Audi rs6 характеристики – Audi RS6 Avant 2018-2019 (C7) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв РС6

Содержание

Audi RS6 — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди РС6

Презентация абсолютно новой Audi RS6 состоялась во второй половине лета 2019 года. Фактически это заряженная версия универсала Avant пятого поколения с индексом C8. Она получила ощутимо более мощный и технологичный мотор, умеренную гибридную систему со стартер-генератором, а также перекроенный салон со спортивными элементами и расширенным списком оснащения. Что касается внешности, то модель получила гораздо более агрессивный экстерьер. Несмотря на то, что она выглядит как Авант с более с более спортивными бамперами, от стандартной версии здесь остались только крыша, передние двери, а также крышка пятой двери. На передней части можно увидеть более узкие фары головного освещения, доставшиеся от A7. Они лишились нижних секций, а также получили стильные пунктирные секции светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора сохранила свою форму и оформление из черной сетки, однако, стала заметно шире. Над ней, можно увидеть новую фирменную черту спортивных модификаций- вентиляционную щель между капотом и бампером. По бокам расположились два огромных рельефных треугольных воздухозаборника. На корме можно увидеть рельефный спойлер над задним стеклом, пару крупных патрубков выхлопной системы, а также необычную волнистую накладку на диффузоре.

Размеры

Ауди РС6- это пятиместный полноразмерный спортивный универсал премиум класса. Седанов в данном исполнении не предвидится, несмотря на то, что модель планируется поставлять на американский рынок. Для лучшей управляемости, подвеска была не только занижена, но также ощутимо расширена колесная база. В общем и целом, колея была увеличена на 80 мм для каждой оси. По умолчанию, по кругу подвеска оснащается пневматическими элементами, способными изменять величину дорожного просвета. В обычных условиях они держат клиренс автомобиля на 20 мм ниже, по отношению к показателю у обычной версии. При достижении скорости в 120 км/ч и выше, автомобиль опускается еще на 10 мм. Для проезда искусственных неровностей или грунтовой дороги клиренс можно наоборот увеличить до показателя стандартной версии. Помимо прочего, можно заказать подвеску RS Sports Suspension Plus. Её ключевой особенностью являются стойки Dynamic Ride Control, состоящие из винтовых пружин и адаптивных амортизаторов с тремя степенями регулировки жесткости.

Технические характеристики

Двигатель Audi RS6- это большая четырехлитровая V-образная восьмерка TFSI. Благодаря двум турбокомпрессорам и непосредственной подаче топлива, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 2050 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что прошлое поколение в стандартном исполнении развивало 560 лошадей, а более производительная версия performance- 605. Помимо прочего, двигатель оборудуется умеренной гибридной системой с ременным приводом и 48-вольтовым стартер-генератором. Он не только позволяет экономить топливо за счет рекуперации при торможении, но также помогает двигателю при старте. Трансмиссия- классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод полный с дифференциалом Torsen между осями и «самоблоком» в заднем мосту. В итоге, универсал выстреливает с места до сотни всего за 3,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час.

Оснащение

В первую очередь, с салоне Audi RS6 в глаза бросается новая мультимедийная система. Её экран больше не стоит особняком на торпедо, а располагается на центральной консоли, под дефлекторами воздуховодов. Под ним можно увидеть еще один экран, ответственный за управление блоком климатической установки. Помимо прочего автомобиль получил многофункциональное рулевое колесо с усеченным ободом, за которым виднеется новая виртуальна приборная панель.

Видео

www.motorpage.ru

Технические характеристики audi rs6

audi rs6 I (C5) Универсал 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 I (C5) Универсал 5 дв.

4.2 AT (450 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

250 км/час

4,7с

21,8л

(2002 — 2006)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2759 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1578 мм

Объем багажника минимальный

455 л

Объем багажника максимальный

1590 л

Колея задняя

1587 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

4172 см3

Мощность

450 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

8

Крутящий момент

560 н*м

Степень сжатия

11

Количество клапанов на цилиндр

5

Система питания

Распределенный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

84,5 мм

Ход поршня

93 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

5

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передаточное отношение главной пары

3,2

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Двойной поперечный рычаг

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2355 кг

Объем топливного бака

82 л

Размер шин

255/40 R18

Размер дисков

8.5J X 18

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

4,7 с

Расход топлива в городе на 100 км

21,8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10,4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1865 кг

audi rs6 I (C5) Седан

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 I (C5) Седан

4.2 AT (450 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

250 км/час

4,9с

21,8л

(2002 — 2006)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2759 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1578 мм

Объем багажника максимальный

424 л

Колея задняя

1587 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

4172 см3

Мощность

450 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

8

Крутящий момент

560 н*м

Степень сжатия

11

Количество клапанов на цилиндр

5

Система питания

Распределенный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Диаметр цилиндра

84,5 мм

Ход поршня

93 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

5

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

5

Передаточное отношение главной пары

3,197

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Двойной поперечный рычаг

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2300 кг

Объем топливного бака

82 л

Размер шин

255/40 R 18

Размер дисков

8.5Jx18

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

4,9 с

Расход топлива в городе на 100 км

21,8 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10,4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1810 кг

audi rs6 II (C6) Универсал 5 дв.

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 II (C6) Универсал 5 дв.

5.0 AT (580 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

250 км/час

4,6с

20,4л

(2007 — 2012)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2847 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1596 мм

Объем багажника минимальный

565 л

Объем багажника максимальный

1660 л

Колея задняя

1576 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

4991 см3

Мощность

580 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

10

При оборотах

6250

Крутящий момент

650/1500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

6

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Амортизационная стойка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

11,9 м

Допустимая полная масса

2655 кг

Объем топливного бака

80 л

Размер шин

255/40 R19

Размер дисков

9JX19

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

4,6 с

Расход топлива в городе на 100 км

20,4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

14 л

Снаряженная масса автомобиля

2025 кг

Экологический стандарт

Euro 4

audi rs6 II (C6) Седан

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 II (C6) Седан

5.0 AT (580 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

250 км/час

4,5с

20,3л

(2008 — 2012)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2846 мм

Дорожный просвет

120 мм

Колея передняя

1596 мм

Объем багажника максимальный

546 л

Колея задняя

1576 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

4991 см3

Мощность

580 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

10

При оборотах

6250

Крутящий момент

650/1500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

6

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

6

Передаточное отношение главной пары

3,801

Тип передней подвески

Амортизационная стойка

Тип задней подвески

Амортизационная стойка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Диаметр разворота

11,9 м

Допустимая полная масса

2600 кг

Объем топливного бака

80 л

Размер шин

255/40 R19Y

Размер дисков

9JX19

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

4,5 с

Расход топлива в городе на 100 км

20,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

10,2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

13,9 л

Снаряженная масса автомобиля

2000 кг

Экологический стандарт

Euro 4

audi rs6 III (C7)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 III (C7)

4.0 AT (560 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

305 км/час

3,9с

13,9л

(2012 — 2014)

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2915 мм

Дорожный просвет

145 мм

Колея передняя

1662 мм

Объем багажника минимальный

565 л

Колея задняя

1663 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

3993 см3

Мощность

560 л.с.

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

8

При оборотах

5700

Крутящий момент

700/1750-5500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

8

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

8

Тип передней подвески

Независимая многорычажная пневмоподвеска

Тип задней подвески

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2565 кг

Объем топливного бака

75 л

Размер шин

275/35/R20

Максимальная скорость

305 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

3,9 с

Расход топлива в городе на 100 км

13,9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,8 л

Снаряженная масса автомобиля

2010 кг

Экологический стандарт

Euro 6

audi rs6 III (C7) Рестайлинг

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

RS6 III (C7) Рестайлинг

4.0 AT (560 л.с.) 4WD

Бензин

Полный постоянный

250 км/час

3,9с

13,4л

(2014 — )

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Количество дверей

5

Количество мест

5

Колесная база

2915 мм

Дорожный просвет

145 мм

Колея передняя

1662 мм

Объем багажника минимальный

565 л

Колея задняя

1663 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

3993 см3

Мощность

560 л.с.

Расположение цилиндров

V-образный

Количество цилиндров

8

При оборотах

5700

Крутящий момент

700/1750-5500 н*м

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Непосредственный впрыск

Наличие турбонаддува

Турбонаддув

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

8

Привод

Полный постоянный

Кол-во передач (автомат коробка)

8

Тип передней подвески

Независимая многорычажная пневмоподвеска

Тип задней подвески

Независимая, на двойных поперечных рычагах

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тип рулевого управления

Шестерня-рейка

Допустимая полная масса

2580 кг

Объем топливного бака

75 л

Размер шин

275/35/R20

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

3,9 с

Расход топлива в городе на 100 км

13,4 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7,4 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1950 кг

Экологический стандарт

Euro 6

auto-bp.ru

Технические характеристики Audi RS 6 (C6) ‘2008–10

2008–2010 2008–2010 2008–2010 2008–2010
основные
расположение руля справа слева
количество дверей 5 4
количество мест
всего 5
конструкция несущий кузов
геометрия
габариты
длина 4 928 мм
ширина 1 889 мм
высота 1 460 мм
колёсная база 2 846 мм
колея
передняя 1 614 мм
задняя 1 637 мм
аэродинамическое сопротивление
лобовое 0,34
боковое 2,36
масса
снаряженная 2 025 кг
полная 2 655 кг
двигатель
название Audi BUH Audi BUH
тип Поршневой
расположение спереди, продольно
система питания инжектор
материал блока алюминиевый сплав
цилиндры/клапаны V10 V10/4 V10
объем 4 991 см³
мощность
мощность 580 л.с. 572 л.с. 580 л.с.
в диапазоне от 6 250 об/мин
в диапазоне до 6 700 об/мин
максимальная мощность (DIN) 580 PS
крутящий момент
крутящий момент 650 Нм
в диапазоне от 1 500 об/мин
в диапазоне до 6 250 об/мин
степень сжатия 10,5
топливо АИ-98
турбонаддув ×2
охлаждение жидкостное
Газораспределительный механизм DOHC
трансмиссия
привод постоянный полный
коробка передач АКПП 6 АКПП
электрика
напряжение бортовой сети 12 V
динамические характеристики
максимальная скорость 250 км/ч
разгон до 100 км/ч 4,6 сек
разгон до 60 миль/ч 4,3 сек
разгон до 200 км/ч 14,9 сек
ограничитель скорости да
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака 80 л
объём багажника 565–1 660 л
расход топлива
Неустановленный метод
в городе 20,4 л/100км
на трассе 10,3 л/100км
смешанный режим 14 л/100км
EU 93/116/EC
urban 20,4 л/100км
extra urban 10,3 л/100км
combined 14 л/100км
Система «старт-стоп» нет
грузоподъемность 630 кг
разворот
диаметр 12,2 м
от бордюра к бордюру 12,2 м
тормозная система
ABS да
передние тормоза
тип дисковые дисковые
материал металл
вентилируемые да
перфорированные да
задние тормоза
тип дисковые дисковые
материал металл
вентилируемые да
перфорированные да
вредные выбросы 333 CO2 г/км
норма выбросов Euro 4
колёса и диски
передние 9J × ??
9J × 19
255/40 R19

задние 9J × ??
9J × 19
255/40 R19

www.autowp.ru

Audi RS6 2008 — 2010

Audi RS6 2008 — 2010 — вся информация про Ауди РС6 C6 поколения

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Audi RS6

Все поколения Audi RS6

Автомобиль Audi RS6, название которого можно расшифровать как Renn Sport, выпускается с 2002 года. Разработчики построили машину на платформе модели Audi A6 и выпустили ее в кузовах седан и универсал. Последняя версия носит название Avant. Авто стало первой машиной линейки RS, предлагаемой на рынке Северной Америки. Над созданием модели работали дизайнеры и инженеры из подразделения Quattro. Автомобиль оснащался 4,2-литровым двигателем V8 с двумя турбокомпрессорами, развивающим мощность в 450 лошадиных сил. Тесты показали, что авто в кузове седан способно разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Из особенностей модели также следует отметить систему контроля динамичной езды, которая впервые была реализована в Audi RS6. В 2004 году производитель выпустил серию автомобилей Audi RS6 Plus. От оригинального авто эти машины отличались повышенной мощностью и некоторыми другими характеристиками. Мощность двигателя модификации возросла до 480 лошадиных сил. RS6 Plus производился исключительно в кузове универсал и реализовался на европейском рынке. В 2007 году на автомобильной выставке во Франкфурте компания представила Audi RS6 второго поколения. Машина получила новый дизайн и техническое оснащение.


Технические характеристики Audi RS6 поколения C6

седан

Средний авто

  • ширина
    1 889мм
  • длина
    4 928мм
  • высота
    1 456мм
  • клиренс
    110мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
5.0 TFSI quattro AT
(580 л.с.)
АИ-98 Полный 10,2 / 20,3 4,5 с 250 км/ч

универсал

Средний авто

  • ширина
    1 889мм
  • длина
    4 928мм
  • высота
    1 460мм
  • клиренс
    110мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
5.0 TFSI quattro AT
(580 л.с.)
АИ-98 Полный 10,3 / 20,4 4,6 с 250 км/ч


Ищите отзывы о Audi RS6?

Посмотреть отзывы о Audi RS6

Сделано тест-драйвов:
2 5 4 7

www.motorpage.ru

Технические характеристики автомобиля Audi RS6 5.0 TFSI quattro (C6-4F2)

Технические характеристики Audi RS6 5.0 TFSI quattro

Audi RS6 5.0 TFSI quattro

    RS6 седан получил 5,0-литровый двигатель V10 с двойным турбонаддувом, развивающим 580 л.с. Автомобиль оснащен системой полного привода Quattro и шестиступенчатой автоматической трансмиссией с ручным режимом переключения, вынесенным на рулевое колесо. Седан, как и RS6 Avant, получил переработанную подвеску. Мощные колесные арки скрывают 19-дюймвые диски (20-дюймовые доступны в качестве опции), также автомобиль отличается бампером и решеткой радиатора, боковыми обвесами, задним диффузором со встроенными выхлопными трубами и спойлером. В салоне установлены спортивные сидения, обитые кожей Nappa. В базовое оборудование входит двухзонный климат-контроль, парктроник с датчиками впереди и сзади, спортивное кожаное рулевое колесо RS и аудиосистема Bose.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi RS6 5.0 TFSI quattro.

    Продажа подержанных автомобилей Audi A6

    Отзывы владельцев автомобиля Audi A6

    • 07.07.2008

      Big Ru H

      Оценка автора

      Объективность

      Машина — просто класс, и не то что я не видел ничего в части машин — видел и разные, но это действительно то , что сливается с тобой во что-то одно и делает то , что ты опять же желаешь . Как знаете с женьщиной? Вот именно так и с этой моделью!!!!

      подробнее
    • 08.01.2008

      Тарас

      Оценка автора

      Объективность

      Ауди навсегда! Отличная машина, я её люблю.

      подробнее
    • 25.06.2008

      Sol2_25062008

      Оценка автора

      Объективность

      Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…

      подробнее

    www.autonet.ru

    Обзор всех Audi RS6: спортивная родословная

    RS − не просто «заряженная» модификация гражданского автомобиля в линейке Ауди. Эти две буквы подразумевают под собой спортивную направленность и демонстрацию высоких технологий, которые вложены в мотор и шасси. В случае с А6 гоночная идеология марки прослеживается наиболее четко.

    Содержание статьи:

    I генерация (С5)

    Первое поколение Audi RS6 было представлено публике в 2002 году. Это была первая, по-настоящему серьезная модификация стандартной модели А6, которая предполагала бескомпромиссный драйв и удовольствие от вождения.

    Выпускался автомобиль в двух вариациях кузова:

    • Седан.
    • Универсал (Avant).

    Главной гордостью Ауди РС6 в кузове С5 являлся мотор. Речь идет об агрегате кубатурой 4.2 литра с системой двойного наддува. Отдача составляет 450 «лошадок». Реализовывать момент на колеса двигателю помогают автоматическая трансмиссия с пятью передачами, полный привод.

    Читайте также: Полный обзор всей линейки Audi S6: боевая колесница

    Стоит отметить, что в 2004 году марка выпустила ограниченный тираж Audi RS6 Plus в кузове Авант. Лимитированная серия предполагала небольшой тюнинг шасси и повышение мощности мотора до 480 лошадиных сил.

    Мнение пользователей

    Этот автомобиль имеет свою особую харизму, которая притягивает к нему поклонников. Владельцы очень любят самую быструю Ауди А6, о чем свидетельствуют положительные отзывы об модели. Похвалы заслуживает бескомпромиссность и простота управления, разгонная динамика, а также относительно надежный мотор.

    Ценовая политика

    АвтомобильСтоимость (рубли)
    Audi RS6от 700 до 900 тысяч
    Audi RS6 Avantот 800 до 1 миллиона

    Обзор

    Экстерьер

    Ауди РС6 первого поколения выглядит агрессивно. Из общего потока автомобиль выделяется низким обвесом аэродинамики, передним бампером с продуманной системой охлаждения, спойлером, дисками 18-ти дюймов. Дополнительно стоит отметить, радиаторную решетку с крупными сотами и две больших выхлопных трубы.

    Интерьер

    Строгий салон разработчики постарались разнообразить углепластиковыми вставками на торпедо, а также велюровой отделкой потолка и стоек кузова. Трехспицевая баранка с приливами обит перфорированной кожей, а селектор автоматической трансмиссии имеет алюминиевую кнопку блокировку.

    На центральной консоли размещен большой экран аудиосистемы − он радует приятной графикой и весьма функционален. Что касается панели приборов, то для спортивной версии она простовата и о драйве здесь намекают лишь надпись RS и спидометр, размеченный свыше 300 километров в час.

    Водительское сиденье с внушительными валиками боковой опоры и выраженным профилем подойдет любому водителю. А вот, на заднем диване пространства немного, особенно при росте более 180 сантиметров − места для коленей и ступней маловато.

    Ездовые свойства

    Инженеры оснастили мотор двойным наддувом в надежде, что удастся избавиться от турбоямы. Однако, на низких оборотах педаль акселератора все равно реагирует на команды с некоторой задержкой. Впрочем, стоит стрелке тахометра перевалить за 2500 оборотов в минуту, как автомобиль рьяно бросается вперед, срывая колеса в пробуксовку и грозно рыча выхлопом.

    Автоматическая коробка передач с хорошо подобранным передаточным рядом прекрасно гармонирует с мотором, удивляя быстрым переключением. Но, при спокойной езде дерганный ритм коробки не дает передвигаться плавно и раздражает.

    Читайте также: Обзор Audi RS5: драйв, и ничего кроме

    Зажатая подвеска и полноприводная трансмиссия дарят абсолютный контроль над автомобилем при любых условиях и обеспечивают высокую устойчивость. В виражах отмечается нейтральная поворачиваемость и не значительные крены, а на прямой подруливания исключены.

    Тормозная система проявляет себя адекватно при оттормаживании с высоких скоростей и обеспечивает быстрое замедление. Но, тормоза не любят продолжительных нагрузок и быстро нагреваются.

    II генерация (С6)

    Очередная экстремальная модификация Ауди А6 появилась на свет в 2008 году. Автомобиль мог похвастаться технологичным шасси и привлекательным внешним видом. За все время производства выпущено 6,5 тысяч экземпляров данной модели. При этом, подавляющее большинство «РС-ок» была в кузове пятидверного универсала (Avant).

    В подкапотном пространстве у Audi RS6 (C6) установлен двигатель 5.2 литра семейства FSI, в который интегрированы две турбины. Потенциал насчитывает внушительные 580 «лошадей». Вкупе с двигателем работает шестидиапазонная автоматическая трансмиссия. Привод − полный.

    Что думают автолюбители?

    Многим вторая генерация Ауди РС6 запомнилась бешенной динамикой и сбалансированным шасси. Отзывы служат свидетельством того, что эта машина сопоставима по своим ходовым характеристикам с настоящими суперкарами, но при этом она волне пригоден для каждодневного использования за счет приемлемой плавности хода.

    Стоимость на вторичном рынке

    АвтомобильЦена (рублевая)
    Audi RS6от 1,3 до 2 миллионов
    Audi RS6 Avantот 1,5 до 2,2 миллионов

    Тест

    Внешний облик

    Ауди РС6 с индексом С6 выглядит скорее респектабельно, нежели спортивно. Строгость линий кузова не способны затмить ни низкий обвес, ни выразительный передний бампер с огромными воздуховодами и низким сплиттером. Впрочем, немецкий спорткар все равно выглядит стильно за счет больших колесных дисков 19-ти дюймов и светодиодных фар.

    Внутреннее убранство

    Салон напоминает кокпит гоночного болида. Такую иллюзию создает пухлое рулевое колесо с усеченной нижней частью и выраженными приливами для хвата, карбоновые вставки, а также алюминиевые накладки на педали.

    Панель приборов с многофункциональным бортовым компьютером читается отлично при любых условиях. Система MMI заведует настройками шасси/рулевого управления, а также выводит на большой экран карту навигации и картинку с камеры заднего вида. Также, есть возможность выйти в интернет.

    Читайте также: Обзор Audi RS3: сгусток агрессии

    Передние «ковши» имеют бескомпромиссно правильную конфигурацию и четко фиксируют тело в поворотах. Однако, тучным людям в них будет тесно, а низкорослый водитель пожалуется на слишком низкую посадку и сильный разгиб коленей.

    На заднем диване комфортно даже троим пассажирам, причем для ног места много благодаря тонким спинкам передних сидений.

    В движении

    Тяговитый мотор жаждет оборотов. Об этом он напоминает ощутимыми толчками в спину − каждый раз при нажатии на гашетку газа. За счет отсутствия провалов тяги ускоряться приятно даже на высоких скоростях, а утробный рык выхлопной системы только и провоцирует на это.

    Автомобиль четко слушается руля и не допускает аварийного поведения за счет умной системы полного привода. Последняя оперативно распределяет момент между колесами, не допуская отклонения от заданной траектории.

    Однако, любители подрифтить могут деактивировать систему стабилизации и войти в управляемый занос, но в таком случае нужно внимательно дозировать тягу на колеса − она избыточная в любом диапазоне оборотов мотора.

    III генерация (С7)

    Официальный дебют третьего поколения Audi RS6 состоялся в 2013 году. Видео-трансляция с места презентации позволила фанатам марки наблюдать за происходящим в режиме реального времени.

    Автомобиль удивил общественность смелым дизайном, продвинутой технической начинкой. Помимо этого, для многих стало удивлением, что самая быстрая А6 теперь доступна только в кузове универсал (Avant). Официальные представители марки пояснили это тем, что именно на универсал приходится большее число продаж.

    В движение немецкий спорткар приводится четырехлитровым турбодвигателем с V-образной расстановкой 8 цилиндров. Его мощностной потолок равен 560 «лошадям». В паре с мотором работает 8АКП.

    III генерация (С7, рестайлинг)

    В 2014 году Ауди РС6 с индексом С7 претерпел процедуру модернизации. Изменения затронули внешний вид автомобиля, который стал более выразительным, а также технические характеристики.

    В частности, появилась новая версия − Performance. Она подразумевает наличие под капотом форсированного турбомотора 4.0 литра. Мощностной потенциал повышен до 605 лошадиных сил. Дополнительно, усилена система тормозов и перенастроено рулевое управление.

    Ценовая политика

    На рынке можно найти подержанные как подержанные экземпляры, так и новые авто 2016—2017 модельного года:

    АвтомобильСостояниеЦена (в рублях)
    Audi RS6 Avant (дорест.)б/уот 4 до 5,5 миллионов
    Audi RS6 Avant (рест.)б/уот 6 до 7 миллионов
    Audi RS6 Avant (рест.)новыйот 7,1 до 7,5 миллионов

    Обзор

    Внешность

    Третье поколение модели без труда идентифицируется в общем потоке благодаря эффектному дизайну кузова. В частности, внимание привлекает низкий и широкий передний бампер, граненная решетка радиатора с надписью «Quattro», мускулистые колесные арки, низкий обвес, а также рельефный задний диффузор с огромными патрубками выхлопа.

    Салон

    Интерьер отличается плавными изгибами передней панели. Пространство вокруг водителя организовано компактно − все органы управления находятся в зоне досягаемости рукой, посему никуда тянуться не надо. На лобовое стекло выводятся проекционные показания спидометра/тахометра, навигации, благодаря чему практически не нужно отвлекаться от дороги.

    На плоский монитор системы MMI есть возможность вывести картинку с камер кругового обзора, настройки шасси, медиафайлы и прочее. Графика монитора радует насыщенной цветовой гаммой и высокой четкостью.

    Передние кресла имеют отличную боковую, плечевую поддержку, но это не спортивные «ковши», поэтому в них можно разместиться удобно человеку любой комплекции и без труда преодолевать большие расстояния. На заднем диване вольготно будет только двоим пассажирам. К их распоряжению имеется собственная климатическая установка.

    Ездовые характеристики

    С точки зрения динамики, безусловно, более интересна 605-ти сильная версия Performance. Разгоняется такой автомобиль напористо и неумолимо, удивляя бешеными тяговыми возможностями на высоких оборотах.

    Однако стандартная модификация мощностью 560 лошадиных сил более сбалансированная. Управлять тягой удобней за счет ровной полки крутящего момента, а также сглаженного подхвата в среднем диапазоне оборотов.

    Читайте также: Обзор модельного ряда Audi R8: мастер спорта

    Управляемость Audi RS6 Performance идеально подходит для трека. Нужно отметить сверхчувствительный руль и отсутствие кренов. Полный привод успешно борется с избыточной тягой двигателя, не позволяя машине распрямлять траекторию на дуге, а тормоза отличается высокой стойкостью к перегреву.

    Стандартный Ауди РС6 менее проворен при резком маневрировании, зато более комфортен. Тест-драйв выявил, что на этом авто можно комфортно передвигаться по городу за счет энергоемкой подвески. Последняя почти не восприимчива к мелким неровностям, что обеспечивает сносную плавность хода.

    Фото всех поколений Audi RS6:

    autovogdenie.ru

    Технические характеристики Audi RS 6 (C5) ‘2002–04

    2002–2004 2002–2004
    основные
    расположение руля слева
    количество дверей 5 4
    количество мест
    всего 5
    геометрия
    габариты
    длина 4 852 мм 4 858 мм
    ширина 1 850 мм
    высота 1 429 мм 1 425 мм
    колёсная база 2 759 мм
    колея
    передняя 1 578 мм
    задняя 1 587 мм
    дорожный просвет
    стандарт 104 мм
    масса
    снаряженная 1 880 кг 1 840 кг
    полная 2 420 кг 2 380 кг
    двигатель
    название Audi BCY
    расположение спереди, продольно
    система питания инжектор
    цилиндры/клапаны V8/5
    объем 4 172 см³
    мощность
    мощность 450 л.с.
    в диапазоне от 5 700 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент 560 Нм
    в диапазоне от 1 950 об/мин
    турбонаддув ×2
    трансмиссия
    привод полный
    коробка передач АКПП 5
    динамические характеристики
    максимальная скорость 250 км/ч
    разгон до 100 км/ч 4,9 сек
    ограничитель скорости да
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака 82 л
    объём багажника 455–1 590 л 424 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе 21,8 л/100км
    на трассе 10,4 л/100км
    смешанный режим 14,6 л/100км
    разворот
    диаметр 11,4 м
    тормозная система
    ABS да

    www.autowp.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *