Назначение катализатора в автомобиле – Катализатор автомобильный: что это, для чего нужен и как почистить не снимая

Содержание

Назначение катализатора в автомобиле — Лечение суставов

Практически с самого начала создания автомобиля и до сегодня у конструкторов стоит несколько вопросов, над которыми они постоянно «бьются». Один из этих вопросов – максимальное снижение выбросов вредных веществ в атмосферу, ведь при сгорании топлива в цилиндрах двигателя появляется отработанные газы, которые в своем составе имеют ядовитые элементы. А поскольку эти газы отводятся во внешнюю среду – значит, отравляющие вещества выходят из силовой установки авто постоянно, пока она работает.

Одним из самых действенных способов снижения вредных выбросов авто, который является вполне распространенным – использование каталитического нейтрализатора, в народе называющийся сокращенно катализатором.

Для того чтобы понять, для чего нужен этот нейтрализатор, упомянем немного теории.

Содержание статьи

Содержание статьи:

Теоретическая часть

Устройство автомобильного катализатора

Выхлопной газ, выходящий из цилиндров силового агрегата состоит из многих элементов, выделившихся в результате химической реакции, которой и является горение. Некоторые из этих элементов вполне безвредны, а вот такие как окись углерода (СО), углеводороды (СН) и оксиды азота (NO и NO2) являются достаточно опасными. Чтобы уменьшить их содержание в выхлопе двигателя, ученые решили эти химические соединения еще раз подвергнуть хим. реакции. Для этого им пришлось использовать дорогостоящие металлы — платиноиридиевый сплав, палладий, родий. Вступая с ними в реакцию, вредные химические элементы окисляются, из-за чего после реакции на выходе получаются углекислый газ (CO2) и азот (N2) – вещества вполне безвредные. Конечно, полностью ядовитые элементы катализатор удалить не способен, но значительно уменьшить их – вполне.

Даже стандарты ЕВРО, постоянно ожесточающиеся, подразумевают определенное наличие опасных веществ, которые автомобили не должны превышать. В некоторых странах за экологией следят очень серьезно, поэтому авто, не соответствующие определенным нормам ЕВРО, и не оснащенные катализаторами, продавать и использовать запрещено.

Несколько слов о металлах, которые выступают нейтрализаторами. Они отличаются по химической реакции с вредными веществами. Так, палладий и сплав на основе платины являются окислительными, то есть, при вступлении в реакцию с вредными веществами, они их окисляют, разделяя на безвредные вещества.

Родий же является нейтрализатором восстановительным. Он при реакции оксиды азота восстанавливает до обычного безвредного азота.

На деле все происходит так: выхлопные газы и выпускного коллектора подаются в емкость, где находится специальная бобина с нейтрализующим металлом, проходя через которую, часть вредных веществ химически нейтрализуется, а затем уже выхлопной газ идет дальше – в резонатор и глушитель.

Сейчас все чаще применяются все три металла в одном катализаторе на авто – для улучшенной очистки отработанных газов. То есть, внутри катализатора размещаются одна за другой три бобины, каждая со своим металлом.

Конструкция катализатора

А теперь более подробно об устройстве катализатора. Располагается он зачастую за выпускным коллектором. Состоит он из корпуса, утеплителя и блок-носителя – той самой бобины.

О корпусе особо говорить нечего – герметичная жестяная емкость с двумя выходами для установки ее в систему отвода выхлопных газов. Утеплитель предотвращает просачивание газов мимо блок-носителя. Помимо этого, он сохраняет температуру, необходимую для протекания реакций. Дело в том, что быстрее всего реакции, при которых нейтрализуются вредные вещества проходят при температуре не менее 300 град. Поэтому зачастую нейтрализатор и располагается сразу за коллектором.

Принцип работы катализатора

А вот сами блок-носители по конструкции довольно интересны. Указанные металлы являются очень дорогостоящими, поэтому сделать один блок-носитель полностью из этого металла – удовольствие невыгодное. Поэтому основой для блок-носителя выступает керамика, сделанная в виде сотов. На поверхность этих сотов и наносится слой нейтрализующих металлов. Такая конструкция позволяет не только снизить расход дорогих металлов, но еще и по максимуму увеличить площадь контакта металла с газами.

Некоторые блок-носители состоят из свернутой в рулон керамической ленты с сотами, поэтому в разрезе она похожа на бобину. Но это не всегда так, есть и блок-носители, похожий на сигаретный фильтр, но только значительно увеличенный в размерах.

Работа катализатора

Одной из особенностей использования катализатора на авто является то, что бортовой компьютер следит за его работой. Для этого в систему отвода включены лямбда-зонды. В авто, которое не оснащено катализатором, данный зонд только один и нужен он для определения количества остаточного кислорода в отработанных газах для коррекции работы системы питания.

Расположение катализатора в выхлопной системе. Кислородные датчики — это и есть лямбда-зонды

А вот в машине с каталитическим нейтрализатором таких лямбда-зондов два, первый установлен перед и катализатором и он определяет состав выхлопных газов для системы питания. Второй располагается за катализатором и определяет он состав выхлопных газов уже прошедших дополнительную очистку. После бортовой компьютер сравнивает показания двух зондов.

Если значения будут выравниваться, это укажет на выход из строя катализатора, о чем просигнализирует индикатор «Check engine».

Неисправности каталитического нейтрализатора

Все дело в том, что катализатор не вечен и со временем выходит из строя. Средний срок службы его составляет около 100 тыс. км. Если авто прошло такой километраж, и возникли проблемы с катализатором – это укажет на естественный износ. В таком случае слой нейтрализующих металлов с поверхности керамических сотов выгорел и выхлопные газы уже не очищаются.

Видео: Как пробить катализатор

Однако проблемы с катализатором могут возникнуть и значительно раньше. Виной тому может стать нарушенная работа системы зажигания или питания. По их вине может пройти засорение сотов сажей и другими продуктами горения, после чего работа катализатора нарушается.

Еще причиной поломки катализатора может стать некачественный бензин, особенно это проблема актуальна у нас. Часто для повышения октанового числа в бензин добавляется тетраметилсвинец. Октан он хоть и повышает, но в цилиндрах полностью не сгорает, а выходя из цилиндров – оседает на поверхности сотов блок-носителя, после чего катализатор перестает действовать.

Устранение проблем в работе

Решений проблем, возникших с каталитическим нейтрализатором – несколько. Первая и самая простая – замена катализатора на оригинальный. То есть, обращаетесь к официальным дилерам, они заказывают новый элемент, заменяют его и авто продолжает эксплуатироваться дальше. Но в этом есть одна значительная проблема – стоимость. Сейчас производители авто поступают по-хитрому – зачастую выпускной коллектор выполнен заодно с катализатором. А поскольку сам катализатор – не дешевый, а еще если и добавить коллектор, то и вовсе сумма за ремонт может выйти приличной.

Вторым способом решения проблемы является установка универсального катализатора. При этом восстановление работоспособности авто может обойтись значительно дешевле. Для авто подбирается определенная модель катализатора, подходящая по параметрам автомобиля. Далее неисправный катализатор вырезается из системы отвода выхлопных газов, на его место вваривается новый – универсальный.

Видео: Катализатор и пламегаситель, сравнение до и после, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE

И последний способ восстановления – замена катализатора на пламегаситель. Это самый «варварский» способ. Катализатор с выхлопной трубы вырезается, на его место вваривается пламегаситель, он же предварительный резонатор, который стабилизирует поток выхлопных газов при прохождении через него, но он никаких очистных работ не проводит. После производится перепрошивка бортового компьютера, и проблем с катализатором больше не возникает.

Source: AvtoMotoProf.ru

Почитайте еще:

remont-avto.uef.ru

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и как работает

Высокое содержание вредных примесей в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания способно нанести существенный вред окружающей среде. Для решения этой проблемы используют катализаторы. В этом материале мы расскажем о том, что такое катализатор на автомобиле, какие существуют его модификации и в чем заключаются основные их отличия.

Зачем нужен катализатор

Основное назначение катализатора на автомобиле — это сокращение содержания в выхлопных газах окисей углерода (СО) и азота (NO и NO2), а также соединений углеводородной группы (CH). Это реализуется с помощью более полного сжигания топлива или с помощью изменения физических и химических свойств применяемого топлива.

Принцип действия катализатора

В Европе количество вредных примесей, которые выбрасываются автомобилем, регламентируется стандартами «European emission standards», которые предусматривают следующие допустимые значения для автомобилей с количеством пассажиров менее 8 и весом менее 3.5 тонн (категория M1):

Этап Дата CO HC HC+NOx NOx PM
PN
г/км #/km
Дизель
Euro 1 1992.07 2.72 (3.16) 0.97 (1.13) 0.14 (0.18)
Euro 2, IDI 1996.01 1.0 0.7 0.08
Euro 2, DI 1996.01 1.0 0.9 0.10
Euro 3 2000.01 0.64 0.56 0.50 0.05
Euro 4 2005.01 0.50 0.30 0.25 0.025
Euro 5a 2009.09 0.50 0.23 0.18 0.005
Euro 5b 2011.09 0.50 0.23 0.18 0.005 6.0×10
Euro 6 2014.09 0.50 0.17 0.08 0.005 6.0×10
Бензин
Euro 1 1992.07 2.72 (3.16) 0.97 (1.13)
Euro 2 1996.01 2.2 0.5
Euro 3 2000.01 2.30 0.20 0.15
Euro 4 2005.01 1.0 0.10 0.08
Euro 5 2009.09 1.0 0.10 0.06 0.005 (DI)
Euro 6 2014.09 1.0 0.10
0.06
0.005 (DI)
IDI — дизельные двигатели с разделенными камерами сгорания;
DI — дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива;

Для того чтобы количество вредных выбросов не превышало допустимые нормы производители автомобилей обычно применяют керамические катализаторы. Но, также существуют и альтернативные варианты:

  • Химические катализаторы.
  • Магнитно-стрикционные катализаторы.

Все эти модификации имеют различный принцип действия, обеспечивая достаточно эффективную очистку отработанных газов. При этом катализатор не оказывает значительного негативного влияния на мощность двигателя и другие технические характеристики автомобиля.

Керамические катализаторы

Данное устройство использует механический способ снижения концентрации вредных веществ. Катализатор имеет сотовую конструкцию, поверхность которой покрыта сплавом платины и иридия. Именно такое покрытие из дорогих металлов совместно с увеличенной площадью соприкосновения выхлопных газов и катализатора обеспечивают удаление вредных компонентов до установленных норм.

Где находится катализатор в автомобиле

Керамический катализатор работает по следующему принципу:

  • При прохождении выхлопных газов через катализатор происходит дополнительное окисление кислородом несгоревших компонентов топлива. Благодаря химической реакции окисления, обеспеченной каталитическим слоем, и осуществляется очистка выхлопных газов.
  • При окислении рабочие элементы катализатора существенно нагреваются, что дает возможность существенно увеличить скорость химических реакций. Именно это дает возможность обеспечить очистку в соответствии с действующими нормативами. Содержание СО при использовании катализаторов керамического типа, будет соответствовать даже жестким евростандартам.

Производители заявляют эксплуатационный ресурс в 100 тысяч километров. Но, учитывая качество отечественного топлива, в большинстве случаев катализатор способен прослужить 70-80 тысяч километров, после чего потребуется его замена.

Как выглядит катализатор

Кроме некачественного топлива ресурс керамического катализатора может снижаться и по другим причинам. В частности такие катализаторы чувствительны к:

  • Ударам;
  • Резким перепадам температур или перегреву;
  • Попаданию не сгоревшего топлива в следствии проблем с зажиганием;
  • Попаданию масла или охлаждающей жидкости;

Устройства такого типа устанавливаются на большинство поступающих на наш рынок автомобилей. 

Читайте также: Что такое лямбда зонд и как он связан с катализатором.

Видео о автомобильных катализаторах

Читайте также: Что такое ЭБУ в автомобиле и зачем он нужен.

Химические катализаторы

Химические катализаторы или анамегаторы это большая группа катализаторов, которые можно отнести к разряду присадок. Данные катализаторы добавляются в топливо и позволяют изменить его структуру и свойства. Благодаря этому снижается токсичность выхлопных газов, обеспечивается более высокая степень сгорания, минимизируется возможность возникновения нежелательных детонационных процессов.

Принцип действия катализатора основан на изменении ориентации молекулы углеводородов, что позволяет улучшить условия для реакции окисления кислородом. Благодаря этому появляется возможность обеспечить более полное его сгорание. В результате небольших изменений химического состава топлива повышается мощность двигателя, а концентрация токсичных веществ в выхлопных газах падает.

Производители предлагают различные анамегаторы. При выборе учитывайте то, что эффективность применения будет зависеть от правильной концентрации катализатора в топливе, поэтому руководствуйтесь требованиями и рекомендациями производителей.

Применение химических катализаторов так же способно увеличить расход топлива, примерно на 10%, что и считается главным его недостатком. 

Магнитно-стрикционные катализаторы

Приборы данного типа считают наиболее перспективным видом катализаторов. Они позволяют улучшить характеристики топлива без корректировки его химического состояния. Принцип действия предполагает изменение ориентации углеводородной молекулы, все эти операции происходят под воздействием магнитного поля. То есть, изменению подвергается именно физические свойства горючего.

Катализаторы данного типа относятся к устройствам предварительной подготовки топлива. Благодаря правильной ориентации молекулы она получает способность соединяться с большим количеством кислорода. В результате топливо сгорает более полно, обеспечивая повышение мощности и снижение токсичности. Существует возможность снизить содержание вредных компонентов в 3-4 раза.

К преимуществам этого катализатора относят простую технологию его установки, которая занимает не более 20 минут времени. Монтируется прибор непосредственно перед карбюратором или инжектором, а для дизельных установок практикуется установка перед каждой форсункой и ТНВД.

Применение катализаторов любого типа позволит сократить количество выбросов токсичных веществ в окружающую атмосферу. Для обеспечения эффективности их работы, доверяйте установку профессионалам, именно ошибки при самостоятельном использовании снижают срок эксплуатации и качество очистки.

Похожие статьи

avtonov.com

Что такое катализатор и его назначение в автомобиле

В помощь автолюбителю

Фактически сначала разработки автомобиля и до сейчас у конструкторов стоит пара вопросов, над которыми они всегда «бьются». Один из этих вопросов – большое понижение выбросов вредных веществ в воздух, поскольку при сгорании горючего в цилиндрах двигателя появляется отработанные газы, каковые в собственном составе имеют ядовитые элементы. А потому, что эти газы отводятся во окружающую среду – значит, отравляющие вещества выходят из силовой установки авто неизменно, пока она трудится.

Одним из самых действенных способов понижения вредных выбросов авто, что есть в полной мере распространенным – применение каталитического нейтрализатора, в народе именующийся сокращенно катализатором.

Для того чтобы выяснить, для чего нужен данный нейтрализатор, упомянем мало теории.

Содержание статьи

  • 1 Теоретическая часть
  • 2 Конструкция катализатора
  • 3 Работа катализатора
  • 4 Неисправности каталитического нейтрализатора
  • 4.0.1 Видео: Как пробить катализатор
  • 5 Устранение неприятностей в работе катализатора
  • 5.0.1 Видео: пламегаситель и Катализатор, сравнение до и по окончании, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE
  • Теоретическая часть

    Устройство автомобильного катализатора

    Выхлопной газ, выходящий из цилиндров силового агрегата складывается из многих элементов, выделившихся в следствии химической реакции, которой и есть горение. Кое-какие из этих элементов в полной мере безвредны, а вот такие как окись углерода (СО), углеводороды (СН) и оксиды азота (NO и NO2) являются достаточно страшными. Дабы уменьшить их содержание в выбросе двигателя, ученые решили эти химические соединения еще раз подвергнуть хим. реакции. Для этого им было нужно применять дорогостоящие металлы — платиноиридиевый сплав, палладий, родий. Вступая с ними в реакцию, вредные химические элементы окисляются, почему по окончании реакции на выходе получаются углекислый газ (CO2) и азот (N2) – вещества в полной мере безвредные.

    Само собой разумеется, всецело ядовитые элементы катализатор удалить не может, но существенно уменьшить их – в полной мере.

    Кроме того стандарты ЕВРО, неизменно ожесточающиеся, подразумевают определенное наличие страшных веществ, каковые машины не должны быть больше. В некоторых государствах за экологией следят весьма без шуток, исходя из этого авто, не соответствующие определенным нормам ЕВРО, и не оснащенные катализаторами, реализовывать и применять не разрещаеться.

    Пара слов о металлах, каковые выступают нейтрализаторами. Они отличаются по химической реакции с вредными веществами. Так, сплав и палладий на базе платины являются окислительными, другими словами, при вступлении в реакцию с вредными веществами, они их окисляют, разделяя на безвредные вещества.

    Родий же есть нейтрализатором восстановительным. Он при реакции оксиды азота восстанавливает до простого безвредного азота.

    На деле все происходит так: выхлопные газы и выпускного коллектора подаются в емкость, где находится особая бобина с нейтрализующим металлом, проходя через которую, часть вредных веществ химически нейтрализуется, а после этого уже выхлопной газ идет дальше – в резонатор и глушитель.

    на данный момент все чаще используются все три металла в одном катализаторе на авто – для улучшенной очистки отработанных газов. Другими словами, в катализатора размещаются друг за другом три бобины, любая со своим металлом.

    Конструкция катализатора

    А сейчас более детально об устройстве катализатора. Находится он обычно за выпускным коллектором. Состоит он из корпуса, утеплителя и блок-носителя – той самой бобины.

    О корпусе очень сказать нечего – герметичная жестяная емкость с двумя выходами для установки ее в совокупность отвода выхлопных газов. Утеплитель предотвращает просачивание газов мимо блок-носителя. Кроме этого, он сохраняет температуру, нужную для протекания реакций.

    Дело в том, что быстрее всего реакции, при которых нейтрализуются вредные вещества проходят при температуре не меньше 300 град. Исходя из этого обычно нейтрализатор и находится сходу за коллектором.

    Принцип работы катализатора

    А вот сами блок-носители по конструкции достаточно увлекательны. Указанные металлы являются весьма дорогостоящими, исходя из этого сделать один блок-носитель всецело из этого металла – наслаждение невыгодное. Исходя из этого базой для блок-носителя выступает керамика, сделанная в виде сотов.

    На поверхность этих сотов и наносится слой нейтрализующих металлов. Такая конструкция разрешает не только снизить расход дорогих металлов, но еще и по максимуму расширить площадь контакта металла с газами.

    Кое-какие блок-носители складываются из свернутой в рулон керамической ленты с сотами, исходя из этого в разрезе она похожа на бобину. Но это не всегда так, имеется и блок-носители, похожий на сигаретный фильтр, но лишь существенно повышенный в размерах.

    Работа катализатора

    Одной из изюминок применения катализатора на авто есть то, что бортовой компьютер смотрит за его работой. Для этого в совокупность отвода включены лямбда-зонды. В авто, которое не оснащено катализатором, этот зонд лишь один и нужен он для определения количества остаточного кислорода в отработанных газах для коррекции работы совокупности питания.

    Размещение катализатора в выхлопной совокупности. Кислородные датчики — это и имеется лямбда-зонды

    А вот в машине с каталитическим нейтрализатором таких лямбда-зондов два, первый установлен перед и катализатором и он определяет состав выхлопных газов для совокупности питания. Второй находится за катализатором и определяет он состав выхлопных газов уже прошедших дополнительную очистку. По окончании бортовой компьютер сравнивает показания двух зондов.

    В случае если значения будут выравниваться, это укажет на выход из строя катализатора, о чем просигнализирует индикатор «Check engine».

    Неисправности каталитического нейтрализатора

    Все дело в том, что катализатор не вечен и со временем выходит из строя. Средний срок работы его образовывает около 100 тыс. км. В случае если авто прошло таковой километраж, и появились неприятности с катализатором – это укажет на естественный износ.

    В таком случае слой нейтрализующих металлов с поверхности керамических сотов выгорел и выхлопные газы уже не очищаются.

    Видео: Как пробить катализатор

    Но неприятности с катализатором смогут появиться и существенно раньше. Виной тому может стать нарушенная работа совокупности зажигания либо питания. По их вине может пройти замусоривание сотов сажей и другими продуктами горения, по окончании чего работа катализатора нарушается.

    Еще обстоятельством поломки катализатора может стать некачественный бензин, в особенности это неприятность актуальна у нас. Довольно часто для увеличения октанового числа в бензин добавляется тетраметилсвинец. Октан он хоть и повышает, но в цилиндрах полностью не сгорает, а выходя из цилиндров – оседает на поверхности сотов блок-носителя, по окончании чего катализатор перестает функционировать.

    Устранение неприятностей в работе катализатора

    Ответов неприятностей, появившихся с каталитическим нейтрализатором – пара. Первая и самая несложная – замена катализатора на уникальный. Другими словами, обращаетесь к официальным дилерам, они заказывают новый элемент, заменяют его и авто эксплуатируется дальше.

    Но в этом имеется одна серьёзная неприятность – цена. на данный момент производители авто поступают по-умному – обычно выпускной коллектор выполнен заодно с катализатором. А потому, что сам катализатор – не недорогой, и вдобавок в случае если и добавить коллектор, то и вовсе цена за ремонт может выйти большой.

    Вторым методом решения проблемы есть установка универсального катализатора. Наряду с этим восстановление работоспособности авто может обойтись существенно дешевле. Для авто подбирается определенная модель катализатора, подходящая по параметрам автомобиля.

    Потом неисправный катализатор вырезается из совокупности отвода выхлопных газов, на его место вваривается новый – универсальный.

    Видео: пламегаситель и Катализатор, сравнение до и по окончании, 0-100(120) км\ч Nissan Almera N16 QG15DE

    И последний метод восстановления – замена катализатора на пламегаситель. Это самый «безжалостный» метод. Катализатор с выхлопной трубы вырезается, на его место вваривается пламегаситель, он же предварительный резонатор, что стабилизирует поток выхлопных газов при прохождении через него, но он никаких очистных работ не проводит.

    По окончании производится обновление firmware бортового компьютера, и неприятностей с катализатором больше не появляется.

    В обязательном порядке к прочтению:

    Как трудится катализатор — видеоурок от WALKER


    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
    • Лямбда зонд. Его назначение в совокупности питания автомобиля

      уход и Обслуживание за автомобилем Инжекторная совокупность питания автомобиля есть более экономичной и действенной, чем карбюраторная. Достигается это за счет полного контроля за подачей…

    • Как заменить катализатор на автомобиле

      Как раз от состояния катализатора, установленного на машину и зависит уровень выброса СО газов в атмосферу. Все современные модели авто взяли керамический катализатор, несущий ответственность за уровень…

    • Как производится замена катализатора

      Собственными руками Для улучшения экологической обстановке, многие производители машин стали устанавливать каталитические нейтрализаторы, в задачу которых входит за счет химических реакций…

    • Выбираем автомобиль для девушки — обзор малолитражек

      Вы — женщина, и желаете приобрести маленький автомобиль, в котором возможно увезти не только косметичку, но и несколько пакетов из гипермаркета? Тогда выбирайте подходящий из представленной пятерки….

    • Стоит ли поменять катализатор на пламегаситель

      Сперва определимся с понятиями и с их отличием. Катализатор – элемент выхлопной совокупности, что рекомендован для повышения качества выхлопных газов. В ЕС – строгие требования и все иномарки…

    iru-cis.ru

    Назначение катализатора в авто: сложности выхлопа |

    Автомобиль состоит из многих важных деталей. Если убрать одну из них, то машина или вообще не заведется или сломается через небольшой промежуток времени. Катализатор не относится к этой категории. Так как он работает не на машину, а на безопасность окружающей среды. Как и другие составляющие авто, его нужно периодически менять, но как часто?

    Содержание статьи:

    Что такое катализатор?

    Вообще, это утолщенная часть глушителя, большая часть которой состоит из сотов. По всей длине эта деталь покрыта одним из элементов платиновой группы. Например, платиной, но чаще палладием или родием. Они являются активаторами, без которых весь смысл в детали теряется.

    Главная задача катализатора состоит в том, чтобы разложить или доокислить вредные газы до менее вредных веществ. Например, оксид углерода (CO) и оксид азота (N₂O) окисляются до диоксида углерода (CO₂) и обычного азота (N₂). Весь процесс идет при температуре более 300 градусов Цельсия.

    Благодаря этому элементу авто, вредные вещества исчезают на 95%. А на более современных машинах их концентрация снижается на 98%. Это гораздо безопаснее для окружающей среды, да и для самого человека. Именно поэтому не рекомендуется удалять катализатор, к тому же машина начнет не вкусно пахнуть.

    Когда нужно менять катализатор?

    Вообще, официальные производители катализаторов утверждают, что их детали лучше менять через каждые 100-150 тысяч километров пройденного пути. Но часто можно услышать от более опытных водителей, что этот компонент сломался через 40, 50 или 70 тысяч километров.

    Все дело в том, что раньше делали катализаторе на основе металла. Они могли пройти более 200 тысяч километров и функционировать дальше. Но теперь такие катализаторы не подходят под нормы ЕВРО. Так как по их словам новые катализаторы наносят меньший вред окружающей среде.

    Поэтому стали выпускать керамические катализаторы. Они не отличаются особенной прочностью. Поэтому лучше проверять их каждые 40 тысяч километров пройденного пути. К счастью, сделать это легко. Достаточно воспользоваться эндоскопом и все изношенности детали будут заметны глазу. Если деталь сильно потерта и изношенна, то ее лучше заменить.

    Также рекомендуется обращать внимание на приборную панель. Если начала гореть иконка «CHECK ENGINE», то вполне вероятно, что катализатор вышел из строя, и его нужно заменить. Также сигналом о поломке будет служить неприятный и нехарактерный запах выхлопных газов. Замену катализатора в Toyota (да и в любом другом современном авто) лучше всего производить в фирменном сервисе, а не «гаражными умельцами». Выйдет, увы, дороже — но результат будет явно более «прогнозированным».

    Резюмируя

    Катализатор разлагает вредные вещества на более безопасные. По официальной версии его срок службы равняется 100-150 тысяч километров пути. Но лучше перестраховаться и проверять его каждые 40 тысяч километров, используя эндоскоп. Если на приборной панели загорелся «CHECK ENGINE» или от машины идет неприятный запах, то вполне вероятно, что эта деталь вышла из строя и требует срочной замены.

    krossovery.info

    Принцип работы катализатора в автомобиле

    Машины являются одним из самых крупных источников загрязнений атмосферы, так как они выбрасывают в атмосферу около 15 000 химических соединений, к которым относится газ и пыль. Компании по производству автомобилей постоянно стараются уменьшить количество вредных выбросов, именно это и привело к созданию автомобильного каталитического нейтрализатора системы выхлопа или как его еще называют катализатор.

    Катализатор входит в состав выхлопной системы автомобиля и предназначается для понижения уровня выбросов вредоносных веществ вместе с продуктами горения.

    Катализатор автомобильный

    В представленной статье мы более подробно поговорим о катализаторе, а именно обсудим такие вопросы:

    • Что такое автомобильный катализатор?
    • Конструкция автомобильного катализатора;
    • В чем заключается принцип работы?
    • Распространенные поломки каталитического нейтрализатора, при которых необходима его полная замена;
    • Признаки неисправности, указывающие на то, что необходима замена;
    • Как правильно проводится замена каталитического нейтрализатора выхлопной системы?

    Основная информация о каталитическом нейтрализаторе

    Большинство автолюбителей даже не имеют представления о том, что такое автомобильный катализатор и в чем заключается принцип его работы. Именно поэтому сегодня мы попытаемся рассказать основную информацию о каталитическом нейтрализаторе. Итак, автомобильный нейтрализатор это элемент выхлопной системы транспортного средства, снижающий температуру выхлопных газов, очищающий выхлопные газы и обеспечивающий догорание топливной смеси.

    Каталитический нейтрализатор используется на бензиновых и дизельных двигателях автомобиля. Представленное устройство чаще всего располагается за коллектором выпускной системы или же перед глушителями.

    Схема катализатора автомобильного

    Основными элементами катализатора являются: теплоизоляция, корпус и блок-носитель. На сегодняшний момент существует несколько видов нейтрализаторов, которые соответствуют разному содержанию выхлопных газов в автомобильном двигателе.

    К основным типам автомобильного катализатора выхлопной системы относятся: восстановительный, окислительный и окислительно-восстановительный.

    Для правильной замены каталитического нейтрализатора должны соблюдаться некие условия, для соблюдения этих условий применяется лямбда-зонд. Благодаря данному устройству посылается обновленная информация и регулируется состав топливной смеси.

    Признаки неисправности, указывающие на то, что необходима замена

    При нормальном функционировании катализатор ломается только после полного сгорания каталитического слоя. Такое формулирование даже не совсем правильно, так как он не ломается, а просто из-за уменьшения каталитического слоя он не может полностью сжигать выхлопные газы. То есть эффективность работы уменьшается, а токсичность продуктов горения повышается. Автомобильный катализатор достаточно редко выходит из строя, но все же каждый автолюбитель должен знать, как поступать в таком случае. Поэтому давайте рассмотрим, как проводится самостоятельная замена каталитического нейтрализатора.

    Для начала давайте рассмотрим основные признаки неисправности каталитического нейтрализатора выхлопной системы:

    • Снизилась мощность автомобиля, это свидетельствует о том, что нейтрализатор забит.
    • Во время передвижения транспортного средства на холостых оборотах двигателя заметно плаванье стрелочки тахометра.
    • И выхлопной трубки чувствуется запах аммиака.

    Итак, как же правильно проводится замена катализатора?

    1. Открутите болтики, закрепляющие устройство на дополнительном глушителе;
    2. Снимите болтики вместе с шайбой;
    3. Открутите болтики, которые закрепляют устройство на приемной трубке;
    4. Достаньте болтики вместе с пружинными шайбами;
    5. Достаньте устройство под днищем автомобиля;
    6. ПРоведите замену и соберите все в обратном порядке.

    Как видите, замена катализатора системы выхлопа довольно проста и с ней сможет справиться даже не очень опытный автолюбитель. Обратите внимание на то, что в момент функционирования он может нагреваться до температуры около 600 градусов. Поэтому прежде чем перейти к замене катализатора дождитесь полного его охлаждения.

    autodont.ru

    Стоит ли удалять катализатор у автомобиля? — DRIVE2

    .

    Многие современные автомобили оснащаются катализатором, основное назначение которого — это улучшение показателей экологичности машины. Сегодня нормы по экологической безопасности в России не строгие как в Европе, соответственно автовладельцы могут вырезать катализатор, улучшив мощностные характеристики автомобиля, при этом они будут избавлены от необходимости замены этого дорогостоящего узла. Поговорим о том, нужно ли удалять катализаторы в автомобиле и какие преимущества у проведения такой доработки авто.
    Катализатор автомобиля имеет специальную сотовую конструкцию и состоит из редкоземельных металлов, которые при высоких температурах вступают в реакцию с тяжелыми металлами, присутствующими выхлопе, осаждают их, улучшая показатели экологичности двигателя. В процессе эксплуатации на катализатор приходится повышенная нагрузка, в том числе и высокие температуры, что приводит к частым поломкам этого узла. Следует сказать, что по причине использования редкоземельных металлов такой катализатор вне зависимости от модели авто, для которой он предназначен, будет иметь высокую стоимость, соответственно, ремонт автомобиля приведет к расходам владельца.
    Срок службы катализатора обычно не превышает 100 000 километров, а при активной эксплуатации автомобиля этот узел может потребовать ремонта и полной замены уже по прошествии 50 000 километров пробега. Также следует учитывать тот факт, что катализатор состоит из керамических сот, которые могут выходить из строя при механических повреждениях. Поэтому поломки катализатора — это частое явление, а автовладельцам часто приходится менять такие дорогостоящие детали.
    Использование катализатора позволяет не только улучшить показатели экологичности двигателя, но и повышает мощностные характеристики. Соответственно, удалив катализатор из выхлопной системы, вы не только сможете добиться снижения эксплуатационных расходов на ваш автомобиль, но и улучшите мощность и динамику машины. При этом какого-либо существенного ухудшения показатели экологичности автомобиля отмечаться не будет, и машина с легкостью впишется в действующие в настоящее время в России нормы экологии.

    .


    Как правильно удалить катализатор?
    Поговорим подробнее о том, как правильно удалить катализатор с автомобиля. Дело в том, что просто вырезать из выхлопной системы такую деталь невозможно. В большинстве автомобилей катализаторы имеют специальные датчики, от которых сигналы поступают в центральный компьютер, после чего «мозги» автомобиля принимают решение об изменении параметров топливной смеси. Поэтому, вырезав катализатор, мы столкнемся с определенными сложностями, а именно двигатель, не получая соответствующих сигналов от датчиков в катализаторе, просто перестанет правильно работать. Необходимо устанавливать специальные обманки для лямбда зондов, что и позволит гарантировать правильную работу двигателя автомобиля.
    Для самостоятельного удаления катализатора вам потребуется:
    Болгарка.

    Пламегаситель.

    Обманка.

    Сварочный аппарат.
    С автомобиля демонтируется выхлопная система, разрезают основную банку глушителя, вручную удаляют катализатор с керамическим наполнителем, устанавливают новые пламегасители, обманку и подключают их к датчикам. После этого банка глушителя заваривается, а выхлопная система устанавливается на автомобиль. Несмотря на кажущуюся простоту данные работы зачастую выполнить самостоятельно бывает затруднительно. В данном случае рекомендуем вам обращаться в специализированные мастерские, где предлагаются соответствующие услуги, а стоимость такого удаления катализатора находится на доступном уровне.
    Помните о том, что просто выкидывать катализаторы, даже вышедшие из строя не следует. Такая запчасть содержит различные редкоземельные металлы, которые имеют высокую стоимость. Поэтому можно продать катализатор в специализированные фирмы, которые занимаются их скупкой. Зачастую продав такое катализатор, можно не только окупить все работы по его удалению, но и даже заработать.
    Проведя такое удаление катализатора можно улучшить динамические характеристики автомобиля. В отдельных случаях динамика разгона улучшается на 5-10%, снижается расход топлива, и при этом в последующем сокращаются расходы на обслуживание автомобиля. Неудивительно что сегодня многие автовладельцы с учетом всех преимуществ выполнения данной работы удаляют катализаторы со своих автомобилей, и в последующем без каких-либо сложносте

    www.drive2.ru

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *