В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица

Состояние колес автомобиля, их балансировка, износ покрышек напрямую влияют на управляемость, поведение автомобиля на дороге. При этом еще очень важно знать, в чем измеряется давление в шинах, потому что оно является еще одним важным эксплуатационным фактором, который влияет на безопасность движения. Оптимальное значение для каждого автомобиля индивидуально, и его значение можно посмотреть в инструкции по эксплуатации, а также часто бывает индивидуальным для конкретной модели резины.

Содержание

Какие бывают единицы измерения

Самой распространенной является атмосфера (кгс/см2). Кроме того, существуют такие величины измерения давления в шинах, как бары (Бар) и паскали (Па). Они примерно соответствуют друг другу – одна атмосфера равна одному бару и 10000 паскалей. Но, кроме этих единиц, есть еще одна, принятая к употреблению в англоязычных странах с их имперскими единицами измерения. Эта единица называется PSI («фунты на квадратный дюйм»). Такие величины отличаются от общепринятых. Например, 10 фунтов на квадратный дюйм в пересчете в бары равен 0,7 бар. Соответствие различных единиц приведено в таблице.

Для разных автомобилей предусматривается значение в пределах 1,5 – 3 атмосфер. Обязательно надо следить за тем, чтобы в колесах на одной оси оно было одинаковым (разброс не более 0,1 бар). В задних колесах оно обычно ниже, так как при загрузке багажника на них приходится больше веса.

Способы проверки

Во-первых, проверять давление следует регулярно, хотя бы раз в две недели. Чтобы определить его без каких-либо приборов, следует посмотреть на протектор шин после поездки. При недостаточном давлении края покрышки будут темнее середины. Это происходит вследствие деформации покрышки под весом машины. А чем же можно точно измерить давление в шинах?

Манометры – приборы для измерения бывают механическими и электронными, с разной величиной погрешности (обычно не более 0,2 бар).

Кроме того, в автомобиле должен быть насос или компрессор, который обычно оснащается встроенными манометрами, измеряющие текущие показатели. Следует иметь в виду, что манометры не всегда правильно отображают реальные значения. Если возникают подозрения, что прибор неправильно показывает давление в шинах автомобиля, надо перепроверить его значения другим манометром или посетить АЗС, на которых всегда есть точные средства измерения.

На что влияет отклонение от оптимального давления в шинах

Вообще понятие «оптимального» как такового нет. Оно строго индивидуально для каждого автомобиля и даже для каждой модели покрышек. Кроме того, конкретные условия эксплуатации заставляют корректировать значения, рекомендованные заводом-изготовителем. Например, повышенное пригодно только для ровных дорог – на ухабах и кочках это обернется повышенной жесткостью. Кроме того, при перекаченных шинах возрастают нагрузки на ходовую часть и увеличивается его тормозной путь.

Снижение давления в шинах тоже имеет больше недостатков, чем достоинств. Конечно, улучшается устойчивость и проходимость, но ускоряется износ резины, увеличивается расход топлива и нагрузка на рулевое управление. Приспущенную покрышку можно определить по уменьшенной высоте профиля, что может привести к преждевременному ремонту шин или их выходу из строя.

Таким образом, знание методов измерения давления в шинах позволит с наименьшими потерями эксплуатировать свое транспортное средство. Не следует забывать о сезонной смене колес – недавно вышедший закон о зимней резине предписывает регулярно, с наступлением зимы или лета, переобувать свой автомобиль.

С уважением, Максим Марков!

Как проверить давление в шинах – измеряем самостоятельно + Видео » АвтоНоватор

Износ шин, управляемость автомобилем, а стало быть, и безопасность водителя напрямую зависят от давления воздуха в шинах. Поэтому не лишним будет напомнить, каким оно должно быть, и как проверить давление в шинах.

В чем измеряют давление в шинах – атмосферы, бары и паскали

Основные единицы измерения давления в шинах – атмосферы, по крайней мере, так их привыкли называть сами водители и механики. 1 атмосфера приблизительно равняется 1 бару и 10 000 Паскаль. Но было бы слишком просто, если бы паскали, бары и атмосфера были единственными, в чем измеряется давление в шинах. Сегодня все чаще на сервисных точках можно встретить манометры со шкалой PSI – это заграничная шкала давления, которая расшифровывается, как фунты на квадратный дюйм.

Эти загадочные PSI как раз и отличаются от наших атмосфер, например, 2.0 PSI (или 20 на некоторых шкалах) в пересчете на атмосферы или бары дадут всего 1,4. Получается, что один PSI равен 0,7 бар. Так что если вы качаете колеса на 2,2 атмосферы, то вам нужно 2,2 поделить на 0,7, и вы получите нужное количество PSI, а именно 3.2.

Допустимое значение давления колеблется от 1,5 до 3 атмосфер. В каждой паре колес оно должно быть одинаковым, но допустима разница между давлением в передних и задних парах.

Обычно водители задние колеса качают немного меньше, на 0,1–0,2 бара, поскольку именно на заднюю часть выпадает больше веса, особенно если багажник загружен.

Как проверить давление в шинах – покупаем манометр!

Как определить давление в шинах, если рядом нет заправки или СТО? Оценить этот параметр можно и ​​без манометра, ориентируясь на внешний вид протектора после долгой поездки по сухой и относительно чистой поверхности. Такие условия выпадают редко, но все же – если обе стороны протектора явно темнее, чем центр, это означает, что давление слишком низкое.

Центральная часть протектора явно темнее, чем край – значит, давление слишком высокое.

Однако правдивые показатели вам покажет только специальный манометр, которыми оборудованы все вулканизации, СТО и АЗС. Чтобы измерить давление, нужно просто вставить конец шланга в ниппель. Однако перед тем, как узнать давление в шинах, следует дать машине остыть после пробега. Например, если вы остановились на АЗС и решили подкачать колеса, подождите хотя бы минут 15 перед этим. Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в две недели или после каждых 2 000 км.

Проверка давления в шинах колес – на что влияет «недокачка»?

Многие водители покупают манометр для «домашнего» использования, чтобы не искать в самый неподходящий момент, как проверить давление в шинах. И это весьма правильный шаг – 

как не прискорбно, но на разных СТО и АЗС манометры могут показывать разные данные. Поэтому стоит каждый раз после подкачки колес проверять давление собственным манометром, и ориентируясь по собственным ощущениям езды, определить идеальное значение давления. Из этих соображений рекомендуется подкачивать колеса в одном месте, где вам уже известны погрешности манометра.

Правильное давление – понятие весьма относительное. Например, производитель шин рекомендует давление 2,3 атмосферы, аргументируя это тем, что меньшее давление увеличивает износ шин. Однако такой совет актуален для европейских дорог, а вот для наших колдобин и ухабов столь высокое давление в шинах может обернуться потерей зубных коронок – трясти будет неимоверно. Это не говоря уже о страданиях подвески автомобиля. Так что приходится нашим водителям искать компромиссы между изнашиваемостью шин и состоянием машины в целом, и недокачанные колеса – одно из таких решений.

Следует учитывать, что недостаток давления в шинах увеличивает тормозной путь, а также повышает расход топлива на 5–10 %. Учтите, что привычные для старого автомобиля нормы могут совсем не подойти для новой машины, поэтому лучше выведать неофициальную информацию у сотрудников сервисного центра или СТО – уж они-то должны знать, с какими проблемами к ним обращаются водители каждый день.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Давление воздуха в колёсах. Когда замерять и чем накачивать

Давление воздуха в шинах существенно влияет на параметры езды: комфорт, управляемость машины, экономичность и безопасность. Важно поддерживать рекомендуемое производителем давление и регулярно проверять его. Разберёмся, как делать это правильно.

К чему приводит неправильное давление в шинах

При движении по асфальту неправильное давление в шинах (как повышенное, так и пониженное) приводит к уменьшению пятна контакта с дорогой. Перекаченное колесо цепляется за поверхность лишь центральной частью, что ведёт к её быстрому износу.

Плохо накаченная шина наоборот «садится» на боковины, опираясь на плечевые зоны протектора и проминая центральную часть внутрь. Вот как это выглядит:

И недостаток, и избыток давления воздуха в шинах создают множество проблем водителю.

Негативные последствия избыточного давления в шинах:

1. Усиленный износ центральной части протектора шины.
2. Снижение комфорта езды, жёсткость проезда ям и дорожных неровностей.
3. Повышенная нагрузка на подвеску автомобиля из-за уменьшения демпфирующего эффекта шины.

4. Риск повреждения шины и возникновения грыжи при ударной нагрузке (попадании в яму или выбоину).
5. Снижение стабильности управления из-за уменьшения пятна контакта.

Негативные последствия недостаточного давления в шинах:

1. Повышенный износ боковин протектора (плечевых зон).
2. Сильная деформация резины при проезде неровностей, что повышает риск повреждения шины.
3. Повышение температуры шины, что грозит расслоением каркаса и может привести к взрыву покрышки на высокой скорости.
4. Повышенный риск аквапланирования на мокрой дороге.
5. Риск разбортировки шины.
6. Повышенный расход топлива.

Сниженное давление сильно бьёт по карману водителя: падение давления на 20% (что не редкость: достаточно, например, спустить колеса до 1,8 атмосферы вместо предписанных производителем 2,2) сокращает срок эксплуатации шины на 25–30% и увеличивает расход топлива на 3%.

Каким должно быть давление в шинах

Универсального давления в шинах не существует: оно зависит от размерности шин, характеристик машины (прежде всего, веса) и дорожных условий. Поэтому важно соблюдать заводские рекомендации, поддерживая именно то давление в шинах, на которое рассчитывали инженеры при проектировании автомобиля.

Рекомендуемое для вашей машины давление можно найти в инструкции по эксплуатации и на наклейке в дверном проёме. Если на автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливались шины нескольких размерностей, то рекомендуемое для них давление может отличаться — ищите в таблице именно свой размер колёс. Производитель может предписывать увеличение давления в шинах при максимальной загрузке машины. Для запасного колеса (Spare tire) нужное давление также указано отдельной строкой — обратите внимание, оно намного выше стандартного.

Единицы измерения давления

Итак, нужные параметры давления вы нашли, осталось расшифровать их. В физике давление измеряют в паскалях, в реальной жизни — в чём угодно: в барах, атмосферах, фунт-силах, килограмм-силах… Водители и работники шиномонтажа обычно оперируют термином атмосфера, но на манометрах (приборах для измерения давления) такая единица зачастую отсутствует. Давайте разберёмся с этой путаницей.

Атмосфера — внесистемная единица измерения, приблизительно равная атмосферному давлению на поверхности Земли. Поскольку она широко вошла в обиход, понадобилось как-то приравнять её к корректным физическим единицам. Для простоты одну атмосферу считают равной одному бару, одной килограмм-силе и ста килопаскалям.

Кроме технической атмосферы (ат) есть ещё и физическая атмосфера (атм), которая немного больше. Опять же, для удобства их считают равными. Но все эти допущения вносят погрешность, поэтому, если вам нужно точное давление в шинах, замеряйте его корректно — в паскалях или барах. Тем более, что производители обычно указывают давление именно в этих величинах.

Имперские фунт-силы (они же PSI, «псай»), популярные в США, переводить сложнее, тут без калькулятора уже не обойтись. В таблице мы собрали вместе все единицы давления с точными значениями, а также примерно привели их друг к другу для упрощения расчётов:

1 атм ≈ 1 бар ≈ 1 кгс/см² ≈ 100 кПа ≈ 14,5 psi

Единицы давления
	Паскаль (Pa, Па)	Бар (bar, бар)	Техническая атмосфера (at, ат)	Физическая атмосфера (atm, атм)	Фунт-сила на квадр. дюйм (psi)
1 Па	1 Н/м²	10-5	10,197•10-6	9,8692•10-6	145,04•10-6
1 бар	105	1•106 дин/см²	1,0197	0,98692	14,504
1 ат	98066,5	0,980665	1 кгс/см²	0,96784	14,223
1 атм	101325	1,01325	1,033	1 атм	14,696
1 psi	6894,76	68,948•10-3	70,307•10-3	68,046•10-3	1 lbf/in²

 

Как правильно измерить давление в шинах

Проверять давление в шинах желательно ежедневно, перед поездкой. Но такое возможно только при очень размеренном ритме жизни. В реальности проверка хотя бы раз в месяц — уже отличный показатель для среднестатистического водителя. Но перед поездкой на большое расстояние проверку давления и визуальный осмотр шин и дисков нужно делать в любом случае.

Измерять давление нужно в холодных шинах, то есть до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Поэтому никогда не спускайте якобы лишних воздух из горячих шин: после остывания давление окажется ниже нормы. Если же вам пришлось подкачивать горячую шину во время поездки, качайте её на 10% больше номинала, и вновь проверьте давление, когда колёса остынут — не ранее, чем через 3 часа после остановки.

Всегда проверяйте давление во всех колёсах. Разное давление в шинах серьёзно сказывается на управляемости, и может стать причиной увода машины в сторону. Не забывайте и о «запаске»: она всегда должна быть накачана на случай непредвиденной замены колеса в дороге.

Когда требуется корректировка давления в шинах

Для длительного движения на больших скоростях (более 160 км/ч) производители автомобилей советуют повышать давление в шинах на 0,2–0,4 бара от рекомендованного. Это несколько улучшит управляемость машины, хотя и негативно скажется на комфорте. Но подобные советы актуальны для передвижения по скоростным автобанам, а не для повседневной городской эксплуатации, особенно в России.

Перед длительной поездкой по грунтовке или дороге с раскисшим покрытием (грязь, снег) разумно, наоборот, снизить давление в шинах — это улучшит зацеп. Летом стоит ограничиться снижением давления на 5–10% от номинала, а зимой — на 10–15%.

Давление в низкопрофильных шинах

За давлением в низкопрофильных шинах (особенно нештатной размерности) нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины (профиля) и большой диаметр обода. Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искривление боковины шины, из-за чего она начинает касаться дорожного полотна и быстро изнашиваться, вплоть до полного истирания. Да и пробить низкопрофильную шину на яме при низком давлении намного проще.

При накачке низкопрофильных шин нужно ориентироваться на давление, указанное для полной загрузки машины, и максимально допустимое давление для конкретной шины. Оно обозначено на боковине, рядом с надписью max pressure, в одной из принятых единиц измерения: килопаскалях (KPA), барах (BAR) или фунт-силах (PSI).

Чем измерять давление в шинах

Современные автомобили, оборудованные датчиками в шинах и системой мониторинга давления TPMS (Tire pressure monitoring system) сами следят за показателями давления в каждом колесе и сигнализируют об отклонениях, что очень удобно. Если с завода такой системы в машине нет, её можно установить самостоятельно.

Но и старые ручные способы измерения всё ещё в ходу. Во-первых, манометром оборудован любой современный автомобильный компрессор: накачивая колесо, вы сразу контролируете давление.

Во-вторых, есть компактные ручные манометры: не нужно распаковывать и подключать насос, чтобы проверить давление, а точность измерений у такого манометра, как правило, выше, чем у встроенного прибора компрессора. В продаже есть и современные цифровые манометры, позволяющие «на лету» переключать единицы измерения давления и сохранять показания в памяти, что очень удобно.

Наконец, при желании доверить всё обслуживание машины профессионалам можно воспользоваться услугами шиномонтажа. В автосервисах Гиперавто, оборудованных шиномонтажными зонами, опытные механики точно замерят и скорректируют давление в шинах, оценят состояние протектора шин и выполнят любые другие работы с колёсами.

В чем измеряется давление в шинах автомобиля?

Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении. Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.

Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.

Подготовка к измерению

Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:

• в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
• в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
• в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.

В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.

В чем измеряется давление в шинах автомобиля?

Наиболее понятная для нас единица измерения – бар, именно в этих единицах указывают давление аппараты подкачки колес на АЗС. Но такая система измерения давления в шинах принята не во всех странах, поэтому, существует еще один стандарт, исчисляемый в PSI, что нередко ставит в тупик владельцев автомобилей, у которых рекомендованное давление указано именно в этих единицах.

PSI (или lbs) – это фунты на квадратный дюйм, и для получения значения давления в технических атмосферах, PSI нужно разделить на 14,5. Кстати, на велошинах давление указывается именно в PSI.

Итак:
1 бар = 100 кПа ≈ 1 кгс/см² ≈ 14,5 psi
1 PSI (lbs) ≈ 7 кПа, или 0.07 кгс/см²

Например, 32 PSI = 32*0.07 ≈ 2,2 бар — стандартное давление у большинства легковых седанов.

• Давление в низкопрофильных шинах.

Если на автомобиле установлены нестандартные низкопрофильные шины, за давлением в них нужно следить особенно внимательно. Низкопрофильные шины имеют две особенности: маленькую высоту боковины и большой диаметр обода.

Если в шине правильное давление воздуха, в контакте с дорогой находится только протектор. Низкое давление вызывает искажение боковины шины, вследствие чего она начинает касаться дорожного полотна, постепенно изнашиваясь. В определенный момент происходит полное истирание шины, и она разрушается. Если это случится на высокой скорости, последствия могут стать роковыми.

«Для низкопрофильных шин нужно использовать давление, указанное для максимальной загрузки автомобиля и ориентироваться на максимально допустимое давление воздуха в шине, которое указывается на боковине шины надписью MAX PRESSURE в килопаскалях и фунтах на квадратный дюйм. Например, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi).»

Чем измеряется давление в шинах?

Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.

1. Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
2. Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
3. Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.

1. Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
   Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.

Когда нужно контролировать и правильно проверять?

Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.

1. Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т. е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
2. Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
3. На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
4. Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.

Мерим давление в шинах автомобиля манометром

1. Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
2. Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
3. После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.

Дополнительные моменты

• Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
• Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
• Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
• Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.

Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.

Смотрите также:

Бриллианты пролетариата

Дело — труба. Может ли замерзнуть выхлопная система автомобиля?

Эффект дежавю: обзор советских автомобилей

Автомобили с пробегом: за и против

Быстроногие бегемоты

Дорогами Победы

В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица

От состояния покрышек, балансировки колес, их износа зависит управляемость транспортным средством, а также стабилизация машины на дорожном покрытии. Каждому автомобилисту также важно знать, в чем измеряют давление в шинах автомобиля. Такой момент, как давление в шинах также является одним из ключевых факторов, влияющих на безопасность езды. Стоит отметить, что давление в шинах измеряется не в одной единственной единице, их несколько. Также оптимальное значение давления в шинах может быть разным, этот показатель зависит от типа транспортного средства и его предназначения. Полезно будет заглянуть в эксплуатационную инструкцию, где указывается, каким должно быть давление. Очень часто эти показатели бывают отличительными для разных моделей.

Что такое давление в шинах?

Как часто Вы выполняете процедуру проверки давления в шинах? Нельзя забывать, что проверка оптимального внутреннего давления в колесах является очень важной при эксплуатации покрышек. Такая манипуляция позволяет проконтролировать оптимальные показатели и обезопасить пассажиров, которые будут двигаться в автомобиле. Внутреннее давление обеспечивает равномерное распределение веса колеса при контакте с дорожным покрытием. Также если давление в шинах правильное, то покрышки будут равномернее изнашиваться. Таким образом уменьшается сопротивление качению. Правильный показатель обеспечивает стабильный уровень внутреннего нагрева, благодаря быстрому отводу тепла.

Итак, давление – это количество воздуха в шинах. Оно измеряется в килограммах на квадратный сантиметр. Это значит, что этот показатель отвечает за то, сколько килограммов воздуха приходится на один квадратный сантиметр шины. Проверять давление можно с помощью специального прибора, который называется манометр. Проводить данную процедуру следует не реже одного раза в тридцать дней.

Каким должно быть в шинах давление, чаще всего производители отмечают на отведенных табличках с информацией. Они обычно крепятся на торцах автомобильной двери или возле бардачка. Также эти показатели прописываются в руководстве по использованию транспортным средством.

Единицы измерения давления

Основными, но неофициальными единицами, в которых происходит измерение давления в колесах, являются атмосферы. В основном водители и автолюбители используют в своей терминологии именно это значение. Одна атмосфера приблизительно равна одному бару и десяти тысячам Паскаль. Но согласитесь, этого ведь совсем недостаточно. Поэтому вышеперечисленные единицы измерения давления в колесах не являются единственными. Кроме них есть ещё PSI. Последнее время такое значение можно достаточно часто увидеть в различных мастерских и автомобильных сервисах. Данная единица является заграничным показателем измерения давления.

Также, помимо этого, в разных технических отраслях также используют другие единицы. Это могут быть: миллиметры ртутного столбика, физические атмосферы, технические атмосферы, бары. Давление может являться абсолютным, а также быть избыточным. Стоит отметить, что в Америке достаточно распространены именно PSI.

Единицы измерения давления шин

Атмосфера

Как уже было сказано выше, основными единицами измерения давления в колесах являются атмосферы. Стоит отметить, что в нашей стране они не так популярны, как в Европе. Одна атмосфера равна одному бару, или же десяти тысячам Паскаль. Самыми популярными для отечественных пользователей являются следующие единицы измерения.

Бары

Бар является самым распространенным термином в наших кругах. Его используют как автолюбители, простые водители, так и специалисты. Современные устройства по измерению давления – манометры, на многих СТО показывают именно бары. Но при этом данная единица измерения является не самой популярной в некоторых других странах.

Паскали

А вот официально признаний единицей измерения давления во всем мире является Паскаль. Это также касается и измерения давления в шинах. Данный показатель является единицей системы Си. Один Паскаль равен одному Ньютону давления силы на площадь одного квадратного метра.

PSI

PSI в последнее время набирают все больше популярности, их ещё называют lbs. Данная единица измерения обозначает фунты на квадратный дюйм. Для того чтобы получить показатель давления в атмосферы, нужно будет lbs поделить на 14 с половиной. Стоит отметить, что на велосипедных шинах в последнее время указывают именно эту единицу измерения давления.

Конвертация единиц измерения

Бывает такое, что одни единицы приходится переводить в другие. Да и нужно это, чтобы понимать друг друга, учитывая то, что одной единицы нет, их несколько, нужно разбираться в том, как переводить эти показатели. Также информация по правильной конвертации единиц измерения может понадобиться при наличии сведения о давлении в одних показателях, и, если манометр, который будет в Вашем распоряжении, будет показывать в других.

Если регулярно проводить процедуру проверки и подкачки колес, то не понадобится постоянно узнавать, в чем же измеряют давление именно на Вашем транспортном средстве. Для этого понадобится только запомнить существующие соотношения, чтобы осуществлять перевод.

1 кг/см² 1 атмосфер = 98. 066 kPa (кПа)

1 Бар = 100 kPa

1 PSI = 6.895 kPa

Если нужно, можно запомнить пересчет в обратную сторону, как Вам будет удобно.

1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа;

1 кг/см² 1 атмосфер = 101,3 кПа = 0,98 bar;

1 psi = 0,07 кг/см² атмосфер.

Для того чтобы перевод в lbs был более лёгким, можно перевести PSI на 14,5. Либо же умножить его на 0.068, при этом округлении точности будет достаточно.

Но для того, чтобы не проводить постоянно перерасчёт, лучше узнайте, каким давление должно быть в Вашем автомобиле, в чем оно измеряется, а уж затем покупайте манометр с необходимыми Вам показателями.

Как проверить величину давления в шинах

Итак, каждый автомобилист должен знать, что такое давление в шинах, важно помнить, каким оно должно быть именно на Вашем транспортном средстве. Ведь правильный показатель давления в первую очередь служит залогом безопасности всех пассажиров в движущемся автомобиле. Также это дополнительная экономия, так как шины при неправильном давлении будут изнашиваться неравномерно. При движении на таких колесах расход топлива будет выше, чем на шинах с правильным давлением. Колеса со слишком низким давлением не будут справляться с большими нагрузками на поворотах и при резком торможении транспортного средства. Также падает устойчивость автомобиля, что может привести к лопнувшей покрышке прямо на дороге либо аварийной ситуации. Но и увеличенный показатель будет не лучше, так как также будет умножать расход горючего, повышать нагрузки на ходовую, способствовать неравномерному износу покрышек. Поэтому двигаться на автомобиле в обоих неправильных случаях – дело опасное и затратное.

Но помимо всего этого также необходимо знать, как измерить давление в колесах. Как же его определить, если вблизи отсутствуют мастерские и автомобильные центры? Такой параметр можно определить и без специального устройства. Нужно ориентироваться на внешний вид колеса после движения по сухому и чистому покрытию. Если протектор по двум сторонам будет темнее центральной части, то такой показатель свидетельствует о низком давлении. А если наоборот, центр будет темнее краев, давление повышено. Но достоверные показатели можно будет определить только манометром, который специально предназначается для этой цели. Такое устройство есть на любом СТО и заправке.

Какое давление должно быть в шинах?

Если изучить требования к автомобильному колесу, можно выделить всего две группы: те, на которые приходится обратить внимание лишь раз (при покупке) и те, что нужно контролировать постоянно. Среди вторых есть и такой критерий, как давление в шинах.

Что такое давление в шинах и в чем оно измеряется?

На начальном этапе покрышка приобретает необходимую жесткость за счет правильных пропорций компонентов в резине. Но начинать использовать ее можно только закачав внутрь необходимое количество воздуха, создающего внутреннее сопротивление. То, с какой силой он воздействует на шину, — и есть давление в ней.

Специалист СТО измеряет давление в шине

Самые распространенные единицы измерения — это бар (Россия) и PSI (Европа и США). В первом случае давление измеряется в атмосферах или килограммах на см². А во втором используется отношение фунтов к квадратному дюйму. Перевести PSI в бары несложно: достаточно разделить значение на 14,5 (или проделать обратное, если нужно конвертировать бары в PSI).

На что влияет давление в шинах?

От того, правильно ли накачаны колеса, зависит ряд важных характеристик.

Управляемость. Самый легкий способ понять, что в шинах неверное давление — проследить за поведением автомобиля. Более жесткий по сравнению с обычным ход, когда чувствуется каждая кочка и яма, и низкая чувствительность тормоза говорят о том, что колеса перекачаны. А снижение реакции на газ и повороты руля сигнализируют о недостатке воздуха в баллонах.

Износ покрышки. Некорректно выставленное давление оставляет след на протекторе. Перекачанное колесо касается дороги лишь центральной частью вместо всей площади покрышки, поэтому со временем оказывается стертым посередине. А спущенное, напротив, опирается на полотно краями, которые и сдаются первыми. В обоих случаях резину придется менять раньше положенного срока.

Как выглядит износ при низком, высоком и оптимальном давлении шин

Потребление топлива. Бывает, что шины перекачивают намеренно, чтобы снизить расход бензина. И в этом случае он действительно падает. Но такой способ сложно назвать экономичным: лишний бак в год не окупит преждевременную замену резины. Еще сильнее ударят по бюджету приспущенные колеса — кроме времени износа покрышек, увеличится и число посещений АЗС.

От чего зависит нормальный показатель?

Основная сложность в контроле давления в колесах связана с тем, что единого стандарта для всех колес и автомобилей не существует. На эту переменную влияет несколько условий.

Вид и модель автомобиля. Если вспомнить о том, что шины должны оказывать достаточное сопротивление весу автомобиля, становится понятно, что давление в колесах малолитражки и кроссовера не может быть одинаковым, даже если получится поставить на них колеса одинакового диаметра — у этих машин разная масса. Поэтому не стоит принимать за отправную точку рекомендации, указанные на самих шинах. А из-за отличий в стандартах производства автоконцернов и размерах кузовов одного класса важно знать рекомендации для конкретной модели. Обычно эту информацию размещают в проеме водительской двери или на крышке бензобака изнутри.

Диаметр колеса. В тех шпаргалках, о которых говорилось выше, скорее всего, будет несколько значений — свое для каждого рекомендованного размера колеса с разным радиусом диска. Здесь все дело в размере баллона.

Пример наклейки с рекомендациями производителя

Сезон. Из-за того, что нагретый воздух увеличивается в объеме, а холодный сжимается, меняется и давление внутри шины. Поэтому зимой колеса придется накачивать больше на 0,2-0,3 атмосферы — точнее ориентироваться можно по разнице температур: на каждые 10 градусов приходится примерно 0,1 бара.

Дорожное покрытие. Угадать, по какой конкретно дороге придется ехать сегодня, практически невозможно. Но можно сориентироваться по целям, для которых приобретался автомобиль: рамный внедорожник для рыбалки вряд ли часто будет ездить по ровным поверхностям, а комфортному седану не придется постоянно преодолевать выбоины и кочки. В первом случае рекомендуют увеличивать контактную поверхность шин, приспустив их на 0,1-0,3 бара, а во втором ориентироваться на стандартные значения. А если предстоит долгая поездка по автомагистрали, стоит повысить давление на 0,2-0,3 атмосферы.

Стиль вождения. Перекачанные шины в сочетании с агрессивным поведением на дороге — опасный коктейль: маленькое пятно контакта с полотном не позволит вовремя  затормозить, а резина может лопнуть от резкого удара в небольшой яме или на кочке. Поэтому нетерпеливым водителям стоит придерживаться стандартных значений или даже слегка приспустить колеса ради собственной безопасности. А спокойным автолюбителям достаточно корректировать средние показатели давления в зависимости от сезона и типа дорог.

Как отслеживать давление?

Вычислив оптимальное значение, можно приступать к проверке текущего давления. Для этого нужен инструмент и немного теории.

Манометр. Так называется прибор для самостоятельного измерения давления в шинах. Манометры бывают трех типов: стрелочные, механические и электронные. Первые отличаются точностью и хрупкостью, вторые — прочностью, а третьи – очень высокой точностью (погрешность всего около 0,05 бар) и современностью. Проверять показатели таким устройством рекомендуется не реже, чем раз в неделю.

Измерение давления механическим манометром

Электронный датчик. Это встроенное в автомобиль приспособление даст знать, когда давление в шинах существенно изменится, но не исключает необходимости в ручном манометре: так как любая электроника, датчик может быть неисправным. Чтобы получить полную картину, в пару к такому датчику лучше приобрести стрелочный или механический манометр.

На что обратить внимание при проверке давления в шинах?

Чтобы не ошибиться, имея даже самые точные приборы, стоит помнить о законах физики и следовать двум правилам.

Давление измеряется только на холодных покрышках. Разогретая движением резина может повлиять на поведение воздуха внутри колеса и, соответственно, на показания манометра. Холодными считаются шины, которые не двигались 5 часов и больше.

Автомобиль не должен быть перегружен. Чрезмерная масса заставит воздух распределиться неравномерно, создав разницу в давлении. Определить при этом реальное значение будет практически невозможно.

Способы коррекции показателя

Если давление оказалось слишком высоким, достаточно снять колпачок с ниппеля и спустить воздух, контролируя показатели манометром. В обратном случае есть несколько способов добиться нужного значения.

На СТО. Этот вариант требует не только денег, но и времени — не каждый автосервис готов принять клиента без записи даже на подкачку шин. Но здесь можно немного отдохнуть вместо того, чтобы проводить манипуляции с насосом и грязными колесами, и заодно проверить точность своего манометра, сравнив его показания со значениями профессионального: на СТО обязательно измерят давление в шинах еще раз.

Самостоятельно. Преимущество такого решения в оперативности и сравнительно низкой стоимости: нужно лишь однажды приобрести механический насос или электрический компрессор. Это стоит сделать еще и потому, что неприятность с колесом может случиться и за чертой города, где нет ни СТО, ни современной АЗС со станцией подкачки колес.

Заключение

Контроль давления в шинах — непростая задача, требующая много внимания. Но это как раз тот случай, когда правильный уход напрямую влияет на комфорт, безопасность и бюджет.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

• Размер шин — 185/65 R15;
• Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
• Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

• Давление в шинах Alfa Romeo

• Давление в шинах Audi

• Давление в шинах BMW

• Давление в шинах Cadillac

• Давление в шинах Chevrolet

• Давление в шинах Citroen

• Давление в шинах Daewoo

• Давление в шинах Ford

• Давление в шинах Honda

• Давление в шинах Hyundai

• Давление в шинах Kia

• Давление в шинах Mazda

• Давление в шинах Mercedes

• Давление в шинах Mitsubishi

• Давление в шинах Nissan

• Давление в шинах Opel

• Давление в шинах Porsche

• Давление в шинах Renault

• Давление в шинах Rover

• Давление в шинах Skoda

• Давление в шинах Suzuki

• Давление в шинах Toyota

• Давление в шинах Volkswagen

• Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

USA

↔ Таблица преобразования давления воздуха в шинах для Европы

Преобразование показаний давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм ² ) в европейские бар или кПа давления в шинах и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм	бар	кПа
1	0,0689	6,89
2	0,138	13,8
3	0,207	20,7
4	0,276	27,6
5	0,345	34,5
6	0.414	41,4
7	0,483	48,3
8	0,552	55,2
9	0,621	62,1
10	0,689	68,9
11	0,758	75,8
12	0,827	82,7
13	0,896	89. 6
14	0,965	96,5
15	1.03	103
16	1,10	110
17	1,17	117
18	1,24	124
19	1,31	131
20	1,38	138
21	1.45	145
22	1,52	152
23	1,59	159
24	1,65	165
25	1,72	172
26	1,79	179
27	1,86	186
28	1,93	193
29	2.00	200
30	2,07	207
31	2,14	214
32	2,21	221
33	2,28	228
34	2,34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2. 55	255
38	2,62	262
39	2,69	269
40	2,76	276
41	2,83	283
42	2,90	290
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3.10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3,31	331
49	3,38	338
50	3,45	345
51	3,52	352
52	3,59	359
53	3.65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3,86	386
57	3,93	393
58	4,00	400
59	4,07	407
60	4,14	414
61	4. 21	421
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4,41	441
65	4,48	448
66	4,55	455
67	4,62	462
68	4,69	469
69	4.76	476
70	4,83	483
71	4,90	490
72	4,96	496
73	5,03	503
74	5,10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5.31	531
78	5,38	538
79	5,45	545
80	5,52	552
81	5,58	558
82	5,65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5. 86	586
86	5,93	593
87	6,00	600
88	6,07	607
89	6,14	614
90	6,21	621
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6.41	641
94	6,48	648
95	6.55	655
96	6,62	662
97	6,69	669
98	6,76	676
99	6,83	683
100	6,89	689
101	6.96	696
102	7,03	703
103	7,10	710
104	7,17	717
105	7,24	724
106	7,31	731
107	7,38	738
108	7,45	745
109	7. 52	752
110	7,58	758
111	7,65	765
112	7,72	772
113	7,79	779
114	7,86	786
115	7,93	793
116	8,00	800
117	8.07	807
118	8,14	814
119	8,20	820
120	8,27	827
121	8,34	834
122	8,41	841
123	8,48	848
124	8,55	855
125	8.62	862
126	8,69	869
127	8,76	876
128	8,83	883
129	8,89	889
130	8,96	896
131	9,03	903
132	9,10	910
133	9. 17	917
134	9,24	924
135	9,31	931
136	9,38	938
137	9,45	945
138	9,51	951
139	9,58	958
140	9,65	965
141	9.72	972
142	9,79	979
143	9,86	986
144	9,93	993
145	10,0	1 000
146	10,1	1 007
147	10,1	1 014
148	10,2	1 020
149	10.3	1 027
150	10,3	1 034
151	10,4	1 041
152	10,5	1 048
153	10,5	1 055
154	10,6	1 062
155	10,7	1 069
156	10,8	1 076
157	10. 8	1,082
158	10,9	1,089
159	11,0	1 096
160	11,0	1,103
161	11,1	1,110
162	11,2	1,117
163	11,2	1,124
164	11,3	1,131
165	11.4	1,138
166	11,4	1,145
167	11,5	1,151
168	11,6	1,158
169	11,7	1,165
170	11,7	1,172
171	11,8	1,179
172	11,9	1,186
173	11.9	1,193
174	12,0	1,200
175	12,1	1 207
176	12,1	1,213
177	12,2	1,220
178	12,3	1,227
179	12,3	1,234
180	12,4	1,241
181	12. 5	1,248
182	12,5	1,255
183	12,6	1,262
184	12,7	1,269
185	12,8	1,276
186	12,8	1,282
187	12,9	1,289
188	13,0	1,296
189	13.0	1 303
190	13,1	1,310
191	13,2	1,317
192	13,2	1,324
193	13,3	1,331
194	13,4	1,338
195	13,4	1,344
196	13,5	1,351
197	13.6	1,358
198	13,7	1,365
199	13,7	1 372
200	13,8	1,379
201	13,9	1,386
202	13,9	1,393
203	14,0	1,400
204	14,1	1,407
205	14. 1	1,413
206	14,2	1,420
207	14,3	1,427
208	14,3	1,434
209	14,4	1,441
210	14,5	1,448
211	14,5	1,455
212	14,6	1,462
213	14.7	1,469
214	14,8	1,475
215	14,8	1,482
216	14,9	1,489
217	15,0	1 496
218	15,0	1 503
219	15,1	1 510
220	15,2	1 517
221	15.2	1 524
222	15,3	1,531
223	15,4	1,538
224	15,4	1 544
225	15,5	1,551
226	15,6	1,558
227	15,7	1,565
228	15,7	1 572
229	15. 8	1 579
230	15,9	1 586
231	15,9	1 593
232	16,0	1,600
233	16,1	1 606
234	16,1	1,613
235	16,2	1,620
236	16,3	1,627
237	16.3	1,634
238	16,4	1,641
239	16,5	1,648
240	16,5	1,655
241	16,6	1,662
242	16,7	1,669
243	16,8	1,675
244	16,8	1,682
245	16.9	1,689
246	17,0	1,696
247	17,0	1 703
248	17,1	1,710
249	17,2	1,717
250	17,2	1,724
251	17,3	1,731
252	17,4	1,737
253	17. 4	1,744
254	17,5	1,751
255	17,6	1,758
256	17,7	1,765
257	17,7	1,772
258	17,8	1,779
259	17,9	1,786
260	17,9	1,793
261	18.0	1,800
262	18,1	1 806
263	18,1	1813
264	18,2	1820
265	18,3	1827
266	18,3	1834
267	18,4	1841
268	18,5	1848
269	18.5	1,855
270	18,6	1862
271	18,7	1868
272	18,8	1875
273	18,8	1882
274	18,9	1889
275	19,0	1896
276	19,0	1 903
277	19. 1	1 910
278	19,2	1 917
279	19,2	1 924
280	19,3	1 931
281	19,4	1 937
282	19,4	1 944
283	19,5	1 951
284	19,6	1 958
285	19.7	1 965
286	19,7	1 972
287	19,8	1 979
288	19,9	1,986
289	19,9	1,993
290	20,0	1 999
291	20,1	2 006
292	20,1	2,013
293	20.2	2,020
294	20,3	2 027
295	20,3	2 034
296	20,4	2 041
297	20,5	2 048
298	20,5	2,055
299	20,6	2 062
300	20,7	2 068
301	20. 8	2 075
302	20,8	2,082
303	20,9	2,089
304	21,0	2,096
305	21,0	2,103
306	21,1	2,110
307	21,2	2 117
308	21,2	2,124
309	21.3	2 130
310	21,4	2,137
311	21,4	2 144
312	21,5	2 151
313	21,6	2 158
314	21,6	2 165
315	21,7	2 172
316	21,8	2 179
317	21.9	2 186
318	21,9	2 193
319	22,0	2,199
320	22,1	2 206
321	22,1	2,213
322	22,2	2,220
323	22,3	2,227
324	22,3	2,234
325	22. 4	2,241
326	22,5	2,248
327	22,5	2,255
328	22,6	2,261
329	22,7	2,268
330	22,8	2,275
331	22,8	2,282
332	22,9	2,289
333	23.0	2,296
334	23,0	2 303
335	23,1	2,310
336	23,2	2,317
337	23,2	2,324
338	23,3	2,330
339	23,4	2,337
340	23,4	2,344
341	23.5	2,351
342	23,6	2,358
343	23,6	2,365
344	23,7	2 372
345	23,8	2 379
346	23,9	2,386
347	23,9	2,392
348	24,0	2,399
349	24. 1	2,406
350	24,1	2,413
351	24,2	2,420
352	24,3	2,427
353	24,3	2,434
354	24,4	2,441
355	24,5	2,448
356	24,5	2,455
357	24.6	2,461
358	24,7	2,468
359	24,8	2,475
360	24,8	2 482
361	24,9	2,489
362	25,0	2,496
363	25,0	2 503
364	25,1	2 510
365	25.2	2,517
366	25,2	2,523
367	25,3	2,530
368	25,4	2,537
369	25,4	2,544
370	25,5	2,551
371	25,6	2,558
372	25,6	2,565
373	25. 7	2,572
374	25,8	2 579
375	25,9	2 586
376	25,9	2,592
377	26,0	2 599
378	26,1	2 606
379	26,1	2 613
380	26,2	2 620
381	26.3	2 627
382	26,3	2 634
383	26,4	2 641
384	26,5	2 648
385	26,5	2 654
386	26,6	2,661
387	26,7	2 668
388	26,8	2,675
389	26.8	2 682
390	26,9	2 689
391	27,0	2 696
392	27,0	2 703
393	27,1	2 710
394	27,2	2 717
395	27,2	2 723
396	27,3	2,730
397	27. 4	2 737
398	27,4	2 744
399	27,5	2 751
400	27,6	2,758

бар	кПа	фунтов на кв. Дюйм
0,1	10	1,45
0,2	20	2.90
0,3	30	4,35
0,4 ​​	40	5,80
0,5	50	7,25
0,6	60	8,70
0,7	70	10,2
0,8	80	11,6
0,9	90	13,1
1.0	100	14,5
1,1	110	16,0
1,2	120	17,4
1,3	130	18,9
1,4	140	20,3
1,5	150	21,8
1,6	160	23,2
1,7	170	24. 7
1,8	180	26,1
1,9	190	27,6
2,0 ​​	200	29,0
2,1	210	30,5
2,2	220	31,9
2,3	230	33,4
2,4	240	34,8
2.5	250	36,3
2,6	260	37,7
2,7	270	39,2
2,8	280	40,6
2,9	290	42,1
3,0	300	43,5
3,1	310	45,0
3,2	320	46.4
3,3	330	47,9
3,4	340	49,3
3,5	350	50,8
3,6	360	52,2
3,7	370	53,7
3,8	380	55,1
3,9	390	56,6
4. 0	400	58,0
4,1	410	59,5
4,2	420	60,9
4,3	430	62,4
4,4	440	63,8
4,5	450	65,3
4,6	460	66,7
4,7	470	68.2
4,8	480	69,6
4,9	490	71,1
5,0	500	72,5
5,1	510	74,0
5,2	520	75,4
5,3	530	76,9
5,4	540	78,3
5.5	550	79,8
5,6	560	81,2
5,7	570	82,7
5,8	580	84,1
5,9	590	85,6
6. 0	600	87,0
6,1	610	88,5
6,2	620	89.9
6,3	630	91,4
6,4	640	92,8
6.5	650	94,3
6,6	660	95,7
6,7	670	97,2
6,8	680	98,6
6,9	690	100
7.0	700	102
7,1	710	103
7,2	720	104
7,3	730	106
7,4	740	107
7,5	750	109
7,6	760	110
7,7	770	112
7. 8	780	113
7,9	790	115
8,0	800	116
8,1	810	117
8,2	820	119
8,3	830	120
8,4	840	122
8,5	850	123
8.6	860	125
8,7	870	126
8,8	880	128
8,9	890	129
9,0	900	131
9,1	910	132
9,2	920	133
9,3	930	135
9.4	940	136
9,5	950	138
9,6	960	139
9,7	970	141
9,8	980	142
9,9	990	144
10,0	1 000	145
10,1	1 010	146
10. 2	1 020	148
10,3	1 030	149
10,4	1 040	151
10,5	1 050	152
10,6	1 060	154
10,7	1 070	155
10,8	1 080	157
10,9	1 090	158
11.0	1,100	160
11,1	1,110	161
11,2	1,120	162
11,3	1,130	164
11,4	1,140	165
11,5	1,150	167
11,6	1,160	168
11,7	1,170	170
11.8	1,180	171
11,9	1,190	173
12,0	1,200	174
12,1	1,210	175
12,2	1,220	177
12,3	1,230	178
12,4	1,240	180
12,5	1,250	181
12. 6	1,260	183
12,7	1,270	184
12,8	1,280	186
12,9	1,290	187
13,0	1,300	189
13,1	1,310	190
13,2	1,320	191
13,3	1,330	193
13.4	1,340	194
13,5	1 350	196
13,6	1,360	197
13,7	1,370	199
13,8	1,380	200
13,9	1,390	202
14,0	1,400	203
14,1	1,410	205
14.2	1,420	206
14,3	1,430	207
14,4	1,440	209
14,5	1,450	210
14,6	1,460	212
14,7	1,470	213
14,8	1,480	215
14,9	1,490	216
15.0	1 500	218
15,1	1 510	219
15,2	1 520	220
15,3	1 530	222
15,4	1,540	223
15,5	1,550	225
15,6	1,560	226
15,7	1 570	228
15.8	1 580	229
15,9	1 590	231
16,0	1,600	232
16,1	1,610	234
16,2	1,620	235
16,3	1,630	236
16,4	1,640	238
16,5	1,650	239
16.6	1,660	241
16,7	1,670	242
16,8	1,680	244
16,9	1,690	245
17,0	1,700	247
17,1	1,710	248
17,2	1,720	249
17,3	1,730	251
17.4	1,740	252
17,5	1,750	254
17,6	1,760	255
17,7	1,770	257
17,8	1,780	258
17,9	1,790	260
18,0	1,800	261
18,1	1,810	263
18.2	1820	264
18,3	1830	265
18,4	1,840	267
18,5	1850	268
18,6	1,860	270
18,7	1870	271
18,8	1880	273
18,9	1890	274
19.0	1 900	276
19,1	1 910	277
19,2	1 920	278
19,3	1 930	280
19,4	1 940	281
19,5	1 950	283
19,6	1 960	284
19,7	1 970	286
19.8	1 980	287
19,9	1 990	289
20,0	2 000	290
20,1	2,010	292
20,2	2,020	293
20,3	2,030	294
20,4	2,040	296
20,5	2 050	297
20.6	2 060	299
20,7	2 070	300
20,8	2 080	302
20,9	2 090	303
21,0	2 100	305
21,1	2,110	306
21,2	2 120	307
21,3	2 130	309
21.4	2 140	310
21,5	2 150	312
21,6	2 160	313
21,7	2 170	315
21,8	2 180	316
21,9	2,190	318
22,0	2,200	319
22,1	2,210	321
22.2	2,220	322
22,3	2,230	323
22,4	2,240	325
22,5	2,250	326
22,6	2,260	328
22,7	2,270	329
22,8	2,280	331
22,9	2,290	332
23.0	2 300 900 35	334
23,1	2,310	335
23,2	2,320	336
23,3	2,330	338
23,4	2,340	339
23,5	2350	341
23,6	2,360	342
23,7	2,370	344
23.8	2,380	345
23,9	2,390	347
24,0	2,400	348
24,1	2,410	350
24,2	2,420	351
24,3	2,430	352
24,4	2,440	354
24,5	2,450	355
24.6	2,460	357
24,7	2,470	358
24,8	2,480	360
24,9	2,490	361
25,0	2 500	363
25,1	2 510	364
25,2	2,520	365
25,3	2,530	367
25.4	2,540	368
25,5	2,550	370
25,6	2,560	371
25,7	2,570	373
25,8	2,580	374
25,9	2 590	376
26,0	2 600	377
26,1	2 610	379
26.2	2 620	380
26,3	2 630	381
26,4	2,640	383
26,5	2,650	384
26,6	2 660	386
26,7	2 670	387
26,8	2 680	389
26,9	2 690	390
27.0	2,700	392
27,1	2 710	393
27,2	2,720	395
27,3	2,730	396
27,4	2 740	397
27,5	2,750	399
27,6	2 760	400
27,7	2 770	402
27.8	2 780	403
27,9	2 790	405
28,0	2 800	406
28,1	2 810	408
28,2	2 820	409
28,3	2 830	410
28,4	2 840	412
28,5	2,850	413
28.6	2 860	415
28,7	2 870	416
28,8	2 880	418
28,9	2 890	419
29,0	2 900	421
29,1	2 910	422
29,2	2 920	424
29,3	2 930	425
29.4	2 940	426
29,5	2 950	428
29,6	2 960	429
29,7	2 970	431
29,8	2 980	432
29,9	2 990	434
30,0	3 000	435
30,1	3 010	437
30.2	3 020	438
30,3	3 030	439
30,4	3 040	441
30,5	3 050	442
30,6	3 060	444
30,7	3 070	445
30,8	3 080	447
30,9	3 090	448
31.0	3,100	450
31,1	3,110	451
31,2	3,120	453
31,3	3,130	454
31,4	3,140	455
31,5	3 150	457
31,6	3,160	458
31,7	3,170	460
31.8	3,180	461
31,9	3,190	463
32,0	3 200	464
32,1	3,210	466
32,2	3,220	467
32,3	3,230	468
32,4	3,240	470
32,5	3 250	471
32.6	3,260	473
32,7	3 270	474
32,8	3 280	476
32,9	3 290	477
33,0	3 300	479
33,1	3,310	480
33,2	3,320	482
33,3	3,330	483
33.4	3,340	484
33,5	3,350	486
33,6	3,360	487
33,7	3 370	489
33,8	3,380	490
33,9	3,390	492
34,0	3 400	493
34,1	3 410	495
34.2	3,420	496
34,3	3 430	497
34,4	3 440	499
34,5	3 450	500
34,6	3 460	502
34,7	3 470	503
34,8	3 480	505
34,9	3 490	506
35.0	3,500	508
35,1	3 510	509
35,2	3,520	511
35,3	3,530	512
35,4	3,540	513
35,5	3,550	515
35,6	3,560	516
35,7	3,570	518
35.8	3,580	519
35,9	3,590	521
36,0	3 600	522
36,1	3 610	524
36,2	3 620	525
36,3	3 630	526
36,4	3 640	528
36,5	3 650	529
36.6	3 660	531
36,7	3 670	532
36,8	3 680	534
36,9	3 690	535
37,0	3,700	537
37,1	3,710	538
37,2	3,720	540
37,3	3,730	541
37.4	3,740	542
37,5	3,750	544
37,6	3 760	545
37,7	3 770	547
37,8	3 780	548
37,9	3 790	550
38,0	3 800	551
38,1	3 810	553
38.2	3 820	554
38,3	3 830	555
38,4	3 840	557
38,5	3,850	558
38,6	3 860	560
38,7	3 870	561
38,8	3 880	563
38,9	3 890	564
39.0	3 900	566
39,1	3 910	567
39,2	3 920	569
39,3	3 930	570
39,4	3 940	571
39,5	3 950	573
39,6	3 960	574
39,7	3 970	576
39.8	3 980	577
39,9	3 990	579
40,0	4 000	580

​​Загрузить PDF

Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах для грузовиков

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

​​Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для преобразования показаний давления в шинах с более высокой точностью используйте этот конвертер единиц давления.

​​Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскалем (Па), который также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.

• бар: метрическая система, 100000 Па
• кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
• фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894.76 Па

​​220 значение давления в шинах автомобиля

Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

единиц давления и преобразования | Химия для неосновных

​​Цели обучения

• Уметь переводить между разными единицами давления.

​​Примеры

Сможете угадать, сколько лет этой машине?

Поддержание надлежащего давления воздуха в автомобильной шине дает несколько преимуществ. Поездка более плавная и безопасная, чем при пониженном давлении. Автомобиль экономит топливо, а шины изнашиваются не так быстро. Рекомендуемое давление для этой модели автомобиля (обычно где-то между 32-35 фунтов на квадратный дюйм) обычно указано в руководстве пользователя или проштамповано где-то внутри двери. Давление в шине — это максимальное давление для данной шины, а не рекомендованное.Давление в шинах лучше всего измерять, когда шина холодная, поскольку вождение автомобиля в течение некоторого времени нагревает воздух в шине и увеличивает давление.

​​Единицы давления и преобразование

Барометр измеряет давление газа по высоте столба ртути. Единицей измерения давления газа является миллиметр ртутного столба (мм рт. Ст.). Единица, эквивалентная мм рт. Ст., Называется торр в честь изобретателя барометра Евангелисты Торричелли. паскаль (Па) — стандартная единица измерения давления.Паскаль — это очень небольшая величина давления, поэтому более полезной единицей измерения повседневного давления газа является килопаскаль (кПа). Килопаскаль равен 1000 паскалей. Другой часто используемой единицей давления является атмосфера (атм). Стандартное атмосферное давление называется давлением 1 атм и равно 760 мм рт. Ст. И 101,3 кПа. Атмосферное давление также часто указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi). Атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.

Важно уметь переводить между разными единицами давления.Для этого мы будем использовать эквивалентные стандартные значения давления, указанные выше.

Пример задачи: преобразование единиц давления

Измеренное атмосферное давление в горной местности составляет 613 мм рт. Что это за давление в атм и в кПа?

Шаг 1. Составьте список известных количеств и спланируйте проблему.

Известный

• дано: 613 мм рт. Ст.
• 1 атм = 760 мм рт. Ст.
• 101,3 кПа = 760 мм рт. Ст.

Неизвестно

• давление =? банкомат
• давление =? кПа

Используйте коэффициенты преобразования эквивалентных единиц давления для преобразования из мм рт. Ст. В атм и из мм рт. Ст. В кПа.

Шаг 2: Решить.

Шаг 3. Подумайте о своем результате.

Давление воздуха составляет около 80% от стандартного атмосферного давления на уровне моря. Для значительных цифр стандартное давление 760 мм рт. Ст. Имеет три значащих цифры.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о коэффициентах преобразования:

​​Ключевые выводы

Сводка

• Расчеты описаны для преобразования между различными единицами давления.

​​Упражнения

Практика

Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы попрактиковаться в расчетах преобразования:

http://www.kentchemistry.com/links/GasLaws/Pressure.htm

​​Ключевые выводы

Обзор

Вопросы

1. Кто изобрел барометр?
2. Один атм = ___ торр?
3. 14,7 фунтов на кв. Дюйм = ___ кПа
4. 760 мм = ___ psi?
5. Давление в автомобильной шине составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.Сколько это атмосфер?

Глоссарий

• атмосфера: Общая единица давления. Сокращенно «банкомат».
• паскаль: Стандартная единица давления. Сокращенно «Па».

Шины — единицы давления

Традиционно максимальное рекомендуемое давление в шинах для британских велосипедов отображалось на боковой стенке шины в фунтах на квадратный дюйм и / или барах.В последнее время мы видим, что шины показывают давление в кПа или даже кгс / см2. Так что же это за единицы давления?

кПа — килопаскаль

1кПа ≡ 1000Па. Паскаль (символ: Па) — производная единица давления в системе СИ, названная в честь французского физика Блеза Паскаля. Это мера силы на единицу площади, определяемая как один ньютон на квадратный метр.

кгс / см

² — Килограмм-сила на квадратный сантиметр

Килограмм-сила на квадратный сантиметр (кгс / см ² ), часто всего килограмм на квадратный сантиметр (кг / см ² ), или килопонд на квадратный сантиметр — это единица измерения давления в метрических единицах.Его использование теперь не рекомендуется; он не является частью Международной системы единиц (СИ).

psi — Фунтов на квадратный дюйм

Фунт на квадратный дюйм или, точнее, фунт-сила на квадратный дюйм (обозначение: фунт / дюйм или фунт-сила / дюйм ² или фунт-сила / кв. Дюйм) — это единица измерения давления, основанная на единицах эвердупуа. Это давление, возникающее в результате приложения силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм.

Бар

Бар — это внесистемная единица измерения давления, определенная IUPAC как равная 100 000 Па.Планка и миллибар были введены британским метеорологом Уильямом Напье Шоу в 1909 году.

Так что, если на манометре моего насоса указаны только фунты на квадратный дюйм и бар?

Нет проблем. Если на вашем манометре есть линейная шкала, вы можете легко определить нужное давление, даже если шина имеет маркировку только в кПа или кгс / см2.

Возьмем шину с маркировкой 500 кПа / 5,1 кгс / см ² . Самый точный способ — разделить 500 кПа на 100. Это даст вам 5 бар, поскольку 1 бар = 100 000 Па или 100 кПа.

По-другому можно сказать, что 5,1 кгс / см ² примерно то же самое, что 5 бар. В нем не так уж много. Ознакомьтесь с таблицей ниже или попробуйте утилиту преобразования давления.

Помните, что цифра на стенке шины — это максимальное давление, до которого вы должны накачать шину.

Счетчик готов

фунт / кв. Дюйм	бар	кПа	кгс / см 2
40	2.8	276	2,8
45	3,1	310	3,1
50	3,4	345	3,5
55	3,8		379 3,99
60	4,1	414	4,2
65	4,4	448	4,6
70	4,8	482	4.9
75	5,1	517	5,3
80	5,5	552	5,6
85	5,9	586	6,0
586	6,0
	6,0
	6,0
6,2	621	6,3
95	6,6	655	6,7
100	6,9	689	7,0
105	7.2	724	7,4
110	7,6	758	7,7
115	7,9	793	8,1
120	8,427

Коэффициенты пересчета давления

	бар	кгс / см 2	кПа	psi
бар		1.019716	100	14.50368
кгс / см 2	0,5		98.03922	14.22334
кПа 200	35 0,096 900 200	0,096 0,0 200	0,09 psi	0,068948	0,070307	6,8

Умножьте единицы давления в левом столбце, чтобы получить результат в единицах в верхней строке с помощью коэффициента.В качестве примера у меня есть шина с маркировкой 8 бар, и я хочу получить результат в фунтах на квадратный дюйм. Просто умножьте 8 бар на коэффициент 14,50368 = 116,03 фунтов на квадратный дюйм

единиц давления в шинах PSI на бар до кПа

Вы когда-нибудь задумывались, почему давление в шинах во всем мире не измеряется одинаково? Во всем мире используются три различных типа измерения давления в шинах: от PSI до бар и кПа. Чтобы узнать больше об этих системах измерения давления в шинах, прочтите и узнайте, как при необходимости преобразовывать одну систему в другую.

Ознакомьтесь с нашими таблицами давления в шинах для популярных моделей автомобилей.

История и значение кПа

кПа равно 1000 паскалям, и это метрическая единица измерения давления. Pascals получил свое имя от Блеза Паскаля, французского ученого, который особенно интересовался измерением прочности, необходимой в различных гидравлических системах. Паскали — довольно небольшая единица измерения, которая в основном используется для измерения сред с низким давлением, и поэтому давление в шинах обычно измеряется в кПа в странах, которые следуют метрической системе (считайте километры и килограммы, а не мили и фунты).

Он обычно используется в большинстве стран Европы, за исключением Великобритании, где гораздо чаще используется имперская система. Он широко признан более авторитетным, чем Бар, по причинам, которые мы обсудим более подробно в этой статье.
В математике и естественных науках паскали и кПа используются гораздо чаще, чем бары, однако в странах, использующих имперскую систему, кПа преобразуются в фунты на квадратный дюйм.

Паскаля измеряют давление единицей площади, и поскольку Ньютоны (получившие свое название от сэра Исаака Ньютона) измеряют приложенную силу для метрической системы, оба значения часто коррелируют.Паскаль означает один Ньютон на квадратный метр.

Паскаль по-прежнему является наиболее часто используемым средством измерения давления в научных контекстах, даже в странах, где используется имперская система, поэтому ученым часто приходится переводить PSI в паскали. Это связано с тем, что его изобретение было сделано известным ученым, поэтому в научном сообществе принято, что когда вы говорите о давлении в статье, вы должны измерять его в паскалях.

История и значение бара

Баров также связаны с Паскалями в том смысле, что Бар равен ста тысячам Паскалей.Бары были впервые изобретены как средство измерения норвежским метеорологом Вильгельмом Бьеркнесом. Это метрическая единица измерения давления, которая чаще всего используется в прогнозировании погоды (поскольку Бьеркнес считается отцом-основателем современного прогнозирования погоды). Однако из-за плохой репутации метеорологии как науки столбцы обычно не используются в науке. Его название происходит от греческого слова барос, что означает вес. Бар — это метрическая единица измерения, однако она не принята в Международной системе единиц (СИ), которая регулирует единицы метрической системы.

Поскольку Паскали — довольно маленькая единица измерения, милибары чаще используются для прогнозирования погоды для измерения атмосферного давления. Милибар равен 101,325 кПа. Для удобства в метеорологии используются миллибары, поскольку Паскали возвращают гораздо большие значения, с которыми трудно иметь дело, когда речь идет о прогнозировании погоды. Милибары решают эту проблему, и хотя они не приняты в Международной системе единиц, они по-прежнему широко используются в большинстве стран мира.Это включает Европу и большинство азиатских стран, которые, как известно, также используют метрическую систему.

История и значение PSI

PSI переводится в фунт-сила на квадратный дюйм и является наиболее часто используемой единицей давления среди стран, использующих имперскую систему, таких как Соединенные Штаты Америки, Великобритания (где имперская система была впервые реализована) и других странах, таких как Либерия и Мьянма.

PSI происходит от фунта экирдупуа, который был частью системы энирдупуа, которую, как известно, использовала Англия с четырнадцатого века.Его история начинается с торговли шерстью: фунт энирдупуа был фунтом шерсти. Лишь в 1959 году фунт экирдупуа был стандартизирован и стал единицей, используемой во всем мире для имперской системы. Энирдупойс был предшественником общеизвестного фунта, который до сих пор используется в современном мире для имперской системы, что может стать головной болью, если вам нужно преобразовать PSI в кПа или бар. Это происходит особенно, когда вы живете в стране, которая использует имперскую систему, например, в Соединенных Штатах, и покупаете автомобиль в Европе, который не стандартизирован в имперских единицах измерения.

В зависимости от страны для измерения давления в шинах можно использовать кПа, фунт / кв.дюйм или бар, поэтому это кошмар для механиков-любителей (а также некоторых профессионалов, если они используют только один тип измерения, будь то в соответствии с метрикой. или имперская система). Если вам когда-либо понадобится выполнить такое преобразование, прочтите, чтобы выяснить используемые формулы.

Как преобразовать Бары в PSI

Если вы используете автомобиль, в котором для измерения давления в шинах используются стержни, вы должны знать, что один бар равен 14.503773773 фунтов на квадратный дюйм. Это затрудняет выполнение расчетов, если вы хотите быть точными. Допустим, у вас есть автомобиль, которому требуется давление в шинах 2,5 бара, и вам нужно знать, сколько это означает в фунтах на квадратный дюйм.

Итак, вы умножаете 2,5 на 14,503773773, и вы получаете примерно 36,26 фунтов на квадратный дюйм. Это среднее требование к давлению в шинах, но у всех автомобилей разные требования к давлению в шинах, чтобы шины работали дольше.

Как преобразовать PSI в Bars

Если, с другой стороны, вы из страны, которая использует метрическую систему, и у вас только что появилась американская машина, вам нужно сделать обратное вычисление — преобразовать PSI в бары.Один фунт на квадратный дюйм равен 0,06829 бар, поэтому, если у вас есть автомобиль, которому требуется 30 фунтов на квадратный дюйм для давления в шинах, умножьте тридцать на 0,06829, и вы получите около 2,07 бар.

Как преобразовать PSI в кПа

Теперь, когда вы знаете, что один бар равен 100000 паскалей, а один кПа равен 1000 паскалям, математика с этим немного проще. Чтобы узнать точное давление в шинах в кПа, вы получите 30 фунтов на квадратный дюйм из приведенного выше примера и умножите их на 0,06829, как и раньше, за исключением того, что на этот раз вам придется умножить 2.07 на сотню, что дает 207 кПа давления в шинах. Уже не так сложно, правда?

Помните, что вы всегда должны проверять руководство к своему автомобилю, чтобы определить необходимое давление в шинах для конкретной марки и модели, которые у вас есть. Теперь, когда вы знаете, как конвертировать между барами, фунтами на квадратный дюйм и кПа, вы сможете установить точное давление в шинах, необходимое для вашего нового автомобиля, независимо от того, в каких измерениях используются ваши инструменты.

Таблица преобразования

PSI	БАР	кПа
1	0.068	6,8
2	0,13	13
3	0,20	20
4	0,27	27
5	0,34	34
6	0,41	41
7	0,48	48
8	0,55	55
9	0.62	62
10	0,68	68
11	0,75	75
12	0,82	82
13	0,89	89
14	0,96	96
15	1,03	103
16	1,10	110
17	1.17	117
18	1,24	124
19	1,31	131
20	1,37	137
21	1,44	144
22	1,51	151
23	1,58	158
24	1,65	165
25	1.72	172
26	1,79	179
27	1,86	186
28	1,93	193
29	1,99	199
30	2,06	206
31	2,13	213
32	2,20	220
33	2.27	227
34	2,34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2,55	255
38	2,62	262
39	2,68	268
40	2,75	275
41	2.82	282
42	2,89	289
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3,10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3,30	330
49	3.37	337
50	3,44	344
51	3,51	351
52	3,58	358
53	3,65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3,86	386
57	3.93	393
58	3,99	399
59	4,06	406
60	4,13	413
61	4,20	420
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4,41	441
65	4.48	448
66	4,55	455
67	4,61	461
68	4,68	468
69	4,75	475
70	4,82	482
71	4,89	489
72	4,96	496
73	5.03	503
74	5,10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5,30	530
78	5,37	537
79	5,44	544
80	5,51	551
81	5.58	558
82	5,65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5,86	586
86	5,92	592
87	5,99	599
88	6,06	606
89	6.13	613
90	6,20	620
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6,41	641
94	6,48	648
95	6.55	655
96	6,61	661
97	6.68	668
98	6,75	675
99	6,82	682
100	6,89	689

Перевести бар в psi

Укажите значения ниже, чтобы преобразовать бар в фунт / кв. Дюйм [фунт / кв. Дюйм] или наоборот .

​​Бар

Определение: Бар (символ: бар) — это метрическая единица измерения давления, равная 100 000 паскалей (символ: Па).Оно равно 0,987 атмосферы (101,325 Па) и часто используется в качестве эталона стандартного давления.

История / происхождение: Единица, бар, была введена Вильгельмом Бьеркнесом, норвежским метеорологом, основателем современного прогнозирования погоды. Термин «бар» происходит от греческого слова «барос», что означает вес.

Текущее использование: Хотя бар является метрической единицей давления, он не принимается в Международной системе единиц (СИ) и даже не рекомендуется в некоторых полях.Международное бюро мер и весов определило полоску как единицу, которую авторы должны иметь право использовать, но решило не включать ее в список единиц, не относящихся к системе СИ, принятых для использования с системой СИ.

Миллибары (обозначение: мбар) также обычно используются для определения атмосферного давления воздуха, где атмосферное давление равно 1013,25 мбар (101,325 кПа). Метеорологи и метеорологи по всему миру часто используют эту единицу для удобства, поскольку работа в паскалях приведет к гораздо большим значениям.

​​Фунт-сила на квадратный дюйм

Определение: Фунт-сила на квадратный дюйм (символ: фунт / кв. Дюйм) — это британская и обычная в США единица измерения давления, основанная на единицах эвердупуа. Он определяется как давление, возникающее при приложении силы в один фунт-сила к площади в один квадратный дюйм. Один фунт на квадратный дюйм составляет примерно 6895 паскалей (Н / м ² ).

История / происхождение: Фунт-сила на квадратный дюйм — это единица измерения, которая возникла в имперской и американской системах единиц.Она основана на системе энирдупуа, системе, которая использует веса в единицах фунта энирдупуа, которая была стандартизирована в 1959 году. Считается, что эта система вошла в употребление в Англии около 1300 года и использовалась в международной торговле шерстью. Таким образом, фунт-прототип в то время был известен как фунт шерсти эвердупуа.

Текущее использование: Пси довольно широко используется для измерения различных давлений, таких как давление в шинах, давление в акваланге, давление в трубопроводе природного газа и др.Хотя паскаль более широко используется в научном контексте, пси чаще используется в повседневном контексте, особенно в таких странах, как Соединенные Штаты, а также в других странах, где действует обычная или имперская система единиц США.

​​Бар в фунт / кв. Дюйм Таблица преобразования

Бар	фунт / кв. Дюйм
0,01 бар	0,1450377377 фунт / кв. Дюйм
0,1 бар	1,4503773773 фунт / кв.503773773 фунт / кв. Дюйм
2 бар	29,007547546 фунт / кв. Дюйм
3 бар	43,511321319 фунт / кв. Дюйм
5 бар	72,518868865 фунт / кв. 290,07547546 фунт / кв. Дюйм
50 бар	725,18868865 фунт / кв. Дюйм
100 бар	1450,3773773 фунт / кв. Дюйм
1000 бар	14503.773773 фунт / кв. Дюйм

​​Как преобразовать бар в фунт / кв. Дюйм

1 бар = 14,503773773 фунт / кв. Дюйм
1 фунт / кв. Дюйм = 0,06829 бар

Пример: преобразовать 15 бар в фунт / кв.

​​Популярные единицы измерения давления

​​Перевести бар в другие единицы давления

Конвертер единиц давления | Перевести в единицы и кулинарные меры.

Поиск страниц при преобразовании в с помощью системы пользовательского поиска Google в Интернете

Этот онлайн-инструмент преобразования преобразует единицы измерения напряжения и давления из метрической системы в американскую в британскую британскую систему мер, и наоборот, обрабатывает все значения измерений и преобразования для любого из следующих единиц давления или напряжения : атмосфера (атм), бар ( бар), гектопаскаль (гПа), килограмм-сила на квадратный см (кгс / см ² — кв.см), килограмм-сила на квадратный метр (кгс / м ² — кв. м), сантиметры ртутного столба (cmHg), дюймы ртутного столба (inHg), дин-сантиметр (dyncm), килопаскаль (кПа), миллибар (мбар) — мб), миллиметр ртутного столба (мм рт. Ст.), Паскаль (Па), микробар (мкбар — мкб), мегапаскаль (МПа), килофунт-сила на квадратный дюйм (ksi — кип), фунт на квадратный фут — футы (psf, фунт / ft ² — кв. фут), фунт-фут (ft pdl), фунт на квадратный дюйм (psi), тонна на квадратный фут (tsf), тонна на кв.дюйм (tsi), торр (торр). Полезно, например, для нагнетания давления в автомобильную шину — шина.

Для перехода на страницу «Конвертер единиц давления» в вашем браузере должен быть включен JavaScript. Вот конкретные инструкции о том, как включить JS на вашем компьютере Как включить JavaScript

Или для качественного просмотра Интернета загрузите браузер Chrome для вашего удобства.

• стр.
• Разное
• Интернет и компьютеры

Чтобы создать ссылку на этот веб-инструмент Конвертер единиц давления , скопируйте и вставьте этот код в свой html.
Ссылка появится на странице как: Конвертер единиц давления

Конвертер единиц давления

За онлайн-сотрудничество по усовершенствованию преобразователя единиц давления | Перевести в единицы и кулинарные меры. , запросы на новые модули или дополнения веб-инструментов, отправьте свой отзыв.

convert-to.com конвертеры единиц © 2021 Политика конфиденциальности

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля.Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

• Манометр в шинах
• Воздушный компрессор
• Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В. В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах

​​

1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех часов или более или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости. PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

​​2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин.Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

​​3. Запишите PSI для каждой шины

Если для ваших передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

​​4. Проверьте давление в шинах манометром

Снимите колпачок клапана с одной из шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания.При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

​​5. Заполните рекомендуемый PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес.Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление с помощью манометра.На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на накачанных шинах. Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

​​6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра.Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания. Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора.