Промывка ликви моли для двигателя: LIQUI MOLY — Подбор промывок Liqui Moly

Содержание

Промывка масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, для бензиновых и дизельных двигателей, бутылка 500мл, арт. 2427/7507

Промывка масляной системы Liqui Moly Pro-Line Motorspulung

Высокоэффективные детергентные и диспергирующие присадки в сочетании с жидкостью-носителем были протестированы во многочисленных лабораториях и полевых испытаниях в условиях, близких к эксплуатационным, на растворение шламо- и осадкообразователей. Растворимые и нерастворимые в масле отложения различного рода переводятся во взвешенное состояние и удаляются из масляного контура при замене масла. Освобожденный от отложений и загрязнений двигатель и ненагруженное «старыми загрязнениями» свежее масло могут в полной мере проявить свои рабочие свойства в полном объеме.

Подходит для очистки и промывки масляных контуров в бензиновых и дизельных двигателях. Обеспечивает безупречное гидравлическое функционирование систем с гидравлическим приводом, как, например, VVT, VANOS и аналогичных систем. Можно без опасений использовать в автомобилях, которые оборудованы зубчатыми ремнями, работающими в масле. Совместима с моторными маслами, имеющимися в продаже

Особенности

  • Высокая экономичность.
  • Щадящая очистка.
  • Пригодно к применению с сажевыми фильтрами.
  • Проверено на катализаторах и турбонагнетателях.
  • Не наносит вреда окружающей среде.
  • Нейтрально к привычным уплотнениям.

Способ применения

Банки 500 мл достаточно на объем заправляемого масла до 5 л.

  1. Добавить присадку перед заменой масла в прогретое до рабочей температуры моторное масло.
  2. После добавления в зависимости от степени загрязнения дать двигателю поработать в течение ~10–15 минут на холостом ходу.
  3. Затем заменить масло и фильтр. 

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Промывка двигателя 1990 LIQUI MOLY 0,3л

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung (Промывка от масляного шлама)Средство для мягкой промывки масляной системы Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Затянутый интервал смены масла, низкое количество залитого в двигатель масла, плохое качество топлива, плохо отрегулированный двигатель, обуславливают повышенное образование окислов азота, что ведет к образованию черного шлама. Эти загрязнения забивают масляный фильтр, сетку маслоприемника и масляные каналы, что ведет к повреждению двигателя. Присадка очищает систему смазки, улучшает проходимость каналов и сетки маслоприемника, удаляет отложения в канавках поршневых колец, предотвращая недостаточную подачу масла и повреждения двигателя из-за масляного . Применение: для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также с катализатором. Для всех типов стандартных моторных масел. 300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло.Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS. Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения. Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, мягко, послойно очищает. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Без остатка выводится из системы. Не ухудшает свойства нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.Öl-Schlamm-Spülung – это специальная присадка для промывки двигателя от масляных отложений перед заменой моторного масла.В камере сгорания бензинового двигателя находится смесь из горючего и воздуха, а после воспламенения и сгорания смеси – газы и несгоревшие остатки топлива. Большинство продуктов сгорания выводятся через систему выхлопа, но, незначительная их часть, так называемый blow-by-Gas (прорвавшиеся газы), попадает в картер и, следовательно, в моторное масло.Несгоревшие остатки горючего плохо растворяются в масле, и поэтому являются причиной образования осадка и лаковых отложений на металлических поверхностях.В процессе работы моторное масло в присутствии кислорода и азота при высокой температуре также образует нерастворимые продукты окисления, которые, в свою очередь, способствуют дополнительному образованию осадка и отложений.В дизельных двигателях, кроме выше сказанного, в камеру сгорания попадает ещё и сера, где она, вместе с водой, образующейся в результате сгорания смеси горючее/воздух, образовывает сернистую и серную кислоты.Эти продукты, вместе с сажей и другими низкомолекулярными продуктами окисления топлива скапливаются в зоне поршневых колец, и, начиная свое негативное воздействие уже там, далее переносятся прорвавшимися газами и моторным маслом вниз, в масляный картер, что провоцирует образование осадка и лаковых отложений, а также приводит к коррозии и износу.Liqui Moly Öl-Schlamm-Spülung – специально разработанная высокоэффективная комбинация растворимых в масле детергентов и беззольных, термостабильных дисперсантов для быстрого и простого вывода черного осадка и других продуктов сгорания из двигателя и картера.СВОЙСТВА — удаляет черный осадок, нагар и отложения из масляной системы— устраняет отложения на поршнях, особенно в канавках поршневых колец— очищает масляные каналы, отверстия и маслоприемники— очищает лаковые отложения с горячих металлических поверхностей— препятствует агломерации продуктов сгорания— предотвращает «маслянное голодание» двигателя— предотвращает дорогостоящие ремонты двигателя— простое и экономичное применениеТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕОснова: Присадки/Жидкость-носительЦвет: желтыйСФЕРА ПРИМЕНЕНИЯСпециально для очистки всей масляной системы бензиновых и дизельных двигателейПРИМЕНЕНИЕ300 мл присадки достаточно для двигателей с объёмом до 5 литров масла. После добавления присадки следует проехать на автомобиле 100-300 км в обычном режиме, избегая езды на полном газу, после чего следует произвести смену масла и фильтра. При экстремальных загрязнениях двигателя очистку следует повторить, в крайнем случае, следует прочистить маслоприемник в картере. Присадку Öl-Schlamm-Spülung можно применять перед каждой заменой масла.

Что представляет собой промывка двигателя Liqui Moly: фото- и видеообзор

Промывка двигателя — это важный процесс, которые желательно выполнять перед каждой заменой моторного масла. Особенно, если вы решили сменить смазывающую жидкость, заправляемую в двигатель. Сейчас вы можете узнать, что представляет собой промывка двигателя Ликви Моли — отзывы о ней вы также сможете узнать в конце статьи.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики

Самих промывок для двигателей транспортных средств от компании Liqui Moly Есть несколько видов. Поэтому если вы хотите обладать полной информацией о каждом очистителе, предлагаем вам ознакомиться с характеристиками каждого вида.

Очиститель ДВС Oilsystem Spulung

Oilsystem Spulung

По утверждению самого производителя, данный очиститель может применяться потребителем для эффективной очистки масляной системы и ДВС. Особенно он подойдет тем автомобилистам, чьи транспортные средства эксплуатируются:

  • в регулярных условиях пробок;
  • в условиях жесткой и агрессивной езды;
  • если владелец превышает сроки замены моторной жидкости.

Также следует отметить, что данный очиститель может использоваться как с бензиновых, так и в дизельных ДВС. При регулярном применении можно повысить ресурс эксплуатации мотора и поддерживать его внутренние элементы в чистоте. Также рассмотрим преимущества, которые изготовитель гарантирует автомобилистам:

  • очиститель Oilsystem Spulung Effektiv позволяет мягко растворить отложения и въевшиеся во внутренние стенки ДВС загрязнения, при этом не забивая каналов и патрубки масляной системы;
  • позволяет увеличить срок эксплуатации новой моторной жидкости, которая будет заливаться после промывки;
  • в силу своего состава и добавляемых в него присадок Liqui Moly не только очищает систему ДВС, но и способствует образованию защитного слоя, которые снижает показатель трения деталей;
  • содержит в своем составе дополнительные присадки, которые защищают от разъедания резиновые элементы масляной системы;
  • также изготовитель гарантирует, что данная промывка полностью выйдет из системы с отработанной моторной жидкостью.
Грязный двигатель в нагаре и отложениях

Теперь рассмотрим технические характеристики ПЖ (промывочной жидкости):

  • в основе расходного материала лежит присадки;
  • цвет жидкости — коричневый;
  • показатель плотности при температуре окружающей среды 15 градусов составляет 0.84 г/см;
  • при температуре окружающей среды более 60 градусов есть вероятность воспламенения ПЖ;
  • также очиститель может замерзнуть, если температура воздуха упадет ниже 45 градусов.

Промывочный материал реализуется в магазинах во флакончиках, объемом 300 мл. Этого объема вполне хватит на 5 литров моторной жидкости.

Oilsystem Spulung High Performance

Этот промывочный материал продается в отечественных авто-магазинах в двух вариациях: для бензиновых и дизельных автомобилей. ПЖ предназначена для усиленной промывки дизельного или бензинового ДВС. В частности, этот очиститель рекомендуется использовать в тех случаях, когда в работе мотора уже появились проблемы, такие как:

  • перегрев ДВС;
  • потеря мощности;
  • сниженная компрессия;
  • при повышенных интервалах замены моторной жидкости;
  • при использовании некачественного дизельного топлива или бензина.
Жидкость для промывки двигателя транспортного средства Oilsystem Spulung High Performance

Теперь, что касается преимуществ:

  • во-первых, это оперативная очистка масляной системы;
  • во-вторых, это относительная нейтральность по отношению к различным материалам, использующихся в системе ДВС, в том числе к резиновым и алюминиевым;
  • в-третьих, ПЖ является безвредным материалом относительно нейтрализаторам разных видов;
  • экономичность при использовании данного вещества;
  • экологичность расходного материала: минимум загрязнений окружающей среды;
  • простота в эксплуатации.

Что касается технических характеристик:

  • в основе ПЖ лежит присадка, жидкость;
  • по своему цвету она коричневая;
  • показатель плотности составляет 0.81 г/мл при температуре 20 градусов тепла;
  • есть вероятность воспламенения вещества, если температура окружающей среды превысит 63 градуса.

Баллончика, объемом 300 мл, хватит на 5 литров смазывающего материала.

Oil-Schlamm-Spulung

Промывки для мотора Oil-Schlamm-Spulung

Этот продукт Liqui Moly предназначен специально для промывки двигателя внутреннего сгорания и очистке их от шлама, который появляется в системе в результате:

  • сниженных интервалов замены смазывающего материала;
  • после частых и длительных перегревов ДВС;
  • при попадании влаги и конденсата в масляную систему;
  • при эксплуатации некачественных моторных жидкостей и бензина.

Если вы не знаете, подойдет ли вам этот расходный материал, то просто откройте крышку заливной горловины. Если под ней образовались темные отложения, то, по всей видимости, вам желательно воспользоваться данной ПЖ. Кроме того, по утверждению изготовителя присадки, эксплуатация данного расходного материала позволяет снизить шум в приводе цепи, а также постукивание гидрокомпенсаторов, если оно имеет место.

Также производитель отмечает, что более целесообразной будет эксплуатация этой ПЖ в транспортных средствах, пробег которых превысил 100 тысяч километров. Что касается преимуществ:

  • жидкость позволяет ликвидировать черные отложения и нагар, скопившийся в патрубках масляной системы;
  • ликвидирует осадки, образовавшиеся на поршнях, в частности, на труднодоступных элементах поршневых колец;
  • ПЖ производит очистку масляных каналов и отверстий системы;
  • очищает внутренние стенки двигателя от лаковых осадков;
  • предотвращает масляное голодание мотора, а также возможный дорогостоящий ремонт в перспективе.
Жидкость для промывки Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung

Теперь рассмотрим технические характеристики ПЖ:

  • в основе вещества — жидкость;
  • ее цвет — желтый;
  • коэффициент плотности составляет 0.9 г/см при температуре 20 градусов;
  • вероятность воспламенения материала наиболее высока, если температура окружающей среды превысит 68 градусов.

Также следует описать способ применения ПЖ:

  1. За 150-200 километров до того, как вы произведете замену моторной жидкости, в старое масло необходимо добавить один флакончик ПЖ. Это необходимо сделать на прогретом двигателе.
  2. Транспортное средство нужно эксплуатировать в обычном режиме.
  3. Когда вы пройдете 150-200 километров после залива ПЖ, следует слить отработанное масло и заменить фильтр системы.
  4. Затем нужно залить новую качественную смазывающую жидкость.

Pro-Line Motorspulung

Этот очиститель от Liqui Moly содержит в своем составе присадки, позволяющие быстро и оперативно ликвидировать загрязнения ДВС даже в труднодоступных местах системы. Также эта ПЖ удаляет нагар на днище поршневой группы. Кроме того, Pro-Line Motorspulung можно использовать для промывки механической коробки передач. Преимущества использования ПЖ Pro-Line Motorspulung:

  • снижает уровень отложений, которые невозможно слить из системы;
  • увеличивает срок эксплуатации новой моторной жидкости;
  • в результате добавления специальных присадок ПЖ Liqui Moly позволяет безопасно очистить ДВС.
Очиститель ДВС Pro-Line Motorspulung

Инструкция по применению:

  1. Один баллончик из расчета 500 мл на 5 л моторной жидкости добавить в прогретый до рабочей температуры двигатель.
  2. Запустите мотор и дайте ему поработать на холостых оборотах не более 10 минут. Обратите внимание, превышать данный интервал ни в коем случае нельзя. Также нельзя ездить на нем, то есть если ПЖ Liqui Moly залита, то машина может работать только на холостом ходу непосредственно до залива новой моторной жидкости.
  3. Затем слейте отработанный расходный материал и замените масляный фильтр.
  4. Залейте новую моторную жидкость.

Отзывы

Действительно ли эта ПЖ настолько качественна, как ее описывает производитель? Об этом могут сказать только отзывы других потребителей. Поэтому специально для пользователей нашего ресурса были собраны отзывы других автомобилистов, воспользовавшихся очистителями Liqui Moly.

ПоложительныеОтрицательные
У меня ВАЗ 2106. Машину купил еще десять лет назад. Проездив первые пять лет за рулем, решил промыть двигатель. Поскольку старый дедовский способ по промывке мотора керосином был малоэффективен, так как все осадки не вымывались, решил один раз потратиться и приобрел очиститель Liqui Moly. Залил по инструкции, за 200 километров до замены. И когда я сливал масло, у меня просто волосы стали дыбом. Столько грязи из системы моей «шестерки» не выходило ни при одной замене. Потом, через где-то год, пришлось снимать крышку блока цилиндров. И каково же было мое удивление, когда я увидел практически идеально чистый двигатель. Поэтому Liqui Moly я всем рекомендую. Не доверяю я этим промывкам. У меня сосед один раз так промыл движок, что у него начали стучать гидрокомпенсаторы. Пришлось почти половину капремонта двигать. Что примечательно, что вибрации, которые у него были до этого в машине, вообще не прошли, но зато он нашел себе новый «геморрой». Я считаю, что лучше пользоваться качественным маслом, чем потом использовать какие-то присадки для промывки системы.
Хочу тоже написать свой отзыв об очистителе. Раньше я не верил в то, что немного залитой жидкости сможет вымыть масляную систему изнутри. Но когда залил Liqui Moly, я понял, что был неправ. Во-первых, после промывки мотора машина стала вообще по-другому ехать. Исчезли посторонние звуки, снизились вибрации двигателя, а моей машине уже почти 15 лет (Деу Нексиа). Поэтому я думаю, что есть смысл использования таких присадок. Может быть, я заливал только качественное масло (всегда использую ТНК, у меня ВАЗ 21099), а может, я так аккуратно вожу, но когда я залил Liqui Moly, при замене масла у меня практически не вышли отложения. Не уверен, что они вообще есть в системе, но промывку двигателя я не делал уже почти 4 года, поэтому я не думаю, что он у меня идеально чистый. Скорей всего, эти присадки просто не действующие.
Мне один знакомый посоветовал залить этот очиститель. Поскольку я девушка и в замене расходных материалов не особо разбираюсь, я поверила слову бывалого автомобилиста и когда мне на СТО меняли масло, я дала им тот баллончик с промывкой и попросила прочистить мотор. Мне показали, сколько вышло осадка и отложений. Я, конечно, не особо понимаю, но мне кажется, что грязи из двигателя вышло немало. Но главное, что я заметила, так это как работает после промывки моя машина. Первое, что меня порадовало, это сниженный расход бензина. Сразу же чувствуется экономия. Пусть и незначительная — где-то пол-литра, может литр. Мелочь, а приятно.
 Загрузка …

Видео «Промывка двигателя Pro-Line Motorspulung»

В этом видео описываются свойства данного очистителя, а также процесс промывки мотора при помощи данной ПЖ.

1920 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л LIQUI MOLY

Штрихкод 4100420019203

Назначение:
Быстрая промывка двигателя Oilsystem Spulung Effektiv применяется для эффективной очистки двигателя при эксплуатации в условиях частных пробок, при агрессивном стиле вождения и превышение стандартного интервала замены масла. Не требует специальной подготовки.

Флакон промывки объемом 300 мл используется на 5л масла.

Свойства:
Мягко растворяет отложения и загрязнения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы.
Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла

Благодаря пакету моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы
Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей Продукт позволяет поддерживать чистоту двигателя при регулярном применении, увеличивая его надежность и ресурс. Доступная цена позволяет экономить при регулярном использования промывки.

Применение:
1. Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла
2. Запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!)

3. Слить масло, заменить масляный фильтр
4. Залить свежее высококачественное масло

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей. Цены указаны при заказе физическими лицами на сайте.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

 

Почему покупают 1920 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л LIQUI MOLY у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки LIQUI MOLY на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л 1920 бренда LIQUI MOLY.

На все детали бренда LIQUI MOLY предоставляется гарантия.

 

Цена на 1920 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон: 

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

 
Как заказать LIQUI MOLY 1920:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить 5-минутная промывка двигателя Engine Flush Liqui Moly 0,3л в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

Линейка Ликви Моли, или какая промывка двигателя лучше всего

Нужна ли в принципе внутренняя очистка двигателя или нет — мнения расходятся. Одни считают, что это вовсе ни к чему. Другие настаивают на пользе промывки. При этом практически все сходятся на том, что в некоторых ситуациях промывка механизмов нужна — например, если одна спецификация масла сменяется другой. Немецкая компания Liqui Moly разработала целую линейку средств для профилактической промывки масляной системы современных автомобилей.

Если вы не сомневаетесь в пользе промывки, то вопрос выбора нужного средства, лучше всего подходящего вашей ситуации, наверняка стоит достаточно остро. Автовладельцы, которые хотя бы раз пользовались автопромывкой, уверяют — ресурс ДВС благодаря этому сохраняется лучше, а нарушения в подаче смазки проходят. Эксперты подтверждают — даже при использовании классного масла его параметры со временем ухудшаются, а моющая способность становится ниже. Загрязненный двигатель — это снижение эффективности на 15-30%. Благодаря промывочному средству можно быстро и довольно недорого восстановить проходимость системы и подвижность колец.

Современные моторные масла, как правило, имеют малую или сверхмалую вязкость. Это позволяет снижать вредные выбросы и экономить топливо. По этой причине поршни двигателя были модернизированы — отвод лишнего масла происходит с помощью специальных дренажных отверстий. Они и забиваются грязью чаще всего, из-за чего происходит закоксовка колец. Единственный способ борьбы с этим — промывка масляной системы двигателя при каждой замене масла.

Какие загрязнения двигателя встречаются чаще всего и лучшие промывки Ликви Моли для борьбы с ними

В подавляющем большинстве случаев автомобилисты имеют дело с двумя видами загрязнений в моторе: лаковыми загрязнениями и масляными шламами. Первая разновидность образуется в самых горячих местах — это поршни, кольца и штоки клапанов. Вторую можно увидеть собственными глазами, всего лишь открутив маслозаливную пробку — шламы проявляются в виде черного налета на металлической поверхности внутри двигателя.

Лаковые загрязнения

Увидеть их можно далеко не всегда, но ряд косвенных признаков подскажет о том, что они появились:

  • Более активно, чем раньше, расходуется масло.
  • Давление масла в системе снизилось.
  • Выхлоп стал дымить.

В таком случае выбор наиболее эффективной промывки двигателя особенно важен. Специалисты Liqui Moly рекомендуют действовать в два этапа:

  1. На первом этапе воспользоваться десятиминутной промывочной смесью, которая заливается в старое масло непосредственно перед его заменой. Хороший выбор — Oilsystem Spulung Light или Oilsystem Spulung Effektiv.
  2. На втором этапе заливается чистое масло, имеющее высокие моющие параметры. Оно поможет избавиться от остатков загрязнений после первого этапа очистки. Следующую замену масла на новое нужно проводить в два раза быстрее, чем обычно.

Масляные шламы

Шлам обычно образуется из-за использования некачественного топлива и масла, нарушенного интервала замены масла, присутствия воды в смазке. При переизбытке шлама каналы масляной системы могут заблокироваться. Быстро от такого вида загрязнений не избавиться — понадобится мягкая промывка в течение довольно длительного времени.

Оптимальная долговременная промывка от Ликви Моли — средство Oil-Schlamm Spulung. Его заливают за 150-200 км до плановой замены масла. В течение этого времени средство растворяет загрязнения, и они легко уходят, когда сливается старое масло.

Если очищать масляную систему регулярно, при каждой замене масла, это позволит избежать критических ситуаций с двигателем. Особенно чувствительны в этом отношении современные моторы, которые спроектированы именно под моторное масло с малой вязкостью.

Ассортимент средств, или какую промывку для двигателей лучше использовать в том или ином случае

Очистители от Ликви Моли делятся на две большие группы:

  • для всех автолюбителей;
  • для профессионалов и автосервисов.

Первыми может пользоваться любой автомобилист — главное, следовать простой инструкции. Вторые содержат более активные компоненты и требуют, чтобы человек, который их использует, имел специальную подготовку и понимал происходящие при очистке процессы.

Engine Flush

Пятиминутная промывка для двигателя, которая заливается в масло непосредственно перед его заменой. Нужно, чтобы двигатель поработал с залитой промывкой пять минут на холостом ходу, после этого старое масло вместе с растворенными в нем загрязнениями сливается.

Подходит для тех, кто использует стандартный режим езды, не слишком нагружает автомобиль и не стоит подолгу в пробках. Баллон содержит 300 мл средства, этот объем рассчитан на 5 л масла. Главные преимущества этого очистителя:

  • продление срока службы нового масла;
  • безопасная очистка двигателя защитными присадками;
  • специальные компоненты для ухода за резиновыми деталями системы;
  • подходит для бензиновых и дизельных агрегатов.

Комплекс моюще-диспергирующих присадок этого средства отлично устраняет и лаковые отложения, и шламы.

Oilsystem Spulung Light

Десятиминутная промывка, которая заливается в масло прямо перед заменой. Нужно дать мотору поработать на холостом ходу 10 минут, заглушить двигатель и слить старое масло. 300 мл средства рассчитаны на 5 л масла.

Средство мягко очищает бензиновые и дизельные моторы и используется для профилактики во время плановой замены смазки. Рекомендуется воспользоваться таким средством после приобретения автомобиля с рук, когда нельзя сказать достоверно, каким маслом пользовался предыдущий владелец и не нарушал ли он интервалы его замены.

Главные преимущества Oilsystem Spulung Light:

  • хорошая очистка закоксованных канавок колец и верхней плоскости цилиндра;
  • предотвращение коррозии, вызванной конденсацией кислот;
  • восстановление компрессии и мощности мотора;
  • нейтральное воздействие на резиновые детали;
  • совместимость с катализатором и безопасность для экологии.

Oilsystem Spulung Effektiv

Еще одно средство для десятиминутной очистки перед заменой масла на новое. Более эффективное, чем описанные выше. Именно его стоит выбирать для очистки двигателя, если водитель предпочитает агрессивный стиль управления, автомобиль испытывает большие нагрузки или часто стоит в пробках.

Средство позволяет избавиться даже от внушительного нагара и смол. Очиститель совершенно безопасен в том числе в системах, предусматривающих наличие турбонагнетателей и каталитических преобразователей.

Oilsystem Spulung High Performance Benzin

Мощный состав, обеспечивающий усиленную чистку. Используется, когда имеются явные проблемы с бензиновым мотором: двигатель перегревается, падает компрессия. Также рекомендуется воспользоваться этим средством, если заметно превышены сроки замены масла.

