Электросхема тойота карина 2 двигатель 4a f: Toyota Carina II 1988-1992 Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Содержание

Toyota Carina II 1988-1992 Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Настоящая инструкция по ремонту предназначена для новых вариантов Toyota Carina II выпуска начиная с 1988 года, которые оборудованы новыми 16-клапанными двигателями 1,6 или 2,0 л и дизельным двигателем 2,0 л. Автомобили выпускаются в вариантах 4-х дверный седан, 5-и дверный комби, а также универсал. Они имеют обозначения «XL», «XLi» или «GLi». Ниже приводится обзор вариантов 1988 год выпуска. Здесь речь идет прежде всего о Carina 1,6 XL, Carina 1,6 л комби и Carina XL универсал 1,6 л.

В то время двигатель оборудовался карбюратором и имел наименование «4А-F», мощностью 90 л.с. (66 кВт) при числе оборотов 6000 об/ мин. Таким двигателем оборудовались седан и универсал. Двигатель 2,0 л 5-и дверного купе комби был оборудован электронным устройством впрыска, изготовленным по лицензии фирмы Bosch. Он имеет обозначение «3S-FE» и мощность 121 л.с. (89 кВт) при числе оборотов 5600 об/ мин и устанавливается только на купе.
1989 и 1990 годы выпуска

В эти годы выше названные модели продолжали выпускаться, но начал выпускаться и купе с двигателем 1,6 л. Двигатели и их мощности аналогичны выпускавшимся в 1988 г.
1991 год выпуска
Модели с двигателем 1,6 л были оборудованы устройством впрыска топлива (обозначение «4A-FE») мощностью 105 л.с. (77 кВт) при числе оборотов 6000 об/ мин. Двигатель 2,0 л не изменился.
1992 год выпуска
Модели с двигателем 1,6 л теперь имеют двигатель мощностью 107 л.с. (79 кВт) при числе оборотов 6000 об/ мин. При этом речь идет о так называемом двигателе «Lean-Burn», то есть двигателе, работающем на обедненной топливной смеси. Обозначение двигателя сохранилось. Мощность двигателя 2,0 л также была повышена. Он стал развивать теперь мощность в 133 л.с. (98 кВт) при числе оборотов 5800 об/ мин.
Дизельные двигатели 2,0 л мощностью 73 л.с. (54 кВт) при числе оборотов 4700 об/ мин с обозначением «2С» в течение названных лет почти не изменялись, но продавались не во всех европейских странах. Дизельные двигатели описанные отдельной главе в конце издания.

Цилиндры являются частью моторного блока и поэтому не заменяются. Система смазки состоит из масляного насоса, масляного фильтра, датчика-выключателя давления масла, предохранительного и редукционного клапана. Предохранительный клапан открывается при засорении фильтра. При большом повышение давления открывается редукционный клапан, обеспечивая нормальное значение давления.

Головка цилиндров бензиновых двигателей имеет два распределительных вала с верхним расположением и изготовлена из легко металлического сплава. Распределительные валы имеют комбинированный ременно-цепной привод, то есть один вал приводится через зубчатый ремень, а второй — через цепь от первого распределительного вала. Обе модели бензиновых двигателей имеют четыре клапана на каждом цилиндре. Шасси автомобилей представляет собой — несущий кузов с раздельной подвеской передних н задних колес. Подвеска передних колес всех моделей состоит из амортизационных стоек с винтовыми пружинам, нижних треугольных и поперечных рычагов и стабилизатора. Подвеска задних колес седанов и комби (купе) состоит из параллельных поперечных рычагов, тяг и амортизационных стоек с винтовыми пружинами, а также стабилизатора. Амортизаторы установлены внутри амортизационных стоек.
Модели купе имеют жесткий задний мост с листовыми рессорами. Двухконтурная тормозная система имеет регулятор тормозов и состоит из дисковых тормозов передних колес и барабанных тормозов задних колес (на моделях с двигателями повышенной мощности на задних колесах устанавливаются дисковые тормоза). Рулевое управление имеет зубчато-реечным привод и на некоторых моделях гидроусилитель. Устанавливается или полностью синхронизированная пяти ступенчатая коробка передач или автоматическая трансмиссия пяти ступенчатая коробка передач типа C50 или S50.

Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендаций по техническому обслуживанию автомобилей Toyota Carina. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Электросхема карбюратора Toyota Carina E. Чиним и ремонтируем


Ремонт порогов. Тойота Карина АТ170 «Каришка&quot ;. Часть 1.
Делаем ВВ провода для Toyota Corona Premio
Прыгает или дергается стрелка тахометра — теперь ТЫ ЗНАЕШЬ как ПОЧИНИТЬ СВОИМИ РУКАМИ!
Тойота не заводиться. Бензин и искра есть! Методика поиска и устранение причины.
КВАДРОЦИКЛ CFMOTO CF500A МОТО 500 А. СНИМАЕМ ОГРАНИЧИТЕЛЬ И ФИЛЬТР
ЛуАЗ-969М обратка на родном карбюраторе — LuAZ-969M reverse on the home carburetor
Ремонт вакуумного насоса на Opel Astra G 2.0DTi
Хонда Цивик. Стук в рейке. ЭУР
Nissan VG33E Frontier Engine Hydralic Tappet tutorial
Ремонт блока предохранителей и реле. Монтажный блок.

Все по теме Электросхема карбюратора Toyota Carina E

Виталя

У меня панель не выходить и рукой туда не залесть чтоб тросик открутить? открутить со стороны капотного пространства??

Пахом

Видео хорошее, только зачем столько меток? Нужна только одна, относительно головки блока. Все остальное захочешь по другому не вставишь.

Атл

Все доходчиво и ясно!! Спс!

Рука

Могу добавить — если неисправен какой либо датчик, должна загореться лампочка ‘check engine’ (проверьте двигатель). У автомобилей Тойота под капотом есть диагностический разъем, при помощи перемычки можно узнать какая проблема присутствует. Но условие одно — двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Методы диагностики широко описаны в интернете… Лично у меня недавно была проблема — на холодную перестала заводиться машина, за день до этого загорелась лампочка ‘Чек’… При помощи самодиагностики обнаружились две ошибки 21 и 22, что означает ‘Не правильный сигнал с датчика кислорода’ (он же лямбда зонд), и ‘Неправильный сигнал с датчика температуры двигателя’ (это как раз датчик про который рассказывал автор этого видео). Причем при заведённом двигателе наблюдался повышенный расход бензина, но как только мотор остыл, всё — перестал заводиться совсем… Как я его заводил это уже отдельная тема (но не таким методом как автор)… Так вот замена датчика температуры двигателя и замена лямбда зонда решили в корне эти проблемы… Автору спасибо за полезное видео. Всем кто прочитал мой комент — удачи на дорогах и полного бака)

Bevan

спасибо! хороший ролик. Разобрал насос,теперь как собрать?одна шпилька короткая, как лишняя запчасть, куда ее мастырить?

Атабек Помукчинский

всё сделал кроме фарсунак.не помагает.так и тупит акпп. тойота королла. может регулировать тросс кикдауна?? кто знает

Бахтияр Калуцкий

Это сколько стоить? и я как куплю

Раиль

Было бы неплохо вымыть все лаки из головы. Распреды, чтобы не сломать, затягиваются и откручиваются не равномерно, а сначала те кулочки, которые нажимают. На твоем на впуске третий цилиндр, сначала замаешь его, а потом остальные… Выпуск не видно.

Wirt

Привет, Дмитрий! Вот у меня такая проблема. Выше из строя ДХ. Поставил новый, проработал полчаса и тоже сломался. Авто как и у тебя, выпуска 1991 года. Проводка в моторном отсеке, очень пересохшая. Может причина в замыкании? Подскажи.

Лобан Анисин

Спасибо браво достойный материал кажется у меня на исудзу родэо тоже самое осталось най ти блок управления

Панкрат

на 2с на белый посадил 2месяца уже сухо.Теперь предстоит на 5s такую операцию проделать

Braeden

Красавчик братан?

Витин

спс за ответ. завтра пойду посотрю пристальнее на свой прадик.

Вениамин

на моечку бы перед работай не помешало 😉

Написать комментарий

Автолитература Toyota

Книги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и двигателей
• 4Runner • Allion • Alphard • Auris • Avensis • bB • Brevis • Caldina • Camry • Carina • Carina • Carina E • Celica • Chaser • Corolla

• Corona • Cresta • Crown • Dyna • Estima • FunCargo • Gaia • Granvia • Harrier • HiAce • Highlander • Hilux • Ipsum • Isis • Ist • Kluger
• Land Cruiser • Land Cruiser Prado • LiteAce • Mark II • Matrix • Nadia • Noah • Opa • Passo • Platz • Porte • Premio • Previa • Prius
• Probox • Progres • Ractis • Raum • RAV4 • Rush • Sequoia • Sienna • Sienta • Solara • Sprinter • Sprinter Carib • Starlet • Succeed
• Tercel • TownAce • Tundra • Venza • Verossa • Verso • Vista • Vitz • Voltz • Voxy • Will VS • Windom • Wish • Yaris
• Engine A AZ C E G M GR HZ JZ KD L NZ S ZZ

 Наименование
Toyota 4Runner / Hilux / Hilux Surf (1988-1997). Модели с бензиновыми двигателями 3VZ-E (3.0i V6), 3Y (2.0c), 3Y-E (2.0i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Allion / Premio 240 (2001-2007). Модели с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 1ZZ-FE (1.8i), 1AZ-FSE (2.0i D-4). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Allion / Premio 260 (2007-). Модели 2WD&4WD c двигателями 1NZ-FE (1.5i), 2ZR-FE (1.8i), 2ZR-FAE (1.8i), 3ZR-FAE (2.0i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Toyota Altezza (1998-2005). Модели с двигателями 1G-FE (2.0i), 3S-GE (2.0i DVVT-i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Auris / Blade / Corolla Rumion (2006-2012). Праворульные модели с 1NZ-FE (1.5i), 2ZR-FE (1.8i), 2ZR-FAE (1.8i), 2AZ-FE (2.4i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Avensis 220 (1997-2003). Модели с бензиновыми двигателями 4A-FE (1.6i), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 1ZZ-FE (1.8i), 3ZZ-FE (1.6i). Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Avensis 250 (2003-2008). Модели c бензиновыми двигателями 3ZZ-FE (1.6i), 1ZZ-FE (1.8i), 1AZ-FE (2.0i), 1AZ-FSE (2.0i D-4), 2AZ-FSE (2.4i D-4). Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Полезные ссылки. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Avensis 270 (2009-). Ремонт. Эксплуатация
Toyota Caldina 210 (1997-2002). Модели 2WD&4WD с дизельным и бензиновыми двигателями 3C-TE (2.2d), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 3S-GE (2.0i), 3S-GTE (2.0i turbo). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Caldina 240 (2002-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 1AZ-FSE (2.0i D-4), 1ZZ-FE (1.8i), 3S-GTE (2.0i turbo). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Cami / Daihatsu Terios (1997-2006). Модели 2WD&4WD с двигателями K3-VE (1.3i), K3-VET (1.3i turbo), HC-EJ (1.3i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
Toyota Camry / Vista (1983-1995). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Camry 20 / Lexus ES300 (1996-2001). Модели с двигателями 1MZ-FE (3.0i V6), 5S-FE (2.2i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Camry 30 (2001-2005). Модели с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i), 3MZ-FE (3.3i). Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Camry 30 (2001-2005). Праворульные модели с двигателями 1AZ-FE (2.0i), 2AZ-FE (2.4i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Camry 40 (2006-2011). Модели c двигателями 2AZ-FE (2.4i), 2GR-FE (3.5i V6). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Camry 50 (2011-). Модели c двигателями 1AZ-FE (2.0i), 2AR-FE (2.5i), 2GR-FE (3.5i V6). Каталог расходных запчастей. Характерные неисправности. Полезные ссылки. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Camry Gracia / Mark II Qualis (1996-2001). Модели 2WD&4WD c двигателями 5S-FE (2.2i), 1MZ-FE (3.0i V6), 2MZ-FE (2.5i V6). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Carina 190 (1992-1996). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельным двигателями 5A-FE (1.5i), 4A-FE (1.6i), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 4S-FE (1.8i), 2С (2.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Carina 210 (1996-2001). Модели с двигателями 4A-GE (1.6i), 5A-FE (1.5i), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Carina E (1992-1998). Модели а с бензиновыми и дизельными двигателями 4A-FE (1.6i), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 3S-GE (2.0i), 2С (2.0d), 2С-Т (2.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Carina ED / Corona Exiv (1993-1998). Модели 2WD&4WD с бензиновыми двигателями 4S-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 3S-GE (2.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Celica 200 (1993-1999). Модели 2WD&4WD с двигателями 3S-FE (2.0i), 3S-GE (2.0i), 3S-GTE (2.0i turbo). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Celica 230 (1999-2005). Модели с двигателями 1ZZ-FE (1.8i), 2ZZ-GE (1.8i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Corolla 90 / Sprinter (1987-1992). Модели с бензиновыми и дизельными двигателями 2E (1.3c), 4A-F (1.6c), 5A-F (1.5c), 4A-FE (1.6i), 5A-FE (1.5i), 4A-GE (1.6i), 1C (1.8d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corolla 100 / Sprinter / Corolla Ceres / Sprinter Marino/ Corolla Levin / Sprinter Trueno (1991-2002). Модели 2WD & 4WD с бензиновыми и дизельным двигателями 4A-FE (1.6i), 4A-GE (1.6i), 5A-FE (1.5i), 7A-FE (1.8i), 2E (1.3c), 4E-FE (1.3i), 5E-FE (1.5i), 2С (2.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corolla 110 / Sprinter / Corolla Levin / Sprinter Trueno (1995-2000). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями 4E-FE (1.3i), 5A-FE (1.5i), 4A-FE (1.6i), 4A-GE (1.6i), 2C (2.0d), 3C-E (2.2d). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Corolla 110 (1997-2001). Леворульные модели с бензиновыми двигателями 2E (1.3c), 4E-FE (1.3i), 4A-FE (1.6i), 3ZZ-FE (1.6i), 4ZZ-FE (1.4i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Corolla 120 (2001-2006). Леворульные модели с двигателями 3ZZ-FE (1.6i), 4ZZ-FE (1.4i), 1ZZ-FE (1.8i), 2ZZ-GE (1.8i VVTL-i). Каталог расходных запчастей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corolla 120 / Corolla Fielder / Corolla Runx / Allex (2000-2006). Праворульные модели 2WD&4WD с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 2NZ-FE (1.3i), 1ZZ-FE (1.8i), 2ZZ-GE (1.8i VVTL-i). Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corolla Axio / Corolla Fielder (2006-2012). Модели 2WD&4WD c двигателями 1NZ-FE (1.5i), 2ZR-FE (1.8i), 2ZR-FAE (1.8i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corolla 150 / Auris (2006-2013). Леворульные модели с двигателями 1NR-FE (1.3i), 4ZZ-FE (1.4i), 1ZR-FE/FAE (1.6i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Toyota Corolla 180 (2013-). Ремонт. Эксплуатация
Toyota Corolla Spacio (1997-2002). Модели 2WD&4WD с двигателями 4A-FE (1.6i), 7A-FE (1.8i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Corolla Spacio (2001-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 1ZZ-FE(1.8i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corona / Caldina 190 (1992-2002). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Corona Premio (1996-2001). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями 4A-FE (1.6i), 7A-FE (1.8i), 3S-FE (2.0i), 3S-FSE (2.0i D-4), 2C-T (2.0d), 3C-TE (2.2d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Crown 140 / Crown Majesta / Crown Wagon 130 (1991-1995/1999). Модели седан и универсал с бензиновыми и дизельными двигателями 1G-FE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 2JZ-GE (3.0i), 2L-THE/ТE (2.4d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Crown 150 (1995-2001). Модели 2WD&4WD с двигателями 1G-FE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 2JZ-GE (3.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Crown 170 / Crown Majesta / Aristo / Lexus GS300 (1999-2005). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Duet / Daihatsu Storia/Sirion (1998-2004). Модели с двигателями EJ-DE (1.0i), EJ-VE (1.0i), K3-VE (1.3i), K3-VE2 (1.3i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Toyota Dyna / Toyoace / Hino Dutro (1999-2011). Модели с дизельными двигателями J05C (5.3d), J05D (4.7d), N04C (4.0d), S05C (4.6d), S05D (4.9d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Dyna 100/150 / ToyoAce / HiAce (1984-1995). Модели с дизельными и бензиновыми двигателями 2L (2.4d), 3L (2.8d), 1Y (1.6c), 2Y (1.8c), 3Y (2.0c). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Dyna 150 / Toyoace G15 (1995-2001). Модели с дизельными двигателями 3L (2.8d), 5L (3.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Dyna 200, 300, 400 / Toyoace (1988-2000). Модели с дизельными двигателями В (3.0d), 3B (3.4d), 11B (3.0d), 14B (3.7d), 15B-F (4.1d), 15BF-T (4.1d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Estima / Alphard (2000-2008). Модели 2WD&4WD с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Estima / Estima Emina / Estima Lucida (1990-1999). Модели с бензиновым и дизельными двигателями 2TZ-FE (2.4i), 3С-Т (2.2d), 3С-ТЕ (2.2d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota FJ Cruiser / 4Runner (2002-2009). Модели c двигателем 1GR-FE (4.0i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Fortuner / Hilux / Vigo (2005-2015) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota FunCargo (1999-2005). Модели 2WD&4WD с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 2NZ-FE (1.3i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Gaia (1998-2004). Модели 2WD&4WD с двигателями 1AZ-FSE (2.0i D-4), 3S-FE (2.0i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Grand HiAce / Granvia (1995-2005). Модели 2WD&4WD с дизельным и бензиновым двигателями 1KZ-TE (3.0d), 5VZ-FE (3.4i V6). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
Toyota Harrier (2003-2012). Модели 2WD&4WD с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i V6). Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Harrier / Lexus RX300 (1997-2003). Модели 2WD&4WD с двигателями 1MZ-FE (3.0i V6), 2AZ-FE (2.4), 5S-FE (2.2i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Harrier Hybrid / Lexus RX400h (2005-2012). Модели с двигателем 3MZ-FE (3.3i V6). Техническое обслуживание и ремонт. Каталог расходных з/ч
Toyota HiAce (1984-1998). Модели 2WD&4WD с бензиновыми двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota HiAce / RegiusAce (1989-2005). Модели 2WD&4WD с дизельными двигателями 2L (2.4d), 3L (2.8d), 5L (3.0d), 2L-T (2.4d), 2L-TE (2.4d), 1KZ-TE (3.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Рассмотрены леворульные и праворульные модели.
Toyota HiAce / RegiusAce (2004-). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями 1TR-FE (2.0i), 2TR-FE (2.7i), 1KD-FTV (3.0d), 2KD-FTV (2.5d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
Toyota HiAce Regius / Touring HiAce / Regius / HiAce / HiAce SBV (1995-2006). Модели 2WD&4WD c дизельными и бензиновыми двигателями 2L (2.4d), 2L-T (2.4d), 5L (3.0d), 1KZ-TE (3.0d), 2KD-FTV (2.5d), 1RZ-E (2.0i), 3RZ-FE (2.7i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Highlander (2001-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i V6), 3MZ-FE (3.3i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Highlander (2007-2014) / Harrier (2006-08) / Lexus RX350 (2006-2009). Модели с бензиновыми двигателями 2GR-FE (3.5i V6). Техническое обслуживание и ремонт. Каталог расходных з/ч
Toyota HiLux (2004-2014). Модели с дизельными и бензиновым двигателями 1KD-FTV (3.0d), 2KD-FTV (2.5d), 2TR-FE (2.7i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности.
Toyota Hilux (2015-). Модели с двигателями 2GD-FTV (2.4d), 1GD-FTV (2.8d). Ремонт. Эксплуатация
Toyota Hilux / Hilux Surf / 4Runner (1988-1999). Модели с дизельными двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota HiLux Surf / 4Runner / HiLux. (1995-2002). Модели с дизельными и бензиновыми двигателями 1KZ-TE (3.0d), 1KD-FTV (3.0d), 3RZ-FE (2.7i), 5VZ-FE (3.4i). Каталог расходных запасных частей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Hilux Surf / Hilux (2002-2009). Модели с дизельными и бензиновыми двигателями 1KD-FTV (3.0d CR), 3RZ-FE (2.7i), 2TR-FE (2.7i), 5VZ-FE (3.4i) . Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Ipsum / Avensis Verso (2001-2009). Модели 2WD&4WD с двигателями 1AZ-FE (2.0i), 2AZ-FE (2.4i). Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Ipsum / Picnic (1996-2001). Модели 2WD&4WD с бензиновым и дизельным двигателями 3S-FE (2.0i), 3С-ТЕ (2.2d). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Ist / Scion xA (2002-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 2NZ-FE (1.3i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Kluger (2000-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 (1998-2007). Модели с бензиновым двигателем 2UZ-FE (4.7i V8). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Land Cruiser 100/105 (1998-2007). Модели с дизельными двигателями 1HZ (4.2d), 1HD-T (4.2d), 1HD-FTE (4.2d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser 200 (2007-). Модели c бензиновыми двигателями 1GR-FE (4.0i V6), 1UR-FE (4.6i V8), 2UZ-FE (4.7i V8). Включая рестайлинговые модели c 2012 г. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser 200 (2007-). Модели c дизельным двигателем 1VD-FTV (4.5d V8). Включая рестайлинговые модели c 2012 года. Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser 200 (2007-). Модели с бензиновыми и дизельными двигателями 1GR-FE (4.0i V6), 2UZ-FE (4.7i V8), 1VD-FTV (4.5d V8).
Toyota Land Cruiser 80 (1990-1998). Модели с бензиновыми двигателями 3F-E (4.0i), 1FZ-F (4.5c), 1FZ-FE (4.5i). Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser 80/81 и 70/73/75/77 (1990-1998). Модели с дизельными двигателями 1PZ (3.5d), 1HZ (4.2d), 1HD-T (4.2d), 1HD-FT (4.2d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 120 (2002-2009). Модели с бензиновыми и дизельным двигателями 3RZ-FE (2.7i), 2TR-FE (2.7i), 5VZ-FE (3.4i), 1KD-FTV (3.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Характерные неисправности.
Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 (2002-2009). Модели с бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4.7i V8), 1GR-FE (4.0i V6). Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Полезные ссылки. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009-). Модели c дизельным двигателем 1KD-FTV (3.0d). Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 150 (2009-). Модели с с бензиновыми двигателями 1GR-FE (4.0i V6), 2TR-FE (2.7i). Каталог расходных запасных частей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 70/71/72/77/78/79 (1985-1996). Модели с дизельными двигателями 2L, 2L-T, 2L-TE (2.4d), 3L (2.8d), 1KZ-T, 1KZ-TE (3.0d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 90 (1996-2002). Модели с бензиновыми двигателями 3RZ-FE (2.7i), 5VZ-FE (3.4i V6). Включены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Land Cruiser Prado 90 (1996-2002). Модели с дизельными двигателями 1KZ-TE (3.0d), 1KD-FTV (3.0d Common Rail). Включены леворульные и праворульные модели. Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota LiteAce / TownAce / Model-F, MasterAce, MasterAce Surf (1985-1996). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota LiteAce / TownAce / Noah / Truck (1996-2001/2007). Модели 2WD&4WD с бензиновыми и дизельными двигателями 3S-FE (2.0d), 5K (1.5c), 7K (1.8d), 2C (2.0d), 3C-E/Е/TE (2.2d). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Mark II / Chaser / Cresta (1984-1995). Модели с дизельными и бензиновыми двигателями 2L (2.4d), 2L-T (2.4d), 4S-Fi (1.8i), 4S-FE (1.8i), 1G-E (2.0i), 1G-FE (2.0i), 1G-GE (2.0i), 1G-GTE (2.0i turbo), 1G-GZE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 1JZ-GTE (2.5i turbo), 7M-GE (3.0i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Mark II / Chaser / Cresta (1992-1996). Модели 2WD & 4WD с дизельным и бензиновыми двигателями 2L-TE (2.4d), 4S-FE (1.8i), 1G-FE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 1JZ-GTE (2.5i turbo), 2JZ-GE (3.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Mark II / Chaser / Cresta (1996-2001). Модели 2WD&4WD с дизельным и бензиновыми двигателями 2L-ТE (2.4d), 4S-FE (1.8i), 1G-FE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 1JZ-GTE (2.5i turbo), 2JZ-GE (3.0i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Mark II 110 / Blit / Verossa (2000-2007). Модели 2WD&4WD с двигателями 1G-FE (2.0i), 1JZ-GE (2.5i), 1JZ-FSE (2.5i D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Mark X / Lexus IS250 / GS300 (2004-2009). Модели с двигателями 4GR-FSE (2.5i D-4), 3GR-FSE (3.0i D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Matrix / Voltz / Pontiac Vibe (2002-2008). Модели 2WD&4WD c двигателями 1ZZ-FE (1.8i), 2ZZ-GE (1.8i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Nadia (1998-2003). Модели 2WD&4WD с двигателями 3S-FE (2.0i), 3S-FSE (2.0i D-4), 1AZ-FSE (2.0i D-4). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Noah 60 / Voxy / Isis (2001-2007 / 2004-). Модели 2WD&4WD с двигателями 1AZ-FSE (2.0i D-4), 1ZZ-FE (1.8i), 2ZR-FAE (1.8i), 3ZR-FAE (2.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Opa (2000-2005). Модели 2WD&4WD с двигателями 1ZZ-FE (1.8i), 1AZ-FSE (2.0i D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Passo / Daihatsu Boon / Sirion (2004-2010). Модели 2WD&4WD с двигателями 1KR-FE (1.0i), K3-VE (1.3i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Porte / Sienta / Will Cypha (2003-2012/2010). Модели 2WD&4WD с двигателями 2NZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Previa (1990-2000). Модели с бензиновым двигателем 2TZ-FE (2.4i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Prius 20 (2003-2009). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Prius 30 (2009-2015). Каталог расходных запчастей. Характерные неисправности.Руководство по ремонту и техническому обслуживанию (в фотографиях).
Toyota Probox / Succeed / bB / Scion xB (2002-2014/2006). Модели 2WD&4WD с двигателями 2NZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Progres / Brevis (1998-2007). Модели с двигателями 1JZ-GE (2.5i), 1JZ-FSE (2.5i D-4), 2JZ-GE (3.0i), 2JZ-FSE (3.0i D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Ractis (2005-2010). Модели 2WD&4WD c двигателями 2SZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Raum (1997-2003). Модели 2WD&4WD с двигателем 5E-FE (1.5i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Raum (2003-2011). Модели 2WD&4WD c двигателем 1NZ-FE (1.5i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota RAV4 (1994-2000). Модели с двигателем 3S-FE (2.0i). Каталог расходных запчастей. Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota RAV4 (2000-2005). Леворульные модели с двигателем 1AZ-FE (2.0i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota RAV4 (2000-2005). Праворульные модели 2WD&4WD с двигателями 1AZ-FSE (2.0i л D-4), 1ZZ-FE (1.8i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota RAV4 (2006-2013). Модели с двигателями 1AZ-FE (2.0i), 3ZR-FAE (2.0i), 2AZ-FE (2.4i). Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota RAV4 (2013-2019). Модели с двигателями 3ZR-FE (2.0i), 2AR-FE (2.5i). Электросхемы, каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota RAV4 / Vanguard (2005-2016). Праворульные модели 2WD&4WD c двигателями 2AZ-FE (2.4i), 2GR-FE (3.5i V6). Характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Rush / Daihatsu Terios / Be-Go (2006-2016). Модели 2WD&4WD c двигателем 3SZ-VE (1.5i). Каталог расходных запчастей, характерные неисправности. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Sequoia / Tundra (1999-2007). Модели с двигателями 2UZ-FE (4.7i V8), 5VZ-FE (3.4i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Sequoia / Tundra / Lexus LX570 (2007-). Модели с двигателем 3UR-FE (5.7i V8). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Sienna (2003-2006). Модели 2WD&4WD с двигателем 3MZ-FE (3.3i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Solara / Lexus ES 300/330 (2001-2006). Модели с двигателями 2AZ-FE (2.4i), 1MZ-FE (3.0i V6), 3MZ-FE (3.3i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Sprinter Carib 95 (1988-1995). Модели с двигателями 4A-FE (1.6i), 4A-FHE (1.6i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Sprinter Carib 110 (1995-2001). Модели 2WD&4WD с двигателями 4A-FE (1.6i),4A-GE (1.6i), 7A-FE (1.8i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Starlet (1989-1999). Модели 2WD&4WD с дизельным и бензиновыми двигателями 1N (1.5d), 1E (1.0c), 2E (1.3c), 4E-F (1.3c), 4E-FE (1.3i), 4E-FTE (1.3i turbo). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Tercel / Corsa / Corolla II (1990-1999). Модели 2WD & 4WD с дизельным и бензиновыми двигателями 1N-T (1.5d), 4E-FE (1.3i), 5E-FE (1.5i), 5E-FHE (1.5i). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Venza (2009-2014). Модели 2WD&4WD c двигателями 1AR-FE (2.7i), 2GR-FE (3.5i V6). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Vista / Camry 30 (1994-1998). Праворульные модели с двигателями 3С-Т (2.2d), 3S-FE (2.0i), 4S-FE (1.8i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Vista 50 / Vista Ardeo (1998-2003). Модели 2WD&4WD с двигателями 1ZZ-FE (1.8i), 1AZ-FSE (2.0i D-4), 3S-FE (2.0i), 3S-FSE (2.0i D-4). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Vitz / Belta (2005-2010/2012). Модели с двигателями 1KR-FE (1.0i), 2SZ-FE (1.3i), 2NZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Техническое обслуживание и ремонт. Каталог расходных з/ч
Toyota Vitz / Platz (1999-2005). Модели с двигателями 1SZ-FE (1.0i), 2SZ-FE (1.3i), 2NZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Will VS (2001-2004). Модели 2WD&4WD с двигателями 1NZ-FE (1.5i), 1ZZ-FE (1.8i), 2ZZ-GE (1.8i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Windom (2001-2006). Модели с двигателем 1MZ-FE (3.0i V6). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Wish (2003-2009). Модели 2WD&4WD с двигателями 1ZZ-FE (1.8i), 1AZ-FSE (2.0i D-4). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota Yaris (2005-2011). Модели с двигателями 1KR-FE (1.0i), 2SZ-FE (1.3i), 1NZ-FE (1.5i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota Yaris / Echo / Yaris Verso (1999-2005) Модели с двигателями 1SZ-FE (1.0i), 1NZ-FE (1.5i), 2NZ-FE (1.3i). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Hino Ranger (1989-2002). Модели с двигателями H06C (6.5), H07C (6.8), H07D (7.4), J05C (5.3), J08C (8.0), W06 (6.0). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Hino 300/Dutro, Toyota Dyna/Toyoace 2011-. Модели с двигателями N04C (4.0). Руководство по ремонту и эксплуатации
Hino двигатели H / H06C (6.5), H06C-T (6.5), H07C (6.7), H07C-T (6.7), H07D (7.4), EH700 (6.4), EH700-TI (6.4), EP100 (8.8). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Hino двигатели W / W04D, W04D-J, W04C-T, W04C-TA, W04C-TI (3.84), W06D, W06D-TI, W06D-TI-II, W06E (5.78). Руководство по ремонту и эксплуатации
Hino & Toyota двигатели J/S / J05C (5.3), J05C-TD (5.3), J05D (4.7), J05E-TE (5.1), J05E-TC/TD (5.1), J08C-TP, J08C-TR (8.0), S05C (4.6), S05C-B (4.6), S05C-TA (4.6), S05C-TB (4.6), S05D (4.9). Руководство по ремонту и эксплуатации
Hino & Toyota двигатели J/S / J05C (5.3), S05C (4.6), S05C-B (4.6), S05C-TA (4.6), S05C-TB (4.6), S05D (4.9).
Toyota двигатели серии A / 4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 5A-F, 5A-FE, 7А-FE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии AZ / 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FSE (D-4). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии B / B, 3B, 11B, 14B, 15B-F, 15B-FT. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии C / 1C, 2C, 2C-T. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии C / 2C-TE, 3C-E, 3C-T, 3C-TE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии E / 1E, 2Е, 2Е-С. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии E / 4E-FE, 5E-FE (1989-2003). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серий G и M / 1G-FE, 1G-E, 1G-GE, 1G-GTE, 1G-GZE, 7M-GE, 7M-GTE (1980-1993). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серий G / 1G-FE (1992-2006). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии GR / 1GR-FE, 2GR-FE, 3GR-FE, 2GR-FSE, 3GR-FSE, 4GR-FSE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии HZ / 1HZ, 1HD-T, 1HD-FT, 1HD-FTE, 1PZ Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии JZ / 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серии KD / 1KD-FTV, 2KD-FTV. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Toyota двигатели серий L и KZ / 2L, 2L-T, 2L-THE, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, 1-KZ-TE. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии L / 2L, 2L-T, 3L, 5L. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии NZ / 1NZ-FE, 2NZ-FE. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии S / 1S, 1S-i, 1S-E, 2S, 2S-C, 2S-E. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии S / 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 4S-Fi, 4S-FE, 5S-FE Диагностика, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии S / 3S-FE, 3S-FSE D-4 (1996-2003). Устройство, техническое обслуживание и ремонт.
Toyota двигатели серии ZZ / 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Кузовные размеры Toyota / Lexus. Правый и левый руль

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

_____________________________________________________________________________

Диагностика вентилятора системы охлаждения с электроприводом двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE


Проверка электровентилятора системы охлаждения двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Температура охлаждающей жидкости ниже 83°С

Включите зажигание и убедитесь, что вентилятор не включается.

Если вентилятор включился, проверьте реле вентилятора и термовыключатель (термореле), управляющий включением вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте надежность соединения электрических разъемов и убедитесь в отсутствии повреждения проводов между реле вентилятора и термовыключателем.

Отсоедините разъем термовыключателя и убедитесь, что вентилятор включился.

Рис.17. Электрическая схема включения электровентилятора системы охлаждения Toyota 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Тойота Селика, Тойота Карина

1 — аккумуляторная батарея, 2 — плавкая вставка 1,25 В, 3 — плавкая вставка «АМ2» на 30 А (для АЕ, AT), предохранитель «АМ2» на 5 А (для AW), 4 — плавкая вставка «ALT’ на 80 А (для АЕ и AT), главная плавкая вставка «HEAD» на 60 А (для AW), 5 — замок зажигания, 6 — предохранитель системы зажигания «IGN» на 10 А (для АЕ) или на 7,5 А (для AT), 7 — плавкая вставка на 30 А (цепи электровентилятора для АЕ (FAN), цепи вентилятора радиатора для модели AT (RADIATOR FAN) и для AW (RAD FAN), 8 — реле вентилятора системы охлаждения, 9 — термовыключатель (термореле) электровентилятора, 10 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, 11 — главное реле двигателя (для АЕ, AT), главное реле вентилятора (для AW).

Если вентилятор не включился, проверьте реле вентилятора, электромотор вентилятора, главное реле двигателя и предохранитель, а также проверьтенет ли короткого замыкания в цепи между реле вентилятора и термовыключателем.

Подключите разъем термовыключателя. Температура охлаждающей жидкости выше 93С.

Запустите двигатель и прогрейте его, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется выше 93°С.

Убедитесь, что вентилятор включился. В противном случае замените термовыключатель.

Проверка термовыключателя (термореле) двигателя Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Термовыключатель электровентилятора расположен:

— на моделях Toyota АЕ и AT — в патрубке подвода охлаждающей жидкости к насосу.

— на модели Toyota AW — с левой стороны радиатора.

Слейте охлаждающую жидкость и снимите термовыключатель.

Опустите термовыключатель в водяную ванну. С помощью омметра убедитесь в наличии замкнутого состояния контактов термовыключателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 83°С и в наличии разомкнутого состояния контактов при температуре выше 93°С. При нарушении указанных условий замените термовыключатель.

Поставьте на место термовыключатель и заполните систему охлаждающей жидкостью.

Проверка главного реле двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE (ENGINE MAIN) (для моделей АЕ и AT) или главного реле электровентилятора системы охлаждения (FAN MAIN RELAY) (для модели AW)

Реле находится в блоке реле и предохранителей №2 (в моторном отсеке).

Снимите главное реле двигателя.

Проверьте электрические цепи реле, используя омметр:

— убедитесь в наличии проводимости между выводами «1» и «3», «2» и «4» (Тойота 4A-FE, 7A-FE и 4A-GE) или выводами «3» и «5», «2» и «4» (5A-FE).

— убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «4» и «5» (4A-FE, 7A-FE и 4A-GE) или выводами » 1 » и «2» (5A-FE).

При невыполнении указанных условий замените реле автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина.

Проверьте работу реле, используя омметр и аккумуляторную батарею:

— подведите напряжение к выводам » 1 » и «3» (Тойота 4A-FE, 7A-FE и 4А-GE) или к выводам «З» и «5» (5A-FE).

— убедитесь в наличии проводимости между выводами «4» и «5» (4A-FE, 7A-FE и 4A-GE) или выводами » 1 » и » 2 » (5A-FE).

— убедитесь в отсутствии проводимости между выводами » 2 » и » 4 » .

При невыполнении указанных условий замените реле автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина.

Поставьте реле на место.

Проверка реле вентилятора системы охлаждения или реле №1 вентилятора системы охлаждения («FAN №1») (для АЕ110, АЕ101 и АТ190, а также для модели AW)

Место расположения:

— На моделях АЕ и AT — в блоке реле и предохранителей №2 (в моторном отсеке).

— На модели AW — в блоке разъемов №5 переднего багажника.

Рис.18. Электрическая схема включения электровентилятора системы охлаждения мотора 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Спринтер, Калдина

1 — аккумуляторная батарея, 2 — плавкая вставка «MAIN» 3,0W или 2,0 L (для AT), 3 — плавкая вставка «ALT» 100A, 4 — плавкая вставка «AM1» 40A, 5 — замок зажигания, 6 — предохранитель блока электронного управления и системы зажигания «ECU-IG» 15А (для модели АЕ) или контрольный предохранитель на 10 А (для модели AT), 7 — плавкая вставка вентилятора 30А («FAN» для AE) или («RDI» для AT), 8 — реле вентилятора системы охлаждения («FAN №1»), 9 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения, 10 -термовыключатель электровентилятора, 11 — электропневматический выключатель кондиционера, 12 — главное реле двигателя («ENGINE MAIN»).

Рис.19. Электрическая схема включения электровентилятора системы охлаждения двигателя Toyota 4A-FE для АЕ92, АЕ95, АТ171, АЕ180

1 — аккумуляторная батарея, 2 — главная плавкая вставка 2,0 L, 3 — плавкая вставка «АМ2» на 30 А, 4 — плавкая вставка «ALT» на 100 А (для АЕ и АТ180) или на 80 А (для АТ171), 5 — замок зажигания, 6 — предохранитель системы зажигания «IGN» на 10 А (для АЕ) или на 7,5 А (для AT), 7 — плавкая вставка вентилятора «RDI FAN»- на 30 А, 8 — реле вентилятора системы охлаждения, 9 — термовыключатель (термореле) электровентилятора, 10 —
электродвигатель вентилятора системы охлаждения, 11 — главное реле двигателя.

Снимите реле вентилятора системы охлаждения.

Проверьте электрические цепи реле: используя омметр, убедитесь в наличии проводимости между выводами «1» и «2, «3» и «4». При невыполнении указанных условии замените реле.

Проверьте работу реле: используя омметр и аккумуляторную батарею, подведите напряжение к выводам «1» и «2» разъема реле и убедитесь в отсутствии проводимости между выводами «3» и «4». При невыполнении данного условия замените реле.

Установите реле на место.

Проверка мотора электровентилятора двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE

Отсоедините электрический разъем вентилятора.

Подключите амперметр и аккумуляторную батарею к разъему вентилятора. Убедившись, что вентилятор вращается свободно, снимите показания амперметра.

Номинальный ток

Моторы 5A-FE (АЕ и АТ) 3,2 — 4,4 А AW11:

— модели для Европы 8,8 — 10,8 А
— остальные модели 5,8 — 7,4 А

Дополнительный вентилятор моторного отсека AW11 (для Европы) 3,1 — 4,3 А

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171, АТ180) и 4A-GE (AE92,AT160):

2WD 3,2 — 4,4 А
4WD с МКПП 5,8 — 7,4 А
4WD c AKПП 8,8 — 10,8 А
4A-FE (АЕ101 и AT190):
2WD 3,1 — 4,3 А
4WD 5,7 — 7,7 А
7A-FE
АЕ93 5,7 — 7,7 А
АЕ102. 5,8 — 7,4 А

Если показания амперметра выходят за указанные пределы, замените мотор вентилятора.

Подсоедините электрический разъем вентилятора.

Проверка узлов электровентилятора и элементов системы управления электровентилятором (AW) двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (расположенный на левой стороне радиатора), измерив сопротивление на его выводах.

Номинальное значение сопротивления составляет:

— Примерно 1.35 кОм при 85°С
— Примерно 1,19 кОм при 90°С
— Примерно 1,05 кОм при 95°С

При несоответствии сопротивлений номинальным значениям замените датчик.

Проверьте реле №1, расположенное в блоке разъемов №5 в переднем багажном отделении.

Проверьте реле №2, расположенное в блоке разъемов №5 в переднем багажном отделении.

Проверьте электрические цепи реле, используя омметр, и убедитесь:

— в наличии проводимости между выводами «2» и «6», » 1 » и «3»;

— в отсутствии проводимости между выводами » 1 » и «4».

При невыполнении указанных условий замените реле.

Используя омметр и аккумуляторную батарею, подведите напряжение к выводам «2» и «6» реле и убедитесь:

— в отсутствии проводимости между выводами «1» и «З»;

— в наличии проводимости между выводами «1» и «4».

При невыполнении данных условий замените реле автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина.

Проверьте реле №3, расположенное в блоке разъемов №5 в переднем багажном отделении.

Проверьте электрические цепи реле, используя омметр, и убедитесь:

— В наличии проводимости между выводами «1» и «3».

— В отсутствии проводимости между выводами «2» и «4».

При невыполнении указанных условий замените реле.

Проверьте работу реле автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Кариб, Тойота Селика, Спринтер, Калдина:

Используя омметр и аккумуляторную батарею, подведите напряжение к выводам «1» и «3» разъем реле и убедитесь в наличии проводимости между выводами «2» и «4». При невыполнении данного условия замените реле.

Проверьте главное реле вентилятора (FAN MAIN RELAY), расположенное в блоке разъемов №5 в переднем багажном отделении.

Проверьте электродвигатели вентиляторов. Подключите амперметр и аккумуляторную батарею к разъему вентилятора.

Убедившись, что вентилятор вращается свободно, снимите показания амперметра. Номинальный ток 8,8-10,8 А

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Двигатели Тойота Карина: характеристики,модели, плюсы и минусы


Электрическая схема автомобиля ТОЙОТА КАРИНА

Проблема заключается в том, что отечественная обедненная смесь часто не загорается вообще, и мотор работает нестабильно, с провалами. Ремонтопригодность 4A-FE также оставляет схема двигателя тойота карина положительные впечатления. Даже сейчас доступны все необходимые для обслуживания запчасти, заводская надежность которых обеспечит длительную бесперебойную работу. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому примерно раз в тыс желательно регулировать клапана.

В сравнении с предшественником диаметр цилиндров у 5A уменьшился до 78,7 схема двигателя тойота карина, из-за чего объем двигателя снизился до 1. Прочие показатели этой модели почти во всем сходны с 4A-F. Это стандартный гражданский агрегат — спортивных вариаций на его основе создано не. Первая модификация 5A-F имела карбюраторный впрыск, отличалась скромной мощностью и была распространена исключительно на японском рынке.

Двигатель Toyota 5A-FE 1. Неполадки с трамблером; Имеет место периодическая некорректная работа лямбда зонда и температурного датчика ДВС. Иногда данные проблемы не позволяют завести двигатель.

Двигатели Toyota Carina

Из-за неисправностей в датчике холостого хода и загрязнения заслонки дроссельного узла могут плавать обороты. Стук в двигателе возможен из-за люфта в поршневых пальцах, а также, если давно не регулировались клапана при большом пробеге. Перерасход топлива случается также по вине неисправного схема двигателя тойота карина зонда. Неисправность устраняется его заменой. Выход из строя датчика абсолютного давления будет заметен по вибрациям на холостых схема двигателя тойота карина, черному выхлопу, и появлению сажи на свечах зажигания.

Если зависают или плавают обороты необходимо мыть дроссельный блок, проверить клапан холостого хода, осмотреть ДПДЗ. Также могут течь сальники коленвала, нестабильно работать зажигание и возникать ряд других проблем. Все это происходит, как правило, не от конструктивных дефектов, а из-за большого пробега и общего износа узлов двигателя. Мотор также устанавливался на следующие авто Toyota: Corolla, SprinterG Touring.

Сейчас агрегатами 5A-FE комплектуются китайские автомобили Vela. Силовой агрегат 7A-FE — это усовершенствованная версия предыдущих моделей серии A. Диаметр цилиндра увеличен до 81 мм, что в результате дало общий объем 1,8 литра.

Мощность составила схема двигателя тойота карина. Двигатель Toyota 7A-FE Положительной особенностью является наличие достаточно высокого крутящего момента на низких оборотах. Скачайте бесплатно книгу по ремонту Toyota Carina в формате rar Toyota Carina Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Эксплуатация любого автомобиля Toyota Carina невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта.

Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок. Книга по ремонту Toyota Carina содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и схема двигателя тойота карина ремонту.

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Тойота Карина 2

Радиатор состоит из правого и левого бачков и сердцевины радиатора, которая соединяет два бачка. В верхнем бачке расположен входной патрубок, по которому поступает охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения, а также шланг для перепуска излишней охлаждающей жидкости или пара. Охлаждающая жидкость, нагретая при прохождении через рубашку охлаждения, охлаждается в радиаторе потоком воздуха, просасываемым электрическим вентилятором, а также встречным потоком воздуха, возникающем при движении автомобиля.

Модели с автоматической трансмиссией имеют специальный охладитель рабочей жидкости схема двигателя тойота карина коробки передач, который расположен в нижнем бачке радиатора. Вентилятор с электрическим приводом располагается схема двигателя тойота карина радиатора, что облегчает прохождение потока воздуха через радиатор. Вентилятор включается только в том случае, если температура охлаждающей жидкости достигнет рабочего значения. Это снижает затраты мощностина привод вентилятора и предотвращает переохлаждение двигателя.

Входной патрубок, по которому охлаждающая жидкость поступает в радиатор из рубашки охлаждения, и краник для слива охлаждающей жидкости расположены в левом бачке.

Ремонт коленвала двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE

________________________________________________________________________________________

Ремонт коленвала двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE


Проверьте биение коленчатого вала.

— Уложите коленчатый вал на призмы.

— Часовым индикатором проверьте биение коленвала по средней коренной шейке.

Максимально допустимое биение:

4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE — 0,03 мм
4A-FE(AE92, АЕ95, АТ171 и AT180) и 4A-GE — 0,06 мм

Если биение больше максимально допустимого, замените коленчатый вал. Проверьте шатунные и коренные шейки.

— Микрометром измерьте диаметр каждой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Диаметр коренной шейки:

двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE

— Номинальный…47,982 — 48,000 мм
— Ремонтный..47,745 — 47,755 мм

двигателей Toyota 4A-GE

— Номинальный… 47,982 — 48,000 мм
— Ремонтный 47,745 — 47,755 мм

Диаметр шатунной шейки:

двигателей Toyota 4A-FE и 5A-FE

— Номинальный… 39,985 — 40,000 мм
— Ремонтный 39,745 — 39,755 мм

двигателей Toyota 7A-FE

— номинальный.,.. 47,988 — 48,000 мм
— ремонтный 47,745 — 47,755 мм

двигателей Toyota 4A-GE

— номинальный…. 41,989 — 42,000 мм
— ремонтный 41,745 — 41,755 мм

Ремонтный диаметр шеек уменьшен на 0,25 мм по сравнению с номинальным.

Если диаметры шеек не совпадают с заданными значениями, проверьте зазор в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала. При необходимости прошлифуйте шейки или замените коленчатый вал.

Проверьте шатунные и коренные шейки на конусность и эллипсность. Максимальное значение конусности и эллипсности:

4A-FE, 7A-FE и 4A-GE — 0,02 мм
5A-FE — 0,005 мм

Если конусность/эллипсность больше допустимой, замените коленчатый вал.

При необходимости перешлифуйте шатунные и коренные шейки на ремонтный размер и подберите вкладыши ремонтного (0,25 мм) размера.

Замена сальников коленчатого вала

Существует два метода замены сальников.

Замените передний сальник (сальник носка) коленчатого вала двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

При снятом масляном насосе.

— Отверткой удалите сальник.

— Используя подходящее приспособление и молоток, установите новый сальник, причем его плоскость должна совпасть с плоскостью корпуса масляного насоса.

— Нанесите слой смазки на рабочую кромку сальника.

Масляный насос установлен на двигателе Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Ножом сделайте разрез на сальнике.

— Отверткой удалите сальник.

— Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.

— Используя подходящее приспособление и молоток, установите сальник на место. Его плоскость должна совпасть с плоскостью корпуса масляного насоса.

Замените задний сальник коленвала.

При снятом держателе сальника хвостовика двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Королла, Корона, Тойота Карина Е, Тойота Спринтер, Калдина

— Отверткой и молотком выбейте сальник.

— Используя подходящее приспособление и молоток, установите новый сальник в держатель, причем, плоскость сальника должна совпасть с плоскостью держателя.

— Нанесите слой смазки на рабочую кромку сальника.

Держатель сальника хвостовика установлен на двигателе.

— Ножом сделайте надрез на сальнике.

— Отверткой, обернутой клейкой лентой, удалите старый сальник.

— Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.

— Используя подходящее приспособление и молоток, установите сальник на место, причем его плоскость должна совпасть с плоскостью держателя сальника.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Ремонт тойота карина своими руками

Самое подробное описание: ремонт тойота карина своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Toyota Carina II (Mark V) с бензиновыми двигателями: 4A-F/4A-FE 1.6 л (1587 см³) 90-105-107 л.с./66-77-79 кВт, 3S-FE 2.0 л (1998 см³) 121-133 л.с./89-98 кВт и дизельными 2C 2.0 л (1974 см³) 73 л.с./54 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Учебное пособие Тойота Карина 2 с кузовами универсал, седан и пятидверный хэтчбек пятого поколения модели T170 выпуска с 1988 по 1992 года

Видео Toyota Carina T170/171 замена ремня ГРМ 1,6 л/ timing belt installation 4A-FE (Тойота Карина 2 88-92)

Настоящая инструкция по ремонту предназначена для новых вариантов Toyota Carina II выпуска начиная с 1988 года, которые оборудованы новыми 16-клапанными двигателями 1,6 или 2,0 л и дизельным двигателем 2,0 л. Автомобили выпускаются в вариантах 4-х дверный седан, 5-и дверный комби, а также универсал. Они имеют обозначения «XL», «XLi» или «GLi». Ниже приводится обзор вариантов 1988 год выпуска. Здесь речь идет прежде всего о Carina 1,6 XL, Carina 1,6 л комби и Carina XL универсал 1,6 л.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описание ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей и рекомендаций по техническому обслуживанию автомобилей Toyota Carina. Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.

Начиная тюнинг Тойота Карина, многие владельцы автомобиля допускают определенные ошибки. Японскую модель нельзя назвать новой, поэтому для ее улучшения не подойдут все те методы, которые можно использовать с современными авто. Рассмотрим самые простые и доступные способы изменения седана.

Модель Карина, или, как ее прозвали в народе, “Улыбка”, способна похвастаться неплохими показателями мощности, стабильно высоким крутящим моментом и сравнительно скромным расходом топлива. Благодаря грамотно продуманной подвеске, машина довольно маневренная и отлично поддается управлению на любом типе дорожного покрытия. Единственными минусами автомобиля можно назвать довольно скромную комплектацию и простоватый дизайн. К счастью, эти недостатки очень легко устранить, а начинать работу мы будем с улучшения мотора Тойота.

Тойота Карина занимает одно из лидирующих мест среди авто своей ценовой категории. Не в последнюю очередь это связано с надежным и мощным двигателем седана.

Несмотря на это, многие владельцы этих автомобилей желают сесть за руль чего-нибудь более мощного, испытать новые ощущения. В таком случае можно выполнить тюнинг мотора Тойота, который прибавит авто 40–50 л. с.

Улучшение двигателя более старых моделей Тойота, к которым относится и Карина, чаще всего выполняется методом форсирования. Для этого мы должны облегчить “дыхание” мотора Тойота. С этой целью можно применить фильтр нулевого сопротивления. Для его установки потребуется снять дроссельную заслонку автомобиля и отключить провода от аккумулятора. Далее выкручиваем крепежи и снимаем старый фильтр, после чего ставим на его место новый. Важно помнить, что если вы заменили старый фильтр на нулевик, то потребуется сделать тюнинг выхлопа авто. Только так вы получите желаемый результат от модернизации машины.

Для улучшения фар японского седана лучше всего подойдет светодиодная подсветка в виде “ангельских глазок”. Такой тюнинг отлично подчеркнет форму оптики Тойота и сделает ее более выразительной. Для начала нужно запастись необходимыми деталями. Нам понадобится:

  • упаковка прозрачного герметика;
  • банка суперклея;
  • 1 м светодиодной ленты типа RGB;
  • кисточка, сухие салфетки;
  • банка спирта для обезжиривания.

Для начала берем металлическую часть фары и по краю ее поверхности аккуратно наносим герметик. После этого прикладываем к обработанной поверхности половину светодиодной ленты и немного удерживаем фару в таком положении. После этого склеенные детали нужно положить диодами вниз и поставить сверху предмет весом не более 1 кг. В таком положении фара должна простоять около суток. Во время этого нужно следить за потеками клея, если они появляются, то вовремя их ликвидировать. После высыхания клея просто устанавливаете фары на место.

Многие отечественные водители, привыкшие к комфорту современных авто, часто недолюбливают более старые машины, к которым относится и Тойота Карина. Действительно, японский седан не отличается богатой комплектацией, что толкает его владельца выполнять тюнинг салона этой модели.

Чтобы существенно преобразить салон автомобиля при минимальном бюджете, можно полностью перекрасить панель приборов. Первое, что стоит сделать при этом – полностью разобрать щиток в салоне Карина. В этом нам поможет инструкция, которая прилагается к техническому паспорту машины. Далее снимаем консоль, которая установлена в передней части. Для этого нужно просто отщелкнуть пластиковые фиксаторы сначала в нижней, а потом и в верхней части. После этого необходимо разобрать саму консоль. Детали, которые не нужно красить демонтируем и откладываем в сторону.

Далее снимаем заслонки из воздуховодов, а также ободки, крепящие их. Сами заслонки можно не красить, а вот цвет ободков стоит изменить. Далее готовим грунтовку для работы с пластиком, прозрачный акриловый лак, ацетон для обезжиривания элементов. Нам также понадобится краска – для покраски пластиковых деталей салона подойдет любой акриловый состав.

Для обезжиривания щитка необходимо нанести немного ацетона на ткань и протереть пластик. После того, как он высох, необходимо нанести на панель грунтовку. Делать это лучше всего в 2 слоя и только в теплом и сухом помещении. После полного высыхания грунтовки можно наносить краску. Для этого нужно воспользоваться распылителем. Красить поверхности щитка приборов стоит только в полном соответствии с инструкцией на банке состава. Если вас не удовлетворил результат тюнинга после нанесения первого слоя, то можно повторить покраску. После этого можно собирать панель приборов.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 , который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.































Силовой агрегат – общие процедуры ремонта

в) Наложите клей на плоскость отверстия для установки трубопроводы свечи зажигания.
– замените все прокладки, уплотнения и маслосъемные колпачки новыми.
1. Поставьте защитные трубопроводы свечей зажигания.
Внимание: при эксплуатации новой головки блока цилиндров автомобиля Toyota Carina защитные трубопроводы свечей зажигания обязаны быть предварительно размещены. а) Наложите на трубку метку, определяющую нормальное выступание трубопровода из головки блока цилиндров. Помимо 4a-ge.
Замечание: маслосъемные колпачки впускных клапанов окрашены в серый или коричневый цвет, а маслосъемные колпачки выпускных клапанов – в зеленый или черный цвет. б) Поставьте следующие части:
(1) клапан;
(2) седло пружины;
(3) клапанную пружину;
(4) тарелку пружины.

Внимание: не запрессовывайте трубку больше чем надо. 2. Поставьте клапаны, а) С участием надлежащего механизма поставьте новые масло- съемные колпачки.
в) С участием надлежащего механизма сдавите клапанную пружину и поставьте 2 сухаря рядом вала клапана.

г) Молотком с пластиковой головкой немного ударьте по торцу вала клапана, чтобы снабдить крепкую фиксацию клапана сухарями.

3. Поставьте толкатели клапанов и регулировочные шайбы; убедитесь, что толкатели вращаются легко от руки.

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Тойота Карина. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта Toyota Carina. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта Тойота Карина.

Перед началом ремонта Тойота Карина мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт Toyota Carina своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость ремонта Тойота Карина:

Регламентные работы и техническое обслуживание Toyota Carina рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов автомобиля и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях Toyota Carina с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Тойота Карина:
– закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
– неудачная конструкция топливного фильтра – машина дергается, глохнет, троит;
– скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком – проклейка материалом “антискрип”;
– проблема с коробкой – ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
– в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
– тугой руль – проблема с ГУР автомобиля – переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы Тойота Карина можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Тойота Карина – 6 месяцев.

На видео показано как заменить переднюю стойку на Тойота Карина Е ( Toyota Carina E ).

Для замены передней стойки на Тойота Карина Е ( Toyota Carina E ) необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь потребуется снять переднее колесо.
  2. Далее сверху откручиваем опору стойки, три гайки на 14.
  3. Далее за тормозным диском откручиваем низ стойки. Держится она на 2-х болтах, гайки на 19. Откручиваем тормозной шланг ключом на 10.
  4. Отсоединяем АБС.
  5. Откручиваем тормозной шланг.
  6. Выбиваем болты.
  7. Откручиваем верхную гайку до конца.
  8. Вынимаем стойку.
  9. Далее с помощью стяжек вынимаем стойку с пружины.

Для наглядности смотрите видео по замене амортизаторов на Тойота Карина Е ( Toyota Carina E ).

На этот раз английский журнал Саr Mechanics обратил внимание на японский автомобиль. Итак, объектом очередного ТО оказалась Toyota Carina 2, 0i. Эта Carina была куплена в 1989 году и с тех пор верно служит своей хозяйке, восьмидесятилетней Джойс Рэггетт. Кстати, ее муж Том до войны был гонщиком в команде Austin в Бруклендсе, через его руки прошел целый автопарк весьма породистых автомобилей, и выбор четы Рэггетт — большая честь для фирмы Toyota. Автомобили Toyota славятся своей надежностью, и хотя оригинальные запчасти не дешевы, покупать их приходится нечасто. Carina не была исключением — за восемь лет она не доставила владельцам много хлопот, во многом благодаря своевременному обслуживанию. За 75000 миль (120 тысяч км) владельца несколько раз выручал мобильный шиномонтаж; также потребовали замены некоторые детали: тормозные колодки, фильтры и радиатор. И вот настал срок очередного ТО.

1. Этот двухлитровый шестнадцатиклапанный двухвальный мотор с распределенным впрыском не может пожаловаться на судьбу — его содержат в чистоте. Ни подтеков, ни треснувших шлангов…

2. Сливная пробка откручивается ключом на 15 мм, отработавшее масло сливается в приготовленную емкость, а пять литров свежего масла и новая медная прокладка сливной для пробки уже наготове.

3. Масляный фильтр расположен в удобной для доступа зоне и легко отворачивается специальным приспособлением. Перед установкой нового фильтра смажьте маслом резиновую прокладку.

4. Эта пробка с внутренним шестигранником на 13 мм закрывает сливное отверстие картера автоматической коробки передач. В этот раз замена масла не потребовалась, но вообще жидкость ATF в АКПП этой машины нужно заменять каждые два года или раньше, если она потемнеет.

5. Передние вентилируемые диски в случае обнаружения значительного износа или сколов не подлежат проточке — их нужно заменять. Поэтому лучше пораньше поставить новые тормозные колодки.


Описание:

Модели Седан, Комби и Универсал с бензиновыми 16-клапанными двигателями 1.6 и 2.0л, а также

дизельным двигателем 2.0 л, оборудованные 5-ступенчатой РКПП или AT, с 1988 по 1992 гг. выпуск.

Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ.

Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок.

Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и

облегчают установку дополнительного оборудования.

Здесь Вы найдете данные по ремонту:

системы выпуска отработавших газов

а также рекомендации по техническому обслуживанию.

1.2. Идентификация автомобиля………. 2

1.3. Общие указания по ремонтным работам………. 2

1.4. Рабочее место и инструмент………. 3

1.5. Поднимание автомобиля ………. 4

1.6. Работы по обслуживанию и уходу………. 5

1.6.1. Проверка уровня масла в двигателе……….5

1.6.2. Проверка уровня тормозной жидкости …………….. 5

1.6.3. Проверка стоп-сигналов………. 5

1.6.5. Проверка давления в шинах………. 6

1.6.6. Проверка уровня охлаждающей жидкости…………. 6

1.6.7. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач………. 6

1.6.8. Проверка уровня масла в механической коробке передач………. 6

1.6.9. Проверка натяжения клиновых (приводных) ремней 6

1.6.10. Регулировка стояночного тормоза………. 7

2.1.1. Автомобиль с механической коробкой передач …. 8

2.1.2. Автомобиль с автоматической коробкой передач . 9

2.4. Головка цилиндров и клапаны………. 19

2.4.1. Снятие головки цилиндров………. 19

2.4.2. Разборка головки цилиндров………. 21

2.4.3. Контроль головки цилиндров ………. 22

2.4.4. Сборка головки цилиндров………. 27

2.4.5. Установка головки цилиндров………. 28

2.4.6. Проверка и регулировка зазоров клапанов……… 33

2.4.7. Проверка компрессии в цилиндрах……….34

2.5.2. Измерение цилиндров………. 35

2.5.3. Проверка поршней и шатунов………. 36

2.5.4. Измерение люфта подшипников шатунов………… 37

2.5.5. Сборка поршней и шатунов ………. 37

2.5.6. Установка поршней и пальцев………. 37

2.7. Коленчатый вал и маховик………. 38

2.7.2. Проверка осевого люфта коленчатого вала………. 39

2.7.3. Установка коленчатого вала………. 40

2.8. Привод механизма газораспределения и распределительный вал ………. 42

2.9. Система выпуска отработавших газов ………. 44

2.9.1. Снятие и установка выпускного коллектора ……… 44

2.9.2. Снятие и установка глушителя ………. 44

2.9.3. Меры предосторожности
при установленном катализаторе………. 45

3. Система смазки двигателя

3.1. Замена прокладки поддона картера ………. 46

3.2.1. Двигатель 1,6 л (4A-F/FE)……….47

3.2.2. Двигатель 2,0 л (3S-FE)……….48

3.4. Проверка уровня масла в двигателе……….49

4 Система охлаждения двигателя

4.1. Слив и заполнение системы охлаждения……….50

4.3.1. Снятие и установка насоса……….51

4.3.2. Ремонт водяного насоса……….52

4.3.3. Натяжение клинового ремня водяного насоса (двигатель 1,6 л)……….53

4.5. Вентилятор радиатора……….54

4.5.1. Проверка функционирования вентилятора…………54

4.5.2. Снятие и установка вентилятора……….54

5. Топливная система — карбюратор

5.1. Карбюратор —все двигатели……….55

5.1.2. Переборка карбюратора……….55

5.2. Регулировки карбюратора……….55

5.5. Положительная вентиляция картера……….58

6. Устройство впрыска топлива — двигатели 4A-FE и 3S-FE

6.2. Меры предосторожности при работах с устройством впрыска топлива ………. 60

6.3. Регулировка оборотов холостого хода и содержания СО 61

7.1. Распределитель зажигания………. 63

7.1.1. Обслуживание распределителя зажигания……….. 63

7.1.2. Снятие и установка распределителя зажигания…..63

7.2. Регулировка момента зажигания……….65

8.2. Переборка сцепления………. 68

8.3. Установка сцепления………. 69

8.4. Регулировка сцепления………. 70

8.4.1. Регулировка высоты педали сцепления …………… 70

8.4.2. Регулировка свободного хода педали сцепления 70

8.5. Выжимной подшипник сцепления ………. 70

8.6. Гидравлическая система……….71

8.6.1. Главный цилиндр сцепления………. 71

8.6.2. Исполнительный цилиндр сцепления………. 72

8.7. Удаление воздуха из гидравлической системы ……….. 73

8.8. Нарушения в работе сцепления………. 73

9.1. Снятие и установка коробки передач………. 75

9.2. Ремонт коробки передач………. 76

10. Автоматическая коробка передач

10.1. Снятие и установка………. 77

10.2. Проверка уровня жидкости ………. 78

11.1. Снятие и установка приводного вала………. 79

11.1.2. Ремонт приводных валов………. 80

11.2. Снятие и установка выходного вала дифференциала… 82

12.1. Амортизационные стойки………. 83

12.1.2. Разборка амортизационной стойки………. 83

12.1.3. Сборка амортизационной стойки………. 84

12.1.4. Установка амортизационной стойки………. 85

12.2. Поворотные кулаки и ступицы передних колес ………. 85

12.2.1. Снятие и установка………. 85

12.2.2. Замена колесного подшипника………. 86

12.2.3. Установка ступицы колеса………. 88

12.3.2. Ремонт поперечного рычага………. 39

12.4. Стабилизатор поперечной устойчивости……….90

12.4.1. Снятие и установка………. 90

12.5. Регулировка углов установки передних колес…………. 91

12.5.1. Регулировка схождения………. 91

12.5.2. Регулировка угла поворота управляемых колес .. 92

12.5.3. Регулировка продольного угла наклона оси поворота колеса………. 93

12.5.4. Регулировка развала………. 93

13.1. Ступицы задних колес и колесные подшипники — седан и купе………. 94

13.1.1. Снятие колесных ступиц тормозных барабанов
или тормозных дисков………. 94

13.1.2. Замена колесных подшипников………. 94

13.1.3. Установка ступицы колеса………. 96

13.2. Задние амортизационные стойки и амортизаторы — седан и купе………. 96

13.2.2. Разборка амортизационной стойки………. 97

13.2 3. Сборка амортизационной стойки………. 97

13.2.4. Установка амортизационной стойки………. 98

13.3. Задние поперечные рычаги — седан и купе…………….. 98

13.4. Стабилизатор поперечной устойчивости —
седан и купе………. 98

13.5. Снятие и установка продольных штанг —седан и купе 98

13.6. Углы установки задних колес………. 99

13.7. Задняя подвеска — универсал………. 99

13.7.1. Снятие и установка листовых рессор 99

13.8. Колесные подшипники —универсал………. 100

13.8.1. Снятие тормозного барабана ………. 100

13.8.2. Замена колесного подшипника………. 100

13.8.3. Установка тормозного барабана/ступицы колеса 100

14.1. Снятие и установка………. 102

14.1.1. Ремонт рулевого управления………. 103

14.2. Рулевое управление с гидроусилителем………. 104

14.2.1. Снятие и установка………. 104

14.2.2. Проверка натяжения клинового ремня насоса гидроусилителя рулевого управления……..104

14.2.3. Заполнение гидравлической системы
и удаление воздуха………. 105

14.2.4. Замена жидкости ………. 105

15.1. Регулировки тормозной системы………. 106

15.1.1. Высота педали тормоза………. 106

15.1.2. Свободный ход педали тормоза………. 106

15.1.3. Регулировка ручного тормоза………. 106

15.2. Тормоза передних колес………. 107

15.2.1. Проверка тормозных колодок………. 107

15.2.2. Снятие тормозных колодок………. 107

15.2.3. Снятие и установка тормозного суппорта………. 108

15.2.4. Ремонт тормозного суппорта………. 109

15.3. Барабанные тормоза задних колес………. 110

15.3.1. Замена тормозных колодок………. 110

15.3.2. Колесный тормозной цилиндр ………. 113

15.4. Дисковые тормоза задних колес………. 113

15.5. Главный тормозной цилиндр………. 114

15.5.1. Снятие и установка………. 114

15.5.2. Переборка главного тормозного цилиндра…….. 114

15.6. Удаление воздуха из гидравлической системы ……… 115

15.7. Гидроусилитель тормозной системы………. 115

16.1.1. Проверка аккумулятора………. 117

16.2. Генератор переменного тока………. 118

16.2.1. Меры предосторожности при работах
с генератором………. 118

16.2.2. Проверка генератора переменного тока ………… 118

16.2.3. Снятие и установка………. 119

16.2.4. Разборка генератора………. 119

16.2.5. Проверка деталей ………. 120

16.3.1. Снятие и установка стартера………. 122

16.3.2. Разборка стартера ………. 122

16.3.3. Проверка деталей стартера………. 123

16.3.4. Сборка стартера ………. 125

17.1. Замена зубчатого ремня ………. 128

17.2. Головка цилиндров………. 131

17.2.1. Снятие и установка………. 131

17.2.2. Разборка головки цилиндров………. 133

17.2.3. Переборка головки цилиндров………. 133

17.2.4. Сборка головки цилиндров………. 137

17.2.5. Установка головки цилиндров………. 138

17.2.6. Проверка и регулировка зазоров клапанов……. 138

17.2.7. Проверка компрессии цилиндров………. 139

17.3.1. Снятие и разборка………. 139

17.3.2. Измерение цилиндров………. 140

17.3.3. Сборка поршней и шатунов ………. 141

17.4. Коленчатый вал и маховик………. 142

17.5. Система охлаждения………. 142

17.5.1. Снятие и установка водяного насоса………. 143

17.6.1. Снятие, переборка и установка масляного насоса 143

17.6 2. Масляный фильтр………. 144

17.6.3. Проверка уровня масла в двигателе………. 144

17.7. Устройство впрыска дизельного топлива………. 144

17.7.1. Меры предосторожности при работах
сустройством впрыска………. 145

17 7.2. Эксплуатация автомобиля на дизельном топливе 145

17.7.4. Топливный насос высокого давления……………. 146

17.7.6. Свечи накаливания………. 147

17.7.7. Регулировка режима холостого хода…………….. 147

17.7.8. Регулировка максимальных оборотов …………… 148

18. Таблица размеров и регулировок……. 149

19. Таблица усилий затяжки резьбовых соединений………. 160

Название Carina, Corona — одно из самых долгоживущих в автомобильном мире, поскольку существовало оно сорок лет, с 1958 до 1997 года. Последняя из Карин, Toyota Carina E, была представлена в феврале 1992 года под «скромным» лозунгом «Лучший в мире семейный автомобиль среднего класса». А уже в конце 1997 года имя Carina перестало существовать — ее дело продолжил Avensis. Хотя по сравнению с «округлым», удобным в произношении именем Карина название «Эйвенсис» кажется несколько странным.

Кстати, в Японии эти автомобили с кузовами седан и хэтчбек всегда носили название Corona, а универсалы — Caldina. Карину собирали как в Японии (причем в том числе и варианты с левосторонним расположением руля для Европы), так и в Великобритании — с ноября 1992 года. А Avensis делали только в Англии.

Все сервисмены в один голос заявляют, что машины японской и британской сборки отличаются не только по конструкции и оснащению, но и по надежности. Главная причина — комплектующие с разных заводов. Если при изготовлении «японок» применялись детали и узлы только местного производства, то на британских автомобилях — «сборная солянка» со всей матушки Европы.

Впрочем, при осмотре подержанной машины даже европейские Карины и Авенсисы произведут хорошее впечатление. На десятилетних машинах двери открываются-закрываются нормально. Стойкость против коррозии отличная — семь-восемь лет круглогодичной московской эксплуатации не приводят к каким-либо заметным повреждениям. Более половины кузовных деталей оцинкованы — главным образом те, что находятся снизу. Даже если появляются сколы краски от песка и гравия на передней кромке капота, то и они не ржавеют.

Салоны, как правило, тоже выглядят хорошо. (Но учтите, что при прочих равных условиях салон чистокровной «японки» выглядит лучше сохранившимся, чем у европейского варианта.) И Carina E, и тем более Avensis отличаются вполне современной и продуманной эргономикой, так что сидеть будет удобно — причем в том числе и рослым водителям. Приятные кресла, неплохо скомпонованный педальный узел, четко работающий механизм переключения передач. Эти машины как домашние тапочки — к ним привыкаешь моментально. Ничто не раздражает, но. Эмоций — тоже никаких. Впрочем, так ли это важно для «сэконд-хэнда»?

Что касается отличий Карины и Авенсиса, то их, по большому счету, всего два. Первое — Avensis еще просторнее для задних пассажиров (хотя и Carina в качестве семейной машины неплоха). А второе — это комфорт. Все Карины, как правило, жестковаты — дорожные швы передаются на кузов резко. А Avensis намного мягче воспринимает неровности, да и звукоизоляция у этих машин получше.

Еще одно отличие — большинство Карин на нашем рынке привезены уже подержанными, а Avensis в России к тому времени продавали официально. Причем все «российские» автомобили были адаптированы под наши условия и имели «усиленную» подвеску.

Особым темпераментом Carina и Avensis не отличаются — силовые агрегаты дают возможность без проблем перемещаться из пункта А в пункт Б, но не более того. Тем, кто хочет хотя бы не чувствовать себя стесненным в разгонной динамике, настоятельно рекомендуем двухлитровые версии — моторов 1,6 и 1,8 л для этих машин недостаточно. При этом «англичанки» более спокойные и неторопливые, а «японки» чуть резвее и энергичнее — сказывается разница в настройках.

И наддувный, и атмосферный дизели Карины очень неплохи, надежны и экономичны, но, к сожалению, слишком редки. К тому же официально дизельные машины у нас не продавались, и поэтому отремонтировать это моторы у дилеров не получится — например, у них попросту нет оборудования для регулировки ТНВД.

Все бензиновые моторы — 16-клапанные, с двумя распредвалами в головке блока, но без гидрокомпенсаторов клапанов. Да-да, зазоры в механизме регулируются тривиальными шайбами! Но все выполнено настолько качественно, что одной регулировки хватает тысяч на 150. То есть лет пять-семь под клапанную крышку можно не заглядывать. Плановая замена зубчатого ремня ($60) и его роликов ($20—25) предписана раз в 100 тыс. км, но можно делать это чуть раньше.

Тойотовские моторы никогда не страдали повышенным расходом масла, и даже у весьма «пожилых» двигателей состояние зеркала цилиндров вполне приличное. Но со временем уровень масла все-таки станет убывать — из-за естественного износа маслосъемных колец. Просто поменять кольца — временная мера, которая поможет снизить угар лишь на короткре время. Дело в том, что новые кольца при приработке к изношенным цилиндрам сотрут остатки сетки хона на зеркале (это риски, нанесенные в процессе хонингования, которые служат для удержания масла и смазки трущихся поверхностей цилиндро-поршневой группы), и износ пойдет только быстрее. Так что лучше все-таки сделать нормальный ремонт — с расточкой под ремонтный размер и с хонингованием блока.

Кстати, владельцам пострестайлинговых Авенсисов выпуска после второй половины 2000 года нужно учесть, что все бензиновые двигатели серии ZZ «одноразовые» — алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами на расточку вообще не рассчитан. Но через пять-семь лет, когда автомобили накатают по 200—300 тысяч, удержать их на ходу можно будет только заменой блока.

Следует остерегаться технической «экзотики». Например, двухлитровые моторы на европейских пострестайлинговых Авенсисах были с непосредственным впрыском бензина (в Японии их устанавливали еще в 1998 году). Но в России официально продавались двигатели с обычным распределенным впрыском.

Еще один нежелательный вариант покупки — Carina Е с двигателем Lean-Burn, то есть работающим на обедненной смеси. Таких силовых агрегатов было не очень много, процентов 15—20 от общего объема выпуска. Внешне от обычных моторов они отличались иной формой впускного коллектора. В головке блока, в половине из восьми каналов установлены специальные заслонки с вакуумным приводом. На режимах малых и частичных нагрузок они закрываются, обеспечивая хорошее завихрение поступающей в цилиндры обедненной смеси, а после 3500 об/мин открываются и дают мотору развить полную мощность. Все это сделано для улучшения экономичности и снижения токсичности выхлопа, но из-за этого двигатели Lean-Burn отличаются повышенной чувствительностью к качеству топлива и хлопотны в ремонте. Таким моторам требуются более дорогие свечи, с платиновыми электродами ($8-—14 за штуку вместо обычных $3—4). Датчик кислорода вдвое дороже стандартного, специальный катализатор для дожигания избыточных окислов азота NOx тоже недешев. Кроме того, автомобили с «обедненными» двигателями проигрывают обычным в разгонной динамике. Так что при выборе Карины будьте начеку.

Предостережем также от покупки автомобиля с газобаллонным оборудованием (или от установки оного). Дело в том, что при работе на сжиженном газе у тойотовских моторов буквально «выгорают» седла выпускных клапанов и сильно изнашиваются сами клапаны. Ремонт получается очень сложным и дорогим — в самом тяжелом случае придется менять головку блока в сборе. На бензине оно как-то спокойнее.

А вот где нет никакой экзотики, так это в подвесках: и спереди, и сзади — самый обычный McPherson, причем на редкость живучий. Наименее долговечные детали — втулки и стойки заднего стабилизатора, которые лучше менять раз в год (две втулки по $5 за штуку и две стоечки по $12), чтобы не было стука в задней подвеске. Кстати, европейские втулки и стойки почему-то «живут» гораздо меньше, нежели японские.

С передним стабилизатором хлопот меньше. Очень долго «ходят» амортизаторы и сайлентблоки, шаровые опоры и рычаги. На автомобилях с большим пробегом могут просесть пружины — особенно задние у хэтчбека или универсала. Если есть желание, на Avensis и на Карину тоже можно заказать «пакет для плохих дорог», то есть усиленные пружины и амортизаторы специально для России. Правда, это недешевое удовольствие: четыре стойки по $120 за штуку и четыре пружины по $70. Стандартные «родные» детали стоят столько же.

Тормоза тоже очень надежны — особенно при регулярной, раз в 40000 км, замене тормозной жидкости. Но даже старая тормозная жидкость не приводит к фатальному исходу. Например, заклинивший на старой Карине передний суппорт успешно «лечится» разборкой, промывкой и заменой копеечных уплотнительных резинок. Задних колодок часто хватает на 150 тыс. км, особенно если регулярно пользоваться «ручником». Дело в том, что зазор между колодкой и барабаном регулируется автоматически — механизм срабатывает каждый раз, когда вы тянете за ручку ручного тормоза.

Единственной «тормозной» особенностью отличается Avensis — у этих машин замечено коробление передних дисков, причем никак не связанное с типичными сезонными условиями (например, резкое охлаждение при попадании в осеннюю лужу).

С трансмиссией — никаких проблем. Нужно лишь через пять-семь лет в профилактических целях поменять пыльники приводов, и тогда шарниры равных угловых скоростей проживут еще столько же. Единственное нарекание — к управлению механическими коробками передач, которыми оснащался Avensis. Тросы механизма переключения проложены рядом с выпускной системой и при перегреве (например, в жаркую погоду в пробках) их пластиковая оболочка может оплавиться. Тогда трос просто клинит, и передачи перестают переключаться. Замена тросов ($50) проблему обычно решает — до следующего перегрева.

К электрооборудованию, особенно к «чисто японскому» Nippon Denso — никаких вопросов. Интересно, что Carina E позволяет провести диагностику электроники даже без специального оборудования. Под капотом есть разъем для подключения тестера, и, перемкнув его клеммы проволочкой, можно считать коды неисправностей с помощью контрольной лампы в комбинации приборов. Еще учтите, что часть автомобилей последних выпусков были оснащены иммобилайзером с чипом, спрятанным в головке ключа. То есть завести машину с дубликатом ключа, сделанным в ближайшем металлоремонте, не получится — придется обращаться к официальному дилеру.

Пожалуй, единственное слабое место — это рулевое управление Карин. Во-первых, рулевые тяги «ходят» мало (наконечники при этом весьма долговечны). Во-вторых, бывают проблемы с гидроусилителями руля. Причем если течь начинает механизм, сделанный в Японии, то проблема решается просто и недорого — достаточно заменить только комплект уплотнителей ($25). А вот на машинах европейской сборки, оснащенных механизмом ZF, придется менять его целиком, так как найти уплотнители для него очень тяжело, и они дороги.

На Авенсисах рулевой механизм ZF усовершенствовали — в нем появился фиксатор среднего положения (подпружинненый шарик), который делал «ноль руля» более четким, надежность стала выше. Рулевые тяги поначалу, как и на Каринах, не отличались особой долговечностью, но в августе 2000 года их конструкцию изменили, и проблема исчезла. Но Avensis страдает другим — иногда постукивает шлицевое соединение в карданчике, который соединяет рулевую колонку и «рейку». Тут рецепт один — добавить специальной смазки (конечно же, на фирменном сервисе).

Итак, какой автомобиль рекомендуем мы? Во-первых, Carina E и Avensis должны быть с двухлитровым бензиновым мотором. Что касается Карины, то это еще и гарантия того, что двигатель не будет «обедненным» — версии Lean-Burn выпускались только с рабочим объемом 1,6 и 1,8 л. Кстати, в Японии существовала и Carina GTi — с форсированным двухлитровым двигателем мощностью от 160 до 175 л.с. Настоятельно не рекомендуем. При внешней схожести с обычными Каринами это вообще другой автомобиль. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах (!), серьезно доработанная задняя подвеска. Взаимозаменяемости деталей почти никакой, и ремонт влетит в копеечку.

И еще: на вторичном рынке много Тойот с правым рулем. Среди них можно найти экземпляры, которые никогда не поставлялись в Европу. Например была полноприводная Caldina — универсал с дизелем, с вискомуфтой в приводе задних колес и с зависимой задней подвеской на листовых рессорах! Это тоже из разряда экзотики. Хотя «праворульные» Тойоты — хороший вариант с точки зрения надежности. И вообще при выборе Карины рекомендуем искать машину японской сборки.

Сейчас «сэконд-хэнд» дорожает, и хорошая Carina E может стоить $6000 и более. За эти деньги вы получите рабочую машину без особых изысков, которая будет спокойно возить вас изо дня в день, практически не ломаясь и не требуя пристального внимания. Цены на Avensis начинаются от $10000 — рекомендуем машину с двухлитровым мотором, купленную у официального дилера. Так меньше шансов получить необычную версию вроде мотора с непосредственным впрыском. Причем «праворульные» Авенсисы (то бишь Короны) немногим дешевле — из-за стоимости доставки и высоких таможенных пошлин.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

РЕШЕНО: Привет, мне нужна вакуумная схема для Toyota Carina ll

Привет:
Имейте в виду эту информацию:

Двигатели для японского рынка:
* 3A-U 1,5 л (1490 куб.см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 83 л.с. (62 кВт)
* 3A-LU 1,5 л (1490 куб.см) I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, поперечная установка, 83 л.с. (62 кВт)
* 4A-GEU 1,6 л I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 130 л.с. (97 кВт)
* 2E 1,3 л
* 5A-F 1,5 л
* 5A-FHE 1,5 л
* 4A-FE 1,6 л
* 4A-GE 1.6 л
* 4A-GZE 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, широкий угол наклона клапанов, нагнетатель, 165 л.с. (121 кВт) GT-Z
* 2E 1,3 л (1295 куб.см) I4 цилиндр 12v SOHC 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.)
* 4E-FE 1,3 л (1331 куб.см) I4 цилиндр 16v DOHC 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.)
* 5E-FE 1,5 л (1497 куб.см) I4 цилиндр 16v DOHC 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)
* 5A-FE 1,5 л (1498 куб.см) I4 цилиндр 16v DOHC 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)
* 4A-FE 1,6 л (1587 куб.см) I4 цилиндр 16v DOHC 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)
*4A-GE 1.6 л (1587 куб.см) I4 цилиндр 20v DOHC VVT 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.)
* 4A-GZE 1,6 л (1587 куб.см) I4 цилиндр 16v DOHC с наддувом 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)

Североамериканский рыночные двигатели:
* 4A-C 1,6 л I4, 8-клапанный SOHC, карбюратор, 90 л.с. (67 кВт)
* 4A-GE 1,6 л I4, 16-клапанный DOHC, EFI, 112 л.с. (86 кВт)
* 4A-F 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, карбюратор, узкий угол наклона клапана, 95 л.с. (71 кВт)
* 4A-FE 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, узкий клапан угол, 102 л.с. (76 кВт)
*4A-GE 1.6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, широкоугольный, 115 л.с. (86 кВт) 1988/89, 135 л.с. (100 кВт) 1990/91 GT-S
* 4A-FE 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, узкораспределенный, 105 л.с. (78 кВт) 93-94 SD
* 4A-FE 1,6 л (1587 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, узкораспределенный, 100 л.с. (75 кВт) 95-97 SD
* 7A-FE 1,8 л (1762 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, узкий угол наклона клапана, 115 л.с. (86 кВт) 93-94 DX и LE
* 7A-FE 1,8 л (1762 куб.см) I4, 16-клапанный DOHC, FI, узкий угол наклона клапана, 105 л.с. (78 кВт) 95-97 DX и LE





Надеюсь, это поможет; также имейте в виду, что ваши отзывы важны, и я буду признателен за ваше время и внимание, если вы оставите отзыв об этом ответе.

Спасибо за использование FixYa, хорошего дня.

Сервисный блог Toyota

В данном руководстве представлена ​​информация об электрических цепях, установленных на автомобилях, с разделением их на цепи для каждой системы. Фактическая проводка каждой цепи системы показана от точки, где источник питания поступает от батареи, до каждой точки заземления. При устранении любой проблемы сначала разберитесь в работе цепи, в которой была обнаружена проблема.

Устройство открывания гаражных ворот можно запрограммировать на управление гаражными воротами, воротами, входными дверями, дверными замками, системами домашнего освещения, системами безопасности и другими устройствами. Устройство открывания гаражных ворот HomeLink Universal Transceiver производится по лицензии HomeLink. Программирование HomeLink для владельцев из США Трансивер, совместимый с HomeLink, в вашем автомобиле имеет 3 кнопки, которые можно запрограммировать для работы с 3 различными устройствами. См. приведенный ниже метод программирования, соответствующий устройству.Точка…

(a) Выберите стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. (bl Используя плоскогубцы для стопорных колец, установите стопорное кольцо. (bl Используя плоскогубцы для стопорных колец, установите стопорное кольцо. 6. УСТАНОВИТЕ ПЯТУЮ ШЕСТЕРНЮ И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВТОРИЧНОГО ВАЛА Используя SST, установите пятую передачу и задний подшипник. SST 09312 20011 (a ) Выберите стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. (a) Выберите стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. (b) С помощью отвертки и молотка установите стопорное кольцо. Используя SST, вбейте ступицу муфты № 3 .нержавеющая сталь…

INSPECT ENGINE SPE rf NSdfc r a Отсоедините разъем датчика. b С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами. Сопротивление 205-255 футов при 20 C 68 F Если сопротивление не указано, замените узел ТНВД, см. стр. FU-16. c Подсоедините разъем датчика

.

Операции по техническому обслуживанию A Проверьте и при необходимости отрегулируйте R Замените, замените или смажьте I Осмотрите и при необходимости исправьте или замените Операции по техническому обслуживанию A Проверьте и при необходимости отрегулируйте R Замените, замените или смажьте I Проверьте и при необходимости откорректируйте или замените Интервал обслуживания uOdometer показания или месяцы, в зависимости от того, что наступит раньше) Техническое обслуживание после 60 000 миль (96 000 км) должно выполняться с теми же интервалами, которые указаны в каждом графике технического обслуживания.Шаровые опоры и пыльники…

Свободный ход до первой точки сопротивления обусловлен зазором между вилкой и штифтом. Он составляет 1–3 мм (0,04–0,12 дюйма) у педали. Рис. 7 Проверка свободного хода педали тормоза предоставлена ​​TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. Рис. 7 Проверка свободного хода педали тормоза предоставлена ​​TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. Если это не так, проверьте зазор выключателя стоп-сигнала. Если зазор в норме, проверьте зазор выключателя стоп-сигнала: 0,5–2,4 мм (0,020–0,020 мм).095 дюймов) 4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗЕРВ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА…

Всегда используйте противооткатные упоры. b Используйте безопасные подставки с резиновыми креплениями, как показано на рисунке. c Точно установите домкрат и страховочные стойки в указанные места на автомобиле. d При поддомкрачивании автомобиля сначала отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N. e При поддомкрачивании всего автомобиля Поддомкратив сначала передние колеса, убедитесь, что противооткатные колодки находятся за задними колесами. Поддомкрачивая сначала задние колеса, убедитесь, что колесо…

По сути, система зажигания без распределителя — это система зажигания без распределителя. Устранение распределителя повысило надежность за счет уменьшения количества механических элементов. Улучшенный контроль над генерацией искры зажигания. У катушки больше времени для создания достаточного магнитного поля, необходимого для создания искры, которая воспламенит воздушно-топливную смесь. Это снижает количество пропусков зажигания в цилиндрах. Устранены электрические помехи от распределителя — можно поставить катушки зажигания…

Для моделей двигателей 2AZ-FE используются автоматические коробки передач U140F для модели 4WD и U241E для модели 2WD. Эти автоматические коробки передач представляют собой компактные и высокопроизводительные 4-ступенчатые коробки передач Super ECT с электронным управлением. Для всех автоматических трансмиссий используется маловязкая трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS. U140F Автоматическая коробка передач U241E Автоматическая коробка передач U140F Автоматическая коробка передач U241E Автоматическая коробка передач Емкость жидкости, литры кварты США, имп. qts 2 Вес показывает цифра с…

(a) Снова подсоедините линейный разъем вспомогательной шины DLC3 (D51) к стороне CAN J C A (w клемма заземления). ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ШИНЫ CAN (ЛИНИЮ ПОДШИНЫ ЭБУ ШЛЮЗА) (a) Отсоедините разъем линии подшины ЭБУ шлюза (E28) со стороны CAN J C B (без клеммы заземления). УВЕДОМЛЕНИЕ Перед отсоединением разъема запишите, куда он подключен. Подсоедините разъем в исходное положение. (b) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление (a) Подсоедините вспомогательную шину ЭБУ межсетевого интерфейса…

Чтобы проверить время нагрева регулятора накала, поверните ключ стартера в положение НАКАЛ. Тип 12 В Около 20 секунд Тип 24 В Около 15 секунд 2. Если время накаливания более 30 секунд, проверьте следующие условия 3 Сгорели контакты переключателя или реле 4 Открыть свечу накаливания или контроллер 3. Если время накаливания менее 15 секунд, проверьте следующие условия 2 Короткое замыкание свеча накаливания или контроллер 3. Если время накаливания меньше 15 секунд, проверьте следующие условия 2 Закорочена свеча накаливания или контроллер 1 Подсоедините амперметр к…

Разъем датчика положения дроссельной заслонки Разъем датчика форсунки Кронштейн троса управления акселератором Корпус дроссельной заслонки 7 Усилитель тормозов &gt 87 &gt I Разъем клапана кондиционера 18,5 (189, 14) j Разъем форсунки Кронштейн троса управления акселератором &gt I Разъем клапана кондиционера 18,5 (189, 14) j Н·м (кгс-см, фут-фунт-сила) Номинальный крутящий момент Н NorWeusable ведро Верхний нагреваемый изолятор 2 (204,15) ‘ Нагнетательный трубопровод и узел топливной трубки Напорный трубопровод и узел топливной трубки Нм (кгс-смJHbf) Номинальный крутящий момент Н Нори-многоразовая часть Выхлоп…

Помимо проблемы статики, существуют также проблемы, называемые замиранием, многолучевым распространением и исчезновением. Эти проблемы вызваны не электрическими шумами, а природой самих радиоволн. Помимо электрических помех, AM-вещание также чувствительно к другим типам помех, особенно в ночное время. Это связано с тем, что AM-радиоволны ночью отражаются от ионосферы. Затем эти радиоволны мешают сигналам того же передатчика, которые достигают антенны автомобиля…

Поворотный кулак x Пылезащитная крышка переднего диска Верхний рычаг передней подвески x Поворотный кулак Передний нижний шаровой шарнир x Поворотный кулак Наконечник поперечной рулевой тяги в сборе x Поворотный кулак 2WD Суппорт переднего дискового тормоза в сборе x Поворотный кулак 2WD Передний гибкий шланг x Суппорт переднего дискового тормоза в сборе Передний гибкий шланг x Амортизатор в сборе передний Передний датчик скорости x Поворотный кулак Провод датчика системы противоскольжения x Поворотный кулак Провод датчика системы противоскольжения x Верхний рычаг передней подвески Спереди…

Система иммобилайзера двигателя представляет собой систему предотвращения угона, использующую электронный код. Чип транспондера в ключе имеет электронный код и передает код в автомобиль. Только когда электронный код в чипе соответствует регистрационному идентификационному коду автомобиля, система иммобилайзера двигателя будет отключена и двигатель запустится. При использовании механического ключа нажмите кнопку разблокировки и выньте механический ключ, как показано на рисунке. Обязательно кладите механический ключ обратно, когда его нет…

СНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ См. стр. 11-26 2. СЛИВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. стр. 16-27 3. СНИМИТЕ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАКА В СБОРЕ См. стр. 10-18 4. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУХОФИЛЬТРА В СБОРЕ См. стр. 10-18 5. СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНОВ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫБРОСОВ См. стр. 11-38 6. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКНОМ ВОЗДУХЕ См. стр. 11-38 1 Снимите хомут топливопровода. 2 Сожмите соединитель трубки, а затем вытащите топливную трубку № 1. Проверьте соединитель на наличие грязи, грязи или других загрязнений. Очистить при необходимости. Обязательно сохраните соединитель трубки, патрубок…

Автоматическое отключение дифференциала Система управления и измерения двигателя Автоматическая коробка передач с электронным управлением Электронная система управления дроссельной заслонкой — интеллектуальная высокоинтенсивная разрядка фар Распределение нагрузки и перепускной клапан Корпус дроссельной заслонки Электронный впрыск топлива TOYOTA Электронная модулируемая подвеска Общая информационная система для разработки транспортных средств PT. TOYOTA Motor Manufacturing Индонезия TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc.

Автоматически отключаемый дифференциал Система управления и измерения двигателя Электронная система управления дроссельной заслонкой — интеллектуальная газоразрядная фара высокой интенсивности Датчики нагрузки и перепускной клапан Корпус дроссельной заслонки Электронный впрыск топлива Подвеска TOYOTA с электронной модуляцией Общая информационная система для разработки транспортных средств TOYOTA Motor Manufacturing Kentucky, Inc.Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор для прогрева Каталитический нейтрализатор для прогрева и окисления КОМПОНЕНТЫ БЛОКА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА КОМПОНЕНТЫ Прибор…

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ Работу необходимо начинать прибл. 20 или более секунд с момента поворота ключа зажигания в положение LOCK и отсоединения кабеля отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи. 3. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА 4. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ СТЯЖКУ ПОДВЕСКИ См. шаг 8 на стр. EM-134 5. СНИМИТЕ ПРИВОД КРУИЗ-КОНТРОЛЯ w СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ И РЫЧАГ АКСЕЛЕРАТОРА См. этап 13 на стр. EM-135 См. этапы 4, 5 и 7 к 13 на стр. ТС-20 к…

Чувствительный элемент Циркониевый плоский датчик соотношения воздух-топливо Компактный и легкий массовый расходомер воздуха съемного типа позволяет части всасываемого воздуха проходить через зону обнаружения. Благодаря непосредственному измерению массы и расхода всасываемого воздуха обеспечивается точность обнаружения и снижается сопротивление всасываемого воздуха. Этот массовый расходомер воздуха имеет встроенный датчик температуры всасываемого воздуха. В обычном типе датчик детонации резонансного типа, вибропластина которого…

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ и РЕМОНТ Задняя осевая нагрузка включает вес автомобиля 2 646 фунтов Серия 4 1,1 50 кг 2 535 фунтов 02. Установите манометр LSPV SST и стравите воздух. 3. Увеличьте давление в передних тормозах до 50 кг см2 711 фунтов на кв. дюйм и проверьте давление в задних тормозах. 1. Педаль тормоза не следует нажимать дважды и/или возвращать в исходное положение при настройке на указанное давление жидкости. 2. Считайте значение давления в цилиндре заднего колеса через две секунды после регулировки указанного давления жидкости. 4. Поднимите передний тормоз…

СНИМИТЕ МАХОВИК ИЛИ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИН И ЗАДНЮЮ КОНЦЕВУЮ ПЛИТУ 2. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗБОРКИ (см. шаги 3, 7, 9 и 11–17 на страницах EM-22–25) (см. шаги 1–15 и 18 на страницах EM-35). до 39) 5. УДАЛИТЕ ВОДЯНУЮ ТРУБУ И ШЛАНГИ (a) Снимите две гайки с кожуха ремня ГРМ. (b) Снимите три болта с блока цилиндров, перепускной трубы и шланга с прокладкой. 6. СНИМИТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЛЕНТУ С БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 8. СНИМИТЕ ПОДДЕРЖКУ ВОЗВРАТНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снимите две гайки опоры топливной трубки…

Снимите два управляющих реле с привода. 2. ПРОВЕРЬТЕ НЕПРЕРЫВНОСТЬ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (a) Убедитесь в отсутствии электропроводности между клеммами 1 и 2. (b) Убедитесь в отсутствии электропроводности между клеммами 3 и 4. (c) Убедитесь в отсутствии электропроводности между клеммами 1 и 4. ● Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле. 3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (a) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2. (b) Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами 3 и 4.(c) Убедитесь, что…

(d) Установите трос управления на пластину рычага переключения передач. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ТРОС НАПОЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (e) Установите конец троса на стержень напольного переключателя в сборе. СОВЕТ Установите его неровной поверхностью вверх. (f) Установите трос управления и 2 гайки. Момент затяжки 12 Н·м (122 кгс·см, 9 фунт-сила-футов) (g) Подсоедините трос управления к опоре троса управления. (h) Временно установите трос управления на рычаг вала управления с помощью гайки. (i) Установите трос управления и…

Сб, 12 Мар 2022 18:07:33 | Тойота Ленд Крузер 2Ф

Снимите заливную пробку и нащупайте отверстие пальцем. Убедитесь, что уровень масла находится в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от нижнего края отверстия. Если уровень низкий, доливайте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливного отверстия. 19. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ Автомобиль должен проехать так, чтобы двигатель и коробка передач имели нормальную рабочую температуру. (температура жидкости 70–80°C или 158–176°F) (a) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.(b) При работе двигателя на холостом ходу…

Перед запуском двигателя Как начать Вождение и парковка с помощью системы интеллектуального ключа 293 Советы по вождению в различных условиях 297 Советы по вождению зимой Шлюпка Буксировка прицепа Как сэкономить топливо и продлить срок службы автомобиля 305 1. Прежде чем входя в него. 2. Отрегулируйте положение сиденья, угол наклона спинки сиденья, угол наклона подушки сиденья, длину подушки сиденья, высоту подголовника, угол и длину рулевого колеса. 3. Отрегулируйте внутреннее и наружное зеркала заднего вида.Как начать…

Пределы нагрузки транспортного средства включают общую грузоподъемность, количество сидячих мест, тяговое усилие и грузоподъемность. Соблюдайте пределы нагрузки, показанные ниже. Общая грузоподъемность и количество сидячих мест также указаны на табличке с информацией о шинах и нагрузке. Информацию о расположении этикетки с информацией о шинах и нагрузке см. в разделе Проверка давления в шинах на стр. 274. 383 кг (845 фунтов) Общая грузоподъемность означает общий вес пассажиров, груза и багажа. Нагрузка на дышло включена при буксировке прицепа.Всего 5 (Перед…

ЭБУ кондиционера имеет следующие органы управления. ЭБУ кондиционера имеет следующие органы управления. Этот контроль способен осуществлять сложное управление путем искусственного моделирования способа обработки информации нервной системой живых организмов, чтобы установить сложную взаимосвязь ввода-вывода, аналогичную человеческому мозгу. В соответствии с настройкой температуры на переключателе контроля температуры, управление нейронной сетью рассчитывает температуру на выходе на основе…

Не горит контрольная лампа проверки двигателя, двигатель работает D D Нет напряжения между контактами BATT и E1 ЭБУ. Убедитесь в наличии напряжения между клеммой BATT ЭБУ и массой кузова. Проверьте проводку между клеммой E1 ЭБУ и массой кузова. Проверьте проводку между клеммой ЭБУ и аккумуляторной батареей. Температура всасываемого воздуха 20 C 68 F Темп. всасываемого воздуха. Датчик расхода воздуха Температура всасываемого воздуха. Датчик расхода воздуха Нет проблем ПРОВЕРЬТЕ, что сигнальная лампа двигателя не горит, а двигатель работает. ПРОВЕРЬТЕ сигнальную лампу двигателя ПРОВЕРЬТЕ…

Цепь пиропатрона состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, спирального кабеля и пиропатрона накладки рулевого колеса. Это приводит к срабатыванию подушки безопасности, когда выполняются условия срабатывания подушки безопасности. Датчик передней подушки безопасности определяет силу замедления при лобовом столкновении и расположен в переднем крыле с левой и правой стороны. Подробнее о функциях каждого компонента см. в разделе ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТОВ на стр. AB-7. Диагностический код 11 записывается при возникновении замыкания на землю…

ОЧИСТИТЕ ВЕРХНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ПОРШНЕЙ И БЛОКА ЦИЛИНДРОВ a Проверните коленчатый вал и установите каждый поршень в верхнюю мертвую точку ВМТ . С помощью скребка для прокладок удалите весь нагар с верхней поверхности поршня. b С помощью скребка для прокладок удалите весь прокладочный материал с верхней поверхности блока цилиндров. c Используя сжатый воздух, выдуйте нагар и масло из отверстий под болты. ОСТОРОЖНО Защищайте глаза при использовании сильно сжатого воздуха. С помощью скребка для прокладок удалите весь материал прокладки с блока цилиндров…

SRS Подушка безопасности водителя, коленная подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира Фронтальные подушки безопасности SRS Supplemental Restraint System предназначены для дополнительной защиты водителя и переднего пассажира в дополнение к основной защите, обеспечиваемой ремнями безопасности. Ваш автомобиль оснащен УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, разработанными в соответствии со стандартами США по безопасности автомобилей FMVSS208. Система подушек безопасности регулирует мощность срабатывания подушек безопасности водителя и переднего пассажира. Система подушек безопасности водителя состоит…

Только для правой стороны Открутите болт и отсоедините шланг бачка охлаждающей жидкости двигателя. Затем поднимите впускной патрубок воздухоочистителя. Поверните основание лампы против часовой стрелки. Отсоедините разъем, нажав на фиксатор замка. stepQ Только для правой стороны Открутите болт и отсоедините шланг бачка охлаждающей жидкости двигателя. Затем поднимите впускной патрубок воздухоочистителя. стр. 474 ШАГ 2 Поверните цоколь лампы против часовой стрелки. Автомобили со светодиодными фарами шаг T Только для правой стороны Выкрутите болт и отсоедините охлаждающую жидкость двигателя…

Примечание Эта процедура применима только к двигателю 1,6 л 4A-FE. 1 Убедитесь, что зажигание выключено. 2 Отсоедините электрический разъем на распределителе и с помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами приемной катушки, см. рисунок . 3 Сравните измерения с указанными в Спецификациях этой главы. Если сопротивление не соответствует указанному, возможно, потребуется заменить весь корпус распределителя, поскольку на момент написания статьи оказалось, что детали не соответствуют требованиям…

a Удалите весь старый упаковочный материал FIPG и следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. b Нанесите непрерывный валик сальника диаметром от 2,5 до 3 мм от 0,098 до 0,118 дюйма на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Уплотнительная прокладка Деталь № 08826-00080 или аналогичная УВЕДОМЛЕНИЕ Установите головку блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в течение 15 минут после установки головки блока цилиндров….

В автоматических коробках передач U151E и U151F используется датчик частоты вращения входной турбины для сигнала NT и датчик частоты вращения противодействующей шестерни для сигнала NC. Таким образом, ECM может определять время переключения передач и соответствующим образом регулировать крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от различных условий. Датчик входной скорости турбины определяет входную скорость коробки передач. Барабан прямого сцепления C2 используется в качестве синхронизирующего ротора для этого датчика. Датчик скорости встречной шестерни обнаруживает…

Запуск двигателя Сигнальная лампа заряда ВЫКЛ. ВКЛ. Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости Включатель зажигания ВКЛ. Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости ВКЛ. ВЫКЛ. Выключатель зажигания ВКЛ. Выключатель передних противотуманных фар ВЫКЛ. Со стороны пассажира) Выключатель зажигания ВКЛ. Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. Выключатель зажигания ВКЛ. Сигнальная лампа уровня омывателя ВКЛ. ВЫКЛ…

DTC B1630 23 и B1635 24 не выводятся. В это время могут выводиться коды, отличные от других DTC B1630 23 и B1635 24, но они не связаны с проверкой. 2006 RESTRAINTS Дополнительная система пассивной безопасности — Sequoia Рис. 105. Идентификация контактов разъема DLC3 предоставлена ​​TOYOTA MOTOR SALES, USA, INC. ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ C ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ…

Вытащите камеру сгорания с помощью SST 09208-48010. Содержите камеры сгорания в правильном порядке. 1. Очистите и проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин или задиров. 2. С помощью точной линейки и толщиномера проверьте нижнюю поверхность головки блока цилиндров на деформацию. 3 Проверьте поверхности вдоль указанной линии на деформацию. 4. Осмотрите монтажную поверхность коллектора на наличие деформации. Ограничение коробления монтажной поверхности коллектора 0,2 мм 0,008 дюйма 5. Если коробление превышает предельное значение, либо сошлифуйте, либо замените…

Перед снятием разъемов, клемм и т. д. проводки EFI сначала отключите питание, либо выключив зажигание, либо отсоединив клеммы аккумуляторной батареи. СОВЕТ Всегда проверяйте диагностический код перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи. 2. При установке аккумулятора будьте особенно осторожны, чтобы не подсоединить неправильно положительный (+) и отрицательный (-) кабели. 3. Не допускайте сильного удара частей во время снятия или установки. Аккуратно обращайтесь со всеми деталями EFI, особенно с…

Рис. 13. Ослабление гайки шкива путем поворота SST A. Предоставлено TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. Рис. 13. Ослабление гайки шкива путем поворота SST. Поверните SST B и снимите SST A и B. час Снимите гайку шкива и снимите шкив Рис. 14 Поверните SST B , ампер Снимите SST A amp B С разрешения TOYOTA MOTOR SALES, USA, INC. Рис. 14 Поверните SST B , ампер Снимите SST A amp B С разрешения TOYOTA MOTOR SALES, USA, INC. INC. Предоставлено TOYOTA MOTOR…

Несмотря на то, что существуют разные типы систем зажигания, использование сигналов NE и G одинаково.Сигнал NE указывает положение коленчатого вала и обороты двигателя. Сигнал G, также называемый сигналом VVT, обеспечивает идентификацию цилиндра. Сравнивая сигнал G с сигналом NE, ECM может идентифицировать цилиндр при сжатии. Это необходимо, чтобы рассчитать начальный угол опережения зажигания по углу коленчатого вала, определить, какая катушка активируется при независимом зажигании системы прямого зажигания, и…

(a) Визуально проверьте ремень на наличие чрезмерного износа, потертых кордов и т. д. При обнаружении любого дефекта замените приводной ремень.СОВЕТ Трещины на ребре ремня считаются допустимыми. Если на ремне обнаружены отсутствующие куски ребер, его следует заменить. (b) Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и поддержите ее подставками. (1) При остановленном двигателе медленно поверните руль от упора до упора несколько раз. (1) Запустите двигатель на несколько минут на холостом ходу. (1) При работе двигателя на холостом ходу поверните…

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ Работу необходимо начинать прибл. 20 или более секунд с момента поворота ключа зажигания в положение LOCK и отсоединения кабеля отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.3. СНИМИТЕ БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ КАПОТА 5. СЛИВИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. стр. CO-6 6. СЛИВИТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО См. стр. LU-7 Снимите два болта, две гайки и верхнюю скобу. a Отсоедините разъем датчика температуры впускного воздуха. b Отсоедините четыре воздухоочистителя…

Для работы топливных форсунок необходимы три сигнала. Это сигналы Ne, G и IGf. Внутри ECU сигнал Ne используется для создания сигнала инъекции лука-резанца. Сигнал G используется для определения синхронизации сигналов впрыска.Сигнал IGf отслеживается для обеспечения отказоустойчивости подачи топлива. (В обычном EFI сигнал IG используется для создания сигнала привода впрыска.) ECU не может подать импульс на форсунку без сигнала Ne и не запустится или не запустится, если этот сигнал…

a Нанесите на кольцо и подшипник вазелин и установите их на барабан муфты переднего хода. b Смажьте упорную шайбу барабана сцепления вазелином и установите ее смазочной канавкой вверх на барабан муфты прямой передачи. c Совместите лапы дисков в муфте прямой передачи.d Вставьте ступицу в зацепление с лапами муфты прямой передачи, поворачивая барабан муфты или муфту переднего хода. e Если лапы дисков правильно входят в зацепление со ступицей, конец втулки с барабаном прямой муфты…

УСТАНОВИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ НА ДВИГАТЕЛЬ a Установите болты крепления картера коробки передач и кронштейн выпускной трубы. bj Установите стартер с гайками крепления. 2. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА АВТОМОБИЛЬ a Прикрепите цепь подъема двигателя к подъемным скобам на двигателе.b Опустите двигатель в моторный отсек. c Совместите двигатель с коробкой передач и опорами двигателя. lt d Установите болты крепления двигателя с каждой стороны двигателя. ОСТОРОЖНО Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен…

2001 ТОРМОЗА АБС с системой EBD &amp Trac &amp VSC — Диагностика — Sequoia 1. Проверьте активный соленоид усилителя тормозов. ПОДГОТОВКА Отсоедините разъем от усилителя тормозов. Проверьте сопротивление между выводами 3 и 4 усилителя тормозов. OK 2001 ТОРМОЗА ABS с системой EBD &amp Trac &amp VSC — Диагностика — Sequoia

StepQ Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему кондиционирования воздуха.ШАГ2 Оставьте гибридную систему работающей и осторожно поднимите капот. Проверьте, работают ли вентиляторы охлаждения. Если вентиляторы работают Подождите, пока исчезнет сообщение ПЕРЕГРЕВ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, а затем остановите гибридную систему. Если сообщение не исчезает, обратитесь к дилеру Toyota. Если вентиляторы не работают, немедленно остановите гибридную систему и позвоните своему дилеру Toyota. После остывания гибридной системы проверьте…

(a) Если жгут проводов закорочен на массу, как показано на рис. 5, найдите секцию, проверив сопротивление с заземлением кузова на этапе (b).(b) Проверьте сопротивление заземления кузова. (1) Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема A и массой кузова. Сопротивление 10 кОм или выше. Измерьте сопротивление, слегка покачивая жгут проводов по вертикали и по горизонтали. Между выводом 1 разъема A и массой кузова Ниже 1 Q…

Распределительный вал выпускных клапанов приводится в действие зубчатым ремнем, а распределительный вал впускных клапанов приводится в движение шестерней на конце распределительного вала выпускных клапанов. Шестерня привода впускного распредвала интегрирована с контроллером изменения фаз газораспределения для изменения фаз газораспределения впускных клапанов.Регулятор фаз газораспределения состоит из корпуса, приводимого в движение от выпускного распредвала, и лопасти, закрепленной на впускном распредвале. См. рис. 71. Давление масла может подаваться со стороны опережения или замедления впускного распределительного вала на регулируемый клапан…

Существует несколько различных типов и местоположений диагностических разъемов, которые используются для запуска и, в некоторых случаях, считывания диагностического кода двигателей Toyota EFI. Во всех приложениях TCCS последних моделей, начиная с 1988 г., используется разъем для диагностической проверки с несколькими клеммами.В более ранних моделях используется тот же многоконтактный или двухконтактный контрольный разъем, все они расположены под капотом. Процедура проверки памяти ECU на наличие диагностических кодов, как правило, очень проста, независимо от модели двигателя…

TPS монтируется на корпусе дроссельной заслонки и преобразует угол дроссельной заслонки в электрический сигнал. Когда дроссельная заслонка открывается, напряжение сигнала увеличивается. ECM использует информацию о положении дроссельной заслонки, чтобы узнать режим работы двигателя на холостом ходу, при частичном открытии дроссельной заслонки, при полностью открытой дроссельной заслонке.выключите кондиционер и средства контроля выбросов при широко открытой дроссельной заслонке WOT. Базовый TPS требует трех проводов. Пять вольт подаются на TPS с клеммы VC блока ECM. Сигнал напряжения TPS подается на клемму VTA. А…

Land Cruiser, Sequoia amp Tundra 4.7L V8 ETCS состоит из корпуса дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки, электродвигателя управления дроссельной заслонкой, магнитной муфты и модуля управления двигателем ECM. ETCS использует ECM для расчета открытия дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.ETCS управляет работой системы контроля скорости холостого хода, системы круиз-контроля, системы контроля тяги, если она установлена, и системы контроля заноса автомобиля, если она установлена. Педаль акселератора…

ЭБУ рулевого управления с усилителем регулирует вспомогательную мощность в соответствии с сигналами скорости автомобиля от этих кодов DTC только для автомобилей без ЭБУ системы противоскольжения ЭБУ АБС. Когда датчик исправен, на ЭБУ передается импульсный сигнал частотой 43 Гц при скорости 37 миль/ч 60 км/ч, напряжение которого меняется от 0 В до 5 В. Неисправность датчика скорости Тестовый режим.Датчик скорости Цепь датчика скорости Комбинированный счетчик ЭБУ гидроусилителя руля Датчик скорости Цепь датчика скорости Комбинированный счетчик ЭБУ гидроусилителя руля Комбинированный счетчик…

Этот датчик определяет скорость вращения турбины, которая показывает входное число оборотов трансмиссии. Сравнивая входной сигнал NT скорости с сигналом SP2 датчика скорости встречной передачи, ECM определяет момент переключения передач и регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в соответствии с различными условиями, обеспечивая плавное переключение передач.2006 ТРАНСМИССИЯ Автоматическая коробка передач A750E — Sequoia Рис. 31 DTC P0717 Нет сигнала цепи датчика входной скорости — Описание предоставлено…

OK Перейдите к шагу 4 NG Перейдите к следующему шагу. а. Убедитесь, что на замковой части разъема и соединительной части разъема нет люфта. б. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика скорости. OK 2004 ТОРМОЗА ABS с системой EBD &amp BA &amp TRAC &amp VSC — Диагностика — Sequoia Рис.31 Измерение сопротивления между выводами разъема датчика скорости Предоставлено TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. Измерьте сопротивление между выводами 1…

Cold и Hot в этих предложениях выражают температуру самих датчиков. Холод от -10 C 14 F до 50 C 122 F и Горячий от 50 C 122 F до 100 C 212 F . ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА — a Отсоедините разъем датчика. b С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.Крутящий момент 5 Н·м 51 кгс·см, 44 фунт-сила-дюйм Нанесите моторное масло на новое уплотнительное кольцо. УВЕДОМЛЕНИЕ Будьте осторожны, не уроните датчик и не ударьте его.

При повторном использовании усиления панели крыши 1. Перед временной установкой новых деталей нанесите герметик для кузова на верхнюю панель ветрового стекла, усиление панели крыши и раму заднего окна. 1 Нанесите ровно столько герметика, чтобы новые детали соприкасались. 2. Согните кромку фланца с помощью деревянного молотка и тележки. СОВЕТ Выполните подгибку в три этапа, стараясь не деформировать панель.1. Перед временной установкой новых деталей нанесите на колесную арку кузовной герметик. 1 Нанесите герметик для кузова примерно на 5 мм 0,20…

Главный ЭБУ кузова получает сигнал выключателя стояночного тормоза для управления системой дневных ходовых огней. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 1 с типом рычага 2 с типом педали a Подключите интеллектуальный тестер к разъему DLC3. b Поверните ключ зажигания и включите главный выключатель интеллектуального тестера. c Выберите элемент ниже в СПИСОК ДАННЫХ и прочтите показания на дисплее интеллектуального тестера.ON Выключатель стояночного тормоза в положении ON OFF Выключатель стояночного тормоза в положении OFF Отображаются перечисленные выше нормальные условия. K gt ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ…

Выполнение ACTIVE TEST интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, исполнительным механизмом и другими элементами без снятия каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на раннем этапе устранения неполадок — один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. а. Снимите тестовую заглушку в центре правой стороны картера трансмиссии и подсоедините SST.СТ 09992-00095 09992-00231, 09992-00271 б. Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3. в. Запустите двигатель…

a Данное руководство составлено в соответствии с SAE J2008. b Как правило, ремонтные операции можно разделить на следующие 3 основных процесса: 2. Снятие Установка, замена, разборка Повторная сборка, проверка и регулировка c В этом руководстве объясняется первый процесс диагностики, описанный в разделе «Диагностика», второй процесс «Снятие и установка», Замена, разборка, установка, проверка и регулировка, но третий процесс окончательной проверки опущен.d Следующие основные…

При подключении интеллектуального тестера к DLC3 и включении зажигания в положение IG можно отобразить список данных ABS, TRAC и VSC. Следуйте подсказкам на экране интеллектуального тестера, чтобы получить доступ к СПИСКУ ДАННЫХ. ON Реле двигателя ON OFF Реле двигателя OFF ON Электромагнитное реле ON OFF Электромагнитное реле OFF ON Педаль акселератора отпущена OFF Педаль акселератора нажата ON Педаль тормоза нажата OFF Педаль тормоза отпущена ON Стояночный тормоз включен OFF Стояночный тормоз отпущен Работа ABS FR BEFORE или OPERATE BEFORE No…

Замените правую сторону, выполнив ту же процедуру, что и левую сторону. 2. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ См. стр. 32-31 3. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ a Отсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения от датчика системы противоскольжения. 4. СНИМИТЕ СТУПИЦУ ЗАДНЕГО МОСТА И ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ См. стр. 30-24 a Установите ступицу заднего моста в тиски с мягкими губками. Замените ступицу оси в сборе, если она упала или прочно б С помощью пробойника и молотка выбейте 2 штифта и снимите 2 крепления со SST.c Использование SST…

Скорость турбины Выходная скорость x передаточное число 1-й передачи NT — NO x передаточное число 1-й передачи Выполнение ACTIVE TEST интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, приводом и другими элементами без снятия каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на раннем этапе устранения неполадок — один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. 2. Выключите зажигание. 3. Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3. 4. Включите зажигание.5. Повернуть…

Если при считывании кодов DTC с помощью SST CHECK WIRE контрольная лампа ABS продолжает гореть, устраните неисправность, следуя процедуре проверки. При обнаружении любого из следующих условий 1. Выявлена ​​неисправность во внутренней цепи ECU. 2. Напряжение источника питания ECU слишком высокое. Существует вероятность того, что интеллектуальный тестер нельзя использовать, когда блок управления двигателем неисправен. Схема подключения Рис. 33 DTC Всегда включен Неисправность в ЭБУ АБС Схема подключения предоставлена ​​TOYOTA MOTOR SALES, США., INC. Рис. 33 DTC Всегда…

NG ПЕРЕЙТИ К шагу 3 OK ПЕРЕЙТИ К следующему шагу a. Сотрите DTC См. DTC CHECK CLEAR . б. Выключите зажигание. в. Поверните ключ зажигания в положение ON и проверьте, сохраняется ли тот же код неисправности в памяти. 3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ПЕРЕВОДИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СИСТЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА СКИДКИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ПЕРЕВОДИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ — КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ a. Выполните поиск и устранение неисправностей комбинированного счетчика. См. КАК ДЕЙСТВОВАТЬ…

Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. б. Поверните ключ зажигания в положение ON и главный выключатель интеллектуального тестера в положение ON. в. Выберите режим ACTIVE TEST на интеллектуальном тестере. д. Убедитесь, что на комбинированном приборе с помощью интеллектуального тестера отображается ON и OFF сигнальной лампы ABS. а. Проверьте DTC См. DTC CHECK CLEAR . B ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПИ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ ВЫВОДОМ DTCS A ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. 3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНЕН К РАЗЪЕМУ NG ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВИЛЬНО 4….

При замене узла привода ABS amp TRACTION выполните калибровку нулевой точки. См. стр. BC-104. a Проверьте, выводится ли код неисправности системы связи CAN См. стр. CA-15 . ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ a Проверьте, выводится ли DTC системы мультиплексной связи См. стр. MP-23 . ОТРЕМОНТИРУЙТЕ МУЛЬТИПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ СВЯЗИ a Подключите тестер к разъему DLC3. c Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ на интеллектуальном тестере. d Убедитесь, что сигнальная лампа VSC горит и горит…

Обороты двигателя мин. 0 об/мин, макс. 12 750 об/мин Почти такая же, как фактическая скорость двигателя Когда двигатель работает Скорость двигателя, отображаемая на тестере, почти такая же, как фактическая скорость двигателя. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА a Выполните действия на интеллектуальном тестере в соответствии с шагами, отображаемыми на дисплее, и выберите СПИСОК ДАННЫХ. Скорость двигателя мин. 0 об/мин, макс. 16 383 об/мин Почти такая же, как фактическая скорость двигателя Когда двигатель работает Скорость двигателя, отображаемая на тестере, почти такая же, как..

Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью интеллектуального тестера позволяет реле, приводу и т. д. работать без снятия каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения рабочего времени. Во время АКТИВНОГО ТЕСТА можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ. а. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. б. Поверните ключ зажигания в положение ON. в. В соответствии с дисплеем на тестере выполните АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Выключатель зажигания должен быть повернут…

Нет переключения на пониженную передачу Конкретная передача с 1-й по 4-ю не переключается на пониженную передачу 1. Цепь переключателя нейтрального положения парковки 1 2. Электромагнитный клапан переключения S4, цепь 1 Нет переключения на более высокую передачу Конкретная передача с 1-й по 4-ю передачу, не переключается на повышенную передачу 1. Цепь 1 переключателя нейтрального положения парковки 2. Цепь 1 электромагнитного клапана переключения передач S4 2. Температура охлаждающей жидкости двигателя. цепь датчика 1 1. Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1 Переключение на более высокую передачу с 4-й на 5-ю при холодном двигателе 1. Температура охлаждающей жидкости двигателя. Цепь датчика 1 Нет переключения передач при переключении…

Когда интеллектуальный тестер подключен к DLC3, а ключ зажигания находится в положении ON, можно отобразить список данных ABS, TRAC и VSC. Следуйте подсказкам на экране тестера, чтобы получить доступ к СПИСКУ ДАННЫХ. ON Реле двигателя ON OFF Реле двигателя OFF ON Электромагнитное реле ON OFF Электромагнитное реле OFF ON Педаль тормоза нажата OFF Педаль тормоза отпущена ON Стояночный тормоз включен OFF Стояночный тормоз отпущен Работа ABS FR ПЕРЕД или РАБОТАЕТ Работа ABS FL ПЕРЕД или РАБОТАЕТ Работа ABS RR ДО или РАБОТАЕТ …

Включите зажигание в положение IG , индикатор правого указателя поворота OFF Включите зажигание IG , индикатор правого указателя поворота ON Включите зажигание IG , индикатор левого указателя поворота OFF Включите зажигание IG , указатель левого поворота индикатор горит Включите зажигание IG , контрольная лампа CHECK ENGINE горит Включите зажигание IG , контрольная лампа CHECK ENGINE ВЫКЛ Сигнал контрольной лампы уровня тормозной жидкости Включите зажигание IG , контрольная лампа BRAKE ВЫКЛ Поверните…

ЭБУ EPS получает сигналы от различных датчиков, оценивает текущее состояние автомобиля и соответственно определяет вспомогательный ток, который должен подаваться на двигатель. В случае возникновения неисправности в системе функция отказоустойчивости останавливает выходной ток и возвращает управление в режим ручного управления. В это время загорается сигнальная лампа PS, чтобы предупредить водителя о неисправности. ЭБУ EPS новой модели имеет следующие функции ЭБУ EPS новой модели имеет следующие функции Вычисляет…

Цепь используется для отправки управляющей информации TRAC и VSC от ЭБУ системы противоскольжения к ECM, а также информации об управлении двигателем от ECM к ЭБУ системы противоскольжения по системе связи CAN. Этот DTC выводится, когда прервана связь между ЭБУ преобразования и ЭБУ системы противоскольжения. Любое из следующих действий с 1. по 3. обнаруживается, когда напряжение IG1 составляет 8,5 В или более, а скорость автомобиля превышает 9 миль/ч (15 км/ч) или более. 1. Условие, по крайней мере, что сигнал не может быть получен от ECM…

Выберите пункт РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС в АКТИВНОМ ТЕСТЕ и задействуйте реле двигателя АБС на интеллектуальном тестере. б. Проверьте звук работы двигателя насоса ABS при его работе с помощью интеллектуального тестера. ДЕТАЛИ ИСПЫТАНИЯ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Работа двигателя (щелчок) слышна c. Должен быть слышен звук работы двигателя насоса. OK Слышен звук работы. NG ПЕРЕЙДИТЕ К шагу 2 OK ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ АБС И ПРИВОД ТЯГИ a. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.б….

Сбросьте DTC (см. DTC CHECK CLEAR). б. Выключите зажигание. в. Поверните ключ зажигания в положение ON и проверьте, сохраняется ли тот же код неисправности в памяти. 3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕВОДИТЕ ЭБУ — ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ 4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕВОДИТЕ ЭБУ — КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК) NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ a. Выполните поиск и устранение неисправностей комбинированного счетчика (см. КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).РЕМОНТ НГ ИЛИ…

Выполните поиск и устранение неисправностей комбинированного счетчика (см. КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК Если ЭБУ сохраняет код неисправности, отключающий работу VSC и TRAC, загорается сигнальная лампа VSC TRAC на комбинированном счетчике. Рис. 84 Контрольная лампа VSC TRAC остается включенной — схема подключения ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ Рис. 84 Контрольная лампа VSC TRAC остается включенной — схема подключения ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ a. Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. б. Включите зажигание…

(a) Снимите реостат управления освещением, не отсоединяя разъем. (b) Включите зажигание. (c) С помощью осциллографа проверьте форму сигнала реостата управления освещением. Форма волны показана на рисунке. Коэффициент заполнения меняется по мере уменьшения освещенности. (A становится длиннее) (d) Установите на место реостат управления освещением. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК В СБОРЕ — РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) (a) Отсоедините разъем узла комбинированного счетчика D1.(б)…

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕВОД ЭБУ — ИНТЕГРАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛЬ) a. Проверьте наличие обрыва и короткого замыкания в жгуте проводов и разъеме между клеммой CSW ЭБУ перевода и выключателем блокировки межосевого дифференциала и массой кузова (см. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ ЦЕПИ). NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ a. Выполните поиск и устранение неисправностей комбинированного счетчика (см. КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК 5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕВОДИТЕ ЭБУ -…

Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3. б. Включите зажигание. в. Включите интеллектуальный тестер. д. Сотрите DTC (см. DTC CHECK CLEAR). е. Войдите в следующие меню ДИАГНОСТИКА РАСШИРЕННЫЙ ТЕСТ OBD II ACTIVE. ф. Следуйте инструкциям на тестере и выполните АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Во время движения положение переключения передач можно принудительно изменить с помощью интеллектуального тестера. Во время движения положение переключения можно принудительно изменить с помощью интеллектуального управления…

Скорость турбины Выходная скорость x передаточное число 1-й передачи (NT — NO x передаточное число 1-й передачи) Выполнение ACTIVE TEST интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, приводом и другими элементами без снятия каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на раннем этапе устранения неполадок — один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. 2. Выключите зажигание. 3. Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3. 4. Включите зажигание.5. Повернуть…

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. (б) Включите зажигание. (d) Сотрите коды DTC (см. стр. BC-25). (e) Выполните активный тест с помощью интеллектуального тестера. Выберите следующие пункты меню Chassis ABS VSC TRC Active Test. Слышен звук работы двигателя (f) Проверьте звук работы двигателя ABS при его работе с помощью интеллектуального тестера. ОК

ЭБУ системы противоскольжения расположен в блоке исполнительного механизма ABS &amp TRACTION.Датчик скорости рыскания и датчик ускорения объединены в сигнальном блоке. Этот блок связывается с ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN. ABS помогает предотвратить блокировку колес при резком нажатии на тормоз или при торможении на скользкой поверхности. Мультиплексная система связи привода ABS и TRACTION в сборе (Bean Bus) ЭБУ системы противоскольжения определяет состояние блокировки колес, получая…

При замене узла привода ABS &amp TRACTION выполните калибровку нулевой точки (см. стр. BC-104).ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММЫ GND) (a) Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения. (b) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND2) ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ПРОВЕРКУ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (РАБОТА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС) (a) Подсоедините интеллектуальный тестер к разъему DLC3. (c) Выберите АКТИВНЫЙ ТЕСТ на интеллектуальном тестере….

Контроль объема впрыска Мин. -12,5 , Макс. 24.8 Состояние автомобиля Частота вращения двигателя 3000 об/мин или меньше Все форсунки проверяются одновременно.Объем впрыска постепенно меняют от -12,5 до 25. -12,5 или 25 (Измените объем впрыска -12,5 или 25.) Следующая процедура КОНТРОЛЯ AF позволяет техническому специалисту проверить и построить график выходных напряжений как датчика AF, так и подогреваемого кислородного датчика. Для отображения графической индикации введите ACTIVE TEST A F CONTROL USER DATA, затем выберите O2S B1S1…

Выполнение ACTIVE TEST интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, исполнительным механизмом и другими элементами без снятия каких-либо деталей.Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на раннем этапе устранения неполадок — один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. б. Выключите зажигание. в. Подключите интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключите CAN VIM к DLC3. д. Включите зажигание. е. Включите интеллектуальный тестер. ф. Войдите в следующие меню ДИАГНОСТИКА…

2006 ТРАНСМИССИЯ Автоматическая трансмиссия A750F — Sequoia Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0781, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих кодов DTC.B ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC A ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. 2. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ с помощью интеллектуального тестера позволяет управлять реле, VSV, исполнительным механизмом и другими элементами без снятия каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА на раннем этапе устранения неполадок — один из способов сэкономить время. СПИСОК ДАННЫХ может отображаться во время АКТИВНОГО ТЕСТА. б….

Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет реле, VSV, исполнительному механизму и т. д. работать без демонтажа деталей.Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения рабочего времени. Во время АКТИВНОГО ТЕСТА можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ. (б) Выключите зажигание. (c) Подключите ручной тестер к DLC3. (d) Поверните ключ зажигания в положение ON. (e) В соответствии с дисплеем тестера выполните АКТИВНУЮ ПРОВЕРКУ. Работать…

(a) Когда интеллектуальный тестер подключен к DLC3 при включенном зажигании (IG), может отображаться список данных КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.Следуйте подсказкам на экране тестера, чтобы получить доступ к списку данных. CC (ECM) _ Мин. скорость автомобиля. 0 км ч (0 миль/ч), макс. 255 км/ч (158 миль/ч) Круиз-контроль сохраняет в памяти скорость мин. 0 км ч (0 миль/ч), макс. 255 км ч (158 миль/ч) Круизный крутящий момент мин. -1024 Н*м, макс. 1016 Н*м Активное состояние системы круиз-контроля ON или OFF ON Круиз-контроль активирован OFF Cruise…

Toyota Carina Руководство по ремонту и обслуживанию (2 PDF-файла

У нас 2 Тойоты Инструкции по эксплуатации Carina в общей сложности 4 года производства.В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководство по ремонту Carina,0 Инструкции по эксплуатации Carina и 2 разное Загрузка Тойота Карина.

Наше самое популярное руководство – это Toyota-Carina-Руководство по ремонту-1992-1997 .Это (как и все наши руководства) можно бесплатно скачать в формате PDF.

Как скачать Toyota Carina Руководство по ремонту (на любой год)

Эти руководства Carina были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту.Мы проверили годы, которые охватывают руководства и у нас есть руководства по ремонту Toyota Carina на последующие годы; 1992 и 1996 годы.

Просмотрите 2 разных PDF-файла, которые отображаются ниже, например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, вы можете затем прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» .Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

Какие темы делает Toyota Carina Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

В общей сложности это более 620 страниц контента, посвященных вашему Тойота Карина .Вот неполный список того, что покрыто;

  • Toyota Carina Руководство по ремонту в дороге
  • Руководство по эксплуатации Toyota Carina с описанием еженедельных проверок
  • Руководство по ремонту Toyota Carina , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
  • Обслуживание Toyota Carina PDF-файлы, охватывающие плановое техническое обслуживание и ремонт
  • Подробная информация о Toyota Carina Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
  • Toyota Carina Данные трансмиссии Руководство по обслуживанию PDF
  • Toyota Carina Тормоза и подвеска PDF
  • Toyota Carina Электрические схемы

В поисках бесплатной Toyota Carina Haynes / Руководство по эксплуатации Toyota Carina Chilton?

Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Тойота Карина Хейнс руководство.Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего Toyota Carina двигатель чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.

Показать больше Показать меньше

Car PDF Руководство, электрическая схема и коды неисправностей DTC

TOYOTA Инструкции по эксплуатации и электрические схемы PDF над страницей — 4Runner, 86, Alphard, Avalon, C-HR, Camry, Celica, Corona, Caldina, Echo, FJ Cruiser, Highlander, Land Cruiser, MR2, Matrix, Mirai, Paseo, Previa, Prius, RAV4, Sequoia, Sienna, Solara, Supra, Tacoma, Tundra, Tercel, Venza, Yaris ; Коды неисправностей двигателя Toyota код неисправности.

В 1924 году компания Sakichi Toyoda изготовила первый автоматический ткацкий станок под названием Toyoda . Через несколько лет патент на изготовление ткацких станков был продан британцу. Компания.

Деньги, полученные от продажи Сакичи Тойода , вложил в развитие нового направления своей компании, автомобилестроения.

Первым автомобилем, экспортируемым в другие страны, стала Toyota Crown , которая была представлена ​​покупателям в США в 1957 году.

В 1966 году Toyota представила новую компактную модель под названием Corolla , имевшую двигатель объемом 1,1 л и заднеприводную трансмиссию.

Прибыль от продаж этой модели позволила Тойота решить одну из своих основных задач — разработку экономичных и недорогих силовых агрегатов, благодаря закупке контрольный пакет акций другой японской марки Daihatsu .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.