G6Ba двигатель описание: G6BA — двигатель Хендай 2.7 литра | Технология покраски автомобиля в домашних условиях

G6Ba двигатель описание: G6BA — двигатель Хендай 2.7 литра

Опубликовано 18.06.2019 от alexxlab Оставить комментарий

Содержание

Коленвал на двигатель 2.7л бензин G6BA на Hyundai и Kia / Всё для моторов

Одной из самых дорогостоящих деталей двигателя Hyundai Santa Fe 2.7 G6BA является коленчатый вал. Помимо этого коленвал работает под огромными нагрузками, которые быстро выводят его из строя. Если «основой» каждого мотора является блок цилиндров, то коленвал выполняет другую важную функцию – передает мощность на трансмиссию и навесные агрегаты. В процессе эксплуатации на его коренных и шатунных шейках могут образовываться задиры, царапины, которые мешают нормальной работе автомобиля. Но коленвалы изнашиваются не только в результате естественных причин, но и из-за неправильной эксплуатации. Такие действия, как использование масла неправильной степени вязкости, его редкая смена, частая езда в режиме повышенных нагрузок, перегрев, редкая смена фильтров ведут к ускоренному износу коленвала. В таком случае вы заметите следующие симптомы:

низкое давление масла;
неуверенный запуск;
неровный холостой ход;

сильная детонация;
нехарактерные стуки;

В таком случае необходимо срочно обращаться в сервисный центр. В Москве вы можете приехать к нам в ремонтный цех по адресу Технопарк М4. Мы произведем диагностику и по ее результатам согласуем с вами все возможные варианты ремонта. Если повреждения незначительны, то можно произвести расточку и подобрать ремонтные вкладыши, или же наплавить вал в стандартный размер. Но если на коленвале будут выявлены какие-либо трещины, то производить их сварку нецелесообразно. В таком случае полностью заменить деталь. Также замена осуществляется при наличии серьезной выработки, глубоких царапин, разрушении резьбы в крепёжных отверстиях. Многие предпочитают менять коленвалы, а не ремонтировать, так как основным и, можно сказать, единственным способом их восстановления в отечественной практике остается шлифовка. Зачастую после этого посадочные поверхности оказываются несоосными коренным шейкам и приобретают взаимное биение. Таким образом, ремонт не приносит желаемого результата, и впоследствии вы можете вновь заметить снижение мощности и повышение расхода масла и топлива.

Как было сказано выше, стоят коленвалы немало, поэтому покупать новую запчасть не всем по карману. Если вы все же не хотите покупать вал от стороннего производителя, то отличным вариантом будет купить б/у коленвал на G6BA 2.7 бензин. Мы продаем исключительно контрактные запчасти, снятые с автомобилей Хендай Санта Фе, Соната, Туксон, Траджет, Купе и Киа Спортейдж без пробега по России и СНГ с большим остаточным ресурсом. Такой коленвал долго прослужит вашему автомобилю и обеспечит хорошие рабочие и эксплуатационные характеристики. Своевременная замена вала невероятно важна для нормальной работы ДВС. Если с этим затянуть, то вышедший из строя коленвал повредит сопряженные с ним детали, и тогда вам понадобится гораздо более дорогостоящий капитальный ремонт. Но этого можно избежать, если быть внимательным к симптомам. Как только заметите как-либо признаки неисправности, обращайтесь к нам. Мы занимаемся восстановлением двигателей «под ключ». ДВС является достаточно сложным по своей конструкции агрегатом.

И хотя некоторые специалисты могут разобрать и собрать его своими руками, демонтаж и монтаж коленчатого вала все же требует специфических навыков. Наши мотористы имеют огромный опыт работы и смогут грамотно и оперативно выполнить необходимые операции по замене вала.

После всех работ вал будет обязательно тщательно промыт и продут сжатым воздухом для удаления загрязнений. Если вы находитесь не в Москве, то можете заказать коленвал 23110-3E101, 231103E101, 2311037400, 2311037300, 23110-37400, 23110-37300 с доставкой в любой город России и СНГ. Без предоплаты заказ можно забрать в следующих населенных пунктах: Воронеж, Сергиев, Березники, Оренбург, Санкт-Петербург, Батайск Тверь, Ростов-на-Дону, Белгород, Кисловодск, Липецк, Южно-Сахалинск, Новороссийск, Королёв, Красногорск, Комсомольск-на-Амуре, Иркутск, Тараз, Химки, Новосибирск, Электросталь, Якутск, Посад, Смоленск, Сыктывкар, Нижнекамск, Новочебоксарск, Новошахтинск, Тольятти, Ставрополь, Дербент, Серпухов, Каменск-Уральский, Ессентуки, Майкоп, Астрахань, Северск, Череповец, Пушкино, Дзержинск, Тагил, Актобе, Бердск, Орёл, Октябрьский, Екатеринбург.

Уссурийск, Балаково, Ногинск, Курск, Симферополь, Калуга. Абакан, Ульяновск, Шахты, Кызыл, Орехово-Зуево, Обнинск, Энгельс, Нефтеюганск, Новокузнецк, Уренгой, Рубцовск, Казань, Черкесск, Челябинск, Хасавюрт, Великий Ачинск, Камышин, Балашиха Саратов, Первоуральск, Йошкар-Ола, Подольск, Вологда, Улан-Удэ, Рыбинск, Кемерово, Челны, Владивосток, Чита, Кострома, Махачкала, Жуковский, Новокуйбышевск, Евпатория, Севастополь, Пенза, Петрозаводск, Рязань, Киров, Новомосковск, Псков, Тамбов, Красноярск, Северодвинск, Норильск, Саранск, Набережные Прокопьевск, Каспийск, Одинцово, Златоуст, Домодедово, Курган, Ноябрьск, Железнодорожный, Ижевск, Сызрань, Архангельск, Благовещенск, Братск, Таганрог, Тюмень, Бийск, Орск, Грозный, Ярославль, Пермь, Новочеркасск, Сочи, Старый Щёлково, Раменское, Нефтекамск, Ковров, Владикавказ, Омск, Салават, Муром, Калининград, Коломна, Стерлитамак, Волгоград, Брянск, Альметьевск, Арзамас, Караганда, Новгород, Ангарск, Оскол, Димитровград, Кызылорда, Елец, Люберцы, Чебоксары, Назрань, Самара, Краснодар, Семей, Магнитогорск, Копейск, Петропавловск-Камчатский, Уральск, Нижневартовск, Мытищи, Тула, Пятигорск, Сургут, Барнаул, Нальчик, Волжский, Элиста, Волгодонск, Усть-Каменогорск, Владимир, Армавир, Хабаровск, Керчь, Иваново, Томск, Находка, Артём, Нижний Невинномысск, Павлодар, Мурманск, Миасс, Уфа.

Чтобы предотвратить поломку, не ездите долго на высоких оборотах, меняйте регулярно масло, фильтры и соблюдайте температурные режимы работы мотора.

Если все же вам нужна помощь, обращайтесь к нам! Мы работаем каждый день с 9 до 19 часов! Звоните, будет рады ответить на любые вопросы!

Характеристики двигателей G6BA, G4GC, D4EA автомобиля Hyundai Tucson

Наименование	Описание
Наименование	G6BA	G4GC	D4EA
Топливо	Бензин		Дизельное топливо
Тип двигателя	V-образный, с двумя верхними распредвалами	Рядный, с двумя верхними распредвалами	Рядный, с одним верхним распредвалом
Число цилиндров	6	4	4
Диаметр цилиндра, мм	86,7	82	83
Ход поршня, мм	75	93,5	92
Рабочий объем, см³	2656	1975	1991
Степень сжатия	10:1	10:1	17,7:1
Порядок работы цилиндров	1-2-3-4-5-6	1-3-4-2	1-3-4-2
Фазы газораспределения:
Впускные клапаны:
-открытие (до ВМТ), ^о	6	11	7
-закрытие (после НМТ), ^о	46	59	43
Выпускные клапаны:
-открытие (до НМТ), ^о	44	42	52
-закрытие (после ВМТ), ^о	8	6	6
Головка цилиндров:
Неплоскостность поверхности сопряжения с блоком цилиндров, мм, не более	0,03	0,03	0,03
Неплоскостность поверхностей сопряжения с впускным трубопроводом и выпускным коллектором, мм	0,15	0,15	0,09
Впускные клапаны:
— увеличенный на 0,3 мм	33,300 — 33,325	33,300 — 33,325	36,5
— увеличенный на 0,6 мм		33,600 — 33,625
Выпускные клапаны:
— увеличенный на 0,3 мм	28,600 — 28,621	28,800 — 28,821	36,5
— увеличенный на 0,6 мм		29,100 — 29,121
Ремонтный размер отверстий под направляющие втулки клапанов (впускных и выпускных), мм:
— увеличенный на 0,05 мм	11,05 — 11,068	11,05 — 11,068
— увеличенный на 0,25 мм	11,25 — 11,268	11,25 — 11,268
— увеличенный на 0,50 мм	11,50 — 11,518	11,50 — 11,518

Двигатели Hyundai Tucson | Масло, ресурс, какой мотор лучше

Hyundai Tucson — типичный кроссовер среднего размера, выпускается с 2004 года, а в период 2010 — 2015 был заменен на Hyundai ix35. Начиная с 2015 года модель снова вернулась в строй где находится и по сей день. Среди других моделей корейского автогиганта, Туссан располагается между Hyundai Santa Fe и компактным Hyundai Creta.
По традиции, Hyundai и KIA используют общую базу для своих автомобилей и текущий Tucson был построн на основе KIA Sportage 4-го поколения. Основные конкуренты на рынке это: Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara и др.

Что насчет двигателей Туссан, они есть и их немало. Первое поколение шло с 2.0 литровыми моторами Beta-серии (G4GC и G4GF) и 2.7-литровыми Delta (G6BA). Из дизелей была R-серия 2.0 литра (D4EA). Второе поколение это ix35 и о нем мы говорили ТУТ.
Третья версия Tucson это классические 2.0 Nu (G4NA и G4ND) MPi и GDi, 2.4 Theta GDi G4KJ, а также несколько 1.6 Gamma GDi и T-GDi (G4FD и G4FJ). Гамма дизельных двигателей Туссан расширилась и теперь здесь U-серия 1.6 л. и 1.7 л. (D4FB и D4FD), а также R-серия 2.0 (D4HA).

Хотите узнать о характеристиках вашего двигателя Хендай Туссан? Вы в правильном месте! Выбирайте свою модель и там вы найдете, какое масло лить в двигатель, сколько и как часто его менять, какой ресурс вашего мотора, его проблемы и недостатки, в чем причины поломок, где номер мотора и много другого не менее полезного. Если вы только выбираете автомобиль и хотите знать, какие марки двигателей ставятся на Tucson и какой выбрать вам, тогда вы точно решите свой вопрос.

3 поколение (2015 — н.в.):
Hyundai Tucson (132 л.с.) — 1.6 л.
Hyundai Tucson (177 л.с.) — 1.6 л.
Hyundai Tucson (150 л.с.) — 2.0 л.
Hyundai Tucson (161 л.с.) — 2.0 л.
Hyundai Tucson (184 л.с.) — 2.4 л.
Hyundai Tucson (116 л.с.) — 1.6 л. CRDi
Hyundai Tucson (136 л.с.) — 1.6 л. CRDi
Hyundai Tucson (116 л.с.) — 1.7 л. CRDi
Hyundai Tucson (141 л.с.) — 1.7 л. CRDi
Hyundai Tucson (136 л.с.) — 2.0 л. CRDi
Hyundai Tucson (185 л.с.) — 2.0 л. CRDi

Описание двигателя

G6ba. Двигатель Hyundai Tucson 2.7 G6BA Купить двигатель Hyundai Tussan 2.7 без пробега по России из Кореи Документы

Двигатель G6BA 2.7 устанавливался на автомобили Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Tiburon и др.
Особенности. Двигатель G6BA является частью семейства компактных 6-цилиндровых V-образных двигателей Delta объемом от 2,5 до 2,7 литра (все двигатели имеют ход 75 мм). Механизм ГРМ приводится в движение ремнем, натяжение обеспечивается автоматическим натяжителем.Ремень приводит в движение впускные распредвалы, которые, в свою очередь, вращают выпускные распредвалы посредством однорядной роликовой цепи. Установлены гидравлические подъемники, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Также стоит отметить ресивер впускного такта двигателя переменной длины с двумя электромагнитными клапанами, управляемыми электронным блоком управления двигателем. Это позволяет более равномерно распределять крутящий момент по всему диапазону оборотов двигателя.
Есть более мощная версия этого двигателя — G6EA мощностью 189 л.с.Этот двигатель оснащен системой CVVT на впускных распредвалах (изменение фаз газораспределения).
Производитель гарантирует при своевременном обслуживании ресурс двигателя G6BA 2. 7 500000 км, далее двигатель требует капитального ремонта.

Характеристики двигателя Hyundai G6BA 2.7 Tucson, Santa Fe, Tiburon

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	6
Объем, л	2 656
Диаметр цилиндра, мм	86,7
Ход поршня, мм	75,0
Степень сжатия	10
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок цилиндров	1-2-3-4-5-6
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала	126.5 кВт — (172 л.с.) / 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	245 Н м / 4000 об / мин
Система снабжения	Распределительный впрыск топлива MFI
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические стандарты	Евро 3, Евро 4
Масса, кг	—

Конструкция

Шестицилиндровый, четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электронным впрыском и зажиганием, V-образным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки.

Блок цилиндров

Блок цилиндров G6BA изготовлен из алюминиевого сплава. Для увеличения жесткости блока цилиндров в нижней части установлен усилитель, который соединяет крышки коренных подшипников. Крышки обрабатываются вместе с блоком и не взаимозаменяемы.

Коленчатый вал

На заднем конце коленчатого вала находится ведущий диск для датчика положения коленчатого вала.

Поршень

Диаметр поршня 86,68 — 86,71 мм. Поршневые пальцы плотно прижаты к верхним головкам шатунов. Диаметр поршневого пальца — 21,0 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров G6BA из алюминия, с верхним распределительным валом (2 распределительных вала в каждой головке) и четырьмя клапанами на цилиндр. Свечи расположены в центре камеры сгорания.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр стержня впускного и выпускного клапана составляет 6,0 мм. Длина впускного клапана 96.1 мм, длина выпускного клапана 97,15 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Hyundai G6BA 2.7. Моторное масло для Hyundai Santa Fe, Tucson, Tiburon с двигателем 2,7 л необходимо заменять каждые 15000 км или 12 месяцев. При длительной эксплуатации двигателя интервал можно сократить до 7000 км.
Моторные масла уровня качества не ниже ILSAC GF-3 и API SJ, SL, класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30. Заменители (при температуре окружающей среды): SAE 10W-30 (выше -18 C), SAE 15W-40 (выше -13 C) и SAE 20W-50 (выше -7 C).
Объем масла в двигателе: при замене с масляным фильтром — 4,5 л, без замены — 4,0 л.
Замену цепи ГРМ рекомендуется проводить каждые 90 000 км. При обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Ремень ГРМ также приводит в действие насос охлаждения двигателя.
Замена воздушного бумажного фильтра через 45000 км. Его состояние проверяется при каждом техническом обслуживании, т.е. каждые 15000 км.
Срок службы свечей зажигания 30 000 км, после чего их необходимо заменить. Свечи зажигания двигателя G6BA 2,7 л. — Чемпион RC10PYPB4, NGK PFR5N-11, NGK IFR5G-11. Зазор свечи зажигания должен составлять 1,0–1,1 мм.
Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения каждые 90 000 км. Всего 7 литров, используйте охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.

Двигатель Hyundai Tucson 2.7

Купить Двигатель Хендай Туссан 2.7 бензин

Контрактный двигатель для Hyundai Tucson 2.7 2000-2008

Модель двигателя: G6BA

Объем двигателя: 2.7

Мощность, л.с. 172

Гарантия: 14 дней после самовывоза в Вашем городе. Окончательные условия уточняйте у менеджера.

Если на момент заказа Товара нет на наших складах, Мы оперативно доставим его с Транзитного склада в течение 1-3 дней! Любые фотографии объектов, которые Вам нужны — по запросу! (p.s. по возможности видео)

Городской телефон: + 7-495-230-21-41

Чтобы запросить фото : + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других телефонов в нашей компании НЕТ!

*********************************************** ************************************************* ***************

ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у Белой компании!

Доставка по Москве.

Отправка в регион через транспортную компанию!

Полный комплект документов.

Вы покупаете агрегаты с крупнейшего склада двигателей в Москве.

Все Автозапчасти, продаваемые нашей компанией, перед продажей проходят испытания на работоспособность.

О компании:

Собственный склад в Москве

Торгуем со склада — Звоните — Прибыли — Купили

По запросу можем сделать фото всего товара на наших складах.

Собственные разборки в Англии, США и Корее.

4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

Скидки на магазины и услуги. Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в Ваш Город, а оставшуюся сумму Вы оплатите при получении.

С вопросом: — Не бросим, не обманем, не обманем -?!?! — Все выше написано! Либо приходите в гости, либо заказывайте заранее, Цени свое и наше Время.

Модель Выберите из списка Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-настоящее время Chevrolet Captiva (C140 ) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) рестайлинг 2013-настоящее время Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-настоящее время Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010 -2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-настоящее время Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Malibu (V400) 2016-настоящее время Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet Orlando (J309) 2011-2018 Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-настоящее время Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-настоящее время Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo Leganza 1 997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C105) 2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) рестайлинг 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) 2015-настоящее время Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB ) 2008-2005 Hyundai Click (TB) рестайлинг 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 Hyundai Coupe II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-1997 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012-2016 Hyundai Getz (ТБ) рестайлинг 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016- настоящее время Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-настоящее время Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (Австралия) 1996-2004 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF) ) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001- 2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 Хью ndai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) рестайлинг 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) рестайлинг 2001-2006 Kia Cee «d (ED) 2007- 2012 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-20 02 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) рестайлинг 2016-2018 Kia Magentis I (MS) 2000 -2006 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-настоящее время Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) переработка 2001-2004 KiaShuma II 2001-2004 Kia Sorento I (BL ) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 20 01-2004 Kia Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage I (NB-7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) Калининград 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-настоящее время Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana (J31) 2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014- настоящее время Opel Insignia 2017-настоящее время Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-настоящее время Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-настоящее время Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF ) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Korando (KJ) 1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 TagAZ Tager 2008-2012

Бензиновый двигатель модели G6BA устанавливается на автомобили Hyundai и Kia примерно с 2000 по 2005 год. При рабочем объеме 2,7 литра этот силовой агрегат по разным данным может выдавать следующие показатели мощности: 167 л.с., 173 л.с., 175 л.с., 180 л.с., что в достаточной мере обеспечивает довольно динамичную езду. На автомобилях Hyundai этот агрегат часто встречается как двигатель на Hyundai Sonata 2.7 .

В зависимости от условий эксплуатации, а также от регулярности и качества обслуживания двигатель V6 для Sonata 2,7 л G6BA способен без нареканий отработать около 400т.км (не официальные данные поставщиков из Кореи).Но, к сожалению, в настоящее время невозможно содержать машину в идеальных условиях, что иногда даже не зависит от желания владельца. Здесь очень важную роль играет качество топлива, навыки «мастеров» на СТО, наличие расходных материалов и т. Д.

Двигатель Hyundai SantaFE 2.7

Помимо автомобилей Sonata, выпускавшихся с 2000 по 2005 год на отечественном автозаводе ТАГАЗ V-образным шестицилиндровым двигателем 2.7 модели G6BA также комплектуются другие автомобили, выпускаемые под маркой HYUNDAI.Один из них — автомобиль Hyundai SanataFE, история производства которого на территории Российской Федерации совпадает с историей автомобиля Sonata. Автомобили сборки этого же завода в г. Таганроге имеют общие агрегаты, а именно: двигатель для Hyundai SantaFE 2.7 и двигатель 2,7 л для Hyundai Sonata 2.7 G6BA.

Тем не менее автомобиль Hyundai Santa Fe, имеющий дизель рабочим объемом 2,0 литра, пользуется большей популярностью у покупателей. Этот силовой агрегат также предназначен для использования в автомобилях класса седан, минивэн, джип.Однако заменить дизельный двигатель внутреннего сгорания на бензиновый без существенных переделок невозможно.

Опирус двигателя 2.7

Автомобиль Kia Motors под названием Opirus, не столь распространенный на отечественном рынке, можно отнести к категории автомобилей премиум-класса. На автомобиль Kia Opirus устанавливаются бензиновые двигатели объемом 2,7 л, 3,0 л, 3,5 л, 3,8 л, среди которых есть модель G6BA 2.7 V6

В нашем магазине контрактных ДВС и КПП из Кореи Кормотор вы можете купить контрактный двигатель G6BA.Работая с нами, вы экономите на запасных частях, ненужной работе и времени. А также достаточно четкие условия гарантии, которые зафиксированы в договоре купли-продажи номерного агрегата. Наши гарантийные обязательства полностью достаточны для проверки работоспособности и первоначальной обкатки агрегата. А в случае покупки мотора клиентом из регионов — условия персональной гарантии с возможностью продления гарантийного срока. Также неоспоримым преимуществом приобретения контрактного двигателя G6BA в сборе в магазине «Кормотор» является то, что его можно проверить на нашем складе у мастера перед установкой.Таким образом, еще до этапа установки ДВС определите его состояние и, получив полную информацию (год, пробег, автомобиль и т. Д.), Примите грамотное и взвешенное решение о замене двигателя G6BA.

Каталожные номера

Двигатель в сборе
2110137E01 (21101-37E01)
2110137E00 (21101-37E00)
2110137P00 (21101-37P00)
2110137P30 (21101-37P30)

короткий блок
2110237G00 (21102-37G00)

блок
2110237C00 (21102-37C00)
2110237C00 (21102-37C00)
2110037300 (21100-37300)

Рисунок: 12.1. Привод распредвала двигателя G6BA :
1 — зубчатые шкивы впускных распредвалов; 2 — промежуточный ролик привода газораспределительного механизма; 3 — ремень ГРМ; 4 — верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 5, 7, 8, 10, 12, 14, 16 — болты; 6 — промежуточный ролик ремня привода вспомогательных агрегатов; 9 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 11 — кронштейн опоры двигателя; 13 — нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 15 — автоматический натяжитель ремня ГРМ; 17 — натяжной ролик привода ГРМ, 18 — зубчатый шкив коленчатого вала

Общая информация

Для части производства автомобилей Hyundai Tucson устанавливается четырехтактный бензиновый шестицилиндровый V-образный двигатель G6BA с четырьмя клапанами на цилиндр, оснащенный системой многоточечного впрыска топлива.
Двигатель G6BA имеет два распределительных вала в каждой головке блока цилиндров. Распредвалы впускных клапанов приводятся во вращение усиленным зубчатым ремнем 3 (рис. 12.1). Натяжение ремня обеспечивается автоматическим натяжителем 15 через натяжной ролик 17.

Рисунок: 12.2. Головка блока цилиндров двигателя G6BA :
1 — распредвал выпускных клапанов; 2 — крышки подшипников распределительных валов; 3 — клапанные втулки, 4 — нижние тарелки клапанных пружин; 5 — пружины клапана; 6 — гидрораспределитель толкателя; 7 — фиксаторы пружин клапана; 8 — тарелка верхней пружины клапана; 9 — уплотнения стержня клапана; 10 — приводные цепи выпускного распредвала; 11 — головка блока цилиндров; 12 — прокладка ГБЦ; 13 — впускной распредвал; 14 — зубчатый шкив впускного распредвала; 15 — клапаны; 16 — седла клапанов
Распредвалы 1 (рис.12.2) выпускные клапаны приводятся в движение от звездочек распределительных валов 13 впускных клапанов однорядными роликовыми цепями 10. Регулировка натяжения цепей 10 не предусмотрена, при значительном износе цепи заменены. Клапан 15 приводится в действие непосредственно от распределительных валов через гидравлические толкатели b, которые автоматически компенсируют изменение длины стержней клапанов при нагревании. Благодаря гидравлическим толкателям на двигателе G6BA нет необходимости проверять и регулировать зазоры клапанов.
Головка блока цилиндров 11 изготовлена из алюминиевого сплава по схеме поперечного обдува цилиндров (впускное и выпускное отверстия расположены на противоположных сторонах головки). Седла 16 и направляющие клапана 3 запрессованы в головки. Впускной и выпускной клапаны 15 имеют по одной пружине 5, закрепленной через пластину 8 двумя сухари 7.
Распределительные валы 1 и 13 установлены в опоре подшипника, выполненной в корпусе головок, и закреплены крышками 2. Кулачки распределительного вала воздействуют на толкатели клапанов b, которые перемещают клапаны.
Плоскости разъема головок и блока цилиндров уплотнены прокладками 12, каждая из которых состоит из двух пластин, отформованных из листового металла и сваренных точечной сваркой.
Блок цилиндров 1 (рис. 12.3) представляет собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и четыре опоры коленчатого вала, выполненные в виде перегородок картера. Блок изготовлен из специального высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.Для увеличения жесткости блока цилиндров в его нижней части установлен усилитель 10, который соединяет крышки 9 коренных подшипников. Крышки обрабатываются вместе с блоком и не взаимозаменяемы. На блоке цилиндров выполнены специальные бобышки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
Коленчатый вал 8 вращается в коренных подшипниках с тонкостенными стальными вкладышами 2 и 11 с антифрикционным слоем.Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается четырьмя полукольцами 3, установленными в пазу среднего коренного подшипника. На заднем конце коленчатого вала установлен ведущий диск 4 датчика положения коленчатого вала системы управления двигателем.
Поршни 5 (рис. 12.4) изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые проточки для двух компрессионных колец 7 и 8, а также для композитного маслосъемного кольца 6.

Рисунок: 12.3. Блок цилиндров и коленчатый вал двигателя G6BA :
1 — блок цилиндров; 2 — вкладыши коренных коренных подшипников коленчатого вала верхние; 3 — упорные полукольца коленвала; 4 — установочный диск датчика положения коленчатого вала; 5 — задняя крышка блока цилиндров; 6 — держатель заднего сальника коленвала; 7 — задний сальник коленвала; 8 — коленчатый вал; 9 — крышки коренных подшипников коленчатого вала; 10 — усилитель блока цилиндров; 11 — нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала
Пальцы поршневые 4 установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов 3, которые соединены своими нижними головками с Шатунные шейки коленчатого вала через тонкостенные вкладыши 2 и 13, аналогичные по конструкции основным.
Шатуны 3 стальные, кованые, с двутавровым сечением.
Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные смазываются либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми частями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным снаружи в передней части блока цилиндров и приводимым от переднего конца коленчатого вала. Насос выполнен с внутренним трохоидальным зацеплением.
Насос всасывает масло из поддона 11 масляного поддона 9 через маслоприемник с сетчатым фильтром и через полнопоточный масляный фильтр с пористым бумажным фильтрующим элементом подает его в магистральный маслопровод, расположенный в корпусе блока цилиндров. Каналы подачи масла к коренным подшипникам коленчатого вала выходят из магистрали. Масло к шатунным подшипникам подается по каналам, выполненным в корпусе коленчатого вала. От магистрального маслопровода идут вертикальные каналы для подачи масла к подшипникам распределительного вала и к гидротолкателям клапанов.Для смазки подшипников распределительных валов масло из вертикального канала попадает в центральные осевые каналы распределительных валов через радиальное отверстие в шейке одного из подшипников и распределяется по ним к остальным подшипникам.
Кулачки распределительного вала смазываются маслом, поступающим из центральных осевых каналов через радиальные отверстия в кулачках. Излишки масла сливаются из головки блока в маслосборник через вертикальные сливные каналы.
Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно со всасыванием газов в картер на всех режимах работы двигателя образуется разрежение, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и снижает его эффективность. выброс токсичных веществ в атмосферу.
Система состоит из двух веток, большого и малого.
Когда двигатель работает на холостом ходу и при малых нагрузках, когда разрежение во впускной трубе высокое, картерные газы всасываются через впускную трубу через клапан системы вентиляции картера по небольшому ответвлению системы. Клапан открывается в зависимости от разрежения во впускном трубопроводе и тем самым регулирует поток картерных газов.
При полных нагрузках, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускном патрубке уменьшается, а в шланге подачи воздуха увеличивается.При этом основная часть картерных газов через шланг большого ответвления, соединенный с штуцером на крышке правой головки блока, попадает в шланг подачи воздуха, а затем через дроссельный узел во впускной патрубок. и цилиндры двигателя.
Система охлаждения герметичная, с расширительным бачком, состоит из литой охлаждающей рубашки, окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головках цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос, приводимый в движение зубчатым ремнем ГРМ.Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг системы при холодном двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости. Термостат установлен в корпусе, соединенном трубками с обеими головками блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 82 ° C термостат полностью закрывается, и жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре выше 82 ° C термостат начинает открываться, а при 95 ° C он открывается полностью, позволяя жидкости циркулировать через радиатор.
Система питания состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, установленного в модуле топливного насоса, регулятора давления топлива, форсунок и топливопроводов, а также включает воздушный фильтр.

Рисунок: 12.4. Шатунно-поршневая группа и масляный поддон двигателя G6BA :
1 — блок цилиндров; 2, 13 — вкладыши шатунного подшипника; 3 — шатун; 4 — поршневой палец; 5 — поршень; 6 — маслосъемное кольцо; 7 — нижнее компрессионное кольцо; 8 — кольцо компрессионное верхнее ‘; 9 — масляный поддон; 10 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 11 — поддон картера; 12 — крышка шатуна
Система зажигания микропроцессорная, состоит из катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.Катушка зажигания управляется электронным блоком управления двигателем. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач, раздаточной коробкой, сцеплением и бортовой передачей) Устанавливается на четырех опорах с эластичными резиновыми элементами: двумя верхними боковыми (правая и левая), которые воспринимают основную часть силового агрегата, а также задние и передние нижние, которые компенсируют крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возникающие при трогании с места, разгоне и торможении.
Отличительной особенностью двигателя G6BA является впускной патрубок переменной длины с двумя электромагнитными клапанами, управляемыми электронным блоком двигателя. Один из клапанов приводит в действие заслонку, которая распределяет воздушный поток между двумя рядами цилиндров. Второй клапан при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя открывает заслонки во впускных каналах, присоединяя к ним дополнительный объем. Регулировка длины каналов впускного коллектора позволяет улучшить наполнение цилиндров воздухом за счет использования «резонансного наддува».Это улучшает рабочие характеристики и топливную экономичность двигателя.

Примечание
В этом разделе описываются ремонтные работы двигателя, доступные для начинающего техника, такие как замена ремня газораспределительного механизма и уплотнений двигателя. Для капитального ремонта двигателя с его полной разборкой требуются специальные инструменты и оборудование, а также соответствующая техническая подготовка исполнителя. Поэтому, если такой ремонт необходим, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Описание двигателя

G6ba.Двигатель Hyundai Coupe 2.7 G6BA Купить двигатель Hyundai Coupe 2.7 без предоплаты В наличии Привезено из Кореи

Двигатель G6BA 2.7 устанавливался на автомобили Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Tiburon и др.
Особенности. Двигатель G6BA является частью семейства компактных 6-цилиндровых V-образных двигателей Delta объемом от 2,5 до 2,7 литра (все двигатели имеют ход 75 мм). Механизм ГРМ приводится в движение ремнем, натяжение обеспечивается автоматическим натяжителем. Ремень приводит в движение впускные распредвалы, которые, в свою очередь, вращают выпускные распредвалы посредством однорядной роликовой цепи.Установлены гидравлические подъемники, поэтому регулировка клапанных зазоров не требуется. Также стоит отметить ресивер впускного такта двигателя переменной длины с двумя электромагнитными клапанами, управляемыми электронным блоком управления двигателем. Это позволяет более равномерно распределять крутящий момент по всему диапазону оборотов двигателя.
Есть более мощная версия этого двигателя — G6EA мощностью 189 л.с. Этот двигатель оснащен системой CVVT на впускных распредвалах (изменение фаз газораспределения).
Производитель гарантирует при своевременном обслуживании ресурс G6BA 2.7 двигатель 500000 км, далее двигатель требует капремонта.