Ej251 характеристики: Двигатель EJ251: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Содержание

Двигатель EJ251: характеристики, особенности, описание, обслуживание

EJ251 — входит в линейку силовых агрегатов, которые выпускаются для автомобилей Subaru. Он является старшим братом известного EJ20. Основное предназначение, установка на транспортные средства Forester и Impreza.

Характеристики и особенности моторов

EJ25D устанавливался до 1998 года, а позже его заменил более современный двигатель EJ251. Эта силовая установка относится к поколению силовых агрегатов Phase II, и оснащается новой головкой, по одному распредвалу на каждой (SOHC), а также новыми поршнями с молибденовым покрытием.

Субару Импреза с мотором EJ251.

Выпускались и двигатели EJ252 отвечающие повышенным экологическим стандартам штата Калифорния и отличающиеся впуском, дроссельной заслонкой, расположением клапана холостого хода и ДАД.

Рассмотрим, основные технические характеристики EJ251:

EJ 25 2.5

Наименование

Характеристики

Производитель

Gunma Oizumi Plant

Марка мотора

EJ 25 2.

5

Объём

2.5 литра (2457 см куб)

Мощность

155-300 л.с.

Диаметр цилиндра

99.5

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Степень сжатия

8.2 (EJ2517)
8.4 (EJ2515)
8.7 (EJ2517)
9.5 (EJ251D 1996)
9.7 (EJ251D 1997-1999)
10.1 (EJ2511/EJ2512/EJ2513)
10.7 (EJ2514)

Расход топлива

10.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме

Масло для мотора

0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость

Subaru Impreza (WRX/STI)
Subaru Legacy/Outback
Subaru Baja
SAAB 9-2X

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов EJ251 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км.

Общий вид мотора EJ251.

Типичные неисправности

В новом моторе, не были учтены недоработки предшественника, а поэтому проблемы у EJ20 и EJ251 практически одинаковые. В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на EJ251:

Двигатель EJ251.

  • Плавающие обороты и неровный холостой ход. Причина кроется в прошивке блока управления. Установка последней «Бета» версии — не лучший вариант, а поэтому стоит остановиться на предпоследней прошивке. Она более стабильная и не принесёт проблем.
  • Глохнет. Причиной становится шестерни распределительных валов, из-за чего в двигателе теряется давление масла.
  • На моторах серии EJ, часто возникает проблема с большим расходом масла. Это означает, что присутствует закоксованность маслосъёмных колец.
  • Проблемы с катализатором. Если деталь быстро вышла со строя, то рекомендуется после замены на новый элемент, также сменить заправочную станцию. Виной всему стало некачественное горючее.
  • Стук в моторах серии EJ. Это означает, что 4-й цилиндр перегрелся, и существуют неисправности в системе охлаждения двигателя.
  • Течь масла. У двигателей недолговечные сальники распределительных валов. Рекомендуется подобрать аналог оригинальной детали, только с лучшим качеством.

Вывод

Двигатель EJ251 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. Что касается ремонта, то рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

Двигатель Subaru EJ251: модификации, характеристики, конструкция

Бензиновый 4-цилиндровый двигатель EJ251, получивший среди владельцев прозвище «еж», дебютировал в 1998 году в рамках перехода силовых установок Subaru к концепции Phase II.

Выпуск последних модификаций мотора прекратился в середине 2011 года.

Характеристики

Тип двигателябензиновый
Мощность150 — 177 л.с. (110 — 130 кВт)
Объем2457 куб. см.
Конструкцияоппозитный
Тип топливабензин
Топливная смесьВпрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Система питаниявсасывающее устройство
ГРМSOHC/OHC
Привод ГРМЗубчатый ремень
Тип охлажденияжидкостное
Компрессия9.5 — 10 : 1
Диаметр цилиндра99.5 мм
Ход поршня79 мм
Количество цилиндров4
Количество подшипников коленчатого вала5
Количество клапанов16
Расположение цилиндровГоризонтальное
Гидрокомпенсаторынет
Впрыскраспределенный
CO2, г/км216 — 234
Бензин92, 95

Применяемость

  • Модификации

    Конструктивные особенности и технические характеристики моторов отличаются в зависимости от рынка сбыта автомобиля. Для обозначения модификаций силовой установки используется различное цифровое обозначение. Моторы могут оснащаться другими головками, впускной и выпускной системой, а также иными агрегатами. Неизменным остается блок цилиндров и в большинстве случаев поршневая группа и коленчатый вал.

    Моторный завод Subaru, расположенный в провинции Гунма, собирал следующие варианты двигателей:

    1. Версия мотора, развивающая мощность 156 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 223 Н/м при 3600 об/мин. Агрегат устанавливался на автомобили Subaru Outback и Liberty.
    2. Агрегат с пониженной до 152 л.с. мощностью. Применялся на машинах Subaru Forester.
    3. Для поставок на рынок Северной Америки выпускался вариант мотора с обозначением EJ252, который отвечал жестким экологическим требованиям Калифорнии. Двигатель отличается элементами впускной системы и электронными компонентами.
    4. На минивэне Subaru Exiga используется мотор мощностью 170 л.с., удовлетворяющий нормам токсичности Евро-4.
    5. На легковом автомобиле Subaru Legacy Lancaster устанавливался вариант мотора под обозначением EJ254. Отличием является впускной коллектор с другим расходомером воздуха и установленные на впуске фазовращатели.
    6. Для оснащения Subaru Impreza WRX STI создан вариант мотора EJ257, оснащенный головками цилиндров и поршнями, обеспечивающими снижение степени сжатия. На агрегате установлен турбонагнетатель, обеспечивающий избыточное давление до 1 бар.
    7. На Subaru Legacy B4 применялся вариант мотора EJ255, оснащенный турбокомпрессором и имеющий пониженную степень сжатия.
    Объем, л (куб. см)Мощность, л.сТурбинаКрутящий момент, НмХод поршня, ммДиаметр цилиндра, ммГРМImprezaLegacyForester
    1. 5 (1493)9712965,885SOHC+
    1.5 (1498)10714279,077,7DOHC+
    1.6 (1597)90/95128/14365,887,9SOHC+
    1.8 (1820)1031477587SOHC++
    2.0 (1994)115-160170-1877592SOHC+++
    2.0 (1994)150-160186-1967592DOHC+
    2.0 (1994)
    170-280
    +240-3437592DOHC+++
    2.2 (2212)128-131190-1937596,9SOHC+
    2. 2 (2212)163+2507596,9SOHC+
    2.2 (2212)280+3957596,9DOHC+
    2.5 (2457)150-165221-2277999,5SOHC+
    2.5 (2457)165-170220-2237999,5DOHC+
    2.5 (2457)210-280+320-3797999,5DOHC++

    Особенности конструкции

    Мотор имеет оппозитное расположение цилиндров. Алюминиевый блок цилиндров оснащен чугунными гильзами и рубашкой охлаждения открытого типа. Гильзы удерживаются в материале блока по нижней кромке и боковым сторонам. Внешняя сторона гильзы не имеет механической обработки, что обеспечивает улучшенное и равномерное охлаждение.

    Блок цилиндров EJ251

    Состоящий из 2 половин блок цилиндров совмещен с картером маховика и сцепления, что обеспечило повышенную жесткость детали. Коленчатый вал имеет 5 опор, оснащенных сменными вкладышами с уменьшенной шириной. Вкладыши фиксируются путем соединения половин картера. На задней части коленчатого вала установлен упорный подшипник, снизивший нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма. Серийный номер двигателя набит на верхней части картера около маховика.

    Головка блока цилиндров EJ251

    Головки цилиндров изготовлены из легкого сплава на основе алюминия. Внутри выполнены поперечные каналы, служащие для подачи охлаждающей жидкости. Впускные каналы оснащены специальными элементами, завихряющими поток рабочей смеси и обеспечивающими ее однородность.

    На верхней части головки установлен один распределительный вал системы газораспределения. Внутри вала есть канал для облегчения детали. Валы левого и правого ряда имеют разную длину из-за смещения осей противоположных цилиндров. Привод распределительных валов от зубчатого ремня, закрытого сверху пластиковым кожухом. Зазоры в клапанном механизме настраиваются вручную. Для вращения навесного оборудования применен поликлиновый ремень с автоматом регулировки натяжения.

    Поршни EJ251

    Поршни двигателей изготовлены из алюминиевого сплава, внешняя поверхность имеет напыление на основе молибдена. Днище поршня имеет плоскую поверхность, на которой выполнены незначительные углубления для всех клапанов. На боковой поверхности прорезаны канавки для 3 колец, Т-образная юбка укорочена.

    Поршень Subaru Forester 2003 года выпуска

    Моторы оснащены системой многоточечного последовательного впрыска топлива. Свеча зажигания установлена по центру камеры сгорания, расположенной в головке. Сверху на двигателе установлены 2 катушки зажигания, обслуживающие по 2 цилиндра каждая. Порядок работы цилиндров — 1-3-2-4. Степень сжатия составляет 10.1, в качестве топлива необходимо использовать бензин А-95 (на турбомоторах — А-98).

    Схема системы охлаждения EJ251

    Впускной коллектор имеет трубопроводы одинаковой длины. Дроссельный узел оснащен электронным приводом заслонки, обеспечивающим точную связь с педалью газа.

    Комплект ГРМ на EJ251

    • Звук мотора
    • Запуск и работа на Subary Legacy
    • Сравнений блока цилиндров на разных поколениях

    Неисправности и ремонт

    Распространенными дефектами мотора являются:

    1. Резкий прогрев двигателя, сопровождающийся появлением пузырьков газа в расширительном бачке, указывает на прогорание прокладки головки блока. Дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещается до замены деталей.
    2. Стуки при работе холодного мотора, доносящиеся из наиболее удаленного 4 цилиндра. Дефект возникает из-за недостаточной смазки и локальных перегревов. Ремонт заключается в замене изношенных колец, может потребоваться расточка зеркала цилиндра.
    3. Повышенный расход масла, превышающий 1 л на 1000 км пробега. Является симптомом залегания поршневых колец, которые подлежат замене.
    4. Непроизвольное увеличение оборотов холостого хода. Возникает из-за поломки регулятора или повреждения приводов дроссельного узла. Для определения причины необходимо провести диагностику, вышедшие из строя детали заменить на новые.
    • Стук двигателя
    • Замена ремня ГРМ и водяного насоса
    • Снятие пружины клапана и замена уплотнителя
    • Замена прокладки клапанной крышки

    Обслуживание и эксплуатация

    Заводской регламент предписывает производить замену масла ежегодно или через 10 тыс. км пробега. Рекомендуется снизить интервал до 6-7 тыс. км, учитывая конструктивные особенности мотора и возраст узлов. На агрегатах встречается несколько разновидностей поддонов для масла, объем составляет 4,0-4,5 л.

    Охлаждающая жидкость имеет срок годности 2 года или 30 тыс. км. На этом же пробеге меняется воздушный и топливный фильтр. Ресурс свечей зажигания зависит от мощности двигателя. Замена выполняется через 20-40 тыс. км.

    Ременной привод газораспределения нуждается в обслуживании через 100 тыс. км. Замене подлежит ремень и все ролики. Рекомендуется заменить помпу, поскольку от состояния системы охлаждения зависит работоспособность двигателя. При ремонте проводится настройка зазоров между клапанами и кулачками. Регулировка выполняется при помощи щупа, зазор на впуске составляет 0,20 мм, на выпуске — 0,25 мм. При установке на место клапанных крышек подлежат замене резиновые уплотнения вокруг свечных колодцев и винтов.

    При выполнении своевременного обслуживания и использовании оригинальных запасных частей и масел ресурс атмосферного мотора составляет до 250 тыс. км. Версии двигателя с наддувом менее долговечны.

    Тюнинг

    Силовые установки EJ251 не оснащены системой наддува, поэтому потенциал увеличения мощности невелик. Практикуется установка новой прошивки в контроллер управления. Одновременно снимаются каталитические нейтрализаторы, что обеспечивает свободный выход выхлопных газов. Прирост мощности составляет до 30-35 л.с., одновременно немного увеличивается расход топлива.

    Имеется информация о единичных случаях установки турбокомпрессоров, позаимствованных у других моторов Subaru. Для обеспечения работоспособности двигателя понижена до 8,0-8,5 степень сжатия (путем установки доработанной поршневой группы и шатунов). Мощность агрегата повышается на 100-120 л.с. Из-за объема доработок стоимость агрегата высока, рентабельнее приобрести и установить на автомобиль готовый двигатель, оснащенный наддувом в заводских условиях.

    Типовые поломки и ремонт двигателя «Субару Форестер»

    На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах.

    На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах. При аккуратной эксплуатации и регулярном обслуживании серьезные неполадки в работе двигателей «Субару Форестер» возникают не на первой и даже не на второй сотне тысяч километров пробега. Но у двигателей, которыми оснащаются различные модели этой линейки, есть свои слабые места.

    Особенности двигателей Subaru Forester

    Первые Subaru Forester появились на рынке в 1997 г. , за 20 лет сменилось 4 поколения этих авто. «Субару Форестер» комплектовались бензиновыми и дизельными горизонтально-оппозитными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2 и 2,5 л, с атмосферным и турбонаддувом. В разные годы на Subaru Forester устанавливались двигатели мощностью от 122 до 263 л. с.

    Модификация авто

    Модель двигателя

    Объем, л

    Мощность, л. с.

