Бмв х5 2018 года видео: Видео БМВ Х5 2017-2018 — обзор и видео тест-драйв новой модели BMW X5 (F15)

Содержание

Видео БМВ Х5 2017-2018 — обзор и видео тест-драйв новой модели BMW X5 (F15)

Видео тест-драйв BMW X5 2017 в новом кузове F15 на канале Авто Вести

Видео тест нового БМВ Х5 2016 в кузове F15 от Игоря Бурцева

Смотреть тест BMW X5 (F15) на канале Антона Воротникова

Новый БМВ Икс 5 50i в кузове F15 в программе «Большой тест-драйв»

Видео обзор нового БМВ Х5 2018 Ф15 на канале MeaRetr

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Genesis GV80, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90

Тест драйв BMW X5 2018 (G05) в Москве (БМВ Х5 249лс и БМВ Х5 340лс в нашем ролике)

МоскваМосковская областьСанкт-ПетербургЛенинградская областьАбакан и Республика ХакасияАнадырь и Чукотский автономный округАрхангельск и областьАстрахань и областьБарнаул и Алтайский крайБелгород и областьБиробиджан и Еврейская Автономная областьБлаговещенск и Амурская областьБрянск и областьВеликий Новгород и Новгородская областьВладивосток и Приморский крайВладикавказ и Республика Северная Осетия-АланияВладимир и областьВолгоград и областьВологда и областьВоронеж и областьГорно-Алтайск и Республика АлтайГрозный и Чеченская РеспубликаЕкатеринбург и Свердловская областьИваново и областьИжевск и Удмуртская РеспубликаИркутск и областьЙошкар-Ола и Республика Марий ЭлКазань и Республика ТатарстанКалининград и областьКалуга и областьКарачаево-Черкесская РеспубликаКемерово и областьКиров и областьКострома и областьКраснодар и Краснодарский крайКрасноярск и Красноярский крайКурган и областьКурск и областьКызыл и Республика ТываЛипецк и областьМагадан и областьМагас и Республика ИнгушетияМайкоп и Республика АдыгеяМахачкала и Республика ДагестанМурманск и областьНальчик и Кабардино-Балкарская РеспубликаНарьян-Мар и Ненецкий автономный округНижний Новгород и областьНовосибирск и областьОмск и областьОрел и областьОренбург и областьПенза и областьПермь и Пермский крайПетрозаводск и Республика КарелияПетропавловск-Камчатский и Камчатский крайПсков и областьРостов-на-Дону и Ростовская областьРязань и областьСалехард и Ямало-Ненецкий автономный округСамара и областьСаранск и Республика МордовияСаратов и областьСевастопольСимферополь и Республика КрымСмоленск и областьСтаврополь и Ставропольский крайСыктывкар и Республика КомиТамбов и областьТверь и областьТомск и областьТула и областьТюмень и областьУлан-Удэ и Республика БурятияУльяновск и областьУфа и Республика БашкортостанХабаровск и Хабаровский крайХанты-Мансийск и Ханты-Мансийский автономный округ-ЮграЧебоксары и Чувашская РеспубликаЧелябинск и областьЧита и Забайкальский крайЭлиста и Республика КалмыкияЮжно-Сахалинск и Сахалинская областьЯкутск и Республика Саха (Якутия)Ярославль и область

Новая BMW X5 2018 года выходит в свет

Новое, четвертое по счету поколение баварского вседорожника BMW X5 будет представлено до конца 2018 года, официальная презентация новинки предположительно состоится в октябре на международном автосалоне в Париже. Сразу же после премьеры автомобиль ожидается в дилерских шоурумах и наверняка выйдет в России одновременно с мировым рынком. Тестовый прототип уже неоднократно попадал в объективы камер в серийном, как утверждают источники снимков, облике, пусть и покрытый маскирующей пленкой, и в одном из случаев фото-шпионам удалось заснять практически ничем не прикрытые фары новой модели.

Судя по фото выше, головная оптика нового «Икс-пятого» выполнена в стиле текущей генерации седанов 5-серии, но в более угловатом варианте С-образных светодиодных вставок. Голубоватые элементы по центру оптики дают намек на лазерные фары. В остальном же оформление лица вседорожной «пятерки» должно иметь много общего с грядущей новой моделью BMW X7.

Подобно последним версиям седанов 5- и 7-серии, лимузину Rolls-Royce Phantom, а также вышеупомянутой X7, новая модель БМВ Х5 2018 года переедет на новейшую модульную платформу баварцев CLAR. Новая техническая основа с использованием облегченных материалов предполагает значительное снижение веса кроссоверу со спортивными задатками. Пока производитель не предоставил данных по силовой начинке, однако CLAR легко усваивает всю текущую моторную линейку BMW, начиная от гибридной установки на базе 4-цилиндрового «движка» до монструозного V12 BiTurbo. Заряженный кроссовер BMW X5 M вероятно будет оснащаться 4,4-литровым V8 от легковой пятой «Эмки».

Позже фото-шпионам еще неоднократно удалось запечатлеть предсерийные экземпляры новинки во время дорожных тестов. Более свежая фото-подборка представлена на видео ниже. Новая модель BMW X5 2018 года получит обозначение G05.

первая информация, фотографии и видео

Новый BMW X5 поступит в продажу в 2018 году.

 

Ну что поклонники кроссовера BMW X5 вы готовы в этом году к премьере нового поколения популярного во всем мире автомобиля? Потерпите еще немного и BMW в скором времени скинет камуфляж с долгожданного нового Х5, который в настоящий момент проходит последние инженерные тесты. Да, да, BMW X5 в кузове G05 будет представлена уже в этом году. Также стартую в конце года и продажи. Правда в России внедорожник начнет продаваться в 2019 году. Итак, вот первая самая свежая информация о новом поколении Х5. 

 

05.06.2018 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ BMW X5 (G05) Срочная новость: BMW официально представила X5 четвертого поколения [Фотографии]

 






 

После пяти лет серийного выпуска нынешнего поколения BMW X5, Баварцы решили не проводить плановый рейсталинг модели, а сразу вывести на рынок совершенно новый автомобиль. Уже сейчас новый внедорожник проходит тесты в различных условиях. В том числе на настоящем внедорожье.

 

В том числе Х5 проходит тесты в различных климатических условиях. 

 

К сожалению на тестах все кроссоверы скрыты камуфляжем, сохраняя интригу внешности автомобиля. Таким образом компания BMW старается сохранить тайну дизайна до самой премьеры. Но уже сегодня вы можете примерно узнать как будет выглядеть следующее поколение Х5. Для этого посмотрите на дизайн нового поколения Х3. Так что поклонникам Х5 стоит готовиться к значительному изменению внешности кроссовера. Правда не стоит ожидать, что новая модель будет существенно отличаться размерами от текущей Х5 в кузове F15. На самом деле самое большое изменение в кроссовере спрятано под металлом. Дело в том, что кроссовер основан на новой архитектуре CLAR (Cluster Architecture).

 

Благодаря этой платформе новая Х5 G05 станет легче, крепче и устойчивее к деформации. Ожидается, что платформа CLAR в скором времени будет использована при производстве всех внедорожников BMW, а также в ряде других сериях модельной линейки компании. 

 

BMW X5 M (G05) мощность более чем 600 л.с.

Новой модели Х5 будет сложнее на рынке чем в конце 90-х годов, когда впервые эта модель была представлена на авторынке, где в этом классе практически не было никакой конкуренции. 

Сегодня эта модель будет не только конкурировать с внедорожниками Audi, Mercedes, Volvo, Lexus, Volkswagen и др. но и будет участвовать в конкуренции с другими моделями BMW.

 

Например совсем скоро на рынок будет выведен флагманский кроссовер Х7, который конечно заберет у Х5 своего клиента. Также не стоит забывать, что за последние годы BMW X3 заметно подросла в размерах, получив более роскошный агрессивный стиль. В итоге теперь Х3 по размерам почти такая же как первое поколение Х5 E53.

 

Но BMW понимает это и именно поэтому готова вывести на рынок различные модификации Х5. В том числе мощнейшую Х5 М (ожидается что мощность М-ки будет составлять более 600 л.с.) и гибридную версию.

Также BMW предложит в Х5 хороший выбор двигателей: четырехцилиндровые, шести-, и даже восьмицилиндровые моторы. 

 

Что получила новая Х5?

 

По данным представителя компании BMW, новый кроссовер получил новейшую адаптивную подвеску, а также пакет опций для внедорожных условий движения. Пакет для бездорожья получил название «Offroad Package»

Когда мы увидим новый автомобиль?

 

Председатель компании BMW Харальд Крюгер во время годового общего акционерного собрания подтвердил, что X5 следующего поколения будет представлена в конце этого года.

 

Выступая перед журналистами и инвесторами, Крюгер сказал, что «2018 год будет нашим X годом», поскольку компания вывела на рынок уже в этом году новые кроссоверы X2 и X4.

 

Скорее всего, новая Х5 будет представлена на автосалоне в Париже в октябре этого года. Первые продажи, вероятно, начнутся уже в декабре.

 

Парижская автомобильная выставка, скорее всего, наиболее вероятное место для дебюта Х5, поскольку в этом году (сезоне) осталось провести только три крупных автовыставке. Москву сразу вычеркиваем.

 

Что касаемо двигателей, то уже точно известно, что новая Х5 будет оснащаться 2,0-х литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью около 248 л.с. (185 кВт / 252 л.с.) и 3,6-х литровым шестицилиндровым двигателем мощностью около 335 л.с. (250 кВт) / 340 л.с.).

 

Х5 М будет оснащаться 4,4-литровым V8 мотором мощностью 600 л.с. и выше. 

 

фото видео тест-драйв, цена, характеристики, отзывы

Первые два поколения этого баварского кроссовера задавали тон в своем сегменте по части ездовых свойств и имели стремительный дизайн. Новая генерация модели также не подвела, но при этом стала еще более роскошной и технологичной в плане технической составляющей, что позволило окончательно закрепить за собой лидерство в классе «премиальных» SUV.

Содержание статьи:

Видео-презентация BMW X5 с индексом F15 состоялась в рамках выставки в Нью-Йорке, в 2013 году. Публику автомобиль удивил, прежде всего, эффектным дизайном и богатым оснащением. В то же время, технические характеристики претерпели куда меньшие изменения. Впрочем, поклонников модели не испугал сей факт, ведь и предшественник по части настройки шасси и двигателей был весьма неплох.

Новый БМВ Х5 несколько увеличился в габаритах − длина кузова возросла на 32 миллиметра. При этом, ширина увеличилась на 4 миллиметра, а высота снизилась на 5 миллиметров. Силовая структура кузова стала больше на шесть процентов, а вот коэффициент аэродинамического сопротивления упал до показателя 0,31 (с 0,33).

Платформа позаимствована у предыдущего поколения. Таким образом, многие узлы и детали ходовой части схожи с BMW 5-Series. А именно, передняя подвеска выполнена по двухрычажной схеме, тогда как сзади обосновалась традиционная многорычажная конструкция.

Однако, инженеры провели серьезную модернизацию уже имеющихся компонентов с целью повышения устойчивости на дороге и минимизации кренов при прохождении виражей.

Стоит отметить и то, что многие детали были облегчены, что также позволило снизить и неподрессоренные массы. В итоге, общее сокращение веса по сравнению с BMW X5 (E70) достигло внушительных 90 килограмм.

Читайте также: Полный обзор BMW X5 (все генерации): источник удовольствия

Семейство моторов баварского кроссовера представлено бензиновыми, дизельными установками с системой турбонаддува и непосредственным впрыском топлива. Каждый из имеющихся двигателей оснащается полным приводом xDrive с многодисковой муфтой, а также автоматической коробкой переключения передач на восемь ступеней (ZF8HP).

Последняя устанавливается и на БМВ 5-Серии, однако для «Икса» в трансмиссии применяется новое программное обеспечение и снижены потери на трение (примерно на четыре процента).

Бензин:

  • Трехлитровый мотор мощностью в 306 лошадиных сил.
  • Силовой агрегат 4.4 литра. Отдача составляет 450 «лошадей».

Дизель:

  • Двухлитровая силовая установка, развивающая 218 сил.
  • Двигатели 3.0 литра. Мощностная отдача равна 249, 313, 381 «лошадкам».

Для любителей высоких технологий, а также для тех, кто хочет немного сэкономить на потреблении топлива предусмотрена гибридная модификация.

Она подразумевает взаимодействие бензинового двигателя 2.0 литра и электромотора. Мощность на выходе составляет 313 лошадиных сил.

Мнение пользователей

В интернете встречаются достаточно противоречивые отзывы об данном немецком кроссовере. В том, что БМВ Х5 умеет ездить азартно, не сомневается никто, но его надежность вызывает вопросы.

В частности, большого внимания требуют рычаги подвески, которые не переносят езды по разбитому дорожному полотну, а также наддувные двигатели − они весьма капризны к качеству топлива.

Некоторым фанатам возможностей этого авто стало уже недостаточно. Поэтому часть из них проводит тюнинг Х5. Другая же половина с нетерпением ждет выхода в свет новой версии модели, премьера которой намечена на 2017 год. Но будет ли это действительно новая машина, либо лишь рестайлинг нынешней − не знает никто.

Рыночная стоимость

Сколько стоит этот немецкий SUV? Цена в России на модель варьируется в достаточно широком диапазоне. Она определяется годом выпуска и фактическим состоянием автомобиля.

МодельСостояниеСтоимость (рублевая)
BMW X5 (F15)новыйот 3,86 миллионов
BMW X5 (F15)подержанныйот 2,3 миллионов

Тест

Экстерьер

БМВ Х5 третьего поколения выглядит эффектно и представительно. Такой вид кроссоверу придает светодиодная оптика, передний бампер с большими секциями воздушного обдува, а также большие колесные диски, объемные патрубки системы выхлопа, спойлер на пятой двери (багажной). При этом, автомобилю удалось сохранить фамильную черту Х5 − стремительный профиль с длинным капотом.

Обвес из черного пластика с псевдометаллическими накладками вкупе с высоким дорожным просветом призван помочь преодолеть бездорожье. Однако, серьезным внедорожным подвигам может помешать низкий свес переднего бампера.

Интерьер

Внутреннее убранство БМВ напоминает дорогой офис − панели отделаны деревом и алюминием, а торпедо, дверные карты, кресла обиты высококачественной кожей с лаконичной прострочкой. Органы управления, по традиции марки, скомпонованы в непосредственной близости от водителя, поэтому эргономика прекрасная.

В угоду аэродинамике, боковые зеркала сделаны маленькими − они оставляют существенные мертвые зоны. Впрочем, на центральный дисплей системы iDrive есть возможность вывести обзор не только с камеры заднего вида, но и с боковых.

Последние как раз интегрированы в корпусы боковых зеркал, поэтому проблем с мониторингом кормы, периферийных зон не возникнет. Также, присутствует фронтальная видеокамера, которая облегчает маневрирование в узком пространстве либо при подъезде к препятствию спереди.

Читайте также: Обзор BMW X4: в погоне за имиджем

Приборная панель с аналоговыми показателями выглядит стильно и презентабельно. Читается «инструментарий» отлично при любых условиях, при этом на жидкокристаллическом экране маршрутного компьютера отображается множество полезной информации.

Кресло водителя имеет неограниченное количество электрических регулировок. Есть возможность настройки ширины и жесткости валиков боковой опоры, поясничного выступа, длины и угла наклона подушки, прочее.

Также, присутствует вентиляция, функция массажа. Что касается галерки второго ряда, то она также способна порадовать высоким уровнем комфорта и вместительностью. Впрочем, люди ростом под два метра наверняка пожалуются на недостаток места для коленей…

Читайте также: Обзор нового BMW Х3: разумный компромисс

Двустворчатая дверь багажного отделения облегчает погрузку вещей. Объем самого багажника равен 650 литрам, и его еще можно увеличить до 1750 литров − стоит лишь сложить спинки заднего дивана.

Ходовые характеристики

Самой популярной версией BMW X5 является модификация с бензиновым мотором 3.0 литра, который выдает 306 лошадиных сил. Тест-драйв показал, что с таким двигателем немецкий кроссовер обладает отличной динамикой и весьма проворен как в городе, так и на загородном шоссе.

Турбированный силовой агрегат может похвастаться отличными тяговыми возможностями в обширном диапазоне рабочих оборотов, а также приятным звучанием, которое напоминает утробный рык.

Автоматическая трансмиссия с короткими передаточными числами работает очень быстро и почти не запинается при смене ступеней, при этом способна оперативно адаптироваться под стиль вождения, а также экономить топливо.

Рулевое управление крайне информативно, иногда даже слишком, к тому же налито ощутимой тяжестью. Однако, учитывая также его высокую чувствительность, это даже приятно − на высоких скоростях есть возможность четко следовать заданному курсу, избегая подруливаний.

При прохождении поворотов удивляет почти полное отсутствие кренов, а также отличная устойчивость на дуге. Автомобиль проходит связки поворотов играючи, при этом позволяет войти в легкий занос.

Но, за все приходится платить. В данном случае − ездовым комфортом. Предыдущее поколение модели в этом плане было более компромиссным и сглаживало мелкие неровности. А вот, нынешняя генерация жестко преодолевает и мелкие неровности, и крупные ухабы, поэтому седокам постоянно приходится мириться с тряской, вибрациями.

Фото новой BMW X5 (F15):

Тест-драйв BMW X5

В последние годы сложилась традиция с каждым новым «Икс пятым» знакомиться осенью и брать для испытаний исключительно трёхлитровые дизельные версии… Я подумал об этом, выезжая на машине семейства G05 со стоянки высокомерного российского представительства немецкой марки. Интересно, что за прошедшие десять лет характеристики её мотора почти не поменялись, чего не скажешь о самой машине.

Всё те же шесть цилиндров в ряд и доналоговые 249 сил. Правда, момента теперь 620 Нм, хотя мне казалось, что и 590 предыдущего поколения вполне хватало. В общем, главное, что вам нужно знать про этот мотор – его тяги более чем достаточно, чтобы X5 ехал так, как ему и положено – и по понятиям, и по статусу. Но, похоже, мотор – единственное, что роднит этот автомобиль с остальными моделями BMW.

Как и всегда, основным нашим условием было наличие off-road пакета. В парке представительства как раз нашлась такая машина с пневмоподвеской, в значительной степени определившей суть нашего обзора. Всё дело в том, что впервые за всю свою историю X5 получил пневмоэлементы по кругу — ведь раньше их можно было заказать только для задней подвески.

Совершить революцию в компоновке и характере автомобиля позволила новая модульная платформа CLAR, на которой основаны седьмая и пятая серии, то есть по сути лучшие модели современной линейки BMW. Х5 вырос по всем параметрам, стал более изощрённым технически, но за всей мишурой вроде обновлённого дизайна и прочих второстепенных деталей, авторитетные автожурналисты, уже писавшие о нём, упустили главное – таких X5 мир ещё никогда не видел. И, кстати, не факт, что хотел.

Раньше ведь как было: если ты на X5, все ровные дороги твои. Потому что диски должны быть минимум 20-дюймовыми, на низком профиле, а подвеска непременно со спортпакетом. Ну и трансмиссия xDrive, предпочитающая передавать больше мощности на заднюю ось. Таким образом, машина сама определяла стиль вождения: агрессивно, прогрессивно, но с оглядкой на качество покрытия. Новый кроссовер – другой. Совершенно другой! Скажу больше: если бы я ехал на нём в качестве пассажира, да ещё и с закрытыми глазами, то никогда не подумал бы, что это BMW.

Прежде всего он невероятно мягкий. Причём канонические двадцатые катки никуда не делись. За счёт пневмобаллонов спереди и сзади G05 получился настолько комфортным, что, прошу прощения, моя задница отказывалась в это верить! И если ещё недавно однозначным лидером сегмента по плавности хода считался Audi Q7, то теперь расстановка сил изменилась — в BMW X5 образца 2020 года приятнее, чем в любом другом немецком автомобиле этого сегмента.

Понять, как инженеры-подвесочники добились такой энергоёмкости невозможно. Вероятно, это какая-то особая баварская магия, но ни мелкие ямки, ни стыки на эстакадах, ни глубокие срезы в полотне не беспокоят копчик водителя. Он (водитель) просто направляет немного безвольный руль туда, куда надо и может не задумываться об объезде даже глубоких весенних кратеров наших улиц – его (теперь снова копчик) ничто не побеспокоит. Ну разве что кроме приятных перегрузок при разгоне и в некоторых ходовых поворотах…

Полная смена ориентации? Похоже, ведь метаморфозы в машине ещё более значительны и одним только ездовым комфортом не ограничиваются. Тот самый внедорожный пакет, названный, кстати, xLine (ребята из KIA звонко икают, но пока не возмущаются), включает в себя защиту днища, некоторые декоративные акценты и особые алгоритмы работы полноприводной трансмиссии. И это всё не просто заявлено, а реально работает!

Дорожный просвет варьируется от 214 до 284 мм, и даже в крайнем верхнем положении у рычагов остаётся вполне рабочий ход, с которым X5 вполне успешно продолжает защищать салон от любых колебаний.

А вот следующий абзац для типичного водителя типичного X5 будет, скорее всего, непонятен. Готовы? Заявленные углы въезда и съезда – 25,2 и 22,3 градусов, соответственно. А угол рампы (словосочетание, от которого у поклонника BMW может случиться нервный припадок), так вот, угол этот в X5 есть, он измерен, и официально составляет 20,2 градуса. В довершение, глубина преодолеваемого брода – 540 мм. Всё, уносите пациента!

Не знаю поняли ли вы о чём идёт речь, но этот автомобиль реально может съехать с асфальта и без затруднений проползти по колее на опушке, а в особо запущенных случаях сделать это даже после дождя. Мы выезжать на поле не решились – шины совсем уж трековые, но зато ради эффектного кадра попытались вывесить машину по диагонали – не вышло.

Одно из колёс потеряло сцепление, остальные беспомощно дёргались, электроника хрустела имитациями блокировок, а вывешивания всё не было. Хотя давайте начистоту: так издеваться над BMW не будет никто и никогда.

Сейчас модно использовать термины вроде «смена парадигмы», но в случае с новым X5 по-другому и не скажешь. Больше того, даже это словосочетание не отразит всей глубины произошедшего с культовым кроссовером. Не удивлюсь, если люди, привыкшие к предыдущим версиям модели, могут попросту не понять нынешнюю. Ведь BMW X5 превратился в нечто совершенно иное – теперь это комфортабельный транспортёр, в котором водитель – не драйвер, а распорядитель. Он отдаёт команды, а машина уже сама решает, как их выполнять. Даже тормоза здесь не имеют механической связи между педалью и цилиндром – за замедление отвечают электронные актуаторы. Владельцу не нужен ключ – машина распознает NFC-метку в смартфоне, откроет двери и позволит запустить двигатель.

При этом все настройки сохраняются в «облаке». Догадались, зачем? Чтобы человек мог сесть в машину, а она тут же под него настроиться. Таким образом производитель подталкивает нас не только к смене восприятия X5, но и к трансформации самого понятия средства передвижения. Зачем все эти облачные адаптации? Чтобы потенциальному подписчику легче было пересаживаться из одной модели BMW в другую, ведь многие компании сейчас разрабатывают программы «подписки» на машины. Казалось бы, причём здесь Ликсутов… Но Максим Станиславович сейчас наверняка потирает ладошки и удовлетворённо улыбается — его мечта, кажется, осуществилась. Пускай и через баварские мозги и штампы.

 Текст Евгений Липовицкий

По теме: BMW M4 превратили в отличный кемпер. Пока только в теории

 

БМВ Х5 3 поколения уже готовится уйти на покой

4 года – очень маленький срок жизни для флагманской модели в классе SUV, однако именно столько баварский автогигант BMW отвел третьему поколению большого кроссовера X5 (F15). Сменщик роскошного авто известен под заводским индексом “G05” и сегодня мы впервые публикуем шпионские фотографии и видео новинки в серийном кузове.

На этой неделе мы уже видели кадры с прототипом новой генерации компактного BMW X3 2018, и, как можно заметить, дизайн обеих моделей чрезвычайно схож. Пока что X5 (G05) надежно укрыт камуфляжной оклейкой, да и оптика, что спереди, что сзади – пока временная, однако обшивка у автомобиля уже серийная, так что при желании можно сделать определенные выводы об общей внешности итогового варианта, который поступит в салоны дилеров в качестве модели 2018 года.

По всему похоже, что BMW X5 2018 не преподнесет серьезных сюрпризов по части дизайна – его стиль будет являться эволюцией текущей дизайнерской концепции автомобилей класса SAV (Sport Activity Vehicle) баварского автогиганта. Среди уникальных отличительных черт модели стоит отметить более массивную фальшрадиаторную решетку, новый профиль бамперов и шире разнесенные патрубки выхлопной системы, придающие новому X5 G05 более спортивный характер.

Как мы уже знаем, следующий X3 2018 подрастет в габаритах для большего комфорта пассажиров заднего ряда. Аналогично разработчики поступят и с X5, также, судя по крыльям, баварский вседорожник станет не только длине, но и чуть шире. В любом случае, рост размеров не скажется на весе новинки, поскольку модель перейдет на более совершенную архитектуру CLAR. Напротив, BMW X5 2018 станет даже легче благодаря использованию в конструкции высокопрочных сортов стали и композитных материалов (как в последнем поколении 7 серии).

Столь недолгая жизнь X5 вызвана тем, что в BMW решили создать настоящего семиместного супер-флагмана BMW X7. В основу X7 ляжет X5, однако архитектура от F15 для этого не подходит, поэтому было спланировано побыстрее перевести X5 на новую базу. Дебют четвертого поколения BMW X5 состоится в конце 2017 года, а X7, в свою очередь, выйдет только в 2019.

БМВ С5 2017 2018 Разблокируйте видеоинтерфейс и навигационный интерфейс с переключением нескольких камер

СОВМЕСТИМ С ЦВЕТНЫМИ ЭКРАНАМИ И ИЛИ НАВИГАЦИОННЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.

Описание:

NavTool CANBOX3.0 — это новое поколение навигационных видеоинтерфейсов, которые раскрывают возможности автомобилей с установленной на заводе навигационной системой или с цветным информационным экраном.

если автомобиль не оснащен заводской камерой заднего вида, используйте этот интерфейс:
НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ ЗЕРКАЛИРОВАНИЕ через HDMI

ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ РАЗБЛОКИРОВКИ

  • Разблокировка Video-In-Motion — автомобиль должен быть оснащен заводским видеовходом AUX или заводским DVD-плеером.
  • Разблокировка DVD-In-Motion — Автомобиль должен быть оборудован заводским DVD-плеером.
  • Разблокировать навигацию в движении — автомобиль должен быть оснащен навигационной системой.
  • Разблокировать Control-In-Motion — разблокировать определенные функции, которые заблокированы во время вождения.

NavTool CANBOX3.0   не заменяет и не добавляет заводскую навигационную систему; он открывает возможности видеовхода для установленного на заводе навигационного или цветного информационного экрана.

Если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида, используйте этот интерфейс: 
НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ, ЗЕРКАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛИРОВАНИЕ через HDMI

Если автомобиль не оборудован заводской системой навигации, см. наше дополнение на навигационном модуле: 
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НАВИГАЦИИ GPS

Детали:


NavTool CANBOX3.0   + QUAD1  на 100 % работают по принципу «подключи и работай» — обрезка проводов не требуется.Установочные жгуты NavTool plug and play изготавливаются с использованием O.E.M. разъемы БМВ.

NavTool  CANBOX3.0   — это интерфейс plug and play с внешним подключением, который устанавливается за заводской радиостанцией. Он просто разблокирует функции, которые заблокированы во время вождения, это на 100% бесшовно, и заводские настройки или операции не меняются.

NavTool CANBOX3.0   видео в движении включено для использования в условиях бездорожья (вдали от дорог общего пользования), видеоизображение остается на экране, даже если находится в движении, однако мы не рекомендуем этого делать.

Если автомобиль не оборудован заводским DVD-плеером, для отображения видео на заводском экране необходим внешний источник видео. Примеры источников видео: DVD-плеер, игровая приставка, цифровой медиаплеер, жесткий диск, iPhone, iPad, iPod Video.

Если автомобиль не оборудован заводской камерой заднего вида, используйте этот интерфейс: 
НАВИГАЦИОННЫЙ ВИДЕОИНТЕРФЕЙС со ВСТРОЕННЫМ HD СМАРТФОНОМ, ЗЕРКАЛЬНОЕ ЗЕРКАЛИРОВАНИЕ через HDMI

Если автомобиль не оборудован заводской системой навигации, см. наше дополнение на навигационном модуле: 
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА НАВИГАЦИИ GPS

Элементы управления и входы:


Разъем Micro USB предназначен для будущих обновлений программного обеспечения.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ КАБЕЛЬ ДЛЯ ОБНОВЛЕНИЯ MICRO USB. НЕ ТРЕБУЕТСЯ, ЕСЛИ У ВАС УЖЕ ЕСТЬ КАБЕЛЬ, ЭТО ОБЫЧНЫЙ КАБЕЛЬ (USB A НА USB MICRO B) продолжать работать в прежнем режиме.

Разблокировка Video-In-Motion — Автомобиль должен быть оснащен заводским видеовходом AUX или заводским DVD-плеером.

Разблокировка DVD-In-Motion — Автомобиль должен быть оборудован заводским DVD-плеером.

Разблокировать Navigation-In-Motion — Транспортное средство должно быть оборудовано навигационной системой.

Разблокировать Control-In-Motion — разблокировать определенные функции, которые заблокированы во время вождения.

Установка:

 

ЭТОТ ИНТЕРФЕЙС ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН К РАДИО.

Просто отсоедините заводской разъем на задней панели радиостанции, вставьте вилку прилагаемого жгута проводов QUAD1 plug and play в навигационный компьютер/экранный контроллер, а заводской разъем вставьте в розетку прилагаемой вилки и разъема QUAD1. игровая упряжь.Установка действительно настолько проста.

Почему установка интерфейса NavTool не влияет на гарантию автомобиля?

Владельцы автомобилей часто не понимают, как повлияет на их гарантию установка запасных частей на новые автомобили. Эта путаница часто является результатом намеренно вводящей в заблуждение информации , призванной убедить вас в том, что только производитель или авторизованный дилер должны обслуживать ваш автомобиль.
 
Эта практика также известна как  «Дополнительные продажи» Положения. Юридически сопутствующие продажи не допускаются.  Эти положения требуют, чтобы владелец продукта, на который распространяется гарантия, купил товар или услугу у определенной компании для использования с продуктом, на который распространяется гарантия, чтобы иметь право на получение возмещения по гарантии. Например, чтобы сохранить гарантию на новые автомобили, вы должны использовать оригинальные запчасти. Невыполнение планового технического обслуживания за ваш счет дилерским центром аннулирует настоящую гарантию.
 
Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

Содержание пакета:

Navtool Видеоинтерфейс:
Часть №: Canbox3.0

Navtool Plug и Play Установка Установка:
Часть №: Quad1

Нужны аксессуары?
NavTool3.0-HDMI ACCESSORIES

Отказ от ответственности:

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: NavTool предназначен для использования только тогда, когда транспортное средство обездвижено. Водитель несет ответственность за сохранение полного внимания во время управления автомобилем. Удаление или обход функций безопасности в продуктах NavTool приведет к прекращению действия гарантии. Неправильное использование блока NavTool может привести к травме, привлечению к ответственности или аресту властями. Поэтому NavTool Inc. владельцы и сотрудники не несут ответственности за несанкционированное использование. Настоятельно рекомендуется, чтобы профессиональный установщик мобильной электроники выполнял установку продуктов NavTool.

Подержанный BMW X5 xDrive40e 4D Sport Utility 2018 г. в Джексоне #1PW00463P

CARFAX 1 владелец. Чистый КАРАФАКС. Цена ниже справедливой закупочной цены KBB!

МЫ ДОСТАВЛЯЕМ В ЛЮБОЕ МЕСТО США! ПРОСТО СПРОСИ.

Carlock Nissan из Джексона с гордостью предлагает этот потрясающий BMW X5 xDrive40e 2018 года в цвете Space Grey Metallic. Он прекрасно оснащен 10 динамиками, передаточным числом 3,154, 4-колесными дисковыми тормозами, 4-зонным автоматическим климат-контролем, тормозами с АБС, ACC Stop & Go + Active Assistant Driving Assistant, активное обнаружение слепых зон, адаптивные светодиодные фонари, адаптивная подвеска, кондиционер, легкосплавные диски, алюминиевые подножки, AM/FM-радио, Anti-Theft AM/FM Stereo w/CD/MP3, Anti-Whiplash передние подголовники, Рулевое колесо с автоматическим наклоном, Наружные зеркала с автоматическим затемнением, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Подвеска с автоматическим выравниванием, Автоматический дальний свет, Автоматический контроль температуры, Удаление элементов дизайна BMW iPerformance, Усилитель торможения, Бамперы: кузов -цвет, CD-плеер, Комфортный доступ без ключа, Компас, Фары с задержкой выключения, Корзина в двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные подушки безопасности при фронтальном ударе, Двойные подушки безопасности при переднем боковом ударе, Электронный контроль устойчивости, Система экстренной связи: BMW Assist eCall, Расширенные возможности USB и Bluetooth, расширенное предотвращение столкновений, внешняя парковочная камера сзади, отделка дубом Fineline, независимая подвеска четырех колес, передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние ковшеобразные сиденья, передний центральный подлокотник, передний двухзонный кондиционер, передние противотуманные фары, передние лампы для чтения, полностью автоматические фары, передатчик двери гаража, вставка в консоль из натурального дерева, вставка в приборную панель из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, проекционный дисплей, наружные зеркала с подогревом, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с подогревом, фары с мощным разрядом: Bi -ксенон, Подсветка входа, Коленная подушка безопасности, Кожаный руль, Предупреждение о низком давлении в шинах, Поясничная поддержка, Luxury Line, Система навигации, Подушка безопасности с датчиком присутствия, Индикатор наружной температуры, Подушка безопасности над головой, Потолочная консоль, Тревога, Ассистент парковки, Полка в двери пассажира , Косметическое зеркало со стороны пассажира, Отделка из тополя, Передние подголовники с электроприводом, Наружные зеркала с электроприводом, Сиденье водителя с электроприводом, Передние сиденья с электроприводом, Люк с электроприводом, Сиденье пассажира с электроприводом, Электроусилитель ste Электрические стеклоподъемники, Радиосистема передачи данных, Стеклоочистители с датчиком дождя, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Лампы для чтения сзади, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогреватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Багажник на крыше: только рейлинги, Рейлинги на крыше из матового алюминия , Система безопасности, Обивка SensaTec, Спутниковое радио SiriusXM с полным доступом на 1 год, Контроль скорости, Информация об ограничении скорости, Чувствительное к скорости рулевое управление, Чувствительные к скорости дворники, Раздельное складывающееся заднее сиденье, Спойлер, Спортивное рулевое колесо, Рулевое колесо A/ Элементы управления C, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, камеры кругового обзора, тахометр, телескопическое рулевое колесо, наклон рулевого колеса, контроль тяги, бортовой компьютер, зеркала с указателями поворота, дворники с переменным прерывистым режимом работы, радио с погодным диапазоном и колеса: 19 «x 9» Lt Alloy Orbit Grey (Модель 449)! Цена включает финансовую скидку в размере 1000 долларов США.Автомобиль ДОЛЖЕН быть профинансирован Carlock Automotive, в противном случае скидка будет передана дилеру.

Почувствуй разницу!

BMW X5 xDrive40e 2018 года

BMW X5 2019 года, шпионские снимки и видео

Срок годности BMW обычно составляет от семи до восьми лет, но это не относится к нынешнему X5, чей преемник подходит к концу своей разработки.

Несмотря на то, что прототип все еще имеет много камуфляжа, он демонстрирует новый, более динамичный вид, в котором преобладают капот с ярко выраженным акульим носом и решетка радиатора.

Также сообщается, что модернизированный X5 вырастет в размерах по сравнению с продаваемой в настоящее время моделью третьего поколения, что должно привести к увеличению внутреннего пространства.

Шпионское видео BMW X5 2019 года от Motor Authority на Vimeo.

Третье поколение X5 было представлено в 2014 модельном году, но его основы аналогичны второму поколению X5, которое продается с 2007 года. модель 2019 года не будет иметь ничего общего со своими предшественниками.

Он будет ездить на версии внедорожника модульной платформы BMW, которая дебютировала в 7-й серии 2016 года и с тех пор появилась в 5-й серии 2017 года. Платформа, называемая внутри CLAR, сокращенно от Cluster Architecture, сочетает в себе легкие материалы, такие как алюминий и магний, а также углеродное волокно в случае 7-й серии, с обычной сталью для снижения веса при одновременном повышении жесткости и прочности.

Внедорожная версия платформы CLAR дебютировала в обновленном X3 2018 года.Платформа также предназначена для нового полноразмерного внедорожника X7, запуск которого BMW подтвердил в 2018 году.

Шпионские снимки BMW X5 2019 года — изображение S. Baldauf/SB-Medien

Одной из причин быстрого появления обновленного X5 является оптимизация производственного процесса. Все внедорожники на базе CLAR будут производиться на заводе BMW в Спартанбурге, Южная Каролина. Мы также слышали, что нынешний X5 сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны более новых соперников, таких как Audi Q7 и Volvo XC90.

Силовые агрегаты модернизированного X5 должны соответствовать модернизированной 5-й серии, что означает выбор 4-, 6- и 8-цилиндровых двигателей.Подключаемый гибрид также должен стать частью портфолио, и почти наверняка будут версии M Performance и выделенные версии M. На самом деле прототип нового X5 M уже замечен.

Помимо переработанных X3 и X5 и нового X7, BMW также только что добавила новый X2 и переработанный X4. Автопроизводитель также должен добавить обновленный X6 в ближайшие пару лет.

BMW X5 с пробегом на продажу рядом со мной

Подержанный BMW X5 На продажу Созданный в спортивном стиле и оснащенный дополнительными сиденьями третьего ряда, BMW X5 создан для больших приключений.Он обеспечивает идеальное сочетание топливной экономичности и отзывчивой мощности, поэтому каждая поездка по межштатной автомагистрали 5 или поездка в клуб The Oaks Club в Валенсии станут незабываемыми впечатлениями.

В Valencia BMW на нашем складе полно как подержанных, так и новых моделей BMW X5. Удобно расположенный всего в нескольких минутах от CA-14, мы с гордостью обслуживаем районы Санта-Кларита, Ланкастер и Палмдейл. Наша приверженность обслуживанию клиентов сделает ваш опыт покупки автомобиля приятным.

Краткое описание BMW X5 Спортивный и в то же время вместительный BMW X5 — идеальный автомобиль для занятий спортом (SAV).BMW X5 был представлен в 1999 году, и сейчас этот среднеразмерный внедорожник находится в четвертом поколении, а это означает, что на выбор предлагается множество подержанных автомобилей и поколений.

Базовый BMW X5 sDrive40i оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 3,0 фунта, 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач и задним приводом (RWD). X5 xDrive40i оснащен интеллектуальным полным приводом (AWD). Вы также можете выбрать из моделей BMW M, таких как X5 M50i и X5 M.

Наслаждайтесь каждым моментом за рулем с такими функциями, как:

  • 3-ступенчатый подогрев сидений
  • Активное обнаружение слепых зон
  • Адаптивные светодиодные фары
  • Apple Carplay ™ Совместимость
  • Bluetooth Connectivity **
  • Климат-контроль
  • Динамический круизный контроль
  • Уведомление о динамическом круизе
  • Moonroof
  • Навигационная система
  • SEATER SEAT SEAT
  • SIRIUSXM® Satellite Radio
  • Умеренный съем подрулевые лепестки

С такими обновлениями, как пакет «Премиум» или пакет «М спорт», вы получите дополнительные функции, такие как кожаные сиденья, легкосплавные диски или рулевое колесо с подогревом.

BMW X5 sDrive40i 2021 модельного года отличается впечатляющим автоматическим комбинированным расходом топлива 23 мили на галлон*, поэтому он идеально подходит для длительных поездок. С опциональными складывающимися сиденьями третьего ряда у вас останется достаточно места для багажа, снаряжения и многого другого.

Где можно купить подержанный BMW X5? В ассортименте BMW в Валенсии представлены все популярные модели автомобилей с пробегом. Проверьте наш ассортимент в Интернете, и вы можете найти X5 xDrive35i, xDrive35d или другой востребованный автомобиль.Вы найдете широкий выбор моделей в различных цветовых вариантах интерьера и экстерьера.

Затем позвоните в наш дилерский центр, чтобы запланировать тест-драйв. Мы поможем вам найти подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW, который соответствует вашим потребностям, и мы открыты семь дней в неделю для вашего удобства.

Как только вы найдете идеальный автомобиль, наш финансовый отдел создаст программу платежей, которая будет соответствовать вашему бюджету.

Часто задаваемые вопросы о BMW X5
Является ли BMW X5 надежным автомобилем?
BMW X5 очень надежен и обеспечивает быструю реакцию и высокую производительность.Журнал US News & World Report неизменно положительно отзывается о нем и оценивает BMW X5 2018 года как лучший роскошный среднеразмерный внедорожник года. В обзоре были отмечены варианты надежного двигателя, а также плавная управляемость и маневренность автомобиля.

Сколько стоит BMW X5? Цены на BMW X5 зависят от года выпуска автомобиля. Цены варьируются от 20 000 до 55 000 долларов.

На что следует обратить внимание при покупке подержанного BMW X5? Важно учитывать пробег, состояние и цену подержанного автомобиля.В BMW в Валенсии мы предоставляем отчеты об истории автомобилей Carfax для наших подержанных автомобилей, чтобы вы могли покупать их с уверенностью.

Является ли BMW X5 хорошей машиной? Абсолютно. Приемники BMW X5 получили впечатляющие отзывы, и Consumer Reports отметили, что X5 «является одним из лучших автомобилей, которые мы когда-либо тестировали». В обзоре подчеркивается комфортная езда, отличный расход бензина и роскошный салон.

*Отображаемые MPG основаны на применимых оценках пробега EPA. Используйте только для целей сравнения. Ваш фактический пробег будет зависеть от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, условий вождения, возраста/состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

**Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, INC

5 лучших обзоров и видео недели: 2019 BMW X5 предлагает роскошь | Новости

Модернизированный внедорожник BMW X5 2019 года является частью переполненного класса роскошных и почти роскошных внедорожников, предлагающих покупателям качественный комфорт и технологии, но поскольку BMW фокусируется на улучшениях в этих областях, X5 становится меньше BMW в глубине души. Какая цена мягкости?

Связанный: Другие автомобильные обзоры экспертов

По Тачкам.ком рецензент Аарон Брэгман, стоимость приходит в виде опыта вождения совсем не BMW.

«Сюрприз нового X5 приходит за рулем», — пишет Брэгман. «Несмотря на обещание стать идеальной машиной для вождения — слоган, который BMW использует уже несколько десятилетий (и который большинство энтузиастов осуждает, больше не применим к большинству продуктов компании) — опыт вождения X5 оцепенел и изолирован. Силовой агрегат не проблема; Базовый двигатель X5 представляет собой 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий очень здоровые 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут крутящего момента, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащенный стандартным полным приводом.Его ускорение впечатляет: BMW сообщает о разгоне от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды, что мы считаем, учитывая отзывчивость дроссельной заслонки и перегрузки, которые она генерирует при нажатии. Торможение тоже сильное; Я считаю, что у него превосходная жесткость, хорошая обратная связь с педалями и вселяющее уверенность ощущение, хотя пара наших редакторов, которые ездили на другом xDrive40i, упомянули мягкое ощущение педали и нелинейность, возможно, связанные с проводной природой тормозной системы.

«Проблема связана с рулевым управлением.Он почти полностью онемевший, с очень небольшим количеством ощущений или обратной связи. Его передаточное отношение довольно быстрое, что помогает большому X5 ловко менять направление, но удовольствие от вождения не доставляет. Плохую ситуацию усугубляет то, что системы безопасности с автоматическим рулевым управлением, такие как помощь в удержании полосы движения, постоянно регулируют руль в ваших руках. Таким образом, рулевое управление не только не дает никакой обратной связи, но и не делает того, что вы хотите. Это неистово и не внушает никакой уверенности в вождении.Я попытался отключить все средства безопасности, но все еще обнаружил, что руль необъяснимым образом танцует в моих руках, заставляя меня задуматься, не повлияла ли холодная погода во время моей поездки на системы рулевого управления BMW. Как бы то ни было, опыт вождения X5 — это не опыт вождения спортивного или спортивного внедорожника, который можно найти в Alfa Romeo Stelvio или даже в новейшем Mercedes-Benz GLE, оба из которых обладают исключительными характеристиками управляемости и выдающейся обратной связью рулевого управления».

Обзор BMW X5 2019 года от Bragman — наш самый популярный обзор за последнюю неделю, и его можно найти ниже.

Наши самые популярные видео за неделю включают в себя несколько вечных фаворитов, а также несколько знакомых лиц, присоединившихся к группе. Предоставляя ценную информацию о популярном и высококонкурентном классе автомобилей, результаты нашего конкурса компактных внедорожников 2019 года снова возглавляют чарты. Наше полезное обучающее видео по вождению автомобиля с механической коробкой передач поднялось на второе место, а наше первое впечатление о Ford Explorer ST 2020 года поднялось на две позиции и заняло третье место. Новым на этой неделе является наше видео о диком Hennessey VelociRaptor 6×6 2018 года, заняв четвертое место, а наше непосредственное сравнение нового Ford Ranger 2019 года с Toyota Tacoma 2018 года завершает список.

Ознакомьтесь с пятью лучшими обзорами и видео за неделю ниже.

Топ 5 отзывов

1. Обзор BMW X5 2019 года: отличный внедорожник, сомнительный BMW

2. Обзор Kia Telluride 2020 года: новый большой внедорожник Benchmark

3. Обзор Cadillac XT4 2019 года: аккуратный новичок с зубной болью

4. Обзор Hyundai Santa Fe 2019 года: практичность превыше производительности

5. Обзор Chevrolet Blazer 2019 года: дорожный воин

Топ 5 видео

1. Компактный внедорожник Challenge 2019 года

2.Как управлять механической коробкой передач

3. Ford Explorer ST 2020 г.: первые впечатления

4. 2018 Ford Raptor – Hennessey Velociraptor 6×6

5. 2019 Ford Ranger Vs. 2018 Тойота Такома

 

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от Cars.com отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

BMW X5 с пробегом на продажу рядом со мной

BMW X5 с пробегом на продажу BMW X5 может похвастаться спортивным стилем и дополнительными сиденьями третьего ряда. Он создан для больших приключений. Он обеспечивает идеальное сочетание топливной экономичности и отзывчивой мощности, делая каждую поездку незабываемой, будь то поездка на Манхэттен или день, проведенный в заповеднике Уорд-Паунд-Ридж.

В BMW Mt.Киско, у нас много как подержанных, так и новых моделей BMW X5. Удобно расположенный всего в нескольких минутах от NY-117, мы с гордостью обслуживаем районы Маунт-Киско, Уайт-Плейнс и Йонкерс. Наша приверженность обслуживанию клиентов сделает ваш опыт покупки автомобиля приятным.

Краткое описание BMW X5 Спортивный и в то же время вместительный BMW X5 — идеальный автомобиль для занятий спортом (SAV). BMW X5 был представлен в 1999 году, и сейчас этот среднеразмерный внедорожник находится в четвертом поколении, а это означает, что на выбор предлагается множество подержанных автомобилей и поколений.

Базовый BMW X5 sDrive40i оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем TwinPower Turbo мощностью 3,0 фунта, 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач и задним приводом (RWD). X5 xDrive40i оснащен интеллектуальным полным приводом (AWD). Вы также можете выбрать из моделей BMW M, таких как X5 M50i и X5 M.

Наслаждайтесь каждым моментом за рулем с такими функциями, как:

  • 3-ступенчатый подогрев сидений
  • Активное обнаружение слепых зон
  • Адаптивные светодиодные фары
  • Apple Carplay ™ Совместимость
  • Bluetooth® Connectivity **
  • Климат-контроль
  • Динамический круизный контроль
  • Уведомление о динамическом круизе
  • Moonroof
  • Навигационная система
  • Степени навигации
  • Стеклоусилитель дождевиков
  • SiriusxM® Satellite Radio
  • подрулевые лепестки переключения передач

С такими обновлениями, как пакет «Премиум» или пакет «М спорт», вы сможете насладиться улучшенными функциями, такими как кожаные сиденья, легкосплавные диски или рулевое колесо с подогревом.

BMW X5 sDrive40i 2021 года отличается впечатляющим автоматическим комбинированным расходом топлива на 23 мили на галлон, поэтому он идеально подходит для длительных поездок. .

Где можно купить подержанный BMW X5? BMW на горе Киско предлагает подержанные автомобили всех популярных моделей. Проверьте наш ассортимент в Интернете, и вы можете найти X5 xDrive35i, xDrive35d или другой востребованный автомобиль.Вы найдете широкий выбор моделей в различных цветовых вариантах интерьера и экстерьера.

Затем позвоните в наш дилерский центр, чтобы запланировать тест-драйв. Мы поможем вам найти подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW, который соответствует вашим потребностям, и мы открыты шесть дней в неделю для вашего удобства.

Как только вы найдете идеальный автомобиль, наш финансовый отдел создаст программу платежей, которая будет соответствовать вашему бюджету.

Часто задаваемые вопросы о BMW X5
Является ли BMW X5 надежным автомобилем?
BMW X5 очень надежен и обеспечивает быструю реакцию и высокую производительность.Журнал US News & World Report неизменно положительно отзывается о нем и оценивает BMW X5 2018 года как лучший роскошный среднеразмерный внедорожник года. В обзоре были отмечены варианты надежного двигателя, а также плавная управляемость и маневренность автомобиля.

Сколько стоит BMW X5? Цены на BMW X5 зависят от года выпуска автомобиля. Цены варьируются от 20 000 до 55 000 долларов.

На что следует обратить внимание при покупке подержанного BMW X5? Важно учитывать пробег, состояние и цену подержанного автомобиля.В BMW на горе Киско мы предоставляем отчеты об истории автомобилей Carfax для наших подержанных автомобилей, чтобы вы могли покупать их с уверенностью.

Является ли BMW X5 хорошей машиной? Абсолютно. Приемники BMW X5 получили впечатляющие отзывы, и Consumer Reports отметили, что X5 «является одним из лучших автомобилей, которые мы когда-либо тестировали». В обзоре подчеркивается комфортная езда, отличный расход бензина и роскошный салон.

*Отображаемые MPG основаны на применимых оценках пробега EPA. Используйте только для целей сравнения.Ваш фактический пробег будет зависеть от того, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, условий вождения, возраста/состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.

**Bluetooth® является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, INC

Обзор BMW X5 2018 г., тест-драйв

X5 четвертого поколения крупнее, смелее и намного лучше оснащен. Мы берем его для быстрого вращения, чтобы увидеть, насколько он вырос.

X5 — первый внедорожник BMW, а также самый успешный, продажи которого превысили 2 экземпляра.1 миллион с момента его международного дебюта в 1999 году. В Индии X5 впервые прибыл только
с запуском модели второго поколения. Но теперь BMW не хочет терять время и готова выпустить новейший, совершенно новый внедорожник на индийский рынок к середине 2019 года, всего через шесть месяцев после его международного дебюта.

Новый X5 не мог появиться ни на день раньше, так как текущая модель — теперь немного устаревшая — подвергается нападкам со стороны более свежих и сильных конкурентов, таких как быстрая и маневренная Audi Q7 и невероятно удобный Volvo XC90.Land Rover и Jaguar также узурпируют клиентов X5 своими новыми предложениями, и давайте не будем забывать о Mercedes, который в Индии, вероятно, продает больше внедорожников, чем любой бренд роскошных автомобилей.

X5 лучше всего чувствует себя с высокого сиденья водителя.

Перед новым X5 стоит большая задача. Он должен быть на шаг впереди по всем параметрам, чтобы вернуть утраченные позиции и произвести впечатление на новое поколение покупателей роскошных внедорожников. Это означает не только использование традиционных сильных сторон марки BMW, но и стремление быть более универсальным.

ПРИНЕСИТЕ ШИКАРКУ

Увеличенные почки вредны для вашего здоровья, но BMW думает иначе и благословил X5 самой большой итерацией своей фирменной решетки радиатора (до тех пор, пока X7 не отправится в путь). Массивная вертикальная решетка больше бросается в глаза, чем спортивная, и задает тон остальной части автомобиля, которая расширилась во всех измерениях. Размер имеет значение в мире внедорожников, особенно в Соединенных Штатах, которые являются не только домом для X5 (он производится только в Спартанбурге), но и его крупнейшим рынком сбыта.Неудивительно, что новый X5 был разработан с расчетом на американцев. Америка — страна размера XL, где большие люди имеют большие кошельки, путешествуют на большие расстояния на больших машинах. Китай также является страной, которая любит большие автомобили, а также является огромным рынком для X5. Более того, сегодняшние покупатели внедорожников любят, когда их балуют, и уделяют первостепенное внимание комфорту и удобству.

Приняв во внимание все эти факторы, BMW поставила во главу угла роскошь, комфорт и практичность в этой модели четвертого поколения.Но произошло ли это за счет спортивности, основного атрибута, который отличал оригинальный X5?

Качество салона выходит на новый уровень благодаря блестящим деталям, таким как рычаг переключения передач из хрусталя.

Хорошо, что дизайн не сильно отличается от предыдущего автомобиля. Мускулистые колесные арки, натянутый кузов и некоторые интересные детали, такие как боковая складка кузова, возвышающаяся над задними колесами, сохраняют спортивный вид X5. Новые светодиодные/лазерные фары выглядят прямо как из «Звездных войн», а массивные задние фонари тоже бросаются в глаза.И чтобы завершить внешний вид в костюмах и ботинках, наш тестовый X5 получил толстые шины на 21-дюймовых колесах. 20-дюймовые являются стандартными, но покупатели могут выбрать 21 или 22-дюймовые, которые выглядят намного лучше и подходят для увеличенных внешних размеров.

Модель X5 примерно на 36 мм длиннее, на 66 мм шире и на 19 мм выше предыдущей модели. Многие из этих дополнительных размеров стали соответствовать более жестким требованиям краш-тестов. Например, для прохождения жесткого краш-теста с тремя детскими креслами сзади потребовалась дополнительная ширина плеч.

Увеличение колесной базы на 42 мм было использовано для увеличения пространства в салоне. Под туго обтянутыми панелями кузова скрывается гораздо более жесткое шасси, в котором больше легкого алюминия, чем раньше. Однако любая экономия веса была компенсирована увеличением количества оборудования и оборудования. Новый X5 получает дополнительные пневматические рессоры для передней и задней оси; на текущем X5 это только на задней оси. Впервые предлагается внедорожный пакет, который включает задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением в дополнение к пневматическим рессорам по всему периметру.Существует множество режимов движения, которые заставляют подвеску подниматься и приседать на целых 80 мм. Защита днища с помощью защитных пластин также входит в пакет.

Индийским покупателям понравится панорамный люк на крыше, в котором на 30% больше стекла.

Кабина X5 полностью преобразилась благодаря совершенно новому дизайну, который выглядит современно. Старый добрый рычаг ручного тормоза заменен переключателем с электронным управлением; это не только выглядит аккуратнее, но и освобождает место в центральной консоли для более крупных подстаканников, которые можно охлаждать и нагревать.Крышка центральной консоли с металлической отделкой выглядит превосходно, и на самом деле общее качество в новом X5 сделало большой скачок вперед — той слегка индустриальной атмосферы нынешнего автомобиля больше нет.

Выбор материалов, таких как глянцевая черная поверхность, металлическая отделка, кожаный пластик с богатой текстурой и отделка из плюшевой кожи, создает лучший в своем классе уровень роскоши. Тем не менее, внимание к деталям действительно выделяется и поднимает внутреннюю атмосферу на другой уровень.В переработанный поворотный контроллер iDrive встроены кристаллы, создающие эффект драгоценного камня, но изюминкой является опциональная ручка переключения передач из хрусталя, которая будет более уместно смотреться на вашей каминной полке дома, чем в автомобиле. Эта фантастическая деталь — настоящее произведение искусства.

Большое изменение — совершенно новая приборная панель с двумя массивными 12,3-дюймовыми цифровыми экранами, установленными встык, которые эффективно заменяют все аналоговые циферблаты. Сенсорный экран информационно-развлекательной системы стал гораздо более интуитивно понятным в использовании, отличается более четкой графикой и более быстрым откликом.

Улучшен комфорт на заднем сиденье благодаря увеличенной ширине салона и превосходно мягкому сиденью.

Такого же размера цифровая приборная панель, которая может немного шокировать поклонников BMW. С классическими круглыми циферблатами покончено, и вместо этого спидометр и тахометр превратились в странные дуги (с нелинейной шкалой), сдвинутые по бокам экрана, оставив центральный дисплей свободным для навигационных карт и других данных о транспортном средстве. .Этот явно неспортивный дизайн, который мог бы принадлежать любому японскому (или даже корейскому) роскошному автомобилю, явно придает большее значение тому, куда вы едете, а не тому, как быстро вы едете (или сколько оборотов вы тянете). В данном случае BMW немного поменяла свою спортивность на удобство — возможно, потому, что это то, чего действительно хотят клиенты на ее основных рынках, таких как Китай и Америка. Тем не менее, я не могу не думать, что BMW упустила здесь хитрость и должна была взять некоторые реплики из настраиваемого и спортивного дисплея виртуальной кабины Audi.

 Роскошные характеристики X5 подкрепляются сиденьями, которые теперь могут быть обтянуты кожей Vernasca (знакомая BMW кожа Merino входит в стандартную комплектацию), и они гораздо приятнее, чем раньше. Передние сиденья имеют большую поддержку и, опять же, рассчитаны на крупных людей, в то время как пространство на заднем ряду также очень впечатляет. Помимо достаточного пространства для головы и ног, оптимальная высота основания сиденья обеспечивает удобную и вертикальную посадку. Ширины тоже хватает, а трансмиссионный тоннель не упирается в салон, так что сидеть втроем вполне комфортно.

X5 также получает опциональный третий ряд сидений (мы испытали его на статичном демонстрационном автомобиле). Средний ряд можно электрически сдвинуть вперед и сложить, чтобы получить доступ к задней части, но, честно говоря, попасть в третий ряд непросто, да и места здесь довольно мало. Третий ряд можно сложить (опять же электрически), чтобы увеличить место для багажа, но для размещения дополнительной пары сидений запасное колесо было выброшено. Однако на обычном пятиместном автомобиле вы получаете запасное колесо; поэтому, когда владельцы покупают свой X5, им придется выбирать между универсальностью семи мест или спокойствием и безопасностью запасного колеса.Конечно, X5 поставляется с шинами Run-Flat — технологией, которую впервые отстаивает BMW, — но мы знаем, насколько они непрактичны на неровных индийских дорогах.

Спидометр и тахометр больше не имеют классической круглой формы. Позор.

Раздельная дверь багажника с электроприводом открывается с помощью удобного выступа, который значительно упрощает загрузку тяжелых предметов. 650-литровый багажный отсек в пятиместном X5 не самый объемный, но для семьи на длинные выходные этого вполне достаточно.

Новый X5 полностью укомплектован и поставляется с широким набором функций и оборудования.Теперь есть четырехзонная система климат-контроля, кожаные сиденья могут обогреваться (стандартно) и охлаждаться (опционально), и даже подстаканники могут электрически нагревать или охлаждать ваши напитки. Бесполезной функцией является функция «Динамическое внутреннее освещение»; он использует окружающее освещение автомобиля, чтобы предупреждать водителя о таких вещах, как открытая дверь при работающем двигателе или входящий телефонный звонок.

Аудиосистема Harman Kardon мощностью 1500 Вт входит в стандартную комплектацию, но меломаны могут выбрать опциональную систему B&W с 20 динамиками, которая вместе с массивным панорамным люком (на 30 процентов больше) обещает создать впечатление концерта под открытым небом.

Вместительные подстаканники могут нагреваться и охлаждаться.

Связь определяет будущее автомобиля, и новый X5 участвует в гонке благодаря широкому набору подключенных функций. В дополнение к Apple CarPlay и Android Auto, которые в наши дни являются стандартными, Службы BMW ConnectedDrive, которые предоставляют информацию о парковке и трафике в режиме реального времени, а также легко подключают автомобиль к вашим устройствам. Благодаря подключенным сервисам BMW вы можете получить доступ к большому количеству данных об автомобиле со своего телефона и даже запустить двигатель.

Кроме того, внедорожник оснащен беспроводной зарядкой, точкой доступа Wi-Fi, двумя портами USB и жестким диском на 20 ГБ для мультимедийной системы, на которой работает ряд приложений. Также есть сложная система камер, которая позволяет вам видеть каждое колесо X5 на экране. Это весьма полезно при движении по бездорожью, потому что вы можете увидеть, собираетесь ли вы столкнуться с валуном или каким-либо препятствием, и предпринять корректирующие действия.

В новом X5 немало технологий активной безопасности. Помимо уже привычных систем обнаружения пешеходов, слепых зон и предупреждения о столкновении (так называемых Active Driving Assistant), вы получаете более высокий уровень Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), если выберете профессиональный пакет Driving Assistant.Помощь в поддержании полосы движения работала довольно хорошо, и система также автоматически меняет полосу движения, направляя автомобиль на соседнюю полосу движения, когда открывается разрыв. Автономное вождение приближается к уровню 3 благодаря функции Traffic Jam Assistant, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук и педалей на контролируемых автомагистралях и на скорости менее 60 км/ч. У меня не было возможности увидеть, насколько хорошо это работает, и маловероятно, что эта расширенная функция будет доступна на автомобиле для Индии.

Настройки для бездорожья можно изменить.

ПУТЬ ВПЕРЕД

X5 был выпущен на международном рынке с четырьмя вариантами двигателей, но для Индии выбор будет ограничен только парой — дизельным 30d и бензиновым 40i. Короткая поездка на 40i по бездорожью показала плавный и резкий двигатель. Этот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, развивающий мощность 340 л.

Тем не менее, именно 30d будет самым продаваемым, поэтому именно на этот вариант я потратил больше всего времени.Знакомый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с изменяемой геометрией и одним турбонаддувом в значительной степени унаследован от нынешнего автомобиля, но он был изменен, чтобы производить еще больше ворчания. Выходная мощность 265 л.с. — это незначительное увеличение на 10 л.с., но крутящий момент увеличился на здоровые 62 Нм до 620 Нм.

Кнопки приятные на ощупь, но маленькие на ощупь.

Тем не менее, при полной нагрузке новый X5 не кажется таким быстрым, как предполагает время 0-100 км/ч, равное 6,5 секунды, хотя у него немного более выгодное соотношение мощности и веса.Именно то, как двигатель выдает свою мощность и крутящий момент в соответствии со строгими согласованными во всем мире процедурами испытаний легковых автомобилей (WLTP) и выбросами при реальном вождении (RDE), сильно повлияло на мощность и управляемость нового двигателя. Исчез тот внезапный всплеск крутящего момента, который давал вам пинок в почки (ваши собственные, а не X5!). Вместо этого вы получаете более медленное и линейное наращивание мощности. Начальник отдела силовых агрегатов BMW Райнхардт Брандштеттер признает, что для соблюдения более жестких правил WLTP пришлось перекалибровать ЭБУ, что «повлияло на подачу мощности.Это не значит, что X5 медленный. Он по-прежнему разгоняет вас до недопустимых скоростей в один миг, и всегда есть избыток мощности, что делает обгоны и круизы совершенно легкими. Просто характерный средний удар этого двигателя был смягчен. Интересно, что это более мягкое состояние только для двигателей, настроенных в соответствии со стандартами WLTP, но для индийского рынка X5, который поступит в продажу в середине 2019 года, будет поставляться с дизельным двигателем, соответствующим BS-VI. Брандштеттер уверяет нас, что двигатели BS-VI будут предлагать такую ​​же пиковую мощность, как и текущий автомобиль.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач производства ZF по-прежнему остается одной из лучших в своем классе и отлично дополняет двигатель. Переключения быстрые, плавные, а в спортивном режиме он держит передачи вплоть до красной отметки в 5000 об/мин, сопровождаемый спортивным дизельным саундтреком, который, должен сказать, мне очень понравился и не такой искусственный, как многие говорят.

Мощные лазерные фонари оплачиваются дополнительно.

Утонченность — еще одна область, в которой X5 сделал большой шаг вперед.Мало того, что двигатель удивительно тихий, особенно на холостом ходу, так еще и практически не слышен шум шин. Грубая нота двигателя, характерная для дизелей BMW, была приятно приглушена. Ходовые качества и управляемость X5 также были тщательно отточены, и просто удивительно, насколько проворным и отзывчивым в поворотах кажется этот 2,1-тонный внедорожник. Рулевое управление чуть быстрее, что позволяет менять направление намного быстрее. Тем не менее, в то же время BMW ввела недостаточную поворачиваемость в качестве подстраховки для среднего водителя.Нажмите сильнее, и X5 действительно подтянет свою линию и будет чувствовать себя восхитительно нейтрально. Рулевое управление отзывчивое и точное, но кажется немного непоследовательным, и общее ощущение не похоже на старые BMW. Тем не менее, средний владелец не собирается сильно давить на X5, поэтому для большинства целей, за исключением слабостей рулевого управления, этот большой внедорожник достаточно спортивен и доставляет удовольствие в управлении.

Пневматические рессоры могут быть просто однокамерными, но они обеспечивают образцовую езду, несмотря на тонкие боковины, на которых установлены 21-дюймовые легкосплавные диски.Только острые края ловят его и врезаются в кабину. Таким образом, для разбитых индийских дорог было бы разумнее оснастить X5 стандартными 20-дюймовыми колесами.

Короткая поездка по бездорожью показала внедорожные качества X5, что весьма впечатляет. Он не может карабкаться по скалам, как Land Rover, но с подвеской, которую можно поднять на 80 мм, блокируемым задним дифференциалом и жесткой защитой днища, X5 может пройти там, где предыдущий никогда не мог; это снова добавляет универсальности этому универсальному внедорожнику.

Массивную решетку радиатора сложно не заметить.

УНИВЕРСАЛ

Универсальность X5 делает его отличным универсалом. Он просторный, хорошо оборудованный, изысканный и очень удобный. Кабина была полностью переработана, и теперь она кажется более роскошной, чем раньше. Нет никаких сомнений в том, что новый X5 — это большой скачок по сравнению с текущей моделью во многих отношениях, но в стремлении сделать его еще более престижным и роскошным он потерял немного своей спортивности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.