Что заливать в гур: Какое масло заливают в гидроусилитель руля?

Содержание

Что заливать в гур. Технические жидкости для гидроусилителя руля автомобиля Какое масло можно залить в гур

Сегодня гидроусилителем руля оснащены многие модели современных . Для его полноценной и бесперебойной работы необходима циркуляция в системе специальной жидкости. Существуют различные виды масел для гидроусилителей, и неопытные водители нередко испытывают затруднение с выбором качественной жидкости, которая оптимально подойдет именно их транспортному средству.

Выбор масла для гидроусилителя руля

При выборе масла для ГУР, автовладельцу, в первую очередь, нужно обратиться к инструкции производителя, в которой должен быть указан тип жидкости для гидроусилителя. Также рекомендуемый тип вещества обычно указывается на крышке бачка системы ГУР. Не лишним будет проконсультироваться в дилерском центре марки автомобиля. Автовладелец, владеющий точной информацией о рекомендуемой гидравлической жидкости, избежит проблем с гидроусилителем и поломок отдельных деталей.

Перед сменой масла в гидроусилителе следует разобраться в классификации предназначенных для этого жидкостей. Обычно масла для гидроусилителя классифицируют по нескольким основным характеристикам:

— цвет;
— химические свойства;
— механические свойства;
— гидравлические свойства.

Чаще всего владельцы автомобилей отличают жидкости для гидроусилителя по их цвету. По этому признаку масла для ГУР делят на 3 группы — красные, желтые и зеленые.

Красная жидкость для ГУР обычно предназначена для с АКПП, желтая — является универсальной, которую можно применять как в АКПП, так и в ручной коробке. Зеленое масло предназначено только для транспортных средств, оборудованных ручной коробкой передач. Характеристики масел одного цвета почти не отличаются друг от друга, поэтому при покупке жидкости для гидроусилителя, прежде всего, нужно посмотреть на цвет масла в бачке системы ГУР.

Принято считать, что можно производить смешивание масел в зависимости от их цвета, то есть красное можно смешивать с желтым, но ни одно из них нельзя смешивать с веществом зеленого цвета. На самом деле, масла сильно отличаются друг от друга вязкостью, видами присадок и типами базы, поэтому перед смешиванием жидкостей стоит внимательно изучить их состав и свойства. Не подлежат смешиванию красные масла, имеющие минеральную и синтетическую базу.

Еще одним показателем, имеющим значение при выборе масла для гидроусилителя руля, является тип его основы. По этому показателю жидкости для ГУР можно разделить на 2 основные группы — минеральные и синтетические масла.

В конструкцию гидроусилителя входит много деталей из резины, имеющих низкую устойчивость к воздействию синтетических жидкостей, поэтому в большинстве автомобилей инструкцией предусмотрено применение минеральных масел. Минеральное масло не вызывает коррозии металлических частей и предотвращает пересыхание резиновых деталей.

Жидкости для гидроусилителя синтетического происхождения более агрессивны в химическом плане. Они могут вызвать ускоренный износ резиновых деталей и спровоцировать возникновение на них трещин. Поэтому при выборе жидкости для ГУР следует покупать минеральное масло. Синтетические масла применяются только в случае конкретного указания в инструкции производителя, что для механизма необходим именно такой вид жидкости. Обычно синтетическое масло применяется в транспортных средствах технического назначения.

При покупке масла для гидроусилителя также следует обращать внимание на наличие у товара сертификата качества. Наличие сертификата качества обезопасит автовладельца от приобретения опасного продукта, пары которого могут оказаться вредными и причинить ущерб здоровью водителя и пассажиров машины.

Еще одним признаком качественного продукта является способность жидкости противостоять высокой температуре при работе механизмов. Некачественное масло может свернуться в системе гидроусилителя при определенном нагреве или поменять свою первоначальную консистенцию. Такие проявления снижают управляемость транспортным средством и могут спровоцировать аварийную ситуацию при движении автомобиля.

При необходимости сменить масло в гидроусилителе руля, лучше выбирать продукцию известных производителей. Качественные красные жидкости производит General Motors или другие производители по лицензии . Если владельцу машины нужно купить масло желтого цвета, следует искать продукцию концерна Daimler или других производителей, выпускающих масло для ГУР по лицензии Daimler. Качественные зеленые масла выпускает германский концерн Pentosin.

Как часто менять масло в гидроусилителе руля?

Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что масло в гидроусилителе вообще можно не менять. В реальности дело обстоит немного не так. Конечно, масло в системе гидроусилителя подлежит доливу или замене достаточно редко, но специалисты рекомендуют планово менять его при пробеге авто от 60 000 до 150 000 км, в зависимости от модели автомобиля, и доливать по мере испарения и снижения уровня. Обычно процедуру обновления масла в гидроусилителе следует проводить с регулярностью 1 раз в 1-2 года.

Иногда смена жидкости в ГУР требуется даже раньше, при появлении таких характерных специфических признаков, как грязь и муть в масле, а также запаха гари.

Сложно ли поменять масло ГУР?

Самостоятельно произвести замену жидкости в системе гидроусилителя несложно, она проводится за 5 простых этапов. Предварительно следует запастись необходимым количеством для замены, домкратом, медицинским шприцом с трубкой и чистой ветошью.

1. На первом этапе при помощи домкрата поднимается перед автомобиля с целью вывешивания передних колес. Это необходимо для свободного вращения руля при незаведенном моторе.

2. Следующий этап — откручивание крышки бачка гидроусилителя с последующей откачкой использованного масла при помощи медицинского шприца с трубкой. Для этой цели будет удобно взять шприц побольше, объемом 20 кубиков. Остатки жидкости сливаются из бачка посредством поочередного отсоединения основного и обратного шлангов с одновременным вращением руля для прокачки системы.

3. После установки шлангов на место в бачок заливается подготовленное . При этом следует следить за уровнем заливаемой жидкости, оптимально будет прекратить залив при достижении маслом уровня между значками Min и Max.

4. Очередной этап — вращение руля с целью прокачки системы гидроусилителя и распределения по ней залитой жидкости. В процессе уровень масла может снизиться, в этом случае нужно будет долить необходимое количество. Производить эти манипуляции следует до тех пор, пока масло не займет устойчивый оптимальный уровень.

5. Снять автомобиль с домкратов и сделать пробную поездку с последующим замером уровня жидкости в бачке. Если она осталась на прежнем уровне — закрыть крышку бачка и считать процесс смены масла завершенным. Если же уровень масла при нагреве превысил максимальную отметку, нужно немного отлить, чтобы обезопасить механизм от расплескивания горячего масла. Попадание жидкости на близлежащие детали и узлы может привести к поломкам и дорогостоящему ремонту авто.

Если владелец транспортного средства не уверен, что сможет правильно выполнить все этапы смены масла в гидроусилителе, он всегда может отогнать свой автомобиль на станцию техобслуживания и доверить заботу о нем профессионалам.

Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). Благодаря этому устройству водитель может заставить транспортное средство совершить поворот, прилагая для этого не очень большие усилия. В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.

Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть. Усилия, которые необходимы, чтобы повернуть рулевое колесо, возрастут при этом в несколько раз. Проблемы с гидроусилителем, вызванные недостатком гидравлической жидкости, приводят к снижению управляемости автомобилем. В худшем случае они могут даже стать причиной ДТП.

Как часто надо менять жидкость в гидроусилителе?

Обычно производители автомобилей не указывают точную периодичность замены жидкости, предназначенной для гидроусилителя. Однако желательно, чтобы бачок всегда был заполнен до нормального уровня. Советуем обратить внимание и на следующие рекомендации:

  • при обычной эксплуатации автомобиля (пробег – до 10 000 км/год) жидкость для ГУР стоит менять раз в 2 года,
  • при интенсивной эксплуатации транспортного средства замену стоит выполнять раз в год или после каждых 30 000 км пробега.

Порой можно услышать мнение, будто жидкость для гидроусилителя способна служить чуть ли не в течение всего срока эксплуатации транспортного средства. Но в реальности это не так. Дело в том, что в процессе эксплуатации ГУР его узлы естественным образом подвергаются износу. В результате в масло могут попасть металлическая пыль, грязь. Поэтому без замены не обойтись.

Где взять информацию о подходящей жидкости для гидроусилителя?

Какая жидкость для гидроусилителя вам подойдет? Ответ на этот вопрос можно получить несколькими способами:

  • обычно тип масла для ГУР указывается в технических документах на автомобиль,
  • также информация, которая вас интересует, как правило, указывается на крышке бачка для масла,
  • можно обратиться в дилерский центр и поинтересоваться у работающих там специалистов.

Можно поступить иначе. В этой статье вы найдете полезные советы, которые помогут вам определиться с выбором жидкостей для использующегося в вашем автомобиле гидроусилителя.

Масло для ГУР и его основные характеристики

У жидкости, которая применяется в системе гидроусилителя, есть несколько важных характеристик, которые необходимо учитывать при выборе. Это:

По типу основы все продукты, относящиеся к этой категории, можно разделить на три группы:

  • минеральные,
  • полусинтетические,
  • синтетические.

Минеральные масла характеризуются сравнительно низкой стоимостью, они обеспечивают полную сохранность резиновых деталей, широко применяющихся в системе ГУР. Однако такие жидкости обладают довольно высокой вязкостью и склонны к пенообразованию. Впрочем, во многих автомобилях рекомендуется использовать именно их.

Синтетические жидкости для ГУР обладают хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами, также их достоинством является низкое пенообразование. Впрочем, такая жидкость чаще используется в автоматических коробках передач. Полусинтетика тоже обладает хорошими эксплуатационными свойствами.

В состав жидкости, предназначенной для ГУР, входят различные присадки. Они снижают вязкостные характеристики, уменьшают образование пены, замедляют или подавляют коррозию, улучшают смазочные свойства. Также жидкость для гидроусилителя руля, дополненная специальными присадками, эффективно противостоит окислению.

При этом необходимо иметь в виду, что разные масла для ГУР не стоит смешивать. При смешивании несовместимых жидкостей присадки, которые входят в их состав, могут вступить в химическую реакцию. Это приведет к непредсказуемым последствиям и с большой вероятностью станет причиной того, что свойства масла существенно ухудшатся. Следовательно, при смене масла стоит хорошенько бачок и только после этого заливать новую жидкость.

Важная характеристика масла для ГУР – вязкость. В современных автомобилях обычно используются менее вязкие и более текучие продукты, которые, в свою очередь, не очень хорошо подходят для транспортных средств, выпущенных сравнительно давно.

Качественная жидкость для гидроусилителя руля хорошо противостоит высокой температуре, не сворачивается, не изменяет консистенцию. В качестве примера масел, которые не боятся нагрева и обеспечивают бесперебойную работу системы ГУР даже в самых сложных условиях, можно привести продукцию немецкой компании Liqui Moly. Она производит как минеральные, так и синтетические жидкости высокого качества. При этом Liqui Moly принципиально не выпускает продукты со стандартными параметрами. В каталоге компании представлены жидкости с улучшенными характеристиками, например, антиизносными и низкотемпературными. Широкий ассортимент помогает легко подобрать вариант для вашего автомобиля. Продукты Liqui Moly дают возможность увеличить производительность гидравлической системы, а вместе с этим – продлить срок ее эксплуатации.

Как видите, выбор жидкости для гидроусилителей – не такая сложная задача, как это могло бы показаться. Воспользуйтесь нашими советами и не забывайте своевременно производить замену, чтобы система гидравлического усиления руля работала бесперебойно и не подводила вас в ответственные моменты.

Появление в конструкции автомобиля гидравлического усилителя руля прибавило маневренности и управляемости. Отразилось это на безопасности на дороге – когда нет необходимости концентрироваться на приложении значительных усилий к рулевому колесу, водителю проще сосредоточиться на дорожной обстановке.

ГУР – сложная техническая система, нуждающаяся в периодическом обслуживании и ремонте.

При проведении таких мероприятий нередко требуется замена или доливка жидкости. Здесь автомобилистов поджидают трудности – оригинальные материалы у официальных дилеров стоят дорого и не всегда есть в продаже, а правильный выбор из разнообразных предложений производителей автохимии, заполнивших полки магазинов и страницы интернет-ресурсов, сделать непросто.

Жидкости для гидроусилителя.

Несмотря на приставку «гидро» в усилителе рулевого управления используется не вода, а различные виды масел. Решают они несколько задач:

  • Являются рабочей средой, давление в которой обеспечивает усиление рулевого воздействия;
  • Обеспечивают смазку деталей системы и уменьшают скорость износа поверхностей трения;
  • Благодаря эффективному отводу тепла снижают вероятность перегрева;
  • Защищают детали системы коррозии.

Функционально жидкости ГУР близки к используемым в автоматических коробках передач. Пожалуй, единственным отличием является способность смазочных материалов АКПП создавать для фрикционов повышенные значения трения покоя.

Фактически, даже пакеты присадок в этих маслах выглядят аналогично и содержат:

  • Добавки, снижающие трение пар (металла по металлу, резине и каучукам, полимерам, в особенности, фторопласту).
  • Вещества, стабилизирующие вязкость.
  • Присадки, оказывающие антикоррозионное воздействие.
  • Компоненты, улучшающие непосредственно качеств основы при различных условиях – противоокислительные и противопенные, красители и пр.

В ATF (Automatic Transmission Fluid) вводятся дополнительно присадки, противодействующие проскальзыванию и износу фрикционов коробки передач. Из-за необходимости использовать для фрикционов из разных материалов строго определенных веществ в составе масла появился огромный ассортимент смазок для АКПП.

Следует отметить, что такая незначительная разница в составах PSF (для гидроусилителей) и ATF (для коробок-автоматов) позволяет говорить о возможности использования последних для заливки в ГУР. Дополнительные присадки, ввиду отсутствия фрикционов, значительного влияния на работу механизма не оказывают. Такое положение учитывают, например, японские автопроизводители, которые применяют в рулевом управлении те же масла, что и в автоматических коробках.

Иной подход у европейских автоконцернов. Они настаивают на использовании в гидроусилителях специализированных жидкостей, причем оригинальных, однозначно определенных для каждой модели авто. Иначе как попыткой привязать к себе покупателя это не назовешь – все механизмы системы отлично функционируют при заливке любых, подходящих по техническим характеристикам.

Виды жидкостей для усилителя руля.

Для масляных составов, используемых в гидроусилителях, как для всех подобных материалов, основным отличительным признаком является тип основы. Производятся они как на минеральной, так и на синтетической основе. Специфика их применения определяется химическими свойствами, прежде всего, воздействием на резиновые детали, входящие в состав системы. Синтетические смазки более агрессивны по отношению к изделиям на основе натурального каучука и его производных, поэтому использовать их вместо минеральных в гидроусилителях нельзя. Обратная замена (применение минеральных масел вместо синтетических) допускается, когда их характеристики аналогичны.

Вообще в ГУР синтетические смазки применяются крайне редко, в основном в новейших моделях автомобилей. Спецификация в обязательном порядке приводится в технической документации. Эксперты рекомендуют использовать в гидроусилителе (если не обговорено особо) составы на минеральной основе.

Другие отличия жидкостей для гидроусилителей.

Разработчики при проектировании систем автомобиля закладывают определенные характеристики расходных материалов. В случае с маслами для усилителя руля к ним относятся:

  • Вязкость, в том числе кинематическая;
  • Гидравлические, механические, температурные и прочие параметры.

Ориентироваться при выборе необходимо на приведенные производителями авто спецификации. Кроме того, следует учитывать и специфические эксплуатационные свойства материалов:

  • Безопасность. В процессе эксплуатации неизбежны нагрев и испарение жидкости. Часть паров, попадающая в салон не должна оказывать негативного воздействия на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы выбрать качественный продукт, требуется проверить сертификат производителя.
  • Устойчивость к температурным воздействиям. Ввиду возможного значительного нагрева рабочая среда ГУР должна выдерживать такое воздействие (вплоть до температур, превышающих 100 градусов) без существенного изменения эксплуатационных свойств – вязкости, консистенции.

На практике автомобилисты производят подбор масла по цвету. Производители выпускают продукцию для использования в усилителях трех цветов с различными оттенками:

  • Красного. Как правило, так окрашены смазки Dexron или обычные ATF. Автомобилистам следует знать, что Dexron (Декстрон) – не название бренда, а спецификация (стандарт) определяющая свойства. В усилителях руля применяют материалы Dexron II, IIE, III, VI. Выпускаются смазки на минеральной, синтетической и полусинтетической основе (даже при схожих цветах смешивать их между собой нельзя). Оптимальным выбором по различным критериям являются Mannol Dexron III Automatic Plus, Febi 32600 Dexron VI,. Многим спецификациям производителей для использования в ГУР соответствуют такие ATF как ATF 320 Premium от Mobil, Motul Multi ATF, Top Tec ATF 1100 и 1200 производства Liqui Moly и др.

  • Желтого. PSF, использующиеся преимущественно на автомобилях Mercrdes. Допускается, при необходимости совместное использование с красными (в зависимости от типа основы).

  • Зеленого. Включают PSF и универсальные жидкости для гидравлического оборудования авто (Multi Hydraulic Fluid – MHF). Чаще всего имеют специальные пакеты присадок, изготавливаются как на минеральной, синтетической и полусинтетической основе. Допускается смешивание между собой в зависимости от типа основного компонента, с образцами других цветов – не допускается. Применение в ГУР автомобиля возможно, только если имеется явное указание производителя. Сюда относятся Multi HF, выпускаемая Motul, Pentosin CHF 11S, Hydraulic PSF Fluide (продукт от Ravenol, все шире применяющийся на отечественных авто), Zentralhydraulik-Oil от LIQUI MOLY.

Что касается применения того или иного масла в конкретных марках и моделях авто, руководствоваться необходимо документацией завода-изготовителя и использовать замены только в случае, когда оригинальные расходники применять невозможно.

Варианты для популярных в России автомобилей сведены в таблицу.

Модель Рекомендации производителя Варианты жидкостей
Hyundai Solaris (Хендай Солярис) Смазки спецификации PSF-3 Любые, соответствующие спецификации PSF-3, например Ravenol Hydraulic PSF Fluide. Dexron III или IV любого производителя.
Ford Fusion (Форд Фьюжн) Оригинальное Ford DP-PS Dexron III (Mobil ATF 320, Top Tec ATF 1100)
Ford Focus 2,3 (Форд Фокус) Зеленые – спецификация WSS-M2C-204-A2 LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil
Красные — спецификации WSA-M2C-195-A, WSS-M2C-938A
Mercon LV XT-10-QLVC, TopTec ATF 1100, Mobil ATF 220 (320), Castrol ATF D2 (D3)
Renault Logan ELF RENAULTMATIC D2, D3 Жидкости спецификаций Dexron II, III, VI
Chevrolet Lacetti, CRUZE Dexron II,III,VI Материалы, соответствующие спецификациям
Mitsubishi Lancer Dia Queen PSF Mitsubishi ATF 220 Mobil, Dexron VI, II/III
Kia Rio 3 Материалы спецификаций PSF-3, PSF-4 Любые, соответствующие спецификациям
Toyota Camry (Тойота Камри) Toyota PSF-EH Для замены подойдут материалы Dexron III
Лада Приора, Веста, Гранта Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) Аналоги, например Mannol CHF-11S
MAZDA 3 оригинальная ATF M-III или D-II
AUDI VAG G 004000 М2
RENAULT LOGAN Renaultmatic D3 или Matic G3 марки Elf
Honda Оригинальные PSF, PSF II
Saab 9-5, 9-3 Pentosin CHF 11S
BMW Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen Passat VAG G 004000 М2
Geely MK DEXRON II или DEXRON III

Множество автомобилистов различают масло для гидроусилителя руля исключительно по цвету. Это является не просто грубой ошибкой. Но в чем же разница? Если углубляться в состав и молекулярное строение, то выясняется что основа и присадки совершенно разные у всех видов масел.

Масло гидроусилителя одинакового цвета, вполне возможно, не рекомендуется смешивать. Поэтому если бачок ГУР был заполнен зеленой жидкостью, то говорить, что нужно долить жидкость такого же цвета – ошибочно. Они делятся на три группы (по цвету):

  • Смазка ГУР семейства Дексронов. Она красного цвета. Следует запомнить, что она делится еще на три типа (минеральные, полусинтетика, синтетика) – поэтому стоит иметь в виду, что синтетика не смешивается с минералкой. Дексрон (класса ATF) можно использовать и в коробке и в гидроусилителе.
  • Масло для гидроусилителя мерседесов желтого цвета.
  • Зеленая рабочая смазка ГУР используется преимущественно во французских автомобилях (пежо, ситроен) и в немногих других творениях мирового автопрома. Плюс ко всему следует запомнить, что зеленая синтетика не смешивается с минералкой такого же цвета. Минеральное или синтетическое масло гидроусилителя? Выбор между синтетикой и минералкой для ГУР не должен стоять. Причина кроется в том, что в ГУР довольно-таки много деталей из резины. Агрессивная составляющая синтетики способна привести их в негодность.

В отличие от синтетики, минеральные смазки более мягко воздействуют на резину, из которой изготовлены детали. Но в отдельных случаях – когда производитель указывает, что смазка в ГУР необходима синтетическая. В данном случае необходимо заливать синтетику. Чтобы не привести в непригодность раньше времени ГУР необходимо запомнить что:

  • Масло в гидроусилитель красного и желтого цвета можно смешивать
  • Жидкость в гидроусилитель зеленого цвета является изгоем – она не смешивается ни с красной, ни с желтой
  • Смешивание минералки и синтетики способно привести ГУР в непригодность

Масло для гидроусилителя идентично смазке АКПП?

Какая разница между смазками для ГУР и АКПП? Разница небольшая и только в том, что в ГУР нет деталей, которые присутствуют в АКПП. Это различие породило наличие в смазках разные присадки, которые в АКПП предназначены для фрикционов.

Но суть в том, что в гидроусилителе нет фрикционов. Несмотря на это, масло гидроусилителя свободно используется и там, и там. Кстати, японцы льют жидкость для смазки и в гидроусилитель, и в АКПП. Поправку в использовании масел АКПП для ГУР внесли европейские маркетологи и производители. Они стали указывать, что ГУР их машин нуждается только в определенных смазках для заливки в бачок. И, конечно же, их можно было купить только у них. Этакий финт ушами, который позволил заставить потребителя покупать только их продукцию.

Гидравлическая смазка выполняет свои функции в ГУР:

  • Передача давления от насоса к поршню
  • Смазочная функция
  • Защита от ржавчины
  • Защита от перегрева деталей

Для того чтобы выполнять все необходимые функции, жидкость в ГУР должна содержать присадки:

  • Для уменьшения трения между деталями
  • Стабильная вязкость
  • Присадки, препятствующие образованию ржавчины
  • Стабилизация кислотности среды
  • Присадки, препятствующие образованию пены
  • Защита резиновых деталей

Масло в гидроусилитель оригинальное и не оригинальное не сильно отличаются. Единственное что и первое, и второе должно быть качественным, чтобы это никак не влияло на состояние деталей ГУРа. Как пример: насосы в ГУР (производство компании ZF) установлены на различных автомобилях и работают со всеми жидкостями. Этот факт дает возможность использовать смазочные жидкости мерседеса (желтого цвета) и зеленые масла в гидроусилителе. Единственное отличие только в цвете.

Однако профессионалы рекомендуют использовать «мешанку» из зеленой и желтой. Причина в том, что происходит сильное пенообразование. В связи с этим необходимо перед использованием новой смазки тщательно промыть бачок от предыдущей. Марка масел «Дексрон» свободно смешивается со смазками ГУР желтого цвета.

При этом обе смазки смешиваются, и концентрация полученной смеси в несколько раз больше чем у каждой в отдельности. Но это никак не влияет на работу АКПП, наоборот присадки и прочие добавки продолжают выполнять свою работу.

Какую жидкость можно смешивать

Жидкость для гидроусилителя можно смешивать, но не всю. Для того чтобы всем автомобилистам стало ясно какие типы масел можно смешивать, а какие нет, ниже будет представлена информация, которую надо запомнить.

Масло в гидроусилитель – «условно смешиваемое». Ниже представлена схема, которая внесет ясность в смешиваемость масел. Знак «=» будет означать, что масло производят разные компании, но состав одинаковый. Между собой и то и другое свободно смешиваются, но производитель этого не предполагает. Однако какого либо ущерба для ГУР смешивание не принесет.

  1. Феби 02615 = СВАГ 10 90 2615 = ВАГ Г 009 300 A2 = Мерседес A 000 989 88 03
  2. Феби 08972 = СВАГ 10 90 8972 = СВАГ 10 90 8972 = Ravenol Дексрон-II
  3. Ниссан PSF KLF50-00001 = мобил ATF D/M = Кастрол TQ-D = мобил 320

Первая строчка – преимущественно желтые минеральные смазки (их льют в Мерседесы). Во второй строчке — кроме Ravenol Дексрон-II (оно красное минеральное), желтая минералка. Третья строчка это исключительно красные минералки.

Масло гидроусилителя второй строчки смешивается исключительно только с этим. Ни с одним из масел других групп смешивать не рекомендуется во избежание нанесения ущерба ГУР. Однако их можно использовать, сделав тщательную промывку системы после пользования сторонней жидкости.

  1. ВАГ Г 002 000 (больше не выпускается) = Феби 06162 = СВАГ 99 90 6162 = ВАГ Г 004 000M2 = BMW Пентосин 81 22 9 407 549
  2. Феби 21647 = СВАГ 10 92 1647.
  3. Феби 06161 зеленое синтетическое = СВАГ 99 90 6161 = Опель 19 40 715= Опель/Saab 93 160 548 = Пежо/Ситроен 9 979.A3.
  • Масла первой строчки – зеленые минеральные
  • Вторая строчка представляет смазки синего цвета. Они тоже минеральные.
  • Последняя, третья группа представляет вниманию смазочные жидкости, которые используются, только если производитель предусмотрительно занес в инструкцию следующие слова: «рекомендуется к использованию такая-то смазка». Смазки свободно смешиваются, но исключительно друг с другом.

Но следует запомнить, что эти жидкости никак не смешиваются с другими, а если заливать их в гидроусилитель, не предназначенный для работы с таким типом смазки, то можно только навредить. Если возникают, какие либо сомнения, то лучше использовать какую-либо другую жидкость в гидроусилитель.

Замена масляной жидкости в ГУР

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Гидроусилитель руля (ГУР) позволяет с минимальными усилиями управлять не только легковым автомобилем, но и мощным тяжелым грузовиком. Выполняет он и другие функции:

  • делает автомобиль более маневренным;
  • повышает безопасность езды;
  • обеспечивает курсовую устойчивость;
  • делает управление более комфортным.

Но для эффективной и бесперебойной работы гидроусилителя нужно, чтобы в него было залито качественное гидравлическое масло. Оно находится под высоким давлением и при повороте рулевого колеса передает усилие на поршни, обеспечивающие поворот в нужную сторону.

Некоторые производители автомобилей утверждают, что масло в ГУР менять вообще не стоит. Они объясняют это большим ресурсом жидкости, залитой в систему. По их словам, он ничуть не меньше ресурса самого автомобиля. Однако многие эксперты полагают, что периодическая замена масла необходима, особенно если вы пользуетесь автомобилем долго и интенсивно. Менять его стоит со следующей периодичностью:

  • если пробег транспортного средства не превышает 10 000 км в год – раз в два года;
  • если пробег транспортного средства более 10 000 км в год, то раз в год или после каждый 30-40 000 км пробега.

При этом бачок должен быть заполнен до нормального уровня; поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень жидкости после 6-7 000 км пробега и при необходимости доливать ее.

Как выбрать масло для гидроусилителя? Самый простой вариант – найти соответствующую информацию в документах, которые прилагаются к автомобилю. Но здесь могут возникнуть определенные проблемы, например:

Во всех подобных случаях можно залить в гидроусилитель универсальную жидкость, которая подходит для большинства автомобилей. Какую именно? Вы можете уточнить это в автосервисе или воспользоваться советами, которые мы вам дадим.

Все масла, которые заливаются в гидроусилитель, делятся на несколько групп по типу основы:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Продукты на минеральной основе стоят в среднем дешевле, но у них есть ряд недостатков, в частности, склонность к пенообразованию. Свои недостатки, конечно, есть и у полусинтетических и синтетических масел, но они устраняются с помощью специальных присадок. Однако стоимость синтетики несколько выше.

Также при выборе масел необходимо учитывать следующие характеристики:

  • устойчивость к низким и высоким температурам – качественный продукт не теряет эксплуатационных свойств в диапазоне от -35 до +110 градусов по Цельсию;
  • стабильная вязкость – жидкость не должна густеть при сильном повышении или понижении температуры;
  • низкое пенообразование – если в жидкости образуются пузырьки воздуха, при передаче усилия от рулевого колеса к поворотному механизму могут возникнуть определенные проблемы;
  • прозрачность, гомогенность – качественный продукт всегда является однородным, не образует осадка.

Масло, предназначенное для гидроусилителя, получает перечисленные выше свойства благодаря специальным присадкам. При этом присадки, входящие в состав различных продуктов, могут вступать между собой в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям; поэтому перед тем, как заливать масло в гидроусилитель, рекомендуется выполнить промывку.

Гидравлические масла высокого качества производят многие компании. Одной из них является немецкая фирма Liqui Moly, продукция которой не только широко известна за рубежом, но и хорошо зарекомендовала себя в России. Как показывает практика, гидравлические жидкости от этого производителя сохраняют свои высокие эксплуатационные свойства даже в условиях сурового российского климата, при низких температурах. Также важно отметить широкий ассортимент: он дает возможность каждому найти решение, которое подходит для его автомобиля. В каталоге компании представлены как минеральные, так и синтетические жидкости.

Масла, разработанные и произведенные Liqui Moly, проходят тестирование в лаборатории, их качество тщательно проверяется. Благодаря этому вы можете быть уверены, что характеристики продукта действительно соответствуют тому, что заявлено, и сможете эксплуатировать свой автомобиль комфортно и безопасно.

Выбор подходящей гидравлической жидкости не так сложен, как это может показаться. Не забывайте о своевременной замене — это обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы гидроусиления руля.

Какое масло заливают в гур рено логан

Недавно мы с вами рассматривали — какие на данный момент существуют рулевые рейки, почитайте интересно. Одной из самых распространенных на данный момент, является рейка с ГУРОМ или гидроусилителем руля. Как ставится понятно — в ней есть жидкость (приставка «ГИДРО»), благодаря чему она собственно и «усиливает» руль! Но вот что это за состав? Какую заливают и нужно ли ее менять? Разбираем подробно …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Для чего нужна жидкость внутри?
  • Типы жидкостей для гидроусилителя
  • Как и с чем можно смешивать?
  • Так что же лучше лить?
  • Таблица некоторых марок

Вначале хочется отметить — что гидроусилитель реально намного облегчает жизнь водителю, особенно тяжелых автомобилей, таких как автобусы, самосвалы, да и банально тяжелые внедорожники. ГУР это прекрасное изобретение, однако он требует за собой внимания, не только нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Про нее то и будет моя статья.

Для чего нужна жидкость внутри?

НА ней собственно построена вся система, именно из-за ее давления и создается комфортный поворот руля. Если ходите, то тут принцип — шприца! «О, как» — скажите вы, «почему именно шприца». Да все просто ребята, у него также есть корпус, поршень, и подсоединенный к поршню шток, который ходит вправо — влево. Именно так построена рулевая рейка!

А теперь представьте, что вы подаете в шприц жидкость под давлением, любую скажем обычную воду, поршень начнет отклоняться. Также и в рейке с гидроусилителем, в корпус закачиваем жидкость, она толкает попеременно поршень либо с одной, либо с другой стороны, он отклоняется либо вправо, либо влево в зависимости от того, куда вы крутите руль.

Создает это давление пластинчатый насос, а жидкость храниться в специальной емкости. Именно на нее возложена основная работа, без нее система не функционировала бы!

Стоит отметить, что давление внутри рейки огромно, оно достигает 50 — 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому и происходит такой легкий поворот руля, собственно почти одним пальцем, не зависимо от вашей физической подготовки.

Типы жидкостей для гидроусилителя

Сейчас в основном их различают по цветам, но собственно как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет основные характеристики. Все же есть большие отличия в:

  • Вязкости
  • Составе
  • Механических и гидравлических свойствах
  • Температурном и химическом составе

Как обычно производители указывают для каждого конкретного типа свои характеристики, обычно прямо-таки указываются свойства, какие должна иметь жидкость, а уже какого она будет цвета вторично.

Немного подробнее, хочется рассказать про составы, ведь на данный момент существуют всего два основных направления:

  • Минеральные масла. В устройстве рейки с гидроусилителем применяется очень много резиновых изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выходить из строя от воздействия внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень даже высокой, ведь рейка находится рядом с двигателем. Резина от высоких температур трескается и рассыхается, чтобы этого не происходило, применяют именно минеральные масла.
  • Синтетические жидкости. Применяются, но реже чем минералка. Все дело в том, что здесь могут присутствовать каучуковые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнители реек. Однако сейчас все чаще резиновые изделия стали делать с добавлением силикона, поэтому применение синтетики растет. Все же вам стоит посмотреть книгу по эксплуатации своего авто или же проконсультироваться с официальным дилером. Только тогда можно лить синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски.

Как и с чем можно смешивать?

Вопрос сложный, однако, в маслах для гидроусилителя есть немного подсказок от производителей. Сейчас есть всего три основных цвета жидкостей, красный, зеленый и желтый. Различаются они примерно так:

  • Красный цвет. Зачастую это жидкость, которая применяется в автоматах, так называемая ATF, на данный момент самая совершенная в основном состоящая из синтетических составов.
  • Желтый цвет. По сути, также масло для автомата, однако здесь оно более универсально, можно заливать как в ГУР, так и в АКПП. В основном применяются минеральные вещества.
  • Зеленый. Один из самых первых составов. Может быть как минеральный так и синтетический. Также может заливаться в гидроусилитель и трансмиссию, однако, только механическую не АКПП. Более вязкий состав.

Смешивание — лично я бы, никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло которое залито у меня! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (разрешено) смешивать два близких друг к другу типа, например это красный и желтый цвета. Все же и тот и другой могут применяться в АКПП. Если в ГУР добавляется зеленый цвет, то его можно мешать только с самим собой, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому как рассчитан он еще и на механические трансмиссии, а тут другие характеристики.

Так что же лучше лить?

Ребята экспериментировать здесь нельзя, нужно следить за допусками которые показывает вам производитель. Ведь любое неправильное масло или состав, могут превратить ваш гидроусилитель в заклиненный узел! Это нужно помнить, есть несколько простых правил которые помогут вам в выборе:

  • Соответствие марки авто. Подбираем именно под свой автомобиль.
  • Смешивание только с похожими составами
  • Выдерживание высоких температур, на это нужно обращать внимание, ведь масла могут разогреваться до достаточно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители — должны держать примерно 100 градусов Цельсия.
  • Текучесть. Для многих автоматов нужна действительно жидкие составы, иначе просто не будет качать насос.
  • Ресурс жидкости. Сколько она максимально должна работать.

Ка вы видите, действительно жесткие требования, вот почему зачастую применяются жидкости ATF от автоматических трансмиссий, именно они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

Что еще хочется сказать в заключении, многие не меняют жидкость годами, пока не потечет рейка! Ребята это не правильно, потому как она тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за ее износа, и могут порваться пыльники, потому как смазка не будет происходить, так как нужно. Поэтому чтобы продлить срок службы гидроусилителя — ЖЕЛАТЕЛЬНО раз в два — три года менять жидкость полностью!

ГАЗель Бизнес масло в ГУР сколько и какого заливать

ГАЗель Бизнес – российский малотоннажный автомобиль, являющийся обновленной версией первой ГАЗели, в отличие от которой имеет более современные и надежные комплектующие. Благодаря этому межсервисный интервал удалось увеличить до 15 тыс., а период гарантийного обслуживания теперь составляет 2 года или 80 тыс. км.

Модернизированный двигатель УМЗ позволил сократить расход топлива на 5% в сравнении с предыдущей моделью. Кроме того, еще доступен более экономичный дизель Cummins ISF от ГАЗели Next. Семейство «Бизнес» включает четырехдверные фургон и 13-местный микроавтобус, а также двухдверный фургон LCV с 3-местной кабиной. Привод может быть задним или полным. Моторы работают с пятиступенчатой механикой.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда менять масло в ГУР

Период замены масла в рулевой гидросистеме Газель Бизнес варьируется в диапазоне 50-100 тыс. км и зависит от условий использования. Частые поездки в светофорных пробках, резкие маневры и движения рулем приводят к быстрой утрате полезных свойств масла.

В таких условиях рекомендуется регулярная проверка уровня жидкости. В испорченном состоянии масло, как правило, имеет низкий уровень или запах гари, содержит продукты износа и окрашено в темный цвет. Более того, длительная эксплуатация с плохим маслом является одной из причин шумов и вибраций механизма ГУР, ухудшения обратной связи на руле, а также засорения гидравлической системы и появления утечек.

Сколько масла

Первое поколение с 2010

  • Масло в ГУР: объем – 1,2 л

Какое масло заливать

Для гидроусилителя руля автомобиля Газель Бизнес рекомендуются группы масел, подходящие специально для гидравлических систем: это Mobil ATF 220; Dexron IID, Allison C-4. Кроме того, можно обратить внимание на продукты с более современным допуском Dexron III: Motul Dexron III, Hyundai PSF-3, ZIC PSF3/PSF4 и т. д.


Самые популярные статьи на сайте:


Замена

Академическая программа и лицензии — Гуроби

В Gurobi мы решительно поддерживаем преподавание и использование математической оптимизации в академических учреждениях. Вот почему мы упростили для академических пользователей получение бесплатных копий Gurobi для использования в классе, для исследований или для отраслевых консультационных проектов. Это те же полнофункциональные версии Gurobi без ограничений по размеру, которые используют коммерческие клиенты. Gurobi предлагает различные лицензии для облегчения преподавания и использования математической оптимизации в академическом сообществе, например, для отдельных лиц, образовательных учреждений и лицензий Take Gurobi with You.

 

Индивидуальные академические лицензии

Академическая лицензия именованного пользователя:  Эту лицензию можно настроить на одном физическом компьютере. Пользователи могут установить и лицензировать Gurobi для собственного использования более чем на одной машине.

Для получения этой лицензии:

  • После регистрации и входа в систему перейдите на страницу загрузки Gurobi Optimizer и загрузите нужную версию, а также файл README.txt.
  • После загрузки посетите страницу бесплатной академической лицензии, чтобы запросить бесплатную лицензию.
  • Следуйте инструкциям в файле README.txt для установки программного обеспечения.
  • После установки запустите grbgetkey, используя указанный аргумент (например, grbgetkey ae36ac20-16e6-acd2-f242-4da6e765fa0a). Программа grbgetkey предложит вам сохранить файл лицензии на вашем компьютере.
  • Если у вас возникли проблемы, обратитесь к инструкциям по устранению неполадок академической проверки.

 

Служба веб-лицензирования только для сред контейнеров

Служба веб-лицензирования академическая лицензия: Служба веб-лицензирования Gurobi (WLS) — это новая служба лицензирования для контейнерных сред (Docker, Kubernetes,…).По сравнению с другими вариантами лицензирования WLS предлагает уникальные преимущества для некоторых вариантов использования:

  • Не требует установки каких-либо инструментов лицензирования на клиенте.
  • Масштабируемость и высокая доступность готовых решений с использованием нескольких серверов по всему миру.
  • Он динамический и не требует регистрации узлов контейнера.

В качестве академического пользователя Gurobi позволяет вам создать бесплатную академическую лицензию WLS на 90 дней, которая может быть продлена до тех пор, пока вы сохраняете свое право.

Для создания этой лицензии:

  • Зарегистрируйте учетную запись gurobi.com в качестве академика.
  • Посетите сайт Web License Manager.
  • Здесь вы можете создать или продлить академическую лицензию WLS.
  • Ваш компьютер должен быть подключен к общепризнанной сети академического учреждения при отправке запроса.

 

Лицензии на сайт образовательных учреждений

Многопользовательская лицензия академического сайта: Эта лицензия Gurobi может быть установлена ​​в локальной сети университета.

Для получения этой лицензии:

  • Попросите вашего сетевого администратора подать заявку на https://support.gurobi.com и запросить форму запроса лицензии для академического сайта.
  • После отправки и утверждения формы мы отправим вашему администратору инструкции о том, как получить и настроить файл лицензии.

 

Возьмите Гуроби с собой

Программа «Возьми Гуроби с собой» позволяет учащимся «взять» с собой одну коммерческую лицензию именного пользователя на свою профессиональную должность сроком на один год.Щелкните здесь для получения дополнительной информации о программе.

 

Требования к бесплатной академической лицензии

Гуроби Академические лицензии:

  • Может использоваться только преподавателями, студентами или сотрудниками признанного академического учреждения, присуждающего ученую степень.
  • Может использоваться для:
    • Исследовательские или образовательные цели.
    • Консультационные проекты с промышленностью – при условии получения одобрения Гуроби.
  • Должен быть подтвержден в признанном академическом домене.
  • Срок действия истекает через 12 месяцев после даты создания, и его можно продлевать ежегодно. Количество бесплатных лицензий, которые вы можете получить, не ограничено, хотя каждая лицензия должна создаваться отдельно.

 

Использование бесплатной академической лицензии с системами моделирования

Вы можете использовать бесплатную академическую лицензию для Gurobi с существующей лицензией для AMPL, GAMS или MPL. Для этого сначала следуйте инструкциям выше. Затем настройте Gurobi в качестве решателя для вашей системы моделирования (для этого может потребоваться установка дополнительных инструментов):

  • Для AMPL подробные инструкции можно найти в Руководстве AMPL-Gurobi.
  • Для GAMS см. инструкции для OsiGurobi и профессиональную ссылку Gurobi на веб-сайте GAMS.
  • Для MPL академическая версия уже поставляется с установленным решателем Gurobi, поэтому никаких дополнительных действий по настройке не требуется.

Чтобы приобрести академическую лицензию на AMPL, свяжитесь с нами. Чтобы приобрести академическую лицензию для GAMS, свяжитесь с GAMS. Бесплатные академические лицензии на MPL доступны через академическую программу MPL.

Техническая поддержка

Если ваш вопрос связан с установкой продукта или лицензированием, посетите сайт поддержки Gurobi для получения помощи.Для всех других вопросов или для обсуждения продукта у нас есть дискуссионный форум сообщества Gurobi.

Amazon.com : Rani Kolhapuri Gur (Джаггери) 500 г (17,5 унций) ~ нерафинированный тростниковый сахар, без добавления красителей, без глютена | Веган | БЕЗ ГМО

Часто задаваемые вопросы

В: Товар чистый? О: Да, в нашем джаггери нет средств против слеживания или комкования или других вредных добавок, что делает нашу продукцию более высокого качества.

В: Этот продукт НЕ содержит ГМО? О: Да, все продукты Rani Brand не содержат генетически модифицированных ингредиентов

В: Этот продукт полностью натуральный? О: Да

В: Является ли этот продукт веганским? О: Да, для производства этого продукта не используются продукты животного происхождения.

Безвреден для глютена

В: Этот продукт безвреден для глютена? О: Да, это безвредно для глютена, но помните, что этот продукт был обработан на машине, которая также обрабатывает арахис, орехи и семена кунжута.

В: Являются ли специи Rani Brand кошерными? О: И да, и нет. Все наши продукты по своей сути кошерны, хотя у них нет специального обозначения кошерности в компании. Наша компания не занимается переработкой молочных и мясных продуктов.

Состав: натуральный нерафинированный сахар

Как начиналась компания Rani’s World Foods

Основанная в 1979 году в небольшом продуктовом магазине в Калвер-Сити, Калифорния, под названием Bharat Bazaar.Мне было 3 года, когда мои родители открыли этот магазин, и я буквально вырос в этом бизнесе. Я, а значит, и Рани, был основан на страсти к качеству, ценности и здоровью. Тесное сотрудничество с нашими поставщиками позволяет нам предлагать самые свежие ингредиенты высочайшего качества по превосходной цене. Мы никогда не срезаем углы, всегда настаивая на более высоком качестве и более высоком уровне.

Мы построили бренд на доверии, которое наши клиенты оказывают нам уже более 40 лет.Наши продукты поступают с семейных ферм, очищаются, перемалываются и упаковываются на одном предприятии для обеспечения высочайшего контроля качества и гигиены. Мы путешествуем по миру, чтобы познакомить вас с экзотическими ароматами Индии и окружающими ароматами Южной Азии.

О нас

Рани Бренд, то, что отличает нас от других, делает нас лучше! В отличие от других компаний, которые используют ко-упаковщиков, мы напрямую импортируем с наших собственных заводов в Индии, тестируем в лаборатории и упаковываем наши ингредиенты, чтобы гарантировать качество, постоянство и лучшие вкусы.Мы также являемся одним из крупнейших оптовых поставщиков индийских продуктов питания в США, и нам доверяют сотни ведущих этнических ритейлеров страны.

Знаете ли вы, что большинство продуктов, продаваемых в США, проходят через 3-7 различных цепочек поставок, прежде чем они будут проданы вам? Это означает более высокую стоимость и более старый продукт к тому времени, когда он доходит до вас, конечного потребителя. Мы являемся производителем, дистрибьютором и розничным продавцом продукции Rani Brand. Наша единая вертикальная цепочка поставок позволяет нам предлагать лучшее соотношение цены и качества и свежесть, что делает продукцию бренда Rani единственной в своем роде

Какое масло заливается в гур ваз 21124.Замена масла в гидроусилителе ВАЗ своими силами сложно, но возможно

Многие сегодня используют автомобиль ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло ГУР выбрать.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной становится комфортным и безопасным процессом. Однако для того, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое необходимо использовать для нормальной работы данной системы.Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Признаки поломки

Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

  • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при его вращении, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.

Обслуживание гидроусилителя руля

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и не было сбоев при ее работе, необходимо, чтобы водитель своевременно ее обслуживал.
Однако эта служба должна быть правильной. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Вот несколько советов по обслуживанию:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать должным образом, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Более того, помимо полной замены масла, время от времени его необходимо доливать.Очень часто уровень масла становится ниже необходимого уровня.
    Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки. При частом доливе чернеет. Это указывает на необходимость его замены.

Правила эксплуатации

Чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой необходимо утеплять, иначе под действием сильных морозов может треснуть.Он легко прогревается.
    Для этого нужно всего лишь покрутить его несколько раз, сначала вправо, а потом влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если ГУР неисправен, то управлять автомобилем нельзя ни в коем случае.

Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть вовремя свернуть.

  • Если уровень ниже нормы или его нет вообще, то использование автомата в этом случае запрещено.
  • Не держите руль в самых крайних положениях слишком долго. Из-за этого насос перегружается.

Примечание: чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно отвести его всего на несколько см назад.

Как выбрать масло ГУР

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какой нужно заливать. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что им не хватает тех защитных свойств, которые нужны ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заливать в эту систему обычное моторное масло. Но делать это следует только в экстренных случаях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • Утечка масла в системе;
  • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
  • Масло имело запах гари;
  • На повышенной скорости руль крутится легче, чем на холостых;
  • В системе присутствуют посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше.
В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
Такие масла можно заливать в эту систему только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

  • Отвинтить крышку бака, где находится масло.
  • Откачать присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановить двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы.
Для этого:

  • Слить жидкость из бачка.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к баку.
  • Снимите шланги и бак. Его нужно мыть.
  • Шланг от рулевой рейки одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это удалит из системы лишнюю жидкость, которая будет вытекать по шлангу.

Примечание: перед началом работы можно повесить переднюю часть машины, что облегчит поворот руля.

  • Второй шланг следует надеть на воронку. Залейте через него новую жидкость.
  • Собрать все в обратном порядке.

Заменить масло в системе ГУР можно своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете.
Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

Гидроусилитель руля (ГУР).

Бытует мнение, что за много лет владения разного рода автомобилями, в том числе импортными, автовладельцы смогли провести многие плановые замены жидкостей самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.

Так оно и есть, по большому счету, и не секрет, что в Интернете сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако остается одно неизменное НО – отсутствие опыта и квалификации автовладельца. А информации зачастую так много, что найти правильное решение порой становится нереальной и невыполнимой задачей.

Как часто меняют жидкость в ГУР сами автовладельцы в своем гараже? Да на самом деле все банально — покупается жидкость для ГУР, отсоединяется шланг обратки от бачка ГУР, передние колеса вывешиваются на домкрат (чтобы уменьшить нагрузку на колесо при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить руль влево-вправо, пытаясь таким образом выдавить остатки жидкости.В конце концов жидкость перестает течь из шланга. Ура, вся жидкость слита. Штанга обратки возвращается на свое законное место, в бак заливается свежая жидкость. Покрутил руль, долил еще немного жидкости. ВСЕ, замена прошла успешно, в системе все чисто и нормально. Да и на крайний случай в стеклянной бутылке было больше пол-литра. Как бы там ни было……….

Я специально написал фразу «Счастливый автовладелец» в кавычках.Ибо нет счастья в такой замене. Мало кто знает, что в ГУР заливается около 1 литра жидкости. А при вышеописанном способе замены старая, а зачастую и очень грязная жидкость выйдет не полностью, а лишь частично. Большая его часть останется в системе и просто смешается с новой. В результате через очень короткий промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится в первую очередь причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем и очень дорогого ремонта.

Еще один не менее распространенный способ проделать ту же процедуру, которую я описал выше, но при работающем двигателе. Якобы исправный насос ГУР полностью выдавит грязную жидкость. Осталось только залить свежую и наслаждаться комфортом. Еще одно заблуждение. Как только вы запустите двигатель, насос ГУР за доли секунды выплюнет жидкость, оставив всю систему ГУР без смазки и наполненную воздухом. Вы просто не успеваете доливать жидкость в бак.А завоздушивание системы ГУР, как правило, приводит к очень быстрой поломке. РАБОТА ГУР ПРИ НЕДОСТАТОКЕ ЖИДКОСТИ СТРОГО ЗАПРЕЩЕНА!!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ ЖИДКОСТЬ ТАКИМ СПОСОБОМ!!!

Почему еще система замены жидкостей методом слива/залива не дает должного результата? ГРЯЗЬ! В процессе эксплуатации пыль так или иначе попадает в различные системы автомобиля. Образуются различные отложения, которые бродят по системе. Описанная выше замена жидкости не дает никакой гарантии, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливом.старая жидкость.

Я прекрасно понимаю автовладельцев, потому что сам такой, что такие замены жидкости — это, прежде всего, ЭКОНОМИЯ. Потому что, как ни крути, но машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое ощущение экономии и только на первый взгляд. Потому что сэкономленные средства часто приводят к еще большим затратам – при выходе из строя узлов и агрегатов, при их поломке. Не экономьте на своей машине. Это поможет вам впоследствии избежать многих неприятных моментов и немалых затрат на ремонт.

Теги: Как слить масло с ГУР ВАЗ 2110

Поддержка каналов…

Какое масло заливать в ГУР ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай   у вас на крышке написано ZF, значит льют

Раиса   Не знаю как 2111, но в ланос я лил масло для КПП Castrol Veronica и Narmonek. Я думаю, здесь то же самое. но в мануале должно быть написано

Диана  Система гидроусилителя руля ВАЗ 2110 — 2111 заправлена ​​жидкостью типа: Pentosin CHF11S, в количестве 1.6-1,7 литра. В процессе эксплуатации долив до максимального уровня осуществляется по щупу на крышке бака.

Иван  Посмотрите на цвет жидкости, которую вы залили. Здесь может быть два варианта. То красный, то Дексрон, Григорий, то зеленый, то Пентосин Павел или аналог.

На автомобиле ВАЗ

Перед началом самостоятельной замены жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего Ваз ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле.В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хотелось бы посмотреть, что это за процедура замена жидкости гидроусилителя руля Это непросто и не займет у вас больше часа.
Итак, приступим.
Подвешиваем переднюю часть автомобиля на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки откачиваем из бачка ГУР
отработанную жидкость.После того как жидкость закончится в баке поверните руль до упора влево. Масло снова появляется в баке. Откачиваем его и выворачиваем руль до упора вправо. Откачиваем вновь появившуюся жидкость.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ .

Как заменить

масло в ГУР (гур) ВАЗ

Подписывайтесь на группу в ВК Инстаграм

Теперь приступим к заливке нового масла в гидросистему.В данном случае возьмем масло ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно примерно 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните прокручивать руль до упора сначала влево, потом вправо.

Теперь ненадолго заводим двигатель и глушим его. Затем снова крутим колесо. При этих операциях жидкость в бачке будет уменьшаться, не забывайте ее доливать.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР .Для этого поверните руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Потом то же самое при работающем двигателе.

После замены жидкости ГУР вы должны почувствовать, что руль стал крутиться намного легче
_
Есть еще один способ замена жидкости ГУР . Суть его заключается в замене старого масла на новое. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом нового потребуется в два раза больше.

Для этой процедуры вам понадобится помощник.
1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
2. Снять шланг обратки с бака и перекрыть его, например, другим шлангом с защемленным концом;
3. Надеваем на обратку еще один шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
4. Залить жидкость в бачок до максимального уровня, помощник запускает двигатель;
5. Как только жидкость уходит, помощник по вашему сигналу глушит двигатель;
6.Снова налейте жидкость до отметки «МАХ» и повторяйте процедуру до тех пор, пока в подготовленную емкость не польется чистая жидкость;
7. Надеваем обратно шланг обратки и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

И в завершение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

ГУР ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло ГУР выбрать. Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной становится комфортным и безопасным процессом.Однако для того, чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает рекомендации по маслу, которое необходимо использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла ГУР ВАЗ 2110 имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Признаки поломки


Масло в ГУР ваз 2110

Чаще всего о неправильной работе гидроусилителя свидетельствуют следующие признаки:

  • При повороте руля издаются странные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше.Кроме того, водителю приходится прилагать больше усилий при его вращении, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед началом ремонта ГРУ нужно разобраться, действительно ли проблема в нем.


Масло в гидроусилитель руля ВАЗ 2110

Для того чтобы машина всегда нормально функционировала и при ее эксплуатации не было сбоев, необходимо, чтобы водитель своевременно обслуживал ее.Однако эта услуга должна быть правильной. Гидроусилитель руля питается от масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по его обслуживанию:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет исправно работать, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масла, иногда необходимо его долить. Очень часто уровень масла становится ниже необходимого уровня. Поэтому его необходимо долить до максимальной отметки. При частом доливе чернеет. Это указывает на необходимость его замены.
Правила эксплуатации

Масло ГУР на ваз 2110

Для того, чтобы гидроусилитель служил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его необходимо утеплять вверх, иначе он может треснуть под воздействием сильного мороза.Он легко прогревается. Для этого его нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а потом влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если ГУР неисправен, то управлять автомобилем нельзя ни в коем случае.

Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть вовремя свернуть.

  • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его нет вообще, то эксплуатация машины в этом случае запрещена.
  • Не держите руль в самых крайних положениях слишком долго. Из-за этого насос перегружается.

Примечание: чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно отвести его всего на несколько см назад.

Как выбрать масло ГУР

Масло ГУР ваз 2110

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации какое масло заливать в ГУР.Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя. Это связано с тем, что им не хватает необходимых ГРУ защитных свойств.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заливать в эту систему обычное моторное масло. Но делать это следует только в экстренных случаях.

Как понять, что требуется замена гидроусилителя

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе обнаружена утечка масла;
  • Рулевое колесо крутится намного сильнее, чем раньше;
  • Масло имело запах гари;
  • На более высоких скоростях руль крутится легче, чем на холостых оборотах;
  • В системе присутствуют посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что вовремя не меняется масло.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

Масла бывают разные. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше. В системе гидроусилителя руля много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как достаточно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее детали рассчитаны на это.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо в точной последовательности выполнить следующие действия:

  • Открутить крышку бачка, где находится масло.
  • Откачайте присутствующую здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановить двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

  • Слить жидкость из бачка.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к баку.
  • Снимите шланги и бак. Его нужно мыть.
  • Шланг от рулевой рейки одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните руль влево и вправо. Это удалит из системы лишнюю жидкость, которая будет вытекать по шлангу.

Примечание: перед началом работы можно повесить переднюю часть машины, что облегчит поворот руля.

  • Второй шланг следует надеть на воронку. Залейте через него новую жидкость.
  • Соберите все в обратном порядке.

Заменить масло в системе ГУР можно своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых очень много в интернете. Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили протечки масла в районе ГУР, то скорее всего источник течи масла — патрубки системы ГУР.Нужно проверить штатные шланги, шланги высокого давления и при необходимости заменить.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗ, ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках жидкости, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хочу отметить, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа времени.Итак, приступим.

Подвешиваем переднюю часть автомобиля на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в бачке закончится, поверните руль до упора влево. Масло в бачке появится снова. Откачиваем его и выворачиваем руль до упора вправо. Откачиваем вновь появившуюся жидкость.

Данную процедуру проделываем до тех пор, пока не закончится жидкость в бачке ГУР

Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (показан на рисунке короткой стрелкой), после чего поворачиваем руль из стороны в сторону должно выйти определенное количество масла. После этого несколько раз поворачиваем руль в разные стороны до упора, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом ставим шланг на место.

Теперь приступим к заливке гидравлической системы новым маслом. В данном случае берем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно примерно 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните прокручивать руль до упора, сначала влево, потом вправо.

Теперь ненадолго заводим двигатель и глушим. Затем снова крутим колесо. При этих операциях жидкость в бачке будет уменьшаться, не забывайте ее доливать.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого поверните руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Потом то же самое при работающем двигателе.

После замены жидкости в ГУР Вы должны почувствовать, что руль стал вращаться намного легче ________________________________________________________________________________________________________________

Есть еще один способ замены жидкости в ГУР.Суть его заключается в замене старого масла на новое. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом нового потребуется в два раза больше.

Для данной процедуры потребуется помощник 1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снять шланг обратки с бака и перекрыть его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. Надеваем на обратку еще один шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заливаем жидкость в бачок до максимального уровня, помощник запускает двигатель; 5. Как только жидкость уходит, помощник по вашему сигналу глушит двигатель; 6. Снова налейте жидкость до отметки «МАХ» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

7. Надеваем обратно шланг обратки и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

И в завершение предлагаем ознакомиться с процедурой замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Теги: ВАЗ

санекуа.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

Просмотр полной версии: Замена масла в ГУР на 21124

Трубка от ГУР начала потеть (фото ниже из сети) не критично, но это бельмо на глазу. 167860167861167862 решил поменять, а заодно и жидкость ГУР

то есть залита хз, но залита с завода. В интернете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11, что кто заливал и как меняли?

Тоже потеет — забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

и уровень не сильно падает. кто видел эти шланги и масло в продаже? какая у них цена) а может и я забью)))

Ни того ни другого в продаже не видел. Масло можно заказать либо в интернете, либо у дилеров БМВ — там оно в основном используется в ГУР.

В интернете пишут, что надо лить только Pentosin CHF 11. Иначе что?

шланг тоже сопливит, причем довольно давно уже. на уровень сильно не влияет.Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не будет прогрессировать, ибо шланги не дешевые, в общем не напрягает. для доливки купил жидкость для ГУРа маннол в Лада Маркете, что на Шехурдине, предварительно спросив у инженера, что можно долить по гарантии. после заливки все нормально.

Иначе что? ну я так понимаю с завода льют пентозин и его нельзя мешать так же как и моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло)

167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный и доступный.

ну я так понимаю с завода льют пентосин и в него нельзя вмешиваться так же как и моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах такой же ГУР и такое же масло) мешать и наполнять — это разные вещи, не так ли? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков?

смешивание и флуд — две разные вещи, не так ли? а кто сказал, что гидроусилитель руля одинаков? Ну вообще-то я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого и создал тему… ГУР ZF на моем ВАЗе, на БМВ… Просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем ГУР, и оно заливается с завода.

ГУР ZF на моем ВАЗе, на БМВ… ZF — на половине всех автомобилей мира. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. помпа например.

ZF — на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. помпа например. насколько я понимаю, это гидрах ZF (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие модели, я читал зарубежные. Разговор не о том где и что ставили, а о том что лить где взять)

если надо швф, то пишите в личку, у меня

Искал шланги, нигде нет. есть где под заказ но цена сказали не маленькая…

вчера поменяли. Масло брал у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). Взял литр маннола, налил слишком много для пробежки.Не хватило на доливку) в общем аккуратно не получилось, залил немного защиты при снятии шлангов с бочки, нижний шланг обратки.

Надир Абзи

12.07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Дна нет. Можно ли купить его отдельно? Сколько это будет стоить?

сегодня посмотрел в бачок, масло чистое, нормальная замена оригиналу

Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 — 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУР — Лада 2112, бортжурнал 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Пока не разобрался что, как и где)) Простите меня великодушно)) Была жидкость Пентосин, написано что заливают в Бентли, для моего двина самое то)) Приобрел естественно раньше, точнее давно. Руки так и не дошли заменить.То, что залито, уже отработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и немного пахла горелым, это два фактора, когда ее следует заменить. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не подкачал. Жидкость стекала быстро, когда машина работала. Немного повернул руль. Клубу двойоводов респект))

Такой же разъем. Диаметр 10мм, в магазине за рубли продают))

vk.com/official_club2112

При замене не отсоединял проводку со шлангами от абсорбера, все было на месте

Вот что было в самом баке.Слил без шприца. Там был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец опускаю в бачок, другой пускаю в пустую, ненужную канистру из-под магазинной воды. Потом, прикрыв пальцами свободное место в заливной горловине бака вокруг шланга, сделал небольшой доступ между ними и… вдохнул туда пару раз от души — вся жижа оказалась в этой банке )))

Потом остатки жижи слил мелкими кусочками тряпки, аккуратно поработав там отверткой))

Тот же пентозин.Я брал Железяку в Пленете, что в столице, в прошлом году. Рублевая канистра. Дорого.

Соединение: нижний шланг является обраткой к баку. Я его соединил рукавом диаметром 10 мм с примерно таким же шлангом, конец его в пустую емкость для сброса грязи)))

Кусок шланга, длиной около 20 см, вместо заглушки от обратки я соединил свободным хомутом и просто поставил чуть выше уровня бака.Новая жидкость никуда не прольется.

Когда залил и сделал все естественно обложил тряпками. После снятия шланга часть жижи все же попадает на утюг. Грам 50 лежал на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегите себя))

Помыл хорошо, ушло полтора литра этой чудо-жидкости. Пол-литра всегда пригодится, долив от подтеков. Если есть)

Пробежал сразу после замены.Жидкость чистая. Ничего не гудит, не чешется, не шумит

Жидкость из щупа, после замены и недолгой езды


Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 84440 км

Когда и как найти ближайшую точку сброса в гольф

Поиск ближайшей точки облегчения и зачем это может понадобиться

Иллюстрация ближайшей точки рельефа, любезно предоставленная R&A. «B» — положение мяча, а «P» — ближайшая точка релифа для каждого указанного положения мяча.Королевский и древний гольф-клуб Сент-Эндрюс

«Ближайшая точка облегчения» в гольфе — это точка на поле для гольфа, ближайшая к мячу игрока в гольф, но не ближе к лунке, из которой игрок в гольф может сделать свободное падение (без штрафа), когда этот мяч для гольфа находится в одном из нескольких мест. особые обстоятельства, которые в основном рассматриваются в правиле 16.

На этой странице мы расскажем о тех обстоятельствах, когда вам нужно найти ближайшую точку сброса (NPR), как определить NPR и как сделать сброс после того, как вы нашли NPR.

Во-первых, обратите внимание, что в редакции свода правил, вступившей в силу 1 января 2019 года, термин «ближайшая точка релифа» был заменен на «ближайшая точка полного релифа». Этот термин сейчас используется в Правилах гольфа.

Определение ближайшей точки полного релифа из свода правил

В Правилах гольфа это сжатое определение (из издания свода правил для игроков) ближайшей точки освобождения от USGA и R&A:

«Ваша точка отсчета для бесплатного релифа при ненормальном состоянии трассы (Правило 16.1), опасное состояние животного (Правило 16.2), неправильный грин (Правило 13.1f) или отсутствие игровой зоны (Правила 16.1f и 17.1e), или использование релифа в соответствии с некоторыми Местными правилами.
«Это предполагаемая точка, в которой должен лежать ваш мяч, а именно:
* Ближайшая к исходной точке вашего мяча, но не ближе к лунке, чем эта точка,
* В требуемой области гольф-поля и
* Там, где выполняется условие не мешать удару, который вы бы сделали из исходной точки, если бы не было условия.
«Оценка этой контрольной точки требует, чтобы вы определили выбор клюшки, стойки, замаха и линии игры, которые вы использовали бы для этого удара.»

(Обратите внимание, что полное определение, которое вы можете прочитать на странице определений R&A, включает дополнительную информацию.)

Когда вам нужно найти ближайшую точку помощи

Итак, давайте изложим это более простым языком. Если ваш мяч приходит в состояние покоя при одном из следующих обстоятельств, и одна из этих ситуаций мешает вашему положению, стойке или области предполагаемого замаха, вы можете воспользоваться релифом без штрафа:

  • Помехи от неподвижного препятствия : Любое препятствие, которое нельзя переместить, например, путь для тележки или ремонтная дорога.
  • Аномальное состояние грунта : Например, временная вода, отмеченные ремонтом участки земли, норы сусликов.
  • Неправильный паттинг-грин : К сожалению, вы играете на 2-й лунке, но каким-то образом ваш мяч оказался на 17-м грине! Это неправильный паттинг-грин. Лучше найди ту ближайшую точку облегчения.

Обратите внимание, что вы должны воспользоваться релифом, если ваш мяч находится на неправильном паттинг-грине, и что «помехи в стойке игрока или области его предполагаемого замаха сами по себе не являются вмешательством» из-за неправильного паттинг-грина.

В других обстоятельствах, однако, вмешательство в вашу ложь, или вашу стойку, или вашу область предполагаемого замаха дает вам право на бесплатное релиф, которое начинается с нахождения ближайшей точки релифа.

Как определить ближайшую точку рельефа

Ваш мяч для гольфа находится в месте, которое позволяет вам свободно смещаться. Что теперь?

В этом примере мы будем использовать мощеную дорожку для тележки в качестве условия, которое мешает вам лежать, стоять или замахиваться. Итак, представьте, что ваш мяч для гольфа лежит на дорожке для телеги.

Начните с рассмотрения удара, который вы бы сделали из этого места, если бы путь тележки не мешал. Вы бы ударили, скажем, в айрон 7? Затем вытащите айрон 7 из сумки.

Теперь осмотрите путь телеги. В каком направлении вы можете перемещать мяч? Вы не можете переместить его ближе к отверстию, так что вперед нет. Можешь пойти налево? Верно? За? Используя свой айрон 7, попытайтесь настроиться на выстрел (или изображение, делая это) в каждом направлении, в котором это возможно. Удостоверьтесь, что вы полностью освобождаетесь от траектории тележки (ноги в стороне от траектории, траектория не мешает вашему замаху) и посмотрите, где в этом случае будет находиться ваш мяч.

Как далеко от этих потенциальных мест до того места, где ваш мяч для гольфа фактически остановился на дорожке тележки?

Место, которое находится ближе всего к исходному положению, но не ближе к отверстию, является вашей ближайшей точкой полного рельефа.

Как только вы найдете NPR, поместите тройник (или другой маркер) на землю или на землю в этом месте. Используя любую клюшку (вам не обязательно придерживаться айрона-7 из нашего примера для этой части), отмерьте одну длину булавы над и одну длину булавы позади NPR.Это область, в пределах которой вы должны совершить свободное падение — радиус одной длины клюшки, не ближе к лунке, от NPR.

Следуйте обычной процедуре сброса с этой точки. Описанный сценарий показан на рисунке выше.

Дополнительные рисунки, поясняющие процесс, см. в правиле 16 книги правил. Вы также можете посмотреть видео-объяснение от USGA.

Примечание: Вы всегда должны определить, где находится ближайшая точка релифа, и принять решение продолжить сброс, до , поднимая мяч для гольфа.Если вы первым поднимете мяч, а затем обнаружите, что NPR находится в плохой ситуации, и решите не использовать релиф, вы получите штраф. Так что помните: поднимайте мяч только после того, как решили использовать NPR.

«Ближайшая точка облегчения» не означает «ближайшее место, где я буду хорошо лгать»

Важно: «Рельеф» в «ближайшей точке полного рельефа» — это рельеф из исходного состояния , мешающего вашему выстрелу . Это НЕ избавление от помех или проблем, вызванных любым другим состоянием .

Что это обозначает? Что ж, ближайшая точка облегчения может быть за большим деревом. Или посреди куста. Это перерывы.

Если NPR приводит к тому, что ваш мяч оказывается в плохой точке, вам просто нужно иметь дело с этим, как и с любой другой плохой точкой: ударом из-за неприятности, объявлением вашего мяча неиграбельным (и прохождением процедур сброса для этого). , после первоначального бесплатного рельефа) и т.д.

Ближайшая точка релифа также может привести к улучшению ситуации: например, перемещение мяча из рафа на фервей.NPR может привести к тому, что ваш мяч для гольфа переместится в аналогичную ситуацию, лучшую ситуацию или худшую (возможно, намного худшую) ситуацию. Немного удачи никогда не помешает!

Обратите внимание, что вы не обязаны бесплатно пользоваться релифом в описанных выше ситуациях, за исключением случаев неправильного паттинг-грина (на полях для гольфа также есть возможность ввести местное правило, требующее, чтобы вы без штрафных санкций выпадали за пределы ремонтируемого участка).

У вас есть возможность играть мячом так, как он лежит, за исключением неправильного паттинг-грина (и, как правило, GUR).Если ваша ближайшая точка релифа находится в ужасном месте, то вы можете выбрать (придерживаясь нашего примера) отбить мяч с траектории тележки, а не воспользоваться бесплатным релифом.

Могу ли я играть своим мячом в том виде, в каком он лежит, из Ground Under Repair? Правила Парень

По: Правила парень

Разрешено ли вам играть своим мячом из области, помеченной как «Ремонт земли»?

Гетти Изображений

 Правила гольфа сложны! К счастью, у нас есть гуру.Наш Парень Правил знает книгу от корки до корки. Есть вопрос? У него есть все ответы.

Из-за болотистых условий в моем клубе участок был объявлен на ремонте, а далеко позади него была установлена ​​зона сброса. Есть ли у меня возможность играть своим мячом из ГУРа, или я должен использовать зону сброса? —Мохаммед Сулейман, по электронной почте

По общему правилу из ГУРа можно играть — если комиссия не объявила его запретной зоной. (Правил Гай и только Рулз Гай называют это NPZ.)

Rules Guy: Будет ли штрафом, если ваш мяч сдвинется, пока вы готовитесь ответить на него?
По: Правила парень

Иногда это делается для защиты клумб, например. Стоит отметить, что зона высадки (DZ) обычно дается просто как вариант, и в этом случае вы также можете играть с ближайшей точки полного сброса (NPCR), но комитет может потребовать от игроков воспользоваться релифом из зона сброса.Итак, резюмируя: Проверьте, не является ли ГУР НПЗ. Если да, проверьте, нужно ли использовать ДЗ; если нет, вы также можете пойти по маршруту NPCR, если хотите. ПОМОЩЬ. РЖУ НЕ МОГУ.

Нужна помощь в разгадывании зелени на домашнем поле? Получите специальную Зеленую книгу от нашей дочерней компании Golf Logix.

Есть вопрос о Правилах? Спросите парня по правилам! Присылайте свои вопросы, сомнения и комментарии на [email protected] Мы обещаем, что он не бросит в вас книгу.

Журнал для гольфа

Подписаться на журнал

Подписывайся

Чизкейк Чена Пода с соусом Нолен Гур

Моя любовь к Нолен Гур довела меня до того уровня, что я иногда мечтаю об этом.В прошлом году, летом, когда мы были в Индии, у моего дорогого муженька была официальная поездка в Калькутту. Обычно, когда муж путешествует, его жена и дети часто требуют привезти оттуда какие-то особенные вещи. В основном это одежда, драгоценности или какие-то ценные вещи, но подождите, ребята, когда муж фуд-блогера путешествует, у него с собой есть всякие специальные списки продуктов питания. Итак, в тот раз я передал ему все известные продукты питания Калькутты, которые я хотел привезти в США.Один предмет, который я действительно хотел, был Nolen Gur или Palm Gur, который является деликатесом Бенгалии зимой. К сожалению, было лето, и он не мог ничего достать. Я был очень разочарован.

Удача изменяет, и наш собственный Король Хан говорит, что если чего-то сильно захотеть, то эта вещь становится твоей. Забавно, не так ли? Нет, не для меня.

Итак, в прошлые выходные, бродя по местному индийскому магазину, муж удивил меня красивой пачкой Нолен Гур, обернутой пальмовыми листьями.Я не поверил своим глазам!!!

Сейчас мы запоем смотрим шоу, организованное индийским шеф-поваром Ранвиром Браром-Раджей Расой из Андааз Аноха. Нам нравится вся установка традиционной посуды, рецептов и реального сценария. В одном из эпизодов, когда он делал десерт ория Чена Пода, я попал в другой мир. Блюдо было изысканным, в нем использовалось очень мало ингредиентов, и оно действительно прославляло ароматы сельского востока. Одиша и моя связь укрепились, когда десять лет назад я встретил одного из своих близких друзей из Одиши.Благодаря ей я погрузился в восхитительные ароматы земли Джаганатх Джи.

Возвращаясь к моей заначке Нолен Гур, я уже запланировал список дел с этим нежным Джаггери из финиковой пальмы.

Сегодня днем ​​я поэкспериментировала со своим чизкейком Chena Poda, и он вышел действительно потрясающим!!! Я внесла несколько изменений, которые упростили этот рецепт для начинающих поваров.

Что такое Чена Пода?

Оригинальная версия чизкейка, этот десерт насыщенный и плотный, но имеет довольно тонкий вкус.В нем используется свежий индийский сыр Панир/Чена. Так в чем же разница между Паниром и Ченой? Я бы сказал, когда мы вынимаем свежий панир и используем его как можно более свежим (содержание воды все еще немного присутствует). В зависимости от нашего вкуса и предпочтений, мы можем использовать пальмовый сахар или сахар. Суджи, молоко и топленое масло — другие ингредиенты. Если вы видите, что все ингредиенты легко доступны на любой индийской кухне. У этого блюда идеальная душа, простая и ароматная. В старину и по традиции его готовили на пару, а в наши дни запекают.

Есть дискуссионный вопрос, употреблять сухофрукты или нет. Требуется использование соуса или нет? Но я бы сказал, что это зависит от ваших личных предпочтений. Лично мне не нравится текстура орехов в этом конкретном блюде, поэтому я их не использовал, но вы определенно можете их использовать. Еще одна вещь, которую нужно сделать, если вы хотите сократить калории, — это не использовать молоко, вместо этого используйте воду чена. Я использовал молоко, потому что мне нравится, как вкус трансформируется на другой уровень.

Мой совет тем, кто хочет попробовать, но пугается: НЕ ДЕЛАЙТЕ — это очень просто.Вполне возможно, что ваша первая попытка не будет идеальной, но вы научитесь быть идеальным, только проводя эксперименты, не так ли?

Чизкейк Чена-Пода с соусом Нолен Гур (Соус Джаггери)

Смита

Красивый индийский чизкейк, приготовленный из свежего панира / чена, с соусом Джаггери.

Время подготовки 15 минут

Время приготовления 30 минут

Общее время 45 минут

Десертное блюдо

Индийская кухня

Ингредиенты

  • 300 г свежего чена (домашнего панира)
  • 5 столовых ложек порошка джаггери (я использовала Нолен Гур), вы также можете использовать сахар.
  • 2 столовые ложки суджи/манной крупы/равы
  • 2 столовые ложки гхи
  • 5 столовых ложек молока Вы также можете использовать сыворотку или воду чена.
  • 1 ч.л. порошка зеленого кардамона
  • Соус Нолен Гур
  • ½ стакана Нолен Гур
  • 1 стакан воды
  • Щепотка порошка кардамона

Инструкции 

  • Возьмите Чену / Панир в большую миску. Разомните ладонью и пальцами.

  • Добавьте суджи/Рава. Очень хорошо перемешайте.

  • Добавить порошок Gur/Jaggery.

  • Добавьте в смесь гхи и молоко.

  • Хорошо перемешайте.

  • Возьмите форму для выпечки. Я использовала 2 маленькие формы для чизкейка.

  • Залить смесью.

  • Выпекайте при температуре 350 F около 25-30 минут или пока зубочистка не будет выходить чистой.

  • Держите его на прилавке для охлаждения.

  • Приготовление соуса Нолен Гур.

  • Добавьте все ингредиенты для соуса в кастрюлю.

  • Дать покипеть 2-3 минуты.

  • Сохраняйте консистенцию по своему вкусу.

  • Полейте соусом чизкейк.

  • Разрежьте и сразу же подавайте.

Нравится:

Нравится Загрузка…

НОЛЕН ГУР ЭР ДОЙ | РАСТВОРИМЫЙ ЙОГУРТ С пальмовым пальмовым сахаром Рецепт

Нолен Гур | Palm Jaggery производится в Западной Бенгалии и зимой продается по всему миру.Обычно бенгальцы, а также другие, кто знает об этом, покупают этот пальмовый сахар в зимний сезон и запасают его на весь год. Поскольку моя мама родом из Западной Бенгалии, я вырос, видя, как она пополняет свою кладовую свежим Нолен Гур. Ничто не может сравниться со вкусом деликатесов, приготовленных с использованием Нолен Гур. Даже в своем блоге я добавил много рецептов Nolen Gur. Это вкуснее и полезнее, чем семечки, приготовленные из сахара и т. д.


Будь то педа, сондеш, расгулла, пайеш и т. д., когда они приготовлены с Нолен Гур, вкус выходит за рамки воображения.Бьюсь об заклад, человек никогда не забудет вкус в своей жизни. Одним из таких крутых десертов Нолен Гур является Дои. Да, вы не ослышались, густой и сливочный греческий йогурт или творог, приправленный свежим пальмовым пальмовым сахаром и охлажденный в глиняной посуде, дает настоящий дымный вкус, который не только удовлетворяет ваши вкусовые рецепторы, но и переносит вас в райское путешествие.

Если говорить о Бенгалии, то после рыбы на ум приходит Мишти Дои. Этот Нолен Гур эр Дои похож на Мишти Дои. Хотя первоначальная процедура, которую использовала моя мама, была немного длинной, мне повезло, так как она научила меня и короткой процедуре.Этот нолен гурер дои быстрого приготовления на вкус точно такой же, как запеченный. Всего 5 минут на приготовление и 5 минут на застывание, и вы готовы к настоящему, сливочному, шелковистому и сочному Nolen Gur’er Doi!

Распечатать рецепт

НОЛЕН ГУР ЭР ДОЙ | РАСТВОРИМЫЙ ЙОГУРТ С ПАЛЬМОВЫМ ПАНОМ

Ингредиенты

  • 500 г творога с греческим йогуртом ИЛИ
  • 1 1/2 чашки Gur Jaggery Nolen / Plam — порошкообразный
  • 1/2 ч.л. порошка кардамона — (по желанию)

Ингредиенты

  • 500 г творога с греческим йогуртом ИЛИ
  • 1 1/2 чашки Gur Jaggery Nolen / Plam — порошкообразный
  • 1/2 ч.л. порошка кардамона — (по желанию)

инструкции

  1. В большую миску добавьте греческий йогурт или творог и взбейте, чтобы получилась однородная кремообразная масса.

  2. Добавьте порошок джаггери и снова взбейте, пока гранулы не растворятся и не исчезнут мягкие пики.

  3. Возьмите глиняные миски/глиняные миски/керамические миски и налейте творожную смесь до краев.

  4. Возьмите квадратный кусок алюминиевой фольги и накройте миску.

  5. Залепите его с боков и завяжите ободок, чтобы фольга не сдвинулась и осталась целой.

  6. Охладите не менее 5-6 минут перед подачей на стол.

  7. Подавать охлажденным

  8. Взбейте творог и пальмовый сахар, пока не исчезнут мягкие пики. Не спешите и пропустите этот шаг. Если творог неправильно взбить, он не схватится.

  9. Попробуйте установить творог в глиняной посуде.Если нет, то используйте керамические миски, это тоже хорошо.

  10. Порошок кардамона не является обязательным, я старался сохранить аромат пальмового сахара, поэтому не добавлял порошок кардамона.

  11. Всегда накрывайте миски алюминиевой фольгой, так как из творога может остаться вода.

Примечания к рецепту

Если вам понравился этот рецепт быстрого приготовления, оставьте свой отзыв/предложение в комментариях ниже.Я хотел бы прочитать их и попытаться ответить как можно скорее.

Спасибо, что заглянули!

Любовь: Шахин

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.