Эта промывка существенно отличается от аналогов. Ее основа — это легкие маслоподобные нафтены, а не лигроин. Помимо этого, в смеси нет растворителя в чистом виде. Благодаря такому подходу специалистов Ликви Моли очиститель одновременно является и высокоэффективным, и полностью безопасным.

Oilsystem Spulung High Performance Diesel

Средство для дизельных моторов по способу действия на загрязнения максимально похоже на описанный выше аналог для бензиновых двигателей. Органические беззольные антизадирные присадки и сложные эфиры оптимально избавляют двигатель от сложных загрязнений и сажи.

Oil-Schlamm-Spulung

Единственное из средств в линейке, которое подразумевает длительное действие. Подходит и для бензинового, и для дизельного двигателя. Очиститель заливается в масло за 150-200 км до плановой замены. Автомобиль можно эксплуатировать штатно, хотя в это время не рекомендуется использовать мощность мотора более чем на ⅔.

В составе раствора — активные элементы из термоустойчивых дисперсантов и маслорастворимые детергенты. Такое сочетание позволяет быстро удалять продукты сгорания, а также темный отстой из картера и масляного контура. Таким образом, в первую очередь средство призвано нейтрализовать и вывести шлам из системы.

При помощи этого препарата можно избавиться от таких последствий загрязнения, как стучащие гидрокомпенсаторы и шум в приводе цепи.

Что в итоге

Все перечисленные промывочные препараты Liqui Moly подходят для простых автомобилистов и не относятся к числу профессиональных средств. Ими может воспользоваться каждый. Какое средство выбрать — зависит от конкретной ситуации.

Если симптомы наличия шлама внутри мотора очевидны, нужен Oil-Schlamm-Spulung. Если имеются лаковые отложения, лучшая промывка — Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Если ресурс масла уже выработан (проверить это легко — капля масла должна растекаться на листе бумаги, если этого не происходит — ресурс исчерпан), нежелательно пользоваться промывочным составом, который рассчитан на 200 км пробега. В таких случаях разумнее воспользоваться десятиминутными препаратами — такими, как Oilsystem Spulung Light.

Помимо промывки двигателя во время замены масла специалисты Ликви Моли рекомендуют присадки в моторное масло, которые помогают смазке дольше сохранять свои рабочие качества. А топливные присадки помогут очистить топливную систему бензиновых и дизельных двигателей от последствий использования некачественного топлива. Автомобиль обязательно отблагодарит владельца за подобный уход безотказной работой даже в тяжелых условиях.

Ликви моли промывка двигателя


Печальное действие промывки двигателя LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung — BMW 3 series, 2.5 л., 2003 года на DRIVE2

Даже не знаю с чего тут начать. Как то осенью подошло время замены масла. Меняю я его не позже 8-10 тыс км. Казалось бы обычная процедура, ничего сложного. Но нет. Случайно листая ленту БМВ, наткнулся на статейку о промывке от масляного шлама. И как то она меня зацепила. Стало интересно, почитал отзывы. Кто то писал, что у него после промывки выровнялась компрессия, у кого то гидрокомпенсаторы стучать перестали, а у кого то двигатель вообще стал как новый))))хах…Ну что, можно попробовать — решил я. Ни чем же не рискую. Купил банку промывки от масляного шлама LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung. Сразу скажу, что к фирме LIQUI MOLY, не до, не после использования промывки, у меня вопросов нет. Фирма проверенная и ничего плохого по поводу производимой ими продукции я не скажу. НО обо всем по порядку.

Та самая промывка LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung

Промывка эта долгоиграющая. Добавляется в старое масло в прогретый двигатель за 150-200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла. Рекомендуется эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. При прохождении 150-200 км слить старое масло, заменить масляный фильтр. Залить свежее моторное масло. Я все так и сделал. Откатал где то 200 км, слил старое маслице и залил новое Fuchs Titan Supersyn 5W-40. Лью его постоянно, беру у официальных дилеров и никогда вопросов по нему не было. Фильтр, естественно, так же был заменен.Еще во время замены масла, мастер на СТО обратил внимание, что в старом масле, кроме собственно самого масла, какие то сгустки черного цвета. Я ему сказал мол так и надо, это промывка так сработала)))Короче масло поменял и спокойно поехал домой. Ничего и не предвещало проблем. На утро машина завелась как обычно, но вот работа двигателя меня насторожила. Гидрики колбасили как бешеные, да и в целом движок работал не как обычно. Но ехать надо было по любому. По дороге заметил, что еще и тяга пропала. Какие то провалы при разгоне появились.

В общем надо было что то делать. Как раз на днях я собирался вырезать катализаторы, менять прокладку клапанной крышки и т.д. Ну заодно и посмотрю, что у меня там творится. До этого, к слову, я уже клапанную один раз снимал при замене маслосьемных колпачков и сюрпризов не ждал. НО ТУТ. Сначала вырезал каты и прошился под Евро 0. И уже на этой стадии стало понятно, что с движком что то не так. По компу ваносы стояли на месте. Они не работали. Отсюда и тяга упала. Почему так?

Короче сняли клапанную крышку. В прошлый раз распредвалы, ваносы и остальные части были покрыты приятной золотистой масляной пленкой.

Полный размер

Состояние двигателя во время замены маслосьемных колпачков. Виден золотистый оттенок.

В этот же раз картина была другая. От золотистого оттенка не осталось и следа. Распредвалы покрыты темным, как будто уже отработанным маслом. Хотя масло менялось пару дней назад! Сама клапанная крышка, да и сам двигатель, были в черном налете (то ли нагаре).

Сняли ваносы, а там картина еще страшнее

Полный размер

Масляной шлам был везде:

Пришлось все это дело чистить (помог очиститель карбюратора). Сложно представить, что творилось в других частях двигателя, куда было сложно долезть.Причина такого печального состояния движка понятна — действие той самой промывки LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung. По не понятным мне причинам, большая часть масляного шлама, которая все таки должна была со старым маслом просто стечь, осталась в двигателе. При чем не только осталась, а отложилась в самых разных частях, забив гидрокомпенсаторы ( от чего они так и стучали), отложилась в тех же ваносах и не давала им нормально работать. И не известно где еще, куда я так и не сумел добраться. Что было бы дальше, к примеру не делая я ничего, а продолжив кататься. Боюсь даже представить.После всей этой чертовщины, я залил дешевого промывочного масла, проездил километров 300 и слил его. А затем опять залил нормального масла и поменял фильтр. Только после этого двигатель стал работать как раньше.

Вывод: Я никого не собираюсь отговаривать в использовании данных промывок, не важно какого производителя. Принцип действия у них схож. Вот только надо ли это вашему двигателю? Как по мне, уж лучше почаще масло менять, чем лить в него всякую др#нь. Это сугубо мое мнение, буду рад услышать ваше.

Page 2

Даже не знаю с чего тут начать. Как то осенью подошло время замены масла. Меняю я его не позже 8-10 тыс км. Казалось бы обычная процедура, ничего сложного. Но нет. Случайно листая ленту БМВ, наткнулся на статейку о промывке от масляного шлама. И как то она меня зацепила. Стало интересно, почитал отзывы. Кто то писал, что у него после промывки выровнялась компрессия, у кого то гидрокомпенсаторы стучать перестали, а у кого то двигатель вообще стал как новый))))хах…Ну что, можно попробовать — решил я. Ни чем же не рискую. Купил банку промывки от масляного шлама LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung. Сразу скажу, что к фирме LIQUI MOLY, не до, не после использования промывки, у меня вопросов нет. Фирма проверенная и ничего плохого по поводу производимой ими продукции я не скажу. НО обо всем по порядку.

Та самая промывка LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung

Промывка эта долгоиграющая. Добавляется в старое масло в прогретый двигатель за 150-200 км до планируемого срока смены из расчета 300 мл на 5 л моторного масла. Рекомендуется эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. При прохождении 150-200 км слить старое масло, заменить масляный фильтр. Залить свежее моторное масло. Я все так и сделал. Откатал где то 200 км, слил старое маслице и залил новое Fuchs Titan Supersyn 5W-40. Лью его постоянно, беру у официальных дилеров и никогда вопросов по нему не было. Фильтр, естественно, так же был заменен.Еще во время замены масла, мастер на СТО обратил внимание, что в старом масле, кроме собственно самого масла, какие то сгустки черного цвета. Я ему сказал мол так и надо, это промывка так сработала)))Короче масло поменял и спокойно поехал домой. Ничего и не предвещало проблем. На утро машина завелась как обычно, но вот работа двигателя меня насторожила. Гидрики колбасили как бешеные, да и в целом движок работал не как обычно. Но ехать надо было по любому. По дороге заметил, что еще и тяга пропала. Какие то провалы при разгоне появились.

В общем надо было что то делать. Как раз на днях я собирался вырезать катализаторы, менять прокладку клапанной крышки и т.д. Ну заодно и посмотрю, что у меня там творится. До этого, к слову, я уже клапанную один раз снимал при замене маслосьемных колпачков и сюрпризов не ждал. НО ТУТ. Сначала вырезал каты и прошился под Евро 0. И уже на этой стадии стало понятно, что с движком что то не так. По компу ваносы стояли на месте. Они не работали. Отсюда и тяга упала. Почему так?

Короче сняли клапанную крышку. В прошлый раз распредвалы, ваносы и остальные части были покрыты приятной золотистой масляной пленкой.

Полный размер

Состояние двигателя во время замены маслосьемных колпачков. Виден золотистый оттенок.

В этот же раз картина была другая. От золотистого оттенка не осталось и следа. Распредвалы покрыты темным, как будто уже отработанным маслом. Хотя масло менялось пару дней назад! Сама клапанная крышка, да и сам двигатель, были в черном налете (то ли нагаре).

Сняли ваносы, а там картина еще страшнее

Полный размер

Масляной шлам был везде:

Пришлось все это дело чистить (помог очиститель карбюратора). Сложно представить, что творилось в других частях двигателя, куда было сложно долезть.Причина такого печального состояния движка понятна — действие той самой промывки LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung. По не понятным мне причинам, большая часть масляного шлама, которая все таки должна была со старым маслом просто стечь, осталась в двигателе. При чем не только осталась, а отложилась в самых разных частях, забив гидрокомпенсаторы ( от чего они так и стучали), отложилась в тех же ваносах и не давала им нормально работать. И не известно где еще, куда я так и не сумел добраться. Что было бы дальше, к примеру не делая я ничего, а продолжив кататься. Боюсь даже представить.После всей этой чертовщины, я залил дешевого промывочного масла, проездил километров 300 и слил его. А затем опять залил нормального масла и поменял фильтр. Только после этого двигатель стал работать как раньше.

Вывод: Я никого не собираюсь отговаривать в использовании данных промывок, не важно какого производителя. Принцип действия у них схож. Вот только надо ли это вашему двигателю? Как по мне, уж лучше почаще масло менять, чем лить в него всякую др#нь. Это сугубо мое мнение, буду рад услышать ваше.

Liqui Moly GmbH: лучшая промывка для двигателя автомобиля

У идеи внутренней очистки мотора есть как противники, так и сторонники. Перечислять аргументы каждой из сторон нет смысла. Однако почти все согласны, что, например, при смене масла одной спецификации на другую промывать механизмы необходимо. По этому поводу специалисты немецкой компании Liqui Moly разработали линейку промывочных препаратов для профилактики масляной системы автомобиля.

Для чего промывать движок

Если вы не относитесь к данному процессу скептически, то вопрос, зачем лучшая промывка для двигателя, для вас особенно актуален. По отзывам автовладельцев, которые решили хоть один раз использовать автопромывку, процедура способствует сохранению ресурса ДВС и устраняет нарушения, связанные с подачей смазки.

По данным экспертов даже классное масло со временем теряет свои параметры и моющую способность. У загрязненного агрегата ухудшается эффективность на 15-30%. Промывочное средство за небольшую цену и, главное, быстро восстановит проходимость системы и подвижность колец.

В целях снижения вредных выбросов и экономии топлива в современном автомобилестроении переходят на использование маловязких и сверхмаловязких масел. Для этого поршни подвергаются модернизации, под маслосъемными кольцами делают дренажные отверстия для отвода избытка масла. Именно они чаще всего загрязняются, что приводит к закоксовке колец. Единственное противодействие этому – регулярно мыть маслосистему мотора при каждой замене смазывающей жидкости.

Виды загрязнений и лучшие промывки Ликви Моли для двигателя авто

Чаще всего встречаются загрязнения двух видов: лаковые и масляные шламы. Первый образуется на горячих деталях агрегата: поршнях, кольцах и штоках клапанов. Второй хорошо видно в маслозаливную горловину – это черный налет на металле.

Лаковые загрязнения

Лаковые отложения не всегда определяются визуально, но косвенные признаки могут подсказать об их наличии:

  • Повышенный расход масла.
  • Понижение давления в маслосистеме.
  • Дымный выхлоп.
  • Заклинивание клапанов.

Остается задуматься, какая промывка двигателя лучше и эффективнее. И здесь технологи Liqui Moly GmbH предлагают отработать в два этапа. Разумеется, есть и другие средства для раскоксовки ДВС, например, Mitsubishi Shumma, но немецкие препараты также достойны внимания:

  1. Первый этап – использование десятиминутной промывочной смеси, которую нужно заливать в старое масло. Достойным выбором станет Oilsystem Spulung High Performance или Pro-Line Motorspulung.
  2. Второй этап – заливка чистого масла с высокими моющими параметрами, чтобы удалить загрязнения после процедуры очистки. При этом интервал замены смазки сокращают вдвое.
Масляные шламы

Некачественное масло и топливо, нарушение интервалов замены масла, наличие воды в смазке – все это причины образования шлама. Его переизбыток может легко заблокировать каналы масляной системы. Устранить такие проблемы быстро не получится, необходимо применение мягкой промывки длительного действия.

Специалисты рекомендуют в таком случае смесь Oil-Schlamm-Spulung, которая заливается за 100-200 км до запланированной замены масла. За это время она превратит крупные загрязнения в жидкое состояние, что позволит легко удалить их вместе со старой смазкой.

Регулярная очистка системы при каждой смене смазывающей жидкости обезопасит от возникновения критических ситуаций. Особенно это касается современных моторов, которые рассчитаны на работу с маловязкими сортами масла. В зависимости от конкретной обстановки немецкий концерн дает возможность подобрать способ и средство для очищения агрегата.

Ассортимент или какая промывка для автомобильного двигателя лучше в определенных случаях

Стоит отметить, что линейка очистителей делится на две группы: для автолюбителей и для профессионального использования. Первая категория не требует особой подготовки и очень доступна в применении. Вторая группа требует подготовки и понимания происходящих процессов, а также отличается более активными компонентами.

Engine Flush

Одна из лучших пятиминутных промывок для двигателя используется в целях профилактики при стандартном режиме езды без больших нагрузок и пробок на дорогах. Баллона объемом 300 мл хватает на 5 литров масла. В числе преимуществ нужно отметить следующие свойства препарата:

  • Продлевает срок службы новой смазки.
  • Пакет защитных присадок способствует безопасной очистке мотора.
  • Включает комплекс компонентов по уходу за деталями системы из резины.
  • Работает как с бензиновыми, так и дизельными агрегатами.

Подобно промывочному маслу, Engine Flush содержит противозадирные элементы. Тем не менее производитель не преминул упомянуть, что нежелательно использовать препарат в мотоциклетных моторах со сцеплением в масляной ванне. В целом моющее-диспергирующие присадки отлично справляются со шламом и лаковыми отложениями.

Oilsystem Spulung Light

Мягкий очиститель для всех типов бензиновых и дизельных моторов используется в профилактических целях при стандартной замене масла. Хорошо очищает закоксованные канавки колец и верхнюю плоскость цилиндра при условии щадящих условий эксплуатации авто. Чтобы быстрее решить вопрос, какая промывка для загрязненного двигателя лучше, ниже перечислены свойства состава Лайт:

  • Предотвращает коррозионные процессы, вызванные конденсацией кислот.
  • Восстанавливает компрессию и мощность агрегата.
  • Нейтрально относится к резинотехническим изделиям.
  • Совместим с катализатором и безопасен для окружающей среды.

Выпускается в баллончике по 300 мл, которого хватает на 5 литров смазывающей жидкости. Процедура очистки заключается в добавлении смеси в старое масло, после чего мотор запускают и дают ему поработать на холостом ходу 10 минут. Рекомендуется использовать после покупки автомашины на вторичном рынке, когда неизвестно что заливал в двигатель прежний владелец.

Oilsystem Spulung Effektiv

Средство проявляет высокую степень активности при очистке ДВС, работавшего в условиях частых пробок и больших нагрузок. Препарат эффективно очищает внушительный нагар и смолы на механических частях силового агрегата.

Продукт подходит для всех моторов с сажевым фильтром или без него. Применение очистителя абсолютно безопасно в системах с турбонагнетателями и каталитическими преобразователями.

Oilsystem Spulung High Performance Benzin

Мощное вещество для усиленной чистки при явных проблемах с бензиновыми моторами: падение компрессии, перегрев. При превышении сроков замены масла также рекомендовано применение этого состава. Химические компоненты адаптированы под агрегаты на легком топливе – они эффективно растворяют и выводят лаковые отложения вместе со старой жидкостью.

Одна из лучших быстрых промывок для двигателя имеет существенное отличие от своих аналогов. Она базируется на легких маслоподобных нафтенах, а не на легроине. Кроме этого, в смеси отсутствует растворитель в чистом виде. Поэтому здесь комплект присадок другой, он качественно работает с нафтеновой базой. Это позволило максимально объединить эффективность и безопасность, что важно для рядового автовладельца.

Oilsystem Spulung High Performance Diesel

Препарат разработан специально для очистки дизельных моторов и способ действия на загрязнения похож на бензиновый аналог. Благодаря использованию в смеси органических беззольных антизадирных присадок и сложных эфиров достигается оптимальный уровень промывки.

Средство добавляется в прогретое масло, после чего агрегату дают поработать на холостом ходу десять минут. Передвигаться на автомобиле в течение этого времени запрещено. Перед заменой штатного масла жидкость заливают в прогретый мотор, 300 мл будет достаточно для 5 литров смазки. ДВС оставляют работать на холостом ходу 10 минут, после чего весь объем сливают из масляной системы, меняют фильтр и наполняют контур свежим маслом.

Oil-Schlamm-Spulung

Единственный в линейке препарат длительного действия, подходит как для бензиновых, так и дизельных ДВС. Раствор представляет собой соединение активных элементов из термоустойчивых дисперсантов и маслорастворимых детергентов. Такое решение способствует быстрому удалению продуктов сгорания и темного отстоя из картера и масляного контура. Иными словами, действие жидкости нацелено на нейтрализацию и выведение шлама из системы.

Средство устраняет такие последствия загрязнений как стук гидрокомпенсаторов и шумы в приводе цепи. Специалисты Liqui Moly рекомендуют использовать смесь для автомашин с пробегом от 100 000 км.

Препарат заливают в старое масло за 100-300 км до его планируемой смены. В этот период машина эксплуатируется в штатном режиме, но не выше 2/3 мощности мотора. Методика способствует полному растворению шламов и лаковых отложений.

Pro-Line Motorspulung

Универсальный профессиональный продукт из категории десятиминуток отличается большим объемом флакона – 500 мл. Это говорит о том, что пропорциональный состав смеси выше, чем у растворов на 300 мл. Решая вопрос, какая промывка лучше для бензинового или дизельного двигателя, нужно помнить, что Про-лайн дополнительно очищает контур вентиляции картерных газов, непроходимость которого влияет на повышенный расход масла.

Уникальные моющее-диспергирующие параметры присадки позволяют эффективно удалить из системы шлам и лаковые загрязнения. Смесь добавляют в прогретый мотор перед заменой смазывающей жидкости. В зависимости от степени загрязнения агрегат оставляю работать на холостом ходу на 10-15 минут.

Motor Clean

Десятиминутная промывка в недешевом исполнении предлагается производителем в качестве комплексного средства универсального применения. Активно удаляет лак и нагар из автодвигателя. Эффективен продукт и против нежелательных отложений в канавках колец, что дает возможность избежать процедуры раскоксовывания.

Именно Мотор Клин используют перед обработкой антифрикционными присадками, потому что он начисто отмывает ДВС изнутри. Целесообразно это делать, например, перед применением противоизносных комплексов Molygern Motor Protect и Ceratec. Дополнительно очищается система вентиляции картерных газов.

В итоге

Из всей линейки промывочных препаратов Ликви Моли профессиональная 10-минутка Pro-Line Motorspulung в основном предназначена для механиков СТО. Ведь их задача при обработке запущенного мотора не размышлять о вариантах выбора моющего средства, а максимально эффективно устранить загрязнения.

У грамотного автомобилиста возможностей больше – он может заглянуть в маслозаливную горловину, проанализировать и выбрать наиболее подходящий раствор. Против шлама подойдет Oil-Schlamm-Spulung, а для удаления лаковых отложений лучшей промывкой для грязного двигателя будет Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Если масло отработало свой ресурс (масляная капля не хочет расползаться на листе бумаги), промывочный состав, рассчитанный на 200 км пробега, применять нежелательно. Здесь есть смысл использовать препараты быстрого действия, например, Oilsystem Spulung Light.

Пятиминутная промывка двигателя LIQUI MOLY Engine Flush

При увеличении расхода моторного масла или замене его производителя, а также для профилактики рекомендуется промывать двигатель специальными промывками. Промывка 5 минутка LIQUI MOLY сделает это быстро, в обычном режиме езды.

Производитель LIQUI MOLY существует давно, успел зарекомендовать себя с положительной стороны. Вся продукция немецкого производства, обладает высоким качеством и имеет хорошие отзывы от применения.

Описание

Промывка Ликви Моли 5 минут используется для профилактики при очередной замене масла. При этом не требуется специальной подготовки транспортного средства. Промывка заливается в старое моторное масло. Автомобиль эксплуатируется при обычном режиме езды без повышенных нагрузок или пробок.

Основу средства составляют моющие, диспергирующие присадки, растворенные в специальной жидкости. Эффективно удаляет лаковые, масляные отложения, шламы.

При использовании жидкости увеличиваются ресурсы двигателя, более полноценно проявляются свойства моторного масла.

Свойства

Пятиминутка Ликви Моли простая в применении и имеет доступную инструкцию. Регулярное применение увеличивает надежность, срок службы двигателя.

Средство имеет щадящее действие, не забивает маслоприемник, протоки, масляные каналы системы.

  1. Содержит вещества, ухаживающие за деталями из резины.
  2. После очищения образует защитный слой, который способствует снижению трения деталей.
  3. Полностью сливается со всеми загрязнениями и старым маслом.
  4. Подходит для применения во всех двигателях, работающих на бензине или дизеле.
  5. Полностью совместимо с катализаторами.
  6. Способствует продлению срока службы моторного масла.
  7. Снижает количество несмываемого остатка.
  8. Не портит прокладки или уплотнители в двигателе.
  9. В отличие от промывок длительного применения, вред окружающей среде наносит меньше.

Технические характеристики

Основаприсадки/жидкость-носитель
Цветкоричневый
Плотность при 20°C0,82 г/см3
Температура вспышки60 °C
Температура застывания— 45 °C

Область применения

LIQUI MOLY 1920 совместим со всеми двигателями, работающими на бензине или дизеле. В зависимости от степени загрязнения регулируется частота требуемых промывок.

ЭТО ВАЖНО!Средство запрещено применять для мотоциклетных двигателей со сцеплением, находящимся в масляной ванне.

Применение

Пятиминутка имеет простое применение:

  1. Средство заливают в расчёте 300 мл на 5 литров моторного масла.
  2. Двигатель заводят, дают поработать в течение 10 минут на холостом ходу.
  3. Содержимое системы полностью сливают, заменяют фильтр и заливают свежее масло.

ВНИМАНИЕ!Движение на транспортном средстве во время работы промывки запрещено! Допускается эксплуатация транспортного средства после промывки и замены масла.

