Ауди ку7 2019: Купить Audi Q7 с пробегом 2019 года по цене от 4 550 000 рублей

Содержание

Обзор новой Audi Q7 2019/2020 года: 21 фото и характеристики

Модель Audi Q7 получает всестороннее обновление — как визуально, так и технически. Большой внедорожник отличается новым дизайном семейства Q, предлагает превосходную динамику и комфорт, а также отличную вместительность. Мягкая гибридная технология, концепция цифрового управления и светодиодные фары HD Matrix, включая лазерный свет, — вот лишь некоторые из основных характеристик. Новый Audi Q7 будет выпущен в Европе в середине сентября.

Надежный внешний вид: внешний дизайн Audi Q7 NEW

Новый Audi Q7 2019-2020 модельного года демонстрирует отличительные элементы внедорожника на современном языке дизайна. Он имеет большой восьмиугольный однорамный каркас с шестью вертикальными планками, чтобы выглядеть еще более мощным. Боковые воздухозаборники, состоящие из двух частей, имеют гораздо более выразительную линию, как и область порога, которая подчеркивает дорожный просвет и, в свою очередь, его внедорожные возможности.

Фары, опционально оснащенные светодиодной технологией HD Matrix с Audi laser light, подчеркивают своим контуром ширину полноразмерной модели. На рестайлинговой задней части яркая хромированная полоса создает визуальную связь между плоскими задними фонарями, с их технически выглядящей графикой, и горизонтальной линией кузова. Дизайнеры достигли четкого обзора с плоскими поверхностями, которые охватывают всю ширину, особенно в области номерного знака.

Audi Q7 особенно поражает дополнительным пакетом S-line: в стандартную комплектацию входит лезвие в переднем бампере, спортивно усиленная защита днища сзади, полная окраска и 19-дюймовые колеса.

Мощный и спортивный на дороге: подвеска Audi Q7 NEW

Audi существенно улучшила динамические характеристики нового Audi Q7. Электромеханическая активная стабилизация крена доступна в качестве опции. Регулируемые стабилизаторы уменьшают движения тела на неровной дороге при движении по прямой. При спортивном стиле вождения внимание уделяется оптимальной компенсации крена — склонность автомобиля к наклону значительно снижается.

Опционально доступно управление всеми колесами: задние колеса поворачиваются на 5 градусов в противоположном направлении на низкой скорости, что повышает маневренность. На шоссе эти колеса слегка поворачиваются в одном направлении, что способствует устойчивости.

Благодаря сочетанию этих высокотехнологичных систем Audi Q7 чрезвычайно маневренен, точен в городских условиях и на поворотах. В отличие от этого, Q7 ведет себя как очень удобный туристический внедорожник с превосходным комфортом езды по скоростным дорогам — особенно в сочетании с адаптивной пневматической подвеской. Он также обеспечивает переменный дорожный просвет и подготавливает Audi Q7 2020 со стандартным приводом quattro для движения по пересеченной местности. Соответствующий режим бездорожья можно выбрать с помощью динамической системы управления Audi Drive Select с семью профилями. Пневмоподвеска входит в стандартную комплектацию всех семиместных моделей Q7.

Экстерьер S-Line включает слегка более прочную адаптивную спортивную пневматическую подвеску, которая снижает высоту дорожного просвета на 15 миллиметров по сравнению с обычной системой пневматической подвески.

Мягкий стандарт гибридных технологий: трансмиссия Audi Q7 NEW

Все двигатели в Audi Q7 соединены с восьмиступенчатым типтроником и постоянным полным приводом. На рынке будет доступен выбор из двух дизельных двигателей. Вскоре после выхода на рынок, в сентябре, в линейку войдет бензиновый агрегат, а также гибридная модель. Стандартная мягкая гибридная технология играет важную роль в эффективности двигателей. Эта технология может снизить потребление до 0,7 литра на 100 километров.

Её центральный компонент, стартер генератора переменного тока (BAS), питает 48-вольтовую главную электрическую систему, в которой компактная литий-ионная батарея накапливает энергию. Во время торможения BAS может восстанавливать до 8 кВт мощности и подавать ее обратно в аккумулятор. Если водитель снимает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км / ч, Audi Q7 восстанавливает энергию, вращается на холостом ходу или уходит на обочину в течение до 40 секунд с выключенным двигателем. BAS перезапускает двигатель при следующем нажатии на акселератор и делает это быстрее и мягче, чем обычный стартер. Диапазон Start/Stop начинается с 22 км / ч.

Салон класса люкс: интерьер Audi Q7 NEW

Будь то пять или семь мест — Audi Q7 сочетает в себе огромный престиж с практическими повседневными качествами. Благодаря новому дизайну, внедорожник вырос на одиннадцать миллиметров (до 5063 миллиметров) в длину. Он имеет ширину 1970 мм и высоту 1741 мм (включая антенну на крыше). Audi Q7 превосходит своих прямых конкурентов по длине салона, а также по высоте и свободному пространству спереди и сзади. Множество отсеков для хранения, новый отсек в приборной панели, и большая грузоподъемность обеспечивают высокую функциональную полезность.

В зависимости от положения спинок задних сидений багажный отсек в пятиместной версии имеет вместимость от 865 до 2050 литров. Электропривод задней двери является стандартной опцией, активируемое ногой управление жестами доступно в качестве опции. Audi дополнительно поставляет скамейку для задних сидений plus; все три сиденья можно перемещать по отдельности вперед / назад и регулировать угол наклона спинки, а также третий ряд сидений с двумя электрически опускаемыми сиденьями.

Архитектура Cockpit идеально сочетается с новой цифровой концепцией управления, которая включает в себя два больших сенсорных экрана. Они обеспечивают тактильную и акустическую обратную связь при нажатии на сенсорное управление. Все элементы логически связаны друг с другом, от плоской вентиляционной полосы до широкой консоли в центральном туннеле. Дополнительный контурный пакет внешнего освещения освещает интерьер в темноте. Варианты оснащения Comfort включают четырехзонный автоматический кондиционер, функцию электропитания для тихого закрытия дверей, усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen 3D и пакет качества воздуха с ароматизатором и ионизатором. Основные моменты в линейке сидений включают индивидуальные контурные сиденья с их многочисленными функциями регулировки и спортивные сиденья S plus, которые доступны с климат-контролем и функцией массажа.

Высококачественная связь: Audi Q7 NEW соединяет и помогает системам

Навигация MMI plus обеспечивает первоклассное подключение. К услугам гостей LTE Advanced, точка доступа Wi-Fi, естественное голосовое управление и Audi connect. Облачная голосовая служба Amazon Alexa, интегрированная в операционную систему MMI, также является новой. То же самое относится и к информации о светофорах службы Car-to-X, которая поэтапно развертывается в отдельных европейских городах. Взаимосвязь с городской инфраструктурой позволяет транспортному средству получать информацию от центрального компьютера светофора через сервер, позволяя водителю выбирать скорость, соответствующую следующей фазе зеленого света.

Цифровая панель Audi Virtual Cockpit и опциональный дисплей на лобовом стекле — предоставляют индивидуальную рекомендацию по скорости, а также оставшееся время до следующей фазы зеленого света, если водитель уже ждет красный индикатор. Таким образом, система способствует прогнозируемому и эффективному стилю вождения, а также способствует устойчивому потоку трафика. Адаптивный круиз-ассистент, который сочетает в себе функции адаптивного ассистента скорости, ассистента пробок и активного ассистента полосы движения, снижает нагрузку на водителя — особенно в дальних поездках. Он тормозит и ускоряет Audi Q7 в ожидании предстоящих условий. Аварийная помощь также является новой: если водитель неактивен, система останавливает автомобиль и инициирует защитные и спасательные меры. Эта функция активна во вспомогательном и ручном режимах.

Фотографии новой Audi Q7 2019-2020 года

Видео обзоры новой Audi Q7 2019-2020 года

Перевод статьи — https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/taken-to-the-next-level-new-edition-of-the-audi-q7-11776.

обзор, фото, видео обновленной версии

Audi Q7 (Ауди Ку 7) — премиальный полноразмерный кроссовер, выпускаемый концерном VAG. В конце июня 2019 года на специальном мероприятии, которое прошло в городе Ингольштадт (Германия), состоялось первое знакомство с рестайлинговой версией второй генерации модели. Мировая премьера обновленной Audi Q7 состоится осенью текущего года в рамках Франкфуртского автошоу. В данном обзоре вы найдете информацию об основных изменениях во внешности экстерьера и интерьера новинки, ее технических характеристиках и доступном оборудовании, а также фото и видео.

Внешний вид Audi Q7 2019-2020

Существенных изменений во внешности обновленной Audi Q7, по сравнению с предшественницей, практически не произошло. Больше всего ревизии подверглась передняя часть кузова автомобиля. Помимо применения новой светодиодной оптики получившей оригинальную графику, можно отметить изменение внешнего вида бампера, который слегка увеличился в размерах и обзавелся массивными секциями боковых воздухозаборников. Также стоит выделить изменение формы восьмиугольной решетки радиатора, с хромированными вертикальными перемычками, ставшей фирменной чертой всех кроссоверов из Ингольштадта (на дорестайлинговой версии планки решетки были горизонтальными). За дополнительную плату авто можно будет оснастить топовой матричной оптикой HD Matrix LED с дальнобойными лазерными прожекторами.

Из новшеств в боковой части автомобиля можно выделить только появление более строгого пластикового обвеса в нижней части кузова и новых колесных легкосплавных дисков с модным дизайном. Корма щеголяет массивной крышкой багажника с измененным рельефом, на которой разместились более узкие светодиодные габаритные фонари с необычной сегментированной графикой, соединенные между собой хромированным молдингом, растянувшимся по всей ширине пятой двери. Также незначительной модернизации подверглись задний бампер и внедренные в него патрубки выхлопной системы.

Салон

А вот интерьер обновленного Q7 претерпел более существенных изменений. Основным новшеством стало применение нового рулевого колеса и передней панели, верхняя часть которой украшена модной полоской дефлекторов растянувшейся по всей ширине торпедо, как у представленной ранее Q8. Но это далеко не все сходства с флагманским кроссовером. Так, например, производитель решил полностью отказаться от физических кнопок управления системами автомобиля, заменив их двумя сенсорными экранами. В верхней части разместился 10.1-дюймовый горизонтально ориентированный монитор, отвечающий за управление информационно-развлекательной системой и навигационным комплексом Navigation Plus. Снизу расположился 8.8-дюймовый дисплей, с помощью которого осуществляется управление климатической системой, активация подогрева и вентиляции сидений, подсветки салона, ввод текста и т.д. Также отмечается, что управление многими системами может осуществляться голосовыми командами. Из множества плюшек доступных для данной модели стоит выделить наличие в топовых комплектациях многофункциональной цифровой 12.5-дюймовой приборной панели Audi Virtual cockpit и возможность вывода проекции на лобовое стекло.

Список доступного оборудования для Audi Q7 2019-2020:

  • четырехзонная климатическая система с онизатором и ароматизатором воздуха
  • передние кресла с электрорегулировками и функцией массажа
  • сервопривод багажника с функцией «свободные руки»
  • премиальная акустическая система Bang & Olufsen 3D
  • интеллектуальный круиз-контроль
  • автоматический ассистент парковки
  • ассистент помогающий во время движения в заторах
  • трассовый автопилот
  • большое количество систем безопасности: мониторинг слепых зон, разметки, дорожных знаков и состояния водителя, система распознавания препятствий на дороге с функцией автоматического торможения, адаптивная передняя оптика и много другое.

Салон сохранил свою прежнюю конфигурацию со складывающимся третьим рядом сидений — 2+3+2. Объем багажного отделения при пятиместной компоновке салона составляет 865 литров, при сложенных сидениях второго ряда объем полезного пространства равен 2050 литров.

Технические характеристики

Как у предшественника и многих других моделей данного класса концерна VAG (Touareg, Cayenne, Bentley Bentayga) в основе рестайлинговой версии Audi Q7 лежит модульная платформа MLB. Особенностью данной версии модели станет применение алюминиевых передних крыльев и капота, а также каркаса из ультравысокопрочной стали горячей формовки, благодаря чему удалось снизить массу автомобиля на 325 кг.

Габариты Audi Q7 2019-2020:

  • длина — 5063 мм (+11 мм)
  • ширина — 1968 мм
  • высота — 1741 мм
  • размер колесной базы — 2994 мм
  • дорожный просвет (клиренс) — 145-235 мм

Линейка силовых агрегатов состоит из двух дизельных 3.0-литровых турбомоторов V6 TDI разной степени форсировки — 231 л.с. (500 Нм) и 286 л.с. (600 Нм), и модернизированного бензинового турбированного движка серии TFSI объемом 3.0 литра выдающего 340 «лошадок» при 500 Нм. Стоит отметить, что в ходе рестайлинга производитель провел ряд улучшений, которые позволили незначительно снизить расход топлива. В бензиновый мотор вместо приводного нагнетателя будут устанавливать турбокомпрессор, который позволил не только увеличить мощность и крутящий момент, но и снизить время разгона на 0.2 секунды (разгон от нуля до 100 занимает 5.9 секунды).

Также для новинки предусмотрена гибридная система в виде стартер-генератора с ременным приводом, которая работает от отдельной 48-вольтовой сети. Данная система осуществляет рекуперацию энергии при торможении (в режиме рекуперации мощность электромотора достигает 8 кВт) и позволяет использовать функционал системы Start/Stop во время движения. При отпускании педали газа (движение накатом) на скорости 55–160 км/ч система автоматически заглушит мотор, а после нажатия плавно возобновит его работу, благодаря этому удается экономить около 0.7 литров бензина на 100 км пройденного пути.

Сочетаться моторы будут только в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. Предусмотрена для данной модели и фирменная система постоянного полного привода «quattro». По умолчанию крутящий момент будет распределяться между осями в соотношении 40:60 в пользу задней оси, при преодолении сложных участков дороги дифференциал может перекидывать до 70% момента на передние колеса, либо до 85% — на задние.

Начиная с базовых модификаций, новинку будут оснащать адаптивной пневмоподвеской, которая может менять высоту дорожного просвета. Для управления подвеской предусмотрен специальный селектор Audi drive select имеющий семь предустановленных настроек. За дополнительную плату авто можно будет оснастить активными стабилизаторами поперечной устойчивости и короткой рулевой рейкой (для поворота руля от упора до упора требуется 2.4 оборота), механизмом, подруливающим задними колесами в поворотах, и спортивным пакетом S-line с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом.

Старт продаж и стоимость новинки

Начало продаж Audi Q7 2019-2020 модельного года запланировано на осень текущего года. Возможность первыми приобрести новинку традиционно получат жители Америки и Европы, в странах СНГ обновленная версии авто появится не раньше 2020 года. Точную стоимость и доступные комплектации будут озвучены после дебюта новинки на осеннем автошоу во Франкфурте, однако уже сегодня известно, что базовая версия авто оценивается в 64-65 тыс. евро.

 

Размеры колес, шин и дисков Audi Q7 2019

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Audi Q7 2019 2.0 TFSI

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 248 hp | 185 kW | 252 PS
Двигатель: CYMC, CYRB, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба:

M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2016 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/60R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 3.0 TDI 249

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 245 hp | 183 kW | 249 PS
Двигатель: CVMD, V6, дизель
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2015 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/60R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 3.0 TFSI

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 329 hp | 245 kW | 333 PS
Двигатель: CREC, V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2015 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 45 TDi

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 228 hp | 170 kW | 231 PS
Двигатель: V6, дизель
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2018 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
235/65R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET28 5×112 2.4 (35)
255/60R18 8Jx18 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)

Audi Q7 2019 50 TDi

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 282 hp | 210 kW | 286 PS
Двигатель: V6, дизель
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2018 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/60R18 8Jx18 ET28 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 2.0 TFSI (ABA-4MCYRA)

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 248 hp | 185 kW | 252 PS
Двигатель: CYR, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2016 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
235/65R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)

Audi Q7 2019 2.0 TFSI (ABA-4MCYRS)

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 248 hp | 185 kW | 252 PS
Двигатель: CYR, I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2016 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
235/65R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60ZR18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/60R18 8Jx18 ET25 5×112 2.4 (35)
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)

Audi Q7 2019 3.0 TFSI (ABA-4MCREA)

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 329 hp | 245 kW | 333 PS
Двигатель: CRE, V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2016 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.5 (36)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.6 (38)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 3.0 TFSI (ABA-4MCRES)

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 329 hp | 245 kW | 333 PS
Двигатель: CRE, V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2016 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/55R19 8Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.4 (35)
255/50R20 8Jx20 ET28 5×112 2.4 (35)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.6 (38)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.6 (38)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Audi Q7 2019 45 TFSI

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 248 hp | 185 kW | 252 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2019 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/60ZR18 8Jx18 ET25 5×112 2.5 (36)
255/60R18 8Jx18 ET25 5×112 2.5 (36)
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.5 (36)
255/55R19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.5 (36)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.7 (39)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.7 (39)

Audi Q7 2019 55 TFSI

Поколение: 4M [2015 .. 2020]
Мощность: 329 hp | 245 kW | 333 PS
Двигатель: V6, бензин
Диаметр центрального отверстия: 66.5 mm
Резьба: M14 x 1.5
Тип крепежа: болт
Годы производства: [2019 .. 2019]

Шина Диск Сверловка Давление
255/55ZR19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.5 (36)
255/55R19 8.5Jx19 ET28 5×112 2.5 (36)
285/45ZR20 9Jx20 ET33 5×112 2.7 (39)
285/45R20 9Jx20 ET33 5×112 2.7 (39)
285/40ZR21 9.5Jx21 ET31 5×112 2.7 (39)
285/35ZR22 10Jx22 ET26 5×112 2.8 (41)

Размеры колес, шин и дисков Audi Q7 других годов выпуска

Новый Audi Q7 2019-2020, фото, видео Ауди Ку7, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Октябрь 13, 2019 Нет комментариев

На вопрос: какой самый лучший автомобиль, нет однозначного ответа, поскольку учитывать придётся слишком много факторов. При этом даже у суперкомпьютера ответ будет неоднозначный, иметь схему фрактального типа: для одних – вот этот автомобиль лучший, для других – другой, и у каждой группы будет тысячи подгрупп. Но Audi Q7 – это случай. Пятиметровый 4×4 был эталоном в классе роскошных внедорожников с момента запуска в 2015 году, благодаря чему некоторые другие очень хорошие автомобили, в том числе Mercedes GLE, Land Rover Discovery и Volvo XC90, выглядят совершенно обычными.

Ключом к его привлекательности является его универсальность, потому что он может вместить семь человек в роскошном комфорте, но в то же время обладает манерами чего-то гораздо меньшего, лёгкого и динамичного. Ещё это отличный буксирный автомобиль, и он может справиться даже с небольшим бездорожьем. Q7 был обновлён совсем недавно, и внешний вид неслабо посвежел, также паркетник получил новый интерьер и обновлённую информационно-развлекательную систему. Кроме того, всем версиям теперь положена мягкая гибридная помощь, позволяющая двигателю выключаться при торможении, чтобы снизить расход топлива.

Производительность и драйв

Даже менее мощная (45 TDI) версия двух 3,0-литровых дизельных двигателей V6 обеспечивает машине весьма бодрое ускорение. Имейте в виду, что 50 TDI с отдачей 282 лошадиные силы немного проваливается, особенно на низких оборотах. Максимально ускоряется уже от 1500 оборотов в минуту, что делает Q7 лёгким в управлении. Оба дизеля могут тянуть прицеп (с собственной тормозной системой) весом до 3500 кг.

Если вам не нужен дизель, ваш единственный вариант — 3,0-литровый V6 (55 TFSI). Этот двигатель достаточно прыток на низких оборотах, так что вам не нужно слишком сильно его разгонять, как другие бензиновые двигатели. Помимо экономии топлива, здесь есть на что обратить внимание.

На вершине диапазона находится мощный Audi SQ7, в котором используется 4,0-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 429 л.с., обеспечивающий ускорение, которое обычно ассоциируют с чистокровными спортивными автомобилями. В тестах этот движок в обновлённом Q7 (запущенном в конце 2019 года) не пробовался, но на бумаге мало что изменилось – разгонная динамика 4.8 секунды.

Подвеска и комфорт езды

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию всех версий Q7, версии Sport и S Line обеспечивают максимально комфортную езду. На самом деле, в этих комплектациях Ауди Ку7 является одним из самых плавных, мягких и гибких автомобилей, он намного комфортнее, чем альтернативы, такие как Land Rover Discovery и Volvo XC90.

Комплектации Black Edition и Vorsprung в стандартной комплектации имеют «спортивную» версию системы пневматической подвески. Учитывая, что он снижает высоту в движении на 15 мм, не должно вызывать удивления, что это сказывается на чувствительности пятой точки от неровностей дороги. В общем, чуть хуже гасит кочки, чем обычная пневматическая подвеска. Тем не менее, по сравнению с конкурентами, такими как BMW X5, даже этот режим мягкий. А использование при этом массивных 22-дюймовых колёс, делает кросс ещё более впечатляющим в этом плане. SQ7 также имеет версию пневматической подвески в стандартной комплектации, но это сделанная на заказ опция для S.

Управление

Q7 больше ориентирован на роскошь и комфорт, чем на спортивную управляемость, но он все же удивительно манёврен для пятиметрового внедорожника на семь мест. Например, по сравнению с Discovery или BMW X7 он выглядит более ловким в езде по узким просёлочным дорогам. SQ7 даже более проворен, чем обычный Q7. Между тем, рулевое управление на всех версиях максимально точное, даже если оно не даёт достаточно обратной связи на кончики ваших пальцев. Но всегда есть что-то лучше, если вы хотите действительно большой внедорожник, который заметно лучше в поворотах, вам нужно взглянуть на Porsche Cayenne.

Шум и вибрация

В салоне вы слышите отдалённый фоновый шум от 3,0-литровых дизелей при запуске с холода, но он быстро исчезает, когда агрегат нагревается до рабочей температуры. В остальных случаях, когда вы ещё раз можете слышать эти двигатели – это только при резком ускорении. Движки более плавные и звучат более приятно, чем большинство конкурентов. Однако шестицилиндровые дизельные двигатели Mercedes GLE ещё более совершенны.

SQ7 очень хорошо скрывает тот факт, что это дизель, и выдаёт мускулистый звук настоящего V8. Между тем, бензиновый мотор 55 TFSI лучше, чем все дизели, когда речь идёт об изоляции от вибраций, хотя он звучит немного более напряжённо, когда вы разгоняете его.

Здесь нет механической коробки, только автомат на восемь диапазонов, который плавно переключается вверх и вниз через передаточные числа. При замедлении, даже с довольно высоких скоростей, двигатель может отключиться, позволяя Q7 свободно идти накатом. При этом все системы работают, таков мягкий гибрид. Это предназначено для экономии топлива, но также функция существенно снижает уровень шума. В версиях с 19-дюймовыми и 20-дюймовыми катками очень мало шума от дороги или подвески. Сказать, что, даже будучи обутым в 21-дюймовые и 22-дюймовые колёса, Q7 очень даже неплох. Шум ветра очень хорошо подавляется даже на высоких скоростях.

Интерьер


Внутренняя планировка и отделка

Все Q7 поставляются с полностью электрически регулируемым водительским креслом. Диапазон регулировки, который включает в себя выдвижное основание и четырёхстороннюю регулировку зоны поясницы, позволяет легко найти идеальное положение для вождения. Стандартные сиденья на спортивных версиях начального уровня имеют достаточно удобную поддержку, но более дорогие версии отделки салона идут с более продвинутыми креслами.

Вы также обнаружите, что педали, сиденье и рулевое колесо аккуратно выровнены для естественного положения водителя, а слева от тормоза расположена удобная подставка для ноги. На самом деле, наша единственная проблема касается кондиционирования воздуха, потому что его регулировка включает в себя бодание с сенсорным экраном за рычагом переключения передач.

Виртуальная кабина Audi является стандартной и заменяет аналоговые шкалы приборов на одну гигантскую 12,3-дюймовую цифровую панель, которая находится ровно за рулём. Дисплей отображает скорость, обороты и другие необходимые элементы вождения, а также полноцветные спутниковые карты, информацию со смартфона и медиа-системы.

Обзор, парктроник и камеры

Как и в случае с большинством больших внедорожников, в Audi Q7 2019-2020 вы сидите достаточно высоко, чтобы всё прекрасно видеть впереди, как капитан в рубке корабля, а тонкие стойки ветрового стекла мало мешают обзору.

Большие зеркала с подогревом обеспечивают чёткое представление о том, что приближается сзади, а левое зеркало автоматически наклоняется вниз при включении заднего хода для лучшего обзора бордюра при парковке. Мощные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех Q7, и у вас могут быть даже самые современные лазерные установки, которые ночью бьют вдвое дальше, при это не ослепляя встречных.

Толстые задние стойки и задние подголовники, закрывают большую часть обзора через плечо. Помогают стандартные передний и задний парктроник, а все версии оснащения имеют камеру заднего вида. 360-градусная камера входит в стандартную комплектацию комплектации Vorsprung.

Информационно-развлекательная система в Q7 была модернизирована во время фейслифтинга в 2019 году, однако в плане юзабилиити это не очень хорошая новость. Видите ли, у Q7 теперь есть сенсорный экран, а не отдельный интерфейс поворотного контроллера, и это означает, что его использование сильно отвлекает во время вождения. Некоторые значки слишком маленькие и хитрые, чтобы с высокой степенью уверенности нажимать их в время движения. Хорошо, что экран хоть бистро реагирует на прикосновения, а также выдаёт обратную тактильную связь. И всё же, это лучше, чем информационно-развлекательная система, которую вы получаете в Volvo XC90.

Все версии имеют поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также систему распознавания естественной речи, которая позволяет не трогать сенсорный экран для вызова некоторых функций. Вы также получаете беспроводную зарядку мобильных устройств и можете перейти за доплату на аудиосистему Bose с 19 динамиками, если вам нравится слушать насыщенную музыку во время вождения.

Качество отделки

Панель приборов и салон Q7 в целом представляют собой совокупность мягких на ощупь материалов и хорошо звучащих переключателей, любые более жёсткие пластики — это ограниченные места, которые вы, конечно, не увидите и не потрогаете. Вставки из металла (или дерева, если вы предпочитаете натуральность) только добавляют шика обстановке. Сборка по всему салону идеальная, никаких зазоров и скрипов, опционально вы можете сделать салон ещё более шикарным заказав различные «кожаные» пакеты.

Внутреннее пространство

Впереди место есть для людей даже выше 180, для ног и головы пространства достаточно. Каждый из дверных контейнеров вмещает 1,5-литровую бутылку, а рядом с рычагом есть два подстаканника. Под подлокотником вы найдёте площадку с резиновым подносом, который идеально подходит для хранения мобильного телефона. Перчаточный ящик достаточно большой, чтобы вмещать более крупные объекты, такие как антиобледенитель или оконный скребок.

Посадка и высадка со второго ряда довольно лёгкая благодаря большим дверным проёмам и небольшим подоконникам. Q7 предлагает на несколько сантиметров больше пространства для ног, чем BMW X5 или Land Rover Discovery, и практически совпадает с пространством Volvo XC90. Это означает, что у высоких взрослых достаточно места для коленей, а щедрая высота салона обеспечивает много пространство для головы. Ширины достаточно для трёх взрослых.

Если вам нужно дополнительное место для груза, спинки второго и третьего ряда можно сложить. В пятиместном варианте, даже когда второй ряд сидений полностью сдвинут назад, багажник достаточно велик, чтобы вместить пару велосипедов или несколько больших чемоданов. При семиместном варианте багажник сжимается до половины размера, но все равно проглотит пару маленьких чемоданов.

Безопасность

Все версии поставляются с большим количеством активного защитного оборудования, которое поможет вам избежать аварий, в первую очередь, это автоматическое экстренное торможение (AEB), которое предупреждает вас о возможных лобовых столкновениях с автомобилями или пешеходами и при необходимости применяет тормоза. Вы также получаете систему предупреждения о выходе из полосы движения и камеру, которая может считывать знаки ограничения скорости и отображать их на приборной панели.

Опциональный пакет City Assist Pack (который входит в стандартную комплектацию версии Vorsprung) добавляет другие активные средства обеспечения безопасности, включая мониторинг слепых зон (боковая помощь в разговоре Audi). Однако, если авария оказывается неизбежной, защита обеспечивается в виде передних и боковых подушек безопасности, а также шторок безопасности. Euro NCAP присудил Q7 пять звезд (из пяти) за общую безопасность.

Загрузка…

Похожие материалы:

Audi Q7 2019 | TehnoShell. Автомобильный журнал

Обновленный кроссовер Audi Q7 2020 модельного года немцы презентовали в конце июня 2019 года. Мировая премьера модели пройдет в сентябре на автосалоне во Франкфурте — тогда же стартуют и европейские продажи. До России первые машины доберутся лишь в первом квартале 2020 года. Представленной Audi Q8 достался более свежий набор опций и технических решений. Теперь все это есть и у Audi Q7 2020: плановая модернизация сократила дистанцию между двумя моделями до минимума.

ЭКСТЕРЬЕР

На снимках изображен Audi Q7 S-line — спортивный пакет предусматривает более агрессивное оформление переднего бампера с увеличенными боковыми секциями в переднем бампере, обрамленными темно-серыми накладками, большие колеса и пару широких патрубков выпускной системы в заднем бампере. В остальном вседорожник повторяет дореформенную версию.

Светодиодная оптика является базовой. А за доплату предлагаются матрично-лазерные фары, которые едва ли не вдвое увеличивают дальнобойность головного света. Накладки на порогах обновленной модели стали более рельефными. Кроме того, для Кью 7 стали доступны новые варианты дизайна колесных дисков и особый оттенок кузова «Matador Red».

За счет новых бамперов габаритная длина Ауди Ку7 2020 модельного года увеличилась до 5 063 мм (+ 11), колесная база машины равна 2 994, ширина дореформенной версии — 1 968, высота — 1 741, объем багажника в пятиместной конфигурации заявлен на уровне 865 литров, а при сложенных спинках второго ряда получается внушительный отсек на 2 050 л.

ИНТЕРЬЕР И ОСНАЩЕНИЕ

Салон тоже преобразился по образу и подобию Q8: теперь это царство сенсорных дисплеев. В базовой версии их диагональ не превышает 8,8 дюйма, но при заказе топового мультимедийного комплекса Navigation Plus она увеличивается до 10,1 дюйма. Место аналоговых приборов в таком случае занимает ставший привычным «виртуальный кокпит». В качестве опции доступен проекционный дисплей.

Физические кнопки почти полностью вытеснены тачскринами. Как и в других свежих моделях Audi, экраны слегка подпружинены и убедительно щёлкают в ответ на нажатие, обеспечивая обратную связь.

Мультимедийный интерфейс MMI таким образом избавился от контроллера с тачпадом на центральном тоннеле. В качестве альтернативы сенсорным панелям продвинутая система Navigation Plus использует голосовое управление, причём навигация способна самообучаться и поддерживает различные онлайн-сервисы. В некоторых городах Европы Audi сможет взаимодействовать с инфраструктурой, подсказывая водителю, с какой скоростью надо ехать, чтобы двигаться в зелёной волне светофоров.

В салоне покупателей порадует свежая мультимедийная система без слота для компат-диска, который давно считался рудиментом.

Также отметим, что со сменой поколения Ауди Ку 7 обзавелся модной полоской воздуховодов на всю ширину передней панели и новым многофункциональным рулевым колесом.

На заднем ряду Ауди Q7 2020 комфортно и просторно, хотя высокий центральный тоннель не позволит с удобством разместиться третьему пассажиру. Диван второго ряда можно двигать в диапазоне 100 мм, а спинки регулируются по углу наклона, плюс имеется третий ряд. Крышка багажника в базе оснащена сервоприводом, но функция бесконтактного открывания идет за доплату.

ДВИГАТЕЛИ И КПП

На европейском рынке для Ауди Q7 II предложено два 3,0-литровых турбодизеля V6 TDI — вариант 45 TDI развивает 231 л.с., а более мощный 50 TDI выдает 286 «лошадок». При этом бензиновый 3,0-литровый TFSI был модернизирован — теперь вместо приводного нагнетателя здесь используется турбокомпрессор, что позволило увеличить отдачу с 333 до 340 сил, а пиковый момент вырос с 440 до 500 Нм. Разгон до сотни с ним сократился на 0,2 секунды — до 5,9 сек.

Все перечисленные движки сочетаются в паре с 8-диапазонной автоматической коробкой передач и идут с фирменной системой постоянного полного привода quattro. По умолчанию тяга распределяется между осями в соотношении 40:60 в пользу задних колес, но при необходимости дифференциал может перекидывать до 70% момента на передние колеса, либо до 85% — на задние.

Рестайлинговый Ауди Ку 7 2020 обзавелся гибридной надстройкой в виде стартер-генератора с ременным приводом, который работает от отдельной 48-вольтовой сети. Для ее питания машину оснастили литий-ионным аккумулятором в заднем свесе, который «съел» 25 литров полезного объема в багажнике. Стартер-генератор экономит до 0,7 л топлива на сотню за счёт рекуперации, отключения двигателя при движении накатом в диапазоне 55–160 км/ч, а также в режиме start/stop. Баранка в таком случае совершает 2,4 оборота от упора до упора вместо 2,9.

Также для Audi Q7 теперь можно заказать активные электромеханические стабилизаторы, которые прежде были прерогативой «заряженной» версии SQ7, но получить их можно только в комплекте с пневматической подвеской. Однако активный задний дифференциал для обычной «семерки» все еще недоступен.

ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ

В Европе продажи представленной версии Ауди Ку7 начнутся с осени 2019. А российским покупателям придется подождать как минимум до первого квартала 2020 года, причем машины для рынка будут собирать на Автоторе (Калининград). 

Audi Q7 2019-2020 – обновленный кроссовер Ауди Ку7

25 июня текущего года в Ингольштадте состоялась официальная премьера обновленного кроссовера Audi Q7 2020 года. В начале осени этого года на авто шоу во Франкфурте ожидается мировая презентация обновленного Ауди Ку7 2020 модельного года. В обзоре фото, видео, цена, комплектация, технические характеристики немецкого кроссовера Audi Q7 после рестайлинга.

Старт продаж новинки на европейском и американском рынке запланирован на середину осени текущего года. Цена нового Audi Q7 2020 будет такой же, как и дореформенной модели — от 64100 евро в Германии. Появление нового автомобиля от Ауди на российском рынке ожидается в начале будущего, 2020, года.

После рестайлинга внешний вид Ауди Q7 стал более современным, салон более продвинутым, оснащение более богатым. Благодаря таким новациям, новинка максимально унифицирована с купе образным кроссовером Audi Q8.

Ауди Q7 в новом кузове щеголяет: новыми передними фарами полностью светодиодными; измененной решёткой радиатора с вертикальными перемычками; новым бампером спереди, который имеет оригинальную пластику и мощные воздухозаборники сбоку. Новинка оснащена: строгим обвесом из пластика по всему периметру кузова; колесными дисками со стильным дизайном; новым бампером сзади; новыми задними фарами, которые соединяет между собой мост в виде молдинга из хрома.

Благодаря новым бамперам, габаритная длина кузова немецкой новинки стала больше на 11 мм, если сравнивать с предыдущей моделью Ауди Ку, которая выпускается с 2015 года.
Внешние габаритные размеры кузова Audi Q7 2019-2020 года: длина — 5063 мм, ширина — 1970 мм, высота — 1741 мм в высоту, колесная база — 2994 мм.

Салон кроссовера Ауди Ку7 2020 тоже преобразился и имеет много схожего с интерьером Audi Q8: цифровая приборная панель; современная передняя панель и центральная консоль; мультимедийка Navigation Plus с 2-мя сенсорными цветными экранами по 10,1 дюйма каждый; контурная светодиодная подсветка салона; для отделки использовались высококачественные материалы.

Отличается кроссовер Audi Q7 от Audi Q8 более просторным салоном: в третьем ряду есть два дополнительных сидения. Объем багажника при пятиместной конфигурации – от 865 до 2050 л, в зависимости от положения спинок сидений 2 ряда.

Технические характеристики кроссовера Audi Q7 2019-2020 модельного года.

В техническом плане произошли интересные дополнения, которые способствуют сокращению расхода топлива дизельных и бензиновых моторов, а также улучшают управляемость нового кроссовера.

Новинку Audi Q7 2020 предлагают в трех версиях.
Дизель Audi Q7 45 TDI, мощностью 231 лошадок и 500 Нм и Audi Q7 50 TDI, мощностью 286 лошадок и 600 Нм, оснащены 6-ти цилиндровым турбо дизелем 3,0 л, а бензиновый Audi Q7 55 TFSI, мощностью 340 лошадок и 500 Нм – 6-ти цилиндровым бензиновым турбодвигателем.

Все моторы дополняет мягкая гибридная установка, в состав которой входит: стартер с ременным приводом; батарея 48 вольт, которая находится под полом багажного отделения. Как работает эта система, подробно было описано в обзоре кроссовера Audi SQ8. Эта система сокращает расход топлива на 0,7 л на 100 км пробега.

От батареи 48 вольт подзаряжается не только стартер генератор, но и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые входят в оснащение пакета мехатронного шасси с короткой рулевой рейкой (2,4 оборота от упора до упора) и рулевым механизмом сзади, который подруливаем задние колеса в повторах. До обновления данное оборудование предназначалось только для «заряженного» кроссовера Audi SQ7.


Тест-драйв Audi А6 2019 года

В прошлом году сконвейерной линии немецкого производителя сошел обновленный седанбизнес-класса. Как и в случае с ювелирными изделиями, изменения после каждойследующей «огранки» авто не так бросаются в глаза. Но при детальномрассмотрении становится явным, что А6 2019-го приобрела свой уникальный акцент.

Что же изменилось вследующей версии премиум-седана? По отзывам владельцев – абсолютно все. Постараемсярассмотреть ближе эти детали.

Дизайн авто

Если прохожий мелькомувидит проезжающий мимо автомобиль, ему покажется, что это А8-я модель. Это неудивительно. Ведь новинка стала немного больше.

Поставив рядом старшегобрата этой серии, сразу станет заметно, что машина улучшилась внешне. Массивнаярадиаторная решетка придала модели некой агрессивности с намеком на стиль muscle-car. Дополняют визуальные измененияувеличенные воздухозаборники и массивный бампер.

Остальные элементыкузова (двери, крылья, багажник) стали немного покатыми. Как будтопроизводитель старается подчеркнуть, что окружающие видят не простойавтомобиль. Перед ними атлет, умудренный жизненным опытом – спокойный иуравновешенный. Но при необходимости он может продемонстрировать мощь, котораяскрывается под капотом.

Габариты новинкисоставили (в миллиметрах):

Длина 4939
Ширина 1886
Высота 1457
Клиренс 163
Колесная база 2924
Ширина колеи спереди 1630; сзади 1617
Масса, кг. 1845

Авто получило невероятнобольшие колеса (21 дюйм – опционально) и обновленную светодиодную оптику.

Дополнительныехромированные элементы и плоские патрубки глушителя кому-то могут показатьсяненужными для представительского автомобиля. Однако данная модель нагляднодемонстрирует, что современный транспорт может быть универсальным. Он можетсмотреться сдержанно на деловой встрече. И в то же время продемонстрироватьребяческий характер.

🚀Еще по теме: Тест драйв Audi Q2, Mini Clubman и Seat Ateca: между внедорожником и универсалом

Как едет авто?

Немецкая точность и скрупулезность отразились в поведении новой Ауди А6. Машина охотно набирает скорость и четко выполняет указания водителя. На поворотах она тоже ведет себя уверенно.

Новинка получиламножество электронных помощников, предупреждающих об опасности на дороге. Срединих – «Pre Sense City».Эта система притормаживает авто в случае появления препятствия на пути (другойавтомобиль или пешеход). Система безопасности оснащена круиз-контролем,датчиками удержания в полосе и обзора на 360 градусов. Дополнительная опция – Audi Side Asist, которая не дает пассажиру открытьдверь, если с его стороны приближается другой транспорт.

Технические характеристики

Под капотом машинаоказалась не менее интересной. В базовой версии устанавливается трехлитровыйтурбированный мотор в форме V-6.Силовой агрегат развивает 340 лошадиных сил и 500 Нм. Автомобиль стал резвым,ведь пиковый показатель крутящего момента достигается уже на 1370 оборотах вминуту.

Основные характеристикитаких комплектаций указаны в таблице.

55 TFSI 50 TDI 45 TDI
Объем 3,0 3,0 3,0
Топливо Бензин Дизель Дизель
Привод и трансмиссия Полный, 7-ступенчатый S-tronic Полный, 8-ступенчатый Tiptronic Полный, 8-ступенчатый Tiptronic
Мощность, л.с. 340 286 231
Крутящий момент, Нм. 500 620 500
Максимальная скорость, км/ч. 250 250 250
Разгон до 100 км/ч. 5,1 сек. 5,5 сек. 6,3 сек.
Вес, кг. 1845 1770 1770

Еще одной особенностьюновенькой серии А6 стала подруливающая подвеска. На скорости до 60 км в час приповороте задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительнопередних. Благодаря этой, незаметной на первый взгляд, функции автомобиль сталуверенным в управлении. А радиус разворота уменьшился до 11 метров.

Салон

Как видно на фото,интерьер модели сохранил свою функциональность.

🚀Еще по теме: Тест драйв все внедорожники — Руководство по покупке

В большинстве деталейон идентичен версии А8.

Приборная панельнемного развернута в сторону водителя. Это оказалось практичным при яркойсолнечной погоде. Все показатели хорошо видны.

На рабочей консолипрактически отсутствуют механические переключатели. Управление осуществляетсяпри помощи двух сенсорных экранов (10,1 и 8,6 дюймов).

Расход топлива

Несмотря на приличныйобъем мотора (по сравнению с малолитражками), Audi A6 2019 года оказалась достаточноэкономной. Вот что показал тест на дорогах:

55 TFSI 50 TDI 45 TDI
Город 9,1 6,4 6,2
Трасса 5,5 5,4 5,2
Смешанный цикл 6,8 5,8 5,6
Объем бака, л. 63 63 63

Достаточная экономичностьдля такого автомобиля обусловлена системами контроля управления мотором икоробкой передач. Например, все силовые агрегаты оснащены небольшой электроустановкойStart/Stop. Она заранее глушит двигатель ещедо полной остановки колес. А при движении на холостых оборотах двс ненадолго выключается для экономии топлива.

Стоимость содержания

Учитывая класс автомобиля, качество сборки и стоимости оригинальных деталей, обслуживание машины нельзя считать дешевым. Например, в отличие от фиксированной ставки на ремонт авто, некоторые СТО отталкиваются от нормо-часа. Для Ауди согласно Elsa это 400 грн. за час работы мастера.

Ориентировочные цены на ремонт и обслуживание последней модели Audi:

Вид работ: Ориентировочная стоимость, грн.
Диагностика 350
Диагностика (50 пунктов) 520
Замена:
моторного масла 340
-с промывкой ДВС 470
масла в механической КПП 470
масла в АКПП с масляным фильтром 1180
жидкости гидроусилителя руля 470
охлаждающей жидкости с промывкой 650
Рулевого наконечника 450
Пыльника рулевой рейки 560
ГРМ (бензиновый двигатель) от 1470
ГРМ (дизельный двигатель) от 2730
Регулировка клапанов от 970
Чистка инжектора от 1180
Чистка кондиционера (антибактериальная) от 1060

Цены на Audi A6

В Европе новинкупродают по цене от 58 тысяч евро. За такую сумму это будет версия 50TDI –полноприводная с турбодизелем на три литра. В комплект войдет восьмиступенчатаяавтоматическая гидромеханическая коробка. Силовая установка будет дополненагибридной системой Mild Hybrid.

🚀Еще по теме: Тест драйв Audi Q7 против Volvo XC90: мы медленно стареем

Сравнительные цены намодельный ряд обновленной а6:

Модель Комплектация Стоимость, доллары
45 TFSI quattro Sport 2,0 (245л.с.), АКПП (7ступеней), диски 19 дюймов, передние, боковые и задние подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, распределение тормозных усилий, помощник старта в горку, автономное торможение, зеркала с автозатемнением, климат и круиз-контроль, подогрев сидений… От 47 500
55 TFSI quattro Basis 3,0 (340л.с.), АКПП (7 скоростей), подушки безопасности по кругу, система курсовой устойчивости, аварийное торможение, помощник старта в горку, система контроля слепой зоны (опция), кожаная панель, салон с кожаными вставками, регулировка высоты передних сидений, электрические стеклоподъемники, мультируль, датчики дождя и наружной температуры… От 52 200
55 TFSI quattro Sport 3,0 (340л.с.), АКПП (7 или 8 скоростей), стандартная система безопасности + удержание в полосе, сигнал возможного столкновения, преднатяжитель ремня безопасности, кожаный салон (опция), подлокотник, поперечная поддержка водительского кресла с электроприводом… От 54 100

Учитывая новизну модели,наличие дизельных вариантов следует уточнять непосредственно у официальных представителей.На руках в идеальном состоянии с минимальным пробегом (1000 км.) такое автоможно приобрести за 48 тысяч долларов.

Вывод

Последнее поколение Audi А6 порадовало любителей быстрой и комфортной езды. Модель получилась красивой внешне и комфортной в салоне. Наличие множества дополнительных помощников позволяет ехать, наслаждаясь путешествием, не беспокоясь о мелочах.

Видео тест-драйв Audi А6 2019 года

AUDI A6 2019 Тест Драйв. Новая Ауди А6 или BMW 5?

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Тест драйв Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Тест драйв Audi A6 2.0 TDI S line

Тест драйв новый Audi A6 2018: сверхтехнологичный универсал — превью

Тест драйв технология мягкого гибрида дебютирует на Audi A4 и A5 — превью

Тест драйв Audi Sports Performance Parts: аксессуары для R8 и TT RS — превью

Тест драйв Audi Q5 2.0 TDI 190 л.с. — Дорожные испытания

Ауди Q7 | Половни автомобилей

Прикажи само огласить с фотографией

Прикажи и огласи без цен

Тестовая вожня

Приказ возила из иностранцев

oglase fizičkih licaoglase auto-placevaoglase auto salonaoglase lizing kuća

у последних 24 часов последних 3 данау последних 7 данау последних 15 дана

Половна и нова возилаСамо половна возилаСамо нова возила

25кВт (34КС)35кВт (48КС)44кВт (60КС)55кВт (75КС)66кВт (90КС)74кВт (101КС)80кВт (109КС)85кВт (116КС)96кВт (131КС)110кВт (150КС)125кВт (170КС)147кВт (200КС)184кВт ( 250КС)222кВт (302КС)262кВт (356КС)294кВт (402КС)333кВт (453КС)

25кВт (34КС)35кВт (48КС)44кВт (60КС)55кВт (75КС)66кВт (90КС)74кВт (101КС)80кВт (109КС)85кВт (116КС)96кВт (131КС)110кВт (150КС)125кВт (170КС)147кВт (200КС)184кВт ( 250КС)222кВт (302КС)262кВт (356КС)294кВт (402КС)333кВт (453КС)

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

1000 км25000 км50000 км75000 км100000 км125000 км150000 км200000 км250000 км

Евро 1Евро 2Евро 3Евро 4Евро 5Евро 6

Редуктор ПреднийЗадний4x44x4

Manuelni 4 brzineManuelni 5 brzinaManuelni 6 brzinaАвтоматы / полуавтоматы

2 седишта3 седишта4 седишта5 седишта6 седишта7 седишта8 седишта9 седишта

Леви воланДесни волан

Nema klimuManuelna klimaAutomatska klima

БелаБежБордоБраонЦрнаЦрвенаКамелеонКремЛюбичастьНаранджастаПлаваСиваСмеджаСребрнаТиркизТегетЗеленаЗлатнаЖута

Ние зарегистрирован02.2022.03.2022.04.2022.05.2022.06.2022.07.2022.08.2022.09.2022.10.2022.11.2022.12.2022.01.2023.02.2023.03.2023.

СербияЦрна ГораБосна и ГерцеговинаБельгияФранцияГолландияИталияНемачкаРоссияШвайкарскаВеликобританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаяГрватскаяИрскаЛитваЛюксембургМачарскаМакедонияПортугалияРумынияСловачкаСловенияИспания00млсталешведскаПольша

Црна ГораБосна и ГерцеговинаБельгияФранцияГолландияИталияНемачкаРоссияШвайкарскаВеликобританияАвстрияБугарскаЧешкаДанскаяГрватскаяИрскаЛитваЛюксембургМачарскаМакедонияПортугалияРуменияСловачкаСловенияИспанияШведска03НевскаяПольша

ШтофПриродная кожаКомбинированная кожаVelurДруги

ЦрнаБежСмеджаСиваДруга

Домашняя табличкаNa ime kupcaСтрана табличная

Израз на ime kupca označava da kupcu ostaje da plati samo troškove registracije vozila.
Израз страница таблица значи да возило има страна таблица у односу за землю у койой се продай.
Izraz domaće tablice znači da vozilo ima tablice zemlje u kojoj se prodaje.

Вода на продажуНе вода на продажу

BeogradAdaAleksandrovacAleksinacAlibunarApatinAranđelovacAriljeBabušnicaBačBačka PalankaBačka TopolaBački JarakBački PetrovacBačko Петрово SeloBajina BaštaBajmokBanatsko Ново SeloBanja KoviljačaBatočinaBečejBela CrkvaBela PalankaBeočinBeškaBlaceBogatićBoljevacBorBrusBujanovacĆićevacCrepajaCrvenkaĆuprijaČačakČokaČurugDespotovacDimitrovgradDobrićDolovoFutogGornji MilanovacInđijaIrigIvanjicaJagodinaKaćKačarevoKanjižaKikindaKladovoKnićKnjaževacKoceljevaKosjerićKosovska MitrovicaKostolacKovačicaKovinKragujevacKraljevoKrupanjKruševacKučevoKulaKupinovoKuršumlijaKuzminLaćarakLajkovac (Варош) Lapovo (Varošica) LazarevacLebaneLeposavićLeskovacLjigLjubovijaLoznicaLučani (Varošica) MajdanpekMajurMali ZvornikMionica (Varošica) MladenovacMojsinjeMrčajevciNegotinNišNiška BanjaNova PazovaNova VarošNovi BanovciNovi BečejNovi KneževacNovi PazarNovi SadObrenovacOdžaciOmoljicaOpovoOsečina (Varošica) PančevoParaćinPećinciPetrovac на MlaviPetrovaradinPirotPožarevacPožegaPreševoPribojPrijepoljeProkupljeRačaRaškaR umaSečanjSentaSivacSjenicaSmederevoSmederevska PalankaSokobanjaSomborSrbobranSremska KamenicaSremska MitrovicaSremski KarlovciStara PazovaStarčevoStari BanovciSuboticaSurdulicaSvilajnacSvrljigŠabacŠidŠimanovciTemerinTitelTopolaTrstenikTutinUbUžiceValjevoVarvarinVelika PlanaVeliko GradišteVeternikVladičin HanVladimirciVlasotinceVranjeVrbasVrdnikVrnjačka BanjaVršacZaječarZrenjaninZubin PotokZvečanŽabaljŽagubicaŽitišteŽitorađa

Nije oštećenOštećen — u voznom stanjuOštećen — nije u voznom stanju

Замена za jeftinijeU istoj ceniЗамена za skupljeСвежедноБез замены

сделать 15.000 диндо 20.000 диндо 25.000 диндо 30.000 диндо 35.000 динпреко 35.000 дин

ауди q7.4.2 бензин сколько расход.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Audi Q7 (Ауди Q7):

  • Купить кроссовер всегда было моей мечтой. Стоит только подумать, что автомобиль сочетает в себе элементы внедорожника, большой салон, мощный двигатель И все это при малом расходе топлива. Кстати, на последнюю характеристику, а точнее расход топлива, я обращал внимание при выборе автомобиля в первую очередь.Цены на топливо постоянно растут, поэтому неудивительно, что я просто хочу сэкономить свои деньги. В общем после долгих поисков подходящей для себя машины я выбрал Audi Q7. Машина мне понравилась полностью и минусов перед покупкой я не нашел. Остался открытым вопрос только с расходом топлива, потому что в книжке по эксплуатации может быть написано одно, а по факту расход топлива может значительно превышать норму. Где посмотреть расход? Естественно, первым делом выезжаю на трассу за город, чтобы привыкнуть к машине и просто посчитать, сколько топлива уйдет на сотню километров.После первой поездки показатели были достаточно высокими, но в основном это из-за раскачивания двигателя. Потом расход начал падать. В итоге по трассе за городом расход достиг стабильной отметки в 10 литров. В городе показатели поднимаются на 2 литра, но не более. Свечи и все остальные внешние факторы, которые могут значительно увеличить расход топлива, на эту характеристику особо не повлияли. Автомобилем полностью доволен и всем рекомендую.

Иван Смоленск:

  • По работе между городами езжу довольно часто, но за городом дороги обычно не самого лучшего качества, поэтому решил купить себе кроссовер.Этот тип автомобиля очень удобен при поездках между городами. Это фактически внедорожник, только с не таким большим расходом топлива. Кстати, на расход топлива я тоже обращал внимание при выборе автомобиля. Одним словом, самым лучшим кроссовером, который я нашел на современном автомобильном рынке, был Audi Q7. Этот автомобиль уже давно пользуется большой популярностью, и многие хвалят его не только за проходимость и мощный двигатель, но и за небольшой расход топлива, который составляет около 14 литров в среднем цикле.За городом машину действительно можно назвать экономичной. Если не держать постоянную скорость, то расход топлива вырастает до 10 литров, а если попробовать ездить в экономичном стиле, то расход может быть еще ниже.

Дмитрий Звенигород:

  • Сейчас на автомобильном рынке можно найти большое количество кроссоверов, идеально вписывающихся в современные реалии. Точнее можно найти машину с низким расходом топлива. Автомобиль Audi Q7 только доказывает это, ведь его расход топлива на 100 километров составляет не более 10 литров по трассе и 14 литров за городом.Достаточно экономичный. Если выбирать для себя автомобиль, то только этот, ведь при всей внешней красоте, внутренней мощности и расходе топлива Audi Q7 просто нельзя назвать идеальным. Я очень рад, что купил эту машину.

Содержание

В середине 2005 года на выставке была представлена ​​модель полноразмерного внедорожника Audi Q7. Максимальное количество мест – до семи. Платформа автомобиля также служит для создания Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) и Porsche Cayenne (Порше Кайен).Первое поколение Audi Q7 выпускалось с 2005 по 2015 год и завоевало несколько престижных наград. Презентация автомобилей второго поколения состоялась в начале 2015 года, а плановое производство автомобилей стартовало в середине 2015 года.

Audi Q7 1-го поколения

Автомобили Audi Q7 первого поколения оснащались как дизельными, так и бензиновыми двигателями. Дизельные двигатели: объем 3,0 л (мощность 204, 233, 240, 245 л.с.), объем 4,2 л (мощность 326 и 340 л.с.), объем 6,0 л (мощность 500 л.с.).Бензиновые двигатели: объем 3,0 л (мощность 272 и 333 л.с.), объем 3,6 л (мощность 280 л.с.), объем 4,2 л (мощность 350 л.с.).

Audi Q7 I Расход Отзывы

  • Николай, Самара. Здравствуйте, у меня Audi Q7 с дизельным двигателем 3,0 л, АКПП, 2007 года выпуска. Машину брали не новую, пробег 150 тыс.км. В принципе, машина мне нравится. Есть несколько вещей, над которыми нужно поработать, например, звукоизоляция не очень хорошая. Расход топлива немаленький, учитывая, что это дизель: от 8 до 15 литров.
  • Игорь, г. Москва. За время моего владения Ауди вообще хлопот не доставляла, замена расходников не рассматривается. Турбодизель 4.2 очень нравится, расход по городу до 14 литров не считаю большим. На трассе берет до 9 литров. Конечно, машина габаритная, в условиях мегаполиса иногда тяжело, но это компенсируется качеством.
  • Иван, г. Пермь. Audi Q7 2008 г., 3,6 л, МКПП. Очень хорошая машина, управляемая и быстрая. Подвеска немного не впечатляет, слабовата.Да и обслуживание оставляет желать лучшего. А в остальном — все в порядке. Расход бензина 10-11 литров на загородной трассе и около 17 литров в городе.
  • Роман, Петр. После нескольких лет эксплуатации начали «вылезать» проблемы, и чем дальше, тем больше, хотя поначалу все было хорошо. Ремонт климат-контроля требует больших денег, как и хлопот с подвеской. Автомобиль 2012 года выпуска, двигатель 3.0 потребляет от 8 до 14 литров дизельного топлива.
  • Петр, г. Калиново. Я купил новый Audi Q7 в 2010 году, мне очень понравился внешний вид, и когда я на нем проехал, то был удивлен такой легкостью управления, учитывая размер автомобиля. Подвеска красивая, ям, трещин, «лежачих» для меня не существует. Конечно, услуга не из дешевых, но качественная. Бензиновый двигатель объемом 3,0 л потребляет 9-15 литров бензина.
  • Егор, г. Бологое. Моя Audi Q7 2008 года радует меня с первой встречи. Мощный, динамичный, отличный разгон.Звук двигателя это отдельная тема, вы просто развлекаетесь. Двигатель объемом 3,6 л с автоматической коробкой передач расходует до 15 литров топлива. Иногда возникают проблемы с компьютером.
  • Владимир, Зеленоград. Покупкой недоволен, после полутора лет мучений все-таки продал. У меня была Audi Q7 2010 года, 4.2, АТ. Все время что-то ломалось, то по мелочи, то лампочки перегорали, то дворники отказывали. Потом были более серьезные проблемы — течи двигателя, которые так и не исчезли.Да и расход для меня большой: в среднем — 16 литров бензина.
  • Никита, г. Москва. Являюсь владельцем Audi Q7 2010 года, двигатель 3.6 бензин, автомат. Автомобиль заслужил бы оценку «отлично», если бы не проблемы с бортовым компьютером, который часто выключается или барахлит. Да и расход топлива вполне нормальный — трасса — 10-11 литров, город — 18-19 литров.
  • Андрей, г. Саратов. Брал не новую машину, ей уже 4 года, но все показатели отличные: в дороге устойчив, поломок практически нет, но форма обслуживания при плановых ТО мне не нравится.Ауди Q7 2009 года сборки, расход бензина около 15 литров.
  • Алексей, г. Тверь. Audi Q7 с дизельным двигателем 4,2 л, АКПП, 2008 г. Недаром этот мотор считается одним из самых мощных – идеальное решение для этого автомобиля. По дороге едет уверенно, устойчивость как по прямой, так и в поворотах идеальная. Были некоторые поломки, но не глобальные. Расход мне нравится: в среднем 9-10 литров.
  • Олег, г. Санкт-Петербург. У меня Ауди Q7, 4, 2009г.2 двигателя, коробка автомат. Для моей семьи это идеальная машина. Ездим очень часто и далеко, проблем с поломками нет. Но могло быть и дешевле. По расходу бензина Ауди их не экономит: ест от 11 до 20 литров бензина.

Audi Q7 2 поколение

Второе поколение автомобилей характеризуется наличием двух типов бензиновых и двух типов дизельных двигателей. Бензиновые двигатели: объем 2,0 л, мощность 252 л.с.; том 3.0 л, мощность 333 л.с. Дизельные двигатели: объем 3,0 л, мощность 218 и 272 л.с. Все они снабжены автоматической коробкой передач с переключением передач.

➖ Жесткая подвеска (рессоры)
➖ Мало ниш и бардачков в салоне
➖ Эргономика

профи

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Шумоизоляция

Выявлены достоинства и недостатки Ауди Ку7 2018-2019 на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Audi Q7 3.0 дизель и бензин с автоматом и полным приводом quattro можно найти в рассказах ниже.

Отзывы владельцев

Думаю, новый Q7 — это первый автомобиль Audi, который смог превзойти Mercedes-Benz и BMW. По управляемости и динамике он не уступает BMW X5, а по комфорту не уступает Mercedes-Benz GL. А по потребительским качествам лучше всех Audi Q7.

По сравнению с предыдущим Audi Q7, новый Audi легче на ощупь, с более низким центром тяжести, лучшей управляемостью, лучшей шумоизоляцией.Но при этом благодаря пневмоподвеске проходимость даже стала лучше. В штатном режиме подвески дорожный просвет составляет от 182 до 200 мм, что вполне достаточно для наших дорог. При движении на небольшой скорости дорожный просвет можно увеличить до 248 мм.

Бензиновый двигатель V6 идеально сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Не припомню в своей практике такого сбалансированного силового агрегата. У нового Audi Q7 отличная шумоизоляция, скорость вообще не чувствуется.Хорошо, что есть зуммер, который предупреждает водителя о превышении разрешенной скорости на 60 км/ч, если бы его не было, то, наверное, набрали бы штрафы.

На мой взгляд, машина несколько перегружена электроникой. Трансмиссия имеет пять режимов работы, а система Drive Select имеет семь предустановок. При этом стандартный режим Auto обеспечивает отличную динамику, нет необходимости лишний раз лезть в меню и менять настройки.

Сергей, отзыв о Audi Q7 3.0 (333 лс) АКПП 2018

Видеообзор

После полугода эксплуатации могу сказать, что второй Q7 от Audi получился хорошим. Но, как и у многих новых автомобилей, есть «детские болезни».

Мне определенно нравится Q7 на ходу — за управляемость и динамику здесь можно смело ставить высшую оценку. Двигатель (дизель 3 литра, 249 л.с.) с «автоматом» работают ровно, как единое целое. Будь то в городе или на трассе машина едет отлично.

Моя экипировка одна из самых дорогих. Есть пневмоподвеска, изменяющая дорожный просвет. В максимально приподнятом положении от порогов до земли получается более 30 сантиметров. Весной пришлось проехать по грязной тракторной колеи, Q7 справился с честью. Не говоря уже о зимних дорогах. С полным приводом и системами стабилизации эту машину не сбить с пути…

Были и мелкие косяки по электронике (которые я отношу к «детским болезням»).Выдвижной мультимедийный дисплей иногда «зависает» и не хочет выдвигаться. Во время визита к дилеру гад заработал без проблем. Через неделю опять начал глючить. Поеду обратно к дилеру… А то мультимедия совсем гуд. Хорошая картинка, удобное меню, адекватная навигация.

При покупке дизеля всегда волнуюсь как он будет работать на нашей родной солярке. С Q7, тьфу-тьфу, пока проблем не было. Топливо заливаю в основном на Роснефть или Лукойл.Расход топлива при экономичном стиле вождения составляет около 7 литров по трассе при скорости около 100 км/ч. В цикле «город-трасса» уходит, как правило, 10-11 литров на сотню (зимой ближе к 11).

Пять копеек о салоне. Здесь все хорошо, места много и спереди, и сзади. Диван рассчитан на троих, тоннель по центру небольшой. Обогрев задних сидений мне достался как опция, сэкономил, о чем жалею. Шумоизоляция соответствует уровню премиальных «немцев», на малых оборотах двигателя ее вообще не слышно.Большой багажник с электроприводом дверей и датчиком движения (открывается взмахом ноги под бампером). Одним словом, Q7 — комфортабельный автомобиль. Стоит своих денег, на мой взгляд.

Вячеслав, отзыв о Audi Q7 3.0D дизель (249 лс) автомат 2019

Автомобиль куплен в декабре 2015 года, на сегодняшний день проехал 3500 км. Очень порадовала экономия. По России пройдено 900 км со средней скоростью 57 км/ч и расходом топлива 7.4 л/100 км. В Финляндии на расстоянии 700 км расход составил 6,4 л/100 км при средней скорости 47 км/ч.

Очень хорошая управляемость и маневренность. Это все основные плюсы, за которые можно простить многие минусы. Теперь о смешанных льготах:

1. Фары (матричные) очень красиво работают и реально переключаются в зависимости от дорожной ситуации. Минус — во время снегопада абсолютно бесполезен, приходится принудительно включать ближний свет.

2. Салон. Большой и удобный, чтобы сидеть в переднем и заднем ряду.Минус в том, что карманы и прочие отделения какие-то маленькие, то есть когда стоишь перед машиной, то думаешь, что можно все вынуть из карманов и распихать по местам в салоне.

3. Аудио и Медиа Центр — очень плохо. Нет, старшему было, конечно, очень интересно, он все время крутил ручки и находил решения задач, которые я ему ставила, но мне за 50, и я привык нажимать кнопки 1-2- 3 и получение желаемого результата, а тут нужно все время что-то крутить, нажимать и смотреть не на дорогу, а на дисплей.

4. Комбинация приборов и органов управления. После многих лет вождения Мерседеса и Вольво остается много непонятного и вопросов в стиле: «Нет, неужели специально так неудобно сделали?». Например дворник заднее стекло- при нажатии там загорается лампочка, но чтобы ее увидеть нужно отклониться влево к стеклу двери и опустить голову на колени. С кнопками, что в двери — такая же гадость…

5. САМОЕ УЖАСНОЕ!!! Нет, это действительно страшно.Платишь за машину более 4 000 000 рублей и получаешь такой прикол: при температуре минус 5 замерзает омыватель лобового стекла!!! Ругаемся на дилера, заливаем жидкость при минус 30, ждем 1 час, начинает брызгать. УРА!!!

Проходит 2 дня, при температуре минус 12 брызг — Ура! Я забываю об этой проблеме, но потом наступают холода, на улице -27. При включении зажигания сразу выскакивает предупреждение, что нет омывающей жидкости (хотя мы знаем, что бак полный).

Плюем на это и ругаем себя за видимо невнимательное прочтение описания и за то, что у машины подогрев лобового стекла… Едем домой из Финляндии, пересекаем границу, останавливаемся на заправке, едим пирожки, садимся в машину, включаем зажигание и… видим сообщение «масла в двигателе нет, дальше ехать нельзя»…

Нет, ну то есть головой понимаем, что-то там опять замерзло, но до дома 800 км, а мы с семьей по сути посреди степи, а за окном — 27! В такой момент возникает такое глубокое чувство благодарности инженерам AUDI!!!

Дмитрий, отзыв об Ауди Ку7 3 2018 года.0D дизель quattro

При поездке из Санкт-Петербурга в Краснодар расход составил 10,3 литра на 100 км при средней скорости 106 км/ч на пути 1800 км.

Поломок и проблем пока не было, но есть конструктивный недостаток — горловина топливного бака предусматривает использование «Еврогана» под дизтопливо. На заправках в России это не работает — Eurogun есть только на 35-40% заправок. Так что иногда приходится посещать не одну заправку, чтобы «покормить лошадь».»

Накатал на машине около 32000 км, все работает исправно. Было несколько достаточно дальних поездок: в Москву, Вологодскую область, довольно часто выбирался на побережье Краснодарского края и Крыма. Езда на дальние расстояния не доставляет проблем и неудобств: ничего не затекает и не устает.

Пройдено два ТО, при этом доливать масло пришлось через 12-13 тыс.км после ТО. Менялись передние (18 000 км) и задние (27 000 км) колодки.Причем стоимость замены колодок, как оказалось, у дилеров серьезно отличается: ценник на замену передних колодок у официалов в Вологде оказался на треть дешевле, чем в Краснодаре и Москве.

В Краснодар приехали представители компании erurocode — чипанули машину. Ездить стало быстрее — по данным racelogic, сразу после прошивки он показывал 6,3 секунды до 100 км/ч, тогда как до чипа показатель был 7,5 секунды. Средний расход дизельного топлива за весь пробег при средней скорости 37 км/ч составил 10.7 л/100 км.

В поездках по горным серпантинам еще раз убедился, что у Q7 все хорошо с креном и управляемостью в поворотах, особенно в сравнении с одноклассниками. Больше пока нечего добавить.

Отзыв об Ауди Ку 7 3.0D дизель с полным приводом 2017

Вроде только вчера забрал, а уже две зимы позади, и вот уже лето! До сих пор очень доволен, иногда забываю когда заправлял — очень экономичная машина.

Вчера должен был быть в Туле по срочным делам, сел в 5 утра из Балашихи и в 7:00 был уже там — простите меня ГАИ, хотя скоростью не злоупотреблял. Средний расход 6,8 литров, средняя скорость 98 км/ч.

Зимой в машине тепло, летом система охлаждения работает отлично. Но есть проблема — треснуло переднее стекло, сейчас занимаюсь этой проблемой. Пробег на данный момент небольшой – всего 29 000 км.Сделал 3-ТО.

Основные преимущества:

Очень удобный автомобиль на дороге за счет двигателя, компоновки и подвески, при этом парковаться не сложно. Эта машина из разряда когда у тебя очень хороший и надежный друг.

Недостатки:

В передней части автомобиля очень мало места для мелочей. Вот и все!

Илья Большаков, отзыв владельца Audi Q7 3.0D дизель quattro 2018

Напишу свое мнение об автомобиле, которое сложилось за пробег от 0 до 15000 км.Плюсы:

1. Внешний вид, мне всегда нравились универсалы Ауди, и когда вышла новая Ку7, похожая по силуэту на приподнятый универсал, я был в восторге.

2. Техника: 3 л tdi + Torsen + 8-ступенчатый гидротрансформатор АКПП. Это самый надежный автомобиль во всем концерне VAG!

3. Салон. Когда я сел внутрь Ауди, то понял, что ребята подняли планку качества салона по сравнению с предыдущими машинами сразу на две головы!

1.Приостановка. У меня рессоры, а подвеска на рессорах жесткая, нет, это не так — ЕЕ ЖЕСТКАЯ МАТЬ!!! Конечно, управляется она как мой С-класс с опциональной подвеской AMG, кайф от нее получаешь и нет ощущения, что едешь в чулане и кайфуешь, но Ауди обещала семейную машину! Зачем мне управляемость, приносимая в жертву комфорту?

2. Двери. Я сразу заметил, что для закрытия дверей нужно как следует хлопнуть.

3. Штатная музыка. У меня обычная базовая музыка, но может и есть вкус, но такого убожества я давно не слышал с поправкой на класс авто.

4. Качество сборки салона и посторонние звуки. У меня и сверчки и скрипы в салоне…

Алексей ездит на дизельном Audi Q7 3.0D (249 л.с.) 2016

В 2005 году во Франкфурте автомобильная компания Audi представила полноразмерный кроссовер Audi Q7. Новый автомобиль выпускался на платформе Е — той же платформе, которая использовалась при производстве Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Q7 оснащался как бензиновыми, так и дизельными двигателями.

Ауди Q7 3.0 В

Расход топлива на 100 км

В линейке силовых агрегатов Audi Q7 имеет 3,0-литровый бензиновый и турбодизельный двигатель мощностью 272 л.с. и 233 л.с. соответственно. Расход топлива таких агрегатов составляет 14,4-14,6 литров в городском цикле и 8,5-8,3 литров на трассе.

Отзыв владельца о потреблении

  • Павел, г. Владикавказ. Audi Q7 3.0d AT 2006г. Брал машину с пробегом 160 тыс.км. Общее впечатление хорошее, но есть недостатки.Плохая шумоизоляция для автомобиля такого уровня. Также очень шумный двигатель, тарахтит как трактор. Да и расход для дизеля великоват — 15 литров по городу, 8,5 литров по трассе. Из плюсов очень хорошая управляемость даже на большой скорости, подвеска неплохая, неровности не чувствуются.
  • Николай, г. Москва. Сначала все было хорошо. Пользуюсь давно, но в последнее время неисправности все чаще. Основная из них – отказ климат-контроля.На его ремонт ушло много денег. Пневматическая подвеска также была закрыта. Дизель 3.0 вроде нормально тянет, только расход солярки большой, особенно по городу — 13,5 литров. На трассе вроде все нормально — до 8 литров. Сборка 2013 года, коробка автомат.
  • Артем, г. Архангельск. Машина однозначно стоит своих денег. Управляемость и динамика — все отлично. Пневмоподвеска вообще радует. На скорости 60-70 км/ч лежачих полицейских не замечаю.Расход 14,5 литров город и 9 литров по трассе. Очень дорогое обслуживание и расходники для автомобиля. Так что замена колодок стоила копейки. Купил комплектацию в 2011 году с двигателем 3.0 АТ.
  • Владимир, Петр. Audi Q7 3.0 AT 2006 г. Это мой второй Q7. До этого пригнал из Италии. Позже продал и купил у друга такую ​​же в отличном состоянии. В общем, машине нет равных. Дорогу держит отлично, курсовая устойчивость лучшая даже зимой при гололеде, когда буксует в разные стороны.Расходует где-то 12-13 литров на сотню.
  • Андрей, г. Москва. Купил q7 в августе 2010 года новым из салона. Очень хорошо ведет себя на трассе, стабильно. Расход двигателя 3.0 АТ по городу составляет 13 литров, по трассе при 120 км/ч 8,5 литров, а при 150 км/час он потребляет до 11 литров топлива. Хороши и тормоза в машине. Но есть еще один недостаток — очень сильный и неприятный стук в подвеске при проезде неровностей. Также ближний свет.

Ауди Q7 3.6 АТ+МТ

Официальная информация

Еще один бензиновый двигатель – это двигатель объемом 3,6 л. Мощность такого агрегата составляет 280 л.с. Максимальная скорость при этом составляет 225 км/ч. Что касается расхода топлива, то он потребляет около 17,8 литров на сто километров по городу и 9,8 литров по трассе.

Реальный расход бензина на дорогах

  • Евгений, г. Калуга. Audi Q7 3.6 MT 2007 г. Машина комфортная и быстрая, особенно мне нравится простота в управлении.Расход бензина на 100 км по городу 18 литров, по трассе до 10-11 литров. Слабость: эта подвеска очень ненадежная. Также плохое и дорогое обслуживание. Тем более, что есть и мошенники — меняют детали на старые, а стоимость у них как у новых.
  • Татьяна, г. Челябинск. Новая Audi Q7 (сборка 2009 года) внешне подкупила меня сразу. Нравится динамика и звук мотора при разгоне. Двигатель 3,6 АТ потребляет в среднем 14,5 л.Столкнулся с такой проблемой — через 14 000 км компьютер выключился и больше не включался. С большими проблемами меняли по гарантии. Спустя 35 000 км опять та же проблема. До этого была БМВ того же класса и таких серьезных проблем не было.
  • Денис, г. Курск. Audi Q7 3.6 AT 2009 Отличный автомобиль с отличной курсовой устойчивостью. Но электроника очень старая, живет своей жизнью. При обгоне срабатывает безопасный режим, и, соответственно, набрать скорость не представляется возможным.Также подводит пневматика. Мой друг тоже столкнулся с такими проблемами. Расход в целом адекватный — стабильно 11 литров по трассе, до 19 литров по городу.
  • Сергей, г. Симферополь. Машине уже 4 года (брал б/у модели 2008 года). Отлично едет, дорогу держит. Расход бензина 15 литров. Проблем с поломками не было, но сервис никуда не годится. Постоянно какие-то приколы — то ли долго делают, то ли очень плохого качества. Приходилось пару раз переделывать.Плюс огромные очереди в центрах.
  • Николай, г. Тюмень. Хороший вариант для наших дорог. Хорошая динамика и расход — 14,5-15 литров в среднем. Но все же есть один минус — когда холодно, омыватели фар не поворачиваются назад. В сервисах объясняют это тем, что могла попасть вода. Но, как по мне, в машинах за эту цену таких вещей быть не должно. И вообще плохое обслуживание. Узнать что-либо конкретно просто невозможно. Брал машину 2009 года с двигателем 3,6 л.

Ауди Q7 4.2 НА

Информация от производителя

Как и двигатель объемом 3,0 литра, двигатель объемом 4,2 литра доступен в двух версиях — бензиновой и дизельной. Мощность таких агрегатов составляет 350 л.с. и 326 л.с., а расход топлива на сто километров составляет 19,5-14,9 литров по городу и 10,2-8,9 литров по трассе соответственно.

Владельцы о расходе

  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Машина продержалась буквально полтора года, после чего я ее продал (2009 года выпуска, 4.Двигатель 2 АТ, рестайлинг). С самого начала были некоторые проблемы по мелочам. Либо датчики, либо лампочки, либо дворники. Позже двигатель начал течь. Никто не смог решить эту проблему. Машина, конечно, хороша в управлении и работает система quattro, но моторы слабоваты. К тому же у них большие расходы. В среднем 15-16 литров.
  • Дмитрий, г. Калуга. За все время вообще никаких проблем не было. Только расходники. Проехал почти 100 тыс км. Турбодизель 4.1 работает на высоком уровне. Расход небольшой — 15 литров по городу и 9 литров по трассе. Сервис тоже хороший, все быстро и качественно. Единственный минус — большая машина для города. А так все нормально.
  • Иван, Львов. Audi Q7 4.2 АТ 2008 г. Отличный автомобиль. Вся наша семья катается давно и почти каждый день. Расход только на плановое обслуживание, и хотя обслуживание не самое дешевое, такая машина требует затрат. Что касается прожорливости, то кушает добротно — 21 литр по городу и 11 литров по трассе.Столкнулся с проблемой — не могу настроить руль, чтобы он не закрывал табло с индикаторами.
  • Алексей, г. Москва. Об Ауди осталось только плохое впечатление. До Q7 была А6 и проблем с ней было выше крыши. С этим тоже самое — я взял тачку 2007 года с бензиновым двигателем 4,2 литра. До окончания гарантии все было хорошо, потом поломка на поломке. Проблемы с мозгами и шатунами цилиндров. Общий расход топлива 17.5 литров.
  • Александр, Орел. Audi Q7 4.2d AT 2008 г. Машина хорошая, с отличным двигателем. Дизель 4.2 признан одним из самых мощных. Я максимально использую это. Автомобиль отлично держит дорогу на скорости. В среднем потребляет около 9,5-10 литров. После покупки сразу стал включаться кондиционер, очень сильно дул холодом. Позже при переборке накрылись датчики и моторчик омывателя лобового стекла.

При выборе автомобиля важно обращать внимание на технические характеристики.Обслуживание любого автомобиля сейчас недешево: запчасти, страховка, топливо. Перед важной покупкой стоит взвесить все «за» и «против». Поговорим о том, какой расход топлива у Audi Q7.

Полноразмерный кроссовер с типом кузова внедорожник (пятидверный) был представлен в 2005 году, но автомобиль оправдывает себя и сейчас, более того, все еще выходят более новые модели автомобилей (последняя в 2015 году). Автомобиль оборудован климат-контролем, что сделает поездку более приятной, да и преимуществ у него огромное количество. Важно учитывать, что на него устанавливались не только бензиновые, но и дизельные двигатели, соответственно, и расход топлива в зависимости от этого разный.

Расход топлива Audi Q7 на 100 км зависит от того, где и с какой скоростью вы часто ездите или планируете ездить на этом автомобиле.

Важно учитывать тот факт, что существует несколько модификаций двигателя, то есть стоимость бензина для Audi Q7 будет различаться. Кроме того, расход топлива Audi Q7 на трассе и в городе, конечно же, будет существенно отличаться .

Одним словом, что сказать — лучше сравнивать данные. Средний расход бензина на Audi 7 в городе будет следующим (соответственно модификаций):

  • 0 ФСИ АТ — 14,4;
  • 0 TDI quattro — 14,6;
  • 0 ТДИ АТ-11,3;
  • 6 ФСИ АТ-17,8;
  • 2 ФСИ АТ-19.1;
  • 2 ТДИ АТ-14,9;
  • 0 ТДИ АТ-14,8.

Расход топлива Audi Q7 на 100 км по проселочной дороге :

  • 0 ФСИ АТ-8.5;
  • 0 TDI quattro — 8,3;
  • 0 ТДИ АТ-7,8;
  • 6 ФСИ АТ — 9,8;
  • 2 ФСИ АТ-10;
  • 2 ТДИ АТ-8,9;
  • 0 ТДИ АТ-9.3.

Но, не стоит списывать со счетов так называемый смешанный цикл, то есть использование автомобиля и в городе, и на трассах примерно в одинаковом объеме. Какой расход Audi Q7 на 100 км в смешанном цикле подсчитать сложно, но по характеристикам автомобиля это :

  • 0 ФСИ АТ-10.7;
  • 0 TDI quattro — 10,5;
  • 0 ТДИ АТ-9.1;
  • 6 ФСИ АТ — 12,7;
  • 2 ФСИ АТ-13,3;
  • 2 ТДИ АТ-11,1;
  • 0 ТДИ АТ-11.3.

Зная расход топлива, это, безусловно, поможет сделать выбор или сузить круг потенциальных претендентов.

Но помимо этого, очень важно также учитывать отзывы владельцев выбранного автомобиля, чтобы понять реальный расход топлива на Ауди ку 7: экономичен он или нет, для чего лучше подходит и как ведет ли себя в обслуживании.

Будьте внимательны при выборе автомобиля, лучше уделить больше времени сравнению характеристик и отзывов владельцев, ведь такие машины прослужат долго — главное, чтобы владелец был доволен.

prestiż i wygoda – test, dane techniczne, opinie

На подтяжку лица других производителей своего флаговского внедорожника-обечней на рынке от 2015 года Audi zdecydowało się po czterech latach jego produkcji. Zmiany wprowadzone с его ramach nie były revolucyjne, ale wyraźnie odmłodziły model zaliczany do grona najlepszych tego typu samochodów klasy premium na rynku.Warto przypomnieć, że Q7 dzieli rozwiązania konstrukcyjne с вашей платформой MLB EVO с такими автомобилями, как Volkswagen Touareg, Bentley Bentayga или Lamborghini Urus. Testowana wersja 50 TDI to aktualnie najmocniejszy дизель w tzw. cywilnej gamie, która nie obejmuje sportowej odmiany SQ7 с 435-конным мотором V8.

Audi Q7 50 TDI — надвозье/внедорожье

Zmiany stylistyczne w nadwoziu objęły m.in. wygląd pasa przedniego z powiększony восьмиугольным грилем, dużymi wlotami powietrza i zmodyfikowanymi reflektorami. Odświeżoną aparycję zyskał także tył ze smuklejszymi ledowymi lampami, z charakterystyczną pionową grafiką, która w momencie odblokowywania/zamykania zamków wita/żegna użytkownika Finezyacną. «Уклад танечного» представляет собой самый крупный завод по производству ламп – с тестовым образцом для увеличения матрицы HD Matrix LED со светящимися лазерными лучами. Sportowy charakter modelu podkreślają potężne 22-calowe alufelgi Idealnie wkomponowane w muskularne nadkola.

We wnętrzu znajdziemy rozwiązania typowe dla najnowszych modeli Audi, w tym wirtualny kokpit z cyfrowymi zegarami i kilkoma trybami wyświetlania informacji do wyboru oraz dotykowymi ekranami medialnego systemu MMI na konsjoli środkowe.Prezentują się one bardzo nowocześnie, a ich obsługa nie stwarza większych Problemów (choć nie wszystkim przypadnie do gustu konieczność odrywania wzroku od drogi i „przeklikiwania się” przez kilka ekranów do obsługi wybrany

To, co może budzić zastrzeżenia to podatność wyświetlaczy na pozostawiania odcisków palców, które potrafią zepsuć estetykę wnętrza.Na szczęście w wyposażeniu znalazła się odpowiednia ściereczka, która, gdy jest używana systematycznie, może zniwelować to niepożądane zjawisko. Poza tym wnętrze Q7 to czołówka klasy premium. Oznacza to świetne materiały wykończeniowe, bardzo dobrą ergonomię czy, luksusowe wyposażenie i przepastną ilość miejsca dla pasażerów i ich bagażu. Warto zauważyć, że do dispozycji jest nawet 7 miejsc, a pojemność bagażnika zależnie od beezącej configuracji foteli sięga od 770 do nawet 2075 l.

Audi Q7 50 TDI — силник

Высокомощный мотор под маской 50 TDI для 3,0 л, мощность 3,0 л, мощность 286 км и мощный крутящий момент 600 Нм, который обеспечивает движение на обыдвие оси типтроник 8-биг.Takie parametry czynią z ważącego ponad 2 tony SUV-a bardzo zwinne i szybkie auto, które w przyjemnym akompaniamencie brzmienia silnika, potrafi popisywać się sportowymi osiągami.

Oczywiście najostrzejszy charakter prezentuje po wyborze trybu Dynamic (jeden z pięciu do wyboru w ramach Audi Drive Select), ale zapewniam, że również wszystkie pozostałe nie dają powodów do rozczarovań.Dzięki temu Q7 50 TDI sprawdza się doskonale zarowno w roli komfortowego, Родзинного Cruisera Jak I Dynamicznego SUV-a, кто достарчает споры dawkę przyjemności z prowadzenia.

Przyspieszenie do „setki” максимальное время 6,5 с, максимальная скорость до 241 км/ч.Aktywny Styl jazdy pociąga niestety ZA соба wzrost zużycia Paliwa — przekroczenie poziomu 11 л / 100 км ш codziennym użytkowaniu Nie шуткой niczym zaskakującym, natomiast deklarowana przez producenta średnia на poziomie niespełna 9 л / 100 км okazuje się wynikiem trudnym, эскимо Nie niemożliwym, ш realizacji .

Audi Q7 50 TDI — провадзение

Spory mocy ш Запас połączeniu г napędem на obydwie Osie, aktywnym zawieszeniem pneumatycznym сделай Tego układem czterech KOL skrętnych я systemem aktywnej stabilizacji przechyłów bocznych czynią poruszanie się тым modelem świetnym sposobem на релакс я odprężenie LUB dostarczenie odpowiednich dawek adrenaliny.Owszem, ponad 5 m długości w pewnych warunkach może stanowić utrudnienie, ale Poza tym zarówno komfort (mimo 22-calowych kół) как и trzymanie się nawierzchni to popis inżynierskiego kunsztu.

Авто шутка przewidywalne, zachowuje się pewnie я Bez ociągania dopasowuje сделать wymagań kierowcy я warunków на drodze, Zawsze można też liczyć на Cała Арми elektronicznych asystentów, którzy Nie przeszkadzają ж prowadzeniu, эль chętnie służą pomocą гд zdarzy się prowadzącemu przesadzić г emocjami СМАЗКА zwyczajnie zagapić .W testowanym egzemplarzu былы к M.IN .: adaptacyjny Темпомат, asystenci skrętu, omijania przeszkody, ruchu poprzecznego, zmiany паша ruchu Czy ostrzegania Przy wysiadaniu, A także jazdy nocnej (г noktowizorem) Ораз Pakiet wspomagający parkowanie г doskonałym systemem Kamer 360 stopni я symulacją 3D pojazdu ułatwiającą manewrowanie nie tylko na ciasnych parkach lecz także w pobliżu przeszkód trudnych do dojrzenia z miejsca kierowcy.

Audi Q7 50 TDI — кошты

Jak przystało na flagową limuzynę cena Q7 50 TDI nie należy do niskich.– z pakietem wyposażenia S line zaczyna się od 330 500 злотых. I to dopiero początek, bo tradycyjnie już w przypadku Audi zaznaczenie dodatkowych opcji z latwością może ją wywindować do poziomu blisko 500 тыс. zł jak w testowanym egzemplarzu. Marnym pocieszeniem jest fakt, że główni konkurenci potrafią kosztować podobne pieniądze. Ale w końcu to SUV klasy premium.

Audi Q7 50 TDI – нашим зданием

Nowe Q7 z mocnym dieslem oferuje dobry kompromis między osiągami i mimo wszystko cen.Чтобы солидный, богатый внедорожник, с luksusowym i funkcjonalnym wnętrzem, który na co dzień sprawdzi się niemal w każdej sytuacji. Немал, боу терен на 22-калович колах навет не пшисло нам до глёвы сие запущач.

Промышленность скокова и родзай сильника 2967 см3, V6, турбодизель
Мок 286 км прзы 3500-4000 обр./мин
Момент обратного 600 Нм прзы 2250-3250 обр./мин
Skrzynia biegów i napęd автоматическая 8-ступенчатая коробка передач типтроник, передняя часть quattro
Предкош максимальная 241 км/ч
Пшишпешене 0-100 км/ч 6,5 с
Średnie zużycie paliwa 9,0-8,3 л/100 км (WLTP)
Масса власна од 2165 кг
Сина 330 500 злотых (ок.490 тыс. злотых тестов)

Audi Q7 самоходы особенные на выпуске

Audi Q7 для самохода особого класса внедорожник класса премиум (сегмент E) произведены от 2005 года, а также ранее были представлены на Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie.Audi Q7 pierwszej generacji jest zbudowanena płycie podłogowej PL71 koncernu Volkswagena, którą dzieli z Volkswagenem Touaregiem или Porsche Cayenne. Samochód ma 5085 мм długości, 1984 szerokości, 1735 wysokości и 3002 mm rozstawu osi. W zależności od wersji Audni Q7 może mieć dwa lub trzy rzędy siedzeń i zabierać na pokład 5 lub siedem osób. W 2009 roku Audi Q7 przeszło фейслифтинг. Самоход otrzymał новый гриль, zderzaki, boczne listwy или светодиодные лампы. Pojazd minimalnie też urósł. Его длина увеличилась до 5089 мм, а высота достигла 1737 мм.Audi Q7 pierwszej generacji napędzają silniki benzynowe или mocy от 272 до 350 км или высокопроизводительно или от 204 до 500 км. Moc przenoszona jest на cztery koła za pomocą sześcio- i ośmiobiegowej skrzyni autotycznej Tiptronic.

Audi Q7 другого поколения, выпущенного на рынок в 2015 году, официально представлено в салоне Samochodowego w Genewie. Samochód powstaje na płycie podłogowej Volkswagen MLB 2 Platform, którą dzieli z najnowszymi generacjami m.in. Ауди А4, А7 и А8.Nowe Audi Q7, tak jak poprzednik, ma pięciodrzwiowe nadwozie i w zależności od liczby rzędów siedzeń może zabrać na pokład 5 lub 7 osób. Под маской Audi Q7 II, практический бензиновый двигатель 3,0 TFSI или 333 км или дизель 3,0 TDI или 218 и 272 км, а также 45 TDI или 231 км и 50 TDI или 286 км. На рынке сейчас Audi Q7 со спортивной версией SQ7 с мощным двигателем 4,0 TDI или мощностью 435 км, а также гибридная версия e-tron, которая достижима с 3-литровым дизельным двигателем — V6 TDI или двигателем 25 Mc, с двигателем 25 TDI. silnikiem elektrycznym o mocy 128 км.В суме общей протяженностью 373 км. Używane Audi Q7 wciąż trzyma cenę. Modele pierwszej generacji, które mają już ponad 10 lat, dostępne są od od ponad 40 тыс. злой взвыж. Друга генерация в видэк с наймнией 100тыс. злотых

Audi Q7 — Самоходы особенные

Краков, Лагевники-Борек Фаленцки дзисяй 13:04

Краков, Лагевники-Борек Фаленцки дзисяй 13:04

Краков, Лагевники-Борек Фаленцки дзисяй 10:04

AUDI Q7 — Цена

Цена новой модели AUDI Q7 wahają от 269 500 до 450 700 злотых.AUDI Q7 3.0 TDI ultra Quattro Типтр. Kombi III 218KM с автоматическим поворотом. AUDI SQ7 TDI Quattro Tiptr. Kombi IV 4.0 435KM с автоматическим поворотом.

Ценные модели AUDI Q7 wahają się w zależności od rocznika produkcji. Официальный релиз 2005 года, приобретенный AUDI Q7 с этого года можно купить за 42 900 злотых. Najdroższe używane modele pochodzą z 2020 roku. Cena modelu z tego rocznika to ok. 388 740 злотых.

Верся Skrzynia biegów Сина
AUDI SQ7 TDI Quattro Типтр.Комби IV 4.0 435 км Автоматическая 450 700 злотых
AUDI Q7 55 TFSI Quattro Типтр. Комби IV 3.0 340 км Автоматическая 334 800 злотых
AUDI Q7 55 TFSI e Quattro Типтр.Комби IV 3.0 340 км Автоматическая 322 600 злотых
AUDI Q7 55 TFSI e Quattro S Line Типтр. Комби IV 3.0 340 км Автоматическая 347 600 злотых
AUDI Q7 60 TFSI e Quattro S Line Tiptr.Комби IV 3.0 340 км Автоматическая 394 500 злотых
AUDI Q7 50 TDI Quattro Типтр. Комби III 3.0 286 км Автоматическая 324 900 злотых
AUDI Q7 50 TDI Quattro Типтр.Комби IV 3.0 286 км Автоматическая 331 300 злотых
AUDI Q7 50 TDI Quattro Black Edition Типтр. Комби IV 3.0 286 км Автоматическая 352 000 злотых
AUDI Q7 3.0 TDI Quattro типтр. Комби III 272 км Автоматическая 319 800 злотых
AUDI Q7 45 TDI Quattro Типтр.Комби III 3.0 231 км Автоматическая 284 900 злотых
AUDI Q7 45 TDI Quattro Типтр. Комби IV 3.0 231 км Автоматическая 294 300 злотых
АУДИ Q7 3.0 TDI ультра кватро типтр. Комби III 218 км Автоматическая 281 200 злотых

Audi Q7 2022 — Характеристики, цены и версии

El Audi Q7 es un SUV premium de gran tamaño, del segmento E, factoryado por la alemana amarca Audi desde 2005.Actualmente себе коммерциализа ла Segunda Generation, Presentada en 2015 y Renovada en 2019 con ип Audi Q7 дие recibe уна глубокое actización en puntos clave como motorizaciones, infoentretenimiento o asistencias a la conducción. El Audi Q7 destaca por la gran dotación tecnológica concebida para el confort y las ayudas a la conducción, así como por la posibilidad de acoger hasta siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. Se Fabrica en la planta del Grupo Volkswagen, Братислава (Эсловакия).El precio del Audi Q7 parte desde cifras próximas a los 70.000 евро.

Между лучшими внедорожниками, которые стремятся конкурировать с Audi Q7, мы встречаемся с другими внедорожниками этого класса, между BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne или Volkswagen Touareg.

Внешний вид Audi Q7

El Audi Q7 es un SUV de gran tamaño, con una longitud superior a los 5 metros que, en su diseño, combina un languaje conservador con los ultimos rasgos de la marca Presentes, sobre todo , en las ópticas y la nueva parrilla delantera.También себе заброшенный лос trazos más redondeados para dar paso a líneas más rectas como el marcado nervio de su lateral o los rasgos del portón trasero.

С актуализацией 2019 года, el Audi Q7 evoluciona su diseño para integrar las ultimas lineas de diseño Audi estrenadas por coches como el Audi e-tron eléctrico. Фронтальная камера примечательна, для новой оптики Full-LED (опция HD Matrix LED в сочетании с лазерным освещением), новая форма фронтальной панели с восьмиугольной формой.La trasera recibe ип диффузор де Nueva Factura, así como уна banda cromada дие ине ambos grupos ópticos traseros.

Дизайн интерьера Audi Q7

En el Интерьер Audi Q7 nos encontramos con la posibilidad de contar con una configuración de 5 o 7 plazas , con un maletero de 865 litros en el primer caso y de 295 litros en el segundo , llegando hasta los 2.050 litros si plegamos los asientos.

В технологическом апартаде н.у.с. encontramos con un cuadro de mandos totalmente digital que fue Presentada en el Audi TT.Además, cuenta con la ultima evolución del sistema media MMI , compuesto por una gran pantalla táctil desde donde se gestiona el sistema infoentretenimiento del vehículo, además de una segunda pantalla táctil situada bajo deponesta la anterior, donate respuesta la anterior, deptades respuesta la enterior del vehículo en materia de climatización. Es una solución ya empleada en modelos como el Audi A6, A7, A8 y e-tron.

Органы Del Audi Q7: Diésel, Gasolina E HIBRIDO-Enchufable

Los Motores Del Audi Q7 2020 SE Caracterizan Por Estrenar Una Arquitectura de 48 вольт, que orece Posibilidades de Propulsión Semihíbrida , También Conocida Como Hibridación Ligera Mild Hybrid.El componente main es un alternador-motor de arranque por correa (BAS), que alimenta un sistema eléctrico main de 48 voltios, y una batería que almacena la energía. En las frenadas, el sistema puede recuperar hasta 8 kW de energía eléctrica y dirigirla a la batería. Si el diver levanta el pie del acelerador a velocidades de entre 55 y 160 km/h, el Audi Q7 recupera energía y puede round con el motor apagado hasta 40 segundos . Igualmente, el система start-stop puede apagar el motor a velocidades inferiores до 22 км/ч.

Audi Q7 доступен с двигателем 3.0 TDI V6 с дизельным двигателем (Q7 45 TDI от 231 CV и Q7 50 TDI от 286 CV) , как и вместо 3.0 TFSI V6 бензин, номинал 950052 TFSI де 340 CV . Todos los motores del Audi Q7 se combinan con un cambio tiptronic con convertidor de par de ocho velocidades y con la tracción total Permanente quattro.

Существует версия , имеющая депортативное наименование Audi SQ7, с двигателем V8, дизельным двигателем Cuatro Litros и 435 CV мощности , которая представляет собой революционный электрический компрессор.Спасибо за двигатель с номинальным крутящим моментом 900 Нм при 1,250 и 3,250 об/мин, за счет системы битурбо и электрического компрессора , una auténtica bestialidad. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, ип tiempo estupendo para un vehículo de su tamaño… y su peso. Audi SQ7 имеет специальный пакет отделки кузова и салона, 20-дюймовые колеса и дополнительное оборудование из углеродистой керамики с дисками толщиной 420 мм. Основная информация Audi SQ7 2020.

Más adelante, también podría volver» версия Гибридная, дизельная, зажигательная, номинал Audi Q7 e-tron quattro 55 TFSIe .En ella nos encontramos con un motor Diesel acompañado por una mecánica eléctrica para alcanzar un total de 373 caballos, homologando un consumo medio de 1.7 l/100 km y contando con la capacidad de circus hasta 56 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

¿Cómo va el Audi Q7?

La Segunda Generation del Audi Q7 destaca por ser mucho más ligera, por haber reducido su altura y por haber aumentado significativamente su dotación de tecnologías concebidas para el confort.

Gracias a las diferentes mejoras que se han llevado a cabo en el Audi Q7, podemos decir -tras haberlo probadoque se trata de uno de los modelos más agradables de conducir de su categoría.En el Audi Q7 se han aplicado soluciones realmente importantes, como una dieta de adelgazamiento que, gracias a una nueva plataforma, ha llevado a este Q7 a aligerar su peso en hasta 325 килограммов (según versiones). Más detalles sobre эль ahorro де песо дель Audi Q7.

Tecnología del Audi Q7

El Audi Q7 cuenta con un sistema de dirección electromecánica que, además de actuar sobre las ruedas delanteras, actúa sobre las traseras. La dirección a las cuatro ruedas está disponible como opción.Baja velocidad, allowe a las ruedas traseras girar hasta 5 grados en dirección opuesta a las delanteras, mejorando así la agilidad. Circulando en autopista, las ruedas traseras giran ligeramente en la misma dirección que las delanteras, para conseguir una estabilidad Superior.

También Podemos Equiparlo CON Supenshies Neumáticas Contace De Evelar El Chasis HASTA 35 Milímetros Para Source Obstáculos Fuera Del Asfalto, Rebajarlo 15 Milímetros Para Repadir La Резистоша Aerodinámica, y Rebajarlo Hasta 55 Milímetros Para Facilitarnos La Carga de objetos Pesados ​​o Воломносос El малетеро.

La подвеска с антибалансом доступна в качестве опции. Con ella, лас-Баррас eстабилизируется Ajustables де Эсте система уменьшила эль movimiento де ла carrocería аль круговой пор carreteras кон фирма нерегулярной о evitando эль balanceo cuando эль vehículo се afronta Curvas cerradas.

La dotación de elementos de seguridad y de asistencia a la conducción es bastante elevada. Cuenta con cámaras con función de 360º, alerta por tráfico cruzado dando Marcha atrás, cámara de visión nocturna, alerta por cambio de carril , control de crucero Adatativo o el sistema de mantenimiento en el carril (mas detalles acerca de tec dotacin) .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.