Габариты туарега 2019: Габаритные размеры новой модели Volkswagen Touareg 2018 года

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Touareg, габариты и ходовые качества

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Сравнение Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Что лучше?

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Л

Все характеристики и официальные фото Volkswagen Touareg 2019

В преддверии живой премьеры на Пекинском автосалоне компания Volkswagen полностью рассекретила новое, третье поколение своего флагманского кроссовера – Touareg.

Внешний вид у Volkswagen Touareg 2019 полностью новый. Да, сбоку он напоминает актуальную модель, однако спереди и сзади – это совершенно другая машина. Кроссовер получил крупные светодиодные фары, исполинских размеров радиаторную решетку, большие воздухозаборники в переднем бампере, “хитрые” фонари плавной формы, а также большой шильдик “Touareg” на двери багажника.

А вот внутри Volkswagen Touareg 2019 еще больше удивляет. Здесь установлен новый “полностью оцифрованный инновационный кокпит” с двумя большими дисплеями – 12-дюймовой приборной панелью и 15-дюймовым экраном мультимедиа, которая поддерживает системы Android Auto и Apple CarPlay и имеет точку доступа WiFi, рассчитанную на 8 устройств.

При этом салон Volkswagen Touareg 2019 стал более просторным, поскольку новая модель длиннее и шире старой (+77 и +44 мм соответственно), хотя и ниже. Объем багажника также возрос – с 697 до 810 л.

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2019

Базируется новый Туарег на алюминиево-стальной модульной архитектуре, которую уже получили актуальный Audi Q7, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne. Более совершенная платформа позволила снизить массу автомобиля на 106 кг.

Двигатели Volkswagen Touareg 2019

Первоначально на европейском рынке Volkswagen Touareg 2019  будет предлагаться с  турбодизелем V6 мощностью 285 л.с., состыкованным с полноприводной системой VW 4MOTION и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Позднее появятся еще два дополнительных двигателя: дизельный турбодизель на 231 л.с. и 3,0-литровый бензиновый двигатель, выдающий 340 л.с. К концу 2018 года новинка получит флагманский 4,7-литровый турбодизель V8 объемом 4,7 литра. На китайском рынке машину будут продавать с 365-сильной гибридной установкой  – будет ли такая в Старом Свете, неизвестно.

Оснащение Volkswagen Touareg 2019

В оснащение Volkswagen Touareg 2019 вошла система подруливания задних колес, предназначенная для улучшения маневренности на низких скоростях и стабильности на высоких, пневматическая подвеска, которая может увеличить высоту хода модели на 70 мм для передвижения по сложному бездорожью, при этом на скоростях свыше 120 км/ч автомобиль, наоборот, приседает на 15-25 мм для улучшения аэродинамики. Наконец, модель может похвастать системой ночного виденья и проекционным экраном.

Покупатели смогут выбрать один из 13 окрасов кузова, а также колеса размером от 18 до 21 дюймов. Также будут представлены особые версии R-Line и Elegance.

Стоимость Volkswagen Touareg 2019

Предварительная цена нового Туарега – от 70 тыс. долларов.

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Китайский внутренний рынок (CHDM)
Touareg IIIЕвропейский внутренний рынок (EUDM)
Touareg III

Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: III
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 252 л.с. (185 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
255/55 R19 111V
Заводской комплект
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
235/65 R18
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx19 ET28 в сборе с шинами 255/55 R19 111V. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 19″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET28 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 255/55 R19 расшифровывается следующим образом:

  • 255 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 55 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 19 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 111V:

  • 111 — максимально допустимая нагрузка на шину 1090 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Поколение: III
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 340 л.с. (250 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
285/45 R20 112V
Заводской комплект
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Заводской комплект
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
235/65 R18
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 9Jx20 ET33 в сборе с шинами 285/45 R20 112V. Где:

  • 9J — ширина обода в дюймах;
  • 20″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET33 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 285/45 R20 расшифровывается следующим образом:

  • 285 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 45 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 20 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 112V:

  • 112 — максимально допустимая нагрузка на шину 1120 кг;
  • V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: III
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 249 л.с. (183 кВт)
Комплектации: Respect, Status

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/65 R18
Заводской комплект
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 2.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: III
Двигатель: V6, Дизель
Мощность: 249 л.с. (183 кВт)
Комплектации: Respect, Status, R-Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/65 R18
Заводской комплект
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 231

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: III
Двигатель: V6, Дизель
Мощность: 231 л.с. (170 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/65 R18
Заводской комплект
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 231 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 286

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: III
Двигатель: V6, Дизель
Мощность: 286 л.с. (210 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/65 R18
Заводской комплект
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
235/70 R17 111H
Тюнинг
7.5Jx17 ET18 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TDi 286 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: III
Двигатель: V6, Бензин
Мощность: 340 л.с. (250 кВт)
Комплектации: Status, R-Line

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×112 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)66.6 мм
Крепежнет данных
Типа крепежанет данных

ШиныДискиPCDDiaДавление
235/65 R18
Заводской комплект
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/60 R18 112H
Тюнинг
8Jx18 ET25 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
255/55 R19 111V
Тюнинг
8.5Jx19 ET28 5×11266.62.3 / 2.5
285/45 R20 112V
Тюнинг
9Jx20 ET33 5×11266.62.3 / 2.5
285/40 R21 109Y
Тюнинг
9.5Jx21 ET31 5×11266.62.3 / 2.5
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Volkswagen Touareg III 2019 3.0TSi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 8Jx18 ET25 в сборе с шинами 235/65 R18. Где:

  • 8J — ширина обода в дюймах;
  • 18″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET25 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/65 R18 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 18 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×112. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто двенадцать миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.5 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Volkswagen Touareg 2019.

Шины
Диаметр17″–21″
Ширина (мм)235–285
Профиль (%)40–70
Самый маленький размер235/70 R17
Самый большой размер285/40 R21

Колёсные диски
Диаметр17″–21″
Ширина (дюймы)7.5–9.5
Вылет (мм)18–33
Сверловки5×112

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Volkswagen Touareg 2019?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

сравнение автомобилей, что лучше, характеристики, цены, фото

Битва кроссоверов продолжается и под сравнение подпадают, казалось бы, абсолютно разные Audi Q5 и Volkswagen Touareg. Автомобили этого класса очень популярны в России, а уж насколько ценят в нашей стране немецкое качество, и говорить не приходится. Так стоит ли переплачивать за Туарег или лучше взять более бюджетный Ауди Q5?

Покоритель дорог

Какой из кроссоверов лучше справится со сложными дорожными условиями и приблизится к статусу внедорожника – Ауди Q5 или Туарег?

Ингольштадт сделал ставку на подключаемый полный привод quattro ultra и не прогадал. Благодаря этой системе, работающей с электронно-управляемой многодисковой муфтой Magna, которая сменила несимметричный центральный дифференциал Torsen, авто идеально проходит скользкие участки дороги и резво взбирается на косогоры. Quattro ultra подключает заднюю ось при малейшей пробуксовке передних колес. Кажется, что Ку5 работает на опережение водителя и предугадывает, что ждет ее впереди. На сухом же покрытии ход этого авто напоминает спортивный седан. Делаем вывод: Ку-пятая стабильный автомобиль без претензий на дрифт. Такой ход – не только способ повысить безопасность автомобиля, но и возможность уменьшить потребление топлива. Подключаемый полный привод в тандеме с системой рекуперации тормозной энергии дает экономию топлива 0,2 литра на 100 км. Мало, но тоже плюс.

Туарег же по-прежнему работает с Торсеном, который вместе с электромеханическими активными стабилизаторами поперечной устойчивости дает спортивное поведение на дороге. Электромеханика в этом случае, в отличие от гидравлики, работает даже на низких скоростях и более отзывчива на поворот руля, за счет чего на Туареге можно экспериментировать на серпантине и мокром асфальте, не боясь потерять сцепление с дорогой.

Оба автомобиля производят на модульной платформе MLB Evo с независимой передней и задней подвеской. В базе это обычные пружины, пневматика для обеих машин считается опцией. Ждать, что Ауди Q5 или Туарег не будут подпрыгивать на кочках, не стоит. Оба автомобиля достаточно жесткие, хотя в сравнение оказывается, что ход Ауди все же мягче, чем у конкурента. Возможно, здесь сыграл роль общий размер автомобиля. Touareg же реагирует даже на дорожные заплатки и стыки блоков.

Опционная пневматическая подвеска есть у обоих автомобилей. Плюсом к ней предлагается система выбора режима вождения, влекущая за собой изменение жесткости амортизаторов. И там, и там по 4 режима. Пневматика дает увеличить дорожный просвет, и тут лидером становится Туарег, максимальный клиренс которого составляет 300 мм против 235 у Ауди, правда, на то Ку5 и компактный кроссовер, чтобы не играть в догонялки со «взрослой» машиной. При максимальном клиренсе Туарег, как ни странно, сохраняет все качества подвески. Выигрывает он и по показателям угла съезда: 31° против 25°.

Еще недавно за счет понижающей передачи и блокировки дифференциала Touareg соперничал с внедорожниками, сегодня же это обычный большой паркетник. И все же производители не стали разочаровывать своих клиентов и предлагают им опционный пакет Off-road, дающий расширенный набор режимов вождения, благодаря которым автомобиль справляется с самыми сложными дорогами. У Ауди такой функции нет, и эта машина довольствуется лишь увеличением клиренса и изменением жесткости амортизаторов.

На российский рынок Ингольштадт поставляет Ку-пятую только с бензиновым двигателем, да и то не самым мощным. У Туарега же есть и бензин, и дизель.

Параметры

Q7

Tuareg

Тип

2.0 TFSI

2.0 TSI

Объем, см3

1984

1984

Мощность, Л.С.


249

249

Крутящий момент, Нм/об. мин

370 / 1600-4500 

370 / 1600-4500

Разгон со старта, сек.

6,3

8,4

Скорость, км/ч

237

225

Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км

6.8

10.9

Расход топлива, город, л/100 км

8.3

14.5

Расход топлива, за городом, л/100 км

5.9

8.8

По этим данным сравнение Туарег и Ауди Q5 не имеет никакого смысла: все настолько очевидно. Нужен экономичный, но при этом резвый автомобиль – смело покупайте Ку-пятую. Добавьте в качестве бонуса систему Start/stop, дающую движение накатом, и данные о расходе топлива станут еще приятнее.

Выбирая Audi Q5 или Touareg по степени надежности трансмиссии, многие отдают предпочтение Фольксвагену. На нем стоит восьмиступенчатый автомат, в то время как последнее поколение Ку5 вернулось к некогда проблемному 7-ступенчатому роботу S-tronic. В Ингольштадте утверждают, что устранили все недочеты и сделали ставку на быстродействие агрегата, надеясь получить от него дополнительную динамику.

По количеству помощников эти два автомобиля приблизительно равны. В базе у обоих есть адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в пробках на скорости до 60 км/ч, помощник удержания полосы, ассистент аварийного маневрирования с системой превентивной защиты пассажиров. Плюс Audi – сканер слепых зон, который обнаруживает приближающуюся боковую помеху. Плюс Volkswagen – парковочный автопилот Park Assist, который самостоятельно подруливает, выбирая оптимальный заезд на парковку. У конкурента такая функция входит в опцию.

Положительный момент у VW – инновационная система ночного видения. Для Туарега это новинка. Реагирующий на человека или животное тепловизор используется во многих машинах, но режим реального времени на мониторе приборной панели – важный помощник для водителя.

Экстерьер

Кажется, что сравнение Ауди Q5 и Фольксваген Туарег с точки зрения совершенства дизайна вообще не уместно, ведь поставив их рядом, сразу отмечаешь, что Ку меньше своего конкурента. И, тем не менее, эстетическое наслаждение получаешь именно при взгляде на нее. Пятерка получилась очень мягкой машиной с плавной штамповкой. Единственные углы в ее дизайне – массивная радиаторная решетка. В остальном же Q5 – это демонстрация силы и мускулов, выраженных в габаритных колесных арках как заявка на полный привод quattro.

Фольксваген давит своими размерами и весом. Внешний вид этого автомобиля буквально говорит: «Посмотри, какой я мощный!» В передней части выделяется растянутая по всей ширине решетка радиатора, поглощающая собой фары. Строгие линии на капоте переходят в массивные борта и заканчиваются раздутыми колесными арками. В некоторых релизах Туарег позиционируется как машина для мужчин, и это заметный минус модели, ведь универсальность – то, что сегодня особенно ценно в современных транспортных средствах. VW не смог удивить своих фанатов чем-то новым и в некоторых моментах даже разочаровал их. Если закрыть эмблему на капоте, то угадать в этой машине именно разработку Фольксваген очень тяжело. По боковой выштамповке и вовсе можно перепутать ее с Q5 или Q7.

А вот сзади собранней оказался как раз Фольксваген. Audi за счет горизонтальных линий в оформлении кормы и заходящей на задние стойки крышки багажника кажется слишком растянутой в стороны.

Параметры

Q5

Tuareg

Длина кузова, мм

4663

4878

Ширина, мм

1893

1984

Высота кузова, мм

1659

1702

Колесная база, мм

2819

2894

Клиренс, мм

200-235

201-300

Колея передних/задних колес, мм

1616/1609

1669/1685

Масса, кг

1720

2048

Колеса

235/65 R17

255/55/R19

Более четкая геометрия автомобиля Ауди в области капота и передних стоек позволила улучшить обзор для водителя и дать отличные показатели аэродинамического сопротивления 0,30.

Когда-то считавшиеся фишкой Ингольштадта торчащие из двери внешние зеркала заднего вида теперь есть и у Volkswagen. Это уже не дань моде, а один из способов улучшить шумоизоляцию автомобиля. Скошенный нижний край зеркал направляет поток ветра вниз, уменьшая общую вибрацию.

Ку5 выглядит более европейской машиной. Фольксваген, увлекшись переориентацией своих автомобилей на Азию, в оформлении Туарег сделал ставки на Китай. Это объясняет чрезмерное увлечение хромом в оформлении его переднего бампера.

Плюсом Ингольштадта считается оптика Audi Matrix Led, при этом она не идет ни в какое сравнение с системой освещения в Touareg. Здесь фары буквально сияют, освещая каждый уголок дороги. Светодиодные матричные фары IQ у VW также являются опцией, но за них действительно стоит доплатить. Теперь не надо думать об отключении дальнего света при движущейся навстречу машине, автоматическая система анализа дорожной ситуации сама регулирует яркость и направляет лучи, предупреждая ослепление встречки. В Ауди есть все то же самое, разница только в количестве комбинаций рабочих светодиодов.

Интерьер

Audi – автомобили, ориентированные на водителя. Начиная от отделки и заканчивая современными цифровыми системами управления автомобиля, в этой машине есть все, чтобы хозяин получал удовольствие от езды. Передний ряд просто огромный. Здесь высокая крыша, комфортные сиденья с укороченными подушками, глубокая посадка и хороший лобовой обзор.

Дизайнеры не стали экспериментировать и поставили в базу стандартные сиденья, но это абсолютно не влияет на комфорт. Кресла с функцией электрорегулировки расстояния до руля и индивидуальной настройкой поясничного отдела. Подтверждением того, что Ку 5 – автомобиль, любящий своего хозяина, говорит и тот факт, что передние сиденья гораздо мягче задних.

У Туарег же отказались от базы и поставили впереди сиденья ergoComfort. Это улучшило посадку, но убавило простора. В этом автомобиле все достаточно компактно, несмотря на внешние габариты этой модели. Как раз о новом Touareg можно сказать, что эта машина для пассажиров. Сзади с комфортом разместятся трое упитанных взрослых.

Минус всех европейских машин – большой центральный тоннель трансмиссии, расположенный в ногах среднего пассажира. Чтобы как-то улучшить посадку, в Ауди предусмотрена функция продольной регулировки заднего дивана на целых 12 см. Это сделано не только для комфорта пассажиров, но и для возможности увеличения багажника. При стандартном положении спинок кресел Ауди заметно проигрывает по этому параметру Туарег: 610 против 810 полезного объема. Обе модели имеют функцию приопускания кузова, что облегчает погрузку багажа, а также систему дистанционного открывания багажника одним движением ноги.

Намек на переориентацию VW в сторону Азии прослеживается и в общем оформлении салона этого автомобиля. В нем нет той строгости, присущей немцам. Здесь очень много хрома, как и во внешнем дизайне. Довольно перегружена центральная панель, на которой почти вплотную разместилось два дисплея: один мультимедиа, второй – цифровая приборная панель.

Оформление Ку 5 тоже не идеально, но смотрится более органично и строго, приближенно к классике. На центральной панели – привычные дефлекторы обдува и механическая система климат-контролля (у конкурента же климат управляется кнопками, а не шайбами). Из цифровой эры здесь торчащий сверху торпедо дисплей мультимедийки. Воплощением прогресса считается опционная приборная панель Audi Virtual Cockpit. По сравнению с аналогичной системой Digital Cockpit у Touareg, в Ауди дисплей занимает всю приборную панель.

По эргономике мультимедиа лучше у Фольксвагена. Если в Ауди обычный сенсорный дисплей с отдельно выведенной панелью навигации MMI touch, распознающей даже рукописный текст, то в VW экран, реагирующий даже на поднесенную к нему руку. Графика навигации на основном мониторе выше всяких похвал. А вот по оформлению тоннеля Фольксваген проигрывает, хотя и пытается выглядеть современно: у Туарег появился селектор-джойстик без фиксированных положений.

Выбирая между Ауди Ку 5 или Туарег, сложно отдать предпочтение одному автомобилю, настолько они соответствуют последним тенденциям автопрома. И все же у Ингольштадта получилось сделать более технологичное авто. Ку5 экономична, резва на дороге, более комфортна для дальних поездок и идеально подходит для эксплуатации в российских условиях. Ее конкурент проще не только в оформлении, но и по функционалу, при этом стоит дороже. Возможно, не потеряй Туарег в новом поколении черты внедорожника, которые были присущи ему раньше, эта модель и вышла бы на первое место. В данный момент ее не спасает даже богатый цифровой потенциал.

Тест-драйв Volkswagen Touareg V6 TSI: 340 «лошадей» и пакетные версии

ТОП-5 вопросов (и ответов) про новые варианты кроссовера Volkswagen Touareg. Ведь с нашей прошлой встречи прошло два года – и за это время автомобиль… подешевел! Все благодаря специальным пакетным комплектациям. А еще впервые в руки попал вариант с бензиновым мотором V6, да плюс изменения по мелочам… Словом, снова есть о чем рассказать.

Стоп, что за «пакетные версии»?

Вот первый обзор кроссовера Volkswagen Touareg – и глобально с тех пор гамма версий не изменилась: 3-литровые моторы V6 (бензин или дизель), комплектации Touareg, Ambience, Elegance, R-Line. Добавилась модификация V8 с огромным 422-сильным дизелем – но оставим ее на будущее для возможной отдельной статьи. Кроме того, добавились «пакетные версии»: набор определенного оборудования, наиболее востребованного у покупателей, которое предлагается по очень заманчивой цене. Так, для стартовой версии Touareg предложен пакет Silver, комплектации Ambience и Elegance получают пакет Gold, покупатели автомобиля в исполнении R-Line могут выбрать пакет Gold или Platinum, а для ТОП-версия V8 TDI предложен пакет Platinum.

Что все это значит? К примеру, тестовый автомобиль представлен в комплектации Ambience, которая изначально предлагает: матричные светодиодные фары, сиденья ergoComfort, салон Innovision Cockpit с парой больших дисплеев (12,3” и 15,3”), проекцию на лобовое стекло, кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль, пр. Плюс добавлен пакет Gold: 20-дюймовые колесные диски Braga (или подобные), системы Side Assist и Line Assist, доводчики дверей, пакет памяти настроек сидений, пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось, цвет «металлик» или «перламутр» на выбор. Если заказывать все эти опции в одном пакете, то итоговая выгода составит более 340 тыс. грн. (или $12 тыс.) относительно цен за эти же опции поштучно – и эта выгода заложена в итоговую цену.

Так, тестовый автомобиль с бензиновым мотором 3,0 л V6, в комплектации Ambience с пакетом Gold, стоит порядка 2,01 млн грн. или чуть меньше $71 тыс. – против стандартной цены порядка $83 тыс. ранее. Вот как работают «пакетные комплектации». Ну что, интересно?

Стоит меньше – а выглядит лучше! Кроссовер Volkswagen Touareg с оригинальным цветом Sechura Beige и на 20-дюймовых дисках визуально стал и «легче», и «дороже» относительного прошлого тестового автомобиля. Хотя поводы для критики во внешности по-прежнему есть: почему через боковые решетки в бампере видно трубки омывателя фар? А вот поводов для критики салона уже практически нет: концепция Innovision Cockpit с парой цветных дисплеев, удобные сиденья с возможностью регулировки даже ширины боковой поддержки, красивая бежевая обивка с контрастными серо-синими вставками. И, наконец, новый руль с сенсорными кнопками – он явно выглядит и воспринимается «круче» прошлого. Мне по-прежнему не нравится строчка по пластику да открытые «ямы» подстаканников, но все это стирается на фоне общего благоприятного восприятия от светлого салона. Простор был и раньше. Равно, как и широкие возможности настройки заднего дивана – угол наклона спинки, сдвигание вперед/назад. Багажник огромен, предусмотрены кнопки электропривода крышки и опускания задней части для облегчения погрузки. Тестовый автомобиль был представлен в средней комплектации Ambience с доп-пакетом Gold: один из самых популярных вариантов у покупателей.

С тестовым авто понятно. А вот «база» наверняка примитивно-простая?…

Ну, признаться, к третьему поколению Volkswagen Touareg вообще слабо применимы слова «примитивно» и «просто». Ведь уже со стартовой версии покупатель получает: LED-фары (все также светодиодные, но не матричные), систему контроля рядности движения, камеру заднего вида, 2-зонный «климат», выбор профиля езды, навигационную систему Discover Pro, 18-дюймовые легкосплавные диски, пр. Пакет Silver добавляет к этому следующее: кожаный салон Vienna ergoComfort, 19-дюймовые колесные диски Osorno, пакет памяти настройки сидений, а также пневматическую подвеску. Итоговая выгода для данного оснащения в рамках пакета Silver составляет более 180 тыс. грн. или порядка $6,5 тыс.

Наконец, максимальную выгоду – порядка 480 тыс. грн. или почти $17 тыс. – можно получить при заказе пакета оснащения Platinum для комплектаций R-Line и V8. Кстати, пакет Platinum интересен смесью высоких технологий и оснащения для комфорта. Так, здесь можно встретить пневматическую подвеску Pro с функцией активной стабилизации кренов, систему ночного видения Night Vision, а рядом в списке оснащения значатся сиденья с массажем и вентиляцией. В итоге: пакет Platinum – это для покупателей-«максималистов».

Специально покажу автомобили в начальных версиях: проще фары и фонари (но по-прежнему LED), минимум хрома, черный низ бамперов. В салоне внимание привлекают стрелочные приборы с 7-дюймовым дисплеем между ними, да центральная консоль – кнопки «климата» и 9,2-дюймовый дисплей: «традиционалисты» будут рады. Зато теперь даже базовый Volkswagen Touareg (с пакетом Silver) сразу идет на «пневме»! Подобный автомобиль обойдется в 1,6-1,7 млн. грн. или порядка $56-60 тыс. – а раньше, без учета пакетного предложения, он стоил бы $63-66 тыс. Точная цена зависит от финального перечня опций – кстати, «ДА»: к вышеперечисленным пакетам оснащения можно еще добавлять желаемые опции поштучно. И еще интересный нюанс: стартовым двигателем сегодня для Touareg-а в Украине является турбодизель V6 на 231 л.с.: никаких 4-цилиндровых моторов даже для начальных версий. Хотя поводом для разговора стал не 3-литровый дизельный V6, а совершенно другой 3-литровый мотор – бензиновый и 340-сильный.

Да-да, что на счет бензинового мотора? Едет как?

Главной переменой в данном тестовом автомобиле стал бензиновый 3-литровый турбомотор: 340 л.с. мощности и 450 Нм момента в широчайшем диапазоне (1340-5300 об/мин). Главная перемена, но не единственная. Так, бензиновые версии Volkswagen Touareg относительно дизельных V6 получают еще и увеличенные тормоза. Кроме того, версия с бензиновым V6 является самой легкой в гамме модели – 2020 кг. Наконец, нынешний тестовый автомобиль получил 20-е диски с меньшим профилем шин относительно толстых 19-х колес в прошлом.

Все это сделало Volkswagen Touareg спорткаром? Пожалуй, нет – в его характере по-прежнему главную роль играет комфорт. Даже уменьшение профиля шин (теперь 285/45R20 против 255/55R19 ранее, модель шин одинаковая) не сказалось на ощущении общей мягкости хода. Ямы и заплатки растворяются в подвеске, нет продольной или поперечной раскачки, отсутствуют какие-либо удары или тычки в подвеске. Да еще и звукоизоляций хороша: едешь в тишине и покое. Пожалуй, лучше может быть лишь представительский седан или премиум-кроссовер с ценником в 2-3 раза больше. Правда, признаться, в поворотах есть крены кузова. И признаться (да, еще раз) – они окончательно не уходят даже в «спорт»-режиме. Вот вроде и автомобиль присел на пневмо-подвеске, вот и «автомат» держит передачу пониже (а порой и две) – но все равно Volkswagen Touareg не превращается в спорткар. Хотя возможно и не надо. Эх, похоже я окончательно старею, но мне нравится тот баланс между комфортом и подвижностью, который дает этот автомобиль.

Во многом – как раз благодаря бензиновому турбомотору. В прошлом дизель запомнился провалом, паузой, заминкой между нажатием педали акселератора и реакцией двигателя. А в бензиновом варианте этого практически нет! Уже со старта, с 1-1,2 тыс. об/мин приходит какая-то тяга, начинается разгон и ускорение. На отметке в 1,5-2 тыс. об/мин двигатель выходит на «полку» максимально крутящего момента и уверенно разгоняет автомобиля: хоть с места, хоть на ходу, но запас тяги есть всегда. Наконец, этот V6 умеет «выкручивать» 5-6 тыс. об/мин с пронзительным высокочастотным ревом выхлопной системы – кажется, будто оседлал вулкан, внутри которого работает огромная бор-машина дантиста: недурно «сверлит»!

Шикарный мотор нашел идеальную пару в виде полноценного 8-ступенчатого «автомата» ZF и «железного» полного привода на основе полноценного межосевого дифференциала. Никаких рывков при переключениях, никаких перегревов муфты при стартах с места или копании в грязи. Хотя на бездорожье советую осторожничать: все-таки, жалко бамперов, выкрашенных в красивый цвет Sechura Beige («металлик» уже включен в пакет Gold, но как опция он стоит 42 тыс. грн, ага). Если на каком-нибудь пикапе типа Toyota Hilux привык «валить ходом», то кроссовер Volkswagen Touareg требует ехать осторожно и «пошагово». Хотя в таком режиме он может заехать далеко – все-таки максимальный клиренс 258 мм плюс пакет «Off-Road» с толковой настройкой электроники: плавные реакции на нажатие педали акселератора, имитация блокировок…

Снова упомяну прошлую статью про Touareg: платформа MLB, алюминиево-стальной кузов, пневматическая подвеска, поворотная задняя ось. А еще упомяну Audi A7 Sportback: именно там впервые повстречал 3-литровый бензиновый турбо-V6 на 340 «лошадей» (только в отличие от Audi, здесь к мотору пристыкована традиционная трансмиссия). Кажется, для большого кроссовера лучше подходит турбодизель с более высоким крутящим моментом, но я буду хвалить и рекомендовать бензиновый мотор. Ведь реальность такова, что современные дизели зажаты в очень небольшом диапазоне оборотов максимального крутящего момента, а все что ниже или выше – будто «обрубает». На этом фоне бензиновый турбо-мотор обеспечивает больше гибкости в характере: у него есть разная тяга на разных оборотах (но тяга есть всегда), здесь шире сам используемый диапазон оборотов и возможностей мотора. Результат: минимальные, почти отсутствующие задержки при педалировании «на низах» и высокая мощность на «верхах». Щелк – и я получил реальный замер 0-100 км/ч за 5,7-5,8 секунды: быстрее паспорта! Причем такой результат дается очень легко и его можно повторять несколько раз подряд. Тестовый автомобиль был оснащен пневматической подвеской и системой подруливания задних колес, плюс выбор различных режимов езды и 8-ст. АКПП – настоящий «универсал» по своей сути!

Все хорошо, но сколько ест 3-литровый бензиновый турбо-V6?

Да в рамках приличия – как для мощности в 340 л.с. и такой динамики на 5-метровом 2-тонном кроссовер с постоянным полным приводом. Так, усредненный городской расход топлива составляет 13-14 л на 100 км пути – это уровень таких же больших 5-метровых кроссоверов, но с моторами мощностью на 100 л.с. меньше и динамикой разгона 0-100 км/ч примерно за 8,5-9 секунд. Конечно, если вы будете «топить» и/или на маршруте будет много пробок, то расход возрастет до 15-16 л на 100 км. Но также отмечу, что при аккуратном стиле езды потребление топлива можно сильно уменьшить – мой минимум был чуть ниже 11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает примерно до 7,5-8 л на 100 км.

В целом подобные цифры – это очень хороший результат как для столь крупного и мощного автомобиля. Конечно, относительно прежнего дизельного варианта Volkswagen Touager (286 л.с.), бензиновый автомобиль потребляет больше топлива: в городе – плюс 3 л, на трассе – плюс 1 л на каждые 100 км. Но это справедливая плата за более высокую мощность и отзывчивость мотора. Тем паче, что бензиновый 340-сильный автомобиль дешевле дизельного 286-сильного на 46 тыс. грн. – разница окупится примерно через 90-100 тыс. км пробега.

Да, я специально поставил это фото – расход топлива 11,3 л за реальный 20-километровый маршрут по Киеву: с левого на правый берег, через Мост Патона, затем Набережная, Подол, и финиш в районе КПИ-Шулявки. Для тех, кто не в курсе: нет, это далеко «не тепличный» маршрут – тут есть и прямые магистрали, и развязки, и мелкие улицы, и немало светофоров. Если повезет с трафиком, да в основном будете ездить по магистралям с минимальным количеством светофоров, то в городе можно и вовсе «привозить» порядка 10,5-11 л на 100 км пути. А на трассе помогает многоступенчатый «автомат»: во время установленной скорости (без обгонов, ускорений, пр.) автомобиль едет на 7-8 передаче – и тогда на тахометре видишь 1,5 тыс. об/мин.

В итоге: стало лучше?

Операция «реабилитация» прошла успешно. Вот этот мощный бензиновый автомобиль красивого бежевого цвета, да с аналогичным салоном, воспринимается на полголовы лучше, нежели первый дизельный Touareg, с которого началось знакомство с моделью. Еще два года назад я отмечал, что у модели Volkswagen Touareg отличная техника и великолепный комфорт. Но субъективное восприятие автомобиля – из-за поведения мотора, внешнего вида, нюансов отделки салона – не дотягивало до установленного уровня цен.

А теперь получилось все наоборот: мощный бензиновый автомобиль едет лучше, отлично выглядит снаружи и роскошен внутри – а стоит меньше. Наконец Volkswagen Touareg третьего поколения стал тем, чем он должен был стать изначально: высококлассный автомобиль за адекватную цену. Поэтому на ключевой вопрос «теперь можно брать?» я уверенно отвечу – не просто «можно, а даже «нужно». И желательно – с бензиновым турбо-V6.

Технические характеристики Volkswagen Touareg V6 TSI Ambience Gold

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,88 х 1,98 х 1,71 м

Колесная база – 2,9 м

Клиренс – 148-258 мм (регулируется пневматической подвеской, стандартно 200 мм)

Багажник – от 810 л (5 мест) до 1 800 л (2 места)

Грузоподъемность – 770 кг

Снаряженная масса – 2 020 кг

Мотор – бензин, турбо, V6, 3,0 л

Мощность – 340 л.с. при 5 300-6 400 об/мин

Крутящий момент – 450 Нм при 1 340-5 300 об/мин

Удельная мощность и момент – 168 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 5,9 с

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 11,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Alenza 001 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,58 млн. грн. или около $55 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 2,01 млн. грн. или $70,8 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Обзор Фольксваген Туарег 2022

Кому-то немецкий кроссовер Volkswagen Touareg покажется довольно дорогим, ведь когда цены на автомобиль начинаются от двух с половиной миллионов — это не шутки. А кто-то посчитает, что такая стоимость абсолютно справедлива, поскольку за эти деньги можно получить мощный полноприводный «паркетник» с привлекательной внешностью, качественным оформлением интерьера, большим клиренсом и, наконец, с автоматической коробкой передач. Нельзя не согласиться, что аргументы в пользу модели весомые. Что именно скрывается под высокой ценой, и насколько она оправдана на фоне суровых дорожных реалий нашей страны? Будем разбираться!

Дизайн

Volkswagen Touareg, о котором пойдет речь, продается в России еще с конца 2014-го года. Это кроссовер 2015-2017 г.в. (второе поколение, рестайлинг), отличающийся от своего предшественника в первую очередь «подтянутым» внешним обликом: у него есть новые головные фары, выполненные в форме трапеции, а также более стильные бамперы, нижние А-образные воздухозаборники и радиаторная решетка, представленная в виде четырех горизонтальных хромированных планок. «Кормовая» часть слегка выдвинулась вперед за счет бампера другой формы, заднего диффузора и выразительной боковой линии. С точки зрения дизайна последняя версия Touareg больше всего напоминает седьмой Golf. Ее экстерьер украшают новейшие литые диски — восемнадцатидюймовые Karakum, Arica или Yukon, либо спортивные девятнадцатидюймовые Salvador. На заказ предлагаются двадцатидюймовые 5-спицевые диски Mallory черного цвета и блестящие темно-серые диски Talladega аналогичного диаметра (Salvador и Talladega являются спецпредложением компании Volkswagen R). Гамма цветов кузова включает в себя темно-серебристый, темно-синий, золотистый, голубой и бордовый оттенки. Сделать свой автомобиль по-настоящему особенным позволят пакеты опций Chrome & Style и R-Line, которые предусматривают обилие хрома и придание экстерьеру дополнительной динамичности и экспрессивности.

Конструкция

Некоторые называют Touareg единственной достойной моделью в линейке Volkswagen уже хотя бы потому, что у него одна конструкция с Porsche Cayenne: спереди — 2-рычажки, сзади — многорычажка. Верхние рычаги изготовлены из алюминия, а нижние — из высокопрочной стали. В ходе модернизации пружины вместе с пассивными амортизаторами базовой подвески стали более податливыми. Пневматическая подвеска — опциональная, с 3-режимными амортизаторами Sachs и перенастроенным управлением. Благодаря пневмоподвеске можно выбирать между тремя режимами вождения (Comfort, Normal и Sport), чтобы преодолевать самые разнообразные препятствия на дороге.

Адаптация к российским условиям

О том, что Touareg адаптирован для наших непростых дорог, и говорить нечего. Сам за себя говорит постоянный полный привод 4 Motion, позволяющий чувствовать себя уверенно не только в городских джунглях, но и на тяжелом российском бездорожье. Наиболее подходящей модификацией для езды по пересеченной местности считается Terrain Tech c дизельной «шестеркой», чей средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет 7,7 л. на 100 км. Для машины данного класса очень даже неплохо. Двигаться к намеченной цели, не сбиваясь с пути, кроссоверу помогает экран Off-Road навигационной системы RNS 850, разработанный специально для покорения бездорожья (входит в базовую комплектацию). Цветной TFT-экран высокого разрешения Off-Road дает возможность определить свое местонахождение благодаря встроенному компасу и индикатору высоты. Дисплей также располагает индикаторами угла поворота колес и применения блокировок дифференциалов.

Комфорт

Изменения в салоне минимальные. Подсветка кнопок теперь не красная, а белая, а каждая вращающаяся ручка получила настоящую алюминиевую окантовку. Над центральной консолью расположился выключатель подогрева рулевого колеса. Кроме того, появились новые расцветки кожи и виды декоративных вставок. Шумоизоляция и эргономика в целом отличная. Кресла 1-го ряда созданы для людей любой комплекции и регулируются в соответствии с индивидуальными желаниями водителя и переднего пассажира. Посадка водительского сиденья максимально удобная, поэтому сильной усталости не должно быть даже в длительной поездке. На заднем диване вполне хватает места для трех рослых пассажиров. Кожаная отделка могла бы быть приятнее, однако сомнений в качестве не вызывает. Приборная панель с цветным дисплеем достаточно информативная и понятная, как и меню информационно-развлекательного комплекса, которое, к сожалению, притормаживает. В багажном отсеке помещается не менее 580 л. поклажи, но если сложить спинку задних сидений, то этот объем увеличится вплоть до 1642 л. Опциональная функция Easy Open обеспечивает открывание крышки багажника без участия рук, одним движением ноги под задним бампером. За создание комфортных условий в салоне отвечает 4-зонный климат-контроль Climatronic (доступен не во всех комплектациях). Интенсивность, направление и температура воздушного потока регулируются отдельно для любого из пассажиров.

Безопасность

Volkswagen Touareg — явно не из тех, кто страдает от недостатка электроники. Для повышения уровня безопасности у него есть целый набор «умных помощников»:

Мультимедиа

Для Touareg доступны две информационно-развлекательные системы:

Фольксваген Туарег Технические характеристики

Моторная гамма немецкого кроссовера представлена трехлитровыми дизельными «шестерками» TDI BlueMotion с отдачей в 204 и 245 л.с., а также бензиновым 3,6-литровым двигателем V6 FSI, развивающим 249 л.с. Все движки отвечают экостандарту «Евро-5», сочетаются с полным приводом 4Motion и работают в паре с восьмиступенчатой коробкой-автоматом Tiptronic. АКПП не самая скорострельная, но гарантирует плавное и логичное переключение передач в городе и за его пределами. Ради снижения «аппетита» Touareg инженеры Volkswagen изменили настройки системы Start-Stop, которая глушит мотор, когда скорость падает ниже 7 км/час. Теперь средний паспортный расход топлива составляет 7,5-10,9 л. на 100 км, в зависимости от модификации.

Volkswagen Touareg Особенности и характеристики

Передние комфортные сиденья с подогревом/вентиляцией и поясничной опорой с электроприводом, включая: 14-позиционную регулировку с электроприводом, память водителя и передние сиденья с активным управлением вентиляцией

Сиденье водителя

Пассажирское место

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, с ручным управлением, с откидной спинкой, складывающейся вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед/назад

Рулевая колонка с электроприводом наклона/телескопирования

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и бортовой компьютер

Задние окна с электроприводом, фиксированные окна 3-го ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением

Кожаный/черный руль с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель(и)

Пепельница

4 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Функция парковщика

Тип блокировки топливного люка с электроприводом

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 4-дверный бордюр / вежливость, вход с подсветкой и кнопка паники

Remote Releases-Inc: Легкий открытый доступ к грузу

Передатчик гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Расстояние

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьем, рециркуляция остаточного тепла и консольные воздуховоды

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Венские кожаные сиденья

Внутренняя отделка: вставка приборной панели с имитацией натурального дерева/металла, вставка дверной панели с имитацией натурального дерева/металла, вставка консоли с имитацией натурального дерева/металла и внутренние акценты с имитацией хрома/металла

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Косметические зеркала со стороны водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое напольное покрытие — вкл.: Коврики передние и задние коврики

Отделка коврового покрытия

Автоматическая защелка багажника/люка

Сворачивающаяся крышка багажника

Cargo Features -inc: комплект для перевозки запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Интегрированная навигационная система с голосовой активацией

Настройки памяти — вкл.: дверные зеркала и руль

Крытое отделение для хранения на приборной панели, охлаждаемый/охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, отсеки в двери водителя/пассажира и в задней двери, а также отделение для хранения под сиденьем 1-го ряда

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Передние подголовники с ручной регулировкой защиты от хлыстовых травм и задние подголовники с ручной регулировкой

Подлокотники водителя и переднего пассажира, а также задний центральный подлокотник с сквозной передачей

2 кармана для хранения в спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

VW Touareg 2019 года в прямом эфире из Пекина

После кропотливо долгой тизерной кампании и множества шпионских снимков совершенно новый Volkswagen Touareg наконец-то был представлен как высокотехнологичный внедорожник, который вы не сможете купить в Соединенных Штатах.Для рынков, где будет доступно третье поколение, включая Европу, где он станет флагманом компании, Touareg 2019 попытается привлечь покупателей, установив планку выше для внедорожников почти премиум-класса.

Меньший член семейства внедорожников на базе MLB Evo, в которое входят Audi Q7, Porsche Cayenne и Lamborghini Urus, обновленный Touareg увеличился в размерах, чтобы обеспечить больше места в салоне. Он на 77 миллиметров / 3 дюйма длиннее (4878 мм / 192 дюйма), 44 мм / 1.На 7 дюймов шире (1984 мм / 78 дюймов) и на 7 мм ниже (1702 мм / 67 дюймов). Больший размер приносит дивиденды с точки зрения вместимости багажника: с 697 (24,6 кубических футов) до 810 литров (28,6 кубических футов) с задними сиденьями.

Несмотря на то, что его площадь увеличилась, переход на новые опоры позволил сократить вес на 106 килограммов (234 фунта) благодаря сочетанию материалов, состоящих из алюминия (48 процентов) и того, что VW описывает как «высокотехнологичную сталь» (52 процента). процентов).

Что касается стиля, то новый Touareg получил полностью переработанную переднюю панель, отражающую внешний вид Arteon, с фарами, «соединенными» с решеткой радиатора. Новый внешний вид придает шикарному внедорожнику несколько смелый и внушительный вид, что выделяет его из растущей коллекции VW с высокой посадкой.

Это не обычные полностью светодиодные фары, они матричные и позиционируются как одни из самых передовых в бизнесе. На каждую фару приходится не менее 128 светодиодов, которые можно активировать по отдельности, и VW с уверенностью заявляет, что они достаточно мощные, «чтобы сделать ночь яркой, как день».

Задняя часть автомобиля не претерпела такого же уровня изменений, как передняя панель, учитывая, что это скорее эволюция, а не революция по сравнению с уходящим Touareg. Как и в случае с вышеупомянутым Arteon, название модели заметно выделено в центре крышки багажника и окружено светодиодными задними фонарями.

Переходя к боковому профилю, первое, что вы, вероятно, заметите, это верхняя линия символов, идущая над дверными ручками спереди назад.Рядом с передними стойками есть крошечная фиксированная область остекления, которая еще больше подчеркивает увеличенные пропорции Touareg. Даже базовая модель получит 18-дюймовые колеса, что на размер больше, чем у предыдущего поколения, в то время как более дорогие версии будут оснащены массивными 21-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внешний вид может и не впечатлить, но внутри происходит волшебство. Топовые версии Touareg 2019 года будут сочетать в себе полностью цифровую 12-дюймовую приборную панель с массивным 15-дюймовым сенсорным экраном, дебютировав на серийной модели из Вольфсбурга.VW пришлось переместить вентиляционные отверстия очень низко на центральной консоли, чтобы освободить место для гигантского дисплея, который, как вы можете себе представить, будет включать в себя подавляющее большинство функций, поскольку физических элементов управления очень мало.

Если вы поклонник высокотехнологичных внедорожников, вам понравится Touareg. В нем есть все: от управления всеми колесами до системы ночного видения. Многие из этих «плюшек» будут доступны за дополнительную плату, в том числе пневматическая подвеска с четырьмя углами (с электронной регулировкой демпфирования), массаж и вентиляция передних сидений, четырехзонный кондиционер, 730-ваттная аудиосистема Dynaudio с 14 динамиками и самая большая панорамная сдвижная крыша, которую вы найдете в VW.

Что касается двигателей, то Touareg 2019 года будет запущен в Европе с парой турбированных 3,0-литровых дизелей V6 мощностью 231 л.с. (170 кВт) и 286 л.с. (210 кВт). Позже этой осенью к модельному ряду присоединится бензиновый двигатель V6 мощностью 340 л.с. (250 кВт). На вершине диапазона в конечном итоге будет более мощный 4,0-литровый дизельный двигатель V8 мощностью 421 л.с. (310 кВт) и, вероятно, невероятный крутящий момент. Китай получит экономичную подключаемую гибридную трансмиссию с комбинированной мощностью 367 л.с. (270 кВт), которая также должна появиться на европейском рынке, дата пока не разглашается.

Третьему поколению Touareg предстоит серьезное дело, учитывая, что совокупные продажи его предшественников достигли почти миллиона единиц. VW продвигает большой внедорожник на более высокий уровень, используя все возможные технологии, которые может предложить основной бренд VW на данный момент, так же, как это было с Phaeton в свое время.

Источник: Volkswagen

Volkswagen Touareg 3 3.0 V6 TSI 340HP 4Motion Технические характеристики, размеры

Volkswagen Touareg 30 V6 TSI 340HP 4Motion Pruection

Верхняя скорость:
250 км / ч или 155 миль в час
Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 5,9 S

Volkswagen Touareg 3 3.0 V6 TSI 340HP 4Motion размер, размеры, аэродинамика и вес

Body: SUV / TT
Num.Двери: 5
2
29014
Длина: 487,8 см или 192,05 дюймов
Ширина: 198.4 см или 78.11 дюймов
Высота: 171,7 см или 67,6 дюймов
Передний мост: 166.9 см или 65,71 дюйма
Задний мост: 168,5 см или 66,34 дюйма
9017 Макс. Тяговое усилие Вес: 3500 кг или 7716,17 фунтов
Кол. Место: 5 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX:
Передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (330 мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Диски (330 мм)
Передние шины — Rims Размеры: 235/65 R18
Задние шины — RIMS Размеры: 235/65 R18
Радиус поворота: 12.2 м / 40 футов
Снаряженная масса: 1920 кг или 4233 фунтов
Вес Выходная мощность Коэффициент: 5,6 кг / л
Объем багажника/багажника: 810-1800 л
Передняя подвеска: Независимая двойная поперечная балка. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая двойная поперечная балка. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Volkswagen Touareg характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все характеристики Фольксваген

Нашли Volkswagen Touareg своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Volkswagen Touareg, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

У нас есть спецификации 1 для новейшего Volkswagen Touareg:

Если вы ищете Volkswagen Touareg, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022

    Вне зависимости от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения.После того, как вы прошли тест, ваше внимание…

  • Что такое электромобиль?

    Электрические автомобили работают исключительно на электричестве, без бензиновых или дизельных двигателей. Серийные модели полагаются на батареи для хранения заряда, поэтому они известны как аккумуляторные электромобили…

  • Руководство по буксировке для Великобритании: что может буксировать ваш автомобиль?
    Буксировка

    может быть очень полезной, независимо от того, везете ли вы трейлер на вершину, караван в парк отдыха или буксировку автомобиля на гоночную трассу.Но это…

  • Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании

    Мы перечислили 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании с февраля 2022 года в порядке возрастания популярности, согласно последним официальным данным о продажах от Общества автопроизводителей…

  • Лучшие семейные автомобили 2022 года

    Семьи бывают разных форм и размеров, как и автомобили.Выбор семейного автомобиля — большое дело; часто это вторая по величине покупка, которую может сделать домохозяйство….

  • Лучшие гибридные автомобили на 2022 год

    Гибридные автомобили, которые считаются трамплином для перехода к полностью электрическим транспортным средствам, пользуются популярностью среди водителей, преодолевающих большие расстояния. Аргумент в пользу гибридной модели вместо…

Volkswagen Touareg обзор | Журнал АВТОМОБИЛЬ

►  Обзор нового VW Touareg 2019 года
►  Третье поколение внедорожника VW
► V6, дизельный, бензиновый или гибридный

Volkswagen Touareg — топовая модель в модельном ряду VW, олицетворяющая ноу-хау Вольфсбурга в области роскошных внедорожников.С момента ухода Phaeton этот стал макси-люкс Volkswagen. Мы протестировали большинство версий флагмана, в том числе недавно выпущенный Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion.

Постепенный отказ от дизеля говорит о том, что VW запустил 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в третьем поколении Touareg. В этом секторе большинство покупателей предпочитают дизель или новомодные гибриды, но вот доказательство того, что бензин возвращается. Синхронизируется ли это с сочетанием модели 4×4 nous и изысканного, вместительного, удобного семейного транспорта? Наш обзор VW Touareg выясняет.

VW Touareg

2019 года

Новый Touareg длиннее и шире, чем раньше, и просторнее внутри: теперь он действительно вместителен и легко проглатывает семейный мусор для дальних поездок и отпусков. У нашего тестового автомобиля был опциональный панорамный люк на крыше стоимостью 1260 фунтов стерлингов, который включал в себя солнцезащитную шторку с электроприводом и заливал светом оба ряда (не ограничивая пространство над головой).

Вы узнаете этот топовый автомобиль по его крупной и яркой хромированной решетке и богатству технологий (многие из которых опциональны) для шасси, информационно-развлекательных систем и безопасности.Когда в 2002 году с первого Touareg Mk1 сняли пленку, он стоял особняком. Теперь он возглавляет семейство внедорожников VW, в которое также входят Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc и меньший T-Cross, а также электрический ID 4, анонсированный Crozz в 2020 году.

Он конкурирует с сильным и разнообразным парком внедорожников стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов, включая Mercedes GLE и Volvo XC90, не говоря уже о его конкурентах VW Group, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Просмотреть VW Touareg на продажу

Так что это больше, чем просто подтяжка лица…

Визуальные изменения довольно скромны по сравнению с количеством нового оборудования.Кузов стал легче на 106 кг благодаря использованию алюминия и нескольких типов стали, а самые прочные материалы использовались там, где они необходимы для дополнительной прочности. Существует выбор систем подвески, от стальных пружин до продуманной пневматической подвески, а также колеса диаметром от 18 до 21 дюйма.

Опциональная пневматическая подвеска в комплекте с управлением задними колесами стоит дополнительно 2370 фунтов стерлингов — немалая сумма. К счастью, он обеспечивает действительно мягкую езду, и мы нашли это очень полезным.Он также позволяет увеличивать или уменьшать высоту дорожного просвета. У одного из Touareg, на котором мы ездили, были 21-дюймовые колеса (опция за 750 фунтов стерлингов), и мы рады сообщить, что темные графитовые колеса Suzuka ничуть не испортили поездку.

В линейке двигателей есть некоторый кроссовер с последним поколением, но все было обновлено с точки зрения выходной мощности и экономичности. На момент запуска было две версии 3,0-литрового дизельного двигателя V6: автомобиль мощностью 282 л.с., на котором мы ездили, и версия мощностью 228 л.с. 3,0-литровый бензиновый V6 появился летом 2019 года, а дизельный V8 и подключаемый гибрид находятся в разработке.

Новейший 3.0 TFSI — интересное сочетание. Производительность не такая высокая, как можно было бы ожидать от бензинового турбодвигателя большой емкости, и мы, безусловно, предпочитаем экономию дизельного топлива расходу в 25 миль на галлон, который мы усреднили за несколько заправок. Но 3.0 V6 плавный, сливочный и изысканный, и приятный компаньон, если вы можете позволить себе счета за бензин.

Все имеют постоянный полный привод и плавные восьмиступенчатые автоматические коробки передач. Продуманные дифференциалы передают крутящий момент на те колеса, которые могут использовать его наилучшим образом.

Плюс куча электронных помощников водителя?

И еще кое-что. Существует головокружительное разнообразие систем раннего предупреждения, некоторые из которых также могут вмешиваться в управление транспортным средством. Активный круиз-контроль и помощь в пробках помогут вам двигаться по автомагистрали или удерживать свое место в пробке с минимальным участием водителя. Есть также несколько интеллектуальных опций фар, которые читают дорогу впереди, чтобы заглянуть за углы, затемнять себя, расширяться в городе или на бездорожье и координировать свои действия с инфракрасной системой ночного видения, чтобы выделять опасности.

Вот и все более-менее знакомое снаряжение. Что нового (для VW, если не для Mercedes), так это комбинация двух огромных экранов, сливающихся вместе, чтобы заменить приборы и центральный информационно-развлекательный экран с широкой, элегантной и адаптируемой настройкой, которая может отображать и настраивать различные комбинации навигации, аудио, телефон, настройки автомобиля и данные о поездке и многое другое.

Центральное управление на основе сенсорного экрана хорошо сработало для нас и заменяет большое количество физических переключателей, помогая наводить порядок в салоне.Вы проводите, прокручиваете и сжимаете, как на планшете, и вам не нужно копаться в подменю в поисках, например, элементов управления температурой — они находятся там, где вы ожидаете, просто на экране, а не в 3D. И еще есть физический регулятор громкости и циферблат для переключения между режимами вождения.

Отлично звучит! В чем подвох?

Не уловка как таковая, но не думайте, что все упомянутое выше оборудование является стандартным для трех комплектаций, поступающих в Великобританию (SEL, R-Line и R-Line Tech).Продажи в Великобритании начались в июне 2018 года, а сегодняшние цены начинаются с 49 135 фунтов стерлингов.

Для такого большого внедорожника мы рады сообщить, что новый Touareg хорош в управлении. Он выигрывает от дополнительного рулевого управления четырьмя колесами, которое немного перемещает задние колеса, чтобы обеспечить впечатляюще узкий радиус поворота на низких скоростях ниже 22 миль в час и повысить устойчивость на высоких скоростях. Это придает маневренность, которая может удивить для такого большого автомобиля.

В салон проникает очень мало шума, что позволяет эффективно использовать прекрасную аудиосистему.Переключайтесь между режимами Eco, Comfort, Normal, Sport, и вы получите разные уровни мягкости и динамичности, а новые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают поддерживать устойчивость автомобиля.

Мы пробовали его на автомагистралях, в городе, на извилистых горных дорогах и на некоторых гравийных дорогах. Он был собран, отзывчив и подвижен для чего-то такого размера. Очень удобно, а массаж передних сидений великолепен в дальних поездках (мы знаем, мы только что проехали 1549 миль по Франции и обратно).

Есть ли у VW Touareg третий ряд сидений? Нет.Только пятиместный, а не семиместный. С другой стороны, есть действительно большой багажник, чтобы проглотить обломки семейной жизни (доказательство см. выше!).

Вердикт

Большая часть привлекательности оригинального Touareg заключалась в том, что он был сдержанным для такого большого автомобиля и обладал гораздо большими внедорожными способностями, чем предполагал его внешний вид большого Passat. У нового слишком смелая решетка радиатора, чтобы его можно было считать сдержанным, хотя общий дизайн остается приятно простым и элегантным. Интерьер, если что, слишком взрослый — он мог бы быть немного веселее T-Roc и Polo.

Это успешная эволюция хорошо продаваемого автомобиля. Возможно, ему немного не хватает волшебства и тайны, но он хорошо едет и заботится о вас.

Подробнее обзоры Volkswagen от журнала CAR


Наш предыдущий прототип на новом Volkswagen Touareg 2018 года (с марта 2018 года)

Volkswagen Touareg всегда был популярным, стабильным выбором внедорожника, не будучи ни лучшим в управлении, ни самым плюшевым, ни самым умным, ни самым эффектным, ни самым сексуальным.Что определило его привлекательность: внедорожник для тех, кто действительно хочет внедорожник, но хочет, чтобы он нравился людям.

Новый автомобиль третьего поколения, поступивший в продажу осенью 2018 года, может бросить вызов этим предположениям. Volkswagen, продав миллион экземпляров предыдущей модели, и такие рынки, как Китай, поглощают их, как горячие димсамы, заявил, что теперь это, без сомнения, станет его флагманской моделью, и в результате он получит множество недавно представленных технологий. чтобы сделать его самым динамичным и технологичным автомобилем, который он предлагает.

Выбрасывая Touareg с различными кухонными раковинами, Volkswagen считает, что его автомобиль превосходит все остальные, когда дело доходит до информационно-развлекательных систем, предлагая при этом широкий спектр водительских навыков, от шикарного на автомагистрали до маневренного на B-. дорогах, с маневренностью парковочной тележки, добавленной для хорошей меры. Это более смелая машина во всех отношениях.

Как новый VW Touareg Mk3 может претендовать на такую ​​управляемость и ездовые качества?

На новой платформе свисает множество трюков: Touareg начального уровня будет опираться на подвеску со стальными пружинами, но более продвинутые предложения включают пневматическую подвеску с управлением задними колесами и активной компенсацией крена.

В то время как двоюродный брат Audi Q7 может предложить некоторые из этих технологий, новый Touareg выводит их на новый уровень. Заднее рулевое управление направляет колеса в противоположном направлении на низкой скорости, чтобы облегчить маневрирование и парковку, и в том же направлении на высокой скорости, чтобы улучшить устойчивость, в то время как активная компенсация крена использует электромеханически усиленные дуги поперечной устойчивости спереди и сзади для противодействия наклону кузова в поворотах. . Реагируя мгновенно, дуги безопасности можно смягчить или сделать жестче, чтобы противодействовать недостаточной или избыточной поворачиваемости в середине поворота.

Такова ширина доступных параметров, инженеры могли настроить так, чтобы единственный крен кузова исходил от стенок покрышки, но чувствовалось, что еще пара градусов наклона сделали его более естественным и похожим на внедорожник.

Обе дуги безопасности также могут отсоединяться для движения по бездорожью, но в этом Volkswagen согласен уступить Land Rover. Он считает, что его внедорожник способен преодолевать суровые условия, но он не предназначен для использования в качестве хардкорного внедорожника. Тогда никаких изменений…

Просмотреть VW Touareg на продажу

В дополнение к этому два новых 3.0 дизельных двигателей V6 с выходной мощностью 226 и 280 л.с., в то время как дизельный двигатель 4.0 V6 будет объявлен позже, а гибридный бензиновый подключаемый модуль появится, хотя точные даты и спецификации хранятся в сундуках в Вольфсбурге.

На новой платформе Touareg стал почти на 8 см длиннее и более чем на 4 см шире (и немного ниже) по сравнению с предыдущей моделью, при этом объем багажника значительно увеличился: с 697 до 810 литров при установленных задних сиденьях. .

Семиместного варианта нет (на Touareg его никогда не было), в отличие от Q7 или Discovery, но у задних пассажиров будет столько места для ног, сколько они могут пожелать.

Внутри Touareg: что нового в Innovision?

Информационно-развлекательные системы автомобиля отстают (часто обязательно) далеко от телефона в вашем кармане, но с его новой кабиной Innovision, Touareg почти догнал, надеется VW.

Сенсорный экран представляет собой огромное утесообразное сооружение, занимающее две трети приборной панели, простирающееся от нактоуза водителя до внутреннего колена пассажира и почти полностью исключающее необходимость в каких-либо кнопках. Только большое колесо регулировки громкости пережило выбраковку, потому что это тактильное удовольствие — это то, что покупатели, по-видимому, не хотят терять.

Но на экране вы можете сгруппировать свои ключевые данные в мозаичные секции в зависимости от того, как вам удобно, иметь все, что вам нравится, в центре приборной панели или перед водителем, и даже запустить на нем ночное видение.

Решающее значение для всего этого имеет UX системы. Он на самом деле прокручивает, прокручивает и сжимает, как смартфон, а не неуклюжую, нерешительную систему раньше, и из-за размера экрана вы можете направлять палец, чтобы управлять функциями, не отрывая взгляда от дороги. вглядываться в малюсенькие виртуальные кнопочки.Наконец, кажется, что цифровой сенсорный экран достиг совершеннолетия, и он также освобождает салон, делая его более просторным и стильным.

CAR жил с VW Touareg: ознакомьтесь с нашим обзором долгосрочных испытаний

Как выглядит новый VW Touareg 2018 года под камуфляжными наклейками?

Некоторое время мы немного присматривались к нему, и ясно, что у нового автомобиля гораздо более острые края, с удивительно пышными и широкими задними боками.

Углов и фасок, пронизывающих аж три из четырех панелей, гораздо больше, чем на уходящей машине, а передняя решетка охватывает всю носовую часть и уж точно производит впечатление повышенной агрессии.Это может быть именно то, чего хочет важнейший китайский рынок, но может не так хорошо работать на европейских рынках. Узнаем точно, когда пленка снимется.

Вердикт

Даже в слегка потрепанных, заклеенных предсерийными моделями новый Touareg явно представляет собой огромный шаг вперед во всех отношениях. Чтобы узнать, насколько хорошо он едет (или нет!), следите за обновлениями нашего полного обзора VW Touareg через несколько недель после его мирового дебюта в марте 2018 года. Справочник по ценам:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной и основывается только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие расходы. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой то, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ценового справочника, где они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их соответствующие рейтинги на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Volkswagen Touareg 2019 года — высокотехнологичный запретный плод

Нынешнее поколение Volkswagen Touareg — последнее, что мы получим в США.С этого момента США должны довольствоваться Atlas и Tiguan. Но Touareg по-прежнему пользуется большим спросом на других рынках, и модель 2019 года имеет целый ряд крупных обновлений, чтобы укрепить свою позицию модного Vee-Dub, который стоит приобрести.

Touareg выглядит более похожим на Audi, чем когда-либо прежде, с угловатыми фарами, острыми складками на каждой панели и профилем задней части, который больше, чем маленький Q7. Но он связан с другими современными VW благодаря интеграции его фар с решеткой радиатора.Он стал немного шире и длиннее, чем раньше, что VW использовал для резкого увеличения грузоподъемности, но благодаря алюминию снаряженная масса автомобиля стала примерно на 220 фунтов ниже, чем раньше.

Больше, вместительнее и легче. Что не нравится?

Фольксваген

Но настоящее мясо и картошка нового Touareg внутри. Наличие экрана для панели приборов не является чем-то новым, как и экран информационно-развлекательной системы, поэтому Volkswagen решил объединить их.Система Innovision Cockpit объединяет 12-дюймовый дисплей и 15-дюймовый информационно-развлекательный экран высшего уровня. Это довольно впечатляюще с визуальной точки зрения, и это еще больше уменьшает беспорядок с физическими кнопками вокруг информационно-развлекательного экрана. Также есть проекционный дисплей, на случай, если вам не хватит экрана.

VW утверждает, что Touareg оснащен самым большим набором систем помощи водителю среди всех автомобилей, которые он продает, и я этому верю. Есть камера ночного видения, а также система помощи при движении по полосе, которая будет работать на участках дорожных работ, передняя система помощи при перекрестном движении и рулевое управление четырьмя колесами.Опциональные светодиодные фары матричного типа могут гасить и перенаправлять лучи на встречный транспорт, чтобы предотвратить ослепление.

Touareg 2019 модельного года будет поставляться с двумя разными дизельными двигателями V6 мощностью 228 или 282 лошадиных силы. За ним последует бензиновый V6 мощностью 335 л.с. и дизельный V8 мощностью 415 л.с. В конце концов, Китай и Европа также получат подключаемый гибрид с полезной мощностью 362 л.с. Новый Touareg поступит в продажу в конце этого года — не то чтобы это имело значение ни для вас, ни для меня.

Получить информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о новейших автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников.Доставляется по вторникам и четвергам.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.