Бмв 3 2019 фото: разбираемся в особенностях «большой двадцатки»

Содержание

Новый BMW 3-Series 2019: подробности, характеристики

Новое поколение BMW 3-Series G20 2019 официально представлено на автошоу в Париже. Раскрыты подробности нового седана, характеристики, параметры, фото и комплектации. В конце статьи видео-обзор нового BMW G20 2019.Новое поколение BMW 3-Series G20 2019 официально представлено на автошоу в Париже. Раскрыты подробности нового седана, характеристики, параметры, фото и комплектации. В конце статьи видео-обзор нового BMW G20 2019.

Долгожданная премьера седана нового поколения BMW 3-Series G20 2019 состоялась на Парижском автошоу. В сравнения с предыдущим поколением, седьмая генерация седана получила более строгие черты кузова и отдельно выделенные участки. Все же основные пропорции кузова не изменились, оставшись практически такими же. Что касается габаритов нового BMW 3-Series G20, то кузов стал больше.

Габариты BMW 3-Series G20 2019
Длина, мм 4709 (на 85 мм длиннее)
Ширина, мм 1827 (на 16 мм шире)
Высота, мм 1442 (на 1 мм выше)
Колесная база, мм 2851 (на 41 больше)

Передняя часть нового 3-Series G20 выделилась по своему, дизайнеры добавили крупную решетку радиатора, в фирменном стиле, более строгую переднюю оптику с небольшими LED ходовыми огнями. Такие же небольшие изменения пришлись на заднюю часть BMW 3-Series G20, дизайнеры добавили более яркие стопы и подчеркнули общие черты за счет строгих линий.

Интерьер BMW 3-Series G20 2019 так же немного преобразился, центральную консоль дизайнеры развернули в сторону водителя. Панель приборов седана в точности скопирована с нового БМВ X5 2019, основываясь на Live Cockpit Professional, с полным отсутствием физических датчиков. Управлять системами BMW 3-Series G20 можно как с помощью сенсорного дисплея по центру панели, так и с помощью голосового управления и функциональных кнопок на рулевом колесе.

Еще один блок, который стоит рассмотреть, расположился на центральной консоли. Дизайнеры расположили на нем панель управления системами безопасности, пару воздуховодов, блок управления климат-контролем и панель аудиосистемы. Полностью переработанным получился центральный тоннель BMW 3-Series G20, переднюю часть отвели под ряд зарядок (USB, 12V, 220V и беспроводную зарядку Qi), скрыв все это за сдвижной шторкой.


На порядок бочаге стал набор кнопок вокруг рычага трансмиссии BMW 3-Series G20 2019. Помимо появления новых кнопок систем безопасности, дизайнеры перенесли сюда кнопку Start/Stop двигателя. Более удобным стал рычаг переключения передач и селектор управления мультимедийкой. Заканчивает центральный тоннель массивный подлокотник с вместительным отсеком. Передние и задние сиденья BMW 3-Series G20 2019 скорей доработаны, нежели полностью изменились, второй ряд получил пропорцию складывания 40/20/40, что стало плюсом в плане настроек и комфорта.

Помимо общего дизайна кузова и салона, производитель в полной мере приоткрыл картину технических характеристик BMW 3-Series G20 2019. На старте продаж новинка поступит с 5-ю вариантами разных двигателей (бензиновые и дизельные).

Двигателя BMW 3-Series G20 2019
Комплектация Топливо Количество цилиндров Мощность, л.с.
320i бензин 4 184
330i бензин 4 258
318d дизель 4 150
320d дизель 4 190
330d дизель 6 265

Вслед за разнообразием агрегатов, производитель заявил о снижении общего веса BMW 3-Sereis G20 2019 на 55 кг. Так же инженеры доработали центр тяжести, расположив его в пропорции 50:50. Подвеска нового седана BMW 3-Series G20 может быть стандартной или спортивной от М-пакета, в обоих случаях, основой послужат прогрессивные амортизаторы с улучшенной чувствительностью. Жесткость таких амортизаторов постоянно подстраивается под ход пружины, тем самым сглаживая раскачку BMW 3-Series G20, вызываемую инерцией или неровностями на дороге.Помимо перечисленных двух вариантов подвески BMW 3-Series G20 2019, производитель предлагает установить адаптивную подвеску с электронным управлением жесткости амортизаторов. В таком случае изменится и тормозная система, на борт BMW 3-Series G20 установят тормоза M Sport с 4-ох поршневыми фиксированными суппортами на передней оси.

В качестве опции, за дополнительную плату производитель предлагает установить в BMW 3-Series G20 2019 активный круиз-контроль с функцией Stop and Go, ассистент управления с системой предупреждения о столкновениях, улучшенный проекционный дисплей, а так же ассистент при движении задним ходом. Дополнительно на борт BMW 3-Series G20 можно установить ассистент Professional, который включает в себя набор функций предотвращения столкновений, повышающие комфорт и безопасность. В частности ассистент удерживания на полосе, ассистент рулевого колеса и система активной защиты при боковом ударе.

Предположительно, что это еще не полный список того, что будет установлено или предложено покупателю нового BMW 3-Series G20 2019. Новый седан скорей доработали и изменили в дизайнерском плане, нежели полностью изменили седан. На борту нового 3-Series G20 так же установлен персональный ассистент, с индивидуальной настройкой активации. Водителю достаточно сказать «Hey BMW» или «OK BMW» для его активации.

К тому же можно дать ассистенту имя, запросить состояние различных датчиков и систем безопасности, а так же научить управлять системами. Инженеры BMW 3-Series G20 пообещали, что со временем индивидуальный ассистент расширит список возможностей, а обновления можно будет устанавливать с помощью фирменной удаленной системы Software Update.

Старт продаж нового BMW 3-Series G20 2019 запланирован на март 2019 года. Первые модели поступят в продажу на рынке США, хотя производство наладили в Мюнхене, на заводе компании, а так же Шеньяне (Китай) и Сан-Луис-Потоси (Мексика). Цена новинки BMW 3-Series G20 2019 будет объявлена после официального старта продаж, по предварительным данным ориентироваться стоит

на отметку от $35000.

Видео-обзор седана BMW 3-Series G20 2019:

BMW

2019 BMW 3 серии дебютировал в Париже

BMW 3 серии по-прежнему является одним из эталонов в сегменте премиальных седанов и немецкий бренд хочет убедиться в том, что так оно и останется. Новое поколение седана официально представлено сегодня на автосалоне в Париже. Седан больше, чем раньше, но это уравновешивается снизившимся весом.

BMW 3 серии 2019 модельного года стал длиннее предыдущего поколения на 76 миллиметров, колесная база увеличилась на 41 мм. Передняя колея на 43, а задняя — на 21 мм шире. В зависимости от комплектации, вес снижается до 55 килограммов. Коэффициент сопротивления, равный 0,26 позволяет седану экономить топливо и быстрее разгоняться.

Увеличившиеся размеры разглядеть получается не сразу. Этот четырехдверный седан по-прежнему называется 3 серией, но изменения во внешности ощутимы. Полностью светодиодные фары (уже в базе) более угловатые, новая решетка радиатора стала крупнее. Силуэт кузова практически не изменился, но капот выглядит более объемным. Новые задние фары стали больше и длиннее.

Интерьер нового BMW 3 серии Седан отличается четким и ясным дизайном. Просторный салон, а также слегка развернутая в сторону водителя центральная консоль позволяют полностью сконцентрироваться на вождении. Экраны центрального дисплея и мультифункционального дисплея на панели приборов сгруппированы вместе, а высокая центральная консоль, информативная приборная панель и отделка дверей выполнены в едином стиле. Таким образом, подчеркивается общее ощущение простора и захватывающей спортивности. Базовая версия сочетает 5,7-дюймовый дисплей цифровой приборной панели и 8,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. В качестве опции доступны 12,3-дюймовый дисплей приборной панели и 10,25 дюймовый экран мультимедиа.

Все элементы управления четко структурированы. На центральной панели расположен блок с дисплеями, кнопками регулировки системы кондиционирования и вентиляционные отверстия, а кнопки включения и выключения фар и освещения в салоне расположены рядом с рулевым колесом. Спортивное кожаное рулевое колесо M доступно уже в стандартной комплектации автомобиля. Кнопка включения и выключения двигателя теперь находится на новой панели инструментов на центральной консоли, где также расположены рычаг переключения передач или новый рычаг селектора, контроллер iDrive, переключатель режимов работы двигателя Driving Experience Control и электромеханический парковочный тормоз.

На старте мировых продаж новый BMW 3 серии Седан доступен с пятью вариантами мощных и эффективных двигателей. BMW 320i и BMW 330i оснащаются четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями и развивают 184 л.с. и 258 л.с. соответственно. Дизельные четырехцилиндровые силовые агрегаты выдают 150 л.с. в BMW 318d и 190 л.с. в BMW 320d. BMW 330d оснащается шестицилиндровым рядным дизельным двигателем мощностью 265 л.с. Также с начала продаж будет доступна версия BMW 320d xDrive с интеллектуальной системой полного привода.

В России со старта продаж будет доступно три варианта модели – BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive. Все версии стандартно оснащаются пакетом M Sport, опционально будет доступен Luxury Line. Российским клиентам уже в стандартной комплектации предлагаются светодиодные противотуманные фары, кожаное спортивное рулевое колесо М, подвеска M Sport и тормозная система M Sport. Дифференциал M Sport опционально доступен для BMW 330i в сочетании со спортивной подвеской M или адаптивной подвеской M.

Значительно расширенный набор инновационных систем помощи водителю в новом BMW 3 серии Седан подчеркивает ведущую роль концерна в разработке технологий автономного вождения. Опционально доступны активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, ассистент вождения с системой предупреждения об опасностях при перестроении и наезде сзади, а также система помощи при выезде с парковки задним ходом. Также доступен ассистент вождения Professional, который включает в себя все функции, повышающие комфорт и безопасность. Среди них – ассистент рулевого управления и удержания автомобиля в полосе с активной защитой от боковых ударов. Усовершенствованный проекционный дисплей отличается увеличенной диагональю и улучшенной графикой и может отображать еще более разнообразный контент.

Камера заднего вида и активный контроль дистанции до объектов упрощают маневрирование и парковку. Также в новом BMW 3 серии Седан доступен ассистент парковки, контролирующий управление автомобилем, разгон, торможение и выбор правильной передачи трансмиссии. В список функций ассистента парковки также входит ассистент движения задним ходом, который позволяет автомобилю автоматически двигаться назад по ранее пройденной траектории на дистанции до 50 метров.

Начало продаж новой модели запланировано на 9 марта 2019 года. Новинка будет производиться на заводе BMW в Мюнхене, а также на совместном предприятии BMW и Brilliance Auto в Шеньяне (Китай) и новом заводе концерна в мексиканском Сан-Луис-Потоси.

BMW 330e 2019 🔌 Описание, Характеристики BMW 3 Series iPerformance

BMW 330e — классический седан компании получивший во втором поколении плагин-гибридной модификации увеличенный запас хода, который вместе с уникальной управляемостью, мощностью и эффективностью двигателя, расширил экологичные возможности автомобиля превратив его в идеальное транспортное средство для беспрепятственного трафика в зонах с нулевой эмиссией.

Спортивнее и эффективнее: BMW 330e получил новый гибридный привод © press.bmwgroup.com

Электрифицированная трансмиссия BMW 330e

Плагин-гибридная система автомобиля состоит из 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя BMW TwinPower Turbo мощностью 135 кВт (184 л.с.) и электромотора интегрированного в 8-ступенчатую АКПП Steptronic генерирующего пиковую мощность 83 кВт (113 л.с.). Работая вместе оба силовых агрегата вырабатывают мощность 215 кВт (292 л.с.) и 420 Н⋅м крутящего момента.

Плагин-гибридный седан BMW 330e © press.bmwgroup.com

Особенностью трансмиссии BMW 330e является интеграция новой функции XtraBoost, которая используя тяговые усилия обоих силовых агрегатов обеспечивает автомобилю максимальную динамичность с более интенсивным ускорением, чем обычный автомобиль аналогичной мощности.

Благодаря XtraBoost, BMW 330e Sedan разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 сек, развивая максимальную скорость в 230 км/ч.

BMW 330e © press.bmwgroup.com

Работая на чистом электричестве, BMW 330e способен развивать максимальную скорость в 110 км/ч в режиме HYBRID и 140 км/ч в режиме ELECTRIC.

Плагин-гибрид имеет в оснащении специальную акустическую систему генерирующую оригинальный звук, которая работает в чистом электрическом режиме на скорости до 30 км/ч, предупреждая остальных участников дорожного движения о приближении.

Аккумуляторная батарея и зарядка BMW 330e

Энергоемкость новой высоковольтной литий-ионной аккумуляторной батареи плагин-гибрида составляет 12 кВт⋅ч, которых достаточно для электрического запаса хода в 59-66 км по циклу WLTP. Аккумуляторная батарея BMW 330e комплектуется под задними сиденьями, благодаря чему плагин-гибрид лишь немного потерял полезного погрузочного пространства багажника.

Зарядный порт BMW 330e © press.bmwgroup.com

Комплектация и безопасность BMW 330e PHEV

Для BMW 330e доступен полный выбор инновационных систем помощи водителю, оптимизирующих комфорт и безопасность — от Driving Assistant Professional с помощником рулевого управлении и контроля полосы движения до Parking Assistant, которая помогает двигаться задним ходом.

Интерьер салона BMW 330e PHEV © press.bmwgroup.com

Особенностью комплектации плагин-гибрида является то, что стандартное оборудование включает дополнительный кондиционер, который используя энергию накопленную в батарее, обеспечивает комфортную температуру в салоне до того, как вы сядете в автомобиль.

Фотографии нового BMW 3 G20 попали в сеть — BMWLAND.RU

У нас появились фотографии предполагаемого BMW 3 G20. Эти изображения были предоставлены некоторыми магазинами, имеющими онлайн-конфигуратор автомобилей. На фото мы можем увидеть новую модель 330i в спортивной М-комплектации и в цвете Portimao Blue metallic.

Данный онлайн-конфигуратор также предлагает ещё четыре цвета на выбор: Dravit Grey, Tansanit Blue II, Citrin Black II и Vermont Bronze.

В общем и целом дизайн нового G20 значительно улучшился по сравнению с предыдущим автомобилем 3 серии. Фары с небольшими вырезами в нижней части визуально разделены пополам. Новые решетки радиатора соединяются посередине — это не понравилось некоторым фанатам  марки, но большинство всё-таки восприняли данное решение позитивно.

Передний бампер, который присутствует на автомобиле без  М-пакета, имеет Т-образные дизайнерские решения, которые также понравятся не всем.

А вот сзади новый BMW выглядит действительно по-новому. Последняя тенденция баварского автопроизводителя диктует новый стиль задних фонарей — длинная L-образная форма красной части снизу, отделена от светлой части вверху фонаря. Подобный дизайн задних фонарей имеет и новый BMW X4, о презентации которого мы рассказывали.

Мировая премьера 2019 BMW X4 (+видео)

Интерьер BMW 3 G20 обновлён полностью. Самое интересное, что мы можем заметить — это отсутствие ручного тормоза на привычном месте около селектора КПП. Остальная часть салона, например, новая приборная панель и консоль климат-контроля, имеет сходство с деталями  внутреннего пространства нового BMW X5 и BMW 8 серии.

В середине присутствует визуальный эффект каскада, который начинается сверху от мультимедийного монитора и опускается до контроллера iDrive в нижней части. Это стильное решение, которое полностью отличается от дизайна предшествующей модели BMW 3 серии F30.

Совсем скоро новый BMW 3 G20 будет представлен на автомобильно салоне в Париже — именно тогда мы сможем либо подтвердить, либо опровергнуть информацию о внешнем виде новой модели.

 

 

Автор публикации

не в сети 12 месяцев

Denisson




0

Комментарии: 12Публикации: 702Регистрация: 02-06-2015

Обзор BMW 3 серии 2019 года | Цены, отделка и фотографии

После последней полной модернизации в 2019 году интерьер BMW 3 серии стал высокотехнологичным и современным. Функциональный и интеллектуальный дизайн интерьера с большими и четкими дисплеями, уникальными текстурированными алюминиевыми поверхностями и точками касания премиум-класса. Доступны различные материалы внутренней отделки и цветовые сочетания, как со светлой, так и с темной цветовой палитрой, которые обязательно произведут впечатление на покупателей. Как и в Audi и Mercedes-Benz, стандартный материал сидений — синтетический, известный как SensaTec, а кожа является дополнительной опцией в базовой комплектации.Несмотря на то, что кожа требует дополнительных затрат, качество является выдающимся и кажется более премиальным, чем у большинства конкурентов.

В дополнение к трем вариантам отделки доступны несколько отдельно стоящих комплектов. Удобный пакет, который стоит около 2000 долларов, улучшает впечатления от вождения благодаря таким функциям, как вход без ключа, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, освещение поворотов и поясничная опора, добавленная к передним сиденьям. Премиум-пакет стоимостью чуть менее 3000 долларов — это еще один отличный пакет, который включает в себя проекционный дисплей с навигационными стрелками BMW, Apple CarPlay, Life Cockpit Pro, а также подогрев передних и задних сидений.Обязательным для водителя, ориентированного на производительность, является пакет Track Handling Package стоимостью немногим более 2000 долларов, который включает в себя модернизированные тормоза, шины, подвеску и теперь оснащен дифференциалом M, который предлагает уровень производительности выше, чем у большинства других автомобилей в этом сегменте, независимо от стоимости. .

Если вам нужны дополнительные функции безопасности по разумной цене, пакет помощи при вождении оснащен предупреждением о выходе из полосы движения, лобовым столкновением с обнаружением пешеходов и отображением ограничения скорости на комбинации приборов.Пакет помощи при вождении также имеет версию более высокого уровня за дополнительные 2000 долларов, известную как профессиональный пакет помощи при вождении. Он добавляет активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, чтобы помочь избежать пробок, и активную помощь в движении по полосе, чтобы помочь вам всегда оставаться в своей полосе. Пакет помощи при парковке предлагается чуть менее чем за 1000 долларов и включает в себя автоматическую парковку и превосходную камеру объемного обзора BMW, которая накладывает автомобиль на трехмерное изображение вашего окружения.Представительский пакет объединяет несколько опций по привлекательной цене чуть более 2000 долларов, включая автономную параллельную парковку, камеру объемного обзора, датчики парковки, автоматический дальний свет и технологию BMW Laserlight.

Посмотреть фотографии BMW 330i xDrive 2019 года

Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель

Новейшая BMW 3-й серии, выпущенная в 2019 году под кодовым названием G20, призвана помочь возродить некогда великолепный характер вождения основного спортивного седана бренда.

Посмотреть галерею 16 Фото

1 из 16

330i xDrive 2019 года оснащен знакомым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем BMW с турбонаддувом, рассчитанным на 255 лошадей и 295 фунт-фут крутящего момента, а также опциональной системой полного привода автомобиля.

2 из 16

В то время как механическая коробка передач больше не доступна на обычных моделях 3-й серии в США (мы ожидаем ее в M3 следующего поколения), проверенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF является отличным партнером для переключения передач.

3 из 16

Новое поколение 3-й серии G20 выглядит красиво, хотя и немного консервативно, с его эволюционными изменениями стиля, точно передающими мягкий сдвиг в динамике вождения.

4 из 16

При весе 3709 фунтов 330i xDrive разгоняется до 60 миль в час за 5,2 секунды и достигает максимальной скорости 156 миль в час.

5 из 16

Основанная на архитектуре BMW CLAR, которая также лежит в основе нынешнего внедорожника X5, шасси последней 3-й серии, как утверждается, на 25 процентов жестче, чем у его предшественника.

6 из 16

Как и в случае с другими новыми моделями 3-й серии, на которых мы ездили, рулевое управление 330i xDrive и ощущение дороги значительно лучше, чем у предыдущей модели, особенно в спортивном режиме вождения автомобиля.

7 из 16

Наряду со спортивным стилем и затемненной внешней отделкой Shadowline, опциональный пакет M Sport для 330i xDrive включает красивые 19-дюймовые колеса с разделенными спицами.

8 из 16

BMW 330i 2019 года стоит от 41 245 долларов, а полный привод xDrive предлагается за 2000 долларов.

9 из 16

Превосходный руль M Sport с толстым ободом сам по себе почти стоит дополнительных 5000 долларов.

10 из 16

Достаточно привлекательный и полностью высокотехнологичный, внутренняя отделка и отделка 330i, по крайней мере, в облике M Sport, не впечатляют.

11 из 16

Большие окна, тонкие стойки и достаточные меры по звукоизоляции делают салон 330i xDrive воздушным и по-настоящему тихим.

12 из 16

Сиденья BMW 330i с электроприводом, регулируемые по 14 параметрам, как и положено автомобилю настоящего водителя, идеально сочетают в себе комфорт и поддержку.

13 из 16

Пассажир среднего заднего сиденья 330i может ворчать из-за того, что ему приходится оседлать выдающийся центральный туннель, но трое пассажиров найдут приемлемый комфорт в кормовой части 330i.

14 из 16

Информационно-развлекательная система G20 3-й серии реагирует на ввод с помощью прикосновения и ручки центрального контроллера iDrive, а также на управление жестами, если вы выберете пакет Executive за 21 доллар.

15 из 16

Дополнительный 12,3-дюймовый приборный щиток 3-й серии, который является частью пакета Premium за 2800 долларов, оснащен тахометром против часовой стрелки, к которому мы все еще разогреваемся.

16 из 16

В то время как двигатель B46 с турбонаддувом 330i слышен из салона, его звук дополняется стереодинамиками BMW, и громкость заметно увеличивается по мере того, как вы активируете режимы вождения.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW 3-Series (2019) – фотографии, информация и характеристики

Седан BMW 3-Series уже более 40 лет воплощает в себе концепцию спортивного удовольствия от вождения в среднем классе премиум-класса. Обладая динамичным дизайном, маневренностью, исключительной эффективностью и инновационным оборудованием, он сочетает в себе характерные черты BMW и увеличивает громкость на несколько ступеней.Седан представляет собой не только основу модельного ряда BMW 3-Series (которых в настоящее время продано более 15 миллионов единиц по всему миру), но и сердцевину бренда BMW. Когда в 1975 году был выпущен первый BMW 3-й серии, он одновременно породил новую породу автомобилей; Концепция спортивного седана способствовала тому, что 3-я серия стала самой успешной моделью BMW – статус, который она сохраняет по сей день. На сегодняшний день на протяжении шести поколений моделей BMW 3-й серии признавался самым продаваемым автомобилем премиум-класса в мире, лидировал в разработке высокопроизводительных силовых агрегатов и технологий шасси и заслужил репутацию пионера технологических инноваций в мире. сегмент среднего размера.В этом последнем выпуске автомобиля BMW опирается на спортивные традиции 3-й серии, чьи подвиги в гонках принесли ей так много похвалы. Седьмое поколение спортивного седана снова продвигает игру с точки зрения динамики движения, не говоря уже о премиальном качестве и инновациях в сегменте среднего размера.

В дизайне экстерьера нового седана BMW 3-й серии сочетаются четко вычерченные линии и рельефные поверхности, что создает современную интерпретацию спортивной эстетики.Его новый язык дизайна обеспечивает четкую и чистую демонстрацию динамичного характера автомобиля. Новый седан 3-й серии на 76 миллиметров длиннее своего предшественника (4709 мм), на 16 миллиметров шире (1827 мм) и всего на 1 мм выше (1442 миллиметра). Эти размеры придают модели последнего поколения динамично вытянутые пропорции и мускулистый рост. Между тем увеличенная на 41 миллиметр колесная база автомобиля (2851 мм) и увеличенная ширина колеи (спереди: + 43 мм, сзади: 21 мм) оказывают прямое и положительное влияние на его устойчивость и маневренность.

В соответствии со спортивной тематикой передняя часть седана BMW 3-й серии имеет широкую и низкую посадку. Крупные элементы решетки радиатора BMW обрамлены единой окантовкой, разделены широкими перекладинами и соединены с блоками фар. Технически сложная и визуально уменьшенная интерпретация привычных сдвоенных фар BMW придает им вид, ориентированный на дорогу. Их знакомое двухстороннее разделение дополнительно подчеркивает привлекательная выемка в переднем фартуке, которая переходит в контур фары.Полностью светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а светодиодные фары с расширенными функциями и U-образные дневные ходовые огни доступны в качестве опции. Также в качестве опции выделяются адаптивные светодиодные фары BMW Laserlight с шестиугольными кольцами дневного света и синими L-образными элементами во внутреннем и внешнем источниках света. Капот сформирован четырьмя контурными линиями, направленными к решетке радиатора BMW. На переднем крае он находится на одном уровне с верхним краем фар и решетки радиатора.Под ним передний фартук имеет большие наплавки и современный вид. Как дополнительные передние противотуманные фары, так и воздушные завесы встроены в наружные воздухозаборники, которые вставлены в передний бампер в виде горизонтальной буквы Т на автомобилях со стандартной комплектацией и моделях Sport Line / Luxury Line. Эта конструкция была первоначально разработана Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) для всасывания воздуха в реактивных двигателях, а позже стала характерной чертой классических гоночных автомобилей.

Стройный капот, длинная колесная база, короткие свесы и элегантно струящаяся линия крыши подчеркивают его динамичный профиль, если смотреть сбоку.Пара характерных линий, которые поднимаются к задней части автомобиля на уровне дверных ручек, усиливают визуальный эффект, создаваемый стремящимся вперед кузовом. А динамичная контурная линия возле боковых юбок направляет взгляд на мощно вылепленные задние колесные арки. Еще одна особенность, получившая новый поразительный вид, — изгиб Хофмайстера — знакомый встречный поворот задней кромки графики бокового окна. Отличительный элемент BMW, этот элемент оконной рамы теперь интегрирован в заднюю стойку, придавая задним дверям «отдельно стоящую» стеклянную кромку.

Новый язык дизайна основывается на четких формах и четких линиях, и этот подход также виден в переходе боковых частей в заднюю часть автомобиля. Контуры поверхности, стилистически перенесенные в задний бампер, от боковых юбок простираются вверх через задние фонари к кромке спойлера на крышке багажника, обрамляя хвост седана мускулистым порывом. Вдобавок к этому горизонтальные линии и узкие, стильно затемненные фары с L-образными задними фонарями придают задней части автомобиля широкую и прочную осанку.Все световые функции стандартно используют светодиоды. Т-образные элементы отделки на внешних краях заднего бампера, которые также включают функцию освещения в виде отражателей, имитируют дизайн передних воздухозаборников на автомобилях со стандартной комплектацией, а также на моделях Sport Line и Luxury Line. 80- или 90-миллиметровые (в зависимости от модели) сдвоенные выхлопные трубы выхлопной системы также играют роль в подкупающем спортивном облике автомобиля.

С момента запуска покупатели могут выбрать один из двух неметаллических цветов и десяти металлических оттенков для экстерьера своего нового седана BMW 3-й серии, включая новый металлик Portimao Blue и металлик Vermont Bronze.Также доступна окраска BMW Individual Серый Дравит металлик – еще одно новшество в цветовой палитре.

Интерьер: стильный путь к спортивному стилю

Новый язык дизайна бренда также обеспечивает четкое расположение поверхностей в салоне нового седана BMW 3-й серии. Это подчеркивает простор салона и, вместе с акцентом кокпита на водителя, повышает его концентрацию на дороге. Приборная панель имеет современный, легкий вид, а ее горизонтальные линии, высококачественные гальванические декоративные планки и контуры, переходящие в двери, также придают ей ощущение ширины и элегантности.Гармоничный дизайн обивки дверей и приборной панели, а также высокая центральная консоль создают ощущение простора и спортивный характер. Благодаря своим динамичным линиям и открывателям дверей в виде замков панели отделки передних и задних дверей создают четкое единое целое.

Недавно разработанная комбинация приборов и дисплей управления образуют группу экранов с большой поверхностью, а элементы управления, не входящие в эти блоки, сгруппированы в четко структурированные функциональные панели. В центре приборной панели дисплеи и кнопки для кондиционирования воздуха и центральных дефлекторов образуют четко спроектированный блок, а функции освещения управляются с панели кнопок рядом с рулевым колесом.Кнопка пуска/остановки двигателя теперь расположена на стильной панели управления в центральной консоли, где к рычагу переключения передач или рычагу селектора новой конструкции присоединяются контроллер iDrive и кнопки блока переключателей управления вождением и электромеханического стояночного тормоза. .

Практически полностью заменен набор стандартных и дополнительных элементов внутренней отделки панели приборов и центральной консоли. Помимо элегантных вариантов отделки из ценных пород дерева с открытыми порами, клиенты могут выбрать один из вариантов отделки, в том числе с эффектом алюминиевой сетки.

Выразительный заводской стиль: модели Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport

Линии оснащения, предлагаемые в качестве альтернативы стандартной комплектации для нового седана BMW 3-й серии, позволяют точно индивидуализировать внешний вид автомобиля. Модель Advantage включает в себя пакет для хранения вещей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, трехзонный автоматический климат-контроль и систему контроля дистанции при парковке с передними и задними датчиками. Тщательно согласованные элементы дизайна и оснащения экстерьера и интерьера позволяют моделям Sport Line, Luxury Line и M Sport еще более ярко подчеркивать динамичность вождения и роскошную элегантность четырехдверного автомобиля.Помимо характерного для линейки дизайна переднего и заднего бампера, они также оснащены эксклюзивными легкосплавными дисками размером 17 или 18 дюймов, изготовленными на заказ накладками на пороги и светодиодными передними противотуманными фарами.

Модель Sport Line подчеркивает проворный характер нового седана BMW 3-й серии благодаря таким особенностям, как глянцевая отделка BMW Individual Shadow Line для окантовки боковых окон, а также планки решетки радиатора и элементы отделки воздухозаборников и заднего фартука в Глянцевый черный. Интерьер Sport Line с декоративными планками глянцево-черного цвета и спортивными сиденьями для водителя и переднего пассажира делает вождение особенно привлекательным.А в Luxury Line используются хромированные элементы на решетке радиатора BMW, передних воздухозаборниках и заднем фартуке, чтобы еще больше подчеркнуть элегантную сторону автомобиля. Кожаная отделка Vernasca, приборная панель и дверная обивка Sensatec, а также декоративные планки из ценных пород дерева глянцевого серо-коричневого цвета пепельно-коричневого цвета подчеркивают первоклассную атмосферу в салоне.

Вариант модели M Sport нового седана BMW 3-й серии отличается динамичностью управляемости и внешнего вида автомобиля. В соответствии со специфическими для модели системами шасси этот вариант отличается особенно большими воздухозаборниками в передней части и столь же характерным дизайном боковых юбок и заднего фартука.Эти элементы дополняются глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line, решеткой радиатора с отделкой High Gloss Black, отделкой воздухозаборника с отделкой High Gloss Black и задним диффузором с отделкой Dark Shadow. Дизайн интерьера также на сто процентов ориентирован на спортивное вождение автомобиля, благодаря, среди прочего, спортивным сиденьям со специальной обивкой M, кожаному рулевому колесу M, обивке потолка BMW Individual антрацитового цвета и интерьеру. декоративные планки из алюминиевого тетрагона.

Двигатели, трансмиссии и BMW xDrive

Оперативная подача мощности, характерная для BMW динамичная динамика, исключительная плавность хода и образцовая эффективность: это отличительные черты бензиновых и дизельных двигателей с технологией BMW TwinPower Turbo, доступных с момента выхода на рынок. для нового седана BMW 3-й серии.Модернизированные четырехцилиндровые двигатели семейства Efficient Dynamics от BMW Group создают основу для спортивного стиля вождения, предлагаемого BMW 330i, BMW 320i, BMW 320d и BMW 318d. Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель последнего поколения приводит в движение новый седан BMW 330d. А добавление агрегатов с четырьмя цилиндрами, шестью цилиндрами и технологией BMW eDrive делает модельный ряд еще более разнообразным. В течение года модельный ряд расширится и будет включать в себя версию BMW M Performance с чрезвычайно спортивными характеристиками и седан BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода.

Силовые агрегаты объединяют усилия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач нового поколения и восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. В качестве альтернативы классическому заднему приводу интеллектуальная система полного привода BMW xDrive также будет доступна для нового седана BMW 320d при запуске. Помимо обеспечения полностью регулируемого распределения крутящего момента между передними и задними колесами, последняя версия системы полного привода была оптимизирована для повышения ее эффективности.

BMW 330i: больше мощности, минимальные выбросы

Двигатель нового седана BMW 330i обеспечивает еще более высокую производительность, чем когда-либо.Этот двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с многочисленными модернизациями развивает максимальную мощность 190 кВт/258 л.с. в диапазоне от 5000 до 6500 об/мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм (295 фунт-фут) доступен в диапазоне от 1550 до 4400 об/мин. Повышение мощности на 5 кВт/6 л.с. и дополнительные 50 Нм (37 фунт-фут) крутящего момента по сравнению с двигателем предшественника являются результатом целенаправленной оптимизации системы BMW TwinPower Turbo, которая включает в себя турбокомпрессоры с двойной спиралью, высокоточный Непосредственный впрыск бензина, полностью регулируемые фазы газораспределения VALVETRONIC и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS.Система высокоточного впрыска обеспечивает точную дозировку топлива и особенно чистое сгорание, ее новый топливный насос создает максимальное давление 350 бар по сравнению с 200 барами в предыдущей версии. Усовершенствованная система непосредственного впрыска обеспечивает оптимальный поток топлива через камеры сгорания с распыленным топливом, подаваемым форсунками с несколькими отверстиями. Другие характеристики этого двигателя включают более легкий коленчатый вал, уменьшенное внутреннее трение, оптимизированное управление теплом и новую цифровую систему управления двигателем.

Впечатляющее время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5,8 секунды противоречит повышенной эффективности нового седана BMW 330i с его комбинированным расходом топлива 6,1–5,8 л/100 км (46,3–48,7 миль на галлон) и CO2. цифры между 139 и 132 граммов на километр. Выбросы двигателя также были дополнительно улучшены. Система очистки выхлопных газов включает сажевый фильтр для снижения выбросов твердых частиц. В результате новый седан BMW 330i соответствует особенно строгому стандарту выбросов Euro 6d-TEMP.

BMW 320i: оборотистый четырехцилиндровый двигатель оптимизирует эффективность

Еще одна модель с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, в которой реализованы все усовершенствования и новейшая технология BMW TwinPower Turbo, — это новый седан BMW 320i. Версия двигателя в этом варианте модели развивает мощность 135 кВт/184 л.с. при 5000–6500 об/мин и создает максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут), который доступен в диапазоне от 1350 до 4000 об/мин. Оптимизация базового силового агрегата, системы впрыска и системы управления двигателем повышают как оборотистость двигателя, так и его экономичность.

Новому седану BMW 320i требуется 7,2 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час). Его средний расход топлива составляет 6,0–5,7 литров на 100 километров (47,1–49,6 миль на галлон) с соответствующими значениями CO2 137–129 граммов на километр. Седан BMW 320i также оснащен сажевым фильтром и соответствует требованиям стандарта выбросов Euro 6d-TEMP.

BMW 330d: превосходное тяговое усилие шести цилиндров

Превосходная мощность, впечатляющая плавность хода и образцовая эффективность — определяющие характеристики 3-литрового рядного дизельного двигателя нового седана BMW 330d, развивающего максимальную мощность. мощностью 195 кВт/265 л.с. при 4000 об/мин и максимальным крутящим моментом 580 Нм (428 фунт-фут) в диапазоне от 1600 до 3000 об/мин.Эта последняя версия двигателя оснащена турбонагнетателем с изменяемой геометрией впуска и системой непосредственного впрыска Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, которые работают при максимальном давлении 2500 бар для чрезвычайно точного дозирования топлива.

Новый седан BMW 330d разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 5,5 секунды. Его комбинированный расход топлива и показатели выбросов составляют 5,2–4,8 литра на 100 километров (54,3–58,9 миль на галлон) и 136–128 граммов CO2 на километр.

BMW 320d и BMW 318d: двухступенчатый турбонаддув, более высокое давление впрыска

Технология BMW TwinPower Turbo для двухлитровых четырехцилиндровых дизельных двигателей BMW 318d, BMW 320d была систематически усовершенствована. и модели BMW 320d xDrive.Теперь он включает в себя многоступенчатый турбонаддув, который обеспечивает повышенную эффективность на всех скоростях двигателя. Небольшой турбокомпрессор высокого давления и изменяемая геометрия турбины большого турбокомпрессора низкого давления обеспечивают быструю реакцию системы, обеспечивая более высокий крутящий момент при движении на полных оборотах. При частичных нагрузках многоступенчатый турбонаддув позволяет значительно снизить расход топлива. А форсунки с электромагнитным клапаном системы непосредственного впрыска Common-Rail теперь подают топливо в камеры сгорания под давлением до 2500 бар (BMW 318d: до 2200 бар).

При максимальной мощности 140 кВт/190 л.с. при 4000 об/мин и максимальном крутящем моменте 400 Нм (295 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин новый дизельный агрегат разгоняет седан BMW 320d с 0 до 100 км/ч (62 миль в час) за 7,1 секунды (автомат: 6,8 секунды), а BMW 320d xDrive Sedan — за 6,9 секунды в том же спринте. Эти спортивные характеристики сопровождаются средним расходом топлива на 100 километров 4,7–4,4 л/100 км/60,1–64,2 миль на галлон имп (автомат: 4,5–4,2 л/100 км/62,8–67,3 миль на галлон имп) для 320d и 4.8 – 4,5 л/100 км / 58,9 – 62,8 миль на галлон имп для 320d xDrive, плюс выбросы CO2 122 – 115 граммов на километр (автомат: 117 – 110 г/км) и 125 – 118 граммов на километр соответственно.

Двигатель нового седана BMW 318d развивает максимальную мощность 110 кВт/150 л.с. при 4000 об/мин и максимальный крутящий момент 320 Нм (236 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3000 об/мин. Эти цифры переводятся в разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды (автомат: 8,4 секунды). Комбинированный расход топлива 4.5 — 4,2 литра на 100 километров / 62,8 — 67,3 миль на галлон (автомат: 4,4 — 4,1 л / 100 км / 64,2 — 68,9 миль на галлон имп), а выбросы CO2 составляют от 120 до 112 граммов на километр (автомат: 116 — 108 г / км).

BMW 330d, BMW 320d, BMW 320d xDrive и BMW 318d также соответствуют требованиям стандарта выбросов Euro 6d-TEMP. Они оснащены технологией BMW BluePerformance, включая сажевый фильтр, катализатор окисления и катализатор накопления NOx, а также катализатор SCR с впрыском AdBlue для дополнительного снижения выбросов NOx.

Все варианты нового седана BMW 3-й серии имеют двухтрубную выхлопную систему, заканчивающуюся выхлопными трубами диаметром 80 мм для седана BMW 318d и 90 мм для всех остальных моделей.

Скоро: BMW 330e с новейшей технологией подключаемого гибридного привода

Летом 2019 года линейка приводных систем пополнится гибридной моделью с подключаемым модулем. Это новое поколение седана BMW 330e сочетает в себе исключительную динамику движения спортивного седана, не имеющую себе равных ни у одного другого производителя, с новейшей технологией BMW eDrive.При предварительном показателе до 60 километров (37 миль) запас хода на электротяге увеличился примерно на треть по сравнению с предыдущей моделью, в то время как расход топлива и выбросы CO2 нового седана BMW 330e снизились более чем на 10 процентов. цента — до 1,7 литра на 100 километров (166,2 миль на галлон имп) и 39 граммов на километр (предварительные цифры).

В дополнение к этим преимуществам, технология BMW eDrive с интеллектуальным управлением придает характерному для бренда удовольствию от вождения гибридный характер.Электрический привод, встроенный в восьмиступенчатую коробку передач Steptronic, объединяет усилия с двигателем внутреннего сгорания, чтобы обеспечить выходную мощность системы до 185 кВт или до 215 кВт при включении недавно разработанного режима XtraBoost. Седан BMW 330e может разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 6,0 секунды (предварительные данные). В дополнение к уникальному опыту вождения, обеспечиваемому этим вариантом модели, саундтрек силового агрегата отражает задействованный в то время подключаемый гибридный режим, чтобы подчеркнуть либо характерную спортивность седана BMW 3-й серии, либо почти бесшумное скольжение, типичное для полностью электрического автомобиля. вождение.Благодаря размещению высоковольтной литий-ионной батареи под задними сиденьями и расположению топливного бака над задней осью внедрение технологии BMW eDrive приводит лишь к незначительному уменьшению объема багажника. Доступен почти весь спектр дополнительных опций для поощрения индивидуализации. В стандартную комплектацию нового седана BMW 330e входит предварительное кондиционирование системы отопления и климат-контроля.

Непревзойденная динамика: BMW M340i xDrive Модель BMW M Performance с новым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем седан BMW M340i xDrive.Новая модель BMW M Performance продемонстрирует весь динамический потенциал нового седана BMW 3-й серии. Новый шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель, индивидуально настроенная подвеска, интеллектуальный полный привод xDrive и стандартный спортивный дифференциал M обеспечивают характеристики, которые не только впечатлят водителя, но и бросят ему вызов.

Новая версия рядного шестицилиндрового двигателя, разработанного для седана BMW M340i xDrive, развивает максимальную мощность 275 кВт/374 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут). Время разгона 0–100 км/ч (62 мили в час) из 4.4 секунды (предварительная цифра) переносят модель BMW M Performance в пределы стратосферы производительности, населенной спортивными автомобилями высокого калибра. Комбинированные показатели расхода топлива и выбросов CO2 для седана BMW M340i xDrive составляют 7,5 литров на 100 километров (37,7 миль на галлон) и 199 граммов на километр (предварительные данные).

Шестиступенчатая механическая коробка передач и восьмиступенчатая коробка передач Steptronic прошли тщательную оптимизацию

Шестиступенчатая механическая коробка передач, входящая в стандартную комплектацию моделей BMW 318d и BMW 320d, имеет оптимизированные акустические характеристики и более проста в использовании.Все остальные модели нового седана BMW 3-й серии в стандартной комплектации оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic. Последняя модернизация этой автоматической коробки передач предусматривает более широкий диапазон передач, а также повышает внутреннюю эффективность и улучшает подавление вибраций. Он также имеет новый блок управления и улучшенную динамику переключения передач. В дополнение к оптимизированной гидравлической системе управления, более короткая передача для более низких передаточных чисел в наибольшей степени способствует увеличению ускорения нового седана BMW 3-й серии.

Опциональная восьмиступенчатая спортивная коробка передач Steptronic обеспечивает еще более короткое время переключения и функцию Launch Control для высокодинамичных ускорений с оптимальным сцеплением с места. Подрулевые переключатели на рулевом колесе позволяют вручную вмешиваться в процесс выбора передач.

Повышение динамики и эффективности благодаря интеллектуальному подключению

Интеллектуальное подключение позволяет обеим версиям автоматической коробки передач адаптировать свою стратегию переключения передач в соответствии с маршрутом и дорожной ситуацией.Если указаны необходимые системы, восьмиступенчатая коробка передач Steptronic учитывает данные от навигационной системы и радарного датчика системы активного круиз-контроля. Это позволяет избежать ненужных переключений передач при прохождении серии быстрых поворотов и, например, при приближении к впереди идущему транспортному средству, раньше переключаться на более низкую передачу, чтобы использовать торможение двигателем для снижения скорости.

Интеллектуальное подключение также направлено на оптимизацию эффективности двигателя. Функция Auto Start Stop и функция движения накатом, доступные в сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic в новом седане BMW 3-й серии, используют данные, поступающие от опциональной навигационной системы, передней камеры и датчиков опциональных систем помощи при вождении.Таким образом можно предотвратить неэффективное выключение двигателя, например, при кратковременной остановке на перекрестках или круговых развязках. Кроме того, регистрируется движение транспортных средств впереди, чтобы определить идеальный момент для функции Auto Start Stop для остановки и запуска двигателя. Функция движения накатом теперь доступна при выборе режима ECO Pro или COMFORT с помощью переключателя управления режимом вождения в диапазоне от 15 до 160 км/ч (от 9 до 99 миль в час). Точно так же отключение силового агрегата для повышения эффективности происходит только в тех ситуациях вождения, когда производительность и комфорт не ухудшаются.Если водитель внезапно отпускает педаль акселератора, трансмиссия остается подключенной, чтобы можно было использовать торможение двигателем для поддержки последующего замедления. По той же причине предотвращается отключение силового агрегата при приближении к перекрестку или впереди идущему транспортному средству.

BMW xDrive: полностью регулируемый и еще более эффективный

В новом седане BMW 320d xDrive новейшая версия интеллектуальной системы полного привода распределяет крутящий момент между передними и задними колесами чрезвычайно эффективно и в соответствии с требованиями.Полностью регулируемая передача мощности обеспечивает максимальную тягу и курсовую устойчивость при любых дорожных и погодных условиях. Это также способствует спортивной управляемости благодаря динамичному прохождению поворотов. Эта функция обеспечивается многодисковой муфтой с электронным управлением в раздаточной коробке, которая соединяется с системой динамического контроля устойчивости (DSC) и постоянно регулирует передачу мощности — точно и за доли секунды — в зависимости от дорожной ситуации. Таким образом, любая склонность автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости подавляется в зародыше.

Настройка системы с задним смещением помогает гарантировать, что новый седан BMW 3-й серии сохраняет спортивный стиль вождения, который водители ожидают от BMW. Когда переключатель управления вождением установлен в режим SPORT, это становится еще более заметным. Стратегическая передача еще большей мощности на задние колеса повышает маневренность при прохождении поворотов. В ситуациях, когда полный привод не требуется, эффективность BMW xDrive повышается за счет направления всего крутящего момента двигателя на задние колеса. Вес системы был уменьшен, а оптимизированная подача масла повысила внутреннюю эффективность.

Технологии шасси и опыт вождения

При разработке конструкции кузова и технологии шасси нового седана BMW 3-й серии был поставлен ряд четких приоритетов: улучшенная динамика вождения, маневренные характеристики управляемости, высокоточное рулевое управление и превосходное эффективность торможения. Основой для этих качеств являются оптимизация веса, низкий центр тяжести, распределение нагрузки по осям 50 : 50 и, прежде всего, увеличение передней и задней колеи по сравнению с предыдущей моделью, значительно увеличенные значения развала передних колес. колеса и существенное увеличение жесткости конструкции кузова и опор подвески.Общая жесткость кузова увеличилась примерно на 25 процентов, а в некоторых местах она достигает 50 процентов. Повышенная жесткость креплений позволяет подвеске M Sport и адаптивной подвеске M выполнять свою работу с еще большей естественностью, с увеличением жесткости пружин подвески примерно на 20 процентов по сравнению с BMW 3-й серии предыдущего поколения. Седан.

В дополнение к этим мерам для нового седана BMW 3-й серии была разработана новая технология амортизаторов. Амортизаторы, впервые используемые в модели BMW, являются частью стандартного шасси автомобиля и вносят важный вклад в уникальный баланс спортивности и комфорта, не имеющий себе равных ни у одного другого производителя, который определяет характер нового BMW. 3-й серии седан.Динамика автомобиля может быть точно настроена с помощью ряда точно подобранных вариантов шасси. Функционально согласованное взаимодействие подвески, рулевого управления, шин, тормозной системы и блокировки дифференциала превращает спортивное вождение в приятное занятие.

Легкая конструкция и повышенная жесткость обеспечивают большую маневренность

Тщательная разработка конструкции шасси повышает маневренность нового седана BMW 3-й серии по ряду направлений. Были модернизированы многие детали хорошо зарекомендовавшего себя переднего моста с двухшарнирной пружинной стойкой и заднего моста с пятью рычагами.Наряду со спортивной управляемостью также были улучшены комфорт и акустика автомобиля.

Алюминиевые поворотные подшипники и рычаги передней оси, алюминиевые опоры колес и новое поколение колесных подшипников для задней оси значительно снижают неподрессоренную массу. Передний мост с высоким уровнем жесткости компонентов, пластинами, используемыми для соединения с кузовом, и специально настроенной кинематикой повышает точность рулевого управления и динамику прохождения поворотов. Факторы, способствующие высокому уровню комфорта, обеспечиваемому седаном, включают подшипник стойки с гидравлическим демпфированием, который устраняет вибрацию и колебания.На задней оси чрезвычайно жесткие рычаги подвески и подрамники оси, а также использование упорных рычагов для крепления кузова обеспечивают особенно точное расположение колес. Кроме того, принцип его конструкции включает в себя точно настроенную эластокинематику, которая помогает оптимизировать динамику движения автомобиля.

Вес уменьшен на целых 55 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления теперь составляет всего 0,23

Как и в случае компонентов шасси, вес конструкции кузова нового седана BMW 3-й серии также был уменьшен.Прогресс, достигнутый благодаря мерам BMW EfficientLightweight, основан на разумном сочетании материалов, включая более широкое использование высокопрочных сталей и алюминия. Кузов в белом цвете примерно на 20 кг легче, чем у предыдущей модели, а передние пружинные стойки и подрамник двигателя седана BMW 3-й серии теперь также изготовлены из алюминия. Уже одно это снижает вес конструкции кузова примерно на 7,5 кг по сравнению с предыдущей моделью. Дальнейшая экономия веса почти на 15 кг достигается за счет использования алюминия для изготовления капота и передних боковых панелей.В целом новый седан BMW 3-й серии весит на 55 кг меньше, чем соответствующая модель-предшественник, в зависимости от варианта модели и установленного оборудования.

Оптимизация аэродинамических характеристик повышает не только эффективность нового седана BMW 3-й серии, но и его производительность. Например, коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) BMW 320d был снижен с 0,26 до 0,23. Факторы, ответственные за новые лидирующие показатели в сегменте, включают почти полностью герметичную нижнюю часть кузова, аэродинамически оптимизированные колеса, использование воздушных завес в передней части автомобиля и последнее поколение активного управления воздушными заслонками, которое проходит через решетку радиатора BMW и нижнюю часть. воздухозаборник.

Премьера подвесных амортизаторов

Недавно разработанная система подвески и демпфирования способствует прекрасно сбалансированному управлению новым седаном BMW 3-й серии. Внедрение управления амортизаторами, связанными с подъемной силой, ощутимо уменьшает движение кузова, выравнивая вибрации, вызванные ухабистым дорожным покрытием и динамичным прохождением поворотов, что прокладывает путь к спортивному и авторитетному управлению. Система добавляет дополнительное гидравлическое демпфирование на переднюю ось и систему ограничения сжатия на заднюю.Он является бесступенчатым и постепенно регулирует жесткость амортизатора в соответствии с изменением хода пружины. Это предотвращает чрезмерный крен кузова при движении по большим неровностям и, таким образом, позволяет избежать неудобных, нервных реакций при демпфировании.

На передней оси первой линией защиты от вибраций кузова является дополнительный элемент внутри внутренней втулки амортизатора. Только при больших нагрузках весь демпфер становится активным. Задние амортизаторы также постоянно адаптируются к дорожной ситуации.Даже когда автомобиль перевозит более тяжелые грузы, они обеспечивают идеальную степень гидравлического демпфирования для конкретной ситуации. Амортизация, связанная с подъемной силой, является активным элементом настройки подвески и разработана специально для оптимизации баланса между спортивностью и комфортом. Однако положительный эффект прогрессивной регулировки подвески можно ощутить и в менее сложных условиях; даже небольшие неровности могут вызвать подъем амортизатора, что имеет заметное значение.

В новом седане BMW 3-й серии используется демпфирование, связанное с подъемом, как в стандартной подвеске, так и в опциональной спортивной подвеске M.Благодаря кинематике и эластокинематике, четко настроенным для динамичного вождения, подвеска M Sport отличается более жесткими подшипниками и дополнительными стойками кузова, более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также еще большей степенью развала колес. При быстром сжатии и отбое демпфирующие силы примерно на 20% выше, чем у стандартной подвески. Это означает, что разница между двумя вариантами подвески примерно в два раза больше, чем у предыдущей модели. Еще одним элементом спортивной подвески M, который теперь также применяется к полноприводным вариантам модели нового седана BMW 3-й серии, является снижение дорожного просвета автомобиля на 10 миллиметров.

Подвеска Adaptive M с электронным управлением амортизаторами

В качестве альтернативы вариантам подвески со стандартной технологией амортизаторов клиенты могут заказать подвеску Adaptive M. Это сочетает в себе характеристики подвески M Sport с электронно-управляемыми амортизаторами. Способная передавать демпфирующее усилие на каждое колесо отдельно с помощью бесступенчато регулируемых клапанов, это одновременно самый спортивный и самый удобный вариант подвески, доступный для нового седана BMW 3-й серии.

Последняя версия этой системы демпфирования работает с новыми клапанами и оптимизированным алгоритмом управления, который теперь также позволяет регулировать силы демпфирования в зависимости от нагрузки. Кроме того, переключение между различными режимами, выбираемыми с помощью переключателя управления режимом вождения, теперь приводит к гораздо более заметному изменению характеристик демпфирования. В режиме COMFORT амортизаторы с электронным управлением обеспечивают хорошо сбалансированный комфорт при длительных поездках, тогда как в режиме SPORT они поощряют более динамичный стиль вождения.Помимо изменения конфигурации амортизаторов, каждая настройка также влияет на рулевое управление, отклик педали акселератора и динамику переключения трансмиссии Steptronic. АДАПТИВНЫЙ режим теперь также доступен. При выборе этой настройки автомобиль автоматически адаптируется к стилю вождения и, в зависимости от установленного оборудования, к профилю маршрута. Система управления реагирует на нажатие педали акселератора и рулевого управления, а также на положение рычага селектора, делая характеристики трансмиссии и подвески более спортивными или ориентированными на комфорт.Картографические данные, предоставляемые дополнительной навигационной системой, также используются для подготовки автомобиля к предстоящему перекрестку или повороту.

Прямое, точное, динамичное: регулируемое спортивное рулевое управление

Рулевое управление с электроусилителем нового седана BMW 3-й серии в стандартной комплектации оснащено сервотроником с усилителем, зависящим от скорости. Регулируемое спортивное рулевое управление является частью подвески M Sport и адаптивной спортивной подвески M. Благодаря переменному передаточному числу, которое адаптируется к изменению угла поворота рулевого колеса, новый седан BMW 3-й серии легко удерживает движение по прямой линии, а также обеспечивает максимальную маневренность на поворотах или комфорт при поворотах и ​​маневрировании.В своей последней версии регулируемое спортивное рулевое управление особенно прямолинейно реагирует даже на незначительное усилие рулевого управления. Прохождение поворотов точное и отзывчивое, а углы поворота колес, необходимые для маневров при парковке, достигаются всего несколькими поворотами рулевого колеса.

BMW 320i, BMW 318d и BMW 320d серийно оснащаются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Все остальные варианты модели поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Опционально доступны 18-дюймовые и 19-дюймовые легкосплавные диски, а также шины разного размера.

Спортивные тормоза M специально разработаны для повышения производительности и оснащены окрашенными в синий цвет суппортами.

Высокоэффективные облегченные тормоза также играют свою роль в спортивной управляемости нового седана BMW 3-й серии. Тормозные диски для конкретной модели состоят из фрикционного кольца из серого чугуна с алюминиевой камерой тормозного диска и обеспечивают высокую производительность в сочетании с уменьшенным весом.

Тормоза M Sport обеспечивают превосходную эффективность торможения и интуитивное ощущение, будь то преодоление городских улиц или гонка по трассе на треке.Сочетая в себе чрезвычайно спортивную настройку, характеризующуюся коротким ходом педали и отчетливой точкой нажатия, с выдающейся термостойкостью, они обеспечивают длительную и эффективную тормозную способность. Тормоза M Sport достигают этого за счет более прямого передаточного отношения, а также другой гидравлической конфигурации, включая четырехпоршневые фиксированные суппорты спереди и однопоршневые плавающие суппорты сзади. Все тормозные суппорты окрашены в синий цвет и имеют логотип M.

Функции, обеспечиваемые системой динамического контроля устойчивости (DSC), включают не только антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему динамического контроля тяги (DTC), но также различные функции стабилизации и ассистент трогания с места.Система Performance Control, также входящая в стандартную комплектацию, повышает маневренность нового седана BMW 3-й серии, распределяя мощность на задние колеса в зависимости от ситуации. Чтобы оптимизировать курсовую устойчивость при резком торможении на дорогах с разным уровнем сцепления правого и левого колес, применяется рулевой импульс, помогающий водителю скорректировать траекторию движения автомобиля. Функционирование электромеханического стояночного тормоза интегрировано в задние тормозные суппорты с помощью системы DSC.

Дифференциал M Sport оптимизирует сцепление с дорогой, маневренность, устойчивость и динамику прохождения поворотов

Дифференциал M Sport для заднего моста доступен в качестве опции для моделей BMW 330i и BMW 330d в сочетании со спортивной подвеской M или адаптивной подвеской M. Полностью регулируемая блокировка заднего дифференциала с электронным управлением помогает значительно улучшить сцепление с дорогой и прохождение поворотов. А активная блокировка дифференциала также положительно сказывается на курсовой устойчивости и маневренности.Использование системы DSC для точного ограничения выравнивания скорости вращения между внутренним и внешним задним колесом при прохождении поворотов оптимизирует передачу мощности на дорогу во всех дорожных ситуациях. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправлять крутящий момент до 1500 Нм (1106 фунт-фут) с более быстро вращающегося колеса на более медленно вращающееся. Это означает, что, например, во время быстрых поворотов можно эффективно противодействовать любой склонности к недостаточной поворачиваемости. Здесь мощность двигателя, которая не может быть передана на дорогу ненагруженным колесом на внутренней стороне поворота, поскольку оно может пробуксовывать, преднамеренно переносится на колесо снаружи поворота, а не задействуется тормозами для нейтрализации. его эффект.Это динамично втягивает автомобиль в повороты, и вся мощность двигателя используется для обеспечения спортивного вождения. Увеличение мощности на дороге позволяет новому седану BMW 3-й серии разгоняться на выходе из поворота с впечатляющим динамическим уровнем.

Эффект дифференциала M Sport одинаково заметен в серии быстрых поворотов. Распределение мощности на каждое отдельное колесо также предотвращает склонность к избыточной поворачиваемости в ситуациях, связанных с многократным изменением направления и нагрузки.Здесь стратегическая передача большей мощности на любое колесо, находящееся внутри поворота, позволяет водителю стабильно и уверенно придерживаться выбранного курса. Точно так же, когда водитель одновременно меняет полосу движения и тормозит, курсовая устойчивость оптимизируется за счет разумной передачи мощности между правым и левым задними колесами. Еще одним преимуществом активной блокировки дифференциала является улучшенное сцепление с дорогой при трогании с места, где правосторонние и левосторонние колеса имеют разный уровень сцепления.

Интерьер и оснащение

Салон нового седана BMW 3-й серии мгновенно обещает истинное удовольствие от вождения. Недавно разработанная группа экранов дисплея управления и приборной панели в сочетании с элегантной панелью управления на центральной консоли придает очень современный взгляд на привычную для BMW сосредоточенность на водителе и придает интерьеру прогрессивный вид. Водитель, передний пассажир и те, кто путешествует на трех задних сиденьях, оценят дополнительное пространство по сравнению с предыдущей моделью не только в дальних поездках, но и в повседневных поездках.Первоклассные материалы, точное качество сборки и множество тщательно обработанных деталей задают тон утонченному премиальному характеру четырехдверного седана. Достижения, вызванные сменой поколения моделей, также проявляются в улучшенном акустическом комфорте, превосходных стандартных характеристиках и множестве предлагаемых инновационных опций.

Стандартные сиденья новой конструкции обеспечивают повышенный комфорт для водителя и переднего пассажира в поездках на дальние расстояния, а опциональные спортивные сиденья обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку и имеют еще больший диапазон регулировок.Наряду с опциональным обогревом сидений как стандартные, так и спортивные сиденья могут быть оснащены электрическими регулировками, включая функцию памяти. Новая кожаная обивка Vernasca, доступная в качестве опции, имеет исключительно высокое качество отделки. Он доступен в пяти цветах и ​​включает в себя специальные декоративные стежки и узоры швов, которые различаются в зависимости от линии оборудования.

Пространство для плеч в передней части салона особенно заметно увеличилось, пассажиры в задней части салона получили больше места для ног, и теперь у всех пассажиров больше места над головой, чем в предшественнике нового седана BMW 3-Series.Комфорт задних сидений также значительно улучшился, и теперь пассажиру, сидящему посередине трех задних сидений, более комфортно совершать дальние поездки.

Посадка и высадка из автомобиля также стала проще для задних пассажиров в новом автомобиле, так как измененный контур крыши и боковой юбки позволил увеличить высоту дверного проема, а расстояние между передними и задними сиденьями было уменьшено. увеличен на 11 миллиметров, что дает больше места для поворота ног.В заднем отделении может разместиться ряд из трех детских кресел, два из которых можно зафиксировать с помощью точек крепления ISOFIX. Теперь это более простой процесс, так как рассматриваемые стержни расположены дальше по обеим сторонам.

Рулевое колесо с рестайлингом, эксклюзивные опции от BMW Individual

Одним из элементов стандартного оборудования нового седана BMW 3-й серии является спортивное рулевое колесо с кожаным рестайлингом, многофункциональными кнопками, упорами для больших пальцев и гальваническим покрытием. Приложения.Существует также вариант кожаного рулевого колеса M и кожаного элемента BMW Individual.

При запуске нового седана BMW 3-й серии выбор изысканных опций от BMW Individual также будет включать обтянутую кожей приборную панель BMW Individual. А салону автомобиля можно придать дополнительный штрих эксклюзивности с помощью накладок на пороги с надписью «BMW Individual».

Улучшенный круговой обзор, стеклянная крыша с электроприводом и увеличенной площадью поверхности

Тонкая отделка передней стойки, новое расположение контрольного дисплея и сверхтонкая рамка зеркала заднего вида — все это позволяет оптимизировать обзор. ветровое стекло, в то же время добавляя ощущение простора в салоне.Обзор сзади также значительно улучшился. Клиенты, желающие видеть небо над головой, могут выбрать стеклянную крышу, площадь прозрачной поверхности которой увеличилась в длину на 100 миллиметров, а это означает, что пассажиры сзади теперь также могут в полной мере оценить эффект дополнительного дневного света. Внутренняя облицовка имеет моторизованное открывание и закрывание, как и сама стеклянная крыша.

Вещевые лотки и отсеки для хранения в передней и задней части теперь могут вместить значительно больше, чем в предыдущей модели.Помимо традиционного перчаточного ящика и отделения для хранения под центральным подлокотником, имеется также вещевой лоток перед рычагом переключения передач/селектора, вместительные дверные карманы и дополнительное отделение для хранения под панелью управления функциями освещения со стороны водителя. Крышка в передней части центральной консоли открывается одним нажатием пальца, открывая два подстаканника, розетку на 12 В и порт USB. Второй порт USB можно найти в освещенном отсеке для хранения вещей под центральным подлокотником, а стандартная комплектация также включает интерфейс Bluetooth.Телефония с опцией беспроводной зарядки позволяет осуществлять индуктивную зарядку совместимых смартфонов.

Багажник нового седана BMW 3-й серии имеет объем 480 литров, а его новое разделение на основное багажное отделение и отдельные отделения для хранения создало дополнительные 36 литров пространства для загрузки предметов багажа. Дополнительный пакет Storage добавляет такие функции, как дополнительные места для хранения, разделительные сетки по обеим сторонам подкладки багажника, крючки для сумок и розетку 12 В в багажнике.Стандартная спинка заднего сиденья, складывающаяся в пропорции 40 : 20 : 40, позволяет легко перевозить особо крупные и громоздкие предметы. Также в списке дополнительных опций можно найти автоматическое управление крышкой багажника и тягово-сцепное устройство, которое можно выдвигать и снова втягивать с помощью электропривода. Если указана опция «Комфортный доступ», автомобиль автоматически отпирается при обнаружении пульта радиоуправления в непосредственной близости от него и снова запирается, когда он выходит за пределы досягаемости. Функциональность этой функции также включает открытие крышки багажника без помощи рук.Новый датчик движения в ключе постоянно отслеживает, несут ли ключ (и, следовательно, всегда передает) или положили его, например, на стол, позволяя, например, переключиться в режим ожидания с деактивированной функцией передачи.

Окружающее освещение создает атмосферу в салоне

Стандартное освещение салона нового седана BMW 3-й серии полностью состоит из светодиодов. Это включает в себя освещение для чтения и внутреннее освещение спереди и сзади, а также освещение перчаточного ящика, вещевого ящика под центральным подлокотником, пространства для ног, зеркал в солнцезащитных козырьках и багажнике, а также плафоны подсветки салона. двери.Опциональное окружающее освещение приводит к насыщенному атмосферой освещению кабины, которое также можно регулировать по желанию. Дополнительное непрямое освещение контурных линий, идущих вдоль приборной панели и дверных панелей, использует точно расположенные светодиодные волоконно-оптические световоды для создания динамичного, эксклюзивного настроения.

Всего в меню iDrive можно выбрать шесть цветов освещения и одиннадцать комбинаций яркости, распределения света и цветовой схемы для всех источников света в салоне.Кроме того, функция динамического освещения салона подает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на панели приборов в ответ на входящий телефонный звонок. Еще одна функция дополнительного окружающего освещения — ковер Welcome Light, который освещает подход к дверям, когда они разблокированы с помощью центрального замка или открыта дверь.

Для превосходного обзора: адаптивные светодиодные фары BMW Laserlight

В стандартной комплектации задача освещения дороги ложится на полностью светодиодные фары, в которых используются светодиодные блоки не только для ближнего и дальнего света, но и для дневные ходовые огни и указатели поворотов.Дополнительные светодиодные фары с расширенными функциями включают функцию динамического освещения поворотов и используют U-образные светодиодные блоки во внутренних и внешних фарах в качестве дневных ходовых огней. Ассистент дальнего света доступен в качестве дополнительной опции в сочетании с обоими вариантами фар. Светодиодные противотуманные фары (также доступны в качестве опции) имеют горизонтальную форму и гармонично интегрированы в наружные воздухозаборники.

Для еще лучшей видимости при вождении в ночное время клиенты могут выбрать адаптивные светодиодные фары BMW Laserlight, которые обеспечивают переменное освещение дороги впереди и неослепляющий дальний свет.В этой системе функция дальнего света улучшена с помощью прожектора BMW Laserlight с функцией Selective Beam. В результате дальность дальнего света увеличена примерно до 530 метров, что почти вдвое больше, чем у полностью светодиодных фар. Ассистент управления дальним светом (также входит в пакет) помогает предотвратить ослепление встречных транспортных средств или участников дорожного движения, движущихся впереди. Голубые L-образные акценты внутри фирменных сдвоенных фар подчеркивают наличие этой сложной технологии освещения.

Инновационная технология применяется и для очистки ветрового стекла.Рычаги стеклоочистителей со встроенными форсунками, специально разработанными для нового седана BMW 3-й серии, обеспечивают очень равномерное распределение омывающей жидкости, гарантируя, что она не ухудшает обзор через ветровое стекло при любой скорости движения автомобиля.

Оптимизированные акустические характеристики: климат-контроль, передние стойки, ветровое стекло и двери

Новый седан BMW 3-й серии в стандартной комплектации оснащен датчиком дождя, автоматическим включением фар, системой громкой связи и автоматическим климат-контролем.Также есть вариант трехзонного автоматического климат-контроля с независимым управлением температурой и настройками вентиляции как со стороны водителя и переднего пассажира, так и со стороны заднего пассажирского салона. Акустические свойства обеих систем также были улучшены. Воздуховоды и выпускные отверстия были переработаны, а потери давления уменьшены, что привело к заметному снижению шума потока при работе вентиляции, отопления или кондиционирования воздуха.

Меры по защите кузова, направленные на снижение шума ветра, еще больше повышают акустический комфорт, а структурный пеноматериал, используемый для заполнения передних стоек, снижает уровень воздушного шума, проникающего в салон.Акустическое стекло для ветрового стекла также входит в стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии. Этот тип стекла также доступен в качестве опции для окон боковых дверей. Вспомогательная система отопления также может быть заказана на заводе, чтобы сделать салон еще более уютным в разгар зимы. Систему можно активировать с помощью операционной системы iDrive или дополнительного ключа BMW с дисплеем или через BMW Connected с помощью смартфона.

Индивидуальные развлечения и звук

Кабина BMW Live Cockpit с радио Professional, входящая в стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии, оснащена шестью динамиками мощностью 100 Вт.Выбор акустической системы Hi-Fi увеличивает количество источников звука до десяти, а мощность усилителя — до 205 Вт. А для тех, кто хочет добиться высочайшего качества звука в новом седане BMW 3-й серии, есть система объемного звучания Harman Kardon, включенная в дополнительный пакет развлечений, в комплекте с 16 динамиками и цифровым семиканальным усилителем, генерирующим выходной сигнал. мощностью 464 Вт.

Системы помощи водителю

Новый седан BMW 3-й серии выводит удовольствие от спортивного вождения на новый уровень.Но он также берет на себя роль первопроходца, когда речь идет о системах помощи, призванных облегчить работу водителя в монотонных условиях вождения, таких как пробки и плотное движение, и протянуть руку помощи в неловких ситуациях маневрирования. Новое поколение моделей предлагает гораздо более широкий выбор стандартных и опциональных систем, повышающих определенные аспекты комфорта и безопасности. Этот набор передовых систем помощи водителю продвигает новый седан BMW 3-й серии дальше по пути к автоматизированному вождению, чем любой из его конкурентов.

Изображения с камер и данные, собранные радарными и ультразвуковыми датчиками, используются для наблюдения за зоной, окружающей автомобиль, и либо предупреждают водителя об опасностях, либо минимизируют риск аварии посредством корректирующего торможения и рулевого управления. Стандартный круиз-контроль с функцией торможения помогает облегчить жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, заданной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go идет еще дальше, помогая водителю не только поддерживать выбранную крейсерскую скорость, но и поддерживать безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств.Заданную скорость можно импортировать непосредственно с дисплея дополнительной системы распознавания дорожных знаков с допустимым отклонением до 15 км/ч (9 миль/ч). Система работает в диапазоне скоростей от 0 до 210 км/ч (0–130 миль/ч) и при необходимости способна затормозить автомобиль до полной остановки. Максимальное время, которое может пройти, прежде чем автомобиль снова автоматически заведется, увеличено до 30 секунд. Чтобы определить идеальный момент для трогания с места, датчики системы теперь регистрируют не только транспортное средство, находящееся непосредственно впереди, но и то, что находится перед ним.

В стандартную комплектацию нового седана BMW 3-й серии входит система предупреждения о столкновении и пешеходах с функцией City Braking, последняя версия которой также предупреждает водителя при обнаружении велосипедиста. В зависимости от ситуации система может остановить автомобиль, чтобы либо избежать столкновения, либо свести к минимуму его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выходе из полосы движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км/ч (44–130 миль/ч). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая помогает водителю направить автомобиль обратно на правильный путь от 20 км/ч (12 миль/ч) до максимальной скорости, также с помощью рулевого управления.Остальные функции помощника по вождению также включают в себя предотвращение столкновений сзади и оповещение о перекрестном движении, тем самым снижая риск столкновения при движении задним ходом по дороге, которая не видна водителю. Чтобы помочь ему следить за тем, что происходит позади автомобиля, система оповещения о перекрестном движении может использовать как радарные датчики в заднем фартуке, так и камеру заднего вида.

Driving Assistant Professional: максимальный комфорт и безопасность

Опциональный Driving Assistant Professional предлагает полный набор вспомогательных систем для максимально комфортного и безопасного вождения.В основе всего этого лежит трифокальная камера, разработанная совместно с Mobileye и работающая совместно с радаром переднего действия. Этот полный пакет делает его системы доступными в исключительно широком диапазоне ситуаций. В дополнение ко всем компонентам ассистента вождения и активного круиз-контроля с функцией Stop & Go, он также включает в себя ассистента рулевого управления и контроля полосы движения, который ориентируется на дорожную разметку и движущиеся впереди автомобили и работает вместе с водителем, помогая водителю. удерживать автомобиль на обнаруженной полосе.Таким образом, он может эффективно помогать водителю в управлении автомобилем по узким каналам, например, в местах проведения дорожных работ. Система обнаружения рук на руле очень чувствительна и распознает контакт, даже когда всего несколько пальцев на короткое время касаются руля. Специальная кнопка на левой спице рулевого колеса обеспечивает простоту управления системами. Однократное нажатие активирует как активный круиз-контроль, так и помощник рулевого управления и контроля полосы движения.

Ассистент вождения Professional также оснащен ассистентом удержания в полосе движения с активной защитой от боковых столкновений.Активная защита от боковых столкновений не только подает визуальные предупреждающие сигналы и вызывает вибрацию рулевого колеса, но и использует рулевое управление, чтобы помочь избежать столкновений. Завершают множество функций Driving Assistant Professional помощь при уклонении, которая теперь также реагирует на пешеходов, системы предупреждения о приоритете и предупреждения о неправильном движении, а также оповещение о перекрестном движении, помогающее отслеживать дорожную ситуацию на скрытых дорогах при маневрировании. вперед тоже.

Увеличенная площадь проецирования и оптимизированная графика: последнее поколение проекционного дисплея BMW

Опциональный проекционный дисплей BMW помогает водителю получать целенаправленное и чрезвычайно безопасное удовольствие от вождения нового седана BMW 3-й серии.Он проецирует информацию о вождении (в виде графики) непосредственно в поле зрения водителя на лобовое стекло, где ее можно усвоить, не отвлекая взгляд от дороги. Последнее поколение системы может похвастаться площадью проекции на 70 процентов больше, чем в уходящем седане BMW 3-й серии, а также улучшенной графикой и дополнительными показаниями дисплея. Информация, проецируемая проекционным дисплеем BMW, включает в себя скорость автомобиля, ограничения скорости и ограничения на обгон, сообщения системы автоматической диагностики, индикаторы состояния и предупреждения от вспомогательных систем, подробные указания по маршруту и ​​инструкции по поворотам, а также списки телефонов и развлечений.

Если указана система активного круиз-контроля, на проекционном дисплее BMW также отображается предупреждение о расстоянии, которое отображает графический значок, чтобы предупредить водителя, когда он приближается к впереди идущему автомобилю на расстояние, превышающее предварительно установленное минимальное расстояние.

Для максимально удобной парковки и маневрирования: Ассистент парковки Plus, включая Ассистент движения задним ходом

Водители нового седана BMW 3-й серии также могут рассчитывать на всестороннюю поддержку различных инновационных систем помощи при парковке и маневрировании.Опциональная система контроля дистанции при парковке (PDC) с датчиками спереди и сзади подает визуальные и звуковые сигналы для предотвращения столкновений с препятствиями, расположенными сбоку или сзади автомобиля. Опциональный помощник по парковке идет еще дальше, автоматически выбирая места, параллельные или перпендикулярные дороге, и маневрируя в них. Последняя версия системы отвечает за управление автомобилем, ускорение и торможение, а также — на моделях, оснащенных восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic — за необходимый выбор передач.Более того, Парковочный ассистент теперь также может использоваться для автоматического маневрирования с параллельных парковочных мест. Здесь водитель должен сначала указать направление выезда с парковочного места, включив указатели с этой стороны. Затем система маневрирует автомобилем, используя сигналы заднего хода и рулевого управления, в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, повернув рулевое управление на тот же угол.

Еще одной особенностью системы помощи при парковке является инновационная система помощи при движении задним ходом, помогающая водителю выезжать с парковочных мест или маневрировать в условиях ограниченного пространства.Эта система является единственной в своем роде в сегменте новых седанов BMW 3-й серии и представляет собой еще один шаг на пути к автоматизированному вождению. Ассистент движения задним ходом предлагает очень удобную опцию автоматического движения задним ходом в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных парковках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения руля для любого участка, который автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км/ч (22 мили в час). Затем система способна развернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он только что двигался вперед, в то время как все, что нужно делать водителю, — это нажимать на педали акселератора и тормоза и следить за местностью. вокруг машины.Помощник при движении задним ходом может поддерживать автомобиль задним ходом на максимальной скорости 9 км/ч (5,5 миль/ч).

Камера заднего вида (входит в состав системы помощи при парковке) и функции системы помощи при парковке Plus (также в качестве опции) обеспечивают водителю превосходный обзор ситуации при маневрировании, парковке или выезде с парковки. Функции Park View, Panorama View и 3D Top View используются для создания 360-градусного изображения автомобиля и его окружения с разных точек зрения на дисплее управления.Между тем, функция удаленного 3D-просмотра дает водителям возможность вызвать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на свой смартфон.

Дисплей и операционная система, BMW Connected и ConnectedDrive

В новом седане BMW 3-й серии дебютирует интеллектуальный персональный помощник BMW — интеллектуальный цифровой персонаж, реагирующий на подсказку «Привет, BMW». BMW Group намерена произвести революцию в удовольствии от вождения с помощью BMW Intelligent Personal Assistant и тем самым вступить в новую эру, в которой водители смогут управлять своим автомобилем и получать доступ к его функциям и информации, просто говоря.Набор доступных функций и навыков будет постоянно расширяться в рамках регулярных обновлений, которые можно легко выполнять на смартфоне и в автомобиле с помощью удаленного обновления программного обеспечения.

Автомобили BMW обретают цифровую индивидуальность

Интеллектуальный личный помощник BMW запоминает распорядок и привычки и впоследствии может применять их в соответствующем контексте. Он помогает водителю, узнает его предпочтения и знаком с их любимыми настройками — например, для обогрева сидений или мест, куда они часто ездят с помощью навигационной системы («Отвези меня домой»).Одной из уникальных особенностей других цифровых помощников является то, что водители могут дать ему имя (например, «Привет, Чарли»), чтобы придать ему еще большую индивидуальность и индивидуальность. Интеллектуальный персональный помощник ожидает каждой команды водителя, всегда готов помочь ему и даже обеспечивает непринужденную беседу. Он знаком с функциями автомобиля и может управлять ими по мере необходимости. Говоря «Привет, BMW, мне холодно», интеллектуальный персональный помощник BMW отрегулирует температуру внутри автомобиля соответствующим образом.Помощник будет получать пользу от постоянных технических обновлений и сможет узнавать все больше и больше предпочтений и предпочтительных настроек. Помощник продвигается вперед с каждой отданной командой, каждым заданным вопросом и каждым выбранным параметром.

Постоянный спутник на борту: цифровой эксперт BMW

Появление интеллектуального персонального помощника BMW гарантирует, что на борту всегда будет настоящий профессионал BMW. Он может объяснить все виды различных функций («Как работает ассистент управления дальним светом?»), предоставить информацию о текущем состоянии («В порядке ли уровень масла?») и помочь ответить на вопросы («Какие предупреждающие сообщения у меня есть? «).Он знает любимые настройки водителя и даже может активировать их комбинацию для улучшения самочувствия. Например, «Эй, БМВ, я чувствую усталость» запускает программу жизнеспособности, которая регулирует настроение освещения, музыку и температуру, среди прочего, чтобы водитель чувствовал себя более бодрым.

Идеальный штурман

Интеллектуальный персональный помощник — это, короче говоря, идеальный штурман, который особенно полезен в повседневном вождении («Эй, BMW, сколько еще я могу проехать?»).Он упрощает навигацию, находит места для парковки в пункте назначения, предоставляет информацию о пробках на маршруте и ищет кафе поблизости. Он также узнает места, куда часто ездит клиент. Интеграция ассистента с Microsoft Office 365 и Skype для бизнеса превращает BMW в мобильный офис и позволяет ему присоединяться к телеконференциям по запросу водителя. Но Intelligent Personal Assistant от BMW также является экспертом в сфере развлечений. Например, он может искать подходящие радиостанции для желаемого музыкального жанра («Включи классическую музыку, пожалуйста»).

Превращение пассажиров в штурманов

Новый седан BMW 3-й серии также позволяет пассажирам на передних и задних сиденьях формировать впечатления от вождения так, как они никогда раньше не делали. С согласия водителя они могут подключить свой смартфон к автомобилю с помощью функции Connected Command, а затем использовать его для управления выбранными функциями. Это превращает пассажиров в штурманов, способных облегчить работу водителя, используя BMW Connected, например, для вызова текущего маршрута или настройки бортовой развлекательной программы и настроек климат-контроля.

Занимает свое место в новом седане BMW 3-й серии с ноября 2018 года

BMW Intelligent Personal Assistant будет доступен в новом седане BMW 3-й серии с ноября 2018 года как часть новой операционной системы BMW 7.0 и в совместно с Live Cockpit Professional — и предоставляет свои услуги сроком на три года. Connected Package Professional добавляет ряд дополнительных функций. Он будет доступен на 23 языках и рынках в базовой версии с голосовым управлением.В США, Германии, Великобритании, Италии, Франции, Испании, Швейцарии, Австрии, Бразилии и Японии — а с мая 2019 года и в Китае — BMW Intelligent Personal Assistant позволит использовать более естественные голосовые команды и предложит ряд других функций. интеллектуальные функции кроме того.

Цифровой ключ BMW: превращает смартфон в автомобильный ключ

Цифровой ключ BMW, доступный в рамках опции «Комфортный доступ», использует технологию связи ближнего поля (NFC), позволяющую запирать новый седан BMW 3-й серии и разблокируется со смартфона, что устраняет необходимость в обычном ключе от машины.Поднесение смартфона к дверной ручке открывает машину. Оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для беспроводной зарядки или смартфона. Цифровой ключ, доступный через BMW Connected, предлагает непревзойденную гибкость, поскольку водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Цифровой ключ BMW доступен для всех смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC под управлением Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы клиенты могут использовать ключ-карту BMW. Этот сложный вариант также оснащен технологией NFC и поэтому предлагает те же функции, что и смартфон с соответствующим оборудованием.

Подключенная навигация с новыми цифровыми сервисами

«Подключенная навигация» включает в себя ряд цифровых сервисов, разработанных для того, чтобы сделать бесшовное и контекстное планирование маршрута внутри и снаружи BMW еще более сложным. Водители нового седана BMW 3-й серии смогут отправлять пункты назначения из различных приложений прямо в навигационную систему своего автомобиля. Наиболее важные пункты назначения будут сохранены в BMW Connected и синхронизированы с автомобилем, так что ключевые адреса будут доступны с любого устройства в любое время.Одной из особенно полезных новых функций является ассистент парковки, который предлагает водителю различные варианты парковки заблаговременно до прибытия в пункт назначения. Эта услуга включает в себя предоставление информации о ближайшей многоэтажной автостоянке, а также предложение маршрутов, предлагающих особенно хорошие шансы найти место для парковки рядом с пунктом назначения. Существующие службы информации о парковке на улице и службы ParkNow были разумно включены в набор функций нового помощника по парковке.

Нужная информация в нужное время: операционная система BMW 7.0, концепция отображения и управления

Новый дизайн панели приборов/дисплея управления и расширенная функциональность выводят интуитивное управление на новый уровень в новом BMW 3 -Series Sedan, помогая водителям еще эффективнее концентрироваться на дороге впереди. В стандартную комплектацию BMW Live Cockpit входит операционная система iDrive с 8,8-дюймовым дисплеем управления с сенсорным экраном и черная панель приборов с 5.7-дюймовый цветной дисплей. Опциональный BMW Live Cockpit Plus добавляет такие функции, как сенсорный контроллер, навигационная система, два USB-порта для передачи данных, подготовка Apple CarPlay и интерфейс WiFi.

Опциональный BMW Live Cockpit Professional объединяет полностью цифровой дисплей и операционную систему с максимальными возможностями подключения в одном пакете. Он включает в себя комбинацию приборов высокого разрешения за рулевым колесом с экраном диагональю 12,3 дюйма и 10,25-дюймовым дисплеем управления.В этот пакет оборудования также входят адаптивная навигационная система и мультимедийная система на жестком диске с 20 ГБ памяти.

Выбор BMW Live Cockpit Professional также позволяет использовать преимущества операционной системы BMW 7.0 в новом седане BMW 3-й серии. Операционная система BMW последнего поколения может похвастаться полностью цифровыми дисплеями и еще больше ориентирована на личные потребности водителя, чтобы максимально повысить уровень его внимания. Четкое представление и структура системы предназначены для предоставления водителям нужной информации в нужное время, чему также способствуют настраиваемые и персонализированные дисплеи.Обновленный информационный дисплей в центре комбинации приборов теперь оставляет достаточно места, например, для выдержки из навигационной карты. В главном меню на дисплее управления водитель может настроить до десяти страниц, на каждой из которых отображается от двух до четырех площадок (плиток) с живым контентом. И контент, и графика персонализированы в еще большей степени, о чем свидетельствует макет автомобиля, который соответствует реальному цвету модели и линейке оборудования. Интуитивное мультимодальное взаимодействие между водителем и транспортным средством подверглось дальнейшему совершенствованию.Графика дисплея управления адаптируется в зависимости от метода работы, система голосового управления (основанная на понимании естественного языка) стала лучше, чем когда-либо прежде, а опциональное управление жестами теперь работает с двумя дополнительными жестами, в результате чего общее количество жестов увеличилось до семи. В зависимости от ситуации водитель теперь может управлять различными функциями с помощью знакомого контроллера iDrive, элементов управления на рулевом колесе, сенсорного управления, голосового управления или управления жестами.

Операционная система BMW 7.0 позволяет добавлять цифровые услуги с полной гибкостью.Три разных уровня Live Cockpit, основанные на новой концепции отображения и управления, могут быть указаны при покупке автомобиля клиентом, каждый из которых содержит полезный базовый пакет услуг, соответствующий индивидуальным потребностям клиента. Новые или существующие услуги могут быть впоследствии добавлены в любое время, в зависимости от конкретного уровня Live Cockpit. Клиенты BMW смогут позже заказать дополнительные цифровые услуги в магазине ConnectedDrive. Три пакета Live Cockpit позволяют бронировать услуги на периоды в три месяца, один год или три года.

Всегда в курсе: Удаленное обновление программного обеспечения

Функция удаленного обновления программного обеспечения обеспечивает обновление программного обеспечения нового седана BMW 3-й серии. Все обновления можно импортировать по беспроводной сети либо через BMW Connected на смартфоне, либо непосредственно в автомобиле с помощью встроенной SIM-карты. Установка так же проста, как обновление смартфона. Содержание обновлений может варьироваться: от повышения безопасности и качества и новых программных услуг до улучшенных функций автомобиля.

BMW 3-й серии 2019 года: последние фотографии и все, что нам известно (обновлено)

Предстоящая модель BMW 3-й серии, по-видимому, будет иметь не только переднюю часть, очень напоминающую 5-ю серию, но и совершенно новый дизайн задней части, а также высокотехнологичный интерьер.

Эта последняя партия шпионских изображений показывает прототип с более тонким слоем камуфляжа, что, в свою очередь, означает, что мы можем с большей легкостью оценить пропорции автомобиля и детали стиля.Как никогда очевидно, что совершенно новый BMW 3-й серии G20 2019 года будет выглядеть значительно агрессивнее, чем его предшественник.

Мы уже упоминали сходство с 5-й серией, но теперь мы почти можем сказать, насколько похожи эти две модели, по крайней мере, в том, что касается дизайна передней части.

Дизайн задних фонарей также легче интерпретировать, чем раньше. Нижняя часть кластера выступает даже больше, чем мы думали, чем-то похоже на то, что мы видели на концепте 8-й серии, хотя и не так экстремально — это все-таки 2018 год, а не 2028 год.

Скользкий в сухом состоянии

BMW 3-Series 2019 года был создан бывшим руководителем автопроизводителя Каримом Хабибом, который позже перешел в Infiniti. Автомобиль также представляет собой первую в истории модель 3-й серии, которая была полностью отточена в аэродинамической трубе автопроизводителя в Мюнхене, чтобы соответствовать аэродинамической эффективности новой 5-й серии, как сообщает Autocar.

По слухам, новая 3-я серия имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, всего 0,22 кд. Для сравнения, Audi A4 показал только 0 баллов.26 кд, а у Alfa Romeo Giulia — 0,25 кд.

По словам неизвестных инсайдеров, новая 3-я серия будет иметь длину 4703 мм (185,1 дюйма) и колесную базу 2830 мм (111,4 дюйма), что на 7 мм (0,27 дюйма) больше, чем у Mercedes-Benz C-Class 2018 года. , но с более короткой колесной базой (на 10 мм).

Наш лучший взгляд на интерьер

Абсолютно новый BMW 3-Series может походить на своего старшего брата, когда дело доходит до внешнего стиля, однако внутри, благодаря этой последней партии шпионских изображений, мы можем сказать вам, что дизайн приборной панели и центральной консоли немного отличается. .

Есть новый цифровой дисплей, о котором мы уже знали, а также новый дизайн переключателя передач, значительно меньший, чем то, что мы привыкли видеть в других моделях BMW. На самом деле это та же ручка, что и в новом купе 8-й серии и новом X7, оба из которых имеют точно такой же дизайн центральной консоли, что и G20 3-й серии, дизайн, впервые увиденный на концепте 8-й серии.

Подводя итог, поворотное колесо управляет информационно-развлекательной системой, далее мы видим кнопки запуска/остановки двигателя, парктроник, видеокамеру, три режима вождения (Спорт, Комфорт, Эко Про) и многое другое.

Двигайтесь к северу от центральной консоли, и вы найдете стереосистему, а над ней находится система климат-контроля, за которой следует пара вентиляционных отверстий. В 5-й серии стерео находится между вентиляционными отверстиями и климат-контролем.

Информационно-развлекательная система станет более интуитивно понятной

Операционная система BMW 7.0 подходит для совершенно новой 3-й серии с новой компоновкой и более интуитивно понятными командами. Пользователи также получат дополнительные возможности настройки, а также интуитивно понятные режимы работы, такие как возможность переключения на карту парковки по мере приближения к месту назначения.

Пользователь будет управлять системой с помощью поворотного колеса iDrive, сенсорного экрана, голосового управления или управления жестами.

3-я серия будет выглядеть спортивнее, чем когда-либо

Дополнительные изображения, сделанные нашими фотографами-шпионами, показывают два разных прототипа, один из которых одет в форму M Sport, а другой — в более базовой конфигурации. Что замечательно, так это то, что оба прототипа имеют очень тонкий камуфляж, что дает нам лучший взгляд на этот совершенно новый баварский спортивный седан.

Несмотря на то, что мы давно подозревали, что когда дело доходит до стиля, G20 3-й серии будет похож на своего старшего брата, 5-й серии, теперь мы знаем, насколько они похожи, если смотреть спереди. Вырез фар легко заметить, и хотя они не совсем идентичны паре глаз 5-й серии (немного меньше и прямее в G20), решетка радиатора, тем не менее, выглядит таковой.

Что касается других заметных особенностей, то здесь есть линия дизайна, которая проходит по всему профилю, изгибаясь вверх, как на текущем автомобиле, а также две другие линии, одна пересекает середину дверей, а другая ближе к дверным порогам.

На текущей модели F30 3-й серии самая верхняя линия дизайна не поднимается выше ручки задней двери, тогда как на совершенно новой модели G20 она проходит над обеими дверными ручками, что, в свою очередь, предположительно дает автомобиль более агрессивной позиции.

Переходя к задней части, здесь все становится по-настоящему интересным, потому что мы можем увидеть совершенно новый дизайн задней части седана BMW. Общая форма задних фонарей чем-то напоминает Audi A4, однако нижняя часть кластера также немного выступает, как на некоторых концептах BMW, и определенно больше, чем на 7-й серии.

Широкий выбор доступных блоков питания

Модели 3-й серии начального уровня должны по-прежнему использовать 3-цилиндровые двигатели, хотя, вероятно, не в Северной Америке, где текущий автомобиль продается только с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Рассматриваемые 3-цилиндровые двигатели (дизельный и бензиновый), скорее всего, будут 1,5-литровыми двигателями BMW Group, которые мы ожидаем найти на версиях 316i и 316d новой 3-й серии.

В основном это будут 2,0-литровые и 3.0-литровые агрегаты, с четырьмя, соответственно шестью цилиндрами. Кроме того, говорят, что к модельному ряду присоединятся как минимум две подключаемые гибридные версии с электрифицированными 1,5-литровыми и 2,0-литровыми двигателями.

Наконечник копья грядущей линейки 3-Series так или иначе будет носить логотип M Division. Начнем с того, что будет M340i (как заднеприводная, так и полноприводная версии) с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 360 л.Любой из этих двух может быть прототипом, который мы видим на изображении выше.

Что касается флагманской модели, то это будет M3, который, как ожидается, будет оснащен рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 500 л.с. с впрыском воды.

Абсолютно новый BMW 3-й серии 2019 года готовится к официальному дебюту в конце этого года.

Статья обновлена ​​новой информацией и шпионскими фотографиями

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Фото: CarPix / S.Baldauf/SB-Medien для CarScoops

BMW 3 серии 2019 года: посмотрите на изменения бок о бок

После того, что казалось вечностью ожидания, насмехаясь над шпионскими фотографиями и призрачными тизерами, новый BMW 3 серии наконец дебютировал на Парижском автосалоне. Самопровозглашенный король спортивных седанов, стоящий на совершенно новой платформе и обладающий рядом новых вариантов двигателей, является совершенно новым от болтов до задниц.

Хотя на первый взгляд это может показаться не таким уж большим, новая 3-я серия почти на три дюйма (76 миллиметров) длиннее, чем предыдущее поколение, а ее колесная база увеличена на 1.6 дюймов (41 мм). Визуально он выглядит красиво — его тонкий, стильный новый дизайн — это обновление по сравнению с F30. Передняя панель наконец-то обрела индивидуальность, а совершенно новые осветительные приборы — как спереди, так и сзади — придают ей более агрессивный вид в целом.

Взгляните на новую модель вместе с предыдущей версией, и вы сможете указать на некоторые из этих отличительных новых функций.

Взгляните на All-New 3 поближе:

Передняя часть

В зависимости от отделки салона новый BMW 3 серии выглядит по-разному.Этот — белый 340i — не такой резкий, как некоторые другие комплектации. Но все равно выглядит хорошо. Двойная решетка радиатора теперь больше и более выражена, чем у предыдущей модели, она даже имеет хромированную отделку.

Фары не такие угловатые, как у предыдущей модели. Вместо этого они получают более горизонтальную обработку вверху с резкой складкой в ​​​​нижней части, которая разделяет две луковицы. Нижнее вентиляционное отверстие теперь отделено от противотуманных фар, а сами противотуманные фары получили тонкую светодиодную обработку.

Колеса хоть и новые, но кое-что позаимствовано у предыдущего поколения. 10-спицевая компоновка сохраняется, но теперь спицы тоньше и более разделены. Это серьезное обновление во всем.

Задняя часть

Передняя часть новой 3-й серии не так эффектно оформлена, как задняя. BMW отказалась от предыдущей обработки задних фонарей в пользу нового корпуса, который почти напоминает Lexus RC — как ни странно. Стойка кузова стала немного шире, крышка багажника наклонена под более вертикальным углом со встроенным спойлером, а те же изящные черные приспособления, которые окружают противотуманные фары, переносятся на хвост.В этом случае в них размещаются задние дефлекторы.

Закройте значок BMW пальцем, и вы можете не заметить, что это продукт BMW (если бы вы уже знали). Это совершенно новое направление для BMW и, в частности, для 3-й серии. Некоторые из этих реплик можно увидеть на совершенно новой 8-й серии.

Интерьер

Опять же, не ждите множества изменений, когда садитесь в салон новой 3-й серии. Многие элементы остались прежними: круглый трехспицевый руль, контроллер iDrive и общая компоновка салона практически идентичны предыдущей модели.Но есть некоторые довольно большие различия, на которые следует обратить внимание.

Во-первых, аналоговая приборная панель заменена на полностью цифровую. Центральный информационно-развлекательный экран по-прежнему немного выступает над приборной панелью, но теперь он более органично интегрирован. Ряд кнопок непосредственно под информационно-развлекательным экраном был убран, а рычаг переключения передач стал немного тяжелее.

Как и снаружи, внутри новая 3-я серия не сильно отличается, но, тем не менее, это красивая эволюция.

Познакомьтесь поближе с 3-й серией:

First Drive: 2019 BMW 3 Series

Breadcrumb Trail Links

  1. Road Test
  2. Luxury Cars
  3. First Drives
  4. 9056 Сделка, и BMW делает все правильно с 2019 330i

    BMW 330i 2019 года. Возможно, это не то, что вы хотите услышать, если вы владелец или начинающий владелец, делающий акцент на эксклюзивности, но цифры говорят сами за себя.Более 15 миллионов единиц было продано по всему миру с тех пор, как первое поколение 3-й серии появилось на улицах в 1975 году. Это бестселлер BMW, что немного усложняет работу, когда приходит время представить обновленную версию — сделайте это правильно, и все будут счастливы; ошибетесь, и показатели продаж резко упадут, а веб-форумы загорятся критикой. Что ж, после вождения 330i 2019 года мы обнаруживаем, что BMW очень и очень правильно восприняла 3-ю серию седьмого поколения.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Модель 3 Series была полностью переработана для 2019 года, и хотя она больше, чем предыдущая модель, она также легче. Колея передних и задних колес увеличилась на 41 и 21 мм соответственно, колесная база увеличилась на 41 мм, а кузов стал на 71 мм длиннее и на 16 мм шире. Несмотря на эти большие размеры, BMW утверждает, что новая 3-я серия может быть легче на 55 кг, хотя мы не увидим здесь такой большой потери веса, поскольку эта цифра относится к дизельной модели, которая имеет самое значительное снижение веса, но не приехать в Канаду.Меньший вес связан с более широким использованием алюминия, который теперь используется в капоте, передних крыльях, подрамнике двигателя и передних пружинных стойках среди других компонентов.

    Хотя тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом возвращается в модель 330i, он был модифицирован для повышения эффективности и производительности. Изменения добавляют 7 лошадиных сил, теперь 255 и, что более важно, 37 фунт-футов. крутящего момента теперь составляет 295. Дополнительная мощность помогает разогнать 330i с нуля до 100 км/ч за 5,6 секунды, что на две десятых быстрее, чем раньше.Данные о расходе топлива в Канаде еще не доступны, но европейские показатели показывают небольшое улучшение: его 6,1 л / 100 км в совокупности на 0,1 лучше, чем у предыдущего поколения.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Посадка и высадка из 330i легко осуществляется спереди и сзади, а места для ног и над головой достаточно для всех пассажиров. Сзади на 10 мм больше места для ног, хотя места для ног тесно, когда регулируемые по высоте передние сиденья полностью опущены.Тестер 330i, который вы видите здесь, оснащен стандартной кабиной BMW Live Cockpit, которая включает в себя 12,3-дюймовый приборный экран с высоким разрешением и 10,5-дюймовый центральный сенсорный экран с Apple CarPlay. Также стандартной является система распознавания голоса BMW Intelligent Personal Assistant, которая отвечает на «Привет, BMW», за которой следует команда, хорошо работает с использованием обычной речи, если есть хороший сигнал сотовой связи.

    В целом шасси на 25% жестче, а стойки амортизаторов на 50% жестче.Амортизация подвески жестче, а жесткость пружин на 20 процентов жестче, и это на обычной подвеске; мы протестировали заднеприводную модель 330i, оснащенную еще более жесткой подвеской M Sport, и я бы выбрал именно эту настройку, поскольку она возвращает отличные характеристики управляемости, оставаясь при этом достаточно податливой, чтобы сглаживать все неровности, кроме самых больших.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    BMW заявляет о распределении веса 50:50, но это для заднеприводного 330i, который здесь приводится; Канада получает только 330i xDrive, поэтому распределение веса будет немного смещено вперед.Если вы ожидаете комфортную, роскошную поездку, ищите в другом месте. Вместо этого 330i предлагает очень хорошее сцепление с пятнами контакта шин, а автомобиль упругий, прощающий и простой в управлении на повышенных скоростях.

    1. Универсал BMW 3-й серии не появится в Северной Америке

    2. Обзор автомобиля: 2019 Genesis G70 3.3T Sport AWD

    В результате изменений шасси и конструкции центр тяжести стал на 10 мм ниже, а центр тяжести стал на 10 мм ниже, а хотя это и не кажется чем-то большим, но в сочетании с большей площадью основания, более жестким шасси и жесткой подвеской 330i обеспечивает очень отзывчивое управление, которое вы чувствуете сразу же после первых нескольких поворотов.Рулевое управление, хотя и легкое даже в режиме Sport Plus, является острым и точным, а крены кузова незначительны при прохождении поворотов на скорости. Некоторые из моих коллег похвалили управляемость, заявив, что новый 330i на самом деле кажется меньше, чем предыдущее поколение; Я думаю, что это немного натянуто, но это, конечно, не кажется большим.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Некоторые будут оплакивать исчезновение механической коробки передач и отныне будут избегать любой 3-й серии, выпускаемой без третьей педали.Черт возьми, я большой поклонник схемы переключения передач H, и, за исключением пары зимних колотушек, со времен моей первой машины в моем гараже почти всегда была палка. Однако, если автомат, который заменяет ручное управление, работает исключительно хорошо, то я могу жить, не тренируя левую ногу во время вождения. А восьмиступенчатая коробка передач работает на удивление хорошо, переключаясь плавно и точно — и послушно при использовании подрулевых лепестков. Да, жаль, что BMW, как и многие другие автопроизводители, не сохраняет руководство, но замена, по крайней мере, стоит жертв.

    Моя самая большая претензия к новой 3-й серии связана с ее активной системой помощи при удержании полосы движения, которая довольно агрессивна. Мне на самом деле нравится это на шоссе, но это оказывается навязчивым на извилистых дорогах, довольно сильно дергая за руль, если вы колеблетесь от центра полосы движения. Хотя его можно отключить, для этого нет легкодоступной кнопки, и вам нужно зайти в экранное меню, чтобы отключить его дважды, один раз для скоростей ниже 70 км/ч и один раз для скоростей выше. Кнопка на рулевом колесе или приборной панели, скорее всего, побудит водителей использовать ее чаще.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Краткий трековый тест M340i xDrive 2020 года на быстром и техничном автодроме Алгарве подчеркивает сбалансированность и жесткость шасси 3-й серии. Оснащенный 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 382 л. На гоночных скоростях 340i xDrive ведет себя как задний водитель, поворачиваясь по желанию в середине поворота с дроссельной заслонкой в ​​​​режиме Sport Plus и с отключенным контролем устойчивости.Легче вызвать избыточную поворачиваемость, что гораздо веселее и фактически переворачивает машину; вы должны заставить машину вести себя недостаточно поворачиваемо, и даже в этом случае ее исправление — это просто вопрос повторного нажатия на газ, который возвращает передние колеса в нужное русло. Стандартные тормоза M Sport обеспечивают отличное ощущение и мощность с минимальным затуханием на гоночных скоростях.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Полный набор систем помощи водителю доступен в стандартной комплектации, включая предупреждение о столкновении с полосой движения, слепых зонах, столкновении спереди и перекрестном движении сзади, или более сложные активные системы доступны как часть отдельных пакетов.Удобная новая функция — ассистент движения задним ходом. Автомобиль всегда записывает последние 50 метров движения вперед и сохраняет информацию в памяти на неопределенный срок. Он использует информацию, чтобы выезжать из узких мест без каких-либо действий со стороны водителя, кроме нажатия на тормоз. Он работает на удивление хорошо и должен предотвратить бордюрные колеса и потертости крыльев.

    Модель 330i 2019 года поступит к дилерам в марте 2019 года. Это седьмое поколение, улучшенное почти во всех отношениях, с лучшей управляемостью, меньшим весом и множеством дополнительных стандартных функций (включая люк на крыше), и все это для существенного, но разумного увеличения. в базовой цене, которая теперь составляет 49 000 долларов, по сравнению с 44 900 долларов за модель 2018 года.Я рекомендую вам потратиться на пакет M Sport и дифференциал M Sport, которые добавят 3300 долларов к покупной цене, но более жесткая подвеска, рулевое управление с переменным передаточным числом и дополнительный контроль над дифференциалом, среди прочего, возвращают острое управление, которое делает их достойными. каждый цент. M340i (в вариантах с задним приводом и полным приводом) появится летом по цене от 59 150 долларов, а электрифицированный 330e появится в начале 2020 года.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    BMW 3 серии 2019 года: представительский седан в подробных изображениях

     

    Седьмая версия седана 3-й серии BMW, дебютировавшая на Парижском международном автосалоне в 2018 году, наконец-то добралась до Индии. Седан представительского класса основан на платформе BMW Cluster Architecture (CLAR) и предлагается в трех вариантах и ​​с двумя вариантами двигателей. Вот более пристальный взгляд на любимый в мире седан в подробных фотографиях.

    Внешний вид новой 3-й серии соответствует последним моделям, выпущенным в Баварии. Спереди 3-я серия имеет более крупную решетку радиатора, но, к счастью, не до такой степени, что она затмевает собой весь автомобиль. Другие изменения в передней части включают пересмотренный передний бампер и измененный дизайн фар. Комплектация M Sport отличается увеличенными воздухозаборниками. Luxury Line имеет хромированные вставки на решетке радиатора и вокруг воздухозаборников.

    G20 3 Series длиннее на 85 мм, шире на 16 мм, выше на 12 мм, а его колесная база увеличена на 41 мм.Самое приятное в этом то, что 3-я серия легче на 55 кг благодаря более легкой алюминиевой платформе. Боковой профиль придает спортивную атмосферу благодаря короткому и короткому хвосту и широкой линии крыши. Знаковый «изгиб Хофмайстера» все еще виден, но уже не так ярко выражен, как раньше.

    Что касается колес, 3-я серия может быть оснащена 17-дюймовыми V-образными спицами, 17-дюймовыми сдвоенными спицами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками M Sport Exclusive с двойными спицами.

    Задняя часть представительского седана также претерпела серьезные изменения и теперь имеет гладкие L-образные задние фонари и агрессивный дизайн нижней части бампера.Вариант M Sport идет еще дальше и имеет черный искусственный диффузор в нижней части бампера.

    Салон 3-й серии выглядит менее загроможденным по сравнению с предыдущей моделью. В салоне также есть спортивные сиденья с обивкой M, кожаное рулевое колесо M, обшивка потолка антрацитового цвета и внутренние вставки из алюминия Tetragon.

    Одной из главных особенностей салона является наличие массивного 10,25-дюймового информационно-развлекательного экрана в сочетании с управлением жестами BMW и поддержкой Apple CarPlay.Другие лакомые кусочки включают беспроводную зарядку, трехзонный автоматический климат-контроль и окружающее освещение.

    3-я серия также оснащена массивной 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью с MID, которая предоставляет водителю различную информацию, включая навигацию, режим вождения и погоду в реальном времени.

    Серия 3 не оставит равнодушным, когда речь заходит о безопасности, благодаря таким функциям, как система динамического контроля устойчивости (DSC), ABS, система контроля торможения на поворотах (CBC), электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, крепления для детских сидений ISOFIX, система контроля дистанции при парковке, шесть подушек безопасности. , камера заднего вида и 360-градусная камера, среди прочего.

    Под капотом BMW 3 серии есть варианты с дизельным двигателем 320d и бензиновым двигателем 330i. В 320d используется 2,0-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 190 л.с. и крутящий момент 400 Нм. 0-100 км/ч разгоняется за 6,8 секунды. В бензиновом варианте 330i используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 258 л.с. и 400 Нм крутящего момента в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 330i невероятно быстр: разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч.

    Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Также предлагается четыре режима вождения: Eco Pro, Comfort, Sport и Sport+. Автоматическая функция старт/стоп и рекуперация энергии торможения также входят в стандартную комплектацию всех вариантов.

    Стоимость BMW 3 серии варьируется от 41,4 до 47,9 лакха (бывший выставочный зал в Дели).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.