А6 кватро: Купить новый Audi A6 allroad quattro — комплектации и цены, запись на тест-драйв | Официальный сайт Ауди в России > Все модели Audi A6 > Новые автомобили Audi 2020-2021
Audi A6 allroad quattro 2020-2021 – комплектации и цены от официального дилера
Audi A6 allroad quattro в наличии
Спецпредложения на Audi A6 allroad quattro
Среди универсалов Audi A6 allroad quattro занимает особое место благодаря сочетанию выдающихся достоинств модели А6 Авант с настоящими качествами внедорожника. Высокий уровень комфорта, возможности трансформации салона с одной стороны и знаменитая система полного привода quattro с адаптивной подвеской автомобиля, обеспечивающие отличную тягу, управляемость и высокий уровень безопасности.
Комплектации и цены Audi A6 allroad quattro
Официальный дилер Audi в Москве ― автосалон «Ауди Центр Юг» на 18 км МКАД ― предлагает универсал в стандартной комплектации allroad quattro, а также линии Advance и Business. У нас вы сможете подобрать пакет оснащения, вариант окраски кузова и бамперов, размер колесных дисков, тип светодиодной оптики, систему крыши и остекления, выбрать между стандартными, комфортными или спортивными передними сиденьями.
Обновленный Audi A6 allroad quattro, представляющий 4 поколение легендарной модели, с огромным спектром передовых цифровых технологий и сервисов отвечает самым актуальным вызовам нашего времени.
Технические характеристики
Мы предлагаем Ауди А6 allroad quattro с 3-литровыми двигателями TDI мощностью 249 л.с. и TFSI мощностью 340 л.с. Дизельный агрегат разгоняет универсал до «сотни» за 6,5 сек., бензиновый справится с этой задачей за 5,5 сек. Скорость автомобиля ограничена 250 км/час. Уже в стандартной комплектации предусмотрена установка адаптивной пневматической подвески с автоматической корректировкой клиренса автомобиля.
Цены на новый Ауди А6 allroad quattro
Обратитесь в наш автосалон и узнайте все о возможностях Audi A6 allroad quattro и ценах на универсал в разных комплектациях.
Консультация наших сотрудников и тест-драйв помогут вам сделать правильный выбор!
Купить Ауди A6 Аллроад Кватро в Москве
Вы можете купить Ауди А6 Аллроад Кватро в Москве у официального дилера Ауди Центр Юг. Выгодные условия и недорогие цены на Audi A6 allroad quattro в наличии. Подробности в отделе продаж.
Audi A6 allroad quattro в наличии
Audi A6 allroad quattro — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди А6 оллроуд куаттро
Пятое поколение Audi A6 с индексом C8 предстало перед международной публикой на подиумах женевского автосалона 2018 года, а чуть позже дебютировала и ее внедорожная версия с приставкой Allroad Quattro. В шоу-румах официальных европейских дилерских центров она появится уже летом 2019 года. На других рынках модель стоит ожидать не раньше этого числа. В будущем ее палитра силовых агрегатов будет расширяться также будет добавлена юбилейная версия в честь двадцатилетия модели, предусматривающая уникальный пакет внешнего стайлинга.
В остальном, со сменой поколения, рецепт автомобиля остался неизменным. Фактически он является доработанной версией обычного универсала Avant. На старте продаж он получит небольшую линейку из мощных турбодизелей, продвинутую трансмиссию, подвеску с несколькими режимами работы, позволяющую преодолевать легкое бездорожье, а также специальные режимы электронных блоков управления. Так, автомобиль может самостоятельно спускаться с крутого холма, управляя в процессе каждым тормозным суппортом отдельно. Внешне отличить такую версию от обычной можно по защитному обвесу. На порогах, колесных арках и заднем бампере расположились прочные пластиковые накладки. По умолчанию они имеют черный цвет, однако, могут окрашиваться в цвет кузова. Решетка радиатора получила оформление, перекликающееся с внедорожной линейкой производителя. Отличие заключается в серебристых акцентах на редких вертикальных ребрах. В салоне отличия минимальны. По умолчанию автомобиль получит комбинированную отделку салона, спинку заднего дивана с тремя секциями, способную складываться в пропорциях 40:20:40, а также электрический привод крышки багажника.
Из прочего дополнительного оборудования стоит отметить защиту картера двигателя и увеличенные рейлинги на крыше.
Размеры
Ауди А6 Оллроад Кватро – это пятиместный полноразмерный универсал повышенной проходимости. Он насчитывает 4938 мм в длину, 1898 мм в ширину, 1451 мм в высоту и 2905 мм между колесными парами. В основе автомобиля лежит модульная платформа MLB EVO. Ее главным отличием от предшествующей конфигурации является структура шасси. Спереди как и прежде- два составных поперечных рычага, а сзади- пятирычажная подвеска. Вместо нижнего массивного элемента устанавливаются две более легкие тяги. Клиренс автомобиля напрямую зависит от выбранного режима работы управляющей электроники, ведь, по умолчанию, по кругу устанавливаются пневматические элементы. По умолчанию, дорожный просвет Audi A6 Allroad Quattro невелик и составляет всего 139 миллиметров, что сопоставимо с исключительно городскими моделями. Для поездкам по грунтовым дорогам, автомобиль можно приподнять на 30 мм, однако такой режим работает на скоростях не превышающих 80 км/ч.
В самых экстремальных случаях, подвеска может принимать свое максимальное верхнее положение. В таком случае под днищем оказывается 184 мм, однако, двигатель в таком режиме можно не больше 35 км/ч. Во время езды по трассе, на скорости выше 120 км/ч автомобиль приседает на 10 мм для повышения устойчивости. Помимо прочего, за дополнительную плату, можно заказать полноуправляемое шасси с дополнительной рулевой рейкой с волновым редуктором на заднем подрамнике. Она способна поворачивать задние колеса на угол до двух градусов.
технические характеристики
На старте продаж, Audi A6 Allroad Quattro получит только один двигатель. Это трехлитровая дизельная V-образная шестерка с турбонаддувом. Она имеет систему подачи топлива с давлением 2000 бар, многоступенчатую очистку выхлопных газов, а также имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией крыльчатки. На выбор предлагаются два варианта исполнения: 45 и 50 TSI. Первый развивает 231 лошадиную силу и 500 Нм крутящего момента, а старшая версия- 286 лс и 620 Нм.
В любом случае тягу переваривает восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод исключительно полный с фирменным межосевым дифференциалом Torsen. За дополнительную плату, самоблокирующийся дифференциал можно установить и в заднюю ось.
Видео
Отзывы владельцев Audi A6 allroad quattro (Ауди А6 Оллроад кватро) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Audi A6 allroad quattro (Ауди А6 Оллроад кватро) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Тяжелоатлет в домашнем халате! Шикарный авто для дальних поездок, как по трасс так и для лёгкого бездорожья. Отличная динамика и управляемость. Эргономичная приборная панель, понятные органы…Самая удачная модель !Живу за городом, главное хороший дизель наливать.
2
Отличный семейный автомобиль? Смотрится классно) Любые дальние поездки с удовольствием Отличная проходимостьМашина шикарная,и запчасти хорошие)!Езжу и радуюсь,люблю эту марку,и эти все запчасти,она мне девушку заменила,Комфортная,быстрая,управление стала конфетка)2
Владею этим аппаратом вот уже с февраля 2015 года. Куплен был с пробегом 90 000км, на сегодняшний день 120 000км, 30000км за 8 месяцев владения. Устраивает можно сказать все. Давайте по-порядку…113 комментария
Очень много лет ездил на 5 моделях Ауди. Из всех (100, А6, квадро, бенз., диз.,) из них — Аллроад 2.5 тди с МКПП самая неудачная модель. Двигатель дизель, пневмоподвеска, усиленные тормоза, кузов.
14
Я люблю свою машину. Она часто ломается, уступает по надёжности японцам. Но если выбирать элегантность и комфорт, а не костюм фабрики "Большевичка" то это Машина. Когда я её покупал — это…10
Очень продуманный автомобиль. Обоснованно дорогой, т.к. решения, примененные в авто, исполнены на высоком уровне. Толковый полный привод, при габаритах "сарай" машина в поворот входила на…61 комментарий
да нормальный автомобильчик. да и жене нравится за такие деньги то….. а кому шумка не нравится так значит не любите авто свой…. по своей инициативе проклеил шумкой…ну просто аху………но…472 комментария
Машина просто супер! Комплектация и качество сборки, супер. Эту машину надо прочувствовать. Понимание за что просили 100 тыс.
дол. приходит когда на ней проедешь пару тысяч км. В семье есть ML350…6
Доброе время суток!хочу приобрести данную модель машины audi allroad 2001 года,хотел узнать какие есть недостатки у нее,как ведет себя зимой пневмоподвеска,мерзнет ли она при температуре -30,-40…52 комментария
Машина очень нравиться, комфортный салон, классный двигатель, вообще 3-х литровый дизель для ауди 6 в любых кузовах — идеальное сочетание. Заправляюсь на проверенных заправках, от качества российской…3
Просто люблю это автомобиль. И не хочу продавать и менять на новый, хотя многие мои знакомые уже спрашивают "Машину менять не собираешься?" Да и жена говорит, давай новую… Если всё…
Mne slujit i dlea raboti i dlea poezdok putesestvii nadejnaea pri liubih…1
Проехал более 125 000 км. Автомобиль мне нравится, а местами даже очень, т.е. это тогда, когда мне нужно на обочину, а там ров, жму на кнопочку и поднимаюсь выше, и еду дальше, а вот когда там еще и…3
Здравствуй уважаемый читатель сего отзыва. Хочу привнести свои пять копеек об Audi Allroad. Этот же отзыв я уже публиковал на другом сайте, но хотелось бы отметиться и на Mail.ru. Завладел этим…5
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Audi A6 Allroad Quattro — обзор автомобиля, технические характеристики, цена, фото
У наших соотечественников Ауди А6 пользуется не слишком высоким спросом.
Для начала приведем несколько исторических фактов, связанных с родословной данной модели. В период с 1999 по 2005 годы осуществлялось производство первых поколений Ауди А6. Audi A6 Allroad Quattro с индексом С произвел фурор в среде поклонников немецкого производителя. Данный факт особенно касается Соединенных Штатов. Этот автомобиль был обеспечен высоким уровнем популярности благодаря, прежде всего, демультипликатору в трансмиссии, клиренсу в 208 мм и коротким свесам кузова. Новый кроссовер без проблем передвигался по настоящему бездорожью. Второе поколение с индексом С6 по какой-то причине не только не усилило своего предшественника, но и растеряло все базовые задатки внедорожника. Это поколение моделей производилось в период с 2006 по 2011 годы. Современное же (третье) поколение этого кроссовера с индексом С7 начали производить с 2012 года.
Базой для Audi A6 allroad quattro стала укороченная на 7 мм платформа Ауди А6 Авант. Правда она стала чуть крупней с характеристиками размеров в 1898 мм в ширину и в 4940 мм в длину. Кузов в высоту насчитывает от 1452 до 1512 мм, а величина дорожного просвета составила от 125 до 185 мм благодаря используемой в модели регулируемой пневматической подвеске. Колесная база составила 2905 мм. Вместе с тем колея передних колес составляет 1631 мм, тогда как аналогичный показатель задних колес — 1596 мм. Производитель модели устанавливает на свое детище резину 235/55 R18, а также легкосплавные диски 18 размера. Несмотря на это опционально вполне доступны и большие размеры. Так можно установить колеса 20 размера на резине 245/45 R18. Кроме того, доступны еще и такие варианты резины 255/40 R19 и 255/35 R20.
Внешность Audi А6 Allroad Quattro
Кроме платформы, общим для универсала Ауди Авант и для кроссовера Ауди А6 стал дизайн внешнего вида модели. Правда, некоторые изменения были внесены в декор и оформление заднего и переднего бамперов.
На боковинах кузова размещены расширенные колесные арки, приодетые в пластик черного цвета. Поражает своей визуальной легкостью и стремительностью крыша, ниспадающая к корме авто. Боковины кузова оснащены также рядом мощных дверей с высокой подоконной линией. Дизайн кузова каждой своей линией подчеркивает спортивный характер этого автомобиля, создавая динамичный и напористый образ Ауди А6. И сразу же приходит на ум, что это никакой не обычный кроссовер, а самый настоящий спортивный автомобиль.
Корма этой модели одновременно эффектна и практична. Ее практичность усматривается в наличии правильной большой двери багажного отсека. Она предоставляет доступ в багажный отдел с минимальной погрузочной высотой свыше 620 миллиметров. А вот эффектность кормы усматривается в наличии крупных плафонов габаритных огней со светодиодами, в монументальности бампера, выполненного в комбинированной отделке с использованием алюминия и пластика — в бампер интегрированы насадки выхлопной системы модели.
Сам кузов Ауди выполняется с применением алюминиевого профиля и высокопрочной стали. Материалом для дверей и капота послужил штампованный алюминий.
Интерьер Audi А6 Allroad Quattro
Ауди А6 олроуд находится среди моделей европейского класса Е. К тому же его место среди авто высшего премиального класса. Как правило, на столь высоком уровне ценятся внутренние и внешние размеры авто, качество его материалов и богатство оснащения. В интерьере новинки, как и подобает модели бизнес-класса, предусмотрено просторное купе. Причем предусмотрено оно не только по отношению к водителю и его соседу на переднем месте, но и в отношении к пассажирским местам задних мест. Правда, в шикарном интерьере кроссовера пассажиров заднего ряда ожидает небольшой сюрприз — буквально посередине салона проходит широкий высокий трансмиссионный тоннель. Он может представлять серьезные неудобства для разместившегося посередине пассажира. Для других же пространства более чем достаточно. Сидеть в салоне вполне удобно, да и на посадку грех будет жаловаться, так как авто оснащена широкими дверными проемами с правильной конфигурацией.
Для посадки водителя и пассажира на переднее место используются стандартные, комфортные или же спортивные кресла. Стандартный вариант вполне пригоден для использования в поездах длительного переезда. И все же лучше выбирать среди опциональных — либо комфортные, либо спортивные, оснащенные анатомическим профилем с поддержкой тела в поворотах. Для отделки кресел применяются самые качественные материалы. В отделке кресел и интерьера угадываются ткань, натуральная кожа абсолютно различной фактуры и цвета.
Образцово и вполне солидно выглядит организация рабочего места водителя. Такому ощущению вторят размещение органов управления, архитектура передней панели. Рулевое мультифункциональное колесо оставляет ощущение комфорта и удобства. Приборная панель высоко читабельна, идеально размещен мультимедийный комплекс, блок климат-контроля и кнопки управления вспомогательных функций и опциональной системы MMI touch. Каждый из этих элементов расположен в пределах досягаемости.
Багажник модели — это правильный прямоугольник с дополнением в виде ниш в бортах автомобиля. Размеры багажника составляют до 1680 литров.
Комплектации и дополнительное оборудование Audi А6 Allroad Quattro
К данному кроссоверу предусмотрена масса вариантов дополнительного оборудования. Это авто можно оснастить кучей всевозможных фишек в виде панорамного люка или же автопроводчика дверей, электропривода для крышки багажника или же в виде электропривода для передних кресел с дополнительными функциями массажа и вентиляции. Есть также возможность оснастить авто обогревом кресел, четырехзонным климат-контролем, адаптивным круиз-контролем с множеством функций (Stop and Go, Audi active lane assist, Audi side assist). Не лишними в арсенале окажутся такие функции как ассистент парковки или же система ночного видения. Но использование дополнительного оборудования способно ощутимо увеличить цену кроссовера — об этом не стоит забывать!
Немного о двигателях и лошадинных силах
На отечественном рынке кроссовер Ауди А6 предложен в варианте с двумя двигателями, с единственной коробкой передач, с парой сцеплений, с постоянным полным приводом кватро и с пневматической адаптивной подвеской, благодаря которой регулируется величина дорожного просвета.
При стандартном клиренсе в 140 мм. и при разгоне свыше 120 км/ч автомобиль приседает на 15 миллиметров с уменьшением дорожного просвета до 125 мм. В режиме внедорожного проезда кроссовер позволит поднять просвет под кузовом до 185 мм. Всего производитель предусмотрел четыре режима: lift, allroad, dynamic, auto. Необходимо понимать, что при изменении режима, регулируется не только клиренс, но и жесткость подвески. В названии пневматической подвески фигурирует слово «адаптивная» вовсе не зря — подвеска способна адаптироваться под особенности дорожного покрытия и под высоту кузова в зависимости от режима езды.
Для российского рынка предлагается несколько вариантов двигателей для кроссовера Ауди А6. Бензиновый мотор V6 TFSI с мощностью в 310 «лошадок» может быть наполнен 3 литрами горючего, а при работе разгоняет до сотни автомобиль массой почти в 2 тонны всего за 5.9 секунд. Электроника ограничивает максимальную скорость авто показателями в 250 км/ч. На трассе расход топлива составит 7.
1 литра, тогда как в режиме проезда по городу аналогичный показатель должен составить 11.8 литров. Правда, в реальности эти показатели несколько хуже. Владельцы Ауди А6 утверждают, что за городом такой расход составляет не менее 8-9 литров, а вот проезд в городских условиях расходует от 14 до 15 литров — и это при аккуратном обращении с педалью акселератора. Если же есть желание активного драйва на загородных шоссе, то приготовьтесь к растрате на уровне в 10 и даже 12 литров, тогда как в городе этот показатель поднимется до 20 литров.
Дизельный мотор V6 TDI мощностью в 245 л.с. также позволит заправить 3 литра топлива. Он не менее темпераментен, чем его бензиновый тезка — разгоняя сотню за 6.6 секунды. Максимальный показатель скорости в этом случае ограничен уровнем в 236 км/ч. Расход топлива должен составлять 5.6 литра на трассе и 7.4 литра в городских условиях. Однако вновь-таки заявленная характеристика не совсем соответствует действительности. В реальности расход на трассе оказывается на уровне 6.
5 и 7 литров, тогда как в городской толчее аналогичный показатель находится на уровне в 8-10 литров.
За вполне стабильное, комфортное, надежное и предсказуемое поведение рассматриваемой модели кроссовера мы готовы назвать его лучшим среди моделей данного класса. Настоящее наслаждение дарит тест-драйв этого довольно крупного авто. Сидя за рулем модели буквально сливаешься с ней в одно целое, улавливая каждый нюанс ее отличной управляемости, радиус поворота, траекторию движения колес.
Общее впечателние о Audi А6 Allroad Quattro
Отличный внедорожник, хотя, увы, и не предназначенный для движения по бездорожью. Предусмотренный дорожный просвет в размере 185 мм. слишком мал. Не способствуют движению по пересеченной местности и большие свесы кузова. Все же родное покрытие для Ауди А6 — асфальтовое. Все это вместе с высокой ценой вряд ли смогут сделать его уж очень популярным среди российских автолюбителей.
Audi отмечает 40-летие фирменного полного привода quattro
Первый серийный легковой автомобиль Audi Ur-quattro с постоянным полным приводом представили 3 марта 1980 года на автосалоне в Женеве.
Хотя сама история этой системы полного привода началась раньше, в 1977 году, когда и был построен первый прототип. Его испытания инженеры Фердинанд Пих и Йорг Бензингер проводили на перевале Туррахер-Хое в Альпах. Прототип был на летней резине, но все же бодро одолел обледеневший и заваленный снегом подъем крутизной 33%. Результаты испытаний так понравились руководству Audi, что уже весной 1978 года полному приводу дали «добро».
Ралли Сан-Ремо 1982 года.
Изначально планировавшаяся только для мелкосерийного производства, оригинальная система quattro устанавливалась на автомобилях Audi до 1991 года. В 1984 году появилась 306-сильная «горячая» модель Audi Sport quattro с укороченной колесной базой и механической блокировкой межосевого дифференциала. А с новым Audi 80, выпущенным в 1986 году, компания представила второе поколение полного привода quattro, оснащенное самоблокирующимся дифференциалом Torsen с механической блокировкой, который был способен варьировать распределение крутящего момента между осями.
Первый дизельный Audi с постоянным полным приводом появился в 1995 году, а в 1999 году quattro внедрили на Audi A3 и Audi TT. В 2005 году был внедрен межосевой дифференциал с асимметричным динамическим распределением крутящего момента. А в 2007 году на спорткаре Audi R8 на появилась комбинация из полного привода, вязкостной муфты на передней оси, а годом позже — спортивный дифференциал на задней оси. В 2016 году появилась новая ветвь полного привода — quattro ultra, где вместо механического межосевого дифференциала применили схему с подключением задних колес через многодисковую муфту. Дальнейшая эволюция полного привода quattro — это электрокары Audi e-tron и e-tron Sportback с двумя отдельно управляемыми электродвигателями, и прототипы Audi e-tron S и e-tron S Sportback с тремя электродвигателями, два из которых на задней оси.
Про возможности полного привода Audi неоднократно снимала соответствующие рекламные ролики. Например, в 1986 году Audi 100 quattro под управлением раллиста Харальда Демута заезжала вверх на горнолыжный трамплин в финском городе Кайпола.
В 2005 году серийный Audi А6 quattro повторил этот трюк, а в 2019 году гонщик Маттиас Экстрём проехал на Audi e-tron quattro с тремя электродвигателями самый крутой участок лыжной трассы Штрайф в Кицбюэле, где перепад высот достигал 85%.
Отдельная тема — участие полноприводных Audi в автоспорте, где «кваттры» особенно зрелищно громили моноприводных соперников в ралли. В дебютном старте в январе 1981 года на ралли Монте-Карло Audi quattro под управлением пилота Ханну Миккола сразу «привез» соперникам на финишу 1 минуту и 10 секунд. А после увеличения мощности до 300 л. с. раллийная модификация Ur-quattro в 1981 году выигрывает три гонки чемпионата мира. В 1982 году — еще семь одиночных побед и чемпионский титул в кубке марок. А в 1983 году экипаж Ханну Миккола и Арне Гертц на Audi quattro взяли чемпионский титул по ралли.
Ключевые даты в истории полного привода quattro:
1978 Прототип quattro штурмует заснеженный перевал Туррахер-Хое на летних шинах. Инженеры убеждают правление концерна в перспективности дальнейших разработок.
1979 Презентация опытного образца узкому кругу журналистов. Система полного привода получает название quattro.
1980 Премьера Audi Ur-quattro на Женевском автосалоне.
1981 Мишель Мутон на Audi quattro стала первой женщиной, победившей в гонках чемпионата мира по ралли.
1984 К команде Audi присоединяется Вальтер Рёрль. Audi побеждает в чемпионате мира по ралли, пилоты становятся победителями в личном зачете.
1985 Вальтер Рёрль на Audi Sport quattro участвует в ралли Монте-Карло.
1986 Audi 100 quattro въезжает на трамплин с 80-процентным подъемом (36 градусов).
1987 Audi третий раз подряд выигрывает американские горные гонки Pikes Peak в штате Колорадо. Вальтер Рёрль на quattro S1 показает новое рекордное время.
1988 Презентация Audi V8, который заявляется как первый в мире серийный автомобиль представительского класса с постоянным полным приводом.
1991 Представлен концепт Avus quattro с алюминиевым кузовом и двигателем W12 мощностью 509 л.
с.
1994 Дебют «горячего» 315-сильного универсала Audi RS2 Avant quattro — первая RS-модель Audi. Она, кстати, была разработана совместно с Porsche.
1995 Впервые на модели Audi A6 2,5 TDI применяется полный привод quattro и дизель.
1996 Полноприводные Audi выигрывают серию гонок автомобилей Gran Turismo в шести странах.
2000 Выходит универсал Audi RS4 Avant quattro с битурбовым V6 в 381 л.с.
2000 Дебютирует внедорожный универсал Audi allroad quattro.
2004 Появляются полноприводные модели с поперечным расположением двигателя — Audi TT, Audi А3 и Audi A3 Sportback.
2004 Более 20% всех серийных автомобилей Audi покупатели заказывают с приводом quattro. Бестселлер — новый Audi A6.
2005 На Международном автосалоне во Франкфурте представлен первый современный внедорожник марки — Audi Q7.
2006 Первый серийный суперкар Audi со среднемоторной компоновкой — полноприводный R8.
2008 Премьера кроссовера Audi Q5 quattro.
2009 На выставке современного дизайна в Майами представлен новый Audi A8.
2010 Новый Audi RS5 quattro: дифференциал Torsen заменен на новый, более легкий, с коронными шестернями.
2016 На модели Audi A4 allroad дебютирует полный привод quattro ultra с многодисковой муфтой на задней оси.
2018 Дебют и начало продаж флагмана нового купе-кроссовера Q8.
2018 Премьера электромобиля e-tron: полный привод quattro с двумя отдельно управляемыми электродвигателями
2020 Премьера прототипов e-tron S и e-tron S Sportback с тремя электродвигателями.
Восстановление гидротрансформатора Audi A6 и ремонт АКПП Ауди А6 С6 кватро, С5 на СТО
Автомобиль Ауди А6 является флагманом производства и поэтому пользуется особым спросом среди автолюбителей, благодаря своей надежности, все узлы и агрегаты на данном авто служат не одну тысячу километров.
Но, как и любой материал, металлические детали транспортного средства постоянно находятся в динамике и постепенно изнашиваются, это касается кузова, силового агрегата, и особенно автоматической коробки передач.
Типы неисправностей, из-за которых чаще всего требуется починка коробки и ремонт гидротрансформатора АКПП Ауди А6
Специалисты сервисного центра выделяют три основные неисправности, которые чаще остальных случаются на АКПП автомобилей Ауди шестого поколения, к ним относятся:
- Износ и разрушение опорной шайбы скольжения гидротрансформатора. Причиной выхода из строя может быть перегрев коробки передач, некачественная гидравлическая жидкость залитая во время технического обслуживания, а также нормальный износ в процессе эксплуатации авто. В ходе вращения дисков и шестерней, на шайбе образуются зазубрины, стружка от которых попадает внутрь коробки и на электропривод клапана, впускающего масло в сектора КПП. Эти металлические элементы забивают отверстия датчиков, попадают на диски сцепления и шестерни передач, после чего агрегат полностью выходит из строя.
- Перегорание датчика, отвечающего за сбор информации о положении ручки селектора. В данном случае, внутри АКПП никаких дефектов не наблюдается, датчик передает на блок управления не корректную информацию, и коробка не может решить какую передачу ему нужно включить, в результате авто может двигаться только на нейтральной ступени.
Проблема решается простой заменой данного узла и настройкой его в электронном блоке управления. - Выход из строя электронного блока управления АКПП. Это наиболее серьезная поломка, поэтому процесс ее диагностики и устранения приводит к большим тратам средств и времени. Установить такую причину очень сложно, визуально это сделать не возможно. Опытные автослесари проводят диагностику в сервисном центре на компьютерном оборудовании, подключившись к специальному разъему внутри авто. Без такого устройства выявить причину поломки не получится.
ВАЖНО! Перечисленные неисправности в обязательном порядке должны устраняться в кротчайшие сроки, так как их игнорирование и продолжение эксплуатации авто может привести к более серьезным последствиям в конструкции всей машины.
К основным признакам неисправности относится «пинание» ступеней, неправильное переключение и проскакивание передач, а также потеря мощности во время ускорения. Масленые пятна на корпусе также свидетельствуют о наличии неисправности и необходимости обратиться в автосервис.
Ремонт АКПП Ауди А6 С6 кватро, С5 в нашем автосервисе
В сервисном центре предлагается весь перечень услуг по ремонту, восстановлению или полной замене АКПП на автомобиле Ауди А6 и других иномарок. В перечень проводимых работ входят:
- Диагностика и установление причины неровной работы коробки переключения передач, удаление показаний бортового компьютера о наличии ошибок.
- Сервисное обслуживание АКПП, замена расходных материалов, гидравлических жидкостей и клапанов. Замена масла проводится без разбора коробки передач, методом выдавливания специальным аппаратом и одновременной заливки. Такой способ дает возможность сэкономить время на работы, а также сохранить все контрольные пломбы производителя на корпусе КПП.
- Восстановление и ремонт АКПП Ауди А6 С6 кватро и С5. Данные действия осуществляются после предварительной диагностики всех систем и агрегатов, взаимодействия двигателя и АКПП, а также плавности переключения ступеней. Замена износившихся деталей проводится путем аккуратного вскрытия корпуса, полной дефектовки узла и установки новых оригинальных запчастей.
- Бывают случаи, когда ремонтировать штатную АКПП не целесообразно, например, если большинство элементов имеют разрушения и следы износа. В таких моментах лучшим решением будет полная замена АКПП на новую или снятую с автомобиля «донора». Такие работы проводятся в сервисном центре, причем на замененную деталь предоставляется гарантия.
Чаще всего первые три перечисленные услуги предоставляются в комплексе, при этом общая стоимость будет ниже средней по региону на 15-20 процентов.
ВНИМАНИЕ! Ремонт АКПП Audi A6 является очень ответственным мероприятием, поэтому не стоит пытаться провести восстановление данной коробки передач самостоятельно. Вмешательство в конструкцию автомобиля без наличия опыта в таких работах, а также специального инструмента и диагностического оборудования, может привести к полному выходу из строя транспортного средства.
Поэтому если АКПП подает признаки поломки, лучше всего будет обратиться к профессионалам, которые выполнят ремонт коробки качественно и в срок.
Сервисный ремонт АКПП Ауди А6 С5, С6 квадро: стоимость услуг и деталей
Общая стоимость проведения ремонта АКПП Ауди А6 С5, С6 квадро, складывается из двух параметров. В первую очередь это цена заменяемой детали, клиент может приобрести ее самостоятельно в любом магазине автозапчастей, или прямо в автосервисе, получив при этом скидку в 10-15 процентов и гарантию на один год.
Сервисный центр предлагает только оригинальные детали, сертифицированные концерном Ауди и имеющие паспорта качества, и историю производства от конвейера до потребителя.
Вторым параметром является заработная плата сотрудника, проводившего ремонтные работы. Благодаря фиксированной, уже на протяжении нескольких лет, ставки норма часа на такие виды действий, автолюбитель сможет воспользоваться услугами сервиса на 30% дешевле, чем у конкурентов.
Весь персонал предприятия имеет профильное образование и большой опыт в проведении ремонта АКПП любого вида, что подтверждается наличием сертификатов официальных дилеров.
Благодаря постоянному контролю со стороны руководства, каждому клиенту предоставляется расширенная гарантия и персональный подход. Даже если в процессе дальнейшей эксплуатации собственник авто обнаружит недочеты, то он может обратиться в автосервис, где ему устранять ошибки бесплатно.
Замена масла АКПП Ауди а6 с5 и с6 quattro своими руками
Замена масла АКПП автомобилей марки Ауди А6 С5 частая процедура в сервис-центрах. Так как большинство автолюбителей предпочитает эти комфортные и надежные транспортные средства. Поэтому сегодня рассмотрим все нюансы смены отработки на свежую жидкость в АКПП Ауди А6 для тех, кто решил сделать эту процедуру впервые своими руками в гараже.
Напишите в комментариях, как часто вы делаете смену жидкости в коробке Ауди?
Интервал замены трансмиссионного масла
Ауди А6 С5 – это универсалы второго поколения, рожденные заводом VAG в 2001 году. Давайте рассмотрим какие названия и типы коробок, которые устанавливались на Ауди А6 или С5.
На этих машинах можно найти следующие автоматические трансмиссии:
- 01J – вариаторный тип;
- 6HP19 (24) – шести ступенчатый гидравлический автомат;
- 09Е – роботизированные мехатроники.
Зная, какой тип трансмиссии стоит на Ауди А6 можно говорить о том, когда делать замену смазывающего средства АКПП. Например, если у вас 6HP19 то время, когда нужно менять масло вычисляется по стандартным срокам. Для гидравлического автомата в жестких условиях эксплуатации российского климата полная замена будет производиться через 60 000 километров пробега, а частичная – через 30 000.
Если же у вас робот или вариатор, то, я советую, делать замену смазывающего средства немного чаще. Полную смену трансмиссионной жидкости делайте после 50 000 километров, а частичную через 20 000.
Внимание! Не забывайте проверять уровень смазки в автомате Ауди А6. Если гидравлика может проходить достаточно долгое время без нормального количества жидкости, то вариатор и робот быстро придут в негодность от масляного голодания.
Практические советы по выбору масла в АКПП Audi A6 C5
Теперь, когда с интервалами мы разобрались, давайте посмотрим на тип масла, который следует заливать. У вас могут быть сложности в цвете при выборе масла для АКПП Ауди А6.
Если с Ауди А6 С5 более-менее все понятно. Оно требует только оригинальное смазывающее средство – ESSO ATF LT 71141. То с маслом, которое вы будете заливать в АКПП Ауди А6 С6 все немного сложнее.
Например, до рестайлинга в АКПП этого автомобиля заливалась смазка идентичная ESSO. Но после рестайлинга производитель изменил номер и некоторые свойства жидкости. В результате она поменяла цвет. Теперь автовладельцам машин Ауди А6 С6, сошедших с конвейера после 2008 года, необходимо заливать масло зеленого цвета под названием G060162A2.
Аналоги
Так как зеленого масла почти не найти на рынках, потому что оно стоит дороже, чем обычное, то торговцы привозят аналоги. Но тут главное не ошибиться с выбором аналога ATF для Ауди А6.
Например, вместо LT71141 ATF также иногда заливают Liqui. Для Mobil ATF Shell 1375.6 зеленого цвета идентично масло под номером G055005A2. Эта трансмиссионная жидкость желтого цвета. Помимо ATF желтого цвета есть еще масло синего цвета. Это все аналоги.
Напишите в комментариях, какое масло заливаете в коробку Ауди А6 С5 или С6. Пользуетесь ли аналогами или ищете оригинальную жидкость?
Оригинальное масло
Как я уже писал, оригинальное масло в АКПП моделей авто Ауди А6 после 2008 года будет зеленого цвета с названием.
А для других моделей вполне подходит ESSO ATF LT 71141.
Однако не все так просто с оригинальным маслом. В следующем блоке я объясню почему.
Прошивка под зеленое масло
Если вы зальете в АКПП Ауди А6 аналог синего или желтого цвета, где было использовано зеленого цвета трансмиссионная жидкость, то можете продолжить ездить. Если же до этого у вас в автомат была залита смазка желтого цвета и вы решите перейти на оригинальное масло, то вам придется перепрошить электронный блок управления.
Вот такая заковыристая коробка. Плюс ко всему АКПП Ауди А6 С5 и С6 не имеют щупа для проверки масла и отличаются от других по некоторым другим параметрам. Например, проверка уровня масла при 30 градусах прогрева АКПП Ауди А6.
При большем нагреве вы не сможете узнать количество масла в автомате правильно.
Ну начнем по порядку с проверки уровня трансмиссионной жидкости.
Проверяем уровень
Чтобы проверить уровень масла вам понадобиться компьютер, посредством которого вы сможете контролировать температуру жидкости внутри автомата. Далее сделайте следующие шаги:
- Прогрейте автомобиль Ауди А6 и коробку до 40 градусов. Это максимум, до которого должна прогреться жидкость.
- Установите Ауди А6 на ровную поверхность. Двигатель не глушите.
- Открутите сливную пробку и подставьте тару для слива.
- Если масло будет капать, вытекать равномерной струей и не закончится в течение 10 секунд, то уровень нормальный.
- Если же масла потечет и закончится или вообще его не будет, то долейте жидкость в АКПП Ауди А6 С6.
Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень смазывающего средства в автомате Ауди?
Самостоятельная замена масла в АКПП Audi A6 C5
Заменить смазывающее средство в АКПП можно своими руками. Но, если у вас нет опыта или вы не знаете устройства автоматической коробки, то лучше отвезти Ауди на СТО.
Процедура замены жидкости состоит из нескольких этапов.
Слив старого масла с бака
Прежде чем заливать новое масло в АКПП Ауди А6 С6, необходимо слить старую отработку. Это делается так:
- Прогрейте АКПП до 40 градусов.
- Прокатитесь на автомобиле. Затем установите его на яму или поднимите на подъемнике. В случае, когда заливная пробка находится снизу, подъемник – это удобное устройство для слива и залива масляной жидкости.
- Открутите пробку для слива и подставьте емкость.
- Дождитесь пока вся жидкость сольется из АКПП Ауди.
- Теперь можете раскручивать болты, которые держат поддон.
- Снимайте его аккуратно, так как в нем может быть еще некоторое количество отработки. Слейте ее в емкость.
После того, как поддон будет снят, его нужно промыть и почистить.
Промывка поддона и удаление стружки
Почистите поддон вместе с магнитами. На них чаще всего можно обнаружить стружку или металлическую пыль. Это продукты износа. При обнаружении большого количества стружки, АКПП нужно перебрать, чтобы обнаружить неисправные элементы. Они могут находиться как в гидротрансформаторе, так и в планетарной передаче.
Промойте поддон карбоклинером или керосином. Снимите старую прокладку с него и установите новую. Оставьте его сушиться.
Замена фильтра
Теперь снимите фильтрующее устройство. Фильтр иногда может быть прикручен тремя болтами или несколькими, в зависимости от АКПП.
Его не нужно промывать, а лучше сразу выкинуть.
Установите на его место новое фильтрующее устройство. Затем промажьте место, где будет крепиться поддон силиконом для АКПП и закрепите высохший поддон. Закрутите болты на нем.
Заливка нового масла
Закрутите сливную пробку. Теперь предстоит заливка свежего масла в АКПП Ауди А6. Чтобы залить свежую жидкость в коробку передач, вам нужно будет поступить таким образом:
- Сделайте из бутылки что-то типа нагнетателя давления. Введите насадку внутрь отверстия для залива, предварительно открутив пробку. А другой конец шланга вставьте в бутылку.
- Подсоедините к бутылке компрессор. Залейте в нее масло и включите компрессор.
- Последний начнет работать и посредством вытеснения масла воздухом, жидкость будет попадать внутрь коробки. Залить масло можно и с помощью шприца, но время, которое уйдет на заливку будет больше.
- Сделайте несколько таких подходов, так как вам нужно будет опустошить четыре литра.
- Затем закрутите пробку для залива и заведите мотор. Прогрейте коробку.
- Проведите кулису передач по всем положениям на селекторе. Это позволит свежей жидкости попасть во все труднодоступные узлы.
- Затем прокатитесь на автомобиле.
- Установите Ауди А6 на ровное место и проверьте уровень тем способом, о котором я рассказывал ранее.
- Если уровня нет, то долейте масло при запущенном двигателе.
Только после этого можно считать, что смена масла в АКПП Ауди А6 завершена удачно.
Внимание! Как крутить болты поддона. Это очень важная информация. Закручивать их нужно крест на крест, начиная со второго болта задней части поддона. То есть вначале закручиваете болты по центру крест на крест, а потом, которые находятся спереди и сзади крышки поддона точно таким же образом.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Процедура полной замены смазывающего средства в АКПП Audi А6 или Кватро идентична частичной смене жидкости за исключением последних действий автовладельца.
То есть, после того, как залито масло не нужно заводить автомобиль. Приступите к следующей процедуре:
- Снимите шланг с обратки системы охлаждения и вставьте его в пятилитровую бутылку.
- Позовите напарника и попросите его завести мотор.
- В бутылку хлынет черная жидкость. Дождитесь, пока она поменяет цвет на более светлый и попросите напарника заглушить мотор.
- Надень шланг обратки на патрубок системы охлаждения.
- Долейте столько ATF, сколько вылилось в бутылку.
- Затем заведите машину и повторите все действия, которые вы совершали после частичной смены масла. То есть прокатитесь на Ауди А6, проверьте уровень.
Таким образом выполняется полная смена ATF. Не забудьте провести адаптацию. Регулировку передаточных чисел следует проводить после каждой смены смазывающей жидкости.
Напишите в комментариях, делали ли вы полную смену жидкости в АКПП самостоятельно?
Заключение
Не забывайте о процедурах замены масла в АКПП автомобиля Ауди А6 С5 после определенных интервалов. А также раз в год возите автомобиль в сервис-центр на профилактическую проверку. Тогда АКПП без капитального ремонта сможет радовать вас и 200 000 километров.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.
2022 Audi A6 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Что касается роскошных седанов, Audi A6 2022 года — это разумный выбор, который впечатляет своими высокотехнологичными функциями, высококачественной кабиной и плавностью хода. Здесь предлагается пара двигателей с турбонаддувом: 45 моделей оснащены четырехцилиндровым двигателем, а 55 моделей — мощным V-6; полный привод входит в стандартную комплектацию всей модельной линейки.Водители-энтузиасты могут посчитать динамику A6 слишком расслабленной, но конкуренты, такие как BMW 5-й серии и Mercedes-Benz E-класса, также не демонстрируют движений спортивного седана. Вместо этого Audi настроена на то, чтобы угодить современным покупателям своей цифровой приборной панелью и множеством функций помощи водителю. Его стиль выглядит дорогим и стильным, но сдержанным; более экстравертные покупатели могут найти более мощный седан A7, который лучше удовлетворяет их стремление к элегантному и сексуальному стилю.
Что нового в 2022 году?
Audi расширила свой характерный стандарт информационно-развлекательных технологий для всей линейки A6 на 2022 год, включая более крупный 10.1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и цифровая панель приборов Virtual Cockpit. Все модели теперь также оснащены задними боковыми подушками безопасности и усовершенствованной системой контроля давления в шинах. Пакет Black Optic (черная внешняя отделка) теперь также предлагается для моделей начального уровня 45, а новый дизайн 20-дюймовых колес был добавлен в дополнительный спортивный пакет на 55 моделях.
Цены и какой купить
Мы бы порекомендовали средний уровень отделки салона Premium Plus 55 со стандартным двигателем V-6 с турбонаддувом.Помимо плавного мощного двигателя, эта модель включает в себя множество функций, которые понравятся покупателям предметов роскоши, таких как аудиосистема Bang & Olufsen, беспроводная зарядная панель для смартфона, адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения и внешний вид на 360 градусов. -камера системы. Вдобавок к этому мы бы предложили пакет Executive, который включает в себя крышку багажника с электроприводом, многоцветное внутреннее освещение, четырехзонный автоматический климат-контроль, задние сиденья с подогревом и вентилируемые передние сиденья.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Два силовых агрегата A6 — 248-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. — обоих более чем достаточно, чтобы возить этот седан среднего размера по городу. В обеих трансмиссиях используется гибридная технология с 12- или 48-вольтовым стартером / генератором переменного тока, который управляет системой останова-пуска двигателя и другим вспомогательным оборудованием. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод Quattro входят в стандартную комплектацию. V-6 обеспечивает большую тягу для слияния и прохождения по шоссе. На нашем испытательном треке он разогнался с до 100 км / ч всего за 4 секунды.8 секунд . Несмотря на такой быстрый результат, этого недостаточно, чтобы обогнать своих основных конкурентов, BMW 540i xDrive и Mercedes-Benz E450 4Matic. 540i справился с за 4,5 секунды , в то время как Benz сделал это за 4,6. Несмотря на впечатляющую проходимость в поворотах и стабильную езду, A6 лучше выглядит как роскошный седан, чем спортивный седан. Нам понравилась его сбалансированная управляемость и точное рулевое управление, но мы никогда не чувствовали себя полностью вовлеченными при атаке извилистых участков дороги.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Экономия топлива и реальная MPG
A6 заработал приличные оценки экономии топлива от EPA, и выбор двигателя V-6 вместо четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом не является большим компромиссом с точки зрения эффективности.Четырехцилиндровый A6 получил рейтинг шоссе на 32 мили на галлон, что всего на три больше, чем у V-6. Тем не менее, наш тестовый автомобиль с двигателем V-6 показал впечатляющие 32 мили на галлон в течение 200-мильного теста экономии топлива на шоссе. Этот результат ставит его впереди Benz (30 миль на галлон) и BMW (31 миль на галлон), но уступает сверхэффективному Lexus ES350 , который показал невероятные 39 миль на галлон в том же тесте. Для получения дополнительной информации об экономии топлива A6 посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер A6 элегантен, современен и красиво собран из материалов высочайшего качества.Мягкая кожа украшает сиденья и подлокотники, отделка из дерева и никелированного металла со вкусом нанесена на приборную панель и двери, а большинство дополнительных элементов управления A6 — климат, режим движения и т. Д. — управляются одним касанием. -чувствительная панель под основным информационно-развлекательным дисплеем. Аналогичная система используется в , роскошном седане A8 и , кроссовере Q8 , и, несмотря на то, что мы обычно цепляемся за управление сенсорным экраном, она работает хорошо и обеспечивает удовлетворительную тактильную обратную связь.Большой багажник и легко складывающиеся спинки задних сидений делают A6 идеальным вариантом для перевозки грузов. Мы поместили шесть наших ручных чемоданов в багажник, который связывает как E450, так и 540i. Audi предлагала гораздо больше места, чем любой из этих двух со сложенными задними сиденьями, сумев вмещать 20 ящиков; Benz держал 18 и BMW 16 .
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Знакомый интерфейс мультимедийной системы MMI от Audi претерпел значительные изменения в этой версии A6.Он больше не использует колесо управления на центральной консоли, но предлагает реконфигурируемые меню, чтобы пользователи могли настроить макет домашнего экрана в соответствии со своими вкусами. В стандартную комплектацию входят 10,1-дюймовый дисплей, навигация, Apple CarPlay, Android Auto и встроенный Wi-Fi; Все модели также оснащены цифровым дисплеем Audi Virtual Cockpit. Аудиосистема с 10 динамиками является стандартной, но мы рекомендуем установку Bang & Olufsen с 16 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию моделей Premium Plus и Prestige.
Функции безопасности и помощи водителю
Audi предлагает довольно много стандартных и дополнительных функций помощи водителю , в том числе систему, которая следит за движением, чтобы спасти вас от выхода из машины на пути движущийся автомобиль.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов A6 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Audi предлагает среднюю стандартную гарантию, которая по сравнению с другими брендами премиум-класса , выглядит довольно просто. Jaguar предлагает здесь более выгодную с более длительной гарантией и пятью годами бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Audi A6
3.0T Quattro Prestige
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
78340 долларов США (базовая цена: 68 095 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2995 куб. См
Мощность
335 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые вентилируемые 13,0 дюймов
Шины: Pirelli P Zero PZ4, 255 / 35R-21 98Y AO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,1 дюйма
Длина: 194,4 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма
Высота: 56,6 дюйма
Объем багажника: 19 кубических футов
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Снаряженная масса: 4345 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 12,3 секунды
От нуля до 130 миль в час: 26,6 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 5.4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,7 секунды
Стоя-миля: 13,4 секунды при 104 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 152 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,96 г
* Блокировка стабилизации
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 32 мили на галлон
Диапазон шоссе: 610 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
Audi A6 3 года выпуска.0T Quattro излучает бесшумную компетентность
В любом случае уходящий Audi A6 — это по преимуществу роскошный седан. Он был не только великолепен, когда впервые дебютировал как модель 2012 года, но и изящно состарился, оставаясь конкурентоспособным на протяжении всего жизненного цикла. Этот A6 четвертого поколения неоднократно попадал в наш список 10 лучших автомобилей и ежегодно выбирался редакцией. Все это усиливает давление на его преемника.
С наддувом на турбонаддув
Новый с турбонаддувом 3.0-литровый двигатель V-6 — самое большое изменение в новом A6, по крайней мере, с точки зрения водителя. Переход Audi с предыдущего 3,0-литрового V-6 с наддувом, который выдавал 333 лошадиных силы (340 в модели 3.0T Competition), на 335-сильный двигатель того же объема, но с одним турбонагнетателем, установленным между рядами цилиндров V, дал дополнительные 44 фунт-фут крутящего момента, всего 369.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Также заметен более высокий пиковый крутящий момент, по крайней мере, когда турбонаддув начинает раскручиваться.При включенном управлении запуском новый автомобиль обогнал последнюю 3,0-литровую модель A6, которую мы тестировали, на 0,4 секунды до 60 миль в час, вернувшись на 4,8 секунды. И это несмотря на то, что он обременен дополнительными 103 фунтами при 4345 фунтах. Тем не менее, если поймать турбо-режим сна, это совсем другая история: время старта новой модели с 5 до 60 миль в час, составляющее 5,4 секунды, всего на 0,2 секунды опережает более старый автомобиль, а скорость от 30 до 50 миль в час. и при прохождении тестов на скорости от 50 до 70 миль в час новый турбонаддув отстает от своего предшественника с наддувом на 0,4 и 0,6 секунды соответственно.И часто требуется чрезмерный толчок дроссельной заслонки, чтобы разбудить его во время крейсерского движения. Однако двигатель, безусловно, плавный и удивительно тихий, а мощность на кране достаточно велика, и он обеспечивает небольшую драматичность, но неоспоримую силу. Новый автомобиль также может похвастаться более высокими оценками EPA — 25 миль на галлон в сочетании, 22 города и 29 шоссе, но наша средняя скорость 21 миль на галлон была не лучше, чем мы достигли с A6 2017 года, и его результат 32 миль на галлон при нашей скорости 75 миль в час. тест экономии топлива на шоссе.
Стремясь повысить топливную экономичность, в A6 была применена Audi Quattro с системой полного привода Ultra, которая отключает задний мост при небольших нагрузках для уменьшения механического сопротивления, но плавно повторно включает его, когда переключатель режимов движения находится в положении Динамическая настройка, когда действия водителя подразумевают определенное количество резвого вождения или когда автомобиль распознает или прогнозирует пробуксовку колес.Все A6 также оснащены гибридной технологией в виде 48-вольтового генератора / стартера, а также сопутствующей батареи, расположенной под полом массивного багажника объемом 19 кубических футов. Он управляет вспомогательными устройствами, а также системой остановки / запуска двигателя, которую Audi удалось сделать почти незаметной.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Сбалансированная управляемость
Такое расположение аккумулятора помогает переносить большую долю веса A6 на заднюю ось: 55.5 / 44,5 процента спереди назад по сравнению с разделением 56,3 / 43,7 в нашем примере 2017 года. В сочетании с летней резиной 255 / 35ZR-21 Pirelli P Zero A6 3.0T потянул 0,96 г. Оснащенный опциональной спортивной подвеской, которая снижает дорожный просвет на 0,8 дюйма, A6 никогда не выделяется в быстрых подметально-уборочных машинах или в поворотах, а неожиданные неровности в середине поворота не сбивают его с толку. Рулевое управление точное и линейное, с усилием, которое можно немного увеличить, выбрав параметр «Динамический» или указав усилие рулевого управления «Спорт» в индивидуальном режиме.Тем не менее, каким бы мощным ни был новый A6, мы бы все равно не охарактеризовали его как спортивный седан. Кажется, что роскошь была в приоритете. По сравнению со своим предшественником он кажется больше и менее привлекательным.
Так много экранов
Помимо нового двигателя, самым захватывающим в новом A6 может быть интерьер. Он немного похож на комнату управления полетами Железного человека, все асимметрично и угловато с просторами, похожими на зеркало, с черной окантовкой рояля. Экранам и коммутационным устройствам с емкостным сенсорным управлением отведена настолько большая площадь, что покрытие можно измерять в квадратных футах, а не в квадратных дюймах.В комплектациях среднего класса Premium Plus и Prestige используется 12,3-дюймовый цифровой приборный блок Audi, а также новый MMI Navigation Plus компании с интерфейсом MMI Touch-Response, который включает 10,1-дюймовый верхний сенсорный экран для основных информационно-развлекательных функций над другим. 8,6-дюймовый сенсорный экран для двойного переднего климат-контроля. Базовые модели не имеют виртуальных датчиков в кабине и должны довольствоваться 8,8-дюймовым верхним сенсорным экраном, но у них есть нижний экран того же размера. Наша модель Prestige также стандартно оснащалась четырехзонным климат-контролем, изобилующим еще одним сенсорным экраном, расположенным на задней части передней центральной консоли, для управления регулировкой температуры и воздушного потока для пассажиров задних сидений.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Оба передних центральных сенсорных экрана имеют тактильную обратную связь и функцию сжатия / прокрутки, хотя для регистрации ответа требуется более сильное нажатие, чем ожидалось, которое сопровождается тихим щелчком при выполнении команды. К новому интерфейсу может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть — некоторые сотрудники были твердо убеждены, что система MMI с колесиком управления предыдущей A6 была эргономичной высшей точкой Audi, — но графическая четкость и дополнительные функциональные возможности неоспоримы.Например, нижний экран может служить блокнотом, с помощью которого можно вводить данные, нацарапывая буквы или целые слова. Система также предлагает традиционную клавиатуру для ввода, а также очень хорошую систему распознавания голоса.
Меньше нас поразил внешний вид A6, который символизирует тенденцию Audi скрупулезно менять все, ничего не меняя эффективно. Наиболее очевидные отличия от старого автомобиля заключаются в более широкой нижней решетке радиатора и немного дополнительной мускулистости вокруг крыльев, которая подчеркивается верхней линией характера, исчезающей в дверях.Новые элементы освещения включают в себя матричные фары HD, последовательные поворотники и симпатичную анимацию при запирании и отпирании дверей.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
При тестировании на сумму 78340 долларов наша модель 3.0T Prestige была самой дорогой A6, которую мы когда-либо рассматривали, что намного выше базовой цены в 72 895 долларов, которую Audi взимала за уходящий 450-сильный S6 с двигателем V-8, преемник который должен появиться в конце этого года. Версия Prestige начинается с 68 095 долларов, модель Premium Plus среднего уровня стоит 63 695 долларов, а базовая версия Premium открывается с 59 895 долларов.Prestige предлагает такие важные функции, как двойное звукоизолирующее стекло, двери с мягким закрыванием, 30 цветов на выбор для каждой из двух зон внешнего освещения и проекционный дисплей. Помимо вышеупомянутой спортивной подвески (1050 долларов) и 21-дюймовых колес с Y-образными спицами (2050 долларов), наш тестовый автомобиль был окрашен в глубокую синюю краску Firmament Blue (595 долларов) и имел пакет для холодной погоды за 600 долларов (рулевое колесо с подогревом и подогрев задних сидений). а также пакет помощи водителю за 2750 долларов (адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения и помощник Audi на перекрестках).Самым дорогим дополнением к этому автомобилю, который мы, вероятно, не пропустили бы, был пакет Individual Contour Seating за 3200 долларов с массирующими «контурными» передними сиденьями, улучшенной кожей и элегантной отделкой из березового дерева.
В новом A6 предостаточно совершенства, даже если он не может воспламенить наши сердца, как предыдущий. Возможно, Audi сдержала некоторые спортивные качества этого A6, чтобы сделать разницу между ним и S6. Когда в этом году появится S6 — модель начального уровня с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и более низкой ценой — мы посмотрим, так ли это.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Audi A6
3.0T Quattro Prestige
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
78340 долларов США (базовая цена: 68 095 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
183 куб. Дюймов, 2995 куб. См
Мощность
335 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 3 дюйма / дисковые вентилируемые 13,0 дюймов
Шины: Pirelli P Zero PZ4, 255 / 35R-21 98Y AO
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115,1 дюйма
Длина: 194,4 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма
Высота: 56,6 дюйма
Объем багажника: 19 кубических футов
Пассажирский объем: 99 кубических футов
Снаряженная масса: 4345 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 12,3 секунды
От нуля до 130 миль в час: 26,6 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 5.4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,7 секунды
Стоя-миля: 13,4 секунды при 104 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль в час
Торможение, 70– 0 миль / ч: 152 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,96 г
* Блокировка стабилизации
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 32 мили на галлон
Диапазон шоссе: 610 миль
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/29 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2020 Audi A6 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Audi A6 2020, роскошный седан, отличается изысканной ездой, тихой трансмиссией и многофункциональным салоном. Чего нам здесь не хватает, так это спортивной натуры, которая подтолкнула бы A6 на территорию спортивных седанов, как и его предшественник; его несколько анонимный внешний вид также подойдет, когда покупатели роскошных автомобилей могут предпочесть что-то особенное.Изрядное количество стандартного оборудования включает сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, панорамный люк на крыше, кожаную обивку, отделку из натурального дерева и трехзонный автоматический климат-контроль. Если вы покупаете незаметный седан, чтобы улучшить поездку на работу, A6 — хороший выбор.
Что нового в 2020 году?
В конце серии седанов A6 2019 года Audi начала предлагать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом наряду с турбированным V-6, который изначально предлагался автомобилем.Автомобили с четырехцилиндровым двигателем имеют номер 45 на крышке багажника, а автомобили V-6 имеют значок 55. В 2020 году ожидается несколько изменений, но Audi делает некоторые функции стандартными, включая предупреждение о выезде с полосы движения, наружные зеркала с подогревом, противоугонную систему и автоматические фары дальнего света. Модели среднего класса Premium Plus теперь будут стандартно оснащаться цифровым приборным дисплеем Audi Virtual Cockpit, а также рулевым колесом с подогревом; Эта модель теперь также будет предлагаться с дополнительным пакетом Executive, который добавляет четырехзонный автоматический климат-контроль, регулируемое внутреннее освещение, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом и крышку багажника с электроприводом.Топовый A6 Prestige получил стандартный адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, помощь при перекрестке и подогрев задних сидений. Обе модели Premium Plus и Prestige теперь могут быть оснащены пакетом внешнего вида Black Optics, который добавляет черные акценты вокруг решетки радиатора и окон.
Цены и какой купить
Мы бы порекомендовали средний уровень отделки салона Premium Plus 45, но мы бы обновились до шелковисто-гладкой модели V-6 55 с турбонаддувом.Переход с отделкой Premium Plus добавляет множество функций, которые найдут соблазнительными для покупателей роскоши, таких как цифровой дисплей, аудиосистема Bang & Olufsen, более крупный 10,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран и система внешней камеры с обзором на 360 градусов. Вдобавок к этому мы бы порекомендовали пакет помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль с системой помощи при пробке.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Два силовых агрегата A6 — 248-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. — обоих более чем достаточно, чтобы возить этот седан среднего размера по городу. В обеих трансмиссиях используется гибридная технология с 12- или 48-вольтовым стартером / генератором переменного тока, который управляет незаметной системой остановки-запуска двигателя и другим вспомогательным оборудованием. Семиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод Quattro входят в стандартную комплектацию. V-6 обеспечивает большую тягу для слияния и прохождения по шоссе. На нашем испытательном треке он разогнался до 100 км / ч всего за 4 секунды.8 секунд. Несмотря на такой быстрый результат, этого недостаточно, чтобы обогнать своих основных конкурентов, BMW 540i xDrive и Mercedes-Benz E450 4Matic. 540i разогнался за 4,5 секунды, а Benz — за 4,6 секунды. Несмотря на впечатляющую проходимость в поворотах и стабильную езду, A6 лучше выглядит как роскошный седан, чем спортивный седан. Нам понравилась его сбалансированная управляемость и точное рулевое управление, но мы никогда не чувствовали себя полностью вовлеченными при атаке извилистых участков дороги.
Audi
Экономия топлива и реальная MPG
A6 заработал приличные оценки экономии топлива от EPA, и выбор двигателя V-6 вместо четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом не является большим компромиссом с точки зрения эффективности.Четырехцилиндровый A6 получил рейтинг шоссе на 32 мили на галлон, что всего на три больше, чем у V-6. Тем не менее, наш тестовый автомобиль с двигателем V-6 показал впечатляющие 32 мили на галлон в течение 200-мильного теста экономии топлива на шоссе. Этот результат ставит его впереди Benz (30 миль на галлон) и BMW (31 миль на галлон), но позади сверхэффективного Lexus ES350, который показал невероятные 39 миль на галлон в том же тесте.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер A6 элегантен, современен и красиво собран из материалов высочайшего качества.Мягкая кожа украшает сиденья и подлокотники, отделка из дерева и никелированного металла со вкусом нанесена на приборную панель и двери, а большинство дополнительных элементов управления A6 — климат, режим движения и т. Д. — управляются одним касанием. -чувствительная панель под основным информационно-развлекательным дисплеем. Похожая система используется в роскошном седане A8 и кроссовере Q8, и, несмотря на то, что мы обычно цепляемся за управление сенсорным экраном, она работает хорошо и обеспечивает удовлетворительную тактильную обратную связь. Большой багажник и легко складывающиеся спинки задних сидений делают A6 идеальным вариантом для перевозки грузов.Мы поместили шесть наших ручных чемоданов в багажник, который связывает как E450, так и 540i. Audi предлагала гораздо больше места, чем любой из этих двух со сложенными задними сиденьями, сумев вмещать 20 ящиков; У Benz было 18, а у BMW 16.
Audi
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Знакомый интерфейс мультимедийной системы MMI от Audi претерпел значительные изменения в этой версии A6. Он больше не использует колесо управления на центральной консоли, но предлагает реконфигурируемые меню, чтобы пользователи могли настроить макет домашнего экрана в соответствии со своими вкусами.8,8-дюймовый дисплей, навигация, Apple CarPlay, Android Auto и встроенный Wi-Fi являются стандартными, но цифровой дисплей Audi Virtual Cockpit и более крупный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей не являются обязательными. Аудиосистема с 10 динамиками является стандартной, но мы рекомендуем установку Bang & Olufsen с 16 динамиками, которая входит в стандартную комплектацию моделей Premium Plus и Prestige.
Функции безопасности и помощи водителю
Автомобиль A6 получил пять звезд за безопасность при краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения.Страховой институт дорожной безопасности также сообщил о хороших результатах для нового A6 в 2019 году и назвал его Top Safety Pick + для моделей 2019 и 2020 годов. Audi также предлагает довольно много стандартных и дополнительных функций для помощи водителю , включая систему, которая следит за движением, чтобы уберечь вас от выхода из машины и на пути движущегося транспортного средства. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Audi предлагает среднюю стандартную гарантию, которая по сравнению с другими брендами премиум-класса , выглядит довольно просто.Здесь Jaguar предлагает более выгодные условия с более длительными гарантиями и пятью годами бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
2021 Ауди А6 | Роскошный спортивный седан
Развитие интеллекта вождения.
Седан A6 воплощает в себе новейшие инновационные технологии, включая передовые информационно-развлекательные и цифровые решения, а также обеспечивает исключительные впечатления от вождения благодаря изысканному комфорту и управляемости.От 54 900 долларов США. *
Рабочие характеристики (55 TFSI®)
0-60 миль / ч
Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.
Никогда не бывает ошибочной идентификации.
Начиная с нового направления дизайна, впервые проявленного в концептуальном автомобиле Audi Prologue, Audi A6 имеет более острый профиль с острыми углами, четкими краями и упругими мускулистыми контурами.Его линии уводят взгляд в путешествие, а выразительный поверхностный язык формирует его характер.
СтроитьЭргономика учитывает точку зрения водителя.
Говорят, местоположение решает все. Вот почему сенсорные экраны Audi MMI® расположены под углом, который наклоняется к водителю. Доступ к информационно-развлекательной системе осуществляется через верхний экран, а элементы управления обогревом, вентиляцией и настройками сиденья отображаются на нижнем экране.
Просмотр информации об основных функцияхИнновации превращаются в чувственный опыт.
Цифровые экраны высокого разрешения Audi MMI® touch response служат центрами управления информационно-развлекательными функциями и функциями климат-контроля. Как и на смартфоне или планшете, выбрать функцию или изменить настройку так же просто, как прикоснуться, прокрутить или провести пальцем по экрану.Настраиваемое расположение значков позволяет настраивать взаимодействие.
Просмотр информации об основных функцияхВзгляд в прошлое и предвидение.
Чтобы помочь вам быть в курсе того, что вас окружает, Audi A6 оснащен системами помощи водителю, которые могут предупреждать вас и помогать вмешиваться при торможении и рулевом управлении.
Просмотр информации об основных функцияхПриключения всегда в сезон.
Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi. Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.
Магазин аксессуаровДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено.См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней
Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее. Действуют ограничения.
Учить большеДвигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.
Галерея
Дизайн в деталях. Изучите седан A6 в расширенной галерее.
Посмотрите похожие модели.
2021 Audi A6 Allroad Quattro, немецкий спортивный автомобиль, заменяющий 4-дверный универсал
2021 Audi A6 Allroad Quattro Prestige: Любовь с первой поездки?
Цена: 74 940 долларов на момент тестирования.В пакет «Престиж» добавлены система помощи водителю, подогрев задних сидений, вентилируемые передние сиденья и многое другое за 4500 долларов; серая краска, 595 долларов. Подробнее ниже.
Расхожее мнение: Car and Driver нравится «удобный кузов универсал, шикарный экстерьер, шелковисто-гладкая силовая передача V-6», но не то, что это «дорого с самого начала, нужно привыкать к двухэкранной информационно-развлекательной системе. случайная неуклюжесть коробки передач ».
Презентация маркетолога: «Новаторские возможности».
Реальность: Особый вид любви, который длится — хотя бы неделю или дольше по разумной цене.
Любовь на расстоянии: Прошло более двух лет с тех пор, как я сел в Audi, поэтому, когда я сел в A6 Allroad Quattro, я беспокоился, что просто испытываю нежность от долгой разлуки.
Но когда я в последний раз сидел в Audi на автосалоне в Филадельфии 2020 (говоря о потерянной любви), я обнаружил, что автомобили слишком устойчивы в сиденьях и немного космического возраста на мой вкус. Так что, хотя мне не терпелось снова попробовать Audi, я этого не ожидал.
Что нового: Универсал A6 Allroad Quattro вернулся в США в модели 2020 года.Американцы не любят универсалов, но A6 Allroad должен помочь.
Сиденье водителя: Как и Златовласка из автомобильного обзора, мне можно доверять, когда я говорю, когда это сиденье самое подходящее. Кожаное сиденье Valcona на A6 Allroad (часть роскошного пакета за 2950 долларов, который также предлагал больше кожи и массажа) было твердым, но несложным, легко регулируемым и с множеством возможностей. И массаж. Мммм.
Органы управления легко найти и использовать, хотя левый подрулевой переключатель круиз-контроля все еще кажется слишком близким к указателю поворота.
Приборная панель имеет привлекательную отделку из орехового дерева и черного цвета, а датчики в основном легко читаются, хотя спидометр как бы прячется за рулевым колесом. Это тоже хорошо.
Включите мелодию: Audi улучшила сенсорные экраны в тестовой модели, предложив тактильное устройство, которое не зависит от простого легкого прикосновения. Нажмите достаточно сильно, чтобы 12,3-дюймовый экран сдвинулся с места, и операция продолжится. Это значительно упрощает изюминку большинства сенсорных экранов — прокрутку списков каналов или песен, потому что вы не можете случайно выбрать один, вместо того, чтобы продолжать прокрутку.(Я смотрю на тебя, Volvo.)
Кроме того, звук от системы Bang & Olufsen идеален, на пятёрку.
Сохранение тепла и холода: Система HVAC использует те же принципы в отдельном экране. Несмотря на то, что я не сторонник экрана — они выглядят дорогими в ремонте и склонны в нем нуждаться, — наличие собственного устройства делает работу намного лучше.
До скорости: Обычно я не тороплю всю эту информацию в передней части колонки, поэтому вы, вероятно, обеспокоены тем, что Audi — это катастрофа на дороге.Но это моя настоящая история любви, и поэтому я могу рассказать ее по-своему.
К счастью, мощность 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом — это все, на что можно надеяться, позволяя без особых усилий перемещать спортивный универсал по проселочным дорогам и шоссе.
По данным Car and Driver, 335 лошадиных сил разгоняют автомобиль до 100 км / ч всего за 5,2 секунды. А Audi — это просто повозка, доставляющая удовольствие на всем пути.
Shifty: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач приводится в действие привлекательным и удобным электронным переключателем с серебряной Т-образной балкой.Толкните вперед для заднего хода и потяните для движения или спорта. Подрулевые переключатели завершают выбор.
Коробка передач работала хорошо, с ручным режимом, который легко остается, и автоматическим режимом, который работает хорошо.
В дороге: Преданные читатели знают, что я никогда не смогу влюбиться в автомобиль меньше спортивного, и A6 Allroad Quattro определенно отвечает всем требованиям. Проселочные дороги, извилистые переулки, шоссе — Allroad покрывает их все с большим удовольствием — жесткое рулевое управление, небольшой крен и ощущение застежки молнии, когда силы G перемещают пассажиров.Но никогда не кажется, что ты едешь так быстро. Нет, правда, офицер.
По снегу: Система Quattro не позволяла ни поскользнуться, ни поскользнуться в некоторых более смелых маневрах вокруг холмистого городка в снегу толщиной около 5 дюймов.
Друзья и прочее: Заднее сиденье с подогревом предлагает много места по углам, хорошее пространство для ног, место для головы и ног. Среднее сиденье — место страдания.
Audi отмечает довольно большие для этого класса 30 кубических футов грузового пространства за передним сиденьем, но без цифр, когда сиденье сложено.
Экономия топлива: Audi сообщила мне, что за предыдущие 700 миль или около того она в среднем составляла около 24 миль на галлон, что довольно неплохо. Я немного снизил этот средний показатель с помощью тестов на ускорение и маневров на высокой скорости. Конечно, рекомендуется топливо премиум-класса.
Где это построено: Неккарзульм, Германия
Как оно построено: Consumer Reports предсказывает надежность 5 из 5.
В итоге: Можете ли вы поставить цену любви? Allroad того стоит.
2021 Audi A6 Обзоры, цены и характеристики
В 2021 A6 и S6 доступны три различных двигателя, и все они используют технологию мягкого гибридного электромобиля (MHEV) для повышения производительности и эффективности.
A6 45 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и 12-вольтовой системой MHEV. Двигатель развивает мощность 248 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента и разгоняет A6 с 45 до 60 миль в час за 6,1 секунды. Quattro Ultra AWD входит в стандартную комплектацию, в первую очередь приводя в движение передние колеса через 7-ступенчатую коробку передач S tronic DCT.Когда этого требуют дорожные и наземные условия, на задние колеса A6 подается больше мощности.
Если A6 45 недостаточно быстр, возьмите A6 55. Он имеет V6 с турбонаддувом и 48-вольтовую систему MHEV, выдает 335 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Он также имеет quattro Ultra и 7-ступенчатую коробку передач DCT. Эта версия автомобиля на одну секунду быстрее 60 миль в час, достигая этой скорости за 5,1 секунды.
Для максимальной производительности выберите Audi S6 2021 года. Его твин-турбо V6 выдает 444 лошадиных силы и 443 фунт-фута, увеличивая S6 до 60 миль в час за 4 секунды.4 секунды. Он использует ту же 48-вольтовую систему MHEV, что и A6 55 TFSI (стратифицированный впрыск топлива с турбонаддувом), но использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, версию quattro с задним смещением и электрический компрессор, который устраняет турбо-лаг. В качестве опции предлагается спортивный задний дифференциал, который помогает водителям преодолевать S-образные изгибы S6.
В технологии MHEV Audi A6 используется установленная в багажнике литий-ионная батарея, питающая стартер / генератор с ременным приводом, обеспечивающий плавный автоматический перезапуск. Единственный раз, когда используется обычный стартер A6, — это при первоначальном запуске.Аккумулятор заряжается за счет рекуперации во время нормального вождения.
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (A6 45)
248 лошадиных сил при 6000 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе 23/31 миль на галлон
3,0-литровый V6 с турбонаддувом (A6 55)
335 л.с. при 5000–6400 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1370–4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе 22/29 миль на галлон
2,9-литровый двухцилиндровый V6 с турбонаддувом (S6)
444 л.с. при 5900 об / мин
443 фунт-фут крутящего момента при 2700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе 18/28 миль на галлон
Audi A6 Allroad quattro (2019) Обзор 2021 г.
Audi A6 Allroad четвертого поколения, теперь с пометкой quattro в названии.Разве не кажется, что это было так давно, не так ли? Но на самом деле, до тех пор, пока существовала RS6, в модельном ряду была приподнятая, загородная версия полноприводного универсала Audi A6. Это стойкий приверженец Audi, и мы всегда были его большими поклонниками.
Все это время формула оставалась неизменной, и все же из-за натиска все большего количества внедорожников премиум-класса, многие из которых принадлежат Audi, A6 Allroad стал еще более освежающим, чем когда-либо. Вместительный, удобный универсал, полный привод и чуть больший клиренс.Добавьте немного пластикового покрытия — больше для блага соседей, чем грубая функциональность — и работа будет хорошей.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Фактически настолько хорош, что Mercedes беззастенчиво скопировал его с E-Class All-Terrain. Volvo также оказалась достойным соперником в V90 Cross Country.
В результате каждый раз, когда мы ведем одну из этих машин, мы склонны делать один и тот же вывод: мир был бы лучше, если бы каждый, кто думал, что им лучше в Q7 или X5, подвергался атаке разумных. и купил вместо этого одну из них.На этот раз к этому добавились несколько необычных ошибок Audi. Ой.
Что касается того, что нового, то в части A6 гораздо больше свежего, чем в части Allroad, так что ознакомьтесь с нашим полным обзором A6, чтобы получить полную информацию о новых двигателях, гибридности, технологиях и т. Д. . Для Allroad Audi представила не очень элегантную ступенчатую решетку радиатора, которая придает автомобилю любопытный прикус, и обычные матовые пластиковые колесные арки, которые вы можете указать в цвете кузова, но не должны, поскольку это выглядит неуместным.
Внизу Allroad использует только турбодизельный двигатель Audi V6 в одном из двух вариантов, поэтому, если вы можете обойтись только четырьмя цилиндрами, вместо этого вас будет обслуживать A4 Allroad. Здесь вообще нет бензинового варианта, но, как и остальная часть линейки A6, 48-вольтная технология мягкого гибрида на борту, предположительно, ускоряет операцию остановки и запуска и маскирует турбо-лаг — все для увеличения экономии топлива и сокращения выбросов. Как и все мягкие гибриды, вы не можете подключить этот автомобиль и зарядить его от розетки — аккумулятор выжимается из ненужной энергии, когда вы едете по инерции при торможении.Итак, если вы живете на вершине холма, первая миля ежедневных поездок на работу поможет вам сэкономить. Результат.
Реклама — Продолжение страницы ниже
В стандартную комплектацию входит также адаптивная пневмоподвеска, способная поднимать или опускать Allroad во множестве режимов. Он приседает для погрузки или когда вы мчитесь по автомагистрали, или увеличивает дорожный просвет, если рискуете съехать с проторенной дороги.
Есть две модели: стандартная Sport очень хорошо спроектирована, но обновление до версии Vorsprung добавляет такие плюсы, как рулевое управление задними колесами, спортивные сиденья и вредные для езды злодеи, такие как 21-дюймовые колеса, которые скорее повредили стильному низу Allroad. радиолокационное изображение.
Наш выбор из ассортимента
Audi
50 TDI Quattro Sport 5dr Tip Auto
£ 56 660
Посмотреть цены и характеристики
Каков вердикт?
«Достойно, универсально и довольно круто. Жалко коробку передач и катайся вниз »
Allroad, возможно, изобрел нишу премиум-класса для универсалов и с годами приблизился к ее совершенствованию, но это не обязательно означает, что каждая новая версия является коронацией лучший в классе.
Из-за неуверенной коробки передач и не впечатляющей езды нового Allroad мы больше склоняемся к четырехцилиндровому Volvo V90 Cross Country или более блестящему, но более округлому Mercedes E-Class All-Terrain. Или — осмелюсь сказать — Audi Q5, который представляет собой более изысканный способ путешествовать, хотя по сравнению с этим он сильно лишен значимости в имидже. Надеюсь, некоторые изменения в жизни Allroad помогут вернуть его туда, где он заслуживает, — как к одному из лучших автомобилей Audi.