Как буксировать на автомате: Как буксировать автомобиль с АКПП

Содержание

Как правильно буксовать на автомате? | Практические советы | Авто

Автоматическая коробка принципиально отличается от механической, и зачастую привычные по «Жигулям» методы эксплуатации могут ее убить. Каким образом не угробить сложную заморскую трансмиссию в раскисшей жиже, рассказывает автомобильный эксперт Олег Осипов.

Автоматическая коробка — это очень непростой механизм, состоящий из нескольких сопряженных узлов. Двигатель передает крутящий момент на вал и гидротрансформатор. Тот допускает вращение в коробку и преобразует его в планетарных передачах. А управляют переключениями ступеней фрикционные механизмы, очень похожие на связанные между собой пакеты сцеплений. А все это «железо» купается в масле, которое закачивается насосом.

Когда водитель переводит селектор в положение D, насос увеличивает давление масла, срабатывают фрикционы, планетарные ряды включают передачу и вращение от вала передается на колеса. Столь сложная цепочка калибруется электроникой, и если что-то пойдет не так, то коробка испытает повышенную нагрузку.

Что же происходит, когда ведущие колеса машины с автоматом завязли в снегу или в грязи? Тогда автомобиль придется вытаскивать по особому алгоритму.

Для машин с «механикой» первым методом освобождения из плена является раскачка взад-вперед. Водитель, быстро переключаясь между передней и задней скоростью, раскатывал автомобилем небольшую площадку и затем придавал машине хороший импульс для более активного старта из ловушки.

На автомате частые переключения режимов D и R категорически запрещены. Если начать дергать ручку, то коробка будет совершать всю вышеописанную цепочку переключений под нагрузкой, отчего слабые фрикционы могут выйти из строя.

Для выезда из сугроба на автомате используют иной метод. Ни в коем случае нельзя буксовать. Тронувшись с места, нужно сразу отпустить педаль газа и дождаться, пока автомобиль опять откатится назад. Затем, поймав ритм откатываний и войдя в резонанс с машиной, можно раскачивать автомобиль только в режиме D.

Но если отката не происходит, то нужно использовать другую тактику. Сначала включаем задний ход (R) и на полметра откатываемся назад. Потом удерживаем машину тормозом и при отпущенном газе переводим селектор в D. Можно стартовать и выбираться из плена. Если не удалось с первого раза, то можно попробовать вновь откатиться. Главное — это менять режимы работы коробки с задержкой, когда вращения вала от мотора стабилизировались на холостом ходу. Конечно, такой метод значительно проигрывает раскачке, но из-за специфики автоматической трансмиссии безопасен только он.

Если автомобиль с автоматом продолжает крепко сидеть на мели, то поможет трос дружеского внедорожника. Дергая машину с автоматом на «галстуке», тоже необходимо придерживаться особых правил. Тащить автомобиль с автоматом можно только с включенным двигателем. Иначе масляный насос не работает и коробка испытывает дефицит смазки. Рукоятку коробки лучше перевести в режим D и помогать машине выбираться из ловушки с помощью газа. Можно оставить автомобиль и на нейтралке (N), но в этом режиме насос работает слабее и давление масла падает почти вдвое, отчего снижается эффективность смазки.

В общем, автоматическая трансмиссия требует особого подхода. Она хоть и удобна на чистой дороге, но очень капризна в непогоду.

Смотрите также:

Как буксировать автомат?

Вопросы буксировки

В настоящее время огромную популярность получили автомобили с автоматической коробкой передач. Это связано с плавностью при переключении передач и большим комфортом во время движения. К тому же управлять таким транспортным средством намного проще, нежели с механической коробкой. Особенно это заметно в городской среде, когда вы стоите в пробках. Автомат — это хорошо, но есть небольшой недостаток, связанный с буксировкой.

Мнения

Специалисты говорят, что комфортное передвижение может вылиться в очень большую сумму. Это касается не самого обслуживания, а нескольких ограничений, которые приписывают к автоматической коробке передач:

  • Транспортное средство с автоматической коробкой нельзя использовать как тягач;
  • Буксировать автомобиль с «автоматом» можно только с полной погрузкой или частичной.

Из всего этого возникает вполне логичный вопрос: как буксировать машину с коробкой автомат? Давайте разберемся с этим и попробуем понять, как действовать в такой ситуации?

Некоторые тонкости

В настоящее время можно встретить огромное количество автоматических коробок. Все они отличаются не только самой ценой, но и конструкцией. Несмотря на все это правила буксировки одинаковы. Основная проблема связана с тем, что во время работы силового агрегата также работает маслонасос, который и качает масло по всей системе АКПП. За счет этого механизмы и детали получают свою порцию смазки, что очень хорошо. Если силовой агрегат не работает, то, соответственно, не подается масло через маслонасос. Из-за этого во время движения транспортного средства с помощью буксировки механизмы подвергаются колоссальной нагрузке и перегреву, так как шестерни вращаются без подачи смазки. В результате многие механизмы выходят из строя. Возникает необходимость в капитального ремонте, что очень плохо.

По сути это и есть главное отличие автомата и механики. В связи с этим многие специалисты не рекомендуют буксировать транспортное средство с коробкой автомат. Если выхода нет, то можно применить следующие советы:

  • Если у вас трехступенчатый автомат, то буксировка производится на расстояние не более 30-ти километров и со скоростью менее 30 километров в час;
  • Если у вас более четырех ступеней, то расстояние и скорость повышаются до 50-ти километров соответственно;
  • Ручка передач должна быть в положении «нейтральное»;
  • Необходимо залить специальную жидкость АТФ. Данное действие позволит повысить объем масла, что очень хорошо. Это поможет избежать перегрева и поломки;
  • Если не работает тормозная система, то необходимо использовать метод полной погрузки. При этом следует уточнить соответствие веса;
  • Если имеется автоприцеп, то позаботьтесь о дополнительной системе охлаждения.
  • Движение должно быть не резким и очень осторожным.

Можно ли буксировать на автомате другую машины?

Ответ на такого рода вопрос очень важен для многих водителей. Ведь каждый может оказаться в непростой ситуации, когда вызвать эвакуатор не представляется возможным. В данном случае можно прибегнуть к помощи посторонних людей. Сегодня поговорим, можно ли буксировать на автомате другой машину? Из теории известно, что автомобилям с автоматической коробкой передач нежелательно буксировать другое транспортное средство. Но если другого выхода нет, то как поступить?

Если хорошенько подумать, то в голову приходит такая мысль. Если на автомате можно перемещать прицеп с грузом, то другое транспортное средство не вызовет проблем. Перед буксировкой следует внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя. Но если такой информации нет, то вот общие правила:

  • Общий вес буксируемого транспортного средства не должен превышать вес буксировщика. Специалисты рекомендуют, чтобы он был в несколько раз меньше. За счет этого можно избежать неприятных ситуаций. Если у буксируемого автомобиля есть груз, то переместите его в переднюю машину. Это довольно рациональное решение;
  • Также следует проверить уровень масла в коробке передач. Дело в том, что во время буксировки расход увеличивается в несколько раз. Если уровень будет недостаточным, то могут возникнуть поломки;
  • Не следует использовать пониженные передачи. К тому же не рекомендуется переключаться в положение D. Допустимо использовать только второй и третий режимы;
  • Передвижение должно быть очень плавным и без рывков. Особенно это касается трогания с места;
  • Другие рекомендации могут очень отличаться от типа коробки передач. Если вы будете следовать выше сказанным, то сможете не навредить автомату.

Также следует обратить внимание на систему охлаждения, если вы возите с собой специальный прицеп. Дело в том, что такая нагрузка очень сильно влияет на гидротрансформатор радиатора, что приводит к быстрому изнашиванию.

Умеренность

Если вы не имеете точных указаний от производителя, то следует придерживаться следующих правил:

  • Передвигаться со скоростью не более 40-ка километров в час. Лучше ехать медленней, чем быстро;
  • Периодически совершайте остановки на перекур. Специалисты рекомендуют каждые 30-ть километров делать остановку, чтобы дать силовому агрегату и коробке передач остыть. Если этого не придерживаться, то механизмы и детали коробки быстро выйдут из строя, и вы далеко не уедите;
  • Не следует использовать обычный трос. Если имеется возможность, то купите средство жесткой сцепки.

Как можно буксировать автомобиль с коробкой автомат

Автоматическая коробка передач – сложный агрегат, ремонт которого может обойтись владельцу авто «в копеечку». Именно поэтому многие хозяева машин с «автоматами» напрочь отказывают в помощи, если речь идёт о буксировке даже на незначительные расстояния.
Такое бережное отношение к машине, конечно, похвально, но выдаёт полное непонимание владельцем причин ограничений, устанавливаемых заводом-изготовителем для буксировки автомобилями с АКПП.
Между тем на автофорумах на вопрос: «можно ли буксировать на автомате другую машину?», как правило, автовладельцы – те, кто представляет себе хотя бы в общих чертах устройство АКПП, дают положительный ответ.

Особенности работы АКПП

Система охлаждения ATF автомобиля с АКПП

При нагреве масла (ATF) снижаются его смазывающие свойства и увеличивается трение между деталям АКПП.

Основной причиной особых требований к буксировке на «автомате» другой машины служит то обстоятельство, что трансмиссионное масло в такой коробке играет роль рабочей жидкости, передающей крутящий момент от двигателя к трансмиссии. В движении масло сильно нагревается, в результате чего снижаются все его рабочие характеристики, включая способность полноценно снижать трение между деталями.

Именно поэтому для охлаждения ATF в контур масляной системы обязательно устанавливается радиатор. Помимо этого, современные авто с «автоматом» имеют приборы для контроля температуры масла – как минимум, контрольную лампу, предупреждающую о перегреве жидкости.

Буксировка другой машины на «автомате»

Неправильная буксировка. Вес буксируемого авто не должен превышать вес «тягача».

Поддерживая опытных автовладельцев, скажем — на «автомате» можно буксировать другую машину, но с соблюдением следующих мер предосторожности:

Следите за температурой масла в АКПП. В современных «автоматах» эту функцию выполняет электроника и при перегреве масла переводит АКПП в безопасный режим работы.

В более поздних моделях автоматических коробок передач выбор безопасного режима работы происходит автоматически. Это стало возможным благодаря электронной «начинке» современных АКПП, которая активно реагирует на изменения крутящего момента и нагрузки на трансмиссию, уменьшая нагрузки на планетарные шестерни коробки. От владельца такого авто требуется лишь вовремя менять масло в агрегате.

Можно ли буксировать прицеп с коробкой автомат

При буксировке «автомата» автоматом следует двигаться на пониженных передачах, избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.

Буксировка на «автомате» нагруженного прицепа или другого авто, конечно, возможна, но опять- таки нужно помнить об особенностях системы смазки автоматической трансмиссии. Ведь трансмиссионное масло для автоматов не только смазывает механизм, но и является рабочей жидкостью, передающей крутящий момент и усилия, связанные с переключением передач.

Поэтому при возрастании нагрузки на трансмиссию жидкость нагревается быстрее и необходимо выбрать такой режим движения, чтобы масло успевало охлаждаться – двигаться на пониженных передачах (если предусмотрен выбор режима движения – никаких «Sport» и т.п. не включайте), избегать резких ускорений и труднопроходимых участков дорог.
В сервисной книжке авто с АКПП всегда указываются правила буксировки прицепа, то есть на возможный вопрос будущего владельца авто – «можно ли буксировать на автомате прицеп?» – косвенным образом даётся положительный ответ. В качестве рекомендации – если Вы будете часто ездить с нагруженным прицепом, установите дополнительный масляный радиатор для АТФ. Увеличившиеся объём масла и площадь охлаждающей поверхности послужат дополнительной страховкой.
Буксировать на автомате другой автомобиль можно, если масса буксируемого авто не превышает массу «тягача» и у автомобиля, взятого на буксир, исправны тормоза и рулевое управление.
Как буксировать на автомате (и не только на нём) другой автомобиль, достаточно подробно регламентируют ПДД:
– они едины для всех и не запрещают буксировать авто с коробкой автомат другую машину.

Правила ПДД не запрещают буксировку «автомата» автоматом.

Если придётся буксировать «автомат» на «автомате», то к общим правилам в таком случае можно добавить следующие:

При буксировке на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

Такие ограничения обусловлены особенностями конструкции автоматических трансмиссий. В АКПП при движении на буксире с неработающим двигателем детали (подшипники и шестерни) вращаются практически без смазки и могут выйти из строя при перегреве.
Если всё же придётся буксировать автомат на большие расстояния, необходимо делать перерывы в движении – для охлаждения АКПП.

Тем же автовладельцам, которые сомневаются, можно ли буксировать на коробке автомат, можно посоветовать хотя бы поверхностно ознакомиться с устройством автоматической трансмиссии – здравый смысл подскажет, что ничего «преступного» в отношении авто они не совершат, если будут соблюдать осторожность.

Очень часто слышишь от водителей, преимущественно владеющих автомобилями с механической коробкой передач, что коробка автомат (АКПП) – это сплошная проблема. Обслуживание дорогое, на ремонт придется также раскошелиться. К тому же даже буксировать такую машину нельзя.

Конечно, отчасти это так и есть. Однако тот, кто хоть раз проехал на «автомате», признает, что АКПП существенно облегчает жизнь водителю, особенно в условиях городского движения и пробок. А за удобства, как известно, нужно платить. И если разобраться, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат, то выяснится, что не все так плохо. И исключительные случаи существуют.

Причина запрета на буксировку «автомата»

Итак, на автомобили могут устанавливаться различные типы АКПП. Они отличаются друг от друга не только конструкцией, но и принципом работы. Объединяет их то, что при неработающем двигателе элементы коробки остаются без смазки, так как масляный насос работает только совместно с силовым агрегатом. Вот именно это и является первопричиной того, почему нельзя буксировать машину с коробкой автомат.

Дело в том, что в отличие от механической КПП, во время буксировки, даже при неработающем двигателе, весь механизм «автомата» продолжает функционировать. А так как смазка не поступает, то все его элементы работают «всухую». Между ними создается повышенное трение, что грозит перегревом и заклиниванием с вытекающим из этого дорогостоящим ремонтом. Именно поэтому производители автомобилей с АКПП настоятельно рекомендуют отказаться от буксировки на сцепке в пользу эвакуатора. Причем для машин с полным приводом есть дополнительное ограничение.

Буксировка полноприводной машины с АКПП

Как буксировать машину с коробкой автомат и полным приводом? Для таких автомобилей даже транспортировка с частичной погрузкой не подходит. И причина тут даже не в АКПП. У полноприводных машин даже с механической коробкой нельзя вывешивать передние или задние колеса. Такой способ транспортирования может привести к перегреву элементов трансмиссии (в частности вискомуфты), соответственно, и к более серьезной поломке. Поэтому такие машины транспортируются исключительно с полной погрузкой на платформу эвакуатора. Для всех остальных существуют некоторые допуски.

Как буксировать авто с коробкой автомат?

Прежде всего, конечно, если есть возможность, лучше заглянуть в сервисную книжку и ознакомиться с рекомендациями производителя. Там должны быть указаны: возможный способ аварийной транспортировки, максимально допустимая скорость при этом, предельное расстояние, на которое допускается буксировка для конкретной модели авто. Но это в идеале. Как правило, у водителя такой возможности нет. Поэтому следует запомнить несколько простых рекомендаций, поясняющих, как буксировать машину с коробкой автомат.

Допустимое расстояние транспортирования зависит от количества ступеней АКПП. Если «автомат» трехступенчатый, то расстояние ограничено 30-ю километрами. Для 4-6 ступеней оно составляет 50 км. Скорость буксирования при этом не должна быть выше 40 км/ч. Чтобы минимизировать перегрев коробки, необходимо долить до краев заливной горловины трансмиссионную жидкость (АТФ). Повышенный объем масла заберет излишки тепла при трении. Ручка АКПП при буксировке устанавливается в положение N.

Вот тут есть один момент, не зная о котором, решить простую задачу будет довольно сложно. Чтобы поставить рычаг в нейтральный режим при выключенном двигателе, «автомат» нужно сначала разблокировать. Для этого рядом с рычагом АКПП находится технологическое отверстие, закрытое декоративной крышкой. Для разблокировки ее нужно снять. Затем следует вставить в отверстие отвертку, нажав на нее и удерживая в таком положении. Одновременно другой рукой переведите рычаг АКПП в режим N.

Перед тем как начать движение, следует убедиться, что машина снята с ручного тормоза, а руль разблокирован. При этом ключ должен оставаться в повернутом положении в замке зажигания. Каждые 20-30 км нужно давать возможность остыть «автомату», прекратив буксировку минимум на 40 минут (для летнего периода). В остальном правила буксировки автомобиля должны соответствовать указаниям ПДД.

Однако не стоит забывать, что, зная, как буксировать машину с коробкой автомат, и следуя этим рекомендациям, водитель лишь минимизирует риск серьезной поломки АКПП. Поэтому если есть хоть малейшая возможность вызвать эвакуатор, лучше ей воспользоваться. Затраты на такую транспортировку обойдутся гораздо дешевле, чем возможный ремонт коробки-автомат. А что делать, если есть необходимость машине с АКПП выступить в роли тягача?

Если коробка автомат, можно ли буксировать другую машину?

АКПП – механизм, с которым нужно быть очень аккуратным. Лишние нагрузки – не для него. Но в дороге случается всякое. Поэтому для владельцев «автоматов» полезно будет знать не только то, как буксировать автомобиль с АКПП, но и как, если понадобится, без ущерба для своей машины выступить в роли тягача.

Прежде всего, нужно знать, какую допустимую массу способен тянуть автомобиль. Об этом должно быть указано в инструкции к автомобилю. Но, исходя из реальности, обычно до «букварей» руки не доходят. Поэтому важно знать следующее:

  1. Вес буксируемого автомобиля ни в коем случае не должен превышать массу тягача. Иначе повышенная нагрузка увеличит температуру гидротрансформатора, что окажет пагубное воздействие на элементы коробки.
  2. Сцепку при буксировке желательно использовать жесткую. Трогаться и двигаться нужно предельно плавно, без резких ускорений и торможений. Такие меры объясняются тем, что во время рывка создается динамическая нагрузка, которая на порядок больше статической. То есть вес буксируемого автомобиля сильно увеличивается при неравномерном движении. Следовательно, нагрузка на АКПП превысит допустимую. А это, как уже говорилось, для «автомата» очень плохо.
  3. Режим движения при буксировании должен выбираться так, чтобы переключение АКПП не заходило выше третьей передачи. Повышенные обороты под воздействием дополнительной нагрузки приводят к нагреву трансмиссии.

В рекомендациях о том, как буксировать машину с коробкой автомат, ничего сложного нет. В дополнение темы не лишним будет упомянуть и о буксировке прицепа.

Как буксировать прицеп с АКПП?

С прицепом история аналогичная, что и с буксируемым автомобилем. Главное, соблюдать величину допустимой нагрузки, чтобы не перегревать гидротрансформатор. Причем, если прицеп используется очень часто, то лучше будет перестраховаться, установив в систему охлаждения коробки дополнительный радиатор. Кроме того, при буксировке прицепа следует избегать повышенных оборотов двигателя, используя 2 и 3 диапазоны работы АКПП.

Прогрев АКПП

Так как, выступая в роли тягача, машина с АКПП подвергается повышенной нагрузке, то перед началом буксирования в ней следует немного прогреть масло. Особенно в зимний период. Для этого нужно завести двигатель. И, нажав на педаль тормоза, переключать селектор коробки, удерживая его в каждом положении по 15-20 сек. Через минуту-полторы можно начинать движение. В заключение можно сказать, что автомобиль с АКПП в плане буксировки не сильно отличается от машины с МКПП. Главное, быть предельно внимательным и осторожным.

Разбираемся можно ли тянуть машину с коробкой автомат и можно ли буксировать на автомате другую машину. Споров и мифов на этот счет полно: от категоричного «нет», до «что ей сделается». Проверять на личном опыте, чем это заканчивается охотников мало, поэтому лучше заранее прояснить все моменты и понимать, как буксировать автомобиль с АКПП, если возникнет такая необходимость.

Поломки случаются во всяком автомобиле, даже самом новом. От того, что машина вдруг отказывается ехать, не застрахован никто. Никто и не станет спорить, что сломавшуюся машину с автоматической коробкой передач лучше всего доставить до места ремонта на эвакуаторе. В реале это не всегда возможно, а зачастую и чрезвычайно накладно. Проще найти водителя, который согласится отбуксировать вас на тросе или жесткой сцепке.

И вот тут понадобится знание, как правильно это сделать, чтобы не запороть коробку и не попасть на еще большие расходы.

Что важно при любой буксировке

Буксировка авто с АКПП отличается от буксировки машины с механической коробкой передач. Там все проще: надежно прицепили трос, поставили рычаг скоростей на нейтраль и, без разницы, с работающим двигателем вас тащат или с неработающим. Если конечно тормоза и руль в порядке. Только следи за натяжением троса и поворотами/перестроениями своего тягача.

С машиной на автомате все сложнее и сейчас мы разберемся, как действовать в случае, если обстоятельства не дают двигаться своим ходом. Для начала разберемся в терминах.

Ситуации, когда буксировка безусловно запрещена — гололед, неисправные тормоза и рулевое управление. Эти факторы приведут к неуправляемости авто с непредсказуемыми последствиями. От вылета в кювет до угрозы жизни людей и окружающему транспорту.

Если возникла необходимость, загляните в руководство по эксплуатации к вашему авто. Если в ней написано «не подлежит буксировке», смиритесь и изыскивайте денежки на эвакуатор. В итоге это выйдетя дешевле, чем дорогущая замена самой коробки или ее переборка. Обычно там расписано, при каких условиях это возможно.

Практика показывает, что буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач не приводит к порче АКПП, если соблюдаются определенные условия.

Буксировка автомобиля с неработающим двигателем

Чтобы не углубляться в суть, отметим только: когда мотор не работает, а машина движется, масло нагревается из-за неработающей системы охлаждения. Вращающиеся узлы в коробке-автомате трутся, перегреваются и их клинит.

Кроме того, невозможность завести двигатель – это жесткие тормоза, которые придется продавливать с усилием и тяжелое рулевое управление, если в машине стоит гидроусилитель руля. Ни то, ни другое не идет на пользу машине и умножает сложность при буксировке.

  1. С усилием продавливать педаль тормоза – значит тяжелее притормаживать и тем самым контролировать натяжение буксировочного троса. Который и без того то провисает, грозя попасть под колесо и порваться, либо опасно натягивается.
  2. Повороты руля тоже лишаются плавности, что может привести к вылету на обочину или на встречку.
  3. Еще один момент: при неработающем двигателе и длинном перегоне, аварийки очень скоро перестанут работать, так как разряжается аккумулятор. Тем самым вы создаете аварийную ситуацию, в которой можете пострадать сами и нанести вред другим участникам движения.

Теперь о том, как вы должны поступить, сев за руль буксируемого авто. Правила общие, независимо от того, насколько навороченная у вас АКПП:

  • ставите рычаг переключения скоростей на нейтраль;
  • внимательно следите за маневрами впереди идущей машины: вовремя притормаживаете, не допуская провиса троса или его натяжения;
  • не дергаете руль без особой на то необходимости;
  • примерно каждые 20 минут останавливаетесь, давая остыть коробке, в которой «насухую» вращаются детали.
  • двигаетесь со скоростью не более 30-40 км. Даже разрешенная ПДД 50 км/час при буксировке – это много.

Чем меньше расстояние, на которое вы будете буксировать несправное авто с АКПП и неработающим двигателем, тем меньший вред наносится машине. Поэтому выбирайте ближайший сервис для ремонта, (максимум 100 км). Если расстояние больше – вызывайте эвакуатор. Дешевле выйдет.

С работающим двигателем

Если машина заводится, то буксировка авто с автоматической коробкой передач значительно облегчается. Масло не разжижается из-за нагрева, вращающиеся узлы смазываются как положено, идет зарядка аккумулятора и работают все системы. Гидроусилитель руля и тормоза не встают колом.

Поэтому достаточно выставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и быть бдительным при транспортировке на гибкой сцепке.

К счастью, необходимость буксировки авто с АКПП возникает не так уж часто, многие водители не разу не сталкиваются с такой необходимостью. Особенно, если автомобиль (и его АКПП) регулярно проходят регламентированную ревизию и обслуживание.

Но в наших климатических условиях и при реальном состоянии дорог сломаться может любая машина, поэтому лучше быть предусмотрительным и иметь все необходимое в багажнике на непредвиденный случай.

Если вам станут говорить, что никакую машину с АКПП категорически нельзя буксировать, не верьте. Реалии таковы, что машины с автоматическими коробками таскают в сервисы «на галстуках» довольно часто. И ничего им не делается, особенно такого, чтобы после буксировки приходилось немедленно перебирать или менять коробку автомат. Важно понимать, как правильно это делать.

Буксирование автомобилем с автоматической коробкой передач

Поскольку коробка автомат – это дорогостоящий высокотехнологичный агрегат, хозяева авто с АКПП боятся протащить кого-то даже на короткие дистанции. Они не пытаются разобраться, можно ли буксировать машиной-автомат другую машину, просто отказываясь это делать.

Между тем, если понимать, как все функционирует, то помочь дотянуть попавшего в беду собрата без вреда для себя можно. Тогда кто-то поможет и вам, ибо… земля круглая.

Не будем вдаваться в подробности, остановимся на основных моментах.

Чтобы этого не случилось, нужно обязательно следить за температурой масла и немедленно прекращать движение, если не предусмотрен автоматический переход в режим безопасной работы АКПП.

В любом случае знать о том, как буксировать на машине с автоматической коробкой передач другую машину никому не помешает.

  1. Тащить за собой авто, превышающее массой ваше собственное нельзя. Это продиктовано здравым смыслом и прямо запрещено Правилами дорожного движения.
  2. Трогаться с места нужно плавно, на пониженной передаче, для чего нужно перейти в ручной режим, если конструкция АКП это позволяет.

Остается пожелать, что вам никогда не пришлось буксировать машиной автомат неудачливого собрата. Да и самому счастливо избежать ситуаций, когда ваш автомобиль, снабженный АКПП, потребуется тащить до места стоянки или в ремонт «на галстуке». Доброго пути без поломок и форс-мажоров!

Как правильно буксировать машину на автомате Шевроле Круз?

Автомобили с автоматической коробкой передач: Буксировка автомобиля должна осуществляться переднeeй стороной вперед, со скоростью не болee 80 км/ч (50 миль/ч) и на расстояние не болee 100 км (60 миль). Во всех остальных случаях, а также при неисправной коробке передач, передний мост автомобиля необходимо поднять.

Как правильно буксировать машину с автоматом?

В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N. Если же машина с АКПП сама выступает в качестве буксира, буксировка осуществляется на второй или третьей передаче.

Как правильно брать машину на буксир?

При трогании с места сначала натяните трос. Для этого надо плавно катиться вперёд, пока машина сзади не сработает как якорь и трос не натянется. После этого можно трогаться. На большинстве автомобилей придётся при трогании чуть менее резко отпускать сцепление и давать чуть больше газу.

Можно ли буксировать на машине с автоматом?

Большинство современных автомобилистов отдает предпочтение транспортным средствам с АКПП, однако уровень осведомленности об особенностях их эксплуатации по-прежнему достаточно низок, в частности, многие не знают, можно ли буксировать на автомате другую машину. Жесткого запрета не существует.

Как буксировать автомобиль с вариатором?

Итак, чтобы буксировать авто с вариатором:

  1. двигатель автомобиля должен быть заведен;
  2. перед началом буксировки рычаг коробки передач необходимо перевести в положении нейтраль «N».
  3. во время буксировки скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч.

Можно ли буксировать авто на автомате с Незаведенным двигателем?

Буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой переключения передач (АКПП), с незаведенным двигателем крайне нежелательно. Причина — в насосе, расположенном внутри АКПП. … Поэтому неисправную машину следует транспортировать на эвакуаторе.

Можно ли автомат буксировать на тросу?

Нагрузка, которую выдерживает трос, должна в 1,5-2 раза превышать вес буксируемого автомобиля. При этом нежелательно буксировать автомобиль, чья снаряженная масса превышает вес машины-буксировщика. Трос допускается закреплять только на специально предназначенной для этого буксировочной проушине.

Чем вредна Буксировка автомобиля?

При длинном тросе на поворотах буксируемый автомобиль может занести, с коротким «буксиром» автомобили рискуют «поцеловаться». … Буксировку автомобилей на наиболее распространенной гибкой сцепке нельзя осуществлять при неисправном рулевом управлении и неполадках тормозной системы.

Как буксировать если машина не заводится?

Если двигатель не заводится, то обязательно поверните ключ зажигания в положение «аккумулятор» (первый «щелчок») или «зажигание включено» (второй «щелчок»), чтобы разблокировать рулевую колонку — иначе при первом же повороте руль заблокируется в повёрнутом состоянии.

Почему нельзя тащить автомат на нейтралке?

Re: Почему нельзя буксировать машину с автоматом с заглушенным двигателем? Даже на нейтралке есть вращающиеся детали которым нужна смазка, а она подаётся от насоса который приводится во вращение двигателем. Для этого и нужно его запускать.

Можно ли буксировать машину с роботизированной коробкой передач?

Как буксировать автомобиль с «роботом»

Если машина оснащена роботизированной коробкой передач с одним сцеплением, типа АМТ (автоматизированная «механика»), то для буксировки достаточно включить нейтральную передачу. Обычно для этого не требуется никаких хитростей.

Как буксировать автомобиль с акпп


Можно ли буксировать на автомате другую машину и как буксировать

Большинство современных автомобилистов отдает предпочтение транспортным средствам с АКПП, однако уровень осведомленности об особенностях их эксплуатации по-прежнему достаточно низок, в частности, многие не знают, можно ли буксировать на автомате другую машину. Жесткого запрета не существует. Тем не менее, буксировать автомобили на автомате нужно с учетом ряда нюансов, чтобы трансмиссия не вышла из строя.

В чем отличие МКПП и АКПП при буксировке

При транспортировке прицепным методом МКПП, поставленной на нейтраль, вращается одна шестеренка. При этом даже заглушенный мотор не приводит к остановке процесса смазки.

Буксировка авто на автомате отличается тем, что АКПП при включенной нейтральной передаче продолжает работать на полную мощность, то есть в движении пребывает весь механизм. При этом наблюдается неизбежный перегрев автомата, что, в конечном счете, оборачивается сокращением срока ее функционирования. Еще больше усугубляет ситуацию тот факт, что обслуживающий КПП маслонасос коррелируется с работой ДВС.

Соответственно, буксировать ТС с заглушенным ДВС – это способствовать катастрофическому увеличению риска поломки автомата, поскольку маслом он обеспечиваться не будет.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП

В среде автолюбителей распространено мнение, что ТС на автомате буксировать нельзя, хотя при этом мало кто может четко объяснить, почему именно. Действительно, устройство автоматических трансмиссий большинства типов не адаптировано под работу в таком режиме, что обусловливает высокий риск выхода из строя различных элементов узла вследствие перегрузок и перегрева. Тем не менее, при строгом соблюдении рекомендаций вероятность поломок будет сведена к минимуму, и ответ на вопрос о том, можно ли буксировать машину, оснащенную автоматом, будет скорее положительным.

Если двигатель находится в исправном состоянии, то буксировать следует при включенном ДВС. В первую очередь данная рекомендация обусловлена тем, что исключительно при запущенном моторе функционирует масляный насос, обеспечивающий смазку механизма автомата. Кроме того, при этом будет действовать в нормальном режиме гидроусилитель рулевого управления и тормозная система.

Преимущество перемещения автомобилей с запущенным двигателем заключается в исключении жестких ограничений относительно дальности передислокации, устанавливаемых для ТС с заглушенным мотором.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Исходя из того, что такого рода ТС нередко используют для перевозки прицепов, ответ на вопрос относительно того, можно ли на машине с автоматом буксировать другую, будет положительным.

Однако при этом КПП испытывает колоссальные нагрузки, поэтому, во избежание преждевременного выхода ее из строя, следует придерживаться определенных правил:

  • буксировать машину на автомате другой, оснащенной автоматической трансмиссией, только с применением специальных сцепок;
  • не буксировать ТС, масса которого превышает тягач;
  • ехать максимально плавно;
  • не выжимать до упора педаль газа;
  • регулярно останавливаться.

Соблюдение этих элементарных советов позволит обеспечить минимизацию вероятности поломки трансмиссии.

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

До того, как начать буксировать автомобиль с АКПП, требуется тщательная подготовка к данному процессу, чтобы предотвратить возможные эксцессы и минимизировать риск выхода из строя трансмиссии. Алгоритм действий следующий:

  • проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить ее (по возможности), в случае необходимости, до верхнего предела, чтобы обеспечить более качественную смазку и лучшую защиту от перегрева компонентов;
  • выполнить жесткую сцепку транспортных средств друг с другом (опять же это идеальные условия), чтобы избежать рывков, толчков и прочих резких движений. На обычном тросе тянуть машину с коробкой автомат можно лишь в том случае, если двигатель заведен, а системы рулевого управления и тормозная функционируют должным образом;
  • переключить автомат в нейтральный режим работы;
  • завести двигатель машины, которая будет буксироваться, если это возможно, и прогреть его до уровня 80-90 градусов.

Если под рукой есть руководство пользователя к конкретному автомобилю, то целесообразно ознакомиться с ним, так как там содержится масса полезной информации о том, как правильно буксировать машину. В частности, там прописано, с какой скоростью можно буксировать данную модель автомобиля с АКПП.

Некоторые автоматические трансмиссии старого образца имеют специальную функцию, позволяющую буксировать машину. Ее предназначение в том, чтобы обеспечить соединение валов двигателя с механизмом автомата напрямую, благодаря чему из рабочего процесса устраняется подверженный повреждениям гидротрансформатор. При наличии такой функции в коробке переключения передач ее следует активировать перед началом движения, чтобы буксировка автомобиля с АКПП прошла максимально безопасно.

Следование элементарным правилам и советам, можно уберечь трансмиссию от поломки и избежать ненужных трат.

Буксировка авто на АКПП с неработающим двигателем

Особенность буксировки автомобиля с АКПП с неработающим двигателем заключается в том, что в таком состоянии не функционирует система подачи масла, то есть механизмы коробки вращаются без смазки, из-за чего степень износа деталей многократно возрастает.

Чтобы свести к минимуму негативное влияние от того, что машина будет буксироваться с выключенным мотором, целесообразно придерживаться ряда правил:

  • начинать буксировать транспортное средство только после переключения автомата в нейтральную позицию;
  • обеспечить жесткую сцепку автомобилей друг с другом;
  • двигаться максимально плавно;
  • буксировать на низких оборотах двигателя;
  • придерживаться установленных производителем или общепринятых ограничений в отношении скорости и дальности безостановочного движения.

Некоторые современные модели авто производители прямо запрещают тянуть с заглушенным двигателем, поэтому, чтобы точно узнать, можно ли буксировать строго определенную машину на автомате с выключенным силовым агрегатом, целесообразно ознакомиться с руководством пользователя.

Сколько км можно буксировать машину на автомате

В руководстве пользователя производитель обычно указывает информацию о том, на какой скорости и насколько продолжительно можно осуществлять буксировку конкретной модели авто с АКПП.

При отсутствии таких данных и невозможности их получения отталкиваться следует от следующих рекомендаций:

  • ТС, оснащенное трехступенчатым автоматом, можно буксировать в пределах 35 км со скоростью, не поднимающейся выше 30 км/ч;
  • автомобили, укомплектованные коробкой с тремя и более передачами, разрешается буксировать на 50-километровое расстояние, придерживаясь при этом ограничения скорости в 50 км/ч.

Превышать вышеотмеченные лимиты и тянуть ТС с автоматом другой машиной на более значительные расстояния или быстрее нельзя. Если между точками старта и финиша больший километраж, то важно делать остановки через указанные промежутки, давая возможность охладиться трущимся деталям. В жаркую погоду целесообразно время перерывов увеличивать до одного часа.

Последствие транспортировки авто с автоматической коробкой без соблюдения правил

Придерживаться советов изготовителя и выработанных практикой правил буксировки машины с коробкой автомат важно по той причине, что иначе вследствие перегрева и недостаточности смазки может серьезно пострадать трансмиссия. Наиболее типичные неисправности представлены в таблице ниже.

Вид неисправности Нюансы
Перегорание модуля гидротрансформатора Одно из самых серьезных последствий, наблюдаемых, если буксировать неправильно, и выражающееся в пробуксовке автомата или полной потере им работоспособности. Замена этого компонента может обходиться до 5% от полной цены ТС.
Расплавление компонентов КПП Признаки пробуксовки аналогичны вышеприведенным. Ремонт подразумевает замену вышедших из строя деталей.
Преждевременный износ элементов автомата Выражается в пробуксовке коробки в отдельных режимах работы, в первую очередь при движении вперед. Для возвращения трансмиссии в рабочее состояние необходима замена изношенных деталей. Наиболее часто приходится менять фрикционы.

Другими характерными поломками, которые могут появиться, если буксировать авто с нарушениями, являются:

  • выход из строя маслонасоса;
  • поломка шестерни;
  • разрушение мягких внутренних компонентов в коробке-вариаторе;
  • сбои в функционировании электроники в коробке-роботе.

Каждая из этих неисправностей требует дорогостоящего ремонта, поэтому столь важно буксировать, придерживаясь базовых правил.

Советы и рекомендации опытных автовладельцев

Опытные водители советуют перед буксировкой автомобиля с коробкой автомат залить в трансмиссию лишний литр масла. Это обеспечит дополнительную смазку элементов, предотвратит их перегревание и повреждение.

Намереваясь буксировать одну машину другой с задним приводом, по мнению экспертов для идеальных условий, следует отсоединять автомат от ведущих колес, для чего специалисты рекомендуют снимать карданный вал. При отсутствии такой возможности необходимо вывесить задний мост.

Машины с полным приводом буксировать большинство экспертов не советует. Наилучшим решением при необходимости их транспортировки является вызов эвакуатора, однако, если в итоге подобного рода возможности нет, то обязательно следует вывесить один из мостов, традиционную сцепку использовать нельзя.

В целом, транспортировка с автоматом на буксире может быть достаточно безопасной для трансмиссии, если придерживаться рекомендаций изготовителя и советов опытных специалистов.

Лучше (или проще) буксировать с помощью автоматического или ручного транс ?

Буксировка — это не та деятельность, к которой следует подходить случайно. Работа с прицепом, прикрепленным к задней части вашего грузовика, создает проблемы для рулевого управления, поворота и маневрирования в целом. Кроме того, если вы не будете правильно прицеплять и загружать прицеп, вы можете представлять серьезную угрозу для себя и других автомобилистов. Но даже правильная буксировка влияет на ваш автомобиль. Добавленный вес и масса вашего прицепа и груза требуют дополнительной работы от вашего автомобиля или грузовика.Бросьте в раздраженной местности, и буксировка может быстро сократить время жизни вашего автомобиля.

Наличие буксирующего автомобиля или грузовика с соответствующим приводом — один из первых шагов по защите вашего автомобиля от износа при буксировке. Прежде чем что-либо перевозить, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для брутто-веса автомобиля ( GVWR ). Это обозначает максимальный вес груза, который автомобиль может перевозить. Определенные внутренние характеристики вашего автомобиля также могут повлиять на снижение тягового усилия на вашем автомобиле.Конечно, вы хотели бы мощный двигатель для этой задачи, но как насчет передачи? Будет ли автоматическая или механическая коробка передач лучше подходить для буксировки?

В дебатах о буксировочной трансмиссии нет явного победителя. Мнения экспертов обычно склоняют чашу весов в пользу автоматики, но водители, похоже, предпочитают руководства. Какими бы ни были отдельные склонности, с обеих сторон аргумента есть свои плюсы и минусы.

Некоторые автомобильные эксперты рекомендуют автоматические коробки передач по соображениям безопасности.Поскольку водитель не должен искать правильную передачу, автоматические коробки передач могут сделать переключение передач намного более простым процессом. Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач также оснащены режимом буксировки / перевозки, который может пригодиться. Однако, если вы буксируете по бездорожью на неровной поверхности, механические коробки передач могут превзойти автоматические. Наряду с повышенным КПД двигателя автоматические коробки передач дают водителю больше контроля в нестабильных ситуациях вождения. (На этой ноте мы должны также упомянуть, что буксировка на труднопроходимой местности или в плохую погоду должна выполняться только опытными водителями.)

Размер вашей нагрузки также может играть роль, при которой тип передачи является более выгодным. Как правило, транспортные средства с автоматической коробкой передач имеют большую допустимую нагрузку, чем автомобили с механической коробкой передач. Это связано с тем, что буксировка больших грузов вручную может повредить сцепление при переключении передач. Тем не менее, если вы буксируете с помощью автоматического механизма, вы можете заглянуть в охладители коробки передач, чтобы предотвратить перегрев коробки передач из-за дополнительного веса [source: etrailer].

Если вы хотите переключиться на другие темы буксировки, перейдите по ссылкам ниже.

Связанные Статьи HowStuffWorks
Больше замечательных ссылок
Источники
  • «Руководство по безопасной буксировке». Cyberhorse.net. (5 ноября 2008 г.) http://www.cyberhorse.net.au/safetowing/vehicle.htm
  • Мерфи, Том. «Буксировка автомобиля.» FloridaHorse.com. (5 ноября 2008 г.) http: // www.floridahorse.com/towvehicle.html
  • О’Тул, Питер. «Буксировка автомобиля Основы и аксессуары». BoatU.S. (5 ноября 2008 г.) http://www.boatus.com/trailerclub/upkeep/towvehicle.asp
  • «Советы по буксировке прицепа». Etrailer. (5 ноября 2008 г.) http://www.etrailer.com/faq_trailertowtips.aspx
, Как это работает: Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач кажется довольно простой; в конце концов, вы просто кладете его в Drive и уходите. Но, как и с большинством автомобильных деталей, большая сложность заключается в том, чтобы сделать его легким.

Двигатель содержит тяжелый центральный цилиндр с коленчатым валом, который вращается, что обеспечивает мощность для вращения колес. «Частота вращения двигателя» — это скорость вращения коленчатого вала, измеренная в оборотах в минуту или «об / мин». Большинство двигателей вырабатывают большую часть своей мощности в относительно узком диапазоне скоростей, но вождение автомобиля требует более широкого диапазона.Трансмиссия является жизненно важным звеном, увеличивающим крутящий момент для ускорения от остановки или препятствующим слишком интенсивной работе двигателя на скоростях шоссе.

Автоматическая коробка передач использует датчики для определения момента переключения передач и меняет их, используя внутреннее давление масла. Несмотря на то, что в трансмиссию встроено множество компонентов, и их фактическая работа немного сложнее, чем представленная здесь упрощенная версия, ключевыми компонентами являются гидротрансформатор и планетарные редукторы.

Зубчатые передачи внутри восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, а также крыльчатка и турбина внутри гидротрансформатора слева.

Для переключения передач коробка передач должна быть временно отключена от двигателя. На механической коробке передач водитель делает это, нажимая на педаль сцепления, но на автоматической — он управляется гидротрансформатором.

Внутри гидротрансформатора находятся два веерообразных элемента, заполненных трансмиссионной жидкостью: рабочее колесо, которое прикреплено к коленчатому валу двигателя, и турбина, прикрепленная к входному валу коробки передач.Когда двигатель вращает рабочее колесо, его лопасти перемещают жидкость, что, в свою очередь, вызывает вращение турбины. Жидкость движется по замкнутому циклу. Третий веерообразный компонент, статор, расположен между рабочим колесом и турбиной и помогает направлять движение жидкости. Когда вы нажимаете на дроссель, чтобы ускориться, жидкость перемещает турбину быстрее, чтобы передавать больше энергии через трансмиссию. При замедлении движение жидкости замедляется, турбина перестает вращаться, и двигатель может сидеть и работать на холостом ходу, не останавливаясь.

Турбина и рабочее колесо не прикреплены постоянно, и рабочее колесо всегда вращается быстрее.Большинство транспортных средств используют блокировочный преобразователь, который имеет механическое сцепление, которое временно соединяет два компонента на более высоких скоростях, чтобы помочь улучшить экономию топлива.

Отрезок гидротрансформатора Silverado с маятником для компенсации вибрации двигателя.

Как только эта мощность будет передана на входной вал трансмиссии, настало время для планетарных передач сделать свое дело. Название происходит от того, как они устроены. Центральное зубчатое колесо называется солнечным зубчатым колесом, в то время как вокруг него вращаются меньшие планетарные зубчатые колеса, удерживаемые в кольце, называемом водило планеты.Большой зубчатый венец окружает их всех и находится в зацеплении с планетарными шестернями в их держателе.

Вместо того, чтобы использовать отдельное зубчатое колесо для каждой передачи, различные скорости передачи достигаются посредством комбинаций передач. Солнечные, планетарные и кольцевые зубчатые колеса находятся в зацеплении в различных комбинациях, таких как вращение внешнего зубчатого колеса, в то время как внутреннее солнечное зубчатое колесо остается неподвижным. Это достигается с помощью небольших фрикционных муфт, которые включают зубчатые колеса для поворота, и лент, которые удерживают их в стороне, чтобы они не поворачивались.Муфты и ленты управляются штифтами и клапанами, которые активируются трансмиссионной жидкостью под давлением.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для переднеприводной Toyota.

Создавая различные передаточные числа, трансмиссия получает мощность от двигателя и увеличивает или уменьшает ее на своем пути к выходному валу, который передает мощность на колеса. На первой передаче двигатель вращается относительно медленно, так как водитель постепенно нажимает на газ, поэтому коробка передач использует пониженную передачу, чтобы умножить крутящий момент, поступающий на колеса, чтобы дать им мощность, необходимую для ускорения.На скоростях шоссе трансмиссия использует повышенную передачу, когда выходная скорость трансмиссии выше, чем поступающая от двигателя, экономя топливо и износ двигателя.

Когда коробка передач переключается на задний ход, маленькая солнечная шестерня поворачивает внешнее зубчатое колесо назад. Для Park небольшая зубчатая парковочная передача надежно удерживается небольшой защелкой, называемой парковочной защелкой, которая не позволяет выходному валу вращать колеса.

Мощность, передаваемая трансмиссией, не распространяется непосредственно на колеса, которые должны вращаться на разных скоростях.Если бы они этого не сделали, вы не смогли бы правильно повернуть за угол, и поэтому автомобиль использует дифференциал, чтобы разделить мощность и посылать правильное количество каждому колесу. На транспортном средстве с передним приводом дифференциалы встроены в картер коробки передач, и весь агрегат обычно называют коробкой передач.

Несмотря на то, что трансмиссии не требуют такого же технического обслуживания, как двигатель, они все же выигрывают от небольшой любви. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости проверяется при каждой замене масла, и если график технического обслуживания вашего автомобиля рекомендует это, меняйте трансмиссионную жидкость, когда это рекомендуется.Большинство трансмиссий включают в себя кулеры для регулирования температуры жидкости, но если вы часто буксируете вместе с вашим автомобилем, подумайте о том, чтобы добавить кулер с более тяжелым режимом работы, если ваш не оборудован для более высоких рабочих нагрузок.

Проверьте свой автомобиль, проверяет ли трансмиссия или не стучит ли трансмиссия, ощущается ли она скольжением, колеблется ли он при ускорении или включении передачи, если под вашим автомобилем просачивается красная жидкость или обнаруживается жгучий запах.

Как проверить и заменить жидкость для автоматической коробки передач

Автоматическая коробка передач требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки передача инфекции уровень жидкости.

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Чисто тщательно. Если есть охлаждающая решетка, очистите это также.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и заправка ) или потому что двигатель Скорость тикового перехода была неправильной, когда вы проверили уровень.

Проверьте в автомобильной инструкции, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Долив неправильной жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых небольших автоматических коробках передач, таких как те, которые используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость представляет собой то же масло, что и смазка двигателя, и вытягивается из общей отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до отметки на указатель уровня , Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Отстойник и вентиляционные решетки на крутящий момент преобразователя Корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приводит к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с селектором в парке ‘P’.

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять, когда двигатель имеет нормальную рабочую температуру. После пробега 5 миль, парк на уровне земля и применить Ручной тормоз ,

Двигатель работает на холостом ходу. шестерня селектор рычаг по крайней мере, три раза через все позиции.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу две минуты.

Очистите область щупа, чтобы грязь не попала в коробку передач.

Перед снятием щупа протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу вытащите щуп и протрите его чистой, не пушистой тканью. Замените его аккуратно, чтобы не сила жидкость обратно в трубку измерительного щупа и, таким образом, дает ложные показанияСнимите его немедленно и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на щупе на наличие пятен грязи или металла — оба указывают на износ. Если они есть, обратитесь за советом к специалисту как можно скорее, прежде чем ремонт станет очень дорогим.

Особенно на старых автомобилях, проверьте цвет жидкости по сравнению с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Долив, слив и заправка жидкости автоматической коробки передач

Долейте уровень жидкости через трубку щупа, используя небольшую воронку.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверьте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между отметками «низкий» и «полный» на большинстве измерительных щупов составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если чтение находится на полпути между ними, около литра пинта) необходимо.

Если вы заправляете уровень жидкости при холодном двигателе, заполните на 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае он будет слишком высоким при нормальной рабочей температуре и приведет к перегреву.

Проверьте уровень еще раз при нормальной рабочей температуре.

В некоторых руководствах по автомобилям рекомендуется сливать и заправлять автоматические коробки передач при определенных фиксированных пробегах.

Тем не менее, большинство автоматики приспособлены к недавним и ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки щупа и картера коробки передач. кастрюля , задача, требующая скрупулезно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном руководстве или руководстве по обслуживанию.

Меньшие автоматические коробки передач имеют сливные пробки, и жидкость следует менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном руководстве.

Те, которые установлены на автомобилях BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, такие как те, что установлены на некоторых VW и Renault, имеют свой собственный отдельный источник подачи жидкости.

Коробка передач должна быть слита, пока жидкость находится при нормальной рабочей температуре.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятой и надежно закрепленной машине. ось стоит или пандус и с ручником на.

Автоматическая коробка передач, которая требует регулярного слива и повторного заполнения, должна сливаться с агрегатом при рабочей температуре. Осторожно снимите сливную пробку, не допускайте попадания рук и рук в горячую жидкость, которая может обжечься.

Поместите сливной поддон под отстойник и отсоедините пробку, не допускайте попадания рук и рук в горячее масло, когда оно вытекает.

Когда все масло будет слито, замените сливную пробку и долейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в автомобильном руководстве или руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендуемое количество и управляйте автомобилем, пока новая жидкость не станет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не выливайте старую жидкость в канализацию — она ​​загрязняет воду. Спросите у местного совета, где находится ближайшая свалка нефти, и возьмите ее там.

Как избежать перегрева
Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Чисто тщательно. Если есть охлаждающая решетка, очистите это также. Старая автоматическая коробка передач Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях разделяет подачу смазки с двигателем и имеет общий картер.

Как буксировать автомат

Автомобили с современными автоматическими коробками передач не должны буксироваться на расстоянии более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причиной этих ограничений является то, что внутренняя жидкость насос коробка передач, приводимая в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

При буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль должен быть отбуксирован на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал или приводные валы (Видеть Как проверить U-Суставы ).

,

Можно ли буксировать на автомате другую машину и как буксировать

Большинство современных автомобилистов отдает предпочтение транспортным средствам с АКПП, однако уровень осведомленности об особенностях их эксплуатации по-прежнему достаточно низок, в частности, многие не знают, можно ли буксировать на автомате другую машину. Жесткого запрета не существует. Тем не менее, буксировать автомобили на автомате нужно с учетом ряда нюансов, чтобы трансмиссия не вышла из строя.

  1. В чем отличие МКПП и АКПП при буксировке
  2. Можно ли буксировать автомобиль с АКПП
  3. Автомобиль с АКПП в роли тягача
  4. Последовательность действий при буксировке авто с АКПП
  5. Буксировка авто на АКПП с неработающим двигателем
  6. Сколько км можно буксировать машину на автомате
  7. Последствие транспортировки авто с автоматической коробкой без соблюдения правил
  8. Советы и рекомендации опытных автовладельцев

В чем отличие МКПП и АКПП при буксировке

При транспортировке прицепным методом МКПП, поставленной на нейтраль, вращается одна шестеренка. При этом даже заглушенный мотор не приводит к остановке процесса смазки.

Буксировка авто на автомате отличается тем, что АКПП при включенной нейтральной передаче продолжает работать на полную мощность, то есть в движении пребывает весь механизм. При этом наблюдается неизбежный перегрев автомата, что, в конечном счете, оборачивается сокращением срока ее функционирования. Еще больше усугубляет ситуацию тот факт, что обслуживающий КПП маслонасос коррелируется с работой ДВС.

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП

В среде автолюбителей распространено мнение, что ТС на автомате буксировать нельзя, хотя при этом мало кто может четко объяснить, почему именно. Действительно, устройство автоматических трансмиссий большинства типов не адаптировано под работу в таком режиме, что обусловливает высокий риск выхода из строя различных элементов узла вследствие перегрузок и перегрева. Тем не менее, при строгом соблюдении рекомендаций вероятность поломок будет сведена к минимуму, и ответ на вопрос о том, можно ли буксировать машину, оснащенную автоматом, будет скорее положительным.

Если двигатель находится в исправном состоянии, то буксировать следует при включенном ДВС. В первую очередь данная рекомендация обусловлена тем, что исключительно при запущенном моторе функционирует масляный насос, обеспечивающий смазку механизма автомата. Кроме того, при этом будет действовать в нормальном режиме гидроусилитель рулевого управления и тормозная система.

Преимущество перемещения автомобилей с запущенным двигателем заключается в исключении жестких ограничений относительно дальности передислокации, устанавливаемых для ТС с заглушенным мотором.

Автомобиль с АКПП в роли тягача

Исходя из того, что такого рода ТС нередко используют для перевозки прицепов, ответ на вопрос относительно того, можно ли на машине с автоматом буксировать другую, будет положительным.

Однако при этом КПП испытывает колоссальные нагрузки, поэтому, во избежание преждевременного выхода ее из строя, следует придерживаться определенных правил:

  • буксировать машину на автомате другой, оснащенной автоматической трансмиссией, только с применением специальных сцепок;
  • не буксировать ТС, масса которого превышает тягач;
  • ехать максимально плавно;
  • не выжимать до упора педаль газа;
  • регулярно останавливаться.

Соблюдение этих элементарных советов позволит обеспечить минимизацию вероятности поломки трансмиссии.

Последовательность действий при буксировке авто с АКПП

До того, как начать буксировать автомобиль с АКПП, требуется тщательная подготовка к данному процессу, чтобы предотвратить возможные эксцессы и минимизировать риск выхода из строя трансмиссии. Алгоритм действий следующий:

  • проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить ее (по возможности), в случае необходимости, до верхнего предела, чтобы обеспечить более качественную смазку и лучшую защиту от перегрева компонентов;
  • выполнить жесткую сцепку транспортных средств друг с другом (опять же это идеальные условия), чтобы избежать рывков, толчков и прочих резких движений. На обычном тросе тянуть машину с коробкой автомат можно лишь в том случае, если двигатель заведен, а системы рулевого управления и тормозная функционируют должным образом;
  • переключить автомат в нейтральный режим работы;
  • завести двигатель машины, которая будет буксироваться, если это возможно, и прогреть его до уровня 80-90 градусов.

Если под рукой есть руководство пользователя к конкретному автомобилю, то целесообразно ознакомиться с ним, так как там содержится масса полезной информации о том, как правильно буксировать машину. В частности, там прописано, с какой скоростью можно буксировать данную модель автомобиля с АКПП.

Некоторые автоматические трансмиссии старого образца имеют специальную функцию, позволяющую буксировать машину. Ее предназначение в том, чтобы обеспечить соединение валов двигателя с механизмом автомата напрямую, благодаря чему из рабочего процесса устраняется подверженный повреждениям гидротрансформатор. При наличии такой функции в коробке переключения передач ее следует активировать перед началом движения, чтобы буксировка автомобиля с АКПП прошла максимально безопасно.

Следование элементарным правилам и советам, можно уберечь трансмиссию от поломки и избежать ненужных трат.

Буксировка авто на АКПП с неработающим двигателем

Особенность буксировки автомобиля с АКПП с неработающим двигателем заключается в том, что в таком состоянии не функционирует система подачи масла, то есть механизмы коробки вращаются без смазки, из-за чего степень износа деталей многократно возрастает.

Чтобы свести к минимуму негативное влияние от того, что машина будет буксироваться с выключенным мотором, целесообразно придерживаться ряда правил:

  • начинать буксировать транспортное средство только после переключения автомата в нейтральную позицию;
  • обеспечить жесткую сцепку автомобилей друг с другом;
  • двигаться максимально плавно;
  • буксировать на низких оборотах двигателя;
  • придерживаться установленных производителем или общепринятых ограничений в отношении скорости и дальности безостановочного движения.

Некоторые современные модели авто производители прямо запрещают тянуть с заглушенным двигателем, поэтому, чтобы точно узнать, можно ли буксировать строго определенную машину на автомате с выключенным силовым агрегатом, целесообразно ознакомиться с руководством пользователя.

Сколько км можно буксировать машину на автомате

В руководстве пользователя производитель обычно указывает информацию о том, на какой скорости и насколько продолжительно можно осуществлять буксировку конкретной модели авто с АКПП.

При отсутствии таких данных и невозможности их получения отталкиваться следует от следующих рекомендаций:

  • ТС, оснащенное трехступенчатым автоматом, можно буксировать в пределах 35 км со скоростью, не поднимающейся выше 30 км/ч;
  • автомобили, укомплектованные коробкой с тремя и более передачами, разрешается буксировать на 50-километровое расстояние, придерживаясь при этом ограничения скорости в 50 км/ч.

Превышать вышеотмеченные лимиты и тянуть ТС с автоматом другой машиной на более значительные расстояния или быстрее нельзя. Если между точками старта и финиша больший километраж, то важно делать остановки через указанные промежутки, давая возможность охладиться трущимся деталям. В жаркую погоду целесообразно время перерывов увеличивать до одного часа.

Последствие транспортировки авто с автоматической коробкой без соблюдения правил

Придерживаться советов изготовителя и выработанных практикой правил буксировки машины с коробкой автомат важно по той причине, что иначе вследствие перегрева и недостаточности смазки может серьезно пострадать трансмиссия. Наиболее типичные неисправности представлены в таблице ниже.

Вид неисправностиНюансы
Перегорание модуля гидротрансформатораОдно из самых серьезных последствий, наблюдаемых, если буксировать неправильно, и выражающееся в пробуксовке автомата или полной потере им работоспособности. Замена этого компонента может обходиться до 5% от полной цены ТС.
Расплавление компонентов КПППризнаки пробуксовки аналогичны вышеприведенным. Ремонт подразумевает замену вышедших из строя деталей.
Преждевременный износ элементов автоматаВыражается в пробуксовке коробки в отдельных режимах работы, в первую очередь при движении вперед. Для возвращения трансмиссии в рабочее состояние необходима замена изношенных деталей. Наиболее часто приходится менять фрикционы.

Другими характерными поломками, которые могут появиться, если буксировать авто с нарушениями, являются:

  • выход из строя маслонасоса;
  • поломка шестерни;
  • разрушение мягких внутренних компонентов в коробке-вариаторе;
  • сбои в функционировании электроники в коробке-роботе.

Каждая из этих неисправностей требует дорогостоящего ремонта, поэтому столь важно буксировать, придерживаясь базовых правил.

Советы и рекомендации опытных автовладельцев

Опытные водители советуют перед буксировкой автомобиля с коробкой автомат залить в трансмиссию лишний литр масла. Это обеспечит дополнительную смазку элементов, предотвратит их перегревание и повреждение.

Намереваясь буксировать одну машину другой с задним приводом, по мнению экспертов для идеальных условий, следует отсоединять автомат от ведущих колес, для чего специалисты рекомендуют снимать карданный вал. При отсутствии такой возможности необходимо вывесить задний мост.

Машины с полным приводом буксировать большинство экспертов не советует. Наилучшим решением при необходимости их транспортировки является вызов эвакуатора, однако, если в итоге подобного рода возможности нет, то обязательно следует вывесить один из мостов, традиционную сцепку использовать нельзя.

В целом, транспортировка с автоматом на буксире может быть достаточно безопасной для трансмиссии, если придерживаться рекомендаций изготовителя и советов опытных специалистов.

Не редко бывает так, что автолюбители попадают в ситуацию, когда его автомобиль сломался и требует перемещения к месту ремонта. В таком случае, чаще всего прибегают к помощи специализированных компаний, которые при помощи эвакуатора переместят ваш автомобиль в любое место. В случае, когда услуги эвакуатора вам не по карману, или поблизости нет эвакуаторов, остается надеяться на собственные силы и помощь друзей и знакомых, которые не бросят вас в беде и при помощи своего автомобиля отбуксируют вашу машину к месту ремонта.

Казалось бы, в буксировке автомобиля нет ничего сложного – цепляй трос и вперед. Но как поступить в ситуации, когда ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач? Можно ли его буксировать, если да, то как? В данной статье мы постараемся ответить на самые различные вопросы, которые касаются буксировки автомобиля с АКПП, а также, буксировка при помощи автомобиля с автоматической коробкой передач.

Буксирование автомобиля оснащенного АКПП

Самым распространенным заблуждением, касающимся буксировки автомобиля с АКПП, является то, что такой автомобиль нельзя буксировать, а можно только перемещать методом полной погрузки. С уверенностью можно сказать, что это не более чем миф. Все автопроизводители допускают буксирование автомобилей оборудованных автоматическими коробками передач при заведенном двигателе и положении селектора АКПП в режиме N.

Тут необходимо сделать небольшое пояснение. При букировке автомобиля с механической коробкой передач и положении селектора в нейтральном положении, от ведущей оси приводится в движение только дифференциал коробки. При буксировке автомобиля с АКПП, от ведущих колес приводятся в движение все валы и шестерни коробки передач.

Почему так важно чтобы двигатель автомобиля был заведен? Заведенный двигатель вращает первичный вал АКПП, от которого приходит в движение насос коробки передач. Насос создает необходимое давление и циркуляцию гидравлической жидкости в коробке, и она не подвержена каким-либо рискам.

В случае буксировки автомобиля с заглушенным двигателем в коробке не создается давления и циркуляции гидравлической жидкости, которая выступает одновременно в роли смазки и охлаждающей жидкости. В этом случае возможно повышенное трение между узлами и агрегатами коробки передач, а также повышение температуры жидкости и, как следствие, перегрев коробки. Естественно, вышеприведенные факторы не добавляют «здоровья» АКПП. Исходя из этого, подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы дополнительными радиаторами для охлаждения жидкости автоматической коробки. Поэтому, можно сделать вывод, что буксировать автомобиль с АКПП можно, только необходимо завести двигатель.

Буксирование при помощи автомобиля оснащенного АКПП

Еще одним распространенным мифом является запрет на буксирование автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач.

Истоки этого мифа кроются в том, что при буксировании коробка передач подвергается куда более сильным нагрузкам, чем при обычной езде. Отчасти, так оно и есть, только многие автомобилисты забывают, что коробки передач проектируются и испытываются на значительно большие нагрузки, чем может выдать ваш двигатель.

С уверенностью можно сказать, что при буксировании допускается использовать автомобиль с АКПП в качестве ведущего. Для минимизации негативных воздействий на коробку переключения передач следует придерживаться нескольких простых правил:

  • Буксирующий автомобиль должен быть большей массы, чем буксируемый;
  • Перевести селектор АКПП в ручной режим (или включить пониженную передачу), не рекомендуется использовать передачи выше 2 или 3;
  • При буксировании плавно вести автомобиль, избегая резких разгонов и торможений;
  • Избегать пробуксовывания ведущих колес;
  • Соблюдать максимальную скорость движения и расстояние буксирования (эту информацию вы найдете в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля).

 

Соблюдая эти не сложные правила, вы можете буксировать другой автомобиль, совершенно не опасаясь за вашу АКПП.

В зимнее время года, либо при недостаточном сцеплении ведущих колес с поверхностью, следует быть предельно осторожным. Без исключения, все автоматические коробки передач не любят когда ведущие колеса автомобиля пробуксовывают. Связано это с тем, что при пробуксовывании сильно нагружается дифференциал, который выделяет огромное количество тепла в омывающую его жидкость АКПП. Нередки случаи перегрева и заклинивания дифференциала и, как следствие, выхода из строя АКПП.

Также, в зимнее время года стоит соблюдать максимальную дистанцию до буксирующего автомобиля, при неработающем двигателе эффективность работы вашей тормозной системы значительно снижается, к этому следует быть готовым. Также следует быть готовым к скользкому дорожному покрытию и к отсутствию различных электронных помощников, таких как ABS и система экстренного торможения.

Буксирование автомобиля с АКПП при неработающем двигателе

Как поступить в случае, когда вы не можете завести двигатель автомобиля, а авто необходимо отбуксировать? В этом случае вам нужно доставать трос и готовиться к буксированию автомобиля, ничего нового. При соблюдении определенных правил, буксирование автомобиля с заглушенным двигателем не является чем-то вредным или опасным.

Как вы уже знаете, при буксировке автомобиля с заглушенным двигателем, коробка переключения передач принимает на себя основной удар. Связано это с повышенным трением между узлами АКПП и отсутствием циркуляции жидкости, что может вызвать перегрев АКПП и выход ее из строя. Чтобы минимизировать эти воздействия, вам необходимо соблюдать режимы буксировки автомобиля, которые предписывает производитель. Узнать режимы буксировки можно в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вас должны интересовать следующие параметры:

  • Максимальная скорость движения при буксировке;
  • Максимальное расстояние при буксировке.

Крайне не рекомендуется превышать рекомендуемые нормы. Даже незначительное превышение вышеуказанных параметров может негативно сказаться на сроке службы вашей АКПП.

При заглушенном двигателе ваша основная задача – не допустить перегрева АКПП. На нагрев коробки передач как раз и влияют скорость и продолжительность воздействия негативных факторов (расстояние).

Для большего спокойствия рекомендуется уменьшить предписанные производителем параметры вдвое, а также каждые 15-20 минут останавливаться и давать остыть коробке передач.

Буксирование автомобилей оснащенных АКПП с полным приводом

В завершении статьи хотелось бы рассказать о том, как буксировать автомобили с АКПП которые имеют полный привод.

Основным отличием при буксировании автомобилей с полным приводом является то, что ведущих оси у них две, соответственно, негативное воздействие на коробку передач удваивается.

Для полной уверенности в том, что вы все делаете правильно, требуется обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. В ней вы найдете всю необходимую информацию о буксировании вашего автомобиля.

С уверенностью можно сказать, что в инструкции будет сказано, что автомобиль следует буксировать только при вывешивании одной из осей. Но даже при вывешивании одной из осей вам необходимо будет придерживаться определенного режима движения – соблюдать максимальную скорость и расстояние буксирования.

Редко, но бывает так, что производитель предписывает буксировать автомобиль только методом полной погрузки. В этом случае не стоит не доверять производителю автомобиля и строго следовать его предписаниям.

Как видите, в буксировании автомобиля с АКПП нет ничего страшного или опасного. В большинстве своем, вам нужно соблюдать определенные режимы движения при буксировании и быть предельно внимательным.

Разбираемся можно ли тянуть машину с коробкой автомат и можно ли буксировать на автомате другую машину. Споров и мифов на этот счет полно: от категоричного «нет», до «что ей сделается». Проверять на личном опыте, чем это заканчивается охотников мало, поэтому лучше заранее прояснить все моменты и понимать, как буксировать автомобиль с АКПП, если возникнет такая необходимость.

Поломки случаются во всяком автомобиле, даже самом новом. От того, что машина вдруг отказывается ехать, не застрахован никто. Никто и не станет спорить, что сломавшуюся машину с автоматической коробкой передач лучше всего доставить до места ремонта на эвакуаторе. В реале это не всегда возможно, а зачастую и чрезвычайно накладно. Проще найти водителя, который согласится отбуксировать вас на тросе или жесткой сцепке.

И вот тут понадобится знание, как правильно это сделать, чтобы не запороть коробку и не попасть на еще большие расходы.

Что важно при любой буксировке

Буксировка авто с АКПП отличается от буксировки машины с механической коробкой передач. Там все проще: надежно прицепили трос, поставили рычаг скоростей на нейтраль и, без разницы, с работающим двигателем вас тащат или с неработающим. Если конечно тормоза и руль в порядке. Только следи за натяжением троса и поворотами/перестроениями своего тягача.

С машиной на автомате все сложнее и сейчас мы разберемся, как действовать в случае, если обстоятельства не дают двигаться своим ходом. Для начала разберемся в терминах.

Ситуации, когда буксировка безусловно запрещена — гололед, неисправные тормоза и рулевое управление. Эти факторы приведут к неуправляемости авто с непредсказуемыми последствиями. От вылета в кювет до угрозы жизни людей и окружающему транспорту.

Если возникла необходимость, загляните в руководство по эксплуатации к вашему авто. Если в ней написано «не подлежит буксировке», смиритесь и изыскивайте денежки на эвакуатор. В итоге это выйдетя дешевле, чем дорогущая замена самой коробки или ее переборка. Обычно там расписано, при каких условиях это возможно.

Практика показывает, что буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач не приводит к порче АКПП, если соблюдаются определенные условия.

Буксировка автомобиля с неработающим двигателем

Чтобы не углубляться в суть, отметим только: когда мотор не работает, а машина движется, масло нагревается из-за неработающей системы охлаждения. Вращающиеся узлы в коробке-автомате трутся, перегреваются и их клинит.

Кроме того, невозможность завести двигатель – это жесткие тормоза, которые придется продавливать с усилием и тяжелое рулевое управление, если в машине стоит гидроусилитель руля. Ни то, ни другое не идет на пользу машине и умножает сложность при буксировке.

  1. С усилием продавливать педаль тормоза – значит тяжелее притормаживать и тем самым контролировать натяжение буксировочного троса. Который и без того то провисает, грозя попасть под колесо и порваться, либо опасно натягивается.
  2. Повороты руля тоже лишаются плавности, что может привести к вылету на обочину или на встречку.
  3. Еще один момент: при неработающем двигателе и длинном перегоне, аварийки очень скоро перестанут работать, так как разряжается аккумулятор. Тем самым вы создаете аварийную ситуацию, в которой можете пострадать сами и нанести вред другим участникам движения.

Теперь о том, как вы должны поступить, сев за руль буксируемого авто. Правила общие, независимо от того, насколько навороченная у вас АКПП:

  • ставите рычаг переключения скоростей на нейтраль;
  • внимательно следите за маневрами впереди идущей машины: вовремя притормаживаете, не допуская провиса троса или его натяжения;
  • не дергаете руль без особой на то необходимости;
  • примерно каждые 20 минут останавливаетесь, давая остыть коробке, в которой «насухую» вращаются детали.
  • двигаетесь со скоростью не более 30-40 км. Даже разрешенная ПДД 50 км/час при буксировке – это много.

Чем меньше расстояние, на которое вы будете буксировать несправное авто с АКПП и неработающим двигателем, тем меньший вред наносится машине. Поэтому выбирайте ближайший сервис для ремонта, (максимум 100 км). Если расстояние больше – вызывайте эвакуатор. Дешевле выйдет.

С работающим двигателем

Если машина заводится, то буксировка авто с автоматической коробкой передач значительно облегчается. Масло не разжижается из-за нагрева, вращающиеся узлы смазываются как положено, идет зарядка аккумулятора и работают все системы. Гидроусилитель руля и тормоза не встают колом.

Поэтому достаточно выставить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и быть бдительным при транспортировке на гибкой сцепке.

К счастью, необходимость буксировки авто с АКПП возникает не так уж часто, многие водители не разу не сталкиваются с такой необходимостью. Особенно, если автомобиль (и его АКПП) регулярно проходят регламентированную ревизию и обслуживание.

Но в наших климатических условиях и при реальном состоянии дорог сломаться может любая машина, поэтому лучше быть предусмотрительным и иметь все необходимое в багажнике на непредвиденный случай.

Если вам станут говорить, что никакую машину с АКПП категорически нельзя буксировать, не верьте. Реалии таковы, что машины с автоматическими коробками таскают в сервисы «на галстуках» довольно часто. И ничего им не делается, особенно такого, чтобы после буксировки приходилось немедленно перебирать или менять коробку автомат. Важно понимать, как правильно это делать.

Буксирование автомобилем с автоматической коробкой передач

Поскольку коробка автомат – это дорогостоящий высокотехнологичный агрегат, хозяева авто с АКПП боятся протащить кого-то даже на короткие дистанции. Они не пытаются разобраться, можно ли буксировать машиной-автомат другую машину, просто отказываясь это делать.

Между тем, если понимать, как все функционирует, то помочь дотянуть попавшего в беду собрата без вреда для себя можно. Тогда кто-то поможет и вам, ибо… земля круглая.

Не будем вдаваться в подробности, остановимся на основных моментах.

Чтобы этого не случилось, нужно обязательно следить за температурой масла и немедленно прекращать движение, если не предусмотрен автоматический переход в режим безопасной работы АКПП.

В любом случае знать о том, как буксировать на машине с автоматической коробкой передач другую машину никому не помешает.

  1. Тащить за собой авто, превышающее массой ваше собственное нельзя. Это продиктовано здравым смыслом и прямо запрещено Правилами дорожного движения.
  2. Трогаться с места нужно плавно, на пониженной передаче, для чего нужно перейти в ручной режим, если конструкция АКП это позволяет.

Остается пожелать, что вам никогда не пришлось буксировать машиной автомат неудачливого собрата. Да и самому счастливо избежать ситуаций, когда ваш автомобиль, снабженный АКПП, потребуется тащить до места стоянки или в ремонт «на галстуке». Доброго пути без поломок и форс-мажоров!

http://akppoff.ru/korobka-avtomat/mozhno-li-buksirovat-na-avtomate-druguyu-mashinu
Источник http://voditelauto.ru/%D0%B1%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5/
Источник Источник http://damskyklub.ru/obsluzhivanie-avto/buksirovka-avtomobilya-s-akpp.html

Что будет если буксировать на автомате?

Поскольку устройство не рассчитано на такую работу, оно довольно быстро перегревается и, как следствие, может выйти из строя. … Если буксировать авто с заглушенным мотором, то детали трансмиссии будут работать без смазки. Это также может привести к выходу из строя АКПП.

Почему нельзя на автомате буксировать?

Причина — в насосе, расположенном внутри АКПП. … При заглушенном двигателе он не работает, и детали АКПП, перемещаясь в условиях недостаточной смазки, очень быстро изнашиваются. Поэтому неисправную машину следует транспортировать на эвакуаторе.

Сколько можно тянуть машину на автомате?

Каждый уважающий себя производитель автомобилей, в сервисной книжке указывает, что буксировка автомата все-таки разрешена, но с небольшим условием. Скорость буксировки «автомата», должна быть до 50 км/ч, а дальность буксировки не более 50 км. Также рычаг кпп, должен стоять в положении «N» (нейтральная скорость).

Можно ли вытаскивать машину на автомате?

Как правило, автомобиль с АКПП можно тащить на буксире, но при этом есть несколько ограничений. … Во-первых, буксировать авто на автомате при минимальной скорости не больше 50кмч; Во-вторых, буксировать автомобиль необходимо на небольшое расстояние — до 40км.

Как буксировать на автомате другую машину?

Буксировка другой машины на «автомате»

  1. избегайте резких ускорений;
  2. масса буксируемого авто не должна превышать массу «тягача»;
  3. если конструкция КПП предусматривает выбор передач и режимов движения, двигайтесь на пониженных передачах;
  4. следите за температурой масла в АКПП.

Можно ли тащить на буксире машину с коробкой автомат?

Так, согласно этим данным, большинство автомобилей с АКПП можно буксировать или использовать в качестве буксира, проезжая на них не более 30 километров со скоростью, не превышающей 30 км/ч. … В частности, если автомобиль с «автоматом» оказался на буксире, коробка должна быть в положении N.

Можно ли буксировать Солярис на автомате?

Буксировать автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, с неработающим двигателем можно со скоростью не более 50 км/ч на расстояние не более 30 км. В противном случае коробка передач выйдет из строя, так как насос рабочей жидкости АКП не работает и ее детали не смазываются.

Как нельзя ездить на автомате?

Что категорически нельзя делать, управляя авто с АКПП

  1. Одновременно нажимать по педалям тормоз и газ.
  2. Переводить рычаг с одного положения в другой во время движения машины.
  3. Резкие движения и агрессивная езда.
  4. Не стоит переключать рычаг с положения P в N или в другое положение при надавливании педали газа.

Что нельзя делать с автоматической коробкой передач?

На машине с АКП (классический “автомат”) нельзя:

  • Давить на акселератор при нажатой педали тормоза. Коробка быстро перегреется и выйдет из строя, требуя ремонта;
  • Запускать машину с буксира или “с толкача”. …
  • Долго буксовать в снегу или в грязи.

Как буксировать автомобиль грузовиком

Как буксировать автомобиль грузовиком


Грузовики известны множеством возможностей, которые демонстрируют их надежную конструкцию и звездную мощь. Если вы оказались в ситуации, когда автомобиль нужно буксировать, то владение пикапом может стать спасением.

Если в автомобиле закончился бензин или он сломался посреди дороги, буксировка грузовиком может решить эти проблемы. Мы собрали важные советы, которые помогут вам понять, что вам нужно знать о безопасной буксировке автомобиля.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством о том, как буксировать автомобиль с помощью грузовика.

Важные факторы, которые следует учитывать перед буксировкой автомобиля

Во-первых, вы должны принять во внимание несколько факторов, которые влияют на вашу способность правильно буксировать автомобиль с помощью пикапа. Последнее, чего вы хотите, это чтобы буксировочное оборудование или автомобиль потеряли сцепление с вашим грузовиком во время вождения, тем самым подвергая опасности себя и других на дороге.

Оцените максимальную тяговую мощность вашего грузовика

Тяговая способность вашего пикапа играет важную роль в определении того, можете ли вы безопасно буксировать автомобиль.Грузоподъемность грузовика — это максимальный вес, который он может безопасно перевозить. Прежде чем приступить к буксировке, вам следует обратиться к руководству пользователя или наклейке с техническими характеристиками, расположенной на косяке двери со стороны водителя, для получения информации о ее грузоподъемности.

Важно иметь в виду, что вес буксируемого автомобиля не должен превышать максимальную тяговую мощность вашего грузовика. Поэтому вам следует проверить вес буксируемого автомобиля, а также учитывать вес вашего буксирного оборудования. Если вам нужна помощь в поиске новейших и лучших пикапов для буксировки, ознакомьтесь с нашим списком лучших пикапов 2020 года.

Проверьте характеристики прицепного устройства 

Хотя ваш пикап может выдержать вес легкового автомобиля, несоответствующие спецификации тягово-сцепного устройства могут сделать вашу работу по буксировке бесполезной. Обязательно прочитайте наклейку с техническими характеристиками и определите, может ли ваше тягово-сцепное устройство выдержать вес прицепа или тележки и буксируемого автомобиля.

Способы буксировки автомобиля

Существует несколько способов буксировки автомобиля грузовиком.Некоторые из них лучше, чем другие, поэтому важно решить, какой из них подходит для вашей ситуации. Взгляните на варианты буксировки ниже:

Избегайте использования буксирных ремней 

Как правило, мы рекомендуем избегать использования буксировочных ремней для буксировки автомобиля. Использование буксирных ремней часто является самым ненадежным и наименее безопасным способом буксировки автомобиля, поскольку буксирный ремень легко рвется.

Если вы настаиваете на использовании буксировочного ремня, рекомендуется убедиться, что вы не нарушаете какие-либо законы, сверившись с местными постановлениями.Большинство из них требуют, чтобы вы буксировали автомобиль только с помощью буксировочных ремней на небольшое расстояние. Кроме того, имейте в виду, что запрещается перевозить кого-либо в буксируемом транспортном средстве.

Использование тележки для буксировки

Тележка для буксировки — это обычный инструмент, используемый для безопасной буксировки автомобиля с помощью вашего грузовика. В отличие от заднеприводных и полноприводных автомобилей, переднеприводные автомобили лучше всего работают при использовании буксировочной тележки, поскольку для этого не требуется снимать приводной вал.

Шаг 1: Подсоедините буксирную тележку. Начните с присоединения тягово-сцепного устройства к сцепному устройству вашего грузовика. Руками затяните муфту и убедитесь, что она надежно закреплена. Чтобы проверить его соединение, мы рекомендуем медленно ускорить ваш подборщик на небольшое расстояние вперед и убедиться, что тележка устойчиво и плотно соединена.

В качестве меры защиты привяжите цепи безопасности тележки к пикапу. В случае, если сцепное устройство потеряет сцепление с шаром сцепного устройства, страховочные цепи удержат буксировочную тележку зацепленной за ваш грузовик.

Шаг 2: Выровняйте буксируемый автомобиль. Выравнивание буксируемого автомобиля с грузовиком и тележкой перед погрузкой значительно упрощает процесс. Убедитесь, что автомобиль правильно выровнен с грузовиком и тележкой, затем подъезжайте к рампе тележки. В качестве альтернативы вы можете задним ходом свой грузовик и подъехать к носу автомобиля, если он сломался и не может двигаться.

Важно отметить, что буксируемый автомобиль должен быть направлен вперед при погрузке на тележку. Автомобиль может опасно хлестать и раскачиваться, если он повернут лицом назад.

Шаг 3: Загрузите буксируемый автомобиль. Начинайте въезжать на рампу тележки, как только она будет правильно выровнена с вашим грузовиком и тележкой. Если машина сломалась и не может управляться, вам, возможно, придется собрать помощь, чтобы толкнуть машину на тележку.

Шаг 4: Закрепите буксируемый автомобиль. После того, как буксируемый автомобиль надежно установлен на тележке, его передние колеса должны быть плотно прижаты к упорам колес и стянуты шинными ремнями тележки. Обязательно затяните ремни, открывая и закрывая храповой механизм, и закрепите цепи безопасности вокруг рамы автомобиля для дополнительной поддержки.

Наконец, не забудьте отключить стояночный тормоз буксируемого автомобиля, чтобы его задние колеса могли свободно вращаться.

Использовать прицеп для буксировки

Самый безопасный способ буксировки автомобиля пикапом — использование прицепа. Прицепы подходят для различных конфигураций транспортных средств, от переднеприводных до заднеприводных и полноприводных. Процедура буксировки прицепа аналогична процедуре буксировки тележки, но с некоторыми ключевыми отличиями.

Шаг 1: Подсоедините прицеп. Во-первых, придвиньте грузовик задним ходом к прицепу так, чтобы сцепной шар вашего грузовика находился прямо над дышлом прицепа. Используйте ручку на язычке прицепа, чтобы опустить его на шар.

После того, как прицеп будет присоединен к сцепке, вы должны пересечь страховочные цепи и повесить их крючки на сцепку вашего грузовика. Наконец, подключите электропроводку прицепа к розеткам вашего грузовика.

Шаг 2: Выровняйте буксируемый автомобиль. Убедитесь, что ваш пикап и прицеп выровнены с буксируемым автомобилем. Если автомобиль способен двигаться, медленно подъезжайте к задней части прицепа. В противном случае подвиньте свой грузовик и прицеп к носу автомобиля.

Шаг 3: Загрузите буксируемый автомобиль. После того, как автомобиль выровняется с грузовиком и прицепом, медленно двигайтесь или толкайте автомобиль вверх по пандусам прицепа. Продолжайте движение, пока все четыре колеса не окажутся на прицепе, а пандусы можно будет сложить, не задев заднюю часть автомобиля.

Шаг 4: Закрепите буксируемый автомобиль. Установите автомобиль в парк и включите стояночный тормоз. Важно не выключать стояночный тормоз, как указано в процедуре буксировки тележки.

Затем используйте храповые ремни и предохранительные цепи и оберните ими каждое колесо. Закрепите ремни на прицепе, расстегните и закройте их, чтобы закрепить их на колесах. Наконец, прикрепите цепи к передней и задней части рамы буксируемого автомобиля.

Зарабатывайте на своем грузовике

Инвестируя в правильное оборудование, вы можете безопасно буксировать сломанные автомобили на своем пикапе.Некоторые трудолюбивые владельцы грузовиков даже создали успешный бизнес, предлагающий услуги буксировки в своих сообществах.

Чтобы узнать больше о том, как заработать деньги с помощью своего грузовика, ознакомьтесь с нашей публикацией о 5 лучших способах заработать деньги с помощью своего грузовика или фургона или присоединитесь к GoShare, чтобы найти высокооплачиваемые местные проекты по перевозке и доставке в вашем районе.

Дополнительные ресурсы

Была ли эта статья полезной для вас? Ознакомьтесь с другими нашими сообщениями для полезных руководств и информации.

Плоская буксировка с помощью фаркопа

Третий вариант буксировки автомобиля — плоская буксировка — метод, при котором все четыре колеса буксируемого автомобиля касаются земли. Для плоской буксировки используется фаркоп, инструмент, который имеет ряд преимуществ по сравнению с другими типами буксировки. Буксирные крюки обычно дешевле купить, чем тележку или платформу. Они также легче (и, следовательно, более энергоэффективны), и их проще и быстрее подключать и отключать, чем другие методы буксировки автомобиля.

Плоская буксировка, также называемая Буксировка на четыре колеса , требует нескольких предварительных покупок, но обычно это разовые покупки.Как только вы установите фаркоп, все будет готово, особенно если вы буксируете один и тот же автомобиль с одним и тем же ведущим автомобилем во время каждой поездки.

Существуют различные типы тягово-сцепных устройств. Тремя основными типами являются самоустанавливающиеся приемники , устанавливаемые на автобусе , самоустанавливающиеся приемники , устанавливаемые на буксируемом транспортном средстве , и жесткая тягово-сцепная балка с А-образной рамой . Из этих трех оптимальным вариантом является самоустанавливающийся на кузове фаркоп с приемником. Поскольку приемник является самоустанавливающимся, его можно регулировать из стороны в сторону, что позволяет добиться далеко не идеального сближения между автомобилями при буксировке автомобиля.А-образные тяги требуют точного вождения при подсоединении тяги к приемнику, поскольку эти тяги не двигаются. Также, как правило, лучше приобрести ресивер, устанавливаемый на автобусе, так как он обычно является самым тяжелым компонентом в установке фаркопа. Если он прикреплен к задней части автобуса, передняя часть буксируемого транспортного средства не увязнет из-за лишнего веса, который может изнашивать компоненты силовой передачи буксируемого транспортного средства. Более того, устанавливаемые на автобусе приемники обычно складываются в задней части автобуса, что является плюсом, когда вы едете на буксируемом автомобиле по городу во время остановки.

Буксировка на плоской платформе приведет к равномерному износу шин (преимущество по сравнению с тележками для буксировки), но более быстрому (недостаток буксировки с бортовой платформой). Как и в случае двухколесной буксировки, рекомендуется отсоединить или снять карданные валы при буксировке на ровной поверхности. Поскольку плоская буксировка так популярна среди любителей автодомов, которые часто отцепляют свои буксируемые автомобили для использования во время поездок, некоторые компании производят неоригинальные муфты приводных валов, которые могут легко соединять или отсоединять приводные валы буксируемого автомобиля нажатием рычага.

Некоторые люди отказываются от этой дополнительной платы и вместо этого буксируют свои автомобили с нейтральной передачей. Хотя этот метод является грубым для автомобилей (и требует, чтобы вы ехали с ключами от машины в замке зажигания), механическая коробка передач работает лучше всего в этой ситуации. Они создают меньшее сопротивление (и, следовательно, меньшее трение), чем автоматическая коробка передач. Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вы все равно можете буксировать его на нейтральной передаче; просто лучше инвестировать в компонент вторичного рынка, который смазывает вашу трансмиссию во время длительных поездок, чтобы предотвратить износ.В любом случае, при буксировке автомобиля на нейтральной передаче с все еще подсоединенным приводным валом планируйте, чтобы двигатель вашего автомобиля изнашивался гораздо быстрее, чем если бы вы потратили время на отсоединение валов.

Независимо от того, какой способ буксировки вам больше подходит, обязательно попрактикуйтесь в буксировке перед выездом на открытую дорогу и обратитесь к своему страховому агенту, чтобы убедиться, что вы должным образом застрахованы.

Для получения дополнительной информации о буксировке и других сопутствующих статей посетите следующую страницу.

Связанные статьи HowStuffWorks

Другие полезные ссылки

Источники

  • Russ, Cary.«Ведущие колеса: Введение и задний привод». Автоканал. http://www.theautochannel.com/mania/behind/russ/cruss_xwd.html
  • «Автомобили, которые можно буксировать за домом на колесах». Люблю знать. http://camping.lovetoknow.com/Cars_That_Can_be_Flat_Towed_Behind_Motor_Home
  • «Муфта приводного вала Remco». Ремко. http://www.drivetrain.com/remco.html
  • «Часто задаваемые вопросы о фаркопе». Sierra Auto Products, Inc. http://www.towbar.com/faqs.htm
  • «Инструкции по оборудованию буксировочной тележки.» Penske Truck Rentals. http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
  • «Инструкции пользователя буксирной тележки U-Haul». U-Haul. http://www.uhaul.com/guide/ tow_dolly_english_latest.pdf
  • «Что нужно знать для буксировки». AON Recreation Insurance. ?» American Auto Moving. http://www.americanautomoving.com/auto-transport.html
  • «Зачем арендовать эвакуатор?» Соревнования по подъему колес.http://www.competitionwheellift.com/why_lease.html

Как буксировать полноприводный автомобиль

В следующий раз, когда вы выйдете на улицу, осмотритесь – вы, вероятно, заметите, что кто-то буксирует автомобиль. Эвакуаторов, конечно, много, но буксируют гораздо больше, чем просто профессионалы. Вы также увидите несколько способов буксировки. Есть прицепы, которые удерживают все четыре колеса над землей, буксировочные тележки, которые поднимают только два колеса, и тягово-сцепные устройства, которые удерживают все четыре колеса на земле.Вы можете подумать: «Какая разница? Буксировка есть буксировка. То, как вы тянете автомобиль или грузовик за своим транспортным средством, на самом деле не имеет значения, верно?»

Это очень важно. Если вы позволите ведущим колесам буксируемого автомобиля остаться на земле, вы рискуете серьезно повредить трансмиссию. Если вы хотите буксировать полноприводный автомобиль, у вас есть несколько вариантов. Прицепы, которые удерживают все четыре колеса над землей, хороши для любого транспортного средства, в том числе с приводом на два колеса. Поскольку все четыре колеса отрываются от земли, не имеет значения, переднеприводный у вас автомобиль или заднеприводный.

Буксирные тележки, которые отрывают от земли только передние колеса, также могут быть хорошим выбором. Но они наиболее эффективны для переднеприводных автомобилей, поскольку приподнимают ведущие колеса над землей. Если вы планируете буксировать заднеприводный автомобиль на буксирной тележке, вам придется отсоединить и снять приводной вал, чтобы не повредить трансмиссию [источник: Penske Truck Rental].

Еще один вариант – фаркоп. Это жесткий набор стержней в форме треугольника. В одной точке треугольника имеется муфта, которая крепится к шаровой сцепке на тягаче.Широкий конец треугольника прикрепляется к бамперу буксируемого автомобиля. Все четыре колеса буксируемого автомобиля катятся по земле. Если у вашего полноприводного автомобиля механическая коробка передач, вы можете просто поставить его на нейтраль и отключить стояночный тормоз, чтобы буксировать его с помощью фаркопа. Но если коробка передач автоматическая, вам понадобятся некоторые аксессуары для ее защиты.

Одним из них является смазочный насос , который обеспечивает смазку автоматической коробки передач в автомобиле с передним приводом.Смазочный насос обычно приводится в действие двигателем. Когда вы буксируете автомобиль, двигатель не работает, поэтому насос тоже не работает. С помощью отдельного смазочного насоса вы можете убедиться, что трансмиссия буксируемого автомобиля получает необходимое охлаждение [источник: Remco Towing].

Другим устройством является муфта приводного вала , которую можно использовать при буксировке заднеприводного автомобиля. Вместо того, чтобы вручную отсоединять и снимать приводной вал, муфта приводного вала позволяет быстро переключаться между режимами движения (приводной вал включен) и буксировки (приводной вал отключен) прямо с места водителя [источник: Remco Towing].

Последний компонент осевой замок . Если вы буксируете переднеприводный автомобиль с ведущими колесами на земле, вам, вероятно, следует инвестировать в блокировку оси. Вместо того, чтобы вручную отключать переднюю ось, это устройство отключает автоматическую коробку передач простым поворотом. После того, как вы разблокируете ось, вы можете безопасно буксировать автомобиль. Поворот в противоположном направлении блокирует ось для нормального движения [источник: Remco Towing].

Вероятно, лучший совет, который кто-либо может дать вам по буксировке полноприводного автомобиля, заключается в том, что вы сверяетесь с инструкциями по буксировке и мерами предосторожности в руководстве по эксплуатации.Производители устанавливают рекомендации, относящиеся к году, марке и модели каждого автомобиля, который они производят. Игнорирование этого ценного информационного ресурса может быть большой (и потенциально дорогостоящей) ошибкой.

Чтобы узнать больше о буксировке и других связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.

Как безопасно буксировать собственный автомобиль

Узнайте, как безопасно буксировать собственный автомобиль и избежать дорогостоящих повреждений и ремонта. Большинство людей не считают большой проблемой буксировать другой автомобиль.Они не могли ошибаться больше. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести больше вреда своему автомобилю, чем то, что вам стоило бы вызвать эвакуатор для его буксировки.

Если вы оставите ведущие колеса на земле во время буксировки, вы можете серьезно повредить трансмиссию. У вас есть несколько вариантов буксировки полноприводного автомобиля. Лучше всего с прицепом, где все четыре колеса оторваны от земли. Эта опция хорошо работает для любого транспортного средства, независимо от того, переднеприводное оно, заднеприводное или полноприводное.

Следующим вариантом будут буксировочные тележки, которые отрывают передние колеса от земли. Вы, наверное, видели, как буксирные тележки используются во время вождения, когда вы смотрите за самодельными арендованными грузовиками, буксирующими автомобиль. Вы можете буксировать заднеприводный автомобиль с помощью буксирных тележек, но это намного больше работы, вам нужно отсоединить и снять карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию.

Другой вариант — фаркоп. Обычно он имеет форму треугольника с набором ребристых стержней. Один конец крепится к шаровой сцепке на тягаче, а другой конец крепится к бамперу автомобиля, который вы буксируете.Все четыре колеса автомобиля стоят на земле. Если у вас есть механическая коробка передач на полноприводном автомобиле, вы можете просто включить ее в нейтральное положение и буксировать с помощью фаркопа.

Если автомобиль с автоматической коробкой передач, вы все равно можете буксировать его, однако вам потребуются некоторые аксессуары для его защиты, такие как устройство соединения приводного вала (переключение между буксировкой (приводной вал отключен) и движением (приводной вал включен)), смазочные насосы ( обеспечивает смазку коробки передач во время ее буксировки) и блокировку оси (отключает автоматическую коробку передач для буксировки переднеприводного автомобиля).Эти варианты могут быть дорогостоящими и не стоят времени и вложений денег на короткую буксировку в ремонтную мастерскую. Эти варианты будут более практичными, если вы все время буксируете автомобиль за своим домом на колесах.

Знание того, как безопасно буксировать ваш автомобиль, даст вам уверенность в том, что вы не повредите свой автомобиль во время буксировки.

Советы по быстрой буксировке до станции технического обслуживания:

 

  • Прикрепите трос или прочную буксировочную цепь к буксируемому автомобилю и к тягово-сцепному устройству тягача.Убедитесь, что вы прикрепили буксирный трос к ходовой части тягача, а не только к бамперу.
  • В тягаче не должно быть пассажиров. Это незаконно и может представлять угрозу безопасности
  • Поместите табличку на буксируемое транспортное средство, чтобы сообщить водителям позади вас, что «Автомобиль буксируется», чтобы они могли предоставить вам достаточно места.
  • Ехать не быстрее 45 миль в час. Высокие скорости могут вызвать серьезные проблемы с нагрузкой на тросы и увеличить риск несчастного случая.
  • Научившись безопасно буксировать собственный автомобиль, вы сэкономите время и деньги, если сделаете это правильно.

 

Перед буксировкой полноприводного автомобиля всегда читайте руководство по эксплуатации. Обычно в нем содержатся инструкции по буксировке и меры предосторожности для вашего автомобиля. Производители дают вам спецификации именно для вашего автомобиля, чтобы вы знали, что делать, а чего не делать. Игнорирование любой из этой информации может стоить вам повреждения вашего автомобиля и ударить по кошельку из-за ненужного ремонта.

Буксировка Waukesha

буксируемых транспортных средств — NYPD

Автомобили могут быть отбуксированы по разным причинам несколькими различными государственными учреждениями, включая полицию Нью-Йорка, городского маршала и шерифа. Неправильно припаркованные автомобили обычно доставляются на буксировку в том же районе, из которого они были отбуксированы. Tow Pounds расположены по адресу Бронкс, Бруклин и Квинс . Если ваш автомобиль не буксировали и не перемещали, возможно, его угнали. Ваш местный участковый может помочь вам определить, был ли ваш автомобиль отбуксирован, украден или перемещен из-за парада, демонстрации или уличной ярмарки.

Если ваше транспортное средство было отбуксировано в результате расследования или ареста, см. страницы Возврат транспортного средства и Автомобильные фунты.

Более подробная информация о буксируемых транспортных средствах доступна на веб-сайте Министерства финансов.

Найти буксируемый автомобиль


Извлечение буксируемого автомобиля из буксировочной площадки полиции Нью-Йорка


При эвакуации буксируемого автомобиля возьмите с собой в пункт эвакуации следующие предметы:

  • Действующее свидетельство о регистрации транспортного средства
  • Действительные водительские права
  • Действующая страховая карта на транспортное средство

Транспортные средства могут быть переданы только зарегистрированным владельцам, их супругам или их уполномоченным представителям.Чтобы считаться уполномоченным представителем владельца транспортного средства, представитель должен иметь письменное разрешение с нотариально заверенной подписью зарегистрированного владельца. Транспортное средство не будет выпущено, если против него вынесено решение о парковке. Вы должны заплатить сумму судебного решения Бюро нарушений правил парковки, прежде чем выкупить свой автомобиль. Парковочные талоны не могут быть оплачены на буксировочной стойке.

Плата за буксировку

Стоимость буксировки:

  • Плата за обычную буксировку: 185 долларов США.00
  • Плата за буксировку тяжелых грузов: $370,00
  • Плата за ночное хранение: $20,00
  • Устройство иммобилизации (ботинок): $185,00

ПРИМЕЧАНИЕ. Если транспортное средство не выкупается в тот же день, когда оно было отбуксировано, за каждую ночь удержания транспортного средства в пункте эвакуации будет взиматься дополнительная плата за ночное хранение в размере 20 долларов США.

Принимаемые формы оплаты:

  • Наличные
  • Сертифицированный чек — для оплаты в Департамент полиции Нью-Йорка
  • Банковская дебетовая карта для банкомата, позволяющая снимать деньги только с текущих счетов*
  • Денежный перевод или дорожные чеки
  • Кредитные карты Discover, American Express, MasterCard и Visa*

*Дебетовая/кредитная карта должна быть выдана на имя лица, которое забирает автомобиль.

Tow Dolly и автомобильный транспорт: 8 ключевых отличий

Вы готовитесь к переезду, и у вас почти все в порядке. Вы уже договорились о квартире и уведомили почту, налоговые органы и Управление социального обеспечения о смене адреса. Есть только одна проблема — вы не представляете, как доставите туда свою машину.

Возможно, вы думаете об аренде тележки для буксировки в U-Haul, поскольку это один из самых дешевых способов перевозки вашего автомобиля, но вы все равно хотите рассмотреть все возможные варианты.Самый большой выбор, с которым вы столкнетесь, — это выбор между арендой буксирной тележки или автовозом, и это именно то, с чем вам поможет этот пост.

Буксирная тележка против автовоза: понимание различий

Прежде чем мы перейдем к плюсам и минусам любого варианта, давайте выясним различия между ними. Это даст вам более глубокое понимание того, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

1. КАК ОНИ РАБОТАЮТ

Автомобильная тележка или тягач — это двухколесный прицеп, который поднимает только передние колеса вашего автомобиля.Задние колеса остаются на земле, когда вы буксируете свой автомобиль с помощью буксировочной тележки. С другой стороны, автомобильный перевозчик или автомобильный перевозчик — это четырехколесный прицеп, который поднимет весь ваш автомобиль с земли.

2. СОВМЕСТИМОСТЬ С АВТОМОБИЛЕМ

Двойная тележка подходит для большинства переднеприводных автомобилей, а также для некоторых полноприводных, заднеприводных и полноприводных автомобилей. В то же время существуют определенные ограничения по весу, поэтому он не подходит для буксировки более тяжелых транспортных средств.

Автомобильный прицеп, с другой стороны, может перевозить даже более тяжелые транспортные средства, такие как грузовики и модифицированные автомобили. Компания-перевозчик просто внесет некоторые коррективы, чтобы приспособиться к весу вашего автомобиля. Например, если это более тяжелый автомобиль, они уменьшат количество транспортных средств, которые прицеп перевозит для этой конкретной поездки, чтобы он не превышал максимальный предел веса.

3. ПРОСТОТА НАСТРОЙКИ

Подсоединение вашего автомобиля к буксирной тележке может быть немного сложным, особенно если вы новичок в этом деле.Вы должны убедиться, что ведущие колеса надежно закреплены, чтобы исключить риск несчастных случаев. Это важно, потому что, когда вы буксируете автомобиль с помощью буксировочной тележки, вы не можете использовать аварийный тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте.

Настройка особенно усложняется, когда приходится буксировать заднеприводный автомобиль. Возможно, вам даже придется снять приводные валы из-за проблем с передним зазором. В качестве альтернативы вы также можете выбрать плоскую буксировку для более плавной установки.

Следующее видео дает вам некоторое представление о том, как безопасно загружать буксирную тележку.

С другой стороны, буксировка автомобиля с прицепом требует минимальных усилий с вашей стороны. Компания-перевозчик обычно загружает и разгружает автомобиль от вашего имени, поэтому для вас это не составляет труда.

4. ИЗНОС АВТОМОБИЛЯ

Когда вы буксируете автомобиль с помощью буксировочной тележки, вы оставляете задние колеса на земле, увеличивая нагрузку на них по мере того, как поднимаются передние колеса. Таким образом, существует некоторый риск износа шин с течением времени. Таким образом, это может быть не лучший способ буксировки автомобиля на большие расстояния или перевозки классических автомобилей.

Кроме того, буксирные тележки могут привести к проблемам с дорожным просветом для некоторых транспортных средств, которые расположены низко над землей или имеют удлиненную переднюю часть. Некоторые компоненты автомобиля могут быть затянуты во время буксировки, что приведет к повреждению обвесов, бамперов и деталей ходовой части.

При использовании автовоза весь автомобиль загружается на прицеп, что означает минимальный риск износа шин. Однако, если это открытый автомобильный перевозчик, все еще существует некоторый риск незначительных вмятин и вмятин от дорожных элементов при транспортировке, но они, как правило, покрываются страховкой.

5. СТОИМОСТЬ

Если говорить о стоимости, аренда буксировочной тележки, как правило, является более доступным вариантом. Например, аренда буксировочной тележки в U-Haul обычно начинается от 98 долларов, а автомобильный транспорт той же компании стоит около 118 долларов и выше.

Однако может взиматься дополнительная плата за аренду и топливо, если у вас нет автомобиля для буксировки. Кроме того, большинство транспортных компаний не будут сдавать в аренду буксирные тележки, если вы также не арендуете у них грузовик, поэтому стоимость аренды буксировочной тележки будет включена в ваш общий счет.

Также стоит отметить тот факт, что если тянуть другое транспортное средство за грузовиком, это значительно сократит расход топлива. Это означает, что вы можете увеличить свои расходы на топливо, поскольку вам потребуется больше бензина, чем обычно, чтобы преодолеть то же расстояние.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ

Одной из самых больших проблем при буксировке автомобильной тележки является раскачивание прицепа, то есть движение «рыбий хвост», возникающее при движении на высокой скорости. Это одна из основных причин аварий при буксировке, и она особенно опасна, когда вы буксируете свой автомобиль в плохую погоду, когда дороги становятся скользкими, что еще больше затрудняет управление автомобилем.

Посмотрите следующее видео о том, как предотвратить раскачивание прицепа.

В этом аспекте автомобильный прицеп или транспортное средство намного безопаснее, чем буксирные тележки, так как на них загружается весь автомобиль. Поскольку водитель должен сосредоточиться только на управлении транспортным средством, которым он управляет, риск снижается.

7. СКОРОСТЬ

Прокатные компании рекомендуют во время буксировки поддерживать скорость ниже средней. В основном это делается для обеспечения безопасности и предотвращения раскачивания прицепа, как упоминалось выше.Необходимость поддерживать более низкую скорость движения значительно увеличивает время в пути.

Транспортные средства для перевозки автомобилей также имеют некоторые ограничения скорости, но нет риска раскачивания прицепа, поэтому они могут двигаться немного быстрее, чем грузовики с тягачами.

8. МАНЕВРЕННОСТЬ

Маневренность — еще одна проблема, связанная с буксировкой автомобиля. Так что вам может быть интересно — можете ли вы сделать резервную копию с помощью буксировочной тележки? Хотя технически вы можете, это может быть немного сложно для неопытных водителей.Если вы не сделали этого раньше, вам может быть трудно дать задний ход, чтобы поставить буксируемый автомобиль в нужном месте.

Автовозы не сталкиваются с такой проблемой. Поскольку весь автомобиль загружается на носитель, водителю нужно только управлять транспортным средством, которым он управляет. Это значительно облегчает резервное копирование и маневрирование перевозчика.

Прицепная тележка: плюсы и минусы

ПРОФИ

  • Дешевле
  • Отлично подходит для буксировки автомобилей на короткие расстояния
  • Автомобиль всегда с собой

МИНУСЫ

  • Настройка занимает много времени
  • Уменьшение расхода топлива
  • Соображения безопасности
  • Риск износа автомобиля
  • Не подходит для более тяжелых автомобилей

КОГДА РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ 901 ТЕЛЕЖКУ ДЛЯ БУКСИРОВКИ 2

При меньшем расходе бензина и более высоком риске износа автомобиля буксирная тележка не обязательно является лучшим способом буксировки автомобиля на большие расстояния.Тем не менее, это очень доступный вариант для буксировки автомобиля в пределах одного штата или на короткие расстояния. Например, если вы передвигаетесь только по городу, вам не обязательно тратить сотни долларов на автомобильный перевозчик.

Автотранспорт: плюсы и минусы

ПРОФИ

  • Это безопаснее
  • Это проще
  • Меньше риск износа автомобиля
  • Подходит для более тяжелых автомобилей
  • Нет дополнительного пробега на вашем автомобиле
  • Идеально подходит для автоперевозок по пересеченной местности
1

КОГДА СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕВОЗЧИКА АВТОМОБИЛЕЙ

Обеспечивая безопасность, автомобильный перевозчик идеально подходит для автомобильных перевозок по пересеченной местности.Таким образом, вы можете легко транспортировать свой автомобиль без риска значительного износа. Это также хороший вариант для перевозки автомобиля, который превышает максимальный предел веса, который может перевозить тягач, даже если он находится на небольшом расстоянии.

Итог

: что выбрать?

Окончательный выбор полностью зависит от ваших потребностей. Как кратко изложено выше, используйте тележку для буксировки только для буксировки транспортных средств на короткие расстояния и для автомобилей, вес которых не превышает допустимого предела. Используйте автомобильный перевозчик для перевозки транспортных средств по пересеченной местности и для автомобилей, которые тяжелее, чем может нести тягач.

Не всегда разумно выбирать самый дешевый вариант, так как в процессе вы многим пожертвуете, в том числе безопасностью и состоянием автомобиля. Поэтому убедитесь, что вы тщательно оцените свои требования и сделаете соответствующий выбор.

A ОТЛИЧНОЕ МЕСТО ДЛЯ НАЧАЛА

Сколько будет стоить мой переезд?

Получите мгновенную приблизительную цену на междугородние

профессиональных грузчиков с нашим калькулятором стоимости переезда.

Перейти на страницу грузчиков

Поиск буксируемых автомобилей — город Бостон

Свяжитесь с нами

 

Городские департаменты

Выберите DepartmentAdministration и FinanceAnimal ControlArchives и RecordsArts, Туризм и Специальный EventsAssessingAuditingBikesBoard из AppealsBoston центров для молодежи и FamiliesBoston Жилищного AuthorityBoston Residents Работа PolicyBRA / EDICBudget ManagementCable OfficeCity ClerkCity CouncilCivil RightsConsumer дел и LicensingDisabilities CommissionElderly AffairsElection DepartmentEmergency Медицинский ServicesEmergency ManagementEmergency Укрытие CommissionEnvironmentEnvironmental & Energy ServicesFamily юстиции CenterFireHuman ResourcesHuman ServicesInnovation и технологииИнспекционные услугиМежправительственные отношенияРабочие и общественные услугиТрудовые отношенияОриентиры КомиссияЮридический департаментБиблиотекаЛицензированиеМэрияРазвитие микрорайонаСоседские услугиНью-бостонцыПарковщикПарки и зоны отдыхаПолицияУправление недвижимостью и строительствомОбщественное здравоохранениеОбщественные работыЗакупкиРегистрационный отделЦентр ресурсов по аренде жильяПенсионный советШколыМалый и местный бизнес priseТранспортКазначействоУслуги для ветерановЖенская комиссияКомпенсация работникамМолодежный совет и молодежная линияМолодежный фонд

Поиск буксируемых автомобилей

Поиск записей о буксировке за предыдущий месяц.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.