Форма выпуска и артикулы

Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush

  • артикул 1920/0,3 л;
  • артикул 1914/50 л.

Видео

Отзывы

Николай, 56 лет

Задумался о промывке, когда решил перейти на масло этой же фирмы. Сделал все по инструкции. Грязи вылилось много. Средство явно работает, но сравнивать не с чем.

Кирилл, 28 лет

Решил промыть двигатель после пробега 120 тыс км. Слитое содержимое было все черное. Результатом доволен.

Сергей, 36 лет

Пользуюсь ликви моли время от времени. За это время расход масла сократился, при замене оно довольно хорошее. Удобное применение, 10 минут все готово. Рекомендую.

Михаил, 49 лет

Мнение неоднозначное. Да, после применения все слитое содержимое было черное, с какими-то взвесями. Но так ли оно нужно? Хорошее масло содержит присадки для очищения.

Liqui Moly промывка для мотора — Honda Civic, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

Так и так!..Меня до сих пор преследуют мысли о том, что что-то с мотором не то…Где и что я мог пропустить?..Меняю масло в пихле каждые 5000-7000 тысяч км., раз в неделю даю просраться мотору, лью только АИ-95 зимой и АИ-98 летом.Прогревами зимой не чиркаю мотор, так как стоит Webasto …Думаю всё же, что последствия жора масла это само масло и суровые климатические зимние условия.Слава йяйцам, эта лютая зима прошла и я в предвкушении летних покатушек:)).Напомню, что по халатности, я зимой заливал в мотор Honda SN LTD 5w-30,что само по себе имело свойства ПОЛУсинтетического масла.Каким то невероятным чудом, маркетологи Honda сумели прокачать мне мозг, что мол если Honda в железной банке, значит япония…, если япония, то оригинал, если оригинал, значит опасаться нечего…Лей сынок, лей…мы протестируем твой мотор…:)).

Ну так вот…Не смотря на пробег почти в 200 тысяч, я пожалуй остановлюсь на Mobil 1 (0w-30).Считаю что 0w-20 уж больно жЫжко для такого пробега.

После издевательств над мотором с помощью ПОЛУсинтетики я решил перед сменой масла почистить мотор от всякой бяки, которая наверняка выпала в процессе эксплуатации Honda SN 5W-30.Для процедуры промывки мотора, выбор пал на автохимию от немецкого брэнда Liqui Moly.

За данной продукцией обратился к официальному дистрибьютеру в Красноярске.Зашарил на Drive2 долгосрочную промывку

Oil-Schlamm-Spulung — Промывка от масляного шлама

Oil-Schlamm-Spulung — Промывка от масляного шлама

Краткое описание продукта с сайта дистрибьютора

Проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS. Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения. Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, мягко, послойно очищает. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Без остатка выводится из системы. Не ухудшает свойства нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло

Для конкретного эффекта решил взять дополнительную,10ти минутную промывку мотора

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи

Краткое описание продукта с сайта дистрибьютора

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя ПрофиУдаляет нагар на днище поршня. Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса. Обеспечивает глубокую чистку масляной системы послойно, полностью растворяя любые виды загрязнений масляной системы. Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя. Полностью испаряется после применения, увеличивая ресурс нового масла. Подходит для промывки МКПП. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Образует защитный слой, снижающий трение.

Добавить в прогретое масло перед заменой, запустить двигатель и дать ему поработать ровно 10 минут на холостом ходу. Слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее высококачественное масло. 500 мл присадки достаточно для 5 л моторного масла.

То есть, в первую очередь за 200-300 км. до плановой замены масла заливаем Oil-Schlamm-Spulung.И непосредственно перед заменой масла, как вы проехали 200-300 км., заливаем еще и Pro-Line Motorspulung.Рекомендации брал с форумов и с Drive2. Якобы эффект есть.И компрессия в норму приходит и только положительные отзывы.

Но!Перед тем как начать использовать эту всю химию, я замерю компрессию в цилиндрах.Ну а потом и вовсе скину клапанную крышку, после промывки.Один фиг клапана регулировать:).

И по традиции масленный фильтр Bosch BM-1 Type-R

Бонусом прикупил шампунь концентрат в омыватель лобаря.Пузырек 250ml бадяжим на 25 ЛИТРОВ воды!Всего за 170р.

Scheiben-Reiniger-Super Konzentrat — Очиститель стекол суперконцентрат

Обеспечивает быструю и эффективную очистку стекол. Улучшает обзорность и повышает безопасность движения. Удаляет следы от насекомых, масла и силикона. Смазывает уплотнения насоса стеклоомывателя. Не содержит фосфатов, биологически разлагаемо. Разводится с водой 1:100.Добавляется в бачок омывателя стекла в летний период времени. 50 мл концентрата рассчитано на 5 л воды, 250 мл — на 25 л воды

Плановое Т.О. через 3000т.км…Ждёмс результатов:).Аж не терпится:)…

Всем ровных оборотов!

Page 2

Так и так!..Меня до сих пор преследуют мысли о том, что что-то с мотором не то…Где и что я мог пропустить?..Меняю масло в пихле каждые 5000-7000 тысяч км., раз в неделю даю просраться мотору, лью только АИ-95 зимой и АИ-98 летом.Прогревами зимой не чиркаю мотор, так как стоит Webasto …Думаю всё же, что последствия жора масла это само масло и суровые климатические зимние условия.Слава йяйцам, эта лютая зима прошла и я в предвкушении летних покатушек:)).Напомню, что по халатности, я зимой заливал в мотор Honda SN LTD 5w-30,что само по себе имело свойства ПОЛУсинтетического масла.Каким то невероятным чудом, маркетологи Honda сумели прокачать мне мозг, что мол если Honda в железной банке, значит япония…, если япония, то оригинал, если оригинал, значит опасаться нечего…Лей сынок, лей…мы протестируем твой мотор…:)).

Ну так вот…Не смотря на пробег почти в 200 тысяч, я пожалуй остановлюсь на Mobil 1 (0w-30).Считаю что 0w-20 уж больно жЫжко для такого пробега.

После издевательств над мотором с помощью ПОЛУсинтетики я решил перед сменой масла почистить мотор от всякой бяки, которая наверняка выпала в процессе эксплуатации Honda SN 5W-30.Для процедуры промывки мотора, выбор пал на автохимию от немецкого брэнда Liqui Moly.

За данной продукцией обратился к официальному дистрибьютеру в Красноярске.Зашарил на Drive2 долгосрочную промывку

Oil-Schlamm-Spulung — Промывка от масляного шлама

Oil-Schlamm-Spulung — Промывка от масляного шлама

Краткое описание продукта с сайта дистрибьютора

Проникает глубоко в самые труднодоступные места и очищает все внутренние гидроприводы в двигателе: гидрокомпенсаторы, гидронатяжители, VVT-i, V-TEC, VANOS. Тщательно растворяет шлам и застарелые загрязнения. Универсальна для дизельных и бензиновых двигателей. Безопасно, мягко, послойно очищает. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Без остатка выводится из системы. Не ухудшает свойства нового масла. Образует защитный слой, снижающий трение.300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Добавить в старое масло за 100-300 км до планируемого срока смены и эксплуатировать автомобиль как обычно, не превышая 2/3 мощности двигателя. Затем слить старое масло, заменить масляный фильтр и залить новое масло

Для конкретного эффекта решил взять дополнительную,10ти минутную промывку мотора

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя Профи

Краткое описание продукта с сайта дистрибьютора

Pro-Line Motorspulung — Средство для промывки двигателя ПрофиУдаляет нагар на днище поршня. Освобождает залегшие кольца и редукционный клапан масляного насоса. Обеспечивает глубокую чистку масляной системы послойно, полностью растворяя любые виды загрязнений масляной системы. Выводит нерастворимые частицы и продукты износа двигателя. Полностью испаряется после применения, увеличивая ресурс нового масла. Подходит для промывки МКПП. Не забивает каналы и протоки масляной системы. Образует защитный слой, снижающий трение.

Добавить в прогретое масло перед заменой, запустить двигатель и дать ему поработать ровно 10 минут на холостом ходу. Слить масло, заменить масляный фильтр и залить свежее высококачественное масло. 500 мл присадки достаточно для 5 л моторного масла.

То есть, в первую очередь за 200-300 км. до плановой замены масла заливаем Oil-Schlamm-Spulung.И непосредственно перед заменой масла, как вы проехали 200-300 км., заливаем еще и Pro-Line Motorspulung.Рекомендации брал с форумов и с Drive2. Якобы эффект есть.И компрессия в норму приходит и только положительные отзывы.

Но!Перед тем как начать использовать эту всю химию, я замерю компрессию в цилиндрах.Ну а потом и вовсе скину клапанную крышку, после промывки.Один фиг клапана регулировать:).

И по традиции масленный фильтр Bosch BM-1 Type-R

Бонусом прикупил шампунь концентрат в омыватель лобаря.Пузырек 250ml бадяжим на 25 ЛИТРОВ воды!Всего за 170р.

Scheiben-Reiniger-Super Konzentrat — Очиститель стекол суперконцентрат

Обеспечивает быструю и эффективную очистку стекол. Улучшает обзорность и повышает безопасность движения. Удаляет следы от насекомых, масла и силикона. Смазывает уплотнения насоса стеклоомывателя. Не содержит фосфатов, биологически разлагаемо. Разводится с водой 1:100.Добавляется в бачок омывателя стекла в летний период времени. 50 мл концентрата рассчитано на 5 л воды, 250 мл — на 25 л воды

Плановое Т.О. через 3000т.км…Ждёмс результатов:).Аж не терпится:)…

Всем ровных оборотов!

Профессиональное средство Liqui Moly Pro-Line Motorspulung для глубокой очистки масляной системы

Несмотря на то, что все современные смазочные материалы содержат в своем составе дополнительные присадки, которые растворяют загрязнения, нагар внутри системы, и не дают образовываться новым, стопроцентной чистоты они не дадут. Тем более если двигатель уже с хорошим пробегом. А скапливающиеся загрязнения ухудшают работу автомобиля, возникают проблемы с запуском, топливо расходуется не экономно. Навести чистоту внутри сердца автомобиля способны на СТО, однако можно это сделать это и самостоятельно. Для этого существуют разнообразные промывки. Например – Liqui Moly Pro-Line Motorspulung. Кстати говоря, это средство на станциях техобслуживания используют тоже.

Описание средства

Промывка двигателя Liqui Moly относится к категории профессиональных средств. Ее используют мастера в сервисных центрах. Однако инструкция по использованию подробно рассказывает и как применять этот состав самостоятельно.

Внешне присадка в масло представляет собой жидкость коричневого цвета со специфическим запахом. Средство эффективно растворяет все возможные загрязнения в системе, включая следы смазок, нагар, шлам, лаковые и сажевые отложения.

Загрязненный двигатель хуже работает. Детали, покрытые слоем отложений, коррозии, ржавчины, быстрее изнашиваются и не могут полноценно выполнять свои функции. Клапаны и фильтры, забитые сажей и шламом, теряют пропускную и очищающую способности, хуже перегоняют жидкость. Топливо расходуется больше и менее качественно. Если не чистить двигатель своевременно, это рано или поздно приведет к его поломкам с последующим ремонтом. Таким образом, качественное очищение еще и экономит средства автовладельца.

Liqui Moly промывка двигателя содержит в составе пакет исключительных присадок, мощных и эффективных. Они позволяют удалять загрязнения даже в самых труднодоступных частях двигателя, включая днище поршня. Выводит все продукты «жизнедеятельности» мотора наружу. Кроме того, создает защитный слой на деталях, который не дает им впредь так сильно изнашиваться и загрязняться.

Ликви Моли промывка двигателя полностью выводится (и выводит растворенные загрязнения) вместе со старым маслом. И обеспечивает новому маслу большую долговечность, повышает его эффективность.

Технические характеристики

ПоказательЗначениеМетод испытаний
Цветкоричневый
Базовая основакомплекс присадок, жидкость носитель
Плотность при 20°C0,81 g/cm³DIN 51 757
Температура вспышки63 °CDIN ISO 2592
Температура застывания-45 °CDIN ISO 3016
Размер частиц MoS20,3 мкм
Формажидкость
Вязкость при 40 ° C
Запаххарактерный

Свойства

Промывка Ликви Моли 7507 (цифрами указан артикул) обладает перечнем полезных свойств:

  • быстрое, качественное очищение даже в труднодоступных местах;
  • способность растворять все типы возможных загрязнений;
  • выведение из мотора всех нерастворимых частиц и продуктов его износа;
  • совместимость с любыми материалами уплотнений, бережное отношение к сальникам и прокладкам;
  • удобство и простота использования, экономичность;
  • совместимость с катализаторами;
  • продление срока службы нового масла, залитого после очистки;
  • образование на деталях двигателя защитного слоя, снижающего трение и износ;
  • самовывод из двигателя вместе со старым маслом.

Все положительные свойства Liqui Moly Motorspulung подтверждают отзывы автомобилистов. Они преимущественно положительные.

Область применения

Промывка двигателя при замене масла Liqui Moly предназначена для всех типов моторов, как бензиновых, так и дизельных. Включая оснащенные катализаторами и системами изменения фаз газораспределения. Это VVT, VANOS и другие аналоги.

Средство совместимо с любыми моторными маслами.

Способы применения

Ликви Моли промывка масляной системы применяется преимущественно в СТО, специалистами.

А вообще, инструкция по применению этого средства несложная:

  1. Прогреть двигатель до нормальной температуры.
  2. Добавить средство (500 мл – на 5 литров масла) в старое моторное масло.
  3. Запустить мотор.
  4. Дать двигателю поработать на холостом ходу примерно 10-15 минут (чем грязнее двигатель – тем дольше).
  5. Слить старое масло.
  6. Поменять фильтр и масло.

Важно! При залитой промывке использовать двигатель можно только на холостом ходу, ездить на автомобиле в это время нельзя!

Формы выпуска и артикулы

Liqui Moly Pro-Line MotorspulungАртикул
0,5л7507/2427
2425
2428

Видео

Промывка двигателя Pro-Line Motorspulung

Отзывы

Константин, 39 лет Воспользовался Liqui Moly 7507, потому что пробег был большой, и двигатель, как следствие, грязный. Средство хорошее, моет бережно и постепенно, а не отслаивает отложения большими кусками, которые потом могут забить масляный насос.

Артур, 29 лет Промывка неплохая. Промывал инжектор. Хотя бы раз в полгода делать это надо. За это время скапливаются вредные отложения. Недостаток – слишком высокая цена за небольшой объем.

Евгений, 45 лет Ликви Моли 7507 использую два года. Никаких нареканий нет. Хорошее соотношение цена – качество.

Иван, 32 года Отмывает хорошо, но цена – запредельная!

Петр, 39 лет Купил машину с большим пробегом. Хотелось залить новое масло в чистый движок. Поэтому воспользовался 10 минуткой от LIQUI MOLY – все отчистила на ура. Другой продукцией Ликви Моли пользуюсь постоянно, поэтому сомнений не было, что взять.

Liqui Moly: промывка двигателя эффективными средствами – приоритетное направление

Каждый из автомобилистов слышал, что иногда требуется промывать двигатели автомобилей. Особенно если будет заливаться моторное масло от другого производителя, с другими спецификациями и, возможно, на другой основе. Правда, вокруг такого решения происходит много споров – есть сторонники и противники подобных промывок. Например, специалисты известной немецкой компании Liqui Moly считают – промывка двигателя при определённых условиях эксплуатации необходима. Для этого немецкая фирма предлагает целый ряд эффективных средств.

Зачем промывать движок?

Когда двигатель (ДВС) работает, сжигая топливо, часть продуктов горения не уходит с выхлопными газами. Эти отходы остаются внутри силового агрегата, осаждаясь в виде смол, нагара, шлака, лаковых отложений, продуктов окисления и других вредных осадков. Часть из них остаётся внутри масляной системы, большая часть поглощается дисперсантами внутрь масляной смеси. Они входят в пакеты моющих присадок моторного масла. Ещё какой-то процент вымывается моющими детергентами, тоже входящими в масляные добавки.

К сожалению, все вредные отложения масло не убирает. Со временем каждая смазывающая жидкость утрачивает свои моющие способности. Её необходимо менять через 7-8 тысяч км проезда, так как качество российского топлива, плохие дороги, а также условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Тогда двигатель дополнительной чистки не требует. Если производить замену так, как это делают дилеры – через 10 или 15 тысяч км – часть продуктов горения остаётся в моторе, осаждаясь на многочисленных поверхностях деталей. Вот тогда требуется промывка движка средствами Liqui Moly.

Ассортимент предлагаемых средств

Промывочные средства для двигателя Liqui Moly имеют несколько разновидностей. Некоторые из них предлагаются для постоянного использования при каждой замене смазочной жидкости. Эти продукты называются Oilsystem Spulung. Такие очистители выпускаются в двух вариантах – Light и Effektiv.

Подвид Oilsystem Spulung High Performance производится отдельно для дизелей (Diesel) и бензиновых двигателей (Benzin). Эти промывки более эффективно моют силовые агрегаты. Поэтому предлагаются при превышении интервала между заменами моторного масла, а также в случае применения не совсем качественных масляных продуктов или топлива, вызвавших загрязнение моторов.

Промывочным средством Oil-Schlamm Spulung следует воспользоваться тогда, когда приобретается подержанное авто. Новый владелец не знает историю его обслуживания и сомневается в том, что за ним добросовестно ухаживали. Кроме того, его стоит применить при явных признаках загрязнения мотора.

Самое мощное и эффективное промывочное вещество, предлагаемое немецкой компанией, Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, производитель относит к разряду профессиональных. Подразумевается, что эта жидкость способна очистить движок от застарелых отложений в таких местах, где остальные промывки бессильны.

Есть в ассортименте Ликви Моли также пятиминутные промывки, среди которых – Engine Flash. Их состав содержит эффективные растворители, не влияющие на эластичные материалы сальников и прокладок. Присутствует также мощный моющий пакет добавок с дисперсантами. Обязательно есть противозадирные компоненты. Они помогают избежать образования задиров, так как во время промывки масляный состав будет разжижен и не сможет эффективно защищать детали мотора.

Lite & Effektiv

Очистители Oilsystem Spulung мягкого воздействия. Раскоксовывают цилиндропоршневую группу мотора, очищая канавки, где расположены кольца поршней. Удаляют смолы, нагар, лаки. Применяются ко всем двигателям внутреннего сгорания, кроме мотоциклетных со сцеплением, работающем в масляной ванне. Эффективно смывают застарелые отложения, особенно в верхней части цилиндров. В очистителях присутствуют добавки, предотвращающие коррозию металлических поверхностей. Не вступают в реакцию с уплотнителями, содержащими резину. Не взаимодействуют также с катализаторами.

Составы «Лайт» используются при регулярных, частых заменах моторных масел и нормальных условиях эксплуатации. То есть как профилактическое средство содержания движителя в чистоте. «Эффектив» чистит более эффективно. Его следует использовать к моторам, которые эксплуатируются в тяжёлых условиях города. Также можно применить, если ненадолго затянут срок замены масла.

Средства применяются просто – один флакон рассчитан на 5 литров смазки. Перед её заменой надо залить его в двигатель, завести и продержать на холостом ходу минут 10. Затем отработку слить и залить новое масло.

High Performance Benzin & Diesel

Эти продукты содержат мощные диспергирующие и детергентные добавки, способные вымывать и растворять в составе масляной жидкости все вредные отложения. Они настолько эффективны, что могут полностью очистить силовые агрегаты с явными признаками загрязнения. Рецептура составов отдельно разработана для дизелей и бензиновых моторов с учётом особенностей их работы. Восстанавливают подвижность механических частей двигателя, отмывая их от шлака. Целесообразно применение после того, как:

  • были случаи перегрева движка;
  • превышен срок замены моторной жидкости;
  • наблюдается потеря мощности;
  • снижена компрессия в одном или нескольких цилиндрах;
  • использовалось некачественное топливо.
Применение аналогично вышеуказанным моющим жидкостям – то есть мотор моется 10 минут, флаконы рассчитаны на 5 литров масла.

Schlamm Spulung

Причиной лаковых отложений на внутренних поверхностях движителя является не до конца сгоревшее топливо. Большая часть таких продуктов сгорания выводится с отработанными газами. Но остатки прорываются сквозь компрессионные кольца к картеру, в котором плещется смазывающая жидкость. Частично смазка нейтрализует кислотную среду, возникающую при таких прорывах. Те же составляющие, которые в масле раствориться не могут, образуют лаковый налёт и тёмный отстой. Лак постоянно наслаивается, и его трудно удалить.

Промывка Liqui Moly Schlamm Spulung предназначена именно для таких тяжёлых загрязнений. Средство снимает много проблем, появляющихся в этом случае:

  • Удаляет тёмный масляный отстой.
  • Чистит систему смазки, удаляя засоры в каналах, отверстиях, форсунках и сетчатых фильтрах.
  • Очищает цилиндропоршневой блок, возвращая подвижность поршневым кольцам и удаляя кокс.
  • Возвращает двигатель в нормальное состояние, предотвращая его капремонт.

Дозировка такая же – флакон на 5 литров смазки. Отличие от остальных в том, что на машине нужно затем проехать от 100 до 300 км, но не давать больших оборотов мотору. Затем – менять масло и фильтр.

Pro-Line Motorspulung

Наиболее эффективное из всех представленных средств. Применяется профессионалами на СТО. Только эта промывка может удалить нагар на днищах поршней, который приводит к неустойчивой работе силового агрегата. В каждом моторе есть такой осадок, который не удаляется никакими способами. Это средство частично решает проблему, способствуя выводу большой части таких отложений. Чистить нужно со стандартной дозировкой, но не более 10 минут.

Действительно ли так эффективны промывочные средства, как их рекламирует производитель? Ответ – да, многочисленные положительные отзывы подтверждают эффективность этих продуктов. Промывки Liqui Moly – одни из немногих, которые не вредят двигателю своим воздействием.

LIQUI MOLY Oil Schlamm Spulung: Инструкция и отзывы

С заменой моторного масла владельцы автомобилей сталкиваются постоянно. Современные моторные масла содержат в составе специальные присадки, способствующие очистке двигателя. Но бывают ситуации, при которых промывание необходимо. Для этих целей применяется специальная промывка масляной системы двигателя LIQUI MOLY, которая мягко очищает масляную систему от загрязнений и нагара.

Специализированный промывочный раствор производится немецкой компанией LIQUI MOLY, стремительно завоевывающей мировой рынок. Компанией производится больше 6 тыс наименований продукции, которая неоднократно получала награды по тестам качества. В 2018 году LIQUI MOLY в очередной раз получила награду «Лучший бренд».

Описание

Образование шлама и любых сильных загрязнений может существенно ухудшить состояние двигателя, привести к его поломке. Отложения могут забивать масляный фильтр, сетку маслоприемника. Кислотные отложения подвергают металл коррозии, а углеродистые отложения способствуют быстрому износу двигателя и ухудшению качества моторного масла.

Подобные отложения способствуют сужению масляных каналов, снижению производительности смазочной системы, а вращающиеся детали разбалансируются. Снижение уровня масла на деталях приводит к их трению и перегреву.

Долговременная промывка двигателя LIQUI MOLY способствует растворению любых лаковых, шламовых отложений, удаляет нагар. Они могут накапливаться в результате:

  1. Попадания воды в систему.
  2. Применения некачественного масла или топлива.
  3. Длительных перегревов.
  4. Нерегулярной замены масла.

Промывающий раствор, артикул 1990, быстро удаляет любые продукты сгорания. Жидкость содержит маслорастворимые детергенты и термоустойчивые дисперсанты. Простое применение присадки не требует трудоемкой разборки двигателя, а просто заливается в старое масло за 150-200 км перед заменой.

Свойства

Ликви Моли 1990 проста в применении. Используется для всех автомобилей, работающих на дизельном и бензиновом топливе.

