Аккумулятор необслуживаемый: Необслуживаемый аккумулятор в автомобиле — что это такое? Как его зарядить и добавить воды –подробно, плюс видео версия

Содержание

Проверка необслуживаемого автомобильного аккумулятора

Когда автолюбитель покупает так называемый необслуживаемый аккумулятор, он, как правило, надеется, что с этого момента ему совершенно не нужно заботиться об этом приборе. В том же самом его убеждает и информация, которую предлагает производитель. И вместе с тем, это далеко не так, потому что на самом деле любой аккумулятор нуждается в некоторых видах специальных работ, которые продолжают его работоспособное состояние. В электросистеме автомобиля генератор, а также реле-регулятор должны поддерживать заряд аккумулятора. На практике это получается разве что тогда, когда высокооплачиваемый специалист-электрик постоянно присматривает за аккумулятором. При этом, правильная её эксплуатация может помочь продлить батарее жизнь почти в два раза.

Вопреки мнению некоторых собственников необслуживаемых аккумуляторов, их можно и даже нужно дозаряжать точно так же, как и обыкновенные малосурьмянистые батареи стареньких «Запорожцев». Когда в зимний период используются постоянно почти все электроприборы в кабине, а быстрого и долгого движения по дороге просто нет, аккумулятор в любом случае будет постепенно терять заряд, не успевая подзаряжаться от генератора. Специалисты указывают, что в случае с необслуживаемыми батареями работает железное правило: в дополнительной зарядке, а тем более, в профилактической, новая, «здоровая» батарея, которая установлена в полностью исправной бортовой сети автомобиля, не нуждается. А проверить, насколько батарея заряжена просто нагрузочной вилкой очень сложно, потому что результаты проверки слишком сильно будут зависеть от того, какова история зарядов и разрядок данного аккумулятора.

С практической точки зрения аккумуляторы данного типа чаще всего оснащаются специальными индикаторами заряда, которые показывают достаточность и недостаточность заряда (зелёный и красный индикатор). Также они могут иметь форму шкалы с заполнением, которая показывает примерный уровень заряженности батареи. Проблема в том, что таким образом демонстрируется заряд только в одной из шести секций аккумулятора. Наиболее требовательные и продвинутые могут покупать батареи или доработку с индикаторами на каждой из секций – тогда проверка будет намного более точной. Но даже в этом случае нужно понимать, что точность показаний индикатора может колебаться до 25 – 30%, так что это очень ориентировочные данные.

21.03.2016

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Когда кто-то произносит слово «необслуживаемый», у многих возникает ясное понимание, что тот объект, о котором идет речь, не подлежит какому либо ремонту. Но данное определение имеет и иное значение, говорящее об отсутствии необходимости человеческого вмешательства в работу данного объекта, например необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы: виды и особенности

Еще совсем недавно в ходу был только один вид аккумуляторных батарей – свинцовые малообслуживаемые аккумуляторы (или же свинцово-кислотные батареи). Исходя из такого названия, становится ясно, что их основой является ничто иное как свинец. Но, не смотря на достаточно высокую степень устойчивости свинца к загрязнениям, возникающим в процессе эксплуатации аккумулятора, а также на низкий уровень гидролиза воды, содержащейся в нем, такие батареи довольно часто выходили из строя, требуя подзарядки или вовсе периодической очистки основного компонента.

В связи с этим они и получили название «малообслуживаемые». Поэтому сегодня на авторынке стал главенствовать новый вид аккумуляторов – необслуживаемые автомобильные аккумуляторы. В отличие от своих предшественников, данный вид аккумулятора не требует ни чистки его основы, ни регулярного замера плотности электролита, ни доливки чистой дистиллированной воды.

Требуется ли подзарядка необслуживаемому аккумулятору?!

Каким бы простым не был данный вид автомобильных аккумуляторов, он все же требует периодической подзарядки. Связано это преимущественно с суровыми погодными условиями, регулярно приходящими в города вместе с циклонами. Первые 3-5 лет необслуживаемый аккумулятор не будет нуждаться в дополнительной подзарядке. Ее необходимость проявится позже, когда в сильный мороз заряда аккумулятора перестанет хватать для того, чтобы завести авто ранним утром.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Если аккумулятор уже не новый и его владельцу хочется заранее подзарядить его, то можно выполнить это при помощи постоянного тока, используя зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Какую модель «зарядки» выбрать – личное дело каждого автолюбителя, поскольку те модели зарядных устройств, которые заряжают стандартные малообслуживаемые аккумуляторы, отлично подходят и для необслуживаемых батарей.

Как определить уровень заряда аккумуляторной батареи?

Прежде чем ставить еще не успевший разрядиться аккумулятор на зарядку, не лишним будет определить уровень его текущего заряда. А сделать это можно при помощи индикатора заряда, установленного на самой батарее. Но тут важно учитывать, что данный индикатор имеет погрешности: при реально набранных 85% заряда он может показывать практически полный заряд! Учитывая это, правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор не составит труда даже автолюбителю-новичку, приобретшему поддержанное авто с уже подсевшим аккумулятором.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля?

Прогресс на месте не стоит, и это касается абсолютно всех сфер нашей современной жизни. Не попадает в категорию исключений и автомобильный аспект, а конкретнее – такое устройство, как аккумулятор. Активный технологический процесс стал причиной значительных изменений, вследствие чего появилось и довольно скоро приобрело известности такое понятие, как необслуживаемый аккумулятор. Данный материал расскажет, что же это такое, а также о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля.

Содержание статьи

Что значит необслуживаемый АКБ, их виды

Автолюбителям известно, что обычные автомобильные аккумуляторы весьма часто выходят из строя в связи со снижением в банках уровня электролита. Причиной уменьшения количества данного вещества выступает происходящая в АкБ реакция — электролиз воды. Поэтому автовладелец вынужден, дабы поддерживать дееспособность аккумулятора, контролировать электролитный уровень путем периодического добавления дистиллированной воды. Основная особенность необслуживаемого АкБ заключается в том, что его реально использовать в течении довольно долгого времени, при этом не доливая воду. Дело в том, что расход воды в данном устройстве настолько мал, что с него решили убрать отверстия, а крышку герметично запаять. Но вместе с тем появились и определенные сложности с необслуживаемыми АкБ, в частности те, что касаются зарядки.


Смысл первой трудности в том, что процесс проверки, контролирования и обеспечения нормы уровня и плотности электролита у необслуживаемых аккумуляторов стал невозможен. И это при том, что выявление пластинной сульфатации, а вместе с тем и ее устранение, является одним из самых основных методов продления срока службы аккумуляторов.

