Катализатор в машине что это: что это, штраф за езду без него, прохождение техосмотра :: Autonews

Содержание

Зачем нужен катализатор в машине

Многие начинающие автомобилисты не знают, зачем нужен катализатор в выхлопной системе машины.

Это устройство отвечает за очистку выхлопных газов, окисляя остаточные вредные вещества, содержащиеся в них. Конструктивно оно представляет собой контейнер, в котором размещено множество сот.
Существует 2 типа: керамические и металлические. Первые дешевле, вторые надежней и, соответственно, дороже.

Сотовая структура необходима, чтобы увеличить площадь соприкосновения выхлопных газов с поверхностью. Сверху соты покрыты платиноиридиевым составом – химическим катализатором. При контакте с ними СО, NO, NO2 и СН, то есть окись углерода, оксиды азота и углеводороды, окисляются и превращаются в безвредные для экологии углекислый газ (CO2), воду (H2O) и азот (N2) с примесями. При этом выделяется большое количество тепла, которое благотворно сказывается на прохождении реакции. Рабочая температура каталитического нейтрализатора может достигать 800° С. Кроме того, он является еще и пламегасителем, так как разбивает струю выхлопных газов.

При нормальных условиях эксплуатации в автомобиле катализатор прослужит от 60 до 150 тыс. км пробега. После этого его необходимо менять, так как по сути это фильтр, который постепенно изнашивается. Старый прибор вы можете сдать нашей компании.

Возможные негативные последствия использования катализатора

Многие задаются вопросом, зачем нужен катализатор в выхлопной системе автомобиля, если он уменьшает мощность двигателя? На практике это оказывается не более, чем предположением. Общая площадь внутренних поверхностей рабочего нейтрализатора может достигать 2 тыс. км2, но на работу мотора это никак не влияет. Однако неисправное приспособление, в котором соты осыпались или расплавились, действительно снижает мощность и может повлечь за собой другие пагубные для двигателя последствия. Поэтому рекомендуется вовремя его менять.

Основные признаки неисправности катализатора:

  • ослабление разгонной динамики;
  • проблемы с запуском мотора;
  • уменьшение максимальной скорости;
  • выхлопные газы имеют запах сероводорода.

Главной причиной выхода из строя является использование некачественного топлива. Высокое содержание в нем этила провоцирует выгорание каталитического слоя в конвекторе и циркониевого напылении в лямбда-зонде. При сгорании такого бензина выделяется тетраэтилсвинец, который практически сразу расплавляет соты. Проходимость выхлопных газов снижается, в результате чего и возникают неполадки.

Также керамические устройства часто ломаются из-за физических повреждений, полученных на дороге. Банальное попадание в выбоину или удар камнем, отброшенным колесом, может раздробить соты внутри. Кроме того, попадание влаги на разогретый керамический катализатор тоже повлечет разрушение сот.

Сбои в системе зажигания двигателя вызывают повреждения внутренней структуры. При неудачном зажигании бензин, который не сгорел, накапливается в выпускном канале. Когда двигатель запускается, то происходит топливный микровзрыв, силы которого достаточно для разрушения сот.

При попадании масла и охладительной жидкости в камеру сгорания, а значит в выхлопную систему, происходит забивание сот, что в итоге снижает проходимость к минимуму. Нельзя допускать, чтобы мотор длительное время работал на холостом ходу.

Как сохранить работоспособность катализатора надолго?

Чтобы снизить вероятность попадания топлива внутрь камеры катализатора нужно:

  1. при 2-3 неудачных попытках запуска двигателя сделать паузу в несколько минут, чтобы скопившееся топливо успело испариться;
  2. не использовать автомобиль, если одна из свеч зажигания не работает или высоковольтный кабель пробит;
  3. избегать запуска «с толкача»;
  4. отключать реле топливного насоса при необходимости проверить или починить электрическое оснащение машины.

Важно использовать только высококачественное топливо, а при выявлении неполадок обращаться за помощью к специалистам или решать проблему собственными силами. Стоит новый катализатор недешево из-за того, что в составе напыления редкие и дорогие материалы, а если его просто вырезать, то такая машина не пройдет ТО.

Езда без катализатора связана с повышенными выбросами вредных веществ, что противоречит действующим экологическим нормативам.

Если все же катализатор вашего автомобиля пришел в полную негодность, не выбрасывайте его, а свяжитесь с нашей компанией по указанным ниже контактам — мы сами его вывезем и утилизируем, а вам предложим за него хорошую цену.

что в нем ценного и что будет если его убрать

Резкий скачок уровня автомобилизации общества в конце двадцатого века потребовал глобального усиления требований к экологичности двигателей внутреннего сгорания. Суровые законодательные меры вынудили производителей разработать и внедрить сложные технические комплексы очистки выхлопных газов, главными компонентами которых стали системы электронного управления впрыском топлива и специальные узлы дополнительной переработки продуктов выпуска – каталитические нейтрализаторы.

Содержание статьи:

Зачем нужен в машине каталитический нейтрализатор

Большая часть выхлопных газов состоит из вполне нейтральных и безвредных веществ – азота, водяного пара и двуокиси углерода. Но обойтись только их наличием практически невозможно, такое случается лишь в идеально отрегулированном двигателе, работающем в предсказуемом стационарном режиме.

Во всех других случаях мотор начинает выделять крайне опасные для человека химически активные вещества, моноокись углерода, углеводороды и окислы азота.

Читайте также: Для чего нужна балансировка колес автомобиля

Прямое уничтожение подобных ядов с большой скоростью и в требуемом объёме практически невозможно, поэтому инженеры были вынуждены прибегнуть к известным из химии каталитическим реакциям переработки вредных веществ в относительно нейтральные.

Катализатором в химии называется компонент реакции, который участвует в процессе, хорошо его ускоряет, но сам при этом не расходуется.

Что ценного в устройстве

К сожалению, ценного там оказалось много. В роли катализаторов пришлось применить благородные металлы, наиболее подходящие для этой цели.

Дошло до того, что самым дешёвым из них оказалось золото, но чаще приходится использовать платину, палладий и родий. Многим известно, что эти элементы существенно дороже всем понятного золота.

Одновременно с применением столь недешёвых компонент потребовалось создать геометрически непростую структуру, обеспечивающую контактирование каталитического вещества со всем объёмом выпускаемого цилиндрами газа. Это мельчайшие керамические или металлические соты, сквозь которые и продувается весь поток выхлопа.

Статья по теме: Установка и подключение кнопки Старт/Стоп с алиэкспресс

В результате автомобиль приобрёл сложное, массивное и дорогое устройство в виде металлического корпуса, высокотехнологичной начинки, да ещё и обрамлённое контрольными датчиками с двух сторон, непрерывно следящими за его сохранностью и правильной работой.

Экологичность даром не даётся. Да и на этом прогресс не остановился, дальнейшее ужесточение требований законодателей продолжает влиять на появление дополнительных систем очистки выхлопа.

Виды катализаторов

По своему назначению нейтрализатор может быть двух- или трехкомпонентным.

  1. В первом случае он выполняет относительно простые функции окисления (дожигания) угарного газа и углеводородов до образования воды и двуокиси углерода.
  2. Во втором – добавляется сложная способность устройства работать с окислами азота. Особенно много их образуется в современных дизельных и бензиновых моторах, в силу повышения экономичности, которых конструкторам приходится использовать обеднённые и бедные смеси на впуске.

Трёхкомпонентые катализаторы, а именно такие чаще всего применяются, в свою очередь, могут отличаться по конструктивному признаку, изготавливаясь на базе керамических или металлических сотовых изделий.

Керамические относительно дешевле, но не обладают высокой механической прочностью и долговечностью, склонны к растрескиванию и разрушению, не терпят ударов при наезде на препятствия.

Металлические конструктивы обладают достаточной упругостью, поэтому лучше держат внешние и внутренние удары. Внутренние могут возникать при аномальных процессах горения и разрушительно воздействовать на тонкую сотовую начинку, где, как уже упоминалось, обычно нанесены такие непростые вещества, как платина, палладий и родий.

Но даже металл не спасает от предательского попадания на тонкие соты посторонних веществ из двигателя в виде компонент контрафактных рабочих жидкостей, слишком богатой смеси или всевозможных соединений кремния.

Это интересно: Почему не загорается лампа давления масла при включении зажигания

Катализаторы отличаются и по способу их установки. Раньше они располагались в виде врезок выхлопной трубы, подобно глушителям и резонаторам. Но оказалось, что так их очень трудно и затратно прогревать до рабочей температуры, при которой начинаются каталитические реакции.

Поэтому сейчас нейтрализаторы ставят непосредственно за выпускным коллектором, максимально близко к точке выхода раскалённых выхлопных газов. Уже не надо долго ждать выхода прибора на режим, меньше загрязняются кислородные датчики и сокращаются расходы топлива на поддержание температуры.

Причины и признаки неисправности

Теоретически катализатор должен работать вечно. Благородные металлы не окисляются и не расходуются в химических реакциях каталитического типа. Но реальность выглядит значительно хуже. Тонкие приборы оказываются бессильны перед нарушениями температурного режима и механическими ударами.

Почти все проблемы бывают связаны с нарушением работы систем питания и зажигания двигателя, а также с применением некачественного топлива. Всё это приводит к повышению температуры нейтрализатора, оплавлению и выкрашиванию его сотовой структуры с последующим закупориванием пути свободного прохода выхлопных газов.

При этом катализатор способен нанести страшный ответный удар двигателю. Его близкое расположение к зоне выпускных клапанов привело к опаснейшему эффекту – раскрошенная керамика может попадать в цилиндры.

Это не является парадоксом, дело в том, что импульсный характер движения газов на выпуске приводит к хаотическому перемещению частиц по коллектору и всасыванию их в двигатель перепадами давления.

Результат известен многим мотористам – царапины и задиры на поверхностях, которым это полностью противопоказано. Двигатель отправляется в капитальный ремонт.

Общим признаком неисправности станет потеря мощности двигателя, его неспособность развить большие обороты. В конце концов он просто перестанет запускаться. Это легко себе представить интуитивно, вообразив, что некто коварно заткнул выхлопную трубу. Результат абсолютно идентичен.

Как проверить

Наиболее простым и эффективным способом диагностики является считывание показаний кислородных датчиков с помощью автосканера Scan Tool Pro Black Edition.

Исправный катализатор покажет синусоиду с напряжением от 0.1-0.3 до 0.7-0.9 V на первом датчике и 0.7-1 V на втором.

Напряжение 0.5-0.7 V свидетельствует о том, что катализатор подзабит, а если же показания будут меньше 0.5 V то он неисправен.

Подробная видеоинструкция ниже.

Симптомы слишком характерны, чтобы вызывать сложности с диагностикой забитого катализатора.

Изменившийся звук выхлопа, сдавленное шипение в выпускной системе, иногда вообще крайне слабая реакция руки, подведённой к срезу выхлопной трубы. Обычно к тому же зажигается лампочка контроля состояния двигателя, ЭСУД заметит нештатные показания датчиков.

К сведению: Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Окончательный диагноз будет поставлен после снятия катализатора с автомобиля. Запечённые, заполненные отложениями и раскрошенные соты невозможно не заметить.

Как почистить

В тех случаях, когда соты ещё не повреждены, но пропускная способность нейтрализатора уже снижена смолянистыми отложениями, его можно промыть.

Для этого лучше всего использовать жидкость, обычно применяемую для очистки карбюраторов или топливных форсунок. Только потребуется её значительно больше.

Катализатор заливается промывочной жидкостью, после чего ей предоставляется время на растворение загрязнений, затем её сливают, внутренности детали промываются горячей водой и просушиваются (продуваются).

Обычно процедура требует неоднократного повторения. Существуют также специально предназначенные для подобных промывок составы.

Зачем вырезают катализатор на автомобиле

Подобное удаление имеет негативные последствия в виде увеличения загрязнения окружающей среды.

Выполняется оно обычно по двум причинам – экономии на покупке новой детали, взамен пришедшей в негодность (изделие дорогое по описанным выше причинам) и мощностного тюнинга автомобиля.

Снижение сопротивления на выхлопе позволит мотору раскручиваться более уверенно. К тому не секрет, что экологичность и экономичность пока не могут существовать одновременно. На обслуживание хорошего катализатора требуется значительное количество дополнительного топлива, не несущего полезной нагрузки.

Тонкости удаления устройства из выхлопной системы

Выполнить это без значительных затрат времени иногда невозможно. Прошли времена, когда катализатор представлял собой удобный в обращении жестяной цилиндр с хрупкой керамической начинкой. Два крепких удара ломом — и дело сделано.

Сейчас приходится иметь дело с изделием замысловатой формы, без доступа к внутренностям, да ещё и с крепкими металлическими сотами. Приходится вскрывать корпус и потом его заваривать. В условиях СТО операция не самая дешёвая.

По теме: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Завершиться процесс должен перенастройкой «мозгов» двигателя, иначе они сразу вычислят обман. Это делается различными способами, в зависимости от квалификации и привычек исполнителя. Могут применяться как программные, так и аппаратные «обманки» контролирующих датчиков.

Результат один – мотор адаптируется к новым условиям и перестаёт паниковать лампочкой «Check engine». Иногда ставят так называемый пламегаситель – специальную вварку, нормализующую звук, температуру и внутреннюю аэродинамику выхлопа.

Кто придумал катализатор | Авто-журнал компании Sdaykat

Все больше людей по всему миру предпочитают использовать личный автомобиль для передвижения. Но даже сегодня не все задумываются о том, какой вред окружающей среде причиняют выхлопные газы машин, а ведь еще в прошлом веке люди озаботились этой проблемой, и в результате был изобретен катализатор.

 

Мы уже давали ответ на вопрос, Зачем нужны автомобильные катализаторы, но давайте повторим еще раз.

 

Катализатор – это часть выхлопной системы, расположенная с глушителем, для очистки выхлопных газов. Важным условием работы катализатора является температура более 300 градусов по Цельсию. При низкой температуре катколлектор не успевает прогреваться и не может выполнять свою функцию. Если температура превышает 800 градусов, то это ведет перегреву и последующим проблемам с катализатором.

 

 

Как и кем был изобретен катализатор?

 

На заре автомобилестроения четырехколесный транспорт с двигателем казался свежим глотком воздуха в прямом смысле, потому что города задыхались от ароматов лошадей, которых использовали в качестве основного средства передвижения. Автомобиль казался источником чистоты, но жизнь показала, как сильно человечество заблуждалось.

Лучшие умы работали над решением задачи: «Как очистить выхлоп машин». Попыток и способов было много, но в 1956 году американский химик-технолог Юджин Гудри получил патент на устройство, снижающее токсичные выбросы авто, которое назвали каталитическим нейтрализатором или каталитическом конвертером.

 

Юджин Гудри был под впечатлением от постоянного смога в крупных городах и его влияния на здоровье людей. Его аппарат 1953 года оказался неудачным, так как он не справлялся с большей частью свинца американского бензина. Следующая версия разрабатывалась коллективом инженеров и в результате мир получил тот самый катализатор.

 

Стоит отметить, что первый катализатор состоял из глиняных гранул, но они неудачно показали себя в работе, поэтому следующие поколения создавались из керамических сот. Но сплав драгоценных металлов, которым покрывают современные катализаторы, остается неизменным: платина, палладий и родий.

 

Автопроизводители не сразу стали использовать новое устройство, и только в 70-х годах 20 века машины наделили системой очистки в виде каталитического нейтрализатора.

 

Сегодня невозможно представить себе европейский автомобиль без катализатора, ведь экологическая ситуация на планете только ухудшается.

 

 

 

Как катализатор определяет экологичность автомобиля

 

Современные автомобили подразделяют на экологические классы в зависимости от катализатора. Учитывается количество токсичных выбросов двигателя внутреннего сгорания. Чем выше класс, тем выше уровень очистки. Европейские заводы не имеют права выпускать автомобили классом ниже Евро-5. Российское законодательство развивается, поэтому, следуя европейским тенденциям, вполне вероятно, что будет введен запрет на эксплуатацию неэкологичных авто.

 

Это еще одна причина, почему стоит покупать новый катализатор взамен старого.

 

Как купить новый катализатор дешевле?

 

Не все знают, что даже в старом и разрушенном катализаторе содержатся драгоценные металлы, которые невозможно извлечь самостоятельно без специального оборудования. Зато существует много компаний, занимающихся приемом б/у катализаторов.

 

Для автовладельцев самой большой проблемой может оказаться не поломка катализатора, а ответ на вопрос, как правильно сдать старый катализатор.

 

Компания Sdaykat предлагает честный расчет. Вы оставляете заявку на проведение первоначального анализа катализатора, назначая время и место, в котором вам удобно встретиться с нашим специалистом с мобильной лабораторией. Ожидаете 15 минут, пока проводится анализ, по итогам которого вы узнаете, сколько стоит ваш старый катализатор. Деньги вы получаете в тот же день и можете вложить их на покупку нового катализатора.

 

Такая процедура не отнимет много времени, но оставит вам дополнительный доход от, казалось бы, неприятной поломки катализатора.

 

прихоть экологов или действительно полезный элемент?

Вопрос: катализатор в машине что это? Зачем и как он устроен?

Сначала про борьбу за экологичность – это одна из модных фишек современного автомобилестроения.

И куда уж без специальных фильтров и прочих ухищрений, если мы говорим о самой грязной с точки зрения выбросов в атмосферу части машины – о выхлопной системе.

В угоду экологам практически все авто сейчас оснащаются так называемым каталитическим нейтрализатором или, как его ещё называют, катализатором. Ему и посвятим наш рассказ, друзья.

Катализатор в машине что это и где его искать?

Как мы знаем, в результате работы двигатель внутреннего сгорания выбрасывает в атмосферу далеко не чистый альпийский воздух, а смесь вредных и даже опасных веществ.

На заре автомобилестроения и даже спустя десятилетия после рождения массового автопрома этот факт мало кого смущал, но со временем люди начали задумываться об экологии, тем более что растущий не по годам, а по дням парк частных машин превратился в серьёзную угрозу для окружающей среды.

С этим надо было что-то делать, и одним из способов уменьшить количество вредных веществ в отработавших газах стало внедрение в выхлопную систему автомобилей специальных фильтров, которые получили название каталитические нейтрализаторы.

Нужно отметить, что обязательным элементом он стал довольно давно, с 1975 года.

В подавляющем большинстве случаев нейтрализатор устанавливают после выпускного коллектора и перед резонатором (глушителем), причём встретить его можно и на бензиновых, и на дизельных автомобилях.

Секрет очищения выхлопа

Если на вопрос «Катализатор в машине что это?» мы уже дали ответ, то вполне логично, что у вас уже возник следующий: «Как ему удаётся очищать выхлопные газы?»

Для этого рассмотрим конструкцию устройства. Как правило, катализатор состоит из таких частей:

  • корпус;
  • элементы теплоизоляции;
  • блок-носитель.

Главным действующим лицом в этом элементе выхлопной системы выступает блок-носитель. Представляет он собой керамические соты-ячейки, расположенные по ходу движения газов.
Ячейки покрыты тончайшим напылением из веществ, которые вступают в реакцию с ядовитыми составляющими отработавших газов, дожигают их и доокисливают. А именно — угарный газ СО, оксид азота NOx и не сгоревшими углеводородами СН.

Кстати, этими волшебными веществами являются довольно экзотические представители таблицы Менделеева – платина, палладий и родий.

Первые два называют окислительными катализаторами, они борются с СО и СН, а последний – восстановительным катализатором, его стихия NOx. Данный блок находится в корпусе, а между ними прокладывают слой теплоизоляции.

Важный момент – для того чтобы нейтрализатор заработал в полную силу, его температура должна быть примерно 300 градусов.

Именно поэтому его монтируют поближе к выпускному коллектору, где погорячей.

Нейтрализатор и мощность мотора: друзья или враги?

Катализатор в машине что это: элемент снижающий мощность мотора или полезная деталь? Ну, о пользе нейтрализатора мы уже сказали. Что же касается первой части вопроса, то бытует мнение, что от этого элемента только вред.

На самом деле исправный катализатор практически не создаёт никакого обратного давления для выхлопных газов, а значит и не душит двигатель

Вашего автомобиля. Проблемы могут возникать, когда с устройством что-то не так.

Например, из-за механических воздействий керамический блок-носитель пришёл в негодность, забились ячейки нейтрализатора – такое случается при использовании бензина с присадками, плохого топлива, неисправности системы зажигания или неправильного смесеобразования.

Возможно и банальное естественное старение (обычно узел нормально ходит 100 – 250 тысяч км). В большинстве случаев неисправный катализатор ремонту не подлежит, выход – только замена.

Ну что ж, коллеги-автолюбители, мы, вроде бы, достаточно детально вникли в вопрос: «Катализатор в машине что это, зачем и как устроен?» Надеюсь, вам было интересно. Подписывайтесь на блог и изучайте автомобили вместе с нами!

Что такое катализатор в автомобиле.Какие функции он выполняет

Автор Авто Эксперт На чтение 15 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано

17.11.2020

Многие автовладельцы задумываются о том, что такое катализатор в автомобиле, после того как этот узел выходит из строя. Изначально на машины стали устанавливаться каталитические нейтрализаторы, чтобы снизить пагубное воздействие на окружающую среду выхлопных газов, которые образуются при работе ДВС. Однако не все водители одобряют установку нейтрализаторов, ведь стоимость этого агрегата достаточно высока. К тому же из-за низкого качества бензина приходится регулярно его ремонтировать.

Автомобильный катализатор: что это

Каталитический нейтрализатор – элемент выхлопной системы мотора, предназначенный для очистки отработанных газов перед их выбросом в атмосферу. Необходимость разработки данного узла автомобильного мотора возникла в 60-х годах прошлого века, когда мировое сообщество озаботилось состоянием экологии на планете. В то время уровень выбросов из выхлопных труб автомобилей не был установлен на законодательном уровне.

Катализатор предназначен для нейтрализации вредных выхлопов автомобиля и является частью выхлопной системы авто

Первые стандарты содержания токсичных продуктов в выбросах автомобилей были введены в 1970-м году. Автопроизводителей обязали оснащать машины устройствами, снижающими объёмы угарного газа и продуктов сгорания углеводородов. С 1975 года каталитический нейтрализатор стал обязательной деталью всех сходящих с конвейера автомобилей.

Производители устанавливают на автомобили три вида катализаторов:

  1. Керамические – используют механический способ очистки выхлопных газов. Состоят из керамических пластин, покрытых драгметаллами. Максимальный ресурс работы этого вида – 100 тысяч километров. Однако при плохом качестве топлива его замена требуется уже после 70–80 тысяч километров пробега.
  2. Металлические – их начинка состоит из металлических сот, обладающих повышенной упругостью. Конструкция таких деталей надёжная и более прочная, по сравнению с керамическими катализаторами.
  3. Спортивные – самые надёжные модели, но при этом имеющие высокую стоимость. Изготовлены из металла, но обладают большей пропускной способностью, нежели два предыдущих варианта.

Зачем нужен в машине каталитический нейтрализатор

Большая часть выхлопных газов состоит из вполне нейтральных и безвредных веществ – азота, водяного пара и двуокиси углерода. Но обойтись только их наличием практически невозможно, такое случается лишь в идеально отрегулированном двигателе, работающем в предсказуемом стационарном режиме.

Во всех других случаях мотор начинает выделять крайне опасные для человека химически активные вещества, моноокись углерода, углеводороды и окислы азота.

Прямое уничтожение подобных ядов с большой скоростью и в требуемом объёме практически невозможно, поэтому инженеры были вынуждены прибегнуть к известным из химии каталитическим реакциям переработки вредных веществ в относительно нейтральные.

Катализатором в химии называется компонент реакции, который участвует в процессе, хорошо его ускоряет, но сам при этом не расходуется.

Из чего состоит и как работает

Основа катализатора – керамические соты

Конструктивно каталитический нейтрализатор представляет собой выполненную в форме сот керамическую подложку, вставленную в металлический корпус и защищённую теплоизоляционными материалами. Мелкие ячейки прибора имеют специальное покрытие – рабочий состав. Покрывающий соты состав – это сплав платины, родия и палладия, драгоценных металлов, стоимость которых превосходит золото как минимум в два раза.

Сотовая конструкция катализатора увеличивает площадь соприкосновения токсичных газов с нейтрализующей их поверхностью. Остатки вредных веществ мгновенно догорают и не попадают в атмосферу.

Катализатор состоит из следующих деталей:

  • Корпус с входным и выходным патрубками;
  • Керамический блок с пористой структурой;
  • Каталитический слой – напыление на ячейках керамического блока;
  • Датчик (лямбда-зонд) – прибор, показывающий загрязнённость газов после очистки;
  • Металлический кожух – выполняет функцию теплоизоляции и защищает корпус от механических повреждений.

Устройство катализатора в разрезе

Деталь устанавливают после выхлопной трубы двигателя или во фланце выпускного коллектора. Такое расположение необходимо для эффективной работы катализатора, поскольку нейтрализация токсических веществ возможна только при высоких температурах. Работа узла происходит следующим образом:

  1. Выхлопные газы по входному патрубку направляются внутрь детали и попадают на керамический блок, заполняя ячейки.
  2. Металлы-катализаторы окисляют несгоревшие углеводороды и угарный газ.
  3. Восстановительный металл родий нейтрализует оксид азота и превращает его в безвредное вещество.
  4. Через выходной патрубок в атмосферу выводится чистый газ.

Это важно! Решающую роль в процессе нейтрализации токсичных веществ играет температура процесса. Преобразование возможно при температуре от 300 градусов, однако в основном рабочая температура катализатора автомобиля находится в пределах от 400 до 800 градусов.

В момент прогрева двигателя катализатор бездействует, и это является существенным недостатком разработанных на сегодняшний день моделей. Трудность организации правильной работы узла состоит в опасности его перегрева. Если расположить катализатор ближе к двигателю, срок работы резко уменьшится из-за систематического перегрева. Большинство автопроизводителей располагают деталь в области правого переднего колеса, где существует возможность поддержания температуры на оптимальном уровне.

Виды катализаторов

По своему назначению нейтрализатор может быть двух- или трехкомпонентным.

  1. В первом случае он выполняет относительно простые функции окисления (дожигания) угарного газа и углеводородов до образования воды и двуокиси углерода.
  2. Во втором – добавляется сложная способность устройства работать с окислами азота. Особенно много их образуется в современных дизельных и бензиновых моторах, в силу повышения экономичности, которых конструкторам приходится использовать обеднённые и бедные смеси на впуске.

Трёхкомпонентые катализаторы, а именно такие чаще всего применяются, в свою очередь, могут отличаться по конструктивному признаку, изготавливаясь на базе керамических или металлических сотовых изделий.

Керамические относительно дешевле, но не обладают высокой механической прочностью и долговечностью, склонны к растрескиванию и разрушению, не терпят ударов при наезде на препятствия.

Металлические конструктивы обладают достаточной упругостью, поэтому лучше держат внешние и внутренние удары. Внутренние могут возникать при аномальных процессах горения и разрушительно воздействовать на тонкую сотовую начинку, где, как уже упоминалось, обычно нанесены такие непростые вещества, как платина, палладий и родий.

Но даже металл не спасает от предательского попадания на тонкие соты посторонних веществ из двигателя в виде компонент контрафактных рабочих жидкостей, слишком богатой смеси или всевозможных соединений кремния.

Катализаторы отличаются и по способу их установки. Раньше они располагались в виде врезок выхлопной трубы, подобно глушителям и резонаторам. Но оказалось, что так их очень трудно и затратно прогревать до рабочей температуры, при которой начинаются каталитические реакции.

Поэтому сейчас нейтрализаторы ставят непосредственно за выпускным коллектором, максимально близко к точке выхода раскалённых выхлопных газов. Уже не надо долго ждать выхода прибора на режим, меньше загрязняются кислородные датчики и сокращаются расходы топлива на поддержание температуры.

Принцип работы катализатора

Выхлопные газы представляют собой смесь NO (оксид азота), CH (углеводород), CO (оксид углерода – угарный газ). Эти газы опасны как для окружающей среды, так и для самого человека. Смог, который еще недавно был визитной карточкой больших городов, образуется из-за взаимодействия этих и некоторых других соединений, в результате получается вредная для человека дымовая завеса.

Принцип работы катализатора основан на том, чтобы эти элементы до-окислять путем каталитической реакции между элементами газов и сплава катализатора, в результате на выходе получаются либо более низкие концентрации вредных веществ, либо чистые кислород и углекислый газ.

Реакция происходит из-за высокой температуры выхлопных газов (выше 300 градусов). Чем выше температура, тем быстрее протекает реакция. Температура выхлопных газов во многом зависит от заправляемого топлива. Топливо низкого качества может выдавать очень большую температуру отработанных газов, что уменьшает срок службы катализатора.

Срок службы катализатора


Разрушение керамического блока катализатора

Средний ресурс катализатора составляет 100 тыс. километров пробега, но при правильной эксплуатации он может исправно функционировать и до 200 тыс. километров. Основные причины раннего износа – неисправность двигателя и качество топлива (топливовоздушной смеси). При наличии обедненной смеси происходит перегрев, а при слишком богатой возникает засорение пористого блока остатками несгоревшего топлива, что препятствует протеканию необходимых химических процессов. Это приводит к тому, что срок службы каталитического нейтрализатора существенно снижается.

Еще одной распространенной причиной неисправности керамического катализатора являются механические повреждения (трещины), возникающие при механических воздействиях. Они провоцируют быстрое разрушение блоков.

При возникновении неисправностей работа каталитического нейтрализатора ухудшается, что фиксируется при помощи второго лямбда-зонда. В этом случае электронный блок управления сообщит о неисправности, выдав на приборной панели ошибку «CHECK ENGINE». Также признаками выхода из строя являются дребезжание, увеличение расхода топлива и ухудшение динамики. В этом случае его меняют на новый (оригинального производства или универсальный). Почистить или восстановить катализаторы невозможно, а поскольку это устройство имеет высокую цену, многие автомобилисты предпочитают просто удалить его.

Причины неисправности катализатора автомобиля

Компании, производящие нейтрализаторы, утверждают, что их можно использовать на протяжении 100 000–150 000 км пробега. Однако в реальности этот агрегат может выйти из строя гораздо раньше, особенно если вы живете в мегаполисе и постоянно стоите в пробках.

Почему нейтрализатор может прийти в негодность? Дело в том, что устройство катализатора автомобиля представляет собой фильтр. А фильтр нужно регулярно менять.

Срок службы агрегата станет меньше, если система зажигания неисправна. Такая проблема обычно выявляется на автомобилях марки Ford и ВАЗ. Если зажигание выставлено неверно, будут случаться пропуски. В результате топливная смесь сгорит лишь частично. Образуется огромное количество сажи, которая скапливается в нейтрализаторе. Оптимальное решение — провести его чистку. Но это не поможет, если оплавилась бобина.

Поломка данного агрегата может произойти, если вы используете низкокачественное топливо. Оно станет не полностью сгорать. Процесс догорания будет происходить в коллекторе, и непосредственно в нейтрализаторе. Микрочастички забьют фильтр, и через него не сможет проходить воздух.

Признаки неисправности катализатора автомобиля

Как узнать, что катализатор выхлопной системы автомобиля пришел в негодность?

  1. На приборной панели светится индикатор «Check Engin». Он загорается, если система обнаруживает какую-либо ошибку двигателя. В данной ситуации это происходит из-за неправильных показателей датчика лямбда-зонда. Чтобы удостовериться, что причина неисправности — катализатор, необходимо продиагностировать его при помощи сканера.
  2. Падает мощность авто. Если катализатор в автомобиле не в порядке, авто будет троить, дергаться, тяга снизится. Происходит это потому, что снизилась пропускная способность нейтрализатора. Ведь соты частично разрушены, произошло их запекание, засорился проход отработанных газов. Все это приводит к тому, что двигатель «не дышит».
  3. Посторонние звуки под днищем. Слышите стуки, которые возникают на повышенных оборотах либо когда заводите машину? Обычно это случается, когда керамические соты начинают разрушаться. Отвалившиеся частички ударяются о стенки катализатора, ведь на них действует газовый поток, а также центробежные силы.
  4. Слабый либо ровный напор газов, поступающих из глушителя. Если катализатор в автомобиле работает нормально, то, подставив ладонь к трубе выхлопа, вы почувствуете, что выходящий поток газов пульсирует. Происходит это потому, что выпускные клапаны работают по очереди. Заметили, что поток газов слабый либо пульсация отсутствует? Значит, соты нейтрализатора разрушены.

Почему нейтрализатор может выйти из строя

Каталитическое устройство имеет довольно длительный срок службы, и если разрушение происходит в короткие сроки после начала эксплуатации автомобиля, то у транспортного средства имеются скрытые проблемы с системами питания и зажигания. Перед заменой данного устройства обязательно требуется полная диагностика этих систем.

В том случае, если некорректно работают эти системы, как минимум в одном из цилиндров не происходит полного сгорания топлива, и катализатор вынужден работать в усиленном режиме, дожигая его.

Очень крупные неприятности могут вызвать высоковольтные провода или катушки и свечи зажигания. При нарушении в работе форсунок может переливаться топливо, что тоже влечёт за собой выход из строя катализатора. Если происходит залегание или износ колец и колпачков цилиндропоршневой системы, переливаться и догорать начинает ещё и моторное масло.

Как уже говорилось ранее, керамическая начинка может быть очень легко повреждена при механическом воздействии. Во избежание данной ситуации не помешает установить дополнительную защиту на днище авто.

Разрушение керамического содержимого катализатора чревато попаданием крошек в цилиндры двигателя, где они повреждают стенки и могут даже привести к поломке двигателя. Чтобы не произошло ничего подобного, необходимо следить за состоянием своего транспортного средства и вовремя производить необходимый ремонт.

Некачественное горючее

Если смесь бензина и воздуха не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, то горение завершается в катализаторе или в выпускном коллекторе. Затем происходит оплавление основных деталей выхлопной системы. Продукты сгорания оседают в нейтрализаторе и мешают газам проходить с необходимой скоростью. В результате система просто забивается.

Катализатор низкого качества

Автопроизводители комплектуют автомобили качественными деталями и расходными материалами. Но если что-то в машине менялось, то не факт, что владельцу продали качественные запчасти. Если в автомобиле установлен некачественный или неоригинальный нейтрализатор, то существует большой риск, что ячейки катализатора слишком маленького размера. Вследствие недостаточного размера они легко забиваются продуктами сгорания топлива.


Часто все признаки неисправности и симптомы забитого катализатора возникают у американских автомобилей, которые ранее эксплуатировались в США. В Соединенных Штатах на заправках продается более качественный бензин, от которого в процессе сгорания остается минимум несгоревших веществ. Катализаторы в таких автомобилях с маленькими сотами – в России они погибают в кратчайшее время.

Дизельные двигатели

На таких силовых агрегатах никакого катализатора нет. Там вместо него есть сажевый фильтр, он выполняет ту же задачу, что и каталитический нейтрализатор в бензиновом двигателе. Еще одно отличие – это цена. Сажевый фильтр обойдется в три раза дороже бензинового элемента.


Симптомы забитого катализатора на дизеле аналогичны тем, что могут наблюдать владельцы бензиновых двигателей. Это потеря мощности, двигатель отказывается заводиться, повышенный расход топлива.

Способы проверки

Но перед тем как грешить на устройство, следует точно убедиться, что проблема скрыта в нем.

Проверка катализатора выполняется двумя способами – не снимая с авто, и после его демонтажа.

Проверка без снятия.

Без снятия с авто проверка устройства выполняется двумя способами – диагностикой выхлопной системы на газоанализаторе и тестирование на противодавление в системе отвода газов.

Проверка на газоанализаторе хоть и является отличным вариантом, но вот только далеко не все СТО оснащены таким оборудованием. А в небольших городах такой прибор и вовсе не найдешь.

Суть такого способа – к выхлопной трубе автомобиля подсоединяется газоанализатор, и проводятся замеры.

На основе химического анализа выхлопных газов определяется, забит ли катализатор или нет.

Второй способ проверки – на противодавление более распространен и не требует наличия сложного оборудования.

Суть такой проверки – определение давления на входе в нейтрализатор. Если он забит, давление перед ним на определенных оборотах мотора возрастет.

Официально этот метод проверки делается так – в трубе, подходящей к нейтрализатору проделывается отверстие, к котором нарезается резьба. Далее в это отверстие вкручивается штуцер, к которому подсоединяется медная трубка.

Нужна она для рассеивания тепла, получаемого от выхлопной системы. На конец медной трубки надевается резиновый шланг, подсоединенный к манометру.

Сделав такое приспособление, приступают к замерам. Выхлопная система тестируется на всех режимах работы мотора, а по показаниям манометра определяют, забит ли катализатор.

Кстати, продаются специальные наборы для проверки методом противодействия.

На такой способ несколько сложен в исполнении – необходимо сверлить трубу, нарезать резьбу, после замеров искать подходящую заглушку, чтобы закрыть отверстие.

Способы решения проблемы

Одной проверки катализатора недостаточно, ведь если он забит – проблему нужно решать.

Вариантов устранить неисправность несколько:

  • Попытаться прочистить или промыть устройство. Это действительно может помочь, но только в случае несильного забития. При оплавлении, разрушении и полной закупорки сотов таким способом проблему не решить.
  • Замена нейтрализатора на оригинальный. Выполнить проще всего – сняли, установили новый и все. Вот только стоит оригинальный аналог очень дорого, поэтому не всегда целесообразно его покупать.
  • Замена на универсальный нейтрализатор. Некоторые фирмы, занимающиеся производством автозапчастей и аксессуаров, выпускают каталитические нейтрализаторы, которые можно устанавливать на разные авто. Стоит такой элемент дешевле оригинального, но придется «помучиться» с подбором и подгонкой;
  • Замена нейтрализатора на пламегаситель. Самый простой способ, позволяющий навсегда забыть о проблеме катализатора.

    Пламегаситель врезается в систему вместо нейтрализатора и все. Но для корректной работы ЭБУ придется его либо перепрошивать, либо использовать обманки. Стоит отметить, что на авто, в котором вместо нейтрализатора стоит пламегаситель, в некоторые из стран Европы уже не въедешь.

Как решать проблему с каталитическим нейтрализатором – решать автовладельцу. Мы же рассказали, как проверить данный элемент разными способами, и что можно предпринять в случае его неисправности.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в современных автомобилях катализатор является важным элементом, который в связке с кислородным датчиком оказывает прямое влияние на смесеобразование и работу двигателя в целом. Также проблемы с катализатором могут привести к сбоям в работе ДВС в том случае, если фильтр забит.


Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт глушителя автомобиля своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как можно отремонтировать глушитель в случае выхода из строя или повреждений данного элемента выхлопной системы автомобиля.По этой причине следует обращать внимание на любые признаки, которые могут указывать на неисправности каталитического нейтрализатора. Дело в том, что не редко отмечаются случаи, когда части разрушенных элементов нейтрализатора отработавших газов попадали в двигатель со всеми вытекающими последствиями.

Напоследок отметим, что замена каталитического нейтрализатора является наиболее правильным решением, однако если нет средств на покупку новой детали, можно ограничиться установкой пламегасителя. Хотя уровень токсичности выхлопа в данном случае сильно повышается и не соответствует нормам и стандартам, владелец получает возможность нормально эксплуатировать автомобиль с исправно работающим ДВС.

Источники

  • https://rad-star.ru/pressroom/articles/chto-takoe-katalizator-v-avto/
  • https://carnovato.ru/chto-takoe-katalizator-v-avtomobile/
  • https://AutoVogdenie.ru/chto-takoe-katalizator-v-avtomobile.html
  • https://glushak.ru/articles/obshaya-informaciya-o-katalizatorah/
  • https://TechAutoPort.ru/dvigatel/vypusknaya-sistema/kataliticheskiy-neytralizator.html
  • https://DriverTip.ru/osnovy/katalizator-v-avtomobile-i-zachem-on-nuzhen.html
  • https://FB.ru/article/278049/zabityiy-katalizator-simptomyi-sposobyi-ustraneniya-problemyi-i-rekomendatsii
  • https://AutoTopik.ru/sovet/1003-kak-proverit-katalizator.html
  • http://KrutiMotor.ru/priznaki-zabitogo-katalizatora/

Что такое катализатор в автомобиле

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 709 Опубликовано

Катализатор – важная деталь любого современного автомобиля. Необходимость его установки продиктована нынешними нормами экологии.

Катализатор — это своеобразный нейтрализатор, способный сделать выхлоп автомобиля менее токсичным, содержащий керамический фильтр с мелкими отверстиями в виде сот, где и происходит догорание остатков топлива.

А вы задумывались почему катализатор ставят ближе к мотору? Нет? Тогда рекомендую дочитать до конца.

Для чего катализатор автомобильный

Катализатор ускоряет распад выхлопных газов. Его работа заключается в преобразовании вредных веществ в безвредные для окружающей среды.

Благодаря этому в атмосферу попадают выделенные из бензина, оксида азота и углекислого газа кислород и вода.

Катализатор способен работать только при высокой температуре. Для этого он должен нагреваться до 450 °C.

Это является его рабочей температурой, которая запускает каталитические процессы. А именно они и происходят в нём, что можно понять из названия этого элемента системы выпуска.

К слову, топливо в катализаторе не дожигается. Наоборот, оно вовсе не должно попадать в него. Его сгорание в исправном автомобиле происходит в цилиндрах.

Почему катализатор ставят ближе к мотору

Теперь нетрудно догадаться, почему катализатор ставят как можно ближе к автомобильному двигателю. Ведь именно здесь выхлопные газы имеют самую высокую температуру. Это обеспечивает быстрый нагрев и правильную работу катализатора.

Кроме того, близость к силовому агрегату обусловлена тем, чтобы быстрее преобразовать вредные газы. Это не позволит им попасть в окружающую среду.

К слову, для быстроты и эффективности этого процесса на некоторых авто стоит не один, а два или даже три катализатора. Но и одного вполне достаточно, чтобы справиться со своей задачей.

Стоит отметить, что при том, что работает катализатор при высокой температуре, излишний перегрев опасен для него. В противном случае соты катализатора могут оплавиться. А тому виной неполное сгорание топлива в силовом агрегате.

Поэтому грозит такая проблема лишь неисправным автомобилям. Внимательное отношение к авто и регулярное обслуживание помогут избежать таких неприятностей и продлить срок службы катализатора.

Зачем удаляют катализатор в машине

Если катализатор удалён или неисправен, в автомобиле не будет происходить эффективной очистки выхлопных газов. В атмосферу будут попадать вредные и опасные выбросы.

Кроме того, нарушится работа различных электронных систем автомобиля. Ведь они запрограммированы с учётом наличия и исправной работы катализатора.

Правда, как считают некоторые специалисты и автолюбители, после удаления катализатора машина будет разгоняться бодрее и быстрее.

Но добиться этого можно и иными способами. Да и не всегда это нужно. А вы уже удалили катализатор?

Забивается ли катализатор?

Конечно! От некачественного топлива и неправильно подобранного моторного масла любой катализатор со временем забьется.

Стоит ли удалять катализатор на автомобиле

Удаляют катализатор те, кто не имеет возможность купить новый, т.к. стоимость нового катализатора высокая (в районе 1.000-1.500 у.е.), а ресурс рассчитан на 150.000 км.

Почему катализатор удаляют бесплатно

От забитого катализатора ухудшается тяга автомобиля, как будто автомобиль держат «за задницу», плюс повышенный расход топлива. Удалив катализатор, автомобилю легче дышать, что благоприятно сказывается на мощности и расходе, но и появляется неприятный запах, который раньше задерживал керамический фильтр катализатора.

Ремонт не возможен, разве только монтировкой выбить весь керамический фильтр, либо поставить обманку, так называемый, прямоток, который только повторяет форму катализатора, но без фильтра внутри.

Так может проще без катализатора? Нет, не проще, т.к. все современные автомобили оснащены катализатором, который снижает выброс вредных веществ в атмосферу, а удалив его придется перепрошивать мозги, а какой специалист как сделает — хороший вопрос.

Катализаторы для автомобилей | Педали 24

Многие владельцы подержанных машин сталкиваются со сложностью современной выхлопной системы, особенно при ее ремонте. В частности, неясно, зачем в автомобиле

катализатор и что это вообще такое. Странная вещь, которую порой трудно заменить, а если и можно, то стоить это будет более чем прилично. К примеру, за эти деньги можно купить дублирующие педали на учебный автомобиль или сделать шумоизоляцию кузова. Так нужен ли он в машине, какие существуют виды этого устройства и в чем задача катализаторов?

Вопрос экологичности

В 90-х годах прошлого века мир столкнулся с проблемой сильной загрязненности воздуха выхлопными газами. Крупные города стали бить тревогу: количество водителей растет с каждым днем, и скоро по улицам придется ходить в противогазах.

Правительствам европейских стран пришлось искать решение – инструмент, с помощью которого заставить автопроизводителей снизить объем вредных выбросов в атмосферу. И этим выходом из ситуации стал каталитический конвертер-нейтрализатор.

Все дело в том, что отработавшие газы содержат много веществ, которые не до конца сгорают в цилиндрах, что вредит природе. Но если в выпускной трубе есть катализатор, машина принудительно дожигает остатки, выпуская на выходе главным образом углекислый газ.

Как работает нейтрализатор

Грубо говоря, каталитический нейтрализатор – это фильтр, который, пропуская сквозь себя воздух, заставляет окисляться опасные вещества:

  • окись углерода (СО) – так называемый угарный газ, он может быть смертелен для человека;
  • углеводороды (CH) – составляют львиную долю несгоревших частиц бензина;
  • оксиды азота (NOx) – участвуют в появлении смога и кислотных дождей.

Сам по себе узел, вызывающий реакцию газов, стоит недешево, что сказалось на ценниках современных машин. Хотите узнать, что ценного в катализаторе авто – это сотовая конструкция с тонким слоем платино-иридиевого сплава. Вещество заставляет яд окисляться, препятствуя его свободному выбросу в воздух.

Какими бывают катализаторы

Условно можно выделить следующие виды катализаторов авто: керамические и металлические. В первом случае соты изготовлены из керамики, которая устойчива к нагреву, но боится механических нагрузок. Проще говоря, вывести из строя керамику может банальный удар о дорожный камень. Металлические модели избавлены от такой проблемы, но все равно подвержены засорению топливными примесями, продуктами сгорания масла, различных чистящих составов, абразива.

ВАЖНО:

Забитый мусором либо поврежденный (растрескавшийся) катализатор – это серьезная проблема. Так как он не только не выполняет своей работы, но и создает угрозу двигателю: пропускная способность выхлопной системы падает, снижается мощность, есть риск возгорания в области раскаленного катализатора.

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его воруют? | News

Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы вашего автомобиля, которая посредством химической реакции преобразует вредные загрязнители выхлопных газов двигателя во что-то менее вредное для окружающей среды. Как правило, большая часть «плохих» углеводородов, угарного газа и оксидов азота в выхлопных газах преобразуется в «менее плохие» углекислый газ, азот и водяной пар. Каталитические нейтрализаторы начали появляться во многих автомобилях в середине 1970-х годов и быстро стали использоваться почти повсеместно.

Связанный: Что происходит, когда вы заливаете свой автомобиль маслом?

Хотя каталитические нейтрализаторы бывают разных форм и размеров, обычно они размером с буханку хлеба (иногда сплющенную буханку) и располагаются в выхлопной системе между двигателем и глушителем. Для работы преобразователя требуется сильное тепло, поэтому его размещают как можно ближе к двигателю. Иногда используется более одного преобразователя.

Почему их украли

Деньги — основная причина, по которой катализаторы часто крадут.Они содержат три металла, которые участвуют в химической реакции, делающей выхлопные газы менее вредными: платину, палладий и родий. Цены на эти металлы резко выросли в начале 21 века.

Стоимость платины в пересчете на унцию упала в среднем с примерно 530 долларов за унцию в 2001 году до примерно 1100 долларов в 2021 году после того, как в 2011 году она достигла максимума в 1700 долларов. Палладий упал со средней цены в 600 долларов за унцию в 2001 году до почти 2400 долларов в 2021 году.

Но самым летучим оказался родий.После того, как в 2001 году она составляла в среднем около 1600 долларов за унцию, в 2021 году она подскочила в среднем до 18000 долларов, а в том году достигла максимума почти в 26000 долларов. Напротив, цена на золото упала с примерно 300 долларов за унцию в 2001 году до примерно 1800 долларов в 2021 году, то есть в шесть раз.

Рост цен на три ценных металла конвертера приводит к повышению стоимости самого конвертера и более высокой стоимости конвертеров как лома, поскольку металлы можно восстановить и продать.

В результате свалки стали более активно собирать каталитические нейтрализаторы, и появилось несколько компаний, которые будут закупать присылаемые им нейтрализаторы.Хотя стоимость конкретного конвертера сильно различается, некоторые цифры, которые можно увидеть в рекламе компаний, отправляющих их нам по почте, варьируются от 140 до колоссальных 1500 долларов. Возрастающая стоимость побудила воров украсть каталитические нейтрализаторы, часто вырезая их из-под автомобиля, припаркованного прямо на улице.

Еще от Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

7.1: Каталитические нейтрализаторы — Химия LibreTexts

Каталитический нейтрализатор — это устройство, используемое для уменьшения выбросов от двигателя внутреннего сгорания (используется в большинстве современных автомобилей и транспортных средств). Недостаточно кислорода для полного окисления углеродного топлива в этих двигателях до углекислого газа и воды; при этом образуются токсичные побочные продукты. Каталитические нейтрализаторы используются в выхлопных системах, чтобы обеспечить место для окисления и восстановления токсичных побочных продуктов (таких как оксиды азота, монооксид углерода и углеводороды) топлива в менее опасные вещества, такие как двуокись углерода, водяной пар и газообразный азот.

Введение

Каталитические нейтрализаторы были впервые широко представлены в американских серийных автомобилях в 1975 году в соответствии с правилами EPA по сокращению токсичных выбросов. Закон США о чистом воздухе требовал снижения выбросов всех новых моделей автомобилей после 1975 года на 75%, причем это снижение должно было осуществляться с использованием каталитических нейтрализаторов. Без каталитических нейтрализаторов транспортные средства выделяют углеводороды, окись углерода и окись азота. Эти газы являются крупнейшим источником приземного озона, который вызывает смог и вреден для жизни растений.Каталитические нейтрализаторы также можно найти в генераторах, автобусах, грузовиках и поездах — почти все с двигателем внутреннего сгорания имеют каталитический нейтрализатор, прикрепленный к его выхлопной системе.

Каталитический нейтрализатор представляет собой простое устройство, использующее основные окислительно-восстановительные реакции для уменьшения выбросов загрязняющих веществ, производимых автомобилем. Он преобразует около 98% вредных паров, производимых двигателем автомобиля, в менее вредные газы. Он состоит из металлического корпуса с керамической сотовой внутренней частью с изолирующими слоями.Эта сотовая внутренняя часть имеет каналы с тонкими стенками, покрытые слоем оксида алюминия. Это покрытие является пористым и увеличивает площадь поверхности, что позволяет протекать большему количеству реакций и содержит драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий. В одном конвертере используется не более 4-9 граммов этих драгоценных металлов.

Преобразователь использует простые реакции окисления и восстановления для преобразования нежелательных паров. Напомним, что окисление — это потеря электронов, а восстановление — это приобретение электронов.Упомянутые ранее драгоценные металлы способствуют переносу электронов и, в свою очередь, преобразованию ядовитых паров.

Последняя секция преобразователя управляет системой впрыска топлива. Этой системе управления помогает датчик кислорода, который отслеживает, сколько кислорода содержится в потоке выхлопных газов, и, в свою очередь, сообщает компьютеру двигателя, чтобы он отрегулировал соотношение воздух-топливо, поддерживая работу каталитического нейтрализатора в стехиометрической точке и около 100%. эффективность.

Функции

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор одновременно выполняет три функции:

  1. Восстановление оксидов азота в элементарный азот и кислород: \[NO_x \rightarrow N_x + O_x \]
  2. Окисление окиси углерода до двуокиси углерода: \[CO + O_2 \rightarrow CO_2\]
  3. Окисление углеводородов в углекислый газ и воду: \[C_xH_{4x} + 2xO_2 \rightarrow xCO_2 + 2xH_2O \]

Существует два типа «систем», работающих в каталитическом нейтрализаторе: «бедная» и «богатая».Когда система работает на обедненной смеси, кислорода больше, чем требуется, поэтому реакции благоприятствуют окислению монооксида углерода и углеводородов (за счет восстановления оксидов азота). Наоборот, когда система работает «богатая», топлива больше, чем нужно, и реакции способствуют восстановлению оксидов азота до элементарного азота и кислорода (за счет двух реакций окисления). При постоянном дисбалансе реакций система никогда не достигает 100% эффективность.

Примечание: нейтрализаторы могут сохранять «лишний» кислород в потоке выхлопных газов для последующего использования. Это хранилище обычно возникает, когда система работает с минимальными затратами; газ выпускается, когда в выхлопном потоке не хватает кислорода. Высвобожденный кислород компенсирует недостаток кислорода, полученного в результате восстановления NO x , или при резком ускорении, когда система соотношения воздух-топливо обогащается быстрее, чем каталитический нейтрализатор может к этому приспособиться. Кроме того, высвобождение запасенного кислорода стимулирует процессы окисления CO и C x H 4x ​.

Опасность загрязняющих веществ

Без окислительно-восстановительного процесса для фильтрации и преобразования оксидов азота, монооксидов углерода и углеводородов качество воздуха (особенно в крупных городах) становится вредным для человека.

Оксиды азота: Эти соединения относятся к тому же семейству, что и диоксид азота, азотная кислота, закись азота, нитраты и окись азота. Когда NO x выбрасывается в воздух, он реагирует, стимулируясь солнечным светом, с органическими соединениями в воздухе; результат — смог.Смог является загрязняющим веществом и оказывает неблагоприятное воздействие на легкие детей. NO x реагирует с диоксидом серы, образуя кислотные дожди, которые очень разрушительны для всего, на что выпадают. Кислотные дожди разъедают автомобили, растения, здания, национальные памятники и загрязняют озера и ручьи до кислотности, непригодной для рыб. NO x также может связываться с озоном, создавая биологические мутации (такие как смог) и уменьшая пропускание света.

Оксид углерода: Это вредный вариант природного газа CO 2 .Этот газ без запаха и цвета не имеет многих полезных функций в повседневных процессах.

Углеводороды: Вдыхание углеводородов из бензина, бытовых чистящих средств, пропеллентов, керосина и других видов топлива может быть смертельным для детей. Дальнейшие осложнения включают нарушения центральной нервной системы и сердечно-сосудистые проблемы.

Каталитическое ингибирование и разрушение

Катализатор представляет собой чувствительное устройство с внутренним покрытием из драгоценных металлов.Без этих металлов окислительно-восстановительные реакции не могут протекать. Есть несколько веществ и химических веществ, которые ингибируют работу каталитического нейтрализатора.

  1. Свинец: Большинство автомобилей работают на неэтилированном бензине, в котором из топлива удален весь свинец. Однако, если свинец добавляется в топливо и сжигается, он оставляет остаток, который покрывает каталитические металлы (Pt, Rh, Pd и Au) и предотвращает контакт с выхлопными газами, что необходимо для проведения необходимых окислительно-восстановительных реакций.
  2. Марганец и кремний: Марганец в основном содержится в металлоорганическом соединении ММТ (метилциклопентадиенилмарганецтрикарбонил).ММТ — это соединение, используемое в 1990-х годах для повышения октанового числа топлива (более высокое октановое число указывает на то, что газ с меньшей вероятностью воспламеняется, вызывая взрыв двигателя. Это важно, поскольку двигатели с более высокими характеристиками имеют высокую степень сжатия, которая нужен бензин с более высоким октановым числом, чтобы дополнить степень сжатия в двигателе), и в настоящее время его коммерческая продажа запрещена в соответствии с правилами EPA. Кремний может просачиваться из камеры сгорания в поток выхлопных газов охлаждающей жидкости внутри двигателя.

Эти загрязняющие вещества мешают нормальному функционированию каталитического нейтрализатора. Однако этот процесс можно было бы обратить вспять, запустив двигатель при высокой температуре, чтобы увеличить поток горячих выхлопных газов через нейтрализатор, плавя или сжижая некоторые загрязняющие вещества и удаляя их из выхлопной трубы. Этот процесс не работает, если металл покрыт свинцом, поскольку свинец имеет высокую температуру кипения. Если отравление свинцом достаточно сильное, весь преобразователь приходит в негодность и подлежит замене.

Термодинамика каталитических нейтрализаторов

Напомним, что термодинамика предсказывает, будет ли реакция или процесс самопроизвольным при определенных условиях, но не скорость процесса. Приведенные ниже окислительно-восстановительные реакции протекают медленно без катализатора; даже если процессы термодинамически благоприятны, они не могут происходить без соответствующей энергии. Эта энергия представляет собой энергию активации (\(E_a\) на рисунке ниже), необходимую для преодоления начального энергетического барьера, препятствующего реакции.Катализатор способствует термодинамическому процессу, снижая энергию активации; катализатор сам по себе не производит продукта, но влияет на количество и скорость образования продуктов.

  1. Восстановление оксидов азота в элементарный азот и кислород: \[NO_x \rightarrow N_x + O_x \]
  2. Окисление монооксида углерода до диоксида углерода. \[CO + O_2 \rightarrow CO_2 \]
  3. Окисление углеводородов до углекислого газа и воды. \[C_xH_{4x} + 2xO_2 \rightarrow xCO_2 + 2xH_2O \]

Кража каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов в покрытии внутренней керамической структуры многие каталитические нейтрализаторы стали объектом кражи.Преобразователь является наиболее легкодоступным компонентом, поскольку он находится снаружи и под автомобилем. Вор мог легко пролезть под машину, перепилить соединительные трубки на каждом конце и уйти с каталитическим нейтрализатором. В зависимости от типа и количества драгоценных металлов внутри каталитический нейтрализатор можно легко продать за 200 долларов за штуку.

Глобальное потепление

Хотя каталитический нейтрализатор помог снизить выбросы токсичных веществ из автомобильных двигателей, он также оказывает вредное воздействие на окружающую среду.При конверсии углеводородов и монооксида углерода образуется диоксид углерода. Углекислый газ является одним из наиболее распространенных парниковых газов и вносит значительный вклад в глобальное потепление. Наряду с углекислым газом преобразователи иногда перегруппировывают азотно-кислородные соединения с образованием закиси азота. Это то же соединение, которое используется в веселящем газе и в качестве усилителя скорости в автомобилях. Как парниковый газ закись азота в 300 раз сильнее, чем двуокись углерода, и вносит пропорциональный вклад в глобальное потепление.

Ссылки

  1. Тимберлейк, Карен С. Химия: введение в общую, органическую и биологическую химию . 10-е изд. Река Аппер-Сэдл: Высшее образование Прентис-Холла, 2008 г.
  2. .
  3. Петруччи, Ральф Х., Уильям С. Харвуд и Джефф Э. Херринг. Общая химия : принципы и современные приложения . 9-е изд. Река Аппер-Сэдл: Прентис-Холл, 2006. d Биологическая химия . 10-е изд. Тимберлейк, Карен С. Химия: введение в общие, органические и биологические химические вещества

Проблемы

  1. Какова потенциальная опасность токсичных веществ, выбрасываемых автомобилем без каталитического нейтрализатора?
  2. Какие 3 окислительно-восстановительные реакции происходят в трехкомпонентном каталитическом нейтрализаторе?
  3. Каталитический нейтрализатор работает со 100% эффективностью? Почему или почему нет?
  4. Как можно повредить каталитические нейтрализаторы или использовать их не по назначению?
  5. Почему каталитические нейтрализаторы становятся объектом кражи? Что такое

Авторы

Законы штата о каталитических нейтрализаторах

 

Выбор подходящей замены каталитического нейтрализатора

Шаг 1. Ознакомьтесь с государственными нормативными актами, касающимися замены преобразователей вторичного рынка.

В некоторых штатах теперь при определенных обстоятельствах требуется использование конвертеров вторичного рынка, совместимых с CARB. Важно знать требования вашего штата, чтобы определить правильный преобразователь для вашего приложения и местоположения.
 
Упомянутые ниже штаты в настоящее время имеют свои собственные правила, регулирующие продажу и установку преобразователей вторичного рынка.
 

COLORADO (вступает в силу с 1 января 2021 г.) И CALIFORNIA (вступает в силу с 01 января 2009 г.)
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ КОЛОРАДО И КАЛИФОРНИИ
Вступают в силу 1 января 2021 г. для Колорадо и 1 января 2009 г. для Калифорнии, новые каталитические нейтрализаторы послепродажного обслуживания, проданные или установленные в Колорадо или Калифорнии, должны соответствовать следующим требованиям:

  • Иметь маркировку или бирку с номером CARB EO (Executive Order), указывающим, что преобразователь соответствует требованиям штата Калифорния для преобразователей послепродажного обслуживания.

  • Устанавливать только на приложения, перечисленные в Каталоге приложений производителя транспортных средств и в соответствии с Руководством по установке CARB.

  • Гарантия на 5 лет/50 000 миль, покрывающая стоимость запчастей и работы.

  • Быть совместимым с мониторами каталитического нейтрализатора OBD. Это включает в себя обеспечение того, чтобы нейтрализаторы не вызывали ложных кодов каталитического нейтрализатора, а также обеспечение того, чтобы система OBD продолжала устанавливать код неисправности каталитического нейтрализатора в случае выхода из строя вторичного нейтрализатора.

    ПРИМЕЧАНИЕ. CARB разрешает устанавливать любой послепродажный преобразователь на автомобили старше 5 лет, для которых истек срок гарантии на выбросы OE.


MAINE (вступает в силу с 01.06.2018) 

Адаптеры для замены послепродажного обслуживания, соответствующие требованиям CARB, требуются для автомобилей, сертифицированных по выбросам в Калифорнии, 2001 модельного года и новее, эксплуатируемых в штате. Преобразователи, соответствующие требованиям EPA, могут использоваться на автомобилях с 2000 модельного года и старше, ИЛИ на всех транспортных средствах, сертифицированных Федеральным агентством по охране окружающей среды (EPA) на выбросы загрязняющих веществ, независимо от года выпуска.
 

НЬЮ-ЙОРК (вступает в силу с 01.06.2013)  
CARB-совместимые сменные нейтрализаторы послепродажного обслуживания требуются для автомобилей, сертифицированных по выбросам в Калифорнии, — модельных годов 1993, 1994 или 1996 и новее — эксплуатируемых в штате.Преобразователи, соответствующие требованиям EPA, могут использоваться на автомобилях 1995, 1992 модельных годов и старше, ИЛИ на всех транспортных средствах, сертифицированных Federal/EPA, независимо от года выпуска.

Шаг 2. Найдите наклейку с информацией о контроле выбросов на автомобиле.

Чтобы определить, какой каталитический нейтрализатор использовать на автомобиле, необходимо определить конкретную систему выбросов, установленную производителем оригинального оборудования. Эта информация указана на информационной табличке контроля выбросов автомобиля, расположенной в моторном отсеке на видном месте — обычно на нижней стороне капота, опоре стойки, опоре радиатора, кожухе вентилятора или брандмауэре.

Шаг 3. Определите сертификацию выбросов.

Транспортное средство является моделью, сертифицированной по выбросам в Калифорнии, если на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств (VECI) указано: Калифорния, штат 50, CARB или ARB. Это жизненно важная информация, если правила в вашем штате требуют, чтобы сменные преобразователи соответствовали требованиям CARB.

Шаг 4. Найдите номер семейства двигателей.

EFN, также называемый номером семейства двигателей, номером семейства выбросов или номером испытательной группы, находится на видном месте на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортных средств вместе с другими важными характеристиками выбросов.Эта информация имеет жизненно важное значение при поиске деталей в каталоге приложений, чтобы обеспечить правильную посадку и ориентироваться в соответствии с государственными нормативами по замене преобразователя послепродажного обслуживания.

Все приложения OBD в каталоге Walker® CalCat®, совместимом с CARB, ссылаются на EFN. Обязательно проверьте свой EFN, чтобы избежать неправильного применения сменного каталитического нейтрализатора. Если этикетка отсутствует, необходимо обратиться к официальному дилеру за информацией или заказать новую информационную этикетку о контроле выбросов.

Для определения подходящего сменного преобразователя для конкретного автомобиля требуется небольшое исследование. В каталоге Walker® CalCat® конкретно указано, какие преобразователи разрешены для использования в Калифорнии и на какие модели автомобилей они могут быть установлены.

Контрольный список для установки новых каталитических нейтрализаторов вторичного рынка, соответствующий требованиям Калифорнии

 

 

1)

 

 

 

Истек срок действия гарантии на выбросы автомобиля для преобразователя оригинального оборудования.Гарантии варьируются от 7 лет/70 000 миль до 15 лет/150 000 миль. Подробную информацию см. в руководстве пользователя

.

 

 

 

2)

 

 

 

Установщик подтвердил необходимость замены каталитического нейтрализатора. Если преобразователь OEM все еще присутствует, требуется диагностика его неисправности.

 

 

 

3)

 

 

 

Транспортное средство специально включено в список приложений для каталитического нейтрализатора, и нейтрализатор разрешен для использования в Калифорнии.

 

 

 

4)

 

 

 

Сменный преобразователь устанавливается в том же месте, что и оригинальный преобразователь (расположение передней панели будет в пределах 3 дюймов по сравнению с оригинальным).

 

 

 

5)

 

 

 

Все кислородные датчики остаются установленными на своих заводских местах.

 

 

 

6)

 

 

 

Каталитический нейтрализатор устанавливается по принципу «один к одному» (на каждый заменяемый оригинальный нейтрализатор устанавливается новый нейтрализатор). Уменьшение или увеличение количества каталитических нейтрализаторов (по сравнению с ОЕ-конфигурацией) запрещено.

 

 

 

7)

 

 

 

Гарантийный талон конвертера заполнен – установщик должен: 
— Заполнить гарантийный талон.
— Получить подпись клиента на карточке.
— Отдайте оригинал заказчику.
— Приложите копию к оригинальному счету за ремонт.
— Верните предварительно оплаченную копию гарантийного талона производителю каталитического нейтрализатора.

 

 

 

8)

 

 

 

Установщик должен хранить и хранить копии всей документации в течение не менее 4 лет с даты установки.

 

 

ВНИМАНИЕ: В соответствии с законодательством штата Калифорния запрещается устанавливать каталитический нейтрализатор исключительно на основании физической формы, размера, конфигурации или диаметра трубы. См. раздел приложения каталога Walker CalCat для конкретных номеров деталей для конкретного автомобиля.

Узнайте больше о КАЧЕСТВЕННЫХ ЗАПЧАСТЯХ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, НАЙТИ ПОДХОДЯЩУЮ ЗАПЧАСТЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ или НАЙТИ МЕСТНУЮ РЕМОНТНУЮ МАСТЕРСКУ сегодня.

Содержание, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику.Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его воруют?

Фланцы, суппорты, маховики и шпиндели — все это детали вашего автомобиля, с которыми вы, возможно, не знакомы. Даже если вы не понимаете, что делает каждый компонент автомобиля, вы все равно можете защитить свой автомобиль от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта.Соблюдение графика планового технического обслуживания может помочь вам избежать незапланированных посещений ремонтной мастерской или сертифицированного механика, но защита жизненно важных компонентов вашего автомобиля от кражи — это совсем другая история.

Одна часть автомобиля, которую часто неправильно понимают, также оказывается одним из наиболее часто украденных предметов: каталитический нейтрализатор.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор автомобиля представляет собой канистру в выхлопной системе, обычно расположенную перед глушителем, которая преобразует токсичные газы в менее ядовитые пары для снижения вредных выбросов.Проще говоря, каталитический нейтрализатор является важнейшим компонентом системы выхлопа любого автомобиля, и его можно найти в любом месте автомобиля между двигателем и глушителем.

Являясь частью системы очистки отработавших газов, преобразователь помогает уменьшить количество загрязняющих веществ, вырабатываемых двигателями внутреннего сгорания, таких как углеводороды, окись углерода и окись азота. Для этого каталитический нейтрализатор вашего автомобиля использует химический процесс с использованием «катализатора», чтобы «преобразовать» эти вредные выбросы в водяной пар и двуокись углерода (CO2).

В связи с этим преобразованием наличие работающего каталитического нейтрализатора необходимо для прохождения теста на выбросы в вашем штате. Эти катализаторы также делают каталитический нейтрализатор одним из самых ворованных предметов из любого автомобиля.

Почему крадут каталитические нейтрализаторы?

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля использует драгоценные металлы в качестве необходимых «катализаторов» для создания химической реакции, необходимой для преобразования этих вредных загрязняющих веществ в менее токсичные пары воды и CO2. Для проведения необходимых химических реакций катализаторы обычно изготавливают из драгоценных металлов, таких как родий, платина и палладий.

Еще в марте 2021 года унция платины стоила 1135 долларов за унцию, а палладия — 2332 доллара за унцию. Один только родий может иметь нестабильную цену: одна унция колеблется от 10 000 до более 21 000 долларов. Тем не менее, большинство каталитических нейтрализаторов содержат только шесть или меньше граммов этих драгоценных металлов внутри. Несмотря на это, в 2020 году в Соединенных Штатах было украдено более 14000 каталитических нейтрализаторов. Только в Уичито, штат Канзас, было угнано более 500 нейтрализаторов.

Автомобили, такие как Toyota Prius, также более подвержены краже из-за того, что гибридные автомобили меньше нагружают их преобразователи, что приводит к меньшему износу и лучшему общему состоянию, что приводит к лучшей цене при продаже. Кража каталитического нейтрализатора также может быть быстрой: ворам требуется всего несколько минут, чтобы использовать пилу или гаечный ключ, чтобы снять нейтрализатор, прежде чем продать его на черном рынке или на свалках.

Покрываются ли каталитические нейтрализаторы расширенной гарантией?

Проще говоря, каталитический нейтрализатор автомобиля, как правило, не покрывается расширенной гарантией на автомобиль или контрактом на обслуживание автомобиля, поэтому их замена может быть дорогостоящей.

Хотя каталитические нейтрализаторы не включены в гарантию, поскольку они имеют жизненно важное значение для системы выбросов автомобиля, они включены в Федеральную гарантию на выбросы как часть Закона о чистом воздухе. Эта защита распространяется на каталитический нейтрализатор автомобиля на срок до 8 лет/80 000 миль из-за неисправности, но не покрывает стоимость замены в случае кражи нейтрализатора. Однако ваша страховая компания должна покрыть кражу или ущерб, вызванный несчастным случаем или ненастной погодой.

Защитите свой автомобиль от неожиданных поломок и счетов за ремонт с помощью комплексного плана автозащиты, такого как Endurance Advantage™ . Покрывая другие жизненно важные компоненты вашего автомобиля, такие как двигатель и трансмиссия, вы можете быть спокойны, зная, что вы защищены от необходимости платить за ремонт из собственного кармана. Вы также можете получить до 3500 долларов США на плановые услуги по техническому обслуживанию, такие как перестановка шин, замена масла и фильтров и т. д., без каких-либо дополнительных затрат.

Сколько стоит замена украденного каталитического нейтрализатора?

В соответствии с Законом о чистом воздухе рекомендуется, чтобы поврежденный или отсутствующий каталитический нейтрализатор был заменен лицензированной ремонтной мастерской в ​​качестве критической части системы очистки отработавших газов любого транспортного средства.Выполнение этого типа обслуживания своими руками самостоятельно или с помощью друга или семьи может привести не только к более дорогому ремонту, но и к аннулированию гарантии.

Замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, так как профессиональный труд и сборы могут стоить от 500 до 2000 долларов США в зависимости от марки/модели вашего автомобиля, например:

  • Ford F-150 V8: 930 $
  • BMW 328i: 1170 долларов.
  • Шевроле Сильверадо V8: 550 $
  • Хонда Аккорд: 625 $
  • Toyota Highlander V6: $860
  • Toyota Prius: от 3000 до 5000 долларов

Другие автомобили, такие как Ferrari F430, могут стоить до 3770 долларов за новый каталитический нейтрализатор.Поскольку для F430 требуется два преобразователя, полная замена будет стоить более 7540 долларов США без учета работ.

Как защитить каталитический нейтрализатор от кражи?

Чтобы защитить каталитический нейтрализатор вашего автомобиля от кражи, вы можете предпринять несколько шагов:

  • Припаркуйте машину в гараже и держите дверь закрытой, если у вас есть дом.
  • Припаркуйтесь в хорошо освещенном месте, недалеко от входа в здание.
  • Попросите ремонтную мастерскую приварить преобразователь к раме вашего автомобиля.
  • Выгравируйте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) на конвертере или покрасьте его в яркие/флуоресцентные цвета. Это может помочь предупредить пункты приема металлолома о том, что предмет может быть украден, и упростить его возврат вам.
  • Сбросьте или настройте систему сигнализации вашего автомобиля так, чтобы она срабатывала при обнаружении вибрации, например, когда вор использует пилу или гаечный ключ.

Позвонив в местную ремонтную мастерскую или в органы власти, чтобы узнать о марках/моделях транспортных средств, предназначенных для вашего региона, вы также можете подготовиться.Если вы обнаружите, что эти типы автомобилей соответствуют вашему автомобилю, избегайте потенциальной кражи вашего каталитического нейтрализатора, используя описанные выше шаги или дополнительные рекомендации автомеханика или властей.

Защитите свой автомобиль и свой кошелек с помощью плана защиты автомобиля Endurance. Мы предлагаем самый полный выбор планов автозащиты в отрасли, работая с широким спектром транспортных средств и бюджетов, чтобы найти водителей с лучшим доступным покрытием. Каждый план включает в себя 1 год БЕСПЛАТНЫХ преимуществ Endurance Elite, которые дают еще больше привилегий и экономии, включая ремонт/замену шин, замену брелка, помощь на дороге и многое другое.

Признаки неисправного или отсутствующего каталитического нейтрализатора

Физическая проверка, чтобы убедиться, что ваш конвертер все еще находится в вашем автомобиле, может быть лучшим способом узнать, был ли он украден, другие распространенные признаки неисправного или отсутствующего конвертера включают в себя:

  • Пониженная производительность двигателя. Контрольным признаком неисправности каталитического нейтрализатора может быть снижение общей производительности двигателя.
  • Дребезжание. Если вы слышите какие-либо шумы, исходящие из-под вашего автомобиля, например, «дребезжащий» звук, ваш преобразователь может быть поврежден.
  • Неприятный запах выхлопных газов. Запах серы, исходящий из выхлопных газов, может указывать на отсутствие или неисправность каталитического нейтрализатора. Этот запах также может быть вызван скоплением нагара, моторного масла или охлаждающей жидкости.
  • Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Как и многие другие компоненты вашего автомобиля, отсутствие или повреждение преобразователя также приведет к тому, что загорится индикатор «проверьте двигатель».
  • Неудачный тест на выбросы. Без исправно работающего нейтрализатора ваш автомобиль не сможет пройти испытание на выбросы.

Защитите свой автомобиль с помощью Endurance

Быть в курсе профилактического обслуживания также важно при владении автомобилем. Даже если каталитический нейтрализатор может быть покрыт не полностью, с планом автозащиты, таким как Endurance Advantage , вы можете получить комплексное покрытие автомобиля и основные услуги без дополнительных затрат. В этот план включены такие услуги, как перестановка шин, замена масла и фильтров, а также проверка развал-схождения. Enduance Клиенты Advantage также получают ежегодные диагностические осмотры двигателя и услуги государственной инспекции безопасности, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль готов к следующему тесту на выбросы.

Запросите бесплатное ценовое предложение сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о любом плане защиты Endurance, или посетите Центр обучения, чтобы найти более информативные и полезные статьи.

Каталитический нейтрализатор (поперечное сечение) — Материалы — Библиотека материалов

Многие газы, образующиеся в автомобилях в результате сгорания бензина, токсичны для человека и вредны для окружающей среды, в том числе оксиды азота, окись углерода и углеводороды. Эти газы образуются из-за того, что кислорода достаточно для полного окисления углеродного топлива в этих двигателях до углекислого газа и воды.Поэтому мы изобрели такие технологии, как каталитический нейтрализатор, чтобы уменьшить воздействие этих вредных газов. Каталитические нейтрализаторы используются в выхлопных системах транспортных средств, чтобы обеспечить место для окисления и восстановления около 98% этих токсичных побочных продуктов в менее опасные вещества, такие как двуокись углерода, водяной пар и газообразный азот.

Каталитические нейтрализаторы были изобретены французским инженером в США в 1950-х годах. Его изобретение основывалось на металлическом корпусе с внутренним покрытием из платины для ускорения (катализатора) окисления выхлопных газов автомобиля.Однако использование этилированного бензина изначально погубило его изобретение, поскольку свинец в бензине покрывал внутреннюю часть нейтрализатора и предотвращал контакт выхлопных газов с катализатором. Когда в 1970-х годах Агентство по охране окружающей среды США ввело более строгие правила в отношении токсичных выбросов, это привело к удалению свинца из бензина в Штатах и ​​обязательному использованию каталитических нейтрализаторов в автомобильных двигателях. Великобритания и ЕС вносили изменения медленнее: каталитические нейтрализаторы не стали обязательным требованием в Великобритании до 1990-х годов, а этилированный бензин не был снят с производства до 2000 года.

Современные каталитические нейтрализаторы представляют собой керамические сотовые структуры, покрытые драгоценными металлами, такими как платина, палладий и родий. Из-за покрытия каталитических нейтрализаторов драгоценными металлами и недавнего резкого роста цен на эти металлы они все чаще становятся объектом кражи, поскольку они стоят сотни фунтов и к ним легко получить доступ.

Хотя каталитические нейтрализаторы решают одну проблему, исследователи предположили, что они также несут ответственность за более высокие уровни содержания металлов платиновой группы в атмосфере, почве, поверхностных водах и даже антарктическом льду в результате нано- и микрочастиц покрытий, которые выбрасываются с выхлопными газами.

Блог

: Что такое катализатор и что делать, если его украли?

20 декабря 2021 г. | СЕКУРА Страхование

Вы, наверное, думали о том, что из вашей машины украдут стереосистему или другие дорогие личные вещи, но задумывались ли вы когда-нибудь о краже каталитического нейтрализатора? Каталитические нейтрализаторы становятся все более популярным предметом кражи для воров из-за их денежной стоимости металлолома.

Узнайте больше о каталитических нейтрализаторах, почему их крадут и что делать, если вы оказались в такой ситуации.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы

помогают преобразовывать токсичные газы и загрязняющие вещества, содержащиеся в выхлопных газах вашего автомобиля, в менее токсичные загрязняющие вещества. В 1975 году все автомобили в Соединенных Штатах должны были иметь каталитический нейтрализатор, который помогал расщеплять токсины в выхлопных газах. Каталитический нейтрализатор находится на днище автомобиля, между выхлопной трубой и глушителем.

Почему люди воруют катализаторы?

Автомобильные угоны во время пандемии растут, поскольку растут цены на ценные металлы. Каталитические нейтрализаторы ценны для металлолома, так как они содержат такие металлы, как родий, платина и палладий. Воры могут заработать до 700 долларов за конвертер на скупщиках металлолома.

Каталитические нейтрализаторы

легко украсть, потому что их можно снять всего за несколько минут. Внедорожники и грузовики имеют более высокий риск угона, потому что они более доступны из-за того, что они находятся выше над землей и под ними легче пролезть.

Как я узнаю, что мой каталитический нейтрализатор был украден?

Когда вы включаете двигатель, вы слышите громкий рев, который становится громче, когда вы нажимаете на педаль газа. Ваш автомобиль также не будет двигаться плавно, если ваш выхлоп работает неправильно. Визуально вы также можете заметить, что что-то отличается или отсутствует в выхлопной трубе, когда вы идете к своей машине.

Что делать, если у вас украли каталитический нейтрализатор?

Первый шаг — позвонить в полицию, чтобы они написали полицейский отчет о ситуации.Полиция может не найти человека, ответственного за кражу вашего каталитического нейтрализатора, но этот отчет может помочь полиции остановить кражу в будущем. Далее необходимо обратиться в свою страховую компанию и подать претензию. Наконец, найдите механика, которому вы можете доверять, чтобы убедиться, что он правильно заменит каталитический нейтрализатор, чтобы вы не нанесли дальнейшего ущерба своему автомобилю.

6 признаков украденного каталитического нейтрализатора — SLIPLO

Каталитические нейтрализаторы являются важным компонентом вашей выхлопной системы, который преобразует высокотоксичные газы, выбрасываемые вашим двигателем, в менее токсичные газы, способствуя окислительно-восстановительным реакциям. Одним из интересных фактов об автомобильной промышленности является то, что помимо стали и алюминия в ней используется множество различных металлов, в том числе редких. Редкие металлы, такие как родий, палладий и платина, содержатся в каталитических нейтрализаторах.

Из-за множества факторов во время пандемии коронавируса резко возросло количество краж каталитических нейтрализаторов. Из-за проблем с поставками, дефицита и роста безработицы все больше людей прибегают к менее чем законным способам свести концы с концами.Один из таких способов включает в себя кражу каталитических нейтрализаторов с автомобилей на металлолом за несколько сотен долларов на свалках. Как узнать, стал ли ваш автомобиль жертвой кражи каталитического нейтрализатора? Следующие 6 признаков украденного каталитического нейтрализатора:

1)     Ваш автомобиль очень шумный

Наиболее очевидным и легко распознаваемым признаком того, что у вашего автомобиля был украден каталитический нейтрализатор, является то, что ваш автомобиль внезапно стал очень громким .При эксплуатации автомобиля без каталитического нейтрализатора начнется громкий неприятный шум. Вы сразу же будете ошарашены объемом вашего транспортного средства, и это побудит вас к расследованию.

Когда каталитический нейтрализатор удаляется из автомобиля, звук автомобиля становится больше похож на самолет, чем на обычный легковой автомобиль. Поскольку трудно ошибиться, объем вашего автомобиля является явным признаком, позволяющим узнать, был ли украден ваш каталитический нейтрализатор или нет.

2)     Горит индикатор Check Engine

Несмотря на то, что ваш каталитический нейтрализатор может быть украден, и это не приведет к срабатыванию кода неисправности, обычно загорается индикатор проверки двигателя. Автомобили оснащены блоком управления двигателем, также известным как ECM, который отслеживает различные датчики в моторном отсеке вашего автомобиля. Таким образом, ECM может управлять топливно-воздушной смесью автомобиля, а также системами контроля выбросов.

В течение одного полного ездового цикла блок управления двигателем выполнит свои тесты, поймет, что что-то не так, и включит индикатор проверки двигателя, если ваш каталитический нейтрализатор был украден. Единственный способ выключить индикатор проверки двигателя, если ваш каталитический нейтрализатор был украден, — это попросить кого-нибудь сбросить его с помощью сканирующего прибора. Однако, если вы не заменили каталитический нейтрализатор, ECM просто снова обнаружит проблему и снова включит индикатор проверки двигателя после следующего полного ездового цикла.

3)     У вас болит голова, когда Windows не работает

Хотя большинство смертельных случаев и случаев отравления угарным газом происходит во время эксплуатации автомобиля в закрытом гараже, значительное количество смертей и заболеваний от отравления угарным газом происходит, когда он застрял в автомобиле или из-за неисправной выхлопной системы. Отсутствие каталитического нейтрализатора квалифицируется как неисправная выхлопная система.

Добавление каталитических нейтрализаторов в выхлопные системы уменьшило количество угарного газа, вырабатываемого транспортными средствами, на 95%. Это означает, что с украденным каталитическим нейтрализатором вы подвергнетесь воздействию угарного газа в 20 раз больше, чем обычно. Несмотря на то, что выбросы будут выливаться под ваш автомобиль, где когда-то был ваш каталитический нейтрализатор, угарный газ может легко попасть в ваш автомобиль через отверстия в кузове вашего автомобиля.

Если пары выхлопных газов достигают салона вашего автомобиля, особенно если у вас открыто окно, у вас могут начать проявляться симптомы отравления угарным газом, такие как головная боль . Кроме того, люди, подвергшиеся воздействию угарного газа, будут иметь сильно ограниченное время реакции и, вероятно, будут сбиты с толку и не смогут безопасно управлять транспортным средством, что увеличивает риск попадания в аварию. Даже если у вас нет симптомов, не думайте, что вы в безопасности.Иногда у людей нет никаких симптомов, пока не становится слишком поздно.

4)     Меньше крутящего момента на низких оборотах

Если вам интересно, какие модификационные болты лучше всего подходят для лошадиных сил, возможно, вы также ищете другие способы увеличения лошадиных сил. К сожалению, кража вашего каталитического нейтрализатора не имеет положительной стороны, и небольшое увеличение мощности от удаления каталитического нейтрализатора незначительно. Вместо этого он, скорее всего, уменьшит крутящий момент на низких оборотах.

Если ваш автомобиль был произведен в течение последнего десятилетия или около того, кража каталитического нейтрализатора приведет к заметному снижению крутящего момента на низких оборотах . Низкий крутящий момент — это крутящий момент, доступный при более низких оборотах, что лучше, чем высокий крутящий момент для обычных автомобилей, потому что мы обычно ездим на более низких оборотах.

Низкий крутящий момент позволяет вашему автомобилю быть более отзывчивым, а вам в целом — более приятным вождение. Если ваш каталитический нейтрализатор был украден, может быть наоборот, и ваш автомобиль будет менее отзывчивым, хотя обычному водителю это может быть незаметно.

5)     У вас есть грузовик, автомобиль для доставки или Toyota Prius

Если кто-то собирается украсть ваш каталитический нейтрализатор, скорее всего, у вас есть автомобиль с каталитическим нейтрализатором, на котором можно заработать больше денег. Хотя у любого автомобиля может быть украден каталитический нейтрализатор, воры будут стараться изо всех сил искать автомобили, которые имеют более крупные каталитические нейтрализаторы, имеют более одного или до которых легче всего добраться.

Некоторые грузовики чаще ищут воры. Например, более крупные пикапы и транспортные средства доставки часто выбираются из-за того, что каталитический нейтрализатор, как правило, крупнее и к нему легче получить доступ . С другой стороны, Toyota Prius является одним из основных транспортных средств, которые ищут воры, пытаясь найти каталитические нейтрализаторы на металлолом. Это связано с тем, что Toyota Prius имеет два каталитических нейтрализатора вместо типичного одиночного каталитического нейтрализатора на других автомобилях.

6)     Компоненты отсутствуют под автомобилем

Самый верный способ узнать, был ли украден ваш каталитический нейтрализатор, — это просто лечь на землю и посмотреть. Визуальный осмотр вашей выхлопной системы покажет, что каталитический нейтрализатор был вырезан, если он был украден.

При расследовании кражи вашего каталитического нейтрализатора вы захотите сосредоточить свое внимание после выпускного коллектора и Y-образной трубы, но перед выхлопной трубой и глушителем. Вы увидите, что он был четко вырезан. Пока вы там, вы можете воспользоваться этой возможностью, чтобы установить защиту бампера, такую ​​​​как универсальный набор для сборки бампера SLiPLO ULTRA.

Если вы любите свою машину, вы полюбите Sliplo. Чтобы получить информацию о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины, нажмите здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего авторизованного установщика. Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.