Фольксваген гольф характеристики – Фольксваген Гольф — технические характеристики, фото, видео, обзор всех поколений
Технические характеристики Volkswagen Golf 7
Контакты Menu Menu- Главная
- Авто
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet
- Citroen
- Ford
- Geely
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Lada
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Статьи
- Устройство автомобиля
- Топливо и масла
- Полезная информация
- Тюнинг
- Ретро
avtonam.ru
| Технические характеристики Golf 7 | ||||
| Двигатели | 1.2 MT (85 л.с.) | 1.6 AT (110 л.с.) | 1.4 AMT (122 л.с.) | 1.4 AMT (140 л.с.) |
| Страна марки | Германия | |||
| Сборка модели | Германия | |||
| Класс автомобиля | C | |||
| Количество дверей | 5 | |||
| Эксплуатационные показатели | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 179 | 186 | 203 | 212 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.9 | 11.9 | 9.3 | 8.4 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 5.9 / 4.2 / 4.9 | 6.2 / 4.3 / 5 | 6.1 / 4.4 / 5 | |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 154 | 116 | 116 | |
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1197 | 1598 | 1395 | 1395 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | турбонаддув | турбонаддув |
| 85 / 63 при 4300 – 5300 | 110 / 81 при 5800 | 122 / 90 при 5000 | 140 / 103 при 4500 – 6000 | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 160 при 1400 – 3500 | 155 при 3800 – 4000 | 200 при 1500 – 4000 | 250 при 1500 – 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 | 10 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 75.6 | 76.5 × 86.9 | 74.5 × 80 | 74.5 × 80 |
| Трансмиссия | ||||
| Коробка передач | механика | автомат | робот | робот |
| Количество передач | 5 | 6 | 7 | 7 |
| Тип привода | передний | передний | передний | передний |
| Размеры в мм | ||||
| Длина | ||||
| Ширина | 1799 | |||
| Высота | 1452 | |||
| Колесная база | 2637 | |||
| Клиренс | 160 | |||
| Ширина передней колеи | 1549 | |||
| 1520 | ||||
| Размер колес | 195 / 65 / R15, 205 / 55 / R16 | |||
| Объем и масса | ||||
| Объем багажника мин/макс, л | 380 / 1270 | |||
| Объем топливного бака, л | 50 | |||
| Снаряженная масса, кг | 1205 | 1230 | 1249 | 1288 |
| Полная масса, кг | 1720 | 1750 | 1750 | 1800 |
| Подвеска и тормоза | ||||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | ||
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная | ||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | ||
mir-volkswagen.ru
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 1999 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 VR5 4motion | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 T | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 V5 | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 i 16V FSI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.4 16V | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.8 V6 4motion | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 T 20 V | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 V5 4motion | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.0 | c 1998 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 3.2 i VR6 24V RSI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 SDI | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 VR5 | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 4motion | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.0 4motion | c 1998 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 16V | c 2000 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 1998 года по 2000 |
www.autopeople.ru
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 1999 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 VR5 4motion | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 T | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 V5 | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 i 16V FSI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.4 16V | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.8 V6 4motion | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 T 20 V | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 V5 4motion | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 | c 1997 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.0 | c 1998 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2001 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 3.2 i VR6 24V RSI | c 2002 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 SDI | c 1997 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 2.3 VR5 | c 1999 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.8 4motion | c 1998 года по 2000 |
| Volkswagen Golf IV 2.0 4motion | c 1998 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.6 16V | c 2000 года по 2003 |
| Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 4motion | c 1998 года по 2000 |
www.autopeople.ru
Volkswagen Golf: цена Фольксваген Гольф, технические характеристики Фольксваген Гольф, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Volkswagen Golf
Volkswagen Golf, 2012 г
Машина реально очень качественная и хорошо проработана, вплоть до мелочей и плюс ко всему очень комфортная. В салоне Volkswagen Golf, если не играет громко музыка, очень тихо, чуть-чуть конечно шумят арки, но мотора почти не слышно при оборотах до 3000. Разгоняется Volkswagen Golf легко и непринужденно, динамика на уровне и что приятно удивило — маневренность машинки, она действительно хороша. Но что касается экономичности, то расход топлива у меня на обкатке с климат-контролем поначалу — 12 л. Только ближе к концу обкатки стало 8-9 л. Но, если ездить не больше 60 км, то показывает 6-7 л. Что касается вместительности — хватает, но, конечно, только для одной семьи (родители и ребенок), автомобиль для урбанистов, иногда желающих воссоединиться с природой и то без фанатизма. Но в целом автомобиль вместительный. Проблем не ощущаю: коляска помещается, а при половине разложенного дивана (учитывая сидящего в кресле за водителем ребенка), так вообще можно две большие коробки или два больших чемодана поместить и всякую мелочь, для пикника или поездки в аэропорт, вокзал — то, что надо.
Достоинства: эргономика, шумоизоляция, отделочные материалы, интерьер, экстерьер, комфорт, маневренность.
Недостатки: пока не обнаружил.
Станислав, Москва
Volkswagen Golf, 2013 г
После «Фокуса» Volkswagen Golf управляется просто сказочно, даже на 15-х дисках. Хотя «Фокус» и так сам по себе имеет одну из лучших управляемостей в классе. Это проверено лично. Так вот «Гольф» едет ещё лучше. Даже не представляю, чем должна отличаться в техническом плане машина, чтоб у двух авто одного класса было такое разительное расхождение в ощущении лёгкости управления. Тем не менее, это так. Ещё очень поражает, с какой необыкновенной лёгкостью Volkswagen Golf набирает скорость, даже ещё не обкатанный — лишь бы было 1800-2000 оборотов. В повороты вкручивается просто фантастически для бюджетного авто. Ни одна машина ранее не позволяла мне так проходить уже знакомые повороты: видимо здесь заслуга системы подруливания и XDS. При перегоне по трассе в темноте и в дождь разгонял авто до 120-140 км/ч — очень уверенно (2900 оборотов при 140 км/ч) — на «Форде» на такое бы не решился, или, по крайней мере, очень напряжённо чувствовал бы себя за рулём. При этом расход абсолютно не обкатанной машины составил — 5,6 литра/сотню. И это при средней скорости 92 км/ч на расстоянии 215 км. По городу выше 7 литров не поднимался. Правда, я не отключаю систему «старт-стоп». Шумоизоляция, пожалуй, лучшая в этом классе, если не брать во внимание «премиум». Музыка и материалы отделки даже в «трэндлайне» очень достойные — лишь пластмассовые вставки и материал обивки сидений напоминают, что это не «премиум». В более высоких комплектациях Volkswagen Golf фрезерованный алюминий и рояльный лак однозначно ставят остальных одноклассников как минимум на уровень ниже.
Достоинства: шумоизоляция. Качество материалов. Собранная подвеска. Управляемость. Экономичность.
Недостатки: пока не вижу.
Александр, Тамбов
Volkswagen Golf, 2014 г
Volkswagen Golf MK7, комплектация «Comfortline», бензиновый турбированный двигатель TSI 1,4 (122 л.с.). Впечатления от автомобиля начинаются с внешнего вида. С этим у нового «Гольфа» все в порядке. В меру строгий, с небольшим налетом спортивности. Все к месту, ничего не раздражает. Разве что не хватает чего-то эдакого, хотя в случае с моделью с такой историей и традициями, как у «Гольфа», тяжело ожидать от создателей каких-то революций в дизайне. Автомобиль не высокий, садиться приходится немного вниз, однако невысокие бордюры не задеваешь. Посмотрим, как будет зимой. Салон в моей комплектации обшит обычной тканью. Смотрится неплохо, однако все равно буду покупать чехлы, ибо жалко родную обшивку. Вождение нового Volkswagen Golf сильно отличается от такового у моей предыдущей машины — Kia Rio. И ощущения сильно зависят от характера езды, поскольку данная связка двигателя и коробки DSG имеет как сильные, так и слабые стороны. Если с места вжать педаль в пол, то коробка, на полсекунды задумавшись, кидает машину вперед. Разгон с нуля весьма радует. Если же не усердствовать и набирать скорость плавно, со средним усилием на педаль, то в этом случае «Гольф» становится очень экономичным автомобилем (расход по городу при такой езде около 7-8 л/100км). С другой стороны, при езде по пробкам от светофора до светофора проявляются недостатки DSG – «дерганность» на старте при слабом нажатии на педаль. Речь идет не о переключениях между передачами (они незаметны, и уже на 60 км автомобиль идет на 5-й), а о самом моменте старта. Да и цепкость тормозов, которая при активной езде с достаточным пространством на дороге только радует, в случае малых передвижений в плотном потоке добавляет езде излишней «дерганости». При езде по трассе (в спокойном режиме) автомобиль ведет себя более чем достойно. Отличный расход (4-4,2 л/100км) при езде на одной скорости (спасибо круиз-контролю), хорошая реакция на руль. Шумоизоляция салона хорошая, но не идеальная.
Достоинства: ходовые качества. Комфорт в салоне. Экономичность. Динамика.
Недостатки: серьезных нет.
Даниил, Сургут
Volkswagen Golf, 2018 г
Лучший автомобиль в своем классе. Качество материалов, музыка и сборка на высоте (до этого ездил на: VW Touareg 2015, BMW X3 F25 2015 и Lexus ES в топовой комплектации 2013 г.). Управляемость Volkswagen Golf выше всяких похвал. Не зря немцы вкладывают в разработку этого авто миллионы долларов. Двигатель 1,4 л дает очень уверенный разгон, но надежность оставляет желать лучшего. К 150000 км, придется менять турбину и поршни. Ну и сцепление на DSG. Многие покупатели звонили и спрашивали, что с коробкой, но инженеры поработали с проблемами Volkswagen Golf, и теперь ресурс коробки ОТ 120-150 тыс.км. За роботами будущее, и бояться DSG не стоит. Самый главный минус — маленький багажник.
Достоинства: дизайн. Управляемость. Оснащение. Комфорт.
Недостатки: маленький багажник.
Иван, Екатеринбург
Volkswagen Golf, 2018 г
Классный автомобиль, жаль, что перестали продавать в России. Динамичный, молодежный, стильный хэтчбек, с отменной «рулежкой» и тормозами, требующий относительно немного денег на содержание (расход по трассе 4,9-5,2л при 100-110 км/ч, в городе порядка 8-9 л, ТО также по карману сильно не бьет). После пользования Volkswagen Golf на всяких корейцев и японцев, с дизайном салона а-ля китайский ширпотреб, вырубленный кривыми ручками из куска пластика, отсутствием шумоизоляции и прочими цыганскими фишками (за исключением Lexus и Infinity) даже смотреть не хочется — одним словом немец. Для кого-то уныло и угрюмо, а для кого-то «квадратиш практиш гут». Из недостатков — двигатели TSI малого объема абсолютно не греются на холостых. Что бы вам не заливали в уши менеджеры. Если выехали со двора и встали в пробку, при -20 градусах, зубы стучат, и идет пар изо рта, а стрелка температуры падает на глазах при остановке на светофоре. Но если выезжаете и едете минут 10-15 со скоростью порядка 60 км/ч, в салоне «Ташкент». На некоторых моделях ставится электротен в печке, говорят, помогает. Мой Volkswagen Golf был без дополнительного тена, так что мерзли. Спасет только «вебаста», т.к. автозапуск не панацея. Боже упаси Вас купить Volkswagen Golf с коробкой DSG, особенно при пробеге под 100 тыс. км. Если не ошибаюсь, здесь стоит DQ200 или DQ250 сухая 7-ступка. Настоятельно рекомендую изучить данный вопрос при покупке этой машины с DSG. У меня был на механике, так что получал кайф от вождения, и удивлялся, когда «счастливые» владельцы Volkswagen Golf 7 с DSG при пробеге в 30 тысяч влипали на ремонт коробки.
Достоинства: яркий дизайн. Удобный салон. Богатое оснащение. Поведение на дороге.
Недостатки: DSG. Моторы с малым объемом не греются на холостых.
Дмитрий, Тюмень
avto-russia.ru
|
Технические характеристики представлены для моделей VW Golf 6 в комплектации Trendline с бензиновым двигателем на 1,6 литра мощностью 102 л.с., механической коробкой передач на 5 ступеней, а также во второй таблице можно посмотреть характеристики с дизельным 2,0 литровым двигателем, мощностью 110 л.с. Конечно, всего модификаций гораздо больше, очень радует использование и дизельного варианта. Потребление топлива при этом снижается до сказочных показателей, по городу расходуется всего около 6 литров топлива, а по трассе доходит и до 4 литров.
Даже практически в базовой версии автомобиль обладает отличными характеристиками. Динамика, как и у предыдущих моделей отличная. Управляемость на феноменальном уровне, благодаря отлично настроенной подвеске и хорошо зарекомендовавшей себя ходовой части, использованной еще в пятой версии Golf.
При разумных пределах скорости, повороты проходятся с малым радиусом, это позволяет развернуться даже на узкой прямой дороге. Максимальная скорость также радует, двигатель позволяет обеспечить предел скорости в 188 км/ч, а разгоняется Гольф 6 до 100 км/ч всего за 11, 3 секунды. Более подробно в таблице ниже.
Вариант 1.6 MT5 Trendline
Вариант 2.0 TDI MT5 Trendline (Дизель)
|
||
mir-volkswagen.ru