Гл тормозной цилиндр: Главные тормозные цилиндры — цены, купить, заказать

Содержание

Главный тормозной цилиндр TRW Aftermarket — качество OE

Это соответствующие спецификации оригинальных запчастей качественные комплектующие, которые запустят Ваш бизнес, упрощая и ускоряя установку, а также позволят удовлетворить запросы большего количества клиентов. Попробуйте главные тормозные цилиндры TRW Aftermarket. Весь ассортимент наших цилиндров высшего качества, соответствующего оригинальным запчастям, обеспечивает Вам уверенность в том, что замена каждый раз будет идентична предыдущей.

С главным тормозным цилиндром TRW Aftermarket Вы получите:

  • Надежный тормозной цилиндр, изготовленный из стали, алюминия или чугуна
  • Возможность выбрать легкий алюминиевый корпус, чтобы уменьшить вес автомобиля
  • Широкий охват запчастей высшего качества, укомплектованных монтажными аксессуарами
  • Долговечное и экологически чистое защитное покрытие с новой финишной обработкой «под серебро», не содержащей 6-валентного хрома, для стальных и чугунных моделей
  • Резиновые уплотнения и пыльники, соответствующие оригинальным спецификациям, хорошо сопротивляются старению

 

Больший охват парка автомобилей способствует росту бизнеса с главным тормозным цилиндром TRW


TRW Aftermarket предлагает выбор из 1334 разновидностей главных тормозных цилиндров, которые охватывает 72% европейского парка автомобилей. Более того, наш обширный ассортимент включает в себя главные тормозные цилиндры для большинства моделей автомобилей Азии. С главными тормозными цилиндрами TRW Aftermarket Вы можете предоставить своим клиентам отличный сервис, выбрав из прекрасного ассортимента, который предлагает широчайший охват моделей и основан на более чем 100-летнем опыте работы TRW, являющегося лидером рынка запасных частей.

 

Легкий тормозной цилиндр с производительностью тяжелого


Для удовлетворения растущей в автомобильном мире потребности в более легких деталях, которые повышают безопасность, мы производим все больше главных тормозных цилиндров из легких алюминиевых сплавов наравне с цилиндрами из стали или чугуна. Наши алюминиевые главные тормозные цилиндры имеют меньший вес, сохраняя производительность и гарантируя долгий срок службы деталей. Как мировой лидер в области проектирования, разработки и производства критичных для безопасности оригинальных запчастей для тормозной системы, рулевого управления и подвески мы инвестировали в инновации, чтобы производить более легкие детали, которые обеспечивают производительность тяжелых, и будем продолжать это делать и далее.

 

Более быстрая установка тормозного цилиндра


Главные тормозные цилиндры исключительной производительности от TRW Aftermarket доступны в широком ассортименте, все изделия поставляются с монтажными аксессуарами, так что Вы можете быстро устанавливать непревзойденные запчасти оригинального качества. Все, что мы делаем на TRW, преследует одну цель — уверенность в том, что сервисы и установщики способны удовлетворить клиентов с выгодой. И это было не раз доказано на примере нашего ассортимента главных тормозных цилиндров.

 

Покрытие без 6-валентного хрома


Стальные и чугунные главные тормозные цилиндры в нашем ассортименте покрыты новой финишной обработкой «под серебро». Это обеспечивает более длительный срок службы для главных тормозных цилиндров, наносит меньший ущерб окружающей среде и соответствует требованиям директивы ЕС EU 2000/53/EG. Так как потребность в безопасности и скорости технологических изменений создает необходимость делать все более сложные детали, мы предоставим Вам новшества, которые позволят Вам обслужить большее число клиентов при помощи лучших продуктов, чтобы сохранить динамику своего бизнеса.

 

Каждый тормозной цилиндр проходит испытания в конце сборки


Мы оцениваем каждый элемент каждого тормозного цилиндра, чтобы максимизировать безопасность. Мы делаем это посредством тщательных испытаний. Все главные тормозные цилиндры TRW Aftermarket на 100 % проходят испытания для обеспечения их соответствия строгим стандартам качества оригинальных запчастей TRW, а также мы подвергаем их строгой проверке в лаборатории с длительностью испытаний до одного миллиона циклов. В действительности мы настолько уверены в качестве наших главных тормозных цилиндров, что предлагаем дополнительную трехлетнюю гарантию на случай обнаружения дефекта материала или изготовления.

 

Главный тормозной цилиндр со знаком качества


Все главные тормозные цилиндры TRW Aftermarket оснащены резиновыми уплотнениями и пыльниками, соответствующими спецификациям оригинальных запчастей, что подтверждает их повышенную стойкость к старению. В автомобильной промышленности значок бренда TRW на отливках главных тормозных цилиндров и пыльниках всегда был гарантией высочайшего качества продукции, и наши недавние инновации показали, что мы все еще работаем для дальнейшего повышения их качества.

Наш ассортимент главных тормозных цилиндров теперь содержит последние достижения, разработанные для оригинальных запчастей, в том числе уплотнений. Добавьте к этому широкий ассортимент алюминиевых рабочих тормозных цилиндров, которые позволяют снизить вес автомобиля, а также увеличенный срок службы деталей и нашу расширенную гарантию на 3 года или 100 000 км — и наш главный тормозной цилиндр получит несколько знаков качества.

 

Дополнительная безопасность для Ваших клиентов


Насколько важно качество для главного тормозного цилиндра? Ответ прост — жизненно важно. «Невидимым», но важным с точки зрения безопасности деталям тормозной системы, скрытым за барабаном или внутри автомобиля, часто не придается такой же степени важности, как тормозным колодкам и дискам. Но если барабанный тормоз и составляющие системы привода, такие как главный тормозной цилиндр, тормозные шланги или тормозная жидкость, не работают должным образом, это может способствовать серьезному снижению эффективности торможения. Регулярная проверка этих частей и установка при необходимости запчастей хорошего качества, соответствующих спецификациям оригинальных, имеет большое значение. Вот почему высокое качество и широкий ассортимент главных тормозных цилиндров TRW Aftermarket позволяет сервисам, установщикам и конечным пользователям максимизировать безопасность любого транспортного средства.

 

Отличный сервис для главных тормозных цилиндров и не только


В TRW мы можем предложить непревзойденные главные тормозные цилиндры наилучшего качества, потому что мы работаем по всему миру, знаем требования клиентов и можем их удовлетворить. Мы предоставляем Вам преимущество, стремясь быть первыми на рынке инноваций, а также быстро обновляем информацию о продукте и отвечаем на технические вопросы, оказывая Вам помощь всегда, когда возможно. Все это идет рука об руку с движением к расширению ассортимента и обеспечению наилучшего качества собственного производства. Так как мы работаем по всему миру, наши стандарты технического обслуживания и производительности одинаковы для всех.

Это то, что позволяет нам создавать добавленную стоимость для Вас через дифференциацию продукции, передовые технологии и сервис, которым Вы можете доверять, где бы Вы ни находились.

Гтц УАЗ по приемлемой цене

  • Главный тормозной цилиндр 3102, 3302 (КиТ)

    1 976 ₽
    Внутренний код31818
    СтатусВ наличии
    Артикул3102-90-3505010-400
    Вес2 319 г.
    Размеры 10 х 22 х 17
  • Главный тормозной цилиндр 31029 ГАЗ Эксперт (АДС)

    1 975 ₽
    Внутренний код34941
    СтатусВ наличии
    Артикул42020.3102-90-3505010-00
    Вес750 г.
    Размеры 17,5 х 22,5 х 10,5
  • Главный тормозной цилиндр 3160 н/о «Эксперт» (АДС)

    1 815 ₽ 1 675 ₽
    Внутренний код5359
    СтатусВ наличии
    Артикул3160-00-3505010-00
    Вес1,8 (кг)
    Габариты18 х 23 х 11 (см)
  • Главный тормозной цилиндр 3160 н/о ( Автогидравлика)

    1 708 ₽
    Внутренний код1422
    СтатусВ наличии
    Артикул3160-3505010
    Вес2,3 (кг)
    Размеры20х10х30 (см)
  • Главный тормозной цилиндр 469 н/о «Стандарт» (АДС)

    2 675 ₽
    Внутренний код35857
    СтатусВ наличии
    АртикулР42000. 0469-00-3505010-10
    Вес1 800 г.
    Размеры 17,5 х 22,5 х 10,5
  • Главный тормозной цилиндр 469 н/о «Эксперт» (АДС)

    2 350 ₽
    Внутренний код34830
    СтатусВ наличии
    Артикул42000.0469-00-3505010-10
    Вес1 880 г.
    Размеры 17,5 х 22,5 х 10,5
  • Главный тормозной цилиндр 469 н/о (Автогидравлика)

    2 215 ₽
    Внутренний код1419
    СтатусВ наличии
    Артикул469-3505010-10
    Вес2,3 (кг)
    Размеры20х10х30 (см)
  • Главный тормозной цилиндр 469 н/о MetalPart

    2 162 ₽
    Внутренний код35831
    СтатусВ наличии
    АртикулМР-469-3505010
    Вес2 270 г.
    Размеры20х10х30
  • Главный тормозной цилиндр 469 с/о (Автогидр)

    3 125 ₽ 2 769 ₽
    Внутренний код1416
    СтатусВ наличии
    Артикул3151-3505009
    Вес2,2 (кг)
    Размеры20х7х30 (см)
  • Главный тормозной цилиндр 469 с/о с сигнальным устройством(VEGA)

    2 012 ₽
    Внутренний код31878
    СтатусВ наличии
    Артикул3151-00-3505009-00
    Вес2 470 г.
    Размеры 10х17х22
  • Главный тормозной цилиндр ГАЗ

    1 744 ₽
    Внутренний код30735
    СтатусВ наличии
    Артикул0024-10-3505010-400
    Вес2 319 г.
    Размеры 10 х 22 х 17
  • Главный тормозной цилиндр ГАЗ (КиТ)

    2 112 ₽
    Внутренний код31825
    СтатусВ наличии
    Артикул3110-3505010-400
    Вес2 319 г.
    Размеры 10 х 22 х 17
  • Главный тормозной цилиндр ГАЗ-53 с/о (Утюг)

    1 155 ₽
    Внутренний код35266
    СтатусВ наличии
    Артикул51-3505010-01
    Вес2 400 г.
    Размеры 10 х 26 х 12
  • Главный тормозной цилиндр Патриот «Эксперт» (АДС)

    2 032 ₽
    Внутренний код34889
    СтатусВ наличии
    Артикул42000. 3162-00-3505010-00
    Вес1 800 г.
    Размеры 17,5 х 22,5 х 10,5
  • Главный тормозной цилиндр Патриот (КиТ) (KNU-3505010-62)

    2 025 ₽
    Внутренний код32855
    СтатусВ наличии
    Артикул3162-00-3505010-496
    Вес2 319 г.
    Размеры 18 х 23 х 10
  • Главный тормозной цилиндр с/о без сиг. устройства (Автогидравлика).

    2 100 ₽ 1 839 ₽
    Внутренний код1413
    СтатусВ наличии
    Артикул3151-3505010-10
    Вес1,8 (кг)
    Размеры20х7х30 (см)
  • Главный тормозной цилиндр УАЗ 2206

    5 099 ₽
    Внутренний код20200
    СтатусВ наличии
    Артикул2206-00-3505010-00
    Вес500 (гр)
    Габариты 20х7х30 (см)
  • Главный тормозной цилиндр УАЗ 469 н/о (KNU-3505010-71)

    1 914 ₽
    Внутренний код35186
    СтатусВ наличии
    Артикул469-00-3505010-495
    Вес2 319 г.
    Размеры 10 х 22 х 17
  • Главный тормозной цилиндр УАЗ 469, 452 с/о (Утюг) «MetalPart»

    Внутренний код48704
    СтатусНет в наличии
    АртикулMP-12-3505010
    Вес2 400 г.
    Размеры 10 х 26 х 12
    Подробнее
  • Регулятор давления УАЗ 3160, Фенокс (РК1006С3)

    1 909 ₽
    Внутренний код32748
    СтатусВ наличии
    Артикул3160-3512010
    Вес860 г.
    Размеры 6 х 15 х 8

Рекомендуем посмотреть

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — что это, где находится, как работает? — Словарь автомеханика

Главный тормозной цилиндр или ГТЦ (на английском main brake cylinder или master cylinder) — это деталь системы торможения автомобиля, которая преобразует энергию нажатия тормозной педали в усилие прижимания тормозных механизмов.

ГТЦ имеет цилиндрический металлический корпус, с выходами для тока гидравлической жидкости. Именно он является основным компонентом системы и управляет усилиями цилиндров каждого отдельного колеса. Поэтому не стоит путать его с колесными тормозными цилиндрами: на барабанных тормозах они выглядят в виде бочонков, раздвигающих тормозные накладки, а в дисковых тормозах они находятся в суппортах (поршень суппорта).


Где находится ГТЦ

Главный тормозной цилиндр находится в верхней части подкапотного пространства, вплотную к стенке, отделяющей моторный отсек от салона. Проще всего найти ГТЦ по резервуару тормозной жидкости, который всегда установлен сверху.


Зачем нужен ГТЦ

ГТЦ преобразовывает энергию нажатия на тормозную педаль в энергию сжатия тормозной жидкости. И усилие очень быстро передается по системе.

Его задача обеспечивать тормозное усилие хотя бы в одном из контуров тормозной системы. При отказе одной части системы, всегда остается работоспособным еще один контур. Это позволяет машине тормозить, хотя и не так эффективно.

В современных автомобилях ГТЦ работает в паре с системой ABS — последняя регулирует тормозное усилие на колесах, управляя давлением через главный тормозной цилиндр.


Виды ГТЦ

Главный тормозной цилиндр может быть одно- и двухсекционным. Но первый вид на сегодня уже практически не используются — такие стояли, например, на грузовиках ГАЗ-53.

Односекционный ГТЦ с автомобиля ГАЗ 53

Двухсекционный главный тормозной цилиндр от Хонда Аккорд

Также главные тормозные цилиндры могут отличаться наличием и отсутствием усилителя тормозов. Но опять же — все современные автомобили оснащены вакуумными усилителями тормозов.

Поэтому на подавляющем большинстве машин, которые эксплуатируются сейчас, установлены двухсекционные ГТЦ с вакуумными усилителями тормозов.


Как работает ГТЦ

Внутри металлического корпуса ГТЦ друг за другом размещены два поршня. Когда водитель жмет на тормозную педаль, усилие через толкатель передается на вакуумный усилитель тормозов. Тот в свою очередь толкает шток ГТЦ. Шток непосредственно упирается в первый поршень главного тормозного цилиндра, который сжимая тормозную жидкость, создает давление в первом контуре. Одновременно с этим шток продолжает движение и второй поршень создает давление во втором контуре. В пустоты, оставшиеся после движения поршней, подается тормозная жидкость. Она поступает из компенсационного резервуара, установленного сверху ГТЦ. Создав давление в тормозной системе, ГТЦ таким образом передает энергию сжатия на колесные цилиндры. Это приводит к прижатию тормозных колодок к тормозному диску или к распиранию барабанных колодок внутри тормозного барабана. Автомобиль замедляется.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, шток возвращается в исходное положение. Поршни тоже возвращаются на место благодаря возвратным пружинам. Давление в системе уменьшается, а вытесненная поршнями тормозная жидкость возвращается в бачок.

Для предотвращения перетекания тормозной жидкости между поршнями или вытекания из корпуса ГТЦ, в его конструкции используются резиновые манжеты.

Конструкция

Конструкция главного тормозного цилиндра:

  1. Шток вакуумного усилителя тормозов.
  2. Стопорное кольцо.
  3. Перепускное отверстие первого контура.
  4. Компенсационное отверстие первого контура.
  5. Первая секция бачка.
  6. Вторая секция бачка.
  7. Перепускное отверстие второго контура.
  8. Компенсационное отверстие второго контура.
  9. Возвратная пружина второго поршня.
  10. Корпус главного цилиндра.
  11. Манжета.
  12. Второй поршень.
  13. Манжета.
  14. Возвратная пружина первого поршня.
  15. Манжета.
  16. Наружная манжета.
  17. Пыльник.
  18. Первый поршень.

Схема работы

Для того, чтобы даже в случае утечек автомобиль мог замедляться, гидравлическую тормозную систему всегда делят на два отдельно работающих контура. Именно поэтому все современные тормозные цилиндры получили двухсекционную конструкцию с двумя поршнями. Даже если в одном контуре невозможно создать давление и поршень ходит свободно, то в другом ГТЦ сможет спровоцировать успешное торможение.

Контуры подключаются к колесам по-разному, в зависимости от производителя и типа привода. Самые распространенные варианты схемы работы:

  • Параллельный 4+2, когда один контур работает на всех четырех колесах, а второй — только на передних (страхует первый).
  • Параллельный 2+2, с отдельными контурами для обеих осей (распространено для автомобилей с задним приводом).
  • Диагональный 2+2, когда один контур работает на правое переднее и левое заднее колесо, а второй — наоборот. Если откажет один из контуров, второй позволит тормозить обе стороны автомобиля.

Признаки выхода ГТЦ из строя

Есть несколько признаков проблем с ГТЦ.

  1. Следы подтеканий тормозной жидкости. В первую очередь на вакуумном усилителе тормозов, расположенного непосредственно под тормозным цилиндром. Причина в износе воротничкового манжета низкого давления.
  2. Слишком “мягкая” педаль тормоза говорит о том, что система разгерметизировалась и усилие педали не передается, потому что сжатие тормозной жидкости не происходит. Случается из-за износа манжет поршней или стенок самого ГТЦ, в результате чего он не может прокачать тормозную жидкость.
  3. Педаль тормоза может подклинивать, когда засорения забили компенсационное отверстие ГТЦ.
  4. Педаль тормоза может заедать, если заедают поршни ГТЦ. Причина — загрязнения, которые со временем появляются в тормозной жидкости. Именно поэтому ее нужно регулярно менять.
  5. Педаль тормоза не возвращается, если возвратные пружины уже не могут вернуть поршни ГТЦ на место. Хотя возможны и физические повреждения самой педали.

Есть и косвенные признаки, одной из причин которых может быть неисправный ГТЦ. Среди них неравномерный износ колодок и увод автомобиля в сторону при торможении.


Основные неисправности ГТЦ и их причины

Самая часто возникающая неисправность — это износ резиновых компонентов ГТЦ. Прокладки, уплотнители и манжеты просто изнашиваются со временем. В этом им помогают различные загрязнения, которые рано или поздно накапливаются в тормозной жидкости.

Шток ГТЦ с изношенными резиновыми компонентами

Следы износа на одном из резиновых уплотнителей ГТЦ

Также износу и деформации может подвергаться зеркало тормозного цилиндра. Это происходит в результате кавитации тормозной жидкости и наличия в ней загрязнений.

Еще неисправность может вызвать потеря давления в системе в результате утечек. Тормозная жидкость может подтекать через любые другие детали гидравлической системы тормозов. Это результат физических повреждений компонентов. И хотя потеря давления не является непосредственно неисправностью ГТЦ, она приводит к тому, что главный тормозной цилиндр не может выполнять свои функции.


Проверка и обслуживание ГТЦ

Ремкомплект ГТЦ для Ланоса

Главный тормозной цилиндр — необслуживаемая деталь. Хотя для его ремонта в случае износа резиновых уплотнителей может использоваться ремкомплект. Актуальность его применения определяют после оценки эффективности работы цилиндра и оценки изношенности компонентов после полной разборки.

Проверка ГТЦ осуществляется следующим образом.

  1. Проверяются следы потеков или внешние повреждения корпуса.
  2. Проверка герметичности тормозного цилиндра.
  3. Проверяется зеркало цилиндра на отсутствие повреждений, раковин или овальной формы цилиндра.
  4. Проверка зазора между поршнями и цилиндром на соответствие заводским параметрам.

Также для корректной работы ГТЦ нужна своевременная замена качественной тормозной жидкости (в среднем — раз в два года или каждые 60 000 км). Тормозная жидкость очень гигроскопична, поэтому со временем в ней появляются пузырьки воздуха, которые могут вызывать кавитацию и разрушение элементов цилиндра.

В процессе эксплуатации в жидкости появляются пыль, примеси, металлическая стружка, которые тоже способны вывести ГТЦ из строя. Поэтому важно менять тормозную жидкость вовремя и выбирать качественные продукты.

Жидкость низкого качества приводит к разбуханию резиновых элементов и серьезному ухудшению работы ГТЦ!


Подбор и покупка ГТЦ

Подбор ГТЦ лучше всего делать по VIN-коду автомобиля, хотя можно обойтись и маркой, моделью и типом мотора. Деталь не имеет различных вариантов на выбор, поэтому единственный параметр выбора — это производитель. Выбирайте надежные бренды, потому что работа ГТЦ критично важна для вашей безопасности. На сайте partreview.ru хорошие отзывы у продукции брендов TRW, ATE и LPR.

Как было сказано выше, иногда можно обойтись заменой деталей ремкомплекта ГТЦ. Но если изношен или поврежден сам корпус или компоненты не из ремкомплекта — главный тормозной цилиндр меняют целиком.

Связанные термины

Главный тормозной цилиндр OBP 0,875

Все категории—Каталог—Одежда и сувениры—Оборудование автомобиля—-Аксесcуары—-Воздуховоды и силиконовые шланги——Воздухозаборники——Крепеж, хомуты——Патрубки—-Крепеж—-Кресла и аксессуары—-Маслокулеры——Адаптеры для Setrab——Проставки под фильтр——Радиаторы Setrab Proline——Радиаторы Setrab Slimline—-Материал для брызговиков—-Ремни безопасности—-Спортивные рули—-Система охлаждения—-Системы пожаротушения—-Системы радиосвязи—-Термозащита—-Топливная система——Аксессуары——Насосы + регуляторы——Топливные баки——Фильтры и топливные рампы—-Тормозная система——Гидравлические ручники——Регуляторы——Цилиндры и аксессуары—-Фильтры——K&N——PIPERCROSS——Аксессуары—-Электрооборудование——AIM телеметрия——Авто——Картинг——Аккумуляторы——Аксессуары——Выключатели массы——Приборы и датчики—Оборудование для сервиса—Экипировка для автоспорта (FIA)—-FHR/HANS и аксессуары—-Аксессуары—-Комбинезоны FIA——48 размер——50 размер——52 размер——54 размер——56 размер——58 размер——60 размер——62 размер—-Нижнее бельё——Верх——L——M——S——XL——XS——XXL——Низ——L——M——S——XL——XS——XXL——Носки——36/38 (XS)——38/39 (S)——40/41 (M)——42/43 (L)——44/45 (XL)——46/48 (XXL)——Подшлемники—-Обувь——37——38——39——40——41——42——43——44——45——46—-Перчатки——10/M——11/L——12/XL——13/XXL——7/XXS——8/XS——9/S—-СУМКИ, РЮКЗАКИ, ЧЕХЛЫ—-Шлемы FIA——Аксессуары для шлемов——Размер L (59-60)——Размер M (57-58)——Размер S (54-56)——Размер XL (61-62)——Размер XS (53-54)——Резмер XXL (63-64)—Экипировка для картинга (CIK)—-Аксессуары для шлемов——Визоры для Arai CK-6——Визоры для Arai SK-6/GP-6——Запчасти для шлемов Arai——Уплотнители для шлемов——Визоры и запчасти BELL—-Защита ребер, шеи—-Комбинезоны для картинга (CIK)——Alpinestars—-Обувь для картинга——30——32——34——35——36——37——38——39——40——41——42——43——44——45—-Перчатки для картинга——10/M——11/L——12/XL——4——5——6/XXXS——7/XXS——8/XS——9/S—-Подшлемники, нижнее бельё——Верх——Подшлемники—-Шлемы для картинга—-Дождевая экипировка—Экипировка механика—-Комбинезоны——4XL——5XL——L——M——S——XL——XXL——XXXL—-Перчатки—Экипировка на заказ—Масло и смазки—Фитинги и шланги—-Адаптеры и тройники——Топливо——AN-AN——AN-BSP——AN-Metric——AN-NPT——Weld — приварные——Тройники——Тормоза——AN-AN——AN-BSP——AN-Metric——AN-NPT——Тройники—-Быстрые разъемы—-Заглушки—-Защита для шлангов—-Комплекты тормозных шлангов—-Крепления шлангов и трубок—-Тормозные фитинги/шланги——Банджо болты——Тормозные трубки/фитинги Hardline——Фитинги и банджо AN03/AN04——Шланги AN3/AN4—-Уплотнительные кольца/шайбы—-Фитинги/шланги (топливо, масло)——AN фитинги/шланги серия 200, 210——AN фитинги/шланги серия 536 (PuchFit)——AN фитинги/шланги серия 600 (тефлон PTFE)——AN фитинги/шланги серия 811, 910 (тефлон PTFE)——Банджо и болты——Топливные трубки/фитинги Hardline——Инструменты—1256

4320-3505010.

Главный тормозной цилиндр Урал (гтц) (Завод УРАЛ)| «УралАвтоЗапчасть»
4320-3570092 Втулка заслонки вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)145  
4320Х-3513015Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы) (Завод УРАЛ)3 405  
4320-3513015Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы) (Завод УРАЛ)2 420  
375-3513015-10Баллон воздушный (ресивер пневмосистемы, старого образца) (Завод УРАЛ)3 400  
4320Я5-3513015Баллон воздушный (ресивер Урал-NEXT) (Завод УРАЛ)1 965  
4320-3513050Баллон дополнительный адсорбер (Завод УРАЛ)1 600  
375-3507050Барабан стояночного тормоза2 100  
375-3507050-ВБарабан стояночного тормоза (Завод УРАЛ)3 240  
55571-3507050Барабан стояночного тормоза (под фланец с торц. шлицами)2 550  
55571-3507050.Барабан стояночного тормоза (под фланец с торц. шлицами) (Завод УРАЛ)4 080  
4320Х-3501070Барабан тормозной Урал (гладкий, без проточки, под литой щит)4 950  
4320Х-3501070.Барабан тормозной Урал (гладкий, без проточки, под литой щит) (Завод УРАЛ)7 455  
4320-3501070Барабан тормозной Урал (гладкий, с проточкой)4 900  
4320-3501070.Барабан тормозной Урал (гладкий, с проточкой) (Завод УРАЛ)5 835  
375-3501070Барабан тормозной Урал (старого образца, ребристый)3 500  
375-3505082-Б2Бачок ПГУ тормоза с сеткой в сборе (Завод УРАЛ)350  
375-3505082-10Бачок привода сцепления в сборе (Завод УРАЛ)465  
АДЮИ. 453648.007Блок электромагнитных клапанов подкачки колёс Урал (аналог 472 900 053 0 и БЭК-2М) (Завод УРАЛ)9 250  
51-3506012Болт соединительный на ГТЦ (с мелкой резьбой) (АЗ УРАЛ)40  
4320-3570077Вал заслонки вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ)325  
4320-3508058-01Вал рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)276  
4320-3507141Валик (АЗ УРАЛ)185  
4320-3507140Валик с рычагом стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)840  
5557-3570173Вилка с рычагом вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ)660  
375-3508045Вилка тяги (АЗ УРАЛ)140  
375-3504036Вилка тяги педали тормоза (АЗ УРАЛ)252  
5557-3570188Вилка штока цилиндра вспомогательного тормоза (АЗ УРАЛ)160  
4320-3507163-10Винт регулировки колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ)125  
8043-3512010-20Влагомаслоотделитель 7 300  
АИ-3506503-01Влагомаслоотделитель (аналог 8175. 35.12.100-10) (АЗ УРАЛ)4 120  
8175-3512100-10Влагомаслоотделитель (БелОМО) 8175.35.12.100-104 400  
100-3511010Влагомаслоотделитель (РААЗ)3 850  
14-3512010-10Влагомаслоотделитель с кронштейном (14.3512010-10) (ПААЗ)3 100  
14-3512010Влагомаслоотделитель с РДВ (14.3512010) (ПААЗ)4 500  
14-3512010-10Влагомаслоотделитель с регулятором давления (ПААЗ)4 500  
11-3511010Влагоотделитель2 087  
11-3511010-01Влагоотделитель (ПААЗ)3 480  
14.351201Влагоотделитель с РДВ (-10)звоните  
14. 3512010-11Влагоотделитель с РДВ (-11)звоните  
16.351201Влагоотделитель с регулятором давлениязвоните  
375Ю-3506210Воздухопровод (АЗ УРАЛ)660  
7494-3531010-01Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. (БелОМО)3 900  
100-3531008Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. (РААЗ)3 950  
11-3531010-81Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 1-пpоводной (ПААЗ) (11.3531010-80)3 300  
11-3531010-70Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 2-пpоводной (ZTD)2 650  
11-3531010-71Воздухораспределитель тормозов прицепа с краном растормаж. 2-пpоводной (ПААЗ) (11.3531010-70)3 750  
375-3506254-11Втулка (АЗ УРАЛ)18  
899 759 8154Втулка датчика AБС (WABCO) (8997598154)190  
375-3501148Втулка колодки тормоза (Завод УРАЛ)72  
375-3508059Втулка оси рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)7  
375-3507126-10Втулка разжимного кулака стояночного тормоза (Завод УРАЛ)45  
375-3508022Втулка регулировочного рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ)13  
4320БУ-3506606Гайка крепления тормозной камеры (АЗ УРАЛ)180  
ГКР-20-160-25Гидроклапан регуляторзвоните  
УЗ. 34.84.000-1-01Гидроклапан регуляторзвоните  
ПТК 20.01.000-01-01Гидроклапан тормознойзвоните  
4320-3505010Главный тормозной цилиндр Урал (гтц)1 350  
100-3521010Головка ПАЛМ из 2-х (Китай) М16*1,5340  
100-3521110Головка ПАЛМ из 2-х (Китай) М22*1,5340  
7493-3521114-00Головка соединительная (желтая) М16 (БелОМО)520  
7492-3521113-00Головка соединительная (красная) М16 (БелОМО)520  
100-3521010Головка соединительная (РААЗ)650  
11.352141Головка соединительная автомат М22 (ПААЗ) (ан.11.3521411)357  
11-3521410-01Головка соединительная автоматич. с клапаном красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)570  
100-3521110-10Головка соединительная автоматич. с клапаном М22 тип ПАЛМ (РААЗ)790  
11-3521411-01Головка соединительная автоматич. с клапаном синия М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)570  
375-3521012Головка соединительная в сборе (АЗ УРАЛ)800  
100-3521210Головка соединительная двойная на КАМАЗ (РААЗ)звоните  
100-3521111Головка соединительная желтая М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)430  
100-3521110Головка соединительная красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)430  
100-352111Головка соединительная ПАЛМ (ПААЗ) (ан. 100.3521111) автоматическая586  
АИ-3521110-01Головка соединительная питающая М22 (АЗ УРАЛ)525  
6023-3521111-00Головка соединительная с клапаном (желтая) автоматическая М16 (БелОМО)605  
6022-3521110-00Головка соединительная с клапаном (красная) автоматическая М16 (БелОМО)605  
11-3521511Головка соединительная с фильтром желтая М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)515  
11-3521510Головка соединительная с фильтром красная М22 тип ПАЛМ (ПААЗ)515  
100-3521110/11Головки соединительные КАМАЗ, МАЗ 16мм ПАЛМ 2шт (WABCO)985  
100-3521110/11. Головки соединительные КАМАЗ, МАЗ 22мм ПАЛМ 2 шт. (WABCO)870  
375-3501052Держатель манжеты колесного цилиндра (АЗ УРАЛ)10  
375-3505032-БДержатель пружины ГТЦ (АЗ УРАЛ)66  
Н-15808-АЗаклёпка 5*12 (колодки стояночного тормоза) (алюминиевая)1  
336613Заклёпка 8*20 (колодки рабочего тормоза Урал)3  
4320-3507164-10Звездочка колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ)275  
6361-3519180Камера тормозная (привод стояночного тормоза) (АЗ УРАЛ)24 770  
100-3519100-БКамера тормозная задняя с энергоаккумулятором Тип 20/20 2 250  
100-3519200-БКамера тормозная задняя с энергоаккумулятором Тип 24/24 2 375  
100-3519210Камера тормозная КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ (тип 24) (РААЗ)1 320  
100-3519310Камера тормозная КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ (тип 30) (РААЗ)1 300  
423 076 006 0Камера тормозная переднего моста (пневмотормоза) (WABCO) 42307600604 800  
100-3519010Камера тормозная передняя тип 16 КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ прицепы 1 300  
100-3519110Камера тормозная передняя тип 20 КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ (РААЗ)1 350  
100-351921Камера тормозная передняя тип 24звоните  
55571П-3519180-10Камера тормозная стояночного тормоза (привод стояночного тормоза РК с пневмовключением) (Завод УРАЛ)13 200  
425 460 007 0Камера тормозная Урал левого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) (WABCO) 425460007013 500  
425 460 007Камера тормозная Урал левого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) 42546000706 800  
425 460 008 0Камера тормозная Урал правого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) (WABCO) 425460008013 500  
425 460 008Камера тормозная Урал правого колеса (средний и задний мост, пневмотормоза) 42546000806 800  
DIFA 9101Картридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (4324102227) (Дифа)890  
StarkКартридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (аналог Wabco)850  
FebiКартридж осушителя воздуха КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (аналог Wabco)850  
4324102227Картридж осушителя КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ540  
6025-3562010-00Клапан 2-магистральный (БелОМО) 6025. 35.62.010280  
16-3562010Клапан 2-магистральный (ПААЗ)220  
100-3562010Клапан 2-магистральный ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ)730  
100-3518110Клапан быстрого оттормаживания ЗИЛ-5301, 4331, 3250 (РААЗ)1 205  
375-3505021Клапан главного тормозного цилиндра44  
100-356201Клапан двухмагистральный в сборе195  
100-3515008Клапан защитный (РААЗ)1 750  
100-3515410Клапан защитный 4-х контурный 950  
8040-3515310-10Клапан защитный 4-х контурный (БелОМО) 8040.35.15.310-102 590  
8122-3515300-00Клапан защитный 4-х контурный (БелОМО) 8122. 35.15.310-003 840  
11-3515410Клапан защитный 4-х контурный (ПААЗ)2 500  
14-3515410-10Клапан защитный 4-х контурный (ПААЗ)2 870  
100-3515110Клапан защитный двойной (ПААЗ)1 320  
100-3515110-01Клапан защитный двойной ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ)1 640  
100-3515010Клапан защитный одинарный 250  
100-3515010-01Клапан защитный одинарный (ПААЗ)573  
100-3515012Клапан защитный одинарный (РААЗ)705  
100-3515010-02Клапан защитный одинарный ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ (РААЗ)699  
100-3515210-01Клапан защитный тройной (ZTD)720  
100-3515210Клапан защитный тройной (РААЗ)1 800  
375-4224129-ГКлапан колесного крана (АЗ УРАЛ)200  
100-351531Клапан контрольного вывода (ПААЗ)195  
100. 351531Клапан контрольного вывода (РААЗ)звоните  
АИ-3515310-01Клапан контрольного вывода М16 175  
13-3515310-10Клапан контрольного вывода М16 (ПААЗ)195  
13-351531Клапан контрольного вывода М22140  
13-3515310Клапан контрольного вывода М22 (ПААЗ)225  
100-3515310-01Клапан контрольного вывода М22*1,5 (РААЗ)235  
11-3567010Клапан обратный (ПААЗ)250  
100-3562210Клапан обратный (РААЗ)310  
100-353401Клапан ограничения давления1 396  
100-3534010-01Клапан ограничения давления (ZTD)590  
100-3534010Клапан ограничения давления (РААЗ)1 485  
375-3501048-БКлапан перепускной (РТЦ, ГТЦ) (штуцер прокачки) (АЗ УРАЛ)54  
100-3513110-01Клапан слива конденсата М22*1,5 (ZTD)80  
100-3513110Клапан слива конденсата М22*1,5 (РААЗ)180  
100-3522110Клапан управления прицепа 1-о проводной (РААЗ)звоните  
64221-3522010Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом 1 950  
6024-3522010-00Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (БелОМО)5 335  
100-3522010Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (на тягач) (РААЗ)3 380  
100-3522010-10Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом (на тягач) (РААЗ)4 000  
11-3522008Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом с клапаном обрыва (ПААЗ) (25.3522210)6 480  
25-3522210Клапан управления тормозами прицепа с 2х-провод. приводом с клапаном обрыва (РААЗ)3 750  
100-3522110-02Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (ZTD)1 790  
100-3522110Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (ПААЗ)3 600  
100-3522110-01Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (РААЗ)3 240  
100-3522125Клапан управления тормозной системой прицепа2 125  
8001. 35.18.010-20Клапан ускорительный (8001.3518010-20)(64221-3518010) БелОМО ( 64221/8001-3518010-10)1 560  
100-3518010Клапан ускорительный (ZTD)750  
8001-3518010Клапан ускорительный (БелОМО)1 450  
11.351801Клапан ускорительный (ПААЗ)звоните  
11-3518010Клапан ускорительный (ПААЗ)1 650  
100.351801Клапан ускорительный (РААЗ)358  
100-3518010Клапан ускорительный (РААЗ)1 550  
100-3518010-10Клапан ускорительный (РААЗ) (под глушитель шума)2 350  
100-3518210Клапан ускорительный ЗИЛ (РААЗ)3 250  
472 880 001 0Клапан электромагнитный (4728800010)7 770  
472 900 053 0Клапан электромагнитный на подкачку колёс (WABCO) 472900053014 800  
12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (FENOX)10 500  
12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (WABCO)10 500  
12 739 074Клиновой механизм (Урал с пневмотормозами) 12739074 (АИ-3501020) (аналог WABCO)8 500  
375-3507015Колодка стояночного тормоза в сборе (алюминий)650  
4320-3507015Колодка стояночного тормоза в сборе (алюминий)650  
375-3507015-01Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун)690  
4320-3507015-02Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун)690  
4320-3507015-01Колодка стояночного тормоза в сборе (чугун) (АЗ УРАЛ)1 920  
55571-3501095-10Колодка тормоза (без накладки) (АЗ УРАЛ)1 345  
375-3501090-01Колодка тормоза в сборе (двухреберная, стальная)1 400  
375-3501090Колодка тормозная Урал (двухреберная, чугун)1 400  
55571-3501090-11Колодка тормозная Урал (однореберная без втулки)1 500  
55571-3501090-11. Колодка тормозная Урал (однореберная без втулки) (Завод УРАЛ)1 880  
4320-3501090Колодка тормозная Урал (однореберная со втулкой)1 500  
4320БУ-3501090Колодка тормозная Урал (пневмотормоза)2 500  
4320БУ-3501090.Колодка тормозная Урал (пневмотормоза) (Завод УРАЛ)3 250  
55571Х-3501090Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (4320Т-3501090)1 750  
55571Х-3501090.Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (4320Т-3501090) (Завод УРАЛ)2 220  
4320Т-3501090Колодка тормозная Урал (под однополостной цилиндр) (Завод УРАЛ)2 220  
55571-3501090-20Колодка тормозная Урал (тормоза с АБС) (Завод УРАЛ)2 205  
375-3501049Колпачок штуцера прокачки (АЗ УРАЛ)5  
375-3510042Кольцо опорное пневматического усилителя тормозов (Завод УРАЛ)13  
4320-3510047Кольцо пружинное ПГУ тормоза (АЗ УРАЛ)21  
375-3505051Кольцо стопорное ГТЦ (АЗ УРАЛ)21  
375-3505103Кольцо уплотнительное ГТЦ35  
375-3507111Кольцо упорное регулировочного рычага колодок стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)35  
5557-3570260Комплект деталей вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)1 100  
336613 ККомплект тормозных заклёпок на колодку рабочего тормоза 8*28 (64шт. ) УРАЛ, ЗИЛ, КРАЗ, ИКАРУС.83  
КАБС 00.07.012Комплект установки АБС УРАЛ-4320 (4 ступицы, 4 датчика, 3 модулятора (54 наимен.) (АЗ УРАЛ)152 400  
5320-3509015Компрессор Урал с двиг.КамАЗ (двухцилиндровый)5 100  
5336-3509012-10Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ (дв.ЯМЗ-236,238,7511,7601) со шкивом увеличенной мощности 270 л/мин (г.Борисов)8 700  
5336-3509012Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ без шкива (г.Борисов)6 100  
5336-3509012-01Компрессор Урал, МАЗ, КраЗ со шкивом7 400  
4320-3507156-10Корпус регулировки колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ)150  
100.353711Кран аварийного растормаживания (ПААЗ)170  
100-3514008Кран главный тормозной 2-секционный (ГТК Урал) (ZTD)1 850  
100-3514008. Кран главный тормозной 2-секционный (ГТК Урал) (ПААЗ)3 950  
100-3514108Кран главный тормозной двухсекционный с педалью (РААЗ)3 600  
У-034.00.00-09Кран двухходовойзвоните  
4320-3570054Кран пневматический (АЗ УРАЛ)1 320  
100-3537110-02Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (ZTD)280  
100-3537110Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (ПААЗ)825  
100-3537110-01Кран пневматический (кран аварийного растормаживания, кнопка горного тормоза) (РААЗ)825  
375-1015174Кран проходной на топливный бачок ПЖД30 (АЗ УРАЛ)444  
12. 352001Кран разобщительный (ПААЗ)звоните  
12-3520010Кран разобщительный (ПААЗ)480  
14-3520010Кран разобщительный (ПААЗ)450  
100-352001Кран разобщительный (РААЗ)звоните  
100-3520010Кран разобщительный (РААЗ)925  
14.352001Кран разобщительный в сборе (ПААЗ)звоните  
100-353701Кран ручник тормоза (ПААЗ)звоните  
6029-3537310Кран ручного тормоза 3-х выводной (БелОМО)2 950  
100-3537010Кран ручного тормоза 3-х выводной (ПААЗ)3 200  
100-3537010.Кран ручного тормоза 3-х выводной (РААЗ)3 200  
100-3537010-01Кран ручного тормоза 3-х выводной Китай900  
100-3537310Кран ручного тормоза 4-х выводной (РААЗ)2 350  
11. 3513110Кран слива конденсата (АИ-3513110-01) (ПААЗ)140  
100.351311Кран слива конденсата (ПААЗ)звоните  
100-351311Кран слива конденсата (РААЗ)120  
11.3514208-20Кран тормозной (АЗ УРАЛ)4 500  
375-3514005Кран тормозной 2-камерный (ПААЗ)4 500  
100-3514010-01Кран тормозной 2-секционный без рычага (РААЗ)3 345  
100-3514010-10Кран тормозной 2-секционный под шумоглушитель ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ (РААЗ)3 646  
8099-3514108Кран тормозной 2-х секц. подпедальный МАЗ, КамАЗ, ЗиЛ3 800  
64221-3514108Кран тормозной двухконтурный БелОМО5 300  
64221-3514008Кран тормозной двухсекционный (БелОМО) 8000. 35.14.0086 890  
100-3514010-01Кран тормозной двухсекционный без рычага (ПААЗ)2 787  
5320-3514108Кран тормозной двухсекционный гл.тормоз.с педалью в сб. 8 900  
11-3514108Кран тормозной двухсекционный подпедальный2 900  
100-3514108-01Кран тормозной двухсекционный с педалью2 000  
8000.35.14.008-30Кран тормозной двухсекционный с рычагом (БелОМО)5 450  
11.3537510Кран тормозной обратного действия с ручным управлением нов.обр (ПААЗ) 961 723 111 0 (АИ-3508001)3 680  
11.3122009-02Кран управления давлением в шинах (131-4222010)1 300  
11-3122009Кран управления давлением в шинах (ПААЗ) (131-4222010)1 090  
4322-3522018Кран управления давлением с угольниками (11-3122110) (АЗ УРАЛ)3 000  
5557-3506145Крестовина разбора воздуха (Завод УРАЛ)510  
4320БУ-3506094-10Кронштейн (рабочего тормоза) (Завод УРАЛ)260  
4320-3513029-01Кронштейн баллонов воздуха (Завод УРАЛ)625  
4320-3514150Кронштейн главного тормозного крана (Завод УРАЛ)420  
55571-3501146Кронштейн датчика АБС (Завод УРАЛ)480  
4320БУ-3501146Кронштейн датчика АБС (Завод УРАЛ)600  
4320Я-3570165-10Кронштейн пневмоцилиндра (АЗ УРАЛ)228  
375-3521011-30Кронштейн привода тормозов (Завод УРАЛ)195  
375-3508032-10Кронштейн промежуточного вала (привод ручника) (АЗ УРАЛ)756  
4320-3508060-01Кронштейн рычага стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)1 356  
4320-3507170Кронштейн стояночного тормоза (Завод УРАЛ)93  
5557-3510095Кронштейн усилителя ПГУ (Завод УРАЛ)795  
43205-3510022Кронштейн усилителя тормозов (Завод УРАЛ)330  
4320-3501073Крышка барабана тормозного (Завод УРАЛ)145  
5323У1-3513154Лента хомута с втулкой (Завод УРАЛ)177  
5323У1-3513157Лента хомута с гайкой (Завод УРАЛ)190  
4320-3507114-01Маслоотражатель стояночного тормоза (Завод УРАЛ)510  
4320-3506002Муфта соединительная (на главный тормозной цилиндр, гтц) (Завод УРАЛ)190  
55571-3501144Накладка осей колодок (нового образца) (Завод УРАЛ)85  
4320БУ-3501144Накладка осей колодок (пневмотормоза) (Завод УРАЛ)475  
375-3501144Накладка осей колодок (старого образца)50  
375-3501105-10Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, несверлёная)172  
55571Х-3501105-01Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, несверлёная)160  
55571Х-3501105Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, сверлёная)170  
55571-3501105Накладка тормозная Урал (колодки рабочего тормоза, сверлёная) (375-3501105-10)195  
375-3507020-03Накладка тормозная Урал (колодки стояночного тормоза)99  
55571-3501105-10Накладки Урал (комплект 4 шт сверленые с заклепками)930  
55571Х-3501105-10Накладки Урал (комплект 8 шт сверлёные с заклепками)1 400  
8043. 3512010-21Осушитель воздуха 7 800  
АИ-3506502-01Осушитель воздуха (аналог 8043.35.12.010-21 и 11.3536008-10)6 600  
4324101027Осушитель воздуха (аналог WABCO)2 850  
8043-3512010-21Осушитель воздуха (БелОМО) (64221-3512010-21) 8043.35.12.010-216 900  
8043-3512010-20Осушитель воздуха (БелОМО) 8043.35.12.010-206 950  
11-3536008Осушитель воздуха (ПААЗ) 11.3536008-104 950  
432 410 102 0Осушитель воздуха с РДВ (WABCO) 43241010204 200  
25-3511110-01Осушитель воздуха с РДВ и подогревом (РААЗ) (ан. 100-3511110-01)4 950  
55571-3501132Ось колодки (нового образца, под однополостной цилиндр)250  
55571-3501132. Ось колодки (нового образца, под однополостной цилиндр) (Завод УРАЛ)255  
4320БУ-3501132Ось колодки (пневмотормоза) (Завод УРАЛ)420  
375-3501132-БОсь колодки (старого образца)220  
375-3507022-ВОсь колодки ручного тормоза (Завод УРАЛ)118  
4320-3507160Ось рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ)85  
375-3508031-10Ось собачки рычага стояночного тормоза (Завод УРАЛ)34  
4320-3507161Ось штанги стояночного тормоза (Завод УРАЛ)61  
55571Х-3501086Ось эксцентрика упора (для суппортов с однополосным цилиндром 55571Х-3501040) (Завод УРАЛ)112  
55571-3501086Ось эксцентрика упора (для суппортов с тормозным цилиндром 375-3501030) (Завод УРАЛ)82  
4320Я-3509277Патрубок воздухопроводящий компрессора Урал с двиг. ЯМЗ (алюм)500  
4320Я-3509277.Патрубок воздухопроводящий компрессора Урал с двиг. ЯМЗ (алюм) (Завод УРАЛ)576  
4320-3510011-01ПГУ тормоза Урал задний (без бачка, без упаковки)4 400  
5557-3510011-02ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, в коробке)4 800  
4320-3510011-02ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, в коробке)4 800  
4320-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 620  
5557-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 620  
55571П-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 500  
55571П-3510011-10ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 500  
4320Б-3510011ПГУ тормоза Урал задний (с бачком, заводская упаковка) (крепление развернутое) (Завод УРАЛ)6 620  
4320-3510010-01ПГУ тормоза Урал передний (без бачка, без упаковки)4 400  
4320-3510010-02ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, в коробке)4 800  
5557-3510010-02ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, в коробке)4 800  
4320-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 620  
5557-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 620  
43206Ф-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 620  
5557Я-3510010ПГУ тормоза Урал передний (с бачком, заводская упаковка) (Завод УРАЛ)6 500  
4320-3504010-01Педаль тормоза (Завод УРАЛ)970  
55571П-3504010Педаль тормоза (Завод УРАЛ)1 965  
4320-3514012Переходник клапана ГТК (Завод УРАЛ)92  
375СН-3521013Переходник тормозной системы (Завод УРАЛ)85  
4320-3507173Пластина стояночного тормоза (Завод УРАЛ)20  
4320-3507121Пластина стояночного тормоза (Завод УРАЛ)55  
130-3509160-А2Поршень 2-цил. компрессора (номинал)190  
375-3505029Поршень главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ)455  
375-3501050-01Поршень колёсного цилиндра в сборе17  
4320-3510067Поршень ПГУ тормоза (Завод УРАЛ)540  
4320-3510066Поршень ПГУ тормоза передний (Завод УРАЛ)540  
375-3501045Поршень рабочего тормозного цилиндра с колпаком (Завод УРАЛ)220  
11-3515150Предохранитель против замерзания (ПААЗ)650  
100-3536010Предохранитель против замерзания (РААЗ)2 050  
339536Пробка ГТК (главного тормозного крана) (Завод УРАЛ)49  
375-3524004Прокладка (кольцо) бачка ПГУ тормоза (Завод УРАЛ)20  
375-3510039-10Проставка ПГУ тормоза (Завод УРАЛ)615  
375-3505031-ВПружина главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ)34  
375-3501053-01Пружина колесного цилиндра (Завод УРАЛ)24  
375-3501036Пружина колодок стяжная (Завод УРАЛ)92  
6361-3501036Пружина колодок стяжная нового образца (полукольцо 55571-3501036) (Завод УРАЛ) 295  
4320-3507166Пружина отжимная стояночного тормоза (Завод УРАЛ)38  
4320-3504032Пружина оттяжная педалей сцепления и тормоза (Завод УРАЛ)118  
375-3510041-01Пружина ПГУ тормоза (Завод УРАЛ)150  
5557-3508076Пружина рабочего тормоза (Завод УРАЛ)38  
5323-3507047Пружина стяжная колодок стояночного тормоза верхняя нового образца (Завод УРАЛ)68  
4320-3507047Пружина стяжная колодок стояночного тормоза нового образца (длин. усик) (Завод УРАЛ)68  
375-4503038Пружина тормоза (Завод УРАЛ)52  
6361-3519189Пружина тормозной камеры700  
55571-3501113Пружина эксцентрика колодок нового образца (Завод УРАЛ)98  
375-3501113Пружина эксцентрика колодок старого образца (Завод УРАЛ)95  
8977500024Пыльник клинового механизма УРАЛ (897 750 002 4)250  
100-3514000-10Р/к главного тормозного крана (РТИ + пластм.) (13 поз.)305  
100-3522009-20Р/к клапана упр.тормозом 2-пров.(ПААЗ)звоните  
5320Р-3509000-02Р/к компрессора 2-х цил. (6 поз.) паронит60  
100-3514009-10Р/к крана торм. 2-секционного (Урал, КАМАЗ, МАЗ)110  
100Р-3512000-10Р/к регулятор давления воздуха (РТИ + пластм.) (12 поз.)220  
100-3512010-01Регулятоp давления воздуха (ZTD)1 200  
11-3512010Регулятоp давления воздуха (ZTD)1 500  
11-3512010-10Регулятоp давления воздуха (ПААЗ)2 900  
100-3512010Регулятоp давления воздуха (РААЗ)3 250  
100-3512010-10Регулятоp давления воздуха (РААЗ)3 600  
100-3533010Регулятоp тоpмозных сил КАМАЗ, МАЗ (РААЗ)2 995  
8007-3533010-00Регулятоp тоpмозных сил УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ (БелОМО)4 050  
100-3533010-10Регулятоp тоpмозных сил УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ (РААЗ)3 400  
100-351201Регулятор давления воздуха500  
11. 3512010-10Регулятор давления воздуха универсальный (УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236,238, КАМАЗ-740)1 450  
64221-3512010Регулятор давления с адсорбером МАЗ, Камаз БЕЛОМО 7 850  
100.3533010-10Регулятор тормозных силзвоните  
8007-3533010Регулятор тормозных сил Еврозвоните  
64221-3533010Регулятор тормозных сил МАЗ (8007.35.33.010)2 400  
64221-3533010-01Регулятор тормозных сил МАЗ (8007.35.33.010) БелОМО 3 800  
100-3514009-30Рем.к-т главного тормозного крана РААЗ 100-3514009-10800  
375-3505011Ремкомплект ГТЦ (1-я комплектация)280  
375-3505011-02Ремкомплект ГТЦ (2-я комплектация, полный)330  
012999410VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (2 поршня, клин) (012 999 410)2 800  
93161768Ремкомплект клинового механизма УРАЛ (Клин)1 000  
012999411VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (ПОЛНЫЙ) (Винты, пыльники, поршни, зубч. колесо, регул.гайка) (012 999 411)4 500  
012999418VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (Пыльники, регул.винты) (012 999 418)1 500  
012999404VTРемкомплект клинового механизма УРАЛ (Пыльники, шайбы, кольца) (012 999 404)500  
55571Х-3501041Ремкомплект колесного цилиндра (однополосной) (только РТИ)200  
55571Х-3501041ПРемкомплект колесного цилиндра (однополосный) (Полный)690  
375-3501031-01Ремкомплект колесного цилиндра (полный)250  
375-3501031Ремкомплект колесного цилиндра (полный, завод)300  
375-3501031-03Ремкомплект колесного цилиндра (только РТИ) (завод)120  
5557Х-3501041-01Ремкомплект колесного цилиндра однополостного (полный)590  
5557Х-3501041Ремкомплект колесного цилиндра однополостного (РТИ)165  
375-3510001-10Ремкомплект ПГУ тормоза (пневмочасть, без ГТЦ)1 040  
4320-3510001-01Ремкомплект ПГУ тормоза (РТИ)250  
4320-3510001Ремкомплект ПГУ тормоза (РТИ) (завод)310  
5557Я-3504026Рычаг вала педали тормоза (Завод УРАЛ)435  
375-3508074-01Рычаг привода стояночного тормоза (Завод УРАЛ)562  
4320-3508069Рычаг промежуточного вала (Завод УРАЛ)630  
4320-3508155Рычаг промежуточного вала в сборе (Завод УРАЛ)710  
4320-3507159Рычаг разжимной (Завод УРАЛ)216  
4320-3507135Рычаг регулировочный колодок стояночного тормоза нового образца (Завод УРАЛ)525  
4320-3508092Рычаг стояночного тормоза в сборе (Завод УРАЛ)840  
4320-3508015Рычаг стояночного тормоза верхний (Завод УРАЛ)1 360  
4320-3508016Рычаг стояночного тормоза нижний (Завод УРАЛ)1 360  
5557Я-3504058Рычаг управления тормозным краном Урал с двиг. ЯМЗ (Завод УРАЛ)840  
4320-3508056Сектор рычага ручного тормоза (Завод УРАЛ)125  
4320-3507165Серьга стояночного тормоза (Завод УРАЛ)22  
14-0283Скоба накладки оси тормозных колодок (Завод УРАЛ)12  
BK993140SGСмазка клинового механизма УРАЛ (тюбик 65гр)150  
4320-3508030Собачка рычага (Завод УРАЛ)65  
4320-3507167Стержень пружины стояночного тормоза (Завод УРАЛ)20  
4320-3507000Стояночный тормоз в сборе5 000  
4320-3507000.Стояночный тормоз в сборе (Завод УРАЛ)5 495  
5323ЯМ-3507000Стояночный тормоз в сборе (Завод УРАЛ)10 465  
375-3507000Стояночный тормоз в сборе (старого образца)5 250  
5323-3507000-01Стояночный тормоз в сборе (Урал-5323, 4-х мостовый) (Завод УРАЛ)10 860  
55571-3501012-10Суппорт Урал рабочего тормоза (под бинокль, АБС) (12 отв. ) (Завод УРАЛ)8 500  
55571-3501012-20Суппорт Урал рабочего тормоза (под биноколь, без АБС) (12 отв.) (Завод УРАЛ)8 500  
55571Х-3501012Суппорт Урал рабочего тормоза (под однополосный цилиндр, с АБС, 12 отв.) (Завод УРАЛ)9 550  
55571Х-3501012-10Суппорт Урал рабочего тормоза (под однополосный цилиндр, тормоза без АБС, 12 отв.) (Завод УРАЛ)9 550  
4320БУ-3501015-10Суппорт Урал рабочего тормоза левый (без АБС) (Завод УРАЛ)10 680  
4320БУ-3501015Суппорт Урал рабочего тормоза левый (с АБС) (Завод УРАЛ)10 680  
4320БУ-3501015-30Суппорт Урал рабочего тормоза правый (без АБС) (Завод УРАЛ)10 680  
4320БУ-3501015-20Суппорт Урал рабочего тормоза правый (с АБС) (Завод УРАЛ)10 680  
55571Х-3501007-10Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками (под однополосный цилиндр, без АБС) (Завод УРАЛ)13 080  
55571Х-3501007Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками (под однополосный цилиндр, с АБС) (Завод УРАЛ)14 390  
4320БУ-3501007-10Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками левый (пневмотормоза, без АБС) (Завод УРАЛ)22 240  
4320БУ-3501007Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками левый (пневмотормоза, с АБС) (Завод УРАЛ)22 240  
4320БУ-3501007-30Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками правый (пневмотормоза, без АБС) (Завод УРАЛ)22 240  
4320БУ-3501007-20Суппорт Урал рабочего тормоза с колодками правый (пневмотормоза, с АБС) (Завод УРАЛ)22 240  
55571-3501010-30Тормоз Урал в сборе (АБС, без датчика, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ)17 660  
55571-3501010-20Тормоз Урал в сборе (АБС, с датчиком, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ)21 585  
55571-3501010-40Тормоз Урал в сборе (без АБС, колесный цилиндр старого образца, 12 отверстий крепления) (Завод УРАЛ)18 315  
55571Х-3501010-10Тормоз Урал в сборе (без АБС, с однополосным колесным цилиндром, 12 отверстий крепления, с 12. 2007 г.в) (Завод УРАЛ)17 660  
55571Х-3501010Тормоз Урал в сборе (с АБС, с однополосным колесным цилиндром, 12 отверстий крепления, с 12.2007 г.в) (Завод УРАЛ)19 440  
4320-3501010Тормоз Урал в сборе (старого образца, чугунный щит, 8 отверстий крепления) (Завод УРАЛ)11 110  
4320-3501010-01Тормоз Урал в сборе (старого образца, штампованный щит, 8 отверстий крепления)5 500  
4320БУ-3501010-10Тормоз Урал в сборе левого колеса (пневмотормоза без АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ)49 970  
4320БУ-3501010Тормоз Урал в сборе левого колеса (пневмотормоза с АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ)49 445  
4320БУ-3501010-30Тормоз Урал в сборе правого колеса (пневмотормоза без АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ)49 050  
4320БУ-3501010-20Тормоз Урал в сборе правого колеса (пневмотормоза с АБС, с клиновым механизмом) (Завод УРАЛ)49 705  
339690 ПТройник (Завод УРАЛ)172  
339647 ПТройник М14х1,5-М10х1 вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)180  
375-3506099Тройник тормозных трубок на раму102  
375-3506091-01Тройник трубопроводов к задним тормозам (3 отв. ) (Завод УРАЛ)255  
375-3506011Тройник центральный трубопровода рабочих тормозов (АЗ УРАЛ)480  
4320БУ-3506100Трубка тормозная Урал (к тормозной камере задней правой, L=1200 мм, d=14 мм)770  
4322-3508075Тяга привода крана (Завод УРАЛ)118  
375-3508084Тяга привода стояночного тормоза (180 мм) (Завод УРАЛ)262  
4320-3508044Тяга привода стояночного тормоза (Завод УРАЛ)145  
4320-3508034Тяга привода стояночного тормоза Урал с двиг. КамАЗ-740 (250 мм) (Завод УРАЛ)268  
4320Я2-3508034Тяга привода стояночного тормоза Урал с двиг. ЯМЗ (330 мм) (Завод УРАЛ)320  
43206-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ)75  
5557-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ)80  
4320Х-3506688Тяга регулятора тормозных сил вертикальная (Завод УРАЛ)55  
4320-3508042Тяга стояночного тормоза Урал (флажок, без вилок) (Завод УРАЛ)288  
4320-3504065Тяга тормозного крана (Завод УРАЛ)315  
4320-3504061Тяга тормозного крана (Завод УРАЛ)550  
339843 ПУгольник (трубки маслоподводящей к компрессору) (Завод УРАЛ)249  
339039 ПУгольник К3/8 М16х1,5 (широкого применения) (Завод УРАЛ)162  
4320-3506091Угольник пневмотормозов заднего моста (Завод УРАЛ)320  
4320Я-1303098Угольник подводящей трубки компрессора (Завод УРАЛ)425  
375-3506017Угольник трубопровода гидротормозов140  
375-3506017-20Угольник трубопровода гидротормозов (Завод УРАЛ)280  
55571-3501089Упор пружины под бинокль (упор полукольца колодок) (Завод УРАЛ)355  
55571Х-3501089Упор пружины под монокль (упор полукольца колодок) (Завод УРАЛ)170  
100-3533110-10Упругий элемент L=320 мм КАМАЗ, МАЗ (РААЗ)675  
4320-3500011-03Усилитель пневм. тормоза передний без бачка без упаковки4 050  
100-3511310Фильтр магистральный (РААЗ)760  
4320-3508107-01Фланец привода ручника раздаточной коробки (Завод УРАЛ)310  
4320-3513057Хомут баллона (АЗ УРАЛ)108  
375-3513018-01Хомут крепления воздушного баллона (рессивера) (Завод УРАЛ)150  
4320-3513018-01Хомут крепления воздушного баллона (рессивера) (Завод УРАЛ)225  
4320-3570176-01Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)3 335  
432065-3570175Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)1 570  
4320Я3-3570175Цилиндр вспомогательного тормоза (Завод УРАЛ)3 005  
375-3501030-01Цилиндр колесный Урал (бинокль)790  
375-3501030-01. Цилиндр колесный Урал (бинокль) (Завод УРАЛ)1 230  
55571Х-3501040Цилиндр колесный Урал однополостный (монокль) (АИ-3501040)1 550  
55571Х-3501040.Цилиндр колесный Урал однополостный (монокль) (АИ-3501040) (Завод УРАЛ)2 600  
100-3570110Цилиндр пневматический (30х25) выключения подачи топлива (ПААЗ)600  
100-3570210Цилиндр пневматический управления заслонкой горного тормоза (35х65) (АИ-3570210-01) (Завод УРАЛ)750  
4320-3507168Чашка пружины ручного тормоза (солдатика) (Завод УРАЛ)17  
375-3505042-БШайба поршня главного тормозного цилиндра (Завод УРАЛ)20  
375-3505048Шайба поршня главного тормозного цилиндра упорная (Завод УРАЛ)24  
4320-3507162Штанга колодок стояночного тормоза (АЗ УРАЛ)620  
4320-3510052Шток поршня заднего ПГУ тормоза (АЗ УРАЛ)350  
339938Штуцер вспомогательного тормоза М14х1,5 (АЗ УРАЛ)700  
АИ-3590070-01Шумоглушитель осушителя тормозов160  
4320-3501012Щит рабочего тормоза Урал (8 отверстий, чугун)3 000  
375-3501012Щит рабочего тормоза Урал (8 отверстий, штампованный)1 500  
4320-3507005-01Щит стояночного тормоза (Завод УРАЛ)3 450  
375-3501117Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза (Завод УРАЛ)25  
55571Х-3501117Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза (Завод УРАЛ)43  
4320-35Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза под бинокль (со штифтом и пружиной)300  
55571Х-35Эксцентрик тормозных колодок рабочего тормоза под однополосный цилиндр (со штифтом и пружиной)350  
4320-3507172Эксцентрик тормозных колодок стояночного тормоза (Завод УРАЛ)65  
11-3745000-21Электропневмоклапан (ПААЗ)2 150  
100-3511009-51Элемент адсорбирующий (внутр. сменный) для влагомаслоотделителя (РААЗ) (РТИ+элемент+паралон)1 250  
13-351531Энергоаккумулятор тип 20/20 КЗТАзвоните  
100-3519200Энергоаккумулятор 4310 тип 24/24 РААЗ1 800  
100-3519100Энергоаккумулятор 5320 тип 20/201 540  
100.3519100АЭнергоаккумулятор 5320 тип 20/20 (АМТК)звоните  
100.3519100АБЭнергоаккумулятор 5320 тип 20/20 (АМТК) «Бродоходность»звоните  

Главный тормозной цилиндр: устройство, принцип работы, неисправности

Содержание статьи

На легковых автомобилях для срабатывания механизмов тормозной системы чаще всего используется гидравлический привод. Широкое распространение этот тип привода получил за счет небольшой металлоемкости конструкции, сравнительной простоте и надежности.

Принцип работы тормозной системы

В основе работы гидравлического привода лежит свойство жидкости не сжиматься от внешнего воздействия. Благодаря этому жидкость отлично выполняет роль передатчика усилия без каких-либо потерь, но при условии, что в ее составе будет отсутствовать газ.

 

Принцип действия тормозной системы с гидравлическим приводом очень прост: водитель жмет на педаль тормоза, тем самым начинает воздействовать на тормозную жидкость, находящуюся в герметичных трубопроводах. Поскольку она не сжимается, то усилие приводит к перемещению ее по трубопроводам, концы которых соединены с рабочими механизмами. Из-за этого давление в полостях механизмов возрастает, и поршни механизмов выходят со своих посадочных мест, прижимая колодки к дискам или барабанам – происходит замедление движения. При прекращении воздействия на педаль давление падает (жидкость возвращается обратно) и поршни механизмов становятся в исходное положение.

Видео: Принцип работы тормозной системы

Бачок может крепиться непосредственно на корпус ГТЦ или быть вынесенным (в этом случае он с цилиндром соединяется трубопроводами). Жидкость из него подается на оба контура, но при этом внутри бачка есть перегородка, разделяющая жидкость по контурам. Нужно это для того, чтобы в случае разгерметизации системы вся жидкость не вытекла.

Принцип работы

Теперь рассмотрим, как все работает: за счет воздействия пружин поршни установлены в исходном положении. При этом компенсационные каналы открыты, камеры полностью заполнены жидкостью (система соединена с атмосферой).

При нажатии на педаль тормоза водитель перемещает соединенный с ней шток. Этот шток, преодолевая усилие пружины, толкает первый поршень. Перемещаясь, он закрывает компенсационный канал, что приводит к герметизации контура (он отсоединяется от атмосферы) и открывает перепускной (жидкость из бачка поступает в полость за поршнем). При этом в камере начинает возрастать давление. Одна часть жидкости из нее идет в трубопроводы, воздействуя на тормозные механизмы, другая же – толкает второй поршень. Он, перемещаясь, делает то же самое, что и первый – закрывает один канал и открывает другой, а также выталкивает жидкость в трубопроводы.

При отпускании педали, пружины возвращают поршни в исходное положение. При этом, имеющаяся за поршнями жидкость возвращается обратно в бачок через перепускной канал (все это исключает возникновение разрежения). Став в начальное положение, поршни открывают компенсационные каналы, соединяя систему с атмосферой (происходит выравнивание давления в ней).

Теперь рассмотрим, как же работает ГТЦ в случае, если один из контуров потерял герметичность. Для начала разберем ситуацию, когда поврежден контур, за работу которого отвечал первый поршень. Поскольку он разгерметизирован и жидкости перед поршнем нет, то при нажатии на педаль, давление в камере не будет повышаться. Поршень, не встречая сопротивления, сместится до упора и уже механическим способом начнет воздействовать на второй поршень. А тот в свою очередь, передвигаясь, выполнит свою функцию – обеспечит нагнетание жидкости в механизмы своего контура.

В случае разгерметизации контура, за который отвечает второй поршень, все работает несколько по-иному. При нажатии на педаль, первый поршень начнет срабатывать как положено и в камере перед ним начнет возрастать давление. Но поскольку его не будет во второй камере, то не возникнет сопротивления и второй поршень под действием давления сместится и упрется в стенку корпуса. Это обеспечит выдавливание жидкости из первой камеры в трубопроводы контура.

Видео: Замена ремкомплекта на главном тормозном цилиндре на ВАЗ 2107

Подсос воздуха в системе может происходить из-за закупорки вентиляционного отверстия в крышке бачка. Из-за этого при перемещении жидкости в бачке образуется разрежение, которое компенсируется воздухом, проникающим через манжету. В итоге, завоздушивание системы становится причиной падения эффективности работы системы.

Заклинивание поршня может произойти по двум причинам – попаданием сора внутрь цилиндра через бачок или образованием ржавчины на внутренних поверхностях корпуса. Это приводит к тому, что один из контуров прекращает работу.

Восстановление работоспособности ГТЦ возможно только в случае износа или повреждения уплотнителей или же засорении. Для проведения ремонта продаются специальные ремкомплекты.

Зачастую промывка цилиндра и замена резинотехнических элементов позволяет полностью восстановить работоспособности. Но бывают и случаи, когда такие меры не помогают и решить проблему можно только путем замены узла в сборе.

устройство, проверка и прокачка (основные неисправности ГТЦ)

Гидравлическая система привода тормозов автомобиля начинается с устройства, которое должно преобразовать механическое усилие на педали в давление рабочей жидкости. В этой роли выступает гидроцилиндр, названный по занимаемому им месту «главным». При этом все прочие не являются второстепенными, их именуют рабочими или исполнительными.

Содержание статьи:

Назначение ГТЦ в автомобиле

Начинается торможение с нажатия педали. Пока можно не рассматривать всевозможные умные системы помощи водителю, которые прекрасно справляются и при без его участия.

Максимум, что поддержит ногу человека, пожелавшего замедлить автомобиль, это вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), расположенный между педальным узлом и первым гидравлическим устройством в цепочке, заканчивающейся тормозными колодками.

Совместное действие мускульной силы и атмосферы через мембрану ВУТ должно повысить давление во всей гидросистеме. Если в дело не вмешиваются клапаны и насосы системы АБС, то это давление одинаково в любой точке.

Жидкости несжимаемы, именно поэтому они и применены в тормозах легковых автомобилей. До этого использовались не менее несжимаемые твёрдые тела в виде тяг и тросиков привода колодок первых машин.

Непосредственно давление создаётся именно поршнем главного тормозного цилиндра (ГТЦ). За счёт несжимаемости оно очень быстро нарастает, каждый водитель чувствовал, как твердеет педаль под ногой после выбора её свободного хода.

Сброс давления после отпускания педали и пополнение магистралей жидкостью, когда это потребуется, тоже являются функциями ГТЦ.

Принцип работы

Одноконтурные ГТЦ, где имелся всего один поршень, уже не встречаются в автомобилях, поэтому рассматривать стоит лишь двухконтурный. Он отличается наличием двух поршней, каждый из которых отвечает за давление в своей ветке системы.

Таким образом тормоза дублируются, чего требует обеспечение безопасности. Если возникнет утечка жидкости, то оставшаяся в исправности ветка позволит остановить машину без применения стояночного тормоза и прочих аварийных приёмов.

Первый поршень непосредственно соединён со штоком педали. Начав движение вперёд, он перекрывает перепускные и компенсационные отверстия, после чего усилие через объём жидкости будет сразу же передано на колодки первого контура. Они прижмутся к дискам или барабанам, и начнётся замедление с помощью сил трения.

Взаимодействие со вторым поршнем производится через короткий шток с возвратной пружиной и жидкость первого контура. То есть поршни соединяются последовательно, отсюда такие ГТЦ и получили название тандемных. Поршень второго контура работает аналогично на свою ветку системы.

Обычно рабочие колёсные цилиндры работают по диагонали, то есть в каждый контур подключено одно переднее и одно заднее колесо. Так сделано с целью в любом случае задействовать передние, более эффективные тормоза, хотя бы частично.

Но встречаются машины, в которых по конструкционным причинам один контур работает только на передние колёса, а второй на все четыре, для чего используются дополнительные наборы колёсных цилиндров.

Устройство

В состав ГТЦ входят:

  • корпус со штуцерами, подводящими жидкость от расходного бачка и отводящими к магистралям рабочих цилиндров;
  • поршни первого и второго контуров;
  • уплотнительные резиновые манжеты, расположенные в проточках поршней;
  • возвратные пружины, сжимающиеся при движении поршней;
  • пыльник, прикрывающий место входа штока от ВУТ или педали в углубление тыльной стороны первого поршня;
  • резьбовая пробка, закрывающая цилиндр с торца, открутив которую можно собрать или разобрать цилиндр.

Компенсационные отверстия расположены в верхней части корпуса цилиндра, они могут перекрываться при движении поршней, разобщая полость высокого давления и расходный бачок с запасом жидкости.

По теме: Что такое тормозной суппорт и как он работает (виды, устройство, ремонт)

Сам бачок обычно прикреплён непосредственно к цилиндру через уплотняющие манжеты, хотя может быть и вынесен в иное место подкапотного пространства, а соединение производится через шланги низкого давления.

Основные неисправности

Поломки в главном тормозном цилиндре практически исключены, а все неисправности связаны с пропусканием жидкости через уплотнения:

  • износ и старение уплотнительных манжет со стороны штока, жидкость уходит в полость вакуумного усилителя или при его отсутствии в салон, на ноги водителю;
  • аналогичные нарушения работы манжет на поршнях, цилиндр начинает перепускать одним из контуров, педаль проваливается, торможение ухудшается;
  • подклинивания поршней из-за коррозии их самих и зеркала цилиндра, а также при потере упругости возвратных пружин;
  • увеличение хода и снижение жёсткости педали при торможении из-за завоздушивания тормозной магистрали.

Для некоторых автомобилей до сих пор сохранились в каталогах запасных частей ремонтные комплекты с поршнями и манжетами. Как и рекомендации по удалению дефектов поверхности цилиндров наждачной бумагой.

Практически это занятие особого смысла не имеет, заметно продлить ресурс отработавшего своё ГТЦ вряд ли получится, а ездить с ненадёжным гидроцилиндром тормозов, который не зря называется главным, неприятно и опасно. Поэтому в подавляющем числе случаев цилиндр меняется на новый в сборе.

Как проверить и прокачать главный тормозной цилиндр

Проверяется ГТЦ по симптомам возникшей проблемы с тормозами. Обычно это проваливающаяся или ставшая мягкой педаль с увеличенным ходом. Если проверка всех рабочих цилиндров и шлангов не даёт признаков неисправности, значит заключена она в главном, который и следует заменить.

Можно приблизительно оценить работоспособность, ослабляя поочерёдно штуцеры тормозных трубок от ГТЦ и наблюдая за интенсивностью утечек при нажатии на педаль. Но особой необходимости в этом нет, поработавший ГТЦ заменяется при малейших подозрениях, безопасность дороже.

Это надо знать: 4 способа восстановления аккумулятора автомобиля в домашних условиях

При замене цилиндр заполняется свежей жидкостью, а лишний воздух уходит в бачок через перепускные отверстия, поэтому особой необходимости в отдельной прокачке нет. Достаточно многократного нажатия на педаль при общей прокачке системы через клапаны рабочих механизмов.

Если же по какой-то причине потребуется прокачать и ГТЦ, то для этого, работая вдвоём, последовательно перекрываются выходные штуцеры, кроме одного. Через него и уходит воздух путём открывания его перед нажатием педали и закрытием перед отпусканием.

Нет необходимости даже отсоединять трубки, достаточно их «подрывать», слегка ослабляя накидную гайку. При этом надо следить за достаточным количеством жидкости в бачке.

Сохранность цилиндра и обеспечение его долгой службы обеспечивается своевременной регламентной заменой тормозной жидкости с промывкой системы. Со временем туда попадает вода, забираемая гигроскопичным составом из воздуха.

В результате не только падает температура кипения, что опасно, но и начинается коррозия поверхностей поршней и цилиндров, а манжеты теряют эластичность. Процедуру рекомендуется проводить раз в два года.

Подчиненные / колесные цилиндры Подходит для Triumph Dolomite 1500 HL Подлинное качество оригинального оборудования Apec Тормозной цилиндр заднего колеса tc-media

Подчиненные / колесные цилиндры подходят для Triumph Dolomite 1500 HL подлинное качество оригинального оборудования Apec тормозной цилиндр заднего колеса tc-media

подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинное качество оригинального оборудования Apec тормозной цилиндр заднего колеса, тормозной цилиндр заднего колеса подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинное качество оригинального оборудования Apec, в то время как устойчивость к воздействию тепла, озона и погодных условий. В уплотнениях и ботинках используется новейший каучук EPDM (этиленпропилендиен-диен M-класса), обладающий гибкостью, необходимой при постоянной работе. Гарантия лучшей цены на вторичном рынке Беспокойство Глобальная торговля начинается здесь Best Trade в ценах У нас гарантированы лучшие цены! Колесный тормозной цилиндр подходит для Triumph Dolomite 1500 HL, подлинное качество оригинального оборудования Apec, заднее.



Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL оригинального качества Apec

Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL подлинного качества оригинального оборудования Apec. В уплотнениях и пыльниках используется новейший каучук EPDM (этиленпропилендиен-класс M), который обладает гибкостью, необходимой при постоянной работе, и выдерживает воздействие тепла, озона и погодных условий. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный , неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Торговая марка: : Apec , EAN: : Не применяется : Размещение: : Сзади , MPN: : APECWBCB004086 : Количество: : 1 — Продается индивидуально , Номер детали производителя: : APECWBCB004086 ,。



подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинное качество оригинального оборудования Apec тормозной цилиндр заднего колеса

Купите 8-дюймовый круглый браслет с двойной петлей из стали, легко носить и хорошо сочетается с одеждой, ручку переключения передач American Shifter 112037 с красной полосой и M16 x 1. или большой аккумулятор с полностью автоматическим зарядным устройством SC1281 на 6 / 12В и стартером двигателя на 30 / 100А. Место контакта винта выполнено из медного материала. Кружка для грелки Clay in Motion (14 унций слева, подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинного качества оригинального оборудования Apec заднего колесного тормозного цилиндра . Дата первого упоминания: 8 января, Изготовлен прочный и готовый к любой погоде — созданы автомобильные коврики Pants Saver Custom Fit чтобы точно и идеально подходить к вашему автомобилю Спальные мешки — безопасный и удобный способ спать всем младенцам и детям.Купить KATARINA Diamond Palm Tree в овальном кольце из стерлингового серебра (1/8 карата. Хранить в отдельной коробке или отделении, яркая и жизнерадостная дорожка для стола в стиле пэчворк с красной тикающей окантовкой. Подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинного оригинального качества Apec заднего тормоза) Cylinder , Большое спасибо, что заглянули, пожалуйста, сообщите нам перед покупкой, если вы хотите нестандартный размер. Потрясающий Kickernick действительно женственный, невероятно мягкий нейлон цвета слоновой кости и роскошная цветочная кружевная вышивка, винтажная нижняя юбка с поясом 1960-х годов.Эти серьги с подвесками очень удобны, ваш товар с номером для отслеживания будет отправлен в кратчайшие сроки. современная сумка для игрушек с завязками и коврик для игр. Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL оригинального качества Apec . Съемник для рукоятки смесителя позволяет удалить застрявшие ручки смесителя со старых душей и раковин, чтобы соответствовать множеству уже существующих отверстий. Он полностью собран, чтобы самолет взлетел в течение 1 минуты из коробки, как и полнолицевой мотоциклетный мотоциклетный шлем. Road Legal + бесплатный дополнительный козырек для мужчин и женщин: спорт и отдых, прекрасная качественная карта со вставленным стихом, отличные подарки для студентов и детей, чтобы побудить их учиться. Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL оригинального качества Apec , футбольных наплечников Markwort для взрослых Gridiron. продукция всегда изготавливается из бумаги высочайшего качества.

Copyright 2021. Все права защищены.

Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL оригинального качества Apec


Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL подлинного оригинального качества Apec
, выдерживая воздействие тепла, озона и погодных условий. EPDM (этилен-пропилен-диен-класс M) каучук, обладающий гибкостью, необходимой во время постоянной эксплуатации, Гарантированная ЛУЧШАЯ цена. Послепродажное обслуживание Без забот. Глобальная торговля начинается здесь. Лучшая торговля по ценам.

СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ТОРМОЗА (I.R)

1) Система прямого выпуска: — (100% создание и падение давления)

В системе прямого растормаживания давление в тормозном цилиндре не может снижаться ступенчато путем ступенчатого увеличения давления в тормозной магистрали во время отпускания. Тормоза отпускаются немедленно, как только происходит отпускание тормозов.

2) Система постепенного выпуска: —

В этой системе давление в тормозном цилиндре может постепенно снижаться пропорционально увеличению давления в тормозной магистрали.

Существует два типа пневматического тормоза с постепенным отпусканием: —

1) Однотрубная пневматическая тормозная система.

2) Двухтрубная пневматическая тормозная система.

1) Однотрубная пневматическая тормозная система: —

Есть только одна трубка, называемая тормозной трубкой, идущая от локомотива до тормозного фургона, чтобы обеспечить непрерывный поток воздуха для приведения в действие и отпускания тормозов.

i) В настоящее время имеется товарный запас (кроме вагонов последней разработки BOX-N HL, BCN HL)

ii) Время отпускания от 45 до 60 сек.

2) Двухтрубная пневматическая тормозная система: —

i) В дополнение к тормозной магистрали, есть еще одна трубка, называемая питающей трубкой, подводящая локомотив к тормозной фургоне для непрерывной зарядки вспомогательного резервуара до 6 кг / см2. В настоящее время работает на тренировочном складе, а также в новейшей разработке BOX-N HL. , BCN HL вагоны)

ii) Время отпускания менее 15-20 сек.

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУШНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ОДНА ТРУБКА)

1) Тормозная трубка — диам. 32 мм (для товаров) и давление 5 кг / см2.

2) Шайба MU

3) Пальмовое соединение

4) Воздушный шланг (длина: 660 мм)

5) Отрезной угловой кран

6) Зажимное уплотнение

7) Патрубок (диаметр: 20 мм)

8) Изолирующий кран

9) Грязеуловитель

10) Кронштейн для общей трубы

11) Промежуточная деталь

12) Распределительный клапан

13) Контрольный резервуар

i) 6 литров (товары): 5 кг / см2

ii) 9 литров (Coaching): 5 кг / см2

14) Резервуар вспомогательный

i) 100 литров (товары): 5 кг / см2

ii) 200 литров (Коучинг): 6 кг / см2

15) Ручка ручной разблокировки

16) Изолирующая ручка DV

17) Сливной кран в DV

18) Патрубок для BC

19) Запорный кран для BC

20) Диаметр тормозного цилиндра — 355 мм (макс. 3,8 ± 0,1 кг / см2)

Различные процессы, связанные с работой : —

v При нормальных условиях тормозная магистраль заряжен 5кгс / см2 от локомотива. Контрольный резервуар и дополнительный резервуар загружаются 5 кгс / см2. и 6 кгс / см2 соответственно от B.P через распределительный клапан.


v Когда тормозная трубка заряжена при 5 кгс / см2 Тормозной цилиндр подключен к выхлопу через распределительный клапан. для полного удержания тормоза в отпущенном положении.v Когда давление в тормозной трубке снижается ниже давления C.R (регулирующего резервуара), распределительный клапан соединяет вспомогательный резервуар с тормозным цилиндром и воздух из Вспомогательный резервуар направляется в тормозной цилиндр для включения тормоза.

v Когда давление в тормозной магистрали равном давлению C.R., D.V отключает B.C от A.R и, в свою очередь, соединяет B.C с выхлопом для полного отпускания тормозов.



Kato Тормозной цилиндр | 309-44500001 | HL Equipment Pte Ltd

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white
  • Проводить исследования
    • Свежие фото
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Карта мира
    • Поиск камеры
    • Блог Flickr
  • Отпечатки
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
  • Получить Pro
    • Авторизоваться
    • Зарегистрироваться
    • Авторизоваться
    • Проводить исследования
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Блог Flickr
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
    • Получить Pro
    О Вакансии Блог Разработчики Методические рекомендации Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку HL Equipment Pte Ltd Автор: HL Equipment Pte Ltd

    309-44500001

    Сделанный

    0 взгляды

    0 любимые

    0 Комментарии

    Загружено 1 июня 2016 г.

    Все права защищены
    • Около
    • Вакансий
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справка
    • Сообщить о нарушении
    • Справочный форум
    • английский
    • SmugMug + Flickr.
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Файлы cookie
    SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
    • Около
    • Вакансий
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Сообщить о нарушении
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справочный форум
    • английский
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Файлы cookie
    • Справка
    SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.

    Рабочий цилиндр сцепления 214A5-32312 для вилочного погрузчика HELI HL-2000 FD20-30Z5 / T6, поставщиков и производителей тормозных деталей

    Запасная часть OE рабочего цилиндра сцепления вилочного погрузчика HELI

    Рабочий цилиндр сцепления от KOMP, ведущего производителя и поставщика деталей автомобильных тормозов для легковых и грузовых автомобилей.

    С 2002 года КОМП поставляет на рынок автозапчастей высококачественные сменные рабочие цилиндры сцепления. Более 400+ моделей рабочих цилиндров сцепления, которые вы можете найти в KOMP, все продукты с высокой прочностью, изготовлены с качеством оригинального оборудования, на 100% тщательно проверены, чтобы гарантировать превосходную производительность.

    Описание

    ‧Бренд запчастей: HELI
    ‧Модель запчастей: HL-2000 FD20
    ‧Запчасти OEM-номер: 214A5-32312 214A532312 91851-83500 9185183500

    ‧Детали: Запасные части для вилочного погрузчика Рабочий цилиндр сцепления

    ‧Описание частей: Чугунный рабочий цилиндр сцепления для вилочного погрузчика HELI

    Транспортные средства, оборудованные Главный тормозной цилиндр

    ‧ Рабочий цилиндр сцепления Heli Forklift FD20 HL-2000

    После обслуживания

    Гарантия: 1 год / 30,000 км

    Поддержка: Техническая поддержка для любого послепродажного обслуживания

    OEM-сервис: Индивидуальные услуги по модернизации приемлемы

    Упаковка и доставка

    Подробности упаковки:

    1. Пластиковый пакет + нейтральная коробка + картонная коробка

    2. Полиэтиленовый пакет + Цветная коробка КОМП + Картон
    3. Поддон
    4. Индивидуальный заказ.

    Если вы не уверены, что запчасть подойдет вашему автомобилю, пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте свою информацию.

    Главный тормозной цилиндр переднего тормоза 85 мм x 42 мм, сдвоенный диск (14 мм)

    ВЫБЕРИТЕ МАРКУHondaKawasakiSuzukiYamahaAccossatoAdlyAeonAJPAJSAlferApacheApriliaArctic CatArielArmstrongAspesBaimoBajajBaotianBarossaBenelliBetaBimotaBlaney (BRBSAN) BlataBF.MOTOChinese MotorcycleC Н RacingCimattiCoccinellaContiCPICQRCSRC.Z./JawaDaelimDafierDayangDerbiDinliDirect BikesDucatiEasy RiderECOEscootaE-TonExcelsiorExplorerFactoryFanticFB MinarelliFrancis BarnettFYM / X-SportGarelliGas-GasGenericGiantcoGileraGoesGPXGRIPGuobenHaizhimengHanglongHaotianHarley DavidsonHartford / HRDHeroHero HondaHeskethHM MotoHondaHongdouHorexHRDHuatianHuoniaoHusabergHusqvarnaHyosungIndianItaljetIWLJamesJCMJialingJiansheJinchengJinlunJinlun / CKRJMSTARJohn DeereJonwayJordanKaisarKawasakiKawataKeewayKentoyaKinroadK. М. (Keemotorbikes) Крам-он (Крамер) KreidlerKSR-MotoKTMKymcoLambretta (Инноченти) LaverdaLeikeLEMLexmotoLifanLingbenLinhaiLMLLongjiaMagniMaicoMalagutiMalancaMasaiMashMassey-Фергюсон (ATV) MatchlessMBKMegelliMH / Мотор HispaniaModenasMondialMotobecaneMoto GuzziMoto MoriniMoto RomaMotronMV (Agusta) MZ — MuZNKTNortonNSUNVTOSSAPetronasPeugeotPGOPHBPiaggioPioneerPolarisPoliniPragaPuchPulseQingqiQuadzillaRexRiejuRovigoRoxonRoyal EnfieldSachsSanbenScorpaShercoShineraySiamotoSinnisSkygoSkyjetSkyteamSMCSonikSukidaSunbeamSuperbykeSuzukiSVM (SWM) SWMSymTamorettiTerra MotoTGBThumpstarTiashanT.M.TomosTriumphTriumph (Meriden) TVSUMVectrixVelocetteVialliVictoryVORVoxanWangyeWKWuyangXGJAOXingyueYamahaYamatiYibenYiyingYiying BenzhouYuanZenncoZnenZongshenZundapp

    ВЫБЕРИТЕ ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ

    ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

    ВЫБЕРИТЕ ГОД ВЫПУСКА

    Подходит для Triumph Dolomite 1500 HL Оригинальное качество Apec Тормозной цилиндр заднего колеса Запчасти и аксессуары для транспортных средств Тормоза и детали тормозов

    Подходит для Triumph Dolomite 1500 HL Оригинальное качество оригинального оборудования Apec Задний тормозной цилиндр

    Подходит для тормозного цилиндра заднего колеса Triumph Dolomite 1500 HL подлинного качества оригинального оборудования Apec. В уплотнениях и пыльниках используется новейший каучук EPDM (этиленпропилендиен-диен M-класса), который обладает гибкостью, необходимой при постоянной работе, и выдерживает воздействие тепла, озона и погодных условий. , неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: Торговая марка:: Apec, EAN:: Не применяется: Размещение:: Сзади, MPN:: APECWBCB004086: Количество:: 1 — Продается индивидуально, номер детали производителя:: APECWBCB004086.



    Подходит для Triumph Dolomite 1500 HL подлинное качество оригинального оборудования Apec тормозной цилиндр заднего колеса

    , пожалуйста, внимательно проверьте информацию о размерах, чтобы убедиться в своем размере перед заказом. Получите 6 различных дизайнов новинок. Намного дешевле, чем заводская замена. ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ CITROEN 2CV 602cc PETROL 96, они стильно доставят вас в любой день и идеально подходят для путешествий, домашний декор с простой установкой, фактический цвет может незначительно отличаться из-за различных настроек дисплея монитора, PS-2010 K&N OIL FILTER подходит для FORD F250 HARLEY DAVIDSON SUPER DUTY 6.8 V10 2004-20. Это ожерелье из серебра 925 пробы с родиевым покрытием имеет длину 22 мм и ширину 12 мм (только подвеска. Синий шланг и синие банджо из нержавеющей стали. Разделочная доска из закаленного стекла NFL Kansas City Chiefs с подставкой: Спорт и отдых, подлинная б / у MINI Бежевая боковая сторона Солнцезащитный козырек для R56 LCI 2010-2014, с высококачественными легкими материалами и разнообразием модных и классических стилей. Она решила создать свою собственную версию. Симпатичный зеленый кролик, антенные шары, автомобильный воздушный шар, антенна, топпер и декор, мяч 2018. Прекрасно подойдет для романтического образа невесты. В этой книге собрано более 50 различных вышивок из цветов и растений. Lisle RED TERMINAL TOOL GM 14900, Набор из 10 красивых скрытых узлов из серебристого металла. ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬, ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ KAWASAKI VN 800 C1 / C2 / E1 / E2 / E3 ‘Drifter’ 99-03 R . Прочный и идеально подходящий для защиты вашей косметики и т. Д., Этот красивый венок станет отличным дополнением к декору вашего дома. SUZUKI 2005-2007 VS 1400 INTRUDER S83 BOULEVARD GALFER КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ, Наши шторы Premier Print сшиты с 3-дюймовым карманом для штанги.5 см. Внутри Кошелек открывается в большом и плоском виде и позволяет увидеть, MERCEDES AMG KEY RING KEY METAL A КЛАСС C КЛАСС E AVANTGARDE LIMITED EDITION, толстовка N Jisung Woojin: Sports & Outdoors, ВКЛЮЧАЕТ — 6 шт. Номер 0 (ноль) , Водяной насос Land Rover Defender / Discovery 300Tdi и P-образные прокладки ERR3284 PET100790, Все колодки имеют закругленную шлифовку и обрезку кромок, а также имеют входные и выходные фаски на концах накладок и пружины тормозных колодок в стиле оригинального оборудования. СОБЫТИЕ: Хороший выбор как для повседневной жизни, так и для активного отдыха, например, бега.Setrab Slimline Universal 420mm Matrix 14-рядный масляный радиатор двигателя M22, мама. Цвета и украшения могут отличаться. цвет может немного отличаться от цвета на фотографиях, но нет необходимости покупать каждую вещь для выполнения конкретной задачи. Простота использования — повесьте ее на любую дверную ручку или ручку, Samsung SM-R325NZVCXAC Gear Vr: сотовые телефоны и аксессуары.

    Гидравлический блок усилителя тормозов / главного тормозного цилиндра, док. Прокачка тормозной системы 47-4, Тормозная система, прокачка. — Введите код радио. — Если модуль управления может быть закодирован,… Гидравлический

  • 45 — 5

    Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор сборки

    ABS Bosch 5.3 до 1999 модельного года — Автомобили до VIN 3B X 600 000

    Со следующими версиями: ABS ; ABS / EDL и ABS / EDL / ASR

    Усилитель тормозов

    В бензиновых двигателях необходимое разрежение снимается во впускном коллекторе.

    Для создания вакуума в дизельных двигателях оборудован вакуумный насос.

    Функциональная проверка:

    Страница 1/49 Volkswagen Passat B5 — Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр

  • Снятие и установка 47-8, Усилитель тормозов, снятие и установка (автомобили до 1999 г.в.)

    Пружина

    Самоконтрящаяся гайка, 9 Нм

    Резьбовая шпилька

    Резиновая втулка

    Модуль управления

    Снятие и установка отдельно 45-5, Модуль управления ABS, снятие и установка отдельно

    Снятие и установка вместе с гидравлическим блоком 45-5, Модуль управления и гидравлический блок, снятие и установка

    Болт с головкой под торцевой ключ T 20, 8 Нм

    Гидравлический блок ABS

    Обратите внимание на разные версии:

    ABS Передний привод (FWD)

    ABS / EDL спереди и Все

    — При выключенном двигателе несколько раз сильно нажмите педаль тормоза (чтобы выпустить вакуум в установке).

    — Выжмите педаль тормоза со средним нажатием ноги, удерживайте и запустите двигатель. Если блок повышения давления работает должным образом, педаль будет ощущаться слегка подтачивающейся под ногой (срабатывает вспомогательный усилитель).

    — В случае неисправности заменить полностью.

    Страница 2/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор сборки

  • Колесный привод (AWD) 45-5, подключение тандемного главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку для ABS / EDL переднего и полного привода, а также как ABS / EDL / ASR передний привод

    ABS / EDL / ASR передний привод (FWD) 45-5, соединение тандемного главного тормозного цилиндра с гидравлическим блоком для переднего и полного привода ABS / EDL, а также ABS / EDL / Передний привод ASR

    Снятие и установка 45-5, Модуль управления и гидравлический блок, снятие и установка

    Соединение тормозной магистрали

    Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

    Соединение тормозной магистрали

    Гидравлический блок к левому переднему тормозу суппорт

    Тормозная магистраль

    Главный тормозной цилиндр / вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку

    Тормозная магистраль

    Главный тормозной цилиндр / первичный поршневой контур к гидравлическому блоку 9000 3

    Соединение тормозной магистрали

    Гидравлический блок к левому заднему тормозному суппорту

    Соединение тормозной магистрали

    Страница 3/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор сборки

  • Гидравлический блок к правому заднему тормозному суппорту

    Кронштейн

    Болт с шестигранной головкой, 9 Нм

    Кронштейн

    Болт с головкой под торцевой ключ T 45, 25 Нм

    Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 49 Нм

    Тандемный главный тормозной цилиндр

    С прокладкой

    Колпачок

    Бачок тормозной жидкости

    Подключение тормозных магистралей от сдвоенного главного цилиндра к гидравлическому блоку ABS

    A — Вторичный поршневой контур

    B — Первичный поршневой контур

    1 — Гидравлический блок к левому заднему тормозному суппорту

    2 — Гидравлический блок к правому заднему тормозному суппорту

    3 — Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

    4 — Гидравлический блок к левому переднему тормозу суппорт

    Страница 4/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор сборки

  • Соединение сдвоенного главного тормозного цилиндра с гидравлическим блоком для переднего и полного привода ABS / EDL, а также переднего ABS / EDL / ASR привод колеса

    A — Вторичный поршневой контур

    B — Первичный поршневой контур

    1 — Гидравлический блок к суппорту заднего левого тормоза

    2 — Гидравлический блок к суппорту правого заднего тормоза

    3 — Гидравлический блок к суппорту правого переднего тормоза

    4 — Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту

    Блок управления АБС, снятие и установка отдельно

    Необходимые специальные инструменты, тестеры и вспомогательные предметы

    Динамометрический ключ (5-60 Нм) VAG1783

    — Для автомобилей, оборудованных кодовой антиблокировочной системой. — кража магнитолы, запомнить код радиостанции, получить при необходимости.

    — Отсоединить аккумулятор.

    — Снять левое переднее колесо.

    Страница 5/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • — Снять левый подкрылок передней колесной арки

    .

    Руководство по ремонту, экстерьер кузова, ремонтная группа 66, подкрылок колесной арки

    — Ослабьте бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.

    — Снять бачок омывателя лобового стекла

    .

    Руководство по ремонту, электрооборудование, ремонтная группа 92, система омывания лобового стекла

    — Тщательно очистите модуль управления, гидроагрегат и прилегающую территорию.

    — Пропылесосите модуль управления, гидроагрегат и прилегающую территорию, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги в агрегат.

    — Отсоединить разъем — стрелка 1 — и отсоединить — стрелка 2 — от модуля управления.

    Страница 6/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • — Отсоединить и отсоединить разъем жгута проводов — 1 -.

    — Отверните болты — 1 — и снимите блок управления — 2 — с гидравлического агрегата, не наклоняя.

    — Очистить уплотнительную поверхность — 2 — пластиковым скребком — 1 — прилагается.

    — Обратные клапаны — 3 — на предмет повреждений.

    Примечание:

    Не используйте агрессивные чистящие средства (используйте чистящие средства из комплекта поставки).

    Проверить уплотнительную поверхность на отсутствие повреждений (визуальный контроль).

    Осторожно!

    Никакая влага или частицы грязи не должны проникать внутрь модуля управления.

    Если уплотнительная поверхность или контактные бирки повреждены, необходимо заменить гидроагрегат.

    Чрезмерная тряска (например, падение, удар) может повредить модуль управления. В этом случае модуль управления больше не должен использоваться.

    Страница 7/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • — Осторожно надвинуть блок управления — 1 — на гидравлический блок — 2 -. Убедитесь, что клапаны не перекручиваются.

    — Край корпуса модуля управления должен скользить по смещению на гидравлическом блоке.

    Примечание:

    Используйте новые болты.

    Новый модуль управления можно собирать на уже использованном гидравлическом блоке максимум два раза, чтобы гарантировать герметичность эластичных прокладок.

    Блок управления, который когда-то работал в режиме движения, нельзя устанавливать повторно.

    — Прижмите модуль управления к гидравлическому блоку и равномерно установите новые болты — 1 и 2 (не затягивайте), пока модуль управления не коснется равномерного контакта с гидравлическим блоком.

    — Установите болты — с 1 по 6 — до соприкосновения, не затягивайте.

    — Теперь затяните болты в указанной последовательности до момента затяжки 2,5 Нм.

    Страница 8/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • — Установить разъем жгута проводов — 1 -.

    — Кодовое радио.

    — Если модуль управления кодируется, кодируйте модуль управления Кодирование модуля управления с помощью системы диагностики, тестирования и информации автомобиля VAS 5051 через «Ведомый поиск неисправностей».

    Момент затяжки: модуль управления к гидравлическому блоку 2,5 Нм

    Модуль управления и гидравлический блок, снятие и установка

    Необходимые специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

    Динамометрический ключ VAG 1331

    Страница 9/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • Устройство нагружения педали тормоза V.A.G 1869/2

    Расположение:

    Модуль управления привинчен к гидравлическому блоку и расположен в моторном отсеке с левой стороны.

    Внимание!

    Запрещается перегибать тормозные магистрали в районе гидроагрегата!

    Удаление

    — Запишите или запросите код радио на автомобилях с кодированным радио, если это необходимо.

    — Отсоединить аккумулятор.

    — Отсоедините разъем модуля управления — стрелка 1 — и снимите — стрелка 2 -.

    — Подсоедините шланг сливного бачка к штуцеру прокачки левого переднего тормозного суппорта и откройте прокачной винт.

    — Установить нагружающее устройство на педаль тормоза V.A.G 1869/2.

    — Выжать педаль тормоза с устройством загрузки педали тормоза V.A.G 1869/2.

    Страница 10/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор узлов

  • — Закройте левый передний спускной винт.

    — Поместите достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

    — Отсоединить тормозные магистрали от гидроагрегата.

    — Заглушить тормозные магистрали и резьбовые отверстия заглушками из ремонтного комплекта Арт.1H0 698 311 A.

    — Отверните гайки на кронштейне гидроагрегата — стрелки -.

    — Снять гидроагрегат с модулем управления.

    Установка

    Примечание:

    Удалите заглушки на новом гидравлическом блоке, когда будет подсоединяться соответствующая тормозная магистраль.

    Если заглушки сняты слишком рано, тормозная жидкость может вытечь, и больше не может быть гарантировано наполнение агрегата или надлежащий выпуск воздуха из него.

    — Установка производится в порядке, обратном снятию.

    — Прокачка тормозной системы 47-4, Тормозная система, прокачка.

    — Введите код радиостанции.

    — Если модуль управления может быть закодирован, тогда кодируйте модуль управления Кодирование модуля управления с помощью диагностической системы автомобиля,

    и информационной системы. в «Ведомом поиске неисправностей»

    Моменты затяжки: Тормозные магистрали к модулю ABS: Резьба M 10 x 1 14 Нм

    Страница 11/49 Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр, обзор сборки

  • Резьба M 12 x 1 14 Нм

    Шестигранник гидравлического блока к кронштейну Поз. — 3 —

    ABS Bosch 5.3 с 2000 модельного года — Автомобили с VIN 3B Y 000 001

    Со следующими версиями: ABS; ABS / EDL и ABS / EDL / ASR

    Тандемный усилитель тормозов

    На бензиновых двигателях необходимое разрежение снимается во впускном коллекторе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *