Что такое трэкшн контроль: Что собой представляет система трэкшн-контроль?

Содержание

Traction Control — противобуксовочная система. Что из себя представляет антипробуксовочная система

Аббревиатура TCS расшифровывается как Traction control system и обозначает систему контроля тяги или антипробуксовочную систему. Данная система имеет более чем 100-летнюю историю, на протяжении которой она в упрощенном виде сначала использовалась не только на автомобилях, но и на паровозах и электровозах.

Глубокий интерес автопроизводителей к TCS-системе появился только во второй половине 60-х годов ХХ ст., что обусловлено приходом в автопром электронных технологий. Мнения по использованию Traction Control System не однозначны, но, несмотря на это, технология прижилась и уже около 20 лет активно используется всеми ведущими автоконцернами. Итак, что такое TCS в автомобиле, зачем нужна эта система и почему получила такое широкое применение?

Электрогидравлическая противобуксовочная система TCS входит в число систем активной безопасности автомобиля и отвечает за предотвращение пробуксовки ведущих колес на влажных и иных покрытиях со сниженной сцеплением. Её задача состоит в стабилизации, выравнивании курса и улучшении сцепления с дорожным полотном в автоматическом режиме на всех дорогах независимо от скорости.

Срыв колес в скольжение происходит не только на мокром и обмерзшем асфальте, но и при резком торможении, старте с места, динамичном разгоне, прохождении поворотов, езде по участкам дорог с разными сцепными характеристиками. В любом из этих случаев система контроля тяги соответственно отреагирует и предупредит возникновение аварийной ситуации.

Об эффективности Traction control system говорит тот факт, что после её апробации на скоростных болидах «Феррари» она была принята на вооружение командами Формулы-1 и сейчас очень широко используется в автоспорте.

Как работает система TCS

TCS не является принципиально новым и независимым введением, а лишь дополняет и расширяет возможности небезызвестной ABS – антиблокировочной системы, предотвращающей блокировку колес во время торможения. Противобуксовочная система успешно использует те же элементы, которые есть в распоряжении ABS: датчики на ступицах колес и блок управления системой. Главная её задача – не допустить потери сцепления ведущих колес с дорогой при поддержке гидравлики и электроники, контролирующих систему торможения и двигатель.

Процесс работы системы TCS выглядит следующим образом:

  • Блок управления постоянно анализирует скорость вращения и степень ускорения ведущих и ведомых колес и сравнивает их. Резкое ускорение одного из ведущих колес расценивается системным процессором как потеря сцепления. В ответ он воздействует на механизм торможения этого колеса и выполняет его принудительное притормаживание в автоматическом режиме, что водитель только констатирует.
  • Помимо этого TCS оказывает влияние и на двигатель. После поступления сигнала об изменении скорости вращения колес от датчиков в блок управления ABS, он посылает данные на ЭБУ, который отдает команды другим системам, вынуждающим двигатель уменьшать тяговое усилие. Мощность двигателя снижается за счет задержки зажигания, прекращения искрообразования или уменьшения подачи топлива в каком-то цилиндре, а кроме этого может прикрываться дроссельная заслонка.
  • Новейшие противобуксовочные системы способны также влиять на работу дифференциала трансмиссии.

Возможности систем TCS определяются сложностью их устройства, исходя из чего они вносят коррективы в работу лишь одной из систем автомобиля или нескольких. При многостороннем участии система антипробуксовки может использовать разные механизмы влияния на дорожную ситуацию, включая для этого наиболее подходящую в данных условиях систему.

Мнения и факты о TCS

Хотя многие опытные водители отмечают, что антипробуксовочный механизм несколько снижает производительность авто, для малоопытного автолюбителя Traction control system – незаменимый помощник, особенно когда контроль над дорожной ситуацией, например во время плохой погоды, теряется.

При желании TCS отключается специальной кнопкой, но перед этим стоит еще раз вспомнить список тех преимуществ, которые при отключении становятся недоступными:

  • упрощение старта и хорошая общая управляемость;
  • высокая безопасность при прохождении поворотов;
  • предотвращение заносов;
  • снижение рисков при движении по льду снегу и мокрому асфальту;
  • замедление износа резины.

Использование антипробуксовочной системы несет и некоторую экономическую выгоду, поскольку на 3-5% снижает расход топлива и увеличивает ресурс двигателя.

Уже вот почти четверть века на легковые и грузовые автомобили, оснащенные передовыми системами безопасности, устанавливают противобуксовочные системы. Из названия этой системы понятно, что она не дает колесам автомобиля пробуксовывать в нужный момент. Антипробуксовочная система автомобиля является второй системой безопасности после АБС (антиблокировочная система). Эти две новейшие системы работают в паре и не дают заблокироваться или забуксовать колесам. Водители, которых заинтересовали электронные системы безопасности, часто хотят разобраться, как работает антипробуксовочная система.

Противобуксовочная система сокращенно (ПБС) в переводе на английский звучит как Traction control system (TCS). Немецкие автомобильные инженеры именуют ее Antriebsschlupfregelung (ASR). Данные системы включают в себя комплекс мер по предотвращению букса на дорогах с недостаточным сцеплением.

Программы, запрограммированные в мозгах автомобиля, не являются обязательными и их можно отключить. Но делать это необходимо каждый раз заново после выключения зажигания. Да и не все это делают.

С момента начала комплектации автомобилей такими системами управлять ими стало намного легче и безопаснее. Иные водители ни разу не отключали эти системы за все время пользования автомобилем. Ведь это так удобно! За время поездки не нужно переживать из-за того, что машину может унести с дороги, например, на льду после слишком резкого нажатия на педаль газа или тормоза.

А вот истинные ценители именно «чистого» автомобиля, не задушенного системами безопасности, отключают все электронные помощники, чтобы почувствовать душу и мощь автомобиля. Но таких совсем мало, даже можно сказать единицы.

Противобуксовочная система работает только в паре с антиблокировочной системой, но не наоборот. То есть антиблокировочная система может работать без антибукса, но антибукс без антиблокировочной системы работать не может.

Следует разделить три основных вида противобуксовочных систем. Они похожи, но используются на разных марках автомобилей.

Система Antriebsschlupfregelung (ASR)

ASR является самой распространенной противобуксовочной системой. Ее устанавливают такие флагманы немецкого и мирового рынка как Мерседес, Фольксваген и Ауди. Система, подстроенная под эти автомобили, оказывает огромную помощь новичкам, которые не могут уверенно вести себя на дороге. В список основных функций входит моментальная блокировка дифференциала, что дает возможность почувствовать «свободный» или «заваренный» дифференциал. Через блокировку дифференциала идет управление и корректировка крутящим моментом. Электронный мозг бортового компьютера обрабатывает информацию, поступающую от датчиков на ступицах. После мгновенного сравнения скорости и вращения ведущих и свободных колес система принимает решение притормозить, прибавить скорость и прекратить подачу топлива.

Эта система предполагает применение трех типов работы. Управление тормозной системой ведущих колес, управление тягой двигателя и комбинированный, когда применяется сразу два способа.

У системы ASR установлен порог влияния на тормозную систему. Обычно это 60 километров в час. Если превысить данный порог система во избежание опасных ситуаций влиять на тормозную систему не будет. На больших скоростях эта система оказывает влияние только на двигатель.

Система Traction control system (TCS)

Данная система вначале начала устанавливаться на автомобилях Хонда.

Система TCS (Traction control system) переводится с английского как система контроля тяги. Данная электрогидравлическая система нужна для того, чтобы в момент скольжения не случилось потери сцепления колесо-дорога. Работает данная система за счет датчиков, которые считывают скорость и частоту вращения (обороты в секунду) каждого колеса. Если система обнаруживает резкий скачок скорости (оборотов) одного из ведущих колес, то отключается тяга данного колеса. Система сама включит тягу на данное колесо после уравнивания скоростей. Дальнейший разброс количества оборотов на каждом колесе будет исправлен уже снижением тяги.

Такую систему использовали, как передовую, впервые на болидах Формулы-1 в 1990 году и запретили в 2008 году.

Система TRC (Traction Control)

Данная система безопасности применяется в основном на дорогих моделях автомобилей Хонда и Тойота.

Работа этой системы дополняет остальные тем, что не дает автомобилю уйти в занос. Принцип работы этой системы подразумевает снижение тяги и крутящего момента для предотвращения опасных ситуаций. Работа этой системы заметна при прохождении опасных поворотов со скользким покрытием. Автомобиль с ведущей передней осью даже при резком сбросе газа в повороте, благодаря этой системе, не сойдет с курса. Система TRC устанавливается даже на полноприводные автомобили, например, Toyota RAV 4.

Если данная система работает, то водитель не может повлиять на движение автомобиля нажатием на педаль газа, потому что система блокирует это действие.

Итак, современные автомобили напичканы разными электронными помощниками и это, конечно же, положительно влияет на дорожные ситуации, ведь благодаря таким системам становится меньше аварий из-за плохого сцепления с дорогой, а водители без опыта езды зимой не боятся ледяных дорог.

Видео

Смотрите, как работает TRC, на примере Toyota:

TRC (TRaction Control) – это одно из названий антипробуксовочной системы. Так сложилось, что разные производители автомобилей называют её по-разному, в описаниях моделей авто можно встретить аббревиатуры ETS, ASC, ASR, STC и многие другие. Но вне зависимости от названия, задача этой системы сводится к предупреждению пробуксовки передней колёсной пары вашего автомобиля.

Пробуксовка, как правило, появляется при старте или попытке резко ускориться на скользком или вязком покрытии: на обледеневшей дороге, в песке или грязи: двигатель ревёт, колёса при этом прокручиваются вхолостую, а автомобиль не трогается с места или движется с прежней скоростью.

Устройство и принцип работы системы TRC (TRaction Control)

TRC (TRaction Control) – это система, которая одновременно управляет как процессами торможения, так и усиления тяги двигателя. Эта система не только исключает пробуксовку ведущей колёсной пары, но и регулирует тяговую силу двигателя – до значений, оптимальных для конкретного дорожного покрытия, по которому автомобиль движется.

Благодаря TRC водитель избавлен от сложных манипуляций с педалью газа при пробуксовке, а сам автомобиль приобретает исключительную устойчивость при резком старте с места или быстром ускорении на скользкой дороге.

Впрочем, все автопроизводители, снабжающие свои детища антипробуксовочными системами, в том числе и Toyota, устанавливающая на автомобили систему TRC (у Тойот С-класса она является опционной, а у всех классов выше – входит в базовую комплектацию авто), подчёркивают, что система антипробуксовки – это не альтернатива разумному и безопасному вождению автомобиля.

Кроме того, напоминают производители, то, насколько эффективна будет антипробуксовочная система, в том числе TRC, зависит от состояния дороги и степени износа покрышек.

В наши дни большинство антипробуксовочных систем являются электрогидравлическими. Разумеется, у разных производителей есть свои ноу-хау и системы антипробуксовки могут незначительно конструктивно отличаться друг от друга. Но все же в целом их принцип действия можно рассмотреть на примере TRC.

TRC в автомобиле управляет тягой мотора за счёт возможности управления воздушной заслонкой, задержки зажигания в цилиндрах (в одном из них или в нескольких одновременно). Также TRC (TRaction Control) может увеличивать или уменьшать подачу топлива в двигатель и управлять тормозным приводом.

По сути своей, TRC – это необходимый компонент системы безопасности автомобиля, особенно важный для машин с мощным двигателем, малейший избыток тяги которого приводит к пробуксовке ведущих колёс.

Без адекватно работающей TRC немыслим современный внедорожник, который априори обязан с честью преодолевать что скользкие и мокрые дороги, что их полное отсутствие. Не обойтись без TRC и гоночным моделям, им антипробуксовочная система позволяет выходить из поворота с ускорением без пробуксовки колёс.

Иногда можно услышать мнение, что TRC лишает опытного водителя необходимого ему контроля над автомобилем. Мало того, эта система не просто непопулярна среди поклонников автоспорта – TRC регулярно пытаются объявить вне закона в некоторых его видах, вплоть до Формулы 1, где из-за споров вокруг TRC даже пришлось несколько лет назад скорректировать правила.

Впрочем, для большинства автолюбителей TRC – это надёжный помощник. Эта система не только позволяет тронуться с места или ускориться, не буксуя на мокрой или обледенелой дороге, она также значительно облегчает прохождение переднеприводной машиной поворотов.

Известно, что на сложных поворотах в некоторых случаях наступает момент, когда передние колёса оказываются неспособны тянуть автомобиль и при этом поворачивать, не буксуя. TRC (TRaction Control) же позволяет вернуть машине управляемость.

Забыл написать, Куга-2, Titanium, 150л.с., АКПП.

Касательно заноса.
Наши мысли были таковы, чтобы сработала ESP машину нужно пустить в занос. Для этого мы пытались сделать так:
1) перед поворотом резкий тормоз в пол не отпуская сознательно тормоз выворачиваешь руль, как только зад машины пошел в занос отпускаешь тормоз (во время заноса должен замигать ESP) и давишь в пол на газ, при всех этих действиях движок должен быть «придушен» электроникой автоматически. Именно это мы провоцировали и ожидали увидеть, но на самом деле было так :

В тот момент как авто почти стало разворачивать на 90 градусов и резком давлении педали газа в пол + работа рулем, я видел что передние колеса в бок выбрасывали струи снега и льда, и никакого «придушения» в двигателе не было . Если газом хоть чуток перестараться авто можно на 180 градусов крутануть. Именно мы и не поняли в чем прикол хваленной электроники на К2. На К-1 водитель сказал ESP в этих ситуациях мигает а здесь почему-то нет.
Хочу отметить, что водитель опытный кроссоверовод и Кугу-1 очень хорошо знает так как он владелец этой модели. Так что про AWD или ESP на К2 я ничего не понял, может он работает на асфальте или бездорожье?

Из моего опыта по Grand Vitara

1. ESP не вырубишь и более 40 км.ч. автоматом электроника ее всегда включит.
2. Без ESP можно только на пониженной.
3. ESP блокирует заносы и душит двигатель, это легко проверить если вынуть предохранитель 40А ABS (ESP) для сравнения в
поведении авто.
Сначала кажется что машина стала резвее, с места трогается с пробуксовкой колес, но на дороге точно хуже держит направление.
При интенсивном разгоне в пол, как на переднеприводной машине надо рулем и газом выдерживать курс.
Вообще с всеми электронными помощниками на снегу особо не позажигаешь, на месте не покрутишься, в управляемом заносе боком не проедешься. И как бы электроника не помогала полноприводной машине меня спасала только своя голова.

4. ESP может работать как имитация осевых блокировок в некоторых ситуациях. С другой стороны, ESP при пробуксовке душит двигатель, что может посадить машину в грязи или снегу но в гололед на шипах автомобиль едет предсказуемо и уверенно . ESP на Витаре вмешивается в управление адекватно, т.е. придушивает двигатель или не душит его ВООБЩЕ , такие ситуации были у меня и тормозить было архиопасно — одна сторона колес на асфальте, одна на снегу, скорость 70-80км, помогает только сильное удержание руля, благо он с обратной связью дружит послушно.

EBD — распределение тормозных усилий, система следит за тем, чтобы колеса тормозили равномерно. ABS не допускает блокировки колес при торможении, а следовательно, потери управляемости при торможении. К тормозам пришлось привыкать,сзади тормоза тоже дисковые, потому тормоза очень хваткие, при этом торможение происходит равномерно, автомобиль носом не клюет — чувствуется работа EBD.

ESP — вообще очень обобщенное название, это не одна система, а целый комплекс систем, механических и электронных, общая цель которых — контролировать стабильность движения автомобиля, предотвращать занос, и т.п. TCS/TRS — система контроля тяги, часто входит в состав ESP, не допускает пробуксовки колес, особенно при старте, плавно передавая крутящий момент. ESP. это очень важная вещь во первых для безопасности- система курсовой устойчивости помогает стабилизировать машину в заносе, во вторых в ESP зашита функция «антибукс» или TRC. Как только давишь педаль в пол, тяга не набирается, колёса начинают оттормаживаться в нужных местах, машину не уводит.

Когда был задор и большой интерес ко всему этому лично проверял имитацию блокировки дифференциалов, причем на Витаре блокировка продуманно работает, автомобиль не боится даже сильных диагональных вывешиваний, выезжает буквально на 2х колесах, когда 2 других полностью в воздухе, нужно следить за газом, чтобы торм. колодки поджимали и крутящий момент переходил на загруженные колеса!

    Технологии, которые KTM внедряет во все большее количество моделей дорожных и off-road мотоциклов, впечатляет! Но как все это работает? Завод подготовил серию наглядных видео-роликов.
    

Off-road traction control

Что? Трекшн-контроль на бездорожье?! Что за глупость?! — говорили заядлые эндуристы после презентации летом 2016 года новинки следующего поколения KTM EXC-F, оснащенного системой контроля тяги на грунте. Они же затем аплодировали после первого внедорожного теста: европейские журналисты показали самый высокий процент безаварийной езды с начала организации пресс-тестов KTM — на мотоциклах со включенным OTC не упал ни один тест-пилот! На мотоциклах с отключенным OTC падений было столько же, как на обычных испытаниях. Что такое можно прочитать здесь. А вот, как он работает на практике:

Cornering ABS и MSC

Система динамической стабилизации мотоцикла (MSC) была представлена KTM в конце 2013 года и появилась на моделях 2014 года в базе. .

контроль — это… Что такое Трекшн-контроль?

Трекшн-контроль

Wikimedia Foundation. 2010.

  • Трекпад
  • Трелевка

Смотреть что такое «Трекшн-контроль» в других словарях:

  • Ferrari 599 GTO — Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии …   Википедия

  • Koenigsegg CCR — Koenigsegg CCR …   Википедия

  • Формула-3 — (англ. Formula 3)  класс автогоночных серий на автомобилях с открытыми колёсами. Ра …   Википедия

  • Ф3 — Формула 3 (англ. Formula 3)  класс автогоночных серий на автомобилях с открытыми колёсами. Разрабатывалась как третий по силе класс ФИА после Формулы 1 и Формулы 2 (в настоящее время место Формулы 2 занимает Формула 3000). Чемпионаты Формулы 3… …   Википедия

  • Формула 3 — (англ. Formula 3)  класс автогоночных серий на автомобилях с открытыми колёсами. Разрабатывалась как третий по силе класс ФИА после Формулы 1 и Формулы 2 (в настоящее время место Формулы 2 занимает Формула 3000). Чемпионаты Формулы 3 проводятся в …   Википедия

  • Grand Prix Masters — Гран при Мастерс (англ. Grand Prix Masters, GPM)  автогоночный чемпионат, созданный специально для бывших гонщиков Формулы 1. Дебютный этап серии состоялся 11 13 ноября 2005 года на автодроме Кьялами в ЮАР. В 2006 году состоялись ещё две… …   Википедия

  • Subaru Impreza WRX STI — Subaru Impreza WRX STI …   Википедия

  • Лондонский метрополитен — London Underground …   Википедия

  • Mercedes-Benz W126 — Mercedes Benz W126 …   Википедия

  • Pagani Zonda — Pagani Zonda …   Википедия

Traction control system — это… Что такое Traction control system?

Антипробуксовочная система (АПС), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери тяги посредством контроля за пробуксовкой ведущих колёс.

Данная система существенно упрощает управление автомобилем на влажной или сырой трассе. С помощью датчиков в реальном времени отслеживается скорость вращения колёс и если обнаруживается начало пробуксовки одного из них, то система вычисляет наилучший вариант восстановления сцепления с дорогой. Широко применяется в автогонках, в Формуле-1 первой её стала использовать команда Ferrari в 1990 году. Позднее стала широко применяться в обычных серийных машинах, а в 2008 году была запрещена в Формуле-1.

Принцип действия

При помощи датчиков угловых скоростей, установленных на ступицах колёс, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне автомобиля. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения ведущего колеса (происходит потеря сцепления и пробуксовка), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и/или притормаживания сорвавшегося в пробувсковку. Для снижения тяги могут (в зависимости от реализации системы) использоваться следующие методы:

  • Прекращение искрообразования в одном или нескольких из цилиндров.
  • Уменьшение подачи топлива в один или несколько цилиндров
  • Прикрытие дроссельной заслонки для систем с электронным управлением дроссельной заслонкой.

Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а так же увеличения крутящего момента на противоположном, относительно дифференциала колесе, производится кратковременное притормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электро-гидравлических актуаторов.

Система частично использует те же механизмы, что и антиблокировочная система, и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist), поэтому зачастую автомобили оборудованные антипробуксовочной системой, так же оборудованны и этими системами.

Применение

Как правило, на автомобилях оборудованных антипробуксовочной системой существует возможность временно её отключать, но при обычном вождении этого делать настоятельно не рекомендуется, так как система помогает сохранить сцепление с дорогой и, как следствие, управляемость при разгоне.

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Трэкшн-контроль возвращается :: Формула-1 :: РБК Спорт

Боссы команд Формулы-1 наконец-то собрались и приняли решение о возвращении трэкшн-контроля в гонки.

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: ИТАР-ТАСС

Боссы команд Формулы-1 наконец-то собрались и приняли решение о возвращении трэкшн-контроля в гонки. Электронная система, регулирующая поведение болида на поворотах и при торможении, разрешена для использования уже с пятой гонки сезона — Гран-При Испании в Барселоне. Для окончательной легализации трэкшн-контроля необходимо лишь согласие FIA. Как ожидается, оно будет получено еще до старта первой гонки в Мельбурне.

Споры о введении трэкшн-контроля велись достаточно давно. Несколько лет назад он был запрещен, чтобы во время гонок результат в большей степени зависел от умения пилота. Но потом у многих заинтересованных лиц появились подозрения, что некоторые команды все равно незаконно используют трэкшн-контроль. Для того чтобы все оказались в равных условиях, хозяева решили добиться законного использования этой электронной системы. К тому же это должно обеспечить большую безопасность гонщикам.

скидка от 20 до 50 %

1 (0.063)

SELECT *
FROM oc_store
WHERE REPLACE(`ssl`, ‘www.’, ») = ‘https://motorrika.ru/’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/index.php:48

2 (0.781)

SELECT *
FROM `oc_setting`
WHERE store_id = ‘0’ OR store_id = ‘0’
ORDER BY store_id ASC

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/index.php:60

3 (0.070)

SELECT *
FROM `oc_language`
WHERE status = ‘1’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/index.php:159

4 (0.057)

SELECT *
FROM oc_currency

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/currency.php:13

5 (0.071)

SELECT tr1.tax_class_id, tr2.tax_rate_id, tr2.name, tr2.rate, tr2.type, tr1.priority
FROM oc_tax_rule tr1
LEFT JOIN oc_tax_rate tr2 ON (tr1.tax_rate_id = tr2.tax_rate_id)
INNER JOIN oc_tax_rate_to_customer_group tr2cg ON (tr2.tax_rate_id = tr2cg.tax_rate_id)
LEFT JOIN oc_zone_to_geo_zone z2gz ON (tr2.geo_zone_id = z2gz.geo_zone_id)
LEFT JOIN oc_geo_zone gz ON (tr2.geo_zone_id = gz.geo_zone_id)
WHERE tr1.based = ‘store’ AND tr2cg.customer_group_id = ‘1’ AND z2gz.country_id = ‘176’ AND (z2gz.zone_id = ‘0’ OR z2gz.zone_id = ‘0’)
ORDER BY tr1.priority ASC

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/tax.php:54

6 (0.076)

SELECT *
FROM oc_weight_class wc
LEFT JOIN oc_weight_class_description wcd ON (wc.weight_class_id = wcd.weight_class_id)
WHERE wcd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/weight.php:9

7 (0.212)

SELECT *
FROM oc_length_class mc
LEFT JOIN oc_length_class_description mcd ON (mc.length_class_id = mcd.length_class_id)
WHERE mcd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/length.php:9

8 (0.284)

DELETE
FROM oc_cart
WHERE customer_id = ‘0’ AND date_added

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/cart.php:14

9 (0.053)

SELECT *
FROM oc_extension
WHERE `type` = ‘openbay’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/library/openbay.php:117

10 (0.047)

SELECT *
FROM oc_event

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/index.php:260

11 (0.576)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=310

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

12 (0.153)

select *
from oc_verdad_breadcrimbs
where breadcrumb_id=1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:165

13 (0.097)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=310

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:182

14 (0.058)

select *
from oc_user
where user_id=24

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:183

15 (2.066)

select *
from oc_verdad_news
where status=1
order by public_date desc, sort_order asc limit 30

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:208

16 (0.068)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=627

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

17 (0.056)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=625

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

18 (0.065)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=624

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

19 (0.080)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=623

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

20 (0.074)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=622

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

21 (0.081)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=621

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

22 (0.058)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=620

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

23 (0.055)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=619

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

24 (0.086)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=618

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

25 (0.257)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=617

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

26 (0.399)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=616

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

27 (0.226)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=615

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

28 (0.308)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=614

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

29 (0.296)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=613

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

30 (0.253)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=612

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

31 (0.286)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=611

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

32 (0.270)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=610

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

33 (0.233)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=609

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

34 (0.248)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=608

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

35 (0.658)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=607

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

36 (0.176)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=606

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

37 (0.306)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=605

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

38 (0.356)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=604

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

39 (0.229)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=603

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

40 (0.240)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=602

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

41 (0.264)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=601

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

42 (0.356)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=600

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

43 (0.252)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=599

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

44 (0.195)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=598

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

45 (0.421)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=597

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

46 (0.056)

SELECT *
FROM oc_layout_route
WHERE ‘module/verdadnews’ LIKE route AND store_id = ‘0’
ORDER BY route DESC LIMIT 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:4

47 (0.050)

SELECT *
FROM oc_layout_module
WHERE layout_id = ‘4’ AND position = ‘column_left’
ORDER BY sort_order

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:14

48 (0.049)

SELECT *
FROM oc_layout_route
WHERE ‘module/verdadnews’ LIKE route AND store_id = ‘0’
ORDER BY route DESC LIMIT 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:4

49 (0.037)

SELECT *
FROM oc_layout_module
WHERE layout_id = ‘4’ AND position = ‘column_right’
ORDER BY sort_order

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:14

50 (0.045)

SELECT *
FROM oc_layout_route
WHERE ‘module/verdadnews’ LIKE route AND store_id = ‘0’
ORDER BY route DESC LIMIT 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:4

51 (0.039)

SELECT *
FROM oc_layout_module
WHERE layout_id = ‘4’ AND position = ‘content_top’
ORDER BY sort_order

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:14

52 (0.062)

SELECT *
FROM oc_layout_route
WHERE ‘module/verdadnews’ LIKE route AND store_id = ‘0’
ORDER BY route DESC LIMIT 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:4

53 (0.043)

SELECT *
FROM oc_layout_module
WHERE layout_id = ‘4’ AND position = ‘content_bottom’
ORDER BY sort_order

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/design/layout.php:14

54 (0.727)

SELECT *
FROM oc_information i
LEFT JOIN oc_information_description id ON (i.information_id = id.information_id)
LEFT JOIN oc_information_to_store i2s ON (i.information_id = i2s.information_id)
WHERE id.language_id = ‘3’ AND i2s.store_id = ‘0’ AND i.status = ‘1’
ORDER BY i.sort_order, LCASE(id.title) ASC

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/catalog/information.php:10

55 (1.133)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘127813’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

56 (0.239)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘127813’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

57 (0.083)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

58 (0.099)

select *
from oc_product
where product_id=127813

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

59 (1.324)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘99633’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

60 (0.333)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘99633’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

61 (0.059)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

62 (0.094)

select *
from oc_product
where product_id=99633

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

63 (1.077)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘1634’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

64 (0.247)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘1634’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

65 (0.045)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

66 (0.075)

select *
from oc_product
where product_id=1634

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

67 (0.785)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘1640’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

68 (0.260)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘1640’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

69 (0.049)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

70 (0.064)

select *
from oc_product
where product_id=1640

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

71 (0.785)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘115038’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

72 (0.294)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘115038’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

73 (0.056)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

74 (0.064)

select *
from oc_product
where product_id=115038

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

75 (0.692)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘0’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

76 (0.185)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘0’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

77 (0.803)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘100975’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

78 (0.275)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘100975’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

79 (0.070)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

80 (0.133)

select *
from oc_product
where product_id=100975

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

81 (2.110)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘61928’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

82 (0.286)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘61928’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

83 (0.052)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

84 (0.083)

select *
from oc_product
where product_id=61928

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

85 (0.810)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘99641’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

86 (0.240)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘99641’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

87 (0.043)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

88 (0.065)

select *
from oc_product
where product_id=99641

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

89 (0.795)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘100963’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

90 (0.228)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘100963’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

91 (0.044)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

92 (0.065)

select *
from oc_product
where product_id=100963

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

93 (0.822)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘128271’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

94 (0.231)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘128271’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

95 (0.045)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

96 (0.078)

select *
from oc_product
where product_id=128271

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

97 (0.807)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘99641’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

98 (0.227)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘99641’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

99 (0.044)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

100 (0.062)

select *
from oc_product
where product_id=99641

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

101 (0.834)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘129308’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

102 (0.245)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘129308’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

103 (0.055)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

104 (0.065)

select *
from oc_product
where product_id=129308

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

105 (1.037)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘100975’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

106 (0.344)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘100975’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

107 (0.066)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

108 (0.099)

select *
from oc_product
where product_id=100975

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

109 (1.024)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘337304’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

110 (0.284)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘337304’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

111 (0.068)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

112 (0.123)

select *
from oc_product
where product_id=337304

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

113 (1.184)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘335912’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

114 (0.304)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘335912’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

115 (0.063)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

116 (0.104)

select *
from oc_product
where product_id=335912

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

117 (1.154)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘416912’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

118 (0.328)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘416912’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

119 (0.083)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

120 (0.100)

select *
from oc_product
where product_id=416912

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

121 (1.160)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘333565’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

122 (0.326)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘333565’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

123 (0.069)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

124 (0.109)

select *
from oc_product
where product_id=333565

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

125 (1.163)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘125640’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

126 (0.339)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘125640’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

127 (0.063)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

128 (0.103)

select *
from oc_product
where product_id=125640

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

129 (1.266)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘304987’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

130 (0.386)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘304987’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

131 (0.063)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

132 (0.110)

select *
from oc_product
where product_id=304987

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

133 (1.175)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘332645’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

134 (0.324)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘332645’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

135 (0.061)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

136 (0.117)

select *
from oc_product
where product_id=332645

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

137 (1.134)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘336205’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

138 (0.328)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘336205’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:8

139 (0.064)

select *
from oc_verdad_import
where id=2

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:25

140 (0.203)

select *
from oc_product
where product_id=336205

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:29

141 (0.105)

select *
from oc_verdad_news
where category=0 and home_show=1 and status=1
order by public_date desc, sort_order asc limit 3

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:214

142 (0.096)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=627

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

143 (0.086)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=625

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

144 (0.073)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=624

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

145 (0.075)

select *
from oc_verdad_news
where category=1 and home_show=1 and status=1
order by public_date desc, sort_order asc limit 3

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/controller/common/footer.php:233

146 (0.058)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=556

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

147 (0.057)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=524

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

148 (0.075)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=521

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

149 (0.432)

DELETE
FROM `oc_customer_online`
WHERE date_added

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/tool/online.php:4

150 (0.127)

REPLACE INTO `oc_customer_online` SET `ip` = ‘81.222.190.218’, `customer_id` = ‘0’, `url` = ‘http://motorrika.ru/news/company_news/s-ktrc-kawasaki’, `referer` = », `date_added` = ‘2022-04-14 11:59:20’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/model/tool/online.php:6

151 (0.345)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=310
order by public_date limit 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:279

152 (0.131)

select *
from oc_verdad_news_banner
where news_id=310
order by banner_order asc

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:303

153 (1.529)

select *
from oc_verdad_news
where public_dateand status=1
order by public_date desc,news_id asc limit 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:327

154 (0.679)

select *
from oc_verdad_news
where public_date>’2017-10-10 13:00:19′ and status=1
order by public_date asc,news_id asc limit 1

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:328

155 (0.337)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=309

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:331

156 (0.204)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=304

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:335

157 (1.018)

SELECT DISTINCT *,((1-price/old_price)*100) as percentage, pd.name AS name, pd.vitrina as vitrina,pd.primechanie as primechanie, p.image, m.name AS manufacturer, (SELECT price
FROM oc_product_discount pd2
WHERE pd2.product_id = p.product_id AND pd2.customer_group_id = ‘1’ AND pd2.quantity = ‘1’ AND ((pd2.date_start = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_start AND (pd2.date_end = ‘0000-00-00’ OR pd2.date_end > NOW()))
ORDER BY pd2.priority ASC, pd2.price ASC LIMIT 1) AS discount, (SELECT price
FROM oc_product_special ps
WHERE ps.product_id = p.product_id AND ps.customer_group_id = ‘1’ AND ((ps.date_start = ‘0000-00-00’ OR ps.date_start AND (ps.date_end = ‘0000-00-00’ OR ps.date_end > NOW()))
ORDER BY ps.priority ASC, ps.price ASC LIMIT 1) AS special, (SELECT points
FROM oc_product_reward pr
WHERE pr.product_id = p.product_id AND customer_group_id = ‘1’) AS reward, (SELECT ss.name
FROM oc_stock_status ss
WHERE ss.stock_status_id = p.stock_status_id AND ss.language_id = ‘3’) AS stock_status, (SELECT wcd.unit
FROM oc_weight_class_description wcd
WHERE p.weight_class_id = wcd.weight_class_id AND wcd.language_id = ‘3’) AS weight_class, (SELECT lcd.unit
FROM oc_length_class_description lcd
WHERE p.length_class_id = lcd.length_class_id AND lcd.language_id = ‘3’) AS length_class, (SELECT AVG(rating) AS total
FROM oc_review r1
WHERE r1.product_id = p.product_id AND r1.status = ‘1’ GROUP BY r1.product_id) AS rating, (SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r2
WHERE r2.product_id = p.product_id AND r2.status = ‘1’ GROUP BY r2.product_id) AS reviews, p.sort_order
FROM oc_product p
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
LEFT JOIN oc_product_to_store p2s ON (p.product_id = p2s.product_id)
LEFT JOIN oc_manufacturer m ON (p.manufacturer_id = m.manufacturer_id)
WHERE p.product_id = ‘0’ AND pd.language_id = ‘3’ AND p.status = ‘1’ AND p.date_available AND p2s.store_id = ‘0’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/system/storage/modification/catalog/model/catalog/product.php:108

158 (0.227)

SELECT COUNT(*) AS total
FROM oc_review r
LEFT JOIN oc_product p ON (r.product_id = p.product_id)
LEFT JOIN oc_product_description pd ON (p.product_id = pd.product_id)
WHERE p.product_id = ‘0’ AND p.date_available AND p.status = ‘1’ AND r.status = ‘1’ AND pd.language_id = ‘3’

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:7

159 (0.061)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=310

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:349

160 (1.332)

update oc_verdad_news set viewed=viewed+1
where news_id=310

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/module/verdadnews.php:350

161 (0.217)

select *
from oc_verdad_news
where news_id=310

/var/www/motorika/data/www/motorrika.ru/catalog/controller/common/seo_pro.php:262

Traction control — перевод на русский | английский-русский

Translate.vc EnglishespañolFrançaisPortuguêsрусскийTürkçe

72 параллельный перевод

I wonder if it’s got traction control.

Интересно там есть трекшн-контроль?

Because, before I set off, I have to choose how much traction control I’d like.

А вот и нет, потому что прежде чем тронуться, я должен выбрать, сколько тяги мне необходимо.

«The traction control must stay on.»

«Трекшн-контроль должен оставаться включенным».

You see, the thing is, you know you turn the traction control off in a car, OK?

Ты же знаешь, что на треке трекшн-контроль отключают?

But a normal person turns the traction control off.

Ну, это же Джеймс.

Then I’m going to put the traction control in race, that lets me have some slip.

Теперь переключаем трекшн-контроль в режим гонки, это позволит колесам немного пробуксовывать.

Turn off the traction control, like so.

Выключаете трекшен контрол вот так.

— Have you turned the traction control off?

Ты выключил трекшн-контроль? Да.

Traction control… on.

Трекшн-контроль. Включен.

Simple traction control, on or off.

Просто включите или выключите трекшн-контроль.

Just doesn’t work with the traction control on.

С выключенным трекшн-контролем ничего не получается.

I suspect because the traction control can’t be fully switched off.

Подозреваю, это потому, что трекшн-контроль полностью не отключается. Теперь мы на быстрой части трассы.

That traction control in a setting that allows a little bit of slip.

Этот режим трекшн-контроля позволяет мне немного скользить

This button adjusts the traction control, lots of settings there.

Кнопка отвечающая за трекшн контроль имеет кучу настроек

The buttons which control these things are now on the steering wheel, along with other buttons for the headlights, the suspension settings, the dim dip, the sidelights, the traction control, and the starter motor.

Кнопки, которые управляют всеми этими штуками теперь на рулевом колесе, наряду с другими кнопками для фар, настройки подвески, подсветки, габаритов, контроля сцепления и запуска двигателя.

There’s no electronic stability control, there’s no traction control, and with 560 foot-pounds of torque, that can be a little bit tricky.

В нем нет контроля устойчивости, нет трэкшн-контроля, и есть 759 ньютон-метров крутящего момента, что делает всё еще немного сложнее.

Especially for a car that’s that hard to drive… There’s no traction control.

Особенно для машины которой не так легко управлять Ведь у нее нет трекшн конроля.

Traction control… off.

Регулирование тягового усилия… выключить.

What fun would a car like this be if you couldn’t take traction control off?

Какое с токого автомобиля будет веселье, Если не возможно было бы отключить тракшен контроль?

Engage the sport setting on the traction control.

Включаем спортивный режим трекшн контроля.

BEEPING.. down at the track, I’ve turnedthe traction control off.

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ… снижаем скорость, я выключил трекшн-контроль.

The result, when you understand all that and you respect it and you leave the traction control on, is rather different.

В результате, когда вы понимаете и принимаете всё это и оставляете трэкшн-контроль включённым, всё меняется.

You know what, when you were driving with the traction control off, it looked pretty much undriveable.

Знаешь, когда ты ехал с выключенным трэкшн контролем, он выглядел почти неуправляемым

‘One of the reasons the McLaren is so fast is its traction control system.

Одна из причин по которой McLaren так быстр, это cистема контроля тяги.

You can turn the traction control off, but it’d be easier to launch the missiles from a nuclear submarine.

Вы можете отключить трекшен контроль, но легче запустить ракеты с атомной подлодки.

He said, «Why would you want to turn the traction control off?»

Он сказал : «Зачем вам может понадобиться его отключать?»

Raise the suspension up, lower it, turn the traction control off.

Поднять подвеску, опустить, выключить трекшен контроль.

The turbo is crisp and fantastic, and if you have the chassis and the gearbox and the traction control set in race mode, which they are now, the grip… is just mind-boggling.

Турбо четкий и фантастический И если вы переключите шасси, коробку передач и трэкшн контроль в гоночный режим, в котором они сейчас, сцепление с дорогой… просто ошеломляет.

I have to slide this car on grass, and the problem is, the traction control is on, so it’s not letting me slide.

Я должен был заставить машину скользить по траве, проблема в том что, противобуксовочная система включена, и я не могу войти в занос.

That is the traction control on.

Это сработал трэкшн контроль

Do you want to see it with traction control off?

Вы хотите посмотреть на это, с выключенным трэкшен контролем?

Which do you prefer, traction control on or off?

Что вы предпочтёте, выключить или выключить трекшн контроль?

That means you’re going to have to have a line of dialogue where one of them says, «Turn the traction control off.»

Это значит что должна быть линия диалога где один из них говорит : «Выключи трэкшн контроль.»

I like the traction control off, I don’t want all bollocks about what it does and what it doesn’t do.

Мне нравится, когда трекшн контроль выключен, не хочу слышать эту ерунду про то, что он может, а что нет.

AS BORAT : Turn off the traction control!

Выключить трэкшн контроль!

You’re in a panic — turn off the traction control!

Ты в панике — выруби трэкшн контроль!

Traction control is off.

Трекшн — контроль выключен.

AS BORAT : Turn off the traction control.

Выключаю трекшен-контроль.

I’ve got the traction control off and I’m doing 100 miles an hour. Yeah, that’s what I’m doing.

Выключаю трекшн контроль и еду со скоростью 160 км / ч. Да, именно это я и делаю.

Yes, traction control working well for a blinding start for the Bentley.

Да, трекшн-контроль хорошо работает на ослепительном старте Бентли.

That speeds up the gear changes, backs off the traction control and turns the exhaust all the way up to 11.

Она ускоряет переключения передач, отключает трекшн-контроль и настраивает выхлоп вплоть до 11.

A 3.7 litre V6 with traction control and an electronic stability programme.

Шестицилиндровый двигатель 3,7 литра с системой контроля тяги и электронный контроль устойчивости.

When you switch the traction control off, it really is off.

Когда вы выключаете контроль сцепления, он действительно выключается.

They should have active aerodynamics, they should have traction control, the most sophisticated in the world,

Они должны обладать хорошей аэродинамикой, они должны обладать трэкшен контролем, самым утонченным в мире,

They’ve also fitted a more sophisticated traction control system which lets you have fun without allowing you to crash.

Ещё у неё есть более продвинутая система Трэкшн-контроля, которая позволяет повеселиться, не допуская аварий.

Of course, if you turn the traction control off and stamp on the throttle, you can get it to misbehave.

Конечно, если отключить трекшн-контроль и топнуть на газ, он станет непослушным.

There’s no six-way traction control, there’s no complicated folding metal roof.

Здесь нет шести способов контроля тяги, нет сложной складной металлической крыши.

Are you driving it with the traction control or the posi…

У тебя противобуксовочная система или диффе…

Part of the problem is that if you engage sport or race mode, the traction control is disengaged.

Проблема в том, что если вы задействуете спортивный или гоночный режим, трэкшн контроль отключается

Then, there’s this switch. When it’s here, the traction control is on.

Вот этот переключатель.

The Veritas only weighs a snatch over 1,000 kilos, but then it would, because you don’t get ABS, traction — control or a windscreen,

Veritas весит чуть больше 1000 кг, но так и должно быть, потому что в нем нет ABS, трэкшн-контрол € и ветрового стекла,

Как работает система контроля тяги(traction control) » Хабстаб

Система контроля тяги, также известная как traction control, появилась в 70-х годах прошлого столетия и на тот момент создание такой системы было нетривиальной задачей. Это сегодня каждый автомобиль оснащён множеством электронных блоков управления, в том числе ABS, и дроссельная заслонка, форсунки и даже искрообразование контролируется блоком управления двигателя(ECM). Упоминание про ABS было неслучайным, датчики, контролирующие скорость вращения колёс — часть системы ABS, используются системой контроля тяги. Таким образом, если в автомобиле установлены системы ABS, ESC(ESP) и traction control, то информацию они получают с одних и тех же датчиков и даже блок управления у ABS и traction control, зачастую, один на двоих.
Система контроля тяги следит за тем, чтобы ведущие колёса не проскальзывали и в случае проскальзывания действует по одному из далее описанных сценариев. Если скорость автомобиля ниже 80 км/ч — подтормаживает ведущие колёса.
Если скорость автомобиля выше 80 км/ч, то:
  • изменяет положение дроссельной заслонки;
  • не переключает передачи, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач;
  • уменьшает или прекращает подачу топлива в один или несколько цилиндров;
  • изменяет угол опережения зажигания;
  • прекращает искрообразование в одном или нескольких цилиндрах;

Когда срабатывает система контроля тяги.
Если сигнальная лампа на приборной панели не загорится, то Вы наверняка не узнаете о том, что система сработала. Она срабатывает на мокрой или замёрзшей дороге, в случае проскальзывания одного из ведущих колёс, также при резком трогании с места. До появления системы контроля тяги на авто уже устанавливали самоблокирующийся дифференциал, представлявший собой простейшую систему контроля тяги. Самоблокирующийся дифференциал, при проскальзывании одного из ведущих колёс, передаёт до 80% крутящего момента не проскальзывающему колесу. Во многих автомобилях предусмотрена кнопка, отключающая контроль тяги, поэтому при желании систему контроля тяги можно отключить.

Что такое трекшн-контроль?

Противобуксовочная система — это метод, используемый в транспортных средствах для предотвращения пробуксовки ведущих колес. Ведущие колеса – это колеса, приводимые в движение двигателем. Противобуксовочная система служит двум основным целям:

  1. Остановить потерю управления водителем
  2. Уменьшить ненужный износ шин

Обеспечивает более плавное и последовательное ускорение на скользких поверхностях, но не может создать сцепление там, где его нет.

Как автомобиль теряет сцепление с дорогой?

Если на колеса подается слишком большая мощность, сила поворота может преодолеть доступное сцепление с дорогой.Поверхности дорог различаются по степени трения: от шероховатых и цепких (например, новый асфальт), до блестящих и скользких (например, ледяные или мокрые, окрашенные в белый цвет линии) или рыхлых и скользких (например, гравий).

Если транспортное средство является двухколесным (т. е. его приводят в движение либо передние, либо задние колеса), и одно колесо начинает пробуксовывать, оно будет продолжать вращаться из-за дифференциала — это означает, что двухколесный автомобиль эффективно только имеет одно колесо, делающее вождение. Вы можете увидеть это действительно легко, если вы выедете на 90 градусов с боковой дороги с разумным количеством мощности — внутреннее колесо будет вращаться, потому что, когда автомобиль поворачивает за угол, вес переносится на внешнюю сторону кривой, то есть внутреннюю часть. колеса имеют меньший контакт с поверхностью дороги и с большей вероятностью будут пробуксовывать при подаче мощности.

В полноприводном автомобиле у вас, по сути, есть одно переднее колесо и одно заднее колесо, приводящее в движение транспортное средство, если только сзади нет самоблокирующегося дифференциала, и в этом случае это будет (в лучшем случае) полный привод.

Что произойдет, если ваши колеса начнут вращаться?

Задний привод

  • Прямая линия: задняя часть будет двигаться в направлении любого уклона дороги. Может возникнуть «рыбий хвост», если сцепление меняется между сторонами из-за дорожного покрытия
  • Прохождение поворотов: задняя часть автомобиля будет поворачиваться к внешней стороне поворота
  • Мотоциклы: вы, скорее всего, попадете в аварию с высоким бортом
  • Грузовики: если вы уже двигаетесь и тянете полуприцеп, есть риск сложить

Передний привод (только автомобили)

  • Прямая линия: передняя часть тянется в одну сторону
  • Прохождение поворотов: рулевое управление не работает, и у вас будет недостаточная поворачиваемость

Полный привод (только автомобили)

  • Прямая линия: автомобиль будет дрейфовать в направлении любого уклона
  • Прохождение поворотов: автомобиль будет в основном равномерно дрейфовать к внешней стороне поворота

Как работает система контроля тяги?

Шина имеет максимальное сцепление непосредственно перед разрывом сцепления или заносом; когда он скользит или скользит по дорожному покрытию, его сцепление с дорогой значительно снижается, потому что он едет по слою расплавленной резины.Система контроля тяги использует датчики на колесах, чтобы определить, когда одно колесо вращается намного быстрее, чем другие колеса. Датчики отправляют сообщения центральному компьютеру в автомобиле, который интерпретирует данные и дает указание гидравлическому модулятору на этом колесе быстро включать и выключать тормоза (эквивалент «прокачки тормоза»), возвращая его в диапазон максимального снова тяга. В ней используются те же механизмы и датчики, что и в системе ABS (антиблокировочная тормозная система).

Если начинает крутить во время поворота, внезапно у вас становится намного меньше бокового сцепления, и в этом заключается вся предпосылка дрифта – поддержание пробуксовки задними колесами.

В гонках на выгорание противобуксовочная система не требуется!

Вы заметили, что следов заноса на дорогах гораздо меньше, чем 10 лет назад? Это из-за антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги.

Когда контроль тяги полезен?

При буксировке: дополнительный вес прицепа означает, что колеса должны работать с большей нагрузкой, чтобы обеспечить ускорение

На скользких поверхностях: плавное трогание затруднено, когда поверхность действительно скользкая, например, на льду, гравии, снегу, мокрой дорожной разметке, мокром асфальте и в местах, где на дорогу пролито дизельное топливо

В гору: ускорение в гору может привести к потере сцепления с дорогой, особенно если дорога скользкая

Крутые повороты: ускорение на выходе из крутых поворотов может привести к пробуксовке внутреннего колеса.

Есть ли в вашем автомобиле противобуксовочная система?

Противобуксовочная система начала внедряться на массовых автомобилях в конце 1980-х годов. Теперь это обязательно для всех новых автомобилей как часть электронного набора электронных систем контроля устойчивости.

На приборной панели появится лампочка, которая будет мигать, если активируется система контроля тяги.

Если этот индикатор часто загорается, значит, вы перегружаете свой автомобиль. Замедляйтесь, пока он не перестанет появляться.

Обычно имеется кнопка для отключения системы контроля тяги, так как в определенных обстоятельствах вам может потребоваться прокрутить колеса (например, если вы застряли в снегу, иногда это может помочь).

Противобуксовочная система может быть неэффективной в некоторых снежных ситуациях

Обычно вы никогда не отключаете противобуксовочную систему. Кнопка также может называться ESC, ESP, VSA или другим аббревиатурой, используемой производителем вашего автомобиля.

В этом автомобиле TCS OFF означает выключенную систему контроля тяги.

У вас гораздо меньше шансов иметь антипробуксовочную систему на мотоцикле или грузовике, но она становится все более и более распространенной.

Контрольная лампа контроля тяги горит? (Вот ПОЧЕМУ)

Последнее обновление 29 ноября 2021 г.

За последние несколько десятилетий был реализован ряд технологических достижений, которые значительно повысили безопасность транспортных средств. Многие из таких достижений были сосредоточены вокруг автоматизации маневров противоскольжения и предотвращения столкновений.Эта технология была впервые продемонстрирована при стандартизации антиблокировочной системы тормозов на протяжении большей части 1980-х и 90-х годов.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

В том же духе инженеры решили свести к минимуму потерю сцепления с дорогой в различных дорожных условиях. Эта технология в конечном итоге вышла на передний план в виде того, что сейчас широко известно как контроль тяги. При работе по назначению эта система значительно снижает вероятность опасного проскальзывания колес.

Однако противобуксовочная система автомобиля не застрахована от случайных неполадок. На самом деле, многие автомобилисты ежегодно сталкиваются с внезапным появлением лампочки контроля тяги на приборной панели своего автомобиля. Это часто оставляет вопрос, как лучше поступить.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о возможных причинах внезапного включения лампы контроля тяги автомобиля.

Что такое контроль тяги?

Проще говоря, противобуксовочная система — это стандартная функция безопасности, которая предотвращает занос, аквапланирование и проскальзывание колес в самых разных обстоятельствах.Эта функция входит в стандартную комплектацию всех отечественных автомобилей, выпущенных после 2012 года.

Система контроля тяги автомобиля основана на наборе датчиков, расположенных на концах каждого колеса. Эти датчики отслеживают скорость каждого отдельного колеса по отношению к известной скорости рассматриваемого транспортного средства.

Когда датчик скорости колеса определяет, что одно колесо движется быстрее всех остальных, тормоза в этом месте колеса автоматически пульсируют, тем самым замедляя это конкретное колесо в процессе.В некоторых случаях мощность также отключается на это конкретное колесо.

Распространенные причины включения лампы контроля тяги

Контрольная лампа автомобиля может загореться по нескольким причинам, подавляющее большинство из которых связано с неисправностью системы того или иного типа.

В то время как мигание или мигание индикатора проверки двигателя при потере сцепления с дорогой является нормальным явлением, загорание индикатора контроля тяги автомобиля или индикатора ABS по любой другой причине свидетельствует о неисправности системы.Некоторые из этих ошибок встречаются гораздо чаще, чем другие.

Ниже приведены несколько возможных причин появления нового индикатора контроля тяги автомобиля.

#1 – Неисправный датчик скорости вращения колеса

Одной из наиболее распространенных причин загорания индикатора контроля тяги является неисправный датчик скорости вращения колеса. Эти датчики устанавливаются в каждой из ступиц транспортного средства и отслеживают скорость колес транспортного средства по отношению друг к другу.

Когда эти датчики передают изменение скорости от одного конца колеса к другому, вмешивается противобуксовочная система автомобиля.

#2 – Неработающий датчик рыскания

Современные системы контроля тяги, которые также имеют встроенный контроль устойчивости, оснащены специальными датчиками рыскания. Эти датчики предназначены для регистрации точного угла поворота транспортного средства относительно его вертикальной оси.

Затем эта информация анализируется программным обеспечением автомобиля, чтобы выявить опасность заноса или опрокидывания. Однако эти датчики также могут со временем выйти из строя, что приведет к включению лампочки контроля тяги.

№3 — Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса

Подобно датчику рыскания, описанному выше, датчики угла поворота рулевого колеса входят в стандартную комплектацию современных систем контроля устойчивости.

Эти системы также связаны непосредственно с системой контроля тяги автомобиля, что приводит к включению индикатора контроля тяги в случае отказа датчика угла поворота рулевого колеса.

Датчик положения угла поворота рулевого колеса вычисляет приблизительный угол наклона рулевого колеса автомобиля по отношению к текущему пути движения автомобиля.

№4 — Повреждение проводки

Повреждение одного или нескольких проводов датчика скорости автомобиля также может привести к включению индикатора контроля тяги.

Из-за близости этих проводов к ходовой части автомобиля, повреждения этого типа на самом деле встречаются гораздо чаще, чем можно было бы ожидать. В большинстве случаев повреждение проводки такого типа требует замены самого соответствующего датчика скорости.

#5 – Проблемы с антиблокировочной системой тормозов

Некоторые производители обобщают работу антиблокировочной тормозной системы и системы контроля тяги, отображая неисправности любой системы под одной и той же лампой неисправности.

Во многих случаях это приводит к включению лампочки контроля тяги при возникновении неисправности антиблокировочной системы. Таким образом, проблема с системой ABS вашего автомобиля может быть связана с последним индикатором контроля тяги вашего автомобиля.

#6 — Неисправности модуля

В редких случаях модуль контроля тяги транспортного средства может оказаться неисправным, вызывая загорание индикатора контроля тяги. Однако стоит предупредить, что проблемы такого рода, как правило, возникают гораздо реже, чем многие другие потенциальные причины, перечисленные выше.

На самом деле гораздо больше шансов обнаружить неисправность, связанную с датчиком, чем проблему с самим системным модулем.

Должны ли вы ехать с горящим индикатором контроля тяги?

Если внезапно загорается индикатор контроля тяги автомобиля, можно продолжать движение, как обычно. Однако автомобилиста также следует предупредить о том, что появление лампочки контроля тяги указывает на то, что сама система контроля тяги была отключена.

В результате затронутый автомобиль будет более склонен к заносу и потере сцепления с дорогой, чем это было бы в противном случае с использованием контроля тяги.

При этом маловероятно, что кто-то столкнется с какими-либо существенными или иными ненормальными проблемами из-за неисправности системы контроля тяги. Система этого типа по существу отключается при сохранении неисправности антипробуксовочной системы.

По сути, это создает состояние, аналогичное тому, которое возникло бы при ручном отключении системы контроля тяги с помощью переключателя.

Тем не менее, следует тщательно диагностировать и устранять любую неисправность системы контроля тяги, хранящуюся в их автомобиле, при первой же возможности.Если вам неудобно заниматься таким ремонтом самостоятельно, ремонт следует запланировать в доверенном сервисном центре по вашему выбору.

В конце концов, противобуксовочная система является частью стандартного оборудования безопасности вашего автомобиля и должна работать соответствующим образом.

Читайте также: Как сделать правильное выгорание в автоматической коробке передач

Контроль тяги и контроль устойчивости

Многие не знают, что контроль тяги и контроль устойчивости — это разные системы.Хотя эти две системы могут иметь схожую цель, эти две системы отличаются друг от друга тем, как они выполняют поставленную задачу.

В целом система контроля устойчивости (например, AdvanceTrac, Stabilitrak и т. д.) является гораздо более продвинутой и комплексной, чем подавляющее большинство систем контроля тяги.

В то время как система контроля тяги отслеживает относительную скорость каждого колеса и вносит соответствующие коррективы, система контроля устойчивости также использует датчики рыскания для определения скорости вращения вокруг оси.

В этой системе также используется датчик положения рулевого колеса, который передает данные о предполагаемом направлении движения автомобиля.

Этот дополнительный ввод позволяет программному обеспечению транспортного средства обнаруживать различные типы потери сцепления с дорогой, что в конечном итоге обеспечивает автоматическую коррекцию. Результатом стал гораздо более стабильный и безопасный автомобиль для автомобилистов во всем мире.

Проблемы с системой контроля тяги в вашем автомобиле?

Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда колеса вашего автомобиля проскальзывали, пробуксовывали или скользили?

Это может быть пугающим опытом.У вас есть контроль над своим транспортным средством, и через долю секунды вы его теряете.

YouTube заполнен видеороликами о людях, оказавшихся в опасной ситуации после потери контроля. Об этом даже снимают телепередачи. Но когда это случается с вами, это не повод для смеха.

Так была создана противобуксовочная система.

Что такое контроль тяги?

Когда впервые появились автомобили, безопасность была в лучшем случае минимальной. По мере того, как все больше автомобилей выходили на дороги, производители начали добавлять функции безопасности в зависимости от того, что испытывают водители.

Сначала инженеры решили проблему заноса, внедрив антиблокировочную систему торможения или ABS. ABS — это антиблокировочная тормозная система, которая помогает предотвратить блокировку автомобиля и в то же время улучшает процесс рулевого управления. Хотя эта технология была разработана на раннем этапе автомобильной промышленности, дебютировав в 1928 году, только в 2013 году США сделали ее обязательной для всех производимых автомобилей.

Это было отправной точкой для контроля тяги. Когда инженеры смотрели, насколько хорошо ABS контролирует занос, они также экспериментировали с датчиками, исполнительными механизмами и компьютерными технологиями, чтобы обнаруживать и предотвращать пробуксовку шин.

Контроль тяги — это функция безопасности, которая предотвращает пробуксовку шин, обеспечивая максимальное сцепление с дорожным покрытием. Систему контроля тяги можно включать и выключать с помощью кнопки с надписью TC, TCL или значка, демонстрирующего заднюю часть автомобиля с двумя следами заноса.

Противобуксовочная система предназначена для контроля скорости каждого колеса в отдельности, а также общей скорости автомобиля. Эти данные отслеживаются и сравниваются в режиме реального времени, и когда одно колесо крутится быстрее, чем необходимо, система вмешивается.Система опирается на датчики транспортного средства, акселерометры или даже использует спутниковые навигационные системы для отслеживания скорости. После обнаружения он использует оборудование ABS, чтобы сбросить часть тормозного давления, чтобы позволить буксующему колесу восстановить сцепление с дорогой. Противобуксовочная система должна добавлять гидравлическое давление для управления вращением отдельных колес.

Проблемы с системой контроля тяги

Теперь, когда вы понимаете, как работает система контроля тяги, вы можете лучше понять проблемы с системой контроля тяги, которые могут материализоваться со временем.

Проблемы с реагированием датчиков

Одной из самых частых проблем, которые могут возникнуть, являются проблемы с датчиками скорости вращения колес. Эти датчики подвергаются воздействию элементов, что делает их уязвимыми для условий вождения. Со временем отложения могут возникать из-за грязи, химикатов и других загрязняющих веществ, которые разбрызгиваются под автомобилем.

Еще одна распространенная проблема датчика связана с электрическими соединениями датчика и компьютера. Если соединение прерывается, это делает систему контроля тяги уязвимой для ошибок.И это влияет на управляемость вашего автомобиля.

Сигнальная лампа

Современные автомобили создаются с учетом технологий. Каждая крупная система подключена к контрольной лампе, которая загорается на вашей приборной панели, если обнаруживает проблему. Некоторые автомобили имеют одну сигнальную лампу для контроля тяги и ABS, в то время как другие разделяют ее и имеют две. Два огня становятся все более распространенными, поскольку у водителей есть возможность включать и выключать антипробуксовочную систему.

Если вы замечаете, что сигнальная лампа включается и выключается во время движения, это может свидетельствовать о проблеме с электрическими соединениями.Если индикатор загорается при включении автомобиля, это указывает на то, что система не работает должным образом.

Чувствительная система

Несмотря на то, что система контроля тяги дает много преимуществ, особенно для водителей здесь, в Колорадо, иногда она может стать проблемой в краткосрочных ситуациях, например, при парковке с изрытым колеями снегом. Некоторые системы контроля тяги сверхчувствительны и включаются при первых признаках пробуксовки колес. Они уменьшают мощность, включают тормоза, и вам некуда деваться.К счастью, у большинства автомобилей есть ручная техника отключения антипробуксовочной системы. Затем вы можете вернуться к раскачиванию автомобиля вперед и назад, чтобы вывести его из колеи. Систему контроля тяги можно проверить на чувствительность, но в некоторых случаях вам придется работать с системой, когда вы находитесь в такой ситуации.

Неисправные датчики

Как и любая другая деталь вашего автомобиля, датчики прослужат не долго. Датчики скорости вращения колес предназначены для определения скорости каждого колеса, отмечая, когда одно колесо движется быстрее, чем другое.Если датчик неправильно отслеживает скорость, вам придется отключить контроль тяги и получить контроль над своим автомобилем, не используя его в качестве вспомогательного средства. Если вы замечаете эту проблему снова и снова, это может быть проблема с датчиком.

Системные проблемы

Каждая марка и модель по-разному встраивают в автомобиль ABS и антипробуксовочную систему. В некоторых системах используются гидравлические клапаны и приводы, в то время как другие полагаются на электрическую систему.

К счастью, наши механики обучены работе с обоими типами транспортных средств.Если вы заметили проблему с противобуксовочной системой, первым делом сообщите об этом и попросите нас оценить всю систему. Мы можем точно определить, в чем проблема, и вернуть ее в нормальное рабочее состояние.

Будущее противобуксовочной системы

Если вы недавно приобрели новый автомобиль, вы можете заметить, что в системе контроля тяги есть модернизация. Точно так же, как оборудование и электроника ABS были модифицированы, чтобы добавить контроль тяги к вашему автомобилю, современные технологии обеспечили электронную систему контроля устойчивости (ESC).

В зависимости от марки и производителя вашего автомобиля он также может быть указан как активная система контроля рыскания (AYC), электронная программа стабилизации (ESP), система динамического контроля устойчивости (DSC), система контроля устойчивости автомобиля (VSC), система стабилизации автомобиля (VSA). ), и более.

Чтобы перейти от контроля тяги к контролю устойчивости, требуется больше вычислительной мощности и способ измерения скорости, с которой транспортное средство поворачивается вокруг центральной оси. Системы стабилизации помогают обеспечить движение автомобиля в направлении его рулевого колеса, контролируя его поведение так, как никогда не смогли бы ABS или антипробуксовочная система.

Все системы контроля устойчивости используют контроль тяги, но обратное неверно. США потребовали, чтобы система контроля устойчивости была включена во все новые автомобили, выпускаемые с 2012 года.

Использует ли ваш автомобиль антипробуксовочную систему?

Работает нормально?

❤️ Что такое антипробуксовочная система и как она работает? ❤️

Скромный автомобиль существует на земле уже более 130 лет. Среди историков могут быть некоторые разногласия относительно того, что представляет собой настоящий «первый автомобиль», но на самом деле не так много разногласий, когда речь идет о первом серийном бензиновом автомобиле.Этот простой автомобиль был произведен не кем иным, как Карлом Бенцем, который позже основал Mercedes-Benz, и он представлял собой возможность легкого транспорта для масс. Позже Генри Форд продолжал делать скромный автомобиль все дешевле и дешевле, чтобы средняя американская семья действительно могла позволить себе отправиться в путь. Так уже более 100 лет внедряются все автомобильные технологии! От Model T до Tesla — передовые технологии для масс являются неотъемлемой частью автомобильной промышленности.

Авторемонт стоит дорого


 

Так какое это имеет отношение к противобуксовочной системе? Рост таких систем, как контроль тяги, в самых распространенных и базовых транспортных средствах напрямую связан с применением передовых технологий в самых дорогих транспортных средствах. Со временем эти передовые технологии стали производиться массово и широко доступны. Противобуксовочная система редко предлагается сама по себе и является частью комплексного набора систем безопасности, которые предназначены для совместной работы, чтобы обеспечить вашу безопасность, когда дорога становится сумасшедшей.

 

В этой статье будет рассказано все, что вы хотели знать о противобуксовочной системе, и даже немного больше.


 

  • Что делает противобуксовочная система?
  • Каково происхождение контроля тяги?
  • Как работает противобуксовочная система?
  • С какой еще системой работает антипробуксовочная система?
  • Что происходит при неисправности системы контроля тяги?

 

Что делает противобуксовочная система?

Для тех из нас, кто имел возможность управлять транспортными средствами с открытым дифференциалом или дифференциалом, не имеющим электрического или механического управления колесом, пробуксовка шины при ускорении была вполне реальной.Будь то при повороте за угол, чтобы ускориться в условиях движения, ускорение во влажных условиях, в условиях грязи или в условиях снега и льда; пробуксовка шины может быть чрезвычайно опасной ситуацией для водителя.

 

Противобуксовочная система имеет одну основную цель: контролировать превышение скорости ведомого колеса, чтобы исключить потерю сцепления шины с дорожным покрытием. Противобуксовочная система работает совместно с другими системами, встроенными в современные автомобили, такими как контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов и другие системы активной безопасности.Этот комплексный подход к безопасности уходит своими корнями еще в бурную эпоху маслкаров 1960-х и начала 1970-х годов, когда двигатели высокой мощности с высоким крутящим моментом сочетались с тонкими шинами для скользкой ситуации.

 

Каково происхождение контроля тяги?

1960-е годы были невероятным временем для автомобилей в Соединенных Штатах. Дороги были заполнены большими седанами и купе, у которых была огромная мощность V8 на уровне, ранее недоступном для среднего человека.Хотя эти звери были тяжелыми, они все же страдали от вопиющей проблемы. Тяга. Несомненно, отсутствие тяги удивительно для дымного выгорания, но для большинства людей сочетание огромной мощности с тонкими шинами с низким сцеплением создавало потенциально опасную ситуацию.

 

Родоначальником антипробуксовочной системы является самоблокирующийся дифференциал. Как и в большинстве автомобильных технологий, дифференциал повышенного трения был результатом стремления быть быстрее на гоночной трассе, и Фердинанд Порше (да, тот самый Порше) разработал гоночную технологию в 1932 году, чтобы избежать пробуксовки одного колеса в своем мощном гоночном прототипе. .Этот дифференциал забирал мощность у колеса, которое вращалось быстрее, и передал ее на колесо, которое вращалось медленнее. Таким образом, уравнивая скорость двух колес.

 

В эпоху помешанных на мускулах 1960-х дифференциал повышенного трения стал обязательным для быстрых парней, которые хотели править всеми этими пони. Поскольку маслкары были заднеприводными и использовали неразрезную ось (в отличие от более современной подвески с независимой пружиной), правая шина всегда имела более низкое сцепление с дорогой из-за того, что оси стремились поворачиваться в том же направлении, что и карданный вал, таким образом помещая меньшее усилие на правое колесо.Система ограниченного проскальзывания (также известная как положительная тяга) устранила это, уравняв мощность на оба задних колеса и минимизировав этот эффект. Результат? Равномерная передача мощности на оба колеса, что максимально увеличивает способность двигателя передавать мощность на землю.

 

На протяжении многих лет эта технология развивалась и трансформировалась в различные типы дифференциалов, и в настоящее время в основном используется в автомобилях с высокими характеристиками. Важно отметить, что преимущества дифференциала повышенного трения были отмечены по другой причине с течением времени, и в 1971 году Buick представила технологию под названием MaxTrac, которая использовала раннюю компьютерную систему для контроля пробуксовки колес в своих топовых моделях.Cadillac позже принял эту систему в 1979 году и еще больше усовершенствовал ее работу.

 

К концу 1980-х некоторые производители, такие как BMW, Mercedes Benz и Toyota, предлагали антипробуксовочную систему на своих автомобилях высшего класса под такими названиями, как «противоюзовая система». С этого момента противобуксовочная система была внедрена в самые простые автомобили и стала частью активных и пассивных систем безопасности, которые мы ожидаем от наших автомобилей сегодня.

Как работает система контроля тяги?

Система контроля тяги работает за счет электронного управления дроссельной заслонкой и торможением колеса, чтобы обеспечить сохранение сцепления на скользкой дороге.Эту систему не следует путать с системой контроля устойчивости, которая также влияет на рулевое управление для достижения того же основного результата: удерживает вас на намеченном пути независимо от того, какие условия могут быть под шинами.

 

Сама система довольно сложна в работе, потому что она должна заменить ввод вашего водителя вводом от датчиков компьютера и реагировать соответствующим образом. Для этого в системе используется система гидравлических усилителей, которые могут модулировать ваши тормоза и дроссельную заслонку независимо от ваших действий.Многие новые автомобили используют электропривод или электронный дроссель, что делает эту задачу еще проще, но для старых автомобилей это было очень сложно. Эта диаграмма системы Bosch в продуктах Mercedes-Benz является прекрасным примером.

 

С какими другими системами работает система контроля тяги?

Чтобы обеспечить максимальную безопасность водителя, независимо от условий, современные автомобили используют множество автомобильных вспомогательных средств для обеспечения вашей безопасности:

 

  • Контроль устойчивости
  • Антиблокировочная система тормозов

Контроль устойчивости

Целью системы контроля устойчивости является предотвращение резкой потери управления автомобилем во время движения.Помимо получения данных от датчиков скорости вращения колес на всех 4 шинах, система контроля устойчивости получает данные от боковых датчиков или датчиков рыскания внутри автомобиля. По мере роста популярности внедорожников эти автомобили с высоким центром тяжести значительно выигрывают от контроля устойчивости, который не позволяет автомобилю выполнять маневры, которые могут привести к его опрокидыванию. В дополнение к торможению и ускорению система контроля устойчивости также может управлять рулевым управлением автомобиля, чтобы предотвратить опрокидывание или занос.

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная система тормозов использует датчик в тормозе, чтобы определить, когда колесо транспортного средства заблокировано в заносе. Система использует модулятор для изменения тормозного давления таким образом, что это невозможно при простом человеческом взаимодействии. Все, что нужно сделать водителю, это максимизировать тормозное давление, и антиблокировочная система сработает, чтобы предотвратить блокировку.

Что происходит при неисправности системы контроля тяги?

Одним из самых первых признаков того, что компонент системы контроля тяги выходит из строя, является включение индикатора на приборной панели, указывающего на то, что система не работает.Это может быть связано с неисправностью модуля контроля тяги автомобиля или неисправностью датчиков скорости вращения колес автомобиля. Вы не хотите узнавать на собственном опыте, что модуль работает со сбоями, но некоторые водители не узнают о неисправности, пока они не окажутся в ситуации, когда им действительно нужно, чтобы система функционировала. Антиблокировочная тормозная система автомобиля также может выйти из строя, поскольку они часто связаны с одним и тем же модулем. Опять же, не ищите с трудом.

 

Затраты на ремонт этих деталей, имеющих решающее значение для безопасности, легко могут исчисляться тысячами долларов.Это особенно верно, если у вас есть роскошный автомобиль, такой как BMW или Mercedes-Benz.

Как насчет продажи автомобиля покупателю наличных автомобилей?

Если вы имеете дело с отказом системы контроля тяги или отказом ABS, вам может потребоваться невероятно дорогой ремонт. Помимо затрат, вы можете столкнуться с серьезной проблемой безопасности для вас и вашей семьи. Вместо того, чтобы пытаться починить эту систему, почему бы не позволить Cash Cars Buyer дать вам деньги, необходимые для покупки автомобиля, которым вы хотите управлять? Они позволяют очень легко получить цитату без обязательств за считанные минуты.Они даже организуют доставку и выдадут вам наличные на месте. Если у ваших автомобилей есть проблемы с системой контроля тяги, вероятно, у них есть и другие проблемы. Получите наличные деньги, которые вам нужны сегодня, и попробуйте Cash Cars Buyer.

Система контроля тяги

и система контроля устойчивости: в чем разница?

Источник: Motor Trend опубликовал эту статью инженерного редактора Фрэнка Маркуса, в которой представлено сравнение, включая историческую перспективу, между системами контроля тяги и контроля устойчивости, обе из которых сегодня используют электронику тормозной системы для работы.Вот отрывок из рассказа, полностью его можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Разница между противобуксовочной системой и системой курсовой устойчивости подобна разнице между дипломом о среднем образовании и степенью магистра или доктором наук в области безопасности транспортных средств. Контроль устойчивости — это просто контроль тяги с дополнительным образованием (компьютерное программирование) и лучшими инструментами (более мощный процессор и больше электронных датчиков).

Совершенно очевидно, что антиблокировочная тормозная система, или АБС, как мы ее теперь знаем, появилась первой — на Imperial 1971 года.В том же году Buick Riviera представила MaxTrac, примитивную систему контроля тяги без вмешательства тормозов, которая вместо этого сравнивала выходную скорость трансмиссии со скоростью переднего колеса, чтобы обнаруживать пробуксовку и отключать искру двигателя до тех пор, пока скорости передних и задних колес не сравняются. Сообщается, что отсутствие возможности уменьшить расход топлива через карбюратор привело к впечатляющим неприятным последствиям.

По теме:
Bosch ESP®: 25 лет без заносов

Система контроля устойчивости

как бы дебютировала на японском рынке Mitsubishi Diamante в 1990 году, по-разному называемая активной трассировкой и контролем тяги, затем активной системой контроля заноса и тяги (ASTC). помощь от Bosch по купе Mercedes-Benz S600 1995 года.Давайте рассмотрим и сравним существующие сегодня системы.

Что такое контроль тяги?

Эта функция активной безопасности была разработана, чтобы позволить транспортным средствам оптимально использовать ускорение, доступное на любой заданной поверхности, путем измерения пробуксовки колес, а затем управления ею с помощью гидравлических соленоидов антиблокировочной тормозной системы для подачи тормозного давления и/или путем использование электронного управления дроссельной заслонкой, топливом или искрой двигателя для уменьшения мощности и замедления вращающегося колеса.Эти системы часто предлагают возможность отключения. Кнопка для этого может быть помечена как TC, TCL или иметь значок, изображающий заднюю часть автомобиля над двумя перевернутыми S-образными выгоревшими знаками. Если ваш автомобиль оснащен системой контроля тяги и устойчивости, они почти наверняка будут управляться одной и той же кнопкой, которая затем может быть помечена как ESC, VSC или со значком. Чтобы просмотреть полный список аббревиатур, используемых для контроля тяги и устойчивости, прокрутите эту статью до конца.

Что такое контроль устойчивости?

Современные системы контроля устойчивости используют все оборудование, необходимое для контроля тяги и антиблокировочной тормозной системы (датчик нажатия на педаль тормоза и датчики скорости вращения колес на каждом колесе, а также корпус гидравлического клапана, способный сбрасывать или увеличивать давление в тормозном контуре). для каждого колеса отдельно) и добавляет несколько новых датчиков.Датчик положения рулевого колеса объединяется с датчиками педали тормоза и акселератора, чтобы информировать систему о предполагаемом пути и скорости водителя. Датчик рыскания измеряет, насколько автомобиль вращается вокруг своей вертикальной оси (что вы ощущаете как занос или вращение), а модуль трехосного акселерометра определяет как поперечное, так и продольное ускорение, а также любой угловой уклон, по которому движется автомобиль. . С помощью всех этих датчиков более мощный компьютер затем сравнивает фактическое движение автомобиля с намерениями водителя.Если они не совпадают, система задействует тормоза отдельных колес (а также, при необходимости, органы управления двигателем), чтобы привести траекторию движения автомобиля в соответствие с намерениями водителя. Обратите внимание, что поскольку контроль устойчивости стал обязательным в США в 2012 году, все новые пассажирские автомобили оснащены святой троицей систем помощи водителю: ABS, контроль тяги и контроль устойчивости.

Весь пост можно посмотреть, нажав ЗДЕСЬ.

Системы контроля тяги для мотоциклов и принцип их работы

Мотоциклетная тяга

Наука о противобуксовочной системе проникает в мотоциклы.Системы контроля тяги мотоцикла помогают вам правильно и эффективно ускоряться, тормозить и управлять, что, очевидно, делает езду более безопасной и легкой, чем обычно. Это особенно полезно при езде по скользкой поверхности, так как может помочь вам сохранить достаточное сцепление, чтобы помочь вашему велосипеду оставаться на дороге, увеличивая при этом скорость в этих условиях. У большинства гонщиков [пока] нет навыков, чтобы справляться с такими обстоятельствами, и, возможно, в этом будет меньше необходимости!

Более известный как «Электронный контроль устойчивости» (ESC) , это компьютеризированная технология, представленная примерно в 1995 году для повышения безопасности устойчивости автомобиля путем обнаружения и минимизации заносов или потери сцепления с дорогой.Когда ESC обнаруживает потерю контроля над рулевым управлением, ESC автоматически включает тормоза, чтобы помочь «направить» автомобиль туда, куда водитель намеревается ехать. Некоторые системы ESC также снижают мощность двигателя до тех пор, пока управление не будет восстановлено. ESC не улучшает характеристики вашего мотоцикла на поворотах, а помогает свести к минимуму потерю контроля. По данным Американского страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), именно эта технология может предотвратить треть автомобильных аварий со смертельным исходом!

Впервые он был представлен в автомобилях из того, что мы можем собрать изначально в 1932 году.Фердинанд Порше спроектировал гоночный автомобиль Гран-при, в котором высокая мощность конструкции приводила к чрезмерному пробуксовыванию одного из задних колес на любой скорости до 100 миль в час. В 1935 году Porsche поручил немецкой инженерной фирме ZF Friedrichshafen AG разработать дифференциал повышенного трения, который должен был работать лучше.

В 1987 году первые новаторы ESC, Mercedes-Benz, BMW и Toyota представили свои первые системы контроля тяги. Противобуксовочная система работает путем индивидуального торможения колес и дроссельной заслонки, чтобы сохранить сцепление с дорогой при ускорении, но, в отличие от ESC, она не предназначена для помощи в рулевом управлении.

Что такое противобуксовочная система?

Сцепление относится к сцеплению ваших шин с дорогой – чем больше у вас сцепления, тем больше у вас сцепления. Чтобы эффективно ускоряться, тормозить и управлять автомобилем, необходимо иметь сцепление с дорогой. Если у вашего велосипеда недостаточно сцепления с дорогой, вам будет сложнее делать эти вещи хорошо, даже при наличии правильных навыков вождения.

Как работает система контроля тяги мотоцикла?

Обычно в системах контроля тяги мотоциклов (TSC) используются датчики скорости вращения колес для измерения скорости вращения колес.Если одно колесо вращается быстрее, чем другие, вам будет легко потерять контроль. Как только датчики улавливают разницу в скорости, система контроля тяги побуждает тормоз уменьшать скорость этого колеса, чтобы оно замедлялось в соответствии со скоростью других колес. Это ограничивает вероятность заноса или соскальзывания с дороги.

Плохая погода

Несмотря на то, что система контроля тяги мотоцикла действительно помогает вашему автомобилю лучше сцепляться с дорогой в плохих погодных условиях, система не увеличивает степень сцепления ваших шин, а просто не позволяет им потерять сцепление, которое у них есть.

Все ли мотоциклы оснащены системой контроля тяги?

Нет, если не указано иное, но антиблокировочная тормозная система (ABS), которая является одной из наиболее распространенных форм контроля тяги мотоциклов, можно найти на все большем количестве мотоциклов. Если вам нужно резко затормозить, эта система предотвращает блокировку колес и превышение максимального порога торможения, что без ABS обычно приводит к заносу или полной потере управления.

Противобуксовочная система мотоцикла может также называться:

Электронная программа стабилизации (ESP)
Динамическая система контроля тяги (DTS)
Динамический контроль устойчивости (DSC)
Активная система управления (AHS)
Система точного управления (PCS)
Динамический контроль устойчивости (DSM)
Динамический контроль устойчивости (DTSC)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что такое контроль тяги? (с картинками)

Противобуксовочная система — это система безопасности, которая обычно устанавливается на автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками и становится все более популярной в более стандартных транспортных средствах.Эта система является одной из нескольких, предназначенных для предотвращения скольжения автомобиля в неблагоприятных условиях, таких как гравий, дождь и снег. Противобуксовочная система не обязательно предотвратит аварию или другое дорожно-транспортное происшествие, но она может повысить безопасность вождения, если автомобиль эксплуатируется в целом безопасным образом.

Эта система безопасности также может быть известна как система ASR, что означает либо регулирование скольжения, либо регулирование скольжения при ускорении.Система контроля тяги сравнивает скорость вращения ведущих колес со скоростью автомобиля. Когда она обнаруживает, что ведущие колеса вращаются слишком быстро, предполагая, что они потеряли сцепление с дорогой, система предпринимает шаги, чтобы замедлить колеса и восстановить сцепление с дорогой.

Для системы контроля тяги доступно несколько мер по управлению ведущими колесами.Система может выборочно подтормаживать колеса, чтобы замедлить их, она может управлять дроссельной заслонкой или мощностью, подаваемой на колеса. Во всех случаях цель состоит в том, чтобы замедлить колеса, чтобы они снова могли сцепляться с дорогой, восстанавливая сцепление с дорогой. Люди могут потерять сцепление с дорогой даже при безопасном вождении, особенно в автомобиле с большой мощностью, и эти системы могут помочь справиться с незначительной потерей сцепления с дорогой.

Обычно вместе с антипробуксовочной системой устанавливаются антиблокировочные тормозные системы.Эти системы предназначены для предотвращения блокировки тормозов в аварийных ситуациях. Точно так же системы контроля устойчивости, которые предотвращают горизонтальное скольжение, также могут быть включены в качестве системы безопасности. Все эти системы взаимосвязаны и работают вместе, помогая водителям сохранять контроль над своими автомобилями. Они также работают с другими системами безопасности, чтобы сделать вождение максимально безопасным, хотя эти системы работают исходя из предположения, что водители не будут управлять автомобилем таким образом, который можно было бы считать опасным.

Индикатор может мигать при срабатывании противобуксовочной системы. Этот индикатор служит для предупреждения водителя о том, что реакция автомобиля может быть нарушена из-за потери сцепления с дорогой, а также в качестве предупреждения о том, что водитель может двигаться слишком быстро.Когда система отключится, индикатор погаснет. Если он остается включенным, возможно, в системе возникла ошибка, и автомобиль следует доставить к дилеру для проверки, чтобы определить, что заставляет свет оставаться включенным или мигать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.