Что влияет на расход бензина: Причины большого расхода топлива в автомобиле и лучшие способы экономии

Содержание

Большой расход топлива: причины и решения

Проблема большого расхода топлива волнует множество автолюбителей, поэтому важно знать о возможных причинах появления данной неисправности, а также о путях их решения – об этом мы поговорим сегодня. Стоит отметить, что ненормированное потребление горючего может быть связано с человеческим фактором – водитель резко разгоняется, ездит с включенным кондиционером или системой климат-контроля, эксплуатирует двигатель на высоких оборотах и так далее. Данные причины каждый знает сам, нас больше интересует техническая составляющая проблемы большого расхода топлива.

Технические неполадки

И самой первой проблемой становится износ двигателя, который обычно связан с неправильной эксплуатацией автомобиля или большим пробегом. В таком случае можно столкнуться с износом поршневых колец, когда между ними и стенками цилиндров увеличиваются зазоры, а газы из камеры сгорания начинают проникать внутрь картера. Таким образом происходит снижение компрессии, а также КПД двигателя. К точно таким же проблемам приводит закоксовка силового агрегата, когда уплотняющие элементы залегают и топливо сгорает впустую.

Решить проблему износа можно, если вовремя проводить обслуживание и ремонт двигателя с заменой износившихся элементов. Если вы столкнулись с проблемой закоксовки – LAVR знает, чем помочь. В нашем ассортименте представлено 5 высокоэффективных препаратов, три из которых – жидкостные и два – аэрозольные. Например, ML203 – раскоксовка с усиленной формулой за 1 час возвращает чистоту ЦПГ, удаляет сильные нагары, повышает компрессию, а значит, устраняет большой расход топлива.

Следующая причина кроется в загрязненных форсунках или карбюраторе, все зависит от вашего автомобиля. Грязные форсунки – это одна из самых популярных проблем, которая ведет к большому расходу топлива, а загрязнение инжектора происходит по естественным причинам, либо при использовании низкокачественного топлива, несвоевременной замене топливного фильтра и так далее.

Решить такую проблему несложно – в ассортименте LAVR представлены специальные составы для очистки системы впрыска, например, ML101 Euro. Для дизельного агрегата идеально подойдет Промывка инжекторной системы ML102. Высокоэффективный препарат позволяет устранить перерасход топлива, восстановить факел распыла форсунок, стабилизировать компрессию и повысить динамику автомобиля. Для владельцев карбюраторных двигателей можем посоветовать Очиститель карбюратора от LAVR – профессиональная присадка, которая не только устраняет большой расход топлива, но также улучшает запуск двигателя, возвращает динамику, снижает дымность и устраняет неровную работу силового агрегата.

Следующая причина – поломка ДМРВ или лямбда-зонда. Иными словами, когда датчик кислорода выходит из строя, состав топливной смеси начинает готовиться неправильно – отсюда вытекает большой расход горючего, поэтому необходимо внимательно следить за состоянием датчиков.

К сожалению, решить такую проблему можно лишь путем замены датчиков – они не подлежат ремонту. Однако, если вы уверены в исправности датчиков – проблема большого расхода топлива может крыться в чрезмерно загрязненной топливной системе, а здесь у LAVR есть профессиональное решение – Трехуровневый очиститель топливной системы ML100 Petrol или ML100 Diesel для бензиновых и дизельных агрегатов соответственно. Специальные присадки направлено действуют на загрязнения топливной системы, устраняя трудный запуск, неровную работу, провалы на холостых оборотах, а также большой расход горючего.

Неисправности тормозной системы тоже могут провоцировать прожорливость двигателя, например, когда не полностью разжимаются суппорта – излишняя сила трения и сопротивление естественным образом влияют на расход горючего.

При ремонте и настройке тормозной системы LAVR рекомендует использовать специальный Очиститель тормозных дисков, который восстанавливает работу фрикционного механизма, повышает эффективность торможения, а также повышает срок службы тормозных механизмов.

Низкое качество бензина или дизеля – да, это тоже одна из причин большого расхода топлива, так как низкосортное горючее сильнее забивает каналы форсунок, топливный насос и всю систему в целом.

Справиться с такой проблемой поможет специальная Моющая присадка в топливо от LAVR, которая значительно улучшит качество бензина или дизеля, сократит расход топлива, придаст смеси моющие свойства, очистит камеру сгорания и систему питания от загрязнений.

Плохое качество моторного масла – конечно, нельзя назвать покупку низкосортного лубриканта технической проблемой, однако если вы купили хорошее масло и столкнулись с его быстрой деградацией – это как раз проблема техники. Когда вязкость смазки становится слишком высокой, видимых причин неполадок нет, но расход топлива становится больше на 10 – 15%, что достаточно неприятно.

Быстрая деградация масла часто связана с неправильной заменой – необходимо выполнять промывку масляной системы при каждой смене смазки, так как внутри всегда остается несливаемый остаток старого лубриканта. Именно контакт нового масла со старым остатком и загрязнениями внутри него приводит к ускоренному загустеванию и потере новой смазкой своих характеристик.

Для комплексной очистки системы смазки LAVR разработал специальные препараты, например, 10-минутную промывку двигателя Power Safe. Препарат создан специально для ухода за двигателями с большим пробегом, а также подойдет при превышении интервалов по замене масла. Высокая концентрация моющих присадок выводит большую часть даже самых сильных лаковых и шламовых отложений, а также продевает срок службы смазки на 20%, что не дает ей загустевать и провоцировать большой расход топлива.

Большой расход топлива — 15 причин. Факторы важности, влияющие на расход

Большой расход топлива — зависит от большинства причин. Опишем 15 основных причин, влияющих на большой расход топлива.

 

В чем заключается причина большого расхода топлива? Автомобильные компании пытаются преподнести свой автомобиль в наилучшем свете.

Поэтому, литры затрат топлива для его машины измерялись на «идеальном автомобиле и в идеальных условиях». Затраты топлива в таких условиях — минимальны.

 

15 причин большой траты топлива.

15 основных причин большого расхода топлива разделены по факторам — высокие и средние факторы важности.

 

Высокие факторы важности — 5 причин увеличенного расхода.

 

1. Большой расход топлива при неполадках в топливной системе машины — карбюратор (не отрегулирован, засорен, дырки в диафрагмах, другие причины). Инжектор — неверная прошивка, проблемы с форсунками. Большие затраты топлива у грузовых машин наблюдается при неполадках топливного насоса высокого давления. Это основная причина повышенного расхода топлива.

 

2. Трата топлива будет большой, если на машине установлены старые свечи зажигания — это причина повышенных издержек. Средний срок службы свечей = 20-30 тысяч/км пробега (в зависимости от качества свечей).

 

3. Изношенные моторы — расходуют больше топлива. Выработка деталей двигателя (цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения). Расходование топлива у таких машин — будет большим.

 

4. Низкое давление в колесах машины — даст большое расходование бензина. Следите за стандартным давлением в колесах.

 

5. Время года — зимой трата топлива всегда большая. Причина — прогрев двигателя, движение по льду или снегу с шлифованием колес, сгущение масла в КПП, двигателе машины.

 

 

Средние факторы важности — 10 нюансов высокого расхода.

 

6. Расходование топлива становится большим, если включены дополнительные потребители электричества. Установка дополнительных фар, фонарей и иных потребителей энергии — увеличивают затраты топлива. Генератор машины получает дополнительную нагрузку.

 

7. Дополнительный груз увеличивает трату топлива! Каждые 100 кг дополнительного груза увеличивают трату бензина на 10%! Большой расход бензина будет при полной загрузке салона. Транспортировка прицепа — даст большую трату.

 

8. Использование масла с большой степенью вязкости увеличивает затраты топлива. Стандартная вязкость моторного масла имеет показатель 10-W, большая степень вязкости моторных масел считается большой.

 

9. Большое расходование топлива наблюдается при засорении фильтрующих элементов (топливный, воздушный фильтр) — издержки топлива будут увеличены.

 

10. Сбитый угол опережения зажигания увеличивает трату топлива. Регулировку угла зажигания выполняется авто диагностикой.

 

11. Системы выпуска отработавших газов влияют на расход. Установка прямоточных глушителей увеличивает траты бензина, он становится большой. Засорение и отложение нагара внутри глушителя даст повышение затрат бензина.

 

12. Качество и марка бензина влияют на затраты бензина. Плохой бензин быстрее расходуется и на хороших моторах. Учитывайте и недолив на АЗС, заплатив за 20 литров — в бак зайдет не весь литраж.

 

13. Стиль езды влияет на большой топливный расход. Двигаясь на высоких оборотах — увеличивают издержки топлива; Если двигателю давать малые обороты — переключаться на другую передачу раньше — большие затраты бензина обеспечены.

 

14. Большое расходование топлива даст движение на низкой скорости при пониженных передачах (1-2 передача, пробки, движение по грунтовым дорогам). При такой езде траты топлива будут больше!

 

15. Причины повышения затрат топлива на джипах — включение обоих ведущих мостов и повышенных передач.

 

Стиль езды влияет на большой расход!

Стиль езды существенным образом влияет на рост расхода бензина.

 

Если вы агрессивный водитель и любите, чтобы стрелка тахометра доходила до 4-5 тысяч оборотов, то и расходование бензина увеличивается до 50%.

 

Информация про расход топлива.

Нагар свечей зажигания!

 

Расчет расхода топлива

 

Зажигание автомобиля

 

www.bordeli.biz

Слишком высокий расход топлива: Причины

26.03.2020

Реклама наших партнеров

Вот почему автомобиль может начать потреблять слишком много топлива.

Если ваш автомобиль начал потреблять больше топлива чем обычно, то есть вероятность, что в автомобиле появилась неисправность. Но найти ее может стать для вас целой головной болью, так как установить истинную причину перерасхода топлива очень тяжело. Правда не всегда повышенный расход топлива говорит о неисправностях в машине. Давайте рассмотрим все самые главные или основные причины повышенного потребления топлива.

Естественно, как всем автомобилистам известно, воспламенение и сгорание топлива в камере сгорания двигателя зависит от многих факторов. И в том числе не связанных с определенными дефектами. Соответственно расход топлива может время от времени меняться (иногда в большую сторону, иногда в меньшую) даже и без наличия каких-либо неисправностей.

В первую очередь все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, от того, сколько человек ездит в машине, на какую дистанцию обычно передвигается транспортное средство, какой стиль вождения предпочитает водитель, есть ли пробки на дороге, а также в какое время года используется машина. Все это напрямую влияет на итоговый расход топлива.

Причем все эти внешние факторы влияют на расход не только бензинового, но и дизельного авто. Правда не скроем, больше всего различных колебаний в расходе топлива наблюдается именно в автомобилях с бензиновыми моторами, тогда, как дизельные автомобили меньше всего подвержены изменению в экономичности.

Но одним из основных и самых важных факторов влияния на расход топлива является прежде всего, сам водитель, а точнее сказать его нога на педали газа.

Ведь все водители используют разный стиль вождения. Кто-то любит максимально быстро разгоняться от светофора до светофора, резко останавливаясь перед ним, а кто-то наоборот предпочитает спокойный и размеренный стиль вождения, на меньших оборотах двигателя. Все это напрямую безусловно влияет на конечный расход топлива.

Кстати, если перерасход топлива в машине стал зависеть именно от стиля вождения, то самым быстрым способом увеличить экономичность машины, это сменить стиль вождения.

А что если автомобиль начал существенно больше потреблять топлива не по причине стиля вождения? В таком случае здесь замешаны либо внешние факторы (погода, дорожные условия), либо, как чаще всего бывает, появилась неисправность в машине.

К сожалению, найти причину неисправности повышенного расхода топлива очень тяжело.

Мало того, еще надо заметить, что машина начала потреблять больше топлива, а это тоже не просто. Ведь не редко случается, что из-за какой-то неисправности автомобиль уже изначально начинает потреблять немного больше топлива, чем обычно. К сожалению чаще всего эти проблемы с автомобилем автолюбители замечают только тогда, когда расход топлива становится совсем уж неприлично большим.

Вот, например. Нередко из-за неисправности автомашины она начинает расходовать в два раза больше топлива, чем должна потреблять. В таком случае необходимо и даже придётся тщательно провести диагностику всего автомобиля, так как вероятность произошедшей неисправности в автомобиле при таком потреблении топлива, очень большая.

Итак, что же нужно прежде всего проверить, если вы заметили, что автомобиль, при тех же маршрутах и при тех же дорожных условиях, а также при той же погоде и при том же стиле вождения начал больше «кушать» топлива?

Слишком низкое давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива до 30%. Оптимальным будет накачать шины не много больше чем рекомендует автопроизводитель. +0,5 бара

Проверьте это сами

Прежде чем отправиться в гараж или в автосервис, чтобы начать поиск возможной неисправности приведшей к повышенному расходу топлива, самостоятельно проверьте некоторые параметры машины. Например, в первую очередь надо проверить давление в шинах.

Если при проверке колес вы обнаружите, что в них не хватает давления рекомендованное заводом производителем, то вероятнее всего это и является главной причиной повышенного потребления топлива.

В этом случае ваш поиск скорее всего, завершится.

А дело в том, что из-за низкого давления в колесах расход топлива может увеличиться аж до 30%!!!

Совет: регулярно проверяйте давление в шинах. В случае низкого давления подкачайте колеса до уровня, рекомендованного автопроизводителем. Также, вы можете немного перекачать колеса (не больше 0,5 бара от заявленного производителем авто), что не повлияет на расход топлива.

Накачав колеса до необходимого давления, вы тем самым уменьшите в них сопротивление качению.

Второй и частой причиной перерасхода топлива является сопротивление воздуха. Например, частенько люди забывают вещи, которые закрепили на крыше багажника. Но мало кто из автолюбителей задумывается, что вещи, расположенные на крыше багажника, часто создают автомобилю дополнительное сопротивление воздуха.

Самое интересное здесь то, что расход топлива может увеличиться всего из-за одного комплекта обтекаемых лыж, которые вы закрепили на крыше багажника автомобиля.

В том числе, потребление топлива может увеличиться даже из-за любых плохо закреплённых деталей кузова. Например, из-за плохо прикрученных подкрылок может существенно вырасти сопротивление воздуха во время движения автомобиля, а в итоге, это неминуемо приведет к повышенному расходу топлива.

Кроме того, очень часто перерасход топлива может наблюдаться при загрязненном воздушном фильтре. Дело в том, что через воздушный фильтр внутрь мотора постоянно поступает нужная порция кислорода для воспламенения топлива. Естественно, если фильтр слишком грязный, двигатель начинает испытывать кислородное голодание, что и приводит к перерасходу топлива.

 

Механические причины повышенного расхода топлива

Помимо аэродинамического сопротивления воздуха, недокачанных шин, грязного воздушного фильтра и других внешних причин повышенного расхода топлива, автомобиль может начать потреблять больше бензина или дизельного топлива в связи с возникшими и механическими неисправностями.

Теоретически любой подшипник в машине может стать причиной повышенного расхода топлива. Например, из-за износа подшипника, может появиться повышенное сопротивление при его вращении. В итоге это неминуемо может отразиться на экономичности машины.

Неисправность тормозного поршня может стать причиной застревания тормозных колодок, что приведет к увеличению расхода топлива. В этом случае необходимо как можно скорее обратиться в технический центр.

Однако и как правило, когда в подшипнике возникает повышенное сопротивление, которое влияет на расход топлива, то этот дефект мы обязательно должны услышать, так как при большом износе подшипников в салоне автомобиля сразу становится слышен посторонний шум.

Например, при износе колесных подшипников, автомобиль может потерять всю свою былую экономичность, так как происходит повышенное сопротивление колес при вращении. В этом случае, то есть при сильном износе подшипников, мы обязательно услышим протяжный гул или стук. Особенно звук неисправных подшипников слышен при проезде поворотов на холостом ходу.

Еще одной механической причиной перерасхода топлива может являться неисправность в тормозной системе. Например, причиной такого перерасхода топлива может быть неправильно-работающий тормозной суппорт, который из-за своего дефекта не может разжимать до конца тормозные колодки, после того, как мы отпустим педаль тормоза. В этом случае при вращении самих колес, внутри их появится повышенное сопротивление, которое и приведет к повышенному расходу топлива.

Если у вас есть подозрения, что причиной перерасхода топлива является подклинивание тормозного суппорта в колесе, то вы можете сами после поездки сделать простую проверку.

Для этого возьмите и проверьте все колесные диски автомашины, естественно поднеся к ним близко свою руку. Если в одном из колёс есть проблемы с тормозным суппортом, то это колесо будет заметно горячее других. Если вы обнаружите подобную проблему, то желательно сразу обратиться в технический центр для устранения проблемы с тормозами.

 

Причина повышенного расхода топлива под капотом


Стоит отметить, что причиной увеличения расхода топлива может стать также и вспомогательное навесное оборудование, расположенное в подкапотном пространстве.

Например, знаете ли вы, что неисправность того же компрессора кондиционера может привести к большому перерасходу топлива?

Дело вот в чем. Компрессор кондиционера работает с помощью магнитной муфты через клиновой ремень, который вращается за счет оборотов двигателя. В случае неисправности компрессора кондиционера, двигатель будет испытывать повышенное сопротивление, что в итоге и отразиться на потреблении топлива.

Работа таких устройств как компрессор кондиционера и генератор переменного тока напрямую влияют на двигатель. В случае их неисправности мотор начинает испытывать повышенную нагрузку, что приводит к перерасходу топлива.

Напомним, что при включенном исправном кондиционере средний расход топлива автомобиля, как установлено, вырастает от 0,5 до 2,5 литра на 100 километров (зависит от марки, модели автомобиля и от температуры на улице).

Когда вы выключаете кондиционер в машине, то расход топлива снижается к нормальным его значениям. Но при неисправном компрессоре кондиционер может и не выключаться. В итоге, если даже вы выключите кондиционер, то потребление топлива при неисправном компрессоре может и не снизиться до нормальных значений.

То же самое относится и к современным генераторам переменного тока, которые также работают от крутящего момента двигателя. В случае неисправности генератора двигатель испытывает повышенное сопротивление, что неминуемо приводит к перерасходу топлива.

 

Датчики определяют количество и время впрыска топлива

Электронное управление двигателем является еще одним потенциальным источником ошибок, которые часто приводят к повышенному перерасходу топлива.

В большинстве случаев причиной повышенного расхода топлива является не выход из строя электронного блока управления двигателем (ECU), а износ или неправильная работа многочисленных датчиков, которые передают ECU информацию.

Наиболее важными являются датчики: датчик массового расхода воздуха, датчик коленвала, датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик распредвала, датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик холостого хода.

Все эти датчики передают блоку управления двигателем информацию, на основе которой блок ECU вычисляет время зажигания, количество и время впрыска топлива в камеру сгорания. Если информация от одного или нескольких датчиков неверна, то это часто приводит к повышенному расходу топлива.

Например, это может происходить в связи с тем, что в камеру сгорания, на основе неправильной информации с датчика (ов), подается слишком много топлива, или топливо впрыскивается в неподходящее для этого время.

Стоит отметить, что при неправильной работе системы зажигания или впрыска топлива, именно из-за некорректной работы датчиков на приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Как правило в таком случае необходима компьютерная диагностика автомобиля, во время которой к блоку управления двигателем, с помощью диагностирующего разъёма OBD II подключается специальное оборудование, помогающее считать с компьютера коды ошибок, появившихся в системе в результате неисправности датчиков.

По коду ошибки можно вычислить, какой датчик неправильно передает данные.

В заключение мы хотели бы рассказать вам еще о нескольких причинах, по которым ваш автомобиль может начать потреблять больше топлива:

Головка блока: Повреждение прокладки головки блока может стать причиной увеличения расхода топлива

Поршневые кольца: В том числе, изношенные поршневые кольца приводят к снижению компрессии в двигателе. В результате снижается мощность мотора, что неизбежно приводит к увеличению потребления топлива.

Компрессия: Для того, чтобы проверить изношенность поршневых колец необходимо замерить компрессию в двигателе

Автоматическая трансмиссия: Еще одной причиной повышенного потребления топлива может являться автоматическая коробка передач, которая начала неправильно работать.

Например, это может происходить, если автоматическая трансмиссия начала переключать скорости с опозданием. 

Почему АКПП с опозданием начала переключать передачи: Причиной может стать ошибка в электронике, если данная трансмиссия относится к современным АКПП. В более старых АКПП такой причиной неправильной работы коробки, могут быть механические проблемы внутри самого агрегата.

Трансмиссионное масло: Часто к неправильной работе АКПП приводит старое трансмиссионное масло. В этом случае вам необходимо просто заменить масло в коробке.

Свечи зажигания: Свечи становятся самой частой проблемой при повышенном расходе топлива. А дело в том, если свечи зажигания работают неправильно, то сгорание топливной смеси в камере сгорания будет происходить неправильно, что и отразится на расходе топлива вашего автомобиля.

Обычно в этом случае достаточно установить новые свечи и расход топлива вернется к оптимальным заводским значениям.

Катализатор или сажевый фильтр: Большинство современных автомобилей оснащаются катализатором или сажевым фильтром. Эти компоненты созданы для того, чтобы очищать выхлопные газы автомобиля в самой выхлопной системе. Благодаря своей конструкции, а также использованию внутри катализаторов сажевых фильтров или драгоценных металлов, содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля снижается до минимальных значений.

Но к сожалению, со временем все эти катализаторы забиваются углеродными отложениями. В итоге выхлопная система начинает работать неправильно и в результате чего это приводит к повышенному расходу топлива.

Утечка топлива: В старых автомобилях эта проблема является частым явлением. Дело в том, что со временем все топливные магистрали автомобиля изнашиваются и в результате, какой-нибудь шланг или трубка могут повредиться, а это обязательно приведет к утечке топлива. Естественно это не может не отразиться на расходе автомобиля.

Инжектор: Многие современные автомобили оснащены инжекторами прямого впрыска топлива, когда топливо под высоким давлением подается непосредственно в камеру сгорания. С течением времени на топливных форсунках появляются отложения, которые мешают осуществлять оптимальный впрыск топлива, что в последствии приведет к увеличению потребления топлива.

Кроме всего этого, неправильный режим впрыска топлива может привести к тому, что топливо будет впрыскиваться в виде облака капель, что в некоторых определенных случаях может серьезно повредить сами поршни и вывести таким образом из строя двигатель.

Лямбда-зонд: Как мы уже выше сказали, что частой причиной повышенного расхода топлива могут являться неисправности различных датчиков, в результате чего на приборной панели появляется значок «Чек двигателя». Чаще всего изнашивается датчик кислорода (лямбда-зонд), который начинает неправильно передавать информацию в блок управления двигателем. В итоге это приведет к увеличению расхода топлива.

Моторное масло: На удивление многих хотим заметить, что моторное масло также может являться частой причиной повышенного перерасхода топлива. Все дело в вязкости самого моторного масла. Чем больше вязкость, тем больше расход топлива. Поэтому, если вы хотите немного уменьшить расход топлива, то вместо минерального масла используйте в будущем синтетические моторные масла с низкой вязкостью.

Да, мы не спорим, синтетика стоит существенно дороже по сравнению с минеральными маслами, но… Если ваш автомобиль потребляет слишком много топлива (например, у вас внедорожник, с мощным мотором), то использование синтетического масла вместо минерального может вам сэкономить за год не один бак топлива.

Топливо: Иногда использование более премиального топлива может также немного снизить вам расход топлива. К примеру. Если ваша машина предназначена для заправки 95-м и 98-м бензином, то заливая в бак более премиальное топливо вы хоть и переплатите за него на автозаправке, но все же, в конечном итоге ввиду его меньшего расхода (если топливо действительно качественное) вы на нем за какое-то время не плохо сэкономите.

Дело в том, что заправляя вместо АИ-95 более дорогое топливо (например, АИ-98) датчик детонации в автомобиле, при определении качества топлива пошлет блоку управления двигателем информацию о самом топливе, в результате чего изменится зажигание и сам впрыск топлива. Таким образом новый режим при более качественном топливе позволит вам уменьшить расход топлива.

 

 

Источник: 1gai.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Что влияет на расход топлива | НГС55

Если внимательно относиться к режиму эксплуатации, то можно сократить расход топлива. Повышение скорости, резкий разгон и торможение, среднесуточный пробег, объем и расстояние перевозок, пуск и прогрев двигателя внутреннего сгорания — все это влияет.

Среди повышающих факторов — возраст автомобиля. Так, для автомобилей старше восьми лет или с пробегом более 150 тысяч км применяются повышающие коэффициенты расхода топлива до +10%.

Расход топлива во многом зависит от рельефа местности, качества дорог и климатических условий. Конечно, у природы нет плохой погоды, но только из-за встречного ветра и снега расход увеличивается минимум на 5%. Что говорить про снижение температуры — растет время прогрева двигателя, повышается вязкость масла, падает КПД трансмиссии, следовательно, увеличивается расход топлива.

Кстати, преподаватель СибАДИ Виталий Лисин экспериментальным путем доказал, что получасовая пробка добавляет литр бензина. А если стоять по два часа? Четыре литра практически в никуда только за одну поездку.

Итак, влияют на расход топлива:

1) психофизиологический тип личности;

2) конструктивные и технологические особенности автомобиля;

3) условия и режимы эксплуатации;

4) стиль вождения;

5) квалификация водителя;

6) качество топлива.

Кстати, последнее влияет, пусть и в 2% случаев. Если в бензине превышено содержание серы/смол, то на внутренних элементах ДВС и топливной системы образуются отложения. Они снижают мощность и убивают движок. А если отложения попадают в зоны повышенной температуры (например, в камеру сгорания), то в процессе эксплуатации превращаются в нагар. В результате повышается износ двигателя, ухудшаются процессы горения топливной смеси, растет расход. К счастью, некондиционный бензин найти все труднее, теперь разве что на глухих загородных трассах на безымянных заправках.

Крупные сети за качеством следят. Но если вдруг вы «попали» на некондицию на частной колонке, засечь момент необоснованного повышения расхода можно и самому — электроника автомобиля в этом плане довольна точна. Только имейте в виду: данные бортового компьютера отображают расход топлива в текущий момент. Для объективной оценки необходимо сравнивать показатели расхода в равных условиях — один маршрут, техническое состояние машины, степень прогретости двигателя, нагрузка, скорость, направление ветра и т.д.

большой расход топлива – основные причины / Общество / АМУРПРЕСС

Большой расход топлива – частая жалоба водителей на свой автомобиль.

Автомобиль, на первый взгляд, в хорошем состоянии и объем двигателя скромный, но почему такой неоправданно большой расход топлива?!

1. Неисправность в электронной системе управления двигателем.
Среди множества причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях неисправность системы управления двигателем выходит на одно из первых мест. Это, во-первых, некорректная работа датчиков, передающих в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) основные параметры работы узлов двигателя.


Основные датчики, необходимые ЭБУ для оптимального расчета воздушно-топливной смеси, это:
-Датчики температуры (coolant sensors) охлаждающей жидкости и впускного коллектора.
Принцип работы основан на свойстве терморезистора. При повреждении датчиков температуры ЭБУ не оптимально управляет смесеобразованием. Воздушно-топливная смесь или «бедная», или «богатая». В любом случае работа двигателя сопровождается потерей мощности и перерасходом топлива.
-Датчики положения дроссельной заслонки – Throttle Position Sensor (TPS).
При неисправности TPS нарушается управление двигателя и в режиме холостого хода, и в режиме ускорения, ЭБУ неправильно воспринимает требуемую нагрузку на двигатель. Последствия: неправильная подготовка топливно-воздушной смеси, потеря мощности и перерасход топлива.
Во многих моделях автомобилей датчик TPS участвует в электронных системах управления и двигателем, и акпп. Неоптимальные режимы работы акпп из-за поврежденного TPS неизбежно влекут за собой повышенный расход топлива.
-Датчики-расходомеры поступающего воздуха.
Необходимы для измерения количества поступающего в двигатель воздуха.
Принцип простой, чем больше воздуха проступает в двигатель при открытии дроссельной заслонки, тем больше требуется топлива для подготовки оптимальной воздушно-топливной смеси (в идеале – 14,7:1).
Существует несколько видов датчиков-расходомеров, имеющих различные принципы работы, это:
MAP (Manifold Air Pressure) – датчики разряжения воздуха во впускном коллекторе (электронные барометры), имеющие на выходе или аналоговый, или частотный сигнал.
MAF (Manifold Air Flow) – датчики скорости потока поступающего воздуха, работа которых основана на различных принципах: электрическом сопротивлении разогретого проводника, изменении частоты ультразвука в потоке воздуха, изменении сигнала с реостата, связанного с механической заслонкой и др.
При нарушении работы этих датчиков ЭБУ неправильно рассчитывает величину нагрузки двигателя, что ведет к нарушению правильного смесеобразования, потери мощности двигателя и перерасходу топлива.
Кислородные датчики (О2 sensors).
Другие названия: лямбда-зонд, oxygen sensor, датчик кислорода, О2 sensor. Необходимы в качестве обратной связи и передающие электрический сигнал в ЭБУ о степени обогащения воздушно-топливной смеси.
Несоответствие электрического сигнала кислородного датчика и доли кислорода в выхлопных газах ведет к ошибочному расчету в ЭБУ оптимального смесеобразования. Это ведет к повышенному расходу топлива.

На причину повышенного расхода топлива влияют также и неисправности узлов, которые не являются основными и необходимыми для работы двигателя.
Например, система EGR (Exhaust Gas Recirculation), которая служит для снижения выброса вредных компонентов сгорания топлива. При неисправности клапана EGR(заклинил в открытом состоянии) в режиме холостого хода выхлопные газы прорываются во впускной коллектор и резко нарушают баланс воздушно-топливной смеси. ЭБУ в таких случаях не в состоянии управлять работой двигателя. При этой неисправности расход топлива может заметно увеличиться, особенно в условиях города, когда доля работы двигателя в режимах холостого хода и частых перегазовок большая.
Неисправности, связанные с системой управления двигателем, без электронной диагностики, без сканирования датчиков и исполнительных механизмов трудно устраняются. Найти неисправность двигателя методом переборки всех его датчиков и аксессуаров – это потратить много времени и денег.

2. Ненормированное давление в топливной системе двигателя.
ЭБУ двигателя производит расчет впрыска топлива, основываясь на постоянстве заданного топливного давления. При повышенном давлении топлива нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону обогащения. Ситуация, при которой давление топлива может быть слишком высокой достаточно редкая, ведь заданное давление топлива поддерживается простыми и надежными регуляторами давления. Но и в этом случае ЭБУ по показаниям кислородного датчика о переобогащении топлива компенсирует избыточный впрыск топлива, уменьшая время импульса на инжекторах.
Более серьезное влияние на расход топлива оказывает пониженное давление в топливной системе. В этом случае мощность двигателя занижена, нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию, динамика разгона ухудшается, ЭБУ не способен компенсировать недостаток топлива за счет даже максимального времени импульса впрыска топлива. Кроме того, при широко открытой дроссельной заслонке падает разряжение во впускном коллекторе – значит, датчики-расходомеры воздуха выдают завышенный сигнал нагрузки двигателя, не соответствующий действительности. Это приводит к окончательному падению мощности двигателя.
Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, то время работы на пониженных передачах увеличивается, двигатель дольше работает на повышенных оборотах (уменьшается К.П.Д.), отсюда большой расход топлива.
Причины низкого давления топлива:
Засоренный фильтр тонкой очистки топлива или предварительный фильтр-сетка бензонасоса. При этом, давление топлива в режиме холостых оборотов может быть в норме, а при динамичном ускорении или при движении с большими скоростями – падать ниже допустимого.
Износ топливного насоса от времени или от воздействия абразивными частицами в некачественном топливе.

3. Неисправность инжекторов двигателя.

Эксплуатируемые без профилактического обслуживания, грязные инжекторы двигателя – одна из самых распространенных причин повышенного расхода топлива.
Из-за нарушения формы факела распыления и качества распыления топлива нарушается нормальное смесеобразование, в результате чего имеем снижение к.п.д.: двигатель «троит», значительная часть топлива бесполезно «догорает» в выпускном коллекторе и катализаторе автомобиля, снижая ресурс его работы.
При загрязненных инжекторах резко ухудшается динамика ускорения автомобиля, затягиваются режимы переключения передач, двигатель долго работает на повышенных оборотах, расход топлива увеличивается.
Создаются условия, при которых увеличивается нагрузка на высоковольтные детали систем зажигания двигателей: свечи, в/вольтные провода, катушки зажигания, электронные трамблеры, что приводит к их повреждению или резкому уменьшению полезного ресурса работы.
Наши рекомендации – периодически делайте профилактическую очистку инжекторов, это один из важных способов экономии топлива.

4. Выход из строя каталитического реактора (катализатора).
Прогоревший и разрушенный катализатор — причина резкого снижения мощности двигателя и очень большого расхода топлива.
При большом сопротивлении выхлопным газам резко нарушается баланс воздушно-топливной смеси в сторону переобогащения, т.к. при малом разряжении во впускном коллекторе блок управления двигателем анализирует большую нагрузку и увеличивает время открытого состояния инжекторов.
Происходит лавинообразный процесс — чем больше «забит» катализатор, тем богаче смесь, тем больше перегревается и разрушается катализатор.
Причины разрушения катализатора:
Использование некачественного бензина.
Редко обслуживаемые, грязные инжекторы двигателя.
Старые или поврежденные свечи зажигания.

5. Засоренный воздушный фильтр.
Эту причину знают все, но почему-то многие забывают вовремя заменить воздушный фильтр. При засоренном воздушном фильтре не только получаем эффект «воздушного голодания», но, что гораздо важнее, нарушается корректная работа датчиков-расходомеров поступающего воздуха (MAP, MAF и т.п.).
ЭБУ ошибочно рассчитывает нагрузку двигателя, соответственно, некорректно происходит смесеобразование. Повышенный расход топлива при этом неизбежен.

6. Влияние неисправностей автоматической трансмиссии.
Гидротрансформатор акпп оборудован фрикционом блокировки (TCC), который срабатывает по сигналу блока управления автоматической трансмиссии.
В режиме блокировки скорость вращения первичного вала акпп сравнивается со скоростью вращения коленчатого вала двигателя. При этом проскальзывание в гидротрансформаторе отсутствует, скорость вращения двигателя уменьшается, потребление топлива так же уменьшается.
Отсутствие режима блокировки гидротрансформатора – всегда повышенный расход топлива при кажущейся норме в работе автомобиля, а так же перегрев акпп.
Электронные системы управления многих моделей акпп при неисправностях в узле блокировки гидротрансформатора запрещают так же переход на повышающую передачу (overdrive gear), то есть в автомобиле будет отсутствовать самая экономичная передача.
Современные акпп с электронным управлением при критических неисправностях переходят в аварийный режим работы (limp-in), который предохраняет трансмиссию от дальнейшего разрушения. В некоторых моделях этот режим включает только 2-ю передачу, в других только 3-ю передачу.
Некоторые неопытные водители, вместо своевременной диагностики акпп, продолжают эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме, это приводит к огромному расходу топлива.

7. Манера вождения автомобиля и экономия топлива.
Основной принцип экономичного вождения – быстрый переход на высшую передачу и использование наката (движение по инерции).
Если Ваш автомобиль оборудован системой поддержания скорости («Speed Control» или «Cruise Control»), присмотритесь к алгоритму работы таких систем. Это быстрый разгон до высшей передачи, сброс ускорения и движение накатом. Если сравнить потребление топлива в режиме «Speed Control» и в собственной манере управления, то некоторые автомобилисты будут в проигрыше.
Некоторые водители, сменившие автомобиль с мкпп на автомат не изменили манеру вождения, то есть продолжают «работать» двумя ногами, но под левой ногой не педаль сцепления, а тормоз!
Такие водители наверняка жалуются на повышенный расход топлива.

8. Влияние работы автокондиционеров на расход топлива.
Рассмотрим два случая: эксплуатация в условиях городской езды и на трассе. В городском режиме, где время работы двигателя в режиме холостого хода продолжительное, кондиционер отбирает часть мощности двигателя на работу компрессора. Причем, чем слабее двигатель, тем большая доля отбора мощности идет на работу кондиционера. Обычно на холостых оборотах это от 5% до 15%.
В режиме работы двигателя на больших скоростях и нагрузках (на трассе) влияние кондиционера на расход топлива мало заметен. В этих режимах работы мощность двигателя высокая и частью мощности, затраченной на работу компрессора кондиционера можно пренебречь. При работе кондиционера окна автомобиля, как правило, закрыты, что улучшает аэродинамику и положительно влияет на расход топлива.

9. Вязкость смазочных масел и расход топлива.
Неправильный выбор параметров вязкости масел двигателя, кпп, раздаточной коробки, ведущих мостов, разумеется, очень сильно влияет на экономию топлива. Использование масел с неоправданно высокими вязкостными характеристиками способно увеличить расход топлива на 10-15%.

10. Влияние на расход топлива рабочей температуры двигателя.
Оптимальная рабочая температура двигателя – 97-104°С.
При перегреве двигателя нарушается баланс воздушно-топливной смеси, смесь становиться разряженной из-за перегретого впускного воздуха и быстро испаряющегося топлива. Наполнение цилиндров двигателя при этих условиях плохое: двигатель работает на обедненной смеси, появляется детонационное зажигание и резкая потеря мощности. Эти условия ведут к дальнейшему перегреву двигателя и повышенному расходу топлива.
Основные причины перегрева двигателя:
Термостат заклинил в закрытом состоянии.
Неисправность водяной помпы.
Неплотно закрытая или поврежденная крышка радиатора двигателя.
Грязный радиатор двигателя или слой накипи внутри радиатора и каналах охлаждения двигателя.
Неисправность вентилятора охлаждения радиатора.

В условиях холодного двигателя программа ЭБУ рассчитывает обогащенный впрыск топлива, это необходимо для устойчивой работы в режиме прогрева. Если температура двигателя ниже рабочей, ЭБУ продолжает управлять качеством воздушно-топливной смеси по алгоритму прогрева двигателя. Например, при температуре ниже 80°С расход топлива может увеличиться на 15-20% больше номинального. Причина низкой температуры двигателя обычно кроется в отсутствии термостата или в неисправном (неплотно закрытом) термостатедвигателя.
Есть еще одна причина повышенного расхода топлива из-за низкой температуры двигателя – это постоянная эксплуатация автомобиля на короткие расстояния. Если водитель использует автомобиль, чтобы доехать до места работы в 3-х км. от дома и обратно, то двигатель никогда не нагреется до рабочей температуры.

11. Неправильный выбор размера колес.
Любая конструкция автоматической трансмиссии разработана с учетом эксплуатации автомобиля с определенным типом и размером колес. Гидравлика, кинематика и электронная система управления акпп будет оптимально работать только с рекомендованным типом и размером колес. Нарушение этого требования ведет к закономерному результату – повышенному расходу топлива.
Некоторые современные электронные трансмиссии (например, Chrysler 41TE, 42LE) имеют режим адаптации (quick learn), позволяющий оптимизировать управление акпп в зависимости от ее гидромеханических характеристик и адаптации к заданному размеру колес (pinion factor). Но, если на обычный легковой автомобиль будет установлены колеса от внедорожника, то никакие чудеса современной электроники не спасут Вас от перерасхода топлива.

Причина большого расхода топлива чаще лежит на поверхности – достаточно сделать грамотную диагностику двигателя, но иногда встречается комплекс неисправностей, связанных с различными узлами и агрегатами автомобиля, каждый из которых вносит свою долю ошибок в общую туманную картину неоправданно большого расхода топлива.
Если Вам в подобной ситуации придется обращаться в какой-либо автосервис с проблемой перерасхода топлива, не обвиняйте сразу специалистов в некомпетентности, они не смогут за один сеанс электронной диагностики точно определить ее причину.
Иногда проблему повышенного расхода топлива можно решить только поэтапно, убирая ошибки в каждом неисправном узле автомобиля, наберитесь терпения.

Автомервис «Милангаз». Экспертный подход к диагностике электрики вашего автомобиля, установка газобалонного оборудования с 15-летним стажем. 

Тел. +7 962 501 02 05

www.milangaz.ru 

https://www.instagram.com/milangazandrey/

На правах рекламы 

 

почему он выше, чем летом — журнал За рулем

Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.

Пусть нефтяники и правительство обещают, что цены на топливо не будут расти как минимум до начала следующего года, они уже достигли довольно высокого уровня. А зимой расход топлива серьезно увеличивается. Причем, вопреки физике, ведь согласно циклу Карно при возрастании температурной разницы КПД механизма должен увеличиваться, да и для мотора предпочтительнее прохладный воздух, а не горячий. Но есть побочные факторы, которые и приводят к повышенному расходу топлива.

Прогрев двигателя

Зимой мы прогреваем автомобиль дольше, чем в теплое время, хотя автопроизводители и уверяют, что даже при минусовых температурах можно двигаться сразу после того, как завели двигатель. Но для того, чтобы сохранить ресурс двигателя и трансмиссии желательно как следует прогреть мотор, а затем двигаться на невысоких скоростях, пока силовой агрегат и масло в коробке передач не прогреются окончательно.

Многие устанавливают на автомобили сигнализации с возможностью дистанционного запуска, а у некоторых автопроизводителей такое есть в заводских опциях (например, система Renault Start). Естественно, заведя мотор из дома, пока мы собираемся выходить к машине, приводит к повышенному расходу топлива.

Дополнительные энергопотребители

Подогрев сидений, электрообогрев зеркал, заднего, а зачастую и лобового стекол тратят дополнительную энергию, заставляя аккумулятор и генератор работать в режиме повышенной нагрузки. Включенная печка, а зачастую и кондиционер (чтобы подсушить воздух в салоне) тоже увеличивают расход топлива.

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Подогрев сидений увеличивает нагрузку, так как является зимой дополнительным источником энергопотребления

Дорожные условия и шины

Снег и «каша» из грязи и снега приводят к пробуксовкам и повышенному сопротивлению при движении. Соответственно, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, а это приводит к дополнительному расходу топлива. Свою лепту вносят и шипованные шины: ведь они «вгрызаются» в дорожное покрытие, что тоже повышает сопротивление при движении. К повышенному расхода топлива ведет и снижение давления в шинах, так что его зимой рекомендуется проверять почаще.

Также традиционно зимой падает средняя скорость движения. А в крупных городах, ближе к Новому Году, начинаются глухие пробки. Естественно двигатель при таком раскладе тратит топлива больше.

Дополнительные предметы в багажнике

Многие увеличивают количество перевозимых в багажнике предметов. Здесь и запас незамерзайки, и лопата, дополнительный инструмент. Машина становится тяжелее, растет расход топлива.

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Зимой в багажнике помимо стандартного набора из запаски, домкрата и баллоника зачастую прописываются лопата и дополнительный инструмент

Неочищенная машина

Многие ленятся полностью чистить машину перед поездкой от снега: стекла оттерли и ладно. Кроме того, что это небезопасно для окружающих, налипший на кузов снег увеличивает и расход топлива, ведь машина становятся и тяжелее и у нее меняется аэродинамика.

Не самая очевидная причина

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. При минус сорока градусов она на 30% больше, чем при плюс тридцати, а такой разброс температур вполне реален для некоторых регионов Сибири. Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом.

Фото: Георгий Садков и Константин Якубов/«За рулем», Subaru

Почему зимой увеличивается расход топлива

Впереди предстоят долгие месяцы с минусовой температурой за окном. В этот период серьезно вырастает средний расход топлива. «За рулем» рассказывает о причинах этого явления.

Почему зимой увеличивается расход топлива

Почему автомобиль расходует много топлива. Причины


Почему автомобиль расходует много топлива. Причины

Неприятно выкидывать деньги на ветер, когда у автомобиля повышенный расход топлива. Кто не доверяет свой автомобиль автосервису, пытаются определить причину расхода бензина самостоятельно. Другие же напротив спешат на СТО, где мастер начинает обследовать автомобиль.

А почему все-таки машина много «жрет» бензина? На самом деле повышенный расход топлива может быть следствием не одной, а сразу нескольких проблем. Давайте попробуем разобраться, что влияет на расход топлива и можно ли уменьшить расход горючего без помощи специалистов:

1. Ошибки в электронной системе управления

Ошибки этих датчиков в разной степени являются причиной «бедной» или «богатой» смеси, которая выражается в потере мощности и перерасходом топлива. Все эти неисправности трудно определить без диагностики автомобиля, но можно, если искать методом переборки датчиков.

2. Ненормированное давление в топливной системе

Давление в топливной системе может быть выше или ниже нормы. Редкая ситуация, когда в топливной системе оказывается высокое давление, чаще всего встречается обратная ситуация.

Пониженное давление в топливной системе является причиной, когда мотор теряет мощность. А на автомобиле с АКПП увеличивает время работы машины на повышенных оборотах и как следствие, увеличивает расход горючего.

3. Неисправность инжектора

Если владелец автомобиля не следит за состоянием двигателя, тогда со временем его КПД будет снижаться, а в случае запущения мотор начнет троить. Причиной этому является грязные форсунки. Качество распыления бензина ухудшается и нарушается нормальное смесеобразование. В этом случае поможет чистка форсунок, которую можно легко выполнить самостоятельно.

4. Неисправный катализатор

Со временем катализатор может прогореть или вообще частично разрушиться. Не будем углубляться в тонкости процесса, главная мысль: чем больше «забит» катализатор, тем более богатая смесь. Это в свою очередь вызывает больший нагрев катализатора, что негативно сказывается на его долговечности. Следствием этого будет уменьшение мощности мотора и перерасход горючего.

Кроме этого, причиной разрушения катализатора могут быть: грязные инжекторы, старые свечи зажигания, неисправности в системе управления или некачественный бензин.

