Audi tt технические характеристики – Технические характеристики автомобилей Audi TT / Ауди ТТ

Содержание

Audi TT — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди ТТ

Третье поколение Audi TT с индексом 8S дебютировало в марте 2014 года на подиумах женевского автосалона и выпускалось без значительных изменений вплоть до июля 2018,когда была рассекречена обновленная модель. Её можно было увидеть живьем на осеннем парижском автосалоне того же года. Новинка является первым и довольно комплексным рестайлингом третьего поколения. Автомобиль получил измененную палитру силовых агрегатов, слегка перекроенный интерьер, расширенный список опций и подретушированный экстерьер. Отныне, все модели, по умолчанию, будут оснащаться передним бампером, входившим в пакет S line. Он отличается увеличенными воздухозаборниками, а также черным сплиттером на нижней губе. Изменилась и решетка радиатора. Она получила оформление из крупных рельефных ячеек. Что касается нового пакета, то он добавляет серебристые акценты на бампере и порогах, а также небольшой диффузор сзади.

Размеры

Ауди ТТ- это двухдверный спорткар премиального класса. Автомобиль выпускается в двух типах кузова- купе и родстер с мягкой крышей. В первом варианте исполнения, он насчитывает 4191 мм в длину, 1832 мм в ширину, 1376 мм в высоту и 2505 мм между колесными парами. Автомобиль построен на платформе MQB с передним поперечным расположением силового агрегата. Его кузов на 69 процентов состоит из сплавов «крылатого» металла, а подвеска имеет полностью независимую компоновку. Спереди находятся стойки McPherson с жесткими рычагами, а сзади- многорычажная конструкция. В базовых версиях по кругу установлены обычные амортизаторы с винтовыми пружинами. За дополнительную плату, можно заказать адаптивные стойки Magnetic Ride. Что касается размера багажника, то он ожидаемо мал. 305 литров у купе и 280 у родстера.

Технические характеристики

Под капотом Audi TT отныне располагаются исключительно двухлитровые бензиновые четверки TSI разной степени форсировки. 1,8-литровая четверка и двухлитровый турбодизель больше не будут устанавливаться на эту модель. Новые моторы могут похвастаться прогрессивным строением. У них комбинированный впрыск топлива (в коллектор и непосредственно в цилиндр), интеркулер с водяным охлаждением, а также продвинутый турбокомпрессор. Младшая версия развивает 197 лошадей и 320 Нм момента. Такие агрегаты работают только с роботизированными коробками передач и передают тягу на передние колеса. Старшие комплектации развивают 245 лошадей и 370 Нм. Для таких моторов можно выбрать между шестиступенчатой механикой или семиступенчатым роботом S tronic. Привод по умолчанию также передний, однако, за дополнительную плату, можно заказать подключаемую систему с электрогидравлической муфтой Haldex. В итоге, в зависимости от варианта исполнения, автомобиль выстреливает с места до первой сотни за 5,2-6,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле составит 6,1-7 литра.

Оснащение

Салон Audi TT выполнен в архитектуре Virtual cockpit. Его ключевой особенностью является наличие крупной, полностью виртуальной панели приборов, с которой водитель может управлять всеми системами автомобиля. Отдельного экрана мультимедийной системы на центральной консоли не предусмотрено, там располагаются дефлекторы воздуховодов. Стоит отметить, что после рестайлинга, базовые версии получили новые пункты в списке стандартного оборудования. Добавились разъемы USB и Bluetooth модуль, а также система Drive Select, с помощью которой, водитель может выбирать режимы работы управляющей электроники.

Видео

www.motorpage.ru

Audi TT: цена Ауди ТТ, технические характеристики Ауди ТТ, фото, отзывы, видео

Одноклассники Audi TT по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Audi TT

Audi TT, 2015 г

Вот прикупил себе первую Audi TT, наверное будет вместо А7, но пока просчитываю стоимость продажи, стоит ли это дело или оставить ещё на годик. Но по сравнению с А7, она очень шумная, более жесткая, но зато породистая, современная, ощущения от езды прекрасные, и она новая и мне это нравится. Моторчик хоть и 2-литровый, но звучит интереснее чем А7, всё это благодаря хорошей настройке выхлопной системы. А выстрелы после высоких оборотов — «чума». Проехал сегодня 420 км, и понял, без музыки на Audi TT столько ездить, это тяжело. Сегодня ещё получилась ветреная погода, поэтому завихрения от окон давят на слух, после пробега 400 км. Поэтому если ездить этим автомобилем на дальние путешествия, надо обязательно с хорошей и приятной музыкой, и ещё лучше не ехать более 130. Но, всё равно по сравнению с А7, не годится на такие пробеги. Но уверен, не было бы у меня А7, я сказал бы сразу каждый день можно ездить, но мои уши чувствуют этот дискомфорт, и ничего поделать не могу. А так на небольшие пробеги, на ней хочется давить педаль, хочется, чтобы Audi TT урчала и стреляла. В общем, машина, на которой получаешь эмоции.

   Достоинства: прекрасные ощущения от езды.

   Недостатки: шумная. Жесткая.

  Даниил, Львов


Audi TT, 2015 г

Я фанат Audi TT, это уже третья. Конечно, это уже абсолютно другая машина, от TT остался только кузов и тот потерял свои первоначальные округлые формы. 230 hp — вполне. 5,3 до 100 км. Реально едет, как по маслу. Реально чувствуется разница между Drive и Sport режимами. Открытие и закрытие от прикосновения — это удобно. У нее есть функция: Audi heartbeat — когда глушу, открываю дверь — звуком биения сердца она провожает. Это так мило. реально живая. Есть несколько режимов подвески — это для спорт-купе неожиданно, конечно. Но на комфорте Audi TT плывет. Прям очень мягкая. Звук движка и турбины – космический. Есть подозрение, что это дополнительный звук из колонок. Уж очень круто рычит. Салон: сзади меньше места, чем в предыдущем кузове. Торпеда очень вытянутая и за счёт этого задние сиденья теперь не для пассажиров, ну одного очень смышленого йога можно разместить. Сиденья — ковшики. Очень удобные. А еще если топишь педаль газа, она мягко затягивает ремень, прижимая тебя к сиденью, и блокирует его. Так заботливо. Ощущения от авто – суперкар. Очень довольна. Несмотря на то, что я ультраконсерватор. Единственный минус: закрывать багажник неудобно. Кнопочку бы. Руки пачкать приходится. Нет громкой связи и пока не установить. Ее в принципе еще нет. Это странно. Про музыку молчу. BOSE — отдыхает. Чистейший звук. Как-то так.

   Достоинства: внешность. Разгон. Комфортные сиденья.

   Недостатки: неудобно закрывать багажник.

  Сабрина, Москва


Audi TT, 2015 г

Классический немецкий автобанный автомобиль. Не жесткий, как могло показаться при первом приближении. Скорее очень упругий, легкий и прочный. Конструкция Audi TT оставляет именно такое впечатление. Мокрая коробка, на мой взгляд, работает безупречно, мотор моментный и эластичный, тормоза делают свое дело старательно и точно. 140-180 км/ч машина набирает быстро, причем, серьезное усилие на педаль газа при этом практически не требуется. Это получается очень естественно, без надрыва и с сочными перегазовками, включая отстрелы в выхлопном тракте. 180 Audi TT идет на 6-ой передаче и 3000 оборотов в обычном режиме коробки. В общем, потенциал у машины очень хороший. Если нет необходимости кого-то возить на втором ряду кресел, присматривайтесь к этой модели смело. На фоне других вариантов этого ценового диапазона смотрится реально очень хорошо.

   Достоинства: легкость в управлении. Отлично держит дорогу. Ходовые характеристики.

   Недостатки: не для задних пассажиров.

  Павел, Москва


Audi TT, 2015 г

Следующая моя машина после Q3 — Audi TT. Она меня удивила — в меру жесткая, но при этом комфортная для своего формата. Комплектация на полном приводе, с пакетом S-line, Bang&Olufsen, комфортный доступ, MMI, держит полосу, 19 диски. Audi TT хорошо едет в стоке, круто рулится и в целом создает приятное ощущение от управления. Качество материалов и отделка салона на высоком уровне. Дилер сразу сделал шумоизоляцию арок, так что в машине вполне тихо. В планах поставить чип и тормоза, если после чипа этих хватать не будет.

   Достоинства: жесткая, при этом комфортная. Полный привод. Комплектация. Отделка.

   Недостатки: нет.

  Александр, Москва


Audi TT, 2015 г

Очень нравится она мне в спокойном режиме, радует собранная комфортная подвеска, все ямки Audi TT отрабатывает, спасибо многорычажке. В колее не рыскает, не «табуретка», трассу СПб — МСК проехал отлично, жаль только что была на обкатке, пришлось «тошнить» 130, но набирал очки маневрами в плотном потоке. Очень радует ее бодрость в диапазоне от 130 до 200, смущает подозрительная подпружиненность педали тормоза на скорости больше 230, но я думаю сделано специально, чтобы народ не перетормаживал на скорости. На 250 ограничителя нет, разгоняется дальше, но кончается дорога. А звук при разгоне — перегазовка в выхлопе при переключении передачи, очень круто, просто щенячий восторг. Еще из спецэффектов, стук сердца на прощание, ты не думай, я живая. Рулится Audi TT очень четко, не рыскает, не плывет, при разгоне и торможении, скоростного предела поворачиваемости нет, надо будет съездить на трек-день. Удивительно легкая во всех отношениях, в салоне нет никаких инерционных давлений на водителя и пассажира, т.е. осознание, что ты очень быстро едешь, приходит только по приборам. Подсветка салона — великолепная. Свет — ощущение что ночью включили картинку, светит до макушек деревьев, на 180 градусов и очень далеко, и очень ярко в планах — брызговики.

   Достоинства: собранная подвеска. Бодрый двигатель. Управляемость.

   Недостатки: не замечены.

  Сергей, Москва

 

avto-russia.ru

Технические характеристики Audi TT

Технические характеристики Audi TT


Модификация: Audi TT 2.0 TFSI (200)

Общие данные Ауди ТТ

Год начала выпуска: 2006

Тип кузова: купэ

Количество посадочных мест: 4

Длина, мм: 4178

Ширина, мм: 1842

Высота, мм :1352

Количество дверей: 2

Объем багажника, л: 290

Снаряженная масса, кг: 1260

Полная масса, кг: 1580

Запас топлива, л: 60

Расход топлива город, л/100 км:

10.7

Расход топлива шоссе, л/100 км: 6

Расход топлива смешанный, л/100 км: 7.7

Время разгона 0–100 км/ч, с: 6.6

Максимальная скорость, км/ч : 240

Двигатель

Система питания: инжектор

Топливо: АИ-98

Рабочий объем, куб.см: 1984

Мощность, л.с.: 200

при об/мин: 280/1800

Количество цилиндров: 5

Конфигурация: рядный

Количество клапанов: 16

Наличие наддува: турбонаддув

Трансмиссия

Тип: Механика

Количество передач: 6

Привод: передний

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: дисковые

Передняя подвеска: независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором

Задняя подвеска: несколько рычагов и тяг

 

kuruh.ru

Технические характеристики автомобиля Audi TT Coupe 1.8 T (8N3)

Технические характеристики Audi TT Coupe 1.8 T

Audi TT Coupe 1.8 T

  1. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

Небольшое спортивное купе рассчитано на двух взрослых и двух детей. На них монтированы 4-цилиндровые рядные бензиновые двигатели, пятью клапанами на цилиндр, турбонаддувом с охлаждением воздуха. Система тормозов АБС и электронным распределением тормозных сил ориентирована на спортивный стиль езды. Интерьер машины достаточно прост, впрочем, обивка выполнена из натуральной кожи. Заднее сиденье складывается. В конце 1999 года из-за участившихся аварий на автомобили отозвали для доработки шасси, а также стали устанавливать задний спойлер.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi TT Coupe 1.8 T.

Продажа подержанных автомобилей Audi TT

Отзывы владельцев автомобиля Audi

  • 27.06.2008

    Basil_27062008

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) Германия, 2004 Дизайн: отлично Оптика: хорошо Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: отлично Вместимость: хорошо

    подробнее
  • 27.11.2008

    Роженков Антон Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличный автомобиль! Автомат немного подтормаживает при активной езде и при преодолении крутых подъемов — но это забывается, когда стоишь в пробке, например, или когда устал и просто по человечески лень чего нибудь переключать… К тому же есть полуавтоматический режим, с возможностью переключения передач не только на руле, но и на самом рычаге кпп. Динамика позволяет чувствовать себя достаточно комфортно. Примерно тот же показатель, что и у Порше Кайен С. Так, о эксплуатации: расход топлива порядка 12-13 литров(это в смешанном режиме), дорожный просвет на переднеприводной …

    подробнее
  • 25.06.2008

    Sol2_25062008

    Оценка автора

    Объективность

    Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…

    подробнее

www.autonet.ru

Audi TT RS — обзор, цены, видео, технические характеристики Ауди ТТ РС

Audi TT RS дебютировала на ежегодном международном пекинском автосалоне в 2016 году. Новинка является подогретой версией TT третьего поколения. Отличить ее от гражданской версии несложно. У спортивной модели 19-ти дюймовые колесные диски с уникальным дизайном, боковые зеркала из углеродного волокна, небольшое антикрыло на крышке багажника, салон с вставками из карбона и металла, руль с усеченным ободом и конечно же более агрессивный обвес. В глаза бросается большая решетка радиатора состоящая из множества крупных шестиугольных ячеек. На ней расположился небольшой шильдик, свидетельствующий о спортивной родословной. Внизу, по краям переднего бампера находятся два хищных воздухозаборника. Они также прикрыты пластиковой сеткой и придают автомобилю стремительный внешний вид. В общем и целом, дизайн новинки отлично подчеркивает ее внутреннее содержание.

Размеры Audi TT RS

Audi TT RS выпускается в кузовах купе и родстер. В первом варианте исполнения, габаритные размеры новинки составляют: длина 4191 мм, ширина 1832 мм, высота 1344 мм, колесная база 2505 мм, а величина дорожного просвета составит 120 миллиметров, что на 10 мм ниже чем у стандартной версии. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для экстремального вождения. Они отлично держат дорогу, не теряют устойчивость на высоких скоростях, а что самое главное- меньше склонны к переворачиванию благодаря низкому центру тяжести.

Audi TT RS обладает неплохим багажником для спортивного автомобиля. В кузове купе, при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 305 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки заднего ряда и освободить вплоть до 712 литров.

двигатель и трансмиссия Audi TT RS

Audi TT RS оборудуется одним силовым агрегатом, семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и фирменной системой полного привода. Отныне, механическая коробка передач недоступна для этой модели. Хоть производитель больше не выпускает альтернативных вариантов трансмиссии, представленные агрегаты достаточно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

Двигателем Audi TT RS является рядный турбированный бензиновый пятицилиндровый силовой агрегат объемом 2480 кубических сантиметров. Он получил новый алюминиевый блок, что позволило сократить массу на 10 килограмм. Благодаря этому нововведению, инновационному механизму газораспределения, непосредственному впрыску топлива и турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 400 лошадиных сил в диапазоне от 5850 до 7000 об/мин и 480 Нм крутящего момента от 1700 до 5850 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, купе срывается с места до сотни за 3,7 секунды, а максимальная скорость ограниченна электроникой на отметке в 250 километров в час. Несмотря на высокую мощной и потрясающую динамику, автомобиль достаточно экономичен. Расход топлива Audi TT RS составит 11,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 8,2 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Audi TT RS идет в ногу со временем. У нее агрессивный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль никогда не растворится в сером будничном потоке и всегда будет в центре внимания. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Несмотря на спортивный характер модели, даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом автомобиля находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и легендарного немецкого качества. Audi TT RS прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

www.motorpage.ru

Технические характеристики автомобиля Audi TT Coupe 1.8 T quattro (8N3)

Технические характеристики Audi TT Coupe 1.8 T quattro

Audi TT Coupe 1.8 T quattro

  1. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18
  2. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18
  3. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 18
  4. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18
  5. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18
  6. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18
  7. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18
  8. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 18
  9. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18
  10. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18
  11. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18
  12. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18
  13. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 18
  14. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18
  15. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18
  16. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18
  17. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18
  18. Фотографии Audi TT Coupe 1.8 T quattro из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 18

Небольшое спортивное купе рассчитано на двух взрослых и двух детей. На них монтированы 4-цилиндровые рядные бензиновые двигатели, пятью клапанами на цилиндр, турбонаддувом с охлаждением воздуха. Система тормозов АБС и электронным распределением тормозных сил ориентирована на спортивный стиль езды. Интерьер машины достаточно прост, впрочем, обивка выполнена из натуральной кожи. Заднее сиденье складывается. В конце 1999 года из-за участившихся аварий на автомобили отозвали для доработки шасси, а также стали устанавливать задний спойлер.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi TT Coupe 1.8 T quattro.

Продажа подержанных автомобилей Audi TT

Отзывы владельцев автомобиля Audi

  • 27.06.2008

    Basil_27062008

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) Германия, 2004 Дизайн: отлично Оптика: хорошо Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: отлично Вместимость: хорошо

    подробнее
  • 27.11.2008

    Роженков Антон Владимирович

    Оценка автора

    Объективность

    Отличный автомобиль! Автомат немного подтормаживает при активной езде и при преодолении крутых подъемов — но это забывается, когда стоишь в пробке, например, или когда устал и просто по человечески лень чего нибудь переключать… К тому же есть полуавтоматический режим, с возможностью переключения передач не только на руле, но и на самом рычаге кпп. Динамика позволяет чувствовать себя достаточно комфортно. Примерно тот же показатель, что и у Порше Кайен С. Так, о эксплуатации: расход топлива порядка 12-13 литров(это в смешанном режиме), дорожный просвет на переднеприводной …

    подробнее
  • 25.06.2008

    Sol2_25062008

    Оценка автора

    Объективность

    Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…

    подробнее

www.autonet.ru

двигатель, кузов, диски, запчасти на cartechnic.ru

Описание автомобиля Audi TT

 

 

Презентация спортивного купе Audi TT состоялась на Женевском автосалоне в 1998 году. Такое необычное название автомобиль получил в честь наименования популярных гонок Tourist Trophy, которые начиная с 1905 года, ежегодно проводятся на острове Мэн. Купе было разработано на базе модели Volkswagen Golf 4.

Особенности оформления внешнего вида кузова

Кузов Audi TT оформлен в спортивном стиле. В облике автомобиля обращают на себя внимание тонированные фары, низкий клиренс, оригинальный силуэт. Широкие колесные арки далеко выступают за линию корпуса машины, под арками располагаются 17-ти дюймовые колесные диски, которые на фоне довольно компактного кузова смотрятся весьма внушительно. В задней части автомобиля выделяется интегральный бампер с расположенными под ними трубами выхлопной системы покрытых хромов. Автопроизводитель предлагает Audi TT в нескольких оригинальных вариантах расцветок кузова и каждый из них формирует индивидуальный «характер» автомобиля. Например, черный цвет придает машине более агрессивную внешность, а серебристый формирует стремительный, динамичный облик.

Особенности комплектации салона

Отделка интерьера салона рассматриваемого авто выполнена с использованием полужесткого пластика, натуральной кожей, полированным алюминием. Окантовка рулевого колеса, ручек дверей, спидометра, тахометра и других приборов наблюдения, контроля выполнена с использованием полированного металла. Автопроизводитель предлагает множество цветовых вариантов оформления интерьера, различные сочетания материалов отделки. Посадка в салон осуществляется через широкие дверные проемы. Кресла обладают удобным, комфортным профилем, за который концерн Ауди получил особый приз. Сиденья обеспечивают поясничную, боковую поддержку, оборудованы подогревом. Смена положений кресел осуществляется при помощи электрического привода. Примечательно то, что все элементы управления – кнопки, регуляторы, рычаг трансмиссии имеют на поверхности небольшие углубления или точки, которые делают процесс использования элементов более комфортным. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается качественным климатическим оборудованием, аудиосистемой, панель которой может складываться внутрь консоли. Экран бортового компа установлен за рулевым колесом, то есть располагается прямо перед глазами водителя. Из многочисленных средств безопасности стоит отметить наличие усиленной рамки ветрового стекла, за спинками кресел устанавливаются дуги безопасности.

Характеристики силовых агрегатов

В базовой комплектации Audi TT оснащается бензиновым мотором на 150 л. с., который функционирует с 5-ти ступенчатой «механикой». Двигатель способен обеспечить автомобилю скорость в 217 км/час. Полноприводный вариант купе оснащается бензиновыми моторами на 225 и 180 л. с. Эти моторы работают в паре с 6-ти ступенчатой «механикой». 180-сильный агрегат обеспечивает развитие скорости до 225 км/час, 225-сильный до 243 км/час.

Модификации 2005 года

На Токийском автосалоне, который проходил в 2005 году, было представлено второе поколение купе Audi TT. Разработка данной модификации велась на базе модели Volkswagen Group А5.

Особенности оформления кузова 2005

В новом поколении кузов автомобиля увеличился в длину на 137 и в ширину на 78 миллиметров. При этом за счет более широкого использования легких сплавов металла масса машины уменьшилась на сто килограмм. Необходимо заметить, что при сборке кузовных элементов автопроизводитель использует новейшие технологии. Так, элементы монтируются при помощи саморезов, которые ввариваются в металл при закручивании. Другие части кузова скрепляются при помощи лазерной сварки или сварке в среде инертных газов. В задней части машины имеется спойлер, который выдвигается из корпуса при достижении 120 км/час. Обтекаемые формы кузова способствуют тому, что коэффициент сопротивления воздушного потока снизился до 0,3.

Особенности комплектации кузова, характеристики двигателей 2005

По сравнению с прежним поколением салон Audi TT-2005 предоставляет больше свободного пространства. При отделке интерьера автопроизводитель использует мягкий пластик, натуральную кожу, алюминиевые вставки. Центральная консоль оказалась развернута в сторону водителя. Кресла, рулевое колесо могут смещаться во всех возможных направлениях при помощи электрического привода. На приборной панели кроме основных приборов контроля установлен экран бортового компа. На него возможно транслировать самые различные данные, в том числе и показания спидометра. За безопасность водителя и пассажиров отвечают подушки безопасности с двумя степенями раскрытия. На заднем ряде кресел присутствуют крепления под детские кресла, блок педалей в случае лобового столкновения убирается в корпус.

Первоначально Audi TT-2005 комплектовался бензиновыми агрегатами TFSI мощностью 200, 211 и 250 л. с. В 2008 году линейка моторов пополнилась за счет 160-сильным двигателя. Все указанные двигатели способны работать с «автоматом» S-Tronic или 6-ти ступенчатой «механикой».

Модификации 2008-2009 года

В 2008 году на автосалоне, который проходил в Детройте, была представлена версия Audi TT с индексом S. От прежней версии указанная модель отличается более широкими воздухозаборниками, измененным дизайном заднего бампера. Audi TTS комплектуется модернизированным двухлитровым бензиновым мотором TFSI. В результате мощность двигателя увеличилась до 272 л. с., разгон до сотни отнимает 5,4 секунды.

В 2009 году была представлена еще одна «заряженная» версия рассматриваемого авто, которая получила название Audi TT RS. Данная модель комплектуется двигателем мощностью 340 л. с. Разгон до сотни отнимает четыре с половиной секунды, максимальная скорость 250 км/час.

Модификации 2010 года

В 2010 году концерн Ауди приступил к выпуску рестайлинговой версии купе Audi TT. После модернизации у автомобиля изменился дизайн переднего бампера, форма воздухозаборников и радиаторной решетки. Головная оптика получила светодиодные ходовые огни.

Audi TT-2010 комплектуется бензиновым мотором TFSI с турбонаддувом на 211 л. с. Кроме этого в линейке силовых агрегатов появился дизель мощностью 170 л. с. Этот двигатель отличается крайне скромным уровнем потребления топлива – пять литров в смешанном цикле езды. 

 

cartechnic.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *