Чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях: Чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях — АвтоТоп

Содержание

Чистка дроссельной заслонки, снятие, промывка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Любой узел автомобиля с течением времени загрязняется, коксуется и требует дальнейшей его очистки и промывки и конечно не исключения дроссельная заслонка.

Через эти загрязнения работа дроссельной заслонки нарушается и автомобиль, а вернее его силовой агрегат, если можно так сказать начинает вести себя не адекватно.

Чистка дроссельной заслонки

Мастера рекомендуют проводить очистку дросселя каждые 60000 километров, а кроме этого необходимо сделать диагностику с частичной разборкой данного узла.

На примере автомобилей ВАЗ мы рассмотрим, как почистить дроссельную заслонку собственными силами, то есть мы не будем прибегать к помощи специалистов со станции техобслуживания СТО, а проведем все работы в домашних условиях.

Дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 установлена перед впускным коллектором. Она регулирует количество воздуха, что поступает в коллектор.

Чем больше и быстрее поступит воздуха, а точнее топливовоздушной смеси в цилиндр, тем будет больше мощность двигателя, но при этом расход топлива тоже увеличится.

Таким образом, дроссель, уменьшая сечение, контролирует выдаваемую мощность силового агрегата автомобиля.

Надавливая на акселератор (педаль газа), водитель просто открывает дроссельную заслонку, которая связана с педалью тросиком.

Когда нужна чистка дроссельной заслонки

Узнать требует ли промывки и чистки дроссельная заслонка ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какая то другая можно с таких признаков:

1. Когда отпускаешь педаль газа, мотор не очень хорошо переходит с высоких оборотов на малые.

Обороты двигателя могут падать до 500 в минуту и как следствие — движок глохнет или восстанавливает нормальные обороты холостого хода.

2. Трудный запуск движка в холодную погоду. Иногда мотор плохо запускается, когда он прогрет до рабочей температуры.

Если двигатель запускать в гараже, можно почувствовать запах бензина, а не выхлопных газов, при этом мотор приходится долго крутить стартером.

3. Если двигатель плохо запускается, то первые несколько минут он будет троить и вибрировать. На карбюраторных моторах причиной троения может быть сам

карбюратор. Тогда его нужно настраивать, разбирать, промывать.

4. Мотор дергается на малых оборотах коленчатого вала.

Основной причиной загрязнения являются смесь воздуха и масла или же частицы пыли, что попадают через воздушный фильтр.

Эта смесь укрывает внутреннюю поверхность дроссельной заслонки, особенно в подвижной ее части.

Забивается шток регулировки холостого хода, уменьшается тепловой зазор, из-за чего уменьшается пропускная способность канала.

Вообще весь этот процесс, то есть чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114, нужно делать, когда двигатель уже остыл.

Инструмент, который будем использовать:

  • Понадобятся отвертки для снятия хомутов.
  • Торцевой ключик на тринадцать.
  • Промывочная жидкость для карбюраторов, можно и другую.

Что бы все хорошенько отмыть и почистить этот узел, придется снять с двигателя, а возможно и частично разобрать.

Снимаем дроссельную заслонку

Для начала, перед чисткой дроссельной заслонки, снимается пластиковая декоративная накладка, которая прикрывает верх движка.

Далее необходимо снять шланг системы принудительной вентиляции. Так же необходимо обратить внимание на воздушный патрубок, потому, как в нем может находится масло, а это уже сигнал, что забился тоненький канал принудительной вентиляции.

Потом вам необходимо открутить крышку с расширительного бачка, что бы убрать давление в системе охлаждения, потому как к заслонке подходят шланги с тосолом для ее подогрева.

Для это открутив хомуты надо снять шланги, которые подогревают заслонку, а сами патрубки надо заглушить любым предметом, вставив в них какую нибудь заглушку, но так что бы потом ее можно было легко удалить.

Потом отсоединяем шланг вентиляции бензобака. После чего нужно демонтировать трос привода заслонки и снять собственно сам узел. Он крепится двумя гайками. Вообщем откручиваем все, что подходит к заслонке.

Как почистить дроссельную заслонку

Чистку проводим с помощью аэрозольных средств, их сейчас огромное разнообразие можно взять ВД-40, средство для мойки карбюраторов и другие подобные.

Процедуру очистки проводим дважды, с периодом в пятнадцать минут. Щетки по металлу нельзя применять, поскольку они могут повредить узел.

Промывка дроссельной заслонки ВАЗ 2114 проводится при помощи подготовленного очистителя. Нужно промывать им все доступные каналы и саму заслонку.

Особенно нужно прочистить канал принудительной вентиляции картера. Как правило, он наиболее загрязнен.

Отворачиваем датчик холостого хода, он нам будет мешаться, так как нам надо добраться и промыть каналы внутри. Кстати регулятор холостого хода от загрязнений может также быть неисправен он тоже нуждается в чистке.

Если у него подклинивает шток или имеется люфт, то его рекомендуется заменить. Прокладку дросселя желательно также сменить на новую.

Установка дроссельной заслонки производится в обратной последовательности. После сборки проверяем результат своей работы.

Если все было сделано правильно, то увеличится тяга и приемистость двигателя, уменьшится расход бензина, будут стабильные холостые обороты.

То есть двигатель начнет работать в тех условия, какие ему необходимы. На этом все удачной и ровной дороги.

Как почистить дроссельную заслонку на hyundai solaris

Чистка дроссельной заслонки

Всем привет!
Сегодня речь пойдет о чистке дроссельной заслонки в домашних условиях. За два года эксплуатации Мышки, да и я так думаю с самого рождения никто никогда там не был. Появилось свободное время, почему бы и нет, ведь сложного там ничего нет, надо всего лишь 🧠 и прямые 🤚. Почитав кто как делает эту процедуру я пришел к той мысли, что я буду чистить дроссельную заслонку (далее ДЗ) с непосредственным снятием с авто.

Что нам надо:
1. Трещетка + удлинитель
2. Головка на 10
3. Плоскогубцы
4. Крестовая отвертка
5. Отвертка плоская
6. Тряпка
7. Очиститель карбюратора
Приступим.
Снимаем минусовую клемму с АКБ.

Далее откручиваем корпус воздушного фильтра который держится на трёх болтах.

Откручиваем патрубок идущий к ДЗ

Снимаем фильтр, снимаем патрубок и убираем в сторону дабы не мешалось.
Теперь интереснее. Так как я буду снимать ДЗ целиком, необходимо отсоединить три патрубка приходящие на ДЗ.

Для тех кто переживает, что антифриз будет течь рекой, такого не будет.


При снятии патрубка максимум, что прольется это грамм 30.
Отсоединяем и также убираем в сторону, чтобы не мешались.

Снимаем фишку с разъема ДЗ и выкручиваем 4 болта крепления

Нижний патрубок никак не хотел сниматься пришлось сперва снять ДЗ, а уж потом патрубок

По фото видно, что состояние ДЗ со стороны патрубка от воздушного фильтра не так уж и ужасно, хотя я ожидал худшего. Те кто моет ДЗ не снимая с авто это не правильно! (это сугубо моё мнение без обид 😊).

Обратная сторона ДЗ выглядит на порядок хуже, но это не беда — будем мыть.

Берем очиститель карбюратора и обильно моем ДЗ со всех сторон, не заливаем привод ДЗ. Во время мойки шторку ДЗ я не трогал, не крутил, не вертел, дабы ничего не сбить.

В результате после промывки все отложения удалены, ДЗ чиста и блестит как у кота 😂😂😂. Есть на шторке ДЗ какие то пятна, то ли краска, то ли ещё какая-то гадость, может въелось что-то, так и не понял. Эта хрень не отмывается.
Результат:

.
Далее даем высохнуть ДЗ и собираем в обратном порядке, ничего не забывая подключить.
Что касательно надо адаптировать или нет? Почитав разные БЖ мнения разные. Я решил поступить так как в описано в этом БЖ Ссылка
Все параметры как и раньше в норме, ничего не скачет, ничего не пляшет.

Прошу прощения за грязную подкапотку, обязательно помою 😁😁😁.
Всем удачи, надеюсь кому-то пригодится данная информация

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2011

Hyundai Solaris, 2012
Hyundai Solaris, 2013

Hyundai Solaris, 2013
Комментарии 17

Что это даёт мытьё заслонки?

На моей прошлой даже патрубки не отсоединял (нексия). Просто корыто подставлял и надо ним мыл, вынимал РХХ пшикал и протирал тряпкой. Тоже скоро предстоит процедура на солике эта. Будет место под корытце в солике? Не хочу отсоединять.

Места не очень много, но впринципе можно подставить. Я снимал, чтобы раком не стоять)

Тык тут вроде много то ума не надо чтоб это снять😁😁ладно адаптировать можно расписать как.но и это ненужно)завел поработал пару минут.поплавали обороты и откалибровалось само)))

Это самый лучший пост))) все понятно и подробно. Даже я понял😁 просто знаете бывает напишут, сделал это или то. А как и зачем хз… 😁

Спасибо. Вот и я так же бывает читаю и недоумеваю, кто, что делал, да так же есть и хорошие посты. Пока есть время пытаюсь рассказать подробно как это можно осуществить. Но это сугобо мои действия и я никого не агитирую делать также, просто пища для размышления

VladimirSGi

Это самый лучший пост))) все понятно и подробно. Даже я понял😁 просто знаете бывает напишут, сделал это или то. А как и зачем хз… 😁

Делал на предыдущем авто какой-то мелкий ремонт, столкнулся с проблемой — не понимаю, как снять одну фиговину. Делаю поиск по драйву, нахожу больше десятка постов на эту тему. Но почти во всех про интересующий меня момент было написано практически одно и то же: «как снимать *** описывать не буду — про это уже много раз написано». С огромным трудом нашёл чуть ли не единственный пост, в котором это самое было реально описано, чуть ли не с извинением, типа: «как снимать, все и так знают, но я на всякий случай опишу — вдруг кто-то не в курсе». 🙂

Как почистить дроссельную заслонку

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

  • проблемный запуск двигателя;
  • неровная работа двигателя;
  • плавание оборотов на холостом ходу;
  • зависание оборотов двигателя;
  • провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

  1. Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
  2. Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
  3. При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
  4. Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
  5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

  1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
  2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
  3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
  4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
  5. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
  6. Сборка узла производится в обратном порядке.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

  1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
  2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
  3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
  4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

  • Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
  • Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
  • Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
  • Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства Описание Средняя цена Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. 520 р. Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. 115 р. Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. 200 р. Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Чистим дроссель Hyundai Solaris и KIA Rio (G4FA, G4FC)

Владельцы корейских автомобилей делятся на два лагеря — одни фанатично чистят дроссельную заслонку чуть ли не каждый месяц, вторые забывают, где находится дроссельный узел на 70-80 тысяч км. Кто из них прав и зачем чистить дроссельную заслонку Hyundai Solaris и KIA Rio, сейчас и разберемся.

