Bmw z8 фото – BMW Z8 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв З8

Содержание

BMW Z8 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв З8

BMW Z8 фото спереди

BMW Z8 это прикольный автомобиль в кузове кабриолет, выпущенный компанией BMW для любителей получать удовольствие от спокойной езды.

Выпускался данный автомобиль баварским производителем с 2000 по 2003 год. Первое представление модели, называлась она BMW Z07, состоялось в автосалоне Токио – 1997 год, там она произвела настоящую сенсацию. Через год BMW Z07 «покорила» Детройт. Автомобиль внешне был похож на «современный» BMW 507, вызывал восхищение на показах. Создатель 507-ого, Альбрехт Герц, увидев его сказал, что если бы он проектировал BMW 507 сегодня, то он бы выглядел именно так. Именно по этой причине компания решила выпустить ограниченную серию. Всего выпущено 5703 экземпляра. Сборка ручная, о чем свидетельствует и цена автомобиля.

В итоге мы получили двухдверный, заднеприводный родстер, с довольно большим весом (1585 кг) и спортивным характером. Корпус машины сделан полностью из алюминия, основа – пространственная рама.

БМВ З8 фото сбоку

Дизайн машины разрабатывался с оглядкой на 50-тые, а именно на BMW 507. Длинный прямоугольный капот и закругленная, коническая задняя часть подтверждают это. Фары не выступают над капотом, не мешая воздуху огибать машину. Дизайнер этого автомобиля увеличил знаменитые «ноздри BMW» (решетка радиатора). Массивные передние крылья придают машине основательности, а передний спойлер увеличивает прижимную силу. Добавлены боковые воздухозаборники, что также улучшило аэродинамику.

За год до окончания производства, BMW доверила выпуск машины компании Alpina.

Машину сделало популярным появление в фильме про Джеймса Бонда «И целого мира мало», а также премия «Лучший автомобиль 2001» в Лос-Анджелесе.

BMW Z8 фото сзади

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 4.9 л 400 л.с. 500 H*m 4,7 сек. 250 км/ч V8
Подробнее

С историей этой модели разобрались, так давайте заглянем под капот и оценим характеристики двигателя. Двигатель – бензиновый V8, объемом 5 литров, который выдает мощность в 400 л.с. при 6000 оборотах. И обладает невероятным крутящим моментом в 500 Нм при 3800 оборотах в минуту. Довольно неплохо для относительно небольшой машины. Разгон до «сотни» за 4.7 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана, также каждый цилиндр оснащен электронным дросселем. Применена система управления фазами двигателя – Double VANOS. Модель оснащена 6-ступенчатой «механикой».

Фото ДВС БМВ Z8

Мотор BMW Z8 очень прожорлив, ввиду своей мощности, и потребляет по трассе 15 литров на сто километров, а в городском цикле 20 литров. Двигатель находится в передней части, чтобы поправить развесовку и улучшить управляемость, его сместили ближе к салону.

В автомобиле использовали двухконтурную тормозную систему. Со 100 км/ч до 0 машина затормозит за 2.5 секунды.

Поздняя версия от компании Alpina:

В этой модификации стандартный 5-литровый двигатель был заменен 4,8 литровым от Alpina, а 6-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатым автоматом. Также инженеры попытались смягчить подвеску.

Интерьер

салон БМВ З8

Салон довольно необычен. Нижняя часть приборной панели сделана из кожи, а верхняя из полированного алюминия. Приборы расположены посередине, как в Mini. Под приборами расположено управление кондиционером. Управление светом расположено слева от руля. Руль выполнен в спортивном стиле, с тремя спицами, состоящими из четырех спиц, и оснащен подушкой безопасности. Ничего лишнего в салоне нет.

Из опций: кондиционер, полный электропакет, навигационная система, аудиосистема. Задние огни – неоновые лампы, а не лампы накаливания. Для холодного времени года также есть в комплекте жесткая алюминиевая крыша с подогревом.

интерьер BMW Z8

В авто много сделано для безопасности: имеются боковые подушки безопасности, подушки безопасности водителя и пассажира. Применена также система электронной стабилизации DSC III.

Подвеска / плюсы и минусы

Подвеска характеристики имеет неплохие, так как она взята из двух других серий, но доработана в одну. Сзади многорычажная (от седьмой серии), а спереди стойки МакФерсон (от М5). Она немного жестковата, но это же спортивный автомобиль.

Это автомобиль, который подойдет как для езды по городу, так и для того чтобы погоняться на скорости по ровным автобанам. Для городского авто, расход великоват, аж 20 литров на сотню. Автомобиль собран вручную, с вниманием к мельчайшим деталям. У машины прекрасная аэродинамика, мощность и экстерьер. Данная модель безопасна и комфортна. Надежность этой модели проверена временем и подтверждается отзывами владельцев.

БМЗ З8 в разрезе

Минусами машины являются ее цена, редкость и недостаточная управляемость. Также она неудобна для путешествий на дальние расстояния, места для багажа очень мало. Для некоторых может показаться непривычным расположение приборов.

И по сей день дизайн выглядит современно, возвращая нас в эпоху классических автомобилей 50-тых.

Цена

Баварцы продали 5 703 автомобиля минимальной ценой 128 000 долларов. После еще выпущено 555 автомобилей от компании Alpina. Сейчас купить такой родстер практически невозможно, владельцы относятся к нему как к коллекционному, соответственно продают редко или по очень большому ценнику.

Приехав на этой машине, вы удивите окружающих. Это помесь спорткара и городского автомобиля. Экстрима и практичности, качества и красоты, величества и грациозности, и при всем этом автомобиль BMW Z8 сохранил особенный стиль, стал достойным продолжением 507–ого.

Видео

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

autoiwc.ru

BMW Z8: цена БМВ Z8, технические характеристики БМВ Z8, фото, отзывы, видео

Технические характеристики BMW Z8

Год выпуска 2000
Тип кузова Родстер
Длина, мм 4400
Ширина, мм 1830
Высота, мм 1317
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем багажника, л 203
Страна сборки
Германия

Модификации BMW Z8

BMW Z8 4.9 MT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см34941
Мощность, л.с. / оборотах400/6600
Момент, Н·м / оборотах500/3800
Расход комби, л на 100 км 14.5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники BMW Z8 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW Z8

BMW Z8, 2000 г

Машина оставляет после себя исключительно положительные впечатления. Очень редкий родстер BMW Z8 — идеальный баланс управляемости и мощности. Машину эту я приобрел после долгих поисков. 2000-й год, цвет «серебро». Кто не знает — двигатель 4.9 л V8, механическая коробка передач. Это сочетание настолько качественно настроено, что ты получаешь неимоверное удовольствие от езды за рулем BMW Z8. Отзывчивости педали газа и цепким тормозам можно позавидовать. Однако стоит помнить, что под капотом BMW Z8 спрятан весьма дикий зверь, поэтому машина имеет своеобразный нрав, который не всегда просто усмирить. Задняя часть кузова так и норовит сорваться в букс, нужно всегда быть на чеку. 2-местный салон выполнен в духе марки, очень нравиться дизайн панели приборов. Да и сам автомобиль внешне весьма интересный. Он просто приковывает к себе внимание окружающих. Такие машины выбирают душой.

   Достоинства: стильный. Быстрый. Мощный. Красивый.

   Недостатки: нет и не может быть.

  Денис, Монако-Виль

 

Обои рабочего стола BMW Z8

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW Z8

 

Видео BMW Z8 — тест драйвы

 

BMW Z8 / БМВ Z8

Дебют эксклюзивного родстера BMW Z8 в качестве концепта состоялся в 1997-м, а серийный ограниченный выпуск начался двумя годами позже. Своим дизайном этот автомобиль возвращает к истокам 50-х, когда был выпущен уникальный BMW 507. Обе модели роднят длинный капот, низкий компактный корпус и большие колеса. Современная реинкарнация некогда популярного спортивного родстера в новом образе не осталась незамеченной ценителями баварской марки и вызвала всеобщий интерес. Благодаря искусно скомбинированным дизайнерским решениям, унаследованным от 507-й модели, высокотехнологичный BMW Z8 помогает воссоздать стиль спортивных автомобилей 50-х. Его облик — это классика, основанная на ключевых принципах автомобилестроения и созданная с применением самых передовых технологий.

Установленный под капот BMW Z8 высокомощный 4.9-литровый двигатель является настоящим произведением технического искусства. Его способности позволят испытать непередаваемые ощущения от езды, сопровождающиеся приятным басовитым рокотом 8 цилиндров. Этот силовой агрегат, который взяла в основу также заряженная баварская «пятерка» с шильдиком «M», имеет алюминиевые блок и головку цилиндров и оборудован двойной системой фаз Vanos, обеспечивающей высокую отзывчивость педали акселератора и эффективность сгорания топлива. Инженеры сместили его немного в центр от передней оси, что позволило добиться идеального распределения веса. Для того чтобы сохранить интерьер BMW Z8 максимально лаконичным, множество элементов управление объединили в многофункциональные регуляторы. В 2002 году свой вариант Z8 представило ателье Alpina. Родстер получил автоматизированную коробку Steptronic, новый двигатель и перенастроенную подвеску для более комфортной езды.

avto-russia.ru

Как найти новую BMW Z8 в России — «Выбор и покупка машины» на DRIVE2

Мне кажется для многих заголовок этой статьи уже покажется выдумкой или шуткой. «Зетка» от баварского концерна сам по себе достаточно редкий автомобиль не только в России, но и во всем мире. Было собрано всего 5703 автомобиля, а найти среди них практически новый автомобиль нереально. Единицы из них появляются на различных автомобильных аукционах по всему миру, чаще всего в Америке, да и то, пробеги этих автомобилей чаще всего находятся в диапазоне от 5 до 10 тысяч км.

Но можно было бы представить, что такой автомобиль найдётся в столице России. Скорее всего нет. А зря)
Как многие из вас знают, ну или уже давно догадались, я часто имею дело с подобными редкими автомобилями и BMW Z8 уже проходила через мои руки летом прошлого года. Это удивительной красоты автомобиль с классическим бмвшным V8 мощностью 400 лошадиных сил и механической коробкой. Вообще внешний вид этого автомобиля завораживает, особенно в ярком цвете.

Полный размер

На этом автомобиле были совершены замечательные поездки по Краснодарскому краю, после чего он перебрался жить в Германию.
А зимой этого года, сразу после новогодних праздников, мне поступило предложение посмотреть такой автомобиль с целью покупки. В услышанный по телефону пробег я не поверил. Это тоже самое, как если бы мне сказали «приезжай, я тебе живого динозавра покажу»)

Полный размер

1047 км

Автомобиль 2000 года выпуска с пробегом 1047 км. Согласитесь, многие из нас столько проезжают за месяц, а тут семнадцатилетний автомобиль.

Полный размер


Машина была куплена новой у дилера Бмв в Москве и все 17 лет она приезжала туда на ТО. Не смотря на пробег автомобиль проходил все регламентные работы, о чем свидетельствуют накладные и отметки в базе дилера.

Полный размер

Осмотрев весь автомобиль я нашёл только одну маленькую царапинку на хромированной накладке порога. Видимо когда-то задели каблуком. Коврики в салоне и напольное покрытие были укутаны в пакет, чтобы не испачкались. Именно в таком состоянии автомобиль встречал своего владельца в шоу-руме дилера семнадцать лет назад.

Полный размер

Автомобиль был куплен моим товарищем и переехал в его гараж. Эксплуатироваться он не будет иначе его ценность постепенно сведётся к нулю. Просто будет поддерживаться в новом состоянии, как и все эти долгие годы.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

БМВ Z8 — стоимость родстера, фото, описание характеристик и комплектации, отзывы

Баварский концерн славится своими азартными автомобилями, но в классе роскошных купе ниша для него пустовала. И вот, компания предприняла попытку ворваться в сегмент люковых родстеров впервые за многие годы. Ставка была сделана на Z8. Данная модель получила мощнейший двигатель и отточенное шасси. Но, чем еще запомнился большой родстер с сине-белым пропеллером на радиаторной решетке?

Содержание статьи:

Публика увидела BMW Z8 в 1997 году, в рамках выставки в Токио. Тогда родстер предстал в виде концептуального прототипа, что не помешало ему покорить общественность и вызвать восторженные отзывы автомобильных журналистов.

Решение же о запуске машины в серийное производство было принято в 2000 году. На рынке БМВ З8 появился с индексом Е52.

Над дизайном экстерьера трудился Генрик Фискер. Над внутренним убранством поработала команда под предводительством Скотта Лемперта.

Кузов «баварца» полностью состоит из алюминиевых элементов. Это позволило существенно снизить массу родстера, при этом силовая структура кузова отвечала современным стандартам безопасности.

Ходовая часть во многом унифицирована с БМВ 5-Series, и опять же, состоит из алюминия. В частности, передняя подвеска покоится на двойных рычагах, тогда как задняя получила четырехрычажную схему. Подвеска фиксируется к кузову на алюминиевых подрамниках. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Читайте также: Обзор нового BMW Z4: эмоциональная натура

В дебрях подкапотного пространства скрывается бензиновый силовой агрегат, позаимствованный у BMW M5. Речь идет об атмосферном двигателе 4.9 литра с V-образной компоновкой восьми цилиндров. Мощностная отдача приравнивается к 400 лошадиным силам, в то время как крутящий момент составляет 500 Ньютоно-метров.

Вкупе с мотором трудится механическая трансмиссия на шесть ступеней (Getrag/D). Привод − исключительно на заднюю ось.

Особые версии

Полномасштабное производство БМВ З8 было свернуто в 2002 году.

Однако, для поклонников модели продолжали трудиться тюнинг-подразделения − вплоть до 2003 года:

  1. Alpina. Заводское подразделение баварского производителя. Инженеры дорабатывали характеристики тормозной системы, а также перенастраивали рулевое управление в сторону его большей отзывчивости.
  2. Hamann. Также небезызвестное тюнинг-ателье. В основном, его специалисты трудились над внешним видом, стайлингом «баварца». Результат работы сводится к иным бамперам, большим колесным дискам. Внутри, установлены иные кресла с кожаной обивкой. Торпедо также обшито кожей.

Ценовая политика

АвтомобильСтоимость (рублевая)
BMW Z8 (E52)от 4 до 15 миллионов

Тест

Внешний вид

Данный родстер выгодно выделяется из общей массы машин своим ретро-дизайном. Нужно отметить одутловатые колесные арки, округлые формы кузова, а также хромированные корпусы боковых зеркал, «жабры» на передних крыльях, объемные патрубки системы выхлопа. Задние суженные фонари придают корме стремительности.

Салон

Внутреннее убранство как нельзя лучше подходит под описание гоночного кокпита. Так, широкая центральная консоль под некоторым углом идет вниз, а приборная панель вынесена на верхнюю часть торпедо.

Крупные риски и показания «инструментария» читаются отлично, при этом приборы оформлены в аристократичном стиле. Обод рулевого колеса тонковат и лишен приливо, зато его спицы и колонка изготовлены из алюминия.

Читайте также: Обзор BMW Z3: спорт − в массы

Передние кресла имеют низкое расположение, что настраивает на гоночный лад. Также, стоит отметить мощные валики боковой опоры и выверенный профиль. Впрочем, крупному водителю будет тесновато по причине узкого диапазона регулировки по углу наклона спинки.

Объем багажного отсека равен 203 литра. Крупные вещи сюда не влезут, но разместить одну дорожную сумку − вполне по силам.

Ездовые качества

Атмосферный мотор 4.9 литра очень любит высокие обороты − ощутимый подхват возникает уже после 4000 оборотов в минуту и стрелка тахометра моментально уходит в красную зону, нетерпеливо содрогаясь «отсечкой».

Впрочем, и на низких оборотах можно ожидать уверенного ускорения. Привод педали акселератора настроен линейно, поэтому управлять тягой двигателя всегда приятно.

Рычаг механической трансмиссии отличается короткими ходами с выраженным усилием, а также высокой избирательностью. Передаточные числа подобраны оптимально, однако педаль сцепления излишне легкая, что провоцирует пробуксовку ведущих колес при старте.

Читайте также: Обзор BMW Z1: рождение легенды

Шасси имеет отличный баланс между комфортом и управляемостью. А именно, руль отзывчив и информативен при любых условиях, при прохождении поворотов крены невелики, а на дуге фиксируется нейтральная поворачиваемость.

При этом, подвеска с высокой энергоемкостью способна игнорировать мелкие неровности, даруя тем самым, высокую плавность хода.

Фото BMW Z8:

autovogdenie.ru

BMW Z8: технические характеристики,фото, видео.

BMW Z8 родстер имеет тип кузова. Модель выпускалась с 2000 по 2003 год. В это время 1 поколение этой модели. BMW Z8 класс автомобилей класса люкс.

Максимальная мощность составляет 294 кВт, а выходная мощность подсчета BMW Z8 составляет 400 км, что делает скорость 250 км / ч , а разгон до 100 км / ч за 4,7 с. Двигатель BMW Z8 представляет собой тип системы v cylidrów 8 , имеющий емкость 4941 см 3 . Для каждого цилиндра двигателя BMW Z8 начисляться 4 клапана.

Система весь диск BMW Z8 обеспечивает крутящий момент 500 Нм. BMW Z8 имеет привод на задние колеса, а также тип топлива, который приводит в БМВ Z8 представл ет собой бензин.

Среднее топливо BMW Z8 составляет около 14,5 л на 100 км. Стоит отметить, что BMW Z8 имеет 2 двери, 5 мест. Размеры автомобиля: 4400 мм в длину, шириной 1830 мм, 1317 мм высотой.

BMW Z8 самый большой объем багажного отделения является BMW Z8 Roadster 4,9 E52 5,0 400hp. Он имеет емкость 203 л на разнесенных местах. В то время как наименьший объем багажного отделения имеет BMW Z8 Roadster 4.9 E52 5.0 400hp. Даже с места загрузки мощностей этой версии составляет 203 литров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW Z8 ROADSTER E52 (2000-2003)

максимальная скорость 250 км / ч
Разгон до 100 км / ч 4.7 s
Количество мест 5
Количество дверей 2
мощность 400 л.с.
Момен роторный 500 Нм
мощность двигателя 4941 см — 3
катализатор типа Катализатор (трехходовой)
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 4
Емкость топливного бака 73 л
коробка передач руководство
привод задний
размер шин 275 / 40R18

РАЗМЕРЫ 

длина 4400 мм
ширина 1830 мм
колесная база 2505 мм
высота 1317 мм
Снаряженная масса 1690 кг
общий вес 1930 кг

версия комбинированный городской цикл На гастролях
5.0 4.9 400hp 14,5 л / 100 км 21,1 л / 100 км 10,6 л / 100 км

История

В 1999 году компания BMW начала выпуск родстера Z8, получившего заводской индекс E52. Модель, изначально планировавшаяся как мелкосерийная, имела алюминиевый кузов и комплектовалась съемным металлическим верхом. Среди примечательных особенностей машины — неоновая задняя светотехника и нетипичное для баварской марки расположение приборов по центру передней панели.

Под капотом BMW Z8 стоял восьмицилиндровый мотор объемом 4,9 литра и мощностью 400 л. с. от седана BMW M5, для лучшей развесовки силовой агрегат был расположен ближе к салону, в пределах колесной базы. Коробка передач была механической, шестиступенчатой. С таким энерговооружением «зет-восьмой» разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды «по паспорту».

В конце 2002 года производство родстеров было завершено, но на смену ей пришел продукт заводского «тюнинга» — модель Alpina V8 Roadster. Эта версия получила менее мощный двигатель V8 4.8 (375 л. с.) и пятиступенчатый «автомат» вместо «механики». Всего до 2003 года было сделано 5703 автомобиля, 555 из которых имели шильдики «Альпины».

 

Интерьер

Салон довольно необычен. Нижняя часть приборной панели сделана из кожи, а верхняя из полированного алюминия. Приборы расположены посередине, как в Mini. Под приборами расположено управление кондиционером. Управление светом расположено слева от руля. Руль выполнен в спортивном стиле, с тремя спицами, состоящими из четырех спиц, и оснащен подушкой безопасности. Ничего лишнего в салоне нет. Из опций: кондиционер, полный электропакет, навигационная система, аудиосистема. Задние огни – неоновые лампы, а не лампы накаливания. Для холодного времени года также есть в комплекте жесткая алюминиевая крыша с подогревом.

В авто много сделано для безопасности: имеются боковые подушки безопасности, подушки безопасности водителя и пассажира. Применена также система электронной стабилизации DSC III.

Подвеска

Подвеска характеристики имеет неплохие, так как она взята из двух других серий, но доработана в одну. Сзади многорычажная (от седьмой серии), а спереди стойки МакФерсон (от М5). Она немного жестковата, но это же спортивный автомобиль.

Это автомобиль, который подойдет как для езды по городу, так и для того чтобы погоняться на скорости по ровным автобанам. Для городского авто, расход великоват, аж 20 литров на сотню. Автомобиль собран вручную, с вниманием к мельчайшим деталям. У машины прекрасная аэродинамика, мощность и экстерьер. Данная модель безопасна и комфортна. Надежность этой модели проверена временем и подтверждается отзывами владельцев.

Минусами машины являются ее цена, редкость и недостаточная управляемость. Также она неудобна для путешествий на дальние расстояния, места для багажа очень мало. Для некоторых может показаться непривычным расположение приборов.

 

И по сей день дизайн выглядит современно, возвращая нас в эпоху классических автомобилей 50-тых.

Приехав на этой машине, вы удивите окружающих. Это помесь спорткара и городского автомобиля. Экстрима и практичности, качества и красоты, величества и грациозности, и при всем этом автомобиль BMW Z8 сохранил особенный стиль, стал достойным продолжением 507–ого.

2002 BMW Z8 Supercharged Start Up, Выхлоп, и углубленный обзор

 

seite1.ru

2000 BMW Z8 — характеристики, фото, цена.

Максимальная скорость

250  км/ч   limit.

Разгон до 100 км/ч

Мощность двигателя

400  л.с.
500  Нм   при  3800  об/мин.

Удельная мощность
(важна при сравнении авто)

241 л.с./т
4.15  кг на 1 л.с.

Объем двигателя

4941 см³
81  л.с. с литра

Вес автомобиля

www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 — V-образный
Атмосферный двигатель

www.a777aa77.ru

BMW Z8 2000: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2000 году, производитель BMW (БМВ), располагающийся в стране Германия. Двигатель BMW Z8 объёмом 4941 см³ развивает мощность 400 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена BMW Z8 — 130 000 $ или 8 580 000 ₽.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.4 сек Мощность: 400 л.с. Крутящий момент: 500 н.м. (при 3800 об/мин.) Объём двигателя: 4941 см³ Масса: 1660 кг
  • Год выпуска: 2000, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
  • Производитель (страна): BMW (Германия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Тюнинг BMW Z8 2000

Фото

Мы собрали топ 9 фото BMW Z8 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары BMW

carsdb.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *