Течь антифриза на холодном двигателе: что делать и как найти причину Опель зафира антифриз вытекает в двигатель

Содержание

что делать и как найти причину Опель зафира антифриз вытекает в двигатель

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре . Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Читайте в этой статье

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

  • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

  • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

  • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
  • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
  • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить , а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается , который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под , можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Читайте также

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

  • Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.
  • Предистория: купил авто, в бачке антифриза налет масла. Хозяин сказал что прокладки теплообменника менял. Видимо старое масло осталось. Сливал — антифриз в идеале (прозрачный цвет яркий, без масла), но в бачке на стенках масло, в патрубках тоже хлопья на стенках, но редкие. Промывал долго и упорно. Бачек только салярка взяла, с системой справился только Felix (до него еще одно средство было, но кроме пены толку было мало). Залил новый антифриз — все пришло в норму. Масло не появилось (за 2 недели).
    Сама история: в общем, уходит антифриз. Уходит только тогда, когда машина остыла. На горячую — ни в какую. Официал место утечки на горячую не нашел. Угнал от него в гараж, дал машине остыть (2-3 часа), дунул в бачок и все начало проясняться. Капает под маслообменником (да да, он самый).
    Вот фотки:

    самая понятная фотка для «соорентироваться» из под машины. Слева помпа, посередине трубка щупа уровня масла, справа нижняя банка коллектора.
    Вот она капелька с разных ракурсов:

    Планы: разбирать своими силами. Смотреть место утечки конкретнее. Если непонятно — использовать герметик для всех прокладок. Если понятно — менять конкретную прокладку или несколько.
    Вопросы (сделать дешево и сердито):
    1) Какая прокладка может течь и как это понять, если все разобрать.
    2) Стоит ли переплачивать за оригинал?
    3) Нормальный производитель прокладок неоригинальных.
    4) Поделитесь опытом использования герметика (красного) при данных работах.

    Пробег авто 115 тысяч. Прокладки якобы менялись на 100 — 105.

    Надежная езда на автомобиле зависит от того, как работает силовой агрегат. Если в поездке двигатель перегревается, это первый признак срочной замены тосола. Ведь охлаждающая жидкость является очень важным компонентом для работы автомобиля. От ее качества зависит функционирование силового агрегата. При замене надо серьезно относиться к ее выбору. Сменить тосол самостоятельно несложно, но необходимо соблюдать все рекомендации производителя автомобиля.

    Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

    Заменить антифриз необходимо по истечении 5 лет эксплуатации или 250 тысяч км при первой замене. Это не единственная причина, которая требует ее смены. Сменить тосол следует, если снизился уровень антифриза от протечек, уменьшился уровень от перегрева мотора, необходимо произвести его ремонт или замену детали охлаждающей системы в Opel Zafira.

    При смене надо хорошо знать, сколько антифриза в Опель Зафира следует влить после промывки. Для того чтобы посчитать объем, известно, что для охлаждающей системы достаточно трех литров концентрата, который дополнительно разводят дистиллированной водой. По объему потребуется не больше 6 литров жидкости.

    Процесс замены антифриза

    Замена антифриза в Опель Зафира процесс не тяжелый, но при её выполнении нужна аккуратность и соблюдение техники безопасности:

    • Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
    • Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
    • Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
    • Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

    Подготовка и список материалов

    Для выполнения работ необходима тщательная подготовка к замене антифриза в Opel Zafira. При смене ОЖ надо приготовить необходимые инструменты:

    • Отвертки нужных размеров;
    • Резиновая обувь и перчатки;
    • Емкость для слива отработанного материала;
    • Лейка и шланг для слива.

    Для работы с автомобилем необходимо:

    • Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
    • Выключить мотор и подождать минут 20.

    Инструкция по смене жидкости

    Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

    Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

    • Открыть крышку бачка для антифриза;
    • Открыть крышку радиатора;
    • Под слив подставить емкость;
    • Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
    • Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
    • Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
    • Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
    • Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

    Следующим шагом при смене тосола считается промывка системы охлаждения. Для этого следует использовать специальное средство, которое разбавляется водой. При покупке средства для промывки следует ознакомиться с инструкцией по ее разбавлению. Подготовив смесь, необходимо:

    • Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
    • Выключить его;
    • Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
    • Завести мотор и дать поработать 30 минут;
    • Выключить двигатель;
    • Слить промывочную жидкость.

    Специальную смесь для промывки используют при первой промывке. Если процесс необходимо повторить, используют дистиллированную воду. Промыв систему охлаждения, заливают новый антифриз для Опель Зафира а. Для этого разбавляют антифриз – концентрат. В нем содержатся сконцентрированные присадки.

    Чтобы получить ОЖ с температурой замерзания – 40 C, надо развести концентрат с водой 1:1. Разводить рекомендуется дистиллированной водой. Следует помнить: заливать новый антифриз надо только в чистую систему охлаждения. Залив новую смесь, надо включить двигатель и печку на максимум. Это поможет равномерно распределиться тосолу по всей системе и вытолкнет воздух из нее.

    Замена жидкости в других авто марки Опель

    Смена антифриза для других марок Опель должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, сроку годности и правилам совместимости ОЖ. Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

    Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

    Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

    Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

    Содержание статьи

    Почему течет антифриз

    Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев  водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

    Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

    Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

    Откуда течет антифриз и как найти место протечки

    Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует  поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

    • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

    Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

    • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения.  Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

    Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

    Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

    Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно  использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

    • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто.  Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ.  Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
    • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
    • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

    Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

    Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

    Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.  Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

    Что в итоге

    В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

    Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

    Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

    Читайте также

    Протекает антифриз в салон опель зафира. Течет антифриз на холодном двигателе. Почему течет антифриз

    Надежная езда на автомобиле зависит от того, как работает силовой агрегат. Если в поездке двигатель перегревается, это первый признак срочной замены тосола. Ведь охлаждающая жидкость является очень важным компонентом для работы автомобиля. От ее качества зависит функционирование силового агрегата. При замене надо серьезно относиться к ее выбору. Сменить тосол самостоятельно несложно, но необходимо соблюдать все рекомендации производителя автомобиля.

    Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

    Заменить антифриз необходимо по истечении 5 лет эксплуатации или 250 тысяч км при первой замене. Это не единственная причина, которая требует ее смены. Сменить тосол следует, если снизился уровень антифриза от протечек, уменьшился уровень от перегрева мотора, необходимо произвести его ремонт или замену детали охлаждающей системы в Opel Zafira.

    При смене надо хорошо знать, сколько антифриза в Опель Зафира следует влить после промывки. Для того чтобы посчитать объем, известно, что для охлаждающей системы достаточно трех литров концентрата, который дополнительно разводят дистиллированной водой. По объему потребуется не больше 6 литров жидкости.

    Процесс замены антифриза

    Замена антифриза в Опель Зафира процесс не тяжелый, но при её выполнении нужна аккуратность и соблюдение техники безопасности:

    • Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
    • Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
    • Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
    • Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

    Подготовка и список материалов

    Для выполнения работ необходима тщательная подготовка к замене антифриза в Opel Zafira. При смене ОЖ надо приготовить необходимые инструменты:

    • Отвертки нужных размеров;
    • Резиновая обувь и перчатки;
    • Емкость для слива отработанного материала;
    • Лейка и шланг для слива.

    Для работы с автомобилем необходимо:

    • Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
    • Выключить мотор и подождать минут 20.

    Инструкция по смене жидкости

    Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

    Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

    • Открыть крышку бачка для антифриза;
    • Открыть крышку радиатора;
    • Под слив подставить емкость;
    • Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
    • Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
    • Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
    • Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
    • Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

    Следующим шагом при смене тосола считается промывка системы охлаждения. Для этого следует использовать специальное средство, которое разбавляется водой. При покупке средства для промывки следует ознакомиться с инструкцией по ее разбавлению. Подготовив смесь, необходимо:

    • Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
    • Выключить его;
    • Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
    • Завести мотор и дать поработать 30 минут;
    • Выключить двигатель;
    • Слить промывочную жидкость.

    Специальную смесь для промывки используют при первой промывке. Если процесс необходимо повторить, используют дистиллированную воду. Промыв систему охлаждения, заливают новый антифриз для Опель Зафира а. Для этого разбавляют антифриз – концентрат. В нем содержатся сконцентрированные присадки.

    Чтобы получить ОЖ с температурой замерзания – 40 C, надо развести концентрат с водой 1:1. Разводить рекомендуется дистиллированной водой. Следует помнить: заливать новый антифриз надо только в чистую систему охлаждения. Залив новую смесь, надо включить двигатель и печку на максимум. Это поможет равномерно распределиться тосолу по всей системе и вытолкнет воздух из нее.

    Замена жидкости в других авто марки Опель

    Смена антифриза для других марок Опель должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, сроку годности и правилам совместимости ОЖ. Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

    Предистория: купил авто, в бачке антифриза налет масла. Хозяин сказал что прокладки теплообменника менял. Видимо старое масло осталось. Сливал — антифриз в идеале (прозрачный цвет яркий, без масла), но в бачке на стенках масло, в патрубках тоже хлопья на стенках, но редкие. Промывал долго и упорно. Бачек только салярка взяла, с системой справился только Felix (до него еще одно средство было, но кроме пены толку было мало). Залил новый антифриз — все пришло в норму. Масло не появилось (за 2 недели).
    Сама история: в общем, уходит антифриз. Уходит только тогда, когда машина остыла. На горячую — ни в какую. Официал место утечки на горячую не нашел. Угнал от него в гараж, дал машине остыть (2-3 часа), дунул в бачок и все начало проясняться. Капает под маслообменником (да да, он самый).
    Вот фотки:

    самая понятная фотка для «соорентироваться» из под машины. Слева помпа, посередине трубка щупа уровня масла, справа нижняя банка коллектора.
    Вот она капелька с разных ракурсов:

    Планы: разбирать своими силами. Смотреть место утечки конкретнее. Если непонятно — использовать герметик для всех прокладок. Если понятно — менять конкретную прокладку или несколько.
    Вопросы (сделать дешево и сердито):
    1) Какая прокладка может течь и как это понять, если все разобрать.
    2) Стоит ли переплачивать за оригинал?
    3) Нормальный производитель прокладок неоригинальных.
    4) Поделитесь опытом использования герметика (красного) при данных работах.

    Пробег авто 115 тысяч. Прокладки якобы менялись на 100 — 105.

    Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре . Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

    Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

    Читайте в этой статье

    Почему течет антифриз

    Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

    Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

    Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

    Откуда течет антифриз и как найти место протечки

    Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

    • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

    Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

    • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

    Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

    Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

    Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

    • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
    • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
    • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

    Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

    Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

    Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить , а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается , который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

    Что в итоге

    В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

    Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под , можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

    Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

    Читайте также

    Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

  • Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.
  • Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

    Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

    Устройство и принцип работы системы охлаждения

    Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

    Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

    • расширительный бачок;
    • радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
    • термостат;
    • комплект соединительных патрубков;
    • краник на рубашке охлаждения;
    • помпа;
    • ремень привода водяного насоса;
    • радиатор системы обогрева салона;
    • аварийный датчик контроля температуры двигателя.

    Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

    Как найти место протечки

    Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

    Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

    Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

    Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

    Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

    Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

    Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.


    Вам будет интересно: Почему антифриз «уходит» из расширительного бачка?

    Причины утечки антифриза

    Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

    Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

    Признаки неисправностей:

    • снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
    • потеки ОЖ на парковочной площадке;
    • резкий подъем температуры двигателя;
    • появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
    • в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
    • лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

    Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

    1. Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
    2. Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
    3. Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
    4. Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
    5. Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
    6. Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
    7. Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

    Последствия течи охлаждающей жидкости

    Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

    1. Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
    2. Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
    3. В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

    В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

    Способы устранения течи антифриза

    Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

    При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

    Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

    Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

    Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

    В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

    Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

    • выход из строя водяного насоса;
    • износ приводного ремня и подводящих патрубков;
    • трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
    • прогар прокладки головки блока цилиндров;
    • разгерметизация рубашки охлаждения.

    Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

    Как обнаружить утечку?

    Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

    Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

    Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

    Типы ремонтных составов

    Порошковые

    Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

    Жидкие растворы

    Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

    Полимерные гели

    Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

    Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

    При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

    Из-за чего может быть утечка

    Утечка антифриза происходит по причине того, что в бачке двигателя появилась трещина (трещины). Проблема в том, что их найти не так и просто, поскольку на вид они похожи на не сильно заметные царапины. Антифриз вытекает по причине неисправностей в радиаторе

    . Не забудьте проверить прокладку термопасты, возможно она износилась и из-за этого происходит утечка антифриза. Возможно, охладитель попал в моторное масло или же случилось ослабление хомутов, и произошла разгерметизация соединений.

    Нужно также помнить, что зимой объем охладителя в машине уменьшается и поэтому вам придется добавить его.

    Но, если и после того, как вы пополнили запас антифриза и покатались на автомобиле, затем дождались, пока охладится двигатель машины, все равно обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости стал намного ниже предполагаемого, то значит, что все-таки у вас проблема с утечкой.

    Ремонт клапана расширительного бачка Opel

    На многих автомобилях Опель устанавливается крышка расширительного бачка с двумя клапанами (GM 001834583), один из них является впускным и не позволяет понижаться давлению ниже нормы при разрежении. Второй из клапанов является выпускным, именно он часто срабатывает слишком поздно, виной тому является очень жесткая пружина. Чтобы ход клапанного механизма сделать более мягким, пружину следует обрезать, для этого нужно демонтировать детали из крышки. Ремонт производим следующим образом:

    Если расширительный бачок все равно будет раздуваться, можно пружину еще подрезать на полвитка. Обычно этот способ хорошо помогает, часто пробки с двумя клапанами устанавливают не только на Опель, но и на Ладу Калину.

    На холодном

    Если антифриз подтекает только на холодном двигателе, а после того как температура поднимается до рабочей, проблема исчезает, то, скорее всего, причина в следующем:

    1. Трещины в крепежных пластиковых фланцах. На некоторых двигателях патрубки прижимаются таким крепежом и со временем он может ослабнуть и пропускать жидкость. По мере нагревания протечки исчезают.
    2. Износ резиновых уплотнительных колец. Со временем они сдавливаются и теряют круглую форму, что вызывает утечку. Но при нагреве резина расширяется и уплотнение восстанавливается.
    3. Загрязнение карбюратора или шлангов системы охлаждения. Из-за этого давление в системе выше, чем нужно, и жидкость выдавливается наружу.

    Если после стоянки длительное время под машиной есть лужа, то антифриз протекает постоянно, независимо от того, работает мотор или нет. Подобную проблему лучше решать немедленно, так как это можете привести к перегреву и поломке силового агрегата.

    Профилактические меры

    Избежать проблем с утечкой тосола можно, если регулярно проводить осмотр автомобиля на предмет появления признаков неисправности. Не стоит забывать про профилактическое обслуживание.

    Стоит обратить внимание и на другие моменты:

    1. Во время ремонта при замене комплектующих важно использовать только новые детали, у которых отсутствуют визуальные повреждения. Наличие даже незначительных дефектов спровоцирует появление неисправностей.
    2. Если в шлангах имеются трещины и разрывы, их следует утилизировать и вместо них монтировать новые.
    3. Тосол должен быть высокого качества. Некачественный антифриз быстро уходит при закипании.
    4. Любое проявление признаков неисправности необходимо тщательно изучить.

    Владельцам автомобилей рекомендуется решать проблему утечки антифриза в автосервисах. Профессионалы быстрее найдут причину и проведут адекватные ремонтные работы.

    Вытек антифриз: последствия для машины

    Неисправности системы охлаждения неприятны и для автомобиля, и для водителя. Антифриз токсичен. В замкнутом пространстве он может привести к тяжелым отравлениям. Испарения особенно вредны в холодный период, когда запах тосола при включенной печке только усиливается.

    Минимальный уровень охлаждающего состава приведет к закипанию и перегреву двигателя. При повышенном давлении любая коррозионная раковина или щель в распаявшемся стыке системы охлаждения будет только увеличиваться.

    Также утечка антифриза приведет к дополнительным тратам: потребуется постоянное восполнение жидкости, покупка новых ковриков, других материалов салона, ведь старые со временем пропитаются неприятным запахом.

    Обратите внимание! Длительно эксплуатировать машину с утечкой антифриза нельзя.

    Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза

    Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:

    • Основной радиатор.
    • Радиатор печки.
    • Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.
    Почему бывает сложно определить что радиатор потек?
    • Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
    • Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
    • Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
    • Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
    • Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.
    Как найти и устранить течь радиатора?

    Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:

    • Потребуется яма или подъемник.
    • Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
    • Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
    • Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
    • Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
    • После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.

    Автор:
    Евгений Мороз

    Поломка охлаждающей системы

    Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

    Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

    Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

    Признаками высокой температуры мотора есть:

    1. Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
    2. Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
    3. Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
    4. Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

    Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

    На горячем

    Если протечка появляется только на горячем двигателе, причины будут совершенно другими. Чаще всего можно обнаружить одну из таких проблем:

    1. Повреждение резинового шланга. Пока жидкость холодная, она не протекает, но когда нагревается, то материал патрубка становится мягче и пропускает ОЖ. Чаще всего это достаточно мелкие трещины.
    2. Течет бачок антифриза или другой элемент в месте чуть выше уровня жидкости. Бывает такое, что повреждение расположено над уровнем ОЖ, но при нагревании объем увеличивается и возникает протечка.
    3. Плохое состояние уплотнений. Если элемент не очень надежно прилегает, то на холодную могут обеспечивать целостность системы, но по мере нагревания давление увеличивается и антифриз выдавливается наружу.

    Кстати!

    В «Ладах Приорах» есть еще одна проблема: протечка ОЖ из заглушенного технологического отверстия в нижней части двигателя. Со временем заглушка ржавеет или ее прилегание ухудшается, и вытекает жидкость. Обнаружить проблему сложно, так как она скрыта под кожухом ремня ГРМ и непонятно, из какого места течет антифриз из-под двигателя.

    Если течет охлаждающая жидкость — как побороть эту проблему?

    Бывает случается такое, что антифриз порой преподносит неожиданные и не совсем приятные сюрпризы. Каким образом? Да очень просто. Казалось бы автомобиль работает во вполне нормальном режиме, но лампочка на панели неожиданно начинает сигнализировать о пониженном уровне хладагента. Это вот и есть тот самый неожиданный сюрприз от антифриза. Творить такие чудеса он может различными путями. Может просачиваться через патрубки системы охлаждения в местах, где соединение повреждено. В другом случае из-за слабых крепёжных хомутов или охладительного радиатора, только в случае повреждённых трубок. Может течь из-под головки блока, если прогорела прокладка. Нормально, если антифриз просачивается наружу, в таком случае течь гораздо легче устранима, ведь её проще найти. Если же антифриз вытекает внутрь двигателя, это становится причиной гидроудара, в следствии чего выходят из строя детали двигателя автомобиля.

    Причины и признаки утечки антифриза

    Если Вы обнаружили течь антифриза, тогда следует разобраться в том, из-за чего он происходит.

    Причины:

    — в зимнее время охлаждающая жидкость, находящаяся в расширительном бачке, как и любая другая по своим физическим свойствам достаточно уменьшается в объёме;

    — крышка или бачок покрылись трещинами, которые достаточно сложно найти, потому что они практически незаметные и внешне похожи на царапинки;

    — соединения теряют свою герметичность из-за ослабления хомутов;

    — дефективные шланги и патрубки;

    — изношенные прокладки термостата;

    — неисправный радиатор;

    — наличие жидкости в моторном масле.

    Признаки:

    — идёт пар из-под капота автомобиля;

    — белый дым из глушителя при запуске двигателя;

    — салонная печка вместо нагревания воздуха, начинает его охлаждать;

    — горит лампочка, сигнализирующая о перегреве двигателя;

    — термометр показывает предельное значение;

    — в салоне автомобиля пахнет антифризом.

    Как распознать неисправности системы охлаждения?

    Как же выявить неисправности системы кондиционирования и устранить их? Большинство из нас при движении за рулём обращают внимание лишь на спидометр и указатель топливного уровня. Но не нужно забывать и о не менее важной температуре антифриза, особенно если разговор идёт об автомобиле со вторых рук. Если периодически игнорировать показания данного указателя, тогда о том, что мотор перегрелся, Вам сообщит дым, который клубами будет валить из-под капота, а также неприятный запах антифриза, который достиг температуры кипения, и тосола.

    Если охлаждающая жидкость доходит до состояния кипения, происходит выделение пара, что в свою очередь препятствует осуществлению полноценного процесса охлаждения, в результате чего будет происходить только повышение температуры. В свою очередь это приведёт к деформированию отдельных деталей мотора и дальнейшему его заклиниванию. Вам очень нужно будет знать на будущее о причинах перегрева двигателя Вашего «четырёхколёсного друга» и сразу же их ликвидировать.

    Пожалуй, основной причиной перегрева мотора является засоренный радиатор. В его трубках накапливаются все отходы охладительной системы – результаты симбиоза антифриза, тосола, герметика и прокладок. Именно из-за такой причины нужно промывать радиатор сильным напором проточной воды либо специальными химическими соединениями.

    Часто температура достигает пиковых отметок из-за того, что электрический вентилятор не работает. Он достаточно долговечен, что нельзя сказать о датчике температуры и реле, которые управляют вентилятором. Датчик, находящийся всё время в антифризе, реагирует на её температурные перепады в ту или иную сторону, после чего посредством реле он запускает вентилятор.

    Итак первым делом нужно начинать с проверки температурного датчика, который монтируется в радиатор. Включив зажигание на датчике нужно будет просто замкнуть клеммы. Если вентилятор заработал, тогда автоматически делается вывод, что имеются неисправности только лишь в датчике. В другом случае нужно проверить реле. О его месте расположения можно узнать из автомобильного мануала. Удалите из схемы реле, а на его место установите кусочек проволоки, замкнув контакты. Если и эти манипуляция не дали положительного результата, вывод остаётся один – из строя вышел сам вентилятор, что происходит достаточно редко.

    Ну и наконец, наверное, самая распространённая причина перегрева двигателя – термостат, который вышел из строя. Случается такое, что этот механизм заклинивается в закрытом положении, в результате чего хладагент не попадает в радиатор. Здесь, если не засечь неисправность вовремя, то закипания тосола попросту не избежать. Зачастую, можно просто стукнуть по корпусу термостата и он начинает работать дальше. Но это может и не помочь. Значит его стоит заменить. Цена на него не велика, да и процедура замены предельно проста.

    Опасна ли утечка антифриза?

    Если утечка антифриза произошла в незначительной мере, то автомобилю не грозит никакая опасность. Но проблема в том, что перегретый двигатель создаёт в системе избыточное давление. А чревато это всё тем, что коррозия и щели в разбитых стыках будет делать их ещё больше. А если показатель антифриза упадёт до минимальной отметки, то это явный признак закипания двигателя автомобиля. Если Вы решили долить свежего антифриза из канистры в бак, будьте предельно осторожны! На перегретом двигателе подобная операция может привести к травмоопасной ситуации, в результате которой при открывании расширительного бачка выстрелит горячий пар, что может сильно обжечь Вас! Важно ещё помнить то, что хладагент очень ядовит и если он начнёт испаряться в герметичном пространстве Вашего автомобиля может попасть к Вам в дыхательные пути, а это в свою очередь грозит сильным отравлением.

    Теперь необходимо определиться с тем, как устранить утечку антифриза. На время можно применить присадку, устраняющую течь, но помните, что она действует аналогично затычке в образовавшейся дыре. Такая экстренная помощь выручит ненадолго. Эта присадка засоряет все возможные каналы и отверстия в охладительной системе, в том числе и радиаторные трубки, и печку, а радиатор утрачивает свою способность охлаждать двигатель до номинальной температуры, а печка выключается. И вот тут появляется риск приобретения дополнительных проблем. А такие присадки не дают длительной гарантии от протечки антифриза, которая может возникнуть в любой момент снова.

    Наилучший вариант – это пресечение проблемы на корню. Необходимо заменить неисправные детали новыми. Конечно сделать это не так легко, как хотелось бы, и пригодятся неплохие знания устройства автомобиля, ведь перед разборкой печки нужно разобрать и центральную консоль. Заменяя детали, Вы рискуете повредить разные выступы и защёлки, которые их крепят. Они очень хрупкие. Особенно если неверно на них нажать. К тому же Вы будете выполнять эту работу лёжа на боку под прямым углом. Так что если Вы сомневаетесь в своих силах, обратитесь в автосервис.

    Как устранить протечку антифриза?

    Первоочерёдным фактором, уменьшающим количество антифриза или тосола может быть простое снижение объёма охлаждающей жидкости в зимний период. По физическим законам любая жидкость теряет в объёме при снижении температуры. В этом случае не стоит переживать. Объём хладагента убывает равным образом из-за испарения воды во время работы двигателя или при деформации крышки или расширительного бачка. В этом случае нужно систематически добавлять дистиллят или охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Для исключения испарения жидкости нужно осмотреть заглушку и бачок на предмет трещин. Если таковые обнаружены, замените их.

    Утечка хладагента может возникнуть и в следствии повреждения патрубков, трубок, ослабленные затяжки или нарушенные крепежи в местах стыковки с теплообменником. Проверить это очень просто. Достаточно лишь под автомобиль подложить кусок картона и посмотреть на следующий день. Если на нём остались характерные пятна в местах течи, значит вытекает антифриз. Продиагностируйте патрубок, соединяющий радиатор и термостат. Если в месте соединения влажно, тогда утечка именно в этом месте. Установите ещё один хомутик выше того, что есть. Осмотрите прокладку термостата, часто из-за неё также случается течь в результате её разгерметизации.

    Также частой причиной утечки охлаждающей жидкости могут быть проблемы с радиатором отопления. Это можно определить по запотевшим стёклам, мокрому коврику возле переднего сидения пассажира. Если под ковриком наблюдается лужица, разберите переднюю часть салона. Чтобы убедиться в неисправности теплообменника, соедините входной и выходной патрубки радиатора. В том случае, если хладагент перестал уходить, значит, что сломан именно радиатор отопления.

    Самый сложный случай заключается в попадании охлаждающей жидкости в масло. Определить это достаточно просто. Если проблема в этом, то из глушителя во время запуска двигателя выходит белый дым со сладковатым запахом. А на проверочном щупе можно будет заметить типичный налёт. После проверьте свечи, если они тоже белые, то это подтверждает попадание антифриза в двигатель. Сильно переживать на этот счёт не стоит, но лучше обратиться к профессиональным квалифицированным специалистам.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Как устранить течь охлаждающей жидкости и как её найти. | Заметки автомеханика

    Расскажу как бороться с течью в дороге, где искать течь охлаждающей жидкости и почему начинается течь.

    Здравствуйте уважаемые читатели!

    В статье разберемся откуда может течь антифриз, как бороться с течью антифриза.

    Если вы заметили следы течи охлаждающей жидкости под автомобилем, то первым делом необходимо найти течь и устранить её. Откладывать устранение течи на потом — чревато серьезными последствиями, течь может усилиться, а двигатель перегреться и выйти из строя.

    Почему же начинается течь охлаждающей жидкости? При прогреве двигателя увеличивается давление в системе охлаждения и при нарушении герметичности соединений охлаждающая жидкость начинает просачиваться.

    Кроме того вам могут попасться не качественные запчасти (например патрубке на отечественных автомобилях сделаны из некачественных материалов, поэтому порыв патрубков на отечественных автомобилях встречается довольно часто).

    Ставьте лайк, если статья была вам полезна.

    *Первым делом осматриваем крышки радиатора (на фото выше) и расширительного бачка. Проверяем уплотнительные кольца крышек на наличие повреждений.

    *Так же течь антифриз может с помпы через специальное отверстие.

    Ни в коем случае не вздумайте вкручивать болт в это отверстие!

    Течь помпы говорит о её скорой поломке. Затягивать с заменой помпы крайне опасно, особенно если она приводится ремнем ГРМ. В таком случае, если помпа заклинит, может оборваться или перескочить ремень ГРМ и вывести двигатель из строя. Более того попадание антифриза или тосола на ремень ГРМ пагубно влияет на его состояние и может привести к обрыву ремня.

    *Часто течь встречается в соединениях патрубков (особенно верхнего и нижнего патрубка радиатора). В таком случае необходимо подтянуть хомут крепления патрубка (если есть такая возможность) или посадить патрубок на герметик, но лучше вместо герметика использовать эластичную смазку (например литол).

    Для устранения течи в соединениях патрубка необходимо дать двигателю остыть и слить антифриз, если течь обнаружена на верхних патрубках, то можно использовать специальные стяжки патрубков (на фото выше) потери охлаждающей жидкости будут незначительны (по окончанию работ необходимо долить охлаждающую жидкость до уровня).

    Стягиваем патрубок стяжкой.

    Стягиваем патрубок стяжкой.

    Снимаем патрубок и очищаем поверхности от загрязнений.

    Наносим смазку и устанавливаем патрубок на место. Устанавливаем крепежный хомут. Запускаем, прогреваем автомобиль. Проверяем герметичность соединения.

    Если обнаружен порыв патрубка, то необходимо заменить патрубок на новый. Если такой возможности нет, то стоит попытаться устранить или уменьшить течь.

    Например:

    Если патрубок порвался возле хомута (часто встречается на отечественных автомобилях, рвется из-за плохого качества материала), то его можно обрезать в месте порыва и установить на место (если позволяет длина патрубка).

    Если порыв отдален от хомута и нет возможности устранить его предыдущим способом, то вам поможет установка проставки. Разрезаем патрубок в месте порыва, вставляем трубку подходящего диаметра и закрепляем хомутами.

    *При худшем варианте охлаждающая жидкость может вытекать из радиатора двигателя или печки (при его повреждении). В таком случае радиатор подлежит ремонту (заварить или заклеить место течи) или замене.

    Крайне не рекомендую покупать БУ радиаторы.

    Если вы обнаружили течь радиатора в дороге и нет возможности его заменить (отремонтировать), то вам поможет специальных герметик для системы охлаждение или горчичный порошок. Данные средства помогут на время устранить течь (может устранить только незначительные течи). После их применения необходимо обязательно промыть систему охлаждения.

    Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!

    Протекает антифриз в салон опель зафира. Течет антифриз на холодном двигателе. Процесс замены антифриза

    Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре . Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

    Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

    Читайте в этой статье

    Почему течет антифриз

    Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева , протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

    Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

    Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

    Откуда течет антифриз и как найти место протечки

    Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

    • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

    Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

    • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит , тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка , так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

    Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

    Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

    Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

    • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем . Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба .
    • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
    • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в или , а также указывают на .

    Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

    Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу. Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

    Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить , а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается , который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

    Что в итоге

    В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

    Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под , можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

    Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

    Читайте также

    Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

  • Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.
  • Надежная езда на автомобиле зависит от того, как работает силовой агрегат. Если в поездке двигатель перегревается, это первый признак срочной замены тосола. Ведь охлаждающая жидкость является очень важным компонентом для работы автомобиля. От ее качества зависит функционирование силового агрегата. При замене надо серьезно относиться к ее выбору. Сменить тосол самостоятельно несложно, но необходимо соблюдать все рекомендации производителя автомобиля.

    Сроки замены ОЖ в Opel Zafira

    Заменить антифриз необходимо по истечении 5 лет эксплуатации или 250 тысяч км при первой замене. Это не единственная причина, которая требует ее смены. Сменить тосол следует, если снизился уровень антифриза от протечек, уменьшился уровень от перегрева мотора, необходимо произвести его ремонт или замену детали охлаждающей системы в Opel Zafira.

    При смене надо хорошо знать, сколько антифриза в Опель Зафира следует влить после промывки. Для того чтобы посчитать объем, известно, что для охлаждающей системы достаточно трех литров концентрата, который дополнительно разводят дистиллированной водой. По объему потребуется не больше 6 литров жидкости.

    Процесс замены антифриза

    Замена антифриза в Опель Зафира процесс не тяжелый, но при её выполнении нужна аккуратность и соблюдение техники безопасности:

    • Жидкость токсична, поэтому работать необходимо в перчатках.
    • Менять тосол или его добавлять надо только при холодном двигателе.
    • Перед сменой следует подготовить емкость для слива.
    • Производить замену надо далеко от людей, водоемов.

    Подготовка и список материалов

    Для выполнения работ необходима тщательная подготовка к замене антифриза в Opel Zafira. При смене ОЖ надо приготовить необходимые инструменты:

    • Отвертки нужных размеров;
    • Резиновая обувь и перчатки;
    • Емкость для слива отработанного материала;
    • Лейка и шланг для слива.

    Для работы с автомобилем необходимо:

    • Установить машину на эстакаду, на удобную возвышенность;
    • Выключить мотор и подождать минут 20.

    Инструкция по смене жидкости

    Замена антифриза в Opel Zafira b не тяжелый процесс, но необходимо все выполнять поочередно.

    Первым этапом является слив старой смеси. Для этого требуется следовать следующим шагам:

    • Открыть крышку бачка для антифриза;
    • Открыть крышку радиатора;
    • Под слив подставить емкость;
    • Открутить пробку для слива у радиатора и слить жидкость;
    • Слить остаток отработанной жидкости из двигателя и патрубков;
    • Снять основной патрубок, который идет к радиатору;
    • Осмотреть шланги системы на наличие трещин или повреждений;
    • Надеть патрубок на радиатор и закрутить все пробки.

    Следующим шагом при смене тосола считается промывка системы охлаждения. Для этого следует использовать специальное средство, которое разбавляется водой. При покупке средства для промывки следует ознакомиться с инструкцией по ее разбавлению. Подготовив смесь, необходимо:

    • Прогреть мотор до нужной рабочей температуры;
    • Выключить его;
    • Залить промывку в расширительный бачок радиатора;
    • Завести мотор и дать поработать 30 минут;
    • Выключить двигатель;
    • Слить промывочную жидкость.

    Специальную смесь для промывки используют при первой промывке. Если процесс необходимо повторить, используют дистиллированную воду. Промыв систему охлаждения, заливают новый антифриз для Опель Зафира а. Для этого разбавляют антифриз – концентрат. В нем содержатся сконцентрированные присадки.

    Чтобы получить ОЖ с температурой замерзания – 40 C, надо развести концентрат с водой 1:1. Разводить рекомендуется дистиллированной водой. Следует помнить: заливать новый антифриз надо только в чистую систему охлаждения. Залив новую смесь, надо включить двигатель и печку на максимум. Это поможет равномерно распределиться тосолу по всей системе и вытолкнет воздух из нее.

    Замена жидкости в других авто марки Опель

    Смена антифриза для других марок Опель должна соответствовать условиям эксплуатации автомобиля, сроку годности и правилам совместимости ОЖ. Для Опель Зафира а рекомендуют тип антифриза G12 класс карбоксилатный, Опель Зафира б — G12+ класс карбоксилатный, Опель Мокка и Опель Мерива – G12++ лобридный класс.

    Предистория: купил авто, в бачке антифриза налет масла. Хозяин сказал что прокладки теплообменника менял. Видимо старое масло осталось. Сливал — антифриз в идеале (прозрачный цвет яркий, без масла), но в бачке на стенках масло, в патрубках тоже хлопья на стенках, но редкие. Промывал долго и упорно. Бачек только салярка взяла, с системой справился только Felix (до него еще одно средство было, но кроме пены толку было мало). Залил новый антифриз — все пришло в норму. Масло не появилось (за 2 недели).
    Сама история: в общем, уходит антифриз. Уходит только тогда, когда машина остыла. На горячую — ни в какую. Официал место утечки на горячую не нашел. Угнал от него в гараж, дал машине остыть (2-3 часа), дунул в бачок и все начало проясняться. Капает под маслообменником (да да, он самый).
    Вот фотки:

    самая понятная фотка для «соорентироваться» из под машины. Слева помпа, посередине трубка щупа уровня масла, справа нижняя банка коллектора.
    Вот она капелька с разных ракурсов:

    Планы: разбирать своими силами. Смотреть место утечки конкретнее. Если непонятно — использовать герметик для всех прокладок. Если понятно — менять конкретную прокладку или несколько.
    Вопросы (сделать дешево и сердито):
    1) Какая прокладка может течь и как это понять, если все разобрать.
    2) Стоит ли переплачивать за оригинал?
    3) Нормальный производитель прокладок неоригинальных.
    4) Поделитесь опытом использования герметика (красного) при данных работах.

    Пробег авто 115 тысяч. Прокладки якобы менялись на 100 — 105.

    Как холодная погода влияет на радиатор моего автомобиля?

    Помимо того, что мы вынуждены кутаться в шарфы и пальто, когда выходим из дома, холодная погода может нанести ущерб автомобилям, особенно когда температура регулярно опускается ниже нуля. Наряду со сложными дорожными условиями и состоянием шин, холодная погода может вызвать серьезные проблемы, в частности, для радиатора вашего автомобиля, так как холод заставит ваш радиатор сжиматься и напрягать шланги и хомуты шлангов, что делает гораздо более вероятной утечку охлаждающей жидкости. происходить.

    Сломанный радиатор сделает практически невозможным прогрев автомобиля и может быстро повредить двигатель.

    Почему из моей машины течет охлаждающая жидкость, когда она холодная?

    Система охлаждения больше всего подвержена влиянию холода. Поскольку через радиатор циркулирует много охлаждающей жидкости, очевидным эффектом низких температур является частичное или полное замерзание охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость отличается от антифриза, который снижает температуру замерзания циркулирующей жидкости.

    Это может повлиять на радиатор и систему охлаждения, которые должны расширяться, чтобы вместить замерзшую жидкость. Трещины могут образоваться из-за дополнительной нагрузки на систему и привести к протечке системы охлаждения, что в конечном итоге может привести к полной поломке автомобиля.

    Холод также, вероятно, приведет к сжатию металлического радиатора, что значительно повысит вероятность того, что ваши шланги и хомуты ослабнут, если они недостаточно затянуты. Вот почему вы можете обнаружить, что радиатор вашего автомобиля протекает только в холодное время.

    Кроме того, любая утечка в радиаторе может означать, что трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость смешиваются — первая не повредит системе охлаждения, а вторая может повредить трансмиссию. В этом случае может потребоваться полная замена коробки передач и радиатора. Чтобы обнаружить это раньше и избежать больших затрат на ремонт, мы рекомендуем приобрести K-Seal у ближайшего продавца, чтобы быстро устранить утечку.

    Почему я не могу нагреть температуру в своей машине?

    Если радиатор выйдет из строя из-за замерзшей охлаждающей жидкости, это может иметь эффект домино в отношении отопления салона автомобиля, что затруднит оттаивание ветрового стекла и сохранение тепла во время движения.

    Температура в кабине не будет серьезной проблемой летом, но может стать серьезным препятствием зимой. Лучший способ предотвратить негативное влияние холода на систему охлаждения и радиатор — правильно обслуживать автомобиль до того, как температура начнет падать. Важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости был повышен, чтобы ее было достаточно, чтобы она циркулировала без замерзания.

    Как еще можно ухаживать за радиатором в холодную погоду?

    Вы также можете изменить консистенцию масла, чтобы обеспечить максимальную эффективность двигателя — масло с меньшей вязкостью лучше подходит для низких температур.Если вы застигнуты врасплох, вам, возможно, придется промыть систему и заполнить ее маслом и охлаждающей жидкостью надлежащего уровня, смешав раствор герметика K-Seal , чтобы заполнить трещины, которые могли уже образоваться. Неважно, горячий двигатель или холодный, когда он добавляется — просто встряхните, налейте и вперед!

    Проблемы с радиатором вашего автомобиля?

    Наше руководство содержит бесценные рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию автомобильных радиаторов.

    Узнать больше

    Что вызывает утечку охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает? (Плюс Как найти утечку)

    Иногда бывает трудно найти источник утечки охлаждающей жидкости  из вашего автомобиля.Это может быть еще сложнее, когда утечка охлаждающей жидкости происходит только тогда, когда автомобиль не работает . Так почему же охлаждающая жидкость вытекает из неработающего автомобиля, спросите вы?

    Охлаждающая жидкость может вытекать из неработающего автомобиля  потому что, когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость больше не находится под давлением и может скапливаться в различных местах вокруг двигателя и может вытекать.

    Если охлаждающая жидкость оседает в определенных местах вокруг двигателя, она может вытечь из-за ослабленного соединения шланга или из крошечного отверстия или трещины, когда автомобиль выключен.

    Как может произойти утечка охлаждающей жидкости из неработающего автомобиля?

    Вы можете подумать, что охлаждающая жидкость чаще вытекает из горячего двигателя, работающего под давлением. Иногда это действительно так, особенно когда происходит полный отказ такого компонента, как водяной насос или лопнувший шланг.

    На самом деле более вероятно, что охлаждающая жидкость вытечет из двигателя, когда он выключен, когда автомобиль припаркован.

    Это связано с тем, что при работающем двигателе водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по системе охлаждения под давлением, и в большинстве случаев у охлаждающей жидкости нет возможности осесть в месте, откуда она может вытечь.

    Откуда может вытекать охлаждающая жидкость, когда автомобиль не работает?

    Когда автомобиль выключен, охлаждающая жидкость перестает двигаться и скапливается в различных местах вокруг двигателя до следующего запуска двигателя.

    Вот несколько мест утечки охлаждающей жидкости, если они повреждены или треснуты.

    1. От прохудившегося радиатора отопителя

     Плохой, протекающий радиатор отопителя будет проявлять такие симптомы, как  запах в машине влажный ковер от   утечка жидкости  из-за  приборной панели, окна, которые постоянно запотевают  и неработающая система отопления автомобиля .

    Радиатор отопителя отвечает за обогрев салона автомобиля, когда на улице холодно. Если сердцевина отопителя не работает должным образом, вы заметите, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий в автомобиле, не будет таким горячим, как должен.

    Охлаждающая жидкость, капающая из-за приборной панели, свидетельствует о негерметичности радиатора отопителя. Жидкость часто имеет тенденцию вытекать из сломанного сердечника отопителя, когда автомобиль выключен. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость будет оставаться в радиаторе отопителя, если обогрев выключен, и откачивается обратно в основную систему охлаждения только при работающем двигателе и включенном обогреве.

    Если ковер в машине мокрый и немного пахнет моторным отсеком, скорее всего, радиатор отопителя протекает.

    2. Из-за ослабленного хомута шланга охлаждающей жидкости

    Иногда утечка охлаждающей жидкости может происходить из одного из множества шлангов, составляющих систему охлаждающей жидкости. Если утечка присутствует только тогда, когда автомобиль не работает, это может свидетельствовать о том, что утечка происходит в месте соединения шланга с двигателем.

    Когда двигатель нагревается, хомуты, удерживающие шланги охлаждающей жидкости, иногда могут немного расширяться.Это может привести к тому, что шланг немного ослабнет, что может привести к утечке. Если это старый автомобиль, скорее всего, шланги значительно затвердеют и не будут достаточно гибкими, чтобы выдерживать любые изменения температуры.

    3. Из-за течи радиатора

    Если радиатор треснул или поврежден, это часто может быть источником утечки охлаждающей жидкости, особенно когда автомобиль выключен.

    При работающем двигателе охлаждающая жидкость в шлангах и радиаторе прокачивается вокруг двигателя под высоким давлением.Охлаждающая жидкость забирается из горячих частей двигателя и направляется через радиатор, где охлаждается перед возвратом в двигатель.

    При наличии небольшой трещины или отверстия в одном из ребер радиатора или в месте соединения шлангов подачи с радиатором при работающем двигателе может вытечь небольшое количество охлаждающей жидкости. Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость перестает двигаться и остается в радиаторе, и вероятность ее утечки увеличивается, если в нем есть дыра или трещина.

    4. От ослабленного или неисправного сливного клапана радиатора

    Радиаторы некоторых автомобилей оснащены сливным клапаном, который снимается при сливе и промывке системы охлаждения.Это также может быть источником утечки охлаждающей жидкости, если она ослабевает или выходят из строя резиновые уплотнения.

    Как и в случае с поврежденным радиатором, охлаждающая жидкость может вытекать через сливной клапан при выключенном двигателе. Сливные клапаны обычно расположены в нижней части радиатора, что облегчает выход охлаждающей жидкости из радиатора, если клапан поврежден.

    Если система охлаждающей жидкости не промывалась в течение длительного времени, сливной клапан радиатора может застрять на месте и может быть поврежден при снятии.Всегда полезно заменить клапан при обслуживании охлаждающей жидкости.

    5. От неисправного водяного насоса

    Распространенным признаком отказа водяного насоса является утечка жидкости из системы охлаждения или утечка из самого водяного насоса.

    Водяные насосы имеют встроенную функцию безопасности, называемую сливным отверстием, которое может предупредить вас о надвигающемся отказе насоса. внутренние уплотнения вышли из строя.Если из отверстия капает масло, значит, вышел из строя внутренний сальник. Капание охлаждающей жидкости или воды из выпускного отверстия означает, что внутреннее уплотнение водяного насоса изношено.

    Износ водяного насоса, снятого с системы охлаждения двигателя автомобиля

    Большая утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса при выключении автомобиля может быть вызвана выходом из строя уплотнительной прокладки водяного насоса . Это прокладка между водяным насосом и блоком двигателя.

    Как найти источник утечки охлаждающей жидкости, возникающей только при выключенном двигателе

    Метод обнаружения утечки охлаждающей жидкости, возникающей только при выключенном двигателе, почти такой же, как и при обнаружении любой утечки охлаждающей жидкости.

    Лучший способ быстро найти утечку охлаждающей жидкости – проверить систему охлаждения под давлением . Опрессовка системы позволяет имитировать давление охлаждающей жидкости без запуска двигателя.

    Также легче проверить наличие утечек при различном давлении охлаждающей жидкости и утечек, возникающих только при отсутствии давления.

    Проверка давления автомобиля на утечку охлаждающей жидкости при выключении двигателя

    Шаг 1   — Перед началом работы  проверьте количество охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости  и при необходимости долейте воду.Не используйте охлаждающую жидкость для доливки, так как вы будете тратить охлаждающую жидкость только в случае утечки в системе.

    Шаг 2   –  – вам понадобится портативный тестер давления  , чтобы создать давление в системе. Вам не нужно покупать большой дорогой комплект, базовый тестер давления с несколькими адаптерами подойдет, как этот комплект Mityvac (ссылка на Amazon.com).

    Проверьте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы узнать, до какого давления нужно накачать систему. (это должно быть напечатано на крышке). Возможно, вам понадобится адаптер, чтобы прикрутить тестер к бачку с охлаждающей жидкостью.

    Шаг 3  – Теперь медленно начните прокачивать тестер . Если в системе есть утечка, вы можете услышать, как капает охлаждающая жидкость, когда вы увеличиваете давление. Поскольку вы проверяете утечку, которая происходит при выключенном двигателе, вы, вероятно, еще не увидите никаких утечек.

    Шаг 4   — Когда система будет полностью герметична, оставьте ее на 5 минут, а затем начните проверку на наличие утечек. Наиболее распространенными местами утечек являются соединения шлангов, нижняя часть радиатора, вокруг водяного насоса и вокруг основания бачка охлаждающей жидкости.

    Шаг 5   – Если при полном давлении утечек нет, сбросьте часть давления в системе, подождите несколько минут и снова проверьте на наличие утечек. Повторяйте этот процесс до полного сброса давления в системе.

    Шаг 6   – Если вы по-прежнему не можете найти источник утечки охлаждающей жидкости, снова долейте охлаждающую жидкость в бачок и еще раз проверьте, нет ли мокрых пятен охлаждающей жидкости ни на одном из шлангов или вокруг радиатора. Оставьте двигатель на 30 минут перед повторной проверкой.Возможно, вам придется снова создать давление в системе охлаждения и сбросить давление, чтобы имитировать работу и выключение двигателя.

    Шаг 7   — Если где-то в моторном отсеке есть утечка, вы найдете ее с помощью этого метода. Если утечка исходит из радиатора отопителя, ее может быть труднее определить, поскольку большинство компонентов радиатора отопителя скрыты за приборной панелью. Возможно, вам придется разобрать приборную панель, чтобы добраться до радиатора отопителя и проверить его на наличие утечек.

    Как проверить систему охлаждения автомобиля под давлением

    5 признаков того, что радиатор отопителя протекает

    Радиатор отопителя является частью системы охлаждения автомобиля.Он выглядит и действует как уменьшенная версия радиатора, охлаждающая жидкость циркулирует по маленьким трубкам и излучает тепло в салон. Он также отвечает за правильное функционирование дефростера и связан с системой кондиционирования воздуха, которая организована по аналогичным принципам.

    Когда двигатель автомобиля прогревается во время работы, антифриз/охлаждающая жидкость поглощает тепло и циркулирует вокруг двигателя, а затем через радиатор радиатора, охлаждая его ниже точки кипения.Вся система поддерживается при постоянной температуре с помощью термостата. Когда вы включаете отопление в салоне автомобиля, воздух обдувает сердцевину отопителя, нагревается и поступает в салон. Некоторые автомобили имеют клапан отопителя, который направляет охлаждающую жидкость через сердечник отопителя, когда обогрев включен, и обходит сердечник отопителя, когда обогрев выключен. В других транспортных средствах температура воздуха в камере смешения воздуха регулируется тем, сколько воздуха направляется на сердцевину отопителя.

    Двухзонные системы климат-контроля имеют радиатор отопителя, разделенный на две части, что позволяет водителю и пассажиру на переднем сиденье самостоятельно выбирать температуру в салоне.Некоторые роскошные модели высокого класса и большие внедорожники имеют дополнительный радиатор отопителя, который позволяет пассажирам на задних сиденьях также регулировать собственную температуру.

    Охлаждающая жидкость/антифриз содержит ингибиторы коррозии, которые покрывают поверхности внутри системы охлаждения, включая радиатор отопителя. Когда ингибиторы коррозии истощаются, система охлаждения может подвергнуться коррозии, заполниться загрязняющими веществами и даже начать давать течь. Утечка охлаждающей жидкости/антифриза через радиатор отопителя означает, что общий уровень охлаждающей жидкости в системе будет низким, и двигатель может перегреться, что является наиболее распространенной причиной механической поломки.Без охлаждающей жидкости сигнальная лампа или датчик температуры могут даже не указывать на проблему, потому что они не в состоянии считывать температуру теперь пустых каналов для воды. Поэтому важно знать 5 признаков того, что нужно искать негерметичный радиатор отопителя.

    1. Ваш автомобиль приятно пахнет

    Вы можете почувствовать сладкий запах из вентиляционных отверстий. Это запах жидкости вашего радиатора и определенно является признаком того, что охлаждающая жидкость просачивается в ваш автомобиль. Вы также можете почувствовать этот приятный запах снаружи автомобиля, а это значит, что пришло время заглянуть под автомобиль и посмотреть, сколько охлаждающей жидкости вылилось на землю.

    2. Окна вашего автомобиля запотевают

    Очень частым признаком проблемы с радиатором отопителя является внезапное запотевание салона автомобиля без какой-либо причины. Важно отметить, что мы ищем не капельку тумана на краю лобового стекла, а то, что каждое окно покрывается влажным теплым конденсатом. Этот туман возникает из-за того, что теплая охлаждающая жидкость просачивается в салон автомобиля и испаряется в виде пара при попадании на более холодный воздух внутри автомобиля.

    3.Ваш автомобиль дует холодным воздухом в салон

    Когда в сердцевине отопителя образуется отверстие или прокол, весь этот теплый воздух может выйти слишком быстро, чтобы достичь вас на другом конце каналов отопителя. В зависимости от размера прокола вы можете почувствовать слегка теплый, чуть теплый или абсолютно ледяной воздух, исходящий от обогревателя.

    4.

    Ваш автомобиль поглощает охлаждающую жидкость

    Если вы обнаружите, что вашему автомобилю внезапно потребовалось большее количество охлаждающей жидкости, чем обычно, и вы не можете понять почему, это может быть перегоревший радиатор отопителя.Если утечку трудно найти, охлаждающая жидкость может просачиваться в вашу кабину, когда система холодная, и вместо тумана образуется лужа. Проверьте пол со стороны пассажира, чтобы убедиться, что он мокрый.

    5. В салоне вашего автомобиля холодно, но двигатель горячий

    Перегрев очень опасен для вашего автомобиля. Все виды основных компонентов вашего автомобиля будут изнашиваться и ломаться с рекордной скоростью, когда они становятся слишком горячими. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль перегрелся или продолжает перегреваться, вам нужно проверить исправность радиатора отопителя, но помните, что многие другие части автомобиля могут быть вовлечены в перегрев.Если ваш обогреватель перестает нагреваться, но двигатель кажется теплым, узнайте, нет ли утечки охлаждающей жидкости в другом месте или какой-либо другой проблемы с вашим автомобилем.

    Сердечник отопителя — это , в основном , необслуживаемая часть автомобиля, но вы должны обязательно периодически проверять шланги, по которым к нему подводится охлаждающая жидкость — примерно каждые 6000 миль или шесть месяцев. Замена охлаждающей жидкости/антифриза в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля поможет обеспечить наличие в охлаждающей жидкости достаточного количества ингибиторов коррозии для защиты системы.Кроме того, быстрое устранение любых утечек и проверка шлангов на наличие признаков внутренней поломки поможет предотвратить возникновение аварийной ситуации. State Street Auto Repair может помочь вам определить, когда следует выполнять обслуживание системы охлаждения.

    Утечки охлаждающей жидкости двигателя: симптомы и решения

    Утечки охлаждающей жидкости являются предвестником серьезных проблем с двигателем, и их устранение должно быть первоочередной задачей. Почему? Охлаждающая жидкость двигателя поддерживает рабочую температуру двигателя в наилучшем диапазоне для производительности и экономии топлива.Если двигатель слишком холодный, топливо не так легко испаряется, что приводит к снижению производительности и увеличению расхода топлива. Если двигатель слишком горячий, топливо может сгорать при сжатии вместо искры, детонация, что может привести к серьезному повреждению двигателя. Чрезмерное тепло также может деформировать двигатель, что приведет к его необратимому повреждению.

    Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

    Охлаждающая жидкость двигателя в основном состоит из воды и этиленгликоля или пропиленгликоля с несколькими добавками, такими как ингибиторы ржавчины, смазочные материалы и красители.Сама по себе вода замерзнет при 32 ° F (0 ° C) и закипит при 212 ° F (100 ° C), что сделает ее непригодной в качестве охлаждающей жидкости двигателя. Даже под давлением 16 фунтов на квадратный дюйм чистая вода будет кипеть при 252 ° F (122 ° C), что может быть нормально в более теплом климате, но замерзнет за ночь в зимнем климате.

    Добавление гликолей расширяет диапазон температур жидкой воды, предотвращая замерзание и кипение при экстремальных температурах. Типичная смесь воды и охлаждающей жидкости 50/50 снижает температуру замерзания до -35 ° F (-37 ° C) и повышает точку кипения до 223 ° F (106 ° C).Смесь 30/70 идет еще дальше, снижая температуру замерзания до -67 ° F (-55 ° C) и повышая точку кипения до 235 ° F (113 ° C). Некоторые называют это антифризом, но это всего лишь побочный эффект функции охлаждающей жидкости двигателя. Добавление давления еще больше увеличивает температуру кипения до 267 ° F (130 ° C) для смеси 50/50.

    Признаки утечки охлаждающей жидкости

    В новом двигателе обычно сохраняется охлаждающая жидкость в радиаторе, шлангах и каналах охлаждающей жидкости. Однако повреждение, износ, коррозия и другие проблемы могут легко привести к утечке охлаждающей жидкости.Если вы подозреваете, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости, обратите внимание на эти симптомы.

    Видимая утечка охлаждающей жидкости

    Если вы видите лужу на земле или чувствуете запах охлаждающей жидкости в машине, вы обнаружили серьезный признак утечки охлаждающей жидкости, которую необходимо устранить, прежде чем она нанесет серьезный ущерб двигателю. Ищите предательскую красную, розовую, зеленую или синюю лужу под автомобилем или внутри автомобиля, а также остатки на любой части системы охлаждения.

    Перегрев двигателя

    При утечке охлаждающей жидкости ее место займет воздух.Поскольку воздух сжимаем, температура кипения понизится, что позволит части хладагента испариться в пар. Воздух и пар являются отличными изоляторами и не позволяют системе охлаждения отводить избыточное тепло. Если указатель температуры движется к красной зоне или вы видите сигнальную лампочку температуры, возможно, у вас есть утечка охлаждающей жидкости, даже если вы этого не видите.

    Белый дым

    Если вы видите белый дым в выхлопе даже после прогрева автомобиля, это может указывать на внутреннюю утечку в двигателе, возможно, на треснувший блок или головку блока цилиндров или выход из строя прокладки головки.Под давлением охлаждающая жидкость может нагнетаться в цилиндр, превращаясь в пар каждый раз, когда цилиндр срабатывает.

    Пузырящийся радиатор

    Пузырьки в радиаторе или в расширительном бачке охлаждающей жидкости указывают на то, что продукты сгорания нагнетаются в систему охлаждения. Это признак утечки охлаждающей жидкости, но также может быть вызван трещинами в двигателе, головке или прокладке головки.

    Решения для устранения утечек охлаждающей жидкости

    Наиболее очевидным решением проблемы с утечкой охлаждающей жидкости является поиск и устранение утечки, но поиск утечки не всегда является легкой задачей.Вот некоторые из наиболее распространенных причин утечки охлаждающей жидкости и способы их устранения.

    Установите новую крышку радиатора

    Изношенная, слабая или протекающая крышка радиатора не будет удерживать давление, что приведет к снижению точки кипения и выкипанию охлаждающей жидкости. Это также может привести к утечке охлаждающей жидкости наружу. К счастью, это быстрое и дешевое решение. Просто подождите, пока двигатель остынет, заполните систему охлаждения и установите новую крышку радиатора.

    Замена шлангов с трещинами

    Со временем резиновые шланги радиатора и шланги отопителя могут ослабнуть.Лопнувший шланг быстро выпустит всю охлаждающую жидкость двигателя, но заменить ее обычно несложно. Обязательно используйте качественный шланг, новые хомуты и очистите уплотнительные поверхности перед установкой.

    Ремонт протекающего водяного насоса

    Замена протекающего водяного насоса является более сложной задачей, особенно на автомобилях, в которых для привода водяного насоса используется ремень ГРМ. Переднее уплотнение и подшипник подвержены износу, и их замена может занять несколько часов. Таким образом, стандартной рекомендацией является замена водяного насоса одновременно с заменой ремня ГРМ.

    Устранение течи радиатора

    Поскольку радиатор открыт, существует несколько различных причин, по которым он может выйти из строя, включая коррозию, повреждение осколками и даже незначительные удары. Если утечка охлаждающей жидкости вызвана протечкой радиатора, вам нужно отремонтировать радиатор.

    Устранение внутренних повреждений двигателя

    Если блок треснул или головка блока цилиндров деформирована, ваш двигатель необходимо доставить к автомастеру для капитального ремонта.

    Продукты Stop-Leak

    Продукты Stop-Leak предназначены для тонких дефектов и крошечных трещин, а не для тех утечек, которые приводят к образованию лужи под вашим автомобилем или запаху охлаждающей жидкости, проникающему в ваш автомобиль.

    Интенсивные присадки и средства для устранения утечек могут эффективно герметизировать крошечные дефекты, возможно, даже создавая мягкий «сварной шов» для предотвращения утечек охлаждающей жидкости, но они не являются заменой необходимого ремонта. Продукт для остановки утечек может спасти положение как последнее усилие, но если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, полная диагностика и ремонт потребуются как можно скорее. Если вы используете средство для остановки утечек, вам также потребуется промывка охлаждающей жидкостью, чтобы удалить избыток средства для остановки утечек.

    Почему моя охлаждающая жидкость протекает, когда машина не работает? — Rx Механик

    Существует множество причин, по которым может возникнуть проблема с утечкой охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле.Вы должны сформировать привычку всегда проверять свой автомобиль перед тем, как отправиться в путь; это поможет вам вовремя обнаружить любые проблемы или повреждения в вашем автомобиле. Вы должны знать, что уровень охлаждающей жидкости автомобиля со временем обычно уменьшается, а низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе очень вреден для автомобиля, поскольку это может привести к перегреву двигателя вашего автомобиля.

    Если в бачке охлаждающей жидкости низкий уровень охлаждающей жидкости, в двигателе не будет достаточно охлаждающей жидкости для поддержания средней температуры.Температура двигателя вашего автомобиля не должна превышать 220 градусов. Превышение этой температуры может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, чего вы не хотите.

    Всегда обращайте внимание на знаки и сигналы, указывающие на проблемы с двигателем. Многие автомобили имеют заводские датчики, которые могут уведомить водителя о низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения их автомобилей.

    Что вызывает утечку охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает?

    Поврежденный сердечник нагревателя

    Когда горячая охлаждающая жидкость подается в двигатель через сердечник отопителя, выделяемое тепло поступает в ваш автомобиль через систему вентиляции, когда вы включаете обогреватель вашего автомобиля, если у вас неисправен сердечник отопителя, скорее всего, будет охлаждающая жидкость течь под пассажирским сиденьем вашего автомобиля.

    Порванные шланги

    Шланги, отвечающие за транспортировку охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости вашего автомобиля к двигателю, могут быть сломаны, если вы испытываете симптомы утечки антифриза. Шланги помогают транспортировать охлаждающую жидкость к различным частям системы охлаждения автомобиля. Если этот компонент неисправен, это может повлиять на работу двигателя из-за утечки варки. Шланги могут быть повреждены из-за воздействия тепла и длительного использования, особенно если ваш автомобиль используется для частых длительных поездок.

    Порванный шланг радиатора также может стать причиной остановки потока охлаждающей жидкости из радиатора в бачок из-за негерметичности.

    Неисправная прокладка головки блока цилиндров

    Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости под прокладкой выпускного или впускного коллектора, это может быть связано с плохой прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка головки обеспечивает легкий поток масла и охлаждающей жидкости в системе двигателя вашего автомобиля. Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может негативно повлиять на камеры сгорания, что очень опасно для вашего автомобиля, и это повреждение может привести к утечке охлаждающей жидкости под вашим автомобилем.

    Поврежденная крышка радиатора

    Крышка радиатора предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля и поддерживает правильное давление охлаждающей жидкости внутри радиатора.При повреждении крышки радиатора происходит утечка охлаждающей жидкости, что приводит к низкому уровню охлаждающей жидкости в радиаторе. Кроме того, если у вас плохая крышка радиатора, она может разорвать шланги радиатора в результате накопления высокого давления в шлангах. Этот тип повреждения может привести к переполнению бачка охлаждающей жидкости.

    Плохая прокладка впускного коллектора

    При решении проблемы с плохой прокладкой впускного коллектора вы можете столкнуться с утечкой охлаждающей жидкости из прокладки, расположенной внутри впускного коллектора, где он соединяется с двигателем вашего автомобиля.Это может быть одной из причин утечки охлаждающей жидкости под вашим автомобилем, и такую ​​неисправность следует устранять как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

    Неисправность водяного насоса

    Если в вашем автомобиле поврежден водяной насос, возможна серьезная утечка охлаждающей жидкости. Водяной насос обеспечивает плавный поток охлаждающей жидкости по шлангам блока цилиндров и радиатора. Если этот насос поврежден, вы заметите серьезную утечку охлаждающей жидкости из вашего автомобиля.

    Неисправен бачок охлаждающей жидкости

    Неисправный или переполненный бачок охлаждающей жидкости может рассматриваться как одна из причин утечки охлаждающей жидкости из вашего автомобиля.Когда охлаждающая жидкость в бачке будет заполнена, произойдет выброс избытка охлаждающей жидкости, что может выглядеть как утечка. Следовательно, вы должны правильно проверить причину проблемы вместо замены резервуара из-за ложного предположения.

    Как обнаружить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле?

    Обнаружение причины утечки охлаждающей жидкости может оказаться затруднительным из-за особенностей системы двигателя. Вот почему я использую тестер утечки охлаждающей жидкости JIFETOR для правильной диагностики причин утечки охлаждающей жидкости в моем автомобиле, и он отлично работает.Области, которые следует проверить, включают;

    Радиатор

    Внимательно осмотрите радиатор и проверьте, нет ли вокруг него пятен жидкости. Удалите грязь или мусор с него, чтобы правильно проверить, не является ли это причиной утечки.

    Крышка радиатора

    Также проверьте крышку радиатора на наличие повреждений. Вы можете снять его с радиатора, если он съемный, для тщательной проверки, а затем прикрепить его обратно к радиатору. Пожалуйста, не забудьте закрепить крышку радиатора на радиаторе; последствия тяжелые.

    Шланги

    Осмотрите видимые шланги системы охлаждения вашего автомобиля. Если какой-либо из шлангов порван, вы заметите наличие охлаждающей жидкости на его поверхности. Кроме того, тщательно проверьте наличие трещин вокруг шлангов; если на шланге есть трещины, он также может быть средством утечки охлаждающей жидкости; это может быть одной из причин течи охлаждающей жидкости снизу автомобиля.

    Осмотр под автомобилем

    Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет из-под вашего автомобиля, цвет охлаждающей жидкости может быть красным, зеленым или синим, в зависимости от марки.Вам нужно будет заглянуть под автомобиль, чтобы увидеть, откуда падает охлаждающая жидкость; это поможет вам оптимизировать или легко определить фактическую причину проблемы.

    Прокладка головки

    Необходимо проверить прокладку головки блока цилиндров на наличие утечек. Если вы обнаружите утечки под прокладкой выпускного или впускного коллектора, это, скорее всего, связано с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Кроме того, проверьте головку цилиндра и блок цилиндров на наличие пятен охлаждающей жидкости.

    Сердечник нагревателя

    Если вы заметили пятна охлаждающей жидкости на половицах пассажирского сиденья вашего автомобиля, вам необходимо немедленно проверить радиатор отопителя.Поврежденный радиатор отопителя может стать причиной течи антифриза под пассажирским боком автомобиля.

    Термостат

    Термостат или корпус термостата является одним из основных компонентов, который также необходимо проверять на наличие утечек. Поврежденный термостат может быть причиной утечки охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает.

    Как устранить течь охлаждающей жидкости на неработающем автомобиле?

    Выяснив причины утечки антифриза автомобиля при парковке, вам также необходимо знать, как решить эту проблему, чтобы сэкономить деньги, которые можно было бы потратить на ремонт.

    Если у вас протекающий радиатор, вы можете попробовать нанести герметик для системы охлаждения, чтобы остановить утечку. Если это не серьезная утечка, герметик остановит утечку на длительный период. В случае серьезной утечки из радиатора вам придется отделить корпус системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), чтобы заменить сердцевину нагревателя.

    В случае повреждения сердечника нагревателя вы можете заменить оригинальный сердечник нагревателя из алюминия на медный сердечник нагревателя, чтобы снизить стоимость; этот тип нагревателя долговечен и по-прежнему сможет эффективно функционировать.

    Если проблема связана с пробитым или треснувшим бачком охлаждающей жидкости, вы можете исправить это с помощью силиконового герметика. Нанесите силиконовый герметик на проколотую поверхность и вокруг нее. Это может помочь заделать отверстие. Но если этот процесс не работает, вам придется заменить бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля.

    Чтобы успешно заменить бачок охлаждающей жидкости, необходимо сначала снять шланги давления охлаждающей жидкости и бачка охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты, затем электрический разъем.После этого снова подсоедините электрический разъем к новому бачку охлаждающей жидкости. Закрепите бачок охлаждающей жидкости обратно в системе и подсоедините шланги охлаждающей жидкости.

    Единственным доступным вариантом решения проблемы с поврежденным водяным насосом является замена поврежденного водяного насоса либо восстановленным водяным насосом, либо вы можете приобрести новый. Чтобы заменить водяной насос, необходимо выполнить следующие действия. Также рекомендуется следовать руководству производителя:

    .
    • Отсоедините компоненты ременного привода автомобиля.
    • Аккуратно снимите шланг, подсоединенный к водяному насосу.
    • Затем снимите старый водяной насос, открутив болты.
    • Проверьте другие компоненты системы охлаждения вашего автомобиля на наличие повреждений.
    • Осторожно установите новый водяной насос. Нанесите герметик, если это рекомендовано.
    • Теперь можно затянуть болты, а затем закрепить шланг, подключенный к водяному насосу.

    Для порванного или изношенного шланга можно либо затянуть хомут, либо использовать резиновый клей или ремонтную ленту для устранения небольших утечек; в этом случае не нужно менять весь шланг.В случае серьезных утечек можно аккуратно вырезать порванный участок, открутить болты на сменной муфте и зафиксировать отрезанные концы шланга на хомуте. Затем затяните болт, пока хомут не будет хорошо затянут. Вы можете продолжать затягивать разъем до тех пор, пока не исчезнет утечка.

    Почему мой автомобиль теряет охлаждающую жидкость? Ютуб

    Часто задаваемые вопросы

    В: Будет ли вытекать охлаждающая жидкость, когда автомобиль не работает?

    Во время стоянки автомобиля возможна утечка охлаждающей жидкости.Это может произойти из-за поврежденного компонента(ов) в системе охлаждения вашего автомобиля. Это может быть из-за порванного шланга, плохого радиатора или крышки радиатора, поврежденного водяного насоса или прокладки головки блока цилиндров. Иногда эта проблема может возникать из-за переполнения бачка охлаждающей жидкости, а не из-за неисправности компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.

    В: Почему в моем автомобиле течет антифриз, но не перегревается?

    Степень утечки антифриза определяет, будет ли двигатель вашего автомобиля перегреваться.Пока охлаждающей жидкости достаточно для снижения температуры двигателя, он не перегреется. Но если есть постоянная утечка, это может привести к крайне низкому уровню охлаждающей жидкости, что вызовет перегрев двигателя. Плохой шланг или радиатор могут быть одной из причин этой проблемы.

    В: Почему из моего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, когда я его выключаю?

    Существует несколько факторов, которые могут быть причиной этой проблемы. Однако это может быть связано либо со сломанным компонентом в системе охлаждения вашего автомобиля, либо с переполненным бачком охлаждающей жидкости.Вам необходимо проверить компоненты системы охлаждения вашего автомобиля на наличие утечек, такие как радиатор, прокладка головки блока цилиндров, водяной насос, крышка радиатора или термостат.

    В: Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызвать утечку?

    Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке или радиаторе вашего автомобиля может привести к тому, что температура вашего двигателя поднимется до очень высокого уровня. Это может привести к повреждению различных компонентов системы охлаждения. Если это произойдет, это может привести к серьезной утечке охлаждающей жидкости из-под автомобиля.

    В: Какие признаки указывают на утечку охлаждающей жидкости в моем автомобиле?

    Утечка антифриза из-под автомобиля, белый дым из выхлопной трубы, низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и обесцвечивание радиатора являются одними из распространенных признаков утечки охлаждающей жидкости из вашего автомобиля.

    В: Какова стоимость устранения течи охлаждающей жидкости в автомобиле?

    Если вы вовремя заметили проблему с утечкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, это может быть связано с незначительным повреждением. Устранение проблемы будет стоить около 90 долларов. Но если вы проигнорируете проблему и она приведет к серьезным повреждениям, ремонт будет стоить около 700 долларов.

    Заключительные слова

    Вот и все. Я уверен, что эта статья смогла рассказать вам об утечке охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает. Теперь вы знаете о причинах этой проблемы, если она случается с вашим автомобилем, и о том, как решить их самостоятельно.Если вы не понимаете некоторые области, о которых мы говорили, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, и мы всегда будем к вашим услугам.

    признаков того, что радиатор отопителя вашего автомобиля выходит из строя

    Вы же не хотите, чтобы радиатор отопителя вашего автомобиля умер до наступления зимы. Ядро — это то, что согревает воздух, когда вы повышаете температуру. Он также сохраняет тепло воздуха в дефростере, чтобы ваше ветровое стекло оставалось ясным; ну и максимально ясно в зависимости от погодных условий на улице. Stringer Auto Repair может проверить ваше ядро, чтобы убедиться, что оно в порядке.Вот пять признаков того, что это не так.

    Туман в салоне автомобиля

    Две вещи могут происходить, если у вас в машине туман. Во-первых, радиатор отопителя может быть неисправен, и поэтому антиобледенители не работают. Во-вторых, ядро ​​может выдувать туман/дым в салон вашего автомобиля. Оба являются плохими признаками и должны быть проверены сразу же.

    Сладкий запах в машине

    Сладкий запах в вашей машине может быть не вашими духами или пончиками, которые вы берете с собой на работу.Это может быть радиатор отопителя. Если сердечник отопителя негерметичен, он будет выдувать запах охлаждающей жидкости двигателя через вентиляционные отверстия. Охлаждающая жидкость пахнет сладко, почти затхло. Многие говорят, что он пахнет конфетами, фруктами или кленовым сиропом.

    Постоянные потери охлаждающей жидкости двигателя

    Говоря о охлаждающей жидкости, еще одним признаком того, что ваш сердечник выходит из строя, является потеря охлаждающей жидкости. Обычно это происходит из-за утечки охлаждающей жидкости в радиаторе отопителя. Вы можете долить охлаждающую жидкость только для того, чтобы на следующий день снова обнаружить ее низкий уровень.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву и повреждению двигателя, поэтому важно как можно скорее устранить утечку.

    Холодный воздух в салоне

    Сердечник отопителя имеет трубки, по которым циркулирует горячая охлаждающая жидкость двигателя перед ее возвратом в радиатор. Воздух обдувает горячую охлаждающую жидкость, чтобы нагреть ее, прежде чем она пройдет через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Если воздух холодный, а не горячий, возможно, ваш сердечник вытекает из трубок весь горячий хладагент.

    Холодная кабина/горячий двигатель

    Наконец, последний признак того, что сердцевина вашего нагревателя вышла из строя, представляет собой комбинацию двух предыдущих признаков.Если через вентиляционные отверстия дует холодный воздух, но двигатель перегревается, проблема с охлаждающей жидкостью, скорее всего, связана с сердцевиной. Вероятно, это утечка и голодание двигателя или охлаждающей жидкости.

    Позвоните в автосервис Stringer в Джонстауне, штат Огайо, если подозреваете, что сердцевина вашего отопителя умирает. Мы проверим ядро ​​и вашу систему охлаждения, найдем любые проблемы и устраним их.

    Причины утечки охлаждающей жидкости двигателяcom

    Автомобильная охлаждающая жидкость помогает предотвратить перегрев двигателя. Охлаждающая жидкость перемещается от двигателя к радиатору, где она подвергается воздействию воздуха через вентиляционные отверстия в радиаторе. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость до того, как она снова попадет в горячий двигатель. Охлаждающая жидкость также перемещается от двигателя автомобиля к радиатору отопителя, который обеспечивает теплым воздухом пассажиров автомобиля в холодную погоду. Утечка охлаждающей жидкости, если ее не остановить, может привести к перегреву двигателя автомобиля и серьезному повреждению двигателя.

    Водяной насос

    Водяной насос предназначен для перемещения охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором автомобиля.Водяной насос имеет несколько уплотнений, которые могут изнашиваться и становиться источником утечки охлаждающей жидкости. Некоторые водяные помпы состоят из двух основных секций, между которыми имеется прокладка, которая может деформироваться и пропускать охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость находится снаружи водяного насоса, есть вероятность, что источником является одно из уплотнений водяного насоса. Обычно механик заменяет водяной насос, если он является источником утечки охлаждающей жидкости.

    Радиатор

    Радиаторы — еще один распространенный источник утечек охлаждающей жидкости.Поскольку радиатор находится в передней части автомобиля и подвергается воздействию наружного воздуха, он также подвержен повреждениям от камней и дорожного мусора. Радиаторы необходимо регулярно промывать. В противном случае охлаждающая жидкость, находящаяся в нижней части радиатора, может начать разъедать металл и вызвать утечку. Другими распространенными местами утечек радиатора являются соединения со шлангами или швы, где сердцевина радиатора встречается с боковыми бачками.

    Сердечник отопителя

    На большинстве автомобилей нагревательный стержень расположен в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля, внутри приборной панели автомобиля.Утечки может быть трудно увидеть, если они исходят из радиатора отопителя, но если утечка охлаждающей жидкости происходит примерно из области, где находится приборная панель автомобиля, это обычно является хорошим признаком того, что источником является радиатор отопителя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.