Фольксваген кадди обзор: Volkswagen Caddy — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Кадди

Содержание

Тест-драйв Volkswagen Caddy: когда красота – не помеха практичности

Минивэны постепенно уходят в прошлое. С одной стороны наступают кроссоверы. С другой стороны – атакуют пассажирские версии фургонов. Вот как новый Volkswagen Caddy. Который, к слову, очень близко подошел к понятию «полноценного минивэна» сразу по нескольким критериям. Итак, новый Volkswagen Caddy в формате полноценного обзора для максимально детального обсуждения всех деталей данного автомобиля. Поехали!

Позиционирование Volkswagen Caddy

История Volkswagen Caddy начинается в 1978 году: небольшой коммерческий фургон, созданный на базе Volkswagen Golf первого поколения. Следующее поколение модели последовало в 1995-м, снова на базе Volkswagen (но уже модели Polo). Также в это время изредка встречался автомобиль Volkswagen Caddy на основе Skoda Felicia в виде пикапа. Наконец, в 2004-м третье поколение Volkswagen Caddy буквально превзошло само себя: новая платформа, родство с моделями Golf и Touran, существенное увеличение габаритов, однообъемный кузов. Его наследником стал «четвертый» Volkswagen Caddy, запущенный в 2015-м. И вот, наконец, в 2020 году дебютирует автомобиль Volkswagen Caddy пятого поколения: платформа MQB и новая ходовая часть, бензиновый мотор TSI (114 л.с.) или турбодизели TDI (75/102/122 л.с.), стандартный или увеличенный кузов Maxi. Развитие модели не останавливается: за прошедший год новый Volkswagen Caddy успел доехать до Украины, недавно автомобиль еще и получил версию с полным приводом (ожидается у нас к концу года).

Суть Volkswagen Caddy глобально не менялась: это всегда был компактный фургон. Однако при каждой смене поколений автомобиль становился все более крупным, технологичным, мощным. Знакомимся с моделью

Volkswagen Caddy пятой генерации на примере пассажирской версии с 2-литровым 122-сильным турбодизелем и DSG-«автоматом». Также в статье будут представлены другие варианты Caddy.

Как едет новый Volkswagen Caddy?

Почти так, как легковой автомобиль. И это огромное достижения для фургона Volkswagen Caddy. Главное в том, что уже с первых метров за рулем Volkswagen Caddy порадовал неплохим комфортом. Что ж, похоже перемены в задней подвеске не прошли зря: автомобиль «везет» очень аккуратно и довольно мягко по разбитым дорогам, усыпанным многочисленными заплатами. Однако изредка грузовая суть Volkswagen Caddy все-таки чувствуется, особенно на пустом автомобиле. Если на пути встретится отдельная глубокая яма или ходом пролететь поперечную волну, то разгруженная задняя часть заметно взбрыкнет, вплоть до потери сцепления колес с дорогой. Подобный эффект возникает и при торможении в повороте на неважной дороге. Но стоит усадить назад пару человек или забросить вещей в багажник, как проблема уйдет. А вот хороший комфорт останется. Эх, еще бы звукового комфорта добавить: все-таки высокий кузов с вертикальной задней частью уж слишком заметно рассекает воздух при скоростной езде, нужна лучше звукоизоляция от аэродинамических шумов.

Но что касается управления или поведение мотора, то замечаний нет. Причем не только с точки зрения данного класса автомобилей, а вообще даже с точки зрения хэтча С-класса. Довольно легкий руль настолько логично связан с колесами, что новый фургон Volkswagen Caddy можно ставить в пример многим легковым моделям. Средняя острота руля вместе с хорошей отзывчивостью автомобиля дарят ощущение четкости в поворотах, однозначности реакция, простоты управления. Также и с разгоном: автомобиль легкий «на подъем», что при старте с места, что в ускорениях на ходу. Несмотря на скромные цифры мощности (122 л.с.), в реальности 2-литрового турбодизеля всегда «хватает». Причем мотор особенно богат крутящим моментом на средних оборотах, которые используешь чаще всего: 1,7-2-2,5 тысячи оборотов наполнены едва заметным дизельным рокотом, но очень заметной дизельной тягой. И, конечно, отдельная похвала DSG-коробке за ее плавность и скорость переключений. Смену передач замечаешь лишь по прыжкам стрелки тахометра да тембру звука работы мотора. Кстати, миниатюрный джойстик «автомата» кроме основного D-режима (Drive) предлагает также S-позицию (Sport). Признаться, это уж слишком оптимистично для фургона и невольно вызывает улыбку. Но если говорить о поездках на каждый день, то новый Volkswagen Caddy очень хорош: этакий подчеркнуто-правильный Volkswagen Golf среди фургонов.

Два главных плюса автомобиля Volkswagen Caddy – почти легковой дизайн и почти легковой класс езды. Лаконичный, выверенный, сдержанный облик подкрепляется таким же приятным и аккуратным ездовым характером. При этом

Volkswagen Caddy совсем не тихоня: 0-100 за 11-11,2 секунд – это лучший результат среди автомобилей подобного класса, побывавших у меня в руках. Уже прям начинаешь верить, что Volkswagen Caddy наконец-то стал первым фургоном, который в своей пассажирской версии достоин называется «минивэном». Пока…

Пока не начнешь рассматривать салон автомобиля в деталях. Да, здесь очень просторно, особенно много «воздуха» над головой, масса полочек и ниш для вещей (что, впрочем, характерно для всех подобных фургонов). Да, здесь отличная обзорность и образцовая эргономика в стиле «все под рукой» (что, впрочем, характерно для автомобилей Volkswagen). Но почему передняя панель сплошь собрана из жесткого темного пластика? Ведь в этом классе и за эти деньги есть автомобили с более радостными и приятными салонами. Можно долго рассказывать о практичности, но напомню, что речь идет о пассажирском фургоне небесно-синего цвета, который сначала дарит улыбку своей внешностью, который радует ездовыми повадками. А потом расстраивает простеньким салоном.

Уровень отделки и дизайнерской выдумки – это именно то, что явно выделяет минивэн на фоне пассажирской версии фургона. Причем в случае Volkswagen Caddy это заметно не только спереди, но и сзади. Бодро начав с просторного сиденья и возможности регулировки угла наклона спинки, продолжив дефлекторами вентиляции и портами USB Type-C, автомобиль вдруг «споткнулся» на отсутствии столиков для пассажиров (они предлагаются как опция и в более дорогих версия Life и Style) или невозможности открыт боковое окно. Поэтому для Volkswagen Caddy оставим шанс для исправления при следующей встрече. А вот что можно не править, что уже практически возведено в абсолют – так это багажник: огромный и прямоугольный, с низкой погрузочной высотой, нишами-кармашками для вещей, крючками для пакетов. Отлично!

Салон хорош практичностью и эргономикой, но хочется более качественных отделочных материалов и больше внимания к задним пассажирам. Хотя простор и удобство посадки у них уже есть, да еще и сиденья можно полностью снять и забрать с собой на пикник: даже ручки предусмотрены (ведь сиденья тяжелые). Если разобрать заднюю часть салона, то автомобиль демонстрирует свою истинную натуру фургона. Но даже в стандартном 5-местном варианте багажник хорош: большой и практичный.

Есть ли инновации в Volkswagen Caddy?

Новый Volkswagen Caddy создан на известной платформе MQB: поперечная установка двигателя, независимая подвеска спереди, несущий кузов, а также широкие возможности трансформации ключевых параметров. К примеру, для нового Volkswagen Caddy доступно два варианта колесной базы: стандартный кузов с 2,75-метровой базой (как тестовый автомобиль) либо удлиненный кузов Maxi с почти 3-метровой базой. Также возможен передний или полный привод: версии 4х4 появились в гамме Volkswagen Caddy весной 2021 года. Одной из фундаментальных перемен является изменение задней подвески: если ранее устанавливалась простая балка и рессоры, то теперь также поперечная балка, но в качестве упругих элементов использованы пружины (как раз и позволило улучшить плавность хода), а еще нашлось место тяге Панара для большей стабильности. Наконец, изменилось рулевое управление: теперь руль совершает примерно 2,5 оборота от упора до упора (раньше было три). При этом передаточное число рейки чуть снизилось (примерно 14 против 16 ранее), сглажены пики около «нуля» и в зонах граничного выворота руля. Словом, все сделано так, чтобы рулевое управление стало более «линейным».

Как видите, радикальных инноваций здесь нет, но есть плановая эволюция технической части автомобиля. Аналогичное утверждение касается силового агрегата: под капотом тестового Volkswagen Caddy был установлен 2-литровый 4-цилиндровый турбодизель TDI серии EA288 Evo. Главной особенностью которого назову даже не впрыск топлива под высоким давлением или наличие турбины, а систему Twin Dosing: это система очистки выхлопных газов с двойным впрыском мочевины AdBlue. Что позволяет достичь максимально-высоких на сегодня эко-норм Euro 6d. В паре с турбодизелем работает 7-ст. «автомат»-DSG DQ381 (преселективная роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями), базовые варианты оснащаются МКПП.

Наконец, пару слов об электронике. Использование современной MQB-платформы позволяет установить массу ассистентов водителя: для нового Volkswagen Caddy заявлено 19 помощников, из которых шесть полностью новых. К сожалению, первый тестовый автомобиль Volkswagen Caddy не мог все показать. Посему остается ждать нового тестового автомобиля (с большим перечнем оснащения) и довольствоваться тем, что было здесь. К примеру, полностью светодиодными фарами со встроенными модулями освещения при плохой погоде. Также тестовый автомобиль был оснащен системой мультимедиа Composition с 8,25-дюймовым дисплеем и знакомым функционалом (снова вспомню Volkswagen Golf, хотя в некоторых пунктах меню или, к примеру, в управлении «климатом» последний был лучше Caddy). Кстати: аналогично Golf-у, для нового Volkswagen Caddy доступна ЖК-панель приборов Digital Cockpit и максимальный 10-дюймовый дисплей.

Несущий кузов, MQB-платформа, поперечная установка мотора, «механика» или DSG-«автомат». Этакое эволюционное развитие модели. Революцией можно считать переход на пружинную заднюю подвеску. А также много электронных систем. И пусть тестовый автомобиль мог похвастать лишь LED-фарами да 8,25-дюймовым дисплеем, однако потенциал у модели намного больше. Ждем новых встреч!

Цена автомобиля Volkswagen Caddy и его конкуренты

Автомобиль Volkswagen Caddy в Украине доступен в грузовой или пассажирской версии, с «механикой» или «автоматом», стандартным или увеличенным кузовом (Maxi), плюс можно заказать различные опции. Вариантов для выбора много, поэтому очертим лишь основные.

Самый доступный грузовой фургон Volkswagen Caddy Cargo предлагает: подушку безопасности водителя, кондиционер, сенсорный 6,5-дюймовый дисплей, ABS и ESP, электрические стеклоподъемники, электропривод настройки зеркал, одну боковую сдвижную дверь (справа), стояночный тормоз с электроприводом (кнопкой), усилитель руля, пр. Цена автомобиля Volkswagen Caddy Cargo 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 646 тыс. грн. или $23,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 742 тыс. грн. или $27 тыс.

Пассажирские варианты начинаются с модели Volkswagen Caddy Kombi: фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, одна сдвижная боковая дверь и 6,5-дюймовый дисплей, задний ряд сидений с разделением в пропорции 60/40, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, стальные колеса с колпаками, пр. Цена Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 697 тыс. грн. или $25,5 тыс.

На уровень выше расположена основная версия Volkswagen Caddy, где добавлено следующее: боковые подушки безопасности спереди, надувные шторки безопасности спереди и сзади, две сдвижные боковые двери, шесть динамиков аудиосистемы, подогрев зеркал, пр. Цена Volkswagen Caddy 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 730 тыс. грн. или $26,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 832 тыс. грн. или $30,4 тыс.

Следующим шагом является версия Volkswagen Caddy Life, которая дополнительно предлагает: увеличенный 8,25-дюймовый дисплей в салоне, окрашенные бамперы и ручки дверей, электропривод складывания боковых зеркал, дефлекторы обдува для задних пассажиров, легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, улучшенная звукоизоляция, хром-отделка в салоне, рейлинги на крыше, пр. Цена Volkswagen Caddy Life 2.0 TDI 102 л.с. МКПП – от 781 тыс. грн. или $28,5 тыс., вариант с мотором 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 883 тыс. грн. или чуть больше $32 тыс.

На вершине гаммы находится Volkswagen Caddy Style: светодиодные фары Full LED, 2-зонный «климат», серебристые рейлинги на крыше, руль с кожаной отделкой, цифровая панель приборов Digital Cockpit, пр. Цена Volkswagen Caddy Style 2.0 TDI 122 л.с. и DSG – от 964 тыс. грн. или чуть больше $35 тыс. Если взять ТОП-версию Style и добавить увеличенный кузов Maxi с 7-местным салоном, то цена автомобиля достигнет 1,1 млн грн. или почти $40 тыс.

Белый автомобиль – это грузовая версия Caddy Cargo, да еще и в удлиненном 4,95-метровом кузове Maxi. Такой кузов (а с ним и 7-местный салон) предлагается также и для пассажирских версий. В итоге получается плюс 20-40 тыс. грн. в зависимости от конкретного исполнения/модификации Caddy. Серый автомобиль – это пассажирский вариант Volkswagen Caddy в своей основной версии (без всяческих «добавок», вроде Kombi, Life, Style): обычные фары и колеса с колпаками, зато изначально в комплектации две боковые сдвижные двери и хороший дисплей в салоне. Чем ответят конкуренты?

Рынок подобных фургонов в Украине невелик и, пожалуй, уже четко поделен по сегментам. Центральную часть плотно заняла родственная троица: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life. В целом эти автомобили предлагают идентичные варианты мотор/трансмиссия, могут похвастать 5- или 7-местным салоном и стандартным или удлиненным кузовом. Но уступают Volkswagen как в перечне оснащения, так и в ездовых повадках. Главным бонусом Citroen Berlingo является его оригинальная внешность и аккуратная отделка салона, модель Opel Combo Life выделяется спокойным дизайном, а ее пакетные версии дают определенную выгоду в цене. Однако из этой троицы именно Peugeot Rifter готов предложить кардинальные преимуществ в виде увеличенного клиренса, защитных накладок, оригинального салона, хорошей настройки подвески.

Бренд Renault также предлагает немало автомобилей схожего класса, но самая главная новинка – это модель Express (скоро расскажу): довольно простой автомобиль, зато и самый доступный в классе. Полной противоположностью является Ford Connect: современный и хорошо оснащенный фургон, но один из самых дорогих. Добавьте в целом неплохой, но просто уж слишком пожилой фургон FIAT Doblo, который зато продается по заманчивой цене – вот и все.

Ключевых конкурентов можно перечислить на пальцах одной руки: Citroen/Opel/Peugeot, Renault, FIAT, Ford. С точки зрения ездовых повадок и различного оснащения, пожалуй, именно Peugeot Rifter является самым сложным конкурентом для Volkswagen Caddy. Обязательно уточню, что сейчас речь идет только о пассажирских версиях автомобилей и частных покупателях.

Реальный расход топлива Volkswagen Caddy и содержание автомобиля

В городе автомобиль потребляет 6,4-6,5 л на 100 км пути. Причем при спокойном стиле езды и пустых дорогах можно отыграть еще литр – минимум был 5,5 л на 100 км. И наоборот: при большом количестве заторов и/или динамичном драйве получится «7+ литров» на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 4,5-4,8 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч выйдет порядка 6,4-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года с ограничением по пробегу 120 тыс. километров (причем эта расширенная гарантия действует по умолчанию). Периодичность сервисного обслуживания – 15 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного технического обслуживания составляет 5,2 тыс. грн., более обширные ТО (пробег 30/60/90 тыс. км и т.д.) обходятся в 8,8-9,6 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь без учета различных скидок при покупке автомобиля или его обслуживании. Цены на ТО могут меняться в зависимости от дилера и объема работ.

В итоге

Что важно для коммерческого автомобиля? Быть надежным и выносливым, недорогим в покупке, экономичным в эксплуатации. Но сегодня конкуренция настолько жесткая, что все автомобили находятся примерно на одном уровне. И если погнаться за низкой ценой, то в итоге вы придете явно не к дилеру Volkswagen: есть «бусики», которые намного дешевле.

Однако существуют ли те, кто дарит впечатления почти легкового автомобиля, как это умеет делать Volkswagen Caddy? Вот с этим вопросом уже сложнее. А если добавить приятный дизайн, в котором помимо практичности нашлось место и стилю? Новое поколение Volkswagen Caddy все также предлагает безупречную практичность, характерную для данного класса, но дополнительно делает ставку на обще-автомобильные ценности: ладный дизайн, ездовые повадки, современные технологии. Именно это сочетание позволяет однозначно позиционировать новинку Volkswagen Caddy в числе лидеров своего класса.

Плюсы:

+ Хорошо едет: достаточная динамика, почти легковое управление и комфорт

+ Современный дизайн, продуманный и удобный салон

+ Широкий выбор версий, причем в будущем их будет еще больше

Минусы:

— Один из самых дорогих в классе

— Ждем более качественную отделку салона, индивидуальные сиденья, больше оснащения…

Технические характеристики Volkswagen Caddy 2.0 TDI DSG

Кузов – фургон, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,6 х 1,855 х 1,8 м

Колесная база – 2,755 м

Клиренс – 144 мм

Багажник – от 1 213 л (5 мест) до 2 556 л (2 мест)

Снаряженная масса – 1 722 кг

Мотор – турбодизель, R4 2,0 л

Мощность – 122 л.с. при 2 750-4 250 об/мин

Крутящий момент – 320 Нм при 1 600-2 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (преселективная роботизированная трансмиссия DSG)

Разгон 0-100 км/ч – 11,4 секунды

Максимальная скорость – 186 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,0 л на 100 км

Страна производства – Польша

Шины тестового автомобиля – Maxxis Mecotra 3 205/60R16

Минимальная цена автомобиля Caddy Cargo (грузовой) – от 646 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Минимальная цена автомобиля Caddy Kombi (пассажирский) – от 697 тыс. грн. или $25,5 тыс.

Минимальная цена автомобиля Caddy (пассажирский) – от 730 тыс. грн. или $26,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen Коммерческие автомобили

Отзывы владельцев Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

отличный семейный авто,не требующий больших вложений в ремонте,в меру расход топлива,минимум налог,максимум вместимость,как отзываются специалисты Волк в овечий шкуре,при правильно прошивке и подходе…1-й год эксплуатации в режиме город-трасса. Машинка теплая и удобная, на трассе проблем совсем нет, отлично держит дорогу и очень хорошо работает система стабилизации, в занос даже на чистом льду не…

7

Купили б/у с пробегом 67000. Как вторую машину для работы . Была еще Тойта ВЕРСО. В итоге Кадик нам с женой так понравился, что тойта стояла месяцами не востребованная. Присматриваем новый Кадик с…

1

Живу в Крыму.Купили в Германии 2011 в грузовом варианте.В следующем году переоборудовал в пассажира,но задок из-за моноресоры жестковат.Люди жалуются.За шесть лет поменял 3 левых полуоси (правая…

1

Симпатичный автомобиль в данной комплектации Highline. Эксплуатируется в Москве в основном по городу. Использую для коммерческих целей в основном перевозка оборудования небольших размеров, также…

53 комментария

Своим Кадди очень доволен. Приобрел в салоне в августе 2010 года. В выборе не ошибся. Авто сугубо дачная и туристическая. Меняю только масло, бензин только 95 ( 92 не дает никакой экономии, только…

3

Покупал у дилера в 2008 году грузовой фургон. В принципе все устраивает. После 8-и лет эксплуатации 130000 пробег начала сыпаться. Нужно скидывать или очень дорогой ремонт.

8

За почти миллион триста имеем в реале дешевую ладу гранту (кадди комби 1,6 110 л,с,бенз)несколько большего обьема.От качества VW остался шильдик да воспоминания с 80 годов.Итак имеем салон барабан…

2226 коментариев

Второй кадди. По первому проблем серьезных не было за 7 лет 100000 пробега. По новому в принципе хорош на 15000 вышла из строя форсунка поменяли по гарантии. новый двигатель экономичен но когда…

22 комментария

Прямо как в заголовке статьи: пиво, цветы, женщину в роддом… Все пришлось возить моему Кэдди, за исключением не использовался как катафалк, ну я думаю к моей радости. Автомобиль уверенно…

146 коментариев

Отличный автомобиль для дома и семьи и маленького бизнеса и дачи- Купил подержанный 2012г- за три года не одной проблемы- надежный простой в эксплуатацию — Высокая посадка- заезжает на поребрикии тд…

241 комментарий

Охренительный настоящий семейный автомобиль на 7-8 пассажиров.

133 комментария

Итак показания одометра подошли к очередному психологическому рубежу 150 000 км. В реальности сейчас 148970км. В очередной раз самостоятельно произведено ТО-10. Перешел на масла ZIC 5W40 с допуском…

20

До этого имел 3 мерседеса. И только с приобретением данного автомобиля понял, что автомобиль в первую очередь должен приносить пользу. Для тех кто проживает в сельской местности, имеет дачу или…

10

Пока машина была новой, никаких проблем просто не было, но после 200000 км пробега машина просто начала сыпаться. На полном ходу вырвало шатун, причина — разболтилось крепление (и это на автомобиле…

31

Машину эксплуатирую с января 2011 г. Выпуск 2010 года. Сервисного обслуживания не знает и не просит. За все время эксплуатации заменил только задние тормозные колодки. На 100 000 планово поменял ГРМ…

10

Машина хорошая,надежная. Если вам для работы и совмещать для семейного пользования считаю хороший вариант. Но над комфортом можно было поработать, что бы подогнать к цене . Хорошая трудовая лошадка…

15

Идеальный автомобиль для большой семьи. Не только для детей и жены но и для работы. Уступит разве только микроавтобусу. В комплектации комби очень практично для перевозки детей и домашних животных…

8

Отличный автомобиль. Покупали в 2009 с ПТС 2008 года. Комфортные сидения, неплохая динамика. Чутко рулится, маневренный, при включении кондиционера практически не теряет в динамике, вместительный…

12

Очень холодный автомобиль!!! Морда закрыта,одеало автотепло стоит,автозапуск не помогает т.к. не греется на хх ВООБЩЕ осебенно при включенной печке.Авто стоит в гараже У КОГО СТОИТ НА УЛИЦЕ НЕ ЗАВИДУЮ…

3

Обзор Фольксваген Кадди 2014 2015 — Auto-Self.ru

Первая модель Кадди появилась в далеком 1982 году, как вариант небольшого фургона для перевозки грузов. Развитие этого сегмента автомобильной промышленности заставило производителей Volkswagen Caddy со временем изменить свое отношение к данной модели, создав уже в этом тысячелетии современный микроавтобус с двумя вариантами использования – традиционный грузовой и пассажирский.

Модель Фольксвагена Кадди 2014 2015 года выпуска, которая совсем скоро появиться на отечественном рынке, представляет собой полноприводный автомобиль, обладающий повышенной проходимостью и возможность перевозить одновременно до 7 человек в достаточно комфортных условиях. Модель Кадди снабжена рессорной задней подвеской и усиленным шасси, что позволяет перевозить достаточно серьезные грузы, а пассажирам чувствовать себя прекрасно даже на дорогах с плохим покрытием.

На данный момент для потребителей доступны два варианта автомобиля: пассажирский салон Kombi и грузовое транспортное средство Kasten. Фольксваген – настоящий немецкий автомобиль, поэтому его технические характеристики всегда остаются на высшем уровне, а безопасность и комфорт не вызывают нареканий среди потребителей.

Согласно заявлениям производителей, Фольксваген Кадди нового поколения будет поставляться с четырьмя вариантами двигателя:

  • бензиновые агрегаты с объемами 1.4/1.6 литров и мощностью 75/102 лошадиных сил;
  • дизельные моторы с объемом 2.0/1.9 литров и мощностью 105/69 лошадиных сил.

Немецкие производители всегда учитывают отзывы и предложения владельцев своих автомобилей, постоянно добавляя новейшие разработки в каждое поколение транспортных средств. Поэтому можно быть уверенным, что Фольксваген Кадди 2014 2015 годов выпуска будет оснащаться всем самым необходимым для безопасной и комфортной езды.

Фольксваген ценится во всем мире за принципиальность в вопросах безопасности – согласно заявлениям производителей, новый автомобиль будет иметь в своей комплектации:

  • совершенно новую систему активной и пассивной безопасности, в состав которой входят АБС, ASR,ESP,MSR;
  • различные датчики, следящие за погодными условиями, состоянием дороги и механизмов автомобиля;
  • удобные сидения, большое количество подушек безопасности и эргономическую переднюю панель в салоне транспортного средства.

Но, пожалуй, главным достоинством Volkswagen Caddy является его достаточно низкая стартовая цена, которая выгодно отличает автомобиль среди его главных конкурентов. Производители уверенны, что благодаря своей ценовой политике, их новое детище завоюет большую популярность среди всех слоев общества, заинтересованных в качественном транспортном средстве с возможностью решения многих сложных задач.

Весь мир давно привык к немецкой надежности и качеству, но теперь появился еще один повод к удивлению, благодаря цене на новый автомобиль от компании Фольксваген, который можно приобрести в рассрочку, полученную от самого немецкого концерна.

Все это наталкивает на одну мысль – Фольксваген поставил перед собой далеко идущие цели по завоеванию лидирующих позиций в сфере производства и продаж микроавтобусов. Учитывая все заявленное, складывается ощущение, что у Кадди 2014 2015 годов выпуска есть все шансы осуществить задуманное.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди) видео обзор и тест драйв


В дороге она показывает себя, как удобная легковая модель грузоподъемностью кг с большим салоном и возможностью множества трансформаций, что еще нужно для семейной поездки на пикник или на море?

Тревел-тест Volkswagen Caddy


Ходовые качества Передняя подвеска настроена весьма дружественно, да и задняя, с однолистовыми рессорами обеспечивает приемлемый комфорт при полной и частичной загрузке.

Популярный коммерческий автомобиль марки Volkswagen Caddy создан не для пассажирских или грузовых перевозок, а для…

Автомобиль достаточно уверенно стоит на прямой, но налегке повороты следует атаковать осторожно — он норовит уйти в занос даже под небольшой сброс газа. В чём преимущество такого открывания двери?

Ситуацию несколько выправляет 5-ступенчатая коробка передач со сближенными передаточными числами.

Ходовые качества

В некоторых комплектациях Фольксваген Кадди есть ещё и камера, можно поставить заднего вида, переднего вида и так далее. Что ещё интересно, авто очень компактное, но при этом высокое. Это становится особенно заметно, как только вы заглянете в салон.

На крыше можно разместить бокс, весьма важный элемент, потому что пространство внутри плюс бокс сверху создают практически неограниченные возможности. Для машин данного типа это огромный плюс.

Один из самых интересных моментов в Volkswagen Caddy состоит в том, что боковая дверь открывается вбок. В чём преимущество такого открывания двери?

Во-первых, на узких парковочных местах вы можете очень близко прижаться к соседней машине и спокойно открыть дверь. Во-вторых, дверь, находящаяся с левой стороны, тоже сдвижная. Чаще всего в автомобилях данного типа дверь с таким устройством только одна, а тут целых две.

Обзор VW Caddy 2016 (1,6 TDi)

В-третьих, если вы на отдыхе то, открывая двери, у вас получается большое грамотное пространство. Все эти подробности вы можете посмотреть в видео обзоре Volkswagen Caddy в конце статьи.

На ляде багажника находится своеобразный спойлер, то есть сделана дизайнерами. Она позволяет заднему стеклу оставаться как можно дольше чистым, и плюс здесь еще есть дворник, который тоже может его почистить.

Мой аккаунт

Спойлер, кстати, из металла, и здесь же расположен ещё и дублирующий стоп сигнал. Интерьер Салон соответствует современному Фольксвагену: С одной стороны, лаконично, с другой стороны, всё удобно. Небольшой руль очень чувствительный во время управления. Он регулируется под нужное положение.

Кстати, в Фольксваген Кадди ещё есть комплекс контроля за давлением в шинах. Это необходимая вещь для понимания проколота ли шина или нет. Если говорить о безопасности, то в машине есть: Она повышает давление в тормозной конструкции, то есть, даже если водитель несильно нажал на тормоз, то конструкция, увеличив давление, позволяет автомобилю остановиться.

Особенно нужная вещь для начинающих автомобилистов. Подлокотник регулируется по вылету и углу открывания. Он довольно удобный, и в нижнем положении можно сделать подставочку для рук. Ящик или бардачок огромный.

В него помещается бутылка с водой как стоя, так и лежа. Внутри есть комплекс кондиционирования, летом вода — охлаждается, зимой — можно нагреть. Есть отключение подушки безопасности, если вы вдруг везете на переднем сиденье ребенка, либо в каком-то удерживающем устройстве.

В машины вы также можете найти эра-глонасс, который позволяет вызвать спасателей, но она также автоматически срабатывает, если вдруг что-то произошло. В салоне все материалы очень хорошие, а главное не бликуют.

Расстояние на торпеде большое, можно положить телефон, так как есть специальная ниша. Не смотря на то, что впереди полтора метра, капот никак не мешает.

Volkswagen Caddy тест-драйв — видео

Кресло выполнено из кожзаменителя. Воздуха над головой предостаточно, большая площадь остекления обеспечивает отличную обзорность. Похвалы заслуживают здоровенные лопухи зеркал с подогревом. Оригинален алгоритм их настройки: В салоне — царство жесткого пластика, а в задней части отделка местами и вовсе отсутствует. Ходовые качества Передняя подвеска настроена весьма дружественно, да и задняя, с однолистовыми рессорами обеспечивает приемлемый комфорт при полной и частичной загрузке.

Пустой же Family трясется и скачет на неровностях.

Автомобиль достаточно уверенно стоит на прямой, но налегке повороты следует атаковать осторожно — он норовит уйти в занос даже под небольшой сброс газа. Тормоза цепкие, ABS работает корректно. Понятно, что с таким мотором о динамичной езде можно забыть. Ситуацию несколько выправляет 5-ступенчатая коробка передач со сближенными передаточными числами.

К тому же относительно резвый старт обеспечивает большое передаточное отношение главной передачи — 5,

Volkswagen Caddy (Фольксваген Кэдди) — обзор автомобиля, видео, комплектации и цены

Видео обзор Volkswagen Caddy

Комплектации и цены Volkswagen Caddy

Двигатель Топливо Привод Макс. скорость,
км/ч
Расход
город, л. / трасса, л.
1.2 MT (86 л.с.) бензин передний 155 8.0 / 5.9
1.2 MT (105 л.с.) бензин передний 169 8.1 / 6.0
1.6 MT (75 л.с.) дизель передний 150 6.6 / 5.2
1.6 MT (102 л.с.) дизель передний 168 6.6 / 5.2
1.6 AT (102 л.с.) дизель передний 169 6.6 / 5.3
2.0 MT (110 л.с.) дизель передний 170 6.9 / 5.0
2.0 MT (110 л.с.) дизель полный 170 7.8 / 5.7
2.0 AT (140 л.с.) дизель передний 186 7.6 / 5.5
2.0 AT (140 л.с.) дизель полный 183 8.3 / 5.9
2.0 MT (140 л.с.) дизель передний 186 7.4 / 5.3
Новости Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy — коммерческий автомобиль, небольшой по своим габаритам. Первые машины данной модели появились, еще в 1980 году. В 2011 году, появилось 4-е поколение данной модели, но, на самом деле, трудно сказать, это продолжение третьего поколения по виду модернизации, или, же — полноценное новое поколение.

Новый внедорожник Volkswagen Caddy Cross появится на рынке

В начале 2013 года Volkswagen обещает начать продажу модификации модели Caddy c приставкой Cross. Как известно, в компании уже имеются автомобили серии Polo, Touran и Golf.  Новую внедорожную версию VW Caddy Cross от предыдущих отличает специальная серебристая пластиковая защита бамперов, порогов и колесных арок. 

Volkswagen Caddy Cargo Обзор | heycar

В пятой версии Caddy Cargo впервые получил название Caddy Cargo. Ранее он был известен просто как Volkswagen Caddy, а модель для перевозки пассажиров получила название Caddy Life. Теперь Caddy Life — это просто Caddy, а фургон Caddy — Caddy Cargo.

Запутался? Подождите, пока мы не расскажем вам, что общего у Caddy Cargo с Audi TT. Это платформа MQB — маслянистые детали, на которых основан Caddy Cargo, которые также лежат в основе целого ряда автомобилей Volkswagen Group, от Volkswagen Golf до Skoda Karoq.

Логика этого шага заключается в том, что он делает Caddy Cargo более похожим на автомобиль, чем когда-либо прежде, что является желательной особенностью небольшого фургона, который должен конкурировать с такими моделями, как Ford Transit Connect, Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Vauxhall Combo Cargo. .

Лучший комплимент, который мы можем сделать Volkswagen Caddy, это то, что его салон выглядит так же, как Volkswagen Golf. Вы получаете стильную приборную панель и удобные сиденья с достаточной поддержкой для тех, кто проводит весь день в своем фургоне.

Существует три ключевых уровня отделки салона: Commerce, Commerce Plus и Commerce Pro. Стандартная Commerce немного проста, но Commerce Plus удовлетворит все требования большинства покупателей. Между тем Commerce Pro предлагает немного больше роскоши, но не ожидайте, что он будет дешевым. Вы можете легко потратить более 30 000 фунтов стерлингов на один из них.

Если у вас сложилось впечатление, что Caddy разбавлен водой, вы ошибаетесь. Вы получаете больший грузовой отсек, чем в старой модели, способный проглатывать европоддоны целиком.И, как и прежде, вы можете купить Caddy Cargo в двух размерах — стандартной длины и более длинном Caddy Cargo Maxi.

Большинство покупателей Caddy Cargo, скорее всего, выберут 2,0-литровый дизельный двигатель, доступный в трех вариантах мощности: 75 л.с., 102 л.с. и 122 л.с. Мы ездили на последней, с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, и у нее достаточно мощности, чтобы переключать все, что вам нужно, э-э-э, переключать. Возможно, вам будет лучше сэкономить деньги, выбрав 102-сильную версию среднего класса, хотя она предлагается только с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач — позор, поскольку коробка передач DSG действительно снимает нагрузку с повседневного вождения.

Также доступен 1,5-литровый бензиновый двигатель, предназначенный для тех водителей, которые проводят большую часть своего времени в центре города или не преодолевают много миль в год. К сожалению, нет ни электрической, ни гибридной модели. Однако существует полноприводная версия 4Motion, идеально подходящая для водителей, которым нужно тащиться по грязным полям или которые не могут позволить себе застрять в плохую погоду.

С точки зрения управления автомобилем, Caddy Cargo соответствует этому лучше, чем любой из его конкурентов.Рулевое управление с электроусилителем означает, что ездить по городу несложно, а технология помощи водителю, перенятая из последнего Golf, всегда под рукой, чтобы обеспечить вашу безопасность. Мы не думаем, что вы найдете на рынке более похожий на автомобиль фургон.

И это в значительной степени подводит итог Caddy Cargo. Он более практичен, чем раньше, и больше похож на автомобиль, чем любой из его конкурентов. Конечно, он не такой универсальный, как более крупный Volkswagen Transporter, но для фургона такого размера он впечатляюще практичен. Это не дешево — новая топовая модель стоит более 30 000 фунтов стерлингов, — но вы получаете то, за что платите, и новый Caddy Cargo должен хорошо держать свою стоимость.

Если вы ищете версию для перевозки людей, вам понадобится наш обзор Volkswagen Caddy. А если вам нужна более старая модель, ознакомьтесь с нашим обзором Volkswagen Caddy (2015-2021).

Обзор тест-драйва Volkswagen Caddy

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoWagoneerACAM GeneralAMCAcuraAlfa RomeoAllardAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBMCBMWBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyDAFDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDeSotoDelahayeDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFIATFacel VegaFargoFerrariFiskerFordFranklinFreightlinerGMCGardnerGenesisGeoGinettaGrahamHSVHillmanHoldenHondaHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLaDarwiLaSalleLadaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLucidMEVMGMINIM aseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMREORamblerReliantRenaultRileyRivianRolls-RoyceRoverSRTSSCSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodaSpykerSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTVRTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerUltimaVPGValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvosmart Выберите модель (все модели) ArteonAtlasAtlas Cross SportBeetleCCEosGolfGolf AlltrackGolf GTIGolf RGolf SportWagenID.4JettaJetta GLIJetta SportWagenPassatRabbitRoutanTaosTiguanTouareg15001600411412CabrioCabrioletCaddyCaravelleCitiCorradoDerbye-GolfEuroVanFoxGLIGolID.BuzzJetta HybridKarmann GhiaLTMicrobusPhaetonPickupPointerPoloQuantumR32SambaSciroccoSharanSuper BeetleThingTouareg 2Touareg HybridType 2Type 3VanagonVariant Выберите Год1994199319921991199198819871986198519841983198219811980

Volkswagen Caddy Cargo Review 2021

Свежий вид Caddy


Фургон Volkswagen Caddy пятого поколения вознаграждает покупателей, которые ищут компактный коммерческий автомобиль, отличающийся качеством и продуманной конструкцией, которой часто не хватает у очевидных конкурентов.Об этом сообщает Джонатан Крауч.

Volkswagen Caddy пятого поколения — это компактный фургон, созданный с нуля и описанный как «швейцарский армейский нож городских фургонов». Теперь он стал более стильным, но больше внутри, более экономичным и эффективным, но в то же время более похожим на автомобиль. Плюс есть продвинутый цифровой интерьер и целый набор систем безопасности. Вы еще не встречали компактный легкий коммерческий автомобиль столь же продвинутого уровня, как этот.

Фон Volkswagen Caddy


Продав три миллиона автомобилей, Caddy прочно зарекомендовал себя как основная отправная точка для линейки коммерческих автомобилей Volkswagen.Его история восходит к 1978 году, когда на американском рынке появился пикап на базе Golf под названием Rabbit, который был доставлен в Европу и переименован в Caddy в 1982 году. Но история Caddy как небольшого фургона действительно началась с модели второго поколения 1995. Это стало более сложным в форме третьего поколения 2003 года, которая впоследствии предлагалась в удлиненной форме «Caddy Maxi». К настоящему времени также были доступны варианты MPV и Camper, которые предлагались с обеими длинами кузова.

Дизайн четвертого поколения «Caddy 4» 2015 года визуально мало отличался от своего предшественника, но был намного более совершенным с точки зрения комфорта, безопасности и эффективности.Однако пять лет спустя пришло время для более радикальных изменений, которые приводят нас к модели пятого поколения, которую мы собираемся здесь рассмотреть.

Опыт вождения Volkswagen Caddy


Для начала предлагается три варианта 2,0-литровых дизельных двигателей мощностью 75 л.с., 102 л.с. и 122 л.с. Все они получают 6-ступенчатую механическую коробку передач, а если вы выберете версию мощностью 122 л.с., вам будет предложен вариант с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Мы бы не рекомендовали относительно слабую версию 75PS начального уровня, если только вы не будете использовать свой Caddy только для городских перевозок, но два других варианта должны предложить приличную скорость.

Топовую модель TDI с дизельным двигателем мощностью 122 л.с. также можно заказать с механической коробкой передач и системой 4MOTION 4WD. Да, именно так: 4WD в компактвэне — полезная штука, если ваши поставки везут вас на скользкие стройки или по разбитым трассам. Как и во всех внедорожниках VW, эта установка предназначена для передачи мощности на колеса с наибольшим сцеплением. Обычно он тянет вас вперед, но если условия меняются, за долю секунды 4MOTION может при необходимости перераспределить мощность на задние колеса и немедленно прекратить передачу мощности любому колесу, теряющему сцепление с дорогой.

Что еще? Что ж, для тех немногих клиентов, которым нужен бензиновый двигатель, доступен 1,5-литровый двигатель TSI мощностью 114 л.с. Во всем диапазоне прицеп с тормозной системой грузоподъемностью до 1500 кг находится в пределах компетенции Caddy, и стоит отметить, что тяговый потенциал такого масштаба редко встречается в этом секторе. В конце концов, многие фургоны такого размера не преодолевают барьер в 1000 кг.

Volkswagen Caddy Дизайн и сборка


Визуально Caddy не сильно изменился с момента выпуска версии третьего поколения в 2003 году.Таким образом, полное переосмысление стиля этой модели MK5 несколько освежает, ни один контур или компонент не остался нетронутым. Более высокий капот немного напоминает компактный внедорожник, а решетка радиатора и фары были переработаны. Как и прежде, к стандартной форме кузова добавляется удлиненная модель Caddy Maxi, но и обычного Caddy теперь может хватить для ваших нужд, поскольку он на 93 мм длиннее и на 62 мм шире своего предшественника. Ключевым отличием является то, что вы не можете увидеть, эта модель MK5 переключается на совершенно новую, более жесткую платформу MQB.

За рулем, как и прежде, все аккуратно и непритязательно, на всех поверхностях преобладает темно-серый пластик, но на этот раз преобладает ощущение более высокого качества и более высокий уровень информационно-развлекательной системы. Размер экрана в центре приборной панели варьируется от 6,5, 8,25 или 10 дюймов в зависимости от спецификации и предлагает широкий спектр вариантов подключения, которые работают через встроенную eSIM. Существует также вариант с 10,25-дюймовым дисплеем нактоуз приборной панели Digital Cockpit. Сиденья AGR Ergo обладают большей поддержкой, что было одобрено немецкой кампанией Healthy Backs Society.Электронный ручной тормоз теперь входит в стандартную комплектацию, а покупатели могут указать электрические средства закрывания раздвижных дверей и двери багажника.

Volkswagen Caddy Рынок и модель


Цена без учета НДС на этот Caddy начинается с 17 800 фунтов стерлингов за базовую 1,5-литровую бензиновую модель TSI, но большинство продаваемых вариантов будут версиями с 2,0-литровым двигателем TDI, покупаемые в диапазоне от 20 000 до 25 000 фунтов стерлингов. Вариант фургона известен как «Caddy Cargo», а модель минивэна с пассажирскими перевозками просто как «Caddy».Caddy Cargo находится здесь в центре нашего внимания, и для всего модельного ряда доступны три уровня отделки салона и два варианта колесной базы, стандартная или «Maxi».

Все модели оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с диагональю от 6,5 до 10 дюймов, а топовые модели предлагают более крупную 10-дюймовую спутниковую навигационную систему Discover Media. Впервые Caddy оснащен встроенной картой eSIM, обеспечивающей «всегда на связи», которая позволяет информационно-развлекательным системам быть готовыми к доступу к мобильным онлайн-сервисам и функциям «We Connect».В салоне также появилось новое распределительное устройство, в том числе электронный ручной тормоз с функцией автоматического удержания, элементы управления освещением и аудиосистемой. Электрические стеклоподъемники, регулируемое по высоте водительское сиденье и новое многофункциональное рулевое колесо также входят в стандартную комплектацию всей линейки.

Важные опции включают цифровую приборную панель и дополнительные экраны информационно-развлекательной системы. Кроме того, вы также можете добавить вентиляционное отверстие на крыше для лучшего климат-контроля и более быстрой стационарной вентиляции сзади. Ключевым обновлением на этот раз является добавление гораздо большего количества технологий безопасности, управляемых камерой.Всего на эту модель MK5 может быть установлено 19 таких систем, шесть из которых совершенно новые для этого LCV. Новые опции включают в себя адаптивный круиз-контроль, систему маневрирования прицепа «Trailer Assist», «боковую помощь» (по сути, систему «слепых зон»), «предупреждение о движении сзади» (предупреждает вас о встречных транспортных средствах, когда вы едете задним ходом) и «аварийную помощь». (помощь при остановке в экстренной ситуации). Существует также новейшая система VW «Travel Assist», которая обеспечивает автономное вождение второго уровня.

Volkswagen Caddy Цена и практичность


Практичность этой модели пятого поколения очевидна благодаря увеличенной на 73 мм колесной базе, которая стала возможной благодаря новой платформе MQB.Ширина грузового пространства увеличилась на 50 мм до 1606 мм, а ширина между колесными арками увеличилась на 60 мм, что означает, что теперь можно загрузить европоддон и развернуть его боком. Длина грузового отсека составляет 1797 мм. И еще больше высота грузового отсека, несмотря на уменьшение внешней высоты на 25 мм. Результатом всего этого является грузовой объем 3,1 м3 в стандартной версии Caddy с короткой колесной базой; или 3,7 м3 в Caddy Maxi, который имеет колесную базу на 215 мм длиннее и может предложить 2150 мм длины грузового отсека. Модель Maxi имеет более длинную раздвижную боковую дверь и может вместить два европоддона.

Хорошо, значит практично. Но как складываются эксплуатационные расходы? Что ж, учитывая обещанную по всем направлениям экономию до 12 % от более эффективной линейки двигателей Euro6d-TEMP TDI с двухступенчатой ​​системой впрыска AdBlue с двойным дозированием, перспективы кажутся многообещающими. Это снижает выбросы оксидов азота (Nox) за счет использования пары каталитических нейтрализаторов SCR, которые удваивают количество AdBlue, подаваемого в выхлопные газы. Электрической версии не будет; вместо этого бренд планирует в конечном итоге предложить удостоверение личности.Вариант Buzz Cargo EV на базе люка ID.3.

Volkswagen Caddy Краткое описание


Предшественник этого Caddy установил эталон качества для дизайна компактных фургонов, как и эта модель пятого поколения сегодня. Если вам нужен моментальный снимок того, как далеко продвинулись малые легкие коммерческие автомобили, мы предлагаем вам проверить один из них. Бренд Wolfsburg считает, что предпочтения оператора будут лежать в таких областях, как эффективность, безопасность и технологии, приоритеты, которые Caddy модели MK5 решает с лучшей в своем классе тщательностью.

Это не значит, что это непрактичный выбор. Вместимость тележки стандартной и макси-версии соответственно 3,3 м3 и 4,0 м3 — это все, что нужно большинству операторов, особенно с учетом увеличения длины, высоты и ширины грузового отсека. Все это означает, что если вы тщательно определите свой Caddy, вы действительно сможете создать очень полный маленький бизнес-инструмент. И вкратце? Что ж, это правда, что в секторе компактных легких коммерческих автомобилей есть более крупные и доступные фургоны, чем этот. Однако мы считаем, что большинство бизнес-покупателей в этом сегменте в большинстве случаев предпочитают Caddy.И этим действительно все сказано.

Поговорите сегодня с членом команды по телефону 0333 222 4381 по цене, личной для вас или по электронной почте; [email protected]

Другие транспортные средства этого класса:
Vauxhall Combo Cargo

Citroen Berlingo

Fiat Doblo Cargo

Обзор нового Volkswagen Caddy|TorqueTips

Что покрывается:


Что это?

Маленькие, но вместительные фургоны занимают прочное место на рынке уже несколько десятилетий, а растущий спрос на доставку на дом в сочетании с их автомобильной динамикой еще больше повысили их популярность.VW Caddy долгое время был одним из лучших небольших фургонов на рынке, и теперь, в своем последнем облике, с новой платформой, похоже, он еще больше встряхнет рынок.


Что нового?

Внизу Caddy имеет много общего с Mk 8 Golf и использует признанную VW платформу MQB для большего пространства и гибкости. Внутри также есть несколько новых функций, включая значительно улучшенную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и продуманную внутреннюю настройку, позволяющую превратить его в трехместный фургон, шестиместную кабину экипажа или автомобиль для отдыха.Есть даже заводская версия кемпера.


Что под капотом?

Существует несколько вариантов двигателей для Caddy, и те, кто ищет дальнобойное коммерческое использование, могут по-прежнему предпочитать дизель, но в нашей тестовой модели использовался 1,5-литровый бензиновый агрегат TFSI с турбонаддувом.

Это универсальный двигатель мощностью 112 л. Что касается экономии топлива, заявленный показатель расхода составляет 42.2 мили на галлон и выбросы CO2 151 г/км. Мощность передается на передние колеса через плавную семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.


Каково водить машину?

Если вы можете представить себе большой Golf среднего класса с огромным багажником, то, по сути, это то, что вы получите — автомобиль без излишеств, но очень хорошо сделанный и надежный в управлении. Это фургон, но он также изысканный и удобный компаньон, который идеально подходит для дальних поездок и курьерской работы, а также делает его потрясающим автомобилем для отдыха в семейном шестиместном формате.Езда хорошая, а управляемость безопасная и предсказуемая.

 


Как это выглядит?

Volkswagen поработал над внешним видом Caddy, наполнив его некоторыми чертами, которые действительно подходят последнему Golf, но применив их к квадратным размерам фургона. Caddy также не выглядит слишком плоским благодаря множеству разрезов и углов — он красивый и стройный, что делает его, возможно, самым красивым небольшим фургоном на рынке.Для малого бизнеса это настоящий плюс, поскольку он создает действительно сильный имидж.


Как там внутри?

Как и в Golf, в Caddy практически нет кнопок, а большинство функций размещено на центральном информационно-развлекательном экране.

Он также хорошо отделан, с прочной тканевой отделкой и различными вариантами сидений. Грузовой отсек впечатляет — он легко вмещает европоддон, а сам грузовой отсек имеет длину до 1797 мм и грузоподъемность до 637 кг в зависимости от спецификации.


Каковы характеристики?

Модели

Caddy в комплектации Life — как и наша тестовая модель — начинаются с 27 870 фунтов стерлингов, и за это вы получаете большое количество стандартного оборудования. Список систем помощи водителю впечатляет; система оповещения водителя, экстренное торможение и фронтальный ассистент с мониторингом пешеходов входят в стандартную комплектацию, помогая закрепить Caddy как безопасный способ передвижения для себя и своих товаров. Основная информационно-развлекательная система включает в себя 8.25-дюймовый дисплей содержит несколько сенсорных элементов управления, хотя требуется время, чтобы разобраться во всем этом.


Вердикт

В качестве фургона Caddy является одним из лучших — современный, красивый, оснащенный некоторыми невероятными функциями безопасности и приличным стандартным оборудованием. Как пассажирский автомобиль, его великолепие заключается в его функциональности, в то время как он более совершенен, чем многие из его конкурентов на базе фургонов. Это отличное транспортное средство, разработанное с четкой целью и полностью подходящее для нее.

Volkswagen Caddy Б/у, сток

Volkswagen Caddy Cargo 2021 Обзор

Введение

Volkswagen является одним из самых значительных игроков в мире фургонов, и хотя Transporter может быть тем, кто привлекает внимание, младший Caddy, безусловно, не следует сбрасывать со счетов. Эта модель, известная своей автомобильной привлекательностью, продолжала оставаться популярной, даже когда она начала стареть.

Но теперь Volkswagen вернулся с новым поколением, которое предлагает ряд улучшений, многие из которых благодаря сходству с самым продаваемым брендом Golf. К ним относятся его платформа и, что более заметно, интерьер почти без кнопок. Вы также получаете гораздо более смелый стиль, чем раньше, а также тот же уровень технологий помощи водителю, который вы ожидаете увидеть в списке опций его автомобилей.

Это действительно фургон 21 века, но обязательно ли это хорошо?

Производительность

Хотя многие конкуренты Caddy могут получить электрическую версию, этот Volkswagen остается традиционным с выбором 112-сильного 1.5-литровый бензиновый двигатель и множество дизельных агрегатов.

Благодаря испытанному 2,0-литровому двигателю TDI вы можете выбрать его мощностью 74 л.с., 101 л.с. и 120 л.с., а также в некоторых версиях доступен полный привод, а также механическая коробка передач или автоматическая коробка передач DSG. .

В нашем испытательном фургоне используется самый мощный из всех, и здесь он работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Производительность на удивление высока для фургона, хотя в то же время он также неплохо расходует топливо.Volkswagen заявляет, что расход топлива составляет 57,6 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 127 г/км — цифры, которые не должно быть слишком сложно сопоставить в реальном мире.

Езда и управляемость

Caddy всегда создавал ощущение автомобиля за рулем, и эта последняя модель поднимает его на новый уровень. Он хорошо управляется для фургона, в то время как этот мощный двигатель обеспечивает более чем достаточную скорость, чтобы не отставать от трафика.

В то же время езда превосходна, а сиденья ErgoComfort от Volkswagen предлагают достаточную амортизацию и множество регулировок, а это значит, что вам не потребуется много времени, чтобы освоиться.Если вы проводите много времени за рулем своего фургона, Caddy, безусловно, произведет впечатление.

Однако не все так гладко, поскольку даже по меркам фургонов слишком много ветра и дорожного шума. Не помешала бы и дополнительная шумоизоляция.

Интерьер и оборудование

Интерьер — действительно самое большое изменение, которое вы заметите в Caddy, поскольку он принимает тот же минималистский современный вид, что и последний Volkswagen Golf.Это, безусловно, выглядит впечатляюще, хотя сам сенсорный экран не самый приятный в использовании, и это может отвлекать необходимость настраивать все на нем без каких-либо традиционных кнопок.

Из положительных моментов можно отметить заметное улучшение грузового пространства и упрощение загрузки более тяжелых предметов благодаря меньшему воздействию колесных арок и более широко открывающимся задним дверям. Наряду со стандартным Caddy Cargo существует также вариант более длинной модели Maxi, которая увеличивает длину фургона на 21,5 см и позволяет загружать два европоддона.

Что касается комплектаций, то на выбор предлагается три варианта: Commerce, Commerce Plus и Commerce Pro.

Модели начального уровня получают базовые функции, такие как круиз-контроль, 6,5-дюймовый сенсорный экран и предупреждение о внимании водителя, но, возможно, стоит перейти на версию Plus. Затем это приносит более привлекательные бамперы в цвет кузова, а также кондиционер, задние датчики парковки и особенно удобные сиденья, о которых мы уже упоминали.

Топовая модель Pro предлагает легкосплавные диски, электрические складывающиеся зеркала и большой 10-дюймовый сенсорный экран с расширенными функциями.

Стоимость

Caddy продолжает оставаться одним из наиболее премиальных вариантов в этом сегменте, и его цена отражает это. Цены на модель начинаются с 19 050 фунтов стерлингов (без НДС), хотя наша предпочтительная версия с лучшими характеристиками и с этим более мощным двигателем обойдется вам в 22 285 фунтов стерлингов.

Цены выросли до 28 095 фунтов стерлингов за первоклассный полноприводный фургон, что является большой суммой для такого компактного фургона.

Вердикт

Caddy действительно начал показывать свой возраст раньше, и этот Caddy действительно помогает продвинуться вперед в этом отношении. Интерьер настолько же технологичен, как и у автомобиля с аналогичной ценой, а манера вождения Caddy совсем не похожа на фургон.

Несмотря на то, что сенсорный экран может подвести сторону, а отсутствие электрифицированного варианта может свести на нет его привлекательность, он остается отличным маленьким фургоном и впечатляющим обновлением.

Узнать о новом Volkswagen Caddy Обзор Volkswagen Caddy

2021 года — Automotive Daily

Новый Caddy прибудет в Австралию в начале второй половины 2021 года, и наш первый обзор показывает значительно улучшенный новый фургон.


В связи с тем, что выбор в чистом классе минивэнов сокращается, покупатели, нуждающиеся в автомобиле с приличной грузоподъемностью, вынуждены расширять свои горизонты.И для тех, которым необходимо перевозить максимальное количество пассажиров и багажа одновременно.

Caddy 5 основан на самом маленьком фургоне в линейке коммерческих автомобилей VW, новом Caddy Cargo, но для этого пятого поколения фургон использовал технологии и инженерные решения последнего Golf Mk8, чтобы обеспечить вождение, более похожее на автомобиль. чем когда-либо.

В Австралии он будет запущен в трех комплектациях — Caddy Cargo (фургон Caddy), Caddy Crewman и Caddy People Mover.

Снаружи Caddy MPV по-прежнему имеет типичный кузов, похожий на фургон, чтобы максимально увеличить пространство, но детали дизайна стали более гладкими, чтобы сделать его более приятным для глаз.Тонкие фары напоминают стиль последнего Golf, а минималистичный дизайн выглядит относительно изящно. Сзади усилия по улучшению аэродинамической эффективности означают наличие вертикальной задней части в стиле Камма со слегка сужающейся линией крыши, а значок модели, красующийся на крышке багажника, — еще одна реплика, взятая из Golf.

Внутри приборная панель относительно вертикальная — еще одна особенность, ориентированная на фургон, которая предназначена для того, чтобы сдвинуть кабину как можно дальше вперед, чтобы максимально увеличить грузоподъемность сзади.На выставке также много серого пластика, но VW внедрил здесь множество новейших технологий от Golf Mk8. Распределительное устройство полностью перенесено, с сенсорной панелью управления освещением Golf, рулевыми колонками и информационно-развлекательным экраном.

На топовых моделях также есть 10-дюймовый сенсорный экран и цифровые циферблаты VW. Caddy также имеет скользящие регуляторы температуры, которые установлены в канавке под сенсорным экраном, но на практике их сложно использовать в движении, особенно если вы хотите точно настроить температуру в салоне.

За рулем удобно устроиться, а благодаря высокой крыше внутри много места. Пятиместный салон предлагает хорошее размещение для всех пассажиров, хотя темные тонированные задние окна означают, что салон не кажется таким просторным, как можно было бы ожидать. Тем не менее, доступ к заднему сиденью облегчается стандартными раздвижными дверями.

Откройте большую заднюю дверь, и вас встретит огромный багажник одинаковой квадратной формы, а задние сиденья можно снять, если вам нужна максимальная грузоподъемность.Эти сиденья были облегчены по сравнению с предыдущим поколением Caddy — хотя они все еще будут довольно тяжелыми, чтобы их снять — в то время как пол с ковровым покрытием означает, что они не совсем «готовы к работе», как версии фургона.

Мы использовали дизельный двигатель 2.0 TDI мощностью 75 кВт, который, как ожидается, станет бестселлером в этой линейке. Эта большая мощность означает, что его максимальный крутящий момент 280 Нм доступен при низких 1400 об / мин, и, хотя мы ездили на Caddy без нагрузки, мы не ожидаем, что он будет бороться с большой нагрузкой на борту.Двигатель слышен при ускорении, но он далек от того, чтобы быть громким, в то время как механическая коробка передач с шестью скоростями имеет типично твердое ощущение коробки передач VW.

Поскольку Caddy 5 базируется на платформе VW MQB, разница в управлении между ним и Caddy предыдущего поколения огромна. Это автомобиль, который противоречит своей квадратной внешности, обеспечивая приличное сцепление с дорогой и удивительно острое управление. Рулевое управление быстро реагирует на ваши действия, а крен кузова в поворотах хорошо контролируется.Поездка немного беспокоит по неровностям, но это обязательно сгладится с небольшим весом на борту. При движении по автомагистрали слышен некоторый шум ветра от наружных зеркал заднего вида, но в целом Caddy 5 — тихий и изысканный пассажирский транспорт.

Если вам нужно больше места, чем может предложить VW Golf, тогда Caddy 5 предлагает аналогичное качество и те же технологии в просторном и практичном корпусе. От квадратного вида никуда не деться, но штрихи стиля, по крайней мере, отличают его от конкурентов, производных от фургонов, а практичные штрихи внутри делают его универсальным семейным универсалом.

Дин Гибсон

Volkswagen Caddy 2021 обзор | news.com.au — ведущий новостной сайт Австралии

Серьезное обновление преобразило одну из рабочих лошадок немецкого бренда, добавив множество технологий и удобных функций.

Caddy — отличное название для компактвэна Volkswagen — оно связано с Golf, перевозит вещи для вас и избегает внимания. В то время как хэтчбек Golf и Amarok ute являются самыми известными автомобилями Volkswagen, Caddy относительно анонимен.

Но эта последняя модель имеет большое значение для бренда. Как первый Caddy, основанный на новой платформе VW MQB — ядре линейки легковых автомобилей VW — он во многом похож на Golf последнего поколения.

Это делает его гораздо более современной рабочей лошадкой, чем более популярный Amarok, салон которого принадлежит предыдущему десятилетию.

В салоне есть дополнительные двойные 10-дюймовые широкоэкранные дисплеи, емкостные сенсорные элементы управления и сложные вспомогательные средства для водителя, редко встречающиеся в коммерческих автомобилях.

Пока вы готовы заплатить за них.

При цене от 34 990 долларов США плюс дорожные расходы (около 40 000 долларов США в пути) с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач (7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением добавляет 3000 долларов США), VW поставляется с 8,25-дюймовой информационно-развлекательной системой, автоматическим экстренным торможением. , круиз-контроль и камера заднего вида в стандартной комплектации.

Клиенты платят 5000 долларов за вспомогательные средства для водителя «Travel Assist», включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади, плюс 1600 долларов за 10-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, 1990 долларов за адаптивные светодиодные фонари, которые помогают вы видите за углами, 800 долларов за сиденья с подогревом, которые делают прохладное утро намного более терпимым, и 1100 долларов за металлическую краску.

Если это звучит слишком дорого, рассчитывайте на 25 долларов за мусорное ведро, которое можно положить в карман двери водителя.

Тогда ученикам не будет оправдания, если они будут прятать пакеты с чипами в центральной консоли.

На Caddy распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, а обслуживание моделей с автоматической коробкой передач стоит довольно дорого — 2731 доллар за пять лет.

Комплексный модельный ряд включает три типоразмера кузова, а также автоматическую и механическую коробки передач для бензиновых или дизельных двигателей и компоновку салона для двух, пяти или семи пассажиров.

Грузовые тележки Caddies могут перевозить до 754 кг в 3,7 кубических метрах пространства для хранения, доступ к которому осуществляется через более крупные проемы, чем в предыдущей модели.

Версии с длинной колесной базой имеют огромные раздвижные двери и достаточно места для размещения двух поддонов евростандарта.

В салоне есть продуманные элементы, в том числе верхняя полка для хранения вещей над ветровым стеклом и плоское пространство, спрятанное в верхней части приборной панели, которое поможет вам поддерживать порядок.

Двойные розетки USB-C соединяются с 12-вольтовыми розетками в верхней части приборной панели и в грузовом отсеке.

Люди, которые хотят перевозить людей, могут выбрать семиместную модель Caddy Life по цене около 55 000 долларов.

Съемные стулья добавляют гибкости, когда это необходимо.

Стандартным двигателем при запуске является 2,0-литровый турбодизель, который развивает 75 кВт/280 Нм в ручной комплектации или 90 кВт/320 Нм в паре с автоматической коробкой передач.

Оба ведут на передние колеса, потребляя заявленный расход топлива 4,9 л/100 км, что близко к 5,5 л/100 км, которые мы видели в реальном мире. На подходе 1,5-литровый турбированный бензиновый вариант мощностью 84 кВт и 220 Нм.

Мы протестировали автомобиль с дизельным грузовым фургоном и семиместной отделкой, и нас впечатлили манеры вождения, подобные легковым, которые делают Caddy гораздо более пригодным для жизни предложением, чем огромные двухместные кабины. И вам не нужно беспокоиться о том, что кто-то вытянет товары из лотка или потянет вашу спину, поднимая товары в более высокую ванну.

Благодаря компактным размерам Caddy легко передвигается по городу, и хотя его комфорт при езде не сравним с Golf, он намного лучше, чем автомобили с высокой посадкой.

Легкий руль, мощные тормоза и быстрая коробка передач облегчают работу по городским перевозкам.

Несмотря на то, что дизель не в моде в классе легковых автомобилей, агрегат Caddy обеспечивает большую дальность хода и легкую мощь, отвечая при этом последним европейским стандартам выбросов.

Хотелось бы чуть больше изыска от салона, который шумит на скорости по трассе. И Caddy не имеет большого смысла как средство передвижения, так как более изысканные и просторные пассажирские фургоны доступны по той же цене.

ВЕРДИКТ 3/5

Volkswagen Caddy предлагает современные технологии и удобство вождения для коммерческих операторов, но удобство для семьи не является сильной стороной.

VOLKSWAGEN CADDY VITALS

Цена: От около 43 600 долларов США

Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 90 кВт/320 Нм

Warranty лет

Безопасность: 6 подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение, контроль усталости водителя

Жажда: 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.