5. Температура двигателя

Если двигатель не прогрет, тогда повышенный расход бензина случается из-за того, что происходит обогащенный впрыск топлива (необходимо для прогрева ДВС). Для примера, если температура 80°С или ниже, тогда расход горючего увеличивается на 20%.

Причиной, когда двигатель работает не в рабочей температуре, кроется в системе охлаждения двигателя (например, в термостате). Таким образом, если вы эксплуатируете автомобиль только для коротких дистанций, когда мотор не успевает достаточно прогреться, отсюда и повышенный расход топлива, чем при длительных поездках.

6. Грязный воздушный фильтр

Заключение

Теперь вы знаете, что для устранения причины, иногда достаточно просто заменить воздушный фильтр, а порой без грамотной диагностики автомобиля не обойтись.

Кроме вышесказанного, уменьшить расход бензина можно, изменив манеру вождения или реже пользоваться кондиционером.

Также не удивляйтесь, если машина «жрет» топливо, когда установлены колеса, значительно больше рекомендованных заводом, или используются ГСМ неподходящей вязкости или качества.

Источник

Топливный фильтр

Не всегда в повышенном расходе виновата электроника. Причиной может быть и забитый топливный фильтр.

В этом случае давление топлива падает ниже расчетного, и ЭБУ дает команду на более длительное открытие форсунок, чтобы привести подачу топлива в норму. Вроде бы ничего страшного, но есть один нюанс — при забитом топливном фильтре давление прыгает с высокой частотой и крайне нестабильно, поэтому электронные «мозги» попросту не успевают подстраиваться под изменения, что вызывает неровное поступление топлива в камеру сгорания и непредсказуемый (зачастую повышенный) расход.

Почему машина жрет много бензина

Головной болью для автомобилиста является большой расход бензина. Цены на заправках регулярно повышаются, поэтому приходится все больше и больше из семейного бюджета тратиться на топливо. Хотя иногда достаточно уделить своему железному коню пару часов для диагностики с легким ремонтом, и это время вернется в виде сэкономленных литров на сотню километров.

Из всех последствие, влияющих на параметры экономичности, принято выделять две основные причины большого расхода топлива:

Выводы

Практически любой автомобиль со временем требует большее количество бензина на 100 километров пути. Браться за ремонт необходимо лишь в том случае, когда это является экономически обоснованным. Дороговизна работ в таком случае не покрывает трату на топливо. Поэтому стоит ли бороться с лишними литрами каждый решает самостоятельно.

Источники

  • https://www.em-grand.ru/post-rashod_topliva.html
  • https://ktonaavto.ru/avto-faq/raznoe/pochemu-mashina-zhret-mnogo-benzina.html
  • https://autorambler.ru/advice/10-prichin-povyshennogo-raskhoda-topliva.htm
  • https://autoabra.com/mech/rashod-topliva/
  • https://pobenzinu.ru/benzin/bolshoj-rashod
  • https://exkavator.ru/articles/user/~id%3D1487
  • https://suprotec.ru/suprotek-stati/bolshoj-raskhod-topliva-prichiny-reshenie/

[свернуть]

Конструкционные причины расхода

Для выявления таких неисправностей можно в некоторых случаях самостоятельно провести визуальную диагностику, а потом уже обращаться к профессионалам.

Лямбда-зонд

Отказ в работоспособности датчика кислорода в большинстве случаев происходит из-за применения этилированного топлива. Остатки свинцовых окислов покрывают рабочую часть узла. В связи с этим инжекторы начинают больше добавлять в топливную смесь бензина. Такая цепочка приводит к повышенному уровню СО в выхлопных газах. Часто именно по этому показателю можно сориентироваться о том, что лямбда-зонд необходимо менять или ремонтировать.

Компьютерная диагностика двигателя также способна отразить неработающий датчик. При этом его можно просто заменить на новый. Однако это достаточно дорогое действие.

Примерная стоимость нового оригинального лямбда-зонда на японскую иномарку составит около 400 долларов.

Более дешевым вариантом такого ремонта является замена узла на «бошевский» датчик, являющийся запчастью автомобилей ВАЗ.

Свечи

Некачественный бензин пагубно влияет на работу свечей в двигателе. Замена их на новые поможет в борьбе за уменьшение расхода топлива. Но при покупке комплекта необходимо проверить на наличие правильно установленного зазора.

Как выявить некачественные свечи

Ведь даже в фирменные магазины поставщики могут завести некачественный товар. Тогда покупка окажется бесполезной. Цена у некоторых изделий может доходить до 40 долларов за штуку.

Фильтры

Побороть повышенный расход топлива поможет соблюдение регулярности технического обслуживания автомобиля. Во время этой процедуры желательно проконтролировать замену всех требуемых для этого периода эксплуатации фильтров:

Большой отдачи от этого действия ждать не стоит, но положительный эффект будет заметен.

Электрочасть

Из-за загрязненности прерывателя-распределителя или высоковольтных проводов могут быть утечки электричества. Это влияет на качество выгорания топливной смеси в цилиндрах. Происходит неполное сгорание. Поэтому можно проконтролировать электрическую цепь на наличие пробоев. В случае явного загрязнения можно провести чистку или частичную замену поврежденных бронепроводов.

Катализаторы

Этот элемент топливной системы помогает бороться с загрязнением воздуха. Но при этом автомобиль немного теряет в мощности.

Внешний вид катализатора

Если катализатор неисправен или вовсе не стоит на своем месте, то в этом также может крыться причина, почему машина жрет много бензина.

Высокие холостые обороты

Неправильная регулировка уровня холостых оборотов способствует в значительной степени расходу во время прогрева, а также при остановках автомобиля с незаглушенным мотором.

Для устойчивой работы силового агрегата необходимо четко выставить заданную по паспарту величину оборотов.

Угол опережения

Более опытные водители также указывают начинающим коллегам на правильность регулировки угла опережения зажигания. Сигналом к этому могут служить как неустойчивая работа на холостых оборотах, так и проблема с запуском автомобиля. Если такие симптомы проявляются регулярно, то понадобится небольшое вмешательство в регулировку трамблера.

Неисправности блока управления двигателя

Если по каким-либо причинам вышел из строя блок управления двигателем, то в мотор будет поступать сверхобогащенная смесь, соответственно показатель расхода топлива значительно увеличивается. Определить подобные неисправности можно по изменению поведения двигателя, уже при первых симптомах таких поломок автовладельцу следует обращаться в сервис, выполнять соответствующую компьютерную диагностику двигателя, и после этого проводить грамотный ремонт или вовсе менять электронный блок управления.

ЭБУ (электронный блок управления двигателем)

Эксплуатационные причины расхода

Поломки и отказы не являются единственными причинами повышенного расхода. Они часто видны даже владельцам или находятся при диагностике специалистами сервисных центров. Но есть не все признаки могут выявить работники СТО на своих стендах. Приходится самостоятельно проводить анализ и разбираться в сути процесса.

Манера вождения транспорта

Все водители различаются по стилю езды. Для спокойной манеры вождения, без рывков и резких ускорений/торможений характерен умеренный, а иногда и экономный расход топлива.

Зимняя езда на полноприводном внедорожнике

Если же водитель часто использует резкое нажатие акселератора, то без излишнего расхода автомобилю не обойтись.

«Рвануть» на светофоре можно, если позволяет мощность мотора. Но при этом и расход «рванет» до заоблачных 30 литров у легковушки. Стоит ли пользоваться таким стилем поведения на дороге, каждый должен принимать решение самостоятельно.

Класс автомобиля и объем двигателя

Принято считать, что за увеличенный объем двигателя владельцы часто расплачиваются существенным расходом топлива. Это является своеобразной данью за комфорт. А автомобиль такого же класса, массы и марки, должен бы иметь меньший расход, но на практике эта формула не всегда подтверждена.

Массивная силовая установка для получения результата по скорости или мощности тратит меньше бензина, чем аналогичный автомобиль с уменьшенным движком.

Это связано с тем, что «маленький» двигатель работает с бОльшей нагрузкой. И соответственно расходовать будет больше топлива.

Рельеф местности

Параметр актуален для холмистых и гористых районов. Если автомобиль вначале эксплуатировался в равнинной местности, то у него был один расход. При изменении дорожных условий (частые пробки, много подъемных участков) может поменяться расход в сторону увеличения.

Автоматическая коробка передач

Коробка «автомат» или «механика»

Для экономии при езде с таким агрегатом можно порекомендовать использование режима повышенной передачи во время езды за городом.

OverDrive снижает расход и помогает не уменьшать скорость. При городской езде отзывы владельцев не так однозначны. Характеристика опции выясняется в большей степени при индивидуальных экспериментах.

Системы впрыска

Чувствительность у топливных систем прямого впрыска (D4, GDI и т.д.) к некачественному бензину ощущается практически с первых дней эксплуатации машин. Некоторые автоконцерны даже не поставляют официально автомобили с определенной моторной комплектацией в Россию. Это обосновывается дороговизной обслуживания и ремонта при использовании низкосортного топлива.

Система впрыска топлива

Поэтому при выборе и до покупки подержанной иномарки желательно поинтересоваться ее топливными характеристиками. Относительно заниженная цена для симпатичной машины может вылиться в очень дорогие ремонты.

Качество топлива

Не все заправки продают одинаковый бензин. К сожалению этот факт также влияет на расход. В 95 может оказаться чрезмерное количество присадок. Поэтому банальный вывод – заливать топливо только на проверенных АЗС. Хотя наличие фирменного логотипа не всегда является знаком качества. Приходится доверять собственному опыту.

Время года

Новичкам надо напомнить, что при эксплуатации автомобиля в зимний период расход будет больше. На это влияет не только «печка», гололед и пробки. Машина начинает работу с непрогретым мотором, который потребляет сначала переобагащенную смесь. Также за счет холодного масла, свойства которого при низких температурах изменяются, силовой установке требуется немного больше мощности для вращения валов.

Полный привод

Автомобиль с одной ведущей осью будет более экономичным.

Любителям полного привода надо сразу приготовиться к увеличенному расходу топлива.

Либо, если есть возможность, не включать все ведущие колеса в необоснованных ситуациях.

Большой расход бензина – причины

В современном автомобилестроении стараются достичь сниженного расхода топлива. И мечта каждого владельца, чтобы у его автомобиля был минимальный расход бензина. В таком случае затраты на покупку топлива будут существенно снижены. Однако не всегда выходит так как хочется, а нередко ситуация бывает обратной. Может спонтанно увеличиться расход топлива у транспортного средства и перерасход бывает разным. И если с увеличением на 10% ещё можно мириться, то с перерасходом на 40-50 % требуется бороться. В данной статье будут перечислены основные причины увеличения расхода.

Причины увеличения расхода топлива

Причинами большого расхода бензина может стать множество факторов, начиная от изношенности двигателя и сцепления, заканчивая проблемами со свечами зажигания, тормозной системы или забитый воздушный фильтр.

Износ двигателя

Длительная работа на износ цилиндропоршневой группы может быть одной из основных причин, почему машина жрет бензин. Характерным проявлением такого дефекта является высокий расход масляных материалов, а также существенное снижение мощности двигателя автомобиля.

Чтобы решить данную проблему потребуется провести капитальный ремонт двигателя, нередко для восстановления придется полностью заменить поршни и кольца.

Износ сцепления

Повышенный расход топлива может появиться вследствие чрезмерного износа сцепления в том случае, если для нормальной эксплуатации автомобиля появляются необходимости в перегазовках. В результате, существенно теряется энергия, которая получается при сгорании топлива. Эта одна из причин увеличения расхода топлива.

Неотрегулированное зажигание

При неотрегулированном зажигании может существенно возрасти расход топлива. В среднем, сдвиг угла на 1 градус способен привести к увеличению расхода на 1%.

Поломки расходомера воздуха

В современных двигателях объем поступающего в мотор воздуха рассчитывается с помощью специальных электронных приборов и датчиков. Если по каким-либо причинам такой датчик выходит из строя, то активируется режим переобогащения смеси, что необходимо для поддержания стабильной работы двигателя в широком диапазоне оборотов. При сломавшемся датчике в мотор поступает меньше воздуха с большим количеством бензина или дизеля, что и приводит к увеличению расходов автовладельцев.

Судя по выхлопу с поршневой группой все нормально

Большой расход топлива

Многих автовладельцев интересует вопрос связанный с большим расходом топлива. На расход топлива есть свои причины, некоторые из них совершает сам человек, ну а некоторые проявляются в связи выходом из строя узлов агрегата.

Причины увеличенного расхода топлива можно поделить на две группы. В первой вина ложится на транспортное средство — причина кроется в каких-либо механических неисправностях. А во второй за рост потребления бензина или солярки отвечает водитель, который допустил некоторые ошибки или сознательно создал тяжелые условия эксплуатации авто.

Ситуации, когда не стоит беспокоится

При увеличении потребляемого топлива, существуют ситуации, когда это считается нормальным и естественным процессом:

  • необходимость постоянно ездить с включенным ближним светом фар, например, из-за требований ПДД
  • необходимость постоянно ездить с включенным дальним светом фар, например, из-за частых ночных загородных поездок
  • наличие дополнительного груза или багажника на крыше, например, из-за начала дачного сезона
  • смена манеры езды, например, после постройки новой автомагистрали
  • встречный ветер
  • движение по трассе, которая обладает низким коэффициентом сцепления, например, зимой в результате образования гололеда
  • езда с открытыми окнами или работающим кондиционером из-за жары в летнее время

Указанные причины повышенного расхода топлива не являются последствиями технических неисправностей, поэтому изменение условий эксплуатации моментально вернет потребление бензина или солярки к заявленным в технической документации на автомобиль.

Технические причины увеличения расхода топлива

Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расхода бензина. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.

Факторы расхода топлива

#1 Износ двигателя

Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:

#2 Износ сцепления

Изношенный диск сцепления

Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронуться с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.

Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.

В критических случаях подобная ситуация может возникнуть даже при езде в постоянном режиме. То есть, когда диск сцепления не обеспечивает синхронное вращение двигателя и коробки передач. Такая ситуация хоть и редкая, но может случиться в самых «запущенных» случаях.

Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.

#3 Неправильно настроено зажигание

Неправильно выставленное зажигание также является причиной повышенного расхода топлива. В частности, если двигатель «троит», то бензин из неработающего цилиндра выбрасывается напрямую в выхлопную систему. Это приводит не только к перерасходу топлива, но и к повышенному износу катализатора.

Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.

7 удивительных вещей, влияющих на расход топлива

Цены на бензин постоянно растут, поэтому неудивительно, что люди всегда ищут способы увеличить экономию топлива. Заправка вашего бака может быть одной из самых дорогих частей обслуживания вашего автомобиля, поэтому вам нужно убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы растянуть свои деньги и свой бензин настолько, насколько это возможно.

Вы, наверное, уже знаете, что использование систем кондиционирования и отопления может существенно повлиять на расход топлива в летние и зимние месяцы.Другие факторы, такие как аэродинамика, вес автомобиля и тип местности, могут уменьшить расход топлива неожиданным для вас образом. Читайте дальше, чтобы узнать, как мелочи могут повлиять на расход топлива и как их сокращение может сэкономить вам время, деньги и драгоценный бензин.

1. Несколько коротких поездок.

Если вы совершаете короткую поездку в продуктовый магазин, возвращаетесь домой, разгружаете машину, а затем снова едете в школу, чтобы забрать своих детей, вы тратите бензин впустую.При запуске двигателя расходуется значительное количество бензина. Постарайтесь выполнить все свои поручения за один рейс, чтобы максимально эффективно использовать топливо.

2. Опустить окна.

Может показаться, что это не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля, но опущенные окна могут снизить эффективность использования топлива. Это в большей степени применимо, когда автомобиль движется на высокой скорости. Шум ветра и сопротивление могут создавать сопротивление, а высокие скорости заставляют автомобиль потреблять больше энергии.Лучшая скорость для оптимальной топливной эффективности колеблется от 40 до 55 миль в час. Экономия топлива начинает снижаться, когда вы достигаете или едете со скоростью более 60 миль в час. Не торопитесь и откройте люк, если он у вас есть.

3. Лишний вес.

Всегда полезно иметь запасное колесо в багажнике. Любой другой лишний вес, особенно тяжелые предметы, может утяжелить ваш автомобиль и уменьшить расход топлива. Обязательно уберите все ненужные предметы из багажника и заднего сиденья, чтобы максимально сэкономить топливо.Это может увеличить эффективность использования топлива на целых два процента.

4. Автомобиль работает на холостом ходу

В эти холодные зимние месяцы многие люди любят включить отопление на несколько минут перед тем, как отправиться на работу. Работа вашего автомобиля на холостом ходу почти в любом случае будет напрасной тратой бензина, но одновременная работа с обогревом приведет к более резкому падению уровня бензина. Наденьте пальто или дополнительный слой тем холодным зимним утром и включите тепло после того, как вы поедете за рулем.

5. Багажники для лыж или крыши.

Если вы водите внедорожник и держите багажник на крыше круглый год, это повлияет на расход топлива. Крепления для лыж утяжеляют автомобиль и создают нагрузку на шины, из-за чего автомобиль потребляет больше топлива. Некоторые стойки для лыж могут быть несъемными, и вам, возможно, придется с этим смириться. Но если он съемный и вы не используете его очень часто, подумайте о том, чтобы снять его и убрать на хранение, чтобы повысить эффективность использования топлива.

6.Вождение по холмам, горам или пересеченной местности.

Езда по ровной асфальтированной дороге — роскошь, доступная не каждому из нас. Тем не менее, если вы заядлый искатель приключений или живете за городом, эти холмы и грунтовые дороги неуклонно съедают ваш расход бензина. Это вызывает сопротивление, из-за чего автомобилю требуется больше бензина. В своем следующем приключении попробуйте припарковаться у подножия горы и прогуляться пешком, если вас беспокоит расход топлива.

7.Пробки

Никому не нравится застрять в этой печально известной пятичасовой пробке, и некоторые люди могут подумать, что ничего не поделаешь. Если вы застряли в пробке, это сказывается на вашем двигателе и расходе топлива. Постоянное торможение и медленное ускорение могут опустошить бак быстрее, чем обычно. Попробуйте выбрать менее загруженный маршрут на работу и обратно, чтобы избежать заторов на дорогах.

Существует несколько факторов, влияющих на эффективность использования топлива, и некоторые из них не всегда очевидны даже опытному водителю.Уловка для максимизации топливной экономичности вашего автомобиля заключается в том, чтобы помнить о том, что заставляет ваш автомобиль использовать больше бензина. Будьте активны в контроле над этими вещами, и вы оцените преимущества экономии бензина. Кроме того, вы сэкономите деньги, время и поездки на заправку. Еще одним преимуществом повышения эффективности использования топлива является сокращение вашего углеродного следа в мире, который быстро меняется из-за выбросов углерода.

11 причин низкого расхода топлива | Комплексный уход за автомобилем Firestone

По мере того, как все больше и больше автомобилей на дорогах достигают вех с большим пробегом, некоторые люди могут задаться вопросом: «Почему расход топлива у моего автомобиля увеличивается?» После первых 100 000 миль то, что начиналось как автомобиль с расходом топлива 28 миль на галлон по рейтингу EPA, может в конечном итоге стать больше похожим на автомобиль с расходом топлива 20 миль на галлон — или еще хуже! Потеря топливной экономичности может не только опустошить ваш бензобак, но и ваш кошелек.

Если вы заметили, что по мере старения вашего автомобиля расход топлива уменьшается, вы можете сделать многое, чтобы сэкономить на бензине и повысить общую топливную экономичность вашего автомобиля. Читайте дальше, чтобы понять, почему экономия топлива падает по мере старения автомобилей, и, что более важно, что вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на многие километры вперед.

11 причин, по которым расход топлива вашего автомобиля становится хуже 

Здравый смысл подсказывает, что по мере того, как автомобиль стареет, расход бензина становится все хуже и хуже.На самом деле, правильнее будет сказать, что автомобили, находящиеся в плохом техническом состоянии, с большей вероятностью будут иметь больший расход топлива с течением времени. Фактически, водители, которые придерживаются графика технического обслуживания своего производителя, как правило, с меньшей вероятностью заметят какие-либо серьезные провалы в экономии топлива в течение срока службы своего автомобиля.

Одно из самых простых решений для поддержания высокого расхода бензина — регулярное техническое обслуживание. Тем не менее, когда ваш автомобиль проезжает 100 000 или даже 200 000 миль, приходится учитывать так много деталей, что может быть сложно поддерживать экономичное техническое обслуживание, особенно если учесть, как другие факторы, такие как жаркая погода, также могут влиять на эффективность использования топлива.

На что следует обратить внимание, чтобы ваша машина продолжала ехать так же, как в день ее покупки? Начните с решения общих проблемных областей, перечисленных ниже.

1. Засоренные или поврежденные топливные форсунки

Одной из наиболее частых причин снижения эффективности использования топлива являются грязные топливные форсунки. Топливные форсунки — это форсунки, которые впрыскивают топливо в каждый цилиндр двигателя. Форма распыления топливной форсунки должна быть очень точной, чтобы правильно смешиваться с воздухом и сгорать внутри двигателя.

Когда топливная форсунка загрязняется или засоряется, она может неэффективно распылять топливо, вспомните о плохом давлении насадки для душа. Это может быстро снизить эффективность вашего двигателя и снизить расход топлива. Во многих случаях форсунки топливных форсунок можно очистить. В других случаях может потребоваться замена форсунок, если внутреннее повреждение приводит к плохому распылению.

2. Старый воздушный фильтр двигателя

Двигатели должны всасывать воздух для питания транспортных средств.Если воздушный фильтр вашего двигателя особенно грязный или забит, ваш двигатель не сможет «дышать». Чтобы компенсировать это, старые двигатели сжигали больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью. Новые двигатели могут работать хуже, пытаясь компенсировать забитый воздушный фильтр.

Эта проблема особенно распространена среди старых автомобилей с карбюраторами. Воздушные фильтры двигателя следует заменять примерно каждые 15 000–30 000 миль, но проверьте руководство пользователя, чтобы быть уверенным, или проверьте его при следующей замене масла.

3. Грязный кислородный датчик

В то время как во многих старых автомобилях используются карбюраторы, чтобы гарантировать, что двигатель получает надлежащее соотношение воздуха и топлива для сгорания, все новые автомобили примерно с 1996 года вместо этого используют кислородные датчики. Датчик O2 измеряет, насколько бедны или богаты выхлопные газы, выходящие из вашего двигателя, и отправляет сообщение на компьютер вашего автомобиля, чтобы отрегулировать количество топлива, поступающего в двигатель.

Грязный кислородный датчик может привести к неправильным измерениям, из-за которых ваш двигатель будет сжигать слишком много топлива, что, по словам Эдмундса, снизит эффективность на целых 40%.

Неисправные кислородные датчики являются одной из наиболее распространенных причин загорания индикатора Check Engine и, вероятно, потребуют проверки и, возможно, замены до отметки в 100 000 миль. К счастью, датчики O2 относительно доступны для замены, помогая вам экономить бензин и контролировать выбросы вашего автомобиля.

4. Забит топливный фильтр

Топливные фильтры

блокируют попадание загрязняющих веществ в топливо по всему двигателю, где они могут повредить топливные форсунки и другие важные детали.Забитый топливный фильтр может снизить давление топлива и привести к плохой работе двигателя.

Особенно для старых автомобилей важно менять топливные фильтры примерно каждые два года или каждые 30 000 миль. Если вы подозреваете, что грязный топливный фильтр является причиной снижения расхода бензина, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для проверки давления топлива.

5. Изношенные поршневые кольца

Поршневые кольца в цилиндрах вашего двигателя уплотняют стенки цилиндров, создавая компрессию.Когда поршневые кольца изнашиваются, они не могут создать это уплотнение, и двигатель теряет давление. В результате эффективность использования топлива выходит за рамки окна.

Моторное масло

не только помогает смазывать поршневые кольца, но и способствует экономии топлива. Лучшее решение — регулярная замена масла в вашем автомобиле на рекомендованный производителем тип масла, указанный в руководстве по эксплуатации.

6. Неисправные детали системы зажигания

В систему зажигания входят катушки, свечи зажигания и провода, отвечающие за сгорание топливовоздушной смеси в двигателе.Если какая-либо из этих частей неисправна, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда топливо в цилиндре двигателя не сгорает. Поскольку несгоревшее топливо не может питать ваш автомобиль, это приводит к трате бензина и снижению расхода топлива.

Вы можете столкнуться с неровным холостым ходом, спотыканием или общим снижением мощности двигателя, если виновата система зажигания. Наиболее распространенной причиной отказа системы зажигания являются свечи зажигания.

7. Старое или неподходящее моторное масло

Существует распространенный миф о том, что в старых автомобилях следует использовать более густое моторное масло для предотвращения утечек. Предполагается, что, поскольку внутренние уплотнения и прокладки со временем становятся хрупкими и сжимаются, более густое масло будет с меньшей вероятностью просачиваться через трещины.

Специально разработанные «масла для двигателей с большим пробегом» могут сделать это за счет использования присадок к состоянию уплотнений, которые помогают старым уплотнениям стать более гибкими и лучше выполнять герметизирующие функции.Кроме того, немного увеличивается вязкость, что способствует лучшей герметизации изношенных поршневых колец. Однако более густое масло на самом деле создает большее сопротивление между частями двигателя, что снижает эффективность использования топлива.

Правильное моторное масло необходимо для обеспечения смазки и защиты современных двигателей. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы увеличить расход бензина в вашем автомобиле, — это регулярно менять масло, используя тот тип масла, который указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Моторные масла с большим пробегом могут помочь уменьшить утечку масла и расход масла, но это уменьшит потенциальную эффективность использования топлива.

8. Загрязненный датчик массового расхода воздуха

Датчики массового расхода воздуха измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель. Как и датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха отправляет данные на бортовой компьютер для расчета правильного соотношения воздуха и топлива в двигателе, и компьютер соответствующим образом регулирует впрыск топлива. Тем не менее, грязный датчик воздушного потока приведет к тому, что компьютер автомобиля неправильно рассчитает правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к снижению эффективности использования топлива или даже к остановке двигателя.Датчики массового расхода воздуха следует очищать специальным чистящим спреем.

9. Недокачанные шины

Шины низкого давления являются частой причиной ухудшения MPG, поскольку недостаточно накачанная шина имеет повышенное сопротивление качению по дороге и немного меньший эффективный диаметр. Современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая уведомляет водителей, когда их шины нуждаются в повышении давления, но предупреждение срабатывает только после значительной потери PSI.Даже давления на пять фунтов ниже рекомендованного достаточно, чтобы создать сопротивление и снизить расход топлива, даже если система TPMS еще не выводит предупреждение.

Одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить топливную экономичность, — это регулярно проверять давление в шинах и доливать воздух по мере необходимости. Еще один разумный вариант — использовать шины Bridgestone Ecopia, которые созданы с учетом экономии топлива. Шины Ecopia имеют протектор с низким сопротивлением качению, который поможет вам сэкономить как деньги, так и топливо за счет меньшего количества поездок на заправку.Хотя лучше всего сочетать шины Ecopia с другими видами обслуживания, позволяющими экономить топливо, факт заключается в том, что шины с низким расходом топлива имеют большое значение для более экологичной и экономичной езды.

10. Изношенные или заклинившие тормоза

Ездить с изношенными тормозными деталями не только опасно, но и заедание тормозов может привести к падению расхода топлива. Например, заклинивший суппорт или тормозные колодки создают сопротивление движению автомобиля вперед. Тормозное сопротивление означает, что ваш двигатель должен постоянно бороться с тормозами только для того, чтобы двигаться, что приводит к резкому снижению эффективности использования топлива.Обязательно регулярно проверяйте свои тормоза или просто привозите свой автомобиль в Firestone для всестороннего осмотра тормозов.

11. Плохое выравнивание

Если вы какое-то время водили машину с неровным рулем, скорее всего, из-за развал-схождения вы теряете деньги на насосе. Как и в случае с шинами низкого давления, смещенные колеса создают сопротивление при движении прямо по дороге. Постоянная борьба с этим сопротивлением требует от двигателя больше усилий и вредит топливной экономичности.К счастью, развал-схождение — это простое решение, которое можно выполнить в любом ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

 

Получите максимальную отдачу от расхода бензина

Независимо от того, нужны ли вашему автомобилю новые шины или новый топливный фильтр, местный технический специалист Firestone Complete Auto Care может разобраться в причинах ваших проблем с топливом и все исправить. Назначьте встречу сегодня!

10 причин, по которым у вас может быть плохой расход топлива

Мы все хотим сэкономить немного денег на заправках, и мы также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом.Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку. Если вам кажется, что вы не получаете желаемого общего расхода топлива, тому может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.

Компания San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин низкого расхода топлива вместе с решениями, которые вы можете рассмотреть.

1. Давление в шинах

Если в ваших шинах неправильное давление воздуха, вы потеряете экономию топлива.Это в том случае, если они недокачаны, перекачаны или в каждой шине разное давление. Панель внутри двери со стороны водителя покажет идеальное давление воздуха. Не ориентируйтесь на «максимальное давление», указанное на самих шинах.

2. Воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива. Воздушные фильтры недороги и их легко заменить.

3. Кислородные датчики

Большинство автомобилей оснащены несколькими лямбда-зондами для измерения всасываемого и выхлопного воздуха.Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам нужно проверить его.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают сгорание внутри двигателя. Если они пропускают зажигание или работают неправильно, это определенно повлияет на экономию топлива.

5. Топливная система

Неисправная топливная форсунка или грязный/старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой является одной из наиболее распространенных причин низкого расхода топлива.

6. Кондиционер

Чем больше вы пользуетесь кондиционером, тем ниже расход топлива. Это простой факт, поэтому просто знайте, что каждый раз, когда вы включаете кондиционер, старайтесь не включать его на полную мощность в жаркие дни.

7. Выхлопная система

Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или какая-либо другая проблема с выбросами, ваша выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для осмотра вашей выхлопной системы.

8. Моторное масло

Тип моторного масла, которое вы используете, влияет на расход топлива. Удостоверьтесь и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

9. Стиль вождения

Ваш стиль вождения также имеет значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро разгоняться, ехать быстро и/или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Ведите машину разумно, если хотите экономить бензин.

10.Чрезмерный холостой ход

Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго работать на холостом ходу. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд, чтобы прогреться утром, и если вы сидите в своей машине с включенным двигателем, припаркованным или ожидая, чтобы забрать кого-то, это просто трата топлива. Выключите автомобиль или переведите его на нейтраль, если вам абсолютно не нужен работающий двигатель.

Это всего лишь несколько советов и причин, по которым вы, возможно, не получаете максимально возможный расход топлива в своем автомобиле.Для получения дополнительной информации или для того, чтобы проверить и настроить свой автомобиль для достижения отличных характеристик и экономии топлива, позвоните по номеру в компанию San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Как экономить топливо — полное руководство

4. Потребляет ли круиз-контроль больше топлива?

Круиз-контроль способствует экономии топлива только при движении по ровной поверхности, поэтому его обычно лучше использовать для движения по автомагистралям.

Одним из ключей к экономии топлива является вождение с постоянной скоростью. Круиз-контроль эффективно справляется с этой задачей на плоских поверхностях, делая ваше вождение максимально экономичным, сводя на нет ненужное ускорение.

Однако, если вы регулярно используете круиз-контроль, а не на ровной дороге, вы столкнетесь с проблемами, которые приведут к увеличению расхода топлива.

Это связано с тем, что ваш круиз-контроль будет медленнее реагировать на изменения уклона, то есть при достижении края холма — в этот момент вы обычно снимаете ногу с акселератора, чтобы поддерживать более постоянную скорость при спуске — ваш круиз контроль будет держать питание включенным немного дольше, так как он не может видеть изменение градиента перед вами.Регулярная езда в таком режиме приведет к ухудшению расхода топлива.

Интересно, что самые экономичные дороги в стране — это не тихие загородные дороги с двусторонним движением или городские улицы со скоростью 20 миль в час, а автомагистрали. Здесь вы можете оставить машину на высшей передаче и спокойно ехать, расходуя минимальное количество топлива.

5. Не тяните вниз

Не оставляйте рейлинги и багажник на крыше включенными, потому что они создают сопротивление ветру и заставляют автомобиль расходовать больше топлива из-за эффекта «торможения».Это увеличивается, чем быстрее вы едете.

По данным Energy Saving Trust, пустой багажник на крыше добавляет 16% аэродинамического сопротивления при движении со скоростью 75 миль в час. При той же скорости бокс на крышу добавляет 39%, что делает ваш автомобиль гораздо менее экономичным.

Даже те маленькие флажки, которые вы можете прикрепить к своему автомобилю в знак поддержки своей футбольной команды во время чемпионата мира, могут снизить расход топлива!

Вождение с открытым окном также имеет аналогичный эффект.

6. Использует ли кондиционер и отопление топливо?

Да, это так.Не используйте кондиционер без крайней необходимости, поскольку он использует мощность двигателя и, следовательно, увеличивает расход топлива.

Это относится как к обогреву, так и к охлаждению, поэтому старайтесь одеваться по погоде даже в автомобиле, если большое значение имеет топливная экономичность.

Как неблагоприятная погода влияет на экономию топлива

В зимние месяцы одними из самых важных условий являются ветер, снег, дождь и температура. Встречный и боковой ветер значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление, что приводит к снижению эффективности использования топлива.На каждые 10 миль в час встречного или бокового ветра эффективность использования топлива снижается на целых 13%.

При понижении температуры окружающего воздуха воздух становится более плотным, что увеличивает аэродинамическое сопротивление. При снижении температуры на каждые 10 градусов по Фаренгейту аэродинамическое сопротивление увеличивается на 2%. Увеличение аэродинамического сопротивления на каждые 2 % приводит к снижению расхода топлива примерно на 1 %.

В холодные зимние месяцы заправочные станции перейдут на зимнее смешанное топливо. Зимние топливные смеси содержат присадки для снижения температуры, при которой дизельное топливо превращается в гель.Эти присадки отрицательно влияют на уровень цетанового числа топлива и могут привести к потере от половины до трех четвертей мили на галлон топливной экономичности.

В эти очень жаркие летние дни мы наблюдаем значительное увеличение времени работы вентилятора охлаждения двигателя. Для работы типичного дизельного двигателя требуется от 15 до 30 лошадиных сил. Вентилятор охлаждения, включенный при двигателе, работающем на частоте 1450 об/мин, может привести к снижению эффективности использования топлива на 8–12 %. Основной функцией вентилятора охлаждения двигателя является защита двигателя от перегрева, но вентилятор также является частью системы кондиционирования воздуха в кабине.Когда фреоновый компрессор кондиционера включается, он посылает сигнал на включение вентилятора охлаждения двигателя. Примерно 50% общего времени работы вентилятора приходится на работу фреонового компрессора кондиционера. Плохо работающая система кондиционирования может привести к чрезмерному времени работы вентилятора охлаждения двигателя.

При очень высоких или очень низких температурах мы наблюдаем увеличение времени работы двигателя на холостом ходу, чтобы кабина и спальное место оставались теплыми или прохладными. Время простоя может существенно повлиять на эффективность использования топлива. Дизельный двигатель, работающий при 1000 об/мин, может потреблять до одного галлона топлива в час.При сегодняшних ценах на топливо работа двигателя на холостом ходу в течение 8 часов может обойтись вам в 30 долларов. Каждый час простоя при дальних перевозках может снизить эффективность использования топлива на 1%.

Дождь, снег или слякоть на дороге увеличивают сопротивление качению автомобиля, потому что помимо движения автомобиля шины также должны преодолевать осадки на проезжей части. Осадки охлаждают шины, трансмиссионное масло и мостовые масла. Эти компоненты работают менее эффективно при более низких температурах.Повышенное сопротивление качению и трение трансмиссии даже во время небольшого дождя могут увеличить расход топлива на 0,2–0,3 мили на галлон.

Есть так много вещей, которые неподвластны нашему контролю, которые отрицательно влияют на экономию топлива. Поэтому очень важно, чтобы мы максимизировали эффективность всех вещей, находящихся под нашим контролем, для достижения максимальной экономии топлива.

Исходное сообщение находится здесь: http://www.teamrunsmart.com/articles/truck-smart/december-2014/how-adverse-weather-affects-our-fuel-economy.

8 удивительных способов сократить расход топлива

Поскольку цены на бензин продолжают расти, многие водители ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей. Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения способа вождения до причудливых дополнений к механике вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из наиболее надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на заправку.

  • 1

    Один из лучших способов сократить расход топлива — это приобрести и использовать автомобиль, который, по прогнозам, будет иметь большой расход топлива.Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе купить электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, соответствующую вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы хотите снизить расход топлива.

    Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, расходуют до 58 миль на галлон в городе и 52 мили на галлон на шоссе (ластонеин)
  • 2

    Сократите время, которое вы проводите в дороге.Если это разумно, настройте систему совместного использования автомобилей с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и в другие места. Подумайте о том, чтобы прогуляться, а не ехать в ресторан во время обеденного перерыва.

  • 3

    Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкосортном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля топливо самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех блоков.

    Складские клубы, такие как Costco, предлагают своим членам очень выгодные цены на бензин в большинстве штатов. Многие водители не связывают расход бензина своего автомобиля с манерой вождения. Всегда двигайтесь с разрешенной скоростью или прямо ниже нее, особенно на автомагистралях между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.

    Измените свою крейсерскую скорость так, чтобы тахометр показывал 2000 об/мин вместо 2500 об/мин, и вы начнете экономить
  • 5

    Оптимизируйте свой автомобиль.Многие люди больше всего осознают свой расход бензина, когда едут на большие расстояния. Если вы путешествуете, избегайте хранения багажа на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что буксировка прицепа, кемпера или лодки за вашим автомобилем радикально снизит его эффективность использования топлива.

  • 6

    Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не следят за своим автомобилем должным образом. Избегание планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на пробеге вашего автомобиля на галлон. Меняйте масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации, переворачивайте и выравнивайте шины, следите за тем, чтобы шины были правильно накачаны, и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей считают, что посещение автосалона или механика один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, до того, как они станут слишком дорогими.

  • 7

    Вождение автомобиля с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать расход топлива. Если вам удобно управлять автомобилем с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего автомобиля. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своими транспортными средствами в различных ситуациях, чтобы снизить расход бензина.

    Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на бензине
  • 8

    Пересмотрите свой маршрут, особенно те, которыми вы часто пользуетесь. Например, если один маршрут на работу короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может расходовать на нем больше бензина, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Проедьте несколько дней альтернативным маршрутом до работы и сравните расход топлива.

  • Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждается, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ тратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте технику безопасного вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать каждый галлон топлива.

    Советы по экономии топлива | University Fleet Management

    Хотите больше миль на галлон от вашего автомобиля или грузовика?

    Советы по экономии топлива

    • Не будьте агрессивным водителем — Агрессивное вождение может снизить расход топлива на 33% на шоссе и на 5% на городских улицах.
    • Избегайте чрезмерной работы на холостом ходу — Сидя без дела, вы получаете ноль миль на галлон.Не следует прогревать автомобиль более 30 секунд. Как правило, времени, необходимого для запуска автомобиля, проверки указателей/фар двигателя, регулировки сиденья и зеркал и выезда с парковочного места, достаточно для прогрева. Не позволяйте вашему автомобилю работать на холостом ходу, чтобы нагреть или охладить салон автомобиля. Если вы находитесь на известном продолжительном стоп-сигнале (60+ секунд), выключите автомобиль.
    • Избегайте использования услуг доставки — Услуги доставки (банки, банкоматы, общественное питание, прачечная и т. д.)) вызывают чрезмерную работу на холостом ходу и перерасход топлива. Если вам необходимо воспользоваться проездом, выключите автомобиль, ожидая в очереди или пользуясь услугой.
    • Соблюдайте ограничение скорости — Расход бензина быстро уменьшается на скорости выше 60 миль в час. Для поддержания постоянной скорости на шоссе рекомендуется использовать круиз-контроль. Легковой автомобиль, который в среднем расходует 28,5 миль на галлон при скорости 60 миль в час, обычно расходует 27 миль на галлон при 65 милях в час и 25,5 миль на галлон при 70 милях в час. Помните, однако, что для разных скоростей изменение расхода топлива, вероятно, будет разным для разных моделей, типов и возрастов автомобилей.
    • Использование круиз-контроля — Использование круиз-контроля помогает снизить расход топлива и предотвратить превышение скорости. Примечание: Автомобили с антиблокировочной системой (ABS) отключают круиз-контроль на скользких поверхностях, если шина начинает проскальзывать.
    • Опорожнить багажник — Езда с полным багажником увеличивает вес и снижает расход топлива. Путешествуйте налегке, каждые 50 фунтов дополнительного веса приводят к снижению экономии топлива на 1%.
    • Содержите свой автомобиль в чистоте — Грязь, грязь и насекомые снаружи вашего автомобиля создают сопротивление, которое на больших расстояниях вредит вашему MPG.Мытье и вощение вашего автомобиля снижает аэродинамическое сопротивление вашего автомобиля, улучшая экономию топлива.
    • Использование общественного транспорта — Расход топлива можно значительно сократить, используя общественный транспорт, ездя на автобусе.
    • Совместная поездка или совместная поездка — Совместная поездка или совместная поездка помогают сократить расход топлива.

    Советы по экономии топлива:

    • Крышки бензобака — Около 17 процентов транспортных средств на дорогах имеют крышки бензобака, которые либо повреждены, ослаблены, либо вообще отсутствуют, в результате чего ежегодно испаряется 147 миллионов галлонов бензина.Незакрепленные газовые крышки могут привести к снижению эффективности использования топлива на 2,0 мили на галлон.
    • Заправляйте автомобиль при самых медленных настройках — Всегда заправляйте автомобиль с помощью заправочного пистолета, установленного на самую низкую скорость. Это поможет предотвратить переполнение или обратный выплеск.
    • Не доливайте топливный бак — Дозаправка топливного бака может привести к переполнению системы выхлопа топливом и вызвать разлив топлива при его нагревании. Когда заправочная форсунка щелкает, бак полный, не добавляйте больше топлива и не округляйте сумму в долларах на топливном насосе.
    • Недостаточно накачанные шины — Когда шины не накачаны должным образом, это похоже на вождение с включенным стояночным тормозом и может стоить одну-две мили за галлон.
    • Шины типа — Использование грязных и снежных или более широких шин, чем стандартные, для дополнительного сцепления сократит количество миль на галлон. Эти шины предназначены для увеличения трения для сцепления с дорогой, а дополнительное трение требует большей мощности (топлива) для компенсации. Примечание. Новые шины имеют большее сопротивление, чем изношенные шины. После установки новых шин вы, вероятно, почувствуете кратковременное снижение топливной экономичности вашего автомобиля.
    • Изношенные свечи зажигания — Свечи зажигания транспортных средств срабатывают до 105 миллионов раз каждые 35 000 миль, что приводит к тепловой, электрической и химической эрозии. Грязная или изношенная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания, из-за чего расходуется топливо. Как минимум, двигатели должны быть настроены, а свечи зажигания заменены на заводе с рекомендуемыми интервалами или чаще для автомобилей, совершающих короткие поездки.
    • Грязные воздушные фильтры — Воздушный фильтр, забитый грязью, пылью и насекомыми, перекрывает доступ воздуха и создает «богатую» смесь (сжигается слишком много топлива по сравнению с объемом воздуха), расходуя топливо и вызывая двигатель теряет мощность.Замена забитого воздушного фильтра может увеличить расход топлива на целых 10 процентов. Примечание. Автомобили с системой впрыска топлива, управляемой компьютером, оснащены датчиками, которые автоматически настраиваются на засоренные воздушные фильтры, поддерживая постоянный расход топлива.
    • Неисправный кислородный датчик — Изношенный или неработающий кислородный датчик приведет к тому, что двигатель будет работать неэффективно, что приведет к увеличению расхода топлива или снижению расхода топлива на 3,0 мили на галлон.
    • Замена моторного масла — Отсутствие замены моторного масла или использование некачественного моторного масла может привести к увеличению трения в двигателе на 0.4 мили на галлон.

    Если пренебречь всеми вышеперечисленными пунктами технического обслуживания, результатом может быть общая потеря 10 миль на галлон.

    Мифы об экономии топлива

    • Миф — Заправляя машину утром в жаркую погоду, вы получите дополнительное топливо, это ложное утверждение. Если топливо не хранится в надземных резервуарах, топливо остается при довольно постоянной температуре и не расширяется и не сжимается в зависимости от температуры окружающей среды.
    • Миф — Заправка вашего автомобиля топливом с более высоким октановым числом обеспечивает лучший расход топлива, что является ложным утверждением.Октановое число не указывает на содержание энергии в топливе; они только дают представление о способности противостоять детонации (пингу двигателя). Большинство современных автомобилей имеют органы управления двигателем, которые позволяют автомобилям работать с октановым числом ниже, чем рекомендовано заводом-изготовителем.
    • Миф — Бензин на всех заправках одинаков. В целом это утверждение верно, но некоторые независимые заправочные станции со скидкой продают топливо низкого качества, которое называют «отстойным». Любое моторное топливо (бензин, дизель, авиакеросин и т.) транспортируется по тому же трубопроводу. Небольшое количество топлива между типами топлива смешивается с предыдущим типом топлива, и это топливо сбрасывается в отстойный резервуар и продается продавцам топлива со скидками. Возможно, вы покупаете топливо более высокого качества или топливо более низкого качества. В топливо известных марок добавляют моющие средства или другие добавки, но обычно эти добавки не влияют на расход топлива автомобиля.
    • Миф — — Размещение коровьего магнита на топливопроводе рядом с двигателем улучшит экономию топлива, является ложным утверждением.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.