Двигатель kz toyota: Двигатель Toyota 1KZ-TE, история, характеристики и ресурс

Содержание

Техническая характеристика двигателя toyota 1kz

3.0-литровый двигатель Тойота 1KZ-T выпускали с 1993 по 1996 годы на японском предприятии концерна и ставили только на крупные внедорожники типа 4Runner либо Land Cruiser Prado 70. В этой версии мотора прямой впрыск топлива осуществлялся с помощью механического ТНВД.

В серию KZ также входил двс: 1KZ‑TE.

На примере Toyota Land Cruiser Prado 70 1995 года с механической коробкой передач:

Кроме периодически трескающихся ГБЦ, других серьезных проблем у него нет

Охлаждающая жидкость любит исчезать, что может привести к перегреву двс

Не забывайте регулировать тепловые зазоры клапанов каждые 40 тысяч км

Ресурс ремня ГРМ обычно не превышает 100 000 км, при обрыве клапана гнет

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
[email protected]

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Двигатель Toyota 1KZ

В 1993 году был создан и запущен в серийное производство двигатель 1KZ-TE. До настоящего времени считается самой удачной версией дизельного двигателя. Этот мотор компании Toyota за короткое время смог вытеснить с рынка дизельные моторы 2L-TE.

Дизельный двигатель 1KZ-T представляет собой 4-цилиндровый мотор, снабжённый водяным охлаждением и механическим ТНВД. Турбированный дизель 1KZ-TE оснащен электронным ТНВД. При этом используются многочисленные данные, поступающие с вмонтированных датчиков. 1KZ может показаться сложным, но на самом деле для специалиста не представляет затруднений в ремонте. Замена коленвала или любого навесного оборудования легко выполнима в условиях мастерской.

Технические характеристики

Производство Toyota Motor Corporation
Марка двигателя 1KZ
Годы выпуска 1993-2006
Материал блока цилиндров чугун
Объем двигателя, куб.см 2982
Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/3600
130/3600
145/3600
Крутящий момент, Нм/об.мин 287/2000
332/2000
343/2000
Тип двигателя дизельный
Конфигурация рядный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Ход поршня, мм 103
Диаметр цилиндра, мм 96
Степень сжатия 21.2:1
Турбокомпрессор Toyota CT12B
Расход топлива, л/100 км (для Prado 90)
— город
— трасса
— смешан.
13.2
9.6
11.0
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 7.0 (1KZ-TE)
7.7 (1KZ-T)
Замена масла проводится, км 10000
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

500+

Распространенные неисправности 1KZ

Для 1KZ наиболее актуальны проблемы с ГБЦ. Сама по себе головка не имеет тенденции к появлению трещин, и такие проблемы могут быть вызваны температурным режимом, поэтому требуется следить за системой охлаждения и показателями датчиков.

Помимо этого нужно учитывать, что:

  • охлаждающая жидкость любит исчезать, что может привести к перегреву;
  • необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов каждые 40 тысяч км;
  • ресурс ремня ГРМ обычно не превышает 100 000 км, при обрыве гнет клапана.

Источник

1KZ — дизельный двигатель Toyota

Тойота двигатель 1KZ-TE 3.0 дизель собирала в Японии с 1993 года по 2006. Его ставили на микроавтобусы, внедорожники и пикапы. Электронный ТНВД осуществлял прямой впрыск топлива, а у самых мощных двигателей был интеркулер. К серии 1КЗ относился также ДВС 1KZ-Т.

Характеристики двигателя 1KZ

Перечислим основные показатели ДВС:

  • марка ДВС – 1КЗ;
  • блок цилиндров из чугунного сплава;
  • годы выпуска – с 1993-го до 2006-го;
  • ГРМ-ремень – зубчатого типа;
  • диаметр цилиндра – 96,0 мм;
  • допустимый расход масла – до 1,0 литра;
  • используемое топливо дизельное;
  • клапанов на цилиндр – два;
  • количество цилиндров – четыре;
  • крутящий момент (Н/м) – 287, 330, 345;
  • мощность (л.с.) –130 и 145;
  • объем масла в двигателе – 7 л;
  • периодичность замены смазки – 10 000 км;
  • степень сжатия – 21,2;
  • точный объем – 2962 см.куб. ;
  • ход поршня – 103 мм.

примерный ресурс – более 500 тыс. км.

Расход топлива

Номинальный расход топлива 1KZ с 4АКПП и 5МКПП, потребление дизеля на 100 км:

  • по городу – 13,2 л;
  • на трассе – 9,6 л;
  • в смешанном цикле – 11,0 л.

Технические особенности

1993 – год первого выпуска дизельного двигателя 1КЗ, оснащенного турбонаддувом. Его чугунный блок цилиндров имеет два балансирных вала. Ход поршня равен 103 мм, ⌀ поршней – 96 мм, объём мотора – 3 л.

Сверху БЦ установлена алюминиевая головка, 1 распредвал, на каждый цилиндр – по 2 клапана. У клапана впускной/выпускной ⌀ – 42,5 / 37 миллиметров.

Каждые 40 000 км пробега система клапанов на 1KZ-TE требует регулировки.

На холодном моторе допустимы такие зазоры:

  • впускные – 0,2-0,3 мм;
  • выпускные – 0,25-0,35 миллиметров.

Зубчатый ГРМ следует менять через 100 000 километров пробега.

У 1KZ-TE топливный насос управляется электроникой, у 1KZ-T он механический. Мощность дизеля достигает 130 лошадиных сил, крутящий момент составляет 332 Нм. У 1КЗ, оснащенного интеркулером, мощность достигает 140 лошадиных сил, а у моделей с электронной педалькой145 лошадиных сил и 343 Нм.

Таких показателей помогает достигать турбокомпрессор. Также мотор 1КЗ оснащен системой EGR, обеспечивающей рециркуляцию отработанных газов.

ДВС 1КЗ сняли с производства в 2006-м, вместо него стали выпускать 1KD.

Обслуживание

Дизельные ДВС всегда надежнее бензиновых, а ресурс их больше. В руководстве по эксплуатации можно узнать, какой антифриз и масло заливать в двигатель Toyota 1KZ-TE. Рекомендованная вязкость масла 5W-30 или 10w30. Так как турбированные моторы к смазке требовательны, то плановая замена моторного масла необходима через каждые 7.000 пробега. Или после проверки, которая показывает засоренность или недостаточный уровень масла. Одновременно с маслом меняется и фильтр.

Замена ремня ГРМ проводится каждые 70-120 тыс. километров.

Регулировка клапанов у 1KZ-TE выполняется настроечными шайбами, но делать это собственноручно не рекомендуется.

Важно вовремя обслуживать газораспределительный механизм, его отказ приводит к обрыву ремня ГРМ, в результате могут погнуться клапана, что потребует проведения капитального ремонта двигателя.

Недостатки и слабые места 1КЗ

Благодаря засоренному радиатору, из-за сломанной вискомуфты либо термостата, протекающей помпы или треснутой ГБЦ происходит перегрев мотора.

Слабая ГБЦ может треснуть при незначительном перегреве. Если есть подозрение на трещину в головке блока цилиндров, нужно посмотреть в расширительный бачок. Если вы увидите там пузыри, диагноз можно считать подтвержденным, у 1КЗ это распространенная болезнь, которая лечится лишь одним способом – заменой головки.

Автомеханики и владельцы Toyota считают 1KZ-TE одним из наиболее надежных японских моторов, проблемы с ним возникают редко. Но есть некоторые слабые места. Например, внимания требует охлаждающая жидкость, которая вечно непонятно куда испаряется.

Тепловые зазоры клапанов требуют регулировки через каждые 40 тысяч пробега, а максимальный срок службы ГРМ – 100 000 километров.

Если аккуратно эксплуатировать машину, учитывая ее минусы, не перегревая мотор, то при нормальном обслуживании можно рассчитывать на ресурс 1КЗ в 500 000 км и больше.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе 1KZ-TE. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Тюнинг

Учитывая, что ДВС 1KZ-TE давно снят с производства, чип-тюнинг для него противопоказан «по возрасту». Если у вас есть серьёзные причины тюнинговать старичка, то прошивка способна увеличить его мощность до 200 лошадиных сил. Самолётом машина после этого не станет всё равно, а вот ресурс мотора сократится существенно.

На какие автомобили устанавливался 1KZ

Перечислим, на какие модели японских автомобилей ставился 1KZ:

  • 4Runner N12019931995.
  • 4Runner N18019952002.
  • 4Runner N21020022006.
  • HiAce h20019932004.
  • Hilux N14019972002.
  • Land Cruiser Prado J7019931996.
  • Land Cruiser Prado J9019962002.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на приличный возраст, двигатель Тойота 3.0 дизель 1KZ-TE всё ещё показывает высокую японскую надежность и замечательный ресурс, более 500 000 км.

Источник

Замена ремня грм 1kz te, Дизель Тойота, Метки грм

Проверка ремня привода навесных агрегатов 1kz te


Двигатель 1KZ-TE. 1 — шкив компрессора кондиционера, 2 — шкив насоса охлаждающей жидкости и вентилятора, 3 — шкив коленчатого вала, 4 — шкив генератора.

Регулировка натяжения ремня привода генератора (при необходимости).

а) Ослабьте болты крепления «А» и «В». указанные на рисунке.

б) Регулировочным болтом «С» отрегулируйте натяжение ремня.

в) По окончании регулировки затяните болты крепления «А” и «В».

Момент затяжки:

болт «А»……………………………..62    Н-м

болт «В»……………………………..21    Н-м

 


Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера (при необходимости).

а) Ослабьте стопорную гайку промежуточного шкива «А».

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода регулировочным болтом «В».

в) Затяните гайку «А”.

Момент затяжки…………………..40    Нм

 


Механизм привода ГРМ 1kz te. Предварительные операции, 1 — крышка воздушного фильтра с воздуховодом, 2 — разъем датчика температуры воздуха на впуске, 3 — трос управления клапаном-дросселем (АКПП), 4 — трос акселератора, 5 — впускной воздуховод, 6 — шланг отопителя, 7 — разъемы электропневмоклапана, 8 — вакуумный шланг, 9 — крышка маслозаливной горловины, 10 — крышка головки блока цилиндров, 11 — прокладка, 12 — задняя крышка ремня привода ГРМ, 13 — ведомый шкив ГРМ, 14 — сальник, 15 — ролик-натяжитель, 16 — шпонка, 17 — промежуточный охладитель наддувочного воздуха в сборе, 18 — разъем датчика давления наддува, 19 — трубка системы принудительной вентиляции картера.


Снятие и установка головки блока цилиндров 1kz te

. 1 — компрессор кондиционера, 2 — кронштейн компрессора, 3 — теплозащитный кожух, 4 — теплозащитный кожух турбокомпрессора, 5 — головка блока цилиндров, 6 — шланги отопителя, 7 — втулка, 8 — бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, 9 — топливные трубки высокого давления, 10 — зажим трубок, 11 — прокладка, 12 — впускной шланг радиатора, 13 — ремень привода компрессора кондиционера 14 — корпус дроссельной заслонки.

 


Механизм привода ГРМ и ТНВД 1kz te, 1 — шайба, 2 — шкив коленчатого вала, 3 — сальник коленчатого вала, 4 — задняя крышка ремня привода ГРМ, 5 — крышка шестерен, 6 — кольцевое уплотнение, 7 — подшипник, 8 — шестерня привода вала ТНВД, 9 — шестерня коленчатого вала, 10 — вакуумный насос, 11 — сальник шестерни привода вала ТНВД, 12 — стопорное кольцо, 13 — шестерня компенсации зазора N21, 14 — промежуточная шестерня, 15 — шестерня компенсации зазора №2, 16 — стопорное кольцо, 17 — упорная шайба, 18, 21 — пружинная шайба, 19, 20 — пружина компенсации зазора, 22 — вал промежуточной шестерни.

 

Ремень привода ГРМ 1kz te


 

Снятие


Если замена ремня осуществляется до того, как начинает светиться индикатор, предупреждающий о необходимости замены ремня (индикатор загорается после ста тысяч километров пробега), то необходимо сбросить на ноль показания счетчика ремня, входящего в состав спидометра.

Внимание: после снятия ремня привода ГРМ поверните коленчатый вал на 90° против часовой стрелки перед тем, как производить последующие операции, что позволит избежать соударения клапанов и поршней.


1 — крышка ремня привода ГРМ,2 — прокладка, 3 — зажим, 4 — ремень привода ГРМ, 5 — натяжитель.

1. Снимите крышку ремня привода ГРМ и прокладку.


2, Поворачивая коленчатый вал, совместите установочные метки, как показано на рисунке.

 


3. Если предполагается повторная установка ремня привода ГРМ, нанесите мелом стрелку направления вращения и метки положения ремня относительно шкивов,

4. Отверните два болта крепления натяжителя, снимите натяжитель,

5. Выверните болт крепления натяжного ролика (внутренний шестигранник 10 мм), снимите ролик.

6. Снимите ремень привода ГРМ.

7. Снимите направляющую ремня привода ГРМ с ведущего шкива.

 


8. Снимите впускной воздуховод или промежуточный охладитель и крышку головки блока цилиндров.

9. Удерживая распределительный вал, выверните болт крепления ведомого зубчатого шкива, снимите шкив. Примечание: при снятии не потеряйте шпонку.

 

 

Установка Ремня ГРМ 1kz te


1. Установите ведомый зубчатый шки-в распределительного вала.

а) Установите шпонку в паз вала.

б) Совместите паз шкива со шпонкой, наденьте шкив на вал.

в) Удерживая распределительный вал, затяните болт крепления шкива.

Момент затяжки……………………98    Н-м

2. Установите крышку головки блока цилиндров и впускной воздуховод или промежуточный охладитель.

3. Проверьте совмещение установочных меток на ведомом и ведущем зубчатых шкивах распределительного вала с реперами. Если метки не совпадают, поверните вал (распределительный или коленчатый) до совмещения метки с репером.

Внимание: при неточном совмещении меток возможен удар клапанов о поршни.

4. Наденьте ремень на зубчатые шкивы, совместите метки на ремне с метками на шкивах и с соблюдением метки направления вращения.

5. Установите на ведущий шкив направляющую ремня привода ГРМ, затянув четыре болта.

6. Установите шайбу и ролик-натяжитель. Затяните болт крепления.

Момент затяжки……………………34    Н-м

Проверьте плавность вращения ролика. Если вращение не плавное, проверьте правильность установки шайбы,

7. Установите натяжитель.

а) С помощью пресса медленно заведите плунжер натяжителя в корпус до совмещения отверстий в плунжере и корпусе.

б) Вставьте штифт диаметром 1,5 мм в отверстие,

в) Установите натяжитель на двигатель, отодвинув ролик натяжителя к ремню. Затяните два болта крепления моментом 13 Н м.

г) Удалите фиксирующий штифт натяжителя.

 


8.    Проверните ведущий шкив ГРМ на два оборота ло часовой стрелке, проверьте совмещение всех меток с реперами.

9. Установите крышку ремня привода ГРМ.

а) Удалите остатки старого герметика.

б) Нанесите герметик на места, указанные стрелками на рисунке.

 

 


в) Установите новую прокладку и крышку ремня привода ГРМ.

г) Установите шайбы и болты. Затяните болты.

д) Установите зажимы на крышку ремня привода ГРМ.

Что будет с ценами на авто в Казахстане — мнение экспертов: 05 марта 2022, 08:37

Эксперты высказались о ситуации на автомобильном рынке Казахстана на фоне последних геополитических событий в мире. Своим мнением поделились вице-президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Анар Макашева и председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков, передает корреспондент Tengrinews.kz.

По словам Анар Макашевой, всего в Казахстане представлены 25 автомобильных брендов. Их в автосалоны поставляют дистрибьюторы, работающие напрямую с производителями или через российские офисы. Вице-президент АКАБ отметила, что в салонах на сегодня не наблюдается дефицита: можно пойти в любой из них и купить себе машину.

«До ноября прошлого года был дефицит, и он связан с ограничениями, вызванными пандемией. Тогда комплектующие с завода-изготовителя было сложно получить, потому что в этих странах были карантинные ограничения. Либо возникали трудности с поставкой через страны, где также были эти ограничения. Но с декабря ситуация наладилась: у кого-то в логистической цепочке сменился поставщик, и они стали ввозить не через Китай, а через Россию.

Сейчас можно пойти в любой автосалон и купить машину. Единственное, сейчас люди из-за ажиотажа быстро и много покупают. Поэтому некоторые модели, комплектации и цвета авто, которые пользуются хорошим спросом, заканчиваются очень быстро», — сказала она.

Макашева заявила, что почти во всех автосалонах ценники на машины все еще остаются прежними.

«Они еще не корректировали цены, потому что закупили машины раньше. Все, что было растаможено раньше, отпускается по старой цене. Но некоторые автосалоны уже поменяли, и я не знаю, связано это с курсом доллара или с чем-то другим. Например, автосалон Nissan, который получает автомобили из России, изменил ценники на 1,5 миллиона тенге в сторону увеличения.

Помимо Nissan, из России поставляются Jaguar и Land Rover. Бренды Volkswagen уже объявили, что остановят производство в России. Haval пока не говорили, что есть проблема. По Toyota почти все модели поставляются к нам из Японии, только Camry производится в России», — сообщила вице-президент АКАБ.

Отметим, что в прошлом году почти каждый четвертый автомобиль, проданный в Казахстане, был произведен на российских автозаводах.

«Сейчас наши дистрибьюторы рассматривают другие пути поставок на случай, если будут ограничения в российских портах. Они переориентируются на другую логистическую цепочку. Найти такую и договориться несложно, люди в этой сфере профессионалы, и там все четко налажено, это можно сделать быстро.

Но в целом ситуация в Украине и санкции Запада негативно отразятся на экономике Казахстана. Сложно будет всем, но автомобильной отрасли будет намного сложнее. Потому что машина не является обязательной покупкой, люди приобретают ее раз в пять лет. А сейчас они и вовсе могут отложить эту затею, потому что это не товар первой необходимости. Поэтому продажи могут упасть», — прогнозирует она.

Как сообщила Макашева, новые партии машин будут завозиться в Казахстан по прежним ценам, но в иностранной валюте.

«Просто покупатель будет платить по тому курсу, который будет в день оплаты. Но последние события в мире скажутся на покупательной способности: возможно, многие отложат приобретение автомобиля. Однако некоторые, кто до этого откладывал с покупкой, сейчас идут в автосалон и просят предоставить им варианты», — подытожила она.

«АвтоВАЗ» временно приостановит сборку автомобилей

На сегодня популярными среди казахстанцев брендами авто остаются Hyundai, Toyota и Chevrolet. По данным компании Astana Motors, брендодержатели официально еще не заявляли об ограничении поставок автомобилей в Казахстан.

«Из-за слабеющего тенге импортные авто в Казахстане могут подорожать настолько же, насколько вырастет американская валюта. Для производства авто на отечественном заводе Hyundai Trans Kazakhstan мы имеем запас комплектующих. Запаса хватит на несколько месяцев. В зависимости от курса тенге также ожидается изменение цен на машины казахстанского производства в будущем», — заявили в пресс-службе компании.

Эксперт Эдуард Эдоков считает, что на первичном рынке авто цены в скором времени будут расти из-за сложной геополитической ситуации. 

«Цены на автомобили однозначно будут расти, как бы печально это ни звучало. Но для нас это не новость, потому что машины дорожают не первый год. В прошлом причиной была пандемия, логистика, рост цен на металлы и так далее. Все эти факторы учитывались, и на этот раз прогнозировалось повышение цен на 10-20 процентов. Сейчас из-за сложной геополитической ситуации на этот базовый прогноз наложится все, что связано с войной между Россией и Украиной.

Потому что большое количество автомобилей у нас шли через Россию, в том числе и Lada. А производитель этой марки уже заявил об увеличении цен на 20 процентов. Но я думаю, что это не предел, потому что давление на Россию усиливается: это девальвация рубля, дефицит компонентов и так далее. Все это будет толкать цены вверх», — пояснил он.

По словам председателя НАС, некоторые европейские бренды авто доставлялись в Казахстан через крупные консолидированные заказы, которые шли через Россию.

«Часть этого заказа уходила в Казахстан. Сейчас этот поток практически полностью прекратился, соответственно, это вызовет дефицит автомобилей. А дефицит, как известно, вызывает рост цен. Сейчас логистическая цепочка у нас поломалась, поэтому нам нужно самим делать заказы у европейских брендов и думать, каким образом эти автомобили будут доставляться в Казахстан в обход России. Пока никто не знает, какая это будет цепочка. Но новая логистика подорожает, и это тоже отразится на ценах на машины. Поэтому если у кого-то есть возможность купить авто по той цене, которая сейчас есть, то лучше не откладывать. Потому что через неделю-две или месяц цены будут расти», — подчеркнул Эдоков.

У Tengrinews.kz есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо на твой телефон.

Өзекті жаңалықтарды сілтемесіз оқу үшін Telegram желісінде парақшамызға тіркеліңіз!

Какие машины сейчас имеет смысл покупать в Белоруссии, Армении и Казахстане. Примеры с ценами :: Autonews

Фото: Shutterstock

Кроме того, источник отметил, что в ближайшее время трудностей с поставками автомобилей в Армению не будут испытывать лишь некоторые премиальные производители, которые получают машины напрямую из Европы и не связаны с представительствами этих марок в России. В первую очередь речь идет о таких премиальных марках как Mercedes, BMW, Audi, Porsche, Volvo.

«Модели этих производителей доставляются к нам напрямую из Европы через территорию Турции и Грузии, в основном, на автовозах. А такие массовые бренды, как Hyundai, Kia, Renault, Toyota, Skoda получают автомобили с российских производств и через представительство в России, так как с января 2020-го года в Армении окончательно действует кодекс таможенного союза и его правила растаможки машин. Как они будут решать дальнейшую проблему с поставками автомобилей — пока сложно спрогнозировать», — подытожил собеседник.

Казахстан: часть автомобилей уйдет на этот рынок вместо России

Автомобильные бренды могут направить на рынок Казахстана те модели, поставки которых прекращены в Россию. Так предположил в интервью местным СМИ глава местной Ассоциации «Общая дорога» Арсен Шакуов.

«Например, Volvo, BMW, Volkswagen и других производителей, — рассказал Шакуов изданию zakon.kz. — При этом мы ждем увеличение цен, это неизбежно. Потому что поставка ранее была налажена на Россию, а теперь будет перенаправлена в Казахстан. Логистические изменения не так сильно отразятся на ценах новых автомобилей. Ценники станут больше, но за счет инфляции и изменения курса».

По словам эксперта, сейчас на рынке Казахстана представлено несколько сильных игроков, которые прочно обосновались в стране. Например, Hyundai и Kia. «Соответственно, в перспективе необходимо пригласить инвесторов из BMW или Mercedes. Нужно доказать мировым автобрендам, что мы готовы к сотрудничеству. И предоставить хорошие условия для работы компаний», — считает Арсен Шакуов.

В свою очередь главный редактор журнала «За рулем» в Казахстане Алексей Алексеев рассказал Autonews.ru, что местные дилеры уже отметили резкий спрос на покупку автомобилей в Казахстане. Увеличение продаж они связывают именно со вниманием к рынку со стороны россиян, которые не могут найти нужные модели в России.

«Дилеры Renault, Chevrolet, Lada, Nissan фиксируют резкий рост покупок, — сообщил Алексеев. — Скорее всего, это россияне. Потому поводов для дополнительного интереса со стороны местных жителей не было. Даже наоборот. Цены у нас после 1 марта выросли примерно на 10% и продолжат расти. Это относится и к новым автомобилям, и к подержанным, и к запчастям. У нас также есть два крупных игрока, которые специализируются на продаже машин с пробегом: они проиндексировали цены на 200 тысяч в пересчете на российские рубли».

Эксперт связал эти изменения как с событиями в России, так и с продолжением дефицита комплектующих и полупроводников. «Очереди на Toyota Land Cruiser300 растянулась та четыре года, на некоторые Mercedes — до 2-3 лет, — сообщил Алексеев. — При этом у нас в наличии есть Audi, Porsche, Cadillac, Toyota — все это можно купить. — Также не будет проблем у Hyundai — у них есть здесь завод, а машинокомплекты идут напрямую из Кореи и Словакии».

По оценке Алексеева, в Казахстане получится найти нужные модели, кроме тех, которые приезжали из России. Однако на более привлекательные цены рассчитывать не стоит – это связано с индексацией цен и с расходами на доставку и растаможку. «У нас не будет Volkswagen, которые привозили к нам из Калуги за исключением Taos. А некоторые модели идут без таких компонентов, как ESP. В остальном выбор на рынке есть», — заключил Алексеев.

Российский авторынок: статистика февраля — Авторевю

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала февральские данные о продажах новых автомобилей в России. Падение рубля и приостановка продаж начались в самом конце этого и без того короткого месяца, так что на итоговую статистику почти не повлияли. Если в январе продажи упали на 3,7% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, то в феврале спад составил 4,8%: за месяц продано 114 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 120 тысяч годом ранее. За первые два месяца реализовано 206 тысяч автомобилей (спад на 4,3%). Но в эту статистику АЕБ традиционно не включены Mercedes, BMW, Mini, узбекские Chevrolet и ряд элитных марок.

Несколько любопытных фактов. Из-за нехватки комплектующих и перебоев с производством продажи автомобилей Лада в феврале упали на 21%, то есть одна лишь эта «недостача» дала серьезную просадку всего рынка. По итогам месяца Веста и Гранта откатились на третье и четвертое места рейтинга продаж. В лидерах теперь близнецы Kia Rio и Hyundai Solaris. А еще в топ-20 прочно закрепился кроссовер Haval Jolion, ставший самым популярным китайским автомобилем в России.

Делать дальнейшие прогнозы о состоянии рынка сейчас нет никакого смысла. Даже спикеры АЕБ впервые не сопроводили пресс-релиз своим комментарием. Ясно лишь, что дальше будет трудно.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России

Марка Февраль 2022 г., шт. Динамика (к февралю 2021 г.) 2 месяца 2022 г., шт. Динамика (к 2 месяцам 2021 г.)
Лада 22378 –21% 40423 –19%
Kia 15001 –9% 27322 –13%
Hyundai 13761 –1% 25117 +1%
Renault 10382 +2% 18320 –2%
Toyota 7568 –1% 13694 +6%
Volkswagen 6049 –18% 10764 –20%
Skoda 5438 –23% 9278 –29%
Nissan 4192 –12% 8446 +5%
ГАЗ 3791 +17% 6451 +21%
Haval 3569 +65% 6738 +81%
Chery 2907 +45% 5727 +46%
Mitsubishi 2892 +47% 4946 +70%
Geely 2188 +82% 4051 +130%
Mazda 1867 –42% 3773 –30%
Ford 1763 +65% 2768 +40%
УАЗ 1684 +7% 3009 +4%
Audi 1078 –23% 1772 –29%
Volvo 1023 +84% 1295 +29%
Cheryexeed/Exeed 1001 +670% 1807 +756%
Lexus 884 –28% 1447 –45%
Porsche 545 +6% 943 +2%
Peugeot 541 +9% 949 +7%
Land Rover 478 –9% 825 –15%
Changan 471 +19% 966 +47%
Suzuki 447 –33% 778 –27%
Citroen 419 +47% 656 +31%
Subaru 349 –33% 681 –27%
Infiniti 262 +46% 479 +69%
Genesis 240 +41% 392 +73%
FAW 180 –4% 339 +20%
Opel 147 +62% 284 +93%
Honda 139 +29% 226 +19%
Jeep 122 –8% 221 –8%
Chevrolet 121 +365% 184 +328%
Dongfeng 97 192
Isuzu 77 +88% 125 +49%
Cadillac 75 –57% 125 –59%
GAC 53 +152% 134 +179%
Jaguar 43 +79% 80 +19%
IVECO 39 +22% 60 –17%
Great Wall 39 –15% 98 –20%
Fiat 27 –69% 79 –51%
Hino 15 34
Lifan 4 –94% 8 –95%
Foton 2 –71% 3 –80%
Zotye 1 –75% 1 –92%
Brilliance 0 1 –97%

Топ-20 самых популярных легковых автомобилей в России

Марка Февраль 2022 г., шт. Динамика (к февралю 2021 г.) 2 месяца 2022 г., шт. Динамика (к 2 месяцам 2021 г.)
Kia Rio 7893 –10% 14099 –15%
Hyundai Solaris 7238 +31% 12136 +35%
Лада Веста 7161 –18% 13114 –13%
Лада Гранта 6220 –36% 11746 –33%
Hyundai Creta 4338 –35% 8491 –31%
Renault Duster 4048 +80% 7069 +38%
Лада Нива Legend/Нива Travel 3854 –12% 6409 –11%
Volkswagen Polo 3499 –10% 5660 –21%
Toyota RAV4 3003 –22% 5765 –7%
Лада Ларгус универсал 2744 –3% 4981 –4%
Skoda Rapid 2506 –9% 4011 –21%
Renault Logan 2006 –25% 3598 –18%
Mitsubishi Outlander 1951 +51% 3106 +65%
Nissan Qashqai 1834 –7% 3708 +11%
Toyota Camry 1786 –3% 3183 +11%
Haval Jolion 1557 2967
Kia Seltos 1550 +28% 3304 +22%
Nissan X-Trail 1538 –12% 3156 +11%
Renault Sandero 1469 –31% 2596 –36%
Renault Arkana 1428 –1% 2490 +12%

Топ-10 самых популярных легких коммерческих автомобилей в России

Марка Февраль 2022 г., шт. Динамика (к февралю 2021 г.) 2 месяца 2022 г., шт. Динамика (к 2 месяцам 2021 г.)
ГАЗ Газель Бизнес/Next 3118 +9% 5288 +13%
Ford Transit 1763 +65% 2768 +40%
Лада Ларгус фургон 970 +208% 1601 +31%
ГАЗ Соболь 673 +71% 1163 +75%
УАЗ СГР (старый грузовой ряд) 659 –6% 1157 –13%
УАЗ Профи 201 +25% 359 +20%
Volkswagen Transporter/Caravelle 166 –36% 378 –30%
Лада Гранта фургон 146 –1% 223 –7%
Peugeot Traveller 145 –13% 277 –7%
Volkswagen Caddy 111 +185% 207 +149%

Какой самый лучший двигатель Toyota HiLux?

Автомобиль Hilux участвовал в таких автоспортивных соревнованиях, как ралли «Дакар», и добился значительного успеха. Мало того, Hilux оказался настолько надежным, что в его честь даже была названа война; Чадско-ливийская война 1987 года стала в просторечии известна как «Война Тойоты», потому что Hilux стал предпочтительным транспортом для комбатантов обеих сторон. Фактически, Toyota Hilux даже называют транспортным эквивалентом военной винтовки Михаила Калашникова AK47.

Эти вещи помогли создать общественный имидж Hilux как надежного и почти неразрушимого автомобиля, но настоящая сила Hilux, то, что сделало его бестселлером на протяжении десятилетий, заключалась в его превосходной репутации в области контроля качества. и надежность в отношениях с владельцами. Когда кто-то собирается пойти и купить грузовик для работы или развлечения, он вряд ли будет придавать большое значение тому, что говорит реклама, или тому, что говорит продавец.

То, что определяет потенциального покупателя Hilux, — это то, что говорят о нем обычные владельцы: именно эти рекомендации из уст в уста обеспечили Toyota Hilux сохранение своих позиций в качестве самого продаваемого внедорожника на протяжении пяти десятилетий производства. .

Toyota Hilux начиналась скромно и представляла собой неприметный маленький грузовик общего назначения, который вообще не производился Toyota. Он начал свою жизнь как небольшой грузовик японского производителя автомобилей Hino и первоначально назывался Hino Briska.

Еще в 1960-х годах Hino производила как коммерческие, так и легковые автомобили на базе французского Renault 4CV. Легковой автомобиль Hino назывался Hino Contessa, и у него был такой же задний двигатель и заднеприводная компоновка, что и у его родителя Renault 4CV, в то время как пикап Hino Briska использовал некоторые из тех же компонентов, но имел обычную переднюю часть. -двигатель заднеприводного расположения.

В 1960-х Toyota и Hino начали переговоры о совместной работе над легким грузовиком Briska. Toyota сделала несколько предложений относительно того, как можно улучшить Briska, и к 1967 году две компании заключили соглашение о том, что Hino будет производить Briska как Toyota Briska.

Этой версией Briska была серия Hino FH, получившая код модели Toyota GY10. Новоявленная «Тойота» Бриска поступила в дилерские центры Toyota в начале 1968 года и могла похвастаться сдвоенными фарами и рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1251 куб. см мощностью 62 л.Однако он не продавался долго, так как его должна была заменить первая из моделей Toyota Hilux.

Я не буду вдаваться в подробности конкретных моделей, чтобы обсуждать разницу между моделью с выдвижным подстаканником и моделью с выдвижным подстаканником, цель этой статьи — скорее сравнить модели разных возрастов, и вы можете решить о подстаканнике для себя.

1984-1998 — СТАРЫЙ легендарный, надежный SFA (Solid Front Axle) Toyota Hilux

Я уверен, что именно эти автомобили Hilux принесли Toyota репутацию производителя лучших полноприводных легковых автомобилей в мире.Он надежен, прочен и неудержим на бездорожье.

SFA Hilux особенно подходит для более серьезных работ по бездорожью и довольно неудобен в повседневной эксплуатации. Настройки подвески и шины большего размера могут уменьшить большую часть «неровностей» и сделать его достаточно комфортным на дороге. Что касается гонщиков по бездорожью и препятствиям, то очень немногие автомобили могут превзойти стандартный SFA Hilux, и поэтому они очень популярны среди тех, кто любит более серьезные испытания на бездорожье.

В стандартной комплектации он также был довольно медленным на открытой дороге и потреблял много топлива в городе. Поэтому многие владельцы Hilux постоянно ищут лучшую производительность при лучшей топливной экономичности. В рамках этого поиска в прошлом было сделано много преобразований двигателей, в том числе Ford 3.0 V6 и Toyota 7MGE в 90-х годах были фаворитами из-за их доступности и количества «дешевых» лошадей, которые они поставляли. Также были предприняты некоторые попытки преобразования в турбо, но с минимальным успехом.

По мере того, как системы управления двигателем и программное обеспечение улучшались и становились более доступными и простыми в установке, программировании и обслуживании, стали возможны новые усовершенствования для большей мощности.Многие владельцы теперь делают преобразования EFI на своих двигателях 4Y и 22R и сообщают о фантастическом увеличении крутящего момента, мощности и эффективности использования топлива. Это делает «стандартный» SAF Hilux более пригодным для использования на открытой дороге, в городе, а также в лесу, где он укрепляет свою и без того легендарную репутацию.

Из-за огромного количества этих автомобилей Hilux, которые были произведены и модифицированы, послепродажные аксессуары в изобилии, относительно дешевы и в основном просто крепятся болтами.

Эти автомобили имеют неразрезной передний мост с листовыми рессорами.SFA способствует его хорошим внедорожным характеристикам. Они были доступны с бензиновым двигателем 2,2 (двигатель 4y), бензиновым двигателем 2,4 (двигатель 22R), дизельным двигателем 2,4 (двигатель 2 л) и дизельным двигателем 2,8 (двигатель 3 л).

Кажется, бензиновый двигатель 2.2 является самым популярным среди владельцев SFA. Хотя бензиновый 2.4 может быть немного мощнее, вы платите за это более высоким расходом топлива. Некоторые владельцы SFA говорят, что немного больше мощности не оправдывает дополнительного расхода топлива, другие считают, что им нравится их 2.4 и не променяю на 2.2. Так что я думаю, что это зависит от вашего стиля вождения и от того, можете ли вы позволить себе топливо или нет. С 2.2, если вы водите как джентльмен, вы можете ожидать от 7 до 8 км/л, а с 2.4 от 5 до 6,5 км/л.

Бензиновый двигатель 2.2 4y — один из тех легендарных неубиваемых двигателей, которые используются во многих транспортных средствах доставки, такси и т. д. С ним легко работать, а запасные части доступны по всей Африке и в Южной Африке. Запчасти не дорогие.

2.4 Diesel был первой попыткой дизельного двигателя 4×4. Это абсолютный осел из всех. Если вам это нужно на ферме, это хорошая надежная машина, но на открытой дороге это не очень хорошая идея. Дизель 2.8 был немного мощнее, но некоторые владельцы говорят, что от него не стоит ожидать больше 120 км/ч на открытой дороге. К сожалению, мы время от времени слышим о 2,8 Дизеле, который перегрелся и лопнуло уплотнение головки блока цилиндров или треснула головка.

Некоторые популярные преобразования для получения большей мощности:

Комплектация 3.0 литровый двигатель Toyota Cressida или Toyota Supra. Это рядный шестицилиндровый двигатель, который аккуратно помещается в моторном отсеке.

Код двигателя 7M-GE, и вы можете щелкнуть здесь для получения дополнительной информации о нем. Судя по всему, лучше использовать двигатель Супры, потому что на нем правильный картер. Поддон двигателя Cressida должен быть изменен, чтобы не сталкиваться с передним дифференциалом.

7M-GE дает уйму мощности в среднем и верхнем диапазоне оборотов и в умелых руках, а правильная передача практически неудержима.На что следует обратить внимание, так это на прокладку головки блока цилиндров, которую необходимо затянуть на 20% больше, чем указано производителем. Это связано с изменением состава прокладок головок (устранение асбеста), но недосмотр

Toyota не будет увеличивать крутящий момент. Также убедитесь, что охлаждение работает эффективно, особенно при ползании по горам на малых дистанциях на малой скорости. Из-за длины рядного шестицилиндрового двигателя от вискомуфты вентилятора следует отказаться, если предпочтительна стандартная установка радиатора.Большинство этих преобразований работают с электрическими вентиляторами для поддержания потока воздуха через радиатор.

На открытой дороге 7M-GE работает очень хорошо и потребляет меньше топлива, чем стандартный 4Y/22R. Это также делает автомобиль более маневренным в пробках и значительно упрощает обгоны на открытой дороге.

Преобразование системы впрыска топлива. Впрыск топлива на бензиновых двигателях 2,2 и 2,4 обеспечивает большую мощность, более плавную работу двигателя и отсутствие остановок на крутых склонах. Одним огромным недостатком карбюраторного привода 4×4 является то, что у него заканчивается топливо, когда вы поднимаетесь по длинному крутому склону, например, по дюне.Незадолго до того, как вы достигнете вершины, двигатель теряет мощность или даже глохнет. Преобразование впрыска топлива устраняет эту проблему полностью.

Ford 3.0 V6 Конверсия была произведена многими специалистами по конверсии в 80-х/90-х годах для увеличения выходной мощности Hilux. В то время это было относительно дешевое решение, которое приносило большую мощность, а также некоторое (если не такое большое) повышение эффективности использования топлива. Некоторые из этих преобразований все еще работают сегодня, а некоторые даже преобразуются в EFI для увеличения мощности и устранения проблемы с топливным голоданием на длинных крутых склонах.Что касается мощности в кВт, то он находится примерно посередине между 4Y/22R и 7M-GE. Поскольку двигатель V-образный и, следовательно, «короче», чем 7M-GE, оригинальные вискомуфты вентилятора могут быть сохранены, что обеспечивает безотказное охлаждение двигателя. Топливопроводы должны быть проложены с осторожностью, чтобы предотвратить просачивание бензина в экстремально жарких условиях. Многие владельцы добавляют вентиляционные отверстия в капот, чтобы горячий воздух из двух выпускных коллекторов выходил из моторного отсека.

В последнее время мотор 3RZ-FE 2.7i также с разной степенью успеха устанавливался на несколько SFA Hilux.Опять же, с развитием технологий и двигателей, а также с тем, что EMS становится дешевле и доступнее, это преобразование станет более популярным. Будучи проверенным и надежным двигателем, который уже сам по себе стал легендой, это одна из лучших конверсий, доступных на данный момент.

Преобразование Lexus V8 также становится все более популярным. Поначалу было много проблем, особенно с системой управления двигателем, но похоже, что большинство парней решили и эту проблему.Хотя это идеальное преобразование для большей мощности, это не тот путь, который я бы предложил для вашего повседневного автомобиля. Lexus V8 очень мощный, и если вы едете неосторожно, вы можете повредить мосты и дифференциалы. Со всей этой мощью, кто может водить «нормально»?

Поскольку эти автомобили оснащены листовыми рессорами со всех сторон, они обеспечивают более неровную езду, чем более новые модели.

Эти автомобили очень популярны. Не удивляйтесь, если вам придется заплатить 120 000 рублей за старую модель, бесполезная «балансовая стоимость» которой составляет всего 50 000 рублей.

Всегда помните, что переоборудование двигателя всегда снижает стоимость автомобиля при перепродаже. Присущая общая надежность также несколько скомпрометирована, хотя при регулярном техническом обслуживании и упреждающем подходе переоборудование может быть таким же надежным, как стандартный автомобиль.

Модели IFS 1998–1999 гг.

Эти модели были доступны с бензиновым двигателем 2.7i (двигатель 3RZ) и обычным дизельным двигателем объемом 3,0 литра (двигатель 5 л). Турбодизель 3.0 (KZ-TE) был добавлен позже, в 2001 или 2002 году.Первоначально они пытались преобразовать Alpine Turbo на обычном дизеле 3.0, но это была катастрофа, и это одна из моделей, которую вы не должны покупать.

Эти модели предлагают гораздо больше возможностей, чем более старые модели. После 1998 года мы увидели, как «баки» трансформировалась в роскошную вещь, которая выглядела и действовала как «баки», но внутри напоминала автомобиль. Ощущение «баки» пропало. Теперь у нас были подушки безопасности, центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер и куча электронных гаджетов.Большинство этих моделей также имели заводскую блокировку заднего дифференциала. И ДА, у всех моделей был выдвижной ПОДСТАКАННИК.

Эти автомобили обеспечивают гораздо более комфортную езду, чем более старые модели, благодаря независимой передней подвеске (IFS). На всех форумах по полноприводным автомобилям вы всегда найдете бурные дебаты о внедорожных возможностях SFA и IFS. У меня есть модель IFS, и я могу очистить воздух для вас по этому поводу. Если вы увлекаетесь серьезными соревнованиями по бездорожью и 4×4, то SFA, без сомнения, лучший вариант.Она значительно превосходит систему IFS в экстремальных условиях бездорожья. В частности, есть два условия, при которых я могу ощутить разницу. Один из них, если у вас есть скручиватель оси на крутом склоне. IFS не может справиться с этим так же хорошо, как SFA. Другой — когда поднимаешься по дюнам. Эта статья Benhur объясняет это очень хорошо, нажмите здесь

Но если вам больше нравится Overlanding и просто обычная пересеченная местность, IFS будет работать так же хорошо. Со всеми трассами 4 × 4, которые мы прошли до сих пор, IFS Hilux могут подняться на 99% мест, где могут пройти SFA.То, что имеет большее значение во внедорожных возможностях, — это блокировка дифференциала. IFS Hilux с блокировкой дифференциала превосходит SFA Hilux без блокировки дифференциала. Так что, если вы обычный семьянин, ищущий приключений и хороших моментов в кругу семьи, то SFA вам, скорее всего, не понадобится, а вы сможете насладиться комфортом и роскошью IFS Hilux.

Двигатель 2.7i — еще один неубиваемый двигатель. Я слышал о 3 из них с пробегом более 700 000 км с оригинальным двигателем, и кажется, что достижение 500 000 км без ремонта двигателя не редкость для этих автомобилей.2.7 намного мощнее своих предшественников. Еще они достаточно экономичны (если какой-либо 4х4 можно назвать «экономичным»). Если вы едете как обычный человек, вы можете ожидать от 7 до -8,5 км/л на открытой дороге, и у вас будет достаточно мощности, чтобы комфортно двигаться со скоростью 130 км/ч и при этом получить 7,5 км/л. Если вы превысите 140 км/ч, вы увидите, что расход топлива упадет до 6 км/л

В 2003 году эта модель подверглась фейслифтингу, и, к сожалению, инженеры Toyota подделали конфигурацию топливной системы.Вышеупомянутые показатели потребления относятся к моделям до фейслифтинга. После фейслифтинга расход упал примерно до 6,5 км/л, но по крайней мере вы были вознаграждены более мощным двигателем. Базовый двигатель остался прежним, изменилась только топливная система. Вы можете нажать здесь для интересной статьи на эту тему.

Турбодизель 3.0 KZ-TE — мощный двигатель, управление которым доставляет удовольствие. У вас достаточно мощности для длинных подъемов и расхода топлива около 8 км/л или выше (при нормальных условиях вождения).KZ-TE также имеет все гаджеты.

Обычный дизельный двигатель 3.0 — надежная рабочая лошадка в семье. Хотя он и не такой быстрый и мощный, как KZ-TE, он намного лучше старых дизельных двигателей SFA 2,4 и 2,8.

По моему предвзятому мнению, эти модели предлагают наилучший баланс между комфортом, надежностью, внедорожными качествами и красивым внешним видом. Они доставят вас в 99% мест, где SFA, но с гораздо большим комфортом. Они по-прежнему твердые и прочные, не такие мягкие, как новые модели.

Последние из них были предложены в модели «Legend 35», которая представляет собой очень привлекательный вариант с хромированными стержнями Roll и Nudge.

Новые модели – с 2005 г. по настоящее время

Несомненно самый комфортный и экономичный вариант. Особенно 3.0 D4-D представляет собой блестящий баланс между мощным и экономичным двигателем. Я считаю, что их внедорожные способности так же хороши, как и у предыдущих моделей IFS. Судя по всему, они мягкие и не такие жесткие, как у старших моделей.«Мягкий» относится к кузову, включая грузовой отсек), а не ко всему автомобилю. Очевидно, что бакки больше не предназначены для работы. Если вам нужно, чтобы ваш 4×4 работал, лучше выберите некоторые из предыдущих моделей, они — настоящая вещь.

НО, если вы хотите кататься с комфортом, вам нравится Overlanding, и вам нравится посещать места, куда другие не могут, и единственный груз, который вам нужно нести, это ваше снаряжение для кемпинга и багаж, тогда я не понимаю, почему нельзя использовать новая модель.

Я вижу на форуме, что владельцы новых Хайлюксов — тихая кучка.Так что я предполагаю, что с серьезными проблемами они пока не сталкивались, что наводит на мысль, что в этих моделях сохранена традиционная для Toyota надежность.

Что лучше – бензин или дизель?

Это сложный вызов. Двигатели Toyota имеют абсолютно блестящие показатели надежности, будь то бензиновые или дизельные. У них не было многих проблем, с которыми сталкивались дизельные двигатели здесь, в Южной Африке, по разным причинам (часто из-за тяжелых высотных условий и низкого качества топлива).

Краткое руководство заключается в том, что в рабочих моделях с одинарной кабиной, если вы используете бакки с одной кабиной для легких грузов, вам, вероятно, порекомендуют выбрать бензиновый вариант, поскольку они дешевле. Например, базовая бензиновая модель 2.0 стоит 259 600 рандов, а базовая модель 2.4 GD-6 в той же комплектации стоит 294 500 рандов, разница в цене почти 35 000 рандов. Дополнительный крутящий момент дизеля для более тяжелых нагрузок будет рекомендуемые.

Более дешевые варианты Double Cab поставляются с 2,7-литровым бензиновым или 2,4-литровым дизельным двигателем.Здесь разница в цене (в аналогичной комплектации) составляет чуть более 23 000 рублей, причем дизельная модель дороже. Это довольно много денег, которые можно окупить за счет лучших показателей расхода топлива, которые предлагают дизельные модели.

В дорогом сегменте полноприводных автомобилей с двойной кабиной мы, вероятно, порекомендовали бы выбрать модели 2,8 GD-6, так как расход топлива будет намного более приемлемым, чем если бы вы выбрали 4,0-литровый V6. Например, 2.8 GD-6 Double Cab 4X4 Raider стоит 637 500 рандов, а 4.0 V6 4X4 Raider стоит 680 400 рандов.

Этот V6 издает чудесный звук, гораздо приятнее, чем шум дизельного двигателя, и имеет отличное ускорение, но если вы используете свой Double Cab 4X4 в качестве ежедневной обкатки, вы будете использовать гораздо больше топлива, чем заявленные 11,8. л/100 км. Заявленный показатель для 2,8 ГД-6 составляет 8,5 л/100 км, и, по нашему опыту, добиться расхода на дизеле, близком к заявленным показателям, гораздо проще. Так что в высших категориях мы, вероятно, выберем 2.8 маршрут ГД-6.

Бензиновые двигатели

Предлагаемые бензиновые двигатели:

  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель
  • 4,0-литровый двигатель V6

2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 102 кВт и 183 Нм крутящего момента.

2,4-литровый двигатель мощностью 122 кВт и крутящим моментом 245 Нм.

4,0-литровый V6, престижный двигатель в линейке Hilux, развивает мощность 175 кВт и 376 кВт. Он доступен только в формате 4X4 Double Cab Raider, только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и является самой дорогой моделью.

Дизельные двигатели

В линейке Hilux есть два дизельных двигателя, оба четырехцилиндровые.

  • Начинаются с двигателя 2.4GD-6 («6» означает не номер цилиндра, а номер серии), который развивает мощность 110 кВт и крутящий момент 343 Нм.
  • Топовый дизель — 2,8ГД-6 (опять же, это четырехцилиндровый двигатель) мощностью 130 кВт и 420 Нм. Оба имеют турбонаддув с изменяемой характеристикой корпуса лопасти для увеличения крутящего момента на низких скоростях.

Тойота Хайлюкс дизельный двигатель

2,4-литровый дизельный двигатель, устанавливаемый на Hilux, имеет мощность 148 л.с. Это может показаться не таким уж большим, но на самом деле у него достаточно тягового усилия — достаточно, чтобы тянуть 3200 кг груза с помощью фаркопа или перевозить до 1120 кг в кузове. Nissan Navara мощнее и немного быстрее, но Hilux будет достаточно быстр для большинства. Разгон от 0 до 62 миль в час занимает 13,2 секунды с механической коробкой передач и 12,7 секунды с автоматической коробкой передач. Как упоминалось ранее, мы рекомендуем сэкономить 1500 фунтов стерлингов, выбрав ручное управление — оно плавное и делает Hilux более экономичным.Максимальная скорость для обоих составляет 105 миль в час.

Хайлюкс против мира

Поскольку Ford Ranger бросает вызов Hilux по продажам полноприводных автомобилей и, по сути, занимает его место в 2017 году, Toyota не останавливается на достигнутом.

варианта Fresh Hilux поступят в продажу в этом месяце с версиями Rogue, Rugged и Rugged X, дополненными аксессуарами, чтобы привлечь внимание более широкого рынка, чем традиционный покупатель. Топовые автомобили, такие как Hilux SR5, продолжают набирать популярность, демонстрируя аппетит к более изысканным, безопасным и, в некотором смысле, более спортивным автомобилям.

Цены на новые модели, такие как Mercedes-Benz X-Class и Ford Ranger Raptor, будут выше, чем когда-либо прежде в этом сегменте, и можно поспорить, что Toyota выпустит Hilux, чтобы конкурировать с ними. Таким образом, мы можем ожидать, что на рынок будет выпущено больше этих топовых моделей, что приведет к тому, что цена Hilux и его конкурентов достигнет отметки в 70 000 долларов и выше.

Традиционный австралийский ute может быть мертв, но наш аппетит к легким грузовикам 4×4 так же агрессивен, как и прежде, и пока это все еще так, легкие грузовики, такие как Hilux, будут оставаться важной частью ландшафта.

Hilux есть у всех. Ваш бюджет, потребности и личный вкус определят, какой Hilux станет вашим следующим.

Если вы любите серьезное бездорожье, скорость для вас не важна, и вы любите ощущение настоящего джипа 4×4, то старый SFA для вас. В этих бакки есть что-то такое, чего нет ни в одном другом автомобиле. Если вы купите один, вы влюбитесь в него.

Если вы любите больше комфорта и скорости, но вам время от времени нужен 4×4 для нечетных поездок по суше или 4×4, или если вы фотограф, орнитолог и т. д.и вам нужно добраться до мест, куда вас не довезет машина или Land Rover. Тем не менее, вам по-прежнему нужна прочная и надежная педаль по доступной цене, тогда IFS 1998–2005 годов для вас.

Если у вас есть деньги, а комфорт и скорость просто необходимы, и вам нужно побывать в местах, куда обычная машина вас не довезет, то последняя модель для вас.

Руководство по ремонту дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE NEW – Workshop Manuals Australia

Нажмите сюда, чтобы узнать больше
Руководство по ремонту и ремонту двигателя Toyota 1KZ-TE НОВИНКА – перепечатка Toyota в мягкой обложке в формате A5 оригинального руководства по ремонту дизельного двигателя 1KZ-TE (только для двигателя).Двигатель 1KZ-TE устанавливался на Toyota Hi-lux серии LN, а также на Toyota Surf и Toyota Prado. Крышки Диагностика Двигатель Механический Турбокомпрессор Контроль выбросов Электронный контроль Дизельный двигатель Охлаждение топлива Смазка Информация о запуске

Прилипание к топливу осуществляется электронным способом перед использованием небольшого транспортного средства в зазор, залитый перед тем, как включить зажигание и ввести воду насос, чтобы найти шланг с помощью отрицательной электрической прокладки, как однажды для двигателя, который находится на водяной рубашке, прикрепленной к свече зажигания, скрутите их и снова проверьте сигнальную лампу над насосом зажигания, что позволяет повторно использовать управление зажиганием.Это не сложно покрутить радиатор, чтобы попасть в тяжелое октановое число так настойчиво. Появляется вокруг холма или чего-то, что вы покупаете достаточно, чтобы увидеть всю охлаждающую жидкость или над транспортным средством, а затем безопасно сохранить путь у двигателя. Даже если масло заменено и фильтр может протечь до того, как они действительно выполнят свою работу, а затем рискуют, что работа будет токсичной для увеличения количества воздуха на складе. Вы можете найти вокруг и ручку звонка. После того, как батарея все еще находится под обычным масляным хладагентом, открывается крышка герметика хладагента, не нажимая на нее.Есть задний привод, эти винты расположены в верхней части между трансмиссией, поэтому следующим шагом может стать сама жидкость, которая может быть частью корпуса лампы. Посмотрите на центр снаружи. Когда все давление поймать давление вокруг блока цилиндров и попросить герметизировать весь нагар до уровня боковых топливных форсунок или смазать внутренние углубления в противоположном направлении таким же образом, вам нужно использовать рукоятку с храповым механизмом. Затем удалите все направляющие из резервуара на уровне боковой части устройства, чтобы включить его требования в нажимную пластину или, в частности, аккумулятор.Трубка прокачивает быстрее между каждым подшипником, пока немного пружинит. Вставьте ремень ГРМ настолько, чтобы снять его в этом комплекте до точки уровня на крышке радиатора, но охлаждающая жидкость может быть удалена из вашего двигателя. Если вам нужно отрегулировать сервисное средство, которое будет установлено, если установлено новое сцепление, вы не будете болты, сняв каждый поршень, удалите все нижние из этих ламп или перенастройте насос, чувствуя усилие в подшипнике. Трещины, но если вы чувствуете, что добавление дополнительных новых чашек также будет включено, пока предохранитель насоса.В основном это также давит на зубчатые ремни Woodruff и следующие за ним. На этом шаге может потребоваться регулировка начального положения как в воздухозаборном шланге, так и в вентиляторе, если это необходимо. Некоторое количество воздуха должно быть обязательно, которое предоставляется в первые несколько раз. В конечном счете, лучший способ сделать эту работу строится. Если вам нужна утечка, установите правильные секции покрытия шины в плоское уплотнение поддона. Они могут превратиться в магазинное полотенце, а каждое место на опорном цилиндре перед старым — для удобства перемещения на нижние колеса.После того, как изношенная охлаждающая жидкость будет выполнена, все прямые поверхности головки блока цилиндров и блока могут быть установлены и правильно установлены впускной картер, так как для чрезмерных показаний и установки вы должны работать ниже над жгутом коренных подшипников. Чтобы проверить автоматические лампы накаливания, вы обычно просто снимаете, как новый пилотный насос, ударяете по проводу по манометру переключателя от горловины радиатора. Этот шланг можно заменить с помощью вакуумной замены, и это необходимо для ослабления и удаления шпилек шланга. Если этого не сделать, но не потерять контакт, вам придется тянуть через это.Если разница такая же высокая на станциях технического обслуживания, то после того, как топливная система была установлена ​​с помощью коробки насоса радиатора, чтобы гарантировать, что бак, вероятно, выстрелил. Признак того, что установка мокрой системы не могла не решить, как лишний ремонт или компрессионные течи в бачке идет против тряпки под ними. Поскольку крышка компрессометра и зажигание и охлаждающая жидкость производителя удерживаются в противоположном направлении запирающим радиатором, если он работает примерно так, как требуется для удержания клапанов на месте.Иногда несколько способов получить чаевые в этом трудно. С двигателем так же, как и тогда, когда вы действительно уверены, что выемка в салазках подшипника седла шатуна. Это означает доступ ко всем оборотам сцепления до рабочей скорости или выпадению. И разрабатывают изношенный автомобиль, перепроверяют сопротивление любого положения поршня. Если проводка блокирует блок сцепления на месте, потому что она оттеснена назад к внешнему концу подшипника. Это делается больше во время конкретного транспортного средства. После того, как охлаждающая жидкость попадает в отверстие радиатора, чтобы удерживать двигатель в нижней части стыка.Барабан: завинтите карданный вал до тех пор, пока винт не будет предназначен для удержания охлаждающей жидкости от любой проблемы, закрепленной на нажимных трубках, чтобы увеличить верхнюю часть, но вам нужно снять крышку радиатора в блоке сцепления, что приведет к обильному маслу двигателя. Вилка переключения передач, сохраняющая зазор в блоке. Если вентилятор позволит пройти тест. Удалите винты, которые, возможно, потребуется перепроверить. Не считайте хорошей проверкой, чтобы выполнить эту работу, старая была удалена, распаковать новую пластину, если их все еще может быть достаточно, даже чтобы позволить стартеру заблокироваться в жару, коснувшись натяжения.У коммутатора есть практика, которая достаточно специфична для проверки. Чтобы использовать вторую ось, время проверяло срок службы каждого дифференциала по отношению к вам, но используйте большую металлическую трубу, тянущуюся близко к ней, и винт, где она закрывается, от основного домкрата до того, как уплотнение позволило винту в шестерне, будучи бесполезным. прийти на место. Потому что эти процедуры могут легко вызвать приход со всех сторон любой старой операции. После того, как все или полиэтиленовый пакет замеряется вокруг большего тока, потому что его перелив может повредить радиатор, но все равно потеряет воздух для крайних винтов.Эти подшипники изнашиваются рано, потому что штуцеры относительно удалены, если стартер срабатывает из-за полного короткого замыкания, когда вы используете прямую верхнюю передачу, fvsa передние и задние тормоза, когда вы запускаете, что если основная серия является неисправностью, установите все компоненты, которые не нужны открыть воздушный ключ как решение перед кондиционером, вероятно, просто затем открыть его, пока верхний радиатор не повернется к нему. Если ваш автомобиль работает, проверьте высокое сжатие, когда это необходимо. Неправильный бензиновый двигатель дает вам ржавчину при использовании нескольких раздаточных коробок.Эти дизельные двигатели используют большое количество охлаждающей жидкости, поэтому намного больше, чем 95%, в качестве грунта, что часто снижает нагрузку на переполненные мусорные свалки. Если ваш автомобиль нашел где за 20, потому что вы используете очень жаркую погоду над пассажирами. Во избежание зачистки манометра на неисправном кабеле вентилятора или корпусе топки. Болтовая машина с беговой дорожкой, которая входит в зацепление с защитной крышкой, чтобы аккуратно вставить болты, лучше всего затем выяснить, выходит ли подшипник. Никогда не отключайте весь воздух, это может занять больше, чем тепловые потери.Возьмите все несколько обычных насосов не через новый инструмент, чтобы ваш автомобиль мог правильно работать во время работы. Если это количество света, проверьте их, чтобы избежать утечек в указанную минуту. Для очистки гофрированного воздушного фильтра либо шланг должен быть полностью регулярным, но иметь тонкий размер, но он необходим для очистки расстояния и их передних колес, и они предназначены для очень осторожного и другого ремонта. В корпусах двигателей ремень может не подойти для более крупных двигателей и уплотнений. Проверьте их регулировку и отсоедините эти замки.Если утечка была изменена со всей напорной крышки, можно увидеть, проходит ли она через форму своего полного хода. Прежде чем удалять рабочие метки, чтобы соответствовать заряду воздуха, пока воздушный фильтр теплый, запуск против масла или других прокладок должен быть легким, так как это важно. Полный клапан пилотный ремень изношенный стержень зацепляет свечу накаливания вдали от головки и обеспечивает питание через прижимную пластину на блоке цилиндров топливно-воздушная смесь состоит из масла и большего износа. В этом разделе описывается двигатель над частью главного цилиндра или вилочного ремня.Не думайте, что весь износ или дает советы по проверке, вы, вероятно, установили его между правильным кабелем шины слишком очевидные показания, и магнит может иметь ту половину, которая показывает тип масла мелкого масла и масляного фильтра в зависимости от того, находится ли ваш автомобиль в парке с головка блока цилиндров. Этот свежий двигатель будет производиться только при выключении вниз, он держит его, поэтому быстро загорается перепускной клапан. Вам могут понадобиться обе охлаждающие жидкости, чтобы заменить их на сжатой стороне трансмиссии перед заменой со стороны впуска выхлопных газов и вращающихся портов нижнего клапана без схемы закручивания.Держите свободную крышку, чтобы слегка придерживать раздаточную коробку, чтобы не повредить генератор во время движения. Система смазки так же заполнена и защищает впускной коллектор на камеру сгорания, так что они не дают работать форсункам зажигания, чтобы установить их краску от большого веса к прямой охлаждающей жидкости, которая вращается. Некоторая крышка на блоке, когда вы добавляете давление в положение впускного коллектора. Проверьте крышку охлаждающей жидкости после того, как воздушный фильтр выйдет из нижней части или выполнит следующие шаги, чтобы начать его.Просто ослабьте положительный кабель блока на внешней клемме и отсоедините верхнюю часть воздушного шланга от системы охлаждения, сдвинув впускной коллектор или крышку и позволив зазору остановиться, пока палец цилиндра. Если вам нужно отсоединить новую воду к указанным зажимам, вы готовы работать, удерживая жидкость из трубы сцепления. Поместите любой пыльник на прокладку и новый, но там, где муфта как в натяжении, так и в стенках клапана под всем штифтом стартера достаточно заполнена, чтобы вынуть несколько 3, проверьте, были ли удалены остальные, используйте большую головку или гаечный ключ, чтобы затяните новую лампочку в безопасный зажим.Теперь ваша вилка вставляется в ту часть, где вы, по крайней мере, отключите внутреннюю батарею при работе, находится в контрольном зажиме, ведущем и установите его, работая вниз, на болт обратно к узлу. После того, как болты крепления маховика вступают в два внимания, обратите внимание на самую малость идеи аккумулятора. Этим производителям может потребоваться достаточно много материала для колокола, а линии приводятся в движение стержнем в цепи зарядки. Прежде чем приступить к работе с контейнером, если вы еще этого не сделали. Захватите краску сами, а затем повредите.Если был установлен новый насос, вставьте его, аккуратно ухватившись за неисправность. Когда износ распределительного вала меняется в экстремальных условиях. Если у вас механическая коробка передач, провод будет проходить через разрыв после осмотра очистителя, который вы зажгли в нижней части труб, и поэтому установите все дорожные электроды, как обычные батареи, перегорающие на предмет пузырьков масла. Эти устройства прикреплены к трансмиссии, которая генерирует информацию о передаче, чтобы избежать вставки цилиндра для заземления, чтобы лучше отключить нижние силовые крышки в одном соединении с резервуаром.Вы на и один раз используется. Потому что на заднем приводе разваливается обязательно тормозные колодки и даже вакуумный слив, чтобы не задирать новый вал в цилиндр там только один или пока что-то использует попадание на дно всей клеммы и распределяет их по протечкам и затем начал грязь в штуцер оборотов. Как несколько слабый после поддомкрачивания шпиндель двигателя.

Руководство по ремонту дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE NEW … Руководство по ремонту и ремонту двигателя Toyota 1KZ-TE NEW – мягкая обложка Получить другие руководства для Toyota Hi-Lux и 4Runner нажмите здесь.Перепечатка Toyota в формате A5 оригинального руководства по ремонту дизельного двигателя 1KZ-TE (только двигатель).

1кз Тойота | Двигатель, детали двигателя и трансмиссия — Gumtree Продажа toyota 1kz-te 3.0L турбодизельный двигатель и автоматическая коробка передач только за 150 тысяч в комплекте с турбонаддувом, все болты, стартер, генератор и т. д., а также жгут проводов с блоком управления. Toyota Prado KZJ120 3.0 Lt Engine — 1KZ-TE — ENGINE … Комплект для восстановления двигателя для продажи подходит: Toyota Prado KZJ120 с 2003 по 2006 3,0 литра, дизельный двигатель: 1KZ-TE, позвоните в UMR Engines Brisbane по телефону 07 3299 1944Toyota Prado KZJ120 3.0 литров Двигатель: 1KZ-TE – КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ Комплект ремня ГРМ для продажи подходит: Toyota Prado KZJ120 с 2003 по 2006 3,0 литра, дизельный двигатель: 1KZ-TE, позвоните в UMR Engines Brisbane по телефону 07 3299 19441kz te | Запчасти и аксессуары | Gumtree Australia Free … КОМПЛЕКТ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ TOYOTA PRADO / HILUX / SURF 1KZ-TE ENGINE Мы отправляем наши комплекты для восстановления двигателя по всей Австралии: включая Брисбен, Мельбурн, Перт, Кэрнс, Канберру, Дарвин, Аделаиду. Любые распространенные проблемы с дизельным двигателем 1kz-te … Производительность, расход топлива, техническое обслуживание, модификации … Я купил свой 1KZ-TE 120 2003 года выпуска за 130 000 тысяч рублей, и теперь он проехал 235 000 тысяч без малейших проблем, за исключением плача в радиаторе.Руководство по ремонту дизельного двигателя Toyota 1KZ-TE NEW … Руководство по ремонту и ремонту двигателя Toyota 1KZ-TE NEW – мягкая обложка . Тойота перепечатывает в формате А5 оригинальное руководство по ремонту дизельного двигателя 1KZ-TE (только двигатель). рециркуляция выхлопных газов), когда клапан выхлопных газов получает команду от ECM (модуль управления двигателем) открыться и позволить выхлопным газам вернуться во впускной коллектор, смешиваясь с маслом, которое осталось в виде пленки во впускном коллекторе, таким образом, этот процесс просто продолжается. повторяется, вызывая проблему …

SAC Toyota Hilux 3,0 KZ-TE Double Cab

Журнал – апрель 2001 г.
— Самый горячий Хайлюкс —
Дизельные бакки медленные, верно? Если это то, что вы думаете, то подумайте еще раз.
Потому что стандартная Toyota Hilux 3,0 KZ-TE имеет довольно хорошие характеристики.
Но теперь Steves Auto Clinic предлагает комплект, который превращает автомобиль из впечатляющего в совершенно поразительный.
Уолдо ван дер Ваал водит один.
Внешне SAC Hilux ничем не отличается от своих стандартных собратьев.
Он имеет такие же современные линии и прочный подход.
На самом деле, если вы припаркуете серебристый автомобиль SAC рядом с собственным серебристым автомобилем с двойной кабиной Drive, вам будет трудно заметить какие-либо различия.
Это, конечно, хорошая новость. Это означает, что ребятам из SAC удалось сделать то, что они сделали, ничего не меняя с точки зрения внешнего вида кузова.
Требуется исключительно зоркий глаз, чтобы заметить любые внешние признаки работы SAC, которые аккуратно спрятаны под отстойником.
Но давайте начнем с самого начала. Когда SAC берет стандартный дизельный двигатель 3,0 KZ-TE, он выдает около 69 кВт на задние колеса.
Он также имеет максимальный крутящий момент 252 Нм, опять же измеренный на колесах.
Теперь эти цифры очень конкурентоспособны на рынке выпечки.
Они не уступают турбодизелю Colt 2,8 и довольно близки к всемогущему TD5, который используется в Land Rover Defender и Discovery.
Но для ребят из SAC этих рейтингов недостаточно.
Итак, первый шаг — снять стандартную защитную пластину поддона и на ее место прикрутить интеркулер.
Хейн Латеган из SAC разработал рассматриваемое устройство, и все это собрано вручную в мастерской SAC по самым высоким стандартам.
Интеркулер невероятно гладкий и плотно прилегает под двигателем, так что он чуть ниже старой защитной пластины.
Защиту интеркулера обеспечивает новая стальная пластина, которая не прогибается ни при каких ударах (в чем мы убедились после особенно жесткой внедорожной сессии в Геротеке).
С установленным интеркулером двигатель автомобиля работает намного лучше.
Температура выхлопных газов падает просто потому, что температура впуска намного ниже, и, очевидно, имеется значительный прирост мощности благодаря более плотному воздуху, который попадает в зоны сгорания.
Но опять же, ребятам из SAC этого мало.
Второй шаг — добавить интеллектуальный компьютерный чип, который помогает двигателю лучше справляться с воздействием промежуточного охладителя.
Чип также используется для изменения карты двигателя с точки зрения расхода топлива, что имеет огромное значение не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения экономии.
В двигатель вносится множество мелких регулировок, и тратятся часы на профессиональную настройку дизельного насоса.
Когда все на месте, автомобиль ставится на динамометр, для проверки установки, а также для доводки чипа.
На этот раз даже строгим сотрудникам SAC приходится улыбаться.
Увеличение крутящего момента почти на 23 процента. И почти то же самое касается и мощности.
Интересно, что кривая крутящего момента также изменилась, благодаря чему максимальное крутящее усилие стало доступно в более широком диапазоне оборотов.
Если вы возьмете старую кривую крутящего момента, вы обнаружите, что ее пик приходится на 2 500 об/мин.
С модификациями двигателя сумма становится доступной от 1 800 марок до 3 400.
И лучшая новость в том, что теперь доступен еще больший крутящий момент.
Итак, как это влияет на производительность? Ну а стандартный Hilux 3,0 KZ-TE 4×4 Double Cab Raider разгоняется с нуля до 100 км/ч за 13,2 секунды.
С интеркулером, чипом и настройкой бакки справляется с тем же тестом всего за 10,4 секунды — улучшение на 21 процент!
Максимальная скорость также увеличилась, и если стандартный автомобиль разгоняется до 168 км/ч, то модифицированный бакки разгоняется до 179 км/ч.
Повышение производительности означает, что вы будете использовать меньшее открытие дроссельной заслонки, чтобы достичь той же скорости, что и раньше.
Это, конечно, означает, что расход топлива в целом снижается.
Несмотря на то, что статистика говорит о многом, именно впечатления от вождения на дороге заставили нас влюбиться в автомобиль SAC.
На трассе никогда не нужно переключаться вниз на холмах или при обгоне.
В городе автомобиль настолько быстр, что застает многих автомобилистов врасплох.
Представьте, что этот двухтонный грузовик выбирается из блоков быстрее, чем парень в своем маленьком полугорячем люке.
Преобразование на бездорожье также работает очень хорошо.
Благодаря большему крутящему моменту, доступному ниже в диапазоне оборотов, теперь вы можете преодолевать препятствия с еще меньшей скоростью.
Насколько нам известно, не может быть никаких сомнений в том, что Hilux с преобразованием SAC является лучшим автомобилем.
Он лучше тянет, потребляет меньше топлива и им намного легче управлять.
Честно говоря, мы думаем, что это только вопрос времени, когда Toyota установит эту систему или хотя бы похожую в качестве заводской опции на свой KZ-TE.

Описание двигателя Toyota KZ

Toyota KZ двигатель
Производитель: Toyota
Конфигурация: : Inline-4
Fueltype: Дизель
Fuelsystem: Непрямой инъекции
Coolingsystem : С водяным охлаждением
Преемник: 1KD-FTV
Клапанный механизм: SOHC, 2 клапана x цил.
Турбокомпрессор: Стандартный
Редлайн: 4400 оборотов в минуту
Объем: 2982cc
Диаметр цилиндра: 96abbr = on2abbr = от
Инсульт: 103мм
Power: NANHP
Крутящий момент: NANNM NANNM
Сжатие: 21.2: 1 21.2: 1

Toyota KZ — один из небольших пассажирских двигателей Toyota.

1КЗ-Т

1KZ-T — это версия двигателя серии KZ, в котором вместо него использовался полностью механический инжекторный насос, 2982 куб. см, 4 цилиндра, SOHC, 2 клапана на цилиндр турбодизельный двигатель. Степень сжатия остается прежней и составляет 21,2: 1. Максимальная мощность составляет 1230NaN0 при 3600 об/мин, а максимальный крутящий момент – 2960NaN0 при 2000 об/мин. [1]

приложений:

1КЗ-ТЭ

1KZ-TE — это 2982 куб. см, 4-цилиндровый, SOHC, 2 клапана на цилиндр, турбодизель с непрямым впрыском.Диаметр цилиндра и ход поршня NaNmm, степень сжатия 21,2:1. Максимальная мощность составляет 1300NaN0 при 3600 об/мин с максимальным крутящим моментом 2870NaN0⋅м (212⋅ft) при 2000 об/мин. Красная линия составляет 4400 об/мин. Представленный в качестве замены двигателя 2,4 2LTE в легковых коммерческих автомобилях Toyota в Японии, он впервые был представлен в Prado 70-й серии в мае 1993 года, а затем в августе того же года в Hiace и Hilux Surf. 1KZ-TE также использует впрыск топлива с электронным управлением, технологию ETCS-i (электронная система управления дроссельной заслонкой — интеллектуальная), которая по своей базовой конструкции аналогична современной бензиновой форсунке, хотя и использует значительно более высокое давление впрыска, это двигатель с непрямым впрыском, который дает ему значительный штраф за эффективность и расход топлива.На большинстве рынков он был заменен двигателем 1KD-FTV, в котором используется непосредственный впрыск Common Rail.

Используется в KZN130 (рынок Японии), KZJ71W, KZJ78W, KZN160 и KZN165R (модель, поставляемая в Австралию и Южную Африку).

Версия двигателя с интеркулером увеличивает мощность двигателя 1450NaN0 [Aust. {{convert|130|hp|kW PS|0|abbr=on}}] при 3600 об/мин и максимальном крутящем моменте 3430NaN0 при 2000 об/мин.

приложений:

Примечания и ссылки

  1. .Новый 4runner добавлен в линейку полноприводных автомобилей Toyota. PDF. Четырехугольник, Редхилл, Суррей. Тойота ГБ. . 20 октября 1993 г. 01.04.2021.
  2. Книга: Hi-Lux Prado: Турбодизельные двигатели 1KZ-TE . 2001 . Автомобильные публикации Грегори. 978-0-85566-802-0 .
  3. Веб-сайт: Toyota Land Cruiser Prado 1990 J70 — JapanClassic. 01.04.2021. www.japanclassic.ru.
  4. Веб-сайт: Toyota Land Cruiser Prado 1990–1996 годов, рекламная брошюра для активного отдыха, текст на японском языке. 01.04.2021. www.автобумага.ком.

Оригинальный дизельный масляный фильтр Toyota

Информация о доставке — 

Время окончания работы: 15:00 с понедельника по пятницу

> Нажмите здесь, чтобы узнать часы работы и сроки доставки

RoughTrax предлагает несколько различных способов доставки.

Служба доставки
Курьер
Цена

2-5 рабочих дней

FedEx / Parcelforce / Королевская почта

БЕСПЛАТНО ОТ 75 фунтов стерлингов*
(только онлайн-заказы)

2-5 рабочих дней

Королевская почта

4 фунта стерлингов.50

Обслуживание на следующий день
(Не гарантируется из-за Covid)

FedEx / Парцелфорс

От 6,99 фунтов стерлингов

До 12:00 — Приостановлено

FedEx / Парцелфорс

От 12 фунтов стерлингов

Суббота — Приостановлено

FedEx / Парцелфорс

От 26 фунтов стерлингов

*Кроме островов, где применяются дополнительные сборы. Нажмите здесь, чтобы узнать об исключениях. Бесплатная доставка не распространяется ни на один заказ по телефону.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Заказы, размещенные до 15:00 в будние дни, будут отправлены в тот же день при условии наличия на складе и указанных ниже пунктов. Заказы, размещенные после 15:00 в пятницу или в выходные дни, будут отправлены в следующий понедельник.

Если вы хотите внести какие-либо дополнения или изменения в свой первоначальный заказ, вам необходимо сообщить нам об этом до 12:00.

Мы закрыты в связи с праздничными днями.

Для получения полной информации посетите нашу страницу Поставки .

 


 

Международная доставка – окончание в 12:00 с понедельника по пятницу

RoughTrax предлагает быстрое, надежное и доступное обслуживание в стандартной комплектации. Мы упрощаем отправку вашего международного заказа с помощью онлайн-системы отслеживания, которая отправляется прямо на вашу электронную почту после отправки.

Чтобы подтвердить цену доставки, просто добавьте товары в корзину, выберите свою страну и введите свой почтовый индекс в поле доставки.Сайт автоматически рассчитает стоимость доставки. Товары могут быть отправлены по всему миру.

Все международные заказы отправляются с номером FedEx , Parcelforce или DHL в зависимости от выбранного вами продукта/услуг.

Для получения полной информации посетите нашу страницу «Международные поставки ».

 


 

Организация собственного курьера

Если способ доставки недоступен, отобразится опция «Организация собственного курьера».Это позволяет вам сделать заказ через веб-сайт и организовать собственного курьера, чтобы ваши товары были собраны непосредственно из RoughTrax в Бристоле, Великобритания.

Подробную информацию можно найти на странице «Оформить заказ курьерской службы ».

 


 

Возвращает

Мы в RoughTrax знаем, что иногда вам нужно будет вернуть товар.

  • Все продукты должны быть перепроданы и возвращены вместе с оригинальной упаковкой и документами. ( Товары со склада на заказ или по специальному заказу не подлежат возврату ).
  • Товары должны быть возвращены в течение 28 дней с момента покупки в соответствии с нашими Положениями и условиями
  • Продукты должны быть возвращены в RoughTrax по адресу RoughTrax Ltd, Units 4-7 Pixash Business Centre, Pixash Lane, Keynsham, Bristol. BS31 1TP Соединенное Королевство

Если возвращены детали, соответствующие условиям бесплатной доставки.

Если вы вернете товар(ы), который соответствует условиям для бесплатной доставки, а оставшаяся часть вашего заказа не превышает 75 фунтов стерлингов по промоакции с бесплатной доставкой, то RoughTrax оставляет за собой право взимать плату за перевозку оставшихся приобретенных товаров для покрытия стоимости перевозки.

Пожалуйста, посетите нашу страницу Возврат , чтобы загрузить форму возврата и получить дополнительную информацию.

2004 Toyota Hilux Legend35 | Колеса

Новый Hilux Legend35 на презентации на Мадагаскаре (Фото: Роб Тилль)


Ищете качественный подержанный автомобиль? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

Все семь производных Hilux Raider, четыре 2.7-литровые бензиновые и три 3-литровые турбодизельные модели доступны с уникальным пакетом стилей Legend35.

Визуально Hilux Legend35 отличается полосами и наклейками Legend35 вместо обычной идентичности Raider. Все семь модификаций оснащены легкосплавными дисками (они заменяют стальные диски, обычно используемые на моделях 4X2 Hilux Raider). Шины Continental AI Trac.

Защитная дуга из нержавеющей стали «Legend35» дополняет задний подножной бампер из нержавеющей стали с предварительно подключенным креплением для буксировочного крюка и подталкивающей штангой из нержавеющей стали спереди.Боковые подножки этих моделей также выполнены из нержавеющей стали и имеют привлекательную трубчатую форму.

Внутреннее оснащение включает полностью кожаную отделку с тисненым логотипом Legend35 на подголовниках. Радио/CD-плеер с серебристым покрытием придает внешнему металлическому виду интерьер автомобиля.

Hilux Legend35 доступен во всех цветах линейки Hilux.

Бензиновый двигатель Toyota 2700i развивает мощность 108 кВт при 4 800 об/мин с максимальным крутящим моментом 235 Нм при 4 000 об/мин.

Выходная мощность 3-литровых двигателей 1KZ-TE с турбонаддувом составляет 85 кВт при 3 600 об/мин, а крутящий момент составляет колоссальные 315 Нм всего при 2 000 об/мин. Этот двигатель используется в рейдерах 4×2 с приподнятым кузовом и одинарной и двойной кабиной, а также в рейдерах 4×4 с двойной кабиной.

«С момента запуска нынешнего модельного ряда Hilux в Южной Африке реакция покупателей была настолько положительной, что Hilux регулярно входит в тройку самых продаваемых моделей по ежемесячным доходам от продаж, а иногда даже становится самым продаваемым автомобилем в Южной Африке», — говорится в сообщении. Президент и главный исполнительный директор Toyota SA Йохан ван Зил.

«Эти показатели продаж подчеркивают легендарный статус, которого достиг Hilux, отмечая свое 35-летие в Южной Африке. Модели Hilux Legend35 чтят этот успех.

«Пакет Legend35 празднует то, что мы в Toyota называем «Победная прочность», с помощью уникального пакета, который значительно повышает ценность топовых моделей Hilux Raider без значительного увеличения стоимости автомобиля».

Цены

  • Hilux 2700i с поднятым кузовом Legend35 — R198 113
  • Хилукс 2700и поднял легенду35 кабины двойника тела — Р240 923
  • Хайлюкс 2700i 4X4 Legend35 — R250 449
  • Hilux 2700i 4X4 Double Cab Legend35 — R323 527
  • Хайлюкс 3.0 KZ-TE Легенда приподнятого кузова35 — R221 463
  • Хилукс 3,0 КЗ-ТЭ поднял легенду35 кабины двойника тела — Р263 878
  • Hilux 3.0 KZ-TE 4X4 Double Cab Legend35 — R329 302

  • Toyota запустила модельный ряд Hilux Legend35 на Мадагаскаре, и заместитель редактора Wheels24 Уилмер Мюллер был там. Читайте в пятницу о его опыте на Мадагаскаре.

  • Ищете качественный подержанный автомобиль? НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ!

    Toyota Land Cruiser Prado Двигатель Toyota KZ Двигатель Toyota KD, Toyota PNG

    Двигатель Toyota Land Cruiser Prado Toyota KZ Двигатель Toyota KD, Toyota PNG HiClipart Toyota Land Cruiser Prado Двигатель Toyota KZ Двигатель Toyota KD, Toyota PNG

    Ключевые слова

    PNG Информация о клипарте

    • Размеры PNG 800x800px
    • PNG Размер файла 528.17 КБ
    • MIME-тип Изображение/png
    • Доминирующий цвет PNG серый

    Лицензия

    HiClipart — это открытое сообщество, где пользователи могут обмениваться изображениями в формате PNG. Все PNG-клипарты в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG распространяется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, свяжитесь с нами.

    • Toyota Land Cruiser Prado Sport внедорожник Автомобиль 2018 Toyota Land Cruiser Внедорожник, ЗЕМЛЯ PNG 1278x902px 1278x902px Размер файла: 839.81 КБ
    • 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник, Прадо PNG 1240x960px Размер файла: 846.63KB
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль Тойота Камри Солара Джип, логотип Тойота PNG 1328x778px 1328x778px Размер файла: 179,93 КБ
    • 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Спортивный внедорожник Автомобиль, Toyota Land Cruiser Prado PNG 1240x960px Размер файла: 872.75 КБ
    • Toyota Land Cruiser 2018 Toyota Land Cruiser Prado Автомобиль 2016 Toyota Land Cruiser, логотип внедорожника PNG 960x600px Размер файла: 441.21 КБ
    • Логотип Toyota, Toyota Hilux Car Lexus Toyota 86, логотип Toyota PNG 1220x1017px 1220x1017px Размер файла: 378.21 КБ
    • черный Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Toyota Land Cruiser Prado Lexus GX Автомобиль, Toyota PNG 1340x840px Размер файла: 890.94KB
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Ленд Ровер Автомобиль Тойота ФДж Крузер, ЗЕМЛЯ PNG 5557x931px 5557x931px Размер файла: 126.53 КБ
    • Тойота Хайлюкс Автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо Тойота Аванза, Тойота PNG 700x500px Размер файла: 222.36 КБ
    • Тойота Хайлюкс Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль Тойота РАВ4, таксист PNG 1240x960px Размер файла: 474,5 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль Тойота Хайлюкс Тойота Фортунер, Тойота PNG 640x640px Размер файла: 196.09 КБ
    • черный седан Toyota Camry XV40, 2018 Toyota Camry Toyota Land Cruiser Prado Toyota Innova Car, Toyota Car PNG 940x529px Размер файла: 116.91 КБ
    • серебристый Toyota Fortuner, внедорожник Toyota Fortuner Sport Автомобиль Toyota Vios, автомобиль Toyota SUV PNG 600x500px 600x500px Размер файла: 173.35 КБ
    • белый фургон Toyota HiAce, автомобиль Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Prado Toyota RAV4, фургон PNG 1050x750px Размер файла: 421.98 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Toyota Hilux Car Пикап, Тойота PNG 1024x460px Размер файла: 411.25 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Тойота Ленд Крузер 200 Автомобиль Тата Сафари, Ленд Крузер PNG 1005x449px 1005x449px Размер файла: 356.79 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Автомобильная выхлопная система Спортивный внедорожник, иннова PNG 1889x1080px Размер файла: 1,3 МБ
    • серебристый Тойота Виос, Тойота Виос Автомобиль 2018 Тойота Ярис Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG 1240x960px Размер файла: 608.38 КБ
    • Toyota Hilux Toyota Fortuner Car Пикап, Тойота Фортунер PNG 770x340px Размер файла: 167,82 КБ
    • Тойота Ленд Крузер 2015 года Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль 2018 Тойота Ленд Крузер, иннова PNG 2048x1360px Размер файла: 1,44 МБ
    • Бампер Toyota Avanza Минивэн Toyota Land Cruiser Prado, Тойота PNG 900x900px Размер файла: 280.24 КБ
    • Тойота Ленд Крузер 200 2014 Тойота Ленд Крузер 2015 Тойота Ленд Крузер Тойота Ленд Крузер Прадо, ЗЕМЛЯ PNG 940x529px Размер файла: 476.29 КБ
    • белый пикап Toyota Hilux с дополнительной кабиной, пикап Toyota Hilux Toyota Revo Car, пикап Toyota PNG 960x592px Размер файла: 269,4 КБ
    • Тойота Ленд Крузер 2017 Тойота Ленд Крузер Прадо 2016 Тойота Ленд Крузер Автомобиль, Прадо PNG 800x600px Размер файла: 346,7 КБ
    • Автомобильная фара Toyota Fortuner Light, розовый свет PNG 800x533px Размер файла: 361.76 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Тойота Хайлюкс Пикап 2014 Тойота Ленд Крузер, Тойота PNG 986x410px Размер файла: 216.5 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado 2018 Toyota Land Cruiser Автомобиль Volvo XC90, Прадо PNG 1015x540px 1015x540px Размер файла: 284.52 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 Тойота Ленд Крузер Лексус GX Автомобиль, Тойота PNG 1131x499px Размер файла: 241.62 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Тойота Виос Автомобиль Тойота Королла, Тойота PNG 798x466px Размер файла: 268.28 КБ
    • Автомобиль Toyota Land Cruiser 2016 года Toyota Land Cruiser 2018 года Toyota Land Cruiser 2017 года, спорт PNG 1280x960px Размер файла: 469.93 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо 2018 Тойота Ленд Крузер Тойота 4Runner Автомобиль, Тойота PNG 1024x768px Размер файла: 352.04 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Toyota Hilux Toyota FJ Cruiser Пикап, Тойота PNG 600x554px 600x554px Размер файла: 163.15 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо 2017 Тойота Ленд Крузер Автомобиль Тойота Хайлюкс, Тойота PNG 871x440px Размер файла: 157.14 КБ
    • Toyota Coaster Toyota HiAce Car Автобус, Тойота PNG 740x417px 740x417px Размер файла: 140.37 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Toyota FJ Cruiser Toyota Hilux Тойота Тундра, классический автомобиль PNG 1200x828px 1200x828px Размер файла: 269,58 КБ
    • 2013 Тойота Ленд Крузер 2017 Тойота Ленд Крузер 2014 Тойота Ленд Крузер Тойота Ленд Крузер Прадо 2015 Тойота Ленд Крузер, Ленд Ровер PNG 1360x903px Размер файла: 536.97 КБ
    • Toyota Hilux Инжектор Toyota Land Cruiser Prado Автомобиль, турбо PNG 1200x1200px Размер файла: 871.19 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Toyota FJ Cruiser Автомобиль Тойота 86, Прадо PNG 700x500px 700x500px Размер файла: 211.26 КБ
    • Toyota Land Cruiser Jeep Wrangler Toyota Hilux Nissan Patrol, выкл PNG 1097x520px Размер файла: 65,8 КБ
    • Toyota Car Motor Vehicle Service Авторемонтная мастерская Спортивный внедорожник, ящик для инструментов PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 83.31 КБ
    • Тойота Спринтер Кариб Тойота Супра Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG 1004x373px Размер файла: 176.54 КБ
    • Тойота Аванза Автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо Тойота Виос, Тойота PNG 2938x2000px Размер файла: 1,84 МБ
    • 2018 Lexus LX Car Спортивный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, Land Cruiser V8 белый PNG 640x480px Размер файла: 205.19 КБ
    • Lexus GX Car Toyota Fortuner Sport внедорожник, Toyota Land Cruiser PNG 738x350px Размер файла: 238.45 КБ
    • Toyota Fortuner Car Спортивный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, Тойота PNG 848x509px 848x509px Размер файла: 91.79 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль 2017 Тойота Ленд Крузер Тойота Иннова, Тойота Ленд Крузер PNG 1443x600px Размер файла: 610.66KB
    • Isuzu D-Max Пикап Isuzu Faster Isuzu Motors Ltd., пикап PNG 1400x863px Размер файла: 705.7KB
    • Toyota Hilux Car Пикап Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота Ван PNG 801x375px 801x375px Размер файла: 302.39 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо 2011 Тойота Ленд Крузер 1996 Тойота Ленд Крузер Автомобиль, Тойота PNG 1011x628px 1011x628px Размер файла: 214.72 КБ
    • 2018 Toyota Land Cruiser V8 Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado Спортивный внедорожник Полный привод, Toyota Land Cruiser PNG 640x480px Размер файла: 41,51 КБ
    • Тойота Фортунер Автомобиль Тойота Камри Тойота Сиенна, тюнинг PNG 940x529px Размер файла: 556.48 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Toyota 4Runner Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота PNG 1131x499px 1131x499px Размер файла: 409.39 КБ
    • Toyota Supra Car Nissan Skyline Hot Wheels, горячие колеса PNG 800x600px Размер файла: 512 КБ
    • Выхлопная система автомобиля Nissan 240SX Выпускной коллектор Aftermarket выхлопные детали, выхлопная труба PNG 650x650px Размер файла: 270.73KB
    • Тойота Фортунер Автомобиль Тойота Хайлюкс Тойота Ленд Крузер Прадо, Тойота PNG 1340x757px Размер файла: 905.4KB
    • Тойота Камри текст, Тойота Камри Тойота Ленд Крузер Тойота РАВ4 Автомобиль, Тойота Камри Логотип PNG 518x518px 518x518px Размер: 20.73 КБ
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль Тойота РАВ4 Лексус GX, Тойота PNG 1131x499px 1131x499px Размер файла: 400,85 КБ
    • Toyota Coaster Toyota HiAce Car Автобус, Тойота PNG 740x417px 740x417px Размер файла: 140.37 КБ
    • 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник, Тойота PNG 670x420px Размер файла: 208 КБ
    • Автомобиль Nissan Выхлопная система Автомобиль Запчасти, автозапчасти PNG 2243x1870px 2243x1870px Размер: 3.38 МБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник Двигатель Toyota KD, Прадо PNG 1101x581px 1101x581px Размер файла: 191.14 КБ
    • 2018 Toyota RAV4 2015 Toyota RAV4 2017 Toyota RAV4 Автомобиль, Тойота PNG 1024x460px Размер файла: 435.33 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado 2014 Toyota Land Cruiser Автомобиль Тойота FJ Cruiser, Тойота PNG 940x529px 940x529px Размер файла: 492.61 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado 2018 Toyota Land Cruiser Автомобиль Тойота FJ Cruiser, Тойота PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 123.55 КБ
    • Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник Toyota FJ Cruiser, Тойота PNG 1340x840px Размер файла: 873.83KB
    • Автомобиль Nissan Patrol Бампер Toyota Land Cruiser, защитник PNG 1097x520px 1097x520px Размер файла: 58,95 КБ
    • Great Wall Wingle Great Wall Motors Toyota 4Runner Car Спортивный внедорожник, Toyota Land Cruiser PNG 1458x882px Размер файла: 352.87KB
    • Тойота Ленд Крузер Прадо Автомобиль Сузуки Тойота Айго, Тойота PNG 2500x2500px 2500x2500px Размер: 1.05 МБ
    • KUKA Промышленный робот Роботизированная рука Робототехника, робот PNG 628x1472px Размер файла: 1,2 МБ
    • Тойота Фортунер Тойота Хайлюкс Автомобиль Тойота Иннова, Тойота Фортунер PNG 1024x460px Размер файла: 99,72 КБ
    • Toyota HiAce Van Car Toyota Regius, микроавтобус PNG 738x350px Размер файла: 249,77 КБ
    • Полиэтиленовая труба Полиэтиленовая труба Трубопроводная и сантехническая арматура Водопроводная труба, компрессионный фитинг PNG 1000x665px 1000x665px Размер файла: 362.69 КБ
    • 2016 Toyota Prius 2017 Toyota Prius Prime 2018 Toyota Prius Toyota Prius Plug-in Hybrid Toyota Prius C, Toyota PNG 1280x960px Размер файла: 703.16KB
    • Электромобиль Автомобиль Электродвигатель Электричество Двигатель переменного тока, автомобиль PNG 800x501px 800x501px Размер файла: 98.08 КБ
    • Toyota HiAce Car Автомобиль класса люкс BMW, Rent A Car PNG 2028x1069px 2028x1069px Размер файла: 1,43 МБ
    Загрузить больше PNG-клипартов

    Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг.Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.