Бмв е 90: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Все слабые места БМВ 3-й серии (Е90) наглядно

«Тройка» серии Е90 – классическая БМВ из начала 2000-х. Автомобиль попытались сделать максимально универсальным: экономичным, но быстрым, комфортабельным и роскошным, короче говоря таким, который легко обставит всех конкурентов. И в целом, с этими задачами Е90 вполне справлялся.

Первые автомобили данной модели сошли с конвейера еще в 2004 году. Е90 получил iDrive, крутые покрышки RunFlat, совершенно новые движки, а не устаревшие силовые агрегаты от М-серии, а вариант «кабриолет» был оборудован стальной крышкой-трансформером. На модель ставили совершенно новые N-двигателя, причем как атмосферные, так и турбированные, и битурбированные. Кроме этого заряженная М3 порадовала любителей БВМ атмосферным V8 и имела три варианта кузова. Вообщем не автомобиль – конфетка.

Рекомендуем посетить наш канал в YouTube, где вы найдете целый обзорный ролик, посвященный БМВ Е90.

 

 

Моторы

Наибольшую головную боль и постоянный удар по кошельку владельцев Е90, доставляют силовые агрегаты. В большей степени это касается бензинового варианта. Так что если вы собирались приобретать Е90 с рук, то в первую очередь обращайте внимание на состояние ДВС.

Бензиновые агрегаты крайне непростые. Им характерна высочайшая рабочая температура, что приводит к быстрой деградации маслосъемных колпачков, которые дубеют и начинают пускать масло. Установка новые проблемы не решит, уже через 50-60 тысяч проблема повторится. Регулярная чистка радиатора от набившейся грязи – жизненно важная процедура. А масло и вовсе придется менять уже через 7-8 тысяч. Только так можно уберечь от внезапных серьезных проблем с движком.

 

 

 

Абсолютно все моторы N-серии обильно текут маслом по:

  • Клапанным крышкам.
  • Прокладкам свечных колодцев.
  • Соленоидам.
  • Болту-натяжителю цепи.
  • Прокладке датчика и мотора Valvetronic.

Бензиновые агрегаты отличаются и проблемным клапаном ВКГ, который может быть установлен под впускным коллектором, но на некоторых моделях он стоит прямо в крышке. Четырехцилиндровые ДВС – это просто уменьшенный аналог шестицилиндровых. Существуют две вариации движка, на 1.6 и 2.0 литра. ДВС N45 ставился на Е90 уже с 2004 года, но автомобили с этим мотором попали далеко не на все рынки, а форсированная вариация на 2.0 литра для 320si и вовсе редкость. Данные двигатели считаются наиболее простыми. Из очевидных уязвимостей – цепь ГРМ, которая по своей прочности находится на уровне велосипедной, так что будьте готовы к тому, что менять ее придется примерно через 100 тысяч пробега. И да, меняется она только с направляющими. Муфты Vanos, а также их клапаны и уплотнения на передних торцах, требуют качественного смазывания. Поэтому в случае экономии на масле, с ними также могут возникнуть проблемы.

Одновременно с силовыми агрегатами N45, на Е90 ставился двигатель N46, с рабочим объемом в 2.0 литра. И вот он был закачан по максимуму. Данный ДВС получил распределенный впрыск, Valvetronic и балансирные валы. Грубо говоря – это уменьшенный N52, получивший балансиры. У этого мотора присутствуют все проблемы N45, но к ним добавляется еще целый ряд неисправностей, связанных с Valvetronic. В миниатюрном двигателе быстро приходят в негодность угольные щетки, нередко изнашивается шейка распредвала, разрушаются возвратные пружины промежуточного вала, периодически может сбоить датчик положения данного вала.

 

 

 

Рядная «четверка» N43 вышла на рынок только в 2007. По сути, это просто более компактный N53. У него отсутствует Valvetronic, но имеется непосредственный впрыск. Появились проблемы с запуском этого мотора на холодную? ДВС работает нестабильно и регулярно появляются ошибки по смеси? Все это симптомы вышедших из строя форсунок непосредственного впрыска. Доходит до того, что за ночь, форсунка может налить топлива на поршень, от чего при старте произойдет гидроудар. Форсунки на эти моторы – дорогостоящие, порядка 240 долларов за штуку. Если повезет, то придется менять только одну, либо две вышедшие из строя форсунки.

 

 

 

Рядные «шестерки»

У рядных «шестерок» есть четыре разновидности двигателей. ДВС N52 с 2,5 литра объема и отличается высочайшим аппетитом к маслу, «кушая» его посредством поршневых колец. Ходит слух, что где-то с 2010 год, он стал не таким прожорливым. N52 с объемом 3.0 таким аппетитом не отличается и считается весьма удачным мотором. Все оставшиеся «шестерки» идут с рабочим объемом в 3.0 литра. О N53, получившим непосредственный впрыск мы уже говорили выше. Кроме этого у атмосферных «шестерок» еще была система DISA, отвечающая за изменение длины коллектора. От нее отказались из-за того, что она нередко засоряла цилиндры мотора кусками пластмассы, которые отрывались от разрушающейся с течением времени заслонки.

БМВ 335 оборудовались турбированными силовыми агрегатами. На протяжении 2006-13 годов, была доступна версия битурбированного ДВС N54B30. По своей сути, данный мотор стал полем для экспериментов немецких инженеров. В частности, долгое время велись эксперименты с непосредственным впрыском, от чего страдали автолюбители, тратившие немалые деньги на покупку форсунок и ТНВД. Временами менялись и турбокомпрессоры. И в целом, после череды неудачных экспериментов, двигатель довели до ума, он получил легкосплавный блок с гильзами из чугуна и считается одним из самых удачных.

Уже в 2010 году на 335i начали ставить новый мотор – N55. Отличительная черта – турбина twin-scroll. В блоке цилиндров – все по-старому, добротные чугунные гильзы, но вот непосредственный впрыск был доработан и улучшен. Оба турбомотора имеют схожие проблемы и чаще всего страдают от внезапной поломки помпы охлаждения, выхода из строя соленоидов муфт, масло течет по клапанной крышке. Более того, самые первые модели N55 попали под отзывную кампанию. Виноват в этом был клапан, отвечающий за масляный насос. Многие автолюбители и поклонники БМВ уверены, что именно этот клапан виноват в том, что на многих моторах N55 проворачивало вкладыши, и обламывало коленвал.

Понадобился новый бензиновый мотор для БМВ Е90? Нужную модель вы найдете у нас в каталоге.

 

Дизельные моторы

На Е90 устанавливалось четыре разновидности дизельного силового агрегата: М47 и М57, а кроме этого новенькие N47 и N57. У них есть одна общая черта – качественная и весьма живучая топливная система Бош. Вот только у моторов N-серии нередко случаи, когда изношенный ТНВД начинает выкидывать стружку. Кроме этого у мотора N47 с 160 лошадками, а также ДВС N57, мощнее 230 лошадиных сил, не самые лучшие пьезофорсунки, которые и отремонтировать не так-то просто. Еще все дизельные агрегаты страдают от неисправностей вихревых заслонок. Пластиковые лепестки со временем становятся ломкими и их частички начинают попадать в цилиндры, также нередки случаи, когда она закупоривала впускные каналы. На двигателе N47 встречались случаи, когда лопалась металлическая ось, а осколки штифта забивались в пространство между поршнем и головкой блока цилиндров.

На дизельных моторах, ставящихся на Е90, цепной привод ГРМ находится сзади. Отдельно стоит упомянуть неудачный четырехцилиндровых мотор с самыми печально известными цепями. Был даже зафиксирован антирекорд, когда новая цепь порвалась спустя 50 тысяч пробега. Новые цепи, установленные на N47 спокойно выдерживают порядка 150 тысяч. А вот на «шестерке» N57 и на поздних двигателях М57, цепи выдерживают и по 250 тысяч.

Понадобился новый дизельный двигатель для БМВ Е90? Нужную модель вы найдете у нас в каталоге.

 

Автоматическая коробка передач

БМВ ставили на Е90 АКПП от двух компаний: ZF и GM. Так, коробку 6L45 можно увидеть в паре с бензиновыми силовыми агрегатами от N43 до N52. Но эти же моторы, а кроме них турбодизель 2.0, ставились в пару к трансмиссиям ZF 6НР19 и 6НР21.

А вот мощные моторы N53-N55 работали уже только с АКПП 6НР21. А коробки 6НР26 и 6НР28 ставились на дизельные ДВС объемом 3.0 и мощнее 218 лошадок.

В целом, «автоматы» на Е90 отличаются своей надежностью и способны без особой головной боли пройти порядка 300 тысяч. Единственное, что коробки ZF иногда начинают течь по поддону. И да, не стоит забывать, что поддон на АКПП 6НР на БМВ нужно менять при замене трансмиссионной жидкости, поскольку фильтр установлен прямо в нем.

Понадобилась новая АКПП для БМВ Е90? Нужную модель вы найдете у нас в каталоге.

 

Салон БМВ Е90

Отдельная гордость инженеров компании – качественное электрооборудование салона. iDrive тут выше всяких похвал. Единственное, что дает о себе знать – легкий скрип моторчика вентиляции, но его достаточно смазать и неприятный звук исчезнет.

 

 

 

Различные проблемы БМВ Е90

Передние фары у Е90 очень часто запотевают после осадков или мойки. И тут бесполезно искать место, через которое просачивается влага.

Кроме этого у дорестайлинговых Е90 с ксеноном могли оплавиться плафоны фар – причем только в месте, через которое идет световой луч. Есть мнение, что это случается из-за загрязнения плафона.

 

 

 

Понадобились новые фары для БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

На подавляющем большинстве Е90 текут форсунки омывателей фар. Благо автолюбители нашли способ решить эту проблему – нужно добавить тройник с обратным клапаном, не позволяющий воде самотеком подаваться через форсунки.

А вот у моделей с электрическим приводом складывание зеркал можно увидеть еще одну характерную для БМВ проблему: корпуса фар раскладываются в обратную сторону. Благо эта проблема решается путем смазывания шарнира и стопора.

Провода, протянутые в крышке багажника посредством рукава из резины, часто трескаются и могут даже порваться, из-за чего происходит отключение потребителей багажника.

 

 

 

У универсалов БМВ Е91 такая же проблема, как и у их собрата Е61 – вода убивает кнопку подъема заднего стекла, антенну центрального замка, закисает механизм дворника. У автомобилей с панорамной крышей придется регулярно чистить дренажные трубки. Еще в рукаве между кузовом и крышкой багажника часто перетираются провода, из-за чего полностью вырубается электроника. Еще нередко из-за оборванных проводов перестает функционировать замок двери багажника.

 

Передняя подвеска Е90

 

 

 

В целом, передняя подвеска у данной модели не требует особого внимания. Передняя подвеска чем-то напоминает конструкцию, использованную немецкими инженерами еще на Е60. Классический МакФерсон с разделенным надвое нижним рычагом. Поворотный кулак стоит на паре шаровых опор, отличающихся повышенным сроком службы. Нередки случаи, когда можно увидеть заводские рычаги на Е90, проехавших более 200 тысяч. Чаще всего первым не выдерживает нагрузок сайлентблок заднего рычага.

 

 

 

Понадобились новые рычаги подвески на БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

А вот стойки стабилизаторов придется менять довольно часто, примерно каждые 50-60 тысяч. Не стоит забывать об особенности передних пружин: их диаметр нижнего витка заметно меньше, нежели у верхних. Что становится заметно при поломке нижнего витка. От этого кузов автомобиля максимально опускается вниз и со стороны может показаться, что пружины просто нет. Выход из строя пружин на Е90 – вполне рядовая ситуация, особенно в случае проржавевших пружин.

 

 

 

Рулевая рейка БМВ Е90

Добротно сделанный узел с приличным ресурсом, вот только очень многое зависит от эксплуатации. Например, если передвигаться на Е90 исключительно по городу, то рейка постоянно работает под нагрузкой.

У абсолютно большинства моделей Е90, рейка оборудована электроусилителем, которому присуща проблема всех механизмом такого типа: по рулевому валу в корпус с датчиком просачивается влага. От этого датчик перестает работать и вырубает рулевую рейку. В редких случаях его можно оживить, но далеко не каждая мастерская возьмется за такой ремонт.

 

 

 

Рулевым механизмом с гидравлической рейкой оснащались наиболее мощные варианты Е90. Проблема кроется в насосе ГУР, который при поломке начинает засорять всю систему стружкой. Эта стружка быстро убьет и рейку, и даже новенький насос, если забыть отмыть гидравлику.

В редких ситуациях на Е90 приходится менять рулевой карданчик, в нем появляется чрезмерный люфт.

Понадобилась новая рулевая рейка на БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

 

Карданный вал

Кардан, как, впрочем, и эластичная муфта у Е90, вообще редко дают о себе знать, особенно на моделях с четырехцилиндровым двигателем. Разве что при полностью высохшей смазке в соединениях, кардан начинает ощутимо щелкать. Проблема решается с помощью хорошей смазки.

 

 

 

Задняя подвеска

 

 

 

Если на Е90 менялись задние амортизаторы, то стоит поменять и их опору, состоящую из массивной гайки и стальной тарелки, надевающихся на шток амортизатора. Опорная тарелка может растрескаться от ржавчины, от чего пострадает подушка, в результате чего во время езды вы будете слышать ощутимые удары. Если повезет, то амортизатор может уцелеть, но вот подушку с чашкой точно придется менять. Отбойник, как и толстенная втулка-опора из резины, отличаются устойчивостью к износу и почти не заставляют вспоминать о своем существовании.

 

 

 

Наибольшая нагрузка приходится на сайлентблок – плавающий шарнир нижних поперечных рычагов. При малейшем износе он тут же дает о себе знать, автомобиль издает громкий скрип. Втулки и тяги заднего стабилизатора – обычный расходник, так что их придется менять с завидной регулярностью.

Понадобились новые рычаги задней подвески на БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

 

Задний редуктор

Нередко у Е90 начинают подтекать сальники полуосей. Многие неопытные автолюбители убили свой редуктор только потому, что масло полностью вытекло из него. Так что не стоит игнорировать запотевания редуктора.

Понадобится новый редуктор заднего моста на БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

 

xDrive

Е90 с полным приводом оборудованы специальной коробкой передач АТС300, которую также ставили и на Е60. Так что тут вы увидите аналогичные проблемы: износ игольчатого подшипника, нажимных лап и поршня фрикционов, выход из строя масляного насоса, и в конец концов, смерть всей механической составляющий коробки. Так что, если в процессе езды на низкой скорости (порядка 40 км/ч), вы начали чувствовать пинки и громкое гудение – самое время отправиться к ближайшему СТО и отдать автомобиль на ремонт.

В случае появления ошибок по полному приводу и тормозам – понадобится замена, либо восстановление сервопривода муфты. Обычно в нем ломается электромотор, но встречаются и случаи с износом составляющих редуктора.

Нужны новые фары на БМВ Е90? Нужную модель вы найдете в нашем каталоге.

 

Неисправности ABS

Задающие кольца ABS расположены на задних полуосях. У автомобилей с внушительным пробегом, от воздействия дорожных реагентов, они начинают ржаветь и от коррозии увеличиваться в размерах. Доходит до того, что разбухшее кольцо может стереть датчик ABS. Автомобиль отреагирует мгновенно и выдает ошибку системы АБС, также может перестать откликаться на педаль газа. Оригинальные задающие диски продаются только с полуосями.

 

 

 

Силовой привод

Еще одним спорным решением немецких инженеров стала установка силового кабеля снаружи. Из аккумуляторной ниши кабель выходит через специальное отверстие наружу, где и соединяется с внутренним двумя соединениями. Из-за такого решения, клеммы быстро окисляются, а это приводит к полному отключению электросети. Автомобиль намертво глохнет и никак не реагирует на попытки его завести. Проблема решаема. Клеммы нужно вычистить, либо поменять и покрыть специальным антикоррозийным составом.

 

 

 

Кроме этого не помешает полностью переделать переднюю клемму кабеля на входе в блок предохранителей. С течением времени контакт между клеммой и платой предохранителей неизбежно ослабевает, что тоже чревато прекращением электропитания. Из-за чего может оплавится коробка предохранителей, а сам кабель перегорит.

Перейдя по ссылкам можно увидеть, какие автомобили БМВ Е90 присутствуют на нашей авторазборке. С них также можно приобрести нужные запчасти.

 

Масло для двигателя BMW E90 (3 серия)

Если для Вас является актуальным вопрос о том, какое масло в BMW E90 и E92 необходимо заливать, сколько, какие интервалы, и конечно же, какие допуски предусмотрены — Вы попали на нужную страничку. Наиболее распространенные моторы данных автомобилей:

Бензиновые двигатели

N45, N46, N43, N52, N53, N55.

Дизельные двигатели

N47

О допусках

Какому допуску следует придерживаться? Их 2 —  BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.)

Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв E90, ориентируются по нему, но это несовсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но в большинстве своем агрегаты устанавливаемые на E90 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.

Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло 04 подходит, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.

Подходящее масло по допуску БМВ E90

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

BMW Longlife 04

1 литр Артикул: 83212365933

Средняя цена: 650р.

BMW Longlife 01

1 литр Артикул: 83212365930

Средняя цена: 570р.

 

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Motul 8100 X-cess 5W-40

Артикул 4л.: 104256

Артикул 1л: 102784

Средняя цена: 3.100р.

Shell Helix Ultra 5W-40

Артикул 4л: 550040755

Артикул 1л: 550040754

Средняя цена: 2.200р.

Mobil Super 3000 x1 5W-40

Артикул 4л: 152566

Артикул 1л: 152567 

Средняя цена: 2.000р.

Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40

Артикул 5л: 8029

Артикул 1л: 8028

Средняя цена: 3.200р.

 

Масла для допуска BMW LL 04

Motul Specific LL-04 SAE 5W-40

Артикул 5л.: 101274

Средняя цена: 3500р.

Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30

Артикул 4л.: 7537

Средняя цена:  2600р.

Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40

Артикул 5л.: 102051

Средняя цена: 3400р.

Alpine RSL 5W30 LA

Артикул 5л.: 0100302

Средняя цена:  2700р.

 

Сводные таблицы (если Вы знаете модификацию своего двигателя)

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (бензиновые двигатели)

ДвигательLonglife-04Longlife-01Longlife-01FELonglife-98
4-цилиндровые двигатели    
M43TUxx x
M43/CNG 1)x   
N40xxx 
N42xxx 
N43xxx 
N45xxx 
N45Nxxx 
N46xxx 
N46Txxx 
N12xxx 
N14xxx 
W10xx x
W11xx  
6-цилиндровые двигатели    
N51xxx 
N52xxx 
N52Kxxx 
N52Nxxx 
N53xxx 
N54xxx 
M52TUxx x
M54xx  
S54    
8-цилиндровые двигатели    
N62xxx 
N62Sxxx 
N62TUxxx 
M62LEVxx x
S62(E39) по 02/2000    
S62(E39) с 03/2000 x x
S62E52 x x
10-цилиндровые двигатели    
S85x *   
12-цилиндровые двигатели    
M73(E31) с 09/1997xx x
M73(E38) 09/1997-08/1998xx x
M73LEVxx x
N73xxx

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ (дизельные двигатели)

ДвигательLonglife-04Longlife-01Longlife-98
4-цилиндровые двигатели   
M41xxx
M47, M47TUxxx
M47TU (с 03/2003)xx 
M47/TU2 1)xx 3) 
N47uL, N47oLx  
N47S   
W16D16x  
W17D14xxx
6-цилиндровые двигатели   
M21xxx
M51xxx
M57xxx
M57TU (c 09/2002)xx 
M57TU (E60, E61 c 03/2004)xx 2) 
M57Top (c 09/2004)x  
M57TU2 (c 03/2005)xx 4) 
M57TU2Top (c 09/2006)x  
8-цилиндровые двигатели   
M67 (E38)xxx
M67 (E65)xx 
M67TU (c 03/2005)xx 4) 

Сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

  • 1.6 — 4.25 л.
  • 2.0 — 4,5 л.
  • 2.0D — 5.2л.
  • 2.5 и 3.0 л — 6,5 л.

Совет: запаситесь еще 1л. масла, поскольку расход масла у автомобилей БМВ E90 около 1л. на 10.000км., это абсолютно нормально, особенно для бензиновых двигателей. Поэтому вопрос из разряда почему жрет масло — должен беспокоить только в том случае, если расход больше 2-3л. на 10.000км.

Какое масло заливать в двигатель N46?

Используйте моторное масло с допуском BMW LongLife 01. Оригинальный номер 83212365930. Либо приведенные выше аналоги.

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 7.50010.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Самостоятельная замена масла БМВ Е90

Перед тем, как начать процедуру замены масла разогрейте двигатель!

1. С помощью ключа 11 9 240 снимаем крышку масляного фильтра. Дополнительные характеристики ключа: диаметр ? дм., размер грани 86 мм., число граней 16. Подходит для двигателей: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Ждем, пока масло вытечет из фильтра в поддон масляного картера. (Моторное масло можно удалить 2 способами: через отверстие измерительного щупа, предназначенного для измерения уровня масла в двигателе, с помощью масляного насоса, который можно найти на автозаправке или в сервисе, либо слить из картера).
3. Извлечь/поместить фильтрующий элемент в направлениях, обозначенных стрелкой. Установить новые уплотнительные кольца (1-2) кругового сечения. Смазать кольца (1-2) маслом.
4. Выкрутить пробку (1) масляного картера. Слить масло. Затем заменить уплотнительное кольцо пробки. Залить новое моторное масло.

5. Запускаем мотор. Ждем, пока не выключится лампочка контроля давления моторного масла. Затем, если:

а). На двигателе предусмотрен маслоизмерительный щуп:

  • Припаркуйте машину на ровную поверхность;
  • Заглушите силовой агрегат, дайте постоять автомобилю примерно 5 минут. Можно проверять уровень масла;
  • При необходимости долейте масло.

б).  На двигателе не предусмотрен маслоизмерительный щуп:

  • Припаркуйте машину на ровную поверхность;
  • Подождите пока двигатель нагреется до рабочей температуры, и дайте ему поработать на оборотах в интервале 1000-1500 об/мин в течение 3 минут;
  • Посмотрите уровень моторного масла на приборах или на дисплее управления;
  • При необходимости долейте масло.

Источник: bmw-guide.ru

Как проверить уровень масла БМВ Е90

1. Нажимайте клавишу 1 на рычажном переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится соответствующий значек и надпись «OIL»

2. Нажмите клавишу 2 на переключателе указателей поворота. Уровень масла измеряется и выводится на дисплей.

1. Уровень масла в норме.

2. Уровень масла измерется. При остановке на ровной поверхности этот процесс может длится до 3 минут, а во время движения — до 5 минут.

3. Уровень масла на минимуме. При первой же возможности долейте 1 литр моторного масла.

4. Уровень слишком высокий.

5. Неисправен датчик уровня масла. Масло не доливайте. Можете ехать дальше, но при этом следите, чтобы не был превышен вновь рассчитанный пробег до очередного ТО «Oilservice»

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов автомобилей не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с БМВ — это ZF). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат требует замены каждые 60.000-100.000 километров. Существуют даже рем. комплекты (фильтр+болты) и специализированное масло, именуемое ATF, от тех же производителей. Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП БМВ 3 серии, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Самостоятельная замена масла в двигателе БМВ Е90

В данных видео расскажем о том, как самостоятельно произвести замену масла и фильтра в BMW E90

Замена масла в N52, N54, N55

Замена масла в дизельной БМВ 320d

Остальные бензиновые двигатели

Моторное масло для двигателя 2.0, 2.5, 3.0 BMW E90 когда, сколько и какого заливать

БМВ Е90 – компактный автомобиль 3-Series пятого поколения, выпускаемый с 2005 по 2013 год. Считается одной из самых удачных моделей семейства с точки зрения дизайна. Кузов Е90 сменил старый Е46, по сравнению с которым значительно увеличился в размерах. Машина стала более обтекаемой и лишилась угловатых форм, свойственных предыдущей модели. Дополнительно к базовому дизайну производитель предусмотрел эксклюзивные пакеты Lifestyle, Sport, Exclusive и M Sport. Для участия в гонках Ле-Ман компания БМВ выпустила гоночный болид Е92 М3 GT2. Общий объем производства БМВ Е90 до 2009 года превысил 2,1 млн автомобилей различных модификаций, из которых седанов было выпущено 1 млн 340 тыс. штук. В 2010-м вышла обновленная версия, производство которой велось до 2014 года.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе БМВ E90

Владельцы автомобиля БМВ Е90 предпочитают менять моторное масло один раз в год или каждые 10 тыс. км – в зависимости от того, насколько быстро испортится смазочный материал. Как правило, на его срок годности влияют различные факторы, включая природные и дорожные условия, стиль вождения и степень нагрузки на автомобиль. Несоблюдение ПДД, а также резкие старты и торможения в городских пробках могут стать причиной перегрева ДВС и ухудшения качества жидкости. В результате высока вероятность уменьшения мощности мотора, снижения уровня масла и появления в нем продуктов износа в виде осадка. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в суровых условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ E90

Пятое поколение E90, 2005-2009

БМВ Е90 по сравнению с предшественником Е46 был длиннее на 80 мм (4550 мм) и шире на 30 мм. Объем колесной базы увеличился на 35 мм. В дизайне Е90 стало больше динамичных и обтекаемых очертаний, что пошло на пользу аэродинамике и снизило коэффициент лобового сопротивления. Автомобиль стал более практичным благодаря тому, что увеличился простор для задних пассажиров и объем багажника. Что касается подвески и ездовых улучшений, машина впервые получила заднюю «многорычажку» и улучшенный адаптивный усилитель руля с переменным усилием. Базовый 316i оснащался атмосферным мотором 1.6 (122 л. с.), а самые дорогие модификации получили 3.0 турбо с мощностью 306 или 326 л. с. Были и дизели объемом 2.0-3.0 с мощностью 116-286 л. с. Самую мощную модификацию с приставкой М3 оснастили бензиновым V8.

Бензиновые двигатели 2005-2009
  • 318i 2.0 N46B20, объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 325i 2.5 N52B25, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 335i 3.0 N54B30, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 335xi 3.0 N52B30, объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Дизельные двигатели 2005-2009
  • 320xd 2.0 N47D20, объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
  • 335xd 3.0 M57D30TU2, объем масла – 8 литров, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

Какое масло использовать для двигателя БМВ E90

Оригинальное

Производитель автомобиля БМВ Е90 рекомендует оригинальное моторное масло с фирменными допусками LongLife 01 или 04. При этом на сегодняшний день актуальным стандартом является LongLife 04, введенный в 2004 году. Старый LL 01, в свою очередь, действовал с 2001 года и может использоваться в двигателях, разработанных до 2001 года. Однако в российских условиях эксплуатации компания BMW разрешает использование LL 01 для бензиновых двигателей, а LL 04 – для дизельных версий BMW E90. Что касается типа вязкости, данный параметр (SAE) подбирается исходя из температурных условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, для летнего использования больше подходит вязкость 20W-40 или 25W-50, а для зимней эксплуатации надо использовать 0W-30, 0W-40 или 5W-30. Если же автомобиль используется круглый год, тогда производитель рекомендует всесезонное масло 5W-40, 10W-40 или 10W-30.

Неоригинальное

Для владельцев автомобилей BMW E90 рекомендуется моторное масло-аналог только проверенных брендов: Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Motul, Liqui Moly, Mobil, Castrol и др. Кроме того, следует учитывать такой важный параметр, как допуск API – он подбирается исходя из модельного года автомобиля и типа двигателя. Например, в случае с бензиновым BMW E90 2012 года выпуска можно остановить выбор на всесезонном полусинтетическом масле с параметрами 10W-30 и API-SJ. Для дизелей – API-CH или CH-4. Что касается более свежих бензиновых машин, произведенных в 2012 г., в данном случае подойдет полусинтетика с допуском API-SM. Для дизелей – API-CI-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для BMW E90.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:
  • Motul 8100 X-Cess 5W-40 art 104256; 102784
  • Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40 art 152666; 152567
  • Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 art 8029; 8028
По допуску LL04 для дизелей:
  • Motul Specific LL-04 5W-40 art 101274
  • Liqui Moly Longtime HT 5W-30 art 7537
  • Motul 8100 X-Clean 5W-40 art 102051
  • Alpine RSL 5W-30 LA art 0100302.

Другие статьи:

Сколько масла заливать в двигатель БМВ Е90 1.6, 2.0, 2.5, 3.0

БМВ Е90 – компактный автомобиль премиум-класса, выпускаемый с 2005 по 2011 год вместо предыдущего поколения 3-Series (Е46, 1998-2007). Машина немного увеличилась на фоне предшественника, стала просторнее и получила более современное оборудование. Автомобиль стал доступен с задней многорычажной подвеской, а из ранее невиданных дополнительных опций отметим активное рулевое управление.

Изначально в продаже был доступен седан, а потом (в том же 2005 г.) появился универсал Е91. Затем начались продажи купе Е92, а в 2007 году появился кабриолет с кузовом Е93. Производство версии для российского рынка организовали в Калининграде, на заводе «Автотор». Базовая комплектация с обозначением 316i имела под капотом 1.6-литровый 122-сильный мотор. Еще был доступен двухлитровый ДВС с мощностью 129-177 «лошадей» в зависимости от исполнения. Далее отметим рядные шестицилиндровые ДВС объемом 2.5 л (от 177 до 218 л. с.) и 3.0 л (от 218 до 272 л. с.). Еще продавали трехлитровую версия с двумя турбинами и мощностью 306-326 л. с. Линейка самых экономичных версий состояла из турбодизелей 2.0 и 3.0 литра (115-286 л. с.).

В 2008 году компания БМВ провела презентацию флагманского БМВ М3 с восьмицилиндровым мотором. Это была самая мощная «тройка» в то время. В 2009 году седан и универсал 3-й серии был модернизирован, а в 2011 году машину сняли с производства из-за появления приемника – 3-й серии шестого поколения.

Сколько моторного масла требуется для двигателя БМВ Е90

Год выпуска – 2005-2011

  • Масло в двигатель 1.6 – 4.25 л
  • Масло в двигатель 2.0 – 4,5 л
  • Масло в двигатель 2.5 – 6,5 л
  • Масло в двигатель 3.0 – 6,5 л

BMW E90 втора ръка: струва ли си?

Серия 3 е една от петте най-продавани коли в България през 2020, но трябва да внимавате за няколко неща

В една вече позабравена комедия героят-готвач казваше така: «Трите тайни на френската кухня ли? Масло, масло и масло». По една случайност това са и трите тайни за благополучното ползване на един от най-популярните употребявани автомобили на българския пазар: BMW Серия 3. И по-точно поколението между 2004 и 2013 година, означавано като Е90 (и също Е91 за комби версията, Е92 за купето и Е93 за кабриолета).
 
  

 
 
Като казваме «най-популярните», изобщо не преувеличаваме: според статистиката на МВР само за първите 11 месеца на 2020 у нас са регистрирани 4466 «тройки» — което ги прави петият най-търсен от българите модел (след VW Golf и Passat, Mercedes C-class и Audi A4). А от тези 4466 автомобила едва 116 са на възраст под 6 месеца. Огромната част — над половината — се пада именно на генерацията Е90.
 
  

  
  
BMW прави леки автомобили вече 93 години и за този период никога не се е славела с особената надеждност на машините си. Почитателите на марката добре го знаят: те са я избрали не заради необикновената издръжливост, а заради удоволствието и динамиката. Е90 не прави изключение: това е един от най-забавните автомобили от своето поколение. За щастие не е и от най-чупливите: в класации като тези на TUV обикновено е някъде към средата. Рисковете обаче нарастват при определени модификации и в зависимост от поддръжката. Затова нека видим какво могат да очакват новите собственици от подобна кола и за какво да внимават при избора.


BMW Серия 3 Е90: какво трябва да знаете (ГАЛЕРИЯ):

1 от 17 | BMW Серия 3 Е90 — плюсове и проблеми

Историята
Петото поколение на BMW 3 Series бе представено през 2004 и влезе в продажба през пролетта на 2005 като наследник на предишното Е46. То претърпя един фейслифт през 2008, получи нови нива на оборудване през 2010 и накрая бе спряно от производство в края на 2012, за да бъде заменено от F30. Купе и кабриолет версиите се появиха по-късно и продължиха да се произвеждат чак до края на 2013.
Това бе последното поколение на «тройката», което имаше купе версия — след това тя се отдели като новата Серия 4.

Още по темата:

  • Комфортен и достъпен като цена автомобил, но има и някои уловки, които трябва да знаете

  • Най-продаваната чешка кола в историята има своите проблеми, но те са предимно дреболии

  • Последният баварец отпреди нашествието на електрониката е сигурна класика. 11 неща, за които обаче да внимавате

BMW 3-Series: Автомобильная Библия (E90, E91, E92)

Добро пожаловать в Библию автомобилей BMW 3-й серии. Это распространяется на седан, купе, кабриолет и универсал из семейства E9x, но не на M3. Прокрутив вниз, вы узнаете все о качествах, особенностях, тонкостях и недостатках этого автомобиля. Если вы подумываете о покупке одного из них, вам нужна помощь в его обслуживании или модификации, или вы просто хотите углубить свои знания для следующего круга автомобильных мелочей, вы попали в нужное место.

Это живой документ, который обновляется по мере того, как мы узнаем и подтверждаем новую ценную информацию. Есть что добавить? Оставьте комментарий или отправьте нам электронное письмо. Не стесняйтесь; чем больше у нас будет диалогов, тем лучше будет эта Автомобильная Библия.

– Эндрю П. Коллинз, главный редактор Car Bibles

( Заявление об отказе от ответственности, раскрытие информации: Некоторые автомобильные Библии будут содержать ссылки на определенные форумы, группы, бренды, магазины или поставщиков запчастей и тому подобное. У нас нет спонсорских соглашений или официальной принадлежности к какому-либо из них, если не указано иное.Мы также должны прямо указать, что вы должны работать на своей машине и следовать нашим советам на свой страх и риск.)

Содержимое

В этой Библии содержится много информации. Если вы ищете что-то конкретное, нажмите command/control-F, введите один из этих терминов, и ваш браузер сразу найдет вас.

  1. Короткая история
  2. Фотографии
  3. Быстрых фактов
  4. Гид Spotter
  5. Rarity
  6. Редкость
  7. Проверьте этот автомобиль, если …
  8. Важные уровни обрезки и варианты
  9. Создание изменения
  10. Неясных подробностей
  11. Общая надежность И собственность стоит
  12. Красные флаги и известные проблемы
  13. Отзывы
  14. Отзывы
  15. Откуда купить запчасти
  16. Aftermarket Support
  17. Популярные модификации
  18. Ключные Технические детали
  19. Ключевые слова идут
  20. Руководства по обслуживанию
  21. Другие ссылки и Ресурсы
  22. Профессиональные отзывы
  23. Владелец Отзывы
  24. Отзывы
  25. Что они стоят
  26. Где можно найти на продажу
  27. Что спросить продавца
  28. Что спросить продавца
  29. конкуренты для рассмотрения
  30. Photo Galleries
  31. POP-Culture Culture Release
  32. энтузиаста Запросы
  33. Загружаемая автомобильная Библия в мягкой обложке 9 0024
  34. Комментарии Отказ от ответственности

Рассказ

E9x 3-й серии — это пятое поколение легендарной линейки баварских заднеприводных спортивных седанов, представленных в 2006 году.Выпускавшийся до 2013 года, это был последний BMW 3-й серии с рядной шестеркой без наддува в качестве опции, первый с опциональным двигателем с турбонаддувом, первый с кнопочным запуском и последний 3-й серии с гидравлическим приводом. вспомогательный гидроусилитель руля. Он также прибыл в Соединенные Штаты в четырех вариантах кузова: седан E90, универсал E91, купе E92 и кабриолет E93 с жесткой крышей. Да, и не забудьте редкий, но классный вариант с дизельным двигателем 335d, доступный после 2009 года.

При запуске в 2006 году автомобиль дебютировал с двумя комплектациями и вариантами трансмиссии: 325i и 330i только в кузове седан.В 2007 году появился седан 335i с турбонаддувом, а также купе, кабриолет и универсал. Это довело автомобиль до конца, с мелкими и крупными обновлениями, в результате чего появился забавный, быстрый, удобный и способный BMW 3-й серии, который может стать будущей классикой.

M3, конечно же, является топовым вариантом этого автомобиля, но мы не будем его здесь рассматривать. У него совершенно другой двигатель, и он будет обсуждаться в другой Автомобильной Библии.

Изображение с

Если вы ищете обширную коллекцию изображений, прокрутите вниз до ссылок на фотогалереи в конце автомобильной Библии. Между тем, вот небольшой набор фотографий E90 335i, чтобы убедиться, что вы узнали автомобиль, о котором мы говорим.

Седан BMW 335i (E90) 2009 года выпуска. Изображения: BMW

Справочник корректировщика

Это поколение 3-й серии знаменует собой огромный сдвиг в языке дизайна по сравнению с предыдущими моделями и, возможно, с каждой последующей моделью.Услышав имя Криса Бэнгла, можно было испугаться энтузиастов BMW по всему миру, но именно он отвечал за красивый, подтянутый дизайн седана, дорогую ауру купе и кабриолета и современную практичность универсала. Возможно, это его лучшая работа, особенно седан. Вы можете легко отличить это поколение 3-й серии от остальных с помощью нескольких простых подарков:

• Они используют полностью круглые «ангельские глазки» для передних дневных ходовых огней, первый и последний для 3-й серии.В более поздних автомобилях с шасси F30 используются полукруги.

• В этом автомобиле также представлены стандартные задние светодиодные ходовые огни с простой трехтрубной конструкцией для автомобилей 2006–2009 годов и более изогнутой трубчатой ​​конструкцией для фейслифтинга (LCI на языке BMW) для автомобилей 2010–2013 годов.

Что касается различения планок, то тут тоже все просто. Безнаддувные модели, такие как 325i, 328i и 330i, имеют двойные выхлопные трубы с левой стороны заднего бампера, а 335i использует двойные одинарные выхлопные трубы по обеим сторонам заднего бампера.330i и 335i стандартно поставляются с более крупными 18-дюймовыми колесами по сравнению с 325i и 328i. В салоне модели 335i оснащены датчиком температуры масла под тахометром и имеют более квадратные стрелки, которые проходят через центр датчика. 325i, 328i и 330i имеют индикатор миль на галлон под тахометром и более острые стрелки.

Различить автомобили с фейслифтингом и до фейслифтинга относительно легко. Обратите внимание, что в мире BMW LCI будет использоваться для обозначения фейслифтинга.LCI означает Life Cycle Impulse, что является собственной терминологией BMW.

Автомобили

LCI получают обновленные передние и задние светотехнические узлы. Автомобили до рестайлинга имеют галогенные ангельские глазки, в то время как автомобили с рестайлингом получают светодиодные ангельские глазки, а также светодиодные матричные поворотники с остроконечными деталями спереди. Сзади задние фонари являются светодиодными с обновленным дизайном ходовых огней и светодиодными поворотниками. Новые передний и задний бамперы включены в фейслифтинг, а новая отделка добавляется в пакет M-sport.Автомобили M-sport очень редки для 328i и 335i и имеют агрессивные передний и задний бамперы, губной спойлер и эксклюзивную, но необязательную окраску Le Mans Blue.

Не так много изменений в интерьере, кроме обновленной настройки iDrive. Самый простой способ отличить iDrive до и после фейслифтинга — это контроллер на центральной консоли. Автомобили с фейслифтингом имеют черно-серебристую ручку с кнопками перед ручкой, а автомобили до фейслифтинга имеют сплошную серебряную ручку без кнопок. Знатоки BMW называют ранний iDrive CCC, а более поздний I-Drive CIC.

Краткие факты

E9x был одним из последних BMW с гидравлическим рулевым управлением.

1-я серия позаимствовала большую часть важных механических частей E9x 3-й серии, в первую очередь передний и задний подрамники и комплектацию трансмиссии.

335i не был первым BMW с турбонаддувом. Эта честь принадлежит BMW 2002 Turbo 70-х годов.

335i на самом деле намного быстрее современного M3 в реальном мире благодаря большему крутящему моменту во всем диапазоне мощности.

Будучи одним из первых современных автомобилей BMW с турбонаддувом, N54 был механически перестроен, но при этом был слишком сложным в своих системах. Фактические внутренние компоненты самого двигателя могут выдерживать больше мощности, чем легендарный 2JZ с правильными модификациями, но он страдает от привередливых пьезоэлектрических форсунок и системы зажигания, а также от мусорных турбин. Популярным преобразованием является одиночный турбокомпрессор большего размера, который оказывается намного надежнее стандартного.

Платформа E9x и архитектура подвески составляют основу того, чем стала новейшая 3-я серия с некоторыми изменениями, такими как электроусилитель руля и некоторые изменения геометрии.Он представил разделенный нижний рычаг управления с виртуальной осью рулевого управления, который теперь является основным продуктом отрасли.

E9x был, возможно, самой ключевой и важной 3-й серией, даже если это не фаворит публики. Это первый автомобиль с турбонаддувом, последний безнаддувный рядный шестицилиндровый двигатель 3-й серии, последний автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления, первый автомобиль с кнопкой запуска, первый автомобиль с совершенно новым языком дизайна. информационно-развлекательное безумие, и это может быть последняя 3-я серия, которая когда-либо задавала отраслевой тренд.

Редкость

Совсем не редкость. Вы можете найти в продаже любое количество E9x 3-й серии в любое время, в любом месте и практически в любой конфигурации. Однако есть несколько заметных исключений.

Однолетний седан 330i 2006 года должен быть более редким, но я регулярно вижу их в продаже. Они довольно крутые и несколько желанные для того, чтобы быть безнаддувным чудаком мощностью 255 л.с. Они также стандартно поставляются со стереосистемой Logic7.

Автомобили 335i M-Sport с механической коробкой передач 2009-2013 гг. редки и их трудно найти.Они по-прежнему регулярно получают 13 000 долларов и более. Они даже реже, чем 335is.

Самым редким из них является универсал 328i с механической коробкой передач, почти необтаниумный.

Проверьте эту машину, если…

Вам нужен роскошный, утонченный и прекрасно сбалансированный спортивный седан, который почти безупречно удовлетворит все ваши потребности. Добавьте к этому списку мощные и настраиваемые модели с моделью 335i.

Важные комплектации и опции

Модели 325i, 328i, 335i и 335d доступны в кузове седан, а модели 328i и 335i — в кузове купе или кабриолет.Универсал выпускается только в 328i или 328xi, который является полноприводным, но поставляется с очень редкой механической коробкой передач.

Модели 328i и 335i до фейслифтинга имеют доступный спортивный пакет, который является необходимым условием для спортивного вождения с E9x 3-й серии. Вы можете отличить седаны со спортивным пакетом до фейслифтинга по спортивному рулевому колесу, которое толще и меньше стандартного, и вогнутым 18-дюймовым колесам для седанов. Спортивные пакеты купе поставлялись с 18-дюймовыми колесами с пятью спицами.

Pre-facelift 335is также чаще поставляется с некоторыми желаемыми опциями, такими как стереосистема Logic7 с 13 динамиками и пакет высокоскоростной синхронизации, который включает внешний масляный радиатор и увеличенный ограничитель максимальной скорости.Это легко определить, открыв капот. Найдите корпус масляного фильтра, там будут два болта с шестигранной головкой и две масляные магистрали, идущие от корпуса масляного фильтра ближе к радиатору.

Автомобили после фейслифтинга — самые желанные и редкие автомобили. В 2009 году был произведен фейслифтинг экстерьера и электроники, но двигатель N54 сохранился до 2011 года. Магнитола Logic7 была переименована в Harman Kardon и стала более дефицитной, а масляный радиатор является стандартным. В 2009 году представлен пакет M Sport, который представляет собой гораздо более привлекательный и стильный автомобиль с некоторыми дополнительными деталями марки M и перенастроенной подвеской.

Самыми редкими из редких 335i являются модели M Sport 2011-2013 годов. У них гораздо более надежный двигатель N55 с одним турбонаддувом. Корона наиболее желаемого зависит от того, хотите ли вы настраиваемость N54 или надежность N55.

335is была специальной моделью, которая поставлялась с коробкой передач M-DCT или шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, прикрепленной болтами к N54. Он производился с 2011 по 2013 год как последнее ура для N54 и единственный раз, когда DCT был соединен с этим двигателем.

Еще одним крутым E90 был 335d, который является полуредким и может быть настроен на крутящий момент в 500 фунт-футов при расходе 30 с лишним миль на галлон по шоссе.Он поставлялся только с автоматической коробкой передач, поэтому он отлично подходит для ежедневного вождения.

Для всех E9x было несколько желательных, но редких цветов салона. Вы можете получить красный кожаный салон или темно-коричневый салон, который я считаю лучшим вариантом после черной кожи. Бежевый кожаный салон выглядит некрасиво, как и серый салон. Найти захватывающий цвет кузова также будет сложно, поскольку большинство из них сделано в цвете Sparkling Graphite Metallic, который в основном имеет серый металлик.Альпийский белый встречается на удивление редко, а красный или синий найти невозможно.

Таким образом, стереосистема премиум-класса (Logic7 или Harman Kardon) просто необходима из-за ее вау-фактора, а спортивный пакет или пакет M Sport — абсолютная необходимость. 335i может быть проблемным автомобилем, но он абсолютно стоит головной боли, если вы можете немного отвернуть. Он обладает впечатляющей мощностью и очень хорошо едет, намного лучше, чем любой другой E9x.

Годовые изменения

Эти изменения отражают стандарт U.С. рынок.

2006 модельный год:

  • Дебют автомобиля только в кузове седан
  • Комплектация : 325i, 330i
  • Стартовые цвета : Alpine White, Black Sapphire Metallic, Jet Black, Titanium Silver Metallic, Arctic Metallic, Sparkling Graphite Blue Metallic, Monoraco, Sonoraco Metallic, Barrique Red Metallic и Deep Green Metallic

Модель 2007 года:

  • Представлены модели 335i и 335xi с двигателем N54 с двойным турбонаддувом и восьмиболтовым маховиком.
  • Представлены купе, кабриолет и универсал.
  • 325i, 330i, исключенные из модельного ряда.Все цвета перенесены на купе, кабриолет и универсал.

2008 модельный год:

  • 335i Топливная форсунка, перепускной клапан турбокомпрессора ревизии
    • Внешний фейслифтинг LCI для седана и универсала: новые передний и задний бамперы, обновленные светодиодные фонари и обновленная система iDrive iDrive
    • 335i модификации топливных форсунок, переход на маховик и ступицу коленчатого вала с шестью болтами
    • Добавлены новые цвета: Tasman Green Metallic и Mojave Metallic

    Модель 2010 года:

    • 335i модификации топливных форсунок
    • Добавлен новый цвет: Bluewater Metallic
    • Добавлен новый цвет салона: Chestnut Brown Leather

    2011 модельный год: 4

    • Внешний фейслифтинг LCI для купе: новые передний и задний бамперы, обновленные светодиодные фонари
    • Пакет M Sport добавлен для моделей купе
    • Обновление двигателя для всех моделей 335i: новый двигатель N55 с одинарным турбонаддувом, форсунки обычного типа, множество мелких доработок но по-прежнему основан на N54
    • Отделка 335is с дополнительной коробкой передач DCT, входит в стандартную комплектацию со всем оборудованием M Sport
    • Стереосистема Logic7 переименована в Harman Kardon без изменений оборудования
    • Добавлены новые цвета: Vermillion Red Metallic, Deep Sea Blue Metallic , и Le Mans Blue Metallic эксклюзивно для пакета M Sport

    Модель 2012 года:

    2013 модельный год:

    • Без существенных изменений
    • Окончание производства

    Непонятные детали

    В N54 модели 335i до фейслифтинга использовались турбокомпрессоры Mitsubishi TD03.

    У E9x 3-й серии с механической коробкой передач есть круиз-контроль, который не отключается при переключении передач, удобная функция.

    В моделях

    335i 2007 года используется задний дифференциал с зубчатым венцом на болтах, в то время как в остальных моделях 3-й серии используется сварной зубчатый венец.

    Оригинальные катушки зажигания производства Bosch, но Delphi почему-то производит сменные катушки.

    Рычаги подвески E9x M3 можно прикрутить к обычной 3-й серии.

    Только модели купе поставлялись с красной подсветкой на дверях.

    Общая надежность и стоимость владения

    Эти автомобили, как правило, дороги в эксплуатации, особенно если техническое обслуживание проводится с течением времени. Если вы готовы потратить несколько тысяч с момента покупки, вы можете иметь довольно надежный автомобиль на десятки тысяч миль, в основном на машинах с двигателем N54. 335is с двигателем N55 намного менее проблематичны, но все еще страдают от утечек масла.

    Безнаддувные модели E9x 3-й серии являются одними из самых надежных когда-либо созданных BMW и редко вызывают суету, поскольку они почти так же надежны, как и большинство автомобилей при простом обслуживании.А именно, система охлаждения является первостепенной задачей для безнаддувных автомобилей.

    Если вы хотите иметь быстрый и веселый 335i, выделите деньги на техническое обслуживание и модификацию. Им это нужно, не сомневайтесь. Что хорошо в этих автомобилях, так это очень зрелый вторичный рынок, который может, наконец, исправить большинство недостатков этих автомобилей и не разорить банк по сравнению с оригинальными запасными частями. Вы можете сделать апгрейд за не большие деньги и получить надежный, проходимый автомобиль.

    Настораживающие признаки и известные проблемы

    Из-за абсолютного немецкого превосходства этих машин у них есть масса инженерных проблем, которых можно избежать, и которые теперь являются вашей проблемой.Обратите внимание на эти проблемы:

    Неисправность водяного насоса и термостата. Водяной насос электрический и, как известно, выходит из строя. К счастью, были внесены изменения, и новые детали OEM стали более надежными, чем когда-либо.

    Нагар на впускных клапанах. Это побочный продукт прямого впрыска. Бензин не очищает заднюю сторону впускных клапанов, поэтому в этой области накапливается углерод.

    Отказ топливного насоса высокого давления. Это было настолько плохо, что гарантировалось 10 лет или 120 000 миль пробега.Они склонны просто терпеть неудачу.

    Неисправность топливной форсунки. Из-за характера топливной системы высокого давления они могут изнашиваться быстрее, чем обычные форсунки из-за их повышенной рабочей нагрузки.

    Течь прокладки корпуса масляного фильтра. Это распространенная утечка, которую легко устранить.

    Измельчение поликлиновой лентой. У этой системы были некоторые конструктивные недостатки, и если ремни порвутся, они действительно могут нанести ущерб.

    Негерметичность клапанной крышки и растрескивание клапанной крышки. Частично это связано с высоким нагревом и давлением под клапанной крышкой, особенно на 335is.

    Негерметичность прокладки масляного поддона. Они просто протекают.

    Негерметичность корпуса масляного фильтра и прокладки масляного радиатора. Эта утечка будет капать на змеевиковый ремень и вызывать каскадную цепочку отказов, которые потенциально могут привести к взрыву вашего двигателя из-за разрушения переднего главного уплотнения и засорения маслоприемника или заклинивания цепи привода ГРМ металлическим материалом ремня. Читайте об этом здесь.

    Скрип и выход из строя турбины. Двойные турбины на N54 слабые и могут выйти из строя, если их не прогреть должным образом, прежде чем топать по ней. Повышенное давление наддува значительно сокращает срок их службы, и для полного устранения этой проблемы требуются решения послепродажного обслуживания.

    Соблюдать рекомендованные BMW интервалы обслуживания, выполнять техническое обслуживание «пока вы там», использовать качественные запасные части, часто менять масло, следить за состоянием автомобиля и не слишком интенсивно ездить на этих автомобилях, пока они не прогреются до рабочей температуры. помочь предотвратить проблемы очень.

    Отзыв

    На автомобили 3-й серии было несколько предметов с расширенной гарантией. Некоторые из наиболее важных из них связаны с моделью 335i с N54. Гарантийный срок на топливный насос высокого давления и топливные форсунки составляет 10 лет или 120 000 миль пробега. Техническое обслуживание, связанное с вестгейтом, составляет восемь лет или 82 000 миль.

    Насколько помнит фирма, их несколько. На веб-сайте NHTSA они подробно описаны, и они включают в себя: потенциальный взрыв газогенератора подушки безопасности водителя, неисправность электропроводки вентилятора и двигателя, которая может привести к пожару, короткое замыкание нагревателя, которое может привести к пожару, передняя подушка безопасности водителя, создающая металлическую осколки при срабатывании, ослабленный распределительный вал. болты, полная потеря электричества, звукоизоляция вокруг ремня безопасности может воспламениться, что приведет к пожару, неисправный двигатель вентилятора охлаждения приведет к пожару, а неисправные задние ШРУСы могут привести к остановке.

    К счастью, поскольку это открытые отзывы, их можно проверить и устранить в любом дилерском центре BMW. Кроме того, чем новее 3-я серия, тем меньше у них проблем. Только ранние модели имеют пугающие риски возгорания, в то время как образцы 2013 модельного года могут нуждаться только в замене подушек безопасности.

    Где купить детали

    В стандартных магазинах автозапчастей есть большинство запасных частей. RockAuto всегда является хорошим источником, как и европейские розничные продавцы, ориентированные на автомобили, такие как FCP Euro, ECS Tuning и Turner Motorsports.

    Поддержка послепродажного обслуживания

    Поддержка послепродажного обслуживания и OEM-запчастей по-прежнему очень хороша для этих автомобилей, особенно для тех, которые оснащены двигателем N54 или N55.

    Поскольку 3-я серия производится очень массово, шансы на то, что запасные части будут легко доступны в ближайшие годы, очень высоки.

    Популярные модификации

    Помимо обычных модернизаций тормозов и подвески, для 3-й серии с N54 и N55 доступно множество вариантов тюнинга: настройка ЭБУ, модернизация турбонаддува, модернизация впускного коллектора, модернизация выхлопной и впускной систем и так далее.Возможности N54 и даже N55 безграничны, хотя про N55 форумчане скажут иначе.

    Модели 325i, 328i и 330i не имеют ничего общего, кроме модернизации впуска и выхлопа. Есть одно обновление OEM, которое может значительно увеличить мощность: обновление впускного коллектора 330i HO с соответствующей настройкой. Хотя это может быть немного дорого, но дает прирост до 60 л.с., что откровенно феноменально для безнаддувного двигателя, не предназначенного для гонок, особенно для того, в котором используются другие OEM-детали BMW.

    Основные технические характеристики

    Двигатель: В этих автомобилях было несколько вариантов двигателя для США:

    325i : N52 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом и системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, установленный продольно. Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками. Управление двигателем Continental MS43. Безнаддувный с мощностью 215 лошадиных сил.

    328i : N52 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом и системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, установленный продольно. Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками. Управление двигателем Continental MS43. Без наддува мощностью 228 л.с.

    330i : N52 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом и системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, установленный продольно.Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками. Управление двигателем Continental, без наддува мощностью 255 л.с.

    335i (2007-2010): N54 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом и системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, установленный продольно. Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками.Управление двигателем Siemens VDO. Двойной турбонаддув с турбокомпрессорами Mitsubishi TD03, мощность 300 л.с.

    335i (2011-2013): N55 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом, системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, регулируемым подъемом клапана Valvetronic, установленным продольно. Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками. Управление двигателем Бош. Одинарный турбированный с 53-мм турбокомпрессором Borg-Warner, мощностью 300 л.с.

    335is : N54 3,0-литровый 24-клапанный рядный шестицилиндровый двигатель DOHC с кулисным приводом и системой изменения фаз газораспределения с двойным Vanos, установленный продольно. Степень сжатия 10,7:1. Электронное зажигание с катушкой на свече. Композитный впускной коллектор. Блок двигателя из магниевого сплава с алюминиевыми головками. Управление двигателем Siemens VDO. Двойной турбонаддув с турбонагнетателями Mitsubishi TD03, мощность 322 л.с.

    Коробка передач: Четыре коробки передач использовались на рынке США:

    GA6L45R — шестиступенчатая обычная автоматическая коробка передач в моделях 328i и 325i с 2007 по 2013 год производства General Motors.Это на самом деле сложная территория для описания, поскольку автоматы 08-09 годов были только агрегатом GM, а модели 2010-2013 годов могли быть этим агрегатом.

    GA6HP19Z — еще одна обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач в модели 328i с 2010 по 2013 год производства ZF. Владельцы должны быть особенно осведомлены о том, какой из них у них есть, поскольку им требуются разные жидкости и процедуры обслуживания.

    GS7D36SG семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, шестиступенчатая механическая коробка передач. 335is с 2011 по 2013 год.

    GS645BZ представлял собой шестиступенчатую механическую коробку передач, устанавливаемую на механические модели 328i, 330i, 335i и 335is.

    Привод: Продольный передний двигатель задний привод

    Подвеска: пятирычажная стойка МакФерсон спереди, винтовые пружины спереди и сзади. Распределение веса 50/50 с многорычажной задней подвеской

    Колесная база: 108,7 дюйма

    Общая длина: 178,2 дюйма

    Собственная масса:  

    Ручной/автоматический

    325i: 3285/3351 фунтов

    330i: 3417/3450 фунтов

    328i: 3351/3417 фунтов

    328i xDrive: 3582/3627 фунтов

    335i: 3571/3582 фунтов

    335i xDrive: 3759/3770 фунтов

    Размер шин OEM:

    328i купе, база: 205/50R-17

    328i купе, кабриолет: 205/55R-16

    328i купе, спортивный пакет: 205/50R-17 спереди, 225/45R-17 сзади

    335i/328i купе и кабриолет, пакет Sport 18 дюймов: 225/40R-18 спереди, 255/35R-18 сзади

    Жидкости, фильтры и емкости

    Топливо: Наименьшее допустимое октановое число для модели 328i — 87; для 335i требуется 91 или выше.

    Моторное масло, 335i: Используется семь литров моторного масла BMW TwinPower Turbo 5W-30, номер детали N54OCI. Рекомендуемый интервал энтузиастами составляет 5 000 миль, хотя BMW заявляет 10 000. Ошибитесь на стороне осторожности и поменяйте его на 5000. Следует рассмотреть масло таких брендов, как Ravenol и Liqui Moly, поскольку они известны тем, что являются OEM или более качественными.

    Моторное масло, 325i, 328i, 330i: Используется семь литров моторного масла BMW Twin Power Turbo (7,4 кварты), 0W-20, номер детали 83212461988.Рекомендуемый интервал энтузиастами составляет 5 000 миль, хотя BMW заявляет 10 000. Ошибитесь на стороне осторожности и поменяйте его на 5000. Как и 135i, следует рассматривать масло таких брендов, как Ravenol и Liqui Moly, поскольку они известны тем, что являются OEM или более качественными.

    Размер батареи: 70 Ач. 570 ССА. Номер детали 61217586960, хотя он исключен из каталога запчастей BMW. Восстановленные батареи доступны, но поставляются с зарядкой ядра. Всегда рекомендуются не свинцово-кислотные апгрейды, так как они не протекают, легче и служат дольше.Шрифт Брайля B7548 — хороший выбор. Обычно батареи служат от трех до пяти лет, в зависимости от климата. Они служат в течение более коротких периодов в жарком климате и пяти лет в более холодном климате.

    Масляный фильтр, 335i и 328i: Один комплект фильтров BMW, 11427953129. Его следует менять при замене масла.

    Воздушный фильтр, 335i: Номер оригинальной детали BMW 13717556961. Продукт марки Mann является отличной недорогой альтернативой. BMW рекомендует заменить его через 50 000 миль, хотя визуальный осмотр, чтобы определить, насколько он грязный, должен быть приоритетным.Возможно, его придется заменить гораздо раньше.

    Воздушный фильтр, 328i: Оригинальный BMW, номер по каталогу 13721730449. Продукт марки Mann — отличная и недорогая альтернатива. BMW рекомендует заменить его через 50 000 миль, хотя визуальный осмотр, чтобы определить, насколько он грязный, должен быть приоритетным. Возможно, его придется заменить гораздо раньше.

    Воздушный фильтр салона: Номер оригинальной детали BMW 64316946629, заменяется каждые 15 000 миль.

    Масло для механической коробки передач: 2.1 литр трансмиссионной жидкости 75W-90, номер детали 83222339221. Рекомендуемый интервал обслуживания составляет 50 000 миль.

    Жидкость для автоматических трансмиссий, 335i с автоматической коробкой передач и 328i ZF с автоматической коробкой передач: Используется семь литров жидкости для автоматических трансмиссий Shell M1375.4, номер по каталогу 83222220445. Пробки сливного и заливного отверстий вместе с шайбами ​​также рекомендуется заменить. Рекомендуемый межсервисный интервал составляет 80 000 миль.

    Трансмиссионное масло с двойным сцеплением, 335is DCT: Используется шесть литров трансмиссионного масла BMW DCTF 1+, номер детали 83222446673.Опять же, рекомендуется выполнить полное обслуживание, чтобы эта сложная трансмиссия оставалась счастливой. Компании продают сервисные комплекты, чтобы упростить эту задачу. BMW заявляет, что жидкость с завода является «пожизненной», но энтузиасты рекомендуют менять ее не реже, чем каждые 40 000 миль, включая полное обслуживание.

    Фильтр автоматической коробки передач ZF, 325i, 328i, 330i и 335i: Номер детали BMW 24117571217, на самом деле это часть масляного поддона коробки передач, и его рекомендуется заменять при замене жидкости.К счастью, компании продают эту услугу в виде комплекта.

    Масло для дифференциала, открытое: 1,2 литра OEM-жидкости для дифференциала, номер детали 07512293972. Используется с открытыми дифференциалами, не являющимися LSD. Рекомендуемый интервал — каждые 40 000-50 000 миль.

    Охлаждающая жидкость: Оригинал BMW, номер детали 82141467704, разбавленная дистиллированной водой 50/50. Его рекомендуется промывать и менять каждые два года. Один галлон охлаждающей жидкости, равный двум галлонам после разбавления, должен помочь.

    Жидкость для гидроусилителя руля: Два литра жидкости для гидравлики/гидроусилителя руля BMW, номер детали 832

    576KT. Энтузиасты рекомендуют менять его каждые 30 000 миль, хотя BMW заявляет, что это на всю жизнь.

    Тормозная жидкость: OEM — это тормозная жидкость BMW DOT 4, она поставляется в бутылках по 335 мл, для полной промывки требуется три бутылки. Номер детали 81220142156. Модернизированная жидкость DOT 5 всегда хороша для улучшения эффективности торможения в теплом климате. Его рекомендуется менять каждые два года.

    Жидкость сцепления: Эта система интегрируется с тормозной жидкостью.

    Свечи зажигания: OEM свечи зажигания BMW, всего шесть, номер детали 12120037244KT. BMW заявляет, что интервал обслуживания составляет каждые 40 000 миль, но некоторые энтузиасты говорят, что 30 000-35 000 — лучшая идея.

    Комплект катушек зажигания: OEM BMW, всего шесть, номер детали 12138657273. Энтузиасты, кажется, согласны с тем, что чем чаще меняются свечи зажигания, тем реже приходится менять катушки.Однако также кажется, что 50 000 миль — это безопаснее.

    Очистка от углерода: Это влияет на 335is из-за их прямого впрыска. Углерод накапливается на задней стороне впускных клапанов из-за того, что бензин впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор. Это следует делать каждые 30 000 миль, и, к счастью, компании производят комплекты для самостоятельной сборки.

    Заводские руководства по обслуживанию

    Bentley Publishers считается основным поставщиком заводских рабочих тетрадей BMW, но, как ни странно, найти такую ​​для 3-й серии довольно сложно.Руководство Haynes 3-й серии существует, но оно не ориентировано на модель США. Это руководство по ремонту BMW 3-й серии, которое можно загрузить за 21 доллар с сайта emanualonline.com, кажется заманчивым, но мы его не проверяли.

    Если вам нужно просто руководство по эксплуатации 3-й серии, а не полный FSM, на сайте bmwsections.com есть бесплатные загрузки.

    Другие ссылки и ресурсы

    Мы будем добавлять ссылки на более важные ресурсы по мере их обнаружения.

    Профессиональные обзоры

    «Проверено: BMW 330i 2006 года — это величие в развитии» ( Автомобиль и водитель , апрель 2005 г., выпуск )

    Рэй Хаттон много говорил о седане 330i, выпущенном только один год, хваля его за технологичность и классический вкус BMW.

    «Все это приводит к тому, что автомобиль работает плавно, чувствует себя в безопасности на дороге и управляет автомобилем с редкой точностью. Как показывают наши эксклюзивные результаты испытаний, он также очень быстр для компактного спортивного седана стоимостью менее 40 000 долларов: от нуля до 60 миль в час за 5,6 секунды и четверть мили стоя за 14,3 секунды при скорости 98 миль в час. Хотя эти цифры были зафиксированы на поверхности с плохим сцеплением, они соответствуют характеристикам 330i текущего поколения с пакетом Performance и его задними шинами гораздо большего размера.Наш тестовый автомобиль европейского стандарта разогнался немного выше своего регулятора скорости 155 миль в час. Скорость автомобилей, направляющихся в США, будет ограничена 130 милями в час со стандартной подвеской и 150 милями в час со спортивным пакетом».

    «Обстановка салона может разочаровать тех, кто привык к ориентированным на водителя приборным панелям BMW, но мы считаем, что новая компоновка аккуратна и эффективна. Комбинация приборов перед водителем дополняется ЖК-экраном высоко в центре приборной панели, если указан дополнительный iDrive. Такое расположение делает дисплей доступным как для водителя, так и для пассажира, а также уменьшает расстояние, на котором водитель должен отвести взгляд от дороги, чтобы прочитать его.iDrive — более простая версия, уже используемая в 5-й серии. Здесь мнения о его функциональности и удобстве разделились».

    «BMW 335i Sedan 2011» ( Автомобиль и водитель , 15 мая 2010 г. )

    Марку Жилю из C/D понравились небольшие улучшения новой силовой установки N55, и ему все же понравилось то, что изначально делало 335i хорошим.

    «N55 примечателен тем, что впервые на рядной шестерке BMW сочетает в себе непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и регулируемый подъем клапанов Valvetronic.Импульсы выхлопных газов из передней и задней части двигателя подаются отдельно на две спирали одинарного турбонагнетателя, что сводит к минимуму задержку, поскольку нет задержки при раскручивании. В результате новый двигатель развивает крутящий момент в 300 фунт-футов при 1200 об/мин, что на 200 об/мин раньше, чем у аналогичной модели N54. 300 лошадиных сил автомобиля при 5800 об/мин также не изменились по сравнению с N54».

    «В производительности 335i нет никаких улучшений, поскольку BMW заявляет о времени разгона от 0 до 60 миль в час для модели с механической коробкой передач 5.4 секунды и 5,6 секунды для автомата. Как правило, компания довольно консервативна в своих утверждениях, поскольку мы зафиксировали 4,9 секунды для последнего протестированного нами 335i. Конечно, мы и многие другие считаем, что N54 был сильно недооценен с завода и что официальные цифры выпуска N55 могут быть более реалистичными. Таким образом, новый автомобиль может не соответствовать времени разгона 335i с двигателем N54. Максимальная скорость 2011 года составляет 130 миль в час для обычных моделей и 150 миль в час для автомобилей, оснащенных спортивным пакетом.Пробег EPA увеличился с 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе до 19/28».

    «Первая поездка: 2007 BMW 335i Turbo Coupe» ( MotorTrend, 1 сентября 2006 г. )

    Тодд Ласса из MotorTrend наслаждался знакомым превосходством 335i и хвалил тогдашний новый BMW с турбонаддувом, а также интересовался противоречивой опцией активного рулевого управления.

    «Подвеска 335i обеспечивает большую податливость, чем можно было бы ожидать, хотя пружины и амортизаторы жестче, чем у любого седана 3-й серии.Покупатели 335i из Северной Америки в стандартной комплектации получают подвеску Euro-spec Sport Package с опцией удаления. Для США спортивный пакет означает 18-дюймовые колеса с шинами 225/40R-18 спереди и 225/35R-18 сзади, модернизированные по сравнению со стандартными всесезонными шинами 225/45R-17. Оба размера не являются запасными, а их жесткие боковины позволили немецким инженерам оставаться на гибкой стороне уравнения плавности хода и управляемости. Он работает так же хорошо или даже лучше, чем всегда работал для 3-й серии. В то время как наша поездка была ограничена в основном грунтовыми дорогами в австрийских Альпах, там было достаточно грубого асфальта, чтобы понять, что американцы, привыкшие к некачественному дорожному покрытию, будут чувствовать себя комфортно в этой машине.

    «Ни красивые пейзажи Альп, ни плавная езда не могли отвлечь от вождения. Это привлекательный автомобиль, независимо от того, преодолеваете ли вы повороты, как лыжник-магнат в финале Кубка мира, или вы находите достаточное количество пробок, чтобы ехать в умеренно быстром темпе. Модель 335i идеально подходит для спортивного автомобиля и становится с вами единым целым. На более высоких скоростях невмешательство активного рулевого управления кажется правильным, с легким, прямым касанием и хорошей обратной связью».

    Отзывы владельцев

    Крис Росалес (22 июля 2021 г.)

    2007 335i; запас; в собственности восемь месяцев

    «Мой старый BMW 335i 2007 года выпуска может быть лучшим/худшим автомобилем, который у меня когда-либо был.С того момента, как я врезался в него во время тест-драйва, я помню, что с человеком, которого я теперь называю Эвоменом на пассажирском сиденье, это был первый автомобиль, который ощущался как настоящий космический корабль. Его возможности были для меня потусторонними. У N54 была такая сногсшибательная тяга, что она никогда не устареет, и она оказалась в паре с механической коробкой передач, исключительно тихим салоном и одной из самых нелепых стереосистем, которые я когда-либо слышал, и управлялась она очень хорошо.

    Хоть я и продал свою быстро, но не из-за отсутствия любви к машине.Это было больше, что я не мог позволить себе иметь один. Я, почти нищий студент колледжа, работающий в фотослужбе школьного ежегодника за чуть больше минимальной зарплаты, никогда не мог позволить себе эту машину, даже при краже 6700 долларов.

    У моего 335i, как и у многих других, были проблемы. Сколько сальников и прокладок я не менял, машина не переставала течь масло. Он трижды вызывал крупную неустранимую утечку охлаждающей жидкости из трех отдельных частей. Однажды я застрял в чрезвычайно республиканском районе, где мне пришлось чинить машину, потому что не было другого подходящего места на несколько миль, что привело к тому, что каждый домовладелец вызывал у меня охрану.Я закончил задолго до того, как заместители местного шерифа смогли преследовать меня за мой стереотипный выбор автомобиля как латиноамериканца 20-летнего возраста.

    Модель 335i была не столько автомобилем, сколько дамокловым мечом. Вся эта мощь, это равновесие, а также опасность неминуемых поломок и финансово разорительных ремонтов. Он всегда присутствовал, и потребовалось бы еще 6000 долларов, чтобы перерезать веревку, удерживающую меч к потолку, и осторожно опустить его, чтобы вместо этого вы могли использовать его в своих руках.

    Возможно, это самая совершенная и мощная 3-я серия всех времен.Будьте осторожны: это будет стоить вам.

    Владелец или владелец одного из них и хотите поделиться своими мыслями? Пишите в комментариях или пишите на [email protected]

    Сколько они сейчас стоят

    По состоянию на 2021 год, в среднем между частными продажами и дилерскими центрами подержанных автомобилей всех размеров, 335i колеблется в цене от 6000 до 15000 долларов, причем более высокий уровень занят моделями с механической коробкой передач с пакетом M Sport в очень хорошем состоянии. и с меньшим пробегом.Нижний сегмент — это обычно все модели 325i, 328i и 330i в более грубой форме, с автоматической коробкой передач и без заслуживающих внимания опций. Их можно купить как дешевую, но более дешевую транспортировку менее чем за 4000 долларов.

    335is стоит немного дороже, колеблясь от 10 000 до 24 000 долларов в зависимости от возраста, состояния, опций, пробега и других стандартных факторов, наряду с моделями LCI M Sport 335i.

    Где найти на продажу

    Поскольку 3-я серия E9x не слишком устарела, вы все еще можете найти экземпляры для продажи у популярных дилеров подержанных автомобилей, таких как CarMax и Carvana.Тем не менее, Craigslist и Facebook Marketplace полны ими, как и чистые, ухоженные примеры на различных аукционных сайтах, таких как Cars & Bids и Bring-A-Trailer.

    Как и при любой покупке подержанного автомобиля, чем лучше вы подготовлены, тем лучше. В Car Bibles у нас есть отличные справочные материалы для навигации по покупке подержанных автомобилей.

    Что спросить у продавца

    Независимо от того, какой автомобиль вы рассматриваете, вы должны спросить его продавца об истории обслуживания, устранении отзывов, использовании, состоянии и причинах продажи автомобиля.С 3-й серией, поскольку под капотом довольно много компонентов, которые являются известными слабыми местами, обратите пристальное внимание на такие темы, как:

    • Когда в последний раз заменялись водяной насос и термостат? Они когда-нибудь терпели неудачу?

    • Проходили ли когда-нибудь впускные клапаны какую-либо очистку от нагара?

    • Топливный насос высокого давления когда-либо выходил из строя или заменялся?

    • Были ли у вас проблемы с топливными форсунками?

    • Была ли заменена прокладка корпуса масляного фильтра?

    • В каком состоянии поликлиновой ремень?

    • В каком состоянии прокладка клапанной крышки и сама клапанная крышка?

    • Имеются ли утечки через масляные прокладки?

    • Есть ли стук турбины? Турбину хоть раз меняли?

    Меньший пробег не обязательно означает лучшее механическое состояние.Некоторые из них могли быть недавно заменены на примерах с большим пробегом.

    Для 335i один конкретный пункт технического обслуживания, о котором обязательно нужно спросить, — это вышеупомянутая очистка впускного клапана. Поскольку двигатели N-серии имеют непосредственный впрыск, на задней стороне впускных клапанов происходит накопление нагара, что может привести к множеству проблем, если их не очищать регулярно. Мнения расходятся, но полагаю, что интервал обслуживания такого типа может составлять от 30 000 до 60 000 миль.

    Конкуренты для рассмотрения

    Удивительно, но у 3-й серии не так много прямых конкурентов.Audi S3, вероятно, ближе всего к этому. A3 больше похож на 328i, поскольку это модель, менее ориентированная на производительность, тогда как 3-я серия берет верх над 335i.

    Потенциально можно было бы также сравнить и перекрестно купить Porsche Cayman и Cayman S с 3-й серией. Первоначальные рекомендованные розничные цены Porsche были значительно выше, и у них было меньше мест. Но в зависимости от того, насколько гибок ваш бюджет, если вы ищете «не очень дорогие заднеприводные немецкие забавные автомобили», это может быть на вашем радаре.

    Фотогалереи

    Пресс-центр BMW всегда отлично справляется с подобными вещами, с отличной галереей и некоторыми вырезками N54. На NetCarShow есть альбомы седана 3-й серии 2009 года, купе 335i 2007 года, купе 335i 2011 года и купе 335is 2011 года.

    Кроме того, вот все брошюры, которые я смог найти, которые BMW необъяснимым образом разделил по типу кузова:

    Седан 2006 г., купе 2007 г., седан 2007 г., универсал 2007 г., седан 2008 г., купе 2008 г., седан 2009 г., купе 2009 г., купе 2010 г., универсал 2010 г., купе 2011 г., седан 2011 г.

    Ссылки на поп-культуру

    Насколько нам удалось выяснить в ходе нашего исследования, немногие знаменитости владеют 3-й серией.

    3-я серия на самом деле не играла какой-либо заметной роли в основных средствах массовой информации.

    Справки для энтузиастов

    У каждого автомобиля есть набор общих вопросов, которые появляются на форумах и в группах Facebook всякий раз, когда вливается новая кровь. Мы надеемся, что на многие из них были даны ответы выше, но если мы увидим, что конкретные вопросы появляются регулярно, мы включим их в этот раздел.

    Автомобильная Библия в мягкой обложке для скачивания

    Если вы приверженец старой школы и любите вести справочные заметки на бумаге, или вы просто дорабатываете и хотите получить бесплатный аксессуар для своей 3-й серии, вы можете загрузить автомобильную Библию в мягкой обложке .Ну, вы должны также напечатать , чтобы положить это на бумагу. Но вы знали, что мы имели в виду.

    Думайте об этом как о дополнении к руководству пользователя. Держите его в машине, и дни ожидания медленного интернета на телефоне в магазине автозапчастей окончены.

    Вы дошли до конца автомобильной Библии BMW 3-й серии и собираетесь пролистать раздел комментариев. Если какие-то вопросы остались без ответа в тексте выше, попробуйте задать их в пространстве ниже. Непрошенные советы BMW также приветствуются.

    Проблемы BMW E90 (2004-2013 3-я серия)

    Цена на BMW 3 серии E90 становится доступной. Это делает его привлекательным для новых покупателей BMW или тех, кто хочет обновить свой E46. E90 действительно хорошо постарел. Купе E92 с бамперами M-Sport по-прежнему привлекает внимание, чего не делают многие автомобили спустя 10 лет. Однако у БМВ 3 серии Е90 немало известных проблем. Вот они, старайтесь изо всех сил не покупать плохую машину.

    Содержание — нажмите, чтобы открыть >

    Основные неисправности и более серьезные проблемы BMW E90

    • Дизельные двигатели 320d имеют распространенные отказы турбонаддува.
    • Турбодвигатели N54 склонны к отказу турбонагнетателя и проблемам с перепускным клапаном. Они также страдают от утечек в линиях наддува и, поскольку они являются двигателями с непосредственным впрыском, они также страдают от накопления углерода.
    • Все бензиновые двигатели имеют проблемы с топливными форсунками и катушками зажигания. Автомобиль может иметь проблемы с запуском или с неустойчивой работой на нейтрали.
    • У дизелей N47 2.0 проблемы с цепью ГРМ двигателя. Некоторые утверждают, что это вызвано длительным интервалом замены масла.Цепь ГРМ может перескочить и нанести серьезный ущерб двигателю. Если цепь ГРМ плохая, двигатель гремит.
    • Дизели 320д имеют проблемы с пластиковыми заслонками на впускном коллекторе.
    • Безнаддувные двигатели N52 страдают от, казалось бы, редкой проблемы с гидрокомпенсаторами выпускных клапанов. Известно, что неисправные гидрокомпенсаторы в головке блока цилиндров вызывают тикающий звук, особенно при движении по городу или в коротких поездках. Владельцы рекомендуют частую замену масла и периодическую езду на высоких оборотах, чтобы решить проблему.Единственный способ исправить это — заменить расходную головку блока цилиндров. Это чаще встречается на бензиновых двигателях N52 до 2009 года выпуска.
    • Несмотря на то, что эта проблема была устранена в ходе отзыва, многие автомобили по-прежнему страдают от ужасно ослабленных болтов распределительного вала, удерживающих механизм Vanos.
    • E90 — первая 3-я серия, в которой используется электрический водяной насос. Они имеют тенденцию выходить из строя без предупреждения примерно через 90 000 миль. Следите за симптомами умирающего водяного насоса, чтобы не оказаться на обочине дороги или, что еще хуже, чтобы не перегреть двигатель.
    • Утечки масла, кажется, не заканчиваются на E90, но, пожалуй, наиболее опасной является утечка масла из корпуса масляного фильтра, которая может привести к серьезному повреждению двигателя, если масло вытекает из корпуса масляного фильтра на поликлиновой ремень. Масло приводит к тому, что поликлиновой ремень выходит из строя, а об остальном вы даже не хотите знать. Проверьте эту деталь как можно скорее!

    Прочие и мелкие неисправности BMW E90

    • В моделях 335i проблема с блоком управления АКПП.Коробка передач запускается на второй передаче, что вызывает нагрузку на коробку передач и нежелательные вибрации с дребезжанием. В целом, АКПП в Е90 3 серии не самые лучшие. Сократите интервал замены трансмиссионной жидкости и придерживайтесь его! Эти трансмиссии очень чувствительны к регулярной замене ATF.
    • Утечка масла из рулевой рейки — известная распространенная проблема.
    • Распространенные проблемы с двухмассовым маховиком на дизельных вариантах с механической коробкой передач, дорогостоящая замена.
    • Распространенные неисправности датчика распредвала, особенно на бензиновых двигателях 2.0
    • Модели 330d имеют фильтры DPF меньшего размера, из-за чего они выходят из строя раньше, чем обычно. Ожидайте замены через 80 000 км.
    • Владельцы сообщают о многих утечках топлива на 330d.
    • Очень распространенные проблемы и отказы топливных насосов высокого давления на моделях 330i и 335i с двигателем N54 и N52. Дорогой ремонт.
    • Владельцы сообщают о проблемах с буксировочным крюком OEM.
    • Регулярные выходы из строя термостатических клапанов на дизельных двигателях (как термостат на клапане EGR, так и на радиаторе охлаждения двигателя).
    • Шумная и неудобная езда на шинах Run-Flat. Большинство владельцев заменили их как можно скорее.
    • Как и ожидается для всех двигателей BMW с VANOS, E90 не является исключением из общих проблем Vanos. Рано или поздно соленоиды Vanos выходят из строя. Все бензиновые двигатели BMW чрезвычайно чувствительны к некачественному маслу, поэтому убедитесь, что вы используете масло хорошего качества, которое своевременно заменяется.
    • Многие владельцы сообщают о выходе из строя термостатов. Когда он выходит из строя, он либо не открывается и перегревает двигатель, либо открывается слишком сильно и слишком быстро, что приводит к переохлаждению двигателя.
    • N52 6-цилиндровые безнаддувные двигатели склонны к утечкам масла из прокладки клапанной крышки, которые можно обнаружить на головке цилиндров и блоке цилиндров, а также в других местах под прокладкой клапанной крышки.
    • Небольшие двигатели, например 318i, имеют проблемы с маслоотделителем, блоками катушек и неисправными пьезоэлектрическими топливными форсунками.

    Проблемы с кузовом и салоном

    • Интенсивное истирание пластика салона на рулевых колесах и дверных панелях.
    • Торможение пластиковых элементов в механизме электростеклоподъемника.Это приводит к постоянному опусканию боковых стекол. Весь механизм нуждается в замене.
    • Владельцы сообщают, что дверные ручки застревают в положении «открыто».
    • Громкие стеклоочистители.

    BMW E90 Проблемы с электрикой

    • Система давления в шинах в большинстве случаев не работает.
    • Известно, что катушки зажигания выходят из строя на всех бензиновых двигателях.
    • Было много случаев отказа датчика давления G201 в блоке АБС. Индикатор электронной системы стабилизации загорается и не гаснет.Требуется замена всего блока АБС.
    • Резистор вентилятора вентиляции салона может выйти из строя и привести к постоянному разряду аккумулятора.
    • Владельцы сообщают о частых проблемах с проводкой. Это приводит к случайному запиранию дверей, блокировке автомобильного радио и поворотникам, которые перестают работать, когда вы запираете/отпираете автомобиль.
    • Многие сообщают о выходе из строя дверных замков и замка багажника.
    • Регуляторы Windows — известное слабое место E90. Если он перестанет работать, только замена решит проблему.Не дешевая деталь.
    • Распространенные неисправности блокировки руля. Проблемы решаются перепрограммированием программного обеспечения.

    Наша рекомендация

    E90 3 Series — это автомобиль с огромной базой поклонников и огромной базой людей, которые пережили кошмарный опыт. Ключом к покупке любого BMW является поиск автомобиля с известной историей регулярного обслуживания. Обязательно прочитайте наше руководство по покупке любого подержанного автомобиля.
    Обязательно проверьте и расспросите предыдущих владельцев о серьезных неисправностях, упомянутых выше.Если что-то из вышеперечисленного соблюдено, то это большой плюс. Старайтесь избегать ранних моделей (2006-2008 гг.) и выбирайте более поздние модели 2009+. Это верно для всех двигателей, все они были значительно улучшены после фейслифтинга 2009 года. Удачи в поиске!

    Рекомендуемый дизель: 330d (сильный и надежный, без проблем с цепью ГРМ)

    Рекомендуемый бензиновый двигатель: 330i/328i с механической коробкой передач (надежность важнее, чем производительность, это безнаддувный двигатель R6, который BMW выпускает уже много лет).

    Кодирование BMW E90 — ПОЛНОЕ руководство по кодированию вашего автомобиля!

    Если у вас есть BMW E90 и вы хотите закодировать свой автомобиль, у нас есть для вас отличные новости! Существует широкий спектр кодировок, которые вы можете выполнить на BMW, чтобы настроить его по своему усмотрению.

    Поэтому мы создали полный список всех возможных кодировок, которые вы можете носить с адаптером и приложением Carly для всех моделей BMW серии E90! (Е90, 91, 92, 93)

    Как видите, список доступных кодировок довольно длинный.Таким образом, если вас интересует конкретная кодировка, просто нажмите на элемент и сразу переходите к нему! Если мы пропустили код для BMW E90, E91, E92 или E93, просто оставьте нам комментарий, и мы позаботимся об этом.

    Кодировка поворотного освещения (поворотный свет)

    С этим кодом вы можете использовать противотуманные фары или дальний свет в качестве поворотного света. Это не только красиво выглядит, но и является хорошей мерой безопасности. Более того, в большинстве случаев эти коды для вашего BMW E90 (E91, E92, E93) работают только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.

    Вы можете легко загрузить бесплатную версию приложения Carly и проверить, какие функции поддерживает ваш BMW. Коды в этом разделе можно закодировать в модуле пространства для ног (FRM).

    В блоке управления освещением поворотов BMW E90 можно запрограммировать следующие функции:

    • Противотуманные фары или дальний свет могут быть закодированы как поворотное освещение. Однако эта функция часто работает только в том случае, если установлено адаптивное освещение поворотов.
    • Освещение поворота также может быть активировано при движении задним ходом.Для этого
    • должна быть активирована функция поворотного освещения.
    • Регулировка яркости подсветки поворотов на BMW E90. (выкл., очень низкий, низкий, средний, яркий, очень яркий)
    • Программирование поворотных огней на включение или выключение до 3 клавиш

    Кодировка сигнала поворота

    Наиболее часто используемая функция здесь, вероятно, замена стандартных поворотников светодиодными поворотниками. Например, с помощью этой кодировки можно избежать сообщения об ошибке на спидометре.

    На ваш BMW E90 можно закодировать следующие указатели поворота:

    • Предупреждающие индикаторы — однократное или двойное мигание
    • Как часто мигает после активации (1,3,5)
    • Удалить коды неисправностей после того, как система будет проинформирована о новой функции/ отрегулировать контроль напряжения
    • Настройка мигания поворотников, когда автомобиль отпирается или запирается

    Кроме того, мы рекомендуем активировать функцию, которая заставляет указатель поворота мигать 5 раз при прикосновении, поскольку это облегчает видимость людям.Кроме того, большинство функций можно закодировать для каждой клавиши отдельно.

    Код стоп-сигнала

    С помощью этого кода вы можете изменить стоп-сигналы вашего BMW E90. Однако всегда следите за тем, чтобы любые вносимые вами изменения соответствовали законодательным требованиям вашей страны.

    Одной из действительно полезных функций является кодирование дисплея тормозного усилия. Вы можете закодировать задний противотуманный фонарь, обычные стоп-сигналы или третий стоп-сигнал как BFD. Например, этот прием используется для автомобилей Формулы-1 для повышения безопасности.

    Вы можете закодировать следующие функции на вашем BMW E90 для стоп-сигналов:

    • Индикатор тормозного усилия можно включить или выключить
    • Изменить минимальную скорость, при которой активируется отображение тормозного усилия
    • Установить скорость мигания индикатора тормозного усилия на быструю или медленную
    • Активировать Corona Rings как BFD

    Кроме того, мы рекомендуем вам закодировать дисплей тормозного усилия для обычных стоп-сигналов и третьего стоп-сигнала — это отлично подходит для дополнительной безопасности!

    Кабриолет Кодировка — BMW E93

    С помощью этого кода вы можете настроить ограничение скорости движения крыши.Вы можете выбрать между следующими значениями:

    1. 6 км/ч
    2. 30 км/ч
    3. 50 км/ч

    Однако есть предупреждение! Для моделей до фейслифтинга мы рекомендуем кодировать не более 30 км/ч. В противном случае из-за более слабой конструкции крыши могут возникнуть проблемы.

    Кодировка ангельских глазок

    Хотите закодировать кольца Corona на своем BMW E90? Если это так, вы пришли в нужное место! С помощью этого кода вы можете превратить кольца Corona Rings в дневные ходовые огни (ангельские глазки).Это абсолютная необходимость для каждого водителя BMW!

    Кроме того, для использования этой функции необходимо установить следующие настройки в приложении Carly for BMW: Активировать «Дневные ходовые огни» и установить «Индивидуализация дневных ходовых огней» на «Только дополнительные фары».

    Однако это кодирование доступно только для моделей с FRM2 или 3. Это означает прибл. с 2006/2007.

    Следующие функции могут быть закодированы на вашем BMW E90:

    • Использование колец Corona в качестве ангельских глазок (вкл. или выкл.)
    • Регулировка яркости ангельских глазок при дневных ходовых огнях
    • Настройка яркости ангельских глазок на габаритных огнях
    • Установить яркость ангельских глазок как с габаритными огнями

    С помощью приложения Carly и адаптера вы можете очень легко установить кольца Corona в качестве ангельских глазок по доступной цене.Так что будьте осторожны и не дайте себя обмануть тому, кто хочет взять с вас 50 долларов за кодировку BMW E90!

    Угловой светодиод Кодировка

    Хотите придать своему BMW крутой вид сзади? Эти коды обязательны для каждого водителя BMW, который любит выделяться. Функции в этом разделе могут быть закодированы в FRM.

    Это коды, которые вы можете выполнить на своем BMW E90:

    • Включение или выключение угловых светодиодов (эффект часто виден только на моделях для США)
    • Яркость поворотных светодиодов с активным ближним светом
    • Яркость поворотных светодиодов с активным дальним светом

    Система помощи при парковке (PDC) Код

    Хотите закодировать систему помощи при парковке на своем BMW E90? Этот параметр позволяет персонализировать систему помощи при парковке и отображать ее так, как вы хотите.Например, вы можете просматривать представление PDC в альбомной ориентации для лучшего обзора.

    С помощью этого кода вы можете внести следующие изменения в свой BMW E90:

    • Вертикальный вид PDC (модели F)
      •  ваш автомобиль отображается на дисплее в горизонтальном формате
    • Горизонтальный вид PDC (модели E)
      • Ваш автомобиль отображается на дисплее в портретном формате

    Кроме того, вы можете закодировать вид вашего парковочного ассистента в информационном компьютере автомобиля (CIC).Он устанавливается на все модели BMW с 2008 года и является преемником Car Communication Computer (CCC).

    Кодирование помощи при входе

    Хотите открыть все двери одним щелчком мыши? Это возможно с правильным кодированием! Все эти коды кодируются в системе доступа в автомобиль.

    Вы можете внести следующие изменения:

    • Помощь при входе: если вы дважды нажмете кнопку отпирания и откроете дверь водителя, стекло двери водителя опустится.
    • Ключ помощи при входе: при двойном нажатии кнопки отпирания все двери отпираются, а стекло двери водителя опускается.

    Кроме того, вы можете активировать эту функцию для всех ваших ключей.

    Код стеклоподъемника

    Все мы знаем проблему: Вы выключаете зажигание и замечаете, что окна все еще открыты, и вам нужно снова завести машину. Раздражает, да? Ну, вы можете изменить его! Этот код необходим каждому водителю BMW, который часто забывает поднять окно.

    Это кодировки BMW E90, которые вы можете выполнить:

    • Стеклоподъемник все еще активен (включен или выключен) в течение одной минуты после выключения зажигания
    • Стеклоподъемники все еще активны X минут после выключения зажигания:
      • 1 минута
      • 2 минуты
      • 5 минут
      • 10 минут
      • 15 минут
    • Окно продолжает двигаться вверх/вниз, пока открыта дверь
    • Окно продолжает двигаться вверх/вниз при открытой двери при работающем двигателе

    С помощью этих маленьких хитростей вы можете значительно облегчить себе жизнь. Кодирование вашего BMW E90 с помощью адаптера Carly займет всего несколько минут.

    Кодировка противотуманных фар

    Вы хотите, чтобы противотуманные фары вашего BMW E90 автоматически выключались при включении дальнего света? Здесь вы можете узнать, как это сделать!

    Для внесения изменений в дальний свет необходимо закодировать так называемый FRM (модуль в пространстве для ног). После этого вы можете легко сделать следующее кодирование:

    • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении дальнего света (вкл. или выкл.)

    В заключение, это действительно полезная кодировка противотуманных фар, повышающая безопасность в туманные дни.

    Код ремня безопасности

    Надоело каждый раз тянуться к поясу? У нас есть идеальная кодировка для вашего BMW E90.

    Вот некоторые изменения, которые вы можете внести в свой держатель ремня безопасности:

    • Замена автоматического натяжителя ремня безопасности (вкл. или выкл.)
    • Автоматическая система подачи ремня безопасности сиденья водителя (вкл. или выкл.)
    • Автоматическая система подачи ремня безопасности пассажира (вкл. или выкл.)

    Все вышеперечисленные опции могут быть закодированы в FRM (Модуле пространства для ног) и займут всего несколько минут.

    Код задней двери

    Хотите открыть заднее стекло ключом от машины, а не дверь багажника? С помощью этого простого кода вы можете облегчить себе жизнь и сэкономить время.

    Однако следующие изменения доступны только для моделей универсал:

    • При отпирании багажника ключом вместо двери багажника открывается заднее стекло (вкл. или выкл.)
    • Если вы отпираете багажник с помощью внешнего выключателя, заднее стекло открывается вместо двери багажного отделения (включено или выключено)
    • Если вы отпираете багажник с помощью переключателя в пространстве для ног, вместо двери багажника открывается заднее стекло (включено или выключено)

    Вы также можете запрограммировать вышеуказанные действия для дополнительных клавиш.

    Возвращение домой Кодирование

    Хотите закодировать функцию Coming Home на своем BMW E90? Это кодирование, пожалуй, одно из самых популярных, которые выполняются с помощью нашего адаптера.

    Функцию Coming Home (также называемую «Home Lights») на BMW E90 можно быстро и легко закодировать в FRM (модуль в пространстве для ног).

    Вы можете закодировать следующее:

    • Функция Coming Home (вкл. или выкл.)
    • Если дважды нажать кнопку багажника на ключе, активируется функция Coming Home.Возможно, потребуется активировать «Дистанционное управление аварийной сигнализацией» в системе доступа в автомобиль (CAS).
    • Функция Coming Home отменяется при повторном нажатии указателя поворота фар
    • Функция Coming Home расширяется при повторном нажатии указателя поворота фар
    • Возвращение домой Длительность функции:
      • 40 секунд
      • 90 секунд
      • 150 секунд
      • 240 секунд

    Кроме того, эти кодировки также можно сделать на втором и третьем ключах.

    Меню iDrive в первую очередь кодируется в Car Information Computer (CIC). Однако некоторые коды также можно изменить в Car Communication Computer (CCC).

    Здесь вы часто встретите аббревиатуру «DWA». Это означает противоугонную систему и устанавливается не на каждый BMW. Тем не менее, проверьте, установлен ли он, прежде чем пытаться найти недоступный код.

    Вы можете сделать эти кодировки на свой BMW E90 в CIC:

    • Показать меню звукового подтверждения при открытии/закрытии в iDrive (работает только при установленной системе противоугонной сигнализации (DWA))
    • Показать меню адресной книги в iDrive
    • Показать меню заметок в iDrive

    В CCC необходимо выполнить следующее кодирование:

    • Отображение элементов меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
    • Отображение пунктов меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
    • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (звуковое подтверждение в CCC должно быть активировано)
    • Показать пункт меню для изменения датчика дождя в iDrive (находится в настройках освещения iDrive)
    • Пункт меню для распределения тепла от обогрева сидений (часто доступен только в моделях 5-й серии с установленными спортивными сиденьями).Пункт меню можно найти в настройках климата iDrive
    • Показать пункт меню для включения адаптивного освещения в iDrive. Пункт меню находится в настройках света iDrive (часто работает только если установлен регулируемый поворотный свет)

    Код предупреждений iDrive

    Вы хотите немедленно узнать, если что-то не так с вашей системой iDrive? Мы покажем вам, как кодировать предупреждения iDrive на вашем BMW E90.

    Доступные кодировки:

    • Предупреждение отображается при запуске системы iDrive (включено или выключено).Однако это кодирование обычно доступно только для моделей для США.
    • Продолжительность отображения предупреждений iDrive:
    • Предупреждение для камеры заднего вида:
      • Активный
      • Активен в течение 6 секунд
      • Не активен
    • Предупреждение для камеры ночного видения:
      • Активный
      • Активен в течение 6 секунд
      • Не активен

    В заключение, с помощью этих простых кодов BMW E90 вы можете добавить новые функции в свой автомобиль, а также повысить безопасность на дороге.

    Код внутреннего освещения

    Было бы здорово подсветить машину изнутри перед тем, как сесть в нее? Это возможно путем кодирования внутреннего освещения вашего BMW E90.

    Тем не менее, для кодирования внутреннего освещения необходимо внести некоторые изменения в систему доступа в автомобиль (CAS) или модуль в пространстве для ног (FRM).

    Вы можете выполнить все эти кодировки на своем BMW E90:

    • Когда вы нажимаете «кнопку блокировки» на запертом BMW, внутреннее освещение активируется и может быть закодировано в CAS (включено или выключено)
    • Внутреннее освещение автоматически выключается через 2 минуты и может быть закодировано в FRM (вкл. или выкл.)
    • Внутреннее освещение включается или выключается медленно  и может быть закодировано в FRM.

    К счастью, эти коды действительно легко ввести с помощью адаптера Carly. Вам не нужен ноутбук или кабель. Вам нужен только адаптер Carly, телефон и приложение Carly.

    Код системы кондиционирования воздуха

    Это случилось со всеми нами… Вы выходите ненадолго из своей идеально прогретой машины, и «идеальный автомобильный климат» просто исчезает!. Сегодня мы покажем вам, как вы можете поддерживать температуру на вашем BMW E90!

    Система IHKA представляет собой блок управления системой кондиционирования и отопления и расположен в передней части так называемого брызговика моторного отсека, между пространством для ног водителя и пассажира.

    Вы можете сделать следующую кодировку на своем BMW E90:

    • Ваши настройки рециркуляции будут сохранены для следующего запуска после того, как вы выключите двигатель (включите или выключите)
    • «Авто» отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (вкл. или выкл.)
    • Текущий уровень вентилятора также отображается в автоматическом режиме работы кондиционера (включен или выключен)
    • Значок вентилятора отображается для вентиляторов (включен или выключен)
    • Режим выключения кондиционера сохранен (включен или выключен)
    • Кондиционер включается автоматически при переключении на автоматический кондиционер.Кроме того, чтобы отключить это, вы должны отключить (включить или выключить) все опции «автоматического компрессора для кондиционера».
    • При нажатии кнопки «ВСЕ» включается функция остаточного тепла кондиционера (включается или выключается)

    Самое главное, все коды могут быть легко закодированы в системе IHKA.

    Код бортового компьютера

    Скорость на цифровом спидометре отображается неправильно? С помощью этих простых трюков вы можете легко запрограммировать это дома, и вам не нужно ехать в гараж.

    Все следующие коды должны быть закодированы в модуле KOMBI:

    • Скорость отображается на цифровом дисплее под спидометром (вкл. или выкл.)
    • Коррекция цифрового спидометра:
    • Фактическая скорость
    • Скорректированная скорость

    По умолчанию скорость спидометра корректируется вверх. Таким образом, цифровой спидометр показывает еще несколько км/ч.
    Коррекция аналогового тахометра:

    • фактическая скорость
    • исправлена ​​скорость

    По умолчанию скорость спидометра корректируется вверх.Итак, стрелка спидометра показывает еще несколько км/ч.

    • При смене информационных дисплеев кнопкой бортового компьютера (кнопка BC) отображается пустой пункт меню (вкл. или выкл.)
    • Время корректируется (вкл. или выкл.) с помощью GPS
    • Постоянная подсветка спидометра даже днем ​​(вкл. или выкл.)
    • Потребляемый ток отображается в бортовом компьютере (вкл. или выкл.)
    • Заданная скорость для круиз-контроля отображается в течение 0/3/6 секунд
    • Дневной ходовой свет можно включить/выключить в бортовом компьютере.Если установлена ​​система iDrive, это кодирование может не работать
    • Светочувствительность можно отрегулировать в бортовом компьютере. Может не работать, если установлена ​​система iDrive
    • На бортовом компьютере горит индикатор переключения передач. Для использования этих функций необходимо также активировать другие настройки для «Отображение точки переключения». Особенно автоматические коробки передач не передают данные в модуль KOMBI. Поэтому возможно, что индикатор момента переключения не активен или не указывает передачу постоянно.
    • Индикатор точки переключения кода для клавиш 1, 2 и 3

    Как видите, у вас есть много возможностей сделать свой BMW E90 более привлекательным и придать ему некоторые интересные функции, которых не было у ваших друзей.

    Функции комфорта, код

    • Удерживать кнопку пуск/стоп нажатой: ключ выбрасывается при выключении двигателя
    • Один раз коснитесь ключа зажигания, чтобы завести машину
    • Удерживая нажатой кнопку разблокировки на вашем ключе: откроются все окна, включая люк
    • Удерживать нажатой кнопку блокировки на ключе: откроются все окна, включая люк
    • При отпирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и подержите в замочной скважине несколько секунд) откроются все окна, включая люк
    • При запирании автомобиля ключом (поверните ключ вправо и удерживайте его в замочной скважине несколько секунд) закрываются все окна, включая люк
    • Если ручка двери автомобиля имеет сенсорную поверхность и если к ней прикасаться в течение длительного времени, все окна, включая люк, будут закрыты (возможно только для автомобилей со встроенной системой комфортного доступа)
    • Боковые зеркала складываются при удерживании нажатой клавиши блокировки.Они снова раскладываются, когда автомобиль отпирается.

    Чтобы использовать кодировку «Комфортное складывание и раскладывание боковых зеркал», ее необходимо активировать в модуле в пространстве для ног (FRM). Кроме того, должны быть активированы «передатчик комфортного открывания» и «передатчик комфортного закрывания». (Передатчик в данном случае означает ключ).

    • Задержка складывания зеркал:
      • Без задержки
      • 0,5 секунды
      • 1,5 секунды
    • Деактивация путем отключения этой кодировки

    Эта функция недоступна при дооснащении комфортного доступа.Более того, при деактивированном «Комфортном доступе» ни закрыть, ни открыть автомобиль ручкой двери не получится. Автомобиль можно включить/выключить только тогда, когда ключ находится в замке зажигания. Поэтому функция «Keyless Go» больше невозможна. Это снижает риск угона автомобиля.

    Прежде всего, эти коды можно изменить в системе доступа в автомобиль (CAS), и они доступны для всех.

    Код мигалки фар

    Вам интересно, как использовать высококачественные биксеноновые фары с мигалкой для предупреждения водителя впереди вас? Узнайте, как именно это можно закодировать в вашем BMW E90.

    Биксеноновые фары

    очень яркие и обеспечивают водителю лучший обзор дороги в темное время суток. Кроме того, вы также можете использовать их, чтобы сообщить машине перед вами, что вы хотите проехать. С этими фарами вы гарантированно не останетесь незамеченным. Это может быть немного банально для водителя BMW, но это также и для безопасности. Таким образом, это очень разумная кодировка на BMW E90.

    У вас есть следующие варианты:

    • С сигнализатором фар активируются (включаются или выключаются) биксеноновые фары
    • Противотуманные фары автоматически выключаются при включении фар

    Чтобы использовать биксеноновые фары с мигалкой, необходимо внести указанные выше изменения в модуль пространства для ног (FRM).

    Кодирование памяти пуска/останова

    Вы стоите на светофоре, и двигатель глохнет, хотя вы этого не хотите. У многих драйверов есть эта проблема, и, к сожалению, вы не можете отключить ее навсегда в настройках. Однако мы покажем вам, как изменить это на вашем BMW E90, чтобы вам не приходилось каждый раз нажимать кнопку, чтобы отключить функцию старт/стоп.

    Прежде всего, небольшое замечание: отключив функцию автоматического запуска/остановки, вы можете продлить срок службы аккумулятора и стартера.Это преимущество особенно при холодном двигателе.

    Кроме того, чтобы активировать эту функцию, вы должны сделать следующие коды на вашем BMW E90:

    • После того, как вы настроите функцию остановки/запуска, она будет автоматически сохранена. Независимо от того, включена ли система Start/Stop, она будет сохранена для следующего запуска.

    Подводя итог, можно сказать, что отключение системы Start/Stop-Automatic на автомобиле может увеличить срок службы аккумулятора и стартера. Кроме того, вы можете внести это изменение в систему IHKA вашего BMW.

    Код замка

    Вы когда-нибудь беспокоились, что кто-то может неожиданно попытаться сесть в вашу машину на светофоре? Есть модификации, которые вы можете внести в свой автомобиль, чтобы предотвратить случайное отпирание дверей!

    Вы можете внести следующие изменения в систему доступа в автомобиль (CAS):

    • Однократное отпирание ключом открывает только дверь водителя. Второе отпирание открывает все двери (можно закодировать ключом 1/2/3/)
    • Крышка бака разблокируется после однократной разблокировки, если также активирована вышеуказанная кодировка
    • Все двери разблокируются при извлечении ключа.Работает только в сочетании с кодировкой «Блокировка x км/ч для передатчика 1-4».
    • Вы можете выполнить эти коды в модуле в пространстве для ног (FRM) или в модуле противоугонной системы (DWA):
    • Визуальное подтверждение при отпирании автомобиля (включено или выключено) и может быть закодировано отдельно для ключей 1, 2 и 3
    • Акустическое подтверждение при отпирании автомобиля

    В заключение отметим, что эти простые коды на замке могут сделать вашу жизнь немного лучше, и их очень легко реализовать.

    Код стеклоочистителя

    Ваш стеклоочиститель работает слишком медленно или вы хотите изменить интервалы? Это достаточно легко! Вы можете внести эти изменения в свой BMW E90:

    • Между действиями очистки длина интервала может быть установлена ​​на 3 или 5 секунд
    • Продолжительность интервала 2/4/6/8 или 12 секунд для стеклоочистителя заднего стекла
    • Стеклоочиститель заднего стекла включается автоматически при включении стеклоочистителя и включении передачи заднего хода
    • Стеклоочистители возвращаются в исходное положение при выключении зажигания и не останавливаются посередине ветрового стекла
    • Стеклоочистители работают x секунд после активации форсунок очистки ветрового стекла:
      • 0.1 секунда
      • 0,3 секунды
      • 0,5 секунды
      • 0,7 секунды
    • Стеклоочиститель заднего стекла включается через x секунд после срабатывания форсунок стеклоочистителя:
      • 0,1 секунды
      • 0,3 секунды
      • 0,5 секунды
      • 0,7 секунды
    • После очистки ветрового стекла выполняется от 1 до 4 циклов очистки
    • Очистка фар (вкл. или выкл.)
    • Фары очищаются каждый раз при мытье лобового стекла
      • 3-кратная очистка ветрового стекла
      • 5-кратная очистка ветрового стекла
      • 7-кратная очистка ветрового стекла
    • 2 или 3 импульса распыления для очистки фар
    • Продолжительность отдельных импульсов распыления для очистки фар:
      • 0.5 секунд
      • 0,7 секунды
      • 1 секунда
    • Продолжительность пауз между отдельными импульсами распыления для очистки фар:
      • 1 секунда
      • 1,3 секунды
      • 1,5 секунды

    Все приведенные выше коды кодируются в модуле JBBF.

    Автоматическая система отключения BMW E90, код

    Вы хотите, чтобы ваш автомобиль автоматически блокировался на скорости 12 км/ч? Здесь мы покажем вам, как вы можете легко внести такие изменения в свой BMW E90.

    Возможны следующие кодировки:

    • Заднюю дверь нельзя отпереть, когда автомобиль заперт
    • Если автомобиль был отперт, но ни одна дверь или окно не были открыты, он снова заблокируется через 1/2/5/10/15 минут
    • Автомобиль запирается, как только зажигание активно
    • Автомобиль автоматически блокируется на скорости 2/6/12/18/24/30 км/ч

    Чтобы использовать эту функцию «Запирание на x км/ч», ее необходимо активировать для соответствующего ключа. Кроме того, кодирование доступно для всех ваших ключей, а также может быть установлено по-разному для каждого ключа.

    Боковой маркер BMW E90 (боковой маркер США)

    Хотите придать своему BMW E90 стильный вид с помощью боковых маркеров США? Здесь вы можете узнать, как именно вы можете это сделать.

    Все варианты боковых маркеров для США кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM) и могут быть изменены в несколько простых шагов даже немеханиками.

    Вот изменения, которые необходимо внести:

    • Сделать боковые маркеры постоянно активными. Если доступны параметры «Боковой маркер (США)», для них необходимо установить значение «активно», чтобы активировать боковые маркеры.Возможно, что предупреждения будут отображаться на приборной панели. Для их удаления необходимо отключить контроль напряжения поворотников. Это часто происходит на неамериканских моделях.
    • Изменение яркости боковых маркеров:
      • Выкл.
      • Очень низкий
      • Низкий
      • Довольно низкий
      • Средний
      • Достаточно яркий
      • Яркий
      • Очень яркий

    Обогреватель сиденья Код

    Эту проблему знает практически каждый водитель БМВ — на дворе зима, а на улице висят сосульки.Как только вы садитесь в машину, вы включаете подогрев сидений. Но пункт меню не отображается, и вы не знаете, какой уровень установлен в данный момент. Мы покажем вам, как решить эту проблему и как вы можете видеть текущий уровень обогрева сидений на экране вашего iDrive каждый раз, когда вы садитесь в машину.

    Возможны следующие коды:

    • Показать текущий уровень обогрева сидений водителя и пассажира в меню iDrive
    • Меню обогрева сиденья автоматически отображается на несколько секунд после включения обогрева сиденья.Эта функция часто доступна только на моделях 5-й серии.

    Все коды могут быть закодированы в Car Communication Computer (CCC).

    Код контроля напряжения для вашего BMW E90

    Чтобы иметь возможность закодировать свой BMW E90, вы должны убедиться, что монитор напряжения выключен. Это касается таких кодировок, как боковые маркеры или кольца Corona. Здесь вы можете узнать, как именно вы можете это сделать и на что следует обратить внимание.

    Если вы выполняете какое-либо кодирование на боковых указателях или кольцах Corona, часто может случиться так, что ваш BMW отображает предупреждение о контроле напряжения.Большую часть времени вы можете просто игнорировать это. Однако загвоздка в том, что монитор напряжения автоматически прерывает подачу тока на участок на короткое время, что приводит к раздражающему мерцанию.

    На вашем BMW E90 можно отключить следующие датчики напряжения:

    Фары:

    Мониторинг напряжения играет важную роль в обеспечении полной мощности кодов. Например, это относится к боковым маркерам США для предотвращения возможного мерцания. Однако нежелательные помехи также могут возникать с кодами на кольцах Corona, противотуманных фарах, дальнем или ближнем свете.Чтобы предотвратить это, вам просто нужно отключить контроль напряжения для нужной области.

    Сигналы поворота:

    Как и в случае с различными фонарями, не менее важно отключить контроль напряжения для передних и задних указателей поворота, если в эти области были внесены изменения.

    Стоп-сигналы:

    Стоп-сигналы также могут вызвать осложнения. Как всегда, для достижения наилучших результатов важно отключить контроль напряжения для стоп-сигналов, внутреннего стоп-сигнала и третьего стоп-сигнала.

    Задние фонари:

    Контроль напряжения задних фонарей очень важен, так как здесь на карту также поставлена ​​безопасность автомобиля. В случае активации контроля напряжения и мерцания или полного выхода из строя задних фонарей безопасность водителя больше не гарантируется. Но, как всегда, вы можете легко деактивировать мониторинг напряжения, если в упомянутые области были внесены изменения.

    Другое:

    С этими кодами безопасность не проблема, но может пострадать ваш кошелек.Например, мерцание или выход из строя подсветки номерного знака ночью в некоторых местах является уголовным преступлением, поскольку номерной знак всегда должен быть узнаваем. Однако активный контроль напряжения правой или левой задней противотуманной фары может иметь последствия. Поэтому всегда выключайте контроль напряжения для закодированной области, чтобы избежать возможных штрафов.

    Все коды кодируются в модуле в пространстве для ног (FRM).

    Зеркальное кодирование

    Вы едете на своем BMW E90 по трассе ночью и вдруг случается: Вас ослепляет водитель позади вас.Кодирование функции затемнения вашего BMW E90 может помочь предотвратить эту проблему.

    Чтобы использовать любой вид кодирования, сначала необходимо активировать функцию наклона зеркала в модуле в пространстве для ног (FRM).

    Кроме того, необходимо установить так называемую «локальную сеть межсоединений» (LIN или также называемую шиной LIN). Он отвечает за объединение в сеть датчиков и исполнительных механизмов в автомобиле и доступен в автомобилях BMW с обогревом наружных зеркал.

    Затем вы можете внести следующие изменения:

    • Наклоняйте зеркало переднего пассажира при включении задней передачи, чтобы обнаружить края бордюра.Зеркало возвращается в исходное положение при скорости 15-20 км/ч.
    • При длительном нажатии кнопки блокировки наружные зеркала складываются. Когда вы отпираете свой BMW, они снова складываются (может потребоваться кодирование в системе доступа в автомобиль)
    • Автоматическое затемнение зеркал при попадании света на датчик света в зеркале

    Кодировка «Отклоняемое зеркало» уже спасла немало колесных дисков. Кодировать с помощью адаптера Carly очень быстро и легко.

    Кодировка габаритных огней

    Хотите закодировать габаритные огни вашего BMW E90 таким образом, чтобы они переставали светить только тогда, когда автомобиль заперт? Это достаточно легко! Вы можете сделать следующее:

    • Установите стояночный свет на отключение, когда автомобиль заперт. Чтобы использовать эту функцию, вам сначала нужно установить приглушенный или автоматический режим освещения.

    Это кодирование занимает всего несколько минут и, безусловно, достаточно просто, чтобы каждый мог это сделать без похода в гараж.

    Код спидометра

    Вы хотите цифровую индикацию скорости под аналоговым спидометром? Здесь вы можете узнать, как вы можете закодировать это в своем BMW E90.

    Вы можете внести следующие изменения:

    • Показать скорость на дисплее под аналоговым спидометром
    • Изменение цифрового спидометра:
      • Показать фактическую скорость
      • Показать исправленную скорость

    Скорость вашего цифрового спидометра по умолчанию скорректирована в сторону увеличения.Так вы увидите еще несколько км/ч

    • Замена аналогового тахометра:
      • Показать фактическую скорость
      • Показать исправленную скорость

    Скорость вашего аналогового спидометра также корректируется в сторону увеличения по умолчанию. Более того, все коды можно закодировать в модуле KOMBI с помощью приложения Carly и адаптера.

    Код дневных ходовых огней

    Давайте посмотрим, как вы можете самостоятельно закодировать дневные ходовые огни.

    • Дневной ходовой свет можно включать/выключать в бортовом компьютере.Эта функция часто не работает, если установлена ​​система iDrive
    • «Дневной ходовой свет 1» (ДХО) активируется, когда регулятор света установлен на «0». Работает только в сочетании с «Дневными ходовыми огнями 2»
    • «Дневной ходовой огонь 2» (ДХО) активируется, когда регулятор света установлен на «0». Работает, только если активирован «Дневной ходовой свет 1»
    • Отдельные настройки дневных ходовых огней для ключей 1/2/3
    • Индивидуализация дневных ходовых огней
      • от
      • Мигалка затемнена
      • Дальний свет затемнен
    • Индивидуализация дневных ходовых огней (это означает, что в качестве дневных ходовых огней можно использовать следующие фары):
      • Выкл.
      • Ближний свет
      • Дальний свет
      • Только дополнительные фонари (ЕС)
      • Только дополнительные фонари (США)

    Эти коды доступны только для автомобилей BMW с FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

    Кодировка дневных ходовых огней (яркость)

    • Яркость дневного ходового огня:
      • Очень низкий
      • Низкий
      • Средний
      • Яркий
      • Очень яркий

    Для использования этого кодирования должна быть активирована функция «Индивидуализация дневных ходовых огней». Кроме того, это кодирование возможно только для автомобилей BMW, оснащенных FRM 2 или FRM 3.Они устанавливались на BMW E90 примерно с 2006 года.

    • Дневной ходовой огонь, кодирующий яркость дальнего света:
      • Выкл.
      • Очень низкий
      • Низкий
      • Достаточно низкий
      • Средний
      • Яркий
      • Очень яркий

    Для использования дальнего света в качестве дневных ходовых огней кодировка «Дневные ходовые огни — индивидуализация» должна быть установлена ​​на «Дневные ходовые огни».

    Более того, одновременно с дневными ходовыми огнями можно активировать различные фары.В сочетании с обычными дневными ходовыми огнями вы также можете использовать противотуманные фары, передние указатели поворота, кольца Corona, боковые габариты, подсветку номерного знака, задние фонари и внутренний или третий стоп-сигнал, чтобы оживить свой BMW.

    Кроме того, с дневным ходовым огнем можно активировать несколько огней. Это легко кодировать и выглядит довольно круто!

    • Кодирование яркости противотуманных фар, Corona Rings или задних фонарей. Здесь вы можете выбрать один из следующих вариантов:
      • Выкл.
      • Очень низкий
      • Низкий
      • Достаточно низкий
      • Средний
      • Достаточно яркий
      • Яркий
      • Очень яркий

    Эта функция доступна только на автомобилях BMW с FRM 2 или FRM 3.Более того, могут быть проблемы с Corona Rings. Если обычное кодирование яркости не работает, необходимо использовать альтернативное изменение яркости Corona Rings.

    • Настройки дневных ходовых огней:
      • Стандартный
      • Постоянно на
      • Постоянно выключен

    Если включена опция «По умолчанию» или «Показать элемент меню», в системе iDrive отображается дополнительный пункт меню для настройки режима дневных ходовых огней.

    Все кодирование можно выполнить в модуле в пространстве для ног (FRM), KOMBI или информационном компьютере автомобиля (CIC).

    Код бензобака

    Вы это хорошо знаете, вы едете на своем BMW E90, и тут начинаются пронзительные гудки предупреждения о резервном баке. Но вы не знаете, сколько у вас осталось в баке. Ну, теперь вы можете узнать!

    У вас есть следующие варианты:

    • Предупреждение о резерве бака:
      • 6,5 л
      • 8,0 л
      • 10,0 л
      • 12.5л
      • 20,0 л

    Все изменения должны производиться в модуле KOMBI.

    Телефонный код

    Вы хотите, чтобы другой рингтон, когда кто-то звонит вам, когда вы подключены к своему BMW E90?

    Вы можете внести следующие изменения:

    • Изменение мелодии звонка телефона (кодируется в CIC):

    Это применимо только в том случае, если ваш мобильный телефон подключен к вашему BMW E90, и не распространяется на звонки вне автомобиля.

    Код часов

    В настоящее время часы меняются два раза в год.Тем не менее, легко забыть перевести часы и пропустить встречу из-за этого. К счастью, этого легко избежать и подготовить свой BMW E90 к перемене времени.

    Это так просто: В модуле KOMBI вы можете легко установить время, которое будет автоматически обновляться вместе с GPS.

    Видео, показанное во время вождения

    Вы хотите, чтобы ваши пассажиры могли смотреть видео или DVD, пока вы за рулем? Здесь вы можете узнать, как это сделать на более высоких скоростях.

    У вас есть следующие варианты:

    • «Видео/DVD во время езды 1″ (вкл. или выкл.)
    • Изменить «Видео/DVD во время вождения 2» (только в связи с приведенным выше кодированием)
    • Видео активно во время вождения:
      • Со скоростью ходьбы
      • С включенным стояночным тормозом
      • Во время поездки
      • Не активен

    Вы можете выполнять эти кодировки только в том случае, если ваш BMW E90 поддерживает DVD или TV во время стоянки. В этом случае изменения можно легко закодировать в Car Information Computer (CIC).Однако будьте осторожны и не смотрите видео за рулем!

    Автомобильная кодировка системы предупреждения

    Это очень крутая функция, которая делает ваш любимый БМВ безопаснее и в то же время ее легко сделать самому. Здесь вы можете узнать, как закодировать систему предупреждения вашего BMW E90.

    Вы можете внести следующие изменения:

    • Нажмите и удерживайте кнопку «открыть багажник», чтобы активировать сигнализацию
    • Чтобы включить/выключить систему оповещения:
      • Разрешить использование пульта дистанционного управления для включения и выключения системы предупреждения 
      • Разрешить использование пульта дистанционного управления и блокировки для включения и выключения системы предупреждения 
    • Сигнализация срабатывает при нажатии и удержании кнопки «Открыть дверь багажника»
    • Когда сигнализация активна, ближний свет, дальний свет или аварийная сигнализация начинают мигать
    • Вы можете выбирать между различными типами сигналов тревоги.У вас есть следующие варианты:
      • Европа
      • США
      • Великобритания (то же, что и Европа, только в 8 раз длиннее)
    • Отображение элементов меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (работает только при установленном DWA)
    • Отображение пунктов меню для звукового подтверждения после разблокировки в iDrive (необходимо активировать звуковое подтверждение в CCC)
    • Показать пункты меню для звукового подтверждения после блокировки в iDrive (звуковое подтверждение в CCC должно быть активировано)

    Кодировка предупреждений для BMW E90

    Часто вы даже не замечаете, что с вашим автомобилем что-то не так.Почти каждый привозил свою машину в гараж и видел, как они обнаруживали проблему, о которой вы ничего не знали. Это может не только означать непредвиденные расходы, но и сказаться на безопасности вождения. Поэтому давайте посмотрим, как вы можете добавить предупреждения на свой BMW E90, чтобы раньше обнаруживать возможные неисправности.

    Вам доступны следующие предупреждения:

    • Предупреждение об ограничении скорости отображается по адресу:
      • от
      • 120 км/ч
      • 190 км/ч
      • 210 км/ч
      • 240 км/ч
    • Предупреждение при падении температуры наружного воздуха ниже 4 °C (вкл. или выкл.)
    • Активируется предупреждение, если ключ остается в замке зажигания после выключения двигателя
    • Акустическое предупреждение о дальности срабатывает в:
    • Предупреждение о резерве бака:
      • 6.5л
      • 8,0 л
      • 10,0 л
      • 12,5 л
      • 20,0 л
    • Предупреждение, если фары продолжают гореть при открытой двери водителя
    • Неисправность Corona Rings или габаритного огня отображается предупреждением в бортовом компьютере
    • Неисправность передних поворотников отображается предупреждением в бортовом компьютере
    • Неисправность в противотуманных фарах отображается предупреждением в бортовом компьютере
    • Неисправность дальнего света, ближнего света, задних или передних указателей поворота, стоп-сигнала, третьего стоп-сигнала, внутреннего или наружного стоп-сигнала, заднего фонаря, фонаря заднего хода, освещения номерного знака или заднего противотуманного фонаря указывается предупреждением в поездке компьютер
    • Напоминание водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности (вкл. или выкл.)
    • Напоминание пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности (пристегнуть или отстегнуть)

    Просто проверьте, что возможно с приложением Carly.Повышение вашей безопасности с помощью соответствующих предупреждений, безусловно, заслуживает вашего внимания.

    Световой код приветствия

    Приветственный свет привлекает внимание и является обязательным для каждого водителя BMW E90. Его очень легко активировать, и мы покажем вам несколько крутых трюков, чтобы сделать его еще более заметным.

    Вот доступные кодировки для вашего BMW E90:

    • Приветственный свет включается, когда автомобиль отпирается. Переключатель освещения внутри BMW должен быть установлен в положение «Auto».
    • Отдельные настройки индикатора приветствия для клавиш 1, 2 и 3
    • Вы можете сами закодировать длину приветственного огонька.Доступны следующие варианты:
      • от
      • 5 секунд
      • 10 секунд
      • 20 секунд
      • 40 секунд
      • 90 секунд
      • 150 секунд
      • 240 секунд
    • В дополнение к приветственному свету могут быть установлены ближний свет, дополнительный стоп-сигнал, стоп-сигнал, передний или задний поворотник, боковые габариты, дальний свет, подсветка номерного знака, задний противотуманный фонарь, передний или задний габаритный огонь, противотуманные фары или светодиоды поворота. также быть включенным.Вы можете выбрать между 3 различными вариантами:
      • от
      • включать постепенно
      • мгновенное включение

    Кроме того, иногда кодировка «Яркость бокового маркера (США)» должна быть установлена ​​на «низкая» или «диммерная», чтобы кодировка работала. Обратите внимание, что плавное включение угловых светодиодов невозможно из-за конструкции светодиодов.

    Система Старт-Стоп

    Быстро активируйте автоматическую опцию Start/Stop на своем автомобиле! Идея системы проста: если двигатель останавливается на короткое время, например, во время ожидания на светофоре, расход топлива и выбросы снижаются.

    Проекционный дисплей

    Закодируйте проекционный дисплей вашего автомобиля, чтобы он выглядел так, как вы хотите, с помощью приложения Carly и адаптера.

    Как иметь собственного механика!

    BMW 3 серии 2006–2013 гг. (Все формы кузова — E90, E91, E92, E93) Мультимедийный интерфейс CarPlay и Android Auto Retrofit — встроенный автомобильный Великобритания

    445,00 фунтов стерлингов 465,00 фунтов стерлингов

    IMI-1000 — это модифицированный компактный мультимедийный интерфейс, обеспечивающий подключение CarPlay и Android Auto к вашему BMW 3 серии.IMI-1000 взаимодействует с существующей системой iDrive, а также с автомобильной развлекательной системой (включая штатные элементы управления на рулевом колесе, поворотные элементы управления iDrive и соответствующие кнопки, автомобильную акустическую систему и центральный информационный дисплей).

    ИНТЕГРАЦИЯ С РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ BMW

    Используйте элементы управления на рулевом колесе, чтобы принимать и отклонять вызовы, изменять громкость и активировать Siri и т. д.

    ИНТЕГРАЦИЯ С ПОВОРОТНЫМ КОНТРОЛЛЕРОМ iDRIVE  

    Контроллер CCC iDrive (на фото) и контроллер CIC iDrive будут управлять CarPlay и Android Auto при установке IMI-1000

    ЛУЧШЕЕ НА РЫНКЕ КАЧЕСТВО ЗВУКА


    IMI-1000 оснащен высококачественным цифровым сигнальным процессором и ЦАП (цифро-аналоговым преобразователем), которые обеспечивают непревзойденное качество звука.Ниже приведен пример графика ДТП, измеренного на автомобиле, оснащенном одним из наших IMI-1000

    .

    СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ Схема соединений, необходимых для установки IMI-1000 в автомобили BMW CiC iDrive

    ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА
    • Полная интеграция с элементами управления iDrive, включая поворотный контроллер и элементы управления на рулевом колесе
    • Управление Siri
    • Отличное качество звука
    • Переключайтесь между оригинальным iDrive и CarPlay/Android Auto, удерживая кнопку «МЕНЮ».
    • Установка Plug and Play
    • 1 год гарантии для Великобритании
    • Служба поддержки и ремонта в Великобритании

    ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

    IMI-1000 работает либо в обходном режиме, либо в «активном режиме». В обходном режиме IMI-1000 не влияет на нормальную работу автомобильной развлекательной системы, стандартный пользовательский интерфейс BMW «CCC или CIC» и стандартная навигационная система BMW (если установлена) будут отображаться на CID, когда в обходном режиме. Активный режим запускается, когда вы подключаете свой мобильный телефон к автомобилю через беспроводное соединение Bluetooth или USB-кабель.После подключения IMI-1000 активирует CarPlay или Android Auto (в зависимости от операционной системы вашего телефона, iOS или Android). Центральный информационный дисплей (CID) отобразит пользовательский интерфейс CarPlay или Android Auto и раскроет всю мощь CarPlay/Android Auto!

    Все IMI-1000 совместимы с передней парковочной камерой, парковочной камерой заднего вида и камерами кругового обзора.

    СОВМЕСТИМОСТЬ

    CiC iDrive

    ССС iDrive

    НАША ТЕХНОЛОГИЯ Основная печатная плата IMI-1000 представляет собой высокоскоростной микрокомпьютер, ориентированный на предоставление услуг OEM
    • Компоненты высочайшего качества
    • Малошумящий ЦАП и аналоговый усилительный каскад
    • Быстрая загрузка
    • Высокоскоростной графический драйвер
    • Встроенный приемопередатчик CAN


    ЗАДНЯЯ КАМЕРА

    Мы предлагаем заднюю камеру, которая заменила существующую ручку багажника – см. эту ссылку

    Описание

    IMI-1000 от Integrated Automotive UK представляет собой модернизированный мультимедийный интерфейс CarPlay и Android Auto, который добавляет функции Carplay и Android Auto в стандартный автомобиль.Эта модель совместима с BMW 3 серии (все формы кузова (E90, E91, E92, E93), выпущенные в период с 2006 по 2013 год.

    Выберите год выпуска вашего автомобиля из списка опций и соответствующий тип центрального информационного дисплея (CID). Обратите внимание, что в течение 2008 и 2009 годов был кроссовер, когда производились автомобили CCC и CiC. Если вы не уверены, какая у вас информационно-развлекательная система iDrive, посетите страницу «Какая у меня версия iDrive?» странице или свяжитесь с нами, и мы расскажем вам.

    Дополнительная информация

    Вес 0,5 кг
    Размеры 15 × 10 × 3 см
    Год выпуска автомобиля (версия iDrive)

    2006 (CCC iDrive), 2007 (CCC iDrive), 2008 (CCC iDrive), 2008 (CiC iDrive), 2009 (CiC iDrive), 2010 (CiC iDrive), 2011 (CiC iDrive), 2012 (CiC iDrive), 2012 (НБТ iDrive), 2013 (CiC iDrive)

    Гарантия

    1 год

    Проводное соединение

    Да, USB

    Беспроводное соединение

    Да, Bluetooth

    Совместимость с iOS

    iOS11 и выше

    Возможность зарядки телефона

    Да, через USB, 700 мА

    Модель автомобиля

    3-я серия

    Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

    Санкционная политика — наши внутренние правила

    Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

    Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

    Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

    Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

    1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
    2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
    3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
    4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
    5. Любые товары, услуги или технологии от ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
    6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
    7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
    8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

    Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

    В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

    Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

    Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участники должны регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

    Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

    Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

    Обзор BMW E90 3-й серии – Лучший BMW

    Если вы читали некоторые из моих статей или мой канал на YouTube, вы, вероятно, заметили, что у меня нет ничего, кроме похвалы многим автомобилям BMW 3-й серии старшего поколения, таким как E30. , поколения E36 и E46.Сравните это с моей многочисленной критикой более поздних поколений 3-й серии, таких как F30 и G20, и вы, вероятно, почувствуете, что я немного староват, когда дело доходит до современной автомобильной техники.

    Ну, это не совсем так, хотя я действительно завидую тем дням, когда BMW были известны своей долговечностью и производительностью, а не проблемами дороговизны и надежности, E90 на самом деле не вписывается в эту последнюю коробку. Итак, какое место BMW E90 занимает в постоянно меняющемся подходе BMW к производству своих автомобилей? В целом, E90 стал огромным успехом для BMW и многих счастливых владельцев этой 3-й серии.

    В этой статье я расскажу о том, что сделало E90 уникальным, что людям нравится в этом поколении и что людям не так нравится в этом поколении 3-й серии.

    Мое владение E90

    Я хотел бы начать с того, что никогда лично не владел E90 в качестве ежедневного водителя. Я переворачивал E90, ремонтировал их и ездил на них ежедневно в течение пары недель, пока они ждали продажи, но у меня никогда не было ни одного долгосрочного ежедневного владения.Почему нет? Я до сих пор слишком сильно наслаждаюсь своим E46 325i, чтобы смотреть на E90 каждый день, возможно, однажды я расстанусь со своим E46, но я еще не готов к этому.

    Обзор E90

    Поколение E90 3 Series было следующим поколением после E46 и было представлено в 2004 году. Производство продолжалось до 2013 года, когда был представлен F30. E90 предлагался в кузовах купе, седан и кабриолет. Большинство этих типов кузова по-прежнему предлагали рядные четырех- и шестицилиндровые варианты.

    Одна из распространенных критических замечаний в отношении 3-й серии заключается в том, что за последние несколько десятилетий они значительно увеличились в размерах. E90 ничем не отличается, он был больше, чем его предшественник E46, который был больше, чем его предшественник E36, и так далее. Больший размер дает пассажирам значительно больше места по сравнению с моей старой E36. E90 также был намного более роскошным, поскольку спрос на все более и более модную косметику рос с годами. BMW продолжала обновлять свои автомобили с помощью новейших технологий.

    E90 стал для BMW настолько успешным, что стал самым продаваемым роскошным автомобилем в США и Канаде с 2006 по 2010 год.

    Что делает E90 особенным?

    E90 была первой 3-й серией, которая предлагала стандартные турбокомпрессоры, и это было сделано в нескольких их двигателях.

    E90 была первой 3-й серией, оснащенной шинами Run-Flat. Что такое шина Run Flat? По сути, если ваша шина проколота во время движения по дороге, вы можете продолжать ездить на ней «спустив» 50-100 миль, чтобы доставить машину к механику.Идея состоит в том, что водителям больше не нужно будет сразу же выезжать на обочину и менять шину. BMW удалось отказаться от запаски в багажнике, предложив вместо нее четыре шины Run Flat. Лично я не самый большой поклонник шин Run Flat, они значительно дороже обычных шин и, на мой взгляд, работают хуже, чем обычные шины. Но это было первое поколение BMW, которое представило эти шины, поэтому я решил, что об этом стоит упомянуть.

    Если вы заметили, что шины вашего BMW изнашиваются быстрее, чем должны, ознакомьтесь с этой статьей здесь.

    Управляемость

    Я еще не видел 3-й серии, которая бы разочаровывала в плане управляемости, но E90 действительно выбил его из колеи. Это, наверное, моя любимая особенность E90. E46 управляется довольно хорошо, но E90 сносит его из воды. Управляемость абсолютно превосходная, я помню время, когда я ехал на E90 по шоссе и чуть не потерял рассудок, когда понял, что еду чуть меньше 100 миль в час. Я полагал, что люди просто ехали медленно, но нет, езда настолько хороша.

    В E90 использованы обновленные технологии, широкая колесная база и гидравлическое рулевое управление, которые доставят водителю незабываемые впечатления. Рулевое колесо также имеет различные настройки, чтобы дать вам более тяжелый руль.

    E90 M3

    Какой обзор 3 Series забудет обсудить M3?! Для тех из вас, кто еще не знаком, у каждой 3-й серии есть класс М, который в течение многих лет в основном служил стандартом для различных спортивных автомобилей. M3 отличается более крупным двигателем, спортивной подвеской и некоторыми косметическими изменениями.

    E90 M3 выпускался с 2008 по 2013 год. Это был первый автомобиль, который предлагался с 4,0-литровым двигателем v8, поскольку предыдущие модели были рядными шестерками. E90 M3 превзошел E46 по мощности, E90 имел мощность 420 лошадиных сил и мог разгоняться до сотни за 4,4 секунды. E46 мог разгоняться до сотни за 4,9 секунды и имел мощность 343 лошадиные силы.

    E90 также имел типичные для M3 улучшения, такие как улучшенная подвеска, увеличенные тормоза и облегченные панели.

    Производительность

    Если вам нравится грубая мощность, E90 — это серьезное обновление по сравнению с E46.Некоторые двигатели даже предлагали турбокомпрессор, а для тех, у кого его не было, по-прежнему предлагалось повышение производительности по сравнению с предыдущими моделями. Хотя мощность большинства E90 не снесет вам крышу, я определенно скажу, что она была огромным улучшением по сравнению с E46.

    Роскошь

    Некоторым это может показаться неоднозначным, но ОГРОМНОЕ большинство водителей E90 любит великолепный интерьер и количество электронных штуковин. E90 также поставлялся с различными дополнительными роскошными пакетами, такими как Cold Weather, Sports, Technology и Premium.

    Основные проблемы

    Внешний вид

    Внешний вид получил много противоречивых отзывов. Мнения, конечно, не слишком негативные (F30), но и не слишком позитивные (E36). В целом, мне нравится внешний вид E90, я думаю, что это хороший современный поворот к E46, и, честно говоря, BMW 3-й серии — последняя привлекательная модель. Но окончательное определение я оставлю вам, потому что, в конце концов, внешняя привлекательность крайне субъективна.

    Подшипники шатуна

    Это, безусловно, самая печально известная проблема на BMW E90.Это такая страшная проблема, потому что, если шатунный подшипник выйдет из строя, это может серьезно повредить двигатель, что приведет к его замене или полной перестройке. По этой причине некоторые люди превентивно заменяют шатунные подшипники. Плата механику за замену шатунных подшипников может составить счет на сумму более 1500 долларов.

    Надеюсь, это не слишком вас напугает, потому что нет худа без добра. Во-первых, большинство людей делают анализ масла вместо того, чтобы тратить кучу денег на профилактическую замену подшипников.Анализ масла может точно сказать вам о состоянии ваших шатунных подшипников, и это относительно недорого. Во-вторых, вы должны знать заранее, прежде чем ваш подшипник выйдет из строя, потому что они издают характерный шум, когда близки к выходу из строя.

    Приводы положения дроссельной заслонки

    Это очень неприятная проблема на V8 M3s. У M3 восемь дроссельных заслонок, по одной на цилиндр! Если это не было достаточно сумасшедшим, у него также есть два привода положения дроссельной заслонки.К сожалению, когда один из них выходит из строя, автомобиль переходит в аварийный режим. Если вы платите механику за замену актуатора, это обычно будет стоить не менее 1000 долларов за штуку, и знаете что? BMW настоятельно рекомендует заменять их оба одновременно!

    Техническое обслуживание может быть проблематичным

    E90 не имеют репутации ненадежных автомобилей, как F30 и G20. Хотя у E90 есть некоторые уникальные проблемы, в целом это довольно надежный автомобиль. Однако у E90 есть список основных элементов обслуживания, которые действительно являются нормой для BMW 3-й серии.

    Два самых больших увеличения расходов на техническое обслуживание, которые я заметил по сравнению с E46, — это замена масла и шины Run Flat. Замена масла стоит слишком дорого, раньше я мог обойтись более дешевым маслом с E36 и E46, но я никогда не экономлю, когда у меня в гараже стоит E90. Я использую только Mobil1, и это делает замену масла слишком дорогой для комфорта. Во-вторых, это проклятые шины Run Flat. E90 проедают эти шины значительно быстрее, чем предыдущие автомобили 3-й серии. Если бы я когда-нибудь владел одним из них на длительный срок, я бы, вероятно, просто заменил весь комплект обычными шинами и купил чертову запасную шину, как нормальный человек.

    Общие проблемы включают в себя: течь прокладки крышки клапана, соленоиды Vanos могут преждевременно выйти из строя из-за масляного шлама, клапан CCV может разорваться, двигатели с турбонаддувом имеют проблемы с нагаром на впускных клапанах (большой сюрприз!), двигатели с турбонаддувом также имеют высокое давление системы впрыска топлива, которые могут сильно ударить по вашему кошельку.

    На что обратить внимание, если вы заинтересованы в покупке

    Шины

    Если вы еще не заметили, я действительно ненавижу шины на этих автомобилях.Шины Run Flat — одна из тех идей, которые отлично смотрятся на бумаге, но в реальном мире они истощают мой кошелек. Обычно шины — настолько очевидная вещь, на которую стоит обратить внимание при проверке подержанной машины, что я даже не упоминаю об этом. Тем не менее, шины Run Flat не входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, и у них возникают уникальные проблемы. А именно то, что они часто изнашиваются неравномерно, что сильно раздражает, если учесть, что один из них стоит несколько сотен долларов.

    Стоимость

    Новейшим E90 исполнилось как минимум семь лет, и многие из них на данный момент проехали более 100 000 миль.Тем не менее, есть много сделок, и эти автомобили значительно обесценились по сравнению с их первоначальной ценой в 50 тысяч долларов +.

    Если вы специально ищете M3, то вы, вероятно, можете рассчитывать потратить не менее 12-15 тысяч долларов на приличную модель в зависимости от вашего региона. Там, где я сейчас живу в Вашингтоне, округ Колумбия, я часто вижу, что они выставлены на продажу за 15 000 долларов с пробегом около 100 000 миль. Если вы ищете нетронутый экземпляр с меньшим пробегом, рассчитывайте потратить на M3 около 25 тысяч долларов.

    Что насчет остальной части 3-й серии? Подавляющее большинство примеров, которые я вижу, стоят намного меньше 10 тысяч долларов, вероятно, в среднем около 6000 долларов. Конечно, цена — это еще не все, кое-что, что я узнал о покупке подержанных BMW за эти годы, это то, что если вы правильно их обслуживаете, они могут проехать 200 000 миль или более, но если предыдущий владелец не обслуживал их должным образом, они могут быть пожаром в мусорном баке. ! E90 ничем не отличается, и, поскольку эта 3-я серия известна несколькими чрезвычайно дорогостоящими проблемами, вам следует проверить любой E90, который вас серьезно интересует.

    Вот мое видео на YouTube о том, на что следует обратить внимание при проверке подержанных автомобилей.

    Старые модели

    Изучите E90 до 2008 года, прежде чем задуматься о покупке. Проблема с шатунным подшипником, по-видимому, гораздо чаще встречается на более ранних E90. Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что если вы смотрите на E90 с турбонаддувом, вам следует устать от более ранних моделей. Многие проблемы с турбонаддувом были устранены, когда BMW заменила твин-турбо N54 на одинарную N55 в 2010 году.

    Заключение

    В целом E90 был превосходным автомобилем, и я всегда получал удовольствие от вождения, когда выпадала такая возможность. Эти автомобили относительно надежны и содержат некоторые важные улучшения по сравнению с E46. Что еще лучше, эти автомобили стали значительно дешевле, и теперь их можно купить менее чем за 10 000 долларов! Я надеюсь, что эта статья была полезной и помогла вам в принятии решения, если вы рассматриваете один из этих великолепных автомобилей!

    E90 325i был всем BMW, который вам когда-либо мог понадобиться

    Если у вас есть опыт споров в Интернете в наши дни — а у кого нет? — вы, вероятно, слышали фразу «заблуждение бороды».Это относится к форме аргумента, которая звучит примерно так: мужчина с бородой не видит, как она растет каждый день. По сути, нет никакой полезной разницы, например, между моей бородой вчера и моей бородой сегодня. Итак… между моей бородой в понедельник и моей бородой сегодня нет никакой полезной разницы.«Заблуждение бороды» доводит эту идею до ее окончательного, но нелогичного вывода: нет никакой разницы между мистером Чистым и Билли Гиббонсом из ZZ Top.

    Убежденные поклонники BMW, люди, которые не могут найти в компании недостатков, часто используют заблуждение с бородой, чтобы оправдать довольно ошеломляющее увеличение размера и веса между оригинальным 2002 и текущим поколением 3-Series.Они скажут, что между ’02 и E21 320i было лишь небольшое вздутие, и что E30 был всего лишь крошечным немного больше, чем E21, а E36 на самом деле просто представлял собой небольшой участок колесной базы, и… вы поняли идею.

    Это правда, что различия между любыми двумя поколениями 3er часто невелики. Также верно и то, что сегодняшняя 320i на фут длиннее и примерно на полтонны тяжелее, чем версия 1977 года. Таким образом, возникает вопрос: был ли момент Златовласки, когда все было в самый раз ?

    Ответ почти наверняка зависит от того, что вы хотите от 3-й серии.Если вы клубный гонщик, скорее всего, вы полностью удовлетворены E30 или E36; новые машины просто слишком большие и тяжелые. Рядовым пользователям трековых дней нравится сочетание мощности и управляемости E46 M3; Водители гонок на время влюблены в мощность V8 купе E92.

    БМВ

    Но если вы возьмете всех упомянутых выше людей и поместите их в одну группу, вы все равно будете говорить только об очень небольшом проценте владельцев BMW.Может быть, лучше было бы задать вопрос: какое поколение 3-Series лучше всего подходит для ежедневной езды по улицам с энтузиазмом? В конце концов, основная идея модели 2002 года заключалась в том, чтобы создать автомобиль, работающий как единое целое и доставляющий удовольствие в повседневном использовании.

    Если бы вы спросили меня на прошлой неделе, я бы сказал, что 5-ступенчатый 330i Sport поколения E46, которым я владел с 2001 по 2003 год, был идеальным BMW для повседневного вождения. Это было быстро, красиво управлялось, выглядело великолепно внутри и снаружи. Я искренне думаю, что BMW могла бы продать этот автомобиль прямо сейчас, , в сегодняшних выставочных залах, и сделать это довольно хорошо.

    Однако в прошлое воскресенье мы с Danger Girl поймали поездку с другом на выставку мотоциклов в аэропорту Кливленда, примерно в 135 милях в одну сторону от моего дома. У моего друга — мы назовем его Джо, потому что это его имя — есть E90 325xi до фейслифтинга. Шестиступенчатая механическая коробка передач. Ноль вариантов, которые я вижу. Алюминиевая отделка салона, виниловые сиденья. По сравнению с моим 330i Sport, который стоил 42 000 долларов в 2001 году с полной кожей и всеми опциями, которые я мог получить, это в основном такси.

    Тем не менее, более новый седан может делать то, чего не могла моя великолепная старая E46 — он позволял моей длинноногой жене ростом пять футов девять дюймов сидеть за мной ростом шесть футов два дюйма всю поездку, и ни один из нас не требовал повторный прием у мануального терапевта.После почти пяти часов в машине за одно утро мы оба смогли размять ноги и уйти.

    С пробегом 108 000 миль 325xi не весенний цыпленок. А система полного привода настолько уморительно медлительна, что кажется бесполезной; он легко сделает пончик на легком снегу так же, как его брат с задним приводом. Но Джо — опытный гонщик и механик SCCA, и ему удалось сохранить машину относительно новой.

    Большинство вещей, которые мне нравятся в биммерах эпохи миллениалов, находятся прямо здесь, в этой машине.Строгий и лаконичный, но чрезвычайно удобный интерьер с ориентированной на водителя консолью и плоским черным пластиком. Простота приборной панели и элементов управления в этой базовой модели без излишеств. Скользкий вес рычага переключения передач и едва различимый механический гул в руле убеждают водителя, что он не в Corvette и не в игре Forza Motorsport .

    Больше всего, однако, сильную и милую рядную шестерку. Исчезновение этого безнаддувного двигателя из модельного ряда BMW — настоящая трагедия; это сама суть бренда и опыта.Нет, в 2002 году его не было, но с тех пор каждый маленький BMW проявлял себя наилучшим образом, когда приводился в движение каким-нибудь рядным шестицилиндровым двигателем с малым рабочим объемом. Я один из тех, кто каждый день предпочитает E30 325is вместо E30 M3 и дважды по воскресеньям. Дай мне эту безмолвную мощность турбины. Черт, я даже обожал две машины с двигателем , эта-, которыми владел мой отец.

    БМВ

    Это двигатель, который отличает машину Джо от Passat и C230 Kompressors того же года выпуска.Это и уникальная посадка водителя; ему удается уловить элементы как перспективы спортивного автомобиля, так и вместительности седана. Приятно иметь возможность немного увидеть капот с места водителя.

    Машина Джо была довольно дорогой новой, и она все еще стоит немного денег. По уважительной причине, если вы спросите меня. Я думаю, что этот был Златовлаской 3-й серии для повседневного использования. Достаточно большой для четырех американцев. Ни маломощный пригородный автомобиль, ни М-автомобиль со всеми вытекающими из этого проблемами затрат и потребления.Он кажется особенным, когда вы едете на нем, но он также не настолько ценен, чтобы вы хотели поставить его в отапливаемый гараж и обмазать его Zaino.

    Есть только одна проблема с 325xi Джо: нет реального способа заменить его. Новая 3-я серия крупнее, менее ориентирована на водителя и оснащена эффективными, но некрасивыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. В нем полно технологий, которые Джо не нужны, и есть функции, которые он не стал бы использовать. Так что, с точки зрения Джо, показания одометра в 108 000 миль — это только начало.Но если вы хотите присоединиться к нему в поколении повседневных бимеров Златовласки, вам лучше двигаться быстрее. Эти автомобили начинают исчезать в лотах типа «купи-здесь-плати-здесь» и небрежных третьих владельцев. Они не все исчезнут завтра, но некоторые из них исчезнут, а некоторые из них исчезнут послезавтра, и так далее, и так далее, и… Думайте о поставках хороших E90 Bimmers как о бороде. . Его обрезают, понимаешь? И это не заблуждение.


    Родившийся в Бруклине, но сосланный в Огайо, Джек Барут выиграл гонки на четырех разных велосипедах и семи разных автомобилях.Все, что он пишет, вероятно, должно сопровождаться предупреждением о триггере. Его колонка Избегаемый контакт выходит два раза в неделю.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.