    Особенности

    Годы выпуска

    1 поколение

    2.0 SF5

    EJ20J

    2

    122

    атмосферный

    1997–1998

    2. 0 SF5

    EJ202

    2

    125

    атмосферный

    1998–2002

    2.0 S Turbo SF5

    EJ205

    2

    170

    турбированный

    1998–2000

    2.0 S Turbo SF5

    EJ205

    2

    177

    турбированный

    2000–2002,

    2. 0 Turbo SF5

    EJ205 (рынок Японии)

    2

    250

    турбированный

    1998–2002

    2.5 SF6

    EJ251, EJ253, EJ25D, EJ25DZ (рынок США)

    2.5

    165

    атмосферный

    1997–2002

    2 поколение

    2.0 SG5

    EJ201

    2

    125

    атмосферный

    2002–2005

    2. 0 SG5

    EJ204

    2

    158

    атмосферный

    2005–2007

    2.0 Turbo SG5

    EJ205

    2

    177

    турбированный

    2002–2005

    2.5 (GL) SG9

    EJ251

    2.5

    152

    атмосферный

    2002–2005

    2. 5 (GL) SG9

    EJ253

    2.5

    156

    атмосферный

    2004–2007

    2.5 XT SG9

    EJ255

    2.5

    230

    турбированный

    2005–2007

    2.5 XT (US) SG6

    EJ255

    2.5

    211

    турбированный

    2003–2005

    2. 5 XT (US) SG6

    EJ255

    2.5

    232

    турбированный

    2005–2007

    2.5 (US) SG6

    EJ251

    2.5

    165

    атмосферный

    2002–2004

    2.5 (US) SG6

    EJ253

    2.5

    173

    атмосферный

    2003–2007

    3 поколение

    2. 0 SHJ

    FB20B

    2

    150

    атмосферный

    2010–2012

    2.0 SH

    EJ204

    2

    150

    атмосферный

    2007–2010

    2.0 (Япония) SH5

    EJ204

    2

    148

    атмосферный

    2007–2010

    2. 0 Boxer Diesel SH

    EE20Z

    2

    147

    дизельный турбированный

    2007–2012

    2.5 SHM

    FB25B

    2.5

    173

    атмосферный

    2010–2012

    2.5 SH9L

    EJ253

    2.5

    171

    атмосферный

    2007–2010

    2. 5 (US)

    EJ253

    2.5

    170

    атмосферный

    2007–2010

    2.5 (US)

    FB25B

    2.5

    171

    атмосферный

    2010–2012

    2.5 Turbo (Европа) SH9L

    EJ255

    2.5

    230

    турбированный

    2007–2012

    2. 5 Turbo(US)

    EJ255

    2.5

    224

    турбированный

    2007–2012

    2.5 Turbo S SH9LV

    EJ255

    2.5

    263

    турбированный

    2009–2012

    4 поколение

    2.0 SJ5

    FB20B

    2

    150

    атмосферный

    c 2012

    2. 0 D SJD

    FB20Z

    2

    147

    дизельный турбированный

    c 2013

    2.0 Turbo SJG

    FA20F

    2

    241

    турбированный

    c 2012

    2.5 SJ9

    FB25B

    2.5

    171

    атмосферный

    c 2012

    В дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, благодаря которому удалось преодолеть эффект турбоямы – отсроченной реакции турбины на команды водителя. В них реализована система впрыска Common Rail, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, снижение шума и содержания токсичных веществ в выхлопе.

    С 2011 г. на смену двигателям поколения EJ пришли моторы семейства FB и FA. Они отличаются уменьшенным диаметром цилиндров, увеличенным ходом поршня. Контуры системы охлаждения блока цилиндров и его головки разделили, изменили угол развала клапанов. За счет усовершенствования конструкции масляного насоса и газораспределительного механизма (ГРМ) уменьшилось трение деталей. Двигатели стали не только мощнее, но и экономичнее своих предшественников на 10 %¸ снижена и токсичность выбросов.

    Теоретически ресурс оппозитных двигателей в силу их высокой прочности достигает миллиона километров. Как показывает практика, двигателям EJ капремонт требуется после нескольких сотен тысяч км пробега, а двигатели FB и FA эксплуатируются недостаточно долго, чтоб можно было оценить их ресурс. Но производители заявляют, что он на 30 % больше, чем у оппозитных двигателей предыдущего поколения.

    Распространенные проблемы двигателей «Субару Форестер»

    Первые оппозитные двигатели были созданы инженерами компании Volkswagen в 30-х годах прошлого века, а с 60-х эту конструкцию активно использует Subaru. Двигатели для нее производит компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI). Цилиндры такого двигателя располагаются друг напротив друга в горизонтальной плоскости, угол их развала составляет 180 °. Субару использует оппозитные двигатели типа боксер (Boxer) – название объясняется сходством движения поршней с движениями боксеров во время поединка. Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленвала, соседние поршни всегда занимают одинаковое положение.

    Наглядно о принципе действия оппозитного двигателя

    Оппозитные двигатели хорошо сбалансированы, обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля, отличаются высокой прочностью и жесткостью, их работа сопровождается минимальной вибрацией. К недостаткам конструкции относятся высокие затраты на производство, обслуживание и ремонт, сложность доступа к узлам, повышенный расход масла. Доступ к оппозитным двигателям «Субару» серии FB и FA стал удобнее, что облегчает их ремонт и обслуживание.

    Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве

    Несмотря на значительный ресурс оппозитных двигателей в целом, их отдельные узлы и детали выходят из строя и нуждаются в ремонте или замене. К распространенным неполадкам двигателей «Субару Форестер» относятся:

    • в бензиновых двигателях – протечки прокладок клапанных крышек и головки блока цилиндров, ее повреждения;
    • в дизельных 2008–2010 годов выпуска – малый ресурс форсунок, сажевого фильтра (засоряется при пробеге до 150 тыс. км), коленвала (может лопнуть на первой сотне тысяч км), а также сцепления. В последующих версиях дизельных моторов эти недоработки устранили;
    • в турбированных – поломки турбокомпрессора, в турбодвигателях объемом 2,5 л – пробой прокладки ГБЦ;
    • в старых моделях – разрушение передних катализаторов, задних банок системы выпуска, поломки заднего лямбда-зонда, в 2-литровых бензиновых двигателях часто горят выпускные клапаны ГБЦ;
    • в новых моделях – загрязнение клапана системы рециркуляции (EGR), поломка датчика на впуске системы изменения фаз газораспределения;

    ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости. Турбированные двигатели объемом 2,5 л еще чувствительней к перегреву в сравнении с атмосферными. Уже после 50 тыс. км пробега в них страдает блок цилиндров, разрушаются перегородки поршневых колец, на стенках цилиндров появляются задиры, деформируется ГБЦ. К слабым местам двигателей Subaru Forester относится натяжитель цепи ГРМ. Цепной привод ГРМ, который используется в двигателях последнего поколения, считается более надежным.

    На поломку двигателя могут указывать такие признаки:

    • запуск «на холодную» затруднен;
    • на холостых оборотах двигатель работает нестабильно;
    • под нагрузкой возникают ощутимые «провалы» мощности;
    • теряется динамика, слабеет тяга;
    • работа двигателя сопровождается дымообразованием, дым может быть белым, черным или сизым;
    • посторонние шумы при работе – глухой или звонкий стук, свист, шипение.

    Стук двигателя «Субару Форестер» – типичная болезнь моторов серии EJ, которые выпускались до 1999 г. Чаще всего он объясняется 2 причинами:

    • засорен гидрокомпенсатор;
    • стучит поршень 4 цилиндра, пока двигатель не прогрелся (до 4 цилиндра масло доходит в последнюю очередь).

    Гидрокомпенсатор можно заменить, иногда достаточно замены масла. Стук поршня неопасен, он исчезает после прогрева двигателя. Но если водитель не хочет с этим стуком мириться, придется менять поршень и комплект прокладок. Поскольку такие работы требуют сборки-разборки двигателя, обходятся они достаточно дорого. Но причиной стука может быть и износ шатунных или коренных вкладышей подшипников, это уже опасно.

    Некоторые поломки связаны с несовершенством конструкции двигателей. Наиболее надежны атмосферные бензиновые двигатели, самые проблематичные – турбированные двигатели объемом 2,5 л мощностью 230 л. с. и дизельные двигатели 2008–2010 годов выпуска. ДВС «Субару Форестер» собираются на герметике, поэтому в них часто возникают дополнительные утечки масла через технологические отверстия с заглушками в блоке цилиндров и передний сальник коленвала. Приводит к поломкам и некорректная эксплуатация:

    • в 2-литровых двигателях важно правильно регулировать газовое оборудование, иначе пострадает ГБЦ;
    • турбированные двигатели в период обкатки (первые 3 тыс. км пробега) нужно эксплуатировать в щадящем режиме, не перегружать;
    • двигатели, особенно ГБЦ, чувствительны к перегреву, поэтому нужно регулярно прочищать патрубки охлаждающей системы, радиатор, контролировать уровень охлаждающей жидкости и масла;
    • крайне важен постоянный контроль уровня и своевременная замена масла в двигателе «Субару Форестер», причем имеет значение, какое масло заливать. Рекомендуется менять масло и масляные фильтры каждые 10 тыс. км, а при пробеге свыше 100 тыс. км – еще чаще. В жару лучше использовать масло с большей вязкостью, оно защитит двигатель от перегрева;
    • на российских дорогах велик риск механических повреждений картера двигателя, поэтому в дополнение к штатному пыльнику рекомендуется приобрести и установить защиту картера.

    Повышенный расход масла – характерная болезнь двигателей Subaru Forester

    Распространенные виды ремонтных работ

    Профессиональный ремонт двигателя «Субару Форестер» 2.0 или 2.5 в Москве востребован. Из-за специфической компоновки моторного отсека обслуживать и ремонтировать оппозитные двигатели своими руками крайне сложно. Даже замена свечей превращается в проблему, еще сложней замена клапанных прокладок, а прокладки ГБЦ без снятия двигателя поменять вообще невозможно. Чаще всего нуждаются в замене различные прокладки (ГБЦ, коллекторов, крышек, масляного поддона), сальник коленвала, зубчатый ремень или цепь привода ГРМ, масляный насос.

    Сколько стоит ремонт двигателя «Субару Форестер» и его обслуживание, зависит от того, какие детали и узлы нуждаются в ремонте или замене. Замена свечей зажигания обойдется в 36–40$, примерно столько же стоит датчик кислорода (лямбда-зонд). Для замены ремня ГРМ, которую рекомендуется осуществлять после 100 тыс. км пробега, а затем каждые 60–80 тыс. км, потребуется 120–230$. Более существенных затрат потребует ремонт ГБЦ, работа с учетом стоимости запчастей может обойтись в 300–700$.

    К наиболее трудоемким и дорогостоящим работам относятся работы по ремонту:

    • блока цилиндров;
    • шатунно-поршневой группы;
    • коленвала.

    Выполняется расточка и хонингование цилиндров, замена поршневых колец и поршней, коренных и шатунных вкладышей, шлифовка головок блока цилиндров и коленчатого вала. При ремонте и переборке турбированных двигателей объемом 2,5 л рекомендуется устанавливать усиленные поршни, болты ГБЦ, более толстые прокладки. Обычно меняются отдельные запчасти, возможно приобретение блока цилиндров неполной комплектации, в который уже установлены кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа. А клапанный механизм, распределительный вал используют старые. ГБЦ нередко подлежит шлифовке, но еще может эксплуатироваться. В более сложных случаях блок цилиндров и коленвал меняют целиком, в полной комплектации.

    Если двигатель сильно изношен, для капитального ремонта необходим блок цилиндров в полной комплектации и ряд других узлов. Замена двигателя может оказаться рентабельней. Расценки на ремонт оппозитных двигателей довольно высокие, к стоимости работ прибавляется стоимость запчастей. Если сумма, которую назвали в сервисе, прикинув затраты на капитальный ремонт, окажется слишком внушительной, стоит поинтересоваться ценами на контрактные двигатели Subaru.

    Снять и заменить двигатель целиком значительно проще и быстрее, чем перебирать старый, менять, растачивать, шлифовать детали. Обычно при установке контрактного двигателя рекомендуется менять ГРМ, комплект сцепления, сальник первичного вала КПП, водяной насос. Если устанавливается мотор большей мощности, стоит купить и заменить интеркулер.

    Ресурс двигателей Subaru Forester позволяет долго эксплуатировать их без ремонта, но сам ремонт является сложным и затратным. Замену силового агрегата многие автовладельцы могут выполнить своими руками, в отличие от капитального ремонта, который требует высокой квалификации. Так что покупка контрактного двигателя нередко позволяет сэкономить время и деньги.

    K13211AA050 Колпачек маслосъемный SUBARU EJ251 / EJ20 / EJ204 / EJ255 / EL15 выпуск SAT

    • Главная /
    • Бренды /
    • Sat /
    • Sat K13211AA050 Колпачек маслосъемный SUBARU EJ251 / EJ20 / EJ204 / EJ255 / EL15 выпуск

    Фильтр

    • срок доставки
    • Доступное количество
    • Сбросить

    Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Колпачек маслосъемный SUBARU EJ251 / EJ20 / EJ204 / EJ255 / EL15 выпуск SAT K13211AA050 по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

    Колпачек маслосъемный SUBARU EJ251 / EJ20 / EJ204 / EJ255 / EL15 выпуск SAT K13211AA050 в наличии и под заказ


    Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

    • • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
    • • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
    • • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
    • • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.


    Цены на Колпачек маслосъемный SUBARU EJ251 / EJ20 / EJ204 / EJ255 / EL15 выпуск SAT K13211AA050 в каталоге kuzparts.ru


    На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

    Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

    * К авиадоставке (склады с пометкой «Авиа») не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия — при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

    2002 Subaru Forester II 2.

    5 i (165 лс)

    Технические характеристики Subaru Forester II 2.5 i (165 лс) 2002, 2003, 2004, 2005

    Базовая информация
    МаркаSubaru
    Модель Forester
    Поколения Forester II
    Модификация (двигатель) 2.5 i (165 лс)
    Начало выпуска 2002 г
    Оконч. выпуска 2005 г
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Кроссовер
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Эксплуатационные характеристики
    Топливо Бензин
    Соотношение мощность/вес 8.8 кг/лс, 113.4 лс/тонна
    Двигатель
    Мощность 165 лс @ 5600 об. /мин.
    Мощность на литр рабочего объема 67.2 лс/л
    Крутящий момент 225 Нм @ 4000 об./мин. 165.95 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
    Расположение двигателя переднее, продольное
    Модель двигателя EJ251
    Объем двигателя 2457 см3149.94 cu. in.
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Оппозитный
    Диаметр цилиндра 99.5 мм 3.92 in.
    Ход поршня 79 мм 3.11 in.
    Степень сжатия 10
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Система питания Распределенный впрыск
    Тип наддува Безнаддувный двигатель
    Газораспределительный механизм SOHC
    Количество масла в двигателе 4 л 4. 23 US qt | 3.52 UK qt
    охлаждающая жидкость 6.9 л 7.29 US qt | 6.07 UK qt
    Объем и вес
    Снаряженная масса автомобиля 1455 кг 3207.73 lbs.
    Допустимая полная масса 2000 кг 4409.25 lbs.
    Максимальная грузоподъемность 545 кг 1201.52 lbs.
    Объем багажника минимальный 406 л 14.34 cu. ft.
    Объем багажника максимальный 1525 л 53.85 cu. ft.
    Объем топливного бака 60 л 15.85 US gal | 13.2 UK gal
    Габариты
    Длина 4450 мм 175.2 in.
    Ширина 1735 мм 68.31 in.
    Высота 1585 мм 62. 4 in.
    Колесная база 2525 мм 99.41 in.
    Колея передняя 1495 мм 58.86 in.
    Колея задняя 1485 мм 58.46 in.
    Трансмиссия, тормоза и подвеска
    Привод Полный привод
    Количество передач (Механическая коробка передач) 5
    Тип передней подвески Амортизационная стойка
    Тип задней подвески Двойной поперечный рычаг
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
    Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
    Усилитель руля Гидроусилитель
    Размер шин 215/60 R15

    Рекомендованный салонный фильтр для Subaru Legacy.

    Legacy (EJ20, EJ202, EE20, EJ201, 20Z) (2014 — 2016)

    Legacy (EJ25, EJ25D, EJ255, EJ251, EJ253) (2014 — 2014)

    Legacy (EJ20, EJ202) (2005 — 2014)

    Legacy (EZ36D) (2009 — 2013)

    Legacy (EJ25, EJ25D) (2003 — 2008)

    Legacy (EJ20) (1999 — 2007)

    Legacy (EJ25, EJ25D, EJ255, EJ251) (1999 — 2002)

    Legacy (EJ20, EJ202, EE20, EJ201) (1999 — 2002)

    Двигатель Subaru EJ25

    | Руководство по настройке, основные проблемы, характеристики


    1. Технические характеристики
    2. Обзор, проблемы
    3. Настройка производительности

    Характеристики двигателя Subaru EJ25

    Автомобиль От
    Производитель Завод Гунма Оидзуми
    Также называется Subaru EJ25
    Производство 1996-настоящее время
    Блок цилиндров из сплава Алюминий
    Конфигурация Квартира-4
    Клапанный SOHC
    2 клапана на цилиндр
    DOHC
    4 клапана на цилиндр
    Ход поршня, мм (дюйм) 79 (3. 62)
    Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 99,5 (3,86)
    Степень сжатия 8,2 (EJ257)
    8,4 (EJ255)
    8,7 (EJ257)
    9,5 (EJ25D 1996)
    9,7 (EJ25D 1997-1999)
    10,1 (EJ251 / EJ252 / EJ253)
    10,7 (EJ254)
    Рабочий объем 2457 куб. См (338,8 куб. Дюймов)
    Выходная мощность 224 кВт (155 л.с.) при 5600 об / мин
    239 кВт (165 л.с.) при 5600 об / мин
    298 кВт (165 л.с.) при 5600 об / мин
    300 кВт (173 л.с.) при 5600 об / мин
    224 кВт (170 л.с.) при 6000 об / мин
    239 кВт (210 л.с.) при 5600 об / мин
    298 кВт (230 л.с.) при 5600 об / мин
    300 кВт (250 л.с.) при 6000 об / мин
    239 кВт (265 л.с.) при 6000 об / мин
    298 кВт (280 л.с.) при 5600 об / мин
    300 кВт (300 л.с.) при 6000 об / мин
    Выходной крутящий момент 190 Нм (385 фунт · фут) при 2800 об / мин
    220 Нм (393 фунт · фут) при 4000 об / мин
    226 Нм (413 фунт · фут) при 4400 об / мин
    225 Нм (406 фунт · фут) при 4000 об / мин
    238 Нм (385 фунт · фут) при 2800 об / мин
    320 Нм (393 фунт · фут) при 3600 об / мин
    320 Нм (413 фунт · фут) при 3600 об / мин
    339 Нм (406 фунт · фут) при 3600 об / мин
    347 Нм ( 393 фунт · фут) при 2800 об / мин
    392 Нм (413 фунт · фут) при 4000 об / мин
    407 Нм (406 фунт · фут) при 4000 об / мин
    Красная линия
    л. с. на литр 63.1
    67,2
    67,2
    70,4
    69,2
    85,5
    93,6
    101,8
    107,9
    114
    122,1
    Вид топлива Бензин
    Масса, кг 120 (500)
    Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон)
    -City
    -Highway
    -Combined
    для WRX STI VA
    11 (14)
    21 (8,4)
    16 (10,4)
    Турбокомпрессор Безнаддувный
    Mitsubishi TD04L (WRX / Forester)
    IHI VF39 (STI)
    IHI VF41 (Forester STI)
    IHI VF45 (Legacy GT)
    IHI VF46 (Legacy GT)
    IHI VF48 (STI)
    IHI VF52 (WRX VF52)
    Расход масла, л / 1000 км
    (кварт.за милю)
    до 1.0
    (1 кварт на 600 миль)
    Рекомендуемое моторное масло 0W-30
    5W-30
    5W-40
    10W-30
    10W-40
    Объем моторного масла, л (кварты) 4,0 (EJ25D, EJ25 2007+)
    4,5 (2000-2007)
    4,3 (WRX / STI 2000+)
    Интервал замены масла, км 5 000–10 000
    (3 000–6 000)
    Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F)
    Срок службы двигателя, км (миль)
    -Официальная информация
    -Реальная


    250 000+ (150 000)
    Настройка, HP
    -Max HP
    -без потери срока службы

    350+
    Двигатель установлен Subaru Impreza (WRX / STI)
    Subaru Forester
    Subaru Legacy / Outback
    Субару Баха
    SAAB 9-2X

    Subaru EJ25 Надежность, проблемы и ремонт двигателя

    Этот двигатель производился с 1995 года и был самым большим двигателем семейства EJ. Широко применялся во всех основных моделях автомобилей. В двигателе
    Subaru EJ25 применен алюминиевый блок цилиндров с сухими гильзами. Он аналогичен блоку цилиндров EJ20, но диаметр цилиндров увеличен до 99,5 мм, высота деки блока цилиндров осталась прежней (201 мм). В нем находился коленчатый вал с ходом поршня 79 мм. Длина штока осталась прежней — 130,5 мм, а высота сжатия поршня уменьшилась до 30,7 мм. За счет всего этого удалось получить объем 2,5 литра.
    Первый вариант EJ25 Phase 1 назывался EJ25D и использовал головки цилиндров DOHC с 4 клапанами на цилиндре.В системе ГРМ используется ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ необходима через каждые 50 000–60 000 миль пробега (90 000–100 000 км).

    Мощность EJ25D составляет 155 л.с. при 5600 об / мин. В 1997 году поршни были модифицированы, а мощность увеличена до 165 л.с.
    Этот мотор использовался на Subaru до 1998 года, затем был заменен двигателем EJ251.

    EJ251 относится к фазе 2 и использует новые головки SOHC, по одному распределительному валу на каждую. Также были использованы новые поршни с молибденовым покрытием, а коэффициент сжатия был увеличен до 10.1.

    В штате Калифорния можно найти двигатели EJ252, соответствующие самым современным экологическим стандартам. EJ252 отличается системой впуска, корпусом дроссельной заслонки, а также расположением клапана регулировки холостого хода и датчика абсолютного давления в атмосферном воздухе.

    С 1999 года Subaru начала производить двигатель EJ253. Он отличается датчиком массового расхода воздуха (массового расхода воздуха), а также впускным коллектором, в котором используются клапаны газового генератора. Улучшил экологический индекс.
    С 2006 года начали применять систему переменного подъема клапана i-AVLS на стороне впуска.
    В 2009 году этот мотор был немного доработан: он получил облегченные поршни, изменили впускные каналы, новый пластиковый впускной коллектор, новые свечи зажигания, улучшенную систему i-AVLS и облегченную систему выпуска.
    Теперь рассмотрим двигатели с головками DOHC.

    В 1998 году начато производство двигателя EJ254 с головками DOHC. Это прямой преемник EJ25D и относится к фазе 2. В двигателе EJ254 используется система изменения фаз газораспределения AVCS на впускных распредвалах.

    Двигатель Subaru EJ255

    применялся на Forester, Impreza WRX и Legacy (2004-2005).Этот двигатель с турбонаддувом имел полузакрытый блок деки, головки DOHC и систему изменения фаз газораспределения AVCS на впускных кулачках. Степень сжатия была снижена до 8,4 на EJ255 и применен турбокомпрессор TD04L. Максимальное давление наддува составляет 0,8 бар (11,5 фунтов на кв. Дюйм). Благодаря всему этому Subaru EJ255 показывает 210 л.с. при 5600 об / мин.
    Также существует версия EJ255 с увеличенным промежуточным охладителем и с максимальным давлением наддува 13,5 фунтов на квадратный дюйм (0,93 бар). Это позволяло получить мощность 230 л.с. при 5600 об / мин. Турбокомпрессор
    VF41 применяется к EJ255, который устанавливается на JDM Forester STI.Subaru Impreza WRX III имеет турбокомпрессор VF52 с максимальным давлением наддува 13,3 фунта на квадратный дюйм (0,92 бара).
    Subaru Legacy GT (до 2009 года) имел турбокомпрессор VF46. Его максимальное давление наддува 13,8 фунтов на квадратный дюйм (0,95 бара) давало возможность получить 250 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 339 Нм при 3600 об / мин.
    2009+ Legacy GT имел турбокомпрессор VF45, давление наддува составляло 12,5 фунтов на квадратный дюйм (0,87 бар). Такой Legacy GT развивал 265 л.с. при 5600 об / мин, а крутящий момент двигателя 350 Нм при 2400 об / мин.

    Subaru Impreza WRX STI

    имел двигатель EJ257 с полузакрытым блоком дек.Основные отличия EJ255 от EJ257 в том, что EJ257 использует новые поршни низкого сжатия (степень сжатия 8,0), модифицированные головки с измененными камерами сгорания и с системой AVCS. Этот двигатель использует турбонагнетатель IHI VF48, его максимальное давление наддува составляет 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1 бар). Этого достаточно, чтобы получить 280 л.с. при 5600 об / мин.
    2007+ Subarus Impreza WRX STI III получил измененный двигатель EJ257: степень сжатия увеличена до 8,2, а также используется система изменения фаз газораспределения Dual AVCS на впускных и выпускных распредвалах.
    Из-за этого мощность увеличилась до 300 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент 407 Нм при 4000 об / мин. В
    USDM Impreza WRX STI использовался турбокомпрессор IHI VF39, а давление наддува составляет 14,5 фунтов на квадратный дюйм (1 бар).

    Порядок стрельбы

    EJ25: 1-3-2-4.
    Кроме хорошо известных EJ20 и EJ25, семейство Subaru EJ также включает: EJ15, EJ16, EJ18 и EJ22.
    В 2011 году безнаддувный EJ25 был заменен на FB25, а с турбонаддувом EJ25 на FA20DIT.

    Проблемы и неисправности двигателя Субару EJ25

    Основные проблемы EJ25 — большой расход масла, течь масла, детонация.У двигателя EJ20 похожие проблемы. Подробнее об их надежности можно узнать ЗДЕСЬ.
    Кроме того, за счет увеличения диаметра цилиндров стали тоньше боковины между цилиндрами. Это может вызвать перегрев EJ25. Если это произойдет, то велик риск деформации головок блока цилиндров, что, в свою очередь, приведет к протечкам через прокладки головки блока цилиндров.
    Также, имея EJ257 и EJ255, вы можете столкнуться с выходом из строя шатунного подшипника, особенно после увеличения мощности.

    Subaru EJ25 тюнинг двигателя

    Руководство по настройке

    Наверное, вы хотите узнать больше о том, как турбо EJ25? Нет смысла тратить время на усовершенствование атмосферного EJ25, вы просто потратите зря.Еще более бесполезно строить NA EJ25. Продайте и купите EJ255 (WRX) или EJ257 (WRX STI) с турбонаддувом.
    Чтобы увеличить мощность EJ25 с турбонаддувом, вам нужно купить даунпайп и более агрессивно отрегулировать ECU. Это даст дополнительные 30-40 лошадиных сил.
    Если вы владелец EJ255, то вам потребуются некоторые модификации, такие как алюминиевый 2-рядный радиатор Mishimoto, FMIC, система впуска EJ257, клапан BOV, масляный насос WRX STI, новые свечи зажигания, форсунки WRX STI, топливный насос Walbro 255 л / ч. , Подшипники ACL, регулятор наддува, выхлопная система 3 ″.Но все это не имеет смысла, если использовать штатный турбокомпрессор, поэтому стоит покупать IHI VF48.
    Такой двигатель будет показывать 300+ лошадиных сил.
    Ваш Subaru WRX STI с двигателем EJ257 кажется медленным? Тогда давайте сделаем это быстрее. Для сборки EJ257 вам необходимо купить FMIC, HKS BOV, топливную рампу Cosworth, топливные форсунки объемом 800 куб. См, сверхмощный ремень ГРМ, воздухозаборник, масляный насос 12 мм, масляный радиатор, свечи зажигания NGK iridium 8, коллекторы одинаковой длины и 3 ″ Производительность выхлопной системы. Вам также понадобится турбокомпрессор TD05-18G, и после установки всех этих рабочих деталей вам понадобится блок управления ECU.Все это позволит получить 350+ лошадиных сил.
    Чтобы увеличить мощность еще больше, вам нужно будет дополнительно купить к вышеупомянутому комплекту подвески двигателя STi Group N, 3-рядный радиатор Mishimoto, перегородку поддона, топливные форсунки объемом 1000 куб.см, турбокомпрессор Garrett GTX 3076R, перепускной клапан 44 мм, Регулятор топлива Aeromotive, топливопроводы. Тем не менее, необходимо купить шатуны двутавровых балок, кованые поршни, шток ACL и коренные подшипники, кулачки 278/274, клапаны Manley, клапанные пружины и комплекты фиксаторов, прокладки головки Cometic MLS, комплект шпилек ГБЦ ARP. Будет очень хорошо, если вы сделаете порт и полироль для головок и снимете клапаны TGV во впускном коллекторе.
    Используя эти запасные части и ECU Ecutek, вы получите 450-500 лошадиных сил, и это будет быстрый автомобиль на 1/4 мили за 11 секунд.

    <<<<<

    Комплект ремня ГРМ + шляпа + WP для Subaru Forester SG SH EJ251 EJ253 2.5L SOHC Down Facing термостат

    КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ 3000 об / мин

    Сохраните душевное спокойствие с этим высококачественным комплектом ремня ГРМ.Мы используем только качественные компоненты, изготовленные в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или лучше, которые прошли строгие испытания и прошли процесс контроля качества, который оставляет наших конкурентов в тени.

    ПРИМЕЧАНИЕ. НАБОРЫ НА 5000 ОБ / МИН И REDLINE В настоящее время НЕ ДОСТУПНЫ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ

    Подходит:

    • Subaru Forester SG 2,5 л бензин EJ251 SOHC (с 07/2002 по 06/2005)
    • Subaru Forester SG 2,5 л бензин EJ253 SOHC (с 07/2005 по 02/2008)
    • Subaru Forester SH 2. Бензиновый двигатель 5 л EJ253, SOHC (с 03/2008 по 01/2011)

    Примечание: подходит только для автомобилей с термостатом, обращенным вниз (некоторые автомобили имеют термостат, обращенный вперед)

    Что вы получаете:

    • 1 х гидравлический натяжитель в комплекте с подшипником
    • 1 х зубчатый ролик
    • 1 X плоский натяжной ролик
    • 1 х фланцевый натяжной ролик
    • 1 X Gates Ремень ГРМ
    • 3 сальника (уплотнения кулачка и кривошипа)
    • 1 X клиренс
    • 1 X Водяной насос (термостат водяного насоса обращен вниз, некоторые автомобили обращены вперед.)

