Как называется средняя часть глушителя: Как называются части выхлопной трубы?

Содержание

Средняя часть глушителя на ваз 2114

ВАЗ 2114 в серийное производство пошел в 2003 году. Фактически это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в первую очередь бамперов. До 2007 года на машине стоял двигатель 1,5 литра ВАЗ 2111, однако его заменили на более мощный восьмиклапанный инжекторный движок объемом 1,6 литра.

Для каждого двигателя внутреннего сгорания и автомобиля, на котором он будет устанавливаться, разрабатывается адаптированная к конкретной моде газоотводящая система, называемая глушителем. В самом названии заложен ответ, для чего же он предназначен. Во-первых, это снижение уровня шума, производимого поршневой системой двигателя. А во-вторых, он выполняет роль отвода отработанных газов из двигателя, в безопасную зону, за пределы корпуса автомобиля. В противном случае вредные отработанные газы попадали бы в салон машины. Система выпуска отработанных газов, или газоотводящая система ВАЗ 2114 состоит из нескольких частей:

  • приемная труба глушителя. Жестко крепится непосредственно к двигателю;
  • резонатор или каталитический нейтрализатор. Первым воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность завихрений и, обеспечивая оседание вредных частиц, уменьшает уровень загрязнения потока газа выходящего из камер сгорания;
  • собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого, это объемная, в несколько литров, герметически закрытая металлическая камера. Внутри она разделена перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно усмиряется и очищается;
  • выхлопная труба, обеспечивающая отвод отработанных газов за пределы автомобиля в атмосферу.

Прямоточный глушитель ВАЗ 2114

Для заводского конвейера, выпускающего современные ЛАДЫ поставляются глушители, изготовленные из алюминированной стали, срок службы таких запчастей доходит до пяти, шести лет. Тем не менее при замене этой детали надо быть осмотрительным.

Внимание! Наряду с дорогими образцами, изготовленными из нержавеющей, жаропрочной стали, часто продаются некачественные глушители из черного железа. Их красят серебрянкой для придания изделию приличного вида, а также для того, чтобы трубы не покрылись ржавчиной.

В отличие от стальных комплектов, которые прослужат 10-15 лет, глушители из черного железа отработают от силы один год, а то и меньше. Поэтому стоит выбирать золотую середину — родные глушители из алюминированной стали.

Газоотводящая система двигателя располагается под днищем корпуса автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:

  1. на раскаленную трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это неблагоприятно сказывается на их прочности, так как от постоянных и резких перепадов температуры и давления нарушается структура металла. Кроме того, влияние оказывает внешняя коррозия;
  2. разрушает глушитель и внутренняя коррозия из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостых оборотах;
  3. разрушение металла внутренних стенок происходит и от агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, оседания на стенках химически активных и абразивных частиц, разъедающих металл;
  4. механическое воздействие от попадания камней и постоянная вибрация при движении, также приводит к повреждению глушителя.

Все это, вместе взятое, разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация, когда нужна замена глушителя на ВАЗ 2114.

Как заменить глушитель своими руками

Как только проявились первые признаки выхода из строя или повреждения глушителя, надо принимать меры для его замены. Признаками неисправности могут быть:

  • повышенный шум при работающем двигателе;
  • появление характерного запаха отработанных газов в салоне или вблизи автомобиля;
  • появление дыма из-под днища машины от выходящих газов в прогоревшей части глушителя.

Перед тем как загонять машину в гараж на «яму» необходимо продумать порядок действий, тщательно подготовиться и затем уже действовать согласно плана.

  • Заметив признаки неисправности, надо методом предварительного осмотра определить место и характер поломки.
  • Установив, что вышел из строя глушитель, необходимо приобрести его в торговой сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.

Внимание! После приобретения глушителя, до его установки и проверки при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо своевременно заменить.

Это важное замечание из опыта водителей со стажем и профессиональных автослесарей. Если не обратить на это должного внимания, глушитель после установки, в движении от вибрации может бить по корпусу, доставляя серьезные неудобства.

  • До установки надо обязательно купить резиновые подушки крепления, даже если стоящие на машине и производят впечатление вполне работоспособных. Резиновые детали выходят из строя достаточно быстро, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высокой температуры. Также надо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомутом, для герметичности.


Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

  • Поставив машину на «яму» необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий трубу глушителя с резонатором. Для этого зачистить металлической щеткой два болта, соединяющие хомут и смазать гайки на них средством WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения засоряются, ржавеют и окрутить гайки бывает очень трудно.
  • Приготовить два ключа на 13. Открутить обе гайки удерживающие хомут.

В случае если открутить гайки невозможно, такое тоже бывает, срезать места соединения с помощью болгарки и заменить хомут.

  • Снять хомут и вытащить уплотнительное металлическое кольцо.
  • Отсоединить трубу глушителя от резонатора и снять глушитель.
  • Установку нового глушителя произвести в обратном порядке, предварительно смазав прокладочное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.

Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

Перед тем как приобретать новый глушитель на машину, необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны. Если принято решение не торопиться с покупкой дорогостоящей детали, необходимо снять глушитель, тщательно его зачистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до отвалившейся трубы от бочки глушителя или в виде трещин и мелких прогаров.


Ремонт глушителя ВАЗ 2114

От результатов осмотра зависит и характер ремонта, но в любом случае приняв решение выполнить ремонт глушителя ВАЗ 2114. Для этого нужно в автомагазине приобрести ремкомплект глушителя.

Если повреждения достаточно серьезные, а металл из которого сделан глушитель еще достаточно крепок, то рекомендуется заварить прогары. Для сварки используют полуавтомат, в качестве накладки используют металлическую пластину до 2 мм. Швы делают толстые, во избежание прогара.

Мелкие трещины заделывают герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуры до 1000 градусов. Можно закрывать стеклотканью, заливая сверху эпоксидной смолой со специальными, термостойкими добавками. При таком варианте ремонта, после установки глушителя требуется запустить двигатель и в течение часа поработать на холостом ходу, чтобы дать схватиться эпоксидке.

Порядок действий при снятии глушителя для ремонта и последующей его установки, аналогичен действиям при его замене.

Как известно, автомобиль включает в себя несколько систем. Но все они связаны в единое целое, что вынуждает машину работать в оптимальном режиме. Потеря работоспособности одной из систем приводит к цепочке неисправностей.

Несмотря на то, что выхлопная система ВАЗ 2114 кажется чем-то второстепенным, на деле эффективность ее работы имеет не меньшее значение, чем работа двигателя. Она влияет на качество работы автомобиля и особенно на работу системы сжигания горючего.

Чтобы двигатель всегда работал максимально качественно и эффективно, система выхлопа должна обладать отменной проходимостью . Хороший выход отработанных газов имеет огромное значение для ВАЗ 2114 и любого другого авто.

Если же на пути выхода продуктов сгорания возникает преграда, может пострадать мощность мотора, либо он вовсе перестанет работать.

Далеко не последнюю роль в работе всей выхлопной системы играет глушитель.

Конструкция

Для каждого двигателя и автомобиля, где используется этот мотор, создается адаптированная система газоотводов, которая носит популярное название — глушитель.


Название во многом говорит о функциях и задачах данного элемента .

  1. Снижать шум, который производится поршневой системой силового агрегата.
  2. Отводить отработанные газы из мотора в безопасную область, то есть за пределы кузова. Если этого не будет, газы просто начнут попадать в салон.

Система отвода отработанных газов включает в себя несколько компонентов:

  • Приемная труба. Это элемент глушителя, который монтируется к двигателю по средствам жесткого крепления;
  • Резонатор. Это первый агрегат, который принимает звуковые колебания и раскаленные газы. Его конструкция позволяет снизить активность завихрений, заставляет вредные частицы оседать, тем самым снижать уровень загрязненности потока газов, которые выходят из камеры сгорания;
  • Глушитель. Основная часть конструкции, представляет собой объемную камеру, выполненную из металла. Она герметично закрыта, а внутри имеются разделения на отдельные секции. Проходя через них, газ успокаивается и очищается;
  • Выхлопная труба. Выводит газы за пределы кузова автомобиля.

Что выбрать?


Есть несколько вариантов глушащих устройств, которые можно использовать в качестве замены старому элементу на ВАЗ 2114.

  • С завода на автомобилях ВАЗ предусматривается применение алюминиевого глушителя, эксплуатационный срок которого составляет до 6 лет. Недорогое, достаточно надежное решение.
  • Более дорогие вариации, выполненные из жаропрочной, нержавеющей стали. Стоят больше заводских, но отличаются надежностью и увеличенным сроком службы до 10-15 лет.

Увы, не редко замена данного устройства не дает ожидаемого результата, поскольку вместо ожидаемого высококачественного нержавеющего элемента, покупатели сталкиваются с подделками. Их выполняют от обычного черного железа низкого сорта. Срок службы подобных изделий составляет не более года.

Чтобы придать вид дорогих изделий, низкокачественные глушители покрываются специальные красками. Потому приобретать детали советуем в проверенных, сертифицированных магазинах автозапчастей.

Негативные факторы воздействия газоотвода


Система газоотводов находится непосредственно под днищем автомобиля, что провоцирует ряд негативных воздействий.

  1. На корпус глушителя и горячую трубу регулярно попадает пыль, грязь, вода, из-за чего снижается прочность.
  2. Воздействие резких перепадов температур отрицательно сказывается на продолжительности службы системы.
  3. Влияние внешней коррозии.
  4. Негативное воздействие внутренней коррозии, возникает из-за скапливающегося конденсата при работе двигателя на холостых оборотах.
  5. Внутренние стенки разрушаются из-за агрессивных, пульсирующих влияний потоков газа, абразивных и химических частиц, которые оседают и разрушают материал.
  6. Элементарные механические повреждения, вызванные вибрациями и попаданиями по глушителю камнями, летящих из-под колес.

Все эти факторы возникают порой одновременно, из-за чего целостность элемента находится под угрозой. Не удивительно, что даже самые высококачественные изделия в условиях наших дорог служат не более 12 лет.

Признаки неисправности


Автомобиль сам подскажем вам, когда требуется замена глушителя. Нужно только прислушиваться к характерным признакам его неисправности:

  • Повышается шум во время работы двигателя;
  • Появляется запах выхлопа внутри салона или возле машины;
  • Из-под днища валит дым отработанных газов по причине образования отверстия в выхлопной системе.

Замена


Если вы поняли, что глушитель уже отработал свое и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

  • Обратив внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, что именно это за неисправность и где она возникла.
  • Приобретите новое устройство на замену старому. Обязательно убедитесь в магазине, что вы купили подлинный товар, а не подделку.
  • Купите новые подушки крепления, выполненные из резины. Пусть даже старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под действием температуры и выхлопных газов, резиновые подушки быстро теряют свои характеристики. Потому не стоит рисковать.
  • Дополнительно купите кольцо из металлографита. Его монтируют на месте, где соединяется труба глушителя, непосредственно под хомут. Это делается с целью обеспечению лучшей герметичности.
  • Наличие полноценного ремокомплекта — очень полезная вещь.

Подготовка завершена, потому можно приступать к демонтажу старого и установке нового:

  1. Поставьте автомобиль на яму;
  2. Подготовьте к демонтажу хомут, который соединяет резонатор и трубу глушителя. Чтобы это сделать, два болта крепления зачищаются металлической щеткой, а гайки обрабатываются всемогущим средством WD40. Если его нет, возьмите тормозную жидкость или средство, которым удаляют ржавчину. Это проблемное место, из-за которого возникают сложности со снятием;
  3. Двумя ключами на 13 демонтируйте две гайки, которые держат хомут;
  4. Если же все проведенные манипуляции не дали результата, крепежи придется срезать болгаркой. Это не сложно. Хомут замените на новый, конечно же;
  5. Демонтировав хомут, достаньте уплотнительное кольцо, выполненное из металла;
  6. Отсоедините трубу глушителя от резонатора;
  7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
  8. Монтаж нового элемента выхлопной системы выполняется в обратной последовательности;
  9. Кольцо прокладки обязательно обработайте смазкой. Причем это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения окажется на максимально уровне.

Ремонт. Возможно или нет?


Замена глушителя — это скорее крайняя мера, поскольку не редко старый агрегат еще вполне жизнеспособен. Его просто необходимо отремонтировать.

  • Снимите для начала элемент, зачистите его и внимательно осмотрите со всех сторон;
  • Некоторые повреждения имеют необратимые последствия, потому выполнить ремонт будет невозможно;
  • Если осмотр показал, что ремонт реален, обзаведитесь ремкомплектом;
  • При наличии повреждений на металлическом корпусе глушителя, но сохранении прочности материала, выполняются сварочные работы. Для них потребуется полуавтомат и пластина, толщиной до 2 миллиметров;
  • Швы делайте прочными и толстыми, чтобы в скором времени не образовался новый прогар;
  • Мелкие трещины обрабатываются силиконовыми герметиками, которые выдерживают температурные воздействия до 1000 градусов по Цельсию;
  • Некоторые применяют стеклосткань, которая покрывается эпоксидной смолой с термостойкими добавками. Если вы применили этот метод, после ремонта запустите двигатель и дайте ему поработать час. Это позволит эпоксидной смоле как следует схватиться.

Очевидно, что глушитель играет серьезную роль в работе автомобиля ВАЗ 2114. Потому к его состоянию следует прислушиваться, вовремя предпринимать действия по ремонту и замене агрегата.

Здравствуйте уважаемые читатели! Сегодня речь пойдет о замене глушителя хэтчбэка ВАЗ-2114. Стоит заметить, сто выход из строя глушителя является одной из наиболее частых проблем, которая возникают у владельцев данного автомобиля.

Напомним, что основным назначением глушителя автомобиля является снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля. На сегодняшний день, существует три основных вида детали:

  • из нержавеющей стали,
  • из алюминия,
  • спортивные модификации.

На четырнадцатой модели Жигулей используется глушитель из нержавеющей стали.

Устройство системы выпуска отработавших газов ВАЗ 2114.

Основные симптомы выхода глушителя из строя.

  1. Повышенное задымление под днищем авто.
  2. Громкий звук работающего двигателя, своеобразный рокот.
  3. Запах выхлопных газов проникает в салон.

В случае обнаружения хотя бы одного из симптомов следует неотлагательно провести диагностику и при необходимости ремонт (замену). Кстати за неисправный глушитель можно и штраф получить.

Причины неисправностей?

  1. Из-за неисправности выхлопной системы, выхлопные газы недостаточно охлаждаются, что приводит к прогоранию основного глушителя.
  2. Перепады температур (особенно зимой).
  3. Механические повреждения.
  4. Постоянная вибрация и т.д.

Инструкция по замене.

Необходимый инструмент:

  1. рожковый ключ на 13 (лучше 2 штуки),
  2. WD-40,
  3. ветошь,
  4. молоток и щетка по металлу.

Последовательность действий:

  1. Первым делом необходимо приобрести новый глушитель (новый хомут в сборе с уплотнительным кольцом + подушки подвески глушителя, можно использовать старые).


  1. Машину необходимо загнать на яму или эстакаду. Находим хомут соединения основного и дополнительного глушителя (поз. 7 на схеме). Хомут затянут двумя болтами и гайками, которые необходимо отвернуть. Как правило, гайки сильно закисают, воспользуйтесь WD-40 и щеткой по металлу (иногда без болгарки не обойтись).


  1. Открутив хомут, демонтируйте основной глушитель, сняв его с подушек подвески (поз. 5). Важно: не потеряйте графитовое уплотнительное кольцо, которое устанавливается между трубами.
  2. Теперь можно монтировать новый глушитель. Важно: не спешите вешать деталь на резиновые подушки. При помощи хомута соедините трубы глушителей, не забудьте про уплотнительное кольцо. Совет: при монтаже глушителя подложите под него что-нибудь, будет удобнее.
  3. Фиксируем глушитель на подушками подвески, вот в принципе и все.

Чтобы глушитель на вашем автомобиле прослужил дольше, рекомендую не реже одного раза в месяц проводить диагностику выхлопной системы. Тем самым вы своевременно сможете обнаружить возможные проблемы.

Видео.

Выхлопная система автомобиля состоит из определенных элементов. Порой отдельные ее части выходят из строя и требуют замены. И тогда потребитель сталкивается с проблемой выбора производителя. Мы не может решить за вас эту проблему, так как каждый случай индивидуален и покупка той или иной детали зависит от целей, которые вы преследуете, а так же от вашего финансового состояния и наличием того или иного количества денежных средств. Но мы все же попытаемся вам помочь. В данной статье я популярно расскажу вам о том, какого производителя деталей выхлопной системы стоит выбирать в той или иной ситуации и почему.

Система выпуска отработавших газов состоит из приемной трубы 3, дополнительного и основного глушителей (дополнительный – 5, основной – 7). . Имеющийся здесь выпускной коллектор и кронштейн крепления приемной трубы 1 для клапанных двигателей автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111, могут заменяться деталями от «Самары». Система выхлопа двигателя ВАЗ 2112 имеет отличие, оно заключается в выпускном коллекторе и приемной трубе. Большинство машин имеет приемную трубу с датчиком кислорода, так называемым лямбдо-зондом. В них так же устанавливается дополнительный трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор представляют собой неразборные узлы. Ломаясь, они не подлежат ремонту, а требуют замены. Выпускной коллектор выполнен из чугуна. Как правило, между ними и головкой цилиндров располагается металлоармированная термостойкая прокладка. Приемная труба прикрепляется к выпускному коллектору на четырех шпильках.

Интернет-пространство наполнено множеством материалов по теме самостоятельного производства тюнинга выхлопной системы ВАЗ. Выхлопная система ваз 2114 тюнинг . Кто-то утверждает, что с помощью грамотной установки данных систем можно добавить машину пару тройку лошадиных сил. Кто-то спорит с этими утверждениями. Однако истина где-то посередине. И для того, чтобы ее постигнуть, необходимо предельно четко разобраться в функциональном предназначении и системе работы выхлопной системы. Вот этим мы и займемся. И только потом мы определим какое воздействие она может оказывать на мощность мотора в реальности. Итогом нашей с вами работы, беседы или урока (как вам удобнее) станет ответ на вопрос: как правильно осуществить доработку выпускной системы и получить прирост мощности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для начала необходимо отвернуть болты крепления хомута. После чего его можно снять. Затем, следует отвернуть трубу глушителя ваз 21008, ваз2109, ваз 21099 от трубы резонатора. Теперь выньте уплотнительное кольцо. 2. Немного приподнимите глушитель вверх. Это позволит вам отсоединить подушке от кронштейна глушителя. Произведите такие же манипуляции с подушками от других кронштейнов и снимите глушитель лада самара. 3. Затем начинаем обратные действия. Теперь вы легко можете установить глушитель в обратном снятию порядке.

Данная установка называется катализатором. Иногда его называют регулируемым катализатором или катализатором тройного действия. Однако все эти названия не позволяют понять в полной мере принцип его работы. Стоит пояснить. Тройное действие его заключается в том, что он способен разрушать три вредных составляющих выхлопных газов. Благодаря работе катализатора происходит химическая реакция, которая способствует изменению вредных веществ в безвредные химические соединения. Видоизменяется угарный газ, кислород и диоксид азота. Они превращаются в углекислый газ, азот и воду. Такие реакции происходят благодаря присутствию таких металлов как платина, палладий и родий. Они оказывают в химическом процессе каталитическое действие. Немаловажную роль здесь играет наличие высокой температуры.

Supercharger компрессор

Механические нагнетатели представляют собой одни из лучших инструментов для повышения мощности и тяги. Еще 80 лет назад они стали использоваться в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь входит в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания зажигает ее, приводя к взрыву. В результате поршень совершает поступательные движения вниз циклически. Чем больше объем двигателя, тем больше смеси в него входит, и как следствие – растет мощность и тяга.

Пиленга запчасти

Возникла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на высоких скоростях практически не тормозит. Поискал информацию, узнал у знакомых, как быть. Пришел к выводу, что стоит поставить тормозные перфорированные диски Pilenga Sport и колодки ATE. Сначала никаких изменений не произошло. Позже, когда новые колодки притерлись к дискам, разницу ощутил. Да какую! Машина стала тормозить раз в пять лучше прежнего, с Вазовскими и сравнивать не стоит.

Чуть ли не ежегодно владельцы Лад начинают терзаться вопросом, какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114. Как это ни печально, прогорают они слишком быстро. Если кто-то ездит с одним глушаком 2-3 года, его можно считать счастливчиком. Конечно, глушитель – не самая жизненно важная деталь в организме автомобиля.

Однако тарахтеть на ходу или выть наподобие взлетающего истребителя нравится считанным единицам водителей. Да и те, кто любит пошуметь, техосмотр с прогаром, присоединенным к выхлопной трубе, не пройдет. А добрые соседи, просыпаясь по утрам от «будильника» в лице любителя громкой езды, могут и гвоздиком письмо нацарапать.

Одним словом, менять запчасть придется в любом случае. Просто не хочется делать это слишком часто. Все же отнести эту деталь к расходным материалам вряд ли получится: и стоимость не та, и работ по замене потребует не пятиминутных.

Какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114 , владельцы модели обсуждают на форумах, делятся впечатлениями, засекают срок службы. Увы, слишком радостных новостей мы вам сообщить не можем, но несколько советов дать все же рискнем.



Естественно, производитель рекомендует ставить глушители авторства АвтоВазАгрегат соответствующей модификации. Обоснуются рекомендации следующими аргументами:
  • По сравнению с конкурентной продукцией глушаки весят больше. По мнению заводчан, это говорит о том, что стенки у них более толстые и будут служить дольше (по уверениям изготовителя – в 3-5 раз).
  • Внутренности глушителя заполняются особой ватой, которая собирает конденсат и не дает ему послужить причиной коррозии.
Вроде бы, все хорошо и убедительно. Однако горький опыт многих ВАЗовладельцев показывает, что родные глушители дольше года не держатся. Народ идет на разные ухищрения, призванные продлить жизнь агрегату. В частности, просверливает дырочку в глушителе, через которую будет стекать скопившаяся влага. При этом шумность движения возрастает. А вот срок существования глушителя увеличивается незначительно.

Гораздо дольше ходит автовазовский вариант из нержавейки – есть свидетели, прокатавшиеся на таком 3-4 года. Однако, во-первых, стоит он в 1,5-2 раза дороже штамповки. А во-вторых, найти его трудновато, и доставляется он преимущественно под заказ.



Альтернативы


В поисках более долгоживущих глушителей народ перепробовал все имеющиеся в наличии перспективы. Мнение по их поводу таковы.
  • Долгое время достаточно надежными являлись (или считались) глушители «Nex ». Ходили слухи, что они какие-то алюминизированные, благодаря чему от прогара воздерживаются довольно долго. Однако в последние годы производитель сдал позиции, и потребители дружно избегают покупать глушители сами, а заодно отговаривают и знакомых;
  • «Ижора », в отличие от «Nex’а», даже особых позиций завоевать не успела. Финансовая привлекательность нивелировалась неприятным и хорошо слышимым дребезжанием с первого дня после установки, и окончательно убивалась прогаром глушителя через 9-10 месяцев – от постоянного перегрева его не спасают никакие танцы с бубном;
  • Глушитель от польской фирмы «Transmaster Universal » вроде бы имеет неплохое качество, и сравним по цене со штамповкой АвтоВаза. Однако ставить его нужно вместе с резонатором, поскольку входная труба на нем короче на 2 см – а это уже другие деньги и куда большее количество действий;
  • Хвалят владельцы 14 модели финско-германские глушители «WALKER ». Однако стоят они недешево, и многие ищут варианты побюджетнее;
  • Те, кто не боится трудностей и не сторонится сварочных работ, разработали свой способ бороться с вечно гнилыми глушителями. Берется глушитель Bosal 215-211 с Saab’а 9000 Turbo – купить его можно по вполне демократичной цене. В подозрительных местах агрегат проваривается; по наблюдениям народных умельцев, даже хорошо поношенный глушитель восстанавливается без особых проблем;
  • «Гусак» ставится родной, и уже по месту навариваются кронштейны. По уверениям тех, кто опробовал ноу-хау на себе, быстрее сгниет кузов, чем поставленный Saab’овский глушитель.

Как сделать тихий выхлоп. Как уменьшить звук и громкость выхлопа

27.08.2018

Что сделать, чтобы автомобиль работал как можно тише? Главная причина громких звуков в дороге – выхлопная система. Внесите в нее изменения, и вы почувствуете, насколько комфортнее стало находиться в салоне. Рассказываем, как сделать тихий выхлоп самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Почему выхлопная система издает громкие звуки

Чтобы понять причину появления громких звуков, нужно знать принцип работы стандартной выхлопной системы и то, каким нагрузкам она подвергается в процессе эксплуатации. Перепады температур (холод и жара), контакт с влагой, грязью и пылью – все это провоцирует развитие коррозии. Через некоторое время перегорают участки труб с перфорацией и те части перегородок, которые расположены внутри банки глушителя. Постепенно становятся непригодными звукоотражатели. В особо сложных случаях от громко работающей выхлопной системы спасет только одно – замена старого глушителя на новый.

Откуда появляются громкие звуки в выхлопной конструкции? Они имеют разное происхождение. Во-первых, это звуки от расширения газов, которые через нее проходят. Во-вторых, это шум, который вызывает вибрация компонентов выхлопной конструкции.

Как сделать звук глушителя тише

Все перечисленные ниже работы вы сможете выполнить своими руками. Итак, как выхлоп сделать тише:

  • установить дополнительный резонатор;
  • заменить старый резонатор на новый;
  • заменить глушитель на новый.

Если с третьим способом все понятно, то первые два нуждаются в дополнительных разъяснениях. Начнем с того, что такое резонатор и за что он отвечает.

Какую функцию выполняет резонатор

Резонатор в составе выхлопной конструкции гасит (рассеивает) колебания звука, которые возникают в результате выхода громких выхлопных газов из камеры сгорания. Конструктивно резонатор представляет собой многокомпонентное устройство, через которое проходят газовые потоки. В быту его часто называют «средним глушителем», так как располагается он именно в средней части выхлопной системы. Газы под давлением попадают в резонатор, теряют часть энергии и дальше двигаются с меньшим импульсом. Позже, проходя через систему лабиринтов в глушителе, они еще больше рассеиваются.

На громкость звука оказывают влияние сразу несколько параметров резонатора: его размер, форма и конструкция. Если нарушается работа этого устройства, страдает вся выхлопная система и в первую очередь водитель: он не только слушает громкие звуки, но и дышит газами, которые проникают в салон автомобиля. Одновременно страдает двигатель – уменьшается его срок службы.

Работоспособность резонатора зависит от трех факторов: состояния катализатора, который уменьшает концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, диаметра труб и чистоты самого глушителя. Если устройство работает стабильно, значит, что газ свободно проходит через его полости, но на выходе его энергия в разы меньше, чем на входе. У иномарок компоненты выхлопной системы обычно изготовлены из более плотных и тяжелых материалов, которые в меньшей степени подвержены вибрациям. Это тоже необходимо учитывать, оценивая ее работу и, главное, «громкость» во время движения автомобиля.

Как установить резонатор

Выше мы писали о том, как уменьшить звук выхлопа – установить дополнительный или заменить старый резонатор на новый. Вот что нужно сделать в первом случае:

  • вырезать фрагмент трубы, которая соединяет основной резонатор и глушитель;
  • установить и приварить дополнительный резонатор на освободившееся место;
  • проверить правильность работы системы зажигания и подачи топлива.

В качестве альтернативы стандартному резонатору можно выбрать модель со звукопоглощающим наполнителем. В таком устройстве внутренние полости заполнены базальтовым волокном или материалом с похожими характеристиками. В дополнение к основному свойству – способности поглощать звуки – наполнитель долговечен и хорошо переносит высокую температуру. Единственным недостатком такого устройства является высокая цена.

Вы можете досконально изучить выхлопную систему своего автомобиля, освоить приемы того, как уменьшить громкость выхлопа на форумах в Интернете и даже применить их на практике – сделать все своими руками. Однако лучше доверить решение проблемы специалистам сервиса «Мастер глушителей».

Записаться на диагностику в Санкт-Петербурге можно по телефону, указанному на сайте. Время работы сервиса по записи – с 10:00 до 23:00 (для остальных клиентов – до 19:00). Если вам потребуется консультация по выбору нового компонента выхлопной системы, наши специалисты помогут в этом и организуют поставку необходимых запчастей. Мы знаем, как заставить ваш автомобиль двигаться тихо и с максимальным комфортом для пассажиров!

Отвалился глушитель – какие меры принять

26.06.2020

Автомобильный глушитель — это изогнутая труба, конструкция которой включает в себя несколько частей. Приемные трубы идут сразу от двигателя и жестко крепятся к его цилиндрам. Далее они сходятся в одну — этот элемент называется выпускным коллектором. Далее к коллектору при помощи хомута закрепляется пламегаситель, если это необходимо.

И именно это место наиболее уязвимо к тому, чтобы отвалился глушитель — дело в том, что во время задевания днищем автомобиля каких-либо препятствий основная труба выскакивает из труб, которые идут от цилиндров. Другие части сдвинуть с места сложно, максимум что может сделать им механическое воздействие — это прокол или вмятина.

Дадим несколько советов по поводу оперативного ремонта оторванной запчасти — но сразу уточним, что в отдельных случаях решить проблему сможет замена глушителя. Медлить с ремонтом не стоит — повреждение выхлопной системы приводит к тому, что машина при движении издает оглушительный рев, что не понравится ни вам, ни окружающим.

Как быть, если деталь отвалилась в дороге

Первым делом придется придумать, как приподнять автомобиль. Если с собой нет домкрата, то можно заехать передним колесом на какое-нибудь возвышение.

Сам ремонт требует определенного внимания — даже если вы собираетесь только доехать до ближайшего сервиса. Если вы просто расслабите гайки, удерживающие хомут, вставите трубу на место и снова затянете гайки, то от малейшего сотрясения конструкция может развалиться. Лучше под гайки подложить дополнительные шайбы или же гайки чуть большего диаметра, а только потом затянуть хомут.

К счастью, если оторвался глушитель, то вернуть его на место можно без специальных приспособлений. Но желательно отыскать в багажнике что-то, что позволит временно закрепить устройство в случае полного проблем со штатными креплениями. К примеру — прочную веревку или проволоку. Чтобы выхлопной газ не прорывался через щель, можно обтянуть тканью или полиэтиленовой пленкой стык между отвалившейся частью глушителя и его основанием. Но пленка не лучший выход, так как может расплавиться от горячего газа. Другое удачное решение — обтянуть поврежденное место разрезанной вдоль алюминиевой банкой из-под газировки и стянуть ее части проволокой.

Всё это временные меры. В дальнейшем кусок, который оторвало, желательно приварить. Этот процесс включает в себя следующие этапы:

  1. Демонтировать глушитель. Чтобы легко снять его с резинок, используют WD-40 или аналогичное средство. Затем откручивается остаток трубы.
  2. Подготовить две разделенные части к соединению. Совместить трубу так, как она должна быть, провести сварку в 3-4 местах для первичного закрепления.
  3. Обварить по шву в пределах видимой зоны.
  4. Шов под кронштейном может быть не виден. Тогда требуются радикальные меры — вырезание части кронштейна болгаркой. Делать это необходимо со всеми мерами предосторожности.
  5. Приварить оставшуюся часть и затем вернуть на место вырезанный кусок. При этом для снижения вибрации и дополнительной надежности можно неподалеку от шва приварить трубу к кронштейну.
  6. В процессе охватите вниманием и остальные детали, которые находятся в зоне видимости. К примеру, часто возникает потребность в замене уплотнительного кольца в месте соединения средней части с глушителем.

Шов следует варить очень качественно. Если вы не уверены в своих силах, то лучше не экспериментируйте и обращайтесь к специалистам. То же относится к ввариванию на прежнее место куска кронштейна.

«Мастер глушителей» — сервис с двадцатилетним стажем. Поможем с любыми проблемами, возникающими в выхлопной системе. В описанной выше ситуации разумнее будет обратиться к нам, чем чинить своими руками по советам с форумов — мы отремонтируем не только эффективнее, но и быстрее.

Установка спортивного глушителя на БМВ

Установка модифицированной выпускной системы в Рейспорт

Придать лишнюю ноту индивидуальности вашего автомобиля установив на него не штатный глушитель или систему целиком.
Тюнинг глушителя или выпускной системы автомобиля существует с 80х годов — это достаточно простой способ придать своему автомобилю новизну и заставить его звучать не как все.

Рассмотрим модификацию выпускной системы, ответив на главный вопрос потребителя. — А сколько дает?

На изображении схема заводской выхлопной системы. Приемные трубы, Катализатор, далее в зависимости от конфигурации дополнительный катализатор/пламягаситель или дополнительный глушитель и в задней части основной глушитель. Схема не содержит выпускной коллектор, вы увидите их ниже.

Вторая схема выпускной системы Performance. Вы видите полный минимализм — приемные трубы, средняя магистраль и только задние глушители.

Выпускной тракт можно разбить на три основные части
  • Выпускной коллектор
  • Средняя часть
  • Задний(е) глушитель(и)

Схема спортивной выхлопной системы на примере Supersprint: Слева равнодлинные выпускные коллектора (пауки), посередине два столбика средних частей в данном случае передней и задние частей. Вы видите несколько вариантов: с катализаторами, с пламегасителями и просто голыми трубами. И задняя часть с тремя видами глушителей, сверху вариант Sport большего объема чем остальные у него самый низкий звук раскрывающийся в основном на оборотах двигателя, средний вариант объемом поменьше называемый Race у этого варианта более низко частотный звук и он гораздо громче и последний экземпляр облегченный вариант Race называемы Lightweight: самый громкий, самый легкий.

Начнем по порядку: ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР – Разделим их на три части. Для городских автомобилей, для спортивных дорожных и гоночных и отдельно для моделей машин с наддувом.

Коллектора для дорожных машин – это компонент на котором можно заполучить наибольшую прибавку в мощности. На атмосферных автомобилях без спортивных наклонностей, эта деталь наименьшим образом оптимизирована на максимальную мощность двигателя. Плюс в выпускных коллекторах не редко размещают катализаторы, которые еще больше душат мотор. Для оптимальной работы двигателя ему необходим равнодлинный коллектор, т.е. когда от каждого цилиндра отходит труба единой длиной с аналогами и через определенное расстояние от камеры сгорания сходится в одну.

Поскольку мы пишем текст чисто пользовательский, поэтому опишем системы поверхностно для людей, которые только выбирают тюнинг выпускной системы, а технические дебри мы опустим.

Коллектора на спортивных машинах в большинстве случаев уже имеют равнодлинную форму, поэтому здесь улучшайзинг легким не назовешь. Из вариантов либо увеличение диаметра сечения трубы, либо удлинение индивидуальных патрубков, т. е. удаление схождение труб от цилиндров в единую трубу.

Разумеется, подобные работы не стоит делать без опыта, поэтому лучше выбрать компанию производителя с хорошими отзывами и уже после выбора ознакомиться с техническими характеристиками.

Модификация выпускного коллектора на автомобиле с наддувом как правило не так важна, хотя на автомобилях Порше при наддуве применяется равнодлинный выпуск, а например, в БМВ эта часть выглядит по-иному и называется Downpipe. Ее модификация выглядит следующим образом. Из него вырезается катализатор или деталь заменяется на голую своеобразной формы трубу с фланцами. После подобной модификации обязательно правится программа управления двигателем.

Коллектора с катализаторами Равнодлинный выпускной коллектор Равнодлинный выпускной коллектор Long, придает дополнительные силы автомобилям с атмосферными двигателями. На некоторых моделях после замены подобного коллектора вместо штатного прибавляется до 40л.с.

Это не компьютерная графика, а вполне обычная работа выпускного коллектора на форсированном двигателе. Не трудно представить до каких температур разогревается все что рядом, поэтому вы часто видите, что коллектора обычно укрывают все возможными тепловыми экранами.

Пример коллекторов от автомобилей BMW M серии

По краям сборные коллектора от компании Supersprint для двигателя BMW V10, по середине элементы заводской системы, также равнодлинные, но более короткие со встроенными катализаторами. На двигателе V10 S85B50 отказ от катализаторов с изменением прошивки дает прибавку в мощности около 50 л.с.

Коллектора от BMW M5 E39. Слева вариант заводской. На это версии самый не удачный выпускной коллектор среди атмосферных машин БМВ М серии, он выполнен как на более гражданских автомобилях и не является равнодлинным. После замены оригинального коллектора в подобных случаях прибавка в мощности будет наиболее эффективная.

СРЕДНЯЯ ЧАСТЬ – Как правило схема труб связующая коллектор и глушитель. На городском автомобиле в этой части как правило располагаются катализаторы и дополнительные глушители, снижающие уровень шума. Модификация только этой части если отбросить отказ от катализатора не несет никаких интересных изменений, разве что позволяет дышать мотору установкой Н или Х пайпа, если его нет на системе с завода.

На спортивных и гоночных экземплярах средняя часть имеет как правило голые трубы, для наименьшего сопротивления потоку в этой части. Но в свете нового времени борцы за экологию добрались и до автоспорта, поэтому в большинстве мировых чемпионатов используются катализаторы, правда внутренние соты у них гораздо крупнее чем на городских экземплярах.

Средние части с Н-образным пересечением

Средняя часть с Х-образным пересечением так называемых X-Pipe

ЗАДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ – Здесь по большей части звук, но не только. Производителей масса и ваш выбор должен опираться нравится/не нравится именно саунд. Технически глушитель, если отбросить звуковой эффект может принести пользу своим весом, если у кого-то из производителей деталь более легкая. Например сделана из титана.

Вы часто могли слышать на улицах города, когда мимо с диким ревом, без глушителя проносится ведро с гайками, где владелец, сняв глушитель думает, что убил двух зайцев сразу. Получил формульный шум и мощность убрав сопротивление отработавших газов на улицу. На самом деле это абсолютно не так. На большинстве атмосферных машин, отказ от задней части ведет к потере мощности. Компания Рейспорт даже проводила испытания на гоночном треке на машине оборудованной телеметрией. Системе выпуска в работе необходим определенный подпор для правильной работы двигателя, который при снятии глушителя попросту отсутствует.

Кстати с дизельными моторами дела обстают иначе, тут дело до наоборот – если вы приобретаете модифицированный глушитель, то едва сможете распознать отличие в звуке, когда если его полностью демонтировать вы получаете приятный баритон без малейшего намека на звук закладывающий уши, плюс снимается лишний вес и деталь, которая рано или поздно прогорит или придет в негодность от ржавчины. (правда этот вариант работает не со всеми двигателями, все зависит от конструкции мотора).

Прямоточный задний глушитель в разрезе. Вы видите жаростойкую вату заполняющую корпус банки Глушитель от BMW M3 E46 вскрытый для исследований Оригинальный глушитель BMW Performance Полные выпускные тракт заводской и тюнинг вариаты от BMW M5 E39
Рентген схема выхлопной системы

Ниже представлены некоторые работы специалистов Рейспорт по производству и установке выпускных систем

По вопросам заказа, установки и производства выпускных система обращайтесь в офис компании Raceport +7 (495) 741-7282

ремонт своими руками, признаки неисправности

Соединительные части выхлопной системы

  1. уплотнительная прокладка служит для соединения коллектора и приемной трубы;
  2. подвижной шарнир соединяет фланец нейтрализатора и приемную трубу;
  3. металлографическое кольцо находится между фланцами;
  4. соединительными частями между трубами-глушителями является хомут с развальцованными концами и конусные кольца;
  5. приёмная труба закрепляется ОДНОРАЗОВЫМИ гайками на шпильки выпускного коллектора и на стенки кронштейна.

Глушители и трубы представляют собой единую систему, и при поломке все устройство глушителя должны заменяться новыми.

Supercharger компрессор

Механические нагнетатели представляют собой одни из лучших инструментов для повышения мощности и тяги. Еще 80 лет назад они стали использоваться в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь входит в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания зажигает ее, приводя к взрыву. В результате поршень совершает поступательные движения вниз циклически. Чем больше объем двигателя, тем больше смеси в него входит, и как следствие – растет мощность и тяга.

Система выпуска газов (схема глушителя)

Для двигателей 1,5л

  1. Кронштейн соединения приемной трубы.
  2. Прокладка.
  3. Уплотнитель кронштейна.
  4. Второстепенный глушитель. (Резонатор глушителя)
  5. Подушки подвески глушителя.
  6. Основной глушитель.
  7. Хомут соединения труб глушителей.
  8. Уплотнительное кольцо шарнира.
  9. Нейтрализатор.
  10. Соединительное кольцо.
  11. Датчик концентрации кислорода.

Для двигателей 1,6л

Система выхлопа на двигателях объемом 1,6 литра отличается отсутствием нейтрализатора (вместо него установлена металлическая гофра) и наличием каталитического коллектора (установлен сразу после прокладки под номером 3).

К сведению, норма токсичности на ВАЗ 2114 , 2113, 2115 составляют R 83.

Ваджа для лагмана

Сегодня вы узнаете, как готовить лагман. Настоящий, со всеми тонкостями и секретами среднеазиатской кухни. А также познакомитесь с некоторыми вариантами кушанья, адаптированными под наши, европейские гастрономические привычки. Но вначале пару слов о самом блюде. Ведь нельзя же начинать рассказывать о том, как готовить лагман, если многие даже слово это видят впервые и не имеют представления, о чем идет речь!

Это яство из мяса и теста. Мясную часть составляет своего рода густая подлива, в основном из баранины, ягнятины и овощей. Никогда узбеки и таджики – народы, придумавшие, как готовить лагман, — не употребляли в пищу свинину, а также жирную домашнюю птицу, например, таких привычных нам гусей и уток. Даже куры редко попадали на их стол.

Читать далее: Вентилятор охлаждения двигателя: типы, диагностика, назначение, устройство

Зато дичь очень даже была популярна. Ну и телятина, говядина тоже пользовалась кулинарным успехом. Данную особенность нужно учесть, если вы хотите не только знать в деталях, как готовить лагман традиционный, но и желаете соблюсти эти традиции. Кстати, на узбекском наречии подлива называется ваджой.

Ваджа придает еде тот самый колоритный аромат и вкус, за который блюдо столь ценится в Средней Азии. Лапша же должна быть очень нежной, чтобы придать кулинарному изыску завершенность. Потому раскатывается она тоненько-тоненько. И так же тонко нарезается. Итак, как готовить узбекский лагман? Начнем с теста.

Вам понадобится полкилограмма муки, 1-2 яйца, немного соли и полстакана воды (можете взять четверть стакана, а потом, если потребуется, добавить). Замесите сильно крутое тесто. Если мука сыровата или недостаточно клейкая, ограничьтесь только яйцами, без добавления воды. Естественно, её нужно предварительно хорошо просеять.

Приготовленное тесто скатайте в шар и дайте минут 15-20 «отдохнуть», накрыв полотняным полотенечком. Затем отрезайте от шара небольшие куски и раскатывайте тесто так, чтобы оно было, как и просвечивало. Хорошо присыпайте мукой во время раскатывания, иначе тесто будет приставать к скалке и разделочной доске, рваться.

Вам нужно дальше из каждого пласта свернуть рулет и широким, очень острым ножом нарезать его тонкой длинной соломкой. Лапшу небольшими порциями отварите в подсоленном кипятке, хорошо промойте, выложите на сито, чтобы стекла, и тщательно сдобрите растительным маслом, чтобы не получилось сплошного кома из теста.

Так как мы знакомим вас с национальной среднеазиатской кухней, то и речь ведем о том, как готовить лагман из баранины. Для этого требуется: мяса – 500-600 г, бараньего сала – 200-300 г, несколько крупных картошин, 2 морковки, тоже немаленьких. А также редька, свекла (по 1 штуке), стручок перца (сладкого), около 100 г капусты, 3-4 луковицы (если маленькие, то 5).

Момент этот не менее ответственный, чем выделка лапши. Редьку, томаты и картошку порубите на небольшие кубики. Морковку и капусту со свеклой нарежьте соломкой, перец и лук – кольцами, чеснок мелко покрошите. Сало растопите и прокалите в чугуне, положите в него кусочками рубленое мясо и обжарьте до корочки.

Затем добавьте лук и помидоры и несколько минут протушите, немного убавив огонь. После этого засыпьте оставшиеся овощи, соль, чеснок и пряности. Влейте полтора стакана той воды, в которой варилась лапша, и тушите, помешивая, на совсем небольшом огне ещё полчаса. Второй этап священнодействия у плиты закончен!

В этом рецепте для блюда, конечно, больше всего подходит домашняя лапша. Причем не просто нарезанная соломкой, а вытянутая, как тонкие нитки из теста. Чтобы добиться такого эффекта, пласты нужно раскатать толщиною в полсантиметра, нарезать на полоски шириною в несколько см, дать заготовкам расстояться, а затем аккуратно каждую растягивать.

Приятного аппетита вам!

Крепление глушителя

Глушитель висит на авто с помощью подушки подвески глушителя(5) , а составные части глушителя соединяются между собой прокладками, уплотнительными кольцами, хомутами.

Автомобили ВАЗ 14- й и 15-й моделей и сегодня востребованы у российских водителей. Машины неприхотливы в эксплуатации, не требуют бдительного внимания и редко нуждаются в ремонте. Однако и у них имеется «больное» место — это глушители. Поэтому владельцам ВАЗ 2114/2115 необходимо быть готовыми к тому, что рано или поздно придётся ремонтировать или проводить замену «глушака» на своей машине.

Пиленга запчасти

Возникла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на высоких скоростях практически не тормозит. Поискал информацию, узнал у знакомых, как быть. Пришел к выводу, что стоит поставить тормозные перфорированные диски Pilenga Sport и колодки ATE. Сначала никаких изменений не произошло. Позже, когда новые колодки притерлись к дискам, разницу ощутил. Да какую! Машина стала тормозить раз в пять лучше прежнего, с Вазовскими и сравнивать не стоит.

Здравствуйте уважаемые читатели! Сегодня речь пойдет о замене глушителя хэтчбэка ВАЗ-2114. Стоит заметить, сто выход из строя глушителя является одной из наиболее частых проблем, которая возникают у владельцев данного автомобиля.

Напомним, что основным назначением глушителя автомобиля является снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля. На сегодняшний день, существует три основных вида детали:

  • из нержавеющей стали,
  • из алюминия,
  • спортивные модификации.

На четырнадцатой модели Жигулей используется глушитель из нержавеющей стали.

Для чего нужен глушитель автомобиля

Независимо от марки и года выпуска автомобиля, все его системы служат одной цели — обеспечить стабильную работу мотора и движения. Выхлопная система может казаться незначительной на фоне таких систем, как тормозная или топливная. Однако именно выхлопная система автомобиля оказывает самое непосредственное влияние на работоспособность двигателя.

Глушитель — неотъемлемая часть выхлопной системы. Его основное предназначение в том, чтобы выводить за пределы машины отработанные газы. Помимо этого, деталь служит ещё и для понижения шумов, так как остатки топлива могут сгорать в трубах выхлопной системы.

Труба выводится с задней левой стороны автомобиля

Как крепится

Глушитель на ВАЗ 2114/2115 крепится к кузову автомобиля. Для того чтобы труба была надёжно зафиксирована и не вибрировала при движении, используется два способа креплений:

на резиновых подвесках.

Болты и гайки для крепления труб глушителя изготавливаются из специальных термоустойчивых сплавов

Непосредственно к выпускному коллектору глушитель крепится болтовыми соединениями, которые гарантируют полную герметичность стыков. Средняя часть также фиксируется болтами и гайками. А резонатор и выхлопная труба подвешиваются на специальные крючки на днище на резинках. Эти подвески легко снимаются и надеваются, но при этом обеспечивают жёсткость фиксации даже во время езды по неровным дорогам.

Схематичное устройство выхлопной системы на ВАЗ 2114/2115

Газовыпускная система ВАЗ 2114/2115 состоит из нескольких частей. Подсоединяясь друг к другу последовательно, все части в итоге служат одной цели — снижение шумов и вывод за пределы кузова выхлопов.

1 — кронштейн для крепления приемной трубы; 2 — прокладка; 3 — прижимное приспособление для кронштейна; 4 — дополнительный глушитель; 5,7 — «подушки» для подвески глушителя; 6 — главный глушитель; 8 — хомут, соединяющий трубы глушителей; 9 — нейтрализующее приспособление; 10 — кольцо уплотнения шарниров; 11 — датчик, контролирующий концентрацию кислорода в выбросах; 12 — приемная труба для глушителей

Замена

Если вы поняли, что глушитель уже отработал свое и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

  • Обратив внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, что именно это за неисправность и где она возникла.
  • Приобретите новое устройство на замену старому. Обязательно убедитесь в магазине, что вы купили подлинный товар, а не подделку.
  • Купите новые подушки крепления, выполненные из резины. Пусть даже старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под действием температуры и выхлопных газов, резиновые подушки быстро теряют свои характеристики. Потому не стоит рисковать.
  • Дополнительно купите кольцо из металлографита. Его монтируют на месте, где соединяется труба глушителя, непосредственно под хомут. Это делается с целью обеспечению лучшей герметичности.
  • Наличие полноценного ремокомплекта — очень полезная вещь.

Подготовка завершена, потому можно приступать к демонтажу старого и установке нового:

  1. Поставьте автомобиль на яму;
  2. Подготовьте к демонтажу хомут, который соединяет резонатор и трубу глушителя. Чтобы это сделать, два болта крепления зачищаются металлической щеткой, а гайки обрабатываются всемогущим средством WD40. Если его нет, возьмите тормозную жидкость или средство, которым удаляют ржавчину. Это проблемное место, из-за которого возникают сложности со снятием;
  3. Двумя ключами на 13 демонтируйте две гайки, которые держат хомут;
  4. Если же все проведенные манипуляции не дали результата, крепежи придется срезать болгаркой. Это не сложно. Хомут замените на новый, конечно же;
  5. Демонтировав хомут, достаньте уплотнительное кольцо, выполненное из металла;
  6. Отсоедините трубу глушителя от резонатора;
  7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
  8. Монтаж нового элемента выхлопной системы выполняется в обратной последовательности;
  9. Кольцо прокладки обязательно обработайте смазкой. Причем это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения окажется на максимально уровне.

Как отремонтировать «глушак» своими руками

Глушитель на «четырнадцатых» и «пятнадцатых» считается одним из самых уязвимых мест автомобиля. Дело в том, что из-за воздействия высоких температур металл быстро прогорает, то есть нарушается герметичность системы. Поэтому деталь нужно менять, как только возникнет подозрение на её неработоспособность.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители «прогорают» — то есть из-за горячих выхлопов внутри корпуса начинает истончаться металл, что в конечном итоге приводит к появлению дыр. Однако это не единственная причина, почему «глушак» может выйти из строя:

использование самодельного устройства — кустарные изделия не отличаются качеством и долгим сроком службы;

механические удары о неровности дороги — вмятины и деформации трубы также ведут к потерям герметичности;

ржавчина и коррозия поражает рано или поздно даже самые качественные оригинальные глушители.

В целом все перечисленные факторы в какой-то степени оказывают влияние на срок службы. Автовладелец может легко определить все вышеперечисленные неисправности — достаточно загнать ВАЗ на смотровую яму и визуально изучить глушитель. К тому же, когда деформации, прогары и коррозия достигнут своего «пика», деталь начнёт издавать при движении характерные звуки — бульканья, резкие хлопки, стуки.

Почему стучит глушитель

Эта деталь на ВАЗ 2114/2115 может издавать стуки только в двух случаях:

он ударяется о кузов;

при движении он задевает корпус бензобака.

В любом случае необходимо сразу же принять меры для устранения данной неисправности. Чаще всего проблема кроется в сильном износе резиновых подвесок. Достаточно поменять их и глушитель вновь примет своё штатное положение под днищем машины.

Подвески стоят недорого, благодаря чему можно без затрат купить новые изделия

В некоторых случаях «глушак» начинает стучать тогда, когда были неправильно установлены его элементы — например, после замены резонатора или выхлопной трубы. В этом случае нужно будет ещё раз проверить правильность установки всех крепёжных соединений и прокладок.

Граждане! Это просто! У меня стучал и я вылечил за пять минут! Соединяются трубы хомутом, а внутри — сферическое кольцо. Но соединение — не подвижное. Меняя угол между трубами, в этом соединении, мы изменяем центр тяжести всей выхлопной конструкции. Можно, так-же, изменить наклон дуги трубы, тем самым отодвинув её от бензобака. Поэкспериментируйте! Ремонт — это развод. Они ослабят хомут, изменят градус и возьмут с вас 800. Жесть!

Marseal

О признаках неисправности

Как только появиться хоть малейшее подозрение на проблемы с выпускным трактом, необходимо принять меры для выявления и устранения этих подозрений. Поездки с неисправным глушителем могут создать проблемы со стороны соседей и служащих дорожной полиции.

Вас должны насторожить следующие проявления в работе системы выхлопа:

  • Появление увеличенного шума работающего мотора;
  • Наличие запахов выхлопных газов поблизости от машины, а в некоторых случаях и в салоне;
  • Появление под днищем машины дыма из прогоревших элементов выхлопа;

Не нужно откладывать в долгий ящик решение этой проблемы. Найдите несколько минут для обнаружения и определения поломки. После этого принимают решение о её устранении. Тут может быть всего два варианта, это ремонт глушителя или замена глушителя ВАЗ 2114.

Как проверить, подойдет ли ваш глушитель к вашей машине?

Ваша конкретная ссылка говорит Вход: 2 » (это одно измерение, которое вы ищете), и оно включает в себя Универсальный монтажный комплект (труба Flexi 50 см, редуктор, зажим и ремень) , Это значит, что ты наверное не нужно ничего сваривать. Он также говорит, что подходит для вашей машины.

Генеральный Совет

Обратите внимание на диаметр впускного отверстия, диаметр выпускного отверстия, размеры глушителя и положение впускного и выпускного отверстий.

Диаметр на входе это размер патрубка на глушителе. Существующая труба под машиной уже должна быть расширенный чтобы соответствовать этому куску. Это расширение, как правило, просто волос на размер требуемого диаметра и ~ 5 «в глубину. вытяжной зажим зажимы вокруг двух.

Диаметр выхода применяется только в том случае, если глушитель более спрятан под автомобилем, а для отвода выхлопных газов сзади используется выхлопная труба (отдельная деталь). Тот же тип расширяющийся и болты вместе применяются здесь. Инструмент для расширения этого довольно просто называется расширитель хвостовой трубы ,

Размеры пространство, доступное под вашим транспортным средством. Вы можете начать с измерения существующего глушителя и посмотреть, есть ли у вас свободное пространство в любом направлении. Оставьте 1 «зазор от всего вокруг. Глушители становятся очень горячими.

Если глушитель не предназначен специально для вашего автомобиля, вам необходимо изготовить и приварить на глушитель какой-либо тип кронштейна. Это звучит сложно, но буквально: согните стержень толщиной 1/2 дюйма странным образом, приварите его к прочной точке на глушителе. Некоторые транспортные средства и глушители предназначены для удержания глушителя длинной металлической полосой, зажатой снаружи глушитель. Это гораздо более простой метод.

Всегда покупайте запасной глушитель. Ваш комплект включает в себя один, но это следует отметить. Существует очень высокая вероятность того, что вы разрушите все болты, которые прикреплены к вашей выхлопной трубе, когда вы возитесь с ними.

Если вы покупаете глушитель и выхлопную трубу по отдельности, вам также необходимо купить зажим глушителя. Ваша ссылка предназначена для глушителя со встроенной выхлопной трубой, но не все глушители таковы, поэтому иногда вы можете захотеть купить и новую выхлопную трубу (на вид или что-то еще).

Ты сможешь наверное Также хочу приобрести новые резиновые выхлопные вешалки. Они могут порваться (пропасть) иногда.

Выхлопная система внедорожника Шевроле Нива

Каждый автомобиль, в том числе и Шевроле Нива, имеют в конструкции систему выхлопа отработавших газов. Как известно, в двигателе происходит процесс сгорания горючей смеси, за счет чего и приводится в движение автомобиль. Сгоревшая смесь, в свою очередь, не может раствориться внутри мотора и поэтому выводится из него посредством системы, состоящей из основных элементов. Эти элементы служат не только для отвода газов, но и для… Впрочем, об этом, а также о том, как провести замену и тюнинг выхлопной системы автомобиля Шевроле Нива расскажет эта статья.

Из чего состоит система

Система вывода газов Нивы Шевроле сильно отличается от своего предшественника — ВАЗ 2121. Были добавлены новые узлы системы, которые повлияли на эффективность, качество и экологию выхлопа. Итак, составными элементами системы являются:

  1. Приемная труба или колено;
  2. Лямбда-зонд;
  3. Резонатор;
  4. Глушитель;
  5. Подвесы;
  6. Выводная труба;
  7. Катализатор.

Рассмотрим каждый элемент по отдельности, какие функциональные действия выполняют и из чего состоят.

Приемная труба. Приемная выхлопная труба или колено служит для приема непосредственного выхлопа из двигателя автомобиля. Имеет изогнутую форму, отчего и название, и состоит из двух трубок, крепящихся к выпускному коллектору. После изгиба эти трубки вливаются в одну и соединяются со следующим элементом. Фиксируется приемная труба специальными шпильками и уплотняется место соединения с помощью термостойкой прокладки. Во время работы двигателя через колено проходят не только отработанные газы, но и искры не сгоревшего топлива, поэтому эта конструкция испытывает высокие температуры. В месте перехода двух труб в одну — имеется новшество, которое состоит из специального датчика, вкручивающегося в приемную трубу. Этот датчик называется кислородным или лямбда-зондом.

Лямбда-зонд. Датчик служит для определения состава кислорода в отработанных газах. Этот состав зависит от количества топлива и воздуха, подаваемые в цилиндры мотора. Датчик подает сигнал в виде электрического напряжения, принимаемого в блоке управления и передающего на приборную панель в форме, понятной для водителя.

Катализатор. Катализатор или нейтрализатор соединяется непосредственно с другим концом приемной трубы, и в месте стыка уплотняется термостойкой прокладкой. Служит она для непропускания выхлопа в месте соединения. Катализатор имеет форму бочонка, который является неразборным. Выполняет функцию преобразовательную, при поступлении выхлопа из мотора очищает его до наименьшего содержания вредных веществ и передает к следующему элементу. Внутри нейтрализатор состоит из разных очищающих веществ, расположенных последовательно. Каталитический преобразователь на автомобиле Нива Шевроле служит около 100 — 120 тыс. км пробега, после чего необходима его замена.

Резонатор. Называют его еще вспомогательным глушителем, так как напоминает вид основного глушителя, только маленького. Выполняет функцию обеспечения оптимального потока движения выхлопа по всей системе, то есть сглаживает это прохождение. Многие считают, что в резонаторе происходит первоочередное снижение громкости выхлопа, но на самом деле это не так. Внутри вспомогательного глушителя имеется набор сеточных трубок, через которые проходит выхлоп и сглаживает поток газов.

Глушитель. Он выполняет функцию — снижение громкости выхлопа. Является конечным элементом системы и соединяется с резонатором посредством стяжного хомута и термостойкого кольца. Изготавливаются глушители из таких материалов:

  • Алюминированная сталь;
  • Нержавейка;
  • Оцинковка с алюминием;
  • Черный металл.

Подвесы. Немаловажную роль в системе вывода выхлопных газов играют подвесы, выполняя антивибрационную функцию. Состоят подвесы из резинового слоя и отверстия, к которому крепится глушитель и резонатор. Вибрация, происходящая в системе, снижается до минимума за счет резиновой основы.

Выводная труба. Это труба, которая соединяется с глушителем и отводится к задней части автомобиля Нива Шевроле. Выполняет самую простую функцию — выведение остаточного выхлопа. Самый простой тюнинг автомобиля начинается именно с этой трубы.

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Замена элементов системы выхлопа

Нередко каждый автомобилист встречается с проблемой прогорания глушителя, резонатора или других элементов на Ниве Шевроле, что влечет за собой неприятный звук из-под днища. Если произошло прогорание элементов, то лучше не пробовать наваривать стальные накладки, а сразу заменить деталь.

Замена глушителя

Автомобиль Нива Шевроле хоть и имеет достойный клиренс, но замена деталей выхлопа осуществляется из смотровой ямы, потому как необходимы сильные физические усилия для откручивания креплений. Глушитель на Шниве снимается в следующем порядке:

Используя два ключа на «13», необходимо отвинтить гайки соединения глушителя с резонатором и извлечь хомут.
Приспускается вспомогательный глушитель вниз и извлекается с места соединения уплотнительное графитовое кольцо.
Кронштейны глушителя извлекаются из подвесов с обеих сторон и снимается глушитель.
Если подвесы имеют видимые дефекты, то рекомендуется их также заменить. Устанавливается новый глушитель в обратной последовательности. Именно глушитель является частым элементом системы, который приходит в негодность.

Замена резонатора в паре с катализатором

Каталитический преобразователь имеет цельную конструкцию с резонатором, что является минусом в автомобиле Нива Шевроле. Нейтрализатор имеет срок службы гораздо больше, нежели резонатор, но при выходе из строя последнего необходима замена обоих элементов.
В связи с длительным сроком эксплуатации, соединения окисляются и поэтому необходимо перед снятием обработать их смазкой ВД-40. Далее, переходим к процессу снятия и замены:

Соединение с принимающей трубой отвинчивается двумя ключами на «17» и разъединяется.
Разъединяется соединение резонатора с глушителем, которое было описано выше.
Выводятся резиновые подвесы из кронштейнов и снимаются резонатор и нейтрализатор.
Обратная установка новых элементов осуществляется в порядке обратном снятию. Но стоимость в паре нейтрализатора и резонатора обойдется в немалую сумму, поэтому целесообразно, если катализатор не поврежден, разъединить деталь болгаркой. После приварить новый резонатор и установить на посадочное место.

Особенности тюнинга выхлопной системы Нивы Шевроле

Проще всего сделать тюнинг автомобиля, можно обратившись на специализированную станцию техобслуживания. Но специалисты возьмут приличную сумму за свою работу, а вы будете жалеть, что заплатили такие деньги за работу, которую смогли бы сделать самостоятельно. Тюнинг выхлопной системы не требует каких-либо сварочных работ, потому как уже готовые детали можно приобрести в специальном автомагазине. Если уделить время стоимости, то каждый сможет найти по своему карману соответствующую тюнинг-деталь.

Для чего необходимо модернизировать систему выхлопа? Итак, известно что система выхлопа газов является дополнительным сопротивлением для двигателя. А сопротивление — это физическое явление, которое негативно сказывается на мощности мотора. Чем больше сопротивление, тем меньше мощностью. Именно эта причина и служит для внесения изменений в автомобиль Нива Шевроле. Плюс тюнинг делает автомобиль ярче, привлекательней и дороже.

Установка «паука» для замены выпускного коллектора. Максимальная часть потерь приходится именно на выпускной коллектор, поэтому тюнинг элемента можно осуществить с помощью устройства «паук». Вид устройства представлен на фото ниже.


Отличается от штатного устройства формой изготовления и способом соединения с выходными окнами. Для Шевроле Нивы отлично подходит «паук» с конфигурацией 4-2-1. Именно такая конфигурация позволяет достичь эффективность и быструю очистку цилиндров от выхлопных газов. Чем быстрее очищается цилиндр, тем скорее поступает новая топливная смесь.

Тюнинг по конфигурации 4-2-1 относится к любительской модернизации, что позволяет обеспечить прирост мощности и увеличения оборотов. Перед тем как осуществить монтаж такой установки, необходимо ее обмотать специальной термостойкой лентой, чтобы предотвратить быстрое остывание газов внутри «паука» и ускорить их передачу в следующее приемное звено. Также такая лента позволит исключить перегрев близко располагающихся к «пауку» деталей.

Важно не забыть об монтаже лямбда-зонда в «паук», для чего потребуется удлинение проводки к датчику. Тюнинг колена приведет к неисправной работе этого датчика, а причина будет в том, что плотность газов изменится и потребуется внесение корректировки в блок управления. С таким видом изменения лучше обратиться на специализированное СТО.

Модернизация резонатора и глушителя на Ниве Шевроле. Тюнинг системы выхлопа с помощью только одного паука будет способствовать улучшению на 10%. Поэтому необходимо поработать над глушителем и резонатором, они также имеются в продаже уже модернизированные. При покупке рекомендуется отдать предпочтение тому изготовителю, марки которого приобретен «паук». Изготовители заботятся о том, чтобы их элементы подходили друг к другу при соединении. Тюнинг этих основных элементов одной марки позволит увеличить эффективность более 10% и обусловит повышение мощности двигателя.

Модернизация выходной трубы. Тюнинг выхлопной трубы можно осуществлять любыми понравившимися наконечниками, выбор которых огромный и подходит для всех моделей авто. Способы крепления таких наконечников не имеют никакой сложности, необходимо только ослабить стяжной болт, надеть наконечник на трубу и зафиксировать до неподвижного состояния.

Подводя итог, стоит отметить важность модернизации выхлопной системы, что обусловит не только повышение мощности, но и производительность, проходимость и длительный срок службы элементов. Удачных нововведений для вашей Нивы Шевроле!

Симптомы повреждения среднего глушителя — orion

Средний глушитель — очень важный элемент выхлопной системы автомобиля. К сожалению, это также одна из самых уязвимых частей. Это связано с тем, что он расположен в шасси (что позволяет легко находить различного рода механические дефекты). Вторая причина – рабочая среда.

Между тем, средний глушитель влияет не только на работу выхлопной системы, но и на функционирование всего автомобиля.Комфорт вождения, расход топлива и работа двигателя во многом зависят от его экономичности и надежности.

Хотите свести к минимуму риск повреждений, в том числе в первую очередь дефектов среднего глушителя? стоит знать специфику выхлопной системы и помнить несколько важных правил при ее эксплуатации.

Средний глушитель в составе выхлопной системы

Помимо среднего глушителя, выхлопная система автомобиля состоит из нескольких других элементов.Включает в себя следующие части:

  • коллектор выпускной с выпускной трубой;
  • передний глушитель;
  • катализатор;
  • средний глушитель;
  • концевой глушитель;
  • выхлопная труба.

Плавное и слаженное функционирование всех этих элементов гарантирует комфортное и безопасное вождение.

Какие функции выполняет средний глушитель?

Средний глушитель, как и последний глушитель, отвечает за глушение звука двигателя.Вторая задача – очистка выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу. Это особенно важный элемент еще и потому, что он снижает вибрации высокочастотной системы. Он также защищает выхлопную систему от резонанса при работе на высокой скорости.

Поврежденный средний глушитель может серьезно повлиять на водителей, поэтому следует позаботиться о том, чтобы он функционировал должным образом. Часто это очень трудная задача. Из-за своего расположения в автомобиле он часто подвергается неисправностям или неблагоприятным внешним факторам.

Выхлопная система в опасности. Что это болит?

Выхлопная система находится в шасси. Поэтому он более уязвим к повреждениям и неблагоприятным внешним факторам, в том числе связанным с погодой. Больше всего ему вредит чрезмерная влажность, дорожная соль (в осенне-зимний сезон), а также механические повреждения, возникающие, например, при движении по неровностям.

Поэтому надлежащее техническое обслуживание и уход за компонентами имеют решающее значение для сведения к минимуму риска повреждения и поддержания эффективности и надлежащего функционирования выхлопной системы как можно дольше.Также стоит проявлять бдительность, чтобы вовремя уловить любые неровности. Вождение автомобиля с поврежденными деталями может иметь серьезные последствия, например, разрушение катализатора.

Как узнать, поврежден ли средний глушитель?

Каждый водитель знает свою машину как свой карман. Вот почему он обычно может правильно судить, когда не все работает должным образом. Наблюдение за собственным транспортным средством чрезвычайно важно в соответствии с принципом, что профилактика лучше, чем лечение.Это также относится ко всем автомобилям.

Стоит следить за своей машиной и реагировать, если заметите что-то тревожное. Для выхлопной системы и повреждений среднего глушителя симптомы могут быть следующими:

  • запах выхлопных газов в салоне автомобиля – его причиной может быть неправильная оконцовка компонентов выхлопной системы;
  • шум – вызван только повреждением среднего глушителя;
  • поломка или разрыв одного из элементов системы – например, в результате коррозии, неправильной сборки или препятствия на дороге;
  • повреждение катализатора – вызвано засорением глушителей или повышенным выбросом в окружающую среду.

Поврежденный средний глушитель может привести к еще большим повреждениям и неисправностям всей выхлопной системы и даже самого автомобиля. Что вы можете сделать, чтобы защититься от этого и предотвратить неисправности?

Ремонт и техническое обслуживание выхлопной системы

Специалисты советуют прилагать особые усилия для обеспечения надлежащего обслуживания всех компонентов выхлопной системы. Это так важно в первую очередь из-за того, что в нем содержится множество деталей, которые легко могут подвергнуться коррозии или более быстрому износу.

Такие элементы, как хомуты, прокладки, соединения труб, уплотнительные кольца, многочисленные пружины, винты и зажимы требуют регулярного осмотра и замены при обнаружении следов использования.

Регулярно проверяйте и заменяйте детали с признаками любого повреждения, так как они очень подвержены коррозии. Пренебрежение этим фактом может привести к гораздо более серьезным проблемам.

Механики рекомендуют проверять и заменять детали каждые 18 месяцев или при обнаружении каких-либо нарушений .В противном случае замена всей системы может обойтись намного дороже. Более того, использование автомобиля, в котором неправильно работает средний глушитель или другой элемент выхлопной системы, может привести к более серьезным повреждениям, например, к разрушению катализатора.

Эффективный автомобиль — это идеально работающая выхлопная система

Многое зависит от правильного функционирования выхлопной системы, включая все ее компоненты, например, средний глушитель. Примеры включают комфорт вождения и работающий двигатель.Чтобы максимально увеличить срок его службы, следует заботиться о нем путем регулярных осмотров, а также использования антикоррозийных покрытий.

Средняя часть глушителя на ваз 2114

ВАЗ 2114 пошел в серийное производство в 2003 году. По сути, это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой кузовных элементов, в первую очередь бамперов. До 2007 года автомобиль имел 1,5-литровый двигатель ВАЗ 2111, но его заменили на более мощный 1,6-литровый восьмиклапанный инжекторный мотор.

Для каждого двигателя внутреннего сгорания и автомобиля, на который он будет устанавливаться, разрабатывается приспособленная к определенной моде выхлопная система, именуемая глушителем.В самом названии содержится ответ, для чего оно предназначено. Во-первых, это снижение уровня шума, создаваемого поршневой системой двигателя. А во-вторых, играет роль отвода выхлопных газов от двигателя, в безопасную зону, за пределы кузова автомобиля. В противном случае в салон автомобиля попадут вредные выхлопные газы. Выхлопная система, или газоотводная система ВАЗ 2114, состоит из нескольких частей:

  • передняя выхлопная труба. Крепится жестко непосредственно к двигателю;
  • резонатор или каталитический нейтрализатор.Первый воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность вихрей и, обеспечивая оседание вредных частиц, снижает уровень загрязненности газового потока, выходящего из камер сгорания;
  • собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого представляет собой объемную, на несколько литров, герметичную металлическую камеру. Внутри он разделен перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно умиротворяется и очищается;
  • выхлопная труба, позволяющая отводить выхлопные газы за пределы транспортного средства в атмосферу.

Глушитель прямоточный ВАЗ 2114

Глушители из алюминированной стали поставляются на конвейер завода, выпускающего современные LADA; срок службы таких запчастей достигает пяти-шести лет. Однако при замене этой детали следует соблюдать осторожность.

Внимание! Наряду с дорогими образцами из нержавеющей, жаропрочной стали часто продаются некачественные глушители из черного железа. Их окрашивают серебряной краской, чтобы придать изделию достойный вид, а также чтобы трубы не ржавели.

В отличие от стальных комплектов, которые прослужат 10-15 лет, глушители из черного железа прослужат не более одного года, а то и меньше. Поэтому стоит выбрать золотую середину — родные глушители из алюминизированной стали.

Газоотводная система двигателя расположена под днищем кузова автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:

  1. на горячую трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это отрицательно сказывается на их прочности, так как структура металла нарушается при постоянных и резких перепадах температуры и давления.Кроме того, сказывается внешняя коррозия;
  2. разрушает глушитель и внутреннюю коррозию из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостом ходу;
  3. разрушение металла внутренних стенок происходит также от агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, отложения на стенках химически активных и абразивных частиц, разъедающих металл;
  4. механическое воздействие от падающих камней и постоянная вибрация при движении также приводит к повреждению глушителя.

Все это вместе взятое разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация когда требуется замена глушителя на ВАЗ 2114.

Как заменить глушитель своими руками

При появлении первых признаков выхода из строя или повреждения глушителя необходимо принять меры по его замене. Симптомы неисправности могут включать:

  • повышенный шум при работе двигателя;
  • появление характерного запаха выхлопных газов в салоне или возле автомобиля;
  • появление дыма из-под днища автомобиля от выхлопных газов в прогоревшей части глушителя.

Перед тем, как загнать машину в гараж на «яму», нужно продумать процедуру, тщательно подготовиться и далее действовать по плану.

  • Заметив признаки неисправности, необходимо определить место и характер поломки методом предварительного осмотра.
  • Установив, что глушитель вышел из строя, необходимо приобрести его в розничной сети, предварительно убедившись, что это не контрафактная деталь.

Внимание! После покупки глушителя, перед его установкой и проверкой при работающем двигателе, необходимо убедиться, что он полностью подходит для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо немедленно заменить.

Это важное замечание из опыта опытных водителей и профессиональных автослесарей. Если не уделить этому должного внимания, глушитель после установки в движении от вибрации может ударить по кузову, причинив серьезные неудобства.

  • Перед установкой обязательно купить резиновые опорные накладки, даже если они стоят на машине и производят впечатление полностью исправных. Резиновые детали достаточно быстро выходят из строя, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высоких температур. Также необходимо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения трубы глушителя, под хомут, для герметичности.


Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

  • Поставив автомобиль на «яму», необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий патрубок глушителя с резонатором.Для этого проволочной щеткой очистите два болта, соединяющих хомут, и смажьте гайки на них WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения забиваются, ржавеют и подтянуть гайки бывает очень сложно.
  • Подготовьте два ключа на 13. Отверните обе гайки, удерживающие хомут.

Если невозможно открутить гайки, такое тоже бывает, срежьте болгаркой стыки и замените хомут.

  • Снимите зажим и вытащите металлическое уплотнительное кольцо.
  • Отсоедините патрубок глушителя от резонатора и снимите глушитель.
  • Установите новый глушитель в обратной последовательности, предварительно смазав промежуточное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.

Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

Перед приобретением нового глушителя для автомобиля необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны.Если вы решили не спешить покупать дорогую деталь, нужно снять глушитель, тщательно его почистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до выпадения патрубка из бочки глушителя или в виде трещин и небольших прогаров.


Ремонт глушителя ВАЗ 2114

Характер ремонта зависит от результатов осмотра, но в любом случае приняв решение о ремонте глушителя ВАЗ 2114. Для этого необходимо приобрести в автомагазине ремкомплект глушителя.

Если повреждение достаточно серьезное, а металл, из которого изготовлен глушитель, еще достаточно крепкий, то рекомендуется заваривать прогары. Для сварки используется полуавтомат; в качестве подкладки используется металлическая пластина до 2 мм. Швы сделаны толстыми, чтобы избежать прогорания.

Небольшие трещины заделываются герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуру до 1000 градусов. Его можно покрыть стеклотканью, залив сверху эпоксидной смолой со специальными, термостойкими добавками.При таком варианте ремонта после установки глушителя нужно запустить двигатель и поработать час на холостом ходу, чтобы эпоксидка схватилась.

Порядок снятия глушителя для ремонта и его последующей установки такой же, как и при его замене.

Как известно, автомобиль включает в себя несколько систем. Но все они связаны в единое целое, что заставляет машину работать в оптимальном режиме. Потеря работоспособности одной из систем приводит к цепочке неисправностей.

Несмотря на то, что выхлопная система ВАЗ 2114 кажется чем-то второстепенным, на самом деле эффективность ее работы не менее важна, чем работа двигателя. Это влияет на качество автомобиля и особенно на работу системы сгорания топлива.

Чтобы двигатель всегда работал максимально эффективно и эффективно, выхлопная система должна обладать отличной проходимостью . Большое значение для ВАЗ 2114 и любого другого автомобиля имеет хороший выход выхлопных газов.

При возникновении препятствия на пути выхода продуктов сгорания может пострадать мощность мотора, либо он вообще перестанет работать.

Далеко не последнюю роль в работе всей выхлопной системы играет глушитель.

Дизайн

Для каждого двигателя и транспортного средства, где используется этот двигатель, создается адаптированная выхлопная система, которую в народе называют глушителем.


Название многое говорит о функциях и задачах этого элемента..

  1. Уменьшить шум, создаваемый поршневой системой силового агрегата.
  2. Слейте выхлопные газы двигателя в безопасное место, т.е. за пределы кузова. Если этого не будет, в салон просто начнут поступать газы.

Система выхлопных газов включает несколько компонентов:

  • Приемная труба. Это элемент глушителя, который крепится к двигателю с помощью жесткой насадки;
  • Резонатор. Это первая установка, принимающая звуковые колебания и раскаленные газы.Его конструкция позволяет снизить активность вихрей, вынуждает вредные частицы оседать, тем самым снижая уровень загрязнения потока газов, выходящих из камеры сгорания;
  • Глушитель. Основная часть конструкции представляет собой объемную камеру из металла. Он герметичен, а внутри есть деления на отдельные секции. Проходя через них, газ успокаивается и очищается;
  • Выхлопная труба. Выводит газы за пределы кузова автомобиля.

Что выбрать?


Существует несколько вариантов заклинивающих устройств, которые можно использовать в качестве замены старого элемента на ВАЗ 2114.

  • С завода предусмотрено использование алюминиевого глушителя для автомобилей ВАЗ, срок эксплуатации которых до 6 лет. Недорогое, достаточно надежное решение.
  • Более дорогие варианты из жаропрочной нержавеющей стали. Они стоят дороже заводских, но отличаются надежностью и повышенным сроком службы до 10-15 лет.

Увы, не редко замена данного устройства дает ожидаемый результат, ведь вместо ожидаемого качественного нержавеющего элемента покупатели сталкиваются с подделками.Они изготавливаются из обычного низкосортного черного железа. Срок службы таких изделий составляет не более года.

Для придания вида дорогим изделиям некачественные глушители покрывают специальными красками. Поэтому советуем приобретать запчасти в проверенных, сертифицированных магазинах автозапчастей.

Негативные факторы воздействия газоотвода


Газоотводная система расположена непосредственно под днищем автомобиля, что провоцирует ряд негативных эффектов.

  1. Пыль, грязь, вода регулярно попадает на корпус глушителя и горячую трубу, что снижает прочность.
  2. Воздействие резких перепадов температуры негативно влияет на срок службы системы.
  3. Влияние внешней коррозии.
  4. Негативное влияние внутренней коррозии возникает из-за скапливающегося конденсата при работе двигателя на холостом ходу.
  5. Внутренние стенки разрушаются из-за агрессивного, пульсирующего воздействия газовых потоков, абразивных и химических частиц, оседающих и разрушающих материал.
  6. Элементарные механические повреждения, вызванные вибрациями и попаданием в глушитель камней, летящих из-под колес.

Все эти факторы иногда проявляются одновременно, из-за чего целостность элемента находится под угрозой. Неудивительно, что даже самые качественные изделия служат на наших дорогах не более 12 лет.

Признаки неисправности


Машина сама подскажет, когда нужно заменить глушитель.Нужно просто прислушаться к характерным признакам его неисправности:

  • Увеличение шума при работе двигателя;
  • Запах выхлопа в салоне или возле автомобиля;
  • Дым выхлопных газов выходит из-под днища из-за образования отверстия в выхлопной системе.

Замена


Если вы понимаете, что глушитель уже отработал свое и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

  • Обращая внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, в чем именно заключается эта неисправность и откуда она взялась.
  • Купите новое устройство взамен старого. Обязательно убедитесь в магазине, что вы купили подлинный товар, а не подделку.
  • Купить новые резиновые опоры. Даже если старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под воздействием температуры и выхлопных газов резиновые подушки быстро теряют свои эксплуатационные качества. Поэтому рисковать не стоит.
  • Также купите металлическое графитовое кольцо. Монтируется в месте присоединения патрубка глушителя, непосредственно под хомутом. Это делается для того, чтобы обеспечить лучшую герметичность.
  • Наличие полноценного ремкомплекта — очень полезная вещь.

Подготовка завершена, можно приступать к демонтажу старого и установке нового:

  1. Поставить машину в яму;
  2. Подготовьтесь к демонтажу хомута, соединяющего резонатор и патрубок глушителя.Для этого два крепежных болта чистят щеткой, а гайки обрабатывают всемогущим WD40. Если нет, возьмите тормозную жидкость или средство для удаления ржавчины. это проблемное место, из-за которого возникают сложности с выводом средств;
  3. Двумя ключами на 13 демонтируйте две гайки, удерживающие хомут;
  4. Если все проведенные манипуляции не принесли результата, крепеж придется срезать болгаркой. Это несложно. Хомут заменить на новый, разумеется;
  5. После демонтажа хомута снимите металлическое уплотнительное кольцо;
  6. Отсоединить патрубок глушителя от резонатора;
  7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
  8. Установка нового элемента выхлопной системы производится в обратном порядке;
  9. Обязательно смажьте уплотнительное кольцо консистентной смазкой.Более того, это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения будет на максимальном уровне.

Ремонт. Это возможно или нет?


Замена глушителя это скорее крайняя мера, так как не редкость что старый агрегат еще вполне жизнеспособен. Его просто нужно отремонтировать.

  • Сначала снимите элемент, очистите его и внимательно осмотрите со всех сторон;
  • Некоторые повреждения имеют необратимые последствия, поэтому провести ремонт будет невозможно;
  • Если проверка показала, что ремонт реален, получить ремкомплект;
  • При наличии повреждений металлического корпуса глушителя, но при сохранении прочности материала выполняются сварочные работы.Для них потребуется полуавтомат и пластина толщиной до 2 миллиметров;
  • Делайте швы прочными и толстыми, чтобы не скоро образовался новый прогар;
  • Небольшие трещины обрабатываются силиконовыми герметиками, выдерживающими температуру до 1000 градусов Цельсия;
  • Некоторые люди используют стекловолокно, которое покрыто эпоксидной смолой с термостойкими добавками. Если вы использовали этот метод, после ремонта запустите двигатель и дайте ему поработать в течение часа. Это позволит эпоксидной смоле прилипнуть должным образом.

Очевидно, что глушитель играет серьезную роль в эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114. Поэтому следует прислушиваться к его состоянию, своевременно предпринимать действия по ремонту и замене узла.

Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мы поговорим о замене глушителя на ВАЗ-2114 хэтчбек. Стоит отметить, что сто выход из строя глушителя – одна из самых частых проблем, возникающих у владельцев данного автомобиля.

Напомним, что основное назначение автомобильного глушителя – снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля.На сегодняшний день существует три основных типа деталей:

  • из нержавеющей стали,
  • из алюминия,
  • спортивные модификации.

В четырнадцатой модели «Жигулей» используется глушитель из нержавеющей стали.

Устройство выхлопной системы ВАЗ 2114.

Основные признаки неисправности глушителя.

  1. Повышенное задымление под днищем автомобиля.
  2. Громкий звук работающего двигателя, своеобразный гул.
  3. Запах выхлопных газов проникает в салон.

При обнаружении хотя бы одного из признаков необходимо срочно провести диагностику и при необходимости ремонт (замену). Кстати, за неисправный глушитель можно получить штраф.

Причины неисправностей?

  1. Из-за неисправности выхлопной системы выхлопные газы недостаточно охлаждаются, что приводит к прогоранию основного глушителя.
  2. Перепады температуры (особенно зимой).
  3. Механические повреждения.
  4. Постоянная вибрация и т.д.

Инструкции по замене.

Необходимый инструмент:

  1. рожковый ключ на 13 (желательно 2 шт.),
  2. WD-40,
  3. ветошь,
  4. молоток и щетка по металлу.

Последовательность:

  1. Первым делом необходимо приобрести новый глушитель (новый хомут в комплекте с уплотнительным кольцом + подушки подвески глушителя, можно использовать старые).


  1. Автомобиль необходимо загнать на яму или эстакаду.Находим хомут для соединения основного и дополнительного глушителя (поз. 7 на схеме). Хомут стянут двумя болтами и гайками, которые необходимо открутить. Как правило, орехи сильно скисают, используйте WD-40 и металлическую щетку (иногда без болгарки не обойтись).


  1. После откручивания хомута демонтировать основной глушитель, сняв его с подушек подвески (поз. 5). Важно: Не потеряйте графитовое уплотнительное кольцо, установленное между трубами.
  2. Теперь можно установить новый глушитель. Важно: не спешите вешать вещь на резиновые подушки. С помощью хомута соедините патрубки глушителей, не забыв про уплотнительное кольцо. Совет: при установке глушителя подложите под него что-нибудь, так будет удобнее.
  3. Крепим глушитель на подушки подвески, вот в принципе и все.

Чтобы глушитель на вашем автомобиле прослужил дольше, я рекомендую проводить диагностику выхлопной системы не реже одного раза в месяц.Таким образом, вы сможете своевременно обнаружить возможные проблемы.

Видео.

Выхлопная система автомобиля состоит из определенных элементов. Иногда его отдельные детали выходят из строя и требуют замены. И тогда потребитель сталкивается с проблемой выбора производителя. Мы не можем решить эту проблему за вас, так как каждый случай индивидуален и покупка той или иной детали зависит от целей, которые вы преследуете, а также от вашего финансового состояния и наличия той или иной суммы денег.Но мы все равно постараемся вам помочь. В этой статье я популярно расскажу, какого производителя деталей выхлопной системы стоит выбрать в той или иной ситуации и почему.

Выхлопная система состоит из приемной трубы 3, дополнительного и основного глушителей (дополнительный — 5, основной — 7). …Имеющийся здесь выпускной коллектор и кронштейн передней выхлопной трубы 1 для клапанных двигателей автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111, могут быть заменены деталями от «Самара». Выхлопная система двигателя ВАЗ 2112 имеет отличие, она состоит из выпускного коллектора и передней трубы.Большинство автомобилей имеют переднюю выхлопную трубу с кислородным датчиком, так называемый лямбдо-зонд. Также в них установлен дополнительный трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализаторы являются неразборными узлами. При поломке они не подлежат ремонту, а требуют замены. Выпускной коллектор изготовлен из чугуна. Как правило, между ними и головкой блока цилиндров располагается армированная металлом термостойкая прокладка. Впускной патрубок крепится к выпускному коллектору четырьмя шпильками.

Интернет-пространство наполнено множеством материалов на тему самостоятельного производства тюнинга выхлопной системы ВАЗ. Выхлопная система ваз 2114 тюнинг … Кто-то утверждает, что с помощью грамотной установки этих систем можно добавить автомобилю пару тройку лошадиных сил. Кто-то спорит с этими утверждениями. Однако истина где-то посередине. А для того, чтобы это понять, нужно очень четко понимать функциональное назначение и устройство выхлопной системы. Это то, что мы собираемся сделать. И только потом мы определим, какое влияние это может оказать на мощность мотора в реальности.Результатом нашей работы, беседы или урока (как вам удобнее) будет ответ на вопрос: как правильно доработать выхлопную систему и получить прибавку мощности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сначала необходимо открутить болты крепления хомута. Затем его можно удалить. Затем следует открутить патрубок глушителя ВАЗ 21008, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 от патрубка резонатора. Теперь снимите уплотнительное кольцо. 2. Слегка приподнимите глушитель. Это позволит вам отсоединить подушку от кронштейна глушителя.Проделайте те же манипуляции с подушками из других кронштейнов и снимите глушитель Лада Самара. 3. Затем начинаем обратные действия. Теперь можно легко установить глушитель в порядке, обратном снятию.

Этот блок называется катализатором. Иногда его называют контролируемым катализатором или катализатором тройного действия. Однако все эти названия не позволяют в полной мере понять принцип его работы. Это стоит объяснить. Его тройное действие заключается в том, что он способен уничтожать три вредных компонента выхлопных газов.Благодаря работе катализатора происходит химическая реакция, которая способствует превращению вредных веществ в безвредные химические соединения. Оксид углерода, кислород и диоксид азота изменены. Они превращаются в углекислый газ, азот и воду. Эти реакции происходят из-за присутствия металлов, таких как платина, палладий и родий. Они обладают каталитическим действием в химическом процессе. Большую роль здесь играет наличие высокой температуры.

Компрессор нагнетателя

Механические воздуходувки — одни из лучших инструментов для увеличения мощности и тяги.Еще 80 лет назад их начали использовать в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания воспламеняет его, в результате чего он взрывается. В результате поршень циклически совершает поступательные движения вниз. Чем больше объем двигателя, тем больше в него поступает смеси, и, как следствие, увеличивается мощность и тяга.

Запчасти Пиленга

Всплыла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на больших скоростях практически не тормозит.Искала информацию, узнавала у знакомых, как быть. Пришел к выводу, что стоит ставить тормозные диски Pilenga Sport с перфорацией и колодки ATE. Сначала изменений не было. Позже, когда новые колодки притерлись к дискам, я почувствовал разницу. Да, что! Тормозить машина стала в пять раз лучше, чем раньше, с Вазовскими сравнивать не стоит.

Практически каждый год владельцев Лады начинает мучить вопрос, какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114.К сожалению, они слишком быстро выгорают. Если кто-то ездит на одном глушаке 2-3 года, можно считать, что ему повезло. Конечно, глушитель – не самая важная часть кузова автомобиля.

Однако лишь немногим водителям нравится тарахтеть на ходу или выть, как взлетающий истребитель. А тем, кто любит пошуметь, техосмотр с прогаром, прикрепленным к выхлопной трубе, не подойдет. А добрые соседи, проснувшись утром от «будильника» в лице любителя громкой езды, могут нацарапать письмо гвоздикой.

Короче, менять запчасть придется в любом случае. Я просто не хочу делать это слишком часто. Тем не менее отнести эту деталь к расходным материалам вряд ли получится: стоимость уже не та, а работа по замене потребует более пяти минут.

Какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114 , владельцы модели обсуждают на форумах, делятся впечатлениями, отмечают срок службы. Увы, мы не можем сообщить вам слишком хорошую новость, но все же рискнем дать несколько советов.



Естественно производитель рекомендует устанавливать глушители АвтоВазАгрегат соответствующей модификации. Рекомендации будут основываться на следующих аргументах:
  • Глушаки весят больше, чем продукция конкурентов. По словам заводчан, это говорит о том, что их стенки толще и прослужат дольше (по заявлению производителя, в 3-5 раз).
  • Внутренняя часть глушителя заполнена специальной ватой, которая собирает конденсат и предотвращает его коррозию.
Вроде бы все хорошо и убедительно. Однако горький опыт многих владельцев ВАЗов показывает, что родные глушители не служат дольше года. Народ идет на различные ухищрения, призванные продлить жизнь агрегату. В частности, просверливает отверстие в глушителе, через которое будет стекать скопившаяся влага. В то же время увеличивается шум транспорта. А вот срок службы глушителя немного увеличивается.

Автовазовская версия из нержавейки ходит гораздо дольше — есть свидетели, которые ездили на такой по 3-4 года.Однако, во-первых, он стоит в 1,5-2 раза дороже штамповки. А во-вторых, его сложно найти, и поставляется он в основном под заказ.



Альтернативы


В поисках долговечных глушителей люди перепробовали все возможные варианты. Мнения о них следующие.
  • Долгое время глушители были (или считались) достаточно надежными « Nex «. Ходили слухи, что они каким-то образом алюминированы, благодаря чему долго не выгорают.Однако в последние годы производитель сдал позиции, а потребители дружно избегают покупки глушителей сами, а заодно и отговаривают знакомых;
  • « Ижора », в отличие от «Некса», она даже не успела завоевать спецпозиции. Финансовая привлекательность нивелировалась неприятным и хорошо слышимым дребезжанием с первого дня после установки, и была окончательно убита прогоранием глушителя через 9-10 месяцев — никакие танцы с бубном не спасают от постоянного перегрева;
  • Глушитель от польской фирмы « Трансмастер универсальный » Вроде хорошего качества, а по цене сравним со штамповкой АвтоВАЗа.Однако ставить его надо вместе с резонатором, так как входной патрубок на нем короче на 2 см — а это уже другие деньги и гораздо большее количество действий;
  • Финско-немецкие глушители хвалят владельцы 14 моделей « WALKER «. Однако стоят они недешево, и многие ищут варианты подешевле;
  • Те, кто не боится трудностей и не чурается сварки, разработали свой способ борьбы с вечно прогнившими глушителями. Глушитель Bosal 215-211 взят от Saab 9000 Turbo — купить его можно по очень доступной цене.В подозрительных местах агрегат кипит; по наблюдениям мастеров даже сильно изношенный глушитель восстанавливается без особых проблем;
  • Устанавливается «гусак» и привариваются кронштейны. По заверениям тех, кто опробовал ноу-хау на себе, кузов сгниет быстрее, чем поставляемый Saab глушитель.

Местные специалисты по глушителям и выхлопным системам

Как работает центральная выхлопная система?

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, компоненты центральной выхлопной секции различаются, но наиболее распространенное описание включает в себя все части между нижней и задней трубами.Это включает в себя каталитический нейтрализатор и глушитель, а также дополнительные трубы.

Большая часть работы выхлопной системы выполняется в центральной секции выхлопа. Каталитический нейтрализатор отвечает за контроль вредных выбросов, которые производит ваш двигатель. Двигатели выделяют опасные газы, такие как окись углерода, углеводороды и окись азота. Каталитические нейтрализаторы содержат вещества или соединения, такие как платина, родий и палладий, которые реагируют с вредными газами и превращают их в менее вредные вещества, такие как кислород, азот, пары воды и двуокись углерода.

Глушители помогают контролировать выбросы транспортных средств, но в основном отвечают за гашение шума двигателя. Глушители специально разработаны для подавления или рассеивания громких звуков, создаваемых двигателем. Они также содержат специальную камеру, называемую резонатором, которая помогает в этом процессе.

Зачем нужна замена центральной выхлопной системы?

Если ваш каталитический нейтрализатор когда-либо выйдет из строя, ваш автомобиль будет выделять вредные газы, такие как угарный газ, которые могут нанести вред вашим пассажирам.Если вы когда-нибудь слышали, как автомобиль едет по дороге без глушителя, вы знаете, насколько громким был бы ваш автомобиль, если бы ваш глушитель был поврежден. Мало того, что ваш автомобиль будет загрязнять атмосферу вредными газами и громкими звуками, он также никогда не пройдет тест на выбросы. Кроме того, если какая-либо из труб вашей выхлопной системы негерметична, вредные газы могут попасть в атмосферу. Вот почему важно периодически проверять центральную выхлопную секцию и при необходимости заменять детали.

Когда необходимо заменить центральную выхлопную систему?

Технические специалисты

рекомендуют проверять всю выхлопную систему каждые два-три года, но есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание, чтобы определить, следует ли вам проверять центральную секцию выхлопа. Если вы не ускоряетесь и не едете быстрее, когда нажимаете на педаль газа, ваш каталитический нейтрализатор может быть засорен.

Вы также почувствуете заметное снижение расхода топлива и возможное заглохание.Однако, если ваш каталитический нейтрализатор полностью забит, ваш двигатель быстро выйдет из строя из-за всего противодавления выхлопных газов. Поврежденный глушитель довольно легко заметить; ваш автомобиль будет намного громче во время вождения. Если вы когда-нибудь почувствуете запах выхлопных газов, исходящих от вашего автомобиля, возможно, у вас повреждена выхлопная труба, из-за которой выхлопы вытекают.

Наконец, если индикатор «проверьте двигатель» загорается и продолжает гореть, возможно, ваша выхлопная система повреждена или протекает. Несмотря ни на что, очень важно периодически осматривать центральную выхлопную секцию на наличие повреждений и обеспечивать безопасные условия вождения.

Как работает выхлопная труба?

Ваша выхлопная система отвечает за преобразование вредных выбросов вашего двигателя в менее вредные вещества. Он также отвечает за транспортировку выбросов вашего автомобиля через выхлопную систему и выхлопную трубу.

Выхлопная труба — это часть трубы, которая соединяет выпускной коллектор, который собирает и направляет все газы двигателя в остальную часть выхлопной системы, и каталитический нейтрализатор, который преобразует вредные газы двигателя в менее вредные вещества.Нижние трубы специально разработаны с большим диаметром, чтобы газы двигателя могли быстро проходить через выхлопную систему без каких-либо ограничений.

Почему следует заменить выхлопную трубу?

Опять же, выхлопная система вашего автомобиля отвечает за преобразование вредных выбросов вашего двигателя. Но, если все выбросы двигателя не попадают в каталитический нейтрализатор, из вашего автомобиля будут вытекать эти вредные вещества, которые могут представлять угрозу для пешеходов и ваших пассажиров.

Одной из причин утечек может быть выпускная труба. В таком случае потребуется его замена. Кроме того, если у вас повреждена водосточная труба, из которой выбрасываются выбросы, ваш автомобиль не сможет пройти тесты на безопасность и выбросы.

Когда следует заменить выхлопную трубу?

Технические специалисты рекомендуют проверять выхлопную систему каждые два-три года. Тем не менее, важно периодически проверять выхлопную систему на наличие повреждений или признаков утечки.

Если вы обнаружите какое-либо повреждение или признаки утечки из водосточной трубы, вам следует заменить водосточную трубу вашего автомобиля. Кроме того, если вы чувствуете запах выхлопных газов вашего автомобиля, у вас может быть утечка, и вам следует проверить выхлопную систему.

Еще два признака утечки: загорается и продолжает гореть индикатор «проверьте двигатель» или если в вашем автомобиле нет питания. Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, вам следует проверить выхлопную систему и заменить все изношенные детали.

Что такое проверка выхлопных газов?

Проверка выхлопа – очень простая, но очень важная услуга. Осмотр включает визуальный осмотр от выпускного коллектора до выхлопной трубы. Проверяются все промежуточные детали, включая каталитический нейтрализатор, глушитель и трубы. Проверка выхлопных газов необходима для контроля выбросов вашего автомобиля и для того, чтобы убедиться, что ваш автомобиль пройдет тест на выбросы.

В типичном четырехтактном двигателе внутреннего сгорания двигатель проходит четыре фазы: впуск, сжатие, сгорание и выпуск.Во время такта впуска впускной клапан открывается, а поршень движется вниз, позволяя воздуху и газу смешиваться в двигателе. Затем в такте сжатия поршень движется обратно вверх, чтобы сжать воздушно-топливную смесь. В такте сгорания свеча зажигания вашего двигателя воспламеняет воздушно-топливную смесь, в то время как поршень движется вниз. Наконец, во время такта выпуска поршень движется обратно вверх, когда выпускной клапан открывается, позволяя воздушно-топливной смеси поступать в выпускной коллектор и проходить через выхлопную систему.

Выпускной коллектор, первая часть выхлопной системы вашего автомобиля, крепится прямо к двигателю. Топливно-воздушная смесь из всех цилиндров вашего двигателя, будь то четырех-, шести- или восьмицилиндровый двигатель, попадет в выпускной коллектор. Коллектор принимает сгоревшие газы двигателя и полностью сгорает любой неиспользованный или неполностью сгоревший газ. В коллекторе также находится первый датчик кислорода в вашей выхлопной системе для проверки количества кислорода, поступающего в систему.

Кислородный датчик контролирует количество кислорода и сообщает системе впрыска топлива увеличить или уменьшить количество кислорода, используемого в топливно-воздушной смеси, используемой для питания двигателя. Датчик также следит за тем, чтобы в выхлопной системе было достаточно кислорода для использования каталитическим нейтрализатором. Затем коллектор направляет выбросы через выхлопные трубы в каталитический нейтрализатор. Ваш двигатель производит много вредных газов, которые должен контролировать каталитический нейтрализатор.

Каталитические нейтрализаторы содержат вещества или соединения, такие как платина, родий и палладий, которые реагируют с этими вредными выбросами и преобразуют их.Каталитические нейтрализаторы реагируют и преобразуют вредные газы, такие как окись углерода, углеводороды и оксиды азота, вырабатываемые вашим двигателем, в менее вредные газы, прежде чем они выйдут из вашей выхлопной системы и попадут в воздух. Как только эти вредные вещества проходят через каталитический нейтрализатор, выхлопные трубы направляют выбросы в глушитель.

Глушитель вашего автомобиля помогает гасить выбросы, а также шум двигателя. Глушители в основном используются для рассеивания громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя.Каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему выбрасывается большой выброс сгоревших газов, используемых во время сгорания вашего двигателя. Этот выброс газов создает очень мощные звуковые волны. Наконец, когда выбросы вашего двигателя проходят через глушитель, они выбрасываются в атмосферу через выхлопную трубу вашего автомобиля.

Во время осмотра выхлопной системы все детали выхлопной системы визуально проверяются на наличие трещин или других повреждений. Также проверяются все хомуты, крепления и прокладки.Затем проверяется каждая часть выхлопной системы (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, трубы и выхлопная труба), чтобы убедиться, что она работает правильно и контролирует выбросы вашего двигателя.

Зачем нужно проводить проверку выхлопных газов?

Это необходимое техническое обслуживание необходимо для того, чтобы ваш автомобиль не выделял вредных газов и веществ. Если есть какие-либо повреждения ваших труб, ваш автомобиль может выделять вредные газы. Если ваш каталитический нейтрализатор не работает должным образом, ваш автомобиль может выделять очень вредные газы, такие как: угарный газ, ядовитый газ без запаха, который может быть смертельным; углеводороды, являющиеся основным источником смога; и оксиды азота, которые являются причиной смога, а также кислотных дождей.

Кроме того, если ваш глушитель поврежден или не работает, ваш автомобиль будет очень громким. Если вы когда-нибудь слышали, как автомобиль едет по дороге без глушителя, вы знаете, насколько громким может быть ваш автомобиль. Также важно отметить, что любое повреждение любой части вашей выхлопной системы может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет тесты на выбросы.

Когда следует проводить проверку выхлопных газов?

Определить, как долго прослужит ваша выхлопная система, очень сложно. Есть много факторов, таких как климат и условия вождения (пыльные районы), которые могут повлиять на срок службы вашей выхлопной системы.Как правило, нормальная выхлопная система служит от двух до трех лет. Тем не менее, важно периодически проверять выхлопную систему на наличие повреждений.

Есть также несколько вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы определить, следует ли вам проверить систему выпуска отработавших газов или заменить какую-либо часть. Есть несколько вещей, на которые вы можете обратить внимание, чтобы определить, поврежден ли или засорен каталитический нейтрализатор. Если вы не ускоряетесь или не едете быстрее, когда нажимаете на педаль газа, ваш преобразователь может быть засорен.Вы также почувствуете заметное снижение расхода бензина и возможное заглохание. Однако, если ваш преобразователь полностью забит, ваш двигатель быстро выйдет из строя из-за всего противодавления выхлопных газов.

Кроме того, если кислородный датчик вашего двигателя или какая-либо часть вашей выхлопной системы выйдет из строя, загорится индикатор «проверьте двигатель». Если индикатор «проверьте двигатель» загорается и продолжает гореть, вам следует немедленно проверить автомобиль. Опять же, эта необходимая проверка обеспечит эффективную работу вашего автомобиля, а также безопасность ваших пассажиров.

Как работает выпускной коллектор?

Выпускной коллектор — это первая часть выхлопной системы вашего автомобиля. Он подключен к двигателю вашего автомобиля и собирает выбросы вашего двигателя. Выпускной коллектор получает воздушно-топливную смесь из нескольких цилиндров двигателя вашего автомобиля. Он собирает топливно-воздушную смесь из каждого цилиндра, будь то четыре, шесть или восемь цилиндров.

Выпускной коллектор не только получает все сгоревшие газы двигателя, но и полностью сжигает любые неиспользованные или не полностью сгоревшие газы, используя свою очень высокую температуру.В коллекторе также находится первый датчик кислорода в вашей выхлопной системе для проверки количества кислорода, поступающего в систему. Кислородный датчик контролирует количество кислорода и сообщает системе впрыска топлива, чтобы увеличить или уменьшить количество кислорода, используемого в топливно-воздушной смеси, используемой для питания двигателя.

По сути, выпускной коллектор действует как воронка и используется для сбора всех выбросов двигателя (от любого количества цилиндров вашего автомобиля). Затем, когда они находятся в одном месте и полностью сгорают, коллектор направляет выбросы в остальную часть выхлопной системы.

Почему следует заменить выпускной коллектор?

Поскольку ваша выхлопная система отвечает за преобразование вредных газов вашего двигателя в менее вредные газы, жизненно важно, чтобы выбросы проходили через всю выхлопную систему, чтобы быть полностью эффективными. Выпускной коллектор — это первая часть вашей выхлопной системы; Итак, если коллектор поврежден или имеет течь, то ваш автомобиль будет выбрасывать вредные вещества в атмосферу. Поврежденный коллектор также не позволит вашему автомобилю пройти тесты на безопасность и выбросы.

Когда следует заменить выпускной коллектор?

Вы должны проверять всю свою выхлопную систему каждые два-три года, в зависимости от условий вождения. Если коллектор изношен или каким-либо образом поврежден, его следует заменить, чтобы обеспечить безопасные условия вождения. Тем не менее, рекомендуется периодически осматривать выхлопную систему вашего автомобиля на наличие повреждений или утечек.

Кроме того, если вы чувствуете запах выхлопных газов вашего двигателя, возможно, у вас где-то есть утечка, и вам следует проверить всю выхлопную систему.Еще одним признаком неисправной выхлопной системы может быть загорание индикатора «проверьте двигатель». Если вы заметили какую-либо из этих проблем, проверьте вашу выхлопную систему. Если проблема обнаружена с вашим коллектором, вам следует заменить его.

Как работает глушитель?

Глушители являются частью выхлопной системы вашего автомобиля и расположены в задней, нижней части вашего автомобиля. Они помогают демпфировать выбросы транспортных средств и шум двигателя. Они изготовлены из стали и покрыты алюминием для защиты от тепла и химических веществ, выделяемых выхлопной системой.

Глушители

используются в основном для рассеивания громких звуков, создаваемых поршнями и клапанами двигателя. Каждый раз, когда ваш выпускной клапан открывается, в выхлопную систему выбрасывается большой выброс сгоревших газов, используемых во время сгорания вашего двигателя. Этот выброс газов создает очень мощные звуковые волны.

Чтобы понять, как глушитель рассеивает звуковые волны, создаваемые двигателем, необходимо понять, как создается звук. Звук – это волна давления, образованная вибрациями.Эти вибрации представляют собой импульсы чередования высокого и низкого давления воздуха. Таким образом, каждый раз, когда открывается выпускной клапан, в выхлопную систему поступает газ под очень высоким давлением. Эти газы высокого давления будут сталкиваться с молекулами низкого давления, создавать волны давления (звук) и проходить через выхлопную систему.

Как именно глушитель рассеивает эти громкие звуковые волны? Звук действительно можно отключить. Если вы можете ввести волну давления, которая является полной противоположностью исходной звуковой волны, то есть их длины волн или точки высокого и низкого давления противоположны, они компенсируют друг друга, и звука нет.Другой способ описать то, что происходит, — это когда одна звуковая волна имеет максимальное давление, а другая звуковая волна — минимальное; так они гасят друг друга. Это называется деструктивной интерференцией и происходит внутри вашего глушителя.

Конструкция глушителя очень проста, но очень точна. Внутри глушителя есть трубки с перфорацией, которые направляют звуковые волны через внутреннюю часть глушителя и наружу. Звуковые волны будут проходить через центральную трубу, ударяться о заднюю стенку, проходить через отверстие и попадать в центральную камеру.Затем звуковая волна пройдет через другое отверстие и войдет в камеру резонатора, которая находится сзади по направлению к передней части глушителя, где звуковые волны впервые вошли.

Теперь часть звуковой волны отразится от стены центральной камеры, а остальная часть пройдет через отверстие в камеру резонатора. Резонаторная камера имеет очень определенную длину для создания звуковых волн, которые подавляют другие волны. Длина резонаторной камеры рассчитана таким образом, что когда звуковая волна ударяется о заднюю стенку резонаторной камеры и проходит обратно через отверстие, в которое она попала, она встречается со следующей звуковой волной точно в тот момент, когда она ударяется о стенку центральной камеры.Таким образом, звуковая волна высокого давления, прошедшая через резонатор, соединится со звуковой волной низкого давления, которая отразилась от стенки центральной камеры, и нейтрализуют друг друга.

Каждая деталь глушителя предназначена для подавления шума. Даже стенки глушителя имеют особую конструкцию; на самом деле они способны поглощать некоторые волны давления. Теперь вернемся к трубкам с перфорациями. Эти перфорации позволяют тысячам крошечных волн давления проникать в центральную камеру, отражаться от стенок и компенсировать друг друга.По сути, глушитель специально разработан для управления тем, как звуковые волны отражаются от его стенок, чтобы они гасили друг друга.

Почему следует заменить глушитель?

Если вы когда-нибудь слышали, как автомобиль едет по дороге без глушителя, вы знаете, насколько громким может быть этот автомобиль. Простой глушитель имеет большое значение в контроле количества шума, исходящего от вашего автомобиля. Кроме того, изношенный или поврежденный глушитель может фактически помешать вашему автомобилю пройти тесты на выбросы.

Когда следует заменить глушитель?

Глушителями часто можно пренебречь, и они могут сгнить или заржаветь. Они также могут быть повреждены или выбиты из-под обломков, с которыми вы можете столкнуться во время вождения. Важно время от времени осматривать глушитель, чтобы проверить его состояние, а также то, насколько надежно он закреплен на автомобиле. Если он выглядит гнилым, ржавым, ослабленным или каким-либо образом поврежденным, важно проверить его и, возможно, заменить.

признаков того, что выхлопная система вашего автомобиля повреждена

Вот несколько причин, по которым ваша выхлопная система не работает.

Выхлопная система имеет множество деталей, которые могут быть повреждены.

От цилиндров через коллектор к каталитическому нейтрализатору и дальше.

Выхлопная система вашего автомобиля представляет собой сеть соединенных труб и деталей, предназначенных для фильтрации и направления выбросов из моторного отсека в заднюю часть автомобиля. Задействованы пять основных частей: кислородный датчик, выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и глушитель. Компоненты соединяются вместе прокладками или уплотнениями, чтобы свести к минимуму утечку.Поскольку двигатель сжигает газ для питания вашего автомобиля, он выделяет газы, содержащие водяной пар, несгоревшее топливо и кислотные загрязняющие вещества. Каталитический нейтрализатор отфильтровывает большую часть загрязняющих веществ, превращая выхлопные газы в менее токсичный побочный продукт, состоящий из углекислого газа и водяного пара. Затем выхлоп проходит через систему труб к глушителю, который охлаждает выхлоп и приглушает шум, который система издавала бы без всех этих деталей.

Многие из труб и фитингов, а также глушитель и ключевые части выхлопной системы находятся под вашим автомобилем, вероятно, в худшем месте, уступая только тому, где масляному щупу приходится проводить большую часть своей жизни.Находясь под днищем автомобиля, эти части выхлопной системы подвергаются всевозможным опасностям – дорожному мусору, грязи, воде, снегу, льду, строительным материалам, старой обуви, коробкам. Вы называете это. Какие еще вещи вы видели выброшенными или потерянными на дорогах Америки? Кто-то, кого мы знаем, однажды наехал на лес 2×4 на шоссе ночью. Он пробил дыру и нанес такой ущерб, что пришлось заменить всю систему труб. До ремонта было слышно, как приближается его машина за милю.

Кислородный датчик

Помимо дорожного мусора и опасностей на шоссе, есть части двигателя, которые зависят от выхлопной системы и вносят свой вклад в работу выхлопной системы, которые не подвергаются натиску внешнего мира.Поршни двигателей находятся в своих цилиндрах, производя взрывы, выделяя тепло и выделяя горячие ядовитые газы. Газы, образующиеся в результате всего этого, должны быть вытеснены из цилиндров, переработаны в экологически безопасные, юридически приемлемые выбросы, пропущены через систему трубопроводов и, наконец, выпущены в выхлопную трубу.

Все начинается с датчика кислорода. Датчик кислорода, расположенный в коллекторе или рядом с ним, отправляет показания уровня O2 на компьютер автомобиля, который регулирует количество топлива, необходимого двигателю.Это помогает определить лучшую топливную смесь и эффективность. Без исправно работающего лямбда-зонда компьютер не может рассчитать состав топливно-воздушной смеси, что влияет на работу двигателя, а в результате это может сказаться на многих других системах. Например, если вы чувствуете запах бензина во время вождения, как можно скорее проверьте кислородный датчик.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор расположен над головками цилиндров и собирает выхлопные газы от каждой из них через выпускные клапаны и направляет их по одной трубе к каталитическому нейтрализатору.Он также сжигает любое лишнее топливо, которое не используется в двигателе. Утечка в выпускном коллекторе может сжечь выпускные клапаны, что нарушит их герметичность по отношению к цилиндрам и повлияет на работу поршней и, следовательно, на двигатель. Если коллектор треснут или имеет течь, противодавление в выхлопной системе будет неправильным, что снижает мощность двигателя. Разбрызгивание, медлительность и странные звуки, такие как тиканье или щелканье, и другие проблемы — все это симптомы скомпрометированного выпускного коллектора.Кроме того, поврежденный коллектор приводит к медленному прогреву, что приводит к избыточному расходу топлива и, в свою очередь, к повышенному износу каталитического нейтрализатора.

Со временем постоянное расширение и сжатие коллектора, вызванное нагревом и охлаждением в двигателе, может привести к растрескиванию коллектора и утечке. Эти утечки приводят к утечке горячих токсичных газов, которые могут повредить другие компоненты моторного отсека. Негерметичный выпускной коллектор также может повлиять на работу двигателя.Некоторые признаки треснутого, негерметичного коллектора включают:

  • Чрезмерный, незнакомый шум двигателя.
  • Низкая производительность двигателя.
  • Горит индикатор проверки двигателя.
  • Запахи из моторного отсека – гари, таяния.
Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор, несмотря на то, что он находится на днище автомобиля, удобно расположен в собственном надежном жестком футляре сразу за двигателем. Как только выхлопные газы покидают цилиндры и проходят через коллектор, они попадают в одну трубу к каталитическому нейтрализатору.Эта важная деталь идет после выпускного коллектора и служит для преобразования вредного угарного газа и углеводородных газов в углекислый газ и водяной пар, делая выхлоп более безопасным для окружающей среды.

Некоторые преобразователи также снижают содержание вредных оксидов азота. Если запах, который вы чувствуете, похож на запах тухлых яиц, вероятно, неисправен каталитический нейтрализатор. Запах тухлых яиц возникает из-за того, что нейтрализатор не расщепляет загрязнители серы, создаваемые двигателем. Катализаторы ремонту не подлежат — их нужно менять.

Глушитель

Глушитель делает именно то, что следует из его названия – он глушит экстремальные уровни шума, создаваемого процессом сгорания (взрывами) в двигателе, и шум всей выхлопной системы. Звуки процесса сгорания проходят через систему к глушителю. Глушитель представляет собой металлическую камеру, прикрепленную к выхлопной трубе в задней части автомобиля. Тем не менее, он содержит ряд перегородок, через которые должен проходить звук. Когда звук проходит через перегородки, он рассеивается.На конце глушителя находится резонатор, гасящий звуковые волны.

Что насчет воды, капающей из выхлопной трубы?

Если вы видите, что из выхлопной трубы капает жидкость, не паникуйте. Это нормальная и безвредная конденсация водяного пара. Это вызвано тем, что выхлопная система сильно нагревается, а затем охлаждается, что приводит к накоплению или конденсации влаги в глушителе и трубах. Затем ему удается течь и капать из выхлопной трубы.

Утечки выхлопных газов

Утечки выхлопных газов опасны, так как выхлопные газы содержат угарный газ и потенциально могут попасть в салон вашего автомобиля.Когда выхлопная система работает неправильно, в двигатель поступает дополнительное тепло. Это повреждает каталитический нейтрализатор. Лучше всего отвезти свой автомобиль в мастерскую по ремонту глушителей, где они могут вставить новый участок трубы или компонент, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система герметична и герметична.

Шумы и рабочие характеристики

Пыхтящие или ритмичные шипящие звуки могут означать засорение выхлопной системы. Кроме того, из области двигателя и/или выхлопной трубы будут исходить громкие необычные звуки.Если вы слышите грохот под автомобилем, это может означать, что выхлопная система расшаталась, сместилась или отсоединилась. Если вы слышите громкую металлическую вибрацию, это обычно означает, что что-то касается выхлопной трубы или ослаблено крепление.

 

Найдите свой местный авторемонтный центр AAMCO в Миннесоте

 

Запишитесь на прием сегодня

Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов.Или заполните форму ниже, чтобы забронировать время, дату и место.

Как установить выхлопную систему в автомобиле

Выхлопная система вашего автомобиля играет несколько очень важных ролей в обеспечении его эффективной и тихой работы. Он помогает перемещать выхлопные газы, создаваемые двигателем, от передней части автомобиля к задней, где они выбрасываются. Некоторые компоненты выхлопной системы, такие как резонатор и глушитель, также способствуют глушению звука двигателя.Без выхлопной системы каждый автомобиль звучал бы так же громко, как гоночный.

Если вы хотите установить новую выхлопную систему, есть большая вероятность, что вы либо хотите обновить выхлопную систему вашего автомобиля для улучшения звука и производительности, либо, возможно, существующая выхлопная система вашего автомобиля старая и ржавая и больше не выполняет свою работу. эффективно. Имея подходящие инструменты, детали и терпение, вы можете выполнить установку выхлопной системы самостоятельно. Эта работа довольно проста, если вы используете точно подходящие запасные части.

Если вы ищете несколько дополнительных лошадиных сил и более глубокий хриплый звук, то это будет забавным обновлением, которое может вызвать удивление у нескольких любопытных после завершения установки.

Часть 1 из 2: Принцип работы выхлопной системы

Вся выхлопная система состоит из пяти основных компонентов.

  • Совет : В этой статье пойдет речь о замене выхлопной системы с заднего катализатора.

Часть 2 из 2: Установка выхлопной системы

Необходимые материалы

  • 6 остроконечных головок — от 10 мм до 19 мм.
  • Домкрат напольный
  • Прокладки — новые и необходимый номер для автомобиля
  • Перчатки
  • Крепеж — новые болты и гайки для сборки нового выхлопа
  • Проникающее масло (лучше всего использовать PB Blaster)
  • Трещотка
  • Сменная выхлопная система с болтовым креплением
  • Резиновые подвески выхлопа — новые.
  • Защитные очки
  • Стойки безопасности x 4

  • Совет : Приобретение комплекта выхлопной системы для замены обычно включает новое оборудование, прокладки и подвески. Обязательно приобретите их отдельно, если это не так.

Шаг 1: Приобретите выхлоп . Для вашего автомобиля рекомендуется приобретать выхлопную трубу с болтовым креплением. Вы можете искать лучшие предложения либо для заводской замены, либо для плавного выхлопа.

  • Совет : Большинство деталей можно приобрести в местном магазине запчастей, через Интернет, в местном магазине выхлопных газов или у дилера вашего автопроизводителя.

  • Совет : Всегда проверяйте местные законы об установке вторичного выхлопа, чтобы убедиться, что это разрешено для использования на дорогах или что-то в этом роде. Хорошим местом для проверки является Бюро автомобильного ремонта вашего штата.

Шаг 2: Припаркуйтесь на ровной поверхности . Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и выключен.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Безопасно поднимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и страховочных подставок. Расположите все четыре точки домкрата под автомобилем.

Шаг 4: Распылите на оборудование . Щедро обрызгайте все детали (гайки и болты) PB Blaster и дайте ему впитаться примерно 5 минут.

Шаг 5: Снимите глушитель . Начните с задней части автомобиля и сначала снимите глушитель, используя шестигранную головку соответствующего размера и храповик.

Необходимо снять два болта с глушителя. После того, как оборудование снято, снимите глушитель с резиновых держателей и полностью снимите его с автомобиля.

Отложите его. Если ваш автомобиль оснащен двумя глушителями, повторите процесс для второго глушителя.

  • Совет : На этом этапе не используйте 12-гранные розетки. Они могут привести к закруглению гаек и болтов, что затруднит их снятие.

  • Совет : распыление WD40 на резиновые подвески поможет соскользнуть с компонентов выхлопной системы

Шаг 6: Отсоедините каталитический нейтрализатор . Снимите прикрученную среднюю часть выхлопной трубы с каталитического нейтрализатора.

  • Фланец (внешняя кромка), соединенный с концом каталитического нейтрализатора, может иметь два или три болта, которые необходимо снять.После того, как оборудование будет удалено, снимите трубопровод с резиновых подвесок и отложите его в сторону.

Шаг 7: Снимите резиновые подвески . Снимите старые резиновые подвески с автомобиля и замените их новыми.

Шаг 8: Установите новые резиновые подвески . Наденьте новую среднюю окантовку на новые резиновые подвески.

Шаг 9: Наденьте новый глушитель на новые резиновые подвески .

Шаг 10: Установите новую прокладку .Установите новую прокладку между каталитическим нейтрализатором и новой выхлопной трубой. Используйте новое оборудование, чтобы скрепить этот фланец вместе. Затяните вручную.

Шаг 11: Закрепите фланец . Найдите фланец, соединяющий среднюю трубу с глушителем. Установите новую прокладку и закрепите фланец вместе с новым крепежом вручную.

Шаг 12: Затяните болты . Точная настройка размещения выхлопной системы. Затяните болты на каждом фланце и убедитесь, что выхлоп свободно висит на резиновых подвесах.

Убедитесь, что он не прижат к раме автомобиля, бензобаку или теплозащитным экранам. Болты следует затягивать на ¼–½ оборота после затяжки.

  • Совет : Когда выхлопная труба висит, а оборудование ослаблено, вам, возможно, придется скручивать, трясти или поворачивать трубы в желаемое положение. Будьте терпеливы с этим.

Шаг 13: Проверьте свою работу . Пока машина еще в воздухе, заведите ее и послушайте новый выхлоп.Проверьте каждый фланец на наличие каких-либо признаков выхода выхлопных газов. Вы также должны быть в состоянии услышать утечку, если она есть.

  • Предупреждение : Нащупайте, но не прикасайтесь к отработанному воздуху, выходящему из каждого фланца. Будьте осторожны, делая это, так как температура выхлопных газов становится выше, чем дольше автомобиль находится во включенном состоянии.

Шаг 14: Верните машину на землю . Убедившись в отсутствии утечек, заглушите автомобиль. С помощью домкрата снимите стойки домкрата безопасности и опустите автомобиль обратно на землю.

Возьмите автомобиль на тест-драйв.

Независимо от того, заменили ли вы выхлопную систему из-за повреждения или решили улучшить ее производительность, всегда помните о необходимости соблюдать осторожность при движении по подъездным дорожкам, лежачим полицейским и провалам. Выхлопная труба находится под автомобилем и может быть повреждена при слишком быстром выезде на проезжую часть. Если вы живете в районах, где бывает снег, не забудьте еженедельно мыть ходовую часть в эти зимние месяцы, чтобы предотвратить ржавение выхлопной системы и других компонентов под автомобилем, подвергающихся воздействию непогоды.

Если вам неудобно заменять выхлопную систему вашего автомобиля самостоятельно, попросите профессионального механика, например, из YourMechanic, помочь вам заменить подвески, прокладку коллектора или каталитический нейтрализатор. Наши мобильные механики приедут к вам домой или в офис, чтобы осмотреть или отремонтировать ваш автомобиль в удобное для вас время.

Сервис глушителей Subaru в Морристауне

Ремонт и техническое обслуживание являются важной частью владения автомобилем, и Subaru из Морристауна здесь, чтобы помочь! Наши сертифицированные специалисты от начала до конца знают все тонкости вашего автомобиля.

Одним из компонентов, который многие водители склонны упускать из виду, является выхлопная система и, в частности, глушитель. В то время как большинство водителей знают, что глушитель работает для регулирования звука вашего автомобиля, команда нашего сервисного центра Subaru в Морристауне скажет вам, что он также играет роль в эффективности вашего автомобиля и выбросах.

Если у вас возникли проблемы с глушителем или вы хотите, чтобы мы еще раз проверили вашу выхлопную систему, обязательно позвоните по номеру (866) 910-3466, чтобы назначить встречу с нами сегодня!

Направления:

Счастливые клиенты:

«Очень легко запланировать обслуживание онлайн с доступными временными интервалами.Стоимость ремонтных работ четко указана на стене. График обслуживания и статус обслуживания отображаются на экране зала ожидания. Зал ожидания очень удобный. Персонал очень дружелюбный.» — FCheng, пользователь DealerRater.com

«Отличное обслуживание клиентов. Персонал знающий, готовый работать с вами и дружелюбный. Часы работы удобные. Я чувствую себя уверенно, когда отдаю свой автомобиль на обслуживание в Subaru of Morristown.» — AA15, пользователь DealerRater.com

Признаки пора менять глушитель

Громкие звуки

Если ваш глушитель внезапно стал громче, знак, что есть проблемы.При правильной работе глушитель должен работать тихо. Когда что-то пойдет не так, глушитель превратится в ревущего монстра. Если вы столкнулись с внезапным изменением громкости, пришло время заглянуть.

Меньший расход топлива

Экономия топлива – еще одно преимущество правильно функционирующего глушителя. Если вы заметили, что совершаете больше поездок к топливному насосу, чем обычно, это может означать, что у вашего автомобиля проблемы. Во многих современных автомобилях экономию топлива особенно легко отслеживать благодаря экранам, установленным на приборной панели.Отслеживайте свой пробег и обязательно отмечайте любые неожиданные изменения.

Плохой запах

Плохой запах в салоне также может указывать на неисправность выхлопной системы. Когда глушитель работает правильно, он направляет выхлопные газы наружу и в сторону от автомобиля. Если есть утечка или другая проблема, эти пары могут застрять внутри вашего автомобиля. Совершенно очевидно, что это опасная проблема, так как выхлопные газы со временем могут привести к летальному исходу. Если вы заметили неприятный запах в салоне, обязательно опустите окна и сразу отправляйтесь в наш сервисный центр Subaru в Морристауне!

Чтобы узнать больше о выхлопной системе вашего Subaru или назначить встречу с нами, обязательно позвоните Subaru из Морристауна по телефону (866) 910-3466 сегодня!

Ремонт и замена выхлопной системы и глушителя

Выхлопная система — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Он помогает регулировать выбросы загрязняющих веществ, поддерживает производительность вашего автомобиля на высшем уровне и обеспечивает безопасность вождения. Поскольку это так важно для производительности и безопасности автомобиля, вы, вероятно, захотите следить за ключевыми частями вашей выхлопной системы, такими как глушитель, трубы и каталитический нейтрализатор.

Компания Hoffman Ford предлагает комплексное обслуживание и ремонт выхлопной системы в Гаррисберге, и многие водители доверяют нам свои автомобили. Узнайте больше о различных типах обслуживания, которое требуется вашей выхлопной системе, и признаках того, что ключевые части вашей системы могут нуждаться в ремонте.

Обслуживание выхлопной системы

Обслуживание выхлопной системы имеет решающее значение для вашего автомобиля и окружающей среды в целом. Хотя вы можете не замечать этого большую часть времени, выхлопная система выполняет важную работу для вашего автомобиля. Эта система включает каталитический нейтрализатор, глушитель, трубы и выпускной коллектор.

Когда двигатель сжигает топливо, выхлопные газы отфильтровываются через выхлопную систему. Процесс фильтрации предотвращает попадание ядовитых газов в автомобиль, а также предотвращает загрязнение окружающей среды.Помимо этих компонентов безопасности для здоровья, выхлопные системы также защищают производительность вашего автомобиля.

Несмотря на то, что выхлопные системы очень устойчивы, коррозия и ржавчина могут повредить их. Во время технического обслуживания выхлопной системы технические специалисты проверяют эти компоненты на наличие ржавчины, коррозии и трещин и при необходимости ремонтируют их. Этот ремонт может помочь вашему автомобилю эффективно фильтровать вредные газы и снизить лишний шум. Надлежащее техническое обслуживание также помогает снизить температуру системы.

Ремонт выхлопной трубы

Одним из основных видов обслуживания выхлопной системы является ремонт выхлопной трубы.Выхлопные трубы подвергаются воздействию различных опасных элементов, таких как тепло, влажность, снег, лед и мусор. Эти опасности могут привести к дырам и трещинам, из-за которых трубы не обрабатывают газы должным образом. Если не принять меры, выхлопные трубы могут начать выделять опасные газы в воздух вокруг вашего автомобиля и в сам автомобиль.

Хотя повреждение выхлопной трубы может быть опасным, его несложно починить. Обычно механик начинает с обнаружения сломанного участка трубы, а затем очищает весь мусор, который мог скопиться вокруг него.Затем они залатают дыру или трещину, чтобы убедиться, что трубы больше не протекают, и вы быстро вернетесь в дорогу.

Признаки того, что ваша выхлопная система нуждается в ремонте

Поскольку ваша выхлопная система так важна для работы вашего автомобиля и вашей безопасности, очень важно знать о признаках того, что ваша выхлопная система нуждается в ремонте. Общие признаки включают громкие и дребезжащие звуки, снижение расхода топлива, запах газа и снижение мощности:

  • Громкие и дребезжащие звуки: Если вы слышите дребезжащий шум во время движения, это может быть признаком неисправности вашего каталитического нейтрализатора.Кроме того, если ваш двигатель звучит громче, чем обычно, возможно, что-то не так. Шипящий или постукивающий звук может быть признаком того, что вам требуется ремонт прокладки выпускного коллектора.
  • Запах газа или гари: заметили запах газа или гари в машине? Пришло время проверить вашу выхлопную систему как можно скорее. Эти запахи могут возникать, если ваши трубы протекают или вышла из строя топливная прокладка, и могут представлять опасность для здоровья водителя или пассажиров.
  • Снижение мощности: Когда мощность и ускорение вашего автомобиля снижаются, причиной может быть ваша выхлопная система.Поврежденная труба может ухудшить характеристики вашего автомобиля, и крайне важно, чтобы ее починили, прежде чем она нанесет еще больший ущерб.
  • Снижение расхода топлива: Поврежденная выхлопная система может привести к снижению расхода топлива. Если вы заметили, что не получаете той эффективности использования топлива, к которой вы привыкли, рекомендуется проверить вашу выхлопную систему.

Замена и ремонт глушителя

 

Ключевой частью вашей выхлопной системы является глушитель. Этот компонент предназначен для уменьшения шума отвода выхлопных газов и сгорания двигателя.Некоторые автомобили могут иметь один или два глушителя, но большинство из них имеют только один. Лучше всего отремонтировать или заменить глушитель, так как поврежденный глушитель может вызвать проблемы с производительностью и безопасностью для здоровья.

Несмотря на то, что глушители обычно служат долго, они могут быть повреждены из-за постоянного воздействия выбоин, дорожного мусора, лежачих полицейских и засоленных дорог. Обычные повреждения включают в себя неплотное соединение, болтающийся глушитель, дыры и трещины. Когда глушитель поврежден, ремонт может быть довольно простым. Обычный ремонт включает повторную сварку болтающегося глушителя, заделку трещин или отверстий и подтяжку ослабленного соединения.

Замена глушителя вместо его ремонта может быть еще одним вариантом, если он сильно поврежден. Глушители обычно можно заменить относительно быстро и по доступной цене.

Признаки того, что ваш глушитель нуждается в ремонте

Знание признаков того, что ваш глушитель нуждается в ремонте, может помочь вам быстро принять меры, прежде чем возникнут более серьезные проблемы. Некоторые распространенные признаки поврежденного глушителя включают рев, неприятные запахи паров, вибрацию и уменьшение пробега на галлон:

  • Ревущие звуки. нужен ремонт глушителя.Громкие звуки могут сигнализировать о том, что в вашем глушителе есть дыра или он получил какое-либо другое повреждение.
  • Уменьшение количества миль на галлон: снижение расхода топлива — еще один признак того, что ваш глушитель может быть поврежден. Следите за тем, сколько миль на галлон вы получаете, чтобы быстро устранить повреждение глушителя.
  • Дурно пахнущие пары: Повреждение глушителя может привести к попаданию дурно пахнущих паров внутрь автомобиля и наружу. Эти пары могут нанести вред окружающей среде и всем, кто находится в автомобиле. Как правило, эти пары возникают, когда ваш глушитель протекает, и важно, чтобы вы отвезли свою машину к механику, как только почувствуете что-то необычное.
  • Повышенная вибрация: иногда из-за поврежденного глушителя вы чувствуете больше вибрации во время вождения. Если вашу машину трясет во время движения, возможно, у вас лопнул глушитель, который необходимо отремонтировать.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является ключевой частью выхлопной системы. Это особенно важно, так как он предназначен для улавливания наиболее вредных загрязняющих веществ, поступающих из двигателя, перед их сжиганием. Каталитические нейтрализаторы обычно довольно долговечны, но они могут быть повреждены из-за утечки масла, охлаждающей жидкости или неисправности двигателя.

Когда каталитический нейтрализатор поврежден или начинает выходить из строя, обычно это можно определить по громким звукам. Звук часто напоминает звук встряхивания монет в металлическом ящике. Кроме того, индикатор проверки двигателя может загореться, если есть проблема с каталитическим нейтрализатором. Вы также можете заметить проблемы с производительностью, когда у вашего автомобиля снижается расход топлива или производительность. Забитый преобразователь может даже привести к тому, что ваш автомобиль не заведется.

Обслуживание каталитических нейтрализаторов может включать замену или ремонт в зависимости от повреждения.Также важно отметить, что поврежденный каталитический нейтрализатор, вероятно, вызван другой проблемой в вашем автомобиле, которую необходимо решить. Хорошее обслуживание каталитического нейтрализатора починит компонент и осмотрит остальную часть вашего автомобиля, чтобы выяснить, что вызвало проблему в первую очередь.

Свяжитесь с Hoffman Ford для обслуживания выхлопной системы и глушителя в Гаррисберге

Если вам нужен ремонт выхлопной трубы или ремонт глушителя в Гаррисберге, штат Пенсильвания, компания Hoffman Ford всегда готова помочь.Вы можете привезти свой автомобиль в наш сервисный центр Hoffman Ford, чтобы получить услуги по техническому обслуживанию и ремонту, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших представителей о ремонте выхлопной системы в Гаррисберге. Если вы готовы записаться на прием, запланируйте онлайн-обслуживание уже сегодня.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.