Вторая же сложность заключается в том, что ресурс эксплуатации необслуживаемых АкБ значительно снижается в связи с невозможностью производить долив воды для поддержания нормальной работы АкБ.

Среди других недостатков необслуживаемых АкБ следует также выделить такие:

  1. Цена значительно выше, если сравнивать с обслуживаемыми.
  2. На срок службы и работоспособность весомое и негативное влияние оказывают низкие температуры.
  3. Процесс очень быстрого выхода из строя при условии неисправного электрооборудования автомобиля.

Но, естественно, как и у многих других вещей, а особенно что касается автомобильных устройств, необслуживаемые АкБ располагают не одними лишь недостатками, иначе их существование было бы бессмысленным. Поэтому перечень достоинств необслуживаемых аккумуляторов попали следующие:

  • Обеспечение выработки стартового тока на весьма высоком уровне.
  • Способность к функционированию практически в любом положении.
  • Обслуживание заключается в том, чтобы периодически заряжать устройство. А чтобы зарядить АкБ, особого образования не требуется.
  • При условии соблюдения всех эксплуатационных правил механизм будет служить на протяжении длительного отрезка времени.

Аккумуляторы, которые не нуждаются в обслуживании, выходят в мир двух видов:

  1. Кальциевые, для изготовления которых применяются кальциево-свинцовый сплав, серебро, алюминий и олово.
  2. Гибридные, в которых используется кальций с целью получения электродов отрицательного типа, свинец вместе с небольшим количеством сурьмы – для получения тех же электродов, только положительных.

Выделяют еще один тип необслуживаемых АкБ – AGM, который, как и обычная батарея, работает на основе электролитов, только в этом случае данное вещество благодаря наличию стекловолоконного загустителя имеет более вязкую структуру.

Необслуживаемые аккумуляторы всегда герметичны. Наиболее распространенные и проверенные среди них — АкБ бренда Varta.

Это известный немецкий бренд, сфера деятельности которого довольно обширна. Но одно из основных направлений Varta – это изготовление АкБ, в том числе и необслуживаемых.

Можно ли заряжать

Некоторые автолюбители, особенно если они неопытные, при упоминании ранее упомянутого механизма теряются и задаются вопросом: можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор? А ответ на него вполне прост и даже очевиден, и правильно звучит так: необслуживаемые АкБ заряжать не просто можно – их заряжать нужно. Тем более что данное устройство постоянно заряжается самостоятельно. Собственно, в этом и заключается ухаживание за батареей – ее необходимо иногда заряжать.

Прежде чем перейти к вопросу о том, как заряжать необслуживаемые аккумуляторы, следует отметить несколько моментов.

Зарядить необслуживаемый АкБ в зимний период – это задача не их легких, так как действие низких температур на авто в целом негативное.

В результате поездок в морозные дни срок эксплуатации устройства может значительно сократиться. Но все равно в холода можно заряжать необслуживаемый аккумулятор, только при этом еще нужно постараться максимально облегчить запуск двигателя. Достичь этого можно при помощи выполнения следующих пунктов:
  1. При запуске двигателя непрерывная работа стартера не должна превышать 10-15 секунд.
  2. Если с первого раза не удалось завести мотор, прежде чем повторить попытку, нужно выждать пару минут.
  3. Дабы облегчить работу стартера, необходимо в процессе запуска двигателя выжимать педаль сцепления полностью.

Итак, ответ на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, утвердительный, поэтому можно смело переходить к конкретному объяснению данного процесса. То есть, далее я детально поясню, как зарядить необслуживаемый аккумулятор.

Инструкция зарядки

Процесс разрядки является естественным для многих механизмов, в эту же категорию попал и предмет данного повествования – автомобильный необслуживаемый аккумулятор. Поэтому вполне объяснимо и естественно, что при этом возникает необходимость зарядить его, несмотря на то, что устройство располагает статусом необслуживаемого. Ведь ранее было сказано, что некий уход за ним все равно нужно осуществлять, в частности – заряжать.

Зарядка необслуживаемого АкБ может протекать в рамках двух режимов (частичная и полная разрядки). Какой режим следует использовать для того, чтобы правильно зарядить аккумулятор, можно определить по таким характеристикам, как электролитная плотность, а также напряжение и прозрачность на клеммах АкБ. Итак, режим определен, теперь детальнее к вопросу, как заряжать необслуживаемые аккумуляторы.

Что касается частичной разрядки: автолюбители тоже частенько задаются вопросом, можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор, если он не полностью разрядился. Ответ таков – заряжать его можно, но для реализации этого процесса необходимо специальное зарядное устройство, которое обеспечивает непрерывное напряжение. Чтобы эффективно зарядить АкБ при помощи этого механизма, его нужно настроить на напряжение в 13,9-14,0 В, а сила тока при этом должна равняться около 25 А. Таким образом, заряжать аккумулятор следует не протяжении около трех часов, после чего он должен вернуться в статус нормального функционирования.

Второй режим является более сложным, и времени требует больше. На вопрос «сколько?» автоэксперты отвечают – примерно сутки. Не обойдется тут и без тщательного внимания со стороны автовладельца. Итак, при полной разрядке заряжать автомобильную необслуживаемую батарею следует при помощи тока, значение которого в амперах равное 10% от ёмкости АкБ. Следить за этим процессом зарядки следует по той причине, что по завершению на пластинах начнет образовываться газ, из-за чего, вполне возможно, весь электролит перейдет в газовое состояние. А отверстий, как было указано ранее, в таком аккумуляторе нет, так что возникает угроза взрыва. Если же все завершилось хорошо, то напоследок нужно проверить напряжение на клеммах батареи. Обычно оно равняется 12 В. 

И напоследок помните: необслуживаемый аккумулятор, несмотря на свой статус, все равно нуждается в уходе и заботе со стороны своего владельца. И тогда он будет работать долго, правильно и хорошо.

Видео «Необслуживаемые аккумуляторы (АКБ)»

В данном видео специалист рассказывает, что из себя представляют необслуживаемые аккумуляторы.

Можно ли обслужить «необслуживаемый» аккумулятор?

В последнее время, «необслуживаемые» аккумуляторы получили широкое распространение на автомобильном рынке. А вот как понять «необслуживаемый»? С виду такая же батарея, только отличается немного. Таким образом, производители батарей предупреждают, что аккумулятор не требует обслуживания. А значит следить за уровнем электролита, и при необходимости доливать дистиллирванную воду, не нужно. Просто подсоединил к клеммам, и катаешься пока он не «умрет». Прекрасный вариант для начинающих автомобилистов, которые только начали изучать устройство автомобиля. Ну, а продвинутые водители, можно сказать, недолюбливают такие батареи. Почему? А все просто, их сложнее обслуживать. Получается «необслуживаемый» аккумулятор это миф? А вот об этом я расскажу ниже.

Что представляет собой «необслуживаемая» батарея?

Батарея практически ничем не отличается от других. Срок службы от 5 до 7 лет. Как уже было сказано, проверять и доливать электролит не нужно. Пары кислоты, в результате нагрева, выходят в атмосферу через специальные отверстия в корпусе. А вот когда аккумулятор полностью выходит из строя, водители спешат сдать его перекупам и получить скидку на покупку новой батареи. Верное решение, но только в большинстве случаев, АКБ еще можно попробовать восстановить.

Как можно «оживить» батарею?

Конечно же, долить дистиллированную воду. Но как, крышек то нет? Вообще-то они есть, просто спрятаны от глаз водителей. Чаще всего, банки для электролита прячут под пластиковую панель или скрывают под наклейку. Это такой маркетинговый ход, который увеличивает производительность и прибыль производителя. Сама панель держится на двух пластмассовых защелках. Их нужно найти и отсоединить. С наклейкой все намного проще. Просто срываете ее, и вот вам крышки. Теперь откручиваете банки, проверяете электролит и доливаете дист. воду.

В чем отличие от простых АКБ?

Внутреннее компоненты ничем не отличаются, а вот внешне различие есть. Это один или два специальных клапана, через которые выходят пары. На этом отличия и заканчиваются.

А что делать, если пробок совсем нет?

И действительно, на некоторых аккумуляторах Вы не найдете пробки, их нет даже под панелью. Вот в него и не получится долить дистиллированной воды, ну, по крайней мере, так написано в инструкции. Однако гаражные мастера нашли пару способов.

Водителю нужно просверлить батарею тоненьким сверлом. Еще один вариант – проколоть отверстие иголкой и через шприц добавить воду. Но в любом случае, узнать приблизительный уровень – невозможно. Как говорят водители, после данной процедуры аккумуляторы начинают работать и «живут» еще около 2-х лет. Да, не все, в среднем это половина от всего числа АКБ. И только если восстановить батарею не удалось, можно отправляться в магазин, сдавать старый и покупать новый аккумулятор.

А как быть с отверстием, так же не оставишь? Его нужно запаять или загерметизировать. Только помните о мерах безопасности и не забывайте, что вдыхать пары электролита небезопасно.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что такое необслуживаемая батарея Недостатки

Недостатки необслуживаемых аккумуляторов: ремонту не подлежит. Как только печать сломана, это в значительной степени закончено. Высокая начальная стоимость. В случае внутреннего сбоя системы может стать фатальным.

Необслуживаемая батарея лучше?

Наиболее важным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме поддержания батареи в чистоте и полной зарядки. Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

Как долго работает батарея бесплатного обслуживания?

А срок службы автомобильного аккумулятора в Малайзии может составлять от двух до пяти лет в зависимости от того, как он используется и от его общей производительности. Автомобильный аккумулятор дает начальный толчок для запуска автомобиля, а также питает все электрические компоненты автомобиля.

Может ли необслуживаемый аккумулятор взорваться?

«необслуживаемые» автомобильные аккумуляторы, которые нельзя периодически доливать водой в сочетании с постоянной подзарядкой, могут привести к взрыву, что может привести к травмам всех присутствующих и риску возгорания.

В чем преимущество полевой батареи с бесплатным обслуживанием?

Герметичные перезаряжаемые аккумуляторы содержат достаточно жидкости, чтобы электролит в них мог свободно перемещаться, но не настолько много жидкости, чтобы можно было опасаться утечки и испарения. С такими аккумуляторами обычно гораздо проще иметь дело. На самом деле, их обычно называют необслуживаемыми батареями.

Нужна ли вентиляция необслуживаемых аккумуляторов?

Ответ: да, их все равно нужно проветрить.Это связано с тем, что аккумуляторы AGM представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном.

Как работает необслуживаемая батарея?

Как это работает. Необслуживаемые аккумуляторы отличаются наличием специальных клапанов, которые могут сбросить давление внутри аккумулятора в случае перегрева или избыточного давления. Эти клапаны предохраняют батарею от взрыва, позволяя электролиту расширяться в газообразной форме.

Как я узнаю, что моя необслуживаемая батарея неисправна?

Переключите тестер нагрузки на «ТЕСТ» и убедитесь, что стрелка на измерителе не опускается ниже 12 вольт.Если это произойдет или если он опустится до нижней части шкалы и не сможет подняться обратно, батарею нельзя спасти, и ее необходимо заменить. Если он показывает 12 вольт, его можно восстановить.

В чем разница между обычной и необслуживаемой батареей?

Необслуживаемая батарея включает в себя несколько модификаций по сравнению с обычной батареей, наиболее важной особенностью которой является то, что она герметична (за исключением очень маленького вентиляционного отверстия) и не требует обслуживания, кроме содержания в чистоте.

Что вызывает взрыв необслуживаемых аккумуляторов?

Необслуживаемые или герметичные гелевые аккумуляторы не могут взорваться, поскольку в них нет жидкой кислоты, а химический состав аккумулятора отличается от свинцово-кислотного типа. Это означает, что газообразный водород не образуется, поэтому нет риска возгорания искры.

Что произойдет, если кислота из аккумулятора попадет на кожу?

Контакт с аккумуляторной кислотой может вызвать химические ожоги. Такие ожоги могут проявиться не сразу.Проявление симптомов может занять несколько минут или часов. Раздражение кожи, покраснение, почернение или мертвая кожа могут быть симптомами химического ожога.

Могут ли герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы загореться?

Исходя из этого, установлено, что свинцово-кислотные батареи имеют низкую пожароопасность. Эти батареи, однако, способны хранить большое количество энергии и часто используют летучий или горючий электролит и, таким образом, подвержены пожарам и взрывам.

Каков срок службы гелевой батареи?

При хранении в заряженном состоянии, когда он не используется, обычный срок службы 12-вольтовой гелевой или AGM-батареи составляет до шести лет.После пяти или шести лет плавающего напряжения при средней температуре окружающей среды 25 ºC аккумулятор сохраняет 80 % своей первоначальной емкости.

Все ли новые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания?

Аккумуляторы

, не требующие технического обслуживания, также легко отличить по отсутствию заливных пробок. Большая простая несъемная плоская крышка закрывает корпус аккумулятора и может быть помечена надписью «Не требует обслуживания». Сегодня практически все новые автомобили стандартно поставляются с необслуживаемыми батареями.

Гелевый аккумулятор лучше?

Аккумуляторы

Gel имеют тенденцию терять мощность быстрее, чем аккумуляторы AGM, особенно при более низких температурах. Когда дело доходит до глубины разряда (DoD), гелевые батареи лучше используют кислоту, чем батареи AGM. Кислота защищает пластины гелевых аккумуляторов, повышая эффективность их применения при глубоком разряде.

Можно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор?

РЭЙ: Большинству людей никогда не понадобится доливать воду в свои необслуживаемые аккумуляторы.Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, то, безусловно, нет ничего плохого в том, чтобы снять их и добавить воды, если жидкость окажется на низком уровне.

Можно ли класть автомобильный аккумулятор на бетон?

Итак, можно устанавливать или хранить батарею на бетоне». При размещении на потенциально влажной поверхности, такой как бетон, влага может привести к тому, что древесина набухнет и сместится, а стеклянные элементы разобьются, что приведет к повреждению батареи.

Что произойдет, если вы не вентилируете батарею?

Существует серьезная опасность возгорания или даже взрыва в багажнике, так как во время «эксплуатации» свинцово-кислотных аккумуляторов они выделяют токсичные и легковоспламеняющиеся газы.Кроме того, газы могут/будут просачиваться в кабину… если это вас не убьет, то вы наверняка потеряете чертовски несколько клеток мозга.

Что означает, что аккумулятор необслуживаемый?

Этикетка не требует обслуживания обычно используется для обозначения того, что батарея не требует добавления воды. В случае VRLA большая часть зарядных газов (которые образуются из-за содержания воды в аккумуляторной жидкости) снова объединяются в воду внутри аккумулятора.

Каковы признаки плохой батареи?

5 безошибочных признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор выходит из строя Тусклые фары.Если ваш автомобильный аккумулятор вышел из строя, он не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля, включая фары. Звук щелчка при повороте ключа. Медленная крутилка. Приходится давить на педаль газа, чтобы завести. Обратный удар.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​с помощью запуска от внешнего источника, есть способы полностью зарядить батарею. Во-первых, как уже упоминалось, вождение вокруг. Оставляя автомобильный аккумулятор подключенным к сети в течение двадцати четырех часов, вы можете полностью зарядить аккумулятор, а зарядные устройства, как правило, весьма доступны по цене.

Аккумуляторы Exide не требуют обслуживания?

Exide Industries во вторник выпустила полностью герметичный и необслуживаемый аккумулятор для послепродажного обслуживания автомобилей.

Сообщение в блоге | Сегодня: Том и Рэй заключают пари о «необслуживаемых» батареях.

Дорогие Том и Рэй:

Пожалуйста, помогите мне урегулировать пари с моим тестем… победитель купит проигравшему его следующую батарею. Мой тесть утверждает, что, несмотря на то, что автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», если на аккумуляторе есть вентиляционные крышки, которые вы можете снять, вы должны сделать это, а также проверить и, при необходимости, долить уровень электролита. по мере необходимости.Я говорю нет, что современные автомобильные аккумуляторы не требуют проверки уровня электролита, и что, оторвав вентиляционные крышки, вы на самом деле можете нанести некоторый вред необслуживаемому аккумулятору. Можете ли вы помочь урегулировать нашу ставку? — Майкл

 

РЭЙ: Можем, но тебе не понравится поселение, Майкл.

TOM: Еще в 1970-х годах производители аккумуляторов перешли на кальциево-свинцовые пластины, так как они значительно уменьшили газовыделение.

RAY: Выделение газа, помимо того, что оно является побочным продуктом буррито с говядиной, сыром и чоризо, происходит, когда жидкость внутри батареи нагревается и «выкипает».» Это похоже на то, что происходит, когда вода закипает и выделяет пар — в конце концов, у вас заканчивается вода.

TOM: Поскольку кальциево-свинцовые сетки значительно снижают газовыделение и практически исключают необходимость добавления воды в элементы батареи, эти батареи назывались «необслуживаемыми».

RAY: Но они не устраняют дегазацию полностью. А если моторный отсек подвергается воздействию экстремально высоких температур, даже необслуживаемый аккумулятор может терять жидкость.

TOM: При использовании необслуживаемых аккумуляторов выделение газов, скорее всего, произойдет в районах страны, где летом бывает очень жарко, или где автомобили находятся в постоянном режиме с частыми остановками, а их моторные отсеки нагреваются до очень высокой температуры. высокие температуры.

RAY: Большинству людей никогда не понадобится доливать воду в необслуживаемые батареи. На самом деле, подавляющее большинство аккумуляторов больше не позволяют вам даже проверять уровень жидкости. Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, то, безусловно, нет ничего плохого в том, чтобы снять их и добавить воды, если жидкость окажется на низком уровне.

ТОМ: Это не предмет регулярного обслуживания, как это было 20 или 30 лет назад, Майкл. Но ты должен своему сводному зятю его следующую батарею. Если вам действительно повезет, его следующая батарея будет для его фонарика.

Быстрый ответ: что такое необслуживаемая батарея

Для сравнения, необслуживаемые батареи поставляются с завода запечатанными на весь срок службы и не требуют поддержания уровня электролита. Наиболее существенное преимущество герметичной конструкции заключается в том, что не требуется никакого обслуживания, кроме обеспечения чистоты и полного заряда аккумулятора.

Аккумуляторы какого типа необслуживаемые?

В отличие от залитых аккумуляторов, герметичные аккумуляторы не содержат жидкости, которая выльется в случае поломки аккумулятора. Вместо этого герметичные перезаряжаемые батареи содержат ровно столько жидкости, сколько необходимо для вытекания электролита. Эти типы батарей также известны как необслуживаемые батареи.

Как узнать, не требует ли мой аккумулятор обслуживания?

Аккумуляторы, не требующие обслуживания (также называемые аккумуляторами с жидкостными элементами), легко узнать по съемным крышкам заливных горловин в верхней части аккумулятора.Аккумуляторную жидкость в батареях NMF необходимо регулярно проверять и доливать.

В чем разница между стандартной батареей и необслуживаемой батареей?

В чем разница между необслуживаемой батареей и обычной батареей? Электролит (вода) традиционного свинцово-кислотного аккумулятора потребляется, время нужно добавить воду; Так называемые необслуживаемые аккумуляторы, в течение всего срока службы не нуждаются в проверке и доливке воды (электролита).

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Зарядка автомобильных аккумуляторов? Преимущество современных необслуживаемых аккумуляторов состоит в том, что в них больше не нужно доливать дистиллированную воду.Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда можно обеспечить с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Как долго служат необслуживаемые аккумуляторы?

Чаще всего от 3 до 6 лет в зависимости от климата.

Можно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор?

Большинству людей никогда не понадобится доливать воду в свои необслуживаемые аккумуляторы. Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, то, безусловно, нет ничего плохого в том, чтобы снять их и добавить воды, если жидкость окажется на низком уровне.Для заполнения ячеек используйте только дистиллированную воду.

Являются ли аккумуляторы AGM необслуживаемыми?

Аккумуляторы

AGM являются необслуживаемой альтернативой традиционным залитым свинцово-кислотным аккумуляторам. Они предназначены для обеспечения мощных импульсов пускового тока и обеспечения работы электроники в течение более длительного периода времени.

Что означает необслуживаемый?

прилагательное. практически не требующий обслуживания: бассейн, не требующий обслуживания.

Являются ли необслуживаемые аккумуляторы свинцово-кислотными?

«Не требует технического обслуживания» — неудачная маркировка для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, так как все аккумуляторы требуют определенного обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумулятора, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, сохранение заряда или подзарядки аккумулятора как можно скорее после значительного разряда). и т. д.

Является ли литиевая батарея необслуживаемой?

Литий-ионные аккумуляторы

практически не требуют обслуживания. Процесс «балансировки», чтобы убедиться, что все элементы в банке батарей одинаково заряжены, автоматически достигается с помощью BMS (системы управления батареями). Просто зарядите аккумулятор, и все готово.

Как оживить разряженный необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

способа оживить разряженный автомобильный аккумулятор Jumpstart: соединительных кабелей и второго аккумулятора, усилителя аккумулятора или второго автомобиля может быть достаточно, чтобы запустить автомобиль.Дистиллированная вода: если уровень электролита низкий, добавления дистиллированной воды может быть достаточно, чтобы полностью погрузить планшеты и немного увеличить площадь реакции.

Все ли новые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания?

Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах – аккумуляторные технологии, не требующие обслуживания. Почти все свинцово-кислотные аккумуляторы, независимо от того, являются ли они классическими жидкостными аккумуляторами (SLI) или современными аккумуляторами AGM, теперь не требуют обслуживания. Это означает, что доливка дистиллированной воды не требуется.

Когда следует заменить необслуживаемую батарею?

Итак, эмпирическое правило замены батареи простое: у вас есть примерно четыре года, прежде чем батарея теоретически начнет свое превращение из химической электростанции в химическое пресс-папье. Через четыре года начните наблюдать за симптомами (которые мы немного обсудим) и будьте готовы действовать.

Как заряжать герметичный необслуживаемый аккумулятор?

Как зарядить герметичный кислотный аккумулятор Снимите аккумулятор с автомобиля, чтобы зарядить его.Используйте трехступенчатое зарядное устройство. Установите зарядное напряжение. Переустановите аккумулятор или поместите его в зарядное устройство для длительного хранения.

Что лучше малообслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Наиболее важным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме поддержания батареи в чистоте и полной зарядки. Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

В чем разница между обычной жидкостной батареей и необслуживаемой?

Обычное название сухой батареи – «необслуживаемая батарея». По сравнению с традиционной влажной батареей параметры производительности в основном такие же. По внешнему виду необслуживаемая батарея не имеет завинчивающейся крышки, заполненной электролитом, и в течение нормального срока службы не требуется обслуживания водой.

Что произойдет, если зарядить аккумулятор AGM обычным зарядным устройством?

Зарядка AGM аккумулятора обычным зарядным устройством возможна только в режиме подзарядки с уровня 75% до 100% (12.45В). Глубоко разряженные экземпляры восстанавливаются только автоматическими зарядными устройствами.

Как узнать, есть ли у меня AGM или гель?

Вы почувствуете, как жидкая свинцово-кислотная батарея начинает шататься после сильного встряхивания. Жидкостный центр обычно продолжает двигаться некоторое время, даже если батарея запечатана. Все как раз наоборот. Если это гелевая батарея или свинцово-кислотная батарея AGM, они не будут покачиваться после встряхивания.

Какой аккумулятор лучше гелевый или AGM?

Аккумуляторы

AGM имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает гораздо более быструю зарядку и лучшую производительность в условиях большой нагрузки.Аккумуляторы AGM, скорее всего, также будут работать лучше, чем гелевые, в более холодных условиях эксплуатации, а AGM часто дешевле в качестве варианта получения надежного питания.

Что означает бесплатное обслуживание в сфере недвижимости?

Сообщество, не требующее технического обслуживания, устраняет большую часть ответственности и дополнительных расходов на обычное обслуживание дома, таких как работа во дворе и ремонт дома, а также более крупные расходы, связанные с ремонтом дома. Кроме того, такие расходы, как замена крыши, являются дорогостоящими и никогда не происходят в нужное время.

В чем преимущество обслуживания герметичной батареи?

1. Герметичный аккумулятор, который не выделяет вредных газов при зарядке. 2. Легко размещается и не требует учета проблемы вентиляции мест переселения.

Из чего сделана необслуживаемая батарея?

Сетки необслуживаемых аккумуляторов изготовлены из кальцийсодержащего свинцового сплава. Содержание кальция в сплаве варьировалось в диапазоне от 0,06% до 0,1%, однако содержание олова составляет около 0.1-0,8%. Это неперезаряжаемые батареи. Таким образом, правильным вариантом является (Б) Электроды из кальцийсодержащего свинцового сплава.

Centennial Marine Deep Cycle Battery DC24MF Group 24 Необслуживаемая

Независимо от того, какое приложение; Р.В. или морской. Независимо от того, что требует мощность; Проворачивание или резерв. Аккумуляторы Centennial RV/Marine Batteries — правильный выбор для путешествия по дороге или по морю!

Аккумуляторы Centennial RV/Marine обладают повышенной прочностью, позволяющей запускать самые большие электростанции, а также длительной емкостью глубокого цикла, позволяющей вашим троллинговым моторам, эхолотам, комфортным жилым домам и аксессуарам работать с запасом мощности.Наши морские аккумуляторы глубокого разряда и аккумуляторы для жилых автофургонов — лучший выбор для того, чтобы доставить вас в глубокие воды и вернуться обратно, а также для питания вашего дома на колесах в любом приключении или дорожном путешествии. Большинство размеров доступны бесплатно! НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ВОДУ!


Дополнительная информация
Артикул ДК24МФ
Производитель Столетняя батарея
Вес 42.000000
Длина 10,8125
Ширина 6,875
Высота 9,5
Тип батареи Батарея глубокого разряда
Размер группы 24
JIS 48Д26Р, 55Д26Р, 65Д26Р, 75Д26Р, 80Д26Р
Напряжение 12 В
Номинальный ток холодного пуска при -18°C (0°F) 730
Резервная емкость 25 А потребляемая мощность 140
Ампер-час при частоте 20 часов 75
Номинальный ток пускового тока для морских судов при 0°C (32°F) 915
Номинальный ток горячего пуска при 26°C (80°F) 1125
Химия Затопленный свинцово-кислотный — не требует обслуживания
Гарантия (месяцев) 12
Пропорциональная гарантия 30
УПК 703624468774
Core Артикул А-СЕРДЦЕ
Дополнительная информация
Артикул ДК24МФ
Производитель Столетняя батарея
Вес 42.000000
Длина 10,8125
Ширина 6,875
Высота 9,5
Тип батареи Батарея глубокого разряда
Размер группы 24
JIS 48Д26Р, 55Д26Р, 65Д26Р, 75Д26Р, 80Д26Р
Напряжение 12 В
Номинальный ток холодного пуска при -18°C (0°F) 730
Резервная емкость 25 А потребляемая мощность 140
Ампер-час при частоте 20 часов 75
Номинальный ток пускового тока для морских судов при 0°C (32°F) 915
Номинальный ток горячего пуска при 26°C (80°F) 1125
Химия Затопленный свинцово-кислотный — не требует обслуживания
Гарантия (месяцев) 12
Пропорциональная гарантия 30
УПК 703624468774
Core Артикул А-СЕРДЦЕ

Аккумулятор Amaron — лучший на рынке автомобильный аккумулятор, не требующий обслуживания

Автомобильные аккумуляторы необходимы для запуска двигателя и оптимального функционирования электрических компонентов автомобиля.Из-за их важности для функционирования вашего автомобиля в их конструкцию были вложены интенсивные исследования и инновации. На протяжении веков автомобильные аккумуляторы развивались и включали в себя мощные технологии, делающие их более простыми в обращении и обеспечивающими высокую производительность.

Одним из самых революционных типов автомобильных аккумуляторов является свинцово-кислотный аккумулятор с клапанным регулированием (VRLA), также широко известный как необслуживаемый аккумулятор или аккумулятор, не требующий обслуживания. В Индии Amaron производит аккумуляторы мирового класса, не требующие обслуживания.Помимо высокой производительности, их наиболее важным преимуществом является то, что они требуют минимального ухода. Читайте дальше, чтобы узнать интересные подробности о необслуживаемых батареях Amaron.

Основы автомобильных аккумуляторов, не требующих обслуживания

Если у вас когда-либо был автомобильный аккумулятор с жидким электролитом (традиционный), вы должны быть знакомы с пополнением электролита путем добавления дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор. Видя хлопоты, такое обслуживание включает в себя необслуживаемые батареи, которые не требуют доливки электролита.

Отличительной чертой необслуживаемой батареи является ее герметичный корпус. В то время как традиционные автомобильные аккумуляторы поставляются со съемными крышками, автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания, содержат клапан давления. Их нельзя открывать снова и снова, и их нужно выбрасывать, когда они мертвы. В отличие от традиционных элементов, батареи VRLA (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные) обычно имеют электроды, изготовленные из смеси кальция и свинца.

В варианте аккумуляторов VRLA с абсорбированным стекловолокном электролит содержится в тонко переплетенных стекловолокнах.Эта сеть волокон увеличивает площадь поверхности электролита, позволяя ему сохраняться до тех пор, пока батарея не разрядится.

В необслуживаемой батарее с гелевыми элементами газы, образующиеся во время заряда и разряда, рекомбинируют внутри корпуса батареи, превращаясь в воду. Это обеспечивает наличие достаточного количества электролита в аккумуляторе на весь срок службы. Гелевые аккумуляторы имеют гелеобразный электролит, состоящий из смеси коллоидного кремнезема и серной кислоты. Этим батареям не нужно поддерживать вертикальное положение.

Почему вам следует перейти на автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания

Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы имеют ряд преимуществ –

Долговечный

Автомобильные аккумуляторы

Zero-Maintenance демонстрируют лучшие характеристики саморазряда в различных диапазонах температур. Более низкая скорость саморазряда в основном способствует долговечности таких автомобильных аккумуляторов. Необслуживаемые аккумуляторы демонстрируют повышенную устойчивость к вибрации и ударам. Это делает их невосприимчивыми к ухабистой езде, тем самым сохраняя их здоровыми независимо от дорожного покрытия.

Быстрый запуск двигателя

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемами при запуске своих автомобилей после того, как оставили их припаркованными на долгие часы. Эта проблема обостряется в холодную погоду. Традиционные автомобильные аккумуляторы не всегда обеспечивают достаточную мощность, необходимую двигателям при низких температурах. С другой стороны, необслуживаемые элементы обычно имеют более высокие токи холодного пуска, что позволяет им обеспечить быстрый запуск двигателя. Пониженное внутреннее сопротивление кальциевого сплава дополнительно обеспечивает подачу более высокого тока.

Защита от повреждений

В традиционных жидкостных батареях утечка электролита является частой причиной коррозии и последующего выхода батареи из строя. Свинцово-кислотные аккумуляторы с клапанным регулированием уменьшают испарение электролита и утечку, что предотвращает коррозию. Кальциевые электроды и гелевая технология еще больше уменьшают газификацию и предотвращают вздутие батареи, что также повышает безопасность процесса.

Безопасность водителя

Поскольку батареи VRLA не требуют постоянного обслуживания, водителям не нужно контактировать с электролитом или отсоединять клеммы батареи.Эта функция предотвращает несчастные случаи, особенно для владельцев автомобилей, не знакомых с проводкой аккумуляторной батареи. Батареи VRLA также менее подвержены физическим повреждениям или взрывам, что делает их чрезвычайно безопасными.

Если у вас есть высокопроизводительный автомобиль, совместимый с аккумулятором, не требующим обслуживания, не стесняйтесь инвестировать в надлежащий аккумулятор, не требующий обслуживания. Это не только сократит время, которое вы тратите на обслуживание автомобильного аккумулятора, но и повысит производительность вашего автомобиля.

Преимущество Amaron

Amaron — ведущий производитель аккумуляторов в Индии. Технические специалисты Amaron понимают необходимость идти в ногу с технологически развивающимся миром. Как свидетельство их видения, автомобильные аккумуляторы Amaron, не требующие обслуживания, обладают многочисленными функциями —

.
  • Высокая мощность проворачивания
  • Высокая термостойкость
  • Устойчивость к вибрации
  • Повышенная безопасность
  • Долговечный
  • Высокая резервная емкость.
  • Готовые к использованию аккумуляторы с заводской зарядкой

Аккумуляторы Amaron уникальны по своей конструкции, так как содержат следы серебра в виде запатентованного сплава Silvenx. Они надежны, долговечны и идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей.

Как официальные партнеры Amaron, AIS Car Fit Experts предлагает 100% оригинальные аккумуляторы Amaron. Мы продаем пять типов автомобильных аккумуляторов Amaron, включая Amaron Pro, Amaron Flo, Amaron Black, Amaron Go и Amaron Fresh.Наши специалисты по замене аккумуляторов также позаботятся об установке подходящего аккумулятора Amaron в вашем автомобиле. Мы поддерживаем самые высокие стандарты безопасности, предлагая замену автомобильного аккумулятора и делаем процесс быстрым и беспроблемным для вас. Если вы не хотите ехать в наши сервисные центры, купите нужный автомобильный аккумулятор онлайн на нашем веб-сайте и воспользуйтесь нашими услугами по замене аккумулятора на пороге. Мы также предлагаем услуги по детейлингу автомобилей, реставрации фар и замене лобового стекла. Итак, свяжитесь с нами без промедления!

Немного правды о батареях — ECJ

Некоторые производители машин могут не согласиться, но самым важным компонентом в уборочных машинах с батарейным питанием является… батарея.Без энергии абсолютно ничего не происходит. Но какой аккумулятор подходит для моей работы, моей машины и моего бюджета? Стефан Луи из Emrol рассматривает проблемы.

При выборе аккумулятора следует учитывать пять важных аспектов:

Техническое обслуживание : Некоторые батареи требуют регулярного технического обслуживания: залитые батареи требуют доливки деминерализованной воды каждые 10–20 циклов зарядки. Кто будет оказывать эту услугу? Если этого не сделать, даже самая лучшая батарея разрядится всего за несколько месяцев.Рынок говорит нам, что в установках, где владелец также управляет машинами, залитые батареи являются лучшим вариантом. Но в большинстве ситуаций, связанных с уборкой по контракту, машинам не уделяется должного внимания, и аккумуляторы, не требующие обслуживания, безусловно, являются лучшим выбором. Хотя залитые аккумуляторы обычно дешевле покупать по сравнению с необслуживаемыми, последние обычно имеют самую низкую стоимость владения. Вы должны решить, что для вас важно.

Размеры : Не все модели доступны для каждой технологии.Таким образом, доступное пространство в машине может определять тип батареи. Поэтому сначала проверьте размеры, ваш выбор может быть ограничен.

Частота и интенсивность использования : Обычно доступно несколько технологий одного физического размера. Есть большая разница между 30-минутным пробегом один раз в неделю по демонстрационному залу гаража и ежедневной глубокой разрядкой в ​​​​торговом центре. Не забудьте выбрать технологию, которая может справиться с нагрузкой.

Бюджет и стоимость владения : Аккумуляторы являются расходными материалами, как и картриджи для принтеров, и их срок службы не такой, как у машин, питание которых они обеспечивают.Поставщик батареи может оценить ожидаемый срок службы определенной батареи для вашего приложения. Попробуйте сопоставить это со сроком контракта. Если вы планируете использовать свою машину в течение длительного времени, лучшее качество
даст вам лучшую стоимость владения.

Безопасность : Залитые аккумуляторы содержат жидкий электролит, который часто проливается при доливке. В конце концов, это окажется на полу, который вы пытаетесь убрать, что вам не нужно, особенно в таких местах, как здравоохранение или места, где есть еда.Необслуживаемые батареи значительно безопаснее при использовании и транспортировке, поскольку в батареях не скапливается кислота. Даже когда они повредятся и сломаются, утечки не будет.

Затопленный и необслуживаемый

Существует два типа свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в зависимости от их конструкции. Эти батареи называются либо залитыми (вентилируемыми), либо необслуживаемыми (герметичными). Залитые и необслуживаемые батареи также различаются по принципу работы.Все свинцово-кислотные батареи выделяют водород и кислород во время зарядки. Эти газы могут выходить из затопленной камеры, однако герметичная камера сконструирована таким образом, что газы удерживаются и рекомбинируются.
Следует отметить, что газообразный водород взрывоопасен в воздухе только при четырехпроцентной объемной концентрации.

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы . Затопленные ячейки — это те, в которых электроды/пластины погружены в электролит. Поскольку газы, образующиеся во время зарядки, выбрасываются в атмосферу, необходимо время от времени добавлять дистиллированную воду, чтобы довести электролит до требуемого уровня.Этот тип батареи был построен с 1890-х годов. Существуют два типа конструкции: положительная пластина либо плоская, либо трубчатая (набор соседних трубок, образующих толстую пластину). Трубчатая пластина прочнее плоской, допускает более глубокие разряды, но ее несколько сложнее заряжать.

Преимущества залитых аккумуляторов:

• Экономичный выбор: Залитые батареи легче и, следовательно, дешевле производить.

•Срок службы: Наилучший лабораторный срок службы при условии регулярного и надлежащего технического обслуживания.

Недостатки залитых аккумуляторов:

• Техническое обслуживание

Герметичные свинцово-кислотные батареи . Аккумуляторы этих типов ограничивают электролит, но имеют вентиляционное отверстие или клапан, позволяющий газам выходить, если внутреннее давление превышает определенный порог. Аккумуляторы с клапанным регулированием являются наиболее распространенным типом герметичных аккумуляторов. Герметичные батареи существуют с 1950-х годов; однако в некоторых областях они доказали, что имеют много преимуществ по сравнению с залитыми свинцово-кислотными батареями.

Также герметичные аккумуляторы выпускаются в двух версиях: AGM или гелевые.

Давайте посмотрим на различия. Гель — это сокращение от гелеобразного электролита, который используется в сочетании с пластиковым сепаратором, в то время как AGM (абсорбирующий стекломат/микроволокно) удерживает весь свой электролит в губчатом сепараторе из стекловолокна. Рассмотрим AGM и гель как два способа сделать батарею необслуживаемой, не оказывая прямого влияния на срок службы батареи. Сепаратор влияет на мощность, но срок службы батареи в основном зависит от пластины.Поэтому обязательно выбирайте необслуживаемые аккумуляторы с глубоким циклом для любого применения в области очистки.

Преимущества герметичных аккумуляторов:

• Герметичные аккумуляторы содержат достаточно электролита, чтобы хватило на весь срок службы аккумулятора. Это означает, что они никогда не нуждаются в поливе и считаются необслуживаемыми батареями.

•Поскольку водород в этих батареях поглощается ими, они не выделяют ядовитого газа. Это означает не только то, что эти аккумуляторы можно заряжать практически в любом месте без специальной вентиляции, но и то, что они более экологичны.

• Электролит не проливается даже при переворачивании. Они также не подвержены коррозии, как залитые свинцово-кислотные батареи, поэтому при обращении с этими батареями меньше шансов получить кислотные ожоги.

•Имеют низкую скорость разряда; от одного процента до трех процентов в месяц является типичным

•Они закрыты специальным клапаном давления, который ни в коем случае нельзя открывать.

Недостатки герметичных аккумуляторов:

• Хотя цена герметичных аккумуляторов несколько ниже, чем раньше, они по-прежнему тяжелее для бюджета по сравнению с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами.

Затоплен или запечатан?

При выборе между герметичным и заливным свинцово-кислотным аккумулятором необходимо учитывать, где и как вы будете использовать аккумулятор. Какая вентиляция предусмотрена для зарядки и как насчет наличия воды для обслуживания залитых аккумуляторов? В некоторых случаях залитые батареи могут быть лучшим выбором из-за их стоимости. Однако во многих ситуациях герметичные батареи могут быть не только лучшим выбором, но и единственным возможным выбором.

Совет : Некоторые производители производят элементы со спиральной намоткой или используют тонкие пластины из чистого свинца. Эти типы конструкции также являются формой технологии AGM и предлагают низкий импеданс и, следовательно, возможность заряжаться намного быстрее и / или использовать возможность зарядки. К сожалению, эти преимущества имеют высокую цену и относительно короткий срок службы.

Совет : Емкость батареи часто указывается в единицах измерения, которые запутывают. Тем не менее, производительность важна, потому что она напрямую связана с рабочим временем, которое вы получите от машины.Посмотрите на этикетку батареи, и вы сможете найти рейтинг, например, 80 Ач/5 ч и 100 Ач/20 ч. Но подождите секунду, как одна батарея может быть 80Ач и 100Ач одновременно? Ну, это не так.

При медленном разряде (более 20 часов) он будет более эффективно преобразовывать химически накопленную энергию в электричество и обеспечивать 100 Ач до полной разрядки. Но при более быстрой разрядке (скажем, пять часов) та же батарея будет обеспечивать только 80 Ач, прежде чем напряжение на клеммах рухнет. Следовательно, емкость батареи может быть разной в зависимости от скорости разряда.При сравнении емкостей аккумуляторов всегда убедитесь, что вы используете одни и те же единицы измерения.

•Миф: герметичные аккумуляторы выдерживают только неглубокие разряды.

• Факт: только аккумуляторы глубокого разряда могут выдерживать глубокие разряды. Рекомендуемая максимальная глубина разряда составляет 80 процентов, что справедливо для залитых и герметичных батарей.

•Миф: Срок службы геля дольше, чем у AGM. Срок службы зависит от конструкции пластины и состава пасты, а не от того, как вы иммобилизуете электролит.AGM предлагает более низкое сопротивление, что приводит к меньшему повышению температуры и, следовательно, к более длительному сроку службы. AGM лучше противостоит сильным вибрациям благодаря конструкции

.

• Факт: аккумуляторы AGM легче заряжать. Гелевые аккумуляторы легко перезаряжаются, что приводит к высыханию геля. AGM легче воспринимает более высокие зарядные токи.

•Миф: Залитые аккумуляторы обеспечивают большую емкость, чем герметичные. Наоборот, AGM обеспечивают наибольшую производительность благодаря своей компактной конструкции и отсутствию зоны седиментации.

• Факт: аккумуляторы AGM имеют более низкое сопротивление, что обеспечивает лучшую производительность при запуске приложений.

•Факт: Аккумуляторы AGM имеют более высокую плотность энергии. Имеющийся объем используется более эффективно.

•Миф: Гель лучше подходит для глубокого разряда. Опять же, это пластина, которая определяет производительность. Некоторые производители не знают, как правильно сделать AGM с глубоким циклом, из-за чего у технологии
плохая репутация.

• Факт: гель обеспечивает лучшую защиту от микрокоротких замыканий.Пластиковый разделитель действует как стена между пластинами.

•Факт: AGM лучше работает при низких температурах. Сила геля снижается быстрее при температуре <0°.

• Факт: гель имеет одинаковую плотность сверху вниз, что может продлить срок службы.

•Факт: Пластины в AGM плотно упакованы и жестко закреплены. Они выдерживают удары и вибрацию лучше, чем любая стандартная батарея.

Зарядка

Теперь, когда мы поговорили о четырех основных категориях залитых и герметичных аккумуляторов, давайте посмотрим, как их заряжать.Зарядное устройство восстанавливает энергию в использованной батарее, аналогично батарее вашего мобильного телефона. И это должно происходить под строгим контролем и с точными указаниями, чтобы максимально увеличить срок службы батареи: не слишком быстро, не слишком много и не слишком мало. И перезарядка, и недозарядка приведут к преждевременному выходу батареи из строя.

Современные зарядные устройства для аккумуляторов представляют собой программируемые источники тока. Тот факт, что они программируемые, делает их совместимыми с различными аккумуляторными технологиями, но также имеет недостаток: неправильная настройка может привести к неправильной зарядке, что приведет к выходу из строя аккумулятора.Так называемые высокочастотные зарядные устройства преобразуют сетевое питание в напряжение, совместимое с комплектом батарей, с максимальной эффективностью, которую только может предложить технология. Зная, что каждый произведенный ватт вызывает выбросы CO2 и стоит денег, важно использовать высокоэффективное зарядное устройство. В большинстве случаев высокоэффективное зарядное устройство экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Утилизация

Батареи

могут не иметь самой экологически чистой репутации, но на самом деле они могут быть очень хорошо переработаны. При условии, конечно, что они передаются по соответствующим каналам на перерабатывающую установку.В качестве мотиватора можно получить до 0,5 евро за килограмм веса батареи. Средний аккумулятор в уборочной машине стоит 20 евро!

Безопасность
Батареи опасны и токсичны. Они могут обеспечить бесперебойный ток короткого замыкания большой мощности и взорваться. Они выделяют газы и содержат агрессивные химические вещества. Обязательно прочитайте и соблюдайте инструкции по технике безопасности, которые можно получить у вашего поставщика.

Будущие тенденции

Несмотря на то, что свинцово-кислотные технологии существуют уже 120 лет, новые химические вещества быстро завоевывают лидирующие позиции на рынке.Такие разработки, как электромобили и возобновляемые источники энергии, подтолкнули к созданию лучших решений для хранения энергии. Зная, что вам нужен металл для хранения электрохимической энергии, а литий является самым маленьким металлом на земле, это очевидный кандидат для батарей новой технологии. Наши мобильные телефоны и ноутбуки зависели от литий-ионных аккумуляторов сразу после их появления. Вкратце преимущества лития: большая автономность, экономия объема/веса, более длительный срок службы, быстрая зарядка, работа при экстремальных температурах, самая низкая стоимость владения, экологичность.

Литиевые батареи большого формата

теперь также появляются на рынке, но по-прежнему требуются глубокие карманы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.