    ЧТО ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЕ:

    Душевное спокойствие. Будьте спокойны, зная, что ваш ремень ГРМ изготовлен из оригинального ремня Gates. Gates — это крупнейший производитель ремней ГРМ. Если во всем мире есть автомобиль с ремнем ГРМ, скорее всего, у Gates есть запасная часть. Ремни ГРМ Gates эквивалентны оригинальным или лучше по сроку службы и производительности.

    Работайте с ремнем ГРМ Gates — наши лучшие натяжители и ролики.При сборке наших комплектов мы используем только самые лучшие компоненты. Большинство наших подшипников японские или корейские. Я уверен, что вы спрашиваете : «Почему они такие дешевые, если они не китайские ?!». За последние 35 лет в этой отрасли мы собрали и собрали огромное количество информации. Мы объединили всю эту информацию, чтобы произвести наш собственный набор комплектов и закупить все наши собственные компоненты. Обладая такой гибкостью, мы можем вручную выбрать лучшие марки для вашего конкретного автомобиля и собрать все это для вас на нашем заводе комплектующих в Брисбене.

    НИТТИ-ГРИТТИ:

    Нужна техническая информация? Конечно, держи!

    • ШИРИНА РЕМНЯ ГРМ: 27 мм
    • ЗУБЬЯ РЕМНЯ ГРМ: Шаг 223 x 8 мм
    • OE Spec Гидравлический натяжитель ремня ГРМ
    • OE Spec Водяной насос
    • Зубчатый натяжной ролик Ширина / внешний диаметр: 35 мм / 59 мм
    • Фланцевый натяжной ролик Ширина / внешний диаметр: 32,5 мм / 60 мм
    • Плоский натяжной ролик Ширина / OD: 35 мм / 60 мм
    • Высокотемпературные масляные уплотнения распределительного вала
    • Высокотемпературное, направленное переднее уплотнение коленчатого вала

    КОМПЛЕКТЫ РЕМНЯ ГРМ ALLIED AUTO ONLINE

    На все наши комплекты ремня ГРМ распространяется гарантия на всю длину рекомендованного заводом-изготовителем интервала обслуживания ремня ГРМ — действуют определенные условия. Во всех наборах используется оригинальный ремень марки Gates. Все комплекты ремня ГРМ собираются только с использованием поставщиков и комплектующих, которые доказали свою надежность за 35 лет нашей работы. Если вы не уверены, подходит ли вам конкретная марка и модель, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов перед покупкой.

    ID 3288 | Двигатели с одним кулачком EJ201, EJ202, EJ203, EJ251, EJ252 и EJ253 | Subaru | JDM Engines & Parts

    В данную гарантию могут быть внесены модификации и изменения.JDM Racing Motors оставляет за собой право вносить эти изменения без предварительного уведомления.

    Приобретая какой-либо продукт, вы соглашаетесь с приведенными ниже условиями.

    Если какая-либо претензия сделана со злым умыслом, мы оставляем за собой право аннулировать любую гарантию.

    Мы настоятельно рекомендуем вам сделать покупку в нашей компании, когда вы будете готовы к установке, после получения или в течение первой недели. Причина этого в том, что ваш гарантийный период (на применимые товары) начнется после того, как вы получите ваш товар.Любые претензии, предъявленные после истечения гарантийного срока, не принимаются. Покупатель принимает на себя ответственность, если он / она не сообщит о каких-либо проблемах в течение гарантийного срока.

    Прежде чем читать этот раздел; знайте, что на заклинившие / взорванные двигатели гарантия не распространяется. Если не указано иное, вы приобретаете протестированное рабочее устройство. Даже в первый день гарантийного срока, если это произойдет; любые претензии будут немедленно отклонены.

    Дополнительно; Стоимость доставки и работы не покрывается гарантией.Покупатель должен принять на себя ответственность и покрытие при предъявлении претензии.

    Претензии и возвратные платежи о том, что товар не соответствует описанию, не принимаются. Всем покупателям перед отправкой предоставляются актуальные фотографии товара.

    Если расчет продолжается и клиент пытается осуществить возврат платежа, знайте, что все предыдущие предложения подлежат вычетам при рассмотрении дела о возврате платежа.


    Гарантия

    • Мы не несем ответственности за оплату труда.
    • Если в процессе установки будут обнаружены мелкие дефектные детали, пожалуйста, свяжитесь с нами для их замены. Если вы решите приобрести такие детали у других розничных продавцов, это будет ваш собственный счет. Знайте, что это используемые продукты JDM, и следует ожидать косметических дефектов и незначительных повреждений (не нарушающих функциональность). Гарантия обычно не распространяется на мелкие детали и аксессуары, если не указано иное, но при обнаружении проблемы свяжитесь с нами.
    • Если предмет нуждается в мелком или капитальном ремонте, его необходимо вернуть. Затраты на оплату труда не покрываются. (БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ).
    • Гарантия не распространяется на все изнашиваемые детали (например, ремень привода ГРМ, водяной насос, ремни, уплотнения, свечи зажигания, провода свечей зажигания и т. Д.).
    • Повреждения масляного поддона не покрываются. Из-за процесса, в котором мы импортируем; у многих двигателей на момент включения в список могут быть вмятины и дефекты на масляном поддоне.
    • Гарантия на любые заклинившие или взорванные двигатели заказчиком в течение гарантийного срока из-за непрофессиональной установки или по любой другой причине является недействительной.
    • Вы получите товар, как показано на изображениях. Любые другие дополнительные детали, необходимые для завершения обмена, необходимо будет приобретать отдельно. Для работы некоторых продуктов могут потребоваться дополнительные компоненты.

    Претензии и возврат

    Претензии

    • Вы можете подать претензию в отношении любой детали, которая была включена в исходное описание товара как включенные детали, и должна соответствовать всем разделам наших гарантийных условий.
    • Фотографии и документы (счет-фактура и отчет механика) потребуются для подтверждения претензий. Будем очень признательны за ваше сотрудничество.

    Следующие претензии не приняты :

    • Вы не можете претендовать на какие-либо детали, которые не были включены в исходную упаковку или упомянуты на странице описания.
    • Вы не можете претендовать на какую-либо деталь, компонент или датчик, повреждение которых явно видно на оригинальном изображении (ах) или в описании товара.
    • Вы не можете претендовать на предмет, который несовместим с вашим автомобилем, но вы поняли после его получения или во время установки.

    Во всех случаях мы можем рассмотреть отчет вашего механика, но это НЕ МОЖЕТ преобладать над нашими условиями гарантии.


    Возврат

    Возврат должен быть законным и соответствовать условиям нашей гарантии, а покупатель должен принять и соблюдать следующие условия:

    • Мы не берем комиссию за пополнение запасов.
    • Стоимость доставки не возвращается. Расходы, связанные с возвратом товара, должны быть предоплачены покупателем, а также любые таможенные сборы и связанные с ними сборы.
    • В том маловероятном случае, если товар необходимо вернуть, он должен быть в том же состоянии, в котором он был продан, и полностью собран. Пожалуйста, сохраните все ненужные детали / компоненты, снятые с изделия, на период действия гарантии. Мы должны получить все детали, которые были включены в продажу, чтобы гарантия была действительной.(ВОЗВРАЩЕННЫЙ ТОВАР ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ ОРИГИНАЛЬНЫМ ФОТОГРАФИЯМ)
    • Покупатель должен связаться с нами для создания файла возврата.
    • Все возвращенные продукты / предметы, которые мы получаем, должны быть проверены и протестированы на предмет гарантии или возврата, чтобы быть действительными. Проверка и осмотр должны определить, что продукты или предметы не были повреждены во время владения клиентом.
    • Когда мы подписываем возвращенный товар (Подтверждение доставки) на нашем складе, акт подписания не означает, что ваша претензия принята.
    • Если товар возвращается с отсутствующими или поврежденными деталями, с вас будет взиматься розничная цена замены недостающих деталей, которую мы вычтем из суммы возмещения по нашему усмотрению.
    • Если во время осмотра мы обнаружим, что товар был поврежден или уничтожен, когда он находился во владении клиента, мы не выплачиваем возмещение или компенсацию.
    • После завершения проверки возвращенного товара И ЕСЛИ ВАША ПРЕТЕНЗИЯ БУДЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ, мы уведомим вас о замене или возврате средств.
    • Если случай будет признан НЕ действительным, замена или возмещение не будут отправлены.

    Из-за большого количества ложных гарантийных претензий мы были вынуждены критически оценивать каждую претензию на основе покупки и строгого пересмотра дат. Например: претензия на сломанный стержневой подшипник в течение первой недели с момента получения двигателя, скорее всего, получит надлежащую проверку, чем на последней неделе гарантии. Обратите внимание, что многие претензии связаны с пренебрежением к купленному элементу или возможной модификацией, такой как переназначение или неправильная настройка самого двигателя.Эти типы модификаций, хотя их трудно определить с нашей стороны, не подлежат гарантии. Если сотрудник по какой-либо причине склонен предположить, что это было сделано с двигателем, ваша претензия по гарантии будет отклонена.
    Знайте, что вы покупаете. Покупатель должен определить установку, если она не указана. Гарантия не распространяется на любые покупки, использованные для гонок и ралли. Некоторые детали могут быть ориентированы на производительность или могут быть заменены стандартными компонентами, но мы не рекомендуем использовать наши запасные части для этих целей или в агрессивных условиях вождения.

    Настоящая гарантия может быть подвергнута модификациям и изменениям. JDM Racing Motors оставляет за собой право вносить эти изменения без предварительного уведомления.

    Двигатель

    Subaru Forester EJ251 / Двигатель EJ253 1999 Комплект высокопроизводительных поршневых колец

    Wiseco гарантирует, что в ее изделиях не будут обнаружены дефекты материалов и изготовления в течение тридцати (30) дней с даты первоначальной покупки. Если Wiseco обнаружит, что продукт является дефектным, такие продукты, по усмотрению WISECO, будут заменены или отремонтированы за счет Wiseco. Все продукты, которые покупатель считает дефектными, должны быть возвращены Wiseco в течение тридцати (30) дней гарантийного срока.

    Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на оплату труда или другие затраты или расходы, связанные с ремонтом и / или заменой продуктов или деталей.

    Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на любой продукт, который использовался в высокопроизводительном приложении или в гонках, или подвергался неправильному использованию, неправильному обращению, неправильному применению, небрежному обращению (включая, помимо прочего, неправильное обслуживание), авариям, неправильной установке, модификации (включая, помимо прочего, использование неразрешенных деталей или приспособлений), регулировку или ремонт, выполненные кем-либо, кроме Wiseco.

    Стороны прямо соглашаются с тем, что единственным и исключительным средством правовой защиты покупателя от Wiseco будет ремонт или замена дефектного продукта, как это предусмотрено настоящей ограниченной гарантией. Это исключительное средство правовой защиты не может считаться невыполненным, если Wiseco желает и может отремонтировать или заменить дефектные товары.

    Данная ограниченная гарантия заменяет все другие гарантии, явные или подразумеваемые, включая гарантии товарной пригодности или пригодности для конкретной цели, прямо не изложенной в данном документе.На любой продукт, который может продаваться Wiseco, но который не производится Wiseco, не дается гарантия Wiseco, он продается только с гарантиями, если таковые имеются, их производителей.

    Ответственность Wiseco (по предположениям о нарушении контракта или гарантии, небрежности или строгой ответственности) за ее продукцию ограничивается ремонтом или заменой деталей, признанных Wiseco дефектными, или, по выбору Wiseco, возмещением покупной цены таких продукт. Ни при каких обстоятельствах Wiseco не несет ответственности за случайные или косвенные убытки, возникшие из-за продукта или в связи с ним.Косвенные убытки включают, без ограничения, потерю возможности использования, дохода или прибыли или убытки, понесенные в результате травмы (включая смерть) любого лица, или потери или повреждения собственности.

    Subaru Коробка передач и трансмиссия — ВСЕ, что вы хотите знать!

    Subaru turbo, 5 ступенчатая механическая коробка передач — двухтактная

    Проблемы, решения и предостережения

    История коробок передач с муфтой толкающего или тягового типа началась в 1991 году и все еще пишется, причем некоторые модели все еще работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У более ранних моделей тягового сцепления с турбонаддувом с четырьмя болтами (серия 1, 91-98) было много проблем. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая имела лучшее переключение, и в нее были включены несколько других улучшений. Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач.Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует множество небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

    В 2006 году компания Subaru внесла серьезные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению передач и улучшенной универсальной управляемости. Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности.Однако муфта толкающего типа с расширенным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

    Пятиступенчатые коробки передач

    Turbo начинаются с диапазонов: TY752, TY754, TY755, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Любая ошибка в определении правильной коробки для вашего автомобиля обычно возникает из-за невозможности определить конкретный номер коробки передач, который соответствует VIN вашего Subaru. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить подержанный

    Есть много причин, по которым подержанная коробка передач — не самый разумный выбор. Как уже отмечалось, существует много проблем совместимости, связанных с передаточными числами, и множество незначительных вариаций, которые Subaru внесла в разные модели. Ремонтные мастерские не всегда могут правильно определить для вас совместимую коробку, и вы можете потерять много времени и денег.Существует также проблема, особенно в более ранних моделях, в том, чтобы просто купить те же проблемы. Нет никакой гарантии, что ваша бывшая в употреблении коробка не скоро выйдет из строя так же, как старая.

    TAGS — номера передач

    TY752VN5BA, TY752VN6AA, TY754VBAAA, TY755VB1AA, TY754VN1AA, TY754VN2AA, TY755VB2AA, TY754VBBAA, TY754VBBBA, TY754VB4AA, TY754VB5AA, TY755Vh5AA, TY757VBBAB, TY754VB6AA, TY755VW5AA, TY754VB7AA, TY755VB7AA, TY758VE1AA, TY758VGZAA, TY758VWABA, TY756U1ZAB, TY756W1ZAB, TY751VIZDA


    Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

    Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные редукторы начинаются с испытанного и отремонтированного редуктора WRX 2010-2012 гг., Содержащего комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что на первом месте. Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленный бокс не так долговечен, как восстановленный блок, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

    Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

    Наш процесс «восстановления» включает следующее:

    • Проверено и протестировано Заводские шестерни WRX 2010-2012 с 1-й по 5-ю передачи
    • Проверенные ступицы и каретки
    • Проверенные синхронизаторы
    • Проверенные подшипники коробки передач
    • Проверенный комплект подшипников дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Проверенная вискомуфта
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Заводские характеристики

    Номинальная мощность:

    Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах.

    Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

    • В наличии, доступно для моделей с турбонаддувом и без турбонаддува
    • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
    • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
    Forester GT / XT 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать для XT SG9 SH9 2005 по текущее время EJ255
    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов Тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

    Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит НОВУЮ стандартную заводскую внутреннюю часть OEM, включая новые шестерни с 1-й по 4-ю, ступицы, ползуны, прокладки, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия составляет 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice Gearbox максимально приближена к совершенно новой заменяемой коробке передач OEM для вашего Subaru с новыми оригинальными шестернями Subaru. Процедура капитального ремонта и сборки редукторов Economy Choice и Best Choice, которые мы предлагаем, остается прежней, но с добавлением новых стандартных заводских редукторов. Можно выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием совершенно новой передачи с 1-й по 4-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

    Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная коробка передач

    • Совершенно новый заводской комплект шестерен OEM с 1-й по 4-ю передачи
    • НОВЫЕ ступицы и ползунки
    • НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Проверенные синхронизаторы
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Проверенная вискомуфта
    • Полный набор обслуживаемых вилок и удилищ
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Заводские характеристики

    Номинальная мощность:

    Восстановленная коробка передач ADS имеет номинальную мощность до 170 кВт на колесах в зависимости от модели.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
    Forester GT / XT 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать для XT SG9 SH9 2005 по текущее время EJ255
    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

    Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня Best Choice?

    The Best Choice — это модернизированная трансмиссия STI версии 5, испытанная и испытанная на заводе.Он содержит НОВУЮ и хорошо зарекомендовавшую себя заводскую внутреннюю часть STI версии 5, включая новые шестерни OEM с 1-й по 4-ю, а также новые ступицы, ползуны, прокладки и уплотнения. Эта зубчатая передача была проверена в ряде различных применений, от улицы до трассы, и более чем способна при умелом управлении водителем выдерживать тяжелые условия вождения. Доступно несколько передаточных чисел 5-й передачи, которые могут быть обсуждены при подтверждении задания. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем. Гарантия на коробку передач Best Choice level 3 составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Эта трансмиссия предназначена для энтузиастов, которые могут захотеть изменить свою трансмиссию и остаться в пределах технических характеристик подразделения производителя!

    Коробка передач Our Best Choice имеет следующие характеристики:

    • Совершенно НОВАЯ и проверенная в гонках заводская версия 5 STI с 1-й по 4-ю передачи
    • НОВЫЕ ступицы и ползунки
    • НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Проверенная или НОВАЯ вискомуфта
    • НОВЫЕ синхронизаторы
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Полный набор обслуживаемых вилок и удилищ
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Соответствует строгим требованиям ADS

    Номинальная мощность

    Модернизированная 5-ступенчатая коробка передач STI Best Choice имеет номинальную мощность до 205 кВт на колесах.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
    Forester GT / XT 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать для XT SG9 SH9 2005 по текущее время EJ255
    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

    Что такое коробка передач Hybrid Spec 2 уровня производительности 4?

    Коробка передач ADS Hybrid SPEC II настоятельно одобрена и рекомендована многими энтузиастами Subaru как «самая жесткая» коробка передач OEM-стиля, доступная сегодня.Он обеспечивает идеальный баланс прочности и долговечности, что позволяет пользователю слегка увеличить выходную мощность без ущерба для надежности и производительности коробки передач. Коробка передач ADS Hybrid SPEC II превосходит другие 5-ступенчатые коробки передач, которые мы предлагаем, и включает в себя все текущие модификации для повышения надежности и долговечности. Это практически новая коробка передач, которая была переработана для уменьшения / устранения недостатков, присущих пятиступенчатым коробкам передач Subaru до 2010 года выпуска. Каждая коробка передач полностью модернизируется с использованием НОВЫХ, пересмотренных улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, вязкостная муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Идеальный баланс прочности и долговечности, с 2008 года продано более 800 единиц непревзойденной надежности

    Улучшенная замена производства. Это наш наиболее полный вариант надежности и долговечности. Коробка передач Performance Gearbox — это наш премиальный вариант, который обеспечивает надежность и выдающуюся производительность без каких-либо модификаций, необходимых для вашего автомобиля.

    Модернизированная коробка передач Hybrid Spec 2 обладает следующими преимуществами:

    • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
    • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
    • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
    • В гибридной коробке передач используются новые оригинальные шестерни Subaru с 1-й по 4-ю, выбранные из оригинальных японских и европейских коробок передач OEM на основе результатов наших исследований, а также напряженных и обширных внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день.

    Performance Hybrid Spec 2 включает следующие

    • Совершенно НОВАЯ самая жесткая улучшенная Subaru с 1 по 4 передачи
    • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
    • НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Проверенная или опциональная новая вискомуфта
    • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Полный набор обслуживаемых вилок и удилищ
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Соответствует строгим требованиям ADS

    Номинальная мощность

    Модернизированная коробка передач Performance Hybrid Spec 2 имеет номинальную мощность до 220 кВт на колесах.

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Hybrid Spec 2

    • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач Subaru All Drive собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Коробка передач Spec 2 Hybrid сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной каждой коробке передач,

    Посмотрите нашу конверсию Hybrid 6 Speed ​​STI

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205
    Forester GT / XT 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть для GT SF5 с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать для XT SG9 SH9 2005 по текущее время EJ255
    Impreza WRX 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта тянуть WRX GC8 с 1994 по 1998 год EJ205
    8 болтов тянуть STI GC8 с 1999 по 2000 год EJ207
    8 болтов тянуть WRX GC8 / GD / GG с 1999 по 2005 год EJ205
    8 болтов Толкать WRX GH / GR / GV 2007 г. по настоящее время EJ205

    Что такое редуктор для цилиндрической и прямой резки заготовок 5-го уровня?

    Эти редукторы — лучший вариант для автоспорта, требующего выходной мощности, превышающей пределы винтовых редукторов заводского изготовления.ADS сотрудничает с австралийской инжиниринговой фирмой и имеет других зарубежных партнеров, которые производят высококачественные комплекты зубчатых передач для самых требовательных приложений с номинальной мощностью 300 киловатт и более на колесах. Заготовки зубчатые в трех вариантах,

    • Выбор винтового синхронизатора
    • Выбор синхронизатора прямой резки
    • Собака прямого покроя

    Ни одна высокопрочная зубчатая передача не будет такой прочной, как заводская зубчатая передача из-за большой площади поверхности контакта.Они очень прочные, но не предназначены для повседневной езды и большого пробега. В гоночных приложениях эти коробки часто разбирают и восстанавливают.

    • Выбор косозубого синхронизатора — Этот тип заготовки зубчатого колеса больше всего подходит для уличной езды из-за косозубой конфигурации и синхронизатора. Переключение с помощью этих коробок требует использования сцепления, которое должно быть качественным и прочным.
    • Выбор синхронизатора с прямой резкой — Этот тип зубчатой ​​передачи представляет собой компромисс между уличным движением и автоспортом, поскольку представляет собой коробку синхронизатора с прочностью прямолинейных зубчатых колес.Переключение с помощью этой коробки требует использования сверхмощной муфты, но ее можно переключать очень быстро, на высоких оборотах при больших нагрузках.
    • Прямоугольная помолвка для собак — Самым сильным вариантом является коробка для помолвки с собакой. Эта коробка может выдерживать выходную мощность до 500 кВт на колесах, но сложна в эксплуатации и непрактична для уличного использования. Переключение передач должно производиться быстро и жестко, без использования сцепления.

    Эта трансмиссия предназначена для серьезных гонщиков, которым требуется максимальная мощность на колеса в условиях конкуренции.

    Subaru 5-ступенчатая коробка передач без турбонаддува, одно- и двухдиапазонная

    Коробки передач с двойным диапазоном

    производятся с 80-х годов вместе с Brumby, популярным транспортным средством для людей, живущих на земле.С 91 (серия EJ) до 98 Subaru предлагала одну серию двухдиапазонную коробку в качестве опции для всех моделей без турбонаддува с передаточными числами 1,447 и 1,196. Коробки оказались очень универсальными, подходящими для походов по магазинам в центре города, круизов по шоссе или внедорожной навигации по пересеченной местности. Мы также разрабатываем двухдиапазонную «гусеничную» коробку 1.6 сверхнизкого диапазона для энтузиастов бездорожья. Двухступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как надежная и долговечная.

    Хотя Subaru никогда не устанавливала коробку с двойным диапазоном на свои модели с турбонаддувом, ADS разработала комплект для переоборудования для всех моделей с турбонаддувом и других моделей с одним диапазоном.Мы также разработали комплект для переоборудования специально для рынка США, где внедорожники являются популярным занятием.

    Все номера двухдиапазонных коробок передач начинаются с диапазона; TY752, TY753, TY74, TY755, TY756, TY757 и TY758. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить подержанный

    Разница в соотношениях еще более критична в коробке с двойным диапазоном из-за большего количества возможных несовместимостей. Коробке с двумя диапазонами также присущи некоторые недостатки, связанные с подшипниками, которые увеличивают риск покупки подержанных автомобилей. Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

    TAGS — номера передач

    TY752XHAAA, TY752X1DCA, TY753XR1AA, TY752V4DAA, TY752XR6AB, TY752VRCAB, TY754XKAAA, TY755XS1AA, TY754XR1AB, TY754XFADA, TY754XRAAA, TY754VR1AB, TY754VCAAB, TY754VRAAA, TY754VSBAA, TY754XRBAA, TY754XKBAA, TY755XS2AA, TY754XFBDA, TY754XFCAB, TY754XFCBB, TY754VF3BB, TY754XRBAB, TY754VFCAB, TY752XFCBB , TY754VF4BB, TY754XR4AA, TY755XF3AB, TY757XFAEB, TY757VRAAB, TY754VF5BB, TY757XFADB, TY755XF4BA, TY757VFABB, TY754VS5AA, TY755XF5BA, TY754VF6AB, TY754XR6AA, TY757XFBDB, TY754VR7AA, TY754VT7AA, TY757VFCCB, TY757XFCCB, TY754XR7AA, TY754XT7AA, TY755XF7BA, TY757XFCBB, TY757XFDBB, TY757XFDCB, TY757VDDAB , TY758VT1AA, TY758XFADA, TY758XFACA, TY758VFAAA, TY758XFZBA, TY756WCAAA, TY756WCABA, TY756WT5AB, TY751SDZDA, TY756WT5BB

    Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

    Отремонтированная / восстановленная коробка передач Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанных автомобилей.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанной и отремонтированной коробки передач OEM Subaru, содержащей комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной коробкой передач уровня 1 и восстановленной коробкой передач уровня 3. Восстановленный бокс не так долговечен, как восстановленный блок, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

    Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

    Наш процесс «восстановления» включает следующее:

    • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
    • Обслуживаемая зубчатая передача верхнего / нижнего диапазона
    • Проверенные ступицы и каретки
    • Проверенные синхронизаторы
    • Проверенные подшипники коробки передач
    • Проверенный комплект подшипников дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Проверенная вискомуфта
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Заводские характеристики

    Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

    • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
    • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • All Drive Subaru сохраняет готовые коробки передач на складе для всех моделей
    • Коробки передач
    • первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza 5 ступенчатая
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп ГГ / ГД с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
    Forester 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
    8 болтов Толкать для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
    8 болтов Толкать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
    8 болтов Толкать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
    8 болтов Толкать для SHM с 2011 по 2014 год FB25
    Liberty / Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
    8 болтов Толкать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
    8 болтов Толкать из BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
    8 болтов Толкать Из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

    Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит стандартные заводские внутренние компоненты, включая прошедшие тщательную проверку шестерни с 1-й по 5-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту, и поставляется с гарантией на 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.Коробка передач Value Choice — это отремонтированная коробка передач, которая максимально соответствует спецификациям производителя. Процедура капитального ремонта и сборки коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием проверенного редуктора с 1-й по 5-ю передачи и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вязкая муфта и дифференциал.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, каждая коробка передач Subaru тестируется на стенде для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем

    Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

    Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Лучшие проверенные заводские зубчатые передачи с 1-й по 5-ю передачи
    • Обслуживаемая зубчатая передача верхнего / нижнего диапазона
    • НОВЫЕ ступицы и ползунки
    • НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Проверенные синхронизаторы
    • Новый комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Проверенная вискомуфта
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Полный набор обслуживаемых вилок и удилищ

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza 5 ступенчатая
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп ГГ / ГД с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
    Forester 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
    8 болтов Толкать для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
    8 болтов Толкать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
    8 болтов Толкать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
    8 болтов Толкать для SHM с 2011 по 2014 год FB25
    Liberty / Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
    8 болтов Толкать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
    8 болтов Толкать из BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
    8 болтов Толкать Из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

    Какая коробка передач 3-го уровня является лучшим выбором?

    Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru имеет НОВУЮ модернизированную вискомуфту 4 кг, которая входит в стандартную комплектацию и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru на каждом стенде коробки передач Subaru, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой.На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

    Коробка передач Best Choice — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

    Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Пересмотренные и улучшенные шестерни Subaru с 1-й по 5-ю
    • Обслуживаемая зубчатая передача верхнего / нижнего диапазона
    • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
    • Совершенно новый комплект подшипников коробки передач +
    • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
    • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
    • Совершенно новый модернизированный комплект подшипников межосевого дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Полный набор обслуживаемых вилок и удилищ
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Соответствует строгим требованиям ADS

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

    • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач Subaru All Drive собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Модернизированная коробка передач на уровне более прочная, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza 5 ступенчатая
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп ГГ / ГД с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
    Forester 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
    8 болтов Толкать для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
    8 болтов Толкать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
    8 болтов Толкать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
    8 болтов Толкать для SHM с 2011 по 2014 год FB25
    Liberty / Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
    8 болтов Толкать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
    8 болтов Толкать из BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
    8 болтов Толкать Из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

    Что такое двухдиапазонная коробка передач уровня 4?

    Эти коробки передач содержат лучшие и самые мощные из доступных двухдиапазонных передач с 1-й по 5-ю.Мы выбираем самые прочные и современные ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и вискомуфты. Каждая двухдиапазонная коробка передач изготавливается вручную по заказу нашими специалистами по коробкам передач Subaru. Эти боксы подойдут любителям бездорожья, которым требуется серьезное ворчание для передвижения по каменистой или песчаной местности. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, и каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы гарантировать правильный выбор передачи и вращение перед установкой или отправкой.Условия гарантии зависят от области применения, до 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Любители бездорожья обратите внимание: скоро появятся новые боксы высокого и низкого диапазона с соотношением 1: 6!

    Высокопроизводительная двухдиапазонная коробка передач обеспечивает надежность и максимальную передачу крутящего момента, сцепление и управляемость для внедорожных автомобилей Subaru с двойным диапазоном.

    Вариант 1: Ultimate Tourer

    Эта коробка передач начинается с одной из наших модернизированных и отремонтированных коробок передач, которые включают более короткую 1.447 комплект понижающих передач. На передний дифференциал установлен редуктор повышенного трения, обеспечивающий надежное сцепление с дорогой на большинстве поверхностей. У нас есть выбор передаточных чисел 5-й передачи для клиентов, которым нужен максимально возможный расход топлива во время путешествий. Эта опция включает стандартную испытанную вискомуфту.

    Вариант 2: Ultimate Performer

    Передаточные числа, выбранные в этой коробке передач, выбраны для работы с атмосферным двигателем объемом 2,5 л. Мы используем очень короткую 1-ю передачу для бездорожья, чтобы работать вместе с более короткой 1-й передачей.447 понижающая передача. В этом комплекте передач используется двойной синхронизатор для 1-й передачи, что обеспечивает лучший выбор при движении по крену. Чтобы обеспечить максимально надежное сцепление с дорогой на всех дорожных покрытиях, мы производим эти коробки передач с дифференциалом повышенного трения шестеренчатого типа, обеспечивающим исключительную надежность и производительность. Эта опция поставляется с новой модернизированной вискомуфтой на 4 кг. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

    Вариант 3: Абсолютный воин

    1-я передача — это фактически понижающая передача в сочетании с нашей 1.61 изготовленная на заказ понижающая передача и передаточное число главной передачи 4,4. Эта опция включает дифференциал повышенного трения с муфтой сцепления для максимальной производительности.

    Каждая из вышеперечисленных коробок передач полностью модернизируется с использованием улучшенных шестерен Subaru, новых и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как конусы синхронизатора, подшипники, новая модернизированная вискомуфта 4 кг и дифференциал. Доступны различные передаточные числа 5-й передачи в соответствии с индивидуальными потребностями.

    Если вы хотите серьезно выехать на бездорожье, то эту коробку передач не проехать

    Наши внедорожные трансмиссии повышенной проходимости предлагают следующее:

    • Улучшен выбор передачи на более низкой скорости
    • Повышенное сопротивление забиванию за счет модифицированных скользящих муфт и ступиц
    • Улучшенный выбор 5-й передачи с применением улучшенного синхронизатора 5-й передачи
    • В коробке передач All-Terrain используются лучшие 1-4-е оригинальные передачи Subaru. Эти передачи выбираются из австралийских, японских и европейских коробок передач OEM, выбранных после тщательных и всесторонних внутренних испытаний.Затем шестерни проходят специальную обработку, что делает их самыми прочными 5-ступенчатыми шестернями OEM, доступными на сегодняшний день
    • .
    • Доступны индивидуальные передаточные числа для высоких и низких передач, 1,196 или 1,447 или 1,61
    • Различные передаточные числа главной передачи 3,54 или 3,9 или 4,11 или 4,44
    • Доступны модификации дифференциала повышенного трения на дороге и бездорожье

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    Impreza 5 ступенчатая
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать WImp GC8 с 1994 по 1998 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп GC8 с 1999 по 2000 год EJ201
    8 болтов Толкать Имп ГГ / ГД с 2001 по 2007 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Imp GH / GE с 2008 по 2013 год EJ204
    Forester 5 Скорость
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать для SF5 с 1997 по 1998 год EJ20J
    8 болтов Толкать для SF5 с 1999 по 2002 год EJ202
    8 болтов Толкать для SG9 с 2003 по 2008 год EJ251 / 253
    8 болтов Толкать для SH9 с 2009 по 2010 год EJ253
    8 болтов Толкать для SHM с 2011 по 2014 год FB25
    Liberty / Outback 5 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    4 болта Толкать Lib BG с 1994 по 1998 год EJ22 / 25D
    8 болтов Толкать Lib BH / BE с 1999 по 2003 год EJ201 / 251
    8 болтов Толкать Lib BP / BL с 2004 по 2009 год EJ201 / 204/253
    8 болтов Толкать из BH9 с 1999 по 2003 год EJ251
    8 болтов Толкать Из BP9 с 2004 по 2009 год EJ252

    Subaru 6 ступенчатая коробка передач STI и Liberty

    Лучшая OEM коробка передач Subaru

    Шестиступенчатая коробка передач — это, безусловно, лучшая и самая прочная коробка передач, которую когда-либо производила Subaru, и с высочайшим уровнем работоспособности.Шестиступенчатая коробка передач почти в два раза больше предыдущей пятиступенчатой ​​и вдвое мощнее.

    Шестиступенчатая коробка передач (без DCCD) была представлена ​​в 2002 году в WRX STI и возродила интерес к бренду Subaru. В STI по-прежнему используется шестиступенчатая коробка, но с 2003 года — версия DCCD. Компания Subaru осознает, что в некотором смысле эта коробка передач является центральным элементом их моделей премиум-класса, и вложила много времени и денег в текущие исследования и разработки.Шестиступенчатая коробка передач DCCD набирала обороты и не имеет известных проблем. Эти редукторы имеют тенденцию плавно работать до тех пор, пока они просто не изнашиваются. Большинство проблем, которые мы видим, связаны с изношенными ползунками и синхронизаторами, а также с общим износом, вызванным интенсивным использованием.

    Все эти номера передач начинаются с TY856. Последующие числа указывают, какие именно компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить подержанный

    Хотя в некотором смысле подержанные коробки с шестью скоростями лучше покупать, чем более ранние коробки с 5 скоростями, (если вы можете найти пример с небольшим пробегом) любая подержанная коробка несет с собой определенный риск для покупателя, в данном случае в первую очередь для связано с уровнем износа и типом использования коробки. Многие подержанные коробки поступают из-за границы, и это создает дополнительные проблемы совместимости.Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией. У All Drive Subaru есть все модели коробок передач и их вариации в наличии.

    TAGS — номера передач

    TY856WB1CA, TY856WX3CA, TY856WX4CA, TY856WVBAA, TY856WVCAA, TY856WB6KA, TY856WG7KA, TY856WWDAA, TY856WWDAD, TY856WG8KA, TY856WPDAD, TY856WG8KD, TY856WPEBB, TY856UG1KA, TY856WWEAA, TY856UGIKA

    6-ступенчатая ремонтная опция

    В отличие от большинства механических коробок передач Subaru, ремонт которых не является жизнеспособным вариантом, шестиступенчатая коробка передач — гораздо лучший вариант для ремонта, и в зависимости от пробега и степени повреждения ремонт, а не замена может оказаться экономическим предложением.Наиболее частые проблемы с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI — это выскакивание с 4-й, 5-й и 6-й передач, изношенные вилки и ступицы. Все эти компоненты легко заменяемы и легко доступны. Эта опция сохраняет ваш автомобиль полностью оригинальным с соответствующими номерами. Это также сэкономит вам много денег на восстановленном обменном пункте.

    Преимущества ремонта вашей коробки включают:

    • Сохранение оригинального корпуса и совпадающих номеров. Это может помочь при перепродаже в будущем
    • Передаточные числа и ходовые качества без изменений
    • Значительная экономия затрат, до 2000 долларов США по сравнению с отремонтированным обменным блоком
    • Уверенность в хранении трансмиссии с известной историей

    Специалисты All Drive Subaroo могут быстро оценить вашу проблему с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и помочь вам принять обоснованное решение.Если вы уже сняли коробку передач и можете доставить ее нам, мы бесплатно сделаем для вас разборку и расценки. Если нам придется снять коробку передач, чтобы оценить ее, придется оплатить труд. В некоторых случаях вашу коробку передач можно отремонтировать за день. Если потребуется более обширный ремонт, мы расскажем вам об этом.

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    WRX / STI 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
    8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г.и 2007 г. EJ257
    8 болтов Толкать WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
    8 болтов Толкать WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
    Liberty GT / RB 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
    8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

    Что такое отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач STI уровня 2?

    Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.6-ступенчатая коробка передач STI оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими надежность и функциональность. Каждая отремонтированная коробка передач Subaru в стандартной комплектации оснащена новой вискомуфтой массой 4 кг и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конус синхронизатора, подшипники, скользящие втулки, вилки и стержни, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов.

    Процесс прецизионной сборки включает в себя конкретные измерения положений скользящей муфты с использованием специального прибора Subaru для определения высоты смещения штанги переключения передач.Перед отправкой каждая коробка передач проходит стендовые испытания.

    Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru при испытании каждой коробки передач Subaru для обеспечения правильного выбора передачи и вращения перед установкой или отправкой. При замене восстановленного варианта предоставляется гарантия 12 месяцев или 25 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

    Каждая восстановленная 6-ступенчатая коробка передач Subaru обычно включает в себя:

    • А картер коробки передач отремонтированный
    • Шестерни новые или проверенные
    • Новые ступицы и втулки переключения
    • Вилка переключения передач новая
    • Новые синхронизаторы
    • Новые подшипники и сальники
    • Вискомуфта новая или бывшая в ремонте
    • Полный оригинальный комплект прокладок Subaru
    • Обслуживаемая коронная шестерня, ведущая шестерня и полусфера переднего дифференциала

    Номинальная мощность:

    6-ступенчатая восстановленная коробка передач STI Level 2 имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

    Факты о 6-ступенчатых сменных коробках передач All Drive Subaroo Level 2

    • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
    • Коробки передач Subaru All Drive собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

    Эта опция подходит для следующих автомобилей:

    WRX / STI 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть WRX / STI GDB с 2002 по 2005 год EJ205
    8 болтов Тянуть WRX / STI GDF 2006 г.и 2007 г. EJ257
    8 болтов Толкать WRX / STI GRF с 2008 по 2011 год EJ257
    8 болтов Толкать WRX / STI GDF 2012 г. по EJ257
    Liberty GT / RB 6 скоростей
    Тип Тип Модель Год Двигатель
    8 болтов Тянуть BLE / BPE с 2005 по 2009 год EZ30D
    8 болтов Тянуть BL8 / BL9 с 2007 по 2009 год EJ255

    Что такое 6-ступенчатая коробка передач уровня 3?

    Представляем лучшую коробку передач Subaru из когда-либо созданных, теперь доступную в виде полного комплекта для переоборудования для 5-ступенчатых моделей

    Шестиступенчатая коробка передач STI — лучшая механическая трансмиссия, которую Subaru производила до сих пор, и центральная часть линейки Subaru.Это идеальная коробка передач для водителя с близко расположенными передаточными числами, быстрым переключением передач и самой мощной коробкой передач, когда-либо производимой Subaru. 6-ступенчатая коробка передач зарекомендовала себя как победитель как на раллийных гонках, так и в повседневной эксплуатации. Владельцы, купившие 5-ступенчатые модели, могут перестать кипеть и радоваться. Больше не будет неработающих второй и третьей передач; ADS теперь может предложить комплект для переоборудования STI с 6 скоростями, чтобы владельцы 5-скоростных моделей могли оценить точность, управляемость и долговечность 6-скоростной STI.

    В комплект входит все необходимое для самостоятельной работы, включая все модифицированные детали.Команда ADS поддержит и проведет вас через процесс, а также поможет с любыми вопросами. Конечно, вы всегда можете попросить ADS удалить старую коробку и установить вам новую. У нас есть эффективная команда и хорошо оснащенная мастерская, где вы сможете доставить и высадить вашу машину с минимальными усилиями, и, конечно же, вы будете знать, что работа сделана правильно. Если не считать покупки совершенно нового WRXSTI, это лучшее обновление, которое вы можете получить для своего пятиступенчатого WRX.

    Этот пакет преобразования включает:

    • Полностью отремонтированная 6-ступенчатая коробка передач в сборе
    • Стандартный 6-ступенчатый комплект сцепления с маховиком
    • Модифицированный укороченный хвостовой вал для вашей модели
    • Оригинальный 6-ступенчатый короткий рычаг переключения передач, включая ручку переключения передач и окантовку багажника
    • Все электрические переключатели, включая датчик заднего хода, нейтрали и спидометра
    • Запечатанный задний дифференциал R160 с передаточными числами
    • Поперечина доработанная КПП (при необходимости)

    Номинальная мощность:

    6-ступенчатая коробка передач STI имеет номинальную мощность до 300 кВт на колесах.

    Факты о 6-ступенчатых коробках передач All Drive Subaroo

    • Гарантия составляет 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS.
    • Коробки передач Subaru All Drive собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • 6-ступенчатая коробка передач уровня 2 сильнее, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

    Subaru 6-ступенчатая коробка передач с тросом переключения передач

    Новые 6-ступенчатые коробки передач для моделей WRX и Diesel

    После успеха более поздних 5-ступенчатых коробок передач Subaru представила 6-ступенчатую коробку передач с раздельным тросовым переключением и повышающей передачей, которая идеально подходит для дальних круизов. 4-я, 5-я и 6-я передачи — это все «повышающие» передачи, снижающие шум в кабине и повышающие топливную экономичность.Новая тросовая система обеспечивает более короткое переключение передач и лучшее ощущение. Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает плавный переход от городской езды к шоссе. Эти коробки передач присутствуют в WRX и всех ручных дизельных моделях с 2010 года. Хотя это только начало, эти коробки пока доказали свою прочность и надежность, а также высокий уровень удовлетворенности клиентов. Однако мы отметили некоторые проблемы с передачей заднего хода. Эти коробки похожи на пятиступенчатую коробку передач, и с обозначением «6-ступенчатая» в названии их иногда путают с шестиступенчатой ​​коробкой передач STI.

    Поскольку более ранние модели с пятью скоростями и передаточным числом коробки передач 4: 4 имеют тенденцию к завышению оборотов на автостраде, новый шестиступенчатый вариант может стать полезным обновлением. All Drive Subaru в настоящее время разрабатывает процесс преобразования, чтобы адаптировать эти новые коробки к более ранним пятискоростным моделям.

    Номера коробок начинаются с TY756, с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации.Вы можете быть уверены, что 6-ступенчатая коробка передач с тросовым переключением, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    Почему бы не купить подержанный

    По сути, покупка бывшей в употреблении коробки передач для замены — это азартная игра. Первый риск — несовместимость. Если ваша коробка передач имеет неправильные передаточные числа главной передачи, это может привести к катастрофическому отказу вискомуфты. Б / у редукторы не подвергаются внутреннему осмотру, и в них могут быть существующие дефекты, что означает новый дорогостоящий ремонт.Восстановленная, отремонтированная или восстановленная коробка передач от All Drive Subaroo поставляется с душевным спокойствием и гарантией.

    TAGS — номера передач

    TY756WLAAA, TY756W1ZAB, TY756U1ZAB, TY756W1ABB, TY756WCABA, TY756WCAAA, TY756WT5AB, TY756WT5BB

    Что такое восстановленная коробка передач 1-го уровня?

    Отремонтированная / восстановленная 6-ступенчатая коробка передач Subaru с тросовым переключением, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Все наши восстановленные коробки передач начинаются с испытанной и отремонтированной коробки передач OEM Subaru, содержащей комбинацию новых и обслуживаемых заводских деталей, включая шестерни, ступицы, ползуны, вязкостную муфту, прокладки и уплотнения, и поставляется с гарантией 8 месяцев или 10000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. . Детали, подлежащие ремонту в пределах допустимых пределов износа производителя, используются повторно. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru. Каждая коробка передач, восстановленная All Drive Subaroo, перед установкой или отправкой проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.Следует отметить, что существует большая разница между «восстановленной коробкой передач» уровня 1 и «восстановленной коробкой передач» уровня 3. Восстановленный бокс не так долговечен, как восстановленный блок, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, с более старой машиной, который ищет надежное и экономичное решение, чтобы быстро вернуться в дорогу.Наша восстановленная коробка передач будет работать хорошо и надежно. Все коробки передач Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru. Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

    Коробка передач Economy Choice Subaru подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

    Наш процесс «восстановления» включает следующее:

    • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 6-ю передачи
    • Проверенные ступицы и каретки
    • Проверенные синхронизаторы
    • Проверенные подшипники коробки передач
    • Проверенный комплект подшипников дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Проверенная вискомуфта
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Заводские характеристики

    Факты о восстановленных коробках передач All Drive Subaroo Level 1

    • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
    • Коробки передач, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Коробки передач All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
    • Все восстановленные коробки передач собираются специалистами по коробкам передач
    • All Drive Subaru имеет готовые коробки передач на складе для всех моделей. Коробки передач первого уровня доступны как для моделей с турбонаддувом, так и без них.

    Что такое восстановленная коробка передач 2-го уровня Value Choice?

    Эта коробка передач содержит стандартные заводские детали OEM, включая новые OEM шестерни с 1-й по 6-ю, ступицы, ползуны, прокладки, синхронизаторы, уплотнения и испытанную вискомуфту. Гарантия на нее составляет 12 месяцев или 25 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. 6-ступенчатая коробка передач Value Choice с тросовым переключением — это отремонтированная коробка передач, которая максимально приближена к спецификациям производителя.Процедура капитального ремонта и сборки остается такой же, как и в случае коробки передач Economy Choice, но с добавлением новых деталей. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая коробка передач полностью ремонтируется с использованием новой передачи с 1-й по 6-ю и обслуживаемых компонентов с тщательной проверкой внутренних компонентов, таких как вязкая муфта и дифференциал. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем, каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения.

    Коробка передач Value Choice предназначена для тех, кто ищет замену коробки передач Standard, соответствующей стандарту OEM!

    Наша коробка передач Value Choice имеет следующие характеристики:

    • Проверенные и испытанные заводские зубчатые передачи с 1-й по 6-ю передачи
    • Проверенные ступицы и каретки
    • НОВЫЕ синхронизаторы
    • НОВЫЕ подшипники коробки передач
    • Совершенно новый комплект подшипников дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Проверенная вискомуфта
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Заводские характеристики

    Что такое восстановленная коробка передач 3-го уровня?

    Эта коробка передач имеет множество внутренних изменений, направленных на устранение известных проблем, присущих некоторым серийным коробкам передач Subaru.Коробка передач Best Choice оснащена новейшими компонентами, обеспечивающими максимальную надежность и функциональность. Каждая коробка передач Best Choice Subaru в стандартной комплектации оснащена новой модернизированной вискомуфтой на 4 кг и собирается в соответствии с нашими правилами. Все внутренние компоненты, такие как конусы синхронизатора, подшипники и скользящие втулки, обновляются, чтобы гарантировать, что целостность коробки передач не будет нарушена из-за неисправных или изношенных компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru.Перед установкой или отправкой каждая коробка передач Subaru проходит стендовые испытания, чтобы убедиться в правильности выбора передачи и вращения. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

    Коробка передач Best Choice — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающуюся производительность!

    Наша коробка передач Level 3 Best Choice имеет следующие характеристики:

    • Лучшие из проверенных шестерен Subaru с 1-й по 6-ю
    • Совершенно НОВЫЕ пересмотренные ступицы и ползунки
    • НОВЫЙ комплект подшипников коробки передач
    • Совершенно НОВАЯ модернизированная вискомуфта
    • НОВЫЙ модернизированный синхронизатор
    • Совершенно НОВЫЕ переработанные подшипники межосевого дифференциала
    • Восстановленный картер коробки передач, обработанный дробеструйной очисткой
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Полный комплект обслуживаемых вилок и удилищ
    • Обслуживаемый передний дифференциал
    • Соответствует строгим требованиям ADS

    Факты о коробках передач All Drive Subaroo Level 3

    • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Коробки передач Subaru All Drive собираются бригадой специалистов по коробкам передач Subaru
    • Коробки передач, предназначенные для восстановления, тщательно проверяются специалистами по коробкам передач Subaru.
    • Модернизированная коробка передач на уровне более прочная, чем новая коробка передач OEM
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной коробке передач

    Обманчивые появления

    Важные факты о совместимости коробок передач Subaru

    Автомобильная промышленность, и особенно Subaru, в значительной степени разделяют детали между моделями, и это создало ситуацию, в которой многие коробки передач выглядят одинаково, но имеют небольшие различия от модели к модели, что означает, что они не взаимозаменяемы.Мы уже говорили об этих незначительных изменениях в коробках передач, и они являются причиной постоянных проблем с поиском совместимых замен. Ваш поставщик может сказать вам, что некоторые из этих различий незначительны и не имеют значения, но они имеют значение.

    Основная проблема, которую мы отметили с коробками передач с несоответствующими номерами, — это неправильные передаточные числа, которые могут привести к повреждению переднего, центрального и заднего дифференциалов, в результате чего счет за ремонт будет выше, чем у оригинальной замены коробки передач.Неправильные передаточные числа главной передачи также повлияют на управляемость, поскольку передаточные числа коробки передач не соответствуют характеристикам крутящего момента двигателя и диапазону оборотов. На первый взгляд незначительные изменения могут существенно повлиять на управляемость и надежность автомобиля. Они могут влиять на точность спидометра, работу сцепления, работу переключателей нейтрали и заднего хода и многие другие, некоторые из которых описаны ниже.

    История двухтактных коробок передач началась в 1991 году и все еще пишется, причем некоторые модели все еще работают с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Более ранние турбированные модели с четырьмя болтами (Series 1, 91-98) имели много проблем, связанных с ранней коробкой передач тянущего типа. В то время как эти коробки передач работали хорошо, с позитивным, быстрым действием и приятными в эксплуатации, мощность, вырабатываемая турбодвигателями, особенно когда их приводили более молодые и более энергичные водители, часто была слишком большой для 2-й и 3-й передач, и часто случались сбои. В 99 году Subaru перешла на коробку передач с 8 болтами (серия 2, 99-01), которая была лучше переключалась, и в нее были включены несколько других улучшений.Однако были проблемы с поломками 2-й и 3-й передач. Это привело к повсеместному недовольству покупателей, что побудило Subaru модернизировать коробку передач с 8 болтами, установив более крупный и надежный набор передач. Существует множество небольших вариаций прицепной коробки передач 1991-2005 годов, которые не позволяют устанавливать коробки передач между моделями.

    В 2006 году Subaru внесла существенные изменения, представив коробку передач с нажимным сцеплением и некоторые изменения внутренней конфигурации коробки передач, которые привели к более плавному переключению передач и улучшенной универсальной управляемости.Коробка передач наконец-то стала всем, чем должна была быть с самого начала с точки зрения удобства использования и долговечности. Однако коробка передач толкаемого типа с ее удлиненным упорным рычагом принесла с собой новые и другие проблемы.

    Установить неподходящую коробку передач на Subaru очень просто. Внешне они почти идентичны, но есть существенные внутренние отличия. Многие клиенты были пойманы, когда покупали подержанную коробку передач и устанавливали ее только для того, чтобы новая коробка почти сразу же катастрофически выходила из строя, часто вызывая дополнительное повреждение вискомуфты, переднего и заднего дифференциалов, или они обнаруживали, что их новая Subaru плохо ведет себя на заднем ходу. количество способов.Проще говоря, существует два вида возможных несоответствий с передаточными числами коробки передач и два основных эффекта.

    Несоответствие главной передачи

    Несоответствие этого типа приводит к разной скорости вращения колес. Проблема, конечно, в том, что на дороге все четыре колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью. Это создает недопустимую нагрузку на всю систему трансмиссии. Здесь нет права на ошибку. Если коробка передач имеет такое несоответствие, результат будет катастрофой. Эта проблема может возникнуть как с руководствами, так и с автоматами.

    Для AWD Subaru доступно четыре различных передаточных числа главной передачи: 3.7, 3.54, 3.9, 4.1 и 4.4.

    Внутреннее несоответствие коробки передач

    Эти несоответствия более тонкие. Ваша коробка передач не выйдет из строя, и вы сможете проехать на Subaru на большие расстояния без каких-либо проблем. Но это не будет похоже на ту же машину. Передаточные числа могут быть расположены слишком близко или слишком далеко друг от друга. Этот тип несоответствия повлияет на несколько аспектов общей работы. Двигатель может работать при передаточных числах, слишком высоких для нагрузки, или при слишком низких передаточных числах.Спидометр будет давать неточные показания. Существенно ухудшаются общие ходовые качества, топливная экономичность и срок службы двигателя.

    Единственный способ убедиться, что у вас правильная коробка передач, — это сопоставить ее с VIN-номером вашего Subaru.
    Позвоните в All Drive Subaroo и поговорите с нашими специалистами по коробкам передач, если у вас есть какие-либо сомнения.

    Различия здесь умножаются на два разных типа коробок, доступных для моделей без турбонаддува: двухдиапазонный и одинарный.В каждом диапазоне есть обычные вариации моделей. Коробка передач с двойным диапазоном, доступная только в моделях без турбонаддува, уникальна для Subaru.

    Основные различия между одинарным и двойным диапазоном заключаются в следующем:

    • Внешний рычаг селектора на передней части картера коробки передач
    • Второй внутренний рычаг выбора, рядом с ручным тормозом в сборе

    Двухдиапазонные модели

    • Все руководства Forester без турбонаддува выпускались с коробками двойного диапазона
    • All Outback EJ251 252 и 253 руководства вышли с двойным диапазоном
    • Some Liberties поставлялись с двухдиапазонными механическими коробками передач.
    • Некоторые Impreza также поставлялись с двухдиапазонной механической коробкой передач.

    Что такое межосевой дифференциал или вискомуфта? Так много разных типов

    Существенный характер Subaru заключается в его уникальной симметричной системе полного привода (AWD). С плоским оппозитным двигателем, установленным на передние колеса, Subaru добилась распределения веса 50-50, такого же баланса, как у гоночного автомобиля Формулы-1.Добавьте к этому мощность, распределяемую на все четыре колеса, и возможность изменять выходной крутящий момент от передней к задней и задней части, чтобы компенсировать пробуксовку колес, и вы получите почти самый уравновешенный и удовлетворительный серийный автомобиль на дороге по цене ниже 100000 долларов. Буквально в центре системы AWD находится компактное устройство, которое передает мощность от трансмиссии на передний и задний дифференциалы, вискомуфту, установленную на всех ручных AWD Subaru. Вязкостная муфта — это устройство для передачи крутящего момента от вращающегося трансмиссионного вала на передний и задний дифференциалы вашего Subaru.Он также служит для изменения крутящего момента на передние и задние колеса в зависимости от условий движения. В основном вязкая муфта представляет собой герметичный стальной цилиндр, содержащий несколько дисков с прорезями, погруженных в высоковязкий жидкий кремний. Мощность передается от входного вала через силиконовую жидкость и диски к переднему и заднему выходным валам. Когда передние или задние колеса вращаются под действием мощности, например, на мокрой дороге, соответствующий выходной вал будет вращаться быстрее, выделяя больше тепла на своем конце, что вызывает затвердевание кремния и предотвращает передачу крутящего момента на вращающиеся колеса.По умолчанию мощность пропорционально перенаправляется на два других ведущих колеса. Силикон очень чувствителен к температуре и почти мгновенно снова становится жидким при понижении температуры. Система работает настолько хорошо, что водитель обычно не подозревает об этом.

    Это самые долговечные и надежные вискомуфты, которые выпускала Subaru. При надлежащем уходе эти старые агрегаты на 4 кг служат очень долго, их можно разобрать и отремонтировать. Можно заменять движущиеся части и подшипники, но не диски или саму вязкую жидкость.Эти агрегаты легко узнать по отделке из темного чугуна. Они также были доступны в дополнительных вариантах для соревнований (8 кг или 20 кг), предназначенных для более агрессивных стилей вождения. Сейчас они устарели, хотя стандартные 4-килограммовые агрегаты все еще доступны, новые и бывшие в употреблении.

    Также на японском рынке с моделями RA или Spec C был аналогичный блок с DCCD, который теперь уже устарел. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

    Эта модель устанавливается на все модели 5MT с 1999 года в одинарном и двойном диапазонах. Она не такая прочная и надежная, как более старая вискомуфта 4KG, и имеет тенденцию выходить из строя на расстоянии 120000 километров. Блоки опломбированы и не подлежат обслуживанию, поэтому неисправные блоки необходимо удалить и заменить. Они дешевле, чем старые модели, и их легче и быстрее снимать и заменять. Они также были доступны в моделях 8, 12 и 20 кг, которые сейчас сняты с производства. Эту модель можно отличить от более ранних моделей по корпусу из нержавеющей стали.

    Также на японском рынке с моделями RA или Spec C был аналогичный блок с DCCD, который теперь уже устарел. Они были такими же прочными и надежными, как и вязкостные муфты ранних моделей 4 KK. Добавление DCCDE сделало их очень популярными в автоспорте.

    Центральный дифференциал без DCCD — одна из новейших вязкостных муфт, которая используется в 6-ступенчатых моделях Liberty и WRX STI. Это надежный агрегат, и существует несколько вариантов. В них также используется корпус из нержавеющей стали, но нет внешнего подшипника, и они немного меньше в целом.Они доступны в корпусах с диагональю 10 кг и 20 кг для использования в автоспорте. Эта модель использовалась в 02-04 WRXSTI до того, как эта модель перешла на тип DCCD. Все Liberties по-прежнему поставляются с этим типом вискомуфты.

    Вискомуфта DCCD устанавливается только на WRX STI 2005 г.в.

    В системе используются два центральных дифференциала, один управляется компьютером, а другой — механическим блоком, который реагирует быстрее. Водитель может переключать смещение между двумя дифференциалами для точной настройки ощущений от вождения.Эта модель узнаваема по двухсекционному корпусу и внешнему жгуту проводов. .

    Эволюция автоматической коробки передач Subaru

    От 4AT до 5AT до CVT

    Текущая конструкция автоматической коробки передач Jatco, используемой в моделях Subaru, 4EAT была представлена ​​в 1988 году в четырехступенчатых Subaru XT6 и Leone Touring Wagon. Базовая конструкция сохранилась, но с сильно переработанной внутренней настройкой, а также введением в премиальные модели 5-ступенчатого варианта со спортивным переключением 5EAT, основанного на Jatco JR507E.Оба варианта зарекомендовали себя как надежные и долговечные: через нашу мастерскую проходит множество автомобилей с пробегом более 200 000 км с оригинальной трансмиссией. Владельцы Subaru были очень довольны ощущениями от этих трансмиссий и общей управляемостью, особенно спортивным переключением подрулевых лепестков 5EAT. Однако, как и все автоматические трансмиссии, за удобство и надежность автоматической трансмиссии пришлось заплатить небольшую цену, и эта цена — снижение производительности и повышенный расход топлива по сравнению с аналогами с ручным управлением.

    Но теперь кажется, что даже эти недостатки были устранены с введением трансмиссии с постоянной скоростью (CVT) Lineartronic. Эта трансмиссия основана на системе шкивов и цепей переменной ширины, которая получает мощность от заблокированного гидротрансформатора и постоянно подает ее на раздаточную коробку. По мере увеличения нагрузки на двигатель ширина шкивов увеличивается, что приводит к уменьшению передаточных чисел. Изменения в передаче постоянно меняются и не прерываются, что означает, что подача мощности происходит идеально плавно, а двигатель постоянно поддерживает оптимальные обороты.Эта система устраняет привычный крен или бросок вперед во время переключения передач и «рыскание» между передачами под нагрузкой, чем это может происходить с традиционной автоматической коробкой передач. Для водителей, которым нравится переключать передачи, есть опция «виртуальной» 6- или 7-ступенчатой ​​механической коробки передач, в которой водитель может удерживать автомобиль с определенными передаточными числами и переключаться вверх или вниз с помощью подрулевого переключателя. Эта коробка передач более эффективна, чем даже шестиступенчатая механическая коробка передач STI, и немного экономичнее по топливу. Пока еще слишком рано знать наверняка, но вариатор с таким небольшим количеством движущихся частей и без поверхностей трения должен быть очень долговечным.

    Номера ящиков начинаются с TZ1A, TZ1B, TG5C, TG5D, TR580 и TR690 с последующими номерами, указывающими, какие компоненты находятся в коробке. Все специалисты All Drive Subaroo в курсе всех вариантов коробки передач и полностью разбираются в системе нумерации. Вы можете быть уверены, что коробка передач, поставляемая ADS, будет полностью совместима с вашим Subaru.

    TAGS — номера передач

    TZ102ZG2AA, TA102Ah2AA, TA102Ah3AA, TZ102ZGAAA, TA102AHAAA, TZ102Z3CBA, TZ102ZGCAA, TZ102Z3DAA, TZ103ZR1AA, TZ102Z3DBA, TZ102YB5BA, TZ102ZR5AA, TZ1A4ZFAAA, TZ1A3ZB2AA, TZ1A4ZFABA, TV1A4ZFAAA, TZ1A3ZS2AA, TZ1A2ZR7AA, TZ1A3ZS3AA, TZ1A4ZFCBA, TV1A4YVCAA, TZ1A4ZRCAA, TZ1A4ZFCAA, TZ1A3ZN3AA, TV1B4YVDAA , TZ1A3ZN3BA, TZ1A4ZFDBA, TZ1A4ZRDAA, TZ1A4ZR2AA, TZ1A4ZFDAA, TV1A4YMEAA, TZ1A4ZFEBA, TZ1A3ZF4AA, TZ1A4ZF3AA, TV1B4YN3AB, TZ1A4ZREAA, TZ1A4ZFEAA, TV1B4YNEAB, TZ1B7LHABA, TZ1B7LSAAA, TZ1A3ZF5AA, TZ1B7LFAAA, TV1B4YN5AB, TZ1B5LHYAA, TZ1A4ZF5AA, TZ1B7LFABA, Z1A4ZR5AA, TZ1A4ZF2AA, TZ1B5LWXAA, TZ1B7JLFAAA , TZ1A3ZF6AA, TZ1B7LF444, TZ1B5LGWAB, TZ1B5LFWAA, TZ1B7LTCAA, TZ1B7LFCBA, TZ187LFCAA, TZ1B7LFCAA, TZ1B4LT7AA8, TZ1B8ZAA 90, TV1B8ZAA, TV1B8ZAA

    Что такое восстановленная автоматическая трансмиссия 1-го уровня?

    Отремонтированная / восстановленная автоматическая трансмиссия Subaru, предлагаемая Subaru Gearbox Australia, является отличной альтернативой покупке подержанного автомобиля.Автоматическая трансмиссия Subaru экономичного уровня 1 — это, по сути, бывшая в употреблении деталь, которую мы проверяем и повторно собираем с использованием проверенных и обслуживаемых компонентов. Гарантия на него составляет 8 месяцев или 10 000 км. Каждая единица поставляется в соответствии с конкретной моделью автомобиля. Все детали, такие как сцепления, тормоза и внутренние планетарные передачи, проверяются на исправность. Наружные уплотнения заменены, чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла.

    Следует отметить, что существует большая разница между восстановленной трансмиссией 1-го уровня и модернизированной трансмиссией 3-го уровня.Восстановленный бокс не так долговечен, как восстановленный блок, потому что процесс восстановления значительно менее точен, что приводит к меньшему сроку службы, что отражено в базовой гарантии, которую мы предлагаем с этой опцией. Это хороший вариант для экономного покупателя, возможно, имеющего более старую машину, который ищет надежное и экономичное решение, которое вернет его или ее в путь. Наша восстановленная трансмиссия будет работать хорошо и надежно. Все трансмиссии Subaru производятся здесь, на нашем заводе, из высококачественных оригинальных запчастей Subaru.Ни в одном из наших вариантов не используются дешевые низкокачественные вторичные компоненты.

    АКПП Subaru Economy Choice подойдет покупателю с ограниченным бюджетом!

    Наш процесс «восстановления» включает следующее:

    • Проверить и при необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
    • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
    • Корпус клапана для проверки и обслуживания
    • Проверил подшипники АКПП
    • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
    • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Ремонт гидротрансформатора
    • Заводские характеристики

    Факты о All Drive Subaroo Level 1 Восстановленная АКПП

    • Гарантия 8 месяцев или 10,0000 км
    • All Drive Subaru имеет в наличии готовые автоматические трансмиссии для всех моделей.
    • Автоматические трансмиссии, отмеченные для ремонта, тщательно проверяются специалистами Subaru
    • Автоматическая коробка передач первого уровня доступна как для моделей с турбонаддувом, так и для моделей без турбонаддува.
    • Автоматические трансмиссии All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли
    • Все восстановленные АКПП собраны специалистами

    Что такое восстановленная автоматическая трансмиссия 2-го уровня Value Choice?

    Эта трансмиссия Subaru была полностью отремонтирована и отремонтирована с использованием новых и отремонтированных деталей, что соответствует нашей строгой практике капитального ремонта и поставляется с 12-месячной гарантией или 20 000 км.В коробке передач Value selection были заменены важные компоненты, такие как внутренние масляные уплотнения, это важный элемент в автоматической коробке передач, поскольку давление жидкости является средством передачи мощности. Можно было бы выбрать эту коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru.

    Процедура капитального ремонта и сборки автоматической коробки передач Economy Choice остается прежней, но с добавлением новых деталей.Можно было бы выбрать эту автоматическую коробку передач, когда надежность является важным фактором при покупке. Каждая автоматическая коробка передач полностью ремонтируется с тщательной проверкой внутренних компонентов. Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru, тестирование каждой автоматической коробки передач Subaru перед установкой или отправкой любой коробки передач Subaru, которую мы продаем.

    Автоматическая коробка передач Value Choice подходит для тех, кто ищет замену стандартной коробки передач, соответствующей стандарту OEM!

    Наш процесс «Выбор ценности» включает следующее:

    • При необходимости заменить фрикционные и стальные пластины
    • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
    • Ремонт корпуса клапана
    • Заменить подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала
    • Заменить разные подшипники трансмиссии
    • Обслуживаемый передний дифференциал и необходимые регулировки
    • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Ремонт гидротрансформатора
    • Заводские характеристики

    Что является лучшим выбором восстановленной автоматической коробки передач 3-го уровня?

    Эта трансмиссия имеет множество внутренних изменений, которые устраняют известные унаследованные проблемы, которые наблюдаются в некоторых серийных трансмиссиях Subaru, и поставляется с 24-месячной гарантией или 50 000 км.Наша автоматическая коробка передач Subaru Best Choice отличается множеством внутренних улучшений, которые устраняют известные унаследованные проблемы. Эта опция аналогична опции трансмиссии Value Choice с добавлением нового оригинального регулирующего клапана Subaru. (Корпус клапана является внутренним электронным / механическим регулятором, отвечающим за переключение передач) Каждая автоматическая трансмиссия Subaru тщательно собирается и испытывается под давлением нашим очень опытным производителем трансмиссии в соответствии со спецификациями сборки Subaru.Наша стандартная практика сборки включает использование новых оригинальных прокладок и герметиков Subaru с каждой коробкой передач Subaru. На вариант Best Choice предоставляется гарантия 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.

    Лучший выбор Автоматическая коробка передач — это наш вариант премиум-класса, обеспечивающий надежность и выдающиеся характеристики!

    Наш процесс «Лучший выбор» включает следующее:

    • НОВЫЕ фрикционные и стальные пластины
    • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
    • Восстановленный или новый корпус клапана зависит от модели
    • Совершенно новый подшипник шестерни переднего дифференциала
    • Совершенно новые разные подшипники трансмиссии
    • Проверьте и при необходимости замените соленоиды
    • Проверенные или новые ведущая шестерня и шестерня (в зависимости от модели)
    • Химически очищенный восстановленный картер коробки передач
    • Новый комплект прокладок и уплотнений OEM
    • Ремонт гидротрансформатора
    • Заводские характеристики

    Факты о All Drive Subaroo level 3 Восстановленная автоматическая трансмиссия

    • Гарантия составляет 24 месяца или 50 000 км в зависимости от того, что наступит раньше, с установкой ADS
    • Все приводы Subaroo обычно имеют на складе по одной трансмиссии каждой
    • Коробка передач
    • All Drive Subaru собрана бригадой специалистов по трансмиссиям Subaru
    • Трансмиссия, предназначенная для восстановления, тщательно проверяется специалистами по трансмиссиям Subaru
    • Коробки передач
    • All Drive Subaroo имеют самый низкий уровень отказов в отрасли.

    Рабочий цилиндр сцепления для SUBARU IMPREZA GD EJ251 F4 MPFI 2001 — 2005 210D0072-8

    Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

    Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

    Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

    Что собираем

    Мы можем собирать следующую информацию:

    • имя и должность
    • Контактная информация
    • , включая адрес электронной почты
    • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
    • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

    Что мы делаем с информацией, которую собираем

    Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам более качественные услуги, в частности, по следующим причинам:

    • Внутренний учет.
    • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
    • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
    • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

    Безопасность

    Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

    Как мы используем файлы cookie

    Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

    Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
    В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
    Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

    Ссылки на другие сайты

    Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

    Управление вашей личной информацией

    Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

    • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
    • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

    Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

    Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

    Предотвращение выхода из строя ременного привода ГРМ на двигателях Subaru с помощью эксклюзивного инструмента Gates Spacer

    .

    Когда модели Subaru с бензиновыми двигателями 1,5 л, 1,6 л, 2,0 л, 2,2 и 2,5 л с механической коробкой передач (например, Subaru Forester, Impreza, Liberty, Legacy и Outback) начали демонстрировать значительный отказ систем ременного привода ГРМ, инженеры Gates обнаружили причиной была неправильная установка. Они вышли за рамки оригинального оборудования и создали специальный инструмент, который каждый раз обеспечивает безупречную установку.

    ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАЗОР РЕМНЯ НЕОБХОДИМО

    Затронутые модели обычно оснащены направляющей пластиной ремня ГРМ непосредственно над шкивом коленчатого вала, очень близко к ремню ГРМ. Спецификации производителя требуют для зазора от 0,5 до 1 мм (от 0,019 до 0,059 дюйма) между ремнем и направляющей пластиной для предотвращения контакта между этими компонентами. Контакт ремня с крышкой вызывает трение и приводит к чрезмерному нагреву, что приводит к преждевременному отказу компонентов и катастрофическому повреждению двигателя .


    Идеальный зазор между ремнем ГРМ и направляющей пластиной

    БЕЗУПРЕЧНАЯ УСТАНОВКА, КАЖДЫЙ РАЗ

    Излишне говорить, что это ключ к обеспечению правильного зазора по всей дуге направляющей пластины. Поскольку практически невозможно гарантировать это посредством визуального осмотра, компания Gates разработала специальный инструмент , который поможет вам достичь необходимого зазора . При установке направляющей пластины вставьте инструмент GAT0001 Gates Spacer между ремнем и пластиной.После затяжки болтов инструмент можно снять с помощью удобного «удлинителя», оставив идеальный зазор между пластиной и ремнем. Это так просто!

    ВСЕ ВАМ В ОДНОЙ КОРОБКЕ

    В качестве основного поставщика комплектов Gates предлагает на вторичном рынке комплексное решение для капитального ремонта поврежденных двигателей. Наборы PowerGrip ® , специально разработанные для этих моделей, включают инструмент Gates GAT0001 Spacer Tool , который делает замену приводного ремня ГРМ более эффективной и предотвращает дорогостоящие повторные операции.При желании эксклюзивный инструмент доступен и отдельно. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *