Audi q8 обзор: Тест-драйвы Audi Q8 (Ауди КУ8) от «За рулем»

Содержание

Видео Ауди Q8 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Видео тест-драйв нового Ауди Q8 2022 года на канале InfoCar.ua

Видео тест новой модели Ауди Ку 8 на канале Игоря Бурцева

Видео тест-драйв нового Ауди Q8 2022

Видео обзор Audi Q8 в новом кузове на канале Павла Блюденова

Видео нового Ауди Кью 8 против Туарега на канале Clickoncar

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Audi Q8, BMW X6, Infiniti QX70, Maserati Levante, Mercedes GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe

Тест-драйв Audi Q8: лучший автомобиль 2018 года?

Даже репортаж с презентации Audi Q8 собрал массу просмотров и комментариев: премиальная марка, интересная модель, популярный класс, инновационная техника. В итоге нынешней осенью я взял кроссовер Audi Q8 для тест-драйва, пытаясь понять его суть. Итак: Audi Q8 – это действительно один из лучших автомобилей на рынке Украины или просто красивая обертка «за дорого»? Ответы вы найдете в данном материале.

Позиционирование

Модель Audi Q8 – первый выход компании в класс динамичных «купеобразных» кроссоверов. Номинально у Audi Q8 нет модельных предшественников. Но есть идеологические: компания связывает Q8 с моделью Audi quattro – мол, динамичный стиль кузова, угол наклона широких задних стоек, развитые колесные арки. Вместе с тем, Audi Q8 построен на технике современного поколения Audi Q7: платформа, двигатель, трансмиссия.

Рецепт Audi Q8 – стиль модели quattro плюс лучшая техника из арсенала Audi Q7 и Audi A8. Автомобиль дебютировал в начале лета 2018 года и в конце лета уже

приехал в Украину.

В статье представлен кроссовер Audi Q8 с турбодизелем 3,0 л 286 л.с. и многочисленными опциями. Также кратко будут представлены другие версии автомобиля, включая Audi Q8 S line (пакеты внешней и внутренней отделки, стайлинг, опции – детально разберем ниже).

Как едет?

Дорого, тихо, мягко, классно. Кроссовер Audi Q8 обеспечивает поразительный комфорт, даже с учетом 22-дюймовых колесных дисков и профиля шин 40. Все нипочем: на волнах нет раскачки, «мелочь» растворяется в шинах и подвеске, крупные неровности и ямы отрабатываются сдержанно-мягко и очень тихо. «Высочайший комфорт» – вот главное определение характера Audi Q8. При этом кроссовер также отлично управляется. У него небольшие крены, он едет «по-легковому плоско». Руль легкий, реакции на поворот руля – быстрые и точные. В обычных режимах и при быстрой езде руль может казаться легким, но стоит включить спорт-режим – и все встанет на свои места: руль потяжелеет, а шасси соберется. В итоге Audi Q8 вполне может жить в разных мирах: комфортно, мягко, тихо ездить каждый день, либо позволяет «выпустить пар» при динамичной езде.

Единственное замечание касается заминки мотора на нажатие педали акселератора при резком старте: до 2-2,5 тыс. об/мин есть пауза и неспешная раскрутка коленвала. Но как только «Рубикон перейден» – мотор уверенно демонстрирует свою силу: тяга и мощь дизельного V6 без проблем справляется с 2,2-тонным кроссовером, почти превращая его в «хот-хэтч». А что до заминки на старте и низких оборотах… Во-первых, в продаже есть бензиновый V6 на 340 л.с., во-вторых, наверняка все замечания устранят для условного Audi SQ8. Ведь все-таки перед нами Audi Q8 – премиальный кроссовер-купе на каждый день, а не для трека.

Выглядит свежо, дорого, современно. Характер под стать – уверенный и динамичный: мотор обеспечивает высокую мощность и, кажется, безграничный запас тяги, «автомат» переключается быстро и без малейших нареканий. Спорт-режим не позволяет избавиться от задержки при старте, но в остальном делает автомобиль чуть более динамичным в ощущениях. Эко-режим позволяет не просто ехать накатом, но также отключать двигатель на ходу (см. ниже). Хотя главное для

Audi Q8 – это все-таки комфорт и тишина. К слову, стекла – двухслойные. Даже сзади. На кроссовере. С безрамочными окнами. Бах! Это взорвался мой мозг от понимания того, насколько сложное решение показано в этих фотографиях. Но, к чести Audi, ни малейшего лишнего скрипа и писка по салону.

А что на бездорожье? Будем реалистами: максимум, что требуется от Audi Q8 – проехать по глубокому снегу, преодолеть небольшую грязь, да доехать по грунтовке к частному дому. В целом, возможностей Audi Q8 для подобного хватит. Во-первых, автомобиль на пневматической подвеске позволяет заметно поднять кузов и получить 254 мм клиренса. Во-вторых, есть собственный режим для езды по бездорожью: в этом случае «автомат» не будет спешить переключаться вверх, активируется система помощи при спуске с горки, пр. Наконец, третье – полный привод Audi Q8 построен на основе дифференциала Torsen, который не боится перегревов. Результат – на Audi Q8 можно уверенно бороздить осенне-зимнюю грязь, разгоняя осенне-зимнюю депрессию скольжениями огромного 5-метрового кузова: сначала скользит тяжелый нос, но траектория автомобиля легко корректируется газом и смещением задней оси. А еще радует, что даже при «ходовой» езде по бездорожью при максимально поднятом положении кузова подвеску не «пробивает», у нее еще остается запас хода вверх. Наконец, при вывешивании колес кузов сохраняет свою жесткость: ничего не скрипит, двери и багажник нормально открываются/закрываются.

На бездорожье Audi Q8 дает ровно то, чего от него ждешь: грунтовки, песок, снег, грязь «по плечу» – большего и не требуется. Пневматическая подвеска обеспечивает до 254 мм клиренса, есть особый режим для бездорожья. Жаль нет отдельных кнопок или селектора регулировки клиренса: все завязано на ездовые профили Audi drive select и уже в меню этой системы можно найти виртуальную кнопку управления «пневмой». Но в целом – зачет.

Вот в чем сила Audi Q8: автомобиль позволяет просто комфортно ездить по делам, ускориться под настроение, преодолеть грунтовку в лесу – и все это не выходя из салона «люкс»-класса. Великолепный дизайн и еще лучше качество отделки: ни малейшего замечания, удобные комфортные сидения с вентиляцией и массажем, высококлассная кожа, мягкие пластики, красивый декор. Конечно, тестовый автомобиль оснащен почти всем, что возможно для Audi Q8; но я видел (и привожу примеры ниже) другие версии Audi Q8 – и они создают впечатление ничуть не хуже.

Сзади ожидаемо просторно, даже невзирая на купе-образный силуэт крыши: ведь при 3-метровой колесной базе по-другому и быть не может, да и динамичный скос задних стоек начинается после зоны, где находятся головы пассажиров. Добавьте к этому 4-зонный «климат» с дополнительными дефлекторами вентиляции, 3-ступенчатый подогрев сидений, регулировка угла наклона спинки и возможность смещения второго ряда вперед/назад. Лишь жаль, что регулировки второго ряда сидений ручные – тут уже просятся электрические. К примеру, для огромного багажника сделали сразу два электропривода: не только открывания/закрывания крышки, но также и для сворачивания/разворачивая шторки багажника.

Качество и стиль – вот два определяющих пункта в салоне Audi Q8: отличные материалы, тщательность в каждой мелочи, аккуратный дизайн, который подчеркивает цветная подсветка (с раздельными контурами!). Спереди и сзади сидеть удобно и места с запасом. Багажник огромен (605 л), есть кармашки-сетки, автомобиль умеет приседать при загрузке; однако подполье уже занято – «запаска» и сабвуфер.

Есть ли инновации?

Для тех, что читал репортаж с презентации Audi Q8 и обзор Volkswagen Touareg (если пропустили – обязательно загляните) техника новинки Audi Q8 в целом знакома. Напомню вкратце: кузов из алюминия и высокопрочных сталей, платформа MLB Evo, независимые подвески «по кругу», адаптивные амортизаторы или «пневма» с возможностью изменения клиренса, система подруливания задними колесами. Что касается силовой части – то используются турбо-моторы V6 объемом 3,0 л (бензин или дизель), 8-ст. АКПП ZF 8HP-65A, постоянный полный привод quattro на основе самоблокирующегося дифференциала Torsen. «Изюминки» внешности – безрамочные двери и полностью светодиодная оптика Audi Matrix HD LED с двумя рядами светодиодов.

Несущий кузов выделяется широким использованием алюминия и высокопрочных сталей. Привод всегда полный, а подвеска – независимая. Но в качестве упругих элементов могут выступать либо амортизаторы и пружины, либо пневматические баллоны. У нас для Audi Q8 доступны моторы V6 – на тестовом автомобиле был установлен турбодизель с системой впрыска мочевины и сложной многокомпонентной выхлопной системой. Фары всегда светодиодные: либо «ближний/дальний» свет и функция всепогодного освещения (узнаются по паре продольных линий светодиодов ходовых огней), либо еще более функциональные фары Matrix HD LED (узнаются по частоколу вертикальных «зубцов»).

Однако на правах одного лидеров марки, кроссовер Audi Q8 получил ряд самых инновационных технологий – видно, что создатели отнеслись к модели Audi Q8 с особой любовью. К примеру, вне зависимости от мотора V6 используются большие вентилируемые тормоза: спереди – диски размером 375 х 36 мм, сзади – диски размером 350 х 28 мм. Еще пример – для Audi Q8 изначально предлагается прогрессивное рулевое управление, а опционально доступно более острое спортивное рулевое управление от Audi SQ7.

Есть изменения и под капотом: двигатель оснащен системой MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), которая включает в себя отдельную 48-вольтовую сеть, дополнительный литий-ионный аккумулятор, собственный стартер-генератор с ременным приводом для основного двигателя. Эта система «умеет» накапливать энергию при движении, торможениях, а также перезапускать двигатель после остановок. Ведь отныне при езде в «Еко»-режиме не только АКПП переводится на нейтральную передачу, но и полностью глушится двигатель – то есть автомобиль катится на «нейтралке» и с выключенным мотором. Но малейшее ускорение или, наоборот, торможение означает включения ДВС и подключение передачи: подтверждаю – двигатель и передача включаются совершенно незаметно по ощущениям, это можно проследить лишь по индикации тахометра. Система MHEV, согласно уверениям Audi, экономит 0,7 л на 100 км.

Кроссовер Audi Q8 – как «любимое детище» создателей получил лучшие наработки в ассортименте марки: технология «мягкого гибрида» и сеть на 48 В, прогрессивное рулевое управление и поворотные задние колеса, большие вентилируемые тормоза…

Кроме того, Audi Q8 отличается инновационной электроникой. Я часто рассказываю об адаптивных «круизах», контроле рядности, авто-торможении, камерах в автомобиле – и обычно эти системы похожи между собой. Но кроссовер Audi Q8 делает шаг вперед, имя которому «лазерный адаптивный круиз-контроль».

Под двумя глянцевыми коробочками в решетке радиатора тестового автомобиля скрыты сразу два датчика-радара для адаптивного «круиза»: традиционный дальнобойный радар и инновационный лазерный радар (не путайте с лидаром для систем экстренного торможения), который впервые появился на новейшем поколении Audi A8. Первый отличается хорошей дальностью работы (до 250 м), но не очень большим углом охвата (35 градусов по горизонтали). Второй – лазерный – наоборот: работает на дальности до 80 м, но зато предлагает обзор 145 градусов по горизонтали. Причем широкий угол обзора достигается вращением зеркала внутри радара, в то время, как сам лазерный луч является очень узким и точно-направленным: фактически это зеркало «разбрызгивает» лазерный луч вокруг себя, подобно душевой лейке, которая разбрызгивает воду. Кроме увеличенной ширины охвата, лазерный радар также позволяет более точно определять тип объекта путем сканирования его формы и размера – а это позволяет точнее оценивать обстановку для принятия решений.

Адаптивный круиз-контроль Audi Q8 использует не только привычный «дальнобойный» радар, то также и лазерный датчик-радар. Среди других систем помощи водителю – контроль рядности, который умеет самостоятельно ровнять автомобиль в своем ряду, «умный» свет, предупреждение об опасной дистанции до впередиидущего автомобиля, система ночного видения с функцией распознавания людей, пр.

Наконец, отмечу обустройство салона, мультимедиа, панель приборов. Изначально Audi Q8 предлагает панель приборов с традиционными стрелочными приборами и 7-дюймовым цветным дисплеем, плюс пара сенсорных дисплеев на центральной консоли: верхний – управления аудиосистемой, подключением телефона, настройками автомобиля; нижний – управление климатом, подогревом и вентиляцией сидений, пр. Но в качестве опции (как на тестовом автомобиле) можно заказать продвинутый комплекс MMI Navigation plus, который включает в себя сразу несколько пунктов. Во-первых, увеличенный дисплей передней панели: диагональ 10,1 дюйма, навигация, возможность сформировать свою колонку виртуальных кнопок для доступа к часто-используемым функциям, возможность рукописного ввода текста при навигации. Во-вторых, в этом случае будет установлена ЖК-панель приборов Audi Virtual Cockpit: 12,3-дюймовый дисплей, «рисованные» приборы, возможность развернуть навигационную карту во весь экран.

Но все это описание не раскрывает той сути и простоты, которая радует в обычной жизни. К примеру, есть 2-зонный «климат» спереди – как синхронизировать его зоны? Просто «стянуть» («свапить») оба нарисованных кресла к центру дисплея. Как включить массаж? Есть отдельная кнопка на торце сиденья, нажатие которой автоматически включает массаж и дополнительно выводит меню управления на дисплей: т.е. либо сразу запускается предыдущая программа массажа, либо можно пойти в детальные настройки. Как сменить радиостанцию? Либо кнопками на руле, либо на выдвижной шторке нижнего дисплея – в этом случае верхний дисплей можно вовсе отключить. Или вот еще пример: рукописный ввод текста хорошо распознает буквы – если писать их слитно или врознь, если писать слово в линию или одна буква поверх другой… Наконец, отмечу и круговой обзор с объемным 3D-эффектом: на автомобиль можно посмотреть со стороны, слева/справа, вращать и наклонять картинку.

Атмосферу в салоне Audi Q8 задают сразу три дисплея. Изначально кажется, что сложно и запутано, но затем понимаешь, что все на своих местах – и быстро привыкаешь. Да, дисплеи надо протирать, равно как и глянцевую вставку перед пассажиром. Базовый вариант – с обычными кнопками на центральной консоли и привычными приборами. Кстати, о «базе», оснащении, комплектациях, ценах…

Цены и конкуренты

Кроссовер Audi Q8 предлагается в Украине с парой 3-литровых моторов V6 (дизель на 286 л.с. или бензин на 340 л.с.), всегда с АКПП и полным приводом quattro, комплектация набирается по желанию клиента. Однако также есть пакет S line, который я ниже выделю и опишу отдельно. Итого имеем четыре основные версии, плюс опции к ним.

Основная комплектация Audi Q8 включает в себя: полностью светодиодные фары («ближний/дальний» свет), задние светодиодные фонари, 3-спицевый руль «в коже» и с кнопками, заднее сиденье с возможностью раздельной регулировки 60/40, 2-зонный «климат», пружинная подвеска с адаптивными амортизаторами, система Audi drive select, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, парктроник, аудиосистема Audi Sound System (10 динамиков и 180 Вт), мультимедийная система MMI radio plus (сенсорный 8,8-дюймовый дисплей) плюс MMI Touch (сенсорный 8,6-дюймовый дисплей с возможностью рукописного ввода текста), контроль давления в шинах, традиционные приборы плюс 7-дюймовый цветной дисплей для водителя, 19-дюймовые легкосплавные диски, ключ Keyless Go, электропривод крышки багажника, круиз-контроль, пр. Цена Audi Q8: с бензиновым мотором – от 1,82 млн. грн. или $65 тыс., с дизелем – от 2,05 млн. грн. или $73,5 тыс. Однако, с учетом новых законов, дизельные версии могут подешеветь до уровня бензиновых.

Следующий шаг – это версия S line, которая являет этаким «пакетным предложением со стайлингом S-line»: здесь и комплектация лучше, и некоторые около-спортивные детали присутствуют. Итак, Audi Q8 в исполнении S line предлагает дополнительно к «базе»: спортивные передние сиденья с электроприводом настроек, обивка сидений «кожа/алькантара», темную отделку потолка, отделку салона матовым алюминием, спортивный руль, пневматическую подвеску, пакет «S line» для внешности (свой бампер, боковые накладки, пр.), 21-дюймовые колесные диски, накладки на пороги с подсветкой. Цена Audi Q8 S line: бензин – от 2,11 млн. грн. или $76 тыс., дизель – от 2,35 млн. грн. или $84 тыс. Снова уточнение: потенциально дизельные версии должны подешеветь до уровня бензиновых.

Тестовый автомобиль, конечно, имел массу опций: поворотные задние колеса (43 тыс. грн.), пневматическая подвеска (35 тыс. грн.), 22-дюймовые кованные легкосплавные колеса (146 тыс. грн.), 4-зонный «климат» (30 тыс. грн.), панорамная стеклянная крыша-люк (58 тыс. грн.), вентиляция и массаж передних сидений (58 тыс. грн.), отделка перфорированной кожей Valcona и контурные сиденья (84 тыс. грн.), ассистент ночного виденья (78 тыс. грн.), проекционный дисплей (52 тыс. грн.), мультимедиа и навигация MMI Navigation plus (127 тыс. грн.), пр. В итоге тестовый автомобиль Audi Q8 с учетом многочисленных опций стоил около 3,85 млн. грн. или $138 тыс. Причем отмечу, что часть опций связаны между собой, либо включают дополнительное оснащение. К примеру: массажные сиденья возможны только с классной кожаной отделкой, 4-зонный «климат» тянет за собой дополнительные дефлекторы вентиляции, а развитый комплекс MMI Navigation plus «по умолчанию» включает в себя систему MMI Touch плюс Audi Virtual Cocpit (ЖК-панель приборов перед водителем). В итоге: иногда выбирая одну опцию – приходится раскошелиться на вторую, и наоборот – подчас дорогая опция означает сразу несколько пунктов в одном пакете. Поэтому вышеупомянутая версия S line вдруг – но выгодное предложение: классный салон, «пневма», красивые диски.

Здесь представлено несколько разных вариантов Audi Q8 ценой 90-120 тыс. евро: кроссовер Audi Q8 выглядит и воспринимается одинаково дорого и «круто» при любом ценнике. Среди наиболее частых опций, которые заказывают клиенты: версия S line (спортивные сиденья, обивка «кожа/алькантара», 21-дюймовые диски), 4-зонный «климат», камера заднего вида. В зависимости от мотора, такой автомобиль обходится в 2,5-2,9 млн. грн. (80-90 тыс. евро). Ценник достигнет и перевалит 100 тыс. евро только в случае объединения многих «дорогих» опций: спец-кожа, массаж, «панорама», круговой обзор, «круиз» с лазером…

Возможно, цены кажутся высокими, но в реальности – это цены основных конкурентов Audi Q8: крупных кроссоверов-купе и полноразмерных моделей «SUV-премиум» (кстати, у нас прайс на Audi Q8 вышел даже ниже, чем в Германии). Два ключевых конкурента – BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. И здесь следует отметить, что Audi Q8 выходит в очень удачное время: конкуренты устарели, но запуска их новых поколений придется ждать 1-1,5 года, поскольку сейчас все силы производителей будут брошены на запуск и производство основных моделей BMW X5 и Mercedes GLE. К слову, подобные автомобили, равно как и Volvo XC90 или родственный VW Touareg, нет смысла рассматривать в конкурентах – против них выступает Audi Q7.

Однако в качестве смежных конкурентов есть можно рассматривать Maserati Levante и Porsche Cayenne. Эти автомобили только начинаются с мощности 340-350 л.с. и ценника около 2,5 млн. грн. – а за эти деньги можно «собрать» уже достойный вариант Audi Q8, при этом в ощущении новизны и «премиума» он будет не хуже. С другой стороны – есть Range Rover Velar: сейчас он в основном продается в средних версиях (ценник около 70 тыс. евро или 2,2 млн. грн, за 4-цилиндровые 2-литровые моторы 200-250 л.с.), радует дизайном и оригинальным стилем, но не дотягивает ощущением комфорта и отделкой.

В диапазоне 60-100 тыс. евро можно подобрать массу автомобилей, но Audi Q8 оказывается постоянно в выигрышном положении: прямые конкуренты – уже устарели, а их новые поколения выйдут нескоро; косвенные – оказываются либо мощнее, но дороже, либо привлекают ценной, но заметно проще в деталях.

Стоимость содержания

В городе автомобиль потребляет 10-12 л топлива, однако на выходных и при пустых дорогах можно «привозить» расход 8-8,5 л на 100 км пути. Напротив, при динамичной езде и/или постоянных пробках расход топлива возрастал до отметки около 13,5 л на 100 км пути. При езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч расход топлива составлял 5,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастал до 7-7,5 л на 100 км пути. В целом цифры хорошие как для столь крупного и тяжелого автомобиля, но не могу обойтись без сравнения с Volkswagen Touareg. Последний оказывается более экономичным в городе – примерно на 1-2 л в обычном или динамичном стиле езды: ответ кроется в весовой разнице примерно 150-200 кг, что сказывается и на разгоне – двигателю приходится больше работать. А вот трассовый расход отличается на едва заметные 0,5 л: увеличенная ширина автомобиля и покрышек оказывает лишь небольшое влияние на расход топлива.

Общая гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега, также есть опция увеличенной гарантии – в таком случае можно рассчитывать на 4-летнюю гарантию с ограничением пробега 120 тыс. км. Сервисное обслуживание следует проводить раз в год или 15 тыс. км., минимальное стандартное ТО обойдется в 7-8 тыс. грн. в зависимости от исполнения автомобиля, проводимых работ, конкретного дилера.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Кроссовер Audi Q8 не проходил испытания Euro NCAP, однако серию краш-тестов прошел ближайший «родственник» Audi Q7 – для примера может взять его результат: автомобиль получил максимальную оценку «5 звезд». Главное замечание касается высоких нагрузок на грудь водителя – здесь отметка лишь «средний уровень защиты». Но в остальном автомобиль безопасен: сплошь отметки «приемлемо» и «хорошо».

В итоге

Итоги просты: Audi Q8 – это лучший автомобиль из того, что побывало у меня в руках за 2018 год. Вы скажете: «ха, конечно, самая дорогая и технологичная машина – вот и самая лучшая». Вовсе нет. К примеру, откровениями в этом году стали Toyota Camry и Infiniti Q50, порадовали относительно недорогие Honda Civic Sedan и SEAT Arona. А еще у меня есть смелость, чтобы заявить: среди «электричек» Renault ZOE и Nissan LEAF 2 лучше, чем BMW i3. Да и с памятью тоже все нормально: я помню великолепные модели Peugeot 3008 и Mazda CX-5, удачный Hyundai Accent, честный Subaru Forester…

Логика определения «хорошего автомобиля» в моем случае проста и сложна одновременно: он должен хорошо ехать (не обязательно комфортно или спортивно, а именно «хорошо» – важна цельность характера), не иметь явных провалов, но иметь несколько характерных деталей-преимуществ над конкурентами. Так вышло, что родственный Volkswagen Touareg не собрался в один подобный образ, хотя использует аналогичную великолепную технику. А вот автомобиль Audi Q8 собрался: передовые отличные технологии, упакованные в стильный кузов, приправленные высококлассным салоном, выпущенные под премиальной маркой. Кроссовер Audi Q8 дорогой, но он каждую секунду и мгновение дарит впечатление высококлассной вещи, где деньги были заплачены не зря: это чувствуется в езде, это видно в отделке салона, это слышно в звукоизоляции. Поэтому, пребывая в полном здравии и рассудке, отдавая себе отчет в написанном, понимая список автомобилей до конца года, я еще раз твердо и уверенно заявляю: в моих обзорах Audi Q8 – это лучший автомобиль 2018 года. Вот и все.

Плюсы:

+ Великолепный дизайн снаружи и внутри, много интересных деталей в отделке

+ Хороший класс езды в любом ездовом режиме: комфортно, тихо, быстро

+ Широкий выбор, причем даже средние версии хороши впечатлением и оснащением

Минусы:

— Для дизельного мотора – заминка при резком старте/ускорении

— Немалая цена, однако Audi Q8 ее оправдывает сполна

Технические характеристики Audi Q8 50 TDI

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,986 х 1,995 х 1,705 м

Колесная база – 2,99 м

Клиренс – 164-254 мм

Багажник – от 605 л (5 мест) до 1 755 л (2 места)

Грузоподъемность – 750 кг

Минимальная снаряженная масса – 2 220 кг

Мотор – турбодизель, V6, 3,0 л

Мощность – 286 л.с. при 3 500-4 000 об/мин

Крутящий момент – 600 Нм при 2 250-3 250 об/мин

Удельная мощность и момент – 129 л.с. на 1 т; 270 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,3 с

Максимальная скорость – 245 км/ч

Расход топлива (смешанный) – 6,6-6,8 л на 100 км (в зависимости от размера колес и веса)

Шины тестового автомобиля – Vredestein Wintrac Xtreme S 285/40R22

Минимальная цена автомобиля – от 1,82 млн. грн. (около 57 тыс. евро или около $65 тыс.)

Цена тестового автомобиля – около 3,85 млн. грн. (около 121 тыс. евро или около $138 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Audi

Обзор Audi Q8: цена, технические характеристики

Технические характеристики Audi Q8

Цена

6 275 000 — 7 315 000

Мин. цена

6 275 000

Макс. цена

7 315 000

Модельный год 2018
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4986
Ширина, мм 1995
Высота, мм 1705
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 605-1755
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 4 года или 120 тыс. км
Страна сборки Словакия

Модификации Audi Q8

Audi Q8 45 TDI quattro AT

Цена от

6 275 000

Максимальная скорость, км/ч225
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.0
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах249/3000-4500
Момент, Н·м / оборотах600/1500-2750
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi Q8 55 TFSI quattro AT

Цена от

6 470 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.9
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32995
Мощность, л.с. / оборотах340/5200-6400
Момент, Н·м / оборотах500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км 8.4
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi Q8 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч245
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.3
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах286/3500-4000
Момент, Н·м / оборотах600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi Q8 по цене

От 5 795 000

До 5 795 000

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 5 800 000

До 5 800 000

Кроссовер

Германия

Год: 2020

От 6 535 000

До 8 450 000

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 6 740 000

До 8 655 000

Кроссовер

Бельгия

Год: 2019

От 5 530 000

До 5 630 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000

До 10 390 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 690 000

До 7 690 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000

До 11 210 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 820 000

До 7 850 000

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 695 000

До 6 045 000

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 6 246 000

До 7 210 000

Кроссовер

Австрия

Год: 2018

От 5 725 000

До 6 300 000

Внедорожник

США

Год: 2018

От 6 411 000

До 7 534 000

Внедорожник

Япония

Год: 2015

От 5 600 000

До 9 790 000

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000

До 8 800 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 5 877 000

До 11 013 000

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 5 557 000

До 7 665 000

Внедорожник

Япония

Год: 2021

Отзывы владельцев Audi Q8

Audi Q8, 2018 г

Хотел дождаться дизеля, так как последние 6 машин были именно дизельными, но по времени поставок точного понимания нет. И вообще нет понимания будет ли дизель в будущем . «Дизельгейт» и последующее вытеснение ДВС на тяжелом топливе, а также общая антидизельная атмосфера в автоиндустрии приводит на мысли о его уходе с рынка. Так называемые «грязные» дизеля выпускать не хотят, а «чистые» по новым стандартам WLTP не едут, и не переваривают наше топливо. И ситуация пока кажется безнадежной. Поэтому взял Audi Q8 бензин, работающий в паре с мягким гибридом (Mild hybrid). К динамике авто вопросов нет, едет во всем диапазоне оборотов и скоростей. Пока привыкаю к выросшему расходу топлива (около 15 литров) при активной езде и всеобщему внимаю других участников дорожного движения. После незаметного и нейтрального во всех аспектах Q7 эта модель притягивает интерес очень многих.

   Достоинства: дизайн. Комфорт. Качество. Оснащение. Управляемость.

   Недостатки: пока не заметил.

  Павел, Москва


Audi Q8, 2018 г

Первые впечатления. Проехал на Audi Q8 1000 км. Ощущения от авто только положительные. Первые цифры: 11,1 литров средний расход за последнюю поездку (200 км) со средней скоростью 61 км/час. По трассе были и перепады высот и ускорения. А общий средний расход за все время опустился до 13,7 литров на 100 км. Но до сих пор непонятно толи мощность большая, толи колеса маленькие (19 диски), но Audi Q8 чаще подтаскивает, чем Q7. Подвеска похожа на Q7. Управление показалось острее. Расход 13-14 литров в смешанном цикле против 10 у дизеля. Если давить на педаль и ехать больше 140, то и расход плавно поднимется до 17 литров. Машина стала пошире, но по-прежнему не хватает кармашков для ерунды. Зато появился карман слева, который можно использовать для очков. Многие писали про дисплей, что не стоило разделять управление между двумя. Меня пока ничего не напрягло. Все интуитивно. Работает отлично. Пока считаю, что тормоза острее, чем у Q7. Не нужно автоматически включать матричные фары (переключение между дальним и ближним). В Q7 нужно это было делать при каждом запуске зажигания. За счёт того, что мощнее, стаскивает чаще даже в тех местах, где спокойно ехал на Q7. Едет Audi Q8 заметно бодрее и со старта, и после 100.

   Достоинства: внешность. Острота в управлении. Чувствительные тормоза. Динамика.

   Недостатки: не обнаружены.

  Алексей, Кемерово

 

Обои рабочего стола Audi Q8

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Audi Q8

 

Audi Q8 / Ауди Ку8

Свой новый имиджевый кроссовер Q8 компания Audi официально представила летом 2018 года на автошоу в Шэнчжене (Китай). В основу Audi Q8 легла модульная платформа MLB Evo, которая также используется на Q7 второго поколения и некоторых других премиальных автомобилях немецкого концерна. С «Ку-седьмым» у новинки схожие габариты — в длину потеря составила 19 мм, по ширине прирост плюс 25 мм, высота стала меньше на 35 мм, колесная база сократилась на символические 7 мм. С практичностью у Audi Q8 дела обстоят заметно хуже, чем у классического Audi Q7 — объем багажника первого стал жертвой стремительной ниспадающей крыши (605 и 890 л соответственно). Внешний облик своего имиджевого кроссовера разработчики попытались сделать максимально оригинальным и динамичным. Особую притягательность Auqi Q8 придают узкие задние фонари, покатый верх, атлетичные задние стойки и массивная радиаторная решетка, соседствующая с инновационными матричными фарами.

В интерьере кроссовера нашли свое применение самые последние новомодные тенденции Audi. Число традиционных кнопок сведено к минимуму — для управления функциями автомобиля предусмотрены большие тачскрины с высоким разрешением (центральный дисплей 10.1 дюйма, 8.6-дюймовый экран климат-системы и 12.3-дюймовая приборная панель). На старте продаж Audi Q8 получила 3-литровый «дизель» V6, дополняющийся комбинированным стартером-генератором с ременным приводом и литий-ионной батареей. Электротяга вспомогательной силовой установки позволяет кроссоверу более эффективно стартовать с места и экономить топливо. Полноприводная система quattro по умолчанию раcпределяет тяговый момент в соотношении 40 на 60. В базовом исполнении Audi Q8 имеет управляемые электроникой амортизаторы, за дополнительную плату автомобилю доступна пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси.

Стандартный пакет оснащения самой доступной версии Audi Q8 включает в себя легкосплавные 20-дюймовые диски, светодиодные фары, атермальное остекление, климатическую систему 2-х зон салона, цифровую панель Audi virtual cockpit, мультимедиа MMI Radio plus (дисплей 8.8 дюйма), фирменную саунд-систему (10 динамиков + усилитель), круиз-контроль, парковочный ассистент с задними датчиками, комплекс «эйрбегов». Линия Advance отличается электрорегулируемой рулевой колонкой, обогреваемым лобовым стеклом, круговыми парковочными датчиками, пакетом дополнительного освещения салона, передними креслами с подогревом, мультифункциональным спортивным рулем. В пакете Sport имеются колесные диски R21 с особым дизайном, внешний стайлинг S line, дверные автодоводчики, музыка Bang&Olufsen 3D Premium, отделка интерьера алькантарой, а также адаптивная пневмоподвеска. Для версии Audi Q8 Design характерны светодиодные фары HD Matrix LED, полная окраска бамперов в цвет кузова, передние кресла повышенного комфорта с вентиляцией, высококлассная кожаная обивка Valcona, второй ряд сидений с продольной регулировкой. В числе опций — панорамная крыша, проекционный дисплей, 4-зонный климат, медиакомплекс MMI Navigation plus, адаптивный круиз-контроль, ассистент перестроения, функция автопарковки, система ночного видения.

первый тест-драйв и обзор для России

Audi Q8 50 TDI – конкурент BMW X6 и Mercedes GLE

Новый флагманский внедорожник Audi удивительно практичен и предсказуемо утончен. Он просто сбивает с толку.

 

Первый тест-драйв купе-внедорожника прошел неделю назад в Великобритании. Тестировавшаяся Audi Q8 была до мозга костей европейской. Дизельный 3.0-литровый двигатель, комплектация чуть выше среднего. Даже руль располагается слева. Такую же версию вы без труда обнаружите в любом районе Москвы и других крупных городов, когда модель появится в продаже в России. Поэтому постараемся рассмотреть первый внедорожник-купе от Audi вместе с англичанами, так сказать, впервые в движении.

 

Трудно поверить, что прошло 10 лет с тех пор, как BMW впервые запустил в производство модель X6, нескромно обозвав его «спортивным купе-внедорожником». Дерзкая уловка удалась – потребитель клюнул на новое веяние моды и, приняв правила игры, рассудил так: «Совместить несовместимое возможно, если две противоположности способны ужиться между собой».

 

Опоздав всего на 10 лет, Audi идет в активное наступление со своим видением того, как должен выглядеть флагманский внедорожник-купе из «Q»-серии, обладающий элегантным дизайном в стиле четырехдверного купе. Прибавьте к этому тот неотъемлемый факт, что у автомобиля есть приличный багажник, мест – на пять человек, а внешне машина выглядит реально хорошо… Неужели Audi попала в яблочко после долгого прицеливания?

 

Первые впечатления

Когда-то давно все мы бредили Audi. Было это в далекие 90-е годы. Стиль реально казался агрессивным и напористым. Неважно, что смотрелся он простовато, зато казалось, что не устареет за века. Прошли годы, и стало очевидно, что дизайнерская группа пошла явно не тем путем. Они избрали дорожку «клонирования», раз за разом создавая практически одинаковые автомобили в разных кузовах и масштабах. Седан A4 был похож на A6. Та, в свою очередь, была уменьшенной копией флагманского A8 и так далее. К счастью, Q8 изменяет вектор своим напористым, угловатым дизайном, который определяет новый взгляд внедорожников Audi.

 

Поставьте Q8 рядом с Q5 или Q7 – и два последних внедорожника тут же покажутся вам лишь скромной тенью нового короля. Q8 действительно может привлечь внимание. Но перегибов все же избежать не удалось. Мы говорим об огромной передней фальшрешетке радиатора. Она очень большая. Возможно, нужно привыкнуть, но пока она выглядит гипертрофированно гигантской.

 

Проработка задней части кроссовера заслуживает отдельного внимания. Первыми в глаза бросаются широкие, на всю ширину багажника, стоп-сигналы. Похожие черты мы видели на нескольких премиальных моделях ранее. Линия фонарей, воскресшая после забвения в конце 80-х годов, вновь в моде.

 

Смотрите также: Audi Q8 против BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe

 

По габаритам «купе» немного уступает более практичному кроссоверу Q7. «Ку восьмая» на 66 мм короче (в основном длина потеряна за счет заднего укороченного свеса), на 35 мм ниже (крыша у новинки выглядит более плоской), но при этом автомобиль на 25 мм шире.

 

Аккуратные безрамочные двери по кругу добавляют еще немного изящности и в определенной мере – спорта.

 

Стоит ли упоминать, что одна из сильнейших черт внедорожника-купе – профиль? Впрочем, спекулировать на эту тему не будем, просто посмотрите фотографию, и все вам станет понятно:

 

Салон большой и просторный. Для четверых места более чем достаточно. Каждый пассажир получает собственный климат-контроль и обогрев сидений. Есть место для пятого человека, но зачем ущемлять свой комфорт? Ездите вчетвером!

 

Также много места для багажа: грузовое пространство в обычном состоянии – 605 литра. Если сложить электрифицированные спинки сидений, получится уже внушительных 1.755 литра.

 

Качество материалов предсказуемо хорошее. Три экрана – новая «фишка» дорогих моделей Audi, впервые дебютировавшая на престижном A8. Интересно, что, по мнению маркетологов из Ингольштадта, новый внедорожник, скорее всего, обгонит по продажам флагманский лимузин в своей же линейке. Возьмем на заметку интересное предположение.

 

В технические подробности углубляться не будем, тем более что если вам хочется узнать, что скрывается под красивыми бортами внедорожника, вы всегда можете прочитать интересующую вас информацию здесь: Audi представила новый купе-внедорожник Q8

 

Мы же перейдем непосредственно к тест-драйву, проведенному англичанами. Вот что они выяснили.

 

Как купе-кроссовер Audi Q8 ведет себя на дороге?

Когда вы находитесь на водительском сидении, перед вами в первую очередь открывается панорама широкого и большого капота. Складывается ощущение, что вы сели за руль Q7. Но на ходу автомобиль не кажется громоздким или неуклюжим. Наоборот, он собран и готов к быстрым и четким маневрам.

 

У вас есть семь различных режимов вождения, которые изменяют приземистость, настройки подвески, управляемость и т. д. Q8 не кренит ни в одном из этих режимов (как минимум до тех пор, пока вы не выйдете на гораздо более высокие скорости), электроника и проработанная пневматическая подвеска мастерски контролируют ситуацию над всеми подрессоренными массами кроссовера.

 

Адаптивная пневматическая подвеска может поднять автомобиль на 5 сантиметров, если вы чувствуете необходимость в дополнительном клиренсе. Не то чтобы Q8 обладал каким-то потенциалом на бездорожье, но для безобидных препятствий такой трюк подойдет.

 

Качество езды поражает вне зависимости от того, в каком режиме вы движетесь: чувствуется, что потенциал спортивных настроек подвески предназначен для автомобиля, который может предложить больше, чем Q8 способен дать.

 

Режим «Eco» предлагает более мягкий ответ на открытие дроссельной заслонки и позволяет автомобилю выходить на движение накатом для экономии топлива в любом удобном для электроники случае. Режим «Comfort» сглаживает удары и даже делает заметным снижение шума дороги и двигателя. Это работа активного шумоподавления? Возможно.

 

Управляемые задние колеса станут дорогостоящей опцией, что сделает автомобиль еще более легким и гибким в управлении на скорости и при ее отсутствии. При весе чуть менее 2 тонн, внедорожник сложно назвать легким, но совокупное ощущение от подвески, рулевого управления и мотора позволяет забыть о такой «мелочи», как вес. В этом же направлении работает отменная шумо- и виброизоляция. Инженерам действительно удалось сделать из тяжелого и большого вседорожника купе. По крайней мере, по ощущениям! Разумеется, Q8 не всемогущ. С коварными скоростными поворотами на серпантине, которые вошли в программу обкатки, в некоторых особо сложных моментах скрип шины выдавал грань, за которую Audi точно не хотела заходить.

 

Усовершенствование – еще одна предсказуемая черта Audi, напротив которой была поставлена галочка. Проделанную работу по доводке особенно хорошо видно на примере мотора. И даже несмотря на выбранную горную местность с разряженным воздухом, дизельный мотор не ударил в грязь лицом, показав свои возможности на коротких прямых.

 

3,0-литровый дизель V6 (50 TDI) мощностью 286 лошадиных сил станет единственным доступным на старте продаж силовым агрегатом. 3,0-литровый бензиновый мотор (модель 55 TFSI) прибудет только в начале следующего года.

 

Будет ли заряженная версия RS Q8? Держим пальцы скрещенными.

 

Все Q8 рассчитаны на использование 48-вольтовой мягкой гибридной системы, на всех будет стоять технология Start/Stop.

 

Вместо послесловия. Стоит ли брать?

10 лет ожидания – и, наконец, у нас есть достойное дополнение к бессмысленному сегменту псевдодвухдверных псевдовнедорожников, которое тем ценнее, чем больше будет раскручиваться ответвление «спортивных» вседорожников.

 

Объективно говоря, конечно, возмутительно, что миру определенно не нужны реальные внедорожники, что все так перемешалось. Но это лирика. Да, Audi сделала действительно красивый автомобиль. Да, машина получилась технически просто великолепной, удобной и так далее и тому подобное. Но эта машина является по своей сути модной игрушкой, опоздавшей на десятилетие.

 

Тремя сильнейшими конкурентами нового купе-кроссовера станут BMW X6, Porsche Cayenne и Mercedes GLE Coupe. Отдаленными соперниками топовой версии Audi Q8 можно назвать Bentley Bentayga и Lamborghini Urus – все три модели построены на одной платформе, и все, плюс-минус, одинаковые.

 

Поэтому сказать, что автомобиль определенно стоит купить или не стоит покупать, мы не можем. Это дело вкуса и предпочтений. Конкуренты будут отличаться от него только внешностью.

Первый тест драйв Audi Q8 в Москве (новая Ауди Ку8 340лс

МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область

Авто с Яном Коомансом. Обзор Audi Q8: найти метод в безумии

Все, что связано с техникой, — для Яна Кооманса и профессия, и хобби.

Вопреки обманчивому впечатлению, которое может произвести на вас этот текст и фотографии нового Audi Q8, сопровождающего меня в солнечной Португалии, автомобильная журналистика вовсе не так легка, как раньше.

Сама по себе работа, конечно, не настолько сложна, не буду кривить душой. Но дело в том, что в наши дни потребители зачастую приобретают такие автомобили, смысл которых, по крайней мере, на бумаге, мне не всегда понятен. Но! Клиент всегда прав — значит, неправ я. Поэтому я сел в самолет, привел мысли в порядок и проехался за рулем нового купе(-образного) SUV от Audi в надежде обрести если не мудрость, то хотя бы чуть бОльшее ощущение рынка.

Вероятно, больше всего меня все эти годы смущало в кроссоверах их стремление, несмотря на огромный успех у покупателей, все-таки быть максимально похожими на обычные машины. Если про SUV сказать, что он управляется так же легко, как обычный автомобиль, то это считается весьма высокой похвалой. А если он еще и в поворот входит почти так же хорошо — это еще круче. При этом они не то чтобы сильно просторнее или комфортабельнее по своей сути. Тогда почему просто не купить седан или универсал определенного размера вместо того, чтобы заморачиваться с компромиссами, связанными с повышенным центром тяжести? Понятно, что это я сейчас умышленно преувеличиваю, однако вся эта история меня прямо-таки завораживает. Да, я вижу, что место водителя в SUV находится выше, но что в этом такого замечательного?

Но даже если вынести за скобки мое недоверие и признать кроссоверы чудесным изобретением, то SUV с контуром крыши как у купе… это опять же совсем другой коленкор.
Я до сих пор четко помню, как много лет назад впервые сел на заднее сиденье BMW X6, уперся головой практически в самый потолок и тут же подумал про себя: эти авто настолько неоправданно нерациональны, что они вряд ли приживутся. Хорошо, конечно, что я не стал на эту тему заключать пари. Так или иначе, на сегодняшний день выпустить SUV с чувственной линией крыши — довольно верная ставка с точки зрения продаж. Так что пора мне выдохнуть, подождать, пока давление придет в норму, перелистнуть страницу и рассказать вам об Audi Q8.


Если вы знакомы со стратегией названий Audi, то помните, что цифра 8 — это у них самая высокая отметка. A8 — самый крупный седан, R8 — самая спортивная тачка, а теперь у нас есть Q8, который станет флагманским SUV
. Любопытно, что при этом Q8 на самом деле не такой крупный, как Q7. Точно не по длине: наоборот, новая модель на целых 66 миллиметров короче и на 35 мм ниже. Зато корпус шире на 25 мм, хотя колесная база и колея такие же, как у Q7, построенном на той же самой платформе MLB Evo. Габариты габаритами, но с первого взгляда на Q8 сразу понимаешь, почему его выбрали на главную позицию в линейке SUV от Audi — за очень солидную внешность, особенно в профиль или сзади. Спереди выглядит тоже очень даже, хотя и «всего лишь» как крупный и представительный современный SUV Audi.

На мой взгляд, Q8 — первая модель, которая действительно взорвала всю эту тему с SUV-кроссоверами динамичного вида с крышей а-ля купе. Это, конечно, сильно зависит от личных предпочтений и вкусов, так что ваше мнение может не совпадать с моим, но мне кажется, что дизайнеры Audi более убедительно поймали нужный баланс в экстерьере, нежели их непосредственные конкуренты.
Но что еще круче: для пассажиров это не повлекло за собой практически никаких минусов, ибо места предостаточно во всех направлениях, как на передних сиденьях, так и на задних. Разве что в багажнике вам придется пожертвовать лишним местом по сравнению с тем, что предлагает стандартный SUV вроде Q7, но все равно маленьким его тоже не назовешь. Если вы не перевозите постоянно огромное количество багажа, это более чем приемлемая цена за выдающийся внешний вид Q8.

Опять же, эта машина привлекает немало внимания со стороны, больше, чем я когда-либо замечал за рулем какого бы то ни было SUV, если только на нем не было значка Lamborghini. Кстати, самые наблюдательные среди вас наверняка заметили существенное сходство Q8 и Lamborghini Urus. Это, конечно, вовсе не случайное совпадение, а лишь демонстрирует универсальность и эффективность платформы MLB Evo. Похоже, можно смело делать ставки, что в будущем нас ждет SQ8, а то и даже RS Q8, благодаря которым Q8 может буквально преобразиться в более взрослую, подходящую для строгого дресс-кода версию буйно помешанного «уруса». На дорогах общего пользования уже были замечены прототипы в обкатке, а это обычно довольно верный знак.

Пока мы имеем то, что имеем — Q8 55 TFSI Quattro, и это уже очень серьезно. Знакомый ровный ход как по маслу 3-литрового двигателя V6, который выдает здоровую дозу в 340 лошадиных сил на все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач tiptronic. Этого хватает, чтобы Q8 оказался быстрее большинства окружающих вас машин, но при этом он вовсе не подначивает вас постоянно выжимать из него всю мощь. Его любимое дело — выполнять свою работу тихо и эффективно, именно в таком режиме Q8 приносит больше всего удовлетворения. Само собой, управляемость у автомобиля получше, чем у Q7, если вы решите рвануть в поворот на скорости выше средней, но он и не предназначен для акробатических трюков. Комфорт и изысканность — вот важнейшие приоритеты этого автомобиля. Плюс потрясная внешность.

Q8 — это кроссовер, который довел до совершенства искуcство просто катиться по дороге. Очень упругая подвеска, отлично проезжающая неровности, хотя, возможно, в конечном счете и не так плавно, как Audi A8. Все же приподнятый центр тяжести имеет свою небольшую цену, поскольку вам понадобятся более крепкие пружины и стабилизаторы, чтобы вся эта конструкция работала и не опрокидывалась. Но это, пожалуй, уже придирки по мелочам, ведь Q8 — неоспоримо тихая, комфортабельная машина, в которой приятно находиться. А если настанет тот день, когда вам пригодится-таки лишний дорожный просвет для небольшого оффроуда или, что более актуально для российского рынка, проезда через попавшие на дорогу ледяные глыбы — вы будете только рады.

Само собой, все это не такие уж огромные отличия между Q8 и Q7: выбор между этими двумя моделями в целом сводится к тому, нужен ли вам увеличенный объем багажника в Q7, а в остальном Q8 практически все задачи выполняет ничуть не хуже или даже лучше, но в более привлекательной упаковке и с новым хай-тек интерьером от Audi. Сравнение с очевидными конкурентами от немцев BMW и Mercedes — уже чуточку другая история, но стоит признать, что Q8 вполне может взять верх по совокупности всех факторов. Да, кроссовер от BMW будет спортивнее в управлении, но если для вас этот аспект имеет значение, то зачем вообще покупать SUV? Конечно, покупка автомобиля во многом и вопрос цены, внешности и вашей личной лояльности к тому или иному бренду.

Другими словами, Q8 — очень сильная заявка от Audi, которая выглядит соответствующе, упакована самыми высокими технологиями и по ходовым качествам не уступит любому другому автомобилю такого же размера. Порулив этим автомобилем, без вариантов выходишь под впечатлением, что это весьма неординарная штука. Не стану утверждать, что я целиком прозрел, осознав ценность стильных SUV как таковых, но этот португальский тест-драйв явно приблизил меня к цели.

Ауди Q8 2018: обзор, описание, технические характеристики

Audi Q8 – флагманский внедорожник-купе с элегантной внешностью. Поклонники Ингольштадта ждали его 10 лет, ведь именно столько прошло после выпуска BMW X6, главного конкурента любимой марки. И вот летом 2018 в городе Шэнчьжэнь широкой публике была представлена новинка, в которой слились воедино экспрессия, технологичность и характерные черты немецкого авто.

Экстерьер

Первое, что отмечают эксперты, – спортивный профиль, благодаря которому Ауди Ку 8 выглядит стильно и необычно. В профиль он смотрится динамичным кроссовером, ведь его  скошенная линия крыши с наклоненными задними стойками и экстремальным углом наклона лобового стекла визуально удлиняет кузов и дает определенную легкость. А вот в анфас – это явно брутальный внедорожник с мощным капотом и агрессивным оформлением передней части. В его облике четко улавливаются тенденции первых моделей автомобилей серии Audi Quattro с поправкой на современные тенденции. Визитной карточкой новых моделей Ингольштадта стала восьмиугольная радиаторная решетка Singleframe, дополненная выступающим спойлером. В Ку8 она получилась уж слишком массивной и добавляет облику машины определенную агрессию.

Немцы остались верны своим традициям и использовали привычные многим клиновидные фары и воздухозаборники, которым вторит и архитектура боковых внешних зеркал заднего вида. Авто новой эры не могло остаться без современной оптики: в базовой версии используются светодиодные фары, а опционально предлагается освещение HD Matrix LED. На этом, пожалуй, агрессия заканчивается, ведь капот плавно переходит в боковую линию без дополнительной ярко-выраженной выштамповки. И только пороги выделяются на безрамочных дверях.

О внедорожных качествах этой модели заявляют массивные колесные арки. В серийной версии машина комплектуется 20” колесами, но как опция предусмотрена установка 22”. Покатая крыша плавно переходит в габаритную заднюю часть авто. Спойлер над задним стеклом делает Ку 8 приземистой, однако без этой детали разработчикам не удалось бы добиться отличных динамических качеств. Интересная деталь – наличие второго спойлера на крышке багажника, под которым расположились вытянутые по горизонтали задние фонари. Этот автомобиль буквально разрезает пространство своим агрессивным передом, и в то же время держит под контролем всю ситуацию сзади, с прищуром смотря на отстающих преследователей.

Несмотря на то, что новая модель заявлена внедорожником, это авто несколько уступает в размерах своему младшему брату Ку7. Обзор Ауди Q8 с позиции конструктивных возможностей дает повод задуматься, а так ли будет хорош этот автомобиль в сложных условиях?

Параметр

Q8 (мм)

Q7 (мм)

Длина

4986

5052

Ширина

1995

1986

Колесная база

2995

2994

Высота

1705

1740

В подтверждение статуса автомобиля выступает клиренс. У Ку8 в базе 254 мм, а у Ку7 с пневмоподвеской всего 235. И жирную точку в споре ставит массивный обвес и расширители колесных арок, доступные в пакете S line.

Интерьер

Несмотря на то, что новый внедорожник менее длинный, чем Ку7, его салон поражает габаритами. Все дело в том, что у этого авто нет третьего ряда сидений, а благодаря ширине в 2 метра создается впечатление просто огромного внутреннего пространства. Передние кресла не только не соприкасаются друг с другом, а находятся даже на неком отдалении. Благодаря таким размерам даже широкие передние стойки не скрадывают обзорность лобового стекла. Задний же пассажирский ряд рассчитан на три полноценных места. По внутренними параметрам Audi Q8 2018 превосходит своих прямых конкурентов BMW X6 и Mercedes GLE Coupe.

Даже серийная версия подарит своему хозяину максимум комфорта. Несмотря на то, что в данной модели в базовой версии предложены стандартные сиденья, в новенькой Ку8 вы будете чувствовать себя как в салоне самого навороченного спортбека. Несколько точек поддержки спины и шеи в дополнении с широким подлокотником – именно это сразу чувствуется при оценке переднего ряда кресел. Кому нужен спорт-вариант, тот может выбрать опцию в виде пакета S-line.

Если пассажиры сзади всегда испытывают некое неудобство во время дальних поездок, то Ауди Q8 навсегда решило эту проблему. В этой машине на заднем ряду свободно поместятся три взрослых человека плотного телосложения. Также там легко можно установить три автокресла. Увеличенные габариты внутреннего пространства заднего ряда дают вполне обоснованное объяснение, почему дизайнеры не стали делать выемки для коленей в спинках передних кресел, как было в Q5.

Объем багажника в этой модели составляет 605 литра, что довольно странно, ведь такая машина могла бы иметь и несколько больший литраж. Тем не менее, этого отделения вполне хватает для семейных путешествий, а при условии складывания спинок заднего дивана в соотношении 40:20:40 автомобиль свободно можно использовать для перевозки крупногабарита и длинномеров (размер багажника увеличивается до 1755 л). Идеально ровный пол, как у Q3, здесь не предусмотрен, зато в серийной версии по умолчанию предлагают электропривод, а за дополнительную плату – моторизированную шторку.

Архитектура передней консоли выдержана в лучших традициях Ингольштадта. Горизонтально вытянутые зоны визуально расширяют салон. Дефлекторы обдува не бросаются в глаза, они проходят тонкой линией по верху торпеды и плавно обтекают руль. Над перчаточным ящиком – стильная глянцевая панель с трехмерной надписью quattro. Хотя автомобиль лишен общего спортивного акцента, все же руль для него подобрали именно в стиле Спорт. Нельзя не оценить и стильное оформление центрального тоннеля, на котором выделяется прямоугольный рычаг КПП.

Архитектура передней части салона очень похожа на оформление новой A8 с ее «фишкой» в виде трех экранов. В этой машине нет такого раздражающего многих торчащего монитора: все дисплеи органично вписаны в переднюю консоль. Верхний экран – 10,1-дюймовый дисплей развлекательной системы MMI, а нижний – 8,6-дюймовый монитор для вспомогательных инструментов и климатической системы. Оба монитора сенсорные с функцией обратной связи, реагирующей на команды. Например, можно сказать «я голоден», и на мониторе появится информация о ближайших точках питания. За «баранкой» располагается уже ставший привычным для Ауди 12,3-дюймовый Audi Virtual Cockpit.

Салон новенькой Audi Q8 выглядит стильно не только днем, но и ночью. Двери, центральный тоннель, перчаточный ящик подсвечиваются мягким светом.

Технические характеристики

В Китае был представлен автомобиль с турбодизельным двигателем объемом 3.0 и мощностью 286 Л.С. Он обеспечивал разгон до 100 км/ч всего за 6,3 секунды. В паре с мотором работает 8-ступенчатая коробка автомат. Быстрый старт и разгон обеспечивает электротяга. Благодаря системе рекуперации батарея заряжается на торможении, а при накате мотор полностью отключается на скорости до 160 км/ч. И именно в такой версии был обозначен старт продаж Audi Q8 в третьем квартале 2018 года в Европе.

Серийные машины будут представлены с менее мощным дизелем 45 TDI V6 и трехлитровым турбодвигателем 55 TFSI. Именно с бензиновым движком Audi Q8 ожидают в России в 2019 году. Благодаря вспомогательному стартер-генератору, запитанному от литий-ионной батареи и работающему от 48-вольтовой сети, этот двигатель дает неплохие показатели. Его мощность составляет 340 Л.С., разгон со старта обеспечивается за 5,9 секунд, максимальный крутящий момент – 500/1370–4500 Н·м при об/мин.

В этом внедорожнике система полного привода quattro раскрылась «во всей красе». Для распределения крутящего момента используется «железный» механический межосевой дифференциал Torsen. Тяга распределяется в соотношении 60:40 (задние/передние колеса). При этом с изменением дорожных условий больше ньютон-метров отдается колесам, показывающим лучшее сцепление с дорогой.

Q8 – автомобиль с электромеханическим рулевым управлением с изменением усиления в зависимости от скоростного режима. Руль чувствуется даже одним пальцем. В качестве опции покупателям предлагается система управления задних колес. Удовольствие дорогостоящее, но именно благодаря этой системе можно изменить угол поворота задних колес на 5 градусов, что делает автомобиль более маневренным даже в сложных дорожных условиях, и это при весе Ку8 почти 2 тонны. При заносах на высоких скоростях передняя и задняя ось поворачиваются в одном направлении, повышая устойчивость автомобиля. А на небольшой скорости наоборот, колеса поворачиваются в противоположные стороны.

В базовую версию входит классическая подвеска с регулируемой жесткостью, но это не значит, что автомобиль очень чутко реагирует на изменение покрытия под колесами. Этого удалось достичь благодаря высокому клиренсу, коротким свесам и системе помощи при движении накатом Hill Descent Control. Любителям полного комфорта производитель предлагает пневмоподвеску с регулировкой жесткости и возможностью выбора семи режимов движения. Именно благодаря пневматике можно регулировать дорожный просвет в пределах 90 мм.

Ауди Ку 8 делают на той же платформе MLB, что и его младшего брата. При этом новинка получилась гораздо крепче своего предшественника. Относительно небольшой вес обеспечивает 15% алюминия в конструкции. Среди технических характеристик не останется незамеченным коэффициент аэродинамического сопротивления в пределах 0,34.

Высокие технологии

Сев за руль, водитель сразу почувствует себя настоящим пилотом. Время в этом автомобиле работает на вас, ведь фишкой новинки является цифровой акцент в дизайне интерьера. Почти всеми функциями можно управлять посредством кнопок на дисплеях центрального тоннеля. Это стало возможным благодаря MMI touch response, а это дополнительные виртуальные кнопки с вибрационным откликом экрана.

Как опция, в этом авто предлагается информационно-развлекательная система MMI navigation plus, которая буквально думает за водителя. Она анализирует дорожную ситуацию и в зависимости от скоростного режима дает подсказки. В MMI navigation plus входит модуль связи Audi connect, поддерживающий стандарт LTE Advanced и оборудованный хот-спотом Wi-Fi.

На переднем тоннеле предусмотрен отсек Audi phone box, в который вставляется смартфон. Как только гаждет подключится  через Bluetooth, автомобиль его распознает и появится возможность управления смартфоном при помощи системы MMI.

Современный автомобиль невозможно представить без ассистентов водителя. В Audi Q8 таких помощников 40. Они заботятся не только обо всех, кто находится в салоне авто, но и о пешеходах на дороге. Для управления опциями предусмотрен центральный контроллер zFAS. Камеры и датчики без устали сканируют пространство вокруг автомобиля и дают команды системам безопасности. Всего предусмотрено пять радаров, шесть камер, двенадцать ультразвуковых сенсоров и лазерный сканер.

В базу входит помощник самопроизвольного движения, круиз-контроль, который отслеживает превышение скорости, парковочный ассистент с задней камерой. C 2019 эта модель будет дополнена также удаленным парковочным ассистентом и помощником выезда и заезда в гараж.

Есть два пакета ассистирующих систем: «Путешествие» и «Город». Первый призван облегчить управление автомобилем на проселочных дорогах и шоссе. Он оценивает не только ситуацию в пробках, но также помогает безопасно двигаться на дорогах с ремонтируемыми участками. В критических ситуациях включается помощник безопасного маневрирования.

Пакет «Город» идеален при езде в плотном дорожном потоке. Он включает в себя помощник проезда перекрестков, ассистент поперечного движения сзади, помощник безопасного перестраивания в соседнюю полосу, систему блокировки двери при обнаружении помехи.

Даже в серийной версии Ауди Ку 8 подчеркнет стиль своего хозяина. Если же хочется чего-то большего, всегда можно выбрать индивидуальное оформление и комплектацию. В салоне можно расставить акценты при помощи вставок из дерева в сочетании с алюминием. С Q8 не будет стандартных решений: это и широкая палитра внешней отделки Audi exclusive, и пакет S line, способный подчеркнуть динамические характеристики авто.

Обзор Audi Q8 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Audi Q8 2021 года имеет на один ряд сидений меньше и гораздо более стильный, чем трехрядный внедорожник Q7, на котором он основан. Благодаря купеобразному профилю и более смелому кузову двухрядный Q8 открывает линейку совершенных кроссоверов компании, в которую также входят отдельно рассмотренные SQ8 и RS Q8. Хотя обычный Q8 менее мощный, чем его более спортивные аналоги, он по-прежнему может похвастаться мощным 335-сильным двигателем V-6 с турбонаддувом и стандартным полным приводом Quattro.Q8 также обеспечивает автомобильное вождение, которое является одновременно спортивным и утонченным. Его салон красиво обставлен и прочно собран в типичном для Audi стиле. Несмотря на то, что он вмещает меньше людей и имеет меньше грузового пространства, чем его трехрядный брат, Q8 2021 года лучше всего подходит для тех, кто отдает предпочтение спортивности, роскоши и стилю.

Что нового в 2021 году?

В 2021 году Audi предоставила Q8 новые стандартные функции и пересмотренные пакеты опций. Все модели теперь имеют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Пакет Convenience в комплектации Premium добавляет подогрев руля и камеру обзора сверху. Рулевое колесо с подогревом также входит в стандартную комплектацию комплектации Premium Plus, а дополнительный пакет Executive теперь имеет еще больше контента. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, подогрев задних сидений, помощь в поддержании полосы движения, фары Matrix и кожаные подлокотники.

Цены и какой из них купить

Q8 значительно дороже, чем Q7, и его цена начинается примерно на 13 000 долларов выше.Но, как говорится, такова цена моды. И 8, несомненно, более стильный, чем 7, что, скорее всего, является его самым большим преимуществом. Чтобы компенсировать несоответствие цен и максимизировать ценность кроссовера, мы бы придерживались базовой комплектации Premium и добавили к ней опции, которые все равно были бы дешевле, чем выбор Premium Plus. Выдающиеся стандартные функции рекомендуемой нами модели включают полностью цифровую приборную панель, встроенную навигацию, кожаную обивку, подогрев передних сидений, панорамный люк на крыше и заднюю дверь с электроприводом.К этому мы добавим улучшенный внешний вид, который поставляется с пакетом Black Optic (21-дюймовые колеса и черная внешняя отделка), пакет Convenience (контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, беспроводная зарядка и многое другое) и также Буксировочный пакет. Последний разблокирует максимальный рейтинг буксировки Q8 в 7700 фунтов.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Двигатель, трансмиссия и производительность

Audi оснащает каждый Q8 двигателем 3 с турбонаддувом.0-литровый V-6 мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 369 фунт-фут. Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. 48-вольтовая гибридная вспомогательная система помогает в работе с пуском и остановкой, которая во время нашего опыта была плавной и тихой. В то время как у Audi была преднамеренная передача мощности на шоссе, в городе она чувствовала себя нерешительно, если только мы не нажимали на педаль газа. Коробка передач в основном реагировала послушно, но лучше всего она и двигатель взаимодействовали в динамическом режиме, который вызывал более быстрые реакции.Мы только хотим, чтобы двигатель и выхлоп издавали более смелые звуки. Q8 также может буксировать до 7700 фунтов при правильном оборудовании. Следуя принципам, установленным другими кроссоверами «купе», Q8 обеспечивает высокие ходовые качества со спортивной реакцией на вождение. Несмотря на то, что он быстро меняет направление и послушно проезжает повороты, он менее привлекателен, чем седаны Audi, такие как элегантный A7. Рулевое управление Q8 имеет легкое усилие и линейную обратную связь, что расслабляет в дальних поездках, но утомляет на дорогах с серпантином.Наш тестовый автомобиль имел дополнительную пневматическую подвеску и 22-дюймовые колеса — 20-дюймовые входят в стандартную комплектацию. Эти большие катки были в основном тихими даже на неровных поверхностях. С регулируемой высотой дорожного просвета и рулевым управлением четырьмя колесами (входит в пакет Adaptive Chassis) наш Q8 был маневренным в ограниченном пространстве и способен преодолевать неровную местность. Его педаль тормоза было легко модулировать на скорости шоссе, но она страдала непостоянством реакции в пробках. Тем не менее, во время нашего теста экстренного торможения он разогнал здоровенный кроссовер с 70 миль в час до нуля на конкурентоспособных 170 футах.

Подробнее об Audi Q8

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

У Q8 посредственные оценки EPA, которые ниже, чем у некоторых полноприводных конкурентов. По оценкам правительства, Audi получает 17 миль на галлон по городу и 21 по шоссе, что идентично шестицилиндровому Q7. Q8, который мы взяли на наш экономичный маршрут по шоссе, также значительно превзошел все ожидания. Он заработал 28 миль на галлон за 200 миль, в то время как последний Q7, который мы тестировали, показал 24 мили на галлон в том же тесте. Аналогично оборудованный BMW X6 вернул 25 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и багажник

В типичном стиле Audi создала утонченную и прочную среду внутри Q8. Материалы премиум-класса, а панели искусно выровнены. Хотя в базовой модели отсутствуют высококлассные функции, такие как четырехзонный климат-контроль и кожаная приборная панель с контрастной строчкой, она имеет стандартные передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше. Только топовая модель предлагает массаж передних сидений, модернизированные кожаные поверхности и более тихое двойное стекло.У нашего тестового автомобиля было все это, а также проекционный дисплей и настраиваемое внутреннее освещение. Мало того, что Q8 впечатляет визуально, в нем более чем достаточно места для пассажиров. Посадка водителя остается спортивной, несмотря на приподнятую высоту, а сзади могут не спеша растянуться двое взрослых. Несмотря на то, что двухрядный Q8 имеет меньший грузовой объем, чем трехрядный Q7, нам удалось втиснуть за его заднее сиденье восемь сумок ручной клади. Это число увеличилось до 23 (на два меньше, чем в Q7) с почти плоским складным задним сиденьем.Наш тестовый автомобиль имел опциональную пневматическую подвеску, которая может опускать заднюю часть, чтобы облегчить подъем и подъем багажа. Внутри Q8 имеет ограниченное пространство для хранения вещей. Его неглубокая корзина в центральной консоли и узкие дверные карманы оставляли нам мало места для хранения мелких предметов.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Благодаря паре ярких сенсорных экранов, встроенных в приборную панель и центральную консоль, каждый Q8 может похвастаться передовой информационно-развлекательной системой. Вместо интуитивно понятного поворотного контроллера, используемого в других моделях Audi, дисплеи реагируют на сенсорный ввод с помощью тактильной обратной связи.Мы быстро освоились с его логичными меню и большими значками, но отвлечения были неизбежны. К счастью, голосовые команды и удобное управление на рулевом колесе обеспечивают попеременное управление. Стандартные функции включают точку доступа Wi-Fi и Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводная зарядка и две разные аудиосистемы Bang & Olufsen являются дополнительными. Нам особенно нравится стандартный кластер цифровых датчиков (называемый Virtual Cockpit) с его настраиваемыми настройками и превосходной навигацией.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Q8 2021 года получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и является последней версией, прошедшей оценку Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) был назван Top Safety Pick.В то время как базовая модель доступна с несколькими системами помощи водителю, более продвинутые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и ночное видение с обнаружением пешеходов, зарезервированы для более высоких комплектаций. Наш тестовый автомобиль имел дополнительную систему 360-градусной камеры, которая помогла нам ориентироваться в узких проездах и не поцарапать массивные диски. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Доступные функции предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Audi предоставляет такую ​​же ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию, как BMW и Mercedes-Benz.

  • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

    Ауди Q8 2019

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    79 340 долл. США (базовая цена: 68 395 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

    Рабочий объем
    183 куб. дюйма, 2995 см3
    Мощность
    335 л.с. при 6400 об/мин
    Крутящий момент
    369 фунт-фут при 1370 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    ШАССИ
    Подвеска (П/П): многорычажная/многорычажная
    Тормоза (П/П): 14.8-дюймовый вентилируемый диск/13,8-дюймовый вентилируемый диск
    Шины: Hankook Dynapro HP2 Plus, 285/40R-22 110H M+S AO

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 117,9 дюйма
    Длина: 196,3 дюйма
    Ширина: 78,5 дюйма
    Высота: 67,1 дюйма
    Пассажирский объем: 105 куб.

    C/D
    РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    Разгон до 60 миль/ч: 5,3 с
    Разгон до 100 миль/ч: 14,3 с3 с
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,4 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,0 с
    ¼ мили стоя: 14,0 с при 99 миль/ч
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 130 миль/ч
    Торможение, 70– 0 миль/ч: 170 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,88 г

    C/D
    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 18 миль на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 28 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 630 миль

    EPA FUEL ECONOMY
    Комбинированный режим/город/шоссе: 19/17/22 миль на галлон

    СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Audi Q8 Характеристики и характеристики

    Подогрев передних ковшеобразных сидений, в том числе: передние сиденья с электроприводом, регулировка по 8 параметрам, водительское сиденье, поясничный подпор, регулировка по 4 параметрам, память водителя

    Сиденье водителя

    Пассажирское место

    40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное складывание спинки вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

    Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

    Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

    Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

    Audi connect 4G LTE Мобильная точка доступа в Интернет

    Кожаный руль

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Пепельница

    Компас

    Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

    Функция парковщика

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

    Remote Releases-Inc: бесконтактный доступ к грузу и энергетическое топливо

    Передатчик гаражных ворот HomeLink

    Круиз-контроль

    HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стоек и воздуховоды консоли

    Двухзонный передний автоматический кондиционер

    Задний HVAC с отдельными органами управления

    Перчаточный ящик с подсветкой

    Подставка для ног водителя

    Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева/черного рояльного лака, вставка дверной панели с имитацией натурального дерева/металла, вставка консоли из натурального дерева/черного рояльного лака и внутренние акценты под алюминий/металл

    Тканевый хедлайнер

    Вставка из кожзаменителя в обивку двери

    Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

    Кожаные сиденья

    Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

    Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

    Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В

    Передние и задние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

    Отделка коврового покрытия

    Автоматическая защелка багажника/люка

    Скрытое хранение в грузовом отсеке

    Сворачивающаяся крышка багажника

    Огни грузового пространства

    FOB Controls-inc: Доступ к грузу

    Трекерная система

    Настройки памяти — вкл.: дверные зеркала и руль

    Охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, багажном отделении водителя/пассажира и задней двери

    Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

    Отложенная мощность аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

    Системный монитор

    Резервный цифровой спидометр

    Маршрутный компьютер

    Датчик наружной температуры

    Цифровой/аналоговый внешний вид

    Ручная регулировка наклона передних подголовников и задние подголовники с ручной регулировкой

    Сдвижной передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

    2 кармана для хранения в спинке сиденья

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    3 розетки постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    2022 Audi Q8 Цены, обзоры и фотографии

    Является ли Audi Q8 хорошим внедорожником?

    Audi Q8 2022 года — великолепный роскошный внедорожник среднего размера.Q8 может похвастаться роскошным интерьером с богатыми материалами, элегантной информационно-развлекательной системой с двумя экранами и просторными сиденьями в обоих рядах. Это тихий и комфортабельный внедорожник для повседневного вождения, но он также доставляет удовольствие, когда дорога становится извилистой. Q8 чувствует себя уверенно в поворотах, и у каждого из его вариантов двигателя с турбонаддувом есть запас мощности. Здоровенная способность буксировки и множество функций активной безопасности только добавляют привлекательности Q8.

    При этом у Q8 есть свои недостатки.Его топливная экономичность значительно ниже среднего для этого сегмента, что не является высокой планкой для начала. Q8 также имеет относительно небольшой грузовой отсек для внедорожника такого размера.

    Стоит ли покупать Audi Q8?

    Audi Q8 2022 года определенно заслуживает внимания. У него шикарная кабина, впечатляющая динамика вождения и множество передовых технологий. Это просто не самый практичный и доступный вариант в этом сегменте. Если это то, что вы ищете, BMW X5, Mercedes-Benz GLE или Audi Q7 могут быть лучшими вариантами.Эти внедорожники обеспечивают больше грузового пространства, а также опциональный третий ряд, в крайнем случае увеличивая количество сидячих мест до семи. Все три также предлагают более низкие стартовые цены.

    Найдите Audi Q8 2022 года для продажи рядом с вами »

    Почему нам можно доверять: 14  Проанализированные отзывы

    Мы проанализировали 14 обзоров Audi Q8, а также достоверные данные, такие как технические характеристики и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.Этот обзор Q8 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2019 году.

    U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

    Audi Q8 2021 и 2022: в чем разница?

    Audi перетасовала некоторые из доступных функций Q8, но в остальном между моделями 2021 и 2022 годов нет никаких серьезных различий.

    Сравните Q8 2021 и 2022 »

    Вот основные изменения Audi Q8 за последние несколько лет:

    • 2019: запущен как совершенно новый автомобиль
    • 2020: варианты SQ8 и RS Q8 дебютировали с двигателями V8 с двойным турбонаддувом; предупреждение о выходе из полосы движения, автоматические фары дальнего света и группа цифровых датчиков стали стандартными
    • .
    • 2021: в список стандартных функций добавлен мониторинг слепых зон
    • 2022: без заметных изменений

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Q8 2019, Q8 2020 и Q8 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Сколько стоит Audi Q8?

    Стартовая цена Audi Q8 2022 года составляет 69 300 долларов. Это высокий уровень для класса роскошных внедорожников среднего размера и почти такой же, как у полностью электрического Audi e-tron sportback. Цена поднимается до 90 000 долларов за спортивную модель SQ8 и до 115 400 долларов за высокопроизводительную модель RS Q8.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

    Audi Q8 против конкурентов
    Audi Q8 против Audi Q7

    Q8 построен на той же платформе, что и Audi Q7, и эти кроссоверы-внедорожники имеют более чем мимолетное сходство. Оба предлагают одинаковые информационно-развлекательные функции и функции безопасности, качественные материалы салона, двигатели мощностью 335 и 500 лошадиных сил и полный привод.

    Однако есть некоторые отличия. Q7 — это трехрядный внедорожник с семью сиденьями, а Q8 — только пять. Q7 также имеет больше грузового пространства и более низкую стартовую цену примерно на 14 000 долларов, что делает его лучшим выбором для большинства покупателей. С другой стороны, Q8 — более спортивный автомобиль. Он доступен с двигателем мощностью 591 л.с., с которым Q7 не может сравниться.

    Сравните Q8 и Q7 »

    Audi Q8 против Porsche Cayenne

    Q8 почти похож на Audi Porsche Cayenne, и это немаловажно.Оба этих двухрядных внедорожника имеют красиво отделанные интерьеры, удобные передние и задние сиденья, мягкую езду и линейки двигателей, которые варьируются от мускулистых до чудовищных. Оба начинаются примерно с одинаковой цены. Между ними нет плохого выбора, просто нужно учитывать несколько деталей.

    Cayenne обладает более четкой управляемостью и маневрирует с таким хладнокровием, которое не может повторить ни один другой внедорожник. Тем не менее, Q8 является более выгодным, по крайней мере, когда речь идет о моделях с высокими характеристиками: топовый RS Q8 стоит 115 000 долларов, а сопоставимый Cayenne Turbo — 128 000 долларов.

    Сравнить Q8 и Cayenne »

    Сравнить Q8, Q7 и Cayenne »

    Интерьер Q8: Размещение первого класса
    Качество интерьера Q8

    Q8 — флагманский внедорожник Audi, и он оснащен соответствующим образом. Салон отделан высококачественными материалами, такими как кожа, алюминий и мягкий на ощупь пластик. Его стиль утонченный и четкий, но в то же время привлекательный, от гладкой цифровой приборной панели до обитого верха приборной панели и дверных панелей.Кроме того, салон подавляет большую часть шума дороги и ветра. Это прекрасное место, чтобы наблюдать, как пролетают мили.

    Q8 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

    В приборной панели Audi Q8 преобладают экраны. В центре находится 10,1-дюймовый сенсорный экран, внизу — 8,6-дюймовый сенсорный экран, а за рулевым колесом — 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Эта установка выглядит элегантно и по большей части работает хорошо.

    Основной 10.1-дюймовый экран управляет мультимедийными функциями, такими как радио и Apple CarPlay, а также основными настройками автомобиля. Он быстро реагирует на ввод и имеет простую структуру меню. Кластер цифровых датчиков (виртуальная кабина Audi) легко настраивается и может отображать навигационный маршрут и карту с поразительной детализацией.

    Нижний 8,6-дюймовый экран не так интуитивно понятен. Он управляет климат-контролем, но требует больше внимания, чем обычные кнопки или ручки.С положительной стороны, система распознавания голоса Q8 работает хорошо. Вы можете сказать «мне жарко» или «слишком холодно», и система настроит кондиционер в соответствии с вашей командой.

    • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: 10,1- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны, навигация, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, стереосистема с 10 динамиками и точка доступа Wi-Fi
    • Доступные информационно-развлекательные функции: Аудиосистемы Bang & Olufsen с 17 и 23 динамиками и подставка для зарядки смартфона
    • Дополнительные стандартные функции: a 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, вход без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк на крыше
    • Другие доступные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и фоновое освещение
    Багажное отделение Q8

    Audi Q8 имеет 30,5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 60,7 кубических футов со сложенными сиденьями. Это примерно средний показатель для двухрядного роскошного внедорожника среднего размера, и места более чем достаточно для нескольких чемоданов ручной клади или случайных крупных предметов, таких как журнальный столик или несколько стульев.Задняя дверь с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию.

    Сколько человек вмещает Q8?

    Audi Q8 имеет пять мест. Передние сиденья имеют хорошую амортизацию и широкие возможности регулировки, что позволяет легко найти удобное положение за рулем. Для более высоких водителей и пассажиров достаточно места над головой и для ног, а видимость снаружи хороша спереди и по бокам внедорожника, хотя сзади она более скрыта. Задние сиденья просторны, и на них могут разместиться двое взрослых или трое детей с запасом места для маневра, что не всегда имеет место в этом стиле купе-внедорожника.

    Кожаная обивка и электрорегулировка передних сидений с подогревом входят в стандартную комплектацию. Доступны вентиляция и массаж передних сидений, подогрев задних сидений и рулевого колеса с подогревом.

    Q8 и детские автокресла

    Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для заднего среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил этой установке высшую оценку «Хорошо» за простоту использования.

    Подробнее об интерьере »

    Q8 Performance: программа для часто летающих пассажиров
    Двигатель Q8

    Audi Q8 оснащен 335-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Этот силовой агрегат отлично справляется с перевозкой Q8 по городу и на высоких скоростях, и его должно быть более чем достаточно для нужд большинства водителей. Автономное ускорение быстрое — разгон с нуля до 60 миль в час занимает 5 секунд.6 секунд – мощности пассажа достаточно, а трансмиссия обеспечивает плавное и в основном быстрое переключение передач. Если есть разочарование, то это то, что двигатель время от времени демонстрирует турбо-лаг, который притупляет приемистость.

    Модели SQ8 и RS Q8 в значительной степени решают эту проблему. SQ8 оснащен 500-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который кажется мускулистым и отзывчивым в любой точке своего диапазона оборотов. Нажмите на педаль газа, и SQ8 мгновенно рванет с места. Его время от нуля до 60 равно 4.3 секунды, и спринт сопровождается гортанным выхлопом. RS Q8 оснащается версией этого двигателя мощностью 591 л.с., обеспечивающей уровень маневренности спортивного автомобиля. RS яростно стартует и может разогнаться до 60 миль в час всего за 3,7 секунды. Он может даже разогнаться до максимальной скорости 190 миль в час, если у вас достаточно длинная гоночная трасса. Перебор? Безусловно. Но тем не менее захватывающе.

    Расход бензина Q8

    Главный недостаток Q8 — низкая топливная экономичность.Базовый двигатель V6 расходует всего 18 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. SQ8 получает предельные 15/21 миль на галлон по городу / шоссе, а RS Q8 возвращает скромные 13/19 миль на галлон.

    Ходовые качества и управляемость Q8

    Audi Q8 — здоровенный автомобиль, но он хорошо маскирует свой вес, во многом благодаря адаптивной подвеске. Эти амортизаторы могут практически мгновенно становиться жесткими или смягчаться, позволяя Q8 комфортно скользить по неровным дорожным покрытиям, но при этом уверенно маневрировать на поворотах с минимальным наклоном кузова.Этот баланс еще более впечатляет в SQ8 и RS Q8, которые оснащены адаптивной пневматической подвеской и системой управления всеми колесами.

    Независимо от комплектации, тормоза внедорожника обеспечивают надежное торможение. Рулевое управление кажется быстрым, но не особенно коммуникативным. Это лишает удовольствия кататься по обратным дорогам, хотя для повседневных поездок вполне подходит.

    Тяговое усилие Q8

    Audi Q8 рассчитан на буксировку до 7700 фунтов при правильном оборудовании.Это лучше, чем в среднем для роскошного внедорожника среднего размера.

    Подробнее о характеристиках »

    Q8 Надежность
    Надежна ли Audi Q8 ?

    В настоящее время у Audi Q8 2022 года нет прогнозируемой оценки надежности.

    Гарантия Audi Q8

    Audi покрывает Q8 ограниченной гарантией на четыре года/50 000 миль.

    Подробнее о надежности »

    Безопасность Q8
    Результаты краш-тестов Q8

    Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили краш-тестов Q8 2022 года, но обе организации протестировали почти идентичную модель 2021 года.NHTSA дало Q8 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, с пятью звездами в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четырьмя звездами в тесте на опрокидывание.

    IIHS присвоил модели 2021 года высшую оценку «хорошо» во всех шести категориях краш-тестов. В зависимости от отделки салона фары Q8 получили либо вторую по величине оценку «Приемлемо», либо самую низкую оценку «Плохо».

    IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений.Q8 2020 года получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения фронтальных столкновений.

    Элементы безопасности Q8

    Стандартные функции помощи водителю:

    • Камера заднего вида
    • Передние и задние датчики парковки
    • Контроль слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Автоматический дальний свет фар

    Доступные функции помощи водителю:

    • Парковочная система кругового обзора
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Проекционный дисплей
    • Распознавание дорожных знаков
    • Система камер ночного видения

    Подробнее о безопасности »

    Q8 Размеры и вес

    Q8 равен 16.4 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 5004 до 5490 фунтов.

    Где производится Audi Q8 2022 года выпуска?

    Audi производит Q8 в Словакии.

    Какая модель Audi Q8 мне подходит?

    Audi Q8 2022 года выпускается в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige. Каждая комплектация добавляет еще несколько функций, чем предыдущая, но даже базовая модель щедро оснащена, что делает ее прекрасной отправной точкой для большинства покупателей.Все модели Q8 оснащены двигателем V6 с турбонаддувом. Если вам нужен более мощный внедорожник, перейдите на варианты SQ8 или RS Q8, которые оснащены двигателями V8 с двойным турбонаддувом.

    Ауди Q8 Премиум

    Audi Q8 Premium стоит 69 300 долларов и оснащен 335-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Стандартные функции включают 10,1- и 8,6-дюймовые сенсорные экраны, Apple CarPlay, Android Auto, навигацию, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, HD-радио, стереосистема с 10 динамиками, Bluetooth, два порта USB, точка доступа Wi-Fi, трехзонный климат-контроль, кожаная обивка и подогрев передних сидений.

    Дополнительное стандартное оборудование включает вход без ключа, датчики парковки, камеру заднего вида, предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамный люк. , адаптивная подвеска и 21-дюймовые колеса.

    Audi Q8 Премиум Плюс

    Комплектация Q8 Premium Plus среднего класса стоит 73 200 долларов и добавляет адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы движения, систему парковочных камер с круговым обзором, вентиляцию передних сидений, рулевое колесо с подогревом, четырехзонный климат-контроль, стереосистему с 17 динамиками и подставка для зарядки смартфона. Опции включают подогрев задних сидений, адаптивную пневматическую подвеску и рулевое управление всеми колесами.

    Ауди Q8 Престиж

    Роскошные наклейки Q8 Prestige за 79 400 долларов.Он получает кожаную приборную панель, подогрев задних сидений, проекционный дисплей, распознавание дорожных знаков и адаптивную пневматическую подвеску. Опции включают массаж передних сидений, стереосистему с 23 динамиками, систему камер ночного видения и управление всеми колесами.

    Ауди SQ8

    Audi SQ8 выпускается в комплектациях Premium Plus и Prestige (от 90 000 и 96 200 долларов соответственно). SQ8 добавляет 500-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом, адаптивную пневматическую подвеску, рулевое управление всеми колесами и стеганые кожаные сиденья, но в остальном он имеет общие стандартные и доступные функции с комплектациями Q8 Premium Plus и Prestige.

    Audi RS Q8

    Audi RS Q8 стоит 115 400 долларов. Он поставляется со всеми стандартными функциями SQ8 Prestige, а также с 591-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, рестайлинговыми передним и задним бамперами, 22-дюймовыми колесами, увеличенными тормозами и стереосистемой с 23 динамиками. Перенос большинства опций, в дополнение к характерным для RS углеродно-керамическим тормозам.

    Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Audi. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Audi.

    См. технические характеристики Audi Q8 2022 года и комплектации »

    Последний звонок

    Audi Q8 2022 года — отличный выбор для покупателей, которые хотят роскошный внедорожник среднего размера, но не нуждаются в третьем ряду. Q8 впечатляет своими первоклассными материалами, салоном, передовыми технологиями и функциями безопасности, а также приятным опытом вождения. Это просто не самая дешевая альтернатива в этом упакованном сегменте.

    Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

    • «Audi Q8 2022 года — это флагманский внедорожник в линейке Audi, а это означает, что вы получаете лучшее из лучших по характеристикам и роскоши в кроссовере Audi». — Синяя книга Келли
    • «… Q8 уделяет первостепенное внимание дизайну и образу жизни, а также комфорту и возможностям. Он конкурирует с другими роскошными внедорожниками, вдохновленными купе, такими как BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe и Porsche Cayenne Coupe… Независимо от того, какой Q8 вы выберете, Вы получите очень хорошо оснащенный большой двухрядный роскошный внедорожник, наполненный технологиями и изысканностью.— Автотрейдер (2021)
    • «Насколько спортивный, настолько и полезный, Q8 — это роскошный двухрядный внедорожник класса T». — Автомобиль и водитель (2020)

    Audi Q8 2022 года. Audi Q8 2022 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Q8. Доступные стили включают полноприводный внедорожник Premium 4dr с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый турбогаз/электрический мягкий гибрид 8A), внедорожник Premium Plus 4dr AWD с 55 TFSI (3.0 л, 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A) и Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый турбогазовый/электрический мягкий гибрид 8A). Модели Audi Q8 доступны с 3,0-литровым мягким гибридным двигателем мощностью до 335 л.с. в зависимости от типа двигателя. Audi Q8 2022 года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Audi Q8 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. придорожная гарантия и 4 года./ 50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Что люди думают об Audi Q8 2022 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Audi Q8 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают восьмой квартал 2022 г. 5.0 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Q8 2022 года.

    Pro Pros

  • Хорошо оборудован множеством стандартных функций
  • комфортабельный Ride
  • Высококачественные салоны
  • спереди и задние сиденья предлагают весь день комфорт

голл

  • менее практики, чем связанные Информационно-развлекательная система может отвлекать при использовании
  • Прием дроссельной заслонки медленный в режиме вождения по умолчанию
  • Ограниченное внутреннее пространство

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Audi Q8 2022 года и всех моделей лет в нашей базе.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Q8 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Audi Q8 2022 года?

2022 Audi Q8 Premium 4dr SUV с полным приводом и 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид, 8A)0L 6cyl Turbo Gas/Electric Mild Hybrid 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 70 395 долларов США. Средняя цена нового полноприводного внедорожника Audi Q8 Premium 4dr 2022 года с полным приводом и 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A) на 461 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 461 доллар США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 69 934 доллара США.

Средняя экономия на Audi Q8 Premium 4dr SUV 2022 AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A) на 0,7% ниже MSRP.

2022 Audi Q8 Premium Plus 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбо, газ/электрический мягкий гибрид, 8A) гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 74 295 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Audi Q8 Premium Plus 4dr 2022 года с полным приводом и 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 487 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 487 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 73 808 долларов США.

Средняя экономия для полноприводного полноприводного внедорожника Audi Q8 Premium Plus 2022 года с 55 TFSI (3,0 л, 6-цил. турбо, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A) на 0,7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 Audi Q8 Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбо, газ/электрический, мягкий гибрид, 8A) ) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 80 495 долларов США.Средняя цена, заплаченная за новый полноприводный внедорожник Audi Q8 Prestige 4dr 2022 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 528 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 528 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 79 967 долларов США.

Средняя экономия для полноприводного полноприводного внедорожника Audi Q8 Prestige 2022 года с полным приводом и 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A) на 0,7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Какие Audi Q8S 2022 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi Q8 2022 года за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Audi Q8 2022 года.

Не могу найти новый Audi Q8 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Audi на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Audi Q8 2022 года?

2022 Audi Q8 Premium 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) MPG

2022 Audi Q8 Premium Plus 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) 23 шоссе MPG

2022 Audi Q8 Prestige 4dr внедорожник AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
20 миль на галлон в смешанном цикле,
18 миль на галлон по городу/23 миль на галлон по шоссе

EPA Приблиз. MPG 20 20 9
Трансмиссия 8-Shone Shiftable Automatic
Reffic Train Все колесо привод
3.0 L
Объем пассажиров N / A
Колесная база 117.9 в.
длина
длина 196.6 в.
Ширина N / A N / A
Высота 67,2 дюйма
бордюр 4960 фунтов.

Арендовать или купить Audi Q8 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Audi

Audi Q8 2021 года. Audi Q8 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Q8. Доступные стили включают внедорожник Premium 4dr AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A), Premium Plus 4dr SUV AWD w/55 TFSI (3,0L 6cyl Turbo Gas/электрический мягкий гибрид 8A) и Prestige 4dr SUV AWD w/55 TFSI (3,0L 6cyl Turbo gas/electric мягкий гибрид 8А). Модели Audi Q8 доступны с 3,0-литровым мягким гибридным двигателем мощностью до 335 л.с. в зависимости от типа двигателя. Audi Q8 2021 модельного года поставляется с полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Audi Q8 2021 года поставляется с 4-летним./ 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают об Audi Q8 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Audi Q8 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Q8 2021 г. 3,7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Q8 2021 года.

Pro Pros

  • Хорошо оборудован множеством стандартных функций
  • комфортабельный Ride
  • Высококачественные салоны
  • спереди и задние сиденья предлагают весь день комфорт
  • голл

    • менее практики, чем связанные Информационно-развлекательная система может отвлекать при использовании
    • Реакция дроссельной заслонки медленная в режиме вождения по умолчанию
    • Ограниченное внутреннее пространство

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили обширную серию оценок и обзоров для Audi Q8 2021 года и всех моделей лет в нашей базе.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Q8 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Audi Q8 2021 года?

    2021 Audi Q8 Premium 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид, 8A)0L 6cyl Turbo (газовый/электрический мягкий гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 69 295 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый полноприводный внедорожник Audi Q8 Premium 4dr 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 2022 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2022 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 67 273 доллара США.

    Средняя экономия на Audi Q8 Premium 4dr SUV 2021 AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A) на 2,9% ниже MSRP.

    2021 Audi Q8 Premium Plus 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид, 8A) гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 73 145 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый полноприводный внедорожник Audi Q8 Premium Plus 4dr 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 2136 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2136 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 71 009 долларов США.

    Средняя экономия для полноприводного полноприводного внедорожника Audi Q8 Premium Plus 2021 года с 55 TFSI (3,0 л, 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A) на 2,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Audi Q8 Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбо, газ/электрический, мягкий гибрид, 8A) ) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 78 945 долларов США.Средняя цена, уплачиваемая за новый полноприводный внедорожник Audi Q8 Prestige 4dr 2021 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 2308 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 2308 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 76 637 долларов США.

    Средняя экономия для полноприводного полноприводного внедорожника Audi Q8 Prestige 2021 года с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A) на 2,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие Audi Q8S 2021 года доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi Q8 2021 года за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Audi Q8 2021 года.

    Не могу найти новый Audi Q8 2021 года, который вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Audi на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Audi Q8 2021 года?

    2021 Audi Q8 Premium 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) MPG

    2021 Audi Q8 Premium Plus 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) 23 шоссе MPG

    2021 Audi Q8 Prestige 4dr SUV AWD с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
    20 миль на галлон в смешанном цикле,
    18 миль на галлон по городу/23 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз. MPG 20 20 9
    Трансмиссия 8-Shone Shiftable Automatic
    Reffic Train Все колесо привод
    3.0 L
    Объем пассажиров N / A
    Колесная база 117.9 дюймов
    длина
    длина 196,6 дюйма
    Ширина N / A N / A
    Высота 67,2 дюйма
    бордюр 5004 футов.

    Арендовать или купить Audi Q8 2021 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Audi

    Обзор Audi Q8 2022 | машина вау

    Вам не составит труда найти новый Audi Q8 на переполненной автостоянке — это один из самых больших внедорожников в продаже, — но более квадратные варианты имеют больший багажник и могут быть семиместными.

    Купите или возьмите в аренду Audi Q8 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 69 165 фунтов стерлингов — 97 435 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 3820 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    65 809 фунтов стерлингов

    Ежемесячно
    711 фунтов стерлингов*

    Использовал
    45 199 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Стильный интерьер
    • Расслабление за рулем
    • Множество высокотехнологичных функций

    Что не так хорошо

    • Нет семиместного варианта
    • Дороже, чем Q7
    • Не так много вариантов двигателей

    Ауди Q8 хорошая машина?

    Audi Q8 — один из самых внушительных внедорожников в продаже.Его суперагрессивный стиль означает, что он выглядит более готовым поглотить ничего не подозревающий хэтчбек, чем даже Mercedes GLE и BMW X6, но, несмотря на это, с ним все еще довольно легко жить каждый день.

    Конечно, Audi Q8 имеет много общих механических деталей с более компактным Audi Q7, но вы не обязательно заметите это, просто взглянув на него. Его огромная восьмиугольная решетка радиатора, пронзительные фары из двух частей и огромные 21-дюймовые легкосплавные диски делают его больше похожим на военный корабль, чем на Q7, который больше похож на нефтяной танкер.

    Вещи кажутся такими же титаническими, когда вы входите внутрь. Крыша немного ниже, чем в Q7, но вы не будете бороться за пространство над головой, если только вы не из тех людей, которые могут заменить лампочки без использования лестницы, а сзади достаточно места для двоих взрослых. .

    Все это пространство оставило Audi достаточно места, чтобы наполнить Q8 всеми крутыми функциями. В стандартной комплектации вы получаете ту же футуристическую информационно-развлекательную систему с тремя экранами, что и в сверхроскошном седане A8.Один перед рулем, другой на приборной панели и третий под ним только для управления обогревом и вентиляцией Q8. К последнему нужно немного привыкнуть, но у него есть аккуратная тактильная обратная связь, как у смартфона, которая поможет вам использовать его во время вождения.

    Audi Q8 выглядит не только красиво внутри, но и очень хорошо собран. Кожаные накладки, матовый алюминий и глянцевая черная отделка разбросаны по всему помещению, и каждая поверхность кажется достаточно прочной, чтобы на нее можно было встать — если вы когда-нибудь захотите.

    В отличие от более неряшливого Q7, Audi Q8 хорошо зарекомендовал себя на дороге — одного взгляда на эту огромную решетку будет достаточно, чтобы отпугнуть хэтчбек с внешней полосы.

    Таким образом, Audi Q8 без проблем выдержит суровые условия повседневной жизни, даже если вы регулярно забиваете багажник своего автомобиля до краев. Конечно, есть внедорожники с большими багажниками, но вы никогда не назовете Q8 грузовым отсеком. Там есть место для большого количества больших чемоданов с поднятыми задними сиденьями, и вы даже можете взять с собой пару велосипедов с прикрепленными колесами, если сложите их.

    Если прогулка по грязным бездорожью к любимому месту для катания на велосипеде кажется вам идеальным занятием на выходных, вам будет приятно узнать, что каждый Audi Q8 в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

    При этом Audi Q8 гораздо лучше чувствует себя на автомагистралях, где его 3-литровые бензиновые и дизельные двигатели ездят плавно и тихо. У первого достаточно мощности, чтобы прорваться сквозь медленно движущийся трафик, в то время как второй делает Q8 достаточно экономичным — по крайней мере, для огромного внедорожника.

    Какой бы двигатель вы ни выбрали, вы получаете плавную автоматическую коробку передач в стандартной комплектации и удобную пневматическую подвеску, которая очень хорошо поглощает неровности в городе. Возиться еще проще, если вы доплатите за умную систему управления четырьмя колесами, которая делает его более маневренным, чем вы ожидаете от автомобиля такого размера.

    Существует также множество систем помощи водителю, за которые стоит доплатить. Они будут ускорять торможение и даже управлять автомобилем на хорошо обозначенных дорогах, а не только на автомагистралях, как в некоторых альтернативах.

    Эти высокотехнологичные функции, безусловно, делают Audi Q8 одним из самых футуристических и желанных больших внедорожников в продаже, а также превосходным универсалом, если вы предпочитаете, чтобы ваши внедорожники с высокой посадкой выглядели спортивно, но при этом легко жили. с участием. Ознакомьтесь с нашими подробными разделами об интерьере и технических характеристиках или ознакомьтесь с последними предложениями Audi Q8, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на одном из них.

    Насколько это практично?

    Audi Q8 выглядит более стройным, чем Q7, но у него очень просторный салон и большой багажник.К сожалению, вы не можете получить его с семью местами

    Если более высокий Q7 — это вместительный двухэтажный особняк, то более приземистый Q8 — это раскидистая роскошная вилла — внутри не так просторно, но и убогой ее не назовешь…

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    580 — 680 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    1625 — 1755 литров

    Пассажирское пространство

    Audi Q8 — огромный автомобиль, поэтому внутри полно места.Передние сиденья имеют множество электрических регулировок, чтобы помочь вам найти идеальное положение, а электрическая регулировка поясничной опоры входит в стандартную комплектацию, чтобы помочь предотвратить боль в пояснице во время дальних поездок. Сиденье водителя имеет удобную функцию памяти с памятью для шести различных настроек, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что вы потеряете предпочитаемое положение сиденья, если вы одолжите свой автомобиль кому-то другому.

    Сиденья

    Super Sports — стандартные для автомобилей Vorsprung и опциональные для S-Line — имеют более мягкую кожаную отделку и более толстые валики, чтобы еще более надежно удерживать вас на месте в крутых поворотах.Хотя дополнительных денег они точно не стоят. Какие бы сиденья вы ни выбрали, вы можете отрегулировать положение боковых валиков и провести пальцем по центральному сенсорному экрану, а все остальное можно сделать с помощью физических кнопок внизу у дверей.

    Автомобили

    Vorsprung также поставляются со сдвижными задними сиденьями, которые позволяют вам расставить приоритеты между задним пассажирским пространством или объемом багажника, в зависимости от того, перевозите ли вы несколько высоких пассажиров или какой-то объемный багаж.

    Однако даже без этой функции в задней части Audi Q8 достаточно места для высоких взрослых людей.Над головой не так много места, как в квадратном Q7 — особенно в моделях Vorsprung со стандартной панорамной стеклянной крышей — но Audi Q8, безусловно, лучше подходит для перевозки высоких пассажиров, чем BMW X6 и Mercedes GLE Coupe.

    Сзади вполне возможно разместить трех взрослых, но пассажиру посередине придется делить пространство для ног с двумя крайними пассажирами, которые, в свою очередь, будут слегка касаться головой потолка. К сожалению, задние стекла почти не опускаются наполовину.

    Установить детское кресло в Audi Q8 очень просто благодаря относительно высокой крыше и широко открывающимся задним дверям.Четко обозначенные, но легко теряемые точки крепления Isofix означают, что вам также не составит труда надежно закрепить основание сиденья, и вам придется наклониться, чтобы пристегнуть ребенка, только если вы исключительно высокого роста.

    Загрузочное пространство

    Audi Q8 имеет 605 литров багажного отделения с задними сиденьями, что ставит его прямо между 580-литровым X6 и 650-литровым GLE Coupe. Этого достаточно, чтобы вместить два комплекта клюшек для гольфа или много очень громоздких чемоданов.Модели Vorsprung еще более практичны благодаря своим стандартным раздвижным задним сиденьям, которые позволяют вам обменять немного места для ног задних пассажиров на большее пространство в багажнике. Они также поставляются с удобным трехсторонним (40:20:40) разделением, поэтому вы можете перевозить одновременно двух пассажиров и несколько очень длинных предметов.

    Если вам нужно перевезти еще больше багажа, вы можете сложить все сиденья, чтобы открыть грузовой отсек объемом 1755 литров — это больше, чем у Mercedes, и значительно больше, чем у BMW. Он достаточно вместителен, чтобы перевозить два велосипеда с прикрепленными колесами, но в полу есть небольшой пандус, который может затруднить перемещение тяжелых ящиков прямо за передними сиденьями.

    В багажнике также нет дистанционных рычажков для складывания задних сидений — вам нужно потянуть отдельные ручки с каждой стороны у задних дверей, прежде чем они опустятся.

    Если вы сдвинете задние сиденья вперед в моделях Vorsprung, прежде чем сложить их, в полу багажника также останется очень большой зазор. Это не большая проблема, если вы перевозите большие предметы, но небольшая мягкая сумка может легко провалиться между сиденьями.

    Каково это водить?

    Audi Q8 — более спортивная альтернатива Q7, но он по-прежнему лучше чувствует себя на прямом шоссе, чем на извилистой проселочной дороге.Любителям сверхострой обработки стоит поискать

    в другом месте.

    Вождение Audi Q8 по городу похоже на пилотирование особенно внушительного круизного лайнера по Темзе.

    Производительность и экономичность

    В настоящее время Audi Q8 поставляется с одним бензиновым и одним дизельным двигателем, доступным в нескольких вариантах мощности, каждый из которых приводит в движение все четыре колеса через автоматическую коробку передач.

    Дизель 50 TDI — 3,0-литровый V6 — выдает 286 л.3 секунды. Становится немного шумно, когда вы нажимаете педаль газа, но вскоре все превращается в тихий, расслабляющий круиз по автомагистрали.

    Частично это связано с системой мягкого гибрида, которая входит в стандартную комплектацию всей линейки Audi Q8. В нем используется небольшой электродвигатель для повышения производительности и экономии топлива за счет отключения двигателя, когда он не нужен. Audi утверждает, что он вернет 41,5 миль на галлон, а нам удалось 40 миль на галлон за городом и комфортно более 30 миль на галлон в плотном потоке — неплохо для бегемота внедорожника.

    Также скоро появится более доступная дизельная модель 45 TDI мощностью 231 л.с., которая будет дешевле в эксплуатации.Однако у него не будет такой мощности для обгона медленно движущегося транспорта, как у модели 50 TDI. Ожидайте, что более мощный двигатель 55 TDI пополнит модельный ряд позднее.

    Если вам хочется чего-то побыстрее, есть бензиновая модель 55 TFSI мощностью 340 л.с., которая разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за 5,9 секунды. Но с этим дополнительным оборотом скорости снижается экономия топлива — для достижения показателя в тридцатые мили на галлон потребуется тщательное нормирование педали акселератора.

    Оба автомобиля с дизельным двигателем оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая работает относительно плавно, но при резком ускорении переключение на пониженную передачу может быть немного медленным, особенно в режимах «Комфорт» и «Эко».Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением в бензиновых версиях переключает передачи быстрее, но не так плавно на малых скоростях.

    Audi Q8 поставляется с полным приводом для максимального сцепления на скользких дорогах и при ускорении на выходе из крутых поворотов. Однако, в отличие от некоторых других моделей Audi, эта система не может отключать привод на задние колеса для снижения расхода топлива.

    Вождение

    Огромный размер Audi Q8 означает, что вы сидите очень высоко и вам открывается прекрасный вид на транспорт.Конечно, его покатая линия крыши означает, что обзор сзади не так хорош, как в Q7, но слепых зон меньше, чем в Mercedes GLE Coupe или BMW X6.

    Коренастые наружные зеркала заднего вида Q8 издают отчетливый свистящий звук на скорости автомагистрали, и вы услышите довольно много шума шин от его огромных колес.

    В городе на Audi достаточно легко ездить для такой большой машины. Его огромный размер невозможно скрыть, но, по крайней мере, стандартная пневматическая подвеска сглаживает все кочки и выбоины, кроме самых серьезных.К счастью, легкое рулевое управление означает, что ваши руки не начнут болеть после нескольких часов навигации по узким городским улицам.

    В отличие от A8, Audi Q8 не оснащен системой управления задними колесами в стандартной комплектации — это дополнительная опция для всех моделей, кроме Vorsprung. Эта система помогает уменьшить радиус поворота в городе и делает его более стабильным при смене полосы движения на скорости автомагистрали.

    Тем не менее, припарковаться по-прежнему довольно сложно, но, по крайней мере, вы получаете передние и задние датчики парковки и камеру заднего вида в стандартной комплектации.Существует также система камер с обзором на 360 градусов, которая поможет вам избежать повреждения огромных колес Audi Q8 на высоких бордюрах, но она доступна только в топовых моделях Vorsprung или в составе довольно дорогого пакета Comfort and Sound.

    У Audi Q8 немного более жесткая подвеска, чем у Q7, поэтому он чувствует себя немного более маневренным на извилистых проселочных дорогах, но вам будет сложно заметить разницу, если вы не едете по-настоящему.

    Однако более интересными, чем тонкие настройки подвески, являются многочисленные функции активной безопасности Audi Q8, особенно в высокотехнологичных моделях Vorsprung.Стандартные автомобили S-Line поставляются с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и круиз-контролем, но автомобили высшего класса получают полуавтономную систему вождения, которая будет тормозить, ускоряться и управлять автомобилем на хорошо размеченных дорогах.

    Он использует данные спутниковой навигации, чтобы знать, когда нужно снизить скорость перед крутыми поворотами, перекрестками и кольцевыми развязками, при условии, что вы держите руки на руле. В противном случае будут мигать предупреждающие сообщения, прежде чем в конечном итоге съехать на обочину с включенными сигнальными огнями.Если вы по-прежнему не отвечаете на его различные гудки и зуммеры, он даже позвонит в службу экстренной помощи.

    Как там внутри?

    Audi Q8 имеет один из самых высокотехнологичных интерьеров среди роскошных внедорожников, но причудливая информационно-развлекательная система с тремя экранами не самая интуитивная в использовании

    Audi Q8 цвета

    Специальное твердое вещество — чистый белый
    Бесплатно
    Металлик — Оранжевый дракон
    От 750 фунтов стерлингов
    Металлик — Ледниковый белый
    От 750 фунтов стерлингов
    Металлик – красный матадор
    От 750 фунтов стерлингов
    Металлик — Mythos черный
    От 750 фунтов стерлингов
    Металлик — синий Наварра
    От 750 фунтов стерлингов
    Металлик — Бежевая викунья
    От 750 фунтов стерлингов
    Жемчуг — дневная серая
    От 750 фунтов стерлингов
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Audi Q8 обзор | Auto Express

    Роскошный, экстравагантный и стильный Audi Q8 представляет собой превосходный представительский экспресс для владельцев, которые не слишком беспокоятся о его довольно очевидных компромиссах в упаковке.Он занимает примерно столько же места на дороге, как внедорожник Q7, но имеет только пять мест и гораздо менее полезный багажник. Несмотря на свой более динамичный и современный стиль, он также не предлагает значительно больше участия или участия водителя и менее резок на дороге, чем BMW X6, ключевой соперник.

    Но Q8 предлагает хорошие манеры на дороге и превосходную утонченность, а также роскошную езду — если вы избегаете динамического режима — и невероятную атмосферу в салоне с его салоном с двумя сенсорными экранами и роскошным оснащением.Таким образом, это очень привлекательный выбор для водителей, которые ставят стиль и комфорт выше, чем поведение спортивного автомобиля.

    Об Audi Q8

    Audi Q8 — это большой и роскошный внедорожник, который почти полностью ориентирован на использование на дорогах и призван соблазнить водителей, которые в противном случае рассматривали бы для продажи другие «спортивные» внедорожники, такие как BMW X6 и Мерседес GLE купе. Покупатели Porsche Cayenne и Range Rover Sport тоже могут присмотреться, хотя Q8, несомненно, нацелен в первую очередь на полноприводные автомобили BMW и Mercedes в стиле купе.

    Большая Audi является родственной моделью внедорожника Q7 и имеет общие черты. Тем не менее, гладкий кузов ниже, шире и короче, чем его более практичный собрат, а также имеет гораздо более агрессивный стиль с новейшей восьмиугольной решеткой радиатора Audi, крутыми фарами и широкими колесными арками, которые, как говорят, вдохновлены старыми раллийными автомобилями Quattro. Сзади есть полоса светодиодного освещения во всю ширину, спойлер на крыше и лихая задняя дверь «фастбэк», которая серьезно ограничивает практичность багажника.В отличие от Q7 у вас также не может быть третьего ряда сидений, поэтому Q8 строго пятиместный.

    Другие обзоры

    Групповые испытания автомобилей
    Дорожные испытания

    В настоящее время доступны дизельный мягкий гибрид и бензиновый двигатель, а все Q8 оснащены полным приводом quattro, а также восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Внутри есть приборная панель MMI с двумя сенсорными экранами и впечатляющий информационный пакет Audi Virtual Cockpit.

    Доступны две высокопроизводительные версии Q8: SQ8, в котором ранее использовался дизельный двигатель V8 мощностью 429 л.с., теперь предлагается с 4-цилиндровым двигателем мощностью 500 л.с.0-литровый бензиновый агрегат V8, в то время как еще более хардкорный RS Q8 также оснащен бензиновым двигателем V8, но выдает 592 л.с.

    Обычный Q8 доступен в трех комплектациях: S line, Black Edition и Vorsprung, и все они хорошо оснащены, хотя S line менее щедро снисходительна, чем модель Vorsprung. Последняя версия поставляется с впечатляющим набором средств безопасности, включая новейшие автономные системы Audi, хотя с S-Line не так уж сложно справиться.

    Привлекательный стиль и заметное присутствие на дороге делают Q8 автомобилем, не предназначенным для увядания фиалок.Как бы в подтверждение этого, список опций включает в себя смелые цвета кузова, такие как красный матадор и оранжевый дракон, а также более сдержанные и традиционные оттенки внедорожников Audi. Другими популярными вариантами, вероятно, будут спортивные сиденья S line со встроенными подголовниками и ромбовидной строчкой.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.