  • 1 Дроссельная заслонка Hyundai Solaris и KIA Rio. Принцип работы
  • 2 Зачем чистить дроссельный узел на Hyundai Solaris и KIA Rio
  • 3 Как почистить дроссель Хендай Солярис правильно

Дроссельная заслонка Hyundai Solaris и KIA Rio. Принцип работы

Любой современный инжекторный двигатель очень щепетильно относится к количеству и качеству поступаемого во впускной коллектор воздуха и топлива. На двигателях Hyundai Solaris и KIA Rio (G4FC, G4FA) реализована система электронного управления дроссельной заслонкой.

Если говорить упрощенно, то в более ранних инжекторных моторах заслонка управлялась с помощью механического привода, обычного троса. Водитель напрямую взаимодействовал с дросселем, а уже по степени открытия заслонки электронный блок управления двигателем вычислял необходимое количество топлива, подаваемого в камеру сгорания через форсунки.

В новых инжекторных двигателях Hyundai Solaris и KIA Rio ввели так называемую электронную педаль газа. Она представляет собой простой резисторный датчик, который посылает импульс на ЭБУ. Сигнал из блока управления уже подается на мотор-редуктор дроссельной заслонки, который ею непосредственно и управляет.

Получается, что водитель уже не имеет прямого механического контакта с дросселем, а взаимодействует с ним посредством электронного блока управления двигателем.

При этом ЭБУ получает неограниченные возможности по управлению двигателем. В зависимости от угла открытия дроссельной заслонки электроника регулирует и угол опережения зажигания, и момент впрыска топлива, и его количество. Блок управления основывается теперь, скорее, на условиях работы двигателя, а не на командах водителя.

Система учитывает в первую очередь экологические нормы, а потом уже принимает во внимание нагрузку на двигатель, обороты коленвала, температуру антифриза и на основе всех этих данных регулирует пропорцию воздуха и топлива для максимально эффективного сгорания смеси.

Основная же задача дроссельной заслонки — дозировать подачу воздуха как на холостых оборотах, так и под нагрузкой.

С холостыми оборотами в моторах с электронным дросселем тоже есть изменения. Если заслонки с механическим приводом поддерживали обороты холостого хода благодаря регулятору холостого хода и обводным (байпасным) каналам дросселя, то система с электронной заслонкой всего этого добра не имеет. Холостые обороты регулируются углом положения заслонки.

Зачем чистить дроссельный узел на Hyundai Solaris и KIA Rio

Следовательно, даже самый легкий и малозаметный нагар и копоть на диффузоре или на самой заслонке могут изменять количество поступаемого на впуск воздуха. При этом электроника считает, что заслонка открыта достаточно, чтобы обеспечить 800 об/мин холостого хода. Однако при засорении заслонки этого не происходит и ЭБУ увеличивает подачу топлива, чтобы выйти на номинальные обороты.

Все эти сложности возникают только благодаря изменению сечения диффузора при закрытой и открытой заслонке, искажению компенсационного зазора между заслонкой и диффузором из-за налета грязи, масляных отложений, пыли и нагара.

Именно поэтому опытные водители рекомендуют проводить чистку дроссельного узла не реже, чем раз в 30-40 тысяч км пробега , а при необходимости и чаще.

Как почистить дроссель Хендай Солярис правильно

Старые дроссели с механическим управлением можно было очистить быстро, не снимая корпуса с двигателя. Достаточно было брызнуть прямо в диффузор любого очистителя карбюраторов из аэрозольного баллона, запустить двигатель, а затем еще и брызнуть с запущенным мотором. Как экспресс очистка такой метод имел право на жизнь.

С новым дросселем, который оборудован электронным управлением, такие фокусы не проходят.

  1. Во-первых, односторонняя очистка дроссельного узла малоэффективна , поскольку много нагара и грязи скапливается со стороны впускного коллектора.
  2. Во-вторых, очиститель может запросто попасть по оси заслонки на плату управления мотор-редуктором и повредить как ее, так и датчики положения дросселя.

На плате дорожки очень тонкие и они боятся агрессивных веществ . Восстанавливать узел управления заслонкой дело почти безнадежное, поэтому со временем придется покупать новый, который стоит немногим меньше всего дроссельного узла в сборе.

Выход один — снимать дроссельный узел с двигателя и только после этого, соблюдая аккуратность, чистить его и протирать до блеска чистой ветошью. Благо, работы здесь максимум на полчаса.

Чтобы снять дроссель для очистки, понадобится стандартный набор инструментов, чистая не ворсистая ветошь и аэрозольный очиститель. Хвалят аэрозоль Abro, но подойдет и любой другой.

После чего холостые обороты стабилизируются и будут железно держаться в пределах номинальных 800 об/мин . Провалы и дерганья пропадут, расход топлива уменьшится, двигатель Hyundai Solaris и KIA Rio станет вести себя совсем по-другому. Удачной всем работы и чистых диффузоров!

Дроссельная заслонка: устройство, чистка и ремонт


Здравствуйте, дорогие друзья! Продолжаем тему расходников и важных деталей автомобиля. А какие детали там не важны, спросите вы? Да, действительно, все элементы тесно взаимосвязаны друг с другом. Включая и нашего сегодняшнего героя, коим является дроссельная заслонка. На фото можете увидеть, как выглядит этот элемент.

Именно про нее предлагаю сегодня поговорить. Рассмотрим, какая схема устройства данного узла, для чего нужен этот регулятор, что такое датчик положения заслонки и так далее. Информации будет достаточно много, потому усаживайтесь поудобнее. Мы начинаем.

Особенности устройства

Бензин, масло в двигателе является такой же нормой, как наличие в ДВС (инжектор и карбюратор) дроссельного узла. Но что это такое?

Дроссельная заслонка или просто ДЗ, является компонентом впускной системы автомобильных двигателей, которые работают на бензине и оснащаются системой впрыска в мотор топлива. Задача устройства — регулировать количество подаваемого воздуха (кислорода), которое поступает в силовой агрегат для создания оптимальной по характеристикам топливовоздушной смеси.

Стоит ДЗ между впускным коллектором авто и непосредственно воздушным фильтром, чтобы обеспечивать подачу исключительно чистого воздуха в необходимом количестве.

Если говорить простым языком, то перед вами воздушный клапан. Когда дроссель открыт, давление внутри впускной системы равно параметрам атмосферного давления. Если узел закрыт, тогда угол меняется и создается вакуум.

Хотя устройство не такое простое, Как может показаться. Ведь помимо основной функции, ДЗ входит в состав системы охлаждения мотора. Корпус предусматривает наличие каналов, по которым циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, если кто вдруг забыл). Плюс есть пара патрубков, один из которых соединяет с вентиляцией картера, а второй объединяют с системой улавливания бензиновых паров.

Клапан выглядит как круглая пластина, которая может поворачиваться и менять положение вокруг своей оси на полные 90 градусов. То есть полностью открываться и закрываться. Внутри корпуса расположен привод, РХХ и датчик положения ДЗ, он же устройство под названием потенциометр. Все вместе это образует наш с вами любимый дроссельный узел.

А теперь максимально все упрощу, чтобы вы поняли, зачем нужна эта регулировка и для чего двигатель оснащается ДЗ. Когда вы нажимаете на педаль газа, в работу вступает датчик (о них поговорим позже), открывает заслонку и впускает в двигатель определенное количество воздуха, чтобы создать нужную смесь топлива и кислорода. То есть, как вы понимаете, ДЗ нужен для набора скорости и повышения оборотов двигателя.

Чистка дроссельной заслонки своими руками

Чистку дроссельной заслонки можно выполнить самостоятельно, воспользовавшись автомобильными инструментами, специальным чистящим средством (например, для чистки карбюратора), мягкой ветошью. Расскажем об этом процессе на примере автомобиля Nissan. Порядок действий будет следующим:

  1. Необходимо открыть капот, снять клеммы аккумулятора.
  2. Раскрутить хомуты патрубка воздушного фильтра.
  3. Отсоединить штекеры с дроссельного узла, снять отводной шланг системы вентиляции.
  4. Демонтировать ресивер воздушного фильтра в соединении с патрубком.
  5. Воспользовавшись шестигранным ключом на 5 мм, открутить четыре крепежа, удерживающие дроссельную заслонку.
  6. Снять дроссель. Делать это необходимо очень аккуратно, снижая вероятность повреждения прокладки.

  7. Выполнить чистку дроссельной заслонки, убирая с нее накопившуюся грязь и отложения копоти.
  8. Взять предназначенный для чистки карбюраторов очиститель «Карбклинер», надеть на флакон трубку, распылить состав на поверхность заслонки. При небольшом слое загрязнений они растворятся под воздействием средства для чистки.
  9. Распылять чистящее средство необходимо поочередно с каждой стороны механизма.
  10. Далее следует подождать высыхания жидкости, впитывания ее в слой отложений.
  11. Затем необходимо повторить процесс нанесения средства для чистки, после чего, воспользовавшись ветошью, протереть заслонку.
  12. Важно также протереть внутреннюю часть впускного коллектора в месте его соединения с дроссельной заслонкой. При небольшом слое отложений можно не распылять средство для чистки, а смочить в жидкости тряпку и протереть с ее помощью поверхность.
  13. После того как чистка будет завершена, необходимо вернуть узел на место, соединив его с воздушным патрубком.

Это интересно: Термостат охлаждающей жидкости Daewoo Matiz — как произвести замену?

Теперь нужно завести автомобиль. Однако при появлении после чистки дроссельной заслонки высоких оборотов требуется адаптация узла.

Снятие

Перед демонтажем дроссельной заслонки проверить, остыл ли двигатель. Иначе есть вероятность получения ожогов. Работы проводить в хорошо освещенном месте. Это нужно для удобного отсоединения внешних узлов.

Порядок действий.

  1. Снять гофру воздуховода.
  2. Отключение проводов холостого хода.
  3. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.
  4. Отсоединить шланги. Их патрубки желательно заглушить, например – свечами зажигания.
  5. Снятие агрегата. Для этого нужно открутить 2 или 4 болта. Если резьба подается плохо, обработать ее смазывающей жидкостью.

Нужно запомнить порядок демонтажа, чтобы после проведения работ не возникло сложностей с установкой. Отдельные элементы сложить.

Очистка и монтаж

Использовать емкость для полного погружения агрегата не рекомендуется. Есть средства аэрозольного типа, которые могут обрабатывать внешнюю и внутреннюю поверхность дроссельной заслонки. Работы выполняют на столе или любой другой ровной поверхности с хорошим освещением. Помещение проветриваемое, температура не должна быть ниже +5°С.

Этапы чистки.

  1. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность.
  2. Проверить наличие грязи, наростов.
  3. Механическая обработка только сухой ветошью.
  4. В случае надобности повторить очистку, дождавшись окончательного высыхания поверхности.

Обратить внимание на состояние канала вентиляции картера и на место установки иглы. Здесь больше всего скапливается грязь. Дополнительно очищают регулятор холостого хода. Если состояние этих элементов неудовлетворительное, есть люфт движении иглы, нужна замена всего агрегата.

Перед обратной установкой проверяется состояние прокладки. Она не должна иметь разрывов, деформаций. Желательно заменить ее на новую. Монтаж выполняется в обратном порядке, проверяется надежность крепления соединений.

Средства

Для удаления грязи и наростов применяют специальные средства. Они аэрозольного типа, продаются в баллончиках. Условно разделены на специализированные и универсальные. Последние можно использовать для чистки карбюраторов и других компонентов автомобиля.

Обзор средств, чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях:

  • Johnsen 4720. Эффективно очищает загрязненные поверхности. Преимущество – удобный клапан, с помощью которого можно выполнить обработку в труднодоступных местах.
  • Hi-Gear. В состав входят антикоррозийные и смазочные компоненты. Не оказывают отрицательного влияния на чувствительные элементы агрегата – кислородный датчик, гибкие патрубки. Однако производитель не всегда использует качественный баллончик.
  • ЗМ 08867. Относится к категории универсальных средств. Одна из область применения – очистка карбюратора. Преимущество – в составе есть каталитические нейтрализаторы.
  • Mag 1 414. Эффективно убирает наслоения, кроме этой функции может нейтрализовать органический налет. Особенность – большая емкость.
  • LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Производитель разработал состав для очистки дроссельной заслонки от всех видов загрязнений.
  • Mannol Carburetor Cleanor. Относится к разряду универсальных средств.
  • ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220). Позволяет удалять все виды налетов и наростов на поверхности. Недостаток – небольшая емкость баллончика 220 мл.

Применение не предназначенных для этой работы составов может привести к повреждениям внутренних элементов. Иногда вышеописанные средства заменяют WD-40, ацетоном или другими растворителями. Опасность заключается в возможном негативном влиянии на датчики и другие чувствительные компоненты агрегата.

Приводы ДЗ

На автомобилях типа ВАЗ 2114, 2110 обычно стоит ДЗ с механическим приводом, в то время как множество автомобилей Ниссан, Шевроле, Тойота, Ауди, Шкода, Опель и Рено оснащаются уже электрическим приводом.

Потому прежде чем начинать ремонт своего Лансер 9 или старенького Жигуленка, и считывать признаки неисправностей заслонки, определите, где находится элемент и какой привод имеет ДЗ.

Механический привод

Механические виды такого устройства применяются в основном на старых и бюджетных автомобилях. Привод соединяется с педалью газа и непосредственно заслонкой с помощью специального троса из металла. Именно тросик непосредственно влияет на работу и от его целостности зависит эффективность всего дроссельного узла.

Все компоненты ДЗ собраны в блок, состоящий из корпуса, ДЗ, датчика положения этой самой заслонки и регулятора ХХ.

Конструкция предельно проста, как и принцип работы, обслуживание и регулировка. Устранить неисправности можно своими руками и никакое специальное обучение вам для этого не потребуется.

Электрический тип привода

Современный автомобиль оснащен электрическим приводом ДЗ с электронным типом управлением. Это позволяет достигать нужных параметров крутящего момента, вне зависимости от режима работы мотора.

Важным преимуществом является то, что работа электрического привода обеспечивает оптимальное открытие и закрытие подачи воздуха при нажатии на педаль газа. Потому достигается низкий расход топлива, работа мотора соответствует экологическим стандартам и нормам безопасности.

Если сравнивать с механическим приводом, то какая между ними разница? На самом деле существенная:

  • отсутствует механическая связь педали газа и ДЗ;
  • холостой ход регулируется за счет смещения ДЗ.

Жесткая связь отсутствует, электроника отвечает за работу мотора, подачу воздуха и создание топливовоздушной смеси. С точки зрения эксплуатационных и технических характеристик машины, я считаю это отличной разработкой. Проблема лишь в том, что такой привод устроен сложнее и ремонтировать его проблематично своими руками.

Хотя по факту ДЗ ломается редко. Потому в основном требуется замена датчика, замена всего дроссельного узла или банальная чистка. Но про ремонт и обслуживание я вам расскажу отдельно.

Регулировка дроссельной заслонки после чистки

В некоторых автомобилях после выполнения чистки дроссельного узла необходима его регулировка. Этот процесс зависит от того, заслонка с каким типом управления установлена в транспортном средстве.

Механическая система управления дроссельной заслонкой.

После того как выполнена чистка механизма с механическим управлением, необходима настройка регулятора холостого хода.

Делается это следующим образом:

  • С аккумулятора снимаются клеммы.
  • Через 15 минут они возвращаются на место, запускается двигатель. Автомобиль должен работать на холостых оборотах в течение 10 минут. Очень важно, чтобы в этот период не работали дополнительные приборы потребления.
  • Спустя 10 минут силовой агрегат необходимо заглушить и, выждав 10 секунд, повторно запустить.
  • Затем требуется подождать прогревания двигателя до рабочей температуры. Теперь автомобиль вновь можно эксплуатировать.

После чистки дроссельной заслонки и регулировки механической системы управления узла, возможно, потребуется проехать около 150–200 км, прежде чем холостой ход придет в норму.

Это интересно: Замена фары Дэу Нексия: инструкция, фото, видео, процесс

Датчик положения ДЗ

Еще один важный компонент узла, из-за которого происходит основная масса проблем. Нет, на практике ДЗ достаточно надежный и долговечный, его не приходится обслуживать каждые несколько сотен километров пробега.

Чтобы поддерживать низкие и высокие обороты, обеспечивать охлаждение и прочие функции, которые возлагаются на плечи узла, необходима эффективная работа датчика.

Такой регулятор называют потенциометр. Когда вы давите на педаль газа или акселератора, положение нашей заслонки меняется, как и напряжение, подаваемое на автомобильный контролер. Когда положение закрытое, напряжение составляет 0,7В. Максимально открытое положение подает 4В. Опираясь на эти данные, датчик регулирует подачу топливовоздушной смеси.

Если датчик положения выходит из строя, тогда точное текущее положение заслонки автомобиль знать не будет. Это влечет за собой такие неисправности:

  • на всех режимах работы мотора плавают обороты;
  • при холостом ходу обороты растут, достигают отметок выше положенных;
  • при отключении передачи во время движения, когда вы переходите на нейтралку, двигатель может заглохнуть;
  • в некоторых случаях на приборной панели горит лампа проверки, то есть Check.

Чтобы проверить состояние датчика, вам потребуется мультиметр. Включите зажигание, поставьте щупы на разъем С и В. Когда положение заслонки меняется, на мультиметре должны меняться параметры напряжения.

Немного о ремонте


Смотрите также
Багажник Нива Шевроле: какой выбрать и как установить своими руками

Кто-то ставит сразу 4 заслонки, кто-то для своего карбюратора придумывает оригинальные решения, лишь бы повысить характеристики мотора. В любом случае, установка дополнительных заслонок влияет не только на стоимость работ, но и на последующие возможные негативные последствия.

Может я просто не фанат доработок и тюнинга, потому скептически отношусь к подобного рода увлечениям. Мне нравится опустить рычаг стояночного тормоза и рвануть с места. Хорошо хоть лошадиные силы под капотом позволяют это сделать.

Но я еще знаю вот что. Если насиловать собственную машину, она в скором времени ответит вам отказом. Особенно частая ошибка — это игнорирование неисправностей дроссельной заслонки. Кстати, ее часто называют пятак. С чем именно это связано сказать не могу, но такой у нас народ выдумщик. Зачем называть вещи своими именами, если можно выдумать нечто оригинальное?!

Несколько слов относительно ремонта.

  • Для более легкого и правильного ремонта лучше всего снять узел и получить к нему полноценный доступ. Как снять? Обычно нужно просто демонтировать узел из-под подкапотного пространства, открутив один винт за другим, разъединить тросик и так далее. Каждая трубка должна быть отсоединена и проверена на предмет целостности. Ведь неправильная работа может быть связана с тем, что некоторые компоненты, к примеру, патрубок, сломались, потрескались. Не всегда вина лежит на ДЗ или ее датчике;
  • После демонтажа проще понять, в чем проблема. Напомню, что ДЗ ломается редко. Основные неисправности — это загрязнения или поломки патрубков, проводки и пр. Потому проверьте на предмет исправности и очистите устройство;
  • Главный страдалец узла — это датчик ДЗ. Самые элементарные проблемы состоят в обрыве питающей проводки, износе резистивного слоя дорожек, предназначенных для хода ползунка. Такие неисправности обнаружить легко, разобрав датчик;
  • Куда более сложной является электронная система ДЗ. Здесь не получится просто заменить или отрегулировать тросик. Здесь требуется так называемая адаптация. Это возвращение ДЗ к начальным параметрам работы после возникшего сбоя в электронной составляющей. Появляется она обычно из-за коротких замыканий, резких скачков напряжения бортовой сети, замены и демонтажа электронного блока управления и пр.

Сброс и обратная настройка на современных автомобилях выполняется с помощью специального софта. То есть предполагается подключение машины к компьютеру, ноутбуку. Здесь есть много своих заморочек и особенностей в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Потому если у вас нет опыта в адаптации, отсутствует софт и малейшие понятия о внесении изменений в автомобиль с помощью ноутбука, то за электронику лучше не браться. Отправляйтесь в ближайший автосервис и пусть мастера делают свое дело. Настройка и калибровка ДЗ — дело тонкое.

Чистка дроссельной заслонки Форд Фиеста своими руками

Признаками загрязнения дроссельной заслонки чаще всего являются: плавающие холостые обороты, рывки (дерганье) во время трогания, проблемы с запуском двигателя и плохой разгон. Самое неприятное то, что похожие «симптомы» могут свидетельствовать и о других неисправностях,  среди которых: проблемы со свечами или форсунками, нарушения в работе топливной системы, необходимость замены топливного фильтра.

Если вы уверены, что причина именно в дроссельной заслонке, то данная статья поможет вам решить вашу проблему. Сегодня мы расскажем как почистить дроссельную заслонку Форд Фиеста в домашних условиях.

Чистка дроссельной заслонки не требует каких-то специальных инструментов или знаний, все что вам потребуется это:

  1. TORX Т30 (звездочка).
  2. Растворитель или специальная жидкость для чистки карбюраторов.
  3. Отвертка.
  4. Плоскогубцы.
  5. Хомут 50-70.
  6. Вата или ватные палочки (можно использовать и обычную ткань намотанную на палочку).
  7. Ткань, которая не оставляет ворса, можно купить, а можно подобрать что-то похожее.

! Важно: Перед тем как почистить дроссельную заслонку, необходимо обесточить автомобиль, для этого снимите минусовую клемму АКБ.

Как почистить дроссельную заслонку Ford Fiesta — пошаговая инструкция

1. Для того чтобы почистить дроссельную заслонку нужно ее сначала найти, она расположена в подкапотном пространстве возле впускного коллектора см. фото.

2. Далее необходимо ослабить хомут, для этого у нас имеются плоскогубцы.

3. Снимаем патрубок с дросселя, для этого рукой отводим его в сторону.

4. Поднимите красную защелку вверх, надавите на верхнюю часть фиксатора и отсоедините колодку проводов от дросселя.

5. Используя TORX Т30 открутите четыре болта, затем снимите заслонку.

6. Извлеките дроссельную заслонку и приступайте к очистке.

7. Для этого дела у нас заготовлены спецжидкость для чистки карбюратора и растворитель. Наносим по очереди каждую из них на ватные палочки и пробуем снять черный налет. Если не помогает одна жидкость попробуйте другую, лично у меня проблем не возникло, хотя некоторые пишут, что от спецжидкости нет никакого толку и справляются при помощи Уайт-спирита.

8. Когда на поверхности не останется копоти и прочих следов загрязнения можете приступать к сборке.

По окончанию, не забудьте одеть клемму и проверить работу двигателя.

Результаты, которые дала чистка дроссельной заслонки:

  • Стабилизировались холостые.
  • Улучшилась динамика, автомобиль словно избавился от якоря :-).
  • Исчезла вибрация и проблемы с запуском двигателя.

Если у вас изменений не произошло и проблемы сохранились, значит вы неправильно установили диагноз. Скорее всего у вашего двигателя одна из перечисленных в начале статьи неисправностей. Попробуйте ее устранить, если не поможет — обратитесь к специалистам.

Актуальное видео: Чистка дроссельной заслонки на Volvo V50

Форд Мастер

Чистка дроссельной заслонки – как почистить с помощью промывки? + Видео

1 Когда требуется промывать дроссельную заслонку

Изначально нам стоит разобраться в конструкции дроссельной заслонки и ее принципах работы. Данная деталь расположена перед впускным коллектором автомобиля и отвечает за проход воздуха внутрь него. Соответственно, чем шире открыта заслонка, тем большее количество воздуха проходит в двигатель машины. Далее воздушная масса смешивается с топливом и направляется в камеру сгорания автомобиля. Таким образом – чем больше воздуха смешивается с топливом, тем выше показатель мощности транспортного средства. Нажимая на педаль акселератора, водитель руководит работой дроссельной заслонки. Педаль газа автомобиля связана с заслонкой дросселя с помощью специального тросика и работает по механическому принципу. Однако сегодня на рынке можно найти автомобили, оборудованные воздушной заслонкой с ручным приводом.

Похожие статьи

Дроссельная заслонка – это одна из немногих деталей, ремонт которой может понадобиться крайне редко. Период эксплуатации элемента равен сроку использования самого транспортного средства. Менять деталь необходимо только тогда, когда она получила механические повреждения. Гораздо чаще требуется промывка дроссельной заслонки. Выполнять эту операцию стоит примерно раз в 6–12 месяцев. Такая необходимость напрямую связана с попаданием на корпус и внутрь детали всевозможных газов и пыли с защиты картера, а также большого количества масла с других деталей машины.

Первыми признаками того, что автомобилю требуется чистка дроссельной заслонки, являются:

  • нестабильный запуск двигателя машины;
  • прерывистая работа двигателя на холостом ходу;
  • автомобиль часто дергается при езде на начальных передачах;
  • машина “проваливается” при эксплуатации с быстрым переключением передач.

Обнаружив такое поведение в своем авто, не стоит сразу же бежать в ближайшее ТО за заменой деталей. Все, что нам потребуется – это очистка уже имеющейся дроссельной заслонки. Выполнить данную операцию вполне под силу каждому владельцу машины.

2 Техника очистки заслонки дросселя

Перед тем, как почистить дроссельную заслонку, необходимо демонтировать деталь. Примерно такая же процедура и для того чтобы снять и почистить регулятор давления топлива. Для этого потребуется отсоединить корпус элемента от защитной гофры.

Не стоит забывать, что при механическом воздействии регулятором дроссельной заслонки служит педаль газа. Поэтому, чтобы рассоединить тросик газа и заслонку дросселя, нам необходимо вытолкнуть контактный грузик  с помощью несильного нажатия на соответствующую педаль.

Далее нам нужно отсоединить шланги с охлаждающей жидкостью. При этом крайне важно соблюдать меры предосторожности, стоит внимательно проверить состояние электронной системы автомобиля. Операция по демонтажу пройдет успешно лишь тогда, когда все электроприборы авто будут отключены.

После отсоединения шлангов необходимо слить всю имеющуюся в них жидкость. После демонтажа корпуса заслонки вытаскиваем защитную прокладку и саму деталь. Последняя, в большинстве случаев, крепится посредством двух гаек или болтов. После того, как мы сняли прокладку, нужно тщательно проверить наличие ее остатков внутри впускного коллектора. Если обнаружены загрязнения в устройстве последнего, то аккуратно очищаем его мягкой кисточкой.

Далее производится очистка самой дроссельной заслонки. Для этого берем деталь и влажной тряпкой тщательно полируем ее со всех сторон. После промывки устанавливаем элемент на место. Кстати, при каждой очистке заслонки дросселя специалисты советуют менять защитную прокладку. Это необходимо для стабильной работы, как самой детали, так и датчика положения дроссельной заслонки.

3 Чем промывать дроссельную заслонку

Чистка дроссельной заслонки не требует наличия специального оборудования. Лучше всего для этого подойдет аэрозоль Liqui Moly. Данное средство отлично удаляет загрязнения на поверхности и внутри устройства. Чтобы промыть деталь, достаточно обработать ее аэрозолем и оставить на 15 минут. После этого смываем моющее средство влажной тряпкой и вытираем насухо.

Еще одним хорошим решением станет использование средства Carb Medic. У него резкий запах, поэтому перед тем, как почистить дроссельную заслонку этим аэрозолем, стоит надеть защитную маску. Далее тщательно опрыскиваем деталь составом и оставляем на 30 минут. После этого смываем влажной тряпкой.

Как мы убедились, ничего сложного в промывке заслонки дросселя нет. Главное желание. А ваша машина отблагодарит вас хорошим показателем мощности и приятным процессом вождения.

Как почистить дросельную заслонку — автомобильный портал

Дроссельная заслонка нужна для подачи воздуха в впускной коллектор двигателя. Вторая функция – контроль объема воздушной смеси. После определенного промежутка эксплуатации она засоряется, что снижает эффективность работы силового агрегата. Для решения этой проблемы нужно почистить дроссельную заслонку, что можно сделать самостоятельно.

Принцип работы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка, или просто дроссель, представляет собой составную часть двигателя автомобиля, с помощью которой осуществляется управление подачей воздуха во впускной коллектор. Само понятие «дроссель» зачастую понимается неправильно, например, в авиации он представляет собой устройство, меняющее тягу двигателя внутреннего сгорания, хотя, по сути, является тяговым рычагом.

Дроссельной заслонкой снабжена большая часть российских автомобилей, она представляет собой элементарное устройство, которое можно увидеть при снятии воздушного фильтра. Если фильтр стоит сбоку, то заслонка может находиться между ним и впускным коллектором. При образовании нагара на заслонке водитель рискует возникновением таких проблем, как снижение мощности мотора, сбои в системе зажигания и другие неприятности.

При малых нагрузках на двигатель в него подается малая доза смеси, которая дает небольшую энергию, соответственно и мощности требуется немного. Это означает, что двигателю нужно небольшое количество воздуха, чтобы сжигать малую порцию горючего. Если же нагрузка возрастает, то двигатель требует больше топлива для лучшей работы. А для того, чтобы топливная смесь полностью сгорала, нужно больше кислорода.

При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, а воздушный поток входит в коллектор. Чем сильнее нажимать на педаль, тем больше открывается заслонка и больше воздуха подается в коллектор. Именно за регулирование количества подаваемого воздуха и отвечает дроссельная заслонка.

Признаки загрязнения

Основные признаки формирования отложений – изменения в работе двигателя. Однако это не всегда может быть связано с загрязнениями. Иногда проблема обусловлена неисправностью датчика, сбоями привода, неправильной настройкой параметров бортового компьютера.

Для выявления точных причин нужна диагностика. Часто неправильная работа дроссельной заслонки происходит из-за двух и более причин.

Признаки засорения:

  • Нет стабильной работы двигателя на «холостых» оборотах, он глохнет.
  • Увеличивается время запуска силового агрегата.
  • На скорости до 20 км/ч во время нажатия на педаль акселератора происходят подергивания машины.
  • Провалы оборотов, вплоть до полной остановки работы.

Нужно визуально осмотреть заслонку. Если на нет масляных пятен, закоксованного нароста – причина некорректного функционирования не в загрязнениях. Нужно делать полную диагностику.

Причины засорения

Формирование нароста на поверхности заслонки – это неизбежный процесс. Его причина – отвод картерных газов, который нужен для нормальной работы системы смазки. В результате этого часть масла попадает на дроссельную заслонку. Из-за высоких температур происходит застывание масляного слоя, его постепенное утолщение.

Дополнительный фактор – на масляной прослойке оседают продукты сгорания газа. Образуется закоксованный нарост. Уменьшить их влияние невозможно, рекомендуется использовать масло хорошего качества, с минимальным содержанием сторонних примесей. Также следует соблюдать периодичность его замены.

Неправильная работа воздушного фильтра – тоже одна из причин засорения. Часть пыли и другие элементы попадают в систему. Это приводит к ускоренному формированию прослойки на дроссельной заслонке. Выход – следить за состоянием воздушного фильтра, менять его с учетом рекомендаций производителя и фактических условий эксплуатации.

Допускается чистка заслонки, не снимая ее, но только как профилактическая мера. Это не поможет удалить все загрязнения, так как не будет полного доступа к агрегату. После остановки двигателя нужно подождать 1-1,5 часа. Затем демонтировать воздуховод. Дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. На ее поверхность наносится очиститель. После его высыхания клапан открыть вручную и обработать внутренние элементы.

Как часто чистить, зависит от условий эксплуатации. Удаление грязи без демонтажа делается каждые 5-7 тыс. км. пробега. С демонтажем – 30-50 тыс. км. Но это условные показатели, периодичность определяется собственником авто после визуального осмотра, появления признаков загрязнения.

Снятие

Перед демонтажем дроссельной заслонки проверить, остыл ли двигатель. Иначе есть вероятность получения ожогов. Работы проводить в хорошо освещенном месте.

Это нужно для удобного отсоединения внешних узлов. Порядок действий.

  1. Снять гофру воздуховода.
  2. Отключение проводов холостого хода.
  3. Отключить датчик положения дроссельной заслонки.
  4. Отсоединить шланги. Их патрубки желательно заглушить, например – свечами зажигания.
  5. Снятие агрегата. Для этого нужно открутить 2 или 4 болта. Если резьба подается плохо, обработать ее смазывающей жидкостью.

Нужно запомнить порядок демонтажа, чтобы после проведения работ не возникло сложностей с установкой. Отдельные элементы сложить.

Очистка и монтаж

Использовать емкость для полного погружения агрегата не рекомендуется. Есть средства аэрозольного типа, которые могут обрабатывать внешнюю и внутреннюю поверхность дроссельной заслонки. Работы выполняют на столе или любой другой ровной поверхности с хорошим освещением. Помещение проветриваемое, температура не должна быть ниже +5°С.

Этапы чистки.

  1. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность.
  2. Проверить наличие грязи, наростов.
  3. Механическая обработка только сухой ветошью.
  4. В случае надобности повторить очистку, дождавшись окончательного высыхания поверхности.

Обратить внимание на состояние канала вентиляции картера и на место установки иглы. Здесь больше всего скапливается грязь. Дополнительно очищают регулятор холостого хода. Если состояние этих элементов неудовлетворительное, есть люфт движении иглы, нужна замена всего агрегата.

Перед обратной установкой проверяется состояние прокладки. Она не должна иметь разрывов, деформаций. Желательно заменить ее на новую. Монтаж выполняется в обратном порядке, проверяется надежность крепления соединений.

Для удаления грязи и наростов применяют специальные средства. Они аэрозольного типа, продаются в баллончиках. Условно разделены на специализированные и универсальные. Последние можно использовать для чистки карбюраторов и других компонентов автомобиля.

Обзор средств, чем почистить дроссельную заслонку в домашних условиях:

  • Johnsen 4720. Эффективно очищает загрязненные поверхности. Преимущество – удобный клапан, с помощью которого можно выполнить обработку в труднодоступных местах.
  • Hi-Gear. В состав входят антикоррозийные и смазочные компоненты. Не оказывают отрицательного влияния на чувствительные элементы агрегата – кислородный датчик, гибкие патрубки. Однако производитель не всегда использует качественный баллончик.
  • ЗМ 08867. Относится к категории универсальных средств. Одна из область применения – очистка карбюратора. Преимущество – в составе есть каталитические нейтрализаторы.
  • Mag 1 414. Эффективно убирает наслоения, кроме этой функции может нейтрализовать органический налет. Особенность – большая емкость.
  • LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Производитель разработал состав для очистки дроссельной заслонки от всех видов загрязнений.
  • Mannol Carburetor Cleanor. Относится к разряду универсальных средств.
  • ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220). Позволяет удалять все виды налетов и наростов на поверхности. Недостаток – небольшая емкость баллончика 220 мл.

Применение не предназначенных для этой работы составов может привести к повреждениям внутренних элементов. Иногда вышеописанные средства заменяют WD-40, ацетоном или другими растворителями. Опасность заключается в возможном негативном влиянии на датчики и другие чувствительные компоненты агрегата.

Возможные ошибки

Первые попытки чистки дроссельной заслонки не всегда приводят к желаемому результату. В некоторых случаях они могут ухудшить работу этого компонента машины. Выход – заказать услугу на специализированном сервисе или детально изучить весь процесс, подобрать правильные, эффективные средства.

  • Не соблюдается периодичность обработки. Частые воздействия могут нарушить работу заслонки.
  • Использование грубой ветоши или щеток приводят к повреждениям поверхности.
  • Удаление слоя молибдена, который необходим для уменьшения сопротивления воздушного потока. Прослойку часто путают с масляным налетом.
  • Не проводят обучение дроссельной заслонки. Это нужно для выставления оборотов холостого хода.
  • После 30-40 тыс. км. пробега очистка выполняется только с демонтажем.

Для эффективного удаления грязи и отложений нужно правильно демонтировать агрегат, выбрать оптимальный состав и провести работы с минимальным физическим воздействием на поверхность. Итогом этого будет долговечная работа дроссельной заслонки и всего автомобиля.

В заключение

Состояние дроссельной заслонки следует проверять при всех неисправностях, которые были описаны в статье, тем более что ее очистка не представляет особой сложности. При регулярной чистке заслонки динамические характеристики автомобиля будут заметно улучшаться. Средства очистки стоят недорого и доступны любому владельцу автомобиля, поэтому проводить ее следует через каждые 30-40 тысяч км автопробега.

Как почистить дроссельную заслонку в Лада Калина?

На чтение 5 мин. Просмотров 1k.

Если какой-то элемент в системе подачи топлива загрязнился, это всегда приводит к проблемам с машиной. В случае, если загрязнилась дроссельная заслонка, вы всегда сможете устранить эту проблему своими руками.

Каждый автомобилист знает, что система подачи топлива в автомобиле отыгрывает далеко не последнюю роль. К тому же данная система довольно сложно устроена, к ней можно отнести весь карбюратор и его работу, бензобак и подачу топлива из него и даже такую казалось бы маленькую деталь, как дроссельная заслонка. Однако значимость этой детали слегка приуменьшена, ведь любой механизм — это часть всей системы и без его работы машина не сможет ехать. По этой причине очень важно держать вышеуказанную деталь в исправном состоянии и при необходимости должна проводиться чистка дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка Лады Калина

Что такое дроссельная заслонка

Без сомнения многие знают, что это за деталь и место расположения дроссельной заслонки, но какую же роль она отыгрывает?

Все довольно просто, этот элемент призван ограничивать либо увеличивать входящие потоки для обогащения топлива кислородом.

Происходит это следующим образом, когда водитель давит на педаль газа, отрабатывает датчик дроссельной заслонки, она открывается и в систему попадает воздух. Далее происходит замешивание кислорода в топливо и получается топливовоздушная смесь, которая впоследствии и сгорает. Чем шире открывается заслонка, тем больший зазор открывается во входном патрубке системы впуска воздуха, т.е. от ее положения зависит многое. Но, если данный элемент и механизм его закрывания или открывания загрязнены, им необходима чистка.

Как найти дроссельную заслонку

Данный механизм расположен сразу же за системой фильтрации воздуха, такое расположение имеет место быть как в авто Лада Калина так и в других машинах. Это и логично, кислород после очистки проходит к заслонке, водитель нажимает на газ, изменяя состояние ее положения, и система работает. Приводится в работу эта деталь специальным тросом, который и подведен к педали газа.

Демонтаж дроссельной заслонки

Прежде чем приступить к чистке этого элемента системы подачи топлива вашей лады калина, необходимо получить к немо доступ, проще всего это сделать, изъяв деталь из-под капота. И так, демонтаж заслонки довольно прост, но имеет несколько нюансов, и проходить он будет в три этапа:

Демонтаж дроссельной заслонки лада калина
  1. Сначала нужно получить доступ к объекту. Для этого необходимо снять воздушный патрубок, который проходит от воздушного фильтра до самой дроссельной заслонки. Открепить тросик газа, который крепится на датчик положения и механическому приводу.
  2. Теперь следует осторожно отсоединить шланги, подводящие охлаждающую жидкость. Тут внимание, откреплять данные шланги следует, когда ваша калина полностью охладилась, так вы избежите ожогов и минимизируете утечку охлаждающей жидкости. Когда шланги демонтированы, необходимо немного подождать, буквально 5-7 минут, за тем убедиться что отток жидкости закончился.
  3. Теперь, когда вы полностью освободили корпус дроссельной заслонки, сняли все трубки, убрали провода, можно демонтировать деталь. В лада калина обычно данный механизм закреплен четырьмя болтами, достаточно просто их открутить и вытащить.

Чистка заслонки

Чистка дроссельной заслонки дело довольно не сложное. Хотя способы, конечно, бывают разные, но самый простой, который подойдет для применения в домашних условиях, и применим к любому автомобиля, калина не является исключением, это использование специальных очищающих средств. Продаются эти средства на любом авто-рынке и во всех авто-магазинах, так что приобрести подобное аэрозоль не представляет труда. Еще к очистительному аэрозолю купите пару кусков ветоши, после такой чистки ваша калина останется довольна, и датчик положения будет работать без перебоев.

Чистка дроссельной заслонки лада калина

Сама чистка с использованием вышеуказанных средств, проходит также в несколько этапов:

  • И так, деталь снята, вы имеете полный доступ к ее поверхности, видите датчик положения заслонки и все остальное. Но прежде чем приступить непосредственно к чистке, не поленитесь снять все резиновые прокладки. Делается это потому, что очистительный аэрозоль очень едкий, так что может повредить резиновые элементы системы.
  • Теперь, когда мягкие детали сняты, можно преступить к нанесению средства. Для этого необходимо направлять струю спрея на саму поверхность заслонки, воздушные клапаны и внутренние стенки блока. Внешние элементы корпуса поливать спреем нет смысла, так как они не влияют на работу системы, да и датчик TPS, т.е. датчик положения заслонки можно случайно повредить.
  • Теперь следует подождать некоторое время, приблизительно 10-15 минут, чтобы жидкость могла въесться в грязь, и добрать до поверхности деталей. За тем следует очистить поверхность от очистительного средства и повторить данную процедуру. Однако при повторном использовании стоит применить ветошь, которую вы купили вместе с аэрозолем, она поможет добиться идеального результата.

Важный нюанс, когда чистка уже началась, забудьте об использовании жестких металлических щеток, это может повредить молибден, который нанесен на внутреннюю стенку блока. Необходимо это напыления для лучшего пропускания воздуха, но на то, как работает датчик положения заслонки, это никак не влияет. Еще щетка может снять уплотнитель по краям заслонки, это тоже не есть хорошо.

И так, как демонтировать и почистить дроссельную заслонку мы разобрались, в принципе, в этом нет ничего сложного. Достаточно просто проявить некоторую осторожность и придерживаться пунктов, которые описаны выше. В результате система подачи топлива станет работать гораздо лучше, топливо будет в должной мере обогащаться кислородом, датчик положения дроссельной заслонки перестанет заедать и машина прослужит вам еще долгое время.

Вопрос: Как почистить дроссельную заслонку

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Загрязнение корпуса дроссельной заслонки напрямую влияет на плавность работы двигателя. Признаки, указывающие на проблему, включают неровный холостой ход, резкое или вялое ускорение, плохую экономию топлива и остановку двигателя. С помощью чистящего средства для корпуса дроссельной заслонки грязь и мусор легко удаляются.

Как почистить дроссельную заслонку в домашних условиях?

Можно ли почистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Таким образом, вы можете сколько угодно чистить дроссельную заслонку, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, впуск и дроссельная заслонка будут продолжать загрязняться.Не снимайте корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его; вам не нужно. Очистка корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, не решит проблему холостого хода.

Могу ли я самостоятельно почистить дроссельную заслонку?

Очистка топливных форсунок, как правило, не является самостоятельным проектом, но вы можете очистить корпус дроссельной заслонки на своем автомобиле с помощью обычных инструментов и специальных аэрозольных очистителей. Хотя очистка корпуса дроссельной заслонки является хорошей профилактикой автомобиля, она также должна улучшить управляемость двигателя.

Можно ли очистить дроссельную заслонку с помощью WD40?

WD40 не будет эффективным очистителем корпуса дроссельной заслонки, твердые отложения, прилипшие к корпусу дроссельной заслонки и пластине дроссельной заслонки, потребуют растворителя корпуса дроссельной заслонки.Очиститель корпуса дроссельной заслонки разработан, чтобы помочь разрушить нагар и другие отложения, связанные с топливом, на корпусе дроссельной заслонки.

Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки?

Эта услуга не только очищает топливные форсунки, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор через выхлопную систему, но также может удалить нагар из камеры сгорания, верхней части поршней и впускных и выпускных клапанов. Это может повлиять на выбросы, экономию топлива и производительность вашего автомобиля.

Как сбросить дроссельную заслонку после очистки?

Холостой ход будет перепрограммирован, если вы включите автомобиль и позволите холостому ходу снизиться при выключенном навесном оборудовании примерно на две-три минуты. Затем включите кондиционер с вентилятором в верхнем положении на три минуты. Это должно исправить это.

Как чистить дроссельную заслонку при работающем двигателе?

Убедитесь, что очиститель заполнен жидким очистителем, прежде чем распылять его в маленькую миску. При работающем двигателе снимите вакуумный шланг с корпуса дроссельной заслонки и поместите его в чашу в ближайшем положении.Во впускной коллектор вакуум двигателя всасывает жидкий очиститель.

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку?

Если кажется, что ваш грузовик работает неровнее на холостом ходу или спотыкается при начальном ускорении, возможно, пришло время почистить дроссельную заслонку. Даже если у вас еще нет никаких проблем, рекомендуется проводить тщательную очистку корпуса дроссельной заслонки каждые 75 000 миль, чтобы предотвратить эти проблемы до их возникновения.

Могу ли я распылить очиститель карбюратора на корпус дроссельной заслонки?

Да, вы можете использовать очиститель карбюратора для очистки корпуса дроссельной заслонки, но не без некоторых компромиссов.Очиститель карбюратора не проникает и не задерживается, чтобы разрушить тяжелые отложения, поэтому вам в конечном итоге придется использовать больше его за несколько проходов, чтобы удалить тяжелые отложения углерода.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки вызывать неровный холостой ход?

Если ваш автомобиль работает неровно на холостом ходу, причиной может быть только грязный корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, всасываемого двигателем, и, когда он загрязняется, двигатель не может работать на холостом ходу. По мере того, как пары нагреваются от тепла двигателя, они образуют черные отложения сажи внутри корпуса дроссельной заслонки.

Как очистить дроссельную заслонку TBI?

Как очистить топливный инъектор Chevy TBI Замените топливный фильтр и пропустите через топливный бак очиститель топливной системы. Снимите воздухоочиститель, чтобы открыть сам корпус дроссельной заслонки. Откройте дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки и тщательно обрызгайте всю поверхность очистителем корпуса дроссельной заслонки.

Сколько стоит чистка дроссельной заслонки?

RepairPal.com предполагает, что очистка корпуса дроссельной заслонки стоит от 226 до 290 долларов.Что интересно отметить, так это стоимость деталей: от 6 до 12 долларов, минимальная оценка которой примерно вдвое превышает стоимость банки CRC Throttle Body Cleaner в обычном магазине автозапчастей.

Что можно использовать вместо очистителя дроссельной заслонки?

Лучшими альтернативами при очистке дроссельной заслонки являются очистители карбюратора и бензин.

Очищает ли морская пена корпус дроссельной заслонки?

Sea Foam Spray представляет собой смесь очищающих и смазывающих нефтяных ингредиентов, которые можно БЕЗОПАСНО использовать во всех типах 2-х и 4-х тактных бензиновых двигателей.Нанесите спрей Sea Foam Spray на дроссельные заслонки впрыска топлива, чтобы удалить вредные отложения в двигателе с впускных клапанов и областей камеры сгорания.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки вызывать индикатор проверки двигателя?

Если проблема действительно серьезная, вы можете даже начать глохнуть при остановке или при резком нажатии на педаль газа. Это неизбежно приведет к ухудшению работы двигателя, и, если дойдет до этого момента, это должно привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

Влияет ли грязный корпус дроссельной заслонки на производительность?

Слишком много или слишком мало воздуха может привести к обедненной работе двигателя.Когда корпус дроссельной заслонки грязный, забитый или неисправный, это останавливает поток воздуха в двигатель, что не только вызывает проблемы с производительностью, но и может вызвать проблемы с прохождением несгоревшего топлива через выхлопную систему.

Может ли чистка дроссельной заслонки вызвать пропуски зажигания?

Может ли очистка корпуса дроссельной заслонки вызвать пропуски зажигания? Важно знать, что неисправный корпус дроссельной заслонки может привести к пропуску зажигания в двигателе, если он испортит топливно-воздушную смесь.

Можно ли распылять очиститель дроссельной заслонки во время работы?

Можно ли очистить дроссельную заслонку при работающем двигателе? да.Однако весь растворитель для очистки дроссельной заслонки попадет в камеру сгорания. Это вещество очень агрессивно воздействует на прокладки и сальники.

Очистка датчика положения дроссельной заслонки — Советы по правильной очистке — Новый путь вперед

Для контроля за подачей воздуха в двигатель автомобиля вместе с корпусом дроссельной заслонки используется датчик положения дроссельной заслонки. Это гарантирует, что для сгорания подается правильная смесь воздуха и топлива.

Этот датчик обычно размещается на поворотном валу для проверки/контроля непосредственно положения дроссельной заслонки.Двигатель автомобиля работает исправно, если датчик положения дроссельной заслонки исправен.

Способ очистки датчика дроссельной заслонки

Но ваш датчик дроссельной заслонки может выйти из строя по многим причинам, и одна из них загрязняется. Следовательно, было бы полезно, если бы вы регулярно чистили его.

В этой статье я расскажу вам об эффективных способах очистки датчика положения дроссельной заслонки.

Признаки неисправности TPS

Признаки или симптомы неисправности TPS

Существует множество признаков/симптомов, указывающих на то, что датчик положения дроссельной заслонки (TPS) работает неправильно или загрязнился.Ниже приведены важные из них:

Двигатель глохнет

Двигатель глохнет

Двигатель глохнет означает, что двигатель внезапно перестает работать. Это может быть внезапная остановка. Это происходит из-за неправильного смешивания воздуха и топлива из-за плохого контроля или отсутствия контроля всех воздухозаборников.

Неровный холостой ход 

Неровный холостой ход Признаки неисправности TPS

Холостой ход означает, что двигатель работает, но автомобиль не движется. Таким образом, если холостой ход неровный, а звук не очень многообещающий, это указывает на проблему с дросселированием.

Производительность двигателя

Производительность вашего двигателя, наряду с расходом топлива, выходит из строя, что нарушает средний расход топлива автомобиля и плохо влияет на двигатель.

Проблема с ускорением

Автомобиль не будет разгоняться должным образом, а в других случаях автомобиль разгоняется, но скорость соответственно не увеличивается.

Таким образом, при возникновении любого из вышеперечисленных симптомов двигатель автомобиля отправит команду, и проблема будет отображаться в виде индикатора двигателя.Это указывает на то, что что-то не так и нужно проверить.

Вам часто приходилось заменять TPS, если возникали проблемы, упомянутые выше. Но, как правило, правильная очистка TPS поможет.

Читайте также: Трясет автомобиль при разгоне

Причины

Датчик положения дроссельной заслонки может загрязняться из-за паров картера. Эти пары постоянно образуются из-за непрерывного процесса горения.

Они обычно проходят через корпус дроссельной заслонки в процессе сгорания и оставляют маслянистые остатки внутри корпуса дроссельной заслонки.Таким образом, датчик положения дроссельной заслонки загрязняется и сталкивается с проблемами при его работе.

Очистка датчика положения дроссельной заслонки

Очистка датчика положения дроссельной заслонки

Чтобы очистить датчик положения дроссельной заслонки, я упомяну наиболее эффективный способ, с помощью которого вы сможете визуализировать, как все работает и как выполнять работу.

Но в первую очередь вам потребуются следующие инструменты и материалы для выполнения работы:

Мультиметр: Соединительные кабели (обычно входят в комплект мультиметра)

Трещотка 6 мм: Очиститель тормозов/электрическое масло /wd40 (где wd40 — многоцелевой продукт, который обычно используется для защиты от коррозии/смазки)

Отвертка: Сверло для открывания винтов (дополнительно)

Читайте также: Признаки плохого массового расхода воздуха ( ДМРВ) Датчик
Теперь без лишних слов приступим к процедуре чистки!

Итак, вы должны выполнить следующие шаги в правильном порядке, чтобы получить хорошие результаты в конце.

Этапы очистки датчика положения дроссельной заслонки

  • Включите мультиметр и установите его на 20 кОм в режиме потенциометра.
  • Подсоедините соединительные кабели с мультиметром, а другие концы вставьте в боковые разъемы датчика положения дроссельной заслонки.
  • Чтобы легко вставить соединительные кабели, попробуйте импровизировать клеммы в соответствии с прорезями.
  • Теперь проверьте показания после подключения; для закрытого дросселя это будет 1,0 кОм.
  • Теперь попробуйте открыть дроссельную заслонку, и вы увидите, что показания увеличиваются по сравнению с начальным значением. Максимальное значение, которое вы увидите, должно быть 2,5 кОм.
  • Если вы постепенно изменяете открытие дроссельной заслонки, вы увидите, что показания изменяются не линейно, а колеблются или скачут в поведении.
  • Это указывает на то, что датчик загрязнен и нуждается в очистке.
  • Теперь пришло время разобрать датчик для очистки. Используйте отвертку/дрель, чтобы отсоединить датчик от корпуса дроссельной заслонки.
  • Вы увидите вращающийся полый вал на одной стороне датчика, соприкасающийся с корпусом дроссельной заслонки.
  • Теперь имейте в виду, что это та сторона, которую следует очистить.
  • Возьмите очиститель тормозов (советую, так как хорошо испаряется/испаряется быстро). Вы можете использовать другие материалы, такие как электрическое масло или спрей wd40, в зависимости от наличия.
  • Теперь тщательно распылите средство внутри полой части и с помощью отвертки быстро поверните полую часть, чтобы грязь вышла наружу.
  • Распылите примерно три-четыре раза и повторяйте описанную выше процедуру, пока не почувствуете, что очистка завершена.
  • Теперь дайте ему высохнуть, а затем подключите к нему мультиметр, и на этот раз с помощью отвертки осторожно поверните вал с полой ручкой и попробуйте проверить, дает ли мультиметр согласованные значения.
  • Значения должны быть последовательными и линейными. Между значениями не должно быть промежутка, или ни одно значение не должно быть пропущено при чтении при осторожном повороте отвертки.
  • Если вы по-прежнему видите отклонения или отсутствующие показания, то необходимо провести повторную очистку.
  • Для второго этапа очистки выполните описанную выше процедуру.
  • Когда вы почувствуете, что показания совпадают, снова соберите датчик с корпусом дроссельной заслонки с помощью дрели/отвертки.
  • Корпус дроссельной заслонки вместе с датчиком положения дроссельной заслонки готов к использованию.
  • Обратите внимание: когда я говорил об отсутствующих значениях или несовместимых значениях в показаниях мультиметра, это означает, что датчик будет вызывать неправильные показатели потребления и, в конечном итоге, это повлияет на работу двигателя.
  • Просто пример, как обычно для движения по шоссе, должно быть показание 1,5 кОм, и если ваш датчик не соответствует этому значению, двигатель вашего автомобиля столкнется с проблемами во время работы.
  • Надлежащая очистка поможет датчику передавать точные показания между компьютером и приводом. Таким образом, эффективность вашего автомобиля также останется в хорошем диапазоне.

Что нужно делать

Всегда обращайте внимание и регулярно проверяйте корпус дроссельной заслонки, чтобы не столкнуться с какой-либо неопределенной проблемой.

Во время очистки старайтесь использовать чистящее средство, которое является более летучим и менее жирным, чтобы обеспечить правильную работу датчика.

При сборке и разборке датчика старайтесь действовать осторожно, чтобы не повредить его.

Проведите надлежащий анализ показаний во время процедуры, чтобы получить хорошие и долговременные результаты и убедиться, что очистка выполнена правильно.

При работе со спреем используйте защитные очки и маску, чтобы защитить себя от вредных паров.

Читайте также: Признаки неисправности датчика температуры впускного воздуха (IAT)

Запрещается

Не ждите слишком долго, если вы чувствуете какие-либо симптомы, упомянутые выше, чтобы двигатель не имел серьезных проблем из-за к задержкам.

Не используйте обычные чистящие средства, чтобы не повредить датчик.

Не забывайте о технике безопасности при работе с инструментами.

Уход лучше, чем лечение

Самое главное, что вы должны знать, регулярно пользуясь каким-либо оборудованием, — это техническое обслуживание. Это так же важно, как удовлетворение энергетических потребностей машины за счет топлива или электричества.

Предположим, вы не проводите надлежащее техническое обслуживание своего автомобиля вместе со всеми деталями внутри.Вам придется столкнуться с неисправностями и неопределенными проблемами, а также с некоторыми затратами на замену деталей.

Если вы не позаботитесь о корпусе дроссельной заслонки и датчике положения дроссельной заслонки, вы столкнетесь не только с одной проблемой, но и с другими, например, вам, вероятно, придется заменить деталь из-за задержек, проблем с эффективностью использования топлива и повреждения к двигателю из-за неправильных топливно-воздушных смесей.

Мудрость заключается в заботе о датчике положения дроссельной заслонки (TPS). Это, безусловно, убережет вас от многих проблем с двигателем.

Читайте также: Обзор лучших датчиков массового расхода воздуха

Рекомендации по очистке

Советы по очистке Очистка электроники – непростая работа. При очистке датчиков чрезвычайно важно соблюдать осторожность. Вы должны быть осторожны при очистке датчиков и другой электроники.

В большинстве случаев их следует аккуратно протирать влажной салфеткой из микрофибры. Полезны также влажные ватные палочки.

Но в нашем случае внутри датчика имеется полое пространство, которое необходимо очистить.Таким образом, в этом случае будет полезно попробовать аэрозоль с летучими/легкими жидкостями. Не должно быть большего давления, так как это может привести к повреждению схемы.

Старайтесь обращаться с датчиком как можно бережнее, а также, прикрепляя его обратно к корпусу дроссельной заслонки, будьте очень осторожны, чтобы не повредить его.

Заключительные мысли

Датчики положения дроссельной заслонки очень важны, как я упоминал выше. Их функционирование имеет первостепенное значение в работе двигателя.

Поэтому их нельзя игнорировать, если они начинают работать со сбоями.Уборка – это первый этап ухода. Таким образом, чистка должна проводиться регулярно, чтобы избежать каких-либо проблем.

Я попытался охватить все важные аспекты, а также упомянул комплексную процедуру очистки. Теперь вам предстоит сыграть следующую часть.

Если вы увидели какие-то ненормальные признаки, то без дальнейших проволочек отправляйтесь на чистку вашего датчика положения дроссельной заслонки.

Стоит ли чистить дроссельную заслонку? – Rampfesthudson.com

Стоит ли чистить дроссельную заслонку?

Хотя очистка дроссельной заслонки является хорошей профилактикой автомобиля, она также должна улучшить управляемость двигателя.На самом деле, если вы заметили неровный холостой ход, спотыкание при начальном ускорении или даже остановку — и все это при полностью прогретом двигателе — виновником может быть грязный корпус дроссельной заслонки.

Сколько стоит чистка дроссельной заслонки?

RepairPal.com предполагает, что очистка корпуса дроссельной заслонки стоит от 226 до 290 долларов. Что интересно отметить, так это стоимость деталей: от 6 до 12 долларов, минимальная оценка которой примерно вдвое превышает стоимость банки CRC Throttle Body Cleaner в обычном магазине автозапчастей.

Как часто следует обслуживать дроссельную заслонку?

каждые 75 000 миль
В: Когда следует чистить дроссельную заслонку? О: В идеале вы должны выполнять плановое техническое обслуживание системы впрыска топлива и очистку дроссельной заслонки каждые 75 000 миль. Это также включает проверку датчика кислорода и каталитического нейтрализатора на наличие признаков повреждения.

Как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

  1. Возьмите чистое полотенце и чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки.
  2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки.
  3. Переместите дроссельную заслонку в открытое положение.
  4. Распылите чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки.
  5. Очистите корпус дроссельной заслонки чистым полотенцем.
  6. Установите на место резину воздухозаборника двигателя.
  7. Заведите автомобиль.

Как узнать, нуждается ли дроссельная заслонка в очистке?

7 признаков того, что дроссельная заслонка нуждается в очистке

  1. Грязь.
  2. Низкий расход топлива.
  3. Низкий или высокий уровень холостого хода.
  4. Неравномерное или медленное ускорение.
  5. Проблемы с электрикой.
  6. Нарушение воздушного потока.
  7. Индикатор проверки двигателя.

Каковы признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки?

Каковы признаки неисправности дроссельной заслонки?

  • Срыв.
  • Нестабильный холостой ход.
  • Грубый ход.
  • Подсветка индикатора проверки двигателя.
  • Предупреждающее сообщение о снижении мощности на приборной панели.

Что произойдет, если не очистить корпус дроссельной заслонки?

Что происходит, когда блок дроссельной заслонки выходит из строя. Если ваш автомобиль работает неровно на холостом ходу, причиной может быть только грязный корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, всасываемого двигателем, и, когда он загрязняется, двигатель не может работать на холостом ходу.

Как долго следует ждать после очистки дроссельной заслонки?

Очистка корпуса дроссельной заслонки позволила большему количеству воздуха попасть в двигатель, и ЭБУ компенсирует это, добавляя больше топлива.Холостой ход переобучится, если вы включите автомобиль и позволите холостому ходу снизиться со всеми аксессуарами в течение примерно двух-трех минут.

признаков того, что дроссельная заслонка вашего автомобиля нуждается в обслуживании

 Добавлено 24 июня 2021 г. Кимико Кидд компоненты автомобиля , уход за двигателем , трансмиссия , привод дроссельной заслонки , корпус дроссельной заслонки

Нет комментариев

Если вы водите автомобиль с инжекторным двигателем, производительность вашего автомобиля зависит от его способности получать правильную смесь топлива и воздуха.Корпус дроссельной заслонки является важным компонентом для поддержания надлежащего потока воздуха, но, как и все детали автомобиля, он время от времени нуждается в небольшом уходе. Вот как вы можете определить, когда дроссельная заслонка вашего автомобиля нуждается в обслуживании.


Звоните в случае необходимости: Выберите службу OnStar


Индикатор проверки двигателя

Печально известная лампочка «проверьте двигатель» имеет множество причин. Однако, если на вашем автомобиле есть этот ужасный знак, неплохо было бы взглянуть на корпус дроссельной заслонки.Он расположен в моторном отсеке, как правило, между воздухоочистителем двигателя и впускным коллектором. Подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля имеет механическое, а не электронное управление, вы можете использовать специальный очиститель для удаления нагара или мусора, которые могут засорять работу. Просто обязательно делайте это снаружи и вдали от любого источника искр — очиститель корпуса дроссельной заслонки легко воспламеняется, и дышать им вредно.

Аварийный домашний режим

Электроника управляет практически каждой частью современного автомобиля. Грязный корпус дроссельной заслонки может привести к срабатыванию датчиков, подключенных к компоненту, что приведет к тому, что ваш автомобиль перейдет в «автоматический режим» до тех пор, пока проблема не будет решена. Если вы подозреваете, что ваш автомобиль перешел в режим пониженной мощности из-за проблемы с корпусом дроссельной заслонки, сделайте все возможное, чтобы как можно скорее отвезти его в сервис. Лучше всего доверить работу с корпусом дроссельной заслонки с электронным управлением сертифицированному специалисту, так как вы можете случайно повредить датчики при очистке детали.

Низкая производительность и экономия топлива

Если ваш автомобиль чувствует себя немного вялым, обеспечивает неравномерное ускорение или у вас возникают проблемы с холостым ходом, не помешает почистить дроссельную заслонку. Точно так же, если ваш автомобиль глохнет на остановках или когда вы нажимаете на педаль газа, этот ключевой компонент также может быть неисправен. Это связано с тем, что накопление грязи может помешать ему всасывать воздух, необходимый для правильного сгорания топлива. И в качестве бонуса, по словам эксперта по автомобильным деталям Джастина Смита, с чистым корпусом дроссельной заслонки ваш автомобиль может повысить эффективность использования топлива на 10-15 процентов.


Получите лучшее для своего автомобиля: Причины выбрать сертифицированный сервис


Ищете другие способы повысить производительность вашего автомобиля? Ознакомьтесь с нашей статьей о том, как добавить бодрости в свой автомобиль.

Кимико Кидд — уроженка Дейтона. Она окончила Государственный университет Райта со степенью в области наук об окружающей среде и социологии. Она любит свою верную старую Honda Civic, но мечтает о Ford Falcon XB 1974 года с индивидуальной окраской и винтажном Kawasaki Z1000.В свободное время Кимико рисует акварелью, выпекает кексы, собирает камни, играет в олдскульные игры Nintendo, пишет свой роман, шьет мягкие игрушки и занимается косплеем своих любимых персонажей Безумного Макса . Смотрите другие статьи Кимико.

КАК ОЧИСТИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ — КАК ОЧИСТИТЬ

Как почистить корпус дроссельной заслонки — Советы по очистке кухонного пола — Прочистить слив в полу.

Как очистить корпус дроссельной заслонки


    корпус дроссельной заслонки

  • Дроссель — это механизм, с помощью которого поток жидкости регулируется за счет сужения или препятствия.Мощность двигателя можно увеличить или уменьшить за счет ограничения впускных газов (т. е. с помощью дроссельной заслонки), но обычно ее уменьшают.
  • Корпус дроссельной заслонки представляет собой не что иное, как бабочку, которая открывается и закрывается в зависимости от того, сколько дроссельной заслонки дается двигателю.
  • Корпус с клапаном для регулирования потока воздуха через впускной коллектор. Корпус дроссельной заслонки обычно располагается между воздухоочистителем и впускным коллектором.
    как

  • How-to или How to — это неформальное, часто краткое описание того, как выполнить какую-то конкретную задачу.Инструкции обычно предназначены для помощи неспециалистам, в них могут быть опущены детали, важные только для экспертов, а также они могут быть значительно упрощены из общего обсуждения темы.
  • (инструкции) Мультискоростная анимация
  • Практические советы по конкретной теме; который дает советы или инструкции по определенной теме
    чистый

  • Без грязи, следов и пятен
  • толчок: тяжелая атлетика, при которой штангу поднимают до уровня плеч, а затем делают рывок над головой
  • (бумага) Еще не отмечены письмом или рисунком
  • очистить, удалив грязь, грязь или нежелательные вещества; «Почисти печь!»; «Стоматолог почистил мне зубы»
  • без грязи и примесей; или имеющие чистые привычки; «дети с чистыми сияющими лицами»; «чистые белые рубашки»; «чистая посуда»; ‘безупречно чистый дом’; «кошки — чистоплотные животные»
  • После последней стирки или использования

250820103953

Она не работает слишком хорошо, поэтому я снял воздушный фильтр, ожидая увидеть грязный корпус дроссельной заслонки… но нет, он как новый … Переделал ГРМ, заводится быстрее, но все еще имеет большое плоское пятно от 1/2 дроссельной заслонки. Требуются дальнейшие исследования … Если это не легко сортировать, я модернизирую надлежащий карбюратор и избавлюсь от кошки.

Корпуса дроссельных заслонок

Головка Racing Green FFF для двигателя Speed6 с восстановленными корпусами дроссельной заслонки от Jenvey Dynamics


Похожие сообщения:
чистка лобового стекла автомобиля внутри
аренда оборудования для чистки плитки и затирки
компании по уборке дома
чистка зубов у собак
как очистить зараженный пирсинг уха очистка автомобильной обивки
автоматическая очистка духовки

Часть 1 — очистка корпуса электронной дроссельной заслонки GM (4.8 л, 5,3 л, 6,0 л)

20 декабря 2010 г. Обновлено: 16 марта 2021 г. Автор: Abraham Torres-Arredondo Номер статьи: 278

Очистка дроссельной заслонки и отверстия дроссельной заслонки на корпусе электронной дроссельной заслонки GM 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л является одним из наиболее важных регламентных работ по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять на пикапе или внедорожнике GM. Почему?

Хорошо, когда за дроссельной заслонкой образуются смолы и другие масляные и углеродистые отложения, которые накапливаются до такой степени, что могут мешать движению дроссельной заслонки и сдирать пластмассовые шестерни, из которых состоит электродвигатель привода дроссельной заслонки, открывающий и закрывающий дроссельную заслонку.

В этой статье я покажу вам, как это сделать, и дам несколько конкретных советов, чтобы выполнить работу без головной боли и/или осложнений.

Если вам нужна дополнительная информация об электронном управлении дроссельной заслонкой GM, вам могут помочь следующие статьи:

Датчик TPS

  1. Электронная схема корпуса дроссельной заслонки GM Описание и советы по тестированию.
  2. P0120 Неисправность цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки (с электронным блоком дроссельной заслонки).
  3. P0220 Неисправность цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (с электронным блоком дроссельной заслонки).
  4. Характеристики сопротивления корпуса электронной дроссельной заслонки TAC.

Датчик АРР 1

  1. Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 1.
  2. Как проверить датчик положения педали акселератора (APP) GM 2.
  3. Характеристики сопротивления датчика APP 1, датчика APP 2.

Puedes encontrar este tutorial en Español aquí: Cómo Limpiar el Cuerpo del Acelerador Electrónico (GM 4.8L, 5.3L, 6.0L) (en: autotecnico-online.ком ).

Симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки

Наиболее распространенные признаки загрязнения блока дроссельной заслонки с электронным управлением:

  1. Ощущение липкости педали газа ощущается как нерешительность при ускорении двигателя.
  2. Грубый холостой ход.
  3. Неисправность приводных шестерен электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
    1. В экстремальных случаях отложения могут накопиться настолько, что пластина корпуса дроссельной заслонки застрянет, оторвав пластиковую зубчатую передачу двигателя TAC.

Подобно тому, как замена масла в вашем пикапе GM или внедорожнике является обязательным обслуживанием… очистка корпуса дроссельной заслонки TAC так же важна.

Основы очистки корпуса электронной дроссельной заслонки

Очистить корпус электронной дроссельной заслонки несложно. Но вам нужно принять некоторые очень важные меры предосторожности:

  1. Используемый чистящий спрей не должен содержать метилэтилкетон (МЭК) .
    1. Это означает, что вы не можете использовать большинство (если не все) марок спреев для очистки карбюратора.
    2. Метилэтилкетон не вызывает коррозию металлов, но разъедает некоторые пластмассы и материалы. включая натуральный каучук, нитриловый каучук, поливинилхлорид, Viton®, некоторые виды акрила и целлюлозы.
    3. Это материалы, из которых изготовлено большинство компонентов впускного коллектора, пластиковой камеры нагнетания и внутренней части корпуса электронной дроссельной заслонки на вашем автомобиле GM.
    4. Другие названия МЭК : 2-бутанон; бутанон; метилацетон; бутан-2-он; Метилпропан-2; бутанон-2; 2-оксобутан; 3-бутанон; Этилметилкетон; Метилэтилкетон; Этилметилкетон
  2. Рекомендуемый очиститель дроссельной заслонки: CRC 05078 Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника — 12 унций. .
  3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какие-либо скребки или отвертки для очистки отложений, скопившихся на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки.
    1. Физическое соскабливание отложений оставит вмятины на мягком алюминиевом металле, из которого состоит корпус дроссельной заслонки, и это повлияет на качество холостого хода.

Давайте перейдем на следующую страницу и приступим к очистке…

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.