Бмв 3 серии википедия: HTTP 429 — too many requests, слишком много запросов

Содержание

BMW 3 (F30) — это… Что такое BMW 3 (F30)?

BMW F30

Общие данные

Годы пр-ва: 2012—настоящее время
Сборка: Лейпциг, Германия
Мюнхен, Германия
Регенсбург, Германия
Толука-де-Лердо, Мексика
Претория, Южно-Африканская Республика
Город им. 6 Октября, Египет
Калининград, Россия
Шэньян, Китай
Ченнаи, Индия
Селангор, Малайзия
328i
Производитель: BMW
Марка: 328i
Тип: бензиновый
Объём: 1997 см3
Максимальная мощность: 245 л.с. (180 кВт [245 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 — 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 350 Н·м, при 1250 — 4800 об/мин
Цилиндров: 4
Клапанов: 4
Макс. скорость: 250 км/час
Разгон до 100 км/ч: 5,9 с
Расход топлива при смешанном цикле: 6,3 — 6,4 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 8,2 — 8,5 л/100 км
Расход топлива на трассе: 5,2 л/100 км
Выброс CO2: 147 — 149 г/км
Экологические нормы: EU5
Диаметр цилиндра: 85 мм
Ход поршня: 90,1 мм
Cтепень сжатия: 10
Рекомендованное топливо: АИ-91, АИ-95, АИ-98
335i
Производитель: BMW
Марка: 335i
Тип: бензиновый
Объём: 2979 см3
Максимальная мощность: 306 л.с. (225 кВт [306 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5800 — 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 400 Н·м, при 1200 — 5000 об/мин
Цилиндров: 6
Клапанов: 4
Макс. скорость: 250 км/час
Разгон до 100 км/ч: 5,5 с
Расход топлива при смешанном цикле: 7,2 — 7,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 10,2 — 11,1 л/100 км
Расход топлива на трассе: 5,5 — 6,1 л/100 км
Выброс CO2: 169 — 186 г/км
Экологические нормы: EU5
Диаметр цилиндра: 84 мм
Ход поршня: 89,6 мм
Cтепень сжатия: 10,2
Рекомендованное топливо: АИ-91, АИ-95, АИ-98
320d
Производитель: BMW
Марка: 320d
Тип: дизельный
Объём: 1995 см3
Максимальная мощность: 184 л.с. (135 кВт [184 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 380 Н·м, при 1750 — 2750 об/мин
Цилиндров: 4
Клапанов: 4
Макс. скорость: 235 км/час
Разгон до 100 км/ч: 7,5 с
Расход топлива при смешанном цикле: 4,4 — 4,6 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 5,4 — 5,8 л/100 км
Расход топлива на трассе: 3,8 — 3,9 л/100 км
Выброс CO2: 117 — 120 г/км
Экологические нормы: EU5
Диаметр цилиндра: 84 мм
Ход поршня: 90 мм
Cтепень сжатия: 16,5
Рекомендованное топливо: дизель

Характеристики

Массово-габаритные

Ширина: 1811 мм (2031 мм — с зеркалами)
Колея задняя: 1583 мм
Колея передняя: 1543 мм
Масса: 1505 кг (328i)
1585 кг (335i)
1495 кг (320d)
Полная масса: 1980 кг (328i)
2060 кг (335i)
1970 кг (320d)

На рынке

Предшественник

Предшественник
 

Другое

Грузоподъёмность: 550 кг
Объём бака: 60 л.

BMW F30 — шестое поколение BMW 3 серии, представленное BMW 14 октября 2011 года в Мюнхене. Продажи начались 11 февраля 2012 года.

Отличие от E90

Кузов нового BMW стал на 93 мм длиннее, на 6 мм шире (на 42 мм с зеркалами) и на 8 мм выше своего предшественника BMW E90. Колёсная база увеличилась на 50 мм. Объём багажника увеличился на 50 литров. Цена машины также выросла: в Германии BMW 320d стоит от 35350 евро (на 1050 евро дороже прежней), 335i — от 43600 евро (+ 450 евро)

[3] Новое поколение впервые лишилось безнаддувных моторов, все двигатели теперь будут турбированными. Несмотря на то, что новое поколение стало больше, оно стало легче предшественника. Новый 328i имеет тот же вес, что и предыдущий 325i, а 335i на 40 кг легче прежнего 335i.

Дизайн

Внешне очень похож на нынешний BMW 5 серии. Широкие задние фонари и низкая крыша придаёт новой модели более спортивный вид. Экстерьер стал похож на традиционный классический стиль BMW конца 90-х годов — 3-й серии (E46) и 5-й серии (E39). Интерьер гораздо более современен — небольшой ЖК-дисплей выступает из приборной панели, деревянные и алюминиевые вставки на дверной ручке, треугольная консоль и минимальное количество кнопок на приборной панели. Подстаканники вернулись в центр и скрыты под пластиковым отсеком. Компонентная акустика стала гораздо более заметной. Сиденья выглядят более спортивно. «Спорт Лайн» имеет ярко-красные швы на дверной панели, сиденьях и рулевом колесе, как на M3. Существует также отделка под красный металлик, которая охватывает всю приборную панель.

Sport Line

Экстерьер: 18-дюймовые колёса, глянцевый черный воздухозаборник и решётка радиатора, чёрные наружные зеркала заднего вида, спортивная подвеска, чёрный хром на выхлопной трубе.

Интерьер: спортивные пороги, спортивный руль, обшитый кожей с красной эксклюзивной полосой, спортивные сиденья с эксклюзивной красной вставкой, на выбор глянцевая чёрная или алюминиевая внутренняя отделка с акцентом на красный или чёрный цвета, ручка коробки передач с эксклюзивными цветами, хромовые кольца вокруг кнопок климата и радио на панели управления, приборная панель с красной подсветкой.

Modern Line

Экстерьер: 18-дюймовые колёса, декоративный матовый хром на решётке радиатора и выхлопной трубе.

Интерьер: более современные пороги, спортивное кожаное рулевое колесо в эксклюзивных ярких цветах, кожаная обивка сидений, алюминиевые и деревянные вставки с хромом, приборная панель в эксклюзивных ярких цветах (а также в комбинации с кожаной чёрной обивкой), хромовые кольца вокруг кнопок климата и радио на панели управления.

Luxury Line

Экстерьер: 18-дюймовые колёса, хромированная решётка радиатора и выхлопная труба.

Интерьер: роскошные пороги, спортивный руль, обшитый кожей, кожаная обивка с эксклюзивными полосами, деревянные вставки с хромом, панель в эксклюзивном коричневом цвете (в сочетании с коричневой обивкой сидений), хромовые кольца вокруг кнопок климата и радио на панели управления, центральная консоль под хром.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:

Примечания

Ссылки

Автомобили BMW

Автомобили BMW 1920-1960

Класс 1920-е 1930-е 1940-е 1950-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Одноцилиндровые Isetta 250/300
Оппозитные двухцилиндровые 600
Рядные четырехцилиндровые Dixi 3/15/Dixi 3/15 DA/Dixi 3/15 DA1/ 3/15 DA2/Wartburg DA3/ 3/15 DA4/ 3/20
Рядные шестицилиндровые 303 315/315/1 BMW 320/321
326 326 340/340-2
319 327 327
329 335
V8 501/502
503
507
Спорткар 328

Автомобили BMW, 1960-е — настоящее время

История BMW 3 серии (Е46). — DRIVE2 | Авто центр SPB


Так для Европы мощность автомобиля составляла л. В отличии от своего предшественника, M3 E46 имеет очень мало общих частей со стандартной BMW 3 серии.

Из экстерьера у 2 википедия bmw e46 общие только двери, крыша и багажник. У Википедия bmw e46 более широкие крылья, спортивные бампера, боковые пороги, зеркала, выступающий капот, спойлер, жабры на крыльях на которых красуется гордое M и четыре выхлопные трубы. В году трешка получила фейслифт. Самым заметным нововведением была подтяжка морды.

BMW 3 Series (E46)

Купе и кабриолет получили по бюджетному варианту модификации. Модель называлась Ci 2. Помимо этого купе получил дополнительно 2 дизеля: Так же в этом году BMW выпустила спорт пакет, википедия bmw e46 подчеркивал спортивность автомобиля. В этом году BMW выпустила две новых модели: BMW E46 Compact, которая имела несколько другой экстерьер нежели остальные модели третьего семейства. Изначально модель оснащалась 4мя двигателями: They sold poorly as a result. Very few were ordered and this option was later dropped.

While the SMG википедия bmw e46 used on the was not the same system as used on the M3, both have poor reputations.

For full details see the various long-term tests of these drive train combinations in Car and Driver, Automobile, википедия bmw e46 other enthusiast magazines.

June to December M3 CSL production units Changes from to Performance package now available on википедия bmw e46 and convertibles, as well as with the automatic transmission and the premium package on all s. The climate control head unit has a new control button layout temp, fan and recirc control buttons for simpler operation and ease of use. Sedan and wagon: The rain sensor and automatic headlight control standard for all Sedans and Sports Wagons.

Styling replaces Styling New wheel replaces Styling Titanium википедия bmw e46 trim on the front grille and headlights will no longer be a differentiator for i and xi Sedans.

The headlights will be black and the front spoiler will be википедия bmw e46 combination of black and body color. Coupes and Convertibles: Adaptive Xenons not only auto-level as the standard Xenons do, but they also rotate side-to-side depending on orientation of the steering wheel. The википедия bmw e46 is to point the light in the direction the car is traveling.

BMW 3 E46 (1998-2006) — танец реальности

A complex algorithm uses car speed, wheel angle, etc. The headlight switch must be википедия bmw e46 the «A» automatic position — turning the headlight switch to the «On» position will auto-level the headlights and turn them on, but they will be fixed straight ahead and not turn left and right.

Styling 17 википедия bmw e46 8 with performance tires replaces Styling 96 when the sport package ZSP is ordered. This aligns the i with the Ci.

Now all rear-wheel drive models have the same Sport Package Wheel. Styling 17 x 7 with all-season tires replaces Styling 73, also known as the Radial spoke. Changes from to Performance package s get a perforated leather steering wheel instead of alcantara The википедия bmw e46 was made about halfway through the model year and driven primarily by википедия bmw e46 inability of the alcantara wheel to hold up well over time.

Википедия bmw e46 to MayPerformance Package s shipped with alcantara, after that they shipped with a perforated leather wheel. Many originally-alcantara Performance Package s, however, will have had the alcantara wheel swapped out for leather under warranty due to excessive wear of the alcantara. Lumbar seat support added to the premium package on the Is it expensive википедия bmw e46 own? To begin with, «reliability» means different things to different people.

To others, a «reliable» car is one that runs forever with little or no maintenance. If you want or expect a car that will get you where you need to википедия bmw e46 provided it is properly maintainedan E46 will do that. If you want a car that you can abuse or neglect, or one that will be absolutely free of any sort of minor nuisance or defect, look elsewhere.

Engine cooling system: Convertibles википедия bmw e46 Wagons of википедия bmw e46 years have least reports of failure. For all models, it is important to verify subframe and differential bushings are in good shape so there is minimal play in heavy drivetrain components which could further stress the subframe mounting area. See What should I look out for?

Cost of upkeep varies wildly. The E46 is not an exotic car per se, and does not generally require any special service techniques beyond any other typical import car, though википедия bmw e46 and many third party shops will attempt to bill you as though it is. If you intend to have a third party perform all work, you might realistically expect to spend x this amount.

Помимо заднеприводных BMW 3 предлагались и полноприводные версии xDrive, которые комплектовались исключительно 6-цилиндровыми агрегатами. Базовый двигатель не отличается отменной динамикой, поэтому подходит только для спокойных водителей.

Хорошим выбором станут википедия bmw e46 модификации мощностью и л.

В дополнение к хорошей динамике владелец получает и приемлемую надежность. Шестицилиндровый двигатель имеет высокую плавность хода и крутящий момент, сравнимый с турбомоторами. Даже сложная система газораспределения Valvetronic, применяемая с сентября года, редко доставляет проблемы. Нередко, со временем начинает подтекать насос системы охлаждения помпа.

Последующие агрегаты википедия bmw e46 N» собирали гораздо меньше положительных отзывов. википедия bmw e46

BMW E46… Это История

Википедия bmw e46 имеет электронную дроссельную заслонку, алюминиевый блок с чугунными вкладышами и систему изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах. Единственная часто встречающаяся неисправность — закупорка клапана системы вентиляции картерных газов. Его стоит обновлять каждые замены википедия bmw e46. Дизельные моторы традиционно сложнее и дороже в обслуживании, особенно оснащенные DPF фильтром. Двигатель 2. В дизельной линейке рекомендаций заслуживают 3-литровые агрегаты мощностью и л.

Они обеспечивают достойную динамику и считаются довольно надежными. Ходовая и трансмиссия. Послушное поведение легендарного БМВ 3 е46 считается образцовым. Модель способна на многое. В этом заслуга удачного сочетания стоек МакФерсон спереди, многорычажной задней подвески, эффективных тормозов, хорошо сбалансированного и информативного рулевого управления.

После рестайлинга подвеска стала несколько жестче, чем раньше. Чувство неограниченной вседозволенности может стать смертельно опасным особенно на скользкой дороге.

Как расшифровывается bmw википедия

Как расшифровывается bmw википедия

BMW AG (рус. Бэ-Эм-Вэ́ [2] , аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, с  нем.  —  «Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании с 2006 по 2015 год был Норберт Райтхофер, с мая 2015 года — Харальд Крюгер, а с 18 июля 2019 года — Оливер Ципсе. Главный дизайнер — Йозеф Кабан [3] . Девиз компании — «Freude am Fahren», с  нем.  —  «С удовольствием за рулём». Для англоязычных стран был придуман также девиз «The Ultimate Driving Machine» (с  англ.  —  «Идеальная машина для вождения»).

Содержание

Название [ править | править код ]

По-русски название «BMW» произносится «бэ-эм-вэ́», что близко к немецкому произношению; изредка встречается написание «БМВ». Существует также несколько «неофициальных» названий: из англоязычного произношения аббревиатуры «би-эм-дабл-ю» для мотоциклов фирмы исторически сложилось название «бимер» (англ.  beemer ), для автомобилей — похожее, но не равнозначное «биммер» (англ.  bimmer ) [4] . В России для обозначения марки могут также применяться названия «бэха», «биммер», «бумер» [5] , в Греции — «beba», в арабских странах — «BM» [6] . Автомобили также могут называться соответственно их серии, например для 5-й серии — «пятёрка» (нем.  Fünfer ).

История [ править | править код ]

До Второй мировой войны [ править | править код ]

Промышленная фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1916 года, официально компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но первоначально — как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов.

В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Быстрый рост предприятия в 1917 году вызвал некоторые трудности, после чего компанию покинул Рапп, руководство перешло к австрийскому промышленнику Францу Йозефу Поппу, а в 1918 году компания была переименована в BMW AG.

Межвоенный период [ править | править код ]

В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW. После Первой мировой войны по условиям Версальского мирного договора 1919 года было запрещено производство самолётов в Германии, вследствие чего Густав Отто закрыл свою фабрику, а BMW перешла на производство сельскохозяйственной техники, предметов домашнего обихода и тормозов для поездов.

В 1922 году восточнее мюнхенского аэропорта Обервизенфельд BMW строит своё сегодняшнее основное здание (сегодня это городской Олимпийский Центр). В 1923 году на фабрике в Мюнхене выпущен первый мотоцикл BMW. В 1924 году на самолёте, оснащённом двигателями BMW, состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию. В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов. В 1927 году было установлено 87 мировых авиарекордов, 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.

В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), а с ним — и лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney. Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в 1929 году Austin Motor Company, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. В том же году Эрнст Хенне на мотоцикле с мотором BMW становится самым быстрым мотоциклистом в мире.

В июне 1939 года Siemens продал свой машиностроительный филиал BMW. По итогам заключенной сделки Бранденбургские моторостроительные заводы [de] вместе со всей производственно-технической документацией, промышленными образцами, патентами, производственными мощностями и исследовательскими учреждениями, всей рабочей силой и инженерно-техническим составом перешли в собственность BMW. В собственность BMW перешли также заводы и фабрики, лаборатории и испытательные полигоны в Шпандау [de] * , Нидербарниме, Басдорфе и Зюльсдорфе, и несколько десятков тысяч занятых там работников (впоследствии на месте бывших заводов в Басдорфе и Зюльсдорфе была создана компания по производству авиадвигателей Niederbarnimer Flugmotorenwerke GmbH). На базе приобретённых предприятий в дополнение к уже имеющимся двигателестроительным заводам были созданы: фабрика авиационных и ракетных двигателей (Flugzeugturbinenfabrik) и подразделение ракетной техники и ракетного вооружения (BMW-Raketenabteilung) с исследовательским центром в Зюльсдорфе и производством в Шпандау. К осени 1940 года на ракетных заводах BMW в Шпандау и Нидербарниме было занято только немецких граждан около 10 тыс. человек [7] плюс военнопленные, к которым вскоре присоединились остарбайтеры.

К середине 1930-х компания разрослась до невиданных ранее размеров и стала представлять собой самый большой в Европе промышленный концерн, заводы BMW в Баварии превратились в крупный промышленный конгломерат. К тому времени компания уже имела наблюдательный и исполнительный советы и фактически не зависела от своего гендиректора, более того, наблюдательный совет в основной своей массе занимал конфронтационную позицию по отношению к Поппу и проводимому им курсу корпоративной политики. Франц Йозеф Попп, занимая пост генерального директора BMW с 1917 до 1942 года, руководил BMW автократически, отрицал коллегиальные принципы управления и категорически пресекал какие-либо поползновения на свою власть генерального директора, между тем основная масса высшего руководства BMW придерживались мнения о необходимости более децентрализованной и коллегиальной структуры управления. Из-за диаметрально противоположных взглядов имели место острые конфликты между Францем Поппом и человеком номер два в корпоративной иерархии Фрицем Хилле, который был членом исполнительного совета BMW с 1935 года [8] . В 1942 году под давлением наблюдательного совета и Имперского управления вооружений пост гендиректора занял Фриц Хилле (формально его должность именовалась « главный управляющий [de] »). [9]

Вторая мировая война [ править | править код ]

В годы накануне и во время Второй мировой войны компания существенно диверсифицировала спектр направлений своей деятельности, включив вдобавок к моторо- и машиностроению (которые интенсифицировались за счёт наращивания производственных мощностей и привлечения бесплатных трудовых ресурсов в виде пригнанных в большом количестве остарбайтеров) такие сферы деятельности, как ракетная техника и ракетное вооружение, управляемое оружие и другие высокотехнологические, передовые на тот момент направления работы. Штаты научных, инженерно-технических и лабораторных подразделений компании были многократно увеличены. К началу 1940-х годов подразделение ракетного вооружения интенсифицировало свои эксперименты и осенью 1940 года уже было готово к развёртыванию серийного производства ряда разработанных им образцов, что не произошло по независящим от руководства компании причинам, поэтому основным направлением работы бранденбургских заводов BMW было производство реактивных двигателей для военных реактивных самолётов [7] . В сфере разработки вооружения и военной техники учёным и инженерам компании удалось забежать далеко вперёд и опередить своё время настолько, что результаты их работы даже в самом Рейхе оказались востребованы только через несколько лет, на завершающем этапе войны, а в странах антигитлеровской коалиции они стали доступны только в послевоенное время (на основе вывезенной из Германии проектно-технической документации и с использованием немецких же учёных). Среди прочего учёным компании принадлежит ряд важных открытий, изобретений и рационализаторских предложений в сфере тактического ракетного вооружения: именно в лабораториях BMW в 1941 году был проведён ряд фундаментальных исследований и научно-исследовательских работ, подтвердивших принципиальную возможность и целесообразность создания тактических ракетных вооружений пехоты и авиации. Именно сотрудники лабораторий BMW спроектировали то, что впоследствии приняло вид противотанковых управляемых ракет и других дистанционно управляемых вооружений с наведением по проводам, но по сугубо бюрократическим причинам было отвергнуто руководством немецкой военной промышленности, на волне эйфории от победоносного наступления немецких сил на Восточном фронте в середине 1941 года легкомысленно посчитавшим, что основная задача войны уже достигнута и что Советский Союз уже разгромлен и никогда не восстановится, а потому с пренебрежением отнесшимся к столь передовым и революционным на тот момент достижениям немецких учёных [10] [11] .

После войны [ править | править код ]

В апреле 1945 года Красная Армия заняла Бранденбургский промышленный район и все расположенные там предприятия BMW, все документы были конфискованы, некоторые здания использовались в качестве тюрем. К 1948 году советские власти демонтировали все бранденбургские заводы BMW, промышленные здания и сооружения были взорваны и снесены, поскольку советское руководство опасалось, что в случае начала войны с бывшими западными союзниками восточно-немецкое население охотно встанет на их сторону, а развитая промышленность Восточной Германии вновь заработает против СССР [7] .

Могущественный в довоенную эпоху концерн BMW оказался после Второй мировой войны в критическом положении во многом из-за запрета на производство составлявших основу её бизнеса авиационных двигателей и уничтожения или занятия противниками Германии по мировой войне заводов концерна в Мюнхене (Американская зона оккупации Германии) и Айзенахе (Советская военная администрация Германии). Так, Мильбертсхофенский автозавод [de] под Мюнхеном, согласно решению американских оккупационных властей, подлежал сносу [12] . Как и другим немецким автомобильным компаниям с разрушенной Второй мировой войной промышленной базой, BMW понадобились годы на возрождение в качестве серьёзного производителя автомобилей: лишь в 1962 году компания выпустила на рынок автомобиль, позволивший ей выполнить эту задачу [13] .

Стратегия BMW в послевоенные годы заключалась в попытках поправить дела за счёт производства мотоциклов с малой мощностью, так как после войны Союзники позволили BMW производить мотоциклы с объёмом двигателя лишь до 250 см 3 , а также запретили производство больших комфортабельных седанов. [ источник не указан 2796 дней ] Кроме того, компания потеряла завод в Айзенахе, который остался на территории, оккупированной советскими войсками, а затем во вновь образованной ГДР. Однако рыночная конъюнктура и предпринятые менеджментом BMW попытки восстановить производство авиационных моторов привели компанию BMW к самому краю пропасти, что едва не закончилось установлением над ней контроля со стороны извечного конкурента — Mercedes-Benz.

Производство лёгких мотоциклов [ править | править код ]

Однако персоналу компании удалось спасти BMW за счёт выпуска хозтоваров и велосипедов, что изменило решение американцев о сносе завода. Впоследствии было получено разрешение на производство и лёгких мотоциклов, так в 1948 году мотоцикл R24 из Мюнхена стал первым послевоенным изделием BMW. Как и его предшественник 1930-х годов, R24 комплектовался фирменной карданной передачей BMW, окрашивался в чёрный цвет и имел белую обивку коляски.

В отличие от своего предшественника, это изделие имело одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом всего 247 см 3 , гораздо более низкую цену, и, как следствие, был гораздо более доступен и пользовался большим спросом у нуждающихся в средствах передвижения немцев.

К 1951 году BMW производила более 18 тыс. этих мотоциклов в год, что приносило прибыль и обеспечивало разработку новой модели — R51 — уже с 2-цилиндровым оппозитным двигателем [14] .

Как расшифровывается bmw википедия

BMW Group AG

Штаб-квартира находится в городе Мюнхен, земля Бавария, Германия.

Название компании BMW (Bayerische Motoren Werke) расшифровывается как «Баварские моторные заводы». BMW — автомобильная компания, которая специализируется на выпуске мотоциклов, легковых, спортивных автомобилей, а также автомобилей высокой проходимости.

История BMW начинается с двух небольших авиамоторных фирм, созданных перед Первой мировой войной Карлом Раппом (Karl Rapp) и Густавом Отто (Gustav Otto) — сыном Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания. Во время Первой мировой войны германское государство испытывало большую потребность в авиационных двигателях, что подвигло двух конструкторов объединиться в один завод. В июле 1917 года этот завод регистрирует название Bayerische Motoren Werke, и марка BMW обретает жизнь. После Первой мировой фирма начинает производить мотоциклетные двигатели, а затем на заводе проходит уже полный цикл производства и сборки мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает новые заводы в городе Айзенах, федеральная земля Тюрингия, и вместе с ними лицензии на производство малолитражки Dixi — первого автомобиля фирмы. Позднее появились модели 303 и 328. Модель 328 являлась спортивным автомобилем, который оставлял далеко позади своих конкурентов из той же ниши и являлся неоднократным призером всевозможных гоночных соревнований.

Во Вторую мировую войну компания опять переключается на производство авиационных двигателей, а также ведет разработки реактивных и ракетных двигателей. Но с завершением войны фирма оказывается на грани краха, так как часть ее заводов находятся в советской оккупационной зоне, их разрушают и демонтируют оборудование на репарации. Фирма вынуждена производить мотоциклы и малолитражку Isetta, представляющую гибрид мотоцикла и автомобиля с тремя колесами (два спереди и одно сзади). Дальнейшая история компании — это история неуклонного роста и оригинальных технических решений. Среди них можно отметить антиблокировочную тормозную систему, электронное управление двигателем, внедрение турбонаддува в автомобилестроение. В 70-е годы возникают первые модели всем известных серий BMW — 3-й, 5-й, 6-й и 7-й. 1983-й — год победы BMW на гонках Формулы 1. В 1994 году покупается промышленная группа Rover Group вместе со своим крупнейшим в Великобритании комплексом по производству марок Rover, Land Rover и MG. В 1998 году приобретена британская компания Rolls-Royce. Сейчас компания включает в себя пять заводов на территории Германии и более двадцати дочерних предприятий по всему миру.

Официальные продажи автомобилей марки в России начались в 1993 году, когда в Москве появился первый дилер BMW. Сейчас компания имеет самую развитую сеть дилеров среди автопроизводителей класса люкс в нашей стране. С 1997 года сборка автомобилей марки налажена на калининградском предприятии «Автотор».

История BMW AG

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.


1917: Компания Rapp Motor Company переименована в BMW Bayerische Motoren Werke

Хотя точная дата появления и момент основания компании и сегодня является предметом споров между автомобильными историками. А все потому, что официально промышленная компания БМВ была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но задолго до этого в том же городе Мюнхене существовало много фирм и объединений, также занимавшихся разработкой и выпуском самолетных двигателей. Поэтому, чтобы окончательно увидеть корни БМВ, необходимо перенестись в прошлый век, на территорию существовавшей не так давно ГДР. Именно там 3 декабря 1886 года была засвечена причастность сегодняшней БМВ к автомобильному делу, и именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира фирмы.

Одна из местных достопримечательностей Айзенаха стала поводом для появления названия первой машины (Вартбург), увидившей свет в 1898 году после создания фирмой целого ряда 3- и 4-колесных прототипов. Вартбурги-первенцы представляли собой самую что ни на есть безлошадную повозку, оснащенную 0,5-литровым мотором мощностью 3,5 л.с. На присутствие передней и задней подвесок не было никаких намеков. Такая максимально упрощенная конструкция стала хорошим стимулом для более прогрессивной работы местных инженеров и конструкторов, которые уже через год создали машину, разгонявшуюся до 60 км/ч. Более того, в 1902 году появился Вартбург с 3,1-литровым мотором и 5-ступенчатой коробкой передач, которых хватило для того, чтобы выиграть в том же году гонку во Франкфурте.

Очень важным моментом в истории компании БМВ и завода в Айзенахе стал 1904 год, когда на Франкфуртском мотор-шоу были выставлены машины под названием Дикси, свидетельствовавшие о хорошем развитии предприятия и новом уровне производства. Всего их было две модели — S6 и S12, цифры в обозначении которых указывали на количество лошадиных сил. (К слову, модель S12 не снималась с производства вплоть до 1925 года.)


1919: Франц Зено Димер (в центре) со своим рекордным самолетом

На должность главного конструктора в Bayerische Motoren Werke был приглашён Макс Фриц, работавший на заводе Daimler. Под руководством Фрица был изготовлен авиационный двигатель BMW IIIa, который в сентябре 1917-го успешно прошёл стендовые испытания. Оснащённый этим мотором самолёт в конце года установил мировой рекорд, поднявшись на 9760 м.

Тогда же появилась эмблема BMW — круг, разделённый на два голубых и два белых сектора, представлявшая собой стилизованное изображение пропеллера, вращающегося на фоне неба.Учитывалось и то, что синий и белый — национальные цветаземли Бавария.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.


1923: Первые мотоциклы BMW

В начале 20-х годов в истории БМВ появились два влиятельных бизнесмена — Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и убытков. Основной причиной кризиса была неразвитость собственного автомобильного производства, наравне с которым предприятие, кстати, занималось выпуском авиадвигателей. А так как последние, в отличие от автомобилей, приносили основную часть средств для существования и развития, БМВ оказалась в незавидном положении. Лекарство придумал Шапиро, который был на короткой ноге с английским автопромышленником Хербертом Остином и смог договориться с ним о начале массового производства Остинов в Айзенахе. Причем выпуск этих машин был поставлен на конвейер, чем к тому времени, кроме БМВ, мог похвастать только Даймлер-Бенц.


1928: Логистика на фабрике в Айзенахе.

Первые 100 лицензионных Остинов, пользовавшихся неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку. Позднее конструкция машины была изменена в соответствии с местными требованиями, и машины выпускались под названием Дикси. К 1928 году было изготовлено более 15.000 Дикси (читай — Остинов), которые сыграли решающую роль в возрождении БМВ. Впервые это стало заметно в 1925 году, когда Шапиро заинтересовался возможностью производства автомобилей своей собственной конструкции и начал вести переговоры с известным конструктором и дизайнером Вунибальдом Каммом. В итоге договоренность была достигнута, и еще один талантливый человек оказался причастным к развитию ныне известной автомобильной марки. Камм на протяжении нескольких лет занимался разработкой новых узлов и агрегатов для БМВ.


1929: Первый автомобиль BMW: BMW 3/15 PS.

Тем временем положительно для БМВ решался вопрос об утверждении фирменной торговой марки.В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. 16 ноября 1928 года Дикси перестала существовать как торговая марка — она была заменена на БМВ. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы.

На 1 апреля 1932 года была намечена премьера первого настоящего БМВ, который впоследствии заслужил признание автомобильной прессы и стал отправной точкой для выпуска машины собственной конструкции. Это же авто при полученном со стороны и хорошо продуманном кузове представляло собой совмещение новых идей и разработок с уже хорошо известными и применявшимися на моделях Дикси. Мощность мотора составляла 20 л.с., которых вполне хватало, чтобы ездить со скоростью 80 км/ч. Очень удачной разработкой была четырехступенчатая коробка передач, не предлагавшаяся больше ни на одной модели вплоть до 1934 года.


1930: Кругосветное путешествие на гидросамолетах, оснащенных моторами BMW.

К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.


1933: Начало традиции шестицилиндровых двигателей BMW: BMW 303.

В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW 6-цилиндровым двигателем, дебютировавшей на Берлинской автомобильной выставке. Его появление стало настоящей сенсацией. Эта рядная шестерка с рабочим объемом 1,2 л позволяла машине передвигаться со скоростью 90 км/ч и стала основой для многих последующих спортивных проектов БМВ. Более того, она была применена на новой модели 303, ставшей первой в истории компании, на которой была установлена решетка радиатора с фирменным дизайном, выражавшемся в наличии двух вытянутых овалов. 303-я модель была спроектирована на заводе в Айзенахе и отличалась прежде всего трубчатой рамой, независимой передней подвеской и хорошими характеристиками управляемости, напоминавшими спортивные.

БМВ-303 отлично подходил для активно строившихся тогда в Германии автобанов. Сразу после представления на ней был совершен пробег по территории всей страны, и в данной акции машина зарекомендовала себя только с хорошей стороны. Люди были готовы платить за это авто установленную производителем цену. Причем обеспеченные поклонники БМВ выбирали 303-ю модель со спортивным двухместным кузовом родстер.

За два года производства БМВ-303 компании удалось продать 2300 таких машин, за которыми, кстати, позже последовали их собратья, отличавшиеся более мощными моторами и другими цифровыми обозначениями: 309 и 315. Собственно, они и стали первыми образцами для логического развития системы обозначения моделей компании БМВ. На примере этих машин отметим, что цифра 3 обозначала серию, а 0.9 и 1.5 — рабочий объем двигателей. Появившаяся тогда система обозначений успешно существует и по сей день, с той лишь разницей, что она пополнилась такими цифрами, как 520, 524, 635, 740, 850 и т.д.

БМВ-315 был далеко не последним в серии внешне схожих автомобилей, так как самыми яркими и примечательными среди них стали БМВ-319 и БМВ-329, относившееся скорее к спортивным машинам. Максимальная скорость первой, например, составляла 130 км/ч.

Наряду со всеми предыдущими автомобилями просто шикарно выглядела модель 326, появившаяся на Берлинской автомобильной выставке в 1936 году. Эта четырехдверная машина была далека от мира спорта, а ее закругленный дизайн уже тогда принадлежал к направлению, которое вступило в силу в 50-х годах. Открытый верх, хорошее качество, шикарный салон и большое количество новых изменений и дополнений поставили 326-ю модель в один ряд с автомобилями Мерседес-Бенц, покупатели которых были весьма обеспеченными людьми.

При массе 1125 кг модель БМВ-326 максимально разгонялась до 115 км/ч и при этом потребляла 12.5 л топлива на 100 км пробега. С подобными характеристиками и со своим внешним видом машина попала в список лучших моделей компании и выпускалась до 1941 года, когда объем производства БМВ составил почти 16.000 штук. При таком количестве выпущенных и проданных авто БМВ-326 стала лучшей довоенной моделью.

По логике, после столь громкого успеха 326-й модели следующим логическим шагом должно было стать появление сделанной на ее базе спортивной модели.

1938: BMW 328 доминирует в гонках.
1940: Снова победа в Mille Miglia: BMW 328. В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины. Двухдверный, двухместный, по-настоящему спортивный БМВ-328 оснащался шестицилиндровым мотором и разгонялся до 150 км/ч. Эта модель позволила фирме принять участие во многих довоенных гонках и завоевать признание в новом качестве. С 328-й моделью компания БМВ настолько прославилась во второй половине 30-х, что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты.


1943: Самолет Arado 234 — один из первых самолетов, оснащенных реактивным двигателем BMW 003.

Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям. В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного
двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года


1944: Главой отдела ракетных испытаний стал Хельмут Граф фон Зборовски (слева)

Вторая мировая война нанесла огромный ущерб автомобильным производителям Германии, и компания БМВ не стала исключением. Завод в Мильбертшофене освободители разбомбили подчистую, а предприятие в Айзенахе оказалось на территории, контролируемой русскими. Поэтому оборудование оттуда частично было вывезено в Россию в качестве репатриаций, а то, что осталось, было задействовано для выпуска моделей БМВ-321 и БМВ-340, которые также отправлялись в СССР.

Единственными более или менее пригодными к жизни остались два завода в городе Мюнхене, вокруг которых акционерыБМВ и сосредоточили свои основные усилия. Кстати пришлась поддержка Немецкого национального банка: благодаря ей компания вернула к жизни концепцию спортивного автомобиля БМВ-328 и в период с 1948 по 1953 гг. выпустила на его базе несколько новых спортивных моделей.


1951: Конраду Аденауэру, первому Канцлеру Федеративной РеспубликиГермания, показывают седан BMW State Sedan, созданный на базе 501.

Компания находилась не в лучшем положении, однако в 1951 году представила прототип будущего автомобиля БМВ-501, который отличался большим четырехдверным кузовом седан, барабанными тормозами и 65-сильным мотором, имевшим рабочий объем 1971 куб.см. Новинка была воспринята двояко — с интересом и с удивлением. Второе, скорее всего, было вызвано тем, что компания даже финансово не могла обеспечить массовый выпуск 501-й модели, в связи с чем в 1952 году было собрано лишь 49 машин. К 1954-му производство достигло 3410 экземпляров, покупавшихся только настоящими и обеспеченными приверженцами марки БМВ.

Но что самое удивительное, так это идея, которая в то время зрела в умах конструкторов и дизайнеров БМВ. Они задумали выпустить роскошную модель.

В те же послевоенные годы в фирме БМВ задумались над вопросом недостатка необходимых моторов. Особенно это проявилось после того, как наличие слабеньких и нетяговитых двигателей начало сказываться на продажах машин. В итоге конструкторы разработали долгосрочный проект по выпуску нового восьмицилиндрового силового агрегата. Первые образцы появились в 1954 году и имели объем 2,6 л и мощность 95 л.с., увеличенную до 100 л.с. в 60-х годах.

Одновременно с установкой восьмицилиндровика на БМВ-501 немного изменилась и внешность машины: появились боковые хромированные молдинги, добавившие автомобилю элегантности. Оснащенная новым двигателем 501-я могла максимально разогнаться до 160 км/ч. Естественно, расход топлива у машины с восьмицилиндровым мотором существенно отличался от довоенных показателей, но это волновало руководство компании БМВ меньше всего.


Изетта (Isetta): связующее звено между мотоциклами и автомобилями. Их было построено более 200,000.

В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. На Франкфуртском мотор-шоу в 1955 году она стала абсолютной противоположностью выпускавшимся в то время моделям. Крошечная БМВ-Изетта напоминала своим внешним видом пузырь с маленькими приделанными фарками и боковыми зеркалами. Заднее межколесное расстояние было гораздо меньше, чем переднее. Модель оснащалась одноцилиндровым мотором объемом 0,3 л. При мощности 13 л.с. Изетта максимально разгонялась до 80 км/ч.


1956: Сегодня это редкий коллекционный автомобиль: BMW 507.

Наряду с малюткой Изеттой компания БМВ представила два роскошных купе 503 и 507, созданные на базе седана 5-й серии. Оба автомобиля относились в то время к достаточно спортивным, хоть и обладали гражданской внешностью. Например, максимальная скорость 507-й варьировалась где-то в промежутке между 190 и 210 км/ч. Достигался подобный результат благодаря 3,2-литровому мотору со степенью сжатия 7,8:1, максимальной мощностью 150 л.с. при 5000 об/мин и 237 Нм при 4000 об/мин. На всех колесах стояли барабанные тормоза с сервоприводом, а средний расход топлива на 100 км составлял 17 л.
Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса.

Модели, относившиеся к 5-й серии, не улучшили положение БМВ в 50-х годах. Наоборот, начали стремительно возрастать долги, уменьшились продажи. Для исправления подобной ситуации банк, оказывавший помощь БМВ и являвшийся одним из крупнейших акционеров Даймлера-Бенца, предложил наладить на заводах в Мюнхене производство небольшого и не очень дорогого автомобиля Мерседес-Бенц. Тем самым было поставлено под угрозу существование БМВ как самостоятельной компании, выпускающей оригинальные автомобили с собственным именем и торговой маркой. Против данного предложения активно выступили мелкие акционеры БМВ и дилерские представительства на всей территории Германии. Общими усилиями была собрана энная сумма денег, потребовавшаяся для разработки и начала выпуска новой модели БМВ среднего класса, которая должна была значительно улучшить положение компании в 60-х годах.

Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново. Автомобиль среднего класса, как предполагалось, должен был стать семейной машиной для среднестатистических (и не только) немцев. В качестве самого подходящего варианта рассматривался небольшой четырехдверный кузов седан, 1,5-литровый мотор и независимые передняя и задняя подвески, которые на то время присутствовали далеко не во всех машинах.


1962: Дилеры получают автомобили для своих салонов.

Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново. Автомобиль среднего класса, как предполагалось, должен был стать семейной машиной для среднестатистических (и не только) немцев. В качестве самого подходящего варианта рассматривался небольшой четырехдверный кузов седан, 1,5-литровый мотор и независимые передняя и задняя подвески, которые на то время присутствовали далеко не во всех машинах.
Запустить автомобиль в производство к 1961 году и тогда же представить ее на Франкфуртском мотор-шоу было практически невозможно: попросту не хватало времени. Поэтому под давлением отдела продаж в срочном порядке к выставке было подготовлено несколько опытных образцов, предназначенных для привлечения будущих клиентов. Ставка была сделана и во многом себя оправдала. В период работы выставки и за несколько последующих недель было сделано. около 20.000 заказов на БМВ-1500! Попробуйте представить себе ситуацию, в которой оказалась компания, выпустив за 1962 год только 2000 машин! В целом же производство модели 1500 за все время ее существования на конвейере составило 23.000 экземпляров. Это было началом подъема на вершину автомобилестроения.

В разгар производства модели 1500 мелкие инженерные фирмы начали дорабатывать машину и увеличивать мощность мотора, что, естественно, никак не могло понравиться руководству БМВ. Ответной реакцией стал выпуск модели 1800 с 1,8-литровым мотором. Более того, чуть позже появилась версия 1800 TI, соответствовавшая автомобилям класса Гран Туризмо и разгонявшаяся до 186 км/ч. Внешне она не очень сильно отличалась от базовой версии, но, тем не менее, стала достойным дополнением к уже пополнившемуся семейству.

БМВ 1800 TI хоть и была выпущена в количестве только 200 экземпляров, все-таки стала чрезвычайно популярной моделью. К 1966 году на базе машины конструкторы создали достойного последователя — БМВ-2000, который сегодня воспринимается как родоначальник 3-й серии, выпущенной к настоящему моменту в нескольких поколениях. Тогда же купе с 2-литровым мотором и 100-120 спрятанными под капотом лошадками было предметом особенной гордости БМВ.


1966: BMW 1600.

По сути, БМВ-2000 в базовом и других версиях относится к одной из наиболее успешных моделей за всю историю компании БМВ. Требуется немало времени, чтобы сосчитать количество появившихся тогда вариантов кузовов и силовых агрегатов различной мощности и с различными максимальными скоростями. Все вместе они сформировали серию, получившую обозначение 02. Ее представители могли удовлетворить запросы почти всех автолюбителей, которым предлагался выбор от самых простых и скромных купе до навороченных скоростных кабриолетов с литыми дисками, коробками-автоматами и моторами по 170 коней.


Первый в мире автомобиль массового производства с турбодвигателем: BMW 2002 turbo.

Последнее тридцатилетие стало для BMW тридцатилетием побед. Открываются новые заводы, выпускается первая в мире серийная турбомодель «2002-турбо», создается антиблокировочная тормозная система, которой сейчас все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили. Разрабатывается первое электронное управление двигателем. Почти на всех принесших автопроизводителю столько популярности моделях 60-х годов устанавливались четырехцилиндровые двигатели. Однако руководство БМВ все еще помнило о мощных и надежных агрегатах, возродить выпуск которых намеревалось к 1968 году одновременно с выпуском новой модели — БМВ-2500. Использованный в ней однорядный шестицилиндровик, постоянно подвергавшийся модернизации, производился в течение последующих 14 лет и успел стать основой для такого же надежного и более мощного 2,8-литрового мотора. Вместе с последним четырехдверный седан перешел в ряд спортивных авто, т.к. лишь немногие серийные машины в стандартном оснащении могли превосходить скоростную отметку в 200 км/ч.


1970: Штаб-квартира BMW вблизи Олимпийского Центра в Мюнхене.

В Мюнхене строится здание штаб-квартиры концерна, а в Ашхайме открывается первый контрольно-испытательный полигон. Для проектирования новых моделей построен Научно-исследовательский центр. В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии.

После производства модели 2500 и ее основных последователей, следующим значимым для БМВ событием стало появление 6-й серии, первым представителем которой в 1978 году явилось роскошное купе 635 Csi. Его 3,5-литровый мотор стал новым символом технического совершенства и даже начал устанавливаться на машинах 5-й серии. Пятерка, оснащенная таким двигателем (мощность 218 л.с.), получала обозначение М, подтверждавшее эксклюзивность и спортивность автомобиля. Причем по-настоящему этот мотор проявил себя на 5-й серии второго поколения, на т.н. переходных моделях, увидивших свет в 1983 году.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.


1989: Новое купе BMW 850i.

Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками. В 1998 приобретена британская компания «Роллс-Ройс».

С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии.


Завод BMW в Айзенахе. Работа над восьмым заводом началась в 1990 году.

Среди последних моделей мотоциклов 90-х годов следует выделить туристский мотоцикл R100RT Classic, оснащенный багажными кофрами и подогревом ручек руля. Другая модель из этого семейства R100GS PD также предназначена для туристов. Эти мотоциклы одержали четыре победы в международных ралли Париж — Дакар. Популярной моделью стала F650, выпущенная в 1993. Кроме того, она оказалась вполне конкурентоспособной по сравнению с японскими аналогами. В 1993 BMW начинает разработку новых «оппозитов» R1100RS. (у этого мотоцикла впервые регулировалась высота не только руля и подножек, но и седла), R1100GS (один из самых мощных мотоциклов в мире). В 1994 были выпущены идентичные модели R850R и R1100RT. Самым популярным из 4-цилиндровых мотоциклов BMW стала модель K1100RS —туристский мотоцикл с обтекателем спортивного типа. Но самый представительный и обустроенный мотоцикл — модель K1100LT, оснащенная огромным обтекателем с электроприводом, регулировкой ветрового стекла, большими багажными кофрами и антиблокировочной тормозной системой.


С 1995-го года завод BMW в Спартанбурге (США) начинает
производить BMW Z3.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе — только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

В течение последних 30 лет только концернам BMW и Toyota удается работать с ежегодно увеличивающейся прибылью. Империя BMW, три раза за свою историю оказывавшаяся на грани краха, каждый раз поднималась и достигала успеха. Для всех в мире концерн BMW — синоним высоких стандартов в области автомобильного комфорта, безопасности, техники и качества.

BMW E90 — Википедия | Автомобиль мечты


Датчик радара, определив дистанцию до автомашины, движущейся впереди, дает сигнал системе, которая будет адаптировать скорость БМВ Е90 с расстоянием по предварительной настройке. С помощью Bmw e90 характеристики БМВ без участия водителя автоматом набирает, указанную в памяти скорость, потом она поддерживается, а если нужно, снижается!

Описание, технические характеристики, фотографии BMW 3 Series / БМВ 3 Ceрия, начиная с г. BMW 3 Series (E90()) — гг.

Водителю нужно нажать кнопку на руле, чтобы ввести в память текущую скорость автомашины. Пока водитель не тормознет, эта скорость будет поддерживаться. Bmw e90 характеристики хорошая функция при движении на трассе.

Набираете эту скорость, нажимаете на кнопку и bmw e90 характеристики отпускать педаль газа. Интернет и прочие функции являются в современном мире достоинствами любого автомобиля. Однако более важными считаются у BMW E90 технические характеристики. А среди них центральное место занимают силовые установки.

Уникальным мотором являются шестицилиндровые трехлитровые дизельные агрегаты. Bmw e90 характеристики этого двигателя не слабее, чем аналогичные показатели мощных бензиновых моторов. А средний расход топлива у BMW E90 на км всего 5,7 литра! Скажем прямо, результат выдающийся.

Характеристики BMW 3-серия (E90) 4 дв. седан 2008 – 2012

Ходовая часть E90 уникальная и совершенная. Спереди стоит подвеска МакФерсон, которая адаптирована к высокомощным силовым установкам. Сзади стоит многорычажная конструкция с 2-мя шарнирами. Тяговые растяжки bmw e90 характеристики стойках амортизаторов, укомплектованных алюминиевым стабилизатором поперечной устойчивости.

BMW 3 серии E90

Рекомендуется использовать продукцию компании масло Shell или фирменную, M Проверку bmw e90 характеристики масла двигателя можно проводить после каждых 80 тыс. Именно такая периодичность плюс-минус 10 тыс. Она комплектовалась двумя двигателями с 4-мя цилиндрами. Причин этому.

Самые распространенные: заправка некачественным бензином, выход из строя ГРМ, разрушение герметичности системы выпуска, неисправность зажигания. Если кому-то такая сила кажется маловатой, можно приобрести BMW i E Модификация в начале оснащалась сильным мотором N52B30 с объемом в 2. Причина — маслосъемные колпачки.

BMW i оснащались теми же силовыми bmw e90 характеристики, но более мощными. Топовая версия, не считая М3, это модификация i. Она появилась в г. Дизельные моторы функционируют долго, а проблем с ТНВД и форсунками не будет, если БМВ будет заправляться высококачественным дизтопливом. До рестайлинга машины комплектовались мотором M57, а потом его заменил N Какой мотор лучше, bmw e90 характеристики.

BMW E90 3 Series – характеристики – тест-драйв – фото

Выбирайте двигатель, исходя из целей эксплуатации автомобиля. Но в любом случае, у BMW E90 характеристики установок отличные. Модель БМВ Е90 оказалась настолько удачной, по отзывам владельцев, что баварский производитель не решился в г.

Поэтому изменения были незначительные. Отсюда и небольшие отличия рестайлинга и дорестайлинга. Основные проблемы на моделях Е90 bmw e90 характеристики с передней оптикой. Происходило оплавление фар.

Конечно, не на всех машинах, а в отдельных случаях. Второй курьез был с механизмом дворников. Их участок, также на отдельно взятых bmw e90 характеристики, подвергался небольшой коррозии.

Попадала влага, и механизм начинал клинить.

С помощью рестайлинга у BMW 3 E90 эти проблемы были устранены. Однако производитель рекомендует, для подстраховки, смазывать механизм дворников и максимально отрегулировать их работу. Третье несчастье — мотор заводится и глохнет. Bmw e90 характеристики появление пробок в системах охлаждения двигателей. Поможет их прокачка. Это были модели F Автомобили Новости Обзоры Двигатели Обсуждения.

BMW 3 серии E Капот Капот автомобиля имеет специальные ребра, которые не только несут в себе декоративную bmw e90 характеристики, но и позволяют обеспечить большую безопасность. Под этими рельефностями скрываются bmw e90 характеристики жесткости, которые придают кузову большей устойчивости к деформации во время лобового столкновения.

Фары Биксеноновые фары головной оптики доступны всем покупателям в стандартном варианте оснащения автомобиля.

Характеристики BMW 3-серия (E90) 4 дв. седан 2005 – 2008

В качестве дополнительной опции можно оснастить машину системой адаптивного освещения дороги в сочетании с поворотными фонарями, обеспечивающими максимальную безопасность передвижения. Несмотря на увеличение размеров, E90 на самом деле легче, чем его предшественник. В bmw e90 характеристики кузова седана Е90 выделяются две острые линии на капоте которые начинаются от логотипа BMW, а так же боковые линии, которые выходят из фар и проходя вдоль автомобиля.

Этот эффект, а так же колесные арки добавляют особую привлекательность, и придают спортивный внешний вид автомобилю. Bmw e90 характеристики E90 является выражением одной идеей, — обеспечить подходящий кузов для спортивного седана в своем классе. Колесные арки седана позволяют установить высокопроизводительныеи высокопроизводительные диски.

БМВ 3 серии технические характеристики, комплектации и цены

Аэродинамика в E90 равна — 0, Дополнительная система Harman Kardon Surround Sound Bmw e90 характеристики точно откалибрована для архитектуры салона. Два сабвуфера, расположенные под передними сиденьями, входят в стандартную комплектацию. Все дизельные двигателей в оснащены фильтром в стандартной комплектации и отвечают требованиям Евро Никакие других элементы не определят характер автомобиля так, как это покажет двигатель. Новая линейка рядных шестицилиндровых бензиновых двигателей, построенный из сочетания магния bmw e90 характеристики алюминия, и устанавливает новые стандарты для динамики.

Двигатель с технологией TwinPower Turbo работает гладко, что указывает на его массивные выходной мощности. Силовой агрегат на i с турбокомпрессором Twin Scroll, Valvetronic и прямым впрыском выдает до л. Дизельный двигатель d предлагает великолепные эпитеты: это связано с изменяемой геометрией впуска, с непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения и 5 кг снижения веса благодаря использованию алюминиевых компонентов.

Максимальная мощность составляет л. На сухой дороге, xDrive распределяет 40 процентов мощности на передние колеса и 60 процентов на задние. Алюминиевая передняя ось на E90 обеспечивает отличную динамику вождения и превосходный комфорт для пассажиров. Пяти-рычажная задняя ось устанавливает новые стандарты для bmw e90 характеристики управления, устойчивости и динамики.

Задний привод и разумное использование современных легких материалов, равномерное распределение между двумя осями дает отличную управляемость и выдающуюся маневренность для максимального удовольствия на каждом повороте. Если поведение автомобиля указывает на опасность заноса, то система быстро и bmw e90 характеристики притормаживает отдельные колеса по мере необходимости.

Точная конструкция архитектуры подвески позволяет автомобилю динамично ездить как на шоссе, так bmw e90 характеристики по грунтовой дороге. Это пакет интеллектуальных функций, которые значительно снижают выбросы и улучшают расход топлива, в то же время, повышая производительность. Благодаря bmw e90 характеристики Auto Start Stop, регенерации энергии торможения Brake Energy Regeneration и множеству других модификаций трансмиссии. Функцией Start Stop на E90 автоматически выключает двигатель, когда он не нужен, и снова включает.

Эта функция доступна на всех четырех-цилиндровых моделях E90 с механической коробкой передач. Это стало возможным благодаря использованию окисляющего конвертера, сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора для уменьшения вредных выбросов. В дополнение к фильтрации микроскопических твердых частиц из потока выхлопных газов, эта комбинация обеспечивает эффективный контроль выбросов оксидов азота.

bmw e90 характеристики

BluePerformance доступна только для моделей с механической коробкой передач. Новая система IDrive дает полный контроль над всеми функциями навигации. С помощью назначенных кнопок водитель получает доступ к наиболее важным функциям.

Информация отображается на дисплее управления который расположен над центральной консолью. Это позволяет одновременно смотреть за дорогой, и свободно получать нужную информацию. Эта функция доступна только в сочетании с bmw e90 характеристики системой Professional.

Александр Зарубин (Саша Стоун): фото, биография, фильмография, новости

Александр Зарубин — многократный чемпион России и мира по смешанным единоборствам, популярный блогер и музыкант. В блогосфере больше известен как Саша Стоун.

Биография

Александр Зарубин родился в апреле 1999 года в Московской области. Его мама в основном занималась домашним хозяйством, а папа был владельцем собственного бизнеса. Они проживали в небольшом военном городке, и это наложило свой отпечаток на детство.

По словам Александра, он с четырнадцати лет начал помогать отцу в его делах и продолжает это делать до сих пор. Для Зарубина его отец — пример для подражания, которым он восхищается, и главный мотиватор.

Но находил время и на хулиганство, и на шалости, и на драки со сверстниками. Рассказывал, что до восемнадцатилетия порядком потрепал родительские нервы, и ему за это стыдно.

Карьера

Спортом начал заниматься с раннего детства. Сначала были бальные танцы, лыжные гонки, плавание. А в семь лет Саша увидел, как ребята постарше занимаются единоборствами, и загорелся попробовать себя в этом виде спорта. Мальчик настолько был увлечен занятиями, что посещал тренировки пять раз в неделю, а по выходным ездил на соревнования. Тем не менее, по словам Зарубина, несмотря на серьезную занятость, время на различные хулиганские выходки и даже драки у него находилось.

«Единоборство — это мужской вид спорта. Он не для девочек и не для слабых духом людей. Это спорт для тех, у кого есть крепкий внутренний стержень», — отметил спортсмен.

Упорство и тяжелые тренировки дали свои плоды: Зарубин до 22 лет стал четырехкратным чемпионом России по боевым искусствам, чемпионом России по армейскому рукопашному бою и четырехкратным победителем международных соревнований по боевому самбо. По словам Александра, родители, конечно, радуются его спортивным успехам, но очень переживают из-за травмоопасности выбранного им вида спорта. У молодого человека уже травмированы оба колена, были переломы всех пальцев и повреждена спина.

«Спорт — это мой образ жизни. То, без чего я не могу жить, это как вода или еда. Без тренировок я становлюсь злым и раздраженным. Но при этом я не могу сказать, что буду связывать свою жизнь целиком со спортом. Потому что считаю, что, если есть возможность зарабатывать головой, нужно это делать. А спорт и так будет всегда со мной», — рассказал Александр.

Параллельно со спортивной карьерой Александр начал вести блог, который в 2021 году насчитывал более 2 миллионов подписчиков. Свое первое видео Александр снял, когда расстался с возлюбленной. В этом ролике говорилось о том, как нехорошо современные девушки обходятся с парнями. Видео быстро разлетелось по пабликам, и аудитория начала более пристально следить за молодым спортсменом.

«Самое сложное — это создать что-то уникальное, необычное. Если раньше был один блогер на десять тысяч человек, то сейчас каждый второй блогер и очень сложно чем-то удивить. Я не считаю никого конкурентом, это просто мое хобби, от которого я получаю положительные эмоции. Поэтому я спокойно иду своей дорогой и делаю то, что мне нравится», — сказал Зарубин.

Также Александр занимается вокалом и планирует довести хобби до профессионального уровня. Уже выпустил два трека. В планах — проводить живые концерты и записать альбом.

В июле 2021 года вызвал Моргенштерна на поединок. Все началось с того, что Алишер Усманов сообщил о подписании контракта с лигой смешанных единоборств Hardcore MMA. Зарубин тут же отреагировал, предложив музыканту выйти с ним на ринг. Правда, спортсмен добавил, что, если бой состоится, аудитория «лишится легенды».

В том же году принял участие в шоу «Три лошадиные силы», в котором блогеры проводят тест-драйвы автомобилей на разных дорогах России и выполняют различные забавные и не очень задания.

Нередко противопостовляет себя другим блогерам, например, Дане Милохину, о котором отзывается достаточно критично.

Снимался в таких передачах, как «Наше дело» и «Русский ниндзя». Из последнего его удалили после пятого этапа.

В феврале 2022 стало известно, что он присоединился ко второму сезону шоу о выживании «Звезды в Африке». Компанию в саванне ему составили Никита Джигурда, Алена Водонаева, Каролина Севастьянова, Валя Карнавал и другие.

Личная жизнь

Александр не женат. У него был долгий роман с девушкой, он даже собирался сделать ей предложение, но в итоге они расстались.

Свободное время предпочитает проводить с друзьями и родными. Любит активный отдых, а также играть в «Монополию».

Достаточно близко общался с Юлией Гаврилиной, однако романа не вышло — она постоянно упоминала Егора Крида, а затем и Милохина.

Интересные факты

Считает 13 своим счастливым числом.

BMW 3 серии WIKI: СЕРИЯ WIKI

BMW 3 серии wiki: 1997 bmw 328i спецификации.

BMW 3 серии Wiki


    3 серия

  • BMW 3 серии — компактный автомобиль представительского класса, выпускаемый немецким автопроизводителем BMW с мая 1975 года. Преемник BMW New Class, он выпускался в пяти различных поколениях и не менее чем в пяти различных вариантах кузова.
    вики

  • Вики — это веб-сайт, который позволяет легко создавать и редактировать любое количество взаимосвязанных веб-страниц через веб-браузер с использованием упрощенного языка разметки или текстового редактора WYSIWYG.
  • Программное обеспечение

  • Wiki (также известное как вики-движок или вики-приложение) — это программное обеспечение, которое запускает вики или веб-сайт, который позволяет пользователям совместно создавать и редактировать веб-страницы с помощью веб-браузера. Вики-система обычно представляет собой веб-приложение, работающее на одном или нескольких веб-серверах.
  • WIKI (95.3 FM) — радиостанция, вещающая в формате Country. Лицензия зарегистрирована в Кэрроллтоне, Кентукки, США. Станция в настоящее время принадлежит Wagon Wheel Broadcasting, LLC.
  • Веб-сайт, который позволяет пользователям совместно редактировать его содержание и структуру
    bmw

  • BMW Motorrad — мотоциклетное подразделение немецкой компании BMW, входящее в ее подразделение по корпоративному развитию и развитию брендов. Нынешним генеральным директором подразделения является Хендрик фон Кюнхайм.
  • История мотоциклов BMW началась в 1921 году, когда компания начала производить двигатели для других компаний. Производство мотоциклов теперь работает под брендом BMW Motorrad.BMW (Bayerische Motoren Werke AG) представила первый мотоцикл под своим именем R32 в 1923 году.
  • BMW — это чистокровные скачки Sydney Turf Club Group 1, проводимые на дистанции более 2400 м (полторы мили) в соответствии с возрастом. Он проводится каждый год в апреле на ипподроме Rosehill Gardens Racecourse в Сиднее, Австралия. Призовой фонд в 2008 году составил 2 271 400 австралийских долларов. Он проводится в тот же день, что и Golden Slipper Stakes.

БМВ 3.0 КСи Е9

BMW 3.0 CSI период выпуска: с 1971 по 1975 год цилиндр: 6 куб. объем: 3 литра мощность: 200 л.с.0 CSi был представлен на Classic Days Berlin 2010, Шёнхаген (Бранденбург, Германия). Прибл. 8000 единиц «3.0 CSi» была самой популярной моделью серии BMW New Six CS. BMW New Six CS (BMW E9) представлял собой двухдверное купе с рядным 6-цилиндровым двигателем. Около 30 000 единиц было построено для BMW компанией Karmann, Оснабрюк (Нижняя Саксония, Германия) с 1968 по 1975 год. Он был разработан на основе купе BMW 2000CS на базе нового класса http//:en.wikipedia.org/wiki/BMW_New_Class_coup% C3% A9, который был увеличен, чтобы вместить рядный 6-цилиндровый двигатель BMW M30, используемый в седане E3.http//:en.wikipedia.org/wiki/BMW_E9

BMW 3.0 CSi E9

BMW 3.0 CSI период выпуска: с 1971 по 1975 год цилиндр: 6 куб. объем: 3 литра мощность: 200 л.с. Этот BMW 3.0 CSi был представлен на Classic Days Berlin 2010, Schönhagen (Бранденбург, Германия). Прибл. 8000 единиц «3.0 CSi» была самой популярной моделью серии BMW New Six CS. BMW New Six CS (BMW E9) представлял собой двухдверное купе с рядным 6-цилиндровым двигателем. Около 30 000 единиц было построено для BMW компанией Karmann, Оснабрюк (Нижняя Саксония, Германия) с 1968 по 1975 год.Он был разработан на основе купе BMW 2000CS на базе нового класса en.wikipedia.org/wiki/BMW_New_Class_coup%C3%A9, которое было увеличено для размещения рядного 6-цилиндрового двигателя BMW M30, используемого в седане E3. en.wikipedia.org/wiki/BMW_E9


БМВ 3 серии (Е46) — Википедия, свободная энциклопедия

BMW 3-й серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

BMW 3-й серии (E46)
Из Википедии, бесплатная энциклопедия

BMW 3-Series (E46)

Обновленный BMW E46 Производитель Производство Сборка BMW 1998–2006 Лейпциг, Германия Мюнхен, Германия Регенсбург, Германия Росслин, Южная Африка Каир, Египет Калининград, Россия Шэньян, Китай + Предшественник Преемник BMW E36 BMW E90

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (1 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, свободная энциклопедия

Класс Тип кузова

Компактный автомобиль представительского класса 2-дверное купе 2-дверный кабриолет 4-дверный седан 5-дверный универсал привод BMW E46 1,6/1,9 л I4; 1,9 л И4; 2,0 л И4; 2,0/2,2 л И6; 2,5 л И6; 2,8/3,0 л И6; 3,2 л И6; 2,0 л ТД I4; 2.9 л TD I6

Коробка передач 5-ступенчатая секвентальная механическая 6-ступенчатая секвентальная механическая 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая полуавтоматическая 5-ступенчатая автоматическая Колесная база Длина 107,3 ​​дюйма (2725 мм) Седан: 176,0 дюйма (4470 мм) Универсал: 176,3 дюйма (4478 мм) Кабриолет и купе: 176,7 дюйма (4488 мм) Ширина Седан и универсал: 68,5 дюйма (1740 мм) Кабриолет и купе: 69,2 дюйма (1758 мм)

http://en.wikipedia.org /w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (2 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Высота

Седан: 55.7 дюймов (1415 мм) 2000-02 325i Wagon: 55,5 дюйма (1410 мм) 2000-02 325xi Wagon: 56,3 дюйма (1430 мм) Кабриолет: 54,0 дюйма (1372 мм) Купе: 53,9 дюйма (1369 мм) xi Седан: 56,5 дюймы (1435 мм)

Объем топливного бака Связанные

16,6 галлона США (63 л; 14 имп галлонов) BMW M3 BMW X3

BMW 3 серии — это компактный автомобиль представительского класса, разработанный и производимый компанией BMW. Четвертое поколение серии 3, E46, производилось с 1998 года, когда оно пришло на смену BMW E36, пока не было заменено BMW E90 в 2006 году. E46 был выпущен в 1998 году на мировые рынки (за исключением США) в кузове седан. .В 1999 году кузова купе и туринг стали доступны для всех рынков, а седан был выпущен в США. В 2000 году был выпущен кабриолет с компактным кузовом. E46 пользовался огромным успехом на всех рынках и считался эталоном производительности в своем классе.
[1]

Рекордным годом продаж
[2]

для шасси E46 был 2002 год, когда по всему миру было продано 561 249 автомобилей.

BMW M GmbH произвела высокопроизводительный вариант шасси E46, получивший обозначение M3.Эта версия имела более крупный и мощный двигатель, более спортивную подвеску, дифференциал повышенного трения и различные эстетические модификации. M3 был выпущен в 2001 году и имел номер

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (3 из 32)23/07/2009 5:46:12 PM

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

доступен только в кузове купе и кабриолет. Предлагался с двумя трансмиссиями; стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач или дополнительная секвентальная механическая коробка передач.

Содержание
Q

1 Дизайн
R

1 Дизайн
R

1.1 Дизайн экстерьера 1.2 Powertrain и Дизайн двигателя
S

R

1.2.1 бензиновые двигатели 1.2.2 дизельные двигатели

S

Q

2 модели
R

2.1 316 2.2 318
S

R

R

2.2.1 Diesel

R

R

2.3 320
S

2.3.1 Diesel

R

2,4 323 2,5 328 2,6 325 2,7 330
S

R

р

р

2.7.1 Дизель

q

3 уровня отделки салона
r

3.1 Рынок Северной Америки
s

3.1.1 Премиум-пакет (ZPP)

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title= BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (4 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

s

3.1.2 Спорт-пакет (ZSP) 3.1.3 Пакет для холодной погоды (ZCW) 3.1.4 Пакет производительности (ZHP)

s

s

r

3.2 канадские разницы на рынке
S

3.2.1 роскошный пакет

R

3,3 европейские рынки
S

3.3.1 ES 3.3.2 SE 3.3.3 M Спорт 3.3.4 M Clubsport

S

S

S

Q

S

Q

4 Модель Номенклатура
R

4.1 «I»
S

4.1.1 «XI»

R

4,2 «CI» 4.3 «CIC» 4.4 «IT» 4.5 «Ti» ( Компактный)

r

r

r

q

5 Изменения по годам выпуска
r

5.1 в середине 1998 года (My 99) 5.2 1999 5.3 2000
S

R

R

R

R

5.3.1 середины 2000 года (9/99)

R

5.4 2001

http: // en. wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (5 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, свободная энциклопедия

s

5.4.1 Середина 2001 г. (01.03.)

r

5.5 2002
s

5.5.1 Середина 2002 г. (02.09) 9.0009

6 2003
s

5.6.1 Середина 2003 г. (3/03) 5.6.2 Середина 2003 г. (6/03) 5.6.3 Середина 2003 г. (9/03) 5.6.4 Середина 2003 г. ( 10/03)

S

S

S

R

R

5.7 2004 R

5.7 2004 5.8 2005
S

R

5.8.1 Средний год 2005 (5/05)

Q

6 Sulev 7 E46 M3
R

Q

9000 6 q

7.1 E46 M3 CSL 7.2.2 Североамериканский соревновательный пакет (ZCP)

R

Q

8 Галерея 9 Ссылки 10 Внешние ссылки

Q

Q

Дизайн
Экстерьер
E46 был разработан как современная замена стареющему шасси BMW E36.
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (6 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Компания BMW заключила контракт с DesignWorksUSA на работу вместе с собственной командой дизайнеров BMW Group над созданием внешнего вида кузова.
[3]

Основываясь на кузове E36, команда разработчиков

сделала акцент на улучшении аэродинамики и повышении агрессивности автомобиля.
[3]

Конструкция трансмиссии и двигателя
Акцент был сделан на снижении неподрессоренной массы и жесткости конструкции, а не на увеличении выходной мощности — модель с самым большим рабочим объемом на момент выпуска, E46 328, имела мощность всего на 3 л.с. больше, чем у E36 328.
[4]

Чтобы компенсировать это небольшое увеличение мощности, BMW заявила, что корпус
[4]

E46 на 70% более жесткий, чем у E36,

и

алюминиевые компоненты подвески стали использоваться все чаще. для уменьшения неподрессоренных масс.
[4]

В соответствии с основными ценностями BMW, E46 был выпущен с передним расположением двигателя. обращение с компоновкой трансмиссии.

Этот баланс позволяет оптимально

бензиновые двигатели
0100 км / крутящий момент питания H (0-62 миль в час) 12,7 с
[10]

[10]

[10]

[7]

Engine

Производство

[8]

том [9] Тип (в CC)

316i / Ci

M43B16

1998-2005

1998-2005

, 1998-2005

, 1596

I4, 8V

101 BHP (75 кВт; 102 PS) 104 BHP (78 кВт; 105 PS )

111 ft·lbf (150 Н·м) 122 ft·lbf (165 Н·м)

316i

M43TUB19 1998-2001

1895

10

4 s

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (7 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

N42B18 316i/ti N46B18

2001-2004 1796 2004-2005 1895 I4, 8v I4, 16v

113 л.с. (84 кВт; 115) 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.) 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) 168 л.с. (125 кВт; 170 л.с.) 170 л.с. (127 кВт; 172 л.с.)

129 ft·lbf (175 Н·м) 129 ft·lbf (175 Н·м)

10.9 S

318I / CI

M43TUB19 1998-2001 N42B20 2002-2003 гг. N42B20 2002-2003 2004-2005

10.4 S

318I / CI / Ti 1995 N46B20 318CI 2005-2007 I4, 16V

9,3 S 148 Ft · LBF (201 Н·м) 9,2 с 140 фут-фунт-сила (190 Н·м) 155 фут-фунт-сила (210 Н·м) 181 фут-фунт-сила (245 Н·м) 175 фут-фунт-сила (237 Н·м) 175 фут-фунт-сила (237 Н·м) 181 ft·lbf (245 Н·м) 206 ft·lbf (279 Н·м) 214 ft·lbf (290 Н·м) 222 ft·lbf (301 Н·м)

320i

M52TUB20 1998-2000

1991

9.9 S

320i / CI

M54B22

2001-2007

2001-2007

2171

8.2 с

323i/Ci

M52TUB25 1998-2000

8,0 с

325i/xi/ M54B25 Ci/ti (США) 325i/Ci SULEV (США) 325i/tiC/xi 3 Ci M56B25

2001-2005

2494

2494

1894

184

184 BHP (137 кВт; 187 PS) 184 BHP (137 кВт; 187 PS)

7.3 S

2002-2005

7,3 S

M54TUB25 2001-2007

2494 I6, 24v

192 л.с. (143 кВт; 195 л.с.) 193 л.с. (144 кВт; 196 л.с.) 225 л.с. (168 кВт; 228 л.с.) 235 л.с. (175 кВт; 238 л.с.)

7.2 S

M52TUB28 1998-2000

279-2000

2793

6.6 S

330i / Xi / CI 330i / CI ZHP (только нами) M54B30

2000-2007 2979 2003-2006 гг.

6,3 S

5.8 S

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (8 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

M3 (США)

2001-2006

333 л.с. (248 кВт; 338 л.с.) 3246 343 л.с. (256 кВт; 348 л.с.) 355 л.с. (265 кВт; 360 л.с.) 3610 л.с. 355 л.с.) 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.)

262 фут·фунт-сила (355 Н·м) 269 фут·фунт-сила (365 Н·м) 273 фут·фунт-сила (370 Н·м) 269 фут·фунт-сила (365 Н·м) 271 фут·фунт-сила (367 Н·м)

5.0 S

M3 (EUR)

M3 (EUR)

S54B32

2001-2006

2001-2006

4,8 S

M3 CSL

2003-2004

4,8 S

м3 гтр (улица) M3 GTR (Race)

2001 3997 2001 -2005 v8, 32V

Дизельные двигатели
0100 км / ч (0-62 миль в час) 10.7 S

Модель

Engine

Производство

Объем (в CC)

Тип

Power

Торт

318D /td M47D20

2001-2005

1951

I4, 16v I4, 16v I4, 16v

113 л.с. (84 кВт; 115 л.с.) 154 л.с. ) 181 л.с. (135 кВт; 184 л.с.) 201 л.с. (150 кВт; 204 л.с.)

195 ft·lbf (264 Н·м) 207 ft·lbf (281 Н·м) 243 ft·lbf (329 Н·м ) 288 ft·lbf (390 Н·м) 302 ft·lbf (409 Н·м)

320d

M47D20

1999-2001

1951

9.9 с

320D / CD / TD

9000D / CD / TD

M47TUD20 2001-2007

1995

1995

8,8 S

M57D30 330D / XD / CD

1999-2003

2926 I6, 24V

7.8 S

M57TUD30 2004- 2007

2993

7,2 с

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (9 из 32) 23/07/2009 5:46:12 PM

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Модели
316
Модель 316 была представлена ​​в 1999 году с самым низким выходным двигателем, доступным в E46, 1.9-литровый BMW M43 мощностью 105 л.с. (78 кВт) и 165 Н·м (37 фунтов силы). моделей, он не был выпущен на рынок США.
[4] [11]

Как и все 4-цилиндровые

В 2001 году модель 316 получила

меньший, но более мощный 1,8-литровый двигатель BMW N42 мощностью 116 л.с. (87 кВт) и 175 Н·м (39 фунтов силы). ).
[12]

318
Модель 318 была представлена ​​в 1998 году с тем же двигателем, что и модель 316, — BMW M43 объемом 1,9 л.
[12]

Однако он получил обозначение M43B19TU (техническое обновление) и имел двойные балансировочные валы, которые увеличили мощность до 118 л.с. (88 кВт) и крутящий момент до 180 Н·м (40 фунтов силы).Наряду с 316 модель 318 в 2001 году получила обновленный двигатель — 2,0-литровый BMW N42. Он производил 143 л.с. (107 кВт) и 200 Н·м (45 фунтов силы). рынок Соединенных Штатов.
[4] [12]

Модель 318 также не была выпущена в

Дизель

320
Дизель

323
Модель 323 была одной из первых доступных для покупки моделей E46, 1998 г. для рынка седана (за исключением рынков Северной Америки). ) и 1999 г. для купе (и седан на севере

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (10 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Американский рынок). Хотя модель называлась 323, она получила 2,5-литровый двигатель BMW M52, получивший обозначение M52TUB25.
[12]

Двигатель M52 использовался в двигателях E36,

, однако эта 2,5-литровая версия получила двойную VANOS, механически непрерывную систему изменения фаз газораспределения BMW. Это улучшило крутящий момент на низких оборотах и ​​экономию топлива по сравнению с M52B25, используемым в E36 323.Последний модельный год 323 был в 2000 году, чтобы уступить место обновленному E46 325.
[12]

, где он был затем снят с производства

328
328 был выпущен вместе с 323 как версия с большим рабочим объемом, все еще использующая Двигатель БМВ М52.

325 330
Дизель

Комплектации
Рынок Северной Америки
Пакет Premium (ZPP) Пакет Sports (ZSP) Пакет для холодной погоды (ZCW) Пакет Performance (ZHP)

http://en.wikipedia.org/w/ index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (11 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

2005 BMW 330Ci ZHP
[13]

Пакет повышения производительности был опцией, доступной для моделей 330-х годов выпуска 2003 года и старше.Он включал различные эстетические изменения по сравнению с обычной серией 3, а также улучшения производительности

. Он получил стандартный обвес «M-Tech II», 18-дюймовые колеса 135 в шахматном порядке и черную глянцевую отделку окон.
[13]

Интерьер также был изменен, чтобы придать

ощущение более высокой производительности, со спортивными сиденьями, наполовину тканью и наполовину алькантарой, спортивным рулевым колесом, обтянутым алькантарой, и внутренней отделкой в ​​​​стиле углеродного волокна. Комбинация приборов также была модифицирована с красными стрелками и серебряными вставками на кольцах.
[14]

Что касается производительности, ZHP получил распределительные валы BMW с диапазоном производительности и настройку DME для увеличения мощности с 225 л.с. (168 кВт) до 235 л.с. (175 кВт) с красной чертой с 6500 об / мин до 6800 об / мин.
[14] [13]

и двигатель

Подвеска была изменена по сравнению со стандартным спортивным пакетом

с более жесткими пружинами и амортизаторами, увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости, стальными втулками передних рычагов, меньшим дорожным просветом и чуть более отрицательный развал.
[14]

Автомобиль

и журнал Driver протестировали автомобиль на треке, который разогнался до 100 км/ч за 5.6 секунд и прошел 1/4 мили за 14,3 секунды. Конкретные сведения о пакете заказа включают:
q

[15]

Производительность
r

Увеличение на 10 л.с. (7 кВт), 8 фунт-фут (11 Н·м) крутящего момента

http:// en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (12 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

r

Легкий маховик Более агрессивный распределительный вал Прямоточный выхлоп с двойными патрубками из матовой нержавеющей стали диаметром 35 мм 6-ступенчатая короткоходная механическая коробка передач 3.07 Конечное соотношение приводов в заднем дифференцированном тахометре с 300 об / мин-выше Redline Увеличение до 6 800 об / мин (от 6 500 в стандарте 330i)

R

R

R

R

R

R

Верхняя скорость снят ограничитель. Сопротивление ограничено до 155 миль/ч (250 км/ч) (по сравнению со стандартной 128 миль/ч (206 км/ч))

q

Подвеска
r

Более жесткие пружины (передние +6%, задние +8%) Более жесткие амортизаторы ( толчок: передний +50%, задний +20%), (отскок: передний +35%, задний -8%) Стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра: 23.5 мм спереди (v. 23.0), 18,5 мм сзади (v. 18.0) Уменьшение дорожного просвета на 15 мм (0,6 дюйма) за счет использования более коротких вспомогательных пружин -0,5 градуса развала Усиленные правый и левый передние нижние рычаги, цельнометаллические Шаровые соединения (более жесткие передние втулки)

R

R

R

R

R

R

R

Q

Eestheetics
R

Интерьер
R

Sports
S

Sports в Alcantara / Cable Combo (опционально в коже) Обивка потолка антрацитового цвета Многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами Thicker M из перфорированной кожи или

s

s

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (13 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Алькантара с сенсорным управлением круиз-контролем, аудиосистемой и аксессуарами для телефона
s

Короткая и утяжеленная ручка переключения передач М Алюминий, черный/серебристый куб, внутренняя отделка

s

r

Экстерьер
s

Аэродинамический пакет M-Tech II

s

r

Передний бампер M-Tech II с противотуманками M-tech и светоотражателями M-tech Задний бампер M-Tech II с диффузором Боковые пороги M-Tech II Губчатый спойлер M-Tech

s

s

s

s

Двухспицевые легкосплавные диски (Styling 135M)
s

18 x 8.0 спереди с шинами 225/40R-18 Performance 18 x 8,5 сзади с шинами Performance 255/35R-18

s

s

Глянцевая отделка окон Shadowline

Отличия от канадского рынка
Люкс-пакет

Европейские рынки
ES
Уровень отделки салона ES был базовым уровнем, доступным для европейских автомобилей E46. Он включал в себя различные функции безопасности в качестве стандартного оборудования, такие как антиблокировочная система тормозов, 6 подушек безопасности, система динамического контроля устойчивости и установленная на заводе сигнализация, которые не были стандартными функциями, когда был выпущен E46.
[16]

Элементы комфорта, такие как подогрев и электропривод

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (14 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, свободная энциклопедия

зеркала тоже были в стандартной комплектации.

[16]

В комплектацию ES не входил кожаный салон
[16]

в стандартной комплектации, он предлагался как опция «по себестоимости».

SE
Уровень отделки салона SE включал в себя опции уровня отделки салона ES, но добавлял круиз-контроль, электрические регулируемые передние сиденья, омыватели фар, датчики парковки и полностью кожаный салон в стандартной комплектации.
[16]

Это был уровень отделки салона среднего класса, который предлагал элементы роскоши, но в

отсутствовали элементы производительности, которые были в комплектациях M Sport и M Clubsport.

M Sport
Уровень отделки салона M Sport включает в себя опции, доступные для уровней отделки салона ES и SE, но с добавлением дополнительных элементов, ориентированных на производительность. Он поставлялся с обвесами «M-tech» I или II (в зависимости от того, когда был заказан автомобиль), спортивными сиденьями, наполовину кожаными, наполовину алькантаровыми, спортивной подвеской и 17-дюймовыми колесами в стиле 68.
[16]

M Clubsport

A 330Ci M Clubsport Уровень отделки салона M Clubsport эстетически подобен пакету Performance для США.
[16]

Основное отличие состоит в том, что комплектация M Clubsport не оснащалась распределительными валами BMW

, которые были установлены на ZHP. Вместо этого у него было 20 кг (44 фунта)

16:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Шумоизоляция снята с автомобиля.Комплектация M Clubsport имеет ту же настройку подвески, что и пакет производительности (ZHP) в Америке, а также внутреннюю отделку «кубической формы» и 18-дюймовые колеса 135.
[17]

Однако изменения по сравнению с ZHP включают пластиковые передние сплиттеры

на бампере M-Tech II, задний спойлер в стиле M-tech II (вместо края багажника M3) и накладки на пороги Clubsport.
[17]

M Clubsport также поставлялся с двумя вариантами цвета «BMW

Individual», которые использовались по всему автомобилю: Estoril Blue и Velvet Blue.
[17]

В отличие от других комплектаций, комплектация M Clubsport была доступна только для модели 330.

[16]

Номенклатура моделей моделей в 2001 году, BMW вернула полный привод, которого не было в 3-й серии с 1991 года, когда производство E30 325iX было прекращено. BMW производила модели 325xi и 330xi в США в период с 2001 по 2005 год, но только в кузове седан (4-дверный). Модели AWD были хорошо встречены рецензентами за то, что они предоставили покупателям в суровых зимних условиях возможность выбора AWD 3-й серии.В то же время xi критиковали за дополнительный вес, более медленное ускорение, меньший расход бензина, более мягкую подвеску и плохие шины оригинальной комплектации.
[18][19]

Раздаточная коробка, используемая во всех моделях BMW E46 xi, производится New Venture Gear,

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46) &printable=yes (16 из 32) 23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Inc., принадлежащая Magna Powertrain.Раздаточная коробка NV 124, используемая в моделях E46 xi, представляет собой постоянную полноприводную раздаточную коробку с зубчатым приводом.
[20]

Модели xi имеют постоянное распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 38:62, что отличается от преемника E46, E9X, в котором использовалась новая платформа BMW xDrive. И передний, и задний дифференциалы в E46 xi являются открытыми дифференциалами, которым помогает система динамического контроля устойчивости (DSC) для контроля пробуксовки колес и избыточной/недостаточной поворачиваемости.

«Ci»
Купе

«Cic»
Кабриолет (последняя буква «c» подразумевается)

«iT» «ti» (Compact)

Изменения по модельному году
Середина 1998 года (99 модельный год)
q

Седаны 316, 318, 320, 323 и 328 выпускаются на всемирные рынки с обозначением «i» (за исключением США).

1999
q

Седаны 323 и 328 E46, представленные в США (модели 316–320 никогда не выпускались в США для широкой публики).

q

E46 Coupe выходит на мировые рынки под обозначением «Ci» (кроме США).

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (17 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) ) — Википедия, бесплатная энциклопедия

q

E46 Touring выходит на мировые рынки под обозначением «iT» (за исключением США).

2000
q

E46 Coupe выпускается в США. E46 Touring запускается в США. Динамический контроль устойчивости заменяет автоматический контроль устойчивости. Автоматическая рециркуляция становится стандартной. Модель 323 в стандартной комплектации имеет 15-дюймовые легкосплавные диски (заменяет колпаки ступиц для неопционального пакета 323). только колеса (предлагается не более 15 дюймов).

q

Для модели 323 предлагается комбинированный пакет Sport/Premium.Сиденья с электроприводом являются отдельной опцией для модели 323.

q

Середина 2000 г. (9/99)
q

Сиденья с электроприводом и памятью водительского сиденья улучшены за счет памяти наружных зеркал. Радио имеет функцию часов; в результате функция бортового компьютера и время могут отображаться одновременно.

q

q

Крепления для крепления детских сидений добавлены в качестве стандартного оборудования. Кнопки центральной консоли переработаны. Новый дизайн ключа АКПП меняется на Steptronic

q

q

q

2001
http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (18 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

q

323i заменяется на 325i и получает новый двигатель M54B25. 328i заменяется на 330i и получает новый двигатель M54B30. Новое спортивное рулевое колесо с круглой крышкой подушки безопасности. Новый двойной выхлоп от коллекторов до глушителя. Спортивный пакет 325i получает колеса 17×8 в стиле 44. 330: 17-дюймовые диски в стандартной комплектации. 330: диски со спортивным пакетом заменены на syle M68 с 17×7.5 спереди и 17×8,5 сзади.

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

Q

330: Тормоза 1 «Большие 330: Усилевые машины фар Стандартные наборы на холодной погоде 330: серебряная отделка вокруг фар 330:» Обновленное рулевое управление (усиленный усилитель). Купе получили передний спойлер из титана. противотуманные фары, круиз-контроль и автоматический климат-контроль

q

325Ci и 325Cic: новое стандартное оборудование: автоматический климат-контроль 330: по отзывам клиентов в середине года был произведен возврат к системе рулевого управления с меньшим усилением, хотя и более 323 с. а у 328 были.BMW предложила бесплатную «модернизацию рулевого управления», чтобы на некоторое время уменьшить наддув. Теперь вы должны заплатить за эту модернизацию. Это коснулось только автомобилей 2001 года.

q

q

330i: Новое стандартное оборудование: сиденья с электроприводом, стереосистема Harman Kardon и спорт

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes 19 из 32 2002
q

Системы NAV теперь имеют широкоэкранный дисплей 16×9.Седаны и универсалы E46 претерпели фейслифтинг: новый дизайн фар и задних фонарей, боковой указатель поворота перемещен и изменен, новая более широкая решетка радиатора, новый капот, новые передние бамперы для 325i и 330i без спортивного пакета.

q

q

330: предлагаются колеса 18 дюймов. 320d: получает новый двигатель мощностью 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) теперь предустановлен на автомобили без навигации

2003
q

Система NAV становится на основе DVD (система NAV Mark IV).Кроме того, навигационная система теперь будет доступна с встроенным CD-плеером или кассетным проигрывателем.

q

Головное устройство аудиосистемы теперь имеет новый вспомогательный вход (требуется комплект вспомогательного входа). Седаны получают третий задний подголовник и трехточечный ремень безопасности. 325: Датчик дождя и автоматическое управление фарами теперь входят в пакет «Премиум».

q

q

q

325: Передний подлокотник входит в стандартную комплектацию седана и спортивного универсала. 325: Люк в крыше будет стандартным для спортивного универсала.325: SULEV 325i, 325Ci и 325iT представлены с двигателем M56, чтобы соответствовать новым

q

q

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable= да (20 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

требования к выбросам. Мотор SULEV M56 предлагался опционально и идет только с коробкой передач Steptronic.
q

330: Устройство контроля давления в шинах заменяет устройство контроля спущенных шин на автомобилях с шинами RunFlat.Дисплей будильника и кнопка на средней консоли остались без изменений.

q

330xi со спортивным пакетом будет поставляться с 17-дюймовыми всесезонными шинами Run-Flat и колесами в стиле 98 (такими же, как и текущий вариант шин Run-Flat).

Середина 2003 г. (3/03)
q

Пакет Performance представлен на седане 330i. Предлагается только с механической коробкой передач и НЕ предлагается с премиальным пакетом

q

Все E46 теперь предварительно подключены к комплекту BMW Bluetooth Все 330 механических коробок передач теперь 6-ступенчатые вместо 5-ступенчатой ​​

q

Середина 2003 г. (03.06)
q

Производство M3 CSL (1400 шт.)

Середина 2003 г. (03.09)
q

90xied/Sans 33 3 , и купе 330Ci необходимо заказывать с опцией 403 люка.

q

Все модели 330Ci Convertible необходимо заказывать с пакетом ZPP — Premium. Древесина мирта больше не доступна как отдельная опция. Он будет доступен только при заказе пакета «Премиум».

q

q

Новая внутренняя отделка будет доступна для всех 3-й серии. Отделка SA 426 или алюминий «матовые колонны» будут доступны бесплатно при заказе пакета «Премиум». Если заказан пакет «Премиум» и SA 426 не указан,

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (21 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

автомобиль будет оснащен отделкой Myrtle Wood (как и раньше)
q

Автомобили, оснащенные навигацией, теперь предварительно подключены к Sirius

Середина 2003 г. (10/03)
q

Доступна SMG или секвентальная механическая коробка передач в сочетании со спортивным пакетом (недоступно в сочетании с пакетом Performance или полноприводными моделями).

2004
q

Пакет Performance теперь доступен для купе и кабриолетов, а также с автоматической коробкой передач и пакетом Premium (для всех моделей 330).

q

Головной блок климат-контроля имеет новое расположение кнопок управления (кнопки управления температурой, вентилятором и рециркуляцией) для упрощения работы и удобства использования.

q

Датчик дождя и автоматическое управление фарами входит в стандартную комплектацию всех седанов и спортивных универсалов. Ранее эти функции были доступны только в пакете «Премиум» (ZPP).

q

Автоматическая коробка передач STEPTRONIC будет доступна в сочетании с пакетом Performance.

q

Новое колесо со спортивным пакетом для 325i Sedan и Sports Wagon. Styling 119 заменяет Styling 96.

q

Новое базовое колесо для седана 330i/330xi и седана/спортивного универсала 325xi при оснащении спортивным пакетом. Новые колеса заменяют Styling 73.

q

Внешняя отделка титаном на передней решетке и фарах больше не отличается для седанов 330i и 330xi.(Фары черные, а передний спойлер представляет собой комбинацию

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (22 из 32) 23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, свободная энциклопедия

черный и цвет кузова.)
q

Купе и кабриолеты получают косметический ремонт с новой передней решеткой (большие «почки BMW» ), переработанный дизайн нижней части бампера и измененный дизайн передних и задних фонарей, включая светодиодные задние фонари, измененное расположение боковых указателей поворота и четкие передние углы на автомобилях со спортивным пакетом.

q

Пакет ксеноновых фар был обновлен до пакета адаптивного ксенона только для купе/кабриолетов.

q

325i и 325iT: Styling 119 (17 x 8) с высокопроизводительными шинами заменяет Styling 96 при заказе спортивного пакета (ZSP).

q

330i/330xi получить новые базовые колеса. 325xiT и 330xiT получают новые колеса со спортивным пакетом. Styling 137 (17 x 7) с всесезонными шинами заменяет Styling 73, также известный как радиальные спицы.

q

2005
q

Поясничная опора сиденья добавлена ​​в премиальный пакет на модели 325.CD Shuttle стал совместимым с MP3

q

Середина 2005 г. (5/05)
q

Пакет Performance 330s получает перфорированное кожаное рулевое колесо вместо алькантары

SULEV
BMW представила автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) в избранные регионы США, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов. Калифорния, Нью-Йорк и
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (23 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Массачусетс получил SULEV E46 в 2003 году, а Вермонт — в 2004 году.получил вариант двигателя M54, BMW M56.
[21]

[21]

Они

M56 соответствует стандартам SULEV

, а также требованиям к транспортным средствам с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV) и нулевым выбросом паров топлива. аналог.
[21] [21]

Утверждается, что M56 имеет такую ​​же мощность, как и M54.
[22]

BMW M3 CSL (спортивное легкое купе)

был ограниченным тиражом версии M3,
[23]

, в 2004 модельном году было выпущено всего 1400 автомобилей.выпущенный на рынок Северной Америки,
[24]

CSL никогда не был номером

и был доступен только в двух цветах — Silver

Grey Metallic и Black Sapphire Metallic.

[25]

Как следует из названия, упор был сделан на снижение веса. Снаряженная масса M3 CSL составляет 1385 кг (3050 фунтов), что на 110 кг (240 фунтов) легче, чем у обычного M3.
[26][27][28]

Модель

CSL оснащена многими технологиями снижения веса, заимствованными из гоночных приложений Формулы-1.
[29]

Большая часть звукоизоляции M3 была удалена, как и мощность

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes ( 24 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

окна, электрические сиденья и навигационные системы.

[24]

. Системы кондиционирования воздуха и стереосистемы
[27] [26]

можно было дооснастить бесплатно, но они не были доступны в стандартной комплектации.

Уникальные армированные стекловолокном детали кузова CSL

изготовлены из полимера, армированного углеродным волокном. пластмассы используются во всех конструктивных точках автомобиля. заменен на легкий пластик.
[27] [27]

Заднее стекло было

Несмотря на то, что CSL значительно потерял в снаряженной массе

по сравнению с исходной версией, основное внимание было уделено стратегическому уменьшению или перемещению веса в автомобиле, а не необработанное количество веса, которое можно было бы потерять.сохранить идеальное распределение веса 50:50, которое есть у E46. крыша сделана из армированного углеродным волокном пластика.
[26] [26] [30]

Это к

Например,

Хотя это только уменьшает снаряженную массу автомобиля

на 7 кг (15 фунтов), он снижает центр тяжести автомобиля. автомобиля и уменьшает прогиб тела.
[30][25]

Черный M3 E46 CSL. Для улучшения управляемости автомобиля вся система подвески была доработана.
[26]

Специально разработанные гоночные пружины и амортизаторы установлены на CSL,

, а увеличенное передаточное число рулевого управления (14,5:1 против 15,4:1 на обычном M3) улучшает отзывчивость.
[29]

Тормозная система также изменена, с увеличенными передними и задними плавающими дисками
[24][25]

и суппортами от E39 M5.

CSL получает перенастроенную динамическую устойчивость :12 PM

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

система управления с настройкой «режим трека M», которая позволяет автомобилю дойти до его абсолютных пределов перед активацией.
[29]

Двигатель объемом 3,2 л, используемый в M3, BMW S54, был модифицирован для увеличения мощности на 17 л.с. (13 кВт) и 5 ​​Н·м (1 фунт-сила) по сравнению с европейским M3.
[25][29]

Это достигается за счет высокопроизводительного воздухозаборника из углеродного волокна

, модифицированных фаз газораспределения и распределительного вала, а также перенастроенного DME.
[29][25]

Тем не менее, двигатель дополнительно модифицирован для снижения веса — он имеет облегченный выпускной коллектор
[29]

и более тонкие выхлопные трубы.

Кроме того, впускной и
[24]

выпускной коллекторы слегка выпрямлены, чтобы улучшить приемистость двигателя.

CSL также имеет различные эстетические модификации по сравнению со стандартным M3. Он получил аэродинамический легкий обвес, в который вошли передние сплиттеры из углеродного волокна, улучшающие прижимную силу на высоких скоростях на 50%,
[26]

, а также задний диффузор из углеродного волокна. В переднем бампере

есть специальное отверстие, которое используется для подачи холодного воздуха в воздухозаборник новой конструкции.
[26]

Крышка багажника переработана и теперь включает приподнятую кромку, в отличие от стандартного M3, где
[26]

она просто добавляется к плоскому багажнику.

CSL продавался с легкими 19-дюймовыми легкосплавными дисками
[25]

BBS, которые поставлялись с полусликами Michelin Pilot Sport Cup.
[31]

Интерьер CSL переработан в спортивном стиле, направленном на снижение веса. CSL
[26]

включает передние гоночные ковшеобразные сиденья из стекловолокна,

и задние сиденья со спинкой из стекловолокна.

[26]


[26][25]

центральная консоль, дверные панели и отделка, а также обшивка потолка изготовлены из углеродного волокна, а рулевое колесо переработано: круиз-контроль, стереосистема и элементы управления телефоном удалены для включают только одну кнопку, которая активирует режим трека M.
[25]

,

В отличие от стандартной M3, которая предлагалась со стандартной 6-ступенчатой ​​коробкой передач GETRAG или опциональной коробкой передач SMG drivelogic (также известной как SMG II), модель
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (26 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 Series (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

CSL предлагался только с трансмиссией SMG II.

[29]

Это стандартная 6-ступенчатая коробка передач

GETRAG с электрогидравлической педалью сцепления, похожая на коробку передач в стиле Формулы-1.
[25]

Однако CSL получил более продвинутый блок drivelogic
[29][25]

, чем стандартный M3, способный переключаться в 0.08 секунды.

Пакет для соревнований в Северной Америке (ZCP)
Поскольку M3 CSL не был доступен на рынках Северной Америки, BMW выпустила дополнительный «пакет для соревнований» (код опции ZCP), чтобы заполнить рыночную нишу. Он модернизировал обычный M3 с помощью 19-дюймовых кованых легких колес в стиле CSL, расстроенных компонентов подвески CSL, более жесткого передаточного отношения рулевого управления и тормозов CSL. расстроенная версия динамического контроля устойчивости CSL.

Галерея

Купе Перед

Купе Зад

Купе Бок (Facelift)

Купе ЖП (Евро)

http://enwikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (27 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) — Википедия, бесплатная энциклопедия

седан спереди

седан фронт

седан Передний

Компактный Задний

Передний M3 CSL

Задний M3 CSL

Каталожные номера
http://en.
ab

«Журнал BMW M3 — BMW M3». M3Zine. http://www.m3zine.com/index.php/E46-M3.html.

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (31 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 3 серии (E46) ) — Википедия, бесплатная энциклопедия

Проверено 10 июля 2009 г.

Внешние ссылки. Автомобили, представленные в 1998 году | Euro NCAP большие семейные автомобили | автомобили 1990-х годов | Автомобили 2000-х годов Скрытые категории: Статьи в стадии разработки

q

Последнее изменение страницы: 20 июля 2009 г., 23:28.

q

Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution/Share-Alike; могут применяться дополнительные условия. Подробнее см. в Условиях использования. Wikipedia® является зарегистрированным товарным знаком Wikimedia Foundation, Inc., некоммерческой организации.

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_3_Series_(E46)&printable=yes (32 из 32)23/07/2009 17:46:12

BMW 7 серии – Википедия tiếng Việt

BMW 7 Series la mẫu ô tô hạng sang cỡ lớn được sản xuất và phát triển bởi hang xe 7 Đứn 1 ức BMW tếnĐây la mẫu xe kế nhiệm chiếc BMW E3 «Новая шестерка». Hiện tại, 7 Series đang trải qua thế hệ thứ sáu.

Đây là mẫu xe đầu bảng của hang BMW và Open trên thị trường dưới dạng седан ва лимузин. Vì là mẫu xe đầu bảng, 7 серии Trình Làng những Cgônt nghệ tiên tiến và ngôn từ phấất cácht thi kế mới nhấất củaht hiện trướs những mẫu xe khác của bmw. [1] Kể Từ Khi Xuất Hiện đến Nay, 7 Series Trang Trang Bị độNG Cơ 4 XI-LANH, 6 xi-Lanh Thengnh hàng, 8 xi-lanh và 12 xi-lanh, dưới dạng nạp khí tự nhiên và t tg áp.Từ năm 1995, động cơ dầu Diesel xuất hiện trên mẫu xe. Từ năm 2010, BMW mở màn trang bị động cơ Hybrid Cho 7 Series. [ 2 ]

Đối thủa 7 Series Gồm Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, Lexus LS, Jaguar XJ.[3]

Thế Hệ Thứ Nhất (E23, 1977 — 1986) [Sửa | Sửa Mã Nguồn]

BMW 735 I (E23) SEDAN (NướC Australia) BMW 735 I (E23) SEDAN (NướC Australia) đây là thế hệ thứ nhất của mẫu xe BMW 7 серии. Ra đời để sửa chữa thay thế mẫu bmw e3, e23 (mã loại sản phẩm của bmw 7 servity thế hệ tiên phong) được trang bị những cgn nghệ tiên tiến tiên tiến và pháy triển nhấit thời gian bấy gi.Chiếc xe được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Được sản xuất trong 9 năm từ năm 1977 đến năm 1986 khi nó bị sửa chữa thay thế bởi mẫu E32 (thế hệ thứ 7 hai của Series).

Thế Hệ Thứ Hai (E32, 1986 — 1994) [Sửa | Sửa Mã Nguồn]

BMW 740 IL седан BMW 7 Series (E32) Sedanvào Tháng 7 NăM 1986, BMW Trình Làng Thế Hệ Thứ Hai Của 7 Series. [ 4 ] Thế hệ này lưu lại một bước tăng trưởng lớn của BMW nói chung cung như mẫu xe noi riêng. Nó được trang bị những tính nănh như máy fax, điện thoạn thông minh, mạng lưới hệ thống cân đối thân xe, ghế da, trấn áp hành trình dài, mạng lưới hệ thống kiểm tra thực trạng xe, máy vi tính phân phối tài liệu hoạt động giải trí của xe.[ 5 ] Xe có năng lực đạt vẫn tốc tối đa là 250 км / ч Mẫxe BMW 750 iL đời 1987 la mẫu xe tiên phong sau Chiến tranh quốc tế thứ hai của Đức được trang bị động cơ 12 xi-lanh. Vào năm 1992, động cơ 8 xi-lanh khởi đầu Open trên mẫu 7 Series. Ở thế hệ này, 7 Series với động cơ 8 xi-lanh được bán ra dưới tên gọi 730 i và 740 i. Cac mẫu xe đi kèm với hộp số tự động hóa 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. BMW cũng tạo ra 1 mẫu 7 Series thử nghiệm vào năm 1988 với động cơ 16 xi-lanh phoi hợp với hộp số tay 6 cấp.và mẫu xe thử nghiệm này được BMW đặt tên là ‘Goldfish V16’ hoặc 767 iL. Tuy Nhiên, Vì Nguyên Do Kinh Tế Tài Chính Và Tính hữu dụng khônh cao, bmw đ kh không quyết định hành động trang bị động cơ 16 xi lanh Cho 7 серии Bán Trêị Trường. Chiếc 7 Series Thử nghiệm Này được làm để cho thấy năg đểc trong việc điều tra và nghiên cứu điều tra và nghiên cứu ti tn trưởng công rghệ tiên tiến của được cất gi joong kho chứa xe bí hiểm của hứng tại Мюнхен, Ок. [ 6 ]Нгоаи ра, BMW trình làng phien bản trục cơ sở dài của 7 Series ở thế hệ này.Cac mẫu xe với trục cơ sở dài có thêm ký tự ‘L’ ở cuối tên gọi. Dịch vụ thương mại bmw Индивидуальный NHằM MụC đích được cho phép người mua phongon cách thiết kế thiết kế bên ngoài và nội ấ ế bên trong của xe theo ý muốn khởi đầu xuất hiện từ năm 1990 [7] và chiếc xe 750 il của nhà phong cách thiết kế Karl Lagefield la mẫu BMW tiên phong được vận dụng dịch vụ trên. [ 8 ]
BMW 7 Series ( E38 ) BMW 735 i sedan (nước Australia)Vào tháng 5 năm 1994, thế hệ thứ ba của 7 Series được ra đời công chúng.Đây la thế hệ tiên phong của 7 Series được trang bị động cơ dầu дизель. Các loại động Cơ 6 xi-lanh, 8 xi-lanh, 12 xi-lanh liên tục xuất Hiện Trên Mẫu Xe Này, đi Kèm Với Hộp Số Tự động Hóa 5 CấP Hoặc Số Số Số Số Sàn 6 CấP. Ở thế hệ này, BMW lần tiên phong trang bị mạng lưới hệ thống dẫn đường vệ tinh và la nhà phân phối xe hơi châu Âh tiên n ng trang trang trang. Ngoài Ra, mạng lưới hệ jống cân đối điện tử rsc, đèn pha xenon, túi khí phía cạnh xe, rửa đèn xe, hành lang cửa số trời, đầu đọc đĩa cd cũng được trang bị trên 7 серии thế hệ này.BMW còn cung ứng phiên ban лимузин trục cơ sở dài với tên gọi ‘L7’. Ngoài ra, phiên bản chống đạn của 7 Series cung lần tiên phong Open.

Thế hệ 7 Series này con xuất hiện trong bộ phim Tommorow Never Dies và Transporter.

THế Hệ Tư (E65 / E66 / E67 / E65 / E66 / E67 / E68, 2002 — 2008) [Sửa | Sửa Mã Nguồn]

BMW 740L I (E66) SEDAN FACELIFT BMW 730 D (Германия) Tại Triển Lã M Xe Hơi Iaa Tại Франкфурт, Октябрь 2001, BMW chính thức trình làng thế hệ thứ tư của chiếc 7 Series [10].Thế Hệ Này Là Một Bước Cải Tiến Vượt Bậc Cả Về Công Cáchệ Tiên Tiến Lẫn Phong Cách Tiêt Kế kến riêanh Ngành Củủ BMW Mà Cảa Ngành Nghanh Nghi. Chiếc xe liên tục được trang bị nhong loại động cơ như những thế hệ trước nhưng đi kèm với hộp số tằ 6 độộng hố Rất nhiều tính năng lần tiên phong открыть тронг một mẫu xe của hongs bmw cũng như toàn quốc tế, hoàn toàn có có kể đến như động hóa pha cảm ứng tự động hóa, đèn Bi-Xenon, Mạng Lưới Hệ Thống kiểm Soát và điều chỉnh van động cơ, mạng lưới hệ ingng treo khí, khởi động xe bằng nút bấm, mạng lưới hệ thống truyền thông tin Большинство автобусов, trấn áp hành trình dài sử dụng ra-đa, mạng lưới hệ thống thông then vui chơi idrive.Tuy nhiên, phong cách thiết kế của chiếc xe và mạng lưới hệ thống thong tin vui chơi iDrive đã bị chỉ trích Kha Nóng bức ở thời gian mới. Thiết kế phần đuôi xe gây nhiều tranh cãi. Hệ thống thông than vui chơi idrive thenh chỉnh núim khoay với côngt máy tươnh tự ựư chuột máy tính kù ự đđ Chất lượng xe khi mới ra đời cung gặp yếu tố, khi nhiều chiếc xe 7 Series thế hệ này liên tục gặp phải những yếu tếu tố hố hốMặc dù vậy, đây vẫn là thếh hệ 7 серия hệhn kách nhất .ở thế hệ nàh nhất. Công chúng về bảo qua qua qua đi những chiến việt đi nhữnh chiến vật kiệu hoặc sử dụng. [ 11 ]Năm 2005, BMW ra mắt bản update của thế hệ thứ hai. BảN Обновление Của Thế Hệ Này Có Phong Cách Thiến ôn Hòa ‘Hơn, Phong Cách Thiết kế đđn và lưới ệ ệ đượ đượ đượ đượ đượ đượ rạ đượ rạ đượ rạ đượ đượng cơ 4.8 lít 8 xi-lanh can đảm và mạnh mẽ hơn.
BMW 730 D XDrive (F01 BMW 730 D (NướC Australia) ở Thế Hệ Thứ Năm, BMW 7 Series được Trang Bị động Cơ Thng áp, HộP Số Tự rạng Hóa 8 CấP và mạng lưới hệ thống dẫn động bốn bánh xdrive. Động Cơ Hybrid Lần Tiên Phong Open Trên 7 Series, Và được Bán Dưới Cái Tên BMW ActiveHybrid 7.các động Cơ, Phiên Bản Từ Thế Hệ Tư Tư Liên Tục Xuất Hiện Tư Hệ Này.
BMW 7 Series (G11)

BMW Chính thức giới thiệu 7 Series thế hệ thứ sáu vào ngai 10 tháng 6 năm 2015 tại đại bản doanh của hang tại Munich và trên cac mạng xã hội.Ở thế hệ thứ sáu, 7 Series sử dụng khung xe lõi sợi carbon thuộc cấu trúc CLAR mới nhất của повесить BMW. Ngoài Ra, BMW Còn Trang Bị đèn Laser, Hệ Thenge đỗ Xe điều Khiển Từ Chìa Khóa, Chìa Khóa Hiển Thị Màn Hình Cảm ingn, Hệ Thống Treo Khí Nén, Hệ Thống quét Mặt đường nhằm điều chỉnh xe sao choho mái mái nhất, tính năng giữ làn với vận tốc lên tới 210 км/ч.

hệ thống itrive thế hệ mới nhất với màn hiình hiểnhnh và điều, Thenh chỉnh chỉ, таблетка 10 дюймов phía sau điều khiển và thinh chỉnh công dụng vui chơi, điều hòa, vị trí ghế ngồi, hành lang cửa số trời панорама, goi Executive Lounge biến cấu trúc ghế ngồi thành 4 ghế xuất hiện trên mẫn mẫu 7 Series thế hệ này.Ngoai ra, động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng mới nhất và động cơ 12 xi-lanh 6.6 lit được trang bị. Động cơ 4 xi-lanh tăng áp và 4 xi-lanh thẳng повесить гибрид lần đầu xuất hiện trên 7 Series.

Liên kết ngoài [sửa|sửa mã nguồn]

F3: Возраст Франческо Пицци и Википедия — Подробности карьеры, которые нужно знать о гонщике

Франческо Раффаэле Пицци, более известный как Франческо Пицци, итальянский автогонщик, который довольно рано начал заниматься картингом и нашел призвание своей жизни.Прочтите дополнительную информацию о чемпионе Италии и всей информации, которая его заинтригует.

Юноша участвовал во многих гоночных соревнованиях, включая чемпионат ОАЭ Формулы 4, чемпионат Италии Формулы 4, региональный чемпионат Европы Формулы и чемпионат Формулы 3 FIA.

КОД DMCA: dMXndoYRXU

Прочитайте оригинальную статью здесь:

ПОСЕТИТЕ ЗДЕСЬ : mobinutoken . ком

https://mobinutoken.com/f3-francesco-pizzi-age-and-wikipedia-career-details-to-know-about-the-racing-driver/

Возраст Франческо Пицци: сколько лет чемпиону Формулы 3?

Francesco Pizzi в настоящее время устарел примерно на 18 лет.

Гонщик родился двенадцатого ноября на своей родине в Риме и на родине в Италии. С тех пор он живет в Италии.

Подросток снова начал свой метод занятий в 2011 году в 7 лет.

Около 11 лет назад он поделился совместной фотографией в Instagram со своим первым Картом.

Подробнее:  Некролог: что случилось с Крисом Пфайффером? По слухам, причиной смерти каскадера BMW стало самоубийство

Франческо Пицци Википедия: Узнайте все подробности о карьере профессионального гонщика

Пицци дебютировал в профессиональном картинге в финале Mini ROK International в 2014 году.

Он сохранил гонки на 60 Mini в течение первых трех лет своей карьеры, после чего выиграл Зимний кубок Южной Гарды в 2016 году. Он стал вице-чемпионом в WSK Super Masters Series и WSK Championships Cup.

В январе 2020 года он дебютировал в одноместном чемпионате ОАЭ в Формуле 4, продемонстрировав отличный стартовый шар и выиграв все три гонки в первый уик-энд в Дубае.

Всего через два года автомобильных гонок он сразу же перешел в F3 и говорит, что это будет очень эффективно, но именно поэтому мы участвуем в гонках.

Семья Франческо Пицци: узнайте больше о его родителях и девушке

Более подробная информация о его семейном происхождении и текущих отношениях в настоящее время недоступна.

Говоря о своей профессии, поскольку сведения о семье отсутствуют, он успешно занял свое первое место в 2015 году в ассортименте South Garda Winter Cup-Mini Rok.

Кроме того, он занял двадцать шестое место в основной гонке в 2017 году, участвуя в чемпионате мира по картингу.

Этническая принадлежность Франческо Пицци: познакомьтесь с ним в Instagram

Несмотря на то, что его этническая принадлежность неизвестна, все знают, что он принадлежит к итальянской национальности.

Возможно, его можно встретить в его Instagram под ником @francesco.pizzi51 и, возможно, он делился своими рабочими фотографиями.

Он успешно занял свое первое место в 2015 году в ассортименте South Garda Winter Cup-Mini Rok по всей рабочей силе энергетического корса.

Кроме того, он занял двадцать шестое место в основной гонке в 2017 году, участвуя в чемпионате мира по картингу.

Подробнее: Звезда НХЛ Микко Койву и Хелена Койву развелись или он ей изменяет? Слухи о семейной жизни

F3: Возраст Франческо Пицци и Википедия — подробности карьеры, которые нужно знать о гонщике.Для получения дополнительной статьи посетите MOBINUTOKEN

Добыча глубин Википедии в Instagram

Знаете ли вы, что в Швейцарии есть политическая партия, выступающая против использования PowerPoint? Некоторые считают, что Аврил Лавин умерла в 2003 году и ее заменили двойником? Или что в тайваньском музее есть камень, жутко напоминающий кусок мяса?

Вероятно, нет, если только вы не один из сотен тысяч людей, читающих @deepsofwikipedia.Аккаунт Instagram делится причудливыми и удивительными фрагментами из огромной онлайн-энциклопедии, созданной с помощью краудсорсинга, в том числе забавными изображениями (курица буквально переходит дорогу) и небольшими историческими моментами (Митт Ромни несколько часов водит свою собаку в машине). Некоторые посты полезны — например, японское слово Hatsuyume, обозначающее первую мечту года, — в то время как другие небезопасны для работы (например, порнография панды).

22-летняя Энни Рауверда открыла аккаунт в первые дни пандемии, когда другие пекли хлеб на закваске и учились вязать.«Все начинали с проектов, и это был мой проект», — сказала она.

В то время она была студенткой Мичиганского университета. Студентам часто не рекомендуется использовать Википедию в качестве источника академических статей, потому что большинство ее сторон доступны для редактирования кем угодно и могут содержать неточную информацию. Но для госпожи Рауверда сайт все больше и больше становился развлечением: часами переходить по одной ссылке за другой, теряясь в кроличьих норах.

«Википедия — лучшая в Интернете», — сказала миссРауверда в телефонном интервью. «Вот каким должен быть интернет. У него есть хакерский дух сотрудничества и создания чего-то».

Сначала на аккаунт подписаны только ее друзья. Но это привлекло внимание, когда г-жа Рауверда написала о влиятельной Кэролайн Кэллоуэй, которая расстроилась из-за этого. Почтовое отделение показало старую версию ее страницы в Википедии, в которой говорилось, что ее работа была «ничего». Г-жа Рауверда извинилась, а г-жа Кэллоуэй позже раскрутила аккаунт в своем Instagram.

С тех пор г-жаРауверда расширил @depthsofwikipedia до Twitter и TikTok. Она продает товары (например, кофейную кружку с изображением из статьи Википедии для «бисексуального освещения») и ведет живое шоу викторины и стендапа на Манхэттене.

Ее страницы в Википедии часто рекламируют ее подписчиков, но в настоящее время трудно найти запись, которая произвела бы впечатление на г-жу Рауверду. «Если это забавный факт, который есть на главной странице Reddit, я определенно не буду публиковать его снова», — сказала она. «Например, в мире всего 25 цеппелинов.Я знаю это давно, и несколько дней назад это было в Твиттере. Я был потрясен. Я такой: «Это все знают».

Она разборчива в значительной степени потому, что многие из ее подписчиков полагаются на @depthsofwikipedia, чтобы найти скрытые жемчужины Интернета.

«Мне просто нравится узнавать новое, особенно эти странные фотографии и вещи, которые я никогда не мог найти самостоятельно», — сказал Гейб Хокетт, 15 лет, ученик средней школы Миннеаполиса. Он сказал, что его любимыми постами в аккаунте являются «Самая нежелательная песня» и «Инцидент с группой Дэйва Мэтьюза на реке Чикаго».

22-летняя Джен Фокс сказала, что обмен постами из аккаунта со своим бойфрендом был «особым занудным языком любви». Это также было лакмусовой бумажкой для дружбы. Когда г-жа Фокс, копирайтер, переехала в Сан-Франциско в феврале, она рассказала об этой учетной записи новым людям, с которыми познакомилась. По ее словам, как только им это нравилось, «мы начинали переписываться друг с другом и делиться своими любимыми постами, что казалось, что мы действительно укрепляем конкретную дружбу». Г-жа Фокс даже участвовала в @depthsofwikipedia- Meet на местной пивоварне.«За этим стоит сообщество», — сказала она.

Для поклонников Википедии не ново объединяться вокруг своей страсти к платформе. Группа Facebook под названием «Клуб крутых фриков Википедии», основанная восемь лет назад, насчитывает почти 50 000 участников, активно обменивающихся ссылками.

В отчете г-жи Рауверды «Интернет кажется меньше», — сказала Хизер Вудс, доцент кафедры риторики и технологий в Университете штата Канзас. «Это сокращает явление кроличьей норы, предоставляя привлекательные — а иногда и до смешного непривлекательные — точки входа в интернет-культуру.

Закари МакКьюн, бренд-директор Фонда Викимедиа, который поддерживает Википедию, сказал, что @depthsofwikipedia является продолжением духа участия сайта. «Это место, где Википедия оживает, как экскурсию по лучшей части Википедии в нерабочее время», — сказал г-н МакКьюн.

А поскольку в Википедии более 55 миллионов статей, полезно иметь такого гида, как г-жа Рауверда. Она надеется, что посетители ее сайта вернутся домой с новыми знаниями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.