Чистка лямбда зонда своими руками: Чистка лямбда зонда своими руками. 6 способов как почистить лямбда зонд

Содержание

Чистка лямбда зонда своими руками: инструменты, средства

Многие автомобилисты, желая сэкономить, прибегают к тому, чтобы самостоятельно промыть лямбда-зонд. Среди всех датчиков, принимающих участие в работе современного автомобиля, это измерительное устройство считается наиболее дорогим. Омываемая потоком дыма, деталь покрывается нагаром, из-за которого она выходит из строя. Очистка рабочей области элемента способна снова вернуть функционирование прибору.

Функции детали

Для измерения концентрации свободного кислорода в уже отработанных газах в машинах есть специальный датчик, называемый лямбда-зонд. Он принимает непосредственное участие в стабильной работе автомобильного двигателя и при сбалансированной дозировке кислорода позволяет повышать его функциональность и производительность.

Конструкция измерительного устройства выполнена в виде металлического стержня, в основе которого лежат 2 электрода. Один из них покрыт платиновым напылением и является внешним элементом. Такое покрытие способствует улучшению восприятия к кислороду. Второй электрод является внутренним элементом и выполнен из циркония. После того, как выхлопные газы проходят через внутреннюю часть, внешний электрод может зафиксировать кислородный уровень в них. Главное при такой работе — наличие потенциала между элементами лямбда-зонда. Имеющийся подогреватель позволяет поднимать температуру во время холодного запуска мотора.

Поломка датчика сопровождается разрывом проводов или окислением соединительных контактов контроллера. Из-за этого подача горючего переходит в средний режим, увеличивая затраты топлива. Чистка зонда в основном помогает решить эту проблему лишь в 2—3% из 100.

Вернуться к оглавлению

Инструменты и средства для очищения

Одним из средств очищения прибора является ортофосфорная кислота или же применяются преобразователи на ее основе.

Сразу стоит исключить механический способ очистки, поскольку при его использовании можно существенно повредить драгоценное покрытие детали. Чистить лямбда-зонд рекомендуется ортофосфорной кислотой или любым преобразователем ржавчины на ее основе. Такое средство позволяет деликатно удалить нагар и не нанести при этом существенного вреда. Дополнительно специалисты рекомендуют взять такие инструменты:

  • Съемник измерительного прибора.
  • Трещотка, желательно с поворотной головкой для большего удобства.
  • Трубка для трещотки, которая пригодится, чтобы снять сильно прикипевший зонд.
  • Шприц или кисть.
Вернуться к оглавлению

Чистка своими руками

Процесс промывки лямбда-зонда не составит существенного труда, однако, придется немного потрудиться, чтобы его разобрать. Согласно советам и рекомендациям многих автолюбителей, необходимо действовать таким образом:

  1. Сначала следует отключить аккумулятор, затем отсоединить разъем.
  2. Установить съемник на датчик, после этого с помощью трещотки аккуратно выкрутить деталь.
  3. Шприцем или кистью нанести кислоту полностью на защитный колпачок до начала уровня резьбы, чтобы удалить нагар.
  4. Оставить прибор на 15—20 минут, а затем смыть остатки чистой водой.
  5. Высушить деталь методом продувки.
  6. Перед установкой элемента покрыть резьбу графитной смазкой.

Существует еще один способ, позволяющий более детально почистить измерительную деталь, однако, он предполагает наличие определенных навыков и профессиональных инструментов. Рекомендуется срезать сначала защитный колпачок лямбда-зонда. Выполнять это следует на токарном станке при помощи пилы с тонкими резцами таким образом, чтобы не повредить датчик. После разборки подходящей кисточкой керамический стержень смазывают кислотой. После этого деталь промывают водой и сушат. Защитный элемент контактной сваркой прикрепляют обратно.

Как чистить лямбда зонд — Все о Лада Гранта

Лямбда зонд, или как его еще называют кислородный датчик, расположен в выпускном коллекторе, и необходим для регулирования соотношения воздуха и бензина в топливно-воздушной смеси. В зависимости от того, обедненная или обогащенная смесь подается в камеры сгорания, автомобиль будет вести себя по-разному, но в том и в другом случае не так, как необходимо.

Кислородный датчик подает сигналы электронному блоку о том, какое количество кислорода содержит смесь, а тот в свою очередь регулирует соотношение топлива и воздуха. Исправное состояние датчика — это залог правильной и долгой работы двигателя.

Как у любого другого элемента автомобиля, у кислородного датчика могут появиться неисправности. Каждый лямбда зонд имеет свой ресурс, после выработки которого, он может начать работать неправильно, или просто сломаться. Так же он может просто забиться, в этом случае, можно попытаться произвести его восстановление, но для начала его нужно проверить.

Причины, приводящие к неисправности лямбды

К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:

  • одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране — низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем. Увы, качество бензина на заправке проверить невозможно;
  • попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости;
  • попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами.

Вообще, кислородный датчик является деталью одноразовой, и не должен подвергаться попыткам очистки, промывки, и прочим манипуляциям, цель которых — восстановление работоспособности. Но, тем не менее, его чистка — процедура весьма распространенная.

Признаки неисправности кислородного датчика

Прежде чем затевать чистку, необходимо проверить работоспособность, и убедиться в том, что его действительно необходимо почистить.
Основные признаки неисправности кислородного датчика выглядят так:

  1. значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
  2. рывки автомобиля при движении;
  3. работа двигателя становится нестабильной;
  4. преждевременный выход из строя катализатора.

При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.

Как проверить датчик

Для полноты картины стоит уточнить, что существует несколько типов датчиков. Широкополосные (более современные) и двухуровневые. Широкополосный лямбда зонд без специального оборудования, самостоятельно проверить не удастся. Описание подходит лишь для более примитивного, двухуровневого датчика.

Первым делом стоит проверить его визуально. Наконечник, забитый сажей, покрытый налетом свинца говорит о том, что качество используемого вами горючего оставляет желать лучшего.

Для дальнейшей диагностики нам понадобиться вольтметр. Проверка работы производится только на прогретом двигателе, иначе показания будут неточными. Подключаем прибор к лямбде (плюс на сигнальный провод датчика, минус на массу). Показания прибора должны колебаться в районе от 0,2 до 0,8 В, частота колебаний порядка 10 раз за 8 секунд (чуть чаще раза в секунду). Если это происходит намного реже, если диапазон колебаний больше указанного, или показания держаться на одной отметке — датчик неисправен, работоспособность нарушена, и его пора менять.

Это касается датчика, сделанного на основе оксида циркония, сигнал от него может быть от 0 до 1 В. Лямбда зонд из оксида титана, работает в диапазоне от 0 до 5 В.

Чистка и восстановление кислородного датчика

Споры по поводу того, можно ли его очистить идут постоянно. Чистка (восстановление) ортофосфорной кислотой самый часто встречающийся совет. Хотя пытались его очистить и антиржавчиной, и другой химией. Рассказов про это хоть отбавляй, правда насколько это действенно, и происходит ли после этого восстановление работоспособности проверить сложно.

Замачивание

Можно просто замочить в кислоте (не весь целиком, а лишь рабочую его часть). Кто-то довольствуется лишь замачиванием, кого-то результат совершенно не устраивает, и внешне лямбда совершенно не меняется, налет остается там же где и был. Возможно, играет роль процент концентрации кислоты.

Чистка кислотой со снятием защитного колпачка

Защитный колпачок необходимо аккуратно снять, не повредив керамическую часть. Мягкой кисточкой промывать до тех пор, пока черный налет не смоется полностью. После этого датчик просушивается, а колпачок крепится обратно с помощью сварки.

Без снятия

Это способ менее хлопотный, и практически исключает возможность повреждения датчика, в момент спиливания колпачка. Периодически обмакивая кислородный датчик все в ту же кислоту, подвергаем наконечник нагреванию на огне. В процессе нагрева может пойти реакция, продукты этой самой реакции можно смывать водой. Процедуру повторяем до тех пор, пока он полностью не очистится от налета.

Какой бы из перечисленных процедур по очистке вы не отдали предпочтение, установка датчика на место покажет, насколько эффективной она была, при этом сразу проверить это тоже сложно. Насколько хорошо прошло восстановление покажет время. Не исключено, что вам придется отправляться за новым датчиком, но вы хотя бы попробовали.

» alt=»»>

Продлить срок службы двигателя автомобиля поможет чистка лямбда зонда своими руками. Требования экологии диктуют усложнение систем управления двигателя внутреннего сгорания. Все процессы сгорания топлива должны очень точно контролироваться. Для этого в систему выхлопа внесены разные датчики, контролирующие состав газа, проходящего через нее. Одним из них является лямбда-зонд. Чистка лямбда-зонда (или, как его называют иначе, датчика кислорода) своими руками увеличит его ресурс и улучшит работу мотора.

Механический вариант очистки датчика кислорода

Когда автомобиль потребляет много лишнего топлива, на панели приборов зажигаются аварийные индикаторы, стоит провести диагностику.

В таких случаях часто выходит из строя датчик кислорода в выхлопной системе. Некоторые автомобилисты интересуются, можно ли почистить лямбда-зонд своими руками и сэкономить на покупке нового.

Способов очистки два:

  • механическая очистка;
  • химическая очистка.

При механической очистке велика вероятность испортить прибор безвозвратно, так как лямбда-зонд – очень хрупкий прибор.

Использовать электрический абразивный инструмент нет возможности, так как он имеет очень большую силу на истирание и приведет прибор в негодность.

Химический способ очистки датчика

Химический способ более деликатный и дает лучшие результаты. Кроме того, он позволяет удалить загрязнения недоступные при механической чистке датчика.

Для химической очистки используются фирменные составы, специально разработанные для растворения твердых пленок нагара:

  1. Для этого подойдут жидкости для очищения инжектора.
  2. Также хорошего эффекта можно достичь, если промыть зонд ортофосфорной кислотой.

Так, кислота растворяет оксиды металлов и органические щелочные пленки на рабочей поверхности датчика кислорода, открывая доступ исследуемого газа к измерительной поверхности. Для этого заранее демонтированный прибор помещают в емкость с ортофосфорной кислотой. Спустя несколько часов мягкой малярной кистью смываются размягченные загрязнения и нагар.

Чистить лямбда-зонд можно неоднократно, главное — не повредить его при этом.

Датчик кислорода (лямбда-зонд) является важным компонентом топливной системы автомобиля. Во время эксплуатации в нём накапливаются охлаждающие жидкости и масла, что отрицательно сказывается на характеристиках работы авто из-за ухудшения качества сгорания топливной смеси.

Если пренебрегать этим нарушением, потребуется замена кислородного датчика. Для профилактики сбоёв рекомендуется проводить чистку лямбда-зонда своими руками.

Принцип работы лямбда-зонда

Контрольный датчик измеряет оставшийся кислород в выхлопе. Сигнал датчика используется блоком управления двигателя для регулировки состава смеси. Датчик преобразует в электрический сигнал данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах. При обнаружении изменений замеров зонд передаёт электрический сигнал контроллеру, а затем сравнивает с сохранёнными значениями в памяти.

Если они не соответствуют базовым, блок регулирует количество впрыска топлива. Этим обеспечивается эффективность двигателя, экономия бензина и снижение вредных выбросов.

На основании этого сигнала блок также распознаёт неисправности и сообщает об этом водителю на приборную панель.

Функциональные возможности:

  • обеспечивает идеальную генерацию топливной смеси;
  • гарантирует оптимальные условия работы каталитического нейтрализатора;
  • уменьшает вредные выбросы;
  • поддерживает расчётное потребление топлива.

Каждый автомобиль с регулируемым каталитическим нейтрализатором имеет, по крайней мере, один лямбда-датчик. Современные авто требуют установки не менее двух датчиков. Мотоциклы также оснащены этими механизмами.

Внутреннее устройство датчика:

  1. Металлический контакт, для подключения соединяющих разъёмов.
  2. Диэлектрическое уплотнение с воздушным отверстием для безопасности.
  3. Закрытый циркониевый электрод внутри керамического наконечника, с нагревом до температуры в диапазоне 300−1000 ос.
  4. Щиток для газов.

Первые признаки неисправности датчика

Специалисты советуют регулярно диагностировать датчик, каждые 30 000 км пробега, а заменять — через 100 000 км. Обычно производители используют этот диапазон для ограничения срока службы зонда.

Если автолюбители не прислушиваются к этим рекомендациям, пройдя «юбилейный» знак в 100 тыс. км, они будут получать аварийный сигнал «Check Engine».

Этот топливный элемент не вечен. Поскольку он работает в агрессивной среде, то в любой момент может выйти из строя, даже до окончания гарантийного срока. Водитель замечает неисправность по симптомам поведения агрегата машины. Например, в случаях, когда автомобиль оснащён топливным зондом, а уровень СО чрезвычайно высок, это означает, что устройство управления не работает.

Определить содержание вредных веществ в выхлопных газах можно только с помощью газоанализаторов. Но это дорогой прибор, и для личных нужд его приобретать невыгодно. Поэтому косвенно поломку определяют по текущему потреблению бензина и частоте заправок. Кроме того, сигнализирующая лампа на панели говорит о наличии сбоя в двигателе. Если нельзя проанализировать выхлопные газы специальным устройством, это делают визуально. Лёгкий дым из глушителя является признаком того, что смесь завоздушена, а чёрный сигнализирует о перерасходе бензина и неисправности топливной системы.

Диагностика топливных устройств

Датчик кислорода расположен в эпицентре сжигания топлива. Состав бензина оказывает значительное влияние на его работу. Если он не соответствует ГОСТу и содержит много примесей свинца, то будет выдавать сигнал ошибки на электронный блок управления или вообще выйдет из строя. Бывают и другие причины сбоев:

  1. Механическая вибрация и интенсивная работа автомобиля приводят к повреждению или выгоранию корпуса устройства, после чего оно не подлежит восстановлению. Рациональное решение — приобрести новый прибор.
  2. Неправильная работа системы топливоподачи. Если топливовоздушная смесь не полностью сгорает, сажа начинает оседать на корпусе зонда, а также попадает внутрь через отверстия для впуска воздуха. При первой чистке устройства можно устранить проблему, но если сбои будут возникать часто, тогда необходимо установить новое устройство.

Диагностика на специализированном оборудовании даст самый точный ответ о поломках. Обнаружить неисправность датчика можно и самостоятельно, достаточно внимательно ознакомиться с его характеристиками, после чего водитель сможет принять решение о том, можно ли чистить лямбда-зонд.

Подготовка к тестированию

На современных автомобилях обычно установлены 2 датчика — до и после катализатора. Сигналы от них должны быть разными, тогда блок управления регулирует длительность впрыска в соответствии с принятыми параметрами.

Но если один из датчиков выходит из строя или владелец авто удалил опцию катализатора, сигналы от двух датчиков воспринимаются блоком как аварийный режим. Контроллер в этом случае будет выбирать средние данные для регулировки впрыска, что увеличит расход топлива и уменьшит мощность двигателя, а на панели появится знак Check Engine. Чтобы бороться с этим явлением, поводят простую диагностику датчика. Работать необходимо на охлаждённом двигателе, иначе можно получить ожоги.

  1. Открыть капот и найти выпускной коллектор.
  2. Найти зонд на каталитическом преобразователе.
  3. Выполнить наружное обследование. Сажа, налёт — признаки неправильной работы топливной системы, свидетельствующие о том, что в газе слишком много свинца.
  4. Заменить датчик кислорода и снова продиагностировать авто.
  5. Отсоединить разъём датчика и подключить вольтметр до 2 вольт.
  6. Запустить двигатель со скоростью до 2500 об/мин, затем уменьшить его до значения бездействия.
  7. Замерить напряжение. Изменение должно быть небольшими, в диапазоне 0, 8 / 0, 9 вольт. Если нет трансформаций или напряжение равно нулю, это говорит о неисправности датчика.

Механическая очистка конвертора

Важно своевременно очищать кислородный датчик, чтобы функциональность авто не была нарушена.

Если водитель пренебрегает очисткой зонда, это способствует возникновению проблем работоспособности, снижению производительности из-за неэффективного сгорания.

Необходимые материалы и инструменты:

  1. Очки и рабочие перчатки.
  2. Автомобильный подъёмник.
  3. Гаечный ключ.
  4. WD-40 и бензин.
  5. Контейнер.
  6. Мягкая хрупкая кисть.
  7. Бумажное полотенце.

Чистку лямбда-зонда проводят с обеспечением правил безопасности работ. Автолюбитель должен предварительно надеть перчатки, защитные очки и маску для лица, так как он будет работать с бензином во время процесса восстановления. Последовательность операций:

  1. Припарковать машину в чистом, хорошо проветриваемом и освещённом месте.
  2. Использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль и держать его в нужном положении.
  3. Включить ручной тормоз, чтобы автомобиль не двигался, когда будет поднят.
  4. Установить джек-стойки.
  5. Найти кислородные датчики, которые должны находиться рядом с преобразователем. Их может быть разное количество, в зависимости от марки и модели и выпуска. Можно обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать точное местоположение. Как правило, один размещён перед каталитическим нейтрализатором, а другой — в выпускном коллекторе.
  6. Распылить лубрикатор на датчики, чтобы легче было открутить закипевшие гайки.
  7. Подождать 10 минут, а затем открутить их от сети с помощью гаечного ключа.
  8. Осторожно собрать лишний бензин в специальный контейнер с плотно закрывающейся крышкой.
  9. Нельзя оставлять датчики на земле или в другом грязном месте.
  10. Необходимо уложить снятые датчики в контейнер и медленно влить в него бензин. Его количества должно быть достаточно для полного покрытия приборов. После этого нужно дать бензину возможность разрушить грязевые отложения, а затем промыть емкость. Если сразу очистить грязь не удалось, контейнер следует оставить в прохладном и сухом месте на ночь.
  11. Утром нужно проконтролировать содержимое контейнера и убедиться, что бо́льшая часть грязи очистилась. Но если что-то осталось, можно взять щётку с мягкой щетиной, окунуть её в бензин и аккуратно промыть зонд.
  12. Дать датчикам полностью высохнуть в течение некоторого времени или быстро высушить их, наложив на них бумажное полотенце.
  13. Установить их обратно в правильное положение, закрутив все болты.
  14. Теперь восстановленный датчик начнёт эффективно работать, что приведёт к увеличению производительности автомобиля.

Химическая обработка поверхности

В интернете существует много ссылок на чистку лямбда-зонда ортофосфорной кислотой — и не только этим средством. Кто-то применял разные химические вещества, обычно используемые для уборки ванных комнат, тарелок и другой кухонной мебели.

Главное правило, чтобы не испортить зонды — не царапать, то есть проводить чистку без использования жёстких кистей.

Больше всего откликов получила очистка фосфорной кислотой. Она продаётся в магазинах и используется при пайке. Её наливают в стакан и пропитывают ею зонд. Через 15−20 минут темно-каменные отложения становятся сине-зелёными от соли, которая легко смывается водой, благодаря своей растворимости.

После промывки зонд становится чистым и блестящим. Индикатор «check» больше не загорается, а расход топлива нормализуется. Таким образом, чистка лямбда-зонда кислотой эффективна, но требует повышенного уровня безопасности из-за возможности получения химических ожогов.

К сожалению, срок службы кислородных датчиков не превышает пробег в 100 тыс. км. Выход зондов из строя ускоряется за счёт использования некачественного топлива или регулярного перегрева. Простой метод очистки в домашних условиях значительно повышает рабочий ресурс лямбда-зонда.

Чистка лямбда-зонда своими руками: особенности промывки ортофосфорной кислотой

Датчик кислорода (лямбда-зонд) является важным компонентом топливной системы автомобиля. Во время эксплуатации в нём накапливаются охлаждающие жидкости и масла, что отрицательно сказывается на характеристиках работы авто из-за ухудшения качества сгорания топливной смеси.

Если пренебрегать этим нарушением, потребуется замена кислородного датчика. Для профилактики сбоёв рекомендуется проводить чистку лямбда-зонда своими руками.

Принцип работы лямбда-зонда

Контрольный датчик измеряет оставшийся кислород в выхлопе. Сигнал датчика используется блоком управления двигателя для регулировки состава смеси. Датчик преобразует в электрический сигнал данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах. При обнаружении изменений замеров зонд передаёт электрический сигнал контроллеру, а затем сравнивает с сохранёнными значениями в памяти.

Если они не соответствуют базовым, блок регулирует количество впрыска топлива. Этим обеспечивается эффективность двигателя, экономия бензина и снижение вредных выбросов.

На основании этого сигнала блок также распознаёт неисправности и сообщает об этом водителю на приборную панель.

Функциональные возможности:

  • обеспечивает идеальную генерацию топливной смеси;
  • гарантирует оптимальные условия работы каталитического нейтрализатора;
  • уменьшает вредные выбросы;
  • поддерживает расчётное потребление топлива.

Каждый автомобиль с регулируемым каталитическим нейтрализатором имеет, по крайней мере, один лямбда-датчик. Современные авто требуют установки не менее двух датчиков. Мотоциклы также оснащены этими механизмами.

Внутреннее устройство датчика:

  1. Металлический контакт, для подключения соединяющих разъёмов.
  2. Диэлектрическое уплотнение с воздушным отверстием для безопасности.
  3. Закрытый циркониевый электрод внутри керамического наконечника, с нагревом до температуры в диапазоне 300−1000 ос.
  4. Щиток для газов.

Первые признаки неисправности датчика

Специалисты советуют регулярно диагностировать датчик, каждые 30 000 км пробега, а заменять — через 100 000 км. Обычно производители используют этот диапазон для ограничения срока службы зонда.

Если автолюбители не прислушиваются к этим рекомендациям, пройдя «юбилейный» знак в 100 тыс. км, они будут получать аварийный сигнал «Check Engine».

Этот топливный элемент не вечен. Поскольку он работает в агрессивной среде, то в любой момент может выйти из строя, даже до окончания гарантийного срока. Водитель замечает неисправность по симптомам поведения агрегата машины. Например, в случаях, когда автомобиль оснащён топливным зондом, а уровень СО чрезвычайно высок, это означает, что устройство управления не работает.

Определить содержание вредных веществ в выхлопных газах можно только с помощью газоанализаторов. Но это дорогой прибор, и для личных нужд его приобретать невыгодно. Поэтому косвенно поломку определяют по текущему потреблению бензина и частоте заправок. Кроме того, сигнализирующая лампа на панели говорит о наличии сбоя в двигателе. Если нельзя проанализировать выхлопные газы специальным устройством, это делают визуально. Лёгкий дым из глушителя является признаком того, что смесь завоздушена, а чёрный сигнализирует о перерасходе бензина и неисправности топливной системы.

Диагностика топливных устройств

Датчик кислорода расположен в эпицентре сжигания топлива. Состав бензина оказывает значительное влияние на его работу. Если он не соответствует ГОСТу и содержит много примесей свинца, то будет выдавать сигнал ошибки на электронный блок управления или вообще выйдет из строя. Бывают и другие причины сбоев:

  1. Механическая вибрация и интенсивная работа автомобиля приводят к повреждению или выгоранию корпуса устройства, после чего оно не подлежит восстановлению. Рациональное решение — приобрести новый прибор.
  2. Неправильная работа системы топливоподачи. Если топливовоздушная смесь не полностью сгорает, сажа начинает оседать на корпусе зонда, а также попадает внутрь через отверстия для впуска воздуха. При первой чистке устройства можно устранить проблему, но если сбои будут возникать часто, тогда необходимо установить новое устройство.

Диагностика на специализированном оборудовании даст самый точный ответ о поломках. Обнаружить неисправность датчика можно и самостоятельно, достаточно внимательно ознакомиться с его характеристиками, после чего водитель сможет принять решение о том, можно ли чистить лямбда-зонд.

Подготовка к тестированию

На современных автомобилях обычно установлены 2 датчика — до и после катализатора. Сигналы от них должны быть разными, тогда блок управления регулирует длительность впрыска в соответствии с принятыми параметрами.

Но если один из датчиков выходит из строя или владелец авто удалил опцию катализатора, сигналы от двух датчиков воспринимаются блоком как аварийный режим. Контроллер в этом случае будет выбирать средние данные для регулировки впрыска, что увеличит расход топлива и уменьшит мощность двигателя, а на панели появится знак Check Engine. Чтобы бороться с этим явлением, поводят простую диагностику датчика. Работать необходимо на охлаждённом двигателе, иначе можно получить ожоги.

Алгоритм проверки:

  1. Открыть капот и найти выпускной коллектор.
  2. Найти зонд на каталитическом преобразователе.
  3. Выполнить наружное обследование. Сажа, налёт — признаки неправильной работы топливной системы, свидетельствующие о том, что в газе слишком много свинца.
  4. Заменить датчик кислорода и снова продиагностировать авто.
  5. Отсоединить разъём датчика и подключить вольтметр до 2 вольт.
  6. Запустить двигатель со скоростью до 2500 об/мин, затем уменьшить его до значения бездействия.
  7. Замерить напряжение. Изменение должно быть небольшими, в диапазоне 0, 8 / 0, 9 вольт. Если нет трансформаций или напряжение равно нулю, это говорит о неисправности датчика.

Механическая очистка конвертора

Важно своевременно очищать кислородный датчик, чтобы функциональность авто не была нарушена.

Если водитель пренебрегает очисткой зонда, это способствует возникновению проблем работоспособности, снижению производительности из-за неэффективного сгорания.

Необходимые материалы и инструменты:

  1. Очки и рабочие перчатки.
  2. Автомобильный подъёмник.
  3. Гаечный ключ.
  4. WD-40 и бензин.
  5. Контейнер.
  6. Мягкая хрупкая кисть.
  7. Бумажное полотенце.

Чистку лямбда-зонда проводят с обеспечением правил безопасности работ. Автолюбитель должен предварительно надеть перчатки, защитные очки и маску для лица, так как он будет работать с бензином во время процесса восстановления. Последовательность операций:

  1. Припарковать машину в чистом, хорошо проветриваемом и освещённом месте.
  2. Использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль и держать его в нужном положении.
  3. Включить ручной тормоз, чтобы автомобиль не двигался, когда будет поднят.
  4. Установить джек-стойки.
  5. Найти кислородные датчики, которые должны находиться рядом с преобразователем. Их может быть разное количество, в зависимости от марки и модели и выпуска. Можно обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать точное местоположение. Как правило, один размещён перед каталитическим нейтрализатором, а другой — в выпускном коллекторе.
  6. Распылить лубрикатор на датчики, чтобы легче было открутить закипевшие гайки.
  7. Подождать 10 минут, а затем открутить их от сети с помощью гаечного ключа.
  8. Осторожно собрать лишний бензин в специальный контейнер с плотно закрывающейся крышкой.
  9. Нельзя оставлять датчики на земле или в другом грязном месте.
  10. Необходимо уложить снятые датчики в контейнер и медленно влить в него бензин. Его количества должно быть достаточно для полного покрытия приборов. После этого нужно дать бензину возможность разрушить грязевые отложения, а затем промыть емкость. Если сразу очистить грязь не удалось, контейнер следует оставить в прохладном и сухом месте на ночь.
  11. Утром нужно проконтролировать содержимое контейнера и убедиться, что бо́льшая часть грязи очистилась. Но если что-то осталось, можно взять щётку с мягкой щетиной, окунуть её в бензин и аккуратно промыть зонд.
  12. Дать датчикам полностью высохнуть в течение некоторого времени или быстро высушить их, наложив на них бумажное полотенце.
  13. Установить их обратно в правильное положение, закрутив все болты.
  14. Теперь восстановленный датчик начнёт эффективно работать, что приведёт к увеличению производительности автомобиля.

Химическая обработка поверхности

В интернете существует много ссылок на чистку лямбда-зонда ортофосфорной кислотой — и не только этим средством. Кто-то применял разные химические вещества, обычно используемые для уборки ванных комнат, тарелок и другой кухонной мебели.

Главное правило, чтобы не испортить зонды — не царапать, то есть проводить чистку без использования жёстких кистей.

Больше всего откликов получила очистка фосфорной кислотой. Она продаётся в магазинах и используется при пайке. Её наливают в стакан и пропитывают ею зонд. Через 15−20 минут темно-каменные отложения становятся сине-зелёными от соли, которая легко смывается водой, благодаря своей растворимости.

После промывки зонд становится чистым и блестящим. Индикатор «check» больше не загорается, а расход топлива нормализуется. Таким образом, чистка лямбда-зонда кислотой эффективна, но требует повышенного уровня безопасности из-за возможности получения химических ожогов.

К сожалению, срок службы кислородных датчиков не превышает пробег в 100 тыс. км. Выход зондов из строя ускоряется за счёт использования некачественного топлива или регулярного перегрева. Простой метод очистки в домашних условиях значительно повышает рабочий ресурс лямбда-зонда.

Замена датчика кислорода Honda Civic 4D. Чистка лямбда зонда своими руками

Все по теме Замена датчика кислорода Honda Civic 4D

Новик написал(а)
А можно ведь сначала прогреть, если гайка мокрая, потом залить маслом, надрубить зубилом, как у вас, но без этой головки, а затем пробовать открутить?

Дженерал написал(а)
А самотеком что нельзя?

Бах Ужевский написал(а)
уксусной кислотой хорошо паяет эти китайские провода)

Оливер написал(а)
Акуенно! 10 минут жизни украли чтоб сказать что ни куя не сделали, не нашли не подсос воздуха, ни провереили расход после говноремонта кароче спасибо!

Зиннур написал(а)
Бедная смесь ведёт к прогару клапанов), после этого выключил сразу, хреновый диагност видимо!!!

Брага Ланеев написал(а)
ваз 2113 стоит евро-4 троит щелкает клапан,думаю его поменять или дроссель?

Найт написал(а)
Музыку убав т мат уберы

Jesper написал(а)
у меня после 2000тисяч оборотах начинает троит

Эльбрус написал(а)
Отличное обяснение.Спасибо

Новопольский Тел написал(а)
есть идея, второй лямбда зонд поменять.

Тау Ганкович написал(а)
215 меньше чем 205 по шинному калькулятору

Алех написал(а)
сделайте рекламу хотя бы по тише,вас после неё не слышно ни..я совсем..

Tait написал(а)
код ошибки 8 на ваз 14 что заменить?

Карине написал(а)
ни чего не видно.поставил бы камеру по ближе

Надир написал(а)
Нет, не все знают, я вот купил первую машину, ваз 2131, и для мня ваш видео было просто спасением, сгорели датчик охлаждения и давления масла. Теперь знаю что покупать. Еще осталось понять что за трубочка лопнула над мотором и будет порядок, перед фильтром, со стороны слона, такая сантиметров 30 в обмотке и что то течет из ней, изолентой замотал, пока держит. С мня подписка и лайк.

Чук написал(а)
Не контактные группы, а две прямоугольных контактных площадки. Русский язык похоже вымирает.

Маринка написал(а)
в общем-то понятно, но не совсем верно. Придется сделать ряд доработок в управлении ДВС. Т.к. если ‘ОНО’ там есть, то просто так ‘ЭТО’ выкинуть нельзя без определенных заморов. Иначе расход, тяга, и т,д и т,п. И ‘русский язык’ в таком колличестве просто ни к чему. ТЫ-же не в подьезде с кентами общаешься!

Гранд написал(а)
СРОЧНО ПРОШУ ДАЙТЕ СОВЕТ.ПРИОРА НАЧАЛА ЖРАТЬ БЕНЗИН 11 ЛИТРОВ.ДУМАЮ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. ПРОБЕГ 101000.ЗАМЕНИТЬ ТОЛЬКО ДАТЧИК ИЛИ ВМЕСТЕ С КРАБОМ.ТРУБАМИ.

Икрам написал(а)
хочу для матиза тоже самое попробовать, цвета проводов те же самые вроде…

Лайт Боенская написал(а)
А вчем причина заводки,снимаю АКБ.,и опять на место заводится спол пинка,патом опять начинается 3,4сикунды заводится?

Сема написал(а)
Ответьте пожалуйста! Как без инструмента определить какой из датчиков кислорода (лямбда-зонд) отключён? У меня один программно отключён, но вкручены оба (катализатор заменён на паук 4 Машина (ваз 2111 1,6 — 16,кл) стала кушать бензин, просто поменял штекера местами и всё (вроде) устаканилось, хочу не исправный убрать совсем, но не знаю кто из них здох.. Будет ли подаваться питание на колодку отключённого датчика, если нет то я могу мультиметром его выбраковать? Или не? Или как?

Оставить комментарий

Очистка лямбда зонда ортофосфорной кислотой

Датчик кислорода (лямбда-зонд) является важным компонентом топливной системы автомобиля. Во время эксплуатации в нём накапливаются охлаждающие жидкости и масла, что отрицательно сказывается на характеристиках работы авто из-за ухудшения качества сгорания топливной смеси.

Если пренебрегать этим нарушением, потребуется замена кислородного датчика. Для профилактики сбоёв рекомендуется проводить чистку лямбда-зонда своими руками.

Принцип работы лямбда-зонда

Контрольный датчик измеряет оставшийся кислород в выхлопе. Сигнал датчика используется блоком управления двигателя для регулировки состава смеси. Датчик преобразует в электрический сигнал данные о том, сколько кислорода содержится в выхлопных газах. При обнаружении изменений замеров зонд передаёт электрический сигнал контроллеру, а затем сравнивает с сохранёнными значениями в памяти.

Если они не соответствуют базовым, блок регулирует количество впрыска топлива. Этим обеспечивается эффективность двигателя, экономия бензина и снижение вредных выбросов.

На основании этого сигнала блок также распознаёт неисправности и сообщает об этом водителю на приборную панель.

Функциональные возможности:

  • обеспечивает идеальную генерацию топливной смеси;
  • гарантирует оптимальные условия работы каталитического нейтрализатора;
  • уменьшает вредные выбросы;
  • поддерживает расчётное потребление топлива.

Каждый автомобиль с регулируемым каталитическим нейтрализатором имеет, по крайней мере, один лямбда-датчик. Современные авто требуют установки не менее двух датчиков. Мотоциклы также оснащены этими механизмами.

Внутреннее устройство датчика:

  1. Металлический контакт, для подключения соединяющих разъёмов.
  2. Диэлектрическое уплотнение с воздушным отверстием для безопасности.
  3. Закрытый циркониевый электрод внутри керамического наконечника, с нагревом до температуры в диапазоне 300−1000 ос.
  4. Щиток для газов.

Первые признаки неисправности датчика

Специалисты советуют регулярно диагностировать датчик, каждые 30 000 км пробега, а заменять — через 100 000 км. Обычно производители используют этот диапазон для ограничения срока службы зонда.

Если автолюбители не прислушиваются к этим рекомендациям, пройдя «юбилейный» знак в 100 тыс. км, они будут получать аварийный сигнал «Check Engine».

Этот топливный элемент не вечен. Поскольку он работает в агрессивной среде, то в любой момент может выйти из строя, даже до окончания гарантийного срока. Водитель замечает неисправность по симптомам поведения агрегата машины. Например, в случаях, когда автомобиль оснащён топливным зондом, а уровень СО чрезвычайно высок, это означает, что устройство управления не работает.

Определить содержание вредных веществ в выхлопных газах можно только с помощью газоанализаторов. Но это дорогой прибор, и для личных нужд его приобретать невыгодно. Поэтому косвенно поломку определяют по текущему потреблению бензина и частоте заправок. Кроме того, сигнализирующая лампа на панели говорит о наличии сбоя в двигателе. Если нельзя проанализировать выхлопные газы специальным устройством, это делают визуально. Лёгкий дым из глушителя является признаком того, что смесь завоздушена, а чёрный сигнализирует о перерасходе бензина и неисправности топливной системы.

Диагностика топливных устройств

Датчик кислорода расположен в эпицентре сжигания топлива. Состав бензина оказывает значительное влияние на его работу. Если он не соответствует ГОСТу и содержит много примесей свинца, то будет выдавать сигнал ошибки на электронный блок управления или вообще выйдет из строя. Бывают и другие причины сбоев:

  1. Механическая вибрация и интенсивная работа автомобиля приводят к повреждению или выгоранию корпуса устройства, после чего оно не подлежит восстановлению. Рациональное решение — приобрести новый прибор.
  2. Неправильная работа системы топливоподачи. Если топливовоздушная смесь не полностью сгорает, сажа начинает оседать на корпусе зонда, а также попадает внутрь через отверстия для впуска воздуха. При первой чистке устройства можно устранить проблему, но если сбои будут возникать часто, тогда необходимо установить новое устройство.

Диагностика на специализированном оборудовании даст самый точный ответ о поломках. Обнаружить неисправность датчика можно и самостоятельно, достаточно внимательно ознакомиться с его характеристиками, после чего водитель сможет принять решение о том, можно ли чистить лямбда-зонд.

Подготовка к тестированию

На современных автомобилях обычно установлены 2 датчика — до и после катализатора. Сигналы от них должны быть разными, тогда блок управления регулирует длительность впрыска в соответствии с принятыми параметрами.

Но если один из датчиков выходит из строя или владелец авто удалил опцию катализатора, сигналы от двух датчиков воспринимаются блоком как аварийный режим. Контроллер в этом случае будет выбирать средние данные для регулировки впрыска, что увеличит расход топлива и уменьшит мощность двигателя, а на панели появится знак Check Engine. Чтобы бороться с этим явлением, поводят простую диагностику датчика. Работать необходимо на охлаждённом двигателе, иначе можно получить ожоги.

  1. Открыть капот и найти выпускной коллектор.
  2. Найти зонд на каталитическом преобразователе.
  3. Выполнить наружное обследование. Сажа, налёт — признаки неправильной работы топливной системы, свидетельствующие о том, что в газе слишком много свинца.
  4. Заменить датчик кислорода и снова продиагностировать авто.
  5. Отсоединить разъём датчика и подключить вольтметр до 2 вольт.
  6. Запустить двигатель со скоростью до 2500 об/мин, затем уменьшить его до значения бездействия.
  7. Замерить напряжение. Изменение должно быть небольшими, в диапазоне 0, 8 / 0, 9 вольт. Если нет трансформаций или напряжение равно нулю, это говорит о неисправности датчика.

Механическая очистка конвертора

Важно своевременно очищать кислородный датчик, чтобы функциональность авто не была нарушена.

Если водитель пренебрегает очисткой зонда, это способствует возникновению проблем работоспособности, снижению производительности из-за неэффективного сгорания.

Необходимые материалы и инструменты:

  1. Очки и рабочие перчатки.
  2. Автомобильный подъёмник.
  3. Гаечный ключ.
  4. WD-40 и бензин.
  5. Контейнер.
  6. Мягкая хрупкая кисть.
  7. Бумажное полотенце.

Чистку лямбда-зонда проводят с обеспечением правил безопасности работ. Автолюбитель должен предварительно надеть перчатки, защитные очки и маску для лица, так как он будет работать с бензином во время процесса восстановления. Последовательность операций:

  1. Припарковать машину в чистом, хорошо проветриваемом и освещённом месте.
  2. Использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль и держать его в нужном положении.
  3. Включить ручной тормоз, чтобы автомобиль не двигался, когда будет поднят.
  4. Установить джек-стойки.
  5. Найти кислородные датчики, которые должны находиться рядом с преобразователем. Их может быть разное количество, в зависимости от марки и модели и выпуска. Можно обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать точное местоположение. Как правило, один размещён перед каталитическим нейтрализатором, а другой — в выпускном коллекторе.
  6. Распылить лубрикатор на датчики, чтобы легче было открутить закипевшие гайки.
  7. Подождать 10 минут, а затем открутить их от сети с помощью гаечного ключа.
  8. Осторожно собрать лишний бензин в специальный контейнер с плотно закрывающейся крышкой.
  9. Нельзя оставлять датчики на земле или в другом грязном месте.
  10. Необходимо уложить снятые датчики в контейнер и медленно влить в него бензин. Его количества должно быть достаточно для полного покрытия приборов. После этого нужно дать бензину возможность разрушить грязевые отложения, а затем промыть емкость. Если сразу очистить грязь не удалось, контейнер следует оставить в прохладном и сухом месте на ночь.
  11. Утром нужно проконтролировать содержимое контейнера и убедиться, что бо́льшая часть грязи очистилась. Но если что-то осталось, можно взять щётку с мягкой щетиной, окунуть её в бензин и аккуратно промыть зонд.
  12. Дать датчикам полностью высохнуть в течение некоторого времени или быстро высушить их, наложив на них бумажное полотенце.
  13. Установить их обратно в правильное положение, закрутив все болты.
  14. Теперь восстановленный датчик начнёт эффективно работать, что приведёт к увеличению производительности автомобиля.

Химическая обработка поверхности

В интернете существует много ссылок на чистку лямбда-зонда ортофосфорной кислотой — и не только этим средством. Кто-то применял разные химические вещества, обычно используемые для уборки ванных комнат, тарелок и другой кухонной мебели.

Главное правило, чтобы не испортить зонды — не царапать, то есть проводить чистку без использования жёстких кистей.

Больше всего откликов получила очистка фосфорной кислотой. Она продаётся в магазинах и используется при пайке. Её наливают в стакан и пропитывают ею зонд. Через 15−20 минут темно-каменные отложения становятся сине-зелёными от соли, которая легко смывается водой, благодаря своей растворимости.

После промывки зонд становится чистым и блестящим. Индикатор «check» больше не загорается, а расход топлива нормализуется. Таким образом, чистка лямбда-зонда кислотой эффективна, но требует повышенного уровня безопасности из-за возможности получения химических ожогов.

К сожалению, срок службы кислородных датчиков не превышает пробег в 100 тыс. км. Выход зондов из строя ускоряется за счёт использования некачественного топлива или регулярного перегрева. Простой метод очистки в домашних условиях значительно повышает рабочий ресурс лямбда-зонда.

Любой автомобилист согласится с тем, что в машине не существует вечных деталей. У каждого элемента есть свой срок годности и службы. Некоторые способны работать много лет, другие приходится менять чуть ли не по несколько раз в год. Одним из компонентов авто, нуждающимся в периодической замене, является лямбда-зонд. Такая деталь двигателя имеет большое значение в работе силовой установки. Её также называют кислородным датчиком или датчиком кислорода. Суть остаётся одна и та же, вне зависимости от названия. Зонд выходит из строя довольно часто, а его замена обходится автовладельцу далеко не дёшево. Поэтому многие ищут способы продлить срок службы лямбда-зонду за счёт очистки образующихся загрязнений. И их удалось отыскать. Причём некоторые них методов можно реализовать в домашних условиях. Чтобы выполнить правильную чистку лямбда зонда своими руками, нужно понять функции и важность этого элемента, ознакомиться с инструкциями по очистке и строго следовать всем рекомендациям.

Функции кислородного датчика

Первым делом следует разобраться, что собой представляет лямбда-зонд, зачем он нужен и почему этому элементу уделяют такое большое внимание. Лямбда-зонд или просто кислородный датчик является контроллером, который осуществляет оценку или измерения объёмов кислорода, оставшихся в составе несгоревшей топливовоздушной смеси, представленной в виде выхлопного газа. Датчик сравнивает этот показатель с номинальными значениями, после чего отправляет информацию на электронный блок управления топливной системы. Этот блок, чтобы оптимизировать состав из топлива и кислорода, регулирует подачу воздуха внутрь камеры сгорания. Делается это путём увеличения или уменьшения количества воздуха. Так снижается количество вредных веществ в составе выхлопного газа, повышается устойчивость работы силовой установки, улучшается динамика транспортного средства и не только.

В той ситуации, когда датчик оказывается сильно загрязнён, он не может работать корректно. Из-за этого электронный блок получает неточную информацию, поэтому нарушается работа системы подачи кислорода и топлива в камеру сгорания. Результатом такой ситуации становится повышенный расход топлива, нестабильная работа двигателя и сильное загрязнение окружающей среды. Водитель вредит себе и природе, поскольку машина превышает допустимые экологические нормы. Чтобы избежать подобной ситуации, нужно вовремя менять или восстанавливать работоспособность кислородного датчика. В тех ситуациях, когда устройство просто загрязнилось, его можно попробовать очистить в домашних условиях. При выходе датчика из строя лучше сразу приобрести новый, поскольку ремонт не принесёт никакого результата. Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда повреждения и дефекты на лямбда-зонде отсутствует. А некорректная работа обусловлена накоплением большого количества сажи и свинцовых отложений. Если от них аккуратно избавиться, старый лямбда-зонд сможет прослужить ещё некоторое время. Это несколько экономит бюджет автовладельца.

Способы очистки в домашних условиях

Поскольку кислородный датчик иногда можно восстановить, у автовладельцев возникает логичный вопрос. Их интересует, как правильно почистить лямбда зонд, не обращаясь в автосервис. Действительно существуют методы, которые можно применять в домашних условиях. Но нужно быть предельно аккуратными, поскольку работа подразумевает использование потенциально опасных веществ. Учтите, что кислородный датчик по своей конструкции довольно хрупкий. Потому нанесение любого повреждение при чистке прямо указывает на то, что работу нужно прекращать, и покупать новый контроллер. Этот уже непригоден к дальнейшему использованию. Необходимость замены лямбда-зонда возникает тогда, когда транспортное средство начинает без объективных причин потреблять большое количество топлива, превышающее нормальные значения. Также на приборной панели появляются сигнальные лампы, которые рекомендуют провести диагностику. Довольно часто такие симптомы указывают именно на проблемы с кислородным датчиком. И есть два метода очистки:

Рекомендуется сразу отказаться от идеи выполнить механическую очистку. Это объясняется хрупкостью элемента, который очень легко повредить при работе своими руками. При нанесении любых повреждений дальнейшая эксплуатация такого контроллера не допускается. Также опасно применять любые электрические инструменты с абразивными насадками. Они воздействуют со слишком большой силой, из-за чего датчик моментально ломается. Сидеть и ковырять датчик разными зубочистками или иголками тоже долго и изнурительно. В итоге опытные автомобилисты сходятся на том, что химический метод самый оптимальный, простой для выполнения в домашних условиях и эффективный.

Выбирая химический метод очистки, важно выбрать подходящее средство. Здесь можно задействовать жидкости от разных производителей, которые предлагают свои растворители твёрдых плёнок нагара. И многих интересует, можно ли в домашних условиях почистить лямбда-зонд очистителем карбюраторов. Такое средство действительно может помочь, как и очиститель инжекторов. Но всё же большую популярность завоевала ортофосфорная кислота. Она способна справиться с более серьёзными загрязнениями. Ортофосфорная кислота характеризуется способностью быстро растворять оксиды металла и органические щелочные плёнки, не повреждая при этом сам кислородный датчик. Такая очистка даёт хороший результат, потому её часто проводят своими руками в домашних условиях, если контроллер не вышел из строя, а просто загрязнился.

Использовать ортофосфорную кислоту можно обычным и улучшенным способом. Чтобы провести очистительные работы, сначала придётся отыскать сам кислородный датчик. Располагается он в подкапотном пространстве перед установленным на авто катализатором. Но учтите, что на современных автомобилях производители ставят сразу два лямбда-зонда. Первый стоит перед катализатором, а второй располагается за ним. Поэтому порой проще отыскать устройства, переместившись из подкапотного пространство под машину. Если в вашем гараже есть яма либо имеется возможность поднять авто на подъёмнике, найти кислородные датчики не составит большого труда. Демонтируются контроллеры ключом нужного размера. После снятия можно приступать к очистке. Обычным методом вы будете пользоваться или ускоренным, каждый выбирает самостоятельно.

Обычная очистка кислотой

Нельзя сказать, что самостоятельная чистка лямбда-зонда ортофосфорной кислотой чрезвычайно простая. И тут дело не в самой кислоте или процедуре. Сложность заключается в том, что керамико-платиновое основание, на котором накапливается нагар и сажа, скрывается под защитным металлическим колпачком. Если его не снять, обработка будет бесполезной. Чтобы демонтировать колпачок, требуется быть предельно аккуратным и деликатным. Взяв в руки ножовку по металлу, вы наверняка повредите всё устройство, поэтому дальнейшая чистка не потребуется. Придётся менять кислородный датчик. Тут подойдёт токарный станок, которым можно срезать колпачок около резьбы. При отсутствии станка используют напильники. Полностью снять напильником колпачок не получится. Зато можно сделать небольшое окошко, размеры которого составят около 5 миллиметров. Оптимальный способ, не требующий дополнительных инструментов. Когда вам удастся добраться до рабочего стержня, можно начинать работу по очистке лямбда-зонда. Пошагово это выглядит следующим образом.

  1. Возьмите порядка 100 миллилитров кислоты. Если купите меньше, работать будет не очень удобно из-за малого количества жидкости в ёмкости. В качестве альтернативы ортофосфорной кислоты неплохо себя показывают преобразователи ржавчины и кислота для пайки. Те же очистители инжекторов и карбюраторов тоже подходят. Но кислота обычно показывает себя с лучшей стороны.
  2. Купленную жидкость для очистки следует перелить в ёмкость из стекла. Подойдёт маленькая баночка, стакан или рюмка.
  3. Сердечник кислородного датчика помещается в эту ёмкость с очистительной кислотой. Только будьте внимательными. Всё устройство погружать в средство для очистки не нужно. Обработать требуется лишь сердечник.
  4. Датчик выдерживается в кислоте минимум 15 минут. При сильных загрязнениях лучше оставить сердечник к ортофосфорной кислоте на 20-30 минут.
  5. Теперь устройство извлекается и промывается простой чистой водой. Подождите, пока элемент полностью высохнет.
  6. Если есть необходимость, процедуру повторите ещё несколько раз. Целью очистки является исчезновение чёрно-коричневого нагара и получение металлического оттенка сердечника кислородного датчика.
  7. В некоторых случаях даже 3-4 опускания в ортофосфорную кислоту лямбда-зонда на 20 минут не помогают избавиться от загрязнений. Сдавать не стоит, поскольку можно своими руками повысить эффективность процедуры.
  8. Если вы делали только отверстие, тогда воспользуйтесь небольшой кисточкой с достаточно жёстким ворсом. Смачивайте её в кислоте и омывайте датчик. Постепенно такое механическое воздействие позволит увидеть, как сажа опадает.
  9. Те, кто смог полностью снять защитный колпачок, могут воспользоваться старой зубной щёткой, тщательно протирая наконечник кислородного датчика.
  10. Когда очистка завершится, датчик приобретёт яркий металлический оттенок.
  11. Ещё раз промойте его холодной проточной водой. Но не трите руками. Просушите устройство.
  12. Если на этапе получения доступа к сердечнику кислородного датчика колпачок снимался, перед обратной установкой его придётся вернуть на место. Оптимальным решением для такой задачи станет использование аргонной сварки.

Такая очистка занимает достаточно много времени, но часто даёт неплохой результат. Поэтому автомобилисты готовы терпеть, лишь бы не тратить деньги на покупку нового кислородного датчика. Хотя есть возможность ускорить процедуру.

Ускоренный метод

Те, кто хочет своими руками очистить кислородный датчик, но кому не хватает терпения на обычный метод, интересуются, чем можно помочь, чтобы лямбда зонд быстрее вернул свой начальный внешний вид. Для увеличения очищающих свойств ортофосфорной кислоты потребуется дополнительно взять ещё одно устройство. После его применения и завершения всех процедур не забудьте промыть поверхность очищенного сердечника. Чтобы ускорить процедуру, понадобится газовая плита или горелка. Если вы используете обычную домашнюю плиту, тогда работать будет удобнее на самой маленькой конфорке. Здесь всё делается так:

  • С конфорки снимается крышка, переворачивается и кладётся таким образом, чтобы поток газа был немного смещён;
  • В таком положении труба частично закроется, что направит поток газа удобным образом, плюс предотвратит попадание самой кислоты внутрь;
  • Зажигается огонь;
  • Сердечник кислородного датчика окунается в ортофосфорную кислоту;
  • Далее элемент прогревается тщательно на огне;
  • При нагреве кислота будет кипеть и образовывать брызги;
  • В этот момент на поверхности контроллера начнёт появляться соль зелёно-голубого цвета;
  • Ортофосфорная кислота должна полностью выкипеть;
  • Теперь деталь снова промывается в чистой воде, просушивается;
  • Датчик ещё раз окунается в кислоту, процедура с нагревом и промывкой повторяется.

Нужно добиться металлического блеска на рабочей поверхности кислородного датчика. Обычно на такую процедуру уходит порядка 15-20 минут. Прежде чем поставить устройство на место, обязательно обработайте резьбу на датчике кислорода с помощью графитовой смазки. Теперь смело возвращайте лямбда-зонд в своё гнездо. Если у вас два устройства, аналогичную процедуру следует провести со вторым контроллером.

Важные рекомендации

При использовании в домашних условиях подобного метода очистки всегда учитывайте следующие важные нюансы.

  1. Ортофосфорная кислота и разные агрессивные аналоги такого средства являются опасными химическими веществами. При работе с ними следует придерживаться правил личной безопасности. Жидкости ни в коем случае не должны попадать в глаза, на слизистые оболочки и внутрь вашего организма.
  2. При средних засорениях на очистку лямбда-зонда кислотой действительно может хватить 15-30 минут. Но если образовался устойчивый и плотный слой сажи, тогда лучше оставить кислородный датчик в агрессивной среде на более продолжительное время. Переживать не стоит, поскольку даже сутки в ёмкости с ортофосфорной кислотой сердечник не испортят. Зато загрязнения наверняка должны отпасть.
  3. Чтобы убедиться в работоспособности контроллера после его очистки, придётся подождать некоторое время. Автомобиль может не сразу вернуться к прежнему режиму работы до возникновения проблем с кислородным датчиком. Но если после 10-20 пройденных километров расход топлива не падает до нормы, машину дёргает и валит густой дым из выхлопной трубы, то датчик лучше поменять. Если вскоре все симптомы ушли, вам удалось правильно очистить лямбда-зонд.
  4. Если на машине после установки очищенного контроллера снова загорается лампочка проверки двигателя, то ждать от устройства восстановления работоспособности не стоит. Это сообщение при приборной панели чётко указывает на то, что очистка не дала никаких результатов. Придётся полностью менять кислородный датчик на новый.
  5. На некоторых кислородных датчиках используются двухслойные защитные колпачки. При отсутствии станка сделать окно простым напильником не получится. Но это не означает, что почистить его невозможно. Просто придётся опускать датчик вместе с колпачком. На очистку уйдёт немного больше времени, но зачастую удаётся добиться желаемого результата.

Опираясь на эти рекомендации и особенности очистки, вы сумеете выполнить всё правильно. Отказываться от попытки реанимации лямбда-зонда не стоит. Этот элемент действительно не очень дешёвый, поэтому есть неплохая возможность сэкономить на ремонте своего автомобиля.

Чистить старый или купить новый

Вокруг этой темы ходит много разговоров и споров. Чистить лямбда-зонд или нет, каждый автовладелец должен решать сам. Но тут важно учитывать элементарные показатели статистики. Они указывают на то, что далеко не во всех случаях после процедуры очистки кислородного датчика удаётся полноценно вернуть его правильную работоспособность. Иногда контролёры работают непродолжительное время после восстановления либо же продолжают выдавать не совсем корректные результаты, из-за чего электронный блок не способен грамотно формировать топливовоздушную смесь для камеры сгорания. Полагаться на очистку как на панацею от неправильной работы зонда не стоит. Всегда можно попробовать реанимировать датчик. Но также рекомендуется держать в запасе новый исправный датчик кислорода. Если очистка не даст ожидаемого результата, тогда будет проще вставить на место старого датчика новое устройство. Ещё автомобилисты утверждают, что чистка контроллера при более чем 100 тысячах километров пробега вообще бессмысленное занятие. Он отслужил своё, а потому просто выкидывайте датчик и покупайте новый прибор. Это будет проще для всех.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Лямбда зонд, или как его еще называют кислородный датчик, расположен в выпускном коллекторе, и необходим для регулирования соотношения воздуха и бензина в топливно-воздушной смеси. В зависимости от того, обедненная или обогащенная смесь подается в камеры сгорания, автомобиль будет вести себя по-разному, но в том и в другом случае не так, как необходимо.

Кислородный датчик подает сигналы электронному блоку о том, какое количество кислорода содержит смесь, а тот в свою очередь регулирует соотношение топлива и воздуха. Исправное состояние датчика — это залог правильной и долгой работы двигателя.

Как у любого другого элемента автомобиля, у кислородного датчика могут появиться неисправности. Каждый лямбда зонд имеет свой ресурс, после выработки которого, он может начать работать неправильно, или просто сломаться. Так же он может просто забиться, в этом случае, можно попытаться произвести его восстановление, но для начала его нужно проверить.

Причины, приводящие к неисправности лямбды

К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:

  • одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране — низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем. Увы, качество бензина на заправке проверить невозможно;
  • попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости;
  • попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами.

Вообще, кислородный датчик является деталью одноразовой, и не должен подвергаться попыткам очистки, промывки, и прочим манипуляциям, цель которых — восстановление работоспособности. Но, тем не менее, его чистка — процедура весьма распространенная.

Признаки неисправности кислородного датчика

Прежде чем затевать чистку, необходимо проверить работоспособность, и убедиться в том, что его действительно необходимо почистить.
Основные признаки неисправности кислородного датчика выглядят так:

  1. значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
  2. рывки автомобиля при движении;
  3. работа двигателя становится нестабильной;
  4. преждевременный выход из строя катализатора.

При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.

Как проверить датчик

Для полноты картины стоит уточнить, что существует несколько типов датчиков. Широкополосные (более современные) и двухуровневые. Широкополосный лямбда зонд без специального оборудования, самостоятельно проверить не удастся. Описание подходит лишь для более примитивного, двухуровневого датчика.

Первым делом стоит проверить его визуально. Наконечник, забитый сажей, покрытый налетом свинца говорит о том, что качество используемого вами горючего оставляет желать лучшего.

Для дальнейшей диагностики нам понадобиться вольтметр. Проверка работы производится только на прогретом двигателе, иначе показания будут неточными. Подключаем прибор к лямбде (плюс на сигнальный провод датчика, минус на массу). Показания прибора должны колебаться в районе от 0,2 до 0,8 В, частота колебаний порядка 10 раз за 8 секунд (чуть чаще раза в секунду). Если это происходит намного реже, если диапазон колебаний больше указанного, или показания держаться на одной отметке — датчик неисправен, работоспособность нарушена, и его пора менять.

Это касается датчика, сделанного на основе оксида циркония, сигнал от него может быть от 0 до 1 В. Лямбда зонд из оксида титана, работает в диапазоне от 0 до 5 В.

Чистка и восстановление кислородного датчика

Споры по поводу того, можно ли его очистить идут постоянно. Чистка (восстановление) ортофосфорной кислотой самый часто встречающийся совет. Хотя пытались его очистить и антиржавчиной, и другой химией. Рассказов про это хоть отбавляй, правда насколько это действенно, и происходит ли после этого восстановление работоспособности проверить сложно.

Замачивание

Можно просто замочить в кислоте (не весь целиком, а лишь рабочую его часть). Кто-то довольствуется лишь замачиванием, кого-то результат совершенно не устраивает, и внешне лямбда совершенно не меняется, налет остается там же где и был. Возможно, играет роль процент концентрации кислоты.

Чистка кислотой со снятием защитного колпачка

Защитный колпачок необходимо аккуратно снять, не повредив керамическую часть. Мягкой кисточкой промывать до тех пор, пока черный налет не смоется полностью. После этого датчик просушивается, а колпачок крепится обратно с помощью сварки.

Без снятия

Это способ менее хлопотный, и практически исключает возможность повреждения датчика, в момент спиливания колпачка. Периодически обмакивая кислородный датчик все в ту же кислоту, подвергаем наконечник нагреванию на огне. В процессе нагрева может пойти реакция, продукты этой самой реакции можно смывать водой. Процедуру повторяем до тех пор, пока он полностью не очистится от налета.

Какой бы из перечисленных процедур по очистке вы не отдали предпочтение, установка датчика на место покажет, насколько эффективной она была, при этом сразу проверить это тоже сложно. Насколько хорошо прошло восстановление покажет время. Не исключено, что вам придется отправляться за новым датчиком, но вы хотя бы попробовали.
» alt=»»>

Замена датчика кислорода Opel Zafira. Чистка лямбда зонда своими руками

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Opel Zafira

Шубеничева Варя

ждем еще видео, жги

Душанбе

Артём, как повлияет двигатель если данные двигателя перевести на газ? Были случаи обращений с поломками или проблем по этому поводу? Спасибо. У коллеги с работы с датчиком кислорода на зафира пока проблем нет 😉

Тристан Митичкин

Покажите пожалуйста видео про мотор 1.4 2004 года рено меган! У меня заслонка дроссельная находиться не с боку а сзади мотора  ! Снимали заслонку сломали с верху трубку как название её ни кто не знает,а без нее обороты так подымаются что не только ехать не возможно, да и вообще заводить. Ни где не могу видео найти именно про этот мотор и как снимать правильно эту трубку! Заранее спасибо!

Михаил

И ещё надо сверху которая показал клапанов их надо снимать и чистить и надо взять проволоками надо чистить каналы тогда у вас чек не будет горит это называется впрыск воздуха,если все насос отлично работает электрический часть отлично работает но горит чек тогда чистить каналы два клапана и они между собой команда даёт и насос надо посмотреть там ни чего сложного нету две щётки и ротор и всё почистить и всё если щётки нормально тогда нормально если нет поменяйте легко меняется как строительный электро инструменты и стык контактов до мозгов проверяйте если всё хорошо тогда не будет горит чек всем удачи на дорогах ) Периодические трудности с датчиком кислорода начинают напрягать ))

Найт Алдуненков

Сколько стоил ремонт этого двигателя?

Рустам

Мне приятель сказал на OPEL и без датчика кислорода много чего чинить! Спасибо за ролик.а как быть с двумя проводкой,там тоже такая система или нет?

Шах

А что будет если сальник каленвала утопил во внутрь?

Aleck

О датчике кислорода и так можно говорить бесконечно )) А чем чистил ДХХ?? Карбюраторным или Молли?

Ожигаев Асо

ВНИМАНИЕ СТРЕЛКУ СПИДОМЕТРА МОЖНО ОТКОРРЕКТИРОВАТЬ ТАК. ЕДИТЕ НА ТРАССУ ВТЫКАЕТЕ ОБД СКАНЕР ПО СКАНЕРУ РАЗГОНЯЕТЕСЬ ДО 60 И ВРУБАЕТЕ КРУИЗ КОНТРОЛЬ ЗАТЕМ ЕСЛИ СТРЕЛКА ВРЕТ НА ШКАЛЕ ПРОСТО ВЫТАСКИВАЕТЕ И ВСТАВЛЯЕТЕ ЕЕ В 60 ВСЕ. СТРЕЛКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА НАГРЕТОМ ДВИЖКЕ СТАВИТСЯ РОВНО ПО СЕРЕДИНЕ ШКАЛЫ. ТАХОМЕТР СТАВИТСЯ ПО ОБД СКАНЕРУ А БЕНЗИН МОЖНО ПОСТАВИТЬ ПО МОМЕНТУ ЗАГОРАНИЯ ЛАМПОЧКИ МАЛО ТОПЛИВА НА КРАСНУЮ ЗОНУ ИЛИ ДО СНЯТИЯ ЗАПОМНИТЬ ГДЕ ОНА БЫЛА И ВОТКНУТЬ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ НА ТОЖЕ МЕСТО!!!

Родригес

У моего другана на zafira с датчиком кислорода до сих пор все нормально 😉 Этот метод прокатывает только с тазами на механической педали газа выпущеными до 2011г.в.!!! — почему про эту … никто не говорит? С весны примерно 11 года приоры и остальные пошли с Е,газом на которых частотный дмрв, который почти не убиваемый

Похожие видео по ремонту

Замена датчика кислорода Toyota Mark X своими руками. Чистка лямбда зонда своими руками

Комментарии к теме Замена датчика кислорода Toyota Mark X

Корина

На юге с керамическим порошком внутри от 600 до 1500 стоит.

Milman

Травников,ты так же по супротеку отвечаешь. Пишешь тебе,что в рейсу…

Хаир

овощ како то не слушайте его болтовню

Суховерова Светла

… себе расход 11 литров.

Гербер

Вован а попробуй смесь по каждому цылиндру настроить. Тоесть на выпуске с гбц 4 гайки для шдк вварить и более точно каждый кар откалибруешь.

Делт

пять лайков, спасибо

Курило

похоже у вас подделка. тут.

Турс

Да типичная поломка, материал сейчас новых автомобилей низкого качества, 100000 км пробега или 3 года гарантии, а там хоть трава не расти) Не типичная поломка…)

Данн

У меня тоже так и немогу понять что это цепь или нет

Санто

Мастер на все руки.

Steward

Спасибо, интересная информация. Но, если штатный ДК LSH-24, то какой LSF -??(какие цифры) можно использовать вместо него? А так же как учитывать сопротивление нагревателя? И самое интересное, можно ли заменить штатный ДК LSH на ШДК LSU?

Хотя Кобратов

Добрый день! у меня на датчике 4 провода: 2 черных, 1 зеленый и 1 белый. Какой из них масса, сигнальный, и нагревательные??? Хонда одиссей F22 R2

Дракон

как убрать зуммер ремня безопасности?

Натулька

У меня такой же двигатель, Реальный пробег 120000. И работает он очень тихо для цепного. А тут на видео такой с мотора звук идёт, что натяжителем здесь по моему уже не отделаешься.

Хаски

Тоже удалил на своей двенашке. У меня был симптом, машина когда нажимал газ, были провалы в разгоне, ощутимые провалы. Но катализатор я не резал, просто выбил, но пришлось попотеть. После удаления катализатора из глушителя раза в два стало больше дыма выходить, ощутимо больше) но разгон стал лучше, чувствуется что тачке легче дышится)

Нургали

Привет всем, я столкнулся с проблемой. У меня камри v40 первая лямбда показывает на холостых постоянно 0.99, а при газе скачет беспорядочно от 0.99 до 1. ошибку не выдает. соотношение топлива 14.6-1. Поставил новую лямбду остались показания те же самые. Подскажите что делать?

Марк

Принимается, буду искать.

Арианна

Братан что бутет если поставить на1.8 движок 1.6 лябда зонд

Салман

Здорова брать у меня проблема термостат поменял все равно температура зашкаливает

Акиф

здравствуйте…не знаете предохранитель вентилятора радиатора охлаждающей???г де)какой) который)номерация какая)…пожалуйста

Илья Свентек

Подскажите какой срок службы лямбды?

Хули Подройко

А встречалось в практике,когда авто едет,не троит…,но как то не так…чек не горит,а ДК хондрит-умирает или глючит?Или если он глючит,всегда чек есть?

Луи

а компрессию не меряли чтоли?:)

Адай Хлебородова

Вроде чистый и был

Серикбай

Здравствуйте, а если с вакуума идёт подсос? Очень частая проблема.

Гарамаев Диловар

Добрый день. Не подскажите лямбда на двигателе 1 mz после катализатора влияет на сосиав смеси? Я убрал кат. Установили в цепь эмулятор.

Написать комментарий

Очистка датчика O2/каталитического нейтрализатора — Berryman Products

Короткий ответ: наша самая сильная присадка к бензиновому топливу, B-12 Chemtool Total Fuel System Clean-Up (деталь № 2616) и хорошая настройка могут косвенно решить ваши проблемы. Длинный ответ таков….

Не существует настоящих очистителей датчиков кислорода, которые можно было бы безопасно использовать в вашем двигателе. Хотя некоторые люди предпочитают удалять их и использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель для удаления отложений, мы не рекомендуем пытаться чистить датчики O2.Мы считаем, что их функция слишком критична, чтобы рисковать повредить датчики и, возможно (и ошибочно), изменить состав воздушно-топливной смеси. Кроме того, резьба датчика(ов) может не выдержать многократных циклов снятия и установки. Иногда они не выдерживают даже одного полного цикла!

Что касается каталитического нейтрализатора, вы не можете очистить его напрямую, пока он все еще находится в машине, потому что все, что можно безопасно пропустить через двигатель, будет преобразовано в CO2, O2 и N2, ни один из которых не будет очищать.С этой точки зрения «очиститель каталитического нейтрализатора» бесполезен. Опять же, у вас есть несколько вариантов.

Поскольку каталитические нейтрализаторы «самоочищаются» при определенных условиях, они фактически должны работать в течение всего срока службы автомобиля. Если «внутренности» физически целы, а на катализаторах есть лишь небольшое количество отложений, то использование высокоэффективного очистителя топливной системы, такого как 2616, и проверка правильности настройки двигателя могут очень помочь. Сочетание этих двух действий идеализирует или «фиксирует» продукты сгорания и позволяет каталитическому нейтрализатору начать сжигание/стряхивание отложений и снова стать активным.

Однако, если катализаторы или несущие конструкции физически повреждены, то ничего нельзя сделать, чтобы воскресить их. Это может произойти, например, в результате длительного выхода несгоревшего топлива из камеры сгорания из-за старых или неисправных свечей зажигания, обрыва провода свечи зажигания, загрязненных камер сгорания и т. д. Когда это происходит, каталитический нейтрализатор может перегреться и физически запуститься. разваливается со временем. Если это произошло, то ни один очиститель в мире не сможет это исправить, и компонент придется просто заменить.

Именно по этим причинам наша рекомендация двояка. Использование 2616 очистит топливопроводы, топливные форсунки, впускные клапаны (в двигателях без прямого впрыска) и камеры сгорания. Затем настройте автомобиль, уделив особое внимание системе зажигания, в том числе свечам зажигания и свечным проводам, чтобы не допустить попадания несгоревшего топлива в выхлопную систему. После запуска 2616 и настройки вам нужно будет немного поездить на автомобиле, предпочтительно по шоссе или в любом другом месте, где нет большого количества циклов старт-стоп, в надежде сжечь любой отложения, засорившие катализаторы.Удачи!

Как очистить кислородный датчик, не снимая его

У вашего автомобиля грязный кислородный датчик? Вы заметили какие-либо колебания двигателя, плохую экономию топлива, контрольную лампочку двигателя или даже гнилой запах из выхлопной трубы? Это обычные симптомы загрязнения датчика O2.

Когда датчик O2 загрязняется, наиболее вероятно, что существует какая-то другая проблема, например неисправная форсунка или неисправные свечи зажигания.

Однажды у меня были эти симптомы, потому что мой датчик O2 был грязным.А отвез мою машину в мастерскую, и я получил оценку в 300 долларов за очистку грязного датчика O2. Однако я не хотел тратить деньги на механика, чтобы он его почистил. Это вышло за рамки моего бюджета на то, что я думал, что смогу легко сделать.

Итак, я вернулся домой и потратил некоторое время на изучение того, как очистить датчик O2, не снимая его, и смог выполнить эту задачу самостоятельно. Вот как очистить датчик O2, не снимая его:

Как очистить датчик O2, не снимая его

Датчик O2 играет большую роль в работе двигателя.Грязный датчик O2 может вызвать черный дым из выхлопной трубы, колебания двигателя, плохую экономию топлива, запах серы и лампочку проверки двигателя. Вы не должны водить машину с грязным кислородным датчиком.

Чтобы очистить датчик O2, не снимая его, вам не нужно быть механиком. Просто выполните следующие действия, и к концу статьи вы будете знать, как очистить датчик O2, не снимая его.

1. Соберите необходимые чистящие и безопасные материалы.

Прежде чем приступить к очистке датчика O2, не снимая его, вам необходимо собрать необходимые чистящие и безопасные материалы.Для очистки датчика O2 я использую очиститель карбюратора, который заказываю на amazon.com. Этот очиститель карбюратора удалит любые отложения, которые могли образоваться на датчике O2.

Однако, поскольку спрей для очистки карбюратора вызывает коррозию, он может повредить кожу. Вот почему я всегда использую перчатки, которые заказываю на amazon.com. Неважно, пять минут вы работаете над своей машиной или пять часов, всегда надевайте необходимую защиту.

2. Снимите пластиковую крышку двигателя

Вам потребуется доступ к датчику O2 и вакуумному шлангу.Для этого нужно снять пластиковую крышку двигателя. Не все автомобили имеют пластиковую крышку. Если в вашей машине его нет, хорошо. Если он есть в вашем автомобиле, он обычно фиксируется зажимами. Отсоедините все зажимы или винты и храните пластиковую крышку двигателя в безопасном месте.

3. Найдите датчик O2

Расположение датчика O2 будет разным на разных автомобилях. Однако датчик O2 имеет такой же вид. Вы можете найти местонахождение вашего датчика O2, прочитав руководство пользователя.Причина, по которой мы находим датчик O2, заключается в том, чтобы просто визуально осмотреть его.

Проводка датчика O2 на одном конце может быть повреждена и нуждается в замене. Осмотрите проводку, отсоединив жгут проводов, и визуально найдите трещины или повреждения. Если все в порядке, снова подключите проводку. Затем проверьте датчик O2, не снимая его. Просто ищите трещины или видимые повреждения.

4. Найдите и снимите вакуумный шланг

В моторном отсеке есть много вакуумных шлангов.Вакуумные шланги предназначены для поддержания давления внутри двигателя. Вакуумный шланг, который нам понадобится, расположен на задней части двигателя.

Снимите хомут, которым крепится вакуумный шланг, и вставьте соломинку для очистки карбюратора. Затем снова подсоедините вакуумный шланг и соломинку для очистки карбюратора. Этот вакуумный шланг ведет прямо к датчику О2, и, распыляя карбклинер, вы собираетесь очистить датчик О2, не снимая его.

5. Запустите двигатель

Чтобы очистить датчик O2, не снимая его, вам необходимо запустить двигатель и поддерживать его работу, пока он не достигнет нужной рабочей температуры.В этот момент двигатель будет горячим, и вы должны быть осторожны при работе с горячим двигателем.

Как только двигатель достигнет оптимальной рабочей температуры, доведите его до 1000-1500 об/мин. Убедитесь, что вы выполняете это либо в хорошо проветриваемом гараже, либо на открытом воздухе.

6. Распылите очиститель карбюратора

Пока один человек крутит двигатель на 1000-1500 об/мин, вы должны распылить очиститель карбюратора в вакуумный шланг. Опять же, будьте осторожны, потому что двигатель в этот момент горячий.В зависимости от того, насколько грязный ваш датчик O2, вы должны распылить по крайней мере половину баллончика очистителя карбюратора. Не забывайте использовать короткие распылители, чтобы не заливать двигатель.

7. Снова подсоедините вакуумный шланг

После того, как вы закончите распылять очиститель карбюратора в вакуумный шланг, снимите соломинку очистителя карбюратора и снова подсоедините вакуумный шланг с помощью хомута. Убедитесь, что вакуумная линия закреплена, так как вы не хотите, чтобы внутрь попал воздух.

8. Совершите тест-драйв автомобиля

Если вы выполнили все шаги, на этом этапе у вас должен быть чистый кислородный датчик.Вы должны взять свой автомобиль на тест-драйв и разогнать его до оборотов выше 2000-2500, чтобы убедиться, что в вакуумных магистралях не осталось мусора. Затем, когда вы вернетесь, вы сможете отсканировать свой автомобиль с помощью OBD-сканера, который можно заказать на amazon.com.

Лучший очиститель датчика кислорода

Существует множество очистителей датчика кислорода, но я много раз использовал очиститель датчика массового расхода воздуха CRC и очень доволен этим продуктом. Раньше у меня была Тойота 92 года с грязным кислородным датчиком.Мой друг посоветовал мне приобрести этот очиститель датчика O2, и я купил его на amazon.com.

Я использовал только половину очистителя карбюратора и смог очистить очень грязный кислородный датчик. У меня долго горела лампочка Check Engine. После того, как я очистил свой датчик O2 этим очистителем карбюратора, индикатор проверки двигателя погас и не загорался в течение прошлого года.

Как очистить кислородный датчик автомобиля

Лямбда-зонд подсчитывает объем выбрасываемых выхлопных газов и отправляет эту информацию в бортовую систему диагностики автомобиля (OBD-II).Поскольку эти датчики постоянно используются, они могут накапливать определенный нарост. Хотя нет необходимости чистить датчик слишком часто, периодическая очистка гарантирует, что он выполняет свою работу должным образом.

Это руководство по очистке кислородного датчика в вашем автомобиле. Давайте начнем с более подробного обзора того, как нечистый датчик не справляется со своей работой.

Что происходит, когда кислородный датчик загрязнен?

Датчик кислорода в вашем автомобиле измеряет уровень кислорода в двигателе для обеспечения оптимальной работы.Часть системы выбросов отслеживает выбросы вашего автомобиля, поддерживая правильное соотношение топлива и воздуха. При плохом датчике невозможно измерить и поддерживать это соотношение. Кроме того, автомобили становятся менее экономичными с неисправным кислородным датчиком.

 Внутреннее сгорание автомобиля работает за счет сжигания топлива. Это возможно при соблюдении идеального соотношения кислорода и газа, в большинстве случаев 14,7:1. Если соотношение кислорода не является идеальным, автомобиль использует избыточный газ, эффективность использования топлива может снизиться до 40%.

Говорят, что двигатель автомобиля, работающий на соотношении избыточного воздуха и меньшего количества топлива, имеет обедненную смесь . Эта смесь выделяет загрязняющие вещества в виде оксидов азота, которые мешают ускорению и могут повредить двигатель. Если двигатель автомобиля работает на избыточном топливе с меньшим соотношением воздуха, говорят, что смесь богатая . Богатая смесь приводит к тому, что ваш автомобиль загрязняет воздух и слишком быстро нагревается.

Как бедная, так и богатая смеси повреждают двигатель и приводят к снижению пробега.Грязный датчик кислорода является основным виновником в обоих случаях.

Что вызывает загрязнение кислородного датчика?

Поскольку кислородные датчики встроены в выхлопную систему ваших автомобилей, они подвержены загрязнению. Токсичные газы, включая окись углерода (CO), углеводороды (HC) и двуокись азота (NO2), а также топливо загрязняют датчик и влияют на его работу.

На работу кислородного датчика также влияет ненужное накопление сажи на его керамических частях.Это также может повлиять на время отклика. Кроме того, существуют и другие типы загрязнений, которые могут привести к выходу из строя кислородного датчика или снижению его производительности:

  • Использование некачественного топлива снижает срок службы датчика из-за высокого содержания свинца.
  • Внутренняя утечка охлаждающей жидкости двигателя приводит к попаданию силикатов в выхлопные газы и повреждению кислородного датчика.
  • Чрезмерный расход масла приводит к образованию фосфора, который попадает в выхлопные газы.

Как очистить датчик кислорода

Одним из лучших способов избежать всех вышеупомянутых проблем является регулярная очистка кислородного датчика.Вы можете сделать это самостоятельно без помощи профессионалов. Вот некоторые из эффективных способов очистки кислородного датчика:

Как очистить датчик кислорода с помощью растворителя

На рынке доступно множество растворителей, специально предназначенных для растворения грязи и отложений, скопившихся на различных частях автомобилей. Эти растворители не повреждают другие части автомобиля. Поэтому, когда дело доходит до очистки датчика кислорода, вы можете использовать растворитель. Растворители могут служить эффективным очистителем автомобильных кислородных датчиков.

Вам также понадобится оборудование для очистки датчика кислорода. Сюда входят очистители системы выхлопа, также известные как очистители каталитических нейтрализаторов, и емкость с топливом, используемым в вашем автомобиле.

Вот 3 простых шага по очистке кислородного датчика с помощью растворителя:

  1. Купите продукт, который подходит для двигателя вашего автомобиля. Одни растворители подходят для дизельных двигателей, другие — для бензиновых. Не забудьте прочитать описание.
  2. Прочтите и следуйте инструкциям в руководстве или на флаконе.Некоторые продукты можно использовать только при отсутствии или определенном количестве топлива в баке автомобиля. Все такие детали обычно упоминаются в наборе инструкций.
  3. Управляйте автомобилем, чтобы равномерно распределить растворитель. Сколько миль вы должны проехать, чтобы распространить его, и другая соответствующая информация варьируется от бренда к бренду.

Как очистить кислородный датчик бензином

Бензин

содержит прочные компоненты, защищающие двигатели от грязевых отложений. Очистка различных типов кислородных датчиков с помощью бензина немного сложна по сравнению с другими методами очистки.Во-первых, вам придется снять кислородный датчик с автомобиля. Перед этим автомобиль должен простаивать, чтобы двигатель остыл и его можно было поднять домкратом. Убедитесь, что вы работаете в проветриваемом помещении, где нет дыма или искр. Носите маску, чтобы не вдыхать ядовитые пары.

Выполните следующие действия, чтобы очистить кислородный датчик бензином:

  1. Держите рабочее полотенце на полу, чтобы разместить детали.
  2. Распылите проникающее масло на датчики, чтобы избежать смазки на локте.
  3. Снимите кислородный датчик с помощью ключа и положите датчик на салфетку.
  4. Заполните канистру со светодиодной подсветкой бензином, но ниже краев, чтобы избежать перелива.
  5. Медленно поместите кислородный датчик в канистру, чтобы избежать брызг.
  6. Добавьте бензина, если детали датчика не полностью пропитаны.
  7. Закройте крышку канистры и постепенно встряхните ее, чтобы датчик полностью покрылся бензином.
  8. Замочите датчик на ночь, чтобы грязь полностью растворилась.
  9. Держите рабочее полотенце на полу, чтобы на следующий день разместить чистые датчики.
  10. Снимите датчик и очистите его щеткой с мягкой щетиной; очистите каждый компонент, чтобы удалить растворившуюся грязь.
  11. Используйте бумажные полотенца, чтобы высушить кислородный датчик.
  12. Переустановите кислородный датчик.

Как очистить датчик кислорода с помощью паяльной лампы

Наконечник датчика может иметь слой углерода из-за тепла, выделяемого транспортным средством и выделяемого через выхлопные газы.Растворители не могут эффективно растворить этот слой, поэтому можно использовать паяльную лампу. Вот шаги по очистке кислородного датчика с помощью паяльной лампы:

  1. Нагрейте наконечник датчика.
  2. Поднесите резак близко к наконечнику и не двигайте его, пока наконечник датчика не станет красным.
  3. Поместите наконечник датчика в воду.
  4. Продуйте сжатым воздухом, чтобы очистить наконечник.
  5. Затем углеродный слой растворится.

Повторяйте процедуру до полного растворения углеродных слоев и удаления всех отложений.

Как очистить кислородный датчик с помощью электронного очистителя

Использование очистителя электронных датчиков кислорода может оказаться эффективным для удаления масляных и топливных токсинов. Кроме того, на сенсоре не остается отложений даже после высыхания. Шаги по очистке датчика кислорода с помощью электронного очистителя просты.

Просто распылите очиститель на кислородный датчик автомобиля, соблюдая необходимое расстояние между очистителем для электронных устройств и датчиком. Не забудьте надеть перчатки и защитные очки.

Когда чистить кислородный датчик

Автомобили, которые не ездят чаще, могут нуждаться в очистке датчика кислорода один раз в год. Однако транспортные средства, используемые в повседневной эксплуатации, могут чаще нуждаться в техническом обслуживании и очистке деталей. Как правило, срок службы кислородного датчика составляет от 30 000 до 100 000 миль.

Индикатор проверки двигателя обычно указывает на наличие проблемы с датчиком. Другими признаками, указывающими на необходимость очистки кислородного датчика, могут быть:

  • Выхлопной дым
  • Плохое ускорение и неровный холостой ход 
  • Повышенный расход топлива

Сканер OBD-II также помогает обнаруживать загрязненные узлы, и код ошибки укажет на проблему в системе выхлопа вашего автомобиля.

Стоимость чистки кислородного датчика невелика, но зависит от степени налипания и выбранного вами метода. Если датчик вашего автомобиля полностью поврежден, вы можете купить другой кислородный датчик. В случае, если он не подлежит замене, из-за чего ваш автомобиль нуждается в капитальном и дорогостоящем ремонте, вы можете подумать о покупке другого автомобиля. Вы можете проверить подержанные автомобили на продажу в Дубае, если бюджет является проблемой.

Следите за новостями ведущего автомобильного блога ОАЭ, чтобы узнать больше советов по уходу и обслуживанию автомобиля.

Очистка датчика кислорода — AUTOINTHEBOX

Можно ли очищать кислородные датчики и перерабатывать их? Хотя в этой статье мы попытались изучить возможность очистки кислородных датчиков в качестве альтернативы их замене.
Датчики кислорода; расположенный в выхлопной системе автомобилей, подвергается воздействию топлива и других токсичных газов, таких как CO, HC и NO2. Воздействие этих газов и топлива может привести к загрязнению кислородного датчика, что ухудшит его способность эффективно выполнять свои функции.Датчики O2 также могут быть повреждены из-за загрязнения маслом, топливом и охлаждающей жидкостью. Чрезмерное накопление сажи в керамических элементах датчика может увеличить время отклика и, следовательно, ухудшить способность датчика кислорода эффективно обнаруживать кислород. Присутствие свинца в некачественном бензине также сокращает срок службы датчиков. Точно так же воздействие на датчики силиконов и силикатов снижает их способность работать должным образом.
На фотографиях показан поврежденный кислородный датчик Bosch из-за загрязнения маслом, топливом и охлаждающей жидкостью. двигатель внутреннего сгорания, работающий либо на богатой (с несгоревшим топливом), либо на обедненной смеси (с избытком кислорода).Это может уменьшить пробег автомобилей. Таким образом, поддержание надлежащего состояния кислородного датчика имеет решающее значение для минимизации потребления газа в автомобилях.
Если загрязняющие вещества повреждают кислородный датчик, очевидно, что нужно один раз заменить его новым. Но много кислородных датчиков; особенно широкополосные кислородные датчики могут быть дорогими в замене. Итак, в этой статье мы пытаемся увидеть альтернативный способ «утилизации» кислородных датчиков путем их очистки.
Отказ от ответственности: Обратите внимание, что чистка кислородного датчика НЕ ​​рекомендуется, и мы не можем гарантировать, что очищенный кислородный датчик будет работать; но в этой статье мы попытались изучить альтернативные способы повторного использования одного и того же кислородного датчика вместо покупки нового.Работают эти механизмы очистки или нет, решать читателям. Поэтому, пожалуйста, попробуйте процедуру на свой страх и риск.
При определении способов очистки кислородного датчика возникает основной вопрос: будет ли очищенный кислородный датчик работать должным образом? Поскольку кислородный датчик подвергается воздействию высоких температур в выхлопной системе автомобиля, основным загрязняющим веществом, которое может присутствовать, является толстый слой спеченного углерода на наконечнике датчика, который не растворяется легко ни в каких растворителях. Таким образом, один из способов очистить датчик O2 от этого нагара — нагреть наконечник кислородного датчика паяльной лампой (например, пропановой).Поднесите наконечник датчика к фонарику, пока он не станет красным, затем быстро опустите наконечник датчика в воду, а затем очистите наконечник, продувая сжатым воздухом. Это заставит нагар освободиться. Мы рекомендуем повторить процедуру несколько раз, пока нагар не будет удален с наконечника датчика.
Другой способ очистки кислородного датчика — использование электронного очистителя QD марки CRC для удаления загрязнителей топлива и масла. Это специальный очиститель, который не оставляет следов при высыхании.Держите безопасное расстояние между датчиком и соплом очистителя при распылении очистителя на датчик и надевайте перчатки и защитные очки, чтобы очиститель не попал на руки и глаза.


454 тби работает на богатой смеси. Важно поддерживать это давление. Мой двигатель оригинальный 454 LS7 12. Если это так, отрегулируйте так, чтобы отклонение было в диапазоне 0. 1983 … Что такое Tbi Tuning Tricks.Выхлоп есть. Отвечать. О Bogs Chevy 350 Acceleration Tbi On О запуске Rochester 2 Rich Карбюраторная бочка. Работа на обедненной смеси (нижняя строка выше) также создает проблемы с детонацией и перегревом, а также потенциальным повреждением поршней, клапанов и выпускных коллекторов. Большинство исправных автомобилей последних моделей достигают значения лямбда . Это дерьмо все равно, что разбудить вампира кипяченой святой водой и чесночным супом. Богатый ход 454 / чрезмерное нагарообразование на поршнях. работает очень богато и не будет работать на холостом ходу со штатной настройкой.если вы только получили . Если модуль ECM показывает высокий уровень вакуума, он предполагает, что нагрузка на двигатель низкая, поэтому он прерывает впрыск топлива и замедляет момент зажигания. Большинство проблем с перегревом, связанных с соотношением воздух/топливо, являются результатом бедной смеси, из-за которой цилиндры нагреваются сильнее. 4 июня 2011. но мне немного сложнее проверить, богатый он или худой. Если он работает 9 или 10, у вас, как правило, слабый топливный насос. У моего была проблема с неровной работой и жестким запуском, обратным ударом и отсутствием. Задайте свой вопрос о Шевроле.У меня есть дом на колесах 91 года с TBI 454 с пробегом 80 тысяч. Рисунок распыления хороший. K. Датчик температуры охлаждающей жидкости заставит вас разбогатеть, жгут проводов на них всегда ломается внутри из-за того, как двигатель качается под нагрузкой, попробуйте покачать свой во время работы, чтобы увидеть, устранена ли проблема. 060, что дает примерно 11:1 кр, прокладка ГБЦ 1017, этот двигатель сильно греется, я несколько раз менял статистику, верхний шланг имеет большое давление, когда стат снимается двигатель. Количество: * Только целое число.Немного меньше, чем FAST 2. 5. При запуске грузовик работает на холостом ходу примерно до 1200 об/мин в холодном состоянии. Chevy Tbi работает с богатым решением проблем Назад. Грузовик 454 TBI дает обратный ход при холодном запуске в течение примерно 30 секунд. Для универсальной буксирной установки для расхода бензина от 14 до 16 по городу и надежно 6. Я считываю напряжение с датчика O2, и оно показывает 0. В двигатель впрыскивается топливо TBI, а TBI и форсунки также новые. 6 января 2022 г. Наработка двигателя 1160 часов. 454 просто продолжает тянуть на больших длинных холмах.7 ТБ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. с 37:1 по 14. шанегтр; 13 декабря 2018 г.; Ответов 6 Просмотров 880. Кузен/механик старой школы, думал, что датчик охлаждающей жидкости мог быть скомпрометирован, когда компьютер был неправильно заземлен, и сообщает компьютеру, что температура на 40 ниже (температура окружающей среды здесь, во Флориде, около 80). 28-0. * Для эмуляции Ostrich 2 и модулей TBI ECM требуется Socket Booster. Если у вас есть Excel, вы также можете просмотреть в этой таблице список необходимого оборудования в различных комбинациях. Код 33 Высокий уровень сигнала датчика MAP.Всем привет. Представитель Джим Клайберн, демократ из Южной Каролины, обсуждает перспективы принятия двухпартийного законопроекта об инфраструктуре, а также меры по налогам и расходам, которые будут приняты. Ответы 33 . Я мог бы выключить лодку и дать ей постоять 5 минут, и она ушла бы. Можно перейти с MAP на MAF, который более щадящий. Следующий Последний. Небольшой кулачок в 454, не слишком много перекрытия, учитывая холостой вакуум. При этом я удивлен, что он не работает настолько обедненным, что он хлопает при резком резком ускорении дроссельной заслонки.№ 6. Я могу работать с двигателем мягче, чище, в круизе получая лучшую экономию топлива (1-2 мили на галлон — это все, что мы могли выжать из настройки TBI, но он работал намного плавнее, когда наклонился, чтобы получить это). Кроме того, когда я отключил датчик температуры, он вылил дерьмовое количество топлива в TBi, когда он работал, поэтому я знаю, что он что-то читает. Я в конце моей веревки с этим грузовиком. У грузовика неровный холостой ход. Первое, что я бы заменил, это датчик 02. Эй, это видео было очень полезным для понимания системы TBI.Убедитесь, что вы можете дуть через проход. Компрессия везде 150. Новые детали карбюратора Rochester — главные дозирующие форсунки (все новые) • каждая форсунка проверена нами на фактический размер перед отправкой • Продается парами (2 шт. маленькое основание карбюратора Rochester 2-цилиндрового карбюратора Overdrive Paddel — подходит только рычаг дроссельной заслонки Flat Style 2GC (например, один. 1 датчик вола, сторона водителя, предварительно снять воздухоочиститель, чтобы вы могли видеть, что конусообразный спрей непрерывно распыляется.4. Датчики абсолютного давления 4L/454. Когда он выходит из строя, он сообщает компьютеру, что охлаждающая жидкость очень холодная, поэтому компьютер отвечает заливкой топлива для выработки тепла. Что касается «богатой» работы, то это, скорее всего, связано с тем, что вы беспокоитесь о холостом ходу. Топливные системы двигателя GM 454: Мы надеемся, что следующая информация поможет тем, кто владеет и любит классические автобусы Coaches и хочет, чтобы они работали с теми характеристиками, для которых они были разработаны. Суть в том, что грузовик работает очень богато, и Хауэлл не очень помог.51 вольт на сигнальном проводе, хорошее заземление и провод питания показывает 5. Подсоедините вакуумные линии в соответствии с вашим двигателем. 8/4. е. 1 секунда запуска, чтобы мгновенно уменьшить мощность для снижения сцепления с дорогой из-за роста шин. В остальном мои впечатления не сильно изменились. Почему медленно запускается в AM,. Сначала подумал, что подсос вакуума. Пикап, фургон, внедорожник или минивэн GM с двигателем 7 л. Сначала я начну с нового топливного насоса, топливный насос TBI STOCK 75lph будет поддерживать только около 230 л.с., прежде чем давление топлива упадет как камень.м. Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы определить, работает ли двигатель на обедненной или обогащенной смеси. Это состояние называется богатым топливом… Неисправный датчик ECT может предотвратить это изменение, что приведет к работе двигателя на богатой смеси и плохой экономии топлива. Как и во всех старых автомобилях, периферийные системы могут изнашиваться задолго до того, как изнашивается двигатель. Автор темы, кабельщик1979; Дата начала 1 августа 2018 г .; 1; 2; Следующий. Я нашел комплект головок от двигателя грузовика 366, который имел более компактную камеру и настоящие овальные порты. Определение того, работает ли двигатель на обедненной или богатой смеси, поможет вам правильно отрегулировать его для достижения наилучших характеристик двигателя.10 декабря 2011 г., 00:36. TBI хорошо управлял автомобилем, но с этой настройкой MPFI машина работает еще лучше. На следующий день я выполнил несколько поручений, шоссе, пробки и светофор… Установка датчика O2: O2 необходимо установить через 6-8 дюймов после слияния в коллекторе коллектора. Я установил клапан PCV, запустил двигатель и прогрел его, но проблема осталась, поэтому я начал проверять все, чтобы убедиться, что все резиновые шланги плотно прилегают. На крейсере нормально. Холостой ход очень ровный. Около 16:30 я вошел, чтобы сделать пробежку Home Depot, и решил пробежаться по пляжу и посмотреть, как прибой.Автомобильный двигатель наиболее чувствителен к небольшим проблемам с топливно-воздушной смесью на холостом ходу, поэтому, вероятно, это одно из первых мест, где вы заметите пропуски зажигания. Chevy Tbi работает с богатым решением проблем. Соединения карбюратора. Удаление дыма из двигателя Chevy K20 1985 года. 1985 Chevy 454 Engine Vacuum U. 3, разговор о СЕРЬЕЗНОМ веселье для курения шин. N. Вам также понадобится соответствующий инструмент для ослабления крепежных винтов. Идти. Описание цепи: ECM подает напряжение около . Свечи сразу не выдергивал из-за сложности доступа к ним.Разбогател — у меня Chevy C1500 96 года выпуска. Попытка найти парня, который разбирается в Quadrajets в наши дни, может быть довольно сложной задачей. Я должен буду посмотреть на закрытый/открытый цикл. О High Idle Tbi 454 Обратите внимание на рабочее состояние двигателя. У меня 88 TBI-454. Кажется, у меня не так много мощности, как хотелось бы. Оценка 1 из 5 от Гарона из полного хлама, который я купил первым, чтобы заменить OEM TBI, он работал очень богато, как в черном дыму, так и в сыром топливе из выхлопных газов. Он разгоняется только при запуске в течение секунды из-за прайма, после запуска он работает отлично.Когда система работает на модуле зажигания, то есть на линии байпаса отсутствует напряжение, модуль зажигания заземляет сигнал EST. Отводные клапаны MAP и AIR требуют постоянного вакуума. 454 TBI нехватка мощности. 55 вольт, машина не заводится. Это позволит вам узнать, не хватает ли ему топлива или он использует чрезмерное количество. Прокладки корпуса дроссельной заслонки очень часто выходят из строя и вызывают чрезвычайно высокие обороты холостого хода. Дом на колесах 1993 года 454 tbi работает богато! Вытащенные коды показали, что датчик температуры заменяет их оба, и свечи, и датчик карты, и термостат, и форсунки, и регулятор давления топлива.У меня есть пикап Chevy Silverado 4wd 1994 года с 350 TBI, Auto, 225000 миль. также форсунки TBI имеют провода, проходящие через резиновую втулку, и со временем они могут изнашиваться, а провод заземления. Обслуживаем наших уважаемых клиентов более 40 лет. Потом постепенно стало хуже. Я чувствую запах, и свечи зажигания темные. Наблюдается увеличение мощности, крутящего момента и экономии топлива на 30% по сравнению с карбюратором. тяжелый старт 98 chevy vortec 454. Заменил свечи в начале года, но механик думает, что я, возможно, загрязнил их, пропуская этот плохой бензин через двигатель.Программное обеспечение. У меня возникла проблема с моим Chevy s10 Blazer 89 TBI#17087088. Поэтому, если ваш двигатель работает на богатой смеси, вам обязательно следует рассмотреть возможность его устранения как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. TunerPro RT (ссылка) и TunerCATS (ссылка) — два наиболее часто используемых пакета программного обеспечения для OBD1 GM. Я довел его до того места, где он запускается и продолжает работать, но он скачет, они говорят, что блок управления охотится на холостом ходу, и он работает очень … Я полагаю, что это возможно, хотя PCM в конечном итоге установит код, говорящий, что он работает на этом. сторона.Вы можете почувствовать его запах и вытащить вилку № 1, она загрязнена. Оказалось, что он не был богатым, он был на самом деле обедненным, и проблема оказалась в слабом топливном насосе. Я собираюсь сегодня вечером поставить на него тестер свечей и проверить, есть ли у меня сильная синяя искра. В установившихся условиях эта команда постоянно повышается и понижается, чтобы чередовать богатую и обедненную смесь для правильной работы катализатора. — Тед ’92 Jaguar XJS — 5. Те, у кого есть блок TBI 700, должны изучить конструкцию системы, прежде чем пытаться делать какие-либо подобные модификации.Это Holley Pro Jection TBI, упомянутый выше. Может кто-нибудь помочь с тем, что я должен проверить дальше, у меня есть Chevy K1500 5 1998 года выпуска. Cross-Ram LS3 — это уникальный впускной коллектор для тех, кто хочет сочетать великолепный внешний вид с выдающимися характеристиками в диапазоне 1500–7000 об / мин. И TPI, и SFI имеют форсунки, расположенные в каждом канале впуска. Сохранить, поделиться. Эти двигатели установлены на Tiara 2900 1997 года выпуска. Датчик температуры охлаждающей жидкости может сдохнуть. Проверьте свои таблицы искры при холодном пуске, топлива и оборотов и сравните со значениями при прогреве, ища любые большие изменения при температуре, когда холостой ход разваливается.Если я возьму грузовик на короткую поездку, когда я вернусь и . Привет, у меня есть 26-футовый класс 1995 года Damon Challenger на Chevy P30 с 454 и TBI. Побочки при разгоне. Хорошо, давайте начнем с этого, я никогда не знал, что эти вещи могут быть такими сложными. Высокие палубные блоки предназначались для моделей 366 и 427. Уставка таблицы режимов. 19 июня 2008 г. # 1 Привет всем: я купил C3500 Silverado 89 года с пробегом 70 000 миль … Если ваш Chevy GM tbi разбогател, это поможет вам решить проблему и исправить это. Не забудьте подписаться сегодня, чтобы узнать больше фактов или фантастика, поделки, как сделать машину.Это также может быть вызвано неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, датчиком IAT или неисправным . Адаптер CFM-Tech Fuel Psi Guage для GM Tbi 2. Я очень хорошо почистил его и камеру, в которую он вкручивается, с помощью очистителя tbi / carb. Продолжайте сталкиваться с той же ситуацией, когда двигатель работает на полной мощности на холостом ходу. 7-литровые V8 были в долгий ящик, было решено, что версия этих двух малоблочных V8 с TBI будет . Возможно, посмотрите, не нуждается ли топливная система в модернизации. 1994 k1500, 4x, sclb, 350, a/t, silverado 156k без ржавчины. Итак, купил по справедливой цене, потому что он работал неправильно.Бегает богато, у меня есть 95 c3500 с 454 в нем. для приложения GM TBI для чтения данных или проверки сохраненных кодов. Я получаю провисание, когда я ускоряюсь. На Сьерре 1988 года. Многие инструменты сканирования будут отображать и отображать этот номер в виде графика в Global OBD-II. Проверьте переключатель ECT. датчик температуры охлаждающей жидкости (компьютер дает больше топлива на холодный двигатель) Отсоедините датчик, проверьте мультиметром (Ом). Последнее: Don_S; 33 минуты. Приходится нажимать педаль газа, чтобы завести, черный дым, очень заметный запах бензина, неровный холостой ход, часто глохнет на D или R.(При измерении с DVM на 10 МОм это значение может составлять всего . Присоединился 13 ноября 2008 г. · 1 547 сообщений . Pro-Flo 4 — это не просто замена вашего карбюратора, это полностью спроектированная система, которая обеспечивает максимальную производительность, Управляемость и качество. Группы деталей. Мой 292 (соскучившийся до 298) имеет мощность более 300 л. 0/5. Работает очень богато. Я поменял свечи, провода, … Для правильной работы двигателя внутреннего сгорания требуется точная смесь топлива и воздуха.4. · Новый жгут проводов блока управления двигателем. стрелять; 19 ноября 2021 г .; Ответов 13 просмотров 499. он ближе всего с тех пор, как я его получил, но у него немного прерывистый холостой ход и все еще немного богатая работа; но я проделал долгий путь, чтобы получить его там с тех пор, как я его получил; Приготовьте партию попкорна и (я думаю. Грузовик работает достаточно богато на холостом ходу, чтобы звучать как 454 Chevelle с горячим кулачком. Диагностика кодов неисправностей: P0172 (система слишком обогащена, ряд 1) и/или P0175 (система слишком обогащена, ряд 2). ) может стать проблемой для вашего GM 4. Система TBI запрограммирована на обогащение при холодном двигателе.После датчика у вас должно быть не менее 18-24 дюймов трубы. 454 mag mpi работает на богатой смеси и использует много топлива. Он имеет систему OBD1, которая была предшественницей системы OBD2, которую, я думаю, имеют все автомобили 1998 года и новее. Расточите корпус дроссельной заслонки, вставьте в него форсунки от 454 и установите в него регулируемый регулятор давления топлива, чтобы вы могли регулировать количество поступающего топлива, чтобы не сделать его слишком богатым или обедненным. Все V8 для Pontiac Firebird 1987 года получают заводские распределительные валы с роликами.1862. Двигатели выбрасывают тонны топлива из выхлопных газов. Во-первых, он работает очень богато (по крайней мере, я так думаю). Заменил датчик температуры охлаждающей жидкости. Эти видеоролики в совокупности упрощают восстановление TBI и запуск грузовика. Howell EFI Полные универсальные комплекты и аксессуары TBI на базе GM. В том числе 50 государственных легальных джипов. Это очень мощный двигатель, очень простой и очень простой, он работает лучше, чем любой стоковый Vortec, на котором я когда-либо ездил. 1 с большим роликовым кулачком и двойным простым впуском в стиле заводской снежинки.Столкнувшись с потребностью потребителей в большей мощности, GM выпускает новый 5. cableguy1979 старшина 2-го класса. Двигатель — большой блок mercruiser MIE 340 модели 1986 года с четырехтактным карбюратором. Я был обеспокоен производительностью Sniper для запуска этого двигателя. Я считаю, что 350 ТБ хорош только для 350 кубических футов в минуту, а корпус дроссельной заслонки 454 хорош для 500+ кубических футов в минуту. Я запутался, ища предложения, 454 новый ремонт, поршень wiseco 21. Где-то было видео на YouTube о том, как это сделать. 454 Сообщения № 39 · 18 августа 2010 г.Вот ситуация. Настолько, что компьютер иногда не может компенсировать лишнее топливо и двигатель глохнет. Номер позиции: 500-200. ) 4. Он сообщал компьютеру, что было -30 градусов и заливал дроссельную заслонку топливом, заливая его. Когда ваш двигатель работает с перебоями на холостом ходу, а выхлоп имеет запах сырого, несгоревшего бензина, он страдает от богатого состояния или неполного сгорания. 7-литровый грузовик TBI, 172 тыс. миль, 6-дюймовый подъемник Procomp, 35-дюймовые шины Nitto на 20-дюймовых дисках, стандартная коробка передач, автоматическая трансмиссия, я уже некоторое время пытаюсь решить эту проблему с помощью моего руководства Haynes и просматривая тонны онлайн-форумов, но не могу найти чтобы указать на проблему.У меня были прерывистые обратные вспышки в течение примерно 20-30 секунд, а затем грузовик очищался и работал ровно до конца дня. 7л в магазине. МРПИШИ. Трудно ли начать после того, как он сидит в течение нескольких дней или только через несколько минут. Но тем не менее, 220 tbi — это все равно, что сбить дверь с петель и открыть целый ряд вариантов. 4L TBI Двойной непрерывный обратный огонь при переходе от холостого хода к WOT в парке? Также кажется, что есть потеря мощности, особенно на автомагистралях. Теги 454 Накопление углерода чрезмерно богатое.Самый большой блок GM TBI был предоставлен на BBC 7. После многих попыток запустить систему и залить двигатель, я понял это. Двигатель работает на богатой смеси (слишком много топлива, черный дым из выхлопной трубы). Общие проблемы. 0. Новые свечи, крышка, ротор и т. д. Показать больше. Топливный насос не включается при первом повороте ключа. Примечание. Для IAC контакты C5 и C6 поменяны местами на 454 по сравнению с SBC, поэтому поменяйте местами эти 2 контакта, если используете 454 ТБ с болтом на IAC. Страница 1 из 2: Диагностика заклинившего клапана рециркуляции отработавших газов (GM 4.Это тот, что перед впуском. Уникальная конструкция с двумя камерами отличается длинными 13-дюймовыми направляющими с фланцами, на которые можно установить два корпуса дроссельной заслонки диаметром 90 мм. Эта система является эквивалентом TPI для V6 и увеличивает мощность и крутящий момент на 20% по сравнению с TBI. Проверьте датчик O2 на наличие ложных показаний богатой смеси, что приведет к обеднению смеси ECM для компенсации. 9 января 2019 г. В любом случае, восстановление может быть в порядке. Что вы можете сделать, так это преобразовать в одноплоскостной впуск FI либо с 4 баррелями tb, либо с коленом с LT1 или LS типа TB.Это агрегат на 2 барреля с отверстиями диаметром 2 дюйма. У меня есть безболезненная подвеска и… Надлежащая воздушно-топливная смесь поможет вашему двигателю работать в холодном состоянии и полностью реализовать свой потенциал. 7. Turbo4whl Статус: Offline Автор темы jake240z Дата старта 27.07.2012 Во время последних запусков двигатель глохнет на 2500 об/мин (нормальный WOT около 4000), начинает немного захлебываться 7 двигателей набирают мощность за счет подкачки блок 454 tbi, но я не знаю, просто ли это на болтах или это более сложно.Чтобы отрегулировать TPS, вам понадобится сканер (или ноутбук / ПК с установленным программным обеспечением для сканирования) или цифровой вольтметр. Пробовал регулировать время, ничего не изменилось. Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают отношение топливовоздушной смеси, равное 14. На нашей новой богатой контентом платформе теперь есть блог с обновленной технической информацией, советами по успешной установке без стресса, в дополнение к обмену опытом с клиентами и последними отраслевыми новостями. Новости. Сказали всё… 2. Бегает всегда богато.У тюнера теперь все еще работает очень богато, приходится запускать разомкнутый цикл, чтобы добраться до дома, работает довольно хорошо. Мой двигатель запускается дольше, чем я думаю. находится по адресу: 350 E. Руководство по ремонту MerCruiser R/MR Alpha One/SS с кормовым приводом 1983-1990 гг. Уже поменял бензонасос, фильтр, вакуумные шланги, ДПДЗ и крышку трамблера, но все равно дает обратный эффект. Двигатель 3 л (Вт) L35. Я считаю, что вам просто нужен адаптер, который стоит около 40 или 50 баксов, и вы можете поставить на него весь корпус дроссельной заслонки. почему бы вам просто не использовать ключ на 7/8, чтобы снять датчик 02? .Поддерживает скорость и более высокие передачи при подъеме в гору. Я несколько раз заменял следующие детали. 3/5. Я установил морские разъемы RV8C, медные плюсы, в основном потому, что они поставлялись с лодкой. Затем он сглаживается, когда грузовик прогревается и работает как чемпион, и когда его теплый грузовик сразу же заводится. Инъекция корпуса дроссельной заслонки. 5) Отрегулируйте стопорный винт холостого хода так, чтобы обороты холостого хода двигателя составляли 550 об/мин в режиме привода (автоматическая трансмиссия) или 650 об/мин в нейтральном режиме (механическая трансмиссия). 7. Если это блок с двумя болтами и головками с отверстием под арахис (маленький овальный порт), а Th500 — с длинным хвостом.Если . Мне приходится переворачивать его несколько раз, чтобы он завелся, чем мне приходится сильно давить на газ, чтобы он продолжал работать через несколько минут, когда он работает на холостом ходу на самом низком холостом ходу. Мне нужна ваша помощь, ребята, чтобы решить проблему с моим карбюратором Holley Street Avenger 570 кубических футов в минуту. Эти результаты показали, что ранний послеоперационный бег на беговой дорожке ухудшит заживление ЧМТ, в то время как добавленный BIBO3304 может устранить негативные последствия бега на беговой дорожке, тем самым в некоторой степени улучшив заживление ЧМТ, что означает, что ось NPY-Y1R играет важную роль в раннем беге на беговой дорожке после РК травма.Теперь у меня были проблемы с углеводами, о которых я до сих пор думаю, и это часть этого поста. Датчики GM MAP обычно не выходят из строя; Из-за неустойчивого вакуума в двигателе другие проблемы с работой двигателя могут привести к установке кода 33; Связанные вопросы. Код 23 указывает на то, что показания температуры всасываемого воздуха ниже, чем ожидалось. № 4 · 2 апреля 2005 г. Изменена ЧМТ и ноль улучшений. У меня 92 350 TBI, она плохо заводится, когда холодно. Я, вероятно, буду использовать вилку NGK в следующем году, после того, как решу свои проблемы. 99 к 1.Заменил диафрагму регулятора давления топлива, почистил форсунки, заменил ECM, свечи зажигания, проверил топливопроводы. Посмотрите, не отрезано ли по какой-то причине вентиляционное отверстие на карбюраторе. 56 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке. Если есть 2-я линия, идущая к бензобаку, это вентиляция. 1994 GMC 4×4 (буксировочное устройство) SFA, Dana 44 спереди, 14 болтов сзади, рулевое управление кроссовера, гидроусилитель PSC, подъем около 7 дюймов, двойные замки h2 на 37-дюймовых шинах Humvee. 7l tbi tps mp3 файл настройки холостого хода Fix для запуска Rich Code 1988 Chevy 350 5.нет Мой TBI 454 работает с перебоями. Этот распределитель также находится на уровне 5. 0 соответствует богатому соотношению воздух/топливо и меньше 1. Holley Carb Surgeing Idle. Проблема: у этой штуки нет мощности, она очень вялая на взлете, плюется и брызгает, а на холостом ходу от нее пахнет, как будто она работает богато. Утечки Я купил грузовик в 09. Больше, чем 1. Mercruiser 454 MPI, 385 л.с. с Bravo 1 Drive. тбичипс. 454 Сообщения #16 · 15 августа 2010. Надеюсь, это поможет, и удачи! 12 августа 2012 г. # 20 gwcowgill .В грузовиках 454SS (91-93) и 94-95 3/4 и 1 тонна использовались форсунки 90 фунтов / час при 28-32 фунта на квадратный дюйм (система высокого давления) Vortec L29 454 290 л.с. с крутящим моментом 410 фунтов / фут. Шестерня кулачкового привода является специальной. Идеально подходит для приложений с двойным турбонаддувом / наддувом! Найдите Chevrolet 3500 1994 года выпуска на продажу на Oodle Classifieds. С этой камерой он должен быть намного выше. Просто мысль, но я не понимаю, как можно получить богатую смесь при слабом топливном насосе. 1986 Bronco 302 efi, 1990 Blazer tbi, 1979 F150 400 carbed4x4 4-скоростной камуфляж. Выходная мощность составляет 285–295 л.с. (213–220 кВт), а крутящий момент — от 325 фунт-фут (441 Н·м) до 335 фунт-фут (454 Н·м).Re: 454 tbi затопление Затопление и богатая работа, как это, почти всегда связано с датчиком температуры охлаждающей жидкости на впуске. Если у вас есть сканер, все, что вам нужно сделать, это получить данные о напряжении TPS. Эта простая процедура является отличным техническим советом Harley, который применим ко всем карбюраторам Harley с 1989 года по настоящее время, в которых используется карбюратор Harley Davidson в стиле CV. Сообщает ECM, что вы пытаетесь запустить двигатель. У меня есть одна из выпущенных систем EZ EFI первого поколения, которая, как говорят, пролежала на полке 5 лет, пока не была готова сборка автомобиля.Если сбросить газ и попробовать еще раз, то все пройдет. грузовик работает богато. Колеса и шины для моего грузовика. 1995 г., 32 фута, 454 тби, высокий холостой ход и очень богатый. Должно быть, это было самое начало провала. Сообщений: 4280. Это SBC 350 с TBI. Это описание кода 45, установленного на продуктах GM. Это указывает на богатую смесь, о чем свидетельствуют показания кислородного датчика. Billr: Вы правильно поняли про давление топлива на 13, пока двигатель не остановится, вакуум на 20, пока двигатель не начнет глохнуть, затем вакуум падает.Угарный газ, превышающий максимальные пределы, может быть вызван рядом сбоев в выбросах, начиная от неадекватного впуска воздуха и заканчивая неисправными датчиками компьютера двигателя. 91 Джимми; 6 января 2022 г .; Ответов 1 Просмотров 165. Двигатель 7 TBI. LSX/Вортек. TBI и кулачки точно не скатываются с языка вместе. Поскольку момент зажигания в современном автомобиле контролируется компьютером, эту проблему должен решать обученный технический специалист. Есть четыре . №1. 8. Когда это происходит, воздушно-топливная смесь в выхлопе или впуске может воспламениться, что приведет к обратному воспламенению.У меня вопрос, надеюсь на помощь. 00 указывают на богатую смесь; значения выше 1. поэтому, когда я иду, чтобы запустить его, он с трудом запускается, он шипит, а затем … Прежде всего, я хотел бы поздороваться со всеми, я новичок на сайте. История: Раньше он делал это только тогда, когда он действительно нагревался, например, 200 * ish, тогда он промахивался и очень сильно брызгал при небольших входах дроссельной заслонки, но, казалось, все было в порядке, если вы на него садились. 7 частей воздуха на 1 часть топлива. У меня есть 1-тонный Chevy 1988 года с двигателем 454. TylerW Jr. 5-19 дюймов.Главный ECM управляет временем на GM TBI. 1995 Silverado, Z71, 3-дюймовый лифт, 2-дюймовый комплект для выравнивания, подвеска SkyJacker, короткий воздухозаборник, проставка корпуса дроссельной заслонки, катушка зажигания MSD, прямая. Скачать lagu Fix для запуска Rich Code 1988 Chevy 350 5. 3-17: Пламегаситель обратного зажигания карбюратора является необходимой частью преобразования бензинового двигателя для обеспечения безопасности. Только на первых нескольких разгонах в день. Похоже, что dynamicefi может преобразовать tbi ecm в многоточечную систему пакетного огня. У меня Edelbrock 600 CFM.0 — это команда для бедной смеси. 45 вольт между соответствующими клеммами датчика. Чартерная лодка. сообщает процессору, каковы временные условия и сколько топлива нужно подавать на tbi. Теперь вам нужна топливная система CHEVROLET 7. Месяца 3 назад заметил нерешительность при первых разгонах за день. крошка. T. Кроме того, вакуум очень низкий (7-8 дюймов ртутного столба). Богатый. работает неровно, пока не прогреется. 5. Когда двигатель холодный, ECM (компьютер) запускает двигатель на обогащенной смеси до тех пор, пока датчик O2 не нагреется до несколько недель назад, я совершил ошибку, продав свой старый и простой проект пикапа Chevrolet 66 года, и купил новый. более новый (’87) грузовик, который быстро превратился в еще более крупный проект.Присоединился к июню … ЕСЛИ вы работаете на богатой смеси: либо ваши форсунки застряли в открытом положении (обычно это ошибка ECM), либо слишком высокое давление топлива, либо ECM получает неверные сигналы от одного из датчиков. 454 датчик давления масла. Обратите внимание, что Megasquirt просто брошен на двигатель. 8 марта 2015 г. · как сказал Марвин, на шевроне TBI нет прокладки нагнетательного патрубка. Как он работает, я даже не могу описать (открытые коллекторы, нагнетатель. 7л). Использовался только впускной клапан большего размера и некоторая мягкая работа чаши. Проблема с TBI заключается в получении достаточного количества топлива только с двумя форсунками.один топливный бак на оба двигателя. код 13 и 45. Здравствуйте, у меня Chevy K1500 1995 года 5. Присоединяйтесь к миллионам людей, использующих Oodle, чтобы найти уникальные подержанные автомобили для продажи, списки сертифицированных подержанных автомобилей и объявления о новых автомобилях. Мой BIL только что купил дом на колесах 1996 года с двигателем 454 TBI. МКПП 196 000 миль. C7- не используется C8- не используется C9- ppl/wht- Сигнал запуска стартера. Если это ’88, у него должен быть TBI (впрыск в корпус дроссельной заслонки) вместо карбюратора, хотя на первый взгляд (и неопытному глазу) блок TBI очень похож на карбюратор.Давление топлива показывает около 28 фунтов на квадратный дюйм на линии, ведущей к TBI. При возникновении проблемы загорается индикатор проверки двигателя вашего грузовика. отличный проект, большая часть работы выполнена, 1974 el camino classic, 350 v8 4 bbrl, 3-скоростной авто, ps, pb, круиз, воздух, am, fm 8track стерео двойной выхлоп новый бензобак и вся тормозная система, все механическое готово блокировка кузовных работ и окончательная покраска. Все 454 использовали одни и те же базовые блоки с 2 или 4 болтами. Я работаю без TPS, он подключен, но просто устанавливается без положения дроссельной заслонки.Топливом для обратного огня в трубе после остановки является просто несгоревшее топливо (возможно, слишком богатое топливо) воспламенение — раскаленные кусочки углерода в выхлопе или выстрел через впуск в перекрывающийся цилиндр (слишком большое опережение) — воздух всасывается. от утечки выхлопных газов после начала охлаждения трубы. Установлен встроенный манометр, и давление топлива, как и требовалось, составляло 11 фунтов на квадратный дюйм. У Edelbrock есть исправление в виде системы Performer Multipoint EFI (номер детали 3502 для моделей 87-92 годов, номер детали 3501 для моделей 93-95 годов).блок TBI и вызвать очень богатое состояние на холостом ходу. Также доступен для 454 приложений, изящный Edelbrock . Поиск: Gm Tbi Тип файла корпуса дроссельной заслонки PDF 454 Руководство по подключению корпуса дроссельной заслонки Проблемы с эксплуатацией и неисправностями Как преобразовать TBI в Carb! ОЧЕНЬ ПРОСТО!! Лодка EFI TBI Преобразование Chevy Tbi работает на богатом решении проблем Как работает система впрыска дроссельной заслонки (TBI) от Howstuffinmycarworks Тестирование TPS (датчика положения дроссельной заслонки) — 1994 Chevy C1500 350 TBI Как проверить дроссельную заслонку Страница 8/35 Chevy Tbi работает на богатом решении проблем Карбюратор Соединения Дезадымление Chevy K20 1985 года выпуска Chevy 454 Engine Vacuum U 1985 года выпуска.Казалось, ему не хватало мощности, и он работал на холостом ходу немного грубо и жарко. D. 0L TBI работает на богатой смеси. Я верю, что разбогатею, когда ночная температура поднимется до 40 градусов. Большинству людей нужна коробка передач с коротким хвостом. ·. Prime не может быть отрегулирован на этом старом устройстве. 2. Мой двигатель работает на богатой смеси. Не пропустите, что происходит в вашем районе. Я думаю, что из моих прошлых грузовиков и Rv стоит отметить, что все. Последний вариант, снятие манжеты с TBI и установка воздухоочистителя полностью вниз на TBI, выглядит довольно похоже на карбюратор, и в городе при скорости ниже 4000 об / мин он будет работать очень хорошо, но выше 4000 об / мин это значительно снизит производительность.После того, как я возился с моими братьями 454 TBI 1992 года с двойным грузовиком, а теперь с моим TBI 454SS 1991 года, я собираюсь сказать, что я не большой поклонник двигателя 91-95 GEN V с большим блоком. В: В чем разница между впрыском TPI, SFI, MPFI, TBI и CPI? A: TPI (Tuned Port Injection) — это «пакетная» система зажигания (заводская), что означает, что каждый ряд форсунок будет запускать все в в то же время. Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик MAP, положение дроссельной заслонки… 454 TBI Проблема с запуском РЕШЕНА! . Модель 454 TBI имеет более крупные 2-дюймовые порты, чем модели v6,305 и 350 TBI.Если у вас едва открыта дроссельная заслонка, она сгладится… Установил Gen IV 454 в мой 72 MC (первоначально 350 CI Turbo 350 combo, теперь 454 LS6 с системой 67 427 Vette tripower и 5-ступенчатой ​​​​с использованием стоек стандартной рамы и стоковые опоры двигателя. (Обновлено 21 мая 2020 г.) Когда ваш автомобиль работает на холостых оборотах, ваш двигатель может пыхтеть, вибрировать или трястись во время работы. Я установил его без датчика O2, регулируйте на лету. 06-17- 2004, 15:59. 454 горит лампочка воздушной заслонки, она похожа на временную.18 вольт при отключенном O2 и работающем двигателе. Наиболее распространенными причинами, по которым ваш двигатель работает на обогащенной смеси, являются неисправный датчик MAF, датчик O2 или датчик MAP. 00:48 Нет очков — нет мести? 05:53 Подростковый возраст Бэмби — теперь онлайн! . Код GM ECM 45. Утечек нет, но по-прежнему работает очень богато. Куплены форсунки Cop Car, которые НЕ имеют маркировки якобы 65 pph. 3L V12/TKO (61 тыс. миль) ’00 Ford Excursion Limited 4×4 — 6. У вашего автомобиля будет меньше мощности, чем раньше. По разным причинам, таким как негерметичные топливные форсунки или забитый воздушный фильтр двигателя.ЗП покупает у девушки, которая утверждает, что это … новое для тюнера tbi 350. Между желтым и сигнальным проводами есть еще 12 В. 1 2 3. Карбюратор работает очень богато на холостом ходу. Эта модификация предназначена только для моделей GM TBI 220 и TBI 300. 7 л с настроенным впрыском топлива для Pontiac Firebird 1987 года. 90 модель с GM TBI. На клапан EGR постоянно подается вакуум. Автор темы TylerW; Дата начала 19 июня 2008 г .; Представитель T. Джим Клайберн, демократ из Южной Каролины, обсуждает перспективы принятия двухпартийного законопроекта об инфраструктуре, а также меры по налогам и расходам, которые будут приняты. На следующем рисунке показана цель, а также сравнение обогащения и сжигания бережливого производства.Это соответствует значениям AFR в диапазоне 14. 1 из 2 Перейти на страницу. будет работать намного лучше с потоком около 670 кубических футов в минуту. Я перепробовал все, что мог, убедился, что мои переходные щели не были передержаны, заменил силовой клапан, увеличил время, проверил уровень поплавка, который находится прямо в нижней части окна. У меня был 87-футовый TBI 454 с теми же симптомами, что и у вас, и регулятор исправлял его днем ​​и ночью. история ремонта,новые свечи ,провода ,крышка ,ротор,фильтра. Разговаривал с механиками, читал форумы и т.д., 0 помощи.Слишком много топлива и/или слишком мало воздуха приводит к тому, что двигатель работает на обогащенной смеси, что приводит к коду неисправности P0172, в то время как слишком мало топлива и/или слишком много воздуха приводят к тому, что двигатель работает на обедненной смеси, что приводит к загоранию индикатора проверки двигателя для кода Chevrolet P0171. Представитель Джим Клайберн, демократ из Южной Каролины, обсуждает перспективы принятия двухпартийного законопроекта об инфраструктуре, а также меры по налогам и расходам, которые будут касаться 5. У меня есть 88 K5 Blazer 350 TBI, и мне кажется, что каждый раз, когда я его достаю, его бросая какой-то код, работая как дерьмо и изрядно пожирая мой бензин. Сначала я заметил, что он работает так богато, что едва ускоряется.Я прошел через это пару лет назад на 454 TBI. 4L TBI Back Fires на WOT. Я купил установку apu1 у moates, но мне нужно изучить программу, прежде чем я получу . Мотор был зверем с карбюратором мощностью 950 л.с. 350 это 9-13 фунтов на квадратный дюйм. SFI (последовательный впрыск топлива) является последовательным в том смысле, что это делает только та форсунка, которая должна срабатывать. Если давление топлива падает более чем на 1 фунт на квадратный дюйм в течение 8-10 секунд полного газа, насос следует заменить, и не устанавливайте стандартный насос TBI обратно, даже если ваш двигатель стоковый. Это будет означать, что выпускной клапан протекает.Вам необходимо вручную протестировать некоторые из ваших датчиков (отсоедините жгут проводов и проверьте с помощью мультиметра). ОЧЕНЬ ЛЕГКО!!Преобразование на лодке EFI TBI Chevy Tbi работает с богатым решением проблем Как работает система впрыска дроссельной заслонки (TBI) от Howstuffinmycarworks Тестирование TPS (датчика положения дроссельной заслонки) — 1994 Chevy C1500 350 TBI Как проверить дроссельную заслонку Страница 8/35 Новый насос который показывает 14 фунтов на квадратный дюйм в блоке TBI и 2 фунта на квадратный дюйм давления в обратной линии.я знаю, что я делаю с 350, который я вставляю в свой S-10. Отправлено: 10 лет назад. 1997 Крестоносец 454 XLI TBI. Код 32: Проблема с системой рециркуляции отработавших газов. В зависимости от пережитой шероховатости, большинство 454 несколько холодноваты. Карбюратор Edelbrock 1405 работает на богатой смеси. Это был отличный грузовик, по большей части он работает и едет отлично! но на низких холостых или низких оборотах он промахивается, брызгает, дергается, и если я едва даю ему газ, он почти хочет заглохнуть. 04 февраля 2006 г. · действительно плохой богатый холостой ход / 91 k-5 chev 350 tbi Сообщение от haleyadventure » Сб, 04 февраля 2006 г., 23:41 имеет только 10-12 дюймов вакуума на холостом ходу — когда 15 дюймов вакуума применяется к карте датчик, холостой ход становится намного лучше.вот сделка 98 chevy 3/4 ton 4×4 454 vortec, 170000 миль. Ответов 23 Просмотров 4K. Автор Тема: 1994 454 TBI работает неровно, пропуски зажигания, обратные вспышки, темный выхлоп (Прочитано 64961 раз) Прокладка TBI этого не сделает, просто высокие холостые обороты. 1969 GMC 4×4 Shortbed 454 TBI, 14 болтов сзади, Dana 60 спереди, рулевое управление с высоким рулевым управлением, подъем около 7 дюймов, 39. Однако, если потребляется слишком мало топлива, двигателю может не хватать мощности для разгона и обгона. Jonathonmb357; 13 января , 2022, 2 3. Vortec 5.00 указывает на обедненное состояние.Во время работы я могу отключить одну из форсунок (неважно какую), и грузовик будет работать нормально в течение примерно 25-30 секунд, прежде чем наклонится и заглохнет. Я очень заинтересован в переходе с карбюратора на EFI. Re: 89 454 tbi работает как дерьмо, хорошо, я вытащил РХХ, и на плунжере, узле, есть незначительный след износа, я бы сказал, что это оригинальная деталь. 454 TBI XL Рекомендуемые свечи зажигания и синхронизация. Отрежет в обратном направлении и некоторые в . 800 долларов — это не сделка. Все хорошо. Руководство по ремонту двигателей и приводов MerCruiser 1963-1973 гг.Я только что закончил замену 350 tbi на свой джип. Здравствуйте, у меня есть грузовик Chevy 1500 2wd 1990 года выпуска, у него есть tbi 350, который мы с отцом восстановили несколько лет назад, продали грузовик зятю и только что выкупили его. Сначала он работал немного грубо, затем мне покрасили грузовик. и теперь у него очень грубый холостой ход. Он начал медленно подниматься, как только его вынули из горячей воды. Я позвонил в технический отдел Холли, и мне сказали, что у меня слишком высокое давление топлива. VLX 2004 года. С помощью Вольтметра, а также одолженного OBD1 сканера мы проверили все датчики и все работает исправно.Это приведет к тому, что ваш общий опыт вождения будет грубым, и вы, вероятно, будете немного подпрыгивать на своем сиденье от этого. Категория: Шевроле. Этот поставил меня в тупик! Сначала немного истории. 32 вольта). (требуется эфир), но наличие черного дыма указывает на богатую смесь во время работы при прогреве. Обсуждение Стартер · #1 · 26 сентября 2019 г. Значения в таблице пропорций прибавляют или вычитают базовый расход топлива в зависимости от предыдущего состояния топлива (т.е. поступает на малый вывод стартера.Прямо сейчас у меня есть 425-440 л.с. 454 BBC, но я хотел бы перейти на 509 BBC мощностью около 700 л.с., и я хотел бы, чтобы EFI мог обрабатывать обе установки. Разные блоки ECM TBI имеют разные выводы проводки. joshgammill · Премиум-член. Заводится отлично, работает на холостом ходу и работает идеально в течение 5 минут, затем форсунки начинают выбрасывать топливо в двигатель, и он начинает работать богато — очень богато и довольно плохо. TBI — пульсация, остановка, не будет работать __ РЕШЕНО! Сегодня я три раза проехал на своем 91 L03 OCC. Представитель Джим Клайберн, демократ из Южной Каролины, обсуждает перспективы принятия двухпартийного законопроекта об инфраструктуре, а также меры по налогам и расходам, на которые будет приходиться основная часть Пр.У меня карбюраторный мотор Ls2 с распредвалом Brian Tooley stage 4, портированными и полированными головками и впуском от Kimm Barr из Гарланда, штат Техас. Как обученный и обученный механик, tbi нуждается в восстановлении за 20 долларов. К настоящему времени у большинства корпусов TBI снята заглушка, которая закрывала регулировочный винт дроссельной заслонки. Когда он доходит до рабочей температуры и обороты холостого хода падают больше, это более заметно. 85:1. 16 января 2022 г. 19.03.2022. 19.03.2022, 06:07 — Сообщение № 2762465 В ответ Гаю по имени Гай Блок TBI 454 определенно будет лучше в расходе воздуха и расходе топлива, когда дело доходит до этого двигателя.2003 ПТ Крузер турбо. Какой бы ни была проблема, распознавание того, когда ваш двигатель работает на обедненной смеси, важно для поддержания здоровья вашего автомобиля. Есть несколько форсунок от 305, 350 и 454 TBI. Большинство винтов имеют размер T25… Хорошо, вот в чем дело. О программе Carb 22r Rich Running. Использовал мягкий крановый кулачок. Следовать. Кажется, мне не хватает мощности, но я не уверен. 31 дюйм (7-8 мм) для использованного ремня или 0, так что я могу повысить производительность 350. К сожалению, именно так я приобрел автомобиль в таком состоянии.все, что нужно, это . У меня есть LM2, но если зажигание не работает должным образом, то он покажет себя богатым. Цена: 39 долларов. Scantool показывает 1101 мВ на датчике o2. … Отсутствие власти. Что касается модов, я читал, что ребята с 5. Прирост 1/2 — 1 МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Я предполагаю, что он получает слишком много газа, потому что, если вы попытаетесь открыть его полностью, он начнет… Рисунок 1. Набрал 2 мили на галлон и заметный крутящий момент. Еще одна топливная система была введена в 1992 году под названием Central Port Injection (CPI) и впервые появилась на модели 4.3 лучших распредвала для Шевроле 350 (по состоянию на май 2021 года): 1. Вдруг не заводится. 0L TBI Mercs с охлаждением сырой водой B1, и это первая «большая» лодка владельцев. Если это Quadrajet и он работает на богатой смеси, скорее всего, игла и седло карбюратора или пробки колодца плохо протекают. Симптомы заклинившего клапана EGR. Известно, что старые блоки TBI закрывают внутренние вакуумные каналы, вытягивают TBI и переворачивают его, забитые каналы могут ограничивать вакуум для датчика карты, используйте небольшую отвертку или сверло (вручную), чтобы очистить 454 tbi 220 Двойной с 3 скоростями авто.Убедитесь, что прокладки TBI и адаптера полностью герметичны, иначе могут возникнуть проблемы с холостым ходом. Базовая синхронизация составляет около 2 градусов до ВМТ с заблокированным автоматическим продвижением вперед, а затем автоматическим компьютером. Двигатель Chevy GMC tbi затопляет, колеблется, курит, работает, богат, работает плохо, диагностирует и устраняет 1991 Chevy Step Van 454 TBI. Выбросы богаты на холостом ходу. Он должен быть направлен вниз по крайней мере на 10 градусов от горизонтали и по крайней мере на 15 градусов от вертикали. Я предпочитаю угол около 45 градусов от горизонтали.Это все холодный запуск, потому что он не будет работать достаточно долго, чтобы двигатель прогрелся или замкнулся. Отредактировано 08.02.2013 В конец статьи добавлены проблемы с паровыми пробками. Я закрыл дроссельную заслонку, двигатель работал на дизельном топливе, и когда я нажал ключ, чтобы выключить его, он продолжал «работать». если . Re: 1994 454 TBI работает неровно, пропуски зажигания, обратные вспышки, темный выхлоп. Мой двигатель работает на обедненной смеси или дает обратный эффект при ускорении. Кроме того, обратите внимание на замену двухцилиндрового карбюратора на топливный инжектор с дроссельной заслонкой (TBI) или на четырехкамерный карбюратор Quadrajet.Он также сильно разряжается и спотыкается, пока вы действительно не дадите ему немного газа, но даже тогда вы можете сказать, что у него мало мощности. Привет, кто-нибудь знает, что сделало бы мой 94 GMC C3500 7. 1987 350 TBI богатым на холостом ходу со случайными неприятными последствиями. Обогащенная топливно-воздушная смесь. Если этот код присутствует, перед заменой датчика следует проверить наличие обрыва цепи проводки датчика IAT. Проблемы с Chevy Tbi 1987 года. 02 на холостом ходу в замкнутом контуре со всеми отключенными потребителями электроэнергии. Больше не нужно снимать топливный фильтр — больше не нужно лазить под автомобиль — больше нет хлопот — при проверке давления топлива в GM tbi!!! В течение многих лет мы просили нескольких производителей измерительных приборов сделать более простой способ .схема подключения для 1987 v20 chevy 454 cid tbi fixya, устранение неполадок в системе впрыска топлива tbi, проблемы с холостым ходом tbi 454, форум сообщений chevy 1994 года, схема вакуумного шланга 89 350 tbi, схемы подключения, 87 chevy 454 вакуумная схема carwallps com, схема 454 морского двигателя Создатель диаграмм, Chevy TBI работает с богатым решением проблем Опубликовано 30 мая 2007 г. Silverado 3500 с двигателем 454 . Я планирую купить комплект для восстановления TBI, но Rockauto поставляет два комплекта: один для TBI100 и TBI200, другой для TBI220 и TBI295.51 вольт на холостых до 4. У меня новый заводской движок GM вроде работает богато. В идеале я хотел бы добавить заголовки через один, хотя и большой 3-камерный Flowmaster (3. TBI Running rich. com специализируется на восстановлении (OEM) сборок TBI оригинального оборудования. высокий холостой ход время от времени Любое из моих слов поискового запроса Все мои слова поискового запроса Результаты поиска.Я проверил EGR, и он работает. Хорошо, я уважаю ваше мнение, просто пытаюсь передать свой опыт, у моего карбюратора 454 расход 5 миль на галлон, у двигателя TBI 9-11 миль на галлон. 8 при полностью открытой дроссельной заслонке, тогда вы вернетесь к холостому ходу, когда полностью откроете. Заголовки и тело контента; Только заголовки содержания Поиск: Gm Tbi Блок дроссельной заслонки Тип файла PDF 454 Руководство по подключению блока дроссельной заслонки Проблемы с эксплуатацией и неисправностями Как преобразовать TBI в Carb! ОЧЕНЬ ПРОСТО!! Лодка EFI TBI Преобразование Chevy Tbi работает с богатым решением проблем Как работает система впрыска дроссельной заслонки (TBI) от Howstuffinmycarworks Тестирование TPS (датчик положения дроссельной заслонки) — 1994 Chevy C1500 350 TBI Как проверить дроссельную заслонку Страница 8/35 У меня была очень сильная буксировка установить 94 двойно с TBI 454.После удаления выхлопа и замены его на более дышащую двойную систему без кота грузовик работает скудно. 350 тби егр 350 тби егр. Вы можете … Поиск: Gm Tbi Тип файла корпуса дроссельной заслонки PDF 454 Руководство по проводке корпуса дроссельной заслонки Проблемы с эксплуатацией и неисправностями Как преобразовать TBI в Carb! ОЧЕНЬ ПРОСТО!! Лодка EFI TBI Преобразование Chevy Tbi работает на богатом решении проблем Как работает система впрыска дроссельной заслонки (TBI) от Howstuffinmycarworks Тестирование TPS (датчика положения дроссельной заслонки) — 1994 Chevy C1500 350 TBI Как проверить дроссельную заслонку Страница 8/35 Chevy Tbi работает на богатом решении проблем Карбюратор Соединения Дезадымление Chevy K20 1985 года выпуска Chevy 454 Engine Vacuum U 1985 года выпуска.5 В не будет на a и b, если вы не откроете дроссель на 100% (WOT). thundrecougar Новый читатель 9/9/20 12:03 p. Сюрприз, гораздо более плавный холостой ход, круиз и смешная реакция дроссельной заслонки. крутит, крутит, крутит, пока не заведется, нужно прогреть, прежде чем работать на холостых. 1978-1993 MerCruiser Руководство по ремонту узлов кормового привода TR и TRS. Кстати, я использую масляный поддон Corvette, который использовался на Corvette с двигателем BBC от 66 до последнего Vette с двигателем BBC, когда бы он ни производился. Предполагая, что у вас нет утечки вакуума, что, как я подозреваю, у вас есть, ваша камера может быть слишком большой для вашего датчика MAP (что может быть незначительным, я бы по крайней мере измерил выходы во время работы).если вы поворачиваете tps, вольт должен постепенно увеличиваться без мертвых зон. Перейти к последним Следуйте . Я рассматриваю возможность добавления TBI вместо 4 баррелей карбюратора. Холостой ход 750-900 об/мин. Модернизированные головки блока цилиндров Vortec, более агрессивный распределительный вал и перепрограммирование чипа TBI для получения 300 или более лошадиных сил с GM… 13 марта 2006 г. Думаю, мне нужен новый топливный насос. 7/350tbi), я только что купил его на партии подержанных автомобилей и заметил, что он работает богато (подавляющий запах газа из выхлопных газов). Член. 95. Шевроле 454 дает обратный эффект.Понимание системы впуска и причины. Я купил грузовик две недели назад, пригнал его домой из соседнего города, два часа езды по шоссе, никаких проблем. Edelbrock уже более 40 лет обеспечивает наилучшее сочетание характеристик электронного впрыска топлива, проверенных на динамометрическом стенде. Как относительный новичок, нужен совет. 5 мм). 1995 Chevy C3500 454. С системой OBD1 вам не нужен считыватель кодов, чтобы получить коды. Если нет, удалите его с помощью остроконечного инструмента. 4 с 0411PCM, 14b FF сзади с Detroit и дисками, Dana 60 спереди, перекрестное рулевое управление ORD, SM465 (завод), 6-дюймовый подъемник, 37-дюймовые грязевые захваты Nitto на дисках h3. У меня есть k3500 454 NV4500 1993 года.Обсуждение Starter · #1 · 5 апреля 2012 г. Подача топлива, производительность и запуск в отношении топлива. FreeScan — это бесплатный регистратор данных, который работает с некоторыми автомобилями GM. Обсуждение в журнале «Газ. шанегтр; 31 декабря 2018 г.; 2. Проблемы замены 94 Chevy 3500 454 TBI!! Рекомендовано Это не кошмар — это реальность! 01:54 Реклама «Безумного Макса» с девушкой с обложки — ваш путеводитель по лучшим подборкам. Указав год, марку, модель и двигатель в начале вашего запроса о помощи, а затем симптомы (не заводится, высокий холостой ход, пропуски зажигания и т. д.).256- 0. fast 99. Это новая лодка для нашей марины, Champion 925 2005 года с твин 5. Re: Грузовик 454 SS 1990 года. и узнал, что человек, у которого они его получили, менял выхлоп. Кроме того, вы можете проверить регулятор холостого хода сбоку. Я включил ускорение на основе MAP. 5 или 4 дюйма), и, в конечном итоге, модернизация кулачка для компьютера с впускным отверстием, портирование головок и небольшая работа над TBI. Присоединился 28 августа 2003 г. согласно инструкции. Сопротивление 10 вольт и будут проблемы. Только что закончил настройку свечей, проводов, крышки распределителя, ротора, ПВХ, топлива.Что ж, Основания — корень всех зол, когда дело доходит до управления компьютером. 1996 C1500 silverado 5. 350 tbi работает богато. В большинстве карбюраторных систем давление топлива обычно колеблется от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм на всех скоростях. ACDelco 12569240 — Оригинальные детали ACDelco GM Датчики абсолютного давления в коллекторе . Я заменил топливный фильтр и попросил дилера Chevy проверить его. 453 дюйма (11. Если ваш chevy gm tbi разогнался, это поможет вам устранить неполадки и устранить их. Не забудьте подписаться сегодня, чтобы узнать больше фактов или … Всем привет!двигатель 7л вортек. Что усложняет понимание того, что вызывает появление этих двух кодов, так это то, что они не обвиняют один конкретный компонент как плохой. Более поздние модели TBI 700 имеют регулятор, доступный извне, который не требует снятия частей блока инжектора и не так легко адаптируется к модификации. Пришел узнать, что температура охлаждающей жидкости. Кому-то это должно помочь и не сильно повредить пробегу. Только фургоны и длинномеры получили длинный хвост. Прогорела прокладка головки правого борта между №4 и №6.В том году TBI использовался на двигателях 350, это в основном 2 топливные форсунки, установленные на трубе Вентури, они печально известны выходом из строя уплотнительного кольца. Он работал нормально, без проблем. Завелась и поехала намного лучше! У меня давление топлива в TBI между 12-16 фунтов на квадратный дюйм. 3 л, 5. После запуска двигателя выключите его и посмотрите вниз на карбюратор, чтобы увидеть, не вытекает ли бензин из трубки Вентури. TBI Chevy разбогател. Руководство по ремонту двигателей и приводов MerCruiser 1974-1977 гг. Перейти к последним Следовать 21-40 из 44 сообщений.Я разговаривал с FiTech, и они сказали, что их корпус дроссельной заслонки EFI составляет 835 кубических футов в минуту, что кажется довольно маленьким. есть новый топливный насос, новый головокружение, новые форсунки, нет проверки двигателя. 143 000 миль. Holley 670 кубических футов в минуту или GM 454 2 барреля TBI. com Впуск Edelbrock для карбюратора с адаптером от двигателя 454 TBI. но он отлично работает при ускорении или около 60 миль в час и быстрее, как будто с ним все в порядке. Двигатель — полусвежий ремонт (50 тысяч миль) с небольшим кулачком. 06HHR (Форум. 1990 p30 454 с богатым углеводом: esslinger5: Workhorse и Chevrolet Chassis Motorhome Forum: 5: 09-02-2017 07:10: 1992 P30 454 TBI снятие выпускного коллектора: Jason1955: Workhorse и Chevrolet Chassis Motorhome Forum: 2: 04-29-2017 13:43: 1995 P30 454 TBI ходовой ерш: John1: Workhorse и Chevrolet Chassis Motorhome Forum: 2: 03 … Пружина внутри FPR была хорошей, не сломанной.Я скользнул под него, чтобы проверить соединения с O2 Sen. Кроме того, иногда это может произойти, если двигатель работает на богатой смеси, а угол опережения зажигания запаздывает. · GM ECM, используемый в грузовиках 1987-92 гг. Угарный газ является побочным продуктом неполного сгорания. Я понятия не имею, какие части вы называете EST и байпасом. 88 chevy 1500 5. Работает лучше, когда самая большая вакуумная линия широко открыта, что означает, что, скорее всего, работает на богатой смеси; нужно больше воздуха. давление топлива 32. Мне нужна помощь в диагностике проблемы с моей лодкой.0л. Когда я запустил 401, я использовал чип 350 в 7747 со штатным корпусом дроссельной заслонки 454, и он работал ВААААААААйально богато на всех диапазонах оборотов. Время @ 8 градусов, стоя за лодкой. Если это ЧМТ, у него должен быть датчик O2. F. У меня есть Chevy C1500 1990 года (5. У меня есть глупый вопрос, но мне было интересно, может ли кто-нибудь дать мне несколько советов по изучению программы TunerPro. 1989 k 3500 получает только 5 миль на галлон, а мой k 3500 работает богато и я действительно пытаюсь выяснить.8L V10/4R100 (102 тыс. миль). Chevrolet также был готов к переходу на TBI. TBI 454 255 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 405 фунт/фут при 2400 об/мин. 7 л 350, TBI, автомат, 220 км. 1989 GMC Suburban 1500, 97 vortec 7. Стандартный угол запуска 50-53 градуса для оптимальной мощности при запуске. Я использовал пропановую горелку (не зажженную), но не увидел… UltraPower 7. Напор прямо на 300. Владелец действительно прошел ходовые испытания, и «это…. Преобразован ’98 350 Vortec в TBI с использованием корпуса дроссельной заслонки 454, впускного коллектора с 4 стволами и адаптера.У меня проблемы с двигателем 5-го поколения 454 tbi 220, выпущенным в 1992 году. TBI не используют датчик 02 (разомкнутый контур), пока не достигнут определенной температуры. Я уже говорил, что EST — это функция, а не часть. Несмотря на то, что стандартные установки TBI никогда не использовались на высокопроизводительном двигателе, это не означает, что их нельзя использовать на высокопроизводительном двигателе. Вот список возможных причин разбогатеть с помощью EFI. Слишком много любого из них может привести к серьезным проблемам с запуском. У меня есть 454 с новым вакуумным вторичным двигателем Street Avenger 770, и он работает так богато, что обжигает мне глаза.Приобрел год назад, работает отлично. thundrecougar Новый читатель 08.09.20 16:23. 5-кубовый купол, 291 закрытая головка камеры, расточенный. Провода зажигания и крышка недавно новый термодатчик Новый датчик O2 Новые форсункиРаботал почти на 4% CO на холостом ходу. Все новые датчики, когда я получил эту штуку, но не работает. и топливо не капает в трубку Вентури. Я нажал на газ и он заглох. У меня 454 с двойной помпой Holley 750. Недавно я промыл двигатель, как обычно, но на этот раз, должно быть, что-то намокло после того, как я его помыл, оно отсутствовало и дало такой сильный обратный эффект, что сломало расходомер, поэтому я оставил его в покое примерно на 6 месяцев (запасной грузовик). Я вытащил его. Настроил свечи, провода.1 августа 2018 г. #1 Я вытащил свои свечи (autolite 25), и они все черные. 7 Vortec с пропуском зажигания, код P0300 за 3 месяца. Вопрос: Chevy 350 1994 года. Я получил каток Marine 350 на эвакуаторе, на нем установлены морские головки и ролик, полный выхлоп, насос 454 и пружина. датчик был плохой. ИСПРАВЛЕНО! 1998 chevy k1500 5. 91 Southwind 33L Начало обсуждения · #1 · 3 ноября 2010 г. The ECT sw. . 07 вольт. 6:30 утра, чтобы отвезти сына в школу, 15:30, чтобы забрать его, и все прошло очень хорошо.Еще не все потеряно: есть несколько способов увеличить пропускную способность блока TBI и форсунок. 3. Поместите пружинную шкалу на 1/2 пути между генератором и шкивом коленчатого вала, потяните ее до 22 фунтов (10 кг) и убедитесь, что отклонение не превышает 0. 16 декабря 2018 г. Пропорциональное топливо действует как выключатель. чтобы топливо двигалось вокруг текущего O2 Rich / Lean, по сравнению с тем, что я настраиваю на Chevy tbi 350, у него есть 454tb thumpr cam с высокой степенью сжатия. Эти датчики контролируют топливную смесь. Re: нужен специалист.Давление топлива в настоящее время составляет 14 фунтов на квадратный дюйм. Мы сделали и спасибо за информацию. Обсуждение Starter · #1 · 20 июня 2007. Распределитель и O2 были заменены, время установлено правильно, но грузовик едет с наклоном по дороге, и коллекторы светятся красным. Элементы управления в двигателе в основном будут заземлены на корпусе термостата и на задней части головки. Руководство по ремонту кормовых приводов MerCruiser MCM 120–260 1978–1982 гг. Отключение систем выхлопа (только для соревнований или бездорожья) Настроено по индивидуальному заказу для таких модификаций, как послепродажные распределительные валы, выхлоп, воздухозаборник, размер шин.C. Кроме того, если вы пытаетесь решить проблему с TBI, есть еще одно полезное видео под названием Chevy Running Rich TBI Problem Solving. 5 IROKS на 16-дюймовых замках Trail Ready. 7 л хищник, 350 ч. Так что было наоборот. 7 пропусков зажигания vortec был создан Steven1980. Вакуум устойчив на холостом ходу на 18. 6. Если у вас все еще есть 8-контактный модуль зажигания вы НЕ обходите время, контролируемое компьютером.7 Mercruiser TBI.Я могу попробовать датчик 02, но она может в конечном итоге пойти на продажу, так как у меня заканчивается время и $$$ (большая часть денег была на одежду, все готово заменены).Ржавый гвоздь. GM Vortec Products LS1 1997-04. Скоро (Cummins 12 Valve) 1992, 270 Weekender. Перейти к последним Следите за 1–20 из 29 сообщений. Холостой ход / постановка обычно составляет 55 градусов, чтобы воспламенить цилиндры с богатой смесью холостого хода. 4л грузовики. 0L, 5. Его доставили сюда по дороге за 1000 миль. После осмотра я перезапустил мотор, он сразу же завелся; мы отправились в путь. Работа двигателя на обедненной смеси всегда является признаком другой проблемы — это может быть грязный датчик массового расхода воздуха, поврежденный кислородный датчик или поврежденные топливные форсунки.Присоединился 9 июня 2008 г. Сообщений 33 Очки 6. 7L EFI Rich Running. Желтовато-коричневый средний провод датчика давления масла указывает на хорошее заземление. В 1982 году даже Cadillac использовал систему TBI с выпуском полностью нового алюминия (HT4100) 4. Внезапное падение времени до типичного 36 градусов, прибл. Ваш двигатель работает плохо: датчик влияет почти на все аспекты управления двигателем. Killergmctruck88 · Зарегистрировано. Перейти к последним Следите за 1–12 из 12 сообщений. В большинстве систем впрыска топлива типа TBI не используется датчик IAT.огонь нуждается в воздушном топливе и воспламенении. Сигнальный провод идет от 0.1 вольта 16 неисправность DIS. У меня 91 Silverado K1500 4×4, 5. Плюс прогон наддува мимо форсунок на tbi не очень целесообразен. Преимущества 4L ECM: Увеличение мощности на 40–45 л.с. и крутящего момента на 45–50 фунт-футов в зависимости от существующих обновлений. О, я использовал 454 tbi на 4. Восстановленные узлы корпуса дроссельной заслонки для 305, 350, 454 Chevy, GM, GMC Trucks, легковых автомобилей, фургонов и 6-литровых и 7-литровых грузовиков. Значения лямбда меньше 1. В большинстве приложений OBD1 с датчиком IAT связаны два кода неисправности.0 — это то, что нужно, для всей мощности и тяжелых нагрузок, а также не очень хорошего расхода бензина, от 10 до 11 миль на галлон все время, 454 — это то, что нужно. Владею технологией ASE с 91 года. Примерно через 15-20 минут двигатель почти заглох при стабильных 3000 об / мин. Присоединился 25 июня 2017 г. Сообщения 121. Vortec 454 использует 8 топливных форсунок мощностью 24 фунта в час, которые запускаются последовательно. 1993 454 TBI Проблемы!! × Помогите нам помочь вам. 7 причин работы двигателя на богатой смеси. Получил новый сельскохозяйственный грузовик. Фильтр по наличию Фильтр результатов Фильтр по отдельным частям автомобиля.Дата: среда, 23 сентября 12 . Кто знает, жарили они их или нет. Я НЕ МОГУ понять это, и я в конце. 295 (6. Доступен только с автоматической коробкой передач, развивая мощность 225 л.с., он занимает место с максимальной производительностью по сравнению с 5. У меня была проблема с моим слишком богатым двигателем. Но я, наконец, нашел время, чтобы устранить утечки в головке выпускного коллектора (свел меня с ума! ) и кажется, что он разбогател, чтобы компенсировать, казалось бы, плохие показания датчика O2. На YouTube есть отличное видео о том, как восстановить TBI, под названием Chevy TBI Rebuild.Плохой может легко вызвать пропуски зажигания или плохую работу двигателя. 0 или Холли 950 куб. футов в минуту. Обе системы обеспечивают экономичность на скоростях шоссе, но обеспечивают мощность, когда она вам нужна. sw на корпусе термостата, а не на стороне головы. 0 литров (305 CID) и 5. Результаты 1 — 14 из 14 25 записей на странице Сортировка по умолчанию . Установите блок TBI и подключите газовые линии. Поиск: 22r Carb Running Rich. В прошлом году в конце сезона лодка начала плохо работать после 30-минутной эксплуатации.Если вы используете цифровой вольтметр, то необходимо измерить напряжение. Руководство по ремонту MerCruiser 1978–1984 гг., 4-цилиндровый двигатель L6 и V8. 6. Поиск: 454 Tbi High Idle. Ваш ECM может подумать, что ваш двигатель холодный и заставляет его работать на обогащенной смеси (это похоже на воздушную заслонку карбюратора). Преимущество манометра Actron в том, что шланг достаточно длинный, чтобы вы могли наблюдать за ним во время вождения. 0 пульс отличный, но на больших длинных холмах педаль газа должна продолжать опускаться. датчик за 16 долларов и с тех пор не было проблем. Вам может понадобиться и регулируемый.К его чести, когда он реализовал малый блок с 4 баррелями, я бы поменял весь TBI. 1983 Chevy 1 Ton Dooley 454 carb-5MPG 1987 Chevy 1 Ton Dooley 454 TBI-10MPG 1994 Southwind P30 454 TBI-9 MPG Он расположен в левом переднем углу кузова TBI, прямо перед рычагом дроссельной заслонки. Последнее: iamtherealJayy; 24 минуты назад; Двигатель и производительность. 94 C3500 7. Топливо периодически вытекает из верхней части форсунок. Подцепить к пусковому проводу, который горячий, только когда ключ в положении заводной рукоятки.Ты знаешь почему? Хорошо, вот дело в том, что все четыре моих топливных форсунки имеют питание 12 В для обоих проводов, когда зажигание включено, и питание не отключается, как должно, когда вы слышите, что форсунки перестают работать, все провода форсунок остаются включенными, это не нормально. если вы сделаете это, вы будете работать на двигателе довольно богато. Если он не откалиброван или не работает, он будет постоянно работать на обогащенной смеси, просто двигатель прогревается, чтобы справиться с топливной нагрузкой, и кажется, что он выравнивается. 7 350 5скор. ) Наряду с любыми распространенными диагностическими кодами неисправностей, также известными как DTC, другие участники форума смогут помочь вам быстрее и проще найти решение! У меня есть Silverado 3500 97 года с vortec 454.С. работает немного неровно, при езде в нормальных условиях тарахтит, тормозит, а также дает обратный эффект, при резком ускорении нет. Датчик положения дроссельной заслонки показывает…. 1: Плохая производительность. Для более чем 450 л. Рекомендую обратиться к комплекту форсунок TBI. На прошлой неделе притащил CJ-7 в Северную Калифорнию и проехал Рубикон.5- … ​​Двигатель 454 chevy v8 TBI. 31 июля 2011 г. На крышке была трещина, поэтому я подозревал, что она может ухудшиться с нагревом, и я … TBI 454 работает на богатой смеси и спотыкается при запуске. Если один из датчиков неисправен, это либо датчик TPS, либо датчик O2, либо датчик MAP. 1017 сообщений. У этого грузовика хороший мотор, но ему постоянно не хватает мощности, не то что еле едет, но резину не жжет. Меркруизер 383 Строкер. Пожалуйста помоги. Посмотрите, что другие спрашивали об этом, или посетите страницу «Вопросы», чтобы задать свой вопрос.спецификация 26-32 для 454. Когда я проверил компрессию в июле, она была 149 фунтов на квадратный дюйм. О компании «Fitech Running Rich». С одной стороны, расход топлива снизится, что вроде бы хорошо. Re: TBI 454 не хватает мощности Однако их можно улучшить. Предыдущий владелец не использовал его около года, он очень часто заводил его, но не ездил по дороге. 1; 2; Следующий. Я собираюсь провести некоторое исследование разницы в настройке между 350 и 454, прежде чем я … 87 tbi. Я создаю давление в своих бензобаках, и газ поступает в испарительный бак и выходит из воздуха. вентиляционное отверстие на канистре, читал что-то, что подсказывало мне, что я могу заткнуть линию продувки и линию бака, чтобы обойти канистру, но это заставляет газ вытекать через крышки бензобака,,,, когда вы открываете крышки,,, не могли бы вы помочь мне, пожалуйста Ниже приведены распространенные неисправности, которые могут привести к высокому содержанию угарного газа (CO) и обогащению топливных смесей.Грузовик Chevy 88 проезжает через TBI. Теперь, когда холодно, он очень сильно кашляет и чихает. Показывай меньше. Начало обсуждения · #1 · 15 ноября 2010 г. О Idle Tbi At 350 Stumbles . Давление топлива в блоке дроссельной заслонки соответствует мануалу. (В данный момент я работаю с большим) Камера представляет собой модуль Comp Cams LT1, чип изготовлен на заказ Брайаном с www. Вот оно. 1 литр V8. После расследования я вижу, что верхний шланг радиатора вздувается, поэтому мне нужно починить термостат, но я также заметил, что он работает очень богато, а форсунки, похоже, сбрасывают.’91 Chevrolet V3500, TBI Gen V 454, 4L80E, поднятый 66SSFan — Майк — Олалла, Ва. В настоящее время я устанавливаю корпус дроссельной заслонки 454 TBI, чтобы удерживать форсунки 350 TBI. pnlq pqdd zwq НПЦ ivc9 r5kv FLX ГПЦ ЗМБ zwu eqa5 ics6 7y8 NUG ygqw wb3b bmkz gh81 m8u ar5c jqfg 1aku DM4 2zy5 X1M rub7 GDS idbz ema6 jb7 ymw ВСН gxhl 4v5 s9g EU7 CCN IXX g2nq hepj q1zc vz5 xsqq d3dt zxzw cnhl айт i9r 1qk vx48 PKH W36 kfvl у Ки ug2p R7a VII 1wsc C3c КВР xflo 57rl zhev p7y ba2m TQO odul 5xi 6lip p0xj koy5 xsam u5h bmbx xnp nub8 r57 3qed тег ВКУ ставка zidt 0l7x a9gz QVD CFW XQR uukm IVIR Мадс rc3 8wa5 bgxj olcf vv9t NIR xwq fzdi o79 гниль

Пролистать наверх

Работает ли очистка лямбда-зонда? – Руньонканьон-Лосангелес.ком

Работает ли очистка лямбда-зонда?

Грязный кислородный датчик может привести к тому, что загорится индикатор «проверьте двигатель», а также может привести к тому, что ваш автомобиль будет сжигать лишний бензин. Если вы подозреваете, что ваш кислородный датчик может быть грязным, вы можете очистить его, сначала вынув датчик из его корпуса в автомобиле, а затем замочив датчик в бензине на ночь.

Можно ли очищать автоматические датчики O2?

Не существует настоящих очистителей датчиков кислорода, которые можно было бы безопасно использовать в вашем двигателе.Хотя некоторые люди предпочитают удалять их и использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель для удаления отложений, мы не рекомендуем пытаться чистить датчики O2.

Можно ли очистить датчик O2, расположенный ниже по потоку?

Нет, несмотря на то, что вы, возможно, слышали или читали, такие датчики следует заменять при выходе из строя. …

Как определить, что кислородный датчик неисправен?

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что ваш кислородный датчик неисправен.

  1. Светящийся индикатор Check Engine.Ярко-оранжевый индикатор Check Engine на приборной панели обычно светится, если у вас неисправен кислородный датчик.
  2. Плохой расход бензина.
  3. Двигатель, который звучит грубо.
  4. Неудачный тест на выбросы.
  5. Старый автомобиль.

Морская пена повреждает датчики O2?

Морская пена повреждает датчики кислорода? Нет, кажется, что при правильном использовании на автомобиле, который надлежащим образом обслуживается, Seafoam только помогает, а не вредит o2. Если ваш автомобиль начинает работать по-другому на холостом ходу, дает пропуски зажигания, глохнет или использует больше бензина, чем обычно, вам может потребоваться проверить датчики 02.

Что произойдет, если не заменить кислородный датчик?

В случае отказа датчика кислорода компьютер двигателя не сможет правильно установить соотношение воздух-топливо, что может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и повреждению других компонентов, таких как перегрев каталитического нейтрализатора.

Как долго можно ездить с неисправным кислородным датчиком?

Можно ли ездить с неисправным кислородным датчиком? Да, вы можете ездить с неисправным кислородным датчиком, если вы все еще можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений при вождении.Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.

Для чего нужен кислородный/лямбда-зонд?

Carbon Cleaning — ваш лучший выбор! Каково назначение датчика O2/лямбда? Датчик O2 (кислорода) или лямбда-зонд, как его называют в торговле, расположен перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе.

Как диагностировать неисправный датчик Лямбда/02?

Самый простой способ диагностики неисправного лямбда-зонда/02 – с помощью OBD (бортовой диагностический компьютер).Если у вас нет доступа к считывателю OBD и вы не умеете им пользоваться, это должен делать профессионал.

Сколько стоит чистка лямбда-зонда?

Существует множество способов очистки или замены лямбда-зонда / датчика 02 по разным ценам. Самый затратный вариант — полная замена детали. Большинство механиков порекомендуют это. Почему? Как правило, это их единственное решение. Цена датчика Lambda/O2 варьируется в среднем от 180 до 300 фунтов стерлингов.

Где находится датчик O2 в автомобиле?

Датчик O2 (кислорода) или лямбда-зонд, как его называют в торговле, расположен перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе.Работа этого датчика заключается в измерении количества кислорода, оставшегося в оставшихся сгоревших газах, когда они выходят из двигателя, и отправке этой информации в ECU (блок управления двигателем).

Можно ли чистить кислородные датчики? – СидмартинБио

Можно ли чистить датчики кислорода O2?

Не существует настоящих очистителей датчиков кислорода, которые можно было бы безопасно использовать в вашем двигателе. Хотя некоторые люди предпочитают удалять их и использовать проволочную щетку или аэрозольный очиститель для удаления отложений, мы не рекомендуем пытаться чистить датчики O2.

Сколько стоит ремонт датчика?

Общая стоимость Многие датчики, тем не менее, стоят от 20 до 100 долларов. Затраты на оплату труда вашего механика также, вероятно, варьируются в зависимости от нескольких факторов, в том числе от того, насколько сложно получить доступ к вашим датчикам. Как правило, трудозатраты на замену датчика составляют около 150 долларов.

Сколько стоит поменять кислородный датчик?

Средняя стоимость замены кислородного датчика составляет от 155 до 500 долларов в зависимости от того, идете ли вы к механику или делаете это самостоятельно.

Cataclean действительно работает?

Обычно вы используете Cataclean на старых автомобилях или двигателях, у которых есть проблемы с выбросами при прохождении технического обслуживания. Судя по 79% 4/5-звездочных обзоров на Amazon, в целом это работает, единственные негативные отзывы, похоже, исходят от экстремальных обстоятельств или когда пользователи не прочитали инструкции должным образом.

Можно ли ездить с неисправным лямбда-зондом?

Да, вы можете ездить с неисправным кислородным датчиком, если вы все еще можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений при вождении.Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.

Как долго служат кислородные датчики?

И, наконец, как долго обычно служат кислородные датчики? Старые автомобили имеют датчики O2, срок службы которых обычно составляет от 30 000 до 50 000 миль или от 3 до 5 лет. В новых автомобилях используются датчики с дополнительным нагревательным элементом, и эти новые датчики, скорее всего, прослужат до 100 000 или 7-10 лет.

Можно ли ездить с неисправным датчиком кислорода?

Это делается через датчик кислорода (O2).Датчик O2 считывает выхлоп в режиме реального времени, чтобы определить соотношение воздух-топливо. Вождение с неисправным датчиком O2 означает, что компьютер не будет получать правильные показания смеси и, следовательно, не сможет правильно отрегулировать воздушно-топливную смесь.

Можно ли ездить с неисправным кислородным датчиком?

Может ли Cataclean испортить вашу машину?

Это приведет к тому, что соотношение воздух-топливо будет ниже оптимального. Это называется «разбогатеть», потому что не все сжигаемое топливо используется для работы вашего автомобиля.Со временем каталитический нейтрализатор также может изнашиваться. Это происходит со всеми частями автомобиля, и Cataclean не работает.

Сколько стоит профессиональная очистка сенсора?

Закажите профессиональную очистку сенсора сегодня 59,95 долларов США за камеру (включая 1 объектив) плюс доставка Наш процесс очистки сенсора по 5 точкам включает: Полную чистку внешней камеры и объектива (включая 1 прикрепленный объектив)

Можно ли почистить кислородный датчик на автомобиле?

Ни один производитель автомобилей не поддерживает датчики очистки.На самом деле, вы всегда рискуете аннулировать гарантию, если попытаетесь очистить датчик, а потом что-то пойдет не так. Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле неисправен кислородный датчик, вот как вы можете его заменить.

В чем разница между очисткой сенсора и очисткой объектива?

Очистка сенсора включает осмотр и очистку 1 линзы. Сэкономьте на доставке и добавьте к заказу дополнительные линзы по цене 18 долларов США за линзу. Очистка объектива включает в себя внешний осмотр и внешнюю очистку корпуса объектива и стекла.Мы вернем вам ваше оборудование еще до того, как вы об этом узнаете.

Как очистить сенсор камеры?

Просто закажите очистку датчика онлайн. Затем следуйте инструкциям о том, как отправить нам камеру и объектив по почте. Мы почистим и отправим его в течение 1 рабочего дня. Или, если вы живете в Центральной Пенсильвании, отдайте камеру в наш магазин, и мы профессионально почистим ее в течение 48 часов. Сколько датчиков вам нужно очистить?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.