Ваз 11186 двигатель: ВАЗ 11186 1.6 MPI 8v 87 л.с

Содержание

Новый двигатель АВТОВАЗа показали во всех деталях — журнал За рулем

Новая ГБЦ, облегченные коленвал и поршни с шатунами, модернизированная рампа — рассматриваем в подробностях.

Материалы по теме

Волжский автозавод выпустил видеоролик с 3D-визуализацией всех технических подробностей восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11182, который начали устанавливать на модели Granta и Largus. Подписчикам официального канала марки Lada в YouTube напомнили, что у этого мотора 48 обновленных деталей, что позволило сделать его мощнее (плюс 3 л.с.), экономичнее и тише.

Можно в подробностях разглядеть, как выглядят обновившиеся или полностью новые элементы: головка блока цилиндров, коленвал, поршни, шатуны, топливная рампа. Авторы ролика говорят, что автомобиль с таким двигателем лучше по всем параметрам: мощность, крутящий момент, динамика, расход топлива. Нормы токсичности остались на уровне Евро-5.

Производитель называет этот мотор новым, но на самом деле это модернизированный вариант ВАЗ-11186, который, в свою очередь, является эволюцией ВАЗ-11183 — в свое время именно на пути к «сто восемьдесят шестому» была облегчена поршневая группа. Ничего странного тут нет, ведь постепенная грамотная модернизация «вокруг» одного блока — общепринятый в автопроме путь к моторам с действительно новыми качествами. Но в связи с двигателем ВАЗ-11186 имеется любопытный момент.

Материалы по теме

Знатоки вазовских движков помнят, что у этого мотора есть «клон» — ВАЗ-21116, отличия с которым сводятся к производителю шатунно-поршневой группы (ШПГ): у 21116 она была покупная, от Federal Mogul. Но конструктивно ШПГ идентичные — в обоих случаях детали группы на 39% легче, чем у предшественника, ВАЗ-11183.

О двигателе ВАЗ-21116 нам рассказывали на АВТОВАЗе еще в 2012 году и, в частности, сообщали, что ресурс двигателя повышен до 200 000 километров. Спустя девять лет в пресс-релизах о двигателе следующей итерации — ВАЗ-11182 — читаем: ресурс повышен на 25%, до 200 тыс. км…

Видео: YouTube / LADA

Двигатель Ваз 21116/11186 1,6л

Характеристики двигателя Ваз 21116/11186 1,6л

Марка двигателя 21116/11186 1,6л
Годы выпуска 2011-н.в.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 75.6
Диаметр цилиндра, мм 82
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин 87/5100
Крутящий момент, Нм/об.мин 140/3800
Топливо 95/92
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
8.5
5.7
7.2
Расход масла, гр./1000 км 50г на 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе 3.5
Замена масла проводится, км 10000
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
200
нет данных
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса
180 + л.с.
120 л.с.
Двигатель устанавливался Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

 

Неисправности и ремонт двигателя Гранты 21116/11186
Перед нами двигатель 21116, представляющий собой доработанный мотор 21114 1,6 л. который в свою очередь базируется на всем известном 21083 моторе. Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании приоровской облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров тоже от приоровского двигателя ВАЗ 21126. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршневой, для 11186 ее изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul, вот и все ))

Чем хорош мотор: снизился шум и расход бензина, повысилась экологичность и мощность заметно возросла(практически на уровне 124-го 16V), в то же время появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапана. Так же отмечается более низкий ресурс по сравнению со старым 11183 мотором, при том ,что завод заявлят ресурс двигателя ВАЗ 21116 — 200тыс. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременный привод. Рабочая температура двигателя гранта 11186 — 95 градусов.

Тюнинг двигателя Лада гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186
Атмосферный тюнинг двигателя Гранта
Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную(Двигатель 126 16V и его доработки упомянуты в отдельной статье)
Первый и уже знакомый нам по тюнингу мотора 21114 этап это замена распределительного вала на Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы. Вешаем сверху ресивер, заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 с этим набором мощность двигателя составит около 100 л.с. При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а так же впускного коллектора, получим порядка 120 л.с.

Компрессор на Ладу Гранту
Еще один метод получения подобной отдачи от 116 мотора – установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на сток поршневую. С валом нуждин 10.63 или 10.42 результать будет получше. В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

8 клапанная голова позволяет поднять мощность выше 120 л.с, но вместе с этим поднимутся и затраты на ремонт двигателя ВАЗ 21116. Заметно увеличить потенциал возможно установкой 16 клапанной ГБЦ, с ресивером, заслонкой и выхлопом эти же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

Двигатель Гранта турбо
Лучшим вариантом, при установке турбины, будет переход на 16 клапанов(это делается с целью повышения КПД мотора) и тюнинговать дальше по принципу турбирования приоры. При желании построить редкий экземпляр — турбо 8 клапанов, нужно учесть, что 8V при наддуве крайне неустойчив к детонации. Итак, для постройки вам понадобятся нива поршни на 121 шатуне от 2110, приора прокладка, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11.4, СТИ-3 11.7 фаза 288 или Нуждин 11.8 фаза 286), форсунки BOSCH 360cc, блоу офф, заслонка 54мм, ДАД+ДТВ, турбина от Фольцвагена 1.8Т под нижнее расположение. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Гаретта 17, они легко надуют вам 0,5 бар и мощность подскочит до +\- 130 л.с.
Все это проделывается с любым 8 клапанным мотором, для переднеприводных Вазов.

Двигатель 11186 (V-1600) 8 кл 2190,2192-94 (ОАО «АВТОВАЗ»)

Поршень 82,4 ВАЗ 21083 (к-т 4 шт, с кольцами) «ПОН» КОСТРОМА

Код: 16586Гост: 21083-1004018 APНаименование товара: Поршень 82,4 ВАЗ 21083 (к-т 4 шт, с кольцами) «ПОН» КОСТРОМАПроизводитель: КЗМД Подробнее

Шайба регулировочная 2108 (385) (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 30006197Гост: 02108-00-1007056-036Наименование товара: Шайба регулировочная 2108 (385) (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Держатель сальника к/вала 2108 зад (ОАО»АВТОВАЗ»)

Код: 50009808Гост: 02108-00-1005153-000Наименование товара: Держатель сальника к/вала 2108 зад (ОАО»АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Звездочка ГРМ 2123 распредвала СБ (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 50013119Гост: 02123-0.-1006019-000Наименование товара: Звездочка ГРМ 2123 распредвала СБ (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Шатун 2110 (ОАО»АВТОВАЗ») Кл 3

Код: 50009829Гост: 02110-00-1004045-002Наименование товара: Шатун 2110 (ОАО»АВТОВАЗ») Кл 3Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Вал распределительный 21213 в сб (ОАО «АВТОВАЗ») в фирм.упак.

Код: 30007053Гост: 02121-03-1006008-000Наименование товара: Вал распределительный 21213 в сб (ОАО «АВТОВАЗ») в фирм.упак.Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Ремень ГРМ ВАЗ 2110-12 инж 16кл. (136 зуб.) + ролики GATES

Код: 60576Гост: K015539Наименование товара: Ремень ГРМ ВАЗ 2110-12 инж 16кл. (136 зуб.) + ролики GATESПроизводитель: GATES Подробнее

Крышка сапуна 2123 (ОАО»АВТОВАЗ»)

Код: 50015367Гост: 02123-0.-1014210-000Наименование товара: Крышка сапуна 2123 (ОАО»АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Крышка двигателя 2101-07 пер (ОАО «АВТОВАЗ»)

Код: 30001828Гост: 02101-00-1002060-001Наименование товара: Крышка двигателя 2101-07 пер (ОАО «АВТОВАЗ»)Производитель: АВТОВАЗ ОАО г.Тольятти Подробнее

Ремень ГРМ ВАЗ 2110-12 инж 16кл., УАЗ 31514 дв. 514 (136 зуб.) GATES усиленный (40934×1 HSN)

Код: 60627Гост: 5468XSНаименование товара: Ремень ГРМ ВАЗ 2110-12 инж 16кл., УАЗ 31514 дв. 514 (136 зуб.) GATES усиленный (40934×1… Подробнее

Двигатели модели 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта ВАЗ-2190, 2191

На автомобиле Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191 могут быть установлены двигатели модели 11183, 11186 и 21116. Двигатели бензиновые, четырехтактные, четырехцилиндровые рядные с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением.

Двигатели модели 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191, общее устройство, характеристики, поперечный разрез.

Восьмиклапанные двигатели модели 11183, 11186 и 21116 рабочим объемом 1,6 литра созданы на базе двигателя ВАЗ-2111. Они имеют увеличенный по высоте на 2,3 мм блок цилиндров и оригинальный коленчатый вал. Диаметр цилиндров оставлен прежний — 82 мм. Ход поршня увеличен до 75,6 мм. В опорах коренных подшипников установлены масляные форсунки.

Поперечный разрез двигателей модели 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191.

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания двигателя модели 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191.

— Порядок работы цилиндров двигателя: 1-3-4-2
— Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин: 840
— Давление в системе смазки двигателя при температуре масла 85 °С и при частоте вращения коленчатого вала 5400 об/мин, кПа (кгс/см3): 441,3-637,4 (4,5-6,5)
— Минимальное давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, кПа (кгс/см2): 196.2 (2,0)
— Объем масла в системе смазки двигателя, л: 3.5
— Группа моторного масла по API: SL, SM и SN
— Применяемый масляный фильтр: 2108-1012005, 2108-1012005-07, 2108-1012005-08

В головке блока цилиндров установлены:

— Один распределительный вал.
— Восемь клапанов.
— Восемь толкателей клапанов с регулировочными шайбами.

Опоры распределительного вала выполнены в головке. К верхней плоскости головки болтами крепятся два корпуса подшипников распределительного вала. Сверху газораспределительный механизм закрыт крышкой с маслозаливной горловиной.

Привод распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости осуществляется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, установленного на коленчатом вале двигателя. Натяжение ремня и направление его движения по шкивам осуществляется натяжным роликом.

Блок цилиндров двигателей модели 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191.

Чугунный, с выточенными в нем цилиндрами. Внутренние полости блока для охлаждающей жидкости образованы при его литье, а каналы подачи масла выполнены сверлением. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников не взаимозаменяемы и имеют маркировку порядкового номера подшипника, начиная от шкива коленчатого вала.

В крышке второго коренного подшипника выполнены два резьбовых отверстия под болты крепления маслозаборника. В опоры и крышки установлены сталеалюминиевые вкладыши коренных подшипников. По обеим сторонам опоры третьего коренного подшипника выполнены гнезда для установки упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Переднее полу­кольцо — сталеалюминевое. Заднее — металлокерамическое, желтого цвета с обеих сторон.

Поршни.

Отлиты из алюминиевого сплава. На каждом поршне установлено два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа с проточкой и острой кромкой на нижней плоскости. Внутрь маслосъемного кольца устанавливается пружинный расширитель.

Пальцы плавающего типа (фиксируются в поршнях двумя пружинными стопорными кольцами) или зафиксированы в верхнюю головку шатуна методом «горячей посадки». В верхней головке шатуна запрессована сталебронзовая втулка. Крышки шатунов не взаимозаменяемы и устанавливаются на шатун только в одном положении. Снизу к блоку цилиндров крепится поддон картера.

С левой стороны блока выполнена полость для установки насоса охлаждающей жидкости и прилив для установки масляного фильтра. Генератор приводится в действие поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя. Ресивер впускного трубопровода выполнен из пластмассы. Выпускной коллектор — стальной, совмещен с каталитическим нейтрализатором. Его соединение с головкой уплотняется двухслойной металлической прокладкой.

Отличия двигателей модели 11186 и 21116 от двигателя модели 11183.

Двигатели 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191 отличаются от двигателя модели 11183 облегченной шатунно-поршневой группой. Поршни с короткой юбкой. Все поршневые кольца более тонкие, чем на предыдущих моделях двигателей. Это призвано сократить внутренние потери двигателя на трение. Шатуны — «колотые».

Шатун и его крышку сначала изготовляют как единую (неразъемную) деталь. После выполнения отверстий в верхней и нижней головках шатуна, специальным методом «раскалывают» нижнюю головку. Эта технология позволяет получить идеальное соединение крышки с шатуном.

Похожие статьи:

  • Система питания двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119, устройство, схема системы питания топливом.
  • 23.3747, 231.3747, 49.3747, 491.3747, электронные реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, устройство, принцип работы, схема.
  • Схема системы управления двигателем 11183, 11186 и 21116 на Лада Гранта, ВАЗ-2190, 2191, состав и назначение датчиков.
  • РС950, РС951, РС951-А, РС950-Е, РС950-И, РС950-П, электронные реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации, устройство, принцип работы, схема.
  • Я-112А, электронный гибридно-интегральный регулятор напряжения, устройство, принцип работы, принципиальная схема.
  • РС57 и РС57В, электромагнитные реле-прерыватели указателей поворота, устройство, принцип работы, схема.

принцип работы, способ замены Как долго меняется ГРМ на гранте

Автомобиль Lada Granta популярен среди автомобилистов Российской Федерации и многих других стран. Силовые агрегаты этой модели имеют зубчатый ремень в приводе механизма ГРМ. К сожалению, известны случаи его выхода из строя, приводящие к поломкам двигателя. Чаще всего от встречи с поршнями гнутся клапана, но иногда повреждаются поршни и шатуны. Когда все владельцы этой модели автомобиля должны знать, это поможет избежать значительных затрат на капитальный ремонт двигателя.

Для комплектации этой модели производители выпускают пять модификаций бензиновых силовых агрегатов. Все они имеют инжекторную систему питания, рабочий объем этих моторов 1600 см 3 . Две модификации имеют 8 клапанов в головке блока цилиндров, остальные имеют по 4 клапана на цилиндр, то есть всего в головке 16 клапанов. . Механизм газораспределения всех двигателей приводится в движение зубчатым ремнем.

Рассмотрим подробнее 8 клапанные модификации силовых агрегатов Лада Гранта.

  • Двигатель с индексом 11183-50 устанавливается на машину с начала ее производства. За основу был взят ВАЗ 2111 с небольшими доработками. Мощность этого мотора составляет 82 л.с. С. Выбросы в атмосферу отработанных выхлопных газов. Мотор показывает лучшую динамику и экономичность. Поршни утоплены, чтобы обрыв ремня не повредил клапанный механизм. Имеет несколько повышенный шум в работе, требуется периодическая регулировка зазоров в клапанном механизме.
  • Дальнейшая модернизация двигателя ВАЗ 2114 получила индекс 11186. Его мощность стала равной 87 лошадям. Изменениям подверглась шатунно-поршневая группа силового агрегата, масса которой была снижена примерно на 30%. Это не только улучшило экологические показатели двигателя, но и уменьшило шум при работе, расход топлива, но немного сократило ресурс мотора. Из-за уменьшения высоты поршня в его головке отсутствуют углубления, поэтому обрыв зубчатого ремня всегда будет сопровождаться повреждением клапанов.

16 клапанные двигатели Lada Granta:

  • ВАЗ 21126 — модифицированный двигатель ВАЗ 21124, который специалисты считают лучшим мотором из всех, что комплектуют Гранты. Мощность силового агрегата выросла до 96 лошадей. Этого удалось добиться за счет увеличения количества клапанов на цилиндр, что улучшило наполнение цилиндров рабочей смесью и быстрое удаление отработавших газов. Поршни не имеют углублений, поэтому изгиб при обрыве ремня будет неизбежным явлением.
  • Доработка двигателя 21126 получил индекс ВАЗ 21127, мощность которого стала равной 106 лошадиным силам. Двигатель стал лучше тянуть на низких оборотах. Проблема загиба створок при их повреждении остается.
  • ВАЗ 21126-77 — двигатель для Lada Granta Sport, мощность которого составляет 120 л.с. С. Кроме повышенного показателя мощности ничем не отличается от модели 21126. Поломка привода механизма газораспределения всегда сопровождается повреждением клапанного механизма.

Заводской регламент по срокам замены ГРМ

Каждый производитель транспортных средств указывает сроки проведения ТО, других работ по техническому обслуживанию. Согласно этому документу замена зубчатого ремня на автомобиле Лада Гранта должна производиться при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км . На самом деле эта цифра не всегда соответствует действительности, на это есть ряд причин. Срок службы ремня ГРМ будет зависеть от:

  • Качество используемого продукта.
  • условия эксплуатации автомобиля.
  • Техническое состояние двигателя.
  • «Возраст» зубчатого ремня.

Большое внимание уделяется качеству изготовления РТИ, но качество деталей разных производителей сильно отличается. Основным поставщиком для ВАЗа является завод РТИ, который находится в Балаково. Кроме него двигатели могут комплектоваться продукцией других фирм, таких как Trialli, Bosch и некоторых других. Следует внимательно отнестись к приобретаемому товару, так как под видом продукции известных производителей можно купить подделку.

На срок службы привода ГРМ также влияют условия эксплуатации автомобиля, особенно его двигателя. В 16 клапанных модификациях увеличивается нагрузка на зубья ремня, поэтому требует большего внимания. . Недопустимо попадание топлива, технических жидкостей в зону работы привода механизма газораспределения. Они смягчают тело резиновых изделий, делают материал податливым, зубья легко срезаются. При малейших проявлениях течи в зоне работы привода ГРМ их необходимо немедленно устранять.

Постепенно изнашиваются зубья шестерен коленчатого и распределительного валов, уменьшается высота зубьев. Это значит, что площадь контакта с ремнем становится меньше, гребенку зубчатого ремня легче сломать. А еще насос охлаждающей жидкости может стать источником неприятностей для привода ГРМ. Иногда заклинивает, а так как помпа вращается зубчатым ремнем, то ее зубья срезаются.

При относительно небольшом годовом пробеге автомобиля также следует внимательно следить за состоянием деталей механизма ГРМ.Ремень стареет даже при неработающем двигателе, поэтому его осматривают при каждом ТО. Если замечены даже небольшие трещинки, меняется шелушение. Оптимальным сроком замены зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ будет пробега 50–60 тыс. км.

В интернете можно найти много материала по этой модели автомобиля. Владельцы Lada Granta (они называют себя грантодателями) рассказывают о своих машинах, дают рекомендации по правильным рекомендательным автомобилям. Водители 16 клапанных Грант рекомендуют не дожидаться пробега в 50-60 тысяч километров, менять привод раньше.На Гранте 8 клапана при обрыве привода в моторе «83» повреждения клапанов не происходит; для других модификаций силового агрегата это может обернуться дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя. Не стоит экономить на замене натяжного ролика, насоса охлаждающей жидкости, именно они чаще всего повреждают зубья ремня.

Признаки износа ремня

Избежать дорогостоящего ремонта можно, если следить за состоянием деталей привода ГРМ. Это позволит своевременно обнаружить процесс разрушения деталей в приводе, не допустить создания ситуации, при которой требуется ремонт двигателя.В первую очередь обращайте внимание на состояние изделия, его износ. Если износ высокий, то при больших нагрузках или высокой влажности возможна проскальзывание ремня.

Повышенный износ может вызвать прогиб в сторону натяжного ролика, сильный нагрев из-за вышедшего из строя подшипника. О начале износа сообщают выступающие клочки материала привода. Владельца должно насторожить появление трещин, чем больше количество таких повреждений, тем меньше остаточный срок службы изделия.Появившийся блеск внешней стороны ремня свидетельствует о потере эластичности, его необходимо заменить. Если привод удлинился до такой степени, что его натяжение невозможно отрегулировать, ремень необходимо заменить.

Отечественный автомобиль Lada Granta выпускается уже несколько лет. И, благодаря хорошему качеству исполнения и нескольким различным комплектациям, ему удалось завоевать доверие многих водителей. Сегодня поговорим о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общий ремень ГРМ

В любом автомобиле газораспределительный механизм позволяет осуществлять своевременный впуск и выпуск соответственно рабочей смеси и выхлопных газов.В состав этого механизма входит распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, а также сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если говорить о ремне ГРМ, то это специальный элемент, работающий как звено. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распредвала и коленвала.

Найти такой ремень совсем не сложно. Вам будет достаточно, после чего пояс предстанет перед вашим взором. Правда, этот «специальный узел» будет защищен специальным кожухом, который должен препятствовать попаданию грязи и защищать от других механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу. В отличие от других видов ремней, охватывает сразу несколько шкивов.

Помимо двух названных валов, ремень объединяет в себе еще несколько узлов, например водяной насос (помпу) и так далее.

Если повреждены ролики или помпа, то это позволяет говорить о повышенном износе ремня, что многократно снижает срок его службы.

Технический регламент завода АвтоВАЗ на замену ремня

Автомобили семейства Лада Гранта комплектуются, как мы уже говорили, различными модификациями двигателей.Одни из них не имеют проблемы с загибанием клапанов при обрыве ремня ГРМ, другие имеют аналогичную особенность.

Только двигатель 11183-50 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, такой мотор устанавливается на Lada Granta в стандартной комплектации. Подробнее о том, в каких двигателях ломаются клапана при обрыве ремня ГРМ, читайте .

Для исключения возникновения аварийной ситуации производитель рекомендует менять ремень один раз в семьдесят пять тысяч километров пробега .Но контролировать его состояние нужно будет чаще – при прохождении каждого ТО, то есть через 15 тысяч километров. Это утверждение справедливо как для 8-клапанных двигателей, так и для 16-клапанных двигателей. Даже несмотря на то, что ГБЦ импортная в сборе, ей тоже придется делать дорогостоящий ремонт в результате обрыва ремня!

Естественно производитель не рекомендует самостоятельно заменять ремень, как и проверять его. Если вы попытаетесь выполнить все работы самостоятельно, то велика вероятность, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании.Рекомендуется самостоятельно менять только фильтры ( , ).

Большинство владельцев Lada Grant, особенно владельцев 16-клапанных моторов (ремонт значительно дороже 8-клапанного аналога), советуют не ждать положенных 75 тысяч километров. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начинается после 20 тысяч километров пробега.

Большинство владельцев при замене используют хорошо зарекомендовавшие себя продукты Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому старайтесь покупать у проверенных временем поставщиков!

K015670XS — номер детали для 16-клапанных двигателей.

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то вам следует учесть некоторые рекомендации.

Например, после установки ремня его также нужно будет правильно натянуть. Делается это с помощью специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись и подручными средствами, но тогда результат никто не гарантирует.

Усилие, характерное для проворачивания ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного валов, не должно быть более 20 Нм, но и не должно быть ниже 15 Нм.Все остальные индикаторы будут говорить вам о том, что натяжение ремня было сделано неправильно, и потребуется дальнейшая регулировка.

Признаки износа ремня

Как мы уже отмечали, необходимо регулярно следить за состоянием ремня ГРМ.

Это позволит вам заметить его повреждение еще до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

  1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если да, то вы рискуете поскользнуться или разбиться при значительной нагрузке на автомобиль, а также при повышенной влажности.
  2. Отсюда следует, что износ возникает, как правило, при отклонении положения натяжного ролика и шкива, а также при значительной температуре подшипника или неудовлетворительной его работе. Заметить это можно по тому, что материал будет изнашиваться, и из него будут торчать остатки тканей.
  3. Третий признак предполагает наличие трещин или расслоений. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень порвется очень скоро.
  4. Проблемы характерны и для ситуации, когда обратная поверхность ремня имеет низкую эластичность и значительную твердость.Это также выдаст характерный блеск ремня. Это не позволит ему установить хороший контакт со шкивом.
  5. Во время работы ремень может удлиняться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень на новый, тем более, что его эластичные способности значительно снизятся.
  6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от заданного, то это подскажет о ситуации, когда могут выйти из строя компоненты натяжителя.

Ремень ГРМ снят для проверки, все еще выглядит, но хозяин решил заменить

В этом случае ремень еще в хорошем состоянии.

Последствия обрыва ремня ГРМ

4 клапана погнуты после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже говорили, только один мотор не должен иметь существенных проблем после обрыва ремня ГРМ — 11183-50 . А вот для других моделей возможны значительные поломки, что повлечет за собой значительные финансовые вложения! На нашем сайте среди владельцев Грант разгорелся баттл о том, интересно ли нам ваше мнение.

Дело в том, что при обрыве ремня распредвал останавливается в том положении, в котором он находился в этот момент. Но коленвал продолжает свое движение. В результате поршни с большой силой ударяли по клапанам, которые в данный момент были открыты. Клапана от этого удара гнутся, а в редких случаях может быть даже пробит поршень, хотя это бывает очень редко. Эту ситуацию в народе называют «кулаком дружбы»!

выводы

Конечно, обрыв ремня ГРМ на Ладе Гранте может принести массу проблем.

Но это не значит, что мы ничего не можем сделать. Есть некоторые рекомендации, которые помогут вам свести риск такой поломки к минимуму.

Первым делом тщательно проверьте состояние ремня. Некоторые рекомендуют проверять состояние через 10 или 20 тысяч километров. Также старайтесь следить за состоянием уплотнителей. Под капот даже не нужно заглядывать, так как при их износе на асфальте появятся характерные пятна.

Подсказка о проблемах и мигание аварийной лампы, что свидетельствует о проблемах с давлением и уровнем масла. Если это произошло, то двигатель необходимо немедленно заглушить, и найти причину такого «поведения» машины.

При замене ремня ГРМ необходимо использовать только оригинальные запчасти. Но даже за фирменными деталями нужно будет постоянно следить.

Ремень ГРМ на 8-клапанной Гранте является связующим звеном между распредвалом и коленвалом.Ремень ГРМ Гранта 8 клапанов выступает в роли гибкого соединения, обеспечивающего бесшумный процесс работы (железная цепь в старых моторах создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня, в момент движения автомобиля, приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего загибаются. Единственный способ избежать поломки клапанов – досрочно заменить ремень ГРМ, момент замены которого прописан в сервисной книжке автомобиля.

Двигатели Лады Гранты 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, нуждаются в замене каждые 60 тыс. км. Замена ремня при таком пробеге является исключительно рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной сохранности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. км. Именно на этом этапе начинают изнашиваться ролики и помпа.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (клина) роликов или помпы.

В том случае, если все-таки порвался ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, для его замены необходимо использовать следующие инструменты:

Ключ на «10»;
ключ на «17»; монтажное лезвие
;
специальный ключ для регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе соответствует приведенной ниже инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Подготовка к замене ГРМ

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с аккумулятора, после чего уже снимаем ремень привода генератора.Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам. Для осуществления этого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Почему проводится это мероприятие? Необходимо установить первый поршень в положение ВМТ (Верхней Мертвой Точки).

Регулировка гайки натяжного ролика

Именно правильная регулировка натяжного ролика, а точнее использование ремня ГРМ Лада Гранта в фиксированном натяжении определяет ресурс ремня ГРМ Лада Гранта.

Чтобы снять использованный или порванный ремень ГРМ, ослабьте гайку натяжителя, что приведет к ослаблению ремня. После этого можно переходить к следующему шагу.

Важно: не пытайтесь просто срезать ремень, чтобы не выкрутить натяжные болты. В этом случае вы не сможете надеть новый ремень на валы.

Шкив привода генератора: открутить основной болт шкива генератора

Открутить болт шкива генератора можно обычными ключами, которые были указаны выше в списке необходимых инструментов.Если болт не выходит из шкива генератора, то необходимо выполнить следующие действия:

Демонтаж заглушки в картере сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой обосновывалось перечнем необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленвал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Демонтаж шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо производить сразу после снятия монтажного лезвия.После проведения демонтажа шкив необходимо уложить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может привести к его заклиниванию.

Снятие нижней крышки ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки ГРМ осуществляется путем откручивания трех болтов крепления. Такая конструкция имеет место и в двигателях моделей Гранты 21116, в том числе.

Снятие ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика.Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ со шкива распредвала

Снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе демонтируется ремень ГРМ Гранта вместе с натяжителем. Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

В момент обратной сборки нижней крышки ГРМ необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Гранта остаются загадкой, в основе которой лежит не только низкое качество используемого в ремне материала, но и некачественная сборка агрегатных узлов, через которые проходит ремень ГРМ .

Среди других причин преждевременного обрыва ремня ГРМ можно отметить стремление автопроизводителя не отставать от Евро 3/4. Именно стремление подогнать автомобиль под эти стандарты и привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на заявления производителя о качестве Гранты, ремня ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. км, он уже рвется на 70 — 80 тыс. км. Роликовый ремень Gates может стать хорошей и достойной заменой.

Именно Лада Гранта от приоры ремень ГРМ подойдет на Лада Гранта и не вызовет преждевременного выхода из строя. Цена ремня ГРМ на Гранте позволяет менять его каждые 50 000 тыс. км, что, в свою очередь, снизит вероятность возникновения других статей расходов, касающихся ремонта клапанов двигателя.

Проверяем состояние ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35°С) каждые 15 тыс. км пробега.

Шестигранником «5» откручиваем четыре винта крепления передней верхней крышки ГРМ…

… и снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в КПП. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал двигателя и осматриваем ремень ГРМ. При правильном натяжении ремня…

… вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголяющих нити шнура, и следов пригорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. При обнаружении дефектов на ремне или значительном расхождении элементов управления натяжением ремня (см. фото выше) ремень подлежит замене. Также следует поменять ремень на новый, если на нем обнаружены следы.моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла на ремне) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Выход из строя ремня ГРМ (обрыв и срез зубьев) может привести к заеданию клапанов в поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

В соответствии с графиком ТО ремень ГРМ заменяем каждые 75 тысяч километров пробега или при обнаружении дефектов на ремне.Снимите правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека (см. ).

Демонтируем ремень привода генератора (см. ).

Снимите датчик положения коленчатого вала (см.).

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхние мертвые точки) такта сжатия. Для этого…

… головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

… пока метка 1 на шкиве распределительного вала не совместится с выступом 2 на задней крышке ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении…

… выньте резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

Перед откручиванием болта крепления шкива привода генератора…

… просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода генератора…

…снимаем шкив…

…и шайбу.

Шестигранником «5» откручиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ…

… и снимаем крышку.

Накидным ключом на 15 ослабляем стяжной болт натяжного ролика.

В этом случае натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов…

… и снимите ремень с моторного отсека.

После снятия ремня ГРМ нельзя проворачивать коленвал и распредвал во избежание заедания поршней в клапаны.

Маркировка ремня ГРМ (ширина 17 мм, количество зубьев 113).

Для снятия натяжителя ремня отверните болт его крепления…

… и снимите натяжной ролик.

Для оценки состояния подшипника натяжного ролика…

… вращаем пластиковую обойму ролика, удерживая ее за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров имеются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика.

Вкручиваем болт крепления ролика в верхнее отверстие ГБЦ.

Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Перед установкой ремня обязательно совместите установочные метки коленвала и распредвала.Надеваем ремень на шкив коленвала, затем…

…натягивая обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости проворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с полостями шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы внешнего диска ролик…

… стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями — 18 мм) специального ключа (для наглядности показано на отснятом видео) …

…или наконечники стопорных щипцов.

Натягиваем ремень, поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки…

… до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика требуемым моментом ( видеть «»).

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также срок службы подшипников водяного насоса и промежуточного шкива.Недостаточное натяжение ремня также приводит к преждевременному выходу ремня из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения.

Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала.

При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать …

Обрыв ремня ГРМ и его последующая замена – достаточно распространенная проблема среди владельцев автомобилей Гранта, как с 8-клапанным двигателем, так и с 16-клапанным двигателем.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или погнулись клапана. Почему так происходит и как предотвратить такое явление, а также как самостоятельно поменять деталь, пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Для чего нужен

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала к системе газораспределения в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Автослесари и водители называют эту деталь ремнем ГРМ. Изделие изготовлено из прочной резины, армированной специальным шнуром из стекловолокна.Для лучшего сцепления на нем имеются зубья, совпадающие по размеру с насечками на шкивах коленчатого и распределительного валов.


Ремень выполняет важнейшую функцию в работе двигателя, обеспечивая плавность работы впускного и выпускного механизмов, вывод отработавших газов наружу.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на Гранте 8 клапанный приводит еще и насос охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждый водитель должен тщательно следить за целостностью детали и вовремя заменять этот элемент.

Срок замены ремня ГРМ на Гранте

Производитель автомобилей Лада, концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тысяч километров пробега. Установленный срок распространяется на все автомобили Гранта вне зависимости от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда следит за состоянием накопителя, так как из-за некачественного или неправильного монтажа он может преждевременно сломаться. Поэтому решение «за сколько менять ремень ГРМ на Гранте?» каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему может внезапно оборваться ремень

В некоторых случаях даже новая деталь может внезапно оборваться, причинив владельцу автомобиля массу неудобств. Чаще всего зубья стираются из-за того, что ремень ГРМ Гранта был установлен неправильно. В этом случае он криво ходит по шкивам и роликам и своими зубьями «съедает» металлические элементы шкивов.


Другими причинами преждевременного износа могут быть:

  • Плохое качество деталей. В этом случае экономия может сыграть с водителем злую шутку, поэтому необходимо совершить покупку в проверенных магазинах
  • Неисправность насоса.Это одна из самых частых причин поломок. Ролики насоса со временем ломаются, образуя зазор, и смещают ось. От этого его зубы быстро стираются и приводят к разрыву.
  • Отказ натяжного ролика. С валиком может случиться то же самое, что и с попой. Выход из строя подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
  • Утечка масла или антифриза. Попадая на ремень, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и сильно влияют на прочность детали
  • Износ зубьев шкива.Если шестерня распредвала или коленвал сильно повреждены, это сразу скажется на целостности. В этом случае зубы будут иметь расслоения на своей поверхности.

Помимо всего вышеперечисленного, банальная причина его несвоевременной замены может привести к тому, что на Лада Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ.

При нарушении периодичности замены ремня ГРМ Лада Гранта, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и возможно на полную реновацию двигателя.Причину разрыва можно диагностировать следующим образом:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5 штук:

  • ВАЗ-11183-50
  • ВАЗ-11186
  • ВАЗ-21126
  • ВАЗ-21127
  • ВАЗ-711206

Первые два восьмиклапанные, остальные 16 вентильные. Печальные последствия в виде поврежденных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на Гранте грозят всем этим двигателям, за исключением ВАЗ-11183-50.


Бывает так. При обрыве ремня ГРМ на автомобиле Гранта на высоких оборотах это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает свое движение, так как двигатель работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут погнуться и даже сломаться. Такое повреждение грозит дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если при ударе был поврежден еще и поршень, то заменой поршневой группы, что еще дороже.

ВИДЕО — Оборвался ремень ГРМ и погнулись клапана Лада Гранта

Как определить что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на автомобиль Гранта 8 и 16 кл. может понадобиться, если наблюдаются следующие явления:

  1. Снижение мощности автомобиля. Ослабленная или изношенная трансмиссия может затруднить запуск и снизить выходную мощность.
  2. Странные звуки ремня ГРМ на Гранте, исходящие из моторного отсека.Щелканье, тиканье или странный шум часто указывают на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и трется о кожух или другие детали под капотом.
  3. Видимые повреждения. Детали могут иметь потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при ближайшем рассмотрении выяснилось, что срезались зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить деталь на новую, что вполне возможно делать самостоятельно.

Замена ремня на 8-клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

Убедившись в неудовлетворительном состоянии детали, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанов. В первую очередь нужно обеспечить удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов вам потребуются:

  • Ключи в наборе
  • Головки с удлинителем
  • Крепление
  • Специальный инструмент для регулировки ролика

Натяжной ролик часто меняют одновременно, поэтому его нужно приобрести заранее.Во всех магазинах можно купить шкив ремня ГРМ на Гранту в комплекте.

Перед началом работы необходимо открутить провод массы от аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Гранта на примере 8-клапанного двигателя. Основные этапы работ:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрате и снимается переднее колесо с правой стороны, а также защита, закрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитного кожуха. На автомобилях Гранта пластиковая крышка состоит из двух частей. Снять его легко. Сначала нужно открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.


Для этого вам понадобится шестигранный ключ на 5. Кроме крышки, нужно также демонтировать датчик положения коленчатого вала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.


Комбинация этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на Гранте 16 и 8 клапанов необходимо правильно выставить фазы газораспределения двигателя.Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Делается это с помощью головки на 17. Проворачивать нужно до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.


Кроме того, необходимо совместить метки на маховике двигателя. Это можно контролировать через специальный люк в верхней части картера сцепления. После снятия резиновой заглушки нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распределительного вала.


Только после этого можно продолжить замену ремня ГРМ на Лада Гранта.

Снятие шкива генератора. Чтобы установленные по меткам валы не проворачивались, маховик можно застопорить через смотровой люк. Делать это удобнее всего толстой отверткой или монтировкой. Прочно зафиксировав маховик, осторожно отверните гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируйте его вместе с шайбой.


Далее ослабьте гайку шкива генератора


Регулировка натяжного ролика. Ключом на 15 необходимо постепенно ослабить затяжку болта крепления ролика.Когда крепление ослабнет настолько, что провиснет, можно приступать к демонтажу, еще раз убедившись в совпадении всех меток.


Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и выносится из моторного отсека. Если на машине Гранта был полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: во время смены ремня ГРМ на Гранте снимите защитный кожух и проверьте состояние водяной помпы и ролика натяжителя.Ролик снимается и прокручивается в руках. Если нет посторонних шумов, и подшипник не заедает, он устанавливается обратно. Водяной насос проверяют, прокручивая его за шкив. Если ничего не прилипает, она в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на Гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов – расслоений, трещин, чрезмерной шероховатости материала. Нелишним будет посмотреть на срок годности, так как каучук теряет свои свойства и без использования, а пролежав несколько лет на полке.Число зубцов ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем составляет 113, а его ширина равна 17 мм. Деталь устанавливается в обратном порядке. Сначала его натягивают на коленчатый вал, затем на генератор и помпу, обводя ролик, и в самом конце — на распредвал.

Напряжение. Для обеспечения хорошего натяжения необходимо прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Они вставляются в соответствующие отверстия на ролике, и ролик вращается до тех пор, пока выемка на обойме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого болт ролика можно затянуть.


Для того, чтобы понять последовательность работ, представляем вашему вниманию
поясняющее видео о том, где искать метки:

ВИДЕО — Следы зажигания на форсунке. Замена ремня ГРМ на моторе 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на 16-клапанной Гранте мало чем отличается от аналогичного процесса на 8-клапанной.Но есть некоторые отличия, которые заключаются в том, что 2 распредвала имеют разные метки и немного по разному выставляются.

Кроме того, замена ремня ГРМ Гранта 16 клапанов автомат осложняется тем, что для проведения данных работ необходимо снять стартер, который закрывает доступ к маховику.
Размер ремня ГРМ Лада Гранта с 16 клапанным мотором– 137 зубьев при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lada Granta
Снять стартер несложно.Для этого достаточно сделать следующее:

  • Отсоединить пластиковые разъемы от стартера
  • Открутить гайку, которая держит клемму питания. Для этого используйте ключ на 13
  • Тем же ключом отверните 3 болта крепления стартера к кронштейну
  • Удерживая корпус стартера, осторожно снимите его.


После снятия этого элемента можно приступать к замене ремня ГРМ.
Как выставить метки на Гранте с 16-клапанным двигателем
Так как 16-клапанная машина имеет 2 распредвала, то метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышки ГРМ, а также с маховиком двигателя .Поворачивая коленчатый вал вправо до совпадения этих меток, необходимо зафиксировать распределительные валы. Для этой цели отлично подойдет небольшой кусочек хвойной древесины или отрезок резиновой резинки.


После совпадения меток маховик крепится так же, как и на 8-клапанных моделях.

ролик опорный

В моторе с двумя распредвалами кроме натяжителя ремня ГРМ Гранта есть еще и ролик опорный. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, корректируя его правильное положение по отношению к другим деталям и улучшая работу всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как подтянуть ремень ГРМ на Гранте с 16 клапанами? Процесс ничем особо не отличается от замены ремня на 8-клапанной Ладе Гранте. Начинать нужно с нижнего шкива (коленвала). Затем обведите шкив генератора и помпы, правильно расположив деталь на роликах, после чего наденьте ее на шкивы распредвалов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в работе двигателя, поэтому выбирать его нужно внимательно.В процессе движения эта деталь может выдерживать огромные нагрузки, и она должна быть максимально качественной. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Наиболее известные и хорошие ремни ГРМ на Гранты торговых марок:
Contitech
Gates
Dayco
Bosch
Среди отечественных производителей можно выделить Балаковскую резинотехнику (БРТ), которая обеспечивает ресурс ремня ГРМ Гранты и доступную цену.

Для удобства подбора на 16-клапанную Гранту можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной фирмы, каждый водитель задумывается о том, какой лучше ремень ГРМ на Гранте.Но кроме этого владелец автомобиля должен быть осторожен, чтобы не попасться на подделку. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, используемых той или иной фирмой, а также совпадение номера оригинальной детали и надписи на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые полностью отвечают за качество реализуемой продукции.

рекомендаций завода и грантодателей. Как это работает

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника натяжителя ремня, в строке «Комментарий» укажите модель Вашего автомобиля, год выпуска,количество клапанов.

На двигателях ВАЗ 21116 установлен привод газораспределительного механизма с натяжным роликом, благодаря чему нет необходимости проверять и регулировать натяжение ремня ГРМ, а срок службы самого ремня значительно увеличивается.

Натяжной ролик 3, расположенный под шкивом распределительного вала 5. Предназначен для натяжения ремня ГРМ и удержания его в наиболее стабильном положении на протяжении всего пробега. Причем речь здесь идет не только о среднем показателе, но и о колебаниях ремня, которые необходимо сглаживать.

1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя крышка ремня ГРМ; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — ремень ГРМ; 7 — прилив на крышке масляного насоса; А — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; Б — метка на приливе крышки масляного насоса;

С — выступ на задней крышке ремня ГРМ; D — метка на зубчатом шкиве распределительного вала.

У натяжного ролика ВАЗ 21116 установочное отверстие расположено эксцентрично (смещено от центра на 6 мм).Поэтому поворотом натяжного ролика относительно шпильки крепления регулируется натяжение ремня ГРМ.

Если при работающем двигателе вы слышите посторонний шум от ремня ГРМ, значит начал шуметь ролик натяжителя и его придется менять. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если на нем появились трещины или ремень растянулся, то его тоже нужно менять.

При попадании масла на зубчатый ремень срок его службы значительно сократится.Выход из строя зубцов на ремне приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезному повреждению двигателя. Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это, на двигателях с автоматическим механизмом натяжения целесообразно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов заменить.

При установке не допускайте резких перегибов зубчатого ремня радиусом менее 20 мм, чтобы не повредить шнур.

Другие артикулы товаров и их аналоги в каталогах: 21116100623800, Т-02233, КТ 100540.

ВАЗ 2190.

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Причины выхода из строя подшипника натяжителя ремня ГРМ для автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить подшипник натяжителя ремня ГРМ на автомобиле семейства ВАЗ(8 В).

С Интернетом — Магазин Дискаунтер АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

Замена ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс. км пробега.Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относиться очень бережно. Раз в 15 тысяч обязательно нужно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, расслоения или замасливания. Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

  • 1 — шкив зубчатый коленвала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — ролик натяжной
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — ремень ГРМ
  • А — выступ на задней защитной крышке
  • Б — метка на шкиве распредвала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Для замены ремня ГРМ, надо снять ремень генератора или ремень агрегатов на Гранте с кондиционером.Шестигранником «на 5» откручиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимаем пластиковый кожух.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала снимите и его. При выключенном зажигании отжать замок колодки жгута проводов и отсоединить колодку от разъема датчика. Головкой «на 10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки масляного насоса и откладываем в сторону в место, где нет стальных опилок, которые впоследствии могут нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с отливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления.Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед откручиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отвернуть болт крепления шкива привода генератора, снять шкив и шайбу.

Шестигранником «5» отвернуть три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимите крышку.

Ключом на 15 ослабить затяжку болта натяжного ролика.

Это приведет к вращению натяжного ролика и ослаблению натяжения ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ не проворачивайте коленвал и распредвалы во избежание застревания поршней в клапанах.Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем шириной 17 мм, количество зубьев 113.

Чтобы снять натяжитель ремня ГРМ, отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

Вращаем пластиковую обойму ролика, придерживая за эксцентрик. Ролик должен вращаться тихо, ровно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно, покрутив и покачав его за шкив.Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров. На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установите ремень ГРМ Гранта в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совмещены.Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, заднюю ветвь надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее над натяжным роликом, а переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.

При необходимости провернуть шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с канавками шкива. Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы наружного диска ролика с помощью специального ключа (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах; купить можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно плоскогубцами снять стопорные кольца. Натягиваем ремень, поворачивая ролик натяжения ремня против часовой стрелки до совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы ремня, а также насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Проворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным мотором.

Ремень ГРМ на 8-клапанной гранте является связующим звеном между распредвалом и коленвалом. Ремень ГРМ Гранта 8 клапанов выполняет роль гибкого соединения, обеспечивающего тихую работу (железная цепь в старых моторах создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня, в момент движения автомобиля, приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние испытывают разного рода повреждения, чаще всего загибаются. Единственный способ избежать повреждения клапанов – досрочно заменить ремень ГРМ, момент которого прописан в сервисной книжке автомобиля.

Двигатели Лада Гранта 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, нуждаются в замене ремня ГРМ каждые 60 тыс. км.Замена ремня при таком пробеге является исключительно рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной сохранности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. км. Именно на этом этапе начинают изнашиваться ролики и помпа.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (клина) роликов или помпы.

В том случае, если все-таки порвался ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, для замены необходимо использовать следующие инструменты:

Ключ на «10»; ключ на «17»; монтажная лопатка; специальный ключ для регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе выполняется по приведенной ниже инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с аккумулятора, после чего уже снимаем ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам. Для этого доступа необходимо снять правое переднее колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Почему проводится такое мероприятие? Необходимо установить первый поршень в ВМТ (верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика


Именно правильная регулировка натяжного ролика, а точнее использование ремня ГРМ Лада Гранта в фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Гранта.

Для демонтажа бывшего в употреблении или порванного ремня ГРМ ослабьте гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет приведен в ослабленное положение.После этого можно переходить к следующему этапу.

Важно: не пытайтесь просто перерезать ремень, чтобы не выкрутить натяжные болты. В этом случае вы не сможете надеть новый ремень на валы.

Шкив привода генератора: открутить болт главного шкива генератора


Открутить болт шкива генератора можно обычными ключами, которые были указаны выше в списке необходимых инструментов. Если болт не выходит из шкива генератора, то необходимо выполнить следующие действия:

Снятие заглушки в картере сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой обосновывалось перечнем необходимых инструментов.

После выполнения этих действий болт шкива генератора перестанет вращаться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Снятие шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо производить сразу после снятия монтажного лезвия. После демонтажа шкив необходимо положить на чистую поверхность. Мусор в орудии может привести к его заклиниванию.

Демонтаж нижней крышки ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГРМ осуществляется путем откручивания трех болтов крепления.Данная конструкция имеет место в двигателях моделей Гранты 21116, а также 11186.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика. Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ со шкива ГРМ

Снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе демонтируется ремень ГРМ Гранта вместе с натяжным роликом.Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

В момент сборки нижней крышки ГРМ необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Гранта остаются загадкой, в основе которой лежит не только низкое качество используемого в ремне материала, но и низкое качество сборки агрегатных узлов, через которые происходит срабатывание ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного обрыва ремня ГРМ можно отметить стремление автопроизводителя не отставать от Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты и привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на заявления производителя о качестве Гранты, ремня ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. км, он уже рвется на 70 — 80 тыс. км. Хорошая и достойная замена – роликовый ремень Gates.

Именно Лада Гранта от приоры ремень ГРМ подойдет на Лада Гранта и не вызовет преждевременного выхода из строя. Цена ремня ГРМ на Гранте позволяет менять его каждые 50 000 тыс. км, что, в свою очередь, снизит вероятность появления других статей расходов, связанных с ремонтом клапанов двигателя.

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль в работе двигателя автомобиля.

В процессе эксплуатации силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл постепенно изнашивается ремень и если его своевременно не заменить, то он может полностью разрушиться и порвется. Этого нельзя допускать, так как это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем Лада Гранта с 16-литровым двигателем и восьмиклапанником, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс. км.пробег. Но по мнению многих профессионалов, эта цифра несколько завышена и достигать ее не стоит, а необходимо заменить через 50 тысяч километров.

Еще одна причина, чтобы заменить ремень раньше, заключается в том, что такие детали, как насос и натяжные ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч пробега. Тогда их использование рискованно. Чрезмерное использование этих агрегатов может привести к обрыву ременной передачи со всеми негативными последствиями для системы.Но в любом случае, через сколько километров менять ремень и какой лучше выбрать – дело ваше личное.

Для чего нужен ремень ГРМ?


Ремень ГРМ на автомобиле Лада Гранта необходим для того, чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако, тем не менее, большая часть автомобилистов мало что знает об этом и может даже не знать о его местонахождении, не заботясь о том, как его правильно поменять.Находится он просто, нужно всего лишь поднять крышку капота автомобиля. На самом видном месте находится зубчатый ремень, который охватывает многие шкивы. Открыв инструкцию, которая идет в комплекте с транспортным средством, вы также без труда найдете раздел, в котором описывается данный агрегат. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленвалом и с распредвалом, но и с рядом других систем. Такая нагрузка значительно снижает срок службы ремня, что делает возможным его обрыв.

Ремень меняем сами


Замена ремня ГРМ по истечении указанного срока на двигателях 16 и 8 кл Лада Гранта процесс несложный и выполнить его своими руками сможет даже начинающий автомобилист.Главное внимательно следовать всем пунктам инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты



Этапы работы



Следующим важным этапом является правильное натяжение ремня ГРМ Лада Гранта агрегатами 16 кл и 8 кл.


Внимание! Натяжной ролик не должен двигаться или отклоняться, как бы сильно ни в ту, ни в другую сторону, это будет доказательством того, что он исправен и работает правильно.Это значит, что его поломка исключена.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»


В этом видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе на Лада Гранта. Рассказано не только, как правильно менять ремень, но и какой необходим, чтобы не допустить обрыва.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов требуется каждые 75 тысяч километров пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика и иногда помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта.Ведь обрыв ремня ГРМ почти всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к приводу ГРМ нужно относиться очень бережно. Раз в 15 тысяч обязательно нужно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, расслоения или замасливания.

Совет относится к двигателям ВАЗ-, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Гранта. Рассмотрим этапы замены.

Во-первых, запомните простое правило: двигатель 11183 не может загнуть клапана, поэтому вращать коленвал и шкив распредвала можно отдельно.Для моторов 11186 и 21116 это было бы недопустимо!

Детальная схема привода ГРМ Лада Гранта

1 — зубчатый шкив коленчатого вала 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 — натяжной ролик 4 — задняя защитная крышка 5 — зубчатый шкив распределительного вала 6 — ремень ГРМ А — крышка на задней защитной крышке В — метка на шкиве распредвала С — метка на крышке масляного насоса D — метка на шкиве коленвала.Перед проведением любых работ отключите клемму аккумулятора (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но сначала нужно снять защитный кожух.

Для снятия защиты нужно: 11186/21116 — с помощью «внутреннего шестигранника на 5» откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. И нижняя часть тоже демонтируется; 11183 — с помощью 10-гранного ключа открутите 3 болта крепления. Справиться с тем, что было сказано выше, не составит труда.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. фото). Затем винт крепления откручивается ключом на 10. Сам датчик необходимо демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала проверьте, что шестерня находится в нейтральном положении. На корпусе картера ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его необходимо удалить.

Суть в том, чтобы добиться совмещения меток на маховике и в прорези шкалы.Когда это сделано, маховик фиксируется отверткой.

Конечно, такую ​​операцию проще выполнить вдвоем. Имейте в виду, что совмещение меток A-B и C-D соответствует желаемому положению вала (см. рис.).

Сам коленчатый вал необходимо провернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняет фото.

Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода ГРМ.Вам придется ослабить застежку и снять этот ремень.

Ключом «на 13» ослабить нижний болт крепления. Затем отверните верхнюю фиксирующую гайку и снимите болт. Корпус генератора прижимается к двигателю и конструкция фиксируется проволокой. Теперь ремень можно снять. Установка ремня генератора осуществляется в следующей последовательности: 1 … Починить генератор; 2 … Накиньте ремень на шкивы, как показано на фото;

3 … Включив 5-ю передачу, катят машину назад.

Имейте в виду, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Убедитесь, что маховик двигателя правильно установлен и закреплен (см. выше). Затем с помощью ключа «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) откручиваем винт, удерживающий шкив привода генератора. Затем снимается сам шкив и защитная шайба.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике: 11186/21116 — с помощью «круглого» ключа «на 15» открутить болт крепления на 2-3 оборота.Ролик автоматически «освободит» ремень;

Автоматика будет работать на ослабление

11183 — с помощью ключа «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам ролик вращается по часовой стрелке. Осталось выполнить замену: на место старого ремня ГРМ устанавливается новая деталь, и все. Установка остальных деталей осуществляется в обратном порядке.

Базовая операция по замене

Для увеличения прижимной силы узел наружного ролика вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 должно выполняться дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательное требование для двигателей 11186/21116

По завершении редактирования метки A-B и C-D также должны совпадать. Чертеж для них приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильного выполнения установки вам понадобится ключ с регулятором усилия. Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали: Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н*м; Гайка крепления ролика (11183) – 30–36 Н*м; Крепления шкива генератора – 105-110 Н*м.Сначала устанавливается натяжение ролика, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗ Сразу рассмотрим перечень узлов и специнструмента ВАЗ: Ролик натяжной двс 11183 — 2108-1006120, гайка к нему — 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10; Ролик натяжной автомат — 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040; Ключ роликовый авто — 67.7812.9573-01; Ключ для ролика ВАЗ-11183 — 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет две прорези с одной стороны. Эти прорези должны быть направлены «вверх», то есть в сторону от двигателя.

Прорези сделаны для специальных инструментов. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. список). А у автоматических роликов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит показано ниже.

Ролик автомат так же регулируется

Осталось перечислить как обозначаются болты крепления, шайбы и тд: Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406- 01; Крышка привода ГРМ (11183) — 21080-1006146-10; Болты от крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, шайбы пружинные — 00001-0011977-73; Верхняя крышка 21116-1006226-00, нижняя крышка 21116-1006218-00.Надеемся, здесь не будет вопросов. Импортные аналоги Для замены ремня 2108-1006040-10 подходят разные комплектующие: GATES — 5521 или 5521XS; БОШ — 1 987 949 095; ДАЙКО — 94089; КОНТИТЕХ — CT527; Финвал — 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь: GATES — 5670XS; КОНТИТЕХ — CT1164; КВАРЦ (Германия) — QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в ее каталоге означают «усиленный».

Внимание! Комплектующие GATES (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем основное отличие. Остерегайтесь подделок.

Видео по замене ремня ГРМ Гранты


Итак, вы обнаружили неисправность или требуется плановый ремонт. Замена осуществляется поэтапно только при остывшем моторе:

  1. Отсоедините аккумулятор Lada Granta.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.Поместите датчик в чистое место, например, на полку, где нет стальных опилок или масла.
  3. Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.
  4. Поворачивайте коленчатый вал, пока метка на его шкиве не совместится с выступом на крышке привода.
  5. Снимите заглушку со смотрового стекла (на картере сцепления) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, в окне появится отметка и будет стоять напротив слота. Зафиксируйте маховик отверткой (она должна находиться между его зубьями).
  6. Отверните шкив привода генератора, снимите его с оси и снимите шайбу.
  7. Снимите крышку ГРМ.
  8. Ослабьте натяжной ролик (он должен вращаться).
  9. Снимите ремень со всех шкивов и вытащите.
  10. Если помимо установки ремня ГРМ вам необходимо снять натяжной ролик и заменить его новым, то открутите болт крепления, а затем снимите ролик непосредственно вместе с ним.
  11. Перед установкой нового ролика проверьте, действительно ли необходима его замена.Для этого возьмитесь за металлический центр этого механизма и поверните пластиковую часть. В исправном компоненте ходит плавно, без заеданий.
  12. Осмотрите насос и начните сборку механизма газораспределения. Установите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не затягивайте полностью болт, крепящий эту часть привода.
  13. Установите ремень так, чтобы он правильно проходил по всем шкивам и роликам. Чтобы ремень лег правильно, после укладки его на шкив коленчатого вала (предварительно его нужно установить на свое место) натяните обе части детали.Старайтесь распределять нагрузку равномерно.
  14. Дальняя часть ремня ГРМ должна лежать на шкиве помпы и заходить за натяжной ролик (на этом этапе сверяйтесь со схемой), а ближняя мягко ложиться на зубчатую часть распредвала.
  15. Слегка поверните шкив распределительного вала (в сторону меньшего хода), чтобы зубья ремня совпали с насечками на нем. С помощью гаечного ключа поверните натяжной ролик против часовой стрелки.

После замены проверьте натяжение ремня ГРМ.Чрезмерная нагрузка в нем на Лада Гранта чревата выходом из строя помпы системы охлаждения. Также при слишком сильном натяжении ремень может очень быстро выйти из строя.

Ослабленный ремень может привести к сбою фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал вправо, чтобы установочные метки совпали. Затем соберите шкив генератора. Помните, что на автомобиле модели Лада Гранта категорически запрещается проворачивать валы со снятым ремнем. Настройка производится только после того, как замена уже произведена.

Все последние модели переднеприводных автомобилей, которые выпускает автомобильный завод, расположенный в Тольятти, имеют зубчатый ремень в механизме ГРМ. Lada Granta в полной мере относится к этим моделям.

Автомобиль комплектуется несколькими модификациями двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют данную модель самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать, как поменять ремень ГРМ на Лада Гранта с 8 клапанами.

Моторы

Lada Granta с 8 клапанами в ГБЦ имеют индекс 11183 и 11186. Первый из них начал выпускаться в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году. Мощность «83» агрегата составляет 82 лошадки, в 87 л.с. для модификации «86». Двигатель 11186 является усовершенствованным двигателем модели «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа. Удалось добиться снижения массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, повышающей ее прочность и износостойкость.

А также некоторые изменения получила система охлаждения силового агрегата. Юбки облегченных поршней покрыты графитной смазкой, это позволяет избежать появления задиров на цилиндрах непрогретого двигателя. Степень сжатия «86» двигателя составляла 10,5 против 9,6 у «83» модификации. Прокладка ГБЦ нового двигателя теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 на старой модели. Увеличен диаметр впускных клапанов, что улучшило наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью.

Складывается ли клапан

Эта проблема, к сожалению, присутствует у Lada Granta. Он появился с того момента, как начался выпуск первых автомобилей с передним приводом ВАЗ 2108. Позднее рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равен 1,5 литра. Индекс двигателя стал 21083, у которого поршни имеют углубление в головке. Это позволило исключить встречу поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ремне ГРМ или при его неправильной установке.Именно этот силовой агрегат был взят за основу двигателя для Гранты, поэтому клапана не гнутся.

Модернизация данного мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы. Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать в головке углубления во избежание встречи с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8 клапанной Гранте, иногда шатунов, поршней.Эта проблема сопровождает все последующие модификации двигателей для Лада Гранта.

Процедура замены

Многие владельцы этого автомобиля предпочитают проводить данную операцию в специализированных мастерских, но некоторые делают это самостоятельно. В этой процедуре нет ничего сверхсложного, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень в гараже можно самостоятельно. Вам потребуется подготовить набор гаечных ключей, монтажную лопату, домкрат, опору для кузова, противооткатные упоры, перчатки и ветошь.Используйте круглогубцы в качестве ключа для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта выполняется примерно в такой последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается над смотровой ямой или на ровной поверхности, натягивается трос ручника, под задние колеса устанавливаются колодки.
  2. Откройте капот моторного отсека, отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
  3. Приводной ремень генераторной установки будет мешать работе, поэтому его снимают.
  4. Теперь «5» с шестигранной цифрой откручиваем четыре винта крепления переднего защитного кожуха привода ГРМ.
  5. Во избежание случайного повреждения датчика положения коленчатого вала его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Не допускайте контакта металлических опилок с датчиком, в дальнейшем они могут исказить его показания.
  6. Далее необходимо установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
  7. Снятию зубчатого ремня мешает шкив привода генератора на коленчатом валу, который необходимо снять.Для этого срываем колесные болты правого переднего колеса, приподнимаем кузов автомобильным домкратом.
  8. Подставка установлена ​​под кузов, колесо снято, на брызговике защитный щиток.
  9. Требуется помощник для снятия шкива коленчатого вала. Попросите его включить пятую передачу и сильно нажать на педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют мощную отвертку в люк на крышке коробки передач между зубьями маховика.
  10. Приложив некоторое усилие к головке «на 17», отверните болт, снимите шкив с коленчатого вала.
  11. Опять нужен пятый шестигранник, которым нужно открутить три винта нижнего картера ГРМ, тогда можно снимать защиту.
  12. Теперь необходимо ослабить болт крепления натяжного ролика, лучше всего для этого подойдет накидной ключ «на 15». После этого ролик повернется, ослабит натяжение приводного ремня, который легко снимается с зубчатых колес и выносится из моторного отсека.

Важно! После этого коленчатый вал двигателя нельзя проворачивать, чтобы поршни не встретились с клапанами.

Обычно ремень меняют вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо снять с блока цилиндров. Под роликом находится регулировочная шайба, которая устанавливается обратно при сборке. При снятии помпы в заранее подготовленную емкость заливается определенное количество антифриза. Установка нового ремня ГРМ осуществляется в обратной последовательности. Обратите внимание, что нужно проверить положение всех установочных меток на коленвале и распредвале, блоке цилиндров и картере ГРМ.

Установочные этикетки

Это важная процедура при замене ремня ГРМ, и к ней следует относиться серьезно. Этот мотор имеет четыре установочные метки. Две на шестернях коленвала и распредвала, одна на блоке цилиндров в районе коленвала, последняя на металлическом защитном кожухе. Еще две метки расположены на маховике и картере коробки передач. Они будут хорошо видны, когда резиновая заглушка будет удалена. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут на положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Коленчатый вал проворачивают по часовой стрелке ключом «на 19» до совпадения всех меток механизма. Коническая канавка или метка на шкиве распределительного вала будет горизонтальной и совмещена с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленчатого вала будет выглядеть строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень должен быть натянут до требуемых параметров. Перед этим обязательно еще раз проверьте положение установочных меток, если с ними все в порядке, можно натягивать привод.Для этого поверните натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения меток на нем. Одна метка в виде выреза на внешней обойме, вторая на внутренней в виде выступа. Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглогубцами.

Некоторые умельцы вставляют в отверстия на подвижной части ролика сверла, подходящие по диаметру. Между ними отвертку в качестве рычага и поворачиваем клипсу до совпадения меток. Затем можно затянуть фиксирующий винт натяжного ролика.После того, как все работы выполнены, необходимо вручную провернуть коленчатый вал на несколько оборотов, убедившись, что метки не сместились. Затем можно установить защитный кожух.

Сколько времени нужно, чтобы заменить

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. км. Эта норма не всегда выполняется собственниками; для этого есть веские причины. Сколько времени пройдет диск до замены, зависит от многих факторов.Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При каждом техническом обслуживании следует проверять натяжение и состояние привода ГРМ. При появлении трещин, расслоений или других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленвала и распредвала, это значительно снижает срок службы всего привода ГРМ. А еще привод боится попадания моторного масла в зону работы ремня.Он смягчает его структуру, зубья легко срезаются. Если машина долго стоит на месте, тоже лучше заменить привод из-за его старения. Большинство владельцев, специалисты рекомендуют менять ремень после пробега в 50 тыс. км.

Какой комплект купить

Дополнительно к зубчатому ремню приобретаются натяжной ролик и помпа охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовала себя продукция компаний GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH.При замене помпы в системе охлаждения двигателя для доливки потребуется антифриз.

Самый главный привод Установка ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) также устанавливается на Lada Granta. Этому мотору звёзд с неба не хватает, но приятно, что его обслуживание и ремонт можно смело производить своими руками в условиях гаража. Однако у него есть несколько проблем, и они решаются тщательным и своевременным уходом.Замена ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте своими руками не доставит никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Существует немало легенд о том, что будет, если обрывается ремень ГРМ при работающем двигателе. К сожалению, что касается двигателя ВАЗ 21116, то большинство из них недалеки от истины. Для этого двигателя обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапана, порванные шатуны, пробитые блоки цилиндров и сломанные поршни – все это, действительно, может случиться, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Погнутые клапана в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно просто осматривать приводной ремень каждые 10-15 тыс. пробега распределительный вал и при обнаружении тревожных симптомов не лениться и сразу поменять. Признаки того, что ремень просится в отставку, понятны даже чайнику:

  1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, порезы, зазубрины и другие механические повреждения.
  2. Зубья могут быть повреждены или полностью срезаны.
  3. На ремне следы рабочих жидкостей — масла, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно найти и устранить причину утечки жидкости.
  4. Расслоение резинового материала.
  5. Растяжка ремня.

Следовательно, замену ремня в нормальных условиях, когда все остальные узлы и системы работают исправно и не вызывают нареканий, проводят через каждые 40-50 тыс. км , а проверку состояния ремня не реже каждые 10-15 тыс. км … При этом двигатель ВАЗ 21116 без проблем откатит свой ресурс 180-200 тысяч до капитального ремонта.

Все то же самое касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндропоршневую группу фирмы Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на Гранту и какой двигатель

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливаются ремни фирмы Gates … Сменный комплект для 8-клапанных головок носит артикул K015670XS … Мы достаточно подробно остановились на теме выбора лучших ремней ГРМ для двигателей ВАЗ и поэтому повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.


Итало-китайская марка Trialli с артикулом GD 790 получила хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Который подходит на 8-клапанную Гранту

Что касается нашей Гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиклапанного двигателя заключается в том, что на старые автомобили и на автомобили в штатной комплектации устанавливался древний, но надежный восьмиклапанный двигатель. ВАЗ 11183 , аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапана в нем не гнет при обрыве ремня. Для него нужно купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10 , и натяжной ролик 2108-1006120 .


New Gates Ремень

Для двух других двигателей Гранты с 8-клапанным варочным блоком (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) покупаем следующие запчасти:

  • Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
  • натяжной ролик 21116-1006226 ;
  • при желании можно купить специальный ключ для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Ремень фирмы Continental

Конечно, для этого мотора есть аналоги других производителей и их очень много. Самые популярные:

  • GАTES — 5670XS, как оригинал, но в своей коробке;
  • Trialli GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
  • CONTITECH — CT1164, отличный ремень от Continental, если не подделка;
  • КВАРЦ с каталожным номером QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
  • INA 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
  • DAYCO KTB944, красивый итальянский комплект;
  • Производственный комплект BOSCH 1987 948 286.

При этом важно соответствие ремня геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубьев 113, ширина ремня 17 мм.

Замена ремня ГРМ на Гранте своими руками

Когда проверяем состояние ремня или собираемся его менять, то после поездки необходимо дать двигателю остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена критически необходима на 75-й тысяче пробега, но, по словам водителей, менять нужно чаще.Для замены нам понадобится стандартный набор инструментов и специальный ключ для затяжки ролика.

Если все это есть, приступим к работе.

Второй способ с использованием подвесного колеса описан выше.Когда метки совпадут, нужно снять резиновую заглушку, расположенную на редукторе, и открыть смотровое окно. В нем виден маховик, риска на нем тоже должна совпадать с прорезью на корпусе. Следующим шагом будет снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого ослабьте нижний болт крепления этого узла, а верхний болт открутите и вытащите его.

Затем корпус генератора можно сдвинуть вперед и снять ремень со шкивов. Сразу же, пользуясь моментом, можно осмотреть снятый ремень на наличие дефектов и повреждений, и при необходимости заменить его.Далее следует операция по откручиванию болта, удерживающего шкив коленчатого вала. Часто бывает, что сделать это просто так накидным ключом не представляется возможным, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

  1. Вставьте плоскую мощную отвертку или монтировку в смотровое окно маховика, заблокировав его. Удерживая отвертку правой рукой, левой ослабьте болт шкива ключом на 17 мм.
  2. При наличии помощника процедура значительно упрощается.Один включит 4 передачу, нажмет и удержит педаль тормоза, в это время второй будет откручивать шкив. Делать это гораздо удобнее, обе руки свободны для работы.
  3. Некоторые автолюбители надевают накидной ключ на болт шкива и прижимают его к какому-нибудь кузову или элементу подвески, после чего крутят коленвал стартером в нейтральное положение. Способ достаточно опасный, его допустимо использовать в самом крайнем случае, когда другими методами открутить болт невозможно.

После откручивания болта снимается шкив и протирается ветошью рабочая часть. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и его можно будет снять. Так как ролик тоже надо менять, то его надо открутить. Последней деталью, которую необходимо снять, является нижняя крышка механизма, которая крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка устройства завершена. Перед установкой нового ролика и ремня ГРМ нужно убедиться, что вал привода помпы свободно вращается и не клинит.В противном случае придется принимать решение о замене помпы охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке, только в самом начале нужно убедиться, что метки, которые были выставлены ранее, стоят на своих местах. Затем надевается новый натяжной ролик и на шестерни надевается новый ремень ГРМ, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая рукой ремень в небольшом натяжении, наденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубья совпали, а затем натяните натяжным роликом.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглогубцы, с их помощью и растянуть. Затем затяните роликовый болт со средним усилием. Для того, чтобы убедиться в правильности установки и натяжения ремня, необходимо сделать пару полных оборотов коленчатого вала, желательно не стартером, а ключом. Затем совместите метки и снова проверьте положение меток в смотровом окне маховика.

Есть один нюанс: риски на шестерне распредвала могут отклоняться на пару мм в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение будет 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего повторить операцию. После того, как новый ремень будет успешно установлен и натянут, можно снова собрать узел.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому корпус агрегата максимально приближается к блоку цилиндров, ремень надевается на его шкив полностью , и частично на коленвале, после чего его нужно будет провернуть на пол-оборота, чтобы расходник встал на место.Дальнейшая сборка не проблема, после чего можно заводить мотор. Операция по такой замене 16-клапанного двигателя Лада Гранта отличается такими подробностями.

  1. Распредвалов два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
  2. Нужно поменять 2 ролика: натяжной и обводной.
  3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две верхние шестерни, пропустив его мимо обводного ролика, процесс несколько более кропотливый.

При проведении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту внутреннего пространства механизма газораспределения. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты жизнедеятельности старого ремня в виде черного пороха и так далее. Правильно будет тщательно протереть корпус мотора, шестерни и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, сколько нужно менять расходников механизма ГРМ и имея минимальный набор приспособлений, каждый может сделать это самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Лада Гранта Перечень работ ТО 2 и их стоимость на автомобиль Лада Гранта

Лада Гранта лифтбек по умолчанию оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

  • 82 л.с. / 8 кл.
  • 87 л.с. / 8 кл.
  • 98 л.с. / 16 кл.
  • 106 л.с./16 кл.

На Гранте с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик-натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы находятся в одном комплекте.

На этапе подбора ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку – несоответствие каталожной позиции фактической. В результате ремень оказывается либо короче, либо длиннее необходимого размера.

Ремень ГРМ Назначение

Обеспечение синхронизации работы механизмов силового агрегата цикловой подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи бедной/богатой смеси. В конечном итоге двигатель работает не на полную мощность, прослеживается детонация на холостом ходу.
В предыдущей статье () было подробно рассмотрено назначение системы хронометража. Для получения дополнительной информации используйте предоставленную ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал в 60 000 км пробега, после которого требуется замена ремня ГРМ Гранта лифтбек. При этом каждые 15 000 км необходимо проводить диагностику приводного ремня на предмет выявления дефектов, расслоений и возможных повреждений.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной, пыльной местности, при систематических нагрузках, сократить интервал замены на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. Для того чтобы увеличить срок службы, все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

При обрыве ремня

  1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
  2. Систематическая работа силовой установки при нагрузках, на которые она не рассчитана;
  3. Брак при изготовлении детали, узла;
  4. Частый контакт с поверхностью масла, химикатов, соединений, вызывающих реакцию, расслоение резины;
  5. Натяжение привода превышает допустимую норму;
  6. Недостаточное натяжение привода;
  7. Износ, деформация, повреждение зубьев.

Продолжительность работы двигателя после времени «Н» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее пагубны последствия и наоборот. Автолюбителям СТО известны случаи, когда коромысла, основания клапанов буквально протыкали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Отслоение резины, видна нить — корд;

  • Привод постоянно провисает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую подтяжку;
  • На корпусе видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
  • Пуск силового агрегата сопровождается характерным писком, писком.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-клапанном моторе

Перед заменой самостоятельно не забудьте провести комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, выявления поломок и других неисправностей. Анализировать механизмы без предварительной диагностики — верх непрофессионализма.

Этапы диагностики:

  • Поддомкрачиваем правую сторону автомобиля, подвешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось от руки;
  • Включаем пятую передачу;
  • Снимите пластиковую накладку в моторном отсеке, поверните приводной ремень.Оцениваем его состояние, принимаем решение о замене.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Заранее подготовьте набор автомобильных инструментов, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Срок службы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек 8 клапанов

  • Устанавливаем автомобиль по периметру ремонтной площадки, выжимаем ручник, открываем капот, рычаг КПП в положении «нейтраль»;
  • Сбрасываем обе клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
  • Снимаем декоративную пластиковую панель в районе ГРМ;
  • Плоской отверткой наносим метки по внешнему периметру шестерни и корпусу (блоку) цилиндра;
  • Вращением шкива коленчатого вала совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
  • Срываем гайку крепления шкива коленвала;
  • Отвернуть крепление ролика натяжителя, уменьшить натяжение ремня, отвернуть крепление генератора, снять ремень с посадочного места на шкиве;
  • Проводим дефектовку, оцениваем состояние зубьев.Если деформации нет, замените его новым ремнем. Также осматриваем насос системы охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и заклинивания. Наличие наоборот указывает на неисправность и необходимость профилактики;
  • По завершению собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно, проворачиваем шкив коленвала на 1 — 2 оборота. Вращение должно быть относительно легким.Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение 1 – 2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек завершена.

Особенности замены привода с 16-клапанным мотором

Отличительная черта в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, что на шестернях и корпусе тоже будет по две метки. Необходимо заменить два ролика.

Где и как найти качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная информированность владельцев, мошеннические продавцы — это далеко не полный перечень факторов, способных ввести в заблуждение неопытного владельца.

Для минимизации возможных рисков, предотвращения приобретения некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупайте комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно заниженным ценам.

Возьмите за правило сверять каталожные номера, поисковые индексы запчастей с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Обрыв ремня ГРМ и его последующая замена – довольно распространенная проблема среди автовладельцев Гранты, как с 8-клапанным двигателем, так и с мотором, на котором установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня двигатель заклинило или «загнуло клапана». Почему так происходит и как предотвратить такое явление, а также как самостоятельно поменять деталь, пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Для чего это

Большинство современных автомобилей используют приводной ремень для передачи крутящего момента от коленчатого вала к системе газораспределения. Автослесари и водители называют эту деталь — ремень ГРМ. Изделие изготовлено из прочной резины, армированной специальным шнуром из стекловолокна.Для лучшего сцепления на нем имеются зубья, совпадающие с канавками на шкивах коленчатого и распределительного валов.


Ремень играет жизненно важную роль в работе двигателя, обеспечивая плавный цикл впуска и выпуска и направляя выхлопные газы наружу.
Помимо валов двигателя ремень ГРМ на Гранте 8 клапанный приводит в действие насос охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждый водитель должен тщательно следить за целостностью детали и своевременно заменять этот элемент.

Срок замены ремня ГРМ на Гранте

Производитель автомобилей Лада концерн АвтоВАЗ предусматривает срок замены ремня ГРМ — 75 тыс. км пробега. Установленный срок распространяется на все автомобили Гранта вне зависимости от количества клапанов.

Помимо плановой замены предусмотрительный водитель всегда следит за состоянием накопителя, так как он может преждевременно сломаться, из-за некачественной или неправильной установки.Поэтому решение «через сколько менять ремень ГРМ на Гранте?» каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему может внезапно оборваться ремень

В некоторых случаях даже новая деталь может внезапно оборваться, причинив массу неудобств владельцу транспортного средства. Чаще всего зубья стираются из-за того, что установка ремня ГРМ Гранта была произведена неправильно. В этом случае он криво ходит по шкивам и роликам и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.


Другими причинами преждевременного износа могут быть:

  • Плохое качество деталей. В этом случае экономия может сыграть с водителем злую шутку, поэтому необходимо совершать покупку в проверенных магазинах
  • Неисправность насоса. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики насоса со временем ломаются, образуя зазор, и смещают ось. От этого его зубы быстро стираются и приводят к разрыву.
  • Натяжной ролик неисправен. С валиком может случиться то же самое, что и с прикладом.Выход из строя подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
  • Утечка масла или антифриза. Попадая на ремень, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и сильно влияют на прочность детали.
  • Изношенные зубья шкива. Если шестерни распредвала или коленвала сильно повреждены, это сразу скажется на целостности. В этом случае зубы будут иметь расслоение на своей поверхности.

Помимо всего вышеперечисленного, тот факт, что внезапно оборвался ремень ГРМ на Лада Гранта 8, может быть вызван банальной причиной его несвоевременной замены.

При нарушении периодичности замены ремня ГРМ Лада Гранта, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать следующим образом:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Все ли так страшно

Производитель устанавливает на автомобили Гранта несколько типов силовых агрегатов.

Всего их 5:

  • ВАЗ-11183-50
  • ВАЗ-11186
  • ВАЗ-21126
  • ВАЗ-21127
  • ВАЗ-77126

Первые два восьмиклапанные, остальные 16-клапанные.Печальные последствия в виде поврежденных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на Гранте грозят всем этим двигателям, за исключением ВАЗ-11183-50.


Бывает так. Когда на автомобиле Гранта рвется ремень ГРМ на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться при работающем двигателе.
В результате поршень резко ударяется о неподвижные клапаны, которые могут погнуться и даже сломаться.Такое повреждение грозит дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если от удара поврежден поршень, то заменой поршневой группы, что еще дороже.

ВИДЕО — Обрыв ремня ГРМ и загнуло клапана Лада Гранта

Как определить, может ли скоро произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на автомобиль Гранта 8 и 16 кл. может потребоваться, если наблюдаются следующие явления:

  1. Падение мощности автомобиля.Ослабленный или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить номинальную мощность.
  2. Непонятные шумы ремня ГРМ на Гранте, исходящие из моторного отсека. Звенящий, тикающий или странный шуршащий звук часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и трется о кожух или другие детали под капотом
  3. Видимые повреждения. Детали могут иметь потертости, трещины и «лохматые» участки, которые видны невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что на ремне ГРМ Гранты срезаны зубья или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить деталь на новую, т.е. вполне можно сделать самостоятельно.

Замена ремня на 8-клапанном двигателе Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в неудовлетворительном состоянии детали, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанов. В первую очередь нужно обеспечить удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов вам потребуются:

  • Ключи в наборе
  • Удлинители
  • Монтировка
  • Специальный инструмент для регулировки ролика

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому его необходимо приобрести заранее.Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на Гранту в комплекте.

Перед началом работы необходимо открутить провод массы от аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Гранта на примере с8 клапанного двигателя. Основные этапы работ:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимают на домкрате и снимают переднее колесо с правой стороны, а также защиту, закрывающую доступ к двигателю.

Снятие защитного кожуха. На автомобилях Гранта пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить его легко. Сначала нужно открутить 4 болта верхней части, а затем и нижней.


Для этого вам понадобится шестигранный ключ на 5. Кроме крышки, нужно также демонтировать датчик положения коленчатого вала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.


Совмещение меток. Перед заменой ремня ГРМ на Гранте 16 и 8 клапанов необходимо правильно выставить ГРМ двигателя.Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Делается это с помощью головки на 17. Крутить нужно до совпадения метки на зубчатом шкиве распредвала с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.


Кроме того, метки должны совпадать и на маховике двигателя. Это можно проверить через специальный люк в верхней части картера сцепления. После снятия резиновой заглушки нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распределительного вала.


Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Лада Гранта.

Снятие шкива генератора. Чтобы выставленные по меткам валы не проворачивались, маховик можно застопорить через смотровой люк. Удобнее всего это делать толстой отверткой или монтировкой. Надежно закрепив маховик, осторожно отверните гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируйте его вместе с шайбой.


Далее ослабьте гайку шкива генератора


Регулировка натяжного ролика. Гаечным ключом на 15 постепенно ослабьте болт крепления ролика. Когда застежка достаточно ослаблена для слабины, можно приступать к демонтажу, еще раз убедившись, что все метки совпали.


Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и выносится из моторного отсека. Если на машине Гранта был полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезная подсказка: в момент смены ремня ГРМ на Гранте защитный кожух снимается, и можно проверить состояние водяной помпы и ролика натяжителя.Видео снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник не заедает, его устанавливают обратно. Водяной насос проверяют, прокручивая его за шкив. Если ничего не прилипает, она в порядке.

Установка новой детали. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на Гранту 8 клапанов проверяют на наличие заводских дефектов – расслоения, трещин, чрезмерной шероховатости материала. Не лишним будет посмотреть на срок годности, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав несколько лет на полке.Число зубьев ремня Лада Гранта с 8-клапанным двигателем 113, а его ширина 17 мм. Установка детали осуществляется в обратном порядке. Сначала его натягивают на коленчатый вал, затем на генератор и помпу, обводя ролик, и в самом конце — на распредвал.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошее натяжение, необходимо повернуть ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Они вставляются в соответствующие отверстия на ролике, и он будет прокручиваться до тех пор, пока вырез во втулке ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого болт ролика можно затянуть.


Для того, чтобы понять последовательность работ, представляем вашему вниманию
поясняющее видео где искать метки:

ВИДЕО — Следы зажигания на форсунке. Замена ремня ГРМ на моторе 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на 16-клапанной Гранте мало чем отличается от аналогичного процесса на 8-клапанной.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что 2 распредвала имеют разные метки и немного по разному выставляются.

Кроме того, замена ремня ГРМ Гранта 16 клапанов автомат осложняется тем, что для этих работ необходимо снимать стартер, который перекрывает доступ к маховику.
Размер ремня ГРМ Лада Гранта с 16-клапанным мотором 137 зубьев при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lada Granta
Снять стартер несложно.Для этого достаточно выполнить следующие действия:

  • Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
  • Открутите гайку, удерживающую клемму питания. Для этого используйте ключ 13
  • . Тем же ключом отверните 3 болта крепления стартера к кронштейну
  • . Удерживая корпус стартера, аккуратно отсоедините его.


После снятия этого элемента можно приступать к замене ремня ГРМ.
Как маркировать Гранту с 16-клапанным двигателем
Так как 16-клапанная машина имеет 2 распредвала, то метки на каждом из них должны совпадать с канавками на верхней части крышки ГРМ, а также маховика двигателя.Прокручивая коленчатый вал вправо до совпадения этих меток, необходимо зафиксировать распределительные валы. Для этой цели идеально подойдет небольшой кусок хвойного дерева или резиновый, упругий кусок.


После совмещения меток маховик блокируется так же, как и на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В моторе с двумя распредвалами помимо натяжителя ремня ГРМ Гранта есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, корректировки его правильного положения по отношению к другим деталям и лучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на Гранте с 16 клапанами? Процесс ничем особо не отличается от замены ремня на 8-клапанной Ладе Гранта. Начинать нужно с нижнего шкива (коленвала). Затем обведите шкив генератора и помпы, правильно расположив деталь на роликах, после чего наденьте ее на шкивы распредвалов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в работе двигателя, поэтому выбирать его нужно внимательно.В процессе движения эта деталь может выдерживать огромные нагрузки, и она должна быть максимально качественной. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ на Гранту марок:
Contitech
Gates
Dayco
Bosch
Среди отечественных производителей можно выделить компанию Балаковская Резинотехника (БРТ), которая обеспечивает ресурс ремня ГРМ Гранты и доступную цена.

Для удобства подбора на 16-клапанную Гранту можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной фирмы, каждый водитель задумывается над тем, какой ремень ГРМ на Гранту лучше.Но кроме этого владелец автомобиля должен быть осторожен, чтобы не попасться на подделку. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, используемых той или иной фирмой, а также совпадение оригинального номера детали и надписи на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество реализуемой продукции.

По регламенту необходима замена ремня ГРМ каждые 75 000 км.Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. и устанавливаются на автомобили Гранта. Рассмотрим этапы замены.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отсоедините клемму аккумулятора (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но сначала нужно снять защитный кожух.

Открутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты нужно:

  • 11186/21116 — с помощью «внутреннего шестигранника на 5» откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается.И нижняя часть тоже демонтируется;
  • 11183 — ключом на 10 открутить 3 болта крепления.

Справиться с вышесказанным не составит труда.

Отсоедините разъем, открутите один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. фото). Затем винт крепления откручивается ключом на 10. Сам датчик необходимо демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала убедитесь, что передача находится в нейтральном положении.На корпусе картера ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его необходимо удалить.

Смотровое стекло и резиновая заглушка

Суть в том, чтобы добиться совмещения меток на маховике и в прорези шкалы. Когда это сделано, маховик фиксируется отверткой.

Фиксированный маховик

Конечно, такую ​​операцию легче выполнить вдвоем. Учтите, что совмещение меток A-B и C-D соответствует желаемому положению вала (см.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал необходимо провернуть вправо при помощи ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняет фото.

Нужно подкрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять.

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Вам придется ослабить застежку и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты 13

Ключом «на 13» ослабить болт нижнего крепления.Затем отверните верхнюю фиксирующую гайку и снимите болт. Корпус генератора прижимается к двигателю и конструкция фиксируется проволокой. Теперь ремень можно снять.

Установка ремня генератора осуществляется в следующей последовательности:


Имейте в виду, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Убедитесь, что маховик двигателя правильно установлен и закреплен (см. выше).Затем с помощью ключа «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) откручиваем винт, удерживающий шкив привода генератора. Затем снимается сам шкив и защитная шайба.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно снять прижимную силу в натяжном ролике:


Осталось выполнить замену: на место старого ремня ГРМ устанавливается новая деталь, и все. Установка остальных деталей осуществляется в обратном порядке.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы узел наружного ролика вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 должно выполняться дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательное требование для двигателей 11186/21116

Когда редактирование завершено, метки A-B и C-D также должны совпадать. Чертеж для них приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильного выполнения установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

  • Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н*м;
  • Гайка крепления ролика (11183) — 30–36 Н*м;
  • Крепление шкива генератора — 105-110 Н*м.

Сначала устанавливается натяжение ролика, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога ВАЗ

Сразу рассмотрим перечень узлов и специнструмента ВАЗ:

  • Ролик натяжной ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка к нему — 00001-0021647-21;
  • Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
  • Ролик натяжной автомат — 21116-1006226;
  • Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
  • Роликовый ключ для авто — 67.7812.9573-01;
  • Ключ ролика ВАЗ-11183 — 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет две прорези с одной стороны. Эти прорези должны быть направлены «вверх», то есть в сторону от двигателя.

Натяжной ролик двигателя 11183

Прорези сделаны под специальные инструменты. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. список). А у автоматических роликов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит показано ниже.

Автоматический ролик также можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначаются крепежные болты, шайбы и прочее:

  • Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
  • Крышка привода ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
  • Болты от крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, шайбы пружинные — 00001-0011977-73;
  • Верхняя крышка 21116-1006226-00, нижняя крышка 21116-1006218-00.

Надеемся, тут вопросов не будет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

  • ВОРОТА — 5521 или 5521XS;
  • БОШ — 1 987 949 095;
  • ДАЙКО-94089;
  • КОНТИТЕХ — CT527;
  • Финвал — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью:

  • ВОРОТА — 5670XS;
  • КОНТИТЕХ — CT1164;
  • КВАРЦ (Германия) — QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в ее каталоге означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, о признаках износа Гранторы уже рассказывали нам в материале: .

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие GATES (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем основное отличие. Остерегайтесь подделок.

Объясняющее видео о том, где искать теги

Пятерка самых надежных двигателей Lada

В эту редакцию «РГ» вошли пять двигателей «Лада» с высоким ресурсом и хорошей ремонтопригодностью. Почти все участники мини-квалификации пользуются спросом у российских покупателей, а на некоторых даже охотятся на вторичном рынке.

ВАЗ-11189

Весьма популярным сегодня ВАЗовским двигателем является агрегат ВАЗ-11189, ведущий родословную ВАЗ-11186, который долгое время устанавливался на семейства Granta и Kalina, а также на автомобили Datsun, а позже был адаптирован для эконом евро 5.стандарты и присвоен новый индекс.

Чугунный рядный блок с двумя клапанами на цилиндр — это сама простота и, следовательно, простота в обслуживании. Здесь также используется облегченная шатунно-поршневая группа и особо прочный ременный привод от Gates с автоматическим натяжителем.

Большим шагом вперед в модернизации «восьмиклапанников» стало введение в 2018 году так называемых «вставных» поршней (в случае обрыва ремня ГРМ поршни не встретятся с клапанами).Такой 1,6-литровый двигатель с отдачей 87 л.с. он уже зарекомендовал себя под капотом Lada Largus, где заменил 84-сильный французский агрегат К7М.

Этот мотор по праву относится к конструктивно простым. К недостаткам можно отнести отсутствие гидрокомпенсаторов, поэтому владельцам приходится периодически регулировать зазоры клапанов. АвтоВАЗ оценивает ресурс своего «атмосферника» на уровне 190-220 тысяч километров. Однако часто двигатель выхаживает 250-300 тыс. км.

ВАЗ-21129

По сути, ВАЗ-21129 — это серьезно модернизированный агрегат ВАЗ-21127, который устанавливался на Lada Kalina и Granta. Впервые этот 106-сильный 16-клапанный двигатель появился в семействе Lada Vesta в 2015 году, а затем его стали устанавливать также на Xray и Largus.

В список основных достоинств данного агрегата входит «долговечный» чугунный блок цилиндров, который легко и недорого рассверлить до ремонтного размера. На приводе клапанов также есть гидрокомпенсаторы, что позволяет не садиться на двигатель до капитального ремонта.

Распределительные валы приводятся зубчатым ремнем с автоматическим натяжителем. При этом ресурс заводских ремней составляет 180 000 км. Уточним, что с 2018 года в данном агрегате установлены «безнасосные» поршни, исключающие встречу клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ. Другими словами, современная итерация двигателя ВАЗ-21129 отличается простой конструкцией и недорогим обслуживанием и ремонтом. Кроме того, у такого двигателя большой ресурс – около 250 тыс. км.

ВАЗ-21179

Этот флагманский двигатель АвтоВАЗа имеет увеличенный рабочий объем с 1,6 л до 1,8 л, за счет максимально возможного хода поршня 84 мм. Также это первый из двигателей ВАЗ, в котором применено изменение фаз впускного распредвала, что наряду с другими техническими ухищрениями позволило снять с двигателя 122 л.с. и максимальной тягой 170 Нм.

К сожалению, есть и ахиллесова пята: в отличие от родственного (донорского) мотора 1,6 л, этот агрегат подключаемый: при обрыве ремня ГРМ поршни встретятся с клапанами.Однако для повышения надежности трансмиссии ГРМ двигатель оснащается надежным импортным насосом охлаждающей жидкости (помпой).

При этом для замены ремня ГРМ придется разобрать почти половину двигателя и использовать специальное оборудование. Отметим, что двигатель ВАЗ-21179 из семейства Веста сочетается исключительно с высоконадежной механической коробкой передач Renault JR5. Ресурс двигателя по данным завода 200 тыс. км. Однако, если верить отчетам реальных пользователей, до обзора агрегат выхаживает 300 000 и более километров.

Рено К7М

Также нельзя исключать французские силовые агрегаты

, которыми не так давно оснащалось семейство Lada Largus. Здесь побеждает 1,6-литровый 8-клапанный 84-сильный двигатель Renault K7M с внушительным средним ресурсом в 400 000 км.

Такой двигатель устанавливался на Ларгус на АвтоВАЗе до 2016 года, пока на смену «французу» не пришел отечественный 87-сильный ВАЗ-11189. Несмотря на устаревшую конструкцию с коромыслами и системой привода маслонасоса еще более низких двигателей, этот агрегат имеет множество преимуществ.В частности, он устойчив к перегреву, имеет большой выбор запчастей, идеально подходит для гаражного ремонта. Неудивительно, что на Ларгус с такими двигателями, как и на относящийся к этому же агрегату Рено Логан, идет вторичная охота.

рено к4м

Еще один «долгоиграющий» «француз» Renault K4M изначально предлагался с мощностью 105 л.с., а с 2016 года, после перехода на Евро-5, ее снизили до 102 л.с.

До 2017 года носителем этого агрегата была Lada Largus, при этом французский двигатель под капотом русифицированного универсала заменили на отечественный 1.6-литровый 106-сильный ВАЗ-21129 с «шестнадцатью клапанами».

Шестнадцатиклапанный Renault K4M оснащен гидрокомпенсаторами, что избавляет владельцев от необходимости периодически регулировать зазоры в клапанном механизме. В плюсы напишем ремонтопригодный чугунный блок, а в минусы – «заглушки», грозящие загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Последний, впрочем, надежен и менять его рекомендуется каждые 120 тысяч километров. Общий ресурс французского агрегата заявлен на уровне 250 тыс. км, а по факту достигает 350-400 тыс. км.Из минусов отметим недорогие и дорогие запчасти.



Источник: rg.ru

*Статья переведена на основе материалов rg.ru. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не к информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора . Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!



Нравится:

Нравится Загрузка…

Масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11186 Калина

Почему важно правильное масло для двигателя ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11186 Калина?

Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой эксплуатации и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали непосредственно друг к другу спадали и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11186 Калина от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости.Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на холодную вязкость, на которую указывает следующая буква (W=ЗИМА). Чем меньше первая цифра, тем масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 11186 Калина?
Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет. Лада Гранта

на каком бензине лучше ездить.Какой бензин заливать? Как тогда быть с «старшим» бензином


Спрашивает : Иванов Петр.
Суть вопроса : Какой бензин заливать в лифтбек Lada Granta?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какой бензин заливать в Лада Гранта лифтбек? Я знаю, что у всех разные мнения, поэтому не могу окончательно определиться в этом вопросе, помогите разобраться, пожалуйста!?

Споры по поводу выбора типа бензина для лифтбека

Подобный вопрос, о том, какой бензин заливать в автомобили Лада Гранта, автолюбители задают достаточно часто.Иногда люди начинают задумываться об этом задолго до покупки этого автомобиля, и не зря, ведь с одной стороны от этого зависит экономия денежных средств, а с другой стороны октановое число топлива напрямую влияет на ездовые качества автомобиля.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до».» Вы всегда можете спросить у меня совета.

Не секрет, что основные дискуссии ведутся между топливом АИ-92 и АИ-95. Поэтому многие владельцы отдают предпочтение АИ-92, сетуя на то, что этот вид топлива просто дешевле топлива, октановое число которого выше. В результате владелец старается экономить большие деньги в год только на топливе. Однако если вы попытаетесь обратиться с таким вопросом к официальному дилеру, все сотрудники в один голос скажут вам, что правду о том, какое топливо заливать в Lada Granta, следует искать только в инструкции по эксплуатации.

Что написано в руководстве?

Если открыть инструкцию Лада Гранта, то в тексте четко написано, что марка рекомендуемого бензина для данной модели:

АИ-95 «Премиум» или «Премиум» ЕВРО-5 , и ГОСТы на них указаны соответственно.

Почему производитель указал такие обязательные рекомендации, попробуем разобраться ниже в нашей статье!

  1. Первое требование, которое предъявляет производитель, это высокие требования к воспламенению ЛВЖ при отрицательных температурах.Поэтому чем выше октановое число бензина, тем лучше.
  2. Вторым требованием является наличие в таком бензине различных присадок, которые призваны спасать от нагара, разрушения и коррозии. Кроме того, по их мнению, бензин, который завод не рекомендует, содержит органические и металлические частицы, негативно влияющие на работу двигателя в целом.

Информация с официального сайта

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что требования производителя по выбору топлива необходимо неукоснительно соблюдать, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с двигателем и топливной системой.

Какой бензин выбирают сами автомобилисты?

  • Основываясь на опыте Организаторов Гранта с нашего портала, мы пришли к выводу, что среди владельцев царит полный хаос в выборе подходящего вида топлива. Одна сторона прямо говорит, что заливает АИ-92 и машина едет без видимых изменений, но время от времени в камере сгорания. При этом отметив отсутствие изменений в динамике и плавности работы двигателя.
  • Вторые утверждают что заливают только АИ-95 , при этом отмечая некую экономию топлива.А третья категория утверждает, что заливает оба вида бензина, тем самым пытаясь прийти к экономии и снижению детонации. Однако такой пример не очень хорошо сказывается на поведении всей топливной системы, и мы не рекомендуем практиковать этот вариант заправки вашего автомобиля.

Исходы

Как вы сами могли убедиться, в вопросе выбора топлива для Лада Гранта вопросов больше, чем ответов, и только вы решаете, чем заправлять свой автомобиль.Однако рекомендуем соблюдать только требования производителя, которые прописаны в инструкции, и заправляться только на проверенных АЗС и у проверенных поставщиков топлива.

Очень часто автовладельцы задаются вопросом, какой бензин заливать в Гранту: 92 или 95. Иногда еще перед покупкой автомобиля отечественного производства автолюбитель задается вопросом, какую марку бензина заливать в свою будущую машину.

В реальности очень сложно узнать, какой бензин подойдет к той или иной марке автомобиля.Чаще всего водители не могут выбрать между АИ-92 и АИ-95. Совершенно нормально, что все пытаются сэкономить, а тем более — на бензине, на который ежемесячно приходится тратить большой процент от зарплаты.

Исходя из этого, большинство автомобилистов выбирают АИ-92. Если сравнить цену за один литр АИ-92 и АИ-95, то разница покажется незначительной, но если умножить цену за один литр на количество литров бензина, которое расходуется в течение месяца, то разница существенная .

Если вы посетите автосервис и зададите вопрос о том, какой бензин подходит для Лады Гранты, то получите ответ, что заправлять автомобиль необходимо согласно рекомендациям компании, выпускающей данную марку автомобиля.

Как руководство по эксплуатации автомобиля отвечает на этот вопрос?

Итак, чтобы ответить на вопрос, можно ли заливать 92 бензин в Гранту, который волнует многих автомобилистов, следует открыть инструкцию Приложение 1, где написано, что рекомендуемый бензин «Премиум 95» или «Премиум Евро 5».Почему в инструкции такие строгие ограничения по бензину?

Давайте разберемся. В первом примечании указано, что необходимо обеспечить необходимую горючесть при низких температурах.

Из этого следует, что топливо необходимо подбирать определенного класса по летучести. В разных регионах РФ это требование соблюдается по-разному, и классы летучести топлива различаются между собой, исходя из местоположения.

Вторым препятствием для использования низкооктановых бензинов являются различные металлические и органические частицы, являющиеся антидетонаторами и содержащиеся в бензине.В частицах можно наблюдать присутствие свинца, кадмия, марганца, железа и других металлов.

В высокооктановый бензин вводят различные присадки, препятствующие появлению нагара, различных отложений и коррозии. Но эти вещества могут быть включены в состав бензина только его производителем. Это может сделать каждый автолюбитель, но специалисты не рекомендуют этого делать, так как вещества могут быть введены в неправильной пропорции.

Что об этом думают водители?

Есть третья группа автовладельцев, которые заливают в бак бензин обеих марок, из-за чего результат не очень.Водители смешивают два вида бензина, чтобы снизить детонацию и средний расход бензина, но специалисты не рекомендуют смешивать разные сорта бензина.

Автовладельцы, покупающие АИ-92, не видят существенной разницы в динамике автомобиля, работе двигателя и расходе бензина. Если заменить рекомендованное в инструкции по применению топливо на АИ-92, то разница будет только во влиянии на топливную систему.

Можно ли заправлять Гранту 92 бензином?

Другие автолюбители утверждают, что не видят разницы между применением АИ-92 и АИ-95, и двигатель в обоих случаях будет работать практически одинаково.Но всем известно, что использование 92 бензина приводит к загрязнению системы двигателя и свечей зажигания.

Но, не принимая во внимание этот факт, многие российские автолюбители советуют заливать в Жигули АИ-92 Гранта. Давайте разберемся, можно ли заправить Ладу Гранту 92 бензином.

Многие нефтеперерабатывающие заводы, расположенные в России, не имеют технологий и оборудования, позволяющих производить высококачественный бензин марки 95-А.

Поэтому для создания 95-го бензина используются специализированные присадки, которые содержит бензин.Чем больше таких присадок содержится в бензине, тем негативнее влияние использования такого бензина на работу двигателя и всей системы автомобиля.

Хорошо сделанный чистый бензин 92-А гораздо больше подходит для любого автомобиля, в том числе и для Лады Гранты. На территории РФ до сих пор есть несколько заводов, выпускающих качественный бензин до 98-го.

Большинство автомобилистов советуют ознакомиться с информацией о заправках, которые есть в вашем городе, чтобы понимать, какой сорт бензина покупать.Вы должны выяснить, где эти заправки берут топливо, а также кто производит этот бензин и какого он качества.

Если вы заранее прочитаете эту информацию, то сможете избежать проблем, которые могут возникнуть с двигателем из-за использования некачественного топлива.

Итак, бензин 92-А имеет следующие особенности:

Приводит к загрязнению системы двигателя и свечей зажигания;

Низкая стоимость;

Не влияет негативно на динамику автомобиля;

Не влияет на работу двигателя.

Можно ли использовать 92-A для двигателей с турбонаддувом?

Хороший бензин – это бензин от производителя Лукойл. Бензины 92-А и 95-А являются качественными продуктами по сравнению с бензинами других марок. При использовании этих марок бензина водитель потребляет меньше топлива, а также мало влияет на свечи зажигания.

Многие автовладельцы считают, что даже для систем двигателя с турбонаддувом подойдут как 95-А, так и 92-А. Но специалисты рекомендуют использовать 95-й бензин для двигателей, которые содержат дополнительные устройства.Поэтому, решая, можно ли заправлять Ладу Гранту 92 бензином, если в ней стоит турбированный двигатель, лучше остановиться на 95-А.

Вас также может заинтересовать

Посмотрите в таблицу — все представленные автомобили оснащены двигателями производства Волжского Автомобильного Завода. Источником приведенных данных о топливе являются последние руководства по эксплуатации.

Двигатель
ВАЗ-21129, 106 л.с. ВАЗ-21179, 122 л.с. х5М, 110 л.с. К4М,
102 л.с.п.
ВАЗ-11189 87 л.с. ВАЗ-21126 93 л.с. ВАЗ-21116 87 л.с. ВАЗ-11186
87 л.с.
ВАЗ-21127, 106 л.с. ВАЗ-21214 /
2123,
83 л.с.
Лада
Веста
Lada
XRAY
разрешено АИ-92 и выше, рекомендовано АИ-95
Лада
Приора
АИ-95 разрешен АИ-95 разрешен
Лада
Гранта
АИ-95 разрешен АИ-95 разрешен
Лада
Калина
АИ-95 разрешен АИ-95 разрешен
Лада
Ларгус
АИ-95 и выше разрешены АИ-92 и выше разрешены
Лада
4×4
разрешено
АИ-95
Шевроле
Нива
разрешено
АИ-95
Ниссан
Альмера
АИ-91 и выше разрешены
Датсун
он-до /
ми-до
рекомендовано АИ-95
Рено Логан /
Сандеро
Допускается АИ-91 и выше, допускается АИ-87

Есть много вопросов.Например, почему разработанный альянсом 16-клапанный двигатель К4М под капотом Lada Largus требует АИ-95, а в Альмере, Логане и Сандеро может работать на АИ-91? Более того, Renault допускает даже кратковременную эксплуатацию на бензине с октановым числом 87 по исследовательскому методу. В России такой разновидности нет, но в танк может попасть некачественный 92-й, с которым мотор хоть как-то справляется.

Не лучше обстоит дело с двигателями отечественной разработки.Не так давно на ВАЗе была единая техническая политика — разрешалось использовать «только неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95». Такая позиция разработчиков двигателей оправдана. Это трудно принять, но можно понять. Ведь наилучшие показатели экономичности, экологичности и приемистости достигаются при использовании высокооктанового топлива. Плюс страховка производителя от некачественного топлива в регионах. Электронная система управления справится с низким октановым числом в пределах разумного.Почитай — бардак, если вместо 95-го жулики зальют 92-й — с движком ничего не будет. Разрешить официально 92-й, а вместо него в бак может попасть смесь 92-го и 76-го, а это уже чревато.

Но появились машины нового поколения, и что мы видим? Для Весты и XRAY с двигателем ВАЗ-21129 допускается АИ-92, а для аналогичных двигателей на Приоре, Калине и Гранте под индексом ВАЗ-21127 допускается только АИ-95. Или, скажем, восьмиклапанник ВАЗ-11189 для Ларгуса официально проглатывает 92-й, а той же Калине мотор ВАЗ-11186 дают только 95-й.С формулировкой тоже чехарда: для технически идентичных Lada и Datsun в одном случае разрешено, в другом — рекомендовано.

Причем картина любопытная — более дорогим машинам разрешен более дешевый бензин, а самые ходовые машины стоят дороже. Бред какой то? Несомненно!

Кто-то всерьез считает, что владельцы недорогих автомобилей отечественного производства слепо следуют инструкциям? Ладно, более-менее свежие 16-клапанные моторы: тут можно прикрыться аргументом — они были рассчитаны на высокооктановое топливо.Но как убедить владельцев, что дремучие моторы классического семейства для Lada 4×4 и Chevrolet Niva не могут жить без 95-го, а восьмиклапанные потомки надежной «восьмерки» начнут ломаться на 92-м? Но потребитель прекрасно понимает — при среднегодовом пробеге в 12 тыс. км и разнице в цене топлива в три рубля за литр у 95-го в выхлопную трубу вылетит минимум на три тысячи рублей больше.

Исчерпывающий ответ об октановом числе используемого бензина должна содержать инструкция по эксплуатации автомобиля.Но внутри группы АВТОВАЗ и Renault-Nissan единого подхода нет – для одного и того же двигателя, устанавливаемого на разные модели, прописаны разные сорта топлива.

АИ-95 или АИ-92: какое топливо заливать Лада, Рено и Ниссан

Часто возникает вопрос, какой бензин нужно заливать в Лада Гранта? Иногда бывает так, что даже накануне покупки этого отечественного автомобиля в голову приходят мысли о марке бензина. На самом деле так и есть, сразу не сообразишь, что заливать в бак.Стандартные колебания происходят между АИ-92 и АИ-95. Естественно, любой старается сэкономить на каждой мелочи, а тут не мелочь, а, так сказать, основная статья расходов – топливо.

В связи с этим многие предпочитают АИ-92, вроде бы разница в цене за литр с АИ-95 незначительна, а при постоянной дозаправке уже начинает что-то экономить. Если вы придете в автосервис или еще куда-нибудь, где к специалистам, и спросите, что нужно залить в бак Гранты, вам почти на 100% ответят: нужно лить в соответствии с рекомендациями производителя.Итак, ответ на этот вопрос скрыт в инструкции по эксплуатации, которая всем знакома.

Что говорится в руководстве по эксплуатации?

Какой бензин нужно заливать в Лада Гранта? Открываем руководство по эксплуатации в приложении 1. Смотрим в тексте: марка рекомендуемого бензина — «Премиум 95» или «Премиум Евро 5» и две ссылки на ГОСТы. Почему такое рекомендательно-ограничительное предложение по топливу?

Рассмотрим некоторые моменты, связанные с этим ограничением.Первое замечание – требование необходимой воспламеняемости при низких температурах.


Из этого следует, что бензин должен быть нужного класса испаряемости. При этом это требование учитывается в разных регионах страны, а классы испаряемости бензина в зависимости от местоположения отличаются друг от друга. Вторым препятствием к использованию бензина с более низким октановым числом является наличие в нем металлических и органических частиц, которые действуют как антидетонаторы.Эти частицы содержат свинец, кадмий, марганец, железо и другие металлы.

Высокооктановый бензин отличается введением различных присадок. Эти присадки спасают от нагара, коррозионных повреждений и различных отложений. Однако эти присадки могут быть добавлены только производителем топлива. Естественно, можно сделать это и самостоятельно, но делать это не рекомендуется (пропорция может быть не правильной).

Мнение водителей (banner_content) Если посмотреть отзывы владельцев автомобилей Гранты, то там полный бардак.Некоторые твердо утверждают, что льют АИ-92 и едет нормально без проблем. Однако в этом случае отмечается дополнительная детонация в камере сгорания. Вторые 100% уверяют, что надо заливать именно АИ-95 , поэтому наблюдается небольшое снижение расхода топлива.

И еще образовалась третья группа, которые заливают по 50 на 50 АИ-92 и АИ-95, а в танк вообще залезают, не пойми что. Такое смешение с точки зрения банальной логики вроде бы понятно: снижение детонации и , но все же смешивать не стоит.

Водители, которые целенаправленно заливают АИ-92, не ощущают существенных различий в динамике автомобиля, работе двигателя и расходе топлива. Единственное, на что явно может повлиять эта замена рекомендованного топлива, так это .

Дополнительные опции

Заключение

Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что лучше всего заливать рекомендованный АИ-95 в Lada Granta. Таким образом, мы ответили на вопрос: какой бензин заливать в Lada Granta.Экспериментировать и разбавлять два вида бензина не стоит, во первых неудобно, а во вторых не понятно какие последствия.

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправлять свой транспорт можно практически любым топливом, которое есть на рынке. Это утверждение восходит к тем временам, когда кроме «вазовской классики» на дорогах нельзя было встретить ничего более современного.

Только 95-й бензин?

Современные автомобили ВАЗ оснащены которыми требуют хорошего отношения и качественного ухода.Это касается и марки топлива, которое заливается в бак.

Согласно официальной документации Lada Granta, этот автомобиль должен потреблять только бензин марки А-95.

Можно ли заправляться бензином А-92?

Существует такое понятие, как октановое число, которое определяется в числовом выражении наименования топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с номером 95, то на это есть причины.

Дело в том, что двигатель, который рассчитан на бензин А-95, сможет начать работать на любом виде топлива.Он не будет делать тесты на октановое число. Вместо этого, говоря простым языком, он будет обращаться с любым бензином, как если бы это был А-95, соответствующим образом сжимая его.

А, учитывая, что топливо А-92 имеет октановое число на три единицы меньше, то и степень возможной его компрессии может быть ниже, чем в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть незаметно, если двигатель уже проехал не одну-две сотни тысяч километров, так как показатели компрессии камеры сгорания несколько снижаются.

Попробуйте заправиться на крупных сетевых заправках.

Если заливать качественный 92-й бензин, то дальше, это основная причина для любителей заправляться бензином с более низким октановым числом.

Но, в случае надлежащего технического состояния, а также нового автомобиля, максимально сожмет рабочую смесь. А это то, на что бензин маркой ниже не рассчитан. Итак, если вы не хотите слышать звуки детонации, а также исключить преждевременный износ деталей автомобиля в ближайшее время, то стоит прислушиваться к рекомендациям производителей, и «кормить» автомобиль именно тем, что написано в инструкции по эксплуатации.

Видео пробного замера настоящего октанового числа бензина 92

На видео ниже процесс измерения октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один щуп показал наличие действительно 92 бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта бензин указан не ниже 95.

Проще говоря, любое топливо более низкого качества приведет к непреднамеренной детонации и. Это очень маленькие локальные взрывы, которые вредят состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршню.Более того, все это может привести к повышенному износу и, что самое главное, . Так что любая попытка сэкономить на более дешевом бензине будет обречена на провал.

Как тогда быть со «старшим» бензином?

Заправимся 98-м?

Учитывая вышеизложенную информацию, можно подумать, что тогда будет целесообразно заправлять автомобиль бензином с более высоким октановым числом. Например, это может быть А-98, являющийся штатным для многих современных автомобилей иностранного производства.

Но, здесь опять придется огорчить, так как механизм требует четкого и правильного отношения к себе.Поэтому, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин А-98 будет сжат точно до такого же уровня. И потенциал этого топлива может раскрыться только тогда, когда его сила сжатия выше, на что двигатель Лада Гранта не рассчитан.

Результатом заправки 98-м бензином будет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.

Особенности национальной АЗС

Но это всё теория.Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не такая радужная, как можно было бы ожидать. Часто требуемое октановое число в продаваемом топливе достигается за счет использования специальных химикатов, называемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ покажет соответствие этого числа марке, при этом машина может не захотеть полноценно работать с этим бензином. В этом случае вы должны.

А на большинстве отечественных НПЗ нет оборудования, которое могло бы перерабатывать нефть в бензины марок выше А-92.Именно по этой причине «в народе» бытует мнение, что принципиальной разницы между марками с октановым числом более 92 нет.

А вот стоимость бензина будет существенно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не так велика по расходу топлива, что не покрывает дополнительных материальных затрат. Единственным исключением является городской цикл движения, где поездки совершаются в основном на пониженных передачах и, зачастую, на высоких оборотах силового агрегата.

Впрочем, это мнение людей, а не автомобильных экспертов. И злоупотребление редко связано с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать жалобы на качество сборки самой машины.

Выводы и мнения владельцев Лада Гранта

Так какое топливо выбрать для двигателей Лада Гранта?

Ответ здесь очень прост. Если у вас в городе есть заправка, которая гарантирует качество продаваемого бензина, то купить ее стоит всего 95 бензин.Кроме того, не лишним будет контролировать компрессию хотя бы раз в пятьдесят тысяч километров. Это позволит вовремя узнать о проблемах, если таковые имеются, и сразу их исправить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно максимально использовать топливо.

Но, если под рукой нет качественного топлива, отвечающего ГОСТам, то ориентироваться придется исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте заправиться одной маркой бензина, затем прислушайтесь к работе двигателя.Если он остается гладким и не вызывает подозрений, то такое топливо, хотя и с осторожностью, использовать можно. Но, если , то это должно быть первым сигналом к ​​тому, что это топливо нужно немедленно слить, чтобы не повредить машину.

Гнут клапана на Приоре — теория и практика решения проблемы. Какой лад гранты гнет клапана, как узнать. Загибание клапанов на Приоре

Проблема обрыва ремня ГРМ и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Лада Калина.Усовершенствованная Гранта, по мнению многих покупателей, избавилась от этой проблемы.

Но все равно опасения на этот счет не проходят. Поэтому сначала рекомендуется выяснить, гнут ли клапана на Гранте 8 клапанной и 16 клапанной, и модели, с каким двигателем работа наиболее надежна.

На каких двигателях Гранта гнет клапана при обрыве ГРМ?

Нынешние владельцы Гранты утверждают, что не все 8-клапанные моторы проблемные. В частности, комплектация «Стандарт» оснащена действительно качественным силовым агрегатом и не принесет серьезного ущерба своему будущему владельцу.

Поломок не будет при своевременном осмотре и диагностике автомобиля. А вот для агрегата 11186 (ранее 21114) даже периодические проверки не всегда будут профилактической мерой.

Особенности двигателя 11186: пониженный шум при работе, низкий расход топлива и повышенная мощность. Но помимо достоинств модифицированный силовой агрегат получил и некоторые проблемные места: новую шатунно-поршневую систему. Основное его отличие — меньший вес, достигнутый за счет укорочения поршней.В результате уменьшенное пространство не позволило практично и безопасно разместить механизмы.

Почему 8-клапанный поворотный клапан Grant?

Не менее важна для изучения и сама процедура пробоя. Поняв, какие участки наиболее подвержены повреждениям, владелец сможет уделить им больше внимания или обратиться за помощью к специалистам.

После диагностики мастера проведут полное обслуживание и помогут избежать многочисленных причин обрыва ГРМ: заедания помпы, роликов, распредвала или коленвала.Процесс повреждения клапана происходит по следующей схеме:

1. Обрыв ремня ГРМ.

2. Распредвал останавливается.

3. Коленчатый вал продолжает вращаться (маховик передает вращение).

4. В момент поломки поршни ударяются об открытые клапаны.

Таким образом, погнулись клапана, и в дальнейшем их нужно будет полностью заменить. Также узнать, гнет ли клапана Лада Гранта 8 клапана, можно у специалистов, работающих на СТО.

Ведь поломка не обязательно касается каждого владельца отечественного автомобиля. Поломка возникает в исключительных случаях, когда автомобилист уделяет недостаточно времени обслуживанию автомобиля. Следовательно, первопричиной является недостаточно добросовестная эксплуатация.

В некоторых случаях помогает замена ремня на более прочный: заводской компонент может не соответствовать требуемой нагрузке и условиям эксплуатации. Сила натяжения должна полностью соответствовать заявленным рекомендациям производителей.Поэтому саморегуляция может только ухудшить ситуацию.

Также следует обращаться к специалистам при появлении первичных признаков, которые могут свидетельствовать о последующем обрыве ремня. Это может быть небольшой шум от привода ГРМ. Именно он укажет на возможный износ или частичный клин или помпу.

Все эти факторы являются решающими и могут привести к необходимости дорогостоящего ремонта, а в крайнем случае и к вызову эвакуатора, если водитель в момент поломки находился за городом. Владельцу Гранты необходимо учитывать все учтенные нюансы и решать малейшие проблемы сразу после их появления.

Перед покупкой или после, но рано или поздно владельцев нового АвтоВАЗа начнет волновать вопрос: «Гнёт ли клапан на Lada Granta при обрыве ремня?». И автомобилисты небезосновательно озадачены этой проблемой, ведь предыдущие модели часто грешили этим крайне неприятным дефектом. При обрыве ремня ГРМ загибались клапана особенно на 16-клапанных двигателях «двенашек» и приоров.

Как известно, основой Лады Гранты является Лада Калина вместе с ее надежными двигателями и негнущимися клапанами.Но, к сожалению, вздохнуть спокойно могут только владельцы Lada Grant в комплектации «Стандарт». Но Лада Гранта «Норма» оснащена восьмиклапанным двигателем с облегченным шатунно-поршневым механизмом, и в таком двигателе при обрыве ремня ГРМ клапану непременно грозит губительная встреча с поршнями. После таких столкновений ремонта, конечно же, не избежать. Это кажется странным — почти одинаковые двигатели имеют разную конструкцию. Но все объясняется тем, что на стандартных 8-клапанных двигателях поршни имеют выемки под клапаны и при обрыве ремня их не возникает.Но те же двигатели, но с облегченной шатунно-поршневой группой, оснащены укороченными поршнями, в которых просто нет места для выемок. Поэтому обрыв ремня ГРМ непременно приведет к загибу клапанов.

Такая же проблема у двигателей Лада Приора, хотя у них ремень достаточно широкий и вероятность обрыва сведена к минимуму. Большой опыт эксплуатации данного автомобиля показал, что обрыв ремня ГРМ происходит крайне редко, и то при трогании с места на буксире или с толкача, что в принципе делать категорически запрещено, т. распредвал слишком высок и ремень перескакивает через несколько фрез, что приводит к печальным результатам.

Как бы то ни было, автомобилист обязан следить за состоянием ремня ГРМ даже в том случае, если на поршнях есть углубления для клапанов. Профилактика еще никому не вредила, а ремонтировать все это дело где-нибудь на трассе занятие не из приятных.

Многие автовладельцы Лада Гранта часто слышат противоречивые высказывания о клапанах от других водителей. Мол, из-за обрыва ремня ГРМ часто гнет клапана на Гранте Лифтбек.

Погнут клапан в руке


Так это или нет, ответим в этой статье.Забегая вперед, отметим, что основание штока клапана гнется, но не на всех моделях.

Модификации 8 и 16 клапанных двигателей Лада Гранта

На автомобиль этого семейства устанавливается один из пяти типов силовых агрегатов, а именно:

  • 8 кл: ВАЗ-11183-50, ВАЗ-11186;
  • 16 кл: ВАЗ-21126, ВАЗ-21127, ВАЗ 21126-77.

Изгиб стержня клапана характерен для всех вышеперечисленных модификаций силовых агрегатов, за исключением ВАЗ-11183-50.Причина кроется в отсутствии дефекта конструкции газораспределительного механизма (ГРМ).

При внезапном обрыве приводного ремня распределительный вал продолжает вращаться, а коленчатый вал на мгновение останавливается из-за отсутствия вращательного движения.

При остановке коленчатого вала поршни цилиндров ударяются о ножки (седла) клапанов. Последствия: деформация конструкции, поломка металлического основания.

Как предотвратить искривление клапанной базы

Соблюдение интервалов технического осмотра – правило №1 для предотвращения внезапных поломок автомобиля.


Клапана 7 штук гнут подряд

Работа ГРМ подробно рассмотрена в статье https://сайт/remen-grm-na-lade-granta/. Напомним лишь, что производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 40 000 км.

Нарушение срока технического осмотра автомобиля увеличивает риск его дальнейшего использования, создавая аварийную ситуацию на дороге.

Отзывы

Положительный
1. Василий: У меня Гранта с двигателем ВАЗ-11183-50, работает исправно. Резких разрывов ГРМ не допускаю, всегда выдерживаю интервал в 40 000 км.
2. Константин: год назад купил с двигателем ВАЗ-21126. Слышал, что клапана часто гнет, но строго следую требованиям инструкции, ремни покупаю только качественные.
3. Владлен: один раз был обрыв ремня на Гранте, по моей вине, так как просрочил сроки.С тех пор я никогда его не нарушал.
4. Игнат: машина еще в эксплуатации, строго соблюдайте интервалы. Нарушения не допускаются.
5. Иван: еще до покупки Лады Гранты слышал о проблеме с изгибом. Соблюдение сроков технического обслуживания является главным фактором безопасности.
Отрицательный
1. Виталий: У меня порвался ремень ГРМ уже на 150000 км. Машина новая, еще на гарантии. Это не моя вина, потому что сроки не истекли. Отдал в мастерскую для устранения неисправности.
2. Кирилл: подал в суд на дилера автомагазина. После установки нового ремня ГРМ он порвался на 7000 км. В данный момент машина находится на СТО.
3. Славик: У меня сломались ножки клапанов на 30000 км. Очевидно, что ремень ГРМ был неисправен. Автомобиль находится на СТО, мастера устраняют неполадки.

Заключение
Гнет ли клапана на Лада Гранта Лифтбек? Да.

Проблема изгиба стержней клапанов существует и известна производителю. Вероятность внезапной поломки предотвращается соблюдением сроков технического обслуживания.

Экономия на обслуживании машины только увеличивает риск поломки.

.
Год выпуска : 2014.
спрашивает : Энтони Сопрано.
Суть вопроса : Купил Лада Гранта 16 клапанов, стоит ли менять ремень ГРМ, клапана не гнет?

Всем привет, купил с рук 16 клапанную Ладу Гранту. Она 2014 года, пробег 45000 км, предыдущий хозяин говорит ремень ГРМ еще не менял. Стоит ли менять ремень при таком пробеге? Не гнет ли двигатель клапана на моей Гранте в случае обрыва ремня ГРМ, например, при заклинивании помпы?

Клапан 16 на Гранту Клапан гнет

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

16-клапанный двигатель гнет клапана!

Загнуты клапана после обрыва ремня ГРМ на Гранте

Все двигатели на Lada Granta гнут клапана, за исключением установленного двигателя. Этот двигатель имеет мощность 82 л.с., и Гранта унаследовала его от Калины.

Модель с 16-клапанным двигателем тоже не лишена этого недостатка. А может это плюс, такая архаичность?

Почему бы не сделать проточку в клапанах?

Казалось бы, пойти навстречу потребителю и сделать проточку в клапанах, но не все так просто. Особенно на 16-клапанном двигателе, который оснащен гидрокомпенсаторами и требует более сложной настройки.

Подробно о замене ремня ГРМ в статье: Замена ремня ГРМ своими руками на 16-клапанной Лада Гранта.

Принимая решение о покупке нового АвтоВАЗа, многие задаются вопросом, гнутся ли клапана на 8-клапанном двигателе Лада Гранта? У потенциального автовладельца есть все основания для беспокойства по этому поводу, так как подобный дефект был характерен для предыдущих моделей этого производителя. Например, при нарушении целостности ремня ГРМ на 16-клапанной Ладе Приора наблюдалась деформация, после которой приходилось производить сложный и дорогостоящий ремонт, причем иногда менялись не только клапана, но и поршни. (поршень пробивался, в некоторых случаях разрушался даже шатун), либо вся головка распределительного механизма целиком.

Причина отказа

Не секрет, что прототипом 8-клапанной Lada Granta послужила Lada Kalina с ее прочным двигателем и другой конструкцией, где ни поршни, ни клапана не заходили друг к другу ни в каком положении. Что касается Lada Granta, то на данный момент в наследство досталась только модель стандартной модификации.

Владельцам «Норма» с ее 8-клапанным двигателем и упрощенной конструкцией шатуна и поршня повезло гораздо меньше.

При обрыве ремня на газораспределительном механизме наблюдается загибание клапанов из-за контакта с поршнями, при этом требуются немедленные ремонтные работы со вскрытием двигателя, так как обычная замена ремня уже не поможет.

Трудно поверить, что почти одинаковые двигатели могут так сильно отличаться в работе. Впрочем, этому есть простое объяснение – 8-клапанные двигатели Standard требуют специальных выемок на поршнях, поэтому при обрыве ремня ГРМ на Lada Granta клапана с ними не встречаются. Модели с упрощенным шатунно-поршневым механизмом, в свою очередь, оснащены короткими поршнями без углублений. Поэтому обрыв ремня ГРМ на такой 8-клапанной Гранте чреват деформацией.

Возможное решение

Как показывает история эксплуатации таких двигателей, основной причиной обрыва ремня являются попытки запуска автомобиля с «толкача», что категорически запрещено. А все потому, что энергия, передаваемая от колес через трансмиссию к двигателю, превышает ту, которую выдает стартер. Поэтому в момент запуска двигателя с рывка ремень от большого усилия может просто перескочить на несколько зубцов и автомобиль не сможет завестись. Будь осторожен.

По возможности лучше «прикурить» машину от другого автомобиля во избежание возможной поломки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.