Для чего предназначен сапун: Сапун: предназначение, устройство, чистка

Содержание

Сапун: предназначение, устройство, чистка

Для функционирования двигателя автомобиля должно соблюдаться ряд условий, среди которых и нормальное давление в картере. И обеспечивает это система отвода картерных газов, одним из основных элементов которой является сапун.

Назначение

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат.

Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Если же газы в подпоршневом пространстве скопляться в большом количестве, то происходит их прорыв через неплотности и «слабые» составные элементы – сальники, щуп, уплотнители и т. д.

Поэтому важно выравнивать давления и отвод газов. И это делает сапун, по сути, являющийся воздушным клапаном. Отметим, что этот элемент используется не только на двигателе, он используется и в КПП, задних мостах.

Помимо поддержания давления в блоке цилиндров, сапун многие автолюбители используют для диагностики мотора. Он помогает определить степень износа цилиндропоршневой группы и залегание колец.

При износе составных частей мотора или закоксовке поршневых колец в подпоршневое пространство попадает большое количество газов. А благодаря сапуну это хорошо заметно по дымности выходящих картерных газов. При хорошем состоянии ЦПГ дыма в картерных газах практически нет.

Конструктивные особенности

Ранее сапун представлял собой обычный штуцер с одетым на него шлангом, отведенным вниз. Такая конструкция обеспечивала отвод картерных газов в атмосферу. Чтобы исключить выброс масла, перед сапуном устанавливался маслоотделитель. Этот элемент изменял траектории движения газов, при этом масло благодаря инерции оседало на стенках маслоотделителя и стекало в поддон.

Система вентиляции картера ВАЗ 2111:
1. Картер двигателя.
2. Сапун.
3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.


7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе.

В современных авто, для повышения экологичности, используется целая система отвода этих газов. Благодаря ей они выводятся не в атмосферу, а подаются в цилиндры, где и сгорают.

Эта система включает в себя:

  1. Сапун.
  2. Маслоотделители.
  3. Патрубки.

Примечательно, что в системе отвода картерных газов используется несколько маслоотделителей – лабиринтный, центробежный, сеточный.

Размещается сапун в самых разных местах нижней части блока двигателя. Он может быть как отдельным элементом, так и выступать в качестве корпуса для щупа.

Сапун – элемент очень простой по конструкции, но от него зависит работоспособность мотора. Если его заглушить, то уже через несколько минут возросшее давление выдавит масло. Если масло выйдет через щуп, тогда достаточно лишь восстановить уровень смазочного материала и вытереть подкапотное пространство. Но если масло продавливает сальники коленчатого вала, то без их замены не обойтись.

В сапуне нет никаких подвижных частей, поэтому ломаться в нем нечему. Но обслуживания он все же требует. Маслоотделитель не способен уловить все масло и масляные частицы  в газах остаются. Часть их оседает на внутренних стенках сапуна вместе с сажей и загрязняющими элементами. Постепенно диаметр трубок уменьшается, что ухудшает вентиляцию картера. В зимнее время к грязи на стенках добавляется замерзшая вода.

На некоторых авто система вентиляции картера предусматривает подачу газа в крышку клапанов, где они дополнительно проходят через маслоуловительную сетку перед тем, как поступят в цилиндры. Соты этой сетки также закупориваются грязью, поэтому пропускная способность снижается. «Выливается» это в продавливание сальников распределительного вала.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Обслуживание

Чтобы исключить вероятность продавливания сальников нужно периодически чистить систему вентиляции двигателя. Если удалять загрязнения 2 раза в год, то проблем с проведением работ не возникнет, поскольку грязь удаляется ветошью.

Загрязненный сапун Skoda Octavia

Начинать следует с самого сапуна. В одних двигателях он крепиться при помощи болтов, в других же сапун плотно посажен в посадочное место.

После извлечения стенки сапуна тщательно протираем ветошью. Если загрязнение сильное, то удаляются они проволокой или отверткой. Перед установкой сапуна посадочное место протираем.

Патрубки системы вентиляции промываем и прочищаем шомполом, сделанным из ветоши и проволоки.

Очищать нужно и маслоуловительную сетку, установленную в клапанной крышке. При незначительном ее загрязнении, достаточно лишь протирки.

Если сетка загрязнена отложениями сильно, то удалять все придется при помощи ножа, отвертки, проволоки. Можно также отложения просто выпалить. Для этого на сетку льем немного бензина и поджигаем.

Такие нехитрые действия позволяют содержать систему вентиляции картера, в которую входит сапун, в рабочем состоянии и не допустить продавливание сальников или выдавливания масла через щуп.

Видео: Сапун, что это и зачем?

Для чего предназначен сапун в двигателе. Что означает сапун в автомобиле, и для чего он используется? Эта система включает в себя

Сапун двигателя является частью главного агрегата в любой машине. Деталь узкопрофильного назначения, которая выполняет важную роль во время работы главного агрегата транспортного средства. Приспособление выглядит как автоклапан. Сапуны устанавливают для снижения давления в самом картере.

Для чего нужен сапун?

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же он слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Сапун в коробке передач

Коробка передач должна преобразовывать крутящий момент в двигателе, а также изменять тяговое усилие. Часто случается, что коробка передач начинает плохо работать из-за того, что сапун коробки передач засорился. Чтобы избежать какой-либо поломки, следует чистить не только сапун в двигателе, но и все остальные, которые установлены в разных частях машины.

В коробке передач сапун находится на крышке картера коробки. Попадание песка или грязи в сапун приведет к заеданию колеса смонтированного на вторичном валу. В результате повышается изнашивание подшипников и синхронизаторов. Необходимо во время каждого технического осмотра, а то и чаще промывать сапун. В случае засорения клапана, будет повышаться давление в коробке передач, что приведет к протеканию масла через уплотнители.

Сапуны мостов

Внутри каждого моста, который соединяет колеса, находится масло. Внутренняя полость должна контактировать с внешней средой, и она делает это через сапун. С помощью этого клапана исключается повышение давление внутри самого моста.

Давление масла поднимается, когда происходит его нагрев во время работы передней передачи. Сапун также выполняет защитную функцию. Он защищает мост от попадания в него воды, когда машина преодолевает водную преграду. В середине моста также находится специальное отверстие, через которое спускается масло.

Особое внимание следует уделить сапуну картера заднего моста. Он находится на катере заднего моста, с правой стороны, в верхней части. В результате засорения этого клапана может подтекать масло. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно очистить сапуны от грязи. Также нужно проверить свободное перемещение крышки сапуна. Она должна двигаться во всех направлениях.

После очистки сапуна следует еще раз проверить его после небольшого пробега в 20 км. Если следы масла будут снова обнаружены, то это будет говорить о неисправности устройства, которое требуется заменить. Сапун заднего моста должен быть всегда в исправном состоянии, ведь он играет важную роль при работе всего автомобиля.

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Где устанавливается сапун

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

В самом двигателе; в…

0 0

Для чего нужен сапун?

Сапун двигателя является частью главного агрегата в любой машине. Деталь узкопрофильного назначения, которая выполняет важную роль во время работы главного агрегата транспортного средства. Приспособление выглядит как автоклапан. Сапуны устанавливают для снижения давления в самом картере.

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате…

0 0

Сапун (или дыхательный клапан) — это приспособление, при помощи которого ёмкость сообщается с атмосферой, чтобы поддержать равенство давлений. Если говорить «простым» языком, то сапун пускает воздух и газы, которые возникают в результате работы устройств автомобиля, что дает возможность пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Это необходимо для того, чтобы восстановить одинаковое давление в двух плоскостях.

Где используются сапуны

В автомобильной практике сапун можно встретить в двигателе, коробке передач, переднем мосту, а также заднем мосту. Но при этом, в любом месте он выполняет одни и те же функции.

Сапун в двигателе

Cапун в двигателе выпускает газы и воздух, проходящие через него, которые возникли вследствие работы цилиндров, тем самым предотвращая утечку масла из картера.

В случае прекращения работы двигателя давление в пространстве картера и атмосфере выравнивается путем поступления воздуха из…

0 0

Что такое сапун двигателя и для чего он вообще нужен? Вот такой вопрос Многих начинающих водителей интересует, что такое сапун двигателя. Ведь часто можно встретить в рекомендациях по уходу за автомобилем упоминания об этой части мотора. Также сапун может играть довольно серьезную роль в диагностике некоторых проблем с силовым агрегатом. При проблемах с ним могут возникать различные негативные последствия для двигателя. Поэтому владельцу машины следует знать все особенности его строения. А также знать и уметь проводить профилактику неисправностей этого элемента мотора.

Это может уберечь вас от более дорогостоящего ремонта. По сути, сапун, хоть и кажется не слишком значительной деталью, на практике имеет огромное значение для здоровья силового агрегата.

Предназначение


Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является…

0 0

На верхней плоскости головки закрепляют детали привода клапанов, которые закрывают крышкой с колпаком 5. На колпаке смонтирован сапун 3. Он сообщает полость картера с атмосферой. Сапун необходим для предотвращения выдавливания масла через уплотнения картера проникающими из цилиндров газами. Через сапун выходят наружу воздух и газы, прорвавшиеся из цилиндров в картер. Если после остановки двигателя давление остывшего в нем воздуха стало ниже атмосферного, воздух входит в картер снаружи через сапун. Проволочная набивка, смоченная маслом, очищает воздух от пыли. В некоторых двигателях сапун расположен на боковой стенке блока (со стороны камеры штанг) или в крышке горловины для заливки масла в картер. Большинство автомобильных двигателей имеют принудительную вентиляцию картера.

К нижней плоскости блок-картера прикреплен поддон, который служит резервуаром для масла и закрывает нижнюю часть двигателя. По месту разъема поддон уплотнен прокладкой из пробки или паронита….

0 0

Решил написать по уму (поясню в блоге – почему именно так, а не иначе)

Основано на работах:
1. turezkiy
2. kyron-clan.ru/forum/index.php?/user/26765-eltoro/
3. den-whitewolf

Цитата: Принцип работы сапуна

Понижение уровня масла в баке приводит к созданию в нем разрежения. Разница давлений в баке и в атмосфере провоцирует создание потока воздуха, который, проходя через фильтроэлемент, очищается от механических загрязнений и попадает в бак над уровнем масла. При повышении уровня масла в баке вытесненный из него воздух через фильтроэлемент выходит в атмосферу.

Теперь не цитата:
Сапун это вывод из мостов, Акпп и раздатки, через который они «дышат». При работе масло нагревается и расширяется вместе с воздухом. Создается давление, которое если не сбросить, начнет давить масло через прокладки, а это не есть гут. Обратный эффект — при охлаждении внутри давление падает и ёмкость (моста, коробки, раздатки) начинает пытаться все через те же…

0 0

Принцип работы

Сапун пропускает воздух и газы, которые появляются в результате работы механизмов автомобиля, и позволяет пройти воздуху внутрь, когда работа механизмов автомобиля прекратилась. Данное действие необходимо для восстановления одинакового давления в двух плоскостях.

Варианты применения

В качестве сапуна может выступать шланг или патрубок. Сапун может устанавливаться в двигателе, переднем мосту, коробке переключения передач и заднем мосту. В каждом месте он выполняет одинаковые функции.

Пример работы

Сапун, установленный в двигателе, пропускает через себя воздух и газы из картера, которые появились в результате работы цилиндров, что предотвращает протечку масла из картера. При остановке двигателя давление в полости картера и атмосфере уравнивается путем поступления из атмосферы воздуха. Сапун предотвращает попадание влаги и пыли в механизм двигателя.

0 0

Да нет,все дело в том,что на сильно походившем движке в картере газов ну оочень много,газы эти состоят из выхлопа,масляного тумана,продуктов износа и еще черти чего,там наверно пол-таблицы менделеева,но они негорючи,в них нет кислорода,но много грязи.Если их вывести в кастрюлю,то двиг задохнется в своем же дерьме,но не сможет отсосать его все.В картере все равно не будет ниже атмосферы,но в карбюраторе все будет засрато очень быстро.По-хорошему в тот момент,когда движок начинает гнать масло,его надо капиталить,но это «полресурса»,не тот менталитет…
Поэтому сапун бросают на землю и добивают движок,при этом его можно поить «свежей» отработкой,автобусным бензином,не прогревать идрипр,все равно терять уже почти нечего. ..
Обычно чел знает об этом и либо машина потихоньку едет на свалку,либо просто собирает на ремонт.

0 0

Для чего вообще нужны сапуны и что это такое?

Сапун это клапан через который выходит лишний воздух, к примеру когда температура агрегата увеличивается клапан сбрасывает воздух, а когда уменьшается наоборот засасывает. Если сапун загрязнён возможна течь масла через сальники, так как внутри агрегата создаётся давление.

Для чего нужно выводить сапуны?

При преодолении водных преград, что бы исключить попадания воды в агрегаты, сапуны выводят выше, в капот или на крышу.

Редуктор переднего моста и редуктор заднего моста находятся ниже всего, а значит вероятность попадания воды в них высокая.

Для выведения сапуна заднего моста потребуется

1 — Выкрутить стандартный сапун — 12

2 — Снять защитный колпачёк

3 — закрутить обратно и надеть бензо-маслостойкий шланг

А вот куда выводить решать уже вам, можно вести под капот. Можно в багажник.

В конце шланга обязательно использовать топливный…

0 0

10

Сапун — это конструктивный узел агрегата, служащий для регулировки давления внутри относительно атмосферного или взаимосвязанных узлов. Если вопрос про сапун мотора ВАЗ, то там все просто. Это вентиляция картерных газов. Разрежение во впускном коллеторе создает снижение давления в картере. Если с мотором все хорошо, то система работает безупречно. При износе цилиндро-поршневой группы, давление в картере повышается и во впускной коллектор всасывается избыток масляного тумана, засоряется отложениями впуск, нарушается работа мотора, повышается расход масла. При частых зимних запусках и коротких поездках возможно образование большого количества конденсата в моторе, который замерзает чаще всего в вентиляции (сапуне) Результат — повышенное давление в картере, которое ведет к возникновению масляных подтеканий через прокладки, сальники, повышается расход…

0 0

Сапун

устройство для соединения внутренней полости картеров механизмов с атмосферой. С. предотвращает повышение давления во внутренней полости картера и связанное с этим выдавливание масла через неплотности соединения картера, а также не допускает подсасывания пыли во внутреннюю полость картера. Для очистки воздуха, поступающего через С., устанавливают фильтр.


Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия . 1969-1978 .

Синонимы :

Смотреть что такое «Сапун» в других словарях:

    Брюзга, взмилиться, живчик, зевака, нахлучивать, перебор, плакса, сапун. [Рассматривая строфу из стихотворения И. И. Дмитриева: Гимен, то есть бог брака Не тот, что пишется у нас сапун, зевака, Иль плакса иль брюзга; легкой, милой бог […]… … История слов

    Суфлер, клапан, прыгун, сектант Словарь русских синонимов. сапун сущ., кол во синонимов: 6 клапан (25) прыгун … Словарь синонимов

    — (дыхательный клапан суфлер), клапан для удаления газов из картера поршневого двигателя внутреннего сгорания. Снабжен уловителем масла и противопыльным фильтром … Большой Энциклопедический словарь

    У этого термина существуют и другие значения, см. Сапун (значения). Сапун устройство, через которое внутренняя полость картера механизма сообщается с атмосферой. Сапун служит для уравнивания внутреннего давления с внешним при нагреве… … Википедия

    А; м. Спец. Вытяжная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. * * * сапун (дыхательный клапан, суфлёр), клапан для удаления газов из картера поршневого двигателя внутреннего сгорания. Снабжён уловителем масла и противопыльным фильтром. * * … Энциклопедический словарь

    сапун — 3.4.1 сапун: Отверстие, обеспечивающее поддержание атмосферного давления в полости корпуса с изменяемым объемом. Источник: ГОСТ Р 51982 2002: Регуля … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

    САПУН — Сапунец Аврамов, московский подьячий. 1571. Гр. и дог. II, 62. Сапун Дубровский, московский дворянин. 1588. Р. Л. А. 397 … Биографический словарь

    I м. Вытяжная труба в картере двигателя внутреннего сгорания. II м. разг. сниж. Тот, кто сопит, тяжело дышит. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

    Сапун, сапуны, сапуна, сапунов, сапуну, сапунам, сапун, сапуны, сапуном, сапунами, сапуне, сапунах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») … Формы слов

Книги

  • Літня читанка майбутнього третьокласника , Леся Вознюк,Галина Сапун. Читанка містить художні твори українських та зарубіжних авторів, казки народів світу, прислів’я, загадки. Творчі завдання допоможуть дітям краще зрозуміти…

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т. п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни.

При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун. Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок.

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла. Если возникают ситуации, когда через агрегат кидает масло, в первую очередь следует проверить, не забился ли он. Чтобы масло не выкидывало, нужно снять клапан для чистки или замены. Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь.

Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто. Важно Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риск течи КПП; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Как прочистить сапун

Каждый заботливый автолюбитель внимательно следит за техническим состоянием своего железного и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактические работы. Например, необходимо очищать сапун по мере его загрязнения, так как с его помощью газы удаляются из картера двигателя. В автосервисе за эту нехитрую процедуру с вас попросят немалую сумму. Однако зачем платить за то, что вполне можно сделать самому?

Вам понадобится

  • Хлопчатобумажные перчатки, гаечные ключи, отвертки, проволока. полиэтилен.

Инструкция

Для начала выберите место, где вы будете производить процедуру очистки. Если погода сухая, то все можно сделать прямо на улице. Но все же лучше найти гараж с хорошим освещением. Установите автомобиль на стояночный тормоз. Выключите зажигание. Откройте капот и найдите сапун . Для этого можно воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля, где должно быть подробно расписано строение подкапотного пространства. Обычно сапун представляет собой небольшой короб квадратной формы, к которому присоединены два патрубка. Один из патрубков соединяет сапун с моноинжектором, второй – с воздушным фильтром.

Снимите верхний кожух воздушного фильтра. Не забудьте обесточить бортовую систему электропитания. Для этого снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать замыкания и удара током. Сняв воздушный фильтр, вы увидите впускной коллектор, его необходимо снять. Под впускным коллектором вы увидите сапун , который как правило крепится на два болтика.

Выкрутите два болтика и аккуратно снимите сапун . Демонтируйте с него крышку. Под ней вы увидите маслоотбойник, который закреплен при помощи шпильки. Вам необходимо открутить небольшую гайку на самой шпильке, но не до конца, так как обратно надеть ее, не снимая поддон, невозможно. Необходимо прочистить трубку. Для этого используйте шомпол. Его можно смастерить из проволоки нужной толщины. Исследуйте крышку сапун а на наличие в ней трещин или других дефектов. На конце патрубка есть небольшой ершик, который гасит пламя при недостаточной компрессии. Его также нужно почистить.

После завершения всех процедур нужно собрать сапун в обратном порядке и проверить его работоспособность. Для этого заведите двигатель. Аккуратно снимите крышечку, которая закрывает маслозаливную гроловину. Плотно закройте ее нетолстым куском полиэтилена и закрепить резинкой чуть ниже. Полиэтилен не должен вздуваться. Иначе это указывает на наличие давления. Если давления нет, то прочистка сапун а прошла удачно. Незначительное давление может создаваться только при нажатии на педаль акселератора.

Где устанавливается сапун

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

  • в самом двигателе;
  • в устройстве КПП;
  • в конструкции переднего и заднего моста;

Отметим, что функции данных устройств практически одинаковые независимо от места установки. Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, который не позволяет механическим частицам, грязи и влаге проникать в двигатель вместе с наружным воздухом.

Если сказать иначе, сапун позволяет «дышать» тем узлам, из которых нельзя допустить вытекания рабочей жидкости, а также попадания воды и грязи снаружи. Во время работы ДВС моторное масло в картере нагревается, что приводит к его расширению. Также расширяется имеющийся в картере воздух и создается давление. Если это давление не сбросить, тогда масло начнет выдавливать через уплотнители, сальники и прокладки двигателя. Это утверждение справедливо и по отношению к другим узлам автомобиля (мосты, раздатка, КПП).

После остановки двигателя и прекращения работы других узлов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. При охлаждении давление в емкости падает, снова возникает разница давлений и наружный воздух пытается прорваться внутрь через прокладки и т.д. Для противодействия указанным явлениям и безопасному выравниванию давления на двигатель, КПП и т.п. устанавливаются сапуны. Получается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых узлов при падении давления, а также не позволяет выдавить прокладки и вытечь рабочей жидкости (смазочному материалу) при возникновении избытков давления.

Сапун – слово, которое редко упоминается в разговорах про автомобили. А между тем, устройство с таким названием выполняет очень важную, хотя и незаметную, функцию.

Сапун – это клапан, использующийся для выравнивания давления внутри корпуса какого-либо агрегата. При работе многих устройств, например, коробки передач, внутри образуется избыточное давление воздуха. Происходит это из-за теплового расширения как самой атмосферы в агрегате, так и эксплуатационной жидкости (чаще ), наполняющей его. Если дополнительному объему будет некуда выходить «официально», он начнет выдавливать сальники или попросту разорвет корпус. Чтобы этого не произошло, применяется сапун.

В простейшем случае, он представляет собой короткую металлическую трубку, на конце которой одет подвижной колпачок. Когда объем воздуха внутри агрегата повышается, он стравливается через зазоры между колпачком и трубкой. За счет этого, давление в корпусе всегда равно атмосферному, что исключает выход масла через сальники и прочие неприятные ситуации.

Описанную выше конструкцию сапуна могут с легкостью увидеть владельцы ВАЗовской «классики». На любых «Жигулях» таким сапуном оборудован задний мост. Трубка с колпачком находится в верхней части прилива под редуктор. Причем периодически неплохо вручную проворачивать колпачок, чтобы исключить его блокировку забивающейся .

Слово сапун, хоть и не часто звучит в разговорах про автомобили, но упоминается в основном в связи с двигателем. В этом контексте оно означает систему вентиляции картера, в которую входят шланг из картера двигателя, пламегаситель, маслоотделитель и крепежные хомуты. Эта конструкция значительно сложнее трубочки с колпачком, но фактически выполняет ту же самую функцию – выравнивает давление внутри масляного поддона с атмосферным.


В норме через сапун двигателя должен выходить еле заметный масляный туман. Чтобы не засорять им окружающую среду, конструкторы уже более полувека назад придумали направлять шланг сапуна во впускной коллектор. Там выбросы из картера смешиваются со свежей порцией воздушно-топливной смеси и, будучи горючими, сгорают в цилиндрах двигателя.


С развитием автопрома, все реже можно видеть на дорогах «Жигули» с торчащим под капотом шлангом, из которого идет дым. Этот шланг – и есть сапун двигателя. На «убитых» моторах с изношенными поршневыми кольцами и , в масляный поддон прорывается большое количество газов, в результате чего создается повышенное давление. Из-за этого через шланг сапуна идет уже не масляный туман, а, «чистое» моторное масло. Попав во впускной коллектор, оно способно настолько изменить состав топливной смеси, что двигатель заглохнет. Вывод шланга под машину является мерой «оттяжки» капитального ремонта двигателя и неслабым источником загрязнения атмосферы.

Сапуны любой конструкции требуют периодического внимания. Их внешнюю часть необходимо чистить, проверять подвижность «колпачка», а, в случае с системой вентиляции картера двигателя, оберегать от чрезмерных масляных отложений внутри. Полностью исправные сапуны надолго продлят ресурс агрегатов, которые они защищают, и избавят от лишних проблем владельца автомобиля.

Для чего нужен сапун


что это такое, где он находится и как устроен

Абсолютное большинство автомобилистов, даже тех, кто за рулём не один десяток лет, затруднятся и не смогут ответить если их спросить о том, что такое сапун двигателя, где он находится и для чего нужен. Это не удивительно, ведь эта небольшая деталь не так часто выходит из строя и многие о ней даже не знают. 

Что такое сапун двигателя и зачем он нужен?

Все знают, что двигатель внутреннего сгорания, тот самый, что установлен под капотом вашего автомобиля, работает не на бензине, дизеле или газе, а на их смеси с воздухом. Причём именно воздуха, который ничего не стоит (в отличие от топлива, за которое регулярно оставляем кругленькую сумму на АЗС), требуется во много раз больше. Вот только помимо притока чистого воздуха и вывода отработанных газов через выхлопную трубу при работе ДВС образуются паразитные газы.

Сапун – это ни что иное как дыхательный клапан, постоянно сбрасывающий избыточное давление, образующееся внутри двигателя при работе. Необходимость, нужность этой простой, сравнительно недорогой детали, сложно переоценить.

Где находится сапун двигателя

От двигателя к двигателю у разных автопроизводителей сапун может размещаться в разных местах. Но в большинстве случаев он располагается на клапанной крышке, рядом с заливной горловиной. Хотя могут быть варианты: лучше уточнить в инструкции-описании к автомобилю или выяснить на тематических форумах.

На картинке справа система вентиляции картера двигателя ВАЗ 2111, которая включает и сапун:

  1. Картер двигателя.
  2. Сапун.
  3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
  4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
  5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
  6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.
  7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе..

Но сапун устанавливается не только в ДВС. Он есть в:

  • Коробке передач. В противном случае КПП стала бы работать рывками, а износ шестерёнок на вторичном валу возрос многократно. Нечто похожее наблюдается, когда сапун забивается, переставая выполнять свою функцию.
  • Если конструкцией автомобиля предусмотрена отдельная раздаточная коробка, то аналогичный механизм может быть в ней.
  • Переднем, а в задне-/полноприводных машинах – в заднем мосту. Причём эта неприметная деталь не только выравнивает давление, она уберегает механизмы от попадания грязи и влаги при преодолении водных преград.

Однако даже внешний вид у них зачастую схожий, а нередко идентичный: функцию он выполняют одну и ту же. 

Устройство сапуна

Обычно, внутренне устройство сапуна очень простое. Разберем его на примере сапуна для КПП/моста.

  1. Внешний корпус сапуна. Выполняется из металла, поэтому повредить его при езде не получится.
  2. Прижимная пружина. Благодаря ей механизму не нужен электро-/механический привод, всё автономно.
  3. Резиновая прокладка. Именно она обеспечивает герметичность, когда не сбрасывается избыточное давление.
  4. Стопорная гайка. Простейший способ фиксации: хотя в других моделях встречаются самые разные варианты.
  5. Непосредственно тело сапуна. Сквозное отверстие позволяет агрегату «дышать», сбрасывая избыточное давление.

Хотя этот сапун используется не для моторов, но принцип один и тот же. Элементарный модуль, обойтись без которого просто не получится.

Почему идет дым из сапуна

Неисправность у сапуна может быть только одна: он стал плохо пропускать скопившиеся газы, сравнивая давление внутри двигателя с атмосферным. Но дым, идущий из него, может сказать о многом:

  • Маслосъёмные кольца цилиндров залегли либо сносились. Простая раскоксовка народными методами или специальной химией здесь уже не поможет, поэтому придётся разбирать мотор.
  • Аналогично, если прогорел один/несколько выпускных клапанов. Определить это поможет простой замер компрессии.
  • Маслоотражательные колпачки. Просто поменяйте их, если пришло время, или на них видны следы повышенного износа.
  • Сносились сальники вала, пропускающие масляные пары. Менять их не задумываясь, желательно, не откладывая в долгий ящик.
  • Масло в моторе старое, давно требующее замены. Без комментариев: как показывает практика, чинить «сердце» авто в десятки раз дороже, чем его менять.
  • Белый дым на горячем моторе – охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Где именно течь – придётся искать.
  • Перелив масла. В ДВС он также опасен, как и недолив: износ мотора/расход топлива значительно увеличивается, поэтому проверьте его уровень щупом на ровной площадке, когда двигатель хорошо прогрет. Вот тогда увидите, насколько качественно мастера на СТО (или вы сами) выполнили его замену/долив.
  • Масло некачественное/не подходит авто/контрафакт. Выход один – заменить его. Аналогично, если залили топливо на неизвестной АЗС: просто больше так не делайте.
  • Наконец, сам сапун от времени забился, не работая на все 100%. Простая чистка, профилактика позволит это устранить.

Внушительный список самых разных ситуаций. И можно не сомневаться, что если у вашего авто сапун дымит, вы среди них точно нашли свой случай. 

Ремонт и обслуживание сапуна

Из-за незначительной стоимости, а также простоты снятия/установки, почти всегда ремонт сапуна сводится к его замене. Но это даже забывчивым автовладельцам, проводящим его обслуживание от раза к разу, не понадобится, так как там просто нечему ломаться.

Всё его обслуживание сводится к своевременной чистке. Снаружи достаточно протереть ветошью, а если загрязнения давние, то придётся воспользоваться ножом, отвёрткой или скребком.

Чистка изнутри несколько сложнее, но всё равно очень простая. Сапун необходимо снять (он может быть на болтах или жёстко посажен «в натяг») и примитивным шомполом, сделать который можно из куска проволоки, прочистить. Аналогично поступаем с маслоуловительной сеткой: в редких случаях, когда она сильно забита, механической чистки будет недостаточно. И тогда её нужно прожечь, налив совсем немного бензина, или замочить в агрессивной химии на несколько часов.

Сборка, как это вполне предсказуемо, в обратном порядке. Поэтому весь процесс не займёт много времени и не потребует наличия специальных инструментов или навыков.

При этом делать это лучше всего при сезонной замене масла или прохождении очередного ТО. На большинстве автомобилей со средним пробегом проводить эту нехитрую операцию достаточно два раза в год. Но именно сапун мотора подтверждает непреложную истину: в автомобиле, особенно современном, нет мелочей. 

Читайте также: Что такое ДМРВ в автомобиле и как оно работает.

Похожие публикации

Сапун: описание,предназначение,чистка,установка,фото,видео. | АВТОМАШИНЫ

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Содержание статьи

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни.

При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун. Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок.  

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла. Если возникают ситуации, когда через агрегат кидает масло, в первую очередь следует проверить, не забился ли он. Чтобы масло не выкидывало, нужно снять клапан для чистки или замены. Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь.

 

Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто. Важно Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риск течи КПП; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Как прочистить сапун

Каждый заботливый автолюбитель внимательно следит за техническим состоянием своего железного и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактические работы. Например, необходимо очищать сапун по мере его загрязнения, так как с его помощью газы удаляются из картера двигателя. В автосервисе за эту нехитрую процедуру с вас попросят немалую сумму. Однако зачем платить за то, что вполне можно сделать самому?

 

Вам понадобится

  • Хлопчатобумажные перчатки, гаечные ключи, отвертки, проволока. полиэтилен.

Инструкция

Для начала выберите место, где вы будете производить процедуру очистки. Если погода сухая, то все можно сделать прямо на улице. Но все же лучше найти гараж с хорошим освещением. Установите автомобиль на стояночный тормоз. Выключите зажигание. Откройте капот и найдите сапун. Для этого можно воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля, где должно быть подробно расписано строение подкапотного пространства. Обычно сапун представляет собой небольшой короб квадратной формы, к которому присоединены два патрубка. Один из патрубков соединяет сапун с моноинжектором, второй – с воздушным фильтром.

Снимите верхний кожух воздушного фильтра. Не забудьте обесточить бортовую систему электропитания. Для этого снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы избежать замыкания и удара током. Сняв воздушный фильтр, вы увидите впускной коллектор, его необходимо снять. Под впускным коллектором вы увидите сапун, который как правило крепится на два болтика.

Выкрутите два болтика и аккуратно снимите сапун. Демонтируйте с него крышку. Под ней вы увидите маслоотбойник, который закреплен при помощи шпильки. Вам необходимо открутить небольшую гайку на самой шпильке, но не до конца, так как обратно надеть ее, не снимая поддон, невозможно. Необходимо прочистить трубку. Для этого используйте шомпол. Его можно смастерить из проволоки нужной толщины. Исследуйте крышку сапуна на наличие в ней трещин или других дефектов. На конце патрубка есть небольшой ершик, который гасит пламя при недостаточной компрессии. Его также нужно почистить.

После завершения всех процедур нужно собрать сапун в обратном порядке и проверить его работоспособность. Для этого заведите двигатель. Аккуратно снимите крышечку, которая закрывает маслозаливную гроловину. Плотно закройте ее нетолстым куском полиэтилена и закрепить резинкой чуть ниже. Полиэтилен не должен вздуваться. Иначе это указывает на наличие давления. Если давления нет, то прочистка сапуна прошла удачно. Незначительное давление может создаваться только при нажатии на педаль акселератора.

Где устанавливается сапун

 

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

  • в самом двигателе;
  • в устройстве КПП;
  • в конструкции переднего и заднего моста;

Отметим, что функции данных устройств практически одинаковые независимо от места установки. Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, который не позволяет механическим частицам, грязи и влаге проникать в двигатель вместе с наружным воздухом.

 

Если сказать иначе, сапун позволяет «дышать» тем узлам, из которых нельзя допустить вытекания рабочей жидкости, а также попадания воды и грязи снаружи. Во время работы ДВС моторное масло в картере нагревается, что приводит к его расширению. Также расширяется имеющийся в картере воздух и создается давление. Если это давление не сбросить, тогда масло начнет выдавливать через уплотнители, сальники и прокладки двигателя. Это утверждение справедливо и по отношению к другим узлам автомобиля (мосты, раздатка, КПП).

После остановки двигателя и прекращения работы других узлов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. При охлаждении давление в емкости падает, снова возникает разница давлений и наружный воздух пытается прорваться внутрь через прокладки и т.д. Для противодействия указанным явлениям и безопасному выравниванию давления на двигатель, КПП и т.п. устанавливаются сапуны. Получается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых узлов при падении давления, а также не позволяет выдавить прокладки и вытечь рабочей жидкости (смазочному материалу) при возникновении избытков давления.

зачем нужен, как работает и где устанавливается?

Далеко не все автомобилисты, а особенно начинающие, знают о том, для чего нужен и что собой представляет сапун двигателя. Данный элемент нередко упоминается в рекомендациях по эксплуатации транспортного средства. Этот элемент помогает диагностировать важные проблемы, которые связаны непосредственно с мотором авто. Почему? Да потому что зачастую проблемы с этим элементом способны впоследствии привести к неполадкам силового агрегата. И как следствие все это выльется в дорогостоящий ремонт. По этой причине каждый автомобилист должен знать все о таком приборе и иметь хотя бы малейшее представление о том, как можно предотвратить нарушения в его работе.

Для чего нужен сапун и где устанавливается?

Основной задачей сапуна является снижение давления в картере мотора. Поскольку во время работы мотора в его картере собираются газы, со временем они создают высокое давление. и если во время не стравливать их мотор может прекратить свою работу из-за подпирания большим давлением его поршней. В этом случае газ начнет искать пути выхода и будет выходить через любое другое отверстие.  Для предотвращения этого и устанавливается подобный клапан. Кроме этого, сапун снижает температуру внутри мотора и осуществляет вентиляцию. Поэтому непосредственно по работе данного агрегата можно судить о наличии проблем с работой двигателя.   Если имеются неполадки, то из шланга может исходить серый дым вроде выхлопа. В нормальном режиме  такого происходить не должно. А из агрегата должен выходить прозрачный и практически незаметный дым. Устанавливается сапун  в самом двигателе, либо внутри конструкции заднего и переднего моста, а также в КПП.

Как работает и зачем его чистить?

Функции сапуна вне зависимости от его месторасположения всегда остаются неизменными. Обычно такое устройство имеет фильтр, который препятствует проникновению в мотор грязи, пыли и частичек влаги. Если говорить более понятным языком, то устройство дает возможность дышать конструктивным узлам и препятствует возможному вытеканию рабочих жидкостей. Что касается принципа работы сапуна, то поскольку во время работы силового агрегата масло в картере нагревается, это приводит к росту температуры.  Тогда воздух начинает расширяться и создает давление. Это давление необходимо сбрасывать, иначе  масляная жидкость, что внутри начнет  вытекать через уплотнители и сальники.   А вот при охлаждении совсем наоборот давление в картере быстро падает и воздух начинает выходить сквозь все отверстия. Чтобы хоть как-то это предотвратить, необходимо выровнять давление на мотор. И делается это путем установки сапуна.  со временем в нем накапливаются пыль и грязь, из-за чего он перестает нормально работать. Из-за чего с давлением начинаются проблемы и это приводит к утечке масла. Если сапун сильно загрязнен его необходимо заменить на новый. но перед установкой обязательно рекомендуется его очистить и очистить  его место установки.

Подробнее о том, что такое сапун будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 02 ноября 2019

Что такое сапун в автомобиле и как он работает

Дыхательный клапан, или сапун, предназначен для общения авто с атмосферой. Его задача – пускать газы и уравнивать давление во внутренней и наружной плоскостях. Когда механизмы авто не работают, именно он позволяет проникать воздуху в салон. И эти функции он выполняет несмотря на местонахождение – на одном из мостов, моторе или коробке передач. Но он спасает соответствующие механизмы от неисправностей.

Сапун в двигателе

Дыхательный клапан исключает протечку масла из картера. Сапун выпускает воздух и газы, которые образуют цилиндры головного блока. Происходит это благодаря поступлению воздуха из атмосферы после остановки и выключения зажигания водителем. Также сапун исключает попадание грязи внутрь двигателя, из-за чего они получили широкое применение на внедорожниках.

Подобно другим механизмам, сапуны склонны забиваться и накапливать грязь, а также выходить со строя. Периодически устройства нужно проверять и принимать меры по своевременной замене. Эксплуатация повреждённых или забитых сапунов мотора приводит к ухудшению эффективности работы и перевесу давлений во внутренней плоскости. Масло из картера только этого и ждёт, подгота

Сапун: предназначение, устройство, чистка

Для функционирования двигателя автомобиля должно соблюдаться ряд условий, среди которых и нормальное давление в картере. И обеспечивает это система отвода картерных газов, одним из основных элементов которой является сапун.

Назначение

data-full-width-responsive=»true»>

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат. Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Если же газы в подпоршневом пространстве скопляться в большом количестве, то происходит их прорыв через неплотности и «слабые» составные элементы – сальники, щуп, уплотнители и т. д.

Поэтому важно выравнивать давления и отвод газов. И это делает сапун, по сути, являющийся воздушным клапаном. Отметим, что этот элемент используется не только на двигателе, он используется и в КПП, задних мостах.

Помимо поддержания давления в блоке цилиндров, сапун многие автолюбители используют для диагностики мотора. Он помогает определить степень износа цилиндропоршневой группы и залегание колец.

При износе составных частей мотора или закоксовке поршневых колец в подпоршневое пространство попадает большое количество газов. А благодаря сапуну это хорошо заметно по дымности выходящих картерных газов. При хорошем состоянии ЦПГ дыма в картерных газах практически нет.

Конструктивные особенности

Ранее сапун представлял собой обычный штуцер с одетым на него шлангом, отведенным вниз. Такая конструкция обеспечивала отвод картерных газов в атмосферу. Чтобы исключить выброс масла, перед сапуном устанавливался маслоотделитель. Этот элемент изменял траектории движения газов, при этом масло благодаря инерции оседало на стенках маслоотделителя и стекало в поддон.

Система вентиляции картера ВАЗ 2111:
1. Картер двигателя.
2. Сапун.
3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.
7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе.

В современных авто, для повышения экологичности, используется целая система отвода этих газов. Благодаря ей они выводятся не в атмосферу, а подаются в цилиндры, где и сгорают.

Эта система включает в себя:

  1. Сапун.
  2. Маслоотделители.
  3. Патрубки.

Примечательно, что в системе отвода картерных газов используется несколько маслоотделителей – лабиринтный, центробежный, сеточный.

Размещается сапун в самых разных местах нижней части блока двигателя. Он может быть как отдельным элементом, так и выступать в качестве корпуса для щупа.

Сапун – элемент очень простой по конструкции, но от него зависит работоспособность мотора. Если его заглушить, то уже через несколько минут возросшее давление выдавит масло. Если масло выйдет через щуп, тогда достаточно лишь восстановить уровень смазочного материала и вытереть подкапотное пространство. Но если масло продавливает сальники коленчатого вала, то без их замены не обойтись.

В сапуне нет никаких подвижных частей, поэтому ломаться в нем нечему. Но обслуживания он все же требует. Маслоотделитель не способен уловить все масло и масляные частицы  в газах остаются. Часть их оседает на внутренних стенках сапуна вместе с сажей и загрязняющими элементами. Постепенно диаметр трубок уменьшается, что ухудшает вентиляцию картера. В зимнее время к грязи на стенках добавляется замерзшая вода.

На некоторых авто система вентиляции картера предусматривает подачу газа в крышку клапанов, где они дополнительно проходят через маслоуловительную сетку перед тем, как поступят в цилиндры. Соты этой сетки также закупориваются грязью, поэтому пропускная способность снижается. «Выливается» это в продавливание сальников распределительного вала.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Обслуживание

Чтобы исключить вероятность продавливания сальников нужно периодически чистить систему вентиляции двигателя. Если удалять загрязнения 2 раза в год, то проблем с проведением работ не возникнет, поскольку грязь удаляется ветошью.

Загрязненный сапун Skoda Octavia

Начинать следует с самого сапуна. В одних двигателях он крепиться при помощи болтов, в других же сапун плотно посажен в посадочное место.

После извлечения стенки сапуна тщательно протираем ветошью. Если загрязнение сильное, то удаляются они проволокой или отверткой. Перед установкой сапуна посадочное место протираем.

Патрубки системы вентиляции промываем и прочищаем шомполом, сделанным из ветоши и проволоки.

Очищать нужно и маслоуловительную сетку, установленную в клапанной крышке. При незначительном ее загрязнении, достаточно лишь протирки.

Если сетка загрязнена отложениями сильно, то удалять все придется при помощи ножа, отвертки, проволоки. Можно также отложения просто выпалить. Для этого на сетку льем немного бензина и поджигаем.

Такие нехитрые действия позволяют содержать систему вентиляции картера, в которую входит сапун, в рабочем состоянии и не допустить продавливание сальников или выдавливания масла через щуп.

Видео: Сапун, что это и зачем?

Сапун коробки передач назначение и принцип работы

ЧТО ДЕЛАЕТ САПУН

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат. Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Если же газы в подпоршневом пространстве скопляться в большом количестве, то происходит их прорыв через неплотности и «слабые» составные элементы – сальники, щуп, уплотнители и т. д.

Поэтому важно выравнивать давления и отвод газов. И это делает сапун, по сути, являющийся воздушным клапаном

Отметим, что этот элемент используется не только на двигателе, он используется и в КПП, задних мостах.

Помимо поддержания давления в блоке цилиндров, сапун многие автолюбители используют для диагностики мотора. Он помогает определить степень износа цилиндропоршневой группы и залегание колец.

При износе составных частей мотора или закоксовке поршневых колец в подпоршневое пространство попадает большое количество газов.  А благодаря сапуну это хорошо заметно по дымности выходящих картерных газов. При хорошем состоянии ЦПГ дыма в картерных газах практически нет.

Принцип работы системы вентиляции картерных газов

Для того, чтобы понять, почему масло выдавливает из сапуна, предлагаю вкратце рассмотреть принцип работы масляной системы. Не многие знают, но для правильной работы двигателя необходима вентиляция, так как в процессе его работы в картере собираются газы, и речь сейчас отнюдь не о выхлопных. Чтобы обеспечить вывод этих газов, в старых автомобилях использовалась так называемая система вентиляции картерных газов, которая спустя некоторое время и стала именоваться не иначе как «сапун». При помощи сапуна инженерам удалось реализовать вентиляцию картера и тем самым обеспечить сброс давления, которое образуется во время работы мотора. Однако, система оказалась неэффективной, так как вместе с избыточным давлением и газами в сапун проникали мельчайшие частицы масла.

Частично вопрос проникновения «масляной пыли» в сапун удалось решить посредством специальной сеточки, которая улавливает масляные частицы и не пропускает их в сапун. Однако, несмотря на это, часть масляных испарений все же проникает в сапун, создавая определенные трудности для владельцев. Небольшое количество масла, проникшего в сапун, не считается чем-либо страшным, однако, если масло из сапуна гонит в больших количествах — это повод серьезно задуматься о техническом состоянии мотора.

Почему давления в картере растет

Заметив  подтекания масла в подкапотном пространстве и/или снижение уровня масла в картере, необходимо точно определить то, что дизельный двигатель сапунит. Это можно сделать следующим способом. Достаточно открутить крышку маслозаливной горловины на прогретом дизеле. Если вы заметите появление сизого дыма из горловины, тогда проблема очевидна.

Цилиндропоршневая группа и ГБЦ

Главной причиной того, что дизельный мотор сапунит, выступает износ цилиндропоршневой группы. В процессе эксплуатации ДВС на стенках цилиндров образуются задиры, сами цилиндры постепенно разбиваются и приобретают измененную форму стенок, а также изнашиваются или ломаются поршневые кольца. В результате нагрева тепловые зазоры между поршнем и стенками цилиндров становятся слишком большими.

Дополнительно к снижению эффективности уплотнения накладывается износ колец, их закоксовка, которая лишает кольца подвижности. В таких условиях моторное масло обильно попадает в камеру сгорания, дизель дымит сизым дымом. Также образующиеся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси и попадающего в цилиндры моторного масла газы активно наполняют картер двигатель.

Если дизельный двигатель сильно изношен, тогда необходим капитальный ремонт, который будет означать расточку цилиндров, замену поршней, колец и т.д. Точное диагностирование проблем ЦПГ требует замера компрессии для определения разброса показателей по цилиндрам.

В том случае, если дизель не сильно сапунит и неисправность находится только на начальной стадии (износ стенок цилиндров в допустимых пределах), некоторые автомеханики прибегают к способу раскоксовки поршневых колец. Данную меру считают временной, так как дальнейшей продолжительной эксплуатации агрегата после раскоксовки колец ожидать не стоит. Лучшим решением будет замена колец на новые.

Сапунить дизель может также по причине износа клапанов, направляющих втулок, сальников клапанов и т.д. Аналогично неисправностям поршневой и раскоксовке колец, проблемы с ГРМ эффективно устраняются только комплексным ремонтом. Замена одних сальников клапанов продолжительного эффекта не дает.

Система вентиляции картера двигателя

Второй в списке основных причин, по которым сапунит дизельный двигатель, является забитая система вентиляции картера. Снижение пропускной способности данной системы по симптомам напоминает износ ЦПГ: повышенный расход моторного масла, дымление дизеля синим дымом и т. д. В ряде случаев удается нормализовать работу мотора и устранить перерасход масла путем очистки сапунов.

Что такое сапун в автомобиле и принцип его работы

Для чего нужен сапун?

Устройство понижает давление, когда из корпуса двигателя выделяются газообразные вещества, и оно способствует быстрому понижению давления. В автомобильном мире можно встреть разные автомобили. В некоторых моделях и марках устанавливают сапуны не только в двигателе, но также в коробке передач, для раздаточных коробок, редуктора и заднего моста автомобиля.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же он слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Сапун в коробке передач

Коробка передач должна преобразовывать крутящий момент в двигателе, а также изменять тяговое усилие. Часто случается, что коробка передач начинает плохо работать из-за того, что сапун коробки передач засорился. Чтобы избежать какой-либо поломки, следует чистить не только сапун в двигателе, но и все остальные, которые установлены в разных частях машины.

В коробке передач сапун находится на крышке картера коробки. Попадание песка или грязи в сапун приведет к заеданию колеса смонтированного на вторичном валу. В результате повышается изнашивание подшипников и синхронизаторов. Необходимо во время каждого технического осмотра, а то и чаще промывать сапун. В случае засорения клапана, будет повышаться давление в коробке передач, что приведет к протеканию масла через уплотнители.

Сапуны мостов

Внутри каждого моста, который соединяет колеса, находится масло. Внутренняя полость должна контактировать с внешней средой, и она делает это через сапун. С помощью этого клапана исключается повышение давление внутри самого моста.

Давление масла поднимается, когда происходит его нагрев во время работы передней передачи. Сапун также выполняет защитную функцию. Он защищает мост от попадания в него воды, когда машина преодолевает водную преграду. В середине моста также находится специальное отверстие, через которое спускается масло.

Особое внимание следует уделить сапуну картера заднего моста. Он находится на катере заднего моста, с правой стороны, в верхней части

В результате засорения этого клапана может подтекать масло. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно очистить сапуны от грязи. Также нужно проверить свободное перемещение крышки сапуна. Она должна двигаться во всех направлениях.

После очистки сапуна следует еще раз проверить его после небольшого пробега в 20 км. Если следы масла будут снова обнаружены, то это будет говорить о неисправности устройства, которое требуется заменить. Сапун заднего моста должен быть всегда в исправном состоянии, ведь он играет важную роль при работе всего автомобиля.

Поделитесь информацией с друзьями:

Сапун двигателя

Некоторых начинающих водителей вгоняет в ступор вопрос «сапун двигателя и что это такое», ведь в рекомендациях по эксплуатации и уходу за автосредством часто упоминается этот важный элемент мотора.

Помимо этого, сапун нередко помогает диагностировать важные проблемы, связанные с силовым агрегатом: дело в том, что проблемы с данным элементом могут впоследствии вызвать неполадки двигателя, что затем может привести к дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому владельцу авто просто необходимо знать все аспекты и характеристики прибора, а также иметь представление о том, как правильно предотвращать нарушения в его работе, ведь клапан-сапун, не кажущийся на первый взгляд значительной деталью, имеет большое значение для правильной работы силового агрегата. 

В чём его предназначение?

Чтобы понять, что такое сапун, рекомендуется узнать, для чего он нужен, поскольку это находится в прямой связи с его принципом функционирования.

Основная задача данного приспособления – снижение давления в двигательном картере.

Во время работы автомобиля в картере собирается множество газов, которые со временем создают высокое давление. Если их вовремя не стравливать, мотор может прекратить работу, поскольку большое давление будет способствовать подпиранию поршней, а газ при этом начнёт выходить через любое другое отверстие. Чтобы такого не случилось, устанавливается этот клапан.

Ещё одна значительная функция прибора – снижение температуры внутри двигателя и его вентиляция.

По работе этого агрегата можно делать выводы о проблемах в работе мотора.

В нормальном же рабочем состоянии из агрегата виднеется слегка прозрачный, едва заметный дымок. Существуют ситуации, когда двигатель постоянно выбрасывает масло через сапун. Это частая причина не только засорения клапана, но и других технических неполадок.

Клапан-сапун – важный элемент, позволяющий сообщаться со внешней средой закрытой ёмкости. Он позволяет уравнивать давление внутри ДВС: если оно резко понизится, то через клапан внутрь попадёт свежий воздух, который и устранит разницу между внешним, атмосферным, и внутренним давлением, создаваемым в полости картера.

 Место установки

Клапан-сапун в автомобиле обычно находится:

  • непосредственно в двигателе;
  • внутри конструкции заднего и переднего моста;
  • в КПП.
Принцип работы

Вне зависимости от места установки функции сапуна остаются прежними.

Иными словами, клапан даёт возможность «дышать» конструктивным узлам авто, из которых не допускается вытекание рабочих жидкостей и в которые не должны попадать мелкие частицы извне.

Во время работы двигателя масло внутри картера имеет свойство нагреваться, что приводит к повышению температуры двигателя.

Во время этого воздух в картере начинает расширяться и создаёт давление, которое необходимо сбрасывать.

При охлаждении, наоборот, давление в картере быстро падает, из-за чего воздух снаружи пытается прорваться внутрь сквозь любые доступные отверстия. Для того чтобы противодействовать таким явлениям и полностью безопасно выровнять давление на двигатель, устанавливается это приспособление.

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла.

Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь. Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто.

Важно

Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять.

Неисправный клапан может привести к различным нарушениям:

  • риск течи КПП;
  • быстрый износ синхронизаторов и многое другое.

Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Принцип работы сапуна в двигателе

Сегодня сапун клапан для понижения давления устанавливают на внедорожниках очень часто. Это связано с тем, что устройство подходит для езды по бездорожью. Сапуны предотвращают протекание масла. Нагретое масло в двигателе способствует расширению, в результате чего повышается давление в двигателе.

Давление в двигатели или же в другом автомобильном устройстве должно найти выход. Это приводит к тому, что масло начинает вытекать через различные прокладки и зазоры. Чтобы не было утечки масла устанавливаются сапуны.

Периодически все сапуны в машине нужно проверять. Из-за постоянного движения масла в нем остается мусор и грязь. Сапуны требуется правильно снять и очистить от загрязнений. Если же сапун слишком загрязнен, то его нужно заменить на новое приспособление. Перед установкой нового клапана, обязательно тщательно очистите от грязи и мусора место установки. Это делается для того, чтобы мусор не попал в новое устройство.

Диагностика неисправностей

Первым делом необходимо обратить внимание на цвет выхлопа, сизый или черный дым, признак прогара клапанов или проблем с кольцами.
Далее следует проверить компрессию во всех цилиндрах. Значение на бензиновых ДВС должно быть в пределах 11-13 МПа.
Отсоедините патрубки от крышки клапанов, воздухана и сапуна

Оцените степень загрязнения. Если патрубки сильно грязные или забиты масляным нагаром воспользуйтесь бензином для очистки или специальным очистителем для карбюратора.
Проверьте состояние маслоотделителя. Открутите требуемые болты чтобы добраться к этому узлу. Достаньте маслоотделитель и оцените его состояние. При необходимости произведите очистку или промывку с последующей сушкой.
Произведите осмотр и при необходимости промывку клапана сапуна. Случаются ситуации, когда клапан подклинивает, в результате чего выхлопные газы проникают в картер и создают избыточное давление. Достаньте деталь и выполните промывку в большинстве случаев это позволяет решить вопрос выдавливания масла из сапуна.

Полезный совет! Чтобы отличить залегшие кольца от прогоревшего клапана достаточно произвести несколько манипуляций. После проверки компрессии в цилиндрах, определите цилиндр с наименьшим значением. Затем произведите осмотр свечи данного цилиндра, если кольца залегли в этом цилиндре свеча будет покрыта толстым масляным слоем. Если прогорел клапан, свеча будет выглядеть нормально без каких-либо серьезных отклонений.

В заключение…

Проблема с выбросом масла через сапун волнует многих автомобилистов и доставляет массу хлопот, однако при своевременном обнаружении проблемы и правильном подходе серьезных последствий можно избежать

Важно следить за тем чтобы уровень масла был в норме, как только вы обнаружите, что мотор берет масло, следите за его уровнем и постоянно наблюдайте чтобы он не упал ниже допустимого

Также уделяйте внимание сапуну и фильтру, масло на воздушном фильтре в больших количествах также не сулит ничего хорошего. Регулярно следите за состоянием мотора и всех систем, а также своевременно производите устранение той или иной неисправности

Это избавит вас от капремонта двигателя и ненужных растрат.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Ранее сапун представлял собой обычный штуцер с одетым на него шлангом, отведенным вниз. Такая конструкция обеспечивала отвод картерных газов в атмосферу. Чтобы исключить выброс масла, перед сапуном устанавливался маслоотделитель. Этот элемент изменял траектории движения газов, при этом масло благодаря инерции оседало на стенках маслоотделителя и стекало в поддон.


Система вентиляции картера ВАЗ 2111: 1. Картер двигателя. 2. Сапун. 3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки. 4. Маслоотделитель под клапанной крышкой. 5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки. 6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки. 7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе. В современных авто, для повышения экологичности, используется целая система отвода этих газов. Благодаря ей они выводятся не в атмосферу, а подаются в цилиндры, где и сгорают.

Эта система включает в себя:

  1. Сапун.
  2. Маслоотделители.
  3. Патрубки.

Примечательно, что в системе отвода картерных газов используется несколько маслоотделителей – лабиринтный, центробежный, сеточный.

Размещается сапун в самых разных местах нижней части блока двигателя. Он может быть как отдельным элементом, так и выступать в качестве корпуса для щупа.

Сапун – элемент очень простой по конструкции, но от него зависит работоспособность мотора. Если его заглушить, то уже через несколько минут возросшее давление выдавит масло. Если масло выйдет через щуп, тогда достаточно лишь восстановить уровень смазочного материала и вытереть подкапотное пространство. Но если масло продавливает сальники коленчатого вала, то без их замены не обойтись.

В сапуне нет никаких подвижных частей, поэтому ломаться в нем нечему. Но обслуживания он все же требует. Маслоотделитель не способен уловить все масло и масляные частицы  в газах остаются. Часть их оседает на внутренних стенках сапуна вместе с сажей и загрязняющими элементами. Постепенно диаметр трубок уменьшается, что ухудшает вентиляцию картера. В зимнее время к грязи на стенках добавляется замерзшая вода.

На некоторых авто система вентиляции картера предусматривает подачу газа в крышку клапанов, где они дополнительно проходят через маслоуловительную сетку перед тем, как поступят в цилиндры. Соты этой сетки также закупориваются грязью, поэтому пропускная способность снижается. «Выливается» это в продавливание сальников распределительного вала.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чтобы исключить вероятность продавливания сальников нужно периодически чистить систему вентиляции двигателя. Если удалять загрязнения 2 раза в год, то проблем с проведением работ не возникнет, поскольку грязь удаляется ветошью.


Загрязненный сапун Skoda Octavia

Начинать следует с самого сапуна. В одних двигателях он крепиться при помощи болтов, в других же сапун плотно посажен в посадочное место.

После извлечения стенки сапуна тщательно протираем ветошью. Если загрязнение сильное, то удаляются они проволокой или отверткой. Перед установкой сапуна посадочное место протираем.

Патрубки системы вентиляции промываем и прочищаем шомполом, сделанным из ветоши и проволоки.

Очищать нужно и маслоуловительную сетку, установленную в клапанной крышке. При незначительном ее загрязнении, достаточно лишь протирки.

Если сетка загрязнена отложениями сильно, то удалять все придется при помощи ножа, отвертки, проволоки. Можно также отложения просто выпалить. Для этого на сетку льем немного бензина и поджигаем.

Такие нехитрые действия позволяют содержать систему вентиляции картера, в которую входит сапун, в рабочем состоянии и не допустить продавливание сальников или выдавливания масла через щуп.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что даже при кажущейся простоте, сапун КПП, двигателя или моста выполняет достаточно важную функцию. Это значит, что за состоянием и исправностью работы данного элемента нужно следить.

Особенно это касается внедорожников, грузовых авто и спецтехники, где кроме КПП и ДВС сапуны устанавливаются на мостах. Такие машины часто эксплуатируются в тяжелых условиях, в результате чего клапан понижения давления КПП или моста может загрязняться или выходить из строя чаще (особенно сапун заднего моста).

Напоследок отметим, что если владелец замечает потеки масла из двигателя, КПП, мостов, других узлов и агрегатов через прокладки и уплотнения, это может указывать на проблемы с сапуном. Если клапан засорен или вышел из строя, в закрытой полости растет давление, что и является причиной утечки смазочного материала.

Также сам агрегат или узел может перестать нормально работать, что в дальнейшем приводит к серьезным поломкам. По этой причине нужно на каждом ТО чистить сапуны, установленные на разных агрегатах и элементах автомобиля. Если же машина ездила по бездорожью, рекомендуется после таких поездок сразу промывать сапуны от грязи и песка.

