Двигатель 2111 технические характеристики: Двигатель ВАЗ 2111, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя 2111, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию

Содержание

Двигатель ВАЗ 2111 1.5 л., 8 клапанов технические характеристики, масло, ресурс


Двигатели, встроенные в ВАЗ-2111 . Цикл работы устройства в машине работает с учетом 4-х тактов. Изготовитель позаботился о том, чтобы топливо поступало в цилиндры с помощью форсунок. Что касается цилиндров, они расположены в одном ряду блочной системы. Распределительный вал находится сверху.

Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза.

Смазочное устройство в автомобиле совмещает сразу 2 вида:

  • смазка узлов обеспечивается подачей маслянистой субстанции с учетом давления;
  • смазка механических деталей предусматривает разбрызгивание, орошение маслом отдельных элементов.

История создания ВАЗ 2111

Начиная с конца 80-х годов производители АвтоВАЗа рассматривали проект создания нового универсала повышенной комфортности. Уже созданные силовые агрегаты, ВАЗ 21083 и ВАЗ 2110 не подходили для нового проекта. Нужен был двигатель, более сильный и более мощный.

Получить больший крутящий момент и большую мощность инженеры АвтоВАЗа смогли, установив на мотор ВАЗ 21083 вместо карбюратора, инжектор. Первый инжекторный двигатель получил маркировку ВАЗ 21093i.

Запустить в серийное производство мотор с распределённым точечным впрыском планировали уже в 1992 году. Однако кризис затормозил процесс развития АвтоВАЗа на несколько лет. Первая опытная партия сошла с конвейера только в 1994 году. Это был всё тот де ВАЗ 21093i, только ГБЦ взяли с ВАЗ 2110. Теперь двигатель стал называться ВАЗ 2111, так же как универсал, для которого он изобретался.

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2111 обеспечивает достаточно длительную и беспроблемную эксплуатацию. Как и все вазовские силовые агрегаты, двигатель ВАЗ 2111 необходимо периодически осматривать (визуальный контроль), обращая особое внимание на:

  • наличие протечек тосола и моторного масла;
  • целостность высоковольтных проводов;
  • исправность свечей зажигания;
  • состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра;
  • появление трещин на ремне привода генератора.

Также рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла в картере и тосола в расширительном бачке силового агрегата.

В перечень обязательных процедур, которые необходимо осуществлять при плановом техническом обслуживании автомобиля, входят работы по замене (не позже):

  • моторного масла и масляного фильтра – через каждые 15 тыс. км. пробега;
  • топливного фильтра и фильтрующего элемента воздушного фильтра – через каждые 30 тыс. км пробега;
  • ремня привода ГРМ и натяжного ролика – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • ремня привода генератора – через каждые 30 тыс. км. пробега;
  • охлаждающей жидкости – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • свечей зажигания – через каждые 60 тыс. км пробега.

Описание силового агрегата ВАЗ 2111

Двигатель 2111 типичный представитель силовых агрегатов десятого поколения. Он имеет головку БЦ с одним верхне расположенным распредвалом и восьмью клапанами по одному впускному и одному выпускному на каждый цилиндр клапану. Привод ГРМ ременной имеющий защитный кожух. Размещение цилиндров, рядно-поперечное, это значит что двигатель, как и у всех переднеприводных автомобилей размещён поперёк движения автомобиля. Двигатель ВАЗ 2111 комплектуется пяти ступенчатой механической КПП.

Смазка автомобиля происходит комбинированным способам. К одним, более нагруженным, деталям ДВС масло поступает по специальным каналам, магистралям. Другие детали смазываются способом разбрызгивания. Масляный шестерёнчатый насос, как и на предыдущей модели ВАЗ 21083 имеет прямой привод от коленвала.

СО 2111 имеет малый и большой круги циркуляции ОЖ. При запуске движка, жидкость охлаждения движется по маленькому кругу, а при достижении температуры 103С откроется термостат. При открытии которого ОЖ будет двигаться по большому кругу. Если температура двигателя продолжит подниматся, запустится вентилятор, он принудительно охладит мотор и не даст ему перегреться.

Основное отличие 2111 от своих ранних собратьев, это инжекторная система питания. Благодаря этому нововведению, увеличился крутящий момент и мощность ДВС почти на 10 процентов. Этот мотор, усовершенствованная модель ВАЗ 21083. Большие изменения претерпела ГБЦ. Её приспособили под инжекторную систему питания, так же была изменена система подачи воздуха. Коленчатый вал претерпел незначительные изменения, параметры остались прежние, а противовесы были увеличены, для лучшей балансировки. Ещё изменилось устройство посадки поршневого пальца. Раньше палец запрессовывался в головку шатуна, а вращался, только в поршневых бобышках. На 2111 применили технологию плавающей посадки. При такой технологии, поршневой палец свободно перемещается во всех деталях. А для предотвращения осевого смещения установили стопорные кольца. В результате получился динамичный, проворный движок.

Плюсы и недостатки

Вышеприведенное описание параметров превосходит характеристики всей линейки существующих на тот момент ДВС, производившихся АвтоВАЗом. Однако «в наследство» от моторов 21083 и 2110 двигатель 2111 получил недостатки:

  • обрыв шпилек в креплении «глушитель-выпускной коллектор»;
  • поломка топливного погружного насоса;
  • негерметичность прокладки клапанной крышки;
  • низкий ресурс элементов охлаждающей системы;
  • периодическая разрегулировка клапанов.

Плюсами являются низкий расход масла и топлива, возможная форсировка своими руками, но только в счет доработки имеющихся агрегатов.

Технические данные ВАЗ 2111

Четырёхтактный, бензиновый двигатель имеющий рядное расположение четырёх цилиндров. Расположение мотора поперечное. Материал изготовления БЦ особо прочный литой чугун.

  • Система питания ДВС — распределённый точечный впрыск.
  • Система газораспределения, один вал на восемь клапанов, расположение вала верхнее.
  • Длинна хода поршня 71 см., диаметр каждого цилиндра 82 сантиметра. Степень сжатия ВАЗ 2111 — 9.8:1
  • Точный объём двигателя 1499 куб., сантиметров. Мощность ДВС при 5400 оборотов мин., 78 л., сил.
  • Крутящий момент 2111 при 3000 оборотов мин., 116Нм.
  • ВАЗ 2111 при движении с места, до 100 км в час разгоняется за 14 секунд.

Расход топлива

Используемое горючее при движении по городу 8.8 литров на 100 км. По трассе 5.7 литров. Общий расход равен 7.3 литра на 100 км., пробега.

Расход и объем масла в двигателе

Допустимый расход моторной смазки 0.05 литров на 1 тыс., километров. Применяемые виды масла 15W40, 5W40, 10W40, 5W40. Количество масла в карьере 3.5 литров. При заливке нового брать 3.2 л.

Ресурс двигателя

Ресурс работы силового агрегата по данным производителей 150 тыс., км. Реальный ресурс работы ДВС ВАЗ 2111 при правильной эксплуатации может достигать 250 тыс., км.

Характеристики мотора 2111

Начиная с 1993 года, производителем АвтоВАЗ был открыт проект ВАЗ-2110. Разрабатывался переднеприводной седан повышенной комфортности, поэтому карбюраторные модификации моторов 2108, 2110 и их вариантов не удовлетворяли условиям.

Уже на начальном этапе проект разделился на две самостоятельных работы. Простая переделка хэтчбэка «Восьмерки» в седан получила название ВАЗ-21099. Наименование второго проекта осталось прежним, но работа над ним изрядно затянулась по ряду причин:

  • в 1985 году появился образец для испытаний, в серию машину с новым мотором планировалось запустить с 1992 года;
  • кризис спутал планы, руководство завода производителя поставило ВАЗ-2110 на конвейер лишь в 1996 году;
  • в первых машинах стоял карбюраторный ДВС, затем доработанный 2111 инжекторного типа.


Схема мотора
Конструкторам удалось по максимуму использовать существующие элементы моторов, чтобы пользователь предыдущих поколений ВАЗ не путался, какое масло и охлаждающую жидкость использовать. По умолчанию технические характеристики ДВС 2111 имеют вид:

ИзготовительАвтоВАЗ
Марка ДВС2111
Годы производства1997 – 2014
Объем1490 см3 (1,5 л)
Мощность56,4 кВт ( 77 л. с.)
Крутящий момент183 Нм (4400 – 4800 об/мин)
186 Нм (4400 – 5200 об/мин)
Вес127,3 кг
Степень сжатия9,8
Питаниеинжектор
Тип моторарядный
Впрыскэлектронный многоточечный
Число цилиндров4
Местонахождение первого цилиндраТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре2
Материал ГБЦсплав алюминиевый
Впускной коллекторкороткие перегородки
Выпускной коллекторширина 1 – 1,4 мм, угол 45°
Распредвалот 2110, обеспечивает ход клапана впускного 9,6 мм, выпускного 9,3 мм
Головка блока цилиндровчугун
Диаметр цилиндраА-класс – 82 – 82,01 мм
В-класс – 82,01 – 82,02 мм

С-класс – 82,02 – 82,03 мм

D-класс – 82,03 – 82,04 мм

Е-класс – 82,04 – 82,05 мм

Поршниот 2110
Кольцаот 21083
Диаметр поршняА-класс – 81,94 – 81,95 мм
В-класс – 81,95 – 81,96 мм

С-класс – 81,96 – 81,97 мм

D-класс – 81,97 – 81,98 мм

Е-класс – 81,98 – 81,99 мм

Коленвалмодель 2112
Количество подшипников коренных5
Ход поршня71 мм
ГорючееАИ-95
Нормативы экологииЕвро-2/Евро-3
Расход топливатрасса – 8 л/100 км
смешанный цикл 9,5 л/100 км

город – 13 л/100 км

Расход масламаксимум 1 л/1000 км
Моторное масло для 21125W-30 и 10W-30
Объем масла моторного4,5 л
Температура рабочая95°
Ресурс моторазаявленный 200000 км
реальный 250000 км
Регулировка клапановшайбы в гнезде толкателя
Система охлажденияпринудительная, антифриз
Количество ОЖ7,8 л
Помпаот 2108
Свечи на 2111BPR6ES, А17ДВРМ
Зазор между электродами свечи0,5 – 0,6 мм
Ремень ГРМот 2110, 111 зубов, ширина ремня 19 мм
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Воздушный фильтрNitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтрномер по каталогу 90915-10001
замена 90915-10003, с обратным клапаном
Маховиктолщина 27,5 мм, диаметр под сцепление 208 мм
Болты крепления маховикаМ10х1,25 мм, длина 26 мм, проточка 11 мм
Маслосъемные колпачкикод 90913-02090 впускные светлые
код 90913-02088 выпускные темные
Компрессияот 13 бар
Обороты ХХ750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединенийсвеча – 18 Нм
маховик – 61 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный)

головка цилиндров – 4 стадии 20 Нм, 69,4 – 85,7 Нм + 90° + 90°

Официальный мануал содержит информацию, какое масло лить: 5W30/5W40 (зима), 20W30/20W40 (лето) и 10W30/15W40 (всесезонное). Изготовителем указаны смазки в двигатель производителей Роснефть, Мобил и Лукойл, специалист на СТО обычно рекомендует масла для двигателя Mannol, Zic и Valvoline.

Схема расположения узлов и механизмов на двигателе

Мотор, совместно с механической КПП и сцеплением представляют силовой агрегат, установленный в отсеке для мотора автомобиля. Крепится ДВС на трёх резинометаллических выставках. Правая вставка присоединяется к кронштейну мотора, а задняя и левая к креплениям коробки передач.

На блоке цилиндров крепятся необходимые механизмы и узлы силового агрегата:

  • на правой стороне двигателя, если смотреть по ходу движения автомобиля располагаются: приводы насоса ОЖ и распредвала. В работу они производятся зубчатым резиновым ремнём. Так же справа находится привод генератора, он тоже приводится в работу поли клиновым ремнём;
  • слева находится: термостат, стартер пуска двигателя, датчик, указывающий температуру ОЖ;
  • впереди двигателя расположились: провода, имеющие большое напряжение, шланг, предназначенный для вентиляции картера, свечи зажигания, датчик детонации, генератор, масляный щуп;
  • сзади двигателя установлены: датчик для давления моторной смазки, ресивер, фильтр для фильтрации моторной смазки, оба коллекторы, форсунки впрыска топлива, рампа топливная.

Описание

Мотор 2111 – классическая вазовская конструкция с верхним расположением одного распредвала (SOHC). На блоке цилиндров дополнительно можно:

  • установить датчик детонации;
  • закрепить кронштейн генератора;
  • разместить модуль зажигания.

В приводе газораспределительного механизма (ГРМ) используется эластичный зубчатый ремень.

ВАЖНО: при обрыве приводного ремня ГРМ клапана не гнутся.

В процессе создания двигателя ВАЗ 2111 предусматривалось наличие двух вариантов исполнения, отличающихся между собой системой впрыска:

  1. Попарно-параллельный впрыск – ВАЗ 2111-80 (исполнение Euro-II).
  2. Фазированный впрыск – ВАЗ 2111-75 (исполнение Euro-III).

На силовых агрегатах, оснащенных системой фазированного впрыска, устанавливается распредвал со штифтом, который позволяет соответствующему датчику отслеживать момент открытия и закрытия клапанов. Расположен этот штифт в торце распредвала, маркированного индексом 111.

Мотором управляет электронный блок управления (ЭБУ). Для разных исполнений силовых агрегатов применяются разные типы ЭБУ (контроллеры):

  • «Январь», GM или Bosch. При этом с форсунками «Siemens 6238» используют контроллеры МР 7.0 или «Январь 5»;
  • «Siemens VAZ 6393» применяют контроллеры «Январь 7.2» или М 7.9.7.

Особенности конструкции БЦ ДВС ВАЗ 2111

Силовой агрегат 2111 является улучшенной копией ВАЗ 21083 и ВАЗ 2110. На новом силовом агрегате блок цилиндров используется от 2110. Он по размерам точно такой же, как и у ВАЗ 21083. Основное отличие в том, что блок 2110 имеет дополнительные крепёжные отверстия под модуль зажигания, кронштейн генератора, датчик детонации. Отверстия, предназначенные для крепления ГБЦ имеют резьбу 12 на 1.25 миллиметра. Расстояние от центральной оси коленвала до крайней точки поверхности БЦ равно 194.8 мм. Диаметр цилиндров имеет длину 82 миллиметра. Ремонтные размеры для цилиндров составляют 82.4 мм., и 82.8 мм. Классы цилиндров, так же как на ВАЗ 21083 обозначаются латинскими символами и соответствуют тем же размерам. Разница размеров между классами составляет 0.01 мм. А износ стенки цилиндров, который допускается перед капитальным ремонтом двигателя равен 0.15 миллиметра от длинны диаметра.

Внизу БЦ находятся пять опор с крышками. Внутренняя поверхность опор обрабатывается совместно с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемые, их нельзя менять местами. Опоры предназначены для установки коренных подшипников. В конструкции средней опоры предусматриваются специальные гнёзда, в которые устанавливаются упорные полукольца. Они препятствуют перемещению коленвала относительно своей оси. Полукольца имеют разный цвет, выполненные они из разного материала и обращены в противоположные стороны. Полукольцо выполненное из сплава алюминия и стали имеет белый цвет, обращено оно в сторону шкива коленвала. Второе кольцо, выполненное из металлокерамики, оно имеет жёлтый цвет и обращено в сторону маховика. Полукольца имеют нормальный и увеличенный размер. Увеличение составляет 0.127 мм. При осевом люфте коленвала превышающем 0.35 мм., производится замена одного или двух полуколец.

Тюнинг ДВС

По умолчанию в двигателе использован максимальный диаметр цилиндров, поэтому расточить их еще больше никак не получится или обойдется слишком дорого. Применяется тюнинг следующих видов:

  • фильтр ФНС – нулевое сопротивление может «оживить» мотор;
  • дроссель 54 – заслонка большего диаметра монтируется обязательно в паре с ФНС;
  • прямоточня выпускная система – паук схемы 4/2/1 и резонатор с банками;
  • спортивный распредвал – изменяются режимы газораспределения.

Таким образом, ДВС 2111 на порядок превосходит карбюраторные модификации, не гнет клапана, экономичен в работе, поэтому его выпускали долго и много, чтобы комплектовать всю линейку переднеприводных авто, выпускаемую на тот момент. Благодаря нескольким ремонтным размерам поршня и цилиндра, можно сделать капитальный ремонт собственными силами.

Источник

Особенности конструкции коленчатого вала 2111

На силовом агрегате ВАЗ 2111 устанавливается коленвал 2112-1005015. Размер кривошипа и размер хода поршня 71 миллиметр совпадают с размерами кривошипа и ходом поршня ВАЗ 21083. Отличия состоят в увеличенных противовесах. Что позволяет снизить детонацию, вибрации и увеличить динамику силового агрегата.

Эти восемь противовесов отлиты совместно с коленчатым валом из особо прочного чугуна. Для поступления моторной смазки к шатунным шейкам от коренных, служат специальные каналы, отверстия выхода которых закрываются заглушками. Каналы и заглушки принимают участие в очистке моторной смазки. При вращении коленвала создаётся центробежная сила, отбрасывающая мелкие частицы, которые не задержал фильтр, к заглушкам. Поэтому при капитальном ремонте мотора заглушки нужно снимать, а каналы очищать от грязи и отложений. Старые заглушки подлежат утилизации, на их место устанавливаются новые заглушки.

Впереди коленвала, при помощи сегментной шпонки, устанавливается шкив, приводящий в работу распределительный вал. К нему же, посредством штифта, крепится шкив, приводящий в работу генератор. Он же является демпфером, на котором находится зубчатый венец, способствующий определению ВМТ датчиком.

Сзади коленвала на шести болтах, закреплённых через большую общую шайбу, крепится чугунный маховик с напрессованным на него стальным зубчатым венцом, необходимым для запуска мотора стартером.

Особенности конструкции ШПГ

На силовом агрегате 2111 используется поршень модели 2110. По размерам и конструкции он похож на поршень ВАЗ 2110. Единственное отличие в канавках для стопорных колец, устанавливаемых в бобышках поршня. Стопорные кольца нужны, чтобы ограничить осевое смещение пальца имеющего плавающую посадку. Стопорные кольца используются с ВАЗ 21213.

Поршневые пальцы имеют отличия от модели 2108. На пальцах ВАЗ 2111 сохранён размер наружного диаметра, он такой же, как на 08 модели, равен 22 миллиметрам. Уменьшена длинна пальца на 0.5 мм., и составляет 60.5 мм., это необходимо для установки стопорных колец. Для надёжности увеличены стенки пальца и уменьшен диаметр внутри пальца, теперь он составляет 13.5 мм., вместо прежних 15 миллиметров.

Шатун 2111 отличается от шатуна модели 08. Длинна шатуна, такая же 121 мм., а профиль другой, нижняя головка имеет более массивную и мощную форму. Материал изготовления шатуна имеет улучшенные механические свойства.

Тюнинг

По заключению специалистов, профессионально занимающихся тюнингом силовых агрегатов, увеличение мощности моторов семейства ВАЗ 2111 возможно несколькими способами:

  • Увеличение мощности двигателя путем установки компрессора

Один из наиболее эффективных способов увеличения мощностных характеристик силового агрегата 2111 – установка компрессора, который сможет обеспечить давление 0,5 бар. При этом необходимо заменить установленный распредвал на вал Нуждин 10.42 или Нуждин 10.63 и правильной настройкой ЭБУ добиться увеличения мощности до 120 л. с.

  • Поднять мощность силового агрегата можно и без использования компрессора

Для этого нужно демонтировать имеющийся распредвал и установить вместо него вал «ОКБ Динамика 108» или «Нуждин 10.93» с разрезной шестерней. После настройки фаз мощность двигателя увеличится до 85 л. с. Если после этого установить ресивер, заменить имеющуюся дроссельную заслонку на большую (диаметр 54 мм), а вместо выпускного коллектора установить «паук 4-2-1», то можно добиться увеличения мощности до 95 л. с. При этом немного улучшится динамика разгона автомобиля.

Доработав фрезерованием головку блока цилиндров и впускной коллектор, а также установив облегченные клапана, получаем мощность более 100 л. с.

  • Еще один способ увеличения мощности двигателя 2111 заключается в замене 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную с ресивером, увеличенной дроссельной заслонкой (54 мм) и организацией системы выхлопа отработанных газов на трубе диаметром 51 мм. Это дает возможность получить мощность в диапазоне 105…110 л. с.

Примечания

  1. Практически увеличить мощность силового агрегата 2111 можно до 170 л. с. или еще больше. Однако при этом очень резко ухудшится надежность его работы.
  2. Простой чип-тюнинг атмосферного мотора 2111 осуществлять нецелесообразно, так как его эффективность будет практически незаметна.

Особенности конструкции ГБЦ

Головка БЦ 2111 имеет отличия от 083 модели. Она имеет возможность установки форсунок. Болты для крепления головки к БЦ имеют большую длину. Распределительный вал установлен с 2110. Его размеры совпадают с размерами распредвала 08 модели. Но изменена форма кулачков, так же изменилось расстояние поднятия клапанов. Изменения не значительные менее 1 мм., тем не менее, они значительно улучшили технические показатели силового агрегата. Привод ГРМ используется с ВАЗ 2108 и совпадает с ним по всем параметрам.

В каких авто использовался?

Устанавливался двигатель 2111 на следующие модели переднеприводных автомобилей ВАЗ:

  • 2108 – хетчбэк трехдверный;
  • 21083 – хетчбэк трехдверный;
  • 2109 – хетчбэк пятидверный;
  • 21093 – хетчбэк пятидверный;
  • 21099 – седан;
  • 2113 – хетчбэк трехдверный;
  • 2114 – хетчбэк пятидверный;
  • 2115 – седан;
  • 2110 – седан;
  • 2111 – универсал пятидверный;
  • 2112 – хетчбэк пятидверный.

На «восьмерки» и «девятки» мотор устанавливался после 1987 года, соответственно.

Конструкция системы смазки ВАЗ 2111

Смазка силового агрегата ВАЗ 2111 комбинированная. Более нагруженные узлы и механизмы смазываются маслом, которое поступает к ним под высоким давлением. В основном это все трущиеся детали коленвала и распредвала. Другие, менее нагруженные детали смазываются разбрызгиванием. Так же разбрызгиванием смазываются толкатель, кулачёк распредвала, стержни клапанов. Остальные узлы получают смазку самотёком.

Насос, для подачи моторной смазки шестерёнчатый, имеет шестерни внутреннего зацепления. Для предотвращения избыточного давления в конструкции предусмотрен редакционный клапан. Насос имеет прямой привод от коленчатого вала.

Характерные неисправности ВАЗ 2111

Данный двигатель, как и всё ранее созданные моторы Волжского автомобильного завода имеет ряд специфических недостатков:

Плавающие обороты на холостом ходу ДВС

Эта неполадка характерна для всех ранее известных двигателей марки ВАЗ. Но раньше, виной были проблемы с карбюратором, теперь карбюратора нет, а неполадка осталась. Причин здесь может быть несколько:

  • прежде всего нужно проверить регулятор, управляющий холостым ходом двигателя;
  • виной неисправности может быть датчик, регулирующий открытие и закрытие дроссельной заслонки;
  • так же обороты движка будут нестабильными, если барахлит датчик, контролирующий расход воздуха.

Силовой агрегат часто троит

На движке ВАЗ 2111 может прогореть клапан. Это неисправность стала часто встречаться после увеличения диаметра клапанов на газораспределительном механизме с 8 клапанами. Исключить эту неисправность поможет замер компрессии в каждом цилиндре ДВС. Если с компрессией всё в порядке, то причина троения в узле зажигания.

Температура двигателя

Известная неисправность мотора ВАЗ 2111, когда силовая установка не может набрать нормальную рабочую температуру. Здесь всё просто, термостат заклинило в открытом положении. Это может произойти даже с новом узлом регулирующим температуру, качество отечественных термостатов оставляет желать лучшего.

Стук в двигателе

Стук в моторе, прежде всего признак неотрегулированных тепловых зазоров клапанов. Если, после регулировки клапанов стук не прекратился, новости плохие, так как стучат скорее всего шатунные или коренные подшипники коленчатого вала. Без сложного и затратного ремонта здесь не обойтись.

Глохнет на ходу

Двигатель заглох во время движения и не запускается, это случается если возникают неполадки ДПДЗ, ДМРВ и если вышел из рабочего состояния датчик указывающий положение коленчатого вала.

Течь масла

На ВАЗ 2111 осталась проблема течи рабочих жидкостей от своего прототипа ВАЗ 21083. Здесь прокладки дающие течь подлежат замене. Особенно следует относится к течи ОЖ из-под ГБЦ. При такой неисправности жидкость охлаждения может проникнуть в моторную смазку, что черевато серьёзными проблемами.

В заключении можно сделать положительный вывод. Несмотря на ряд выше изложенных недостатков ВАЗ 2111 1.5 л., является простым надёжным, обладающим высокой ремонтоспособностью двигателем. Данный силовой агрегат удовлетворяет требованиям Евро 2 и требованиям своего времени.

Технические характеристики ВАЗ 2111 | Автоваз

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове «универсал». Изначально планировавшийся как «дачный», ВАЗ 2111 оказался уместен и для путешествий небольшой компанией, и для использования на городских маршрутах.

 Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был избран инжекторный двигатель. В зависимости от модификации изменялся лишь объём двигателя – от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1.596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идёт о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разгоняться до 185 километров в час.

Модификации

Объём двигателя, см3

Мощность, квт (л.с.)/об

Цилиндры

Тип топливной системы

Тип топлива

2111 1.5 8v (79 лс)

1500

79

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21111 1.5 (72 лс)

1500

72

Рядное, 4

Карбюратор

АИ-92

21112 1.6 8v (80 лс)

1596

80

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21113 1.5 16v (89 лс)

1500

89

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21114 1.6 16v (90 лс)

1596

90

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

1774

85

Рядное, 4

Инжектор

АИ-95

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях Волжского автомобильного завода, на ВАЗ 2111 установлена механическая коробка переключения передач. Впрочем, большинство поклонников ВАЗ убеждены, что это технологическое решение наиболее удобно и практично.

Модификации

Тип привода

Тип трансмиссии (базовая)

2111 1.5 8v (79 лс)

Передний привод

5-МКПП

21111 1.5 (72 лс)

Передний привод

5-МКПП

21112 1.6 8v (80 лс)

Передний привод

5-МКПП

21113 1.5 16v (89 лс)

Передний привод

5-МКПП

21114 1.6 16v (90 лс)

Передний привод

5-МКПП

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

4×4 (Полный привод)

5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 не отличается от предшественников и собратьев по классу, а вот гидроусилитель руля уже становится для автомобилей ВАЗ действительно базовым элементом.

Модификации

Тип привода

Задние тормоза

Усилитель руля

2111 1.5 8v (79 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

21111 1.5 (72 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

21112 1.6 8v (80 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Нет

21113 1.5 16v (89 лс)

Дисковые вентилируемые

Дисковые

Нет

21114 1.6 16v (90 лс)

Дисковые вентилируемые

Барабанные

Нет

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

Дисковые

Дисковые

Нет

Размер шин

Модификации

Размер

2111 1.5 8v (79 лс)

175/65 R14

21111 1.5 (72 лс)

175/70 R13

21112 1.6 8v (80 лс)

175/50 R13

21113 1.5 16v (89 лс)

175/60 R14

21114 1.6 16v (90 лс)

175/60 R14

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

205/70 R15

Размеры

Модификации

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Объем багажника, л

2111 1.5 8v (79 лс)

4285

1680

1480

2492

160

450 / 1420

21111 1.5 (72 лс)

4285

1680

1480

2492

160

490 / 1420

21112 1.6 8v (80 лс)

4285

1680

1480

2492

165

430 / 775

21113 1.5 16v (89 лс)

4282

1680

1480

2492

165

430 / 775

21114 1.6 16v (90 лс)

4285

1680

1480

2492

165

430 / 775

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

4370

1710

1695

2585

220

750 / 1420

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю, ВАЗ 2111 способны разгоняться до 100 километров в час ещё быстрее, чем предшественники.

Модификации

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

2111 1.5 8v (79 лс)

160

15

21111 1.5 (72 лс)

160

14

21112 1.6 8v (80 лс)

165

14

21113 1.5 16v (89 лс)

175

12.5

21114 1.6 16v (90 лс)

175

13

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

160

17

Расход топлива

Расход топлива для ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на длинных внегородских дистанциях) начинается от семи литров на 100 километров. В городе мотор потребляет около 10 и чуть более литров на 100 километров.

Модификации

В городе, л/100 км

По трассе, л/100 км

Средний расход, л/100 км

Тип топлива

2111 1.5 8v (79 лс)

10

5.7

7.3

АИ-92

21111 1.5 (72 лс)

9.1

5.6

7.7

АИ-92

21112 1.6 8v (80 лс)

7.5

5.5

7.2

АИ-92

21113 1.5 16v (89 лс)

8.8

5.5

7.5

АИ-92

21114 1.6 16v (90 лс)

7.7

5.5

7.5

АИ-92

2111-90 (Тарзан) 1.8 (85 лс)

11.8

9.5

10.3

АИ-95

Двигатель ВАЗ 2111. Характеристика. Особенности двигателя.


Двигатели, встроенные в ВАЗ-2111 . Цикл работы устройства в машине работает с учетом 4-х тактов. Изготовитель позаботился о том, чтобы топливо поступало в цилиндры с помощью форсунок. Что касается цилиндров, они расположены в одном ряду блочной системы. Распределительный вал находится сверху.

Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза.

Смазочное устройство в автомобиле совмещает сразу 2 вида:

  • смазка узлов обеспечивается подачей маслянистой субстанции с учетом давления;
  • смазка механических деталей предусматривает разбрызгивание, орошение маслом отдельных элементов.

Технические характеристики двигателя ВАЗ-2111

Зная технические характеристики встроенного в ВАЗ-2111 двигателя, можно рассчитывать на пробег транспортом определенного километража. Производитель указывает такие характеристики двигателя:

  1. Число цилиндров – 4 штуки.
  2. Рабочий объем цилиндров достигает 1,49 л.
  3. Уровень сжатия составляет 9,8.
  4. Номинальная мощность, которая приходится на двигатель при частоте вращения вала коленчатого формата 54400 оборотов за 1 минуту, равна 56,4 кВт.
  5. Цилиндр достигает диаметра 82 мм.
  6. Ход поршня предусматривает прохождение 71 мм.
  7. Количество клапанов в двигателе ВАЗ-2111 – 8.
  8. Частота обращения вала коленчатого формата по минимуму – от 750 до 800 оборотов за 1 минуту.
  9. В каком порядке работают цилиндры устройства в отечественном авто? Сначала крутится 1-й, затем 3-й, 4-й, и, наконец, очередь доходит до 2.
  10. Октановое число топлива – 95.
  11. Топливо подается методом впрыскивания с электронным механизмом регулировки.
  12. Весит деталь 127,30 кг.
  13. Если случается обрыв ремня ГРМ, клапаны не гнутся.

Двигатель ВАЗ-2111 состоит из 8 клапанов, сформирован компонент на основе такого же устройства ВАЗ-2110.

У 2-х этих двигателей одинаковые корпусные составляющие, механизмов работы два:

  • кривошипно-шатунный;
  • газораспределительный.

Также не имеют отличий смазочная система и подвес, идущий к силовому агрегату. В чем отличия двигателей ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111? Разный способ подачи бензина, карбюратор заменен на впрыск топлива. От этого меняется процесс сборки и разборки, демонтажа и установки узлов, подающих воздушный поток, системы питания.

Количество цилиндров:4
Рабочий объем цилиндров, л:1,49
Степень сжатия:9,8
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин,:56,4 кВт.- ( 77 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:82
Ход поршня, мм:71
Число клапанов:8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:750-800
Максимальный крутящий момент при 3000 об/мин., Н*м:115,7
Порядок работы цилиндров:1-3-4-2
Октановое число бензина:95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива:Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания:А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)
Вес, кг:127.30
Особенности двигателя.

Двигатель ВАЗ 2111 может применяться для установки на автомобили ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112 и их модификациях.

Двигатель 2111-80 можно рассматривать, как дальнейшую модернизацию моделей 21083 и 2110. На двигателе применяется блок цилиндров мод. 2110-1002011. Он отличается от блока 21083 наличием дополнительных крепежных отверстий под кронштейн генератора, модуль зажигания и датчик детонации. (смотреть «Блок цилиндров») Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока — 194,8мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм. Для цилиндров определены ремонтные размеры 82,4 и 82,8 мм. Классы цилиндров маркируются латинскими буквами и соответствуют классам, принятым для цилиндров блока 21083. Допустимый износ цилиндра составляет не более — 0,15 мм на диаметр.

На двигателе 2111 используется коленчатый вал мод. 2112-1005015 с ходом поршня – 71мм. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу 2108, но увеличены противовесы. Противовесы подвергнуты дополнительной механической обработке по диаметру и по боковым поверхностям. Это позволило снизить вибрации и повысить надежность вала.

Поршень 2110-1004015. По размерам он соответствует поршню 21083 и имеет на днище овальную выемку. Отличие заключается только в наличии канавок в бобышках под стопорные кольца. Для поршневого пальца применяется плавающая посадка. Поэтому для ограничения осевого смещения пальца устанавливаются стопорные кольца. Стопорные кольца мод. 21213.

Поршневой палец отличается от модели пальца 2108. При сохранении наружного диаметра в 22мм., уменьшена длина пальца с 61 до 60,5 мм и уменьшен внутренний диаметр с 15 до 13,5 мм.

Поршневые кольца нормального размера 82 мм с обозначением комплекта — 21083-1000100-10.

Шатун 2110-1004045 отличается от шатуна 2108. Длина шатуна — 121 мм. Шатун имеет более массивную нижнюю головку. Изменен профиль шатуна и использован материал с улучшенными механическими свойствами.

Головка блока цилиндров 21083-1003011. Различие только в длине болтов крепления головки к блоку цилиндров.

На двигателе ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) установлен распределительный вал 2110. Посадочные размеры вала совпадают с посадочными размерами вала 2108, но изменен профиль кулачков. По сравнению с двигателем 2108 увеличилась высота подъема клапанов. Для впускного клапана подъем составляет 9,6 мм (2108 — 9,0мм.). Для выпускного клапана – 9,3 мм(2108- 9,0мм). Изменилось и угловое положение кулачков, относительно шпоночного паза. Эти изменения улучшили рабочие характеристики двигателя. Отличить распределительный вал 2110 от вала 2108 можно по увеличенному диаметру шейки около второго впускного кулачка на длине 5 мм.

Конструктивно привод ГРМ соответствует двигателю ВАЗ 21083. Распределительный вал приводятся во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 2108-1006040-10 имеющим 111 зубцов. Зубцы ремня имеют эвольвентный профиль, а ширина ремня составляет 19,0мм. Натяжение ремня регулируется натяжным роликом.

Маховик 2110-1005115. Увеличение крутящего момента двигателя повлекло изменение конструкции маховика. Увеличен диаметр поверхности под сцепление с 196 до 208 мм. Изменилась форма и ширина зубьев венца маховика. Ширина венца маховика увеличена с 20,9 до 27,5 мм.

На двигателе 2111 установлен стартер мод. 2110. Ведущая шестерня стартера имеет 9 зубьев вместо 11-ти.

Шкив коленчатого вала мод.2110-1005058 совмещен с демпфером. Для привода генератора используется поликлиновый ремень. Это повлекло изменение профиля шкива коленчатого вала и шкива генератора. Зубчатый венец, который присутствует на демпфере, позволяет датчику отслеживать положение коленчатого вала. Выбор размера поликлинового ремня определяется моделью автомобиля на которую устанавливается двигатель и наличием дополнительных навесных агрегатов.

Для двигателей ВАЗ 2111 установленных на автомобилях «9-го семейства» применяется поликлиновый ремень 6РК698(698мм.). В этом случае размер ремня определяется размещением кронштейна для установки генератора.

На двигатели 2111 для автомобилей «10-го семейства» устанавливается поликлиновый ремень 6РК742(742мм.).

Если дополнительно установлен насос ГУР — поликлиновый ремень 2110-1041020 6РК1115(1115мм).

На двигателях с установленным компрессором кондиционера применяется ремень 2110-8114096 6РК1125(1125мм).

В системе впуска установлен оригинальной конструкции ресивер 2111-1008027.

В модификации ВАЗ 2111-80(в комплектации Евро II) осуществляется попарно-параллельный впрыск топлива. На двигателе ВАЗ 2111-75 (в комплектации Евро III.) установлена система фазированного впрыска. На таких ДВС устанавливается распределительный вал с индексом 2111. В этой модификации в торцевой части вала устанавливается штифт, позволяющий датчику фазы отслеживать моменты открытия/закрытия клапанов.

На этой модели используется масляный насос 2112. Конструктивно он отличается от насоса моторов 2108 только алюминиевой крышкой корпуса с крепежным отверстием для датчика положения коленчатого вала.

В системе охлаждения двигателя 2111 установлен водяной насос 2108.

Установлен генератор 9402.3701 (80 А).

Для управления режимами работы двигателя ВАЗ 2111 используется электронный блок управления (ЭБУ)- контроллер (Bosch, «Январь» или GM). Могут устанавливаться топливные форсунки(2111-1132010-03) фирмы SIEMENS 6238 (серая, 2отв. сопла), с контроллерами МР7.0 или ЯНВАРЬ 5 . С переходом на контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2 применяются форсунки SIEMENS VAZ 6393(желтые, 4 отв. сопла).



Что такое двигатель на 8 и 16 клапанов

В описании двигателей автомобилей вы можете видеть 8- и 16-клапанный агрегат. Дело в том, что если вместо одного клапана на цилиндр приходится сразу 2, это позволяет сформировать для газообмена большую площадь камеры сгорания, а значит «дышать» устройство будет активнее. Особенно это касается высоких оборотов, во время которых на впуск заряда свежей массы и очистку цилиндрических составляющих от использованных газов уходит меньшее количество времени.

Обустроив ВАЗ-2111 механизмом с 16 клапанами, изготовитель позаботился о большей мощности и сделал отечественный автомобиль маневрированным и скоростным, на порядок выше по техническим данным от ВАЗ, где установлен агрегат с 8 клапанами.

Главные моменты по объему расхода бензина

Главным показателем, который влияет на потребление топлива мотором машины это объем двигателя. Расход бензина у ВАЗ 2111 на трассе с мотором 1,5 – 5,5 литра, с мотором 1,6 – 5,6 л.
Затраты топлива на ВАЗ 2111 в городе с двигателем 1,5 – 8,8 л, 1,6 – 9,8 л.
Как видно, чем больше объем двигателя, тем затраты на горючее увеличиваются. Модификации мотора рассчитаны на его лучшую работу и экономичность. При смешанном цикле двигатель использует примерно до 7,5 л. Также очень важно сама маневренность езды, характер водителя. При спокойной, умеренной езде можно сэкономить до 1,5 л на трассе и в городе.

Какие еще бывают двигатели в автомобилях ВАЗ

ВАЗ-2112 оборудован двигателем с 16 клапанами, оригинальных деталей, по сравнению с ВАЗ-2110, в нем гораздо больше. Устройство модернизировано 16-клапанной головкой и приводом, подходящим к 2-м распределительным валам. С другого бока в цилиндры поступает воздушный поток.

Приборы в ВАЗ-2111 и 2112 стали основой для разработки и внедрения совершенно новых, модернизированных устройств для ВАЗ-21114 и 21124, первый имеет 8 клапанов, механизм второго авто рассчитан на 16 клапанов. Рабочий объем достиг 1,6 л, этот прирост стал реальным за счет таких факторов:

  • высота блока цилиндров увеличилась на 2,3 мм, а величина шатунно-поршневой категории осталась прежней;
  • увеличен ход коленчатого вала – был 71, стал 75,6.

Повышение объема также отражено в названии индекса мотора – кодировка «4». Поэтому из 2111 получается 21114, а из 2112 – 21124.

Отзывы владельцев

  • Алексей, Свердловск. У меня ВАЗ-2111 2002 года, с 1,6-литровым мотором. Хорошая рабочая лошадка для повседневной езды Автомобиль проехал 160 тысяч километров. Неплохая модель с большим клиренсом, минимальными кузовными свесами и отличной проходимостью. Этот универсал способен колесить по проселочным дорогам, причем с комфортом. Для пересеченной местности машина подходит на 100%. Я как раз недавно приобрел сад-огород на 18 суток, там работы хватает. Также использую машину для поездок в лес за грибами. Машина потребляет 92-й бензин, но заправляюсь только на фирменных бензоколонках. Дорожный просвет – 160 мм, чего достаточно для всех типов российских дорог.
  • Богдан, Иркутск. Езжу на ВАЗ-2111 2008 года. Версия с мотором 1,6, мощность 89 лошадиных сил. Автомобиль хорошо управляется, и главное – предсказуемо. Пробег 150 тысяч километров. Понравилась проходимость машины, ведь у нее под днищем 160 мм. К тому же, передний и задний бампера не свисают, что значительно увеличивает угол съезда и выезда. Могу посетовать на некачественные оригинальные запчасти – попадается много брака, особенно на вторичном рынке. Версия с двигателем 1,6 – динамичная и резвая, только рулевое управление не отличается остротой. И ощущаются сильные крены в поворотах. Автомобилем пользуюсь регулярно, езжу по городским и проселочным дорогам, подвеска очень выносливая – выдерживает любые колдобины и буераки. Средний расход топлива 8-9 литров на 100 километров. Недавно пришлось перекрасить боковые дверные пороги, которые покрылись ржавчиной. Заодно и антикором обработал.
  • Михаил, Пенза. ВАЗ-2111 – очень практичная машина. Вместительный универсал, в который влезет любая поклажа. У меня модель 2001 года, с 1,5-литровым 78-сильным двигателем. Покупал в поддержанном состоянии, в 2010 году. Тогда пробег был 78 тысяч, сейчас – 170. Каждый год меняю расходники, в том числе шаровые опоры, глушитель, печка, помпа и т. д. Оба ШРУСА стали постукивать почти одновременно (разницей в месяц), пришлось их тоже заменить. Периодичность замены тормозных колодок – примерно 20 месяце. За один год два раза меняю фонари ближнего света. Автомобиль с мягкой и энергоемкой подвеской, экономичный, комфортный, как раз для разбитых отечественных дорог, в том числе и деревенских проселков. Подвеска с клиренсом 160 мм выдерживает любые неровности, но из-за кренов в поворотах машина немного хуже стоит на дороге, чем седан ВАЗ-2110.

Линейные размеры ВАЗ и экстерьер

Габариты всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:

  • длина — 4,285 м;
  • ширина — 1,68 м;
  • высота — 1,48 м;
  • задняя колея — 1,37 м;
  • передняя колея — 1,4 м;
  • колёсная база — 2,492 м;
  • масса — 1050 кг;
  • ведущая пара колёс — передняя;
  • количество дверей — 4;
  • мест — 5;
  • тип кузова — универсал.

У более новых модификаций 21112, 21113, 21114 клиренс равен 165 мм, а у первых версий универсала дорожный просвет составляет 160 мм. На в три вида шин: 175/70R13, 175/65R14 и 185/60R14. На размерность покрышек влияет комплектация. Первое число обозначает ширину шины, второе — процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает, что тип шин — радиальный. Последнее число равно посадочному диаметру диска в дюймах.

Внешность у 111-й Лады симпатичная. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Линейку машин 2110, 2111 можно смело назвать первыми современными авто в исполнении АвтоВАЗ.

Обтекаемость улучшена, внедрены новые узкие передние фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, выпуклостей по всему периметру кузова нет. Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях также исполнена отделка бамперов.

Дизайн этой модели — классический, и при окраске любого цвета ВАЗ выглядит солидно.

Технические характеристики Ваз 2111

Модификации автомобиля

2111 1.5

2111 1.5 i

21113 1.5 i

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди поперечно

Объем двигателя

1499 см3

1500 см3

Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр

4 / 2

4 / 4

Ход поршня

71 мм

Диаметр цилиндра

82

Cтепень сжатия

9,9

9

9,5

Система питания

Карбюратор

Распределенный впрыск

Мощность (л.с/ об. мин)

72 / 5600

76 / 5600

94 / 5600

Крутящий момент (Нм / об.мин)

106 / 3400

118 / 3000

130 / 3600

Тип топлива

АИ-92

АИ-95

Газораспределительный механизм

OHC

Трансмиссия

Колесная формула / ведущие колеса

4Х2 / передние

Коробка передач

механическая

Число передач

5

Рулевое управление

Тип

Реечного типа

Усилитель

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные

Подвеска

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова / количество дверей

Универсал / 5

Кол-во посадочных мест

5

Длина

4285 мм

Ширина

1680 мм

Высота

1480 мм

Колесная база

2492 мм

Колея передних колес, мм

1400 мм

Колея задних колес, мм

1370 мм

Клиренс

160 мм

Объем багажника

470 / 1420

Снаряженная масса

1030

1020

1080

Допустимая масса

1520

1580

Эксплуатационные характеристики

Время разгона до 100 км / ч

15.5 с

15 c

12 c

Максимальная скорость

160 км / ч

185 км / ч

Размер шин

R13 175 / 70

R14 175 / 65

Расход топлива городской цикл (л / 100 км)

10

9.8

Расход топлива загородный цикл (л / 100 км)

5,7

6,1

Объем бака

43

Технические характеристики Богдан 2111

Описание автомобиля Богдан 2111

Выпуск универсала Богдан 2111 осуществлялся на украинском предприятии в г. Черкесы, запуск автомобиля в серию состоялся в 2009 году. Данная модель является полной копией ВАЗ 2111, более того она собиралась из комплектующих поставляемых АвтоВАЗом. К достоинствам этого автомобиля следует отнести неплохую адаптацию к городским условиям эксплуатации. Он демонстрирует хорошую маневренность, имеет легкое и точное управление. Установленный под капотом двигатель экономно расходует топливо, подвеска эффективно компенсирует неровности дорожного покрытия. Дизайн кузова не лишен динамики, в облике особенно выделяется удачное, стильное оформление секций воздухозаборной системы. Отделка салона осуществлена бюджетными материалами, благодаря грамотно продуманной компоновке элементов внутреннего интерьера в кабине образовалось много свободного места, на заднем диване без каких-либо неудобств смогут расположиться люди высокого роста. В состав начальных опций вошел сервопривод передних стеклоподъемников, система вентиляции, отопитель, гидравлический усилитель руля, электронный блок управления двигателем, бортовой компьютер, центральная блокировка дверей с ДУ.

Экстерьер

На прямой крыше Богдан 2111 установлены высокие рейлинги, ветровое стекло и боковые окна заключены в узкие рамки. Поверхность капота пересекается невысокой полосой штамповки. Декоративный обвес узкой радиаторной решетки помещен в неглубокую нишу ограниченную перегородками, обвес состоит из мелкоячеистой сетки, поверх нее смонтирована планка с логотипом автопроизводителя. Блоки фронтального оснащения так же установлены в индивидуальные ниши, обладают правильной прямоугольной формой. Боковые поверхности бампера выступают вперед, на этом участке образованы ниши с элементами дневного света. Между нишами свободное пространство занято трапециевидным воздухозаборником, его защита от воздействий окружающей среды обеспечено мелкоячеистой сеткой.

Боковые поверхности корпуса закруглены, корма удлинена, под дверными ручками простирается прямая вогнутая узкая полоса штамповки. Удлиненная корма имеет большую площадь застекления, задние фонари обладают прямоугольной формой, частично заходят на поверхность крыльев. Между фонарями установлена широкая светоотражающая полоса, под ней смонтирован номерной знак. В длину и ширину размеры корпуса составляют 4285х1680 мм, над дорогой машина поднята на 165 мм, снаряженная/полная масса – 1050/1550 мм. Колесная база – 2492 мм, соотношение колеи колес – 1410/1380 мм, объем багажника – 450/1420 литров.

Интерьер

Отделка внутреннего пространства Богдан 2111 осуществлена с использованием тканевых материалов светлых оттенков и таких же оттенков полимерных панелей. Спинки посадочных мест могут полностью раскладываться вперед или назад, благодаря чему салон можно преобразовать или в широкое спальное место или во вместительный грузовой фургон. Прямая линия подоконника отделана широкими пластиковыми панелями темных оттенков, пространство под ними используется под компоновку нешироких подлокотников, массивных дверных ручек, рукояток стеклоподъемников. Передние кресла обеспечены хорошо выраженной поддержкой, в свободное между ними пространство помещена прямая рукоятка стояночного тормоза. Из центра передней панели выступает консоль, переходящая в площадку селектора трансмиссии. В состав консоли вошло несколько клавиш включения сервисных систем, под ними сформированы регулируемые решетки воздуховодов, далее располагаются переключатели режимов работы климатического оборудования. Так же на консоли оставлено два свободных монтажных места предназначенных для установки дополнительного оборудования.  

Технические характеристики

 Под капотом Богдан 2111 устанавливается 80-сильный мотор, работающий на топливе АИ-95. При 2700 об/минуту он развивает до 120 Нм крутящего момента, рабочий объем – 1596 см3, максимальная скорость – 165 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 7,5 литров.

Ваз 21110 технические характеристики

Модель 2111 (Lada 111) производства АвтоВАЗ — логическое продолжение седана 2110. Это пятиместный переднеприводный универсал, созданный в первую очередь для семейной эксплуатации и транспортировки небольших грузов. Рассмотрим, какие у ВАЗ 2111 технические характеристики, габаритные размеры, дизайн и уровень безопасности, а также плюсы и минусы 11-й модели.

Хоть универсал уже не выпускается, на рынке подержанных автомобилей осталось много таких машин. Поэтому описание характеристик одиннадцатой Лады до сих пор актуально. От года выпуска Лады также зависит модификация и характеристики авто.

Перечень модификаций Лада 2111

Данная модель выпускалась с 1998 по 2014 год. За это время с конвейера сошли следующие модификации ВАЗ 2111.

Модификации Характеристики Годы выпуска
21111 С 71-сильным 8-клапанным 1,5-литровым движком. Выпускалась с 1998 по 2004 год.
ВАЗ 21110 Более мощный мотор мощностью 77 л. с. и объёмом 1,5 л имеет 8 клапанов. Выпускалась с 2000 по 2009 год.
21112 1,6-литровый силовой агрегат с ещё большей мощностью — 82 л. с. и 8 клапанами. 2004–2009.
21113 Количество клапанов увеличено до 16, объём 1,5 л, мощность 93 л. с. Выпускалась в 2002 году.
21114 16-клапанный 89-сильный движок объёмом 1,6 л. 2004–2009.

С 1999 по 2009 год АвтоВАЗ выпускал альтернативную полноприводную версию 2111-90, также известную под названием «Тарзан 2». Выпускалась также пробная модель Лада 21116, оснащенная 2-литровым двигателем Opel C20XE, с мощностью 150 лошадиных сил. В 2009 году АвтоВАЗ перестал выпускать Лада 2111, далее с 2009 по 2014 год автомобиль производился силами украинского завода «Богдан». Было изменено и название — Богдан-2111.

Самая первая версия автомобиля оснащалась карбюраторным двигателем.

Линейные размеры ВАЗ и экстерьер

Габариты всех автомобилей ВАЗ этой модели практически одинаковы:

  • длина — 4,285 м;
  • ширина — 1,68 м;
  • высота — 1,48 м;
  • задняя колея — 1,37 м;
  • передняя колея — 1,4 м;
  • колёсная база — 2,492 м;
  • масса — 1050 кг;
  • ведущая пара колёс — передняя;
  • количество дверей — 4;
  • мест — 5;
  • тип кузова — универсал.

У более новых модификаций 21112, 21113, 21114 клиренс равен 165 мм, а у первых версий универсала дорожный просвет составляет 160 мм. На заводе автомобиль «обували» в три вида шин: 175/70R13, 175/65R14 и 185/60R14. На размерность покрышек влияет комплектация. Первое число обозначает ширину шины, второе — процентное соотношение профиля шины к ширине. Обозначение R указывает, что тип шин — радиальный. Последнее число равно посадочному диаметру диска в дюймах.

Внешность у 111-й Лады симпатичная. Кузов создан на платформе седана 2110, внешний вид которого стал результатом абсолютного рестайлинга моделей прошлых лет. Линейку машин 2110, 2111 можно смело назвать первыми современными авто в исполнении АвтоВАЗ.

Обтекаемость улучшена, внедрены новые узкие передние фары. Автомобиль имеет «долговязую» форму в профиль. Решетка радиатора и воздухозаборник разделены номерным знаком, выпуклостей по всему периметру кузова нет. Боковые «юбки» отделаны черным пластиком, а в некоторых модификациях также исполнена отделка бамперов.

Дизайн этой модели — классический, и при окраске любого цвета ВАЗ выглядит солидно.

Характеристика двигателей Lada 111

Все двигатели машины Лада 2111 расположены поперечно. Каждый движок оснащен 4 цилиндрами, выстроенными в ряд. Самый первый 71-сильный двигатель имеет 8 клапанов. Главная особенность первой модификации — наличие карбюратора. Во всех последующих версиях универсала бензин нагнетается в двигатель инжектором. Максимальный крутящий момент первого двигателя ВАЗ 111 — 104 Нм. С таким движком авто разгоняется до сотни за 14 с., а предельная скорость равна 160 км/ч. Бензина при этом расходуется: 9,1 л на 100 км в городе, 5,6 л — по трассе, 7,7 л — в смешанном цикле.

77-сильный мотор может развить крутящий момент в 110 Нм. На «размен» сотни автомобиль тратит 15 секунд и может развить скорость 160 км/час. С этим агрегатом у ВАЗ 2111 расход топлива составляет 10/5,7/7,3 л.

Следующий двигатель ВАЗ — последний из 8-клапанных — имеет мощность 82 силы. Он способен развивать момент в 120 Нм. Максимум шкалы спидометра — 165 км/ч, а рубеж в 100 км/ч преодолевается за 14 с. Затраты горючего: 8,5/5,5/7,2 л.

На этом линейка движков 8V закончена. Оставшиеся два мотора имеют по 16 клапанов под капотом. Первый из них, самый мощный, 93-сильный двигатель, может достичь крутящего момента в целых 131 Нм. При этом на набор сотни тратится уже меньше — 13 с. Максимальная скорость также возросла — 175 км/ч. Топлива тратится относительно немного: 8,7/5,5/7,5 л на 100 км.

И последний движок 2111 также имеет 16 клапанов в арсенале. Максимум момента вращения — 128 Нм, с ним Лада разгоняется до 100 км/ч всего за 12,5 с. Это рекорд среди всех модификаций. Стрелка на спидометре достигает пика в 175 км/ч. Расход у этого динамичного агрегата составляет: 8,8/5,5/7,5 л.

Небольшая масса позволяет демонстрировать неплохие динамические характеристики ВАЗ 2111. Все агрегаты рекомендовано заправлять горючим АИ-92.

Коробка передач и подвеска

Переключать скорости в этом автомобиле призвана пятиступенчатая механика. По сравнению с коробкой Самары, данная трансмиссия «на голову выше». Тест-драйв ВАЗ 2111 показал, что по уровню шума и плавности переключения новая трансмиссия выигрывает у ВАЗ 2108, 2109 и 21099.

Устройство КПП Лады 111 предполагает наличие первичного и вторичного валов, на которых расположены ведущие и ведомые шестерни, и дифференциала. Все передачи переднего хода оснащены синхронизаторами. Передаточные отношения пяти передач: 3,636, 1,95, 1,357, 0,941, 0,784; заднего хода — 3,5. Передаточное число главной передачи — 3,7. Заводское трансмиссионное масло — ТМ-5-9п. Рекомендуется его замена после 75000км пробега.

Спереди применена независимая подвеска. Амортизационные стойки — гидравлические, а также телескопические. В состав «передка» входят также винтовые цилиндрические пружины и нижние поперечные рычаги. Поперечную устойчивость обеспечивает стабилизатор. Для повышения управляемости и устойчивости оба передних колеса расположены под углом к стойкам и кузову.

«Задок» Лады 111 амортизируется силами зависимой подвески. Она состоит из поперечной балки, цилиндрических пружин и телескопических амортизаторов на гидравлике. В состав балки входят продольные рычаги и соединитель, эти элементы сварены между собой.

Передние тормоза Лады — дисковые вентилируемые, а задние имеют барабанный механизм. Привод стояночного тормоза и сцепления — тросовый.

Интерьер салона

«Внутренний мир» Лады 2111 по современным меркам скудноват. Но для машины, дизайн которой разрабатывался в 90-х, салон выполнен достойно. Общий вид торпедо и консоли приборов смотрится оригинально. До выхода 2110 и 2111 подобного ВАЗ не внедрял. Наблюдаются ступенчатые переходы линий. Отделочный пластик имеет шероховатую структуру. Это добавляет надежности как визуально, так и по ощущениям.

В дизайне салона, как и снаружи, преобладает классика. Выделяются прямоугольные формы всех элементов, оригинальное расположение кнопок на панели сзади руля. Спидометр и панель приборов в целом расположены эргономично, а в верхней половине руля пусто. Это делает считывание показаний приборов очень удобным. Руль позаимствован у Лады Самары. В целом салон комфортный и просторный, дополнительные 430 дм3 пространства добавляет вместительный багажник.

Краш-тест Ваз 2111 показал, что при лобовом столкновении на скорости 50 км/ч пристегнутые пассажиры остаются в безопасности от удара. Но тяжёлые предметы, расположенные в салоне и сверху багажника, могут по инерции травмировать людей.

Одним из наиболее популярных автомобилей отечественного производства с кузовом типа «универсал» можно назвать ВАЗ 2111 — пятиместный семейный автомобиль, который отлично подойдет не только для поездок по городу, но также и для путешествий в более экстремальных условиях.

Если кратко рассмотреть основные технические характеристики ВАЗ 2111, то здесь можно выделить следующие моменты. Рабочий объем инжекторного двигателя составляет 1499 куб. см — для модификации 21110 и 1596 куб. см — для модификаций 21112 и 21114 (указанная модель ВАЗ 21114 имеет 16-клапанный двигатель, что позволяет ей развивать скорость до 185 км/ч). Расход топлива в городском цикле составляет порядка 10.1 л/100 км (средний расход равен 7.5 л/100 км). Система рулевого управления предусматривает наличие гидроусилителя. Емкость топливного бака всех модификаций ВАЗ 2111 равна 43 литра, как и у ВАЗ 2110.

Среди несомненных достоинств ВАЗ 2111 можно назвать необычайно плавный ход автомобиля, большой багажник, а также его высокую устойчивость практически на всех типах покрытий. Модель оборудована мощным обогревателем с автоматической регулировкой температуры, что гарантирует комфортные поездки даже в самые сильные морозы.

Характеристика ВАЗ 2111

ВАЗ 2111 – популярный отечественный автомобиль, имеющий кузов «универсал». Авто начал выпускаться в 1998 году на заводе Автоваз, а с 2009 по 2014 – на украинском заводе под маркой «Богдан».

ВАЗ 2111 идеально подходит для городских поездок, а также для путешествий с экстремальными условиями. Автомобиль оснащен инжекторным двигателем объемом 1.5 л, расход топлива – 10.1 л/100 км (в среднем 7.5 л). Рулевое управление оборудовано гидроусилителем, а топливный бак имеет объем в 43 литра, аналогично ВАЗ 2110.

Самое главное достоинство ВАЗ 2111 заключается в плавном ходе автомобиля, большом багажнике и высокой устойчивости на любых покрытиях. Автомобиль оборудован автоматическим обогревателем высокой мощности, что позволяет комфортно чувствовать себя в самых сильных морозах.

Инжекторный двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов, устройство ГРМ, технические характеристики

Двигатель ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов пришел на замену карбюраторному мотору, который изначально устанавливали на первые ВАЗ-2110. При этом сначала появился инжекторный 8-клапанник рабочим объемом 1.5 литра, но за тем рабочий объем двигателя увеличили до 1.6 литра.

Инжектор с 8-клапанами объемом 1.5 литра получил индекс двигателя ВАЗ-2111, более мощный агрегат объемом 1.6 литра (8-кл.) получил индекс ВАЗ-21114. В последнее время выпускаются модификации мотора 21114 их устанавливают практически на все сегодняшние модели Lada правда уже под другим индексом.

Сегодня расскажем об устройстве 8 клапанного инжектора ВАЗ-2110 а так же характеристиках этого силового агрегата. На нашей фотографии в начале статьи вы можете посмотреть как инжекторный двигатель «десятки» выглядит под капотом автомобиля.

Итак, как же устроен ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов? Во первых основное различие между карбюраторной версией двигателя и инжектором состоит в подаче топлива в камеру сгорания. Если в карбюраторном моторе горючая смесь засасывается в цилиндры под воздействием разрежения, которое создают поршни, то в инжекторном агрегате топлива впрыскивается под давлением. Именно из-за этого вся конструкция топливной системы инжектора и карбюраторной «десятки» различна.

Все начинается в бензобаке, где установлен электрический топливный насос, задача которого создать необходимое давление в рампе. Из рампы, топливо под давлением, через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Весь процесс впрыска регулируется электроникой, которая открывает и закрывает (посредством возвратной пружины) электромагнитные клапана форсунок, впрыскивая топливо в двигатель. Но электроника в ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов работает не сама по себе, а руководствуется сигналами датчиков давления в топливной системе, датчиков воздуха и положения дроссельной заслонки. В карбюраторной «десятке» ничего этого нет.

В связи с этим давайте поговорим о плюсах и минусах ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов. Из положительного можно отметить, что работа инжектора более стабильная, двигатель выдает больше мощности, крутящего момента, при этом расход топлива меньше, чем в карбюраторной версии. Но если карбюраторную ВАЗ 2110 можно ремонтировать практически голыми руками, то инжекторная версия требует диагностического оборудования, без которого выявить проблему бывает крайне сложно. Ведь если один из датчиков окажется неисправным, то ваш инжекторный двигатель может не завестись или работать с перебоями.

Далее подробные характеристики ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов рабочим объемом 1.5 и 1.6 литра.

Двигатель ВАЗ 2111 1.5 л. 8-клапанов инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 115 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 9.9
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 14 секунд
  • Максимальная скорость — 167 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,2 литра

Устройство головки блока и ГРМ

Головка блока (ГБЦ) у всех переднеприводных авто семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, общая для всех цилиндров. Они монтируется к блоку при помощи десяти винтов. При монтаже под нее подкладывается металлическая прокладка. Данная прокладка предназначена для одноразового применения, и повторно ее использовать нельзя. В верхней части ГБЦ имеется пять опор распредвала.

Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109, имеет индекс 21083. На некоторые двигатели устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить прирост мощности мотора. Отливается вал из чугуна, на нем расположены пять опор и восемь кулачков, открывающих клапаны. В действие он приводится с помощью зубчатого ремня от шкива коленвала. Правильно установить валы относительно друг друга можно при помощи установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на приводных шестернях и маховике.

В ГБЦ запрессованы седла, а та же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подвода смазки, сверху втулки закрываются маслоотражательными колпачками.

Клапаны изготавливаются из стали, причем головка впускного – из жаропрочной. Монтируются они наклонно в один ряд. Впускной клапан большего диаметра чем выпускной. Зазоры между клапанами и кулачками распредвала регулируются при помощи регулировочных шайб, обладающих повышенной износостойкостью.

Толкатели представляют собой металлические стаканчики, движущиеся в отверстиях ГБЦ. Для улучшения износоустойчивости поверхность, соприкасающаяся с торцами стержней клапанов, цементируется.

Двигатель ВАЗ 21114 1.6 л. 8-клапанов инжектор

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75.6 мм
  • Мощность — 81.6 л.с. (60 кВт) при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 115 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия — 9.6
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 13.5 секунд
  • Максимальная скорость — 170 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,6 литра

Минусы и плюсы

В зависимости от того, какой мотор 2114 эксплуатируется, отличаются риски владельца:

  • 2111, 21183, 21114 и 21124 – не гнут клапана при обрыве зубчатого ремня;
  • 21126 – гнет клапана из-за недостаточной проточки.

Основным недостатком последних 16 клапанных версий является облегчение кривошипно-шатунного механизма:

  • мотор подгоняют под нормы Евро-4;
  • для снижения веса уменьшается длина юбки поршня;
  • соответственно уменьшается ширина маслосъемных и компрессионных колец;
  • резко снижается ресурс ДВС.


Проточки в поршнях, чтобы клапана не гнулись при обрыве ремня

Например, в Японии производители отказались от норм Евро-4, посчитав, что надежность и высокий эксплуатационный ресурс мотора важнее для потребителя.

Мощность привода повышалась от 77 лошадиных сил к 81 л.с., затем 82 л.с., 89 л.с., и 98 л.с. В моделях с гидрокомпенсаторами периодическая настройка этого узла не требуется, однако качество масла в системе для нормальной работы толкателей должно быть высоким.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Надежность

Двигатель ВАЗ-2110 по отзывам автовладельцев не отличался высокой надежностью. Тем не менее при правильной эксплуатации и своевременном качественном обслуживании он превышал заявленный ресурс пробега более, чем в два раза.

Многие водители отмечают хорошую приемистость двигателя. Он считается почти идеальным для городских условий эксплуатации. При этом обращают внимание на то, что для уличных гонщиков этот вариант мотора абсолютно не приспособлен.

Таким образом, говоря о надежности ДВС, вывод напрашивается единственный – мотор надежный, если правильно его обслуживать и эксплуатировать.

Слабые места

Почти на любом двигателе можно найти производственные недоработки, или, как их еще называют – слабые места. Не является исключением и ВАЗ-2110.

Особого внимания требует к себе карбюратор «Солекс». Постоянные регулировки, чистка жиклеров и другие работы с этим узлом порой вызывают раздражение у многих автовладельцев. Как правило, все недоразумения вызваны проблемами с топливом, точнее с его качеством. Заправки на проверенных АЗС способствуют поддерживать карбюратор в работоспособном состоянии более длительное время.

Периодически возникающие подтекания масла из-под различных уплотнений так же не доставляют удовольствия. Особенно слабыми являются сальники и прокладка клапанной крышки. Здесь единственное, что может сделать водитель – своевременно обнаружить место подтека и поджать крепление уплотнения, либо заменить вышедший из строя сальник.

Возникновение несанкционированных стуков. В большинстве случаев такая неприятность является сигналом о необходимости регулировки клапанов. Реже, но бывает, что начинают стучать поршни или коренные подшипники коленчатого вала. Для выяснения конкретного «адреса» стука нужно продиагностировать двигатель на автосервисе.

Не отличаются высоким качеством резиновые патрубки системы охлаждения. Их растрескивание может привести к перегреву мотора.

Конечно, перечислены далеко не все слабые места. Но необходимо иметь в виду, что их появление в большинстве случаев связано с нарушениями рекомендаций производителя по эксплуатации двигателя самими автовладельцами.

В каких авто использовался?

Устанавливался двигатель 2111 на следующие модели переднеприводных автомобилей ВАЗ:

  • 2108 – хетчбэк трехдверный;
  • 21083 – хетчбэк трехдверный;
  • 2109 – хетчбэк пятидверный;
  • 21093 – хетчбэк пятидверный;
  • 21099 – седан;
  • 2113 – хетчбэк трехдверный;
  • 2114 – хетчбэк пятидверный;
  • 2115 – седан;
  • 2110 – седан;
  • 2111 – универсал пятидверный;
  • 2112 – хетчбэк пятидверный.

ПОДРОБНОСТИ: Как проводится замена порогов на ваз 2110

Короткое описание

Как видно с технических характеристик, двигатель 2111 имеет инжектор 8 клапанов, что достаточно типично для силовых агрегатов АвтоВАЗ. Газораспределительный механизм имеет ременной привод защищенный кожухом. Цилиндры размещены рядно-поперечно, что дает понять о переднем приводе транспортного средства. К двигателю крепится коробка передач на 5 ступеней с механическим переключением.

Система охлаждения двигателя имеет два круга — большой и малый. После запуска двигателя, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а когда температура достигает 103 градусов, открывается большой круг при помощи термостата. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 105 градусов Цельсия, принудительно включается электровентилятор, который помогает охладить двигатель и предотвратить перегрев.

Руководство по ремонту Ваз 2110 Лада

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.

Общая информация об автомобиле.
ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода. Родоначальник нового поколения переднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценового диапазона автомобилей ВАЗ. «Десятку» вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало владельцам первых «десяток» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с «оригинальными», а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.

Ремонт модели вполне возможен своими руками. Для этого существует руководство по ремонту ВАЗ 2110, которое представлено на нашем сайте онлайн. Благодаря удобной навигации вам не составит труда найти необходимый раздел. Так как данное руководство предоставлено заводом-изготовителем, то качество информации находится на наивысшем уровне. Вскоре, на нашем сайте появится возможность скачать руководство одним файлом. Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие. Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110 . Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗа мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла «десятка»). Улучшена экономичность. Но при этом — отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До «мирового уровня» еще ой как далеко! К тому же по причине «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя. Все указывает на то, что идеальный баланс между комфортом при езде и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найден. В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110 удовлетворяющие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Дополнительно к стандартной комплектация «норма» включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа «металлик», велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации «люкс» дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами. Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗа, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС. В ближайших перспективах «десятого» семейства числится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так уже сейчас ОПП ВАЗа выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.

↓ Комментарии ↓

1. Общие данные

1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия

3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть

4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление

5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система

6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование

7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов

8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения

9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

1997 LADA 2111 1,5 (72 л.с.)

LADA 66669 6666669 90

LADA 2111 1,5 (72 HP) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 Specs

Бренд
Бренд
.
Модель 2111
поколение 2111
Модификация (Двигатель) 1,5 (72 Hp)
Начало производства 1997 год
Конец производства 2003 год
Powertrain Архитектура двигателя внутреннего сгорания
Тип кузова универсал (недвижимости)
Количество мест 5
Двери 5
Производительность данные
Тип топлива Бензин (бензин)
Accelera 0–100 км/ч 15.5 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 15,5 СЕД
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано по Auto -Data.net) 14,7 с
Максимум Скорость 14,7 с
. 160 км/ч 99,42 миль в час
Соотношение веса к мощности 14,3 кг/л.с., 69,9 л.с./тонна
. характеристики
Мощность 72 л.с. при 5600 об/мин.
Мощность на литр 48 л.с./л
Крутящий момент 106 Нм при 3400 об/мин. 78,18 фунт-фут. при 3400 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя 1499 см 3 91,47 куб. в.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Инлайн
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
стремление двигателя Двигатель без наддува
Клапанный механизм OHC
Пространство, объем и масса 9007b 11
1030 кг 2270.76 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 490 л 17,3 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1420 л 50,15 куб. футов
Емкость топливного бака 43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлона Великобритании
Размеры
Длина 4285 мм 168,7 дюйма
Ширина 1680 мм 66.14 дюймов
Высота 1480 мм 58,27 дюйма
Колесная база 2492 мм 98,11 дюйма
Передняя гусеница 1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущие колеса привод на передние колеса
Количество передач (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Пружина амортизатора
Задняя подвеска Винтовая пружина
передний Тормоза DISC
Задние тормоза барабан
СООБРАЖЕНИЯ ABS (ТРИЗКА АНТИ-блока
TIPERIN 175/70 R13

Двигатель ваз 2111: характеристики, характеристики и отзывы

Двигатель 2111 продолжил серию силовых установок производства ВАЗ, сменив на конвейере модели 21083 и 2110.Этот двигатель считается первым полностью разработанным отечественным инжекторным двигателем.

Применение и общие характеристики двигателя

Агрегат 2111 мог устанавливаться на всю линейку моделей «Лада Самара», начиная с 2108 по 2115, а также на «десятку» и ее модификации (2110-2112).

Рабочий цикл двигателя ВАЗ 2111 (инжектор) — классический, то есть осуществляется в четыре такта. Топливо в камеру сгорания подается через форсунки. Цилиндры расположены в один ряд.Распределительный вал установлен сверху. Двигатель внутреннего сгорания форсируется посредством замкнутой жидкостной системы, а смазка узлов обеспечивается комбинированной системой смазки.

Технические характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111

  • Количество цилиндров (шт.) — 4.
  • Количество клапанов (всего) — 8 шт. (по два на каждый цилиндр).
  • Рабочий объем 1490 см3.
  • Степень сжатия 9,8.
  • Мощность при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин.- 77 литров. с., или 56,4 кВт.
  • Минимально возможная частота вращения коленчатого вала, при которой двигатель продолжает устойчиво работать — 750-800 об/мин.
  • Диаметр одного цилиндра 82 мм.
  • Длина вертикального хода поршня 71 мм.
  • Крутящий момент (максимальный) 115,7 Нм (при 3 тыс. об/мин).
  • Порядок воспламенения смеси в цилиндрах стандартный: 1-3-4-2.
  • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
  • Рекомендуемый тип свечей зажигания — A17 DVBM или их аналоги, например, BPR6ES (NGK).
  • Масса двигателя без учета тех. жидкостей — 127,3 кг.

Расположение под капотом автомобиля

Двигатель 2111 в совокупности с коробкой передач и механизмом сцепления представляет собой единый силовой агрегат, который в моторном отсеке автомобиля закреплен на трех резинометаллических опорах.

Справа (если смотреть по ходу движения автомобиля) от блока цилиндров находится комплект приводов: коленвал, распределительный вал, а также насос для прокачки антифриза через систему охлаждения.Приводы выполнены в виде зубчатых шкивов, соединенных одним ремнем. С этой же стороны установлен генератор, который также соединен поликлиновым ремнем со шкивом коленчатого вала.

Слева к блоку цилиндров крепится термостат с датчиком температуры.

В передней части днища находится стартер. Между ним и генератором находится модуль зажигания, от которого идут высоковольтные провода к свечам. Там же (справа от модуля) находится погружённый в картер двигателя щуп для ручного контроля уровня масла.

В задней части БК находится ресивер с топливной рампой и форсунками, чуть ниже находится масляный фильтр, а также впускной и выпускной коллекторы.

Особенности блока цилиндров 2111 (инжектор, 8 клапанов)

В первую очередь отличить блок цилиндров модели 2111 от блока 21083 можно по дополнительным отверстиям, используемым для крепления кронштейна генератора, а также зажигания модуль и датчик детонации.

Отверстия под болты для крепления головки блока имеют размер резьбы М12 х 1.25. Высота блока, если брать от этого расстояния от оси коленчатого вала до площадки, на которой установлена ​​головка блока цилиндров, составляет 194,8 см. Начальный диаметр цилиндра 82 мм, но ремонтную расточку можно производить на 0,4 мм или 0,8 мм. Максимальный износ «зеркала» (поверхности) цилиндра не должен быть более 0,15 мм.

Двигатель 2111 оснащен коленчатым валом. 2112-1005015. По своим посадочным местам он идентичен валу 2108, но его противовесы имеют больший размер, а кроме того, они прошли дополнительную заводскую обработку, что привело к значительному снижению вибрации при вращении, а также повышению его общей надежности.

Поршни и шатуны

По размерам поршни двигателя 2111(инжектор) аналогичны установленным на 21083 и также имеют противоударную насечку на днище, обеспечивающую сохранность клапанов, в случае обрыва ремня ГРМ .

Отличие заключается в специальных канавках для стопорных колец, препятствующих смещению поршневого пальца. Сам палец отличается от того, что использовался на модели 2108. Если внешний диаметр остался прежним, то есть 22 мм, то внутренний диаметр уменьшили до 13.5 мм (было 15). Кроме того, его немного укоротили — на 0,5 мм (60,5 мм).

Размер поршневых колец не изменен — ​​82мм, но шатун переделан: его нижняя головка стала более массивной, изменен профиль, для его изготовления использован более прочный сплав, устойчивый к механическим воздействиям.

Длина шатуна 121 см.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров инжекторного мотора 2111 такая же, как и у 21083, отличие только в том, что болты ГБЦ имеют большую длину.

Распредвал аналогичен 2110. Его посадочные размеры совпадают с валом от 2108, но профиль кулачков несколько отличается, из-за чего увеличился подъем клапанов: впускных — 9,6 мм, выпускных — 9,3 мм (к 2108 и те, и другие поднялись на 9 мм). Кроме того, изменены углы наклона кулачков относительно канавки, в которой устанавливалась шпонка кожуха ременного шкива головки блока цилиндров.

За счет внесенных изменений производителю удалось улучшить характеристики двигателя 2111.

Что касается ГРМ, то он конструктивно такой же, как и на 21083. Ремень (шириной 19 мм) имеет 111 зубьев с эвольвентным профилем.

Другие особенности двигателя

В связи с тем, что после обновления двигателя в нем увеличился крутящий момент и была изменена конструкция маховика: площадь под сцеплением увеличилась со 196 до 208 мм, ширина венца также увеличилась до 27,5 мм (прежний был 20,9), кроме того, изменились размер и форма его зубов.

Стартер соответствует модели 2110, ведущая шестерня которого имеет 9, а не 11 зубьев.

На данном силовом агрегате установлен масляный насос 2112, отличие которого от модели 2108 только в том, что крышка корпуса изготовлена ​​из алюминия, на котором крепится датчик коленвала.

Водяной насос в системе охлаждения такой же, как на 2108.

Генератор имеет маркировку 9402 3701 (80 А).

Двигатель управляется электронным блоком (ЭБУ). На эту роль подходят контроллеры (Bosch, GM или «Январь»).

Отзывы автовладельцев о двигателе модели 2111

Как и у большинства автовладельцев, машины которых оснащены двигателем 2111, в целом агрегат достаточно надежен: несмотря на то, что его рабочий ресурс, заявленный производителем, составляет 250 тыс. км, ведь при условии регулярного обслуживания, использования качественного топлива и технических жидкостей его ресурс можно продлить до 350 тыс. км.

Однако, несмотря на трансформацию, этот двигатель унаследовал недостатки предыдущих моделей (21083 и 2110):

  • требует периодической регулировки клапанов;
  • быстрый выход из строя отдельных элементов системы охлаждения, в частности водяного насоса;
  • проблема с течью масла из-под крышки клапанной крышки;
  • Выход из строя погружного топливного насоса.
  • Обрыв шпилек на выпускном коллекторе в месте крепления выпускной трубы.

От последнего недостатка можно избавиться, заменив стальные (заводские) шпильки на латунные.

В заключение: двигатель 2111, цена которого в России около 60 тысяч рублей, является достаточно популярной моделью, и часто владельцы ВАЗов, которые все-таки являются карбюраторными двигателями, самостоятельно меняли их на инжекторный двигатель.

р>

P2111 Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья

John Ingalls
Бывший менеджер по обслуживанию и механик ВВС

Система управления приводом дроссельной заслонки застряла в открытом положении

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II, в которых используется система управления дроссельной заслонкой, включая, помимо прочего, автомобили Ford, Volvo, Dodge, Toyota, Lexus, Jeep, Dodge. , и т.д.

Код неисправности P2111 OBD-II является одним из возможных кодов, указывающих на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в работе системы управления приводом дроссельной заслонки.


 

Существует шесть кодов, связанных с неисправностями системы управления приводом дроссельной заслонки: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 и P2119. Код P2111 устанавливается PCM, когда пластина корпуса дроссельной заслонки застревает в открытом положении.

PCM управляет системой управления приводом дроссельной заслонки, контролируя один или несколько датчиков положения дроссельной заслонки.Работа корпуса дроссельной заслонки определяется положением дроссельной заслонки, которая управляется одним или несколькими двигателями управления приводом дроссельной заслонки. PCM также контролирует датчик положения педали акселератора, чтобы определить, насколько быстро водитель хочет двигаться, а затем определяет соответствующую реакцию дроссельной заслонки. PCM выполняет это путем изменения подачи тока на двигатель управления приводом дроссельной заслонки, который перемещает пластину дроссельной заслонки в желаемое положение. Некоторые неисправности могут привести к тому, что PCM будет ограничивать работу системы управления приводом дроссельной заслонки.Это известно как отказоустойчивый или аварийный режим, когда двигатель держится на холостом ходу или может вообще не запуститься.

Код серьезности и симптомы

Серьезность этого кода может быть от умеренной до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Симптомы кода неисправности P2111 могут включать:

  • Двигатель не запускается
  • Низкая производительность, которая прогрессирует
  • Слабый отклик дроссельной заслонки или его отсутствие
  • Горит индикатор Check Engine
  • Дым из выхлопной трубы
  • Повышенный расход топлива

Распространенные причины кода P2111

Возможные причины появления этого кода:

  • Неисправен корпус дроссельной заслонки
  • Грязная дроссельная заслонка или рычаг
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
  • Неисправен датчик положения педали акселератора
  • Электродвигатель привода дроссельной заслонки неисправен
  • Коррозия или повреждение разъема
  • Неисправная или поврежденная проводка
  • Неисправность PCM

Общий ремонт

  • Замена корпуса дроссельной заслонки
  • Очистка дроссельной заслонки и рычага
  • Замена датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки
  • Замена датчика положения педали акселератора
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Ремонт или замена электропроводки
  • Прошивка или замена PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Проверка TSB

Первым шагом в процессе поиска и устранения любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля по году, модели и силовой установке.В некоторых обстоятельствах это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указав вам правильное направление.

2010-2011 Ford & Lincoln P2111 / P2112 Бюллетень TSB 10-21-6

Одним из известных бюллетеней, например, является Ford TSB 10-21-6, который применяется к некоторым автомобилям Ford Fusion, Ford Taurus, Focus, E-150, E-250, Ford Edge, Ford F150, Lincoln и Ford Flex 2010–2011 годов выпуска. с определенным двигателем. Если у вас есть код P2111 и / или P2112 с этим автомобилем, вот PDF-копия полного бюллетеня TSB 10-21-6.Исправление включает замену корпуса дроссельной заслонки на номер детали 7T4Z-9E926-FA или 8S4Z-9E926-B.

Некоторые автомобили Edge, MKX, F-150, E-Series 2010 г., Flex, MKT, Focus, Taurus, MKS, Fusion и MKZ 2010 г. выпуска с любым из следующих двигателей: 2,0 л, 3,5 л (кроме GTDI), 3,7 L и 4,6L 2V, могут иметь диагностические коды неисправностей (DTC) P2111, P2112, или скорость холостого хода падает ниже желаемой и/или колеблется. Проблема с частотой холостого хода может быть прерывистой, а коды DTC P2111, P2112 могут присутствовать или отсутствовать.


Авторское право на фото Ford Motor Company

Второй шаг — найти все компоненты, связанные с системой управления приводом дроссельной заслонки. Это будет включать корпус дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки, управляющий двигатель привода дроссельной заслонки, PCM и датчик положения акселератора в симплексной системе. Как только эти компоненты будут обнаружены, необходимо провести тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить всю связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как царапины, трение, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.Далее следует проверить разъемы каждого компонента на безопасность, коррозию и поврежденные контакты.

Последним визуальным и физическим осмотром является дроссельная заслонка. При выключенном зажигании вы должны вращать дроссельную заслонку, нажимая на нее. Он должен повернуться в широко открытое положение. Если за пластиной есть осадок, его следует очистить, пока он доступен.

Расширенные шаги

Расширенные шаги очень специфичны для автомобиля и требуют соответствующего современного оборудования для точного выполнения.Для этих процедур требуется цифровой мультиметр и специальные технические характеристики автомобиля. Требования к напряжению зависят от года выпуска, модели и двигателя автомобиля.

Проверка цепи

При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем на корпусе дроссельной заслонки. Найдите 2 контакта, которые идут к двигателю или двигателям на корпусе дроссельной заслонки. С помощью цифрового омметра, настроенного на омы, проверьте сопротивление двигателя или двигателей. Мощность двигателя должна составлять примерно от 2 до 25 Ом в зависимости от конкретного автомобиля (проверьте спецификации производителя для вашего автомобиля).Если сопротивление слишком высокое или слишком низкое, необходимо заменить корпус дроссельной заслонки. Если все тесты на данный момент пройдены, вам нужно проверить сигналы напряжения на двигателе.

Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности проводки. Испытания на непрерывность всегда должны выполняться при отключении питания от цепи, а нормальные показания сопротивления должны составлять 0 Ом, если иное не указано в технических данных.Сопротивление или отсутствие непрерывности являются признаком неисправной проводки, которую необходимо отремонтировать или заменить.

Надеемся, что информация в этой статье помогла вам выбрать правильное направление для решения проблемы с вашей системой управления приводом дроссельной заслонки. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Связанные обсуждения DTC

  • Volvo C70 код p2111
    может ли кто-нибудь сказать мне, что это значит, когда я получаю код p2111, и я не могу получить ускорение, пока не очистил код, и тогда моя машина работает нормально, пока не пришло время перезапустить его…
     

Нужна дополнительная помощь с кодом p2111?

Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P2111, отправьте сообщение свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Архивы продуктов — Страница 2111 из 2804

29 марта 2011 г.

Объявив на прошлой неделе о своем проекте двигателя Bullitt, компания Nemo Racing в Великобритании опубликовала первые фотографии своего нового двигателя O.Двигатель на базе S. вместе со списком спецификаций. Как и ожидалось, двигатель B-218 .21 для багги не представляет собой ничего необычного, но дает потребителю еще один солидный выбор при выборе двигателя.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот список спецификаций


29 марта 2011 г.

Отдел исследований и разработок RB совместно с водителями своей команды разработал две совершенно новые выхлопные трубы для дорожного движения: .21 EFRA Legal # 2092 и .12 EFRA Legal # 2668. Обе трубы обеспечивают большой крутящий момент для соответствующих двигателей и отшлифованы со смещенным наддувом, 3 пружинами и новой долговечной прокладкой выхлопа.Оба также доступны в виде встроенных комплектов: № 2092 поставляется со средним коническим коллектором, а № 2668 — с коротким коническим коллектором.

Посмотреть трубу 2668 можно здесь


29 марта 2011 г.

HB Cyclone был первым электрическим шасси, которое было смоделировано для VRC Pro еще в 2006 году. К настоящему времени это шасси было заменено их последней разработкой HB TCX. Это заставило нас вернуться к 3D-чертежу и смоделировать новое шасси в высоком разрешении.Теперь, когда TCX завершен, наша линейка электромобилей готова к запуску. В эту линейку входят Tamiya TRF417, Associated TC6, Xray T3 ’11, HB TCX, Kyosho TF6 и наш собственный «универсальный» Intercept ER10.

Продолжить чтение столбца здесь


28 марта 2011 г.

Компания Hiro Seiko представила новую серию винтов из нержавеющей стали в своей большой линейке продуктов. Впервые в радиоуправляемой индустрии эти цветные стальные шайбы плотнее, чем обычные винты из сплава, но и тяжелее, поэтому они не только будут великолепно выглядеть, но и обеспечат большую прочность в тех областях, где это необходимо.Доступны в темно-синем, красном, фиолетовом и дымчато-черном цветах в размерах M3x6, M3x8, M3x10, M3x12, M3x14, M3x16, M3x18 и M3x20. Они поставляются в версиях с потайной головкой или с потайной головкой, обе с шестигранным приводом.

Источник: Хиро Сейко [hiro-seiko.com]


27 марта 2011 г.

[vimeo]http://vimeo.com/21324013[/vimeo]

Новинкой от итальянской компании Laurus является установка EC1 Colibri для стендовых испытаний двигателей. Подходит для широкого диапазона двигателей от 3-го объема.5 куб. см, он подвергает двигатель нагрузке во время работы, чтобы имитировать использование на треке, и даже оснащен встроенным тормозом. Благодаря встроенному стартеру, который приводит двигатель в действие с помощью встроенного рычага, дроссельная заслонка двигателя управляется устройством с питанием от локальной сети для безопасной работы. Для охлаждения после запуска двигатель помещается в кожух с вентиляторным охлаждением для контролируемой среды испытаний. Программное обеспечение, подключенное к компьютеру через USB, позволяет измерять широкий спектр параметров двигателя, включая обороты, ускорение, рабочие и пиковые температуры, а также сравнивать результаты с другими двигателями.Устройство не для всех, но если вы серьезно относитесь к тюнингу двигателей, на это стоит обратить внимание.

Источник: Laurus [laurusweb.it]


25 марта 2011 г.

CML Distribution, британский импортер Associated среди других брендов, разместили этот тизер на своем сайте с небольшой информацией, кроме названия, и что он появится в ближайшее время. C4.1 Centro, очевидно, представляет собой среднемоторную модификацию чрезвычайно популярного Team Associated B4.1, но дальше информации нет. Мы сообщим вам подробности, когда получим их.

Источник: CML [cmldistribution.co.uk]


25 марта 2011 г.

Готовый к работе E-Firestorm Flux, первый в мире полноприводной грузовик HPI для стадионов с бесщеточным двигателем в масштабе 1/10, теперь лучше, чем когда-либо. Они взяли проверенную платформу и добавили радиосистему 2,4 ГГц, более мощную комбинацию ESC/двигателя, водонепроницаемую электронику, 8.Батарейный блок 4 В, батарейки АА для передатчика, хромированные диски Split 5 и две новые покрасочные работы. Обновленный E-Firestorm Flux позволяет вам ездить во влажных условиях и развивает максимальную скорость более 50 миль в час с управляемыми колесами.

Источник: HPI [hpiracing.com]


25 марта 2011 г.

Новое зарядное устройство постоянного тока Passport UltraPower мощностью 150 Вт от Dynamite представляет собой непревзойденную универсальность и мощность. Зарядное устройство постоянного тока Passport UltraPower 150 Вт с такими функциями, как мощность зарядки 150 Вт, скорость заряда 7 А/разряда 5 А, возможность зарядки 1-5C, совместимость с несколькими химическими веществами и многое другое, идеально подходит для любителей радиоуправляемых поверхностей среднего и продвинутого уровня.

Посмотреть полные характеристики здесь


Web Service API, в SAP Business ByDesign 2111

. спрос 4 4 Прогон 9001 6 Управление Назначение деятельности Бизнес-партнер 17 Запросить Счет требования клиента 1 1 90 Финансовый учет 9007 0714 . 7 09 Resource0 Обработка Клиент 6 омер Счет Обработка запроса Требование 91 036 7 . СИСТОЛЕ. Prod

6 Производственный заказ Uction

6077 8 017 . джентльмены Обработка Поставщик . Уведомления о доставке третьей стороны Управление по потоку денежных средств Ведомость производства 4 900 16 Найти делового партнера с использованием данных идентификации деловых партнеров контрактов с клиентами 0 Управление данными деловых партнеров 90 6 Управление производством 17 Производственная спецификация 90 сервис Подтверждения . 7 60012 601009 9 0017 Управление потоками клиентов и 9007 74 . мониторинг информации по сделке ID

.

Статус Тип Описание услуги Описание работы Затронутые Бизнес-объект Process Компонент Описание
Рассчитать цену Рассчитать цены операция Цена и TaxCalculation Цена двигателя
Создание товары и активность подтверждения Создание товаров и подтверждения активности для изменения запасов товаров и деятельности подтверждения Inventory Обработка
Создание подтверждений товаров и действий Создание подтверждений товаров и действий для центра затрат Подтверждение товаров и действий Обработка запасов
Создание товаров и действий Подтверждения облигации Создание товаров и подтверждения деятельности для перерыва товаров Подтверждение товаров и деятельности Обработка инвентаризации
Создание товаров и подтверждения деятельности . Inventory Обработка
Создание Товары и активность Подтверждение для партии Регулировка создания товаров и подтверждения активности для груза регулировки товаров и активность подтверждения Inventory обработки
создания товаров и Подтверждения операций для движения товаров Создание подтверждений товаров и операций для движения товаров Подтверждение товаров и операций Обработка запасов
Создание транзакций в точках продаж Создание транзакций в точках продаж Транзакция в точках продаж Обработка транзакций с точки зрения
Определить доступность продуктов . Доступность продуктов с использованием критериев отбора Материал Сопоставление поставки и спроса
Определите источники доставки Определить источники доставки
Рабочий список работников в Синхронизация рабочего списка Рабочий список работников . Финансовый учет
Генерация серийных номеров Генерировать серийные номера Registered продукта Данные о продукте Обслуживание
Ведение аналитической информации Загрузить аналитическая информация None Аналитика
Ведение клиентов счетов-фактур юридическое Авторизация Ведение счетов клиентов юридической авторизации клиента выставляет счет клиентов счета-фактуры Обработка
поддерживать планы Ведение данных по планам спроса План сбыта Планирование сбыта
Ведение подтверждений обслуживания со ссылкой на договор с клиентом Создание подтверждения обслуживания со ссылкой на контракт клиента действовать. контракта, служба доставки Услуги Подтверждение Обработка
Управление аккаунтом иерархий Проверить иерархий счета иерархии Бизнес-партнер Управление данными
Управление аккаунтом Иерархии Ведение Иерархии иерархии Иерархия Управление данными делового партнера
Управление учетной записью. Регуляция с учетом. Прогон переоценки кредиторской и дебиторской задолженности в иностранной валюте, расчет накладных расходов для производственных партий Финансовый учет
Управление корректировкой учета Прогон Денежные средства в иностранной валюте прогон переоценки срочности создать и запустить прогон прогон амортизации основных средств, прогон переоценки в иностранной валюте для денежных средств, прогон переоценки в иностранной валюте кредиторской и дебиторской задолженности, расчет накладных расходов для производственных партий Финансовый учет
Амортизация основных средств создание и запуск прогона Прогон амортизации основных средств, прогон переоценки в иностранной валюте для денежных средств, прогон переоценки кредиторской и дебиторской задолженности в иностранной валюте, расчет накладных расходов для производственных партий Финансовый учет

7 Управление корректировкой учета Прогон

Прогон расчета накладных расходов счета производственной книги создание и запуск прогона Прогон амортизации основных средств, прогон переоценки в иностранной валюте для денежных средств, прогон переоценки кредиторской и дебиторской задолженности в иностранной валюте, расчет накладных расходов для производства Лоты Финансовый учет
Управление бухгалтерского учета перегруппировка Run Дебиторская задолженность задолженность перегруппировка перспективе создать и начать работать РЕКЛАССИФИКАЦИЮ Выполнить для дебиторской и кредиторской задолженности Финансовый учет
Управление учетными записями Проверить счета Счет Бизнес-партнер по управлению данными
Управление учетными записями Ведение счетов Счет Бизнес-партнер данных управления
Manage Дебиторская задолженность Счета главной книги (устарело) Создание счетов дебиторской задолженности и кредиторской задолженности (устарело) Счет клиентов и поставщиков (финансовый учет) Финансовый учет
Проверить деятельность назначения Назначение управленческая деятельность
Управление Назначение Деятельность Поддерживайте назначение деятельности Назначение Деятельность Управление
Управление Attachment папок Чтение подгиба документов (не рекомендуется) Вложения Управление документами
Управление Attachment папки Чтение документов подгиба Вложения Управление документооборотом
Управление Банка Извещения Проверить банковские извещения Платежные извещения Обработка платежей
Управление банковскими извещениями Ведение банковских извещений 7 Платежные Рекомендации Оплата Обработка
Управление банковских выписок Проверить банковских выписок Банк Заявление Оплата Обработка
Управление отчетности банка Ведение банковских выписок Банк Заявление Обработка платежей
Управление деловыми партнерами Проверка деловых партнеров Бизнес -партнер БИЗНЕС -ПАРТРЕТСКИ Управление данными делового партнера
Управление кампаниями Проверки кампаний Кампания Управление кампаниями
. IGNS Ведение кампании Кампания Управление кампанией
Управление наличными Платежи Проверить наличные платежи Руководство Оплата Оплата Обработка
Управление наличными Оплата Ведение денежные выплаты Руководство Оплата Оплата Обработка
Управление денежными выплатами со ссылкой на Items Проверить наличные платежи со ссылкой на пункты Руководство Оплата Оплата Обработка
Управление платежами наличными со ссылкой на позиции Ведение платежей наличными со ссылкой на позиции Оплата вручную Обработка платежей
Управление контактами 1 Проверка контактов 1 Управление данными 0017 Бизнес Партнер
Управление контактами Поддерживать контакты Бизнес Партнер Бизнес-партнер данных управления
Управление договоров с клиентами Ведение договоров с клиентами контракта клиентов Обработка контракта
Управление клиентами Счет запросов Проверить запросы счетов-фактур клиента клиент клиентов счета-фактуры Обработка
Управление клиентами Счет запросов Ведение запросов счета-фактуры клиента Запрос счета клиента Обработка счета клиента
Управление запросами счета клиента (устаревшее) Проверка запросов счета клиента (устаревшее) клиентов Запрос счета клиентов Обработка счета
Управление счета-фактуры клиента запросов (устаревшее) поддерживать запросы счетов клиентов (устаревшее) Счет клиента запроса клиентов Обработка счета-фактуры
управление требованиями клиентов Проверить покупательский спрос требованию заказчика Обработка
Управление требованиями заказчика Поддержание требований заказчика Спрос клиентов требованию заказчика Обработка
Управление требованиями клиентов Чтение требований клиентов Спрос клиентов Обработка требований клиентов
Управление уведомлением о возврате клиентов Создание уведомлений о возврате клиентов Уведомление о доставке . Управление мандатом с прямым дебетом Проверка прямого дебетового мандата Direct Depit Mandate Управление данными делового партнера
Управление мандатом Debit Debit 674 Управление мандатом Debit 674 Direct Debit Debit Debit Debit 6674 Direct Debit Debit 6674 Управление данными партнеров
Управление службой подтверждения соответствия документов Работа службы подтверждения соответствия документов Служба обеспечения соответствия документов Служба обеспечения соответствия документов льда Интеграция
Управление ЗАДАТКОМ счета-фактуры клиента запроса Проверить запросы первоначальный взнос счета-фактуры клиентов Запрос счета клиентов Обработка счета
Управление Ваша доплата Запрос счета-фактуры Клиент Ведение запроса ЗАДАТКОМ счета клиентов Счет Запрос клиентов Обработка счета
Управление системы электронной почты Проверить деятельность электронной почты E-Mail деятельность Управление
Управление E- почта Действия Ведение работы с электронной почтой Электронная почта Управление деятельностью
Управление корректировками учета рабочего времени сотрудников time account maintena Настройка учета рабочего времени NCE запрос Управление временем и трудом
Управление сотрудниками. Создание инженерного заказа Заказы на инженерные изменения Обработка инженерных изменений
Управление инженерными заказами Заказ на инженерные изменения . Управление продуктами с правами Проверка продуктов с правами Права на продукты Ведение данных о продуктах
Управление продуктами с правами
0 Поддержка продуктов Право Обслуживание данных о продукте
Управление обменными курсами Проверка обменных курсов Обменные курсы . Обменной курс валюты Управление данными финансового рынка
Управление ожидаемыми предметами ликвидности Проверка. Ведение прогнозируемых статей планирования ликвидности Ожидаемый поток денежных средств Управление денежными средствами
Управление финансовыми планами Ведение финансовых планов 6
Управление внешней торговли Классификации товаров Ведение внешней торговли Классификация продукта классификация товаров внешней торговли Классификация продукта
Управление товарами и услугами Квитирование Проверить товары и Подтверждение услуги Крышка товаров и услуг Обработка по подтверждению товаров и услуг
Управление товарами и подтверждением услуг . Поддержание товаров и услуги.
Управление товарами и услугами Подтверждение Чтение подтверждения товаров и услуг Получение товаров и услуг Подтверждение товаров и услуг Обработка
Управляйте тегами товаров Создание тегов товаров GEALGENTAR Производство и Logistics AUXILIARES. Генератор торговых метров Производственные и логистические вспомогательные средства. Идентифицированные запасы Идентифицированные запасы Обслуживание данных о продукте
Управление входящими чеками Проверка IMENTENCE Входящие чеки Платежная обработка Входящая проверка Платежная обработка
Управление входящими чеками Поддерживать входящие чеки Входные чеки Обработка платежей
Управляйте индивидуальными продуктами 7 . Управление отдельными продуктами Управление отдельными продуктами Зарегистрированный продукт Обслуживание данных о продукте
Manage Intercompany Journal Journal Voucher . Обработка подлежащих оплате позиций
Управление ваучером внутрифирменного журнала Ведение пакета ваучеров внутрифирменного журнала Дебиторская задолженность Ввод кредиторской задолженности Процесс выполнения позиции ING
Управление записями журнала Создание записей журнала Внешний исходный документ Financial Accoutting
2
29001 Обслуживание данных о продукте
Управление комплектом Список элементов СОБСТВЕННЫЙ СПИСОК Определение продаж Обслуживание данных о продукте
. Ведение норм затрат на трудовые ресурсы Прогон норм затрат на трудовые ресурсы Управление данными о ресурсах
Управление нормами затрат на трудовые ресурсы Прогон Поддержание норм затрат на трудовые ресурсы
то управление
Управление отведений Проверить провода Lead Lead Processing
Управления Ведет Ведения ведет Lead Lead Processing
Управление договорами аренды Контракты на аренду с арендой Управление контрактами на аренду
Контракты на аренду Соблюдение LEAS Управление ценами списков Сохраняйте цены на списки Спецификация цен на закупку Ценовые управление данными
СПИСКИ Управление. Ион Цена Master Data Management
Управление логистикой. налоговые записи Дебиторская задолженность Кредиторская запись Из товара Обработка
Управление маркетинга СОГЛАСИЕ Проверить маркетинговые согласий Маркетинг согласии Бизнес-партнер по управлению данными
Управление маркетинга Согласие Поддержание маркетинговых согласий Маркетинговое согласие Управление данными деловых партнеров
Управление прогоном оценки стоимости материалов Управление прогонами оценки стоимости материалов Расчетный Run калькуляция Обработка
Управление материальными оценками Проверить Имущественная оценка материала Материал Независимая оценка данных Финансовый учет Управление основными данными
Управление материальными оценками Ведение материалов оценки Материал Оценка данных Финансовый учет Управление основными данными
Управление материалы Проверить материалы Материал Данные о продукте Обслуживание
Управление материалы Поддерживайте материалы Материал Ведение данных о продукте
Управление описаниями объектов Чтение описаний объектов Бизнес-объект Управление репозиторием метаданных 900 17
Управление идентификатором объекта. Управление идентификацией объекта . Картирование Связь Услуги управления
Управление возможности Проверить возможности возможность возможность обработки
Управление возможности Поддержание возможностей возможность Opportunity Processing
Управление возможностями Поддержание возможностей Возможность Обработка возможностей
Управление Outbound Поставки Проверить исходящие поставки Исходящие поставки Исходящая поставка
Управление исходящих поставок Обработка Ведение исходящей поставки Исходящая поставка Исходящая поставка
Управление исходящих поставок Читайте исходящие поставки Исходящие поставки Outbound Доставка Обработка
Управление Outbound поставки RELEASE исходящих поставок Исходящая поставка Outbound Доставка Обработка
Управление исходящими поставками (устарело) Чтение исходящих доставок (устарело) Исходящая доставка Обработка исходящих поставок
9 0017 Управляйте исходящими поставками (устаревшим) Выпуск исходящих поставки (устаревший) ИСТОЧНАЯ ДОСТАВКА ОБЩЕСТВЕННАЯ ДОСТАВКА. Обработка поставки Исходящая поставка
Управление исходящих поставок Расширение чтение исходящих поставок удлинители Исходящая поставка Исходящая поставка Обработка
Управление по прилавку продаж просит Проверить запрос на внебиржевую продажу Запрос счета клиента Обработка счета клиента
Управление запросами на продажу без рецепта Ведение запроса на продажу без рецепта Клиент Счет
Управление компаниями-партнерами Проверка компаний-партнеров Финансовые управления процессом Организационное управление
Управление Партнер Компании Поддерживайте партнер компании Финансовый Контроль процессов Организационное управление
Управление частей Возврат Уведомление Создание части возврата уведомлений Входящая поставка Извещение Входящая поставка Обработка
Управление частей Возврат Уведомление Обновление уведомлений о возврате запчастей Уведомление о входящей доставке Обработка входящей поставки
Управление платежными картами Создать платежную машину d лексем платежных карт Бизнес-партнер Управление данными
Управление платежных карт прочитанной платежные карточки Payment Card Бизнес-партнер по управлению данными
Управление телефонного звонка Деятельность деятельности Ознакомься телефон Phone Call деятельность Управление
Управление телефонного звонка деятельность поддержания деятельности телефонный звонок Телефон вызова Activity Management
Управление Цена Списки ПРОТИВАНИЯ ПРОТИВ ПРЕИМЕТЫ Прайс -лист Цена управление данными
Управление ценами Списки СПИЧНЫЕ ПРАВИТЫ С ПРИНАННЫЕ СПИЧНЫЕ ДАИ ПРОЕКТЫ ЦЕНЫ СПИЧНЫЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА С ПИЛЬТЕЧЕСКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВА ЦЕНЫ СПИЧНЫЕ ПРАВИТА С ПРИНАННЫЕ ДАИ 66666666666666666666666666666666666. Управление Дизайн продукта Читайте продукт конструирует Дизайн продукта Engineering продукта
Управление требование спецификации продукта Проверка поддержания спецификации требований продукта Спецификация продукта Спецификация
Управление продукт Требование Характеристика Поддерживайте технические требования продукта Спецификации продукта продукта Спецификации требований
Требования продукта Характеристика прочитанной спецификация требований продукта Спецификации Управление продукта Спецификация требований к продукту
Управление спецификациями требований к продукту (устарело) Создание продукта спецификации требований (устаревшее) Спецификация продукта Требование Спецификация
Управление Требования продукта Спецификации (устаревшее) Чтение спецификаций требований продукт (не рекомендуется) Спецификация продукта Требования продукта Спецификация
Управление спецификациями требований к продукту (устарело) Обновление требований к продукту (Универженное) Спецификация продукта Спецификация продукта
Производственная ведомость материалов Управление производственными моделями
Управление производственной ведомостью операций Ведение производственной ведомости операций Ионы Ведомости операций производство модели управление
Управление Производство Ведомость операций Читать производство законопроекта работы Ведомости операций Управления производства Модели
Управления Производственные участки Поддерживайте производственные участки производство Лот производство
Управление серийными моделями Поддержание производства модель производства модель управления производство модель
Управление серийными моделями Чтение производственной модели Производственная модель Управление производственной моделью
Управление производственными заказами Поддержание производственного заказа
Управление производственными заказами Читать Производственное заказ Производственный заказа Производство
.
Управление Заказ подтверждение Создание подтверждения заказа на поставку Заказ Квитирование Заказ обработки
Управление заказами на поставку Проверить заказы Заказ Обработка заказов на покупку
Управление заказами на покупку Ведение заказов на покупку Заказ на покупку Обработка заказов на покупку
Управление Заказы Управление загрузки заказа на поставку Заказ Покупка Обработка заказов
Управление заказами на поставку заказов прочитанной Заказ Покупка Обработка заказов
Управление Покупка предложения Создание предложений на покупку Покупка Предложение Спрос и предложение Matching
Управление Запрос на покупку запросов на покупку Проверить Покупка Запрос Покупка Запрос Обработка
Управление запросами на покупку Управление запросами на покупку Запрос на покупку Обработка запроса на покупку
Управление закупками 90chas16 г контракт Приобретение контракт Приобретение контракта Обработка
Управления по закупкам контракт Ведение покупки контракта Приобретение контракта Приобретение контракта Обработка
Управление по закупкам контракт Читать договор купли-продажи приобретение контракта приобретение контракта Обработка
Управление авизо Проверить авизо авизо Оплата Обработка
Управление авизо Поддерживать денежный перевод Advisors Платежное уведомление Обработка платежей
Управление возвратом поставщику In Проверка возврата поставщику Возврат поставщику Возврат к переработке
Управление Возврат к поставщику В поставщик Управление возврат к поставщику Возврат к поставщику Возврат к поставщику обработки
Управление продаж Kit Определения Поддерживайте fefinitions комплекта продаж. Sales Kit Обслуживание Определение Данные о продукте
Управление заказами на продажу Проверить заказы продаж Продажи заказа Обработка заказов
Управление Заказы Ведение продаж заказы Продажа заказ Обработка заказы
Управление списков продажной цены Проверить списки продажной цены цены управления списка Цена Master Data
управления списков продаж цены Соблюдение продажных ценовых списков Прайсовый список Цена управление данными
Управление ценами продаж высокий объем ПРОДАЖИ ПРОДАЖИ ПРОДАЖИ СПИСКА ПРОДАЖИ ПРОДАЖА 66666666666666666666666666666666666666666666666666666. 0 Управление ценами продаж высокое объем Сохраняйте списки цен на продажи Прайсовый список ЦЕНА ОСНОВНЫЕ ДАННЫ Цена Мастер управления данными
Управление продажной цены технических характеристик поддержание продаж цена спецификации спецификации Цена цены Мастер управления данными
Управление продаж котировки Проверить котировки продаж Цитата Обработка цитаты клиента
Управление продаж Цитаты Сохраняйте котировки продаж Проверить агенты службы Сотрудник Бизнес-партнер по управлению данными
Управление сервисными агентами Поддерживайте агент службы управления Сотрудник Бизнес-партнер данных
Управление службы Подтверждения Поддержка подтверждения обслуживания Подтверждение обслуживания Обработка подтверждения обслуживания
Управление обслуживанием заказа Проверка службы Заказ . Заказ на обслуживание In Ведение заказа на обслуживание Заказ на обслуживание Обработка заказа на обслуживание
Управление оценкой продуктов обслуживания Проверка оценок продуктов обслуживания Ставки затрат на обслуживание Финансовый учет Управление основными данными
Управление оценками услуг. продукция Каталог продукции услуги Обслуживание Данные о продукте Техническое обслуживание
Управление Сервис продукты Поддерживайте сервисные продукты услуги Данные о продукте Обслуживание
Управление услуги просит Ведение запроса на обслуживание Запрос на обслуживание Обработка запроса на обслуживание
Управление корзиной Проверка корзины Внутренняя Корзина Equest Обработка
Управление Корзина Поддерживайте покупки корзина Корзина Внутренний запрос Обработка
Управление сайтом логистики Задачи Ведение сайта логистических задач сайта Логистика Заказать , Склад Заказ, Склад Задача сайта Логистика Обработка
Управление Стандартные прибывающие Уведомления Доставка Проверить стандартные входящие уведомления доставки Входящая поставка Обработка Извещение Входящая поставка
Управление Стандартные уведомления о входящей доставке Управление стандартными уведомлениями о входящей доставке Уведомление о входящей доставке Обработка входящей поставки
Управление счетами поставщиков Проверить счета-фактуры поставщика Поставщик Счет Обработка Поставщик Счет
Управление поставщиками счетов-фактур Создание поставщика счет-фактуру со ссылкой Поставщик Счет Поставщик Счет
Управление Поставщик счетов-фактур Ведение счетов поставщиков Поставщик Счет Обработка Поставщик Счет
Управление счетов поставщиков прочитанной счетов поставщиков Поставщик Счет Поставщик Обработка счета
Управление Поставщики Проверка поставщиков Поставщик Управление данными деловых партнеров
Управление поставщиками Поддержка поставщиков siness Партнер по управлению данными
Управление целевых группам Проверить целевые групп Целевой группы Управления кампании
Управление целевых групп Поддерживайте целевые группы Целевой группа Управление кампанией
Управление задач деятельности Проверить деятельность задачи деятельность Задача деятельность Управление
Управление задач Виды деятельности поддерживать деятельность задачи деятельность задач деятельность по управлению
Управление номерами классификации налоговой классификации Поддерживать номера классификации налогов Номера налогового классификации Обработка счетов клиентов
Проверка уведомлений о доставке третьих сторон Уведомления о доставке Входящая обработка доставки
Управление поставкой. Входящая обработка доставки
Управление торговой дебиторской задолженностью с учетной платой Проверка торговая зажигания Duefice Rockestinging Completing and Soppier Management) Duefice Rockeninginging and Soppier Deving Management) Due Quembersingingsinginging and Suppier Deview Clint) Due Quemberskinginging and Suppier. Торговая дебиторская задолженность Кредиторская задолженность Ведение счетов торговой дебиторской задолженности Учет клиентов и поставщиков (управление денежными потоками) Обработка дебиторской задолженности
Управление E Рабочее время модели Проверка рабочего времени модели Time Model Управление временем и трудом
Управление моделями рабочего времени Модели рабочего времени Время 666667. Модели рабочего времени Время 666667.
Наличие продукта Проверить Проверить наличие товара Спрос клиентов Требования клиентов Обработка
Тиражирование дизайн продукта A2A дизайн Повторные продукт Product Design Engineering продукта
Ведение производственной ведомости материалов Ведение производственной ведомости материалов Производственная ведомость материалов Управление производственными моделями
аль управление Read производство спецификации материал производство Билл материала Управление Производство Модели
Запрос счет Открыть Средства Поиска счета открытых сумм, Отсутствуют Из предмета Обработки
Кредиторская Запрос поиск счетов Управление Счет Бизнес-партнер данных
Кредиторская Запрос поиск учетных записей с использованием данных связи Управление Счет Бизнес-партнер данных
Запросные учетные записи Найти учетные записи с использованием идентификационных данных Учетная запись Управление данными делового партнера
Запрос. intment Деятельность управления
запросов банка Заявление Найти банк заявления Выписка из банка Оплата Обработка
Запрос Сообщение Бизнес Документ Мониторинг данных Поиск по элементам Монитор сообщений о бизнес -документе Обработка поток бизнес -документов
Запрос информации о мониторинге сообщений о бизнес -документа Иерархия деловых партнеров Поиск иерархии деловых партнеров с использованием идентификационных данных Иерархия Управление данными деловых партнеров
Запрос деловых партнеров Деловой партнер Управление данными делового партнера
Запрос деловой партнеры Найти деловые партнеры с использованием E-Mail URI Деловой партнер деловой партнеры.
Запрос Бизнес-партнеры Find Using номер телефона Business Partner Бизнес-партнер по управлению данными
Запрос Бизнес роли найти бизнес-роли Бизнес Роль Идентичность Управление
Запрос кампании Поиск в кампании кампании Управление кампанией Списки
запросов код Как найти код списки None Metadata Repository управления
Запрос компании Оплата файла Регистрация исходящих файлов Интеграционные Найти исходящие файлы Оплата файла Регистрация Оплата Обработка
Запрос Контакты Найти контакты Бизнес Управление данными Партнер Бизнес-партнер
Запрос контрактов с клиентами Поиск в Контракт клиентов Обработка контракта
Запрос счетов-фактур клиентов найти счета клиентов клиентов Счет Обработка счета клиента
Запрос мандата на прямой дебет Поиск мандатов на прямой дебет Мандат на прямой дебет
012
Запрос документа Запрос документа Найти вывод документа Запрос на вывод документа Управление выводом ввода
документ документ. Запрос Управление выводами входных выводов
Запрос документа Запрос документа Запрос на считывание. Найдите электронную почту E-Mail Управление деятельностью
Запрос банка работников Найти банковские сведения о сотрудниках с использованием данных работников Работа КРУМЕНТНЫЙ ПАРТНЕР ДАННЫЙ ПАРТЕНДОЙ ПАРТНЕР. 0007 Запросы на репликацию Master Data Query. с использованием идентификационных данных управления Сотрудник Бизнес-партнер данных
Запрос сотрудники найти сотрудников биографические данные, используя идентификационные данные Сотрудник Бизнес-партнер по управлению данными
Запрос сотрудники Поиск сотрудников с использованием идентификационных данных Сотрудник Управление данными деловых партнеров
Запрос прав на продукты Поиск прав на продукты 6 90 ENT Обслуживание данных о продукте
Запросные курсы обменных курсов Найти обменные курсы Обменной курс валюты Управление данными финансового рынка
17 . Информация о настройке внешней записи времени Профиль времени Управление временем и трудом
Запрос и подтверждения деятельности Найти товары и подтверждения . Профессиональные и конфиденциальные товары . Запрос подтверждений товаров и действий (устарело) Поиск подтверждений товаров и действий (устарело) Подтверждение товаров и действий Обработка запасов
906 DS and Service подтверждение Найти товары и подтверждение услуг Поиск товаров и услуг ПРОВЕРКА ПРОВЕДЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И СЕРВИС
Запрос Отдельные продукты Поиск в учете продукции зарегистрирован продукта Данные о продукте Обслуживание
Запрос Работа Поиск работы Работа Организационный менеджмент
Записи журнала Query Journal Найти записи журнала Журнал записи Финансовый учет
Комплект для продаж. Техническое обслуживание Определение Данные о продукте
запросов потенциальных Запрос ведет Lead Lead Processing
Запрос договоров аренды Поиск в договоры аренды Договор аренды аренды Управление контрактами
Запрос маркетинг согласие поиск маркетинг согласие маркетинг согласие Бизнес-партнер по управлению данными
Запрос материалы Найти материалы Материал Продукт Обслуживание данных
. 17 Найти отображение объектов сопоставление Отображение идентификатора объекта Управление услугами связи
Возможности Query Querys Opportion Querys Opportion Querys Opportunity . Обзор запросов по элементам возможностей Opportunity Возможность обработки
Запрос возможности Ищите Возможность Возможность Возможность обработки
Запрос Организационные центры Найти организационные центры Подразделение Управление организацией
Запрос исходящих поставок Поиск исходящих поставок Исходящие поставки Доставка Outbound Обработка поставки
Запрос Партнер Компании Поиск партнеров компании Финансовый Process Control Организационное управление
Запрос телефонного звонка Деятельность деятельности Поиск по звонкам Телефонный звонок Управление активностью
Запросные ценовые списки Найти цены. Спецификация цен с использованием оценки имущества Спецификация цен Управление основными данными цен
Запрос категорий продуктов Поиск категорий продуктов Иерархия категорий продуктов 900 17 Управление недвижимостью продукта
Запрос дизайн продукта. Дизайн Версия Поиска в дизайне продукта версии дизайна продукт Engineering продукт
Запрос продукта Требования Спецификация Поиска в спецификации требований продукта по элементам Спецификации продукта Требование Спецификации
Запрос производственной спецификации Поиск производственной спецификации Производственная спецификация Управление производственными моделями
Законопроект о операциях по производству запросов Производственный законопроект о операциях запрос «Элементы Операции» Управление модели производства
Производственный законопроект. Производственный счет Операции по производству операции. Производительный счет. of Operations Управление производственными моделями
Запрос производственных спецификаций (устарело) Поиск производственных спецификаций состояния изменения элементов материалов по материалам (устарело)
Законопроекты о производстве материалов (устаревший) Найти производственные законопроекты о состояниях смены элементов. Законопроекты о производстве запросов на материалы (устаревший) Найдите законопроекты о материалах продуктов (устаревший) Счет о производстве материала Управление модели производства
. Законопроекты о производстве продуктов на поиск. счета материальных вариантов (устаревшее) производства Билл материала управления Производство Модель
Запрос производства дробит Поиск в производство лота Производство Лот Производство
запросов Производственная модель Запрос производственной модели по идентификатору Производственная модель Управление производственной моделью
Запрос производственной модели Запрос производственной модели по элементам 0017
запросов производства модель производства модель запросов по сегментам производства Производство Модель производства модель управления
Запрос Производственные заказы Поиск в производственные заказы Производственный заказ Производство
Запрос проекты Ищите проекты Проект Обработка проекта
заказы Запрос о покупке Ищите заказы Заказ Покупка Обработка заказов
Запросы на покупку запроса Найти запросы на покупку Запрос на покупку Обработка запроса на покуп ontract закупочного контракта Приобретение контракта Обработка
Запрос Read Access Logs Поиск чтения журналов доступа Read Access Log Информация для управления жизненным циклом
заказов Запрос по продажам Ищите заказы на продажу продажи заказа заказов Каталоги Обработка
Запрос продаж товаров Поиск в каталоги продаж продукции Каталог продукции Каталог товаров Authoring
запросов КАТАЛОГЫ ПРОДАЖА ПРОДАЖА Найти Каталоги продаж и элементы продаж Каталог продуктов Автолог. Обработка
Запрос Сервис Агенты Найти агент службы управления Сотрудник Бизнес-партнер данных
Запрос Сервис Подтверждения Поиск в Услуги Подтверждение Услуги Подтверждение Обработка
Заказы на обслуживание запросов Найти заказы на обслуживание Заказ на обслуживание Обработка на обслуживание
7
7
7
7
612
7
Управление основными данными финансового учета
Продукты службы запросов Поиск продуктов службы Служба Ведение данных о продуктах
Запросы на обслуживание запросов Найти запросы на обслуживание Запрос на обслуживание Обработка запросов на обслуживание
Служба запроса на поиск и Mass Retive Data на индивидуальной основе Найти данные 70016 70016 70016 70016 70017 70016. Сервисы
КОРКА КОРГАЛА Найти корзину по магазинам КОНТРОВ ВНУТРЕННАЯ ПЕРСОНАЦИЯ
70007 . Сайт логистической обработки
Запрос Поставщик счета Ищите поставщика счета Поставщик Счет Поставщик Счет Обработка
Запрос Поставщик счетов-фактур (устар) Найти су pplier счета-фактуры (устаревшее) Отсутствует Поставщик Invoice Processing
Запрос Поставщики найти поставщиков Поставщик Бизнес-партнер по управлению данными
Запрос Целевые группы Поиск по элементам Целевая группа Управление кампаниями
Запрос. остатки на счетах Счет времени Управление временем и трудом
Запрос счета торговой дебиторской задолженности кредиторской задолженности Поиск счетов торговой дебиторской задолженности Управление денежными средствами Обработка предметов
Запрос рабочего времени модели Найти модели рабочего времени Время Управление временем и трудом
Бизнес-сообщение Документ Monitor Обработка Бизнес-Документооборот
Чтение Товары тегов прочитанной товары теги Товары тегов Товары тегов Обработка
Реплицировать данные адреса Создать и обновить данные адреса Учетная запись Управление данными делового партнера
Реплицировать данные адреса рабочего места контакта Создать и обновить данные адреса рабочего места1 9007 9010 90 Управление данными
Репликация Клиенты Создание и обновление клиентов данные Бизнес Управление данными Партнер 17 Бизнес-партнер
Репликация Клиенты Создание и обновление клиентов None Бизнес-партнер Data Management
Replicate Сотрудник Master Data Репликация сотрудников моментальных снимков на основе записей Сотрудник Master репликации данных запроса репликации ГКМ Master Data
Реплицировать Сотрудник Master Данные Репликация сотрудников с полными записями Запрос на репликацию основных данных сотрудников Репликация основных данных HCM
Репликация материалов Создание и обновление материалов Материал Данные о продукте Обслуживание
Возврат поставщику Запрос Ищите возвращается к поставщику Возврат к поставщику Возврат поставщику обработки
Набор Статус Действие Engineering Change Order Полный заказ на инженерные изменения Заказы на инженерные изменения Обработка инженерных изменений
Установка Состояние Действие Орденой. Work In Process Clearing Run Create Work in process clearing run create operation Work-in-Process Clearing Run Financial Accounting

Edelbrock 2111 Впускной коллектор Edelbrock Performer

Марка:

Номер детали производителя:

2111

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

ЭДЛ-2111

СКП:

085347021116

Впускная секция В комплекте:

Завершить

Высота платформы блока цилиндров:

Стандартная колода

Карбюратор Количество:

Один

Стиль впуска:

Двойной самолет

Базовый рабочий диапазон оборотов:

Простой-5500

Высота впускного коллектора:

3.840 дюймов

Впускной отдел:

натуральный

Впускной материал:

Алюминий

Система рециркуляции отработавших газов:

Количество:

Продается по отдельности.

Примечания:

Не принимаются стандартные автомобильные карбюраторы или агрегаты 262 TBI.

Впускной коллектор Edelbrock Performer

Впускные коллекторы Edelbrock Performer представляют собой невысокую двухплоскостную конструкцию с запатентованной настройкой направляющих и 180-градусным порядком зажигания, чего вы не найдете у конкурентов. Эта комбинация повышает крутящий момент в широком диапазоне оборотов, от холостого хода до 5500 об/мин.Эти коллекторы также обеспечивают улучшенную приемистость по сравнению со стандартными впускными коллекторами и доступны как в стиле EGR, так и без EGR.

Гарантия
Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×
Инструкции для номера детали EDL-2111
Схемы и руководства для номера детали EDL-2111

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию свинца, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

×

Двигатель 2111: особенности, характеристики и отзывы

Двигатель 2111 продолжил серию силовых установок производства ВАЗ, сменив на конвейере модели 21083 и 2110. Этот мотор считается первым полностью модифицированным отечественным инжекторным двигателем.



Применение и общие характеристики двигателя

Агрегат 2111 мог устанавливаться на всю линейку моделей Лада Самара, начиная с 2108 и заканчивая 2115, а также на «десятку» и ее модификации (2110 -2112).

Рабочий цикл двигателя ВАЗ 2111 (инжектор) классический, то есть осуществляется за четыре такта. Топливо подается в камеру сгорания через форсунки. Цилиндры расположены в один ряд. Распределительный вал установлен сверху. Охлаждение ДВС осуществляется принудительно с помощью замкнутой жидкостной системы, а смазку деталей обеспечивает комбинированная система смазки.

Технические характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111

  • Количество цилиндров (шт.) — 4.
  • Количество клапанов (всего) — 8 шт. (по два на каждый цилиндр).
  • Рабочий объем 1490 см3.
  • Степень сжатия 9,8.
  • Мощность при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин. — 77 л. с., или 56,4 кВт.
  • Минимально возможная частота вращения коленчатого вала, при которой двигатель продолжает устойчиво работать, составляет 750-800 об/мин.
  • Диаметр одного цилиндра 82 мм.
  • Длина вертикального хода поршня 71 мм.
  • Крутящий момент (максимальный) — 115.7 Нм (при 3 тыс. об/мин.).
  • Порядок воспламенения смеси в цилиндрах стандартный: 1-3-4-2.
  • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
  • Рекомендуемый тип свечей зажигания — ДВРМ А17 или их аналоги, например, БПР6ЭС (NGK).
  • Масса двигателя, без учета тех. жидкости — 127,3 кг.

Расположение под капотом автомобиля

Двигатель 2111 совместно с коробкой передач и механизмом сцепления образует единый силовой агрегат, который установлен на трех резинометаллических опорах в моторном отсеке.




Справа (если смотреть по ходу автомобиля), от блока цилиндров идет комплекс приводов: коленчатый вал, распределительный вал, а также насос для прокачки системы охлаждения антифриза. Приводы выполнены в виде зубчатых шкивов, соединенных одним ремнем. С этой же стороны установлен генератор, который также связан со шкивом коленчатого вала посредством поликлинового ремня.

Слева от блока цилиндров находится термостат с датчиком температуры.

В передней части днища находится стартер. Между ним и генератором находится модуль зажигания, от которого к свечам идут высоковольтные провода. Там же (справа от модуля) находится погружённый в картер двигателя щуп для ручного контроля уровня масла.

Ресивер с топливной рампой и форсунками установлен в задней части БК, чуть ниже масляного фильтра, а также впускного и выпускного коллекторов.

Особенности блока цилиндров 2111 (инжектор, 8 клапанов)

Прежде всего, отличить блок цилиндров модели 2111 от блока 21083 можно по дополнительным отверстиям, используемым для крепления кронштейна генератора, а также модуль зажигания и датчик детонации.


Отверстия под болты для крепления головки блока имеют размер резьбы M12 x 1,25. Высота блока, если брать расстояние от оси коленчатого вала до площадки, на которой установлена ​​ГБЦ, составляет 194,8 см. Оригинальный диаметр цилиндра 82 мм, но ремонтную расточку можно сделать на 0,4 мм или 0,8 мм. Максимальный износ «зеркала» (поверхности) цилиндра не должен быть более 0,15 мм.


В двигатель 2111 установлен коленвал мод. 2112-1005015.По своим посадочным местам он идентичен валу 2108, но его противовесы крупнее, а кроме того, они прошли дополнительную заводскую обработку, в результате чего удалось добиться значительного снижения вибрации при вращении, а также повысить его общая надежность.

Поршни и шатуны

По размерам поршни двигателя 2111 (инжектор) аналогичны установленным на 21083 и также имеют на днище противоударную насечку, обеспечивающую сохранность клапанов при обрыве ремня ГРМ.


Отличие заключается в специальных канавках для стопорных колец, препятствующих смещению поршневого пальца. Сам палец отличается от того, что используется на 2108. Если внешний диаметр остался прежним, то есть — 22 мм, то внутренний диаметр уменьшили до 13,5 мм (было — 15). Кроме того, его немного укоротили — на 0,5 мм (60,5 мм).

Размер поршневых колец не изменен — ​​82 мм, но шатун переделан: его нижняя головка стала более массивной, изменен профиль, для его изготовления использован более прочный сплав, устойчивый к механическим воздействиям.

Длина шатуна 121 см.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров инжекторного двигателя 2111 такая же, как и устанавливаемая на модель 21083, отличие только одно — болты крепления головки длинные.


Распредвал аналогичен 2110. Его посадочные размеры совпадают с валом от 2108, но профиль кулачка немного другой, из-за чего увеличился подъем клапанов: впускной — 9,6 мм, выпускной — 9,3 мм (оба 2108 поднялись до 9 мм).Кроме того, произошли изменения углов наклона кулачков относительно канавки, в которой установлена ​​шпонка шкива ремня привода ГБЦ.

Благодаря внесенным изменениям производитель смог улучшить характеристики двигателя 2111.

Что касается привода ГРМ, то он конструктивно такой же, как и на 21083. Ремень (шириной 19 мм) имеет 111 зубьев с эвольвентным профилем.

Прочие особенности двигателя

В связи с тем, что после обновления двигателя в нем увеличился крутящий момент, была изменена и конструкция маховика: поверхность сцепления увеличилась со 196 до 208 мм, ширина венца также увеличилась до 27.5 мм (прежний был 20,9), кроме того, изменился размер и форма зубов.

Стартер соответствует модели 2110, ведущая шестерня которого имеет 9, а не 11 зубьев.

На данном силовом агрегате установлен масляный насос 2112, отличие которого от модели 2108 в том, что крышка корпуса изготовлена ​​из алюминия, на котором установлен датчик коленвала.

Водяной насос в системе охлаждения такой же, как и на 2108.


Генератор имеет маркировку 9402 3701 (80 А).

Двигатель управляется электронным блоком (ЭБУ). На эту роль подходят контроллеры (Bosch, GM или January).

Отзывы автовладельцев о двигателе ваз 2111

Как отмечают большинство автовладельцев, автомобили которых оснащены двигателем ваз 2111, в целом агрегат достаточно надежен: несмотря на то, что его ресурс работы, заявленный производителем, составляет 250 тыс. км, ведь при условии регулярного технического обслуживания, использования качественного топлива и технических жидкостей его ресурс можно продлить до 350 тыс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.