  1. Благодаря длительному применению проникает и очищает даже в самых труднодоступных местах.
  2. Способствует образованию защитного слоя на деталях.
  3. Устраняет шумы в цепи ГРМ, стук гидрокомпенсаторов.
  4. Увеличивает срок службы моторного масла.
  5. Очищает поршневые кольца, масляные каналы, фильтры.
  6. Предотвращает образование на металлических поверхностях лаковой пленки.
  7. Препятствует накопления продуктов сгорания.

Прочитав многочисленные положительные отзывы можно убедиться, что применение LIQUI MOLY 1990 увеличивает время работы двигателя, способно надолго отсрочить его ремонт.

Технические характеристики

Основаприсадки/жидкость-носитель
Цветтемно-коричневый
Плотность при 20°C0,90 г/см3
Вязкость при 20°C30 мм2/сек
Темп. вспышки68 °C
Темп. каплепадения-35 °C

Области применения

Приобретая автомобиль с пробегом более 100 тыс км или перед использованием нового типа моторного масла рекомендуется произвести промывку двигателя. LIQUI MOLY Oil Schlamm Spulung универсально, применяется во всех бензиновых и дизельных системах.

Промывочный раствор не применяется для мотоциклов с муфтой, которая работает в масле.

Применение

Инструкция применения доступная и не вызывает затруднений. Промывка длительного применения, поэтому заливать ее нужно за 150-200 км до замены моторного масла.

Прогрев двигатель, достаточно добавить промывочный раствор в старое моторное масло. Раствор заливается из расчета флакон объёмом 300 мл на 5 л масла. После, автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, при условии, что мощность двигателя не превышает 2/3 максимальной работы.

Когда указанный километраж пройден, необходимо произвести замену моторного масла и масляных фильтров на новые.

Если загрязнения слишком сильные, рекомендуется повторное применение раствора. Возможно применение промывки перед каждой заменой.

Форма выпуска и артикулы

Долговременная промывка масляной системы Oil-Schlamm-Spulung

Видео

Отзывы

Ярослав, 28 лет

Задумался о промывке после покупки поддержанного автомобиля. Двигатель тарахтел как трактор, черный нагар был виден даже под крышкой. Но после промывки ликви моли все шумы и стуки пропали, даже щуп был как новый. Данной промывкой очень доволен и всем рекомендую.

Андрей, 30 лет

Решил воспользоваться раскоксовкой после пробега 120 тыс км. Выбрал ликви моли из-за длительного применения. Когда сливал, масло было черное. После промывки двигатель просто заурчал, перестала греметь цепь. Промывка понравилась.

Вячеслав, 45 лет

Решил поменять производителя моторного масла. Знаю, что при такой замене рекомендуют сделать полную промывку двигателя. Взял эту по отзывам. Двигатель стал тише работать.

Ликви моли промывка


Liqui Moly GmbH: лучшая промывка для двигателя автомобиля

У идеи внутренней очистки мотора есть как противники, так и сторонники. Перечислять аргументы каждой из сторон нет смысла. Однако почти все согласны, что, например, при смене масла одной спецификации на другую промывать механизмы необходимо. По этому поводу специалисты немецкой компании Liqui Moly разработали линейку промывочных препаратов для профилактики масляной системы автомобиля.

Для чего промывать движок

Если вы не относитесь к данному процессу скептически, то вопрос, зачем лучшая промывка для двигателя, для вас особенно актуален. По отзывам автовладельцев, которые решили хоть один раз использовать автопромывку, процедура способствует сохранению ресурса ДВС и устраняет нарушения, связанные с подачей смазки.

По данным экспертов даже классное масло со временем теряет свои параметры и моющую способность. У загрязненного агрегата ухудшается эффективность на 15-30%. Промывочное средство за небольшую цену и, главное, быстро восстановит проходимость системы и подвижность колец.

В целях снижения вредных выбросов и экономии топлива в современном автомобилестроении переходят на использование маловязких и сверхмаловязких масел. Для этого поршни подвергаются модернизации, под маслосъемными кольцами делают дренажные отверстия для отвода избытка масла. Именно они чаще всего загрязняются, что приводит к закоксовке колец. Единственное противодействие этому – регулярно мыть маслосистему мотора при каждой замене смазывающей жидкости.

Виды загрязнений и лучшие промывки Ликви Моли для двигателя авто

Чаще всего встречаются загрязнения двух видов: лаковые и масляные шламы. Первый образуется на горячих деталях агрегата: поршнях, кольцах и штоках клапанов. Второй хорошо видно в маслозаливную горловину – это черный налет на металле.

Лаковые загрязнения

Лаковые отложения не всегда определяются визуально, но косвенные признаки могут подсказать об их наличии:

  • Повышенный расход масла.
  • Понижение давления в маслосистеме.
  • Дымный выхлоп.
  • Заклинивание клапанов.

Остается задуматься, какая промывка двигателя лучше и эффективнее. И здесь технологи Liqui Moly GmbH предлагают отработать в два этапа. Разумеется, есть и другие средства для раскоксовки ДВС, например, Mitsubishi Shumma, но немецкие препараты также достойны внимания:

  1. Первый этап – использование десятиминутной промывочной смеси, которую нужно заливать в старое масло. Достойным выбором станет Oilsystem Spulung High Performance или Pro-Line Motorspulung.
  2. Второй этап – заливка чистого масла с высокими моющими параметрами, чтобы удалить загрязнения после процедуры очистки. При этом интервал замены смазки сокращают вдвое.
Масляные шламы

Некачественное масло и топливо, нарушение интервалов замены масла, наличие воды в смазке – все это причины образования шлама. Его переизбыток может легко заблокировать каналы масляной системы. Устранить такие проблемы быстро не получится, необходимо применение мягкой промывки длительного действия.

Специалисты рекомендуют в таком случае смесь Oil-Schlamm-Spulung, которая заливается за 100-200 км до запланированной замены масла. За это время она превратит крупные загрязнения в жидкое состояние, что позволит легко удалить их вместе со старой смазкой.

Регулярная очистка системы при каждой смене смазывающей жидкости обезопасит от возникновения критических ситуаций. Особенно это касается современных моторов, которые рассчитаны на работу с маловязкими сортами масла. В зависимости от конкретной обстановки немецкий концерн дает возможность подобрать способ и средство для очищения агрегата.

Ассортимент или какая промывка для автомобильного двигателя лучше в определенных случаях

Стоит отметить, что линейка очистителей делится на две группы: для автолюбителей и для профессионального использования. Первая категория не требует особой подготовки и очень доступна в применении. Вторая группа требует подготовки и понимания происходящих процессов, а также отличается более активными компонентами.

Engine Flush

Одна из лучших пятиминутных промывок для двигателя используется в целях профилактики при стандартном режиме езды без больших нагрузок и пробок на дорогах. Баллона объемом 300 мл хватает на 5 литров масла. В числе преимуществ нужно отметить следующие свойства препарата:

  • Продлевает срок службы новой смазки.
  • Пакет защитных присадок способствует безопасной очистке мотора.
  • Включает комплекс компонентов по уходу за деталями системы из резины.
  • Работает как с бензиновыми, так и дизельными агрегатами.

Подобно промывочному маслу, Engine Flush содержит противозадирные элементы. Тем не менее производитель не преминул упомянуть, что нежелательно использовать препарат в мотоциклетных моторах со сцеплением в масляной ванне. В целом моющее-диспергирующие присадки отлично справляются со шламом и лаковыми отложениями.

Oilsystem Spulung Light

Мягкий очиститель для всех типов бензиновых и дизельных моторов используется в профилактических целях при стандартной замене масла. Хорошо очищает закоксованные канавки колец и верхнюю плоскость цилиндра при условии щадящих условий эксплуатации авто. Чтобы быстрее решить вопрос, какая промывка для загрязненного двигателя лучше, ниже перечислены свойства состава Лайт:

  • Предотвращает коррозионные процессы, вызванные конденсацией кислот.
  • Восстанавливает компрессию и мощность агрегата.
  • Нейтрально относится к резинотехническим изделиям.
  • Совместим с катализатором и безопасен для окружающей среды.

Выпускается в баллончике по 300 мл, которого хватает на 5 литров смазывающей жидкости. Процедура очистки заключается в добавлении смеси в старое масло, после чего мотор запускают и дают ему поработать на холостом ходу 10 минут. Рекомендуется использовать после покупки автомашины на вторичном рынке, когда неизвестно что заливал в двигатель прежний владелец.

Oilsystem Spulung Effektiv

Средство проявляет высокую степень активности при очистке ДВС, работавшего в условиях частых пробок и больших нагрузок. Препарат эффективно очищает внушительный нагар и смолы на механических частях силового агрегата.

Продукт подходит для всех моторов с сажевым фильтром или без него. Применение очистителя абсолютно безопасно в системах с турбонагнетателями и каталитическими преобразователями.

Oilsystem Spulung High Performance Benzin

Мощное вещество для усиленной чистки при явных проблемах с бензиновыми моторами: падение компрессии, перегрев. При превышении сроков замены масла также рекомендовано применение этого состава. Химические компоненты адаптированы под агрегаты на легком топливе – они эффективно растворяют и выводят лаковые отложения вместе со старой жидкостью.

Одна из лучших быстрых промывок для двигателя имеет существенное отличие от своих аналогов. Она базируется на легких маслоподобных нафтенах, а не на легроине. Кроме этого, в смеси отсутствует растворитель в чистом виде. Поэтому здесь комплект присадок другой, он качественно работает с нафтеновой базой. Это позволило максимально объединить эффективность и безопасность, что важно для рядового автовладельца.

Oilsystem Spulung High Performance Diesel

Препарат разработан специально для очистки дизельных моторов и способ действия на загрязнения похож на бензиновый аналог. Благодаря использованию в смеси органических беззольных антизадирных присадок и сложных эфиров достигается оптимальный уровень промывки.

Средство добавляется в прогретое масло, после чего агрегату дают поработать на холостом ходу десять минут. Передвигаться на автомобиле в течение этого времени запрещено. Перед заменой штатного масла жидкость заливают в прогретый мотор, 300 мл будет достаточно для 5 литров смазки. ДВС оставляют работать на холостом ходу 10 минут, после чего весь объем сливают из масляной системы, меняют фильтр и наполняют контур свежим маслом.

Oil-Schlamm-Spulung

Единственный в линейке препарат длительного действия, подходит как для бензиновых, так и дизельных ДВС. Раствор представляет собой соединение активных элементов из термоустойчивых дисперсантов и маслорастворимых детергентов. Такое решение способствует быстрому удалению продуктов сгорания и темного отстоя из картера и масляного контура. Иными словами, действие жидкости нацелено на нейтрализацию и выведение шлама из системы.

Средство устраняет такие последствия загрязнений как стук гидрокомпенсаторов и шумы в приводе цепи. Специалисты Liqui Moly рекомендуют использовать смесь для автомашин с пробегом от 100 000 км.

Препарат заливают в старое масло за 100-300 км до его планируемой смены. В этот период машина эксплуатируется в штатном режиме, но не выше 2/3 мощности мотора. Методика способствует полному растворению шламов и лаковых отложений.

Pro-Line Motorspulung

Универсальный профессиональный продукт из категории десятиминуток отличается большим объемом флакона – 500 мл. Это говорит о том, что пропорциональный состав смеси выше, чем у растворов на 300 мл. Решая вопрос, какая промывка лучше для бензинового или дизельного двигателя, нужно помнить, что Про-лайн дополнительно очищает контур вентиляции картерных газов, непроходимость которого влияет на повышенный расход масла.

Уникальные моющее-диспергирующие параметры присадки позволяют эффективно удалить из системы шлам и лаковые загрязнения. Смесь добавляют в прогретый мотор перед заменой смазывающей жидкости. В зависимости от степени загрязнения агрегат оставляю работать на холостом ходу на 10-15 минут.

Motor Clean

Десятиминутная промывка в недешевом исполнении предлагается производителем в качестве комплексного средства универсального применения. Активно удаляет лак и нагар из автодвигателя. Эффективен продукт и против нежелательных отложений в канавках колец, что дает возможность избежать процедуры раскоксовывания.

Именно Мотор Клин используют перед обработкой антифрикционными присадками, потому что он начисто отмывает ДВС изнутри. Целесообразно это делать, например, перед применением противоизносных комплексов Molygern Motor Protect и Ceratec. Дополнительно очищается система вентиляции картерных газов.

В итоге

Из всей линейки промывочных препаратов Ликви Моли профессиональная 10-минутка Pro-Line Motorspulung в основном предназначена для механиков СТО. Ведь их задача при обработке запущенного мотора не размышлять о вариантах выбора моющего средства, а максимально эффективно устранить загрязнения.

У грамотного автомобилиста возможностей больше – он может заглянуть в маслозаливную горловину, проанализировать и выбрать наиболее подходящий раствор. Против шлама подойдет Oil-Schlamm-Spulung, а для удаления лаковых отложений лучшей промывкой для грязного двигателя будет Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Если масло отработало свой ресурс (масляная капля не хочет расползаться на листе бумаги), промывочный состав, рассчитанный на 200 км пробега, применять нежелательно. Здесь есть смысл использовать препараты быстрого действия, например, Oilsystem Spulung Light.

Промывка инжектора: очистка форсунок бензиновой системы впрыска специальными средствами Liqui Moly

Загрязнение происходит на любом топливе!

Обычные жалобы автовладельцев после применения низкокачественного топлива, это: «плохо заводиться», «машина не тянет», «повышенный расход». Низкосортное топливо загрязняет систему подачи топлива в камеру сгорания значительно быстрее. Связано это с тем,что такое топливо сгорая оставляет после себя на разогретых деталях топливной аппаратуры много отложений, содержащие смолы и углерод. Эти продукты окисления и неполного сгорания загрязняют форсунки и клапаны, затрудняют правильную дозировку топлива и нормальную циркуляцию воздуха, поэтому требуется промывка, для которой необходимо применять специальный очиститель.

После остановки двигателя процесс загрязнения наиболее интенсивен – охлаждающего воздействия от потока бензина на форсунки уже нет, а вот нагрев корпуса от горячего двигателя еще продолжается. В этот момент легкие фракции испаряются, а тяжелые фракции засоряют форсунки, накапливаясь в виде лаковых и смолистых отложений. Даже небольшое отложение 4-7 мкм может уменьшить пропускную способность калиброванного канала на 20-30%! Нарушая тем самым качество распыла топлива в камере сгорания. Некачественный распыл топлива, влечет за собой неполное сгорание топливовоздушной смеси, падает тяга мотора, увеличивается расход, а самое главное ситуация с состоянием форсунок только усугубляется.

Пятиминутная промывка двигателя LIQUI MOLY Engine Flush

При увеличении расхода моторного масла или замене его производителя, а также для профилактики рекомендуется промывать двигатель специальными промывками. Промывка 5 минутка LIQUI MOLY сделает это быстро, в обычном режиме езды.

Производитель LIQUI MOLY существует давно, успел зарекомендовать себя с положительной стороны. Вся продукция немецкого производства, обладает высоким качеством и имеет хорошие отзывы от применения.

Описание

Промывка Ликви Моли 5 минут используется для профилактики при очередной замене масла. При этом не требуется специальной подготовки транспортного средства. Промывка заливается в старое моторное масло. Автомобиль эксплуатируется при обычном режиме езды без повышенных нагрузок или пробок.

Основу средства составляют моющие, диспергирующие присадки, растворенные в специальной жидкости. Эффективно удаляет лаковые, масляные отложения, шламы.

При использовании жидкости увеличиваются ресурсы двигателя, более полноценно проявляются свойства моторного масла.

Свойства

Пятиминутка Ликви Моли простая в применении и имеет доступную инструкцию. Регулярное применение увеличивает надежность, срок службы двигателя.

Средство имеет щадящее действие, не забивает маслоприемник, протоки, масляные каналы системы.

  1. Содержит вещества, ухаживающие за деталями из резины.
  2. После очищения образует защитный слой, который способствует снижению трения деталей.
  3. Полностью сливается со всеми загрязнениями и старым маслом.
  4. Подходит для применения во всех двигателях, работающих на бензине или дизеле.
  5. Полностью совместимо с катализаторами.
  6. Способствует продлению срока службы моторного масла.
  7. Снижает количество несмываемого остатка.
  8. Не портит прокладки или уплотнители в двигателе.
  9. В отличие от промывок длительного применения, вред окружающей среде наносит меньше.

Технические характеристики

Основаприсадки/жидкость-носитель
Цветкоричневый
Плотность при 20°C0,82 г/см3
Температура вспышки60 °C
Температура застывания— 45 °C

Область применения

LIQUI MOLY 1920 совместим со всеми двигателями, работающими на бензине или дизеле. В зависимости от степени загрязнения регулируется частота требуемых промывок.

ЭТО ВАЖНО!Средство запрещено применять для мотоциклетных двигателей со сцеплением, находящимся в масляной ванне.

Применение

Пятиминутка имеет простое применение:

  1. Средство заливают в расчёте 300 мл на 5 литров моторного масла.
  2. Двигатель заводят, дают поработать в течение 10 минут на холостом ходу.
  3. Содержимое системы полностью сливают, заменяют фильтр и заливают свежее масло.

ВНИМАНИЕ!Движение на транспортном средстве во время работы промывки запрещено! Допускается эксплуатация транспортного средства после промывки и замены масла.

Форма выпуска и артикулы

Пятиминутная промывка двигателя Engine Flush

  • артикул 1920/0,3 л;
  • артикул 1914/50 л.

Видео

Отзывы

Николай, 56 лет

Задумался о промывке, когда решил перейти на масло этой же фирмы. Сделал все по инструкции. Грязи вылилось много. Средство явно работает, но сравнивать не с чем.

Кирилл, 28 лет

Решил промыть двигатель после пробега 120 тыс км. Слитое содержимое было все черное. Результатом доволен.

Сергей, 36 лет

Пользуюсь ликви моли время от времени. За это время расход масла сократился, при замене оно довольно хорошее. Удобное применение, 10 минут все готово. Рекомендую.

Михаил, 49 лет

Мнение неоднозначное. Да, после применения все слитое содержимое было черное, с какими-то взвесями. Но так ли оно нужно? Хорошее масло содержит присадки для очищения.

Liqui Moly: промывка двигателя эффективными средствами – приоритетное направление

Каждый из автомобилистов слышал, что иногда требуется промывать двигатели автомобилей. Особенно если будет заливаться моторное масло от другого производителя, с другими спецификациями и, возможно, на другой основе. Правда, вокруг такого решения происходит много споров – есть сторонники и противники подобных промывок. Например, специалисты известной немецкой компании Liqui Moly считают – промывка двигателя при определённых условиях эксплуатации необходима. Для этого немецкая фирма предлагает целый ряд эффективных средств.

Зачем промывать движок?

Когда двигатель (ДВС) работает, сжигая топливо, часть продуктов горения не уходит с выхлопными газами. Эти отходы остаются внутри силового агрегата, осаждаясь в виде смол, нагара, шлака, лаковых отложений, продуктов окисления и других вредных осадков. Часть из них остаётся внутри масляной системы, большая часть поглощается дисперсантами внутрь масляной смеси. Они входят в пакеты моющих присадок моторного масла. Ещё какой-то процент вымывается моющими детергентами, тоже входящими в масляные добавки.

К сожалению, все вредные отложения масло не убирает. Со временем каждая смазывающая жидкость утрачивает свои моющие способности. Её необходимо менять через 7-8 тысяч км проезда, так как качество российского топлива, плохие дороги, а также условия эксплуатации оставляют желать лучшего. Тогда двигатель дополнительной чистки не требует. Если производить замену так, как это делают дилеры – через 10 или 15 тысяч км – часть продуктов горения остаётся в моторе, осаждаясь на многочисленных поверхностях деталей. Вот тогда требуется промывка движка средствами Liqui Moly.

Ассортимент предлагаемых средств

Промывочные средства для двигателя Liqui Moly имеют несколько разновидностей. Некоторые из них предлагаются для постоянного использования при каждой замене смазочной жидкости. Эти продукты называются Oilsystem Spulung. Такие очистители выпускаются в двух вариантах – Light и Effektiv.

Подвид Oilsystem Spulung High Performance производится отдельно для дизелей (Diesel) и бензиновых двигателей (Benzin). Эти промывки более эффективно моют силовые агрегаты. Поэтому предлагаются при превышении интервала между заменами моторного масла, а также в случае применения не совсем качественных масляных продуктов или топлива, вызвавших загрязнение моторов.

Промывочным средством Oil-Schlamm Spulung следует воспользоваться тогда, когда приобретается подержанное авто. Новый владелец не знает историю его обслуживания и сомневается в том, что за ним добросовестно ухаживали. Кроме того, его стоит применить при явных признаках загрязнения мотора.

Самое мощное и эффективное промывочное вещество, предлагаемое немецкой компанией, Liqui Moly Pro-Line Motorspulung, производитель относит к разряду профессиональных. Подразумевается, что эта жидкость способна очистить движок от застарелых отложений в таких местах, где остальные промывки бессильны.

Есть в ассортименте Ликви Моли также пятиминутные промывки, среди которых – Engine Flash. Их состав содержит эффективные растворители, не влияющие на эластичные материалы сальников и прокладок. Присутствует также мощный моющий пакет добавок с дисперсантами. Обязательно есть противозадирные компоненты. Они помогают избежать образования задиров, так как во время промывки масляный состав будет разжижен и не сможет эффективно защищать детали мотора.

Lite & Effektiv

Очистители Oilsystem Spulung мягкого воздействия. Раскоксовывают цилиндропоршневую группу мотора, очищая канавки, где расположены кольца поршней. Удаляют смолы, нагар, лаки. Применяются ко всем двигателям внутреннего сгорания, кроме мотоциклетных со сцеплением, работающем в масляной ванне. Эффективно смывают застарелые отложения, особенно в верхней части цилиндров. В очистителях присутствуют добавки, предотвращающие коррозию металлических поверхностей. Не вступают в реакцию с уплотнителями, содержащими резину. Не взаимодействуют также с катализаторами.

Составы «Лайт» используются при регулярных, частых заменах моторных масел и нормальных условиях эксплуатации. То есть как профилактическое средство содержания движителя в чистоте. «Эффектив» чистит более эффективно. Его следует использовать к моторам, которые эксплуатируются в тяжёлых условиях города. Также можно применить, если ненадолго затянут срок замены масла.

Средства применяются просто – один флакон рассчитан на 5 литров смазки. Перед её заменой надо залить его в двигатель, завести и продержать на холостом ходу минут 10. Затем отработку слить и залить новое масло.

High Performance Benzin & Diesel

Эти продукты содержат мощные диспергирующие и детергентные добавки, способные вымывать и растворять в составе масляной жидкости все вредные отложения. Они настолько эффективны, что могут полностью очистить силовые агрегаты с явными признаками загрязнения. Рецептура составов отдельно разработана для дизелей и бензиновых моторов с учётом особенностей их работы. Восстанавливают подвижность механических частей двигателя, отмывая их от шлака. Целесообразно применение после того, как:

  • были случаи перегрева движка;
  • превышен срок замены моторной жидкости;
  • наблюдается потеря мощности;
  • снижена компрессия в одном или нескольких цилиндрах;
  • использовалось некачественное топливо.
Применение аналогично вышеуказанным моющим жидкостям – то есть мотор моется 10 минут, флаконы рассчитаны на 5 литров масла.

Schlamm Spulung

Причиной лаковых отложений на внутренних поверхностях движителя является не до конца сгоревшее топливо. Большая часть таких продуктов сгорания выводится с отработанными газами. Но остатки прорываются сквозь компрессионные кольца к картеру, в котором плещется смазывающая жидкость. Частично смазка нейтрализует кислотную среду, возникающую при таких прорывах. Те же составляющие, которые в масле раствориться не могут, образуют лаковый налёт и тёмный отстой. Лак постоянно наслаивается, и его трудно удалить.

Промывка Liqui Moly Schlamm Spulung предназначена именно для таких тяжёлых загрязнений. Средство снимает много проблем, появляющихся в этом случае:

  • Удаляет тёмный масляный отстой.
  • Чистит систему смазки, удаляя засоры в каналах, отверстиях, форсунках и сетчатых фильтрах.
  • Очищает цилиндропоршневой блок, возвращая подвижность поршневым кольцам и удаляя кокс.
  • Возвращает двигатель в нормальное состояние, предотвращая его капремонт.

Дозировка такая же – флакон на 5 литров смазки. Отличие от остальных в том, что на машине нужно затем проехать от 100 до 300 км, но не давать больших оборотов мотору. Затем – менять масло и фильтр.

Pro-Line Motorspulung

Наиболее эффективное из всех представленных средств. Применяется профессионалами на СТО. Только эта промывка может удалить нагар на днищах поршней, который приводит к неустойчивой работе силового агрегата. В каждом моторе есть такой осадок, который не удаляется никакими способами. Это средство частично решает проблему, способствуя выводу большой части таких отложений. Чистить нужно со стандартной дозировкой, но не более 10 минут.

Действительно ли так эффективны промывочные средства, как их рекламирует производитель? Ответ – да, многочисленные положительные отзывы подтверждают эффективность этих продуктов. Промывки Liqui Moly – одни из немногих, которые не вредят двигателю своим воздействием.

Как правильно промыть лодочный двигатель — Лучшая лодка

Я был таким же, как и многие другие не лодочники.

Я представлял себе, что мой опыт работы с автомобилем под ключ будет распространяться и на мою лодку.

Признаться, я был наивным, когда покупал свою лодку. Я не рос рядом с сосудами или водой, поэтому я не знал, что мне придется много работать на регулярной основе.

Я быстро понял, что Мать-Природа будет медленно, коварно и постоянно пытаться вывести из строя двигатель моей лодки.

Я должен был позаботиться о ней, если я хотел насладиться временем, которое я мог выкроить, чтобы провести на воде.

Однако я также узнал, что активный уход за лодкой означает меньше головной боли и счетов за ремонт.

Кроме того, время, потраченное на домашнюю работу, окупилось, и я стал выполнять ее более эффективно. Промывка мотора моей лодки прошла быстрее, чем я думал изначально, и я увидел отличные результаты.

О, я не мог полностью предотвратить разъедание двигателя солевой коррозией так же, как я не мог помешать этой мыши хранить семечки в стартере моей машины.Но я мог бы вывезти запас семян из гаража и регулярно смывать соль. Оба действия, предпринятые часто, имели огромное значение.

На самом деле, мое первоначальное беспокойство по поводу объема работы, которую берет на себя владелец лодки, было умерено осознанием того, что я тоже получу от этого много пользы.

Почему вы промываете лодочный двигатель?

Есть две основные причины для промывки двигателя лодки, и обе они связаны с предотвращением проблем:

 

1. Снижение коррозионного воздействия соленой воды во время лодочного сезона.

2. Предотвращение замерзания и растрескивания блока цилиндров во время зимнего хранения.

Коррозия в соленой воде

Удаление соли после дня, проведенного на воде, улучшит характеристики и продлит срок службы двигателя.

Поскольку Лонг-Айленд-Саунд является моей игровой площадкой, это означает ловлю морских сокровищ, таких как полосатики, а также всасывание большого количества едкой жидкости во время троллинга.

Избавление от этого материала и замена его пресной водой помогает двигателю работать надежно, сводит к минимуму счета за ремонт и просто улучшает мой сон по ночам.

Производители лодок на самом деле очень помогают в этом, и многие новые двигатели позволяют подсоединять шланг прямо к впускному отверстию, поэтому задача становится такой же простой, как полив сада. Если это не относится к вашей лодке, вы можете использовать недорогие специализированные инструменты, и я познакомлю вас с некоторыми из них позже.

Пережить зиму

Что касается выживания зимой, то любой, кто когда-либо хранил бутылку чего-либо в морозильной камере, знает, что жидкости расширяются при переходе в твердое состояние.

Физика никогда не была так хорошо проиллюстрирована, как в тот день, когда я вымыл красное вино из бутылки, которую мой брат оставил охлаждаться (и забыл). Подобно той винной бутылке, которая разбилась под давлением расширяющегося вина, лодочный двигатель тоже треснет.

Разбитая бутылка из-под вина — это печально, но заменить ее гораздо проще, чем заглохший двигатель.

Уловка, позволяющая избежать этой очень неприятной проблемы, состоит в том, чтобы пропустить через систему охлаждения что-то, что не замерзнет. Почему-то его называют антифризом.

Конечно, вы захотите вымыть эту жидкость из системы весной, когда будете готовиться к долгим жарким дням водных развлечений.

Приобретите подходящие материалы для промывки двигателя

Необходимые инструменты зависят от типа вашего двигателя.

В двигателе вашего автомобиля используется вентилятор и автономная система жидкого хладагента (опять же антифриза) для отвода избыточного тепла от двигателя и поддержания его оптимальной рабочей температуры. Воздуха в избытке вокруг автомобиля, так же как воды вокруг лодки.

Лодки могут всасывать холодную воду и откачивать горячую.

Существует такая вещь, как закрытая система для стационарных лодочных двигателей, но такая система слишком сложна для подвесного двигателя. Таким образом, промыть один из этих двигателей так же просто, как пропустить воду из шланга в двигатель.

Для подвесного двигателя

Подвесной двигатель будет иметь либо прямое соединение шланга на впуске (откуда вода всасывается в двигатель), либо отверстие, которое можно закрыть чем-то, похожим на наушники (отсюда и общий термин для них).Наушники (проверьте цену на Amazon здесь) закрывают отверстия, чтобы вода из шланга попадала в двигатель лодки, не всасывая воздух.

Весь процесс промывки подвесного двигателя прост и занимает всего несколько минут.

По сути, подключите подачу пресной воды, будь то ввинчивание шланга в двигатель или присоединение шланга к наушникам и наложение их на двигатель. Затем включите воду.

Прочтите руководство производителя вашего двигателя, потому что вам может понадобиться или не понадобиться запускать двигатель во время промывки.

Для стационарного двигателя

Внутренние моторы нелегко регулярно промывать, но, честно говоря, есть трюк, который веселее, чем использование шланга. Подумайте, где вы пришвартуете свою лодку на лето.

Тихая гавань, расположенная вдали от побережья, может быть безопаснее не только потому, что вы будете дальше от соли, но и потому, что прибрежные штормы, такие как ураганы, должны будут тратить больше энергии, чтобы добраться до вас в защищенной гавани. И, если вы можете пришвартоваться рядом с ним, быстрая поездка вверх по реке вдали от соленой воды промывает ваш двигатель пресной водой.

В зимнее время вы в основном заменяете воду антифризом во время процесса промывки. Шланг будет подавать воду к двигателю и обеспечивать наличие охлаждающей жидкости.

Вам необходимо обеспечить такое же давление за антифризом, поэтому подумайте о том, чтобы поднять это ведро с экологически чистым антифризом, чтобы гравитация сделала всю работу за вас.

Есть несколько классных адаптеров, которые превратят простое пятигаллонное ведро в отличную систему дозирования, или вы можете купить полную установку (проверьте цену на Amazon).

Вы также можете инвестировать в хорошее противотуманное масло (проверьте цену на Amazon), чтобы защитить двигатель зимой, которое покроет компоненты двигателя и защитит их от непогоды.

Я обнаружил, что стоит заплатить несколько долларов механику на пристани, чтобы он научил меня, где наносить масло, чтобы я не тратил зря и не пропускал важные детали, нуждающиеся в защите.

Советы по промывке лодочного двигателя

Промыть двигатель лодки на самом деле несложно, но есть одна вещь, которую вы должны помнить.

Никогда не запускайте двигатель без охлаждающей жидкости.

Если ваши наушники соскользнут и вода не попадет в двигатель, или если вы отойдете от ведра с антифризом и оно опустеет до того, как вы вернетесь, вы навредите своему двигателю.

Помню, когда крыльчатка моего бортового двигателя застряла, и мы не набирали свежую охлаждающую воду. К счастью, мы заметили дым и остановили двигатель до того, как он получил серьезные повреждения, но на самом деле вы не пробежали бы марафон без воды, так зачем просить об этом свой двигатель?

Кроме того, проверяйте все припасы, прежде чем использовать их. Воду из садового шланга можно использовать для промывки подвесного двигателя, независимо от того, находится ли он в кузове или на прицепе, поскольку проливая воду на землю, она не наносит вреда окружающей среде. Убедитесь, что антифриз, который вы используете, так же безопасен, как и обычная вода.

Техническое обслуживание лодок во многом основано на идее, что унция профилактики стоит фунта лечения.

Покрытие воском продлит срок службы и красоту лодки на годы и даже десятилетия. Точно так же промывка двигателя предотвратит коррозию компонентов двигателя и сохранит их в отличном состоянии гораздо дольше, чем если бы вы поленились и пропустили этот шаг.Иными словами, несколько минут промывки будут намного проще, чем часы работы, которые вам придется потратить на покупку нового двигателя.

Разница между жидкой молью 5в30 и 5в40. Особенности работы двигателя зимой

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция перехода к более расширенному диапазону вязкости.Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, первая выпустившая на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует с ними уже более тридцати лет. Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлет и тратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, выпускающих узкоспециализированную синтетику, например, для высоконагруженных дизелей.

Помимо «пятерок» — синтетика, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получится вполне стандартная полусинтетика зимой, например. Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известную аналогию можно провести с бензином.Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляется множество присадок и получается АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно ясно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости.Этот параметр определяет предельную температуру для применения масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы запустить холодный двигатель стартером и прокачать ее через насос. В высокотемпературных условиях масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность поддержания постоянного необходимого уровня давления в системе и образования пленки, предохраняющей от трения вокруг деталей. .

Итак, они делятся на:

    Зимние … При малой вязкости двигатель будет запускаться легко, но смазка не будет эффективно работать при высоких температурах.

    Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

    Всесезонное … При морозе масло проявляет свойства зимней смазки, а при жаре — летней.

Всесезонные получают все большее распространение, вытесняя первые два типа, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого используются присадки).Однако вязкость имеет одно из основных значений. Множество современных присадок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Масло Шелл (5W40, 5W30 или другой тип) часто встречается в мануале. В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и у вас мало информации о его эксплуатации, то вы легко можете сами выбрать марку двигателя или трансмиссии.

Стандарт SAE 1999 года

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По маслу определяется соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Стартовые свойства раскрываются через сопротивление и возможность получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса их определяют при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), т. е. учитывают условия работы подшипников коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель считают при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при низких скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к маслоприемнику при запуске холодного двигателя.

Вязкость при высокой температуре выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных моторов.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, определяющая различные условия. В настоящее время есть шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко определить по наличию буквы W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

В качестве примера рассмотрим масло 5W40.

Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать и зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель в мороз. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летнюю производительность, то есть способность двигателя работать при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, имеется обозначение как одного, так и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкцией производителя автомобиля. Если таковых нет, следуют общим рекомендациям.

При выборе лучшего масла для зимы необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с пуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать, вне зависимости от того, залито ли у вас 5W30 или 5W40 для зима. Нужно понимать, что при запуске двигателя, даже если это происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на термометре, требуется время, чтобы масляный насос прокачал систему смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся части и каналы.До этого времени двигатель работает в условиях недостаточного количества масла. Следовательно, трение и износ значительно возрастают. Чем больше смазка сможет оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он одинаков.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостно-температурные свойства

Этот показатель определяет обеспечение пуска двигателя без подогрева, беспрепятственное прокачивание масла по системе и, как следствие, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в условиях умеренного климата изменение зимней температуры при наибольшем прогреве составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторные масла 5W40 и 5W30) проблема снялась. Благодаря добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоких положительных значениях — летним маслам.

Добавки

Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым относится смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется и при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость облегчает спуск при холодном двигателе, а при прогретом, потери энергии из-за трения уменьшаются, тем самым экономя топливо.

Низкотемпературная

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы прекрасно подойдет как тот, так и другой вид смазки.

Приветствую вас, дорогие читатели и подписчики! Если у вас есть личный автомобиль, значит, периодически возникала необходимость замены масла в двигателе. Допустим, вы пришли в магазин и хотите купить масло, которое бы выдержало и морозы, и летнюю жару. И тут у вас может возникнуть дилемма: какую смазку купить для мотора — 5w30 или 5w40 ? Чтобы ответить на этот вопрос, вам придется досконально разобраться в различиях между этими продуктами и их характеристиках.Кстати, вот несколько очень полезных статей по выбору масла для автомобилей.

Правильно подобрать масло для своего автомобиля – значит по-настоящему заботиться о двигателе и, тем самым, обеспечить его длительную работу без необходимости проведения капитального ремонта. Это послужит определенной гарантией того, что он не преподнесет неожиданных сюрпризов в непредвиденный момент. А вот разновидностей смазки в продаже огромное количество: они отличаются не только производителем или цветом канистры, но и .Эти и другие критерии можно найти на емкости. Но важно уметь их правильно читать, так как за этим скрываются специфические характеристики.
Итак, именно в параметрах каждой моторной смазки кроются основные различия между ними, а, следовательно, и сфера применения. Обозначение каждого из них содержит буквенную и цифровую часть. Они отображают степень вязкости как при низких, так и при высоких температурах, а это важнейшие характеристики моторных смазок.Если автомобиль будет эксплуатироваться в сильные морозы, оно не должно быть слишком вязким, иначе будет затруднен запуск двигателя. С другой стороны, в летние месяцы он должен обеспечивать масляную пленку между отдельными частями.

Это буква W обозначает зима , что в переводе с английского означает «зима». Первая цифра перед буквой – это критерий зимнего использования масла, а вторая, соответственно, летнего. Наличие обоих чисел будет свидетельствовать о том, что смазка всесезонная.Эти данные утверждены стандартом SAE (эта аббревиатура расшифровывается как Ассоциация автомобильных инженеров). Согласно этому стандарту вязкостно-температурные свойства являются решающими при определении качества масла.

Основные сходства и различия

Сравним автомобильные масла 5w30 и 5w40, чтобы сделать вывод, какое из них лучше и эффективнее для работы силового агрегата. Каждый из них содержит саму масляную основу, а также различные присадки, дающие необходимый эффект в зимнее и летнее время года.Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазки.
Эти типы моторных масел, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, имеют в своем составе разное количество загущающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при эксплуатации при высоких температурах окружающей среды. Поэтому следующая цифра (30 или 40 в данном случае) показывает, как долго масло способно удерживать защитную пленку летом. Представьте себе ситуацию, когда вы долго стоите в пробке в городском потоке в час пик.Правильно подобранное число означает, что удастся защитить мотор от преждевременного износа.

Таким образом, мы определили, в чем разница между этими двумя видами смазки. Подведем итог еще раз:

  • в зимний период года можно использовать как тот, так и другой вид масла при температуре до минус 25°С, то есть их свойства будут идентичными;
  • в летнюю жару масло 5w40 имеет лучшую степень вязкости по сравнению с 5w30, а это напрямую скажется на пуске и бесперебойной работе силового агрегата.

Можно было бы выбрать 5w40 как более универсальное решение на все случаи жизни и при любой температуре. Однако все не так просто. При выборе также желательно учитывать рекомендации завода, изготовившего ваш автомобиль. Дело в том, что текучесть масла напрямую влияет на работу двигателя в целом, но многое связано и с его конструктивными особенностями.
Если двигатель рассчитан на 5w-30, то заливая масло 5w-40, мы, тем самым, увеличиваем нагрузку на маслонасос и увеличиваем трение.Это приводит к снижению расхода смазки в масляной системе. Объяснение простое – как только увеличивается гидравлическое сопротивление, это приводит к уменьшению расхода масла. Результатом будет масляное голодание двигателя и ускоренный износ. Обратная ситуация: если производитель рекомендует 5w40, а вы заливаете 5w30, то смазка будет слишком жидкой, а это приведет к тому, что масляная пленка будет плохо держаться.

Конечно, продукты с индексом 5w40 – более универсальный вариант, но не на все случаи жизни.Так, для новых автомобилей чаще рекомендуется смазка с индексом 30, а для автомобилей с пробегом — 40 или 50. Средняя вязкость в горячем двигателе будет примерно в 1,5 раза выше, чем у масла 5w40. Оно также предназначено для работы в двигателях с высокими тепловыми нагрузками. Кроме того, он обладает отличными свойствами пленкоудерживающей способности и вязкости. Это сводит к минимуму трение между металлическими частями.

Почему это опасно?

Каков риск использования неподходящего и не рекомендованного сорта масла? Если его вязкость больше требуемого значения, значит, толщина пленки между трущихся узлов при определенных условиях работы мотора будет недостаточной.Понятно, что их ускоренный износ – лишь вопрос времени. Чрезмерно вытекающее масло такой угрозы не представляет, так как легко заполняет все имеющиеся зазоры. Но бывают и ситуации, когда автопроизводитель допускает использование обоих типов с определенными оговорками в зависимости от условий эксплуатации.

Очень надеюсь, что сегодняшний обзор приоткрыл завесу тайны в вопросе, какое моторное масло предпочесть. Поэтому буду рад встрече с вами в дальнейших материалах. Пока!

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одной из самых частых тем является спор о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40.Это действительно актуальный вопрос, так как тем автолюбителям, которые переживают за свои автомобили, необходимо иметь достоверную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно обратиться за помощью в ее классификацию, которая установлена ​​Ассоциацией американских автопроизводителей. Их маркировка (классификация) основывается на вязкости масел при различных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучей, благодаря чему масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и распределять ее по трущихся поверхностях.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

  • летние, имеют высокую вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, т. е. если на таре стоит маркировка 10 w, то эта марка предназначена для зимы;
  • зима, эти смазки имеют меньшую вязкость, так как в мороз двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет говорить о том, что масла относятся к зимней езде, поэтому масло вязкость у зимних вариантов намного ниже, чем у летних;
  • универсальное (всесезонное), это марки, которые выпускаются производителями исключительно на все сезоны, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет говорить о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимний вариант)…

На основании приведенной маркировки можно прийти к однозначному выводу, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всесезонным и может использоваться и летом, и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, способные превратить масло во всесезонный вариант, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Схожая технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетические смазки и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

При этом двигатель будет очищаться от нагара и золы, которые образуются от взаимодействия смазки и огня в камере сгорания, при наличии люфтов между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку.Для этого достаточно высыпать часть купленного средства в стеклянную или другую прозрачную емкость и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло сделано качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к характеристикам работы двигателя, влияющим на то, какую смазку лучше залить в него.

  1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать. Идентичные силовые агрегаты могут эксплуатироваться при сильном перепаде температур, когда масло не только потеряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда не будет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно поддерживать не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя при этом свои рабочие параметры.
  2. Пробег. От этого параметра зависит многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
  3. Ранее отработанное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро сгорать, образуя пепел и сажу, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки на синтетическую приведет к тому, что ее компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к перебою подачи смазки. на трущиеся детали, и возможный клин двигателя…
  4. Манера вождения. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в тяжелых условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах.При этом важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для конкретного силового агрегата, необходимо учитывать вышеизложенное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают возможность образования смазкой защитной пленки, которая при работе двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать для водителя, масло на зиму 5w30 или 5w40 и какое из них лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

  1. 5 w 30. По техническим характеристикам предназначен для температур от -25 до +25 градусов Цельсия окружающей среды. А вот цифра 30 говорит о том, что у него низкая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей, и может представлять угрозу изношенным моторам.
  2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температуре от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря цифре 40 обладает высокой вязкостью, поэтому может эффективно использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

Исходя из таких технических характеристик, можно сделать определенный вывод о применении тех или иных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3 лет, а срок службы двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазки является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки она будет образовывать достаточный шарик для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственным нюансом может быть то, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автолюбителям, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами.Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, когда машина находится в эксплуатации более 3-х лет, либо ее пробег превысил 70 – 100 тысяч километров, то лучшим маслом является продукция с пометкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности с такой шарик, который прикроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать мотор от различных слоев в виде копоти или пепла, увеличивающих люфт.

Если смазка с вязкостью 40, то она начнет поступать в камеру сгорания и сгорать, это приведет к тому, что двигатель будет «есть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Худший сценарий такой чистки двигателя приведет к засорению маслосистемы, и в один прекрасный момент жидкость перестанет поступать на трущиеся поверхности, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автолюбителям, которые ездят на подержанных автомобилях, заключается в том, что при замене масла двигатель хорошо моют на СТО.

Если суммировать все вышесказанное, то можно прийти к следующему выводу. Лучшие всесезонные моторные масла, имеющие малый пробег, должны иметь индекс вязкости не выше 30. В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег, либо выработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости, равным 40.Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, способные повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только на индекс вязкости и маркировку моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего двигателя, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Подбор моторного масла – важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по выбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда нет возможности выполнить эту рекомендацию, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попытаемся разобраться, в чем разница между этими двумя марками.

Первая цифра из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при эксплуатации в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах.Эта маркировка характеризует моторное масло по общепринятой классификации SAE (Американской ассоциации автоинженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные. Эта универсальность и является причиной популярности среди автомобилистов масел 5w30 и 5w40.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Низкотемпературная вязкость. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима.При низких температурах моторное масло густеет, как и большинство жидкостей. Чем выше вязкость, тем сложнее работать масляному насосу. Для сравниваемых видов масла первый показатель одинаков. При прокручивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9.3 — 12,6 мм2/сек. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм2/сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1 ). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть при прохождении поршня на стенках цилиндров остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30.В этом принципиальная разница между 5w30 и 5w40, так как они ведут себя одинаково при низких температурах. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы используете моторное масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

  • При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости.Это, несомненно, плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендовано 5w30.
  • В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на угар расходуется меньше смазки. В принципе, это удлиняет межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел. Но, если производитель автомобиля рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может происходить слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Целью использования моторного масла является образование масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трющимися деталями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазочного материала лучше для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны соответствовать требованиям и других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда маркируются на упаковке, но им уделяется меньше внимания.

Относительно 5w30 или конкретно 5w40 можно сказать следующее.Масло 5w40 прекрасно держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость. Он облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре около 120 – 140 градусов в двигателе вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Основное различие между маслом 5w40 и 5w30 заключается в составляющих компонентах их наборов присадок.Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент горюче-смазочных материалов, представленных сегодня на рынке, является основной причиной сложностей в выборе моторного масла. Автовладельцы постоянно обращают внимание как на качество, так и на сезонность масел, их смешивание и совместимость продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным наряду с масляной основой, используемой при производстве различных видов смазочных материалов. Цена и качество нефтепродукта будут зависеть от набора присадок и основы масла.

Вязкость

, как основной параметр, способна определить общую возможность использования масла в двигателе определенного типа с учетом рекомендаций производителя двигателя, а также целесообразность использования данного масла с любой вязкостью на двигателях.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем их отличие, и каковы параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автолюбителей знают или сталкивались с ситуацией, когда в зимние морозы невозможно запустить двигатель, так как смазка в поддоне двигателя загустела.Другими словами, при заряженном аккумуляторе и исправном стартере невозможно провернуть коленчатый вал двигателя с требуемой для запуска скоростью вращения.

Оказывается, зимой масло очень вязкое и не подходит для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность для двигателя. В настоящее время нет четкого деления моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация заключается в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел.Эти смазки имеют разные допуски, вязкости, базовые основы и присадки. Также стало популярным универсальное масло для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Сезонная классификация моторных масел

  1. Масло летнее имеет высокий индекс вязкости, что позволяет продукту нормально функционировать в двигателе при плюсовых температурах. При этом максимально вязкое масло создает на деталях толстую защитную пленку, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
  2. Зимнее масло имеет низкую вязкость, что позволяет легко запускать двигатель в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя создает тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхности двигателя, чем летние масла.
  3. Всесезонное масло для мотора, по сравнению с летним и зимним, не предусматривает сезонной замены, не требует замены в конце зимы или лета, на нем можно ездить круглый год.Учитывая, что на сегодняшний день все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, в том числе необходимые параметры как для летней эксплуатации автомобиля, так и для зимних путешествий.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация. Он называется SAE и указывает, что летние масла имеют вязкость в диапазоне вязкости 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно отмечается на всесезонном масле и известна водителям.Рассмотрим вязкость широко используемых масел 5w40 и 5w30, и что означает маркировка этих марок масел. Подбор рассматриваемых масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого зимой и летом, нужно обратить внимание на цифры до и после буквы «W» в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима – зима. Масло 5W 30 означает — 5W — вязкость при минусовых температурах по SAE.Число 30 относится к температурному рейтингу для этой классификации в отношении характеристик масла при повышенных температурах. Эти показатели определяют текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла зимой, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать, в чем разница между этими двумя марками масел, то следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие пригодность для работы в зимнее время.Маркировка 5W наглядно показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск двигателя до -30 градусов.

Теперь посмотрим на вязкость масла при повышенных температурах, то есть на разницу этих масел. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов равна 9,3-12,5 мм 2 в секунду. При этом масло 5W 40 при тех же условиях имеет вязкость 12,5-16.3 мм 2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5W 30 равна 2,9, а для масла 5W 40 это значение такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что значительно выше.

Рассмотренные данные позволяют определить самое жидкое масло этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высоких температурах. Проще говоря, масло 5W 40 — это более густая моторная смазка.

Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементах двигателя. Микроскопические зазоры в двигателе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, предотвращающей сухое трение. Лучшей смазкой для двигателя вашего автомобиля является та, которая указана производителем. Советуя ту или иную марку, производитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому лучше следовать советам производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо деления масел на классы, смазочные материалы также должны соответствовать условиям других стандартов – API, ACEA. По этим стандартам на масленках указываются обозначения классов, но на них почти никто не смотрит.

О двух рассматриваемых марках моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, хорошо сочетается с современными двигателями с повышенными тепловыми нагрузками.А марка 5W 30 имеет более низкий индекс вязкости, облегчает запуск двигателя в зимние морозы, но в летнюю жару становится излишне жидким. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов в полтора раза выше, чем у масла 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло может привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. При использовании жидких масел масляная пленка на поверхностях может быть чрезмерно тонкой и недостаточной, в результате чего сильно повышается износ деталей и температура двигателя.

Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или владелец автомобиля должен знать, можно ли смешивать два масла. Профессионалы рекомендуют использовать такие смеси только в экстренных случаях.

Прежде чем смешивать масла, специалисты советуют выяснить, совместимы эти смазки друг с другом или нет. Для определения необходимо узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки двигателей различных марок машин. Цифры на этикетке указывают на вязкость при низких и высоких температурах.В морозы желательно использовать более жидкое масло. Летняя смазка используется для сохранения масляной пленки между деталями двигателя.

Марка 5W 40 также является всесезонной. По сравнению со вторым сортом имеет более высокий параметр вязкости для повышенных температур. Эти параметры позволяют узнать качество нефтепродукта.

Прежде чем смешивать эти моторные масла, необходимо знать их ингредиенты. Любая смазка для двигателя включает в себя основу и набор присадок, определяющих специфику использования для зимнего и летнего периодов.Для более легкого подбора смазочных материалов и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы чаще всего используют универсальные масла.

Эти две марки масла отличаются количеством загущающих присадок. Цифры в маркировке говорят о том, как быстро нарастает масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры у обеих марок одинаковые, поэтому допускается их смешивание зимой при условии, что они произведены на одном заводе.

Если температура летом более 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность и контролируя работу двигателя.При этом запрещается ездить на высокой скорости, не перегревать двигатель. По возможности по приезду после поездки полностью слейте масло и залейте свежее однородное масло. Перед заливкой рекомендуется промыть двигатель специальным промывочным маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая фирма выпускает масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

  • Повышение вязкости смазочного материала.
  • Повышенное загрязнение двигателя.
  • Осаждение примесей.
  • Окисление смазки.

Если мотор содержит минеральное масло, его можно смешивать с полусинтетической смазкой. Можно смешивать с гидрокрекинговыми маслами и синтетическими минеральными маслами на основе полиальфаолефинов.

Гликолевые и силиконовые масла можно смешивать с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки. Эти данные можно получить у производителя.Если попробовать смешать сертифицированные масла, плохой результат сойдёт на нет. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, двигатель может использовать смазку другого производителя при условии соблюдения норм пакета присадок.

Негативные последствия

Если все же смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительного снижения коэффициента вязкости при высоких температурах. Если уровень масла в двигателе значительно снизился, а приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то допускается использовать 5W 30 того же производителя.Результат смешения этих смазок не окажет негативного влияния на силовой агрегат. При необходимости долить в двигатель большой объем масла вязкость несколько уменьшится.

При использовании рабочего масла всесезонного класса 5W 40 или 5W 30 двигатель без вопросов заведется при 35 градусах тепла. В результате смешения смазок термическая вязкость уменьшится на несколько градусов, что является большим снижением, оказывающим прямое влияние на работу двигателя при максимально возможной температуре.

При смешивании равных синтетических смазочных материалов 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за разных присадок и основ. Это означает, что для создания равных параметров по вязкости и температуре, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные компоненты. В результате смешивания могут происходить нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минералки и синтетики, могут появиться проблемы в работе двигателя и быстрый выход из строя прокладок.Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Для них целесообразно использовать присадку особого типа, однако она может негативно сказаться на синтетической составляющей смазочного материала. Поэтому перед смешиванием лучше свериться с инструкцией для вашей марки автомобиля.

Перед покупкой одного из масел 5W 30 или 5W 40 следует следовать рекомендациям специалистов:

  1. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и убедитесь, что обе марки указаны в списке рекомендуемых смазочных материалов для вашего конкретного двигателя.
  2. Следует учитывать особенности работы двигателя.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла может оставаться постоянным при рабочих параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где температура наружного воздуха летом сильно повышается, а водитель часто разгоняет двигатель до высоких оборотов, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет самой высокой.При этом нужно подумать о повышении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса о смешивании этих марок смазки можно сказать следующее. Параметр вязкости и его стабильность при различных температурных режимах определяют основные характеристики смазки и стоимость нефтепродукта.

Наилучшим выбором является смазочный материал, вязкость которого находится в пределах допусков, установленных производителем двигателя. При этом нужно обращать внимание на масляную основу, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет оптимальным выбором по наработке и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцам со старыми автомобилями нужно очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревшие данные о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Поэтому подбирать моторное масло лучше самостоятельно, без помощи инструкций и руководств, соблюдая все рекомендации, рассмотренные выше. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом.При выборе смазки лучше придерживаться какой-то середины, и учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои характеристики при самой высокой температуре, а также быть достаточно жидким при морозах.

отзывов автовладельцев и недвижимости. Как правильно подобрать состав


Содержание

Мощный автомобиль, технические возможности которого позволяют легко преодолевать дороги любой сложности — мечта любого автолюбителя.Этого можно добиться с помощью добавки Ligui Moly. Значительно улучшает работу механизмов автомобиля. Благодаря его действию сводится к минимуму трение и замедляется износ деталей. Кроме того, специалисты называют эту добавку гарантией надежности, а главное, экологичности.

Дизайн не раз менялся с 50-х годов

Спектр действия современных присадок от производителя Liqui Moly шире, чем был всего несколько лет назад.Сегодня присадки делают больше, чем просто смазывают детали. Они необходимы для осаждения частиц грязи на масляном фильтре, нейтрализации кислот и защиты от ржавчины.

Кроме того, производители следят за тем, чтобы даже при низких температурах присадки сохраняли свои свойства текучести, чтобы как можно быстрее покрывать и смазывать движущиеся части машины. Кроме того, они обязаны выполнять свою работу даже при очень высоких температурах двигателя.

Присадки к маслу: на что можно положиться

В основе любой трансмиссионной жидкости лежат два компонента: само масло, называемое базовым маслом, и присадки.По своему типу он делится на три вида:

  • минеральные;
  • синтетический;
  • гидрокрекинг.
Антифрикционная присадка Liqui Moly

Поскольку присадки, изначально находящиеся в трансмиссионной смазке, через некоторое время теряют свое действие из-за загрязнения остатками топлива, присадки необходимо добавлять в масло. Если двигатель не самый новый, за ним нужен особый уход, и в этом случае присадки в трансмиссионное масло ligui moly станут настоящим спасением. Они не только улучшат работу двигателя, но и увеличат его мощность, уменьшат угар масла и снизят расход топлива.

Когда речь идет о двигателе, который прослужил много лет и фактически выработал свой ресурс, особенно полезны присадки в моторное масло жидкой моли. В этом случае необходимо добавить добавку, в состав которой входит молибден, а точнее, дисульфид молибдена. Это несколько лучше защитит детали от износа. Кроме того, молибден в составе другой присадки – антифрикционной, значительно продлит работу старого двигателя.

Что показал аддитивный тест

По поводу присадок в масло среди автолюбителей неоднозначное мнение.Одни называют такое воздействие на двигатель спасением, другие – вредом. Поставить точку в этом споре вызвались производители Liqui Moly, заказав испытания в одном из лучших исследовательских центров подобных видов продукции. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) – это компания, результаты тестов которой не вызывают сомнений. Последние методические разработки, инновационное оборудование — все это проверено на наличие присадок в моторном масле ligui moly.

Присадки

Liqui Moly были испытаны на одном из стендов, где обрабатывались детали двигателя маслом, в которое добавлялись эти присадки.Определялись усилия на зубчатой ​​передаче и нагрузка, при которой они появлялись задирами. Результаты этого эксперимента, за которыми, кстати, с интересом наблюдали и журналисты, поразили даже опытных экспериментаторов. Моторное масло, в которое была введена присадка «жидкая моль», показало себя с наилучшей стороны – износ зубчатой ​​передачи достиг 9 уровня, а без применения присадок механизм продержался только до 4 уровня.

Чтение 4 мин.

Прямое назначение моторного масла – защита двигателя от износа.Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей и не все моторы нормально работают при нормальном уровне температуры и давления. Многие автомобильные масляные системы требуют дополнительной защиты от износа и значительного снижения трения. Для решения этой проблемы в моторные масла для двигателя добавляют специальные антифрикционные присадки.

Описание присадок в масло Ликви Моли

liqui Moly 3901 (125мл)

Liqui Moly Oil Additiv — присадка к маслу, уменьшающая трение между металлическими деталями двигателя.Основным действующим веществом в составе является дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизировано, диспергировано в минеральном масле для простоты использования и улучшения характеристик.

Технические характеристики

Наименование Значение Единицы измерения Метод испытаний
Цвет Серо-черный Визуально
Фундамент Подвеска MoS2
MoS2 — технические характеристики соответствует MIL-M-7866 B, DEF 2304, CS 2819
Размер частиц MoS2 мкм
Твердое содержимое ОК.3 %
Плотность при 20°С 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
Вязкость при 20°С ОК. 300 мПа*с DIN 51398
Температура вспышки 200 °С DIN ISO 2592
Температура застывания -20 °С DIN ISO 3016

Свойства

арт.liqui moly 1998 года выпуска (300мл)

После заливки в масляную систему Liquid Moli Oil Additiv автовладелец уже через пару десятков километров способен оценить все ее сильные стороны:

  • возможность смешивания с любым типом смазки;
  • стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
  • отсутствие отложений на стенках двигателя;
  • состав не засоряет систему фильтрации моторного масла;
  • уменьшил износ двигателя;
  • защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
  • снижение расхода горюче-смазочных материалов;
  • увеличен ресурс двигателя;
  • совместимость
  • с катализаторами и турбокомпрессорами;
  • полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одной приятной особенностью состава является устойчивость при минусовых температурах. Температура застывания состава находится на отметке -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Этого показателя вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предыдущего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, по результатам которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонаддува и каталитических систем. Средство можно добавлять в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Методы нанесения

Присадка Ликви Моли

с молибденом добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на транспортные средства рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 л масла.В том случае, если продукт планируется использовать на автомобилях, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка 20 мл на литр смазки. Присадка смешивается непосредственно в двигателе во время движения.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать масляную присадку Liqui Moly

В настоящее время используемое топливо содержит недостаточное количество чистящих средств, что негативно сказывается на работе двигателя в городском режиме.Кроме того, конструкция современных силовых агрегатов продолжает модифицироваться, из-за чего появляются новые требования к качеству топлива.

Не редко автомобилисты задумываются о приобретении специальных присадок в топливо только в момент поломки силового агрегата. Это не правильно. Их необходимо применять на постоянной основе, чтобы изначально исключить неисправности ДВС автомобиля.

Немецкая компания Liqui Moly разработала целую линейку присадок к бензину и дизельному топливу, в том числе активные моющие составы.Они позволяют качественно очистить любую загрязненную систему и могут быть использованы в качестве мер предотвращения нежелательных процессов.

В линейку присадок входят:

  • составы для очистки топливной массы;
  • модификаторы, выполняющие защитную функцию;
  • комплексы специального назначения, например, антигели для дизельных двигателей.

Использование присадок к топливу, зачем это нужно?

Использование некачественного топлива в двигателе автомобиля очень часто является определяющим фактором поломок.Это вызвано засорением форсунок и клапанов силового агрегата нагаром. Это явление препятствует нормальной работе двигателя. Во избежание появления нагара и нагара в камере внутреннего сгорания и на рабочих элементах двигателя используются специальные присадки к топливу.

Наличие многих определяющих факторов свидетельствует о проблеме в работе двигателя автомобиля:

  • мотор плохо прокручивается;
  • нарушение динамических характеристик при работе силового агрегата;
  • снижение мощности;
  • повышенный расход топлива;
  • отсутствие компрессии;
  • высокая токсичность.

Использование присадок обусловлено факторами производства бензина. Топливо содержит большое количество смолистых соединений. Даже в качественном бензине обнаруживается значительное содержание смол, свыше 10 миллиграммов на литр топлива. Это явление объясняется тем, что при производстве топлива берется некачественное сырье, что исключает необходимые стадии переработки нефтепродукта.

Для чего он используется в дизельном двигателе?

Как известно, дизельное топливо имеет более высокое содержание смол, чем бензин.Смолистые соединения имеют свойство откладываться в каналах топливной системы. Нежелательный нагар образуется при попадании веществ в камеру сгорания. Полностью избавиться от него невозможно, но уменьшить его появление необходимо для нормальной работы мотора.

Присадки выполняют следующие функции:

  • защищают двигатель внутреннего сгорания от преждевременного износа;
  • предотвращают ржавление металлических поверхностей;
  • нейтрализуют избыточную влагу;
  • повышают воспламеняемость дизельного топлива;
  • снизить расход топлива;
  • оказывают стабилизирующее действие на вязкость технического раствора;
  • в результате увеличивают срок службы двигателя.

А также снижается токсичность выхлопных газов.

Как правильно подобрать состав, основные положения

Немецкий производитель различных присадок Ликви Моли считается крупным игроком на рынке ГСМ. Весь ассортимент выпускаемых технических жидкостей разделен на несколько групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Среди самых известных вариантов:

Oil Additiv. Снижает преждевременный износ работающих деталей двигателя.

Виско-стабильный. Повышение стабильности вязкости нефтепродукта.

Oil-Schlamm-Spulung. Моющие растворы для мотора.

Oil-Verlust-Stop. Основной функциональной особенностью таких смесей является остановка утечек масла.

Обработка масла. Многофункциональный.

Промывка двигателя. Экспресс-промывка, предназначенная для быстрого удаления соответствующих загрязнений.

При использовании технических составов необходимо придерживаться инструкции по эксплуатации во избежание недоразумений.

Чтобы понять функциональную особенность присадок Ликви Моли, следует проанализировать вопрос об их назначении.

Масляная присадка

В состав входит химическое соединение дисульфид молибдена. Эта антифрикционная присадка была специально разработана для бывших в употреблении и старых силовых агрегатов, не оснащенных сложными узлами, например, без турбокомпрессора. Oil Additive выдержала испытание временем и хорошо известна водителям.

Visco-Stabil

Технические составы, стабилизирующие вязкость, идеально подходят для использования с подержанными автомобилями, ранее работавшими на недорогих смазочных материалах.Visco Stabil помогает регенерировать вязкость масла, тем самым защищая рабочие поверхности во время больших нагрузок. Стабилизатор вязкости Liqui Moly способен поддерживать снижение плотности моторной жидкости при частом холодном пуске двигателя и снижать шумовые свойства гидрокомпенсаторов, но при этом повышать компрессию.

Oil-Verlust-Stop

Техническое решение останавливает утечку смазки в системе. Функция остановки потока восстанавливает пластичность резиновых основ.Кроме того, за счет его использования происходит снижение расхода моторного масла на угар. Это связано с высокой термической стабильностью состава. Уменьшается появление сизого дыма, восстанавливается компрессия.

Hydro-Stossel-Additiv

Комплекс присадок способствует уменьшению стука гидрокомпенсаторов, возникающего из-за недостаточной смазки. Активная формула позволяет очищать масляные каналы, тем самым создавая условия для нормального функционирования механизмов двигательной системы.Может использоваться во всех типах двигателей, в том числе с турбонаддувом и системой нейтрализации отработавших газов. Состав совместим со всеми моторными маслами.

Технический состав добавляется как в новое масло, так и в уже отработанное. После добавления присадки необходимо прогреть двигатель автомобиля до оптимального рабочего положения. Одной банки объемом 300 мл хватает на 6 литров моторного масла.

Liqui Moly CeraTec

Комплекс CeraTec, разработанный концерном «Ликви Моли», представляет собой набор антифрикционных присадок на основе соединений молибдена и керамических микрочастиц.Такие химические связи уменьшают контакт между рабочими поверхностями деталей двигателя. Ликвид Моли Кератек способствует укреплению рабочих металлических поверхностей, защищая мотор от тяжелых условий эксплуатации.

Может сочетаться с любым типом бензинового или дизельного двигателя. Эффект присадки сохраняется от однократного применения на протяжении 50 тысяч километров пробега.

Присадка CeraTec имеет ряд полезных параметров:

  • может сочетаться с любым типом автомобильного масла;
  • уменьшает контакт между металлическими поверхностями за счет керамических микроэлементов;
  • микрочастицы керамики, входящие в состав добавки, не оседают на фильтрах;
  • обладает термостойкостью;
  • снижает расход топлива;
  • увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания;
  • улучшает его общие характеристики.

Необходимо понимать, что своевременное техническое обслуживание автомобиля считается залогом его долговременной эксплуатации. Используя присадки от Ликви Моли, можно добиться хороших характеристик двигателя на постоянной основе, увеличивая производительность и срок службы автомобиля в целом. Но не следует забывать, что подбор присадок должен осуществляться в соответствии со случаем, для которого это требуется.

Использование дополнительных присадок Ликви Моли улучшает работу двигателя и снижает негативные эффекты в системе.При выборе модели рекомендуется определить ее состав и комбинировать с дополняющим маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно. Он может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременную поломку, очистить от продуктов сгорания или вредных отложений.

Чистое масло обеспечивает только своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автосалоне, но и своими руками – обычно она не требует никаких технически сложных действий.

Ассортимент присадок Ликви Моли сегодня очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, различаются по составу и типу воздействия на двигатель.

Эффект от действия таких препаратов не заставляет себя ждать: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум, снижается температура в области зон трения.

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное улучшение комфорта при езде. К перечисленным преимуществам присадок Ликви Моли можно добавить общее улучшение работы дизельного или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельного варианта обеспечит надежную работу силового агрегата, поэтому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на те, которые:

  • повышают стабильность масляного состава;
  • улучшают температурные характеристики, в частности температуру застывания;
  • повышают смазывающую способность масел;
  • очистить внутренние части системы;
  • обладают антикоррозийным эффектом;
  • повышают липкость масляной жидкости;
  • уменьшают пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, обладающие комплексным действием. Иногда действие одной опции может затруднить действие другой, поэтому очень важно подходить к покупке присадок с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное влияние друг на друга, могут полностью вывести двигатель из строя.

Как правильно подобрать состав?

Liqui Moly являются самыми популярными типами присадок для двигателей во всем мире. Эти немецкие жидкости делятся на особые категории в зависимости от того, какую задачу им предстоит выполнять.

Например, наиболее эффективные варианты:

  • Oil Additiv — снижают уровень износа системы двигателя;
  • Visco-Stabil — эффективный стабилизатор вязкости;
  • Oil-Schlamm-Spulung – специальная промывка для двигателя;
  • Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая течи масла;
  • , а также Oil-Treatment – ​​состав с многофункциональным действием.
  • Есть еще одна интересная опция — Промывка двигателя — так называемая пятиминутная промывка.

При применении любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции во избежание нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует более подробно остановиться на их назначении:

  • Oil Additiv. Данная антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и предназначена для силовых агрегатов старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений.Эта добавка выдержала проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
  • Виско-стабильный. Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли прекрасно подходит для автомобилей с пробегом, двигатель которых долгое время работал на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защитить компоненты двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор способствует предотвращению падения вязкости при частых холодных пусках и снижает шум гидрокомпенсаторов, при этом значительно повышая компрессию;
  • Oil-Verlust-Stop — отличное решение для остановки течи масла: работает стоп-течь, восстанавливая эластичность пластиковых и резиновых прокладок.Кроме того, снижается расход масла на угар за счет высокотемпературной стабилизации на малосъемных кольцах, предотвращается появление синего цвета выхлопа и восстанавливается компрессия;
  • Hydro-Stossel-Additiv помогает устранить стук гидрокомпенсаторов, который проявляется из-за недостаточной смазки. Благодаря специальной формуле при его применении дополнительно очищаются масляные каналы.

Выход

Важно помнить, что качественное и своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля – залог его долгой и надежной работы.Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительного улучшения характеристик двигателя, но не следует забывать, что для каждого случая подбирается свой тип присадки.

В этой статье мы обсудим интересную тему: присадки к моторным маслам. Я постараюсь объяснить вам все тонкости применения этих препаратов. Статья создана совместно с компанией Ликви Моли. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, то дочитайте эту статью до конца.Сделав это, вы можете с гордостью сказать: «Теперь я знаю все о присадках к маслам».

Набор присадок к маслам разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные добавки

2. Присадки для решения эксплуатационных задач.

3. Присадки для грузовых автомобилей.

Антифрикционное и защитное оборудование

Компания Ликви Моли возникла из антифрикционных присадок, которые присутствуют на рынке и сегодня.Патент на производство этой жидкости выкупил один из основателей компании Ханс Хенле. История компании началась.

Основная задача — защитить двигатель, облегчить работу двигателя. В качестве бонуса здесь можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавка будет полезна. Благодаря тому, что мы получаем более легкий ход двигателя, мы также получаем меньше энергии. Может появится оптимизация расхода топлива — уменьшится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата.Открывает список этих продуктов. Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка служит около 3-4 лет. Продукт предназначен для использования в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт предназначен для использования в легко прокачиваемых маслах с низкой вязкостью. Плюс в этом случае – низкая зольность, то есть его можно использовать на дизелях с сажевым фильтром.

Немцы используют здесь в качестве основы соединения вольфрама. Исходя из этого, все водители ставят эту присадку на равных с линейкой масел Moligen.На самом деле отличия есть хотя бы потому, что масла этой линейки не используются в дизелях. Если переводите на стенд Liquid Moth, то берите любой Top Tech, добавляйте туда Motor Protect, и у вас получится что-то вроде.


Обладает длительным эффектом. Немцы просят менять каждые 50 000 км. Все знают, какие в России условия: вечные пробки и большие перепады температур, так что менять придется задолго до пробега в 50 000 км.Меняется примерно каждые три смены. Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт.
Здесь в качестве защиты уже используются два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает на парах трения термостойкий, долгосмываемый защитный слой. Нитрит бора дополнительно образует более скользкую поверхность. Этот продукт похож на предыдущий. По рекомендации использования присадки — полновязкие масла.

Продукт номер три -.

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат сильно отличается от своего прародителя. Теперь состав этого продукта адаптирован к совершенно другим условиям. Теперь продукт нужен всем и никуда не собирается исчезать. Этот препарат не обладает длительным защитным эффектом — он будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой добавки устранить шероховатость на поверхности соприкасающихся деталей.

Устранение проблем с добавками реально

Присадки для решения эксплуатационных проблем.
Способ решить проблему: здесь и сейчас. Эти инструменты помогут в том случае, если у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить эти продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.
— течь моторного масла через сальники и сальники.

Масляные уплотнения недолговечны и их придется периодически менять.Однако ситуации бывают разные: постоянный контакт с горячим маслом, охлаждение деталей, высокое давление – все это приводит к небольшим утечкам масла на первых порах, увеличению расхода топлива. В этом случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— аварийный перепад давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь на помощь приходит стабилизатор вязкости.

— шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подходит препарат под названием «стоп-шум».

Падает давление в двигателе что делать

Ситуация редкая, особенно на машинах с малым пробегом. Этот продукт найдет применение во время праздников, когда все массово разъезжаются на машинах. Вы едите, и масляная система теряет давление в системе. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. Давление становится настолько низким, что ехать дальше опасно для двигателя. И в этом случае он нам поможет. Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературного.Препарат не влияет на запуск моторного масла по системе – поэтому низкотемпературная вязкость сохраняется. Некоторые умудряются использовать этот препарат в профилактических целях: заливают его в новое масло и эксплуатируют до следующей замены. Соответственно, повышает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок защитить двигатель от износа. Не полностью восстанавливает работоспособность.

Как избавиться от моли без нафталина

Снова это время года! Календарь говорит, что пора убирать эти сезонные наряды и постельное белье на хранение, и вы хотите убедиться, что ваш гардероб свежий и готов к следующему сезону.В этом году откажитесь от вонючих шариков от нафталина, которые вы обычно используете, чтобы ваша одежда не стала едой от моли. Узнайте, как использовать естественные альтернативы нафталиновым шарикам, чтобы защитить одежду от голодных насекомых.

Нафталиновые шарики сделаны из опасных химических веществ и используют парадихлорбензол и нафталин для создания чрезвычайно прочного порядка и ядовитых паров. Нафталиновые шарики ядовиты, если их едят маленькие дети, и огромные дозы этого токсичного химического вещества, необходимого для уничтожения моли, могут накапливаться в наших клетках и вызывать у нас заболевания.Они могут даже сделать наших домашних животных больными. Вот как избавиться от моли естественным путем, не используя нафталин.

1. Всегда сначала мойте

Изображение с Bigstock

Перед тем, как упаковать одежду для хранения, убедитесь, что она тщательно выстирана и, что еще важнее, полностью высушена. Мотыльков привлекают такие запахи, как мыло и духи, поэтому, если ваша одежда все еще несет эти запахи, мотыльки будут притягиваться к ним. Стирка одежды перед тем, как убрать ее, также удалит яйца моли, которые уже были на ней с прошлого года.

2. Кедровая щепа

Кедровая стружка

— это натуральное средство от моли и полезная альтернатива для защиты содержимого вашего шкафа от насекомых. Кедр поставляется в различных вариантах: от подвесных кедровых блоков до шариков из кедровой стружки и небольших пластиковых контейнеров, наполненных кедровой стружкой. Заменяйте кедровую стружку ежегодно или чаще, если заметите, что она потеряла свой свежий запах. Кедровые чипсы легко найти в любом крупном розничном магазине товаров для дома или в Интернете на Amazon, и это очень экономичный способ избавиться от платяной моли естественным путем.

3. Лаванда

Другой естественной альтернативой нафталиновым шарикам является трава лаванды. Лаванда естественным образом отпугивает насекомых, и большинство мотыльков избегают ее запаха. Еще одним преимуществом использования лаванды является ее чистый и приятный запах. Говорят, что лаванда, используемая в ароматерапии, помогает снять стресс и беспокойство. Просто разместите в шкафу несколько тканевых мешочков, наполненных сушеной лавандой, и наслаждайтесь ароматным ароматом. Вы также можете использовать экстракт лавандового масла, нанеся несколько капель на ватный тампон или льняную ткань.Повесьте предметы, пропитанные маслом, рядом с одеждой, но не касаясь ее, потому что лавандовое масло может оставить пятна.

4. Гвоздика

Гвоздика входит в тройку самых ароматных и естественных способов избавиться от платяной моли. Гвоздика не только обладает удивительно вкусным, слегка сладким и пряным запахом, но и предлагает отличные естественные способы избавиться от платяной моли. Сделайте свое собственное натуральное, отпугивающее моль саше из прозрачной жесткой ткани, такой как органза, или заверните целые гвоздики в папиросную бумагу и повесьте их в шкафу.Гвоздика — еще одна естественная альтернатива нафталиновым шарикам, но без агрессивных химикатов и раздражающего запаха.

5. Герметичные контейнеры

В качестве превентивной меры вы можете запечатать свою одежду и сезонные постельные принадлежности в герметичных пластиковых контейнерах. Контейнеры и большие сумки для одежды с застежкой-молнией создают еще один слой защиты для вашей одежды и создают барьер для защиты от насекомых. Опять же, просто не забудьте постирать свою одежду перед тем, как запечатать ее, и вытрите все свои контейнеры, чтобы удалить все существующие яйца моли.Храните не содержащие химикатов и естественно безопасные от моли контейнеры в отдельном хранилище, чтобы освободить место в шкафу.

6. Спрей от моли своими руками

Натуральный спрей от моли, сделанный своими руками, легко собрать. Смешайте ¼ стакана масла нима в 2-литровой бутылке с распылителем. Наполните его водой, затем добавьте несколько капель жидкого мыла. Хорошо встряхните и распылите раствор непосредственно на мотыльков.
Еще одно простое решение — смешать белый уксус с равным количеством воды, чтобы создать пестицидный спрей, эффективный против моли.Просто будьте осторожны, распыляя репеллент на определенные типы тканей, такие как шелк, замша и кожа, так как уксус и водный раствор оставят пятна.

7. Уборка после домашних животных

Так же, как мотыльки любят запахи, которыми обычно дышат люди, они также непреодолимо тянутся к животным и их клеткам. Чтобы мотыльки не обосновались в вашем доме, еженедельно тщательно очищайте водой с мылом все места, которые часто посещает ваш питомец. Клетки и подстилка для домашних животных — в основном древесная стружка и измельченные газеты — служат местами размножения и гнездования бабочек, которые откладывают яйца рядом с волокнами животного происхождения, излюбленной пищей их личинок.
От моли легко избавиться, не используя ядовитые нафталины. Их ужасный затяжной запах может быть хуже, чем ваш любимый шерстяной блейзер с дырками. Это всего лишь семь нетоксичных, приятно пахнущих и естественных способов избавиться от платяной моли, не прибегая к нафталиновым шарикам.

Введите новое местоположение

Найти объект

Лабораторные анализы моли жидкой 5в 50. Форма выпуска и артикулы

Какое масло лучше 5w20 или 5w50, вода или желе.

Сегодня мы проведем интересный эксперимент и сравним два масла Ликви Моли, определим их реальные отличия.

На первый взгляд, оба продукта практически одинаковые, две разновидности синтетики, однако имеют серьезные отличия и при неправильном выборе могут возникнуть довольно серьезные проблемы с двигателем, но об этом позже.

Мы брали такие масла, чтобы различия по вязкости были значительными.

Если, например, взять 5W-20 и 5W-30, то особой разницы в тестах мы не заметим.

В нашем случае разница должна быть существенной. Эти масла, конечно, нельзя сравнивать — что лучше, что хуже — так как они созданы для совершенно разных двигателей.

Напомним: первая цифра – зимняя вязкость, то есть вязкость на морозе; второе число – это вязкость при 100 градусах Цельсия, то есть чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя.

Проверка вязкости масла на морозе, на морозе

Сравним первую цифру.На самом деле так и должно быть, узнаем на практике, так ли это.

Для этого берем пробирки, заливаем в них масло и помещаем внутрь шарики. Там, где шарик быстрее утонет, на морозе масло жиже. Начнем с теплого эксперимента. Тут сразу понятно, шарик в правой пробирке двигается быстрее, значит 5W-20 более жидкое, теперь посмотрим, не холодно ли.


После заморозки масел вязкость 5W20 выигрывает со значительным отрывом.

Вот опровержение одного из неверных утверждений, так как многие считают, что на морозе они будут двигаться так же, но как видно из теста, это не так.


Такая разница в маслах Ликви Моли вызвала интерес, поэтому мы его дополнительно взяли и тоже включим в тест для сравнения.

Итак, первое испытание жарой. Самым вязким снова оказалось 5W 20. Едем в мороз.

Итак, 5W-20 снова выигрывает со значительным отрывом, и как ни странно даже Лукойл выигрывает на морозе 5W50.

В результате эксперимента выясняется, что продукт с вязкостью 5W-50 ведет себя на морозе точно так же, как 10W-40. Следовательно, вторая цифра оказывает существенное влияние на вязкость.


машина трения

Следующее испытание проведем на машине трения и посмотрим, какое из этих масел будет иметь самую прочную масляную пленку.

Продукт 5W-20 показал результат 13 кг, что говорит об отличном свойстве масла в целом.

5W-50 Выдержало 12 кг, а такой отличный результат получен в результате того, что содержит антифрикционные присадки.

Тест на летучесть масла и зольность

В две чашки на весах налить одинаковое количество масла и после нагревания взвесить. Зольность сравним в банях. Вливаем в них масло и нагреваем до полного испарения, посмотрим, какие масляные отложения останутся.

Итак, масла прогревались 2 часа и снова взвешивались.5W-20 было 75 гр. стало 55 грамм, у 5W-50 тоже было 75, стало 59 грамм, не много, но испаряется меньше.

Теперь посмотрим на сухой несгоревший остаток. Как видно из теста, 5w20 имеет вдвое меньшую зольность.

Такие отложения остаются на поверхности деталей двигателя. В основном это кольца, что может стать причиной возникновения колец и отложения золы на сажевом фильтре именно таким шламом.

Сравнение кинематической вязкости

Для этого мы собрали специальное устройство: оно состоит из двух латунных цилиндров с полостями между ними, они смазаны вязкостной смазкой для равномерного нагрева.

Также между этими баллонами установлен датчик температуры, а форсунка – это устройство, дозирующее оптимальное количество жидкости и газа.

Сначала зальем обычную воду, чтобы убедиться, что наши форсунки одинаковые и приступим к тесту. Заливаем масла в одинаковом количестве, прогреваем и смотрим на разницу в вязкости.

Здесь, как и положено, 5W-20 в два раза быстрее набирается и быстрее проходит через жиклер, поэтому имеет лучшую циркуляцию в моторе.

100 градусов это хорошо, но как изменится вязкость на 150 градусов?

Например, в местах с высокой нагрузкой температура еще выше. К сожалению, термометр не в состоянии определить температуру выше 110 градусов, поэтому воспользуемся тестером.

Теперь 5W-20 стекает быстрее, но у него и более тонкая смазочная пленка, но это надо компенсировать антифрикционными присадками.

Какое моторное масло заливать – мифы и реальность

Еще хочу развеять один миф. Многие автовладельцы, особенно продавцы в автосалоне, утверждают, что в новый автомобиль необходимо заливать масло 5W-20, после непродолжительного пробега 5W30, а после серьезного пробега заливать уже 5W-50, якобы зазоры в двигателе увеличены, а низкой вязкости может не хватить для полноценной работы двигателя.

Это мнение ошибочно. Кроме зазоров есть еще маслоканалы, рассчитанные на вязкость, например, 5W-20, поэтому масло с большой вязкостью по этим каналам прокачиваться будет плохо.

Зазоры, возможно, увеличились, но каналы слива масла остались прежними или даже уменьшились, и если залить масло большей вязкости, то оно не успеет слиться по этим каналам и, следовательно, будет висеть в большом количестве возле маслосъемного кольца или даже остаются на стенках цилиндров.

Соответственно он там сгорит и кокса будет все больше и больше.

Это может вызвать проблему, которой многие опасаются — залегание маслосъемных колец, поэтому, если заливать высоковязкое масло, казалось бы, оно должно уплотнять кольца, а на самом деле в момент работы двигателя газ пройдет, что сожжет еще больше масла.

Это не приведет к тому, что вы ожидали. Поэтому, если у вас в допусках масло 5W-20, то лейте его до конца, и вам не придется подвергать двигатель автомобиля неоправданному риску.

И принял участие в тесте.

Использование современных полностью синтетических базовых масел (ПАО) и передовых технологий в области разработки присадок гарантирует низкую вязкость масла при низких температурах, высокую надежность масляной пленки. Линейка моторных масел Synthoil предотвращает образование отложений в двигателе, снижает трение и надежно защищает от износа.- Очень высокая стабильность при повышенных рабочих температурах — Очень низкий расход масла — Быстрая подача масла ко всем частям двигателя при низких температурах — Высокая смазывающая способность — Превосходная термическая стабильность и стабильность к старению — Оптимальная чистота двигателя 100% ПАО-синтетика, использование этих масел дает уверенность в стабильности их защитных свойств даже в условиях температурных колебаний, использования некачественного топлива и превышения срока замены.Вязкость 5W-50 позволяет более надежно защитить двигатель при перегрузках.

Заявка

Смешивается с маслами аналогичных спецификаций. Моторное масло необходимо менять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Перед заменой рекомендуется промыть масляную систему с помощью средств для промывки масляной системы: http://www..html Утилизируйте отработанное масло в соответствии с местными правилами. Подробности в паспорте безопасности.

Способность работать на пределе возможностей

Настоящая синтетика всегда легко выдержит и мороз, и жару.Это автомобильное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50. Его температурный диапазон от минус 35 до плюс 50 градусов по Цельсию!

Описание продукта

Ликви Моли Синтойл Хай-Тек 5W50, как нетрудно догадаться из названия, является полностью синтетическим смазочным материалом. Создан на высококачественной искусственной основе с новейшим пакетом присадок.

Это масло рассчитано на максимально возможный интервал замены. Обеспечивает легкую прокачку в мороз и жару, равномерную смазку трущихся деталей двигателя.Очищает их от копоти, предотвращая старение и износ. Таким образом, в значительной степени продлевается срок службы двигателя.

Область применения

Liquid Moli Synthoil High Tech 5W50 предназначено для легковых автомобилей. Используется в новых двигателях, в том числе многоклапанных, бензиновых и дизельных двигателях. Совместимость с турбо. Идеально подходит для длительных интервалов замены и больших нагрузок.

Технические характеристики

Индикатор Метод испытания (ASTM) Значение единица измерения
1 Характеристики вязкости
Класс вязкости SAE J300 5W-50
Плотность при 15°C DIN 51757 0.850 г/см3
Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D 7042-04 117 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D 7042-04 18,5 мм²/с
Индекс вязкости DIN ISO 2909 170
Цвет DIN ISO 2049 3.5
2 Температурные характеристики
Температура вспышки DIN ISO 2592 238 °С
температура застывания DIN ISO 3016 -39 °С

Допуски и соответствия

Соответствие:

  • BMW: Longlife-98;
  • МБ: 229,3;
  • Порше: А40;
  • Фольксваген: 502 00/505 00.

Форма выпуска и артикулы

  • 9066 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 1 л
  • 9067 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 4л
  • 9068 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 5L
  • 9069 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 60 л
  • 9071 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 205 л

Преимущества и недостатки

Вот несколько существенных преимуществ этой смазки:

  • возможность менять моторное масло как можно реже;
  • совместимость
  • с другими смазками с аналогичными свойствами;
  • быстрая доставка к деталям двигателя при низких температурах;
  • устойчивость к перегреву;
  • легкий холодный пуск;
  • широкий температурный диапазон использования;
  • стойкость к окислению;
  • высокие очищающие свойства;
  • стабильное давление;
  • совместимость
  • с современными системами двигателя;
  • минимальное наличие вредных веществ в выхлопе.

Недостатки этого моторного масла проявляются, если оно используется вне требований производителя. В целом, это качественный продукт, отвечающий всем заявлениям производителя и требованиям отрасли.

Жидкая присадка

Moth для сажевых фильтров. Как очистить и защитить сажевый фильтр? Что делать если забился сажевый фильтр

STP® Очиститель дизельных сажевых фильтров предназначен для удаления частиц сажи и нагара из дизельных сажевых фильтров.Одного применения достаточно для очистки и восстановления сажевого фильтра и удаления скопившейся несгоревшей сажи. Идеально подходит для езды с частыми остановками/пусками, например в городе, для автомобилей в автошколах и такси. Все дизельные автомобили, выпущенные после 2009 года, оснащены сажевым фильтром. Как и большинство фильтров, сажевые фильтры требуют регулярной очистки. В противном случае он может засориться, о чем сигнализирует контрольная лампочка. Чаще всего это является причиной обращения в сервис. Вместо этого мы рекомендуем использовать специальную присадку STP® Diesel Pouch Filter Cleaner для дизельных двигателей.Лучше всего применять присадку каждые 3000 км в профилактических целях.

Применение

Просто добавляйте в топливный бак каждые 3000 км.

Безопасно ли это для моей машины

STP® Очиститель дизельного сажевого фильтра подходит для дизельных двигателей с заводским или послепродажным дизельным сажевым фильтром. Не рекомендуется для большегрузных автомобилей, использующих непрерывную регенерацию сажевого фильтра.

Внимание!

Очищает и защищает сажевый фильтр. В то же время это помогает избежать его замены и значительных финансовых затрат.

Сажа в двигателе возникает как побочный продукт сгорания топлива. Хотя его объем зависит от соотношения воздуха и топлива, он все же образуется в различных количествах. Предотвратить загрязнение окружающей среды помогает сажевый фильтр, который задерживает около 97% всех частиц. Он не позволяет ей выходить на улицу, и в дальнейшем она просто сгорает при работающем двигателе. Этот эффект горения называется регенерацией.

Устройство сажевого фильтра и принцип его работы

Дизельный сажевый фильтр имеет простое устройство на основе сотовой мембраны.Он изготовлен из карбида кремния и состоит из множества небольших каналов, соединенных перемычками. Использование аналогичной конструкции и материала обеспечивает фильтру следующие характеристики:

Благодаря этому он способен длительное время выполнять свою задачу, перехватывая миниатюрные частицы сажи на пути выхлопа.

Принцип работы такого устройства ничем не отличается от обычного фильтра. Частицы сажи просто остаются в мембранной системе, не выходя наружу.Поскольку все выхлопные газы проходят через этот фильтр, система способна блокировать значительную часть сажи в процессе выхлопа.

Но важно помнить, что фильтр постоянно заполнен частицами сажи, что приводит к снижению пропускной способности. Для их устранения проводится регенерация, которая предусмотрена самой структурой элемента.

Признаки засорения сажевого фильтра

Во время движения автомобиля важно поддерживать пропускную способность системы фильтрации.Поэтому в систему часто встраивают датчики, определяющие этот параметр и по возможности сжигающие сажу в элементе. Проблема в том, что горение возможно только при длительной езде на высоких скоростях, поэтому при езде на короткие и извилистые расстояния он не включается.

По этой причине езда в черте города не дает шанса на регенерацию. Выгорание происходит по минимуму, сохраняя большую часть блокировки в системе.

Совет! Плохое качество топлива также способствует увеличению нагара.Если автомобилист экономит на этом, то стоит провести диагностику забитого фильтра.

Поэтому важно следить за состоянием системы и следить за возможными симптомами засорения сажевого фильтра:

  • повышенный расход топлива;
  • уменьшенная тяга;
  • стабильно высокий уровень масла;
  • неправильная работа системы;
  • дымоход;
  • Возможно шипение при езде.

И главная особенность, на которую стоит обратить внимание, это значок фильтра на приборной панели.Если загорелся, то надо срочно ехать на диагностику.

Езда с забитым фильтром противопоказана любому транспортному средству. При обильном количестве нагара в системе возможна поломка различных элементов. Масло забивается, что приводит к снижению КПД двигателя. Со временем выходит из строя система рециркуляции газов, а в дальнейшем и сам двигатель выходит из строя.

Регенерация сажевого фильтра

Принцип регенерации прост: микрочастицы, забивающие мембрану, выгорают при температуре выше 500°С.Поэтому процесс очистки заключается в повышении температуры в системе до такого уровня, чтобы выхлопные газы смогли выжечь загрязнение. Это возможно только при полной загрузке двигателя.

Существует два типа мембран, различающихся по положению: FAP и DPF. Первый тип расположен вдали от двигателя и выхлопные газы не могут достаточно нагреть частицы. Поэтому для этой задачи используется присадка к топливу.

Так как выхлопные газы проходят большой путь от двигателя до очистительного элемента, они просто не могут прожечь засор.Температуры для такой задачи недостаточно, поэтому необходимо ее повысить. Для этого используются специальные церийсодержащие добавки. Микрогранулы церия позволяют подогреть газы до необходимого уровня, тем самым разрушив засор.

Сама добавка представлена ​​микрогранулами церия в специальном веществе. Такая форма позволяет сохранить его структуру перед входом в фильтр. Вначале газы только испаряют оболочку гранул, освобождая цезий. При попадании на уже нагретую мембрану резко вспыхивает, повышая температуру окружающих газов до 1000°С.Такой брус безопасен для системы, поскольку нагрев происходит локально.

Интересно! Хотя эта температура может разрушить керамическую сетку, время нагрева минимально. Это делает этот метод безопасным для системы.

Второй тип фильтра находится возле двигателя, поэтому необходимый уровень температуры достигается без дополнительных инструментов. Выхлопные газы практически сразу попадают в фильтр, тем самым прожигая засор и продолжая свой путь.

Данная процедура очистки происходит только на полных оборотах, поэтому важно периодически выжимать двигатель на полную мощность.Но стоит помнить, что регенерацию не нужно проводить ежедневно, периодичность зависит только от интенсивности образования сажи.

Принудительная регенерация и ручная очистка

Если фильтр эксплуатировался в неблагоприятных условиях, вследствие чего забился, то использовать его запрещается. Это просто разрушит систему и двигатель, что приведет к капитальному ремонту. Поэтому при полной закупорке необходимо пройти процедуру принудительной регенерации.

Принудительная регенерация может быть вызвана специальным оборудованием, часто присутствующим в сервисных центрах. Он позволяет быстро устранить засоры, подключив систему очистки. Однако не всегда есть возможность его включить. В случаях, когда фильтр переполнен, включить систему очистки не получится.

Если такое случилось, то здесь поможет промывка специальными средствами. Часто удаляет большую часть нагара, после чего можно подключить регенерацию.

Промывка осуществляется двумя способами:

  • без снятия элемента;
  • полная промывка со снятием.

В первом случае необходимо взять краскопульт и гибкую трубку, а также очиститель фильтра. Для таких задач подходит жидкость TUNAP MP 131. Также необходим источник давления – компрессор. Доступ к фильтру осуществляется через снятый ранее датчик температуры или давления. Необходимо тщательно очистить этот элемент, примерный расход на одну чистку до литра жидкости.

Далее необходимо удалить жидкость концентратом TUNAP MP 132.После этого процедура очистки завершена, нужно вернуть датчик на место и провести регенерацию фильтра стандартными методами. Если процедура не помогла, то необходимо провести полную промывку со снятием элемента.

Второй способ — полностью снять фильтр и промыть его. Для начала нужно извлечь фильтр из системы и открыть его. Далее его необходимо промыть специальными средствами типа DPF Cleaner. Они удаляют остатки сажи и масла, чтобы их можно было легко удалить под напором воды.Эти моющие средства можно смыть водой. Очистку можно дополнить специальными чистящими средствами, такими как PRO-TEC DPFCatalyst Cleaner. Однако это зависит от ситуации.

Совет! Использование компрессора может повысить эффективность очистки фильтра. Достаточно просто выдавить чистящее средство сжатым воздухом.

После завершения процедуры необходимо просушить фильтр и установить его в автомобиль. Далее стоит проверить его состояние и начать обычную регенерацию.Но следует учитывать, что промывка далеко не всегда способна помочь от засоров. Если доступные способы не помогли, то придется приобрести замену.

Важно! При использовании ополаскивателей необходимо надевать перчатки. Важно помнить, что это агрессивные вещества, которые могут навредить коже.

Замена фильтра рекомендуется через 180 тыс. км пробега. Этот момент можно оттянуть очисткой и регенерацией, но этот элемент не может служить вечно, а использование забитого или плохого фильтра приведет к попаданию сажи в систему, что обязательно выльется в большие затраты на ремонт.

А для лучшего понимания эффективности промывки сажевых фильтров рекомендуется посмотреть это видео. Здесь забитый сегмент фильтра был очищен с помощью Luffe. Наглядно показаны этапы процедуры и эффективность такой промывки:

Очистка выхлопных газов. Этот элемент системы очистки автомобиля нуждается в периодической промывке. Поэтому мы расскажем вам, что такое очиститель сажевого фильтра и как часто нужно промывать этот элемент.

[Скрыть]

Как часто нужно промывать?

Промывка этого фильтрующего компонента необходима, если автовладелец чувствует, что двигатель его автомобиля стал работать хуже.Образование сажи в дизельном двигателе автомобиля определяется процессами сгорания топлива, в частности:

  • подачей воздуха в систему;
  • скорость впрыска;
  • Распространение зоны сгорания в двигателе.

Здесь также стоит отметить, что в отдельных зонах камер сгорания может фиксироваться переобогащение горючей смеси, которое появляется в результате недостатка кислорода в системе. Если в двигателе наблюдается такой процесс, то процесс сгорания будет неполным, что в результате может привести к образованию нагара.

Фильтрующий элемент нуждается в промывке, если во время работы двигателя возникают серьезные проблемы с фильтром. Это также рекомендуется делать при проведении технического обслуживания. Для этого можно воспользоваться услугами специалистов на СТО, но также стоит помнить, что можно использовать и специальный очиститель сажевого фильтра.


Что касается частоты периодичности чистки элемента, то она определяется для каждого отдельного автомобиля. В целом срок службы сажеочистного узла определяется частотой его прогорания.То есть чем чаще происходит процесс горения, тем больше катализатор может сгореть безвозвратно. В этих случаях актуально использование присадки для очистки сажевого фильтра, так как использование этого вещества позволяет увеличить срок службы элемента.

Специальные жидкости для промывки узла особенно актуальны для тех автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Не забывайте, что выхлопные газы опасны не только для окружающей среды, но и могут быть смертельно ядовиты для людей.А использование жидкостей для промывки фильтра позволяет не только уменьшить количество сажи в системе очистки выхлопных газов, но и снизить нагрузку на элемент в целом.

Точных рекомендаций по промывке фильтра дать не можем, так как они индивидуальны для каждого конкретного автомобиля. Однако, как показывает практика, при систематическом использовании присадок раз в 2-3 тысячи километров. Специальные меры по очистке элемента могут вообще не понадобиться.

Варианты очистителя

LM Diesel Partikelfilter Schutz


Присадки от Liqui Moly считаются одними из самых лучших и дорогих, которые можно найти в российских и украинских автосалонах.По словам производителя вещества, эти присадки не только высокоэффективны, но и снижают скорость образования сажи. А это, в свою очередь, способствует увеличению срока службы элемента, а также облегчает работу двигателя в целом.

Особенно применение этой присадки, как уверяет производитель, актуально для дизельных автомобилей, которые эксплуатируются:

  • в городских условиях;
  • в пробках;
  • на коротких дистанциях.

Такие автомобили чаще других испытывают проблемы с засорением фильтрующего элемента. В случае систематического добавления вещества в топливо состояние очищающего компонента будет поддерживаться в чистоте. Это позволит автовладельцу избежать дорогостоящего ремонта и временных затрат, которые могут возникнуть в случае выхода из строя компонента.

Одной упаковки Diesel Partikelfilter Schutz хватает на 2 тысячи километров пробега. Производитель рекомендует добавлять вещество в топливный бак автомобиля перед заправкой автомобиля дизельным топливом.Одного флакона вещества хватает на 75 литров дизельного топлива. Также не стоит забывать, что переусердствовать в данном случае можно только навредить. То есть необходимо избегать передозировки. Кроме того, производитель настоятельно не рекомендует использовать Diesel Partikelfilter Schutz в сочетании с другими брендами.

JLM


Этот вид присадок также является одним из самых распространенных среди отечественных автомобилистов. По словам производителя расходника, использование этого вещества позволяет максимально промыть элемент очистки от сажи, если его добавлять раз в 10 тысяч километров.Для промывки фильтра необходимо добавить в топливо JLM, после чего будет очищен даже самый загрязненный элемент. Кроме того, JLM позволяет восстановить работу элемента в случае регулярного использования автомобиля в городских условиях.

Из преимуществ:

  • JLM продлевает срок службы системы нейтрализации отработавших газов; промывочная жидкость
  • позволяет снизить затраты на выполнение внеплановых профилактических или ремонтных работ; Расходный материал
  • снижает скорость регенерации, что впоследствии может привести к механическим повреждениям корпуса фильтрующего элемента.

Расходный материал марки ПРОТЕК для очистки элемента сажевого фильтра также успел зарекомендовать себя среди отечественных автомобилистов. Производитель материала уверяет своих потребителей, что в случае регулярного использования PROTEC DPF Super Clean автовладелец сможет надолго и надежно защитить свое транспортное средство от повреждений.

PROTEC DPF Super Clean, по заявлению производителя, является высокоэффективным расходным материалом для очистки выхлопного фильтра. Для промывки элемента необходимо добавить вещество в топливный бак.Что касается преимуществ эксплуатации PROTEC:

  • сама очистка происходит во время эксплуатации автомобиля;
  • расходный материал позволяет максимально устранить отложения, появляющиеся в сажевом фильтре;
  • Промывочная жидкость PROTEC не оказывает негативного воздействия на элементы топливной системы, а также систему очистки отработавших газов.
  • также вещество способствует снижению уровня токсичности выхлопных газов.

Видео «Очиститель сажевого фильтра Liqui Moly»

В этом видео показан процесс полной очистки выхлопной системы очистителем Liqui Moly.

Журнал « КУЗОВ » Совместно с компанией LIQUI MOLY протестировали новый продукт для очистки и защиты сажевых фильтров.

Оснащение современных дизельных автомобилей дополнительными устройствами нейтрализации отработавших газов (сажевыми фильтрами DPF) также вызвало проблемы в их эксплуатации. Чем меньше разница в давлении отработавших газов на входе и выходе сажевого фильтра, тем эффективнее работает двигатель, тем больше расходуется топлива и меньше загрязнение окружающей среды.

Однако за весь период эксплуатации твердые частицы сажи, представляющие собой несгоревшие частицы углеводородов, попадают в поры стенок сажевого фильтра, ограничивая поток выхлопных газов. Мелкий сажевый порошок как бы горит, но по мере засорения фильтра он все больше и больше смешивается с негорючими материалами и образует смолы. Эта липкая смесь вкупе с сульфатами металлов, образующимися при сгорании некачественного моторного масла, забивает сажевый фильтр, создавая внутри повышенное противодавление отработавших газов.

Сажевый фильтр может практически полностью забиться всего за несколько сотен километров, поэтому разработчики предусмотрели хитрую систему его «регенерации» — процесса, при котором смолы внутри фильтра окисляются, после чего они выгорают. Когда давление газа на входе и выходе из сажевого фильтра превышает допустимый уровень, ECM включает режим прожигания.

ЭБУ обогащает топливную смесь, в результате чего резко повышается температура выхлопных газов. Возрастает нагрузка на катализатор, а он, в свою очередь, нагревается до нескольких сотен градусов, окисляя пары несгоревшего топлива.После этого в сажевый фильтр поступает горячая смесь, которая выжигает отложения и очищает фильтр. Этот же процесс можно инициировать химически, добавляя специальную добавку, активизирующую прожог. В свое время эту технологию использовал концерн Volkswagen, а сегодня подобными разработками увлекаются конструкторы Peugeot и Citroen.

У автомобилей различных марок режим прожига включается при вполне стандартных условиях. Для этого автомобиль должен находиться в движении и двигатель должен работать на средних или высоких оборотах.В плотном городском потоке не всегда удается добиться подходящих условий, поэтому фильтр продолжает задерживать сажу без самоочистки, что приводит к его полному засорению.

В идеале срок службы сажевого фильтра составляет 150 000-200 000 км пробега, а саморегенерация происходит только раз в 500-700 км пробега. Однако в условиях городского движения эта деталь приходит в негодность намного раньше. Длительные пробки, некачественное топливо, высокие температуры окружающего воздуха и агрессивный стиль вождения приводят к процессу прогорания фильтра через каждые 50-100 километров пробега, что сокращает ресурс агрегата до 50 000-60 000 километров пробега.Это связано с тем, что при каждой регенерации часть платины из катализатора выгорает вместе с нефтепродуктами, что существенно влияет на его остаточный ресурс.

Кроме того, чтобы эффективно выжечь все смолы из полостей, необходимо прогревать катализатор до 600-650°С, что практически невозможно сделать во время поездки. По мере накопления сажи внутри системы разница давления газа на входе в фильтр и на выходе из него однажды превысит допустимые значения.В результате при загрязнении сажевого фильтра более чем на 90% двигатель просто потеряет мощность и заглохнет.

При появлении на приборной панели автомобиля соответствующего сигнала о неисправности необходимо срочно обратиться на СТО. Опытный диагност проверит систему и выдаст заключение. Часто производители не регламентируют ремонт загрязненных сажевых фильтров, предлагая лишь полную замену детали. Таким образом, систематически заливая в свой автомобиль некачественную российскую солярку, автовладелец заведомо «подписывается» на постоянный и дорогостоящий ремонт.Стоимость одних только сажевых фильтров топовых марок превышает 100 000 рублей.

Конечно, автовладелец не может влиять на качество топлива, но может позаботиться о сохранности фильтра. С этой целью LIQUI MOLY разработала программу очистки и защиты сажевых фильтров, которая включает в себя две принципиально разные технологии очистки и специальную добавку, облегчающую регенерацию фильтра.

Первая технология позволяет работать буквально «на коленке» и не использовать дефицитные и дорогие диагностические приборы.Однако это трудоемко, требует времени и требует снятия сажевого фильтра. Вторая технология быстрее, но требует сложного электронного оборудования. Что касается результатов, то есть эффективности составов продуктов, то они идентичны. По словам специалистов LIQUI MOLY, стоимость данной услуги не превысит 10 000–15 000 рублей, что намного дешевле полной замены фильтра.

Редакция журнала «КУЗОВ» решила самостоятельно протестировать новую систему и продемонстрировать ее работу читателям.Для этого корреспонденты издания выбрали независимую СТО, специализирующуюся на автомобилях Mercedes-Benz, где Дмитрий Рудаков, специалист LIQUI MOLY , предложил показать и доказать эффективность системы на модели Mercedes ML третьего поколения.

Сложность работы с моделями Мерседес обусловлена ​​как труднодоступностью самого сажевого фильтра, так и особенностями диагностики. Например, при проверке автомобилей Volkswagen состояние фильтра отображается на экране диагностического сканера в процентах, что значительно упрощает процесс принятия решения.Мерседес, наоборот, лишь указывает на неисправность, обозначая несоответствие идеальных и реальных значений. Таким образом, мастер должен сам определить характер предстоящего ремонта.

Для проведения работ специалисту Дмитрию Рудакову в первую очередь потребуются фильтр LIQUI MOLY Pro-Line Diesel Partikel Reiniger и шайба/нейтрализатор Pro-Line Diesel Partikel filter Spulung.

Очищающий раствор необходимо залить в специальный бак, к которому прикреплен пистолет с одним из прикрепленных зондов.Прямые и изогнутые руки позволяют работать практически со всеми выпускаемыми автомобилями.

Необходимо следить, чтобы температура сажевого фильтра была около 40°С, так как именно в таких условиях он работает максимально эффективно. Температуру можно увидеть на экране диагностического оборудования, но если его нет под рукой, достаточно измерить нагрев фильтра оптическим бытовым пирометром.

Далее можно снять кислородный датчик, расположенный перед сажевым фильтром, через который порциями будет подаваться чистящая жидкость.Однако в нашем случае специалист этого делать не стал, так как на Мерседесе удобно использовать другую дырку. Представитель LIQUI MOLY снял датчик температуры катализатора, который находится в середине фильтра, между катализатором и активным элементом DPF. Доступ чистящей жидкости через это отверстие обеспечивает правильное распределение жидкости во всех полостях.

После пробного распыления очищающий состав подается через указанное выше отверстие внутрь фильтра в несколько приемов.Во время этого процесса зонд необходимо медленно вращать, обеспечивая тем самым равномерное распределение агента.

Теперь нужно подождать 15 минут и точно так же влить смывку/нейтрализатор. После завершения очистки замените датчик температуры.

Для выпаривания остатков состава из фильтра необходимо запустить двигатель и прогреть фильтр до рабочей температуры 300°С. После этого с помощью диагностического сканера необходимо запустить режим принудительной регенерации.Затем в течение 10-20 минут следует проехать на машине 10 километров.

При невозможности выезда с СТО придется просто нажать педаль газа в течение того же временного интервала, но делать это нужно либо на улице, либо с подключенной выхлопной системой. Буквально через пару минут работы двигателя под нагрузкой из выхлопной трубы будет валить густой белый дым. Это говорит о том, что процедура проведена правильно.

Диагностический сканер также поможет определить, насколько хорошо очистился фильтр.Для этого достаточно проверить показания датчиков давления отработавших газов на входе и выходе сажевого фильтра в процентах до и после процедуры. Также об эффективности раствора можно судить по температурным значениям.

В нашем случае валидация показала, что температура катализатора 190°С практически равна температуре внутри сажевого фильтра — 180°С. По нормам эти показания не должны отличаться более чем на 60°С.

По оценкам LIQUI MOLY стоимость процедуры очистки сажевого фильтра может варьироваться в пределах 10 000-15 000 рублей. В эту сумму входит заработная плата, расходные материалы и самоокупаемость оборудования, цена которого составляет 15 000 рублей. Однако это значительно дешевле, чем полностью демонтировать поврежденный сажевый фильтр, купить новый фильтр и затем установить его.

По словам Дмитрия, процедуру очистки сажевого фильтра в автомобилях бизнес-класса целесообразно проводить вместе с заменой масла и чисткой инжектора; желательно включать его в список регламентных работ каждые 10 000-20 000 км пробега.На бюджетных автомобилях это нужно делать только по необходимости при появлении соответствующей ошибки.

Как мы уже говорили, срок службы сажевого фильтра определяется частотой его прогорания. Чем чаще происходит эта процедура, тем больше катализатор (платина) выгорает безвозвратно. Сегодня стало возможным увеличить пробеги между прожогами и снизить температуру процесса. Для этого компания LIQUI MOLY разработала присадку для защиты сажевого фильтра Diesel Partikel filter Schutz, о которой мы подробно расскажем в отдельном материале.

Одной из конструктивных особенностей дизельных автомобилей является наличие сажевого фильтра. Этот элемент системы очистки автомобиля требует периодической промывки. Когда промывать сажевый фильтр и какие средства для этого использовать — читайте далее в статье.

Основное назначение сажевого фильтра – снижение выбросов вредных веществ из выхлопной трубы автомобиля в атмосферу, таких как угарный газ, оксид азота и сажа.

Причины загрязнения сажевого фильтра

Появление нагара в дизельном двигателе автомобиля обусловлено процессами сгорания топлива, а именно:

  • За счет расширения зоны горения в силовом агрегате.
  • Скорость впрыска.
  • Подача воздуха в систему.

Здесь следует сказать, что в некоторых частях камер сгорания фиксируется переобогащение топливной смеси, что происходит из-за недостатка кислорода в системе. Если в силовом агрегате наблюдается такой процесс, сгорание будет неполным, что приводит к появлению нагара.

Периодичность чистки сажевого фильтра

Промывка данного фильтрующего элемента необходима, если автомобилист чувствует, что двигатель его автомобиля стал работать хуже, то есть при возникновении серьезных проблем в работе силового агрегата, которые связаны с фильтром.Это также рекомендуется делать при проведении технического обслуживания. Для промывки фильтра можно прибегнуть к помощи СТО или воспользоваться специальным очистителем сажевого фильтра.

Периодичность очистки фильтрующего элемента определяется отдельно для каждого автомобиля. В целом срок службы сажевого фильтра зависит от частоты его прогорания. Иными словами, чем чаще проводится процедура прожига, тем больше катализатора может выгореть безвозвратно.В таких случаях важно использовать присадку для очистки фильтрующего элемента, так как использование этого вещества позволяет увеличить срок службы сажевого фильтра.

Признаки загрязнения сажевого фильтра

Сажевый фильтр считается загрязненным при наличии следующих признаков:

  • Если расход топлива значительно увеличился.
  • Если уровень масла в двигателе высокий.
  • Если значительно снизилась динамика, то есть пропала тяга.
  • Если двигатель на ХХ нестабилен.
  • Если при работе мотора слышно подозрительное шипение.
  • Если горят значки на панели приборов.
  • Если периодически возникают слишком дымные выхлопные газы.

Добавки для очистки сажевых фильтров

Специальные жидкости для очистки сажевого фильтра особенно актуальны для тех автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Выхлопные газы очень вредны для окружающей среды и даже могут быть токсичными для человека.Использование жидкостей для очистки фильтра позволяет не только снизить уровень сажи в системе, но и снизить нагрузку на компонент в целом.

Как часто можно использовать присадки для очистки сажевого фильтра

Точных рекомендаций по очистке фильтра нет, так как они индивидуальны для каждого автомобиля. Но, как показывает практика, при регулярном использовании присадок (каждые 2-3 тыс. км) специальных мероприятий по промывке фильтра может и не потребоваться.

Очиститель сажевого фильтра LM Diesel Partike — Filter Schutz плюсы и минусы, особенности, сколько доливать и сколько топлива

Присадки

Liqui Moly являются одними из самых дорогих и лучших на рынке. По словам производителя вещества, такие присадки не только высокоэффективны, но и способны снижать скорость образования нагара, что, в свою очередь, влечет за собой увеличение срока службы детали и облегчает работу мотора в целом. .

По словам производителя, использование этой присадки особенно важно для дизельных автомобилей, которые эксплуатируются:

  • Для коротких расстояний.
  • В пробках.
  • В городских условиях.

Такие автомобили чаще других имеют проблемы с забитым сажевым фильтром. При систематическом добавлении реагента в топливо состояние фильтрующего элемента будет поддерживаться в чистоте, что позволит автолюбителю избежать дорогостоящего ремонта, а также затрат времени при выходе элемента из строя.

Следует отметить, что одной упаковки этого вещества достаточно для нанесения на две тысячи км. пробег. Производитель рекомендует добавлять средство в топливный бак перед заправкой. Как правило, одного баллона хватает на 75 литров дизельного топлива. Но не забывайте, что переусердствовать в этом случае можно только навредить. Другими словами, следует избегать передозировки. Кроме того, производитель настоятельно не рекомендует использовать этот продукт совместно с веществами других марок.

Очиститель JLM плюсы и минусы, сколько доливать и сколько топлива

Этот вид присадок также является одним из самых распространенных среди автомобилистов. Производитель утверждает, что использование этого средства позволяет максимально очистить сажевый фильтр, если его добавлять каждые десять тысяч км. пробег. Чтобы очистить фильтр, добавьте JLM в топливо, и даже самый загрязненный фильтрующий элемент будет очищен. Кроме того, вещество позволяет восстановить работу элемента при штатной эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Преимущества JLM: позволяет продлить срок службы системы очистки выхлопных газов; снижает затраты на ремонтные работы или проведение внеплановых технических осмотров.

Недостатки: может снизить скорость регенерации, что, как следствие, может привести к механическим повреждениям корпуса сажевого фильтра.

  1. Форд.
  2. Ситроен.
  3. Пежо.

Чистящая присадка PROTEC DPF Super Clean плюсы и минусы, расход и сколько топлива

Это вещество для промывки сажевого фильтра также успело хорошо зарекомендовать себя среди российских автомобилистов.Производитель продукта уверяет своих покупателей, что при регулярном использовании присадки автовладелец сможет надежно защитить свой автомобиль от повреждений. Расходный материал представляет собой высокоэффективный очиститель сажевого фильтра. Добавьте средство в топливный бак, чтобы промыть элемент.

Преимущества PROTEC DPF Super Clean:

  • Позволяет снизить токсичность выхлопных газов.
  • Не оказывает отрицательного воздействия на компоненты топливной системы и системы очистки отработавших газов.
  • Позволяет максимально устранить отложения, образующиеся в сажевом фильтре.
  • Сама очистка происходит во время эксплуатации автомобиля.

Очень важно регулярно чистить сажевый фильтр, чтобы избежать лишних проблем и затрат в будущем.

Обратный словарь

Как вы, наверное, заметили, слова для термина перечислены выше. Надеюсь, сгенерированный список слов для «термина» выше удовлетворит ваши потребности.Если нет, вы можете проверить «Связанные слова» — еще один мой проект, в котором используется другая техника (несмотря на то, что она лучше всего работает с отдельными словами, а не с фразами).

Об обратном словаре

Обратный словарь работает очень просто. Он просто просматривает тонны словарных определений и выбирает те, которые наиболее точно соответствуют вашему поисковому запросу. Например, если вы наберете что-то вроде «тоска по прошлому», то движок вернет «ностальгия».На данный момент движок проиндексировал несколько миллионов определений, и на данном этапе он начинает давать неизменно хорошие результаты (хотя иногда он может возвращать странные результаты). Он во многом похож на тезаурус, за исключением того, что позволяет выполнять поиск по определению, а не по одному слову. Так что в некотором смысле этот инструмент является «поисковиком слов» или конвертером предложений в слова.

Я сделал этот инструмент после работы над «Связанными словами», который очень похож на инструмент, за исключением того, что он использует кучу алгоритмов и несколько баз данных для поиска слов, похожих на поисковый запрос.Этот проект ближе к тезаурусу в том смысле, что он возвращает синонимы для запроса слова (или короткой фразы), но он также возвращает много широко связанных слов, не включенных в тезаурус. Таким образом, этот проект, Reverse Dictionary, должен идти рука об руку с Related Words, чтобы действовать как набор инструментов для поиска слов и мозгового штурма. Для тех, кто заинтересован, я также разработал «Описывающие слова», которые помогут вам найти прилагательные и интересные дескрипторы для вещей (например, волн, закатов, деревьев и т. д.).

Если вы не заметили, вы можете щелкнуть по словам в результатах поиска, и вам будет представлено определение этого слова (если оно доступно).Определения взяты из известной базы данных WordNet с открытым исходным кодом, поэтому огромное спасибо многим участникам за создание такого замечательного бесплатного ресурса.

Особая благодарность авторам открытого исходного кода, использованного в этом проекте: Elastic Search, @HubSpot, WordNet и @mongodb.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.