Двигатель дэу нексия 16 кл: двигатель дэу нексия? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов устройство ГРМ, технические характеристики Daewoo Nexia 1.6 л.

Двигатель Дэу Нексия 16 клапанов объемом 1.6 литра устанавливался на Daewoo Nexia последние несколько лет производства. Попытка вернуть былую популярность заставила производителя использовать мотор F16D3 мощностью 109 л.с. Данный двигатель можно встретить под капотом Шевроле Лачетти, Опель Астра (Z16XE) разных лет выпуска.

Изначально мотор разрабатывали инженеры Opel еще в середине 90-ых. Но широкое применение модификация F16D3 получила в начале 2000-ых годов. Двигатель разошелся огромным тиражом не только в России, но и в странах бывшего Союза.

  • Вид двигателя Нексия 16 клапанов со навесными агрегатами
    1 — поддон картера;
    2 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
    3 — датчик давления масла;
    4 — кронштейн генератора;
    5 — генератор;
    6 — клапан продувки адсорбера;
    7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
    8 — дроссельный узел;
    9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ;
    11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
    12 — крышка термостата;
    13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
    14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
    15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 — ролик автоматического натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 — шкив компрессора кондиционера;
    18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
    19 — масляный насос.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 1.6 (16 кл.)

Двигатель Нексия 1.6 литра, это рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный, бензиновый атмосферник с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением. Двигатель имеет специальный клапан EGR, который позволяет снизить содержание вредных веществ в выхлопных газах, путем повторного их сжигания в цилиндрах. Именно этот клапан и есть самое слабое место поскольку постоянно забивается, из-за большого содержания смол в нашем бензине.

Довольно часто 16 клапанный мотор Нексии начинает троить, особенно на холодную. Проблема в особом устройстве форсунок. Плавающие обороты и падение мощности может быть связано с забитым грязью дроссельным узлом или выходом из строя одной из двух катушек зажигания. Еще одно слабое место двигателя, это термостат, который мешает прогреваться мотору. Пропала былая динамика, то скорее всего значит забилась сетка топливного насоса или осыпался или забился катализатор. Основная причина всех этих без — некачественный бензин. Этот двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 1.6 л.

Головка блока цилиндров Дэу Нексия 1.6 выполнена из алюминиевого сплава. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распределительными валами. Особых проблем конструкция не доставляет, ведь производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, так что регулировать тепловой зазор клапанов не придется. Можно отметить довольно частую проблему с вечно текущей прокладкой клапанной крышки. К сожалению довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки к этому располагает.

Привод ГРМ двигателя Дэу Nexia 16 клапанов

  • Схема ГРМ Нексия 1.6 литра
    1 — метка на задней крышке привода ГРМ
    2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
    3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 — ролик натяжного устройства ремня
    5 — шкив распределительного вала впускных клапанов
    6 — метки на шкивах распределительных валов
    7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
    8 — опорный ролик ремня
    9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ ременный. Схема чуть выше на снимке. Замена ремня производится раз в 60 тысяч километров. Из-за того, что помпа вращается благодаря ремню, то её меняют вместе с приводом ГРМ, но раз в 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет если ремень ГРМ на Дэу Нексии порвется? Ответ однозначный на движке Nexia 1.6 клапана гнет! За чем следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и прочих деталей.

Характеристики двигателя Нексия 1.6 16 кл.

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 79 мм
  • Ход поршня – 81.5 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. (кВт) – 109 (80) при 5800 об. в мин.
  • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 9.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литров
  • Расход топлива по трассе – 7 литров

16 клапанный мотор Daewoo Nexia рассчитан на работу с бензином марки АИ-92. Для успешной эксплуатации внимательно следите за своевременным обслуживанием, качеством топлива, ведь силовой агрегат не очень приспособлен к небрежной эксплуатации.

Выбираем моторное масло для Дэу Нексия ⋆ I Love My Car

Выбор моторных масел для Дэу Нексия очень широк. Можно купить как втридорога, так и самое дешевое. Старенькие моторы 8 и 16 кл. не настолько тебовательны к параметрам моторного масла, как современные моторы, тем не менее каждый стремится подобрать продукт получше и подешевле. Какое масло заливать в двигатель Дэу Нексия 8 и 16 клапанов, когда менять, сколько заливать и почему, разберемся прямо сейчас.

Что залито в двигатель Дэу Нексия с завода: рекомендации

Классификация моторных масел по API

Бренд, который изготовил моторное масло для Нексии, особо не афишировался. С завода заливали то, что поставлялось на то или иное сборочное предприятие. И все же существуют определенные параметры, регулируемые заводом-изготовителем, влияющие на выбор смазки для двигателя. Завод настоятельно рекомендует соблюдать минимальные требования к моторному маслу при покупке.

В частности, это касается вязкости. Впрочем, вязкость масла, с которой мы разбирались не так давно, выбирается индивидуально и определяется в зависимости от климатических условий и, конечно, режимом работы двигателя. Вот что говорит производитель:

  1.  Крайне не рекомендуется применять моторные масла на минеральной основе. Предпочтение стоит отдавать синтетическим и полусинтетическим продуктам.
  2.  Если отталкиваться от стандарта АРI, то масло должно соответствовать требованиям класса SM/SF.
  3.  Вязкость масла зависит от температуры окружающегого воздуха. SAE 5W-30 применять в том случае, когда температура опускается ниже -20 ˚С.
  4.  Масла 5W-40 или 5W-50 заливают в средней климатической полосе.
  5.  При высоких температурах, на юге или жарким летом используют масла 10W-40, 10W-50.
Маркировка на упаковке моторного масла

Сколько масла заливать в двигатель Нексии, когда менять

В зависимости от типа двигателя, установленного на Дэу Нексия, объем масла может отличаться. Так, для 1,5-литровых моторов, независимо от типа головки блока (8 или 16 клапанов), для полной замены готовим 3,8 л моторного масла. Для 16-клапанных 1,6-литровых моторов нормативный объем составляет 3,95-4 л масла для полной замены с учетом масляного фильтра.

Завод рекомендует проводить замену моторного масла на пробеге 10 тысяч км или примерно год эксплуатации. Однако производитель не в курсе, в каких условиях мы эксплуатируем автомобиль. Этот регламент был выведен в ходе испытаний в лабораторных условиях и с применением лучших моторных масел, которые были в распоряжении инженеров.

Мы же понимаем, что наши условия радикально отличаются от лабораторных: пыль, некачественное топливо, контрафактные фильтры, некачественное масло, высокие нагрузки — все это снижает эффективность смазки. Кроме того, способность масла противостоять окислению (а значит, потере значительной доли смазывающих свойств) разная.

Поэтому владельцы Дэу Нексия с пробегами рекомендуют сокращать регламент замены масла в двигателе минимум до 7 тысяч, а в идеале до 5 тысяч пробега.

Какое масло заливать в двигатель Дэу Нексия

Качество масла — основной критерий выбора. Ни в одной стране Европы не встречается такое количество подделок, как в Украине и это нужно четко понимать. Любое неподдельное масло, соответствующее параметрам, указанным выше, годится для использования.

Более того, даже качественные современные минеральные масла смело можно использовать летом — никаких протечек, никакого падения давления не будет, гарантировано опытом. Да и минеральные масла куда дешевле синтетики. Но при условии, что минералка высокого качества. Да, и промыть систему смазки после синтетики или полусинтетики нужно не забыть.

Синтетическое моторное масло Castrol 5W-30

Полусинтетические моторные масла прекрасно подходят для моторов с большими пробегами. Дело в том, что синтетическое масло в убитом моторе поможет, как мертвому припарки. Оно мгновенно найдет масто для протечки, давление будет нестабильным, да к тому же придется тратить кучу денег на долив и без того недешевой синтетики.

Синтетические масла единственный выход из ситуации только в тех случаях, когда мотору приходится работать либо при очень низких температурах, либо при высоких, либо при экстремально высоких нагрузках. И этому есть свое объяснение. Синтетика более стабильна в смысле текучести и вязкости при низких температурах, а это значит, что наш мотор будет лучше запускаться зимним утром, меньше изнашиваться во время прогрева и при коротких городских поездках.

Марки масел для двигателя Дэу Нексия

Оригинальное масло General Motors

Марка масла для двигателя Дэу Нексия — вопрос религиозной принадлежности владельца. Вам в жизни не удастся переубедить того, кто сидит на Castrol, залить Shell. Не потому что оно лучше. Он так привык и ему кажется, что Кастрол идеально справляется со смазкой двигателя и он, конечно, прав.

Словом, вот несколько популярных марок моторных масел, которые чаще всего используют владельцы Дэу Нексия и которые соответствуют требованиям производителя:

Подводя итоги, отмечаем, что регламент замены моторного масла Дэу Нексия в 10 тысяч км не соответствует нашим условиям эксплуатации, поэтому сокращаем его. Марку масла выбираем по своему усмотрению, но остерегаемся подделок.

Любая хорошая синтетика или полусинтетическое масло с вязкостью

5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 5W-50 одобрены заводом-производителем. И еще, стараемся не использовать волшебных присадок, которые магическим образом продлевают ресурс мотора до бесконечности. Чудес не бывает, но это уже совсем другая история.

Поделитесь с друзьями!

Похожее

Дэу нексия 16 кл (73 фото)

Daewoo Nexia 1.5 16v engine


Нексия 1.5 16 клапанная


Двигатель Дэу Нексия a15mf


Daewoo Nexia 1.5 16v engine


Двигатель Daewoo Nexia 1.5 16 клапанов


Daewoo Nexia 2013 двигатель


Нексия 1.5 16 клапанная


Дэу Нексия 1.5 8 клапанная


Моторный отсек Дэу Нексия 16 кл


Daewoo Nexia 1.6 мотор


Daewoo Nexia n100 двигатель


Нексия 16 клапанная подкапотка


Дэу Нексия 1,6 форсунки


F16d3 двигатель Нексия


Daewoo Nexia 1.6 16 клапанов


Двигатель Дэу Ланос 1.6 16кл


Daewoo Nexia 8 клапанная двигатель 1.5


Подкапотка Нексия 1.5 16 клапанная


Дэу Нексия n150двигатель


Подкапотка Нексия 8 клапанная


Воздушный фильтр Нексия 16 кл


Дэу Нексия н100 подкапотка


AEG ls60840l


Daewoo Nexia под капотом


Nexia 16 клапанная


Daewoo Nexia крышка клапанная


Daewoo Nexia 1.5 16v


Впускной коллектор на Дэу нексию 1.5 16 кл


Daewoo Nexia 8кл


Впускной коллектор Нексия 16 кл


Двигатель Daewoo Nexia 1.5


Нексия 1.6 16кл


Клапанная крышка Daewoo Nexia 1.6 16v


Daewoo Nexia мотор 1.5


Нексия 16


Вал привода Нексия 16кл правый артикул


Гофра воздушного фильтра Nexia 1.5 16


Нексия 1.5 16


Daewoo Nexia n150 1.5 8 клапанов


Двигатель Дэу Нексия 1.5 8


Радиатор Нексия 16 кл


Нексия 2008 года цена


МКПП Дэу f16


Двигатель Дэу Нексия 1.5


Коллектор Нексия 1.5 16кл


Моторный отсек Нексия 16 клапанов


Nexia 1.6 16v двигатель


Полуось Дэу Нексия


Nexia 16v


Daewoo Nexia 8 клапанная двигатель 1.5


Daewoo Nexia двигатель 1.6


Daewoo Nexia n100 двигатель


Дево Нексия 2007г кондеционер


Дэу Нексия двигатель a15sms


Мотор номер Daewoo Nexia 2


Моторный отсек Нексия 16 клапанов


Датчик кислорода Daewoo Nexia n150


Двигатель Нексия 1.6 16 клапанная 2011 года


КПП Дэу Нексия 1.6


Нексия 1.5 a15mf


Нексия 1.6 16 клапанная 2008


ГБО 4 поколения Дэу


Нексия 16 клапанная подкапотка


Подкапотка Дэу Нексия 16 клапанов


Daewoo Nexia 8кл


Машина Дэу Нексия 2007 года


Daewoo Nexia 1.6 мотор


Нексия 1 4 поколения метан






Сколько литров масла нужно заливать в двигатель 1.5, 1.6 Дэу Нексия

Daewoo Nexia – весьма популярный автомобиль на вторичном рынке. Машина конструктивно проста и понятна, и не требует больших затрат при самостоятельном обслуживании. И как результат, все больше владельцев Daewoo Nexia готовы ремонтировать свою машину в домашних условиях. Вместе с тем, от обладателей «Нексии» возникает много вопросов по поводу периодичности замены моторного масла, а также из каких параметров лучше исходить в процессе выбора жидкости. Также в этой статье рассмотрим отдельно, сколько нужно заливать масла в двигатель Daewoo Nexia.

Регламент

Российские владельцы Daewoo Nexia уже давно не обращают внимания на рекомендации производителя по поводу периодичности замены масла, и исходят в основном из практических соображений. Надо сразу признать, что в российских условиях эксплуатации регламент замены масла не может быть один и тот же. Негативные климатические факторы со временем дают о себе знать, и это не может сказаться лучшим образом на сроке службы масла, а вместе с тем и долговечности силовой установки. Во-первых, изначально надо исходить из срока замены в 10 тысяч километров, а потом периодичность можно сократить, если в этом возникнет необходимость. Во-вторых, обратим внимание на неблагоприятные условия эксплуатации:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Частая езда по плохим дорогам, включая бездорожье, пыльные проселки, раскисший грунт и т. д.
  • Езда на высоких скоростях
  • Двигатель постоянно работает на высоких оборотах, возникает перегрев
  • Перепады температур и климата: дожди сменяются снегом, а низкие температуры – внезапной оттепелью

Любой из вышеуказанных факторов может стать поводом для более частой замены масло. В таких случаях расходный материал лучше подвергать замене уже через 5 тысяч километров, или еще раньше. К том уже, будет не лишним вовремя проверять уровень и состояние жидкости.

Проверяем уровень и состояние масла

Чтобы правильно определить количество оставшейся жидкости, надо воспользоваться мерным щупом. На нем есть отметки Max и Min, по которым можно понять уровень масла. Например, если жидкость находится ниже минимального уровня (Min), тогда понадобится долив. При этом лучше не допускать перелива, иначе потом придется сливать масло. Оптимальным считается уровень масла между Max и Min.

Стоит отметить тот факт, что одного доливания масла будет достаточно в том случае, если масло относительно чистое и прозрачное. Если жидкость помутнела и потемнела, либо издает специфический запах и даже содержит грязевые отложения, в таком случае потребуется немедленная замена.

Сколько заливать

Рассмотрим, сколько заливать масла для каждого мотора Daewoo Nexia:

Мотор – бензиновый, 1.5 G15MF, 75 л. с.

  • Сколько заливать – 3,8 литра
  • Год выпуска – 1995-2008

Мотор – бензиновый, 1.5 16V DOHC, A15 MF, 85-90 л. с.

  • Сколько заливать – 3,8 литра
  • Год выпуска – 2002-2008

Мотор – бензиновый, 1.6 16V 100+ л. с.

  • Сколько заливать – 4 литра
  • Год выпуска – с 2008

Объем масла указан в том количестве, сколько его надо заливать после комплексной промывки двигателя от старой жидкости. Иными словами, указанный объем вести не получится, если проведена лишь частичная замена масла. Естественно, такой способ доливки не подходит. Полную промывку можно выполнить и в гаражных условиях, но для этого придется несколько раз сливать и заливать новое масло, с перерывами по 500-700 километров. Продолжать до того момента, когда из мотора во время слива начнет просачиваться свежая прозрачная жидкость. Убедившись в полной очистке, можно быть уверенным, что новое масло будет залито в требуемом количестве.

Выбираем масло для Daewoo Nexia

Для данного автомобиля при выборе масла надо исходить из определенных вязкостных характеристик 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Например, можно предпочесть такие продукты:

  • Шелл Хеликс HX8 5W-40
  • ЗИК 5W-30
  • Мобил 10W-40
  • Eneos 5W-40.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить.»

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2012 г.

Начать отзыв хочу с того, что выбирал авто я долго и мучительно. Мало того, что сам ограничен был в средствах, так еще и родители были изначально отрицательно настроены против покупки какого-либо пепелаца для моего личного пользования, а объяснить им, что «душа просит» — ну, сами понимаете 🙂

Потому изначально планировал взять какой-нибудь Б\У таз — например 2107 (они хотя бы поновее будут, на фоне зубил и 10-го семейства) — и стукнуть не жалко, и стоят недорого, а пробега у меня немного — 20-30 км в день, да еще и не ежедневно.

Спустя полгода скандалов и мотания нервов я плюнув на всех поехал смотреть первую Б\У семерку (прихватив знающих людей, конечно), но после осмотра пришел к выводу, что покупать подобное я не хочу (она вся была как конструктор — там приварено, тут покрашено). Тогда я и пришел к выводу — пора ехать в салон дэу))).

Спустя пару недель расчетов по деньгам, кредитам, затратам и пр. решил взять лоу-кост нексию — она тогда 230к стоила, но продавец меня разочаровал, сказав, что на них очередь на 4 месяца вперед. Сначала расстроился, потом подумал, решил — гулять так гулять — и уже на следующий день мне показали, правда в соседнем салоне (она у них стояла в единственном экземпляре в городе), нексию 1.6л в минимальной комплектации, цвета «Мокрый асфальт». Сначала сомневался по поводу синяя\серебристая, но после того, как увидел ее, все сомнения пропали, я влюбился 🙂

И вот спустя неделю мучительного ожидания птс и оформления кредита на вторую половину ее стоимости, я стал ее счастливым обладателем 🙂 После отцовской «двенашки» 2001 г.в. (кстати, в очень неплохом состоянии) это просто верх комфорта. 

Первое, что порадовало — это, конечно, динамика разгона. Т.к. езжу почти всегда один, разгоняется очень и очень резво, никогда не чувствовал недостатка сил. Очень мягкое рулевое колесо (ГУРа нет) — крутится легко, достаточно информативен, низко расположен и не мешает ни обзору, ни панели приборов (мой рост — 174 см). Все передачи включаются четко и без усилий, мягкая педалька сцепления, к которой привыкаешь уже через 5 минут (даже я привык, а у меня стаж вождения — автошкола). Цепкие тормоза, очень удачная подсветка панелей. Я не ездил никогда на авто более высокого класса (так уж вышло), но однозначно могу заявить, что быть пешеходом или на общественном транспорте — это полный отстой по сравнению с ней. Поначалу были рывки при переключении с 1 на вторую, но к 500 км видимо притерлось, и теперь все рывки пропали абсолютно. Движок работает тихо, печка греет очень даже неслабо, и что порадовало — салон остывает довольно долго. Прогрев мотора проходит минут за 10 при примерно 5 градусах на улице, что не так уж много.

Конечно, есть минусы — но это, в основном, качество сборки. Например стойки вокруг лобового стекла, а точнее пластик на них, почему-то идет волнами. Слева, на подлокотнике водительской двери, не входит в пазы накладка на том месте, где должны быть кнопки стеклоподъемников (все равно потом их поставлю, так что неважно). Очень маленький бардачок — даже листы страховки туда влезают с трудом. Не могу точно оценить свет фар — в темноте ездил мало, но, как мне показалось, прибавить мщей ему бы не помешало. Почему-то через раз работает кнопка противотуманок — самих противотуманок у меня пока нет, но лампочка на кнопке загорается не всегда. Изредка не срабатывает «пищалка» (напоминалка, когда выходишь из машины с включенными фарами, например) — хз почему.

Ну и в целом — все. Лично я покупкой доволен, и если не придираться — вполне годная *оповозка.

Ресурс коробки и мотора Daewoo Nexia (Дэу Нексия)


Двигатель F16D3 на нексию стали устанавливать после 2008 года. Нексия с этим двигателем стала очень динамичной, ведь мотор имеет объем 1.6 и 16 клапанов. У дэу этот двигатель называется DOHC.

Первоначально двигатель имел маркировку F14D3 с объемом всего 1.4 литра. После модернизации на заводе GM родился мотор “F16D3” и его последующие модификации. В свою очередь F14D3 это продолжение опелёвского мотора Z16XE (2001 года), всё взаимозаменяемо с этим двигателем. Следующая и последняя модификация двигателя F16D4 – в него добавили фазорегуляторы и форсировали, он имеет объем 125 лошадиных сил против 109 сил на предшественнике.

Технические характеристики двигателя F16D3 от дэу нексии

Примерный ресурс двигателя 220 – 250 тысяч километров. На деле этот мотор причисляют к миллионникам, все зависит от обслуживания мотора, а также от условий его работы.

Стоит отметить, что при обрыве ремня ГРМ на этом моторе загнет клапана. Во время обрыва клапана столкнуться с поршнями и чем выше обороты коленчатого вала в этот момент, тем больше будет урон.

Двигатель устанавливается – Chevrolet Cruze, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, ZAZ Chance, Chevrolet Nexia. Мощность в 109 лошадиных сил очень резво разгоняет такой легкий автомобиль как дэу нексия.

Двигатель Дэу Нексия 1.5 16 клапанов

В 2002 году в Daewoo Nexia были внесены некоторые изменения, хотя рестайлингом их назвать сложно. Но самая главная новинка этого года – появление в линейке силовых агрегатов нового 16-клапанного мотора А15MFобъемом 1,5 литра и мощностью 85 л. с.

Основное отличие этого мотора от 8-клапанного – совершенно другая головка блока цилиндров, в которой устанавливаются два распределительных вала. В силовом агрегате уже нет трамблера, зажиганием управляет электронный блок. Диаметр цилиндров остался тот же, но поршни поменялись – на днище появились четыре проточки под клапана. Честно говоря, проточки на поршнях особой роли не играют – при обрыве ремня ГРМ клапана гнутся. 8-клапанный ДВС G15MF в этом плане остается в выигрыше, оборванный ремень газораспределительного механизма на нем не приносит ущерба двигателю.

Что касается коленчатого вала, то он остался таким же, взаимозаменяемость коленвалов А15MF и G15MF полная. Также изменения не коснулись масляного насоса, поддона двигателя, маховика и сцепления. В связи с установкой более совершенной системы зажигания на «Нексии» с 16-клапанным мотором несколько уменьшился расход топлива:

  • в городском цикле – 9,3 л/ 100 км;
  • по трассе за городом – 6,5 л/ 100 км.

Типичные неисправности двигателя F16D3 на нексии

Двигатель F16D3 оборудован клапаном ЕГР – система рециркуляции отработавших газов. Отработавшие газы повторно попадают во впускной тракт и догорают. Это сделали для снижение норм токсичности, но из за этого масло быстрее теряет свои свойства и образуется нагар на клапанах. Двигатель по сути дышит своим же выхлопом. Для нексии мы писали как заглушить клапан ЕГР , но данная инструкция поможет и другим владельцам этого двигателя. Также этот клапан быстро засоряется сам от некачественного топлива и засоряет двигатель, поэтому рекомендуем его отключить.

Также типичная проблема этого мотора – это течь масла из под клапанной крыши (крышки головки блоков цилиндров). Мы тоже уже писали, как устранить течь масла из под клапанной крышки на нексии.

При нехватке масла, начинают цокать клапана и гидрокомпенсаторы. Если давать нагрузку при отсутствующем масле, то двигатель можно отправлять на помойку.

Вечный спор: 8 или 16 клапанов. Выясняем подробно

Здравствуйте Уважаемые подписчики и читатели моего канала! Сегодня хочу разобрать что к чему в плане выбора двигателя для автомобиля, а именно какой лучше — восьмиклоп или шестнарь (8-клапанный или 16-клапанный).
Полазив по интернету я нашел много всяких мнений и высказываний в пользу каждого двигателя. Кто-то считает, что 8-клапанный двигатель куда более надёжный чем «шестнарь», а кто-то думает, что 8-клапанному двигателю никогда не угнаться за 16-клапанным. Так ли это? Что выбрать?

Разберём все плюсы и минусы каждого из этих двигателей и постараемся выяснить — какой же двигатель всё-таки лучше.

Немного о технической составляющей

Если рассматривать двигатели с 8 и 16 клапанами, то в них разница довольно существенна. Но вся разница проявляется только в ГБЦ (головке блока цилиндров). Хочется отметить, что из каждого 8-клапанного двигателя можно 16-клапанный и наоборот. Особенно часто это практикуют на отечественных автомобилях в зависимости от пожеланий автовладельца.

Что уж говорить про ГБЦ, ведь наши умельцы и с карбюратора переделывают на инжектор автомобили в гаражных условиях

Свечи зажигания Дэу Нексия 1.6 16 клапанов. Замена свечей зажигания Deawoo Nexia

Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как это расходный материал, который по техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в такого же «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям.Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.


Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родными» для автомобиля с мотором SONS, сходящим с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Основным преимуществом продукции Corypheus, доминирующей на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи зажигания основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:

  • рабочая температура;
  • давление;
  • Бензин марки
  • .

Поэтому при выборе свечи для сервисной замены следует в первую очередь обращать внимание на маркировку.

Важнейшими показателями соответствия являются тепловая мощность и зазор между электродами, постоянно находящимися в зоне высоких температур и давлений. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

Производитель автомобилей Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, которая идет под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, работающих в штатном режиме без перегрузок.

Расшифровка букв BPR6E читает:

  • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
  • R — указывает на то, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
  • 6 — это то самое волшебное число накаливания.
  • Е – видно, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие параметра расстояния между электродами в маркировке означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0,7-0,8 мм.

Какие свечи еще можно ставить на Дэу Нексия?

Устройства воспламенения смеси Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и фигурируют под тем же номером 94837756.И хотя у них есть некоторые отличия в маркировке, по сути это один и тот же NGK:

  • N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
  • 9 — значение калильного числа;
  • Y и C – подчеркивают характерные черты бренда. Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания находится вне корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи именитого немецкого производителя BOSCH.В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, ее нужно реже менять, но и стоимость ее намного выше, чем у обычной.У каждой инновации, как у медали, есть 2 стороны. Но какая бы ни была свеча, никелевая или иридиевая, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9 единиц.

Каждый в этой жизни выбирает сам. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт вам!


В данной теме рассмотрим что делать если залиты свечи зажигания Нексия, если они в масле, когда и как менять свечи зажигания, а именно поэтапная и подробная замена свечей зажигания Дэу Нексия с фотографиями.

Прежде чем начать, хотелось бы отметить, что для Нексии с 8 и 16 клапанными двигателями (1.5) можно ставить перечисленные в конце свечи зажигания. Многие также из-за недолговечности эксплуатации (20-40 т.км) интересуются, какие свечи Нексии лучше использовать. Для замены выбрали NGK 2756 за 80 рублей, т.к. цена позволяет менять их чаще, и служат они не менее 20 т.км. Также нужно иметь при себе шестигранник на 5 и собственно свечной ключ на 16.

Открыв капот и сняв декоративную накладку 1.5 двигатель, выкручиваем каждую свечу по одной после снятия катушки зажигания. По возможности продуйте свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы в них не попали отложения грязи. Сборка в обратном порядке. Хочу отметить — не спешите выбрасывать старые, проверьте зазор на свечах. Если у вас были проблемы, заливает свечи на Нексии 8 или 16 кл, они были в масле, так же стоит проверить высоковольтные провода на свечи.

Цены и стоимость:
NGK 2756 — 80 р
NGK 6465 «V-line 14» — 100 руб.
Denso Q20P-U11 «Никель» — 60 руб.
Febi 13424 (13414, 13423) — 65 руб.
Bosch 0 242 240 539 «Супер» — 85 руб.

Допустимый зазор на свечах Nexia:
Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9мм
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1мм.

Весь процесс замены свечей зажигания на Нексии желательно проводить с отключением аккумулятора, если есть вопросы — оставляйте свои комментарии!

На первый взгляд довольно простая деталь, свеча зажигания.Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, динамика, качество запуска. Именно поэтому вкручивать что-либо в головку блока цилиндров не только не рекомендуется, но и опасно. Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, что в свою очередь рано или поздно начнет разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания на 16-клапанную Дэу Нексия максимально правильно.

Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

В свече всего пять элементов:

  1. Контактный выход для подачи тока высокого напряжения.
  2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается при работе.
  3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
  4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
  5. Уплотнительная шайба препятствует выходу газов из камеры сгорания.

Внутренняя структура свечи зажигания.

Несмотря на достаточно простую конструкцию, свеча зажигания обладает массой характеристик, влияющих на образование искры, ее интенсивность и качество . В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, а самый главный параметр свечи – калильное число.

номер плавки

Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

Маркировочная свеча

Стандартные обозначения свечей зажигания NGK.

Кроме того, каждая свеча имеет маркировку. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексия рассмотрим обозначения.

Свечи зажигания

устанавливаются в двигатель на заводе. NGK BKR6E-11 (номер по каталогу 96130723), где:

  • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
  • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
  • 6 — номер плавки;
  • E — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
  • 11 — зазор между электродами.

Прочие свечи на 16-клапанный двигатель Nexia

По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча зажигания Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

.
  • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
  • N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
  • 9 — номер плавки;
  • Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
  • С — центральный электрод с медным покрытием.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 . Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи зажигания на Дэу Нексия 16 клапанов

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, ток высокого напряжения генерируется и распределяется электронными устройствами.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

варьируются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, в свою очередь воздействуя на воспламенитель. Воспламенитель, в основе которого лежит транзистор, представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки.Электронная система зажигания может иметь различные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Общие катушки используются в системах, которые имеют распределитель. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому в такой системе не используются высоковольтные провода. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель четырехцилиндровый, то на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемым атрибутом любого бензинового или газового двигателя.При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

выключатель. Изначально такие блоки имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, упростить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощности искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Однако момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автомобилистам как «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, хотя во втором случае его конструкция несколько отличается

Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанная 1.5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма автомобиля F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Периодичность замены ремня ГРМ

Сложность

PM / Эстакада

1–3 часа

Инструменты:

  • Монтажная лопата
  • Домкрат Vicoite
  • Ключ Бало
  • Пневммогыковерт.
  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка плоская большая (при необходимости)
  • Динамометрический ключ
  • Шестигранный ключ на 5 мм
  • Роговой ключ на 7 мм
  • Гаечный ключ на 16 мм
  • Гаечный ключ на 22 мм
  • Пакетный ключ прямой на 10 мм
  • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
  • Гаечный ключ прямой на 14 мм
  • Гаечный ключ прямой на 17 мм
  • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или раздвижные клещи)
  • Ключ запуска
  • Расширение
  • Головка для 4 мм
  • Головка для 10 мм
  • Головка 12 мм
  • Головка для 14 мм
  • Головка 17 мм
  • Головка для 19 мм
  • Головка 32 мм
  • Мельничный молоток
  • Бородок
  • Опорная стойка
  • Шприц
  • Воронка

Детали и расходные материалы:

  • Противототальный упор
  • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
  • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
  • Бак технический
  • Заглушка
  • Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
  • Жидкость ГУР
  • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
  • Тряпка

Примечания:

Проверка состояния ремня привода газораспределительного механизма (ТРМ) или замена деталей соответствующего механизма по.Следует иметь в виду, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие , к дорогому ремонту двигателя.

1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

2. Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом гидравлического привода насоса) колодку проводов.

3. Снимите ремень привода генератора и насос гидроусилителя руля, как описано.

4. Ключом на 12 мм поочередно ослабляем затяжку и откручиваем три болта крепления шкива шкива гидроусилителя руля. При этом удерживать шкив от проворачивания другим накидным ключом на 12 мм или шлицевой отверткой, вставляемой дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

5. Приложив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимите шкив со ступицы.

6. Снять шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

7. Головка на 10 мм Головка на четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимите ее.

8. Включить пятую передачу коробки передач и вывесить правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродивших кормов и опрокидывания ткани из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, оголяющих нити шнура, и морских следов.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и задиров. При наличии повреждений ремень подлежит замене. Ремень также нуждается в замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его перетирания) или при замене вышедшего из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного:

  • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
  • по часовой стрелке — ремень натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 — фиксированный указатель;

2 — кронштейн;

3 — ролик эксцентриковый;

4 — Подвижный указатель.

10. В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. ниже) или замените ремень новым.

Замена бруса ремня

Примечание:

Замена ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снять правое переднее колесо и надежно зафиксировать автомобиль на берегу заводского изготовления.

2. Головка на 17 мм Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов Перед совмещением установочных меток на шкивах распределительных валов.

3. Отверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно набить маховик от проворачивания, откинув резиновую заглушку от окошка в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовые отверстия в маховике, в которые ввернуты винты крепления с другой стороны маховика» сцепления.

4. Если таким образом не удается открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно поставить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубцами винта маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при проворачивании шкива маховик был остановлен штоком, снимите его.

6. Еще раз проверьте соответствие меток на запорных шкивах. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

7. При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

8. Спринцовка пружинной защелки нижней передней крышки ГРМ ГРМ.

9. Болт с головкой 10 мм нижний и болт верхнего крепления Нижняя передняя крышка привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку ГРМ.

11. Снимите гидронасос рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в прорези блока цилиндров (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт, расположенный рядом с кронштейном генератора (см. первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ двух винтов (см. второе фото ниже), находится под ним.

Примечание:

Во избежание утечки хладагента через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет провернуть с помощью инструмента.

13. Повернуть насос можно за шестигранник, выполненный на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) раздвижными плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня также необходимо заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом головкой на 12 отверните три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните болт крепления и снимите ролик.

17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Натяжные болты и опорные ролики затягиваются.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При покачивании и вращении от руки шкива насоса не должно ощущаться люфта, заеданий, слышен шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

19. Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток (см.) на шкивах распределительных валов и меток на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке ремня ГРМ.В этом положении ремень на шкиве коленчатого вала.

20. Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Наденьте ремень на шкив распределительных валов, устранив разветвление ветвей ремня.

21. Натяжение ремня поворотом насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до совмещения подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. выше в п.9).В этом положении затяните винты крепления насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленчатый вал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи с головкой на 32 мм провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за гайку крепления левой ступицы.

23. Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При установке установочных меток повторить операцию по установке фаз газораспределения.Убедитесь в отсутствии утечек из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

25. Дальнейшую сборку проводите в обратном порядке. Резьбовые соединения затягиваются.

26. Залейте рабочую жидкость гидроусилителя руля и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающую жидкость, как описано.

В артикуле отсутствует:

  • Фото инструмента
  • Фото Детали и расходные материалы

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый осмотр и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распределительного и коленчатого валов является . Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентируется руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на ДЭУ Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Для замены ремня на Дэу Нексия 16 клапанов без значительных затруднений лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

  • Конечные ключи;
  • ключи от накидки;
  • Набор отверток;
  • Специальный сон на 41;
  • Шестигранник;
  • Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает почти все место. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже сложности возникают с болтами под шестигранник, за счет которых помпа крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать ВД40, но если аппарат родной и никогда не сдавался в аренду, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего брать новые болты.

Ключ на 41 крутит помпу до ослабления ремня ГРМ, после чего снимается сам элемент. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Двигатель лучше всего подставлять любой мощности, так как при демонтаже помпа стирается до основания.С метками особых проблем возникнуть не должно, так как поставить их в совпадении несложно.

Фото-инструкция

Во время работы соблюдайте следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на резиновый ролик распределительного вала выпускных клапанов
  2. При растяжении элемента специальный ключ устанавливается на насос и поворачивается по часовой стрелке до совпадения метки.
  3. После этого затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: Язык ролика должен совпадать с языком, размещенным на площадке. Если это условие не соблюдается, его проводят с ослаблением крепления и затяжки насоса. Осталось установить шкив коленчатого вала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и мотор заводится.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге.Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, менять его необходимо каждые 64 000 км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня, заклинивания двигателя.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия Самостоятельно

Для долговременной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить осмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверное есть порядок проведения процедуры самостоятельно.В тексте статьи описывается замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

При самостоятельной замене необходимо разобраться что такое ремень газораспределительного механизма на Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение – синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Кроме того, при его использовании работает водяной насос.Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны имеются зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новые сменные расходные материалы

Расцепляющий ремень брогера содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распределительный вал останавливается, а коленвал продолжает движение. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Возможно, потребуется замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов.

Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл Чаще всего естественный износ изделия. Со временем эластичность ремешка теряется, начинается расслоение, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании помпы или натяжного ролика, реже при дребезге одного или нескольких распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа.Рекомендуемая периодичность – 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимые инструменты

Для того, чтобы заменить ремешок, необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексия 8 клапанов

Снято для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo. / 993020 / Звуковая поддержка.

  • набор концевых ключей;
  • набор выпавших ключей;
  • отверток разного диаметра;
  • спец в «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходники.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовьте материалы и инструменты, с которыми можно приступить к работе. Можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Перезакрепив болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.
  • Немедленно следует ослабить болты крепления гидравлического шкива.
  • Слегка открыв болт генератора, необходимо передвинуть его к двигателю и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее необходимо снять шкив рулевого усилителя руля.
  • Откручиваем болты насоса гидравлики

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо установить метки. Для этого нужно провернуть весь механизм газораспределения при этом метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться друг напротив друга.
  • На следующем этапе необходимо ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок.При наличии водяного насоса необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив новый натяжной ролик своими руками, протяните новый ремешок. Запускать установку следует из коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал в направлении движения часовой стрелки, надеваем на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая насос, ставим метки на ролике до их совпадения.

    Регулировочные этикетки на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратном порядке.
  • Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz 0 8.

    Когда замена выполнена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перерыва, то все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ, своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 цл заканчивается.

    Фотогалерея

    Видео »

    Замена ГРМ Дэу Нексия »

    В этом видео подробно показано как поменять ремень ГРМ Daewoo Nexia .

    Чтобы работало долго, надо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов является неотъемлемой частью эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь речь пойдет о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчаточной Дэу Нексия, а точнее, о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести и в сервисе, заплатив за это деньги и поручав свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то лучше процедура замены ременной передачи независимо.

    Прежде всего, хотелось бы сказать несколько слов о том, что же это такое, собственно, это привод ГРМ. Основное назначение привода – синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит функционирование водяного насоса.Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренней стороны которого расположены зубья, соединенные звездочками. Так будет выглядеть новый набор:

    Если ремень порвется, это обязательно приведет к серьезным последствиям, и автомобиль придется капитально ремонтировать. При этом распределительный вал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапанов. Поршни и цилиндры тоже будут болеть. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмибиллярную систему, гораздо более уязвимы, чем шестнадцатифармовые.И последствия подрывного пояса для них будут более серьезными.

    Об износе и ресурсе ремня

    Основной причиной обрыва ремня является износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, концы сдуваются. Также натяжной ролик или распределительные валы также могут быть уточнены к обрыву привода.

    Производитель Daewoo Nexia говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может быть так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться по километражу, но по фактическому состоянию ременной передачи. А чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капот.

    А теперь, если вы все-таки решили отремонтировать самостоятельно, поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. А вот список инструментов, которые нам понадобятся для работы:

    домкрат
    • ;
    • конечных ключей;
    • ключей от накидки;
    • отверток с разными наконечниками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: Лучше покупать расходные материалы проверенных производителей, так как некачественный привод быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода ГРМ

    • Итак, начнем. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимите корпус воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.

    • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
    • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера.Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимите верхнюю крышку механизма ГД, перезарядив все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
    • Отворачиваем болт крепления генератора и отводим генератор в сторону мотора.
    • Полностью откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала.
    • Демонтируем гидроусилитель руля.

    • Теперь можно приступать к разборке ремня, но перед этим нужно установить метки.Начинаем вращать механизм ГРМ до полного схождения меток на шкиве и корпусе распредвала. Метка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с этикеткой на корпусе внизу. Метки, нанесенные на заглушки распределительных валов, должны располагаться друг против друга.
    • Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
    • После этого можно приступать к установке нового оборудования.Ставим новый натяжной ролик и протягиваем новый диск. Установку ремня начинаем с коленвала, потом заводим за помпу и натяжной ролик. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Теперь выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните насос. Полностью затяните болты водяного насоса.
    • Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соответствуют, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
    • Теперь можно собрать все остальные детали в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео по замене

    Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Дэу Моторс или УзДэуАвто) легкового автомобиля Дэу Нексия, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) подлежит замене при пробеге 60 тысяч километров.Но когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации его Daewoo Nexia меньше требуется для замены 60-тысячного ремня, то ремень ГРМ все равно нуждается в замене вне зависимости от количества километров пробега. путешествовал.

    Некоторые водители, стремясь полностью выработать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвется. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, на которые устанавливался двигатель модели G15MF с рабочим объемом 1.5 литров. Так как он при обрыве ремня ГРМ не встречает клапаны с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей с рабочим объемом 1,5 литра, которыми комплектуется Daewo Nexia, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, но это не так. Если у вас на автомобиле стоит 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при перерезке ремня клапана, к сожалению, гнет, как и на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

    Что же касается ремней ГРМ, которые поставлялись на заводе изготовителе автомобиля Дэу Нексия, то выставленный им ресурс до замены в большинстве случаев учат.Но когда срок замены подходит и автовладельцу придется приобрести новый ремень ГРМ, то при его выборе желательно сто проконсультироваться по вопросу, ремень какого производителя лучше купить. Ведь на нынешнем рынке запчастей можно запросто «сбежать» на некачественного производителя. К тому же специалисты еще просят еще сотню, что помимо ремня ГРМ понадобится при его замене.

    Метки ремня ГРМ Daewoo Nexia 16 кл.Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия

    Сложность

    Яма / Эстакада

    1 — 3 ч

    Инструменты:

    • Монтажное лезвие
    • Винтовой домкрат
    • Баллонный ключ
    • Пневматический ударный гайковерт
    • Средняя плоская отвертка
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 7 мм
    • Рожковый ключ на 16 мм
    • Рожковый ключ на 22 мм
    • Прямой гаечный ключ на 10 мм
    • Прямой гаечный ключ на 12 мм — 2 шт.
    • Накидной гаечный ключ на 14 мм
    • Прямой гаечный ключ на 17 мм
    • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с трещоткой
    • Расширение
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опорная ножка
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Ремень ГРМ и комплект роликов K015419XS
    • Стержень 6 мм (при необходимости)
    • Технические возможности
    • Заглушка
    • Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с .Необходимо иметь в виду, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к ударам клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

    1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

    2. При наличии на автомобиле кондиционера отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (находится рядом со шкивом насоса ГУР).

    3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя руля, как описано.

    4. С помощью накидного ключа на 12 поочередно ослабьте затяжки и снимите три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля. В то же время удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленных между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Прижав силовой агрегат к левому борту автомобиля, снимите шкив со ступицы.

    6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к блоку дроссельной заслонки с двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

    7. Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимите ее.

    8. Включите коробку передач на пятой передаче и вывесьте правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Нижняя сторона ремня не должна иметь следов износа, обнажать шнуры и признаки возгорания.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или ослабления. В случае повреждения ремень подлежит замене. Ремень также подлежит замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его замасливания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9. При нормальном натяжении ремня подвижная стрелка 1 ролика должна совпадать с неподвижной стрелкой 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1 — фиксированный указатель;

    2 — кронштейн;

    3 — ролик эксцентриковый;

    4 — подвижный указатель.

    10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. ниже) или замените ремень новым.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполнение операций по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской подставке.

    2. Головкой на 17 мм провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов до совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

    3. Снимите болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника остановить вращение маховика можно, сняв резиновую заглушку с окна в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окно в ближайшую из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые ввернуты винты крепления «корзины» с другой стороны маховика.»Схватить.

    4. Если нет возможности открутить шкив таким образом из-за проворачивания коленчатого вала, то можно застопорить маховик отверткой, вставив ее через масляный поддон между зубьями обода маховика.

    5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при откручивании шкива маховик заблокирован стержнем, снимите его.

    6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильной установке ГРМ метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке привода ГРМ.

    7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8. Отстегните пружинную защелку на нижней передней крышке ГРМ.

    9. Головкой на 10 мм отвернуть нижний болт и верхний болт нижней передней крышки ГРМ.

    10. Снимите нижнюю переднюю крышку ГРМ.

    11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (с ослабленными винтами крепления насоса). Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт, расположенный рядом с кронштейном генератора (см. первое фото ниже), и два через отверстие в задней крышке ГРМ. саморезы (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса можно будет повернуть с помощью инструмента.

    13. Насос можно поворачивать за шестигранник, выполненный на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) раздвижными плоскогубцами.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатых валов и снимите ремень.

    Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Для замены натяжителя с роликом в сборе, головкой на 12 мм, отверните три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните болт его крепления и снимите ролик.

    17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении рукой шкив насоса не должен ощущать люфта, заедания, а также не должно быть слышно шума в подшипнике. Замените насос охлаждающей жидкости новым при наличии указанных неисправностей.

    19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. выше) на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала совмещены с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20. Натягивая обе пряди ремня, проведите переднюю прядь через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, через натяжной ролик. Наденьте ремень на шкивы распределительных валов, устранив провисание ветвей ремня.

    21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный индикаторы натяжителя не совместятся (см. выше в шаге 9). В этом положении затяните винты крепления насоса.

    22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче провернуть коленчатый вал по часовой стрелке головкой на 32 мм за гайку ступичного подшипника левого колеса.

    23. Проверьте натяжение ремня и совмещение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Если установочные метки не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверьте наличие утечек из насоса охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку производить в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26. Заполните гидравлическую жидкость гидроусилителя рулевого управления жидкостью и прокачайте ее, как описано. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фото прибора
    • Фотографии деталей и расходных материалов

    Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится каждые 40 тыс.км.Помимо ремня ГРМ, требуется замена роликов ГРМ. В то же время в Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременного привода ГРМ. Более того, с помощью помпы происходит натяжение ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

    Не стоит игнорировать замену ремня, так как в случае обрыва клапан погнется, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт.Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фото.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

    Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному патрубку.

    Головкой «на 10» отвернуть четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снять верхнюю переднюю крышку сзади.См. фото ниже.

    Включаем пятую передачу в коробке и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

    Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр. Снимаем приводной ремень генератора и насоса ГУР. Снимаем шкив насоса ГУР и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

    Для наглядности показываем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
    Головкой «на 10» отвернуть четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снять крышку.

    Демонтируйте насос гидроусилителя руля.

    Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

    При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

    Высокой головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом не удается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то блокируем маховик.

    Вынимаем болт и шайбу и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение метки ГРМ на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке ГРМ.При правильной установке ГРМ метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

    Головкой «на 10» отвернуть три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снять крышку.

    Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой подпружиненный подвижный роликовый стержень по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем штифты диаметром 4.0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовиком сверла или шурупом).

    Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвалов и коленвалов и помпы охлаждающей жидкости.

    Головкой «на 12» отвернуть болт крепления натяжного ролика и снять ролик.

    Установите новое видео в обратном порядке.

    Перед установкой ремня убедитесь, что совмещены установочные метки на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие пазы на задней крышке привода ГРМ.В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленвала. Заднюю ветвь ремня заводим за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя провисание передней ветви ремня.

    Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Проворачиваем коленвал за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместить с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ равно обычный.

    Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником на 5 ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелками.

    Натяжение ремня ГРМ изменяется поворотом корпуса насоса в посадочном месте блока цилиндров.

    Повернуть насос можно ключом на 41 (длиной не более 150 мм) с помощью шестигранника на корпусе насоса.

    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальное приспособление из металлической пластины.

    Устанавливаем устройство таким образом, чтобы его ножки плотно охватили шестигранник насоса, и используем устройство как рычаг.

    Насос также можно поворачивать шестигранником с помощью плоскогубцев.

    Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика.В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.

    Замену ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено производить каждые 60 тыс. км или раз в 4 года.В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, может сократиться до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня вам понадобится набор гаечных ключей, торцевые головки и отвертки. Все изображения в инструкции кликабельны.
    Расположение установочных меток показано на схеме ниже.

    Для облегчения доступа к ремню ГРМ снимите воздушную трубку и корпус воздушного фильтра.

    Ослабьте три болта 12 крепления шкива насоса ГУР. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив помпы гура, нужно наклонить двигатель в сторону от подушек.

    Открутить 3 болта на 10 и снять верхнюю часть кожуха ремня ГРМ.

    Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поддомкратьте автомобиль и снимите правое переднее колесо.Рекомендую для безопасности поставить под порог надежную опору.

    Снимите воздушный резонатор и отвинтите пластиковую защиту сбоку двигателя.

    Если установлен кондиционер, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.
    Болт крепления шкива коленчатого вала затянут моментом 155 Нм. Его можно открутить ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4-ю передачу и с усилием держит педаль тормоза.При этом коленвал будет зафиксирован и болт можно будет открутить с помощью хорошего ключа с удлинителем и торцевой головкой.

    Перед снятием ремня ГРМ установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала была обращена к вырезу в металлическом кожухе. Так как собирают эти двигатели узбеки, но часто при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на насечку, а чуть в сторону по часовой стрелке.Будьте осторожны при удалении, тогда проблем с установкой будет меньше. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, машина будет «тупить» на некоторых режимах.
    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.

    Метки на распределительных валах должны указывать прямо друг против друга.

    Откручиваем 2 болта на 12 крепления насоса гуру.

    Снимите старый ремень ГРМ. Вокруг помпы гура он с трудом тащит.

    Новый комплект ремня ГРМ и роликов.

    Ремень устанавливается в обратном порядке. Перед установкой нового ремня осмотрите насос системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или утечек охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, то лучше поменять.
    Установка нового ремня. Перед установкой зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы специальным ключом.

    Допустим у вас помпа не меняется и специального ключа для натяжения ремня нет. В этом случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабьте болт крепления выпускного распредвала, но не выкручивайте его полностью. Затем установите новый ремень по меткам, с помощью подходящего инструмента оттяните язычок натяжного ролика вверх и установите шкив распредвала на место. Может не с первого раза, но должно получиться.

    Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проверьте совпадение меток на шкивах. Выступ натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке. Если это не так, то натяжение все равно придется регулировать поворотом насоса.

    Установите снятые детали в обратном порядке.

    Обновлено.
    Для замены насоса потребуется дополнительно демонтировать насос ГУР. Верхняя трубка (нагнетательный патрубок) откручивается ключом на 16, нижняя просто фиксируется хомутом на шланге.Далее снимаем шкивы распредвала (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеваем двумя плоскими отвертками), откручиваем 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8 крепления кронштейна пластиковой крышки. На всякий случай лучше подписать шкивы распредвалов, от какого идет. Хотя у них есть маркировки — I (впуск или впуск, т.е. впуск) и Е (выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

    А вот и она, искомая помпа. Крепится тремя болтами с головкой под торцевой ключ.

    Далее необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке ее открутить. Выручит обычный болт М12. Резьба заглушки имеет шаг меньше метрического, но ее можно перерезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

    Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее подготовьте больше емкостей, так как антифриз имеет свойство разбрызгиваться во всех направлениях. При откручивании помпы сливается около 1 литра жидкости.
    Все идет в обратном порядке.

    П.С. Если сам не сможешь, то я

    Для долговременной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технические осмотры и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье рассказывается, как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

    [Скрыть]

    Для чего нужен ремень ГРМ?

    Прежде чем проводить замену своими руками, необходимо разобраться, что собой представляет ремень ГРМ на Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его назначение – синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне имеются зубья, служащие для лучшего сцепления и исключающие проскальзывание.

    Новый запасной расходный материал

    Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для Daewoo Nexia. При его обрыве распределительный вал останавливается, а коленвал продолжает движение. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Возможно, потребуется замена клапанов.

    Причиной разрыва как на двигателе 8 кл, так и на 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. Со временем эластичность ремешка теряется, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться при заклинивании помпы или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

    Ремень меняем сами (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

    Ремень подлежит замене по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота – через 30-40 тысяч километров.Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

    • набор торцевых ключей;
    • набор накидных ключей;
    • отвертки разного диаметра;
    • специальный ключ на «41»;
    • шестигранник;
    • новые расходники.

    Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

    1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
    2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
    3. Ослабив контргайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
    4. Открутив болты на картере ГРМ, снимите его.
    5. Немедленно ослабьте болты крепления шкива гидроусилителя рулевого управления.
    6. Слегка открутив болт генератора, необходимо передвинуть его к мотору и снять ремешок.
    7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    8. Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
    9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо выставить метки. Для этого нужно провернуть весь механизм газораспределения до совпадения меток на кожухе и шкиве распредвала.Точно так же метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на нижней части картера. Метки на шкиве распределительного вала должны совпадать друг с другом.
    10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном ролике, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените, если он изношен.
    11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новый ремешок. Установку следует начинать с коленвала, помпы и натяжного ролика. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
    12. Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.

      Затем затяните болты на водяном насосе.

    13. После установки компонентов следует еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
    14. Далее крепим все в обратном порядке.

    По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перерыва, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия 8 кл и 16 кл завершена.

    Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого автомобиля. Проблемы в функционировании данного узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем вам в этой статье.

    [Скрыть]

    Зачем нужен ремень ГРМ?

    Ремень ГРМ в автомобиль Daewoo Nexia 16 клапанный представляет собой изделие из резины в виде обода закрытого типа.Внутри ремня есть специальные зубья, предназначенные для обеспечения оптимального захвата валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент служит для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

    Как часто нужно менять?

    Многих автовладельцев Дэу Нексия 109 16в интересует, сколько и когда менять ремень.Согласно техническому регламенту производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тыс. км.

    Признаки износа

    О необходимости замены ремня Дэу Нексия 16 клапанов сообщают следующие признаки:

    1. Вибрация двигателя усилилась. Силовой агрегат стал троить, больше времени требуется для развития скорости.Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
    2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
    3. Шум в двигателе.
    4. Возникли трудности с запуском силового агрегата. Двигатель запускается, но дольше.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с механизма газораспределения и осмотрите ремень. Если на нем видны признаки повреждения в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может отломиться.На боковых частях ремня появились нити — результат расслоения структуры детали. При таком дефекте срок службы устройства будет низким. В критических случаях один или несколько зубьев на внутренней стороне ремня могут выпасть, что приведет к его проскальзыванию и поломке. Автор видео о замене ремня ГРМ — GRAM Позитив, все гуд.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    При нарушении сроков замены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов это грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок порвется. В результате распределительный вал остановится, а коленвал продолжит работу. Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, что может привести к их загибу. Автовладельцу предстоит капитальный ремонт двигателя или замена двигателя. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапана придется менять.

    Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка.Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. При длительной эксплуатации ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Ремешок может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

    Как заменить ремень самостоятельно?

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Работы на 16-литровом двигателе лучше делать самому с опытом.Если вы не сталкивались с такой задачей, изменения могут быть трудными. Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

    Необходимые инструменты

    Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

    • набор торцевых и накидных ключей;
    • крестовые и плоские отвертки разных размеров;
    • специальный ключ для роликов 41;
    • шестигранник.
    Выбор ремня ГРМ

    Чтобы изделие не изнашивалось быстро, на покупке ремня экономить нельзя.Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день оптимальными вариантами на Дэу Нексия 16 клапанов являются:

    • Бош, р/н 1987949403, оригинальный ремешок для Нексии и Эсперо;
    • Донгил
    • , артикул 96352969, разработан специально для Нексии;
    • Gates является альтернативой, сертифицированной ECCO и зарекомендовавшей себя на практике.

    Имейте в виду, что дешевые ремни быстрее изнашиваются и ломаются.

    Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов.Если они изношены и есть повреждения кузова, эти детали также подлежат замене.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Nexia

    Алгоритм действий

    Ниже мы подробно расскажем, как правильно поменять изделие своими руками.

    Снятие старого ремня

    Чтобы заменить изделие, его необходимо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов производится следующим образом:

    Подробная инструкция по замене изделия своими руками представлена ​​в видеоролике, снятом Сергеем Капитанчуком.

    Установка и натяжка

    Как правильно установить и натянуть изделие:

    1. Процесс установки осуществляется в перевернутом виде. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его крепления. Люфт не допускается. Прокрутите подшипники, они должны вращаться без шума. Также предотвращается утечка хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумные подшипники должны быть заменены новыми.
    2. Правильность расположения распределительных валов, а также коленчатого вала силового агрегата проверяется по меткам. Если все выставлено правильно, можно ставить новый ремень ГРМ. При монтаже натяжение изделия регулируется поворотом насоса. Для этого нужен специальный ключ. Если инструмента нет, а насос не меняется, то установку нового изделия по меткам осуществить сложно, хотя в целом возможно. Берем ключ на 17 и ослабляем винт выпускного распредвала, полностью его выкручивать не нужно.Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх. Установите на место шкив распределительного вала. Эта задача потребует времени, но ее можно выполнить.
    3. Произведены два оборота коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкивах совмещены. Так называемый язычок натяжного ролика должен прилегать к плечу, расположенному на платформе. Если этого добиться не удается, то требуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
    4. Установка всех деталей и элементов производится в обратном порядке.Сам винт шкива коленчатого вала затягивается моментом 95 Нм. Затем болт поворачивают еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал предохраняют от прокручивания включением первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
    5. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость в систему.
    6. Процесс натяжки осуществляется регулировкой ролика. При подтяжке важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не перетягивался. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.

    Гранта на 16 кл быстрее приоры. Что лучше Приора или Гранта лифтбек

    Российский автопром всегда критикуют, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках. По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки сборки и проектирования? На этот вопрос легко ответить – важную роль играет цена. Ведь за такие деньги купить европейскую иномарку простого типа совершенно невозможно.

    Каждый из этих автомобилей имеет три типа кузова. Если посмотреть на Калину и Приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле сам кузов Приоры лишь немного длиннее. Сидя в машине, такие отличия увидеть непросто. Салон Калины, если сравнивать с Приорой, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

    Также можно получить Приору с кузовом купе. Выпуск таких автомобилей производится небольшими партиями, поэтому на дорогах их редко увидишь.Версия Priora «купе» дороже остальных. На это у Калины есть свой ответ – Калина в «спортивном» пакете. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще одним плюсом, подтверждающим, что «купе» лучше «Приоры», является тот факт, что она дешевле.

    Кроме того, в Приору была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в Приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве.АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять автомобиль в связи с тем, что его планируется снять с производства через несколько лет. Разумеется, модель будет модернизирована, например, обещают поставить новую тросовую коробку передач и силовой агрегат.

    Над Калиной инженеры поработали более основательно. Внешний вид автомобиля заметно изменился, а также он обзавелся новым интерьером и автоматической коробкой передач. Именно на Калину ВАЗ впервые установил автоматическую коробку передач.Есть хорошие отзывы об этой трансмиссии. Двигатель и подвеска также были улучшены. Увидели свет комплектации с и климат-контролем. У Калины места в салоне больше, чем у Приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу Калины.

    Силовой агрегат также работает бесшумно, все это благодаря хорошей отделке и шумоизоляции. У Приоры при работе очень хорошо слышен шум в машине, даже на холостых. По большинству параметров видно, что при выборе автомобилей Приора или Калина первая все же немного уступает.Ускорение одинаково для каждой машины. Возможно, Калина будет разгоняться чуть быстрее за счет малого веса. Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

    Если стоит выбор между Калиной и Приорой, то предпочтение лучше отдать Калине. Во-первых, плюсов в его производстве больше. У нее лучшее. Его не собираются снимать с производства. Калина опережает Приору – она лучше подобрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассмотрим и сравним теперь Приору и Гранту.

    Приора или Гранта

    Ценовая политика Гранты и Приоры разные. Но и у этих машин много общего, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать машины отдельно, то по внешнему виду она лучше Гранты. Он выгодно превосходит автомобиль «Приора» своим современным дизайном.

    Вся комплектация Гранты стоит дешевле Приоры. В таком случае следует сделать вывод, что Granta внешне будет лучше, чем Priora.Качество используемого материала и удобство — в пользу Priora. Granta оснащена тихим двигателем. …Гранты имеют 3 типа двигателей. Расход бензина – еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также необходимо учитывать характеристики двигателей.

    Эти автомобили были оснащены одинаковыми двигателями. Отличия только в комплектации. У Гранты КПП лучше, чем у Приоры. Создатели обновили Granta и установили новую механическую коробку передач.Он превосходит предыдущий, и его нельзя не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало комфортнее. У «Приоры» и «Гранты» идентичные технические характеристики, поэтому и расход топлива будет соответствующим.

    Салон автомобиля выполнен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Единственный минус Гранты в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трещать».В Гранте нет датчика, который показывал бы температуру двигателя. Если говорить о безопасности, то автомобиль соответствует всем нормам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель все же считается удачной. У Гранты автоматическая коробка передач, чего нельзя сказать о Приоре. У Приоры и Гранты подвеска одинакового качества.

    Но помните, что Granta появилась на российском авторынке позже, а значит, подвеска у нее новее и усовершенствованнее.Помимо всех характеристик технического плана, следует сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с Грантой стоит недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. Приора популярна среди молодежи. Недостаток в ее позициях. Из-за качества дорог они просто начинают разваливаться. Но в целом модель неплохая.

    Что лучше — Приора или Гранта? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, какая из них лучше Гранты.У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить только две машины и выбрать какая лучше.

    Lada Kalina или Lada Granta

    Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похож на иномарку. Дизайн Гранты изначально создавался по аналогии с Калиной. Двигатели на обеих машинах практически одинаковые. Оба имеют улучшенную подвеску. Коробка передач тоже идентичная.

    Металлический корпус Granta очень тонкий. Производители объяснили это использованием совсем другого вида металла. Но он может легко гнуться, так как сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новой Гранте поначалу двери хорошо закрываются и открываются, но через какое-то время для этой процедуры придется приложить усилие. У Калины таких дефектов нет.

    Сиденья тоже разные. Стоят они у Granta дешево и комфортом похвастаться не могут.Калина имеет анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон широкий для каждой машины. Гранту нельзя назвать тихой при езде по гравию. При попадании камня в тело звук будет отчетливо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеальна, но все же в ней намного тише.

    Чтобы снизить себестоимость автомобиля, Гранту поставили из некачественного пластика. Его очень легко поцарапать и он выглядит дешево.В Калине такого нет. Высокую скорость Granta может развивать за счет аэродинамических характеристик. Впрочем, разница с Калиной небольшая. Расход топлива также существенно не отличается. Если смотреть по мелочи, то у Гранты нет концевиков на дверях и гидрокорректора фар.

    Если рассматривать Гранту, то она не похожа на русские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. Калина уступает Гранте по параметрам багажника. Из-за увеличенной длины кузова багажник у Гранты большой, но выглядит неэстетично и при этом громко закрывается.Однако Гранта выигрывает своей приборной панелью, которая не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Granta есть еще один плюс – короткая рулевая рейка. Но для пепельницы места не осталось.

    Гранта имеет двигатель от Калины, но имеет некоторые преимущества. При одинаковом количестве клапанов мощность двигателя Гранты больше, чем у Калины. Это связано с установленной облегченной шатунно-поршневой группой. В целом Калина едет медленнее Гранты. Двигатель у Гранты работает без шума, а у Калины самые лучшие пластиковые крышки.

    Если сравнивать безопасность автомобилей, то следует отметить подушки безопасности в Гранте, которых нет в Калине. С бюджетным классом у Гранты это большой плюс. Даже если бегло оценить эти две машины, можно утверждать, что Гранта не хуже Калины, хоть и сделана на ее базе. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим. Калина дороже Гранты примерно на 30 тысяч рублей. Альтернативой Калине можно считать Гранту.

    Granta будет выпускаться, как и Kalina, в кузове хэтчбек.Если оценивать с этой точки зрения, то Грант выглядит моложаво. Каждая из машин чем-то уступает, а в чем-то и хороша и даже превосходит другую, но на незначительном уровне. Если говорить о ценовой категории, то лучше взять Ладу Гранту.

    Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине. При выборе каждый смотрит на те параметры, которые для него важнее.


    Какой автомобиль лучше и что выбрать: Granta или Kalina?

    Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена.Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но вы все равно сомневаетесь, какая модель лучше: Granta, Kalina или Priora. Эти автомобили относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какая Лада лучше.

    Сравнить внешний вид

    Обе модели доступны в кузове хэтчбек. Обе модели имеют одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. Лада Приора имеет чуть более длинный кузов, потому кажется крупнее. Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Lada Kalina. Лучше проработан конструкторами.



    Знаете ли вы? Первым отечественным автомобилем, получившим подушку безопасности, стала Lada Priora.

    Вид спереди у Granta

    интереснее, чем у Priora. Да и вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

    Салон

    Разберемся, что лучше — Гранта или Калина — по комфорту салона.Салон Калины на 5,5 см выше и на 3,6 см шире. Оба салона достаточно тихие. Минус Лады Гранты в том, что через пару тысяч километров машина начинает трещать. Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.


    Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине из панели могут исходить некоторые шумы и дребезжание. В салоне Granta нет места для пепельницы. На Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а на Калине такого датчика нет.В салоне Гранты автоматическая коробка передач, на Приоре 5-ступенчатая МКПП. Сиденья салона Лады Гранты недостаточно удобны. Они дешевые, жесткие. А еще у Калины сиденья анатомические, что создает удобство для водителя и пассажиров.

    Внимание! № Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего человека и создают комфортную езду.

    Изучим комплектацию авто и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта.У Калины короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, воздушный фильтр, атермальное стекло. На Гранте есть противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. Внутри Приоры пластик приятнее на ощупь, чем у Гранты. Внешний вид салона Гранты лучше Приоры или Калины.

    Емкость багажника

    Есть три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.Универсал оказался самым практичным.

    Внимание! Кузов универсал позволяет не только расширить пространство для перевозки грузов, но и трансформируется в спальное место для ночлега в машине.

    Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако закрывается этот багажник громко. Объем багажника Калины составляет примерно 360 литров.А если спинки задних сидений сложить, объем увеличивается до 700 литров. Погрузочная высота на Ладе Приора меньше, а борт в 2 раза ниже, чем на Калине.


    Знаете ли вы? Лада Калина выпускается с 2004 года. Сначала машины были седанами, а через 2 года стали сходить с конвейера в кузове хэтчбек.

    Подвеска и шасси

    Подумайте, что лучше по подвеске и шасси.Все модели имеют улучшенную подвеску. А вот на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше ведет себя на ямах. На кочках Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина. На Гранте удара по рулю и дребезжания рулевой рейки нет, а на Калине такой дефект. Автомобили Лада переднеприводные. Lada Granta более управляема, так как имеет короткую рулевую рейку (расстояние между упорами 3,1 оборота). На Приоре 4.1 обороты от упора до упора.

    Тормоза на Гранте лучше за счет того, что они вентилируемые и оснащены БАС. Слабыми местами автомобилей Лада считаются стойки стабилизатора и амортизаторы.

    Двигатель и трансмиссия

    Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, по мотору, то следует отметить, что двигатели немного отличаются. Хотя у Гранты «калиновский» двигатель с таким же количеством клапанов (в старых моделях 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1.6 литров, мощность двигателя Лада Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Это преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена ​​облегченная шатунно-поршневая группа. Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, снизить расход потребляемого бензина. Все модели Lada потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.


    На 16-клапанные двигатели объемом 1.4 литра и 1,6 литра, клапана гнутся при обрыве ремня ГРМ (это особенность моторов от Lada Priora).

    Мотор Гранта работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего двигателя напоминает работу дизеля (появляется характерное бульканье). На Калине материал пластиковых крышек лучше. Lada Granta имеет электрический дроссель.

    При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе Лада клапаны не встречаются с поршнями.Это позволяет сохранить клапана (не загнуть) при обрыве ремня ГРМ.

    Для интенсивного охлаждения поршней у Гранты есть масляные форсунки. На коленном валу Гранты стоят проставочные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты около 200 тыс. км, Калины — около 250 тыс. км.

    Важно! Для продления срока службы двигателя рекомендуется менять масло каждые 15 000 км, а ремень ГРМ каждые 50-60 тыс. км.

    Безопасность

    Разберемся, что лучше выбрать — Гранту Калин или Приору — с точки зрения безопасности. На Ладе Гранте есть одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

    Журнал Авторевю проверил машины на безопасность. Тестируемая нами модель Granta не имела передних преднатяжителей и стопоров передних ремней безопасности, но это не помешало автомобилю заработать 8,4 балла в краш-тесте EuroNCAP.

    Знаете ли вы? По результатам краш-теста только Hyundai Solaris (8.5 баллов) опередила Гранта, имеющая 2 подушки безопасности, преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

    Надеемся, наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

    Большинство людей, желающих приобрести заветный автомобиль, задают себе вопрос выбора между отечественной версией и зарубежной моделью, а также какой из них предпочесть: новый экземпляр или уже бывший в употреблении? Одних потенциальных клиентов интересуют новые лидеры продаж, другие склоняются к «темным лошадкам».Также многие автолюбители хотят понять, что лучше среди отечественных хитов – Lada Granta или Lada Priora.

    Далее попробуем разобраться в этой непростой ситуации и дать начинающим любителям автомобильных «работ» несколько дельных советов, чтобы понять, что лучше. Проведем сравнение, опираясь в том числе и на отзывы реальных владельцев Lada Granta или Lada Priora.

    «Благодаря» новому витку экономического кризиса многие импортные новые автомобили стали недоступны рядовому российскому потребителю, и многие стали выбирать между Lada Granta и Lada Priora.Это обстоятельство заставляет многих обратить свой взор в сторону отечественного производителя, и проводится сравнение нескольких моделей, чтобы понять, что лучше.

    Наблюдается определенный рост интереса к российским практичным моделям, например, Lada Granta или Lada Priora, что неизбежно приводит к увеличению спроса на них. Этот момент взял на вооружение АвтоВАЗ, внеся ряд существенных изменений (обновлений) в свой модельный ряд, а также выпустив несколько интересных и перспективных новых модификаций автомобилей, причем отзывы владельцев моделей свидетельствуют о том, что модификации стали намного лучше.

    Здесь несомненно можно отметить самые популярные версии на конец 2015 года: Lada Granta или Lada Priora. Далее внимательно изучим эти компактные и перспективные модели, сравним особенности ценовой политики и потребительских качеств.

    Конкретнее: какая из этих моделей более приемлема для покупки, какая лучше?

    Какие параметры будем учитывать при сравнении Приоры и Гранты?

    В этом сравнении прослеживается определенная неэтичность, так как каждая из модификаций Лада Гранта или Лада Приора прочно обосновалась в своей потребительской нише.Но, «сжав кулаки», мы это сделаем, так как этот вопрос волнует многомиллионную армию поклонников этих автомобилей.

    Приора в рыночном пространстве позиционируется как продолжение знаменитой «десятки», которая уже некоторое время служит «на пенсии». На роль Granta производитель обратился как к совершенно новой модификации, которая способна полностью заменить морально устаревшую «классику» на рынке.

    Итак, приступим к главной интриге, проведем сравнение и попробуем выяснить, что лучше.

    Сравнение экстерьеров

    Традиционно начнем с внешнего вида. Смотрим на плеяду вариантов, которые предлагает конструкторский отдел производителя. Priora сразу вызывает ассоциации с классическим седаном, что слегка выдает сходство его линий с предшественником. Форма тела скорее определяется как «традиционная», чем как «современная».

    Даже несмотря на проведенный в 2014 году рестайлинг, кузов нельзя назвать революционно измененным.Дизайнеры «обрадовали» Приору новыми фарами, бамперами и задними габаритами. Внешний вид улучшился, но незначительно, хотя отзывы большинства владельцев новинки положительные.

    В интерьере уже замечены куда более существенные изменения. Чего только стоят материалы из линейки «soft-look», благодаря которым салон приобрел более богатый вид. Но старые проблемы никуда не делись, в том числе и подушка водительского сиденья, которая была небольшого размера.
    Отличие Гранты заключается в большем запасе места внутри салона. Испортить картину может только пластик приборной панели, причем не самого лучшего качества.

    Внешний вид следует отметить отдельно. Он достаточно современный и не лишен собственного стиля. Кузов автомобиля порадует вас своими стремительными линиями и изящными очертаниями. Издалека модель неотличима от дорогой иномарки.

    В этой дисциплине у Гранты оказалось больше преимуществ, но еще не факт, что именно эта модель лучше.

    Перейдем к сравнению комплектаций и стоимости

    Отметим, что Priora – единственная модель на отечественном рынке, выпускаемая в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, универсал и особенно купе.

    Для любителей универсалов Приора — монополист.

    Granta не имеет указанного типа кузова, но может порадовать своего покупателя седаном и лифтбеком. Спортивная версия позиционируется отдельно.

    По комплектации для Priora доступны две версии: «Норма» и «Люкс».Отличием Гранты, кроме двух обозначенных, является наличие «спартанской» вариации «Стандарт».

    Интересно, что недорогие варианты оснащения Приоры имеют завидно больший потенциал, чем Гранты. И цена на них гораздо выше.

    Если коснуться версии «Люкс», то она практически одинакова у обеих рассматриваемых здесь моделей.

    Среди опций для самой роскошной версии:

    • электроусилитель рулевого механизма;
    • передняя подушка;
    • подогрев передних сидений;
    • инновационная мультимедийная система;
    • Бортовой контроллер с широким функционалом.

    И это только основные преимущества.

    И снова «Роскошная» Гранта примерно на 15% дешевле своего конкурента в том же «украшении». Это было достигнуто за счет сокращения количества мелких деталей, используемых в процессе сборки кузова.

    В этом секрет снижения уровня шума, боковых стуков и прочего раздражающего характера кузовных и салонных «оркестров».
    Существенным преимуществом Грантов является большая вариативность в плане набора, что позволяет перехватить лидерство по доступности для разных социальных слоев.

    Конкретные цены на модели здесь специально не фиксируются, а приводятся лишь тенденции в ценовой политике, т.к. разные продавцы устанавливают взаимно разные цены.

    На данном этапе снова отдаем предпочтение Гранте. Однако это далеко не все сравнения, которые можно провести по Lada Granta или Lada Priora.

    Сопоставимы ли технические параметры?

    Итак, наша задача понять, что ближе покупателям Лада Гранта или Лада Приора? Аспекты этого вопроса кроются в многочисленных отзывах владельцев, которые не видят существенных отличий между присутствующими здесь модификациями.Это неудивительно, так как автомобили оснащены идентичными моторами и практически одинаковыми агрегатами трансмиссии.

    В модельном ряду Priora встречаются два агрегата: 98-сильная версия и 106-сильная версия. Granta уже может похвастаться 4 модификациями двигателей: к двум указанным добавляются менее форсированные, 82- и 87-сильные версии.

    Большое внимание уделено «больным» узлам Приоры — стойкам и электроусилителю руля. Производитель утверждает, что в обновленной модификации эти недостатки устранены.

    Существенной проблемой Приоры является риск загибания клапанов при обрыве ремня ГРМ. В доработанном моторе «21127» этот недостаток также не был устранен. Думается, что «спрятаться» от этой проблемы в будущем не удастся, так как по набирающим обороты упорным слухам, эта модель стоит на конвейере последний год.

    За трехлетний период эксплуатации Гранты существенных недостатков не выявлено. В виде исключения представлен подшипник генератора, который подвержен частым выходам из строя.

    Выбирая между двумя конкурентами LADA Granta или LADA Priora, нельзя забывать об упомянутых нами аспектах. Наши симпатии, по уже сложившейся здесь традиции, смещаются в сторону Грантов.

    О чем думают владельцы?

    В качестве отдельного момента хотелось бы остановиться на отзывах владельцев направленных на сравнение Гранты и Приоры. Такие баталии часто разгораются на интернет-форумах.

    Большинство «диванных» критиков отдают предпочтение Гранте, хотя тут же «откатываются», опасаясь ее новизны.По техническим аспектам автомобили практически идентичны, а по экстерьеру пальма первенства заслуженно «на капоте» Гранты.

    Но есть и каста третьих лиц, которые сравнивают приобретение «вазовской» модели с розыгрышем лотереи, то есть если вам повезет и вы получите хорошую машину, то вы получите удовольствие от эксплуатации. Когда фортуна отвернулась, никакие модификации не в силах исправить ситуацию. Вы никак не можете понять, что выбрать для себя LADA Granta или LADA Priora?

    А спортивные модификации?

    Упорно проводя сравнительный анализ двух «экспериментальных» моделей, нельзя не пройти мимо их спортивных вариаций.Если «Приора» — продолжение классической школы, то спортивная модель «Гранта» — претендент на статус автомобиля с индивидуальным обликом.

    Этому вторят такие аспекты:

    • новая конструкция подвески;
    • регулируемый развал;
    • модифицированная коробка передач;
    • агрессивный и бескомпромиссный обвес.

    На основании множества тестов можно утверждать, что спортивная модификация Гранты намного быстрее соперника, чего нельзя сказать о «гражданских» версиях.

    Исходы

    Наш анализ показал, что Грант был победителем единоборства. Этот автомобиль, благодаря новизне внешнего оформления, большему набору версий по оснащению, позиционируется более предпочтительно для покупки.

    Что выбрать LADA Granta или LADA Priora решает конкретный будущий владелец.

    С выходом обновленной Lada Priora вопрос выбора между различными моделями АвтоВАЗа стал намного сложнее.Чтобы хоть как-то облегчить вашу головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор «Приора против Гранты», в котором мы быстро пробежимся по основным потребительским качествам этих автомобилей.

    Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этом компоненте преимущество на стороне Лады Гранты, даже несмотря на новый симпатичный передок Приоры, доставшийся ей после рестайлинга. В целом Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta выглядит чуть аэродинамичнее, ее грани более плавные, а оптика более современная.Есть, конечно, в конструкции Гранты и ложка дегтя – это крышка багажника гигантских непропорциональных размеров при скудном дизайне.

    Теперь салон. Начнем с того, что садиться на водительское место «Приоры» для высоких или крупногабаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Granta заметно выигрывает, хотя тоже не считается идеалом. С другой стороны, дизайн салона и качество отделки в новой Приоре несколько выше за счет использования новых материалов soft-look и более продуманной эргономики.Ну а если купить Приору в максимальной комплектации, то эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений в обоих автомобилях примерно одинакова.

    Отдельно стоит сказать о качествах груза. Багажник седана Lada Priora способен проглотить 430 литров груза. Хэтчбек Priora немного скромнее – 360 литров, но при этом можно сложить задние сиденья и получить уже 705 литров. Седан Lada Granta в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка существенная, но не всем важен этот параметр, так как мешок с картошкой поместится в любой из вышеперечисленных багажных отсеков.

    Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собраны по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой знакомый, в салоне даже скрипа не услышишь, а если не повезет, то, как и еще один мой знакомый, вы будете посещать службу чаще, чем ходить в магазин за хлебом.

    Технически у Приоры и Гранты много общего. Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для Lada Priora есть еще и «промежуточная» версия на 98 л.с. У Приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот Гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», пусть и за весьма астрономическую сумму. Устройство подвески Гранты и Приоры похоже, но настройки разные: Гранта более устойчива на высоких скоростях, но ход Приоры намного плавнее, и она лучше подготовлена ​​к неровностям.

    Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между начальными комплектациями, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полную «начинку», то обновленная Приора порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, крышка багажника с электроприводом и круиз-контроль. Lada Granta в топовом исполнении в этом плане гораздо скромнее.

    Свечи зажигания на Нексию 8 ми клапан. Зазоры щелей на Daewoo Nexia. Светло-серый или коричневый изоляционный конус

    Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор между электродами в свечах зажигания.Такая ситуация часто провоцируется тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют об отсутствии необходимости регулировки зазора в свечах зажигания. Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу не лишним будет знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.

    Видео

    Видео расскажет о свечах зажигания для Нексии

    зазоры

    Понятно, что если, например, нет искры на катушке зажигания, то зазор в свечах тут абсолютно ни при чем.Но все же это значение оказывает важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше понять это, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается поршнем. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела, и для успешного прохождения искры через такое плотное вещество необходима разность потенциалов.

    Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?

    В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена так, что она может работать исправно только при исправности всех элементов механизма.В частности, вам не помешает знать, как проверить катушку, как продиагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.

    И даже небольшое нарушение в нем всего сложного механизма, например, нагар на свечах может вызвать не только ухудшение работы двигателя, но и его поломку. Что касается зазора в свечах зажигания, например, если произошло его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.Естественно, на пробитие придется затратить больше энергии и, как следствие, снижается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.

    При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться еще с некоторыми факторами, до конца не изученными. Именно поэтому, если возникает вопрос «какие свечи ставить на свой автомобиль», ответ должен быть однозначным – оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера гэпа и его корректировку при необходимости.Как правило, каждый производитель двигателей дает рекомендации по необходимому зазору и лучше их соблюдать, только так можно гарантировать качественную работу и полную работоспособность двигателя.

    Опытные водители, которые уже имеют четкое представление об устройстве свечей зажигания, изменяя зазор в свечах, могут повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно выставленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также косвенно станет причиной повышенной нагрузки на коленчато-поршневую систему.

    Также следует отметить, что в старых моделях двигателей искровой промежуток не так важен, как в современных. При работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазоров очень высоки. Например, если нарушить зазор свечи зажигания на четырехтактном, двухлитровом, четырехцилиндровом, восьмиклапанном двигателе всего на 1/5 миллиметра, это увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на столько же.

    Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Чтобы правильно выставить зазор, лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытных автомобилистов. Не забывайте, что не реже чем через каждые 15 тысяч километров эту процедуру необходимо повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и будет радовать вас максимальной скоростью и мощью.

    Межэлектродный зазор свечей зажигания

    Зазор между электродами свечей зажигания имеет большое значение, так как слишком большой и слишком маленький зазор изменяет величину искры, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.

    При горении воздушно-топливной смеси электроды свечей зажигания подгорают. Этому также способствует искровой разряд, выбивающий частицы металла с электродов, в результате чего увеличивается межэлектродный зазор с увеличением продолжительности работы свечей зажигания.

    Для пробития слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо вообще невозможно запустить двигатель.Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор.

    Зазор проверяется проволочным калибром или щупом и корректируется подгибанием бокового электрода. Зазор должен быть в пределах 1,0-1,1 мм.

    Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

    По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров.Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите вершину теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковым электродом.

    Светло-серый или коричневый изолятор конуса

    свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают исправно, обеспечивая экономичную работу двигателя.

    Крупные отложения указывают на использование несоответствующих марок топлива или моторного масла.По возможности смените марку моторного топлива и, соответственно, масла.

    Крупные нагары появляются при частом использовании двигателя для коротких поездок и не прогреве до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой увеличивается содержание оксида углерода.

    Белый цвет конуса изолятора свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим опережением зажигания (раннее зажигание), что характерно, когда отрегулировано опережение зажигания и неправильно работает датчик детонации.

    Оплавление центрального и боковых электродов — свидетельствует о том, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации, либо нарушена работа системы охлаждения.

    Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о прогорании топливовоздушной смеси с детонацией из-за нарушения угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обедненного воздуха -топливной смеси из-за возможной утечки воздуха.

    Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они расплавляются при работе двигателя на максимальной нагрузке, образуя токопроводящий слой, который может стать причиной пропусков зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу включать двигатель на максимальную мощность.

    Масляный слой на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.

    Заключение

    Если по внешнему виду свечей зажигания Дэу Нексия отклонений нет, но работа двигателя нарушена, возможно свечи неисправны.Незаметные трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое и проводит искру. Кроме того, под давлением может нарушаться искрение, несмотря на то, что свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.

    Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания – важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет. Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В результате требуется срочная замена.

    Когда необходима замена свечей зажигания в Дэу Нексия?

    Российские автослесари советуют менять свечи зажигания на Daewoo Nexia каждые 15 тысяч километров.Это объясняется низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может стоить дешево. При выходе из строя элемента зажигания может загореться лампа на панели приборов. Проверь двигатель.

    Замену

    рекомендуется проводить своевременно. Это уменьшит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход бензина при неисправных элементах зажигания значительно возрастает).

    Визуальная диагностика свечей зажигания:

    1. Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.п.;
    2. Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0,7-0,9 мм.
    3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, установки неправильного угла опережения зажигания и т.д.;
    4. Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов.Возможно, повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

    Различия типов свечей зажигания

    Свечи различают:

    • Количество электродов;
    • Материал, использованный при изготовлении;
    • Номер плавки.

    бюджетная стандартная свеча самая обычная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Низкая стоимость позволяет периодически менять их, не задумываясь о качестве.

    Свечи многоэлектродные . Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

    Преимущества мультиэлектрода:

    • Искра появляется в нужный момент;
    • Топливо сгорает без остатка;
    • Можно использовать бедную смесь;
    • Свести к минимуму выброс опасных отходов в атмосферу.

    Платиновые и иридиевые свечи зажигания . Появился не так давно.

    Свойства:

    • Центральный электрод имеет толщину до 0,7 мм;
    • Боковой электрод заострен и имеет специальный профиль.

    Преимущества платиновых и иридиевых свечей зажигания :

    • Долгий срок службы;
    • эффект самоочистки.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Дэу Нексия?

    Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить технику безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые потребуются для работы.

    Правила безопасности :

    1. Автомобиль необходимо обесточить. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
    2. Работать нужно в перчатках. Это исключит возможность ожогов и защитит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
    3. Выполняйте процедуру только после того, как двигатель остынет. После поездки необходимо выждать до одного часа, пока температура двигателя не упадет до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

    Необходимые инструменты и материалы:

    1. Свечной ключ;
    2. Отвертка;
    3. Новые элементы зажигания;
    4. Чистая тряпка;
    5. Щетка для очистки от грязи поверхности свечного элемента.

    Пошаговая инструкция по замене свечей:

    1. Откройте капот.
    2. Демонтировать свечи зажигания. Нельзя тянуть или тянуть за провода.Они могут сломаться.
    3. Снимите элементы зажигания. Поставьте рядом с цилиндрами. По количеству нагара на свечах можно определить проблемный цилиндр. Обратите внимание, что отвинчивание может вызвать проблемы. В результате нить может быть повреждена. Придется завести силовой агрегат, прогреть его и снова попробовать выкрутить элементы розжига.
    4. При установке новых деталей помните, что холодные детали нельзя вкручивать в горячий двигатель. В дальнейшем открутить будет невозможно.
    5. Момент затяжки 20 Нм. Силу можно определить с помощью динамометрического ключа.
    6. Соберите все в обратном порядке.

    Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 кл. завершена.

    Свеча зажигания является важным элементом бесперебойной работы двигателя. Он выполняет функцию воспламенения топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

    Как правило, количество свечей зажигания, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей зажигания.

    Если есть проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, это может быть вызвано выходом из строя даже одной свечи зажигания.

    Когда менять свечи зажигания

    В инструкциях по эксплуатации и сервисной книжке автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечи определяется как 30 000 км, но эта цифра относительная.

    При обнаружении неравномерной работы двигателя следует немедленно заменить свечи. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего производить при достижении автомобилем пробега 15 000 км, даже если вы используете оригинальные свечи зажигания.И постарайтесь не тянуть с заменой свечей.

    Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. Если свечи зажигания выходят из строя, может появиться ошибка «Check Engine». При своевременной замене увеличилась экономия топлива и денег.

    Контрольный период замены свечей зажигания

    План технического обслуживания предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальная, и увеличивать ее не стоит.Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

    Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может о многом рассказать. Если снимать свечи для контроля или осмотра перед их заменой, не следует чистить их вручную, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, можно легко проверить зазор между электродами.

    Как самостоятельно поменять свечи зажигания на Дэу Нексия?

    1. Осторожно снимите наконечники свечей зажигания с контактных штифтов. Не тяните и не тяните за провода.
    2. Снимите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты. Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
    3. При откручивании свечей могут возникнуть трудности, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать.
    4. Запустите двигатель и прогрейте его, после этого можно приступать к выкручиванию свечей.
    5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель; в следующий раз, когда понадобится, вы просто не сможете их открутить.
    6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Н·м. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу руками до соприкосновения с уплотнительным кольцом, при этом свечу уже нельзя провернуть ни рукой, ни свечным ключом без используя силу.При установке нового комплекта свечей зажигания затяните их еще на четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.

    О чем может рассказать нагар на свечах?

    Внешний вид свечи зажигания позволит определить, насколько оптимально работает двигатель. Для начала вам нужно будет хорошо прогреть двигатель на немного загруженной трассе.

    Если делать контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут не совсем верны.Необходимо учитывать изолирующий наконечник конуса с электродами.

    • Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска отрегулирована идеально.
    • Много месторождений. Основной причиной будет моторное масло или присадки к топливу. Также это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решением проблемы может стать смена марки масла или топлива.
    • Черные отложения, похожие на сажу.Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной может быть совершение частых поездок на небольшие расстояния, при этом свеча не достигает температурного уровня для самоочищения.
    • Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления опережением зажигания.
    • Электроды оплавления. Типичных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, калиевое зажигание, из-за неправильного и сбитого угла опережения зажигания, неисправность датчика детонации.
    • Повреждение конуса изолятора, напр. взлом. Это может быть следствием детонационного сгорания от залитого некачественного топлива, неправильной регулировки зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в нее избыточного воздуха.
    • Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
    • При отсутствии всех вышеперечисленных признаков на поверхностях свечей работа двигателя еще не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, тогда все же могут быть виноваты свечи.На керамических изоляторах возможно образование мельчайших незаметных трещин, которые при холодном пуске заполняются топливом с конденсатом, что способствует просачиванию искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

    Зазоры между электродами

    Образующиеся в процессе сгорания продукты топливно-воздушной смеси могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

    При этом проскакивает искра, и частицы металла вырываются при высоком напряжении, увеличивая при этом зазоры между электродами в процессе работы.

    Допустимый уровень показателей между электродами свечи:

    • Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
    • Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

    Полезно знать

    Если свеча зажигания плохо закручивается или плохо закручивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, стертого мягким карандашом.

    Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

    При обнаружении дефекта резьбы свечи можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

    На первый взгляд довольно простая деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, динамика, качество запуска. Именно поэтому вкручивать что-либо в головку блока цилиндров не только не рекомендуется, но и опасно. Неправильно подобранная свеча может привести к детонационным процессам в камере сгорания, что в свою очередь рано или поздно начнет разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, подберем свечи зажигания на 16-клапанную Дэу Нексия максимально правильно.

    Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

    Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

    В свече всего пять элементов:

    1. Контактный выход для подачи тока высокого напряжения.
    2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается при работе.
    3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
    4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
    5. Уплотнительная шайба препятствует выходу газов из камеры сгорания.

    Внутренняя структура свечи зажигания.

    Несмотря на достаточно простую конструкцию, свеча зажигания обладает массой характеристик, влияющих на образование искры, ее интенсивность и качество . Прежде всего, это материал, из которого изготовлены электроды, и самый важный параметр свечи – калильное число.

    номер плавки

    Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

    Маркировочная свеча

    Стандартные обозначения свечей зажигания NGK.

    Кроме того, каждая свеча имеет маркировку. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексия рассмотрим обозначения.

    Свечи зажигания

    устанавливаются в двигатель на заводе. NGK BKR6E-11 (номер по каталогу 96130723), где:

    • ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, размер шестигранника 16 мм;
    • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
    • 6 — номер плавки;
    • E — резьбовая часть имеет длину 19 мм;
    • 11 — зазор между электродами.

    Прочие свечи на 16-клапанный двигатель Nexia

    По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча зажигания Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

    .
    • R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
    • N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
    • 9 — номер плавки;
    • Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
    • С — центральный электрод с медным покрытием.

    АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

    выводы

    Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 . Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

    Видео как заменить свечи зажигания на Дэу Нексия 16 клапанов

    Нексия беспокоит каждого автовладельца, так как являются расходными материалами, которые согласно техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км.Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в такого же «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.


    Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель.«Родными» для автомобиля с мотором SONS, сходящим с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Основным преимуществом продукции Corypheus, доминирующей на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи зажигания основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

    • рабочая температура;
    • давление;
    • Бензин марки
    • .

    Поэтому при выборе свечи для сервисной замены следует в первую очередь обращать внимание на маркировку.

    Важнейшими показателями соответствия являются калильное число и зазор между электродами, постоянно находящимися в зоне высоких температур и давлений. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

    Производитель автомобилей Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, которая идет под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, работающих в штатном режиме без перегрузок.

    Расшифровка букв BPR6E читает:

    • ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
    • R — указывает на то, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
    • 6 — это то самое волшебное число накаливания.
    • Е – видно, что длина резьбовой части 19 мм.

    Отсутствие параметра расстояние между электродами в маркировке означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0.7-0,8 мм.

    Какие свечи еще можно ставить на Дэу Нексия?

    Устройства воспламенения смеси

    Champion RN9YC, выпускаемые одноименным американским концерном, являются прекрасным вариантом замены NGK R BPR6E и выступают под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути, это одни и те же NGK:

    • N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
    • 9 — значение калильного числа;
    • Y и C – подчеркивают характерные черты бренда.Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания находится вне корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

    Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают именитые свечи зажигания немецкого производителя Bosch. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

    Иридий или никель? Какую свечу купить?

    Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя.Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, ее нужно реже менять, но и стоимость ее намного выше, чем у обычной. У каждой инновации, как у медали, есть 2 стороны. Но какой бы ни была свеча, никелевой или иридиевой, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9 единиц.

    Каждый в этой жизни выбирает сам. Выбирайте, покупайте для своего питомца лучшие свечи и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт вам!

    Как поменять топливную сетку Дэу Нексия

    Сегодня качество отечественного топлива оставляет желать лучшего, и этот фактор напрямую отражается на работе.Автомобиль . В частности, автомобили, эксплуатируемые на некачественном бензине, больше подвержены поломкам в работе бензонасоса или топливного фильтра. Сегодня вы узнаете, как заменить фильтр бензонасоса Нексии, что для этого нужно для этого и как правильно менять элемент.

    Замена своими руками

    Автомобили Дэу Нексия

    , как и любые другие автомобили, требуют заправки только качественным бензином. К сожалению, на отечественных АЗС такой найти сложно, в результате чего автовладельцу приходится чаще выполнять инженерные работы по замене тех или иных деталей .Здесь речь идет о фильтре бензонасоса Нексии. Выполнить такие ремонтные работы вы можете самостоятельно, и сегодня вы узнаете, как это сделать.

    Обратите внимание: в инструкции по эксплуатации автомобиля ничего не сказано о замене фильтрующего элемента. То есть производитель установил фильтр на весь срок службы автомобиля. Но учитывая низкое качество российского бензина, специалисты рекомендуют менять сетку фильтра или хотя бы чистить ее хотя бы каждые 20 тысяч километров.

    Что приготовить?

    В первую очередь следует основательно подготовиться. Имейте в виду, что при разборке бензонасоса сходить в магазин за недостающим будет проблематично, поэтому лучше заранее все подготовить. Итак, вам понадобится:

    • ключ на 8;
    • прокладка бензонасоса;
    • новая сетка для фильтрующего элемента.

    Инструкции

    Перед началом работ по замене фильтра ТНВД необходимо сбросить давление в системе.Для этого запустите двигатель, а затем найдите на блоке предохранителей реле, отвечающее за работу бензонасоса. Выньте его из розетки: через некоторое время машина должна заглохнуть. Когда это произошло, отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    1. Топливный насос в автомобиле Daewoo Nexia находится в задней части кузова под сиденьями. Чтобы добраться до него, нужно снять заднее сиденье. Для этого подушку сиденья необходимо прижать к багажнику и при этом немного приподнять.
    2. Сняв сиденье, под ковром мы увидим отверстие для бензонасоса. Подцепив пластиковую заглушку отверткой, эту деталь можно снять.
    3. Затем следует открутить хомут, которым патрубок крепится к бензонасосу.
    4. Сделав это, вы можете отключить провода питания блока.
    5. Теперь осторожно, не прикладывая дополнительных усилий, плоскогубцами отсоединяем патрубок от бензонасоса. В этот момент устройство можно немного повернуть в разные стороны, чтобы не оборвался идущий к нему шланг.Относительно небольшое пространство не позволит вам удобно демонтировать насос, поэтому здесь придется попотеть.
    6. После этого, когда патрубок и провода отсоединены, ключом на 8 откручиваем болты крепления элемента к кузову автомобиля.
    7. Когда винты будут откручены, начинайте вращать помпу вокруг своей оси, чтобы она не цеплялась сеткой за кузов автомобиля, то есть за сам фильтр.
    8. Теперь, когда ваш отряд разобран, пора приступить к его разборке.Для этого снимите хомуты шланга, чтобы сделать шланг более гибким. Также не забудьте отсоединить разъем питания компонента топливной системы.
    9. Затем нужно будет снять каркас с труб. Начинать нужно с нижней части топливного элемента. Для того, чтобы протянуть рамку через нижний резиновый фиксатор, потребуется приложить усилие. Обратите внимание, что во время этой операции нужно быть осторожным, чтобы не порвать резиновую фиксирующую прокладку.
    10. Немного отогнув нижнюю часть рамы, демонтируем ее от самого насоса.
    11. Затем, сняв резиновую фиксирующую прокладку, вы добрались непосредственно до фильтрующего элемента. Снимите его и замените новым, собрав все детали в обратном порядке.

    Видео «Вся правда о Daewoo Nexia»

    Замена топливного фильтра на Дэу нексия своими руками — инструкция с фотографиями представлена ​​в статье. Для замены топливного фильтра на Дэу Нексия вам понадобится небольшой набор инструментов, а также немного свободного времени.

    Содержание статьи:

    Топливный фильтр — один из важных элементов топливной системы любого автомобиля, основной функцией которого является очистка ее от загрязнений.Из-за недостаточного качества топлива и со временем требуется замена фильтрующего элемента. В этой статье пойдет речь о том, как самостоятельно поменять топливный фильтр на автомобиле Daewoo Nexia.

    Где и когда менять топливный фильтр на Daewoo Nexia



    На Nexia установлен полнопоточный топливный фильтр, расположенный в задней части автомобиля рядом с топливным баком и прикрепленный к продольной балке специальным зажим. Трубки топливопровода привинчиваются с помощью резьбовых соединений.Фильтр представляет собой цилиндрический стальной корпус с фильтрующим элементом внутри.

    Бензин, продаваемый на заправках, не отличается отличным качеством и часто содержит различные примеси. А емкости, которые используются для хранения и транспортировки топлива, подвергаются воздействию различных загрязнений, в результате чего в бензин может попасть ржавчина и загрязнения. Все эти факторы негативно сказываются на качестве топлива.



    Для предохранения топливной системы от коррозионных процессов и преждевременного износа на автомобиль предусмотрен фильтрующий элемент.Основная функция которого заключается в очистке топлива от примесей и посторонних частиц.
    При засорении фильтра автомобиля это будет проявляться следующим образом:
    • потеря мощности автомобиля;
    • повышенный расход топлива;
    • плохой запуск и нестабильная работа двигателя;
    • на высоких оборотах появляются рывки.
    При выявлении вышеперечисленных неисправностей необходимо заменить топливный фильтр.
    Согласно регламенту сервисной книжки по проведению ТО фильтрующий элемент следует заменять каждые 10 000 км.Просто и понятно, можно даже взять за правило, что при каждой замене масла следует менять и топливный фильтр.

    Подготовка к замене фильтра на Daewoo Nexia

    Прежде чем приступить к работам по замене, следует подготовить необходимый инструмент и сам фильтр. Из инструмента потребуются:

    • рожковые ключи на 13, 16 и 21;
    • Емкость для слитого бензина;
    • деревянные пробки.



    Ну и конечно новый фильтр.Также стоит отметить, что в комплекте с фильтром должны идти две медные шайбы. Если они отсутствуют, то их необходимо приобрести. По поводу выбора фильтра следует сказать, что все же лучше использовать оригинальные запчасти, но выбор остается за владельцем. Что касается расположения топливного фильтра в автомобиле Дэу Нексия, то стоит отметить, что его сложно назвать удачным. Если работы ведутся не на подъемнике, то потребуется домкратом немного приподнять заднюю правую сторону.

    Порядок замены топливного фильтра на автомобиле Daewoo Nexia

    Когда все необходимые инструменты и запчасти готовы, можно приступать к работе, которая выглядит так:


    Итак, проводятся работы по замене топливного фильтр в автомобиль дэу нексия. Исходя из проделанной работы, стоит отметить, что замена не требует сложных навыков, достаточно лишь немного свободного времени и желания.

    Видео — замена топливного фильтра на Дэу Нексия:

    Автомобиль – настолько сложный механизм, что на определение причины поломки и ее устранение иногда может уйти не один день.Дело в том, что один и тот же эффект может быть вызван одновременно многими причинами.

    Например, если у вас заглох двигатель во время движения, то вы вряд ли сразу разберетесь, почему это произошло. Ведь причин может быть очень много. Одна из них – неисправность топливного насоса. Не очень приятная поломка — сложно разобраться. Но если вы понимаете, что поломка вашего автомобиля связана именно с этим, давайте поговорим о том, как будет происходить замена бензонасоса на Део Нексия.Из набора инструментов для этой процедуры достаточно ключа на 8.

    1. Сложите подушку заднего сиденья.
    2. Снимите заднее сиденье.
    3. Выньте предохранитель, отвечающий за топливный насос.
    4. Заводим двигатель.


    5. Ждем пока не заглохнет самостоятельно. Чтобы ускорить этот процесс, можно поиграть с педалью акселератора.
    6. Снимите центральную пластиковую крышку.
    7. Снимите трубку и отсоедините клемму.
    8. Крышка крепится шестью винтами, которые необходимо открутить.


    9. Вынимаем топливный насос.
    10. Если фильтр топливного насоса просто забит, его можно заменить. Если фильтр чистый, но топливный насос не работает, его необходимо заменить
    11. Установить на место новый или отремонтированный топливный насос.
    12. Выполняем обратные действия по сбору автомобиля.

    После завершения работ вручную прокачать насос, чтобы бензин прошел полный путь. Запустить двигатель. Тестировать новый топливный насос лучше в местах, где почти нет движения.Когда найдете такое место, попробуйте покататься на низких оборотах. Если двигатель продолжает глохнуть, ищите причину дальше. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

    Давно ничего не делал в машине. Решил поменять сетку на бензонасосе, так как за 3 года ее ни разу не меняли, если только на втором ТО, хотя в этом я тоже сомневаюсь. Почитал как и что делать, купил прокладку бензонасоса и сетку и поехал в гараж.

    Сетка Filter master — СТ6, прокладка GM —

  • 009

    Ничего сложного в замене нет.Сбрасываем давление в топливной системе, сдергиваем шланг с бензонасоса, откручиваем шесть болтов и вынимаем бензонасос. Вот такую ​​сетку я нашел. Неудивительно, что я полез. А в сети грязь и песок.


    Собрал все обратно, запустил. По впечатлениям двигатель стал работать ровнее, на холостых снизился до 850-900 (раньше было 950-1000), вибрации на холостых стало меньше… Сплошные плюсы и цена 90р прокладка, 50р. сеть.

    Еще поменял дворники.Были такие альки:


    Щетки были не плохие, как говорится дешево и сердито. Они стоят около 300 рублей за пару. Прослужили почти 1,5 года, но в последнее время стали скрипеть и оставлять полосы.

    Новые поставляются АВС Кристалл 45 см:


    АВС КРИСТАЛ 45 см

    Внешне очень похожи на Bosch Aerotwin, цена которых около 800р за пару. Такой же стоил всего 250р. Выглядят очень красиво, есть дефлектор, крепление закрыто пластиковой крышкой.Чистят достойно, полосок нет и не скрипят, меня устраивают на 100%, посмотрим сколько проживут.

    Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos com Фильтры для легковых и грузовых автомобилей Motors

    Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos com Фильтры для легковых и грузовых автомобилей Двигатели

    Моторный масляный фильтр для тяжелых условий эксплуатации Подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos Подробная информация о новом HardDriver, 5i 1, Марка: DAEWOO CIELO 1,5, Марка: DAEWOO CIELO 1,5 16V, Новые моторные масляные фильтры Hard Driver идеально подходят для тех, кто хочет посмотреть после их дорогого двигателя, Марка: DAEWOO 1, Дешевый ассортимент, БЕСПЛАТНАЯ доставка на сумму более 15 долларов, Бесплатная доставка всех товаров, Интернет-продвижение, Просмотр различных стилей товаров, онлайн-скидки., Kalos Lanos Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver для тяжелых условий эксплуатации подходит для Daewoo Cielo, Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver для тяжелых условий эксплуатации подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos.

    Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos











    Новый масляный фильтр двигателя HardDriver Heavy Duty Подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos, Марка: DAEWOO KALOS 1,5, Марка: DAEWOO CIELO 1,5, Марка 1 DAEWOO CIELO 61VOO Масляные фильтры двигателя Hard Driver идеально подходят для тех, кто хочет заботиться о своем дорогом двигателе. : HD-03,UPC: : Не применяется: EAN: : Не применяется

    Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos



    Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos

    Серебряная крышка дверцы топливного бака с болтовым креплением + замок + ключ для Chevy 99-06 SilveradoHD.пара DeVille Fleetwood новые уплотнения стойки U-образного замка Cadillac Calais 1967-1968, Подробная информация о 85-95 Toyota Pickup 2.4L Heavy Duty Цепь ГРМ с крышкой Комплект водяного насоса 22R, Оригинальный комплект вкладышей GM 94780482. 60-дюймовый 3-рядный пикап Полоса заднего фонаря Задняя дверь Тормозная сигнальная лампа заднего хода Бар. Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty Подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos . АЛЮМИНИЕВЫЙ РАДИАТОР ДВОЙНОЙ СЕРДЕЧНЫЙ ДЛЯ 240SX S13 S-13 KA24 CA18DET RB20 KA24DE KA24E, наклейка Литва Смоляные куполообразные наклейки Флаг Литвы 3D виниловая клейкая наклейка.ПОДЛИННЫЙ LEXUS LS400 RX300 OEM ЭМБЛЕМА НА ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКЕ РАДИАТОРА ЭМБЛЕМА С ЛОГОТИПОМ 75311-50050. с отверстиями для буксировочного крюка, грунтованными DART 13-16, крышка переднего бампера. Полная отправка наклейки на лобовое стекло, графическая наклейка, просто отправьте ее. Подробная информация о новом масляном фильтре двигателя HardDriver Heavy Duty подходит для Daewoo Cielo Kalos Lanos .

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.