Чем утеплить газовый редуктор на автомобиле: Как утеплить редуктор гбо 4 поколения

Содержание

Почему газовый редуктор замерзает

На чтение 10 мин Просмотров 85 Опубликовано

Сегодня всё больше владельцев автомобилей, которые много времени проводят за рулём, переходят на газовое оборудование. Это вызвано желанием немного снизить стоимость горючего для машины. Но, кроме очевидной выгоды, водителей ожидает ряд проблемных моментов. Одной из таких проблем можно считать периодическое обледенение редуктора ГБО. Газовый редуктор — это устройство, направленное на создание оптимального рабочего давления газа и последующее его поддержание на протяжении всей работы двигателя. Он имеется в комплектации газобаллонного оборудования с первого по четвёртое поколение. Газовый редуктор формируется из нескольких камер, последовательно соединённых в местах соединений и имеющих клапана. В данном обзоре мы постараемся наиболее полно ответить на вопрос, почему замерзает редуктор ГБО, а разобравшись с причинами, постараемся определить, как эту проблему устранить.

Причины замерзания редуктора ГБО.

Причины замерзания редуктора газобаллонного оборудования

При обмерзании редуктора можно увидеть, что он полностью покрыт белым инеем или же наледью. Причины данного процесса могут быть совершенно разными:

  • Недостаток охлаждающей жидкости.
  • Выход из строя помпы.
  • Поломка термостата.
  • Проблема со шлангами.
  • Выход из строя диафрагмы редуктора.
  • Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
  • Утечка газа.
  • Появление конденсата в редукторе.

Охлаждающая жидкость

Причины

Снижение антифриза наиболее часто приводит к обмерзанию газового редуктора ГБО, в результате этого в трубопроводе могут возникать пробки. О данной проблеме можно узнать по появлению холодного воздуха из отопительного радиатора.

Что делать

Устранить данную проблему можно просто долив охлаждающей жидкости. Если есть подозрение на появление воздушной пробки, нужно отсоединить трубу от коллектора и дождаться пока из неё пойдёт жидкость. После этого трубка устанавливается на прежнее место.

Что делать

Данная деталь не подлежит ремонту и её придётся полностью заменить.

Шланги

Причины

По шлангам должна прокачиваться охлаждающая жидкость и в том случае, если шланг засорился или по какой-либо причине диаметр и длина шлангов была подобранна неверно, этот процесс может полностью остановиться. Показателем таких проблем может служить холодный шланг для подачи жидкости к редуктору.

Что делать

Если диаметр шлангов правильный, то, скорее всего, дело в засоре. В этом случае нужно снять шланги и посмотреть, будет ли поступать антифриз из системы. Для более явного эффекта можно немного «погазовать» и проверить напор жидкости. После очистки шлангов можно провести ревизию термостата и помпы.

Диафрагма редуктора

Причины

Выход из строя резиновых диафрагм, находящихся в редукторе, – далеко не редкое явление. В результате этого в систему охлаждения направляется газ, что в свою очередь приводит к появлению белого инея на самом редукторе и частично на патрубках.

Что делать

Если подтверждается повреждение диафрагмы, то устранить проблему можно только полной её заменой или установкой ремкомплекта.

Электромагнитный газовый клапан

Причины

Сам соленоид выходит из строя довольно редко, гораздо чаще наблюдается обрывы контактов питания или же окисление проводов. Обнаружить такую поломку можно в результате простого внешнего осмотра.

Что делать

В этом случае ремонт очень прост: необходимо восстановить питание, приведя в порядок контакты и провода.

Утечка газа

Причины

Газовая система требует постоянного контроля над герметичностью всех имеющихся соединений. О возникших проблемах четко сигнализирует появившийся из-под капота запах газа. Проверить герметичность можно простым обмыливанием точек соединений.

Что делать

Это очень серьёзная проблема, требующая немедленного принятия мер по устранению утечки.

Конденсат

Причины

Если на автомобиле установлено ГБО второго поколения, то проблемы могут возникнуть из-за не слитого конденсата и полностью засорённых фильтров. Происходит эта неприятность вследствие несвоевременного прохождения техобслуживания.

Как предотвратить появление наледи

Для того чтобы при наступлении морозов не столкнуться с описанной нами проблемой, можно предпринять некоторые упреждающие меры.

  • Пройдите ТО газового оборудования.
  • Проведите утепление редуктора, это поможет при температурах до -10.
  • Если есть возможность, то вместо утепления можно установить оборудование, имеющее опцию «прогрев форсунок».

Газовый редуктор — устройство, которое создает правильное рабочее давление газового горючего и затем поддерживает его во время работы двигателя на газу. Входит в комплект газобаллонного оборудования 1-4 поколений. Состоит из ряда последовательно соединенных камер, разделённых клапанами. Конструкция и методы работы, то есть как именно этот прибор превращает метан или пропан-бутановую смесь в топливо, зависят от генерации ГБО.

Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?

Причины обмерзания редуктора

Если замечено, что редуктор покрылся инеем, не следует его утеплять. Нужно искать причины, которых может быть несколько:

  1. Снизился уровень охлаждающей жидкости.
  2. Проблема с соединительными трубками.
  3. Не работает водяная помпа.
  4. Не исправен термостат.
  5. Не работает электромагнитный газовый клапан.
  6. Повреждение редукторной диафрагмы.
  7. Образовался газоконденсат.
  8. Идёт утечка метановой либо пропановой газообразной смесей.

Чтобы понять, почему замерзает газовый редуктор, нужно провести ревизию перечисленных систем.

Проверка уровня антифриза

Легче всего определить причину, если уменьшилось количество охлаждающей жидкости. Это наиболее часто встречающаяся проблема. В трубопроводе иногда возникают воздушные пробки.

Признаком того, что антифриз не идёт к редуктору, является появление холодной воздушной струи из отопительного радиатора в салоне. Изморозь на редукторе обеспечена. Отогревать бесполезно, никакое утепление не поможет.

Необходимо дополнительно долить антифриз до нужного уровня. Если дело в воздушной пробке — снять трубу с коллектора и подождать, пока пойдёт жидкость. Затем установить обратно.

Причина в патрубках

Перегнутые, засоренные патрубки, которые идут от системы охлаждения, являются серьёзной причиной блокировки циркуляции охлаждающей жидкости.

Если патрубки не подходящего диаметра, антифриз не будет поступать на редуктор.

Как это проверить? Снять трубку и посмотреть, поступает ли жидкость из системы охлаждения. Можно завести мотор и погазовать. При слабом напоре антифриза прочистить входные отверстия коллектора. Если не помогло, перейти к ревизии помпы и термостата.

Причина — водяная помпа

Из-за неисправности водяной помпы нарушается циркуляция антифриза и, как следствие, замерзание редуктора. Система охлаждения автомобиля не сможет работать без водяного насоса. Иногда под шкивом помпы просматриваются подтёки антифриза из-за люфта между валом и корпусом. Может износиться резиновая прокладка.

Есть шанс отремонтировать водяную помпу в старых моделях автомобилей. В большинстве современных машин стоят неразборные насосы, которые придётся менять в сборе. Делать это надо обязательно, так как неработающая система охлаждения приведёт к перегреву двигателя, впрочем, как и поломка термостата.

Не работает термостат

Редуктор будет замерзать, когда выходит из строя термостат. Это редкая причина, так как выход из строя этого прибора сразу заметен и устраняется быстро — его заменой.

Перегрев двигателя, либо долгий прогрев, закипание охлаждающей жидкости- это первые признаки. Если при этом вентилятор авто крутит стабильно, а нижний патрубок системы охлаждения холодный, в 99% виноват поломанный термостат.

Неисправность соленоида

Неработоспособный электромагнитный газовый клапан приведёт к обмерзанию редуктора, независимо от того, имеется на нём слой утеплителя. Собственно сам клапан крайне редко выходит из строя, скорее всего, дело в обрыве контакта питания либо окислились кабели. Обнаруживается причина при визуальном осмотре.

Повреждение диафрагмы редуктора

Резиновые диафрагмы зимой могут подвести, и газ пойдёт в систему охлаждения. При таком развитии ситуации обмерзание редуктора и части трубопровода охлаждающей системы обеспечено. Поможет установка ремкомплекта либо замена диафрагмы.

Газовый конденсат

На автомобилях, где установлено ГБО 2 поколения, часто причина, почему замерзает редуктор ГБО, заключается в не слитом газовом конденсате и забитых фильтрах. Таким образом, причина кроется в несвоевременном техническом обслуживании. Если регулярно избавляться от накопившейся влаги, проблемы в зимний период не будет.

Негерметичная газовая магистраль

Газовые магистрали подлежат регулярной ревизии, особенно места соединений. Утечка топлива приводит к образованию мест обмерзания. Запах газа, который появился в подкапотном пространстве, свидетельствует о нарушении герметичности газоснабжения. Простейший способ обнаружить проблему — обмыливание мест соединений.

Просочившийся gas — серьёзная проблема, которую нужно устранять сразу. Нужно держать в исправности мультиклапан, обеспечивающий безопасность газовой системы при нештатных ситуациях. Недопустимо использовать газовый баллон в качестве газгольдера.

Полезные советы

Зимний период приносит дополнительные вопросы автолюбителям, чьи машины работают на газу: при какой температуре замерзает газ в баллоне, как утеплить газовый редуктор на авто?

Чтобы избежать типичных проблем, следует до наступления морозов найти АЗС, где заправляют зимним газом. Зная, при какой температуре замерзает пропан в баллоне, (- 42 градуса), не трудно вычислить, что при летнем соотношении пропана и бутана, баллон замерзнет при первых морозах. Вопрос что делать, если замерзает газ в баллоне, отпадёт автоматически, если заправляться газовой смесью, где пропан составляет 90%.

Желательно выполнить утепление газового редуктора зимой при понижении температуры до минус 10 градусов. Лучше любой теплоизоляции действует опция «прогрев форсунок», установленная на некоторых системах.

Зная, как утеплить редуктор ГБО 4 поколения, можно избежать многих проблем. Мёрзнуть он будет при неисправностях системы охлаждения и разгерметизации трубопроводов. Технический осмотр ГБО следует проводить в специализированных автомобильных центрах.

  • Причины замерзания газового редуктора
  • 1. Причины замерзания газового редуктора
  • 2. Что делать, чтобы газовый редуктор не замерзал
  • 3. Другие неисправности газового редуктора

Когда автомобилист устанавливает на свое транспортное средство газовое оборудование, он довольно часто забывает о том, что бензин никуда не делся. Если газ начинает «барахлить», автомобилисту необходимо проверить, как работает автомобиль в таких же условиях, но на бензине. В большинстве случаев, если транспортное средство длительный период не работает на бензине, оно сталкивается с множеством проблем, которые зачастую скрываются в форсунках или бензонасосе.

Довольно часто водители, которые эксплуатируют автомобиль на газу, сталкиваются с особыми проблемами, которые обычно не возникают на бензине. Очень часто появляется проблема замерзания газового редуктора. Когда данное устройство замерзает, оно становится белым и полностью покрывается инеем. Практически сразу же от редуктора начинает исходить сильный запах газа. Большинство автомобилистов сразу же бьют тревогу, что редуктор начал пропуск газа, и направляются прямиком к газовикам, что не совсем правильно, так как такого рода неисправности ремонтируют слесари.

1. Причины замерзания газового редуктора

2. Что делать, чтобы газовый редуктор не замерзал

Важно сначала сказать о том, что же необходимо сделать, если подобного рода проблемы с обмерзанием газового редуктора уже возникли у автомобилиста. В первую очередь необходимо проверить, в соответствии с причиной, есть ли в системе охлаждающая жидкость. Именно эта проблема является самой распространенной. В случае отсутствия данной жидкости, необходимо будет ее долить. Проще всего будет побороться с воздушной пробкой, так как необходимо будет попросту снять шланг с коллектора и дождаться момента, когда охладительная жидкость пойдет дальше.

Кроме того, автомобилисту следует произвести и проверку патрубков на редукторе. Если данные детали холодные, нужно будет произвести снятие шланга с редуктора и проверить на протекание охлаждающей жидкости. В том случае, когда при снятии шланга ничего из него не будет вытекать, можно попробовать завести транспортное средство и резко несколько раз понажимать на педаль газа. Если при такой процедуре жидкость потекла, но очень слабо, то проблема может крыться в неисправности устройства термостата или помпы. Помимо этого, необходимо прочищать и выходные отверстия коллектора.

Мало автомобилистов знают, что устройство газового редуктора может очень сильно замерзать, если непосредственно под двигательной головкой хоть слегка пригорела прокладка, так как именно этот элемент сможет постепенно пропускать газы в жидкость для охлаждения. Это определяется достаточно просто: с радиатора начнут выходить пузыри, двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагреется, закипит, а печка будет очень слабо прогревать автомобиль.

Для того чтобы избежать возможных вышеуказанных проблем, автомобилисту потребуется совсем немногое. Во-первых, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости, менять ее и периодически доливать. Кроме того, необходимо регулярно проверять автомобильный коллектор и редуктор на возможность забивания или засорения, так как эти причины также могут наделать немало вреда, как газовому редуктору, так и всему автомобилю.

3. Другие неисправности газового редуктора

Довольно распространена проблема того, что автомобиль очень плохо заводится с использованием газа. Для редукторов электронного типа существует несколько причин: неправильная и неточная регулировка, проблема с неисправностью редуктора, неисправность разрешающего электрического клапана, неисправности и проблемы с блоком электроники, устройство стартера пришло в негодность, двигатель внутреннего сгорания сильно износился. Для редуктора вакуумного типа следует добавить и недостаток разрежения в устройстве впускного коллектора вследствие износа поршневой группы, подсоса, неисправности стартера. Кроме того, для редукторов вакуумного типа, для того чтобы запуск происходил с улучшенными параметрами, необходимо произвести установку электромагнита принудительной подачи газа.

Довольно часто имеет место быть и плохая динамика разгона, провалы при подъеме в гору и разгоне. Такого рода неисправность возникает как следствие некорректной настройки дозатора или самого редуктора, неисправности целого узла. Также может быть засорен фильтр в газовом устройстве электроклапана. Довольно часто бывает так, что устройство скоростного клапана расходной магистрали также работает в ненормальном режиме. Встречаются и проблемы, когда для данного состава газа срабатывает чрезмерно низкая температура. Такая же проблема затрагивает и сам редуктор, который может иметь очень низкую температуру для нормальной и стабильной работы.

Самой распространенной проблемой для автомобилиста является увеличенный расход газа. Такая неисправность является следствием все той же неправильной настройки дозатора или редуктора, неисправности редуктора. Возникают перебои в системе зажигания вследствие неисправности свечей автомобиля. Также может быть и очень низкая компрессия двигателя, хлопки во впускной коллектор. И, конечно же, проблема может таиться в низкокачественном топливе. В том случае, когда в неисправность пришли несколько свечей, расход будет бешеным, а мощность утратится в несколько раз, вследствие чего необходимо постоянно контролировать подобные проблемы.

Еще одной распространенной проблемой множества автомобилистов является наличие запаха газа в салоне автомобилиста. Это самая опасная проблема, так как от нее напрямую зависит жизнь всех пассажиров и водителя транспортного средства. При обнаружении такой проблемы автомобилисту требуется немедленно перекрыть расходный и заправочный вентили и продолжить дальнейший путь только на бензине. Не следует откладывать поездку в специальный автомобильный сервис. Иногда подобного рода проблема не связана с утечкой газа, а является результатом небрежного удаления газового конденсата непосредственно из редуктора. Важно заметить, что запах газа очень легкий и практически незаметен. Именно поэтому некоторые умельцы добавляют определенный концентрат в данную жидкость, чтобы в случае поломки быстро ее определить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

>

Как утеплить газовый баллон на улице зимой: обзор лучших способов

Баллонный газ относят к «дачному» варианту поставки топлива и применяют там, где нет возможности подключиться к газовой магистрали. Если для плиты достаточно одного баллона с пропан-бутаном, то для обслуживания котла приходится подключать несколько.

Пользоваться резервуарами, наполненными сжиженным газом, просто, но в зимний период могут возникнуть проблемы – газ замерзает или выпадает в виде конденсата. В результате этого плита или котел перестают функционировать. Разберемся, как утеплить газовый баллон на улице зимой, чтобы подача топлива в дом была стабильной.

Содержание статьи:

Правила монтажа газовых баллонов

Необходимость в обогреве газовых баллонов возникает, когда низкая уличная температура охлаждает их, чем замедляет выработку газа. В результате рабочий объем топлива снижается, приходится чаще производить .

Кроме того, появляется риск , который также затрудняет поступление газа к горелкам – например, к кухонной плите или котлу.

Традиционный способ установки газовых баллонов – в металлический шкаф (кожух) на улице, в непосредственной близости от домашнего газового оборудования, к которому производится подключение

Металлические стенки шкафа защищают баллоны от механических повреждений, ветра и влаги, но не обогревают их. Температура воздуха внутри кожуха равна температуре на улице. Холод передается на корпус резервуаров и охлаждает топливо, которое находится в жидком состоянии. При низких температурах переход в газообразное состояние затрудняется, выпадает конденсат, свойства топлива меняются.

Наиболее негативное последствие действия холода – остановка подачи топлива в дом, которая может заблокировать всю хозяйственную деятельность.

Иногда последствия воздействия холода очевидны: нижняя часть баллонов покрывается инеем. Это не говорит о том, что газ обязательно перестанет поступать к плите, но сигнализирует о возможности такого исхода

Для заправки баллонов используют два компонента – бутан и пропан. Они отличаются характеристиками: сжиженный бутан при отрицательных температурах теряет свои свойства, а пропан, напротив, не работает в жару.

Соединяя компоненты в нормативных пропорциях, получают оптимально подходящую смесь для использования в климатических условиях того или иного региона. Подробнее о пропорциях разных видов газа в смеси – в ГОСТ 20448-90.

Учитывая, что температурная амплитуда, в зависимости от теплого или холодного сезона, резко меняется, применяют два вида газа – зимний и летний. Они отличаются процентным соотношением пропана и бутана

В нормативной документации о технологиях утепления баллонов ничего не говорится. Например, в СНиП 31-02 – основном документе о газоснабжении загородного дома – излагаются требования только к монтажу источников топлива, информация о теплоизоляции отсутствует. Именно поэтому работники газовой службы рекомендуют не утеплять баллоны.

Способы утепления баллонов на улице

Для сохранения в рабочем состоянии баллоны утепляют всевозможными способами. Некоторые из них эффективны, другие – бесполезны, а третьи могут быть опасными для жизни.

Выясним, чем лучше утеплить зимой на улице газовый баллон, чтобы не возникало проблем с подачей топлива, а жильцы могли не беспокоиться за собственное здоровье.

Способ #1 – теплоизоляционные материалы

Несмотря на запреты сотрудников газовой службы, владельцы частных домов нередко «окутывают» баллоны всевозможными утеплителями: минватой и стекловатой, листами пенополистирола и вспененной резины – то есть бытовыми утеплителями, активно применяемыми при строительстве домов, возведении кровель, настилании полов.

Один из вариантов «утепления» газового баллона. Металлический резервуар оборачивают утеплителем в надежде, что он согреется и перестанет замерзать при низких температурах

На самом деле, обернуть емкости утеплителем – откровенно примитивный и малоэффективный способ согреть газ в баллонах.

Почему этот метод не работает? Дело в том, что теплоизоляционные «одеяла» хороши, если объект самостоятельно вырабатывает тепло.

Условно к таким объектам можно отнести человеческое тело или отапливаемое помещение: энергия постоянно преобразуется в тепло, а задача теплоизоляционных материалов – его сберечь

Баллоны с газом никакого тепла не вырабатывают, поэтому, даже обернутые в три слоя минваты или пенополистирола, они остаются такими же холодными. Соответственно, и сжиженное топливо внутри не меняет своих характеристик – то есть никаких положительных изменений не происходит.

Вывод: если газовый баллон самостоятельно не вырабатывает тепло, эту функцию должен производить условный «утеплитель» – устройство, получающее электрическое питание.

Переходим к теплоизоляционным технологиям, которые действительно могут изменить ситуацию и согреть газ в баллонах в зимнее время.

Способ #2 – греющий кабель

При условии, что используется исправный сосуд, а его установка произведена по всем правилам, пользуются обогревом газового баллона электрическим греющим кабелем.

[adinserter name=»mobile: вставка в тексте -5″]

Вариантов теплоизоляционных систем множество – от покупных до самоделок, собранных из провода и терморегулятора.

Принцип работы саморегулирующих кабелей прост: они вырабатывают тепло в зависимости от окружающей температуры. Чем холоднее на улице, тем больше тепла отдает электрокабель

Для возможности регулировки температуры провод подключают к терморегулятору. С помощью механических моделей можно вручную устанавливать рабочие параметры. Саморегулирующие кабели работают в автоматическом режиме и не требуют постоянного контроля.

Чтобы создать самодельную утепляющую систему для 3-х баллонов, потребуются:

  • 9-метровый электрический провод 3*1,5;
  • 3 терморегулятора – по 1 на каждый баллон;
  • 25 м теплоизоляционного материала «термофол»;
  • 3 м ПВХ пленки;
  • 3 м ИК пленки;
  • 12 стяжек для фиксации утеплителя;
  • монтажный комплект.

Сначала баллон оборачивают обычной ПВХ пленкой, затем – инфракрасной, к которой подключают питающий провод с терморегулятором. Чтобы сохранить тепло, сверху надевают чехол из «термофола» и закрепляют его стяжками.

Преимущества самодельного «обогревателя» – постоянный подогрев баллона, когда температура воздуха становится низкой. Когда обогрев не нужен, достаточно вынуть вилку из розетки

Способ нельзя назвать самым безопасным, потому что соседство электрических кабелей и газового резервуара при определенных условиях рискованно.

Но если соблюдать правила монтажа и технику безопасности, устройство можно применять на протяжении всего холодного сезона.

Способ #3 – электрические устройства

Принцип обогрева греющим кабелем был принят во внимание, и в связи с неугасающим спросом на газовые баллоны наиболее предприимчивые производители стали выпускать электрические «грелки». Они гарантируют качественную теплоизоляцию баллонов и сохранение свойств газа, при которых он не теряет рабочих функций.

Можно выделить два эффективных и безопасных устройства:

  • термоодеяло для газового баллона;
  • обогреватель.

Термоодеяло рассчитано на обогрев стандартных . Подсчитано, что в холодный период оно позволяет экономить до 30% сжиженного топлива благодаря тому, что испарение пропана происходит стабильно, конденсат не выпадает и заправку приходится производить гораздо реже.

Чехол шьют из прочных синтетических материалов с утеплителем типа синтепона, внутрь помещают электрический кабель в силиконовой оболочке, равномерно распределяя его по всей площади. Для крепления используют «липучки»

Размеры электроодеял могут быть различными. Кроме стандартных чехлов на баллоны производят изделия и для обогрева газгольдеров. Поддерживаемая температура – +40 °С (± 5 °C), мощность – около 160 Вт. Потребление энергии экономичное: при температуре воздуха на улице -15 °С одеяло расходует не более 80 Вт/ч.

Электрообогреватель отличатся от термоодеяла размерами: он не полностью закрывает баллон, а только его нижнюю часть. Но принцип работы тот же: электричество вырабатывает тепло, которое в постоянном режиме передается на корпус баллона.

Образец обогревателя для газового баллона – польская модель Koma PG 2. Преимущества: возможность использования 95% топлива, равномерное и полное испарение, экономичность

Обогреватели выпускают для баллонов 27 и 50 л, температура нагрева – +40 °С. Степень защиты – IP 44, то есть изделие можно применять и на улице, при условии, что баллоны заключены в металлический шкаф.

Альтернативный способ – теплое помещение

Чтобы не искать способы утепления резервуаров, установленных на улице, можно поступить проще – перенести баллоны в отапливаемое помещение. В комфортных условиях баллоны «отдают» почти весь объем топлива, поэтому заправку нужно производить реже, а проблем с перемещением газа внутри системы подачи не возникает.

Главное – соблюдать правила установки и эксплуатации:

  • баллон устанавливают вертикально;
  • сосуд должен находиться в доступности для техобслуживания, осмотра или замены;
  • расстояние от резервуара до плиты – не менее полуметра, до радиатора или печки – не менее 1 м;
  • если напротив расположена топка, расстояние увеличивают минимум до 2 м.

Одно из главных требований касается выбора комнаты для установки.

Нельзя производить монтаж в спальне, гостиной или других жилых комнатах. Баллон устанавливают в том помещении, где находится газопотребляющее оборудование – плита, то есть на кухне

Емкость с сжиженным газом обычно устанавливают или прямо рядом с плитой, или в соседнем нежилом помещении, перекинув шланг подачи топлива через отверстие в стене.

Нельзя, чтобы баллоны содержались в подвалах, цокольных этажах и любых других помещениях, не оборудованных вентиляцией или системой для проветривания.

И запомните важное условие: если ваш дом имеет более 2-х этажей, размещение любых емкостей с газом внутри здания запрещено!

Как отогреть газ при замерзании?

Рассмотрим последние вопросы: что делать, если газ уже замерз и как разрешено производить зимой подогрев газового баллона?

Если вы заметили, что корпус сосудов , поступление топлива к горелкам затруднено или совсем прекратилось, можно попробовать отогреть баллон.

Ни в коем случае нельзя применят источники открытого пламени – подносить к корпусу зажигалки, горелки, паяльные лампы, горящую лучину и пр. В результате может произойти взрыв с неприятными последствиями.

Результат «встречи» газового баллона с открытым огнем. Резкий нагрев вызывает повышение давления, расширение и мощный взрыв, разрывающий металлическую оболочку

Способы, которые можно применять для одноразового, аварийного обогрева:

  1. Облить сосуд горячей водой или воздействовать горячим паром. Процедуру нужно выполнять медленно, при закрытом вентиле. В конце следует продуть , чтобы удалить влагу.
  2. Использовать химическую или солевую грелку, как это происходит в походных условиях. Химические грелки – одноразовые и действуют 6-7 часов. Солевые – многоразовые, но температура нагрева до +50 °С, тогда как рекомендуемая – +40 °С.
  3. Временный перенос сосуда в теплое помещение. Обогрев будет более эффективным, если баллон ненадолго поставить около радиатора.

Перечисленные меры не спасут источник топлива от последующих замерзаний, но способны выручить в аварийной ситуации.

Выводы и полезное видео по теме

Простейшее утепление саморегулирующим кабелем:

Пример самодельного обогревателя – видеоинструкция:

Вариант обогрева ящика для баллонов:

Вопрос, можно ли своими силами греть газовый баллон, остается открытым. Если вы определили, что система подачи топлива перестала работать из-за охлаждения сосуда, рекомендуем воспользоваться безопасными и разрешенными способами, с учетом всех требований.

В ином случае вы можете «заработать» штрафные санкции от сотрудников газовой службы или, что еще хуже, подвергнуть жизни жильцов опасности.

Пожалуйста, поделитесь опытом, если вам доводилось обогревать баллон в зимний период. Оставляйте свои комментарии, вносите предложения — блок для связи расположен под статьей.

При какой температуре замерзает газ в баллоне

Баллон на даче, надо ли его увозить на зиму, или пусть стоит (перезимует) замерзает ли газ в баллонах?

Я лично вообще никогда не заношу пропановский баллон в помещение. Просто в этом деле надо найти добросовестного поставщика пропана. Дело в том, что зачастую в баллон закачивают летнюю смесь, то есть поменьше пропана, а побольше бутана (а он дешевле), вот в итоге от такой бадяги газ в холод совершенно не хочет гореть. Так что даже в этом случае присутствует так называемый человеческий фактор. А оставлять баллон на холоде можно абсолютно не бояться, ничего с ним не случится, гораздо опаснее, когда вот такой баллон заносят с холода в тёплое помещение и пытаются привести его в чувство с помощью горелки. Вот этого делать я категорически не советую.

Если говорить об абсолютных цифрах, то бутан замерзает при температуре в -138 градусов, а пропан при -188 градусах.

Баллоны заправляют смесью пропана и бутана.

Но это цифры при которых газ замерзает полностью, но пользователей чаще интересуют не абсолютные цифры, а цифра при которой газ будет в газообразном состоянии, то есть в рабочем.

Это ориентировочно – 42 градуса (пропан).

То есть баллон с газом можно оставлять в неотапливаемом помещении, или вне его, если не проживаете в районе Крайнего Севера где температуры опускаются ниже – 40 градусов.

Но как показывает практика газ на улице (в баллонах) начинает хуже гореть уже при температуре в -15, -20 градусов.

Если не пользуетесь газом зимой, то это не важно, можно оставлять баллон в неотапливаемом помещении до весны (я никогда не увожу баллон с дачи) с газом и с баллонном ни чего не случится.

Если речь о газовых баллонах на улице, то устанавливаются они вот в такие

Если баллон в помещении, то можно оставить как есть на зиму, только перекройте вентиль.

При какой температуре замерзает газовый баллон

Газовый редуктор — устройство, которое создает правильное рабочее давление газового горючего и затем поддерживает его во время работы двигателя на газу. Входит в комплект газобаллонного оборудования 1-4 поколений. Состоит из ряда последовательно соединенных камер, разделённых клапанами. Конструкция и методы работы, то есть как именно этот прибор превращает метан или пропан-бутановую смесь в топливо, зависят от генерации ГБО.

Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?

Причины обмерзания редуктора

Если замечено, что редуктор покрылся инеем, не следует его утеплять. Нужно искать причины, которых может быть несколько:

  1. Снизился уровень охлаждающей жидкости.
  2. Проблема с соединительными трубками.
  3. Не работает водяная помпа.
  4. Не исправен термостат.
  5. Не работает электромагнитный газовый клапан.
  6. Повреждение редукторной диафрагмы.
  7. Образовался газоконденсат.
  8. Идёт утечка метановой либо пропановой газообразной смесей.

Чтобы понять, почему замерзает газовый редуктор, нужно провести ревизию перечисленных систем.

Проверка уровня антифриза

Легче всего определить причину, если уменьшилось количество охлаждающей жидкости. Это наиболее часто встречающаяся проблема. В трубопроводе иногда возникают воздушные пробки.

Признаком того, что антифриз не идёт к редуктору, является появление холодной воздушной струи из отопительного радиатора в салоне. Изморозь на редукторе обеспечена. Отогревать бесполезно, никакое утепление не поможет.

Необходимо дополнительно долить антифриз до нужного уровня. Если дело в воздушной пробке — снять трубу с коллектора и подождать, пока пойдёт жидкость. Затем установить обратно.

Причина в патрубках

Перегнутые, засоренные патрубки, которые идут от системы охлаждения, являются серьёзной причиной блокировки циркуляции охлаждающей жидкости.

Если патрубки не подходящего диаметра, антифриз не будет поступать на редуктор.

Как это проверить? Снять трубку и посмотреть, поступает ли жидкость из системы охлаждения. Можно завести мотор и погазовать. При слабом напоре антифриза прочистить входные отверстия коллектора. Если не помогло, перейти к ревизии помпы и термостата.

Причина — водяная помпа

Из-за неисправности водяной помпы нарушается циркуляция антифриза и, как следствие, замерзание редуктора. Система охлаждения автомобиля не сможет работать без водяного насоса. Иногда под шкивом помпы просматриваются подтёки антифриза из-за люфта между валом и корпусом. Может износиться резиновая прокладка.

Есть шанс отремонтировать водяную помпу в старых моделях автомобилей. В большинстве современных машин стоят неразборные насосы, которые придётся менять в сборе. Делать это надо обязательно, так как неработающая система охлаждения приведёт к перегреву двигателя, впрочем, как и поломка термостата.

Не работает термостат

Редуктор будет замерзать, когда выходит из строя термостат. Это редкая причина, так как выход из строя этого прибора сразу заметен и устраняется быстро — его заменой.

Перегрев двигателя, либо долгий прогрев, закипание охлаждающей жидкости- это первые признаки. Если при этом вентилятор авто крутит стабильно, а нижний патрубок системы охлаждения холодный, в 99% виноват поломанный термостат.

Неисправность соленоида

Неработоспособный электромагнитный газовый клапан приведёт к обмерзанию редуктора, независимо от того, имеется на нём слой утеплителя. Собственно сам клапан крайне редко выходит из строя, скорее всего, дело в обрыве контакта питания либо окислились кабели. Обнаруживается причина при визуальном осмотре.

Повреждение диафрагмы редуктора

Резиновые диафрагмы зимой могут подвести, и газ пойдёт в систему охлаждения. При таком развитии ситуации обмерзание редуктора и части трубопровода охлаждающей системы обеспечено. Поможет установка ремкомплекта либо замена диафрагмы.

Газовый конденсат

На автомобилях, где установлено ГБО 2 поколения, часто причина, почему замерзает редуктор ГБО, заключается в не слитом газовом конденсате и забитых фильтрах. Таким образом, причина кроется в несвоевременном техническом обслуживании. Если регулярно избавляться от накопившейся влаги, проблемы в зимний период не будет.

Негерметичная газовая магистраль

Газовые магистрали подлежат регулярной ревизии, особенно места соединений. Утечка топлива приводит к образованию мест обмерзания. Запах газа, который появился в подкапотном пространстве, свидетельствует о нарушении герметичности газоснабжения. Простейший способ обнаружить проблему — обмыливание мест соединений.

Просочившийся gas — серьёзная проблема, которую нужно устранять сразу. Нужно держать в исправности мультиклапан, обеспечивающий безопасность газовой системы при нештатных ситуациях. Недопустимо использовать газовый баллон в качестве газгольдера.

Полезные советы

Зимний период приносит дополнительные вопросы автолюбителям, чьи машины работают на газу: при какой температуре замерзает газ в баллоне, как утеплить газовый редуктор на авто?

Чтобы избежать типичных проблем, следует до наступления морозов найти АЗС, где заправляют зимним газом. Зная, при какой температуре замерзает пропан в баллоне, (- 42 градуса), не трудно вычислить, что при летнем соотношении пропана и бутана, баллон замерзнет при первых морозах. Вопрос что делать, если замерзает газ в баллоне, отпадёт автоматически, если заправляться газовой смесью, где пропан составляет 90%.

Желательно выполнить утепление газового редуктора зимой при понижении температуры до минус 10 градусов. Лучше любой теплоизоляции действует опция «прогрев форсунок», установленная на некоторых системах.

Зная, как утеплить редуктор ГБО 4 поколения, можно избежать многих проблем. Мёрзнуть он будет при неисправностях системы охлаждения и разгерметизации трубопроводов. Технический осмотр ГБО следует проводить в специализированных автомобильных центрах.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

02.06.2017 г.

Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами. И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование. Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.
В конечном счете, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и попросту – остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева). И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.

И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.

В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза. При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности. Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности. Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве. В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20. Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему замерзает редуктор ГБО

Сегодня всё больше владельцев автомобилей, которые много времени проводят за рулём, переходят на газовое оборудование. Это вызвано желанием немного снизить стоимость горючего для машины. Но, кроме очевидной выгоды, водителей ожидает ряд проблемных моментов. Одной из таких проблем можно считать периодическое обледенение редуктора ГБО. Газовый редуктор — это устройство, направленное на создание оптимального рабочего давления газа и последующее его поддержание на протяжении всей работы двигателя. Он имеется в комплектации газобаллонного оборудования с первого по четвёртое поколение. Газовый редуктор формируется из нескольких камер, последовательно соединённых в местах соединений и имеющих клапана. В данном обзоре мы постараемся наиболее полно ответить на вопрос, почему замерзает редуктор ГБО, а разобравшись с причинами, постараемся определить, как эту проблему устранить.

Причины замерзания редуктора ГБО.

Причины замерзания редуктора газобаллонного оборудования

При обмерзании редуктора можно увидеть, что он полностью покрыт белым инеем или же наледью. Причины данного процесса могут быть совершенно разными:

  • Недостаток охлаждающей жидкости.
  • Выход из строя помпы.
  • Поломка термостата.
  • Проблема со шлангами.
  • Выход из строя диафрагмы редуктора.
  • Проблемы с электромагнитным газовым клапаном.
  • Утечка газа.
  • Появление конденсата в редукторе.

Охлаждающая жидкость

Причины

Снижение антифриза наиболее часто приводит к обмерзанию газового редуктора ГБО, в результате этого в трубопроводе могут возникать пробки. О данной проблеме можно узнать по появлению холодного воздуха из отопительного радиатора.

Что делать

Устранить данную проблему можно просто долив охлаждающей жидкости. Если есть подозрение на появление воздушной пробки, нужно отсоединить трубу от коллектора и дождаться пока из неё пойдёт жидкость. После этого трубка устанавливается на прежнее место.

Водяная помпа

Причины

Водяная помпа отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Если этот процесс останавливается, то и происходит замерзание редуктора. Признаками проблем с помпой могут служить явные подтеки охлаждающей жидкости, которые появляются из-за появившегося люфта между корпусом и валом. Кроме того, довольно часто из строя выходят резиновые прокладки.

Что делать

В том случае, если на автомобиле установлено оборудование старого образца, у владельца автомобиля есть шанс разобрать помпу и произвести её ремонт. Если же оборудование новое, то и насос стоит неразборный. В этом случае придётся покупать новый.

Термостат

Причины

Если поломка произошла с термостатом или его просто заклинило, то это тоже может быть причиной обледенения редуктора, но данная проблема встречается очень редко. О выходе из строя термостата могут свидетельствовать: длительный прогрев мотора, это происходит, если термостат заклинило на большой круг; или двигатель перегревается, это признак заклинивания на малый круг. О проблемах с термостатом говорит и подъём температуры антифриза при работающем вентиляторе и при холодном нижнем шланге.

Что делать

Данная деталь не подлежит ремонту и её придётся полностью заменить.

Шланги

Причины

По шлангам должна прокачиваться охлаждающая жидкость и в том случае, если шланг засорился или по какой-либо причине диаметр и длина шлангов была подобранна неверно, этот процесс может полностью остановиться. Показателем таких проблем может служить холодный шланг для подачи жидкости к редуктору.

Что делать

Если диаметр шлангов правильный, то, скорее всего, дело в засоре. В этом случае нужно снять шланги и посмотреть, будет ли поступать антифриз из системы. Для более явного эффекта можно немного «погазовать» и проверить напор жидкости. После очистки шлангов можно провести ревизию термостата и помпы.

Диафрагма редуктора

Причины

Выход из строя резиновых диафрагм, находящихся в редукторе, — далеко не редкое явление. В результате этого в систему охлаждения направляется газ, что в свою очередь приводит к появлению белого инея на самом редукторе и частично на патрубках.

Что делать

Если подтверждается повреждение диафрагмы, то устранить проблему можно только полной её заменой или установкой ремкомплекта.

Электромагнитный газовый клапан

Причины

Сам соленоид выходит из строя довольно редко, гораздо чаще наблюдается обрывы контактов питания или же окисление проводов. Обнаружить такую поломку можно в результате простого внешнего осмотра.

Что делать

В этом случае ремонт очень прост: необходимо восстановить питание, приведя в порядок контакты и провода.

Утечка газа

Причины

Газовая система требует постоянного контроля над герметичностью всех имеющихся соединений. О возникших проблемах четко сигнализирует появившийся из-под капота запах газа. Проверить герметичность можно простым обмыливанием точек соединений.

Что делать

Это очень серьёзная проблема, требующая немедленного принятия мер по устранению утечки.

Конденсат

Причины

Если на автомобиле установлено ГБО второго поколения, то проблемы могут возникнуть из-за не слитого конденсата и полностью засорённых фильтров. Происходит эта неприятность вследствие несвоевременного прохождения техобслуживания.

Как предотвратить появление наледи

Для того чтобы при наступлении морозов не столкнуться с описанной нами проблемой, можно предпринять некоторые упреждающие меры.

  • Пройдите ТО газового оборудования.
  • Проведите утепление редуктора, это поможет при температурах до -10.
  • Если есть возможность, то вместо утепления можно установить оборудование, имеющее опцию «прогрев форсунок».

Как утеплить баллоны пропан чтоб не замерзал. Если замерзает газ в газовом баллоне при низких температурах

Это всегда испытание для автомобилиста, а для обладателей ГБО зима нередко превращается в одну большую проблему. Довольно часто зимой с авто с газобаллонным оборудованием возникает неприятность, когда газовый баллон обмерзает , доставляя тем самым определенные неудобства автомобилистам. В этой статье я попытаюсь ответить на вопрос: «Почему обмерзает газовый баллон? «, вы узнаете почему это происходит и как бороться с этой неприятностью.

Почему это происходит?

Газ в баллоне, как вы знаете, находится в жидком состоянии, под высоким давлением, а сама происходит таким образом, что баллон наполняется примерно на 80% от своего объема. Это необходимо для того, чтобы в случае расширения газа при нагреве (когда температура окружающей среды повышается) баллон не разорвало. Во время эксплуатации парообразная фаза газа поднимается вверх и используется в первую очередь. По мере потребления газа, жидкая фаза постепенно переходит в парообразное состояние, этот процесс сопровождается потерей «быстрых» молекул, у которых более сильная кинетическая энергия. Эти молекулы потребляются и жидкость постепенно утрачивает свою энергию и остывает. При этом скорость остывания жидкости напрямую зависит от скорости испарения, а также остатка жидкости в баллоне. При достижении критически низкой температуры, испарение ухудшается, и подача газа прекращается. В зимнее время, когда температура воздуха понижается, этот процесс усложняется и обмерзание газового баллона ускоряется.

Вторая причина, по которой баллон обмерзает — плохое качество газового топлива. Нередко решение проблемы обмерзания заключается в некачественном газе, которым мы с вами заправляемся. Зимой на заправках должен заправляться исключительно «зимний» вариант пропан-бутана, в котором должен преобладать пропан, по той причине, что газ этот прекрасно испаряется даже при минусовой температуре. Однако стоимость пропана выше бутана, поэтому нередко газовщики нарочно экономят и откровенно «летнее» топливо.

Газовый баллон обмерзает — что делать?

  1. Решить данную проблему можно несколькими способами. Вариант первый — обеспечить обогрев баллона, вариант второй — снизить расход топлива. Во втором случае подразумевается не снизить расход топлива в общем для двигателя, а понижение за счет ограничения использования. Теперь более подробно…

Подогрев газового баллона подразумевает повышение температуры вокруг резервуара. Это может быть перемещение баллона в салон автомобиля. Более высокая температура окружающей среды (в салоне) позволит отодвинуть порог, при котором обмерзает баллон ГБО.

  1. Второй вариант — утепление места расположения баллона. В данном случае существует риск создания еще более худших условий, при которых баллон еще больше будет подвержен обмерзанию. Почему? Дело в том, что охлаждение происходит изнутри баллона, в итоге вы получите такой себе холодильник или термос, который будет генерировать холод и держать его в стенках утеплителя.
  2. Третий вариант — увеличение количества баллонов. Если подключить к системе несколько баллонов, мгновенный расход газа у каждого баллона снизится в три раза, следовательно, это не позволит избежать критически низких температур. Данный вариант не подойдет для тех, у кого в багажнике минимум места.
  3. Еще один способ «победить» обмерзание газового баллона — установить подогрев. Этот способ кардинальный и малоизученный, поэтому прежде чем приступать к его реализации, необходимо все как следует изучить.

Важно помнить, что несоблюдение правил техники безопасности и внедрение самодельных доработок в газовую систему, чревато печальными последствиями!

В сети есть умельцы, которые утверждают, что избавиться от обмерзания баллона можно путем установки электроподогрева зеркал (большого размера) под днище баллона. Другие твердят, что в качестве подогрева подходят комплекты подогрева сидений, которые оснащены термореле и температурными датчиками. Но опять же повторюсь, такой подогрев баллона это всего лишь чья-то идея, которая не имеет научного основания и не рекомендуется к использованию ни одним производителем ГБО. Поэтому будьте осторожны, все что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск .

Подводя итоги

Если баллон обмерзает и вы регулярно испытываете неудобства, в связи с этим рекомендую обратиться к профессионалам, думаю, они найдут истинную причину, по которой это происходит и смогут порекомендовать вам какое-нибудь оригинальное решение вашей проблемы.

У меня все, спасибо за внимание! Буду рад услышать ваши варианты решения проблемы, когда газовый баллон обмерзает на авто с ГБО. Берегите себя, пока!

Когда автомобилист устанавливает на свое транспортное средство газовое оборудование, он довольно часто забывает о том, что бензин никуда не делся. Если газ начинает «барахлить», автомобилисту необходимо проверить, как работает автомобиль в таких же условиях, но на бензине. В большинстве случаев, если транспортное средство длительный период не работает на бензине, оно сталкивается с множеством проблем, которые зачастую скрываются в форсунках или .

Довольно часто водители, которые эксплуатируют автомобиль на газу, сталкиваются с особыми проблемами, которые обычно не возникают на бензине. Очень часто появляется проблема замерзания газового редуктора. Когда данное устройство замерзает, оно становится белым и полностью покрывается инеем. Практически сразу же от редуктора начинает исходить сильный запах газа. Большинство автомобилистов сразу же бьют тревогу, что редуктор начал пропуск газа, и направляются прямиком к газовикам, что не совсем правильно, так как такого рода неисправности ремонтируют слесари.

1. Причины замерзания газового редуктора

Изначально необходимо определить первопричину того, почему замерзает. В современном автомобильном мире существует несколько причин возникновения такой проблемы. Самой распространенной является обыкновенная оплошность владельца автомобиля, который забыл наполнить систему охлаждения автомобиля охладительной жидкостью. Кроме того, в системе охлаждающей жидкости периодически могут возникать воздушные пробки. Довольно часто встречаются проблемы, которые связаны напрямую с забитым патрубком коллектора, вследствие работы которого и направляется жидкость для охлаждения непосредственно в редуктор. Еще одной распространенной причиной может быть поломка помпы.

2. Что делать, чтобы газовый редуктор не замерзал

Важно сначала сказать о том, что же необходимо сделать, если подобного рода проблемы с обмерзанием газового редуктора уже возникли у автомобилиста. В первую очередь необходимо проверить, в соответствии с причиной, есть ли в системе охлаждающая жидкость. Именно эта проблема является самой распространенной. В случае отсутствия данной жидкости, необходимо будет ее долить. Проще всего будет побороться с воздушной пробкой, так как необходимо будет попросту снять шланг с коллектора и дождаться момента, когда охладительная жидкость пойдет дальше.

Кроме того, автомобилисту следует произвести и проверку патрубков на редукторе. Если данные детали холодные, нужно будет произвести снятие шланга с редуктора и проверить на протекание охлаждающей жидкости. В том случае, когда при снятии шланга ничего из него не будет вытекать, можно попробовать завести транспортное средство и резко несколько раз понажимать на педаль газа. Если при такой процедуре жидкость потекла, но очень слабо, то проблема может крыться в неисправности устройства термостата или помпы. Помимо этого, необходимо прочищать и выходные отверстия коллектора.

Мало автомобилистов знают, что устройство газового редуктора может очень сильно замерзать, если непосредственно под двигательной головкой хоть слегка пригорела прокладка, так как именно этот элемент сможет постепенно пропускать газы в жидкость для охлаждения. Это определяется достаточно просто: с начнут выходить пузыри, двигатель внутреннего сгорания чрезмерно нагреется, закипит, а печка будет очень слабо прогревать автомобиль.

Для того чтобы избежать возможных вышеуказанных проблем, автомобилисту потребуется совсем немногое. Во-первых, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости, менять ее и периодически доливать. Кроме того, необходимо регулярно проверять автомобильный коллектор и редуктор на возможность забивания или засорения, так как эти причины также могут наделать немало вреда, как газовому редуктору, так и всему автомобилю.

3. Другие неисправности газового редуктора

Довольно распространена проблема того, что автомобиль очень плохо заводится с использованием газа. Для редукторов электронного типа существует несколько причин: неправильная и неточная регулировка, проблема с неисправностью редуктора, неисправность разрешающего электрического клапана, неисправности и проблемы с блоком электроники, устройство стартера пришло в негодность, двигатель внутреннего сгорания сильно износился. Для редуктора вакуумного типа следует добавить и недостаток разрежения в устройстве впускного коллектора вследствие износа поршневой группы, подсоса, неисправности стартера. Кроме того, для редукторов вакуумного типа, для того чтобы запуск происходил с улучшенными параметрами, необходимо произвести установку электромагнита принудительной подачи газа.

Довольно часто имеет место быть и плохая динамика разгона, провалы при подъеме в гору и разгоне. Такого рода неисправность возникает как следствие некорректной настройки дозатора или самого редуктора, неисправности целого узла. Также может быть засорен фильтр в газовом устройстве электроклапана. Довольно часто бывает так, что устройство скоростного клапана расходной магистрали также работает в ненормальном режиме. Встречаются и проблемы, когда для данного состава газа срабатывает чрезмерно низкая температура. Такая же проблема затрагивает и сам редуктор, который может иметь очень низкую температуру для нормальной и стабильной работы.

Самой распространенной проблемой для автомобилиста является увеличенный расход газа. Такая неисправность является следствием все той же неправильной настройки дозатора или редуктора, неисправности редуктора. Возникают перебои в системе зажигания вследствие неисправности свечей автомобиля. Также может быть и очень низкая компрессия двигателя, хлопки во впускной коллектор. И, конечно же, проблема может таиться в низкокачественном топливе. В том случае, когда в неисправность пришли несколько свечей, расход будет бешеным, а мощность утратится в несколько раз, вследствие чего необходимо постоянно контролировать подобные проблемы.

Еще одной распространенной проблемой множества автомобилистов является наличие запаха газа в салоне автомобилиста. Это самая опасная проблема, так как от нее напрямую зависит жизнь всех пассажиров и водителя транспортного средства. При обнаружении такой проблемы автомобилисту требуется немедленно перекрыть расходный и заправочный вентили и продолжить дальнейший путь только на бензине. Не следует откладывать поездку в специальный автомобильный сервис. Иногда подобного рода проблема не связана с утечкой газа, а является результатом небрежного удаления газового конденсата непосредственно из редуктора. Важно заметить, что запах газа очень легкий и практически незаметен. Именно поэтому некоторые умельцы добавляют определенный концентрат в данную жидкость, чтобы в случае поломки быстро ее определить.

Подписывайтесь на наши ленты в

Газа может и не быть — в мороз

Может ли природный газ замёрзнуть и почему?
Имеете в виду, что при природной зимней температуре?
И интересует не столько замерзание газа, а его подача потребителям?

«Природный газ состоит из углеводородов-газов — метана на 80-100% и углеводородов-гомологов метана:
этан (C2H6), пропан, бутан (C4h20),
а из неуглеводородных вещества:
вода (в виде пара), водород, сероводород (h3S), диоксид углерода (СО2), азот (N2), гелий (Не).»
Какой газ подается в жилые дома и котельные

Как замерзает природный газ низкого давления

Природный газ низкого давления — после ГРП, газораспределительного пункта (регуляторные подстанции) — это газ с давлением для потребителей, давление — около 130 мм водного столба, максимальная норма давления — 300 мм водного столба.

В трубопроводах низкого давления замерзание газа маловероятно (замерзание бутановой составляющей), скорее это обыкновенные ледяные пробки. Природный газ содержит воду, природный газ от мошенников содержит много воды. Дело не столько в «разбавлении» газа, а в отсутствии хлопот-затрат на осушку газа.

Газ идет по изогнутым трубам, с запорной арматурой и прочим «негладкостям». Хоть поток и давление небольшие, но всё равно поток газа неоднородный — где-то теплее, где-то холоднее. И происходит процесс конденсации воды, как запотевание-замерзание окон. Чем ниже температура и выше влажность, тем корочка льда толще. И в один непрекрасный момент стенки льда сходятся — газопровод закупорен льдом.

Для предотвращения скопления воды-конденсата устанавливают сборники конденсата. Конденсат в виде воды-жидкости — это понятно, но как газовики «воюют» со льдом в газопроводе? Очень просто: расплавляют.

Опасность закупорки льдом возрастает когда газа не хватает. Нестабильный и слабый поток («то потухнет, то погаснет») действует как отсутствие ветра — бельё не сохнет!


Все пользователи газовых приборов, работающих на сжиженном пропан-бутане, имеют дело с газовыми баллонами. И иногда случается так, что баллон покрывается изморозью или инеем, а газ внутри баллона замерзает и перестает поступать в оборудование. Следовательно, ваш гриль или обогреватель попросту перестает работать или работает неправильно – чадит, вспыхивает или работает не на полную мощность.

Что же делать в такой ситуации?

Для начала – разобраться в причинах, по которым возникает это явление. Известно, что газ в баллоне – сжиженный и находится под давлением. Когда газ поступает в прибор, он снова переходит из сжиженного в газообразное состояние. Этот процесс может происходить в виде парообразования или кипения.

Школьный курс физики говорит нам о том, что при испарении, с поверхности жидкости первыми вылетают более быстрые молекулы, чья кинетическая энергия превышает энергию их силы притяжения (связь) с остальными молекулами жидкости.
В конечном счете, за счет высвобождения более быстрых частиц, обладающих большей кинетической энергией, сама оставшаяся жидкость (в нашем случае сжиженный газ) уменьшает общий показатель своей кинетической энергии и попросту – остывает (если нет внешнего источника энергии для ее подогрева). И чем быстрее происходит процесс испарения, тем меньше остается молекул, способных отсоединиться и преодолеть силу сцепления между молекулами для выхода из жидкости.

В результате температура снижается до такой степени, а уровень испарения становится настолько низким, что газ полностью перестает поступать из баллона (критически низкая температура зависит от % соотношения пропана и бутана в находящейся в баллоне газовой смеси). Поэтому, чем интенсивнее будет расход газа, тем быстрее будет понижаться температура остаточной жидкой фазы в газовом баллоне.

Другими словами, чем больше газа потребляет оборудование, тем интенсивнее будет понижаться температура жидкой газовой фракции в баллоне.

И противоположно, при повышении температуры скорость испарения жидкости растет, в связи с возрастанием общей кинетической энергии ее молекул, а значит, растет и количество молекул, кинетической энергии которых достаточно для испарения.

В таком случае есть два логических решения этой задачи

Первое – подогрев баллона. Второе – снижение интенсивности потребления топлива. Есть еще третий, не такой очевидный, но технологический ответ – подбирать топливо в соответствии с климатическими условиями или сезоном зима-лето. Сейчас разберем каждый совет подробно.

Обогрев баллона

Способов реализации множество. Один из них – покрывать баллон специальными термочехлами и греющими рубашками.

Замечание: оборачивать баллоны в любой теплоизоляционный материал нельзя, поскольку температура понижается изнутри баллона, а не снаружи. Завернув баллон в неправильную термоизоляцию, вы лишь остановите теплообмен и создадите «термос».

Как снизить затраты на регулярную заправку и транспортировку баллонов

Этого эффекта можно достичь, используя несколько баллонов одновременно для одного устройства. Как? Используя специальные рампы для баллонов. Арифметика такова: подключили два баллона – потребление снизилось в два раза. Если присоединить четыре – тогда интенсивность упадет в четыре раза. При чем, на каждом конкретном баллоне. Те самые рампы, которые соединяют баллоны, всегда имеют манометр и специальные клапаны безопасности. Манометр показывает уровень давления, а клапан предотвращает неполадки – в случае повышения уровня давления или резкого нагрева – просто стравливает излишек газа.

Важное замечание: если вы используете несколько баллонов, то все вентили (на них и на рампе) должны быть открытыми. В таком случае потребление топлива будет распределено между всеми баллонами равномерно. И можно быть уверенным в правильной работе спускного клапана безопасности.

Подбор топлива на разные сезоны

Этот способ держать в «рабочем тонусе» ваше устройство основан на физических возможностях разных газов. Ведь разные газы кипят и замерзают при разных условиях. А их смеси приобретают иные возможности. Экспериментально были выведены две формулы оптимальных газовых смесей – для лета и для зимы.

Летняя смесь характерна тем, что в ней количество бутана превышает пропан. В процентном соотношении – %60 (бутан) на %40 (пропан). Такая пропорция эффективна в использовании и сравнительно недорогая в производстве. В зимней смеси наоборот больше пропана. Соотношение в процентах – %60 (пропан) на %40 (бутан). Бывает и %70 на %30 или даже %80 на %20. Связано это с тем, что температура кипения пропана -42 °С (перехода из жидкого в газообразное состояние), в то время как бутана всего -0,5 °С.

Использование правильной газовой смеси в соответствии с сезоном – эффективный инструмент для правильной работы любого устройства. Но кроме него также важно не забывать о правилах хранения газовых баллонов и непременно их придерживаться.

Газовый редуктор в автомобиле покрылся инеем

Замерзает редуктор ГБО: возможные причины и способы их решения

Установка ГБО на авто позволяет решить массу проблем, связанных с повседневной эксплуатацией автомобиля. В большей степени это касается удешевления стоимости топлива, которым приходится заправлять авто. Однако вместе с выгодой приходят и неприятности, вернее новые неприятности, связанные с эксплуатацией газобаллонного оборудования.

Проблемы бывают разные, как и базовое оборудование автомобиля, ГБО не идеально и время от времени может доставлять определенные неприятности. Неисправности газового оборудования бывают разными, большинство из них мы уже рассматривали в предыдущих статьях. Желающие могут ознакомиться с ними в разделе «Ремонт и диагностика ГБО».

Сегодня речь пойдет о такой неприятности как замерзание газового редуктора. Мы постараемся максимально полно ответить на вопрос: «Почему замерзает газовый редуктор«, вы узнаете по какой причине это происходит и как с этим бороться. Похожая беда только с баллоном недавно разбиралась в одной из статей, кому интересно вот ссылка на статью.

Когда замерзает газовый редуктор, выглядит это следующим образом (см. фото выше), устройство покрывается белым инеем или полностью покрывается наморозью.

Почему замерзает газовый редуктор?

Низкий уровень ОЖ. Первая и, пожалуй, наиболее распространенная причина — низкий уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). При такой ситуации в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки, печка может начать дуть холодным на холостых оборотах и т. д.

Водяная помпа. Неисправность помпы может привести к тому, что антифриз прекращает циркулировать в системе охлаждения, в результате чего замерзает редуктор ГБО. Проверьте исправность водяного насоса для того, чтобы подтвердить или опровергнуть этот вариант.

Термостат. Нерабочий или заклинивший термостат, в принципе, может стать причиной плохого охлаждения редуктора, однако на практике встречается не часто. Если термостат неисправен, то кроме замерзшего редуктора у вас будет глобальная проблема, связанная с проблемами циркуляции в общем по системе охлаждения. Признаки неисправного термостата можно найти в сети, как правило, это: слишком долгий прогрев (если заклинило на большой круг), повышенная температура двигателя (если заклинило на малый круг), повышение температуры ОЖ при рабочем вентиляторе и холодном нижнем патрубке.

Шланги. Порою циркуляция охлаждающей жидкости через редуктор затруднена по причине неправильно подобранного диаметра шлангов или из-за их загрязнения. Если шланг подачи антифриза к редуктору холодный, вероятнее всего он забит, поэтому ОЖ не циркулирует, в результате ГБО редуктор обмерзает.

Неисправность газового редуктора. В случае повреждения диафрагмы газового редуктора может наблюдаться обмерзание газового редуктора. Решение проблемы — замена диафрагмы, установка ремкомплекта редуктора. Как это делается мы неоднократно рассказывали на страницах ГБОшника.

Неисправности электромагнитного газового клапана. В случае нарушений в работе электромагнитного клапана (соленоида) нередко наблюдается ситуация, когда замерзает редуктор ГБО. Причем сам клапан может быть вполне исправным, а основная проблема может заключаться в плохом питании или контакте.

Источник

Замерзает газовый редуктор: что делать?

Автовладельцы машин на газу иногда сталкиваются с тем, что замерзает газовый редуктор. Почему это происходит, и что делать?

Причины обмерзания редуктора

Если замечено, что редуктор покрылся инеем, не следует его утеплять. Нужно искать причины, которых может быть несколько:

Чтобы понять, почему замерзает газовый редуктор, нужно провести ревизию перечисленных систем.

Проверка уровня антифриза

Легче всего определить причину, если уменьшилось количество охлаждающей жидкости. Это наиболее часто встречающаяся проблема. В трубопроводе иногда возникают воздушные пробки.

Признаком того, что антифриз не идёт к редуктору, является появление холодной воздушной струи из отопительного радиатора в салоне. Изморозь на редукторе обеспечена. Отогревать бесполезно, никакое утепление не поможет.

Необходимо дополнительно долить антифриз до нужного уровня. Если дело в воздушной пробке — снять трубу с коллектора и подождать, пока пойдёт жидкость. Затем установить обратно.

Причина в патрубках

Перегнутые, засоренные патрубки, которые идут от системы охлаждения, являются серьёзной причиной блокировки циркуляции охлаждающей жидкости.

Если патрубки не подходящего диаметра, антифриз не будет поступать на редуктор.

Как это проверить? Снять трубку и посмотреть, поступает ли жидкость из системы охлаждения. Можно завести мотор и погазовать. При слабом напоре антифриза прочистить входные отверстия коллектора. Если не помогло, перейти к ревизии помпы и термостата.

Причина — водяная помпа

Из-за неисправности водяной помпы нарушается циркуляция антифриза и, как следствие, замерзание редуктора. Система охлаждения автомобиля не сможет работать без водяного насоса. Иногда под шкивом помпы просматриваются подтёки антифриза из-за люфта между валом и корпусом. Может износиться резиновая прокладка.

Есть шанс отремонтировать водяную помпу в старых моделях автомобилей. В большинстве современных машин стоят неразборные насосы, которые придётся менять в сборе. Делать это надо обязательно, так как неработающая система охлаждения приведёт к перегреву двигателя, впрочем, как и поломка термостата.

Не работает термостат

Редуктор будет замерзать, когда выходит из строя термостат. Это редкая причина, так как выход из строя этого прибора сразу заметен и устраняется быстро — его заменой.

Перегрев двигателя, либо долгий прогрев, закипание охлаждающей жидкости- это первые признаки. Если при этом вентилятор авто крутит стабильно, а нижний патрубок системы охлаждения холодный, в 99% виноват поломанный термостат.

Неисправность соленоида

Неработоспособный электромагнитный газовый клапан приведёт к обмерзанию редуктора, независимо от того, имеется на нём слой утеплителя. Собственно сам клапан крайне редко выходит из строя, скорее всего, дело в обрыве контакта питания либо окислились кабели. Обнаруживается причина при визуальном осмотре.

Повреждение диафрагмы редуктора

Резиновые диафрагмы зимой могут подвести, и газ пойдёт в систему охлаждения. При таком развитии ситуации обмерзание редуктора и части трубопровода охлаждающей системы обеспечено. Поможет установка ремкомплекта либо замена диафрагмы.

Газовый конденсат

На автомобилях, где установлено ГБО 2 поколения, часто причина, почему замерзает редуктор ГБО, заключается в не слитом газовом конденсате и забитых фильтрах. Таким образом, причина кроется в несвоевременном техническом обслуживании. Если регулярно избавляться от накопившейся влаги, проблемы в зимний период не будет.

Негерметичная газовая магистраль

Газовые магистрали подлежат регулярной ревизии, особенно места соединений. Утечка топлива приводит к образованию мест обмерзания. Запах газа, который появился в подкапотном пространстве, свидетельствует о нарушении герметичности газоснабжения. Простейший способ обнаружить проблему — обмыливание мест соединений.

Просочившийся gas — серьёзная проблема, которую нужно устранять сразу. Нужно держать в исправности мультиклапан, обеспечивающий безопасность газовой системы при нештатных ситуациях. Недопустимо использовать газовый баллон в качестве газгольдера.

Полезные советы

Зимний период приносит дополнительные вопросы автолюбителям, чьи машины работают на газу: при какой температуре замерзает газ в баллоне, как утеплить газовый редуктор на авто?

Чтобы избежать типичных проблем, следует до наступления морозов найти АЗС, где заправляют зимним газом. Зная, при какой температуре замерзает пропан в баллоне, (- 42 градуса), не трудно вычислить, что при летнем соотношении пропана и бутана, баллон замерзнет при первых морозах. Вопрос что делать, если замерзает газ в баллоне, отпадёт автоматически, если заправляться газовой смесью, где пропан составляет 90%.

Желательно выполнить утепление газового редуктора зимой при понижении температуры до минус 10 градусов. Лучше любой теплоизоляции действует опция «прогрев форсунок», установленная на некоторых системах.

Зная, как утеплить редуктор ГБО 4 поколения, можно избежать многих проблем. Мёрзнуть он будет при неисправностях системы охлаждения и разгерметизации трубопроводов. Технический осмотр ГБО следует проводить в специализированных автомобильных центрах.

Почему замерзает газ внутри баллона и что после этого делать?

Как утеплить газовый редуктор на авто?

Как подключить газовый редуктор к системе охлаждения?

Неисправности ГБО 4 поколения: причины и способы решения проблем

ГБО 4-ГО поколения не переключается на газ: возможные причины

Источник

Как убрать воздушную пробку из газового редуктора?

Со слов понимающих, выгнать воздух из редуктора ГБО можно довольно просто, для этого достаточно как следует «пришпорить» авто на высоких оборотах по трассе. От высокого давления и температуры, воздушная пробка выйдет сама через предусмотренные для этого клапаны.

В чем причина если газовый редуктор замерзает?

Из-за чего замерзает ГБО редуктор? … Так же, причиной обмерзания часто бывает недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости во время работы двигателя, которая нагревает редуктор. В этом случае стоит обратить внимание на качество тосола (антифриза) и исправность работы помпы двигателя.

Как убрать воздух из системы охлаждения авто?

Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

  1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен. …
  2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
  3. Заглушите двигатель.
  4. Опустите один патрубок дроссельного узла. …
  5. Подождите пока выйдет весь воздух с частью антифриза.

Как правильно установить газовый редуктор на авто?

Газовый редуктор необходимо крепить так, чтобы его местоположение было ниже верхней точки системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Для II-го поколения ГБО редуктор необходимо ставить параллельно оси автомобиля, чтобы избежать провалов при разгоне.

Почему замерзает газовый редуктор на газель?

Почему замерзает газовый редуктор? Низкий уровень ОЖ. Первая и, пожалуй, наиболее распространенная причина — низкий уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). При такой ситуации в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки, печка может начать дуть холодным на холостых оборотах и т.

Почему Обмерзает газовый баллон на авто?

При достижении критически низкой температуры, испарение ухудшается, и подача газа прекращается. В зимнее время, когда температура воздуха понижается, этот процесс усложняется и обмерзание газового баллона ускоряется. Вторая причина, по которой баллон обмерзает — плохое качество газового топлива.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на подъеме?

  1. Установите машину передом вверх на крутом подъеме. …
  2. Поставьте ручной тормоз.
  3. Под колеса подложите башмаки, т. …
  4. Открутите пробки как с радиатора охлаждения, так и с расширительного бачка.
  5. Дайте автомобилю поработать в таком положении примерно 15 минут.

Как узнать есть ли воздух в системе охлаждения?

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

Первый и основной признак — печка не греет. Заведите двигатель, подождите, когда мотор нагреется и включите печку в салоне. Если теплый воздух не пошел, значит, в системе охлаждения завелась пробка. Когда антифриз не может перемещаться по системе охлаждения, она сбоит.

Как выгнать воздух из системы охлаждения печки?

Выгоняйте воздух следующим образом:

  1. Прогревайте двигатель минут 10-15 и после этого заглушите его;
  2. крышка на расширительном бачке остается закрученной;
  3. также (как и в прошлом методе) снимайте один из патрубков на дроссельном узле;
  4. дождитесь, пока из него не пойдет охлаждающая жидкость.

Как подключить газовое оборудование 2 поколения?

Начнем с того что нам нужно собрать оборудование, состоящее из :

  1. Баллон …
  2. Мультиклапан для баллона
  3. Редуктор
  4. Заправочный клапан ( он часто продается в комплекте с мультиклапаном) …
  5. Клапан перекрытия топлива (бензина если машина карбюраторная) …
  6. Кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗИН

В каком положении должны стоять газовые форсунки?

Газовые форсунки необходимо крепить в таком положении, чтобы катушка была выше уровня газового канала, чтобы предотвратить их залипание и загрязнение. Расстояние от ГБО форсунок до впускного коллектора (длина шлангов) не должна превышать 20-25 см (в редких случаях допускается 30 см).

Как работает редуктор гбо 4?

Принцип работы редуктора ГБО заключается в преобразовании пропан-бутановой смеси в парообразное состояние. … В ходе испарения газовой смеси происходит понижение давления в системе. Выпускной клапан открывается, пропуская к сгоранию готовый газ. Топливо поступает в коллектор, где смешивается с воздухом.

Чем можно утеплить газовый редуктор?

Чаще всего редуктора утепляются куском ткани или же обычным полиэтиленовым пакетом, который герметизирует его. Рекомендуется также утеплить и моторный отсек. Если вентилятор работает постоянно, утеплять радиатор следует полностью, открывая его, лишь во время потепления.

Почему замерзает редуктор на углекислотный?

Почему замерзает углекислотный/аргоновый редуктор. Редуктор замерзает из-за содержания влаги в редуцируемом газе при его длительном отборе в большом объеме. Чтобы избежать замерзания углекислотного редуктора, необходимо использовать подогреватель проточного типа (с учетом его пропускной способности).

Нужно ли сливать конденсат с гбо 4 поколения?

На газобаллонных установках 1-3 поколений процедуру обычно совмещают с заменой фильтров и проделывают ее раз в 10 тыс. пробега. Для этого на корпусе редуктора предусмотрено специальное отверстие для слива с пробкой. А вот нужно ли сливать конденсат с ГБО Lovato 4 поколения, ответ однозначный – нет.

Как сделать машину для гольфа на бензине тише

Гольф-кар может быть быстрым и простым средством передвижения на короткие расстояния. Тем не менее, они могут быть довольно шумными, и поэтому вы, возможно, задавались вопросом, как сделать машину для гольфа на бензине тише. Вот быстрый ответ:

Самый простой способ сделать машину для гольфа с бензиновым двигателем тише — добавить глушитель или дополнительную изоляцию на корпус тележки. Прежде чем вносить какие-либо изменения в свою тележку для гольфа, убедитесь, что любые шумы не являются признаком механических проблем.

В этой статье я рассмотрю наиболее эффективные способы сделать гольф-кар тише, а также кратко устраню неполадки, чтобы определить причину подозрительных шумов. Просто имейте в виду, что вам понадобятся некоторые механические знания, чтобы внести какие-либо большие изменения.

Почему гольф-кары шумят?

Для вас наверное не новость, но все газовые двигатели издают какой-то шум. Эти шумы могут исходить либо от движущихся частей двигателя, либо от выхлопных газов. Выхлопные трубы часто могут усиливать любой шум двигателя, что делает их одним из лучших мест для шумоподавления.

Вот основные факторы, влияющие на уровень шума, производимого вашим бензиновым гольф-каром:

Объем двигателя

Размер двигателя тележки для гольфа обычно определяет уровень шума, который он производит. Гольф-кары обычно имеют двигатель мощностью от 10 до 12 лошадиных сил, но даже эта небольшая разница может повлиять на производимый им шум.

Очевидно, что более мощный двигатель позволит вам двигаться быстрее, но он также будет производить больше шума. Если вы все еще ходите по магазинам, имейте это в виду, если вам нужна довольно тихая тележка с золотом.

Изоляция

Несмотря на то, что в тележке для гольфа нет ничего особенного, у большинства из них есть какая-то изоляция. Вы, вероятно, найдете это вокруг двигателя или в кузове. Очевидно, что чем меньше у вас изоляции, тем больше шума будет производить ваш гольф-кар.

Даже высококачественные гольф-мобили с хорошей изоляцией нуждаются в замене изоляции с течением времени. Он может быть поврежден при нагревании и износе, что может привести к снижению его эффективности. Возможно, поэтому ваша тележка для гольфа издает больше шума, чем раньше.

Глушители

Не все гольф-кары с бензиновым двигателем будут поставляться с глушителем, поскольку это не является требованием закона. Тем не менее, его установка будет иметь огромное значение для количества производимого им шума, особенно если это высококачественный глушитель.

Если у вас уже установлен глушитель, возможно, его необходимо заменить. Износ, такой как трещины или ржавчина, могут повлиять на его работу. Поэтому, если ваш глушитель выглядит старым или поврежденным, подумайте о его замене.

Механические проблемы

Как и любой другой двигатель, тележки для гольфа могут подвергаться механическим повреждениям.Единственная разница между двигателем тележки для гольфа и двигателем автомобиля заключается в размере; они работают по одной и той же технологии.

Самый простой способ избежать этого — правильное обслуживание и техническое обслуживание. Все, от ослабленных соединений и винтов до проблем с трансмиссией, может повлиять на уровень шума, издаваемый вашей тележкой для гольфа.

Возможные механические проблемы

Как уже упоминалось, некоторые механические проблемы могут иметь непосредственное влияние на уровень шума, издаваемый тележкой для гольфа. Если вы заметите, что ваш издает больше шума, чем обычно, стоит проверить проблему, прежде чем приступать к звукоизоляции.

Вот что я считаю основными проблемами, которые могут повлиять на уровень шума:

Амортизаторы

Автомобили для гольфа будут иметь амортизаторы в настройках подвески, которые со временем могут выйти из строя. Они действительно выдерживают много стресса при использовании, поэтому обратите на них внимание.

Если вы замечаете необычные звуки при проезде неровностей, возможно, дело в амортизаторах. Поскольку они требуют замены чаще, чем другие компоненты, не рассчитывайте на их полезную нагрузку.

Двигатель

Все газовые двигатели издают шум при работе. Однако новые или более громкие звуки могут быть признаком механических проблем. Кроме того, новые двигатели, как правило, будут тише и эффективнее старых.

Если у вас есть какие-либо опасения по поводу вашего двигателя, отнесите тележку к механику, прежде чем приступать к звукоизоляции. В конце концов, последнее, чего вы хотите, — это сломаться, потому что вы заблокировали потенциальную проблему.

Трансмиссия

Как и автомобильные двигатели, тележки для гольфа оснащены трансмиссией.В то время как тележка для гольфа будет работать со сломанной или поврежденной трансмиссией, это сделает вещи намного громче и менее приятными.

Независимо от того, приходилось ли вам сталкиваться с неисправной коробкой передач раньше или нет, вы будете знать, есть ли проблемы. Ваша поездка будет не только ухабистой, но и намного громче.

Контроллер

Контроллер (что неудивительно) контролирует скорость движения вашей тележки для гольфа. Многим людям нравится модернизировать свои тележки, чтобы сделать их тележки быстрее, но это, очевидно, также может сделать их более шумными.

И наоборот, замена его контроллером меньшего размера сделает двигатель менее мощным, но и более тихим. Проведите надлежащее техническое обслуживание своей тележки для гольфа, чтобы знать, в каком состоянии находится ваш контроллер.

При условии, что вы ухаживаете за своей тележкой для гольфа и регулярно ее обслуживаете, вы должны знать об этих проблемах до того, как они возникнут. Если нет, то просто обязательно загляните в них, прежде чем приступать к звукоизоляции.

Как сделать бензиновый гольф-кар тише

Как уже упоминалось, два лучших способа сделать вашу тележку для гольфа тише — добавить изоляцию и глушитель.Я бы порекомендовал попробовать оба для достижения наилучших результатов, и если вы не знаете, что делать, обратитесь к механику, у которого есть опыт модификации тележек для гольфа.

Например, некоторые поставщики тележек для гольфа могут предложить возможность индивидуальной настройки, которую многие люди используют для дополнительной звукоизоляции моторного отсека своей тележки.

Также прочтите, как заглушить листодувы.

1. Утеплите свой гольф-кар

. Изоляция

, как правило, невероятно полезная опция для любого проекта звукоизоляции.При добавлении изоляции к вашей тележке для гольфа она преследует две цели:

  • Шумоизоляция. Мягкая масса не вибрирует, когда звуковые волны соприкасаются с ней, что останавливает их передачу.
  • Дополнительная масса. Звуковые волны — это вибрации, поэтому увеличение массы тележки приведет к тому, что она будет меньше вибрировать.

Изоляционная пена высокой плотности идеально подходит для этой работы, потому что она обычно не слишком толстая и поэтому может применяться в небольших помещениях (например, в моторном отсеке тележки для гольфа).

Однако имейте в виду, что это может повлиять на скорость движения вашей тележки для гольфа. Хотя маловероятно, что вы добавите тонны массы, чем больше вы добавите, тем медленнее будет ваша тележка.

Для этого проекта я рекомендую 2 продукта:

Оба этих продукта будут эффективны для этой работы, поскольку они в значительной степени предназначены для этого. Автомобильные звукоизоляционные коврики (прочитайте мою статью) обеспечивают как тепловую, так и акустическую изоляцию.

Они оба сделаны из бутилкаучука, который представляет собой мягкую массу, способную выдерживать высокие температуры.Они оба имеют толщину около 1 мм, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с их установкой в ​​кабине двигателя.

Оба продукта поставляются с простыми инструкциями, но следуйте этому процессу:

  • Удалите всю старую изоляцию и хорошо очистите область, чтобы удалить масло и грязь.
  • Измерьте соответствующие размеры и обрежьте коврики по размеру, оставив немного лишнего для разглаживания складок.
  • Снимите самоклеящуюся подложку и приклейте. Прикатайте его на место ручным валиком.
  • Убедитесь, что все детали приклеены и нет больших зазоров. Также выровняйте капот шумопоглощающим ковриком (моя статья о лучшем из них).

Эффект от этих ковриков сразу заметен. Они утверждают, что предлагают шумоподавление до 60%, что довольно впечатляет.

Хотя вы можете добавить теплоизоляцию к другим частям тележки для гольфа, оно того не стоит. Эффективную звукоизоляцию лучше всего делать у источника, поэтому размещение ее под стулом или шасси только добавит дополнительный вес.

Единственное, что нужно иметь в виду при добавлении изоляции, это то, что вы не улавливаете слишком много тепла двигателя. Как правило, это не вызывает больших проблем с этими продуктами, но чем больше тепла вы изолируете, тем выше риск возгорания.

Если у вас есть сомнения по этому поводу, обратитесь к механику для получения более точной информации о марке и модели вашей тележки для гольфа. Однако, поскольку эти коврики используются на маслкарах, маловероятно, что ваш двигатель загорится.

2. Установите новый глушитель на гольф-кар

.

Большая часть шума, производимого двигателем вашей тележки для гольфа, уходит через выхлоп.Глушитель предназначен для борьбы с этим путем рассеивания шума. Глушитель тележки для гольфа работает точно так же, как глушитель обычного автомобиля.

Самый простой способ установить новый глушитель — поговорить с вашим дилером, если тележка у вас недавно. Они должны быть в состоянии предоставить вам глушитель для конкретной модели, что значительно облегчит вашу жизнь.

Однако вы можете купить и установить глушитель самостоятельно, но это будет зависеть от ваших технических знаний. Некоторым будет намного легче соответствовать, чем другим.В этом видео достаточно подробно объясняется, как установить глушитель на гольф-кар.

Вам нужно будет найти глушитель, который подходит к вашей тележке для гольфа, но есть несколько универсальных моделей, которые можно использовать на нескольких. Вот несколько лучших вариантов со ссылками на их листинг на Amazon:

.

Существует довольно большой рынок глушителей для гольф-мобилей, так что это только реальные примеры, которые помогут вам составить представление. Потратьте некоторое время на поиск лучшей модели для вашей тележки для гольфа.

Если вы не можете найти нужную информацию, всегда полезно поискать на форумах, потому что вы, вероятно, не первый человек, столкнувшийся с этой проблемой!

Более простой вариант решения этой проблемы — отнести свою тележку в мастерскую или к механику, так как они смогут посоветовать вам лучшую модель и смогут подобрать ее для вас.

3. Выберите звукоизоляцию

Вы, наверное, уже поняли, что для того, чтобы сделать вашу тележку для гольфа тише, потребуется внести некоторые изменения. Однако, если вы не хотите вносить кардинальные изменения в свой гольф-кар, у вас есть еще один вариант.

Попробуйте что-нибудь под названием Rubber Snubber (Amazon). Это действительно простые маленькие резиновые ножки, которые крепятся к раме под двигателем. Их назначение — выполнять роль амортизатора для двигателя, что способствует устранению большого количества ненужного шума.

Поскольку это нестандартные детали, большинство марок подходят к большинству моделей гольф-мобилей. В отличие от глушителей, которые должны быть определенного размера и формы, они обычно представляют собой небольшие резиновые ножки.

Более того, это значительно упрощает покупку. Большинство производителей должны указать свою совместимость, но вы всегда можете выполнить быстрый поиск, чтобы найти подходящий вариант для вашей тележки для гольфа.

Есть несколько преимуществ использования резинового демпфера:

  • Они менее агрессивны, чем добавление изоляции или глушителя.
  • Они значительно дешевле других вариантов.
  • Как правило, для их установки не требуется особых познаний в области механики.
  • Их также очень легко заменить по мере износа, в отличие от глушителя.

Тем не менее, они действительно не обеспечивают такого шумоподавления, как другие варианты, перечисленные выше, но более удобны. Возможно, стоит попробовать резиновые амортизаторы, прежде чем вы перейдете к одному из более крупных вариантов.

Что насчет электричества?

Если шум вашей машины для гольфа, работающей на бензине, действительно беспокоит вас (или, что более вероятно, ваших соседей), подумайте о переходе на электрическую машину для гольфа.Самое главное, это самый тихий вариант, который у вас будет.

Однако они намного дешевле в эксплуатации и довольно энергоэффективны. Очевидно, что это будет более дорогой вариант, но он того стоит, если шум является реальной проблемой.

Несколько заключительных мыслей

Как видите, сделать бензиновый гольф-кар тише — не самая сложная работа. Как только вы убедитесь, что с вашей тележкой для гольфа все в порядке, я бы порекомендовал добавить изоляцию и глушитель для достижения наилучших результатов.

Однако, если вы не готовы к этой задаче, спросите у местного механика, есть ли у него какие-либо предложения о том, как сделать вашу тележку для гольфа тише.

Выхлопные системы с вакуумной изоляцией | Высокотемпературная вакуумная изоляция

Автомобильные выхлопные системы представляют собой одни из самых необычных и ограниченных по пространству задач в области теплоизоляции и управления температурным режимом. Обычных изоляционных материалов недостаточно для современных высокотемпературных компактных выхлопных систем автомобилей. Кроме того, регулирующие органы и потребители оказывают давление на производителей автомобилей с целью улучшения выхлопных систем и снижения вредных выбросов.

Высокотемпературная вакуумная изоляция

Усовершенствованная вакуумная изоляция

Insulon® может быть разработана для применения при высоких температурах до 1000°C. Insulon® можно наносить на компоненты выхлопной системы, включая выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, коллекторы, турбонагнетатели, отделочные элементы и выхлопные трубы мотоциклов. Улучшенные характеристики теплоизоляции могут помочь автомобильным выхлопным системам:

  • Познакомьтесь с упаковочными требованиями
  • Увеличение внутренних температур
  • Уменьшить внешние температуры
  • Улучшение эффективности
  • Уменьшение прогрев
  • Уменьшить выбросы холодного запуска
  • Защита чувствительных компонентов
  • Улучшение эстетики

    0

Теплоизоляция

В приведенной ниже таблице показаны характеристики теплоизоляции 2-футовой трубы с вакуумной изоляцией Insulon®, по которой транспортируется высокотемпературный газ.

Характеристики теплоизоляции двухфутовой трубы с вакуумной изоляцией Insulon®, по которой транспортируется высокотемпературный газ.

В этом видео Трейси Льюис Перформанс называет вакуумную изоляцию Insulon® «революционно новым процессом для создания изоляционных свойств в любой трубе». Он демонстрирует тепловые характеристики трубки Insulon®, которая может обеспечить высокоэффективную изоляцию автомобильных выхлопных систем.

Снижение выбросов при холодном пуске

Одним из направлений деятельности является сокращение выбросов в период холодного пуска.Термин «холодный запуск» относится к запуску автомобиля, когда каталитический нейтрализатор имеет температуру окружающей среды. В этот период каталитический нейтрализатор еще не достиг температуры «запуска», а это означает, что в окружающую среду выбрасываются значительные количества вредных выбросов (углеводородов, угарного газа и оксидов азота).

Высокоэффективная вакуумная изоляция предлагает компактное, прочное и пассивное решение для изоляции автомобильных выхлопных систем. Сохраняя тепло в горячем конце выхлопа, вакуумная изоляция может помочь сократить время до температуры зажигания.Одно исследование, проведенное Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии (NREL), показало, что вакуумная изоляция может снизить выбросы угарного газа при холодном запуске стандартного трехходового преобразователя до 91%.

Загрузите наш технический паспорт, чтобы узнать больше о том, как вакуумная изоляция может помочь улучшить выхлопные системы автомобилей и снизить вредные выбросы:

Узнать о других областях применения вакуумной изоляции →

Отопитель Webasto/Espar (дизельный или газовый) для Van Life: теория и установка

Обогрев вашего фургона с помощью Webasto/Espar требует немного больше усилий, чем обогрев вашего дома.В доме вы просто устанавливаете нужную температуру и можете забыть об этом. То же самое с бензиновым/дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к проблемам с накоплением углерода в долгосрочной перспективе.

Реальная история : когда мы были новичками и наивными, мы устанавливали наш Webasto на 20°C, когда ехали в фургоне, и на 5°C, когда весь день катались на лыжах. Вскоре наш нагреватель забился сажей и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано в разделе «Требования к установке» выше)

Извлеченный урок : Если обогреватель оставить на 5°C весь день (чтобы предотвратить замерзание фургона), когда на улице не так холодно (около 0°C и -10°C), обогреватель может работать в режиме НИЗКОЙ в течение длительного периода времени, и он также может часто включаться/выключаться (в зависимости от температуры наружного воздуха).Как мы теперь знаем, это может привести к проблемам накопления углерода.

Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление углерода, мы теперь используем наш Webasto Air Top 2000 следующим образом: обогреватель короткими импульсами . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель останавливался через час после того, как мы ложимся спать, затем работал в течение часа посреди ночи, а затем снова включался за час до нашего пробуждения.Это сводит к минимуму количество циклов и время, в течение которого нагреватель находится в режиме НИЗКИЙ.

  • Обратите внимание, что частота/продолжительность всплесков сильно различаются в зависимости от температуры наружного воздуха; секретного рецепта нет, опыт научит.
  • Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОЙ скорости, а на уровне моря мы позволим ей работать на НИЗКОЙ скорости в течение нескольких часов, не беспокоясь.
  • Прежде чем выключить нагреватель, мы взяли за привычку включать его в ВЫСОКОМ режиме примерно на 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить его до того, как сажа затвердеет). Заметьте, мы иногда забываем и не сходим с ума по этому поводу.
  • Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель достиг высокой температуры и очистился.
  • Заключение : Использование бензинового/дизельного обогревателя, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы привыкли к этому. И, честно говоря, то, как мы его используем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы его используем?

    Самостоятельный сберегательный проект: изоляция бака водонагревателя

    ПЕРЕД НАЧАЛОМ

    • Обратитесь в коммунальную службу, чтобы узнать, предлагают ли они изоляционные одеяла для водонагревателей по низким ценам или предлагают скидки. Некоторые утилиты даже устанавливают их по низкой цене или бесплатно.
    • Убедитесь, что ваш водонагреватель не протекает. Если ваш бак протекает, вам нужен новый водонагреватель.
    • Для электрического водонагревателя вы также можете рассмотреть возможность изоляции под баком. Ребристый кусок изоляции (или нижняя доска) поможет предотвратить потерю тепла в пол и может сэкономить вам еще 4–9% энергии, затрачиваемой на нагрев воды. Лучше всего это делать при установке нового водонагревателя.

    СПИСОК ПОКУПОК

    • Помощник (для этого вам понадобятся четыре руки)
    • Рулетка
    • Маркер
    • Ножницы
    • Комплект изоляционного покрытия водонагревателя
    • Перчатки и пылезащитная маска
    • Изолента или другая лента (лента входит в большинство комплектов изоляционного покрытия)

    ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

    1) Выключите водонагреватель.

    Для электронагревателей отключите выключатель на электрощите.

    2) Измерьте высоту водонагревателя и при необходимости отрежьте одеяло по размеру.

    3) Оберните одеяло вокруг водонагревателя и временно закрепите его скотчем.

    Для облегчения установки расположите защитное покрытие так, чтобы его концы не сходились над панелями доступа сбоку резервуара. Некоторые резервуары имеют только одну панель доступа.

    4) С помощью маркера отметьте области, где находятся элементы управления, чтобы их можно было вырезать.

    Электрические водонагреватели имеют две панели сбоку бака. Также отметьте место, где находятся предохранительный клапан и труба. Это будет труба, которая торчит сбоку от водонагревателя.

    5) Установите одеяло.

    Аккуратно совместите вырезанные области, а затем закрепите их скотчем.

    6) Снова включите водонагреватель.

    Не устанавливайте термостат выше 130ºF на электрическом водонагревателе с изолирующей рубашкой или одеялом – может перегреться проводка.

    %PDF-1.7 % 2726 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 2726 205 0000000016 00000 н 0000009371 00000 н 0000009506 00000 н 0000011392 00000 н 0000011823 00000 н 0000012345 00000 н 0000012951 00000 н 0000013100 00000 н 0000013250 00000 н 0000013365 00000 н 0000013478 00000 н 0000014084 00000 н 0000014463 00000 н 0000014915 00000 н 0000015154 00000 н 0000015431 00000 н 0000015968 00000 н 0000016093 00000 н 0000016218 00000 н 0000017027 00000 н 0000017811 00000 н 0000018545 00000 н 0000019199 00000 н 0000019882 00000 н 0000020031 00000 н 0000020130 00000 н 0000020169 00000 н 0000020893 00000 н 0000021678 00000 н 0000021995 00000 н 0000022648 00000 н 0000031942 00000 н 0000043882 00000 н 0000044270 00000 н 0000044369 00000 н 0000044518 00000 н 0000044632 00000 н 0000044709 00000 н 0000044741 00000 н 0000044818 00000 н 0000057970 00000 н 0000058277 00000 н 0000058346 00000 н 0000058542 00000 н 0000058566 00000 н 0000058645 00000 н 0000060011 00000 н 0000060080 00000 н 0000060198 00000 н 0000060275 00000 н 0000060562 00000 н 0000060627 00000 н 0000060659 00000 н 0000060736 00000 н 0000061072 00000 н 0000061141 00000 н 0000061262 00000 н 0000061294 00000 н 0000061371 00000 н 0000061707 00000 н 0000061776 00000 н 0000061897 00000 н 0000063380 00000 н 0000063506 00000 н 00000 00000 н 0000098143 00000 н 0000100499 00000 н 0000100819 00000 н 0000101207 00000 н 0000101595 00000 н 0000104245 00000 н 0000104396 00000 н 0000104784 00000 н 0000104883 00000 н 0000105001 00000 н 0000105033 00000 н 0000105110 00000 н 0000107028 00000 н 0000107361 00000 н 0000107430 00000 н 0000107551 00000 н 0000107583 00000 н 0000107660 00000 н 0000109610 00000 н 0000109948 00000 н 0000110017 00000 н 0000110138 00000 н 0000110170 00000 н 0000110247 00000 н 0000112143 00000 н 0000112481 00000 н 0000112550 00000 н 0000112671 00000 н 0000112703 00000 н 0000112780 00000 н 0000116108 00000 н 0000116429 00000 н 0000116498 00000 н 0000116616 00000 н 0000116648 00000 н 0000116725 00000 н 0000118882 00000 н 0000119204 00000 н 0000119273 00000 н 0000119391 00000 н 0000119423 00000 н 0000119500 00000 н 0000121513 00000 н 0000121835 00000 н 0000121904 00000 н 0000122022 00000 н 0000122054 00000 н 0000122131 00000 н 0000126806 00000 н 0000127127 00000 н 0000127196 00000 н 0000127314 00000 н 0000127346 00000 н 0000127423 00000 н 0000129336 00000 н 0000129671 00000 н 0000129740 00000 н 0000129869 00000 н 0000129901 00000 н 0000129978 00000 н 0000131969 00000 н 0000132304 00000 н 0000132373 00000 н 0000132502 00000 н 0000132534 00000 н 0000132611 00000 н 0000134492 00000 н 0000134829 00000 н 0000134898 00000 н 0000135027 00000 н 0000135059 00000 н 0000135136 00000 н 0000137004 00000 н 0000137341 00000 н 0000137410 00000 н 0000137539 00000 н 0000137571 00000 н 0000137648 00000 н 0000140372 00000 н 0000140694 00000 н 0000140763 00000 н 0000140881 00000 н 0000140913 00000 н 0000140990 00000 н 0000142610 00000 н 0000142943 00000 н 0000143012 00000 н 0000143133 00000 н 0000143210 00000 н 0000143242 00000 н 0000143319 00000 н 0000145442 00000 н 0000149711 00000 н 0000150043 00000 н 0000150112 00000 н 0000150231 00000 н 0000152354 00000 н 0000154477 00000 н 0000158746 00000 н 0000165064 00000 н 0000165445 00000 н 0000165522 00000 н 0000165821 00000 н 0000165898 00000 н 0000166195 00000 н 0000166272 00000 н 0000166570 00000 н 0000166647 00000 н 0000166946 00000 н 0000167023 00000 н 0000167324 00000 н 0000171439 00000 н 0000175554 00000 н 0000179209 00000 н 0000184364 00000 н 0000186487 00000 н 0000188610 00000 н 0000192862 00000 н 0000198937 00000 н 0000201534 00000 н 0000204131 00000 н 0000208267 00000 н 0000214171 00000 н 0000217716 00000 н 0000221261 00000 н 0000225355 00000 н 0000232289 00000 н 0000237167 00000 н 0000242045 00000 н 0000244726 00000 н 0000250211 00000 н 0000254881 00000 н 0000259551 00000 н 0000262062 00000 н 0000266637 00000 н 0000271518 00000 н 0000276399 00000 н 0000278681 00000 н 0000282954 00000 н 0000004396 00000 н трейлер ]/предыдущая 6382515>> startxref 0 %%EOF 2930 0 объект >поток hвязь\SW//+IHB

    Плюсы и минусы утепления гаража: делаете ли вы это?

    Утеплять или не утеплять гараж? Вот в чем вопрос — не благороднее ли страдать от холода и шума из неутепленного гаража.Или взять изоляцию на закоулки и, утеплив, покончить с ними?

    При принятии решения об утеплении гаража необходимо учитывать множество факторов. Важно учитывать, как вы используете свой гараж. Если вы просто паркуете машину в гараже, то особой пользы для вас может и не быть. Однако, если вы планируете использовать свой гараж как пристройку к дому, то оно того стоит.

    Мы описали плюсы и минусы утепления гаража, чтобы вы могли решить, имеет ли это смысл для вашего дома.

    Утеплите свой гараж: плюсы и минусы

    Pros COND
    7 9 может быть уродливым
    могут сэкономить на энергетических счетах могут быть дорогими
    На влаге может сделать свой гараж слишком горячим
    обеспечивает звукоизоляцию может занять годы до насыпки 10362
    позволяет вам дополнительное живое пространство
    Помогает предотвратить заражение насекомых
    Может помочь с противопожарной защитой  

    Как видите, изоляция гаража имеет множество плюсов и минусов.Итак, давайте рассмотрим их более подробно, начиная с положительных сторон.

    Плюсы

    Если вы проводите время в своем гараже, есть много веских причин, чтобы добавить теплоизоляцию. От сбережений денег до обеспечения безопасности вашей семьи — изоляция может служить многим целям.

    Изоляция из стекловолокна — это традиционный и самый дешевый способ утеплить ваш гараж, если у вас есть пространство (около 1,5 дюймов) между гипсокартоном и внешней стеной с использованием шпилек 2 × 4 или более.

    Может сэкономить на счетах за электроэнергию

    Одна из основных причин, по которой мы рассматриваем добавление изоляции, — это помощь в сокращении наших счетов за электроэнергию.И ваш гараж не исключение. Если вы проводите много времени в неизолированном гараже, добавив теплоизоляцию, это поможет сократить ваши счета за электроэнергию. Это особенно верно, если вы используете обогреватель или вентилятор для регулирования температуры.

    Подумай об этом. Когда вы заходите в свой гараж зимой, будь то мастерская или место для тренировок, там очень холодно. Как холодная температура на улице. Поэтому, когда вы включаете обогреватель, он должен работать в течение длительного времени, чтобы нагреть это пространство.

    Но утепление гаража поможет вам поддерживать температуру. (Мы объясним, как это сделать, через минуту.) Более стабильная температура означает, что вашему нагревателю не нужно работать так резко, что резко сокращает ваши затраты на электроэнергию.

    Поддерживает более постоянную температуру в гараже

    Как мы упоминали выше, изоляция помогает поддерживать более постоянную температуру внутри. Это его цель. Чтобы сохранить наружную температуру снаружи и помочь вам сделать ваш дом более комфортным внутри.

    Без теплоизоляции вы в настоящее время теряете все тепло, которое добавляете в свой гараж, прямо из стен. Но изоляция будет улавливать это тепло. Так ваш гараж будет дольше оставаться теплым. Это особенно полезно, если вы живете в холодном климате и зимой проводите много времени в гараже.

    Изоляция

    работает таким же образом и для охлаждения вашего гаража. Однако, если вы живете в жарком и влажном климате, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. Мы обсудим их позже, когда будем рассматривать недостатки изоляции гаража.

    В комплекте с интеллектуальным открывателем гаража, новым гипсокартоном и краской, светодиодным освещением и зарядным устройством для электромобилей уровня 2 на линии 240 В в нашем первом проекте по ремонту дома с нулевым энергопотреблением. Пришлось полностью переделывать изоляцию, гипсокартон и красить.

    Сокращает влажность

    Изоляция

    не только удерживает тепло, но и защищает от влаги. Осознаете вы это или нет, неутепленные гаражи очень подвержены проблемам с влажностью. Хотя вы можете не думать, что небольшое количество влаги является проблемой, вы ошибаетесь.

    Подумайте о том, что вы храните в своем гараже. У вас есть металл, электроника, сезонная одежда или новогодние украшения? Все эти вещи могут быть испорчены влагой. Конденсат на металле может привести к ржавчине. И я не думаю, что мне нужно предупреждать вас о вреде влаги и электроники. Одежда и украшения легко могут заплесневеть и заплесневеть, если они станут влажными.

    Добавление изоляции может помочь вам защитить предметы, которые вы храните в своем гараже, от повреждений, потому что никто не хочет видеть свои драгоценные рождественские украшения покрытыми плесенью!

    Звукоизоляция

    Большинство существующих изоляционных материалов эффективны не только для теплоизоляции, но и для звукоизоляции.Хотя это может быть особенно важно, если у вас есть барабанщик-подросток в гаражной группе, есть и другие шумы, от которых вы, возможно, захотите изолироваться.

    Гаражи — шумные места, когда они используются. Подумай об этом. Вы когда-нибудь использовали электроинструменты в своем гараже? Или, может быть, дверь вашего гаража очень громко открывается и находится прямо под детской комнатой. Из вашего гаража исходят громкие звуки. И изоляция поможет успокоить их всех. Теперь репетиция группы может длиться до 2 часов ночи, и вы все еще можете хорошо выспаться.

    Все перечисленные преимущества означают, что утепленный гараж становится гораздо более удобным и пригодным для использования пространством. Ваш гараж больше не должен быть только там, где вы паркуете свой автомобиль.

    В утепленном гараже вы можете использовать это дополнительное пространство для мастерской или хранить там свои тренажеры. Там вы можете чувствовать себя в большей безопасности, храня деликатные вещи. На самом деле, вы можете использовать это пространство так же, как и любое другое пространство в вашем доме.

    Помогает предотвратить появление насекомых

    Когда вы изолируете свой гараж, вы обязательно заделываете все сквозняки или отверстия, через которые может выходить воздух.Но воздух — не единственное, что проходит через эти сквозняки. Ошибки тоже могут пройти.

    Итак, когда вы изолируете свой гараж, вы затрудняете проникновение насекомых. Это помогает сократить количество насекомых, которые могут проникнуть в ваш дом. Что супер удивительно, потому что кто хочет звонить истребителю?

    Может помочь с противопожарной защитой

    По данным Управления пожарной охраны США, ежегодно происходит в среднем 6600 пожаров в гаражах. Независимо от того, вызваны ли они неисправной проводкой или промасленными тряпками, пожары в гараже опасны.Для обнаружения пожаров в гаражах часто требуется больше времени, поэтому они, как правило, крупнее, распространяются дальше и наносят больший ущерб, чем другие пожары в домах.

    Жесткая пена может стать отличным вариантом для утепления гаража. Он устанавливается чистым с меньшими воздушными зазорами, и вы можете получить более тонкие версии, если ваши стены не очень толстые.

    Хотя изоляция не предотвратит возгорание, она может помочь свести его к минимуму и сдержать. Большинство коммерческих изоляционных материалов обладают огнезащитными свойствами. Таким образом, утеплив свой гараж, вы можете добавить дополнительный уровень защиты для себя и своей семьи.

    Теперь, когда вы услышали все положительные отзывы об утеплении гаража, вы, вероятно, готовы пойти и купить утеплитель. Но не торопитесь. У утепления гаража есть и недостатки. Поэтому не пропускайте минусы, чтобы убедиться, что вы принимаете обоснованное решение.

    Минусы

    Хотя изоляция гаража имеет много преимуществ, она не лишена сложностей и проблем. Итак, давайте рассмотрим некоторые причины, по которым вы, возможно, не захотите утеплять свой гараж.

    Это может быть дорого

    Давайте углубимся и поговорим о стоимости. Изоляция вашего гаража может быть дорогим. Цены на изоляцию и затраты на установку различаются, но, по данным сайта howmuch.net, средняя стоимость изоляции вашего гаража составляет от 1,48 до 1,95 долларов США за квадратный фут.

    Конечно, на конечную стоимость влияет то, где вы находитесь и какой материал вы выбираете для изоляции. И очевидно, что профессиональная установка будет стоить дороже, чем установка своими руками.

    Чем больше ваш гараж, тем дороже будет его утепление. Но вы должны помнить, что вы также увидите большую экономию энергии. Это если вы часто пользуетесь гаражом. Если у вас есть большой гараж, который вы используете нечасто, то стоимость может показаться слишком большой.

    Могут потребоваться годы, чтобы окупить затраты

    Поскольку утепление гаража может быть дорогостоящим, окупить затраты на утепление может потребоваться много времени. Многое будет зависеть от того, как часто вы используете свой гараж.Если вы не используете свой гараж так часто, вы можете не увидеть значительного сокращения счета за электроэнергию.

    Однако, если вы часто пользуетесь гаражом и в настоящее время пытаетесь поддерживать постоянную температуру, вы можете быстрее окупить затраты на изоляцию.

    Дверь гаража — так много проблем

    Одной из самых сложных частей изоляции в вашем гараже являются гаражные ворота. Я имею в виду, посмотрите на него, он огромен. И каждый раз, когда вы открываете его, вы выпускаете воздух, контролируемый климат-контролем, и впускаете наружный воздух.Это одна гигантская утечка воздуха.

    Но даже если бы вы никогда не открывали дверь гаража, это все равно было бы проблемой. Почему так, спросите вы? Отличный вопрос! Проблема в том, что дверь гаража не утеплена. Чтобы изоляция гаража была действительно эффективной, вам также необходимо утеплить ворота гаража. А это может быть дорого. (А если у вас двойной гараж, у вас удвоятся проблемы.)

    может сделать ваш гараж слишком горячим!

    Когда мы говорили о положительных сторонах изоляции, мы говорили о ее способности удерживать тепло, что удивительно, если вы живете в месте с холодным климатом.К сожалению, он также может удерживать тепло в жарком климате. И это может быть проблемой.

    Вот, я приведу пример. Представьте, что у вас есть черная машина, и вы паркуете ее на улице летом. Вы идете, чтобы сесть в свою машину, и она ГОРЯЧАЯ от сидения на солнце. Вы включаете кондиционер, охлаждаете салон и направляетесь домой. Когда вы приезжаете домой, вы оставляете машину в своем гараже.

    Теперь подумайте о том, насколько горяча ваша машина после того, как вы в ней поедете. Если бы вы прикоснулись к машине снаружи, она бы, вероятно, взвизгнула от жары.Куда пойдет все это тепло? В свой гараж. А если ваш гараж утеплен, то тепло там останется.

    Итак, если вы живете в жарком климате, вам может показаться, что в утепленном гараже жарче, чем вы можете вынести.

    Может быть уродливым, если не закончить

    Последний недостаток теплоизоляции носит больше косметический характер, но все же стоит упомянуть. Голая изоляция может быть некрасивой. Если вы изолируете свой гараж и хотите, чтобы он выглядел красиво, потому что вы используете его чаще, у вас есть дополнительные затраты на гипсокартон, чтобы закончить его.

    Последние мысли

    Минеральная вата Rockwool, также известная как минеральная вата, — это еще один вариант, который поставляется в виде толстых листов и может быть хорошим материалом для самостоятельного использования в вашем гараже. Мы также провели сравнение минеральной ваты с целлюлозой, которое вы можете увидеть здесь.

    Прежде чем вы пойдете и начнете получать расценки на утепление вашего гаража, вы должны серьезно подумать о том, как вы используете пространство и что вы надеетесь получить. Если вы хотите сэкономить на счетах за электроэнергию, но на самом деле паркуете только свой автомобиль, изоляция гаража, вероятно, не принесет вам пользы.Однако, если ваша машина никогда не стоит в вашем гараже, потому что это полноценный спортзал, мастерская и место для репетиций группы, то изоляция имеет смысл.

    И хотя изоляция вашего гаража может сэкономить вам деньги, она может сделать больше. Это может помочь защитить ваши хранящиеся объекты от влаги и ваш дом от огня. И это может помочь приглушить эти ночные репетиции группы.

    Но опять же, изоляция гаража не для всех. Если вы живете в теплом месте и паркуете машину в гараже, то утепление сделает ее только теплее.И вы, конечно, не хотите платить за это деньги.

    Наконечники для изоляции RV | Как сохранить прохладу в своем доме на колесах этим летом

    Советы по автофургону

    Лето — идеальное время для путешествий по солнечным местам на своем автофургоне. Вы можете провести долгие дни, загорая на пляже, прогуливаясь по пустыне или наслаждаясь тишиной и покоем леса. Тем не менее, кемпинг летом в вашем доме на колесах может быстро превратиться в горячее и липкое месиво без правильных приемов, позволяющих сохранить прохладу вашего дома на колесах в сильную жару.В этой статье мы поделимся некоторыми советами экспертов о том, как утеплить ваш дом на колесах летом и сохранить в нем прохладу и комфорт.

    Различные варианты утепления вашего дома на колесах этим летом

    Изоляция

    для автофургонов — ваш лучший инструмент для сохранения прохлады в вашем автофургоне летом. Эффективная изоляция дома на колесах удерживает холодный воздух внутри вашего дома на колесах и не пропускает горячий воздух.

    В зависимости от стиля вашего автофургона и того, какая теплоизоляция вам нужна, у вас есть несколько различных вариантов теплоизоляции кемпера на лето.Изоляция RV варьируется от простого плинтуса и штор до изоляции стеновых панелей, установленных на вашей буровой установке. Лучшие изолированные автофургоны будут сочетать в себе несколько из этих идей по теплоизоляции, чтобы эффективно бороться с жарой этим летом.

    1. Утепление окон и дверей

    Окна и двери жилых автофургонов могут пропускать много горячего воздуха, если они не закрыты должным образом. В дверях и окнах старых кемперов может быть особенно сквозняк, если вы никогда не заменяли или не ремонтировали герметизирующие прокладки или уплотнения.Вот несколько вариантов улучшения теплоизоляции дверей и окон вашего дома на колесах летом:

    • Добавьте новый герметик: Герметик вокруг дверей и окон вашего автофургона со временем может треснуть или отслоиться, в результате чего воздух извне проникнет в ваш кемпер. Запечатав окна вашего автофургона новым слоем герметика, вы сможете блокировать горячий воздух. Новое оконное уплотнение следует применять каждые несколько лет или всякий раз, когда вы замечаете сквозняк в своем кемпере.
    • Замена уплотнителя: Утеплитель вашего дома на колесах также может со временем изнашиваться и терять свои изоляционные свойства.Осмотрите уплотнитель вашего автофургона на наличие отверстий, трещин или зазоров и замените любой поврежденный уплотнитель.
    • Добавьте светоотражающую изоляцию: Светоотражающая изоляция помогает охлаждать ваш кемпер, блокируя солнечные лучи. Поместите листы отражающей изоляции в окна вашего дома на колесах и закрепите их лентой.
    • Используйте дверную змейку: Проверенный и надежный метод защиты от сквозняков. Дверная змейка представляет собой просто трубку из ткани или пены, которая надевается на нижнюю часть двери для предотвращения сквозняков.Вы можете легко сделать дверную змейку своими руками, используя кусок ткани, наполненный сухим рисом, фасолью или чечевицей.
    • Обновите двери и окна: Многие автофургоны оснащены окнами с одинарным остеклением, которые не очень эффективно удерживают горячий и холодный воздух. Рассмотрите возможность замены окон и дверей автофургонов на энергосберегающие модели, обеспечивающие лучшую теплоизоляцию. .
    • Пластиковая изоляционная пленка: Если окна вашего дома на колесах все еще пропускают сквозняки, попробуйте установить пластиковую изоляционную пленку.Эту клейкую пленку можно наклеить на окна, чтобы обеспечить герметичность.

    Эти советы по утеплению окон автофургона летом помогут сохранить драгоценный холодный воздух в вашем автофургоне даже в самые знойные дни.

    2. Обновите плинтус RV

    Плинтус

    — это часто недооцененный способ утепления вашего дома на колесах летом, но он может творить чудеса, сохраняя прохладу внутри вашего автофургона в самые душные дни. Плинтус для автофургона создает барьер между днищем вашего автофургона и внешними элементами.Летом это означает блокирование тепла, которое исходит от тротуара и нагревает ваш дом на колесах снизу. Плинтус помогает поддерживать внутреннюю температуру вашего дома на колесах более стабильной и контролируемой.

    Вы можете приобрести юбку для дома на колесах, которая подойдет для вашего кемпера, или вы можете сделать самодельную юбку для дома на колесах из фанеры или пенопласта. Любой материал, препятствующий проникновению горячего воздуха под кемпер, обеспечит эффективную изоляцию днища вашего трейлера.

    3. Запечатайте все отсеки

    Если в вашем доме на колесах есть внешние отсеки для хранения вещей, через петли и щели в дом на колесах может проникать горячий воздух.Точно так же, как вы запечатали окна и двери вашего RV, вы можете сделать то же самое для отсеков для хранения вашего RV. Осмотрите и повторно нанесите герметик вокруг отсеков для хранения и заклейте их новой герметизирующей прокладкой.

    4. Блокировка вентиляционных отверстий

    Если вы все еще чувствуете теплый сквозняк в кемпере, возможно, через вентиляционные отверстия поступает наружный воздух. Используйте вентиляционные подушки и крышки, чтобы заблокировать вентиляционные отверстия и окно в крыше. Вы также можете утеплить вентиляционные отверстия вашего дома на колесах с помощью пенопласта. Закрытие вентиляционных отверстий — эффективная идея изоляции дома на колесах в те дни, когда работает кондиционер.В прохладные дни, когда вентиляционные отверстия вашего дома на колесах открыты, не забудьте снять вентиляционные подушки, чтобы ветер дул внутрь.

    5. Утепление стен

    Изоляция, входящая в стандартную комплектацию вашего дома на колесах, часто недостаточна для того, чтобы сохранять прохладу, когда летом резко повышается температура. К счастью, вы можете довольно легко модернизировать изоляцию стен вашего дома на колесах, установив панели из пенопласта, напыляемую пену или изоляцию из стекловолокна внутри вашего дома на колесах. В следующем разделе рассматриваются различные типы изоляции стен автодома, которые вы можете установить, чтобы сохранить прохладу летом.

    Типы изоляции жилых автофургонов

    Изоляция

    RV доступна в нескольких различных типах, каждый из которых имеет свои преимущества и проблемы. Три наиболее распространенных типа изоляции RV: изоляция из стекловолокна, изоляция из твердой пены и изоляция из напыляемой пены.

    1. Изоляция жилого дома из стекловолокна

    Изоляция из стекловолокна

    является наиболее распространенным типом изоляции для жилых автофургонов, которая входит в стандартную комплектацию большинства кемперов. Изоляция из стекловолокна RV имеет высокое значение R, которое является рейтингом теплового сопротивления изоляции.Более высокое значение R означает большую защиту от изнуряющих температур летом и холодного воздуха зимой. Это означает, что изоляция из стекловолокна очень эффективна для поддержания постоянной температуры внутри вашего дома на колесах. Стекловолокно также является доступным вариантом, который легко установить и заменить.

    Преимущества теплоизоляции автодома из стекловолокна для сохранения прохлады летом включают в себя:

    • Высокое значение R
    • Простая установка
    • Низкая стоимость

    Однако изоляция жилых домов из стекловолокна не лишена недостатков.Изоляция из стекловолокна изнашивается быстрее, чем другие типы изоляции жилых домов, а также очень восприимчива к повреждениям от влаги. При попадании влаги внутрь стекловолоконной изоляции изоляция расширяется. Со временем это может привести к снижению R-значения изоляции. Чтобы оставаться эффективной, изоляция из стекловолокна должна заменяться относительно часто.

    Влага внутри изоляции вашего дома на колесах также может вызывать более серьезные проблемы, например, появление плесени. Если плесень растет внутри вашей изоляции, это может придать вашему автофургону затхлый запах и даже вызвать негативные последствия для здоровья, такие как заложенность носа, кашель и раздражение глаз.Если вы часто путешествуете между теплым и холодным климатом, влага, скорее всего, будет скапливаться в изоляции вашего дома на колесах и вызывать более быстрый рост плесени.

    Итак, основными недостатками стекловолоконной изоляции являются:

    • Быстро изнашивается
    • Низкая влагостойкость

    Изоляция из стекловолокна для жилых домов лучше всего подходит для тех, кто живет в одном климате или готов менять изоляцию каждые несколько лет. Если в ваши планы летнего путешествия входит поездка в тропики на автофургоне, возможно, вы захотите выбрать другой тип утеплителя.

    2. Жесткая изоляция из пеноматериала

    Изоляция RV из жесткого пенопласта обеспечивает длительный срок службы и превосходную устойчивость к влаге. Из-за своей прочной конструкции изоляция из жесткого пенопласта не собирает влагу и не создает риска роста плесени. Это делает изоляцию из пеноматериала подходящей для тех, кто любит исследовать различные климатические условия в течение всего года. Изоляционные панели из пеноматериала также доступны различной толщины с различными значениями сопротивления теплопередаче, что делает их универсальными для большинства климатических условий.Панели из жесткого пенопласта можно обрезать до нужного размера для вашего дома на колесах, чтобы обеспечить герметичность и эффективную изоляцию.

    Основные преимущества жесткой пеноизоляции для вашего дома на колесах включают в себя:

    • Долгий срок службы
    • Высокая влагостойкость
    • Доступны различные значения R

    Несмотря на то, что изоляция из жесткого пенопласта прослужит долгое время после ее установки, установка ее в первый раз может быть сложной задачей. Изоляционные панели из пенопласта бывают стандартных размеров, которые затем необходимо обрезать, чтобы они соответствовали точным размерам вашего дома на колесах.Затем вы вставляете эти листы в стены вашего кемпера и надежно закрепляете их с помощью герметика или промышленной ленты. Если вы не умеете обращаться с инструментами, самостоятельно установить жесткую изоляцию из пенопласта может быть сложно.

    Основными недостатками изоляции жилых домов из жесткого пенопласта являются:

    • Сложная установка
    • Более высокая стоимость

    Путешественники, которые готовы инвестировать время, деньги и энергию в установку изоляции из жесткого пенопласта, могут извлечь выгоду из долгосрочного использования и надежной изоляции для жарких и влажных летних дней.

    3. Изоляция автофургона из напыляемой пены

    Другим популярным вариантом пеноизоляции жилых автофургонов является напыляемая пена. Этот тип изоляции наносится непосредственно на стены вашего дома на колесах с помощью аэрозольного баллончика. При равномерном и тщательном нанесении изоляция RV из распыляемой пены обеспечивает чрезвычайно эффективную изоляцию от нежелательных сквозняков. Изоляция из распыляемой пены полностью непроницаема для влаги, что делает ее отличным вариантом для тех, кто любит летние поездки на пляж. Изоляция из распыляемой пены также доступна и легка, что может помочь увеличить расход топлива в дальних поездках.

    Вот несколько причин, по которым стоит выбрать изоляцию из напыляемой пены для вашего дома на колесах:

    • Верхнее уплотнение
    • Отличная влагостойкость
    • Низкая стоимость

    Несмотря на то, что установка изоляции из напыляемой пены довольно проста, она может оказаться сложной, если вы не знакомы с процессом. Эффективность изоляции распыляемой пеной также частично зависит от того, насколько хорошо вы нанесете ее на стены своего дома на колесах. Еще одним недостатком изоляции из напыляемой пены является то, что она имеет немного более низкое значение R, чем установка из жесткой пены и стекловолокна.

    Вот основные недостатки выбора изоляции из напыляемой пены RV:

    • Нижнее значение R
    • Несколько сложная установка

    При правильной установке изоляция из напыляемой пены эффективно блокирует влагу, горячий воздух и даже некоторый шум. Плотное соединение распыляемой пены идеально подходит для охлаждения вашего дома на колесах летом, но может быть не лучшим выбором для очень жаркого или очень холодного климата.

    Правильный тип утеплителя для автофургона зависит от ваших планов и предпочтений.Для вас важнее высокое значение R или превосходная влагостойкость? Планируете ли вы путешествовать по разным климатическим условиям этим летом или останетесь в одном и том же регионе? Вы мастер DIY или предпочитаете более простую установку? Ответив на эти вопросы, вы сможете выбрать идеальный тип изоляции для дома на колесах.

    12 советов, как сохранить прохладу в доме на колесах этим летом

    В дополнение к выбору правильного метода изоляции для удержания драгоценного холодного воздуха, есть несколько других способов сохранить прохладу в доме на колесах в сильную жару.Вот 12 советов, как сохранить прохладу в доме на колесах этим летом:

    1. Оптимизируйте тент для дома на колесах

    Маркизы

    RV предназначены для обеспечения дополнительной тени и комфорта в солнечные дни. Установите шезлонги и другую уличную мебель под навесом, чтобы расслабиться в прохладной тени. Для дополнительного охлаждения прикрепите портативные вентиляторы или вентиляторы под навесом, чтобы обеспечить струю охлаждающей воды и легкий ветерок, чтобы наслаждаться, пока вы отдыхаете.

    Вы можете сделать еще один шаг вперед, превратив навес для автофургона в полностью затененную комнату.Прикрепите листы или отражающие экраны к навесу, чтобы создать закрытое пространство под ним. Комплекты для затенения доступны в комплекте со стойками и другими крепежными элементами, которые упрощают оптимизацию тени от вашего навеса.

    2. Добавьте оконные шторы

    Солнечный свет, попадающий в ваш дом на колесах, быстро приводит к резкому повышению температуры внутри. Чем больше солнечного света вы сможете укрыть от своего дома на колесах, тем прохладнее будет внутри. Повесьте оконные шторы или шторы на окна вашего автофургона и держите их закрытыми в течение дня.Вы также можете прикрепить оконные навесы снаружи окон вашего автофургона для дополнительной защиты.

    3. Парк в тени

    По возможности старайтесь парковаться в тени. Парковка в тени — это простой, но эффективный способ сохранить прохладу летом, не тратя лишних денег.

    Если вы разбиваете лагерь в пустыне или в месте без тени, вы можете установить небольшой затеняющий навес над крышей вашего дома на колесах для дополнительного охлаждения.

    4. Парк с видом на север

    Определите, где садится и восходит солнце, и паркуйтесь так, чтобы передняя часть вашего дома на колесах была обращена на север.Утром тент вашего автофургона защитит ваш автофургон от солнечных лучей и сияет в окна. В самое жаркое время дня днем ​​и ранним вечером ваш автофургон будет отбрасывать прохладную тень на зону отдыха для еще большей защиты от жары.

    5. Проверьте свой кондиционер

    Если вы планируете использовать кондиционер для дома на колесах, чтобы сохранять прохладу во время летнего похода, рекомендуется быстро проверить его перед поездкой. Проверьте воздушные фильтры и ребра на змеевиках конденсатора, чтобы убедиться, что они чистые и не повреждены.Включите кондиционер и проверьте, правильно ли он работает, прежде чем отправиться в путь.

    6. Используйте портативные вентиляторы

    Несмотря на то, что кондиционер в вашем доме на колесах обеспечивает наиболее эффективное охлаждение, работа кондиционера в течение всего дня может быстро разрядить аккумулятор вашего дома на колесах. Попробуйте использовать небольшие портативные вентиляторы вместо или в дополнение к сети переменного тока, установив ее на низкий уровень. Вентиляторы помогут поддерживать циркуляцию холодного воздуха в вашем доме на колесах, а не оседать на землю. Установив вентиляторы в стратегически важных местах, вы можете поддерживать прохладу и комфорт во всей кабине.

    В очень жаркие дни вы также можете приобрести портативный блок переменного тока. Устройство с батарейным питанием может помочь сэкономить заряд батареи вашего дома на колесах, при этом эффективно охлаждая салон вашего кемпера.

    7. Избегайте обезвоживания

    Вдобавок к охлаждению вашего дома на колесах, охлаждайте и себя! Употребление большого количества воды в течение дня предотвращает потерю организмом влаги и незаменимых электролитов при потоотделении. Ваше тело также должно быть правильно увлажнено, чтобы охлаждать вас в жаркую погоду. Не допускайте обезвоживания и избегайте чрезмерных физических нагрузок в самые жаркие часы дня.Пока вы находитесь на улице, оставайтесь в тени как можно дольше и продолжайте пить воду, даже если вы не испытываете жажду.

    8. Поднимите шланг для питьевой воды

    Этот необычный наконечник может творить чудеса, сохраняя прохладу при экстремально палящих температурах. В самые жаркие дни все, что вам нужно, это освежающий стакан холодной воды. Однако, если вы паркуетесь на асфальте, кран вашего дома на колесах, скорее всего, будет нагреваться из-за тепла, исходящего от дороги. Охлаждение также может занять много времени, тратя свежую воду и энергию.

    Попробуйте приподнять шланг для питьевой воды, подложив под шланг картон, пенопласт или деревянные бруски. Вы даже можете изолировать шланги своего дома на колесах, используя плавательную лапшу или пенопласт.

    9. Готовьте на улице днем ​​

    Приготовление пищи внутри вашего дома на колесах в течение дня быстро повысит внутреннюю температуру и создаст нагрузку на кондиционер вашего дома на колесах. Вместо этого заранее планируйте есть холодные блюда в течение дня, такие как бутерброды, салаты, холодные блюда из макарон или фрукты и овощи. Освежающие и легкие блюда также сохранят естественное охлаждение вашего тела, поскольку ему не придется прилагать столько усилий, чтобы переварить пищу.

    Если вы хотите насладиться горячим обедом, попробуйте приготовить еду на кострище вашего кемпинга или на переносной походной плите. Когда вы закончите готовить на свежем воздухе, вы сможете насладиться копченой и вкусной едой у костра, не выходя из холодного дома на колесах.

    10. Держите дверь закрытой

    Насколько это возможно, избегайте частых входов и выходов из своего дома на колесах. Закрывая дверь, вы предотвратите утечку холодного воздуха и попадание горячего воздуха внутрь. Колебания температуры при открытии и закрытии двери также заставляют ваш кондиционер RV работать усерднее, чтобы поддерживать температуру внутри вашей установки.Отправляясь на улицу для занятия — например, приготовления обеда на гриле — сначала соберите все свое оборудование или инструменты, чтобы не возвращаться внутрь за чем-то, что вы забыли.

    11. Попробуйте охладиться

    Вместо того, чтобы сидеть в своем доме на колесах и потеть в течение дня, отправляйтесь на улицу, чтобы попробовать освежающие летние развлечения. Вот несколько вариантов развлечений на свежем воздухе, которые помогут вам охладиться в жаркие дни:

    • Плавание: В некоторых кемпингах есть бассейны, где можно провести солнечный день.Если в вашем кемпинге нет бассейна, поищите поблизости озера, пруды или пляжи, где можно искупаться.
    • Катание на лодках или каяках: Узнайте, есть ли в этом районе пункты проката лодок, а затем отправляйтесь на прогулку, чтобы порыбачить, понаблюдать за дикой природой или просто расслабиться и насладиться прохладным бризом с волн. Некоторые кемпинги могут даже предложить прокат лодок, чтобы вам не приходилось уходить далеко от места стоянки.
    • Трубка: Ничто так не расслабляет в жаркий летний день, как неторопливое плавание по реке.Поищите прокат камер в вашем районе или упакуйте их в свой дом на колесах, чтобы провести прохладный день на воде.
    • Аквапарки: Если вы разбиваете лагерь возле популярного пляжного места, вы даже можете найти поблизости аквапарк, где можно освежиться летними развлечениями.

    Проявив немного творчества, вы откроете для себя множество забавных способов охладиться и повеселиться во время летних каникул на автофургоне.

    12. Путешествие в более прохладное место

    Еще один вариант борьбы с жарой в доме на колесах этим летом — вообще избегать жары! Лето — идеальное время, чтобы отправиться на север в своем доме на колесах, чтобы исследовать популярные направления с более прохладным климатом в Новой Англии, Канаде или на северо-западе Тихого океана.Вы получите приятное облегчение от изнуряющей жары, а также возможность испытать новое место для отдыха.

    Забронируйте свой летний поход на автофургоне в кемпинге KOA уже сегодня

    С помощью этих советов, как сохранить прохладу в доме на колесах в сильную жару, вы сможете насладиться расслабляющим летним отдыхом в кемпинге, куда бы вы ни отправились. Если вы готовы начать планировать свое следующее приключение на колесах, подумайте о том, чтобы выбрать кемпинг Kampgrounds of America в качестве своей домашней базы. Поскольку это крупнейшая сеть частных кемпингов в мире, всегда есть KOA, удобный для вашего пункта назначения.Вы можете найти кемпинги KOA рядом с национальными парками, прекрасными пляжами на обоих побережьях и некоторыми из самых популярных достопримечательностей в США

    .

    Когда вы разбиваете лагерь в кемпинге KOA, вы всегда найдете ровные площадки для автодомов с чистыми туалетами и прачечной прямо за углом. KOA предлагает места для автодомов Back-In и Pull-Thru с полным подключением к канализации и обслуживанием на 30 или 50 ампер в соответствии с вашими потребностями. Для еще более комфортного путешествия на колесах закажите место для автодома с KOA Patio™. Эти вместительные кемпинги с двумя меблированными зонами отдыха, местом для костра или ямой для костра и более чем 250 квадратных футов собственного внутреннего дворика — идеальное место для отдыха всей семьей.

    С наступлением лета любители RV по всей стране готовят свои машины к сезону. Если вы хотите спланировать потрясающий летний отдых на автодоме, помните, что кемпинги быстро заполняются в пик сезона! Забронируйте место для кемпинга заранее, чтобы получить идеальное затененное место для кемпинга в месте для кемпинга вашей мечты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.