Двигатель aam: ААМ — двигатель Фольксваген Гольф 3 1.8 моновпрыск

Содержание

Разборка мотора 1.8 Mono (AAM)

Автомобили Фольксваген Пассат Б3, Венто (Джета 3) и Гольф 3 в конце лета 1990 года начали оснащаться новым двигателем с моновпрыском объемом 1,8 литра. Такая ситуация продлилась до конца 1998 года, когда мотор заменили другим агрегатом.

Данный двигатель является одним из представителей группы EA827, которая впоследствии эволюционировала в EA113.

Представленный силовой агрегат, оснащен системой моноврыска и блоком управления от компании Бош Моно-Мотроник, по сравнению с предшествующими моторами, имеет более продвинутую возможность – его ошибки можно было определить и считать при помощи диагностического ПО. Также система Бош Моно-Мотроник оснащается электронным блоком управления, при помощи которого выполнялся контроль, и управление над процессами впрыска топливной смеси и зажигания.

Мощность данного мотора с обозначением ААМ не превышает 75 л.с. Также в данную линейку агрегатов входят устройства, имеющие обозначение ABS и ADZ, их мощность не превышает 90 л.

с. Конструктивно они отличаются от ААМ только распределительным валом.

Представленная модель двигателя имеет простую конструкцию. Его блок отлит из чугуна. ГБЦ имеет 8 клапанов, оснащенных гидрокомпенсаторами. Газораспределительный механизм приводится в действие при помощи зубчатого ремня.

Моновпрыск данного двигателя работает по следующей схеме. Бензин подается в надроссельное пространство. Там же образуется готовая смесь топлива и воздуха. Далее она проходит сквозь коллектор впуска и клапанную группу, попадает в блок цилиндров, где и происходит ее сгорание.

Сверху корпуса дроссельной заслонки устанавливается модульное устройство, в состав которого входят следующие компоненты:

  • форсунка;
  • датчик замера температуры подаваемого воздуха;
  • регулятор давления;
  • подогреватель подаваемого воздуха.

В данное устройство подается бензин, излишки которого сливаются обратно в бак при помощи обратной магистрали. Дроссель оснащается тросовым приводом и датчиком положения потенциометрического действия. Положение дроссельной заслонки во время работы двигателя на холостом ходу регулирует электронный механизм.

Обогрев всасываемого воздуха осуществляется при помощи заслонки, которая расположена под воздушным фильтром. Использование такой конструкции позволяет смешивать всасываемый холодный воздух с улицы и теплый воздух, подаваемый из пространства под выпускным коллектором.

 

Ролик о полной разборке представленного мотора можно посмотреть на нашем канале в YouTube.

 

 

Выбрать модель силового агрегата для Фольксваген можно среди позиций, представленных на сайте компании.

 

Надёжность

Двигатель 1.8 AAM действительно очень надежен. Его ресурс позволяет пройти рубеж в 500 тыс. км пробега и не попасть в мастерскую на капитальный ремонт. Даже обрыв ремня газораспределительного механизма не может нанести ущерб его клапанам и поршням. Такая особенность связана с тем, что агрегат рассчитан на использование бензина с октановым числом 92, поэтому степень сжатия не превышает величину 9:1.

Хлопоты у владельца могут возникнуть только с самой системой моновпрыска, но не стоит особенно переживать: ее конструкция хорошо знакома профильным специалистам, поэтому восстановление рабочего состояния данного устройства не вызывает проблем. Однако, следует учитывать тот факт, что некоторые детали этой системы имеют цену равноценную, а может даже превышать стоимость самого автомобиля на сегодняшний день.

 

 

Лямбда-зонд

Мотор Фольксваген объемом 1.8 оснащенный моновпрыском имеет в своей конструкции лямбда-зонд. Неисправность данного узла или его проводки может привести к повышению расхода топлива, в этом случае 18 литров на 100 км пути будет нормой.

 

Температурный сбой системы моновпрыска

Большая часть силовых агрегатов данного типа, оснащенных системой Бош Моно-Мотроник, страдает под воздействием холодной температуры окружающей среды. Холостые обороты двигателя во время прогрева могут гулять от большей отметки тахометра к меньшей, довольно часто мотор просто глохнет. Такие же проблемы могут возникать во время движения при включении нейтральной передачи – обороты падают, двигатель троит и глохнет. Такая ситуация возникает при температурном сбое системы моноврыска, во время отстоя автомобиля на улице при холодной, сырой и морозной погоде. Причина простая – нарушение в цикле образования топливной смеси.

Чтобы найти виновника данной проблемы необходимо немало потрудиться, и обнаружить его удается не всегда. Обычно проблема уходит при замене датчика температуры охлаждающей жидкости. Данное устройство подвержено износу, происходит увеличение величины сопротивления, которую датчик воспринимает как пониженную температуру антифриза. Поэтому происходит подача большего количества топлива (перелив). Данную ситуацию можно диагностировать по цвету электродов свечей зажигания – они будут иметь темный окрас.

 

 

Представленный агрегат также оснащается

датчиком температуры всасываемого воздуха, который в случае поломки вызывает обогащение смеси топлива.

Обязательно следует проверять проводку этих двух датчиков.

Сбои в работе двигателя (троение) могут вызывать: неисправные свечи, поврежденные силовые провода или трамблер.

Еще одна причина – это заклинивание заслонки, отвечающей за подачу воздуха. Обычно происходит постоянная подача холодного воздуха, бензин при этом медленнее испаряется, что приводит к нарушению цикла.

Также скрытым виновником данной проблемы может выступать датчик положения дроссельной заслонки. Со временем происходит износ дорожек потенциометра, который приводит к перепадам в подаче топлива при определенных положениях открытия заслонки. Его исправность легко проверить по значениям напряжения при разных углах положения заслонки. Замеры выполняются на пинах 1 и 2. При втянутом штоке холостого хода величина напряжения должна составлять 0,186 В, при открывании заслонки напряжение должно плавно повышаться. Такое положение свидетельствует о нормальном состоянии дорожек потенциометра.

На стабильность холостого хода в полной мере влияет состояние бензинового насоса. Его износ приводит к понижению давление, его значение падает ниже 3 бар. Чаще всего происходит выход из строя всего насоса, при этом мотор вообще перестает запускаться.

Наиболее часто проблемы с холостым ходом возникают при минусовых температурах. Чтобы исключить обмерзание дросселя и его пусковых зазоров в смесительной камере нужно добавить в бак этиловый или изопропиловый спирт (пропорция 1:100).

 

Регулятор холостого хода

Для открытия дросселя во время холостого хода в данном устройстве имеется отдельный регулятор. Он выполнен в виде электрического двигателя, оснащенного редуктором. С его помощью выдвигается шток, предназначенный для регулировки заслонки. Шток имеет концевой выключатель с двумя контактами, которые могут подгорать и не выполняют свою функцию. Поэтому для стабильной работы электродвигателя требуется периодический контроль и очистка контактов концевика.

Также необходимо следить за состоянием всего данного узла и выполнять при необходимости следующие действия:

  • менять угольные щетки;
  • контролировать уровень смазки в редукторе, производить его периодическую очистку.

В случае поломки регулятора его можно заменить на более дешевый аналог или поставить контрактную запчасть.

 

 

Подобрать моновпрыск для Фольксваген можно среди позиций каталога контрактных силовых агрегатов, представленных на сайте компании.

 

Датчик положения дроссельной заслонки

Дроссельный узел двигателя 1.8 ААМ комплектуется потенциометрическим датчиком положения. Со временем в процессе эксплуатации его работоспособность значительно ухудшается. Чтобы заменить его новым потребуются существенные вложения, так как датчик продается в комплекте с камерой смешивания. Существуют дополнительные варианты: установка б/у устройства или ремонт имеющегося.

 

 

Датчик температуры всасываемого воздуха

Стандартные показатели сопротивления на исправном датчике температуры всасываемого воздуха составляют 2-3 кОм при 20 0С. Данный элемент расположен в районе форсунки. В случае поломки купить новый датчик не получится. Остаются варианты: восстановительный ремонт, либо замена подходящим устройством, например, датчиком для замера температуры антифриза. 

 

 

Форсунка моновпрыска

Форсунка данного агрегата является вечным устройством. Чтобы исключить ее засорение следует использовать только качественные элементы топливной фильтрации от проверенных производителей. Величина сопротивления на обмотках исправной форсунки находится в пределах 1,2-1,6 Ом.

 

 

Регулятор давления топлива

Использование не качественного топлива, в котором присутствует вода, приводит к обмерзанию регулятора давления топлива. В этом случае подаваемое насосом топливо будет сливаться обратно в бак через обратную магистраль и мотор не заведется. Потребуется обогрев и последующая чистка регулятора.

 

Подушка моновпрыска

Конструкция моновпрыска устанавливается на впуск мотора через резиновую подушку фланцевого типа. В процессе эксплуатации материал данной прокладки изнашивается и пропускает не контролируемое количество воздуха во впускной коллектор. Происходит изменение характеристики топливной смеси и, как результат, негативные последствия: тупой разгон, плавающие обороты холостого хода, дергающийся и глохнущий двигатель. Решить проблему просто: необходимо заменить изношенную подушку новой.

 

Трамблёр

Трамблер является важной деталью данного агрегата, его сигналы управляют работой форсунки и свечей зажигания. Данное устройство не оснащается вакуумным механизмом регулировки угла опережения зажигания, настраивается вручную при помощи диагностического сканера, угол опережения — 8° до ВМТ.

 

Ремень газораспределительного механизма

Ремень газораспределительного механизма предназначен только для привода распредвала, его натяжение осуществляется при помощи механического натяжителя. Для его установки используются метки, которые нанесены на шкивы, маховик, распредвал, трамблер (она используется при выставлении 1 цилиндра в ВМТ). Ремень следует менять не реже, чем 1 раз в 4 года или каждые 60 тысяч км пробега. Комплект для данного двигателя идентичен тому, который применялся для группы моторов семейства EA827, начиная c 1972 года выпуска.

 

 

Подобрать и приобрести силовой агрегат для Фольксваген Гольф можно среди позиций каталога контрактных силовых агрегатов, представленных на сайте компании.

По ссылке вы узнаете наличие автомобилей Фольксваген или автомобилей Ауди, а также закажете с них автозапчасти.

Двигатель AAM | miromotors.ru

Применяемость

  • AUDI
  • SKODA
  • VOLKSWAGEN
  • SEAT
  • Технические характеристики двигателя 

    AAM
    Тип двигателя: Бензин
    Модель двигателя: AAM,
    Объем двигателя: 1781 см3
    Мощность: 75 л.с.
    При оборотах: 5000
    Крутящий момент: 140/2500 н*м
    Система питания: Моновпрыск
    Газораспределительный механизм: OHC
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 81 мм
    Ход поршня: 86,4 мм
    Степень сжатия: 9
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Топливо: АИ-92
Запасные части б/у
  • При покупке в MIROMOTORS время на установку и проверку — от 14 дней
  • При установке запасных частей на СТО партнеров MIROMOTORS — расширенная гарантия
  • При условии доставки б/у запасных частей транспортной компанией, время на установку и проверку — от 14 дней со дня получения товара покупателем.

2. Возврат товара

2.1 Возврат товара надлежащего качества

Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен.

Осуществляется при выполнении следующих условий:

  • соблюдение срока возврата;
  • сохранение внешнего вида товара и упаковки;
  • сохранение защитных пломб;
  • сохранение маркировки;
  • сохранение комплектности
2.2 Сроки и условия возврата денежных средств

2.3.1. Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 3 дней.

2.3.2. В случае, если на момент возврата товара карта клиента прекратила свое действие (утрачена/ окончился срок действия/ возвращена в банк), возврат может быть произведен на другую карту того же клиента, либо на банковский счет по заявлению клиента.

2.3.3. Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

Оплата может производиться как за наличный расчет, так и безналичный расчет для организаций и юридических лиц. Для всех клиентов мы предусмотрели возможность приобретения контрактных агрегатов  в кредит. Совершая и оплачивая покупку у нас, Вы можете воспользоваться Вашей банковской картой – без комиссий и потерь. Быстро, удобно, надежно.

Подробнее о способах оплаты и условиях продажи в кредит Вы можете узнать у наших специалистов

Оплата наличными

Оплатить наличными выбранный Вами контрактный двигатель или КПП вы можете в наших офисах наши специалисты выдадут все платежные документы, оформят договор купли б/у двигателя, передадут ГТД (государственную таможенную декларацию).                         Ждем Вас в наших офисах

Оплата банковской картой

Вы также можете произвести оплату  воспользовавшись переводом на банковскую карту Сбербанка.

Перевод производиться на карту  5464 1100 1189 7717

Владелец                                          Михаил Викторович С.

Безналичный расчет

Для юридических лиц

Банк получателя ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ» ОАО «УРАЛСИБ» Г. КРАСНОДАР

Получатель            индивидуальный предприниматель Семенов Михаил Викторович

ИНН                       340960254197

БИК                         040349700

Сч. №                      30101810400000000700

Сч. №                      40802810347050000159

Двигатель AAM

Общие сведения
Модель двигателя: АAM, бензиновый
Устанавливался на автомобили в период с 08.91 по 10.00
Рабочий объем: 1.781 cm3
Производительность: 55 кВт, 75 л.с.
Тип впрыска: Mono-Motronic
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Обороты: 5000
Обороты холостого хода: 550-750 об/мин
Крутящий момент Н-м/мин: 140/2500
Диаметр цилиндра: 81,0 mm
Ход поршня: 86,4 mm
Степень сжатия: 9,5
Компрессия: >7.0
Работа цилиндров: 1 — 3 – 4 — 2
Марка бензина: 91

Температура открывания клапана термостата: 87-102 °C
Давление срабатывания клапана пробки радиатора: 1.3-1.5 бар
Давление масла на повышенных оборотах: — 2,0 бар
Давление впрыска: 0.8-1.2 бар
Давление топлива: —

Система зажигания
Тип: Mono-Motronic
Катушка: — Bosch N152
Сопротивление первичной обмотки: 0.5-0.7 Ом
Марка свечей зажигания: NGK /Bosch
Тип: BUR5ET / W8LTCR
Зазор между электродами: мм

Передняя подвеска/углы установки колес
Развал (-) / Схождение (+): 0±10’ °
Угол продольного наклона оси поворота: -36’±20’
Угол поперечного наклона оси поворота: +1°50’±30’

Задняя подвеска/углы установки колес
Развал (-) / Схождение (+): +20’±10’ °
Угол продольного наклона оси поворота: -1°30’±10’ N/A

Моменты затяжки
Головка цилиндров — первая стадия: 40 Нм
Головка цилиндров — вторая стадия: 60 Нм
Головка цилиндров — третья стадия: + 90° Нм
Головка цилиндров — четвертая стадия: + 90° Нм
Крышки шатунных подшипников: 30+ 90° Нм
Крышки коренных подшипников: 65 ° Нм
Болты сцепления: 25 Нм
Маховик [ведущий диск]: 60 + 90° N Нм
Гайка ступицы переднего колеса: 265 + WSM Нм
Гайка ступицы заднего колеса: WSM Нм
Гайки/болты колес: 110 Нм
Свечи зажигания: 25 Нм

Заправочные емкости
Двигатель и фильтр: 3.8 литр
Система охлаждения: 5,5 литр
Топливный бак: 55 литр

Двигатель аам тех характеристики — Авто журнал kupim-avto57.ru

Двигатель AAM VW. Характеристики и описание.

Оснащенность автомобилей Пассат Б3, их экстерьер и интерьер привлекают покупателя своей изысканностью и утонченностью, а также в меру агрессивными чертами. Однако наиболее интересующей водителей частью, конечно же, является двигатель. И в этой статье мы рассмотрим эксплуатацию автомобиля Пассат Двигатель фольксваген аам с инжекторным двигателем 2е.

Кратко о двигателе 2е Если верить словам владельцев автомобилей Пассат Б3, то можно сказать, что этот автомобиль является воплощением мечты обычного спокойного водителя, который не прибегает к резким поворотам и проявлению двигатель фольксваген аам во время движения. Действительно, авто имеет прекрасные динамические качества и хорошую трансмиссию.

Но больше всего здесь тон задает двигатель 2е, который стал настоящим любимцем автовладельцев. Данная система включает в себя еще две подсистемы — управления углом опережения зажигания, а также систему управления впрыском топливной смеси. Управление обеими системами осуществляется при помощи работы контроллера, который представляет собой микро-ЭВМ.

Подсистема, которая отвечает за управление впрыском топлива, разрабатывалась на базе двигатель фольксваген аам впрыска, в отличие от многих других моделей автомобилей Volkswagen, где устанавливалась система непосредственного впрыска.

Технические характеристики двигателя 2е Двигатель фольксваген аам данный двигатель, необходимо отметить, что двухлитровый движок достаточно хорош для любого стиля вождения.

Двигатель имеет мощность двигатель фольксваген аам л. Согласитесь, достаточно неплохо. Крутящий момент двигателя составляет порядка Нм. В общем и целом, достаточно многофункциональный и надежный силовой агрегат, который прослужит своему владельцу при должном уходе довольно долгий промежуток времени. Говоря о надежности двигателя, в первую очередь бросается в глаза то, что специалисты Volkswagen производили двигатель согласно самым последним суперсовременным технологиям.

Соответственно, именно благодаря этому, двигатель полегчал в сравнении со своими предшественниками почти на 10 кг. Такой результат был достигнут вследствие использования определенного металлического сплава при конструировании механизмов и узлов агрегата. Этот сплав также придал деталям высокую степень прочности и износостойкости.

И это очевидно, поскольку такое использование позволяет автовладельцам существенно снизить топливный двигатель фольксваген аам автомобиля, который при таком оснащении составляет 6,7 литра, учитывая смешанный тип вождения.

Но выход на трассу огорчал как никак. При включении 5 передачи машинка шла крайне неохотно, что двигатель фольксваген аам черевато при обгонах. По крайней мере если судить по динамике 2 и 4 передачах. Что очень и очень порадовало в двигателе — звук! Да. При хх или неспешной поездке двигателя было почти не слышно, но стоило загнать стрелку тахометра в зону.

Как всё менялось, просыпался тигр под капотом. Я не пишу про дикую мощность или фантастические показатели, я пишу лишь про звук. Которого кстати на EV не было в помине. На данный момент можно сделать такой вывод, если вы живёте в городе и у Вас в голове делема какой двигатель взять из этих 2х. То вывод только один GX. Двигатель фольксваген аам нужно покупать гти, не стоит искать его из-за жёсткой подвески, сильного двигателя, споллера на хлопушке и пары бесполезных значков gti.

двигатель фольксваген аам

Технические характеристики мотора VW AAM 1.8 моновпрыск

Точный объем1781 см³
Система питанияMono-Motronic
Мощность двс75 л.с.
Крутящий момент140 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня86.4 мм
Степень сжатия9.0
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.8 литра 5W-40
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 1
Примерный ресурс320 000 км

Огромная подборка мануалов для Гольф 3 выложена тут

Немало полезной информации по двс собрано на G3C.ru

Интерьер

Внутреннее оформление Volkswagen Passat Variant похоже на интерьер VW B3: такая же массивная центральная консоль, простая и эргономичная приборная панель.

Изменения коснулись дверных ручек и силуэтов – салон Пассата Б4 имеет более округлый вид. Обшивка предусмотрена тканевая, но встречались модели с велюровым материалом.

СПРАВКА: кожаный салон не предусматривался в этой модели.

Максимальное количество человек, которых может вместить авто, приравнивалось пяти. Для водителя и пассажира на переднем сидении предусмотрены комфортабельные кресла, на заднем ряду установлен плоский диван с функцией регулировки спинки. Ремни безопасности встраивались с преднатяжителями.

Сам салон просторный и комфортабельный для дальних поездок. На втором ряду достаточно места для удобного расположения людей высокого роста.

Оснащение приборной панели почти не отличалось от модификации третьего поколения: также были отведены места под магнитолу, печку, прикуриватель и пепельницу. В качестве дополнительной опции в комплектацию можно было добавить климат-контроль, регулируемый через небольшой монитор. Главной особенностью панели являлся установленный аналоговый тахометр.

СПРАВКА: перед пассажиром, занимающим место около водителя, отсутствовал бардачок для мелких вещей, так как в новой версии Фольксвагена это место занималось подушкой безопасности.

Объём багажника универсала составлял 495 литров с возможностью увеличения до 1500 литров.

Двигатель Фольксваген Пассат 2.0 TDI (170 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1968 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 81 мм
  • Ход поршня – 95,5 мм
  • Мощность л.с./кВт – 170/125 при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 350 Нм при 1750-2500 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 16.5
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
  • Марка топлива – дизельное топливо DIN EN 590
  • Экологический класс – Евро-5
  • Максимальная скорость – 223 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – 8.6 секунд
  • Расход топлива по городу – 6,3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 5,3 литра
  • Расход топлива по трассе – 4,6 литра

Уже известно, что новый Фольксваген Пассат 2015 получит этот же 2 литровый дизель, но уже с двойным наддувом, что приведет к увеличению мощности до 240 л.с. при крутящем моменте 500 Нм! Что касается бензиновых версий нового поколения Passat, то топовый TSI раскрутили до 280 л.с.

Сегодня самым востребованным мотором на текущем поколении Пассата в нашей стране является бензиновый агрегат 1.8 TSI. Двигатель рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, с алюминиевым блоком. Имеются гидрокомпенсаторы клапанов, два распредвала с системой изменения фаз газораспределения. В приводе ГРМ стоит цепь с гидравлическим натяжителем. Основной проблемой силового агрегата является большой расход масла. Характеристики двигателя VW Passat 1.8 TSI ниже.

Техническое обслуживание

Сервисное обслуживание этого силового агрегата не представляет особой сложности, что позволяет выполнять такие работы самостоятельно.

  • Фактически при эксплуатации техники с данным типом двигателя необходимо лишь постоянно следить за давлением и температурой масла, в обязательном порядке проверять текущий уровень смазки, проводить промывку масляного фильтра и своевременно менять масло через каждые 240 мото-часов.
  • Ежесменное обслуживание проводят ежедневно, в начале или конце смены, через каждые 8-10 мото-часов работы. При этом мотор очищают от пыли и грязи, проверяют крепежные детали и герметичность соединения, нет ли посторонних шумов, долив топлива (нет ли его протекания), масла и воды.

На регулярной основе проводится обслуживание системы охлаждения двигателя модификации А 41. В обязательном порядке проводится промывка системы с удалением накипи, а при наличии течи выполняется дополнительная герметизация радиатора.

  • Перейти на страницу:

RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Саня » 24 окт 2011, 20:05

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение ksenon17 » 24 окт 2011, 21:08

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение diesel maniac » 24 окт 2011, 21:57

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 24 окт 2011, 22:32

Саня писал(а): Инжектор, моник и любой другой будет выкидываться, оставляться только зажигание и ставиться карб, к которому в пару ставиться газ.

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение ksenon17 » 24 окт 2011, 22:55

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 24 окт 2011, 23:01

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Саня » 24 окт 2011, 23:05

есть краткое описание двигателей.
Если честно лично для меня по ним сочетание букв пустой звук, для того и тему создал, чтобы знать, что можно ставить, что нет без лишних заморочек.

какие из выделенных точно встанут вместо дизеля 1,6. .

diesel maniac
ksenon17
Ещё раз спасибо за информацию.


.

не актуально. в рабочем диапазоне оборотов (2500-3000) у них момент должен быть не больше 12. а этого для уверенного движения по М-4, да и любой другой дороге, как оказалось мало. нужен момент 14 максимум до 3000 об.

Наверно проще сделать трафарет с картера сцепления и по нему прикидывать отверстия для крепления блока.
ну и остальные размеру не помешают. типа на сколько выступает КВ из блока.

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение diesel maniac » 24 окт 2011, 23:12

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 24 окт 2011, 23:36

ну как говорится не лезь с советом к тому кто в них не нуждается

Добавлено спустя 10 минут:
прошу заметить, понятие «станет» копайте глубже, например PF. RV от гольфа станет легко в смысле подружится с коробкои и лапами, но упрется всасывающим в лонжерон, либо лапы левую переделывать,либо кузов чуть резать .
2Е. RP. PM. AGG. AAM.ABS.NE и прочие статут без заморочек

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение taksoper » 24 окт 2011, 23:39

Извините доходягу

,так блоки 1.6 и 1.8 от гольфов,джет,пассатов и аудюх одинаковы и,следовательно без проблем встанут вместо дизелька CS.
Почему спрашиваю,очень желаю махнуть CS-ку на бензинку,чтобы зимой заводиться.
А движок 1.6,я так думаю,найти проще.
На примете есть ауди,двигатель JN,наверное не ахти-мерял компрессию,10,11,10,11(примерно),но отдельно не продают,а целиком то ведро мне не нужно(хоть и просят всего 20рэ.)
Подскажите,кто по умнее,ВОЗНИК ИНТЕРЕС ИМЕННО К ДВИЖКАМ 1.6(ЗАЖИГАЛКАМ),ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ,ПОЕДЕТ ЛИ.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Robinzon писал(а): ну как говорится не лезь с советом к тому кто в них не нуждается

Добавлено спустя 10 минут:
прошу заметить, понятие «станет» копайте глубже, например PF. RV от гольфа станет легко в смысле подружится с коробкои и лапами, но упрется всасывающим в лонжерон, либо лапы левую переделывать,либо кузов чуть резать .
2Е. RP. PM. AGG. AAM.ABS.NE и прочие статут без заморочек

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 24 окт 2011, 23:41

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение taksoper » 24 окт 2011, 23:46

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 24 окт 2011, 23:48

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение taksoper » 24 окт 2011, 23:52

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Robinzon » 25 окт 2011, 00:05

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение taksoper » 25 окт 2011, 00:09

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение Саня » 25 окт 2011, 01:05

на свой ТАЗ двиг ничего искать не буду, не вижу смысла. другая КПП не нужна. мне просто мало 12 кг момента. думал хватит. но ошибся. не хочу крутить двигатель на 4 передаче.
весной буду искать 1,8 или 2 литра. по тому и тема. чтобы обговорить сразу возможных кандидатов на замену.

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

Re: RP и его рядные аналоги 1,8 литра.

Сообщение diesel maniac » 25 окт 2011, 01:18

taksoper , ставь 1,6. всё без проблем. с дизельной коробкой нормально получится. и расход нормальный должен быть.
можете меня считать коммунистом , но последнее время я склоняюсь к мнению что 1,6 одни из самых лучших бензиновых моторов на легковых VW.
единственное немного сомнительное место — это карбюратор. сложен он . но хорош.
я знаю пока только 1 человека ,который их умеет по настоящему приводить в порядок. и это весьма дорого. себе на своего гольфа покупал готовый отреставрированный карб — 19 тыр.
«+» мотора 1,6. :
весьма живуч , т.к. по смыслу это дефорсированный 1,8.
хорошо вертится , из 1,8 лучше только GTI от 107 сил.
заметно экономичнее чем 1,8 .
пик крутящего момента ниже всех из бензиновых моторов. 120 н/м при 2500 или 2700 . это удобно для повседневной езды.
дешевизна деталей и в обслуге , кроме карбюратора. мотор никому не нужен , ибо шибко распространён и не гоночный не разу , и если очень захотеть , можно чуть ли не на помойке найти.
ещё этот мотор всеяден. без проблем ест наш 92 бенз. (ст сж 9)
имхо из известных мне рядников оптимальные для буса это RP , 1F , RF/EZ ( с карбом пирбург 2е3) и ABT.
вообще фольксваген тем и хорош , что можно как из контруктора собрать то , что тебе хочется .

Саш , я с тобой не согласен. тот же DG весьма сильно дефорсирован. всего 78 , но момент там где надо.
Димон на синхромульте утверждает что сам накатал около миллиона на оппозите без серьёзных вмешательств. лет за 15. Павел формотор тоже говорит что нормальные моторы оппозиты. просто чуть сложнее и требуют чуть более высокой культуры обслуживания.
так по тому и живуч оппозит , что малооборотист. зато никаких ремней и на 2 циллиндрах едет


хуже моторы стали только в конце 80х . а в современных вообще всё одноразовое.
ладно , так а почему бы не собрать мотор как у Aztec81 , колено / распред 2,1 поршни DJ ( ст сж 10,5 , под газ как раз ) и головки от DF , которые не трескаются. ну чуть задушат они мотор , ну и ладно , но не очень сильно. думаю сил 90-100 будет , чего более чем достаточно.
Матвеич у нас тут такое практиковал , говорит нормально всё. и вполне бюджетно.

и ещё. со штатным мотором развесовка у транспортера очень близка к 50/50 . многие к этому стремятся. так что не уверен , что надо что то утяжелять. всё там в порядке. только блокировку бы для полного счастья.

з.ы. когда ж все поймут то , что транспортер изначально коммерческая машина , а не спорткар , и нефиг гонять на нём. попробуйте погоняйте с грузом , особенно если он вам ценен. мне и CS в городе хватало.

«Болезни» поколения

На Volkswagen Passat B4 ранних выпусков внешне уже проявилось большинство болячек модели ряда:

  1. Облазят боковые зеркала обзора заднего вида.
  2. Рассыпаются от старости провода между багажником и кузовом, особенно у универсалов. Это отражается на подсветке номеров, работе заднего дворника.
  3. В переднем бампере трескаются отражатели противотуманных фар.
  4. Ржавеют гнезда замков багажника.

В плане рабочих элементов по автомобилю в отзывах владельцы часто пишут, что:

  1. Затираются шестерни в электростеклоподъемниках.
  2. Подгорают контакты регулятора печки. Отдельно он не меняется, придется покупать в сборе целый блок управления системой обогрева и вентиляции.
  3. Пластиковые фланцы охладительной системы для соединения резиновых патрубков с мотором постепенно трескаются, а уплотнители под ними пересыхают. Появляется течь.

голоса

Рейтинг статьи

VW GOLF PASSAT B3 B4 AUDI 80 ДВИГАТЕЛЬ МОТОР 1,8 AAM

ЧАСТЬ ИСПРАВНА

магазин предлагает купить  любому желающему автовладельцу восстановленный агрегат.

Мы предлагаем отличный продукт по относительно  низкой цене без пробега по странам СНГ. Агрегат демонтирован с безаварийного страхового транспорта. Поэтому покупатель может не сомневаться подойдёт ли запчасть на данный автомобиль.

В наш великий край товары доставляются фурами, легально с оформлением всех таможенных документов и уплатой полных платежей.    

Копии Грузовой Таможенной Декларации являются не обязательными к передаче вместе с товаром и предоставляются по запросу.

Гарантийные обязательства по договору поставки составляют от четырнадцати дней, срок гарантии определяется европейским поставщиком и зависит от многих факторов. Ими являются год выпуска машины, пробег и страна происхождения автомобиля. Для спокойствия и безопасности сделки предоставляется гарантия

на б-у агрегат не менее четырнадцати дней;

на восстановленные товары от шести месяцев;

на новые агрегаты от десяти месяцев.

товары  может быть приобретен  как в сборе с навесным оборудованием так и без – в навесное оборудование входит: генератор, гидроусилитель, коллектора, топливная система, турбина. Покупателю также передаются датчики, провода, крепления двигателя, маховик, сцепление — при наличии вышеперечисленного на данном двигателе Комплектация мотора  оговаривается отдельно с каждым клиентом перед заключением договора.

Возможно оформление договора как на индивидуального предпринимателя, так и на частное лицо с предоставлением всех закрывающих документов.

Доставка товара осуществляется за счет пользователя услуги и зависит от выбранного региона и образа доставки. Высылка различными автотранспортными компаниями (ПЭК Жилдор КИТ Деловые линии). Стоимость товара указана с доставкой до склада консолидации В Варшаве. Срок поставки в центральную часть России в среднем не превышает четыреадцати дней с момента оплаты. В более дальние районы товар поставляется в течении шестнадцати дней, стоимость доставки соответственно выше и рассчитывается по тарифам ТК.

Таможенное оформление происходит в Бресте или Великих Луках ( с доставкой до Склада в Москве или СПБ)

После проверки качества товара осуществляется его оплата безналичным платежом на счет ООО.

Приобретая наш товар вы ничем не рискуете, оплачивая его только после полной проверки качества и доступности. 

Двигатель VW 1.8 ADR, ABS

Характеристики двигателя ЕА827/EA113

Производство Audi Hungaria Motor Kft.
Salzgitter Plant
Puebla Plant
Марка двигателя EA827 / EA113
Годы выпуска 1983-2002
Материал блока цилиндров чугун
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2/4/5
Ход поршня, мм 86.4
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 8.5-10
Объем двигателя, куб.см 1781
Мощность двигателя, л.с./об.мин 68-139/4000-5800
Крутящий момент, Нм/об.мин 144-168/2100-4250
Топливо 92-95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 110+
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

9.5
6.0
7.6
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30
0W-40
5W-40
Сколько масла в двигателе 4
При замене лить, л 3.5-4
Замена масла проводится, км  15000
 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. 90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

200+
н.д.
Двигатель устанавливался Audi 80
Audi 90
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi Cabriolet
Audi Coupe
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Octavia
Volkswagen Bora / Jetta / Vento
Volkswagen Golf
Volkswagen Passat
Volkswagen Pointer

Неисправности и ремонт двигателя Фольксваген ЕА827/EA113 1.8

Двигатель семейства Volkswagen EA827, объемом 1.8 литра, вышел в свет в 1983 году, и от младшего 1.6 литрового моторчика отличается увеличенным ходом поршня. Низ мотора — чугунный блок цилиндров, головка ставилась на 8, 16 и 20 клапанов, причем последняя выпускалась с системой изменения фаз газораспределения на впуске и в турбоверсии. На двигателях VW данного типа, объемом 1.8 литра, установлены гидрокомпенсаторы и регулировка клапанов не требуется. Привод ГРМ ременной, интервал замены ремня ~60.000 км., при обрыве ремня на 8 клапаннике, в большинстве случаев, клапана не гнет, на 16 и 20 клапанных моторах загибает.
С 1994 года, на базе данного силового агрегата, был создан турбо мотор — 1.8T, которые получил широкое распространение на Audi, Skoda, Seat и Volkswagen.
Также этот мотор имеет родство с 2-х литровыми 8-ми клапанниками.

Модификации двигателя VW 1.8 EA827/EA113

1. ADF — одновальная, восьмиклапанная, карбюраторная версия мотора. Степень сжатия 9, мощность 68 л.с.
2. HT — одновальная, восьмиклапанная, моновпрыск, а для Golf II 1985 года, мощностью 105 л.с.
3. RD — двигатель 8V, степень сжатия 10, мощность 107 л.с. Производство с 1985 по 1987 год.
4. RP — ГБЦ SOHC 8V, поршневая под степень сжатия 9, мощность 90 сил. Производство: 1987-1991 г.
5. RV / PF — аналог RD, производился с 87 по 92 год.
6. PB — степень сжатия 10, мощность 112 сил. Производство: 1987 — 1991 г.
7. GZ / EV — двигатель мощностью 112 сил, СЖ 10, производство: 1987-1988 г.
8. GX — степень сжатия 8.5, мощность 86 л.с. Производство: 1984 — 1992 г.
9. ABS / ADZ / ANP —  SOHC 8V, степень сжатия 10, мощность 90 сил. Производство: 1991 — 1995 г.
10. AAM / ANN — аналог вышеописанной модели с поршневой под степень сжатия 9.5, более низовой распредвал, выхлоп меньшего диаметра, мощность 75 сил. Производство: 1991 — 2000 г.
11. 1P — двигатель с ГБЦ SOHC 8V, степень сжатия 10, мощность 98 л.с. Производство: 1988 — 1991 г.
12. KR — двигатель VW с ГБЦ DOHC 16V, степень сжатия 10, мощность 139 л.с. Ставился на Golf и Passat B3.
13. DZ  — одновальный SOHC, восьмиклапанный двигатель, с распределенным впрском топлива, другие распредвалы, степень сжатия 11, мощность 111 л.с. Производство: 1983 — 1991 г. Ставился на модели Ауди.
14. AGN / APG  — модификация с 20 клапанной двухвальной ГБЦ DOHC, с рапределенным впрыском, степень сжатия 10.3, мощность 125 сил. Производился с 1997 по 2000 год. Ставился на Volkswagen Golf IV и Bora, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Audi A3.
15. ADR / ARG / APT / AVV — аналог вышеописанного мотора для VW Passat, Audi 80, Audi A4 и Audi A6.

Слабые места EA113 / EA827, неисправности и их причины

1. Проблема с оборотами. Глохнет. Проверяйте подушку под моновпрыском, датчик температуры охлаждающей жидкости, клапан холостого хода и дроссельную заслонку.
2. Высокий расход топлива. Проверяйте лямбда-зонд и датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Шум двигателя. Обычно данная проблема вызвана гидронатяжителем цепи и решается заменой натяжителя с цепью.
4. Течи масла. Скорей всего у вас выбило задубевшую прокладку маслоохладителя, меняйте и течь прекратится.

Кроме того, постоянно засоряется и требует очистки система вентиляции картерных газов, нередко выходит из строя вискомуфта вентилятора, помпа и вообще, учитывая возраст данных атмосферных моторов, выйти из строя может что угодно и когда угодно. Подводя итог стоит отметить В общем и целом мотор неплохой и, при должном обслуживании, довольно ресурсный, но его время ушло и сегодня стоит смотреть в сторону более современных силовых агрегатов.

Тюнинг двигателя Volkswagen EA113 / EA827 

Атмосферный. Турбо

Для слабых модификаций 1.8 литровых двигателей Volkswagen, самый простой метод увеличения мощности, это установка распредвала от более мощных моторов, вроде ADZ, ABS и прочие. Кроме того, к этому стоит добавить поршни от такого же моторчика и прошивку ЭБУ, данные манипуляции приведут к  небольшому, но весьма чувствительному увеличению лошадинных сил. Дальнейшее наращивание мощности, с помощью заводских деталей, можно продолжить путем установки 16 клапанной ГБЦ. Если же этого мало, тогда стоит купить спортивный распредвал с фазой 270 и больше (Autotech например), ставить паук 4-2-1, прямоточный выхлоп, холодный впуск и настроить (например на Январе). Городить что-то еще более мощное бессмысленно, мотор пожилой и постоянные поломки испортят картину.
Турбировать мотор турбокитом или переделывать в стандартный VW 1.8T бессмысленно, под замену пойдет практически все вместе с навесным, родным останется только блок цилиндров с коленвалом. Куда проще и надежней купить контрактный 1.8 турбо мотор и пользоваться надежными заводскими 150-240 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Предохранители рено меган 2 поколения и блоки реле со схемами и описанием.


Предохранитель-индикатор, демонстрация работы


Отстегнуть четыре защелки по углам.

Всем Привет! В сегодняшнем посте хочу описать процесс замены предохранителей в монтажном блоке, находящимся под…

Маркировка ВР77 в ячейке 20 найдется довольно-таки быстро. Они способны сохранить оборудование при серьёзных скачках напряжения и перегрузках в электросети, а также продлить их ресурс. Расшифровка схемы блока предохранителей в салоне Рено Меган 2 Блок предохранителя защищен пластиковой крышкой, достаточно ее отщелкнуть.

С помощью схемы не сложно выявить расположение нужного элемента. Не редко загорается датчик неисправности airbag, погасить его можно, достаточно проинспектировать электроразъем, находящийся под сиденьем водителя. При этом может понадобиться снятие корпуса воздушного фильтра.

Отключить жгут проводов, аккуратно выведя его из зацепления жалом отвертки.

Под ней будет видна крышка блока предохранителей, зафиксированная двумя винтами Т Нужно выкрутить их и снять крышку.

Под ней расположены два разъема проводки. Для снятия дальнего необходимо отвести защелку вверх и вытянуть колодку с проводами влево. Второй разъем малого размера имеет в своей конструкции фиксатор, на который нужно нажать и вывести колодку из зацепления.

Разъединить первую колодку, для этого необходимо поддеть и вытащить замок, расположенный сбоку. Снять ответную часть колодки второго разъема с корпуса блока и выкрутить болт его крепления.

Затем необходимо жалом отвертки отжать защелки корпуса и вынуть блок. При этом может понадобиться снятие корпуса воздушного фильтра. Блок лучше тащить от ближнего угла и немного отжимать вверх пластиковый кожух вокруг монтажного блока. Эта процедура довольно длительная и требует аккуратного выполнения. Снятая деталь представляет собой сам блок с надетым на него коробом, который служит для плотной фиксации.

Нужно отжать защелки, расположенные по бокам, и снять этот короб. Отключить разъемы блока и демонтировать его с автомобиля.

После этого можно производить замену вышедших из строя элементов, например, габаритов или ближнего света, в соответствии со схемой. Кроме этого, в случае необходимости нужно заменить вставки в маленьком блоке высоконагруженных цепей.

В этом вам поможет схема предохранителей. Затем, согласно схеме, следует внимательно присмотреться к щитку и выявить нерабочий элемент, который будет заменен.

Руководства

Определить месторасположения неисправного элемента несложно, есть схема предохранителей. Мы перечислим только наиболее часто выходящие из строя номера.

блок предохранителей рено меган 2 сценик 2

На самой детали нанесен заводской артикул SP3, поэтому ее невозможно ни с чем перепутать. Также в салоне на щитке размещен блок предохранителей для совокупности приборов, который имеет маркер BCP3 и размещен в шине Вблизи него находится важный предохранитель реле управлением электрооборудованием салона.

Он определяется с помощью схемы, ориентируясь на маркировку BP77 и ячейку номер Он отвечает за нормальное функционирование базового головного устройства, электромотора омывателя оптических приборов и стеклоподъемником для всех дверей. Тормозные колодки Рено Сандеро Что располагается в подкапотном пространстве Меган Другой блок предохранителей размещен в подкапотной зоне Рено Меган 2.

Если поворачивая руль, водитель слышит щелчок, то замене будет подлежать блок рулевых переключателей. Чтобы как можно реже возникали проблемы по эксплуатации Мегана, нужно чистить отверстия водостоков перед ветровым стеклом.

Иначе скопившаяся вода в будущем создаст неприятности с термошумоизоляцией моторного щита. Все эти поломки выльются в кругленькую сумму хозяину авто.

Чтобы не доводить до грандиозных поломок, необходимо периодически проверять состояние электрики, не должна скапливаться вода. Инструменты, необходимые для снятия блока предохранителей Электроника Рено Меган находится под защитой плавких предохранителей, что позволяет хорошо защитить оборудование от различных поломок, позволив надолго продлить его жизнь. Если какая-то система не функционирует, значит, предохранитель перегорел, нужно его заменить.

Замена предохранителей под капотом Рено Меган 2

Если необходимо снять блок предохранителей в салоне, то никакие инструменты не понадобятся, достаточно иметь не кривые руки. Чтобы снять блок из-под капота, нужны будут отвертка и ключ на 10, чтобы откручивать гайки.

Расшифровка схемы блока предохранителей в салоне Рено Меган 2 Блок предохранителя защищен пластиковой крышкой, достаточно ее отщелкнуть.

Далее необходимо внимательно рассмотреть щиток салона, чтобы обнаружить перегоревший предохранитель. С помощью схемы не сложно выявить расположение нужного элемента.

За нее отвечает ячейка номер 30, с маркировкой — SP3, перепутать не возможно.

Пакет двигателей AAM Competition VQ37 STGI Longblock

Какая степень сжатия мне подходит?

AAM Competition предлагает варианты сжатия 9,0:1 и 11,0:1 для многих наших сборочных пакетов двигателя VQ37. 9,0:1 — это более низкая степень сжатия, чем у заводского двигателя, что делает его идеальным для приложений с принудительной индукцией, таких как нагнетатель, турбо и твин-турбо. 11,0:1 — это более высокая степень сжатия, чем у двигателя заводской спецификации, что делает его отличным вариантом для безнаддувных сборок, желающих увеличить мощность и/или использовать преимущества топлива с более высоким октановым числом.

Что такое «основной заряд»?

Плата за основную часть — это расходы, которые добавляются, если клиент не желает отправлять основные блоки (блок двигателя и/или головки) для сборки, или возвращенные основные блоки не являются полными или не могут быть восстановлены . Чтобы иметь право на возмещение, мы должны получить ваши ядра в течение 30 дней с момента отправки вам продукта AAM Competition. Все сердечники будут тщательно проверены и испытаны по прибытии на наш объект, чтобы определить их состояние.Сумма вашего возмещения будет определяться в зависимости от состояния ядра и по единоличному усмотрению AAM Competition, LLC. Дополнительную информацию см. на странице «Положения и условия конкурса AAM».

Каково ожидаемое время обработки двигателя VQ37?

Время выполнения работ зависит от многих факторов, включая конкретную стадию/уровень желаемого двигателя и наличие компонентов. Получив пригодные для использования ядра, AAM Competition может завершить большинство пакетов движка в течение 3–6 недель, но этот срок не является гарантией и может варьироваться.Наша текущая рабочая нагрузка также будет играть роль в определении графика завершения проекта.

Можно ли собрать пакет движка без использования моих основных компонентов?

Да! AAM Competition может собрать двигатель целиком, используя новый OEM-блок и/или OEM-головки по вашему запросу. Хотя этот вариант более дорогой и потребует от вас оплаты соответствующих сборов за новый блок/головку, он позволит AAM Competition построить для вас новый двигатель без необходимости отправлять нам какие-либо компоненты для повторного использования.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наличии и ожидаемом времени заказа компонентов двигателя OEM.

Что такое «Шортблок» и что такое «Длинный блок»?

Шортблок — это нижняя часть двигателя, «блок», в котором находятся коленчатый вал, шатуны и поршни двигателя. Longblock — это Shortblock с головками цилиндров, прикрепленными к короткому блоку — головки цилиндров прикручены болтами и профессионально затянуты с помощью прокладки головки и шпилек головки к короткому блоку.Longblock не включает установку узла привода ГРМ (т. е. цепи привода ГРМ, натяжителей и т. д.), шкивов и других принадлежностей двигателя, таких как впускной коллектор. За дополнительную плату мы можем «укомплектовать» Longblock узлом ГРМ и любыми другими аксессуарами, требуемыми за дополнительную плату. При ремонте двигателя рекомендуется заменить узел ГРМ.

Как устанавливается номинальная мощность для различных ступеней двигателя?

Номинальная мощность (в л.с. и л.с. двигателя) является общим ориентиром максимальной мощности, которую может поддерживать двигатель, и значительно варьируется в зависимости от качества других компонентов, используемых в общей конструкции автомобиля.Это включает в себя качество и надежность топливной системы автомобиля, управление двигателем, настройку, октановое число/качество топлива и т. д., которые играют важную роль в способности автомобиля поддерживать максимальную номинальную мощность.

Где я могу найти подробную информацию об ограниченной гарантии на механические дефекты двигателя?

См. страницу «Положения и условия конкурса AAM».

Детали, используемые для двигателей AAM Competition, могут быть изменены в зависимости от наличия. Компания AAM Competition, LLC может время от времени обновлять список деталей, стремясь предоставить нашим уважаемым любителям автомобилей Nissan и Infiniti продукцию самого высокого качества.

Американская ось и производство | Delivering Power

 

Условия использования и политика конфиденциальности AAM

Условия использования

ВНИМАНИЕ: ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭТОГО ВЕБ-САЙТА. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭТОГО ВЕБ-САЙТА ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВЫ ПРИНИМАЕТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРИНИМАЕТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ («УСЛОВИЯ»), НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТОТ САЙТ.

Использование веб-сайта AAM


American Axle & Manufacturing, Inc.и/или ее соответствующие аффилированные лица («AAM») разрешают вам просматривать и загружать материалы на этом веб-сайте только для личного использования при условии, что вы сохраняете все уведомления об авторских правах и других правах собственности, содержащиеся в исходных материалах, на любых копиях материалов. Вы не можете изменять, воспроизводить или публично демонстрировать, исполнять, распространять или иным образом использовать в любых публичных или коммерческих целях любые материалы или данные, представленные на этом веб-сайте, без письменного разрешения AAM или владельца авторских прав.Для целей настоящих Условий любое использование этих материалов на любом другом интернет-сайте или в сетевой компьютерной среде для любых целей запрещено. Материалы на этом веб-сайте защищены авторским правом, и AAM оставляет за собой права на все материалы на этом сайте в отношении любых законов об авторском праве, товарных знаках или других законов.

Право на изменение Условий

AAM оставляет за собой право по своему усмотрению изменять, модифицировать, добавлять или удалять части настоящих Условий в любое время. Все такие изменения настоящих Условий будут отображаться на этой странице.Используя веб-сайт после любых изменений настоящих Условий, вы соглашаетесь соблюдать любые такие изменения. Если прямо не указано иное, любые новые функции текущего веб-сайта регулируются настоящими Условиями.

Представление пользователя

За исключением информации, позволяющей установить личность, любые материалы, информация или другие сообщения, которые вы передаете или размещаете на этом веб-сайте, будут считаться неконфиденциальными и неимущественными («Сообщения»). Ваш акт передачи или публикации будет означать ваше признание того, что AAM не будет иметь никаких обязательств в отношении Сообщений.AAM и ее представители могут копировать, раскрывать, распространять, включать и иным образом использовать Сообщения и все данные, изображения, звуки, текст и другие элементы, содержащиеся в них, для любых коммерческих или некоммерческих целей.

Отказ от ответственности

МАТЕРИАЛЫ И УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА ДАННОМ ВЕБ-САЙТЕ, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ВКЛЮЧАЯ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕ-NON—NON—PRESS.AAM не гарантирует точность и полноту материалов или услуг на этом веб-сайте. AAM может вносить изменения в материалы и услуги на этом веб-сайте или в продукты и цены, описанные в них, в любое время без предварительного уведомления. Материалы и услуги на этом веб-сайте могут быть устаревшими, и AAM не берет на себя обязательств по обновлению материалов и услуг на этом веб-сайте. Информация, опубликованная на этом веб-сайте, может относиться к продуктам, программам или услугам, недоступным в вашей стране.Такие ссылки не предполагают, что AAM намеревается объявить о таких продуктах, программах или услугах в вашей стране. Применимое законодательство может не разрешать исключение подразумеваемых гарантий, поэтому приведенное выше исключение может не применяться к вам.

Ограничение ответственности

AAM и ее поставщики не несут ответственности за любой ущерб, возникший в результате использования этого веб-сайта, информации, данных или услуг, содержащихся на этом веб-сайте, или любой ссылки на этот сайт, включая, помимо прочего, , возникшие в результате упущенной выгоды, потери данных или прерывания деятельности, независимо от того, основаны ли такие убытки на гарантии, договоре, гражданском правонарушении или любой другой правовой теории, и независимо от того, было ли уведомлено о возможности таких убытков.Любое использование осуществляется на ваш страх и риск, и вы берете на себя все расходы, связанные с таким риском.

Ссылки на другие веб-сайты

Ссылки на другие интернет-сайты, не принадлежащие AAM, предоставляются исключительно для удобства. Если вы воспользуетесь этими ссылками, вы покинете этот сайт. AAM не проверяла все эти сторонние сайты, не контролирует и не несет ответственности за какие-либо из этих сайтов или их содержимое. AAM не поддерживает и не делает никаких заявлений о них или любой информации, программном обеспечении или других продуктах или материалах, найденных там, или о любых результатах, которые могут быть получены от их использования.Использование сторонних сайтов осуществляется исключительно на ваш страх и риск.

Применимое законодательство

Этот веб-сайт администрируется AAM, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки. AAM не делает никаких заявлений о том, что материалы или услуги на этом веб-сайте подходят или доступны для использования за пределами Соединенных Штатов. Вы не можете использовать, экспортировать или реэкспортировать такие материалы или услуги, а также любую их копию или адаптацию в нарушение любых применимых законов или правил, включая, помимо прочего, U.S. экспортные законы и правила. Если вы получаете доступ к этому веб-сайту из-за пределов Соединенных Штатов, вы делаете это по собственной инициативе и несете ответственность за соблюдение применимых местных законов. Настоящие Условия регулируются и толкуются в соответствии с законами штата Делавэр без учета каких-либо принципов коллизионного права.

Незаконное или запрещенное использование

В качестве условия использования вами веб-сайта вы не будете использовать его в любых целях, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями.Вы не можете использовать услуги каким-либо образом, который может повредить, вывести из строя, перегрузить или нарушить работу любого сервера AAM или сетей, подключенных к какому-либо серверу AAM, или помешать использованию веб-сайта любой другой стороной. Вы не можете пытаться получить несанкционированный доступ к услугам, материалам, другим учетным записям, компьютерным системам или сетям, подключенным к любому серверу AAM или к веб-сайту, путем взлома, подбора пароля или любыми другими способами. Вы не имеете права получать или пытаться получить какие-либо материалы или информацию любыми способами, которые не были преднамеренно предоставлены через веб-сайт.

Незапрошенные идеи

Ни AAM, ни ее сотрудники не принимают и не рассматривают незапрошенные идеи, включая идеи для новых рекламных кампаний, новых рекламных акций, новых или улучшенных продуктов или технологий, усовершенствований продуктов, процессов, материалов, маркетинговых планов или новых названий продуктов. Пожалуйста, не присылайте оригинальные творческие работы, предложения или другие работы. Единственная цель этой политики — избежать потенциальных недоразумений или споров, когда продукты или маркетинговые стратегии AAM могут показаться похожими на идеи, представленные AAM.Если, несмотря на нашу просьбу о том, чтобы вы не присылали нам свои идеи, вы все же присылаете их, то независимо от того, что говорится в вашем письме, к представленным вами идеям применяются следующие условия. Вы соглашаетесь с тем, что: (1) ваши идеи автоматически становятся собственностью ААМ без компенсации вам, и (2) ААМ может использовать идеи для любых целей и любым способом, даже передавать их другим.

Уведомление об авторских правах

Copyright © 2014 American Axle & Manufacturing, Inc. Все права защищены.Все тексты, изображения, графика, анимация, видео, музыка, звуки и другие материалы на этом сайте защищены авторскими правами и другими правами на интеллектуальную собственность AAM и ее лицензиаров. Авторские права на подбор, согласование и размещение материалов на этом сайте принадлежат ААМ. Эти материалы не могут быть скопированы для коммерческого использования или распространения, а также не могут быть изменены или размещены на других сайтах.

Уведомление о товарных знаках

Все товарные знаки, представленные на этом сайте, принадлежат исключительно AAM или используются AAM по лицензии.Эти товарные знаки включают в себя зарегистрированные и незарегистрированные знаки и включают, помимо прочего, торговые марки продуктов, слоганы, логотипы и эмблемы. Несанкционированное использование любых товарных знаков, принадлежащих или используемых AAM, строго запрещено.

Учетные записи и безопасность

Если какие-либо услуги на веб-сайте требуют от вас открытия учетной записи, вы должны завершить процесс регистрации, предоставив нам достоверную, актуальную, полную и точную информацию в соответствии с соответствующей регистрационной формой, и вы будете поддерживать и своевременно обновлять такую ​​информацию, чтобы она оставалась достоверной, актуальной, полной и точной.Вы также выберете пароль и имя пользователя. Вы несете полную ответственность за сохранение конфиденциальности своего пароля и учетной записи. Вы несете ответственность за любые и все действия, которые происходят под вашей учетной записью. Вы соглашаетесь немедленно уведомлять AAM о любом несанкционированном использовании вашей учетной записи или любом другом нарушении безопасности. AAM не несет ответственности за любые убытки, которые вы можете понести в результате того, что кто-то другой использует ваш пароль или учетную запись с вашего ведома или без него. Однако вы можете нести ответственность за убытки, понесенные AAM или другой стороной из-за того, что кто-то другой использовал вашу учетную запись или пароль.Вы признаете и соглашаетесь с тем, что некоторые службы могут предоставлять доступ к информации о клиентах с ограничением паролем. Используя этот веб-сайт и регистрируясь в таких службах, вы соглашаетесь на отображение такой информации AAM через службы и принимаете на себя все риски несанкционированного доступа к такой информации. Если вы предоставляете какую-либо информацию, которая является ложной, неточной, устаревшей или неполной, или у AAM есть разумные основания подозревать, что такая информация является ложной, неточной, устаревшей или неполной, AAM может приостановить или закрыть вашу учетную запись и отказать в любом и все текущее или будущее использование услуг или любой их части.Вы несете ответственность за все расходы и сборы, включая, помимо прочего, расходы на телефон и телекоммуникационное оборудование, которые вы несете в связи с использованием услуг.

Заявление о конфиденциальности

AAM уважает вашу конфиденциальность. Мы всегда будем стремиться сохранять конфиденциальность вашей личной информации. Мы будем собирать, хранить и использовать любую личную информацию, которую вы нам предоставляете, только для определенных целей и будем передавать ее только тем компаниям, которые разделяют наши обязательства по защите вашей конфиденциальности и данных.Для целей настоящей Политики конфиденциальности AAM является контролером данных, что означает, что мы определяем цели и способ обработки любой личной информации. Пожалуйста, найдите время, чтобы прочитать это заявление о конфиденциальности, чтобы узнать, как мы обрабатываем вашу личную информацию. Это заявление о конфиденциальности может быть изменено в любое время.

Обычное использование веб-сайта

Когда вы посещаете веб-сайт AAM, вы делаете это анонимно. При обычном использовании веб-сайта мы не собираем и не храним личную информацию, такую ​​как имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, номер телефона или номер социального страхования.Мы оставляем за собой право собирать и/или хранить информацию во время обычного использования веб-сайта, которая может включать имя вашего интернет-провайдера (ISP), дату и время, когда вы зашли на наш веб-сайт, количество времени, которое вы там провели, страницы, которые вы запрос, ссылающийся веб-сайт и другую подобную связанную информацию. Соответственно, мы можем собирать эту информацию для создания статистики и измерения активности сайта с целью постоянного улучшения сайта.

Почему и когда мы собираем личную информацию

Иногда необходимо собрать определенную информацию, чтобы выполнить запрос посетителя на услугу или корреспонденцию.Вы добровольно предоставляете эту информацию, такую ​​как имя, почтовый адрес, адрес электронной почты, тип запроса или другую информацию, которая собирается и хранится AAM для выполнения вашего запроса. Ваша личная информация не передается какой-либо другой компании для самостоятельного использования этой компанией. AAM может нанимать сторонние компании для предоставления услуг или функций от нашего имени — обработчиков данных. Этим компаниям может потребоваться доступ к личной информации для выполнения своих функций, но они не могут использовать ее для других целей.Посетители этого веб-сайта предоставляют личную информацию только при использовании одной или нескольких из следующих услуг: (1) контактные формы; (2) подача резюме; (3) запросы на дополнительную информацию; (4) опросы и бланки деловых ответов; (5) электронные письма о подписке.

Что мы делаем с информацией, которую вы нам предоставляете

Обращаясь к нам по поводу продукта или услуги, посетители нашего веб-сайта могут решить отправить нам информацию, которая идентифицирует их лично. Эта информация может быть использована для идентификации пользователя как клиента, и AAM ответит соответствующим образом.AAM не будет продавать, сдавать в аренду или сдавать в аренду вашу личную информацию другим лицам. Хотя мы прилагаем все усилия для сохранения конфиденциальности пользователей, нам может потребоваться раскрыть личную информацию, если это требуется в соответствии с применимым законодательством или судебным постановлением или судебным процессом, представленным на нашем веб-сайте. Периодически мы можем отправлять электронные информационные бюллетени и другие сообщения, содержащие отраслевую, маркетинговую информацию, информацию о продуктах или событиях. Только AAM (или ее уполномоченные агенты, представители или сотрудники) будут отправлять вам эти прямые рассылки.Вы можете отказаться от получения дополнительной маркетинговой информации от AAM, следуя инструкциям в рассылке. AAM будет хранить собранные данные (личные или используемые) только до тех пор, пока они полезны или необходимы для целей, изложенных в настоящей Политике конфиденциальности, или если это требуется по закону, необходимо для разрешения споров или для обеспечения соблюдения наших юридических соглашений и политик. . AAM администрирует и управляет сайтом www.AAM.com из США. Другие сайты AAM могут администрироваться и управляться из разных мест за пределами США.

Передача данных

Ваша информация, включая персональные данные, может передаваться и храниться на компьютерах, расположенных за пределами вашего штата, провинции, страны или другой государственной юрисдикции, где законы о защите данных могут отличаться от законов вашей юрисдикция.

Если вы находитесь за пределами Соединенных Штатов и решили предоставить нам информацию, обратите внимание, что мы передаем данные, включая Персональные данные, в Соединенные Штаты и обрабатываем их там.

Ваше согласие с настоящей Политикой конфиденциальности, за которым следует предоставление такой информации, означает ваше согласие на эту передачу.

AAM предпримет все разумно необходимые шаги для обеспечения безопасного обращения с вашими данными в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности, и никакая передача ваших личных данных не будет осуществляться организации или стране, если не будут приняты надлежащие меры контроля, включая безопасность. ваших данных и другой личной информации.

Раскрытие данных

Раскрытие информации для правоохранительных органов

При определенных обстоятельствах от AAM может потребоваться раскрытие ваших Персональных данных, если это требуется по закону или в ответ на действительные запросы государственных органов (например,грамм. суд или государственный орган).

Юридические требования

AAM может раскрыть ваши Персональные данные, добросовестно полагая, что такое действие необходимо для:

•         Для выполнения юридических обязательств

•         Для защиты прав или собственности AAM

•         Для предотвращения или расследования возможных правонарушений в связи с веб-сайтом

•         Для защиты личной безопасности пользователей веб-сайта или общественности

•         Для защиты от юридической ответственности

Безопасность данных

Безопасность ваших данных важно для нас, но помните, что ни один метод передачи через Интернет или метод электронного хранения не является безопасным на 100%.Хотя мы стремимся использовать коммерчески приемлемые средства для защиты ваших Персональных данных, мы не можем гарантировать их абсолютную безопасность.

Ваши права на защиту данных в соответствии с Общим регламентом по защите данных (GDPR)

Если вы являетесь резидентом Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), у вас есть определенные права на защиту данных. AAM стремится предпринять разумные шаги, чтобы позволить вам исправить, изменить, удалить или ограничить использование ваших Персональных данных.

Если вы хотите получить информацию о том, какие Персональные данные о вас хранятся у нас, и если вы хотите, чтобы они были удалены из наших систем, свяжитесь с нами по адресу [email protected]ком.

При определенных обстоятельствах у вас есть следующие права на защиту данных:

Право на доступ, обновление или удаление имеющейся у нас информации о вас.  Когда это возможно, вы можете получить доступ, обновить или запросить удаление ваших личных данных непосредственно в разделе настроек вашей учетной записи. Если вы не можете выполнить эти действия самостоятельно, свяжитесь с нами, чтобы помочь вам.

Право на исправление . Вы имеете право на исправление вашей информации, если эта информация является неточной или неполной.

Право на возражение.  Вы имеете право возражать против обработки нами ваших Персональных данных.

Право ограничения. Вы имеете право потребовать, чтобы мы ограничили обработку вашей личной информации.

Право на переносимость данных. Вы имеете право на получение копии имеющейся у нас информации о вас в структурированном, машиночитаемом и широко используемом формате.

Право на отзыв согласия.  Вы также имеете право отозвать свое согласие в любое время, когда AAM полагалась на ваше согласие на обработку вашей личной информации.

Обратите внимание, что мы можем попросить вас подтвердить свою личность, прежде чем отвечать на такие запросы.

Вы имеете право подать жалобу в орган по защите данных в отношении сбора и использования нами ваших личных данных. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный орган по защите данных в Европейской экономической зоне (ЕЭЗ). Тем не менее, мы также рады решить любые проблемы, которые у вас есть напрямую.

Analytics

Мы можем использовать сторонних поставщиков услуг для мониторинга и анализа использования нашего веб-сайта.

Google Analytics

Google Analytics — это служба веб-аналитики, предлагаемая Google, которая отслеживает и сообщает о трафике веб-сайта. Google использует собранные данные для отслеживания и мониторинга использования нашего веб-сайта. Эти данные передаются другим службам Google. Google может использовать собранные данные для контекстуализации и персонализации рекламы своей собственной рекламной сети.

Вы можете отказаться от того, чтобы ваша деятельность на веб-сайте была доступна для Google Analytics, установив надстройку браузера для отказа от Google Analytics. Надстройка не позволяет JavaScript-коду Google Analytics (ga.js, analytics.js и dc.js) обмениваться информацией о посещениях с Google Analytics.

Для получения дополнительной информации о политике конфиденциальности Google посетите веб-страницу условий конфиденциальности Google: http://www.google.com/intl/en/policies/privacy/

Поведенческий ремаркетинг

AAM использует ремаркетинг услуги по размещению рекламы на сторонних веб-сайтах после посещения вами нашего веб-сайта.Мы и наши сторонние поставщики используем файлы cookie для информирования, оптимизации и показа рекламы на основе ваших прошлых посещений нашего веб-сайта.

Facebook

Служба ремаркетинга Facebook предоставляется компанией Facebook Inc. Чтобы отказаться от рекламы Facebook на основе интересов, следуйте этим инструкциям Facebook: https://www.facebook.com/help/5681374217

Facebook придерживается принципов саморегулирования поведенческой онлайн-рекламы, установленных Альянсом цифровой рекламы.Вы также можете отказаться от Facebook и других участвующих компаний через Альянс цифровой рекламы в США http://www.aboutads.info/choices/, Альянс цифровой рекламы Канады в Канаде http://youradchoices.ca/ или Европейский альянс интерактивной цифровой рекламы в Европе http://www.youronlinechoices.eu/ или отказаться от участия в настройках своего мобильного устройства.

Для получения дополнительной информации о методах конфиденциальности Facebook, пожалуйста, посетите Политику данных Facebook: https://www.facebook.com/privacy/explanation

AdRoll

Служба ремаркетинга AdRoll предоставляется Semantic Sugar, Inc.

Вы можете отказаться от ремаркетинга AdRoll, посетив веб-страницу AdRoll Advertising Preferences: http://info. evidon.com/pub_info/573?v=1nt=1nw=false

Для получения дополнительной информации о политике конфиденциальности AdRoll посетите веб-страницу Политики конфиденциальности AdRoll: http://www.adroll.com/about/privacy

Конфиденциальность детей

Наш веб-сайт не адресован лицам младше 18 лет («Дети»).

Мы сознательно не собираем личную информацию от лиц моложе 18 лет. Если вы являетесь родителем или опекуном и знаете, что ваши Дети предоставили нам Персональные данные, свяжитесь с нами. Если нам станет известно, что мы собрали Личные данные детей без проверки согласия родителей, мы предпримем шаги для удаления этой информации с наших серверов.

Политика в отношении файлов cookie

Последнее обновление: (22 января 2021 г.)

AAM использует файлы cookie на сайте www.aam.com. Нажав «Принять» или прокрутив наш баннер с согласием на использование файлов cookie, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Наша Политика в отношении файлов cookie объясняет, что такое файлы cookie, как мы используем файлы cookie, как третьи стороны, с которыми мы можем сотрудничать, могут использовать файлы cookie на сайте, ваш выбор в отношении файлов cookie и дополнительную информацию о файлах cookie.

Что такое файлы cookie

Файлы cookie — это небольшие фрагменты текста, отправляемые вашим веб-браузером с веб-сайта, который вы посещаете. Файл cookie хранится в вашем веб-браузере и позволяет сайту или третьей стороне распознавать вас и делать ваш следующий визит проще, а сайт более полезным для вас.

Файлы cookie могут быть постоянными или сеансовыми.

Как AAM использует файлы cookie

Когда вы используете сайт и получаете к нему доступ, мы можем размещать в вашем веб-браузере несколько файлов cookie.

Мы используем файлы cookie для следующих целей: для включения определенных функций сайта, для предоставления аналитики, для хранения ваших предпочтений, для предоставления рекламы, включая поведенческую рекламу.

Мы используем на сайте как сеансовые, так и постоянные файлы cookie, а также различные типы файлов cookie для работы сайта:

Основные файлы cookie.Мы можем использовать необходимые файлы cookie для аутентификации пользователей и предотвращения мошеннического использования учетных записей пользователей.

Куки-файлы третьих сторон

В дополнение к нашим собственным куки-файлам мы также можем использовать различные куки-файлы третьих сторон, чтобы сообщать статистику использования сайта, размещать рекламу на сайте и через него и т. д.

Какие у вас есть варианты относительно файлов cookie

Если вы хотите удалить файлы cookie или дать указание своему веб-браузеру удалить или отказаться от файлов cookie, посетите страницы справки вашего веб-браузера.

Обратите внимание, однако, что если вы удалите файлы cookie или откажетесь их принимать, вы не сможете использовать все предлагаемые нами функции, вы не сможете сохранить свои предпочтения, а некоторые из наших страниц могут не отображаться должным образом.

Где можно найти дополнительную информацию о файлах cookie

Вы можете узнать больше о файлах cookie и следующих сторонних веб-сайтах:

Все о файлах cookie: http://www.allaboutcookies.org/

Инициатива сетевой рекламы: http: //www.networkadvertising.org/

Свяжитесь с нами

Если у вас есть какие-либо вопросы об этой Политике конфиденциальности, свяжитесь с нами, посетив эту страницу на нашем веб-сайте: www.aam.com/contact.

 

Комплекты двигателей для соревнований AAM прибыли!

AAM Competition Stage 1 VQ37 Long Block
AAM Competition Stage 1 VQ37 Long Block — отличная установка для тех, кто ищет более мощный и надежный двигатель для безнаддувных или наддувных двигателей.Пакет AAM Competition Stage 1 Long Block может поддерживать мощность 650-700 л.с. (двигатель 750-800+ л.с.) с дополнительными шпильками, предоставляя вашим 370Z и G37 гораздо больше места для роста по сравнению с заводским длинным блоком.

Длинный блок AAM Competition Stage 1 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Пакет AAM Competition Stage 1 Long Block включает:

Поршни AAMC Spec Weisco (сжатие 9,0:1 или 11,0:1)
Стержни двутавровой балки Eagle
Стержневые болты AAMC/ARP
Основные шпильки AAMC/ARP
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Новые OEM шпильки головки блока цилиндров
Прокладки ГБЦ новые ОЕМ
Новый OEM масляный насос
Новые OEM прокладки двигателя
Длинный блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Головки проверены и испытаны под давлением
Головки фрезерованные при необходимости
Прецизионный 3-х угловой клапан, задание
Установлены новые OEM маслосъемные колпачки
Набор высоты и зазора клапанов для распределительных валов OEM
Окончательная подготовка головок к сборке длинного блока
Точный чертеж длинного блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 6095 долларов.00
Распродажа: $5180,75

AAM Competition Stage 1 VQ37 Short Block
Короткий блок AAM Competition Stage 1 VQ37 — отличная установка для тех, кто ищет более мощный и надежный двигатель для безнаддувных или наддувных двигателей. Пакет AAM Competition Stage 1 Short Block может поддерживать мощность до 700 л.с. (800+ л.с. двигателя), предоставляя вашим 370Z и G37 гораздо больше возможностей для роста по сравнению со стандартным заводским блоком.

Короткий блок AAM Competition Stage 1 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Короткий блок AAM Competition Stage 1 В комплект входят:

Поршни AAMC Spec Weisco (сжатие 9,0:1 или 11,5:1)
Стержни двутавровой балки Eagle
Стержневые болты AAMC/ARP
Основные шпильки AAMC/ARP
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Короткий блок полностью разобран и очищен
Короткий блок проверен и подготовлен для прецизионной обработки
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Чертеж прецизионного короткого блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 3595 долларов.00
Распродажа: $3055,75

AAM Competition Stage 2 VQ37 Long Block
AAM Competition Stage 2 VQ37 Long Block — отличная установка для тех, кто хочет добиться значительно большей мощности с помощью безнаддувного или форсированного двигателя. Пакет AAM Competition Stage 2 Long Block может поддерживать мощность до 850 л.с. (950+ л.с. двигателя), предоставляя вашим 370Z и G37 гораздо больше возможностей для роста по сравнению с заводским длинным блоком.

Длинный блок AAM Competition Stage 2 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Пакет AAM Competition Stage 2 Long Block включает:

Поршни AAMC Spec Weisco (сжатие 9,0:1 или 11,0:1)
Стержни Carillo H-Beam
AAMC/ARP 2000 Болты стержня 3/8
Основные шпильки AAMC/ARP
Шпильки головки AAMC/ARP L19
Прокладки головок AAMC Racing
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Прокладки ГБЦ новые ОЕМ
Новый OEM масляный насос
Новые OEM прокладки двигателя
Длинный блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Головки проверены и испытаны под давлением
Головки фрезерованные при необходимости
Прецизионный 3-х угловой клапан, задание
Установлены новые OEM маслосъемные колпачки
Набор высоты и зазора клапанов для распределительных валов OEM
Окончательная подготовка головок к сборке длинного блока
Точный чертеж длинного блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 7995 долларов.00
Распродажа: $6795,95

AAM Competition Stage 2 VQ37 Short Block
Короткий блок AAM Competition Stage 2 VQ37 — отличная установка для тех, кто хочет добиться значительной мощности с помощью безнаддувного или форсированного двигателя. Пакет AAM Competition Stage 2 Short Block может поддерживать мощность до 850 л.с. (950+ л.с. двигателя), предоставляя вашим 370Z и G37 гораздо больше возможностей для роста по сравнению со стандартным заводским блоком.

Короткий блок AAM Competition Stage 2 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Комплектация Short Block AAM Competition Stage 2 включает:

Поршни AAMC Spec Wiseco (сжатие 9,0:1 или 11,5:1)
Стержни Carillo H-Beam
Болты ARP 3/8 стержня
Основные шпильки ARP
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Короткий блок полностью разобран и очищен
Короткий блок проверен и подготовлен для прецизионной обработки
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием моментной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Чертеж прецизионного короткого блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 4795 долларов.00
Распродажа: $4075,75

AAM Competition Stage 3 VQ37 Long Block
Длинный блок AAM Competition Stage 3 VQ37 предназначен для тех, кто хочет раздвинуть границы своего усиленного приложения. Используя 4.3L Stroker Kit, Stage 3 VQ37 способен поддерживать мощность 850+ л.с. со значительно увеличенной мощностью на низких и средних оборотах благодаря большему рабочему объему Stroker Kit. В форсированных приложениях ожидайте, что турбонагнетатели раскрутятся на 400-600 об/мин раньше, чем нетактный двигатель с аналогичной настройкой.

Длинный блок AAM Competition Stage 3 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Комплектация AAM Competition Stage 3 VQ37 Long Block включает:

Строкерный комплект AAMC 4,3 л с удилищами Pro H-Beam и более чем 625 крепежными элементами
Шпильки головки AAMC/ARP L19
Основные шпильки AAMC/ARP
Прокладки головок AAMC Racing
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Новый OEM масляный насос
Новые OEM прокладки двигателя
Длинный блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Головки проверены и испытаны под давлением
Головки фрезерованные при необходимости
Прецизионный 3-х угловой клапан, задание
Установлены новые OEM маслосъемные колпачки
Набор высоты и зазора клапанов для распределительных валов OEM
Окончательная подготовка головок к сборке длинного блока
Точный чертеж длинного блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 12495 долларов.00
Распродажа: $11245,50

AAM Competition Stage 3 VQ37 Short Block
Короткий блок AAM Competition Stage 3 VQ37 предназначен для тех, кто хочет раздвинуть границы своего усиленного приложения. Используя 4.3L Stroker Kit, Stage 3 VQ37 способен поддерживать мощность 850+ л.с. со значительно увеличенной мощностью на низких и средних оборотах благодаря большему рабочему объему Stroker Kit. В форсированных приложениях ожидайте, что турбонагнетатели раскручиваются и обеспечивают большую мощность на 400-600 об / мин раньше, чем нетактный двигатель с аналогичной настройкой.

Короткий блок AAM Competition Stage 3 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

AAM Competition Stage 3 VQ37 Short Block В комплект поставки входят:

Строкерный комплект AAMC 4,3 л с удилищами Pro H-Beam и более чем 625 крепежными элементами
Основные шпильки AAMC/ARP
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Новые OEM прокладки двигателя
Короткий блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Чертеж прецизионного короткого блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 9995 долларов.95
Распродажа: $8995,50

AAM Competition Stage 4 VQ37 Long Block
AAM Competition Stage 4 VQ37 Long Block — это идеальная установка двигателя для тех, кто ищет максимальную выходную мощность. Этот 4,3-литровый двигатель с поршнем и гильзами готов развивать мощность более 1000 л.с. (с дополнительным запатентованным усилением блока).

Длинный блок AAM Competition Stage 4 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

Комплектация AAM Competition Stage 4 VQ37 Long Block включает:

Втулки Darton MID
ААМ 4.3L Stroker Kit с удилищами Pro H-Beam и крепежом 625+
Шпильки головки AAMC/ARP L19
Основные шпильки AAMC/ARP
Прокладки головок AAMC Racing
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Новый OEM масляный насос
Новые OEM прокладки двигателя
Длинный блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Головки проверены и испытаны под давлением
Головки фрезерованные при необходимости
Прецизионный 3-х угловой клапан, задание
Установлены новые OEM маслосъемные колпачки
Набор высоты и зазора клапанов для распределительных валов OEM
Окончательная подготовка головок к сборке длинного блока
Точный чертеж длинного блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 15995 долларов.00
Распродажа: $15195,25

AAM Competition Stage 4 VQ37 Short Block
Короткий блок AAM Competition Stage 4 VQ37 — это идеальная установка двигателя для тех, кто ищет максимальную выходную мощность. Этот 4,3-литровый мотор с поршнем и гильзой готов поддерживать мощность более 1000 л.с.

Короткий блок AAM Competition Stage 4 VQ37 поставляется с полной годовой гарантией на дефекты механической обработки.

AAM Competition Stage 4 VQ37 Short Block Пакет включает:

Втулки Darton MID
ААМ 4.3L Stroker Kit с удилищами Pro H-Beam и крепежом 625+
Основные шпильки AAMC/ARP
Новые OEM шатунные подшипники
Новые коренные подшипники OEM
Новые упорные подшипники OEM
Новые OEM прокладки двигателя
Короткий блок полностью разобран и очищен
Блок проверен и подготовлен к прецизионной обработке
Блок палубный и прямоугольный
Прецизионная расточка/хонингование с использованием торсионной пластины для правильного зазора между поршнем и стенкой
Кривошип полностью проверен, шейки микрополированы
Чертеж узла вращения прецизионного двигателя и гоночный баланс
Чертеж прецизионного короткого блока и сборка
Один год гарантии на дефекты механической обработки
Было: 14995 долларов.00
Продажа: $13495.00

Просмотрите все наши пакеты двигателей и полную информацию по ссылке ниже!
AAM Competition — Nissan GT-R, 370Z Turbo Performance Specialists

Двигатель AAM для VW (Golf, Passat en Vento)

Марка машины

Выбор makealfa romeoaudibmwcadillacchevroletchryslercitroëndaciadaewoodaihatsudodgefiathiadgmchondakyundaiisuzujaguarjeepkialadalancialandand roverlecusmazdamercedes-benzminimitsubishinissanoPelpeugeogratschereNaul2 Страна

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBolivia (многонациональное государство) Босния и HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCabo VerdeCambodiaCameroonCanadaCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (Корейская Народно-Демократическая Республика) Корея, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedonia, бывшая югославская Республика Мадагаскар MalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesia (Федеративные Штаты), Молдова ofMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited Королевство Великобритании и Северная ИрландияСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамЙеменЗамбияЗимбабве

aam Двигатель Volkswagen Golf 1994 1.8л | Новые и подержанные автозапчасти, автозапчасти, доставка по всему миру

9-19 дней — 366 EUR 9-19 дней 9-19 дней 9-19 дней

36 — 90 620 Алжир 35 — 9 9063 — 35 — 35 — 9063 9-19 дней 9-19 дней 9-19 дней 9-19 дней 35 — 7 Британская территория в Индийском океане 9 0636 90-90 дней 35 — 35 — 9063 35 — 35 — 9063 9-19 дней 9-19 дней 35 — 35 — Эфиопия Острова 9063 9063 5 — 30-90 дней 36 9063 — 36 9063 Мальдивы 9063 35 — 9 0635 693 EUR
30-90 дней
— 36 — 35 — 35 — 3 — 906 35 — 35 — 9063 — Пуэрто-Рико 9063 9-19 дней — Санкт-Бартельми 30-90 дней 35 — 9 0635 636 EUR
30-90 дней
906 35 — 0 35 — 9-19 дней 35 —
Доставка доступна в эти страны
Страна ПОЧТА Литва ДПД DHL — Эконом DHL-Экспресс
Литва 124 EUR
3-5 дней
3-5 дней
Финляндия 258 EUR
9-19 дней
Франция 338 EUR
338 EUR
9-19 дней
Германия 330 EUR
9-19 дней
Италия 345 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Latvia 182 EUR
9-19 дней
Португалия 529 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Испания 422 EUR
9-19 дней 9 0636
Sweden
244 EUR
9-19 дней
Великобритания

6

548 EUR
9-19 дней
1030 EUR
15-30 дней
Belgium
Estonia 197 EUR
9-19 дней
Венгрия 346 EUR
9-19 дней
370 EUR
9-19 дней
Netherlands 320 EUR 9-19 дней
9-19 дней
Польша 215 EUR
9-19 дней
Greece
GREECE 422 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Russia 217 EUR
9-19 дней
Швейцария 279 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Турция 335 EUR
9-19 дней
Дания 204 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Йемен 821 EUR
30-90 дней 906 36
New Zealand

6

2094 EUR
20-50 дней 0
429 EUR
9-19 евро
Колумбия 1148 EUR
50-90 дней
Афганистан —
Аланды —
Албания 325 EUR
30-90 дней
484 EUR
30-90 дней
American Samoa
Андорра
Ангола
Ангуилла
Antarctica
Антигуа и Барбуда
Аргентина 1397 EUR
30 -90 дней
380 EUR
30-60 дней
Aruba
Австралия 1918 Евро
15-29 дней
— 6
Австрия 215 EUR
215 EUR
9-19 дней 9-19 дней
EUR
30-60 дней
Багамы —
Бахрейн —
Бангладеш 1016 EUR
30-90 дней
Барбадос

6

864 EUR
30-90 дней
1077 EUR
30-90 дней
Benin 647 EUR
30-90 дней
Бермудские 758 EUR
30-90 дней
Бутан —
Боливия 1218 EUR
30 -90 дней
5 —
Босния и Герцеговина 256 EUR
1090 EUR 1090 EUR
30-90 дней
Bouvet Island
Бразилия 1288 EUR
30-90 дней
Британские Виргинские острова
Brunei

6

1244 EUR
30-90 дней
Болгария 289 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Burkina Faso 700 EUR
Burandi 1265 EUR
30-90 дней
Cambodia 1068 EUR
30-90 дней
Cameroon 668 EUR
30-90 дней
Ada 1008 EUR
1008 EUR
20-29 дней
Канарские острова
Cape Verde 676 EUR 676 EUR 676 EUR 676 EUR 676 EUR 676 EUR 30-90 дней
Cayman Islands

6

758 EUR
30-90 дней 0
— 6
Центральноафриканская Республика 696 EUR
30-90 дней
Chad

6

639 EUR
30-90 дней
Чили 474 EUR
30-90 дней
China 826 EUR
30-90 дней
Christmas Island
Кокосовые [Килинг] острова
Comoros 878 EUR
30-90 дней
Costa Rica 1164 EUR 36 1164 EUR
30-90 EUR Дни
239 EUR
9-19 дней
Cuba 986 EUR
30-90 EUR дней
Curacao
Cyprus 380 EUR
15-29 дней
5 —
Чешская Республика

6

239 EUR
9-19 дней
Демократическая Республика
из Конго
Djibouti

6

675 EUR
30-90 дней
Dominica 840 EUR
30-90 дней
Доминиканская Республика
862 EUR
East Timor 36 1841 EUR
30-90 EUR Дни
Ecuador

6

1161 EUR
30-90 дней
30-90 дней
— 906 36
Египет 493 EUR
30-90 дней
El Salvador 1059 EUR
30-90 дней
Экваториальная Гвинея
Эритрея 652 EUR
30-90 дней
803 EUR
30-90 дней
на Фолклендских островах
1372 EUR
30-90 дней
284 EUR
284 EUR
30-90 дней
Fiji 36 2090 EUR
30-90 дней 9 0636
892 EUR
9-50 дней
9-50 дней
Французская Полинезия 1635 EUR
Французские южные территории
Gabon 757 EUR
30-90 дней
Gambia
594 EUR 594 EUR
30-90 дней
Грузия 459 EUR
9-19 дней
Ghana
Гибралтар 406 EUR
15-29 дней
Гренландия

6

443 EUR
443 EUR
9-29 дней
Гренада 871 EUR
Гваделупы 847 EUR
30-90 дней
Гуам —
Гватемала 1012 EUR
30-90 дней
Гернси —
Гвинея +659

30-90 дней
Гвинея-Бисау 613 EUR
39 30-90 дней
— 906 36
Guyana
936 EUR
936 EUR
93-90 дней
Гаити 874 EUR
30-90 дней
слышал остров и Макдональд Острова
Гондурас 1048 EUR
30-90 дней
Гонконг 881 EUR
30-90 дней
Iceland 489 EUR
30-60 дней
Индия 618 EUR
618 EUR
30-90 дней
Индонезия 1485 EUR 031 30-90 дней
544 EUR
30-90 дней
Остров
Израиль 409 EUR
30-90 дней
Берега —
642 EUR
30-90 дней
Ямайка 951 EUR
30-90 дней
Япония
894 EUR
30-90 дней
Джерси
Джордан 404 EUR
30-90 дней
Казахстан 337 EUR
30-90 дней
Kenya 1859 EUR
30-90 дней
Kiribati 2264 EUR
30-90 дней
Kosovo 365 EUR
30-60 дней Kuwait 475 EUR
30-90 дней
Кыргызстан 462 EUR
30-90 дней
Laos 1221 EUR 9 0031 30-90 дней
387 EUR
30-90 дней
30-90 дней
Lesotho 1964 EUR
30-90 дней
60620
656 EUR
30-90 дней
Libya 439 EUR
30-90 дней
Лихтенштейн —
Люксембург 245 EUR
9-19 дней
Macao
1076 EUR
30-90 дней
30-90 дней
Maced Onia 270 EUR
270 EUR
30-60 дней
1832 EUR
30-90 дней
Malawi 1962 EUR
1962 EUR
30-90 дней
Malaysia 1225 EUR
20-50 дней
444 EUR
30-90 дней
Mali 642 EUR
30-90 дней
Мальта 535 EUR
9-19 дней
9-19 дней
Marshall Islands — 9 0636
Martinique 865 EUR
30-90 дней
Mauritania

6

626 EUR
30-90 дней
Маврикий 1745 EUR
60-120 дней
Майотта —
Мексика 1106 EUR
20-50 дней
Moldova 346 EUR 5 —
Monaco
Mongolia
306 EUR
15-29 дней
Montserrat 239 EUR
30-90 дней
420 EUR
30-90 дней
Mozambique 1088 EUR
30-90 дней
9063 1221 EUR
30-90 дней
Намибия 1117 EUR
30-90 дней
Nauru

6

1499 EUR
30-90 дней
Nepal
850 EUR
30-90 дней
30-90 дней
New Caledonia

6

1805 EUR
30-90 дней
5 —
Nicaragua 1065 EUR
30-90 дней 0
NIGER 568 EUR
30-90 дней
Нигерия 681 EUR
30-90 дней
Ниуэ —
Остров Норфолк
Северная Корея 803 EUR
30-90 дней
северных Марианских островов
Norway 272 EUR
9-19 дней
Оман 590 EUR
30-90 дней
Pakistan 509 EUR
30-90 дней
Palau —
Палестина —
Панама 1018 EUR
30-90 дней
Papua New Guinea 1651 EUR
30-90 дней
Paraguay 1257 EUR
1257 EUR
30-90 дней

036
1229 EUR
30-90 дней
Филиппины 1288 EUR
30-90 дней
Питкэрн 2029 EUR
1030 EUR
30-90 дней
Katar 724 EUR
30-90 дней
Congo 777 EUR
30-90 дней
5 —
Réunion 1087 EUR
39 30-90 дней
Romania

6

352 EUR
9-19 дней
Rwanda 1254 EUR
30-90 дней
Святой Елены 994 EUR
30-90 дней
Saint Kitts и Nevis

6

833 EUR 30-90 дней
Saint Lucia 855 EUR
Saint Martin
Saint Pierre и Miquelon
901 EUR
901 EUR
30-90 дней
Samoa 2276 EUR
2276 EUR
30-90 дней
9063
Sao Tome и Principe 720 EUR
30-90 дней
Саудовская Аравия

6

557 EUR
30-90 дней
Сенегал 636 EUR
30-90 дней
5 —
Сербия 234 EUR
9-19 дней
Seychelles 1922 EUR
1922 EUR
30-90 дней
Sierra Leone

6

672 EUR
30-90 дней
Сингапур 1511 EUR
30-90 дней
Синт-Маартен
SLOVAKIA 246 EUR
9-19 дней 9-19 дней
Slovenia 272 EUR
30-90 дней
Соломоновые острова 1570 EUR
30-90 дней
Сомали — 9 0636
Южная Африка 1204 EUR
30-90 дней
Южная Грузия и Южный Сэндвич-Острова
Южная Корея 1292 EUR
30-90 дней
Южный Судан
Шри-Ланка 848 EUR
30-90 дней
Судан 620 EUR
30-90 дней
Suriname
Suriname 892 EUR
30-90 дней
Свальбард и Ян-Майен — 906 36
Swaziland

6

1027 EUR
30-90 дней
Syria 371 EUR
1148 EUR
1148 EUR
30-90 дней
Tajikistan

6

478 EUR
30-60 дней
Tanzania
1229 EUR
30-90 дней 0
Таиланд 1238 EUR
30-60 дней
5 —
Того
636 EUR
636 EUR
30-90 дней
Kelau
2115 EUR
30-90 дней 0
Trinidad и Tobago 36 905 EUR
30-90 дней
410 EUR
30-90 дней
Туркменистан 407 EUR
Turks и Caicos Islands

6

851 EUR 30-90 дней 0
TUVALU

6

2138 EUR 36 90 дней
У.С. 1264 EUR
30-90 дней
5 —
EUR
Emirates 557 EUR
30-90 дней
Уругвай 1304 EUR
30-90 дней
Узбекистан 491 EUR
30-90 дней
Vanuatu 2055 EUR
30-90 дней
Ватикан 310 EUR
Венесуэла 919 EUR
30-90 дней
Вьетнам 1163 EUR
30-90 дней
Уоллис и Футуна 1655 EUR
Западная Сахара
Замбия 926 EUR
30-90 дней
Зимбабве 1006 EUR
30-90 дней

Двигатель AAM Volkswagen Golf 1992 1.8 л 104 евро EIS00129369

Фильтр пыльцыЗадняя выхлопная труба ГлушительЭлектрический топливный насосТопливный бакНасос компрессора пневматической подвескиСцепные устройстваВебастоИнверторАккумулятор в сбореПередний приводной вал (карданный)Задний ведущий вал (карданный)Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости)Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (Электронный двигатель ручного тормоза — тросы)Оси — задняя правая сторонаДиск -Тормозной суппорт задний правыйДатчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) задний правыйПоворотный кулак — задняя правая сторонаАмортизатор — узел стойки подвески — задняя правая сторонаКрепление верхней стойки подвески передняя задняя праваяОсь рессоры задняяТормозной барабан задний правыйРычаг управления задний правыйТяга задняя праваяТормозной суппорт серводвигатель задний rightAxles — Rear Left sideТормозной диск — RearDisc-Тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА ABS) задний левыйПоворотный кулак — задний левыйАмортизатор — Стойка подвески в сборе — Задняя левая сторонаПружина ЗадняяПодвеска Верхнее крепление стойки Передний задний левыйТормозной барабан задний левыйРычаг управления задний левыйТяга рулевая тяга задний левыйТормозной суппорт Servo M Задний левый передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе КОНЕЦ поперечной рулевой тяги передний правый КОНЕЦ рулевой тяги передний левый Оси — передний правый бок Тормозной диск — передний Дисковый тормозной суппорт передний правый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторонаАмортизатор — узел стойки подвески — передняя правая сторонаКрепление верхней стойки подвески передняя правая сторонаРычаг управления вверх — передний правыйРычаг управления — передний правыйОсь — передняя левая сторонаСуппорт дискового тормоза передний левый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) передний левыйПоворотный кулак — передний левый сторонаАмортизатор — стойка подвески в сборе — передняя левая сторонаПружина передняяПодвеска верхняя опора стойки передняя — левая сторонаРычаг управления вверх — передний левыйРычаг управления — передний левыйРасширительный бачок охлаждающей жидкости (РАДИАТОР РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК )Блок управления двигателем (Блок управления двигателем)Блок АБС (тормозной насос АБС) )Усилитель тормозов — усилитель (Сервотормоза) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капотаОчки авто — передний левыйSpectacl es auto — передний правыйДиффузор, Вентилятор радиатораРадиатор водяного охлажденияКонденсатор кондиционераРадиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит для зарядного устройстваМасляный радиаторУсиление переднего бампераЗвуковая сиренаОчиститель лобового стекла Насос впрыскаНасос воздушного компрессора переменного токаГенераторНасос в сборе — Насос гидроусилителя руляШкив насоса гидроусилителяТурбокомпрессорТурбокомпрессор ПРИВОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОВОДЯНОЙ НАСОСВпускной коллектор (впускной коллектор)Клапан рециркуляции отработавших газовВыхлопной газДроссельный клапан высокого расхода (воздушный регулирующий клапан)Стартовый двигательТопливная форсунка (форсунки)(распределитель топлива)Топливо высокого давления датчик линииКатушка зажиганияТопливная форсункаМаховик (для сцепления)Диск сцепленияНажимной диск сцепленияСцепление АКППКоробка передачРаспределительные коробки передач (Раздаточная коробка Привод раздаточной коробки)Главный цилиндр сцепленияПодшипник сцепления (центральный выжимной)Коробка передач Компьютер Выпускной коллекторАвтокатализаторНатяжной ремень (натяжной ролик Gates)Реле свечей накаливанияКрышка двигателя (пластиковая крышка двигателя)Датчик положения распредвалаТРУБКА ТУРБОИНТЕРОХЛАДИТЕЛЯ ШЛАНГ радиатора (водяной шланг)Замена шланга радиатора (верхний и нижний)Двери — задняя правая сторонаМеханизм блокировки двери — задняя правая сторонаДверь-капля Стекло заднее правоеРучка двери наружная, задняя правая сторонаМеханизм открывания двери (стеклоподъемник) задняя правая сторонаМотор стеклоподъемника задняя праваяБоковое стекло -задняя праваябокОблицовка стекла Молдинг-обвес задний правыйМолдинг двери -задняя правая сторонаДвери -задняя левая сторонаМеханизм замка двери -задняя левая сторонаДвери-каплевидное стекло задняя леваяРучка двери Наружная, задняя левая сторонаМеханизм открывания двери (стеклоподъемник) задняя левая сторонаМотор окна задний левыйПоворот стекла — задняя левая сторонаОблицовка стекла Молдинг-облицовка — задняя левая сторонаНакладка двери — задняя левая сторонаДвери — передняя правая сторонаМеханизм замка двери — передняя правая сторонаДверь-капля Стекло переднее правоеРучка двери снаружи, передняя правая сторонаМеханизм замотки двери hanism (регулятор стеклоподъемника) передняя правая сторонаМотор окна передний правыйВентиляционное окно — передняя правая сторонаОблицовка стекла Молдинг-обшивка — передняя правая сторонаМолдинг двери — передняя правая сторонаДвери — передняя левая сторонаМеханизм замка двери — передняя левая сторонаДверное стекло передняя леваяРучка двери снаружи, передняя левая сторонаДверь Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторонаМотор стеклоподъемника Передний левыйВентиляционное окно — передняя левая сторонаОблицовка стекла Молдинг-обшивка — передняя левая сторонаМолдинг двери — передняя левая сторонаЗадняя левая боковая угловая четверть стекла Задняя правая пассажирская угловая четверть стеклаЗадний фонарь внутренний, левый бортЗадний фонарь внутренняя, правая сторонаЗадняя крышка багажникаЗащелка замкаПетли заднего капота левыеПетли заднего капота правыеБагажник Багажник Цилиндр амортизатора, газовая пружинаТаблица фонаря Наружная,задняя леваяЛампа габаритного огня Наружная,задняя праваяУсилитель заднего бампераУголок накладки бампера Задний левыйУголок накладки бампера Задний правыйДатчик парковки задний, парковочный AssistПротивотуманная фара (Противотуманная фара), задний левыйПротивотуманная л Усилитель (Противотуманная фара) задний правыйКрепления заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левыйКрепления заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА)правыйОпировка стеклоочистителяПереднее стеклоДатчик дождяПередняя фара левая леваяПередняя фара праваяправаяПереднее пластиковое внутреннее крыло левоеПереднее пластиковое внутреннее крыло правоеПетля капота леваяПетля капота праваяОпора капота (распорка переднего капота) )Обшивка капотаПереднее крыло (Арка) ЛеваяПереднее крыло (Арка) ПраваяПередний датчик парковки, помощь при парковкеКрепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяКрепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) праваяОмыватель фар, Распылитель левыйОмыватель фар, Распылитель правыйНакладка на бампера Уголок передний левыйНакладка накладки бампера угол Передний правыйПротивотуманные фары лампа (Противотуманная фара) передняя леваяПротивотуманная фара (ПТ) передняя праваяПередний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель среднийРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Шиномонтаж R16Компьютер ABSОбщий модуль Реле комфорта (блок)Другие компьютерыМодуль датчиков столкновения подушек безопасностиБлок управления иммобилайзеромБлок управления мотором стеклоподъемникаБЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ ПОДГОТОВКИБлок управления парковкой (Модуль помощи при парковке)Релейный модульАудиоусилитель (Радио стереоусилитель)АвтомагнитолыCD-чейнджерыМодуль навигации (навигационная система)Педаль газа (потенциометр)Блок управления стеклоподъемникамиУправление омывателем стеклоочистителя (реле стеклоочистителя)Реле управления дверью (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ)Модуль управления зажиганиемДавление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик столкновения подушки безопасностиНагреватель в сборе Электродвигатель переднего стеклоочистителяМотор заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла)Мотор люка на крышеКомплект ЭБУ управления двигателемНаружное наружное зеркало заднего вида (левое боковое зеркало)Внутреннее освещениеПодстаканник и лоток для монет Переключатель регулировки фар (противотуманные фары) Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар Резистор отопителя (резистор электровентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) Обшивка Левая задняя колесная арка (крыло) Облицовка Правая передняя колесная арка (крыло) Обивка левой передней колесной арки (крыло) Обшивка Датчик акселератора (ESP) Блок управления)КузовЗаднее крыло четвертое правоеЗаднее крыло четвертое левыйПорог металлический передний правыйПорог металлический передний левыйПравый молдинг порогаЛевый молдинг порогаВнутренний порог правыйВнутренний порог левыйПереднее крыло четвертое правоеПереднее крыло четвертое левоМеханизм складывания крышиРанга на крыше — правая сторонаРельс на крыше — левая сторонаЛюк на крышеОблицовка крышиМолдинг крыши — передний правыйМолдинг крыши — передний левыйКрыша SRS — передний правыйКрыша SRS — передний левыйОблицовка двери — задняя правая сторонаПанель двери — задняя левая сторонаПанель двери — передняя правая панельПанель двери — передняя левая сторонаКовер салона спередиКовер салона сзадиПодлокотник сиденьяРычаг ручного тормозаРычаг переключения передач механический (БЛОК ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ)Трос переключения передачТрос переключения передач (ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)Перчаточный ящик в сбореПанель управления климатом (отопитель) переключатели управления)Спидометры — Кабина — Спидометры Часы ИнструментПанели салона RemПанель салона автомобиляПодушка безопасности пассажираBordcomputer Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобиляСиденье Заднее сиденье — переднее правоеСиденье — переднее левоЗамки зажигания (Выключатель зажигания)Руль Рулевое колесо srs AirbagПодушка безопасности Squib RingСистема рулевого управления Радиатор отопителя (матрица отопителя)Ремень безопасности — задний среднийРемень безопасности — задняя правая сторонаРемень безопасности — задняя левая сторонаРемень безопасности — передняя правая сторонаРемень безопасности — передняя левая сторона1 ENKey Card Reader (CARD READER IGNITION LOCK)Датчик давления во впускном коллектореЭлектромагнитный соленоид (Электромагнитный соленоид)ЭБУ Иммобилайзер антенна Клапан управления давлением топлива (клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замкаВакуумный центральный замок в двери (клапан управления исполнительным механизмом) Радиодисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, BORD COMPUTER) Электродвигатель стеклоподъемника Электродвигатель привода вентиляционной заслонки отопителя Регулятор вентилятора вентилятора (модуль реле управления вентилятором) Датчик положения коленчатого валаДатчик детонации (детонации) в зажиганииНасос центрального замкаВыключатель стартера зажиганияКарбюратор (МОНОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК, КАРБУРАДОР)Узел датчика топливного бака (датчик топлива)Распределитель зажиганияПередний указатель поворота левыйПередний указатель поворота правый правыйКрышка ремня двигателя (КРЫШКА ГРМ)Выключатель указателя поворота (световой рычаг)Рычаг стеклоочистителя ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕУказатель поворота и переключатель стеклоочистителяCr uise Control Steal SwitchПереключатель радиоуправления (Переключатель радиоуправления)Боковая передняя подушка безопасностиКоленные подушки безопасностиПодушка безопасности сиденья Рычаг переключения передач Рычаг переключения передач Крышка топливного бака Крышка топливного бака (ТОПЛИВНАЯ ЗАСЛОНКА)Топливный фильтрПереключатель, фара (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ)Мотор стеклоочистителя фары (фара)Антенна (Антенна GPS)(Воздушная антенна)Громкоговоритель (Сабвуфер)Крышка топливного бакаРешетка капотаЗаднее пластиковое внутреннее крыло правоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло левоПодрамник Опора оси передней подвескиПод двигателем Крышка коробки передач Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемниками (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника)Комплект колесЖестяное кольцо комплект R13Колеса — Шиномонтаж R15Колеса — Шиномонтаж R14Колеса — Шиномонтаж R13Колеса — Шиномонтаж R17Колеса — Шиномонтаж R18Крыша SRSМодуль управления балластом фар (ксеноновые фары)Отражатель крышки бампера Передний правый отражатель Крышка бампера Передний левый отражатель Крышка бампера Задний правый Отражатель крышки бампера Задний левыйАварийный третий стоп-сигнал (третий) Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, задняя правая Внутренняя ручка двери , Задний левыйРучка двери в салоне, передний правыйРучка двери в салоне, передний левыйВыключатель, фонарь заднего ходаРеле давления кондиционера Переключатель давления кондиционера Регулятор дальности света Контроллер освещения ОсвещениеВыключатель управления боковыми зеркалами (Переключатель наружных зеркал)Инерционный выключатель отсечки подачи топлива (FUEL CUT OFF SWITCH)Выключатель аварийной сигнализацииВ салоне Зеркала заднего видаПоказания датчика наружной температурыВыключатель обогрева стекла (выключатель обогревателя стекла)Выключатель противотуманных фарБрызговики передние правыеБрызговики передние левыеБрызговики задние правыеБрызговики задние левыеПодушка безопасности вкл. выкл. Педальный переключатель (переключатель сцепления)Управление переключателем центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ)Управление затемнением освещения приборной панели (переключатель затемнения)Антенный модульПодсветка заднего номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне)Кнопка пуска и остановки двигателя (пусковой переключатель)Задняя часть багажника переключателя передач Облицовка крышки фары Задний правый Облицовка крышки фары Задний левый Датчик Переключатель сигнализации (переключатель отключения сигнализации)Кнопка включения обогрева зеркал Центральная консоль Пепельница (пепельница)Прозрачные боковые повторители справаПрозрачные боковые повторители слеваКрышка клапанаВпускной шланг (Воздушный шланг)(Воздушная труба)Дефлектор приборной панели (Решетка воздуховода)Кнопка рулевого колеса HoldenОблицовка заднего фонаря Передний правый хвост Накладка фары Передний левый Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний плафон освещения салона Задний плафон освещения салона Дефлектор приборной панели (решетка дефлектора) правый Дефлектор панели приборов (решетка дефлектора) левый Брызговик правой фары Крышка люка ФараЛевая фара Брызговик Крышка люка ФараПылезащитная крышка лампы фарыКрышка буксировочного крюка передняя (передний буксирный колпак бампера)Задняя крышка буксирного крюка (передний буксирный колпак бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки домкрата Левый порог Реле трансмиссии Рычаг переключения передач Кронштейн Рычажный механизм Болт Винт ЧЕХОЛ ФАЛЬШПОЛА НИЖНЯЯ ПОЛКА БАГАЖНИКА ГАЗ комплектРюки на крышеCruise Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (воздушный насос) Облицовка подножки внутренней двери слева спереди Обшивка подножки внутренней двери справа спереди Обшивка подножки внутренней двери справа сзади Облицовка подножки внутренней двери слева сзади Комплект внутренней отделки подножки двери Винт Устройство открывания багажника (кнопка выключателя разблокировки) Динамик передней решетки слева Динамик передней решетки Правая сторонаЗадняя решетка динамика, левая сторонаЗадняя решетка динамика, правая сторонаДинамик (аудио)Центральный решетка динамика Крышка омывателя фар (ксенон) левая Крышка омывателя фар (ксенон) правая Шланг кондиционера в сборе (линия кондиционирования воздуха)Тормозные шланги (ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ BRAKE BOOSTER)Дверной кабель в сборе задний правый sideDoor Трос в сборе сзади, левая сторона Дверной трос в сборе, передняя правая сторона, Дверной трос в сборе, передняя левая сторона, Опора стойки капота, Коленчатый вал двигателя (Коленчатый вал), Фонари заднего хода, Задний спойлер, Задний бампер, Выключатель сиденья с подогревом, Нижняя часть панели обшивки обтекателя рулевой колонки, Верхняя часть панели обшивки обтекателя рулевой колонки, Ручка — передняя правая сторона Ручка eGrab — задняя левая сторонаРучка для захвата — задняя правая сторонаКомплект ручек для захватаШатун (шатун)Поршень и шатун (шатун)Газовый переключательВакуумный контрольный продувочный клапан (электромагнитный клапан)Впускной резонатор (воздухосборник, выхлопная камера)Углеродный фильтр (ТОПЛИВНЫЙ КАНИСТЕР ДВИГАТЕЛЯ)Дверь Резина — передняя левая сторонаДверь Резина — передняя правая сторонаДверь Резина — задняя левая сторонаДверь Резина — задняя правая сторонаРаспредвал (шкив)(Шестерня распределительного вала)Кожух болта седла — передняя правая сторона Крышка болта седла — передняя левая сторона Крышка болта седла — задняя правая сторона Крышка болта седла — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левыйОблицовка двери ВЕРХ Задняя праваяОблицовка двери ВЕРХ Задняя леваяДверь Панель облицовки ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ ДВЕРИ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ОБЛИЦОВКИ ДВЕРИ ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯМасляный насосВпрыск топлива Клапан управления холостым ходомДержатель форсункиТопливная трубка (трубка-форсунка)Корпус термостата (фланец)Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая Крышка сиденья — задняя Дозирующий насос моторного масла Другой датчик Жгут проводов заднего капота Задние фонари Жгут проводов заднего фонаря Крышка аккумуляторного отсека RECESS, ОТДЕЛКА ПОДЪЕМНЫХ ДВЕРЕЙ Замок задней крышки (BOOT LOCK) Крышка автоматического освещения багажника Регулируемая синхронизация клапанов СоленоидВакуумный тормозной насосШестерня масляного насоса (шкив)Шкив дизельного насосаЗадний спойлерСпойлер задней двериШкив генератораРамка номерного знака передняяРамка номерного знака задняяМеталлическая крышка багажникаКомплект спойлера переднего бампераСпойлер Бампер передний левыйСпойлер бампера передний правыйЭлемент дополнительного отопителя Переключатель DTCМолдинг заднего бампераШкив водяного насосаРучка задней двери Крышка обшивки багажникаШкив коленчатого валаКнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем)Модуль управления газом (контроллер газовой системы LPG)Дисплей коробки передачВискомуфта вентилятора радиатораЗадняя часть под поддоном вокруг осиГлавный тормозной цилиндрНасос электроусилителя рулевого управления (гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp)Задняя ЛЕВАЯ боковая юбка Торцевая накладка молдингаЗадняя ПРАВАЯ боковая юбка Концевая молдинг накладка КрышкаНакладка салонаДатчик качества воздухаЗащита днищаРадио Professional ControllerAuto Крышка багажного отсекаКнопка вентилятора (переключатель обогревателя)Облицовка петли багажникаКомпрессорОпора направляющей Задняя праваяОпора направляющей Задняя леваяОпора направляющей Передняя праваяОпора направляющей Передняя леваяПередняя эмблемаБампер Решетка передняя центральнаяРешетка бампера передний левыйРешетка бампера передний правыйВпускной распределительный вал (Распредвал)Рычаг переключения передач Автоматическая (БЛОК ВЫБОРКА ПЕРЕДАЧ)Задняя эмблемаПереднее левое боковое стекло бокового стекла Переднее правое боковое боковое стекло бокового стеклаВпускной клапанВыпускной клапанПровода зажигания (кабель зажигания)(кабель Arranque)Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика сигнализации капота Крышка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Крышка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя руля Масляный резервуар Спидометр Окантовка крыши Декоративная отделка Антенна Управление ESP UnitMemory Se в Переключатель передний левыйПереключатель сиденья с памятью передний правыйКрепление двигателя и крепление трансмиссии (опора двигателя)Кнопка переключателя ESPНакладка бампера ПереднийУкрашение антенныПереключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙЛямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙДатчик выхлопных газов Датчик температуры выхлопных газовТуман Свет — сзади по центруКлимат Блок Блок обогрева Кондиционер КондиционерЛямбда-зонд 5-жильный, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 5-жильный, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Черный Черный СинийЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Черный Черный ЗеленыйЛямбда-зонд 4-жильный, Белый Коричневый Коричневый ФиолетовыйЛямбда-зонд 4-проводной, Белый Черный Серый ФиолетовыйЛямбда-зонд 3-проводной, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4-проводной, Коричневый Коричневый Коричневый ФиолетовыйУниверсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет лямбда-зонд 3-проводной, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙКоробка передач Объём трансмиссионного масла, литр: 1Масло гидроусилителя руля, литр: 1МаслокондиционерМасло , Литр: 20л — 300лМасла для промышленных и циркуляционных системыМасляный радиатор трансмиссии ТеплообменникНасос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры)Трос акселератораВакуумный насос — сапун (клапан вентиляции двигателя PCV)Бачок сапунаклапан регулировки давлениямасляный амортизаторТормозные колодки — тормозные накладки (дисковые)Датчик положения дроссельной заслонки (переключатель дроссельной заслонки впрыска топлива)ABS Датчик (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА)Газовый амортизаторВиброгаситель Ремень ГРМВоздушный амортизатор в сбореАмортизатор рулевого управленияАмортизатор двигателяУглеродная щетка ГенераторНакладка на педальКожух педали сцепленияКрышка педали зажигания Разъем рулевой тягиАнтифриз (охлаждающая жидкость) переключательЗадняя крышкаКоробка передач Емкость трансмиссионного масла, литр: 5Масло, литр: 1Масло, литр: 5Витая пружина, пластина крышки Верхняя опора стойки Амортизатор Верхнее креплениеТормозной барабан ЗаднийВоздушный фильтрМасляный фильтрРемонтный комплект подшипника ступицы Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (тяга стабилизатора в сборе)ТросТрос тормоза Воздушный фильтр салона Ремень вентилятора и генератора Ремень привода газораспределительного механизма (распредвал)Прокладка головки блока цилиндров двигателяРемонтный комплект Тормозной суппортКомплект шарнира Рычаг управленияДизельная свеча зажигания (свеча накаливания)Запасной комплект сцепленияВтулка рычага управленияДругая прокладкаЩетка стеклоочистителяШаровой шарнирКомплект подшипников коленчатого валаПрокладка впускного коллектораКлиновой ремень, двойной ребристыйлямбда-зондОсиПрокладка, выпускной коллектор Прокладка , крышка головки блока цилиндровКомплект пыльникаКомплект тормозных колодокОсь рулевой тягиПатрон лампы заднего фонаря (держатель лампы)Другой клапанКомплект поршневых колецНаправляющая клапанаВтулка стабилизатораКомплект ремня ГРМКрепление верхней стойки подвески переднееКолесные тормозные цилиндрыЛампа, фараПрокладка масляного поддона двигателяПереключатель (датчик) стоп-сигнала — переключатель (контакт педали) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливания Комплект тормозных колодок, стояночный тормозПоддон картера коробки передачТрос сцепленияАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра)Привод бокового окнаЦепь ГРМ (распредвал)Кронштейн, глушительЦепь ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвескаКомплект аксессуаров, тормозные колодкиСальник коленчатого вала, валCyli Нижняя головка Болт ВинтУплотнение, стержень клапанаРотор распределителя зажиганияПредохранителиЛямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный СерыйВтулка втулки Датчик сигнализации — Износ тормозных накладокКомплект прокладокРемкомплект, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателяРучка двериШарнир карданного вала — Соединительный диск Автоматический — Ручной Подъемник TransWindowCenter Опора приводного валаКрышка расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя , Крышка радиатора, крышка бачка, прокладка коллектора, сальник, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, лампа освещения внутренней двери, задняя правая, лампа освещения внутренней двери, задняя левая, лампа освещения внутренней двери, передняя правая, лампа освещения внутренней двери, передняя левая, передняя маска, регулятор мощности тормозов, регулятор мощности тормозов, ручка и переключатель открывания багажника, датчик угла поворота рулевого колеса, рычаг заднего стеклоочистителя, Задний рычаг стеклоочистителя ветрового стеклаЧерный кабель привода отопителяКсеноновый датчик уровня фар, электродвигатель автоматической регулировки фарВентиляционный клапан, топливный бакЗамок зажигания на рулевом колесеДатчик температуры окружающего воздухаДатчик уровня охлаждающей жидкостиДистанционный ключДверные замкиРегулятор генератора переменного тока или Привод вихревого клапана (Вихревое устройство в сборе) Выключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) Проигрыватель компакт-дисков НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (Flens карбюратора) Подъемник)переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка)Масляный щуп двигателя Жиклер жидкости омывателя ветрового стеклаКрышка заливной горловины масла (Крышка маслоналивной горловины)Охладитель рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов)Крепление, радиаторВтулка рычага управленияКомплект коромысел, клапанный механизмУплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал)Коробка передач Уплотнения штокаШестерня, универсальный шарнирШестерня свободного хода, стартерДержатель угольных щеток СтартерВтулка рессорыРемкомплект, рычаг переключения передач (селектор-рычаг переключения)Прокладка гидроусилителя рулевого управления (ремкомплект рулевой рейки, насос в сборе)Регулировочный диск, клапанный зазорЦентральное звено (шатун в сборе)АБС Кольцо датчика (Кольцо датчика, ABS) Муфта свободного хода генератора Трос открытия капота Регулятор, барабанный тормоз Крепление стабилизатора (втулка стабилизатора) Дырка картера ее Вентиляционный шлангУплотнительное кольцоОпора крепления пружины клапана двигателяШланг сцепленияЗамена масляного сапуна (маслоотделитель)Ролик, сдвижная дверьОбратный шланг гидроусилителя руляСтекло зеркала левое (зеркало с затемнением)Стекло зеркала с правой стороны (зеркало с затемнением)Другая эмблемаПетля передней двериПетля задней двериДругая деталь автомобиляУплотнитель, Масляный радиаторТормозная жидкостьКолесный датчик, система контроля давления в шинахКожух, дверная ручкаШатун БолтЗапасное колесо багажная доза (полиэтиленовый пакет)Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком)Аккумуляторные ящики — лоткиСолнцезащитный козырек, с подсветкой и зеркалом и клипсойМотор топливного лючкаПредупреждающий световой сигнал подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte ) Термоклапан отопителя (клапан обогревателя, обогреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления отопителем (дополнительный нагрев) Масло гидроусилителя руля Антифриз (охлаждающая жидкость) 1L Кольцо буксирной проушины заднего стеклоочистителя Облицовка рычага заднего стеклоочистителя, Облицовка рычага стеклоочистителя Включатель ABS для антиблокировочной тормозной системы Замок сиденья Защелка в сбореКолеса — шиномонтаж R19Колеса — шиномонтаж R20Кнопка выключателя люка на крыше (с подсветкой) Переключатель люка на крыше)Вилка выключения подшипника сцепленияКронштейн крепления двигателя и монтажный кронштейн коробки передачВыключатель стеклоочистителя фарКнопка включения парктроника ЭБУ рулевого управления с усилителем (модуль управления рулевым управлением)Провода парктроника (жгут проводов датчика парковки)Дефлектор бокового стеклаЛевое переднее крыло (арка) Накладка на правое переднее крыло (арка) Накладка на левое заднее крыло ( Арка) МолдингПравое заднее крыло (Арка) МолдингФиксатор аккумулятораЗадняя правая дверь (ремень)Задняя левая дверь (ремень)Передняя правая дверь (ремень)Передняя левая дверь (ремень)Крышка бачка жидкости омывателя ветрового стекла Верхняя крышкаЦентральная крышка (Цао в сборе) -ступица колеса)ТОПЛИВОНАЛИВНАЯ ТРУБАОсь прицепа (ROR)Ось прицепа (BPW)Ось прицепа (другое)Прицепы-контейнеровозы (изотермические)Прицепы-контейнеровозы (рефрижераторы)Прицепы-контейнеры (тентовые)Транспортная холодильная установка для грузовых автомобилей и прицеповРамы прицепаОпорные опоры прицепаКолесо прицепа : R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКрепление для велосипедаКнопка стеклоочистителя (переключатель омывателя стеклоочистителя)Шкив фазорегулятора распределительного валаКрышка зеркала левая сторонаКрышка зеркала правая сторонаИндикатор зеркала Индикатор поворота левая сторонаИндикатор зеркала Индикатор поворота правая сторонаМодуль рулевого управления (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ)Масло Корпус фильтра (радиатор масляного фильтра) Двигатель с подсветкой наклона (открытый) Передняя крышка, корпус уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Панель управления переключателем стеклоподъемника (облицовка) Регулятор регулировки рулевого колеса Датчик температуры топлива Компрессор насоса DSC (тормозной насос) Защитная пластина тормозов Задняя левая Защита тормозов Пластина задняя праваяЗащитная пластина тормозов Передняя леваяПластинка защиты тормозов Передний правыйДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕДополнительный водяной насос охлаждающей жидкости (клапан управления сердцевиной отопителя)Топливный насос WebastoКрышка распределителяРегулятор прогрева (ТОПЛИВНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ)Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор)Головки цилиндров и крышки головок (КОЛОЖНИЙ КЛАПАН КРЫШКА)Ротор, распределительРегулятор распределительного вала (распределительный клапан)Поворотный кулак le Шарнирная муфта (нижняя муфта рулевой колонки)Труба EGR (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБА рециркуляции отработавших газов EGR)Переключатель задней шторкиМасляный поддон трансмиссииНатяжной роликКомпьютер стояночного тормоза — модульВыключатель циркуляции воздухаЗадний индикатор правая сторона RHRЗадний индикатор левая сторона Модуль LHECU Мотор вентилятора охлаждения двигателя Гидравлический насос ESP (насос стабилизации ESP) )Регулятор двигателя сиденья слеваРегулятор двигателя сиденья справаВодопроводЛямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый КрасныйПереключатель открывания заднего окнаЛямбда-зонд 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный ЗеленыйЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙЛямбда-зонд 5 провода, Белый Черный Серый Коричневый ФиолетовыйЖгут проводов ЭБУ двигателяКомпьютер двигателяКлемма аккумулятораДатчик давления сажевого фильтра (Датчик перепада давления выхлопных газов)Передний молдинг порога (обшивка)Задний боковой молдинг порога (обшивка)Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопасти вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИЛямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый ФиолетовыйЭлектронная система управления дизельным двигателем (EDC)Bumpe r Угловой левый заднийУгол бампера правый заднийПридорожная сторона Контакты домкрата левая контакты двери праваяКамера заднего видаЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки)ГАЗОВАЯ форсунка Реле тягово-сцепного устройства (модуль прицепа)Рычаг реле переключения передачОтделка салонаКабель USB-AUX-Ipod (гнездо)Трубка подачи масла (Трубка маслопровода Маслопровод)Колеса — Вилка мотоцикла Tirer R12Рычаг тормоза мотоциклаСуппорт мотоциклаМасляный бак мотоциклаПанели и рамы мотоциклаДругая часть мотоциклаЭлектропроводка и жгутыВыключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески)Патрон переднего указателя поворотаЦилиндр дверного замкаКронштейн панели коромысла передний левыйКронштейн панели коромысла передний правыйОпорный кронштейн крепления фары передний левыйОпорный кронштейн крепления фары передний правыйРециркуляция давления ДатчикАптечка первой помощиПредупреждающий треугольник, интегрированный в багажникДержатель номерного знакаТАХОГРАФКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙКрепление тормозного суппорта (подходит для держателя) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙЗапасной T ire Крепление колесаОконная рама двери — задняя праваяРама окна двери — задняя леваяРама окна двери — передняя праваяРама окна двери — передняя леваяДругие держателиАВТОТЕЛЕФОН, ЛЮЛЬКАОсушитель кондиционера Аккумулятор тормозного давления — передний правый Аккумулятор тормозного давления — передний левый Аккумулятор тормозного давления — задний правый Аккумулятор тормозного давления — задний левыйДругой переключательШарик Шарнир передний правыйШаровой шарнир передний левыйЗаливная горловинаШРУС Внешний ШРУСРедуктор сжиженного газаМодуль сирены сигнализации (сигнализация-гудок)Коромысло выхлопного валаВыхлопная труба для вебастоКрышка прикуривателя в сбореВнутренний блокирующий ступичный шарнирШРУСЭлектронный суппорт стояночного тормоза — задний левыйЭлектронный суппорт стояночного тормоза — задний правыйКрепления балки моста — задний правыйКрепления балки полуоси — задний левыйшары гидравлической подвески — задняя правая сторонасферы гидравлической подвески -задний правый левыйбокПоперечный багажник на крыше впускной кулачок крышка распределительного валалямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ комплект оловянных колец R14 комплект оловянных колец R15 комплект оловянных колец R16 комплект оловянных колец R 17Работа педали, Педаль тормоза, Кронштейн педали, Педаль сцепления, ШРУС треноги.Alex RushПоворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙПоворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ СЛЕВАПоворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙПоворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙДержатель подшипника задний левыйдержатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передняя праваяПодушка безопасности подвески — передняя леваяПодушка безопасности подвески -задняя леваяПодушка безопасности подвески -задняя праваяЭлектропривод Крышка багажникаЗаднее крыло (арка) Правое Переднее крыло (арка) Левое Реле топливного насосаЛампочка заливки топлива Ручной насосЗащитный кожух выхлопной трубыНасосы гидравлической подвески (насос подвески)сферы гидравлической подвески — передняя правая сторонасферы гидравлической подвески — передняя левая сторонаЛямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор привода впускного коллектораТРАНСФЕР ПРИВОД КОРОБКИ МОТОР МОТОР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК Крепежная гайка маслоохладителя БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ AIRMATICSПодвеска Сфера, пневматическая подвескагидравлический блок управления подвеской (гидрораспределитель)Ударный гайковертАккумуляторная дрельНабор инструментовМасляный насос заднего дифференциала (Haldex Pre-charge)ПРОЦЕССА A ВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО КОЛЕСА RM задний правыйВТУЛКИ ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА задний левыйСАЙЛЕНТБЛОК ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА передний левыйСайлентблоки поперечного рычага передний левыйЗадняя дверь Power Lift MotorЗадний трос замка багажникаКрепления заднего бампераКрепления переднего бампераНакладка на замок двери передняяНакладка на замок задней двериЗапасное колесо домкрата и инструментНабор винтов для автомобиляСиденье правоеЗапорные механизмы сзади леваяПружина Ось передняяРучка прицепаБлок соленоидов коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионный стерженьШкив насоса компрессора AC AIRКожух вентилятораОпора ПЕРЕДНЕГО АВАРИЙНОГО БАГАЖНИКА (кронштейн)Бачок Eloys DPF (FAP)Крышка багажника на крышу — передняя левая сторонаКрышка багажника на крышу — передняя правая сторонаКрышка багажника на крышу — задняя левая сторонаКрышка багажника на крышу Стойка задняя праваяГибкая труба, выхлопная системаMaitnikasДержатель топливного бакаДержатель подушки безопасностиРасширительный клапан,кондиционерВакуумный ресивер (Резервуар)Растяжка колеса (удлинитель колесного ключа)Панель воздухозаборникаОхладитель рулевого управления с усилителемПреобразователь напряженияКрышка запасного колесаАдаптер разъема питания Прицепное устройство Фаркоп Гнездо соплаЗащитная пластина вала C спереди справаКрышка защитной пластины вала передняя леваяКрышка защитной пластины вала задняя праваяКрышка защитной пластины вала задняя леваяКошелек с руководством по эксплуатации (руководство по обслуживанию)Очистители фар Передний левыйОчистители фар передний правыйАдаптер кассеты MP3, CD, MDМотор ремня безопасности передний правыйМотор ремня безопасности передний левыйКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20Держатель листовой рессорыСтабилизатор поперечной балки-кронштейнВыхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Блок управления стабилизаторомРегулятор напряжения Блок управления стабилизатором — Аккумулятор давления воздухаVector Multi Temp Reefer Trailer Контроллер скрытого монтажаНабор задних фонарейПриводной вал (Кардан)Радар Датчик ACC Флаг Расстояние distronicПередняя камераЛямбда-зонд, 1 провод, ФиолетовыйДержатель ремня безопасности (Пряжка ремня безопасности) задний среднийУгловая шлифовальная машина Cord DrillHub Cap (Крышка) 18Внутренний держатель порога правыйВнутренний si Держатель ll левыйKebulas VisasStogasКоленчатый вал Колесо AnelloBullbarКронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левыйКронштейн кабиныОсушилка воздухаАккумулятор энергииЗамок кабиныДругой кронштейн для грузовиковSEAT AIR PUMPFтопливный насос стопорное уплотнение крышка уплотнительное кольцодвигатель подъема багажника багажникаAdBlue бакВоздушный контроллерЗапасное колесоРукоятка стеклоподъемника Крышка блока предохранителейПодъем

AAM — Обзор двигателей

Двигатели 90 635 июля — Основана компания Pratt & Whitney Aircraft. Рентшлер, Джордж Дж. Мид, Энди Уиллгус, Чарльз Маркс и Джон Борруп покинули Райта.
Год Описание л.с. фунтов Соотношение P/W
л.с./фунт
1865 Гражданская война в США: 12 апреля 1861 г. — 9 мая 1865 г.
1878 16 января 1878 года турецкий корабль «Интибах» был потоплен русскими торпедными катерами с торпедой (Википедия) «Уайтхед» (с приводом от трехцилиндрового двигателя на сжатом воздухе).
1884 Современная паровая турбина (Википедия) была изобретена в 1884 году сэром Чарльзом Парсонсом, чья первая модель была подключена к динамо-машине, вырабатывавшей 7,5 киловатт (10,1 л.с.) электричества.
1885 (Википедия) Готлиб Даймлер получил немецкий патент на наддув двигателя внутреннего сгорания
Первой практической паровой подводной лодкой (Википедия) была Nordenfelt I , 56-тонная, 19.5-метровое (64 фута) судно с дальностью полета 240 километров (130 морских миль; 150 миль), вооруженное одной торпедой.
1903 Братья Райт — Двигатель Wright Flyer [1] Братья Райт обратились к нескольким производителям автомобилей в поисках двигателя мощностью восемь лошадиных сил, каждая из которых весила бы менее 20 фунтов. Автомобильные люди заявили, что ограничение веса невозможно. 12 180 0.07
1906 (Википедия) HMS Dreadnought был первым крупным кораблем с паровыми турбинами, самым быстрым линкором в мире.
1908 Двигатель Ford Model T — оригинальный серийный автомобильный двигатель. 20 лошадиных сил, 400 фунтов. 20 лошадиных сил сейчас больше размера газонокосилки. [2] 20 400 0,05
1913 Гровер Лёнинг руководил фабрикой компании Райт до 1914 года.      
1916 Лоуренс А-3 2 цилиндра с воздушным охлаждением.Большинство деталей закупались в механических мастерских, а не производились собственными силами. 28 200 0,14
1917 В апреле 1917 года, худшем месяце за всю войну для RFC, средняя продолжительность жизни британского пилота на Западном фронте составляла 69 летных часов.
Как насчет двигателей? Короткий ответ, разбираем и проверяем все в 50 часов. [3]
     
1917 Curtiss-Wright OX-5 — 8-цилиндровый с водяным охлаждением.Согласно бюллетеню Райта № 16: «Все двигатели с открытым клапанным механизмом требуют полной регулировки и смазки клапанного механизма примерно каждые пять часов». 90 390 0,27
1918 Bentley BR.2 — 9-цилиндровый роторный двигатель, 1521,8 куб. дюйма. Топливо: 20 галлонов в час. Масло: 2 галлона в час. Это был последний тип роторного двигателя, принятый на вооружение ВВС Великобритании. С БР.2, роторный двигатель достиг точки, после которой этот тип двигателя не мог развиваться дальше из-за присущих ему ограничений. 250 490 0,50
1918 Август 1918 г. — Liberty L-12 — 12-цилиндровый V-образный поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Топливо: ≈ 30 галлонов в час. Масло: ≈ 1 галлон в час. 449 845 0,53
1918 11 ноября — Конец Первой мировой войны.
1920 Lawrance получает контракт ВМС на разработку радиального двигателя с воздушным охлаждением мощностью 200 л.с. при 1800 об/мин.
1921 Lawrance прошли 50-часовые приемочные испытания.
1923 , 15 января — USS Langley начал полеты. 200-сильный радиальный двигатель воздушного охлаждения, необходимый для самолетов, которые поместились бы на лифте Лэнгли.В двигателях с жидкостным охлаждением 25% и более отказов двигателей были связаны с системами охлаждения.
1923 15 мая — Слияние Wright Aeronautical и Lawrance Aero Engine Company. Чарльз Лоуренс остался вице-президентом Wright.
1924 21 сентября — Фредерик Рентшлер уходит в отставку, Чарльз Лоуренс становится президентом Wright Aeronautical.
1924 28 сентября — Liberty V-12 с жидкостным охлаждением
Douglas World Cruisers 1924 года совершили полет на двух самолетах.У них было около 371 летного часа. «Чикаго» использовало 6 двигателей, в среднем по 61 часу на двигатель. «Новый Орлеан» использовал 4 двигателя в среднем по 92 часа на каждый двигатель. [4]
1925
1925 Wright Whirlwind J-5 Девятицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
Прорыв в долговечности и надежности двигателя.
Согласно бюллетеню Райта № 16: «С закрытым клапанным механизмом увеличенной площади, ожидается, что зазоры клапанов не потребуют переналадка на период от двадцати пяти до пятидесяти часов, и что подшипники коромысла будут нуждаться в смазке только каждые пятнадцать часов».
Чарльз Линдберг использовал двигатель этой модели в «Духе Сент-Луиса».
220 520 0,42
1926 Pratt & Whitney Wasp R-1340 — Девятицилиндровый однорядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения с наддувом
U.С. ВМС не доверял надежности двигателей жидкостного охлаждения. Их строгие, современные долгосрочные испытания двигателя требовали, чтобы тестовый двигатель работал в течение 50 часов. Таким образом, большое квалификационное испытание 4 марта 1926 года, подтверждающее надежность вашего двигателя, могло быть завершено менее чем за 3 дня. Wasp впервые поднялся в воздух 5 мая 1926 г. [5]

При замене двигателей с водяным охлаждением на истребителях Boeing и Curtiss, Оса сэкономила от 250 до 300 фунтов общего веса самолета. Эта экономия веса была быстро преобразована во время летных испытаний в более высокую скорость набора высоты, более высокий потолок, меньший радиус поворота и более низкую посадочную скорость. — все при равной максимальной скорости.Это летел в том, что назвал Ченс Воут «состряпанная работа», когда планер и двигатель были соединены без дизайнерское мастерство.

600 930 0,65
1927 Pratt & Whitney Hornet R-1690 — Девятицилиндровый однорядный звездообразный двигатель воздушного охлаждения с наддувом
Прошел 50-часовые квалификационные испытания 25 марта 1927 г. Вы можете видеть, что отношение мощности к весу становится намного лучше, но известно, что радиальные двигатели потребляют много масла.Согласно Википедии, этот двигатель сжигает около 74 галлонов бензина и 9,6 литров масла в час на полном газу. [6]

Гленн Л. Мартин провел исследование для ВМФ по новому многоцелевому самолет специального назначения, который можно было использовать с авианосца как торпедоносец, бомбардировщик или дальний разведчик. Одна конструкция была основана на 600-сильном Packard. с двигателем водяного охлаждения, а другой на 525-сильном Hornet с воздушным охлаждением.

Расчеты Мартина показали, что бомбардировщик с двигателем «Хорнет» имел бы точно вдвое меньше установленной массы водоохлаждаемой силовой установки.Общий вес версия Hornet будет на 3000 фунтов меньше, чем версия с водяным охлаждением. плюс преимущество в 15 миль в час в максимальной скорости.

В этот момент флот публично объявил, что они отказались от дальнейшего разработка двигателей с жидкостным охлаждением и впредь будет строить все свои летательные аппараты с двигателями воздушного охлаждения.

789 1 014 0,78
1927 Инженеры Pratt & Whitney провели исследование и отправили Boeing проспект о том, что может сделать замена Осы на Свободу к его дизайну почтового самолета.

«Лучше возить больше почты, чем радиатор и воду для охлаждения». Boeing сказал руководству Pratt Whitney, объяснив свой переход с двигателей Liberty.

 
1927 Transcontinental Air Transport был еще одним ранним участником пассажирских перевозок. бизнес. TAT укладывал своих пассажиров спать в Pullman ночью, чтобы перевозить их. через труднопроходимые горные участки и пролетал над ними днем, чтобы предложить 48-часовой трансконтинентальный рейс.Комбинация сократила 70 часов с трансконтинентальное железнодорожное путешествие, но при стоимости проезда в 16 центов за милю оно нашло мало желающих.  
1928 Райт Вихрь R-975 / J-6 675 450 0,62
1929 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior 640 450 0.625
1930 Allison V-1710 — четырехтактный поршневой авиационный двигатель жидкостного охлаждения V-12 с наддувом 1 500 1 395 1,05
  Первая авиакомпания в Китае использовала самолет с двигателем Hornet Амфибия Loening должна следовать по грязной реке Янцзы в 800 милях от Шанхая до Ханькоу.  
1953 Lycoming O-320 — четырехцилиндровый оппозитный четырехтактный поршневой авиационный двигатель с воздушным охлаждением литр-другой масла с собой.Вы проверяете масло перед каждым полетом, но вам не нужно масло перед каждым полетом, по сравнению с расходом масла P&W Hornet два с половиной галлона в час.
Во время испытаний ВМС 1925 года требовалось, чтобы двигатель проработал 50 часов. Lycoming теперь говорит, что вы можете проработать O-320 в течение 2000 часов до капитального ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.