Ауди 80 объем двигателя: Мощность двигателя Audi 80. Сколько лошадиных сил
Сколько лошадиных сил в Audi 80 B3?
Тип двигателя | Бензиновый |
---|---|
Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
Мощность двигателя, л.с / оборотах | 75/5000 |
Рабочий объем двигателя | 1781 см³ |
Крутящий момент, Н·м / оборотах | 140/2500 |
Сколько лошадей в Ауди 80 б3?
Технические характеристики Audi 80 1.8 S / Ауди 80 в кузове (89, 89Q, 8A, B3) 4 дв. седан с двигателем 88 л. с, 5МКПП, выпускавшихся c 1986
Сколько лошадиных сил на Audi 80?
Объем двигателя Audi 80 составляет от 1.6 до 2.8 л. Мощность двигателей Audi 80 от 54 до 172 л.
Какие моторы ставились на ауди 80 б3?
Характеристики и модификации Ауди 80 Б3
Тип и объём двигателя, л | Мощность, л. с. | Привод |
---|---|---|
дизель, 1.6 D MT | 54 | передний |
бензин, 1.8 MT | 113 | полный |
бензин, 1.8 S MT | 88 | передний |
бензин, 1.8 MT | 90 | полный |
Как узнать какой двигатель стоит на Ауди 80?
На блоке перед номером двигателя выбиты две буквы, это и есть модель двигателя, а марка у нас у всех одна, Audi!
Какой мотор лучше на Ауди 80?
С каким двигателем лучше выбрать Audi 80
Для любителей спортивного стиля вождения рекомендуется выбирать Audi 80 с двигателем AAH. Мотор выдает 172-174 л. с в штатном исполнении. При этом его большой запас прочности позволяет неплохо форсировать двигатель.
Какой двигатель на Ауди 80?
Бензиновые: инжекторный «E» (Einspritzung) и карбюраторный «S». Дизельные: дизельный «D» (diesel), турбодизельный «TD» (turbodiesel), и двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» (Turbocharged Direct Injection). В Северной Америке Audi 80 продавался как Audi Fox, а с 1980 по 1987 как Audi 4000.
Сколько стоит двигатель на ауди 80 бу?
Двигатель На Ауди 80 цена 35 000 тг.
Какой расход топлива у Ауди 80 б4?
Расход топлива Audi 80 составляет от 5.3 до 13.8 л на 100 км. Audi 80 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-92, Бензин АИ-95.
Сколько клапанов на Ауди 80?
Двигатель
Объём двигателя | 2 309 см3 |
---|---|
Количество цилиндров | 5 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Ход поршня | 86.4 мм |
Сколько весит двигатель от Ауди 80?
Audi 80 IV (B3) 1.6 MT: 1030 (кг). Audi 80 IV (B3) 1.8 MT: 1009 (кг) 1510 (кг). Audi 80 IV (B3) 1.9 MT: 1049 (кг). Audi 80 IV (B3) 1.9d MT: 1100 (кг).
S2 quattro 02.1993→12.1994 ABY B | |
Марка двигателя | ABY |
Тип топлива | B (LA) |
Количество цилиндров | 5 |
Диаметр цилиндра | 81 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2226 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 9.3 |
Мощность | 169 |
Мощность | 230 |
Высота головки поршня | 32.5 |
Общая длина поршня | 58.5 |
1.6 09.1991→12.1994 ABM B | |
Марка двигателя | ABM |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 81 (мм) |
Ход поршня | 77.4 (мм) |
Объем двигателя | 1595 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 9 |
Мощность | 52 |
Мощность | 71 |
Высота головки поршня | 35.6 |
Общая длина поршня | 66.8 |
Высота головки поршня | 35.3 |
Общая длина поршня | 66.5 |
1.6 E 06.1993→12.1994 ADA B | |
Марка двигателя | ADA |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 81 (мм) |
Ход поршня | 77.4 (мм) |
Объем двигателя | 1595 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10.3 |
Мощность | 74 |
Мощность | 101 |
1.9 TD 09.1991→12.1994 AAZ D | |
Марка двигателя | AAZ |
Тип топлива | D (A) |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 79.5 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Объем двигателя | 1896 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 22.5 |
Мощность | 55 |
Мощность | 75 |
Высота головки поршня | 45.65 |
Общая длина поршня | 71.7 |
Высота головки поршня | 45.4 |
Общая длина поршня | 71.7 |
Длина цилиндра | 152 |
1.9 TDI 09.1991→12.1994 1Z D | |
Марка двигателя | 1Z |
Тип топлива | D (A) |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 79.5 (мм) |
Ход поршня | 95.5 (мм) |
Объем двигателя | 1896 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 19.5 |
Мощность | 66 |
Мощность | 90 |
Высота головки поршня | 45.8 |
Общая длина поршня | 71.8 |
Высота головки поршня | 45.55 |
Общая длина поршня | 71.8 |
Длина цилиндра | 152 |
Высота головки поршня | 45.8 |
Общая длина поршня | 71.8 |
Высота головки поршня | 45.55 |
Общая длина поршня | 71.8 |
Длина цилиндра | 152 |
Длина цилиндра | 168 |
2.0 09.1991→12.1994 ABT B | |
Марка двигателя | ABT |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 8.9 |
Мощность | 66 |
Мощность | 90 |
2.0 E 09.1991→12.1994 ABK B | |
Марка двигателя | ABK |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10.3 |
Мощность | 85 |
Мощность | 115 |
Высота головки поршня | 30.6 |
Общая длина поршня | 63.5 |
2.0 E quattro 09.1991→12.1994 ABK B | |
Марка двигателя | ABK |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10.3 |
Мощность | 85 |
Мощность | 115 |
Высота головки поршня | 30.6 |
Общая длина поршня | 63.5 |
2.0 E 16V 08.1992→12.1994 ACE B | |
Марка двигателя | ACE |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 10.8 |
Мощность | 101-103 |
Мощность | 137-140 |
2.0 E 16V →07.1992 6A B | |
Марка двигателя | 6A |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 10.8 |
Мощность | 101 |
Мощность | 137 |
2.0 E 16V quattro 04.1992→12.1994 ACE B | |
Марка двигателя | ACE |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия | 10.8 |
Мощность | 101-103 |
Мощность | 137-140 |
2.0 quattro →07.1994 ADW B | |
Марка двигателя | ADW |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 92.8 (мм) |
Объем двигателя | 1984 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 9.2 |
Мощность | 79 |
Мощность | 107 |
2.3 E 09.1991→12.1994 NG B | |
Марка двигателя | NG |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 5 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2309 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 97-100 |
Мощность | 132-136 |
Высота головки поршня | 31.9 |
Общая длина поршня | 52.5 |
2.3 E quattro 09.1991→12.1994 NG B | |
Марка двигателя | NG |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 5 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2309 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 97-100 |
Мощность | 132-136 |
Высота головки поршня | 31.9 |
Общая длина поршня | 52.5 |
2.6 07.1992→12.1994 ABC B | |
Марка двигателя | ABC |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 81 (мм) |
Объем двигателя | 2598 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 110 |
Мощность | 150 |
Высота головки поршня | 33.5 |
Общая длина поршня | 60.2 |
2.6 quattro 06.1992→12.1994 ABC B | |
Марка двигателя | ABC |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 81 (мм) |
Объем двигателя | 2598 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 110 |
Мощность | 150 |
Высота головки поршня | 33.5 |
Общая длина поршня | 60.2 |
2.8 09.1991→12.1994 AAH B | |
Марка двигателя | AAH |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2771 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 128 |
Мощность | 174 |
Высота головки поршня | 30.8 |
Общая длина поршня | 57.5 |
2.8 →12.1994 AFC B | |
Марка двигателя | AFC |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2771 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10.3 |
Мощность | 120-128 |
Мощность | 163-174 |
Высота головки поршня | 30.8 |
Общая длина поршня | 57.5 |
2.8 quattro 09.1991→12.1994 AAH B | |
Марка двигателя | AAH |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2771 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10 |
Мощность | 128 |
Мощность | 174 |
Высота головки поршня | 30.8 |
Общая длина поршня | 57.5 |
2.8 quattro →12.1994 AFC B | |
Марка двигателя | AFC |
Тип топлива | B |
Количество цилиндров | 6 |
Диаметр цилиндра | 82.5 (мм) |
Ход поршня | 86.4 (мм) |
Объем двигателя | 2771 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Степень сжатия | 10.3 |
Мощность | 120-128 |
Мощность | 163-174 |
Высота головки поршня | 30.8 |
Общая длина поршня | 57.5 |
1.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 1595 (см3) |
Мощность | 70 (л.с.) |
При оборотах | от 5 200 (об/мин) |
Крутящий момент | 118 (Н м) |
1.9 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Полный | |
Объем двигателя | 1896 (см3) |
Мощность | 75 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 140 (Н м) |
1.9 л., Дизельный, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 1896 (см3) |
Мощность | 90 (л.с.) |
При оборотах | до 4 000 (об/мин) |
Крутящий момент | 182 (Н м) |
2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 1984 (см3) |
Мощность | 115 (л.с.) |
При оборотах | до 5 400 (об/мин) |
Крутящий момент | 165 (Н м) |
2 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный | |
Объем двигателя | 1984 (см3) |
Мощность | 115 (л.с.) |
При оборотах | до 5 400 (об/мин) |
Крутящий момент | 165 (Н м) |
2.3 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный | |
Объем двигателя | 2309 (см3) |
Мощность | 133 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 186 (Н м) |
2.3 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 2309 (см3) |
Мощность | 133 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 186 (Н м) |
2.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 2598 (см3) |
Мощность | 150 (л.с.) |
При оборотах | до 5 750 (об/мин) |
Крутящий момент | 225 (Н м) |
2.6 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный | |
Объем двигателя | 2598 (см3) |
Мощность | 150 (л.с.) |
При оборотах | до 5 750 (об/мин) |
Крутящий момент | 225 (Н м) |
2.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Полный | |
Объем двигателя | 2771 (см3) |
Мощность | 174 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 250 (Н м) |
2.8 л., Бензиновый, Механика, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 2771 (см3) |
Мощность | 174 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 250 (Н м) |
1.9 л., Дизельный, Автомат, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 1896 (см3) |
Мощность | 90 (л.с.) |
При оборотах | до 4 000 (об/мин) |
Крутящий момент | 182 (Н м) |
2 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | |
Объем двигателя | 1984 (см3) |
Мощность | 115 (л.с.) |
При оборотах | до 5 400 (об/мин) |
Крутящий момент | 165 (Н м) |
2.6 л., Бензиновый, Автомат, 5 ст., Передний | |
Объем двигателя | 2598 (см3) |
Мощность | 150 (л.с.) |
При оборотах | до 5 750 (об/мин) |
Крутящий момент | 225 (Н м) |
2.8 л., Бензиновый, Автомат, 4 ст., Передний | |
Объем двигателя | 2771 (см3) |
Мощность | 174 (л.с.) |
При оборотах | до 5 500 (об/мин) |
Крутящий момент | 250 (Н м) |
«Ауди 80» (Б4) — какой двигатель лучше? Технические характеристики «Ауди 80» (Б4)
«Ауди 80 Б4» представляет собой немецкое среднеразмерное транспортное средство, выпускаемое с 1991 по 1995 год. За это время было разработано и произведено несколько версий этой модели, отличающихся силовыми установками и комплектацией. Прежде чем выяснить, какой двигатель «Ауди 80 Б4» лучше, рассмотрим краткие характеристики модификаций этой марки.
Варианты 1,6 — 1,9
Модификация 1,6 Е:
- Год выпуска - 1992.
- Вид кузова – седан, 4 двери.
- Силовой агрегат – бензиновый мотор L-4 объемом 1595 кубических сантиметров.
- Мощность – 71 конская сила.
- Скоростной порог – 162 км/ч.
- Набор скорости от ноля до сотни км – 15,4 секунды.
- Усредненный расход горючего – 7,9 л.
- Расположение мотора – продольное спереди.
- Компрессия – 10.
- Привод – передний ведущий мост.
- КПП – пятиступенчатая механика.
- Система тормозов – дисковый узел спереди, барабан сзади.
- Габаритные размеры – 4,48/1,7/1,4 м.
- База колесная – 2,61 м.
- Вес максимальный – 1,64 т.
- Объем бака для горючего – 66 л.
- Вместимость багажника – 430 л.
Выясняя, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим характеристики дизельной модели TDI:
- Период серийного выпуска – 1991-1995 г.
- Вид кузова – пятиместный седан.
- Силовая установка – дизельный двигатель с турбиной объемом 1986 кубических сантиметров, мощностью 90 «коней».
- Скорость по максимуму – 177 км/ч при времени разгона до «сотни» около 13,6 сек.
- Затраты горючего в комбинированном цикле составляют 5,3л/100 км.
- Ведущий мост – передний элемент.
- Трансмиссия – механическая коробка передач на пять диапазонов.
- Подвеска – рычажного типа.
- Тормоза – дисковый узел спереди и сзади.
- Длина/высота/ширина – 4,48/1,4/1,7 м.
- Масса – 1,73 т.
- База колесная – 2,6 м.
Двухлитровые представители «Ауди 80» (Б4)
Какой двигатель лучше в этой серии? Здесь представлены бензиновые модели. Рассмотрим параметры машин с механической КПП и автоматической коробкой.
- Вид кузова – седан.
- Мощность – 140 «лошадок».
- Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту.
- Привод – передний.
- Коробка передач – автомат на 4 режима.
- Тип подвески – пружинная независимая система.
- Габаритные данные – 4,4/1,69/1,39 м.
- База колесная – 2,54 м.
- Дорожный просвет – 13 см.
- Вместимость багажника – 425 литров.
- Объем топливного резервуара – 66 л.
- Число мест – 5.
Ниже представлены технические данные автомобиля «Ауди 80» (Б4), двигатель которого агрегирует с механической КПП:
- Тип силового агрегата – L4.
- Мощность – 90 конских сил.
- Оборотистость – 3000 вращений в минуту.
- Скорость по максимуму – 177 км/ч.
- Период набора скорости до ста километров в час – 13,6 секунд.
- Расположение мотора – продольно-фронтальное.
- Расход горючего – 8,7 л/100 км.
- Привод – передний ведущий мост.
- КПП – пятиступенчатая механика.
- Тип подвески – многорычажная система с тягами.
- Тормоза – дисковые и барабанные (сзади).
- Длина/высота/ширина – 4,48/1,41/1,7 м.
- База колесная – 2,61 м.
- Масса – 1,65 т.
- Вместимость багажного отсека – 430 л.
- Радиус разворота – 11,2 м.
«Ауди 80» (Б4) (инжектор)
Ниже представлены характеристики моделей с инжекторами, оснащенных двигателями объемом 2,3 и 2,6 л.
Audi 80 2.3 E Quattro:
- Годы выпуска – 1991-1992.
- Кузов – седан.
- Мощность – 133 конских сил.
- Крутящий момент – 4000 вращений в минуту.
- Скоростной порог – 200 км/ч.
- Набор скорости до «сотни» – 9,9 сек.
- Компрессия – 10.
- Привод – два ведущих моста.
- Коробка передач – механика на 5 диапазонов.
- Система тормозов – дискового типа.
- Данные по габаритам – 4,48/1,7/1,41 м.
- Масса – 1,83 т.
- База колес – 2,6 м.
- Вместимость топливного резервуара – 66 л.
Продолжая изучать, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим технические параметры модификации 2.6 E Quattro:
- Начало производства – 1992 год.
- Показатель мощности – 150 лошадиных сил.
- Оборотистость – 3500 вращений в минуту.
- Максимальный показатель скорости – 210 км/ч.
- Разгонятется до «сотни» за 9,5 секунды.
- Потребление топлива – 10,5 л/100 км в комплексном режиме.
- Питание – инжектор.
- Привод – полный.
- КПП – механика на 5 диапазонов.
- Подвеска – передний поперечный и задний двойной рычаг.
- Система тормозов – дисковый узел.
- Габариты – 4,48/1,7/1,41.
- Вес – 1,89 т.
- Вместимость багажника – 430 л.
Audi 80 2.8 E Quattro
Ниже представлена характеристика «Ауди 80» (Б4), которая является самой мощной в этой серии:
- Годы выпуска – 1991-1995.
- Кузов – четырехдверный седан.
- Тип силового агрегата – V-6.
- Мощность – 174 «лошади».
- Предельная скорость – 220 км/ч.
- Крутящий момент – 3000 оборотов в минуту.
- Набор скорости до «сотни» – 8 секунд.
- Потребление горючего – 10,2 л/100 км.
- Питание – инжектор.
- Компрессия – 10,3.
- Привод – два ведущих моста.
- КПП – механический узел на 5 режимов.
- Подвеска (передняя/задняя) – система с двойным/поперечным рычагом.
- Тормоза – дисковая система спереди и сзади.
- Длина/ширина/высота – 4,48/1,7/1,41 м.
- Масса – 1,89 т.
- Объем бака для горючего – 64 л.
- Радиус разворота – 11,2 м.
Далее рассмотрим подробнее особенности моторов рассматриваемого автомобиля.
Бензиновые силовые агрегаты
Моторы с четырьмя цилиндрами представляют собой модификацию предыдущих двигателей, устанавливаемых на ранние версии. Улучшить крутящий момент позволило увеличение объема агрегата до двух литров. Имеется две версии этих моторов на «Ауди 80» (Б4). Реле, система впрыска и потребляемое топливо – основные различия между ними.
Вариант с мощностью 90 «лошадок» использует топливо АИ-92, впрыск горючего осуществляется через одну форсунку под заслонку дросселя. Аналог мощностью 115 «лошадок» оснащен системой подачи топлива типа Digifant. В качестве горючего служит бензин категории «Евро Супер», который подается в камеру сгорания при помощи форсунок клапанного типа.
Основным отличием силового агрегата с пятью цилиндрами является его конструкция. Шатунные шейки коленвала размещены под углом 72 градуса, а сам узел оборудован парой противовесов для каждого цилиндра. Также гашение колебаний происходит за счет присутствия дисбаланса на маховике и виброгасителя.
V-6
Этот мотор оснащен автоматической системой многоточечного впрыска горючего. Кроме того, имеется расходомер массы воздуха с накаливаемой нитью. Такая конструкция позволяет выполнять подачу топлива в отсек сгорания каждого цилиндра, что влияет на экономный расход и сокращение вредных выбросов в атмосферу. Для регулировки подачи топливовоздушной смеси служат два датчика, что позволяет избежать поломок мотора при использовании бензина с неподходящим октановым показателем.
Двигатель V6 оборудован парой распредвалов с верхним размещением. Они приводятся в действие при помощи зубчатых ремней. Клапаны этих элементов корректируются толкателями тарельчатого типа. В пространстве между рядами головок цилиндров расположен объемный впускной коллектор. Он является особенностью рассматриваемого мотора, так как имеет изменяемую конфигурацию внутренней полости, что обеспечивает высокую оборотистость на широком диапазоне вращений силового агрегата.
Блок зажигания рассматриваемого мотора не оборудован механическим распределителем, а управляется электронной системой. Отработавшие газы из обоих цилиндровых рядов поступают к паре катализаторов, которые между собой независимы. Два подогреваемых зонда, также изолированных, включены в правый и левый ряд цилиндров. Они обеспечивают выброс выхлопных газов с минимальным включением вредных веществ.
Двигатель с шестью цилиндрами, расчетным объемом 2,6 литра, имеет модифицированную систему впрыска с расходомером массы поступающей воздушной смеси. Кроме того, в нем не предусмотрен газопровод с корректируемой конфигурацией. Тем не менее мощность мотора осталась на уровне 110 кВт при крутящем моменте 225 Нм (3500 оборотов в минуту).
Дизельный мотор
Дизель «Ауди 80» (Б4) представлен в двух вариациях. Версия TD с турбинным наддувом имеет объем 1,9 литра, мощность – 55 кВт. Он устанавливался на машины, которые выпускались до середины 1992 года. Крутящий момент в 150 Нм гарантировался при 2200 оборотах в минуту. На более поздние модификации стали монтировать силовой агрегат TDI, который также рассичтан на 1,9 литра, мощность его составила 66 кВт. Для обеспечения крутящего момента 150 Нм требовалось 2400 оборотов в минуту.
С конца 1993 года автомобили комплектуются улучшенной версией этого мотора. Крутящий момент в нем составляет 202 Нм при 1900 оборотах в минуту. Блок цилиндров дизелей сделан из чугуна. Его нижня часть вмещает в себя коленчатый вал, а вверху имеются четыре рядно расположенных цилиндра. Они окружены рубашкой циркуляции охлаждающей жидкости. Коленвал оснащен пятью коренными опорами, следовательно, каждая шатунная шейка оборудована поддержкой с обеих сторон.
Особенности
Все силовые установки «Ауди 80» стабильно обеспечивают пробег не менее 100 тысяч километров. У дизельных моторов реальный рабочий ресурс может составлять не менее 130 тысяч, особенно если эксплуатационные условия дают возможность свести к минимуму запуски холодного силового агрегата, а также владелец не ездит часто на максимальных оборотах. Манера вождения и уход за узлом также влияют на период бесперебойной работы мотора.
Важную роль играет регулярная замена масла, которое должно быть марки и типа, рекомендованного производителем. Если за период эксплуатации на моторе с дизтопливом не наблюдалось деформация клапана, шатуна или поршня, то с приближением к пробегу свыше 100 тысяч километров следует подготавливаться к проблемному запуску двигателя в холодное время года.
Что говорят владельцы?
Автомобиль «Ауди 80» (Б4) отзывы от пользователей получает преимущественно позитивные. Владельцы отмечают массу плюсов, а именно:
- Хорошую устойчивость на дороге.
- Отличную управляемость даже при скорости свыше 100 км/ч.
- Надежный и прочный кузов.
- Хорошую систему обогрева салона.
- Высокую проходимость.
- Качественную сборку всех узлов.
Недостатков подмечено не так много, но есть и они. Среди минусов:
- Высокая цена на запчасти «Ауди 80» (Б4).
- Жестковатая подвеска.
- Отсутствие кондиционера.
Поскольку рассматриваемый автомобиль можно приобрести исключительно на вторичном рынке, его работоспособность и цена во многом зависят от пробега, технического состояния и предыдущих условий эксплуатации.
В заключение
В качестве силового агрегата «Ауди 80» могут применяться как бензиновые, так и дизельные моторы. Более широким ассортиментом отличаются первые вариации. Между собой двигатели отличаются конструкцией и количеством цилиндров. Машины комплектуются 4-, 5- или 6-цилиндровыми бензиновыми силовыми установками. Кроме того, отличаться они могут по количеству распределительных валов, которые имеют разные типы впрыска горючего. Среди моторов «Ауди» (Б4), работающих на дизельном топливе, представлены две модификации. Все силовые агрегаты в моторном отсеке размещены продольно.
Audi 80 масло для двигателей какое и сколько лить
Audi 80 представляет собой легковой автомобиль со средними габаритными размерами. Самые первые образцы данной модели были представлены еще в 1966 году. Начиная с этого года немецким производителем Audi было запущено массовое производство модели до 1996 года.
В 1973 году была представлена модель, получившая наименование Audi 80 B1. Мероприятие состоялось на автосалоне в Женеве. Для всех рынков автомобиль поставлялся в двух вариантах кузовных решений, а именно это двухдверный или же четырехдверный седан. Модль комплектовалась несколькими двигателями, среди которых: 1.3 литровый, обладающий одиночным распределительным валом(SOHC) и максимальной мощностью на выходе в 55 лошадиных сил и 1.5 литровый, обладающий также одиночным распределительным валом (SOHC) и максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил или же в 85 лошадиных сил в зависимости от комплектации и рынка. Немного позже производитель показал модифицированную версию Audi 80 GT. Отличительными чертами данной модели от стандартной стал карбюраторный силовой агрегат, который при рабочем объеме в 1.6 литра развивал максимальную мощность на выходе в 100 лошадиных сил, что являлось на то время довольно высоким показателем. Все предлагаемые двигатели комплектовались четырехступенчатой механической коробкой передач или же трехступенчатой автоматической.
Для первого поколения производитель применил спереди подвеску McPherson, а сзади оснастил автомобиль неподвижной осью, имеющей цилиндрические пружины и поперечную Панар-штангу.
В 1978 году в серийное производство было запущено второе поколение, получившее индекс B2. Что касается кузовов, то здесь все аналогично с предыдущим поколением: потребители могли выбрать между двухдверной и четырехдверной версией седана.
Начиная с 1984 года модельный ряд пополнился автомобилем Audi 90. Хоть данная модель и имеет другой индекс, но все же она представляет собой ту же Ауди 80, только отличительными чертами здесь стали предлагаемые двигатели, имеющие увеличенный рабочий объем и некоторые другие незначительные изменения в дизайне и интерьере. Для этой версии производитель разработал пятицилиндровые двигатели с рабочим объемом в 2.2 литра и максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил и 136 лошадиных сил, соответственно. Кроме этого автомобиль также комплектовался 1.6 литровой дизельной силовой установкой, оснащенной системой турбонаддува. Для самой же Ауди 80 в этом году были проделаны следующие изменения: модель была оснащена новым передним и задним бампером, измененной крышкой багажника, подрулевыми переключателями, новым рулевым колесом и фронтальным светотехническим оборудованием. По сравнению с предшественником линейка предлагаемых двигателей значительной расширилась и включает в себя:
- 1.3 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 55 лошадиных сил;
- 1.3 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 60 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 73 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 75 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 88 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 110 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
- 2.1 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с турбрнаддувом и максимальной мощностью в 70 лошадиные силы.
Все представленные выше двигатели работают в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач или же с трехступенчатой автоматической КПП.
Третье поколение производитель представил в 1986 году. В этом поколении существенно изменился внешний вид автомобиля, став более современным и аэродинамичным. Впервые модель Audi 80 получила оцинкованный кузов, благодаря чему модель более устойчива к коррозии, чем предшественники. Начиная с этого поколения все версии начали комплектоваться системой безопасности Procon-Ten, представляющая собой альтернативный вариант подушкам безопасности. Следует выделить, что эта система не доступна во многих версиях и предоставлялась только в виде дополнительной опции.
Кроме дизайна автомобиля в этом поколении изменилась также и линейка предлагаемых силовых агрегатов. Для модели были доступны:
- 1.4 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 65 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 68 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 74 лошадиные силы;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 89 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 112 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 110 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 113 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 135 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 50 лошадиных сил;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 79 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с максимальной мощностью в 67 лошадиных сил.
Трансмиссия в третьем поколении насчитывает также несколько вариантов, среди которых: четырехступенчатая механическая КПП, пятиступенчатая механическая КПП, а также трехступенчатая автоматическая КПП. Те или иные трансмиссии устанавливались в зависимости от комплектации автомобиля и рынка.
В 1991 году довольно популярная на то время платформа B3 была существенно модернизирована. В результате этого производитель создал новую платформу B4, успешно применяемую в четвертом поколении Ауди 80. Сама платформа вышла немного длиннее ранее используемых, из-за чего обновленный автомобиль стал также немного больше в габаритных размерах. Четвертое поколение отличается от предыдущего множеством изменений и доработок, как незначительных, так и довольно больших. Первым, что сразу бросается в глаза, стал измененный внешний вид, вышедший более современным. В модели были установлены: измененный передний и задний бампер, новое светотехническое оборудование, новый капот, видоизмененная решетка радиатора, 15-ти дюймовые колесные диски, новый багажник и многие другие внешние элементы. В интерьере появились новые сидения, климат-контроль, подушки безопасности (в качестве дополнительной опции), более качественные материалы отделки салона, более качественные звукоизоляционные материалы и многое другое. Переднеприводные версии получили упрощенную заднюю подвеску, в которой производитель отказался от поперечной Панар-штанги. Полноприводные версии были укомплектованы многорычажной задней подвеской.
Для американского рынка данный автомобиль поставлялся в наиболее богатой комплектации, которая включала в себя такие оснащения, как: автоматическая коробка передач, круиз-контроль, кондиционер, а также кожаные сидения. Европейский рынок не мог этим похвастаться, поскольку там модель была представлена в стандартной комплектации, а все вышеперечисленные оснащения были доступны только в качестве дополнительных опций.
Под капотом Audi 80 четвертого поколения может быть установлен один из следующих силовых агрегатов:
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 71 лошадиную силу;
- 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 101 лошадиную силу;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
- 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 140 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 230 лошадиных сил;
- 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 315 лошадиных сил;
- 2.3 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 133 лошадиные силы;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил;
- 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил.
Для этих двигателей производитель предложил пятиступенчатую МКПП и четырехступенчатую АКПП.
Первое поколение (1973 — 1978)
Агрегат 1.3 L 55 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.5 L 75 л.с./85 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Второе поколение (1978 — 1986)
Агрегат 1.3 L 55 л.с./60 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.6 L 73 л.с./75 л.с./85 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.8 L 88 л.с./90 л.с./110 л.с./112 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.9 L 115 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 2.0 L 115 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 2.1 L 136 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.6 L Дизель 54 л.с./70 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Третье поколение (1986 — 1991)
Агрегат 1.4 L 65 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.6 L 68 л.с./74 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.8 L 89 л.с./90 л.с./112 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.9 L 110 л.с./113 л.с./115 л.с./135 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.6 L Дизель 50 л.с./54 л.с./79 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.9 L Дизель 67 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Четвертое поколение (1991 — 1996)
Агрегат 1.6 L 71 л.с./101 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 2.0 L 90 л.с./115 л.с./140 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 2.2 L 230 л.с./315 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 2.3 L 133 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,0 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Агрегат 1.9 L Дизель 75 л.с./90 л.с.
- Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
- Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
- Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
- Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
- Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.
Двигатель Ауди: характеристики, неисправности и тюнинг
Немецкий автопроизводитель компания Audi всегда славилась своими мощными и экономичными двигателями, которые сочетали отличную экономичность и обеспечивали автомобилю должную динамику. В особенности популярны дизельные двигатели Audi, которые в свое время были рекордны по показателям экономичности. Одним из самых распространённых и популярных является двигатель Ауди 1,9 D, который устанавливался на автомобили с 1989 года по 1993 года.
Технические характеристики
Двигатели Ауди 1,9 D под индексом 1Y имеют следующие характеристики:
Скачать .xls-файл
Скачать картинку
Отправить на email
ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
---|---|
Годы выпуска | 1989 — 1991 |
Вес | Н. д. |
Материал блока цилиндров | чугун |
Система питания мотора | впрыск |
Тип расположения цилиндров | В ряд |
Рабочий объем мотора | 1,9 литров |
Мощность двигателя | 67 л. с. |
Количество цилиндров | Четыре |
Количество клапанов | Два |
Ход поршня | 95,5 миллиметра |
Диаметр цилиндров | 79 миллиметров |
Степень сжатия | 19 |
Крутящий момент, Нм/об.мин | 127/2200 |
Экологические нормы | н. д. |
Топливо | дизель |
Расход топлива | 5,6 л/100 км |
Масло | 5W-30 |
Объем масла в картере | 4,30 литра |
При замене лить | 4 литра |
Замена масла проводится | Каждые 10 тысяч км |
Ресурс мотора | |
— по данным завода | 250 |
— на практике | 500 |
Двигатель устанавливается на Фольксваген Пассат B3, Фольксваген Гольф 2 и Ауди 80.
Описание
Этот достаточно простой безнаддувной дизельный двигатель имеет мощность 67 лошадиных сил, что достаточно для такого небольшого по своим размерам автомобиля Ауди 80.
При этом показатель расхода топлива в смешанном цикле был в свое время одним из лучших среди популярных автомобилей.
Машина с двигателем Audi расходовала в среднем 5,6 литра дизельного топлива. При этом за счёт отличной тяги с самого низа машина отличались неплохой динамикой, и автовладелец не испытывал какого-либо недостатка тяги в широком диапазоне оборотов.
Мотор имеет непрямой впрыск топлива и систему газораспределения OHC, которая позволяла улучшить мощностные характеристики и избавляла от выраженной детонации и вибрации на холостых оборотах.
Отметим отсутствие наддува, что существенно повышает моторесурс двигателей Audi. Однако в последующем Audi и большинство других автопроизводителей отказалась от идеи изготовления безнаддувных дизельных двигателей. Впрочем, по отзывам автовладельцев, какой-либо нехватки мощности и тяги у этого автомобиля с атмосферным дизельным силовым агрегатом нет. С двигателем 1,9Д Ауди 80 разгоняется до сотни за 16 секунд, что является неплохим показателем для того времени.
Если говорить о надежности двигателя Ауди, то все без исключения автовладельцы положительно отзываются об этом моторе. В последующем при разработке дизельных двигателей Audi следующего поколения использовали большинство узлов и разработок от данной модели, фактически снабдив этот мотор турбиной и изменив ряд компонентов. Не редкость экземпляры Audi 80 с мотором 1,9 Д, которые пробежали 500-800 тысяч километров без капитального ремонта. А с качественным капитальным ремонтом двигатели Audi могут отходить до миллиона километров.
Используемый чугунный сплав отличается высокой прочностью и устойчивостью к температурным деформациям. Поэтому проблемы с перегревом у этого мотора отмечаются крайне редко.
Лишь в тех случаях, когда автовладельцы не замечают имеющихся проблем с системой охлаждения и длительное время эксплуатируют мотор в условиях постоянного перегрева, может отмечаться коробление головки блока цилиндров, что приводит к необходимости замены этого узла. Именно поэтому рекомендуем регулярно проводить замену антифриза, осматривать состояние всех элементов системы охлаждения.
Техническое обслуживание
Мотор 1,9 Д от Audi несмотря на использование многочисленных электронных систем получился всё же довольно надежным и простым в использовании.
Его ремонт и обслуживание не представляет сложности. Причём большинство сервисных работ можно выполнить самостоятельно, сэкономив на использовании услуг профессиональных мастеров.
Необходимо лишь помнить о наличии ременного привода ГРМ, что вынуждало каждые 50 тысяч километров проходить соответствующие сервисные работы, меняя ролики и ремень. Такая работа выполнялась с использованием специального оборудования, которое позволяло выставить зазоры. Самостоятельно выполнить такую замену ГРМ без использования соответствующего оборудования будет затруднительно.
Если же говорить о сервисных мероприятиях, то отметим необходимость замены масла каждые 10 000 километров. В противном случае появлялись проблемы с кольцами, и мотор начинал нещадно дымить.
Неисправности
НЕИСПРАВНОСТЬ | ПРИЧИНА |
---|---|
Мотор потерял большую часть своей мощности и плохо реагирует на нажатие педали газа. | Причин подобного поведения мотора может быть несколько. Необходимо в первую очередь проверить состояние топливного фильтра и топливного насоса. Зачастую по причине использования некачественного топлива забивается фильтр, и насос не может продавить его, обеспечив в системе нужное давление. В отдельных случаях требуется вскрывать мотор и проводить его капитальный ремонт. |
Отмечается сильная вибрация на холостых оборотах. | Виной тому повреждённые подушки двигателя, которые со временем теряют свою прочность и двигатель начинает ходить ходуном на подушках. Ремонт в данном случае заключается в замене поврежденных подушек. Выполнить данную работу можно на специальном стенде, подняв двигатель в подкапотном пространстве. |
Двигатель весь в масле, горит соответствующий индикатор. | Слабым местом этого мотора является прокладка клапанной крышки, которая обычно выдерживает от силы 20 000 километров пробега. После чего появляется заметная течь, через которую мотор быстро выгоняет масло. Ремонт заключается в замене головки клапанной крышки и соответствующей смене масла в моторе. Лишь в редких случаях отмечается термический перегрев двигателя, когда появляются трещины в головке блока цилиндров. При наличии таких повреждений следует всё же заменить головку блока цилиндров, что приводит к существенным затратам автовладельца. |
Значительно увеличился расход топлива. | Причиной может быть неправильная работа системы впрыска, или же ошибки в блоке управления мотором, который готовит чрезмерно обогащенную смесь. В любом случае необходимо будет провести качественную диагностику, вскрыть мотор и осмотреть состояние двигателя. |
Тюнинг
Увеличение мощности этого силового агрегата не представляет особой сложности, поэтому многие автовладельцы решаются на выполнение тюнинга:
- Самым простым и эффективным способом увеличить мощность двигателя является установка на него турбины от следующего поколения мотора 1.9 TDI. Необходимо лишь смонтировать турбину, заменить масляный насос и блок управления двигателем. Подобные работы позволят получить около 30 дополнительных лошадей мощности. Из преимуществ такого варианта тюнинга можем отметить полное сохранение ресурса двигателя, поэтому такие заряженные моторы способны пробежать порядка 500 тысяч километров, не требуя капитального ремонта.
- Глубокий инженерный тюнинг подразумевает одновременную установку турбины, а также замену поршней, коленвала, маховика и других силовых элементов двигателя. В итоге такой мотор способен развивать около 150 лошадиных сил. Однако следует учитывать, что подобный тюнинг отрицательно сказывается на моторесурсе двигателей Audi, которые могут потребовать капитального ремонта по прошествии 200 тысяч километров пробега.
- А также возможен так называемый вариант легкого тюнинга, когда производится замена воздушного фильтра, заменяется блок управления двигателем и меняется выхлопная система. В данном случае автовладелец в зависимости от используемых выхлопных систем может получить от 15 до 25 лошадиных сил мощности. Стоят заменяемые запчасти не слишком дорого, при этом все работы можно провести самостоятельно.
Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля. | Audi |
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль. | 80 |
Модель Наименование модели автомобиля. | 80 1.8 S |
Код Идентификационный код модели. | — |
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель. | Typ 89/B3 |
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели. | 1988 |
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля. | седан |
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод). | FWD (передний) |
Количество мест Количество мест этого автомобиля. | 5 |
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля. | 4 |
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами. | 4394.00 мм (миллиметров) 172.9921 in (дюйма) 14.4160 ft (фута) |
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются. | 1694.00 мм (миллиметров) 66.6929 in (дюйма) 5.5577 ft (фута) |
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса. | 1394.00 мм (миллиметров) 54.8819 in (дюйма) 4.5735 ft (фута) |
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью. | 2545.00 мм (миллиметров) 100.1969 in (дюйма) 8.3497 ft (фута) |
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес. | 1409.00 мм (миллиметров) 55.4724 in (дюйма) 4.6227 ft (фута) |
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес. | 1431.00 мм (миллиметров) 56.3386 in (дюйма) 4.6949 ft (фута) |
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д. | 130.00 мм (миллиметров) 5.1181 in (дюйма) 0.4265 ft (фута) |
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя. | 1019 кг (килограмм) 2246.51 lb (паунда) |
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса. | — |
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя. | Volkswagen |
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля. | — |
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня. | ~ 1.8 л (литра) 1781 куб. см (кубических сантиметров) |
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе. | 4 |
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное). | рядное |
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных). | 2 |
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания. | 81.00 мм (миллиметров) 3.1890 in (дюйма) 0.2657 ft (фута) |
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. | 86.40 мм (миллиметров) 3.4016 in (дюйма) 0.2835 ft (фута) |
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки. | 9.00:1 |
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя. | 143.26 psi (паундов на квадратный дюйм) 987.74 кПа (килопаскали) 9.88 бар (бары) |
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными. | атмосферный |
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе. | SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров) |
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа. | мокрый картер |
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала. | 5 |
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная). | жидкостная |
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания. | нет |
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове | впереди |
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля. | продольная |
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя. | впрыск |
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах. | есть |
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения. | 67 кВт (киловатт) 92 л.с. (лошадиных сил — нем.) 90 л.с. (лошадиных сил — англ.) |
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность. | 5400 об/мин (оборотов в минуту) |
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело. | 141 Нм (ньютон-метров) 104 ft-lb (фут-фунтов) 14 кгм (килограмм-метров) |
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент. | 3350 об/мин (оборотов в минуту) |
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль | 183 км/ч (километров в час) 113.71 миль/ч (миль в час) |
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту. | — |
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час. | — |
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час. | 12.20 с (секунд) |
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места. | — |
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35. | — |
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку. | — |
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A). | — |
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля. | 68.00 л (литра) 17.96 US gal (US галлона) 14.96 UK gal (UK галлона) |
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях. | 5.78 л (литра) 1.53 US gal (US галлона) 1.27 UK gal (UK галлона) |
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях. | 7.36 л (литра) 1.94 US gal (US галлона) 1.62 UK gal (UK галлона) |
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях. | 10.85 л (литра) 2.87 US gal (US галлона) 2.39 UK gal (UK галлона) |
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере. | — |
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле. | стабилизирующая штанга независимая Макферсон |
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле. | пружины винтовые тяга Панара (поперечная штанга) продольный рычаг торсион |
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. | механическая |
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля. | 4 |
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса. | 0.84:1 |
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса. | 4.11:1 |
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку. | диски |
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля. | барабаны сервоусилитель |
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки. | — |
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках. | — |
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д. | 5.5J x 14 |
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д. | 5.5J x 14 |
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. | 175/70 HR 14 |
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр. | 175/70 HR 14 |
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота. | — |
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле. | реечное |
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора. | — |
Технические характеристики Audi 80 2.0 90/5400
Вибачте, ми тимчасово не працюємо. Вашi замовлення вiдправляйте на [email protected] Ми зв’яжемося з Вами пiсля повернення. Слава Україні! Audi -> Audi 80 -> Audi 80 2.0 90/5400Технические характеристики Audi 80 2.0 90/5400
Запрос на подбор запчастей
Тип кузова | Седан | |
Количество дверей | 4 | |
Количество мест | 5 | |
Длина | 4405 мм | |
Ширина | 1695 мм | |
Высота | 1395 мм | |
Колесная база | 2545 | Колесная база Audi 80 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках. |
Колея передняя | 1410 | Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. |
Колея задняя | 1430 | |
Клиренс | 130 мм | Дорожный просвет (клиренс) Audi 80, – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля. |
Снаряженная масса автомобиля | 1190 кг | |
Допустимая полная масса | 1650 кг | |
Объем багажника минимальный | 425 л | |
Размер шин | 195/65 R15 |
Расположение двигателя | Спереди, продольно | |
Объем двигателя | 1984 см3 | Объем двигателя Audi 80 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах. |
Тип цилиндра | Рядный | |
Количество цилиндров | 4 | В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя. |
Ход поршня | 92.8 мм | |
Cтепень сжатия | 8.9 | |
Газораспределительный механизм | ohc | Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов. |
Количество клапанов на цилиндр | 2 | Количество клапанов на цилиндр Audi 80 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения. |
Система питания | Моновпрыск | |
Наличие турбонадува | — | |
Мощность | 90/5400 л.с | Мощность Audi 80 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. |
Крутящий момент | 148/3000 н*м | Крутящий момент Audi 80 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей. |
Топливо | АИ-92 |
Передаточное отношение главной пары | 4.1 (5.32) | Передаточное отношение главной пары Audi 80, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач. |
Привод | Передний | |
Кол-во передач (мех коробка) | 5 | Кол-во передач (мех коробка) Audi 80, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую. |
Кол-во передач (автомат коробка) | 4 |
Тип передней подвески | Винтовая пружина | |
Тип задней подвески | Винтовая пружина |
Усилитель руля | Гидроусилитель | Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге. |
Тип рулевого управления | Шестерня-рейка | |
Диаметр разворота | 9.9 м |
Передние тормоза | Дисковые | |
Задние тормоза | Дисковые | |
АБС | есть | АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути. |
Объем топливного бака | 66 | |
Время разгона (0-100 с) | 13.6 (15.9) c. | |
Максимальная скорость | 177 (174) км/ч | |
Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100км | |
Расход топлива Смешанный цикл | 8.4 (8.4) |
1991 Audi 80 2.3 E Typ 89/B4 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент
80 2.3 E — переднеприводный седан (седан) с передним расположением двигателя, продаваемый Audi. Audi 80 2.3 E относится к линейке автомобилей Audi Typ 89/B4. Его 5-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распределительным валом имеет по 2 клапана на цилиндр и имеет рабочий объем 2,3 литра. Этот агрегат развивает мощность и крутящий момент 131 л.с. (133 л.с./98 кВт) при 5500 об/мин и 186 Нм (137 фунт-фут/19 кгм) при 4000 об/мин соответственно.5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Заявленная снаряженная масса составляет 1270 кг. Утверждается, что он развивает максимальную скорость 200 км/ч (124 мили в час), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 6,4/8,5/11,8 л/100 км 90 км/ч/120 км/ч/город в соответствии с DIN 70030.
1991 Audi 80 2.3 E технические характеристики
Советы по автострахованию Audi
Классические автомобили обычно имеют очень хорошие страховые ставки, так как их владельцы, как правило, очень хорошо за ними ухаживают и водят их очень осторожно.
Ключевые факты
1991 г. Ауди 80 2,3 в.д. Тип 89/В4
краткие данныеКакой тип кузова? | 4-дверный седан/седан с 4/5 местами |
---|---|
Как долго? | 4482 мм |
Насколько тяжелый? | 1270 кг |
Какой объем двигателя? | 2,3 л, 2309 см 3 |
Сколько цилиндров? | 5, прямой |
Какая мощность? | 133 л.с. / 131 л.с. / 98 кВт при 5500 об/мин |
Какой крутящий момент? | 186 Нм / 137 футов.фунт / 19 кгм при 4000 об/мин |
Как быстро? | 0–100 км/ч : 9,8 с |
Как быстро? | 200 км/ч , 124 миль/ч |
Насколько экономично? | 6,4/8,5/11,8 л/100 км 90 км/ч / 120 км/ч / город по DIN 70030 |
кузов | ||||
---|---|---|---|---|
Тип кузова | 4/5 местный седан/седан | |||
Количество дверей | 4 | |||
Дизайнер | ||||
размеры и вес | ||||
мм | дюймов | |||
Колесная база | 2612 мм | 102.8 дюймов | ||
Гусеница/протектор (спереди) | 1449 мм | 57 дюймов | ||
Гусеница/протектор (задняя) | 1471 мм | 57,9 дюймов | ||
Длина | 4482 мм | 176,5 дюймов | ||
Ширина | 1695 мм | 66.7 дюймов | ||
Высота | 1408 мм | 55,4 дюймов | ||
Дорожный просвет | 136 мм | 5,4 дюймов | ||
длина:отношение колесной базы | 1,72 | |||
Снаряженная масса | 1270 кг | 2800 фунтов | ||
Распределение веса | ||||
Емкость топливного бака | 66 литров | 14.5 [17,4] Великобритания [США] гал. | ||
аэродинамика | ||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | ||||
Передняя часть | 1,90 м² | |||
CDA | ||||
двигатель | ||||
тип двигателя | бензин без наддува | |||
Производитель двигателя | Ауди | |||
Код двигателя | ||||
Цилиндры | Прямой 5 | |||
Емкость | 2.3 литра 2309 см3 (140,904 у.е. в ) |
|||
Отверстие × Ход | 82,5 × 86,4 мм
3,25 × 3,4 дюйма |
|||
Отношение диаметр/ход | 0,95 | |||
Клапанный механизм | одиночный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр всего 10 клапанов |
|||
максимальная выходная мощность | 133 PS (131 л.с. ) (98 кВт ) при 5500 об/мин |
|||
Особый выход | 56.7 л.с./л 0,93 л.с./куб.дюйм |
|||
максимальный крутящий момент | 186 Нм (137 фут·фунт ) (19 кгм ) при 4000 об/мин |
|||
Удельный крутящий момент |
80,55 Нм/литр
0,97 ft·lb/cu 3 |
|||
Конструкция двигателя | ||||
поддон | с мокрым картером | |||
степень сжатия | 10:1 | |||
Топливная система | ЭФИ | |||
bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 1012.3 кПа (146,8 фунтов на кв. дюйм ) | |||
Максимальная частота вращения | ||||
подшипники коленчатого вала | 6 | |||
Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | |||
Емкость унитарная | 461.8 куб.см | |||
Аспирация | Обычный | |||
Компрессор | н/д | |||
Интеркулер | Нет | |||
Катализатор | Д | |||
производительность | ||||
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час) | 6.5 с | |||
Ускорение 0-60 миль в час | ||||
Разгон 0-100 км/ч | 9,8 с | |||
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч) | ||||
Четверть мили стоя | ||||
Постоянный километр | ||||
Максимальная скорость | 200 км/ч (124 миль/ч ) | |||
Удельная мощность | Чем выше, тем лучше
104.58 PS / TONNE (1000 кг ) 0,1 ) 0,1 0 PS / KG 76.92 76.92 кВт / Тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 103.15 103.15 BHP / Tonne (1000 кг ) 0,1 л.с./кг 0,05 л.с./фунт |
|||
Отношение веса к мощности | Чем меньше, тем лучше
13 кг/кВт 21,72 фунт/л.с. |
|||
расход топлива | ||||
Расход топлива | 6.4/8,5/11,8 л/100 км 90 км/ч / 120 км/ч / город по DIN 70030 | |||
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного) | ||||
6.4 / 80020 | 6.4 / 8.5 / 11,8 л / 100 км 900 км / 120 кмп / Urban | |||
15.6 / 11,8 / 8,5 км / л 90 км / 110 кмф / Urban | ||||
UK MPG | 44.1/33.2/23.9 Мили на галлон Великобритании 90 км/ч/120 км/ч/город | |||
Мили на галлон США | 36.8/27.7/19.9 Мили на галлон США 90 км/ч/120 км/ч/город | 3 8 Выбросы углекислого газа 2|||
Carfolio Расчетный CO 2 ? | ||||
Диапазон ВЭД (Великобритания) | ||||
CO 2 Effizienz (DE) | ||||
шасси | ||||
Положение двигателя | передний | |||
Компоновка двигателя | продольный | |||
Ведущие колеса | передний привод | |||
Разделение крутящего момента | н/д | |||
Рулевое управление | зубчатая рейка с усилителем | |||
поворачивается от упора до упора | ||||
Круг поворота | ||||
Передняя подвеска | ||||
Задняя подвеска | ||||
Размер переднего колеса | 6J x 15 | |||
Размер заднего колеса | 6J x 15 | |||
Шины передние | 195/65 Р 15 В | |||
Шины задние | 195/65 Р 15 В | |||
Тормоза П/П | ВеДи/Ди-С | |||
Диаметр переднего тормоза | ||||
Диаметр заднего тормоза | ||||
Тормозная зона | ||||
Коробка передач | 5-ступенчатая механическая | |||
Высшее передаточное число | ||||
Передаточное число главной передачи | ||||
общий | ||||
Карфолио.com ID | 19470 | |||
Всего произведено | ||||
Код модели | ||||
Модельный ряд | Тип 89/B4 | |||
RAC рейтинг | 21.1 | |||
Страховая классификация | Информация отсутствует | |||
Налоговая группа | Информация отсутствует | |||
1991 Audi 80 2.3 E добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение: 28 февраля 2013 г. |
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Audi 80/90 (1991 — 1996), Audi 80/90 (1991
Компоновка
Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод quattro
Двигатель
2.0 л I4 (бензин)
2,3 л I5 (бензин)
2,6 л/2,8 л V6 (бензин)
1,9 л I4 (дизель)
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база
102,8 дюйма (2611 мм) (седан)
100,6 дюйма (2555 мм) (купе)
102,2 дюйма (2596 мм) (quattro)
Длина
180,3 дюйма (4580 мм) (седан)
176,0 дюйма (4470 мм) (купе)
Ширина
66.7 дюймов (1694 мм) (седан)
67,6 дюйма (1717 мм) (купе)
Высота
54,3 дюйма (1379 мм) (седан, 1992–94)
54,7 дюйма (1389 мм) (quattro)
55,0 дюймов (1397 мм) (седан, 1995–96)
54,3 дюйма (1379 мм) (купе)
Снаряженная масса
1190-1430кг
Модель | Цилиндр | Диаметр цилиндра × ход | Объем. | Номинальная мощность (DIN 70020) | Макс.Крутящий момент (DIN 70020) | Двигатель код |
0–100 км/ч (0–62 м/ч) |
Максимальная скорость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 | 4 | 81 мм × 77,4 мм | 1595 куб.см | 52 кВт (71 л.с., 70 л.с.) при 5400 об/мин | 120 Н⋅м (89 lbf⋅ft) при 3000 об/мин | АВМ | 15,4 с | 162 км/ч (101 миль/ч) | |
1.6 Е | 4 | 81 мм × 77,4 мм | 1595 куб.см | 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 6000 об/мин | 130 Н⋅м (96 lbf⋅ft) при 3200 об/мин | АДА | Неизвестно | 189 км/ч (117 миль/ч) | |
2,0 | 4 | 82,5 мм × 92,8 мм | 1984 куб.см | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 об/мин | 148 Н⋅м (109 lbf⋅ft) при 3000 об/мин | АБТ | 13.6 с | 177 км/ч (110 миль/ч) | |
2.0 Е | 4 | 82,5 мм × 92,8 мм | 1984 куб.см | 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5400 об/мин | 166 Нм (122 фунт-сила-фут) при 3200 об/мин | АБК | 11,8 с | 190 км/ч (120 миль/ч) | |
2,0 Е 16В | 4 | 82.5 мм × 92,8 мм | 1984 куб.см | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5800 об/мин | 181 Нм (133 фунт-сила-фут) при 4500 об/мин | ACE | 9,6 с | 201 км/ч (125 миль/ч) | |
2.3 Е | 5 | 82,5 мм × 86,4 мм | 2309 куб.см | 98 кВт (133 л.с., 131 л.с.) при 5500 об/мин | 186 Нм (137 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин | НГ | 9.8 с | 200 км/ч (120 миль/ч) | |
2.6 Е | 6 | 82,5 мм × 81,0 мм | 2598 куб.см | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 5750 об/мин | 225 Нм (166 lbf⋅ft) при 3500 об/мин | Азбука | 9,3 с | 212 км/ч (132 миль/ч) | |
2.8 Е | 6 | 82.5 мм × 86,4 мм | 2771 куб.см | 128 кВт (174 л.с., 172 л.с.) при 5500 об/мин | 245 Н⋅м (181 фунт-сила⋅фут) [c] при 3000 об/мин | ААХ | 8,0 с | 220 км/ч (140 миль/ч) |
Модель | Цилиндр | Диаметр цилиндра × ход | Объем. | Номинальная мощность (DIN 70020) | Макс. Крутящий момент (DIN 70020) | Двигатель код |
0–100 км/ч (0–62 м/ч) |
Максимальная скорость | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,9 ТД | 4 | 79,5 мм × 95,5 мм | 1896 куб.см | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 4400 об/мин | 140 Нм (103 фунт-сила-фут) при 2200–2800 об/мин | ААЗ | 17. Начиная с модельного года 1994: 202 Н⋅м (149 lbf⋅ft) при 1900 об/мин.
Audi 80 в Википедии
FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), автоматическая 4-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), автоматическая 4-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), автоматическая 4-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), автоматическая 4-ступенчатая коробка передач WD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач FWD (передний привод), механическая 5-ступенчатая коробка передач 4×4 full-time (quattro 2gen, полный привод постоянный; межосевой дифференциал Torsen 50/50 (75/25-25/75 автоматически распределяется), ручная блокировка заднего дифференциала), механическая 5-ступенчатая коробка передач 4×4 full-time (quattro 2gen, полный привод постоянный; межосевой дифференциал Torsen 50/50 (75/25-25/75 автоматически распределяется), ручная блокировка заднего дифференциала), механическая 5-ступенчатая коробка передач 4×4 full-time (quattro 2gen, полный привод постоянный; межосевой дифференциал Torsen 50/50 (75/25-25/75 автоматически распределяется), ручная блокировка заднего дифференциала), механическая 5-ступенчатая коробка передач 4×4 full-time (quattro 2gen, полный привод постоянный; межосевой дифференциал Torsen 50/50 (75/25-25/75 автоматически распределяется), ручная блокировка заднего дифференциала), механическая 5-ступенчатая коробка передач 4×4 full-time (quattro 2gen, полный привод постоянный; межосевой дифференциал Torsen 50/50 (75/25-25/75 автоматически распределяется), ручная блокировка заднего дифференциала), механическая 5-ступенчатая коробка передач © https://www.automobile-catalog.com/ Audi 80 I(B1,тип 80) 1,5(75 л.с.)Audi 80 I(B1,тип 80) 1,5(75 л.с.) | Технические данные ✅ |
Общие характеристики | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Официальный сайт Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80898 | 80 I (B1, Typ 80) 1.5 (75 CV) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19721 | 19721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конец производства | 1975 | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80021 | 80 i (b1, type 80) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 мест | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 / 4 двери |
Двигатель и трансмиссия | |||
---|---|---|---|
| бензин | | |
7 фактическое смещение | 1471 гр.c. (89.77 I.C.) | ||
76,5 миллиметров (3,01 дюйма) | |||
7 | Engine Engine | ||
1,5 (75 CV ) | |||
Количество цилиндров 8 | 4 цилиндров | ||
7 | 2 клапанов на цилиндр | 2 клапанов на цилиндр | |
Количество скоростей механическая коробка передач 8 | 4 скорость | ||
Максимальный крутящий момент | 114 Нм при 3500 об/мин | 84.08 фунт-фут. @ 3500 RPM | ||
75 (HP) лошадиные силы в 5800 об / мин | |||
9.7: 1 | |||
70021 80898 | 80 мм (3,15 дюйма) | ||
Впускной | Карбюратор | ||
Привод передний |
рАСХОД И ВЫБРОСЫ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комбинированный расход топлива | 9.9 л/100 км | 23,76 миль на галлон США | 28.53 UK MPG | 0
|