Жидкостный подогреватель двигателя: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Выбираем предпусковой подогреватель двигателя | ProService

Автономный подогреватель или электрический?

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье – как ваше, так и автомобиля.

   

Холодный пуск двигателя – одно из самых тяжелых испытаний для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…

Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее. Добавьте сюда сэкономленное время, да и сама по себе уверенность в том что автомобиль утром без проблем заведется добавляет уверенности и некое спокойство.

Автономные жидкостные подогреватели

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные подогреватели. По сути это небольшой двигатель с печкой, работающий на бензине или дизеле. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора. 

Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления. При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется – снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.

Данный вид отопителей, как указывалось выше, работает на бензине или дизели в зависимости от типа автомобиля. К слову расход топлива составляет около 0,6 литров час! Время работы отопителя до достижения рабочей температуры составляет около 20 минут.

Включается автономный подогреватель разными способами. Самый простой и доступный – конопкой в салоне. Также существуют 2 вида таймеров, которые устанавливаются в салоне авто. Благодаря таймеру, можно запрограммировать время включения и продолжительность работы, это удобно если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Продвинутые таймеры помимо всего прочего умеют проводить диагностику работы подогревателя и программировать время запуска на все дни недели. Самое продвинутое решение – GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети. Если Ваша сигнализация уже обладает GSM-модулем, подключение к подогревателю не составит большого труда

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов – Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар» (бренд Бинар), который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях, но надежность самарского аналога остается под большим вопросом (как повезет).

Плюсы и минусы жидкостных предпусковых подогревателей:

+ автономность, независимость от внешних источников питания

+ высокая эффективность, возможность длительной цикличной работы

+ широкий выбор способов запуска и программирования

+ реальное снижение расхода топлива на автомобилях с большим рабочим объемом

— сложность установки

— высокая цена

В поисках розетки

Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще – вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент – устройство для подзарядки аккумулятора – в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте. Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».

Плюсы и минусы электрических предпусковых подогревателей:

+ не расходует топливо при прогреве

+ доступная цена базового комплекта

— не автономность, требует электрической сети

— большее время для прогрева двигателя

Только без самодеятельности

Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, – дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.

Установочный центр Pro Service является сертифицированным установочным центром по установке оборудование Вебасто и Гидроник на все виды современных автомобилей. 

Наши сотрудники прошли курс обучения по установке, диагностике и программированию отопителей. У нас Вы также найдете большой ассортимент органов управления подогревателям, а подключение его к Вашей, уже установленной сигнализации, мы выполним совершенно БЕСПЛАТНО.  

Жидкостный подогреватель двигателя в Минске

Мы предлагаем обратить внимание на подогреватель жидкостный. Это полностью автономный агрегат, который нужно установить в моторном отсеке транспортного средства, используется для предпускового подогрева мотора. Может работать на различных типах топлива, в том числе бензине, дизеле и газе.

 

Характеристика

 

Жидкостный предпусковой подогреватель выполняет огромную роль. С его помощью мотор значительно меньше изнашивается, увеличивается срок его эксплуатации. Немаловажно и то, что сокращается сумма на его уход и ремонт.

 

Чтобы нагнетался воздуха в камеру сгорания, имеется воздушный нагнетатель. В «котле» сгорает топливо, также здесь расположен теплообменник. Чтобы охлаждающая жидкость могла прокачиваться, предусмотрен циркуляционный насос.

 

Есть функция прогрева не только двигателя, но и салона, которая выполняется вентилятором, соединяющимся с печкой автомобиля. Предусмотрена система запуска процесса обогрева с помощью телефона на расстоянии. Поэтому не нужно ждать, пока он будет способен полноценно работать, водитель может сразу же ехать.

 

Преимущества

 

Жидкостный подогреватель двигателя обладает простотой в эксплуатации и установке. Все системы очень простые, надежные. Топливо подается в камеру сгорания. Благодаря системе управления на расстояния, вы можете сделать это еще до того, как придете в гараж. Уже через несколько минут не только прогреется двигатель, но и салон, что особенно удобно в холодный период года.

 

Принцип его работы базируется на сгорании топлива, в результате этого процесса выделяется тепло, предназначенное для прогревания двигателя, а также салона. Есть также возможность в холодное время включать его, чтобы мотор лучше работал на ходу.

 

Если вы владелец гаража, в котором не предусмотрена система вентиляции, лучше не устанавливать на автомобиль жидкостный подогреватель.

 

Огромное преимущество заключается в небольшом потреблении топлива. Если запустить его на полную мощность, за час работы ему потребуется всего 0,5 л топлива. Но такого времени для прогрева двигателя и салона очень много, вполне достаточно всего несколько минут, соответственно для этой цели нужно немного бензина, дизеля или газа.

 

Вы можете купить жидкостный подогреватель в Минске в нашей компании по самой выгодной цене. Мы реализуем только качественный товар. Прежде чем поступить в реализацию, тщательно проверяем каждый подогреватель. При необходимости предоставим все необходимые документы, подтверждающие, что наш товар сертифицирован. Наши сотрудники помогут правильно подобрать товар, проконсультируют как установить и наладить работу.

Автономный жидкостный подогреватель двигателя 5 кВт 12В

Автономный подогреватель двигателя и салона XINLONG WATER 5кВт 12вольт бензин, аналог Webasto

Автономный жидкостный подогреватель двигателя в комплекте с пультом дистанционного управления (дальность до 800 метров) в комплекте со жгутами проводки, патрубками и установочным комплектом.

Полный аналог, но по приемлемой цене таких мокрых фенов как: BINAR-5S, Webasto (Вебасто) Thermo Top Comfort+, Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт), Eberspacher (Эберспехер) HYDRONIC.
Автономный подогреватель двигателя и салона автомобиля, легко подключается в разрез патрубка печки, на любой автомобиль.

Характеристики:

  • Напряжение питания: 12 вольт
  • Тепловая мощность: 5 кВт
  • Рекомендация: двигатель до 4500 см³
  • Топливо: бензин
  • Производство: Китай, завод г. Харбин.
  • Вес комплекта: 6,5 кг
  • Размер в упаковке (см): 42х33х28

В Китае автономки, мокрые фены этого завода устанавливаются на военную технику армии КНР.

Греет и салон и двигатель автомобиля,  предназначен для подготовки двигателя автомобиля к запуску в холодное время года, позволяет владельцам автомобилей без проблем производить запуск двигателя, вне зависимости от температуры окружающего воздуха. При этом, экономится ресурс двигателя и топливо, (один холодный запуск и прогрев «съедает» до 1,5-2 литра топлива).

В комплекте есть все что нужно для установки на любой автомобиль: 

  • помпа для перекачки охлаждающей жидкости 
  • топливный насос воздушные фильтры и воздухозаборник 
  • выхлопная труба
  • проводка +GSM модуль
  • пульт дистанционного управления, который работает до 800 метров
  • шланги, патрубки, хомуты, кронштейны, винты, саморезы.

Если нет возможности подключить электрический подогрев двигателя, нет доступа к розетке 220 вольт, остаётся единственный вариант установить автономный подогреватель двигателя, который незаменим в морозы.
 

Описание работы автономного подогревателя двигателя:

Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашего автомобиля. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля или дополнительному топливному баку (поставляется отдельно). 

Принцип действия автономного подогревателя — мокрого фена основан на разогреве жидкости, антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя, которая нагревается путем сжигания бензина в камере сгорания (жаровой трубе). В камеру сгорания поступает воздух из внешней среды при помощи воздушного насоса и топливо при помощи топливного насоса. Вокруг камеры сгорания расположена рубашка охлаждения, через которую циркулирует незамерзающая жидкость при помощи жидкостного насоса. Рубашка (емкость), в которой находится жидкость, нагревается.  При этом практически не тратится энергия аккумулятора (потребление около 39 Ватт). Нагретая жидкость по трубопроводам поступает в контур охлаждения двигателя автомобиля и радиатор отопления салона. 

Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины и подключается к двигателю в разрез патрубка штатной печки автомобиля. 
Что касается управления, то оно максимально простое: есть возможность запуска в ручном режиме, автоматический запуск по запрограммированному времени или дистанционный (800 метров) запуск устройства отопления.  

Гарантия на устройство 6 месяцев с даты продажи, при условии установки в автомобильном сервисе и предоставлении документов об установке!

Как работают жидкостные подогреватели — ООО «Автокомфорт»

Жидкостные предпусковые подогреватели всё активнее завоёвывают рынок, особенно это касается мест с холодным климатом. Будучи подключены к штатной климатической системе автомашины, они обеспечивают подогрев двигателя, при этом одновременно отапливая салон. Прогревание автомашины перед поездкой в мороз уменьшает нагрузку на аккумулятор, экономит топливо и, как следствие, сохраняет здоровье водителя и его пассажиров. В общем, владельцы автономных жидкостных подогревателей смогут избежать массы проблем, связанных с эксплуатацией их авто.

В российском климате прогрев двигателя автомобиля перед поездкой просто необходим, поэтому отечественными владельцами авто всё чаще применяются подогреватели. Они могут быть предпусковыми либо дополнительными (догревателями). По принципу действия оба типа практически одинаковы, но сейчас речь пойдёт о предпусковых подогревателях.

Жидкостные подогреватели Webasto Thermo Top подходят для транспорта, имеющего объем двигателя четыре литра и менее. К ним можно отнести легкие грузовики, микроавтобусы, легковые автомобили. Автомашины с жидкостными предпусковыми подогревателями двигателя отличаются большей комфортностью, безопасностью, экономичностью, долговечностью и высокой экологичностью, поскольку ещё до поездки:

  • двигатель прогрет, поэтому его можно с лёгкостью завести, что экономит силы, время, топливо, снижает износ двигателя, уменьшает нагрузку на аккумулятор, а также минимизирует объём вредных выбросов;
  • салон теплый, что повышает удобство вождения, к тому же, водитель может легко пристегнуть ремень безопасности, предварительно сняв верхнюю одежду;
  • стёкла не запотевшие, очищенные от наледи и снега, поэтому уже с начала поездки водителю гарантирован хороший обзор.

Местом установки жидкостного предпускового подогревателя служит моторный отсек, где его подключают к бортовой электросети автомобиля, а также к топливной и охладительной системам. Путём сжигания подаваемого специальным насосом из бака топлива обеспечивается нагрев жидкости в системе охлаждения. Имеется ещё один насос, с помощью которого жидкость прокачивается по контуру, тем самым, прогревая двигатель (если это предусмотрено, то обеспечивается также прогрев радиатора штатного отопителя). С помощью блока управления подогревателя при достаточном разогреве контура автоматически включается вентилятор штатного отопителя, что обеспечивает подачу в салон автомобиля прогретого воздуха.

Регулировка работы подогревателя осуществляется автоматически, а процесс контроля доверен многоступенчатой системе защиты. Пользователь при помощи телефонной системы управления либо таймера устанавливает момент запуска, режим и продолжительность работы. Благодаря такой конструкции автономные предпусковые подогреватели выгодно отличаются от прочих систем автомобильного отопления. Имея это устройство, можно быть уверенным, что двигатель запустится в условиях очень низких температур (до минус 40 градусов и ниже), причём, подогрев происходит перед началом движения (для чего требуется несколько десятков минут). При этом автомобиль абсолютно не привязан к месту, как это происходит в случае использования иных электросистем, имеющих внешний источник энергии. Происходит существенный рост температуры внутри салона (если снаружи умеренный холод – до комнатной), а если этого недостаточно, то салон быстро прогревается двигателем, используется конфигурация с преимущественным подогревом салона, автономный воздушный отопитель либо более мощный предпусковой подогреватель.

Теплостар 14ТС-10 — подогреватель двигателя предпусковой

Теплостар 14ТС-10

Предпусковой подогреватель двигателя

Автономный предпусковой подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10 предназначен для прогрева холодного двигателя перед запуском. Принцип действия подогревателя Теплостар 14ТС-10 основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя. Выделяющееся при сгорании топливной смеси в камере сгорания тепло, передаваясь через стенки теплообменника, разогревает охлаждающую жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля. Подогреватель двигателя Теплостар 14ТС-10 может работать в экономичном или в предпусковом режиме. В экономичном режиме потребляемая мощность снижается.

По заданной программе происходит предварительная продувка камеры сгорания и разогрев до необходимой температуры свечи накаливания. Свеча включается на 90 секунд. Затем подаётся топливо и воздух. В камере сгорания начинается процесс горения. Индикатор пламени контролирует процесс горения топливной смеси в камере сгорания. Все процессы при работе подогревателя координирует и контролирует блок управления.

Блок управления Теплостар 14ТС-10 осуществляет контроль над температурой охлаждающей жидкости и в зависимости от её температуры выбирает режимы работы подогревателя: “полный”, “средний” или “малый”. В режиме “полный” по программе “предпусковая” охлаждающая жидкость нагревается до 70°C, по программе “экономичная” — до 55°C , а при нагреве свыше 70°C или 55°C, соответственно, переходит на режим “средний”. В режиме “средний” по программам “предпусковая” или “экономичная” охлаждающая жидкость нагревается до температуры 75°C, а при нагреве свыше 75°C Теплостар 14ТС-10 переходит в режим “малый”. В режиме “малый” охлаждающая жидкость нагревается до 80°C (по обеим программам), а при нагреве свыше 80°C переходит в режим остывания, при этом прекращается процесс горения, продолжается работа помпы и обогрев салона автомобиля. При охлаждении жидкости ниже 55°С по программе “предпусковая” подогреватель автоматически включается вновь на режим “полный”, а по программе “экономичная” — на режим “средний”.

Продолжительность полного цикла работы Теплостар 14ТС-10 по программе “предпусковая” составляет 3 часа, по программе “экономичная” 8 часов. Выключить жидкостный подогреватель двигателя по желаню можно в любом момент цикла.

Область применения Теплостар 14ТС-10:

  • Автофургоны
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Спецтехника

Технические характеристики подогревателя двигателя

Теплостар 14ТС-10 Режимы
Характеристики Максимальный Средний Минимальный
Теплопроизводительность, кВт 15 9 4
Расход топлива, л/час 2,0 1,2 0,54
Потребляемая мощность отопителя, Вт 132 101 77
Применяемое топливо Дизельное топливо
Номинальное напряжение питания, В 12, 24
Теплоноситель Тосол, антифриз
Режим запуска и остановки Ручной, автоматический
Масса со всеми комплектующими, кг не более 10


Нажмите на картинку для её увеличения.


Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя

Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар-5Б/Д-Компакт

Бинар-5 Компакт Модель
Технические характеристики

Бинар 5Б-Компакт

Бинар 5Д-Компакт

Номинальное напряжение питания, В

12

Расход топлива, л/ч

0,7

0,6

Теплопроизводительность, кВт

5

Допустимое отклонение напряжение питания от номинала, В

9,5..16

Потребляемая мощность вместе с помпой, Вт

45

Теплоноситель

Охлаждающая жидкость по ГОСТ 28084

Применяемое топливо

бензин по ГОСТ Р 51105

Дизельное топливо по ГОСТ 305

Органы управления

штатно — пульт*, дополнительно -сигнализация**, GSM модем**

Режим запуска и остановки

Ручной, автоматический

Масса со всеми комплектующими, кг не более

8

* — пульт — таймер присутствует во всех комплектациях. **- поддерживается запуск с сигнализации, сама сигнализация и модем приобретаются дополнительно.

Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар-5Б, Бинар-5Б-С, Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д, Бинар-5Д-С, Бинар-5Д-СВ

Бинар-5 Модель
Технические характеристики

Бинар 5Б, 5Б-С/СВ

Бинар 5Д, 5Д-С/СВ

Номинальное напряжение питания, В

12

Расход топлива, л/ч

0,7

0,6

Теплопроизводительность, кВт

5

Допустимое отклонение напряжение питания от номинала, В

9,5..16

Потребляемая мощность вместе с помпой, Вт

70 (45***)

Теплоноситель

Охлаждающая жидкость по ГОСТ 28084

Применяемое топливо

бензин по ГОСТ Р 51105

Дизельное топливо по ГОСТ 305

Органы управления

штатно — пульт*, дополнительно -сигнализация**, GSM модем**

Режим запуска и остановки

Ручной, автоматический

Масса со всеми комплектующими, кг не более

8

* — пульт — таймер присутствует во всех комплектациях. **- поддерживается только в моделях Бинар 5Б-С и Бинар 5Д-С, приобретаются дополнительно, *** -при комплектации с помпой Bosch (Бинар 5Б/Д-СВ).

Теплостар 14ТС-10 — дизельный предпусковой подогреватель

Универсальный комплект мощностью – 12-15 кВт. С пультом для автотракторной техники с дизельным двигателем. Напряжение питания 12 В, 24 В.

 

14ТС-10 12, 24 В Режимы
Технические характеристики

Сильный

Средний

Малый

Теплопроизводительность 12В (24В), кВт

12 (15,5)

9

4

Расход топлива 12В (24В), л/час

1,4 (2,0)

1,2

0,54

Потребляемая мощность отопителя 12В (24В), Вт

110 (132)

101

77

Применяемое топливо

дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В

12, 24

Теплоноситель

Тосол, антифриз

Режим запуска и остановки

Ручной, автоматический

Масса со всеми комплектующими, кг не более

20

20ТС и 20ТС-Д38 — дизельные предпусковые подогреватели

Универсальный комплект мощностью – 20 кВт. С пультом для автотракторной техники и автобусов с дизельным двигателем. Напряжение питания 24 В.

20ТС, 20ТС-Д38 Режимы
Технические характеристики

Сильный

Средний

Малый

Теплопроизводительность, кВт

20

9

4

Расход топлива, л/час

2,5

1,3

0,54

Потребляемая мощность отопителя с помпой, Вт

210

101

77

Применяемое топливо

дизельное топливо по ГОСТ305

Номинальное напряжение питания, В

24

Теплоноситель

Тосол, антифриз

Режим запуска и остановки

Ручной, автоматический

Масса со всеми комплектующими, кг не более

20

Теплостар 15ТСГ — предпусковой газовый подогреватель

Предпусковой подогреватель мощностью – 12 кВт. С пультом для автотракторной техники с двигателем, работающим на сжатом природном газе. Напряжение питания 24 В.

 

15ТСГ Режимы
Технические характеристики

Сильный

Малый

Теплопроизводительность, кВт

12±1

5±0,5

Расход природного газа, куб м/час

1,0±0,2

0,65±0,1

Потребляемая мощность отопителя, Вт

128

102

Применяемое топливо

компримированный (сжатый) природный газ по ГОСТ 27577

Давление копримированного газа на входе в блок низкого давления, мПа (кг/см2 )

— 0,29±0,0145 (3 ±0,15)

Номинальное напряжение питания, В

24

Теплоноситель

Тосол, антифриз

Режим запуска и остановки

Ручной

Масса со всеми комплектующими, кг не более

12

Новое. Сигнализации, предпусковые подогреватели на интернет-аукционе Au.ru

Электрический жидкостный подогреватель «Спутник»

В последнее время все больше владельцев личных автомобилей в холодные зимние дни предпочитают комфорт теплого салона, ставший привычным для профессиональных водителей и являющийся обязательным условием для грузовых автомобилей во всей Европе. Свободный обзор, беспроблемный запуск двигателя и прогретый салон находят всё большее признание как атрибуты комфорта и безопасности в автомобиле. Кроме этого, по сравнению с холодным двигателем, двигатель, предварительно прогретый с помощью системы подогрева, легко заводится, использует гораздо меньшее количество топлива и подвергается значительно меньшему износу.

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы подогревателя: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.

Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.

Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.
Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СПУТНИК:
Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля;
Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя;
Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.

В ассортименте вы можете найти электроподогреватели разной мощности (1.5, 2 и 3 киловатта (цена на разную мощность отличается)).
Для определенной модели автомобиля необходим монтажный комплект определенной комплектации, с подбором которого вам может помочь наш специалист.

Производитель подогревателей двигателя, подогревателей блока цилиндров и подогревателей охлаждающей жидкости

Подробное знакомство с подогревателями двигателей VVKB

 

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Во-первых, важно понимать, как работает двигатель в различных температурных условиях.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градус по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.

Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном пуске.Недостаток смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градус по Фаренгейту), текучесть моторного масла нормального качества становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между частями.

Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но и увеличит расход топлива и выброс загрязняющих веществ.

При понижении температуры до 0 градусов Цельсия (32 градуса по Фаренгейту) следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Термическое расширение и сжимающие нагрузки на двигатель еще больше увеличиваются, а реактивные химические процессы и мощность аккумуляторов начинают снижаться.

Когда температура падает ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличиваются, вызывая еще больший износ двигателя.

Мощность аккумулятора также уменьшилась настолько, что у него могут начаться проблемы с подачей на стартер достаточной мощности для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.

Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.

Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, появляется черное неполностью сгоревшее топливо, которое выбрасывается в воздух вместе с выхлопными газами, загрязняя воздух окружающей среды.

В нормальных температурных условиях двигателю требуется совсем немного времени, чтобы достичь эффективной рабочей температуры.

Однако в условиях низких температур может потребоваться более 10 с для того, чтобы двигатель нагрелся до надлежащей рабочей температуры и отогрел пассажирский салон с помощью штатной системы отопления автомобиля.

Водители в этой ситуации либо прибегают к вождению в громоздкой тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать 10 минут на холостом ходу, чтобы температура двигателя повысилась, а отопитель прогрел двигатель. пассажирский салон.

Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.

Когда температура падает до -20 градусов по Цельсию или ниже (-4 градуса по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится довольно сильным.

Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется вспомогательное отопительное оборудование.

Мощность аккумуляторной батареи резко снижается без помощи дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного пуска может уже не хватать мощности для запуска двигателя.

Даже если двигатель успешно запущен, большая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет сильный износ деталей двигателя.

Это одна из причин высокого уровня отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.

Простой установкой подогревателя двигателя можно смягчить все эти негативные последствия холодного пуска. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочей температуры, позволяя маслу эффективно течь по всему двигателю и смазывать поршни и поршневые кольца двигателя.

Кроме того, это снизит расход топлива и выбросы вредных веществ при запуске, а также износ, возникающий при повторном холодном запуске автомобиля.

Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов при повреждении двигателя.

В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров для прогрева двигателя при низких температурах, чтобы защитить двигатель от сильного износа, а также значительно сэкономить.

После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло оттает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.

При этом запуск двигателя также восстанавливается.

Таким образом, с помощью подогревателя двигателя клиенты могут значительно сократить расход топлива и снизить уровень загрязнения выхлопными газами.

Кроме того, значительно снизится процент отказов при запуске автомобиля зимой.

Использование обогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов США в год, включая различные расходы на транспортные средства.

Итак, далее мы кратко расскажем о различных типах обогревателей двигателя.

Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:

Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или подогреватель охлаждающей жидкости.

Подогреватель охлаждающей жидкости (подогреватель охлаждающей жидкости):

Это нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.

ВВКБ Аполлон-С серии

Преимущества подогревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания и очень экономичен по топливу, который потребляет всего 0.5л в час.

Минимальная мощность жидкостного отопителя 5 КВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому работает лучше и эффективнее стояночного отопителя серии ВВКБ Аполлон-В.

При работающем подогревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся система циркуляции могут нагреваться более чем до 30 градусов Цельсия.

Таким образом, при включении собственной системы отопления автомобиля, она может обеспечить достаточное количество тепла для кабины водителя, а также для спальни, полностью решив проблему обогрева при парковке в холодную зиму, и может продолжать обеспечивать тепло. и тепло для двигателя.

Жидкостный нагреватель VVKB серии Apollo-C прошел сертификацию CE, RoHS, FCC.

Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.

Основной нагреватель и панель управления используют технологию связи CAN, что делает каждый рабочий шаг более точным.

Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Используя спиральную выхлопную трубу, можно значительно снизить рабочий шум.

Номинальное напряжение серии VVKB Apollo-C составляет 12 В или 24 В, а их номинальная мощность варьируется в зависимости от размера и соответствия требованиям различных заказчиков.

Таким образом, серия VVKB Apollo-C имеет 5кВт, 9кВт и 12кВт.

Серия ВВКБ Аполлон-С подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовые автомобили, строительные машины, большие тракторы и т.д. , поэтому может обеспечить людей горячей водой для ежедневного использования.

Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для обогрева помещения или специального помещения.

Вторым типом подогревателя двигателя является подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.

В соответствии с различными конструкциями и назначением этот тип обогревателя двигателя можно разделить на следующие три типа.

Дополнительный циркуляционный подогреватель двигателя со встроенным насосом.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1, П2, П3, П4, П5

Здесь у нас изделия подогревателя ВВКБ — серия ВВКБ Титан

Это разновидность подогревателей двигателя со встроенными насосами, их еще можно назвать предпусковые подогреватели двигателя.

Требуется внешний источник питания.

Когда электрическая нагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать подогретую охлаждающую жидкость к двигателю для обеспечения его теплом.

Для обеспечения безопасности предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ серии Титан также имеет систему контроля температуры в подогревателе.

Когда температура достигает 65 градусов Цельсия, встроенный насос перестает работать, и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестает работать, а когда температура ниже 45 градусов Цельсия, встроенный насос и нагреватель отключаются. автоматически снова начинают работать.

Однако, учитывая, что некоторым клиентам требуется, чтобы насос работал все время, ВВКБ также может предоставить клиентам полуиндивидуальный нагреватель, который может поддерживать работу встроенного насоса все время.

Предпусковые подогреватели двигателей VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.

По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя ВВКБ быстрее прогревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность, а также намного безопаснее.

Термоциклический подогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.У него нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.

Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. Но зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже чем-то похож на другие подогреватели двигателя ВВКБ — у него тоже есть датчик температуры внутри отопителя.

Когда температура достигает 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически прекращает работу. Когда температура ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начнет работать.

Данная конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании обогревателя.

Используя в качестве нагревательных элементов электронагревательные трубки, зимняя машина ВВКБ Титан-П6 позволяет быстро прогревать двигатель с высокой эффективностью нагрева.

Встраиваемый подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)

Такой подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок двигателя, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например, 400 Вт.

Третий тип обогревателя двигателя — обогреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом.

Подогреватель двигателя ВВКБ серии Титан-Б использует в качестве нагревательного элемента ПТК, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Нагревательный элемент PTC сам по себе является датчиком температуры.

Когда температура достигает заданного значения, нагревательный элемент PTC автоматически снижает мощность; Таким образом, нагреватель будет работать на меньшей мощности.

Как мы видим, двигатели PTC станут новой тенденцией в области подогревателей двигателя.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно разработала нагреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, патент Германии и сертификат TUV.

В настоящее время VVKB снова вкладывает большие средства в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.

ВВКБ уже разработал новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.

Мы уверены, что он произведет революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателя.

В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.

1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.

За 20 лет производства и продажи подогревателей двигателя ВВКБ накопил большой опыт и получил множество запросов клиентов и отзывов с рынка.

В соответствии с этими требованиями и отзывами различных клиентов, ВВКБ начинает уделять больше внимания самой продукции, пытаясь добиться большего прогресса в ее улучшении.

В то же время ВВКБ также стало свидетелем необратимого воздействия на окружающую среду производственной деятельности людей.

С 2012 года ВВКБ занимается поиском новых нагревательных элементов с большей эффективностью нагрева и более экологичных, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.

В начале отбора ВВКБ обнаружил, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные электронагревательные трубки.

Однако в результате глубоких исследований и большого количества тестов мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не годятся.

Их можно легко повредить или сломать в суровых условиях. В результате случайной ситуации инженеры ВВКБ познакомились с PTC-керамикой и начали тестировать ее работоспособность и работоспособность.

После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамика PTC может использоваться для замены оригинальных нагревательных трубок в обогревателях двигателя.

После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы выпустили новый подогреватель двигателя под названием ВВКБ Титан-Б1.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 использует в качестве нагревательных элементов PTC-керамику, которая позволяет так быстро прогревать детали двигателя.

Благодаря встроенному магнитному водяному насосу предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 может значительно улучшить тепловую эффективность и снизить потери тепла.

PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику – после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.

Таким образом снижается мощность нагревателя.

Благодаря этим характеристикам ему больше не требуется встроенный датчик температуры.

Простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 уже прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Мы не останавливаемся на достигнутом, инженеры ВВКБ продолжают разрабатывать продукты, которые больше соответствуют привычкам и требованиям пользователей.

Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, позволяющий пользователям все лучше и лучше наслаждаться теплом ВВКБ.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В и имеет номинальную мощность 1200Вт.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 универсальный, который подходит для широкого спектра автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

Кроме этого предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1, мы также можем изготовить предпусковые подогреватели для электромобилей.

В настоящее время мы поставляем обогреватели для некоторых компаний, производящих электромобили.

2. Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1

Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию и малый вес.

Прост в установке, нужно только отрезать трубу подачи охлаждающей жидкости в систему теплого воздуха автомобиля и подключить нагреватель последовательно к циклу охлаждения.

Перед началом работы обязательно выпустите воздух из обогревателя и его трубопровода.

После этого нагреватель может нормально работать. Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из электронагревательной трубки, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных датчика температуры на автомобильном подогревателе двигателя ВВКБ Титан-П1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй продолжает работать. Автомобильные подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П1 представлены на рынке с 2010 года, и мы реализовали уже более 200 000 единиц.

Мы рады и гордимся тем, что автомобильные подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П1 решили проблемы с запуском зимнего автомобиля более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.

И в то же время автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов США в год при эксплуатации автомобиля.Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Соответствует стандартам Европейского Союза, а также стандартам Северной Америки.

Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1 имеет годовую производственную мощность 50 000 шт.

Мы приветствуем дилеров и дистрибьюторов со всего мира для обсуждения делового сотрудничества с нами.

Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, а для соответствия различным размерам транспортных средств имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

И благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей.

Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

3. Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2

ВВКБ представила подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 на Франкфуртском автосалоне в Германии в 2013 году.

Его появление вызвало большой интерес у участников шоу.

Спиральная внутренняя структура позволяет теплу, вырабатываемому трубой электрообогрева, быстро проникать внутрь водяной рубашки двигателя при циркуляции потока воды/охлаждающей жидкости.

Также спиралевидная внутренняя структура способствует оттоку воды.Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 с разумным встроенным датчиком температуры способен точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 получил патент ЕС и прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

По результатам нашего тестирования качество подогревателя охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 превосходит аналогичные продукты, представленные на рынке.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а также подходит для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3

Основываясь на более чем 10-летнем опыте работы VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках предыдущих продуктов, команда разработчиков VVKB усовершенствовала и разработала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. со ссылкой на принцип работы системы обогрева рисоварки.

Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизеля ВВКБ Титан-П3 отлит под давлением в монолитном алюминиевом слитке, что позволяет существенно увеличить срок службы нагревательного элемента.

При этом подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателя ВВКБ — со встроенным водяным насосом, а также с высококачественным алюминиевым наружным корпусом.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата/датчика температуры на предпусковом подогревателе дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй продолжает работать.

Угол между входом и выходом воды 90 градусов позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизеля ВВКБ Титан-П3 в компактном моторном отсеке.

Небольшие и компактные монтажные скобы позволяют удобно закрепить обогреватель и зафиксировать его в нужном положении.

Это делает установку предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.

Подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, а для соответствия различным размерам транспортных средств имеет четыре вида номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт и 2500Вт.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизеля ВВКБ Титан-П3 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего подогрева жидкостей.

5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4

Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творчества для прогресса VVKB.

В соответствии с использованием предпускового подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3 в течение почти одного года, многие клиенты сказали, что, хотя конструкция впуска и выпуска 90 градусов очень разумна, для больших грузовиков вход и выход подогревателя двигателя должна быть на прямой (180 градусов) линии.

Таким образом, это обеспечивает более плавный поток охлаждающей жидкости. Опираясь на эти отзывы клиентов, в 2009 году мы выпустили подогреватель дизельного двигателя Титан-П4, который также унаследовал все преимущества предпускового подогревателя автомобильного дизеля ВВКБ Титан-П3: высокое качество материалов, литые электронагревательные элементы, точный двойной отдельно керамический датчик температуры, полностью соответствующие требованиям TUV оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные штекеры.

Между тем, что касается вилки, теперь у нас есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также готовы настроить различные стили вилок в соответствии с потребностями клиентов.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а также подходит для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт и 2500Вт.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0.63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего подогрева жидкостей.

6. Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5

Зимой 1997 года многие пользователи обратились в технический отдел ВВКБ с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю ВВКБ Титан-П6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.

По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя Титан-П6 ВВКБ.

По результатам выездных испытаний отопителя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя автомобиля до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а тепловой КПД значительно повышается.

Таким образом, в технологическом отделе ВВКБ посчитали, что добавление встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя является разумным решением.

Затем весной 1998 года были брошены все усилия на разработку нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.Это действие можно сказать было очень сумасшедшим в то время. В то время люди думали, что обогреватель двигателя достаточно хорош для решения проблемы передачи температуры за счет тепловой циркуляции.

И люди готовы потратить это время на ожидание прогрева обогревателя. Как фабрики, им больше не нужно тратить время и деньги на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Тем не менее, VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.

А также защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции ВВКБ всегда были целью ВВКБ. Судя по форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6, через полгода конструкторская группа ВВКБ наконец-то выпустила автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5.

Автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже более 10 лет хорошо продается на рынке, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6 и помогает более чем 1 миллиону владельцев грузовых автомобилей решить проблему зимнего двигателя начать выпуск.

Для того, чтобы сделать его пригодным для разных стран, автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, и, чтобы быть подходящим для различных размеров транспортных средств, он имеет пять видов номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт, 2500Вт и 3000Вт.

Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсальный, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего подогрева жидкостей.

7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6

В 1996 году ВВКБ начал разработку и производство обыкновенного моторного обогревателя Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6. Он прост по конструкции и прост в установке.

Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.

Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключается к системе циркуляции двигателя, поэтому может подогревать охлаждающую жидкость. После нагрева охлаждающей жидкости нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя через тепловую циркуляцию.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов легковых автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего подогрева жидкостей.

В связи с рыночным спросом, кроме нижеперечисленных различных моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встраиваемые нагреватели, такие как подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П7 и подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П8, которые дешевы по сравнению с другими моделями ВВКБ, но и надежный.

Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.

Подогреватель двигателя: Полное руководство

Автомобильные двигатели с холодным запуском поставят вас в эти разрушительные сценарии:

  1. Высокий расход топлива
  2. Выбросы вредных газов в окружающую среду
  3. Увеличение износа двигателя
  4. 90 быть довольно высоким, и ваш двигатель будет крайне неэффективным.

    Хорошие новости?

    Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.

    Потому что это экономичный, надежный и эффективный способ прогрева двигателя в снежную или холодную погоду.

    Быстро доводит двигатель до нормальной рабочей температуры.

    Конечно, подогревателей двигателя много, но какой купить?

    Вот чему вы здесь научитесь.

    Давайте перейдем к этому.

    Что такое подогреватель двигателя?

    Подогреватель двигателя — это устройство, которое прогревает двигатель и другие жидкости двигателя (в зависимости от конструкции) перед его запуском.

    В идеале облегчает запуск двигателей, повышает эффективность, снижает выбросы и износ.

    Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.

    Подогреватель двигателя

    В настоящее время подогреватели двигателя бывают различных форм и конструкций.

    Кроме того, они оснащены современными технологиями, обеспечивающими быстрый прогрев и эффективный нагрев.

    В результате они полностью избавляются от износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.

    Конструкция подогревателя двигателя 1

    Конструкция подогревателя двигателя 2

    Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и зажигание двигателей практически без копоти.

    В двух словах, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашего применения.

    Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.

    Мы вернемся к этому позже.

    Но сначала взгляните на это:

    Зачем вам нужен подогреватель двигателя

    Как я уже говорил, нагреватели блоков играют важную роль в автомобильных двигателях.

    Критично даже в очень холодных условиях окружающей среды.

    Обогрев двигателей автомобилей

    Теперь вам стоит купить подогреватель двигателя:

    1.Спасает от холодного запуска двигателя, т.е. «Нагрузка» на двигатель

    Запуск очень холодного двигателя нагружает его, отсюда высокий износ.

    Обычно на холоде масло становится густым.

    Более густое масло увеличивает количество «работы», необходимой стартерам для запуска двигателей.

    Это приводит к увеличению времени пуска.

    Также, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.

    В результате смазки будет недостаточно.

    Когда это происходит, эти детали царапают друг друга при запуске двигателя.

    Это обычный сценарий при отсутствии смазки.

    Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.

    Как видите, блок нагревателя снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и облегчения запуска.

    2. Помогает быстро прогреть салон

    Когда автомобиль стоит на морозе, запуск двигателя может быть затруднен.

    Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.

    При использовании охлаждающей жидкости двигателя после прогрева блочными обогревателями в салон будет поступать теплый воздух после того, как вы заведете его утром.

    3. Вы сэкономите топливо

    Работающие на холостом ходу двигатели потребляют много топлива.

    Однако с подогревом двигателя можно избежать работы двигателя на холостом ходу.

    Это потому, что двигатель быстрее прогревается.

    Помните, что большинство людей оставляют двигатели своих автомобилей работать на холостом ходу, чтобы они достигли нужной начальной температуры.

    4. Помогает укрепить аккумуляторную батарею

    Холодным двигателям может потребоваться много времени для запуска.

    За это время двигатель может разряжать или разряжать стартерную батарею.

    5. Снижает выбросы выхлопных газов

    Подогреватели блоков помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.

    Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят мало выбросов.

    Таким образом, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.

    6. Снижение образования конденсата в поддонах двигателя

    Поддержание температуры двигателя снижает вероятность образования конденсата в поддонах двигателя.

    Таким образом, это улучшит работу вашего двигателя.

    7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателя

    В генераторах, автомобилях и т. д. нагреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.

    В двух словах:

    Подогреватель двигателя является обязательным аксессуаром, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.

    Но этого можно добиться, только выбрав правильный подогреватель двигателя.

    Итак, какие типы подогревателей двигателя вам больше всего подходят?

    И, кстати, большинство автомобилей для эксплуатации в экстремально холодных условиях в стандартной комплектации оснащаются блоком обогревателя.

    Тем не менее, если он неисправен или в вашем автомобиле нет обогревателя, просто купите подходящий.

    Типы подогревателей двигателей

    Я знаю, что на рынке имеется множество подогревателей двигателей.

    Поэтому важно правильно расставлять приоритеты.

    То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.

    Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любой из следующих вариантов:

    a) Нагреватель двигателя с охлаждающей жидкостью

    Нагреватель двигателя с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью нагревателя двигателя.

    Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.

    Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможном холостом ходе двигателя.

    Нагреватель охлаждающей жидкости

    С нагревателем охлаждающей жидкости хорошего бренда ваш двигатель сможет быстрее развивать полную мощность.

    Нагреватели охлаждающей жидкости двигателя зависят от принудительной циркуляции или термосифона для предварительного нагрева двигателя.

    В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32°C (минимум).

    Если у вас есть надежный нагреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выйти на полную нагрузку за короткое время.

    b) Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом

    В отличие от подогревателей двигателя с охлаждающей жидкостью, эти конструкции оснащены небольшими насосами.

    Именно насосы обеспечивают непрерывную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по всему двигателю с одинаковой температурой.

    Циркуляционный подогреватель двигателя с помпой

    Равномерная циркуляция тепла сокращает возможные точки перегрева на шлангах отопителя, уплотнениях и сокращает срок службы охлаждающей жидкости.

    Конструкция циркуляционного подогревателя двигателя с насосом позволяет сократить количество работ по техническому обслуживанию и увеличить срок службы нагревательного элемента.

    c) Подогреватель двигателя без насоса

    Подогреватель двигателя без насоса работает без использования насоса.

    Секция нагревателя блока

    Работают как нагреватели двигателя с болтовым креплением.

    Этот тип работает, нагревая двигатели за счет прямого контакта.

    Несмотря на высокую эффективность, этот тип подогревателя полностью прогревает двигатель, а не напрямую нагревает охлаждающую жидкость, как это делают насосы.

    d) Подогреватель двигателя PTC

    Положительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология подогревателей двигателя.

    PTC Подогреватели двигателя популярны благодаря своему самонастраивающемуся режиму.

    Поэтому они не перегреваются, что обеспечивает безопасность.

    Автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.

    Подогреватели двигателей PTC произвели революцию в отрасли.

    e) Электрический подогреватель блока цилиндров

    Вы можете переносить подогреватели блока цилиндров из одной точки в другую.

    Однако они работают, если они подключены к электрической розетке.

    Электронагреватель двигателя

    Нагреватели не поставляются с насосами.

    Прогревая автомобильные двигатели, эти нагреватели упрощают запуск двигателя.

    Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить детали обогревателей двигателя.

    Детали и компоненты подогревателя двигателя

    Из предыдущих глав становится ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.

    Эти детали и компоненты могут различаться в зависимости от подогревателя двигателя.

    В этом разделе вы узнаете о некоторых наиболее распространенных деталях обогревателей двигателя. обогреватель.

    Тем не менее, я могу сделать еще один шаг и разобрать обогреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть его внутренние компоненты.

    Имея все это в виду, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:

    1. Блок вентилятора воздуха для горения

    Этот компонент помогает в подаче воздуха для процесса сгорания.

    В зависимости от конструкции отопителя двигателя вентилятор воздуха для горения может иметь:

    • Табличка типа отопителя
    • Двигатель и рабочее колесо
    • Блок управления со штекерными контактами для электрических контактов
    • Отверстие для подключения воздуха для горения а также трубы воздуха для горения

    2.Дизельная или бензиновая горелка

    В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно горение.

    Топливо поступает непосредственно в камеры предварительного нагрева или через них при открытом запорном клапане.

    Здесь происходит первый нагрев.

    После выхода из топливных игл распыляется в венчурных форсунках, через которые проходит собственно воздух.

    Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.

    Помните, что ваш подогреватель двигателя зависит от него, чтобы прогреть двигатель.

    Использование неподходящих горелок может привести к неисправностям и повреждениям нагревателя, что сократит срок его службы.

    3. Теплообменник

    Работа обогревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или блоку охлаждающей жидкости.

    От его эффективности зависит, насколько быстро этот аксессуар прогреет ваш двигатель.

    В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

    Кроме того, он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

    4. Датчик температуры и перегрева

    Датчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике отопителя двигателя, главным образом, как электрическое сопротивление.

    Именно этот сигнал поступает на блок управления отопителем двигателя — здесь и начинается обработка.

    Подает сигналы на блок управления о том, когда начинать и заканчивать процесс прогрева двигателя.

    5. Циркуляционный насос

    Циркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в контуры автомобилей или отопителей.

    Циркуляционный насос можно включить с блока управления.

    Для эффективного обогрева, он будет работать на протяжении всей эксплуатации обогревателей.

    6. Насосы-дозаторы

    Насосы-дозаторы объединяют транспортную, дозирующую и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля к отопителям.

    7. Электромагнитный клапан

    Не все нагреватели оснащены электромагнитным клапаном.

    Электромагнитный клапан обеспечивает подачу топлива в камеры сгорания в определенное время на этапах запуска.

    После отключения отопителей электромагнитные клапаны препятствуют попаданию топлива в камеры сгорания.

    8. Винт для выпуска воздуха

    Удерживает двигатель на месте.

    Без винта для выпуска воздуха подогреватели двигателя не могут работать должным образом.

    Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был затянут.

    9. Ограничитель температуры

    Помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не превысит определенного порога.

    Помогает ограничить температуру и держать под контролем.

    По сути, это мера безопасности для обогревателя двигателя.

    10. Датчик пламени

    Это еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы предотвратить возгорание.

    Таким образом, это важная мера безопасности.

    11. Регулятор термостата

    Некоторые подогреватели двигателя могут также иметь регулятор термостата.

    Помогает регулировать процесс нагрева.

    Помните, что при длительном использовании нагревателей шланг охлаждающей жидкости может порваться.

    Конечно, это будет из-за высоких температур.

    Именно по этой причине вам нужен термостат.

    12. Выхлопная труба

    Канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.

    13. Нагревательные трубки

    Это каналы, по которым топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.

    14. Электрический шнур

    Для электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.

    Эти шнуры бывают разной длины и размера.

    15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (впускное и выпускное соединение)

    Это система, через которую проходит охлаждающая жидкость, нагревая двигатель.

    Вкратце, это одни из самых распространенных компонентов подогревателей двигателя.

    Кстати, взгляните на это:

    Системы обогрева двигателя в автомобилях

    Блок обогревателя

    Как правило, всегда запрашивайте обогреватель двигателя вручную.

    Из этого документа вы узнаете все детали и компоненты подогревателя двигателя, которые планируете купить.

    На этом давайте перейдем к еще одному важному аспекту обогревателей двигателя:

    Как работает обогреватель двигателя

    Как вы видели в предыдущих разделах, существует множество типов обогревателей двигателя.

    Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.

    То есть это может быть связано с различными процедурами нагрева двигателей.

    В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателя.

    Давайте перейдем к этому:

    a) Электрические обогреватели двигателя

    Эти обогреватели требуют внешнего источника питания – электричества.

    Вот что происходит.

    Подогреватели двигателя имеют нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.

    Итак, нагревательный элемент имеет внешний шнур, который можно подключить к внешнему блоку питания.

    В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменить одну из свечей зажигания двигателя автомобиля.

    Обычно нагревательный элемент погружается в охлаждающую жидкость двигателя.

    Нагревая эту охлаждающую жидкость, она, очевидно, будет поддерживать тепло двигателя.

    Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подавать внешнее электрическое тепло на обогреватель двигателя автомобиля.

    Обогрев двигателя автомобиля

    В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.

    Однако это модели с насосами, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.

    Помимо электрического подогревателя двигателя вы также можете выбрать:

    b) Бензиновый или дизельный подогреватель двигателя

    Здесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.

    Считаю это самым удобным — прогреть двигатель можно в любое время и в любом месте.

    Теперь в обогревателях этого типа используется бензин или дизельное топливо.

    То есть вы можете запускать их на автомобилях с дизельным или бензиновым топливом.

    Здесь нагреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для производства тепла, которое используется для обогрева двигателя.

    Имеет насос, который перекачивает дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.

    Разумеется, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.

    Как только смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и сгорает с выделением тепла.

    Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.

    Подогреватель двигателя

    В большинстве случаев эти подогреватели основаны на термосифонном принципе.

    То есть – подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

    Теплая охлаждающая жидкость будет подниматься вверх по трубопроводу к двигателю автомобиля.

    В результате вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая стекает обратно в систему подогрева двигателя.

    Этот цикл будет продолжаться до тех пор, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.

    В двух словах принцип работы подогревателя двигателя зависит от этих двух принципов.

    Конечно, некоторые нагреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.

    Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство по подогревателю двигателя.

    Это поможет вам разобраться в вашем подогревателе двигателя.

    Позвольте мне рассказать вам о важном шаге:

    Процесс установки подогревателя двигателя

    Большинство людей задаются вопросом, сложно ли установить подогреватель двигателя или блок нагревателя.

    В процессе монтажа тепловентиляторов нет ничего сложного.

    Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.

    Например, самый простой тип подогревателя двигателя — тот, у которого заменен масляный щуп.

    Еще один тип подогревателя двигателя, который немного усложняется врезкой в ​​верхние шланги радиатора.

    Его можно установить за несколько минут.

    Вам понадобится только отвертка.

    У лучших подогревателей блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.

    Некоторые инструменты, которые вам нужны перед установкой, включают в себя:

    1. Правильная отвертка
    2. Грузоподъемный ключ
    3. Дренажный ключ
    4. рулетка
    5. Обогреватель рулетки
    6. Дисплей и розетки
    7. . масло
    8. Силиконовая смазка-теплоноситель

    Ниже приведена общая инструкция:

    Поднимите автомобиль на домкрате

    Решение работать с холодным автомобилем защитит вас от ожогов.

    Однако если вы решили работать на прогретом двигателе, избавиться от сливных пробок будет гораздо проще.

    Это в основном, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки цилиндров.

    Помните, что нагреватели двигателя рассчитаны на разную мощность.

    Всегда выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.

    Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.

    Слив двигателя

    В зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, процесс будет различаться.

    Поэтому всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации обогревателя двигателя.

    Вот что вам нужно сделать.

    Далее снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие кронштейны крепления радиатора.

    Поставьте под двигатель поддон и вытащите специальную сливную пробку.

    В основном расположен в задней части блока цилиндров.

    Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить дренаж.

    Подключение нагревателя

    Предварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.

    Не упал ли в моторный отсек охватываемый конец шнура?

    Смажьте шток или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.

    Он не должен быть дальше металлического зажима.

    Вставьте стержень в отверстие.

    Иногда это может вызвать некоторое сопротивление, что означает наличие сопротивления из-за воздуха.

    Это можно исправить, заменив его дополнительной смазкой.

    Убедитесь, что металлический зажим направлен назад автомобиля.

    Когда нагреватель встанет на место, вы услышите громкий щелчок.

    Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей до определенного момента затяжки.

    Проложите шнур питания

    Вставьте шнур в стержни.

    Проложите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

    Все остальные указания приведены в руководстве по эксплуатации подогревателя двигателя, чтобы упростить установку.

    Некоторые замечания:

    1. Убедитесь, что вы не двигаете шланги или детали.
    2. Сразу после того, как шнуры расположены правильно, закрепите их проволокой
    3. Старайтесь не оставлять брюки за первыми завязками.
    4. Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.

    Учитывая все это, ваш автомобиль будет работать безупречно.

    Он также будет экономичным.

    Конечно, это простой процесс установки электроподогревателя двигателя.

    Вы можете посмотреть это видео:

    Это простой процесс, верно?

    Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.

    Все это вы найдете в руководстве по эксплуатации отопителя.

    Теперь перейдем к другому важному сегменту.

    Области применения обогревателя двигателя

    Вы можете использовать обогреватель двигателя для следующих основных целей:

    1. Обогреватель двигателя автомобиля

    Обогреватели автомобильных двигателей практически не используются в солнечную и теплую погоду.

    Люди не говорят о блочных обогревателях, если сейчас не зима и они не нужны людям.

    Нужен ли вашему автомобилю блок подогревателя двигателя?

    Блок обогревателя для автомобиля

    Автомобильный подогреватель двигателя убережет ваш двигатель от замерзания зимой.

    Если вы живете в более холодном регионе, очень важно найти и установить правильный нагреватель блока цилиндров.

    2. Подогреватель двигателя для грузовых автомобилей

    Подогреватели двигателей для грузовых автомобилей сохранят двигатель теплым и эффективным.

    Очевидно, это повысит эффективность.

    Обогреватель двигателя грузовика

    Когда двигатель вашего грузовика прогрет, его будет легче запустить даже в холодное время года.

    То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.

    Это также снижает расход топлива и загрязнение воздуха.

    Для грузовых автомобилей эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.

    Это означает, что вам не нужно беспокоиться о техническом обслуживании двигателей на свои деньги.

    Аккумуляторы и стартеры для грузовых автомобилей служат очень долго, если вы используете блок-нагреватели, чтобы избежать холодного пуска.

    3. Нагреватель двигателя для морского судна

    Судовые лодки и другие морские машины требуют использования блочных нагревателей.

    Подогреватель морского двигателя

    Подогреватель морского двигателя поможет повысить производительность и надежность морских систем.

    4. Подогреватель двигателя для автобуса

    Если вы хотите повысить производительность своих автобусов, вам необходим подогреватель двигателя для автобусов.

    Спасает от холодных пусков, чрезмерного выброса вредных веществ и неэффективности.

    Обогреватель двигателя для автобуса

    Кроме того, эти обогреватели увеличивают срок службы двигателей автобусов.

    5. Нагреватель двигателя для генератора

    Планируете ли вы использовать генераторы зимой?

    Хотите уменьшить степень выбросов или увеличить срок службы?

    Все, что вам нужно, это подогреватели двигателей для генераторов.

    Они упрощают запуск генераторов.

    Подогреватели двигателя для генераторов

    6. Подогреватель двигателя для спринтерского автомобиля

    Как и другие подогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.

    Кроме того, они уменьшают ненужные выбросы и холодный запуск.

    Как видите, обогреватели двигателя играют неотъемлемую роль во многих системах двигателя.

    Поэтому покупать подогреватели двигателя нужно у надежных производителей.

    Технические характеристики подогревателя двигателя

    Перед покупкой подогревателя двигателя важно учитывать следующие основные технические характеристики.

    a) Модель обогревателя двигателя

    Когда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов обогревателей двигателя.

    Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. д.

    Как правило, вам следует выбирать обогреватели от известных производителей.

    Возьмем, к примеру, ВВКБ предлагает одни из лучших подогревателей двигателя для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т.д.

    В ВВКБ есть семь различных моделей подогревателей двигателя.

    Эти обогреватели включают:

    i. Подогреватель двигателя Титан-П1

    Титан П1

    ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

    Titan P2

    iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

    Titan P3

    iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

    Titan P4

    v. Подогреватель блока грузовиков Titan-P5

    Titan P5

    vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

    Titan P6

    vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

    Titan B1

    Как видите, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, конечно же, нагревательных характеристик.

    b) Безопасность и соответствие стандартам

    Вы всегда должны учитывать безопасность обогревателей двигателя.

    Именно по этой причине все обогреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.

    Со встроенными датчиками температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65°C.

    Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45°C.

    Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.

    Когда один выйдет из строя и сломается, другой все равно будет работать.

    Его электрические части изолированы от жидкостей.

    Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.

    Кроме того, они соответствуют стандартам материалов IP46.

    c) Номинальная мощность

    Номинальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.

    Они различаются в зависимости от типа и размера обогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.

    Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.

    d) Номинальное напряжение

    Как правило, вы понимаете, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.

    В основном это 110В – 120В/220В – 240В.

    e) Срок службы насоса и тип

    Вы найдете эти нагреватели со сроком службы насоса 5000 часов (иногда больше или даже меньше).

    Зависит от марки.

    f) Датчик температуры/регулятор термостата

    Это важная мера безопасности.

    Термостат помогает контролировать процесс нагрева отопителя двигателя.

    В идеале поможет определить нужную температуру.

    g) Нагревательный элемент

    Хороший нагревательный материал должен быть эффективным.

    Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.

    h) Материал корпуса

    Материал корпуса в основном алюминий или твердый пластик.

    Этот материал прочный и надежный.

    i) Вес и размеры

    Они различаются в зависимости от конструкции.

    Однако вес большинства подогревателей двигателя варьируется от 1 до 2 кг.

    Теперь, кроме всего этого, важно, чтобы вы ознакомились с руководством по продукту.

    Содержит всю информацию о технических характеристиках подогревателя двигателя.

    Стоимость подогревателя двигателя – сколько стоит купить подогреватель двигателя

    В среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя в розницу по цене от 50 до 200 долларов.

    Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.

    Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.

    Сюда могут входить:

    i. Марка

    ii. Модель

    iii. Дизайн

    iv.Отопительная емкость

    В. Технология и т. Д.

    Например:

    VVKB 110V, 1500 Вт Двигатель Preheater S-8000 стоит $ 129.90 на Amazon:

    S 8000

    С другой стороны, Подогреватель двигателя автомобиля VVKB 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов США на Amazon.

    S 8004

    Итак, всякий раз, когда вы покупаете подогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.

    Таким образом, вы приобретете качественные подогреватели двигателя, отвечающие вашим конкретным потребностям.

    Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой обогреватель двигателя лучше всего купить.

    Часто задаваемые вопросы о подогревателях двигателей

    Я знаю, что у вас могут возникнуть вопросы о подогревателях двигателей.

    В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.

    Подогреватель двигателя ВВКБ

    1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?

    Если вы живете в районах с очень холодным климатом или температура опускается ниже нормы, установите его.

    Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не нагружая.

    Кроме того, вы повысите эффективность и производительность двигателя.

    2. В каком состоянии необходимо использовать подогреватели двигателя?

    A. Если ваш автомобиль долгое время стоял на улице при низкой температуре, запуск двигателя с включенным коленчатым валом может быть очень затруднен. Таким образом, вы можете использовать этот подогреватель двигателя автомобиля в это время. Это происходит из-за холодной усадки двигателя автомобиля и повышенной вязкости топлива.

    B. Холодный пуск ускорит износ двигателя автомобиля. Это значительно повысит выброс выхлопных газов автомобиля. При этом расход топлива значительно возрастет.

    Всего этого можно избежать, используя подогреватели двигателя.

    C. Этот подогреватель двигателя автомобиля защищает и прогревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому методу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.

    3. Зачем нужен встроенный насос в подогревателях двигателя?

    Нагреватели со встроенным водяным насосом помогают сократить время нагрева.

    Это также помогает сделать нагрев очень простым, быстрым и равномерным.

    4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?

    Нагреватель с принудительной циркуляцией действует путем подачи тепла, направляющего нагретую охлаждающую жидкость в головку двигателя.

    Температура на входе в головку блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.

    Именно поэтому часто встречается неравномерный нагрев деталей двигателя.

    Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок службы двигателя.

    5. Зачем подогревателю двигателя нужен термостат?

    Если отопители используются в течение длительного времени, их шланг охлаждающей жидкости может быть поврежден из-за высоких температур.

    Вам нужен термостат для регулирования температуры.

    6. Можно ли использовать подогреватели двигателя на грузовых автомобилях?

    Да.

    Тем не менее, вы должны выбрать подогреватель двигателя с правильными параметрами.

    Например, обогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может оказаться слишком слабым для грузовых автомобилей.

    Таким образом, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.

    7. Как обеспечить прогрев двигателя в зимние месяцы?

    Вы можете попробовать следующее – они очень эффективны:

    • Установить обогреватели двигателя
    • Держите топливный бак полным
    • Следите за тем, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался теплым.
    • Используйте кондиционеры для топлива
    • Всегда паркуйте автомобиль в закрытом помещении.

    8. Как долго у меня есть подключенные к сети обогреватели?

    Когда вы хорошо обслуживаете автомобиль, он не потребует слишком много плагинов.

    Для прогрева необходимо включить в сеть на два часа.

    Кроме того, обычно требуется 2 часа, чтобы автомобили остыли после использования.

    Так что, если вы хотите снова ехать через эти два часа, не подключайте его.

    9.Целесообразен ли холостой ход для автомобилей?

    Нет и Да.

    Что ж, все будет зависеть от обстоятельств.

    Однако следует знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. д.

    Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу – можно установить подогреватель двигателя.

    Заключение

    Как видите, подогреватели двигателя являются необходимыми аксессуарами.

    Однако вам необходимо установить правильную модель, размер, дизайн и марку.

    Только благодаря этому вы сможете пользоваться всеми преимуществами подогревателя двигателя.

    С информацией, содержащейся в этом руководстве, вы, безусловно, сможете оценить и купить подходящие подогреватели двигателя.

    Здесь, в ВВКБ, мы разрабатываем и производим ряд подогревателей двигателя.

    Всего за 120 долларов вы можете приобрести высококачественные и надежные обогреватели двигателя.

    Свяжитесь с нами сегодня, и команда ВВКБ решит все ваши проблемы с подогревом двигателя.

    Автономный жидкостный дизельный обогреватель АВТОТЕРМ 30СП-24

    АВТОТЕРМ 30СП-24 — это высокопроизводительный жидкостный отопитель, также известный как водонагреватель, работающий независимо от двигателя.

    Этот мощный обогреватель имеет тепловую мощность 30 кВт и предназначен для предварительного прогрева двигателя и салона крупного автомобиля, что исключает холодный запуск двигателя и продлевает срок его службы, работая в унисон с вентилятором салона автомобиля для обеспечения комфортного тепла. воздуха в салон.

    Так как отопитель подключается к системе охлаждения автомобиля, нет необходимости в дополнительном воздуховоде для подачи теплого воздуха в салон.

    Этот продукт предназначен для больших транспортных средств, поэтому доступен только в версии 24В и использует дизельное топливо.Внутренняя система диагностики отопителя также выключит обогреватель, если напряжение источника питания достигнет 20 В, таким образом, не разряжая аккумулятор автомобиля.

    В экстремально холодных условиях предпусковой подогреватель АВТОТЕРМ 30СП-24 также работает как дополнительный обогреватель, помогая двигателю достигать и поддерживать оптимальную рабочую температуру, когда это необходимо, во время движения.

    Этот продукт лучше всего подходит для больших транспортных средств: грузовиков, автобусов, коммерческих автомобилей или яхт с радиаторами или бойлерами объемом не менее 20 литров.

    Обогреватель управляется простым переключателем ВКЛ/ВЫКЛ. При включении подогревателя температура охлаждающей жидкости достигает 88 градусов Цельсия, после чего процесс горения прекращается, но жидкостный насос продолжает работать (режим ожидания). Это регулируется внутренним датчиком, который измеряет температуру охлаждающей жидкости, протекающей через нагреватель. Когда внутренняя температура охлаждающей жидкости упадет, нагреватель автоматически включится и будет поддерживать цикл до момента, когда он будет выключен вручную переключателем ВКЛ/ВЫКЛ.

    АВТОТЕРМ 30СП-24 — это высокопроизводительный жидкостный отопитель, также известный как водонагреватель, работающий независимо от двигателя.

    Этот мощный обогреватель имеет тепловую мощность 30 кВт и предназначен для предварительного прогрева двигателя и салона крупного автомобиля, что исключает холодный запуск двигателя и продлевает срок его службы, работая в унисон с вентилятором салона автомобиля для обеспечения комфортного тепла. воздуха в салон.

    Так как отопитель подключается к системе охлаждения автомобиля, нет необходимости в дополнительном воздуховоде для подачи теплого воздуха в салон.

    Этот продукт предназначен для больших транспортных средств, поэтому доступен только в версии 24В и использует дизельное топливо. Внутренняя система диагностики отопителя также выключит обогреватель, если напряжение источника питания достигнет 20 В, таким образом, не разряжая аккумулятор автомобиля.

    В экстремально холодных условиях предпусковой подогреватель АВТОТЕРМ 30СП-24 также работает как дополнительный обогреватель, помогая двигателю достигать и поддерживать оптимальную рабочую температуру, когда это необходимо, во время движения.

    Этот продукт лучше всего подходит для больших транспортных средств: грузовиков, автобусов, коммерческих автомобилей или яхт с радиаторами или бойлерами объемом не менее 20 литров.

    Обогреватель управляется простым переключателем ВКЛ/ВЫКЛ. При включении подогревателя температура охлаждающей жидкости достигает 88 градусов Цельсия, после чего процесс горения прекращается, но жидкостный насос продолжает работать (режим ожидания). Это регулируется внутренним датчиком, который измеряет температуру охлаждающей жидкости, протекающей через нагреватель. Когда внутренняя температура охлаждающей жидкости упадет, нагреватель автоматически включится и будет поддерживать цикл до момента, когда он будет выключен вручную переключателем ВКЛ/ВЫКЛ.

    АВТОТЕРМ 30СП-24
    Напряжение
    Теплоноситель
    Охлаждающая жидкость, незамерзающая охлаждающая жидкость
    Тепловая мощность
    Минимальный объем жидкости/охлаждающей жидкости
    Расход охлаждающей жидкости при 0.давление 2 бар в системе
    Потребляемая мощность
    Топливо
    Расход топлива
    Режим управления
    Масса нагревателя
    Вес набора
    Размеры обогревателя
    Размеры упаковки

    (PDF) Анализ головки нагревателя двигателя Стирлинга с жидким NaK для передачи тепла

    Анализ головки нагревателя двигателя Стирлинга с

    Жидким NaK для передачи тепла

    Ke Lia,c, Chong Xiaob, Wei Daia, Guoyao Yua, Zhanghua Wua , Ercang Luoa

    Ключевая лаборатория криогеники, Технический институт физики и химии, Китайская академия наук

    , Пекин, Китай, [email protected], CA

    bПекинский научно-исследовательский институт точного механического и электронного оборудования управления, Пекин,

    Китай, [email protected],

    cУниверситет Академии наук Китая, Пекин, Китай, [email protected]

    Аннотация:

    Свободнопоршневой двигатель Стирлинга был тщательно изучен благодаря его высокой эффективности и топливной

    гибкости.

    Теплопередача в горячем конце двигателя как разновидности двигателя внешнего сгорания оказывает большое влияние на КПД двигателя.Чтобы добиться более высокой эффективности и гибкости конфигурации,

    конструкция головки нагревателя с жидким металлом NaK для передачи тепла была численно исследована на основе двигателя Стирлинга класса 1 кВт в нашей лаборатории. Во-первых, путем теоретического расчета было обнаружено, что теплопроводность через стенку из нержавеющей стали вызывает большую разницу температур для теплопередачи в головке нагревателя исходной конфигурации. С концепцией

    , изучаемой здесь, разница температур теплопередачи может быть значительно уменьшена.

    Во-вторых, поля скорости потока и температуры были получены для исследования неравномерностей

    потока и теплообмена в каналах NaK. Чтобы подавить эти неравномерности, которые

    влияют на работу двигателя, была выбрана конструкция выпускных коллекторов NaK с двумя противоположными сторонами.

    Между тем, анализ методом конечных элементов был также выполнен для исследования внутреннего напряжения для

    проверки прочности конструкции головки нагревателя. Результаты показывают, что эта конструкция головки нагревателя

    может эффективно уменьшить разницу температур теплопередачи без ущерба для прочности конструкции

    .Исследование дает нам полезную информацию для проектирования жидкометаллического теплообменника для свободнопоршневых двигателей Стирлинга

    в будущем.

    Ключевые слова:

    Теплообмен, Свободнопоршневой двигатель Стирлинга, Головка нагревателя, Жидкий металл, NaK.

    1. Введение

    Свободнопоршневой двигатель Стирлинга с момента его изобретения в 1960-х годах привлек значительное внимание из-за его высокой эффективности и топливной гибкости. В сочетании с двигателем для выработки электроэнергии он

    называется свободнопоршневым генератором Стирлинга.В настоящее время Sunpower и Infinia являются двумя ведущими и представительными разработчиками свободнопоршневых двигателей Стирлинга. Мощность их генераторов варьировалась от десятков

    ватт до нескольких киловатт, а самый высокий коэффициент преобразования тепла в электричество достигал более 35% [1].

    Наша лаборатория также разработала свободнопоршневой генератор Стирлинга класса 1 кВт, самый высокий КПД которого составляет почти 20% при электрической мощности около 800 Вт [2].

    Свободнопоршневой двигатель Стирлинга

    имеет существенное влияние на рабочие характеристики двигателя внешнего сгорания.Одним из актуальных направлений является использование высокотемпературной жидкости NaK для нагрева

    по следующим причинам: во-первых, легче получить высокую эффективность теплопередачи благодаря высокой теплопроводности

    NaK; Во-вторых, в качестве теплоносителя (ТТФ) жидкий NaK

    позволяет разделить источник тепла и двигатель; В-третьих, низкая плотность NaK дает преимущества для применения в космической технике. На самом деле, наиболее потенциальное применение двигателя Стирлинга, использующего

    NaK для обогрева, связано с технологией космической ядерной энергетики (преобразование ядерной энергии в электричество), над которой НАСА провело значительные исследования [3-8].

    Головка нагревателя свободнопоршневого двигателя Стирлинга является ключевым компонентом, который не только влияет на эффективность передачи тепла

    , но и определяет способ подвода тепла. Поэтому изучите нагреватель

    Как установить нагреватель блока цилиндров

    Холодный пуск — злейший враг вашего автомобиля. В холодную погоду масло становится более густым, и большая часть износа двигателя происходит за те несколько минут между зажиганием и моментом, когда двигатель достигает оптимальной рабочей температуры.К счастью, использование блочного обогревателя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и в то же время помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

    Хороший заводской нагреватель, установленный дилером, не всегда стоит дешево. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя на своих автомобилях. Так что же делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, видимо, не подумал о том, что некоторые из нас живут там, где зимой температура действительно опускается ниже нуля?

    Установите сами!

    Как работает подогреватель блока цилиндров?

    Подогреватель блока цилиндров двигателя по своей сути является очень простым устройством.Независимо от того, как это изначально спроектировано, все они работают в основном одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен. В зависимости от типа элемент может быть погружен в охлаждающую жидкость и масло. Он также может быть установлен на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен подогревать.

    Доступны различные модели блочных нагревателей в зависимости от желаемого результата. Будь то подогрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блок-нагреватель!

    Преимущества блока обогревателя

    Запуск в холодную погоду приводит к преждевременному износу компонентов двигателя.В холодное время моторное масло гуще и плохо циркулирует. Затем двигатель должен работать больше, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блок-отопителю», двигатель можно запустить уже наполовину прогретым и его компоненты потом менее востребованы.

    Возможно, вы уже замечали это раньше: в холодную погоду прогретый двигатель работает ровнее, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

    В среднем автомобиль, оснащенный автономным отопителем, экономит до 15 % топлива в течение первых 20 км пути. И, если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же 15% экономии топлива, хотя эти дополнительные 15% к эффективности использования топлива ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

    Если ваш автомобиль не поставляется с заводским блоком отопителя, покупка такого устройства может показаться излишней.Но при распределении на срок службы автомобиля общая стоимость блок-отопителя в конечном итоге окупится.

    Типы нагревателей блоков

    Большинство нагревателей блоков устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, идеально погруженными в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного нагревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить, и для этого могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

    Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню навыков.

    В большинстве случаев вы можете приобрести блок обогревателя непосредственно в отделе запасных частей вашего автодилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает его или он просто слишком дорог, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за часть цены дилера.

    Нагреватели замерзающих пробок

    Подогреватели замерзающих пробок представляют собой блочные нагреватели, предназначенные для установки непосредственно на блок двигателя вместо одной из замерзающих пробок.Для тех из вас, кто не знает, что такое замерзающая пробка, взгляните на заднюю часть вашего двигателя и найдите круглые металлические чашки на боковой стороне каждого цилиндра.

    Эти заглушки выдвигаются, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзает в каналах охлаждающей жидкости, предотвращая растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного нагревателя является одним из самых эффективных из всех, хотя это определенно не самая простая модель в установке.

    Как установить

    Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Вам не обязательно сливать все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, вы в конечном итоге устроите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже пробки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

    Большинство радиаторов поставляются со сливной пробкой, расположенной в нижней части радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний хомут шланга и потяните шланг, чтобы выпустить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

    Теперь самое сложное.

    Снятие заглушки.

    Если вы купили блок обогревателя, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какую заглушку нужно удалить. Подойдет любая заглушка. Тем не менее, некоторые из них просто 1) легче снять и 2) проще правильно разместить блок-нагреватель внутри него.

    Когда уровень охлаждающей жидкости опустится ниже уровня замерзающей пробки, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударяйте его все сильнее и сильнее, пока пробка не повернется сама. Следите за тем, чтобы не протолкнуть заглушку внутрь блока цилиндров. Цель здесь состоит в том, чтобы иметь возможность взяться за вилку, чтобы вытащить и удалить ее. Как только заглушка немного сдвинется, используйте хорошие тиски или монтировку, чтобы вытащить ее из отверстия.

    После того, как вы удалили заглушку, очистите обработанную поверхность отверстия от заусенцев, острых краев, краски или компаунда. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие заглушки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы удостовериться, что ничто не мешает блоку нагревателя в его конечном положении. Когда нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет очень сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

    Нагревательный элемент не должен касаться чего-либо внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно полностью прочитайте инструкции, прежде чем двигаться дальше.

    Если вы абсолютно уверены, что все в порядке, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте блок нагревателя в отверстие заглушки и правильно выровняйте его.

    Большинство нагревателей замерзающих пробок удерживаются на месте с помощью барашковой гайки. Этот вид орехов чрезвычайно хрупок и на удивление легко снимается. Всегда используйте точный динамометрический ключ на 1/4 и затягивайте гайку с правильным крутящим моментом.

    Когда блок обогревателя установлен правильно, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема обогревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура вышла из машины в первую очередь.

    Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить, когда это необходимо, и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место — рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть капот и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

    Всегда используйте стяжки для правильной фиксации электрического шнура внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы он не расплавился.

    Когда с блоком отопителя все готово, залейте охлаждающую жидкость в радиатор, правильно прокачайте систему и дайте автомобилю поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Возьмите автомобиль на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверьте наличие утечек. Если все хорошо — вуаля!

    Нагреватели сливной пробки

    Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как и нагреватели замерзающей пробки.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливной пробки действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров вместо пробки замерзания. На самом деле, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

    Как установить

    Чтобы установить подогреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Радиатор сливать особо не нужно. Очевидно, что в любом случае необходимо снять сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

    Снимите сливную пробку с блока цилиндров и сохраните ее в надежном месте. Он может понадобиться вам когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от своего блок-нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сменные сливные пробки сложно найти в магазинах автозапчастей.

    Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее на место сливной пробки. Затяните его до требуемого крутящего момента, указанного производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверьте на наличие утечек. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя замерзания.

    После этого прокачайте систему охлаждения, дав двигателю поработать до тех пор, пока в нем полностью не исчезнут воздушные пробки. Вы также можете стравить охлаждающую жидкость перед тем, как подключить электрический шнур к обогревателю и провести его к передней части автомобиля. Тем не менее, я предпочитаю делать это в первую очередь, так как это позволяет вам работать на холодном двигателе. Так намного проще, и вы не рискуете обжечь руки о раскаленную металлическую деталь.

    Картриджные нагреватели

    Картриджные нагреватели на сегодняшний день являются самыми простыми в установке нагревателями охлаждающей жидкости. Единственным недостатком является то, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на него.

    На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический корпус. Обычно он находится сбоку на головке двигателя, куда вы можете вставить патронный нагреватель и прикрепить его к кронштейну. Затем нагреватель находится прямо рядом с одним из каналов охлаждающей жидкости, где он будет нагревать охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

    Если ваш автомобиль был разработан с учетом картриджного нагревателя, обязательно приобретите один из них. Их установка занимает буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется сталкиваться с утечкой охлаждающей жидкости из замерзающей пробки с блок-нагревателем картриджного типа.

    Это стоит каждой копейки.

    Проточные нагреватели

    Проточные нагреватели относятся к старой школе. В основном они использовались до того, как появились нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и прежде. Если по какой-то причине вы не можете установить на свой автомобиль стандартную модель обогревателя, вам может подойти встроенный обогреватель.

    Подогреватель, буквально, нагреватель, предназначенный для установки «в линию» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который вы можете установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на вашем автомобиле и соединяете обе стороны шланга с входом и выходом отопителя.Охлаждающая жидкость будет нагреваться при прохождении через нагреватель.

    Нагреватель масляного поддона

    Не позволяйте названию обмануть вас, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. На самом деле они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности вашего двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Наиболее распространенным местом является, действительно, масляный поддон двигателя, но масляный поддон трансмиссии также является хорошей идеей.

    Предварительный подогрев масла трансмиссии может помочь при резком переключении передач в холодную погоду, а также уменьшит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

    Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите защитную бумагу, чтобы открыть липкую сторону нагревателя, и поместите его на масляный поддон.

    Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового герметика вокруг обогревателя. Это запечатает края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и разрушение всего изделия.

    Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и для любого другого обычного обогревателя, и убедитесь, что он работает правильно с помощью инфракрасного термометра.

    Важно отметить, что вы можете использовать более одного нагревателя масляного поддона на одном автомобиле. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. Если вы это сделаете, всегда рассмотрите возможность использования двух независимых пауэр-аккордов.

    Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному кабелю питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали в полную силу.Включение их последовательно приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их намного раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы несколько контрпродуктивно.

    Имейте в виду, что накладные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и намного проще в установке.Таким образом, вы можете иметь их намного больше.

    Много хорошего.

    Аккумуляторный обогреватель

    Еще один хороший вариант в «нагревательных аксессуарах, которые не совсем блочный обогреватель, но дают аналогичные результаты» — это аккумуляторный обогреватель. В основном они работают так же, как нагреватели масляного поддона, и их даже проще установить.

    Доступны различные модели аккумуляторных обогревателей. Некоторые из них предназначены для вставки вокруг батареи. Другие должны быть установлены под аккумулятором, на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и снимите его с автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите его на стойку для батареи. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как это было раньше, и все!

    Одеяла для обогрева двигателя

    Последний элемент, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя — это буквально не что иное, как сверхмощные нагревательные одеяла. Вам просто нужно вставить один под капот, когда вы паркуете машину ночью.Затем подключите его, чтобы двигатель оставался теплым всю ночь.

    Это также единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам разделить ее между несколькими автомобилями или решить, хотите ли вы ее использовать или нет.

    Одеяла для обогрева двигателя можно также использовать в качестве греющих подушек, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить какую-либо механическую работу в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к вашему дому. Их можно даже использовать в паре с блоком питания для обеспечения тепла во время зимнего кемпинга, если разместить их под палаткой или спальным мешком.

    Если вам нужен обогреватель, который вы можете сохранить и повторно установить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите возиться с какой-либо установкой, обязательно приобретите себе согревающее одеяло прямо сейчас.

    Последние слова

    Сведение к минимуму холодных пусков — один из лучших способов сэкономить на долгосрочных затратах на техническое обслуживание. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки через уплотнительные кольца и уплотнения. Не говоря уже о том, что общий износ значительно снизится. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим способом пережить морозную погоду, пока снова не наступит лето.

    А пока удачи и не отчаивайтесь.

    Лето никогда не за горами.

    Таймер обогревателя двигателя | Power Badger: Контроллер нагревателя блока цилиндров

    Избавьтесь от стресса и приобретите таймер обогревателя двигателя

    В большинстве холодных регионов, где температура может опускаться ниже точки замерзания воды, двигатели транспортных средств всегда несут на себе основную тяжесть суровой погоды. Из-за сурового климата двигатель автомобиля может сильно переохладиться до такой степени, что масло загустеет, что может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

    В результате многие владельцы транспортных средств всегда следят за тем, чтобы их блок-отопители были активированы в течение этого пробного периода. По сути, это устройства для подогрева двигателя, которые сконструированы и предназначены для прогрева соответствующих жидкостей в двигателе, чтобы он мог запуститься без каких-либо заминок. Существует множество различных полезных задач, которые эти нагревательные устройства могут выполнять в условиях холода.

    Важность использования таймера нагревателя блока цилиндров

    В конечном счете, основная цель использования нагревателя блока цилиндров двигателя — обеспечить легкий запуск двигателя вашего автомобиля.Вам также может быть интересно узнать, что это может помочь предварительно нагреть внутренние компоненты двигателя, антифриз и даже моторное масло вашего автомобиля, что, в свою очередь, помогает минимизировать выбросы и уменьшить износ. Как правило, большинству транспортных средств для комфортной работы требуется горячая среда. Использование нагревателей блока цилиндров может помочь нагнетать тепло, необходимое для поддержания охлаждающей жидкости двигателя в жидком состоянии в течение более длительного времени и обеспечения надлежащей функциональности.

    Однако у использования нагревателей блока цилиндров есть и обратная сторона.Одним из них является то, что они потребляют много энергии. Ради удобства большинство людей подключают эти обогреватели, как только приходят домой вечером, и оставляют их включенными на всю ночь, даже если им требуется около 4 часов, чтобы полностью прогреть двигатель. Это подчеркивает необходимость таймера нагревателя двигателя.

    Наши программируемые электронные таймеры предназначены для регулирования ненужных потерь энергии, обеспечивая при этом достаточный нагрев двигателей транспортных средств в регионах с умеренным климатом. Подходящий для использования на открытом воздухе, наш таймер нагревателя двигателя можно использовать для любого автомобиля за несколько часов до того, как вы планируете его запустить.

    Избегайте дополнительных затрат на нагрев двигателя автомобиля

    Несомненно, любой автомобиль, который должен пережить зиму в регионах с умеренным климатом, должен нуждаться в подогревателе блока цилиндров. Чтобы облегчить запуск двигателя в холодные дни, большинство нагревателей блока цилиндров двигателя предназначены для нагрева блока цилиндров и жидкостей автомобиля с использованием электричества (электрического нагрева). Установка нашего эффективного таймера обогревателя двигателя поможет вам избежать чрезмерных затрат на прогрев двигателя автомобиля в течение всей ночи.

    Работа подогревателя блока цилиндров изо дня в день может быть дорогостоящим приключением, так как обычно потребляет значительное количество электроэнергии.Установка обогревателя с программируемым электронным таймером, безусловно, является хорошей идеей, так как это поможет вам сэкономить как энергию, так и деньги. Мы можем помочь вам достичь этого подвига раз и навсегда. На самом деле, это может даже помочь вашему обогревателю двигателя прослужить дольше. Теперь знать, что ваша машина заведется утром, достаточно, чтобы вы могли спокойно спать холодными зимними ночами.

     

    какой автономный жидкостный подогреватель двигателя лучше для легкового автомобиля

    В чем? 90 процентов автолюбителей заводят двигатель, не подозревая, что в результате увеличивается его износ, затрудняется запуск, выходит из строя аккумулятор и т.д.Проблема обостряется зимой, в холодном климате. Впрочем, из ситуации есть хороший выход – использовать предпусковой подогрев двигателя, что для настоящей русской зимы – сплошной плюс во всех отношениях.

    Электрообогрев двигателя

    Если раньше подогрев ДВС за счет работы двигателя на холостом ходу считался единственным эффективным вариантом, хотя и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. И в первую очередь это касается побочных, негативных последствий природного потепления.

    Таблица моделей электронагревателей

    Блок Патрубки Выносной Внешний
    «Дефа» или «Каликс» — мощность 0,4-0,75 кВт, цена от 4 тыс. руб. «Лестар» — мощность 0,5-0,8 кВт, цена от 1,7 тыс. руб. «Северс-М» — мощность 1- 3 кВт, цена от 2 тыс. руб. Keenovo гибкая нагревательная плита 0,25 кВт 220 В, цена — 3650 руб.
    Домашний «Бездомный» — мощность 0.5-0,6 кВт, цена от 1,5 тыс. руб. «Альянс» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена от 1 тыс. руб. «Старт-М» — мощность 1-3 кВт, цена от 1,9 тыс. руб. «Кееново » — мощность 0,1 кВт 12 В, цена — 3610 руб.
    Отечественный «Старт-Мини» — мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1 тыс. руб. «Старт М1/М2» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена от 1,4 тыс. руб. «Альянс» — мощность 1,5-3 кВт, цена от 1,6 тыс. руб. Hotstart AF15024 — мощность 0.15 кВт 220 В, цена — 9700 руб.
    ДЭФА, обогреватели 100-й серии 0,5-0,65 кВт, цена 3,4 тыс. руб. «Сибирь М» — мощность 0,6 кВт, цена от 1 тыс. руб. от 1,5 тыс. руб. «Горячий старт» — мощность 0,25 кВт 220 В, цена — 9700 руб.

    Наиболее демократичными по цене являются электрические предпусковые подогреватели. Они просты в обслуживании, и не выходят из строя даже в самый сильный мороз.Однако у них есть единственный недостаток – им нужна розетка на 220 В. Хотя внешние от компании Киеново тоже имеют подогреватель с питанием от бортовой сети 12 В, стоимость от 3,5 тысяч рублей.

    Эффективный прогрев двигателя возможен только с помощью специальных устройств, действующих непосредственно через контур системы охлаждения. Так говорят специалисты, приводя в качестве доказательства массу фактов.

    Блок

    Для наших автомобилистов в плане доступной цены подходят подогреватели, встроенные в блок цилиндров.Также они довольно просты в плане конструкции, так как наделены только разъемом и нагревательным элементом. Других креплений, хомутов и дополнительных компонентов в таком обогревателе не предусмотрено.

    Предпусковой подогреватель Defa

    Нагреватели устройств, встроенных в бизнес-центр, не очень мощные, 400-750 Вт максимум. Быстрого результата они не дают, да и питаются от стационарной розетки 220 В/50 Гц, поэтому пользоваться обогревателем, смонтированным в блоке двигателя, можно только в гараже или набросив удлинитель возле дома.С другой стороны, за счет того, что греется БЦ, двигатель прогревается по центру и равномерно.

    Преимущества встроенных обогревателей:

    1. Одним из преимуществ встроенных обогревателей является способность работать длительное время . Из-за малой мощности за ними не нужно постоянно следить – антифриз они не испортят, поэтому можно оставлять их в рабочем состоянии на всю ночь или день. Если это все же необходимо, рекомендуется контролировать процесс нагрева хотя бы в хозяйственных, хозяйственных целях. использовать обычный механический таймер . Он недорогой и универсальный в эксплуатации. Из недостатков — глючит на морозе.
    2. Следует также отметить безопасность использования . Как правило, в комплект входит теплоизоляционная ткань, не позволяющая расплавиться изоляции близлежащих проводов и распространить энергию в окружающее пространство, что повышает КПД устройства.
    3. Простота установки , кстати тоже одно из преимуществ таких обогревателей.

    Нагреватель блока Longfei

    Минусов всего два:

    Длительное время нагрева и необходимость стационарной розетки 220 вольт. Потому что, например, при температуре окружающего воздуха около 0°С нагреватель мощностью 600 Вт будет нагревать жидкость в течение одного часа. Если температура -10°С, то время увеличится до двух часов. А если купить бюджетный мощностью 0,5 кВт, то и дольше.

    Сегодня среди многочисленных моделей бюджетного сегмента выделяются встраиваемые обогреватели, электрооборудование от Defa и Kalix.Стоят они в комплекте с проводом и вилкой не более 4 тысяч рублей.

    Система может быть легко дополнена всевозможным полезным оборудованием. Например, вы можете добавить таймер запуска, пульт дистанционного управления, зарядное устройство, тепловентилятор салона и многое другое. Однако это уже будет стоить более 25 тысяч рублей, не считая средств на установку.

    Существуют также бытовые обогреватели, но их использование ограничено. Для двигателей ВАЗ подходит устройство с ценой от 1,3 тысячи рублей.Еще по более низкой цене можно купить комплектацию Старт-мини, которая подходит не только для отечественных автомобилей, но и японских или корейских, таких как Toyota или Hyundai.

    Представляем вашему вниманию популярные модели встраиваемых обогревателей.

    Модель Описание и характеристики
    «Старт Мини» Напряжение 220 В, мощность 600 Вт, устанавливается вместо технологической заглушки блока с посадочным диаметром 35 мм. Глубина посадки 11 мм, высота корпуса 50 мм.Подогреватель подходит для автомобилей: Toyota с двигателем 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent с двигателем G4EC -1,5 л; Hyundai Elantra XD с двигателями G4EC -1,5 л и G4ED -1,6 л; Hyundai Tucson с двигателем G4GC -2,0 л; Hyundai Trajet с двигателем G4GC -2.0L. 1300 руб.
    ДЭФА, нагреватели 100-й серии (от 101 до 199) Мощность 0,5…0,65 кВт, напряжение 220 В, диаметр отверстия 35 мм, масса 0,27 кг. 3400 руб.
    Calix-RE 163 550 Вт Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для использования с Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/ FIAT Croma 2.0 турбодизель/FIAT Daily дизель/FIAT Ducato 1.9 D, TD/1987-1998/ 2.5 дизель, турбодизель/1995/FIAT Regatta/Регата дизель/FIAT Ritmo 130 TC/дизель /FIAT Tempra 1.9 турбодизель/FIAT Tipo 1.9 дизель, турбодизель/FIAT Uno дизель, турбодизель/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D/1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/дизель/турбодизель, MITSUBISHI Galant 2.3 турбодизель/ MITSUBISHI L200 2.2 дизель 2WD/2.5 дизель 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 дизель 2WD /2.5 дизель 4WD/MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V/2006-/4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V/4G63. МИЦУБИСИ Паджеро 2.3 турбодизель/2.5 турбодизель, СЕАТ Малага 1.7D. 5000 руб.
    Calix-RE 167 550W Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для таких автомобилей: Matiz 0.8/A08S, 1.0/¤B10S, Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30, Almera 2.0 D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 турбо/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/¤ E13, 1.5, 1.5 турбо/1982-/¤E15, 1.7 дизель/CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1,5 / E15, 1,8 / CA18, 2,0 / CA20, Stanza 1,6 / ¤CA16, 1,8 / CA18, Sunny 1,3 / 1984- / E13, 1,4 12V / 1989-1991 / 1,5 / 1984- / ¤E15, 1,6 / -1988 / ¤E16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17 1.8 GTI 16V / CA18 Monteringssats LT 31D/Perkins, VOLVO BM/VCE/VOLVO CE MonteringssatsEC 15C- /D1.1, EC18C-/2010-/D 1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / ¤D2.2, ECR58 Plus — / ¤D3.1, ECR88 Plus — / D3.1 4900 руб.
    Calix-RE 153A 550W Напряжение — 220 В, мощность — 550 Вт, работает с автомобилями: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16/-1989/B20A, Honda Legend 2.5, 2.7 /HONDA Prelude 2.0i-16V/1986-1991/B20A, MAZDA 2 1.3 (DE)/2008-/ZJ, 1.5 (DE)/2008-/ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1,6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6 /ROVER 825, 827- / -1995 / 7200 руб.

    Патрубки

    Помимо устройств, встроенных в бизнес-центр, существуют также системы для внутрисекционного монтажа толстых труб. Отличаются наличием переходного корпуса. Установка особой сложности не несет, отдача неплохая.а вот у есть минус – ТЭНы из этой серии рассчитаны на стандартные диаметры форсунок.

    Defa и Kalix производят не только блочные, но и патрубочные нагреватели. Они также производятся в нашей стране и продаются по очень низким ценам. Но такие варианты отопителей предназначены только для моделей автомобилей ВАЗ, УАЗ или Газ.

    Также есть универсальные модели, оснащенные упрочненным корпусом. Однако вряд ли они подходят для иномарок.

    Наибольшую популярность в нашей стране получили электрообогреватели, так как они конструктивно просты в установке и универсальны. Их легко врезать по контуру с помощью насадки. Они оснащены мощными нагревателями, мощность которых достигает 2-3 кВт.

    Дистанционный

    Особого внимания заслуживают электрические нагреватели, называемые дистанционными. Они более сложны по конструкции, подразумевают наличие шлангов, термостатов, хомутов и т.п. отечественных производителей, таких как Северс-М, Альянс и многие другие.

    Установка нагревателя Longfei (Xin Ji)

    Иностранный производитель подобного оборудования также популярен в России. Это американский Hotstart TPS. Оборудование стоит не менее 6,8 тысяч рублей, но приобрести его можно только под заказ.

    Особого внимания среди электронагревателей заслуживают модели с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Варианты электрических обогревателей были рассмотрены выше. с естественной циркуляцией .

    Итак, самыми известными среди этой серии являются системы от того же американского Hotstart (цена 23 тысячи рублей).Есть и дешевые отечественные варианты, стоимостью не более 2,4 тыс. руб. Известны и китайские обогреватели, такие как Xin Ji, по цене от 1,5 тыс. руб. Их мощность не превышает 1,8 кВт.

    Недостатки электрических обогревателей :

    1. Требуется бытовая розетка 220 В.
    2. Обязательное открытие капота для доступа к вилке. Этими сложностями грешат старые русские модели обогревателей. Современные имеют бамперные разъемы.
    3. Надежность некоторых моделей не впечатляет.Особенно слабо подтекают и подтекают корпуса отечественных и китайских отопителей. Опытный монтажник изначально ставит крышку на герметик.
    4. Дополнительное оборудование низкого качества(опять же речь идет о комплектах российского или китайского производства). Насадки желательно заменить на импортные шланги, пластиковые переходники на дюралюминиевые, хлипкие держатели на прочные и широкие хомуты.

    Преимущества электроотопителей :

    1. Установка отопителей стоит недорого даже в столичных автосервисах.ориентировочная цена- 1,5 тыс. руб. Самостоятельно его легко поставить, но без специфических знаний тут не обойтись.
    2. Широчайший модельный ряд и неприхотливость в эксплуатации.

    нагревательные пластины

    Также в последнее время все большую популярность приобретают так называемые нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус двигателя, цилиндры, картер и так далее. Эти обогреватели используются не только в автомобилях, но и в другом оборудовании — генераторных установках, микропроцессорной технике, двигателях лодок, тепловозов и электровозов и многих других.

    Нагревательные плиты работают на основе тепловых электронагревателей (ТЭНов). Большинство из них можно подключать как к стационарной сети напряжением 220 В/50 Гц, так и к бортовой сети автомобиля (12 В постоянного тока). Мощность может быть разной, интервал от 100 до 1500 Вт. А температура, развиваемая различными плитами, составляет +90°С…+180°С. Что касается монтажа, то устройства крепятся клейкой пленкой (предварительно поверхность необходимо очистить и обезжирить).

    Электрические нагревательные плиты нельзя использовать для обогрева батарей. Для этих целей используются другие устройства.

    Особенностью нагревательных плит является то, что они рассчитаны на непрерывную работу. То есть с их помощью невозможно быстро прогреть/разогреть двигатель или его отдельные элементы. Хотя есть отдельные модели большой мощности, которые работают с реле времени.

    К преимуществам нагревательных плит относятся:

    • Эконом .Использование электричества обойдется вам дешевле, чем использование жидкого топлива.
    • Надежность и долговечность . Большинство электрических нагревательных плит не требуют технического обслуживания или сервисных проверок, а также не нуждаются в обслуживании в сервисных центрах. При этом производители, как правило, устанавливают значительные гарантийные сроки.
    • Простота установки . Большинство нагревательных пластин просто приклеиваются к обогреваемой поверхности с помощью клейкой пленки, которая идет в комплекте с нагревателем. Установку можно произвести самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.
    • Стойкость к истиранию . Поверхность нагревательной пластины покрыта специальным материалом, устойчивым не только к истиранию, но и к значительным механическим повреждениям.
    • Безопасность использования . Это касается как водителя, так и элементов самого автомобиля. Нагревательные пластины хорошо защищены от попадания внутрь влаги и мелких частиц (у большинства моделей степень пылевлагозащиты IP65).

    Что касается недостатков нагревательных плит, то к ним следует отнести:

    • Высокая цена .Платой за описанные выше преимущества является высокая стоимость.
    • Износ аккумулятора . В связи с тем, что плиты используют для работы электроэнергию от аккумуляторной батареи, водитель должен постоянно следить за состоянием и работоспособностью последней. Вплоть до замены на более емкий и/или новый.

    Однако, как показывает практика, электрические нагревательные плиты очень удобны в использовании, и их покупка себя оправдывает, особенно в регионах с холодным климатом. Поэтому мы бы рекомендовали вам, если есть возможность, купить нагревательные пластины и использовать их для установки в качестве альтернативы обычным предпусковым подогревателям двигателя.

    Теперь представляем вашему вниманию несколько популярных номеров, используемых автовладельцами.

    Модели Описание и характеристики Цена на осень 2017 г.
    Гибкая нагревательная пластина Keenovo 100Вт 12В Удельная мощность — 0,52 Вт/см². Максимальная температура +180°С. Особенностью плиты является наличие высокотемпературной самоклеящейся поверхности с одной стороны плиты, а также наличие пористой поверхности с другой стороны для снижения теплопотерь.Размер 127×152мм с губкой 5мм. Пластина предназначена для автономного предпускового подогрева двигателя рабочим объемом до 3 литров, имеет клеевой слой, обеспечивающий максимальное сцепление пластины с поверхностью при повышенных температурах. Пластина имеет дополнительный слой теплоизоляции в виде пористой губки, обеспечивающий прогрев масляного слоя, необходимый для теплого пуска двигателя примерно за 15 минут работы. 3610 руб.
    Максимальная температура нагрева +90°C.Есть дополнительный реостат для установки температуры. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, элементы гидравлики и трансмиссии, так как размеры составляют 127×152 мм. Покрытие пластин устойчиво к трению. Стандартно поставляется с кабелем длиной 100 см. 3650 руб.
    Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250Вт 220В Максимальная температура +150°С. Размеры 127×152 мм. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, гидравлические и трансмиссионные элементы, различные типы насосов.Покрытие пластин устойчиво к трению. В комплекте с кабелем 100 см для питания от розетки 220 В 3650 руб.
    Hotstart AF10024 Источник питания 220 В, мощность 100 Вт, размеры 101 × 127 мм. 7900 руб.
    Hotstart AF15024 Источник питания 220 В, мощность 150 Вт, размеры 101 × 127 мм. 9700 руб.
    Hotstart AF25024 Источник питания 220 В, мощность 250 Вт, размеры 127 × 152 мм. 9700 руб.

    Автономные отопители

    Иначе их называют топливными, так как они работают на топливе. Принцип их работы сводится к следующему: насос перекачивает бензин или дизельное топливо из топливного бака в камеру сгорания. Смесь воспламеняется раскаленным керамическим штифтом (последнему для нагрева требуется лишь небольшая доля тока, в отличие от металлического).

    Eberspacher Hydronic D4W установленный на автомобиль

    В результате нагрева отопителя теплая жидкость циркулирует по системе, отдавая тепло двигателю внутреннего сгорания и радиатору печки.Как только температура достигает более 70 гр. Цельсия, печь включает полурежим и режим ожидания. То есть устройство работает не на полную мощность, однако при снижении температуры ниже 20 гр. цикл повторяет , что и объясняет название — автономный отопитель.

    Автономная система обогрева двигателя автомобиля имеет разные режимы работы. Например, летом, когда воздух в машине изредка продувается вентилятором. Если задействована такая система, наличие кондиционера не нужно, ведь понизить температуру в обычном режиме несложно.

    Автономный отопитель включается по-разному, но самым простым был и остается таймер. Он находится внутри машины, его можно запрограммировать и установить на любую продолжительность работы.

    Включение по таймеру очень удобно. Например, если автомобилист каждый день ездит на работу, то таймер можно выставить на одно и то же время включения.

    Как работает Webasto Thermo Top Evo

    Если больше подходит переменный график, то для его включения лучше использовать пульт дистанционного управления.Он способен работать в радиусе до 1 км. Другими словами, обогреватель можно включить с балкона многоэтажного дома.

    Другим вариантом управления является модуль GSM. Вы можете использовать его с обычного смартфона, управляя работой модуля с помощью команд. Теоретически GSM-модуль можно подключить из любой точки мира, главное, чтобы автомобиль находился в зоне действия.

    Самые популярные устройства этого типа в нашей стране Webasto и Eberspascher.Их модели предназначены как для иномарок, так и для отечественных автомобилей. С другим типом и объемом двигателя.

    От российских производителей Теплостар громко заявил о себе, выпуская продукцию почти в два раза дешевле зарубежных аналогов.

    Таблица моделей автономных отопителей

    Недостатки автономных отопителей :

    1. Сложность монтажа. Это не электронагреватель, который можно легко установить своими руками.
    2. Высокая стоимость. Это даже более высокие базовые модели, без дополнительных компонентов. Кроме того, высоко ценится установка такого оборудования – не менее 8-10 тысяч рублей. И чем сложнее будет найти место под капотом для установки, тем дороже будет установка .
    3. Зависимость от батареи. Вы всегда должны держать заряженный и надежный аккумулятор под капотом.
    4. Некоторые модели зависят от качества топлива. Рекомендуется обращать на это внимание, регулярно проводить диагностику и чистку.

    Преимущества автономных отопителей :

    1. Автономный режим, нет необходимости зависеть от внешних источников питания.
    2. Сверхэффективность и возможность длительной непрерывной работы. До рабочей температуры салон автомобиля и двигатель внутреннего сгорания в холодные зимние дни можно прогреть при расходе топлива менее 1 л/ч всего за 40-50 минут.
    3. Широкий выбор способов вовлечения и программирования.

    Теперь сделать выбор в пользу того или иного обогревателя будет намного проще.Если позволяют финансовые возможности, то лучше установить автономный вариант. Для остальных случаев можно подобрать хороший и достаточно эффективный электронагреватель.

    Многие производители иномарок, ориентируя продажу своих автомобилей на российский рынок, предлагают модели с установленным автономным предпусковым подогревателем двигателя и салона. Эта опция особенно ценна в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо расстраивать тех автолюбителей, автомобили которых не оснащены заводским предпусковым подогревателем двигателя.Купить его и установить на любую марку автомобиля в настоящее время не проблема в любом регионе страны. Более актуален здесь вопрос о том, насколько эффективно это оборудование и стоит ли оно тех затрат, которые необходимы для его приобретения и установки.

    Для этого нужен предпусковой подогреватель двигателя зимой

    Как выглядит предпусковой подогреватель и из чего он состоит?

    В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных размеров и мощности, предназначенное для прогрева двигателя без холодного пуска.Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников. Автономное оборудование включает в себя котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов для перекачки топлива, насосы, перекачивающие топливо и теплоноситель. Также в его состав входят тепловое реле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок управления и пускатель отопителя.

    Подогреватель жидкости Thermo Top

    Типы предпусковых подогревателей автомобилей

    1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя

    По назначению и устройству автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостные и воздушные.

    Автономные подогреватели жидкости

    Видео: Webasto или Hydronic (Вебасто или Гидроник) что лучше

    Предназначены для обогрева как двигателя, так и салона. Они называются так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизельного топлива из бака автомобиля. Они установлены в моторном отсеке и подключены к системе жидкостного охлаждения двигателя. Нагретый воздух распределяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, не издает большого шума при работе.Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных.

    Автономные предпусковые подогреватели воздуха для двигателей внутреннего сгорания

    Предназначен для ускорения повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и используются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых прицепах и кунгах, дальнобойных грузовиках. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Они также работают бесшумно и потребляют мало электроэнергии.В отличие от жидкостных, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива у них несколько выше. Самыми популярными марками жидкостных отопителей немецкого производства в стране являются Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspaher Hydronic.

    Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

    Так работает автономный двигатель жидкостного отопителя

    Устройство активируется с пульта дистанционного управления, таймера или мобильного телефона. Пусковой импульс, попадая на электронный блок, формирует управляющий сигнал, подающий напряжение питания на электродвигатель исполнительного механизма.Двигатель вращается и приводит в действие нагреватель топливного насоса и вентилятор. Насос начинает закачивать топливо в горелку, где с помощью испарителя и штифта накаливания создается воздушно-топливная смесь.

    Горючая смесь, впрыскиваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Тепло, образующееся при сгорании топлива, передается через теплообменник рабочего тела системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса подогревателя, включенного в этот контур.Нагретая жидкость в процессе циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

    При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. начинает заходить в салон. При нагреве тосола или тосола до 72 градусов С подача топлива в горелку уменьшается вдвое, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

    Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен салонному автомобильному отопителю и представляет собой горелку на жидком топливе (бензин или дизельное топливо). Даже по стоимости они немного отличаются, не говоря уже о принципе действия. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально различаются.

    В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон, а в предпусковом подогреватель охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку.Чтобы обогрев салона работал эффективно, не забывайте про установку ручки управления печкой на минимальный «теплый» режим. В этом случае схема управления отопителем автоматически в нужный момент включит вентилятор, который через штатную систему воздуховодов нагнетает теплый воздух в салон. Результат этой работы будет заметен издалека, морозным утром стекла автомобиля будут сухими и прозрачными. В салоне будет тепло и уютно, дворники можно оставить включенными на ночь, есть возможность сесть и сразу выйти на дорогу.

    Удобная функция — дистанционное управление работой предпускового подогревателя двигателя. Его можно включить с помощью кнопки на брелоке автомобиля, находясь дома. Делать это нужно не менее чем за полчаса до выезда (в зависимости от мороза на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений. Есть системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых перед блокировкой автомата необходимо установить нужное время включения.

    2. Электрический предпусковой подогреватель двигателя

    Устройство и схема электроподогрева двигателя

    Альтернативой автономной системе является электронагреватель, представляющий собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и питающийся от внешнего источника питания 220В. Исполнительным элементом в этой системе является небольшая электрическая спираль, установленная в блоке цилиндров.

    При установке спирали с блока цилиндров снимается противообледенительная заглушка, а вместо нее монтируется спираль.Под действием высокого напряжения через катушку протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Оно менее продуктивно, чем искусственное лечение помпой, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электрокаменки являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

    Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как его некуда будет подключить.Недостатком является то, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы прибора он оснащен таймером, позволяющим установить необходимую температуру жидкости.

    При переходе заданного значения спираль автоматически выключается или включается. Соответственно, в этом случае охлаждается или нагревается рабочее тело, которое в процессе конвекции сохраняет тепло мотора. Стандартные варианты электронагревателя:

    • подогрев рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя;
    • отопление салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
    • заряд аккумулятора.

    Принцип обогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Также тепло передается мотору за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе обогрева с использованием внешнего источника питания. Это также дает возможность применять дополнительную опцию, что особенно востребовано в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разрядке и снижению мощности.

    3. Тепловые аккумуляторы

    Принцип действия тепловых аккумуляторов основан на накоплении горячего рабочего тела в системе охлаждения и поддержании его температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток).В такой системе при запуске двигателя горячий антифриз или тосол кратковременно циркулирует по уменьшенному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются Автотерм, Гольфстрим, УАПД-0,8.

    Что дает использование подогревателей

    Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя необходимым условием комплектации современного автомобиля, гарантирующего необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, работающих в Европе, этот принцип давно соблюдается. С точки зрения безопасности вождения их использование способствует повышению комфорта и снижению утомляемости водителя. Помимо прочего, нагреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается за счет:

    Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

    1. Уменьшение количества запусков «холодного» двигателя. Подсчитано, что в среднем каждый водитель совершает от 300 до 500 «холодных» пусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, установили, что в пересчете на один «холодный» пуск применение предпускового подогрева двигателя снижает расход топлива на 100–500 мл.Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по приблизительным расчетам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет сэкономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива.

    2. Сокращение применения в тяжелых условиях, увеличивающих износ двигателя. Подавляющее большинство износа двигателя происходит в период его запуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска повышается вязкость моторного масла и снижаются смазывающие свойства.При этом увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ в шатунно-кривошипно-поршневых узлах. Один «холодный» пуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. Российский климат со 100 минусовыми температурами в году может сократить ресурс двигателя на 80 000 км за один сезон.

    3. Повышение безопасности и комфорта вождения. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и усталости. Нарастают сонливость и вялость, снижается внимательность водителя.Режим вождения становится более нерациональным. Кроме того, повышается риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

    На смену небезопасным методам прогрева автомобиля с помощью открытых источников пламени и паяльной лампы давно пришел предпусковой подогреватель двигателя. Этот агрегат позволяет предварительно прогреть двигатель перед его запуском в холодное время года, а также прогреть воздух в салоне и разморозить лобовое стекло. Таким образом, аппарат подогрева двигателя внутреннего сгорания позволяет увеличить срок службы силового агрегата.Запатентованные установки работают в температурном режиме от 0° до -45°С.

    Характеристики устройства

    Стартерные подогреватели для легковых автомобилей представляют собой небольшие устройства, предназначение которых заключается в предварительном прогреве двигателя без его запуска. Также благодаря этому устройству осуществляется обогрев салона, оттаивание лобового стекла и дворников.

    Принцип работы любого устройства

    В конструкцию прибора входят следующие детали:

    • топливный насос;
    • теплообменник
    • ;
    • термокамера
    • ;
    • циркуляционный жидкостный насос;
    • топливный привод.

    Назначение каждого составного элемента жидкостных предпусковых подогревателей одинаковое — пропускать нагретую охлаждающую жидкость через систему охлаждения для прогрева двигателя.

    Помимо этих деталей, в комплект поставки входит термовыключатель, активирующий работу встроенного вентилятора, электронный модуль управления и выключатель.

    Устройство устанавливается в подкапотном пространстве авто. Установить подогреватель очень просто:

    • теплообменник крепится к малому контуру системы охлаждения двигателя;
    • электронный модуль подключен к бортовой сети автомобиля.

    Несмотря на простоту установки, рекомендуется доверить это дело сертифицированному специалисту. Дело в гарантии, она перестанет действовать, если монтаж будет производиться лицом, не имеющим разрешения или соответствующего документа на эти работы. В первую очередь эти нюансы касаются продукции российского производства.

    ВИДЕО: О преимуществах предпускового подогревателя двигателя

    Разновидности устройств

    Потребность отопителя для автомобиля, эксплуатируемого в условиях российского зимнего климата, трудно переоценить.Устройство будет особенно востребовано для дизельных двигателей, когда при понижении температуры топливо приобретает густую желеобразную консистенцию. Но и для владельцев автомобилей, работающих на бензине, прибор тоже не будет лишним. Блок облегчает первое заведение двигателя в холодные условия и предостерегает его от скорого износа.

    Электрический 220 В

    Электрический предпусковой подогреватель двигателя не относится к классу автономных устройств. Устройство закреплено вместо одного из болтов цилиндрического блока двигателя, и устройство функционирует только при подключении к источнику питания с напряжением 220 В.Большинство современных автомобилей уже имеют в комплектации эту надстройку, но, как правило, она отличается пониженной мощностью, что вынуждает автовладельцев прибегать к установке другого устройства.

    Этот тип подогревателя наиболее востребован в северных странах, таких как Канада, Скандинавия и др. Дело в том, что в европейских республиках инфраструктура развита несколько лучше, чем в России. Там почти на каждой стоянке есть отдельные розетки, что так необходимо для работы агрегата.

    Оборудование для легковых автомобилей имеет сложную конструкцию, в состав которой входят:

    • нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
    • электронный блок управления
    • с таймером;
    • Модуль заряда аккумулятора
    • , если имеется;
    • вентилятор — нужен для обогрева салона или моторного отсека;
    • Насос
    • – присутствует не во всех модификациях и служит для усиленной циркуляции теплоносителя для равномерного прогрева.

    Разобраться, как работает предпусковой подогреватель, несложно — принцип работы основан на простейших законах физики, когда теплая жидкость начинает циркулировать по магистрали за счет разницы температур.

    Нагревательный элемент подогревателя дизельного двигателя передает тепловую энергию жидкости, когда она циркулирует по системе. Нагревательный элемент в этом случае монтируется в самой нижней части системы охлаждения так, чтобы нагретый антифриз поднимался вверх, а остывший опускался вниз.

    Если в комплектации предусмотрено наличие жидкостного насоса, то место установки не имеет значения.

    Автономные подогреватели

    Автономные предпусковые подогреватели двигателя монтируются в моторном отсеке автомобиля и работают на следующих видах топлива:

    В конструкцию автономного предпускового подогревателя двигателя входят следующие детали:

    • модуль управления, контролирующий температурный режим, уровень топлива, кислорода, подачи газа;
    • топливный насос;
    • нагнетатель кислорода;
    • миниатюрный котел со встроенным баком для сжигания;
    • жидкостный насос
    • ;
    • может быть реле, таймер, устройство дистанционного управления и т.д.

    Принцип работы подогревателя состоит из нескольких ступеней:

    • система включена одним из способов запуска;
    • включается топливный насос, перекачивающий бензин, дизельное топливо или газ в камеру сгорания;
    • свеча зажигания способствует воспламенению поступающего топлива;
    • пламя нагревает теплоноситель;
    • охлаждающая жидкость циркулирует по системе за счет работы помпы.

    Когда температура антифриза достигает нужного значения, включается вентилятор в салоне автомобиля.Средний расход топлива при использовании автономного жидкостного предпускового подогревателя составляет 500 мл/час.

    Недостатками устройства являются большой расход электроэнергии. А так как устройство питается от автомобильного аккумулятора, есть вероятность, что утром он может быть полностью разряжен.

    Тепловой аккумулятор

    Это достаточно новое изобретение, которое можно увидеть в такой модели автомобиля, как Toyota Prius. Устройство представляет собой термос, в котором скапливается необходимый объем нагретого теплоносителя.В момент пуска двигателя эта жидкость попадает в систему охлаждения, что позволяет немного разбавить холодный антифриз или антифриз.

    В общих чертах таким способом получается повысить температурный режим антифриза на 10-20°С. Это позволяет эксплуатировать автомобиль без особой нагрузки на двигатель.

    Такие батареи могут сохранять тепло до двух суток. Неэффективный, но очень удобный способ прогрева двигателя не требует для работы использования топлива или электричества.

    Лучшие модели предпусковых подогревателей двигателя

    Чтобы точно определить, какой предпусковой подогреватель двигателя лучше, рекомендуется сравнить устройства самых популярных марок.

    Самая популярная марка, так как устройства этого производителя способны прогревать не только охлаждающую жидкость, но и двигатель, салон. Немецкая модификация Termo top E представляет собой жидкостный аппарат, оснащенный таймером.

    При температуре -15°С блок исправно выполняет функции не более 25 минут.Главный минус устройства – цена, которая составляет 40 000 рублей.

    Агрегат отечественного производителя может прогревать охлаждающую жидкость и салон. В комплектацию входит пульт дистанционного управления, работающий в радиусе 150 м. Главный недостаток этого — отсутствие обратной связи. Более подробно, если отопитель выйдет из строя, водитель не узнает об этом до того момента, пока не обнаружит, что машина просто не заводится.

    Особое внимание производитель уделил системе безопасности, контролирующей работу всего устройства.При обнаружении неисправности устройство сообщит об этом владельцу кодом ошибки.

    Северс 103-37-41

    Неавтономный блок работает только от напряжения 220 В. Прибор оснащен термостатом. Нагрев до температуры 60°С требует одного часа работы оборудования.

    Преимущества подогревателей

    Профессиональные водители больше не ставят под сомнение обязательное оснащение любого автомобиля предпусковым подогревателем двигателя вне зависимости от типа последнего.И если в Европе этот вид оборудования используется уже более 20 лет, то в России он только сейчас начал получать широкое распространение. Ранее им пользовались в основном водители большегрузных и дизельных автомобилей.

    Польза от ПППД безусловна как для самого мотора, так и для водителя, в частности, снижается утомляемость, повышается комфортность эксплуатации, устраняется необходимость ежедневного «колдовства» в виде паяльной лампы, удаляются аккумуляторы и другие манипуляции.

    Самое главное, что устройство увеличивает срок службы автомобиля — один холодный пуск двигателя равен в среднем 100-120 км пробега в теплое время года.

    Итак, если кратко описать преимущества использования ПППД, то можно сформировать следующие тезисы:

    1. Снижение количества потребляемого топлива. В среднем за зиму машина заводится 300-500 раз, в зависимости от вида работ. На один холодный пуск расходуется до 500 мл топлива, соответственно всего за 3 месяца зимы можно сэкономить около 150 литров топлива (5500-6000 руб.).
    2. Снижение нагрузки на силовой агрегат. Более 80% нагрузки на двигатель приходится на момент его холодного пуска, когда вязкость масла очень велика, оно не успевает вовремя смазать детали, соответственно трение движущихся частей происходит всухую .В среднем один холодный пуск соответствует 100 км пробега в нормальных условиях. Учитывая, что за зиму их более 300, несложно подсчитать, сколько километров «намотает» ваша машина всего за один сезон.
    3. Повышение безопасности вождения. При минусовых температурах увеличивается теплоотдача человека. Он склонен ко сну, нарастает утомляемость, рассеивается внимание. Все это прямая дорога к аварии, когда вовремя среагировать на риск невозможно.Теплый салон, чистое лобовое стекло, подогрев сидений – залог не только комфортной, но и здоровой езды в любое время года.

    ВИДЕО: Изучаем ассортимент — что лучше выбрать?

    Самый недорогой тип предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или размещенный рядом с ним. По сути, это модифицированный электрический котел. Только основная его задача не довести жидкость до кипения, а нагреть ее до такого состояния, чтобы двигатель мог быстро запуститься в холодное время года.

    С первым видом все понятно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их назначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 вольт, здесь нет дополнительных датчиков, труб и прочих устройств.

    Видео — самостоятельная установка электропредпускового подогревателя двигателя на 220 вольт:

    Вам мало «котла» с проводом? Тогда не лишним будет купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды.

    Самые известные российские обогреватели этого типа — Бездомный (от 1200 руб.), Старт-мини (от 950 руб.). Упомянутые устройства в основном предназначены для , но есть ли препятствия для домашних умельцев?

    Справедливости ради надо отметить, что наши автолюбители до сих пор считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую и так уже потрачено слишком много денег. Люди как-то не готовы «портить» своих железных коней дорогими обогревателями, а потому растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей.В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

    В последнее время агрегаты этого типа были усовершенствованы, оснащены не только таймерами, но и аварийным выключателем, который в случае перегрева отключает подачу электроэнергии. Недостаток таких конструкций в том, что их стало сложнее устанавливать в пространстве возле двигателя.

    Еще один момент, который делает использование таких устройств не слишком приятным, это необходимость каждый раз открывать крышку бленды, чтобы протянуть провод от устройства к розетке.Правда, теперь разъем уже стал выводить под бампер, что значительно облегчило эксплуатацию.

    Видео — Предпусковой подогреватель двигателя 12 вольт (24В, 220В) в виде гибких нагревательных пластин:

    Более «продвинутые» пусковые предпусковые подогреватели автономны, адаптированы к питанию от сети автомобиля и рассчитаны на напряжение 12 вольт. Наряду с массой достоинств такие устройства имеют весьма существенные недостатки:

    • наличие внутренних устройств, подверженных износу и требующих замены;
    • образование налета в трубах и камерах сгорания из-за недостаточной очистки топлива;
    • установка, требующая определенных навыков;
    • отличная цена.

    Это как раз последний пункт — основная причина, по которой покупка предпусковых автономных отопителей постоянно откладывается на «потом». Ведь не каждый может легко выложить в среднем от 30 000 до 90 000 рублей за устройство, даже если его полезность не вызывает сомнений.

    Те, кто устанавливал на свой автомобиль, оставляют множество, но среди них довольно много положительных.

    Видео — Предпусковой подогреватель двигателя от 220 Вольт Северс+ на автомобиле Mitsubishi L200:

    Может быть интересно:


    Узнать цены на любую модель автомобиля

    Проблема износа двигателя – одна из самых больших головных болей каждого автовладельца.Особенно сильно сказывается на ресурсе силового агрегата пуск в зимнее время года, когда из-за мороза мотору для начала работы требуется гораздо больше мощности. Чтобы не допустить печального исхода, достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Для того, чтобы помочь вам с этим справиться, мы создали собственный рейтинг, в котором представлены лучшие модели из имеющихся на рынке.

    №7 — Simate (Симат) (КНР)

    Наш список открывает продукт, созданный азиатскими инженерами — Simate (Симат).Он довольно прост в установке, другими словами, как и большинство других. электрические обогреватели для авто. Недорогая по цене (от 1500 рублей) модель оснащена экономичной помпой, обеспечивающей эффективную перекачку и, как следствие, нагрев теплоносителя. При этом совершенно неважно, в какой машине вы используете обогреватель – в легковом или грузовом. Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, поэтому срок его службы намного больше, чем у конкурентов.То же самое можно сказать и о безопасности эксплуатации.

    Предпусковой подогреватель двигателя Simate

    № 6 — Горячий старт (США)

    Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже 75 лет известна тем, что производит только лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой. Продукция компании позволяет снизить затраты автолюбителя на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает ресурс двигателя. Каждая модель без исключения выполнена в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует качество изготовления и высокий уровень безопасности.Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

    Предпусковой подогреватель двигателя с горячим пуском

    №5 — Старт-Турбо (Россия)

    Изделие российского производства не может похвастаться простотой установки, а для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими характеристиками нагревателя и его надежностью.Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до снижения температуры. Значительно сокращается время, необходимое для того, чтобы автомобиль завелся, а после него отсутствуют различные шумы и проблемы, знакомые каждому водителю. Даже зимой первое время после пуска машина будет ехать с приличным уровнем тяги. Цена стартует от 1800 руб.

    Предпусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

    № 4 — Лунфэй

    Вопреки многим негативным отзывам, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке.Мнения пользователей разошлись – одни хвалят эксплуатационные показатели и доступную цену, а другие, наоборот, жалуются на частый брак и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне, в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

    Мощность модели 3 кВт, подогрев охлаждающей жидкости осуществляется ТЭНом, подача антифриза осуществляется центробежным насосом.Питание осуществляется путем подключения к обычной электросети 220В, при этом есть небольшой недостаток – шнур у модели короткий, поэтому приходится раскошелиться на дополнительный удлинитель. Отпадает вопрос о габаритах — Лунфей можно одинаково хорошо использовать, как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена этого утеплителя обычно равна 4300 руб.

    Предпусковой подогреватель двигателя Longfei

    №3 — Атлант (Россия)


    Бронзовым призером нашего рейтинга стала еще одна разработка отечественных инженеров – электропредпусковой подогреватель двигателя Атлант.Собран он, надо сказать, довольно надежно и крепко. Если разобрать устройство, то можно обнаружить, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода выполнены из меди, а каркас двигателя из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами.

    В работе Атлант показывает себя достойно — нагрев происходит быстро, за счет чего срок, необходимый машине для запуска, сокращается в 2-3 раза.После запуска машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт собрал в свой адрес столько хвалебных отзывов. Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант – оптимальный выбор. Купить его можно по цене 3150 рублей.

    Предпусковой подогреватель двигателя Атлант

    №2 — Северс + — (Россия)


    Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно удачный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества.Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети нагревательный элемент, который находится в корпусе, начинает подогревать циркулирующий антифриз. Одновременно запускается и циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость по системе охлаждения. При достижении необходимой температурной отметки термостат автоматически отключает ТЭН и насос. Как только показатель опускается ниже установленной отметки, происходит перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне.По замерам, через полчаса работы отопителя температура теплоносителя составляет 70 градусов — а это очень много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то здесь все достаточно демократично — 2100 рублей.

    Северс+ Предпусковой подогреватель двигателя

    #1 — СОВ


    Результат работы немецких инженеров обогреватель OWL возглавил наш рейтинг. Собран крайне надежно, все комплектующие высочайшего качества и оснащены необходимыми средствами безопасности.Благодаря своим компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для любого автомобиля и двигателя.

    Установка устройства не составит труда даже для начинающего автовладельца. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, отключающим систему отопления при достижении температуры 60 0 С. При ее снижении до 40 0 ​​С система снова включается.Работоспособность устройства на 1,1 кВт многими специалистами была названа оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не провоцировать резкие перепады температуры и локальное вскипание антифриза в тех местах, куда он поступает. контакт с нагревательным элементом. Данную модель нельзя назвать доступной, ведь ее цена составляет около 7000 рублей, но это обусловлено достойным уровнем надежности и хорошими характеристиками.

    Предпусковой подогреватель двигателя OWL

    Нагреватель

    Нагреватель

    Артикул № KAF40-019

    рекомендованная производителем розничная цена 519 долларов.95

    Обогреватель использует тепло жидкостной системы охлаждения двигателя
    • Двухскоростной вентилятор
    • Для использования с бензиновым или дизельным двигателем MULE™ сторона x сторона

    Количество

    12345678

    12131415161718122232425


    • ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ
    • Добавить в список желаний
    Большинство товаров доставляются дилеру в течение 5-7 рабочих дней бесплатно.Товары, предназначенные только для специальных дилеров, могут быть исключены.

    Дополнительные расходы по доставке применяются к квалифицированным заказам с доставкой на дом.

    Цена и технические характеристики могут быть изменены без уведомления и ответственности. Наличие зависит от производства, запасов и спроса. Указаны рекомендованные производителем розничные цены.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе www.P65Warnings.ca.gov


    ВСЕ СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ MULE™ 4010 4×4 Hardwoods Green HD® 2009 г. MULE™ 4010 Trans4x4® Дизель Realtree APG HD® 2010 MULE™ 4010 Trans4x4® Hardwoods Green® HD® 2009 г. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.