Alfa romeo julia: Михаил Подорожанский и Alfa Romeo Giulia — Авторевю

Содержание

Михаил Подорожанский и Alfa Romeo Giulia — Авторевю

Alfa Romeo Giulia — первый автомобиль, выпущенный в рамках очередной программы очередного возрождения хронически убыточной марки. По словам исполнительного директора альянса FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Серджио Маркионне, к 2018 году на рынок будет выведено восемь новых моделей, а объем выпуска достигнет 400 тысяч машин в год. Еще более амбициозная цель — обосноваться в премиум-сегменте столь же прочно, как BMW, Mercedes или Audi. На развитие отделения Alfa Romeo альянс готов потратить баснословные пять миллиардов евро! Это чуть больше той суммы, что потребовалась на установление 100-процентного контроля над корпорацией Chrysler…

Смотрите, какая красавица!

Хорошо, пусть не мафия, но ­семья-то — святое, бессмертное. И я представил диалог на палубе отошедшей из Палермо яхты.

— Послушай, брателло Сильвио, ты же слышал, что немцы просят руки нашей сестры. Приезжали из Мюнхена, из Вольфсбурга. Были и американцы. Я их, конечно, послал, но они опять придут… Ты ведь тоже не хочешь, чтобы наша сестра отправилась на панель? Кредитная линия на десять миллиардов.

— Брателло Серджио, не я ли тебе твердил, что хватит играть на акциях, а пора заняться производством? Ты спросил моего совета, когда регистрировал компанию не в Италии, а в Голландии? Нет. А ты спросил меня, нужно ли открывать штаб-квартиру в Лондоне? А сейчас вот пришел. Тебе ли не знать, в какой глубокой заднице экономика Италии, а ты вдруг решил вытянуть десять миллиардов. Я и десяти миллионов не наскребу.

— Ты еще водишь делишки с этим электриком, Марелли? А парни, что сидят на алюминии, сдержали обещание быстрее спустить на воду новую яхту? Пригласил бы. Нам понадобится много электроники, много алюминия. И позови полицейского дона. Я покажу, какую мы слепили красотку для его карабинеров. В прессе, кстати, писали, что ты завязал с панамскими офшорами, но злые языки…

— Три.

— Семь.

— Пять.

— Сильвио, это будет лучшая Альфа, тебе понравится. И не забудь передать этот букет дочери. Как ты смотришь на то, что следующую Альфу мы назовем Марией?

Я несусь на Джулии по гоночной трассе фирменного (теперь уже фиато-крайслеровского) полигона Балокко, ошибаюсь, едва не вылетаю в «шпильке», но заставляю себя не бояться затяжного заноса в более пологой дуге — и улыбаюсь. Все обойдется. Это ведь Италия. Даже несмотря на странный поступок организаторов.

Заезды начали с того, что посадили журналистов справа, а за руль — пилотов-испытателей. Сначала, мол, мы вам покажем, на что способна Giulia Quadrifoglio, а уж затем вы сами. И они показали! Причем каждому журналисту надели на запястье онлайн-измерители пульса, данные записывали — и, похоже, гонорар пилотам пообещали начислить в зависимости от числа ударов ушедшего в пятки сердца. А вот теперь — за руль! Даже странно, что за вчерашним ужином альфовский пиарщик тихо пожаловался: в предыдущие дни журналисты разбили пару машин, но в вашей-то группе, надеюсь, опытные ребята…

Я упиваюсь Джулией — и жалею лишь о том, что не удалось загодя поездить на автомобилях, которым в очередной раз попытается утереть нос новая Alfa: Mercedes-AMG C 63 S и BMW M3 (или M4, но у него на пару дверей меньше). Сейчас мне кажется, что Giulia едет божественно. Я уже не боюсь, что перевод настроек адаптивных амортизаторов, акселератора и электроусилителя руля в режим Race повлечет еще и полное отключение системы стабилизации, — она не придет на помощь, даже если я панически наступлю на педаль тормоза. Я удивляюсь и радуюсь тому, что даже на экстремальной версии Quadrifoglio с 510-сильным битурбомотором V6 они оставили шестиступенчатую механическую коробку. С ней мне как-то проще, привычнее, чем с нарочито большими подрулевыми лепестками на таких же машинах, но с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. К тому же с «механикой» Giulia «легче на передок»: более темпераментна, подвижна. Забавно, что с просьбой оставить на самой мощной версии механическую коробку обратились дилеры из США: там это особый шик, дело чести, чтобы спортивный автомобиль был только со «стиком». А желание американцев — закон: после двадцатилетнего отсутствия Alfa Romeo возвращается, уже запустив на разогрев купе 8C и среднемоторные двухдверки 4C.

Даже двухцветный интерьер — с отпечатком основательности средневековых городов-крепостей. Но спроси меня, что именно запомнилось, и я скажу про кнопку Start/Stop на руле

Можно еще кружок? Кажется, с заносами даже быстрее. Bella macchina!

Когда я спросил кого-то из альфовцев про объем багажника, тот посмотрел на меня с сожалением: «Тебя это действительно интересует?»

Конечно, нет.

И все же облик не вызвал того щенячьего восторга, как в свое время Alfa Romeo 156, а затем и Brera. О да, Giulia красива и гармонична. Но это не прима на сцене, что быстрой ножкой ножку бьет, а сидящая в партере генеральская жена. Джулии недостает грации, она не струится. И, лишь заглянув в описание, ты узнаешь, что весит Giulia немногим более полутора тонн — и по энерговооруженности, по соотношению мощности и массы она лучше, чем Mercedes-AMG C 63 S (те же 510 сил — и на тонну приходится 308,2 л.с.) и BMW М3 (431 л.с., 276,3 л.с./т, а у Джулии — 322,8 сил на тонну). Алюминиевые двери, капот, колесные арки, почти все элементы подвесок и новые моторы, причем это касается и дизельных «четверок» (2.2, 150 или 180 л.с.). А карданный вал и вовсе из углепластика.

Карданный вал…

Приглушенная графика мультимедийной системы и матовая поверхность монитора — в духе military. Это расходится с чувственной внешностью, но хотя бы внушает надежду, что какое-то время электроника поработает нормально

Вот он, вопиющий прокол дизайнеров: Giulia молчит о главном, о том, что, в отличие от предшественниц, у нее зад­ний привод! Ей бы чуть пониже и чуть подлиннее линию капота, ей бы чуть больше стремительности.

Мамма миа, задний привод… Ну-ка, навскидку, кто назовет хотя бы одного более-менее «тиражного» производителя, который перевел бы свои среднеразмерные модели с переднего привода на задний (обратных примеров пруд пруди)? Ах да, на рубеже веков на такой шаг решился Cadillac, совместив переход на задний привод с трехбуквенной индексацией новых моделей, отчего после неловкой секундной заминки приходится переспрашивать, о каком именно Кадиллаке идет речь. Как же, стабильный успех немецких производителей подводит маркетологов к мысли, что задний привод — чуть ли не главная примета премиум-сегмента.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio — фото и цена, технические характеристики

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde (QV) — «заряженный» седан на базе новой Альфа Ромео Джулия, пришедшей на замену модели Alfa 159. Презентацию новинки провели в июне две тысячи пятнадцатого.

Новую Джулию ждали очень долго, но вначале итальянцы решили продемонстрировать именно топовую модификацию Quadrifoglio Verde, которая метит в конкуренты BMW M3, Cadillac ATS-V и Mercedes-AMG C63.

Каталог Alfa Romeo

Снаружи Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021 выделяется агрессивным передним бампером с крупной сеткой в решетках, капотом с вентиляционными прорезями, воздухозаборниками в передних крыльях, боковыми «юбками», карбоновым спойлером на крышке багажника, массивным диффузором, квартетом круглых патрубков выпускной системы и большими колесами с дисками фирменного дизайна.

В салоне модели установлен спортивный руль с кнопкой запуска двигателя на нем, спидометр размечен до 330 км/ч, а в отделке использованы вставки из карбона и алюминия. Также в оснащение включена мультимедийная система Connect 3D Nav с 8,8-дюймовым цветным дисплеем и штатной навигацией. Управлять ее различными функциями можно с помощью жестов и голосовых команд.

Технические характеристики

Благодаря широкому использованию легких материалов в конструкции автомобиля, включая алюминий, карбон и прочие композиты, масса «заряженного» седана составляет всего 1 524 кг, что меньше, чем у всех перечисленных выше конкурентов. А распределение массы по осям вышло в идеальном соотношении 50:50.

В основу Альфа Ромео Джулия Квадрифолио легло полностью новое шасси с некоторыми элементами от Maserati Ghibli. Передняя подвеска здесь независимая на двойных поперечных рычагах, а сзади — многорычажка.

Под капотом — 3,0-литровая «турбошестерка», настройкой которой занимались специалисты из Ferrari и Maserati. Этот движок выдает внушительные 510 «лошадей» и 600 Нм крутящего, обеспечивая седану разгон до сотни за 3,9 секунды.

При этом двигатель оснащен функцией отключения половины цилиндров при небольших нагрузках, так что в компании обещают неплохие топливо-экономические показатели.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Сочетаться агрегат может в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 8-диапазонным автоматом. Официальная максимальная скорость модели заявлена 307 км/ч, но на тестовом треке Nardo Ring в Италии четырехдверку удалось разогнать до 321 километров в час.

Среди других технических особенностей новой Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde значатся задний дифференциал повышенного трения, система Torque Vectoring, которая автоматически распределяет тягу на каждое из колес (в зависимости от дорожных условий), активный передний сплиттер (генерирует до 100 кг прижимной силы на высоких скоростях) и модернизированная система DNA.

Последняя имеет четыре режима работы (Dynamic, Natural, Advanced Efficient и Racing), каждый из которых влияет на настройки мотора, электроусилителя рулевого управления и алгоритмы работы системы стабилизации. Все это позволило преодолеть круг по Северной петле Нюрбургринга за 7 минут и 39 секунд.

Комплектации и цены

Продажи новой Альфа Ромео Джулия в Италии стартовали в конце пятнадцатого года по цене от 79 000 евро. Тем, кто желал получить машину одним из первых, в компании предложили оформить предзаказ на версию с опциональными карбон-керамическими тормозами и карбоновыми передними креслами — за такой седан просят от 95 000 евро.

Видео

listpage.car.title.makeModelVersion

Сбросить поиск

Основные данные и месторасп.

Марка

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Модель

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Добавить марки

Год выпускаsearchfilters.basicData.registration.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.registration.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Пробегsearchfilters.basicData.mileage.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Мощность

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Коробка передачКоличество дверейКоличество сиденийsearchfilters.basicData.seats.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.seats.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

ПродавецСостояние

Новый

Подержанный

Годовалый

Ретро

Демонстрационный

Зарегистрирован

Дополнительное оборудование

Лакокрасочное покрытие

Цвет салона

Состояние

Экологичность

Подробности предложения

Сортировка: стандарт

Alfa Romeo GiuliaВариант: quadrifoglio

Сбросить поиск

ФильтроватьAlfa Romeo GiuliaВариант: quadrifoglio

Сбросить поиск

Фильтровать

1/28

В избранноеПоделиться

93.959 км10/2017375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,2 л/100 км (комб.)2189 г/км (комб.)2

Autohaus Kirschstein GmbH

Christian Möller • DE-36251 Bad Hersfeld

1/15

В избранноеПоделиться

29.850 км01/2018375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин8 л/100 км (комб.)2189 г/км (комб.)2

Autohaus Kummich GmbH

Verkaufsteam • DE-73457 Aalen-Dauerwang

1/30

В избранноеПоделиться

10.850 км12/2020375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин9,3 л/100 км (комб.)2211 г/км (комб.)2

Autohaus Thiede GmbH

Stefanie Thiede • DE-38364 Schöningen

1/7

В избранноеПоделиться

0 км- (Первая регистрация)375 кВт (510 л.с.)Новый- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9 л/100 км (комб.)2206 г/км (комб.)2

Auto-Klaus GmbH & Co. KG

Mehmet Özbuldu • DE-56856 Zell / Mosel

1/19

В избранноеПоделиться

5 км12/2021375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2211 г/км (комб.)2

Neuwagen Autoland Oberbayern GmbH & Co. KG

Christian Winterstein • DE-81737 München

1/19

В избранноеПоделиться

5 км10/2021375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2211 г/км (комб.)2

Neuwagen Autoland Oberbayern GmbH & Co. KG

Christian Winterstein • DE-81737 München

1/19

В избранноеПоделиться

10 км12/2021375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2211 г/км (комб.)2

Neuwagen Autoland Oberbayern GmbH & Co. KG

Christian Winterstein • DE-81737 München

1/19

В избранноеПоделиться

5 км- (Первая регистрация)375 кВт (510 л.с.)Новый- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2211 г/км (комб.)2

MTS Automobile GmbH

Ihr Verkaufsteam • DE-61440 Oberursel

1/7

В избранноеПоделиться

0 км- (Первая регистрация)375 кВт (510 л.с.)Новый- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9 л/100 км (комб.)2206 г/км (комб.)2

Auto-Klaus GmbH & Co. KG

Mehmet Özbuldu • DE-56856 Zell / Mosel

1/7

В избранноеПоделиться

0 км- (Первая регистрация)375 кВт (510 л.с.)Новый- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9 л/100 км (комб.)2206 г/км (комб.)2

Auto-Klaus GmbH & Co. KG

Mehmet Özbuldu • DE-56856 Zell / Mosel

1/21

В избранноеПоделиться

55 км12/2021382 кВт (519 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2214 г/км (комб.)2

MTS Automobile GmbH

Ihr Verkaufsteam • DE-61440 Oberursel

1/47

В избранноеПоделиться

135.790 км12/2016375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецМеханикаБензин8,5 л/100 км (комб.)2198 г/км (комб.)2

AF Cars GmbH

Raimo Müller • DE-21220 Seevetal

1/20

В избранноеПоделиться

29.100 км10/2017375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин8,2 л/100 км (комб.)2189 г/км (комб.)2

Auto Center Maisental

Harun Güney • DE-72770 Reutlingen

1/50

В избранноеПоделиться

93.740 км11/2016375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецМеханикаБензин8,5 л/100 км (комб.)2198 г/км (комб.)2

Promocar

Responsabile Usato • IT-33170 Pordenone — Pn

1/24

В избранноеПоделиться

75.840 км06/2018375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8,2 л/100 км (комб.)2189 г/км (комб.)2

Essentiel Automobile

Julien ZAVAGNO • BE-4300 WAREMME

1/15

В избранноеПоделиться

35.400 км04/2019375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2212 г/км (комб.)2

Wellcars

Well Cars • IT-36022 Cassola — Vicenza — Vi

1/26

В избранноеПоделиться

22.000 км10/2019375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2214 г/км (комб.)2

Auto Weller GmbH & Co. KG

Ihr Verkaufsteam • DE-48163 Münster

1/50

В избранноеПоделиться

59.995 км01/2019375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2212 г/км (комб.)2

Promocar

Responsabile Usato • IT-33170 Pordenone — Pn

1/16

В избранноеПоделиться

22.500 км11/2019375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин9,2 л/100 км (комб.)2214 г/км (комб.)2

Klaiber Automobile

Daniel Dörr • DE-74613 Öhringen

1/6

В избранноеПоделиться

66.248 км04/2018375 кВт (510 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин8,2 л/100 км (комб.)20 г/км (комб.)

Auto Villa B.V.

Afdeling Verkoop • NL-1411 GD NAARDEN
  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  3. 3Цена для дилеров
  4. ;

{«seg»:»mediumclass»,»vat»:»0″,»rnd»:»12″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»make»:»6″,»model»:»18553″,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»,»refactor»: «list2021»}

sprache

2021 Alfa Romeo Giulia GTAm (952)

1

Абсурдная модификация. Четырехдверный седан, из которого принудительно выбросили главное — задний диван. Что интересно, когда у компании спросили, не собирается ли она выпустить эту модель в более адекватном 2-дверном кузове купе, то итальянцы ответили, что такой вариант даже не собираются рассматривать, и Giulia GTAm ( Gran Turismo Alleggerita Modificata, если интересно, что это означает), несмотря на свою нелогичность, так и останется 4-дверной. Поскольку, запуск 2-дверного кузова потребовал бы от компании значительных финансовых и материально-технических инвестиций. А мощнейшая в линейке версия GTAm, как таковая, не будет иметь логического продолжения, так как предполагает выпуск лимитированной серией в количестве всего 500 экземпляров.

2

Я так-то поклонник марки Альфа Ромео (по нику можно понять). И я рад был появлению на свет Giulia этого поколения. Стиль 8с, 4с мне как-то не очень по душе. Мне нравилась 159 — идеал внешности машин такого класса (меньше Брера из-за задка — лучше бы как купе сделали, а не подобие хэтчбека). И вот Джулия — неплохая внешне и в техническом плане (в топовых версиях с кленовым листочком). Данный автомобиль ещё злее, но, как выяснилось из предыдущего комментария — он двухместный! Ради чего? Облегчения? Сколько весит задний диван? Да меньше полтинника, я думаю. Разве это значительная прибавка в скорости и управляемости? А могло бы быть еще и практично…

3

Решение оставить задние двери в этой ситуации — действительно абсурдное. Но причины избавления от дивана вполне понятны и поддаются логическому объяснению. Все дело в том, что при своих небольших размерах (колесная база авто не превышает 3 метров), сток уже весит многовато для трековой машины. Хорошо однако то, что двигатель находится за передней осью, что положительно сказывается на управляемости (центр тяжести оказывает на это огромное влияние). Однако, установка более агрессивных тормозов, более жестких стабилизаторов и аэродинамического пакета — сильно повысили нагрузки на шасси, из-за возросших веса и перегрузок в поворотах (вызывающих неизбежные кратковременные деформации кузова). Чтобы повысить жесткость (а следовательно и нейтрализовать деформации и повысить управляемость) был установлен каркас-безопасности (!), который нехило так прибавил жира. Отсюда и вытекает страшная мания к облегчению веса, следствием которой и является удаление задних сидячих мест.

4

Создание спортивных автомобилей, особенно на шасси серийных версий, — очень сложное занятие. Практичностью тут и не пахнет. Я знаком с владельцем обычной «Giulia Quadrifoglio», и честно говоря, в оригинальной машине я вижу куда больше смысла, чем в GTAm. Однако меня всё равно привлекает этот автомобиль. Есть у него щепотка магии, присущей только гоночным машинам. В «Альфе» сидят энтузиасты, и они сделали машину для энтузиастов. Жаль, что из-за своей «лимитированности» GTAm скорей всего превратятся в чистеньких завсегдатаев гаража.

5

Новый седан от Alpha Romeo, в котором больше влияния от Ferrari, чем от самой альфы. (Насколько мне известно, V-6 этого авто это просто модификация V-8 из калифорнии, но 2 цилиндра обрубили, + сам кузов собирается вместе с Феррари, и аэродинамика так-же у них тестируется, но могу и ошибаться, но в конце концов и Альфа и Феррари принадлежат группе Фиат-Крайслер, по моему, туда Maseratti ещё входит. Сам автомобиль выполнен красиво, но комплектация «седан» оставляет некие вопросы. Характеристики неплохие, но цена (что и следовало ожидать от заработавшего себе репутацию итальянского бренда) немного завышена. Ждём результатов на треке. Сильных ожиданий лично я не имею, но и автомобиль плохим назвать не могу.

Alfa Romeo Giulia — обзор, цены, видео, технические характеристики Aльфа Ромео Джулия

Международный дебют Alfa Romeo Giulia состоялся на ежегодном женевском автосалоне в 2016 году, а уже летом, первые автомобили появились в павильонах европейских дилеров. Новинка получила выразительный и запоминающийся внешний вид. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованой оптикой и светодиодными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить небольшую решетку радиатора, она выполнена в фирменном стиле и состоит из множества тонких пересекающихся диагональных ребер. Под ней, в нижней части бампера, располагается массивный воздухозаборник, он также прикрыт пластиковой сеткой и призван пропускать большие потоки воздуха для охлаждения массивного силового агрегата под капотом. В общем и целом, автомобиль выглядит стильно и строго, под стать своему классу.

Размеры Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia- четырхдверный пятиместный седан D класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4639 мм, ширина 1873 мм, высота 1426 мм, колесная база 2820 мм, а величина дорожного просвета равняется 100 миллиметрам. Такой маленький клиренс свойственен спортивным автомобилям. Они отлично держат дорогу, ввинчиваются даже в самые крутые повороты и благодаря низкому центру тяжести меньше склонны к переворачиванию. Однако из-за низкого дорожного просвета велик шанс повредить агрегаты под днищем или элементы обвеса во время движения по дорогам общего пользования.

Багажник Alfa Romeo Giulia довольно просторный. При поднятых спинках сидений второго ряда, сзади остается 480 литров свободного пространства. Автомобиль отлично подойдет для повседневной эксплуатации в черте города и не утратит своей практичности даже с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Для перевозки длинномерных грузов, спинку заднего дивана можно сложить, причем по частям.

Двигатель и трансмиссия Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia оборудуется тремя силовыми агрегатами, механическими или восьмиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач, а также задним приводом. У автомобиля классическая компоновка с передним продольным расположением двигателя и задним приводом, вкупе с мощными моторами и задним приводом эти качества способны принести массу наслаждения истинному фанату вождения.

  • Базовым двигателем Alfa Romeo Giulia является рядная турбированная дизельная четверка объемом 2143 кубических сантиметра. Благодаря хорошему литражу и турбокомпрессору, силовой агрегат развивает 150 лошадиных сил при 4000 об/мин и 450 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 8,2 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 220 километров в час. Дизельные силовые агрегаты славятся хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Alfa Romeo Giulia составит 5,3 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,5 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Alfa Romeo Giulia является большая V-образная турбированная бензиновая шестерка объемом 2891 кубический сантиметр. Благодаря турбонаддуву, инженеры смогли выжать 510 лошадиных сил при 6500 об/мин и 600 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала. С таким здоровяком под капотом, автомобиль срывается с места до скорости в сто километров в час за 3,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, равняется 307 километрам в час. Расход топлива Alfa Romeo Giulia составит 12,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 5,7 литра во время размеренной поездки по трассе и 8,2 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Alfa Romeo Giulia идет в ногу со временем. У нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном поток и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Alfa Romeo Giulia- неординарный автомобиль, который подарит вам массу эмоций от вождения.

Видео

Alfa Romeo Giulia превратили в бронированный седан для полиции. Фото :: Autonews

Компания Alfa Romeo представила бронированную версию седана Giulia для итальянской полиции (корпуса карабинеров). Как сообщает Carscoops, всего стражи порядка получат 1770 таких автомобилей. Машину оснастили особыми бронестеклами, в которые вмонтирован слой пленки из поликарбоната для дополнительной защиты водителя и пассажиров от осколков. Также автомобиль получил специальные, сверхпрочные двери и дополнительную защиту топливного бака.

Итальянский седан дополнительно оснастили специальными креплениями под оружие и бронежилеты, радиостанцией, устройством громкой связи и отсеком для задержанных. Кроме этого Giulia получила проблесковые маячки, сирену и полицейскую ливрею. Кузов машины окрашен в темно синий цвет.

Автомобиль для правоохранительных органов комплектуется 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 200 лошадиных сил. Мотор работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Динамические характеристики полицейской машины не называются.

Alfa Romeo занимается выпуском автомобилей для итальянской полиции с 1951 года. Тогда автопарк стражей порядка пополнился полноприводным внедорожником 1900 M Matta. Также эта модель использовалась местными вооруженными силами. В 1952 году на службу в полицию поступил спортивный седан Alfa Romeo 1900.

В разные годы в правоохранительные органы поставлялись модели Alfa Romeo 90, 75, 155, 156 и 159. Сейчас в автопарке полиции Италии можно встретить 510-сильный суперседан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, хэтчбек Giulietta, кроссовер Jeep Renegade, несколько автомобилей марки Fiat, а также внедорожник Jeep Wrangler, который используется для патрулирования пляжей.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Бронированная Alfa Romeo Giulia обновит гаражи карабинеров — ДРАЙВ

Седан мало чем отличается от стандартной модели Alfa Romeo Giulia. Разве что фары кажутся простоватыми, но для местного рынка это не в диковинку. На крыше появился фонарь и проблесковые маячки. Последние продублированы ещё и на зеркалах. На кузов нанесена традиционная ливрея.

Итальянские карабинеры — один из символов республики в центре Средиземноморья. Внутри государства они зачастую выполняют функции полиции, но подчиняются непосредственно Министерству обороны, а не Министерству внутренних дел. Кроме того, одно из четырёх вооружённых формирований страны нередко можно встретить на выполнении задач за её границами. Ещё один интересный факт — с 1951 года служащие передвигаются в основном на моделях Alfa Romeo, и сейчас настало время для обновления гаража. Для этого группа Stellantis подготовила специальную версию седана Giulia, защищённого бронёй класса B4. Такая спасает от пуль типа .44 Magnum.

Первой моделью марки, которая попала в руки карабинеров, стал внедорожник 1900M Matta, но связь поколений на презентации новинки демонстрировал не он. Честь выпала предшественнице современной модели — четырёхдверке Giulia 1968 года.

Сдача проекта проходила в штаб-квартире Stellantis в Турине. В мероприятии принимали участие президент гиганта, Джон Элканн, генеральный командующий карабинерами Тео Лузи и генеральный директор компании Alfa Romeo, Жан-Филипп Импарато. Всего на службу поступит 1770 таких машин.

Помимо защиты самих пассажиров, автомобиль оборудован пуленепробиваемым топливным баком, что тоже будет немаловажным бонусом при стычке с неприятелем. Конечно, внутри имеется оборудование для спецсвязи, держатели оружия, дубинок и бронежилетов. Сзади есть специально оборудованное место для одного задержанного — так в машине может находиться разом три офицера. Кузов получил внутренние усиления. Под капотом расположена 200-сильная турбочетвёрка 2.0, которая работает с восьмиступенчатым «автоматом». Гражданская машина с такой трансмиссией разгоняется до 100 км/ч за 6,6, а её максимальная скорость составляет 230 км/ч.

2022 Alfa Romeo Giulia Обзор, цены и характеристики

Обзор

Мало того, что Alfa Romeo Giulia 2022 года выглядит фантастически, она также предлагает одно из самых приятных впечатлений от вождения в своем сегменте. Его острая управляемость и смелый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — идеальная пара для водителей-энтузиастов, и это означает, что Giulia оснащена всем необходимым, чтобы конкурировать с конкурирующими спортивными седанами, такими как BMW 3-й серии , Genesis G70 и Mercedes. -Бенц С-класс .Хотя, возможно, он и не такой роскошный, как эти седаны, салон Alfa щедро оборудован и может похвастаться дизайном, ориентированным на водителя. Пассажиры найдут передние сиденья просторными и удобными, но большинство взрослых почувствуют давление сзади — что-то общее для большинства автомобилей этого класса. Водителям, стремящимся к максимальной производительности, мы советуем обратить внимание на модель Giulia Quadrifoglio (рассматривается отдельно), которая оснащена горячим двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с.

Что нового в 2022 году?

Прошлогодняя комплектация Ti Sport была переименована в Veloce к 2022 году, и во всей линейке Giulia можно найти множество новых стандартных функций.Его информационно-развлекательная система теперь имеет стандартную навигацию и зарядное устройство для беспроводного телефона, а зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подогрев передних и задних сидений и система качества воздуха завершают изменения в функциях удобства. Новая стандартная технология помощи водителю включает в себя мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматические фары дальнего света, а также передние и задние датчики парковки.

Цены и какой из них купить

Поскольку лучшей чертой Giulia является ее четкая динамика вождения, мы бы удвоили ставку и выбрали модель Ti среднего класса и специфицировали пакет Performance, который включает в себя активную подвеску и задний механический самоблокирующийся дифференциал.Оба повышают динамику управляемости Giulia. Задний привод является стандартным, и мы бы придерживались этого, но полный привод доступен и добавляет 2000 долларов к чистой прибыли.

Двигатель, трансмиссия и производительность

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Giulia с турбонаддувом развивает мощность 280 лошадиных сил, звучит опьяняюще и чувствует себя смелым при интенсивной езде. Giulia с рвением отрывается от светофоров, распевая парящие итальянские арии. Наш тестовый автомобиль с задним приводом показал время с 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды , а полноприводная модель из 5.5 секунд помещают средний пакет Giulia в свой сегмент в нашем тесте на ускорение; Audi A4 сделал это за 5,2 секунды, а четырехцилиндровый BMW 330i — 5,4 секунды, несмотря на то, что обе машины имеют меньшую мощность, чем Alfa. Все Giulias поставляются с селектором режимов движения с тремя уникальными настройками: Dynamic, Natural и Advanced Efficiency — искусно образуя ДНК аббревиатуры, — каждая из которых изменяет трансмиссию автомобиля, управление двигателем и ощущение рулевого управления. Быстрая и живая во все времена, Giulia — спортивный седан для любителей вождения.Передние шины очень чутко реагируют на действия водителя и четко разговаривают с водителем через обтянутое кожей рулевое колесо. Крен кузова хорошо контролируется, и в крутых поворотах Giulia остается ровной и предсказуемой. Легко управлять быстро и агрессивно, но в равной степени комфортно при спокойной езде.

Подробнее о седане Giulia

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Среди своих четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом Giulia имеет конкурентоспособные показатели топливной экономичности от Агентства по охране окружающей среды (EPA), чуть уступая лидерам в своем классе.Модели с задним приводом рассчитаны на 24 мили на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе. Полноприводные модели имеют небольшой дефицит в 23 мили на галлон по городу и 31 миля на галлон по шоссе, но это обычное дело для этого класса. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе наш тестовый автомобиль с задним приводом Ti почти достиг своего числа EPA с результатом 32 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Giulia посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Интерьер Giulia выполнен из приятного на ощупь пластика, тонкой кожи и отделки из текстурированного металла или натурального дерева.Это элегантная кабина с широкой широкой приборной панелью, которая действует как козырек, защищающий встроенный информационно-развлекательный экран от солнца. Сиденья удобные и с хорошей поддержкой, особенно опциональные спортивные сиденья. Однако возьмите с собой солнцезащитные очки: солнцезащитные козырьки Giulia смехотворно малы и неэффективны при езде навстречу солнцу. В багажнике Giulia уместилось пять наших чемоданов; со сложенными задними сиденьями он вмещал 14 автомобилей, отставая от лидеров сегмента на одну ручную кладь.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все Giulias оснащены информационно-развлекательной системой Alfa Romeo с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, спрятанной между приборной панелью и центральными вентиляционными отверстиями климат-контроля. Три USB-порта, дополнительный входной разъем, навигация в приборной панели, а также Bluetooth для подключения телефона и аудио — все это стандартно. Информационно-развлекательный интерфейс относительно интуитивно понятен и предлагает варианты настройки, но мы обнаружили, что навигация иногда медленно обновляется в критические моменты во время пошаговых инструкций, а некоторые значки на экране маленькие и их трудно активировать во время вождения.Помимо команд с сенсорного экрана, пользователи также могут взаимодействовать с системой с помощью дополнительного контроллера с поворотной ручкой на центральной консоли. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, а аудиосистема Harman/Kardon с 14 динамиками является дополнительной.

Функции безопасности и помощи водителю

В стандартную комплектацию Alfa входит несколько функций помощи водителю , но тем, кто ищет более совершенные полуавтономные технологии, потребуется дополнительный пакет.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Giulia посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание Альфа Ромео ; репутация бренда в плане надежности является одной из худших в бизнесе.Гарантийное покрытие Alfa Romeo следует тому же соглашению, что и у большинства его конкурентов, хотя Jaguar противостоит этой тенденции, предоставляя более длительные гарантии. Владельцы Giulia получают бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первого года, но 3-я серия предлагает более выгодную цену.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на один год или 10 000 миль
Технические характеристики

4

2020 Альфа Ромео Джулия

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, задний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C/D EST)
41 500 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, SOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
122 куб.дюйма, 1993 куб.см
Мощность
280 л.с. при 5200 об/мин
Крутящий момент
306 фунт-фут при 2000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111.0 в
Длина: 182,8 дюйма
Ширина: 73,2 дюйма
Рост: 56,5–57,1 дюйма 90 106 Пассажирский объем: 94 куб. футов
Объем багажника: 13 куб. футов
Снаряженная масса ( C/D est): 3650–3700 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
60 миль в час: 5,4–5,6 с 90 106 100 миль в час: 14,0–14,6 с 90 106 ¼ мили: 14,0–14,2 с 90 106 Максимальная скорость: 149 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 26–27/23–24/31–33 миль на галлон Обзор Джулии

Alfa Romeo Giulia 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Giulia Sedan, Giulia Quadrifoglio.Доступные модели включают Ti 4dr Sedan AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), Veloce 4dr Sedan AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), Sprint 4dr Sedan AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), Ti 4dr Sedan (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), Quadrifoglio 4dr Sedan (2,9 л, 6 цилиндров, Turbo 8A), Veloce 4dr Sedan (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и Sprint 4dr Sedan (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A). Модели Alfa Romeo Giulia доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью до 280 л.с. в зависимости от типа двигателя. Alfa Romeo Giulia 2022 года поставляется с полным приводом.Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Alfa Romeo Giulia 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают об Alfa Romeo Giulia 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Alfa Romeo Giulia 2022 года и все ее типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Giulia 2022 года.

pro pro pros

  • Сильная турбонадруженная линейка двигателя
  • гладкий интерьер
  • Высокая производительность квадризоглио модели
минус

; места достаточно, но неудобно для доступа

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Alfa Romeo Giulia 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Giulia 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новую Alfa Romeo Giulia 2022 года выпуска?

2022 Alfa Romeo Giulia Sprint 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 8A)

Alfa Romeo Giulia Sprint 4dr Sedan 2022 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 44 945 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый седан Alfa Romeo Giulia Sprint 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 2783 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 2783 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 42 162 доллара США.

Средняя экономия для седана Alfa Romeo Giulia Sprint 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) составляет 6.на 2% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Alfa Romeo Giulia Ti 4dr Sedan (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo, 8A)

Alfa Romeo Giulia Ti 4dr Sedan 2022 (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo, 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 46 985 долларов США. . Средняя цена, уплачиваемая за новый седан Alfa Romeo Giulia Ti 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 3288 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 3288 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 43 697 долларов США.

Средняя экономия на Alfa Romeo Giulia Ti 4dr Sedan 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) на 7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Alfa Romeo Giulia Veloce 4dr Sedan 2022 года выпуска (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) . Средняя цена нового седана Alfa Romeo Giulia Veloce 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) на 3426 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 3426 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 47 159 долларов США.

Средняя экономия на седане Alfa Romeo Giulia Veloce 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) на 6,8% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 4dr Sedan (2,9 л, 6 цилиндров, турбо, 8A) .Средняя цена нового седана Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 4dr 2022 года (2,9 л, 6 цилиндров, Turbo 8A) на 2877 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 2877 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 77 548 долларов США.

Средняя экономия на седане Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 4dr 2022 года (2,9 л, 6 цилиндров, турбо, 8A) на 3,6% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Какие Alfa Romeo Giulias 2022 доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2022 Alfa Romeo Giulia для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Alfa Romeo Giulia 2022 года.

Не могу найти новую Alfa Romeo Giulias 2022 года, которую вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новую Alfa Romeo на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Alfa Romeo Giulia 2022 года?

2022 Alfa Romeo Giulia Ti 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) Седан 4dr AWD (2,0 л 4 цилиндра Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
26 миль на галлон в смешанном цикле,
23 мили на галлон по городу / 31 миль на галлон по шоссе

2022 Alfa Romeo Giulia Sprint 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
26 миль на галлон в смешанном цикле,
23 мили на галлон по городу/31 миль на галлон по шоссе

26 Все колесо привод
EPA Приблиз. MPG 26
Трансмиссия 8-скоростных Shiftable Automatic
River Train
VACECTION 2,0 L
Объем пассажиров 95,0 кв.ФТ.
902.5.
Колесная база 111.0 в.
Длина 182.5
Ширина N / A
Высота 57,1 дюйма
бордюрный вес 3632 футов.

Арендовать или купить Alfa Romeo Giulia 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia 2022 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль Alfa Romeo Giulia 2022 года? С чем это сравнить?

Alfa Romeo Giulia 2022 года привносит итальянский стиль, мощность с турбонаддувом и радостную производительность в классе компактных спортивных седанов.Он соперничает с такими опытными соперниками, как Audi A4, BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class и Volvo S60.

Является ли Alfa Romeo Giulia 2022 года хорошей машиной?

Просмотр продолжается ниже

Внешний вид, мощность, управляемость и набор функций Giulia соответствуют рейтингу TCC 6,8 из 10 рейтинга TCC. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Alfa Romeo Giulia 2022 года?

В этом году Alfa Romeo заменяет модель Giulia Ti Sport на модель под названием Veloce и добавляет еще несколько стандартных функций удобства и безопасности.Veloce присоединяется к моделям Sprint, Ti и Quadrifoglio.

Новые удобства включают подогрев передних и задних сидений, навигацию, беспроводную зарядку смартфона и алюминиевые педали. Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности состоит из адаптивного круиз-контроля, мониторов слепых зон с поддержкой рулевого управления, адаптивного автоматического дальнего света, а также передних и задних датчиков парковки. Alfa увеличивает базовую цену на все это оборудование на 3500 долларов.

Среди забавных спортивных седанов Giulia выделяется своим изящным итальянским костюмом.Он оснащен треугольной решеткой, которая служит отправной точкой для ряда округлых форм. Он также имеет традиционные спортивные черты благодаря длинному капоту, короткой деке и низкой посадке. Округлые линии продолжаются внутри, как и спортивные элементы, в том числе спортивные сиденья, алюминиевые педали и рулевое колесо небольшого диаметра. 8,8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает информационно-развлекательную систему.

Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а на заднем сиденье достаточно места для двух взрослых. Багажник находится на маленькой стороне.

Производительность — визитная карточка Giulia. Giulia предлагает 2,0-литровый турбо-4 мощностью 280 л.с. или 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом Quadrifoglio мощностью 505 л.с., позаимствованный у Ferrari. Даже базовый двигатель делает автомобиль быстрым, со временем 0-60 миль в час за 5,1 секунды, но V-6 разблокирует 3,8-секундное время 0-60 миль в час и максимальную скорость 191 миль в час. Экономия топлива приличная с турбо-4 при комбинированном расходе 27 миль на галлон, а V-6 предсказуемо жаждет при комбинированном расходе 20 миль на галлон.

Динамическое выделение — супербыстрый 11.Передаточное число рулевого управления 8:1, которое работает с жесткой платформой, чтобы вызвать немедленные реакции. В то время как тормоза сильные, они дают очень мало ощущений.

Сколько стоит Alfa Romeo Giulia 2022 года?

Giulia Sprint стоит от 44 445 долларов, а Quadrifoglio — от 80 755 долларов. Sprint хорошо оснащен кожаной обивкой, кожаными передними сиденьями с электроприводом, передними сиденьями с электроприводом в 10 направлениях и 4-мя регулировками поясничной опоры, передними и задними сиденьями с подогревом, окружающим освещением салона, беспроводной зарядкой смартфона, 8.8-дюймовый сенсорный экран, навигация, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио, тормоза Brembo и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Giulia имеет неполные результаты краш-тестов, но новое оборудование для обеспечения безопасности в сочетании с автоматическим экстренным торможением и адаптивным круиз-контролем придает автомобилю полный набор функций безопасности.

Где производится Alfa Romeo Giulia?

В Италии.

2022 Alfa Romeo Giulia Цены, обзоры и фотографии

Является ли Alfa Romeo Giulia хорошей машиной?

Да, Alfa Romeo Giulia — хорошая машина.Немногие роскошные маленькие автомобили доставляют такое же удовольствие от вождения, как Giulia оснащена энергичным базовым двигателем с турбонаддувом и предлагает чудовищный твин-турбо V6, а также маневренность в управлении помимо своей мощности. Ходовые качества тоже хорошие. Передние сиденья удобные, салон выглядит хорошо. Тем не менее, он не такой роскошный, как у многих конкурентов, и многие конкуренты более просторны и современны внутри.

Стоит ли покупать Alfa Romeo Giulia?

Если вы цените удовольствие от вождения, вам обязательно стоит взглянуть на Giulia.Это также хороший выбор, если у вас нет пассажиров на задних сиденьях или много груза. Однако убедитесь, что вы накопили деньги, прежде чем отправиться в автосалон, поскольку Giulia стоит больше, чем почти все ее одноклассники.

Найти Alfa Romeo Giulia 2022 года для продажи рядом с вами »  

Почему нам можно доверять: 32  Проанализированные отзывы

Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон.Мы объединяем мнения автомобильной прессы с количественными данными, такими как результаты краш-тестов и характеристики мощности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор Giulia 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2017 году.

U.S. News Best Cars оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны.Чтобы они оставались такими, наша редакция не принимает дорогих подарков или поездок от автопроизводителей, а всю рекламу на нашем сайте берет на себя третья сторона.

2021 и 2022 Alfa Romeo Giulia: в чем разница?

Alfa Romeo Giulia 2022 претерпевает большие изменения в линейке отделки салона, так как абсолютно новая отделка Veloce заменяет Ti Sport. Многие ранее опциональные функции теперь также входят в стандартную комплектацию, включая подогрев передних и задних сидений, передние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, навигацию, HD-радио и беспроводную зарядку устройств.

Сравните Giulia 2021 и 2022 »

Вот основные изменения в Alfa Romeo Giulia за последние несколько лет:

  • 2022: отделка Veloce заменяет Ti Sport; больше стандартных функций
  • 2021: упрощенная отделка салона и новые функции
  • 2020: обновленная информационно-развлекательная система со стандартным 8,8-дюймовым сенсорным экраном
  • 2019: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio получила раздельно складывающееся заднее сиденье
  • 2018: Apple CarPlay и Android Auto стали доступны

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Giulia 2019, Giulia 2020 и 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Alfa Romeo Giulia?

Базовая цена Giulia Sprint составляет 42 950 долларов, а у топовой модели Giulia Quadrifoglio стартовая рекомендованная розничная цена составляет 80 030 долларов. На обоих концах спектра отделки салона этот Alfa Romeo является одним из самых дорогих автомобилей в своем классе.

Ознакомьтесь с нашим U.S. News Программа лучшей цены для значительной экономии у местного дилера Alfa Romeo.

Alfa Romeo Giulia против конкурентов
Alfa Romeo Giulia против Mercedes-Benz C-класса

«Мерседес-Бенц» С-Класса — это хороший роскошный небольшой автомобиль, в котором почти все хорошо. Он впечатляет своей первоклассной кабиной и шикарной ходовой частью, а также предлагает линейку мощных двигателей, особенно в моделях Mercedes-AMG. Кроме того, C-Class имеет больше стандартных функций помощи водителю, чем Giulia.Giulia обеспечивает более спортивную управляемость, но это ее единственное реальное преимущество.

Сравнить Giulia и C-Класс »

Alfa Romeo Giulia против Audi A4

Audi A4 не может сравниться по управляемости с Giulia, но во многих других отношениях он превосходит Alfa Romeo. У A4, возможно, самый приятный салон в классе, а заднее сиденье немного просторнее, чем у Giulia. И хотя он не такой спортивный, как Alfa, Audi по-прежнему обладает маневренностью и мощными моделями, а также у него лучше расход бензина.

Сравните Giulia и A4 »

Сравните Giulia, C-Class и A4 »

Giulia Интерьер: достойный, но ничего особенного
Качество интерьера Giulia

У Giulia красивый салон, построенный из материалов премиум-класса, но он не совсем соответствует стандартам самого красивого интерьера в своем классе.

Информационно-развлекательная система Giulia, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система в любом случае неплохая, но у нее есть несколько недостатков.Хотя он большой, сенсорный экран может медленно реагировать на ввод, и вам придется ползать по меню, чтобы найти некоторые функции. Тем не менее, есть множество физических элементов управления, включая поворотную ручку, которая позволяет обойти сенсорный экран.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8,8-дюймовый сенсорный экран, навигация, стереосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, зарядка беспроводных устройств, порты USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: стереосистема Harman Kardon с 14 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, блок цифровых приборов и дистанционный запуск
  • Другие доступные функции: люк с двойным остеклением

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Багажное отделение Giulia

Багажник этой Alfa типичен для автомобилей класса люкс малого класса — 13.4 куба помещения.

Сколько человек вмещает Джулия?

Giulia вмещает пять человек. Передние сиденья очень удобные и удобные. Доступные спортивные сиденья, в частности, заслуживают похвалы за их поддержку. Тем не менее, задние сиденья тесноваты. Места для ног не хватает, и хотя сзади могут разместиться двое взрослых, этим людям будет не очень удобно.

Giulia и детские автокресла

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений Giulia и анкер для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой системе LATCH вторую по величине оценку «Маргинальный» за простоту использования. Нижние крепления установлены слишком глубоко в сиденьях, и маневрирование вокруг них может быть затруднено.

Подробнее об интерьере »

Giulia Performance: повороты как на рельсах
Двигатель Джулия

Базовый двигатель этой Alfa Romeo — четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 280 лошадиных сил.Модели Quadrifoglio поставляются с 505-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей плавное переключение передач.

Базового четырехцилиндрового двигателя более чем достаточно для обычной езды, а оснащенные им модели разгоняются быстро и уверенно. Этот двигатель должен удовлетворить большинство покупателей, но те, кто ищет максимальную производительность и мощность, захотят рассмотреть Quadrifoglio.

Пробег газа Джулия

С базовым двигателем и задним приводом Giulia расходует 24 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.Это типичные оценки для класса роскошных малолитражных автомобилей. Модели AWD получают 23/31 миль на галлон по городу/шоссе. Модели Quadrifoglio с двигателем V6 с двойным турбонаддувом получают худшие оценки в линейке со скоростью 17/25 миль на галлон по городу/шоссе.

Джулия Райд и Хэндлинг

Giulia прекрасно сочетает в себе спортивность и комфорт. Его подвеска сглаживает неровности дороги, но при этом она достаточно жесткая, чтобы облегчить вождение в поворотах с минимальными нежелательными движениями кузова.Рулевое управление очень отзывчивое, а тормоза обеспечивают хорошую тормозную способность.

Подробнее о характеристиках »

Джулия Надежность
Надежна ли Alfa Romeo Giulia?

Alfa Romeo Giulia 2022 года еще не имеет прогнозируемого J.D. Power рейтинга надежности.

Гарантия Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo покрывает Giulia четырехлетней гарантией на новый автомобиль с пробегом 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Джулия Сейф
Результаты краш-теста Джулии

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Alfa Romeo Giulia 2022 года высшую оценку «хорошо» в пяти проведенных краш-тестах. В зависимости от комплектации и опций Giulia получила оценку «Хорошо» или самую низкую оценку «Плохо» за то, насколько хорошо ее фары освещают дорогу впереди.

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений.Giulia получила высшую оценку Superior за свою стандартную систему предотвращения фронтальных столкновений между автомобилями.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тест Giulia 2022 года.

Средства безопасности Giulia

Стандартные функции помощи водителю:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Мониторинг слепых зон
  • Передние и задние датчики парковки
  • Камера заднего вида

Доступные функции помощи водителю:

  • Мониторинг сонливости водителя
  • Ассистент движения в пробке (управляет торможением, ускорением и рулевым управлением в условиях движения на низкой скорости)
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Распознавание дорожных знаков
  • Инфракрасное ветровое стекло

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Giulia

Джулии 15 лет.2 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3521 до 3820 фунтов.

Где производится Alfa Romeo Giulia 2022 года?

Alfa Romeo производит Giulia 2022 года в Италии.

Какая модель Alfa Romeo Giulia мне подходит?

Alfa Romeo Giulia 2022 года выпускается в четырех комплектациях: Sprint, Ti, Veloce и Quadrifoglio. Модели Sprint и Ti — хороший выбор. Sprint хорошо оснащен и предлагает роскошные обновления, такие как люк на крыше, но Ti предлагает несколько функций помощи водителю, которых нет в модели Sprint.Если вы хотите твин-турбо V6, вам придется пройти весь путь до Quadrifoglio.

Альфа Ромео Джулия Спринт

Базовая цена Giulia Sprint составляет 42 950 долларов. Он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 280 лошадиных сил, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом.

Стандартные функции

включают кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом, подогрев передних и задних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, цифровую приборную панель, дистанционный запуск, 8.8-дюймовый сенсорный экран, навигация, стереосистема с восемью динамиками, HD-радио, спутниковое радио, беспроводная зарядка устройств, порты USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay. Доступна стереосистема Harman Kardon с 14 динамиками.

Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, передние и задние датчики парковки и камеру заднего вида.

Вы можете добавить полный привод за 2000 долларов, передние спортивные сиденья за 1000 долларов и люк на крыше за 1350 долларов.

Альфа Ромео Джулия Ти

Giulia Ti продается по цене 45 750 долларов. В дополнение к функциям базовой комплектации Ti оснащен подогревом рулевого колеса.

Полный привод стоит 2000 долларов. Пакет Active Assist Plus (1000 долларов США) добавляет мониторинг сонливости водителя, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь в центрировании полосы движения, распознавание дорожных знаков и помощь в пробках. Пакет Premium Interior Sound (1800 долларов) добавляет стереосистему Harman Kardon с 14 динамиками.

Альфа Ромео Джулия Велоче

Абсолютно новая комплектация Giulia Veloce стоит от 50 890 долларов. Veloce стандартно поставляется с задним дифференциалом повышенного трения и передними спортивными сиденьями. Те же пакеты, что и для Ti, доступны и для Veloce. Как и в более низких комплектациях, полный привод стоит 2000 долларов.

Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Giulia Quadrifoglio составляет 80 030 долларов. Он поставляется с 505-сильным двигателем 2 с двойным турбонаддувом.9-литровый двигатель V6, модернизированная подвеска, задний дифференциал с вектором крутящего момента, производительная выхлопная система и высокопроизводительные тормоза Brembo.

Стандартные функции Quadrifoglio включают предупреждение о перекрестном движении сзади и стереосистему Harman Kardon с 14 динамиками. Вы также можете добавить к этой отделке пакет Active Assist Plus.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Alfa Romeo.

Посмотреть характеристики и комплектации Alfa Romeo Giulia 2022 »

Последний звонок

Alfa Romeo Giulia 2022 года не может сравниться по качеству интерьера с несколькими соперниками в своем классе, но это не ее цель.Этот итальянский роскошный седан ориентирован на производительность, и он достигает своей цели. С авторитетными двигателями и проворной управляемостью он позволяет вам получать столько удовольствия за рулем, сколько вы посмеете. Giulia — один из самых дорогих автомобилей в классе роскошных малолитражных автомобилей, но если вы цените удовольствие от вождения, она может стоить своих денег.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Alfa Romeo Giulia 2021 года … выделяется в многолюдном сегменте во многом благодаря своему уникальному итальянскому дизайну.Он заимствует часть ДНК спортивного автомобиля Alfa Romeo 4C, чтобы создать что-то более практичное, но с хорошей долей экзотики. Еще одна сильная сторона Giulia — ее привлекательная производительность. И базовый двигатель, и более горячий двигатель V6 с двойным турбонаддувом предлагают острые ощущения от вождения, в то время как автомобиль обладает соответствующей маневренностью. Giulia — это спортивный седан в прямом смысле слова», — Autotrader (2021)
  • .
  • «Alfa Romeo Giulia понравится любителям вождения своим приятным в управлении шасси, мощной трансмиссией и потрясающим великолепным стилем.Он разработан, чтобы конкурировать со спортивными седанами, такими как BMW 3-й серии, Genesis G70 и Mercedes-Benz C-класса, и этот пылкий итальянский стиль легко выделяет его из этой более приземленной толпы». Водитель (2021)
  • «Единственный итальянский автомобиль в своем классе, Alfa Romeo Giulia также выделяется стильным дизайном, мощными характеристиками и тем фактом, что вы просто не увидите столько других на дороге. Если вам все это нравится и вы хотите похвастаться что у вас есть двигатель, производный от Ferrari, Giulia Quadrifoglio — это абсолютный вой в управлении.— Синяя книга Келли (2019)

Реакция владельцев Alfa Romeo Giulia, когда ее назвали одной из «Лучших машин, которые никто не покупал»

Если вы производитель автомобилей, никогда не бывает хорошего дня, когда вы попадаете в неблагоприятный список Consumer Reports. К несчастью для Alfa Romeo, именно это и произошло с Giulia. Тем не менее, не все согласны с тем, что Giulia — это автомобиль, которого следует избегать. Это автомобиль, который, кажется, вдохновляет множество сильных мнений.

Consumer Reports считает Alfa Romeo Giulia ужасной

Седан Alfa Romeo Giulia | Sjoerd van der Wal/Getty Images

В то время как в Consumer Reports было несколько хороших отзывов об Alfa Romeo Giulia 2020 года, плохие качества, безусловно, перевешивают хорошие в их оценке автомобиля.С положительной стороны организация похвалила дизайн седана и его скоростные качества. У них также были хорошие отзывы о функциях безопасности Giulia.

В целом, однако, Consumer Reports считает, что Alfa Romeo Giulia оставляет желать лучшего. Тесное заднее сиденье и багажник, слишком низкие вентиляционные отверстия на приборной панели и шумный двигатель — все это было плохим знаком автомобиля. Что еще более важно, он получил довольно низкие оценки за надежность. Согласно Consumer Reports, если вы покупаете Giulia, есть только 13% шансов, что вам не потребуется ремонтировать ее в течение трех лет.

Giulia разбила сердца тестировщикам автомобилей и водителей

Consumer Reports — не единственная организация, которая придирается к Alfa Romeo Giulia. Car and Driver написал столь же резкий обзор надежности Giulia Quadrifoglio 2018 года. Они даже зашли так далеко, что заявили, что «убиты горем» из-за того, что машина проехала более 40 000 миль.

Что привело в отчаяние тестировщиков автомобилей и водителей? Одним словом — ремонт.В течение 14 месяцев, в течение которых они тестировали автомобиль, Giulia постоянно оказывалась в ремонтной мастерской, начиная с пробега всего 2400 миль на одометре. Ужасно, но за 14 месяцев работы с командой Car and Driver Giulia провела невероятные 80 дней в ремонтной мастерской.

Сказать, что Автомобиль и Водитель были разочарованы этим выступлением, было бы преуменьшением. Учитывая все надежды, которые они возлагали на Giulia Quadrifoglio, и удовольствие, которое они испытали в обращении с ним, тот факт, что он был настолько ненадежным, был тяжелой пилюлей.

Jalopnik имеет свое мнение о Giulia

Не все разделяют пренебрежительное отношение Car and Driver’s и Consumer Reports к Alfa Romeo Giulia из-за его надежности. Во-первых, Jalopnik включает автомобиль в свой список «Лучшие автомобили, которые никто не покупал».

Объявив проблемы с качеством «чушью», Ялопник говорит, что «формула Giulia идеальна для заднеприводного седана правильного размера с правильной мощностью, стильного и чертовски увлекательного в управлении».

Тем не менее, читатели Jalopnik не сразу восприняли Giulia, и многие отметили, что к ее послужному списку ремонтов следует отнестись серьезно.Например, один прокомментировал: «Мне не нужно ездить на Giulia, чтобы посмотреть данные о частоте ремонтов и знать, что машина, скорее всего, проведет большую часть своей жизни в мастерской».

Другой комментатор сообщил, что они смогли вернуть аренду Giulia через 60 дней из-за чрезмерных неразрешимых проблем с ремонтом. В целом, кажется, что немногие комментаторы согласились с идеей о том, что Giulia принадлежит к какому-либо списку «лучших автомобилей», и многие не хотели бы покупать ее, будь то новая или подержанная.

Что может предложить Alfa Romeo Giulia 2021 года?

Что же привлекает людей в Alfa Romeo Giulia? Consumer Reports предоставляет полезный обзор модели этого года, который дает некоторое представление о том, что будет с моделью 2021 года.

Во-первых, цена. Стартовая рекомендованная розничная цена для автомобиля составляет всего 40 350 долларов, что определенно является низким показателем для роскошного автомобиля такого типа. Его способность к ускорению также заслуживает внимания, так как он может разогнаться с 0 до 60 всего за 6,7 секунды.

С топливной экономичностью на шоссе 33 мили на галлон автомобиль также получает высокие оценки в этом отделе для роскошного автомобиля. Если бы производитель смог решить некоторые проблемы с надежностью Giulia, он, вероятно, получил бы настоящий успех.

СВЯЗАННЫЙ: Giulia Quadrifoglio от Alfa Romeo станет вашим итальянским чистокровным седаном

2021 Alfa Romeo Giulia Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

В 1962 году первая Alfa Romeo Giulia оснастила маневренный легкий кузов седана мощным двигателем. Результат? Совершенно новая категория автомобилей: спортивный седан. Выберите одну из четырех моделей, начиная с Giulia Sprint и заканчивая вдохновленной гоночным автомобилем Giulia Quadrifoglio. Легендарные характеристики Alfa Romeo входят в стандартную комплектацию, независимо от того, выбираете ли вы эффективную мощность двухлитрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или абсолютную скорость V-6 с двойным турбонаддувом.Стандартная Giulia разгоняется с нуля до шестидесяти за 5,5 секунды. Тогда есть потрясающая Giulia Quadrifoglio. Семь минут и 32 секунды — именно столько времени потребовалось Giulia Quadrifoglio, чтобы объехать 19,4-километровую Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии, самую изнурительную гоночную трассу в мире. Но сила и красота ничего не значат, если машина мучает вас в час пик. Apple CarPlay и Android Auto позволяют использовать совместимый смартфон с 8,8-дюймовым сенсорным экраном. Доступный пакет помощи водителю добавляет технологию полуавтономного вождения.Выберите один из вариантов колесных дисков разных цветов и оригинальные аксессуары Alfa Romeo и создайте Giulia, которая будет полностью вашей. Альфа Ромео Джулия. Инженерия? Знакомство с эмоциями.

Технологии

Ваша Alfa Romeo Giulia наделяет вас технологиями. Apple CarPlay и Android Auto превращают ваш совместимый смартфон в 8,8-дюймовый широкоэкранный дисплей. Совершайте вызовы, слушайте музыку, прокладывайте маршруты — горизонтальная прокрутка упрощает поиск нужной функции. Или просто используйте свой голос! Настраиваемая цифровая приборная панель использует семидюймовый цветной TFT-дисплей, чтобы держать вас в курсе событий.Информация о транспортном средстве, оповещения о безопасности, статус телефона и многое другое находятся на расстоянии одного взгляда. А аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 14 динамиками превращает ваш Alfa Romeo Giulia в концертный зал.

Безопасность

Приверженность Alfa Romeo безопасности заложена в каждой модели Giulia. Если ваш Guilia обнаружит потенциальное столкновение перед вами, функция Forward Collision Warning Plus подаст вам звуковые и визуальные предупреждения и даже затормозит, если вы этого не сделаете. Для еще большей уверенности доступный пакет помощи водителю добавляет возможности автономного вождения уровня.Такие как Highway- и Traffic Jam Assist, которые снимают стресс в час пик. А также Lane Keep- и Active Blind Spot Assist, которые не дают вам покинуть свою полосу движения, когда вы не должны. Альфа Ромео Джулия. Там, где инженерия и безопасность встречаются.

Performance

Alfa Romeo построила первую Giulia в 1962 году. Сегодняшняя Giulia еще лучше. Его двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает лучшую в своем классе мощность 1 280 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 149 миль в час. Или воспользуйтесь лучшей в своем классе мощностью Giulia Quadrifoglio.Его 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом развивает 505 лошадиных сил, разгоняется до шестидесяти за 3,8 секунды и может проехать легендарную 19-километровую гоночную трассу Нюрбургринг за 7 минут 32 секунды — самое быстрое время, когда-либо зарегистрированное для автомобиля с пятью пассажирами. седан. Альфа Ромео Джулия. Где эмоции встречаются с техникой.

2021 Alfa Romeo Giulia 2.0T обзор: Выбор энтузиастов, к ошибке

505-сильный Quadrifoglio — не единственная Giulia, которую вы можете купить. Базовая Giulia 2.0T использует четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сильно отличается от двигателя V6 Quadrifoglio от Ferrari.Ощущается ли бюджетная Giulia такой же волшебной, как и высокопроизводительная версия? В какой-то степени это так, но в основном в ущерб машине.

Спустя пять лет после своего дебюта Giulia по-прежнему великолепна. Это один из самых красивых седанов в своем классе, даже без больших воздухозаборников Quadrifoglio и более широкой стойки. Мне нравятся серебристые 19-дюймовые колеса на моей тестовой машине, которые входят в стандартную комплектацию Ti Sport, а красные тормозные суппорты — это бесплатная опция. Классическое сочетание красного цвета Giulia с коричневым загаром великолепно, хотя я бы пропустил металлическую краску Rosso Competizione Tri-Coat за 2200 долларов и выбрал фантастический зеленый Visconti Green за 600 долларов.

Интерьер также выглядит великолепно. Кожаные сиденья с электроприводом входят в стандартную комплектацию, а Ti Sport получает ковши с подогревом. У этой Giulia есть пакет за 700 долларов, который также обтягивает верхнюю панель приборов и дверные панели кожей с контрастной строчкой. В 2020 году Giulia получила переработанную центральную консоль с улучшенными материалами и новыми ручками, а рычаг переключения передач теперь обтянут кожей. Alfa говорит, что у него большие подстаканники и ящики для хранения вещей, но на центральной консоли по-прежнему много свободного места, и есть только один USB-порт (и еще два под подлокотником).

Превыше всего спортивный

Будучи Alfa Romeo, Giulia должна ехать так же хорошо, как и выглядеть, и это, безусловно, так. Рулевое управление очень прямое и острое, с большей чувствительностью, чем у любого другого седана на рынке. Но на мой вкус он слишком легкий и делает машину немного утомительной на шоссе. Само рулевое колесо с тонким ободом великолепно, оно было переработано для 2020 года, чтобы оно выглядело лучше и эргономичнее. Ti Sport имеет собственный дизайн рулевого колеса с перфорированной кожей.

Вы не ошибетесь, выбрав красно-коричневую Alfa.

Daniel Golson/Roadshow

Даже с опциональной системой полного привода Giulia доставляет огромное удовольствие входить в поворот, а модели Ti Sport стандартно поставляются с задним дифференциалом повышенного трения. Alfa кажется легкой и игривой, а трекшн-контроль почти никогда не срабатывает, даже когда я нажимаю. Мой тестовый автомобиль имеет адаптивную подвеску за 995 долларов, которая хорошо амортизируется и никогда не бывает слишком жесткой, хотя кабина немного трясется на плохих дорожных покрытиях.Стандартные тормоза Brembo мощные, и, несмотря на то, что они чувствительны к короткому ходу педали, их легко регулировать в городе.

В Giulia 2.0T используется 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 306 фунт-футов, и это превосходно. Есть некоторое начальное отставание даже при достижении пола, но в конечном итоге Giulia чертовски быстра: Alfa заявляет, что скорость до 60 миль в час занимает чуть более 5 секунд. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, поставляемая ZF, быстро переключается и оснащена фантастическими подрулевыми лепестками, установленными на стойке, что является правильным способом.

В отличие от других турбочетвёрок аналогичной мощности, двигатель Giulia звучит довольно приятно, хотя и не так невероятно, как твин-турбо V6 Quadrifoglio. При комбинированном расходе 26 миль на галлон, 23 милях на галлон по городу и 31 миле на галлон по шоссе Giulia 2.0T AWD находится в самом низу сегмента, когда речь идет об экономии топлива, и в целом я увидел ближе к 20 милям на галлон.

Giulia получила новый сенсорный экран к 2020 году.

Daniel Golson/Roadshow

Хорошая технология, но не отличная

Giulia (и ее брат Stelvio) претерпела серьезные изменения в информационно-развлекательной системе к 2020 году, добавив стандарт 8.8-дюймовый сенсорный экран со свежей карточной операционной системой. Она и выглядит, и ощущается лучше, чем старая система, особенно теперь, когда вам больше не нужно использовать ручку на центральной консоли для ее управления, но она все еще может быть довольно запаздывающей, сбивающей с толку и раздражающей в использовании. Тем не менее, новый стандартный 7-дюймовый экран, который находится между датчиками, великолепен.

Giulia по-прежнему страдает от странной эргономики. В дополнение к небольшим отсекам для хранения на центральной консоли, в дверных картах не так много места для вещей.Мой рост всего 5 футов 9 дюймов, но я обнаруживаю, что мои колени ударяются о приборную панель, а стандартный панорамный люк Ti Sport врезается в мою голову. Для некоторых элементов управления климат-контролем есть физические кнопки, но другие скрыты в информационно-развлекательном меню. И на заднем сиденье, и в багажнике довольно тесно.

My Giulia имеет пакет Active Assist 2 стоимостью 1695 долларов США, который объединяет зеркала с автоматическим затемнением вместе с функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль с функцией помощи в пробках, помощь в слепых зонах, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет и помощь в поддержании полосы движения. , и это пакет, который я определенно пропустил бы.В то время как адаптивный круиз довольно хорош, помощь в поддержании полосы движения слишком чувствительна и не предлагает вибрацию, поэтому она либо выключена, либо включена и слишком навязчива. Передние и задние датчики парковки также слишком чувствительны, а камера на 360 градусов не предлагается.

Эта сверкающая красная краска стоит 2200 долларов.

Daniel Golson/Roadshow

В 2021 году Alfa Romeo оптимизировала уровни отделки салона и сделала стандартными дополнительные функции, но Giulia стала немного дороже, чем раньше. База Джулия 2.0T Sprint стоит 40 745 долларов, включая пункт назначения, а AWD стоит 2000 долларов, что ставит его прямо в середину соревнований. У каждой Giulia есть такие функции, как двухзонный автоматический климат-контроль, Apple CarPlay и Android Auto, крышка багажника с электроприводом, 17-дюймовые колеса, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим торможением, задние датчики парковки, пассивный вход и бесключевой доступ.

Обновление до топовой комплектации Ti Sport, подобной этой, стоит на 6 450 долларов больше, чем базовая Giulia. Он предлагает вам эти фантастические 19-дюймовые колеса и вышеупомянутые металлические подрулевые лепестки и спортивные сиденья, а также навигацию, панорамный люк на крыше, черную отделку окон, различные сетчатые решетки радиатора, черный потолок, алюминиевые спортивные педали и алюминиевую внутреннюю отделку.С другими опциями, такими как беспроводная зарядная панель за 250 долларов и биксеноновые фары за 995 долларов, моя Giulia стоит 58 080 долларов.

Нерациональный выбор

Когда дело доходит до Giulia Quadrifoglio, эта машина настолько феноменальна в управлении, что легко не заметить остальные ее недостатки. Конечно, информационно-развлекательная система может быть отстойной, а интерьер мог бы быть лучше, но у него чертов двигатель мощностью 505 л.с. Однако, когда дело доходит до этой четырехцилиндровой модели, какими бы великолепными ни были впечатления от вождения, болевые точки Giulia гораздо труднее игнорировать.Он просто не чувствует себя достаточно особенным в повседневных ситуациях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.