Ауди 90 х годов: Купить Audi 90 с пробегом по цене от 60 000 рублей

Содержание

Самые лучшие автомобили 90-х годов

Введение

Время настолько быстротечно, что некоторым до сих пор может казаться, что эпоха 90-х годов закончилась совсем недавно. Среднее поколение явно помнит о популярнейших в тот период тетрисах и тамагочи, на смену которым пришли сенсорные гаджеты, способные выполнять гораздо больше функций. Кроме крупных государственных переворотов, в частности, развала СССР и путчей 1991 и 1993 года, легендарные девяностые годы вошли в историю как времена крупных перемен, некоторым людям пришлось очень трудно, а другие, наоборот, смогли значительно поправить своё финансовое положение. С той поры прошло уже 26 лет, поэтому сейчас смело можно говорить о тех автомобилях, которые были самыми презентабельными и популярными.

Единственное, что объединяет автомобили прошлого века — их общая безликость, практически все транспортные средства 90-х годов лишены красоты и индивидуальности. На мировом рынке можно было приобрести автомобили, которые выпускались относительно небольшой группой автомобильных марок-титанов. Небольшим автокомпаниям, как казалось раньше, найти хотя бы небольшую лазейку, способную пропустить их на мировую арену, было нереально. Главной причиной всему становились неинтересные образы машин, выпускаемые в то время.

В нижеприведённой статье рассмотрим лучшие автомобили 90-х годов, постараемся найти в каждой модели потенциал, который сделал её классикой. Не будем искать изюминку только в Ferrari F50 и Porsche 911, так как эти транспортные средства стали классикой века сразу же, как сошли с конвейера.

Ford Scorpio II 1994 года

Как ни странно, может показаться многим автолюбителям, второе поколение Форда, представленное моделью Scorpio II, считается многими профессионалами классикой. Ввиду временного снижения продаж автомобиль приобрёл более презентабельную новую внешность, из-за чего в наше время встретить на дороге Scorpio II можно крайне редко.

Porsche Boxster 1996 года

Список самых лучших машин не исключает легендарное авто Porsche Boxster, выпущенное в середине 90-х годов. Создание этого транспортного средства было обусловлено необходимостью представить на мировом рынке конкурентоспособную альтернативу моделям Porsche 924 и 944.

Mercedes SLK 1996 года

Как ни старались инженеры-разработчики и дизайнеры компании Мерседес-Бенц создать красивые презентабельные автомобили 90-х годов, долгое время у них ничего не получилось. Об этом напрямую говорит только одна привлекательная машина, которая надолго вошла в историю, ею является Mercedes SLK. Автомобиль является кабриолетом, оснащённым специфической для того времени электрической складной крышей, созданной из цельного металла. Ещё одним принципиальным преимуществом считается отсутствие стоек дверей.

Fiat Multipla 1999 года

Несмотря на то что Fiat Multipla является типичным представителем автомобиля 90-х годов, всем своим внешним видом этот технический объект напоминает что-то инопланетное, созданное за пределами нашего земного шара. Однако, эксперты признали его классической редкостью, что, вероятнее всего, произошло ввиду создания совсем небольшого количества таких транспортных средств.

Renault Sport Spider 1995 года

Renault Sport Spider считается одним из самых редко встречаемых машин, дело в том, что такой автомобиль был редкостью ещё в 90-х годах, не говоря про наше время. Богатые коллекционеры разыскивают эту модель по всему миру, с конвейера на момент создания сошло только 1800 шт. Своеобразный родстер обладает длиной 3,8 м, одновременно являясь лучшим в своём классе.

Alpine 610 1991 года

Совсем недавно бренд Alpine вновь зазвучал во всеуслышание, несмотря на то, что многие прогнозировали полную гибель устаревшей компании в 90-х годах. Alpine 610 являлась последней моделью, которую создала эта организация перед закрытием. На мировом рынке было представлено всего 818 таких машин, которые были выпущены в 1991–1995 годах.

Mitsubishi 3000 GT 1990 года

В 90-х годах эти автомобили разметались неискушёнными автолюбителями как горячие пирожки с прилавка, точнее сказать, с конвейера. Трудно было найти человека, который бы не желал обладать спорткаром мощностью 286 л. с.

Honda NSX 1990 года

Лучшие машины 90-х годов представлены ещё одним представителем компании Honda, модель NSX, выпущенная в 1990 году обладала максимально облегчённым алюминиевым кузовом, который проектировщики переняли с технологии создания гоночного болида Формула-1. Марко Вернер, официальный представитель концерна, после выпуска этой машины сказал, что Ferrari станет «кусать локти, когда увидит NSX».

Audi Cabriolet 1991 года

Audi Cabriolet является первым кабриолетом компании в новой истории. Огромную популярность этой модели 90-х годов принёс продуманный маркетинговый ход — оцинкованный кузов, именно он позволил занять львиную долю рынка. Покупатели отдавали предпочтение оцинкованному основанию, так как оно в меньшей степени подвергалось коррозии.

Audi 100 1990 года

Лучшие автомобили 90-х годов представлены несколькими моделями концерна Ауди, который обрёл множество потенциальных потребителей. Машина оснащена пятицилиндровым силовым агрегатом, обладающим превосходным звучанием. Транспортное средство не сходило с конвейера больше десяти лет, став за это время одним из самых популярных и востребованных автомобилей.

BMW M3 (E36) 1992 года

Примечательной особенностью технических агрегатов, которые выпускались организацией BMW в 192 году, стало использование мощного шестицилиндрового силового агрегата, обладающего объёмом 3 л. С выпуском модели M3 (E36) концерн начал считаться культовым.

BMW 8-серии 1989 года

Не секрет, что роскошные автомобили 90-х годов создавались целенаправленно для тех, кто мог себе их позволить. Машины BMW 8-серии, созданные в 1989 году, даже на сегодняшний день требуют немалых денег. Большое количество профессионалов считают экстерьер БМВ 8-серии неприлично удачным, определившим популярность автомобиля на долгие годы.

Opel Calibra 1989 года

Что может быть привлекательного у этой машины, произведённой в далёком 1989 году? Можно без зазрения совести ответить, что очень многое. Транспортное средство украсили узкие фары, практически идеально гладкая крыша, подарившая разработчикам низкий коэффициент сопротивления, и производительные силовые агрегаты. Множество отличных технических характеристик позволило идентифицировать это авто, выделить его из общей серой массы передвигающегося железа. Качественно функционирующий двигатель V6 разгонялся до 250 км/час.

Volkswagen Vento VR6 1992 года

Рейтинг, который собрал самые лучшие автомобили 90-х годов, не был бы полным, если бы в нём не промелькнул Volkswagen Vento VR6, созданный в 1992 году. Сенсация, возникшая на мировом рынке, напрямую зависела от нового поколения силового агрегата, разработчикам удалось расположить массивный мотор V6 даже в маленьком подкапотном пространстве.

Fiat Barchetta 1995 года

Некоторые существующие на сегодняшний день концерны утратили свою способность производить красивые конкурентоспособные транспортные средства. В частности, фирма Fiat в 90-х годах создавала куда более презентабельные автомобили, нежели современный Fiat 500. Сошедший с ленты в 1995 году родстер Barchetta восхищал не только любителей, но и профессионалов, его долгое время считали достойной альтернативой даже таким популярным моделям, как Mazda MX-5 и Mercedes-Benz SLK.

Fiat Coupe 1994 года

Машины 90-х годов концерна Фиат долго пользовались популярностью, выпущенное практически одновременно с моделью Barchetta авто с некричащим именем Coupe смогло завоевать свой кусок рынка. Отличительной характеристикой Купе стал пятицилиндровый силовой агрегат, который имел отдачу 220 л. с.

Alfa-Romeo GTV 1994 года

Автомобили Alfa-Romeo GTV практически не отличались от своего собрата Spyder, единственное, что делало модель немного привлекательнее — цельнометаллическая крыша.

Audi TT 1998 года

В списке лучших машин 90-х годов не могло не быть модели ТТ легендарного концерна Ауди. Даже несмотря на то что сегодня никто не захочет обладать таким транспортным средством, всего 17 лет назад автолюбители считали его культовым.

Mercedes W 140 1991 года

Достоин внимания презентабельный автомобиль концерна Mercedes, принадлежащий S-классу. Наибольшее число потенциальных покупателей W 140 — россияне, которые примеряли на себе в те времена «малиновые пиджаки» и считались по средним меркам весьма богатыми людьми.

Rover 75 1998 года

Рейтинг, в который входят только самые лучшие автомобили 90-х годов, включил в свой состав модель 1998 года. Это транспортное средство является настоящим воплощением самых лучших классических особенностей фирмы-производителя. Среди прочих достоинств особенно выделяются хромированные элементы, участвующие в отделке кузовной части. Не менее примечательно натуральное дерево в декорировании салонного отсека. Стоит отметить, что множество коллекционеров желают получить этот автомобиль, так как он был последним техническим средством, самостоятельно выпущенным производителем.

Mazda RX-7 1992 года

Машины 90-х годов от концерна Мазда являются прямым воплощением технологии Ванкеля, который изобрёл роторный турбинный силовой агрегат. Технически мощное устройство имело отдачу 280 л. с. Правда, его минусы немного уменьшили потребительский спрос. Автомобиль, в слишком больших объёмах употребляющий топливо, на момент выхода на рынок имел кругленькую сумму — 60000 долларов. Однако, настоящим любителям всего только самого лучшего это не мешало, и они с удовольствием платили баснословные суммы за небывалую мощь и динамику RX-7.

Volvo C70 1997 года

Кроме небезызвестных моделей 940, 960 и 850 ярые поклонники этого бренда скупали версию C70 1997 года. Всего 20 лет назад эту машину можно было купить не только в кузове купе, но и в кабриолете.

Porsche 968 1991 года

Один из ценнейших автомобилей многих коллекционеров — Porsche 968 1991 года. Несмотря на то что после выхода машины критики-профессионалы говорили о скорой её «гибели» и непривлекательности, приводя множественные доводы относительно качества, дизайна и огромной стоимости, за время существования модель 968 собрала свой круг богатых потребителей. Больше всего экспертов волновала непрактичная автоматическая КПП Tiptronic.

Hummer h2 1991 года

Hummer h2, который был создан на базе военной техники, смог значительно поправить финансовое положение концерна. Автомобили этой фирмы отличаются армейской агрессией. Многие богатые люди отдавали немалые суммы за то, чтобы обладать поистине огромной машиной, способной подмять под себя внимание всех участников дорожного движения.

McLaren F1 1993 года

На смену дорогостоящим гоночным болидам в 1993 году пришли красивые спортивные автомобили, целевой аудиторией которых стали богачи со всего мира. Машина привлекала внимание ультрасовременным дизайном. Транспортное средство доказало свою эффективность в 24-часовых гонках Ле-Мана, побив предыдущий мировой рекорд, касающийся максимального скоростного режима, достигнутого суперкарами. McLaren F1 1993 года сумел разогнаться до 386 км/ч.

Toyota Supra A80 1993 года

Самые лучшие автомобили 90-х годов включают в свой список Toyota Supra A80. Этой машине характерна небывалая лёгкость и элегантность, быстрота и аскетичность, при этом она выглядит невероятно стильно. Фанатов у этого технического объекта столько, что их сложно исчислять даже миллионами.

Dodge Viper GTS 1992 года

Dodge Viper GTS можно увидеть даже на соревнованиях, ввиду чего его часто именуют «мощным американским автомобилем, предназначенным для спортивных гонок». Главная особенность этой машины — шестиступенчатая механическая трансмиссия.

Ferarri F50 1995 года

Несмотря на то что Ferarri F50 была выпущена более 20 лет назад, в 1995 году, её обладать мог сопоставить себя с гонщиком «Формулы-1», испытав те же чувства скорости. Не стоит ждать от этого автомобиля множества презентабельных декоративных элементов, оснащение салона можно назвать немного скуповатым.

Заключение

Современные автомобили, естественно, могут во многом превзойти транспортные средства, созданные в далёких 90-х годах. Однако сложно себе представить какие из них через 20–30 лет смогут войти в историю и считаться достойной заменой техническим объектам прошлого века.

Автомобили 90 годов | Классические автомашины 1990-х годов

Классические автомашины 1990-х годов.

 

Уверены для многих из нас, кажется, что 90-тые только были вчера. Но времена тетрисов и тамагочи к сожалению ушли навсегда. Чем запомнились Вам легендарные девяностые годы? Развал СССР? Авария, в которой погибла принцесса Диана? Путч 1991 и 1993 года? Много с тех пор утекло воды. 24 года не шуточный срок по нашему времени. А какие автомобили из лихих 90-х Вы помните?

 

К сожалению, многие автомашины, выпускаемые в то время, были безликими и неинтересными. Небольшая группа автомобильных марок практически полностью контролировала мировой авторынок. И, казалось бы, небольшим автокомпаниям пробиться на мировую арену автопрома практически было не возможно. Особенно с теми автомашинами, которые они предлагали в то время. 

 

Сегодня мы хотим вспомнить не просто автомобили 90 годов, а подробнее узнать какие же всё-таки машины имеют потенциал, чтобы стать классикой. За исключением конечно автомобилей Ferrari F50 и Porsche 911, которые когда сходят с конвейера сразу становятся классическими.

 

1994 Ford Scorpio II 

 

Многие, наверное увидев в нашем списке этот автомобиль (второе поколение Scorpio II) скажут, что какая же это классика. Но самом деле, этот автомобиль уже многими экспертами и коллекционерами признан классикой из-за того, что в то время после появления второго поколения Ford Scorpio II пошел спад продаж связанный с новой внешностью. Поэтому в наши дни этот автомобиль очень редок. 

 

1996 Porsche Boxster

 

Легендарный автомобиль середины 90-х. Автомашина была выпущена в качестве альтернативы Porsche 924 и 944.

 

1996 Mercedes SLK

 

С точки зрения дизайна 1990 года для компании Мерседес-Бенц были темной главой в истории развития, за исключением модели SLK. Автомобиль представлял собой кабриолет с электрической складной цельнометаллической крышей. Также в машине отсутствовали стойки дверей.

 

1999 Fiat Multipla

 

Очень странный автомобиль конца 90-х, который претендует на роль инопланетной техники. Но на удивление в наше время представляет классическую редкость, в связи с небольшим количеством произведенных в то время машин.

 

1995 Renault Sport Spider

 

Тогда и в наши дни это очень редкий автомобиль, за которым гоняются по всему миру многие коллекционеры. Всего было выпущено 1800 шт. автомашин. Длина родстера 3,80 метра и это был лучший в этом классе автомобилей, когда либо, произведенный компаний Renault.

 

1991 Alpine 610

 

В наши дни бренд Alpine снова воскрес. Но тогда это была последняя модель, которая носила этот логотип. Всего было выпущено 818 автомобилей этой серии в период с 1991 по 1995 года.

 

1990 Mitsubishi 3000 GT

 

Вы помните эту машину? Это была мечта очень многих людей. Мощность спорткара 286 л.с.

 

1990 Honda NSX

 

Легкий алюминиевый кузов Honda NSX был спроектирован по технологии Формулы-1. Как заявил представитель компании Хонда Марко Вернер, когда впервые представлял этот автомобиль мировой публике-«Ferrari будет кусать локти, после начала производства NSX».

 

1991 Audi Cabriolet

 

Это первый кабриолет Audi в новейшей истории. Впервые полностью оцинкованный кузов позволил компании Ауди завоевать в последующем большую долю рынка. Покупатели оценили оцинкованный кузов, который был меньше подвержен коррозии.

 

1990 Audi 100/A6 C4

 

Это последний автомобиль с пятицилиндровым мотором с непередаваемым звучанием. Производился на протяжении 10 лет и стал популярным во всем мире.

 

1992 BMW M3 (E36)

 

Впервые под капотом этого автомобиля появился шестицилиндровый 3,0 литровый двигатель. Именно с этого поколения М3 стала культовой. 

 

1989 BMW 8-серии

 

Роскошь роскоши рознь. Даже в наши дни этот автомобиль не стоит дешево. По мнению многочисленных экспертов, дизайн 8-серии БМВ опередил свое время на долгие годы.

 

1989 Opel Calibra

 

Узкие фары, гладкая крыша с низким коэффициентом сопротивления и мощные двигатели — это все то, что отличало эту модель от общий массы. V6 мотор позволял разгоняться до 250 км/час. 

 

1992 Volkswagen Vento VR6

 

По тому времени этот автомобиль произвел сенсацию, благодаря своему V6 мотору, который разместился под капотом в небольшом пространстве. 

 

1995 Fiat Barchetta

 

В 90-е было много приятных моментов. Так компания Fiat производила куда лучше и красивее автомобили, чем сейчас Fiat 500. Так в 1995 году мировому сообществу был представлен восхитительный родстер Barchetta. И не у кого в то время не вызывало сомнение, что этот родстер был прекрасной альтернативой Mazda MX-5 или Mercedes-Benz SLK.

 

1994 Fiat Coupe

 

Практически в одно время на рынок вышла еще одна модель Фиат с простым названием Купе. Под капотом автопроизводитель установил пятицилиндровый мотор мощностью 220 л.с.

 

1994 Alfa-Romeo GTV

 

Брат Alfa-Romeo Spyder. Отличие в цельнометаллической крыше.

 

1998 Audi TT

 

Первая модель легендарного ТТ. Не смотря на то, что сегодняшние поколение ТТ не пользуется такой популярностью, как в 90-е, для многих автолюбителей эта автомашина является культовой.

 

1991 Mercedes S-Class (W 140)

 

Легендарный S-класс 90-х. Во всем мире наибольшей популярностью пользовался в России, так как стал символом «малиновых пиджаков» и символом роскоши. 

 

1998 Rover 75

 

С этой моделью Rover вспомнил классические достоинства бренда, использовав при отделке кузова хромированные детали, а при отделке салона натуральное дерево. Для коллекционеров эта модель представляет особую ценность, так как это был последний автомобиль, который производился самостоятельно компанией Ровер.

 

1992 Mazda RX-7

 

В этой модели компания Мазда использовала технологию Ванкеля, которая основывается на роторном турбинном двигателе. Мощность мотора на RX-7 составляла 280 л.с. Единственные недостатки автомашины это чрезмерное потребление топлива и высокая цена в то время — 60,000 долларов, но истинные поклонники бренда с радостью расставались с большими деньгами, чтобы почувствовать мощь и динамику RX-7.

 

1997 Volvo C70

 

Как Вы думаете, что ответят поклонники автомобилей Volvo если им задать вопрос, какие автомашины этой марки были популярны в 1990-х годах? Наверняка большинство из них ответят, что это модели 940, 960 и 850. Да это так. Но есть еще одна модель, о которой забывают многие. Это элегантная Volvo C70, которая в то время выпускалась в кузове купе и кабриолет. 

 

1991 Porsche 968

 

Сегодня это очень ценный коллекционный автомобиль. Но в начале 90-х годов в это бы никто не поверил бы. С момента появления автомашины на рынке, чего только не наслышались представители Porsche от экспертов и критиков по поводу качества, дизайна и дороговизны «968».

Особенно наибольшие нарекания вызывала автоматическая трансмиссия Tiptronic.

 

1994 Aston Martin DB7

 

340-сильный спортивный автомобиль удивил даже Джеймс-Бонда. 

 

1996 Kia Elan

 

Экзотический эпизод компании Kia в производстве серийных автомобилей. В период с 1989 по 1995 года компания Lotus производила спортивный родстер. После окончания серийного производства компания Kia купила оборудование у Lotus и начиная с 1996 по 1999 года производила родстер под своим брендом. И что самое удивительное на мировом рынке подержанных автомобилей Lotus и Kia Elan стоят практически одинаково.

 

1991 Hyundai Lantra

 

23 года назад на мировой рынок компания Hyundai вывела седан Lantra. В то время это был вполне приемлемый автомобиль с множествами функциями по доступной цене. Однако главный минус машины это ее надежность и качество. К сожалению, Корейская компания в то время не делала автомобили, которые могли бы выдержать 23 года эксплуатации. На б/у рынке это очень редкий автомобиль, так как большинство из выпущенных автомашин сгнили впервые 5 лет эксплуатации.

 

1994 Jaguar XJ

 

Вернуться к ретро стилю была задача инженеров, которые проектировали модель Ягуара XJ300. Дизайнеры и разработчики компании Jaguar надеялись вернуть стиль модели XJ40.

 

1994 Peugeot 306 Cabrio

 

Это самый красивый кабриолет 90-х годов. Модель 306 представляла собой простую элегантность и особый стиль. Сравнить, что делают сейчас Французике марки и тогда и начинает казаться, что прогресс в автопромышленности повернулся вспять.

 

1997 Peugeot 406 Coupe

 

Как и во многих моделях Peugeot Французская компания обращалась за квалифицированной помощью в Италию, для проектирования дизайна кузова. Результат удивил весь рынок. Руководство Рено было в восторге, особенно когда у компании был кризис в проектной деятельности.

 

1992 Chrysler Viper

 

Десять цилиндров. Восемь литров. Полностью отсутствует ESP и другие электронные системы стабилизации. Этот автомобиль был практически единственным эксклюзивным с территории США. Также этот автомобиль известен под именем Dodge Viper, который выпускался для рынка Америки. Chrysler Viper выпускался для рынка Европы и других стран.

 

1999 VW Lupo 3L TDI

 

Магний, алюминий и тонкое стекло. Это главные технологические решения компании Volkswagen в этом легком автомобиле. Даже, на конец, 90-годов у Volkswagen Lupo с дизельным двигателем был очень маленький расход топлива, составляющий всего 2,99л/100км. С технической части этот компактный автомобиль является классикой и коллекционным.

 

1999 Audi A2

 

Слегка нестройные и холодные формы кузова Audi A2 в 1999 году не совсем соответствовали волевому образу бренда. Но стоит отметить, что в этом автомобиле был полностью алюминиевый кузов. Но, к сожалению, проект по производству этого автомобиля провалился в связи с низкой популярностью. Причина, скорее всего в том, что компания выпустила подобный автомобиль слишком рано. Публика к такому, в то время, не была готова. В наши дни почти наверняка этот автомобиль стал бы хитом.

 

1991 Mazda MX-3 1.8L V6

 

Внешний вид Мазды MX-3 режет глаза. Но самое главное под капотом — шестицилиндровый 1,8-литровый двигатель, мощностью 133 л.с.

 

1994 Toyota RAV4

 

Кто придумал этот автомобиль? Конечно Японцы. Да именно они придумали и создали новый класс компактных внедорожников. И в то время никто не думал и не предполагал, что даже Porsche произведет на свет внедорожник.

 

1989 Toyota MR2

 

В то далекое время еще за долго до появления Toyota Prius на рынке было несколько спортивных автомобилей Японского производителя. Так на рынке продавались Toyota Celica, Toyota Supra и Toyota MR2, последняя из которых занимала серединную нишу среди спортивных автомашин Тойота.

 

1998 Mazda MX-5 II

 

Второе поколение Мазды MX-5. Конечно, внешний вид этого поколения не так хорош, как предыдущий, но в MX-5 конца 90-х, было больше пространства внутри салона. 

 

1993 Opel Astra F Cabrio

 

Не очень приятная на взгляд машина. Но благодаря очень низкой цене, компания Опель в начале 90-х готов ставила рекорды продаж этого дешевого кабриолета. Но также как и внешность многих разочаровывал маломощный двигатель (71 л.с.). 

Обзоры моделей автомобилей Audi (Ауди)

Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.

Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 родилась знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания «Ауди».

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой.

В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.

В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).

В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности — представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.

На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994.

В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.

Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994

В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.

Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.

Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г.) модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).

Осенью 1996 г. появились «спортивные» комплектации S6/S6 Avant.

Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.

AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.

Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000.

В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы.

Интернет сайт: www.audi.com

Представительство в России: www.quattro.ru

3 популярных иномарки начала 90-х в России

Audi 100 C6
Фото Audi

Андрей Квитка, 26 сентября 2020, 08:00

В начале 90-х в нашу страну хлынул поток доселе недоступных большинству иномарок, многие из которых были уже 5-10 лет отроду, если не больше. Тем не менее, по сравнению с отечественным автопромом тех лет это был совершенно другой уровень. «Автоновости дня» решили вспомнить ряд популярных у нас иномарок того периода для европейской части страны.

Opel Record

Opel Record E. Фото Opel

Да, это не самый выдающийся автомобиль, однако он был сравнительно доступен по цене. Чаще всего у нас встречались версии Record E после рестайлинга, то бишь 1982—1986 годов выпуска. Весьма просторный салон и достаточно мощные моторы ставили «Рекорд» выше любой тогдашней «нашемарки».

Под капотом этой модели скрывались бензиновые моторы объемом от 1.8 до 2.2 литра мощностью от 90 до 115 лошадиных сил. Были также и дизели на 2.3 литра мощностью в 70 и 85 «лошадок».

Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz-W123. Фото Mercedes-Benz

Уж если и брать иномарку, то сразу «Мерседес». При этом нельзя сказать, что 123-й стоил каких-либо космических денег. Дело в том, что ранним версиям на тот момент уже было по 15 и более лет. Тем не менее, это все же были настоящие «Мэрсы» с просторным и комфортным салоном, надежными моторами и заветной трехлучевой звездой на капоте.

Моторная линейка для 123-го была достаточно обширной. Бензиновые агрегаты включают в себя двигатели объемом от 2.0 до 2.8 литра мощностью от 95 до 185 л.с. Хороши были и дизели рабочим объемом от 2.0 до 3.0 литра  и мощностью от 55 до 125 л.с.

Audi 100

Audi 100 C6. Фото Audi

Пожалуй, именно «Сотка» была самым современным и желанным автомобилем в этой троице. Салон этой модели был не только удобным и просторным, но и мог похвастать стильной и модерновой по тем временам передней панелью. А уж наличие турбированным версий с полным приводом quattro делало Audi 100 C6 практически космическим кораблем по сравнению с привычными нам моделями.

Под капотом все начиналось со вполне прозаичного 1.8-литрового мотора на 75 л.с. и заканчивалось 2.2-литровым турбоагрегатом на 165 лошадиных сил. Было также несколько 2.0-литровых дизелей на 70-85 лошадиных сил.

Данные иномарки стали настоящим откровением для отечественных водителей, больше привыкших к классическим «Жигулям» или «Москвичам». Это был совершенно иной уровень комфорта и динамики. К сожалению, сегодня эти первопроходцы нашего рынка редко встречаются в хорошем состоянии и могут заинтересовать разве что истинных энтузиастов.

Содержание формы > Авто > Новые автомобили Audi 2021-2022

Тактика традиций

Задача, поставленная руководителями марки перед дизайнерами и конструкторами, в максимально упрощенном виде звучала так: «Спортивный автомобиль с высокой практичностью». В принципе это, конечно, правильно. Начинать лучше скромно. На «поляне», где десятилетиями растут одни и те же «цветы», имена которых знает каждый школьник, ходить надо буквально на цыпочках. В основу автомобиля положили рациональную и технологичную платформу Audi A3, но на ее основе создали совершенно другую машину, которой тогда (а в известной мере и теперь) трудно найти аналог. Впрочем, истоки у Audi TT, конечно, были. Следы вели в далекие 1930-е, когда на гоночных трассах доминировали необычные, революционные гоночные автомобили концерна Auto Union — предшественника нынешней компании Audi. Те легендарные теперь автомобили поражали современников не только заднемоторной компоновкой и сверхмощными двигателями, но и удивительными формами. Дело в данном случае было, конечно, не в дизайне как таковом. Гоночные автомобили делают не для того, чтобы они нравились, хотя это, разумеется, не вредно, а для того, чтобы они передвигались быстрее остальных. Залог этому — совершенство аэродинамики. Плюс двигатель, подвеска и так далее. По сути, в этом и была основа фирменной философии, примененной при создании Audi TT, гармоничное сочетание формы и содержания. Второй источник вдохновения дизайнеров, создававших новый Audi, которому предстояло ввести компанию в следующее, ХХI столетие, восходили к первой трети ХХ века, когда в Германии расцвела знаменитая школа Баухаус (Bauhaus), одним из основателей которой был прославленный архитектор Вальтер Гропиус. Понятия «дизайн» тогда еще не было, и идеи Баухауса были близки к архитектурному направлению, которое мы знаем как конструктивизм. В основе творений зодчих, работавших в этом стиле, лежали простые линейные и циркульные линии, которые подчеркивали гармоничное соответствие формы здания или изделия их содержанию, то есть назначению. К слову, здания, построенные Гропиусом и его учениками, и сегодня считают шедеврами архитектуры. Кстати, уже на рубеже 1930-х специалисты немецкой школы работали и над автомобилями.

Запчасти с авторазбора Audi 90 в Чите — оригинальные б/у и контрактные

Исполнение / двигатель Кузов Дверей Мощность, л.с. Привод Топливо Год
1.6 TD Седан 4 80 Передний Дизель 1987–1991
2.0 (89) Седан 4 115 Передний Бензин 1988–1991
2.2 E (89,8A) Седан 4 136 Передний Бензин 1987–1991
2.2 E quattro (89Q,8A) Седан 4 136 Полный постоянный Бензин 1987–1991
2.3 E (89) Седан 4 133 Передний Бензин 1990–1991
2.3 E (89) Седан 4 136 Передний Бензин 1987–1991
2.3 E 20V (89) Седан 4 167 Передний Бензин 1990–1991
2.3 E 20V (89,8A) Седан 4 170 Передний Бензин 1988–1991
2.3 E 20V quattro (89Q,8A) Седан 4 167 Полный постоянный Бензин 1990–1991
2.3 E 20V quattro (89Q,8A) Седан 4 170 Полный постоянный Бензин 1988–1991
2.3 E quattro (89Q,8A) Седан 4 133 Полный постоянный Бензин 1990–1991
2.3 E quattro (89Q,8A) Седан 4 136 Полный постоянный Бензин 1987–1991

Audi 90: цена Ауди 90, технические характеристики Ауди 90, фото, отзывы, видео

Одноклассники Audi 90 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Audi 90

Audi 90, 1988 г

Ауди 90 — мой второй автомобиль. До этого был владельцем VW Golf 1.8 1994 г.в., катался на Opel Astra 1.6 1996., Honda Civic 1.4i 1997, Fiat Punto 1.3 1994, так что в принципе сравнивать с чем есть. Целенаправленно эту машинку не искал, просто подвернулся случай: Audi 90 списали с баланса какой-то фирмы, срочно нужно было продать, поэтому купил её примерно на 30% дешевле, чем её среднерыночная цена. Конечно, факт отсутствия заботливого хозяина дал о себе знать — неухоженный салон, грязный багажник, какой-то неприятный запах в салоне (видимо от курения). Зато по техническому состоянию вопросов практически не возникло: вроде как всё своевременно меняли, машина не стояла, эксплуатировалась круглогодично, и самое главное — я не обнаружил следов от аварий. Кузов — на мой взгляд, самое главное достоинство Audi 90. Крепкий, полностью оцинкованный. Двигатель — 2.2Е, 5 цилиндров, 136 «лошадок», для машины в полторы тонны в самый раз. Разгоняется приятно, без рывков. В городе кушает около 9 литров, учитывая тот факт, что порой люблю «зажечь» с перекрестка. Когда ездил на «Гольфе», тот брал не меньше 10, а то и 11 литров, притом, что там всего 90 л.с. На трассе ещё не довелось прокатиться, но по паспорту — должна брать что-то около 7 литров. В принципе, для машины с таким объёмом и возрастом расход вполне вменяемый. Единственное нарекание вызвал радиатор: его, видимо, не меняли с завода. Подвеска — по конструкции элементарная, дешевые запчасти, большинство замен можно сделать самому. Считаю это также не малым плюсом, глядя на состояние наших дорог. Конечно, это не «многорычажка», и в поворотах она кренится. По комфорту Audi 90 не Мерседес, но лучше Гольфа, Астры и уж тем более Цивика. Дизайн — всё строго, консервативно, в общем, классика. В салоне всё под рукой, никуда тянуться не надо, качество пластика отличное, ничего не звенит. Считаю салоны Audi одними из лучших. Тормоза — спереди дисковые вентилируемые, сзади тоже дисковые, что вполне логично для тяжёлой машины. Хотя на моей задние колодки и диски стёрты в ноль, она прекрасно работает и на одних передних. Первое впечатление — машина с лихвой оправдывает свои деньги. Маловато, правда, фарша, но зато ломаться нечему.

   Достоинства: немец. Экономичный для своего объёма двигатель. Запчастей валом, недорогие. Не устаревший дизайн. Крепкий кузов, устойчивый к коррозии.

   Недостатки: возраст. Маленький багажник. Маловато опций. Жесткая подвеска.

  Владимир, Минск


Audi 90, 1990 г

Владею своей Audi 90 уже год и вот решил написать отзыв. Салон достаточно просторный, конечно его нельзя сравнить с салоном Омеги или Асконы, но он побольше, чем у BMW 3 series 90 г. Все рычажки удобно расположены на рулевой колонки. Мне очень понравилось, что рычажки переключатель фар и включение «аварийки» тоже расположен на рулевой колонке — это очень удобно. В целом салон радует своей лаконичностью, нет кучи кнопок и рычагов, в которых нужно долго разбираться. Материалы отличного качества, машине скоро 20 лет, а салон и грамма писка не издает. Как по мне, салон Audi 90 очень удобный, т.к. мне приходилось проезжать 1200 км за день и при этом у меня не болела спина, как бывало после езды в ВАЗах. Обзорность достаточно хорошая, при езде задним ходом чувствовать габариты помогает небольшой стандартный спойлер. Не портят обзорность стеклоочистители, которые безотказно работают в любую погоду. Свет фар особого восторга не вызывает — твердая «четверка», правда у меня нет противотуманных фар, может с ними свет получше будет. Мотор – песня. Звук двигателя просто сводит с ума. У меня улыбка не сходит с лица. Двигатель у меня 10 клапанный, 136 л.с. 2.3 л. Пробег уже 400 тыс. км, масло меняю каждые 10 тыс. км. Динамика — за 1 км разгоняется от 0 до 200 км/ч, по-моему, это неплохо для её годов. Подвеска в меру жесткая, энергоемкая. Багажник — это большой бардачок. Маленький, конечно, из-за топливного бака, но хватает. На море ездили впятером, даже куча вещей поместилась. Возможности трансформации салона отсутствует, доступа из багажника в салон нет.

   Достоинства: меня ни разу не подводила, только надо следить за ней, вовремя менять масло и всякие «расходники» и она будет вам служить много лет.

   Недостатки: расход топлива для двигателя 2.3 л. Дорогие оригинальные запчасти.

  Александр, Днепропетровск


Audi 90, 1987 г

Audi 90 1987 года выпуска. Двигатель 5-цилиндровый 10-клапанный. Пробег на момент приобретения — 505 тыс. км. Удивительно, но после такого немалого пробега, двигатель не дымил, а смесеобразование было просто в идеале (из трубы капает вода). Эта моя первая иномарка. Видите ли, я избалован большим количеством пробегавших в нашей семье иномарок и Жигулей, а также мне посчастливилось откатать 2 года на японских мотоциклах. А после мотоциклов, у которых разгон до 100 — 5.5 с, любая машина кажется чахлой. Так вот, после такого «мотоэкспириенса» с 16 до 18 лет, я некоторое время владел ВАЗом 2108, а вот затем уже мне досталась моя первая иномарка — Audi 90. Первые впечатления после 8-ки — она тяжелая и не такая поворотливая. Это компенсируется более мощным движком (благо впрыск K-Jetronic был в идеале) и большим комфортом и безопасностью. Абсолютно меня поразил замечательный звук 5-цилиндрового мотора. Для тех, кто не в теме, посмотрите клипы ралли конца 80-х годов, где всех «рвали» Audi Quattro, а позже и S1. По расходам на ремонт и бензин (я фиксирую все затраты на свои авто и веду статистику), за 2 года эксплуатации я потратил на Ауди 87-го года меньше, чем на 1.5 года езды на 21083 99 года при сопоставимых пробегах (каждый день около 100 км). И это несмотря на то, что двухлитровый двигатель требовал только 98-й бензин, а расход был около 13-14 л в городе. По большему счету, я продал эту машину только потому, что она мне поднадоела (кузова у Ауди не гниют, если их серьезно не били, а основные детали двигателя практически вечные). Сравнивая Ауди 90 с нашими семейными машинами (A4 1.8TQ, Audi 100, Audi A6 1998 г) она держится на уровне (хотя по комфорту уступает). 90-я лучше всех заводилась в морозы зимой после долгого простоя

   Достоинства: надежность. Неплохой дизайн. Простота конструкции. Отменный звук двигателя. Доступность запчастей. Возможность покупки полноприводной Quattro.

   Недостатки: средние динамические характеристики. Жесткость подвески (особенно задней). Дороговизна узлов впрыска.

  Семён, Москва


Audi 90, 1988 г

Была у меня Audi 90 1988 г.в. с двигателем 2.0 (PS). Из доп. оборудования: ГУР, велюр, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, противотуманные фары, центральный замок, сигнализация, музыка с CD. Покупал ее в начале 2002 года за 3200 долларов. В сжатой форме ощущения о машине: ломалась часто, и ремонтировать тогда ее мне было не совсем по карману, за то когда она ездила — это был восторг: приятный звук пятицилиндрового мотора, достойная динамика, приятный подхват после 3 тыс. оборотов. Сколько затратил на нее денег — не знаю, но прилично. В итоге была продана за 1400 дол. в 2005 году по причине аварии (лобовой удар). Надо сказать, что машина с честью выстояла перед более серьезным противником (Гранд Витара): двери свободно открывались и закрывались, крыша не изменила геометрию.

   Достоинства: приятная красная подсветка приборов. Четыре подрулевых переключателя (очень удобно). Четкая работа МКПП.

   Недостатки: длинный двигатель (при небольших ударах страдает его передняя часть, и машина теряет способность самостоятельно передвигаться). Тугая педаль сцепления.

  Роман, Москва


Audi 90, 1989 г

Хотелось бы сказать о полюсах и минусах Audi 90. Самый главный и беспокоящий меня минус — впрыск этого автомобиля, зимой крутить стартером приходилось не по одному разу (менял бензонасосы, фильтра — все бестолку). Куда бы я не пытался заехать на своей ласточке, мастера открещивались, как только я открывал им капот, мол, мы такое не делаем. Уже потом в процессе продажи я узнал, что многие ставят на них карбюратор и многие покупатели, кстати, уезжали от меня, поглядев под капот со словами «вот если б был карбюратор, то взял бы». Это ещё один минус — продажа очень вязкая. По большому счёту минусов (если не считать вместительность салона), я для себя лично не нашёл, это моё мнение, кому как да и сравнивать, как вы понимаете, не с чем было особо. Плюсы, которые особенно выделяют эту машину среди многих ровесников этого класса — это тишина как в «бочке», практически отсутствие кренов, тяговитый 5-ти цилиндровый мотор, который с удовольствием разгоняется даже на пятой передаче, если пришлось существенно снизить скорость. Печка — огонь, кузов «конфетка», ни одной ржи и это за столько лет. Немножко только бесили весла на стеклах и, самое главное, на люке. О кондиционере я тогда и не мечтал, хотя сейчас, после владения тремя машинами с данной функцией, понимаю, что и там бы он не помешал, да вообще в любой машине, наверное. В общем, за почти два года владения Audi 90 особо ничего не делал. Менял сцепление и шаровые. Продать все-таки мне ее удалось, после чего купил Дэу Нексия.

   Достоинства: в тексте отзыва.

   Недостатки: в отзыве.

  Дмитрий, Челябинск

 

Ауди 80/90 | Ретро-автомобили вики

Ауди 80/90

Классификация автомобилей

Компактный роскошный автомобиль

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Размеры

180,3″ x 66,7″ (1993-1995)

Колесная база

102,8 (передний привод)
102,2 (полный привод)

Привод

Передний привод (S и CS)
Полный привод (CS)

миль на галлон

20/26 (1994 S и CS)
19/24 (1994 CS Quattro)

Audi 4000, компактный 4-дверный седан Audi начального уровня с 1982 года (также как 2-дверное купе до 1984 года), был заменен Audi 80 и в 1988 модельном году.В январе 1992 года было объявлено, что автомобиль станет просто Audi 90 , начиная с начала 1993 модельного года.

Автомобили 90-й серии должны были конкурировать с BMW 3-й серии, Saab 900-й серии, Volvo 850 GLT, Lexus ES 300 и Infiniti J30.

Годовые изменения[]

1991[]

С 1988 года седаны Audi 80 и 90 выпускались с передним или полным приводом. Audi 90 этого поколения продавался до 1991 года.

1992[]

Audi 80 теперь поставлялась со стандартной системой ABS и опциональным люком с электроприводом.Это был последний модельный год Audi 80, прежде чем его заменила новая Audi 90.

1993[]

Audi 90 1993 года выпуска был представлен на Североамериканском международном автосалоне 1992 года 9 января 1992 года и поступил в продажу 6 июля 1992 года.

Название Audi 90 использовалось в течение последних трех лет производства автомобиля. Audi 90 представлял собой 4-дверный седан с 2,8-литровым двигателем V6. Были комплектации S и CS. У S был только передний привод, а у CS был и передний, и полный привод.

1994[]

Одним из единственных изменений седана Audi 90 1994 года стала подушка безопасности со стороны пассажира на всех моделях.

1995[]

Для 95-го модельный ряд 90-го был расширен. Все 90-е были оснащены 172-сильным продольно установленным 2,8-литровым V6 Sohc (не путать с узкоугольным V6 родственного подразделения VW, который имел такой же рабочий объем и мощность, но был установлен поперечно под капотом). Базовый переднеприводный седан теперь назывался просто 90.Другими моделями седана были 90 Quattro, Sport 90 и Sport 90 Quattro. Система полного привода Quattro впервые была доступна в базовом автомобиле.

Спортивные версии имеют заниженную, высокоскоростную подвеску, молдинги в цвет кузова, уникальные 5-спицевые диски из алюминиевого сплава, спортивные сиденья и обивку из специальной ткани. Quattro Sport предсказуемо добавил сложную систему полного привода Audi с межосевым дифференциалом Torsen (датчик крутящего момента) американского производства. Все четыре серии были доступны с дополнительным пакетом комфорта / удобства, который включает кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, инфракрасную систему блокировки, автоматический климат-контроль и люк на крыше.

Хотя в 1994 году колесная база была растянута, а пространство для ног увеличено, 90-я по-прежнему была тесной сзади и в багажнике и уступала менее дорогим автомобилям (таким как Mazda 626 ES или Camry V6) по общему комфорту. Однако производительность была превосходной.

В сентябре 1995 года на смену Audi 90 пришла новая Audi A4.

Розничные цены[]

Модельный год(а) Уровень отделки салона Диск Прейскурантная цена Плата за место назначения Дата вступления в силу
1991 80 ВПЕРЕД 20 750 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 80 полный привод 25 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 ВПЕРЕД 26 250 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 полный привод 29 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1992 80 ВПЕРЕД 22 650 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1992 80 полный привод 26 250 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 25 850 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС ВПЕРЕД 28 700 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС полный привод 32 250 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 26 650 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС ВПЕРЕД 29 500 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС полный привод 33 050 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1994 с. ВПЕРЕД 27 820 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС ВПЕРЕД 30 770 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС полный привод 34 420 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1995 База (С) ВПЕРЕД 25 670 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) ВПЕРЕД 26 070 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 База (С) полный привод 27 170 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) полный привод 27 570 долларов США $445 5 октября 1994 г.

Audi A3 2016 года с самыми базовыми пакетами стоит столько же, сколько Audi 90 CS 1994 года.

Галерея[]

Ауди 80/90 | Ретро-автомобили вики

Ауди 80/90

Классификация автомобилей

Компактный роскошный автомобиль

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Размеры

180,3″ x 66,7″ (1993-1995)

Колесная база

102,8 (передний привод)
102,2 (полный привод)

Привод

Передний привод (S и CS)
Полный привод (CS)

миль на галлон

20/26 (1994 S и CS)
19/24 (1994 CS Quattro)

Audi 4000, компактный 4-дверный седан Audi начального уровня с 1982 года (также как 2-дверное купе до 1984 года), был заменен Audi 80 и в 1988 модельном году.В январе 1992 года было объявлено, что автомобиль станет просто Audi 90 , начиная с начала 1993 модельного года.

Автомобили 90-й серии должны были конкурировать с BMW 3-й серии, Saab 900-й серии, Volvo 850 GLT, Lexus ES 300 и Infiniti J30.

Годовые изменения[]

1991[]

С 1988 года седаны Audi 80 и 90 выпускались с передним или полным приводом. Audi 90 этого поколения продавался до 1991 года.

1992[]

Audi 80 теперь поставлялась со стандартной системой ABS и опциональным люком с электроприводом.Это был последний модельный год Audi 80, прежде чем его заменила новая Audi 90.

1993[]

Audi 90 1993 года выпуска был представлен на Североамериканском международном автосалоне 1992 года 9 января 1992 года и поступил в продажу 6 июля 1992 года.

Название Audi 90 использовалось в течение последних трех лет производства автомобиля. Audi 90 представлял собой 4-дверный седан с 2,8-литровым двигателем V6. Были комплектации S и CS. У S был только передний привод, а у CS был и передний, и полный привод.

1994[]

Одним из единственных изменений седана Audi 90 1994 года стала подушка безопасности со стороны пассажира на всех моделях.

1995[]

Для 95-го модельный ряд 90-го был расширен. Все 90-е были оснащены 172-сильным продольно установленным 2,8-литровым V6 Sohc (не путать с узкоугольным V6 родственного подразделения VW, который имел такой же рабочий объем и мощность, но был установлен поперечно под капотом). Базовый переднеприводный седан теперь назывался просто 90.Другими моделями седана были 90 Quattro, Sport 90 и Sport 90 Quattro. Система полного привода Quattro впервые была доступна в базовом автомобиле.

Спортивные версии имеют заниженную, высокоскоростную подвеску, молдинги в цвет кузова, уникальные 5-спицевые диски из алюминиевого сплава, спортивные сиденья и обивку из специальной ткани. Quattro Sport предсказуемо добавил сложную систему полного привода Audi с межосевым дифференциалом Torsen (датчик крутящего момента) американского производства. Все четыре серии были доступны с дополнительным пакетом комфорта / удобства, который включает кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, инфракрасную систему блокировки, автоматический климат-контроль и люк на крыше.

Хотя в 1994 году колесная база была растянута, а пространство для ног увеличено, 90-я по-прежнему была тесной сзади и в багажнике и уступала менее дорогим автомобилям (таким как Mazda 626 ES или Camry V6) по общему комфорту. Однако производительность была превосходной.

В сентябре 1995 года на смену Audi 90 пришла новая Audi A4.

Розничные цены[]

Модельный год(а) Уровень отделки салона Диск Прейскурантная цена Плата за место назначения Дата вступления в силу
1991 80 ВПЕРЕД 20 750 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 80 полный привод 25 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 ВПЕРЕД 26 250 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 полный привод 29 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1992 80 ВПЕРЕД 22 650 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1992 80 полный привод 26 250 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 25 850 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС ВПЕРЕД 28 700 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС полный привод 32 250 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 26 650 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС ВПЕРЕД 29 500 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС полный привод 33 050 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1994 с. ВПЕРЕД 27 820 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС ВПЕРЕД 30 770 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС полный привод 34 420 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1995 База (С) ВПЕРЕД 25 670 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) ВПЕРЕД 26 070 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 База (С) полный привод 27 170 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) полный привод 27 570 долларов США $445 5 октября 1994 г.

Audi A3 2016 года с самыми базовыми пакетами стоит столько же, сколько Audi 90 CS 1994 года.

Галерея[]

Ауди 80/90 | Ретро-автомобили вики

Ауди 80/90

Классификация автомобилей

Компактный роскошный автомобиль

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

Размеры

180,3″ x 66,7″ (1993-1995)

Колесная база

102,8 (передний привод)
102,2 (полный привод)

Привод

Передний привод (S и CS)
Полный привод (CS)

миль на галлон

20/26 (1994 S и CS)
19/24 (1994 CS Quattro)

Audi 4000, компактный 4-дверный седан Audi начального уровня с 1982 года (также как 2-дверное купе до 1984 года), был заменен Audi 80 и в 1988 модельном году.В январе 1992 года было объявлено, что автомобиль станет просто Audi 90 , начиная с начала 1993 модельного года.

Автомобили 90-й серии должны были конкурировать с BMW 3-й серии, Saab 900-й серии, Volvo 850 GLT, Lexus ES 300 и Infiniti J30.

Годовые изменения[]

1991[]

С 1988 года седаны Audi 80 и 90 выпускались с передним или полным приводом. Audi 90 этого поколения продавался до 1991 года.

1992[]

Audi 80 теперь поставлялась со стандартной системой ABS и опциональным люком с электроприводом.Это был последний модельный год Audi 80, прежде чем его заменила новая Audi 90.

1993[]

Audi 90 1993 года выпуска был представлен на Североамериканском международном автосалоне 1992 года 9 января 1992 года и поступил в продажу 6 июля 1992 года.

Название Audi 90 использовалось в течение последних трех лет производства автомобиля. Audi 90 представлял собой 4-дверный седан с 2,8-литровым двигателем V6. Были комплектации S и CS. У S был только передний привод, а у CS был и передний, и полный привод.

1994[]

Одним из единственных изменений седана Audi 90 1994 года стала подушка безопасности со стороны пассажира на всех моделях.

1995[]

Для 95-го модельный ряд 90-го был расширен. Все 90-е были оснащены 172-сильным продольно установленным 2,8-литровым V6 Sohc (не путать с узкоугольным V6 родственного подразделения VW, который имел такой же рабочий объем и мощность, но был установлен поперечно под капотом). Базовый переднеприводный седан теперь назывался просто 90.Другими моделями седана были 90 Quattro, Sport 90 и Sport 90 Quattro. Система полного привода Quattro впервые была доступна в базовом автомобиле.

Спортивные версии имеют заниженную, высокоскоростную подвеску, молдинги в цвет кузова, уникальные 5-спицевые диски из алюминиевого сплава, спортивные сиденья и обивку из специальной ткани. Quattro Sport предсказуемо добавил сложную систему полного привода Audi с межосевым дифференциалом Torsen (датчик крутящего момента) американского производства. Все четыре серии были доступны с дополнительным пакетом комфорта / удобства, который включает кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, инфракрасную систему блокировки, автоматический климат-контроль и люк на крыше.

Хотя в 1994 году колесная база была растянута, а пространство для ног увеличено, 90-я по-прежнему была тесной сзади и в багажнике и уступала менее дорогим автомобилям (таким как Mazda 626 ES или Camry V6) по общему комфорту. Однако производительность была превосходной.

В сентябре 1995 года на смену Audi 90 пришла новая Audi A4.

Розничные цены[]

Модельный год(а) Уровень отделки салона Диск Прейскурантная цена Плата за место назначения Дата вступления в силу
1991 80 ВПЕРЕД 20 750 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 80 полный привод 25 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 ВПЕРЕД 26 250 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1991 90 полный привод 29 200 долларов США $405 10 февраля 1991 г.
1992 80 ВПЕРЕД 22 650 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1992 80 полный привод 26 250 долларов США $405 9 февраля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 25 850 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС ВПЕРЕД 28 700 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 КС полный привод 32 250 долларов США $445 2 июля 1992 г.
1993 с. ВПЕРЕД 26 650 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС ВПЕРЕД 29 500 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1993 КС полный привод 33 050 долларов США $445 2 кв. 1993 г.
1994 с. ВПЕРЕД 27 820 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС ВПЕРЕД 30 770 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1994 КС полный привод 34 420 долларов США $445 9 сентября 1993 г.
1995 База (С) ВПЕРЕД 25 670 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) ВПЕРЕД 26 070 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 База (С) полный привод 27 170 долларов США $445 5 октября 1994 г.
1995 Спорт (КС) полный привод 27 570 долларов США $445 5 октября 1994 г.

Audi A3 2016 года с самыми базовыми пакетами стоит столько же, сколько Audi 90 CS 1994 года.

Галерея[]

Десять лучших моделей Audi 1990-х годов

90-е годы были революционным десятилетием для Audi. В этот период всемирно известная марка внедрила передовые технологии в свои серийные автомобили, особенно в знаменитый ТТ. Большинство людей не знали, что Audi также стала первым в мире производителем автомобилей, представившим на продажу гибрид. Хотя за это время в линейке бренда было несколько автомобилей, мы выбрали десятку лучших моделей Audi 1990-х годов.

1991 Ауди С4

Представленный в 1991 году как последнее (четвертое) поколение модели Audi 100, C4 претерпел значительные изменения, которые отличали его от своего предшественника. Идея заключалась в том, чтобы произвести автомобиль, который был бы достаточно стильным, чтобы вывести Audi на престижный рынок. Примечательные особенности включали выдающуюся решетку радиатора, похожую на V8, и ряд 4- и 5-цилиндровых двигателей, которые позже были заменены более новым 2,8-литровым двигателем V6 с углом развала цилиндров 90 градусов. Как и прежде, существовала 5-дверная версия модели Avant с трансмиссией Quattro.

1991-1995 Ауди Б4

Несмотря на то, что Audi B4 немного напоминал своего предшественника — аэродинамический B3, он обладал совершенно другим набором функций. В идеале этот автомобиль был представлен для исправления всех недостатков, связанных с предыдущими моделями своей линейки. В результате он был оснащен улучшенной подвеской благодаря совершенно новой конфигурации задней части, большему пространству для ног внутри и значительно увеличенному проему багажника. Автомобиль также выиграл от удобных складных задних сидений и удобно ровного пола.

1991 Ауди Кабриолет

Выпущенный в 1991 году Audi Cabriolet вдохнул новую жизнь в модельный ряд компании. Это усилило усилия нового Avant и седана 80 по борьбе с доминированием BMW в сегменте компактных автомобилей представительского класса. Как оказалось, автомобиль стал чрезвычайно успешным 4-местным кабриолетом высокого класса, наподобие BMW 3-Series и Saab 900. Ветровое стекло было усилено, чтобы исключить необходимость в дуге безопасности.

Интересно, что это был первый раз, когда Audi производила мягкий верх с 1959 года, когда они выпустили Auto Union 1000SP.Первоначально он поставлялся с 2,8-литровым 90-градусным двигателем V6, но позже были представлены некоторые модели с 2,6-литровым двигателем. Инженеры были в основном сосредоточены на сохранении структурной жесткости купе, и даже у принцессы Дианы Уэльской было такое купе.

1994 Ауди А8

Потратив более десяти лет на разработку алюминиевой конструкции Audi Space Frame, компания наконец смогла включить ее в свой модельный ряд. Audi A8 1994 года стал первым автомобилем, в котором использовалось это новшество.Решение Audi использовать алюминий вместо стали было вызвано необходимостью введения более строгих мер защиты от столкновений. Это было связано с тем, что все больше производителей автомобилей выпускали более тяжелые автомобили, стремясь улучшить их характеристики.

Пространственная рама была облегчена (в частности, на 140 кг меньше, чем у стали) и помогла Audi перейти в категорию роскошных автомобилей. Постепенно двигатели перешли с 3,7 и 2,8 V6 и 4,2 V6, V8 и V8 TDI на удивительный бензиновый 6,0 W-12.A8 на самом деле является самой роскошной моделью Audi на сегодняшний день, причем некоторые модели оснащены шумопоглощающими, теплоотражающими окнами, светодиодным считыванием информации для водителя и двухзонным климат-контролем.

1993-94 Ауди РС 2 Авант

С первого дня своего появления Audi Avant 1993 года выпуска вызывал восхищение у коллекционеров. Доступный только в 5-дверной версии Avant, автомобиль использовал модифицированный Porsche 2,2-литровый 20v турбированный двигатель «пятерки». Автомобиль также мог похвастаться фирменными тормозами Porsche, модернизированной подвеской и полным приводом Quattro.Он мог развивать максимальную скорость 163 миль в час с ускорением от нуля до 62 миль в час за 4,8 секунды благодаря отличной тяге. На самом деле, Audi RS 2 Avant могла разогнаться с нуля до 30 миль в час быстрее, чем McLaren F1, и была первой Audi, получившей значок RS.

1996 Ауди А3

Когда Audi анонсировала Audi A3 1996 модельного года, она застала энтузиастов врасплох благодаря своей относительно низкой цене. Это было достигнуто в первую очередь за счет включения меньшей упаковки в превосходную оболочку.Первоначально A3 предлагался как 3-дверная версия, чтобы подчеркнуть его спортивный характер, и был первым автомобилем в своем классе с двигателем с 5 клапанами на цилиндр. Двигатель объемом 1,8 литра мог развивать мощность 150 л.с. с турбокомпрессором и 1250 л.с. без него. Его корпус был полностью оцинкован, что придавало ему замечательный коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31 cd. Модели 1998 года получили 1,8-литровый турбодвигатель Quattro с муфтой Haldex, передающей привод на заднюю ось.

1999 Ауди С6

После нескольких месяцев спекуляций в феврале 1999 года наконец-то был представлен 295-сильный Audi A6.У автомобиля был более длинный капот, чем у его аналогов, чтобы вместить гигантский двигатель V8. Он был одновременно быстрым и достаточно просторным, чтобы вместить всю семью, не говоря уже о его относительно мягкой подвеске и широком ассортименте роскошных аксессуаров. Эта мощная комбинация сделала автомобиль одним из лучших автомобилей для дальних поездок своего времени.

1998 Audi TT купе

Впервые Audi TT был представлен в 1995 году на Франкфуртском автосалоне в виде концепта. На доработку серийной модели ушло три года, но она немного отличалась от концепта задней частью и дизайном бампера (за дверями было встроено крошечное окошко).Первыми моделями были версии купе с 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 225 или 180 л.с. Через пять лет ТТ был оснащен безнаддувным 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. V6 поставлялся с полным приводом, а дизельные версии были оснащены передним приводом.

1997 Ауди С4 Кваттро

S4 был впервые представлен в 1992 году как спортивная версия крутой Audi 100. Однако из-за отклонения в системе наименования спортивная версия Audi A4 1997 года получила значок S4.В S4 Quattro использовался 265-сильный 30-клапанный двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который мог разгоняться с нуля до 62 миль в час за 5,6 секунды. Автомобиль также мог развивать максимальную скорость 155 миль в час и предлагался с 5-ступенчатой ​​​​типтроник или 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

1999 Ауди ТТ Родстер

Audi TT стала иконой современного автомобилестроения благодаря своему классическому дизайну, который принес немецкому автопроизводителю молниеносный успех. Он сочетал в себе визуальный эффект с возможностью оригинальной кожаной отделки с прострочкой в ​​​​стиле бейсбольных перчаток, что добавляло ему привлекательности.Были версии на 225 и 180 л.с., затем купе и, наконец, модель на 160 л.с.

Обзор Audi 90 1994 года и рейтинги

Подробнее об Audi 90 1994 года выпуска

Подержанный Audi 90 1994 года Обзор

Подержанный Audi 90 1994 года выпуска предлагается в следующих подмоделях: 90 Sedan. Доступные стили включают седан S 4dr, седан CS 4dr и седан CS quattro 4dr AWD. Подержанные модели Audi 90 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,8 л мощностью до 172 л.с. в зависимости от типа двигателя.Подержанный Audi 90 1994 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатая механическая.

Какая хорошая цена на подержанный Audi 90 1994 года выпуска?

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Audi 90S 1994 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi 90 1994 года за продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанную Audi 90 1994 года выпуска.

Не могу найти подержанную Audi 90 1994 года выпуска, которую вы хотели бы купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найдите подержанный Audi 90 на продажу.

Найти подержанный Audi на продажу.

Найдите подержанный Audi 90 с пробегом, выставленный на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Audi.

Арендовать или купить Audi 90 1994 года выпуска?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Audi
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Audi 90

Рейтинг 10 величайших Audi, когда-либо созданных

Audi  не всегда был культовым спортивным и роскошным брендом, каким мы его знаем сегодня. В первые 50-60 лет своего существования модели, которые они производили, были незапоминающимися и далекими от роскошных или спортивных.

Все изменилось в 80-х благодаря одному из величайших раллийных автомобилей в истории, а также нескольким другим моделям, которые полностью изменили общественное восприятие этой марки. Однако в конце 90-х бренд действительно зарекомендовал себя на том же уровне, что и другие немецкие гиганты BMW и Mercedes-Benz.

За последние 30 лет компания стала легендарной благодаря своим высокопроизводительным автомобилям, покорившим сердца поклонников по всему миру.

10 Ауди В8

Через: выбор редакции

Название этой Audi говорит о том, что это был сдержанный зверь. Седан производительности производился с 1988 по 1993 год и был оснащен 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 276 лошадиных сил, который мог разогнать эту красавицу до максимальной скорости 155 миль в час.

Через: Ауди Клуб

Этот удивительный Audi был омологированной версией автомобиля, доминировавшего в соревнованиях DTM в начале 90-х.V8 был создан, чтобы придать компании новый имидж и утвердить ее как бренд, стоящий на том же уровне, что и BMW и Mercedes.

9 Ауди С2

Через: YouTube

Этот высокопроизводительный Audi производился с 1991 по 1995 год. Он производился бывшим подразделением Quattro, которое теперь известно как Audi Sport. Машина была зверем, так как она была оснащена турбированным двигателем 2.2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель мощностью 227 лошадиных сил мог разогнать автомобиль до максимальной скорости 155 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: 10 странных и малоизвестных горячих хэтчбеков, которые мы хотели бы продать в США

Через: Carscoops

Немецкий автопроизводитель решил оживить свой модельный ряд в 90-х и начал с абсолютного успеха. S2 — это первый Audi ‘S’, когда-либо произведенный компанией, и он полностью изменил положение компании.

8 Ауди ТТ РС

Через: Motor1.com

Всем известно, что если у Audi есть значок RS, лучше не оспаривать его, так как под капотом у него будет монструозный двигатель. На самом деле, TT не является исключением, поскольку он оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом.

Через: Авто Трейдер

Он производит невероятные 394 лошадиных силы и может разогнать этот Audi до максимальной скорости 174 миль в час, ограниченной электроникой, и разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 4 часа.5 секунд. Забудьте о безвкусном базовом TT, версия RS — настоящий воин с двигателем суперкара.

7 Ауди РС Q8

Через: ABT Sportsline

RS Q8 — один из последних примеров, демонстрирующих, что рынок движется в сторону сверхбыстрых внедорожников. После таких моделей, как Alfa Romeo Stelvio Q4 и Lamborghini Urus, Audi решила выпустить свой собственный внедорожник.

Через: автомобильный дроссель

Поскольку Audi и Lamborghini принадлежат Volkswagen Group, RS Q8 использует тот же двигатель, что и Urus. Этот сертифицированный зверь оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, который выдает 591 лошадиную силу и может разогнать автомобиль до максимальной скорости 155 миль в час, ограниченной электроникой.

6 Audi Sport Quattro S1

Через: Сквир

Quattro считается одним из самых невероятных автомобилей легендарной раллийной группы B.Этот автомобиль был революционным, поскольку его система полного привода не могла сравниться с Lancia. Этот монстр был оснащен 2,1-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который, по словам Audi, производил 470 лошадиных сил, но считалось, что его мощность превышает 500 лошадиных сил.

СВЯЗАННЫЕ: 10 сумасшедших фактов о ралли группы B

Через: Реддит

Автомобиль смог разогнаться с 0 до 62 миль в час всего за 3 часа.1 секунд. Уличная версия также была отличным автомобилем, но не таким мощным и культовым, как Quattro S1.

5 Ауди С8

Через: Audi MediaCenter

Audi S8 пришел на смену Audi V8 в 1996 году и с тех пор является одним из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных немецким автопроизводителем. Четвертое и последнее поколение является воплощением того, что такое Audi: огромная мощность в сочетании с бесконечным классом.

Через: ABT Sportsline

S8 приводится в движение 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 563 лошадиных силы, который может разогнать его до максимальной скорости 155 миль в час, ограниченной электроникой, и разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 3,7 секунды. Вся эта мощь сочетается с роскошью интерьера и комфортом, который может предложить только Audi.

4 Ауди Б5 С4

Через: Пинтерест

B5 S4 производился только в течение короткого периода времени с 1997 по 2001 год.Тем не менее, этого времени хватило, чтобы стать настоящей иконой благодаря фантастическому двигателю.

Через: ИСПИРИ КОЛЕСА

B5 был оснащен ревущим 2,7-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который производил 445 лошадиных сил и мог разогнать седан до максимальной скорости 155 миль в час и разогнаться от 0 до 62 миль в час всего за 5 секунд. Этот автомобиль, выпущенный в 1997 году, был самой быстрой Audi, которую когда-либо производила компания.

3 Ауди РС7

Через: YouTube

Последнее поколение RS7 — один из самых агрессивных автомобилей, которые когда-либо выпускала компания. Красивые линии оснащены огромным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который производит 591 лошадиную силу и может развивать удивительную максимальную скорость в 191 миль в час.

СВЯЗАННЫЙ: 10 великолепных седанов, которые были потеряны во времени

Через: CNET

RS7 настолько мощный седан, что может разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 3 секунды.6 секунд. Этот автомобиль — настоящее произведение искусства Ингольштадта, так как очень немногие автомобили в мире могут доставлять такое же удовольствие от вождения, как RS7.

2 Audi R8 V10 Производительность

Через: Motor1.com

Звук, издаваемый этим V10, действительно особенный. Идеальная симфония, воспроизводимая выхлопными газами, обеспечивается 5,3-литровым двигателем V10 мощностью 614 л.5 секунд.

Через: Audi MediaCenter

Этот суперкар использует ту же платформу, что и Lamborghini Gallardo, а теперь и Huracan. Хотя модельный ряд Audi полон высокопроизводительных автомобилей, R8 — единственный, который можно считать хардкорным суперкаром.

1 Ауди РС2

Через: Дорога и трек

RS2 — идеальная машина, если в будние дни вам нужно забрать детей из школы, а на выходных отправиться на трассу.Это также, вероятно, самая культовая модель Audi из когда-либо созданных. Этот высокопроизводительный универсал, выпущенный ограниченным тиражом, производился всего год, с 1994 по 1995 год.

Через: Авто Экспресс

Двигатель, который был разработан совместно с Porsche, представлял собой 2,2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производил 332 лошадиных силы и мог разогнать RS2 до максимальной скорости 165 миль в час. Это первая модель «RS», когда-либо созданная компанией, лучшее начало для того, что станет династией невероятных автомобилей.Автомобиль был не только невероятно мощным, но и мог перемещаться по любой местности благодаря системе полного привода Quattro.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых блестящих дизайнов автомобилей Марчелло Гандини

Chevelle SS 396 1966 года — идеальное чистое полотно для замены двигателя

Перечисленный на Craigslist за 27 000 долларов, этот 50-летний классический Chevy первого поколения поставляется без двигателя, но может стать окончательным проектом.

Читать Далее

Об авторе Джан Маттео Саккетти (опубликовано 52 статьи)

Родом из Италии, Джан Маттео — журналист, работавший в редакциях по всему миру, от Сан-Диего до Лос-Анджелеса и Лондона.Его первая любовь — желтый Porsche 911 1967 года выпуска.

Более Джан Маттео Саккетти

Посмотрите, как заброшенный Audi 90 Quattro 20V загорелся спустя 8 лет

Естественно, Audi отправляется на тест-драйв, чтобы увидеть, насколько хорошо автомобиль все еще держится после многих лет пренебрежения.

Источник: Youtube @ Flexiny

Audi – это бренд, который на современном рынке ассоциируется у большинства с роскошью.Однако в 80-х и 90-х годах они производили одни из самых конкурентоспособных спортивных автомобилей в чемпионате мира по ралли.

Эпические спортивные автомобили, такие как Audi S1 ​​Quattro, проложат путь к успеху Audi на массовом рынке, который продолжается и по сей день. Не все хотели раллийные спортивные автомобили, поэтому Audi начала выпускать несколько седанов для обычных людей, которые по-прежнему предлагали сердце и душу самых быстрых предложений Audi.

Одной из важных моделей успеха Audi стала модель 90 Quattro, предшественница модели A4.В видео Flexiny на YouTube мы видим, как Audi 90 Quattro 1990 года оживает спустя восемь лет. С небольшим TLC этот заброшенный классический автомобиль показывает, что старые немецкие автомобили являются одними из самых надежных транспортных средств.

Прочность немецких автомобилей

Когда кто-то бросает машину почти на десятилетие, можно ожидать, что ему придется приложить массу усилий, чтобы сделать его безопасным на дороге. В случае с Audi Quattro 2.3 1990 года Youtube Channel Flexiny действительно сорвал джекпот.

Окраска и кузов требуют некоторого внимания, но механика этого спортивного седана не требует особых усилий. Интерьер также в приличном состоянии, особенно для машины, оставленной на морозе.

Хотя двигатель этого 90 Quattro не самый мощный, он все же является одним из лучших двигателей. Этот рядный 5-цилиндровый двигатель звучит как маленький V10, потому что V10, по сути, представляет собой 2-рядные 5-цилиндровые двигатели, соединенные вместе.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему 5-цилиндровый двигатель Audi Sport Quattro звучит абсолютно ни на что другое. После незначительной работы двигателя и небрежного технического обслуживания двигатель без проблем заводится даже в холодный зимний день.Присутствует полный привод Audi Quattro, поэтому этот спортивный седан выглядит очень весело на снегу.

Почему новые немецкие автомобили менее надежны

Источник: Youtube @ Flexiny

В 1980-х и 1990-х Audi, Mercedes-Benz и BMW имели общую репутацию чрезвычайно надежных автомобилей. Перенесемся в сегодняшний день, и то же самое утверждение обычно не слышно.Хотя все автомобили разные, все согласны с тем, что новые немецкие автомобили — рискованная покупка после истечения гарантии.

СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите, как ранняя система Quattro работает на обледенелых дорогах с приводами Audi 80 Quattro и 4000CS. Эти новые немецкие автомобили становятся настолько сложными из-за того, что вся электроника и компьютерные системы работают вместе. Когда что-то пойдет не так, это может вызвать цепную реакцию нескольких систем автомобиля. Это основная причина, по которой новые немецкие автомобили менее надежны и сильно обесцениваются после новых.

Хотя это маловероятно, было бы приятно увидеть, как надежность Германии возвращается к уровню 80-х и 90-х годов.

Оглядываясь назад на Audi Quattro 1980 года

Его разработка положила начало долгому наследию раллийных чемпионатов.

Читать Далее

Об авторе Ник Хэзлтон (опубликовано 38 статей)

Ник Хэзлтон — блогер, интернет-маркетолог и музыкант.У него богатый опыт владения и вождения множества забавных и спортивных автомобилей, включая несколько «Мустангов», BMW M3 и даже пару экзотических автомобилей. В настоящее время он водит 6-ступенчатую коробку передач Mustang GT 2014 года (#savethemanuals) с пакетом треков и сиденьями Recaro. В свободное время он обычно смотрит The Smoking Tire или Дуга Демуро на YouTube.

Более От Ника Хэзлтона .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.