Аккумулятор плохо заряжается от генератора: Генератор не заряжает аккумулятор?

Содержание

Генератор не заряжает аккумулятор?

 Аккумулятор и генератор  это два  источниками электроэнергии в любом автомобиле. От аккумулятора запускается двигатель и питается бортовая сеть. АКБ теряет заряд при запуске и питании электрооборудования, а генератор  подзаряжает батарею и поддерживает необходимое напряжение в сети.

При эксплуатации автомобиля иногда возникает ситуация, когда батарея не набирает заряд от генератора  или получает его недостаточно.  

Почему не заряжается АКБ?

Если при запущенном моторе генератор не заряжает аккумуляторную батарею, то она быстро  разряжается до минимально допустимых значений. Когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор,  обнаружить это  сложнее. Большинство современных автомоделей  оснащены индикаторами, которые показывают, что заряд аккумулятора недостаточен.  Если на приборной доске загорелся  значок, это признак того, что  генератор не выдает в сеть ток, и электрооборудование автомобиля питается от батареи.

Если исключить неисправность самой АКБ, то поломок, из-за которых генератор не заряжает батарею, может быть несколько.

Сгорел предохранитель

Проверьте, не «глючит» ли  на приборной панели  сам индикатор, показывающий заряд аккумулятора. Прочитайте в техническом описании к своему автомобилю информацию о предохранителе. Проверьте его годность специальным прибором. Запустите автомобиль.  Если  значок индикатора погас, это хорошо. Значит,  с автомобильным генератором  нет проблем.

Оборван ремень генератора

Случай распространенный, когда  от генератора не идет напряжение. Даже  качественный ремень генератора  со временем изнашивается и рвется. Его нужно менять  через определенный пробег, (производители указывают эту цифру), а не когда, Вы обнаружили в автомобиле неисправность.

Натяжение ремня генератора ослабло

Это вторая причина, почему  генератор полноценно не заряжает АКБ. Полотно ремня может быть  в хорошем состоянии, но  натяжение его со временем  ослабевает.  Генератор  не дает напряжение, достаточное для заряда аккумулятора. Причина, по которой быстро садится аккумулятор не только  когда  движется машина, но и когда она стоит,  именно, в недостаточном натяжении ремня.

Отрегулирует натяжение. Эта работа  займет немного времени. В дальнейшем не забывайте  проверять  натяжение ремня.  Из  руководстве к автомобилю Вы узнаете  о периодичности ( в моточасах), когда нужно проверять этот параметр.

Через некоторое время после замены  ремня, рекомендуется еще раз  проверить натяжение. О том, что он нуждается в регулировки, Вам подскажет  характерный свист, который слышен при резком увеличении оборотов двигателя. Отрегулировать натяжение Вы можете самостоятельно. Потребуется монтировка и рожковый или накидной ключ.

Повреждены контакты или  проводка

АКБ  часто не получает заряд от генератора из-за окисления контактов иди дефектов проводов.  Поэтому, периодически проверяйте целостность изоляции и силового кабеля, соединяющего генератор и батарею. Если нашли дефект в проводах или трещины в изоляции, то разумнее сразу заменить  весь провод.

 

Контакты очистите от нагара и окисла. Во время работы генератора под нагрузкой между щетками и коллектором, появляется искра, вызывающая ионизацию воздуха. В такой среде клеммы окисляются, и на них появляется налет, который затрудняет передачу напряжения.

 

Если вы увидели  окисел, удалите его мелкозернистой  шкуркой или нежесткой железной щеткой. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не повредить поверхность клемм. Иначе из-за глубоких царапин и вмятин площадь контакта уменьшится, что приведет к нагреву в местах соединений.  В результате появятся искры, и зарядный ток будет нестабилен.

Неисправен регулятор напряжения генератора

Обороты двигателя  постоянно изменяются, поэтому напряжение генератора колеблется в широких пределах. Для стабилизации напряжения на генератор ставится регулятор. Неисправный регулятор напряжения генератора эта серьезная проблема, но  встречается она редко.

Самостоятельно устранить неполадку могут  только  опытные автолюбители, поэтому лучше отогнать авто в сервис. С неисправным регулятором напряжения ездить на автомобиле нельзя.

Регулятор  меняет силу тока в обмотках возбуждения генератора. В результате напряжение,  которое поступает от генератора, поддерживается на нужном уровне. Если регулятор неисправен, то аккумулятор  недозаряжается или перезаряжается. Вследствие чего АКБ выходит из строя:  идет активная сульфатация, падает  объем и плотность электролита.

Как проверить регулятор напряжения генератора? Нужно подключить вольтметр к выходным клемма генератора  и, изменяя обороты двигателя, замерить напряжение. Оно должно быть стабильным. Если регулятор не работает, напряжение будет «плавать».

Проблемы в диодном мосту генератора

Диодный мост  преобразовывает переменный многофазный ток. Генератор может потерять  работоспособность из-за  пробоя его диодов. На поломку указывают следующие перебои в работе автомобиля:

  • часто и быстро разряжается аккумуляторная батарея;
  • на свечах слабая искра;
  • падает мощность охлаждающего вентилятора и кондиционера;
  • самопроизвольно выключается акустическое оборудование;
  • при работающем двигателе тускнеют фары.

Обнаружив одну из вышеперечисленных неполадок, посетите  сервисный центр для проведения  диагностики. Неисправный диодный мост  должен ремонтировать специалист по  автоэлектрики. Если позволяют средства, замените весь диодный мост.

Кто с  электрооборудованием  «на ты», тот  может  неисправность диагностировать самостоятельно:

  • запустите двигатель;
  • щупы мультиметра накиньте на клеммы АКБ и замерьте напряжение;
  • немного выжмите газ и посмотрите величину напряжения.

Если генератор исправен, то напряжение будет повышаться. Когда оно падает, то большая вероятность, что один или несколько диодов моста  «пробиты».  Чтобы окончательно убедиться в этом, переключите мультимер в режим измерения переменного напряжения. Если показания прибора отличны от нуля хотя бы на 5 единиц, то вероятность, что диод пробит, увеличивается до 90%.

Диоды чаще всего выходят из строя из-за короткого замыкания. Нужно снять генератор и «прозвонить»  все диоды, а затем  подобрать аналоги взамен сгоревших.

О чём нужно помнить при эксплуатации аккумулятора?

Выше рассмотрены основные  неисправности, из-за которых  аккумуляторная батарея не заряжается от  генератора. Хотя, с такими проблемами  большинство автолюбителей обращаются в сервисный центр, но информация Вам поможет,  понять причину сбоя в работе автомобиля. Более того, если Вы знаете в чем дело, то недобросовестные мастера автосервиса, не  смогут  получить за ремонт лишние деньги, «раскрутив» Вас на не нужные ремонтные манипуляции и детали.

Периодически  заводите двигатель и проверяйте напряжение  аккумулятора. На разных моделях цифра может  разниться, но должна быть  13─14,4 V. Когда напряжение  больше, значит у АКБ  низкая плотность электролита. Если значение меньше и АКБ обслуживаемая,  проверьте уровень электролита в АКБ. В случае необходимости (обслуживаемая батарея) долейте в банки дистиллированную воду.

Во время  заряжайте АКБ. Периодически  проверяйте состояние ремня генератора и   подтягивайте его. Если  в проводке и генераторе все исправно, но батарея  не заряжается, ищите неисправность в ней.

Не заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Аккумулятор и генератор являются двумя источниками электроэнергии. Аккумулятор используется для запуска двигателя и для подпитки систем автомобиля, если генератор не справляется с нагрузкой. Роль генератора заключается в обеспечении питанием потребителей тока в бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка аккумулятора. Вот эта последняя его функция и будет нас интересовать. При эксплуатации не редкость ситуации, когда аккумулятор не заряжается во время поездки или получает недостаточный заряд. Давайте разберёмся с причинами этого.


 

Содержание статьи

Причины, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля

Ниже будут рассмотрены причины, по которым может не заряжаться аккумулятор. Диагностировать отсутствие зарядки не составит труда, поскольку это сразу отразится на состоянии аккумулятора. Если во время поездки генератор не заряжает АКБ, то заряженная батарея будет полностью садиться. Если генератор заряжает аккумуляторную батарею, но недостаточно, сразу понять это будет сложнее. Просто аккумулятор будет садиться быстрее, чем обычно. Но на большинстве автомобилей есть индикатор заряда аккумулятора. На приборной панели есть индикатор, который загорается, если возникли проблемы с зарядкой АКБ. Если горит индикатор, то это значит, что ток от генератора не поступает и питание потребителей в автомобильной сети идёт от батареи.


Если это ваш случай, то переходим к причинам отсутствия зарядки от генератора. Можете также прочитать о причинах перезаряда аккумулятора. Нужно также исключить проблемы с самой аккумуляторной батареей. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, читайте в статье по ссылке.

Вернуться к содержанию
 

Сгорел предохранитель

Для начала стоит проверить, а не врёт ли сам индикатор заряда аккумулятора на панели приборов. Иначе вы будете искать причину там, где её нет.

Для начала стоит проверить предохранитель



Найдите в руководстве к своему автомобилю соответствующий предохранитель. Эта информация, как правило, содержится в разделе по электрической части. Находите предохранитель, смотрите его состояние и заменяете при необходимости. Запускаете двигатель и, если индикатор погас, то с генератором все нормально и никакой ремонт не требуется.
Вернуться к содержанию
 

Оборван ремень генератора

Это, наверное, одна из самых распространенных причин отсутствия зарядки от генератора. Ремень генератора, какой бы качественный он не был, изнашивается и периодически нуждается в замене.

Лучше проводить плановые замены ремня генератора

Лучше менять ремень после определённого пробега, как указано в руководстве к авто, а не дожидаться, пока он порвётся где-нибудь в пути.


Вернуться к содержанию
 

Ослабло натяжение ремня генератора

Ещё одна причина, по которой может отсутствовать полноценная зарядка АКБ от генератора. Даже если ремень генератора находится в хорошем состоянии, его натяжение может просто ослабнуть, и генератор будет вырабатывать напряжение, недостаточное для заряда аккумуляторной батареи. Это может стать причиной того, что быстро садится аккумулятор на машине во время стоянки.

Регулировка натяжения ремня генератора не займет много времени



В этом случае аккумулятор, не получая достаточного заряда во время поездки, будет садиться гораздо быстрее. Поэтому нужно с периодичностью, указанной в руководстве к авто, проверять натяжение ремня генератора. Также советуем проверить натяжение через некоторое время после установки нового ремня. Он поработает, растянется и надо будет подтянуть. Необходимость регулировки натяжения вы можете понять по характерному свисту в момент нажатия газа на низких передачах.

В принципе, в регулировке натяжения нет ничего особо сложного и вы сможете сделать её самостоятельно, не обращаясь в сервис. В большинстве случаев требуется гаечный ключ и монтировка.
Вернуться к содержанию
 

Повреждена проводка или контакты

Ещё одна распространённая причина отсутствия зарядки АКБ от генератора заключается в проводке между ними. Поэтому следует проверить состояние провода, который идёт от положительной клеммы батареи к генератору. Провод должен быть целый, без повреждений изоляции, а контакты без окисления. Если наблюдаются проблемы, то устранить. Если устранить не получается, то заменить.


Вернуться к содержанию
 

Неисправен регулятор напряжения генератора

Эта проблема уже серьёзнее и встречается реже. С её устранением справятся только опытные автолюбители. Поскольку частота вращения коленчатого вала постоянно меняется, то и напряжение вырабатываемое генератором «плавает».

Регулятор напряжения постоянно в автоматическом режиме меняет силу тока возбуждения генератора. В результате напряжение, выдаваемое генератором в бортовую сеть, поддерживается в определённых пределах. Если регулятор выходит из строя, то аккумулятор начинает испытывать проблемы либо от пониженного, либо повышенного напряжения в сети.

С неисправным регулятором напряжения авто эксплуатировать нельзя



Как проверить регулятор напряжения генератора на работоспособность и провести его замену для конкретной модели авто, нужно читать в соответствующем руководстве. Если у вас нет необходимых навыков, то обратитесь в автосервис. Можете дополнительно прочитать о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.
Вернуться к содержанию
 

Вышел из строя диодный мост генератора

Ещё одной проблемой в генераторе может стать выход из строя диодов. Как эту неисправность диагностировать самостоятельно? Тут потребуется мультиметр или вольтметр. Заводите двигатель, щупы мультиметра накидываете на выводы АКБ и замеряете напряжение. Затем немного выжимаете газ и наблюдаете за напряжением. При исправном генераторе оно будет расти. Если оно падает, то с большой долей вероятности можно утверждать, что диодный мост вышел из строя. Причиной выхода из строя диодов чаще всего является короткое замыкание.

Неисправный диодный мост требует ремонта у автоэлектрика



В этом случае нужно снимать генератор и «прозванивать» диоды. Но без соответствующих навыков эту работу вам выполнить будет сложно. Здесь уже лучше обратиться к автоэлектрику. Заодно можно проверить щётки и состояние генератора в целом. Некоторые автолюбители, если позволяют средства, просто заменяют весь генератор целиком.
Те, кто разбираются в автоэлектрике, самостоятельно подбирают диоды взамен сгоревших и проводят ремонт своими руками.
Вернуться к содержанию
 

О чём нужно помнить?

Мы рассмотрели основные причины отсутствия зарядки аккумуляторной батареи от генератора. По статистике большинство автолюбителей при таких проблемах обращаются в сервис. Это нормально, но информация вам пригодиться, чтобы на месте понять причину поломки. К тому же, если вы в курсе ситуации, ушлым сотрудникам автосервиса будет сложно вытянуть с вас лишние деньги за ремонт.

Одно дело, когда вы говорите мастеру «мне нужно подтянуть ремень генератора», и совсем другое «там у меня сломалось что-то». Вот вам за это что-то и насчитают в два раза больше.

И напоследок, о чём нужно помнить при эксплуатации аккумулятора.

Периодически при заведённом двигателе проверяйте напряжение на выводах АКБ. На разных авто это значение может отличаться, но должно укладываться в интервал 13─14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то в батарее будет активно идти процесс гидролиза воды с выделением водорода. Если значение меньше, то аккумулятор не будет нормально заряжаться при поездке.


В обоих случаях нужно обратиться к специалисту для устранения проблемы.

Проверяйте показания индикатора заряда аккумулятора и заряжайте АКБ при необходимости. Кроме того, иногда визуально проверяйте состояние ремня генератора на предмет износа. Ближе к концу его срока службы заменяйте. Не ждите, пока он порвётся. Заодно проверяйте натяжение ремня и при необходимости подтягивайте. Если у вас все исправно по части генератора и проводки, но аккумулятор все равно не заряжается, ищите причину в нём. Для этого можете прочитать статью про ремонт аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Вот и всё по этому вопросу. Желаем удачи на дорогах! И ждём от вас комментариев к статье!
Вернуться к содержанию

Генератор не дает зарядку — почему рабочий генератор не заряжает аккумулятор?

Не до конца заряженная батарея приводит к тому, что водители оказываются посреди трассы с полностью “мертвым аккумулятором”. Причем сбоям в электроснабжении подвержены как старые отечественные генераторы, так и новые модели иностранных производителей.

Когда рабочий генератор не дает зарядку, важно найти и устранить причину неполадки. Иногда она кроется в банальной неисправности самого источника энергии. А иногда – в выходе из строя мелких элементов авто.

Сегодня мы расскажем, почему генератор не дает зарядку на аккумулятор, как заметить и исправить все неполадки и избавиться от проблемы недозаряда АКБ.

Не работает генератор – ключевой элемент и источник энергии в автомобиле

Прежде чем разобраться, почему генератор не заряжает аккумулятор, важно понять, как именно работает система электроснабжения автомобиля. Большинство моделей генераторов в процессе работы создают 3-х или 4-х фазный переменный ток (количество фаз зависит от мощности прибора).

Также на рынке есть модели, создающие постоянный ток, однако они менее востребованы. Почему это так, тем более, если бортовая сеть использует постоянный ток? Суть в том, что у генераторов многофазного тока отмечается более высокий КПД. А за счет особенностей конструкции, когда электрическое поле возникает в неподвижных обмотках статора (а не снимается с ротора в процессе вращения), снижается риск выгорания коллектора.

Переменный ток трансформируется в постоянный через диодный мост. Такими же диодами обеспечивается электропитание реле-регуляторов, которые контролируют напряжение на выходе, повышая или понижая его.

Знание всех элементов источника энергии позволяет понять причину, по которой генератор не выдает напряжение. Ведь проблема часто кроется в сбоях в одном из составляющих прибора.

Генератор не даёт зарядку: основные причины сбоя в работе

Почему генератор не даёт зарядку? Причин может быть много, и большинство из них успешно устраняются руками мастера СТО или самого же автомобилиста. Для этого достаточно иметь специальные инструменты и приборы для проверки.

Иногда проблема просто требует иного подхода. Например, когда генератор не заряжает аккумулятор при нагрузке, которая считается недостаточной, и работает исключительно на высоких оборотах. Это часто наблюдается зимой при перемещении на малое расстояние, когда на запуск мотора тратится больше ресурсов, чем на саму поездку.

В то же время причины того, что генератор не выдает нужного напряжения, могут прятаться и в сбоях работы его составляющих.

Стирание щеток

Если генератор заводится, но не дает электроэнергию, возможно проблемы не с самим источником энергии, а с щетками. В процессе работы они постоянно соприкасаются с коллектором, ввиду чего со временем изнашиваются и стираются.

Стертые щетки приводят к падению тока в роторе. Причем проблемы с зарядом начинаются не сразу. Поначалу генератор не выдает заряд на холостых оборотах и начинает работать только с повышением оборотов двигателя. Но со временем, если ничего не меняется, генератор полностью прекратит подачу тока.

Важно понимать, что щетки стираются не равномерно, а преимущественно в месте скопления грязи. Это станет заметно, как только вы вытащите их.

Ремонт в таких ситуациях – дело бессмысленное, поскольку результат, даже если и будет удачным, все же не закрепится надолго. Куда надежнее провести полную замену детали.

Замена щеток – это довольно сложная и недешевая процедура, которую точно надо доверять сотрудникам автомастерских. Однако это единственный способ решить вопрос, почему генератор не дает заряд.

Налет на клеммах

Когда не заряжается аккумулятор от генератора, но при этом сам источник энергии в рабочем состоянии, возможно проблема в клеммах. В процессе эксплуатации они могут окисляться, что сразу становится заметно невооруженным глазом. На поверхности клемм появляется белый налет, который препятствует поступлению тока в батарею.

Таким образом аккумулятор не берет зарядку от генератора в нужном количестве. В отличие от неисправности щеток, проблему с клеммами можно решить самостоятельно. Для этого важно достать их, почистить, смазать специальными средствами (к примеру, силиконовой смазкой) во избежание дальнейшего скопления грязи.

Перегрузка диодного моста и статора

Когда греется генератор и не дает зарядку, проблема может скрываться в нагруженных узлах. Статоры и диодные мосты в процессе эксплуатации могут сильно перегреваться, из-за чего появляются проблемы вплоть до короткого замыкания и возгорания элементов.

В такой ситуации не дает зарядку генератор постепенно – сначала отказывают несколько фаз, после чего система полностью перестает работать.

Проверить функциональность диодного моста и статора можно самостоятельно. Диодный мост осматривают контрольной лампой или при помощи аккумулятора. Статор – по внешним признакам для проверки на отсутствие дефектов и следов возгорания.

Неисправности в работе реле-регулятора

Еще одной причиной того, почему генератор не дает зарядку, может быть проблема в работе реле-регулятора. Для его диагностики воспользуйтесь амперметром, который устанавливается между клеммой и щеточным узлом. Если после зажигания ток не поступил, реле-регулятор нуждается в замене или перепаивании диодов.

Правда, если планируете перепайку, убедитесь, что выбранное устройство имеет все те же функциональные особенности, что и ранее установленный регулятор. Иначе проблема с перегревом элементов повторится.

А может просто не работает генератор?

При большом пробеге автомобиля случается, что аккумулятор не заряжается из-за того, что не заводится генератор. Любая деталь со временем изнашивается и выходит из рабочего состояния. Генератор, который заклинил, скорее всего имеет серьезное повреждение в деталях, которые не поддаются восстановлению. В таком случае генератор не даёт заряд даже после ремонта – нужна полная замена прибора.

Как узнать, что генератор на заряжает аккумулятор?

Как понять из-за чего генератор не дает зарядку? Здесь есть несколько способов. Можно изучать форумы и читать о похожих проблемах и путях их решения. Но лучше сразу отправиться на СТО, а не пытаться найти проблему самостоятельно.

Прибор проверяют несколькими способами:

  • Заводят авто, чтобы увидеть показатель напряжения в АКБ. В нормальных условиях он составляет 14,2-14,7 В. Когда генератор не выдает ток, величина напряжения становится меньше.

  • Снимают с аккумулятора одну из клемм, идущую от источника энергии. Если генератор не дает ток по причине неисправности, машина за секунду заглохнет.

  • Следят за диодным индикатором, который показывает состояние всех приборов. Если во время поездки индикатор продолжает светиться, значит генератор не выдает зарядку в достаточном объеме.

Теперь вы знаете все основные причины, почему не дает зарядку генератор. Некоторые из них можно выявить самостоятельно, некоторые – только с помощью электриков. В любом случае проблемы решаемые, и при правильном подходе вы сможете полностью восстановить систему электроснабжения авто.

Нет зарядки аккумулятора машины, генератор не даёт зарядки

Проблема отсутствия зарядки аккумулятора автомобиля устранима собственными силами. Основная задача – точное определение причины. Расскажем что делать, если нет зарядки аккумулятора и генератор не даёт зарядки. Краткий разбор причин и алгоритм поиска неисправностей.

Окисление клемм

Проблема может возникнуть на фоне полностью исправной работы генератора со стартером и нормального функционирования электроники. Тогда причина кроется в окислении клемм. В этом случае они покрываются плотным белым налетом. Из-за этого налета ток не может нормально поступать в АКБ. В итоге аккумулятор в неполную силу берет электроэнергию для накапливания внутри.

Если заметили белый налёт на клеммах — следует полностью снять провода и очистить шкуркой (не слишком грубой) сами клеммы и контакты. Потом хорошенько затянуть и смазать снаружи, например солидолом, смазкой для шруса или специальным средством. В крайнем случае подойдет силиконовая смазка — в этом случае на клеммах не будет скапливать грязь.

Небольшая длительность поездки

Поездка на близкое расстояние зимой приводит к быстрой разрядке батареи. Если поездка, к примеру, до места работы длится около десяти минут, то батарея за такое короткое время не в состоянии восполнить энергетические затраты, которые ушли на запуск мотора.

Если ездите зимой на короткие дистанции, то выход из положения следующий. Нужно хотя бы 2 раза в неделю ездить на машине не менее полчаса в день. Именно это предотвратит преждевременную разрядку АКБ. Если это исключено — придётся ставить аккумулятор на стационарную зарядку. После батарея будет долго не разряжаться, даже если ездите мало.

Поломка генератора авто

При запуске мотора на всех автомобилях загораются 2 лампочки-индикатора. Один индикатор сигнализирует о состоянии батареи, другой оповещает про уровень масла в моторе. После запуска, лампочки, как правило, гаснут. Если индикатор батареи не погас, значит на АКБ от автомобильного генератора не поступает электроток. Причин такой поломки несколько. Остановимся кратко на каждой из них.

Нет контакта на клеммы генератора.

Это одна из самых распространенных несиправностей и её можно проверить самостоятельно. Нужно осмотреть все контакты, которые подходят к генератору машины и аккумулятору. Следует их снять, проверить на разрывы проводки и очистить. Если проблема не исчезла — смотрим далее.

Щетки генератора исчерпали ресурс.

Если они износились, прекращается подача электричества на АКБ. Здесь задача очевидна – заменить щетки. Для этого нужно снять генератор и осмотреть щёточный узел. Если их длина маленькая и сильно износились, то они не будут давать зарядку. Или она будет периодически пропадать. Замену щёток сможет произвести не каждый автолюбитель, это сложная задача.
Еще одна причина того, что нет зарядки аккумулятора автомобиля – обрыв статорной обмотки. Если в предыдущих случаях проблему можно устранить своими силами, то здесь дело обстоит иначе. Неисправность в статорном вале подлежит устранению только в автосервисе.

Если нет зарядки АКБ или внезапно пропала — нужно начать поиск с простых причин — аккумулятор, электрические контакты, клеммы АКБ. Если не удалось найти причину своими руками — лучше обратиться в сервис, т.к. проблема может быть в самом генераторе.

Способы выявления поломки

Существуют 2 метода, применить которые под силу даже новичку:
  • следует завести авто и определить напряжение аккумулятора. В норме показатель составляет от 14,2 до 14,7 В. В случае, когда напряжение составляет меньшую величину, а индикатор по-прежнему горит, то вероятнее всего причина поломки произошла из-за генератора;
  • снимаете с АКБ 1 клемму, которая идёт от генератора. В случае проблемы с генератором, авто моментально заглохнет.

Не происходит зарядка АКБ от зарядника

Бывают, что батарея не берет зарядку. Чаще всего, проблема находится в полной разрядке аккумулятора. Он не в состоянии заработать при зарядке с помощью малых токов. Это случается, если аккумулятор бездействовал в течение длительного времени. Решить проблему можно поездкой на длительное расстояние (когда батарея зарядится самостоятельно от генератора) или воспользоваться домашним зарядным устройством. Если зарядное неисправно, то логично, что и АКБ не подаёт признаков жизни. Тогда лучше сменить «зарядник» и попробовать зарядить аккумулятор снова. Если вторично потерпели неудачу, то значит, батарея неисправна также.

Например, был случай, когда полностью разряженный аккумулятор сначала неплохо заряжался от стационарной зарядки. Потом через 2 часа остановился и процесс пошёл в обратную сторону. Т.е. при подключенной зарядке АКБ начал разряжаться. В итоге замена аккумулятора на новый, вердикт — замыкание пластин внутри корпуса.

Причин отсутствия заряда аккумулятора много. Иногда проблему можно устранить своими руками. Когда не уверены на сто процентов в своих навыках — лучше доверьтесь опытным автомеханикам. Возможно, это лучший выход из ситуации.

Почему генератор не дает зарядку на аккумулятор авто, причины и способы ремонта

Аккумуляторная батарея является единственным источником напряжения во время запуска двигателя. Как можно догадаться, при ее неработоспособности завести мотор будет проблематично. В этой статье мы расскажем, почему автомобильный генератор не дает зарядку на аккумулятор и что делать в таких случаях.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Отсутствие зарядного процесса

О том, что генератор не дает зарядку на аккумуляторную батарею, может сообщить диодный индикатор, расположенный на контрольном щитке приборов. Как правило, этот значок изображается в виде самой АКБ, а когда электрическая часть на функционирующем двигателе работает нормально, он обычно не светится. Увидеть этот индикатор на щитке можно после того, как вы повернете ключ в замке в положение I. В этот момент производится диагностика всех приборов, поэтому появление индикатора в этот момент — вполне нормальная ситуация. В том случае, если индикатор продолжает гореть во время движения на авто, это может свидетельствовать о том, что генератор не заряжает АКБ.

Соответственно, такую проблему водителю необходимо как можно быстрее решать, поскольку в противном случае это может привести к более серьезным последствиям, чем просто появившийся индикатор на приборке. Иногда генераторный узел не заряжает аккумулятор по причине неработоспособности последнего. Причем решить как-то такую неисправность кроме как путем замены батареи не получится. Но иногда это может быть обусловлено неправильной работой и генератора.

Причины и способы устранения неисправности

Все элементы генератора

Если у вас есть возможность взять на время чужой аккумулятор для проверки, то можно попробовать его поставить вместо своего на автомобиль. Разумеется, эта АКБ должна быть полностью рабочей. Собственно, таким образом вы и сможете узнать, в чем заключается причина проблемы — в АКБ или в генераторе. Ниже рассмотрим причины такой неисправности.

Внутреннее состояние АКБ

Обычно причиной, по которой генератор не может дать заряд аккумулятору, заключается в сульфатации пластин последнего. В этом случае поверхность пластин может быть покрыта солями — частично или полностью — которые не позволяют аккумулятору зарядиться. В том случае, если степень покрытия пластин небольшая, то в принципе, всегда можно попытаться восстановить работоспособность батареи. Однако, если процесс разрушения уже необратим, необходимо будет произвести замену устройства.

Что касается восстановления конструкции аккумулятора от сульфатации, то этот процесс может занять не одни сутки, при этом результат и качество восстановления нельзя гарантировать. Это означает, что вам в любом случае со временем может потребоваться новая АКБ. Процедура реанимации, как правило, начинается тогда, когда на АКБ нет признаков вздутия, механических повреждений, трещин и т.д. То есть корпус устройства должен быть целым.

Установка клемм АКБ на выводы

Но следует учитывать, что и внешнее состояние — это далеко не всегда гарантия того, что результат вас устроит. Внутри конструкции расположены банки, в которых могут откалываться пластины, что в конечном итоге приводит к возникновению короткого замыкания. Если это так, то кроме как покупки нового аккумулятора других вариантов нет.

Клеммы

Иногда появление светового индикатора может произойти во время езды на машине. В этот момент не стоит поддаваться панике, поскольку причина может быть довольно банальной. При наезде на кочку или в яму с аккумулятора может попросту слететь контакт, особенно это возможно, если клемма была плохо прикручена. Если это так, то его нужно просто вернуть на место и посильнее затянуть.

Проблемы с клеммами могут проявляться в случае их окисления, в том месте, где они соединяются с выводом. Чтобы решить эту проблему, окисление нужно просто зачистить. Для этого понадобится наждачная бумага мелкой зернистости. В процессе нужно быть максимально осторожным, поскольку можно случайно срезать свинцовую часть вывода, а это недопустимо. Если вы сотрете больше слоя, чем необходимо, клемма будет плохо держаться и начнет спадать на каждой кочке (автор видео — Авраменко Garage).

Ремень генератора

Какой заряд должен давать генератор и по каким причинам происходит перезаряд или невозможность заряда АКБ? Довольно часто проблема кроется в ремешке узла — при слабом натяжении ремень начнет проскальзывать на валу, в данный момент узел не сможет подавать напряжение в систему. Осуществляется переключение батареи и заряженный аккумулятор превращается из потребителя энергии в источник потребления, который постепенно разряжается.

Диагностика степени натяжения ремешка может осуществляться на выключенном моторе. Если ДВС отключен, его при необходимости можно попытаться подтянуть. Но следует учитывать, что проскальзывание может быть обусловлено не только плохим натяжением, но и износом профиля. Такую проблему решить удастся только путем замены ремешка.

К невозможности передачи вращения может привести мокрый или влажный вал — ремешок будет скользить по поверхности без усилия. Чтобы аккумулятор мог нормально заряжаться, шкив должен быть сухим, поэтому его достаточно будет только высушить. Определить проскальзывание достаточно сложно, в этом случае может произойти и обрыв ремешка.

Причина проблемы может заключаться в окислении проводов на генераторном узле в местах соединений. Если вы заметили белый налет, то как сказано выше, его можно удалить с помощью наждачки. Проведите визуальную проверку на возможное наличие обрывов проводов либо подгоревших контактов. Если провод перегорел, об этом может свидетельствовать характерный запах (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Контроль остальных элементов системы зарядки

Чтобы определить, почему генератор дает перезаряд или не заряжает АКБ в принципе, может потребоваться мультиметр. С помощью тестера можно замерить напряжение на батареи в двух режимах. При отключенном двигателе параметр заряда должен составлять в диапазоне 12.5-12.7 вольт, при заведенном моторе — 13.5-14 вольт. Если на включенном ДВС эти показатели меньше, это может свидетельствовать о проблемах в работе диодного моста или щеточного узла. Кстати, щетки могут стереться, поэтому их нужно периодически менять.

Если причиной перезаряда или отсутствия заряда является реле, ее можно устранить в результате замены либо перепайки диодов. Если диоды будут перепаиваться, необходимо подобрать устройства наиболее приближенные по техническим характеристикам. В противном случае они могут перегреваться.

Проверка генератора

Причиной, по которой батарея не заряжается, может быть неработоспособность генератора. Если пробег автомобиля большой, это может привести к выработке ротора либо износу вращающихся элементов. В результате это может привести к перекосу деталей внутри конструкции и отсутствию вращения. Если генератор заклинил, то его необходимо будет заменить, ремонт в этом случае результатов не даст. Кроме того, причина может заключаться в обрыве цепи внутри механизма. Выявить такую неисправность можно только с помощью электрика.

В целом большую часть проблем, связанную с отсутствием заряда, можно решить своими силами. Для этого достаточно только правильно следить за работой узла и уделять время диагностике батареи и генератора в случае появления соответствующего индикатора на приборке.

 Загрузка …

Видео «Как правильно протестировать генераторный узел»

Подробнее о диагностике генератора в домашних условиях вы можете узнать из видео ниже (автор ролика — AutoHandMade).

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет  аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

  • Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
  • После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
  • Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
  • Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
  • Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
  • Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с  возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Аккумулятор плохо заряжается от генератора

В статье вы узнаете про случаи, когда автомобильный генератор не дает зарядки на аккумуляторную батарею. Поломка не из приятных, но ее можно достаточно быстро устранить. Для этого достаточно иметь в своем арсенале стандартный набор из отверток и ключей, а также мультиметр – прибор для измерения электрических величин (сопротивления, напряжения, силы тока). Конечно, в случае некоторых определенных поломок можно и вовсе ограничиться визуальной диагностикой. Но обо всем будет рассказано немного ниже. А теперь настало время узнать о том, как производится демонтаж генератора автомобиля. После этого будет рассмотрена его разборка и диагностика всех узлов.

Что делать, если нет зарядки?

Итак, вы обнаружили что на автомобиле генератор не дает зарядки. Сразу же необходимо искать первопричину этой поломки, ведь можно дойти до того, что двигатель попросту откажется работать, так как электрической энергии ему не будет хватать. Следовательно, уменьшается емкость аккумуляторной батареи, отсюда возникает невозможность прокрутить стартер во время запуска двигателя. Обратите внимание на то, что, в случае если генератор у вас полностью исправен и работает в идеальном режиме, аккумуляторную батарею практически не нужно заряжать. Даже в холодную погоду, невзирая на то что емкость у большинства батарей может упасть, исправный генератор позволяет добиться того, чтобы уровень заряда всегда был выше 60 %. Но теперь нужно разобраться с тем, почему генератор не дает зарядку и садится аккумулятор.

Основные неисправности

В том случае, когда начинают проявляться неисправности генератора, необходимо в первую очередь обращать внимание на всю бортовую сеть. Вполне возможно, что нарушена проводка, которая записывает обмотку возбуждения генератора на установке. Обратите внимание на то, что генератор мало дает зарядку в том случае, если его мощность намного ниже суммарной всех потребителей. Случается это тогда, когда вы установили на свой автомобиль, например, очень мощную акустическую систему, освещение, а также иные гаджеты, не предусмотренные в стандартной комплектации. Это приводит к тому, что при работе двигателя внутреннего сгорания питание всей бортовой сети происходит не только от генератора, но и от аккумулятора. При этом аккумуляторная батарея активно отдает свой заряд. Но сама в это время не подзаряжается. Поэтому при проведении тюнинга отечественных автомобилей обязательно обращайте внимание на генераторную установку. Желательно, чтобы имелся запас мощности. Только в этом случае вы обеспечите наиболее полную зарядку аккумуляторной батареи, а также идеальную работу всех потребителей.

Алгоритм поиска поломок

Итак, теперь более детально о том, как выполняется поиск всех неисправностей генератора. Ведь вам важна главная причина. Генератор не дает зарядку – это только лишь симптом. В том случае, если комплектация автомобиля стандартная, лишних потребителей электрической энергии у вас нет, можно смело начинать диагностику самого генератора. В том же случае, если у вас имеются дополнительные потребители электроэнергии, их необходимо на некоторое время отключить. Причём нужно отключать непосредственно от бортовой сети, а не только кнопкой. Сначала произведите замер отдачи потока на заглушенном двигателе. Вам важно узнать, потребляется ли электроэнергия во время стоянки автомобиля. Обратите внимание на то, что сигнализация должна быть в это время отключена. К сожалению, на большинстве отечественных автомобилей имеется небольшая утечка тока. Правда, она не способна посадить аккумуляторную батарею даже за несколько недель стоянки. После этого необходимо все потребители электроэнергии подключить. Аналогично проверяете утечку при подключенных потребителях. В том случае, если ток утечки очень большой, ищите причину поломки не в генераторе или аккумуляторной батарее, а именно в каком-либо устройстве, подключенном к бортовой сети автомобиля. Сделать это можно методом исключения.

Если нет утечки тока в режиме покоя

Намного хуже, если утечка тока на заглушенном двигателе отсутствует, но аккумулятор разряжается. Для этого необходимо более тщательно обследовать генератор. Причин поломки у него может быть очень много. Зачастую отсутствует контакт либо он очень слабый, в щеточном узле. При этом, конечно же, генератор не дает зарядку на аккумулятор. Случается это тогда, когда щетки практически полностью износились. Может присутствовать разрушение обмотки возбуждения. Также не исключено, что появляется в этой обмотке замыкание между витками. На роторе обмотка может быть замкнута на корпус. Аналогичные неисправности иногда присутствуют и в статоре. У него имеются три обмотки, которые также могут иметь обрывы, замыкание на корпус или между витками. В том случае, если выпрямительный блок содержит один или несколько неисправных полупроводниковых диодов, генератор не будет выдавать на своем выходе напряжение. И конечно же, разнообразные механические воздействия способны оказывать свое влияние. Например, растяжение ремня привода. Стоит поговорить про все эти поломки более подробно.

Недостаточный контакт

Обратите внимание на то, что в том случае, если происходит замасливание или загрязнение щеток, а также колец на роторе, может пропадать кратковременно или постоянно контакт. Не исключено, что в щеткодержателе испортились пружины. С их помощью щетки придавливаются к кольцам на роторе. Следовательно, повышается сопротивление общее обмотки возбуждения, либо же полностью разрывается электрическая цепь. При этом генератор дает слабую зарядку либо вообще перестает работать. Чтобы избавиться от этой неисправности, иногда можно просто протереть щетки безворсовой тряпкой. Желательно смочить ее в растворителе или бензине. Конечно же, если щетки сильно износились, их нужно заменить. В том случае, если произошло окисление колец, необходимо произвести очистку при помощи стеклянной шкурки.

Разрушение обмоток

Не очень приятно, если вдруг произошло разрушение обмотки возбуждения. Если присутствует такая неисправность, то генератор полностью не будет работать, так как отсутствует магнитное поле. Дело в том, что в основе принципа работы любого генератора лежит наличие движущегося магнитного поля. Определить эту неисправность можно очень просто. Во-первых, если во время работы потрогать корпус генератора, он окажется чересчур горячим. Во-вторых, на приборной панели обязательно загорится лампочка с нарисованным на ней аккумулятором. Она сигнализирует о том, что отсутствует зарядка на АКБ. Также можно использовать мультиметр в режиме измерения сопротивления. Для этого необходимо измерить значение сопротивления между кольцами. Но это не все причины, по которым плохо дает зарядку генератор.

Замыкание между витками

Возникает в том случае, если разрушается внешняя изоляция провода, которым намотана обмотка. Обратите внимание на то, что при наличии межвиткового замыкания происходит чрезмерный нагрев обмотки. При этом ток, потребляемый обмоткой возбуждения, многократно увеличивается. Для точной диагностики необходимо разбирать полностью генератор, после чего при помощи мультиметра измерять сопротивление катушки. Если оно отличается от эталонного, можно сделать вывод о том, что имеется замыкание между витками обмотки.

Замыкание обмоток на корпус

В том случае, если имеется замыкание обмотки именно на корпус, перестает работать генераторная установка. Чаще всего происходит замыкание в том месте, где находятся выводы концов. Это те места, в которых обмотка припаивается к контактным кольцам. Чтобы произвести проверку роторной обмотки, необходимо взять лампу с рабочим напряжением 220 вольт. Обратите внимание, что необходимо соблюдать все меры безопасности. Вам потребуется один вывод от лампы соединить с питанием. Второй вывод подключить к контактному кольцу. Второй провод питания нужно соединить с корпусом ротора. В том случае, если имеется замыкание роторной обмотки на корпус, лампочка будет обязательно гореть. Если замыкания нет, то лампа не загорится. А если есть, то вы смогли понять причину, почему генератор не дает зарядку на аккумулятор.

Проблемы в статоре

Аналогичные проблемы могут возникнуть и в статорных обмотках. В частности, если имеется межвитковое замыкание, будет отсутствовать зарядка аккумулятора. Конечно, генератор может работать, но в аварийном режиме. Во-первых, его мощность намного упадет. Во-вторых, зарядка аккумуляторов происходить не будет. В-третьих, происходит чрезмерный нагрев корпуса генератора. Также обмотка может замыкать на корпус. Чрезмерный нагрев, гудение, снижение мощности – все те признаки, которые присущи поломкам роторной обмотки. Проверка производится таким же образом, как и в случае с роторной обмоткой. Чтобы произвести ремонт, необходимо заменить все неисправные катушки. Бывает даже такое, что в генераторах плюсовой вывод замыкается с корпусом. Следовательно, между выводами аккумуляторной батареи также происходит короткое замыкание. Это чревато тем, что может произойти пожар. Само собой, генератор не дает зарядки в этом случае.

Как снять генератор?

Вам потребуется следующий набор инструментов:

  1. Монтажная лопатка.
  2. Два ключа на 17, один на 10 и 13.
  3. Проникающая смазка типа WD-40.

Последняя крайне необходима в том случае, если генератор давно не снимался, а на резьбе имеется много ржавчины и грязи. Если это так, то обязательно за час до начала работ обработайте проникающей смазкой все соединения. Это позволит облегчить проводимые работы. Заодно обратите внимание на состояние ремня, на нем не должно быть порезов и иных повреждений. Если таковые имеются, то обязательно при сборке установите новый. Вполне возможно, что генератор не дает зарядки именно по причине слабого натяжения ремня или же его обрыва.

Отключите от аккумулятора клемму «–», после чего можно приступать к дальнейшим работам. Выкрутите гайку, которая крепит провод «+» к выводу 31 генератора. С подключением разобрались, продвигаетесь дальше. Ключом на 17 выкручиваете гайку с верхнего крепления и отодвигаете генератор в сторону двигателя. При этом натяжение ремня становится слабее, и его можно быстро снять. Затем выкручиваете на нижнем креплении гайку, придерживая болт вторым ключом на 17.

Информационный сайт о накопителях энергии

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

  • Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
  • После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
  • Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
  • Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
  • Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
  • Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Горит индикатор зарядки аккумулятора во время движения автомобиля – повод срочно заглянуть под капот или доехать до станции техобслуживания. До того как загорится индикатор «аккумулятор разряжен» внимательный водитель часто замечает снижение яркости фар. Что делать, если генератор плохо заряжает аккумулятор или не заряжает вообще?

Диагностика и ремонт неисправностей

В таблице перечислены возможные причины, почему генератор не заряжает аккумулятор или заряжает плохо, способы самостоятельной диагностики и меры по исправлению.

Возможная причина Куда смотреть, что проверять Что делать в случае неисправности
Слетела клемма с аккумулятора. На месте ли клемма. Закрепить.
Окислились клеммы. Имеются ли следы окисления в месте подключения клемм к АКБ. Осторожно зачистить наждачной бумагой, снимая только слой окисления.
Перегружен генератор. Много ли электропотребляющего оборудования установлено по сравнению с заводской сборкой. Возможно, генератор не заряжает аккумулятор, потому что перестал справляться с увеличившейся нагрузкой. Подробнее ниже. Оптимизировать нагрузку, отказавшись от части оборудования или заменив его на менее мощное.

Теоретически допустима установка более мощного генератора, но поиск подходящего требует глубоких знаний в электрике. Устанавливая несовместимый агрегат, Вы рискуете столкнуться с несоразмерно дорогим ремонтом авто.

Не заряжает, так как ремень проскальзывает по поверхности вала из-за влажности. Наличие следов влаги на шкиве. Просушить шкив. Слабое натяжение ремня ГРМ в результате ослабления или износа. При приложенной силе в 10 кг прогиб ремня должен быть в пределах 1,5 см. Фото под таблицей демонстрирует принцип измерения. Натянуть или заменить ремень ГРМ.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

ВНИМАНИЕ! Требуется повышенная внимательность и точность при проверке, замене, натяжении ремня. Недостаточное натяжение не решит проблему, чрезмерное способно вывести из строя подшипники генератора. Их замена в несколько раз дороже, часто требуется замена всего генератора. Окисление проводов у генератора. Наличие белого налета на узле генератора. Аккуратно удалить наждачкой, счищая только налет. Перегорание, обрыв проводов. Целостность проводов генераторного узла, присутствие запаха, свойственного перегоранию проводов. Заменить. Нарушение изоляции провода обмотки, замыкание между витками. Внешне о нарушении изоляции свидетельствует высокая температура корпуса генератора, точное подтверждение дают замеры омметром или мультиметром. Сопротивление на кольцах обмотки не должно быть ниже нормы. Сколько именно, зависит от модели генератора. Например, у ВАЗ 2107 в заводской комплектации не заряжает при сопротивлении ниже 2,7Ом, у ВАЗ 2109 – 1,8Ом. Заменить обмотку на новую. Теоретически допустима ручная перемотка, но подобный ремонт устарел морально, требует больших временных затрат, качество ручной перемотки обычно значительно уступает качеству готовой детали в сборе. Неисправность диодного моста. Замерить, сколько вольт на клеммах АКБ при работающем (норма 13,6-14,6В) и выключенном двигателе (норма 12,7В). Для измерения воспользуйтесь мультиметром. В случае заниженного показателя при включенном двигателе осмотрите реле и щетки на предмет исправности. Заменить или перепаять диодный мост. Износ щеток. Заменить щетки. Не заряжает генератор, потому что его заклинило. Вращаются ли механизмы внутри генератора, если нет, генератор не работает, сломан. Заменить генератор.

Перегрузка генератора

Тюнингуя автомобиль, важно помнить, что суммарное потребление электричества всех систем не должно превышать мощность генератора. Более того, требуется запас мощности, от которого будет заряжаться аккумулятор.

Сколько генератор заряжает аккумулятор, во многом зависит от их моделей. Но когда потребность превышает мощность генератора, системы начинают забирать ее из аккумулятора, генератор не заряжает аккумулятор.

Проведите ревизию всех энергопотребителей, сколько они требуют мощности. Чаще остальных проблемы создают:

Горит индикатор зарядки аккумулятора

  • акустические системы;
  • дополнительное освещение;
  • бортовые компьютеры и подобные электронные системы;
  • аккумулятор большей емкости, чем предусмотрено автопроизводителем.

Наиболее рациональное решение – отказаться от энергозатратного оборудования в пользу более экономичного. Например, можно:

  • купить обычные колонки и магнитолу в автомагазине;
  • установить энергосберегающие лампочки для освещения, например, светодиодные;
  • отключить электронные устройства, если не насовсем, то ограничить их время работы и подключения к бортовой сети.

Если выше перечисленные рекомендации не приемлемы, рассмотрите вопрос установки более мощного генератора. Правильно произвести установку можно только имея глубокие знания в автомобильной электрике.

Демонтаж и установка генератора

Замену генератора или его демонтаж для диагностики можно выполнить самостоятельно. При неуверенности в своих способностях предпочтительнее обратиться к специалисту.

В некоторых случаях, когда генератор не заряжает аккумулятор ВАЗ или заряжает плохо, удобнее самостоятельно снять генератор и отнести его автоэлектрику, не гоняя автомобиль. Для демонтажа генератора потребуется «вид снизу». Удобно будет работать, загнав машину на яму, эстакаду или подъемник.

Из инструмента потребуется комплект гаечных ключей. Не имея большого опыта подобной работы, перед снятием генератора желательно сделать несколько фото мест подключения и соединений крупным планом. Конструкция имеет некоторые отличия в зависимости от модели автомобиля.

Но будь то ВАЗ 2109 или ВАЗ 2107, принцип остается одинаковым:

  • отсоедините клеммы;
  • ослабьте ремень ГРМ, повернув регулирующую гайку;
  • скрутите болты, на которых держится генератор, сначала верхний, потом нижний;
  • снимите ремень;
  • сдвиньте генератор;
  • открутите оставшиеся болты, которые крепят кронштейн;
  • снимите генератор.

После длительной эксплуатации генератора некоторые соединения могут не поддаваться раскручиванию, их можно обработать смазкой и немного подождать ее действия.

Видео наглядно демонстрирует процесс демонтажа генератора с автомобиля ВАЗ 2109.

Установка генератора производится в обратном порядке. При необходимости точные места установки клемм и болтов подсмотрите на ранее сделанных фото.

До устранения поломки эксплуатация автомобиля может привести к глубокой разрядке аккумулятора, поломке дополнительных запчастей генератора. Вот почему диагностика и ремонт неисправности должны быть выполнены максимально быстро.

[Решено] Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается? Проверьте проводку, предохранитель, регулятор напряжения, поликлиновой ремень и даже новую батарею. Скорее всего, одна из этих частей ответственна за несчастный случай.

Вы только что купили новый генератор и аккумулятор для своей машины и решили покатать свою семью. Включаешь машину, а она не заводится. Вы напуганы, возмущены и раздражены, обнаружив, что проблема с тем, что ваша машина не заводится, связана с тем, что аккумулятор вообще не заряжается.Вы спрашиваете себя, почему? Что может быть не так? Оказывается, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы диагностировать проблему. Или вы могли бы получить тендер на батареи, для начала.

В этом сообщении блога мы рассмотрим несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, и как диагностировать и исправить это самым простым способом. Давайте посмотрим на них!

Отвезти машину в ремонтную мастерскую? Не забудьте попросить у них бесплатную машину для сдачи в аренду. Читайте мой пост о том, как очистить клеммы аккумулятора и восстановить проржавевший аккумулятор здесь.

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается

Статистика показывает, что процент владельцев автомобилей, чей автомобильный аккумулятор не заряжается даже после установки нового генератора и аккумулятора, составляет около 20%. Давайте рассмотрим причины и способы устранения генератора, который не заряжает аккумулятор. Небольшой совет: я полагаюсь на свою аккумуляторную батарею, которая выполняет обслуживание питания за меня.

  • 18
  • Проверьте предохранитель
  • Проверьте терминалы / проводки, подключенные к батареи
  • Проверьте регулятор напряжения
  • Проверьте змеиный пояс
  • Проверьте новый аккумулятор

Перегорел предохранитель генератора, из-за чего новый генератор не заряжает аккумулятор

Где находится предохранитель генератора? В моторном отсеке вы найдете предохранитель в блоке предохранителей, подключенный к кабелю питания генератора.Предохранитель помогает защитить генератор от скачков напряжения или перегрузки по току, что может привести к повреждению генератора.

Иногда предохранитель может выйти из строя из-за скачка напряжения. Кроме того, со временем предохранитель имеет тенденцию становиться хрупким, изнашиваться и повреждаться. Когда это произойдет, ток перестанет поступать к аккумулятору от генератора, в результате чего аккумулятор вашего автомобиля не будет заряжаться. Первое, что я делаю, это проверяю состояние батареи, прежде чем копать глубже. А также проверьте, хорошо ли работает мой специализированный контроллер заряда батареи.

Как обнаружить перегоревший предохранитель генератора Проблема

Если аккумулятор не запускается, как определить, что проблема связана с повреждением или перегоранием предохранителя? Выполните следующие действия: 

  1. Выключите зажигание и откройте капот.
  2. Найдите блок предохранителей. Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное местонахождение главного блока предохранителей.
  3. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля схема поможет вам определить каждый из предохранителей в блоке предохранителей. Внимательно смотрите на схему и не запутайтесь, ведь в большинстве современных автомобилей более 40 предохранителей.
  4. Найдите предохранитель, подключенный к генератору, вытащите его с помощью щипцов для предохранителей и осмотрите.
  5. Если вы заметили оплавленный провод на предохранителе, то понятно, что причиной того, что ваша новая батарея не заряжается, является перегоревший или поврежденный предохранитель.
Пошаговое руководство по устранению перегоревшего предохранителя генератора переменного тока (сделай сам)

После проверки того, что проблема связана с перегоревшим или поврежденным предохранителем, замена предохранителя является единственным решением. Чтобы заменить предохранитель, выполните следующие действия:

  1. После точного определения перегоревшего предохранителя, подключенного к генератору, замените предохранитель.Убедитесь, что новый предохранитель, который вы получаете, имеет то же напряжение и тип, что и тот, который вы заменяете. Замена поврежденного предохранителя другим напряжением и типом может привести к повреждению генератора.
  2. Убедитесь, что новый предохранитель правильно установлен на место старого. Сравните с предохранителем рядом с ним, чтобы убедиться, что он правильно установлен. Узнайте, как это сделать здесь.
  3. Приведите блок предохранителей в нормальное состояние и не забудьте просканировать и протестировать электронную систему перед включением двигателя.

Проблемы с клеммами/проводкой, подключенными к вашей аккумуляторной батарееТем не менее, аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, проблема, вероятно, может быть связана с клеммами или проводами, подключенными к аккумулятору.

К аккумулятору подключено от трех до четырех проводов. Эти провода помогают передавать необходимую мощность от генератора для зарядки аккумулятора.

По мере старения автомобиля клеммы аккумуляторной батареи могут подвергаться коррозии, в результате чего аккумуляторная батарея не заряжается. Также это может быть связано с ослаблением или плохим соединением проводки.

Вы можете не знать, заряжается ли автомобильный аккумулятор в соответствии с рекомендациями, не проверяя время от времени или не устанавливая автоматический контроллер с дистанционным уведомлением.

Как обнаружить поврежденные клеммы/проводку Выпуск

В современных автомобилях трудно диагностировать, связана ли проблема с зарядкой с проводами или клеммами, подключенными к аккумуляторной батарее, поскольку аккумуляторная батарея обычно встроена в труднодоступные места в моторном отсеке. В такой сложной диагностике пригодятся автомобильные сканеры. И правильное руководство по ремонту также может помочь вам в этом.

Возможно, вам придется снять несколько пластиковых крышек, прежде чем вы сможете получить доступ к аккумулятору. Обязательно ознакомьтесь с руководством производителя.

  • При быстром визуальном осмотре вы можете определить, не связана ли проблема с зарядкой аккумулятора вашего автомобиля с клеммами, подключенными к аккумулятору.
  • Быстрый визуальный осмотр поможет определить, связана ли проблема с самой проводкой. Однако это маловероятно, потому что проводка, подключенная к вашей батарее, обычно прочная и надежная.
  • Также проверьте падение напряжения на проводах с помощью специализированного вольтметра или мультиметра.

Выполните следующие действия:

  1. Установите мультиметр на напряжение.
  2. Включите машину и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  3. Возьмите каждый провод и измерьте напряжение.
  4. Если вы получаете показания напряжения более 0,2 В на любом проводе, это признак того, что есть проблема с этим проводным соединением.
Пошаговое руководство Как подключить генератор для зарядки аккумулятора (сделай сам)
  1. Если проблема связана с коррозией клемм или проводов, используйте наждачную бумагу и проволочную щетку, чтобы очистить корродированную поверхность, чтобы получить чистая, свежая металлическая поверхность снова.
  2. Тщательно затяните все соединения проводки, если они ослаблены.
  3. Если проблема связана с проводкой, замените ее.
  4. Убедитесь, что падение напряжения составляет 0 или менее 0,1 при фиксации проводов.

Опять же, не забудьте просканировать всю электронную систему автомобиля после выполнения этих действий. Вот как сделать сканирование.

Вы используете неправильную пропорцию антифриза для охлаждающей жидкости? Подробнее см. здесь.

Неисправность регулятора напряжения приводит к тому, что новый генератор не заряжает батарею

Предположим, вы уверены, что ваш генератор работает правильно, а новая батарея, которую вы приобрели, является подлинной.В этом случае причиной, по которой аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, может быть испорченный или поврежденный регулятор напряжения в генераторе вашего автомобиля.

Что делает регулятор напряжения? Регулятор напряжения обеспечивает подачу достаточного количества электроэнергии через все электрические компоненты автомобиля. Когда есть проблема с регулятором напряжения, электрические системы будут испытывать трудности в работе, если они вообще будут работать.

Регулятор напряжения помогает поддерживать заданное напряжение зарядки аккумулятора вашего автомобиля.Регулятор напряжения обычно находится на корпусе или внутри корпуса генератора.

Когда у вашего регулятора напряжения возникает проблема, он не позволяет генератору заряжать автомобильный аккумулятор, и достаточно скоро ваш аккумулятор разрядится.

Правильно подобранная лампа накаливания избавит вас от необходимости замены дорогостоящего генератора и аккумулятора. Вот мое руководство по лампе h2 для более глубокого понимания.

Как определить неисправность регулятора напряжения Проблема

Вы подозреваете, что регулятор напряжения является причиной того, что аккумулятор не заряжается? Как проверить регулятор напряжения? С помощью автомобильного мультиметра вы можете проверить регулятор напряжения, подключенный к генератору, чтобы определить, связана ли проблема с регулятором напряжения.Выполните следующие действия:

  1. Установите нейтральное положение автомобиля.
  2. Откройте капот.
  3. Убедитесь, что мультиметр настроен на напряжение.
  4. Найдите автомобильный аккумулятор и, если на клеммах есть полиэтиленовый пакет, поднимите его.
  5. На мультиметре вы увидите красно-черный шнур с зажимами на конце. Прикрепите красный зажим к положительной клемме аккумулятора, затем прикрепите черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
  6. Обратите внимание на показания мультиметра.Пока автомобиль выключен, показание должно быть от 12,5 до 12,8 вольт.
  7. Включите машину и снимите показания мультиметра. При включенной машине показание должно быть около 13,8 вольт.
  8. Другой человек должен помочь вам увеличить обороты двигателя, глядя на показания мультиметра. Пока ваш автомобиль все еще находится в парке, человек должен увеличить обороты вашего автомобиля примерно до 1500-2000 об / мин, также снова обратите внимание на показания мультиметра.
  9. Если мультиметр дает показания выше 4.5 вольт, у вас неисправен регулятор напряжения.
Пошаговое руководство по устранению неисправности регулятора напряжения (DIY)

Предположим, что ваш регулятор напряжения был диагностирован как неисправный. В этом случае следует отрегулировать выходное напряжение на регуляторе или заменить его.

  1. Если в вашем автомобиле есть регулируемый регулятор напряжения (об этом см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля), найдите регулировочный винт на генераторе и измените выходное напряжение зарядки в соответствии со стандартами.
  2. Чтобы заменить регулятор, снимите регулятор напряжения с генератора или внутри него.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно заменить поврежденный регулятор напряжения в вашем автомобиле.

Никогда не используйте моторное масло неподходящего сорта для своего драгоценного автомобиля. Вот мой подробный кейс.

Поврежден поликлиновой ремень, из-за чего генератор не заряжает батарею

Если внимательно присмотреться к генератору, можно заметить систему шкивов и ремней. Пояс здесь называется змеиным поясом. Система шкивов и поликлиновых ремней преобразует механическую энергию в электрическую.

Ранее я указывал, что этот поликлиновой ремень отвечает за привод генератора в вашем автомобиле. Со временем змеевиковый ремень, изготовленный из резины, может изнашиваться или повреждаться из-за таких факторов, как перегрев, износ.

Когда поликлиновой ремень изнашивается, он может порваться, а также провиснуть. Когда он становится мягким, его сцепление со шкивом генератора не будет прочным, что приведет к проскальзыванию ремня. Это лишит генератор переменного тока быстрой и достаточной мощности, чтобы идти в ногу с указаниями электрической системы вашего автомобиля.

Как обнаружить поврежденный поликлиновой ремень Проблема

В большинстве случаев визг шкивов в вашем двигателе предупредит вас о выходе из строя поликлинового ремня.

Кроме того, при быстром визуальном осмотре вы заметите проскальзывание поликлинового ремня. Проскальзывание поликлинового ремня может привести к тому, что ваш генератор будет плохо вращаться вместе с двигателем. Это может быть источником проблемы с зарядкой аккумулятора.

Пошаговое руководство по решению проблемы с поврежденным поликлиновым ремнем (сделай сам)

Если проблема была диагностирована с поликлиновым ремнем, вам необходимо заменить поликлиновой ремень.К сожалению, в этом сценарии нет быстрого исправления неисправности генератора. Обычно это стоит от 25 до 75 долларов. Для замены поликлинового ремня выполните следующие действия:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель.
  2. Наденьте средства индивидуальной защиты (перчатки, очки и т. д.)
  3. Откройте капот и снимите все пластиковые покрытия и т. д., препятствующие доступу к двигателю
  4. Имеется натяжитель ремня под пружиной, помогающий ремень прочно.Найдите этот ремень.
  5. С помощью гаечного ключа ослабьте натяжитель ремня.
  6. После ослабления натяжителя снимите поврежденный поликлиновой ремень со шкива.
  7. Убедитесь, что новый змеевик, который вы собираетесь установить, имеет те же характеристики, что и снятый. Узнайте, как проверить совместимость здесь.
  8. Установите новый поликлиновой ремень на шкивы.
  9. Убедитесь, что шкивы хорошо совмещены с канавками ремней.

Проверьте новый аккумулятор, который у вас есть

Вы уверены, что ваш генератор работает отлично, и вы только что заменили аккумулятор вашего старого автомобиля на новый, и все равно аккумулятор не заряжается; проблема может быть из-за новой батареи, которую вы получили.Возможно, вам продали плохой аккумулятор, или, возможно, что-то разрядило аккумулятор. Иногда новые компоненты выходят из строя, так что перепроверка вам совсем не повредит.

Кроме того, неоригинальные аксессуары могут быть причиной разрядки аккумулятора. Некоторые аксессуары включают в себя; Комплекты Bluetooth, радио, гудки, GPS, розетки для зарядки, система безопасности, музыкальная система и т. д. Они могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля, если они неправильно подключены к электрической системе вашего автомобиля или если все они остаются включенными, когда ваш автомобиль выключен.Вот когда мне пригодится мой беспроводной монитор состояния батареи.

Как определить поврежденную батарею Проблема

С помощью специального автомобильного мультиметра или вольтметра вы можете определить ток вашей батареи, чтобы убедиться в ее состоянии. Когда двигатель вашего автомобиля выключен, напряжение вашей батареи должно быть в пределах 12,5-12,8 вольт, а когда вы включаете автомобиль, напряжение должно превышать это значение. В противном случае, вероятно, в вашем автомобиле разрядился аккумулятор или аккумулятор разрядился.

Выполните следующие шаги, чтобы определить ток, поступающий от аккумулятора вашего автомобиля;

  1. Выключите фары или все, что может разрядить аккумулятор. Прочитайте мое руководство по фарам здесь для лучшего понимания.
  2. Подсоедините положительный провод вольтметра к положительному (красному) выводу аккумуляторной батареи.
  3. Подсоедините отрицательный провод вольтметра к отрицательной (черной) клемме аккумулятора.
  4. Проверьте показания вольтметра. Если показания меньше 12.5 вольт, у вас плохой аккумулятор, или новый аккумулятор разрядился.
Пошаговое руководство по устранению проблемы с поврежденной батареей (сделай сам)

Если вы обнаружили, что проблема с зарядкой связана с самой батареей, возможно, вам потребуется заменить батарею. Большинство аккумуляторов не подлежат обслуживанию.

  1. Если было диагностировано, что аккумулятор разряжен, вы можете запустить его от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор.
  2. Если после запуска от внешнего источника новая батарея, которую вы приобрели, не заряжается, значит, батарея вышла из строя.Вам нужно заменить его!

Всегда используйте лучшее моторное масло. Вот мое руководство по поиску лучшего масла для Ford.

Принцип работы генератора и аккумуляторной батареи

Генератор переменного тока является неотъемлемой частью электрической системы вашего автомобиля. Генератор переменного тока и аккумулятор работают вместе, чтобы обеспечить необходимую мощность, необходимую для эффективной работы всех электрических компонентов в вашем автомобиле. Генератор – это электростанция вашего автомобиля.Генератор переменного тока выполняет функцию зарядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля и обеспечивает достаточную электроэнергию для работы вашего автомобиля. Вы можете повысить производительность генератора, добавив между ними эффективный контроллер заряда.

Генератор крепится к двигателю автомобиля с помощью болтов и гаек и приводится в движение поликлиновым ремнем. Генератор вашего автомобиля должен прослужить около 10-20 лет, прежде чем его нужно будет заменить. Отказ генератора приведет к выходу из строя электрических систем, что приведет к тому, что ваша батарея не будет работать должным образом.Однако, если ваш генератор новый или работает отлично, но аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, это может быть вызвано несколькими причинами. Тогда давайте посмотрим на некоторые генераторы переменного тока.

Новый аккумулятор Новый генератор все еще не заряжается Часто задаваемые вопросы

Генератор заряжает аккумулятор?

Генератор подзаряжает аккумулятор при необходимости, во время остановки двигателя или при разрядке аккумулятора. Генератор переменного тока представляет собой устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую за счет электромагнитной индукции и подает питание на аккумуляторную батарею и электрическую систему автомобиля при работающем двигателе.

Для этой цели существуют две системы: электрическая и механическая. В электрической системе генератор питается от коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем. В механической системе генератор переменного тока механически соединен с коленчатым валом двигателя и вращается за счет нормального вращения двигателя.

Сколько времени требуется генератору для зарядки аккумулятора?

Генератору требуется около 30 минут для зарядки аккумулятора, если автомобиль движется по шоссе с более высокими оборотами.В городах, где скорость и число оборотов сильно контролируются, генератору переменного тока может потребоваться около часа для зарядки аккумулятора.

заряжает ли генератор аккумуляторную батарею, когда автомобиль заглушен?

Да, генератор заряжает аккумулятор, когда автомобиль заглушен. Вот почему важно правильно отсоединять автомобильный аккумулятор при работе с электрической системой. По этой же причине некоторые системы HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) не будут работать, если ваша батарея разряжена. Поскольку система HVAC всегда потребляет энергию, даже когда вы выключаете автомобиль, если в аккумуляторе недостаточно напряжения для запуска автомобиля, у системы HVAC также не будет достаточно энергии для работы.

Что произойдет, если вы установите в свой автомобиль аккумулятор неправильного размера?

Автомобиль может вообще не завестись – может быть даже трудно получить достаточно энергии от аккумулятора, чтобы открыть капот. Двигатель мог проворачиваться вяло, если вообще. Если батарея слишком мала для вашего автомобиля, она не сможет провернуть двигатель достаточно быстро, а большая батарея может еще больше усугубить ситуацию.

может ли неисправный генератор вызвать коррозию аккумулятора?

Да, неисправный генератор переменного тока приведет к перезарядке аккумулятора и выбросу более агрессивных газов, чем обычно.

Можно ли ездить с горящим индикатором аккумулятора?

Да, можно. Вождение с включенным индикатором аккумулятора сигнализирует о том, что аккумулятор вашего автомобиля не получает достаточно энергии, необходимой для работы. Если вы едете с этим индикатором, вы можете поставить под угрозу срок службы автомобильного аккумулятора, вам нужен контроллер заряда. Индикатор аккумулятора обычно загорается, когда аккумулятор начинает разряжаться или когда рвутся ремни генератора. Просто убедитесь, что вся остальная электроника работает правильно, просканировав ее.

Как узнать, нужен ли мне новый аккумулятор или генератор?

Вот несколько признаков того, что вам может понадобиться новая батарея или генератор переменного тока:
— Ваша батарея старая
— Ваш генератор устарел
— Ваша батарея или генератор издают странный шум
— Ваши фары тускнеют
— Вы’ re теряет заряд вашего автомобиля
— Из вашего аккумулятора или генератора вытекает жидкость
— Из вашего аккумулятора вытекает жидкость

Будет ли новый генератор заряжать разряженный аккумулятор?

Разряженный автомобильный аккумулятор может стать серьезной проблемой.Но можно ли его подзарядить от генератора? Ответ: Да и нет. Если ваша батарея разряжена, вам нужно будет завести машину, чтобы она завелась, а затем заменить батарею. Но если ваша батарея немного разряжена, ее можно зарядить с помощью генератора переменного тока.

Есть ли предохранитель между генератором и аккумулятором?

Да. Большинство современных автомобилей имеют один предохранитель, который обеспечивает питание аккумулятора и генератора. Этот предохранитель находится в моторном отсеке, под капотом или в блоке предохранителей.Во многих автомобилях предохранитель находится в блоке предохранителей. Однако безопаснее установить сопровождающий.

Из-за чего загорается индикатор батареи?

Индикатор батареи может загореться по нескольким причинам, включая низкий заряд батареи, разряженную батарею, загрязненное соединение батареи или коррозию клеммы батареи. Если загорается индикатор батареи, первое, что нужно сделать, это проверить заряд батареи. Если батарея показывает низкий уровень заряда или разряжена, зарядите батарею.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор? Как?

Да, разряженный аккумулятор можно зарядить с помощью запуска от внешнего источника или с помощью подходящего контроллера заряда.Автомобильный аккумулятор можно заряжать с помощью соединительных кабелей. Все, что вам нужно сделать, это подключить соединительные кабели к автомобилю с исправным аккумулятором. Затем подключите другой конец проводов к машине с разряженным аккумулятором. Заведите машину с исправной батареей и дайте ей поработать некоторое время. Затем включите автомобиль с разряженным аккумулятором. Дайте ожившей машине поработать около 15 минут, затем снимите соединительные кабели.

Почему при ускорении загорается индикатор аккумулятора?

При ускорении загорается индикатор аккумулятора, потому что генератор не выдает достаточного напряжения для поддержания заряда аккумулятора.Обычно это происходит, когда генератор не работает или генератор и аккумулятор несовместимы. Узнайте, как проверить совместимость здесь.

Сколько времени требуется для зарядки нового генератора?

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, зависит от размера генератора, возраста аккумулятора, температуры наружного воздуха и электрической нагрузки на бортовую сеть автомобиля. Новый генератор обычно должен заряжаться примерно через 3 часа.

Сколько времени нужно водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Это зависит.Аккумулятор необходимо зарядить как можно скорее после начала движения автомобиля.
Автомобильный аккумулятор лучше всего работает, когда он полностью заряжен. Если позволить батарее разряжаться до низкого уровня, она не будет обеспечивать необходимое количество энергии.

Немедленно зарядите аккумулятор, и тогда вы сможете максимально продлить его срок службы. Средний автомобильный аккумулятор рассчитан на срок от трех до пяти лет, но он может прослужить и дольше, если за ним хорошо ухаживать.

Что произойдет, если перегорит предохранитель автомобильного аккумулятора?

Предохранитель в автомобиле — это защитное устройство, предназначенное для защиты электрической системы автомобиля.При перегорании предохранителя аккумуляторной батареи электрическая система автомобиля отключается. Итак, если вы столкнулись с этой проблемой, вам необходимо заменить предохранитель, чтобы восстановить питание электрической системы вашего автомобиля и снова запустить его.

Есть ли предохранитель на генераторе?

Да, на генераторе автомобиля есть предохранитель. Хотя они есть не у всех автомобилей, у большинства они есть. Если предохранитель перегорел, генератор не будет заряжать аккумулятор, и автомобиль не заведется.

Может ли неисправный генератор разрушить новую батарею? Как?

Если у вас неисправный генератор переменного тока, он не будет производить достаточно энергии, чтобы завести автомобиль и зарядить аккумулятор.Это также может привести к повреждению аккумулятора, даже если он новый. Генераторы помогают регулировать напряжение бортовой сети автомобиля. Плохой генератор приведет к быстрой разрядке аккумулятора, и он не сможет удерживать заряд так долго. Специалист по обслуживанию может защитить аккумулятор от повреждения неисправным генератором.

Может ли перегоревший предохранитель разрядить автомобильный аккумулятор? Как?

Перегоревший предохранитель остановит подачу питания от аккумулятора к автомобилю, и, в конце концов, аккумулятор полностью разрядится. Я узнал об этом, когда мне недавно пришлось заменить аккумулятор в своем автомобиле.Получается, что когда перегорает предохранитель, аккумулятор заряжать нечем. В результате аккумулятор теряет мощность и умирает.

В этом сообщении блога описаны пять распространенных причин, по которым автомобильный аккумулятор не заводится после замены генератора переменного тока. Вот статистика автомобильного аккумулятора, который не заряжается после замены генератора:

  • В 60% случаев виноват аккумулятор.
  • В 40% случаев причиной является регулятор напряжения генератора.Как только вы заметите проблемы с аккумулятором вашего автомобиля, важно решить их как можно скорее, поскольку последствия могут быть ужасными.

Не забудьте проверить предохранитель, соединительные клеммы и проводку, регулятор напряжения, поликлиновой ремень.

Теперь вы узнаете, что происходит, когда вы получаете новый аккумулятор, новый генератор все еще не заряжается, и как это диагностировать и исправить. Прочитайте мой блог об утечках масла и фазовращателе перед отъездом.

❤️ У вас новый генератор, а аккумулятор все еще не заряжается? ❤️

Генератор в вашем автомобиле является неотъемлемой частью электрической системы вашего автомобиля.Если у вас есть новый генератор переменного тока, а аккумулятор по-прежнему не заряжается, то у вас определенно есть какая-то проблема с аккумулятором, которую необходимо решить немедленно. Это связано с тем, что генератор переменного тока работает вместе с вашей батареей, чтобы гарантировать, что все ваши электрические системы имеют мощность, необходимую им для функционирования. Хотя изначально вы можете подумать, что любые проблемы с электрическими вещами, такими как неработающие фары или радио, напрямую связаны с аккумулятором, на самом деле генератор — это источник большей части энергии в вашем автомобиле.

Авторемонт стоит дорого


 

Учтите, что если вы оставите фары автомобиля включенными на ночь, то на следующий день аккумулятор может полностью разрядиться. И все же, когда вы регулярно ездите с включенной лампочкой, батарея может работать годами, прежде чем ее нужно будет заменить. Это потому, что, когда автомобиль находится в движении и двигатель работает, именно генератор переменного тока выполняет работу электрических систем, а не аккумулятор.

 

Что такое генератор в вашем автомобиле?

 


Генератор переменного тока, по сути, является генератором, который поддерживает заряд аккумулятора и обеспечивает дополнительную электроэнергию для других систем автомобиля. Если у вас новый генератор переменного тока, а аккумулятор продолжает разряжаться, то определенно есть проблема, которую вам нужно решить.

 

Генератор крепится к двигателю болтами и приводится в движение поликлиновым приводным ремнем.В отличие от компонентов, таких как масляный фильтр или водяной насос, генератор переменного тока должен прослужить если не весь срок службы вашего автомобиля, то, безусловно, значительное количество времени. Хороший генератор переменного тока, который может прослужить более десяти лет, а иногда и от 15 до 20 лет. Однако, если у вас выйдет из строя генератор переменного тока, вы узнаете об этом довольно быстро, так как вскоре после этого откажут ваши электрические системы. Заряд вашей батареи не длится долго без генератора переменного тока, который поддерживает ее правильную работу.

 

Часто, когда возникает проблема с электричеством, вы можете предположить, что проблема связана с генератором, но если мы установили, что генератор новый и работает нормально, то должна быть другая проблема.Давайте посмотрим и посмотрим, что может привести к тому, что ваша батарея не заряжается, даже если ваш генератор переменного тока работает правильно.

 

Плохая батарея

 

Наиболее очевидная причина, по которой ваша батарея не заряжается, когда ваш генератор переменного тока совершенно новый, заключается в том, что проблема связана с самой батареей. Если ваша батарея разрядилась, вы можете снова запустить ее и позволить ей оставаться подключенной к машине, которая прыгает на ней, в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что батарея способна набрать хороший заряд.Если ваш автомобиль останавливается почти сразу после того, как были удалены соединительные кабели, то ваша батарея, вероятно, не может быть заряжена в этот момент, и это определенно проблема.

 

Если вы не уверены на 100%, вы можете использовать мультиметр или вольтметр, чтобы проверить ток, поступающий от вашей батареи. Подсоедините положительный провод к положительной клемме аккумулятора, это красная, а затем оставьте отрицательный к черной клемме. При выключенном двигателе должно быть 12.5 вольт на мультиметре. Они могут немного отличаться от этого, но не более чем на 0,1 или 0,2 вольта. Если вы получаете меньшее напряжение, чем это, то ваша батарея не может удерживать надлежащий заряд.

 

Плохое соединение батареи

 

Возможно, если ваша батарея не заряжается, а генератор работает нормально, у вас проблема с клеммами или проводкой, подключенной к вашей батарее. В старых автомобилях клеммы аккумулятора могут быть подвержены коррозии, которую можно обнаружить при быстром визуальном осмотре.Также возможно, что они даже расшатываются. Как правило, это можно очистить с помощью проволочной щетки и наждачной бумаги, чтобы избавиться от твердой коррозии и снова вернуться к чистому металлу.

 

Маловероятно, что у вас возникнут проблемы с самой проводкой, но не невозможно. Опять же, быстрый визуальный осмотр должен дать вам понять, все ли в порядке, и если вы увидите что-то не так, вы поймете, что вам может потребоваться замена проводки. Обычно проводка, которая соединяется с вашей батареей, довольно прочная и надежная, но в зависимости от возраста автомобиля вы, возможно, захотите взглянуть на нее.Просто помните, что в некоторых автомобилях это может быть трудно увидеть из-за того, насколько надежно батареи закреплены в автомобиле, и вам может потребоваться снять пластиковую крышку, чтобы хорошо ее рассмотреть.

 

Перегоревшие предохранители

 

Предохранители в вашем автомобиле служат очень долго, и чем они старше, тем больше вероятность того, что они просто изнашиваются и становятся хрупкими с возрастом. Когда предохранитель становится достаточно старым, даже стресс при запуске автомобиля иногда может привести к его перегоранию. Если проблема связана с аккумулятором, вы можете проверить предохранитель стартера и генератора переменного тока, чтобы увидеть, как они выглядят.Вам, вероятно, придется обратиться к руководству пользователя или, по крайней мере, погуглить марку, модель и год выпуска автомобиля, чтобы узнать, где искать эти конкретные предохранители, поскольку большинство из нас не знает, какой из них находится сверху. голова.

 

Если вы видите, что один из этих предохранителей перегорел, или даже если они выглядят немного хуже из-за износа, вы можете приобрести новые предохранители всего за несколько долларов в любом магазине, торгующем автозапчастями, или даже в местном магазине Walmart. .

 

Аксессуары для вторичного рынка 

 

Ваш автомобиль разработан с учетом требований к мощности всех аксессуаров, которые обычно поставляются с ним, и немного дополнительных, но не очень.Вы можете включить радио, вы можете включить фары, вы можете включить кондиционер и в крайнем случае вы можете подключить небольшой пылесос или, может быть, зарядить свой мобильный телефон. Однако в какой-то момент вы можете начать включать слишком много аксессуаров, с которыми ваша батарея не сможет справиться. Было время, когда некоторые автомобили поставлялись с такими аксессуарами, как электробритва, установленная на приборной панели. Все напряжение этих случайных электрических компонентов может быть слишком большим для батареи.

 

Хотя в настоящее время у вас может не быть электробритвы, прикрепленной к вашему автомобилю, у многих водителей есть такие вещи, как послепродажные системы безопасности, Bluetooth, динамики и послепродажные радиоприемники, видеорегистраторы и другие аксессуары, которые со временем могут привести к чрезмерному разряду аккумулятора.Все ваши аксессуары должны отключаться, когда вы обычно глушите машину, но в зависимости от того, как они были сделаны, некоторые из них могут по-прежнему поддерживать живое соединение с вашей батареей 24/7, независимо от того, что делает ваша машина.

 

Неисправность регулятора напряжения

 

Если вы уверены, что ваш генератор работает нормально, но аккумулятор по-прежнему не заряжается, возможно, в вашем автомобиле неисправен регулятор напряжения. Регулятор напряжения поддерживает необходимое количество электроэнергии, проходящей через различные электрические системы вашего автомобиля.Если он сломается, компоненты электрической системы вашего автомобиля будут иметь нестабильную способность продолжать работу, если они вообще будут работать.

 

Если регулятор напряжения в вашем автомобиле полностью вышел из строя, то аккумулятор больше не сможет заряжаться от генератора и вскоре потеряет заряд и умрет. Вы можете совершить прыжок и зарядить аккумулятор, но то же самое произойдет снова довольно быстро, поскольку заряд рассеивается и снова умирает, потому что ваш автомобиль не может поддерживать аккумулятор из-за отказа регулятора напряжения.Вы можете отремонтировать регулятор напряжения у механика, вероятно, от 90 380 180 до 400  долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

 

Плохой серпантиновый пояс

 

Как мы уже говорили, поликлиновой ремень соединяется с генератором. Этот ремень приводит в движение генератор переменного тока, и иногда поликлиновой ремень может изнашиваться или повреждаться просто из-за общего износа, перегрева двигателя или различных подобных проблем.Если ваш ремень слишком растянулся или изнашивается и начинает терять сцепление, то он начнет соскальзывать со шкива генератора. Это означает, что ваш генератор не будет получать мощность достаточно быстро, чтобы соответствовать требованиям электрической системы вашего автомобиля.

 

Часто вы будете слышать визжащий звук, чтобы предупредить вас о проблеме, связанной с выходом из строя поликлинового ремня, а также вы сможете увидеть, как он ускользает, если вы дадите мне быстрый визуальный осмотр.Кроме того, если есть значительный износ, это другое дело, вы сможете заметить это, взглянув на него. Когда вам нужен новый змеевиковый ремень, стоимость замены обычно составляет от 25 до 75 долларов .

 

Неисправность ЭБУ

 

Блок управления двигателем, иногда называемый модулем управления двигателем, является чем-то вроде мозга в вашем автомобиле. Возможно, в вашем автомобиле есть несколько из них, управляющих различными функциями, но, по сути, все, что вам нужно знать, это то, что ECU — это компьютер, который будет контролировать большинство, если не все электрические системы, необходимые для работы вашего автомобиля.Если ECU выходит из строя, электрические компоненты, подключенные к нему, также выходят из строя.

 

Как правило, единственный способ диагностировать проблему с неисправным ECU — использовать сканер OBD2 или бортовой диагностический прибор. Обычно это желтые коробки, которые механики используют с проводами, прикрепленными к транспортному средству, чтобы определить, почему на приборной панели загорелся определенный свет. Вы можете купить его самостоятельно на таком сайте, как Amazon, по довольно разумной цене, если вы заинтересованы в проведении каких-либо диагностических работ на своем автомобиле.Вы можете получить дешевые всего за 30 долларов или около того, и они варьируются в цене до нескольких сотен, в зависимости от того, насколько сложным вы хотите, чтобы был сканер.

 

Если у вас возникла проблема с электронным блоком управления в вашем автомобиле, счет за ремонт может быть довольно высоким. Ремонт неисправного ECU может стоить вам от 1000 до 3000 долларов. Ну, это кажется чрезвычайно крутым и чего-то, чего вы хотите избежать, также стоит помнить, что вам не обязательно заменять ECU, если он выходит из строя, потому что во многих случаях их можно просто перепрограммировать, чтобы они снова функционировали должным образом.Перепрограммирование вашего ECU намного более рентабельно, чем может стоить всего от 300 до 700 долларов. Это все еще не разовая замена, но определенно намного лучше, чем 3000 долларов, чтобы заменить устройство на совершенно новое.

 

Итог

 

Генератор переменного тока — это одно из первых мест, на которое вы должны обратить внимание, если случится так, что ваша батарея больше не заряжается и ваш автомобиль. Однако, если ваш генератор совершенно новый, и вы знаете, что он работает так, как должен, то, очевидно, есть несколько вещей, на которые вам нужно обратить внимание, чтобы выяснить, в чем проблема, чтобы электрические системы вашего автомобиля снова работали должным образом. .

 

Даже если ваш генератор новый, никогда не помешает перепроверить и протестировать его, чтобы убедиться, что он действительно работает правильно. Иногда даже новые детали могут довольно быстро выйти из строя. Сканируйте с включенным мультиметром, чтобы узнать, делает ли ваш генератор то, что он должен делать. Как мы уже говорили, ваша батарея должна показывать от 12,5 до 12,8 вольт, когда ваш автомобиль выключен. Когда вы включаете его, напряжение должно подняться в этой точке. Пока это так, вполне вероятно, что ваш генератор в порядке, и проблема может быть одной из других проблем, которые мы перечислили здесь, чтобы вы могли их проверить.

 

 

 

Новый генератор

не заряжает аккумулятор 🏎️ Почему это так?

Вы установили на свой автомобиль новый генератор? Но почему новый генератор не заряжает аккумулятор? Это действительно неприятная ситуация, с которой вы столкнулись, поскольку вы заплатили так много денег за новый генератор переменного тока, который не работает, а ваша батарея все еще разряжена. В этой ситуации хорошо то, что генератор может быть исправен, но с вашей машиной что-то не так.И что это? Давайте узнаем.

Зарядка аккумуляторной батареи является важным моментом в двигателях внутреннего сгорания. Аккумуляторы в автомобилях обычно делаются только для того, чтобы заводить транспортное средство и они не любят, когда из них постоянно высасывается энергия. Генератор должен всегда заряжать аккумулятор до максимального уровня, когда вы едете на своем автомобиле.

Если ваша батарея разряжена и не имеет нужного напряжения, завести автомобиль может быть сложно. Это потому, что вашему автомобилю для запуска требуется питание 12 В.Хороший аккумулятор всегда должен иметь напряжение от 12 до 13,5 В, если вы хотите запустить двигатель без каких-либо проблем, и автомобиль должен сразу же завестись. Но когда генератор не заряжается, у вас могут возникнуть проблемы. Вот почему мы собираемся помочь вам.

В этой статье мы узнаем, что такое автомобильный генератор и как он работает. Затем мы обсудим вероятные причины, по которым новый генератор не заряжает аккумулятор. После мы собираемся обсудить возможные решения этой проблемы.Итак, без лишних слов, давайте обсудим.

Что такое генератор?

Генератор переменного тока — это компонент, который вырабатывает электричество в вашем автомобиле. Итак, почему? Разве аккумулятор не вырабатывает электричество в моем автомобиле?

Нет, это не так, генератор переменного тока производит электричество, а аккумулятор — это компонент, который хранит электричество. Генератор в основном заряжает аккумулятор, чтобы дать вам заряд, когда автомобиль не работает. Без генератора вы не сможете зарядить аккумулятор.

Генератор переменного тока — это своего рода генератор, вырабатывающий энергию. Но как энергия поступает в генератор? Как он вырабатывает электричество, объяснить просто. Генератор соединен с поликлиновым ремнем, также известным как вспомогательный ремень. Этот ремень начинает вращаться при включении двигателя.

Когда ремень вращается, он питает генератор. Генератор преобразует эту энергию вращения в электричество. Это электричество поступает в аккумулятор и оттуда распределяется там, где есть потребность в энергии.Например, радио, плафоны и кластеры. Все эти компоненты питаются от энергии, которая создается внутри генератора.

Аккумулятор сам по себе может питать эти компоненты, так как в аккумуляторе хранится достаточное количество энергии. Но эта энергия конечна, и когда в батарее разрядится электричество, ваш двигатель и аксессуары остановятся. Вот почему, если ваш генератор сломался, вы должны отремонтировать его.

Но почему выходит из строя генератор? Что ж, мы собираемся рассказать об этом дальше.После этого мы обсудим, почему новый генератор не заряжает аккумулятор. Так как есть много владельцев, которые устанавливают новые генераторы, и их генераторы не работают должным образом.

Почему новый генератор вышел из строя?

Генератор может выйти из строя и вызвать всевозможные проблемы внутри автомобиля. Самым большим признаком того, что новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор, будет разряженный аккумулятор. Аккумулятор будет постоянно разряжаться, и у вас будут проблемы с запуском автомобиля.С этим может быть неприятно иметь дело, но что может привести к тому, что новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор? Давайте узнаем.

Изношенные внутренние компоненты

Если генератор является «новым» отремонтированным продуктом, это может быть причиной появления этих проблем. Это так, потому что есть много компаний, которые предлагают отремонтированные генераторы, и на самом деле они не так хорошо отремонтированы.

Некоторые мастерские заменяют несколько компонентов внутри и вообще не тестируют эти генераторы.Симптомы поломки генератора проявятся, как только вы установите «новый» генератор в свой автомобиль. И это будет включать в себя новый генератор переменного тока, не заряжающий аккумулятор и малую мощность внутри салона. Вы подумаете, что купольные светильники и другие компоненты внезапно отключатся.

Вот почему вам нужно знать, прежде чем приобретать один из этих отремонтированных генераторов. Подшипники могут быть заменены, а генератор обновлен. Но важные части, производящие энергию, — нет.Если они повреждены, генератор не будет производить никакой мощности.

Если щетки не обновляются, то, вероятно, у вас будут проблемы с этим генератором. Неважно, что он крутится. Но если он перемалывает и не работает должным образом, у вас будут всевозможные проблемы.

Поэтому, прежде чем приобретать новый генератор, убедитесь, что вы приобрели его в месте, где на него распространяется гарантия. Хороший гарантийный срок гарантирует, что вы получите правильный продукт и что он прослужит вам долгое время в будущем.Избегайте получения этих генераторов переменного тока в качестве отремонтированных товаров в Интернете. Потому что вы не знаете, что получите.

Протечка масла — новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор

Протечка масла также может привести к появлению проблемы с новым генератором переменного тока, не заряжающему аккумулятор, и испортить вам день. Это так, потому что если у вас есть утечка масла на генератор, генератор может быть поврежден.

Представьте, что вы заливаете масло, и вдруг брызги масла попадают на генератор. На первый взгляд может показаться, что для вас это не имеет большого значения.

Но когда вы заведете машину и проедете на ней несколько миль, это масло начнет повреждать внутренности генератора. Масло будет прилипать к компонентам и со временем станет гуще. Тогда начнет притягивать пылинки. Это загрязнение маслом и грязью забивает генератор, щетки могут быть повреждены, а также могут помешать им выдавать необходимую мощность. Это приводит к тому, что новый генератор не заряжает аккумулятор.

Единственным решением этой проблемы является полная разборка генератора на части и тщательная его очистка.И даже если вы почистите генератор, он все равно не сможет выдать нужное количество электроэнергии.

В этой ситуации единственным выходом будет замена генератора на новый. Это гарантирует, что ваш генератор будет работать правильно, а аккумулятор будет заряжен.

Эта проблема должна беспокоить вас, если ваш двигатель также регулярно проливает масло. Из некоторых компонентов может вытечь масло и повредить генератор. Кроме того, некоторые двигатели плохо настроены, а генератор переменного тока установлен в некоторых местах, где происходят частые утечки масла, и у этих автомобилей больше проблем с такими проблемами на генераторе.

Повреждение водой — новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор

Повреждение водой — еще одна причина, по которой ваш новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор. Это происходит из-за повреждения генератора водой.

Генератор не любит жидкости. Он не любит масло и не любит воду. Вода в этом случае намного хуже, потому что вода вызывает ржавчину и разрушает внутренние части генератора.

Если генератор поврежден водой, вы можете ожидать короткого замыкания внутренних компонентов генератора.Электричество, которое создается внутри генератора переменного тока, и вода является проводником. Это может разрушить весь генератор и помешать его нормальной работе.

Но как вода может попасть в генератор? Есть два способа, как вода может попасть внутрь нового генератора. Один из способов — утечки из вашей системы охлаждения. Если ваши фитинги шланга охлаждающей жидкости плохие, то вы знаете, что будут утечки. Эти утечки могут попасть в генератор. Как только охлаждающая жидкость попадет в генератор, это приведет к его неисправности.Кроме того, охлаждающая жидкость может попасть внутрь генератора через протечки через прокладку головки двигателя.

Прокладка ГБЦ может подтекать и снаружи, а генератор установлен прямо под головкой двигателя. Таким образом, если в вашем автомобиле возникла утечка прокладки прямо над генератором, это может привести к его повреждению.

Другая возможность – брызги воды. Эти брызги могут появиться, если вы едете по глубокой воде или если у вас нет брызговиков, установленных под автомобилем.Таким образом, вода имеет легкий доступ к внутренним компонентам вашего двигателя.

Эти ситуации могут привести к тому, что новый генератор переменного тока не заряжает аккумулятор, поэтому вам нужно знать об этом.

Неправильный запуск автомобиля от внешнего источника

Запуск автомобиля от другого автомобиля также может привести к повреждению генератора переменного тока. Это так, потому что, если вы случайно не подберете кабели, существует вероятность того, что ваш генератор может выйти из строя.

Этот плохой ток сожжет генератор и сделает его неработоспособным.Единственным решением будет приобретение нового генератора и замена этого генератора, который вы повредили.

Вот почему вы всегда должны быть внимательны, когда заводите машину от внешнего источника. Потому что будут затронуты не только аккумуляторы и генератор, но и вся система. Учитывая, сколько технологий используется в современных автомобилях, ущерб будет дорого стоить.

Когда вы заводите машину, у вас есть два троса. Красный и черный. Красный кабель идет к положительной клемме, а черный кабель к отрицательной.Во-первых, подключите кабели к машине, которую вы используете для получения энергии. Затем подключите автомобиль, который вы хотите запустить.

Сделав это, вы можете быть уверены, что не будет создано никаких повреждений, а ваш генератор переменного тока и вся электроника будут защищены от чрезмерного скачка напряжения.

Ремень генератора перетянут

Если вы заменили генератор на новый, и новый генератор не заряжает, проблема с аккумулятором начала проявляться. Есть большая вероятность, что они перетянули ремень, приводящий в действие генератор.

Этот ремень также называется серпантином или вспомогательным ремнем. Этот ремень в основном приводит в действие все аксессуары, такие как кондиционер, водяной насос, масляный насос, а также генератор переменного тока.

Ремень должен быть натянут до спецификации. Если ремень слишком натянут, это может привести к повреждению подшипников, которые находятся внутри него.

Эти подшипники в основном вращают внутренний вал генератора. Они должны быть в идеальном состоянии, чтобы генератор мог вращаться правильно и без сбоев.

Если подшипники готовы, вы также можете услышать некоторые шумы, исходящие от генератора. Эти шумы будут звучать так, как будто металл трется о металл.

Это должно быть проверено немедленно, и ваш генератор должен быть либо отремонтирован, либо заменен. Если у вас есть мастерская, которая имеет большой опыт в восстановлении генераторов переменного тока, рекомендуется посетить их и узнать, могут ли они помочь с вашим генератором переменного тока.

Неправильно подсоединены провода генератора

Также рекомендуется проверить проводку.Поскольку вы установили новый генератор на свой автомобиль, возможно, соединения, идущие от генератора к аккумулятору, перепутаны и не питают аккумулятор.

Также, если проводка довольно старая, стоит заменить ее на новую. Тем самым вы также уменьшите риск возникновения пожара в своем автомобиле.

Ваш автомобиль станет более безопасным в управлении, и проблема с новым генератором, не заряжающим аккумулятор, будет решена, и у вас не будет никаких проблем в будущем.

Просто имейте в виду, что вы должны позволить кому-то другому сделать эту работу за вас.Это связано с тем, что электропроводка может быть опасной. Это происходит потому, что от генератора переменного тока к аккумулятору идет большая мощность.

Если аккумулятор плохо подсоединен к генератору, велика вероятность возгорания и повреждения всего автомобиля.

В случае пожара, если у вас нет огнетушителя, очень вероятно, что огонь охватит вашу машину. И, возможно, даже навредить вам, поэтому не стоит рисковать делать эту работу самостоятельно, если вы неопытны.

Разряженный аккумулятор — новый генератор не заряжает аккумулятор

Разряженный аккумулятор также может быть одной из причин того, что ваш генератор не заряжает аккумулятор. Если генератор работает на полную мощность, а ваша батарея просто разряжается, это означает, что ваша батарея не держит энергию.

Это можно проверить с помощью мультиметра. Мультиметр — это инструмент, который может измерять электрический ток, напряжение и сопротивление.

Для этого вам понадобится вольтметр.Поместите один щуп на плюс, а другой на минус. Затем смотрите правильный вывод. Выход для хорошей батареи должен быть около 12-13,5 В.

Это означает, что ваша батарея в порядке и вам не о чем беспокоиться. Если батарея имеет меньшую мощность, например, 8 В или 10 В, это означает, что этого недостаточно, и ваша батарея будет постоянно бороться за питание компонентов.

Недостаток энергии в основном вызван мертвыми элементами внутри вашей батареи. Если один или два элемента мертвы, вы можете ожидать, что батарея не будет работать должным образом.

Вот почему вы должны заменить батарею на новую. Новая батарея на 12 В стоит около 100 долларов. Это недешево, но решит вашу проблему с новым генератором, который не заряжает аккумулятор. После замены батареи вы больше не должны сталкиваться с этой проблемой.

Вы установили на свой автомобиль неправильный генератор переменного тока

Существует вероятность того, что вы установили на свой автомобиль неправильный генератор. Не все генераторы выдают одинаковую мощность, и, возможно, это причина того, что ваша батарея разряжена.

Всегда проверяйте номер детали перед покупкой. Это необходимо, чтобы убедиться, что все соответствует требованиям вашей системы, и вы не столкнетесь с такими проблемами.

Сверьтесь с номером детали вашего генератора и посмотрите на предыдущий генератор, если они совпадают. Если это не так, вы можете посмотреть на своего виновника в проблеме с новым генератором переменного тока, не заряжающим аккумулятор в этом новом генераторе переменного тока.

Перегорел предохранитель — новый генератор не заряжает аккумулятор

Перегоревший предохранитель в блоке предохранителей также может помешать генератору заряжать аккумулятор.В вашем блоке предохранителей есть несколько важных предохранителей, и вам нужно осмотреть их все, чтобы увидеть, есть ли сгоревший предохранитель.

Как найти нужный предохранитель? Когда снимаешь крышку блока предохранителей, почти на каждом автомобиле есть схема блока предохранителей. Эта схема в основном скажет вам, какой предохранитель питает каждый компонент. Для генератора нужно проверить схему и поискать предохранители, отвечающие за генератор. Если есть какие-либо сгоревшие предохранители, их необходимо заменить, и проблема, вероятно, будет решена.

Паразитные потери

Паразитные потери также могут заставить вас думать, что генератор не заряжает аккумулятор. Это так, потому что, если есть паразитные потери, ваша батарея разрядится, и вы не поймете, почему это происходит. Это приведет к путанице с вашей стороны, и вы подумаете, что проблема в генераторе.

Лучший способ решить эту проблему — доставить машину к механику, который занимается поиском проблем с электрикой в ​​автомобилях. Это связано с тем, что эту паразитарную потерю может быть очень сложно диагностировать, и вам потребуются навыки, чтобы найти ее причину.

Небольшая подсказка: Если вы недавно возились с проводкой, то стоит перепроверить, все ли правильно вы подключили. Я говорю это, потому что многие владельцы возятся со своими машинами, они не соответствуют проводам и тому подобному. Вот почему, когда вы возитесь с проводами, вы всегда должны проверять дважды.

Как решить эту проблему?

Единственный способ решить эту проблему с новым генератором переменного тока, не заряжающим аккумулятор, — это диагностировать проблему. Итак, для диагностики у вас должен быть мультиметр, который может измерять электрический ток.

Вам необходимо проверить блок предохранителей на сгоревшие предохранители, генератор и аккумулятор. А также проводка, идущая от генератора к аккумулятору.

Лучшее, что вы можете сделать в первую очередь, это проверить аккумулятор и генератор с помощью мультиметра. Если вы не обнаружите никаких проблем с обоими компонентами, вы должны отвезти свой автомобиль к автоэлектрику, и пусть он решит проблему.

Есть опытные специалисты, которые могут найти проблему за считанные минуты.Наоборот, неопытному специалисту потребуются годы, чтобы обнаружить проблему, и даже это может быть неправильным решением.

Именно поэтому вам нужно отвезти свой автомобиль в место, где есть опытные механики, и они решат этот вопрос быстро, купить еще и недорого.

Заключение — новый генератор не заряжает аккумулятор

В этой статье мы многое рассмотрели. Мы рассмотрели, что такое генератор переменного тока и как он работает. Затем мы рассмотрели все причины, по которым возникает проблема с новым генератором, не заряжающим аккумулятор.

Генератор переменного тока может иметь внутренние повреждения, вызванные разливом масла или воды. Или проблема с проводкой, которая идет от генератора к аккумулятору.

Другими возможными вариантами, как мы упоминали, были перегоревшие предохранители, паразитная потеря некоторых компонентов вашего автомобиля. Кроме того, есть большая вероятность того, что у вас плохой аккумулятор. Лучшее, что вы можете сделать, это проверить аккумулятор и убедиться, что он в порядке. Зная это, вы убедитесь, что батарея исправна, и вы сможете проверить другие компоненты, если они работают правильно.

Но поскольку это деликатная работа, она требует большой точности. Лучше всего найти электрика, который продиагностирует проблему для вас. Заплатить придется совсем немного, но вы можете быть уверены, что потом у вас не возникнет никаких проблем.

Автомобильный аккумулятор не заряжается? (7 причин почему с исправлениями)

Очень часто первым признаком проблемы с аккумулятором является то, что ваш автомобиль не заводится. Но как узнать, вызвано ли это тем, что автомобильный аккумулятор не заряжает , или это что-то другое?

Автомобиль , который не заводится , может быть вызван неисправностью генератора или какой-либо другой части электрической системы зарядки. Неисправные форсунки или забитый топливный фильтр также могут стать причиной затруднений при запуске автомобиля.

Ваш автомобильный аккумулятор будет циклически заряжаться и разряжаться тысячами раз в течение всего срока службы. Его основная цель — запустить автомобиль , но его также можно использовать для подачи дополнительной мощности на аксессуары при выключенном двигателе. Тем не менее, жизненно важно, чтобы аккумулятор был заряжен , а двигатель работает , чтобы он был готов к следующему запуску.

Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на долгие годы безотказной работы двигатель запуск .

Если вам нужен новый аккумулятор, то прежде чем покупать что-либо, стоит ознакомиться с нашим лучшим обзором автомобильных аккумуляторов, чтобы получить список наших лучших вариантов с подробным руководством по покупке.

Иногда проблема не в самой батарее, а в том, как она заряжается .

Основы зарядки автомобильного аккумулятора

С годами автомобили стали намного сложнее в электрическом отношении.Когда дело доходит до , заряжающего аккумулятор , ничего особо не изменилось.

В основном, когда вы поворачиваете ключ в зажигании , стартер питается от аккумулятора и запускает двигатель. Он также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания бензинового автомобиля. В некоторых дизельных автомобилях он питает нагреватель свечи накаливания , если температура ниже нуля. Но как только двигатель запустится, генератор должен зарядить аккумулятор .

Когда двигатель начинает вращаться, генератор переменного тока приводится в действие ремнем , который преобразует механическую мощность в электрическую мощность . Эта мощность используется для зарядки аккумулятора и для обеспечения всей энергии, необходимой для работы таких вещей, как фары , внутреннее освещение, радио и все другие аксессуары.

7 причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль нужно запускать от внешнего источника более одного раза, есть несколько простых проверок, которые могут помочь решить проблему.

1. Плохой аккумулятор — проверьте состояние автомобильного аккумулятора
  1. После запуска автомобиля оставьте его подключенным к машине-донору на несколько минут, чтобы дать аккумулятору возможность зарядиться. Если ваш автомобиль останавливается после того, как соединительные кабели удалены, проблема заключается в том, что автомобильный аккумулятор не заряжается.
  2. Перед проверкой аккумулятора убедитесь, что фары и все, что может разрядить аккумулятор, выключены. Также выньте ключи из замка зажигания, иногда ключ может активировать часть двигателя, например топливный насос, в ожидании запуска двигателя.
  3. С помощью обычного вольтметра/мультиметра, настроенного на постоянный ток, вы можете легко проверить, в хорошем ли состоянии батарея.
  4. Подсоедините положительный провод к положительной клемме аккумулятора (обычно красного цвета). Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме (коричневого или черного цвета)
  5. При выключенном двигателе показание должно быть 12,5 В, плюс-минус 0,2 В. Если меньше, то аккумулятор не зарядился должным образом, больше — проблема с генератором.
Использование мультиметра/вольтметра для проверки уровня напряжения в автомобильном аккумуляторе

2. Плохое соединение с аккумулятором – проверьте клеммы аккумулятора и проводку

тесные отсеки в багажнике или моторном отсеке. Возможно, вам придется сначала снять несколько пластиковых крышек, чтобы добраться до аккумулятора. Обычно лучше сначала проверить руководство по эксплуатации автомобиля.

Если ваш автомобиль немного старше, клеммы аккумуляторной батареи могут подвергнуться коррозии или отсоединиться.Заржавевшие клеммы можно очистить проволочной щеткой или наждачной бумагой. Маловероятно, что проводка повредилась, так как обычно она достаточно толстая и хорошо защищена, но на старых автомобилях все же стоит проверить.

3. Bl собственный предохранитель – проверьте блок предохранителей

Иногда простой предохранитель может мешать запуску автомобиля. Предохранители иногда могут просто перегореть, особенно на старых автомобилях без причины. С возрастом они могут стать ломкими и изнашиваться, а запуск холодного двигателя может стать для них слишком тяжелым испытанием.

Для начала проверьте предохранитель стартера и предохранитель генератора .

Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о расположении блока предохранителей и отдельных предохранителей.

Если со всем вышеперечисленным все в порядке, вам придется копнуть немного глубже. Автомобильная электрика может быть сложной, поэтому сейчас самое время нанять механика или автоэлектрика.

4. Неисправный генератор – проверьте генератор

Неисправный или умирающий генератор обычно является проблемой, если аккумулятор в порядке.Симптомы неисправного генератора включают в себя: автомобиль не заводится, затемнение фар или сигнальная лампа системы зарядки на приборной панели.

Итак, как проверить генератор? При работающем двигателе подключите вольтметр, как и раньше. На большинстве автомобилей показание должно быть между 14 и 15 Вольт. Если это не так, то, вероятно, недостаточно мощности для зарядки аккумулятора и запуска автомобиля.

Если вы подозреваете генератор, визуально осмотрите его на предмет повреждений или потери проводки. Опять же, к нему может быть трудно добраться, поэтому вам может потребоваться позволить эксперту удалить его для тестирования

5. Неконтролируемая разрядка аккумулятора. Проверьте все устройства вторичного рынка.

Если в вашем автомобиле установлено радиоприемник, комплект Bluetooth или система безопасности, одно из них может разряжать аккумулятор. Обычно это труднее определить. Но если ваш кто-то недавно возился с проводкой в ​​​​вашей машине, это может привести к разрядке аккумулятора.

Большинство автомобильных аксессуаров и неоригинальных устройств должны полностью отключаться при выключении двигателя.Некоторым может потребоваться постоянное подключение к прямой трансляции, чтобы сохранить некоторые настройки, такие как время или частота радиоканала.

6. Поврежденный приводной ремень – проверьте приводные ремни и шкивы

Поликлиновой ремень (резиновый приводной ремень) используется для привода генератора переменного тока. Скорость генератора будет изменяться в зависимости от скорости двигателя.

Иногда ремень может растягиваться или изнашиваться, особенно в старых автомобилях. В этом случае ремень может потерять сцепление со шкивом генератора, что приведет к его проскальзыванию.Проскальзывающий ремень не будет вращать генератор достаточно быстро, чтобы не отставать от мощности, необходимой автомобилю.

Все ремни соединены с двигателем шкивами. Эти шкивы довольно прочные, но имеют ограниченный срок службы. Если вы видите, что ремень проскальзывает, или из шкивов исходит шум, возможно, их необходимо заменить.

7. Неисправность ЭБУ. Запустите диагностику для проверки кодов ошибок

Все автомобили имеют несколько ЭБУ (на бортовых компьютерах), которые управляют многочисленными электрическими системами, необходимыми для работы автомобиля.Если один из этих блоков управления неисправен, то это может привести к проблеме с автомобильным аккумулятором.

Диагностический сканер сможет считывать любые коды неисправностей, записанные блоками управления двигателем. Вы можете купить сканер самостоятельно или сделать это профессионально у любого механика.

общие вопросы и ответы 

Вот несколько типичных проблем, с которыми вы можете столкнуться при устранении неисправной батареи или генератора переменного тока.

В. Я заменил генератор, но аккумулятор по-прежнему не заряжается?

Если аккумулятор определенно в хорошем состоянии, то, вероятно, проблема с проводкой автомобиля.Возможно, потребуется нанять хорошего автоэлектрика для проведения полной диагностики. Ослабленный провод или незаземленная нейтраль могут нарушить работу системы зарядки в целом.

В. Генератор проверен исправно, но аккумулятор продолжает разряжаться?

Проверьте батарею, если она в порядке, значит есть что-то еще, разряжающее батарею. Стереосистемы вторичного рынка (особенно те, которые нуждаются в постоянной работе) часто могут разряжать аккумулятор, если они не установлены должным образом. Также убедитесь, что все огни (включая внутреннее освещение) выключены, когда вы выходите из машины.

В. Автомобильный аккумулятор не заряжается полностью?

Вероятно, это вызвано неисправной ячейкой аккумулятора. Батареи имеют ограниченный срок службы около 3-4 лет. Большинство автомобильных аккумуляторов не подлежат обслуживанию, лучшим решением будет замена аккумулятора. Ознакомьтесь с нашим лучшим руководством по покупке автомобильного аккумулятора, чтобы получить помощь в выборе нового аккумулятора.

В. Новый автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Если аккумулятор исправен, то что-то разряжает аккумулятор.Хороший автоэлектрик должен уметь отследить причину.

В. Если генератор неисправен, сработает ли запуск от внешнего источника?

Если аккумулятор полностью заряжен, то да будет, но ненадолго. Если генератор не заряжает аккумулятор, то через короткое время машина заглохнет. Возможно, вы сможете проехать на автомобиле небольшое расстояние, если сможете отключить все ненужные электрические системы.

В. Я установил новый аккумулятор и новый генератор, но моя машина все еще глохнет?

Это может быть вызвано неисправностью в системе управления подачей топлива.Проблема с неисправными форсунками или забитым топливным фильтром приведет к тому, что автомобиль заглохнет. Для точного определения проблемы потребуется считыватель OBD2.

В. Мой автомобильный аккумулятор не держит заряд после ночного простоя?

Если вы не оставили включенными фары!; это вызвано неисправной батареей или разрядкой батареи. Проверьте аккумулятор, как объяснялось ранее, и, возможно, попросите хорошего механика провести диагностику остальной части автомобиля.

5 Причины отсутствия зарядки генератора

Основными функциями генератора являются выработка электроэнергии для электрических компонентов автомобиля и зарядка аккумуляторной батареи.

Генератор переменного тока генерирует эту электрическую энергию путем преобразования механической энергии.

Если бы вы попытались завести автомобиль без генератора переменного тока, сама по себе батарея не была бы способна производить достаточную мощность для запуска двигателя.

Также читайте:

Даже если у вас был новый автомобильный аккумулятор и вам посчастливилось запустить двигатель, он проработает всего около 10 минут, прежде чем отключится питание.

Генератор переменного тока необходим для подзарядки аккумуляторной батареи и чередования электрического тока во многих компонентах вашего автомобиля, чтобы поддерживать их питание.

Читать:

Аккумуляторная система зажигания: детали, принцип работы, работа, преимущества и недостатки

Причины того, что генератор не заряжает аккумулятор

Многие люди приходят в замешательство, когда у них возникают проблемы с электричеством в автомобиле.

Легче неправильно диагностировать эти проблемы, например неисправный аккумулятор, а не неисправный генератор.

Чтобы понять разницу, вы должны сначала узнать, что заставляет генератор переменного тока перестать заряжаться.

Затем вы можете осмотреть автомобиль и убедиться, что проблема не в генераторе.

Чтение – Как проверить автомобильный аккумулятор

Вот пять основных причин, по которым генератор не заряжается

1 — Ошибка компьютера

Большинство людей ездят на автомобилях, выпущенных в течение последних 20 лет.

Все эти новые автомобили имеют центральную компьютерную систему или блок управления двигателем (ECU), который управляет компонентами и частями автомобиля.

Этот компьютер также управляет генератором.

Таким образом, все, что потребуется, это компьютерная ошибка, и результатом будет неисправный генератор переменного тока, препятствующий его зарядке.

2 — Обрыв ремня или шкива

Ремень и шкив производят механическую энергию, которая преобразуется в электрическую энергию генератором переменного тока.

Ваш змеевиковый ремень может легко порваться, если он слишком сильно растянут, что приведет к его разрыву.

Через некоторое время может повредиться и шкив.

В любом случае генератор больше не сможет заряжать аккумулятор.

3 – Перегорел предохранитель

Существуют определенные модели автомобилей, генераторы которых работают от определенного предохранителя.

Однако эти предохранители могут перегореть просто от старости или из-за скачка напряжения.

Как только это произойдет, генератор больше не будет заряжать аккумулятор.

Не все автомобили имеют эти предохранители, поэтому вам придется проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, есть ли они в вашем автомобиле.

Если это так, стоит проверить, не заряжается ли аккумулятор вашего автомобиля точно.

4 – Проблемы с проводкой

В автомобиле имеется множество компонентов электропроводки, которые помогают вырабатывать энергию для генератора.
Нужно только отсоединить или перерезать один провод, чтобы остановить выработку электроэнергии.

В результате генератор не будет заряжать аккумулятор, пока провод не будет отремонтирован или заменен.

5 — Неисправность генератора или аккумулятора

Генераторы и батареи не вечны, и у каждого есть свой срок службы.

Автомобильный аккумулятор прослужит от 2 до 5 лет, в зависимости от того, как часто вы ездите и в каких условиях живете.

Батареи

обычно служат дольше в более холодных условиях и меньше в более жарких.

Генераторы

служат в среднем около семи лет или каждые 80 000 миль, но всегда есть исключения.

Как исправить

Наиболее распространенная причина, по которой генератор переменного тока не заряжает аккумулятор, заключается в том, что один из них вышел из строя.

Удобно измерять напряжение, подключив вольтметр к аккумулятору при выключенном двигателе.

Показания напряжения должны быть в пределах от 12 до 13 вольт.

Вы можете предположить, что есть проблема с батареей, когда показания ниже.

Если ваша аккумуляторная батарея исправна , заведите автомобиль и разогрейте двигатель до 2000 об/мин.

Это приведет к увеличению нагрузки на генератор.

Снижение напряжения на вольтметре указывает на неисправность генератора.

www.InnovationDiscoveries.com

Почему аккумулятор мотоцикла не заряжается? Простое руководство для начинающих

#4. Перегоревший предохранитель в мотоцикле

Предохранители защищают электрические цепи вашего автомобиля. Если что-то электрическое в вашем автомобиле перестает работать даже после того, как вы зарядили аккумулятор или заменили его новым, проверьте и замените все перегоревшие предохранители.

Здесь подробно описаны действия по проверке и замене перегоревшего предохранителя.

Проверка и замена предохранителей

Для проверки и замены предохранителей необходимо снять их с велосипеда.

Сначала поверните ключ зажигания мотоцикла в положение OFF, чтобы снять и проверить предохранители.

Если перегорел предохранитель, необходимо заменить предохранитель того же номинала.

Замена предохранителя на предохранитель с более высоким номиналом значительно увеличивает вероятность повреждения электрической системы.

Если предохранитель постоянно перегорает, скорее всего, у мотоцикла неисправна электрическая часть. Ваш автомобиль должен быть осмотрен вашим дилером.

Действия по замене перегоревшего предохранителя

Чтобы заменить перегоревший предохранитель на мотоцикле, выполните следующие действия, если вы делаете это самостоятельно.

Если вы не уверены и плохо разбираетесь в компонентах велосипеда, обратитесь к дилеру или в сервисный центр. Это сэкономит много времени.

Сначала снимите велосипедное сиденье .Вам нужно начать с удаления болтов, а затем потянуть сиденье вверх и назад, чтобы снять сиденье с мотоцикла.

После того, как вы сняли сиденье, снимите крышку блока предохранителей, затем .

Теперь пришло время вытащить предохранители один за другим с помощью съемника предохранителей в вашем наборе инструментов. Необходимо проверить наличие перегоревшего предохранителя.

Вы всегда должны заменять перегоревший предохранитель запасным предохранителем того же номинала.

Немногие мотоциклы снабжены запасными предохранителями, расположенными рядом с аккумуляторной батареей.Итак, проверьте наличие запасных предохранителей рядом с аккумулятором, если они вам предоставлены.

Если предохранитель постоянно перегорает, скорее всего, у вашего мотоцикла проблема с электричеством, которая приводит к регулярному перегоранию предохранителя. Проверьте мотоцикл у дилера или в сервисном центре на наличие проблем с электричеством.

Теперь, когда вы заменили перегоревший предохранитель новым, установите на место крышку блока предохранителей.

И, наконец, снова установите сиденье и затяните болты. Убедитесь, что сиденье надежно зафиксировано, чтобы слегка потянуть его вверх.

Аккумулятор не заряжается Автомобиль — Предупреждение и генератор переменного тока_Аккумулятор Greenway

  Когда в автомобиле загорается индикатор аккумулятора, это просто означает, что аккумулятор не заряжается должным образом. Этот маленький индикатор, похожий на аккумулятор, загорается на пару мгновений при запуске автомобиля, но если он остается включенным или загорается во время вождения автомобиля, возникает проблема.Возможно, наиболее широко известная причина, по которой загорается индикатор аккумулятора и аккумулятор автомобиля перестает заряжаться, — это прямой результат коррозии аккумулятора или генератора переменного тока. Независимо от того, находится ли коррозия на перемычках батареи или клеммах перемычек, это по-прежнему является критической проблемой, которую необходимо решить.

  Еще одна причина, по которой аккумулятор не заряжается, это проблема с генератором. Генератор управляет батареей, и если он не работает должным образом, батарея также не будет работать должным образом.Это может быть проблема с настоящим генератором или ремнем, который его приводит в движение. Если во время вождения загорается сигнальная лампа аккумулятора, это означает, что аккумулятор заряжается от генератора и работает только от собственного заряда. Это означает, что ваш автомобиль просто работает от батареи, которая в конечном итоге разрядится и остановит ваш автомобиль.

  Вопрос в том, как вы должны реагировать, если загорается индикатор батареи? Главное, что вы должны сделать, это отключить любую электрическую систему в вашем автомобиле, с которой вам не нужно беспокоиться.Это подразумевает отключение звуковой системы, охлаждение, подогрев сидений и все, что вы можете заряжать в автомобиле. Если безопасно ездить без фар и вы хорошо видите, выключите их также для экономии энергии. Затем у вас есть два варианта, и они действительно зависят от того, где вы находитесь в тот момент, когда горит индикатор батареи.

  Первый вариант — остановить, когда это будет защищено. Если вы находитесь далеко от дома или не знаете, где находится ближайший навес для машины, то в этот момент ваша безопасность, безопасность ваших путешественников и других уличных клиентов превыше всего.Вы можете потерять управляемость, что затруднит управление вашим автомобилем, за чем последует полная потеря мощности, что может привести к аварии. Вы должны найти защищенное место, чтобы остановить свой автомобиль, и позвонить в ближайшую автостоянку или аварийную службу, чтобы они приехали и восстановили ваш автомобиль.

  Второй вариант, если вы находитесь близко и лично, или к навесу, который должным образом осмотрит ваш автомобиль, у вас должна быть возможность продолжить движение в течение короткого времени без потери мощности.Еще раз убедитесь, что все ненужные электрические схемы закрыты, так как это может увеличить расстояние, которое вы проедете. Однако важно, чтобы ваш автомобиль был проверен на ближайшем гараже быстро. В тот момент, когда вы остановите свой автомобиль, вы не сможете запустить его снова, если аккумулятору требуется больше заряда для управления стартерным двигателем.

   Автомобильный аккумулятор не заряжается Предупреждение

  Обычно основным признаком проблемы с аккумулятором является то, что ваш автомобиль не заводится.Тем не менее, как бы вы сказали, если это вызвано тем, что автомобильный аккумулятор не заряжается, или, с другой стороны, если это что-то другое? Автомобиль, который не заводится, может быть вызван проблемой с генератором или другой частью электрической системы зарядки. Неисправные форсунки или забитый топливный фильтр могут вызвать еще большие проблемы с автомобилем

  Ваш автомобильный аккумулятор будет циклически заряжаться и разряжаться в течение своего срока службы. Его основной причиной является запуск двигателя, но его также можно использовать для увеличения мощности дополнительных функций при выключенном двигателе.Однако очень важно заряжать аккумулятор при работающем двигателе, чтобы он был готов к следующему запуску. Аккумуляторы транспортных средств рассчитаны на длительный срок службы и должны обеспечивать длительные периоды беспроблемного запуска двигателя.

  В случае, если батарея не заряжается, вы также можете проверить батарею на наличие повреждений или эрозии, но вы должны быть чрезвычайно осторожны и надевать защитные очки, когда делаете это. Рекомендуется, чтобы ваша батарея была проверена экспертом, если вы предполагаете, что она может быть повреждена в любой емкости.Если сигнальная лампа аккумулятора загорается и продолжает гореть, это может указывать на что-то серьезное или что-то, что может нанести реальный вред двигателю вашего автомобиля. Тем не менее, в любом случае предпочтительнее быть защищенным, чем извиняться в конце, поэтому вы не должны игнорировать этот свет и проверить свой автомобиль на ближайшем навесе как можно раньше.

   Автомобильные аккумуляторы не заряжают генератор

  Основные элементы генератора переменного тока предназначены для выработки электроэнергии для электрических частей автомобиля и для зарядки аккумулятора.Генератор переменного тока создает эту электрическую энергию путем преобразования механической энергии. Если бы вы каким-то образом попытались запустить свой автомобиль без генератора переменного тока, одна только батарея не смогла бы обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя. Независимо от того, был ли у вас другой автомобильный аккумулятор и вы перевернули двигатель, он, скорее всего, проработает около 10 минут, прежде чем питание будет отключено. Генератор переменного тока важен для поддержания аккумуляторной батареи под напряжением и для замены электрического потока через большое количество вашего автомобиля, чтобы они оставались заправленными.Поэтому, если ваш аккумулятор не заряжается, возможно, проблема связана с генератором вашего автомобиля.

   Новый автомобильный аккумулятор не заряжается

  Вероятно, наиболее известная причина того, что новая батарея не заряжает сигнальную лампу, — это неисправность самой батареи. В течение длительного времени батареи могут быть повреждены, клеммы могут подвергнуться коррозии, а кабели могут выйти из строя или повредиться. Если это произойдет, аккумулятор в настоящее время не может удерживать заряд от генератора и будет постоянно терять контроль в течение длительного времени.

   Заключение

  Наиболее широко признанным оправданием для генератора переменного тока, пренебрегающего зарядкой аккумулятора, является выход из строя или повреждение одного из них. Вы можете проверить напряжение, подключив вольтметр к аккумулятору при выключенном двигателе. Показание напряжения должно быть где-то в диапазоне 12 и 13 вольт. Следовательно, вы можете признать, что есть проблема с батареей, когда показания вольтметра ниже. Как только аккумулятор вашего автомобиля придет в нормальное состояние, заведите автомобиль и доведите двигатель до 2000 об/мин.Это поставит значительно больше требований к генератору переменного тока. Уменьшение напряжения на вольтметре свидетельствует о проблеме с генератором.

 

 

 

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.