Форд экоспорт ттх: Технические характеристики Ford EcoSport Кроссовер II Рестайлинг

Содержание

Ford Escort | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Ford Escort | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Ford  Ford Aerostar  Ford Aspire  Ford B-MAX  Ford Bronco  Ford Bronco Sport  Ford C-MAX  Ford Capri  Ford Consul  Ford Contour  Ford Cougar  Ford Crown Victoria  Ford Econoline  Ford EcoSport  Ford Edge  Ford Equator  Ford Escape  Ford Escort  Ford Everest  Ford Excursion  Ford Expedition  Ford Explorer  Ford F-250 Super Duty  Ford F-350 Super Duty  Ford F-450 Super Duty  Ford F-Series F-100/F-150  Ford F-Series F-250  Ford Fairlane  Ford Falcon  Ford Festiva  Ford Fiesta  Ford Figo  Ford Five Hundred  Ford Flex  Ford Focus  Ford Freestar  Ford Freestyle  Ford Fusion  Ford Galaxy  Ford Granada  Ford GT  Ford Ixion  Ford KA  Ford Kuga  Ford Maverick  Ford Mondeo  Ford Mustang  Ford Mustang Mach-E  Ford Orion  Ford Probe  Ford Puma  Ford Ranchero  Ford Ranger  Ford S-MAX  Ford Scorpio  Ford Shelby  Ford Sierra  Ford Sport Trac  Ford Taunus  Ford Taurus  Ford Taurus X  Ford Tempo  Ford Territory  Ford Thunderbird  Ford Tourneo Connect  Ford Tourneo Courier  Ford Tourneo Custom  Ford Windstar

Выберите поколение модели Ford Escort из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Ford Escort Sedan (China, facelift 2018) 2018 — Седан
Мощность : с 122 до 125 лс | Габариты: 4587 x 1825 x 1490 мм
Ford Escort Sedan (China) Седан
Ford Escort VII Hatch (GAL,AFL) 1995 — 1999 Хэтчбек
Мощность : с 60 до 115 лс | Габариты: 4104 x 1691 x 1398 мм
Ford Escort VII (GAL,AAL,ABL) 1995 — 2000
Седан

Мощность : с 60 до 115 лс | Габариты: 4293 x 1700 x 1394 мм
Ford Escort VII Cabrio 1995 — 2000 Кабриолет
Мощность : с 90 до 115 лс | Габариты: 4136 x 1700 x 1381 мм
Ford Escort VII Turnier (GAL,ANL) 1995 — 2000 Универсал
Мощность : с 60 до 115 лс | Габариты: 4303 x 1700 x 1416 мм
Ford Escort VI (GAL)
1992 — 1995 Седан
Мощность : с 60 до 220 лс | Габариты: 4229 x 1690 x 1397 мм
Ford Escort VI Turnier (GAL) 1992 — 1995 Универсал
Мощность : с 60 до 130 лс | Габариты: 4268 x 1690 x 1410 мм
Ford Escort VI Cabrio (ALL) 1993 — 1995
Кабриолет
Мощность : с 73 до 130 лс | Габариты: 4040 x 1692 x 1379 мм
Ford Escort VI Hatch (GAL) 1991 — 1996 Хэтчбек
Мощность : с 60 до 220 лс | Габариты: 4211 x 1738 x 1450 мм
Ford Escort V (GAL) 1990 — 1992 Хэтчбек
Мощность : с 60 до 147 лс | Габариты: 4040 x 1692 x 1395 мм
Ford Escort V Cabrio (ALL) 1990 — 1992 Кабриолет
Мощность : с 71 до 130 лс
Ford Escort V Turnier (GAL,AVL) 1990 — 1992 Универсал
Мощность : с 60 до 105 лс
Ford Escort II (USA) 1991 — 1996 Хэтчбек
Мощность : с 88 до 128 лс | Габариты: 4318 x 1695 x 1334 мм
Ford Escort Wagon II (USA)
1991 — 1996 Универсал
Мощность : с 88 до 110 лс | Габариты: 4387 x 1702 x 1369 мм
Ford Escort IV (GAF,AWF,ABFT) 1985 — 1990 Хэтчбек
Мощность : с 50 до 132 лс
Ford Escort IV Cabrio 1986 — 1991 Кабриолет
Мощность : с 73 до 105 лс
Ford Escort IV Turnier (AWF,AVF) 1986 — 1990 Универсал
Мощность : с 54 до 90 лс | Габариты: 3958 x 1556 x 1439 мм
Ford Escort III (GAA,AWA,ABFT,AVA) 1980 — 1989 Хэтчбек
Мощность : с 50 до 132 лс | Габариты: 3966 x 1640 x 1337 мм
Ford Escort III Turnier (AWA)
1980 — 1985 Универсал
Мощность : с 50 до 79 лс
Ford Escort III Cabrio (ALD) 1983 — 1985 Кабриолет
Мощность : с 69 до 105 лс
Ford Escort II (ATH) 1973 — 1980 Седан
Мощность : с 45 до 110 лс
Ford Escort II Turnier
1975 — 1981 Универсал
Мощность : 54 лс
Ford Escort I Turnier 1968 — 1976 Универсал
Мощность : с 39 до 57 лс
Ford Escort I (AFH,ATH) 1968 — 1976 Седан
Мощность : 44 лс

Форд паркетник (88 фото) — красивые картинки и HD фото

Ford ECOSPORT новый


Паркетник Форд Экоспорт


Форд Экоспорт 2020


Кроссовер Ford ECOSPORT


Ford Kuga 2 2008


Ford Edge SUV


Форд эйдж 2020


Ford Kuga 2013


Ford Kuga 2008 — 2013


Ford ECOSPORT Storm


Форд Куга 2013


Форд Куга 2008


Форд фокус паркетник


Ford Escape 2000


Ford Bronco 2021


Ford Kuga 2015


Кроссовер Форд Эдж


Форд Edge 2018


Форд Куга 2013


Форд кроссовер 2012


Кроссовер Форд Edge 2019


Форд Куга 2013


Форд паркетники Модельный ряд


Ford Kuga 2008


Форд фристайл 2015


Кроссовер Форд Экоспорт


2018 Ford Edge sel Sport


Ford Kuga II 2013


Ford Explorer 5


Форд Эскейп новый


Ford Kuga 2013


Ford Escape 3


Форд Экоспорт 2010


Кроссовер Форд Экоспорт


Ford New Edge Concept


Ford Edge 2015


Машина Ford Edge


Форд Экоспорт 2020


Ford ECOSPORT 2013


Ford Kuga 2012


Ford Edge 2018


Ford ECOSPORT 2015


Ford Edge i 2006


Ford Edge 2020


Ford Escape 3


Форд Экоспорт 2016


Ford Kuga 2020


Ford ECOSPORT 2012


Ford Edge St-line 2020


Форд Куга 2018 новый


Форд Экоспорт 2017 новый


Ford Edge 2011


Ford Edge 2015


Форд кроссовер 2016


Форд Куга Модельный ряд


Новый кроссовер Форд Edge


Паркетник Форд Экоспорт


Форд Экоспорт сзади


Кроссовер Форд Экоспорт


Ford Edge 2015


Ford Bronco Sport 2020


Ford ECOSPORT 2014


Ford Territory 2021


Ford Edge SUV 2019


Ford Kuga ТТХ


Внедорожник Форд Эскейп


Паркетник Форд Куга


Ford Edge 3. 5 at, 2014


Форд эксплорер спорт 2014


Ford Kuga 2013


Форд кроссовер 2005


Форд фристайл 2004


Кроссовер Форд Экоспорт


Ford Edge St 2022


Ford Edge 2015-2020


Форд Куга


Ford Escape Kuga 2015


Форд кроссовер 2015


Ford паркетник


Форд кроссовер 2017


Форд эксплорер 2013


Кроссовер Ford Escape


Ford ECOSPORT 2014


Новый кроссовер Ford Territory 2019


Форд кроссовер 2020


Ford Kuga 2016


Внедорожник Форд Эскейп


Форд Куга 3 поколения

Форд рейнджер 2016-2017 модельного года

Обзор нового кузова

Класс компактных кроссоверов за последние два года серьёзно расширился, была презентована в том числе и новинка Форд Экоспорт 2018 года.

В Китае и Северной Америке в продажу новинка поступила сразу после официального старта продаж и производства, а до России добралась только в начале года.

Отзывы и мнения экспертов разошлись: кто-то оценил экономичность и практичность, а кто-то посчитал, что заявленная цена слишком высока для авто в таком бюджетном исполнении. В целом же нельзя не отметить, что Экоспорт изменился больше изнутри, чем снаружи.

Внешних изменений практически нет, новый Форд Экоспорт 2018 мало чем отличается от своего предшественника в плане дизайна. Больше внимания производитель уделил внутренней организации пространства, грамотному использованию всей площади салона, а также модернизации линейки предлагаемых двигателей.

Экстерьер

Значительных изменений во внешнем виде не произошло, размеры остались теми же, поскольку и конструктивную базу, которая досталась автомобилю от Fiesta, не меняли.

Новая модель получилась более динамичной и проходимой за счет доработки передней части кузова. Вытянутые фары получили продолжение в виде рельефных линий непосредственно до лобового стекла.

Еще выраженной стала центральная часть с ее изгибом. Бампер также переработан, чего и следовало ожидать, исходя из увеличения клиренса. Теперь он составляет 190 миллиметров, что все же делает компактный кроссовер городским вариантом.

Кузов Форд Экоспорт был существенно усилен по сравнению с предыдущей версией, что стало причиной роста общей массы до уровня 1,4 тонны и даже больше в дизельном исполнении.

Интерьер

В этой части изменения более радикальные. Совершенно иначе скомпонованы элементы приборной панели, сама консоль сделана более массивной и выпуклой.

Интерьер нового кузова Форд Экоспорт Центральная часть стала более технологичной за счет добавления большого по своему размеру тачскрина и нескольких кнопок быстрого доступа.

Небольшой разворот в сторону водителя – своеобразная дань современной моде, причем более чем практичная. Форсунки стеклоочистителя со стеклоподогревом появились во всех комплектациях, а уровень жидкости теперь можно контролировать с помощью особого выделенного индикатора.

Нарекания в интерьере Форд Экоспорт 2018 вызвали только материалы, использованные для отделки салона. Даже в максимальных комплектациях это недорогая экокожа, пластик не самого лучшего качества. Такой выбор сами производители объясняют тем, что новый кузов создавался преимущественно для развивающихся рынков, поэтому значительное увеличение цены было нежелательно.

Изменилась и конструкция складывания сидений. Теперь общий объем багажника даже с полноценным вторым рядом составляет 354 литра, итого прирост составил более 20 литров.

Однако при складывании сидений пространство буквально «съедается» новой конструкцией, размер багажника в таком виде уменьшился на 120 литров и составил менее 1200 единиц, что для такого автомобиля достаточно мало.

Техническая начинка

Базовым вариантом для Ford EcoSport 2018 на российском рынке стал атмосферный вариант, объемом — 1,5 литра. Он заменил в линейке предыдущую версию агрегата на 1,6 литра.

Такой бензиновый мотор вполне достойно будет работать на топливе 92 типа. За счет распределенного впрыска и некоторых других усовершенствований удалось добиться прироста мощности до 123 лошадиных сил. Для такого варианта предложен исключительно передний привод.

Вторая предложенная версия – бензиновый двигатель на два литра с мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом вплоть до 194 единиц. Непосредственный впрыск и повышенная степень сжатия позволили снизить требования к насыщенности топлива, поэтому такой двигатель тоже будет работать на 92-м бензине.

Такая комплектация теперь не предполагает сочетания с механической коробкой передач, она поставляется только с «младшей» серией моторов. Роботизированная КПП заменена на классический автомат с шестью ступенями. Создатели дополнили механизм гидротрансформатором.

Технические характеристики

Ford Ranger 2019 теперь имеет гораздо более мощный дизельный двигатель Duratorq объёмом 2,5 литра и мощностью 143 лошадиных силы. С его помощью можно перевозить грузы весом до 1330 кг, а если нужно буксировать какие-либо вещи, то масса буксируемого груза может составлять 3300 кг. Стоит также отметить, что подобные двигатели являются экологически безопасными. Они имеют стандарт Euro-4, который к тому же обеспечивает низкий уровень потребления топлива.

Форд Рейнджер 2019 оснащён системой полного привода, которая позволяет автомобилю преодолевать самые тяжёлые маршруты. Причём полный привод можно как включать, так и отключать во время движения при любой скорости. Чтобы отключить привод на передние колёса, достаточно нажать кнопку RFW, что кстати существенно снизит расход топлива.

Если же приходится ехать по бездорожью, то на помощь придёт функция «4L», которая включит пониженную передачу. Благодаря этой функции, автомобиль задействует всю свою мощь и без проблем справится с бездорожьем. Также хорошую службу эта функция сослужит при спуске с крутых склонов. Когда производитель представлял Форд Рейнджер 2019 в новом кузове, сразу были обнародованы комплектации, цены, фото и отзывы. Но некоторые секреты остались на будущее.

Форд Рейнджер 2019 имеет три режима поездки, а именно 4×2, High Range и Low Range, которые вместе с новейшей динамикой передвижения обеспечивают отличные ходовые характеристики. Проходимость у этого пикапа хорошая благодаря мощным рычагам подвески. Также автолюбители наверняка положительно оценят работу турбокомпрессора, который надёжно обеспечивает работу двигателя, особенно во время езды по бездорожью. Форд Рейнджер 2019 имеет улучшенную переднюю подвеску, которая вдобавок обеспечивает прекрасную амортизацию автомобиля.

В плане безопасности, водителю помогают такие системы как ABS и EBD, которые гарантируют безопасное торможение и контроль руля. Вдобавок эти две системы значительно сокращают тормозной путь.

Комплектация и цена Форд Эскейп 2017 года

  • LED-огни дневного света и передние противотуманки;
  • Наружные зеркала с электроприводом, системой подогрева и повторителями поворотов;
  • Бортовой компьютер;
  • Кнопку запуска силового агрегата;
  • Электрический усилитель руля;
  • Руль, регулируемый в 2-х плоскостях;
  • Светодиодную внутрисалонную подсветку;
  • Системы ROM, ABS, HAS, EBO, EBA и ESC;
  • Точки крепления детских сидений ISOFIX;
  • Компактную запаску;
  • Систему «My Key» и ЭРА ГЛОНАСС;
  • Стальные колёсные диски R17;
  • Кондиционер;
  • Аудиосистему с 3,5” монохромным дисплеем и 6 динамиками;
  • Тканевую отделку сидений.
  • Диски R18 из лёгких сплавов;
  • 2-уровневый климат-контроль;
  • Электрический подогрев руля и передних сидений;
  • Система открытия двери багажника hands-free;
  • Тонированные задние стекла;
  • Круиз-контроль;
  • Задние LED-огни;
  • Технология бесключевого доступа в салон;
  • Датчики дождя;
  • Панорамная крыша;
  • Мультимедийный комплекс SYNC третьего поколения с 8” монитором, поддержкой протокола Bluetooth, AppLink, Apple CarPlay, Android avto, навигацией и 9 динамиками;
  • Водительское кресло с электрорегулировкой;
  • Задний спойлер;
  • Отделка сидений кожей;
  • Технологией задержанного отключения головного света и прочими фишками.

Интерьер

Если дизайнеры изменили экстерьер, то интерьер остался практически таким же, как и ранее. Его особенностями назовем:

  • Рулевое колесо с двумя спицами и нижней поддержкой, имеет весьма массивную центральную часть, что позволило разместить большое количество различных клавиш.
  • Щиток приборов представлен сочетанием аналоговой части и дисплея, на котором отображается основная информация. Устанавливаемый дисплей цветной и имеет хорошее качество.
  • Центральная консоль представлена сочетанием небольшого монитора мультимедийной системы и нескольких блоков управления, компоновка которых представлена сочетанием клавиш и круглых регуляторов.
  • Тоннель отвели для расположения селектора выбора режима движения, а также рукоятки управления коробкой передач. Также нашли место для подстаканников и весьма большого бардачка.
  • Задняя часть салона выполнена просто, ни о каком повышенном комфорте говорить нельзя.

При отделке могут использоваться самые различные материалы, в том числе качественная натуральная кожа. Все зависит от того, какая комплектация будет выбрана.

Цены и комплектации

Пикап поступит в продажу летом 2018 года, а к декабрю доберётся до США. Но у российских любителей внедорожников увидеть в продаже его шансов мало. Для этого нужно, чтобы как минимум начались официальные поставки базового Ford Ranger, а этого не случится до тех пор, пока автомобиль не пройдёт сертификацию. Да и цена его будет не менее $ 70–80 тысяч, поскольку никакой локализации сборки пока не предусмотрено.

Пять фактов

Новый пикап выглядит потрясающе. Дизайнерам удалось визуально приблизить Ford Ranger Raptor к тяжёлому пикапу F-150, старшему и самому мощному в линейке бренда. Тем не менее есть как минимум пять фактов, которые позволяют рассматривать Рейнджер Раптор, как уникальное предложение:

  1. Под капотом пока не будет огромного бензинового двигателя. Вместо него в базе предлагается скромный 2-литровый дизель с двумя турбинами и нескромной мощностью 210 лошадей с таким же нескромным крутящим моментом 500 Нм. Это далеко не простой дизель. Если проследить историю развития американских моторов для внедорожников, то в начале 90-х годов с литра объёма снимали не более 60–70 лошадей. Этот дизель показывает 110 сил с литра! Конечно, благодаря двум турбинам и специальной доводке поршневой. Дизелизация модели обусловлена австралийским рынком, где налоги на объёмные моторы слишком велики.
    Тем не менее, в Штатах Ranger Raptor можно будет купить с 2,3-литровым бензиновым турбодвигателем EcoBoost. Рассматриваются варианты установки на Раптор турбированной V-образной шестёрки 2,7 мощностью 325 сил и моментом 506 Нм, а также V-8 EcoBoost мощностью 375 сил (635 Нм). Все моторы будут прикручивать к 10-ступенчатому гидромеханическому автомату. МКПП не предусмотрена.

  2. Две турбины — для чего? Обычная формула моторов с наддувом позволяет увеличивать давление на впуске, тем самым повышая производительность двигателя. Схема с двумя турбинами, разработанная для Ranger Raptor, заслуживает отдельного внимания. Во-первых, две турбины включены последовательно, что позволит разгрузить механизм, тем самым повысив его надёжность и ресурс. Во-вторых, система управления двигателем может с помощью перепускных клапанов и специальных каналов задействовать одну турбину (высокого или низкого давления) или обе сразу.
    На малых оборотах дизель использует обе турбины, что обеспечивает низкую планку максимального крутящего момента. В том случае, если двигатель раскручен до средних или высоких оборотов, одна из турбин может отключаться, если в высоком крутящем моменте необходимости нет. Это тоже играет на руку надёжности, а кроме того, позволяет экономить солярку.

  3. Ненамного меньше F-150. И это, действительно, так. Топовый тяжёлый пикап длиннее Раптора всего на 19 дюймов. Длина Раптора 5,41 м, а F-150 имеет 5,9 м в длину. В ширину же Раптор меньше всего на два см — 2,2 м против 2,4 у тяжёлого пикапа. Тем не менее эти сантиметры позволят без проблем парковаться на узких улочках даже европейских городов. Парковать же F-150 в городе — удовольствие сомнительное.

  4. Ranger Raptor будет дешевле топовой версии пикапа Ranger FX4, поступающей в продажу в США в 2019 году. Однако, практически вся начинка будущего топового пикапа повторяет конструкцию Раптора — подвеска, трансмиссия, система блокировки заднего и межосевого дифференциалов. Правда, Ranger FX4 будет мощнее, для него заявлен базовый мотор 2,3 EcoBoost 355 лошадей.

  5. Отлично выглядит на фоне конкурентов. Для России, возможно, это пустые слова, но в Штатах продажа пикапов это большой бизнес и жестокая конкуренция. Главный враг Раптора — Chevrolet Colorado ZR2. Но даже в тайваньской базе Ranger Raptor кладёт ZR2 на обе лопатки: у Шевроле базовый мотор объёмом 2,8 л и выдаёт он 181 силу. Топовый Колорадо с бензиновым 3,6-литровым V-8 показывает всего 308 сил против топовых 375 лошадей у Раптора.

Интерьер Эверест 2019 (фото салона авто)

Вид нового внедорожника изнутри (фото ниже) радует не только отделкой кресел и обилием хромированных деталей, но и объёмом свободного пространства: в зависимости от выбранной покупателем комплектации в салоне могут поместиться до 7 человек, включая водителя.

На центральной панели Everest 2019 (фото ниже) размещён 8-дюймовый сенсорный экран встроенной мультимедиасистемы, окружённый дефлекторами вентиляции в хромированных рамках. В функции системы входит приём спутниковых радиоканалов, раздача Wi-Fi по технологии hot-spot, связь по Bluetooth, а также получение данных о погоде и полноценная интеграция с Google Maps. Ниже сенсорного экрана расположен блок управления современной системой климат-контроля.

На панели управления находится всего один аналоговый прибор — спидометр. Слева и справа от него — цифровые дисплеи бортового компьютера, предоставляющие исчерпывающую информацию о «здоровье» внедорожника. Для большего удобства водителя предусмотрена возможность голосового управления системой.

Центральный тоннель (фото ниже), помимо рычага переключения скоростей, оснащён компактным настраиваемым подлокотником и двумя идущими друг за другом подстаканниками. Для большего удобства сидящих сзади пассажиров тоннель доходит только до крайней точки передних кресел.

Отдельного упоминания заслуживают сами кресла, изготовленные с учётом повышенных требований Форд к комфорту пассажиров. В Everest 2019 даже после долгого пути в экстремальных погодных условиях не затечёт спина, не онемеют руки и не заболит поясница: это гарантируют как размеры передних и задних кресел, подходящие для самых габаритных пассажиров, так и их анатомическая форма, аэродинамическая спинка и продуманные укороченные подлокотники. Для всех сидений предусмотрена функция подогрева.

Задние кресла (фото ниже) при необходимости могут складываться в горизонтальной плоскости, что позволяет дополнительно увеличить объём багажного отделения.

В Ford Everest 2019 реализована система звукоизоляции нового поколения, практически полностью исключающая проникновение в салон посторонних звуков, в том числе шуршания дорожного гравия или вибрации колёсных арок.

Водитель может следить за происходящим на дороге при помощи установленной в новом внедорожнике системы кругового обзора с углом 360°. Форд предусмотрел также опцию регулировки положения руля: теперь управлять автомобилем будет одинаково удобно людям любого роста и с любой длиной рук.

Комплектации обновленного Форд Ф-150

Уровень технического оснащения пикапа впечатляет. Новинка может смело претендовать на звание самого технологичного автомобиля в своем классе. Среди базового и дополнительного оборудования присутствуют такие опции, как:

1. Современное развлекательное устройство, оборудованное функциями синхронизации со смартфоном, навигацией, выходом в интернет, возможностью использования в качестве точки доступа и т.д.;
2. Система кругового обзора;
3. Функция считывания линий разметки и дорожных знаков;
4. Интеллектуальный круиз-контроль;
5. Система предупреждения о вероятности лобового столкновения;
6. Распознавание пешеходов и препятствий на дороге;
7. Помощник парковки и т.д.

Совокупность этих и других современных технологии в оснащении автомобиля делает управление пикапом комфортным и безопасным, несмотря на его внушительные габариты.

Форд рейнджер 2019 нового поколения

Хотя модель не получила новый кузов, некоторые детали всё-таки оказались подвергнуты переделке. Внедорожник получил существенное увеличение жесткости рамы и кузова. Новое поколение выходит на рынок в двух вариациях кабины: SuperCab и SuperCrew. Также потребитель может выбрать автомобиль между несколькими комплектациями и ценой.

Приятной новостью для любителей Форда станет опционная возможность приобретения пакетов Chrome/Sport для тюнинга кузова. В результате кропотливой работы конструкторов автомобиль получил усиленные узлы и несколько вариантов двигателей.

Внешний вид

Несмотря на то, что компания Форд сейчас уделяет пристальное внимание дизайну собственных моделей, внося значительные изменения во внешность каждого автомобиля, это, по сути, никак не сказалось на Рейнджер. Пикап во многом сохранил те же очертания, что и предыдущая версия

  • Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
  • Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Профиль автомобиля американские дизайнеры не стали менять. На дверях в нижней части по-прежнему имеется выштамповка, а колесные арки все также выпирают вперед, словно скрывают под собой гигантские колеса. Найти изменения на корме не составит особого труда. А все потому, что их здесь попросту нет.

Внешний вид

Несмотря на то, что компания Форд сейчас уделяет пристальное внимание дизайну собственных моделей, внося значительные изменения во внешность каждого автомобиля, это, по сути, никак не сказалось на Рейнджер. Пикап во многом сохранил те же очертания, что и предыдущая версия

  • Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
  • Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Профиль автомобиля американские дизайнеры не стали менять. На дверях в нижней части по-прежнему имеется выштамповка, а колесные арки все также выпирают вперед, словно скрывают под собой гигантские колеса. Найти изменения на корме не составит особого труда. А все потому, что их здесь попросту нет.

Ford Ecosport 2018 модельного года

Официальный дебют обновленного американского кроссовера Ford Ecosport 2017-2018 модельного года состоялся в рамках автомобильного шоу в Лос-Анджелесе. Массовые продажи новинки в Америке должны стартовать в начале следующего года.

Стоимость производитель пока не разглашает. Интересно, что производство данной версии для США будет проходить в Мексике. Для российского рынка паркетник будет обновляться отдельно по аналогичному сценарию.

Конструкция и внешний вид кроссовера

Модель Ecosport считается пока самой маленькой версией кроссовера среди автомобилей Форд. Разработчики полностью видоизменили переднюю часть авто. Прошлый дизайн в сочетании с компактными размерами казался не серьезным и даже игрушечным. Теперь паркетник смотрится более солидно и агрессивно.

Здесь можно выделить строгую современную головную оптику, очерченную светодиодами дневных ходовых огней, приподнятую радиаторную решетку, оригинальный капот с эффектными выштамповками, а также модернизированный бампер с большими противотуманными фарами.

Сбоку новинка осталась практически прежней. Очень стильно смотрятся новые дизайнерские диски легкосплавного типа. Корма, как и нос, также существенно поменялась. Дверь багажника теперь открывается не вверх, а влево подобно классической двери.

Для запаски отведено специальное место под полом багажного отделения. Также стоит отметить новый задний бампер и аккуратные современные габаритные фонари со светодиодным наполнением. В Америке кроссовер будет продаваться в четырех фиксированных заводских комплектациях. Для окраски кузова будет доступна палитра из десяти цветов.

Дизайн салона и оснащение нового Ford Ecosport

В салоне изменений тоже очень много. В наличии современная высокоинформативная приборная панель с цветным монитором бортового компьютера и видоизмененная стильная передняя панель.

Продвинутый комплекс мультимедиа Sync 3 оснащен восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигатором и системой синхронизации с мобильными устройствами. На стильной центральной консоли находится удобный блок управления климат-контролем.

Для отделки интерьера использовались высококачественные материалы и мягкий пластик. В самой дорогой комплектации появится кожаный салон, продвинутая аудиосистема с десятью динамиками мощностью 675 Ватт, USB-порты в салоне и возможность следить за состоянием авто через специальное мобильное приложение.

Технические характеристики авто 2018 года

Американский вариант нового маленького кроссовера будет доступен только с бензиновыми силовыми агрегатами:

  1. Базовый однолитровый турбодвигатель с тремя цилиндрами мощностью 125 л.с. для переднего привода.
  2. Двухлитровый четырехцилиндровый мотор атмосферного типа мощностью 162 л.с. для полного привода.

Работают они в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой переключения передач.

Афроколхозник с несложным характером

Новый Форд Рейнджер 2015-2016 модельного года

Едет Рейнджер тряско, грузно и уверенно. По-грузовому. Все же, учитывая некислую комплектацию, можно предположить, что двухзонный климат-котроль и навороченная мультимедийная система как-то умерят ощущения от управления двухтонным рамным автомобилем. Да, он может быть утилитарным при нужды. Огромный клиренс в 230 мм, 28-градусные углы съезда и заезда — это ли не подтверждения отличной проходимости? Перевезти что-нибудь? Пожалуйста — два куба груза будут привезены по пересеченной местности, а если по дороге встретится брод до 0,8 метра, то Ford Ranger проглотит его не приметив. Внушительный крутящий момент турбодизеля распределяются на все колеса, а при необходимости можно заблокировать и межосевой, и задний дифференциалы. В этой версии исчез и рычаг блокировки и понижающей передачи. Трансмиссия управляется при помощи селектора порядков. Такой селектор стоит и с механической коробкой, и с автоматом. Система ESP поможет целому приводу правильнее распределить крутящий момент и выбраться с минимальными утратами из любого бездорожья. А на ровной дороге можно включать полный привод с кнопки ровно на ходу на скорости до 130 км/ч, только на сухой трассе или проселке целый привод едва ли понадобится вообще. Задний мост отлично справляется со своими долгами.

Рекомендуем отзывть предпочтение Форд Рейнджеру с дизельным двигателем

При покупке Рейнджера на вторичном рыноке стоит отдавать предпочтение все же дизельным двигателям. Бензиновый агрегат попросту притянут за уши. Его ставили на Мондео, а потом подняли мощность специально для Рейнджера, но момента не хватает все равновелико. Не сравнится он с 400 Нм дизельного 3,2-литрового двигателя. Зато бензиновый Форд самый доступный и его наверняка изберут в тех регионах, где преобладают низкие температуры. Новый Рейнджер стал лучше во всех касательствах. Он стал универсальнее, комфортабельнее и при этом не потерял те качества, за которые ценят утилитарные пикапы — несложный ремонт, относительно доступные запчасти как новые, так и б/у, отменная проходимость и грузоподъемность. Безопасность новоиспеченного автомобиля оценили в пять звезд по версии EuroNCAP, но немного возвысилась и цена. Не самое дешевое удовольствие, но когда чувствуешь под собой вяще двух тонн послушного, технологичного и доброжелательного железа, о деньгах задумываешься не особенно.

Комплектации и цены Форд Рейнджер 2018 в новом кузове

Старт продаж Форд Рейнджер 2018 в Россиипока не намечен. Как правило, первым делом пикап попадет на внутренний рынок, откуда после прибудет на территорию России. В зависимости от комплектации и выбранного типа кабины стоимость автомобиля может варьировать в достаточно большом диапазоне. Известно, что будут две вариации кузова:

  1. SuperCab.
  2. SupreCrew.

Кроме этого, комплектации называются:

  1. XL.
  2. XLT.
  3. Lariat.

При желании можно будет взять дополнительный пакет опций, который связан с установкой хромированных элементов и некоторых опций спортивного типа. Ожидается, что базовое оснащение будет представлено следующими опциями:

  1. Камера заднего вида на столь большом автомобиле позволит существенно упростить движение задним ходом. Пока не уточняется, будет ли она с функцией нанесения динамических линий, которые существенно упрощают процесс парковки.
  2. Для поддержания приятного климата в салоне будет устанавливаться климат-контроль. Он будет двухзональным для генерации кабины, которая имеет 4 двери.
  3. Функция распознавания голоса позволяет управлять многими опциями автомобиля командами. Подобная опция сегодня пользуется достаточно большой популярностью. Кроме этого, при необходимости можно провести синхронизацию мобильного устройства с бортовым компьютером автомобиля по беспроводной связи.
  4. Пикап укомплектуют различными электронными помощниками, которые позволят существенно повысить безопасность при движении. Примером назовем систему помощи при старте, курсовой устойчивости.
  5. В салоне установят мультимедийную систему и аудиосистему достаточно высокого качества.

Приведенная выше информация определяет то, что в базе автомобиль оснащается практически всеми необходимыми опциями для безопасного движения. Конечно, за доплату будут включаться опции, связанные с подогревом сидений, электрических регулировок их положения, качественная отделка и так далее.

Оформление интерьера Ford F-150 2017-2018 модельного года

Поскольку автомобили данного класса пользуются большой популярностью не только в качестве «рабочих лошадок», но и для личного пользования, производитель уделил большое внимание уровню комфорта в салоне пикапа. Он обеспечивает удобную посадку водителя и пассажиров

Сидения имеют анатомическую форму спинки и отличную боковую поддержку.

Для отделки применяются высококачественные натуральные и искусственные материалы, качество сборки также на высоте. Пикап оборудован информативной приборной панелью с приборами большого радиуса, а также современным бортовым компьютером.

Центральная консоль оснащается широким дисплеем головного устройства, удобным блоком управления микроклиматом и вертикальными дефлекторами оригинальной формы.

Будущие владельцы новинки смогут выбрать один из нескольких вариантов цветового оформления салона и фоновой подсветки интерьера автомобиля.

Габаритные размеры пикапа Форд Ф-150 нового поколения пока не сообщаются. Вероятно, новинка будет несколько крупнее своего предшественника. Достоверно известно, что производителю удалось снизить массу автомобиля за счет применения современных сплавов из алюминия и стали высокой прочности.

Технические характеристики

Форд Рейнджер 2018 нового поколения, ценакоторого для российского рынка пока не уточняется, был усовершенствован в сравнении с предшественником. При разработке автомобиля учитывались жесткие стандарты, которые определяют высокие требования, предъявляемые к пикапам. Среди технических особенностей отметим нижеприведенные моменты:

  • При изготовлении рамы использовалась высококачественная сталь, за счет чего повышается жесткость и управляемость транспортного средства. Представители компании указывают на то, что рама прошла массу испытаний не только на стенде, но и в процессе проверки в реальных условиях эксплуатации. Также по заявлению инженеров получившаяся рама настолько крепкая, как ранее была у пикапа F-150.
  • На автомобиле будут устанавливаться современные двигатели, которые совмещают в себе высокий показатель мощности и низкое значение расхода топлива.
  • Опционально будет доступна современная 10-АКПП. Данная коробка передач лучше справляется с перераспределению крутящего момента и передачей его на колеса. Кроме этого, в базе установят 8-АКПП которая уже в эксплуатации на других автомобилях этого бренда.
  • Для любителей бездорожья будет поставляться версия со специальным пакетом FX4. К ее особенностям можно назвать то, что по днищу расположили стальные листы, устанавливаются специальные амортизаторы и продвинутая система полного привода. Она имеет автоматический режим, которые корректирует работу автомобиля, а также есть ручная регулировка, позволяющая выбрать более подходящий режим.
  • Передняя подвеска представлена конструкцией с двойными поперечными рычагами и амортизаторами. Задняя ходовая часть представлена независимой конструкцией с неразрезным мостом, которая подвешивается на рессорах.
  • Присутствует система, которая помогает водителю управлять массивным внедорожником при движении на малой скорости по сложной местности.

Рассматриваемый пикап можно считать привлекательным предложением от американского автопроизводителя. Конечно, за все новые опции придется существенно доплатить.

BMW X5 — описание — тест-драйв — ттх

BMW E53

Первый BMW X5 производился с 1999 по 2006 год. Он разделил свою технологию с Range Rover, в частности системы Hill Descent и Off Road Management Engine, а также с 5 серией BMW E39 (двигатель и электронная система).

Система полного привода Х5 распределяет более чем 60% крутящего момента двигателя на задние колеса.


БМВ Е53 – первое поколение из серии Х5


BMW E53 – 1-е поколение X5


BMW E53 – первое поколение X5

Стремясь подготовить рынок к запуску X5-го второго поколения, компания представила обновленную версию кроссовера в 2004 году.


BMW E53 – обновленная версия X5


BMW E53 – рестайлинговая версия X5


BMW X5 E53 lci – в обновленным кузовом

Внешний рестайлинг коснулся передней и задней оптики, капота и была увеличена решетка радиатора. Кроме этого, новая модель была оснащена улучшенной системой полного привода и запустила новую модель 4.4i с двигателем мощностью в 315 лошадиных сил.

В апреле 2004 года, была выпущена топовая 355-сильная версия – 4.8is.

Видео-обзор BMW X5 E53 4.8is от Владимира Потанина

https://www.youtube.com/watch?v=TUZw_oTGcVQ

Технические характеристики и двигатели BMW E53

МоторОбъем куб.смМощностьКрутящий момент, Нм
3.0iM54B302979231300
4.4iM62TUB44/N62B444398286/320440/440
4.6isM62B464619347480
4.8isN62B484799360500
3.0dM57D30/M57TUD302929/2993184/218410/500

Интерьер

BMW X5 G05 получил современный и стильный интерьер салонного пространства, выполненный в фирменном стиле компании БМВ. Так, первое, что бросается в глаза – электронная цифровая приборная панель и мультимедийная система. Оба блока оснащаются 12,3 дюймовыми экранами, практически соединенными между собой. Большая часть опций автомобиля управляется голосом, жестами и посредством использования сенсорного экрана – эти возможности включены в стандартное оснащение модели.

BMW X5 G05 получил новое оформление центральной консоли, однако и здесь прослеживается преемственность поколений автомобилей баварского автоконцерна. Интересно, в новой модели стрелка тахометра работает против часовой стрелки. Что касается рулевого колеса, то автомобиль получил спортивную М-версию с клавишей подогрева, расположенной на нижней спице. Функция управления климатом автомобиля, воздуховоды перенесены под центральные дефлекторы, а еще ниже располагается неширокая панель управления музыкальной установкой автомобиля.

Трансмиссионный тоннель, расположенный между сиденьями автомобиля, стал несколько шире: он обзавелся хрустальным рычагом автоматической коробки переключения передач, контроллером-шайбой для управления мультимедийными функциями автомобиля iDrive, и клавиши, предназначенные для управления пневматической подвеской автомобиля а также режимами системы xOffroad, и кнопка запуска силовой установки кроссовера. Что касается материалов отделки, то для оформления салонного пространства автомобиля используются дорогие породы дерева, сиденья отделаны натуральной элитной кожей. Габаритные размеры автомобиля позволяют с комфортом разместиться как спереди, так и на втором ряду сидений (здесь могут расположиться три взрослых пассажира одновременно). Опционально есть возможность получить автомобиль со вторым рядом сидений, состоящим из двух кресел. Кроме того в качестве опции БМВ предлагает установку крыши с элементами звездного неба, ароматизацию воздуха в салоне четырьмя ароматами природы. Отдельно следует сказать об установленных акустических системах автомобиля. В базовой версии модель получает систему Хармон Кардон, а в расширенной топовую Bowers & Wilkins: ее возможности позволяют прослушивать композиции в студийном качестве.

Автомобиль не только комфортен и многофункционален, но и достаточно практичен в использовании: багажник кроссовера равен объему 645 литров в обычной раскладке и 1860 литров при сложенном заднем диване. Внутри багажника предусмотрены противоскользящие рейки, предназначенные для удержания грузов во время езды, большое количество компоновок и приспособлений, предназначенных для хранения вещей и поддержания безопасности. Двусоставная багажная дверь имеет подъемную и откидывающиеся створки, независимые друг от друга и управляемые электроприводом.

BMW E70

В 2006 году стартовало производство второго поколения X5 на заводе в Спартанбурге.

С комфортной и роскошной атмосферой, с еще более передовыми технологиями, а также инновационной подвеской Sports Activity Vehicle от BMW, Х5 снова установил новые стандарты моделей BMW X Series. Кроме этого, X5 2-го поколения был первой моделью бренда, который мог быть оснащен до семи посадочных мест.


Второе поколение BMW X5 в кузове E70


BMW E70 – 2-я генерация X5


2-е поколение BMW X5 в кузове Е70

6- и 8- цилиндровые бензиновые двигатели, а также экономические 6-цилиндровые дизельные силовые агрегаты в сочетании с технологии BMW EfficientDynamics объединили во “втором” Х5-ом больше качества, меньше расхода топлива и выбросов CO2.

В 2007 году BMW X5 получил дизайнерскую премию “Autonis”, представленную автомобильным изданием “Auto Motor und Sport”, а 2008 году внедорожник победил в опросе “Лучшие автомобили” среди читателей от того же издания “AMuS”.

В 2007 и 2008 годах автомобиль удостоен награды “Pick Top Safety” от американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) за показатели краш-теста.

В феврале 2010 года, BMW представил обновленный кроссовер X5. Внешне, рестайлинговая модель получила новый передний и задний бампер, выхлопную трубу, переднюю оптику, адаптивные стоп-сигналы, систему “runflat safety tires” и индикатор дефектов в шинах.


BMW X5 E70 LCI – обновления после фейслифтинга


Рестайлинговая модель BMW X5 E70


BMW E70 X5 после обновления

На всех новых моделях X5-го был установлен пакет EfficientDynamics и был обновлен ряд двигателей для улучшения показателей топливной экономичности и понижения выбросов CO2.

Еще одной важной особенностью обновленного X5 является то, что все модели были оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Steptronic в качестве стандартной функции, вместо 6-ступенчатой автоматической.

BMW X5 E70 LCI был так доступен с такими системами как информационным дисплеем на лобовом стекле Head-up, Adaptive Cornering Headlights, High-Beam Assistant, Park Distance Control с камерой заднего вида с объемным обзором, активным круиз-контролем с функцией Stop&Go, а так же предупреждающими системами Lane Departure Warning и Speed limit Info.

Тест-драйв BMW E70 от “Большого Тест-драйва”

Технические характеристики и моторы BMW E70

ДвигателиОбъем, см³Мощность, л.с.Крутящий момент, Нм
3.0si/xDrive30iN52B302996272315
xDrive35iN55B302979306400
4.8i/xDrive48iN62B484799355475
xDrive50iN63B444395408600
3.0d/xDrive30dM57D30TU2/N57D30OL2993235/245520/540
3.0sd/xDrive35dM57D30TU22993286580
xDrive40dN57D30TOP2993306600
M50dN57S2993381740

Двигатель

BMW X5 G05 вероятно всего, получил набор бензиновых, дизельных силовых агрегатов. Кроме того, не исключено появление версий автомобиля, оснащенных гибридной силовой установкой plug-in.На сегодняшний день известно о нескольких версиях двигателей для BMW X5 G05:

  1. Битурбированный V-образный восьмицилиндровый бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 4,4 литра и мощность 462 л.с. Мотор будет устанавливаться на полноприводные автомобили в комплектации xDrive50i.
  2. Шестицилиндровый мотор мощностью 340 л.с. для полноприводной версии автомобиля xDrive40i.
  3. Два дизельных силовых агрегата: xDrive30d мощностью 249 л.с, и 400 л.с Последний имеет рабочий объем 3 литра, оснащается четырьмя турбинами и предназначен для спортивной модификации модели M50d.

Известно, что каждый из моторов комплектуется автоматической восьмискоростной коробкой переключения передач.

BMW F15

Компания BMW в 2014 году запускает 3-е поколение полноприводных автомобилей из серии Х5, почти через 14 лет после того, как был выпущен роскошный и тогда ещё инновационный первый кроссовер X5.

BMW X5 F15 был представлен 30 мая в 2013 году, а запущен в ноябре. Этот автомобиль является не просто средством передвижение с расширенными возможностями, это автомобиль, оснащенный множеством новых технологических функций, и в придачу, укомплектован более экономичными и экологически чистыми моторами.

Впервые в истории BMW X5, помимо полного привода на автомобиле так же будет доступен и привод на задние колеса вместе с революционным 4-цилиндровым мотором для sDrive25d.

Внешность нового Х5 выдает его мощность и агрессивный характер. В габаритах он на 31 мм длиннее и 13 мм ниже, чем E70, а вот колесные базы их идентичны.

Передняя часть F15 имеет схожий дизайн с 3 серией семейства F3x, а задняя, схожа с другими современными моделями серии X, но модернизирована под Х5. Интерьер компактного внедорожника был полностью изменен.


BMW F15 – 3-е поколение X5


БМВ Ф15 – третье поколение Х5 серии


BMW F15 – третье поколение X5

Как и предыдущие модели, F15 собирается на заводе в Спартанбурге в Южной Каролине, США.

Видео-обзор BMW X5 F15 50i от “Большого тест-драйва”

Техническая характеристика и двигатели BMW F15

МоторОбъем куб.смМощность, л.с.Крутящий момент, Нм
xDrive35iN55B302979306400
xDrive40eN20B201997245350
xDrive50iN63B444395450650
sDrive/xDrive25dN47D20B47D201995218 224450 400
xDrive30dN57D30O12993258560
xDrive40dN57D30T12993313630
M50dN57S2993381740

Резюме

Как показывает практика, чем младше и прогрессивнее БМВ Х5 Е53 бу, тем он сложнее и дороже в обслуживании. Если вам нужен беспроблемный внедорожник, лучше всего приобретать дорестайлинговую версию с обычной подвеской и рядным бензиновым агрегатом.

Стоимость владения будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии был куплен автомобиль, поэтому проверять вдоль и поперек все узлы и агрегаты придется с особой тщательностью. Среди современного потока Х5 до сих пор смотрится актуально, за что и любят этот автомобиль – смесь брутальности, харизмы и стиля, при отличных динамических характеристиках.

Не стоит забывать, что для дальнейшей беспроблемной эксплуатации потребуются первоначальные финансовые вложения, которые очень быстро окупятся комфортом и безопасностью, а также беспроблемной эксплуатацией в течении десятилетий.

Размеры BMW X5

габариты в ммE53 (LCI)E70F15G05
Длина4667485748864922
Ширина1872193319382004
Высота1707177617621745
Передняя колея157616441644
Задняя колея157616501650
Колесная база2820293329332975
Дорожный просвет204222209
Объем багажника, литров465-1550620-1750650-1870645-1860

Особенности

В основе конструкции кроссовера лежит модульная платформа CLAR. Благодаря этому, удалось существенно снизить вес автомобиля. По сравнению с моделью предыдущего поколения, BMW X5 G05 стал легче на 250-300 кг, авто благодаря этому, и наличию мощных силовых установок, показывает улучшенные динамические и ходовые результаты. Автомобиль получил автоматическую пневматическую двухосевую подвеску, система настраивается из салона, и позволяет изменить высоту дорожного просвета на 80 миллиметров. Также авто оснащено управляемым шасси и активным задним стабилизатором.

Экстерьер

Внешний вид всегда был сильной стороной техники немецкого бренда, и BMW X5 не стал исключением. Машина имеет заниженную посадку и крупное лобовое стекло, что положительно сказалось на фронтальном обзоре.


Центральная часть капота украшена ярко выраженным рельефным выпадом, который упирается в фирменную радиаторную решётку. Последняя состоит из вертикальных линий, разбита на две части и обведена хромированной вставкой.
По бокам расположились массивные фары с внутренними повторителями поворотников. Далее проходит ступенчатый перепад, скрывающий дополнительные воздухозаборники. Нижняя часть обвеса защищена контрастирующей металлической накладкой.

В профиль BMW X5 выглядит как типичный представитель бизнес-класса. Все линии чётко выверены, а какие-то лишние украшательства присущие бюджетным автомобилям напрочь отсутствуют. Стёкла занимают приличную площадь фронта, что опять-таки положительно сказалось на боковом обзоре. Собранные в одну фигуру окна обведены хромированным элементом.


Зеркала аккуратно выставлены на стойках передних дверей и разделены повторителем поворотников. Чуть ниже ручек проходит рельефная полоса, уходящая в заднюю оптику. Далее можно увидеть ступенчатый выпад, упирающийся в боковой воздухозаборник типа «жабры». Пороги дополнены хромированной вставкой и так же как и арки усилены пластиковыми накладками.

Тыловая часть BMW X5 выражает явную агрессию. Обзорное окно приличных размеров обведено глянцевой вставкой и украшено небольшим козырьком. Внутренняя часть задней оптики выделена белым цветом. Между фарами можно увидеть фирменный значок немецкого концерна и номерной знак, устроившийся в специальном отделении.


Далее идёт несколько ступенчатых перепадов, где расположены хромированные шильдики. Нижняя часть бампера несёт в себе противотуманные огни, пару прямоугольных диффузоров и пластиковую защиту, контрастирующую с основным цветом кузова.

Где находится датчик холостого хода Ford EcoSport. Где что у Авто?

Точно кому-то понадобится, у соседа возникло желание понять, где находится датчик холостого хода Ford EcoSport в автомобиле. Тут же нашел, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен датчик холостого хода Ford EcoSport.

Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Ford EcoSport

Арий

у старого рхх сопротивление в идеале,чем у нового…внутри четыре запчасти,цена копейки.за то новый 1500-2000 косаря…

Влас

вот и у меня также на новым масле не стучат. поле замены проездил примерно 2-3 тысячи и начинают стучать

Джура

Божечки-кошечки! Что ж, вы, ироды, там наговорили-то про хозяина, что он потребовал лицо своё драгоценное замылить?

Барр

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня Аксио 1nz 2009гв пробег 60(настоящий) иногда троит обороты плавают из за чего может быть? Когда на светофоре стою

Белозор

у меня такойже мотор ковырялся в грм потом в трамблере, трамблёр был выставлен на опережение машина оч резвая была поставил по серединке чуть тупея стала но у меня трабла в другом на 70 км 12 литров расход, лямбда звонится ошибок нет и да кст тож был провал а насчёт стрелять стробаскопом не вижу смысла т.к. всё стоит по меткам мотор легко заводится! если кто знает от чего ещё может столько бенза жрать подскажите что нибудь на холостых на прогретом 700+- оборотов!

Hide

Главное верить! Промой в бензине и просуши, если оживёт (обычно помогает) то поездишь ещё чуть чуть. А так только за новым.

Брайант

Столкнуся с такой же проблемой. Поделитесь номером клапана — если можно старым и новым. У меня тоже a4 b5 1,6

Оленка

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,живу в Москве,можете ли посоветовать какой либо сервис по матизам в Москве?

Alexandrea

Подскажите пожалуйста, куда копать. Двигатель 3S FE на примерно 2000 об начинает …, эффект стука пальцев на жигулях. И далее разгоняется покачиванием машины вдоль оси движения. То есть плавными рывками… Не хватает воздуха? на хватает топлива? Что это?- Закакались форсунки? На холостую движок чутко реагирует на газ, бодро повышает обороты, так что катализатор отметается. А вот при разгоне при нагрузке начинаются проблемы. Свечи поменял на новые, фирменные, проблема не ушла.

Айс

Доброго времени суток, бро! Посмотрел видео, спасибо за труд. Я пока не смог воспользоваться вашими советами, но обязательно это сделаю. Отпишусь о результатах. Прошу отдельно или более подробно рассказать о синеньком приборе для проверки: его назначение, ттх, и обязательно ссылочку где покупали цена, программное обеспечение для телефона. Я понимаю так что этот приборчик нам может многое рассказать о нашем авто. Думаю что прибор заслуживает отдельного видео. Спасибо.

Попаденко Евген

Феноменальная инфа. Большая благодарность автору.Без этой инфы возможно были бы проблемы.Ох уж эти французы вечно что то мудрят.

Дементий

Хорошее кино. Смотрел его раньше. Но когда случилось у меня -пропал холостой ход, я знал где смотреть урок по этой проблеме. Сразу понял в чем причина — не выходил шток. Удалось его вынуть. помогая его тянуть руками. Резьба идеальная, подшипник ОК, обмотки в норме. Причина отказа — металлический порошок на магните. Думаю так: картерные газы имеют в своем составе частички масла, а масло содержит продукты износа. Проходя мимо клапана, металлические частички попадали в магнитное поле и оседали на роторе. После разборки РХХ я обнаружил на роторе какую то грязь, которая не смывалась бензином, а просто перекачевывала с места на место. Далее выяснил, что это железные опилки. Все промыл, высушил, немного смазал подшипник и резьбу винта и собрал. После пуска, двигатель работал на повышенных плавающих оборотах. Была явно слышно шипение. Колечко крышки корпуса оказалось задубевшим. Посадил на автогерметик, а колечко на фланце заменил и О, Чудо!!! РХХ ни разу не менял с 2009 года. Менял ли прежний хозяин авто не знаю. Так что этому РХХ еще работать и работать) Спасибо автору за познавательное видео.

Замена подушек двигателя Ford EcoSport своими руками. Ford Ecosport в Астрахани(презентаци я)09.11.2014

Комментарии к теме Замена подушек двигателя Ford EcoSport

Чеботников Манила

Такие же часы ставились на ММС Диамант) Там же расположены были.

Лунара

А почему не сказано про те болячки, которые нужно проверять?

Катачков Баки

Брат рахмет)хороший видио много информацию взяли 102 движок)?

Амед

Побольше рекламы нерадивых фирм, наподобие этих стяжек.

Ярко

Добрий день у меня сантафе см с таким же двигателем после замени грм после прогрева сильно тупит метки на месте неподскажете сколько у вас било зубев на ремне между метками на роспредвалах если ви их щитали

Энди

Китай.Наклейки только японские.

Tamarah

Обычно сервисы, если ремонт делаешь у них, в период заказа запчастей за стоянку не берут!

Шахан Атмашкин

Ксенон на ведре без линз слепит просто пипец,а если ещё немного грязной пыли на фарах так и небо освещает!!!

Строй

Рукожопов везде хватает.

Иринка

Пропылесось в машине. Чего срач такой??)

Эссекс

Здравствуйте, как найти этот сенсор? Название, номер? У меня тоже вояджер 2.8, живу в Болгарии, тут в сервисах не знают, что делать. Симптомы один в один, без нажатой педали газа вообще не заводится. С уважением,

Шабан

Салам брат, у меня такой вопрос. Машина фольсвагене жетту 1991года мотор Абу недавно менял переднию балку теперь не подходит с право подушка. Ваш совет

Леон

еще есть в наличии?

Бешисова Карлыгаш

На холодном так работает. Прогретый не шумит.

Северо Акбулатов

Эффект плацебо

Атон

Да, вот это вы изобретатили! Только этому изобретению столько лет, сколько ставят опоры на автомобиль, и нормальные механики при поиске вибрации всегда выставляют на стойки. А у л200 как и у многих пикапов да и джипов больное место задняя опора.

Бир

Мафон отстой, ты с навителом далеко хрен уедешь куда, все давно уже на других навигаторов. Машина класс. Но с мафоном палево

Гамза

Здравствуйте! подскажите на киа церато 2013 замена втулки как на солярисе? Стук происходит резким покачиванием руля в лево право.

Зебо

Огромнейшее спасибо за ваше творчество, все грамотно и по существу. Сам столкнулся с выходом из строя АКПП, скоро предстоит проделать данную работу, очень поможет данное видео?

Boreas

… матрас …, мы как-то с другом поехали на карьер пострелять и нас на такой машине лохи подрезали. Чуть ДТП не устроили

Толедо

хакка грин как у меня прям

Валера

Ведучий ты даун от автомобилей. Иди подмитай улецы дно

Morris

3:17 ‘Есть же люди, которые ездят на плохой резине, на летней…’- Сказал Андрей передвигаясь на всесезонке зимой. Классная история, ага 😀 На самом деле нет. Про промывку мотора это вы зря. Слить абсолютно все масло невозможно. При переходе на другое масло промывку лучше сделать. Т.к. разбавляя масло, вы тут же ухудшаете его ТТХ вплоть до 30%. Почему долив масла не считается заменой? Ведь есть моторы с масложором (ошибки при проектировании) за расчётный период ТО объем доливаемого масла может превысить объем масла в картере. Почему же масло там меняют? Потому что масло разбавленное теряет свои свойства. Именно поэтому промывку нужно делать. Кстати говоря лак-это признак плохо масла, хорошее масло лаком мотор не покрывает и на пробке ничего не должно быть. Далее. Масло нужно менять не по пробегу. Целая лекция получается. Пробег Зло. Мы можем простоять на холостом ходу(прогревая или пробки) 1 год, а потом за день проехать 15тыс км. (условно). Как думаете, понравится вашему мотору такой финт ушами? Нет. У масла есть свой срок службы, измеряется моточасами. Если не вдаваться в нюансы, это в среднем 300 моточасов. Замеряем через борткомпьютер (он показывает время работы двигателя в большинстве современных автомобилей) и меняем масло. Почему именно моточасы? Потому что при средней скорости 50км мы получаем как раз заветные 15тыс пробега. А если скорость меньше? Уже перепробег! Или раз в год. Это очень важная ремарка. Коротко. Когда открываем пакет с молоком и ставим в холодильник. Рано или поздно оно прокисает. Схожая ситуация и с маслом. Неважно какой пробег был за год, пусть машина простояла все это время-масло нужно заменить.

Написать комментарий

новая машина для полиции США

Компания Ford недавно апубликовала первое официальное изображение нового полицейского автомобиля от компании Ford. Автомобиль планируюи построить на базе модели Taurus, который придет на смену «полис-кару» Ford Crown Victoria, которая стаит на вооружении американских полицейских уже на протяжении последних 17 лет. Премьера макета автомобиля состоялась в марте 2010, в Лас-Вегасе.
ТТХ полицейского Ford Taurus досих пор скрывают от любопытных глаз. Но некоторые скромные возможности удалось выяснить. Автомобиль будет выпускатся в двух вариантах: переднеприводной с атмосферной 3.5-литровым шестицилиндровым двиготелем и полноприводной, снабжонной немного мощным 365-сильным шестицилиндровым двигателем семейства EcoBoost, так же аналогичного объема с турбонаддувом и впрыском топлива. Машина комплектуется колесными дисками черного цвета, мощными светодиодными проблесковыми маячками и «тараном» установленным на переднем бампере. Также стало известно что, новинка получит усиленную подвеску, более улучшенную систему охлаждения, другую электропроводку и мощную тормозную систему.

Как сообщалось раньше, в разработке новой модели «полис-кара» принимали участие члены наблюдательного совета, в который входят высокопоставленные лица, полицейских управлений США. Некоторые полицейские чины начинают спорить, а надо ли полиции США новая машина. Ведт «Виктория» и устарела, но Crown Victoria гораздо лучше подходит для нужд полиции, чем будущая Taurus. Привели некоторые плюсы в старой моделе. «Виктория» имет рамную конструкцию, что делает ее более надежной и прочной для «таранов» угнанных машин и преследуемых преступников, и такие машины проще обслуживать. Для них не требуется закупка нового оборудования и переобучение драгоценного персонала.
В год полиция США закупала 75000 автомобилей «Crown Victoria». Производство этой модели компания Ford прекратит в сентябре 2011 года.

Статья взята с: http://avtomina.info

Обзор Ford EcoSport 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Ford EcoSport 2022 года — это субкомпактный внедорожник со стандартным полным приводом и тяговым усилием 2000 фунтов. Эти две вещи являются вершиной его талантов. Еще до того, как Форд вынес ему смертный приговор — из-за бизнес-решений за границей — крошечный ute изо всех сил пытался конкурировать в сегменте, полном альтернатив, которые лучше управлялись, имели более красивый интерьер и были более экономичными. EcoSport никогда не был очень выгодным, и появление пикапа Ford Maverick не принесло ему пользы.Небольшой грузовик не только значительно более практичен, он также дешевле и потребляет меньше топлива. Единственные причины, по которым стоит обратить внимание на EcoSport 2022 года, помимо того, что было упомянуто ранее, — это его высокая посадка и маневренность. В противном случае, это стоит упускать из виду.

Что нового в 2022 году?

С объявлением Ford о прекращении производства автомобилей, произведенных в Индии, он также подписывает смертный приговор EcoSport. 2022 модельный год должен стать последним, и есть несколько важных вещей, которые отличают его от прошлогоднего модельного ряда.Большое изменение заключается в том, что передний привод, который когда-то сочетался исключительно с трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, больше не предлагается. Каждый EcoSport теперь в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува, что, в свою очередь, способствует повышению стартовой цены на 1595 долларов по сравнению с предыдущими версиями.

Цены и какой из них купить

Мы не можем с чистой совестью рекомендовать какую-либо отделку EcoSport, кроме самой дешевой. Несмотря на то, что базовая модель S имеет стандартный полный привод и стоит примерно столько же, сколько и другие субкомпактные кроссоверы, она требует стольких компромиссов, что ее ценность сильно снижается.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

EcoSport 2022 предлагается только с четырехцилиндровым двигателем мощностью 166 л.с., шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Тем не менее, это противоположно быстрому. EcoSport едет намного лучше на более низких скоростях, с легкостью проскальзывая по оживленным улицам, но его невнятное рулевое управление и шумная езда ухудшают впечатление. В то время как его ход не может изолировать кабину от неровных поверхностей, мягко подпружиненная подвеска на нашем тестовом автомобиле Titanium эффективно амортизировала пассажиров от резкости.Жаль, что губчатые толчки и тяжелое поведение привели к неуправляемым движениям тела. Эти эффекты усиливались на более высоких скоростях. Педаль тормоза на нашей модели Titanium с передним приводом никогда не ощущалась твердой, но она обеспечивала стабильный отклик. Одним из немногих преимуществ Ford является то, что он может буксировать 2000 фунтов, что больше, чем может выдержать большинство малолитражных кроссоверов.

Экономия топлива и реальный MPG

Те, кто считает, что EcoSport означает экономичность, будут разочарованы.Его единственная трансмиссия и стандартная система полного привода рассчитаны на 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. На нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, он заработал на шоссе 30 миль на галлон. Однако он не был таким эффективным, как Hyundai Kona или Nissan Rogue Sport, которые мы тестировали. Для получения дополнительной информации об экономии топлива EcoSport посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер EcoSport функционален, а не моден, что мы можем оценить на более дешевых моделях.Жаль, что качество салона не впечатляет в топовых комплектациях, которые стоят почти 30 000 долларов. Между тем, впереди достаточно места для пассажиров, но не так много сзади. По сравнению со стильными салонами Kona и Kia Soul интерьер крошечного Ford разочаровывает. Кожаный руль казался резиновым, а большинство пластиковых поверхностей твердыми и полыми. Модель SES украшена эксклюзивными сиденьями из кожи и ткани, а также элементами отделки медного цвета. Несмотря на свой миниатюрный размер, EcoSport имеет конкурентоспособное грузовое пространство и место для хранения.Большинство результатов тестов были средними; Ford зарекомендовал себя как полезный, хотя и компактный, попутчик с несколькими удобными приемами. В нем было меньше ручной клади, чем в Rogue Sport и Honda HR-V, но он имел большую вместимость, чем другие аналогичные конкуренты. EcoSport имеет множество внутренних мест для хранения вещей, но ни одно из них не очень большое. Герметичный вентиляционный клапан в перчаточном ящике соединяется с кондиционером автомобиля, образуя отсек с климат-контролем.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

EcoSport предлагает два уровня информационно-развлекательной системы, причем топовая версия основана на удобной в использовании системе Ford Sync 3.Он использует 8,0-дюймовый сенсорный экран с такими функциями, как интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Базовые модели имеют базовый дисплей с поддержкой Bluetooth, но не имеют другой интеграции со смартфоном.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Несмотря на то, что в Ford отсутствуют передовые системы помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступные функции соответствуют большинству конкурентов. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов EcoSport посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:

  • Доступный мониторинг слепых зон
  • Доступный задний сигнал о перекрестном движении
  • Доступный задний датчик парковки

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие EcoSport строго среднее; тем, кто хочет получить наилучшую доступную защиту, следует рассмотреть либо Душу, либо Кону.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится
Технические характеристики

Технические характеристики:

7

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 27 875 долл. США (базовая цена: 22 585 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1999 куб.см
Мощность: 166 л.с. при 6500 об/мин
Крутящий момент: 149 фунт-фут при 4500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ:
Подвеска (П/П): стойки/многорычажные
Тормоза (П/П): 11.8-дюймовый вентилируемый диск/10,7-дюймовый диск
Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 205/50R-17 93H M+S

Размеры:
колесная база: 9000.2 в
Длина: 161.3 в
Ширина: 69.5 Высота: 69,5 в Высота: 65,1 в
Объем пассажиров: 93 CU FT
Громкость грузов: 21 CU FT
Собственная масса: 3386 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 9.8 с
Разгон от нуля до 100 миль/ч: 39,1 с
Старт с места, 5–60 миль/ч: 10,4 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 5,0 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 7,0 с
¼ мили стоя: 17,5 с при 80 милях в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 117 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 182 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,79 г
*система стабилизации отключена

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 24 мили на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 30 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 400 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим/город/шоссе: 25/23/29 миль на галлон

>> Нажмите, чтобы скачать тестовый лист <<

Дополнительные функции и спецификации

0 2021 ОБЗОР ФОРД ЭКОСПОРТ, Ценообразование и спецификации

Обзор

Автомобилики были быстрыми выполнениями их автомобилей с подкомпактными кроссоверами , многие из них стоят ваших денег.Некоторые, такие как Ford EcoSport 2021 года, не являются таковыми. EcoSport, предлагая высокую посадку, которую ищут многие покупатели, не может предложить гораздо больше. Его стандартный двигатель представляет собой маломощный трехцилиндровый двигатель с топливной экономичностью ниже среднего; четырехцилиндровый не является обязательным. Внутреннее пространство ограничено, а дешевые материалы можно найти повсюду, даже в более высоких комплектациях. Такие автомобили, как Mazda CX-30, Hyundai Kona или Kia Soul, с их более утонченным опытом вождения, более спортивным внешним видом и более стильным салоном являются лучшими вариантами для покупателей в этом сегменте.А тем, кому нужно больше места, стоит обратить внимание на Nissan Kicks.

Что нового в 2021 году?

Очень мало нового в EcoSport 2021 года, но он получил обновленный пакет внешнего вида, стандартное сиденье водителя с электроприводом в верхней отделке SES 4WD (как ни странно, раньше его не было) и технологичная искусственная кожа. обивка сидений в модели Titanium.

Цены и какой из них купить

EcoSport лучше всего иметь в комплектации SE, которая значительно улучшает его по сравнению с урезанной отделкой S.SE предлагает такие функции, как подогрев передних сидений и регулируемое сиденье водителя, а также автоматический климат-контроль, информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и люк с электроприводом. Обновление до полного привода стоит 1500 долларов на любом из уровней отделки салона, кроме SES 4WD, который входит в стандартную комплектацию. SES также заменяет стандартный трехцилиндровый двигатель на более мощный четырехцилиндровый. Тем не менее, учитывая схожесть работы двух двигателей, мы рекомендуем придерживаться переднего привода, чтобы сэкономить дополнительный вес, если только вам действительно не нужна мощность, передаваемая на все четыре колеса.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Будь то стандартный трехцилиндровый двигатель мощностью 123 л. Оба двигателя имеют надежную шестиступенчатую автоматическую коробку передач и, что удивительно, могут буксировать больше, чем большинство конкурентов.Покатавшись на этих силовых агрегатах, мы убедились, что прямолинейное ускорение не является их сильной стороной. Тем не менее, оба двигателя чувствовали себя бодро при выезде со светофора и на городской скорости. Ford может буксировать до 2000 фунтов при оснащении четырехцилиндровым двигателем. Даже версия с тремя цилиндрами может выдерживать до 1400 фунтов. EcoSport едет намного лучше на более медленных скоростях. Ford чувствовал себя почти резко, скользя по оживленным улицам, но его нечеткое рулевое управление и шумная езда уменьшали впечатление. В то время как его ход не может изолировать кабину от неровных поверхностей, мягко подпружиненная подвеска на нашем тестовом автомобиле Titanium эффективно амортизировала пассажиров от резкости.Жаль, что губчатые толчки и тяжелое поведение привели к неуправляемым движениям тела. Эти эффекты усиливались на более высоких скоростях. Педаль тормоза на нашей модели Titanium с передним приводом никогда не ощущалась твердой, но она обеспечивала стабильный отклик.

Подробнее о Ford EcoSport

Экономия топлива и реальный MPG

Те, кто считает, что «Eco» в EcoSport означает экономичность, будут разочарованы. По оценкам EPA, стандартный трехцилиндровый двигатель будет зарабатывать до 27 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе.Версия с четырьмя цилиндрами имеет рейтинги до 23 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. Удивительно, но в наших реальных дорожных испытаниях четырехцилиндровая версия показала себя лучше, чем трехцилиндровая. Мы наблюдали 30 миль на галлон с четырьмя цилиндрами, но только 28 с тремя цилиндрами. Однако ни один из них не был таким эффективным, как протестированные нами Hyundai Kona или Nissan Rogue Sport.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер EcoSport функционален, а не моден, что мы можем оценить на более дешевых моделях.Жаль, что качество салона не впечатляет в топовых комплектациях, которые стоят почти 30 000 долларов. Между тем, впереди достаточно места для пассажиров, но не так много сзади. По сравнению со стильными салонами Kona и Kia Soul интерьер крошечного Ford разочаровывает. Кожаный руль казался резиновым, а большинство пластиковых поверхностей твердыми и полыми. Модель SES украшена эксклюзивными сиденьями из кожи и ткани, а также элементами отделки медного цвета. Несмотря на свой миниатюрный размер, EcoSport имеет конкурентоспособное грузовое пространство и место для хранения.Большинство результатов тестов были средними; Ford зарекомендовал себя как полезный, хотя и компактный, попутчик с несколькими удобными приемами. В нем было меньше ручной клади, чем в Rogue Sport и Honda HR-V, но он имел большую вместимость, чем другие аналогичные конкуренты. EcoSport имеет множество внутренних мест для хранения вещей, но ни одно из них не очень большое. Герметичный вентиляционный клапан в перчаточном ящике соединяется с кондиционером автомобиля, образуя отсек с климат-контролем.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

EcoSport предлагает два уровня информационно-развлекательной системы, причем топовая версия основана на удобной в использовании системе Ford Sync 3.Он использует 8,0-дюймовый сенсорный экран с такими функциями, как интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Базовые модели имеют базовый дисплей с поддержкой Bluetooth, но не имеют другой интеграции со смартфоном.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

EcoSport 2021 года получил четыре звезды по результатам краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но еще не прошел оценку Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).В то время как Ford не имеет передовых систем помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступные функции соответствуют большинству конкурентов. Ключевые особенности:

  • Доступный мониторинг слепых зон
  • Доступный задний датчик перекрестного движения
  • Доступный задний датчик парковки

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантийное покрытие EcoSport строго среднее; тем, кто хочет получить наилучшую доступную защиту, следует рассмотреть либо Душу, либо Кону.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 27 875 долл. США (базовая цена: 22 585 долл. США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

    Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1999 куб.см
    Мощность: 166 л.с. при 6500 об/мин
    Крутящий момент: 149 фунт-фут при 4500 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    ШАССИ:
    Подвеска (П/П): стойки/многорычажные
    Тормоза (П/П): 11.8-дюймовый вентилируемый диск/10,7-дюймовый диск
    Шины: Bridgestone Ecopia EP422 Plus, 205/50R-17 93H M+S

    Размеры:
    колесная база: 9000.2 в
    Длина: 161.3 в
    Ширина: 69.5 Высота: 69,5 в Высота: 65,1 в
    Объем пассажиров: 93 CU FT
    Громкость грузов: 21 CU FT
    Собственная масса: 3386 фунтов

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
    От нуля до 60 миль в час: 9.8 с
    Разгон от нуля до 100 миль/ч: 39,1 с
    Старт с места, 5–60 миль/ч: 10,4 с
    Высшая передача, 30–50 миль/ч: 5,0 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 7,0 с
    ¼ мили стоя: 17,5 с при 80 милях в час
    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 117 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 182 фута
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,79 г
    *система стабилизации отключена

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
    Наблюдаемый: 24 мили на галлон
    75 миль в час при движении по шоссе: 30 миль на галлон
    Запас хода по шоссе: 400 миль

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
    Комбинированный режим/город/шоссе: 25/23/29 миль на галлон

    >> Нажмите, чтобы скачать тестовый лист <<

    Больше возможностей и спецификации

    0 2021 Ford Ecosport Цены, отзывы, и фотографии

    Подробнее о 2021 Ford Ecosport

    2021 Ford Ecosport Обзор

    Ford EcoSport 2021 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник EcoSport.Доступные стили включают внедорожник SE 4dr (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), внедорожник SE 4dr AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник Titanium 4dr (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), внедорожник S 4dr (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), внедорожник SES 4dr. AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А), S 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А) и Titanium 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А). Модели Ford EcoSport доступны с бензиновым двигателем объемом 1,0 л или 2,0 л, мощностью до 166 л.с. в зависимости от типа двигателя. Ford EcoSport 2021 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Ford EcoSport 2021 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Что люди думают о Ford EcoSport 2021 года?

    Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Ford EcoSport 2021 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают EcoSport 2021 года. 3,7 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится EcoSport 2021 года.

    Плюсы

    • Багажное отделение выше среднего для класса
    • Информационно-развлекательный интерфейс прост в использовании

    Минусы

    • Помимо мониторинга слепых зон, дополнительные средства помощи водителю недоступны Ниже
    • -средней 9005 экономии топлива
    • Базовый двигатель может работать с трудом при перевозке пассажиров и груза
    • Неустойчивая, нервная езда на большинстве поверхностей

    Обзоры экспертов Edmunds

    база данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для EcoSport 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Ford EcoSport 2021 года?

    Внедорожник Ford EcoSport S 4dr 2021 года (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A)

    Внедорожник Ford EcoSport S 4dr 2021 года (1.0L 3cyl Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 21 640 долларов США. Средняя цена нового внедорожника Ford EcoSport S 4dr 2021 года (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A) на 98 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 98 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 21 542 доллара США.

    Средняя экономия для внедорожника Ford EcoSport S 4dr 2021 года (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A) на 0,5% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Ford EcoSport SE 4dr SUV (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A)

    Ford EcoSport SE 4dr SUV, 2021 (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 25 205 долларов США. Средняя цена нового внедорожника Ford EcoSport SE 4dr 2021 года (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A) на 829 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 829 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 24 376 долларов США.

    Средняя экономия для внедорожника Ford EcoSport SE 4dr 2021 года (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A) на 3,3% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Ford EcoSport Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    Ford EcoSport Titanium 4dr SUV 2021 AWD (2.0L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP) в размере 29 590 долларов США. Средняя цена нового полноприводного внедорожника Ford EcoSport Titanium 4dr 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А) на 762 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 762 доллара США, получая специальные предложения заранее.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 28 828 долларов США.

    Средняя экономия на внедорожнике Ford EcoSport Titanium 4dr 2021 AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А) на 2,6% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2021 Ford EcoSport SES 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    Ford EcoSport SES 4dr SUV 2021 AWD (2.0L 4cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной изготовителем розничной цены (она же MSRP) в размере 29 400 долларов США. Средняя цена нового внедорожника Ford EcoSport SES 4dr AWD 2021 года (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А) на 221 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 221 доллар США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 29 179 долларов США.

    Средняя экономия для Ford EcoSport SES 4dr SUV 2021 AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6 А) на 0,8% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие автомобили Ford EcoSport 2021 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Ford EcoSport 2021 года для продажа рядом.В настоящее время есть 1 новый 2021 EcoSports выставлен на продажу в вашем регионе, со списком цены от 25 205 долларов и пробег от 15 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Ford EcoSport 2021 года.

    Не могу найти новый Ford EcoSports 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Ford на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Ford EcoSport 2021 года?

    2021 Ford EcoSport SE 4dr SUV (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин 4cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный бензин
    25 миль на галлон в смешанном цикле,
    23 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе

    2021 Ford EcoSport Titanium 4dr SUV (1,0 л, 3 цилиндра Turbo 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин
    28 миль на галлон,
    27 миль на галлон по городу/29 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз.MPG 28 28
    Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая
    Drive Train Привод переднего колеса
    0 1,0 л
    Объем пассажиров 112,0 CU.FT.
    99,2 дюйма
    колесная база
    длина 161.3.
    Ширина N / A
    Высота 64.8 дюймов
    Собственная масса 3021 фунт.

    Арендовать или купить Ford EcoSport 2021 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями Ford по лизингу

    Обзор и рейтинги Ford EcoSport 2018 года

    Подробнее о Ford EcoSport 2018 года

    Подержанный обзор Ford EcoSport 2018 года

    Подержанный Ford EcoSport 2018 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник EcoSport. Доступные модели включают внедорожник SE 4dr (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), внедорожник SE 4dr AWD (2,0 л, 4 цилиндра, 6A), внедорожник S 4dr (1,0 л, 3 цилиндра, Turbo 6A), внедорожник SES 4dr AWD (2.0L 4cyl 6A), Titanium 4dr SUV AWD (2,0 л 4cyl 6A), S 4dr SUV AWD (2,0 л 4cyl 6A) и Titanium 4dr SUV (1,0 л 3cyl Turbo 6A). Подержанные модели Ford EcoSport доступны с бензиновым двигателем объемом 1,0 л или 2,0 л мощностью до 166 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанный Ford EcoSport 2018 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанный Ford EcoSport 2018 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль.базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

    Какая хорошая цена на подержанный Ford EcoSport 2018 года выпуска?

    Сравнение цен на подержанные автомобили Ford EcoSport 2018 года со стилями отделки салона:

    • Подержанный Ford EcoSport SE 2018 года стоит от 17 590 до 24 599 долларов США с показаниями одометра от 6611 до 352826 миль.
    • Подержанный Ford EcoSport S 2018 года стоит от 19 499 до 22 978 долларов с показаниями одометра от 9325 до 55361 миль.
    • Подержанный Ford EcoSport Titanium 2018 года стоит от 17 990 до 25 999 долларов с показаниями одометра от 4089 до 73084 миль.
    • Подержанный Ford EcoSport SES 2018 года стоит от 21 499 до 26 148 долларов с показаниями одометра от 16929 до 42765 миль.

    Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

    Какие подержанные Ford EcoSports 2018 года доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Ford EcoSport 2018 года для продажа рядом. В настоящее время существует 97 подержанные и CPO 2018 EcoSports, выставленные на продажу в вашем регионе, со списком цены от 17 590 долларов и пробег от 4089 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за подержанный Ford EcoSport 2018 года.

    Не удается найти подержанный Ford EcoSports 2018 года, в который вы хотите ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найдите подержанный Ford EcoSport на продажу.

    Найти подержанный Ford на продажу.

    Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Ford EcoSport.

    Найдите подержанный сертифицированный подержанный Ford на продажу.

    Арендовать или купить Ford EcoSport 2018 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford
    Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Ford EcoSport

    Подержанный Ford EcoSport 2019 года для продажи рядом со мной

    Если вы читаете различные обзоры, вы знаете, что это один из мини-внедорожников с самым низким рейтингом на рынке. Основные жалобы, похоже, касались недостатка мощности, низкого расхода бензина и предположений, что автомобиль может лучше подходить только для езды по городу. Мой опыт показывает, что эти сообщения совершенно необоснованны. После моих первых 1000 миль вождения я ни разу не почувствовал недостатка мощности в машине при нормальных условиях вождения.Двигатель и трансмиссия работают очень плавно даже на скорости до 75 миль в час. Нет тряски. Нет вибрации. Нет увеличения шума двигателя. Рулевое управление отлично чувствуется. В салоне я читал отзывы, сравнивающие эту машину с высокой Фиестой. У меня была Fiesta, и Ecosport кажется гораздо более просторным внутри, с большим количеством места для моих коленей с обеих сторон. Экономия топлива в среднем составила 32,5 в основном при вождении по городу. Это было достигнуто легким нажатием ноги на педаль. В этом автомобиле также есть функция отключения двигателя для экономии топлива, которая работает так плавно, что я почти не замечаю, как она работает.Я ездил на нескольких машинах, где была дрожь, как только начинаешь движение после светофора. С Экоспортом такого не было. Место для хранения – еще один плюс. Это позволяет полностью сложить задние пассажирские сиденья. Единственная область, в которой я был сильно разочарован, — это производительность премиальной системы B&O с 10 динамиками. Это звучало жестяно, перегружено и значительно уступало стандартной системе моей Hyundai Elantra. Проверив стоимость замены отдельных динамиков, я обнаружил, что в среднем они составляют около 20 долларов каждый.Другими словами, мусор. Итак, чтобы исправить плохой звук, я пошел в местный магазин автомобильной стереосистемы, и мне сказали, что для обновления усилителя мне нужно устройство за 500 долларов в дополнение к запасному усилителю, чтобы перевести цифровые сигналы с головного устройства на усилитель. новый усилитель. Это в основном делает модернизацию усилителя нерентабельной. Хорошей новостью является то, что существующий усилитель можно использовать для замены динамиков премиум-класса. Я выбрал двухполосные компоненты Focal Expert Flax для передней части.Это представляло собой значительное улучшение звука системы. Мораль этой истории такова: если вы планируете купить Titanium для системы премиум-класса, я бы порекомендовал вам сэкономить деньги и приобрести SE, который позволит вам без проблем заменить усилитель и динамики.

    Подробнее

    Подробнее

    2021 Ford EcoSport Отзывы потребителей — 15 отзывов об автомобилях

    4 из 5 звезд

    A Веселый и спортивный городской автомобиль.

    Венди Р. , 19.06.2021

    S 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    13 из 14 пользователей считают этот обзор полезным

    I love my eco sport. У меня 2021 года в сером кузове желтовато-коричневого цвета внутри. Вождение легкое и спортивное. Отлично подходит для города, школы, работы, шоппинга. Я совершил несколько поездок продолжительностью от 4 до 6 часов, автомобиль очень удобен. Его недостатком при движении по шоссе является мощность двигателя, он борется с горами, но не настолько, чтобы быть проблемой. Этот автомобиль действительно создан для езды по городу и имеет много места для хранения вещей и т. д.сиденья складываются полностью. Расход бензина маловат для такой маленькой машины. Очень понравилась цена (купил новую), а водить на ней просто весело. Очень доволен этим автомобилем.

    Безопасность
    Безопасность
    3 из 5 звезд
    Technology
    4 из 5 звезд
    4 из 5 звезд
    производительность
    4 из 5 звезд
    интерьер
    4 из 5 звезд
    Comfort
    4 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Value
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    20
    Сообщение о злоупотреблении
    3 из 5 звезд

    милый автомобиль, но без запасных шин

    APinson, 19.06.2021

    SE 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    13 из 15 пользователей считают этот обзор полезным

    Ecosport не поставляется с запасным колесом. Ford Pass мало чем помог, когда у нас спустила шина. Прислали эвакуатор за наш счет. Я думаю, что большинство людей больше не меняют шины.

    Безопасность
    Безопасность
    5 из 5 звезд
    Технологии
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    производительность
    4 из 5 звезд
    интерьер
    4 из 5 звезд
    Comfort
    4 из 5 звезд
    19 4 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Value
    4 из 5 звезд
    9
    4 из 5 звезд 8 2 из 5 звезд

    милый автомобиль, но не стоит Ценник

    Jake , 13.07.2021

    Titanium 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    7 из 9 пользователей посчитали этот обзор полезным

    У этого автомобиля медленное ускорение и ограниченное грузовое пространство. Информационно-развлекательная система проста в использовании, сбоев практически нет. Мне нравятся все новейшие технологии, которые он может предложить, а качество камеры заднего вида просто потрясающее! В целом, я, вероятно, не рекомендовал бы эту машину, потому что ускорение отстает. На мой взгляд, цена на наклейке высока, и по этой цене я очень скучаю по обновлению автомобиля до более вместительного и обеспечивающего лучшее ускорение.

    Безопасность
    Безопасность
    3 из 5 звезд
    Technology
    4 из 5 звезд
    4 из 5 звезд
    производительность
    2 из 5 звезд
    интерьер
    4 из 5 звезд
    комфорт
    3 из 5 звезд
    19 3 из 5 звезд
    Надежность
    2 из 5 звезд
    2 из 5 звезд
    Value
    2 из 5 звезд
    2 из 5 звезд
    Сообщить о злоупотреблении
    4 из 5 звезд

    Большой маленький внедорожник!

    Patrick66, 15.05.2021

    S 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    3 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным

    За свои деньги это достойный внедорожник! У меня Ford Ecosport S 4WD 2021 года, версия! В нем есть все, что мне нужно, чтобы добраться до работы и обратно! У жены топовая, Титаниум редакция! У нее версия 2019 года,… куплена новой! Это в целом, ЛУЧШИЙ, … особенно для буксировки и поездок!

    Безопасность
    4 из 5 звезд
    Технология
    4 из 5 звезд
    производительность
    4 из 5 звезд
    Интерьер
    4 из 5 звезд
    Комфорт
    5 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Value
    5 из 5 звезд
    9
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд

    Love Моя новая машина

    Марджори Арендс, 28.05.2021

    S 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl 6A)

    3 из 5 человек считают этот обзор полезным

    Мне нравится мой новый Ecosport, все функции потрясающие

    Безопасность
    5 звезд из 5
    5 из
    Технология
    звезды
    Выступление
    5 из 5 звезд
    19 5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Comfort
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    Значение
    5 из 5 звезд
    Сообщить о нарушении

    Ford EcoSport получает топор в Северной Америке

    Полное раскрытие информации: Ford EcoSport не был одной из наших любимых моделей.

    Форд

    Самый дешевый внедорожник Ford, EcoSport, находится на последнем издыхании в Северной Америке. Автопроизводитель подтвердил Roadshow, что небольшой кроссовер будет продолжать производиться во втором квартале 2022 года на заводе компании в Ченнаи, но после этого завод отключится, поскольку Ford надеется выйти из своего убыточного производства автомобилей в Индии. .

    Это означает, что малолитражный кроссовер EcoSport получит сокращенное обозначение 2022 модельного года на рынке Северной Америки.Официальный представитель Ford сообщил Roadshow, что компания будет работать над тем, чтобы обеспечить дилеров достаточным количеством продукции на протяжении большей части 2022 календарного года. Интересно, что Северная Америка не получит слегка обновленный EcoSport, который был замечен на недавних шпионских снимках; текущий дизайн будет продолжаться до тех пор, пока Ford не прекратит импорт этой модели.

    Выход EcoSport из США и Канады делает компактный Escape самым доступным внедорожником Ford — Blue Oval не будет иметь настоящего внедорожника начального уровня, чтобы конкурировать с популярными моделями, такими как Chevrolet Trax, Honda HR-V, Hyundai Venue и Toyota. новая Королла Кросс.Тем не менее, у Ford может быть неожиданный козырь: Ford Maverick 2022 года, небольшой пикап, который носит такую ​​же дружелюбную цену.

    Ford EcoSport 2020 года — компактный кроссовер с множеством технологий

    Посмотреть все фото

    Maverick может и не быть внедорожником, но его цельная конструкция, похожая на автомобиль, и стандартная гибридная трансмиссия могут стать привлекательной альтернативой для покупателей, ориентированных на EcoSport. Как и EcoSport, Maverick является переднеприводным (полный привод не является обязательным), и модель может похвастаться значительно лучшими показателями экономии топлива, а также немного более низкой базовой ценой в 21 490 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1495 долларов.(Сегодняшний Ford EcoSport 2021 года стоит от 21 640 долларов, включая доставку за 1245 долларов). Maverick позиционируется как автомобиль, разрушающий сегмент, и действительно, мы в Roadshow думаем, что он может даже отвлечь покупателей от обычных экономичных автомобилей, таких как Honda Civic, не говоря уже о подержанных автомобилях.

    Deep подтвердил, что Ford EcoSport будет продолжать производиться для европейских клиентов на постоянной основе на другом сборочном заводе модели в Крайове, Румыния.Модель, созданная в ЕС, не одобрена для продажи в Северной Америке.

    По состоянию на август этого года Ford продал в США 32 697 моделей EcoSport, а за весь 2020 год — 60 545 автомобилей. 

    Ford Maverick 2022 года: этот сверхдоступный гибридный пикап может изменить правила игры

    Посмотреть все фото

    Сейчас играет: Смотри: Ford Maverick: забудьте о Hyundai Santa Cruz и Honda Civic.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.