Что означает передаточное число: Что значит передаточное число редуктора

Содержание

Что значит передаточное число редуктора

Прежде всего, необходимо разобраться, что такое передаточное число редуктора. Рассмотрим на примере червячного одноступенчатого универсального редуктора Ч-100-40. В данном случае цифра 40 обозначает передаточное число (отношение) редуктора. Что это значит: при вращении быстроходного вала (входного) тихоходный вал (выходной) должен сделать один оборот вокруг своей оси за 40 оборотов входного вала.

Далее необходимо понимать различие между двумя понятиями: передаточное число фактическое и передаточное число номинальное. Номинальное передаточное число – это округленное фактическое передаточное число, это необходимо для удобства и стандартизации обозначения. Пример: редуктор Ч-100 может иметь передаточное отношение фактическое 7,75, а номинальное будет равно 8 и так далее: 10=10; 12=12,5; 15,5=16; 20=20; 24=25; 31=31,5; 40=40; 48=50; 64=63; 84=80.

Теперь рассмотрим способы определения передаточного числа редуктора, в случае если не читается бирка и отсутствует, какая либо документация на оборудование.

  1. Первый способ универсален для практически любого типа редуктора или редукторной части оборудования, будь то червячный, цилиндрический, конический, планетарный и так далее редуктор. Для этого необходимо покрутить быстроходный вал и количество его оборотов за один оборот тихоходного вала и будет означать фактическое передаточное число.
  2. Второй способ применяется в случае первого варианта и отсутствием возможности прокрутить и посчитать обороты выходного вала. Здесь существуют различия между методами определения передаточного числа червячного редуктора и, например цилиндрического:

А. Рассмотрим на примере червячного одноступенчатого универсального редуктора 1Ч-160.

Прежде всего, необходимо посчитать количество зубов червячного колеса фото № 1.

У нас получилось 32 зуба.

Затем количество заходов витка на червячном валу фото № 2.

Количество заходов 1.

Теперь 32 делим на 1 получается фактическое передаточное число редуктора 1Ч-160 равное 32.

Теперь рассмотрим способ подсчета передаточного числа червячного редуктора на примере Ч-125.

Считаем количество зубов на червячном колесе фото № 3.

У нас получается 52 зуба.

И считает количество заходов витка на червячном валу фото № 4 и № 5.

У нас получилось число равное 4.

Теперь 52 делим на 4 получается фактическое передаточное число редуктора Ч-125 равное 13.

Редуктор заднего моста понижает крутящий момент двигателя и передает его ведущим колесам.

Движение автомобилю придает силовая установка – двигатель. Энергия, необходимая для движения, отбирается с вращающегося коленчатого вала двигателя, однако передавать энергию эту энергию напрямую на колеса нельзя – они будут крутиться слишком быстро и скорость автомобиля будет такой, что им невозможно будет управлять. Для понижения скорости в заднеприводном или полноприводом автомобиле есть целых два устройства – коробка передач и редуктор заднего моста.

Казалось бы, для понижения скорости вращения вала достаточно одного устройства – коробки передач. В соответствии с этим принципом построена трансмиссия мотоцикла – редуктора у него нет. Однако автомобиль отличается от мотоцикла тем, что у него два ведущих колеса, поэтому и возникает необходимость во втором устройстве, которым и является редуктор заднего моста, раздающий вращение одного входного вала двум выходным валам.

Строго говоря, в корпусе узла, который принято называть редуктором, скрываются два устройства. Второе – дифференциал, он занимается распределением крутящего момента в нужной пропорции. Задача редуктора – снижать скорость вращения выходных валов по отношению к входному. Редуктор, преобразующий высокую угловую скорость входного вала в более низкую, обычно называют демультипликатором.

Передаточное число редуктора заднего моста

Редукторы заднего моста классифицируют по так называемому передаточному числу. Передаточное число — это отношение угловой скорости ведущего вала к угловой скорости ведомых валов. Иными словами, согласно правилу теории расчета параметров трансмиссии, разница в скорости входного вала и выходных валов может быть рассчитана по специальной формуле. На выходе останется число, которое называют передаточным.

Чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля

На практике важно знать только одно: чем выше передаточное число редуктора, тем больше грузоподъемность автомобиля. Соответственно, чем ниже передаточное число, тем автомобиль будет быстрее. Знать это важно, потому что на одну и ту же модель в разных модификациях нередко ставят редукторы с различным передаточным числом. Например, редуктор ВАЗ-2102 в кузове универсал, предназначенной для перевозки грузов, обладал числом 4,4, а на пассажирскую ВАЗ-2101 ставился редуктор с передаточным числом 4,3. Это значит: за один оборот ведомой шестерни на выходном вале редуктора каждый ее зуб войдет в зацепление с ведущей шестерней и выйдет из него 4 целых 3 десятых раза. Такую же закономерность можно проследить и в конструкции любых заднеприводных автомобилей, например в BMW.

Особенности конструкции редуктора заднего моста

Для передачи крутящего момента с ведущего вала на расположенные под прямым углом к нему ведомые валы применяются шестерни, или иначе зубчатые колеса. Поскольку валы находятся под разными углами, зубья шестерен имеют специфическую форму — такие шестерни называются коническими.

Применение конических шестерен обусловлено не только необходимостью передавать вращение, но и тем, что зубчатые колеса этого типа издают при работе меньше всего шума, а это важно для обеспечения комфорта в небольшом легковом автомобиле.

Чтобы редуктор действительно был механизмом, понижающим скорость вращения, необходимо, чтобы ведущее зубчатое колесо отличалось по размеру от ведомых. Если это правило соблюдено, на один полный оборот входящего вала приходится неполный оборот или несколько оборотов ведомого вала – таким образом скорость вращения редуцируется, то есть снижается. В некоторых автомобилях требуется очень существенное понижение скорости вращения — к примеру, в вездеходах, которые в некоторых ситуациях передвигаются очень медленно, чтобы не застрять.

Особенности эксплуатации редуктора заднего моста

При работе зубья шестерен контактируют друг с другом, то есть входят в зацепление и выходят из него. Как бы хорошо ни были подобраны и отрегулированы шестерни, при работе зубья все равно изнашиваются. Поэтому шестерни делают из высококачественной закаленной стали, а в корпус редуктора заливают жидкое трансмиссионное масло. Масло имеет тенденцию вытекать, и удерживают его в корпусе уплотнения в местах выхода валов. Эти уплотнения называются сальниками и имеют ограниченный срок службы. Когда сальники изнашиваются, на корпусе в месте выхода валов появляются пятна масла. Если вовремя не заменить их, масло вытечет, и его износ многократно ускорится. Кроме того, через изношенные уплотнения внутрь корпуса попадает грязь. Для предотвращения этого корпус редуктора необходимо периодически осматривать из смотровой ямы.

Корпус редуктора заднего моста

Корпус редуктора – деталь, целиком отлитая из металла. Метод отливки хорош тем, что полученная при его помощи деталь обладает высокой прочностью, что необходимо, учитывая тяжелые ус?6?

Было полезно или интересно? — RePost.

Передаточное число редуктора – словосочетание, которое мало кого волнует до определенного момента. Большинство автовладельцев редко интересуются, какие же передаточные числа в их автомобиле и не понимают, что это такое и зачем нужна эта информация. Но нужно понимать, чем лучше автовладелец знает своей автомобиль и правильно им пользуется, тем дольше и стабильнее отслужит железный конь.

Автомобилисты задаются вопросом, как узнать передаточное число редуктора, когда возникают проблемы с ним. Такая информация нужна в нескольких случаях:

  • когда нужно полностью поменять дефектный узел или заменить определенную деталь;
  • при замене узла на модель, отличающуюся от стандартного, что очень важно для понимания того, как поведет себя автомобиль после замены.

Существуют определенные советы, соблюдая которые можно самостоятельно разобраться в работе и строении редуктора и правильно вычислить его параметры.

Общее определение

Редуктор, как конструкционный элемент, применяется в множестве механизмов. Это технический узел, необходимый для коррекции скорости вращения при передаче движения. Изобретение и распространение редукторов произошло во время развития двигателей разного типа. Это объясняется тем, что появилась необходимость превращать высокую оборотную скорость в усилие крутящего момента, или же наоборот. Для различных целей существует множество разновидностей редукторов, выбор которых играет важнейшую роль для нормального функционирования механизмов.

Передаточное число – это основной параметр, который характеризует различные модели редукторов. Оно зависит от типа, параметров и ступеней шестерен.

Передаточное отношение редуктора обозначается мультипликатором, который свидетельствует о типе механизма: понижающий он, или понижающий. Понижающие передаточные редукторы имеют мультипликатор больше 1, редуктор с передаточным числом менее 1 называется повышающим.

В автомобилях редуктора используются для перенаправления силового импульса на колеса с коробки передач, причем всегда скорость вращения снижается. Передаточное число — показатель того, во сколько раз скорость уменьшится. Если передаточное число равняется 4 — это означает, что крутящий момент, передающийся с редуктора на ось, в 4 раза меньше, чем скорость вращения трансмиссии.

Обычно такой механизм устанавливается на ведущую ось, если автомобиль является полноприводным, то устанавливаются два, по одному на каждую ось.

Редуктор не обязательно должен строго соответствовать установленным заводским параметрам, в некоторых случаях при поломке можно заменить на новый узел с меньшим или большим передаточным числом. Как проверить, какой механизм подойдет? Обычно можно делать замену на модели, в которых номинальное передаточное число отличаются не более чем на 0,5 в большую или меньшую сторону. Если взять, к примеру, редукторы автомобилей ВАЗ, есть возможность устанавливать 4 модели. Соответственно скорость работы редуктора уменьшается при увеличении передаточного числа.

Поэтому скорость автомобиля напрямую зависит от скорости работы редуктора, и с помощью замены этого узла можно сделать свой автомобиль более шустрым, например, поставив узел с передаточным числом 20.

Если автомобиль используется для грузовых перевозок, езды по пересеченной местности, рекомендуется устанавливать модель с более низким передаточным числом. Это добавит мощности на ось, несмотря на уменьшение скорости.

При замене узла на модель с большим или меньшим числом, стоит позаботиться о правильной работе спидометра. Так как очень часто он начинает показывать некорректные показатели. Нужно либо заменить тросик, при серьезном сбое, либо просто отрегулировать спидометр.

Что удивительно, при замене редуктора, снять старый и установить новый это самое простое, сложнее всего все правильно отрегулировать и настроить, чтобы общее передаточное число соответствовало необходимым параметрам. Если это не удастся, то даже самый качественный редуктор может быстро выйти из строя.

Способы определения

Существует несколько способов, как определить передаточное число редуктора:

Первый, наиболее простой, способ – теоретический. Обычно, для того, чтобы узнать необходимую информацию, нужно просто заглянуть в инструкцию автомобиля, где указаны подробные таблицы. Большинство авто содержат такую информацию в Vin-номере, где она зашифрована, но ее легко узнать. Автомобили российского производства обычно имеют стандартный набор типовых моделей редукторов. Это значительно облегчает процесс замены.

Другое дела, когда необходимо заменить только отдельную часть узла. Обычно, когда автомобиль сменил нескольких владельцев, неизвестно сколько раз редуктор заменялся и какая модель установлена в данный момент. Сделать это часто достаточно легко, так как необходимую информацию стараются нанести на места, наиболее удобные для просмотра.

Практический способ определения передаточного числа редуктора более сложный и требует прямого вмешательства в механизм автомобиля. Разберем подробную пошаговую инструкцию:

  1. Первое, что нужно сделать, это узнать какая модель установлена на вашем автомобиле. Существует несколько типов, которые отличаются в зависимости от типа передачи зацепления, бывают зубчатые, цепные, винтовые, гипоидные, волновые и фракционные. Передаточное число в любом случае считается как отношение скорости вращения ведомого и ведущего вала. Если вышеуказанные данные известны, придется прибегнуть к разбору узла.
  2. Нужно отсоединить редуктор от корпуса и сопутствующих узлов и открыть крышку, чтобы иметь обзор конструктивных элементов. С помощью таких манипуляций можно точно узнать, от какого элемента редуктора стоит отталкиваться при расчете.
  3. Затем провести расчет передаточного числа исходя из типа узла. Если передача зубчатая, то провести расчет довольно легко, в таком случае расчетный показатель равняется отношению количества зубьев ведомой шестерни к зубьяv ведущей. Нужно просто посчитать указанные параметры.
  4. Если передача ременная, подсчет происходит путем соотношения диаметра ведущего шкива к ведомому, или наоборот. Расчет всегда проводиться от большего числа. При цепной передачи, нужно посчитать количество зубьев ведущей и ведомой звезды, и просчитать соотношение большей к меньшей. При червячной передаче, считается количество заходов на червяке и зубья на червячном колесе, после чего рассчитывается отношение второго полученного числа к первому.

Расчетный способ измерения передаточного числа заднего редуктора заключается в фиксации скорости вращения обоих валов.

Для этого нужно использовать специальный измерительный прибор – тахометр, с помощью которого измеряется скорость вращения приводного вала двигателя и вала, приводящего в движение колеса. Соотношение первого показателя к второму поможет точно определить передаточное число.

Можно делать это проще, посчитав крутящий момент редуктора с помощью вращения колеса. Ведущую ось нужно приподнять на опорах. Фиксируется изначальное положение колеса и ведущего вала, сделать это можно с помощью простых меток. Затем стоит вращать колеса, пока метки не совпадут и подсчитать отдельно количество оборотов вала и колеса. Для этих целей рационально воспользоваться чьей-либо помощью.

После сбора всей необходимой информации нужно поделить число оборотов ведущего вала на количество вращений колеса. Чтобы получить точный результат, нужно внимательно отнестись к каждому этапу процедуры, так как даже малейшая неточность в измерении может критично повлиять на конечный результат.

Типы редукторов

Все виды устроены по схожему принципу, разница заключается только в типе зубчатой передачи. Чаще всего встречаются цилиндрические, конические, глобоидные, комбинированные, червячные и планетарные, но последнее время конструкторы прибегают к комбинированным конструкциям, что позволяет совместить преимущества нескольких типов.

Конструкция разных типов позволяют передавать усилие между узлами, которые располагаются в различных площадях, будут они перпендикулярные (конический редуктор), параллельные (цилиндрический) или пересекающиеся валы (червячные).

Диапазон передаточного числа может разнится от в несколько единиц до нескольких тысяч, что зависит от количества ступеней. Сейчас наиболее распространены механизмы, при изготовлении которых используются нескольких ступеней. Это позволяет комбинировать несколько типов передач и добиться максимально эффективной работы. Рассмотрим основные типы.

Цилиндрический редуктор

Довольно популярные при разработке и производстве машин различного назначения. Эффективно выполняют свои функции при работе с мощными установками, при этом показывают высокий КПД, превышающий 90 %. Чаще всего используется при работе параллельных и сносных валов. Может применяться с различным количеством ступеней, от которых зависит передаточное число, оно может колебаться от 1,5 до 400.

Червячный редуктор

Имеют довольно простую конструкцию, из-за чего обрели широкую популярность. Одним из плюсов также является низкая стоимость в сравнении с аналогами. Количество ступеней обычно ограничивается одной или двумя. При этом диапазон передаточного числа червячного редуктора может находиться в диапазоне от 5 до 10000, которую можно рассчитать по специальной формуле. Недостатком этого типа является низкий КПД и ограниченные мощности силовых установок, с которыми он работает. Состоит из зубчатого колеса и цилиндрического, реже глобоидного, червяка в виде винта.

Планетарный редуктор

Особый тип, который выгодно отличается от аналогов, имея ряд преимуществ. Благодаря чему получил широкое распространение в тяжелом машиностроении. Конструкция этой модели позволяет добиться высокого передаточного числа при работе с мощнейшими силовыми установками. При этом его размеры могут быть значительно меньшими, чем габариты аналогов. Механизм назван планетарным, из-за специфического расположения конструкционных элементов, к которым относятся: сателлиты, водило, солнечная и кольцевая шестерни.

Передача усилия происходит через вал на солнечную шестерню, которая находится в зацепе со всеми сателлитами. В это время кольцевая шестерня находится в статичном положении. Модель отличается высоким КПД, и работой в диапазоне передаточного числа от 6 до 450.

Выбор типа узла всегда основывается на конструкционных требованиях к механизму, при этом выбором модели должен заниматься квалифицированный конструктор. Первое что нужно определить — какой тип передачи нужен, оптимальный размер механизма, рассчитать осевые нагрузи на валах и температурный режим работы.

От количества ступеней выбранного механизма напрямую зависит передаточное отношение. Одноступенчатые применяются для выполнения простых функций, обычно это червячный тип. Сейчас чаще можно встретить комбинированные типы передач, что позволяет значительно расширить функционал узла.

В качестве входных и выходных валов применяются стандартные прямые валы, изготовлены в форме тел вращения. От их качества напрямую зависит качество работы всего механизма, так как на них действуют множество внешних нагрузок различных типов.

Срок эксплуатации редко зависит от типа и производителя. В первую очередь на это влияет качественный подбор модели, монтаж и эксплуатационное обслуживание.

Очень важно своевременно менять сальники и масло. Постоянные профилактические работы обеспечат стабильную работу и обезопасят от внезапных поломок. Для контроля уровня масла имеется специальное смотровое окно, что позволяет вовремя пополнять необходимый объем.

В целом, самостоятельно рассчитать передаточное число, подобрать подходящую модель и провести замену (ремонт) редуктора не составит труда. Главное соблюдать рекомендации специалистов и технические инструкции, указанные производителем.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какое передаточное число лучше — Авто журнал КарЛазарт

Чем выше передаточное число редуктора тем

Настройка КПП и редуктора.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Передаточное число – это основная характеристика отношения передачи крутящего момента от вала двигателя к ведущим колёсам.

Чем больше передаточное число, тем лучше ускорение, но хуже максимальная скорость.
Чем меньше передаточное число, тем хуже ускорение, но максимальная скорость выше.

Передаточные числа механической 6-ти ступенчатой КПП находятся в следующих
диапазонах:
1-я передача – от 4 до 5;
2-я передача – от 2 до 2,6;
3-я передача – от 1,4 до 2;
4-я передача – от 1 до 1,6;
5-я передача – от 0,8 до 1.4;
6-я передача – от 0.6 до 1; (последнюю передачу, как правило, делают длинной для увеличения максимальной скорости)
задний ход – от 3 до 4.

Передаточное число главной пары редуктора.
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Чем оно выше, тем автомобиль лучше тянет на всех передачах, но максимальная скорость при этом ниже и приходится чаще переключать передачи.
Уменьшая передаточное число, повышают максимальную скорость (если двигатель обладает достаточным запасом мощности), но при этом ухудшается разгон.

Передаточное число главной пары редуктора находится в следующем диапазоне:
3.8 – 4.5

Перейти на новый GT форум

Обьясните пожалуйста, что означают передаточные числа.Много слышал, но конкретно ничего. Пример Mitsubishi Lancer Evo VII
I 2,928
II 1,950
III 1,407
IV 1,031
V 0,720
з.х. 3,416
Главная передача 4,529
Что означают эти цифры? Как узнать склонна ли машина к быстрому разгону или наоборот к достижению максимальной скорости? Возможно ли их изменить? Заранее спасибо.

Вот коротенько :
Передаточное число – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Применительно к ступеням КПП с разными передаточными числами – чем оно больше, тем передача «короче» и «тяговитее», то есть мотор быстрее раскручивается до максимальных оборотов – автомобиль интенсивнее ускоряется из-за быстрой раскрутки, но снижается максимальная скорость на данной передаче. Следовательно, возникает необходимость в частом переключении. На разгонную динамику влияет в такой же степени и передаточное число главной пары редуктора. Чем оно выше, тем автомобиль динамичнее, лучше тянет на всех передачах, но максимальная скорость при этом ниже. При уменьшении передаточного числа получают выигрыш в максимальной скорости (если у двигателя есть запас мощности), но проигрывают в разгонной динамике автомобиля. Например, установка главной пары 4,1 или 4,3 вместо 3,9 превращает стандартную «шестерку» в более динамичный автомобиль.

Правильный подбор передаточных чисел главной пары редуктора, пар шестерен КПП – залог согласованной работы трансмиссии. Эти числа подбираются в зависимости от мощностных и моментных характеристик двигателя, размера колес, возможностей тормозной системы, а в процессе тюнинга автомобиля еще и учитываются пожелания автовладельца

Установка передаточного числа.

При постоянной выходной мощности двигателя ускорение и максимальная скорость, зависит от передаточного числа.

Передаточное число — это сколько оборотов двигателя ведущей шестерни приходится на один оборот шестерни двигателя.

Высокое передаточное число (п.ч.) обеспечивается шестерней с наименьшим количеством зубьев, а малое — шестерней с наибольшим количеством зубьев. С высоким передаточным числом вы получаете хорошие ускорение, но маленькую максимальную скорость. Машина же с низким п.ч. будет обладать хорошей максимальной скоростью, но будет медленно разгоняться. Машина с высоким п.ч. годится для трассы состоящей из сложных кривых, где прохождение трассы осуществляется на малых скоростях, машина же с низким п.ч. будет фаворитом на скоростных трассах. Но слишком низкое п.ч. может перегрузить двигатель и вызвать его перегрев, впоследствии выход его (двигателя) из строя.

Большое п. ч. Маленькое п. ч.
Максимальная скорость Маленькая Высокая
Ускорение Хорошее Не большое
Срок службы
двигателя Продолжительный Короткий
Трасса Техническая Скоростная

Передаточноые числа — это отношение оборотов на входе и на выходе коробки передач (немного утрировано). Т. е. если на первой у Эво 6 отношение 2,928, то обороты выходного вала коробки будут почти в 3 раза меньше, чем обороты лвигателя. то же самое и с главной парой.

Соответственно получаем — максималка выше — если эти отношения меньше (т. е. главная передача , ну, допустим 4, а не 4,529) и наоборот.

Изменить в машине, тем более в Эво можно все, но это как говориться вопрос времени и денег.

Спасибо за ответы.

Архив GT форума
ToyotaNissanMitsubishiHondaMazdaSubaruSuzukiIsuzuDaihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019

Прежде всего, необходимо разобраться, что такое передаточное число редуктора. Рассмотрим на примере червячного одноступенчатого универсального редуктора Ч-100-40. В данном случае цифра 40 обозначает передаточное число (отношение) редуктора. Что это значит: при вращении быстроходного вала (входного) тихоходный вал (выходной) должен сделать один оборот вокруг своей оси за 40 оборотов входного вала.

Далее необходимо понимать различие между двумя понятиями: передаточное число фактическое и передаточное число номинальное. Номинальное передаточное число – это округленное фактическое передаточное число, это необходимо для удобства и стандартизации обозначения. Пример: редуктор Ч-100 может иметь передаточное отношение фактическое 7,75, а номинальное будет равно 8 и так далее: 10=10; 12=12,5; 15,5=16; 20=20; 24=25; 31=31,5; 40=40; 48=50; 64=63; 84=80.

Теперь рассмотрим способы определения передаточного числа редуктора, в случае если не читается бирка и отсутствует, какая либо документация на оборудование.

  1. Первый способ универсален для практически любого типа редуктора или редукторной части оборудования, будь то червячный, цилиндрический, конический, планетарный и так далее редуктор. Для этого необходимо покрутить быстроходный вал и количество его оборотов за один оборот тихоходного вала и будет означать фактическое передаточное число.
  2. Второй способ применяется в случае первого варианта и отсутствием возможности прокрутить и посчитать обороты выходного вала. Здесь существуют различия между методами определения передаточного числа червячного редуктора и, например цилиндрического:

А. Рассмотрим на примере червячного одноступенчатого универсального редуктора 1Ч-160.

Прежде всего, необходимо посчитать количество зубов червячного колеса фото № 1.

У нас получилось 32 зуба.

Затем количество заходов витка на червячном валу фото № 2.

Количество заходов 1.

Теперь 32 делим на 1 получается фактическое передаточное число редуктора 1Ч-160 равное 32.

Теперь рассмотрим способ подсчета передаточного числа червячного редуктора на примере Ч-125.

Считаем количество зубов на червячном колесе фото № 3.

У нас получается 52 зуба.

И считает количество заходов витка на червячном валу фото № 4 и № 5.

У нас получилось число равное 4.

Теперь 52 делим на 4 получается фактическое передаточное число редуктора Ч-125 равное 13.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

На что влияет передаточное число катушки. Quick Distance скоростная катушка от Akara

Александр Воробьев о передаточном числе катушки и о скоростных катушках, в чем их преимущество. Высокоскоростная катушка Quick Distance от Akara.


Здравствуйте, меня зовут Александр Воробьев, и в этом обзоре я хочу поговорить про скоростные катушки. 

Первое, на что мы обращаем внимание при выборе катушки, – это её размер. Соответственно, если у нас снасть – тяжелая, спиннинг – мощный, то и размер катушки должен быть большим.  Существуют и другие параметры, на которые следует обращать внимание при выборе катушки. В частности, передаточное число катушки.

Передаточное число катушки

 

Обычное передаточное отношение катушки это 5:1 или 5,2:1.  Оно чаще всех встречается и больше распространено. 

Что означает передаточное число на катушке?  Это значит, что за один оборот ручки ротор делает вокруг шпули 5 оборотов (если передаточное отношение обозначено как  5:1).  Это норма.

Также существуют высокоскоростные катушки, когда за один оборот ручки, ротор делает 6 оборотов, или 6,2 к 1.  

И существуют катушки низкоскоростные, когда за один оборот ручки, происходит четыре с лишним или даже 4 оборота.

Считается, что чем катушка менее скоростная, тем она более мощная.  В принципе, с этим можно согласиться, но разница в этом не такая существенная.

Катушки с высоким передаточным числом 6,2:1

Зачем нужны скоростные катушки, и на что влияет передаточное отношение?

Сейчас я хочу поговорить именно о высокоскоростных катушках.  

Высокоскоростными катушками считаются, когда за один оборот ручки, происходит 6 и более оборотов ротора вокруг шпули.

Из своей спиннинговой практики я могу назвать несколько моментов, – когда нам нужно далеко закинуть, и ловля происходит на ограниченном участке. 

Допустим, мы ловим котлового жереха. Близко к нему не подойти, – он уходит, соответственно нужен далекий заброс. Мы кидаем на всплеске, проводим 10-15 метров,  проводка заканчивается, и нужно быстро выматать приманку, чтобы сделать следующий заброс.  Соответственно, чем скорость катушки выше, тем быстрее вы это сделаете.

Тоже самое бывает и при ловле окуня. Окунь тоже бывает не подпускает к себе близко, и котёл окуневый бывает ограниченный по площади, пятно ловли – небольшое, те же самые 5-10-15 метров.  Соответственно, после этого участка приманку следует выматать, и сделать следующий заброс. 

Также можно представить, что ловля идет с берега на какой нибудь большой реке, и рыба находится на дальней бровке,  либо бровка находится далеко от ловящего.  Соответственно следует далекий заброс, проводка ограничена именно самой бровкой – буквально 3-4-5 ступенек, и опять таки приманку следует быстро выматать и сделать следующий заброс.

Вот для всех этих условий поможет высокоскоростная катушка, это то, что касается спиннинга.

Те, кто практикует ловлю фидером, сам я фидером не занимаюсь, также пользуются скоростными катушками, потому что для фидерной ловли передаточное число катушки еще более важно. В фидерной ловле очень часто идут несколько забросов, чтобы закормить место, померить дистанцию,  мы даже еще не ждем поклевки а делаем забросы, забросы…  Поэтому, чем катушка более скоросткая, тем быстрее будут сделаны все эти подготовительные моменты, и можно будет приступить к ловле.

Передаточное число катушки экономит время на забросы

Если посчитать в численном выражении, то экономится порядка 20-25% времени на забросы

Если катушка делает 6 оборотов к 1, то у нас на шпулю (например, возьмем 2000 размер), то на эту шпулю наматывается (если мы отматаем 6 оборотов), это будет порядка 80 с небольшим см.

 

Если же катушка у нас будет нескоростная, скажем, не 6,2:1, а 4.8:1,  то это расстояние уже будет не 82-83 см, а 62-63 см.
Соответственно разница в процентах порядка 20-25%.

Следует понимать, что передаточные отношение практически никак не влияет на скорость проводки. Скорость проводки определяется скоростью вращения ручки катушки, если вы будете крутить ручку быстрее, то приманка будет двигаться быстрее, ну и наоборот.

Quick Distance скоростная катушка от Akara

 Высокоскоростная катушка Quick Distance в магазине Rybolov.ORG

 

Для таких условий компания Акара разработала высокоскоростную катушку Quick Distance (акара квик дистанс).  

Это скоростная катушка и количество оборотов  6,2:1.  Можно посчитать, вот я начинаю наматывать – раз, два, три, четыре, пять, шесть и еще чуть-чуть, вот 6,2 оборота ротора.

 

Катушка Quick Distance  представлена в 3х размерах.
Это 2000, 3000 и 4000.

Корпус катушки разработан из ударопрочного композитного материала, и катушка получилась нетяжелой.

Вес катушки:

2000 весит 243 грамма
3000 всего 257 грамма
4000 всего 275 грамма.

Количество подшипников  6+1.  Этого достаточно для качественного, легкого и плавного хода.  Если мы посмотрим, то увидим, что ручка крутится даже под собственным весом.

 

В катушке Quick Distance предусмотрен мгновенный тормоз, ручка мгновенно останавливается, и обратного хода уже нет.  Для включения и отключения мгновенного тормоза предусмотрен специальный рычажок (на фото ниже).  Переключил и можно крутить в разные стороны.

 

Качество укладки шнура находится на хорошем уровне (на фото ниже).  Шнур уложен от бортика до бортика. Укладка ровная, и для заброса никаких припятствий не будет.

 

 

Шпуля катушки изготовлена из высококачественно алюминия.

Профиль шпули предусмотрен неглубокий, поэтому подматывать бэкинг, здесь, скорее всего, не понадобится. Если мы будем выбирать шнур или леску, которая указана на шпули, то она как раз подойдет под ее вместимость.

Фрикцион передний. Это облегчает конструкцию, и позволяет настраивать его на нужную нагрузку.

 

Видео-обзор.  Посмотреть видео обзор скоростной катушки Akara Quick Distance от Александра Воробьева.

 

Поэтому если в вашей рыболовной практике часто случаются ситуации, когда вам нужна скоростная катушка, очень советую обратить внимание на скоростную катушку Quick Distance. Я думаю вы не останетесь разочарованными, попробовав половить Quick Distance на практике.

 

Ранее в обзорах:

  Катушка для ультралайта Ultra Sport.

 Катушкодержатель для спиннинга.

8.4: Передаточное отношение

Передачи используются не только для передачи мощности, но также для обеспечения возможности настройки механического преимущества для механизма. Как обсуждалось во введении к данному блоку, в некоторых случаях электромотор сам по себе обладает достаточной мощностью для выполнения конкретной задачи, но выходные характеристики электромотора не соответствуют требованиям. Электромотор, который вращается ОЧЕНЬ быстро, но при очень малом крутящем моменте , не подходит для подъема тяжелого груза. В таких случаях возникает необходимость использования передаточного отношения для изменения выходных характеристик и создания баланса крутящего момента и скорости.

Представьте себе велосипед: велосипедист обладает ограниченной мощностью, и хочет обеспечить максимальное использование этой мощности в любой момент времени.

Путем изменения механического преимущества изменяется скорость движения. Мощность представляет собой количество проделанной работы в единицу времени. Чем больше количество работы. тем ниже скорость ее выполнения.

Пример 8.1

В примере 8.1 показано, что если на стороне входа рычаг сместится на 1 метр, на стороне выхода рычаг сместится на 4 метра. Разница пропорциональна соотношению между длинами рычагов.

Длина на выходе / Длина на входе = 8 / 2 = 4

Интересно то, что оба расстояния преодолеваются за одно и то же время. Давайте представим, что смещение рычага на входе на 1 метр происходит за 1 секунду, так что скорость движения на входе составляет 1 метр в секунду. В то же время, на выходе смещение на 4 метра также происходит за 1 секунду, так что скорость движения здесь составляет 8 метров в секунду. Скорость на выходе БОЛЬШЕ скорости на входе за счет соотношения между длинами рычагов.

Пример 8.2

В примере 8.2 представлена та же система, что и в примере 8.1, но теперь на вход действует сила, равная 4 ньютонам. Какова равнодействующая сила на выходе?

Прежде всего, необходимо рассчитать приложенный момент в центре вращения, вызванный входной силой, с помощью формул из Блока 7:

Крутящий момент = Сила х Расстояние от центра гравитации = 4 Н х 2 м = 8 Н-м

Далее, необходимо рассчитать равнодействующую силу на выходе:

Сила = Крутящий момент / Расстояние = 8 Н-м / 8 м = 1 ньютон

Глядя на эти два примера, мы видим, что если система смещается на 1 метр под действием входной силы, равной 4 ньютона, то на выходе она сместится на 4 метра под действием силы, равной 1 ньютон. При меньшей силе рычаг смещается быстрее!

Мы можем видеть, как механическое преимущество (выраженное в форме рычагов) может быть использовано для управления входной силой в целях получения требуемого выхода. Передачи работают по тому же принципу.

Цилиндрическая прямозубая шестерня по сути представляет собой серию рычагов. Чем больше диаметр шестерни, тем длиннее рычаг.

Пример 8.3

Как видно из примера 8.3, результатом крутящего момента, приложенного к первой шестерне, является линейная сила, возникающая на кончиках ее зубьев. Эта же сила воздействует на кончики зубьев шестерни, с которой зацепляется первая шестерня, заставляя вторую вращаться по действием крутящего момента. Диаметры шестерен становятся длиной рычагов, при этом изменение крутящего момента равносильно соотношению диаметров. Если малые шестерни приводят в движение больше шестерни, крутящий момент увеличивается. Если большие шестерни приводят в движение малые шестерни, крутящий момент уменьшается.

Пример 8.4

В примере 8.4, если входная 36-зубая шестерня поворачивается на расстояние одного зуба (d = ширина 1 зуба), это означает, что она поворачивается на 1/36-ю своего полного оборота (а1 = 360 / 36 = 10 градусов). Поворачиваясь, она приводит в движение 60-зубую шестерню, заставляя последнюю смещаться также на 1 зуб. Тем не менее, для 60-зубой шестерни это означает смещение всего лишь на 1/60-ю полного оборота (а2 = 360 / 60 = 6 градусов).

Когда малая шестерня проходит определенное расстояние в заданный интервал времени, большая шестерня при этом проходить меньшее расстояние. Это означает, что большая шестерня вращается медленнее малой. Этот принцип работает в обоих направлениях. Если малые шестерни приводят в движение больше шестерни, скорость понижается. Если большие шестерни приводят в движение малые шестерни, скорость повышается.

Из примеров 8.1 — 8.4 видно, что отношение между размерами двух зацепляющихся между собой шестерен пропорционально изменению крутящего момента и скорости между ними. Это называется передаточным числом.

Как обсуждалось выше, количество зубьев шестерни прямо пропорционально ее диаметру, поэтому для расчета передаточного отношения вместо диаметра можно просто считать зубья.

Передаточное отношение выражается как (зубья ведущей шестерни) : (зубья ведомой шестерни), поэтому представленная выше пара шестерен может быть описана как 12:60 (или 36 к 60).

Передаточное число рассчитывается по формуле (зубья ведомой шестерни) / (зубья ведущей шестерни)

Поэтому передаточное число = зубья ведомой шестерни / зубья ведущей шестерни = 60/36 = 1,67


 

Как обсуждалось выше, передаточное отношение выражается как (зубья ведущей шестерни) : (зубья ведомой шестерни), так что пара шестерен, представленная выше, может быть выражена как 12:60 (или 12 к 60).

Передаточное число рассчитывается по формуле (зубья ведомой шестерни) / (зубья ведущей шестерни)

Поэтому передаточное число = Зубья ведомой шестерни / Зубья ведущей шестерни = 60/12 = 5

Глядя на пример, представленный выше…

Предельный перегрузочный момент второго вала может быть рассчитан по формуле:

Выходной момент = Входной момент х Передаточное число

Выходной момент = 1,5 Н-м х 5 = 7,5 Н-м

Свободная скорость второго вала может быть рассчитана по формуле:

Выходная скорость = Входная скорость / Передаточное число = 100 об/мин / 5 = 20 об/мин

Второй вал, таким образом, вращается со свободной скоростью 20 об/мин, при этом предельный перегрузочный момент равен 7,5 Н-м. При понижении скорости крутящий момент увеличивается.

Для второго примера расчеты могут быть произведены тем же способом.

Передаточное число = Зубья ведомой шестерни / Зубья ведущей шестерни = 12/60 = 0,2

Выходной момент = Входной момент х Передаточное число = 1,5 Н-м х 0,2 = 0,3 Н-м

Выходная скорость = Входная скорость / Передаточное число = 100 об/мин / 0,2 = 500 об/мин

Второй вал, таким образом, вращается со свободной скоростью 500 об/мин, при этом предельный перегрузочный момент равен 0,3 Н-м. При повышении скорости крутящий момент уменьшается.

 

Как передаточное отношение определяет характер автомобиля

Трансмиссионные передачи и крутость автомобиля, как это взаимосвязано?

Знание такого понятия как передаточное отношение, а также его влияние на скорость, динамику разгона и топливную экономичность позволяет выбрать оптимальный режим вождения. Этот параметр имеет определяющее значение для любого автомобиля, вне зависимости от его цены и возраста. Мало кто знает, но грамотный анализ технических параметров перед покупкой позволяет подобрать машину, идеально удовлетворяющую нужды владельца. Рассмотрим основные аспекты, которые необходимо учитывать при выборе.

 

Высшая передача

Передаточное число высшей передачи крайне важно, поскольку оно определяет максимальные обороты двигателя при крейсерской скорости, а это напрямую сказывается на экономичности и уровне шума. Если изложить этот вопрос кратко, то, чем больше это отношение, тем меньше расход топлива и ниже шум мотора. Следует помнить, что в таком случае за вышеперечисленные преимущества придётся расплачиваться частым переключением на пониженную передачу для достижения наилучшей разгонной динамики.

 

Оптимальной величиной оборотов двигателя при достижении крейсерской скорости являются 1600-2000 об/мин для дизеля и 2000-2500 об/мин – для бензинового мотора.


Например, в коробке передач автомобиля Toyota GT86 – шесть ступеней с небольшой разницей в передаточном числе, ввиду чего скорость в 100 км/час достигается при работе двигателя на оборотах более 3000 об/мин. Это и является причиной значительного объёма вредных выхлопов, равного 181 гр/км.

 

Смотрите также: Изменение распределения тормозных усилий: что это даёт вашему автомобилю?

 

Для машины с двухлитровым мотором, выдающим 200 л.с., а также отлично проработанной аэродинамикой (коэффициент лобового сопротивления равен 0,27) это очень высокий показатель. Такой подбор механизма переключения передач предполагает работы двигателя не в самом удачном режиме, что и приводит к избыточному шуму, особенно при значительном пробеге, а это уже сказывается на ликвидности вашего автомобиля при продаже. Разумеется, такие проблемы не свойственны автоматическим коробкам передач, поскольку подбор передаточных отношений там обусловлен ещё и надёжностью узла, соответственно конструкторы стремятся сократить число переключений, и делают передачи более «длинными».

 

Проблема в том, что спортивный автомобиль и автоматическая коробка – мало совместимые понятия, да и выбрать такое сочетание можно далеко не для всех моделей.

 

В конечном итоге, чем мощнее двигатель под капотом, тем меньше оборотов двигателя на крейсерской скорости, благодаря чему при 100 км/ч из-под капота доносится едва уловимый шум. Например для Golf Mk6 1.6 TDI этот показатель составляет 2300 об/мин, а для более мощного SEAT Ateca 2.0 TDI с 7-ступенчатой коробкой и двойным сцеплением эта цифра составляет уже 1700 об/мин. Именно поэтому в определённых режимах мощные шестицилиндровые моторы потребляют не на много больше бюджетных 4-цилиндровых аналогов.

 

Агрессивность

Залог агрессивного вождения – «короткие» передачи, определяющие необходимость частых переключений. Это означает, что чем интенсивнее разгон, тем ниже предельная скорость, которую может развить автомобиль на одной передаче. Поскольку для спортивной модели важна не только динамика, но и максимальная скорость, в их коробках, как правило, существенно больше ступеней, чем в гражданских версиях. Однако в этом правиле есть и исключения, поскольку наиболее мощные машины не нуждаются в низких передаточных числах нескольких первых передач — их тяги вполне достаточно для того, чтобы гарантировать интенсивный разгон и не утомлять водителя необходимостью частых переключений.

 

Например, Dodge Challenger Hellcat имеет первую передачу, которая позволяет разогнаться до 101,3 км/час. Это сделано специально, чтобы при измерении времени, необходимого для набора 100 км/час, не нужно было совершать переключения и терять драгоценные доли секунды, так и достигается наилучший результат.

 

Наиболее ярким примером такого подхода к подбору передаточных чисел коробки передач является Koenigsegg Regera, который достигает 402 км/час на 1-й передаче. И дело здесь вовсе не в стремлении поставить какой-либо рекорд, а в разумном подходе и учёте потенциала двигателя и сцепления с поверхностью дороги. То есть, если на этом автомобиле установить коробку передач с более «короткими» ступенями, то выигрыш в динамике достигнут не будет, поскольку на переключения потребуется дополнительное время, а излишняя тяга и крутящий момент попросту приведут к пробуксовке колёс.

 

Стоит также отметить, что при большом числе передач от конструкторов требуется провести большую работу, позволяющую удержать обороты при переключении на высшую ступень в зоне достижения наибольшей мощности и крутящего момента, что также усложняет конструкцию. Давно доказано, что до 300 км/час разгон спортивных автомобилей вполне обеспечивается тягой мощных моторов — им попросту не нужны пониженные передаточные отношения шестерней.

 

Что же касается гражданских машин, предназначенных для повседневной эксплуатации, то первые передачи, как правило, делают довольно короткими, с низким передаточным числом, что позволяет при достаточно скромном двигателе уверенно трогаться на подъём, ехать по рыхлому покрытию, разгоняться при сильной загрузке.

Не менее важны и такие показатели как полная и ходовая масса, поскольку их разница и определяет фактически допустимую грузоподъёмность, и чем она выше, тем более короткими должны быть начальные передачи в ряду.

 

Сближенный и растянутый ряд в коробке передач

Не менее важным фактором, определяющим характер автомобиля, является разрыв между передаточными числами. Сближенный ряд передач гарантирует максимальное ускорение, которого может достичь автомобиль при прочих равных условиях. Кроме того, если во главу угла ставится экономичность, то такое решение позволяет держать рабочие обороты в оптимальной зоне, что также способствует продлению ресурса мотора.

 

Смотрите также: Стоит ли приобретать договор расширенной гарантии?

 

Однако, есть у короткого ряда и существенный недостаток, а именно – необходимость в растянутой 1-й передаче, либо в короткой – высшей. Последствия от этого вполне очевидны, а единственным разумным решением является увеличение числа передач, что делает конструкцию дорогостоящей. Либо, всё же — переход к растянутому ряду.

 

Выбор решения обычно продиктован типом создаваемого автомобиля. Для скоростной и динамичной модели применяют сближенные по величине передаточного отношения передачи. Если же под капотом установлен двигатель с широким диапазоном мощности и плавным графиком крутящего момента, например – дизель, то необходимость в сближении передач отпадает. Для примера рассмотрим автомобиль Формулы-1, которые имеют очень плотный передаточный ряд, ввиду чего величина передаточных отношений 7-й и 8-й передач отличается всего в 1,12 раза, против 1,25 – у гражданских моделей.

 

Однако, сближенный ряд не всегда означает более высокую производительность. Например, у спортивного велосипеда, как правило, 8 очень близких по передаточному числу ступеней, при этом шестерня первой из них имеет 30 зубцов, а высшей – 11, это позволяет обеспечить наиболее рациональное использование энергии велосипедиста. Однако при таком подходе для обеспечения максимального ускорения необходимо интенсивно переключаться в интервале с 1-й по 5-ю передачу, всего за несколько секунд. Это касается и автомобилей, поскольку необходимость в столь частом переключении, как правило, предопределяет работу двигателя в неоптимальном режиме, особенно у неопытного водителя.

 

Всех этих недостатков лишены так называемые бесступенчатые типы трансмиссий, которые позволяют плавно изменять передаточные отношения, в зависимости от выбранного режима езды. К таким конструкциям относят, прежде всего, вариаторы, однако на сегодняшний день механизма, способного передавать огромный крутящий момент и оперативно подстраиваться под разгонную динамику спортивных моделей, пока не создано. Но прогресс не стоит на месте и непрерывная работа по совершенствованию таких агрегатов уже сделала их широко распространённым решением.

 

Замена главной передачи

Если вы недовольны динамикой вашего автомобиля, самый простой способ её исправить — замена главной передаточной пары. Это подразумевает установку нового дифференциала с другим внутренним передаточным числом. Меньшее число позволяет получить более длинную передачу, а большее число – короткий передаточный ряд. Это не позволит вам изменить плотность ступеней в коробке, но обеспечит смещение всего ряда в область тех значений, которые вам подходят.

 

В действительности, такие манипуляции с автомобилем — вовсе не панацея от всех бед, поскольку изменять вышеописанную величину можно лишь в очень небольшом интервале значений, в противном случае недостатки многократно превысят достигнутый положительный эффект. В этом случае стоит помнить и о том, что ваш спидометр потребует корректировки, постольку его значения уже не будут отражать реальную скорость автомобиля.

 

Такой тип тюнинга может быть относительно простым как в переднеприводном, так и в заднеприводном автомобиле, но в некоторых передне- и полноприводных автомобилях осуществить его невозможно. Многие автомобили используют трансмиссию, которая имеет встроенный дифференциал, что означает, что окончательное передаточное число не может быть так легко изменено.

 

Кроме того, некоторые автомобили (например, Audi R8) имеют разные главные передаточные пары в приводах на переднюю и заднюю оси.

 

К сожалению, все больше и больше автомобилей выбирают интегрированные устройства, что делает невозможным работу с ними, если вы не воспользуетесь услугами лицензированных тюнинг-ателье и не заплатите слишком большие суммы денег. В любом случае, производитель подбирал параметры трансмиссии, исходя из особенностей эксплуатации, характеристик мотора, возможной нагрузки и целевой аудитории автомобиля, так что внесение столь существенных изменений, давая выигрыш в одной из сфер использования, существенно сокращает остальные.

 

Автор: Сергей Василенков

8.6: Ступенчатые зубчатые редукторы

В некоторых ситуациях, для проекта может потребоваться использование механического преимущества, которое не может быть достигнуто с помощью простого передаточного отношения, или является практически не реализуемым. Например, если для проекта робота VEX требуется создание передаточного отношения 12:500, это может стать проблемой, так как шестерни с 500-ю зубьями не существует. В данной ситуации, проектировщик может использовать несколько зубчатых редукторов в одном механизме. Это называется ступенчатым изменением передаточного числа (зубчатым редуктором).

В ступенчатой системе передач присутствует несколько пар шестерен. Каждая пара обладает собственным передаточным отношением, при этом пары соединяются между собой с помощью оси. В результате получается ступенчатая система передач, которая, как и прежде, имеет ведущую и ведомую шестерни, а также обладает передаточным числом (теперь называемым «сложным передаточным числом»). Сложное передаточное отношение рассчитывается путем умножения передаточных чисел всех взятых пар шестерен.

Для примера, представленного выше, суммарное передаточное число рассчитывается следующим образом:

Сложное передаточное число = Число 1 х Число 2 = (60 / 12) x (60 / 12) = (5) x (5) = 25

Это означает, что выходной вал вращается в 25 раз медленнее входного вала при 25-кратном крутящем моменте. Сложные передаточные числа легко складываются!

В примере выше представлена коробка передач, состоящая из двенадцати передач 12:60 в составе ступенчатого редуктора. Этим достигается сложное передаточное число 224 140 625, что равно почти четверти биллиона к одному. Это означает, что количество оборотов на входе, равное 244 140 625, даст всего 1 оборот на выходе! Интересный факт: если вход будет вращаться раз в секунду, для получения одного единственного оборота на выходе потребуется приблизительно 7 лет и 9 месяцев.

 

Что такое передаточное число катушки для спиннинга | Клёвый

Только правильно подобранная катушка (она же “мясорубка”) позволит рыбаку в полной мере насладиться процессом рыбалки и ее результатами. Передаточное число катушки для спиннинга является одним из основных параметров, по которому производится ее подбор.

В данной статье разберем, что означает передаточное число на катушке, как его изменение влияет на ее работу, а самое главное — как зная передаточное число безынерционной катушки выбрать ее подходящий вариант под предстоящие условия рыбалки.

Что такое передаточное число катушки

Перед тем, как определить что такое передаточное число катушки, давайте разберем следующее — передаточное число катушки, что это за термин? Любой крутящий момент во многих узлах механизмов передается с помощью зубчатых передач, когда две шестерни в зацеплении вращаются. Причем одна приводится в движение от двигателя (ведущая) и вращает другую (ведомую). Обе шестерни могут вращаться с разной частотой, делать разное количество оборотов за одно и то же время. Это возможно благодаря разному количеству зубьев на них.

Например, если на ведущей шестерне будет 60 зубьев, а на ведомой 30, то за один оборот первой шестерни вторая сделает два. А соотношение 60/30=2 и будет передаточным числом (ПЧ). Теперь разберем что означает передаточное число на катушке спиннинга. Внутренний механизм изделия тоже состоит из шестерен, набор которых тоже имеет итоговое значение. Когда рыбак вращает рукоятку, он приводит в действие шестерню (ведущую), которая имеет определенное количество зубов.

Интересно! С помощью передаточного числа можно изменять крутящий момент на собственное усмотрение. Для этого нужно лишь изменять количество зубьев в передаче!


Она передает вращение на одну или ряд других шестерен, находящихся в зацеплении. Последняя шестерня (ведомая), которая вращает ротор лесоукладывателя, делает строго рассчитанное производителем количество оборотов за один оборот рукоятки изделия. Именно количество оборотов ротора за один оборот ручки и называется “передаточное число катушки”.

Как отображается ПЧ на катушке

Теперь, когда мы знаем что значит передаточное число на катушке, давайте узнаем как оно маркируется. На корпусе данного изделия производителем наносится надпись “gear ratio” с цифровой пропорцией рядом. Например написанное на корпусе изделия “gear ratio 5.0:1” (как на скриншоте ниже) означает ПЧ равное 5. На практике это проявится в том, что при одном обороте ручки изделия, ротор прокрутится вокруг шпули пять раз.

Огромное разнообразие катушек пестрит не меньшим разнообразием их ПЧ. Сегодня передаточное число на катушке может колебаться в пределах 3.2-6.2. И как рыбаку понять какое лучше передаточное число в катушке будет соответствовать его требованиям к рыбалке? Представим, что он выбрал изделие с маркировкой 5.1:1 — как быть уверенным, что такое передаточное число в катушке наиболее оптимально?

Как выбрать катушку с подходящим ПЧ

Разберем на примере минимального и максимального значения ПЧ как выбрать нужный вариант. Чем меньше значение, тем медленнее крутится ротор, и наоборот — при высоком значении ПЧ ротор крутится быстрее. Это наводит на следующий факт — “мясорубки” бывают тяговые (с медленной поводкой) и скоростные. Поэтому такое изделие с числом 3.2 (вплоть до 4.5) оптимально подходит для тяжелого хищника и медленной и плавной поводки.

Важно! В зависимости от значения передаточного числа катушки разделяются на тяговые, универсальные и скоростные.


В данном случае рыбак может быть уверен в том, что такое передаточное число на катушке вполне ему подойдет. Варианты средней категории, своеобразные универсалы, это изделия с ПЧ 4.6-5.2. Если для вашего стиля рыбалки характерны быстрая и средняя проводки, то такой вариант является наилучшим. Значение в пределах 5.3-6.2 — это уже высокоскоростной вариант, который наилучшим образом подходит для быстрой подмотки при пустой поклевке.

Полезное видео

На видео ниже посмотрим объяснение передаточного числа катушки:

Зная что означает передаточное число на рыболовной катушке рыбак может подобрать наиболее подходящий ее вариант. Независимо от того, планируется медленная поводка с тяжелой кормушкой, либо быстрая поводка и частые забросы, всегда найдется максимально соответствующий под эти нужды вариант. ПЧ оказывает немаловажное влияние на комфорт и надежность рыбалки, обеспечивая положительный результат в виде успешного улова!

https://klevyj.com/spinning/katushki/peredatochnoe-chislo-katushki-dlya-spinninga.html

Что означает передаточное число на рыболовной катушке?

Передаточное число — это тема, которую вы можете сделать настолько сложной или простой, насколько захотите. В этой статье основное внимание уделяется тому, что означает передаточное отношение рыболовной катушки и как оно влияет на ваш опыт рыбалки. Он не углубляется в технологию и функции шестерен. Если вам нужны гайки и болты технологии внутри барабанов, эта статья не для вас.

Итак, что означает передаточное число на рыболовной катушке?

Передаточное отношение рыболовной катушки представляет скорость, с которой она наматывает леску.Также известен как скорость восстановления линии.

Интерпретация передаточного числа вашей рыболовной катушки

Передаточное число варьируется от катушки к катушке, но все они представлены одинаково.

При использовании передаточного числа 5,2:1 , например, 1 представляет собой один полный оборот или один оборот (360 o ) рукоятки. Для мультипликаторных катушек 5.2 показывает, сколько полных оборотов шпули происходит при одном повороте рукоятки.Для спиннинговых катушек все очень похоже — вместо шпули вращается ротор .

Чем выше передаточное число, тем быстрее извлекается леска. Чем ниже передаточное отношение, тем медленнее извлекается леска.

#:1 Означает 1 полный оборот ручки спиннинговой катушки или 1 полный оборот шпули Baitcaster извлекается за один полный оборот рукоятки.Иногда это называют дюймами на оборот ( IPT ). Чем больше диаметр катушки, тем выше IPT. Чем меньше диаметр катушки, тем ниже IPT. Это также означает, что чем больше лески на вашей шпуле, тем больше диаметр, тем выше IPT. И наоборот, чем меньше лески на катушке, тем ниже IPT.

Важно ли передаточное число?

Реальный ответ зависит от . Это важно только в том случае, если вы этого хотите. Многие опытные рыбаки с многолетним стажем всю жизнь ездят, не заботясь о передаточных числах.Во всех смыслах и целях «неправильное» передаточное число , а не помешает вам ловить рыбу. Тем не менее, передаточное число, соответствующее вашему стилю рыбалки, может повысить вашу эффективность и снизить утомляемость. Если вы не хотите об этом беспокоиться, вот хорошо округленные коэффициенты для эффективной рыбалки в общих сценариях.

5,2:1 для катушки для подледной рыбалки

5,3:1 для катушки для пресноводного или соленого прибрежного спиннинга

6.3:1 для Bass Baitcasting Reel

4,9:1 для Saltwater Surf Fishing Reel

Как передаточное число влияет на выносливость при ловле их, чтобы получить приманку очень быстро . Если мускусный рыбак использовал катушку с низким передаточным числом , чтобы намотать наживку очень быстро , для извлечения потребовалось бы больше работы (усилий), чем если бы он использовал высокое передаточное число .Это существенно? В этом случае — да, это может иметь большое значение, если это становится утомительным и утомительным. В фольклоре мускуса в Миннесоте говорится, что для его поимки требуется 10 000 забросов. Странное совпадение для страны 10 000 озер.

Использование высокого передаточного числа в этом случае вызовет меньшую усталость и физический стресс после долгого дня быстрой проводки, что позволит меньше отдыхать и больше ловить рыбу. Кроме того, мускусный рыбак может более эффективно работать с приманкой и последовательно давать очень быстрое действие, которое ему требуется, с комфортом.

Примечание: Работа может быть представлена ​​в терминах физики, Сила x Время .

Лучшее передаточное число для морской рыбалки

Реальный ответ зависит от того, как вы планируете ловить рыбу. В общем, мы рекомендуем с передаточным числом около 4,9:1 для применения в соленой воде. Вот противоположный пример мускусного рыбака. Этот более медленный диапазон отлично подходит для наживки, поскольку они требуют медленной проводки, чтобы удерживать наживку на крючке, когда вы вытаскиваете.Это также помогает дольше удерживать приманку в зоне поклевки, когда вы перемещаете приманку по дну, например, для камбалы или красноперки (морской окунь).

Передаточное число 4,9:1 отлично подходит для универсального использования приманок. Не волнуйтесь, если ваше передаточное число ниже, вы все равно можете эффективно работать с приманками. Вам просто нужно приложить дополнительные усилия, чтобы наматывать быстрее. Имейте в виду, что катушки для морской воды обычно имеют более крупные шпули, особенно катушки для серфинга, что дает им более высокий IPT, чем их меньшие аналоги для пресной воды с соответствующими передаточными числами.См. раздел ИПТ выше.

Лучшее передаточное число для ловли окуня

Какое передаточное число лучше всего подходит для ловли окуня?

Опять же — как положено.

Однако, в отличие от морской рыбалки, ловля окуня на живца не очень популярна. Искусственные приманки являются преобладающими приманками, используемыми для ловли окуня. По этой причине мы рекомендуем со средним передаточным числом около 6:1 , как и наша катушка для окуня, чтобы охватить большое разнообразие приманок для окуня.Эта скорость ставит ваши искусственные воблеры и блесны на общую скорость наживки, спасающейся от хищников.

Как передаточное число влияет на ловлю окуня

Среднее передаточное число позволит эффективно ловить на приманку как медленно, так и быстро. Вы можете замедлиться и медленно ловить на свимбейты и глубоководные воблеры, а затем увеличить скорость, чтобы поймать слабину, созданную рыболовными червями, джигами, джеркбейтами и поверхностной водой. Как правило, серьезные ловцы окуня используют высокое передаточное число для приманок, которые вызывают провисание лески или когда им нужно быстро вытащить рыбу из тяжелого укрытия.Чем быстрее вы сможете намотать слабину, тем быстрее вы сможете контролировать приманку, подсаживать крючок и выводить рыбу из плотного укрытия. Тем не менее, бас-профессионалы используют для этой цели десятки комплектов удилищ и катушек (тысячи долларов). Среднестатистический рыболов может сделать все это эффективно на 1 приманке со средним передаточным числом. Вам просто нужно физически наматывать быстрее, чтобы развивать скорость и замедляться, когда это необходимо.

Лучшее передаточное число для червячной ловли

Если вы планируете ловить рыбу главным образом на мягкие пластмассы, мы рекомендуем с передаточным числом от среднего до быстрого 6:1 или выше.

Мягкие пластмассы, особенно пластиковые червяки, отлично подходят для работы в тяжелых укрытиях и в местах, где вы можете зацепиться. В этих случаях постарайтесь вывести рыбу из-под укрытия как можно быстрее. Это помогает предотвратить зацепление или наматывание крышки. Для этого отлично подходят быстрые передаточные числа. Средние передаточные числа тоже работают, но опять же — вам придется физически наматывать быстрее, чтобы ускорить его. Так что, если у вас есть бюджет, это хороший сценарий для инвестиций в быструю и среднюю катушки.

Лучшее передаточное число для универсальной рыбалки

Если вы не планируете активно ловить рыбу, найти правильное удилище и катушку важнее, чем выбрать правильное передаточное число.На самом деле идеального передаточного числа для универсальной рыбалки не существует. Цель состоит в том, чтобы найти наилучшее передаточное число, подходящее для самых разных методов ловли. Для этого мы рекомендуем с передаточным числом от медленного до среднего от 4,9:1 до 6:1 для универсальной рыбалки, как в наших рыболовных комбо. Это позволит эффективно использовать самый широкий спектр приманок и наживок.

Как выбрать правильное передаточное число для вашего пикапа

Проблемы с осями, которые следует учитывать

При выборе передаточного числа есть одна сложность: информация EPA об экономии топлива на наклейке на окне в первую очередь относится к «базовой» или стандартной оси передаточное число, даже если этот конкретный грузовик может поставляться с опциональным передаточным числом, говорит Дэн Эдмундс, директор по испытаниям автомобилей в Edmunds.Таким образом, любое передаточное отношение, которое вы видите в списке опций на наклейке окна, снизит показатели экономии топлива, указанные на той же самой наклейке.

Еще одна трудность заключается в том, что дополнительные передаточные числа осей и их влияние на буксировку нельзя сравнивать у разных производителей грузовиков, говорит Дэн Эдмундс. Это связано с тем, что каждый производитель грузовиков может использовать шины разного размера, а сама шина выступает в качестве конечной «передачи» в системе. По его словам, лучше всего сравнивать варианты осей одного бренда, чтобы увидеть, как каждый из них влияет на рейтинг буксировки, указанный в руководстве по буксировке этого бренда.

Когда вы покупаете свой грузовик, вы можете услышать, что передаточные числа осей с более низкими номерами называются «высокими» передачами, а с более высокими номерами — «короткими» передачами. Чтобы легче запомнить, что это значит, представьте себе высокого человека, который с каждым шагом преодолевает все большее расстояние. Точно так же высокая передача перемещает грузовик дальше с каждым оборотом двигателя. Грузовики с высокими передачами обеспечивают лучший расход бензина, потому что их двигатели вращаются с меньшим числом оборотов в минуту при заданной скорости движения. Но более высокие передачи также снижают крутящий момент — или мощность — поэтому вы не можете буксировать более тяжелые прицепы или перевозить более тяжелые грузы.

Ram и другие производители рекомендуют покупателям грузовых автомобилей ознакомиться с таблицами буксировки и грузоподъемности на своих веб-сайтах. Они здесь, чтобы помочь клиентам выбрать правильный силовой агрегат для их конкретных потребностей. Поскольку производители грузовиков производят трансмиссии с использованием большего количества передач, передаточные числа осей также будут меняться. Например, трансмиссия с большим количеством передач может позволить производителю грузовиков предложить более высокое передаточное число задней оси (3,55 вместо 3,73) и при этом обеспечить улучшенные возможности буксировки и тяги.

Прежде чем отправиться в автосалон, подумайте, как вы собираетесь использовать грузовик. Если вы сомневаетесь, по умолчанию используйте более высокое числовое передаточное число. Хотя это немного снизит экономию топлива, это также означает, что вам будет более комфортно при буксировке и буксировке на большие расстояния.

Но если вас беспокоит экономия топлива на высоких скоростях, вам может подойти численно меньшее передаточное число ведущего моста, а также трансмиссия с большим количеством передач.

Объяснение передаточного числа Baitcaster (3 вещи, которые вы должны знать)

ОБНОВЛЕНО 12 НОЯБРЯ 2021

by Robert Ceran

модели катушек для наживки и передаточные числа, а также размышляя, какой из них подходит именно вам.

В этой статье мы рассмотрим три основных категории передаточных чисел мультипликаторов и объясним, для чего используется каждая из них, чтобы вы могли выбрать лучшую для своих целей.

Объяснение передаточного числа рыболовной катушки

Передаточное число рыболовной катушки представляет собой трехзначное число, которое описывает, сколько раз ее шпуля поворачивается каждый раз, когда вы поворачиваете ручку один раз. Например, передаточное число 7,5:1 означает, что шпуля поворачивается 7,5 раз за каждый оборот рукоятки.

Таким образом, чем выше передаточное число, тем выше скорость вытягивания вашей катушки. В целом, кастинговые катушки быстрее, чем спиннинговые, которые обычно идут от 5,1:1 до примерно 6,5:1, в то время как приманки начинают с 5.5:1 и дойти до 9,3:1.

Передаточное отношение Baitcaster

Катушки Baitcaster обычно имеют более высокое передаточное число, чем спиннинговые катушки, и в результате часто используются для рыбалки с высокоскоростной проводкой. Но вы также можете приобрести модели с низким передаточным числом, если это лучше подходит для ваших целей.

Три основные категории передаточных чисел мультипликатора: медленное, среднее и быстрое, которые в совокупности охватывают все различные рыболовные тактики и области применения, для которых можно использовать этот тип катушки.

BAITCASTER RECORT CONTION CHART

Коэффициент передачи Скорость Категория Retrev Cate Главная Приложения
5.5: 1 до 6,6: 1 Медленная скорость 23 «до 27» Тяжелые приманки для рыбалки (например, большие воблеры и свимбейты)
от 6,7:1 до 7,9:1 Средняя скорость от 28 до 33 дюймов , так далее.)
от 8,1:1 до 9,3:1 Высокая скорость от 34 до 39 дюймов Ловля на открытой воде, дальний заброс, качка/подбрасывание, охота на окуня у укрытия
90itbacaster приведенная выше таблица охватывает 3 основные категории скоростей мультипликаторных катушек, а также области рыболовства, для которых они чаще всего используются.

Теперь давайте рассмотрим каждую из этих категорий скоростей более подробно.

Низкоскоростная приманка

Начнем с низкоскоростной катушки для плохих забросов, которая может быть любой из 5.от 5:1 до 6,9:1. Они в основном используются для ловли на приманки с высоким сопротивлением или тяжелые приманки, которые вы забрасываете на большие расстояния и которые создают большое сопротивление в воде (например, глубоководные воблеры, большие оснастки и большие свимбейты).

Низкочастотное передаточное число на кастинговой катушке работает так же, как пониженное передаточное число на велосипеде. Низкая скорость создает большой крутящий момент при повороте рукоятки, что позволяет ловить крупную наживку, не уставая в течение дня, поэтому катушки этой категории отлично подходят для этих целей.

Среднескоростная приманка

Далее идут среднескоростные катушки, в том числе модели с передаточным числом от 7,1:1 до 7,9:1.

Это действительно хорошее стандартное передаточное число для приманки, которое можно использовать для самых разных тактик ловли — любых, связанных со спиннербейтами, болтунками или мелкими ныряющими воблёрами. Среднескоростные катушки также хороши для тактики дна с червяками, джигами и каролинскими оснастками.

Большинство кастинговых катушек в настоящее время попадают в эту категорию средней скорости, и самое замечательное в них то, что они хорошо подходят для самых разных тактик.Так что, если вы ищете единую скорость, которую можно использовать для всего, это то, что вам нужно.

Особенно, если вы новичок, мы предлагаем выбрать катушку из этой категории, а когда вы станете более опытным, вы сможете начать пробовать другие модели и тестировать более специализированные приложения и тактики.

Как новичок, вы, вероятно, также хотите получить катушку с эффективной технологией обратного хода. Для получения дополнительной информации об этом, ознакомьтесь с нашим обзором лучшего приманки для начинающих.

Высокоскоростная приманка

Теперь давайте посмотрим на высокоскоростные катушки. Эти барабаны включают все, что составляет 8,1: 1 или выше. Некоторые из них на самом деле доходят до 10,1: 1, что является сверхскоростной катушкой. Примером этого является демон скорости KastKing, который имеет соотношение 9,3:1.

Высокоскоростные приманки полезны для:

  • Нацеливания на стайную рыбу в открытой воде
  • Дальнего заброса и быстрой проводки
  • Подачи или переворота с дрейфующей лодки
  • Нацеливания на окуня вблизи укрытия
  • заявки более подробно:

    Когда вы ловите стайную рыбу в открытой воде, может быть сложно удержаться над рыбой, и вы можете заметить, что косяк переместился в другое место сразу после того, как вы сделали в ролях.В этом случае вы хотите получить свою приманку как можно быстрее, чтобы вы могли снова забросить ее в новое место.

    Быстрые катушки также хороши для тактики, когда вы делаете дальние забросы, а затем достаете свою приманку через зону удара, которая находится далеко. После того, как вы охватили зону удара, вы хотите иметь возможность очень быстро намотать его, чтобы вы могли сделать еще один заброс.

    Кроме того, при джиггинге, качке или броске с дрейфующей лодки вы обычно делаете только 1 или 2 заброса в каждом месте ловли, и если вы не попали в цель при первом забросе, вы хотите иметь возможность подобрать приманка очень быстро, поэтому у вас есть второй шанс попасть в зону удара, прежде чем вы выйдете за пределы досягаемости.

    Наконец, всякий раз, когда вы ловите окуня близко к укрытию, например, к кувшинкам или затопленным деревьям, вы рискуете зацепиться за это укрытие сразу после установки крючка. Вот где высокоскоростная катушка очень удобна, поскольку она позволяет вам как можно быстрее вытащить этого окуня из опасной зоны.

    Какое передаточное число лучше всего подходит для приманки?

    Лучшее передаточное число для приманки определяется типом приманки или рыболовной снасти, которую вы хотите использовать.Если вы не уверены, какая скорость вам больше подходит, просто начните со среднескоростной модели с передаточным числом от 6,7:1 до 7,9:1, поскольку ее можно адаптировать практически для любых целей.

    При этом любая из различных категорий скорости может быть отличной для ловли рыбы, в зависимости от конкретной тактики, которую вы используете, и вы можете обратиться к нашей таблице и обсуждению выше, чтобы выяснить, какая из них лучше для вас.

    Лучшее передаточное число для ловли окуня

    Большинство рыболовов окуня предпочитают катушки со средней и высокой скоростью вращения в диапазоне от 6.Передаточное отношение от 7:1 до 9,3:1. Причина этого в том, что окуня часто можно найти близко к укрытию, и если вы цепляете окуня близко к укрытию, вы хотите иметь возможность оттащить его от укрытия до того, как он зацепится за леску, и наличие высокоскоростной катушки помогает. много с этим.

    Кроме того, бас-профессионалы обычно предпочитают использовать катушки, которые находятся на более быстром конце шкалы. Это связано с тем, что они хотят тратить как можно меньше времени на извлечение своей приманки после того, как она вышла из зоны поклевки, чтобы они могли сразу же сделать еще один заброс, чтобы максимизировать шансы поймать больше рыбы.

    Отличной универсальной катушкой для окуня является Tatula 100 (более подробную информацию можно найти в нашей статье, посвященной сравнению Daiwa Tatula 100 и 150).

    Заключение

    Так что, надеюсь, что это охватывает передаточное число приманки для вас, и поможет вам выбрать правильный для вашей тактики рыбалки.

    Подводя итог: лучшая скорость катушки для новичка — это модель со средней скоростью, так как вы можете использовать ее практически для чего угодно. Затем, когда вы станете более опытным, вы сможете начать экспериментировать с более низко- и высокоскоростными моделями.

    Натянутые линии и до встречи на воде!

    Дополнительные ресурсы:

    Что означает передаточное число на рыболовной катушке?

    Покупка новой катушки может вызвать стресс, особенно для начинающих рыболовов .

    Есть бесконечные варианты выбора, и вы должны сделать правильный выбор, чтобы получить тот, который будет полезен для вашей техники рыбалки.

    Существует различных типов и размеров из рыболовных катушек , среди которых есть и передаточное число.

    Многие новички часто спрашивают что означает передаточное число на рыболовной катушке , и какое из них выбрать ( Посмотреть >> Лучшие спиннинговые катушки >> Здесь ).

    Вы всегда должны выбрать ту, которая соответствует вашим потребностям, и здесь мы собираемся ответить на все важные вопросы о передаточном числе рыболовной катушки:

    [БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА]
    10 СМЕРТНЫХ ГРЕХОВ [ОШИБОК] РЫБАЛКИ

    Получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу о рыбалке , в которой вы найдете мои ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ советы!

    Не удалось сохранить вашу подписку.Пожалуйста, попробуйте еще раз. Спасибо. Мы вышлем вам электронную книгу в ближайшие 24 часа.

    Что означает передаточное число на рыболовной катушке?

    При выборе катушек с различными функциями рыболовы должны знать, что это за функции. Определение передаточного отношения следующее: передаточное отношение — это число, которое показывает нам, сколько раз шпуля поворачивается за один оборот рукоятки.

    Вот один пример: если у катушки передаточное число 5,1:1 , значит шпуля будет 5 оборотов.1 раз за один оборот рукоятки.

    Если у вас передаточное число 7,1:1 , это означает, что эта катушка быстрее предыдущей, потому что за один оборот рукоятки шпуля сделает 7,1 оборота.

    Еще одна важная функция, которую вы должны понимать, это дюймов на оборот (IPT) . Это скажет вам, сколько дюймов линии извлекается за один поворот рукоятки.

    Иногда начинающие рыболовы путают этот термин и его значение с передаточным числом.IPT также зависит от размера шпули, поэтому более быстрые катушки могут иметь такое же или даже более низкое IPT, чем некоторые более медленные модели. Например, катушка с передаточным числом 6,4:1 может иметь более высокий IPT, чем катушка с передаточным числом 7,3:1.

    Медленное Передаточное число — от 5,1:1 до 5,4:1, среднее — до 6,4:1 и быстрое — более 7.

    Все они имеют определенные преимущества и недостатки, и они используются для различных целей. Подробнее об их использовании мы поговорим позже.

    Имейте в виду, что как новичок вы должны больше сосредоточиться на изучении того, как использовать свое снаряжение и меньше на причудливых функциях, которые не вызовут ничего, кроме неприятностей.

    Вы всегда можете обновиться, когда наберетесь опыта.

    Передаточное число важно как для мультипликаторных катушек , так и для спиннинговых катушек ( проверить сравнение ), и оно показывает одно и то же в обеих: сколько раз шпуля повернется за один оборот рукоятки.

    Новичкам следует выбирать спиннинговые катушки, поскольку они проще в использовании, чем варианты со свободной катушкой.

    Здесь вы можете посмотреть лучших спиннинговых катушек для ловли сома .

    Какое передаточное число лучше всего подходит для рыбалки? Низкий, средний или быстрый?

    На этот вопрос нет простого ответа. Все зависит от вашего уровня опыта, целевых видов рыб и методов, которые вы практикуете.

    В большинстве случаев начинающие рыболовы думают, что использование катушки с быстрой передачей будет лучшим вариантом, однако это неверно.

    Наиболее распространенные катушки на рынке, как правило, среднего диапазона, 6,4:1.

    Высокое передаточное число позволяет очень быстро извлекать приманку и очень быстро ее снова забрасывать. Это важно при ловле в локациях с малыми зонами поклевки. В этой конкретной ситуации ничего ниже 7.1:1 не подойдет…

    Средние катушки , если вы знаете, как их использовать и регулировать скорость вытягивания, они могут хорошо работать во многих ситуациях, в то время как медленные эффективны с определенные приманки (подробнее об этом будет сказано позже).

    Трудно ответить, какой из них лучше для рыбалки, потому что все они имеют свои преимущества и недостатки. Для тех, кто ловит только в определенных условиях, используя определенные приманки, катушка должна соответствовать их потребностям, будь то медленная или быстрая катушка.

    Medium широко используется, популярен среди новичков, есть почти у каждого рыболова, но то, что он самый распространенный, не означает, что он лучший. Опытные рыболовы предпочитают использовать катушки, подходящие для данной ситуации, не одна катушка на все случаи жизни .

    А что означает рацион снасти на рыболовной катушке, когда речь идет о породе рыбы?

    Разные виды ловятся на разные приманки/наживки. Таким образом, вы должны выбрать соответственно. Важно отметить, что размер катушки никак не связан с передаточным числом.

    Наличие катушки со средним передаточным числом вместе с катушкой с медленным удовлетворит потребности большинства новичков, и с их помощью можно ловить такие виды, как окунь и карп . Катушки с высоким передаточным числом следует оставить для рыболовов с определенным опытом.

    Какое передаточное число следует искать/выбирать при покупке катушки?

    Как уже упоминалось, вы должны выбрать тот, который соответствует вашим потребностям.

    Новичкам следует подумать о низком или среднем передаточном числе. Иметь быструю катушку будет проблемой, когда необходима медленная проводка, и вы всегда можете повернуть ручку быстрее, чтобы немного ускориться, но трудно быть точным, пытаясь очень медленно поворачивать ручку на быстрой катушке.

    Для тех, кто использует воблеры на больших глубинах, медленные катушки, около 5.1:1 — идеальные варианты.

    Те, кто ловит на наживок , должны получить более быстрые, например 7.1:1 . Причина этого в том, что медленные катушки лучше подходят для больших глубин, а быстрые хороши для маневрирования приманки ближе к поверхности.

    Средняя скорость предлагает наилучшие возможности для тех, кто только учится. Использование катушек с передаточным числом около 6,0:1 позволяет ловить рыбу как на медленно движущиеся приманки, такие как спиннербейт , так и на более быстрые безгубые воблеры .Эти катушки также хороши при использовании с джеркбейтами и приспособлениями для плавания .

    Размер приманки является одним из наиболее важных факторов при определении необходимого передаточного числа, но подробности об этом упоминаются в следующей главе.

    Те, у кого уже есть некоторый опыт, могут перейти на быстрые. Использование быстрой катушки позволяет использовать высокоскоростные приемы при ловле с поверхности или при работе с приманкой через растительность или лес.

    В то время как начинающие рыболовы думают, что чем быстрее, тем лучше, некоторые рыболовы старой школы говорят, что быстрой катушке не хватает прочности и выносливости для борьбы с крупной рыбой .

    Это неправда , потому что сегодня современные и быстрые катушки сконструированы намного лучше, чем те, что были 50 лет назад.

    Итак, если вы новичок, выберите средний вариант и посмотрите , как это работает .

    Какие типы приманок лучше всего работают с высоким/низким передаточным числом?

    За исключением типа приманки , размер приманки также важен . Итак, давайте посмотрим, что использовать для конкретной катушки.

    SLOW

    Катушки Slow предназначены для использования с более крупными приманками и приманками для большой глубины.Эти приманки оказывают большое давление на вашу леску, и вам следует работать медленно. Извлечение будет проще, так как эти катушки очень мощные и имеют достаточный крутящий момент.

    Приманки для использования с медленными катушками: глубоководные воблеры, большие свимбейты и глубоководные спиннербейты .

    Эти медленные катушки очень хорошо удерживают приманку в зоне поклевки в течение длительного времени. Кроме того, движение этих приманок будет более естественным и не будет пугать рыбу. Слишком быстрое вращение некоторых приманок может привести к обратным результатам.

    MEDIUM

    Катушки Medium отлично подходят для различных наживок и техник .

    Многие рыболовы-бассейны скажут вам, что они идеально подходят для немного менее опытных рыболовов, потому что они могут быть очень эффективными.

    Приманки для использования со средней катушкой: воблеры средней глубины, мелкие спиннербейты и воблеры с квадратным клювом .

    Эти катушки очень распространены, и вы даже можете попробовать использовать с ними медленные или быстрые приманки.Вы можете контролировать скорость извлечения, поворачивая ручку быстрее или медленнее, чтобы получить лучшее из обоих миров.

    FAST

    Эти катушки отлично подходят для некоторых быстрых действий на рыбалке . Чтобы правильно использовать эти катушки, вам нужно очень хорошо обращаться с удочкой.

    Приманки, которые можно использовать с быстрыми катушками: поверхностные приманки, безгубые воблеры, джиги и большие черви, джеркбейты и шейки головы.

    У всех этих приманок есть одна общая черта: все они требуют быстрых движений, чтобы привлечь рыбу .Быстрые действия обеспечивают немедленную реакцию и необходимые исправления. Маневрировать среди водных растений будет проще с быстрыми катушками.

    Вывод

    Теперь , когда вы знаете, что означает передаточное число на рыболовной катушке, , вы можете выбрать то, что вам нужно.

    Планируйте заранее и покупайте тот, который подходит для приманок и видов рыб, которые вы планируете ловить.

    Для всех тех, кто любит иметь много вариантов и часто менять приманки и методы, катушка со средним передаточным числом, безусловно, лучший вариант.Тем не менее, очень опытные рыболовы часто используют как медленную, так и быструю катушки, чтобы всегда иметь наилучший возможный вариант.

    И независимо от того, какую настоящую вещь вы решите купить, всегда приобретайте товар от известного производителя , изготовленный из прочных материалов, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества.

    Хорошая катушка определяется не только передаточным числом, но и многими другими факторами!

    Передаточное число — Энциклопедия Нового Света

    Шестерни сельскохозяйственной техники, передаточное число 1:1,62

    Передаточное отношение — это соотношение между числом зубьев на двух шестернях, находящихся в зацеплении друг с другом, или на двух звездочках, соединенных общей роликовой цепью, или на окружностях двух шкивов, соединенных приводным ремнем.

    Звездочка и роликовая цепь.

    Общее описание

    На рисунке справа меньшая шестерня (известная как шестерня) имеет 13 зубьев, а вторая, большая шестерня (известная как промежуточная шестерня) имеет 21 зуб. Таким образом, передаточное число составляет 13/21 или 1/1,62 (также пишется как 1:1,62).

    Это означает, что за каждый оборот шестерни шестерня делала 1/1,62 или 0,62 оборота. На практике шестерня вращается медленнее.

    Предположим, что самая большая шестерня на рисунке имеет 42 зуба, передаточное число между второй и третьей шестернями, таким образом, составляет 21/42 = 1/2, и на каждый оборот наименьшей шестерни самая большая шестерня совершает только 0 оборотов.62/2 = 0,31 оборота, общее уменьшение примерно 1:3,23.

    Поскольку промежуточная (промежуточная) шестерня непосредственно контактирует как с меньшей, так и с большей шестерней, ее можно исключить из расчета, что также дает соотношение 42/13 = 3,23.

    Поскольку количество зубьев также пропорционально окружности зубчатого колеса (чем больше колесо, тем больше у него зубьев), передаточное число также может быть выражено как отношение между окружностями обоих колес (где d — диаметр меньшего колеса, а D — диаметр большего колеса):

    gr=πdπD=dD{\displaystyle gr={\frac {\pi d}{\pi D}}={\frac {d}{D}}}

    Так как диаметр равен удвоенному радиусу ;

    gr = dD = 2r2R = rR {\ displaystyle gr = {\ frac {d} {D}} = {\ frac {2r} {2R}} = {\ frac {r} {R}}}

    также.

    vd = vD → ωdr = ωDR → rR = ωDωd {\ displaystyle v_ {d} = v_ {D} \ rightarrow \ omega _ {d} r = \ omega _ {D} R \ rightarrow {\ frac {r} {R}} = {\ frac {\ omega _ {D}} {\ omega _ {d}}}}

    и так далее

    gr = ωDωd {\ displaystyle gr = {\ frac {\ omega _ {D}} {\ omega _ {d}}}}

    Другими словами, передаточное отношение пропорционально отношению диаметров шестерен и обратно пропорциональна отношению скоростей передач.

    Ремни также могут иметь зубья и соединяться с зубчатыми шкивами.Специальные шестерни, называемые звездочками, могут быть соединены вместе с цепями, как на велосипедах и некоторых мотоциклах. Опять же, на этих станках можно применять точный учет зубьев и оборотов.

    Шестерни газораспределения на двигателе Ford Taunus V4 — маленькая шестерня на коленчатом валу, большая шестерня на распредвале. Шестерня коленчатого вала имеет 34 зуба, шестерня распределительного вала имеет 68 зубьев и вращается со скоростью, равной половине оборотов коленчатого вала.
    (Маленькая шестеренка в левом нижнем углу находится на уравновешивающем валу.)

    Зубчатый ремень, называемый зубчатым ремнем, используется в некоторых двигателях внутреннего сгорания для точной синхронизации движения распределительного вала с движением коленчатого вала, чтобы клапаны открывались и закрывались в верхней части каждого цилиндра точно в нужное время. относительно движения каждого цилиндра.С момента выезда автомобиля со стоянки до замены ремня через тысячи километров он точно синхронизирует два вала. Для этой цели на некоторых автомобилях используется цепь, называемая цепью привода ГРМ, в то время как в других распределительный вал и коленчатый вал соединены напрямую друг с другом посредством зацепленных шестерен. Но какая бы форма привода ни использовалась, в четырехтактных двигателях передаточное число коленчатого вала и распределительного вала всегда составляет 2:1, что означает, что за каждые два оборота коленчатого вала распределительный вал совершает один оборот.

    Автомобильные трансмиссии, как правило, имеют две или более области, где используется передача: одна в трансмиссии, которая содержит ряд различных наборов передач, которые можно изменять для обеспечения широкого диапазона скоростей автомобиля, и другая в дифференциале, который содержит один дополнительный набор передач, который обеспечивает дополнительное механическое преимущество на колесах. Эти компоненты могут быть отдельными и соединенными карданным валом, или они могут быть объединены в один блок, называемый коробкой передач.

    Автомобиль Chevrolet Corvette C5 Z06 2004 года выпуска с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач имеет следующие передаточные числа в трансмиссии:

    Шестерня Соотношение
    1-я передача 2.97:1
    2-я передача 2,07:1
    3-я передача 1,43:1
    4-я передача 1,00:1
    5-я передача 0,84:1
    Шестая передача 0,56:1
    реверс 3,28:1

    На 1-й передаче двигатель делает 2,97 оборота на каждый оборот выходного вала коробки передач. На 4-й передаче передаточное число 1:1 означает, что двигатель и мощность трансмиссии движутся с одинаковой скоростью.5-я и 6-я передачи известны как повышающие передачи, в которых мощность трансмиссии вращается быстрее, чем двигатель.

    Вышеупомянутый Corvette имеет передаточное число 3,42:1. Это означает, что на каждые 3,42 оборота на выходе трансмиссии колеса совершают один оборот. Передаточное число дифференциала умножается на передаточное число, поэтому на 1-й передаче двигатель делает 10,16 оборотов на каждый оборот колес.

    Шины автомобиля можно рассматривать как третий тип передачи.Пример Corvette Z06 оснащен шинами 233/45-14, длина окружности которых составляет 82,1 дюйма. Это означает, что за каждый полный оборот колеса автомобиль проходит 82,1 дюйма. Если бы у Corvette были шины большего размера, он проезжал бы дальше с каждым оборотом колеса, что было бы похоже на более высокую передачу. Если бы у автомобиля были шины меньшего размера, это было бы похоже на более низкую передачу.

    Зная передаточные числа коробки передач и дифференциала, а также размер шин, становится возможным рассчитать скорость автомобиля для конкретной передачи при определенных оборотах двигателя.

    Например, можно определить расстояние, которое автомобиль проедет за один оборот двигателя, разделив длину окружности шины на комбинированное передаточное число трансмиссии и дифференциала.

    d = ctgrt × grd {\ displaystyle d = {\ frac {c_ {t}} {gr_ {t} \ times gr_ {d}}}}

    Можно определить скорость автомобиля по частоте вращения двигателя путем умножения длины окружности шины на частоту вращения двигателя и деления на комбинированное передаточное число.

    vc = ct × vegrt × grd {\ displaystyle v_ {c} = {\ frac {c_ {t} \ times v_ {e}} {gr_ {t} \ times gr_ {d}}}}

    Шестерня Дюймов на оборот двигателя Скорость на 1000 об/мин
    1-я передача 8.1 дюйм 7,7 миль в час
    2-я передача 11,6 дюймов 11,0 м/ч
    3-я передача 16,8 дюйма 15,9 м/ч
    4-я передача 24,0 дюйма 22,7 миль/ч
    5-я передача 28,6 дюйма 27,1 м/ч
    Шестая передача 42,9 дюйма 40,6 м/ч

    Широкое соотношение против.Коробка передач с близким передаточным числом

    Коробка передач с близким передаточным числом — это коробка передач, в которой существует относительно небольшая разница между передаточными числами шестерен. Например, трансмиссия с передаточным отношением вала двигателя к приводному валу 4:1 на первой передаче и 2:1 на второй передаче будет считаться широко передаточной по сравнению с другой трансмиссией с передаточным числом 4:1 на первой и 3: 1 в секунду. Это связано с тем, что для широкого передаточного числа первая передача = 4/1 = 4, вторая передача = 2/1 = 2, поэтому передаточное число трансмиссии = 4/2 = 2 (или 200 процентов).Для близкого передаточного числа первая передача = 4/1 = 4, вторая передача = 3/1 = 3, поэтому передаточное число трансмиссии = 4/3 = 1,33 (или 133 процента), поскольку 133 процента меньше 200 процентов, трансмиссия с 133-процентным передаточным числом между передачами считается близкое передаточное число. Однако не все трансмиссии начинаются с одинакового передаточного числа на 1-й передаче или заканчиваются одинаковым передаточным числом на 5-й передаче, что затрудняет сравнение широкой и узкой передач.

    Коробки передач с близким передаточным числом обычно предлагаются в спортивных автомобилях, в которых двигатель настроен на максимальную мощность в узком диапазоне рабочих скоростей, и можно ожидать, что водитель будет получать удовольствие от частого переключения передач, чтобы поддерживать двигатель в его диапазоне мощности.

    Промежуточные шестерни

    Обратите внимание, что в последовательности шестерен, соединенных вместе, передаточное число зависит только от количества зубьев на первой и последней шестерне. Промежуточные шестерни, независимо от их размеров, не изменяют общего передаточного числа цепи. Но, конечно, добавление каждой промежуточной передачи меняет направление вращения конечной передачи на противоположное.

    Промежуточная шестерня, которая не приводит в движение вал для выполнения какой-либо работы, называется промежуточной шестерней . Иногда для изменения направления используется одна промежуточная шестерня, и в этом случае ее можно назвать промежуточной шестерней заднего хода .Например, типичная автомобильная механическая коробка передач включает передачу заднего хода посредством вставки промежуточного вала заднего хода между двумя шестернями.

    Промежуточные шестерни также могут передавать вращение между удаленными валами в ситуациях, когда было бы нецелесообразно просто увеличивать отдаленные шестерни, чтобы свести их вместе. Мало того, что более крупные шестерни занимают больше места, но масса и инерция вращения (момент инерции) шестерни квадратичны по длине ее радиуса. Вместо промежуточных шестерен, конечно, можно использовать зубчатый ремень или цепь для передачи крутящего момента на расстояние.

    См. также

    Ссылки

    Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

    • Букингем, Эрл. 1988. Аналитическая механика зубчатых передач. Спрингфилд, штат Вирджиния: Buckingham Associates. ISBN 0486657124.
    • Даути, Вентон Леви и Алекс Валланс. 1964. Проектирование деталей машин, , 4-е изд. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 0070176353.
    • Дадли, Дарл В. 1994. Справочник по практическому проектированию зубчатых колес. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press.ISBN 1566762189.
    • Хортон, Холбрук и Эрл Бэкингем. 1999. Руководство по проектированию зубчатых колес, том. 1-3 Нью-Йорк: Industrial Press. ISBN 0831131160.
    • Джонс, Франклин. 1961. Упрощенная конструкция редуктора, , 3-е изд. Нью-Йорк: Промышленная пресса. ISBN 0831111593.
    • Энциклопедия науки и технологий McGraw-Hill. 2002. Нью-Йорк: McGraw-Hill. ISBN 0079136656.

    Внешние ссылки

    Все ссылки получены 24 мая 2017 г.

    Кредиты

    Энциклопедия Нового Света авторов и редакторов переписали и дополнили статью Википедии в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно осуществляться в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа.Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

    История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

    Примечание. На использование отдельных изображений, лицензированных отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

    Можете ли вы изменить передаточное число вашей трансмиссии?

    Когда дело доходит до улучшения характеристик вашего автомобиля, большинство модификаций, как правило, довольно заметны.И это касается не только новых шин или дисков. Даже если вы не видите замененный двигатель, недавно установленный турбонаддув или производительную выхлопную систему, вы можете сказать, что они есть. Но некоторые моды более тонкие, особенно те, которые включают детали, о которых большинство владельцев редко задумываются. Один из этих модов касается вашей трансмиссии, в частности, ее передач и передаточных чисел.

    Что такое передаточное число? ОСТИН, Техас – 24 марта: Коробка передач снята с Chevrolet Dallara IR-18 Уилла Пауэра (12) на пит-стопе во время IndyCar Classic, состоявшегося 24 марта 2019 года на трассе Circuit of the Americas в Остине, штат Техас | Allan Hamilton/Icon Sportswire через Getty Images

    Если вы не водите вариатор, сообщает Carfax , ваша трансмиссия имеет шестерни.И независимо от того, есть ли у вас автомат или механика, эти передачи влияют на то, как ваш двигатель передает мощность и крутящий момент на колеса, объясняет Hagerty . Это благодаря передаточным числам вашей трансмиссии, сообщает Advance Auto Parts .

    СВЯЗАННЫЕ: Как часто нужно менять сцепление?

    Бензиновые и дизельные двигатели необходимо увеличить, чтобы увеличить мощность и крутящий момент. Он передается по карданному валу на входной вал коробки передач, на котором установлено несколько шестерен.Они входят в зацепление с шестернями на выходном валу, который передает мощность на дифференциал и на колеса.

    При переключении вы физически перемещаете выходные шестерни в разные положения, изменяя, какие из них входят в зацепление с входными шестернями. Каждая выходная шестерня имеет определенное количество зубьев. И когда вы сравниваете зубья выходной шестерни с зубьями входной шестерни, это формирует передаточное число, объясняет Carbibles . Например, если шестерня вашего автомобиля 1 st имеет 30 зубьев, а входная шестерня имеет 10, передаточное число 1 st составляет 3:1.И чем больше зубьев у шестерни, тем медленнее она вращается по сравнению с шестерней, с которой находится в зацеплении.

    СВЯЗАННЫЕ С: Что делает дифференциал повышенного трения желательным?

    Ваш дифференциал также имеет «передаточное отношение», сообщает Road & Track , но обычно его называют «передаточным числом главной передачи» или «передаточным числом оси». силовой агрегат перед фактическими колесами.

    Почему это важно?

    СВЯЗАННЫЕ: Коллективный иск: говорится, что Ford Mustang имеет плохие трансмиссии

    Передаточные числа важны, потому что они помогают вашему двигателю выполнять больше работы, объясняет Hagerty .Каждое передаточное число выбирается таким образом, чтобы сбалансировать мощность и эффективность использования топлива, поясняет AutoGuide , при этом определенные передачи смещаются в одну или другую сторону.

    Передаточное число умножает крутящий момент, передаваемый на колеса. Вот почему электрический GMC Hummer рекламируется как имеющий крутящий момент более 11 000 фунт-футов. Это не крутящий момент двигателя, а крутящий момент колеса: умножьте передаточное число и передаточное отношение оси на крутящий момент двигателя, и вы получите крутящий момент колеса.

    Понижающие передачи имеют численно высокие передаточные числа, что означает увеличение крутящего момента на колесах.Это то, что позволяет вашей машине двигаться в первую очередь. На холостом ходу у ДВС очень маленький крутящий момент, поэтому электромобили побеждают их в буксировке с места. Но благодаря высоким передаточным отношениям колеса получают достаточный крутящий момент, чтобы разорвать сцепление с дорогой и заставить вас двигаться.

    Ford Bronco 2021 года с механической коробкой передач | Ford

    Вот почему коробка передач Ford Bronco 2021 года выпуска 1 st называется гусеничной передачей. Из-за такого высокого передаточного числа увеличение оборотов двигателя не сильно увеличивает вашу скорость.Это означает, что вы «ползете» вперед. Но благодаря увеличению крутящего момента Bronco может гораздо легче преодолевать препятствия.

    Более высокие передачи смещаются в противоположную сторону. Они имеют численно низкие передаточные числа, иногда менее 1:1. Это означает, что колеса воспринимают меньший крутящий момент, поэтому ускорение на шоссе обычно приводит к переключению на более низкую передачу. Но это также означает, что двигателю не нужно вращаться так быстро, чтобы поддерживать скорость движения по шоссе. Вот почему переключение на высшую передачу более эффективно.

    Можно ли и нужно ли менять передаточные числа?

    СВЯЗАННЫЙ: Почему Porsche Taycan быстрее, чем Tesla

    6 скоростей раньше были верхним пределом для большинства коробок передач. Однако сейчас все чаще встречается 10-ступенчатый автомат. И даже у Porsche 911 есть 7-ступенчатая механика. Больше передач означает больше передаточных чисел, что позволяет производителям лучше сбалансировать производительность и эффективность.

    2020 Indian Scout Sixty Bobber | Индийский

    В качестве альтернативы некоторые производители отказываются от шестерен для экономии средств.Например, в то время как Indian Scout имеет 6-ступенчатую коробку передач, более дешевый Scout Sixty имеет 5-ступенчатую. Но вместо того, чтобы сбросить 6 -й передачи, Indian удалил 5 -й. Это означает, что гонщик получает преимущество от низкого передаточного числа с высокой эффективностью передаточного числа, но за меньшие деньги.

    Однако они не всегда понимают это правильно. Например, в то время как Porsche Cayman GT4 является отличным спортивным автомобилем, его 6-ступенчатая механическая коробка передач работает очень долго, сообщает Motor1 .В результате вы достигаете сверхлегальных скоростей на передаче 3 rd . И какой смысл иметь мануал, если ты не можешь его сдвинуть? К счастью, некоторые тюнеры, такие как Sharkwerks, могут изменить передаточное число трансмиссии, чтобы улучшить ускорение и частоту переключения передач.

    Также необходимо учитывать передаточное число. Как и в случае с трансмиссией, изменение передаточного числа меняет характеристики автомобиля. Более высокий коэффициент означает лучшее ускорение, но худшую эффективность. И поскольку двигатель теперь увеличивает обороты на каждой передаче, максимальная скорость падает.Напротив, более низкое передаточное число главной передачи повышает эффективность и максимальную скорость за счет ускорения.

    Передаточное число особенно важно для автомобилей с большими внедорожными шинами, сообщает Expedition Portal . Как объясняет FourWheeler , шины и колеса большего размера, по сути, «заряжают» ваш автомобиль, а увеличенный вес и размер означают, что ваш двигатель должен работать больше, чтобы поддерживать их движение. В результате для поддержания надлежащей производительности вам, вероятно, придется установить дифференциал с более высоким передаточным числом.

    Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Как определить передаточное число вашего автомобиля

    Обычно вы слышите, как люди говорят о передаче или передаточном числе, когда говорят о маслкарах. Передаточное число может быть изменено во многих автомобилях, что может привести к изменению стиля вождения вашего автомобиля. Передаточное число определяется шестернями главной передачи, которые установлены на вашем автомобиле. Если вы планируете модернизировать свой автомобиль или грузовик, знание того, как определить передаточное число, может помочь вам принять взвешенное решение при внесении изменений в трансмиссию.

    Часть 1 из 5: Понимание передаточных чисел

    Говоря о передаточных числах, важно знать, что все автомобили имеют передаточное число, встроенное в трансмиссию автомобиля. Это соотношение не может быть изменено на большинстве автомобилей с передним приводом, но может быть изменено на многих автомобилях с задним приводом. Передаточное число — это разница в размерах ведущей шестерни или входной шестерни и зубчатого венца или выходной шестерни. Примером этого может быть передаточное число 2:1.Это означало бы, что входная передача будет иметь два оборота, а выходная — один оборот. Это приводит к увеличению крутящего момента или силы поворота на колесах. Это может повлиять на автомобиль по-разному:

    • Более высокое передаточное число может дать вашему автомобилю лучшее ускорение.

    • Пониженное передаточное отношение может повлиять на расход топлива за счет снижения оборотов двигателя на скоростях по шоссе.

    • Передаточное число можно изменить, чтобы компенсировать изменение размера шин.

    Часть 2 из 5: Подготовка и подъем автомобиля

    Существует несколько способов определения передаточного числа вашего автомобиля. Перед проверкой автомобиля важно иметь все необходимые материалы и оборудование для обеспечения безопасности.

    Необходимые материалы

    • Мел или фломастер
    • Прокладка крышки дифференциала
    • Дифференциальное масло (рекомендуется производителем)
    • Гидравлический домкрат
    • Джек стоит
    • Поддон для сбора масла
    • Трещотка с головками
    • Динамометрический ключ
    • Противооткатные колодки

    Существует два разных способа определения передаточного числа.Один из методов сообщит вам точное передаточное отношение, а другой даст вам приблизительное значение. В обоих случаях вы подготовите автомобиль одинаково.

    Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности .

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг передних колес автомобиля .

    Шаг 3: С помощью домкрата поднимите автомобиль за рекомендованные производителем точки подъема . Поднимите автомобиль, пока задние колеса не оторвутся от земли.

    Шаг 4: Поместите домкраты под точки домкрата . Затем опустите на них автомобиль.

    Шаг 5: Установите нейтральное положение автомобиля, чтобы можно было провернуть карданный вал вручную .

    Часть 3 из 5: Определение приблизительного передаточного числа вашего автомобиля

    • Совет : Вам нужно расположиться так, чтобы вы могли ухватиться за карданный вал и одновременно видеть внутреннюю часть задних шин.

    Шаг 1: Нанесите видимую метку на приводной вал рядом с корпусом дифференциала .Используйте мел или ручку для рисования. Также поместите отметку на задней части одной из задних шин.

    • Совет : Вы должны иметь возможность наблюдать за обеими метками во время этой проверки.

    Шаг 2: Проверните карданный вал вручную . Во время вращения карданного вала считайте обороты, наблюдая за маркировкой, а также одновременно считая обороты шины.

    Шаг 3: Продолжайте вращать карданный вал . Продолжайте считать вращение сделанных вами отметок, пока не почувствуете, что у вас есть хороший отчет о каждом вращении.

    Шаг 4: Разделите число оборотов карданного вала на число оборотов шины . Это даст вам примерное передаточное число.

    • Пример : Если карданный вал провернулся 12 раз, а шина прокрутилась четыре раза, то это передаточное число 3:1. Если карданный вал провернуть 12,5 раз, а колесо провернуть четыре раза, то это будет 3,125:1.

    Часть 4 из 5: Определение более точного передаточного числа

    Это самый точный метод определения передаточного числа.Большинство передаточных чисел не являются точными числами, что делает метод вращения менее точным.

    Шаг 1: Поместите поддон для сбора масла под крышку заднего дифференциала .

    Шаг 2: Снимите болты, удерживающие крышку заднего дифференциала на . Используйте подходящее гнездо и храповик.

    Шаг 3: Снимите заднюю крышку и дайте маслу стечь .

    Шаг 4: Найдите номера на зубчатом венце .Вращайте зубчатый венец вручную, пока не найдете цифры, выбитые на зубчатом венце. Эти цифры указывают ваше передаточное число.

    Шаг 5: Очистите монтажную прокладку крышки на крышке и корпусе .

    Шаг 6: Установите крышку дифференциала с новой прокладкой .

    Шаг 7: Затяните болты крышки дифференциала с помощью динамометрического ключа . Вам понадобится руководство по обслуживанию, чтобы знать правильные характеристики затяжки.

    Шаг 8: Залейте масло в дифференциал до нужного уровня жидкости . См. спецификации производителя для правильного уровня.

    Часть 5 из 5: завершить процесс

    Шаг 1: Поставьте автомобиль на парковку и включите стояночный тормоз .

    Шаг 2: Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимите стойки домкрата .

    Шаг 3: Опустите автомобиль на землю и снимите противооткатные упоры .

    При модификации или модернизации вашего автомобиля знание передаточного числа может помочь вам принять взвешенное решение. Изменения могут быть внесены в ваше соотношение в зависимости от типа улучшения, которое вы хотите сделать. Имейте в виду, что на некоторых автомобилях с компьютерным управлением новое передаточное число должно быть запрограммировано в модуле автомобиля, чтобы обеспечить правильность спидометра и точек переключения трансмиссии. Если вам не нравятся какие-либо части этого процесса, вы можете вызвать сертифицированного механика из YourMechanic, который снимет крышку дифференциала и определит для вас передаточное число.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.