Что значит передышка?

Take a Breather Значение

Определение: Сделать перерыв.

Происхождение

Возьми передышку

Дышащий, в смысле отдыха для восстановления дыхания, возник в начале 1900-х годов. До этого оно буквально означало тот, кто дышит , что восходит к периоду до 1600-х годов.

В 1800-х годах это слово имело другое значение: — упражнение для ускорения дыхания .Однако это значение больше не используется.

Чтобы понять суть этой идиомы, представьте, что вы энергично тренируетесь в течение часа. Вы бы чувствовали себя истощенным и запыхавшимся. Вам понадобится немного времени, чтобы отдышаться, просто расслабившись.

Хотя это выражение обычно используется для случаев, когда вам нужно физически восстановить дыхание, оно также используется для перерывов в делах, не обязательно требующих физического напряжения.

См. Также дыхание по сравнению с дыханием.

Примеры

Возьмите передышку

В этом примере две сестры организуют все в своем доме.

Эми: Ну, я разделила все в подвале на три кучи. Одна стопка показывает, что такое мусор, другая предназначена для пожертвований, а третья — для хранения вещей.

Кимберли: Отлично! Я сделал то же самое для всего на чердаке. Похоже, мы можем избавиться от многих вещей. Это поможет нам легче содержать дом в чистоте.

.

определение бризера по The Free Dictionary

Случилось так, что в тот самый вечер сэр Найджел Лоринг, поужинавший до заката, по своему обыкновению, сам увидел Поммерса и Кадсанда, двух его боевых коней, с тринадцатью рубами, пятью джинсами, тремя пальцами миледи, и большой, ярко-серый руссин, которому были удовлетворены все потребности, взял своих собак на вечернюю передышку. Шестьдесят или семьдесят из них, больших и малых, гладких и лохматых — гончая, борзая, гончая, волкодав, мастиф, алаун, талбот, люрчер, терьер, спаниель — щелкающие, кричащие и нытье, с десятками болтающихся языков и размахивая хвостами, они понеслись по узкой улочке, ведущей от питомника Твинхэма к берегу Эйвона.После трех дней дождя в четверг Лахор взял передышку в четверг с солнечным днем. В течение дня Шапин вывел Баридхару вперед на 18-й минуте, а после передышки Реза удвоил отрыв от Баридхары на 51-й минуте. Высокий уровень выездного дня на Стадионе Света делает сдержанный матч в Страстную пятницу против Брэдфорда еще более сложным, учитывая умение Сити бороться, учитывая мою передышку, перерыв и выход в рабочую победу. [ClickPress, четверг, 11 октября 2018 г. ] Дыхательная мембрана — это водостойкий материал, который позволяет испарять воду при разнице влажности на двух сторонах стены или поверхности.Действующий двукратный чемпион PBA Governors Cup Барангай Джинебра и две другие команды стремятся сохранить свои чистые позиции, поскольку они выступят сегодня вечером в Smart Araneta Coliseum перед тем, как турнир берет передышку, чтобы уступить место сентябрьскому окну ФИБА Отборочные к чемпионату мира. Несмотря на сокращение бюджета BEF, DepEd рассматривает это как «передышку», чтобы завершить продолжающееся строительство школьных зданий. Breather, глобальный поставщик гибких и частных рабочих мест, объявил о привлечении дополнительных 45 миллионов долларов. финансирование осуществляется Menlo Ventures и другими фирмами, включая La Caisse de Depot et Placement du Quebec, Ascendas-Singbridge и Temasek.Стильный ассортимент гидравлических компонентов Elesa для оборудования ATEX включает: заглушки, крышки сапуна, крышки сапуна с масляным щупом, указатели уровня масла (пластмассовые), указатели уровня масла (алюминиевые) и смотровые щупы для циркуляции масла. .

Breather — Переиздание Википедии // WIKI 2

В физике бризер — это нелинейная волна, в которой энергия концентрируется локализованным и колебательным образом. Это противоречит ожиданиям, полученным из соответствующей линейной системы для бесконечно малых амплитуд, которая стремится к равномерному распределению изначально локализованной энергии.

Дискретный бризер — это бризер на нелинейной решетке.

Термин бризер возник из-за того, что большинство бризеров локализованы в пространстве и колеблются (дышат) во времени. [1] Но и обратная ситуация: колебания в пространстве и локализованные во времени [ требуется уточнение ] , обозначается как бризер.

Эта псевдосферическая поверхность бризера соответствует решению нелинейного волнового уравнения.

Поверхность псевдосферического бризера

Энциклопедия YouTube
  • 1/3

    Просмотры:

    5 169 369

    2104

    4015

  • Как сделать облако во рту

  • ТЯГА ДЫМОХОДА, ПРИНЦИП БЕРНУЛЛИ

Содержание

Обзор

Постоянный сапун Sine-Gordon представляет собой качающийся во времени двухсолитонный раствор кинк-антикинк.

Бризер — это локализованное периодическое решение уравнений непрерывной среды или уравнений дискретной решетки. {2} u = 0,}

с u сложное поле как функция от x и t . Киблер, Б .; Fatome, J .; Finot, C .; Millot, G .; Dias, F .; Genty, G .; Ахмедиев, Н .; Дадли, Дж. М. (2010). «Солитон Перегрина в нелинейной волоконной оптике». Природа Физика . 6 (10): 790. Bibcode: 2010NatPh … 6..790K. DOI: 10,1038 / нфиз1740. Эта страница последний раз была отредактирована 20 июня 2020 в 22:00 .

Путь со словами | дыхательный аппарат

Дополнительная информация:

Следующая область, которую следует учитывать, — это область неба на уровне миндалин. У маленьких детей увеличенные миндалины являются наиболее частой причиной обструктивного апноэ во сне, и это легко лечится с помощью тонзиллэктомии (в большинстве случаев). Однако по мере взросления миндалины сокращаются, а мягкие ткани горла и неба начинают вытягиваться внутрь при каждом апноэ. Некоторым молодым людям посчастливилось (или не повезло) иметь постоянно увеличенные миндалины, и в целом после тонзиллэктомии (с операцией на небе или без нее) намного лучше.Если у вас маленькие миндалины или их нет, ваши шансы на то, что операция на небе вылечит вас от обструктивного апноэ во сне, составляет всего около 40%. Есть несколько способов предсказать, ответит ли взрослый на небную операцию по поводу апноэ во сне. В общем, если у вас маленькие миндалины, и вы не можете видеть хотя бы часть своего язычка (то, что свисает посередине горла), когда вы открываете рот, то операция на небном небе оказывается успешной в 40% случаев. Это означает, что ваш язык также может быть задействован.

Когда у вас вовлекается язык, это означает, что ваш язык либо откатывается из нормального положения сидя, либо почти полностью складывается, когда вы лежите на спине. У большинства людей с этим заболеванием человек дышит через небольшую щель шириной от 1/8 до 1/4 дюйма между задней частью языка и задней частью глотки. В бодрствовании мышечные «рефлексы» удерживают дыхательные пути открытыми, но во время сна (особенно глубокого) этот рефлекс не работает, и язык полностью опускается назад, что приводит к апноэ.Другой вариант может заключаться в том, что язык опускается назад лишь частично, вызывая более сильный вакуум вверх по потоку, сужая небную область, когда затем он может полностью схлопнуться, или когда воздух проникает через очень маленькое небное отверстие, человек начинает храпеть. Вот почему некоторые стоматологические устройства, которые вытягивают челюсть вперед, вытягивают язык вперед, облегчая храп.

Как вы можете видеть из приведенного выше описания, если вы поместите помпу на «носовой» конец длинной тонкой трубки и подуйте небольшое количество воздуха, трубка не разрушится.Это основной принцип аппарата CPAP (постоянное положительное давление в дыхательных путях). Маска с мягкой подкладкой надевается на нос, и из небольшого прикроватного аппарата создается предварительно отмеренное давление воздуха. CPAP — это лечение первой линии при обструктивном апноэ во сне, и оно работает, но только если вы его используете. Из-за очевидных практических или логистических проблем многие люди не могут использовать его постоянно. Исследования показали, что уровень соблюдения составляет 40-60%. Кроме того, было обнаружено, что интенсивная поддержка и контроль со стороны техников по медицине сна и надежного медицинского оборудования значительно увеличивают шансы на то, что у вас все будет хорошо и что ваша машина понравится.Технологии настолько развиты, что они достаточно малы, чтобы их можно было использовать в поездках, и существуют сотни различных масок, ремней и других устройств, которые удовлетворят любые потребности.

Я настоятельно рекомендую всем с обструктивным апноэ во сне хотя бы сначала попробовать CPAP, даже если у вас только легкое апноэ во сне. Несмотря на ваши сомнения по поводу CPAP и его последствий, после того, как он был опробован, примерно 1/3 моих пациентов сразу полюбили его, еще треть ненавидели его, а остальным пришлось привыкнуть к нему, и после периода наблюдения и адаптации они можно эффективно использовать.

Только после полного отказа от CPAP или если вы попробовали и возненавидели его, можно обсудить другие варианты.

Перед тем, как полностью отказаться от CPAP, если у вас заложен нос и давление кажется слишком неудобным, то лечение заложенности носа может позволить вам использовать CPAP более эффективно. Аллергию или синусит можно лечить с помощью лекарств. Искривленную перегородку носа можно легко исправить. Вы не только сможете лучше дышать через нос в целом, но и сможете использовать СИПАП гораздо эффективнее.

Как упоминалось ранее, стоматолог может изготовить стоматологическое приспособление, чтобы вытягивать челюсть вперед. Это эффективно у пациентов с поражением в основном языка и не подходит для людей с сужением небного уровня. Устройство носят каждую ночь и постепенно продвигают, чтобы предотвратить боль в челюсти и изменение прикуса. Было доказано, что эти устройства значительно помогают соответствующим образом отобранным людям с легким или умеренным апноэ во сне.

Наконец, есть хирургические варианты, но только в том случае, если вы отклонили другие варианты или потерпели неудачу.

Увулопалатофарингопластика (или UPPP) была впервые описана в начале 1980-х годов (примерно в то же время, что и CPAP). Первоначально у них были хорошие показатели успеха, но со временем они упали примерно до 40%.

Примечание об успехе: одно из самых больших разочарований — это то, что люди используют разные определения успеха. Наиболее часто используемое определение в нашей области — это падение AHI более чем на 50%, и это окончательное число должно быть меньше 20. К сожалению, многие исследования значительно отличаются от этого определения, а в других используются очень неортодоксальные способы определения успеха.

За прошедшие годы исследователи обнаружили, что в случаях выхода из строя УППП язык является главным виновником. Когда также решается проблема коллапса языка, показатель «успеха» увеличивается до ~ 75%. Многие последующие исследования сообщают, что процент успеха находится в диапазоне 70-80%.

Есть много способов решить проблему коллапса языка. В Стэнфорде выполняют (в дополнение к UPPP) остеотомию нижней челюсти с продвижением язычно-язычного сочленения (MOGA) и миотомию подъязычной кости с подвешиванием (HMS). MOGA включает продвижение части вашего языка, которая прикрепляется к средней линии нижней челюсти, а HMS включает вытягивание подъязычной кости, которая представляет собой c-образную кость наверху вашего голосового ящика, которая прикрепляется к вашему языку и голосовой ящике.Из 25%, у которых эта операция не удалась, часть перешла к более радикальной операции, называемой продвижением верхней челюсти и нижней челюсти. Это сложная и долгая процедура, которая буквально вытягивает вперед середину лица и кости челюсти. Как и ожидалось, эта процедура эффективна более чем на 90%.

Альтернативой MOGA является процедура, при которой шов прикрепляют к средней линии нижней челюсти и наматывают петлю на спинку языка, таким образом предотвращая падение языка назад. Результаты аналогичны MOGA, но гораздо менее инвазивны.

Последнее слово о небных методах лечения обструктивного апноэ во сне. Существуют различные модификации процедуры UPPP, каждая из которых имеет свою роль для отдельных пациентов. Недавней альтернативой UPPP при легком обструктивном апноэ во сне является процедура имплантации, называемая процедурой Pillar. Три тонких полиэфирных стержня имплантируются в мягкое небо, что вызывает сжатие мягкого неба по мере его заживления в течение недель или месяцев. Первоначально он был разработан для лечения храпа, но недавно получил одобрение FDA для лечения легкого обструктивного апноэ во сне.Чтобы узнать о вариантах лечения храпа, обратитесь к разделу о храпе на этом веб-сайте.

Если у вас есть какие-либо вопросы об апноэ во сне или о вариантах лечения, пожалуйста, свяжитесь с доктором Стивеном Парком, MD

. .

Какие функции выполняет фильтр сапуна в карбюраторе ДВС

2019-11-18

Техническое устройство сапун, чьё название происходит от житейского словечка «сопеть», играет немаловажную роль в моторном отсеке автомобиля. С его помощью в ДВС выравнивается давление в двигательной системе, благодаря чему внутреннее давление в картере сопрягается с уровнем атмосферного давления. Это особенно важно при нагреве и остывании мотора или при перепадах атмосферного давления. При этом более высокое, чем наружное, давление провоцирует выдавливание из картера масла через неплотные соединения. А при более низком снаружи в картер вместе с воздухом попадает пыль. Особенно это проявляется на автомобилях с большим пробегом. Поэтому сам собой напрашивается вывод, что сапун должен быть снабжён фильтром.

Ни масло наружу, ни пыль вовнутрь

Однако не всё так просто. Если, например, самостоятельно установить на сапунный шланг топливный фильтр, как это пытаются сделать многие автолюбители, то он, предназначенный для жидкости, а не для воздуха, будет тормозить поток воздуха и тем самым обеднять образующуюся в карбюраторе топливовоздушную смесь. При этом он быстро забивается маслом, поступающим из картера, и пылью, идущей снаружи, что ещё более усугубляет положение. Кроме того, такой фильтр не пропускает в карбюратор находящееся в картерных газах некоторое количество несгоревшего топлива, что сказывается на мощности и экономичности двигателя.

С другой стороны, крайне не рекомендуется применять метод ещё одной категории автомобилистов, который заключается в отсоединении шланга сапуна от карбюратора и бросании его, как они выражаются, «в землю». Данное действие:

  • снижает максимальную мощность мотора;
  • увеличивает расход топлива;
  • ускоряет износ деталей двигателя;
  • провоцирует просачивание масла из сальников;
  • резко ухудшает экологические показатели автомобиля.

Эксплуатация же неновой машины с подключённым сапуном, но без фильтра чревато:

  • нестабильной работой мотора;
  • перерасходом горючего;
  • необходимостью частой чистки карбюратора.

Но всего этого можно избежать, используя специальные

фильтры сапуна промышленного производства, специально рассчитанные для предотвращения вышеперечисленных проблем.

Ответы на популярные вопросы о комплектах для вывода сапунов компании redBTR

Зачем выводить сапуны и нужно ли вообще?

Если коротко:

1. Штатные сапуны часто забиваются грязью и нормально не работают;

2. Во внедорожке сапуны выводят для преодоления бродов.

А теперь более подробно.

Сапун — это клапан через который выходит лишний воздух. Когда температура внутри узла повышается – увеличивается давление, и через клапан сбрасывается воздух. Когда температура снижается, и соответственно уменьшается давление – через сапун подсасывается воздух. Если сапун будет загрязнён, то внутри агрегата будет создаваться избыточное давление и возможна течь масла через сальники.

Рассмотрим следующую ситуацию. Вы перемещаетесь по сухой дороге, механизмы РК, КПП и мостов находятся в движении, масло в них нагревается и расширяется. Предположим, что сапуны не забиты, хорошо работают и сбрасывают давление.

Но в какой-то момент вы заезжаете в воду, глубокую лужу или брод. От резкого охлаждения в узлах создается разряжение. И если вы остановились или хуже того — заглохли в воде, то в этот момент через сальники или неработающий клапан сапуна происходит подсос жидкости внутрь узлов.

Вода смешается с маслом, превратив его в эмульсию. И в дальнейшей перспективе все это приведет к повышенному износу механизмов, и как следствие, выходу их из строя. Как минимум вам придется поменять масло, в худшем случае грозит серьезный ремонт агрегатов.

Избежать всего этого можно установив комплект выводов сапунов.


Закономерный вопрос: при заезде в лужу все равно произойдет резкое охлаждение механизмов, а как следствие разряжение внутри картера. Почему вода не будет поступать внутрь? В чем смыл установки этого комплекта?

В том-то и дело, что разряжения не произойдет. Т.к. узлы РК, КПП и мостов будут сообщены с атмосферой через трубку вывода сапунов, свободный конец которой выводится в подкапотное пространство. И так как нет разницы давления – вода не устремляется внутрь агрегатов.


Чем отличаются комплекты для РК и КП DYMOS от комплектов для обычных РК и КП?

РК и КП DYMOS имеет свою резьбу сапунов, поэтому в комплекте фитинги с разной резьбой.


Зачем в нашем комплекте для вывода сапунов «redBTR» Gen II (с КПП и РК DYMOS) столько фитингов?

Мы этот комплект сделали универсальным под все комплектации Патриота. Для Патриота с КПП и РК DYMOS — 2 шт. с крупной резьбой на РК и КПП Даймос, 2 шт. с мелкой резьбой — на передний и задний мост, 1 шт. с мелкой резьбой — для фильтра. Один фитинг с мелкой резьбой получается лишний для этой комплектации. Но он нужен для комплектации с механической РК (в этом случае остается лишним один фитинг с крупной резьбой). Т.е. один фитинг всегда остается лишний, можно считать, что запасной


Нужно ли создавать избыточное давление в системе?

Для нормальной эксплуатации достаточно выровнять давление в агрегатах до атмосферного. Лишнее тому подтверждение – наш боевой УАЗик, с котором мы участвовали в соревнованиях, и на котором установлен наш комплект.


Особенности и плюсы нашего комплекта:

1. Всё необходимое для установки есть в комплекте. Вам потребуются только гаечные ключи.

2. Все фитинги являются поворотными, что упрощает их установку.

3. Цанговые зажимы фитингов и тройников надежно фиксируют пневматическую трубку. А при необходимости позволяют ее быстро заменить.


Необходимо ли обслуживать систему вывода сапунов?

Регулярно проверяйте целостность трубки и надежность ее крепления в фитингах.

При необходимости заменяйте поврежденные участки. Трубка в комплекте идет с запасом.

В случае загрязнения трубки, промойте ее и продуйте сжатым воздухом.

Как работает сапун двигателя? — ремонт авто своими руками avtoservis-rus.ru

Сапун: описание,предназначение,чистка,установка,фото,видео.

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Предназначение

Что такое сапун двигателя? Перед ответом на этот вопрос важно понять для чего он предназначается. Это напрямую связано с принципом его работы. Основной задачей этого приспособления является понижение давления в картере мотора. При работе силового агрегата в картере собираются различные газы. Постепенно они скапливаются и создают достаточно большое давление. Если не стравливать их, двигатель может остановиться, давление будет подпирать поршни.

При этом газ будет искать выход через любое доступное отверстие. Чтобы не произошло такого и устанавливается сапун. Также с помощью этого приспособления происходит вентиляция картера. Из него удаляются ненужные газы. Таким образом, несколько снижается температура внутри двигателя. На сапуне мотора лежат 2 задачи: вентиляция и сброс излишнего давления. В некоторых случаях по работе сапуна можно судить о наличии проблем в работе двигателя. При залегших кольцах или повреждениях поршня, из шланга будет вылетать серый дым характерный для выхлопа. Так можно диагностировать эти неисправности без разбора двигателя. В нормальном состоянии из сапуна идет чуть заметный прозрачный дымок.

Для чего нужна чистка клапана?

Внешние условия, создаваемые при работе клапана-сапуна, часто приводят к тому, что в нём накапливаются пыль и грязь, которые препятствуют его нормальному функционированию. Из-за этого возникает избыточное или, наоборот, недостаточное давление, приводящее к течи масла. Если возникают ситуации, когда через агрегат кидает масло, в первую очередь следует проверить, не забился ли он. Чтобы масло не выкидывало, нужно снять клапан для чистки или замены. Менять сапун на новый следует в тех случаях, когда он чересчур загрязнён, а перед установкой нового агрегата рекомендуется тщательно очистить и место его установки, что позволит избежать скорого загрязнения вновь.

Сапуны других важных узлов автомобиля тоже подлежат своевременной чистке для профилактики неисправностей авто. Важно Сапун – важный элемент, который помогает автомобилю исправно работать, но для профилактики поломок рекомендуется своевременно его чистить или менять. Неисправный клапан может привести к различным нарушениям: риск течи КПП; быстрый износ синхронизаторов и многое другое. Регулярная чистка клапана поможет защитить масло от ухудшения смазывающих и защитных свойств, и потому надолго продлит срок эксплуатации железного коня.

Что такое сапун двигателя?

Для функционирования двигателя автомобиля должно соблюдаться ряд условий, среди которых и нормальное давление в картере. И обеспечивает это система отвода картерных газов, одним из основных элементов которой является сапун.

Назначение

Задача сапуна в конструкции автомобиля – соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой. Дополнительно сапун установлен и в клапанной крышке головки блока.

В процессе работы силовой установки движение узлов, механизмов, смазочного материала приводит к повышению давления внутри картера и под крышкой. Помимо этого, в подпоршневом пространстве скапливаются картерные газы, которые тоже повышают давление.

Поршневые кольца не способны обеспечить полную герметичность камеры сгорания, поэтому часть рабочих газов прорывается и попадает в подпоршневое пространство.

Работа мотора сопровождается перепадами температур, из-за чего внутри образуется конденсат. Скопление влаги внутри мотора недопустимо, поскольку она – основная причина образования коррозии.

Смесь из рабочих газов, прорвавшихся в картер, влаги, частиц масла, которые примешиваются при контакте со смазкой, и называются картерными газами. Возрастание давления внутри картера обычно сопровождается ухудшением работоспособности двигателя, так как газы создают дополнительное сопротивление узлам и механизмам.

Если же газы в подпоршневом пространстве скопляться в большом количестве, то происходит их прорыв через неплотности и «слабые» составные элементы – сальники, щуп, уплотнители и т. д.

Поэтому важно выравнивать давления и отвод газов. И это делает сапун, по сути, являющийся воздушным клапаном. Отметим, что этот элемент используется не только на двигателе, он используется и в КПП, задних мостах.

Помимо поддержания давления в блоке цилиндров, сапун многие автолюбители используют для диагностики мотора. Он помогает определить степень износа цилиндропоршневой группы и залегание колец.

При износе составных частей мотора или закоксовке поршневых колец в подпоршневое пространство попадает большое количество газов. А благодаря сапуну это хорошо заметно по дымности выходящих картерных газов. При хорошем состоянии ЦПГ дыма в картерных газах практически нет.

Конструктивные особенности

Ранее сапун представлял собой обычный штуцер с одетым на него шлангом, отведенным вниз. Такая конструкция обеспечивала отвод картерных газов в атмосферу. Чтобы исключить выброс масла, перед сапуном устанавливался маслоотделитель. Этот элемент изменял траектории движения газов, при этом масло благодаря инерции оседало на стенках маслоотделителя и стекало в поддон.

Система вентиляции картера ВАЗ 2111:
1. Картер двигателя.
2. Сапун.
3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.
7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе.

В современных авто, для повышения экологичности, используется целая система отвода этих газов. Благодаря ей они выводятся не в атмосферу, а подаются в цилиндры, где и сгорают.

Эта система включает в себя:

Примечательно, что в системе отвода картерных газов используется несколько маслоотделителей – лабиринтный, центробежный, сеточный.

Размещается сапун в самых разных местах нижней части блока двигателя. Он может быть как отдельным элементом, так и выступать в качестве корпуса для щупа.

Сапун – элемент очень простой по конструкции, но от него зависит работоспособность мотора. Если его заглушить, то уже через несколько минут возросшее давление выдавит масло. Если масло выйдет через щуп, тогда достаточно лишь восстановить уровень смазочного материала и вытереть подкапотное пространство. Но если масло продавливает сальники коленчатого вала, то без их замены не обойтись.

В сапуне нет никаких подвижных частей, поэтому ломаться в нем нечему. Но обслуживания он все же требует. Маслоотделитель не способен уловить все масло и масляные частицы в газах остаются. Часть их оседает на внутренних стенках сапуна вместе с сажей и загрязняющими элементами. Постепенно диаметр трубок уменьшается, что ухудшает вентиляцию картера. В зимнее время к грязи на стенках добавляется замерзшая вода.

На некоторых авто система вентиляции картера предусматривает подачу газа в крышку клапанов, где они дополнительно проходят через маслоуловительную сетку перед тем, как поступят в цилиндры. Соты этой сетки также закупориваются грязью, поэтому пропускная способность снижается. «Выливается» это в продавливание сальников распределительного вала.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Обслуживание

Чтобы исключить вероятность продавливания сальников нужно периодически чистить систему вентиляции двигателя. Если удалять загрязнения 2 раза в год, то проблем с проведением работ не возникнет, поскольку грязь удаляется ветошью.

Загрязненный сапун Skoda Octavia

Начинать следует с самого сапуна. В одних двигателях он крепиться при помощи болтов, в других же сапун плотно посажен в посадочное место.

После извлечения стенки сапуна тщательно протираем ветошью. Если загрязнение сильное, то удаляются они проволокой или отверткой. Перед установкой сапуна посадочное место протираем.

Патрубки системы вентиляции промываем и прочищаем шомполом, сделанным из ветоши и проволоки.

Очищать нужно и маслоуловительную сетку, установленную в клапанной крышке. При незначительном ее загрязнении, достаточно лишь протирки.

Если сетка загрязнена отложениями сильно, то удалять все придется при помощи ножа, отвертки, проволоки. Можно также отложения просто выпалить. Для этого на сетку льем немного бензина и поджигаем.

Такие нехитрые действия позволяют содержать систему вентиляции картера, в которую входит сапун, в рабочем состоянии и не допустить продавливание сальников или выдавливания масла через щуп.

Сапун двигателя: что это такое

Абсолютное большинство автомобилистов, даже тех, кто за рулём не один десяток лет, затруднятся и не смогут ответить если их спросить о том, что такое сапун двигателя, где он находится и для чего нужен. Это не удивительно, ведь эта небольшая деталь не так часто выходит из строя и многие о ней даже не знают.

Что такое сапун двигателя и зачем он нужен?

Все знают, что двигатель внутреннего сгорания, тот самый, что установлен под капотом вашего автомобиля, работает не на бензине, дизеле или газе, а на их смеси с воздухом. Причём именно воздуха, который ничего не стоит (в отличие от топлива, за которое регулярно оставляем кругленькую сумму на АЗС), требуется во много раз больше. Вот только помимо притока чистого воздуха и вывода отработанных газов через выхлопную трубу при работе ДВС образуются паразитные газы.

Сапун – это ни что иное как дыхательный клапан, постоянно сбрасывающий избыточное давление, образующееся внутри двигателя при работе. Необходимость, нужность этой простой, сравнительно недорогой детали, сложно переоценить.

Где находится сапун двигателя

От двигателя к двигателю у разных автопроизводителей сапун может размещаться в разных местах. Но в большинстве случаев он располагается на клапанной крышке, рядом с заливной горловиной. Хотя могут быть варианты: лучше уточнить в инструкции-описании к автомобилю или выяснить на тематических форумах.

На картинке справа система вентиляции картера двигателя ВАЗ 2111, которая включает и сапун:

  1. Картер двигателя.
  2. Сапун.
  3. Шланг от сапуна к патрубку клапанной крышки.
  4. Маслоотделитель под клапанной крышкой.
  5. Тонкий шланг от клапанной крышки к штуцеру с жиклером блока дроссельной заслонки.
  6. Штуцер с жиклером на блоке дроссельной заслонки.
  7. Толстый шланг от клапанной крышки к впускной трубе..

Но сапун устанавливается не только в ДВС. Он есть в:

  • Коробке передач. В противном случае КПП стала бы работать рывками, а износ шестерёнок на вторичном валу возрос многократно. Нечто похожее наблюдается, когда сапун забивается, переставая выполнять свою функцию.
  • Если конструкцией автомобиля предусмотрена отдельная раздаточная коробка, то аналогичный механизм может быть в ней.
  • Переднем, а в задне-/полноприводных машинах – в заднем мосту. Причём эта неприметная деталь не только выравнивает давление, она уберегает механизмы от попадания грязи и влаги при преодолении водных преград.

Однако даже внешний вид у них зачастую схожий, а нередко идентичный: функцию он выполняют одну и ту же.

Устройство сапуна

Обычно, внутренне устройство сапуна очень простое. Разберем его на примере сапуна для КПП/моста.

  1. Внешний корпус сапуна. Выполняется из металла, поэтому повредить его при езде не получится.
  2. Прижимная пружина. Благодаря ей механизму не нужен электро-/механический привод, всё автономно.
  3. Резиновая прокладка. Именно она обеспечивает герметичность, когда не сбрасывается избыточное давление.
  4. Стопорная гайка. Простейший способ фиксации: хотя в других моделях встречаются самые разные варианты.
  5. Непосредственно тело сапуна. Сквозное отверстие позволяет агрегату «дышать», сбрасывая избыточное давление.

Хотя этот сапун используется не для моторов, но принцип один и тот же. Элементарный модуль, обойтись без которого просто не получится.

Читайте также: Что такое лямбда зонд и для чего он нужен.

Почему идет дым из сапуна

Неисправность у сапуна может быть только одна: он стал плохо пропускать скопившиеся газы, сравнивая давление внутри двигателя с атмосферным. Но дым, идущий из него, может сказать о многом:

  • Маслосъёмные кольца цилиндров залегли либо сносились. Простая раскоксовка народными методами или специальной химией здесь уже не поможет, поэтому придётся разбирать мотор.
  • Аналогично, если прогорел один/несколько выпускных клапанов. Определить это поможет простой замер компрессии.
  • Маслоотражательные колпачки. Просто поменяйте их, если пришло время, или на них видны следы повышенного износа.
  • Сносились сальники вала, пропускающие масляные пары. Менять их не задумываясь, желательно, не откладывая в долгий ящик.
  • Масло в моторе старое, давно требующее замены. Без комментариев: как показывает практика, чинить «сердце» авто в десятки раз дороже, чем его менять.
  • Белый дым на горячем моторе – охлаждающая жидкость попадает в систему смазки. Где именно течь – придётся искать.
  • Перелив масла. В ДВС он также опасен, как и недолив: износ мотора/расход топлива значительно увеличивается, поэтому проверьте его уровень щупом на ровной площадке, когда двигатель хорошо прогрет. Вот тогда увидите, насколько качественно мастера на СТО (или вы сами) выполнили его замену/долив.
  • Масло некачественное/не подходит авто/контрафакт. Выход один – заменить его. Аналогично, если залили топливо на неизвестной АЗС: просто больше так не делайте.
  • Наконец, сам сапун от времени забился, не работая на все 100%. Простая чистка, профилактика позволит это устранить.

Внушительный список самых разных ситуаций. И можно не сомневаться, что если у вашего авто сапун дымит, вы среди них точно нашли свой случай.

Ремонт и обслуживание сапуна

Из-за незначительной стоимости, а также простоты снятия/установки, почти всегда ремонт сапуна сводится к его замене. Но это даже забывчивым автовладельцам, проводящим его обслуживание от раза к разу, не понадобится, так как там просто нечему ломаться.

Всё его обслуживание сводится к своевременной чистке. Снаружи достаточно протереть ветошью, а если загрязнения давние, то придётся воспользоваться ножом, отвёрткой или скребком.

Чистка изнутри несколько сложнее, но всё равно очень простая. Сапун необходимо снять (он может быть на болтах или жёстко посажен «в натяг») и примитивным шомполом, сделать который можно из куска проволоки, прочистить. Аналогично поступаем с маслоуловительной сеткой: в редких случаях, когда она сильно забита, механической чистки будет недостаточно. И тогда её нужно прожечь, налив совсем немного бензина, или замочить в агрессивной химии на несколько часов.

Сборка, как это вполне предсказуемо, в обратном порядке. Поэтому весь процесс не займёт много времени и не потребует наличия специальных инструментов или навыков.

При этом делать это лучше всего при сезонной замене масла или прохождении очередного ТО. На большинстве автомобилей со средним пробегом проводить эту нехитрую операцию достаточно два раза в год. Но именно сапун мотора подтверждает непреложную истину: в автомобиле, особенно современном, нет мелочей.

Читайте также: Что такое ДМРВ в автомобиле и как оно работает.

Что такое сапун?

Сапун на двигателе (дыхательный клапан) — устройство для уравнивания давления в закрытой емкости относительно атмосферного давления. Другими словами, клапан-сапун позволяет закрытой емкости сообщаться с атмосферой. В двигателях внутреннего сгорания сапун уравнивает давление внутри картера ДВС.

В процессе эксплуатации ТС и работы силового агрегата давление в картере может расти, в результате чего через сапун выходят картерные газы, выдавливается лишнее моторное масло и т.п. Если же давление в картере двигателя оказывается ниже атмосферного, тогда через сапун в картер попадает наружный воздух, посредством чего устраняется разница между внешним атмосферным и внутренним давлением в полости картера.

Где устанавливается сапун

Сапуны на автомобиле устанавливаются:

  • в самом двигателе;
  • в устройстве КПП;
  • в конструкции переднего и заднего моста;

Отметим, что функции данных устройств практически одинаковые независимо от места установки. Следует добавить, что клапан также имеет дополнительный фильтр, который не позволяет механическим частицам, грязи и влаге проникать в двигатель вместе с наружным воздухом.

После остановки двигателя и прекращения работы других узлов, а также при попадании в воду (актуально для внедорожников) происходит охлаждение. При охлаждении давление в емкости падает, снова возникает разница давлений и наружный воздух пытается прорваться внутрь через прокладки и т.д. Для противодействия указанным явлениям и безопасному выравниванию давления на двигатель, КПП и т.п. устанавливаются сапуны. Получается, клапан предотвращает попадание воды и грязи внутрь силовых узлов при падении давления, а также не позволяет выдавить прокладки и вытечь рабочей жидкости (смазочному материалу) при возникновении избытков давления.

Почему нужно чистить сапун

Работа в описанных выше условиях предполагает то, что сапун может забиваться. Выход масла через клапан сопровождается последующим накапливанием пыли, которая закупоривает проходное отверстие клапана. В результате при нагреве создается избыточное давление или недостаточное давление при остывании, что приводит к течи масла через сальники и прокладки двигателя и других агрегатов.

Для устранения неисправности сапун нужно снять для очистки или замены. Поменять сапун двигателя или коробки на новый рекомендуется в том случае, если он сильно загрязнен. Перед установкой нового сапуна необходимо качественно очистить место его установки. Это позволит избежать его быстрого повторного загрязнения.

Следует учитывать, что сапуны на мостах (раздатках) работают в условиях постоянного контакта с водой, пылью и грязью. В этом случае проверять их следует намного чаще. Не стоит исключать риск попадания влаги в смазочный материал через сапун, особенно если машина часто эксплуатируется в условиях серьезного бездорожья, часто пересекает водные преграды и т.д. Результатом становится значительное ухудшение смазывающих, защитных и охлаждающих свойств масла в мостах, что означает быстрый выход из строя узлов данного типа.

Вполне очевидно, что сапуны желательно проверять на каждом ТО (10-15 тыс. км. пробега), особенно если автомобиль часто эксплуатируется на бездорожье с проездом водных преград. В отдельных случаях чистить сапун следует после 2-3 таких поездок. Это поможет избежать течей масла через различные уплотнители. Также можно сделать вывод, что в случае обнаружения подтекания масла на двигателе и других агрегатах следует первым делом обратить внимание на сапун. Устройство необходимо снять, после чего проверяется ход его крышки. Крышка сапуна должна свободно перемещаться, не допускается залипание детали.

Напоследок добавим, что постоянный контроль работоспособности сапунов позволяет продлить ресурс двигателя и других агрегатов, в конструкции которых используется клапан. Сильно загрязненные сапуны лучше сразу менять на новые, так как стоимость указанной детали является вполне доступной для подавляющего большинства автолюбителей.

Что собой представляет сапун в машине – лёгкие автомобиля

Дыхательный клапан, или сапун, предназначен для общения авто с атмосферой. Его задача – пускать газы и уравнивать давление во внутренней и наружной плоскостях. Когда механизмы авто не работают, именно он позволяет проникать воздуху в салон. И эти функции он выполняет несмотря на местонахождение – на одном из мостов, моторе или коробке передач. Но он спасает соответствующие механизмы от неисправностей.

Сапун в двигателе

Дыхательный клапан исключает протечку масла из картера. Сапун выпускает воздух и газы, которые образуют цилиндры головного блока. Происходит это благодаря поступлению воздуха из атмосферы после остановки и выключения зажигания водителем. Также сапун исключает попадание грязи внутрь двигателя, из-за чего они получили широкое применение на внедорожниках.

Подобно другим механизмам, сапуны склонны забиваться и накапливать грязь, а также выходить со строя. Периодически устройства нужно проверять и принимать меры по своевременной замене. Эксплуатация повреждённых или забитых сапунов мотора приводит к ухудшению эффективности работы и перевесу давлений во внутренней плоскости. Масло из картера только этого и ждёт, подготавливая свой побег. А этого допускать нельзя категорически.

Сапун у КПП

Беречь от загрязнения нужно и все разновидности коробки передач. Загрязнённый механизм тормозит её работу и делает невозможными плавность переключения определённых передач. Сапун устанавливают на крышку картера.

Неисправный сапун КПП не сможет противостоять повышению давления внутри корпуса. Это приведёт к разрушению подшипников. Во время каждого техосмотра очищайте сапуны и при необходимости меняйте их.

Мостовой сапун

Он отвечает за взаимодействие мостов осей с маслом внутри и внешней среды. Мост очень надёжно защищён от загрязнений, а автомобиль не пострадает из-за разрыва моста вследствие повышения давления масла в нем.

Большего внимания требует сапун на заднем мосту, который находится справа в верхней части. Из-за него возможно подтекание масла. А это крайне нежелательный побочный эффект.

Принцип работы сапуна

При активной езде основные конструкционные элементы автомобиля нагреваются. Соответственно, растет давление нагревающегося масла. Цепочка приводит к росту давления воздуха внутри картера. Если его оперативно не сбросить, то жидкость вылетит наружу. При охлаждении же давление масла падает, что также усложняет нормальную работу важных систем автомобиля при запуске и разгоне.

Причины подтекания масла из сапуна

Единственная причина утечки масла из картеров – засоренный дыхательный клапан. Его необходимо очищать после каждой длительной поездки или же при текущем техосмотре. После устранения засора и проверки состояния крышки сапуна необходимо проехать до 20 километров и повторить проверку. Если неисправность не устранена, пора заменить сам клапан. Для этой процедуры обратитесь в авторизованный сервис техобслуживания.

Заключение

Не откладывайте в долгий ящик ремонт или очистку керосином загрязнённого сапуна. Игнорирование проблемы скажется на эффективности работы узлов транспортного средства и приведёт к повышенному расходу топлива. А в условиях постоянного скачка цен на бензин и дизель в известную сторону – это верный путь экономии семейного бюджета.

Источники:

http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/sapun/

http://avtonov.com/%D1%81%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BD-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5/

Что такое сапун?

http://drivertip.ru/osnovy/chto-takoe-sapun-v-avtomobile-kak-rabotaet.html

http://www.nipetoil.ru/stati/kak-udalit-vodu-iz-dizelnogo-topliva

Сапун редуктора

 

Сапун редуктора предназначен для поддержания атмосферного давления в картере редуктора. Сапун редуктора содержит патрубок для соединения с картером редуктора. Сапун снабжен эластичным баллоном и стаканом, в котором размещен эластичный баллон. Последний сообщен с патрубком посредством трубопровода. При этом на трубопроводе установлен манометр. Изобретение позволяет предотвратить воздухообмен между картером редуктора и атмосферой в процессе эксплуатации. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для поддержания атмосферного давления в картере редуктора.

Известен сапун [1] , содержащий трубчатый корпус, на котором выполнен патрубок для соединения с картером редуктора, и свободно охватывающий корпус сапуна колпак, который имеет ограничитель подъема относительно последнего. Недостатком известного устройства является попадание через него в картер редуктора абразивных частиц из окружающей среды, что существенно увеличивает износ деталей, например, редукторов главной передачи, коробки перемены передач сельскохозяйственных тракторов, комбайнов, работающих в сильно запыленной атмосфере. А пропуск известным устройством атмосферного кислорода в картер вызывает при высокой температуре окисление и, как следствие, снижение срока службы масла в редукторе. Недостатки известного устройства обуславливаются тем, что поддержание атмосферного давления в картере редуктора обеспечивается за счет воздухообмена между картером и атмосферой. Изобретение преимущественно направлено на использование в условиях запыленной окружающей среды. Технической задачей изобретения является предотвращение воздухообмена между картером редуктора и атмосферой в процессе эксплуатации. Указанный технический результат достигается тем, что сапун, содержащий патрубок для соединения с картером редуктора, согласно изобретению снабжен эластичным баллоном, сообщенным с патрубком посредством трубопровода, и стаканом, в котором размещен баллон. При этом на трубопроводе установлен манометр. Совокупность признаков предлагаемого устройства имеет следующую причинно-следственную связь с достигаемым техническим результатом. При тепловом расширении воздух из картера редуктора через патрубок по трубопроводу поступает к баллону. Баллон ввиду его эластичности расправляется, принимая в себя вытесняемый из картера воздух, поддерживая этим в последнем атмосферное давление. А при разряжении воздуха в картере при остывании редуктора баллон под действием атмосферного давления сжимается, вытесняя воздух из собственной полости в картер, поддерживая в нем и в этом случае давление, равное атмосферному. Таким образом исключается воздухообмен между атмосферой и картером редуктора при нагреве и остывании последнего. Наличие стакана, в котором размещен баллон, и манометра на трубопроводе обеспечивает периодический контроль за состоянием уплотнений редуктора: сальников, прокладок, повреждение или чрезмерный износ которых создает возможность воздухообмена картера с атмосферой. При нажатии на свободную в стакане поверхность расширившегося баллона последний, деформируясь внутри стакана, уменьшается в объеме, что наращивает давление в картере редуктора, которое регистрируется по манометру. Если не достигается минимально допустимое давление, которое должны выдерживать уплотнения, производится их ревизия. Негодное уплотнение может быть определено по заметным подтекам масла, появившихся во время деформации баллона. Таким образом, стакан и манометр служат для превентивного предотвращения воздухообмена между картером редуктора и атмосферой. Поэтому признаки предлагаемого устройства обуславливают в совокупности решение поставленной задачи изобретения. На чертеже схематично в продольном разрезе показан сапун в рабочем положении. Сапун состоит из эластичного баллона 1 и трубопровода 2, сообщающего баллон с патрубком 3, который соединен с картером 4 редуктора. Баллон 1 размещен в стакане 5, а на трубопроводе 2 установлен манометр 6. Стакан 5 установлен в удобном для доступа месте трактора, комбайна, автомобиля на подставке 7. Для чуткого реагирования на изменение давления в картере 4 баллон 1 выполнен из относительно легкого материала, но достаточно прочного для выдерживания давления, не меньшего, чем способны выдерживать уплотнения редуктора (например, баллон из нейлона, капрона). Полный рабочий объем баллона 1 — величина расчетная, или установленная опытным путем. Эта величина превышает на 10% интервал изменения объема свободно расширяющегося воздуха, заключенного в заправленном маслом картере 4 при максимальном интервале изменения температуры в последнем в условиях эксплуатации. При использовании эластичной резины в качестве материала баллона 1 ее упругость (растяжение) не включается в расчетный объем баллона, которой должен эластично расплавляться и складываться, а не растягиваться при эксплуатации, во избежание повышения давления в картере 4 выше атмосферного. Геометрическая форма баллона 1 и стакана 5 — круговой или эллиптический цилиндр. Сапун смонтирован на картере 4 холодного редуктора при сжатом баллоне 1, сложенном в стакане 5 (на чертеже показано тонкими линиями). Сапун работает следующим образом. Расширяясь при нагреве в картере 4, воздух поступает через патрубок 3 и трубопровод 2 в баллон 1, который при этом, расправляясь, расширяется и при максимальном нагреве редуктора заполняет стакан 5 (показано на чертеже). А при разряжении воздуха в остывающем редукторе воздух из баллона 1 под действием атмосферного давления поступает в картер 4 и баллон сжимается, произвольно складываясь в стакане 5. В результате при изменении температуры в картере 4 давление в последнем постоянно выравнивается относительно атмосферного без воздухообмена с атмосферой. Что исключает попадание в картер 4 атмосферного кислорода, снижающего срок службы масла, ввиду его повышенной окисляемости при нагреве. А также предотвращает попадание в картер 4 пылевидных абразивных частиц из окружающей среды, ускоряющих износ деталей редуктора. Последнее наиболее существенно для сельскохозяйственной техники, работающей в поле, а также, например, машин, работающих в разрабатываемых карьерах и т.п. Для периодического контроля состояния уплотнений картера 4 (сальников, прокладок), с целью предотвращения возухообмена через последние, нажимают сверху на расширившийся баллон 1, деформируя последний в стакане 5, и регистрируют по манометру 6 возрастание давления в картере. Если давление не достигает до минимально допустимого, которое должны выдерживать уплотнения, производиться ревизия последних. Негодные уплотнения могут быть обнаружены по свежим заметным подтекам масла, появившимся во время принудительной деформации баллона 1. На интенсивно работающей машине, когда редукторы максимально нагреты, выход из строя уплотнения картера 4 может быть определен визуально по заметно недостаточному заполнению стакана 5 баллоном 1. Что предотвращает выход из строя механической передачи редуктора из-за утечки масла через негодное уплотнение. Сапун прост в изготовлении и обслуживании, приспособлен и для переоборудования машин, уже находящихся в эксплуатации. Библиографические данные 1. Патент РФ на изобретение N 2088832, кл. 6 F 16 K 15/02, 1997, прототип.

Формула изобретения

Сапун редуктора, содержащий патрубок для соединения с картером редуктора, отличающийся тем, что сапун снабжен эластичным баллоном, сообщенным с патрубком посредством трубопровода, и стаканом, в котором размещен баллон, при этом на трубопроводе установлен манометр.

РИСУНКИ

Рисунок 1

Десикантные сапуны: полное руководство

Адсорбционные сапуны удаляют загрязнения, такие как грязь и влага, из воздуха, попадающего в машины, отстойники и резервуары. Ниже мы обсудим, как работают влагопоглотители, как выбрать подходящий, как установить один и многое другое.


Что такое влагопоглотитель?

Исследования показали, что около 70 процентов неиспользуемого оборудования или механизмов происходит из-за деградации поверхности. Из этих 70 процентов 20 процентов замен являются прямым результатом коррозии, а остальные 50 процентов — из-за механического износа.Наиболее частыми причинами коррозии и механического износа являются грязь и влага, образующиеся вне машины. Когда в вашем смазочном материале или гидравлической жидкости присутствует влага, начинается множество негативных эффектов. Например, влага приводит к коррозии, которая, в свою очередь, приводит к загрязнению твердыми частицами. Влага также может изменить вязкость масла, истощить присадки и вызвать образование осадка.

Прежде чем мы сможем дать определение влагопоглотителю, нам нужно понять, что такое влагопоглотитель.Осушитель определяется как гигроскопичное вещество (материал, который притягивает и удерживает молекулы воды), которое вызывает или поддерживает состояние сухости в непосредственной близости от него. Если вы когда-нибудь открывали коробку с новой обувью или пакет с вяленым мясом и видели эти маленькие пакетики с надписью «не ешьте», то они содержат силикагель, который является влагопоглотителем. Также используются другие типы осушителей.

Адсорбционные сапуны — это многоярусные устройства, установленные на ваших машинах, чтобы предотвратить попадание двух важнейших загрязняющих веществ: влаги и твердых частиц.Такое оборудование, как коробки передач, насосы и резервуары, должно «дышать», когда воздух в свободном пространстве расширяется и сжимается из-за изменений температуры и изменений уровня масла в случае гидравлических систем, поступающая жидкость вытесняет воздух или когда гидравлические компоненты работают. Каждый раз, когда оборудование «дышит», внутрь попадают грязь, мусор и влага, загрязняя смазочный материал и со временем повреждая оборудование. Поскольку мы знаем, что по крайней мере половина загрязнения смазочного материала происходит из-за внешнего оборудования, а большинство машин спроектировано так, чтобы «дышать», неплохо остановить эти загрязнения у источника.Введите осушающие сапуны.

Как работают осушающие сапуны

Адсорбционные сапуны различаются по конструкции и конструкции. Некоторые работают с использованием трехступенчатой ​​конструкции, чтобы гарантировать, что внутренняя часть вашего оборудования остается чистой и сухой. Поступающий воздух очищается и обезвоживается через исходный фильтр твердых частиц, контейнер с силикагелем и другой фильтр твердых частиц. Как показано на нашей диаграмме, осушители работают следующим образом:

  1. Когда машина дышит, загрязненный воздух попадает в осушающий сапун и проходит через первый фильтр твердых частиц.Обычно это фильтрация частиц размером два микрона или больше.
  2. Затем наружный воздух обезвоживается через контейнер с силикагелевым осушителем, который извлекает водяной пар из воздуха.
  3. Наконец, наружный воздух проходит через третий двухмикронный фильтр твердых частиц в нижней части осушающего сапуна.

Когда машина выдыхает, воздух проходит через сапун-осушитель в обратном направлении или может выходить прямо в атмосферу в зависимости от конструкции сапуна.Когда силикагель дышащего материала впитывается влагой, он приобретает другой цвет. Цвет варьируется в зависимости от марки влагопоглотителя, но, например, силикагель может сначала стать золотым, а затем стать темно-зеленым, когда он полностью впитается водой. Так вы узнаете, что он гидратирован, и пора заменить фильтр.

Многие модели адсорбционных сапунов оснащены компонентами, которые помогают продлить срок службы сапуна. Углеродные поролоновые фильтры в нижней части сапуна поглощают любые пары масла или брызги масла, которые могут попасть в силикагель осушающего сапуна, сокращая срок его службы.Обратные клапаны и многоразовые верхние части помогают продлить срок службы осушителя, обеспечивая закрытую систему до тех пор, пока не потребуется приток воздуха. Другими словами, если ваш адсорбционный сапун оснащен впускным обратным клапаном, поток воздуха в сапун возникает только тогда, когда перепад давления между атмосферой и резервуаром для жидкости превышает определенный порог.

В дополнение к угольным фильтрам и обратным клапанам, вы можете увидеть другие дополнения к осушающему вентилятору:

  • Воздушные фильтры большой емкости идеально подходят для очень грязных или пыльных условий.
  • Манометры с ручным индикатором вакуума наглядно показывают, когда необходимо заменить сапун. В случае сапунов, работающих в сухой среде, может не хватить влаги, чтобы вызвать изменение цвета кремнезема до того, как первый фильтр для твердых частиц забьется грязью и мусором. Вакуумметр — хороший способ увидеть, когда это происходит.
  • Крышки для промывки идеально подходят для оборудования, которое необходимо регулярно мыть (пищевая промышленность, горнодобывающая промышленность, производство цемента, бумаги) или оборудования в пыльной среде.Они предотвращают попадание воды в сапун и свободное пространство.
  • Запорные обратные клапаны предотвращают контакт осушителя с отработанным воздухом, что помогает продлить срок службы осушителя и защищает его от испарений и брызг масла.

Как долго прослужат влагопоглотители?

Частый вопрос, который возникает при обсуждении того, как работают влагопоглотители, — как долго они работают? Срок службы большинства дыхательных аппаратов составляет от трех до шести месяцев при правильном размере.Ответ зависит от трех переменных:

  1. Частота и объем забора воздуха
  2. Сколько силикагеля в сапуне
  3. Насколько влажно в рабочей среде

Частота всасывания и объем дыхания относятся к тому, сколько влажного воздуха проходит через сапун. Каждый раз, когда оборудование дышит, водяной пар задерживается в силикагеле, постепенно сокращая срок службы сапуна.Количество воды, которое может удерживать сапун, напрямую зависит от количества силикагеля в сапуне. Большинство производителей адсорбционных сапунов имеют таблицу с максимальной емкостью по воде для каждого сапуна, поэтому вы будете знать, сколько влаги может удерживать сапун до того, как истечет срок его службы.

Влажная рабочая среда сокращает срок службы влагопоглотителя. Это связано с тем, что с увеличением влажности силикагель быстрее достигает своей максимальной влагоудерживающей способности.Как только эта емкость будет достигнута, из входящего воздуха больше не удастся удалить влагу.

Итак, как можно продлить срок службы осушающего сапуна?

  • Увеличьте расстояние от нижней части сапуна до верхней части резервуара. Вместо того, чтобы прикреплять осушающий сапун непосредственно к резервуару, добавьте небольшой отрезок трубы между ними, чтобы сапун не попадал в масляный туман, выходящий из резервуара.
  • Используйте сапун с обратными клапанами или систему баллонов, которая уменьшает количество воздуха, фильтруемого влагопоглотителем внутри сапуна.При использовании обратных клапанов или баллонов осушается только воздух, который необходимо вдыхать, что продлевает срок службы силикагеля.

Как правильно выбрать влагопоглотитель

Перед выбором осушающего сапуна необходимо учесть несколько факторов:

  • Что такое окружающая среда?
  • Какое приложение?
  • Какая средняя и максимальная скорость воздушного потока?
  • Какая максимальная емкость резервуара?
  • Работа прерывистая или непрерывная?

Необходимо учитывать рабочую среду вашей машины , поскольку она относится к степени загрязнения.Например, в суровых условиях, например, с разбрызгиванием воды или большим количеством грязи, следует использовать влагопоглотитель, способный удерживать большее количество загрязнений из окружающей среды. В суровых условиях могут потребоваться сапуны с обратными клапанами, чтобы продлить их жизнь.

Заявка относится к типу оборудования, требующему осушающего сапуна, или к типу выполняемых работ. Многие модели адсорбционных сапунов бывают разных размеров и серий, в зависимости от области применения (какое у вас оборудование или тип завода, на котором вы работаете).Типичные категории приложений можно разбить следующим образом:

  • Одноразовые стационарные приложения: К ним относятся редукторы, резервуары для жидкости, трансформаторы, насосы и резервуары для хранения.
  • Приложения с ограниченным пространством: Приложения с ограниченным пространством включают редукторы, барабаны, бункеры и небольшие емкости для масла.
  • Области применения с высокой влажностью / запыленностью: Бумажные фабрики, зоны промывки, помещения для паровой очистки и карьеры являются хорошими примерами применения с высокой влажностью.
  • Области применения с высокой вибрацией: Оборудование, такое как краны, машины для технического обслуживания железных дорог, строительные машины и внедорожные грузовики, может выиграть от использования сапуна, предназначенного для защиты от вибрации и механизированных ударов.
  • Применение в экстремальных условиях: Открытое оборудование, такое как ветряные мельницы и ветровые турбины, горнодобывающее оборудование, сельскохозяйственное оборудование и внедорожники, являются типичными примерами оборудования, работающего в экстремальных условиях.
  • Едкие пары / газы: Аэродромные трапы, резервуары с гидравлической жидкостью, вилочные погрузчики и багажные тележки — типичные примеры этого применения.

Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе осушающих сапунов, является скорость потока воздуха . Десикантные сапуны рассчитаны на требуемый кубический фут в минуту (CFM). Всегда выбирайте сапун с более высокой пропускной способностью CFM, чем требуется для вашего резервуара или резервуара.Установка осушающего сапуна без достаточного воздушного потока создает избыточное давление, вызывающее разрежение, которое может повредить оборудование. Очень важно, чтобы сапун не ограничивал воздух до такой степени, что это не создавало бы проблем с потоком смазки внутри системы. Если вам необходимо преобразовать галлоны в минуту (GPM) в CFM, производитель сапуна должен иметь соответствующие числа GPM / CFM для вашей справки.

Емкость резервуара часто влияет на то, как быстро осушитель может быть насыщен влагой.В большинстве случаев больше масла означает больше влажности. Емкость резервуара также важно учитывать, потому что чем больше резервуар, тем больше может быть колебаний свободного пространства, что влияет на количество воздуха, проходящего через сапун. Каждая модель сапуна имеет разные требования к емкости резервуара, поэтому перед окончательной покупкой важно проверить номер модели сапуна для уточнения количества осушителя для емкости резервуара.

Наконец, адсорбционные сапуны рассчитаны на непрерывного или прерывистого потока .Обычно это важно, когда речь идет о том, есть ли в сапуне обратные клапаны, чтобы продлить срок службы сапуна.

Как установить осушающий сапун

Осушающий сапун заменяет крышку сапуна или воздушный фильтр вашей машины. Установка адсорбционного сапуна — довольно простой и простой процесс, тем более что многие модели сапуна устанавливаются на винты. Вы можете приобрести комплекты переходников для установки сапунов на различное оборудование.Примеры доступных комплектов переходников:

  • Комплект переходников для коробки передач: Комплекты переходников для коробки передач позволяют устанавливать влагопоглотители на большинство коробок передач. Они позволяют перекачивать или откачивать масло, не подвергая редуктор воздействию атмосферы. Вы можете выполнять автономную фильтрацию, замену масла и отбор проб масла через адаптер.
  • Комплект переходника для барабана: Комплекты переходников для барабана позволяют устанавливать сапуны на любой резервуар или барабан. Этот адаптер позволяет хранить, фильтровать и перекачивать смазочные материалы из бочки с помощью быстроразъемных соединений и однопортового доступа для уменьшения загрязнения.
  • Комплект переходников для гидравлического бака: Комплекты переходников для гидравлического бака позволяют устанавливать осушающие сапуны на любой бак или резервуар для гидравлической жидкости. У них есть быстроразъемные соединения двух размеров для закачки и откачки масла, поэтому система остается закрытой. Автономная фильтрация также может быть достигнута с помощью этого адаптера, не нарушая работу сапуна и не открывая резервуар.

Каковы преимущества влагопоглотителя

?

Как обсуждалось ранее, загрязнения от грязи, пыли и особенно влаги попадают в оборудование и механизмы, когда они «дышат».«Загрязненное водой масло приводит к истощению присадок, окислению масла, ржавчине и коррозии с течением времени, сокращая срок службы вашего оборудования. Десикантные сапуны отфильтровывают влагу и мусор, значительно уменьшая загрязнение и продлевая срок службы машин и оборудования. реальные примеры того, как установка осушающих сапунов позволила компаниям сэкономить деньги за счет сокращения простоев и предотвращения загрязнения оборудования. Давайте рассмотрим некоторые из них.

  • Deeter Foundry — Практический пример: Deeter Foundry производит отливки из серого чугуна, используемые для изготовления рам и крышек люков, входных рам ливневой канализации, решеток и бордюров, решеток траншей и решеток для деревьев.Он начал использовать осушающие сапуны, потому что компания заметила увеличение загрязнения воды в гидравлических резервуарах в летние месяцы. Они также столкнулись с трудностями при соблюдении целевых норм чистоты ISO.

    Путем проб и ошибок с различными фильтрами Дитер заметил, что навинчиваемые масляные фильтры работают как сапун, но стоят очень дорого. Наконец, они попробовали осушающие сапуны как более доступный вариант. В качестве эксперимента Deeter смогла достичь целевого уровня влажности и грязи за шесть месяцев использования осушающих сапунов.Они модернизировали свои другие системы для использования осушающих сапунов, начиная с их больших коробок передач. По прошествии 90 дней отчеты об анализе масла показали снижение уровня силикона, а уровни чистоты по ISO были достигнуты на ранее недостижимых уровнях.

    Сегодня Deeter Foundry использует осушающие сапуны на многих типах оборудования, включая выхлопные трубы сепараторов воздушного компрессора, внешние подшипники вентиляторов, коробки передач, стеллажи для хранения смазки, бачки гидравлического масла и все гидравлические узлы.

  • Производитель масличных культур — Пример: Переработчик масличных культур в Восточном Миссури разделяет соевые бобы на продукты с добавленной стоимостью, такие как высококачественное растительное масло, для производства различных кормов для животных и биодизельного топлива. Производство масличных культур — это дорогостоящая операция, требующая больших затрат энергии и тщательного технического обслуживания для обеспечения бесперебойной работы. Технические специалисты должны проверять, поддерживать и продлевать срок службы гидравлических жидкостей в масляных резервуарах, которые рециркулируют через перекачивающие насосы и поршневое оборудование.

    Компания использовала влагопоглотители для предотвращения попадания влаги в масло, но срок их службы сократился. Они искали экономичную замену, чтобы продлить срок службы своих сапунов и исключить почти все повторное попадание влаги, используя сапун с технологией обратного клапана.

    После анализа их работы и требований к размерам производитель масличных культур был оснащен осушающими сапунами с технологией обратного клапана, и срок их службы увеличился на 25 процентов.В целом это снизило затраты на техническое обслуживание и время простоя технологического процесса.

  • Операция по выращиванию сена в Орегоне — Практический пример: Для этого тематического исследования крупное предприятие по выращиванию сена в Орегоне начало испытывать серьезные проблемы с гидравлической системой прессования сена стоимостью 100 000 долларов, которой исполнилось меньше года. Эта операция экспортирует сено за границу, требуя плотной упаковки тюков до 12 футов с каждой стороны. Он работает в очень экстремальных условиях с постоянно присутствующей сильной пылью и загрязнениями в воздухе.

    После анализа гидравлического масла машины компания обнаружила высокий уровень загрязнения в резервуаре. Он уже делал полную замену жидкости каждые шесть месяцев по цене 7500 долларов каждый раз. Если проблема не будет решена, потребуется полная перестройка печатной машины менее чем за год по цене около 40 000 долларов.

    В конечном итоге компания заменила сапунные крышки гидравлического резервуара на адсорбционные сапуны со 100-процентным силикагелем для поглощения влаги, 100-процентным активированным углем для контроля дыма и запаха и фильтрацией твердых частиц размером два микрона.После внедрения этих влагопоглотителей необходимость в полной замене жидкости снизилась с каждые шесть месяцев до каждые 18 месяцев, что увеличило срок службы масла более чем на 300 процентов и сэкономило компании около 15 000 долларов в год.

Часто задаваемые вопросы о влагопоглотителе

Какие побочные преимущества осушающих сапунов не очевидны?
Количество масляного тумана, выдыхаемого из свободного пространства, можно определить по маслосборнику на осушителе.Это важно, поскольку масляный туман ухудшает характеристики осушителя. Кроме того, некоторые могут не знать, что вы можете определить количество поступающего влажного воздуха по тому, как быстро влагопоглотитель становится насыщенным. Без осушителя в качестве барьера эта влага вступила бы в контакт с маслом.

Для каких областей применения осушающие сапуны особенно полезны и почему?
Редукторы, резервуары, резервуары и отстойники подшипников (технологические насосы и т. Д.), Которые используются периодически, могут накапливать воду из-за конденсации в свободном пространстве.Гидравлические резервуары в системах с линейными приводами (цилиндры и т. Д.) Забирают воздух при каждом ходе приводов. Этот воздух со временем может поглощать значительное количество воды и грязи.

Масляные системы с большим объемом пульсации, такие как гидравлическая система, особенно выигрывают от правильно установленного сапуна, потому что центр масс жидкости перемещается как часть нормальной работы, постоянно создавая вакуум и карманы избыточного давления и смещая свободное пространство в другое место. высокие баллы.

О каких приложениях большинство конечных пользователей никогда не думают?
Сапуны могут и часто должны использоваться в дневных резервуарах и контейнерах, используемых для дозирования смазочных материалов. Резервное оборудование также должно быть снабжено сапунами. Другой вариант, о котором редко думают, — это прикрепление осушающего сапуна к пробке резервуаров для хранения масла.

Какие самые большие ошибки совершают пользователи при использовании влагопоглотителей?
Многим машинам не требуются осушающие сапуны из-за того, что они работают непрерывно, а масло очень теплое (обычно выше 150 градусов по Фаренгейту).Если загрязнения воды и последствий загрязнения воды исторически не было, установка осушающих сапунов может оказаться пустой тратой времени и денег.

Еще одна часто встречающаяся ошибка — пропущенные дебюты. На многих отстойниках и сосудах установлено более одной точки выхода. Обычно сапун установлен правильно, но в непосредственной близости от другого негерметичного или потенциально протекающего отверстия.

Что означает сбалансированная фильтрация?
В дополнение к фильтрации влаги, осушающим сапу нужны фильтры для удаления частиц с достаточной удерживающей способностью и эффективностью улавливания (по размеру), чтобы контролировать проникновение частиц.Многие сапуны имеют очень ограниченную или завышенную способность удалять частицы. Например, если вам нужен 5-микронный фильтр для масла, вам понадобится такой же качественный фильтр для сапуна.

Можно ли использовать влагопоглотители более одного раза?
Многие влагопоглотители спроектированы так, чтобы обеспечить обезвоживание адсорбента путем пропускания инструментального воздуха (чистого воздуха) через сапун или помещения адсорбента в духовку на пару часов. Повторное использование осушителя от трех до пяти раз возможно, если на гранулах силикагеля не скопилось масло.

Передышка | Комплексная физиотерапия и оздоровление

Продолжая в этом месяце тему дыхания, давайте поговорим о том, как укрепить дыхательную систему за счет укрепления дыхательных мышц.

Что такое тренировка дыхательных мышц (RMT)?

RMT включает инспираторных и выдыхательных мышц (IMT и EMT). Вы можете начать укреплять свои дыхательные мышцы, работая над мышцами, которые помогают вам вдыхать или выдыхать, но не обоими одновременно.И IMT, и EMT имеют свои преимущества, но IMT — лучшее место для начала для большинства людей.

Каковы преимущества тренировки мышц на вдохе?

Исследования показывают, что IMT улучшает дыхательную способность и уровень физической подготовки . Также было показано, что IMT уменьшает боль в пояснице ! Это исследование является одним из нескольких, которые показали, что IMT улучшает проприоцепцию и боли в спине в мышцах спины (мышечное и суставное чувство, связанное с балансом и контролем позы).IMT может помочь с другими проблемами, такими как слабость тазового дна, сердечная недостаточность, рефлюкс и астма. Увеличение дыхательной способности также может помочь в случае респираторного заболевания. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как использовать The Breather. Эти мышцы укрепляются так же, как и любые другие; вы будете постепенно увеличивать сопротивление (интенсивность) на , а количество повторений — на . Если вы когда-либо перенесли операцию и после операции прошли стимулирующий спирометр, возможно, вы знакомы с дыхательными упражнениями. Но стимулирующая спирометрия не так эффективна, как IMT, и исследования показывают, что если вам снова предстоит операция, использование устройства IMT, такого как The Breather, более эффективно.

Где я могу купить Breather?

Вы можете приобрести Breather на Amazon. * Breather — отличный инструмент, потому что его можно использовать для IMT и EMT.

Имеет значение, как я дышу?

действительно важно знать, какой у вас характер дыхания, прежде чем начинать работу с , и знать, какие мышцы вы используете / тренируете. Обычно вам нужно укрепить идеальные дыхательные мышцы: диафрагму и межреберные мышцы.Сначала просмотрите мои предыдущие сообщения в блоге здесь и здесь для получения дополнительной информации о дыхании. Затем подумайте, дышите ли вы, поднимая и опуская верхнюю часть груди, или используете зонтик (подъем диафрагмы / подъем живота с расширением нижней части грудной клетки вверх и наружу). Посмотрите это видео, чтобы получить наглядное руководство, а затем потренируйтесь и улучшите выкройку зонтика. Обязательно следите за активацией мышц шеи: старайтесь не задействовать мышцы шеи . Это может указывать на то, что сопротивление установлено слишком высоко для вашего уровня силы или согласованности рисунка.Существуют причины для усиления паттерна дыхания в верхней части грудной клетки, как правило, для людей с нейромоторными нарушениями или для определенных функциональных видов деятельности, под наблюдением физиотерапевта, специализирующегося на дыхании.

Сколько мне следует использовать Breather?

Исследования показывают, что если вы можете делать это хотя бы 15 минут в день 5 дней в неделю, вы можете ощутить значительный прирост силы ваших дыхательных мышц, что означает повышение эффективности дыхания и улучшение физической формы.См. Письменный протокол ниже.

Чего мне ожидать от использования IMT?

Если у вас болит спина, вы можете увидеть уменьшение! Если вы бегун, то можете испытать легкость бега! Некоторые люди, страдающие астмой, сообщают об улучшении дыхательной функции. Преимущества значительно больше, чем я могу описать в коротком сообщении в блоге. Попробуйте IMT и дайте мне знать, как дела!

Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем дыхании или если вы испытываете трудности с выполнением упражнения, обратитесь за помощью к своему физическому специалисту.

Информация в этом посте и видео предназначена как образовательный, а не медицинский совет. Обратитесь к своему физиотерапевту или терапевту за подробностями о вашем собственном здоровье.

9 лучших тренажеров для дыхания для легких и дыхательной системы

Вы ищете один из лучших тренажеров для дыхательных упражнений для улучшения здоровья легких и органов дыхания? Если да, то вы попали в нужное место, потому что об этом и идет речь.

Как общество, мы уделяем так много внимания упражнениям и проработке всех мускулов нашего тела. С учетом сказанного, к сожалению, люди обычно не уделяют достаточно внимания одному из наших самых жизненно важных органов — легким.

Важно укреплять легкие так же, как и другие мышцы тела. Но вы можете подумать: «Как я могу укрепить свои легкие? Я даже не знаю, с чего начать! »

Не волнуйтесь, эта статья предназначена именно для этого — чтобы научить вас, как купить лучший дыхательный тренажер, соответствующий вашим конкретным потребностям.Мы избавились от догадок, составив список самых лучших устройств на рынке, доступных для покупки.

Раскрытие информации: Некоторые ссылки в этой статье являются партнерскими ссылками, что означает, что мы будем получать комиссию без дополнительных затрат, если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку.

Наши главные рекомендации для тренеров с дыхательными упражнениями:

Теперь, когда вы ознакомились с нашим быстрым списком дыхательных тренажеров, давайте углубимся в некоторые более подробные обзоры.

Заявление об ограничении ответственности: Этот контент не предназначен для использования вместо профессиональных медицинских консультаций, диагностики или лечения. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим врачом по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно состояния здоровья. Никогда не игнорируйте профессиональный медицинский совет и не откладывайте его обращение из-за того, что вы прочитали в этой статье.

Лучшие тренажеры для дыхания:

# 1 — Тренажер для дыхательных мышц

Первым в нашем списке идет The Breather Respiratory Muscle Trainer .Это устройство класса I, одобренное FDA, которое использовалось более 30 лет. Он включает в себя настраиваемое онлайн-видео для обучения, поэтому это отличный выбор для новичков.

Подходит для широкого круга клиентов, включая спортсменов, музыкантов и даже обычных людей, которые хотят улучшить силу и качество своих легких.

Не говоря уже о том, что он может помочь при некоторых заболеваниях, таких как рассеянный склероз; Мышечная дистрофия; Болезнь Паркинсона; Миастения и астма.Имейте в виду, что перед использованием проконсультируйтесь с врачом, и эта статья не предназначена для использования в качестве медицинского совета.

Но опять же, это очень хороший дыхательный тренажер, доступный по цене и качественный. Это объясняет, почему он занимает первое место в нашем списке.

Плюсов:
  • Регулируемые настройки давления вдоха и выдоха
  • Прочное уплотнение через мундштук (предотвращает утечку воздуха)
  • Не зависит от наркотиков
Минусы:
  • Неисправность сопротивления выдоху

# 2 — Тренажер для дыхания с сопротивлением POWERbreathe Plus

Благодаря улучшенной динамике воздушного потока, антибактериальному мундштуку и функциям, аналогичным The Breather, этот тренажер попадает в список.Однако, в отличие от предыдущего продукта, он не для всех.

Не рекомендуется использовать его при разрыве барабанной перепонки или простуде, и уж точно не для людей с синуситом или инфекцией дыхательных путей. Стремитесь к оптимальному использованию с соблюдением надлежащих мер предосторожности и осведомленности о противопоказаниях.

Плюсов:
  • Мундштук легко доставляется (для чистки)
  • Защищает от бактерий во время тренировок
Минусы:
  • У продукта слишком много ограничений для пользователей

# 3 — Дыхательный тренажер AirPhysio Sports Edition

AirPhysio Sports — это уникальное устройство для расширения легких, в котором используется OPEP (колеблющееся положительное давление на выдохе) для повышения эластичности легких и их детоксикации.

Хотя он предназначен для более профессионального использования (для спортсменов), он потенциально уменьшает те же симптомы, что и The Breather и POWERbreathe, а также помогает пациентам с кистозным фиброзом и эмфиземой. И именно поэтому он закрепился в топ-3 нашего списка.

Плюсов:
  • Вибрация OPEP (15-40 Гц) разблокирует дыхательные пути, ослабляя слизистые связи
  • Поддерживает гигиену легких
Минусы:
  • В случае неправильного размещения шов может пропускать воздух

# 4 — Фитнес-тренажер для дыхательных мышц POWERbreathe Plus

Этот помогает увеличить объем ваших легких, а также повысить вашу выносливость и физическую форму, отсюда и название.

Сопротивление также регулируется в диапазоне натяжения на рукоятке, и он поставляется с насадкой (аналогично POWERbreathe Plus Light Resistance). Это помогает предотвратить утечку воздуха через нос, что может свести к минимуму положительные результаты.

Плюсов:
  • Эргономичный дизайн, удобно лежит в руке
  • Плоские края мундштука помогают ему плотно прилегать к рту
Минусы:
  • Только для инспираторных мышц

# 5 — Тренажер для естественного дыхания AirPhysio для расширения легких

Тренажер для естественного дыхания

Airphysio специализируется на очистке от слизи и содержит ту же функцию OPEP, что и AirPhysio Sports Edition.

Он также полностью регулируется и увеличивает силу легких, но ему не хватает многих уникальных функций, присущих другим кроссовкам. Вот почему он попадает на 5-е место в нашем списке. С учетом сказанного, это по-прежнему надежный тренажер для домашнего использования.

Плюсов:
  • Способствует мобилизации слизи
  • Снижает вероятность ателектаза при индуцированном кашле
Минусы:
  • Завышена относительно квалификации
  • Требуются месяцы, прежде чем вы почувствуете улучшение

# 6 — Тренажер для дыхательных мышц Breather Fit

Этот тренажер дыхания кажется очень похож на первый, который мы упомянули на первом месте в нашем списке.Хотя он очень похож, этот, кажется, лучше подходит для спортивного сообщества и людей, которые занимаются спортом и занимаются спортом.

Одной из примечательных особенностей является то, что он поставляется с собственным мобильным приложением, которое позволяет вам тестировать и отслеживать свой прогресс с течением времени. Было доказано, что этот дыхательный тренажер помогает улучшить показатели VO2 max и значительно снижает одышку у пользователей.

Плюсов:
  • Предлагает индивидуальные обучающие видео
  • Обеспечивает эффективную терапию периферических скелетных (и дыхательных) мышц
  • Легкий и портативный
Минусы:
  • Самый дорогой товар в списке (цена почти вдвое больше, чем Breather RMT)

# 7 — Спортивный дыхательный тренажер Expand-A-Lung

Спортивные тренажеры Expand-A-Lung имеют силиконовый мундштук медицинского класса, который очень гибок и имеет тренировку как инспираторных, так и выдыхательных мышц, что помогает широкому кругу пациентов.

Он также помогает увеличить емкость легких, буквально реализуя то, что подразумевается в названии, о «расширении» легких. Более того, его регулируемое сопротивление подходит как для спортивной элиты, так и для тех, у кого проблемы с дыханием.

Плюсов:
  • Широкий спектр уровней сопротивления
  • Полностью регулируемый воздушный клапан
Минусы:
  • Мундштук несъемный
  • Вероятность скопления бактерий

# 8 — Тренажер для объемного стимулирующего спирометра Voldyne 5000

Продукт должен быть хорошо знаком всем респираторным терапевтам, медсестрам и медицинским работникам.Это устройство часто прописывают пациентам в больнице, нуждающимся в расширении легких.

И именно поэтому он составил список лучших тренажеров для дыхательных упражнений. Он поставляется с мундштуком и целевыми уровнями, которые помогут вам сделать более глубокий вдох и открыть альвеолы ​​в легких.

Плюсов:
  • Больше внимания уделяется глубокому дыханию (объемом до 5000 мл)
  • Способствует общему здоровью легких
  • Помогает предотвратить ателектаз
  • Имеет большой объем
Минусы:
  • Обслуживает только вдох, а не выдох
  • Работает только на инспираторных мышцах дыхания
  • Глубокий вдох увеличивает вероятность баротравмы.Перед применением проконсультируйтесь с врачом.

# 9 — Пиковый расходомер Quest Lung Performance

Это устройство предназначено в основном для астматиков и потребителей кислорода, которые часто используются респираторными терапевтами в больницах. С учетом сказанного, он может быть приобретен и использован в домашних условиях обычными людьми.

Это устройство измеряет, насколько быстро и интенсивно вы выдыхаете, и мгновенно считывало, сужены ли дыхательные пути в легких.Его часто используют до и после лечения бронходилататорами, чтобы узнать, было ли лекарство эффективным.

Кроме того, он отслеживает результаты пикового расхода и может обнаруживать триггеры и специфические симптомы. Кроме того, он имеет двойной диапазон расхода как для взрослых, так и для детей. Если это звучит для вас интересно, изучите, сможет ли он удовлетворить ваши потребности в качестве упражнения на дыхание.

Плюсов:
  • Полнодиапазонный расходомер, измеряющий от 60 до 810 литров в минуту
  • Его шкала соответствует стандарту EN 13826
  • Имеет соответствующее мобильное медицинское приложение и настраиваемые будильники.
Минусы:
  • Крышка аккумуляторного отсека открывается (не прочная)
  • Отверстие для пикового измерителя имеет квадратную форму, что может препятствовать образованию уплотнения вокруг него

Что следует знать о упражнениях для дыхания:

Большинство из упомянутых выше функций являются просто характеристиками этих продуктов.Теперь давайте углубимся в использование устройства.

Имейте в виду, вы всегда должны проконсультироваться со специалистом перед покупкой и использованием и обязательно вернуться к нему, если вы почувствовали какой-либо дискомфорт или нарушения.

Советы по использованию упражнения для дыхания

Не все дыхательные тренажеры имеют одинаковую технику, некоторые продукты, такие как The Breather Respiratory Trainer , очень просты. Все, что вам нужно сделать, это настроить циферблат и начать вдыхать и выдыхать.Все остальное устройство сделает за вас.

Другие устройства еще проще использовать, поскольку они требуют только выдоха. Вам все равно нужно знать, как они оцениваются и что означают данные, которые они предоставляют. Эта информация обычно содержится в руководстве.

Также, если вам нужна более подробная инструкция, вы всегда можете посетить сайт компании-производителя устройства.

Как очистить респираторный тренажер?

Почти все дыхательные тренажеры требуют прямого контакта с вашим ртом или носом, поэтому их обычно нужно чистить на регулярной основе.Несмотря на то, что они имеют разный дизайн, для большинства тренажеров требуются одни и те же процедуры.
  1. Отсоедините от мундштука
  2. Мыть мягким средством для мытья посуды (теплой водой)
  3. Хорошо промыть, стряхнуть излишки воды и высушить поверхность полотенцем
  4. Сушите на воздухе и не храните во влажных местах

Иногда можно использовать уксус, так как он полезен для уничтожения микробов и бактерий, но полученный запах может быть и обратной стороной. В качестве альтернативы вы можете использовать дезинфицирующие салфетки.

Их можно использовать для очистки поверхности дыхательного тренажера.

В качестве аффилированного лица мы получаем компенсацию, если вы совершаете покупку по этой ссылке.

Часто задаваемые вопросы о дыхательных упражнениях:

Как часто мне следует использовать устройство?

Он часто отличается в зависимости от устройства и вашего состояния здоровья. Если сомневаетесь, обязательно спросите своего терапевта, но большинство пользователей начинают с шести дней в неделю, два раза в день, с различными наборами дыхательных движений в зависимости от вашей повседневной деятельности.

Когда я должен заметить разницу?

Опять же, большинство ответов будет зависеть от спрашиваемого и экспертного мнения дыхательного терапевта.

Однако некоторые могут начать чувствовать изменения через неделю, если они ранее были физически активными, в то время как другим, возможно, придется подождать дольше месяца.

Как вы можете отслеживать свой прогресс, используя его?

Существует множество приложений, таких как Wahoo tickr X, а некоторые другие устройства либо поставляются с предварительно связанным мобильным приложением, либо их данные легко доступны с самого устройства.

Нужен ли мне тренажер для мышц дыхательных путей на вдохе и выдохе?

Нет, не обязательно. Я классифицировал отсутствие этой функции как недостаток для некоторых устройств, но это только потому, что они утверждали, что подходят для определенных условий, требующих и того, и другого.

Кому-то с диагнозом ХОБЛ не требуется RMT выдыхательной мышцы, поэтому вам нужно проконсультироваться со специалистом относительно того, что вам действительно нужно, чтобы иметь четкое представление о том, что вам нужно.

Лечат ли они головные боли?

Нет, большинство потребителей отметили, что их устройство не избавляет от головной боли.Большинство описаний тренеров этого не подразумевают.

Итак, вот оно. Теперь вы знаете обо всех лучших дыхательных тренажерах для здоровья дыхательных путей и легких. Надеюсь, этот список облегчит вам принятие решения о покупке.

Нашим лучшим выбором является тренажер для дыхательных мышц Breather Respiratory Muscle Trainer , но вы можете выбрать из множества других отличных вариантов. Напоминаем, что перед использованием любых тренажеров, перечисленных в этой статье, проконсультируйтесь с врачом.

Большое спасибо за чтение и, как всегда, вздохни, мой друг.

Список литературы

Следующие источники были использованы при исследовании для этой статьи:

Определение и значение Breather | Словарь английского языка Коллинза

Примеры ‘передышка’ в предложении

сапун

Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Подробнее… Затем он сказал, что ему нужна передышка на улице.

Солнце (2016)

В какой-то момент ему понадобится передышка.

Times, Sunday Times (2016)

Сделайте передышку, пока вам не понадобится снова, и повторите с той же высокой интенсивностью.

Times, Sunday Times (2015)

Это время придет, и он скоро получит передышку.

Солнце (2012)

И все упражнения выполняются с короткой передышкой для восстановления.

Times, Sunday Times (2014)

Это предоставило реквизиту возможность сделать передышку.

Times, Sunday Times (2009)

Или вы даете им передышку?

Солнце (2013)

Некоторым игрокам нужна передышка.

Солнце (2011)

Возможно, пора сделать передышку и выслушать их опасения.

Times, Sunday Times (2016)

Это дает вам передышку и позволяет вам строить оттуда.

Солнце (2012)

Подробнее …

Если вы сделаете передышку, вы закончите.

Times, Sunday Times (2012)

Городские игроки редко делают передышку между переходом из одной организации в другую.

Times, Sunday Times (2007)

Но ему нужно сделать передышку от рычания по территории.

Солнце (2011)

И получить столь необходимую передышку и свежую поддержку из раздевалки.

Солнце (2006)

Теперь он тренируется лучше и не нуждается в передышке, когда он идет вперед и возвращается.

Times, Sunday Times (2010)

Ему нужна была передышка, которую он сыграл за сезон 35 раз.

Солнце (2016)

Есть момент, когда он получит передышку, но на данный момент он наш главный катализатор.

Times, Sunday Times (2014)

Было хорошо оставлять его дома в середине недели, чтобы время от времени давать ему передышку.

Times, Sunday Times (2012)

Чтобы дать ему передышку.

Солнце (2012)

Может быть, вам нужно передохнуть.

Солнце (2015)

Игроки могут получить передышку, а судьи — нет.

Times, Sunday Times (2009)

Что такое масляная дыхательная трубка?

Как работает масляный сапун?

Что делает масляный сапун? Масляные сапуны установлены почти на каждом поршневом двигателе и предотвращают повышение давления в картере. Когда ваш двигатель начинает нагреваться, масло становится очень горячим — достаточно горячим, чтобы его небольшие количества испарялись в воздух.

Почему из сапуна выходит масло?

Утечка давления из-за изношенных уплотнений заставляет масло выталкиваться вниз во впускной канал и обратно во впускной фильтр. Как правило, избыток масла выдувается через сапун картера, так как давление в крышке головки блока цилиндров / коромысла подается обратно в картер.

Может ли маслоуловитель нужен сапун?

, вы используете герметичный уловитель без сапуна / фильтра, если вы хотите по-прежнему использовать клапан PCV, установленный на крышке клапана, без попадания масла во впускной патрубок.для этого вы должны провести шланг со стороны клапана pcv к одному отверстию на банке, а шланг pcv со стороны впускного коллектора — к другому отверстию на банке.

Что делает сапун двигателя?

Чтобы предотвратить создание вакуума, картерные газы заменяются свежим воздухом с помощью устройства, называемого сапуном. Сапун часто находится в масляной крышке. В этих ситуациях двигатели использовали положительное давление в сапунной трубке для выталкивания картерных газов из картера.

Как остановить Blowby?

Лучший способ минимизировать давление паров в картере — выброс картера — это максимально эффективно изолировать двигатель от давления в цилиндре.Один из способов — минимизировать зазоры между торцами колец, настроив индивидуальные зазоры на двух верхних кольцах в соответствии с режимом работы двигателя.

Нужны ли сапуны для клапанных крышек?

Да, сапун еще нужен. Система PCV всасывает свежий воздух через сапун, из клапана PCV и обратно во впускное отверстие.

Почему мой клапан PCV заполнен маслом?

Обычно утечки масла застревают в воздушном фильтре. Поскольку давление в картере повышается из-за заедания закрытого клапана PCV, масло может вытекать через уплотнения и прокладки, масло поднимается по шлангу чистого воздуха и к воздушному фильтру.Если масло проходит через фильтр, оно может попасть во впускное отверстие.

Дыхательные фильтры добавляют мощность в лошадиных силах?

Когда ваш воздушный фильтр забивается, ваш автомобиль в некотором смысле задыхается. Фактически, воздушный фильтр с высокой пропускной способностью может увеличить вашу мощность примерно на 3-5 л.с., а также увеличить крутящий момент. В то же время это может привести к повышению топливной экономичности.

Для чего нужен сапун клапанной крышки?

Идея сапуна заключается в том, что вы должны получать больше свежего воздуха в картер через клапанную крышку.Это увеличивает цикл оттока паров масла из картера. Добавленный свежий воздух вытесняет пары масла в картере с помощью вакуума IM, всасывающего его наружу.

Маслоуловитель действительно может работать?

Ответ — да. Хотя защелка не может остановить попадание каждой частицы загрязнения во впускной коллектор и покрытие клапанов в двигателе с прямым впрыском, чем меньше нежелательных отложений, тем лучше. Так что да, баночка с уловом — неплохая идея. Как минимум, это не афера.

Может ли маслоуловитель улучшить производительность?

Маслосборник не добавляет мощности и не издает холодных звуков, поэтому его часто упускают из виду при модификации транспортных средств. Тем не менее, уловитель гарантирует, что вы всегда используете максимально возможную мощность, имея более чистый впускной тракт, свободный от масла.

Каковы признаки неисправного клапана PCV?

7 Признаки неисправности клапана PCV. Проверьте лампу двигателя. Высокие обороты холостого хода / резкий холостой ход. Обедненная / богатая смесь. Осечки. Резкое ускорение.Повышенный расход масла и утечки масла. Белый / черный / синий дым из выхлопной трубы.

Что вызывает слишком высокое давление в картере?

Повышенное давление в картере Впускной коллектор находится под давлением в большинстве условий работы, когда двигатель имеет турбонаддув. Газ и масло, идущие в обход колец, все еще присутствуют, и давление, создаваемое турбонагнетателем, может увеличивать давление в картере. Вот когда требуется более совершенная система PCV.

Зачем нужны воздушные фильтры для гидравлических систем?

В гидравлических системах присутствие твердых частиц может привести к значительному повреждению компонентов системы и серьезно повлиять на производительность системы.По этой причине отраслевые профессионалы интегрируют фильтры сапуна резервуара, также называемые фильтрами сапуна, в свое гидравлическое оборудование, чтобы предотвратить попадание взвешенных по воздуху материалов через резервуар.

В следующей статье более подробно рассказывается о важности использования сапуновых фильтров в гидравлических системах. В нем также описаны изделия для сапунов, доступные в компании DOMS Incorporated.

Для чего нужен сапун в гидробаке?

В гидравлических системах с открытым контуром воздух свободно входит в резервуар и выходит из него по мере того, как уровень жидкости падает и поднимается.Нефильтрованный воздух может переносить различные посторонние вещества, например пыль, грязь и мусор, — все они могут загрязнять технологические жидкости в гидравлической системе. Если не контролировать эти загрязнения, они могут повредить компоненты системы или снизить ее эффективность. Фильтры сапуна гидросистемы удаляют твердые частицы из поступающего воздуха, чтобы гарантировать, что гидравлическая система продолжает работать должным образом в течение ожидаемого срока службы.

Как указано выше, сапуны играют важную роль в гидравлических системах.По этой причине важно поддерживать их должным образом, чтобы они продолжали эффективно и действенно выполнять свою задачу. Правильный уход за фильтрами сапуна предполагает регулярную замену фильтрующего элемента. Несоблюдение этого требования может привести к засорению, которое со временем может привести к образованию частичного вакуума внутри резервуара. Этот вакуум, в свою очередь, может вызвать кавитацию, которая часто приводит к преждевременному отказу насоса, если его не контролировать.

Фильтры сапуна, встроенные в напорные клапаны, обычно используются для устранения риска кавитации.Если давление поднимается выше безопасного уровня, клапан срабатывает, чтобы снизить давление в системе.

<Выясните основные причины появления фильтров гидравлического насоса.>

Воздушные сапуны для гидравлических резервуаров от DOMS Inc.

Компания DOMS Incorporated специализируется на производстве компонентов гидравлической фильтрации. Одно из наших основных предложений — фильтры сапуна для гидравлических баков.

Наши дыхательные фильтры с резервуаром обеспечивают защиту от твердых частиц даже в условиях высокой влажности.Они доступны в нескольких вариантах для различных гидравлических систем, включая стояки, масляные щупы, навинчиваемые сапуны и сапуны с резьбой. Другие варианты дизайна включают литой алюминиевый или нейлоновый колпачок, с клапанами давления или без них, а также с замками колпачков или без них. Клиенты могут настраивать различные фильтрующие элементы в соответствии с требованиями своего приложения, включая длину корзины или допустимое давление.

Если вам нужен фильтр-сапун для гидравлического бака в сельском хозяйстве, строительстве, горнодобывающей промышленности или тяжелой промышленности, мы поможем вам.Наши специалисты обладают знаниями и навыками, которые помогут вам выбрать подходящий фильтр для вашей гидравлической системы. Чтобы обсудить требования к вашей заявке с одним из наших представителей, свяжитесь с нами или запросите коммерческое предложение сегодня.

Двигатель — система сапуна

Хорошее «дыхание двигателя» обычно связано с эффективными системами впуска, например воздушный фильтр с высокой пропускной способностью, хорошо спроектированный коллектор и т. д. Однако эффективное «дыхание картера» является не менее важной функцией любого двигателя, будь то Ford или нет.Даже в новом двигателе давление сгорания неизбежно приведет к попаданию поршневых колец в картер. Если дыхательная система двигателя заблокируется или заблокируется, в картере повысится давление, что приведет к одной или нескольким из следующих проблем:

  1. Смесь масла и воздуха выйдет наружу через любой другой удобный выход, например: сальники, щуп, крышка заливной горловины и т. д.
  2. Эффективность маслосъемных колец будет снижена, что приведет к увеличению расхода масла.
  3. Примеси, такие как водяной пар и кислоты (побочные продукты сгорания), будут накапливаться и загрязнять масло, вызывая образование отложений и повышенный износ двигателя.
  4. Неблагоприятное воздействие на топливно-воздушную смесь приведет к проблемам с запуском и тяжелым условиям холостого хода.
  5. Вследствие ослабления топливного заряда произойдет детонация или «розовое свечение». Для компенсации потребуется замедление зажигания, что приведет к дальнейшим потерям мощности.

До 1963 года в большинстве автомобильных двигателей пары и масляные отложения сбрасывались в атмосферу и на дорожное покрытие! С увеличением давления окружающей среды была введена принудительная вентиляция коленчатого вала, при которой пары картера всасывались во впускной коллектор и вместе с топливно-воздушной смесью сжигались в камерах сгорания.Чтобы эта система работала безопасно и эффективно, вентиляция картера регулируется через клапан PCV.

Чтобы избежать нарушения топливно-воздушной смеси, клапан PCV должен регулировать отвод этих картерных газов и паров (который будет минимальным на холостом ходу, но усилится при увеличении частоты вращения двигателя). Поскольку разрежение в коллекторе является самым высоким при низких оборотах двигателя, плунжер PCV будет вытянут вперед в положение, которое ограничит вентиляцию картера до минимума, тем самым не допуская расстановки воздушно-топливной смеси.По мере увеличения оборотов двигателя вакуум в коллекторе будет падать, тем самым уменьшая «натяжение» на плунжер, который возвращается в среднее положение, позволяя увеличить скорость потока из картера. Поскольку двигателю требуется больше воздушно-топливной смеси на высоких оборотах двигателя, подъем паров картера в камеры сгорания не должен влиять на производительность.

Клапан PCV также действует как пламегаситель. В случае обратного пламени возникающее давление во впускном коллекторе заставит плунжер вернуться в закрытое положение, что предотвратит взрыв паров в картере.Используются различные системы PCV, но все они работают одинаково. Более ранние системы были известны как «открытые» системы, которые по-прежнему позволяли некоторым парам выходить в атмосферу через крышку заливной горловины. «Закрытые» системы PCV уже некоторое время являются нормой, когда крышки заливных горловин не вентилируются, а воздух рециркулирует через воздушный фильтр. Если не контролировать в течение определенного периода времени, система PCV выйдет из строя и может вызвать серьезные проблемы с двигателем, как описано выше. Регулярное обслуживание имеет важное значение, поскольку некоторые производители рекомендуют заменять клапан PCV через каждый основной интервал обслуживания.

Для всех средних этапов настройки двигателя стандартная система PCV должна справляться с увеличением мощности двигателя, продолжая контролировать выбросы из картера. Однако даже на относительно новом автомобиле систему следует тщательно проверить и заменить все подозрительные клапаны, шланги и т. Д. Также необходимо иметь в виду, что на всех двигателях, управляемых системой управления, любые изменения в системе могут нарушить показания датчиков и, таким образом, создать дополнительные проблемы (включая провал теста MOT по уровням выбросов!).

Для большинства применений в автоспорте и более радикальных этапов настройки двигателя почти наверняка придется предусмотреть альтернативные средства вентиляции двигателя. При более высоком давлении сгорания, более высоком давлении масла и более высоких оборотах двигателя потребность в соответствующей вентиляции картера также будет высокой. Эта ситуация еще больше усугубляется используемыми радикальными профилями кулачков, которые резко уменьшают доступный вакуум, необходимый для продувки картера.

Однако, прежде чем вы поспешите купить комплект сапуна самого большого размера, который вы можете достать, необходимо учесть многие другие факторы и соблюдать следующие моменты:

1) В двигателях с «мокрым картером» поддон никогда не должен быть переполнен, и он должен быть должным образом заглушен, чтобы минимизировать выброс масла.Если кривошипу и шатунам позволить погружаться в масляную ванну на каждом обороте, не считая сопротивления и коэффициента потери мощности, это также создаст еще больший объем масляных брызг, с которыми придется бороться. Это приведет к потере масла через систему сапуна, а также через маслосъемные кольца, что вызовет дополнительные проблемы, например, засорение вилки, потеря мощности и т. д.

2) Любое отверстие для наполнителя или сапуна должно быть закрыто, особенно если оно находится над вращающимися частями или рядом с ними.Например, многие крышки заливных горловин на двигателях OHC находятся непосредственно над выступами распределительного вала, которые при вращении на высокой скорости будут отбрасывать масло с такой силой, что значительная его часть может быть потеряна в сапуне.
N.B. Всегда учитывайте этот фактор при принятии решения о том, где просверлить крышку кулачка / клапана, чтобы найти отводной штуцер сапуна.

3) Если из картера необходимо удалить воздух через впускной коллектор, это следует учитывать только при наличии смесительной (нагнетательной) камеры.Ни при каких обстоятельствах нельзя подключать воздушный патрубок любого типа к патрубку коллектора, предназначенному для одного цилиндра. Дыхательные патрубки также могут быть подсоединены к воздушной коробке, но это может усугубить засорение фильтра и потребовать регулярной очистки фильтра (ов). Небольшие сменные фильтры производительности типа «K&N» (модели с карбюратором) не подходят для этого типа переоборудования. Для оптимальной эффективности необходимо установить клапан PCV.

Чтобы исключить загрязнение заряда и последующую потерю мощности, в большинстве модернизированных двигателей следует выпускать воздух через изолированный сборный резервуар, который также будет действовать как коллектор для любого потерянного масла.Эти баки должны иметь емкость не менее 1 литра, 2 верхних впускных патрубка (1 вентиляционное отверстие картера и 1 вентиляционное отверстие клапана / крышки кулачка), смотровой манометр (для указания уровня любого масла внутри) и нижнюю пробку или кран для допуска масла. при необходимости слить.
Чтобы избежать частых проверок и слива уровня масла в сборном баке, можно сделать автоматический слив обратно в поддон, как показано. Выпускной вентиль можно рециркулировать через впускную систему или оставить для выхода в атмосферу через подходящий фильтр, последний является более популярным вариантом.В системах с сухим картером продувочное действие насоса должно отводить любой избыточный выброс газов из картера и, в идеальной ситуации, поддерживать давление на уровне или ниже 2 дюймов водяного столба. В зависимости от практичности отдельных типов двигателей и установок, могут быть приняты как «открытые», так и «закрытые» системы, при этом некоторые тюнеры предпочитают закрытую систему. Обеспечение эффективной работы закрытой системы (включая PCV или аналогичный обратный клапан между двигателем и масляным баком) может предложить дополнительные преимущества.Закрытая система позволяет продувочному насосу снижать давление в картере до минимума, в некоторых случаях до нуля или даже до небольшого вакуума.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *