Антифриз зеленый характеристики: Антифриз зеленый

Содержание

Антифриз зеленый

Главная → Охлаждающие жидкости → Антифриз зеленый

Антифриз зеленый обладает ярко выраженными антизамерзающими свойствами. Эта жидкость является охлаждающей, то есть используется там, где необходимо применение специальных средств, предотвращающих переход жидкостей в твердое состояние при отрицательных температурах окружающей среды. При производстве данной жидкости применяется специализированный набор присадок, которые производятся на основе солей карбоновых кислот. Именно эти присадки обеспечивают защиту системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания от коррозии и образования продуктов кипения. Данный антифриз отлично сочетается с любыми типами охлаждающих жидкостей, которые производятся с применением этиленгликоля, как базового компонента.

 

Стандартный зеленый антифриз представляет собой прозрачную жидкость, которая отличается однородностью окраски в зеленый цвет. В ней не должно содержаться никаких механических примесей. В состав такой жидкости может входить специальный краситель с флуоресцентными свойствами, который используется для определения мест протечек жидкости с помощью ультрафиолетовых лучей. Такой антифриз отвечает всем требованиям, предъявляемым к жидкостям данного типа, и имеет сходный характеристики с любыми другими жидкостями данного назначения.

 

Область применения зеленого Антифриза

Данный антифриз предназначается для использования в системах охлаждения двигателей, использующих при работу принцип внутреннего сгорания топлива. Температурные показатели окружающей среды при использовании – от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Также эта жидкость может быть применена, как рабочая жидкость в иных системах теплового обмена, которые эксплуатируются при низких и средних показателях температуры окружающей среды. Интервал замены этой жидкости для легковых автомобилей – 5 лет, для грузовых – 6 лет.

 

Фасовка зеленого Антифриза

Зеленый антифриз купить вы можете с фасовкой в канистры массой 1, 5, 10 килограммов.

 

Цена Антифриз зеленый в Екатеринбурге

Как купить антифриз зеленый в Екатеринбурге 

 

Технические характеристики Антифриз зеленый


Наименование показателя Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20°С, г/куб. см, в пределах 1,065-1,085
Температура, °С:  
  начала кристаллизации, не более -40
  начала кипения, не менее 100
Щелочность, куб. см, не менее 30,0

 


География поставок

Свердловская область: Екатеринбург, Арамиль, Среднеуральск, Дегтярск, Ниж. Серги, Михайловск, Арти, Ачит, Красноуфимск, Шаля, Верх. Тагил, Невьянск, Ниж. Тагил, Верх. Салда, Верх. Тура, Верхотурье, Новая Ляля, Серов, Волчанск, Реж, Алапаевск, Гари, Артемовский, Ирбит, Туринск, Таборы, Тавда, Сысерть, Каменск-Уральский, Сухой Лог, Богданович, Камышлов, Пышма, Талица, Тугулым, Байкалово, Туринская Слобода, Асбест, Ревда, Первоуральск, Березовский, Лесной, Новоуральск, Полевской.

маркировки и составы красного, зеленого антифриза для авто

Исправность автомобиля – обширное понятие, которое зависит от множества факторов. Например, на срок службы и работоспособность мотора напрямую влияют не только состояние моторного масла, но и качество охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе по большому и малому кругам. Раньше популярностью пользовался тосол, сейчас автолюбители выбирают так называемый антифриз. Каждый вид имеет свой состав и даже цвет. Зачем он нужен, и как его выбрать?

Содержание:

Функции охлаждающей жидкости

Прежде чем выбрать конкретную разновидность антифриза, стоит обратить внимание на функции, которые жидкость выполняет. Здесь все не так просто, как кажется. Список обширен:

  • непосредственно охлаждение силового агрегата с целью поддержания оптимальной рабочей температуры и предотвращения чрезмерного износа ключевых элементов;
  • защита металлических частей системы охлаждения от образования ржавчины и накипи, а также возникновения кавитации – гидравлического удара;
  • смазка помпы для продления срока службы и поддержания эффективной работы.

О компонентах, из которых состоит охлаждающая жидкость

Известно, что все антифризы для авто имеют разные цвета. Они вполне могут иметь красный или зеленый оттенки. Однако их составы выглядят примерно так:

  • основное вещество – обычно это пропилен- или этиленгликоль;
  • дистиллированная вода – ее доля совсем невелика;
  • краситель – от него зависит внешний вид антифриза;
  • разнообразные специальные присадки, которые играют ключевую роль во всей этой истории.

Добавки, которые используют при изготовлении антифриза

Так называемые присадки напрямую влияют на свойства охлаждающей жидкости, на то, каким будут антифриз и его характеристики. Раньше производители использовали традиционные вещества, которые сейчас многие считают устаревшими: фосфаты, нитриты, амины, силикаты, бораты и другие. Основная проблема состоит в том, что они могут выделять гель, абразив и осадок, которые негативно влияют на состояние системы охлаждения и уменьшают срок ее службы. Но существует также карбоксилатный тип добавок, которые изготовлены с добавлением солей карбоновых кислот. Среди прочих присадок могут быть противопенные и противокоррозионные агенты. Интересно, что в этом случае охлаждающая жидкость адресно действует на очаги ржавчины и формирует защитную пленку на конкретных участках. Это позволяет экономить расход антифриза.

О маркировке антифриза

Безусловно, выбор конкретного продукта напрямую зависит от рекомендаций производителя. Их можно легко найти в руководстве по эксплуатации авто. Также считается, что нельзя смешивать жидкости разных цветов из-за того, что они могут содержать разные присадки. Их сочетание может негативно отражаться на общей эффективности антифриза. Что точно заслуживает внимания автолюбителя, так это маркировка того или иного вида продукта, используемого для работы в системе охлаждения.

G11. Бюджетный антифриз, обладающий неплохими смазочными свойствами и имеющий в составе присадки против образования пены и ржавчины. Охлаждающая жидкость имеет неорганическое происхождение и содержит в составе нитраты и фосфаты. Антифриз G11 производится по силикатной технологии. Присадки покрывают всю поверхность системы охлаждения – как участки, пораженные коррозией, так и без ржавчины. Слой присадок защищает уже существующие очаги коррозии от дальнейшего разрушения. Охлаждающая жидкость этого класса отличается малой стабильностью, невысокой теплоотдачей и небольшим сроком эксплуатации. По истечении этого срока антифриз G11 выпадает в осадок в виде твердых частиц, обладающих абразивными свойствами и способных нанести вред внутренним поверхностям системы охлаждения. Данный состав не подходит для охлаждения двигателей современных авто, оснащенных радиаторами с тонкими каналами. G11 плохо подходит радиаторам и блокам, выполненным из алюминия.

G12. Карбоксилатный продукт с высокой устойчивостью к образованию коррозии. Хорошо подходит для двигателей, работающих при высоких температурах. По сравнению с G11 антифриз G12 имеет более длительный срок службы – от 4 до 5 лет. Продукт представляет собой однородную прозрачную жидкость, как правило, красного или розового цвета. В составе ОЖ – этиленгликоль с добавлением двух или более карбоновых кислот. Антифриз G12 не образовывает защитную пленку, а воздействует на появляющиеся очаги коррозии. Благодаря этому жидкость лучше отводит тепло, а присадки срабатываются не так интенсивно. Состав хорошо подходит автомобилям с алюминиевыми блоком и радиатором.

G12+ и G12++. Существует также антифриз G12+, изготовленный по гибридной технологии, в которой соединили силикатный и карбоксилатный способы производства. В 2008 году появился антифриз G12++, у которого органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок. Такая технология называется лобридной (Lobrid, или SOAT coolants). В антифризах G12+ и G12++ удалось избавиться от основного недостатка G12 – способности устранять ржавчину, только когда она уже появилась. Гибридные составы оказывают профилактическое воздействие на омываемые поверхности с целью недопущения возникновения очагов коррозии.

G13. Нетоксичный, изготовленный на основе пропиленгликоля, хорошо растворяется в воде и практически не агрессивен по отношению к окружающей среде. Антифриз G13 появился на рынке смазочных материалов в 2012 году. Принципиальным отличием этой разновидности продукта от всех предшествовавших является ее экологическая чистота: вместо ядовитой этиленгликолевой основы в ОЖ этого типа используется безвредный и экологически чистый пропиленгликоль. По своим эксплуатационным характеристикам антифриз G13 близок к G12+ и G12++.

Другие важные характеристики

Допустим, вы оценили состав антифриза и доверяете его производителю. Нелишним будет уделить внимание и другим не менее важным техническим характеристикам данной жидкости. В частности, температуре, при которой «охлаждайка» начинает кипеть или застывать. Эти рабочие диапазоны напрямую зависят от конкретного класса продукта. Если говорить о бюджетных вариантах, то они могут закипать уже при температуре 109 градусов Цельсия. Более дорогие варианты стойко выдерживают даже высокие показатели в 125 градусов. Что касается устойчивости к минусовым температурам, антифриз обычно выдерживает даже экстремальные отрицательные значения в минус 40 градусов.

Несоответствие заявленным характеристикам

В некоторых случаях антифриз может подводить автолюбителя, не справляясь со своими обязанностями. При этом условия эксплуатации могут соответствовать инструкции. Почему так происходит? На это есть как минимум две причины:

  1. Продукт может быть некачественным или даже контрафактным. В этой ситуации в составе наверняка можно будет обнаружить вещества, снижающие качество гликолевой основы, а также дешевые аналоги присадок. Такой концентрат может серьезно навредить системе охлаждения.
  2. Не стоит исключать вариант неисправности транспортного средства. Разрывы герметичных соединений часто приводят к тому, что в антифриз попадают микрочастицы, которые негативно отражаются на его свойствах.

Срок службы антифриза

Как и любую другую техническую жидкость, созданную для работы в автомобильных системах, «охлаждайку» необходимо менять, а также доливать, если в этом есть необходимость. Как понять, что раствор для охлаждения двигателя потерял свои свойства? Во-первых, об этом может сигнализировать сам автомобиль, если он оснащен соответствующим датчиком. Во-вторых, можно заметить, что рабочая температура силового агрегата значительно увеличилась и долгое время не возвращается к привычным значениям. Наконец, можно посмотреть на состояние антифриза. В случае если он приобрел бурый оттенок, напоминающий ржавчину, стоит задуматься о его немедленной замене.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Если речь идет о простой доливке антифриза, то здесь важно соблюдать технику безопасности. Известно, что рабочая температура двигателя может быть очень высокой, поэтому перед проверкой жидкости следует дать ему возможность остыть. Это важно еще и потому, что горячий антифриз циркулирует в системе, и даже специалист не сможет оценить его точное количество в таких условиях. Как правило, оптимальным вариантом считается проверка после ночной стоянки – так показания будут максимально корректными. На расширительном бачке имеются две метки, указывающие на крайние уровни антифриза. Хорошо, если вам удается поддерживать средние показатели. Важный момент: если вы приняли решение долить не охлаждающую жидкость, а воду, лучше использовать дистиллированный продукт.

Что делать, если антифриз нужно полностью менять

Допустим, вы приняли решение менять «охлаждайку» самостоятельно. Для этого потребуется сначала слить отработанный продукт. Следует установить автомобиль на относительно ровной площадке и охладить двигатель, чтобы не получить ожоги при работе. Далее необходимо снять защиту картера, если в этом есть необходимость, а также подготовить емкости для отработки. После слива старой жидкости нужно промыть систему и залить новый антифриз тонкой струйкой. Это принципиально важный момент – если лить его слишком активно, можно получить неприятные сюрпризы в виде образовавшихся воздушных пробок. Они могут нарушать работу системы охлаждения.

Выбор антифриза

При покупке охлаждающей жидкости начинающий автолюбитель обращает внимание только на ее цвет, а это часто становится причиной путаницы. Чтобы избежать этой ситуации, можно приобрести Multifreeze SINTEC – универсальный продукт. Сочетая в себе преимущества антифризов разных типов, он обеспечит надежную защиту и исправное функционирование системы охлаждения вашего автомобиля.

#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Зеленый антифриз – технические характеристики концентрата + Видео

1 Классификация антифриза по европейским стандартам

В начале 80 годов прошлого века европейские производители антифризов создали специальную классификацию для отличия различных видов охлаждающей жидкости.

G11 – самый доступный вариант антифриза, который изготавливается на основе простого этиленглиголя с минимальным добавлением присадок. Концентрат антифриза G11 окрашивается в зеленый цвет.

G12 – охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений и большего количества присадок. Обладает более эффективными теплоотводными функциями и рекомендуется производителями для использования на высокооборотистых двигателях внутреннего сгорания. Как правило, концентрат окрашивается в красный или темно-оранжевый цвет.

G13 – на современном этапе самый экологичный и дорогой концентрат антифриза, который окрашивается в желтый цвет. Он стоит гораздо дороже двух представленных выше видов и характеризуется повышенной экологической безопасностью.

Антифриз G11 и G12

Похожие статьи

К сожалению, большинство отечественных производителей антифриза и тосола не придерживаются европейских стандартов и классификаций. Именно поэтому на нашем рынке можно встретить жидкости одного класса, например, G12, которые отличаются между собой по цвету. Это говорит о том, что у них одна производственная основа, однако разный набор дополнительных присадок. Таким образом, в нашей стране цвет указывает на наличие тех или иных присадок. Поэтому при выборе антифриза цвет не имеет особого значения, самое главное, чтобы технические характеристики охлаждающей жидкости соответствовали стандарту двигателя. Например, для большинства автомобилей японского производства, температура кипения антифриза при давлении не выше 1,3 должна быть не менее 110 градусов.

Выбор антифриза

Смешивать антифриз различных производителей и класса не рекомендуется.

Однако, если антифриз желтого цвета соответствует нормам G12, его можно заменить, например, на зеленый антифриз того же производителя, который также соответствует данному стандарту. Кроме того, существует антифриз стандарта G12 красного цвета. Такую охлаждающую жидкость можно смешивать с чем угодно, однако предварительно нужно убедиться в его качестве. Это может быть обычный тосол с красным красителем, что часто встречается на отечественном рынке.

2 Некоторые различия и технические характеристики антифриза G12

Следует понимать, что вне зависимости от цвета и производителя, любая охлаждающая жидкость имеет в своей основе этилен или полипропиленгликоль, дистилированную воду, искусственный краситель и пакет различных присадок. Таким образом, более дорогие антифризы (чаще всего красного цвета) характеризуются повышенным сроком эксплуатации, до пяти лет, за счет наличия специальных антикоррозийных присадок в составе. Что касается стандартных и доступных вариантов антифриза с добавлением силикатов, их срок эксплуатации составляет не более 3 лет, а технические характеристики полностью идентичны Тосолу отечественного производства. Диапазон работы обоих видов антифриза от – 50 до + 50 градусов Цельсия.

Антифризы красного цвета

Присадки в концентрат хладагента также бывают нескольких видов:

  • противопенными – препятствуют пенистости в системе охлаждения и расширительном бачке
  • антикоррозийными – препятствуют образованию коррозии на различных металлических элементах системы
  • присадки, которые защищают резиновые компоненты – сальники, прокладки, патрубки и т. д.

Кроме того, существуют и дополнительные присадки, которые чаще всего служат для увеличения износостойскости водной основы хладагентов, проще говоря, повышают температурные показатели и увеличивают температуру кипения в летнее время, а также увеличивают скорость прогрева двигателя в зимний период эксплуатации.

Дополнительные присадки к антифризу

Из всего сказанного можно сделать вывод, что при выборе тосола или антифриза цвет значения не имеет! Важнее технические характеристики автомобиля и рекомендации производителя. Несмотря на это, именно зеленый концентрат G12 антифриза в последние годы становится наиболее популярным у автолюбителей, особенно у владельцев автомобилей отечественного производства. Чаще всего концентрат зеленого цвета заливают вместо традицонного тосола, предварительно промыв систему охлаждения двигателя.

Антифриз AGA Z42 зеленый: отзывы, характеристики, применяемость

Что нужно автовладельцу, когда он подходит к выбору охлаждающей жидкости для своего железного друга? Антифриз AGA Z42 соответствует всем требованиям, предъявляемым к таким продуктам, и гарантирует, что автомобиль будет защищен – всегда, везде и при любых испытаниях.

Антифриз AGA Z42

Описание антифриза

Охлаждающую жидкость AGA производит «ТД AGA» – российская компания, специализирующаяся на производстве моторных масел, антифризов и прочей автохимии. Причем продукция компании пользуется спросом не только в России, но и во многих странах ближнего и дальнего зарубежья.

Антифриз АГА Z42, как его называют в народе, обладает высокими охлаждающими свойствами. Эффективно защищает двигатель как от перегрева, так и от перемерзания, сохраняя все свои свойства в широком температурном диапазоне от минус 42 до плюс 123 °С.

Предотвращает образование коррозии внутри системы охлаждения, при этом защищает все виды металла – включая алюминий. Обладает высокими антипенными, антикавитационными свойствами, оберегает мотор от износа.

AGA Z42 обладает длительной работоспособностью присадки и может использоваться без замены 5 лет либо 150 тысяч километров пробега – в зависимости от того, что наступит раньше.

Технические характеристики

НАИМЕНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЯ АНТИФРИЗ
AGA Z42
Методы испытаний
ЦветЗеленыйГОСТ 28084, 4.1
Плотность при 20 °С, г/см3 1,070
ГОСТ 18995.1
Температура начала кристаллизации, °С -42
ГОСТ 28084, 4.3
Температура начала перегонки, °С 106п.7.3 СТО 79345251-008-2008
Водородный показатель (рН) при 20 °C 7,9ГОСТ 22567.5, ГОСТ 28084, 4.1
Щелочность, мл13,7ГОСТ 28084, 4.9
Коррозионное воздействие на металлы, г/м2 в сутки:
ГОСТ 28084, 4.5
— медь М1 (ГОСТ 859-78), не более0,02
— латунь Л63 (ГОСТ 2208-91), не более
0,02
— алюминий АЛ-9 (ГОСТ 2685-75), не более0,02
— чугун Сч 18-36 или Сч 24-44 (ГОСТ 1412-85), не более0,03
— сталь 20 (10) (ГОСТ 1050-74), не более0,02
— припой ПОС 40-2 (ГОСТ 21930-76), не более0,11
Вспениваемость:ГОСТ 28084
объем пены, см318
устойчивость пены,с1,5
Набухание резины, при 100 °С в течение 70 час., изменение объема, % ГОСТ 9.030, разд.1
стандартный образец 57-5006 класс ТРП-100-601,2
стандартный образец 57-7011 класс ТРП-1601,7

Состав, цвет, стандарт

Канистра 10 кг

В состав охлаждающей жидкости АГА Z 42 входит качественный этиленгликоль – в качестве базы, а также пакет сбалансированных антикоррозийных, очищающих, противоизносных присадок.

Интересно! Цвет эта ОЖ имеет зеленый. И он не значит… ровным счетом ничего. В народе принято считать, что зелеными делают простенькие силикатные хладагенты, однако Эй-Джи-Эй Z42 намного их превосходит. На самом деле, цвета антифризов нигде и никем не регламентируются и зависят полностью от решения производителя. Главная функция, которую выполняет добавление красителя к бесцветному антифризу, это быстрое нахождение мест протечек. Для этого в охлаждающую жидкость z 42 добавляется еще и флуоресцентный компонент.

Что касается стандарта, то здесь также нет единой принятой международной классификации. Если использовать заимствованную у концерна Фольксваген (которой и пользуется чаще всего российский производитель), то этот зеленый антифриз можно отнести к стандарту G12.

Область применения

Антифриз AGA Z42 подходит для применения в любых двигателях легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине и на дизеле. Особенно – для турбированных, оснащенных интеркулером, высокофорсированных и тех, что испытывают постоянные повышенные нагрузки – высокими скоростями и интенсивным разгоном.

Подходит под требования АвтоВАЗ, БМВ, Форд, Ауди, Порше и других производителей авто.

Важно! Этот антифриз можно смешивать, как утверждает производитель, с любыми другими жидкостями на основе этиленгликоля. Однако лучше не смешивать антифризы различных технологий изготовления и разных производителей – это может привести к ухудшению характеристик ОЖ.

Преимущества и недостатки

Неплохие характеристики антифриза подтверждают отзывы автовладельцев и результаты теста. Вот какими преимуществами обладает зеленый антифриз AGA Z42:

  • отличное охлаждение и защита от перегрева и переохлаждения;
  • низкая температура начала кристаллизации;
  • отличные антикоррозийные, антипенные, смазывающие характеристики;
  • высокий уровень защиты от кавитации;
  • универсальность применения;
  • совместимость со всеми видами металлов;
  • доступная цена.

Недостатком этой ОЖ является быстрое образование осадка – как в канистре, так и внутри системы.

Варианты фасовки

ФасовкаАртикул антифриза AGA-Z42
1 кгAGA048Z
5 кгAGA049Z
10 кгAGA050Z

Как отличить подделку

Информация на упаковке

Чтобы случайно не купить подделку, нужно обратить внимание на следующие моменты:

  • осмотреть канистру на предмет целостности;
  • сравнить цвет жидкости с цветом крышки и этикетки – они должны совпадать, сама же канистра сделана из прозрачного светлого пластика;
  • изучить информацию на этикетках, она должна содержать:
    • артикул;
    • дату розлива и номер партии;
    • адрес завода-изготовителя;
    • номер телефона для жалоб и предложений;
    • состав жидкости;
    • основные характеристики.

Также обязательно надо попросить у продавца и внимательно изучить сертификат качества.

Видео

Тест автомобильных жидкостей на морозе -30С

Отзывы

Андрей, 42 год
Антифриз неплохой, в принципе. Отлично держится зимой. Даже в морозы ни разу не перемерз. Только на этикетке много маркетинга – этакой «полуправды», которая может ввести несведущего в заблуждение.

Анатолий, 41 год
Машина работает, все хорошо. Один раз закипел на дороге, плюс образуются все время белые хлопья. В остальном нормальный антифриз, всю прошлую зиму и лето на нем отъездил.

Дмитрий, 39 лет
Невысокая цена, доступность, универсальность. Неплохо справлялся с морозами. Цвет во время использования меняет, в УФ-лучах практически не светится, так, чуть-чуть. В общем, нормальный такой антифриз, но чуда не ждите.

технические характеристики, преимущества и недостатки, совместимость с тосолом G1

Силовая установка автомобиля может безотказно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость. Некоторые автолюбители уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости необходимо подходить ответственно. Одним из самых популярных на рынке является антифриз G11.

Основные виды жидкости

Охлаждающие жидкости для автомобилей называются антифризом. Английское слово antifreeze на русский переводится, как «незамерзающий». В состав всех охлаждающих жидкостей входят следующие вещества:

  • Этиленгликоль — около 90%.
  • Различные присадки — от 5 до 7%.
  • Вода — 3−5%.

Этиленгликоль представляет собой двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость, имеющая сладковатый вкус. Температура кипения вещества составляет 200 градусов, а замерзает оно при температуре в -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и летальной для человека может стать доза в 200−300 г.

Так как в составе всех антифризов содержится в сумме 95% воды и двухатомного спирта, то отличаются они только присадками. Именно от этих веществ зависит качество работы силовой установки. Хотя выбору этих жидкостей и необходимо уделять повышенное внимание, сегодня не существует единого стандарта, и производители ориентируются на национальные.

Такой сложной ситуации в классификации не существует ни у каких других жидкостей, используемых автолюбителями. Следует отдать должное немецкому концерну Фольксваген, решившему классифицировать все антифризы. В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12, и G 13.

Тосол класса G11

Производится антифриз G 11 по традиционной технологии — силикатной. В качестве присадок в жидкостях этого типа используются в различных сочетаниях такие неорганические вещества, как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты. Они покрывают защитным слоем поверхность системы охлаждения. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения, но одновременно существенно уменьшается теплоотдача.

Кроме этого вещества, джи 11 имеют еще один недостаток — от вибраций защитный слой постепенно разрушается и осыпается. А также стоит заметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают выполнять роль абразивного материала, разрушая встречающиеся на пути детали. Именно из-за этого автолюбителям и приходится производить замену антифриза ежегодно.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители осознали, что жидкость G 11 обладает рядом недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых. При их использовании защитный слой образуется лишь в местах появления коррозии, а не на всей поверхности охлаждающей системы.

Тосол G 12 имеет следующие преимущества:

  • Высокий показатель теплоотдачи.
  • Защитный слой не осыпается под воздействием вибраций.
  • Срок эксплуатации составляет от 3 до 5 лет.

Однако без недостатков не обошлось — эти жидкости не являются средством профилактики коррозии и начинают работать лишь после ее появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, и в результате на рынке появились продукты с индексом G 12+, еще через несколько лет и G 12++.

В 2012 году был создан еще одни класс тосола — G 13. Основным различием между этими жидкостями и предыдущими является безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном технологически они идентичны веществам класса G 12++.

Различия между G 12 и G 11

Так как эти вещества могут отличаться цветом, то вопрос о том, какой лучше использовать, весьма актуален. Следует помнить, что во время производства эти жидкости вовсе не имеют цвета. Красители добавляются лишь для того, чтобы потребитель смог отличить антифриз от других жидкостей. Вот в чем разница антифриза G11 и G12.

В настоящее время не существует единого стандарта, регламентирующего цветовую палитру антифризов. Технические характеристики антифриза G11 зеленого аналогичны параметрам других веществ этого класса. При выборе охлаждающей жидкости обращать внимание на цвет не стоит. Однако некоторые автолюбители подбирают вещество по этому параметру в зависимости от материала радиатора:

  • Латунь либо медь — антифриз G11 красный.
  • Алюминий и сплавы этого металла — антифриз зелёный G11 или синего цвета.

А вот вопрос о совместимости жидкостей разных классов весьма актуален. Следует помнить, что смешивать вещества G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Допускается совместное использование тосола G 12 и G 12+.

Чтобы избежать проблем при покупке поддержанного автомобиля, перед сменой антифриза стоит слить старый и полностью прочистить систему.

Антифриз Полярник(-40) зеленый, в п/э бут.10кг

Купить антифриз зеленый

Антифриз — техническая жидкость, которая защищает и предотвращает перегрев двигателя. Охлаждающая жидкость бывает концентрированная, то есть Вам для использования нужно будет разбавить с водой и готовая, которую сразу можно заливать в двигатель. Так же охлаждающие жидкости отличаются по цвету, цвет помогает  увидеть протечку, так же цвет определяет некоторые характеристики охлаждающей жидкости и помогает автомобилисту сориентироваться в выборе.

ОПИСАНИЕ АНТИФРИЗА ПОЛЯРНИК ЗЕЛЕНЫЙ

Антифриз Полярник -40 зеленый 10 кг — круглогодично защищает систему охлаждения от коррозии и предохраняет двигатель от замерзания и перегревания. Компания «Синтез-Пак» разработала новую инновационную рецептуру для производства охлаждающих жидкостей Полярник -40 зеленый 10 кг, отвечающих всем требованиям современных автомобилей, в соответствии с текущим требованием высококонкурентного современного рынка охлаждающих жидкостей.

Купить антифриз Полярник

Интернет-магазин автопаб предлагает широкий аасортимент товаров по низким ценам. Мы уверены в качестве своего товара и готовы предложить Вам скидку, если Вы нашли антифриз Полярник по цене ниже,чем у нас.Предоставление скидки возможно при наличии товара на складе у конкурента и у нас. У конкурента имеется сертификат соответствия и гарантии на территории Российской Федерации. Мы всегда можем снизить цены по программе Защиты свидетелей ниже других интернет-магазинов, при условии самовывоза. Самовывоз с нашего склада в Ростове-на-Дону осуществляется в рабочее время, доставка на указанный Вами адрес уточняется оператором. После того, как Вы сделаете заказ, наш менеджер свяжется с Вами и уточнит стоимость и возможность доставки.   

Купить антифриз Полярник  оптом и в розницу

Интернет-магазин автопаб предоставляет возможность покупки  антифриза Полярник  оптом и в розницу. Для регистрации оптового клиента перейдите по ссылке, заполните форму и дождитесь обработки модератором. Наш оператор свяжется с вами и обговорит все условия сотрудничества.Для регистрации розничного покупателя, достаточно перейти на страницу регистрации и заполнить форму. Мы всегда готовы подобрать вам товар по вашим запросам и предпочтениям. Если у Вас остались вопросы, напишите нам через форму обратной связи, либо позвоните. 

Феликс, Aga z42 и Лукойл green. Какой лучше?

Какое топливо заливать в бензобак – все знают. Даже сорт масла не вызывает сомнений у автовладельца: классификация по SAE имеется на пробке заливной горловины или в инструкции по техническому обслуживанию. А вот замена охлаждающей жидкости обычно вызывает легкий ступор. В чем проблема?

  1. Во-первых, замена охлаждайки происходит не часто. Стало быть, занятие непривычное.
  2. Во-вторых, информация о типе антифриза (тосола) может отсутствовать.
  3. В-третьих, классификация охлаждающих жидкостей настолько запутана, что порой сами производители не могут дать исчерпывающую информацию.


Чем зеленый антифриз отличается от красного? Что лучше, тосол или антифриз? Без ответа на эти вопросы, неопытный водитель может испортить двигатель.

Что такое антифриз?

Двигатель должен работать в определенном температурном режиме. Самый эффективный способ охлаждения в замкнутом пространстве – это жидкость.

Раньше для этих целей использовалась обычная вода: в лучшем случае дистиллированная. Но тогда и двигатели были иные, и температурный режим не такой напряженный.

Дело в том, что простая вода, даже очищенная, имеет два недостатка:

  1. При температуре, близкой к закипанию, на стенках рубашки охлаждения остается накипь. Она является термобарьером, и препятствует нормальному теплообмену.
  2. Вода банально замерзает при нулевой температуре, образовавшийся лед может разорвать радиатор и корпус двигателя.

Чтобы не сливать воду на ночь в зимний период, ученым была поставлена задача разработать эффективный состав, который не замерзает при минусовой температуре и не оставляет накипи при нагреве.

Какие виды антифризов бывают — видео

Специализированный институт создал продукт, соответствующий техническому заданию. Он был назван «Тосолом». В основу бренда легла аббревиатура ТОС (Технология органического синтеза) и последние буквы базового вещества: этанол или метанол.

Вещество было создано в качестве альтернативы импортным составам под общим названием «Антифризы». Тут все просто: антизамерзающая жидкость по-английски «antifreeze».

То есть, антифриз зеленого (или любого другого) цвета – это специальная жидкость с присадками, обеспечивающими чистоту охлаждающей рубашки и устойчивость к замерзанию.

Какая разница между антифризами разных цветов узнаете из этой статьи.

50 оттенков зеленой охлаждающей жидкости

Если у моторных масел и топлива есть четкие международные стандарты, то у антифризов и тосолов в этом плане полная анархия.

Единого классификатора нет, есть несколько международных форматов:

  • Россия живет по ГОСТ 2808489;
  • Великобритания имеет персональный артикул;
  • США придерживается международных правил SAE;
  • Япония не совместима ни с кем;
  • Материковая Европа имеет несколько форматов, не соответствующих друг другу;
  • Швеция c Германией — G11(12,13): привычный для нас формат.

Для пользователей европейских автомобилей в России, более привычной является немецкая классификация, введенная Volkswagen AG:

  1. G11 – зеленый антифриз классификация.
  2. G12 – красный антифриз классификация.
  3. G13 – фиолетовые антифризы классификация.

Для автомобилей отечественного производства более привычна ГОСТовская классификация.

Рассмотрим зеленый антифриз G11 подробнее. По сути, это улучшенный аналог отечественной антизамерзайки времен СССР. Зеленый тосол содержит силикатные присадки, обеспечивающие чистые стенки охлаждающего контура.

Даже если образуется тонкий слой антикоррозийной пленки (о накипи речь не идет, ее просто нет), он не препятствует передаче тепла в контур. Карбоксилатные присадки (по сути – карбоновая кислота) сами по себе являются эффективным средством борьбы с коррозией.

Главная добродетель этого продукта – невысокая стоимость. Правда это качество сочетается со средними характеристиками. В качестве антизамерзающей присадки используется этиленгликоль.

Важно: Несмотря на схожие параметры, смешивать классический тосол и зеленый антифриз нельзя. В чем разница подробно написано тут.

Жидкости, попадающие под ГОСТ «тосол», содержат только органические присадки, а в любой антифриз, даже самый недорогой, добавляют неорганические вещества. При смешивании образуются комки и студенистые вкрапления.

В течение первых минут работы, зеленый концентрат антифриза, смешанный с тосолом, закупорит соты радиатора. Охлаждение жидкости прекратится, и двигатель моментально перегреется.

Антифриз G11 зеленый, технические характеристики

Собственно, характеристик немного:

  • температура кипения зеленого антифриза 105°C
  • срок службы 60-80 тыс. км или 2-3 года
  • температура замерзания не является константой, она зависит от концентрации раствора

К характеристикам можно отнести совместимость с автомобилями. Речь не идет о конкретных марках, скорее есть ограничения по нагрузке.

Эту жидкость можно заливать в двигатели с большим объемом системы охлаждения, не имеющим турбонаддува. Желательно, чтобы литровая мощность была как можно ниже.

Современные форсированные моторы требуют более эффективных охлаждающих жидкостей.

Какой зеленый антифриз лучше?

Если технология изготовления не нарушена, потребительские качества не должны зависеть от бренда. Рассмотрим популярные марки G11:

Зеленый антифриз Феликс


Производится на Нижегородском предприятии «Тосол-Синтез» — фактически на родине отечественных тосолов. За качество этих жидкостей можно не беспокоиться, поскольку завод официально поставляет охлаждающие жидкости на АвтоВАЗ, КамАЗ, Иж-Авто, KIA, УАЗ, МАЗ.

Это серия Prolonger с увеличенным сроком службы (120000 км). Особенность антифриза «Феликс» — отсутствие карбоксилатных присадок. О характеристиках красного антифриза Феликс написано здесь.

Зеленый антифриз TCL


Это пример неправильной цветовой дифференциации. Японский антифриз маркируется цветом для привязки к маркам автомобилей. В данном случае – эта жидкость подходит к двигателям Nissan и Honda.

Поскольку соответствия ГОСТ или G11 нет, доливать зеленый антифриз TCL в зеленый антифриз иных марок нельзя. Чтобы не испортить двигатель, не стоит уповать на пресловутое японское качество, и применять эту охлаждайку исключительно по заводскому допуску.

Зеленый антифриз Shell


Достаточно универсальный состав, имеющий массу допусков, в том числе и G11. Применяется даже для домовых систем отопления. Качество гарантировано именем производителя, однако смешивать его с другими зелеными жидкостями не следует, поскольку присадки несовместимы.

Совместимость зеленого антифриза AGA Z42

На любых автомобильных форумах эту жидкость хвалят. Однако зеленый цвет вовсе не является гарантом совместимости с G11.

AGA Z12 соответствует Российскому ГОСТ 28084, 4.1. Для владельцев Фольксвагенов – соответствие формату G12. А зеленый цвет – это флуоресцентная добавка для поиска протечек в системе.

С чем совместим антифриз Лукойл G11 Green


Достаточно качественный отечественный продукт, на 100% соответствующий как Российскому ГОСТ, так и европейскому G11. Пользователи подтверждают заявленную продолжительность службы: 36 месяцев.

Содержит неорганические присадки, и органику, поэтому совместимость с другими G11 отсутствует.

Итог

Если внимательно изучить инструкцию к вашему автомобилю, выбор антифриза не такое сложное дело. Вопросов «можно ли смешивать желтый и зеленый антифриз?» не должно возникать в принципе.

Такие эксперименты недопустимы. Если менять жидкость в рамках стандарта, но от разных брендов – достаточно просто промыть систему перед заливкой.

Можно ли смешивать антифризы между собой и тем более разного цвета – видео

Разница между зеленой охлаждающей жидкостью и оранжевой охлаждающей жидкостью

Владение автомобилем означает, что вы уже знакомы с антифризом, но замечали ли вы когда-нибудь, почему он разного цвета? Мы покажем вам, почему.

Охлаждающая жидкость

, также известная как антифриз, является важной автомобильной жидкостью для системы охлаждения двигателя. Антифриз добавляется в воду внутри системы охлаждения двигателя, чтобы снизить температуру замерзания, а также повысить температуру кипения.

Таким образом, двигатель не замерзает и не перегревается, что является двумя наиболее распространенными причинами механических проблем.Кроме того, это также может предотвратить образование накипи внутри вашего двигателя. Без антифриза двигатель вашего автомобиля не сможет работать наилучшим образом.

Почему антифриз имеет разный цвет?

В то время как все охлаждающие жидкости предназначены для регулирования двигателей при экстремальных температурах, их различные цвета предназначены для особой цели. Они конкретно указывают на различные формулы и технологии, которые использовались для защиты системы охлаждения.

Антифриз

(охлаждающая жидкость) бывает разных цветов, но наиболее популярен зеленый и оранжевый.Использование правильной охлаждающей жидкости имеет важное значение для вашего автомобиля, поэтому, пока вы ищете идеальную охлаждающую жидкость, мы покажем вам разницу между зеленой охлаждающей жидкостью и оранжевой охлаждающей жидкостью.

Что такое зеленый антифриз? (Зеленая охлаждающая жидкость)

Будучи более старой версией, Green Antifreeze использует технологию неорганических добавок (IAT). Изготовленная из смеси неуглеродных элементов по своей химической структуре, технология предотвратит коррозию двигателя автомобиля, особенно металлических деталей.

Этот тип антифриза включает силикаты и фосфаты, которые прекрасно ингибируют коррозию.Однако самая большая проблема при использовании фосфатов заключается в том, что они могут вступать в реакцию с минералами в жесткой воде, что приводит к образованию накипи в системе охлаждения.

Кроме того, Green Antifreeze также содержит пропиленгликоль или этиленгликоль, которые важны для создания защищенной оболочки двигателя, предотвращающей его замерзание. В настоящее время производители в основном используют пропиленгликоль, так как он менее токсичен по сравнению с этиленгликолем.

Green Antifreeze может прослужить два-три года до следующей промывки и замены.Вы можете рассмотреть возможность промывки и замены охлаждающей жидкости через каждые 24 000 миль.

Что такое оранжевый антифриз? (оранжевая охлаждающая жидкость)

В 1990-х годах производители стали выбирать новые материалы для систем охлаждения, в которых для компонентов используется больше алюминия и нейлона. Это означает, что антикоррозийная формула Green Antifreeze больше не действует на эти новые материалы.

С тех пор Orange Antifreeze производился с использованием технологий органических кислот, чтобы соответствовать другому составу более поздних систем охлаждения автомобильных двигателей.В технологии используются присадки на основе органических кислот, которые могут предотвратить коррозию, а также охладить двигатель.

Этот тип охлаждающей жидкости содержит карбоксилаты, которые отлично защищают от коррозии и продлевают срок службы двигателя. Карбоксилаты взаимодействуют только с металлическими поверхностями, которые требуют защиты.

Отличие зеленого и оранжевого антифризов не только в технологии, но и в сроке службы. Оранжевый антифриз может прослужить около 5 лет или интервал замены примерно 100 000 миль.

А что будет, если смешать два разных антифриза?

Смешивание двух вышеперечисленных типов антифриза не опасно, оно не вызовет серьезных реакций, таких как взрыв или другие пиротехнические действия. Однако профессионалы не рекомендуют этого делать.

Хотя это не приведет к какой-либо опасной химической реакции, смесь зеленой и оранжевой охлаждающей жидкости будет гелеобразной. Следовательно, густая смесь не может должным образом проходить через систему охлаждения двигателя.В некоторых худших случаях эта смесь может даже забить проходы, что приведет к перегреву двигателя или другим потенциальным повреждениям.

Часто задаваемые вопросы

1. Вопрос: Как долить антифриз в двигатель?

Ответ : Вот несколько шагов, которые вам нужно выполнить.

  • Проверьте в руководстве по эксплуатации правильный антифриз для двигателя, который требуется для автомобиля. Разным двигателям нужны разные охлаждающие жидкости.
  • Установка тормоза для парковки и Дайте двигателю остыть.Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость при работающем двигателе или при высокой температуре.
  • Откройте капот и проверьте, где находится бачок охлаждающей жидкости двигателя.
  • Ослабьте крышку резервуара, немного сбросьте давление, затем полностью снимите ее.
  • Долейте охлаждающую жидкость до отмеченного уровня. Убедитесь, что уровень антифриза находится между максимальным и минимальным уровнями, отмеченными на стенках расширительного бачка.

2. Вопрос: Что делать, если в расширительный бачок залита не та охлаждающая жидкость?

Ответ : Полностью слейте бак, затем тщательно промойте систему водой.Можно использовать специальную смесь для более концентрированной жидкости, но и вода подойдет. Убедитесь, что внутри не осталось охлаждающей жидкости, чтобы случайно не смешать два типа антифриза.

3. Вопрос: Можно ли смешивать антифриз с водой?

Ответ : Да, можно. На самом деле многие производители рекомендуют смешивать антифриз с водой, так как слишком много концентрированного антифриза может также перегреть вашу систему охлаждения. Однако вы должны использовать только чистую дистиллированную воду.Никогда не выбирайте воду из-под крана, так как она содержит минералы, которые могут повредить ваши системы охлаждения из-за внутренних отложений. Более того, независимо от того, какой тип охлаждающей жидкости вы добавляете в свой двигатель, вы всегда должны поддерживать соотношение 1:1, 50% антифриза и 50% дистиллированной воды.

4. Вопрос: Действительно ли мне нужно менять охлаждающую жидкость, когда придет рекомендуемое время?

Ответ : Да, даже если бак все еще заправлен антифризом. Антифриз необходимо периодически проверять на наличие признаков ржавчины, утечек или коррозии.Вы даже можете использовать тест-полоски для проверки кислотности и ареометр для измерения температуры замерзания и кипения. Этот осторожный шаг защитит вашу систему охлаждения двигателя от перегрева или замерзания. Двигатель также нуждается в промывке для удаления загрязнений.

Заключительные слова

Мы собрали информацию и покажем вам разницу между зеленой охлаждающей жидкостью и оранжевой охлаждающей жидкостью, чтобы вы имели четкое представление о том, что вам нужно для двигателя вашего автомобиля. Мы надеемся, что теперь у вас достаточно информации, чтобы выбрать правильный антифриз среди различных типов антифризов, представленных на современном рынке.

Чем отличается красный антифриз от зеленого антифриза? Какой антифриз выбрать по цвету? Чем отличаются антифризы разных цветов

В автомобиле используются различные технологические жидкости. Все они периодически требуют замены. При покупке многих волнует вопрос, чем красный антифриз отличается от зеленого. В сегодняшней статье мы рассмотрим отличия, преимущества и недостатки каждого из них.

Характеристика

Любой антифриз предназначен для отвода тепла при работающем двигателе.В зимнее время эта жидкость (а именно ее определенная часть), отбирая тепло у двигателя, обеспечивает обогрев салона. Летом охлаждающая жидкость течет в радиатор.

По составу все охлаждающие жидкости состоят из этиленгликоля. Исключением является 13-я группа, но о ней позже. Зарубежный антифриз представляет собой концентрат, где процентное содержание этиленгликоля достигает 95 процентов. Все остальное – присадки и отечественный «Тосол» устроен по аналогичному принципу, но здесь процент содержания воды значительно выше (до 40 процентов).

Разновидности

Согласно европейскому стандарту все охлаждающие жидкости делятся на несколько групп:

Последняя группа – антифризы фиолетового цвета. Отличие красного антифриза от зеленого заключается в отсутствии этиленгликоля. В нем используется абсолютно безвредный, экологически чистый пропиленгликоль. Фиолетовый антифриз появился недавно и редко встречается на отечественном рынке. Поэтому далее мы рассмотрим отличия красного антифриза от зеленого, то есть 11-й и 12-й группы.

Цвет

Следует отметить, что изначально обе охлаждающие жидкости имеют прозрачный цвет.

Окрашивается самим производителем. Эти цветовые различия были введены Volkswagen. Считается, что 12-я группа и красный антифриз более технологичны, чем зеленый. G12 используется в Европе чаще, чем 11-й.

Температура

Раствор этиленгликоля, в отличие от обычной воды, не замерзает сразу. Процесс происходит постепенно, в несколько этапов.Сначала в жидкости образуются мелкие кристаллы. Их концентрация увеличивается с понижением температуры.

И так до тех пор, пока антифриз не превратится по консистенции в эдакую манку. Однако в отличие от воды, которая превращается в лед уже при «нуле», теплоноситель кристаллизуется при температуре ниже минус 50 градусов по Цельсию. Если уменьшить этот показатель еще на 10 градусов, то только тогда антифриз полностью застынет. Но если вода при замерзании расширяется и буквально рвет трубы и расширительный бачок, то эта жидкость не меняет своего объема ни при каких отрицательных температурах.Он будет только толще или тоньше. Согласно исследованиям, антифризы групп 11 и 12 расширяются всего на 0,7 процента от общего объема. Различий в температурном пороге замерзания для зеленого и красного составов нет. В данном случае они полностью идентичны.

Присадки

Так красный антифриз отличается от зеленого. Если рассматривать 11-ю группу, то здесь производители используют исключительно силикатные присадки, призванные уменьшить образование ржавчины. Но как показывает практика, они не способны защитить металлические части системы охлаждения от коррозии.По свойствам эти добавки аналогичны отечественному «Тосолу». Единственное достоинство этой охлаждающей жидкости – хорошая теплоотдача. Последний не образует тонкой пленки на внутренней поверхности каналов системы.

Благодаря этому нет задержки в обмене и выделении тепла. Что касается красного антифриза, то он содержит присадки с карбоновой кислотой. Они оборачивают внутреннюю часть системы охлаждения и предотвращают дальнейшее развитие ржавчины. Однако из-за тонкой пленки ухудшается теплопередача.Это главный недостаток этих жидкостей.

Радиаторы

Большое значение имеет материал, из которого изготовлен радиатор охлаждения автомобиля. Зеленый антифриз подходит для алюминиевых конструкций и изделий из его сплава. Содержащиеся в нем добавки абсолютно безвредны для такой среды. Что касается красного антифриза, то он предназначен для меди и многие автовладельцы игнорируют этот факт и заливают в них другие жидкости. Это может оказать на них негативное влияние, вплоть до образования накипи и ржавчины.То же самое касается алюминиевых радиаторов. Использование в них красного антифриза крайне нежелательно.

Особенности присадок

В зеленой охлаждающей жидкости используются неорганические соединения. Это могут быть фосфаты и бораты. Они практически неактивны перед очагами коррозии. Что касается более «технологичных», красных аналогов, то они содержат присадки на основе органических кислот. Они предотвращают дальнейшее развитие ржавчины, продлевая срок службы элементов ПОД.

Срок службы

Еще один фактор, отвечающий на вопрос «чем красный антифриз отличается от зеленого?» Первый имеет срок службы до пяти лет.При этом зеленый антифриз и его отечественный аналог «Тосол» можно использовать в системе не более двух лет.

Затем смесь образует осадок и начинает засорять каналы системы охлаждения. Проверить состояние жидкости очень просто. Оно должно быть маслянистым на ощупь и не иметь резкого запаха. В противном случае жидкость необходимо заменить, так как есть вероятность перегрева двигателя.

Антифриз TCL зеленый и красный — в чем разница?

Это японский производитель, выпускающий охлаждающие жидкости с 1949 года.Несмотря на большую конкуренцию, производитель уверенно держится на мировом рынке. В переводе с японского эта аббревиатура расшифровывается как «Химическая лаборатория Таникавы». Выпускается в пластиковых канистрах объемом от 2 до 18 литров. В зависимости от концентрации дистиллированной воды температура замерзания колеблется от -15 до -50 градусов Цельсия. Ресурс жидкости 4 года или 80 тысяч километров. Эта компания выпускает зеленый и красный антифризы. В чем разница между этими жидкостями? Красный состав предназначен для автомобилей внутреннего рынка.Это Тойота и Дайхатсу. Зеленый используется для всех остальных марок. Высокое качество антифриза позволяет ему поддерживать заданный температурный режим двигателя на любых оборотах. Однако этот производитель малоизвестен в России. Один из немногих офисов TCL находится во Владивостоке.

Можно ли смешивать

Со временем уровень жидкости в расширительном бачке падает. Это связано с наличием в составе дистиллированной воды. При нагреве выходит через клапан. Нельзя кататься на низком уровне.Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? На первый взгляд разница между ними минимальна, но такое действие приводит к необратимым процессам. Как мы уже говорили ранее, могут быть органические или неорганические добавки. Если соединить их вместе, жидкость может вспениться. Тогда мотор закипит. Защитная пленка также исчезнет, ​​состав выпадет в осадок. Все это ухудшает теплообмен в рубашке охлаждения.

Если вам нужно добавить жидкость, используйте дистиллированную воду.Однако помните, что при его добавлении снижается температурный порог кристаллизации. Так, если в жидкости используется 50 процентов дистиллированной воды, этот показатель падает от -40 до -15 градусов Цельсия. Это необходимо учитывать в зимний период времени. Также из-за использования воды увеличивается объем расширения при замораживании.

примечание

Выбирая новый антифриз, имейте в виду, что не все фирмы придерживаются европейского стандарта при производстве жидкостей.Например, некоторые японские бренды выпускают антифриз 12 группы и окрашивают его в зеленый цвет.

В этом случае срок службы до пяти лет. Также цвет может быть малиновым, голубым и даже желтым. Все это сделано для того, чтобы при поломке водитель мог определить место течи. Поэтому при покупке особое внимание обращайте не на цвет, а на группу, к которой относится та или иная модель. И всегда используйте дистиллированную воду для доливки.

Заключение

Итак, мы выяснили, чем красный антифриз отличается от зеленого.Как видите, разница заключается в используемых добавках. Основа антифриза та же. Это этиленгликоль. А производитель сам решает, в какой пропорции разбавлять его водой. Больше всего его содержится в Тосоле (до 40 процентов), а зарубежные бренды продают 95-процентный концентрат.

Антифриз — жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя и очень часто именуемая нашими автомобилистами «Тосолом». Дословно антифриз означает «не замерзай». Какой антифриз лучше? Ответ на этот и другие вопросы вы узнаете, прочитав статью на нашем сайте.


[Скрыть]

Антифриз вкратце

Охлаждающие жидкости двигателя (ОЖ) жизненно необходимы для функционирования любого автомобиля, поэтому важным показателем антифриза является его незамерзание при низких температурах окружающей среды. Производители указывают на бутылках температуру замерзания антифриза – «ОЖ-40», «ОЖ-65», «А-40».

Любой хладагент основан на водно-гликолевой смеси, что определяет:

  • способность хладагента не замерзать в зимнее время года;
  • Расходуемая удельная теплоемкость; вязкость
  • и способность собираться на стенках расширительного бачка;
  • Вероятность воздействия элемента на резиновые элементы системы охлаждения авто.

Утечка зеленой охлаждающей жидкости в автомобиле

Присадки, в свою очередь, могут быть:

  • антикоррозийные;
  • пеногаситель;
  • стабилизирующий.

На антифризы отечественного производства нормируют показатели на основе этиленгликоля:

  • цвет вещества;
  • коэффициент его плотности;
  • температура, при которой жидкость начинает превращаться в кристаллы;
  • коррозионное свойство металлических частей;
  • способность к пенообразованию.

А вот другие свойства, такие как количество различных присадок, смешиваемость жидкостей, а также цвет хладагента, производитель выбирает сам.


Срок замены жидкости определяется производителем. Но также важно учитывать рекомендации производителя автомобиля по срокам замены, указанные в инструкции по эксплуатации. В среднем срок службы хладагента составляет около двух лет.

Какого он цвета?

Тосол сам по себе бесцветный расходный материал, но таких антифризов на рынке сегодня очень мало. Именно цвет отличает хладагент от простой воды, а это необходимо, потому что:

  • Во-первых, жидкость ядовита и должна быть разной. Охлаждающая жидкость не должна быть доступна детям, так как имеет сладковатый вкус;
  • во-вторых, цвет антифриза быстро поможет выявить утечку, если таковая имеется;
  • в-третьих, цвет может обозначать некоторые свойства.В частности, речь идет о ярко-красном и оранжевом хладагенте — такого цвета охлаждающие жидкости, выпускаемые некоторыми американскими, японскими и немецкими автоконцернами. Суть в том, что срок службы таких «расходников» составляет порядка 200-200 лет. 250 тысяч километров.

Зеленый


В странах советского пространства приняты стандарты классификации хладагентов немецкого производителя Volkswagen.

Итак, зеленый цвет антифриза определяет его классификацию «G 11».Это жидкость гибридного типа. В его основе этиленгликоль и неорганические присадки, которые полностью защищают все компоненты системы охлаждения от коррозии. «Зеленые» хладагенты впервые появились на рынке около двадцати лет назад, а их средний срок службы составляет около трех лет.

Эту жидкость можно использовать в радиаторах любого типа, включая алюминиевые. По официальным данным гибридные охлаждающие жидкости заправляются в новые BMW, Mercedes, Chrysler и др.

Красный


Красные охлаждающие жидкости и их оттенки относятся к карбоксилатному типу «G 12».В состав такого расходного материала входят органические добавки, принцип действия которых заключается в избирательном воздействии на металлические элементы системы, которые подверглись или могут быть затронуты коррозией.

Такие охлаждающие жидкости появились на рынке примерно в то же время, что и зеленые антифризы, но, в отличие от последних, больше подходят для высокоскоростных и температурно-нагруженных моторов. Срок службы такого «расходника» может составлять до пяти лет. В последние годы стали широко применяться в производстве иномарок в России, в частности в автомобилях «Форд», «Рено», «Опель», «Хундай», «Киа», «Фиат».

В России и на постсоветском пространстве приняты стандарты классификации антифризов Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Если вы покупаете охлаждающую жидкость производства Японии, то вот классификация по цвету совсем другой. Красный означает, что температура замерзания составляет -30 C.

Другие цвета


Хладагенты стандарта «G 13» окрашены в желтый и оранжевый цвета. Эта охлаждающая жидкость основана на пропиленгликоле. В отличие от зеленых и красных антифризов, эта жидкость более экологична, а ее стоимость намного выше.Как правило, такой «расходник» используется для систем охлаждения спортивных автомобилей и мотоциклов.

Однако охлаждающую жидкость этого стандарта найти на отечественном рынке практически невозможно. Из-за дороговизны на постсоветском пространстве не производится, в Украину и Россию завозится редко.

В японской классификации охлаждающих жидкостей желтый цвет означает температуру замерзания -20 градусов.

Что касается синего цвета, то он характерен для отечественного «Тосол». Это тот же антифриз, только российского производства… А вот «Тосол» может выпускаться как зеленого, так и желтого цвета — принципиальной разницы между цветами нет, важнее состав охлаждающей жидкости.

Какой хладагент лучше?

Этот вопрос тоже спорный, так как охлаждающую жидкость нужно подбирать конкретно для каждого отдельного автомобиля. Если при выборе хладагента вы задаетесь вопросом: какой антифриз выбрать — красный или зеленый и почему, то лучше ознакомиться с рекомендациями по эксплуатации вашего автомобиля.


Если вы являетесь владельцем японского автомобиля (Nissan, Honda, Mazda, Toyota и др.), то эти производители советуют автовладельцам заливать в систему охлаждающую жидкость зеленого или красного цвета. Если вы хотите залить в систему европейский аналог, то ориентироваться нужно не на цвет, а на класс мотора. Например, класс «G 12» подходит для Nissan и Mitsubishi.

Система охлаждения предусмотрена в конструкции каждого автомобиля. Он служит для отвода тепла, образующегося при работе двигателя, наружу.Зимой работа системы охлаждения помогает обогреть салон. Сегодня мы рассмотрим, а также узнаем отличия оттенков жидкостей.

Характеристика

Прежде всего отметим, что любой, будь то иностранного или российского производства, бесцветен. Этот фактор никак не влияет на качество. — Но почему же тогда они разноцветные? — ты спрашиваешь. Какой антифриз выбрать — красный, зеленый, синий? В чем разница? Так производители классифицируют свою продукцию.Любая жидкость отличается наличием компонентов, препятствующих ее замерзанию при низких температурах. Этот показатель может колебаться от минус 15 до минус 40 градусов по Цельсию. Ниже мы рассмотрим отличия.

В чем разница

Производители маркируют антифриз разными цветами — красным, зеленым, синим. В чем разница?

Красный имеет высокий порог кристаллизации. Не замерзает при температуре до минус 40 градусов. При этом он имеет высокий срок службы – до пяти лет.Следующий тип — зеленый. Эти антифризы замерзают при минус 25 градусах Цельсия. Срок их службы составляет три года. И последняя категория — синяя (она же «антифриз»). Служит меньше всего — 1-2 года. А вот температурный порог замерзания один из самых высоких и составляет минус 30 градусов по Цельсию.

Группы

Таким образом, производители относят каждый цвет к определенному классу. Их несколько:

Каждая группа имеет свою изюминку. Ниже мы рассмотрим антифризы по цветам и узнаем особенности каждой категории.

Зеленый

Этот антифриз относится к первой группе. В своем составе имеет химические и органические добавки. Основой, как и у всех, является этиленгликоль. Также зеленый антифриз содержит силикаты и небольшой процент карбоновой кислоты. Эта смесь как бы «обволакивает» пленкой все внутренности системы охлаждения и активно борется с очагами коррозии.

Среди преимуществ использования такого антифриза стоит отметить именно его высокие антикоррозийные свойства.Благодаря пленке система служит достаточно долго и не ржавеет в разных режимах эксплуатации. Среди недостатков – небольшой срок службы, который составляет три года. Также необходимо отметить низкое тепловыделение, которому препятствует та же пленка. По истечении срока службы антифриз начинает образовывать отложения в системе охлаждения. Если его вовремя не заменить, он может забить мелкие каналы в двигателе.

Красный

Эта модификация (G12) более продвинутая.

Здесь в составе — органические добавки и Данная смесь не образует пленок внутри каналов, что улучшает теплообмен.Также локализует ржавчину из-за действия карбоновой кислоты. Со временем красный антифриз не выпадает в осадок. В продаже встречается гораздо чаще, чем зеленый. Из недостатков следует отметить, что они не защищают алюминиевые радиаторы от окисления. Но если у вас медь или латунь, лучше всего подойдет красный антифриз.

Фиолетовый

Мало кто из нас видел их вживую, но такие средства тоже есть. Появились они сравнительно недавно – в 2012 году. Относятся к 13-й группе. Фиолетовый представляет собой лобридный антифриз, не содержащий этиленгликоля.Считается, что он очень ядовит. Но как он обеспечивает теплоотвод, если основной состав без этиленгликоля? Вместо этого производители используют более экологичный пропиленгликоль. Он менее ядовит и безвреден для окружающей среды. Что касается других компонентов, то в состав фиолетового антифриза входят силикаты и карбоновая кислота, уже известная нам как антикоррозионный агент по предыдущим группам.

Синий

Это всем нам знакомый антифриз, появившийся в далеких 70-х годах прошлого века.Он содержит 20 процентов дистиллированной воды. Остальное — этиленгликоль. Ввиду такой пропорции антифриз имеет температурный порог минус 30 градусов Цельсия. Кстати, все остальные «цветные» аналоги содержат только 5-процентную дистиллированную воду.

Поэтому тосол часто закипает. Уже при 110 градусах он становится неэффективным. А если учесть, что некоторые двигатели иномарок имеют рабочую температуру около «сотни», то использовать в них это средство просто опасно.Это незаменимо. Поэтому тосол подходит только для отечественных автомобилей, не более. А срок его службы до двух лет. С годами его теплоотводящие свойства ухудшаются. Тот же красный антифриз без проблем «лечит» пять лет. Но по стоимости он на 50-80 процентов дороже.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Итак, представим ситуацию: проснувшись, вы идете в гараж и проверяете уровень охлаждающей жидкости. Открываешь крышку, а она на минимуме.Что делать? Можно ли смешивать разные цвета антифриза? Сделать это абсолютно невозможно.

И даже если цвет тосола одинаковый. Свойства каждого производителя могут существенно отличаться. Почему нельзя смешивать разные цвета антифриза? Это действие может нарушить состав и изменить соотношение добавок. Из-за этого жидкость будет пениться. В этом случае тепловыделение будет минимальным, а если вовремя не заметить проблему (что и происходит в 90 процентах случаев), можно запросто перегреть двигатель.Не нужно экспериментировать и задаваться вопросом «какие антифризы можно смешивать». Ответ тот же — нельзя, даже если цвета одинаковые.

Правильно разбавлять

Что делать, если уровень в баке упал до минимума? Покупать канистру нового антифриза дорого; брать его в маленькую «доливку» баклажан губительно для двигателя. Но так как все антифризы состоят из дистиллированной воды, то и разбавлять будем ею. Пропорция не должна превышать половины.То есть 50 процентов этиленгликоля — 50 процентов дистиллированной воды. Это идеальный вариант, если вам нужно добавить небольшое количество жидкости в бачок. Как правило, со временем он исчезает из него. Что будет, если смешать антифриз с водой? Его присутствие не изменяет состав и свойства теплоносителя. Баланс добавок не нарушен, температурный порог не повышен. Однако если вы наливаете больше литра воды, то накануне зимы нужно сделать полную.В больших пропорциях такая смесь быстро застывает. Это необходимо учитывать. Если вы добавили в бак не более 300 миллилитров дистиллированной воды, зимой можно обойтись и без нее.

Прочие опасности

Теперь мы знаем ответ на вопрос «можно ли смешивать антифризы разных цветов?» Для этого используйте только дистиллированную воду. Ни о каких водопроводных жидкостях и речи быть не должно. Он не только ухудшит свойства антифриза, но и при первом закипании (которое произойдет через 20 минут работы такого двигателя) в нем образуется накипь.

Устранить очень сложно. Процесс сопровождается регулярной промывкой и демонтажем радиатора. В худшем случае накипь забивает мелкие каналы. Никогда не используйте водопроводную воду. Только дистиллированная.

Заключение

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать антифризы разных цветов и чем отличаются такие жидкости. Покупая новую охлаждающую жидкость, помните, что любой цвет – это выбор производителя. Иногда состав жидкостей одного цвета может существенно отличаться.Внимательно посмотрите на группу, к которой относится товар. Также обратите внимание на марку вашего автомобиля. Если это иномарка, не заливайте в нее антифриз, какой бы дорогой он не был. И держите под рукой канистру с дистиллированной водой, чтобы поддерживать уровень охлаждающей жидкости.

7 минут на чтение.

Что означает цвет антифриза

Антифризы разных цветов на прилавках магазинов

Отвечая на поставленный в заголовке вопрос, можно уверенно ответить: абсолютно ничего.Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания изделий. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит, не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз бывает красный, зеленый, синий — в чем разница?

Что такое антифриз

Что такое антифриз и что можно назвать этим словом? В переводе с английского это переводится как «незамерзающий». Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля.И этот теплоноситель не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, что приводит к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.

В состав любого из них входит спиртовая основа, вода дистиллированная, добавки — органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.

Какого цвета антифризы


Антифризы красного, зеленого, синего и желтого цвета

Поскольку стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя.Что означает цвет антифриза, и для чего вообще используется окраска — читайте далее.

Почему они окрашены

Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразие антифризов разных цветов только вводит в заблуждение. Следует сказать, что сам антифриз бесцветный и прозрачный. А поводов для окрашивания три:

  1. Отличие от воды. Охлаждающая жидкость ядовита, поэтому главная причина — отличить ее от воды и не выпить по ошибке.
  2. Отличие друг от друга. Обычно у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы все они были одного цвета, это создало бы путаницу.
  3. Поиск утечек. Какого цвета антифриз обычно? Что бы это ни было, оно яркое. Это сделано для того, чтобы быстро найти утечки. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцентный краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом освещении.

Ну и про маркетинговую составляющую не забываем.Например, бытует мнение, что красный цвет лучше всего — поэтому производитель будет использовать именно этот оттенок.

Чем отличается цвет антифриза

Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз — нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, например, какой цвет антифриза лучше для какой машины? Дело в том, что хотя требований нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. А вот что означают для них оттенки:

Синий

Советский ТОСОЛ красился в голубой или голубой цвет, красится и сейчас.Есть ли синий антифриз? В первую очередь нужно сказать, что антифризом является любая охлаждающая жидкость, а значит и ТОСОЛ тоже. Другой синий антифриз обычно стандарта G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно они основаны на силикатных добавках. Особенность таких охлаждающих жидкостей в том, что они создают на поверхности деталей защитный слой, тем самым препятствуя образованию коррозии. Но при этом ухудшается теплоотдача.

Зеленый

Марки антифриза

Green пользуются популярностью у автомобилистов.Чаще всего таким образом окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые традиционные. Ко второй относятся гибридные. В них используются как органические, так и неорганические добавки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с прекрасной теплопроводностью карбоновых кислот. Зеленая охлаждающая жидкость, отвечающая этим стандартам, прослужит 2-3 года.

Красный

Мнение о том, что марки красного антифриза самые лучшие, связано с тем, что в него и его оттенки часто окрашивают карбоксилатную охлаждающую жидкость.Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (расширенный). В основе таких красных антифризов лежат органические присадки, обладающие отличной теплоотдачей и точечно действующие на коррозию — там, где она уже началась, но предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Красная охлаждающая жидкость является самой популярной.

Желтый

А вот желтый антифриз может соответствовать любому стандарту и производиться по любой технологии. Хотя чаще всего его все же окрашивают гибридными и лобридными жидкостями. Существуют также различные охлаждающие жидкости желто-зеленого цвета.Как правило, они традиционные или гибридные.

Фиолетовый

Фиолетовый краситель

, а также сиреневый, сиреневый и розовый чаще всего используется при изготовлении изделий G13. Это лобридные жидкости. Основное их отличие в том, что в качестве основы используется пропиленгликоль (для всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. Также они имеют очень долгий срок службы.

Можно ли смешивать разные цвета антифриза


Смешивание красного и синего антифриза

Приведенное выше деление весьма условно и используется не всеми производителями.Есть линии ОЖ одного состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. Это значит, что подобрать и смешать антифриз по цвету невозможно.

Отсюда и ответ на вопрос можно ли смешивать антифризы разных цветов? Это возможно только в том случае, если они основаны на одной технологии и сходном составе. Можно смешивать красный и зеленый антифризы, если они оба карбоксилированные или оба традиционные!

Важно! Не стоит слушать вредный совет, что зеленый можно смешивать только с зеленым, а красный добавлять к красному.Совместимость цветов антифриза – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться, это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.

А если смешать два продукта одного тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым навредить системе охлаждения.

Что означает изменение цвета

Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости немного меняется — становится темнее или мутнее — это нормально.Ведь помимо охлаждающей функции он имеет еще и очищающую функцию.

Но если вдруг антифриз коричневый и густой, а до замены еще долго, то это значит, что система охлаждения в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавым, то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.

Загустение, помутнение, выпадение осадка могут возникнуть и при смешивании разных составов — даже не специально. Например, залили традиционную, а вы решили перейти на карбоксилатную.Слили жидкость и залили новую. А вот со сливками какой-то процент остается внутри системы. Так происходит смешение. Поэтому перед заменой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему.

И, конечно, причиной того, что антифриз меняет цвет, может быть просто его низкое качество.

выводы

А теперь выводы в виде общих вопросов и ответов:

  • Антифриз красный, зеленый, синий — в чем между ними разница? Большинство производителей окрашивают жидкости разных стандартов в разные цвета.
  • Можно ли смешивать антифризы разных цветов? Это возможно, если они изготовлены по одной технологии.
  • Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
  • На что влияет цвет антифриза? Сам краситель ни на что не влияет и никак не меняет свойства жидкости.
  • Антифризы каких цветов можно смешивать друг с другом? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
  • Антифриз стал ржавым, в чем причина? Изменение цвета может свидетельствовать о низком качестве, смешивании с неподходящей охлаждающей жидкостью или неисправности в системе охлаждения.

Надеемся, эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цвета и поможет сделать правильный выбор!

Антифриз красный-зеленый-синий. В чем разница? Почти сложно

С появлением двигателя внутреннего сгорания возникла необходимость его охлаждения.Антифриз – универсальная жидкость, обладающая высокой температурой горения и низким порогом замерзания. Он предназначен для охлаждения двигателя, а какой антифриз лучше заливать красный или зеленый, должен знать и начинающий автолюбитель, и профессионал. На данный момент существует множество типов антифризов, способных выдерживать разные температуры, подходящих для многих типов двигателей.

Самостоятельно выделять цвет вещества охлаждения двигателя не стоит, ведь каждый разработчик пытается создать оригинальный продукт.В советское время аналогом европейского антифриза был ТОСОЛ, существовавший всего в двух цветах: красном и синем. Эти типы жидкости отличались разной температурой замерзания. … С приходом на наш рынок западных производителей антифризы стали разнообразнее, качество выше, возможностей больше. Европейские производители стараются придерживаться соотношения цвета и вида этого продукта.

Состав охлаждающей жидкости достаточно разнообразен, что сказывается на ее характеристиках.

Какие бывают охладители по типу

На данный момент можно выделить следующие виды охлаждающих жидкостей:

  • Солевой антифриз На основе соляной кислоты. В зависимости от его концентрации в составе снижается и порог замерзания. Основным недостатком такого вещества является основной ингредиент. Чем она больше, тем выше риск коррозии.
  • Гликолевые жидкости разработаны на основе этиленгликоля различной концентрации.И чем она выше, тем более низкую температуру выдерживает жидкость. К положительным свойствам его температура замерзания составляет -65 градусов. Такая жидкость превращается в шлам, не меняет своего объема, что не приводит к разрыву генератора. Но, чтобы добиться максимального эффекта, в такой антифриз необходимо добавить не менее десяти специальных присадок. В противном случае способность вещества снижается, а отрицательное влияние на двигатель увеличивается.
  • Спиртовые антифризы не используются для охлаждения двигателя, так как имеют высокую пожароопасность.Они используются для стеклоочистителей или пневматических тормозов.
  • Глицерин стал настоящим открытием конца 20 века. Это самый нетоксичный и чистый продукт на основе глицерина, который не замерзает при -40 градусах. Одним из преимуществ такой жидкости является цена, которая ниже стоимости продуктов на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Охлаждающая жидкость не может быть выбрана по цвету. Во всем мире существует единая маркировка для всех типов антифриза , которые отличаются качеством, составом, степенью замерзания, а также применением для определенных типов моторов.

Типы охлаждающей жидкости по цвету

По цветам различают следующие типы кулеров:

  • Чаще всего антифриз красный карбоксилатный имеет маркировку G 12 . Содержит ингибиторы, которые абсорбируются только в очаге коррозии. Красный антифриз содержит ингибиторы карбоксилатов, которые качественно предотвращают появление коррозии. Также этот вид имеет срок службы до 5 лет.
  • Зеленый цвет вещества чаще всего встречается как G 11 … Он может содержать органические или неорганические компоненты. Срок их службы достигает трех лет.
  • Фиолетовый цвет вещества соответствует маркировке G12++ … Производится путем соединения минералов с органикой. Его преимуществом является возможность покрыть всю систему охлаждения защитной пленкой. Этот вид расходуется очень экономно, так как вещество действует только при возникновении коррозии. Если залить этот вид в новый двигатель, то жидкость может иметь неограниченный срок службы.

Наиболее популярны вещества красного и зеленого цветов.Поэтому разница между красным и зеленым антифризом относительно невелика, но существенно влияет на состояние двигателя, его долговечность. Этиленгликолевые антифризы уже некоторое время лидируют на рынке благодаря своей способности выдерживать температуры от -32 до -70 градусов в зависимости от количества присадок.

Отличительные признаки

При выборе изделия, необходимого для охлаждения, необходимо учитывать материал самой системы охлаждения двигателя.В отличие от зеленого, красный антифриз отлично подходит для работы с медью, латунью и их сплавами. Зеленый идеально подходит для контакта с алюминием и его сплавами.

Антифриз

Красный содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения, что делает этот вид более дорогим, но обладает эффективным теплоотводом, концентрируясь на очагах коррозии. Зеленый цвет покрывает всю поверхность системы охлаждения.

Отличием видов охлаждающей жидкости является цена, а также срок службы вещества.Зеленая жидкость также содержит этиленгликоль, но с меньшим количеством присадок, что сокращает срок службы до 3 лет.

Красный антифриз подходит для двигателей, работающих как на высоких оборотах, так и при низких температурах.

Срок службы 5 лет; это самое популярное вещество для охлаждения двигателей на постсоветском пространстве.

Еще одним выгодным качеством, отличающим эти виды, является температурный порог. Красный антифриз выдерживает температуру -30 градусов, а зеленый замерзает при -25.

Часто сами производители на упаковке с товаром указывают, для какого типа двигателя предназначен данный товар. Это способствует корректной работе, повышая износостойкость деталей.

Важно знать

Стоит отметить, что при покупке нового автомобиля заливать антифриз необходимо с четким знанием состава системы охлаждения. А при покупке подержанного автомобиля:

  • Узнайте, какой тип жидкости использовался.Если это неизвестно, советуют полностью слить вещество, промыть радиатор, а затем залить новый.
  • Стоит менять все технические жидкости.
  • Необходимо добавить красную или зеленую субстанцию ​​точно такой же марки, которая уже использовалась водителем. Разные производители могут добавлять разные добавки, которые при смешивании оказывают нежелательный эффект, вспениваются или ухудшают их охлаждающие свойства.
  • Как бы долго не служила охлаждающая жидкость, стоит регулярно проверять ее уровень и вовремя заменять.

Подведение итогов

Можно с уверенностью сказать, что красный антифриз отличается от зеленого лишь несколькими способностями, способными существенно повлиять на износостойкость мотора.

Основные отличия:

  • Тип охлаждающей жидкости.
  • Порог температуры.
  • Количество добавок.
  • Методы и возможности защиты системы от коррозии.
  • Материал, из которого изготовлен сам двигатель и система охлаждения.

Но стоит отметить, что обращение внимания только на цвет охлаждающей жидкости, без указания ее назначения или состава, может привести к нежелательным затратам при ремонте автомобиля. Опытные автомобилисты советуют жидкость, которая будет идеально работать в конкретном транспортном средстве, надежно охлаждая двигатель и предотвращая коррозию. Выбрав нужный тип, стоит учитывать не только цвет, но и состав … Стараясь быть оригинальными, многие производители используют разные цвета, при этом красители никак не влияют на качество вещества.

МДж-612. MITASU GREEN АНТИФРИЗ/КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

МДЖ-612. MITASU GREEN АНТИФРИЗ/КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE представляет собой охлаждающую смазочную эмульсию, предназначенную для безупречной работы в системах охлаждения бензиновых и дизельных двигателей. Его не нужно менять в течение 3 лет или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Цвет изделия зеленый.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Применение MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE обеспечивает защиту металла от коррозии, в том числе защиту радиаторов с алюминиевыми, медно-латунными и смешанными пластинами.Не повреждает пластиковые, резиновые или металлические детали двигателя. Для наилучшей работы продукта рекомендуется разбавлять MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE дистиллированной водой в соотношении 40-60%.

СПЕЦИФИКАЦИИ / СЕРТИФИКАТЫ

∙ TL-VW 774 C
∙ ASTM D3306
∙ JASO M325
∙ KSM 2142
∙ JIS K2234

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИЛОЖЕНИЯ

MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE представляет собой эмульсию охлаждающей смазки силикатного типа.Производится с использованием универсальной эмульсии на основе этиленгликоля и современной высокоэффективной группы антипенных и антикоррозионных присадок. Подходит для систем охлаждения двигателей легковых и грузовых автомобилей, тяжелой техники, стационарных промышленных двигателей и судовых двигателей.

MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE обеспечивает стабильные эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур. Продукт совместим с другими охлаждающими жидкостями, но смешивание может снизить некоторые эксплуатационные характеристики.

MITASU GREEN ANTIFREEZE/COOLANT CONCENTRATE используется в системах охлаждения широкого спектра моделей автомобилей, включая: TOYOTA, NISSAN, MMC, MAZDA, SUBARU, SUZUKI, ISUZU, DAIHATSU, HYUNDAI, KIA, SSANGYONG, DAEWOO, GM, VW, AUDI, MB, BMW, FORD, VOLVO, MAN, MACK, CUMMINS, CAT и другие.

Технические характеристики
Технические свойства Метод Результат
Цвет Визуальный Зеленый
Плотность при 15 °С, г/см3 ASTM D-4052 1,1243
Плотность при 30 °С, г/см3 ASTM D-4052 1,1149
Температура застывания, °С ASTM D-1177

В связи с постоянными исследованиями и разработками, содержащаяся здесь информация может быть изменена без уведомления.

Эко Антифриз | ЭК02 | Экологически чистый антифриз

<<  назад

Экологически и безвредный для окружающей среды нетоксичный антифриз и вторичный хладагент для систем технологического охлаждения и кондиционирования воздуха. На основе очищенных растительных экстрактов и ингибиторов коррозии, накипи и биологических ингибиторов, проверенных ASTM D1384.

Характеристики производительности

ECO2: Антифриз на растительной основе был специально разработан для обеспечения операторов холодильных установок и установок кондиционирования воздуха вторичным хладагентом-антифризом, который на 100% является возобновляемым, т.е.е. не получен из невозобновляемой сырой нефти.

Антифриз

ECO2: Антифриз на растительной основе смешивается с водой в любых пропорциях и может защищать системы RAC при температуре до -50 °C в зависимости от концентрации. ECO2: антифриз на растительной основе обладает характеристиками переохлаждения, а смеси, содержащие более 50% по объему, не замерзают, что устраняет любые опасения по поводу возможного расширения и разрыва.

Нетоксичный и возобновляемый

ECO2: антифриз на растительной основе основан на устойчивых очищенных растительных экстрактах, которые нетоксичны, биоразлагаемы и более термически эффективны, чем охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля. Впоследствии ECO2: антифриз на растительной основе можно было считать самым экологически чистым антифризом.

Защита

ECO2: антифриз на растительной основе содержит синергетические ингибиторы коррозии для защиты металлов, обычно встречающихся в таких системах. Он был протестирован в соответствии со стандартом BS5117 и признан соответствующим стандартам коррозии BS6580 и ASTM D1384. ECO2: Антифриз на растительной основе также содержит ингибиторы накипи и биологические ингибиторы, помогающие предотвратить образование отложений, что способствует увеличению срока службы и высокой тепловой эффективности.

Биоразлагаемый

ECO2: Антифриз на растительной основе способен разлагаться на составные элементы в результате естественных процессов, т. е. продукт не остается в окружающей среде после его разложения. Приблизительное время разложения можно найти в паспорте безопасности продукта.

Гарантированное качество

Все продукты BDIC Glycol производятся в соответствии с сертифицированными процедурами ISO 9001-2008.

Физические свойства

ECO2: Антифриз на растительной основе представляет собой прозрачную, слегка вязкую жидкость со слегка сладким вкусом.Он не резкий, но имеет характерный аромат.

Плотность: 1,02–1,26 г/см 3
рН: 7,5–10,5 в зависимости от ингибиторов
Точка кипения: >100 °С

Применение

В соответствии с руководством BSRIA BG 29/2012 все трубопроводные системы перед вводом в эксплуатацию должны быть чистыми и свободными от биологического загрязнения и мусора.Чтобы свести к минимуму коррозию, необходимо свести к минимуму попадание воздуха. Лучше всего использовать систему под давлением.

Определите общий объем системы и добавьте в систему ECO2: антифриз на растительной основе в соответствии с требуемой минимальной рабочей температурой (см. таблицу ниже).

Минимальная доза ECO2: Антифриз на растительной основе должна составлять не менее 25% от объема системы, а максимальная обычно не превышает 60%. Для этого разбавления мы рекомендуем использовать деионизированную, дистиллированную воду или воду UltraPure™.Избегайте воды с высоким содержанием солей или хлоридов кальция [CI-].

Разбавляющий концентрат

При измерении процентной концентрации ECO2: антифриза на растительной основе в растворе мы рекомендуем использовать недавно откалиброванный рефрактометр.

Здоровье и безопасность

См. паспорт безопасности соответствующего продукта, который можно получить по запросу.

Срок годности

3 года при хранении в закрытой таре вдали от прямых солнечных лучей.

Доступно в

IBC на 25, 205 и 1000 литров и танкеры для массовых грузов.

ECO2: Антифриз на растительной основе также может поставляться в виде готового к использованию раствора.

Защита от замерзания °C В/В ECO2: VB Anitifreeze Показатель преломления
-10 25% 1.355
-15 33% 1,362
-20 38% 1,367
-25 43% 1,372
-30 48% 1.377
-35 52% 1,380

Служба поддержки

BDIC стремится к тому, чтобы конечные пользователи и дистрибьюторы получали все преимущества от работы со специализированным поставщиком, который предлагает:

  • Эксперт Технические консультации по всем аспектам выбора жидкости, включая оценку воздействия на окружающую среду, тепловые характеристики и т. д.
  • Программы обслуживания жидкости для упреждающей проверки состояния жидкости и системы
  • Большой складской запас, облегчающий отправку и доставку в тот же день
  • Индивидуальные рецептуры для специальных применений.

Антифриз охлаждающей жидкости | Автомобильный антифриз

Оригинальные антифризы и охлаждающие жидкости

Некоторые водители автомобилей считают, что о системе охлаждения нужно заботиться только тогда, когда что-то пойдет не так. Это неправда. Охлаждающая жидкость двигателя постоянно и интенсивно «работает», и через некоторое время ее свойства меняются. Наиболее распространенное название охлаждающей жидкости – антифриз.

Чем хорош антифриз?
Антифриз

– охлаждающая жидкость, обеспечивающая длительную безаварийную работу двигателя автомобиля. Антифризная охлаждающая жидкость используется повсеместно, так как не замерзает при низких температурах окружающей среды и не закипает при высоких температурах. При выборе охлаждающей жидкости двигателя выбор должен основываться на свойствах и характеристиках; вам не нужно беспокоиться о цвете антифриза, так как это не самый эффективный способ его выбора.

Срок службы охлаждающей жидкости

Во время работы охлаждающая жидкость стареет.Это означает, что концентрация ингибиторов и теплоотдача постепенно снижаются, увеличивается склонность к пенообразованию, а незащищенные металлы интенсивно подвергаются коррозии. Срок службы охлаждающей жидкости напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и количества пройденных километров. Для современных автомобилей правильными условиями замены антифриза могут быть более 5 лет или 250 000 км пробега.

Как выбрать антифриз

Если посмотреть на наш ассортимент, то первое, что бросается в глаза, это многоцветность антифриза: желтый, красный, зеленый, синий.Цвет не играет никакой роли, а красители, которые добавляются в антифриз, не влияют на его качество. Поэтому производители маркируют свой товар. Охлаждающие жидкости разных цветов можно смешивать друг с другом, но смешивать разные марки, как правило, не рекомендуется. Сочетание антифриза может привести к мутному оттенку при взаимодействии разных присадок. В этом случае антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства и выпадает в осадок. Однако если вам нужно смешать антифризы, стоит применить универсальный.

Купите антифриз, рекомендованный производителем. Если такого общего стандарта нет, просто следуйте этим правилам:

  • Не смешивайте антифризы разных марок
  • Добавить антифриз того же производителя
  • Если не найдете нужного типа, то полностью слейте весь остаток антифриза, почистите систему охлаждения и залейте новую порцию качественной охлаждающей жидкости

Будьте внимательны при выборе автомобильного антифриза.Во-первых, изучите его технические характеристики — тогда двигатель вашего автомобиля всегда будет работать стабильно и надежно!

Советуем покупать антифриз в фирменных точках продаж, либо через официальных поставщиков в интернет-магазинах. Один из способов обезопасить себя от неприятностей — приобретать товары, имеющие положительные отзывы, у производителей с солидной репутацией. За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам интернет-магазина автозапчастей Great Lakes Lubricants. Вы получите подробную информацию об ассортименте, ценах, сроках поставки и заказах.

желтый антифриз 🏎️ Имеет ли значение цвет при покупке антифриза?

Думаете о промывке антифриза в машине и рассматриваете возможность замены его на желтый антифриз? Это решение, которое вы приняли о замене антифриза, является отличной идеей. Это обновит вашу систему охлаждения и повысит ее охлаждающую способность. Но почему желтый антифриз? Мы собираемся обсудить это подробно в этой статье.

Охлаждающая жидкость для двигателя — это решение, которое делает возможным охлаждение внутри вашего двигателя. Охлаждающая жидкость в основном помогает вашему двигателю охладиться до нормальной рабочей температуры. Одним из преимуществ таких охлаждающих растворов, как антифриз, являются его тепловые характеристики.

Эти тепловые характеристики предотвращают закипание охлаждающей жидкости летом и замерзание зимой. Поэтому его еще называют антифризом. Это делает теплоноситель совершенным и не может сравниться с водой, не имеющей никаких тепловых характеристик.

Работа двигателя только на воде приведет к перегреву двигателя и сделает вашу жизнь невыносимой. Вот почему добавление желтого антифриза — лучший способ решить проблемы с охлаждением.

В этой статье мы рассмотрим именно это. Мы собираемся узнать, что такое антифриз и как он работает. Затем мы увидим, какие типы антифризов сейчас представлены на рынке. После этого мы собираемся обсудить желтый антифриз. Мы увидим, как вы можете заменить антифриз на вашем автомобиле и стоимость замены антифриза.Итак, начнем.

Что такое антифриз?

Антифриз или охлаждающая жидкость — это жидкость, предназначенная для поддержания температуры двигателя под контролем. Он делает это, поэтому ваш двигатель не перегревается. Использование охлаждающей жидкости является обязательным условием для поддержания хорошего состояния вашего двигателя. Использование воды вместо охлаждающей жидкости приведет только к перегреву двигателя и возникновению проблем.

Антифриз – это специальный химический раствор, который не замерзает зимой. Кроме того, он не закипает, когда автомобиль достигает рабочей температуры.

Но следить за антифризом — ключ к безопасности вашего автомобиля. Вы должны всегда следить за уровнем антифриза в вашем автомобиле, чтобы знать охлаждающую способность вашего антифриза. Кроме того, рекомендуется раз в год отвозить свой автомобиль в мастерскую, чтобы механик проверил состояние антифриза и решил, не нужно ли его заменить.

Антифриз с годами будет становиться все слабее и слабее. Это, другими словами, переводится на его характеристики. Например, если антифриз старый, зимой он может начать замерзать раньше, чем новый антифриз.Кроме того, летом у вашего автомобиля будет повышаться температура, потому что антифриз уже не обладает такими термостойкими характеристиками, как раньше.

Вот почему замена антифриза раз в два года или раз в год улучшит работу вашей системы, а ваш антифриз гарантирует, что ваш двигатель будет в отличном рабочем состоянии. Антифриз также является дешевым и доступным решением. Это в случае с желтым антифризом.

Существует множество типов антифриза, включая красный, розовый, фиолетовый, синий и желтый антифриз.Но подробнее о типах мы поговорим позже в этой статье.

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения представляет собой простую циркуляционную систему, работающую на основных принципах. Эта система управляет охлаждающей жидкостью и перемещает охлаждающую жидкость туда, где она считает это необходимым.

Например, когда заводишь машину, охлаждающая жидкость не сразу движется в системе. Охлаждающая жидкость начинает двигаться после открытия термостата. Термостат является важным компонентом в вашем автомобиле.Если ваш термостат не открывается, ваша машина перегреется. Вот почему наблюдение за температурой является ключом к поддержанию здоровья вашего двигателя.

Когда термостат открывается, он позволяет охлаждающей жидкости течь от двигателя по шлангам к радиатору.

В радиаторе охлаждающая жидкость охлаждается за счет сопротивления воздуха, которое создается при движении автомобиля. Чем больше сопротивление, тем холоднее воздух попадает в автомобиль. Другими словами, это приводит к лучшему охлаждению вашего двигателя.

Если радиатор не справляется, есть вентиляторы, которые включаются и обдувают радиатор холодным воздухом для ускорения охлаждения.

Затем этот охлажденный антифриз снова возвращается в двигатель. Процесс повторяется до тех пор, пока автомобиль не остановится и вы не перестанете им пользоваться. Даже в некоторых случаях система охлаждения может продолжать работать, если охлаждающая жидкость слишком горячая и возникает опасность для двигателя.

Вы заметите это по работе вентиляторов охлаждения перед радиатором, когда автомобиль стоит.Эти вентиляторы обычно включаются после длительных поездок, чтобы обеспечить охлаждение автомобиля. А как быть с антифризом внутри этой системы? Это желтый антифриз или какой-то другой цвет? В следующей главе мы узнаем.

Типы антифризов, желтый антифриз

Различные цвета обозначают различные типы антифризов. Некоторые стандарты создаются производителями и используют в своих автомобилях специальную формулу.

Дело не в том, что если вы зальете в свой автомобиль охлаждающую жидкость другого типа, она не будет работать.Но, если вы попытаетесь смешать охлаждающие жидкости разных цветов, вы, вероятно, испортите тепловые характеристики вашей охлаждающей жидкости. Это потому, что эти смеси не содержат одинаковой химической формулы.

Вот почему существует множество типов охлаждающих жидкостей. Например, зеленый антифриз, синий антифриз, желтый антифриз, красный антифриз и другие. Теперь мы собираемся проверить самые распространенные из них и узнать о них больше.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз — один из наиболее распространенных типов антифризов, используемых в США.Он используется более 70 лет. Зеленый тип антифриза представляет собой продукт на основе этиленгликоля, и его легко отличить по зеленому цвету. Однако этот тип антифриза не известен своей долговечностью, и его следует заменять каждые 3 года или каждые 40 000 миль.

Его цвет очень помогает определить наличие утечек в системе охлаждения. Итак, если вы заметили несколько зеленых капель на земле. Вы сделаете мгновенное предположение, что ваш антифриз начал течь. В этом случае нужно проверить резервуар.Это просто для того, чтобы убедиться, что вы заправляете его, чтобы ваша машина не перегревалась.

Этот антифриз также представляет потенциальную опасность, если он начнет вытекать на землю. Это потому, что многие животные находят запах и цвет вкусными, и в конечном итоге они отравляются. Это отравление может привести к летальному исходу, и вы должны знать об этом, если у вас есть домашнее животное.

Использование зеленой охлаждающей жидкости в новых автомобилях прекращено, автомобили переведены на другие типы охлаждающих жидкостей.

Желтый антифриз

Эти типы антифризов изготавливаются из органических компонентов.А именно пропиленгликоль. Это новое решение было представлено еще в 1995 году компанией General Motors.

Этот тип антифриза рекламируется как долговечный антифриз. Хотя многие магазины заявляют, что его антифриз годен не более 5 лет. Тем не менее, он гораздо более долговечен, чем старые растворы этиленгликоля, которые использовались в прошлом, имея в виду синий и зеленый антифризы.

Одной из характеристик желтого антифриза является то, что он менее ядовит для окружающей среды и более безопасен в обращении.

Этот антифриз используется в автомобилях, выпущенных с 1995 года и новее. Вы легко узнаете желтый антифриз на основе пропиленгликоля по его характерной окраске. Этот антифриз — идеальный вариант, если у вас есть автомобиль возрастом от 10 до 15 лет. Желтый антифриз также известен своей доступной ценой. Это идеально, если вы планируете промывать систему каждый год.

Красный антифриз или G-12

Красный антифриз или G-12, как он известен, сегодня является наиболее широко используемым раствором.Этот тип антифриза представляет собой гибридный раствор, содержащий множество полезных соединений, увеличивающих срок службы охлаждающих компонентов. Особенно это касается охлаждающих шлангов, где предыдущие решения были печально известны тем, что повреждали эти детали.

Утверждается, что это решение имеет 5-летний интервал замены и рассчитано на многие мили. Кроме того, если вы хотите продлить срок службы ваших охлаждающих компонентов, рекомендуется переключиться на G-12. Но не забывайте избегать смешивания этой охлаждающей жидкости с другими типами охлаждающей жидкости, потому что, если вы это сделаете, она потеряет свои характеристики и, возможно, повредит ваши шланги.

Этот тип антифриза используется многими европейскими автопроизводителями, такими как WV и Audi. Кроме того, он быстро набирает обороты и в США.

Соотношение смеси охлаждающей жидкости

Соотношение смеси охлаждающей жидкости важно для получения необходимого количества охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Например, предположим, что охлаждающая жидкость слишком жидкая и в основном состоит из воды. В этом случае она может не иметь таких же характеристик, как правильно смешанная охлаждающая жидкость.

Или по другому сценарию, если уровень концентрата охлаждающей жидкости слишком высок, он разъедает ваши шланги и может привести к их растрескиванию или протечке.Вот почему получение правильной смеси, когда вы получаете желтый антифриз, — это правильный путь. Но что такое правильная смесь?

Правильная смесь охлаждающей жидкости 50/50. Это означает 50% воды и 50% концентрата охлаждающей жидкости. Этот концентрат охлаждающей жидкости следует растворить в воде и очень хорошо перемешать. Если ваша система охлаждения имеет объем 4 л, вам следует смешать 2 л концентрата охлаждающей жидкости и 2 л воды.

К счастью для вас, существует множество марок охлаждающих жидкостей, которые предлагают предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Вам нужно только залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, и все готово.Но помните, что при замене охлаждающей жидкости следует удалить весь воздух из системы. И как вы должны это сделать, прежде чем добавить свой желтый антифриз, мы собираемся обсудить далее.

Как заменить антифриз своими руками?

Замена антифриза своими руками, вероятно, одна из самых простых работ, которую вы можете выполнить как начинающий механик. Вы, вероятно, не хотите отдавать свою машину в мастерскую для такой простой работы, как промывка антифриза новым желтым антифризом.Это будет стоить вам много. И у вас не будет возможности работать на своем автомобиле. Вот почему замена охлаждающей жидкости в домашних условиях — это правильный путь.

Для этой работы вам понадобится антифриз желтого цвета. Предварительно смешанный раствор будет отличным. Вам также понадобятся тиски, чтобы снять хомуты и смыть старую охлаждающую жидкость. Или используйте отвертку, если зажим крепится винтами. Вам также понадобятся подставки для домкрата, чтобы получить доступ к машине снизу. Тогда все готово, и вы можете начать работу над своей машиной.

Шаг 1

Этот шаг включает в себя поднятие автомобиля на домкрат и установку под него большого ведра. Это поможет вам собрать всю старую охлаждающую жидкость, которая была в машине. Вы же не хотите большого беспорядка на подъездной дорожке.

Шаг 2

Возьмите крышку верхней части радиатора. Затем открутите хомут в нижней части радиатора, который соединяет шланг. И пусть жидкость вытечет из системы. Это займет минуту или две, чтобы выполнить эту работу.

Шаг 3

Теперь пришло время снова прикрепить шланг к радиатору. Убедитесь, что вы надежно затянули зажим, потому что вы не хотите, чтобы жидкость вытекала из вашей системы.

Шаг 4

После того, как вы закрепили шланг, пришло время заполнить систему новым желтым антифризом. Убедитесь, что вы заполнили систему до максимального уровня и запустите автомобиль с открытой крышкой радиатора.

Шаг 5

Заведите машину так на пару минут и убедитесь, что весь воздух вышел из системы.Не бойтесь дать ему несколько оборотов. Это позволит убедиться, что внутри системы не осталось пузырьков воздуха. Когда уровень охлаждающей жидкости упадет, долейте ее снова до уровня ниже максимального и оставьте работать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Шаг 6

Прокатитесь на машине по окрестностям и убедитесь, что она хорошо работает с новой охлаждающей жидкостью. Проверьте ходовую часть на наличие утечек и убедитесь, что все герметично. Тогда вам хватит еще на 5 лет.

Это простое руководство, которое подходит для любой машины.Независимо от марки и модели, все системы охлаждения работают практически одинаково. Просто убедитесь, что охлаждающая жидкость, которую вы промываете, холодная, чтобы не обжечься кипящей охлаждающей жидкостью.

Также большое ведро пригодится для сбора охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость все еще грязная, еще одна промывка через 500-1000 миль будет хорошей, чтобы очистить вашу систему от старой грязной охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что промывки может быть недостаточно для тщательной очистки. В двигателе и радиаторе все еще есть грязь и мусор.Таким образом, несколько раз промывая охлаждающую жидкость, вы убедитесь, что ваша охлаждающая жидкость чистая.

Стоимость замены антифриза?

Стоимость замены желтого антифриза во многом зависит от того, как вы хотите выполнить эту работу на своем автомобиле. Сам антифриз стоит не так дорого, и вы можете выполнить эту работу в своем гараже или гараже друга. Таким образом, вам придется заплатить только за новую охлаждающую жидкость. И это от 10 до 30 долларов.

Если вы решите пойти на семинар, вы можете рассчитывать на оплату от 150 до 300 долларов за эту работу.Дело в том, что магазины дорогие. Обычно им требуется от 50 до 100 долларов в час, чтобы закончить работу. В зависимости от объема необходимой работы, вам придется платить по этой ставке. Обычно такая работа стоит около 150 долларов. В конце концов, замена желтого антифриза не такая уж и частая работа, и антифриз обычно меняют каждые 5 лет.

Yellow Antifreeze F.A.Q

Этот раздел посвящен наиболее частым вопросам, которые задают люди, когда у них возникают проблемы с системой охлаждения и антифризом.Мы собрали самые частые вопросы и ответили на них, чтобы у вас было хорошее представление о том, как решить вашу проблему.

Мой бачок с антифризом постоянно пустеет

Когда ваш бачок опустошается, это означает, что у вас либо утечка, либо пробита прокладка головки блока цилиндров. Если у вас есть утечка, вы можете осмотреть свои шланги и посмотреть, есть ли утечка. Также осмотрите радиатор. Радиаторы могут дать течь, если они сильно повреждены.

Еще одна вещь, которая также может привести к опорожнению расширительного бачка, это пробитая прокладка ГБЦ.Хладагент может выходить тремя путями. Это может быть либо в камере сгорания, снаружи блока, либо внутри масляной галереи.

Если он попадет в камеру сгорания, вы заметите белый дым, идущий из выхлопной трубы. Это явный признак того, что автомобиль сжигает охлаждающую жидкость.

Кроме того, если охлаждающая жидкость вытекает за пределы блока, вы заметите утечки со стороны двигателя, где проходит прокладка.

Если охлаждающая жидкость попала в масло, вы заметите белый осадок при проверке масла с помощью щупа.Этот шлам означает, что вы должны действовать быстро, и смазочная способность вашего двигателя больше не существует. Это приводит к износу деталей двигателя.

Могу ли я завести машину на воде?

Да, вы можете ездить на машине по воде. Но не рекомендуется запускать автомобиль на воде. Это связано с тем, что вода не имеет тепловых характеристик теплоносителя и склонна к кипению.

Использование воды может привести к перегреву вашего автомобиля.А ты этого не хочешь. Возьмите канистру с желтой смесью антифриза и промойте воду этим желтым антифризом. Это гарантирует вам, что автомобиль будет правильно охлаждаться, и ваш двигатель не будет перегреваться.

Работа двигателя только на воде может быть одной из причин возникновения проблем с прокладкой головки блока цилиндров. Если температура в двигателе слишком высока, прокладка легко сгорит и вызовет проблемы.

Можно ли заправлять машину старым антифризом?

Если у вас старый антифриз, я бы не рекомендовал заправлять машину этой жидкостью.Я говорю это потому, что по мере старения жидкости она теряет свою охлаждающую способность. Это приведет к ухудшению охлаждающей способности и зимой двигатель может замерзнуть.

Эта старая жидкость, вероятно, сильно загрязнена мусором. Этот мусор от ржавчины в радиаторе и пластика от шлангов. Если у вас есть старая жидкость, лучше всего несколько раз промыть систему, чтобы проверить охлаждающую жидкость и сделать так, чтобы желтый антифриз выглядел прозрачным без мусора внутри.

Желтый антифриз – Заключение

В этой статье мы рассмотрели все, что вам нужно знать, когда речь идет об антифризе или, как его еще называют, охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость — это одна из важнейших жидкостей, которая поддерживает допустимую температуру в вашем автомобиле и предотвращает перегрев или замерзание двигателя.

Мы обсудили несколько типов охлаждающих жидкостей и упомянули некоторые из них. Самое главное не смешивать охлаждающую жидкость другого цвета. Если в вашем двигателе желтая охлаждающая жидкость, вы должны оставить ее как есть, не лейте ни зеленую, ни синюю, ни красную. Это может привести к повреждению вашей охлаждающей способности.

Мы также поделились хорошим руководством по промывке охлаждающей жидкости в гараже с помощью нескольких инструментов, а также ответили на несколько часто задаваемых вопросов, касающихся антифриза или охлаждающей жидкости.

Антифриз — Хоутон

Мы разрабатываем наши охлаждающие жидкости для двигателей, в основном, на основе этиленгликоля, хотя мы используем и другие гликоли, если того требует область применения или предпочтения клиентов.

Как национальный производитель и дистрибьютор антифризов и охлаждающих жидкостей, мы известны своим индивидуальным подходом в сочетании с эффективностью и дружелюбием.

Мы предлагаем различные эффективные рецептуры, техническую поддержку и возможность индивидуального подбора охлаждающей жидкости любого типа.

У нас есть широкий ассортимент антифризов, в том числе автомобильные, для тяжелых условий эксплуатации, для тяжелых условий эксплуатации с увеличенным сроком службы, охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля, а также жидкости для омывания ветрового стекла.

Охлаждающая жидкость предназначена для отвода избыточного тепла от двигателя, уменьшения коррозии, повышения температуры кипения и предотвращения замерзания системы охлаждения.

Охлаждающие жидкости для двигателей обычно изготавливаются с использованием этиленгликоля или пропиленгликоля.

Со временем ингибиторы антифриза истощаются, и из-за потери эффективности их необходимо пополнять.

Концентрация антифриза может меняться в зависимости от климата.

Pah|Nol ® Универсальный антифриз (зеленый), Pah|Nol ®  Gold Automotive (золотой) и Pah|Nol ® Extended Life антифриз (оранжевый) созданы на основе чистого этиленгликоля и предназначены для автомобилей. и малотоннажные грузовики.

Антифриз

Heavy Duty похож на автомобильный или обычный антифриз, однако обычно содержит дополнительные присадки для повышения защиты двигателя.

Двигатели для тяжелых условий эксплуатации, как правило, очень дороги, работают на дизельном топливе и рассчитаны на многочасовую работу в напряженных условиях с последующим ремонтом.

Дополнительные присадки в охлаждающих жидкостях для двигателей Heavy Duty помогают свести к минимуму воздействие пагубного «схлопывания пузырьков».

«Предварительно заправленные» или «полностью сформулированные» охлаждающие жидкости для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают удобство и оптимальную защиту двигателя для тяжелых условий эксплуатации.

Наш антифриз SECURITY ® (фуксия) и антифриз Macguard ® 2792 (зеленый) представляют собой полностью готовые (предварительно заправленные) охлаждающие жидкости, изготовленные из первичного этиленгликоля и разработанные специально для двигателей тяжелых грузовиков и автобусов.

Антифриз

Heavy Duty с увеличенным сроком службы отличается от антифриза Heavy Duty тем, что в используемых присадках используется технология органических кислот (OAT).

Ингибиторы ОАТ расходуются медленнее, чем обычные присадки, что продлевает срок службы охлаждающей жидкости двигателя.

Антифризы OAT Heavy Duty обычно не требуют частой «поддерживающей дозы» ингибиторов до тех пор, пока они не пройдут тысячи миль или не проработают несколько часов.

Антифриз SECURITY ® с увеличенным сроком службы (клубнично-красный), Pah|Nol ® Gold (золотой) и антифриз SECURITY ® с увеличенным сроком службы без содержания нитритов (желтый) доступны для ваших потребностей в тяжелых условиях эксплуатации с увеличенным сроком службы.

Houghton Chemical также предлагает несколько продуктов на основе пропиленгликоля для антифриза двигателя.

Пропиленгликоль практически «нетоксичен».

Pah|Nol ® Нетоксичный антифриз (оранжевый) имеет различные применения, такие как подготовка к зиме жилых домов, дач и лодок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.