Бмв е71: BMW X6 (E71) характеристики и цены, фотографии и обзор

Содержание

Замена автоламп BMW X6 E71 / БМВ Х6 Е71

Расскажем вам о комплексной замене автосвета на автомобиле BMW X6 E71, где мы поменяли не только лампы ближнего света, но также еще и лампы в противотуманках, а также маркеры ангельских глазок с их последующим программированием. В момент обращения ближний свет автомобиля полностью выгорел, что хорошо видно по фиолетовой и весьма слабой светотеневой границе. Что касается ПТФ, то клиент пожелал установить вместо заводского желтого галогена белый галоген, также ангельские глазки в фарах светились желтым светом – требовалось добиться их белого свечения.

Исходная светотеневая граница ближнего света и ПТФ. Свет фар до замены ламп. Вид авто в момент обращения.

Без проблем, все сделаем, теперь же уделим внимание используемым материалам, а именно в ближний свет установим ксеноновые лампы Neolux

D1S, которые производятся на заводах компании Osram (бренд Неолюкс – дочка Осрам) и светят аналогично ксенону Osram Original в температуре 4350K. Разница лишь в том, что лампы Neolux нельзя проверить на оригинальность посредством кода на упаковке, но и стоят они дешевле. Впрочем, так как мы является официальным дилером Осрам, то и лампы у нас на 100% оригинальны со всеми необходимыми гарантиями.

Меняем маркеры подсветки колец фар.

Далее, в ПТФ мы установим галогенные лампы MTF-Light Palladium h21 с крашенными в синий цвет колбами. Дело в том, что белого галогена фактически не существует – он в любом случае будет светить желтым светом в той или иной интенсивности, просто производители смягчают заводскую желтизну окрашиванием колб, но это в свою очередь

негативно влияет на яркость, теряется примерно 20% мощности ламп, так что рассматривать подобные лампы стоит только ради эстетики, а не практической пользы.

Меняем старый галоген в ПТФ на новые лампы.

В штатном варианте в роли маркеров ангельских глазок BMW X6 E71 выступают галогенные лампочки, на их место мы установим комплект светодиодных маркеров OPTIMA 5G PREMIUM, генерирующих чисто-белый свет в температуре 5000K. Белый свет смотрится красивей желтого, поэтому уровень эстетики с таким тюнингом сразу же взлетит до небес.

Итоговая светотеневая граница ближнего света и ПТФ.

Замена ламп ближнего света и маркеров колец в фарах БМВ Х6 Е71 выполняется без разбора лицевой части примерно за час, то есть мы извлекаем старые лампочки и устанавливаем новый ксенон Neolux D1S через подкапотное пространство, аналогично меняя подсветку ангельских глазок на светодиодные лампы OPTIMA 5G PREMIUM. Но в случае замен галогена в ПТФ потребовалось извлечь противотуманные модули, чтобы установить в них крашенные лампы MTF-Light Palladium h21.

Вид автомобиля после работы.

В самом конце работы мы программируем LED-маркеры ангельских глазок, прописывая в систему, чтобы добиться их корректной работы, и смотрим на результат. Ближний свет показал достойную яркость – светотеневая граница плотная, мощная и широкая. Но вот противотуманный свет стал светить слабей заводского – во всем виновата синяя краска на колбах новых ламп, но зато со стороны смотрится свет противотуманок красивей штатного варианта.

Свет фар с новыми лампами.

А теперь самое интересное: согласитесь, что белая подсветка ангельских глазок со светодиодами OPTIMA 5G PREMIUM сразу же преобразила автомобиль, он стал выглядеть строже и интересней – с желтой подсветкой такого результата не было.

Записаться на замену автомобильных ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Список и стоимость
выполненных работ

  • Замена 2-х штатных ксеноновых ламп (без снятия бампера) 2000 ₽
  • Замена 1-ой галогеновой лампы 500 x 2 = 1000 ₽
  • Замена 2-х галогеновых ламп на светодиоды (без снятия бампера) 2000 ₽
  • Программирование функции опроса BMW 1500 ₽
Итого за работу 6500 ₽

Получить консультацию

Обратный звонок

Менеджер свяжется с вами в ближайшее время

Какой аккумулятор устанавливается на BMW X6 E71

Автомобиль вышел в свет в 2007 г. Машина отличилась полным приводом и гибридной силовой установкой, что указывает на огромную экономию в топливе и наделении преимуществами в комфорте движения. БМВ Х6 в кузове Е71 стала результатом совместного труда баварского производителя и его партнеров в числе известных компаний. Полный привод данного транспортного средства состоит из двух электрических моторов и бензинового ДВС. Пользователь мог выбирать работу от любого привода на выбор и автоматически в зависимости от дорожной ситуации.

С 2008 г. стартовал выпуск обновленного варианта авто в новом типе кузова, который стал неким сочетанием классического массивного внедорожника и спортивного авто. В результате преображений машина стала длиннее. О возможности езды по любым дорогам говорит большой клиренс. Автомобиль претерпел немало видоизменений, которые коснулись воздухозаборников и прочих видимых деталей кузова.

Кроме гибридной системы привода, БМВ Х6 также комплектовался следующими моделями силовых установок:

  • 4,4-х литровый бензин V8 модели 50iс турбированным наддувом, обеспечивающим установке до 407 л.с.;
  • 35i конструкции V6 мощностью 306 л.с. объемом 3.0 л;
  • дизель, R6 3.0 л;
  • 3.5d, заключающий в себе мощь 235 л.с.

Штатная батарея

Традиционно заводом изготовителем выбирается аккумулятор BMW e7 под собственным брендом. Такой подход позволил решить много конструкторских и экономических проблем, которые возникают в процессе производства. В качестве элемента питания давно используется гелевая батарея AGM. Она имеет много особенностей как в конструкции, так и в принципе работы. К ним относятся:

  1. Выносливость перепада температур, что обусловлено строением и применяемых в производстве материалов.
  2. Возможность генерации высоких токов на протяжении длительных рабочих циклов.
  3. Минимальный процент саморазряда, поэтому у этой батареи существенно больше срок службы, чем у любой другой батареи.

В таблице представлены основные характеристики используемых аккумуляторов.

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Размер, мм

Стоимость

AGM 61216924023

90

900

353x175x190

18500-19500

AGM 61217604808

105

950

393x175x190

21500-22500

Как видно из таблицы, производитель использует два типоразмера аккумуляторов BMW X6 E71. Выбор конкретного зависит от мощности установленного ДВС. Как правило, для дизельных силовых агрегатов используются более крупные батареи с большей емкостью, так как для запуска такого двигателя больше энергии. Емкость, как можно заметить, находится в пределах от 90 до 105 Ач.

Учитывая множество положительных свойств гелевых батарей, лучше покупать именно оригинальные аккумуляторы BMW X6 E71. Но также в продаже имеются и вполне подходящие аналоги, которые способны отработать, по меньшей мере, 4-5 лет. К слому, оригинальный аккумулятор в среднем служит 4-4,5 года.

Общие признаки батарей

Решая купить новый неоригинальный аккумулятор БМВ Х6 Е71, необходимо учитывать его тип и форм-фактор. Он должен быть выполнен исключительно в европейском типе корпуса. Его отличия состоят в следующих деталях:

  • Клеммы утоплены в корпус и располагаются ниже поверхности крышки.
  • Полярность исключительно обратная, то есть, минусовая клемма располагается слева, если смотреть на батарею спереди.
  • Клеммы имеют стандартные размеры: 19,5 и 17,9 мм.
  • На корпусе присутствует специальный технологический выступ в нижней его части. Он используется для надежного закрепления батареи на своем месте.

Альтернативные источники питания

Если вы не можете приобрести оригинальный аккумулятор, то всегда можно купить альтернативный вариант. У нас в каталоге имеется множество модификаций бюджетного сегмента. Это свинцово-кислотные источники питания, которые работают до 3 лет и вполне смогут заменить оригинальный за исключением нескольких моментов.

Напоминаем, покупать следует аккумулятор на БМВ Е71 именно с той же емкостью, с которой он установлен на авто. В таблице ниже мы собрали несколько подходящих моделей этих источников питания.

Размер, мм

Производитель, страна

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Стоимость, р.

Гарантия

353х175х190

AFA, Чехия

HS-N5

95

800

2 года

AutoPower, Чехия

A95-L5

95

800

7600

2 года

Ginnes, Россия

6СТ-100.0

100

910

4900-5900

1 год

393х175х190

Baren, Италия

Profi 110.0 L6

110

950

6900-7900

2 года

Rombat, Румыния

E6110 Tundra R+

110

950

7100-7900

2 года

Выбор качественной альтернативы

Если вы хоте купить аккумулятор Е71 максимально подобный оригинальной, то у нас также найдете несколько модификаций качественных батарей, изготовленных по тем же технологиям. Напоминаем, что тип АКБ зависит от той, которая была ранее установлена. Вместе гелевой следует ставить только AGM. Замена на свинцово-кислотную нежелательная, так как блок управления настроен именно на нее.

Точно также крайне не рекомендуется занижать емкость или иные параметры. Лучше взять больше не более 10% в пределах нужного размера. Генератор и блок заряда рассчитан на большой запас.

В таблице представлены качественные аналоги, не уступающие оригинальным.

Размер, мм

Производитель, страна

Модель

Емкость, Ач

Пусковой ток, А

Стоимость, р.

Гарантия

353х175х190

AlphaLine, Южная Корея

AGM 95.0 L5 (AX 595950)

95

850

17400-18400

3 года

Topla, Словения

AGM StopGo 114090

95

850

15900-16900

4 года

Moll, Германия

AGM 12V-95Ah

95

850

16100-16900

40 года

393х175х190

AlphaLine, Южная Корея

AGM 105R (AX 60520)

105

950

20200-21750

3 года

Banner, Австрия

Running Bull AGM 105 60 501

105

950

17400-18400

2 года

Berga, Германия

6CT105 AGM 605901095

105

950

13500-16500

3 года

Как выполняется замена АКБ?

Замена аккумулятора BMW X6 E71 может быть выполнена самостоятельно, потому что в этом процессе нет ничего сложного. Батарея находится в багажном отделении под полом. Данное место было выбрано из соображения экономии пространства под капотом и защиты от загрязнений в процессе эксплуатации.

Замена выполняется в следующем порядке:

  1. Сначала снимите минусовую клемму.
  2. Далее, открутите плюсовой провод.
  3. Освободите кронштейн, удерживающий батарею.
  4. Поднимите блок заряда и сдвиньте АКБ вправо.

Установите новую на место и выполните процедуру в обратном порядке.


 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

BMW X6 (Е71). Что думают о БМВ Х6 владельцы и специалисты?

Полноприводный кроссовер Е-класса, BMW X6 в кузове Е71, представили еще в 2007 году во Франкфурте. С тех пор он неоднократно выигрывал престижные призы и стал мечтой многих белорусов. Но так ли надежен баварец, как красив внешне?

Автомобиль неоднократно выигрывал престижные конкурсы и получал награды. Чтобы закрепить успех, на Женевском автосалоне 2012 года баварцы представили рестайлинговый BMW X6.

Изменения коснулись в основном внешнего облика. Противотуманки расставили максимально широко, фарам добавили светодиоды. Расширились варианты окраски кузова и цвета кожаной обивки интерьера. А еще — предусмотрели доработку дизелей, чтобы вписать те в ужесточенные эко-стандарты Евро-6.

С 2014 года запущен выпуск второго поколения «иск-шестого». Теперь кроссоверу полагается кузов F16.

Кузов и электроника

BMW X6 представляет собой купеобразный кроссовер. Это сейчас таким решением уже никого не удивишь, а на момент выхода модели на рынок в 2008 году это была сенсация. 

Сочетание мощной колесной базы и габаритов внедорожника с купеобразной крышей с заваленными задними стойками производитель назвал Sports Activity Coupe. 

По праву икс-шестой считается самым спортивным из всех кроссоверов BMW. Колеса в 21 дюйм, заниженный по сравнению с братом BMW Х5, на 50 мм клиренс, агрессивные линии кузова и узнаваемый задранный задок с покатой линеей крыши — с первого взгляда X6 притягивет к себе взгляд. Правда, ради эффектного облика пришлось пожертвовать комфортом: сильно заваленные задние стойки кузова привели к тому, что сзади комфортно размещается только два пассажира. 

Что касается устойчивости кузова Е71 к коррозии, то он сделан добротно: заводские металл и краска практически не оставляют шансов ржавчине. Передние крылья выполнены из особо прочного пластика, капот — из аллюминия, что повышает шансы кузова на выживание даже в условиях наших слякотных зим. Правда, усложняет ремонт в случае, если придется менять отдельные элементы. 

Владельцы, которые выбирают подержанный икс-шестой и обнаруживают на нем откровенные следы коррозии, скорее всего имеют дело с некачественным восстановлением кроссовера после аварии. 

Недовольство обладателей BMW X6 вызывает тот факт, что со временем наружные рамки окон идут разводами, а в пластиковых плафонах оптики начинают образовываться трещинки.

Баварцы от души поколдовали над интерьером купеобразного кроссовера, материалы отделки качественные и дорогие, зазоры и подгон — идеальные.

С начинкой тоже все хорошо: автоматический климат-контроль, цветной дисплей в 6,5 дюймов в качестве бортового компьютера, передние сиденья нашпигованы электроникой и индивидуальными настройками. Спортивный руль закатан в кожу. Переключатель коробки передач выглядит стильно даже сегодня. Вставки матового «графита» и хрома прозрачно намекают на спортивный характер внедорожника. 

«Фарш» икс-шестого зависит от версии, но уже в базе полный электропакет, омыватели фар, парктроники с камерой заднего вида, датчики света и дождя и — специально для российских владельцев — «зимний» пакет.

С безопасностью в Е71 все, как и полагается премиальному внедорожнику: трехточечные инерционные ремни, активные подголовники, шесть подушек безопасности, датчики опрокидывания. 

Задние камеры транслируют обзор прямо на экран информационно-развлекательной системы на центральной консоли. И это не прихоть производителя, а необходимость: из-за геометрии кузова, обзорность в кроссовере оставляет желать лучшего.

Что касается электроники, то она крайне чувствительна к влаге.

Сырость в салоне и багажнике (из-под потерявшего герметичность уплотнителя крышки) повреждает блоки розжига «ксенона», приводит к отказу парктроников.

Очень уязвимы для влаги электромодулы камер зеркал заднего вида. Вначале изображение начинает мутнеть, а после и вовсе пропадает.

Множество датчиков (адаптивного освещения, подвески, тормозов и т.п.) грозят  выйти из строя пропорционально окислению контактов. Такая же причина у поломок ЭБУ климат-контроля.

Из-за слабой заводской шестерни редуктора, щетки стеклоочистителя так и норовят замереть неподвижно прямо в разгар работы. Это — типичная жалоба владельцев BMW X6. 

Двигатели

Для топ-версии кроссовера, xDrive50i, предлагался 4,4-литровый V8 серии N63 с двойным турбонаддувом и невероятными 407 л.с. под капотом. «Сотню» топовый двигатель делал за 5,4 секунды.

Версия xDrive35i предполагала двигатель серии N54 (позднее — N55), V6 объемом в 3,0 литра и мощностью в 306 л.с. (разгон до 100 км/ч занимал 6,7 секунд).

  • Дизельная версия, xDrive30d с 3,0-литровым R6 мотором серии M57 (позднее ее сменил N57) с турбонаддувом и системой Common Rail выдавала по 235 л.с. и делала «сотню» за 8,0 секунд.
  • Другая дизельная модификация, xDrive35d с 3,0-литровым R6 агрегатом M57TU2, была быстрее в достижении 100 км/ч: 6,9 секунд, благодаря двойному турбонаддуву.

После рестайлинга 2012 года линейка двигателей дополнилась рядным шестицилиндровым дизельным агрегатом N57 мощностью в 306 л.с. и объемом в 3,0 л. Разгон до «сотни» занимал 6,5 секунд. Таким двигателем оснащалась модификация xDrive40d.

Также стоит упомянуть особую «заряженную» версию икс-шестого, M50d, где под капотом разместился 3,0-литровый N57S с 381 «лошадью» при 740 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч — всего 5,3 секунды.

Сервисмены рекомендуют обратить внимание при выборе именно на дизельные модели BMW X6: xDrive 30d, xDrve 40d.

Причина — масложор бензиновых версий после первых ста тысяч километров. Причина кроется в конструкции агрегатов и посредственном уходе, ведь моторы серии N крайне чувствительны к качеству бензина и моторного масла. А вот верить установленному производителем регламенту ТО моторов каждые 15 тысяч км верить не стоит — это сильно сокращает ресурс агрегата. Менять масло придется каждые 7-8 тысяч, иначе проблема будет решаться в сервисе. 

Что касается распространенных страхов, которые нагоняют отдельные владельцы, о разорванных цепях ГРМ и досрочной кончине турбины — это связано также с ошибками в обслуживании мотора и агрессивной эксплуатацией. 

Трансмиссия

До марта 2010 года на Е71 ставили 6-ступенчатый «автомат», после его заменили на 8-ступенчатый АКПП производства ZF. 

О возможных проблемах с этими коробками мы писали здесь и здесь.

Подвеска и рулевое управление

Крутящий момент на колеса передается через «интеллектуальную» систему полного привода BMW xDrive.

Опция Dynamic Performance Control позволяет распределять мощность не только по осям, но и равномерно между колесами, для лучшего сцепления с дорогой.

За доплату можно заказать систему минимизации кренов кузова, активного управления, автоматического контроля давления в шинах.

На дороге BMW X6 азартен и спортивен, но отличается предсказуемостью. Тормоза схватывают мгновенно, кроссовер смело ныряет в виражи. Но плавность хода комфортной не назовешь: жесткая подвеска весьма чувствительно отрабатывает неровности. 

Основная часть нареканий владельцев BMW Е71 связана с надежностью подвески.

Самые распространенные проблемы, и здесь мнениt владельцев и специалистов совпадает, это недолговечность передней подвески и даже встречающийся заводской брак деталей.

Передний стабилизатор умирает часто уже до 70 тыс. км пробега. Рулевая рейка дольше живет больше. И даже рулевая ось может не выдержать до первых ста тысяч. 

А повышенная нагрузка на переднюю подвеску, особенно при езде на высоких оборотах и скоростном прохождении поворотов, быстро приканчивает салейнтблоки и шаровые наконечники. 

Более лояльные владельцы, правда, называют эти неприятные события расплатой за великолепное рулевое управление и комфорт. Ну и о спортивном характере баварца забывать не стоит — ездить на Х6 медленно и аккуратно даже не стоит пытаться — не с этой целью его покупают.

Итого

Если вы всерьез нацелены на владение подержанным БМВ Х6, приготовьтесь раскошеливаться на его обслуживание и содержание. Этот премиальный внедорожник точно потребует внимания.

Замену масла нужно проводить каждые 7-8 тыс. км, топливо выбирать — лучшее из возможных. А двигатель — дизельный. И при хорошем уходе его ресурс перевалит за 200 тыс. км, что уже неплохо.

Правда, купить, чтобы поездить, и снова продать, не получится — очень быстро дешевеют икс-шестые. Но если вы готовы постоянно платить за спортивный характер и яркую внешность — дерзайте.

Не пропустите другие обзоры моделей БМВ:

 

история, поколения, рестайлинг, технические характеристики, неисправности

BMW X6 – это кроссовер в сравнительно новом форм-факторе. Здесь есть что-то от внедорожника (солидный дорожный просвет, полный привод, мощный мотор, большие колеса) и что-то от купе (крутой срез задней части кузова). Сам баварский производитель считает, что это спортивное купе для активного отдыха. В России на таких машинах передвигаются те, кто любит большие солидные и дорогие машины или их жены. Такой автомобиль в нашей стране считается признаком достатка и предметом роскоши.

BMW X6 e71

Первое поколение автомобиля (E71)

Впервые его показали в Детройте в 2008 году (концепт представляли годом ранее во Франкфурте). Первый серийный экземпляр сошел с конвейера уже к концу 2008 года. Автомобиль немного крупнее, чем знаменитый Х5 от БМВ, но в нем теснее, особенно на заднем диване, это вызвано особенностью формы кузова задней части автомобиля. Примечательно, что на страте продаж модель была строго четырехместная, только с 2011 года можно заказать задний диван на три персоны, как дополнительную опцию. Вообще, баварцы предлагают очень много вариантов комплектации авто, это, несомненно, большой плюс.

Х6 первого поколения комплектовали различными моторами. N55B30 – это трехлитровый бензиновый двигатель, мощностью 306 лошадиных сил. Это рядная «четверка» с двойным турбонадувом, с заявленным расходом в 10 литров на 100 километров пути в смешанном цикле, на деле это мощный ДВС «кушал» куда больше.

N55B30

Был также дизельный мотор N57D30OL, его объем равнялся тем же трем литрам, мощность достигала 245 лошадиным силам. Конструктивно – это рядная «шестерка» с турбонагнетателем (средний расход около семи литров ДТ на сто километров пробега). Был и еще один «дизель» — M57D30TU2, который отличался еще более повышенной мощностью (286 лошадиных сил) при том же объеме в три литра (расход по паспорту – 9л/100 км), оснащен турбонагнетателем. N57D30TOP – тоже дизельный силовой агрегат с рабочим объемом в три литра, его мощность равна 306 лошадиным силам (рядная «шестерка») с расходом около 9,5 литров на «сотню». ДВС оснащен двойным турбонагнетателем.

M57D30TU2

Есть и особо «злые» моторы. N63B44 – это V-образная «восьмерка», объем мотора 4,4 литра. Мощность достигает невероятных 407 лошадиных сил. Двигатель оснащен двойной турбиной.  Расход – 12 литров/100 километров. S63B44 – 4,4 литра объема и две турбины, но уже 555 лошадиных сил и 17 литров на «сотню» по заявлению производителя.

Рестайлинг первого поколения BMW X6

В 2012 году вышло обновление автомобиля, который уже успел полюбиться состоятельным покупателям. Изменения были в экстерьере автомобиля и в его внутреннем убранстве. Кроме этого, есть кое-что новое и в линейке моторов.

Появился новый «дизель» N57S с объемом в 2,9 литра (мощность 381 лошадиная сила). ДВС имеет шесть цилиндров расположенных в ряд. Установлен турбонагнетатель. Расход около 7,5 литров на 100 километров пробега.  Остальные силовые агрегаты (N55B30; N57D30OL; N57D30TOP; N63B44; S63B44) перешли с дорестайлинговой модели без каких-либо изменений.

N57S

Второе поколение BMW X6 (F16)

Вторая генерация кузова вышла в 2014 году, автомобиль соответствует общей философии баварского производителя. Модель смотрится очень престижно, стильно и дорого. Если сравнивать второе поколение с рестайлингом первого, то новинка стала крупнее и чуточку легче. Этот вариант кузова (F16) продается до сих пор.

Появился новый мотор N57D30L (трехлитровый «дизель» мощностью 249 лошадиных сил). Это рядный шестицилиндровый двигатель оснащенный турбонагнетателем. Еще одна «новинка» — это N57D30S1 (рядная «шестерка» с двойным турбо).

N57D30S1

Мотор N55B30 сюда перешел с устаревшей версии авто без каких-либо изменений. Мощность двигателя N57D30TOP увеличили до 313 «лошадок». ДВС N63B44 «раздули» до 450 л.с., S63B44 получил прибавку в 20 «лошадок» и теперь стал выдавать 575 «кобыл».

Технические характеристики двигателей

Название ДВСТип топливаРабочий объемМощность мотораНаличие турбины
N55B30Бензин3,0 литра306 лошадиных силДа
N57D30OLДизель3,0 литра245 лошадиных силДа
M57D30TU2Дизель3,0 литра286 лошадиных силДа
N57D30TOPДизель3,0 литра306/313 лошадиных силДа
N63B44Бензин4,4 литра407/450 лошадиных силДа
S63B44Бензин4,4 литра555/575 лошадиных силДа
N57SДизель2,9 литра381 лошадиных силДа
N57D30LДизель3,0 литра249 лошадиных силДа

Типичные неисправности моторов

N55B30 – это силовой агрегат, который работает только на оригинальном масле, если его заменить на аналог, то произойдет закоксовывание мотора. Раньше всех от этого пострадают гидрокомпенсаторы, а затем Vanos и Valvetronic. Система впрыска может ломаться, с годами она стала надежнее, но все же такое случается. Скорее всего, топливные форсунки и ТНВД придется поменять еще до ста тысяч пробега. Потери масла чаще всего связаны с клапаном вентиляции картерных газов.

N55B30

Срок службы двигателей N57D30OL, M57D30TU2 и N57D30TOP напрямую зависит от качества топлива и моторного масла. От нагара сразу начинают страдать вихревые заслонки впускного коллектора, которые начинают клинить. Если не следить за состоянием ЕГР, то впуск забьется сажей и начнут плавать обороты. На ста тысячах пробега может разрушиться демпфер коленвала, это выльется в излишний шум. При редкой смене моторного масла ресурс турбины и цепи ГРМ составит порядка двухсот тысяч километров пробега.

N63B44 – это очень проблемный ДВС, если перечислять все проблемы, то это получится очень долго. Поэтому можно обозначить только самые частые и глобальные. Масложор появляется из-за износа маслосъемных колпачков довольно быстро, также причиной может быть залегание компрессионных колец. Резьба в мягком алюминиевом сплаве блоке цилиндров очень слабая, ГБЦ может просто приподняться со всеми вытекающими последствиями. Обычные свечи долго не отходят, начнут появляться пропуски зажигания. После очень длительной стоянки можно получить сильный гидроудар, это произойдет по причине перелива пьезофорсунок. Патрубки подачи масла к турбине сравнительно быстро закоксовываются, это заметно  сокращает ресурс. Не слишком высокой надежностью характеризуется механизм ГРМ с системами dual-VANOS и Valvetronic.

N63B44

У N57S проблемные вихревые заслонки, они не улетают в двигатель (как это бывает на других моторах БМВ), но они быстро коксуются, перестают двигаться, а это приведет к плавающим оборотам и множеству ошибок. Виной этому также может стать всему клапан EGR, который часто нуждается в чистке. Иногда проще программно его удалить, так как уже к первой сотне тысяч километров пробега коллектор может наглухо забиться грязью. Также в этом моторе иногда появляются лишние звуки и посторонние шумы. Это может быть из-за быстрой поломки демпфера коленвала (он ходит около 100 тысяч километров). А после 200 тысяч километров пробега может проявиться посторонний звук, идущий от задней части двигателя, это намек на то, что пора обратить внимание на цепь ГРМ, а может быть и заменить ее. Ресурс турбины составляет приблизительно 200 тысяч километров и более. Для продления ресурса силового агрегата нужно чаще менять в нем моторное масло (желательно выбирать оригинал). Качество топлива тоже влияет на ресурс, если соблюдать все рекомендации и обслуживать мотор вовремя и правильно, то он отходит более 300 тысяч километров.

N57S

Контрактные моторы БМВ

В случае необходимости можно без труда найти любой мотор БМВ. Причем есть варианты с «контрактниками» из России, а есть предложения из-за рубежа, без пробега по нашей стране. Цена по этой причине может заметно варьироваться. Также на стоимость силового агрегата на вторичном рынке может сильно играть его комплектация (наличие навесного оборудования или его отсутствие), пробег и прочие нюансы. Но стоит отметить, что цены в целом не слишком доступные. Конечно же, каждый владелец БМВ знает, что за удовольствие от вождения, комфорт и роскошь нужно платить.

Ремонт двигателей BMW

Двигатели БМВ не слишком любят диагносты СТО из-за их сложности, но мотористы относятся к ним довольно хорошо. Двигатели ремонтопригодные, их можно «капиталить» не один раз. Вышеперечисленные проблемы двигателя не фатальные, с ними можно вполне жить. Да, проблемы с моторами иногда могут вылиться в серьезные суммы, но эти автомобили из престижного сегмента, на это нужно закладываться при их покупке. БМВ – это отличный автомобиль, но позволить его себе могут далеко не все, не стоит покупать его поддержанным в большой кредит, ничего хорошего из этого в итоге получится. При его покупке BMW на вторичном рынке, у вас должно быть хотя бы половины от его стоимости в запасе, на случай устранения каких-то непредвиденных проблем, которые не обязательно случаться, но могут проявиться.

Надежность моторов BMW

Главное для этих силовых агрегатов – это правильное и своевременное обслуживание. Это поможет избежать целого ряда проблем с любым из моторов. Также стоит отметить, что желательно проходить техническое обслуживание у официальных дилеров и там же приобретать запасные части и расходные материалы. Это гарантия не нарваться на подделку низкого качества. Да, обслуживание у дилера дороже аналогичных процедур в каких-то гаражных сервисах, но это сомнительная экономия денежных средств, которая потом может вылиться в очень серьезные траты.  БМВ – это качественный, отличный и просто шикарный автомобиль, но он требователен к себе и не стоит этот момент пытаться игнорировать, ни к чему хорошему это не приведет. Многие автолюбители уже убедились в этом, не повторяйте чужих ошибок, учитесь на них!

Предохранители БМВ X6 е71, 2008

Расшифровка Ток, A
91 Дополнительный электроотопитель задний правый 30
92 →03.2011: Блок управления раздаточной коробкой 25
04.2011→: Блок управления раздаточной коробкой 30
93 Система распределения крутящего момента между колесами задней оси (QMVH) 30
94 Блок управления парковочным тормозом 30
95 Дополнительный электроотопитель задний левый 30
96 Модуль в пространстве для ног 40
97 →09.2008: Реле топливного насоса (бензонасос без электронной регулировки), блок управления топливным насосом (EKPS) (бензонасос с электронной регулировкой) 20
98 Задний отопитель 15
99 03.2007→: Электропривод багажной двери 40
100 Подогрев заднего левого сиденья, разгрузочное реле 15 контакта (без кондиционера задней части салона) 20
101 Модуль водительского сиденья, блок управления регулировками сиденья водителя, блок управления регулировками поясничной опоры сиденья водителя 30
102 Модуль сиденья переднего пассажира, блок управления регулировками сиденья переднего пассажира, блок управления регулировками поясничной опоры сиденья переднего пассажира 30
103 →09.2009: Усилитель аудиосистемы 30
10.2009→: Усилитель аудиосистемы 40
104 Выдвижное тягово-сцепное устройство с электроприводом 25
105 10.2008→: Реле топливного насоса (бензонасос без электронной регулировки), блок управления топливным насосом (EKPS) (бензонасос с электронной регулировкой) 20
106 Система управления вертикальной динамикой (демпферный сателлит задний левый/правый) 7,5
107 Электронная система контроля высоты дорожного просвета, задний дисплей (→03.2012),
система контроля давления в шинах — RDC (04.2012→)
10
108 Камера заднего вида, аудиосистема в задней части салона, гнездо для наушников, модуль подключения наушников 5
109 →03.2012: Приемник сателлита (→03.2011), цифровой тюнер (США) (→09.2009), система контроля давления в шинах — RDC (04.2010→) 10
04.2012→: Аудиосистема Active Sound Design (ASD) 15
110 →02.2009: Освещение багажного отсека, подавляющий фильтр, интерфейсный модуль High (ULF-SBX-H), телематика (TCU), интерфейсный модуль (ULF-SBX), держатель телефона/блок-держатель, USB хаб 7,5
03.2009→: Освещение багажного отсека, подавляющий фильтр, интерфейсный модуль High (ULF-SBX-H), Combox Media, интерфейсный модуль (ULF-SBX), держатель телефона/блок-держатель, USB хаб 5
111 Предохранитель переднего прикуривателя, зарядная розетка в задней центральной консоли 20
112 Модуль обогрева сиденья водителя, модуль обогрева сиденья переднего пассажира, разгрузочное реле 15 контакта, модуль обогрева заднего левого сиденья, модуль обогрева заднего правого сиденья 5
113 Розетка в багажном отделении, розетка на центральной консоли 20
114 Потолочная консоль, сигнализация аварийного сближения при парковке — парктроники (PDC), камера кругового обзора, системы помощи водителю с использованием камер 5
115 Задний прикуриватель бмв x6, задняя розетка 20
116 Розетка подключения электрооборудования прицепа 20
117 Потолочная консоль, люк 20
118  —
119 →09.2009: Видеомодуль 10
10.2009→: Видеомодуль 5
120 Система управления вертикальной динамикой 5
121 Электропривод багажной двери 5
122 Модуль диагностики течи топливного бака 5
123 Система распределения крутящего момента между колесами задней оси (QMVH) 5
124 Электронный блок управления JBE 5
125 Блок управления раздаточной коробкой 5
126 Блок управления системой кондиционирования задней части салона 5
127 Размыкающее реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 5
128 Заслонка глушителя 5
129 Блок управления парковочным тормозом, разнесенная антенна 5
130 S63, N63, ActiveHybrid: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха № 2, насос охлаждающей жидкости интеркулера (N63; 10.2008→) 15
N57: Насос охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха 15
131 →09.2009: Комбинация приборов, диагностический разъем OBD II 5
10.2009-03.2012: Аудиосистема Active Sound Design (ASD) 5
132 Усилитель аудиосистемы Active Sound Design — ASD (10.2009→), блок управления системой комфортного доступа (бесключевой доступ), электронный блок наружной ручки двери на стороне пассажира, электронный блок наружной ручки левой задней двери, электронный блок наружной ручки правой задней двери 7,5
133 ActiveHybrid: Интерфейсный модуль 5
134 Коммутационный центр в рулевой колонке, диагностический разъем OBD II (10.2009→), комбинация приборов (10.2009→) 5
135 Электропривод багажной двери с автодоводчиком 20
136 Телематика (TCU), держатель телефона/блок-держатель 5
Combox Media 5
137 Система навигации 5
138 Выдвижное тягово-сцепное устройство с электроприводом 10
139 Модуль обогрева заднего правого сиденья 20
140 Модуль обогрева сиденья водителя 20
141 Модуль обогрева сиденья переднего пассажира 20
142 →09.2009: Контроллер мультиаудиосистемы CCC/M-ASK или CHAMP 20
10.2009→: Информационный компьютер — Car Information Computer (CIC) 20
143 →03.2010: Модуль электрооборудования прицепа 25
04.2010→: Модуль электрооборудования прицепа 20
144 →03.2010: Модуль электрооборудования прицепа 25
04.2010→: Модуль электрооборудования прицепа 20
145 Автодоводчик двери водителя 10
146 Автодоводчик двери переднего пассажира 10
147 Автодоводчик задней левой двери 10
148 Автодоводчик задней правой двери 10
149 Блок управления регулировками сиденья водителя 7,5
150 Блок управления регулировками сиденья переднего пассажира 7,5
Реле  
R1 Контакт 15
R2 Бистабильное реле
R3 Контакт 30G

Ремонт БМВ Е71 в Москве

Технический центр «BMW-E» специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей БМВ Х6 в кузове Е71. Наши специалисты профессионально работают со всеми узлами и агрегатами этой модели от двигателя, системы рулевого управления и АКПП до выхлопной системы, ходовой части и электроники. Мастера техцентра «BMW-E» обладают необходимым опытом и оборудованием для оперативной диагностики и последующего устранения даже самых серьезных и нестандартных поломок и неисправностей в работе Вашего автомобиля. Кроме этого среди преимуществ нашего технического центра следует выделить:

  • доступные расценки на ремонт и обслуживание;
  • наличие широкого ассортимента оригинальных и неоригинальных запчастей (как новых, так и поддержанных) и расходных материалов для БМВ Е71;
  • оперативность и соблюдение оговоренных сроков выполнения работ;
  • безупречный сервис;
  • дополнительные скидки и прочие приятные бонусы;
  • предоставление гарантии на все выполненные работы.

 

Калькулятор стоимости ТО БМВ

Для удобного расчета стоимости обслуживания, предлагаем воспользоваться нашим калькулятором.

По любым возникшим вопросам с обслуживанием BMW мы проконсультируем Вас — БЕСПЛАТНО!

Услуги по ремонту Ремонт BMW Х6 Е71

По всем услугам мы даем гарантию на отремонтированные узлы и замененные запасные части 6 месяцев или 10 тыс. км пробега

 

Мы стремимся найти индивидуальный подход к каждому клиенту и его автомобилю. При этом мы можем с полной уверенностью утверждать, что качественная диагностика, профессионально выполненная опытными специалистами технического центра «BMW-E», станет залогом оперативного выполнения необходимых ремонтных работ.

Мы максимально открыты по отношению к нашим клиентам. Поэтому при желании Вы всегда можете задать любые интересующие вопросы нашим менеджерам, узнать точную стоимость ремонта или обслуживания Вашего БМВ Е71 и даже присутствовать в процессе выполнения работ специалистами технического центра «BMW-E».

Как уже говорилось выше, у нас Вы можете приобрести запчасти и расходные материалы для BMW E71. При этом если они будут отсутствовать в наличии, то менеджеры технического центра «BMW-E» могут приобрести их под заказ. С нашей помощью ремонт Вашего автомобиля превратится в простой и комфортный процесс без надуманных сложностей, лишних расходов и ненужной траты времени. Все работы мы выполняем максимально качественно, быстро и профессионально!

Технический центр «BMW-E» – мы работаем с любовью к автомобилям марки БМВ!

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Всего три шага отделяют вас от решения вашей проблемы

1

Оставьте заявку или позвоните намМы принимаем заявки по телефону +7 (495) 162 06 01 в круглосуточном режиме.

2

Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.

3

Оставьте машину на несколько часовМы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.

Почему выбирают техцентр BMW-E?

Комплексная диагностика БМВ

Мы не экономим на закупках лучшего профессионального оборудования для диагностики различных систем автомобилей BMW. Все это позволяет нам наиболее точно определять состояние и возможные поломки в автомобилях

Высочайший уровень качества

Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне

Гарантия на выполненные работы

В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега

Доступная стоимость работ

Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные

БМВ Х6 Е71, фото, отзывы, характеристики, видео, цены, тест-драйв

Полноприводная модель БМВ Х6 Е71 этого класса не для кого не новинка. Ее оснастили гибридными установками. И франкфуртский автосалон показал их посетителям в 2007 г. Это была совместная работа баварских разработчиков и инженеров именитых компаний.

В машине установили два электромотора и один двигатель на бензине. И фишка в том, что можно эти агрегаты использовать в любой последовательности. Коробка передач была автоматической, на два режима, поэтому можно было менять работу моторов под низкие или высокие обороты.

А уже в серийных версиях 2008 г в машинах показали новейшие кузова, со спортивным  сочетанием купе и внедорожников. Платформу для производства специально увеличили в длину. 

Дорожный просвет и колеса полностью соответствуют тому, что можно ездить по любым дорогам. Впереди машины показывают свою агрессивность и динамику. Сзади они получили хорошую приподнятость. Окна были изменены, но остались прежними воздухозаборники и противотуманные фары.

Экстерьер БМВ Х6 Е71

  • Крыши ниспадающие.
  • Второй ряд для двух полноценных пассажиров.
  • Внешние зеркала со вставками.
  • Обогрев и поворот фар происходит с помощью дополнительной электроники.
  • Задние части имели другие варианты, но в конце концов они изменились в лучшую сторону.
  • Обвесы по словам пользователей неплохие.

Чтобы внешняя сторона автомобилей стала другой, инженеры изменили передние части автомобилей.

  • Противотуманки, с матовым обрамлением, получили максимальную ширину. Они теперь находятся снаружи кузовов.
  • Оснастили иначе световую технику. Светодиодки полностью освещают путь. А “ангельскими глазками” адаптационного вида, можно будет пользоваться за дополнительную плату.
  • Заднее освещение светодиодное, в виде полосок. В этом отличие этих моделей от машин этого же разряда.
  • С переломными частями, по вертикальным фрагментам, радиаторные решетки.
  •  Новейшее оформление у колесных дисков. В серии — 19 д, 20 д, опционально.
  • Кузова  BMW X6 E71 с серебрянной, коричневой и голубой краской.

Полноприводные авто

Особенностями автомобилей являются интеллектуальные полноприводные механизмы с многодисковыми, межосевыми муфтами. Они следят за дорожными условиями и в любой момент могут передавать крутящий момент на задние колеса до 100% объема. Это влияет на динамичность и проходимость машин при любых дорожных покрытиях.

Что можно сказать о зеркалах

В боковых зеркалах сохранились подогрев и электрические регулировки. Баварцы, прежде всего, заботятся о безопасности водителей и пассажиров, поэтому, даже базовые комплектации в этих машинах богатые. Водителям не придется мучиться с обледенелыми зеркалами. У них в любую погоду будет хороший обзор.

Поворотные сигналы с повторителями

Передние бамперы авто оснащены повторителями для поворотных сигналов. Опять — таки, безопасность на первом месте. Поскольку встречные машины будут знать возможные маневры автомобилей.

Оснащение салонов БМВ Х6 Е71

  • Салоны с ремнями для безопасности, которые имеют три точки для каждого.
  • Активные режимы в подголовниках передних кресел.
  • Детские кресла в автомобилях BMW X6 E71 с особыми креплениями.
  • По шесть подушек для безопасности, вместе с опрокидывающимися датчиками.
  • Парковки с сигналами, при аварийном сближении.
  • Фары с качественными омывателями, у которых высокое давление.
  • При осадках, срабатывают специальные датчики, которые служат защитой функций машин.
  • Кожаные обивки с несколькими цветами: коричневатыми, черными и слоновой кости.
  • В 2013 г появились авто, где для 3 -х пассажиров галерки, сделали просторные диваны. 

Двигатели БМВ Х6 Е71

Они имеют несколько разновидностей:

  1. 50i двигатели V8. У 4,4 л, с турбированными наддувами, с 407 лошадками, 5500 об/мин, с разгоном 5,4 сек/100 км, с пределом скорости 250 км/ч.
  2. 35i движки, с V6 и 3,0 л, с 306 л.с., 5800 об/мин. Разгоняются 6,7 с/100 км, с предельной скоростью в 240 км/ч. Со средними расходами 10,9/100 км.
  3. Дизельные, с турбированными наддувами и механизмами впрысков, с непосредственными системами агрегаты R6 , с 3,0 л.
  4. 3,5d не очень распространенные, с мощностью 235 лошадок, с разгоном 8 сек/100 км.

Важно! Автолюбители зачастую спрашивают, какая мощность лучше 235 или 245. Обе разновидности хороши. Потому что они с предельными скоростями в 210 км/ч. С расходами 8,2 л/100 км.

35d R6, с 3,0 л, двойными, турбированными наддувами, с 286 лошадками, с 6,9/100 км, с предельными скоростями 236 км/ч, с расходами 8,3 л /100 км.

Все движки сотрудничают с шести диапазонными коробками — автоматами. Масло меняется после 80-100 тыс км. Моторы реагируют на современные системы, которые помогают в экономии топлива, рекуперации энергии при торможениях. Это, конечно, повышает статус таких авто, в люксовский. Они спортивны и в них ощущается дух свободы.

Есть еще заводские моторы с 4,0 л, но с прыгающими оборотами при моментах завода двигателей. Это худшие варианты, с 245 лошадьми. Машины будут нормально работать, если двигатель будет прогреваться до 78 градусов и не больше.

Тюнинговые мероприятия в этом случае, только помогут в улучшении мощности. Чипы улучшат параметры.

Электронное оснащение

  • Благодаря полноприводным машинам, все колеса с крутящими моментами.
  • За счет автоматики и функций драйва, водителям легко управлять транспортными средствами.
  • На задние и передние оси распределены мощности, благодаря которым наблюдается синхронность движений правых и левых колес, с идеальным дорожным сцеплением.
  • Специальные механизмы не дают автомобилям BMW X6 E71 кренов.
  • Биксеноновые фары дают возможность пользоваться дневным освещением.
  • Также, в движении помогают противотуманки.
  • Производится контролирование за шинным давлением, что помогает не взрываться колесам.
  • Безопасные профессиональные ремни, регулируемые спинки передних кресел.
  •  Подушки для безопасности с отличной автоматикой.
  • Климаты — контроли серьезно следят за повышением долговечности пользования авто.

Важно! Все системы электроники производит США.

Технологические особенности

  1. Двигатели BMW X6 E71 шести или восьми цилиндровые. С объемами 3,0 — 4, 4 л.
  2. С крутящимися моментами от 400 до 740 Нм.
  3. С максимальными скоростями от 222 до 250 км/ч.
  4. Разгоняются автомобили от 5,4 сек до 8,0 сек.
  5. С расходами горючего в городе от 8,8 до 17,7 л. В смешанных циклах — от 7,5 до 12,8 л. Эти показатели с правильными прошивками.
  6. На трассах потребление топлива от 6,8 до 9,9 л. Газа — 198 — 299 г/100 км.
  7. Вначале машины работали с шестиступенчатой механикой, потом заменили на 8 — ми диапазонные автоматы.

В  BMW X6 E71 установили следующие параметры:

  • Длиной — 4м 877.
  • Шириной — 1м 983.
  • Высотой — 1м 699.
  • Базой колес — 2 м 933.
  • С передними колеями — 1 м 644.
  • Задними — 1 м 706.
  • Клиренсом — 21,2 см.
  • Топливные баки — 85 л.
  • Багажные отсеки — 570 л, если сложить задние диваны, получится 1450 л.
  • Собственными массами машины с 2145 кг.
  • Грузоподъемностью — 600 кг.
  • Максимальными массами — 2840 кг.

Подборка полноприводных моделей

Машины BMW X6 E71 с надписями в названиях xDriv. Есть такие же надписи в машинах  50i. Благодаря новым комплектациям кузовных купе, они еще обрели надписи SportsActivityVehicle, что сокращенно означается, как SAV. Эти надписи применяются для внедорожников и кроссоверов, у которых кузов со специальным назначением.

Таким образом, определяются уникальные кузовные конструкции, и они полностью лишены конкуренции.

Машины: 

  • с отличными, активными рулевыми устройствами;
  • адаптационным освещением — лед;
  • мониторами высокого качества;
  • улучшенными навигаторскими механизмами с телевизионными опциями;
  • пневматическими задними подвесками;
  • 4 — х зонными климатами.

За счет индивидуальности, эксклюзивности и спортивности, каждая машина уникальна по — своему. Концепты с гибридными установками были показаны на франкфуртской автовыставке. 

Модель на 1,3 см длиннее и с измененной задней частью. Поменяли для этих версий кузова и двигатели. В этом же 2009 г, когда машины были впервые обнародованы, они получили “внедорожника года”.

Рестайлинговые и дорестайлинговые авто

Машины с дизельными агрегатами оснастили детоксикационными технологическими комплексами. Теперь они полностью подходят под стандарты Евро 6. Дизельные шестицилиндровые, трехтурбинные  моторы, с непосредственными впрысками, с 381 лошадкой, 740Нм.

Шильдики на машинах 50d на крышках багажных отсеков. На этом разработчики не останавливаются, они хотят строить другие подобные модели, с расширением серии. Естественно, с другими комплектациями и спортивными акцентами.

Разновидности повлияют на присоединение машин к классу, который будет занимать среднее положение между спортивными и кроссоверами. 

Читайте также: Обзор BMW Z4 E85 и Обзор и тест-драйв BMW X6 F16

История BMW X6

Отдавая дань уважения. Это то, что обычно приходится делать, когда успешная модель автомобиля заменяется новенькой. BMW X6, безусловно, успешная модель: с момента ее появления в 2007 году по всему миру было продано около 240 000 единиц. факторы как основные мотивы. Но если посмотреть на это под другим углом, можно увидеть другую историю.

Роскошный кроссовер среднего размера поступил в продажу в апреле 2008 года. Он удивил отрасль, поскольку создал новую нишу. Это было своего рода революцией для внедорожника и проложило дорогу не только другому премиальному кроссоверу BMW, но и конкурентам.

X6 продавался немецким автопроизводителем как Sports Activity Coupe (SAC), сочетая в себе обычные черты внедорожника (размер, дорожный просвет, большие колеса и много места внутри) вместе с дизайном. киев раньше видел только на купе — идеальное сочетание вещей.В первую очередь, X6 дал клиентской базе автомобиль, который можно использовать как в качестве спортивного автомобиля с некоторыми внедорожными возможностями, так и в качестве модного символа, символа роскошного статуса, а также удобного автомобиля для дальних поездок.

ПРОЧИТАЙТЕ: E71 X6 против F16 X6

Разработка E71 началась в 2003 году под руководством Питера Тюннерманна, вскоре после начала разработки E70 X5 в 2001 году. Работа дизайнера E70 X5 Пьера Леклерка была заморожена в 2005 году, пока тестировались мулы. с лета 2005 г., а опытные образцы проходят испытания с конца 2006 г.Производство началось 3 декабря 2007 г. на заводах BMW по всему миру, а именно в Грире, Южная Каролина, США и Калининграде, Россия.

Когда испытания были завершены, машина отправилась в свой первый дебют. Сначала как концептуальная модель, дебютировавшая на Франкфуртском автосалоне 2007 года, а затем как серийная модель, которая была официально представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте и Международном автосалоне в Монреале.

Успешно? Да, потенциальная клиентская база высоко оценила X6 за дизайн и уровень комфорта, в то время как эксперты застряли, обсуждая только четырехместный вариант и спорный внешний вид.

Спорные и непопулярные мнения о BMW X6 постепенно начали исчезать, отчасти благодаря высоким продажам во всем мире. X6 стал довольно популярным на Ближнем Востоке и в России, а также в некоторых частях США.

Только за первый год компания BMW продала 26 580 автомобилей X6. В последующие годы этот показатель неуклонно рос. Он не поставляется с большим разнообразием двигателей, но компания была готова добавить более мощную силовую установку, что привело к появлению первого полноприводного автомобиля, разработанного M: BMW X6M.

BMW X6M и X5M были первыми автомобилями BMW M GmbH с системой полного привода xDrive и автоматической коробкой передач, но, что более важно, это были первые кроссоверы на рынке высокопроизводительных автомобилей. BMW X6M был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году и впервые поступил в продажу в 2010 модельном году.

Хотя некоторым консервативным поклонникам BMW не понравился X6 M, его высокопроизводительная версия, безусловно, привлекла большое внимание. Он оснащен двойной прокруткой и двойным турбонаддувом версии 4.4-литровый двигатель V8 BMW N63 с комплексным коллектором блока цилиндров (CCM). Мощность двигателя составляет 555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) при 6000 об/мин и 680 Н·м (500 фунт-фут) при 1500–5650 об/мин. Это позволяет SAC разгоняться с нуля до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,5 секунды и достигать 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 4,7 секунды.

Другие особенности включают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач M Sports с алюминиевыми подрулевыми лепестками на рулевом колесе, функцию динамического режима M, заниженную на 10 мм (0,4 дюйма) подвеску Adaptive Drive, 4-поршневые фиксированные суппорты с 15.6-дюймовый ротор спереди и однопоршневые плавающие суппорты с 15,2-дюймовым ротором сзади, 20-дюймовые легкосплавные диски с шинами 275/40R20 спереди и 315/35R20 Run Flat, система контроля спуска на спуске, система динамической стабилизации, специальные жабры в передних крыльях, 20-дюймовые легкосплавные диски.

Пока он не был заменен новым BMW F16 X6, он достиг 238 932 продаж, из которых 3 082 были связаны с версией X6M. Был также автомобиль с гибридным двигателем, автомобиль, который предоставил BMW понимание и опыт в разработке решений с двойным режимом для таких больших и тяжелых автомобилей.В то время как эксперты во всем мире пытались и преуспели в победе над этим автомобилем в некоторых специально разработанных тестах, это было и будет одним из самых успешных предприятий, которые автопроизводитель предпринял за последнее десятилетие, обеспечив значительный рост продаж и извлек множество уроков. использоваться в будущем.

2022 BMW X6 Цены, обзоры и фотографии

Является ли BMW X6 хорошим внедорожником?

Да, BMW X6 — это хороший роскошный внедорожник среднего размера. Возможно, его самой отличительной чертой является то, что он выглядит как купе с покатой крышей и спортивным внешним видом, но этот BMW приносит больше, чем его внешний вид.Он имеет стандартный полный привод (или xDrive) и предлагает несколько вариантов мощных двигателей, от 335-сильного шестицилиндрового до грубого 617-сильного V8 в BMW X6 M. Управляемость игривая, а экономия топлива приличная. Внутри вы найдете множество высокотехнологичных функций и шикарный салон.

Стоит ли покупать BMW X6?

Несмотря на эти качества, нет особых причин покупать X6 по сравнению с другими роскошными внедорожниками. BMW X5 похож, но гораздо более практичен и доступен, чем X6.Другие альтернативы включают Audi Q8 и Lincoln Aviator.

Сравните X6, X5 и Q8 »

Почему нам можно доверять: 10 Анализ отзывов

Наша цель — максимально упростить процесс покупки автомобиля. Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки миль на галлон, характеристики лошадиных сил и размеры грузового отсека, с 10 профессиональными обзорами.

Этот обзор X6 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2020 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

BMW X6 2021 года и 2022 года: в чем разница?

BMW прекращает выпуск заднеприводной версии S40i в 2022 модельном году, оставляя полный привод (xDrive) в стандартной комплектации.Кроме того, ранее стандартная зарядка беспроводных устройств теперь является дополнительной функцией.

Сравните X6 2021 и 2022 годов »

Вот основные изменения BMW X6 за последние несколько лет:

  • 2022: отделка S40i снята с производства; зарядка беспроводных устройств больше не является стандартной
  • 2021: представлен Android Auto; 48-вольтовая система мягкого гибрида добавлена ​​​​к моделям 40i
  • .
  • 2020: полностью переработанный дизайн с большим информационно-развлекательным дисплеем, обновленным дизайном интерьера и экстерьера и более мощными двигателями
  • 2019: Apple CarPlay и другие функции безопасности стали стандартом
  • 2018: камера заднего вида стала стандартной

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры X6 2019, X6 2020 и X6 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит BMW X6?

Начальная рекомендованная производителем розничная цена в 67 350 долларов США X6 начального уровня стоит больше, чем большинство роскошных внедорожников среднего размера. Остальная часть модельного ряда становится дороже: высокопроизводительный BMW X6 M почти стоит 110 000 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера BMW.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

BMW X6 против конкурентов
BMW X6 против BMW X5

BMW X5 — великолепный роскошный внедорожник среднего размера. X5 имеет некоторое сходство с X6. Оба имеют схожие характеристики и силовые агрегаты, включая высокопроизводительные модели M. Тем не менее, X5 является лучшим автомобилем. У него больше грузового пространства и просторнее задние сиденья, чем у X6, и его можно заказать с третьим рядом.Покупка базового X5 также сэкономит вам около 8000 долларов. Единственная причина выбрать X6 — это если вы хотите, чтобы ваш внедорожник выглядел как купе.

Сравните X6 и X5 »

BMW X6 против Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE — более выгодная покупка, чем X6. Оба автомобиля имеют надежные двигатели и схожие характеристики, но у GLE более мягкая езда и больше грузового пространства. Кроме того, он соответствует X6, предлагая кузов купе, а также более традиционный вариант внедорожника.

Сравнить X6 и GLE »

Сравнить X6, X5 и GLE »

Интерьер X6: модная выжимка
Качество интерьера X6

Этот автомобиль имеет первоклассный салон с мягкой кожаной отделкой и элементами премиум-класса, такими как хромированные и металлические акценты.

X6 Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Существует кривая обучения, связанная с использованием информационно-развлекательной системы BMW iDrive.Отчасти это связано с тем, что существует множество способов управления им, включая сенсорный ввод, поворотный набор и голосовые команды. Тем не менее, он полон высокотехнологичных функций, а сенсорный экран имеет четкую графику и быстрый отклик.

  • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: 12,3-дюймовый сенсорный экран, навигация, пять USB-портов, спутниковое радио, HD-радио, аудиосистема с 10 динамиками, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: стереосистема с 16 или 20 динамиками
  • Дополнительные стандартные функции: a 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, запуск с кнопки, бесключевой доступ, двухзонный автоматический климат-контроль и панорамный люк
  • Другие доступные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и дистанционный запуск

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Багажное отделение X6

Этот внедорожник имеет 27,4 кубических фута пространства за задними сиденьями и 59,6 кубических футов за передними сиденьями.Это приличное количество места, но у большинства конкурентов роскошных внедорожников среднего размера места больше. Кроме того, поскольку линия крыши наклонена, как у купе, может быть сложно загрузить громоздкие предметы.

Сколько человек вмещает X6?

В X6 могут разместиться пять человек, но, поскольку BMW стилизована под купе, покатая линия крыши ограничивает пространство над головой на заднем сиденье. Там могут поместиться двое взрослых среднего роста, но если вы регулярно перевозите высоких гонщиков, вы можете вместо этого рассмотреть BMW X5.Купеобразный стиль также ограничивает видимость. Передние сиденья поддерживают и остаются удобными в дальних поездках.

Кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и передние сиденья с электроприводом регулировки по 12 параметрам входят в стандартную комплектацию. Модернизация сидений включает в себя передние сиденья с электрорегулировкой по 20 параметрам, вентиляцией и функциями массажа, а также задние боковые сиденья с подогревом. Вы также можете получить передние подлокотники с подогревом, подстаканники с подогревом и охлаждением и рулевое колесо с подогревом.

X6 и детские автокресла

Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений X6 и анкер для заднего среднего сиденья.

Подробнее об интерьере »

X6 Performance: спортивный и мощный
Двигатель X6

Для этого автомобиля доступно три двигателя, каждый из которых относится к разным комплектациям. xDrive40i оснащен рядной шестеркой с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 331 фунт-фут. Он хорошо подходит для повседневного вождения и помогает X6 разгоняться до 60 миль в час за 5,3 секунды.

M50i обновляется до 4.4-литровый V8 мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Это помогает быстрее разогнаться до 60 миль в час за 4,1 секунды. BMW X6 M оснащен таким же двигателем V8 с двойным турбонаддувом, как и M50i, но выдает колоссальные 600 лошадиных сил. X6 M разгоняется с нуля до сотни всего за 3,8 секунды.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач входит в стандартную комплектацию всей линейки.

X6 Расход бензина

Базовый X6 40i расходует по оценкам EPA 21 милю на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе.Это неплохо для класса роскошных внедорожников среднего размера, что впечатляет, учитывая, что он оснащен полным приводом (называемым BMW xDrive). Экономия топлива падает до 16 миль на галлон в городе и 22 миль на галлон на шоссе с M50i и 13/18 миль на галлон с BMW X6 M и X6 M Competition.

X6 Ходовые качества и управляемость

В целом Х6 хорошо управляется. Надежные тормоза, хорошо взвешенное рулевое управление и минимальный крен кузова придают ему игривый вид на извилистых дорогах.Тем не менее, рулевое управление иногда может чувствовать себя онемевшим, и, хотя езда не жесткая, на неровном асфальте она ощущается твердой.

X6 Тяговое усилие

При правильном оснащении этот BMW может буксировать до 7200 фунтов.

Подробнее о характеристиках »

X6 Надежность
Надежен ли BMW X6 ?

BMW X6 2022 года имеет прогнозируемый показатель надежности 81 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

BMW X6 Гарантия

BMW поддерживает X6 с ограниченной гарантией на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Безопасность X6
Результаты краш-тестов X6

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт безопасности дорожного движения не проводили краш-тестов BMW X6, который является обычным явлением среди автомобилей класса люкс.

Средства безопасности X6

Стандартные функции помощи водителю:

  • Автоматическое экстренное торможение вперед
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Адаптивные фары с автоматическим дальним светом
  • Передние и задние датчики парковки
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Распознавание дорожных знаков
  • Контроль слепых зон

Доступные функции помощи водителю:

  • Реверс автоматическое экстренное торможение
  • Усилитель рулевого управления на шоссе
  • Проекционный дисплей
  • Система парковочных камер кругового обзора
  • Адаптивный круиз-контроль Stop-and-Go
  • Система помощи при параллельной парковке

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес X6

Х6 16 лет.2 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 4855 до 5375 фунтов.

Где производится BMW X6 2022 года?

BMW производит X6 2022 года в Южной Каролине вместе с X5.

Какая модель BMW X6 мне подходит?

BMW производит X6 2022 года в трех комплектациях: xDrive40i, M50i и X6 M. Основное различие между ними — двигатель. У 40i рядная шестерка мощностью 335 л.с., а у M50i — V8 мощностью 523 л.с.BMW X6 M имеет такой же V8, но его мощность составляет 600 лошадиных сил. Полный привод (xDrive) и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию.

Базовый xDrive40i должен удовлетворить большинство покупателей. Он доступен со многими функциями, которые вы можете получить в более высоких комплектациях, а его двигатель достаточно мощный для ежедневных поездок на работу.

БМВ Х6 xDrive40i

Базовая рекомендованная производителем розничная цена xDrive40i составляет 67 350 долларов США. В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья Vernasca с подогревом и электрорегулировками впереди, 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, 12,3-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, стереосистема с 10 динамиками, спутниковое радио, пять портов USB, навигация, панорамный люк, двухзонный автоматический климат-контроль, задний обзор камера, передние и задние датчики парковки и BMW Active Driving Assistant, который объединяет мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед и распознавание дорожных знаков.

Пакет M Sport за 3450 долларов добавляет внешнюю отделку Shadowline, рулевое колесо M Sport и 20-дюймовые легкосплавные диски.Пакет Climate Comfort за 1100 долларов включает в себя четырехзонный автоматический климат-контроль, подогрев задних сидений, подогрев передних подлокотников и рулевое колесо с подогревом. Также есть пакет помощи при парковке за 800 долларов с системой парковочных камер с круговым обзором, автоматическим экстренным торможением задним ходом и системой помощи при парковке.

За 1250 долларов вы можете получить пакет Premium с проекционным дисплеем, дистанционным запуском и управлением информационно-развлекательной системой на основе жестов. Каждый пакет, указанный после этого, требует покупки пакета Premium.Пакет Executive за 3550 долларов включает в себя пакет Premium, а также поворотную ручку переключения передач и информационно-развлекательной системы, светодиодные фонари для люка и лазерные фары. Вы можете получить пакет Luxury Seating еще за 1600 долларов. Он также имеет четырехзонный автоматический климат-контроль, а также вентилируемые, массажные и регулируемые по 20 параметрам передние сиденья. Пакет помощи вождению Professional стоит 1700 долларов и включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь при вождении на шоссе и помощь в пробках.

Вы можете получить многие из вышеперечисленных опций по отдельности.BMW также предлагает тормоза M Sport с синими или красными суппортами за 650 долларов.

БМВ Х6 М50i

Розничная цена 86 250 долларов США, M50i добавляет двигатель V8, дифференциал M Sport, выхлоп M Sport, тормоза M Sport, точку доступа Wi-Fi, стереосистему Harman Kardon с 16 динамиками, беспроводную зарядку устройств, дистанционный запуск и вентиляцию. передние сиденья.

Доступно много одинаковых пакетов и опций, но цены могут отличаться. M50i также может быть оснащен пакетом Dynamic Handling, который добавляет адаптивную подвеску M, активную стабилизацию крена и рулевое управление четырьмя колесами.

БМВ Х6 М

Топовый BMW X6 M стоит от 109 400 долларов. У него самый мощный двигатель в линейке, а также модернизированное рулевое управление, тормоза и подвеска. X6 M также имеет сиденья из углеродного волокна, рулевое колесо с подогревом, четырехзонный автоматический климат-контроль, четыре выхлопные трубы, а также пакеты помощи при парковке и премиум.

За 2600 долларов вы можете получить еще один представительский пакет. У этого есть дистанционный запуск, подогрев и охлаждение подстаканников, плавное закрывание дверей, массаж и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений.Есть также пакет Competition стоимостью 9 300 долларов, который увеличивает мощность и добавляет 21- и 22-дюймовые легкосплавные диски в шахматном порядке.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера BMW. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений BMW.

Посмотреть характеристики и комплектации BMW X6 2022 »

Последний звонок

BMW X6 может многим понравиться. Это хорошо оборудованный роскошный внедорожник среднего размера с красивой кабиной, сбалансированной управляемостью и набором динамичных двигателей.Хотя есть некоторые нарекания. Поездка прочная, грузовой отсек небольшой, и X6 истощит ваш кошелек больше, чем другие внедорожники в этом классе.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «У X6 не только соответствующий роскошный салон и интересные манеры вождения, но и набор быстрых и усовершенствованных силовых агрегатов. 523-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом намного дороже стандартного шестицилиндрового двигателя. двигатель, но это все же лучше, чем шестизначная цена, которую командует X6 M мощностью более 600 л.с.Независимо от уровня производительности, X6 2021 года — это машина для людей, которые хотят, чтобы их видели», — Автомобиль и водитель (2021)
  • «BMW X6 может понравиться покупателям, которые ищут более спортивный и динамично выглядящий автомобиль, чем родственный роскошный внедорожник среднего размера X5». — Отчеты потребителей (2020)
  • «Честно говоря, трудно оправдать появление внедорожников такого рода. Одна из самых важных причин для приобретения внедорожника — перевозить больше пассажиров и их вещей.Эти купеобразные внедорожники уменьшают эти преимущества. Но X6 может похвастаться более гладким силуэтом. Во многом это сводится к тому, чего вы хотите.» — Эдмундс (2020)

BMW X6 M 2022 года. BMW X6 M 2022 года предлагается в следующих подмоделях: X6 M SUV. Доступные стили включают внедорожник 4dr AWD (4,4 л, 8 цилиндров, Turbo 8A). BMW X6 M 2022 года поставляется с полным приводом.Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. BMW X6 M 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о BMW X6 M 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X6 M 2022 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится X6 M 2022 года. ride

  • Выразительный стиль ограничивает пространство над головой сзади и грузоподъемность
  • Ухудшение обзора сзади
  • Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили в нашей базе данных обширную серию рейтингов и обзоров для BMW X6 M 2022 года и всех модельных годов.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для X6 M 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый BMW X6 M 2022 года?

    2022 BMW X6 M 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

    Какие BMW X6 MS 2022 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X6 M 2022 года за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за BMW X6 M 2022 года.

    Не могу найти новый BMW X6 2022 года, мисс ты хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый BMW на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у BMW X6 M 2022 года?

    2022 BMW X6 M 4dr SUV AWD (4,4 л, 8 цилиндров, турбо, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) MPG 15 15 0 9 Трансмиссия 8-скоростных Shiftable Automatic Drive Train Все колесо привод 4,4 л Объем пассажиров N / A

    437 6 N / A
    Колесная база 117.0 в.
    длина
    длина 195.0.
    N / A
    Высота 66,6 дюйма
    Обузки Вес 5375 фунтов.

    Взять или купить BMW X6 M 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями аренды BMW

    BMW E71

    BMW X6 (E71) представляет собой кроссовер, состоящий из внедорожника и купе от производителя автомобилей BMW. BMW использует название Sport Activity Coupé (SAC). [1]

    Concept X6 [2] был представлен на выставке IAA 2007 во Франкфурте-на-Майне и запущен в серийное производство весной 2008 года; серийная модель была официально представлена ​​на выставке NAIAS 2008 года.[3] В то время как большая часть BMW X6 (E71), как и X5 (E70), были изготовлены на заводе BMW в Грире (Южная Каролина), Автотор [4] в Калининграде производит для России.

    технология

    Автомобиль, продаваемый с мая 2008 г., оснащен рядом с BMW под торговой маркой xDrive с управляемым полным приводом и стандартной системой Dynamic Performance Control (DPC). [5] Система полного привода xDrive плавно и плавно распределяет тяговое усилие между передней и задней осями.DPC, недавно представленный производителем в X6, также обеспечивает бесступенчатое распределение крутящего момента между левым и правым задним колесом. Это повышает курсовую устойчивость, что, помимо преимуществ на бездорожье, также должно привести к улучшению управляемости в поворотах на дороге. [6]

    Особенности оборудования, которые также доступны в других моделях BMW:

    С марта 2010 года восьмиступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной для всех моделей.

    Двигатели

    Впервые в X6 недавно разработан 4.4-литровым стал V8 — двигатель, в котором используются High Precision Injection (непосредственный впрыск топлива второго поколения) и технология Twin-Turbo. Впервые в мире два турбонагнетателя были расположены между двумя рядами цилиндров V8.

    В 2010 году двигатель xDrive35i с двойным турбонаддувом был заменен на двигатель N55 с турбонаддувом (twin Scroll).

    Для снижения расхода топлива использовались такие меры Efficient Dynamics, как рекуперация энергии торможения, шины с уменьшенным сопротивлением качению и управление воздушными заслонками.

    Осенью 2009 года была представлена ​​более экологичная и экономичная гибридная версия X6, которая уже была представлена ​​во Франкфурте под названием BMW Concept X6 ActiveHybrid [2] . Она на 13 мм длиннее обычного X6. а также имеет немного другую переднюю часть.

    Модель X6 M (представлена ​​летом 2009 г. в Атланте, Джорджия, США) [7] имеет битурбированный V8, который является первым двигателем M с наддувом. В основе М-двигателя лежит хорошо известный 4,4-литровый V8, который также устанавливается в xDrive50i.Кроме того, X6 M, наряду с X5 M, является первой моделью M, оснащенной системой полного привода xDrive, которая, как и другие электронные системы шасси, была разработана специально для M для еще большей динамики движения. .

    бензиновых двигателей

    /2014
    XDrive35i XDrive50i ActiveHybrid X6
    Время строительства 01 / 2008-03 / 2010 /2014 /2010 / 2008-06 / 2014 06 / 2009-06 / 2014 10 / 2009-12 / 2011
    Motorart Otto Engine Full Hybrid (бензин / электрический)
    Motorbauart R6 V8
    Motoraufladung два турбонагнетателя Турбокомпрессор (1) Твин турбонаддув (2)
    Приготовление смеси Прямой впрыск
    регулятор клапан Valvetronic
    код двигателя N54B30 N55B30 N63B44 S63B44 N63B44
    Рабочий объем 2979 см³ 4395 см³
    Макс.Мощность при 1 об/мин 225 кВт (306 л.с.) / 5800–6250 (3) 225 кВт (306 л.с.) / 5800 300 кВт (408 л.с.) / 5500–6400 (4) 408 кВт (555 л.с.) / 6000 357 кВт (485 л.с.) (5)
    Макс. Крутящий момент на 1 / мин 400 нм /
    1300-5000
    400 нм /
    1200-5000
    600 нм /
    1750-4500
    680 нм /
    1500-5650
    780 нм (5)
    Коробка передач
    , AS Стандарт 6-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe / 8-Gang-Automatikgetriebe (6) 6-Gang-Automatikgetriebe 8 -Gang-Automatikgetriebe
    Привод в стандартной комплектации Полный привод (xDrive)
    Разгон,
    0–100 км/ч в с
    6,7 6,7 5,4 4,7 5,6
    Максимальная скорость,
    км/ч
    240 240 250 250 (7) 236
    Расход топлива
    в соответствии с директивами ЕЭС,
    в смешанном цикле, л/100 км
    10,9 10,1 12,5–12,9 13,9 9,9
    CO 2 Выбросы
    с последовательной передачей,
    вместе взятые в г/км
    262 236 292-299 325 231
    Пустой вес (ЕС) 2145 2145 2265 2380 2525
    Стандарт выбросов согласно
    Классификация ЕС
    Евро 5
    (1) TwinPower Turbo — это название технологии Twin-Scroll (турбокомпрессор с двумя входными отверстиями для отработавших газов) от BMW. (2) TwinPower Turbo V8 — это название технологии Twin-Scroll (в N63 два турбокомпрессора Twin-Scroll, которые расположены между рядами цилиндров двигателя V8 и имеют разделенные отверстия для впуска отработавших газов). BMW. (3) В сочетании с пакетом M-Performance максимальная мощность увеличивается до 240 кВт. (4) В сочетании с «M Performance Package» максимальная мощность увеличивается до 330 кВт. (7) В сочетании с «M Driver’s Package» блокировка увеличивается до 275 км/ч

    дизельные двигатели

    Xdrive30D XDrive35D XDrive40D M50D M50D
    Время строительства 05/28-04 / 2010 04 / 2010-06 / 2014 /2010 04/2010 04 / 2010-06 / 2014 07/201237 / 2014
    Dieselath Diesel Engine
    Motorbauart R6
    R6
    Motoraufladung Турбонарманатор с переменной турбинной геометрией Переменные Twin Turbo три турбокомпрессоров
    приготовление смеси Common Rail с непосредственным впрыском
    код двигателя M57D30TÜ2 N57D30OL M57D30TÜ2 N57D30TOP N57S
    Объем 2993 см³
    Макс.Мощность при об/мин 173 кВт (235 л.с.) / 4000 180 кВт (245 л.с.) / 4000 210 кВт (286 л.с.) / 4400 225 кВт (306 л.с.) / 87 9043 кВт 381 л.с.) / 4000–4400
    Макс. Крутящий момент на 1 / мин 520 нм /
    2000-2750
    540 нм /
    1750-3000
    580 нм /
    1750-2250
    600 нм /
    1500-2500
    740 нм /
    2000-3000
    Коробка передач
    , AS Стандарт 6-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe
    Drive, AS Стандартный Полный привод (полный привод)
    Разгон,
    0–100 км/ч в с
    8,0 7,5 6,9 6,5 5,3
    Максимальная скорость,
    км/ч
    210 (220) (1) 222 236 236 250
    Расход топлива
    в соответствии с директивами ЕЭС,
    в смешанном цикле, л/100 км
    8,2 7,4 8,3 7,5 7,7
    CO 2 Выбросы
    с последовательной передачей,
    вместе взятые в г/км
    217 195 220 198 204
    Снаряженной масса (ЕС) 1940-2150 2150 1950-2185 2185 2225-2285
    выбросы стандарт согласно классификации ЕС
    Евро 4
    (1) С высокоскоростной настройкой.

    ActiveHybrid X6 (E72)

    Полностью гибридная версия X6 появилась на рынке в апреле 2010 года и ранее демонстрировалась на выставке IAA 2007 года как концептуальный автомобиль BMW Concept X6 ActiveHybrid. Автомобиль имеет встроенный в модель X6 двигатель 50i объемом 4,4 литра V8 с двойным турбокомпрессором и мощностью 300 кВт (407 л.с.) при 5500–6400 мин -1 и крутящим моментом 600 Нм при 1750–4500 мин −1. . [8] Двигатель внутреннего сгорания поддерживается двумя электродвигателями мощностью 67 кВт и 63 кВт (91 л.с. и 86 л.с.), встроенными в картер коробки передач.Два электродвигателя обеспечивают 280 Нм и 260 Нм крутящего момента, которые можно получить практически с первого оборота. Максимальная мощность системы составляет 357 кВт (485 л.с.), а общий крутящий момент — 780 Нм.
    В качестве накопителя энергии под полом багажника установлена ​​никель-металлогидридная батарея, имеющая полезную емкость 2,6 кВтч и отдельный контур водяного охлаждения. [9] NiMH аккумулятор заряжается за счет рекуперации при торможении или движении накатом. Для этого, в зависимости от дорожной ситуации, один или оба электродвигателя берут на себя функцию генератора.
    Так называемая двухрежимная активная трансмиссия является результатом сотрудничества разработчиков с Daimler AG и представляет собой бесступенчатую автоматическую трансмиссию, которая может работать в двух режимах с разделением мощности: один режим специально для трогания с места и для низких скоростей, другой для движения. на более высоких скоростях. При трогании с места работает только один из двух электромоторов, и X6 может двигаться чисто на электричестве на скорости до 60 км/ч. Производитель указывает 2,5 км в качестве максимальной дальности в режиме движения на электротяге.Если требуется дополнительная мощность, второй электродвигатель запускает двигатель внутреннего сгорания, а затем действует как генератор.

    В отличие от родственных моделей с традиционным приводом, для Active Hybrid X6 не доступны ни DPC, ни Active Steering, ни Adaptive Drive, что в основном связано с недостатком места и весом. Масса автомобиля увеличивается за счет встроенных гибридных компонентов прибл. 250 кг при массе пустого 2525 кг.

    Фейслифтинг

    В июле 2012 года презентация обновленной модели Х6 прошла на Женевском автосалоне 2012. [10] Визуальные усовершенствования включают в себя кольца габаритных огней со светодиодной оптикой и задними фонарями, а также легкие передние и задние фартуки.

    Однако техническим новшеством стал X6 M50d, представляющий собой спортивную версию М с дизельным двигателем. Его трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель имеет мощность 280 кВт (381 л.с.).

    Награды

    • «Внедорожник года 2009» в категории «Кроссовер» («Внедорожник») [11]
    • Internet Auto Award в классе «SUV & 4X4» [12]

    Веб-ссылки

    Личные доказательства

    1. Десятка: BMW X6.Ян-Кристиан Рихтер: BMW X6: спортивное купе № 1 — журнал Classic Driver. В: classicdriver.com. , 19 декабря 2007 г., по состоянию на 15 июня 2018 г..
    2. ↑ Eugen von Arb: Завод «Автотор» в Калининграде расширяет модельный ряд BMW X5 и X6 — Санкт-Петербург Герольд. В: spzeitung.ru. 27 августа 2009 г. Проверено 15 июня 2018 г. .
    3. ↑ Георг Качер: BMW X6 — любовь со второго взгляда. В: Süddeutsche Zeitung. 17 мая 2010 г., по состоянию на 21 мая 2013 г..
    4. Dynamic Performance Control от BMW предназначен для улучшения поведения на поворотах. В: heise.de. , 9 июля 2007 г., по состоянию на 21 мая 2013 г..
    5. Пресс-презентация BMW X6 M: New Modesty. В: motorsport-total.com. , 13 июля 2009 г., по состоянию на 15 июня 2018 г..
    6. Технические данные BMW ActiveHybrid X6. (Больше не доступно в Интернете.) Пресс-клуб BMW Group, август 2009 г., ранее в оригинале; по состоянию на 21 мая 2013 г.( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@[email protected]:Toter Link/www.press.bmwgroup.com Информация: Ссылка была автоматически помечена как дефектная. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление.
    7. Автотест ADAC BMW ActiveHybrid X6. (PDF; 567 КБ) ADAC, май 2010 г., по состоянию на 21 мая 2013 г..
    8. ↑ мс: BMW X6 Facelift 2012: Первый рестайлинг внедорожника-купе. В: auto-news.de. 26 января 2012 г., по состоянию на 15 июня 2018 г..
    9. BMW X6 побеждает в выборе читателей журнала Off Road. Пресс-клуб BMW Group, 13 февраля 2009 г., по состоянию на 21 мая 2013 г..
    10. Тройной успех BMW Group на Internet Auto Award 2009. Пресс-клуб BMW Group, 2 октября 2009 г., по состоянию на 21 мая 2013 г..

    Текущие модели:

    1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 6ER GT • 7ER • 8ER • I3 • IX • M2 • M3 • M4 • M5 • X1 • x2 • x3 • x4 • x5 • x6 • x7 • z4

    Модели с 1972:

    5
    6

    55 9

    6

    02 PS 3.0 • 3 3

    6

    02 PS 3.0 • 3 1 Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • h3R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

    1er:

    E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

    2nd: 2-й:

    F42, F46 • F44 • F45 • F46

    3ER:

    E46 • E90 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

    4:

    F33, F36 • G22

    5ER:

    E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38

    6ER:

    E24 • E63 IS, E64 • F12, F13, F06 • G32

    7ER:

    E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12

    8er:

    E31 • G14, G15, G16

    x1:

    E84 • F48

    x2:

    F39

    E83 • F25 • G01

    x4:

    F26 • G02

    x5:

    E53 • E70 • F15 • G05

    x6:

    E71, E72 • F16 • G06

    x 7:

    G07

    Модель Z:

    Z1 • Z3 (E36 / 7, E36 / 8) • Z4 (E85 — , E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) ) • z8 (E52)

    Модели M:

    M1 (E26) • M2 (F87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • F82, F83 • G82) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • f90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93)

    Модели:

    I3 (I01) • i8 (I12, I15) • IX

    Исторические модели
    (1945-1970-е годы):

    501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 турбо (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (Е3) • 2800 КС, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

    Исторические модели
    (до 1945 г.):

    02 PS 3.0 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

    2 Концепт-кары:
    Motorsport:

    M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

    Модели из Южной Африки:

    1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 18004, 2004

    Модели до 1945

    BMW Timeline

    9 9 9 9 девяносто один тысяча шестьсот двадцать четыре 0 91 635 + 91 624 девяносто одна тысяча шестьсот двадцать пять Наклонная задняя часть + спорткупе девяносто одна тысяча восемьсот семьдесят-четыре девяносто одна тысяча шестьсот восемьдесят один девяносто одна тысяча шестьсот тридцать-одна + + + девяносто одна тысяча семьсот двадцать-одна F25 девяносто один тысяча шестьсот пятьдесят девять G05 + + +
    Хронология моделей BMW с 1950 года.
    Тип Karosserieversionen Текущие
    серии
    1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000s 2010er 2020er
    0 1 2 2 4 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
    Microcar Isetta
    Небольшой автомобиль Хэтчбек i3 600 i3 (I01)
    Нотчбэк/купе é / Convertible 700
    Компактный класс Хэтчбек первый 3er Compact (E36 / 5) 3-х компактный (E46 / 5) 1er (E87, E81) 1ER (F20, F21) 1-й (F40)
    F52
    вторая F44
    Coupe / Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
    M2 (F87)
    Compact F45, F46
    Средний класс Needchback / станция WATHON 3ER 3 150216021802,2002
    («02 серии»)
    E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
    F80
    G20
    Хэтчбек универсал F34
    купе / Кабрио 4er 1602/2002 Кабриолет 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) , F3, F3, 43 (F3, F3, 43)
    M4 (F82, F83)
    4ER (G22)
    Обратный класс 5ER 5ER 1500 171600,18002000
    («новый класс»)
    Е12 Е28 Е34 Е39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
    M5 (F90)
    6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
    Верхний класс Coupe / Cabrio 2000CS 6er (E24) 6ER (E63, E64) 6ER (F12, F13, F06)
    7er 7er 501 502 2600 3200
    («Барокко ангел»)
    2500,2800,2.8,3.0,3,3 (E3) E23 E32 E38 E38 E38, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12
    Coupé 8ER 3200CS 2800CS, 3.0CS (E9) E31 G14, G15, G16
    M8 (F93)
    Спортивный автомобиль 1600 GT Z3 (E36 / 8) Z4 (E86)
    Родстер Z4 Z1 Z3 (E36 / 7) Z4 (E85) Z4 (E 89) Z4 (G29)
    507 Z8 (E52)
    купе / Кабрио i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
    Суперавтомобиль купе М1 (Е26)
    Компактный внедорожник Хэтчбек Х1 E84 F48, F49
    купе X2 F39
    Наклонная задняя часть Х3 E83 G01
    купе Х4 F26 G02
    SUV Hatchback x5 E53 E53 E70 F15, X5 M (F85)
    купе X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06
    SUV Hatchbob X7 G07 G07
  • преобразованные стекло, проданное как BMW
  • Подтяжка BMW X6 Шпионы прячут небольшие изменения в снежной стране чудес

    Обновление: добавлено 25 изображений в фотогалерею ниже.

    BMW X6 третьего поколения дебютировал в середине 2019 года, поэтому автопроизводитель готовится к промежуточному обновлению своего кроссовера с наклонной крышей. Мы поймали тестовый автомобиль X6 почти год назад, но он скрывал обновления интерьера под той же кожей, что и текущая модель. Теперь у нас есть первый законный взгляд на изменения, происходящие снаружи, и кажется, что их немного.

    Камуфляж этого заснеженного прототипа нанесен исключительно спереди. Решетка не растет и не меняет форму, но при ближайшем рассмотрении она может быть немного шире.Похоже, что есть немного больше места, разделяющего отверстия, но это может быть камуфляж, который заставляет нас гадать. Однако отчетливо видны более узкие фары, а значит грядут изменения и в приборной панели. Камуфляжная пленка хорошо скрывает детали, но угловые вентиляционные отверстия могут быть немного наклонены по сравнению с квадратными отверстиями нынешнего X6. Центральное вентиляционное отверстие внизу тоже может измениться.

    42 Фотографии

    Остальная часть автомобиля свободна от обивки, за исключением значка между задними фонарями, скрывающего принадлежность кроссовера (как будто решетка радиатора его не выдавала).Сзади и по бокам изменений нет, поэтому кажется, что обновление действительно будет легким. То есть, кроме салона.

    У нас нет новых фотографий, показывающих X6 внутри, но на приведенном выше прошлогоднем изображении показан один изогнутый дисплей с двумя цифровыми экранами, один для приборов, а другой — большой центральный сенсорный экран. Обновление потребует некоторых изменений в дизайне приборной панели, и мы также знаем, что iDrive8 появится для X6, поэтому ожидайте некоторых настроек управления.

    Что касается официального анонса, у нас есть противоречивые сообщения о том, что это может произойти позже в этом году для модели 2023 года или в следующем году для модели 2024 года. В любом случае, до того, как следующий X6 станет официальным, еще есть время.

    2009 BMW X6 M (E71) 4.4 (555 л.с.) Автоматический

    99 6 6 8 6 20

    BMW X6 M (E71) 4.4 (555 л.с.) Автоматический 2009, 2010, 2011, 2012 г. Сперма

    Общая информация
    Бренд BMW BMW
    модель x6 M 0
    Генерация X6 M (E71)
    Модификация (Двигатель) 4.4 (555 л.с.) Автомобили
    Начало производства 2009 года
    2012 года
    Powertrain Architection Evertrain Engine
    SUV SUV SUV
    Сиденья 4
    Двери 5
    Технические характеристики
    Расход топлива (экономичный) 6 19.3 л/100 км 12,19 миль на галлон США
    14,64 миль на галлон Великобритании
    5,18 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 10,8 л/100 км 21,78 миль на галлон США
    26,16 миль на галлон Великобритании
    9,26 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 13,9 л/100 км 16,92 миль на галлон США
    20,32 миль на галлон Великобритании
    7,19 км/л
    Тип топлива Бензин (бензин)
    7 сек
    Ускорение
    Ускорение 0 — 62 миль в час 4,7 сек
    Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 4,5 сек
    Максимальная скорость 275 км/ч 170,88 миль в час
    Эмиссия
    Стандарт эмиссии EURO 5 0
    Соотношение средств к власти 4,3 кг / л.с., 233,2 л.с. / TONNE
    Соотношение среднего момента 3.5 кг/Нм, 285,7 Нм/т
    Характеристики двигателя
    Мощность 555 л.с. при 6000 об/мин.
    Мощность на литр 126,3 л.с./л
    Крутящий момент 680 Нм при 1750 об/мин. 501,54 фунта-фута при 1750 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, продольное
    Модель/код двигателя S63B44
    Объем двигателя 4395 см 3 268.2 куб. В.
    Количество цилиндров
    позиция цилиндров V-Engine 0
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Многоточечная косвенная инъекция
    Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
    Клапанный механизм DOHC
    Объем моторного масла 8.5 л 8,98 кварты США | 7.48 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Спецификация моторного масла
    Охлаждающая жидкость 17 л 17,96 кварты США | 14,96 кварты Великобритании
    Пространство, объем и вес
    Собственная масса 2380 кг 5247 фунтов.
    Макс. вес 3000 кг 6613.87 фунтов.
    Максимальная нагрузка 620 кг 1366,87 фунтов.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 570 л 20,13 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1450 л 51,21 куб. футов
    Емкость топливного бака 85 л 22,45 галлона США | 18,7 британских галлонов
    Размеры
    Длина 4877 мм 192.01 дюйм
    Ширина 1983 мм 78,07 дюйма
    Высота 1690 мм 66,54 дюйма
    Колесная база 2933 мм 115,47 дюйма
    Передняя гусеница 1660 мм 65,35 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1672 мм 65,83 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 12.8 м 41.99 Ft.
    Drivestrain, тормоза и спецификации подвеска
    колесо привода полного привода (4×4)
    Количество механизмов (автоматическая коробка передач) 6
    Передняя подвеска двойной пожертвование
    задняя подвеска спираль 0
    вентилируемых дисков задние тормоза вентилируемых дисков вентилируемых дисков
    ABS (ABS)
    Размер шин 275/40 R20; 315/35 R20
    Колесные диски размером

    2010 BMW X6 (E71) 40D (306 HP) XDrive Stepptronic

    5

    Колесо

    BMW X6 (E71) 40D (306 HP) XDrive Steptronic 2010, 2011, 2012 Спетеры

    Общая информация
    BMW BMW
    модель 5
    Генерация x6 (E71)
    Модификация (Двигатель) 40D (306 HP) XDrive Steptronic
    Начало производства 2010 года
    Конец производства 2012 года
    Powertrain Architection Двигатель внутреннего сгорания
    SUV тип
    Сиденья 4
    Двери 5
    9 0038 Технические характеристики
    Расход топлива (экономичный) — городской 8.8 л/100 км 26,73 миль на галлон США
    32,1 миль на галлон Великобритании
    11,36 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 6,8 л/100 км 34,59 миль на галлон США
    41,54 миль на галлон Великобритании
    14,71 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,5 л/100 км 31.36 US MPG
    37.66 UK MPG
    37.66 UK MPG
    13.33 KM / L
    CO 2 Выбросы 198 г / км
    Тип топлива Дизель
    Ускорение 0 — 100 км / ч 6 .5 Sec
    Ускорение 0 — 62 миль в час 6.5 сек
    Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 6.2 Sec
    Максимальная скорость 236 км/ч 146.64 MPH
    Эмиссия
    Стандарт эмиссии EURO 5 0
    Соотношение средств к мощности 6,9 кг / л.с., 145 л.с. / TONENE
    Соотношение к крутящему моменту 3.5 кг/Нм, 284,4 Нм/т
    Характеристики двигателя
    Мощность 306 л.с. при 4400 об/мин.
    Мощность на литр 102,2 л.с./л
    Крутящий момент 600 Нм при 1500-2500 об/мин. 442,54 фунта-фута @ 1500-2500 об/мин.
    Расположение двигателя Переднее, продольное
    Модель/код двигателя N57D30
    Объем двигателя 2993 см 3 182.64 куб. дюймов
    Количество цилиндров 6
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 84 мм 3,31 дюйма
    Ход поршня 90 мм 3.54 в.
    Коэффициент сжатия 16.5 0 9.5
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Diesel Commonrail 0
    Двигатель Аспирация Turbe-Power Turbo, Intercooler
    Объем моторного масла 6.7 л 7,08 кварты США | 5.9 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Спецификация моторного масла
    Охлаждающая жидкость 10,4 л 10,99 кварты США | 9.15 UK QT
    Engine Engine садлистый фильтр
    пространство, объем и вес
    бордюрный вес 2110 кг 4651.75 фунтов
    Макс. вес 2710 кг 5974,53 фунта.
    Максимальная нагрузка 600 кг 1322,77 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 570 л 20,13 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1450 л 51,21 куб. футов
    Емкость топливного бака 85 л 22.45 галлонов США | 18,7 британских галлонов
    Макс. нагрузка на крышу 100 кг 220,46 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 2700 кг 5952,48 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653,47 фунта.
    Допустимая загрузка фаркопа 120 кг 264,55 фунта.
    Размеры
    Длина 4877 мм 192.01 дюйм
    Ширина 1983 мм 78,07 дюйма
    Высота 1690 мм 66,54 дюйма
    Колесная база 2933 мм 115,47 дюйма
    Передняя гусеница 1644 мм 64,72 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1706 мм 67,17 дюйма
    Дорожный просвет (дорожный просвет) 212 мм 8.35 дюймов
    Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0,34
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 12,8 м 41.99 Ft.
    Угол приближения 25.1 ° 25.1 °
    Угол вылета
    Рамба Угол 19,1 °
    Drivestrain, тормоза и спецификация подвеска
    полный привод (4×4)
    Количество шестерни (автоматическая коробка передач) 8 Stextronic 0
    передняя подвеска Независимая мульти-ссылка
    Задняя подвеска Multi-Link независимо от
    передние тормоза вентилируемых дисков
    задние тормоза вентилируемых дисков
    ABS (антиблокировка тормозных систем)
    рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
    Размер шин 255/50 R19
    Размер колесных дисков 9J x 19
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.