Как определить неисправность термостата на автомобиле: Признаки, указывающие на неисправность термостата

Содержание

Проверка термостата на машине | Блог

Проверка термостата на машине

Термостат в системе охлаждения двигателя выполняет важную задачу. Он контролирует температуру силового агрегата без участия человека. Делать это необходимо по той причине, что мотор работает с максимальным КПД только при определенном температурном режиме. В основном он колеблется в пределах 86-90 °C. Если двигатель имеет температуру ниже этого значения, он берет больше топлива для работы. При перегреве увеличивается вероятность его остановки и даже заклинивания. Поэтому в первую очередь выполняется проверка термостата, если температура двигателя выходит за рамки рабочего режима. Рассмотрим, как это сделать, не снимая узел с автомобиля.

Причины и признаки неисправности термостата

Принцип работы данного узла основан на том, что, нагреваясь от охлаждающей жидкости, в термостате плавится технический воск, за счет чего открывается клапан, блокирующий путь антифриза через радиатор. Получив новое направление, антифриз охлаждается в радиаторе, за счет чего двигатель не перегревается. Если температура опускается ниже допустимого температурного предела, воск застывает и клапан блокирует путь по большому кругу, когда жидкость проходит через радиатор. Учитывая все это, необходимо знать, как проверить исправность термостата, когда появятся следующие признаки:

  1. Перегрев силового агрегата. Это обусловлено заклиниванием термостата в закрытом положении, из-за чего антифриз все время циркулирует, минуя радиатор и не отводя от мотора тепло. Летом мотор быстро перегревается, зимой процесс происходит медленнее за счет изначально низкой температуры силового агрегата.

  2. Холодный двигатель. Мотор не достигает оптимального режима в холодную погоду, от чего печка салона практически не работает. Кто знает, как проверить термостат, понимает, что его заклинило, когда он открылся. Антифриз циркулирует только через радиатор, что не страшно в летнюю жару, но негативно сказывается в зимние холода.

Если появились вышеперечисленные признаки, термостат рекомендуется проверить на целостность и, если требуется, заменить. Перед установкой следует проверять и новый узел, так как вероятность заводского брака всегда есть.

 

Перегрев — одна из самых частых причин выхода двигателя из строя

Как проверить термостат и определить его поломку

Даже новичок справится с этой задачей, зная, как проверить работоспособность термостата. Достаточно завести двигатель и подождать несколько минут, пока он прогреется. Затем необходимо открыть капот и рукой пощупать шланг системы охлаждения, соединяющий термостат с радиатором. Изначально шланг будет холодный, потому что термостат блокирует путь радиатор. При достижении требуемого температурного режима клапан откроется, шланг станет теплым, если устройство работает. Если же оно заклинило, шланг останется холодным.

Таким образом каждый, кто понимает, как проверить работу термостата, выявит его неработоспособность и тогда, когда он заклинил открытым. Это станет понятно по тому, как шланг нагреется еще до того, как двигатель достигнет оптимальной температуры. Такой проверки достаточно, чтобы понять необходимость в замене узла. Рассмотрим, как определить неисправность термостата за пределами машины, чтобы не установить заведомо нерабочий узел. Для этого его погружают в миску с водой, которую ставят на огонь и нагревают. Если клапан срабатывает на нижнем и верхнем температурном пределе согласно данным в техническом паспорте, значит узел работоспособный и его можно устанавливать.

Как проверить термостат – срочная и подробная диагностика

Замечательно, что вы нашли именно эту страничку, где мы раскроем все нюансы процесса, как проверить термостат на машине. В Интернете много различных статей, но они чаще не полные, либо информация сильно запутанная. Наша задача: распутать этот клубок и помочь вам своими руками исследовать такой важный предмет в вашем авто, как термостат.

Как проверить исправность термостата – с чем предстоит иметь дело?

Наверняка, вы знаете, в чем суть устройства термостата, раз решились в одиночку его проверять. Но мы все же внесем коррективы, чтобы понимать, что говорим об одних и тех же вещах. Этот температурный датчик находится в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости (тосола) по этой системе. Как только вы запускаете двигатель, он находится в закрытом положении, не давая тосолу попасть в радиатор, где она будет остывать. Она в это время движется по малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Как только жидкость нагревается до 90 °C, значит, двигатель уже разогнался до нужного режима и дальше начнет перегреваться, если не дать тосолу отводить куда-нибудь этот жар. Вот тут и реагирует термостат, который чувствует «накал страстей». Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому тосол пробегает более длинный путь, проходящий через радиатор, где под действием воздуха происходит остывание, и он может возвратиться к двигателю за очередной порцией тепла.

Как проверить термостат – возможные поломки

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели. Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии.

Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло. Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу. Чем же это чревато? Если она будет сразу охлаждаться в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется. Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель – не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Недостаточно разогретый двигатель потребляет намного больше топлива, да и сгорает оно хуже, загрязняя атмосферу.

Как проверить, работает ли термостат и его клапан?

Для экстренного анализа мы сначала расскажем, как проверить термостат, не снимая его с вашего мотора. Это, конечно, не даст вам ответа по стабильности и точности именно температурного датчика, действительно ли он реагирует на 90 градусов Цельсия. Но так вы проверите его работоспособность в принципе, а именно режим того клапана, о котором говорилось выше, закрыт он или открыт, и реагирует ли на теплоту двигателя. Для этого нам потребуется найти его расположение и потрогать патрубки, отходящие от него.

Включаем двигатель и ждем 2 минуты, после этого трогаем шланг, который тянется от термостата к радиатору. Этого времени еще не хватит, чтобы клапан сработал, поэтому шланг должен быть холодный. Это как раз будет говорить о том, что заслонка действительно закрыта в начале работы и ждет заветной отметки на датчике. В противном случае знайте, что неполадки в клапане точно есть. А вот когда пройдет чуть больше времени, этот же шланг должен стать ощутимо горячим, ведь теперь клапан, по идее, открылся и пустил в радиатор жидкость почти 100-градусной температуры. Если этого не произошло, то неполадки опять в том же месте, клапан заклинило.

Как проверить работоспособность термостата в температурном режиме?

Сам факт работы клапана мы установили, если же он в порядке, но все равно с зимним накалом или летним перегревом двигателя что-то вас настораживает, нужно разобраться, как проверить, работает ли термостат в правильном температурном диапазоне. Для этого его необходимо снять, делать это следует на холодном двигателе, причем охлаждающая жидкость тоже должна остыть полностью. Ослабляются хомуты: сначала от шлангов радиатора, потом – от шлангов помпы и выпускного патрубка, теперь термостат можно снять.

Отправляемся на кухню. Да, это не опечатка! Берем кастрюлю, набираем холодную воду, фиксируем в воде градусник, опускаем туда термостат, его клапан должен быть закрыт. Важно подвесить его так, чтобы он не дотрагивался до стенок или дна. Ставим на плиту все это сооружение и начинаем подогревать. По мере приближения отметки в 90 градусов клапан начнет открываться, если все произошло, как полагается, достаем термостат из воды и ждем, пока он остынет. Клапан должен потихоньку закрыться, когда температура будет снижаться до комнатной. Когда такой сценарий не произошел, требуется замена термостата. А если это устройство все выполнило верно, то дело не в нем, а перегрев двигателя обусловлен чем-то другим, это может быть недостаток охлаждающей жидкости или неполадки с ремнем привода.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Диагностика неисправности термостата. Какие признаки если не работает термостат

Проверка на работоспособность

В первую очередь осуществить проверку термостата необходимо непосредственно в машине, не снимая его. Прежде всего надо знать, что охлаждающая жидкость циркулирует двумя кругами: малым и большим. В случае малого круга подогревается двигатель. После этого жидкость начинает циркулировать по большому кругу, достигая радиатора.

В начале проверки двигатель должен находиться в охлажденном состоянии. Затем следует его включить в специальном режиме неподвижного автомобиля холостой ход. Через пару минут следует проверить радиатор системы охлаждения. Он должен находиться в состоянии покоя, так как двигатель не должен за такое короткое время прогреться. В этом случае клапан термостата, как и положено должен быть закрыт.

Затем снова через некоторое время, а именно когда температура достигнет 90° С следует опять проверить патрубок. Если он горячий значит клапан открыт и жидкость циркулирует уже по большому кругу. Если патрубок так и остался холодным, значит клапан не сработал и остался закрытым. Это указывает на проблемы с работой термостата. В таком случае он подлежит замене.

Вторая проблема может заключаться в том, что двигатель нагревается раньше времени. Это сигнализирует о том, что клапан остается в открытом состоянии и происходит постоянная циркуляция жидкости по большому кругу. В данном случае потребляется большее количества топлива, что также создает неудобства.

Однако бывают редкие случаи, когда термостат находится в среднем положении. Это влечет за собой длительное время прогрева двигателей, и трудность состоит в том, что данную неполадку довольно сложно определить. Единственный выход – это снять термостат.

Прежде чем снимать термостат следует слить охлаждающую жидкость. Подставьте посудину под сливные бачки или же в случае его отсутствия под патрубок радиатора. Для того, чтобы правильно слить жидкость лучше воспользоваться инструкцией. Сливать жидкость следует аккуратно, так как её можно использовать повторно.

Далее, после всего этого наблюдаем за поведением термостата. При достижении необходимой температуры клапан термостата должен открыться, а после того как достали его из воды, и температура снизилась, он должен закрыться. Если этого не произошло, значит, термостат находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.

Когда менять признаки выхода из строя термопереключателя

Абстрактные симптомы в состоянии указать на характер болезни, которая постигла терморегулятор:

Заклинивание в открытой позиции (охлаждайка постоянно циркулирует через радиатор)

На морозце мотор греется неважно, и на предельных городских скоростях температура охлаждающей жидкости падает. Скажем, на улице -15°C, ОЖ на холостых оборотах разогрелась до 70°C, выезжаем на многополоску, движемся со скоростью 60 км/ч, а стрелка температурного прибора либо стоит на месте, либо идет на снижение

Расход топлива заметно увеличивается (+ 1-2 литра на 100 км).
Клин в закрытом положении (антифриз движется по рубашке и радиатору печки, минуя основной теплообменник). Охлаждения не будет и летом перегрев неминуем. Факт отчетливо проясняет бегущая вверх стрелка термометра при включенном вентиляторе охлаждения. Дополнительно сигнализируют о проблеме «мозги» в виде подсвеченной иконки Check Engine.
Окончательная остановка в промежуточной позиции. Затяжной прогрев + перегрев в жару. Незначительное увеличение аппетита (в пределах 1 л/100 км).

Невозможность плотно закрыть большой круг, при этом шток двигается и полное открытие совершается. Клина нет. Препятствуют отложения, накопленные в результате несвоевременной смены тосола, смешивания ОЖ различных классов (например, на Hyundai Solaris антифриз можно мешать только с G11), использования дешевых или поддельных жидкостей. Выявить факт в теплое время можно только по трубкам. Зимой на загрязнение укажет неохотный рост температуры с 70°C до 90-95°C при езде по трассе, в городе же проблем с прогревом не будет. При виде подобной картины любители закрыть радиаторную решетку картонкой часто склоняют владельца к утеплению передка. В холода это, несомненно, полезно.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114 практичные советы

Добрый день, счастливые обладатели современной классики! Сегодня, продолжим говорить о системе охлаждения двигателя, а именно об термостате. Наверное, каждый слышал это название, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытный водитель уверен, что шоферы с приличным водительским стажем после таких вопросов громко расхохочутся. И я вас прекрасно понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством транспортного средства абсолютно ничего в нем не понимая. Поэтому предлагаю вместе объяснить новичкам как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

Антифриз, тосол и вода – основные охлаждающие вещества, применяемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от двигателя. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее понижение как раз и отвечает термостат. Делает он это при помощи специального клапана, который расположен внутри конструкции и имеет термочувствительные свойства. Процесс выглядит примерно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан открывается и пускает жидкость по большому кругу, благодаря чему собственно и происходит охлаждение. Если температура двигателя упала, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до тех пор, пока она не прогреется до 85 градусов.

Определить неисправности термостата можно и нужно, только для начала во избежание конфуза, убедитесь в наличии должного уровня охладительной жидкости. Когда устройство действительно вышло из строя, вы обязательно это поймете. Если температура переходит 90о и не собирается падать, скорее всего виноват термостат, тот же результат касается проблем с отоплением салона в зимнее время года.

Как установить неутешительный диагноз?

Если по каким-либо причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда важно знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова

  1. Диагностика, не требующая съема агрегата.Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.
  2. Проверка снятого устройства.Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр. Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету

Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему

Последствия использования неисправного термостата

Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

Ну вот как бы и все… Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат. Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов. Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

https://youtube.com/watch?v=vSg8ghPh5Z0

Как проверить исправность термостата не снимая

26 февраля 2014

Просмотров: 5290

Проверка прибора без съема

Задача термостата, как одного из устройств, которые отвечают за поддержание оптимального температурного режима для работы ДВС, заключается в направлении охлаждающей жидкости по большому или малому контурах системы охлаждения в зависимости от температуры. Неполадки с прибором проявляются после запуска холодного двигателя, если клапан заклинило в полуоткрытом или открытом состоянии. Исправный прибор прогревается при нулевой температуре за 5-10 минут. Полуоткрытое же состояние клапана чревато «закипанием» мотора в тяжелых дорожных условиях. Как проверить исправность термостата? Возможны два варианта: определить исправность термостата непосредственно на автомобиле или же снять его. Понять, как проверить термостат не снимая, помогут две вещи:

  • охлаждающая жидкость;
  • термометр.

Нестабильный температурный режим двигателя может стать причиной проверки термостата.

Сначала запустите двигатель, на ощупь проверьте состояние нагрева верхнего и нижнего патрубков.

Прибор исправен, если во время прогрева быстрее увеличивается температура верхнего патрубка по сравнению с нижним.

Верхний патрубок должен начинать теплеть после достижения стрелки термометра приборного щитка отметки 60-70 °С. Если нагревание происходит одновременно, вам понадобится замена термостата. Это довольно простой способ определить исправность устройства через разницу температур в выпускном и впускном клапанах, отводящих и подводящих к радиатору автомобиля охлаждающую жидкость.

Схема устройства термостата.

Второй способ немного сложнее. Нужно открыть заливную горловину и убедиться, что охлаждающая жидкость залита по норме, то есть ее уровень не выше и не ниже рекомендованного. Затем двигатель запускается, а в заливную горловину помещается термометр

Обратите внимание, что вам потребуется прибор, который в состоянии измерять температуру более 100 °С. Если первое время показания термометра остаются неизменными, а по достижению рабочей температуры начинают резко увеличиваться, исправность термостата считается подтвержденной

Если же показания термометра растут постепенно, по мере прогрева двигателя, прибор явно неисправен. Учтите, что второй способ пригоден для тех автомобилей, которые содержат заливную горловину на радиаторе охлаждения.

Съемный способ проверки

Определить исправность термостата надежнее всего, сняв его с автомобиля. Это гораздо более точный метод. У снятого термостата проверяется состояние прилегания клапана. Пружина обязательно должна быть плотно прижатой к корпусу прибора. Для съемного метода понадобится технологический раствор из равных частей воды и этиленгликоля и термометр с градуировкой шкалы свыше 100 °С. Термометр и термостат помещаются в раствор

Важно, чтобы приборы не касались стенок или дна емкости. Нагрейте раствор до 87 °С, тщательно контролируя процесс

При указанной температуре клапан термостата должен сработать, а при 102 °С клапан полностью открывается.

Температура воды должна быть не менее 78 градусов.

Если вам не удобно использовать этиленгликоль, можно нагревать приборы только в воде. Температура срабатывания и открытия клапана в таком случае будет составлять 83° С и 98° С соответственно. При открытии или срабатывании клапана термостата при других значениях прибор считается неисправным. Проверьте фактически полученные результаты с заявленными в спецификации производителем. У разных двигателей они могут отличаться, хотя обычно находятся в диапазоне 70-95° и 100-105° С соответственно. Номинальное значение температур полного открывания часто выбивается на корпусе термостата. Полный ход штока клапана термостата составляет 5-8 мм. Электронно управляемые термостаты проверяются диагностическими сканерами, подключаемыми к ЭБУ двигателя.

Общие рекомендации

Опасным может быть не только полуоткрытое заклинившее состояние клапана, но и закрытое. Последний вариант чреват перегревом двигателя при любом режиме движения, любой положительной температуре и даже в небольшие морозы. Если термочувствительный элемент состарился, то открытие клапана происходит все позднее, а температура силового агрегата поддерживается на все более высоком уровне. Нарушение температурного режима сильно изнашивает двигатель при перегреве, при выкипании жидкости двигатель может заклинить, а при недостаточном разогреве возникает перерасход топлива.http:

Иван Иванов

Поделись статьей:

ВАЗ 2170 Устранение неполадок термостата

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Возможные причины
Способ устранения

Утечка охлаждающей жидкости

Из-под прокладки термостата

Проверьте болты крепления

Проверьте затяжку болтов крепления

Повторно затяните болты и проверьте систему на утечки.

Осмотрите уплотнитель на наличие повреждений

Осмотрите прокладку или уплотнение на наличие повреждений

После замены прокладок можно продолжать использовать термостат.

Чрезмерное охлаждение

Плохая работа отопителя (выдувается холодный воздух)

Указатель температуры находится в поле LOW (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА)

Снимите крышку радиатора и проверьте визуально.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости или утечка.

Долейте охлаждающую жидкость и проверьте еще раз.

Проверка с помощью сканера GDS и пуск двигателя

Проверьте коды неисправностей

Проверьте функционирование электродвигателя вентилятора по мере изменения температуры.

Проверьте соединение муфты или электродвигателя вентилятора.

※ Если муфта вентилятора уже включена, на холостом ходу будет слышен шум.

Проверьте проводку и разъемы датчика охлаждающей жидкости.

Проверьте электродвигатель вентилятора, реле и разъем.

Замените неисправные компоненты.

Снимите и проверьте термостат.

Проверьте, не попали ли в клапан термостата пыль или осколки.

Проверьте сопрягающиеся поверхности термостата.

Продолжайте использовать термостат, очистив его клапан.

Если термостат функционирует неправильно, замените его.

Чрезмерный нагрев

Перегрев двигателя

Указатель температуры находится в поле HI (ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА)

Снимите крышку радиатора и проверьте визуально.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости или утечка.
※ Соблюдайте осторожность при снятии крышки радиатора с перегретого двигателя.

Проверьте систему охлаждения на наличие воздуха.

Долейте охлаждающую жидкость и проверьте еще раз.

Проверьте целостность прокладок головок сцепления и момент затяжки болтов крепления.

Проверка с помощью сканера GDS и пуск двигателя

Проверьте коды неисправностей

Проверьте функционирование электродвигателя вентилятора по мере изменения температуры.

Проверьте, не пробуксовывает ли муфта вентилятора.

Проверьте, не повреждены ли крыльчатка и сопрягающиеся поверхности водяного насоса.

Проверьте проводку и разъемы датчика охлаждающей жидкости.

Проверьте электродвигатель вентилятора, реле и разъем.

Если муфта вентилятор функционирует неправильно, замените ее.

Если водяной насос функционирует неправильно, замените его.

Погрузите термостат в кипящую воду и проверьте его.

После извлечения термостата проверьте правильность его функционирования.

※ Проверьте, открывается ли термостат при рабочей температуре клапана.

Если термостат функционирует неправильно, замените его.

Блог Как проверить термостат, не снимая с машины. Термостат

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

  • Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
  • Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
  • Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей

Диагностика неисправностей термостата. Как определить неисправности термостата

Перед жарким или холодным сезоном года автомобилисты проверяют на работоспособность термостат системы охлаждения двигателя автомобиля. Эту процедуру можно вполне провести в одиночку без какого-либо сложного оборудования. В этой статье мы расскажем, как просто и быстро проверить работоспособность термостата системы охлаждения двигателя автомобиля.

Принцип работы термостата

Устройство «термостат» является автоматическим клапаном в системе охлаждения мотора, который при достижении определенной температуры меняет свое положение, тем самым давая тосолу двигаться в нужном направлении.

Как известно, у системы охлаждения двигателя есть два контура: малый и большой цикл. По малому кругу (без радиатора) помпа гоняет тосол в работающем двигателе, пока он не достигнет температуры в 60 градусов. После этого термостат автоматически открывает клапан, и тосол циркулирует по большому кругу с участием радиатора, в котором тосол охлаждается путем естественной вентиляции встречным воздухом или потоком воздуха от вентилятора.

Если термостат неисправен, то клапан не сможет открыться, и тосол будет постоянно циркулировать по малому циклу, пока не случится перегрев двигателя. Такая ситуация сулит заклиниванием поршней и капитальным ремонтом мотора, который выльется в крупную сумму затрат.

Основные поломки термостата

В таблице ниже приведено описание двух основных поломок термостата.

Заклинивание клапана в закрытом состоянии Заклинивание клапана в открытом состоянии
Двигатель начнет перегреваться без видимых причин.

Шланг охлаждающей жидкости между термостатом и радиатором будет оставаться холодным.

На приборной панели загорится лампа перегрева двигателя

Охлаждающая жидкость постоянно будет циркулировать по большому кругу.

Двигатель не будет успевать нагреваться.

Не разогретый двигатель потребляет больше топлива, за счет его не полного сгорания, от этого в атмосферу выделяется больше загрязняющих веществ.

Правильная диагностика термостата охлаждающей системы

Самый быстрый способ проверки исправности термостата системы охлаждения двигателя – это потрогать руками шланги для охлаждающей жидкости рядом с ним. Сперва проверяем термостат на закрытие. Для этого включаем охлажденный двигатель и даем ему поработать около двух минут. За это время исправный термостат еще бы не успел переключить тосол на большой круг. Трогаем шланг между термостатом и радиатором. Если он холодный, значит, термостат работает на закрытие и исправен.

Далее проверяем термостат на открытие клапана. В теплое время через пять минут после начала работы двигателя потрогаем снова шланг между термостатом и радиатором. Если шланг теплый или горячий, значит, термостат открыл клапан и пустил тосол по большому кругу охлаждаться в радиаторе. Такая диагностика подтвердит нам, что термостат исправен.

Есть еще один способ проверки термостат в высокотемпературных условиях. Для этого при остывшем двигателе снимают термостат с хомутов шлангов. Далее на кухне ставят на огонь кастрюлю с водой и дают ей закипеть. Опускаем термостат в кипяток. Он должен открыть клапан. После этого достаем термостат из воды и даем ему остыть. С остыванием клапан термостата должен понемногу закрываться. Если все это происходит, значит, термостат исправен.

Как определить поломку термостата

В основном неисправность приводит к тому что двигатель перегревается, а охлаждающая жидкость закипает и вследствие этого приходят в неисправность связующие детали автомобиля.

Так одной из признаков неполадок является недостаточный прогрев двигателя в зимнее время. Двигатель или сильно долго прогревается, или не нагревается до оптимальной температуры. Это способствует большему употреблению топлива, что ведет за собой снижение мощности.

Возможен также вариант, когда двигатель наоборот сильно перегревается, зачастую это происходит в летнее время. В любом случае если присутствуют какие-либо признаки и сигналы о проблемах с термостатом его необходимо проверить.

Короткая схема действий

Простой способ проверить термостат, не снимая с машины – проследить за температурой того патрубка радиатора, вход или выход которого перекрывает механизм. Верхний это или нижний шланг – станет понятно после изучения конструкции системы охлаждения конкретного автомобиля. По мере прогрева двигателя он должен быть холодным, а при достижении мотором рабочей температуры – резко нагреться. Если трубка нагревает сразу или она холодная даже на прогретой силовой установке, терморегулятор неисправен.

Приобретая новый термопереключатель, подуйте в подключаемый штуцер прямо при продавце. Полный тест на пригодность к установке производится в кастрюле. Деталь опускается в холодную воду, жидкость греется и устанавливается факт открытия большого и закрытия малого круга при определенной температуре.

Каждый водитель должен уметь находить и проверять термостат на работоспособность. В случае перегрева двигателя, из строя выйдут все важные детали, поэтому следует серьезно отнестись к этому процессу.

  • Что такое термостат
  • Поиск поломки
  • Как проверить работоспособность
  • Цена ремонта
  • Видео

Система охлаждения двигателя автомобиля одна из главных составных, которая выполняет свою функцию на полную силу. Без охлаждения двигателя, автомобиль может вовсе заглохнуть, а двигатель прийти в негодность. Термостат, один из компонентов системы охлаждения, и его поломка не приведет к хорошей работе агрегата.

Особенности работы термостата

Температурный датчик задействован в полном цикле охлаждения двигателя. Термостат регулирует направление движения тосола в пределах системы. При запуске двигателя прибор находится в закрытом положении и тем самым не дает жидкости попадать в радиатор, где она остынет. В это время тосол находится в движении по малому кругу системы и охлаждает мотор. Оптимальный режим работы двигателя достигается в том случае, когда жидкость нагрелась до 90°С. В этот момент тосол должен начать отводить жар, поскольку двигатель будет перегреваться. Термостат реагирует на изменение температурного режима и открывает клапан большого круга системы охлаждения, по которому тосол проходит через радиатор, остывает и снова направляется к двигателю за новой порцией тепла.

Устройство и принцип действия термостата

Как проверить термостат автомобиля двумя способами. Как проверить термостат не снимая с машины.

Владелец одного достаточно свежего Opel начал жаловаться на то, что печка стала хуже греть. В сервисе человеку сказали, что дело — в подклинивающем термостате. Антифриз в расширительном бачке был уже бурого цвета. То есть, он либо давно не менялся, либо изначально было залито что-то не то. Так что высока вероятность, что термостат вышел из строя именно из-за качества охлаждающей жидкости. За замену термостата попросили почти сто латов.

“Почему так дорого?” — удивился автовладелец. Чтобы ответить на вопрос максимально корректно — мы обратились за консультацией к специалистам одного из рижских дилерских сервисов.

Почему такой дорогой термостат? Все объяснимо: на современных автомобилях все чаще применяются так называемые программируемые термостаты, с датчиком, и со спиралью подогрева (см. фото). Работой такого термостата заведует блок управления двигателем.

В чем суть: как известно, когда двигатель — холодный, антифриз циркулирует по малому кругу, не поступая в радиатор. Когда температура охлаждающей жидкости достигает определенной величины, термостат открывается, и жидкость начинает идти по большому кругу — через радиатор, где она охлаждается. В обычном термостате имеется термоэлемент, который, по-простому говоря, при нагреве деформируется, открывая клапан. При охлаждении он принимает первоначальную форму, соответственно — клапан закрывается. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости термостат может открываться полностью, или частично.

Программируемый термостат, в общем-то, работает по тому же принципу, но в нем еще есть спираль для подогрева охлаждающей жидкости. Если блок управления двигателем полагает, что мотору нужно более интенсивное охлаждение, он подает питание на эту спираль. Та дополнительно нагревает охлаждающую жидкость, находящуюся внутри термостата, заставляя его открыться. А обратная связь с блоком управления двигателем осуществляется посредством датчика, который находится внутри термостата. Такой термостат, естественно, стоит дороже. Например, для бензинового 1,6-литрового двигателя Opel Astra оригинальный программируемый термостат может обойтись примерно в 75 латов (см. фото). Плюс — чего-то стоит работа по его замене.

Еще нюанс: программируемый термостат более чувствителен к некачественной охлаждающей жидкости. Как известно, езда на старом антифризе приводит к образованию накипи. Эта накипь нарушает работу не только термоэлемента, но и датчика программируемого термостата, а также — его спирали. Соответственно, блок управления двигателем уже не может с ним нормально взаимодействовать. Так что, вот очередной пример, как, казалось бы, такая мелочь, как антифриз, может привести к внеплановому недешевому ремонту.

Еще одна причина, почему в машине холодно

Кстати, не факт, что замена термостата решит проблему обогрева салона — ведь накипь откладывается и в радиаторе салонного отопителя, ухудшая его теплоотдачу. Иногда помогает промывка системы охлаждения, но в самом запущенном случае упомянутый радиатор приходится менять. Чтобы до него добраться — надо снимать торпедо. А эта процедура занимает минимум день работы

Признаки неисправности термостата

За  поддержание оптимальной температуры двигателя  отвечает система охлаждения. И одной из важнейших составляющих этой системы, выступает термостат. В некоторых автомобилях, таких устройств, даже два. Сейчас мы расскажем зачем нужен термостат в автомобиле, какие признаки его неисправности и как его диагностировать.

Устройство системы охлаждения автомобильного двигателя

В системе охлаждения двигателя циркулирует  специальная жидкость. В совсем старых авто, в летнее время для этих целей использовалась обычная вода. Сегодня для охлаждения силового агрегата применяют, либо тосол, либо антифриз. Дело в том, что вода зимой попросту замерзает, а кроме того, от применения обычной воды  сильно страдают и быстро разрушаются металлические части, которые с ней соприкасаются.  А рабочая температура у моторов многих авто, выше чем температура кипения воды. Тосол же и антифриз от подобных недостатков, практически избавлены.

Итак, в системе охлаждения существует два круга, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Малый круг включает в себя двигатель и печку. В большой круг входит еще и наружный радиатор. Пока двигатель еще не прогрелся, тосол или антифриз гуляет по малому кругу. А когда температура повышается, открывается клапан и хладагент уходит в большой круг.  Вот этим-то клапаном и является термостат. Он открывается при достижении определенной температуры, которая как правило, колеблется  в районе 95 – 115 градусов Цельсия. Благодаря этому, салон прогревается быстро, а кроме того, при выходе мотора в оптимальный температурный режим, охлаждение становится более эффективным. Собственно помимо комфорта, поддержание оптимальной рабочей температуры мотора, положительно сказывается на расходе топлива и сроке службы узлов и деталей силовой установки автомобиля. 

Как устроен термостат

Термостат, это клапан, который открывается и закрывается под воздействием специального устройства. В закрытой капсуле содержится какое-то количество вещества. Это вещество при низких температурах, твердое, а при достижении определенной температуры, оно начинает плавиться и расширяться. Расширяясь, рабочее вещество давит на шток, который и открывает клапан. Как видите, все достаточно просто и в принципе, надежно.

Тем не менее, клапан термостата  иногда выходит из строя. Он может забиться, а также его иногда заклинивает в открытом или закрытом положении. Второй вариант гораздо опаснее, поскольку двигатель может попросту закипеть. А это уже чревато попаданием на большие деньги, потраченные на ремонт. 

Симптомы неисправности термостата

Признаков неисправности автомобильного термостата, в общем-то, немного. Если с термостатом что-то не так, то обычно это проявляется двумя вариантами:

  1. машина не может нормально и быстро прогреться;
  2. мотор быстро перегревается;

Кроме этого характерным признаком неисправности термостата, также является ситуация, когда стрелка показывающая температуру двигателя, резко падает вниз при разгоне и уходит вверх, когда машина сбавляет ход. 

Ремонт и замена

Если термостат засорился, его можно попытаться промыть или почистить. Этим возможности по ремонту неисправного термостата и ограничиваются. В некоторых случаях, летом можно ездить вообще без термостата. Часто, так поступают когда радиатор системы охлаждения, порядочно забит. Но, такое решение работает только в летнее время.

Термостат на автомобиле не является устройством универсальным, а потому, для замены нужно подбирать изделие, подходящее сугубо под конкретную модель автомобиля.

Ну и конечно же не стоит пренебрегать поломками термостата. В особенности, когда он остается закрытым, когда нужно открыть допуск в большой круг охлаждения. 

Как определить работает ли термостат

На чтение 1 мин. Просмотров 112 Обновлено

Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

  • корпус;
  • входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
  • восковой шарик;
  • основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
  • поршень;

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

  1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
  2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.

Существует несколько основных видов автомобильных термостатов
  • Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
  • Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.
  • Признаки и причины поломки

    Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостата также считают:

    1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
    2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.

    О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей
  • Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
  • Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.
  • Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

    Способы определения неисправности устройства

    Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

    Существует несколько способов выявить неисправность термостата, однако лучше всего обратиться за помощью к автослесарю

    Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

    Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

    Ремонт и замена агрегата

    Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое. Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет. В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

    Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

    Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

    1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
    2. Демонтаж воздушного фильтра.
    3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
    4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
    5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
    6. Затем извлекают фильтр.
    7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

    Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.

    Холод летом — на пользу. Зимой наоборот, хочется тепла, да побольше: и двигателю, и салону. Без терморегулятора задачу не разрешить, на этом и решили внедрить в систему охлаждения термический переключатель. Механизм не вечный, служит как придется: у кого 40 000 км отхаживает, кто делится опытом беспроблемной эксплуатации в течение 200 000 км. Выход из строя ознаменуется несомненным нарушением терморавновесия, а укажут на него симптомы, диагностируемые на раз.

    Когда менять: признаки выхода из строя термопереключателя

    Абстрактные симптомы в состоянии указать на характер болезни, которая постигла терморегулятор:

    • Заклинивание в открытой позиции (охлаждайка постоянно циркулирует через радиатор). На морозце мотор греется неважно, и на предельных городских скоростях температура охлаждающей жидкости падает. Скажем, на улице -15°C, ОЖ на холостых оборотах разогрелась до 70°C, выезжаем на многополоску, движемся со скоростью 60 км/ч, а стрелка температурного прибора либо стоит на месте, либо идет на снижение. Расход топлива заметно увеличивается (+ 1-2 литра на 100 км).
    • Клин в закрытом положении (антифриз движется по рубашке и радиатору печки, минуя основной теплообменник). Охлаждения не будет и летом перегрев неминуем. Факт отчетливо проясняет бегущая вверх стрелка термометра при включенном вентиляторе охлаждения. Дополнительно сигнализируют о проблеме «мозги» в виде подсвеченной иконки Check Engine.
    • Окончательная остановка в промежуточной позиции. Затяжной прогрев + перегрев в жару. Незначительное увеличение аппетита (в пределах 1 л/100 км).

    • Невозможность плотно закрыть большой круг, при этом шток двигается и полное открытие совершается. Клина нет. Препятствуют отложения, накопленные в результате несвоевременной смены тосола, смешивания ОЖ различных классов (например, на Hyundai Solaris антифриз можно мешать только с G11), использования дешевых или поддельных жидкостей. Выявить факт в теплое время можно только по трубкам. Зимой на загрязнение укажет неохотный рост температуры с 70°C до 90-95°C при езде по трассе, в городе же проблем с прогревом не будет. При виде подобной картины любители закрыть радиаторную решетку картонкой часто склоняют владельца к утеплению передка. В холода это, несомненно, полезно.

    Не снимая с машины: как проверить термостат на исправность по патрубкам радиатора двигателя

    Основной теплообменник связан с системой охлаждения двигателя двумя шлангами: подводящим и отводящим. Прямая функция терморегулятора – подключать/отключать теплообменное устройство, открывая/перекрывая одну из трубок при температуре 82-87°C. Какую – решает производитель мотора.

    Какой шланг трогать

    Перед тем, как проверить термостат, не снимая с двигателя, необходимо выяснить место его монтажа: до радиатора или после него. Это влияет на то, по какому патрубку будет вестись оценка работоспособности регулятора:

    1. Верхний – в системах с расположением термопереключателя перед теплообменником (к примеру, Lada Granta).
    2. Нижний – в конструктах с терморегулятором после радиатора (к примеру, ВАЗ 2110, Hyundai Solaris, Peugeot 308).

    Норма и отклонения

    Диагноз ставится по температуре шланга. Методов ее оценки – два: приблизительный (прикосновением руки) и точный (пирометром). Приступать к диагностике необходимо сразу же после холодного пуска двигателя, исследуя степень нагрева верхней или нижней трубки (зависит от схемы расположения термостата):

    • Исследуемый шланг в течение некоторого времени был холодным, а остальные – горячими, потом стал теплым. В случае использования пирометра в этот момент температура патрубка резко поднимается до той, при которой открывается термостат. Терморегулятор переключил поток на большой круг. Исправен.
    • Перекрываемая трубка сразу начала медленно прогреваться. Термопереключатель постоянно открыт, и антифриз циркулирует через радиатор на холодном моторе. Неисправен – заклинил в открытой, промежуточной позиции или до конца не закрывается.
    • Обследуемый шланг постоянно холодный, по датчику на приборной панели температура силовой установки достигла рабочей. Термостат заклинил в закрытом положении, ОЖ постоянно движется по малому кругу. Неисправен.

    В домашних условиях: как проверить термостат непосредственно при покупке в магазине и перед тем, как ставить

    Брака, особенно среди российских терморегуляторов для ВАЗ, предостаточно. К сожалению, удобного способа полноценно опробовать узел непосредственно в торговой сети нет. Держа в руках термоприбор, максимум, что можно сделать – подуть в штуцер, открывающий доступ к радиатору. Если воздух идти не будет, то большой круг закрыт, что и надо при комнатной температуре.

    Переместится ли клапан в противоположную позицию, в которой поток движется через теплообменник, при покупке в магазине никто не скажет и термостат придется проверить в домашних условиях. Смысл в этом есть: если брак будет выявлен до постановки на автомобиль, лишний раз сливать «охлаждайку» и крутить гайки не придется. Диагностика происходит в кастрюле, предварительно заполненной холодной водой:

    • Погрузить терморегулятор в воду так, чтобы он не соприкасался со стенками емкости (подвесить на проволоке, противоположный конец которой закрепить на перекладине).
    • Опустить в кастрюлю термометр, градуированный до 100°C.
    • Включить конфорку.
    • Проследить, начинает ли открываться клапан при приближении к температуре срабатывания термостата (вынимать пассатижами из кипятка или поднимать за палочку и смотреть, течет ли вода из выхода).
    • Удостовериться, полностью ли термопереключатель переходит к циркуляции на большой круг (вода прекращает литься из другого патрубка).

    Внимание! Не опускать холодную деталь в горячую воду – металл даст трещины.

    Это универсальная технология оценки работоспособности терморегулятора. Иногда конструкция узла позволяет воспользоваться ухищрениями, физическая сторона которых знакома каждому со школьных лет. К примеру, на ВАЗ 2110 и первых Приорах процедуру диагностики можно упростить:

    • Повернуть деталь так, чтобы торец нижнего патрубка смотрел вниз (горизонтальное положение), и опустить в воду.
    • Развернуть терморегулятор в воде на 90° так, чтобы он стал вертикально, а штуцер к нижнему шлангу, идущему от радиатора, был внизу. Перед клапаном останется воздух.
    • Закрепить прибор на перекладине.
    • Нагревать воду. Клапан, начиная приоткрываться, выпустит воздух в виде пузырей в кастрюле.
    • Подливая водичку в верхний патрубок (идет к верхнему штуцеру радиатора), следить за тем, когда ее уровень прекратит понижаться. Это свидетельство того, что деталь полностью перешла на большой круг.

    К сведению. Точки начала открытия циркуляции через основной теплообменник и полного закрытия малого круга отслеживаются по термометру и сравниваются с паспортными данными.

    Устанавливая новый узел, рекомендуется менять хомуты и шланги. Присоединив трубки, туго затяните хомуты, чтобы потом не консультироваться, почему уходит антифриз из расширительного бачка и как бороться с течью.

    Короткая схема действий

    Простой способ проверить термостат, не снимая с машины – проследить за температурой того патрубка радиатора, вход или выход которого перекрывает механизм. Верхний это или нижний шланг – станет понятно после изучения конструкции системы охлаждения конкретного автомобиля. По мере прогрева двигателя он должен быть холодным, а при достижении мотором рабочей температуры – резко нагреться. Если трубка нагревает сразу или она холодная даже на прогретой силовой установке, терморегулятор неисправен.

    Приобретая новый термопереключатель, подуйте в подключаемый штуцер прямо при продавце. Полный тест на пригодность к установке производится в кастрюле. Деталь опускается в холодную воду, жидкость греется и устанавливается факт открытия большого и закрытия малого круга при определенной температуре.

    Порой система охлаждения автомобиля дает сбой. Стрелка температуры двигателя на приборной панели зашкаливает после нескольких минут прогрева. А иной раз случается наоборот – температура, особенно во время езды, никак не достигает рабочей величины 90 градусов.

    Все это верные признаки того, что пора заняться проверкой важного устройства, управляющего потоками охлаждающей жидкости. Многие знают, что этот узел, полностью закрытый, состоит из клапана и термочувствительного вещества. Последнее при нагреве открывает посредством клапана для охлаждающей жидкости большой контур – радиатор.

    Но как проверить термостат, ведь речь именно о нем, на своем автомобиле? А более всего автолюбителей интересует, как проверить термостат, не снимая его с машины? Попробуем дать несколько советов на этот счет.

    Не демонтировав устройство, правильно диагностировать его можно только так.

    1. Завести двигатель, затем выждать две минуты.
    2. Потрогать шланг, направленный от испытываемого устройства к радиатору.
    3. Если шланг горячий – прибор неисправен, скорее всего, клапан не закрывается никогда.
    4. Если шланг остается холодным и через 5 – 10 минут прогрева, а температура на панели уже больше 90 градусов – узел также неисправен. Скорее всего, клапан, наоборот, не открывается.

    Возможность обойтись без снятия устройства

    Далее разберемся, как проверить термостат на автомобилях ВАЗ. Начнем с «классики». Вот инструкция по автомобилю ВАЗ 2106.

    1. Первоначально надо определиться, что уровень охлаждающей жидкости нормальный, что стрелка температуры на панели приборов работает, а ремень, приводящий насос перекачки тосола (помпу) натянет нормально.
    2. Далее нужно завести мотор и прогреть его. Если прошло более пяти минут, а стрелка температуры не поднялась выше 70 градусов – следует потрогать обратный патрубок из радиатора. Если он слегка теплый, значит, охлаждающая жидкость сразу попадает в большой контур системы. Следовательно, клапан устройства постоянно открыт.
    3. Если двигатель перегрелся уже через пять минут или более, необходимо потрогать верхний патрубок радиатора.
      Предположим, он оказался холодным – это означает, что клапан проверяемого аппарата заклинило.


    Данная инструкция описывает, как проверить исправность не снятого с машины термостата.

    А вот далее описывается процедура – как проверить снятый термостат в домашних условиях.

    1. Убедиться, что при комнатной температуре клапан узла закрыт. Если нет – аппарат не исправен.
    2. Подвесить проверяемый прибор посредством жгута на какой-нибудь кронштейн, при этом прибор должен оказаться внутри емкости с водой, без соприкосновения со стенками. После нагрева воды, прямо перед закипанием, клапан должен открыться. Его неполное открытие допустимо.
    3. Дать остыть исследуемому устройству. При этом должно произойти закрытие пропускного элемента.

    Если прибор оказался сломанным, его лучше заменить полностью.

    Данная инструкция излагает, каким образом диагностировать работу демонтированного устройства. Однако для полноты картины добавим пару слов о демонтаже узла. Для этого нужно отверткой ослабить хомуты трех патрубков, подходящих к устройству. Затем вытащить патрубки и демонтировать необходимый прибор, подставив емкость под течь тосола.

    Во время обратной установки придется долить охлаждающей жидкости.

    Что делать с передним приводом и Калиной

    Далее поговорим о переднеприводных ВАЗ. Перво-наперво разберемся, как проверить подозрительный термостат на ВАЗ 2109. Данный аппарат должен открывать тосолу доступ в большой круг по достижении им температуры 87 градусов.

    1. Чтобы диагностировать элемент непосредственно на автомобиле, сначала нужно завести мотор и дождаться, когда стрелка панели покажет 90 градусов.
    2. Затем нужно так же, это уже указывалось, потрогать патрубки – идущий от проверяемого элемента к радиатору, а также идущий от радиатора к мотору. Они должны быть одинаково теплыми. Если шланг от диагностируемого узла к радиатору холодный – устройство неисправно.
    3. Но предположим, трубки теплые, а поршневой агрегат перегревается, нужно посмотреть датчик включения вентилятора радиатора и помпу – исправно ли они работают?
    4. Другое дело, если двигатель никак не набирает 90 градусов. Необходимо также пощупать шланги. Если патрубок от проверяемого устройства к радиатору теплый – проверяемое устройство неисправно, а тосол постоянно циркулирует по большому кругу.

    Порой случается и другая неприятность. Опишем её на примере более современной переднеприводной Лады. Информацию заключим в рамки инструкции о том, как проверить не снятый термостат на ВАЗ 2114:

    • предположим, стрелка температуры на панели показывает более 90 градусов, при этом с момента запуска двигателя прошло немного времени;
    • открываем капот, первым делом вспоминаем, как проверить – рабочий термостат или нет, после чего трогаем патрубок, идущий от диагностируемого устройства к радиатору;
    • выясняем, что патрубок теплый, вдобавок патрубок, идущий от радиатора к мотору тоже теплый;
    • отключаем двигатель, даем ему остыть, определяем, что натяжение ремня привода помпы нормальное, снова заводим мотор;
    • выясняем, что трубка от диагностируемого элемента к решетчатому охладителю холодная;
    • дожидаемся прогрева и срабатывания вентилятора;
    • делаем вывод: у автомобиля неисправен датчик температуры, действующий на блоке цилиндров.

    Остается добавить, что описание того, как проверить не снятый термостат на ВАЗ 2110, будет аналогом предыдущих инструкций. Поэтому опустим его здесь.

    А теперь разберем, как самому проверить термостат на Калине.

    1. Необходимо вначале так же завести мотор. Этот способ показывает, как провести проверку термостата на Калине, даже не снимая его. Впрочем, метод идентичен ранее описанным – нужно просто потрогать патрубок от диагностируемого элемента к охлаждающему решетчатому узлу. До 90 градусов он должен быть холодным, после 90 – теплым.
    2. Для более точной диагностики устройства демонтируем его с автомобиля.
    3. Чтобы произвести демонтаж, поначалу сливаем антифриз из системы.
    4. Демонтируем клапан рециркуляции и датчик массового расхода воздуха.
    5. Демонтируем корпус воздушного фильтра.
    6. Ослабив хомуты, снимаем 4 патрубка с нужного нам звена системы.
    7. Открутив гайку, снимаем провод «массы».
    8. Отвернув крепления, извлекаем из посадочного гнезда проверяемый аппарат.

    Далее разберемся, как проверить, работает ли данный термостат Калины дома. Чтобы это сделать, достаточно:

    • опустить прибор внутрь большого объема воды в кастрюле, так чтоб он не касался стенок;
    • включить плиту, разогреть эту воду;
    • при закипании клапан откроется;
    • все остудить, при остывании устройства клапан закроется.

    Если что-либо из описанного не происходит, узел неисправен.

    Что нельзя делать

    Что ж, до сих пор были описаны несколько методов – как проверить работоспособность автомобильного термостата. Но еще следует обязательно указать неправильные варианты того, как могут автолюбители проверить термостат.


    Для наглядности эта информация сведена в таблицу. Вот она.
    Способ В чем он заключается Чем опасен
    Демонтаж прибора для проверки дома сразу после работы двигателя. На теплом двигателе производится снятие устройства для того, чтобы испытать его в домашних условиях. Можно получить серьезные ожоги кожи от горячего антифриза.
    Прощупывание радиатора после прогрева двигателя. Чтобы диагностировать узел, трогают не патрубок, отходящий от него к решетчатому охладителю, а сам охладитель. Можно обжечься о горячую металлическую поверхность. Горячая поверхность патрубка безопасна для кожи.

    Здесь приведены наиболее типичные ошибки автолюбителей, не знающих точно, как проверить на автомобиле термостат.


    Итак, выше были даны описания, как проверить работу термостата прямо на автомобиле, а также после демонтажа. Многие автолюбители могут почерпнуть из этой информации кое-что для себя.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    «>

    Как проверить термостат. Замена термостата своими руками |

    Сегодня речь пойдет о таком важном элементе автомобильного двигателя как термостат. В своей новой статье я расскажу о том, как проверить термостат и как заменить термостат своими руками в случае его неисправности.

    Прежде чем приступить к диагностике следует понять как он устроен, то есть для чего нужен термостат и как он работает.

    Для чего нужен термостат?

    Если коротко, термостат — это неотъемлемая часть системы охлаждения, устройство обеспечивающее циркуляцию ОЖ (охлаждающей жидкости) в системе охлаждения по большому кругу. Задачей номер «1» для термостата является предотвращение перегрева мотора, быстрый прогрев и своевременный отвод тепла от нагревающихся деталей.

    Как работает термостат?

    Принцип действия термостата основан на повышении и понижении температуры охлаждающей жидкости, когда ОЖ нагревается он открывается, и ОЖ начинает циркуляцию по большому кругу, при понижении температуры охлаждающей жидкости он закрывается, не позволяя жидкости циркулировать по большому кругу, тем самым ускоряя процесс прогрева двигателя.

    Признаки неисправности термостата.

    Нерабочий термостат можно выявить по перегреву двигателя (это можно увидеть по датчикам на панели приборов), а также по длительному прогреву салона автомобиля зимой. Нередко причиной перегрева мотора может стать низкий уровень ОЖ или плохая натяжка привода ремня.

    Мы поговорили о том, как работает термостат, теперь давайте разберемся как проверить термостат и его работоспособность.

    Если вы проверили уровень ОЖ, натяжку ремня и не заметили никаких проблем, при этом мотор как и прежде сильно греется, можно сделать вывод – термостат неисправен.

    Как проверить термостат способ 1

    Первичная проверка работоспособности термостата происходит непосредственно на самом автомобиле следующим образом:

    1. Запустите мотор, при запуске термостат должен находиться в закрытом положении, спустя 1-2 минуты после заводки, патрубок, который соединяет его с радиатором должен быть холодным. В случае если патрубок теплый можно сделать вывод, что — термостат неплотно закрыт, поэтому двигатель прогревается дольше, что в свою очередь способствует увеличению расхода топлива.
    2. Патрубок должен стать горячим, когда температура охлаждающей жидкости достигнет отметки 85-90 градусов, в противном случае можно сделать вывод, что термостат заклинил, и необходима срочная замена термостата.

    Если же вы, проделав все вышеописанные манипуляции, все еще сомневаетесь в «диагнозе», снимите термостат и произведите более наглядную проверку в домашних условиях.

    Как проверить термостат способ 2

    1. Снятый термостат опустите в посудину с водой (чтобы он не касался стенок) и поставьте на плиту.
    2. Включите плиту и следите за работой термостата, по мере того как будет нагреваться вода термостат должен открываться, при этом максимальное его открытие должно произойти непосредственно перед закипанием воды, то есть при температуре 85-90 градусов.
    3. После этого можете вынуть устройство и проследить за тем, как будет происходить его закрытие. По мере остывания термостат должен закрыться и достигнуть своего первоначального вида.

    Если в ходе проверки вы заметили какие-либо отличия отклонения (не открылся или не закрылся) можно сделать вывод — необходима замена термостата.

    С тем как проверить термостат вроде бы разобрались, пришло время поговорить о том, как заменить термостат своими руками на примере Lada Kalina.

    Замена термостата потребует от вас следующего:

    1. Герметик.
    2. Ключ на «12» и «13».
    3. Крестообразная отвертка.
    4. Емкость, литра на четыре, в нее нужно будет слить охлаждающую жидкость.
    5. Ну и, конечно же, сам термостат.

    На все про все понадобится около двух часов.

    Как заменить термостат — инструкция

    1. Слейте ОЖ.

    2. Демонтируйте воздушный фильтр.

    3. Открутите сверху два болта и гайку во внутренней части моторного отсека. Следите за тем, куда кладете мелкие детали, в процессе замены их очень просто потерять.

    4. Снимите разъем с корпуса фильтра клапана рециркуляции, затем извлеките сам клапан и отклоните его вместе с трубками в сторону.

    5. Снимите разъем с датчика массового расхода воздуха и ослабьте хомут, отключите подводящий воздушный шланг.

    6. После этого, слегка расшатывая и прокручивая корпус фильтра, извлеките его вверх и отодвиньте в сторону.

    7. При помощи отвертки (проще торцовым на «8») отпустите хомуты и снимите 4 шланга. В случае если система прокачана хорошо, ОЖ не выльется много.

    8. Используя ключ на «12», открутите гайку с верхней части термостата и затем снимите массовый провод.

    9. Выкрутите шпильку сверху и гайку снизу термостата ключом на «13».

    10. Аккуратно расшатывая, вытяните термостат из гнезда, иногда для этого требуется поддеть его при помощи отвертки.

    Теперь можно установить новый термостат

     

    1. Зачистите посадочное место от всяческих загрязнений прокладок или герметика.
    2. Тонким слоем нанесите герметик 1–1.5 мм, дайте ему подсохнуть 5 – 10 минут, и установите новый термостат на место.
    3. Не забудьте прикрутить на верхнюю шпильку крепления массовый провод и поставить температурный датчик со старого термостата на новый.
    4. Подсоедините все шланги и, профильтровав через несколько слоев марли, слитую ранее охлаждающую жидкость, залейте ее в систему охлаждения.

    Когда работа выполнена следует проверить все соединения на предмет подтеканий, для этого заведите мотор и как следует все осмотрите.

    Теперь можете проверить работоспособность термостата, о том как проверить термостат вы уже знаете. На этом у меня все. Надеюсь, статья была для вас полезной и проблем с тем как заменить термостат у вас не возникнет.

    Как проверить работу термостата своими руками

    Термостат – это важный элемент жидкостной системы охлаждения. Именно он отвечает за прогрев мотора и своевременный отвод тепла, а также защищает двигатель от перегрева. Если термостат вышел из строя, его нужно проверить и при необходимости заменить.

    Признаки неисправности термостата

    Наиболее популярные признаки выхода из строя термостата  – это перегрев мотора или слишком долгий прогрев двигателя в холодное время года. Другими признаками, свидетельствующими о поломке термостат, являются:

    • температура двигателя при движении падает ниже обычного (по датчику на приборной панели), а при остановке повышается,
    • после нескольких минут прогрева мотора нижний патрубок теплый – это означает, что термостат постоянно открыт,
    • двигатель перегрелся, а нижний патрубок остается холодным – это означает, что термостат заклинило в закрытом положении. 

    Как проверить термостат, не снимая его

    Самый простой способ проверить термостат – это не снимать его, а просто понаблюдать за его работой по косвенными признакам. 

    1. Запустить мотор. При запуске термостат должен быть закрытым.
    2. Спустя 1-2 минуты работы двигателя патрубок, который идет к радиатору, должен остаться холодным.
    3. Если патрубок теплый, значит, термостат приоткрыт, из-за чего время прогрева мотора увеличивается.
    4. Когда температура ОЖ составит 85 – 90 градусов, патрубок должен быть горячим. Если патрубок не прогрелся, значит, термостат заклинило.

    Как проверить работу термостата своими руками

    Если проверить термостат без демонтажа не получается, значит, его придется снять и выполнить проверку в домашних условиях. 

    • Взять кастрюлю, налить в нее воды и опустить туда термостат. Проследить, чтобы он не касался стенок!
    • Поставить кастрюлю на плиту и наблюдать за работой термостата по мере нагревания воды.
    • По мере увеличения температуры воды термостат должен начать открываться, полное открытие должно произойти незадолго до кипения – при температуре 85 – 90 градусов. 
    • Когда вода будет остывать, термостат должен постепенно закрываться.
    • Если в ходе проверки термостат выяснилось, что он некорректно открывается или закрывается, значит, его надо заменить

    симптомы поломки, причины и способы устранения

    Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

    Неисправность термостата приводит к перегреву двигателя

    Особенности конструкции

    Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

    • корпус;
    • входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
    • восковой шарик;
    • основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
    • поршень;
    Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе
    • перепускной клапан. В случае необходимости перекрывает малый круг охлаждения;
    • специальная пружина для удержания переносного клапана;
    • выходной патрубок. Подключается к насосу, качающему охлаждённую жидкость;
    • пружина, удерживающая перепускной клапан;
    • дополнительный входной патрубок. Элемент подключён к радиатору.

    Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

    Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

    Виды современных термостатов

    Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

    1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
    2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.

      Существует несколько основных видов автомобильных термостатов

    3. Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
    4. Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.

    Признаки и причины поломки

    Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостата также считают:

    1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
    2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.

      О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей

    3. Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
    4. Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

    Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

    Способы определения неисправности устройства

    Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

    Существует несколько способов выявить неисправность термостата, однако лучше всего обратиться за помощью к автослесарю

    Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

    Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

    Ремонт и замена агрегата

    Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое. Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет. В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

    Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

    Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

    1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
    2. Демонтаж воздушного фильтра.
    3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
    4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
    5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
    6. Затем извлекают фильтр.
    7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

    Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.

    Как устранить неисправность автомобильного термостата

    Когда вы беспокоитесь о рутинном обслуживании вашего автомобиля, естественно дойти до того, что вы спросите себя, что такое термостат? И, что более важно, что означает для меня и моей машины то, что она застряла в закрытом или даже открытом положении?

    Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель. Когда вы заводите машину после того, как она простояла, например, утром, термостат закрывается и остается в таком положении до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется до заданной температуры.

    Ваш термостат предназначен для открытия, когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Эта операция предотвращает перегрев двигателя.

    Когда термостат вашего автомобиля заклинил в закрытом положении, температура двигателя не может регулироваться, а другие компоненты системы охлаждения не могут выполнять свою работу. Обратное также является проблемой, потому что, если термостат застрял в открытом положении, автомобиль никогда не достигнет надлежащей рабочей температуры и, в свою очередь, не сможет работать в полную силу.

    Часть 1 из 4: Как загрязняется охлаждающая жидкость

    Правильно и регулярно обслуживаемая система охлаждения будет иметь меньшую вероятность того, что ее термостат заклинит в закрытом положении. В большинстве случаев заклинивание термостата в закрытом состоянии происходит из-за загрязнения охлаждающей жидкости внутри.

    Метод 1: Смешанные охлаждающие жидкости . Как правило, загрязнение охлаждающей жидкости возникает из-за одновременного использования различных типов охлаждающей жидкости.

    В этом случае охлаждающая жидкость разлагается, а вокруг термостата скапливается мусор, что не позволяет ему правильно открываться.

    Метод 2: Избыток воды . Наличие слишком большого количества воды в системе может вызвать ржавчину.

    Эта ржавчина может накапливаться вокруг термостата, вызывая его заедание в закрытом состоянии. .

    Часть 2 из 4: Как определить, что термостат неисправен

    Шаг 1: Проверьте манометр . Если вы видите, что указатель температуры становится красным в течение первых 15 минут вождения, возможно, ваш термостат неисправен.

    Как правило, если ваш автомобиль перегревается в течение примерно 15 минут после начала движения, это может быть признаком заедания термостата.

    Шаг 2: Проверьте шланги радиатора . Если вы заметили, что двигатель горячий, но радиатор и верхний патрубок радиатора холодные на ощупь, возможно, проблема в термостате.

    Оба шланга должны быть горячими. Если один шланг холодный, а другой горячий, это хороший признак того, что ваш термостат застрял в закрытом положении.

    Часть 3 из 4: проверьте состояние термостата

    Необходимые материалы

    Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из этих симптомов, существует вероятность того, что в корпусе термостата вашего автомобиля возникла утечка из-за избыточного давления на термостате.Это необходимо проверить с помощью следующих шагов.

    Шаг 1: Снимите термостат . Снимите термостат с корпуса термостата.

    Шаг 2: Нагрейте кастрюлю с водой . Принесите термостат на кухню и поставьте кастрюлю с водой на плиту.

    Нагрейте воду до температуры, указанной на термостате (эта температура может варьироваться от 180 до 212F в зависимости от типа термостата), следя за температурой воды с помощью термометра для мяса.

    Шаг 3: Поместите термостат в воду . Используя острогубцы, возьмитесь за термостат и поместите его в нагретую воду.

    Когда вода достигает заданной температуры, вы должны увидеть открытие термостата. Если он не открывается или начинает и останавливается, этот термостат неисправен.

    Если на вашем автомобиле вышел из строя сам термостат, это быстрый и простой ремонт для большинства автомобилей.

    Часть 4 из 4 Заменить охлаждающую жидкость

    Необходимые материалы

    Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения поможет продлить срок службы термостата, но также поможет обслуживать другие вспомогательные компоненты.Вы должны не только проверить свой термостат, но и обязательно заменить охлаждающую жидкость в соответствии с интервалами сервисного обслуживания производителя, чтобы этот термостат работал отлично.

    Если вы не уверены в интервалах технического обслуживания, вы можете найти свой автомобиль, чтобы узнать немного больше.

    Шаг 1: Проверка охлаждающей жидкости . Вы можете использовать тестер охлаждающей жидкости для проверки образца охлаждающей жидкости в радиаторе.

    Тестер охлаждающей жидкости определит, способна ли охлаждающая жидкость выполнять свою работу и не замерзать внутри системы, когда температура окружающей среды падает ниже 32F.Прочтите инструкции для своего тестера, чтобы точно определить, как читать полученные результаты.

    Этап 2: Испытание на коррозию . Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки охлаждающей жидкости на наличие коррозии.

    Коррозия может и будет способствовать преждевременному выходу из строя системы охлаждения, особенно водяного насоса, радиатора, радиатора отопителя и, наконец, термостата.

    Шаг 3: Откройте крышку радиатора . Чтобы использовать цифровой мультиметр, начните с холодного двигателя и откройте крышку радиатора.

    • Предупреждение : Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе во избежание ожогов.

    Шаг 4: Дайте двигателю поработать на холостом ходу . Сняв крышку, запустите двигатель и дайте ему прогреться на холостом ходу при 1500 об/мин.

    Шаг 5: Поместите отрицательный щуп на клемму . Через несколько минут возьмите мультиметр, установите его на постоянное напряжение и поместите отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумулятора.

    Шаг 6: Окуните положительный зонд в охлаждающую жидкость .Что касается положительного щупа, окуните его прямо в охлаждающую жидкость.

    Если счетчик показывает 0,4 В или меньше, охлаждающая жидкость исправна; однако, если оно показывает более 0,4 вольта, то присадки в охлаждающей жидкости, препятствующие электролизу, вышли из строя, что означает, что охлаждающая жидкость должна быть заменена.

    Как видите, проверка как термостата, так и состояния охлаждающей жидкости может помочь обеспечить хорошую работу термостата, что является ключом к общему состоянию двигателя и уходу за ним. Попросите одного из техников YourMechanic осмотреть ваш автомобиль и при необходимости заменить термостат.

    Как определить, что термостат в автомобиле сломан, и как его починить

    Фото: DisobeyArt (Shutterstock) снять пальто, чтобы не перегреться. (Только убедитесь, что вы не делаете этого во время вождения.) А если вам повезет с подогревом сидений? В основном поездка в спа. (Хотя вместо того, чтобы потягивать воду, настоянную на огурцах, это полупустая бутылка с водой, которая лежит в вашей машине черт знает сколько времени.)

    Поэтому, когда у вас не работает отопление, вы это замечаете. Помимо борьбы с инеем и запотеванием стекол, это еще одна «забавная» часть вождения зимой (в холодном климате). Есть несколько разных причин, по которым у вас не включается обогрев (Джонатон Кляйн перечисляет семь из них в этой статье в «Драйве»), в том числе самая распространенная причина отсутствия тепла: сломанный термостат. Вот как выяснить, не сломался ли он у вас, и если да, то как это исправить.

    Как определить, что термостат неисправен

    Хотя неисправный термостат — не единственная причина, по которой ваш обогреватель не работает, Кляйн говорит, что виновата она чаще всего.«Застрявшая в открытом или закрытом состоянии деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя», — пишет он.

    Помимо общего отсутствия тепла, вот еще несколько признаков того, что ваш термостат может быть сломан, любезно предоставлено YourMechanic:

    • Указатель температуры показывает очень высокое значение (красное) в течение первых 15 минут после запуска. транспортное средство.
    • Двигатель некоторое время простоял и не нагревался.
    • Температура автомобиля хаотично меняется.
    • Утечка охлаждающей жидкости вокруг корпуса термостата или из-под автомобиля.

    Как починить сломанный термостат

    К счастью, это относительно несложная работа, которую вы, скорее всего, сможете выполнить самостоятельно, и Кляйн предоставляет набор простых инструкций.

    Прежде всего безопасность: он рекомендует защитные очки и перчатки механика. А теперь, что еще вам понадобится:

    • Сливное ведро
    • Набор ключей
    • Охлаждающая жидкость
    • Новый термостат
    • Плоское рабочее пространство (например, пол в гараже или подъездная дорога)
    9016 15: 90 что делать
    1. Дайте автомобилю остыть в течение 15–20 минут.
    2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердцевиной и основным шлангом.
    3. Снимите крышку радиатора.
    4. Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
    5. Поместите ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
    6. Снимите и замените термостат.
    7. Подсоедините шланг к радиатору.
    8. Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
    9. Опустите машину.
    10. Запустите двигатель.
    11. Подождите, пока не включится нагрев.
    12. Совершите тест-драйв.
    13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
    14. Если да, заполните его по мере необходимости.

    А теперь наслаждайтесь поездкой в ​​тепле и жаре.

    Симптомы неисправности автомобильного термостата: профилактика и замена

    Термостат автомобиля отвечает за регулирование потока охлаждающей жидкости в двигателе. Это также позволяет двигателю поддерживать температуру автомобиля независимо от погоды.Если это простое устройство выйдет из строя, вы можете столкнуться с серьезной проблемой производительности вашего автомобиля. В конечном итоге это может привести к серьезному повреждению двигателя.

    Отказ термостата может произойти по многим причинам, и существует несколько способов определить проблему. Сегодня мы обсудим пять наиболее распространенных признаков неисправного автомобильного термостата, которые указывают на то, что пришло время ремонта или замены.

    Пять плохих симптомов автомобильного термостата

    1- Перегрев

    Перегрев автомобиля является одним из основных признаков неисправного автомобильного термостата, который может привести к фатальным последствиям.Когда температура двигателя достигает нормальной рабочей температуры, термостат позволяет двигателю контролировать нагрев.

    Что происходит, когда термостат перегревается? Если термостат неисправен, он не позволит охлаждающей жидкости поступать в двигатель, что в конечном итоге приводит к перегреву автомобиля. Поэтому, когда это происходит, одной из возможных причин является сломанный термостат.

    Можно ли водить машину с неисправным термостатом? Если вы продолжаете водить автомобиль в таком состоянии, это увеличивает вероятность повреждения двигателя в долгосрочной перспективе.Вот почему важно следить за признаками того, что термостат автомобиля не работает, чтобы избежать какой-либо опасности во время вождения.

    2- Неисправность нагревателя

    Если вы обнаружите дома признаки неисправного термостата, обратитесь к механику.

    Блокировка термостата в открытом положении может привести к перегреву двигателя. Охлаждающая жидкость будет постоянно течь в двигатель, независимо от того, достаточно ли она теплая, чтобы в ней нуждаться. Если включить обогреватель автомобиля и открыть термостат, холодный воздух будет постоянно выходить из системы вентиляции и кондиционирования, даже если вы повысите температуру обогревателя.Другими словами, вместо того, чтобы постоянно перегреваться, проблема в том, что двигатель слишком холодный.

    3- Колебания температуры

    Неисправный термостат приводит к странным изменениям температуры во время работы двигателя. В этом случае термостат не будет застревать в одном положении, но все равно будут ложные показания, вызывающие проблемы с управлением. Температура двигателя изменится непредсказуемо, и охлаждающая жидкость радиатора не будет течь нормально.

    4- Плохая работа двигателя

    Неисправный термостат повлияет на работу двигателя вашего автомобиля, потому что двигатель автомобиля работает идеально при определенной температуре? от 90°С до 104°С.В то время как перегрев термостата может снизить производительность, низкая температура двигателя также может ухудшить его работу.

    5- Урчание

    Всегда проверяйте признаки и понимайте, как выглядит неисправный термостат

    . Одним из заметных симптомов заклинившего открытого термостата является то, что вы начинаете слышать грохочущие звуки из вашего автомобиля. Шумы могут исходить от двигателя автомобиля, радиатора или того и другого. Шум может быть слышен как кипящий звук, булькающий звук или стук.Поэтому, когда вы начинаете слышать такие шумы или испытываете вышеперечисленные симптомы неисправности автомобильного термостата, скорее всего, у вас неисправен двигатель термостата.

    Что следует учитывать

    Есть несколько вещей, которые могут помочь вам, если ваш автомобильный термостат не работает должным образом.

    • Важно регулярно проверять термостат. Также небольшие знания об автомобиле могут уберечь владельца от больших проблем.
    • Изучите и проверьте индикатор температуры вашего автомобиля.
    • Часто проверяйте охлаждающую жидкость и не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости.

    Часто задаваемые вопросы с

    Почему мой автомобильный термостат продолжает выходить из строя ?

    Может быть много причин, вызывающих отказ автомобильного термостата, в том числе плохой водяной насос, ослабленный ремень водяного насоса, утечка в системе охлаждения, сжатый шланг радиатора, а также забитый и неисправный радиатор.

    Когда следует заменить термостат?

    Было бы разумно заменить термостат всякий раз, когда вы планируете заменить систему отопления и охлаждения вашего автомобиля.Поэтому каждый раз, когда вы меняете кондиционер или обогреватель вашего автомобиля, проверяйте термостат и меняйте его, если это необходимо.

    Если в вашем автомобиле проявляются симптомы неисправности автомобильного термостата, замените его как можно скорее. Вы можете найти автомобильные радиаторы термостата и другие автомобильные аксессуары и запчасти в ОАЭ по конкурентоспособным рыночным ценам. Кроме того, в ОАЭ вы можете найти ряд недорогих подержанных автомобилей. Для получения дополнительных параметров вы можете проверить следующие параметры:

    Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы узнать больше о советах по техническому обслуживанию и других новостях, связанных с автомобилем.

    5 Симптомы неисправного термостата (и другие возможные причины)

    (Обновлено 22 февраля 2022 г.)

    Когда в вашем доме становится слишком холодно или жарко, вы, вероятно, настраиваете термостат для изменения температуры в комнате. Блоки двигателя также могут быть слишком горячими или слишком холодными; им тоже нужен термостат для регулирования температуры.

    Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

    Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

    Как работает термостат?

    В отличие от термостата для вашего дома, большинство термостатов, используемых в автомобилях, не требуют электричества. Внутри вашего термостата есть восковой элемент.

    При нагревании воск плавится и расширяется. Это расширение открывает клапан в термостате, что позволяет охлаждающей жидкости из радиатора попадать в блок цилиндров. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе примерно равна температуре окружающего воздуха.

    Эта более холодная охлаждающая жидкость позволяет воску снова остыть, в конечном итоге снова закрывая термостат.Этот цикл повторяется, чтобы поддерживать двигатель в определенном диапазоне температур.

    Термостаты бывают разных температурных диапазонов в зависимости от двигателя и области применения. Термостат на 180° начнет открываться, когда температура охлаждающей жидкости в блоке двигателя будет в пределах 3 градусов от 180° по Фаренгейту. Термостат будет полностью открыт, когда температура охлаждающей жидкости двигателя на 15–20 градусов выше 180 °F.

    Если вы хотите купить новый термостат, обязательно выберите его в соответствии со спецификациями OEM для вашего автомобиля.Разные двигатели работают лучше всего при разных рабочих температурах.

    Симптомы неисправности термостата

    1) Перегрев

    Наиболее очевидным признаком неисправности термостата является перегрев автомобиля. Если термостат застрял в закрытом положении, вы почти наверняка столкнетесь с проблемами перегрева.

    Перегрев из-за заклинившего термостата вызван тем, что горячая охлаждающая жидкость застревает в блоке, и окружающая охлаждающая жидкость из радиатора не сможет попасть в блок для замены.

    2) Низкая производительность двигателя

    Когда ваш двигатель холодный, он работает не так эффективно, как при рабочей температуре. Ваш двигатель изготовлен с учетом конкретных допусков, рассчитанных на работу в определенном диапазоне температур.

    Когда металл в двигателе нагревается, он расширяется. Это заполняет пустое пространство между поршнем и стенкой цилиндра, создавая лучшее уплотнение внутри камеры сгорания. Лучшее уплотнение означает, что двигатель будет производить большее сжатие и, следовательно, будет более эффективным.

    Если ваш выхлоп имеет сильный запах топлива, возможно, ваш автомобиль работает на обогащенной смеси, потому что двигатель холодный. Автомобиль, который работает на богатом топливе, со временем приведет к плохой экономии топлива и чрезмерному накоплению углерода. Также могут загрязниться свечи зажигания.

    Низкий расход топлива также увеличивает выбросы вашего автомобиля, что наносит больший вред окружающей среде.

    3) Указатель температуры остается холодным

    Если ваш термостат застрял в открытом положении, ваш автомобиль может никогда не прогреться до рабочей температуры.Это особенно актуально в холодный зимний день, когда тепло двигателя рассеивается очень быстро.

    Если ваш указатель температуры застрял на холодной стороне или едва выходит за пределы «С», вы также можете проверить комбинацию приборов и датчик температуры охлаждающей жидкости.

    4) Отопитель не работает

    Тепло внутри салона вашего автомобиля обеспечивается радиатором отопителя. Сердцевина отопителя очень похожа на радиатор в передней части автомобиля и работает по тому же принципу.

    Внутри радиатора отопителя охлаждающая жидкость течет с одной стороны на другую, нагревая радиатор.Когда воздух проходит над этим теплым ядром, воздух нагревается. Затем этот теплый воздух попадает в систему вентиляции и кондиционирования автомобиля и выдувается из вентиляционных отверстий.

    В зависимости от того, как термостат выходит из строя и где находится сердцевина нагревателя по отношению к термостату, сердцевина нагревателя может остыть при выходе из строя термостата. Это связано с тем, что сердцевина нагревателя имеет доступ только к охлаждающей жидкости при температуре окружающей среды и отрезана от горячей охлаждающей жидкости в блоке.

    Если термостат выходит из строя, когда он открыт, нагрев салона может занять необычно много времени.Вы также можете заметить, что тепло от вентиляционных отверстий колеблется, переходя от горячего к холодному и снова к горячему, не касаясь настроек температуры HVAC.

    Эти симптомы также могут возникнуть, если в радиаторе отопителя имеется воздушная пробка.

    5) Вздутие шланга радиатора

    шланг радиатора готов к разрыву

    По мере повышения температуры в блоке цилиндров давление также растет. Система охлаждения находится под давлением, но она рассчитана только на такое большое давление. Если ваш двигатель перегреется, вы можете начать замечать, что некоторые резиновые детали начинают протекать или даже лопаются.

    Если вы испытываете этот симптом, проверьте также крышку радиатора, чтобы убедиться, что давление соответствует вашему автомобилю. Крышка радиатора, которая держит слишком большое давление, также будет проявлять эти симптомы.

    См. также: 3 причины обрыва шланга радиатора

    Можно ли ездить без термостата?

    Краткосрочное решение проблемы с заклинившим термостатом в закрытом состоянии — полное удаление термостата.

    Хотя можно ездить без термостата, делать это в долгосрочной перспективе нецелесообразно.Двигатели работают очень плохо, прежде чем они достигают рабочей температуры.

    Если у вас нет термостата, ваш двигатель, вероятно, не сможет достичь рабочей температуры (если только вы не эксплуатируете машину на гоночной трассе, а на улице невыносимо жарко).

    Другие причины с этими симптомами

    Нагар на стенке цилиндра № 4 (справа) является хрестоматийным признаком протечки прокладки головки блока цилиндров.

    Проблемы с системой охлаждения бывает сложно диагностировать. Это связано с тем, что многие детали будут демонстрировать аналогичные симптомы при выходе из строя.Если ваш автомобиль перегревается, причиной могут быть несколько частей системы охлаждения.

    Вы также можете рассмотреть возможность проверки или замены любого из следующих элементов в зависимости от вышеуказанного симптома:

    Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если он низкий, также проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

    Отрыгните свой радиатор. Надлежащее удаление воздуха из радиатора гарантирует отсутствие воздушных карманов, которые могут привести к перегреву двигателя.

    Проверьте или замените крышку радиатора.

    Заменить радиатор.

    Замените радиатор отопителя.

    Замените прокладку(и) головки блока цилиндров. Если у вас есть Subaru, вы можете узнать больше о неисправностях прокладки ГБЦ Subaru здесь.

    Замените прокладку(и) впускного коллектора.

    Поскольку система охлаждения состоит из множества компонентов, лучше не бросать детали в машину (если только это не дешевые детали, которые вы давно не меняли, например, крышка радиатора).

    Если вы не знаете, как проверить систему охлаждения, обратитесь к специалисту, который поможет вам сузить круг проблем. Хороший механик со зрелым процессом устранения неполадок сможет помочь вам диагностировать и определить основную причину, не тратя деньги на ненужные детали.

    система охлаждения — Как проверить термостат?

    Режимы отказа

    Механические термостаты выходят из строя одним из двух способов:

    1. Застрявший

      Штифт/пружина не втягивается, чтобы обеспечить поток при заданной температуре, которая обычно указана на самом термостате.что может привести к тому, что двигатель будет работать на более высокой температуре, чем ожидалось.

      При достаточно высокой температуре это может привести к серьезным проблемам, таким как повреждение прокладки головки блока цилиндров или деформация головки блока цилиндров.

    2. В открытом положении

      Штифт/пружина не срабатывает для максимального ограничения потока при температурах ниже заданного значения. Обычно это приводит к тому, что двигатель работает при более низких температурах, чем расчетные.

      Переохлаждение двигателя может привести к проблемам с выбросами и эффективностью каталитического нейтрализатора из-за увеличения содержания углеводородов в выхлопных газах.


    Процедура испытаний

    Для этого термостат должен находиться вне автомобиля и на скамейке.

    Температура, при которой открывается термостат, обычно выбита на самом термостате. При их отсутствии потребуется ссылка на техническое руководство или поставщика запасных частей.

    Настоятельно рекомендуется использовать соответствующие средства индивидуальной защиты, так как этот тест включает в себя кипячение горячей воды.


    ¹ — помните, что температура кипящей воды меняется с высотой; это 100 ° C на уровне моря

    ² — что я опять говорил о средствах индивидуальной защиты?


    Почему температура охлаждающей жидкости двигателя не дает полной информации

    То, что указатель температуры вашего двигателя находится не там, где он должен быть, не означает, что термостат неисправен.

    Вот список других вероятных причин, по которым датчик температуры двигателя может показывать слишком низкую или слишком высокую температуру:

    • неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    • условия окружающей среды
    • Вентиляторы радиатора не включаются (слишком жарко)
    • Вентиляторы радиатора работают, когда не должны (слишком холодные)
    • засор в трубопроводе охлаждающей жидкости (слишком горячий)
    • неисправность водяного насоса (слишком горячая)
    • утечки (слишком жарко)

    Проверка автомобильного термостата без снятия, признаки неисправного термостата

    Неисправный термостат, безусловно, большая проблема для владельца автомобиля.Причина, по которой проверка термостата очень утомительна, заключается в том, что он обычно скрыт под другими частями двигателя. И даже если вы приложите больше усилий, чтобы прокопать путь к его местонахождению, его удаление просто подразумевает грязную работу и разбрызгивание антифриза во время процесса. Вы можете задаться вопросом – есть ли лучший способ сделать это? Можно ли проверить автомобильный термостат, не снимая его?

    Что ж, многие узнали от старых техников, что есть лучший способ проверить термостат, и он не требует его снятия.

    Что такое автомобильный термостат и признаки неисправного термостата?

    Термостат является одним из наиболее важных компонентов при эксплуатации автомобиля. Он играет важную роль, так как берет на себя управление потоком охлаждающей жидкости при эксплуатации автомобиля. Термостат может находиться в открытой или закрытой фазе.

    Если двигатель выключен и находится в охлажденном состоянии, термостат устанавливается в закрытую фазу. Однако, если двигатель работает и достигает определенной температуры, он переходит в открытую фазу.Термостат будет в открытой фазе, когда охлаждающая жидкость циркулирует, и от радиатора автомобиля, когда он снижает температуру. Эта особая циркуляция гарантирует, что двигатель работает при ожидаемой температуре.

    Если термостат выходит из строя, нельзя ожидать, что охлаждающая жидкость будет эффективно течь. Он устанавливается либо в открытое, либо в закрытое положение. Если это происходит в открытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать, в результате чего температура не достигнет предельного уровня нагрева.В противном случае, если это произойдет в закрытом положении, охлаждающая жидкость не сможет пройти через радиатор к двигателю. Либо это происходит в открытом или закрытом положении; они оба плохие и могут привести к развитию проблем.

    Вы можете определить неисправность термостата, зная его симптомы. Ниже приведены указания, на которые следует обращать внимание:

    Датчик перегрева

    Первое, на что следует обратить внимание, это датчик перегрева. Если вы заметили, что температура на манометре очень высокая во время движения автомобиля, это может означать, что ваш термостат неисправен.

    Колебания температуры

    При запуске автомобиля вы должны увидеть датчик в холодной части, если автомобиль некоторое время стоял в парке. Во время вождения вы, как правило, будете видеть, как показания датчика медленно увеличиваются до тех пор, пока он не достигнет средней части датчика, что считается наилучшей температурой для работы двигателя.

    Когда термостат находится в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может циркулировать в двигатель.Это означает, что этот датчик температуры будет продолжать расти, пока не достигнет горячего конца. Если вы продолжите водить машину в этом конкретном состоянии, будет больше шансов повредить двигатель.

    По этой причине всегда следует проверять датчик температуры двигателя. В тот момент, когда вы заметите, что температура становится выше, чем обычно, было бы лучше, если бы вы остановились, чтобы дать двигателю остыть.

    В случае, если термостат застрял в открытом положении, вы увидите, что температура поднимается более постепенно, чем обычно, и, по-видимому, останавливается, прежде чем вернется к своему среднему состоянию.Если вам случится это увидеть, подумайте о том, чтобы включить обогреватель. Если не будет гонять теплый воздух из дефлекторов, то однозначно у вас сломался термостат.

    Трещины вокруг термостата

    Одним из признаков неисправности термостата является утечка охлаждающей жидкости. Обычно вы заметите утечку вблизи корпуса термостата. Если термостат закрыт, он начнет течь на землю под автомобилем.

    Неисправный обогреватель

    Если вы едете зимой или живете в месте с более прохладным климатом, вы можете столкнуться с противоречивой температурой в вашем автомобиле.Термостат не застревает в закрытом состоянии, а застревает в открытом. Это означает, что охлаждающая жидкость будет непрерывно циркулировать в двигателе, даже если двигатель в этом не нуждается. Таким образом, если вы включаете обогреватель, а термостат находится в открытом положении, то холодный воздух продолжает выходить из дефлекторов, несмотря на включенный обогреватель.

    Резкие изменения температуры воздуха

    Одним из признаков, который вы часто ощущаете, является резкое изменение температуры воздуха в автомобиле.Она может начаться с падения до чрезвычайно низкой температуры, а затем резко подняться до чрезвычайно высокой температуры.

    Любое изменение температуры воздуха, которое не соответствует вашим существующим настройкам HVAC, обычно означает наличие проблемы с термостатом.

    Ревущие звуки

    Если бы изменения температуры были не такими сильными, вы бы начали слышать странные ревущие звуки. Эти звуки могут исходить от двигателя, радиатора или того и другого. Шумы также могут быть похожи на кипящий звук, булькающий звук или стук.По сути, если вы заметили эти странные звуки, есть большая вероятность, что ваш термостат неисправен.

    Как проверить автомобильный термостат, не снимая его?

    Вы можете проверить автомобильный термостат, не снимая его, ознакомившись со следующими советами:

    • Поставьте машину на стоянку и поднимите капот . Установите экстренное торможение. Внимательно следите за датчиком, когда прогреваете двигатель. Через несколько минут вы увидите, что при работающем двигателе температура становится высокой.

      Как только загорается индикатор двигателя, и в то же время температура достигает предупреждения на вашем манометре, термостат закрывается. Если температура начинает повышаться, и вы замечаете, что верхняя часть двигателя создает пар, термостат застрял в закрытом положении.

    • Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и снова запустите его . Проверьте открытую часть крышки радиатора, чтобы проверить охлаждающую жидкость и указатель температуры. Дроссельная заслонка открывается, как только двигатель достигает ожидаемой температуры.Происходит циркуляция внутри радиатора. Это свидетельствует о том, что термостат обеспечивает циркуляцию. Однако, если циркуляция не происходит должным образом, это может означать, что есть проблема с термостатом.
    • Поднимите капот и включите аварийный режим взлома. Когда датчик температуры очень горячий и вы слышите вихревой звук, исходящий из бачка радиатора, это может означать, что термостат находится в фазе открытия и закрытия. Это позволяет охлаждающей жидкости циркулировать взад и вперед по баку.
    • Запустите двигатель автомобиля, чтобы он прогрелся до нормальной температуры. Затем дайте регулятору нагревателя приборной панели прогреться до максимальной температуры, включив вентилятор на полную мощность. Подождите несколько минут, чтобы нормализовать температуру. За это время становится очевидным тепло, исходящее из вентиляционных отверстий. Умеренный либо немного теплый, либо жаркий. Тем не менее, если через несколько минут воздух будет теплым или прохладным, а манометр установится ниже обычного, то вы должны знать, что он застрял в открытом положении.Это означает, что циркуляция охлаждающей жидкости происходит быстрее, чем обычно. Вы должны заменить его.

    Часто задаваемые вопросы

    Можно ли починить неисправный термостат?

    • К сожалению, неисправный термостат невозможно починить. И если бы вы когда-либо могли, было бы бессмысленно делать это, потому что они более доступны для покупки, чем ремонт.

    Трудно ли заменить термостат?

    • Уровень сложности замены термостата зависит от типа автомобиля и дополнительных шагов, необходимых для доступа к термостату.Если к термостату легко получить доступ, то его замена довольно проста и не займет более 30 минут.

    Заключительные мысли

    Термостат служит системой охлаждения автомобиля; таким образом, очень важно, чтобы он функционировал эффективно. Автомобиль, застрявший в открытой или закрытой фазе, может причинить неудобство не только вам, но и водителю и пассажирам. важно убедиться, что автомобиль находится в хорошем состоянии.

    Одним из способов поддержания состояния автомобиля является контроль состояния термостата.Чтобы это было легко сделать, следует научиться проверять автомобильный термостат, не снимая его.

    4 признака неисправности термостата, возможные причины и стоимость замены

    Сегодня большинство автомобилей, эксплуатируемых по всему миру, приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания. Поскольку сгорание является ключевым словом для этих машин, они выделяют много тепла.

    Таким образом, им требуется что-то, чтобы отводить дополнительное тепло и поддерживать рабочую температуру двигателя. Именно для этого автомобили оснащены термостатом.

    Автомобильный термостат работает, управляя охлаждающей жидкостью, которая течет через многочисленные закоулки и трещины двигателя. Он открывается и закрывается в зависимости от температуры, которая в свою очередь фиксируется датчиками. Если слишком жарко, то термостат открывается, если слишком холодно, термостат закрывается.

    Как выглядит автомобильный термостат, когда он закрыт или открыт [Фото Axleaddict]

    Тем не менее, эта деталь особенно важна для срока службы двигателя, и ее следует поддерживать в рабочем состоянии.Итак, каковы симптомы сломанного автомобильного термостата или того, который вот-вот испортится? Мы перечислим несколько, а также немного коснемся предполагаемых затрат на замену автомобильного термостата.

    Симптом № 1: высокая температура

    Наиболее очевидным признаком неисправного автомобильного термостата являются высокие или постоянно низкие показания датчика температуры.

    Отстойно видеть это рано утром

    Часто это происходит через 15-30 минут после запуска автомобиля.Однако иногда это может произойти еще до появления признаков перегрева. Также обратите внимание, что в некоторых более доступных моделях автомобилей фактически отсутствует датчик температуры.

    >>> См. также: Безопасно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости для автомобильного радиатора? [Руководство для новичков]

     

    Симптом №2: Перегрев двигателя

    Другим очевидным признаком неисправности термостата является перегрев двигателя. Для тех, кто никогда раньше не видел перегрев двигателя, это будет очень заметно.Он будет производить много дыма / пара, двигатель потеряет мощность, и вы даже можете обнаружить странные запахи.

    Если вы уверены, что ваш автомобиль перегревается, остановитесь в безопасном месте

    Симптом №3: Странные звуки

    Если перегрев не такой внезапный, как было описано выше. Затем вы можете услышать булькающий, легкий грохочущий звук, исходящий из моторного отсека. Это означает, что ваша охлаждающая жидкость, хранящаяся в радиаторе или в бачке охлаждающей жидкости, выкипает из-за перегрева.

    >>> Связано: Что делать, если ваш автомобиль перегревается: 10 вещей, которые необходимо знать водителям Pinoy

    Симптом № 4. Куда делась моя охлаждающая жидкость?

    Как правило, уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля постепенно повышается и понижается из-за разной температуры двигателя. Это нормально. Если, однако, охлаждающая жидкость вашего автомобиля «волшебным образом» исчезла после простой ее доливки, возможно, у вас где-то есть утечка.

    Одним из вероятных мест, где может произойти утечка, является сам термостат.Это происходит, когда клапан термостата заедает в закрытом состоянии и, таким образом, препятствует потоку охлаждающей жидкости.

    Вытекшая из двигателя охлаждающая жидкость обычно попадает на землю

    На всякий случай осмотрите область корпуса термостата. Если он мокрый, возможно, у вас утечка охлаждающей жидкости. Еще один простой способ — проверить наличие утечек на земле после парковки автомобиля на ночь.

    Обратите внимание, что автомобильная рвота охлаждающей жидкостью в больших количествах может быть опасной.Это потому, что он содержит этиленгликоль и метанол.

    Может это просто проблема с датчиком?

    Как мы уже говорили выше, для работы автомобильного термостата нужны датчики. Тем не менее, эти симптомы могут быть связаны не с неисправным термостатом, а с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости. Это может быть дешевле, в зависимости от модели автомобиля.

    >>> Связано: 10 обязательных датчиков автомобильного двигателя

    Как заменить неисправный автомобильный термостат?

    В зависимости от модели двигателя это может быть сложно для некоторых людей.Однако чаще всего эта деталь находится в непосредственной близости от водяного насоса автомобиля на головке блока цилиндров. Корпус термостата соединен со шлангом радиатора. Таким образом, его можно легко найти и добраться.

    Если вы хотите сделать это самостоятельно, прочитайте наше руководство о том, как заменить неисправный автомобильный термостат за шесть шагов.

    Стоимость замены автомобильного термостата

    Опять же, это зависит от того, какой двигатель у вашего автомобиля. Для Honda самый дешевый сменный термостат, который мы можем найти, стоит 150 филиппинских песо.Подлинные сменные термостаты могут стоить от 800 до 1600 песо. Как правило, новые модели стоят дороже.

    Самый дорогой сменный термостат, конечно же, идет на автомобили, которые не продаются на местном рынке, которые не распространены на местном автомобильном рынке, или автомобили высокого класса / с высокими характеристиками.

    Обычный автомобильный термостат

    Возьмем, к примеру, оригинальный сменный термостат Lamborghini Diablo с 1990 по 1999 год, стоимость которого начинается примерно с 17 000 филиппинских песо.

    Это признаки плохого или неисправного автомобильного термостата , а также ориентировочная стоимость замены. Опять же, пытаться починить ее самостоятельно и учиться на ходу — это замечательно, но если вы зависите от своей машины как источника средств к существованию, то лучше проверить / заменить ее у профессионального механика, чтобы быть уверенным.

    Другие полезные и потенциально полезные статьи, подобные этой, держите здесь по адресу Philkotse.com .

    Симптомы неисправного термостата: часто задаваемые вопросы

    1.Сколько я должен заплатить, чтобы заменить термостат моего автомобиля?

    Ответ: Мы не можем рассчитать стоимость услуг механика по замене термостата автомобиля, так как она может варьироваться в зависимости от многих факторов. Однако, как правило, лицензированные профессиональные механики, работающие на casa, будут стоить немного дороже, но им можно доверять.

    2. Что такое автомобильный термостат?

    Ответ: Автомобильный термостат — это устройство, которое регулирует поток охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля.

    3.Является ли охлаждающая жидкость автомобиля ядовитой?

    Ответ: Да, автомобильная охлаждающая жидкость ядовита при попадании в организм человека. Он также оказывает неблагоприятное воздействие на почву, растения и животных.

    4. Что делать, если машина перегревается?

    Ответ: Если ваш автомобиль перегревается во время вождения, остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель и откройте капот. Когда он немного остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    5. Сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости автомобиля?

    Ответ: Типичная цена датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля может варьироваться от 100 до 800 песо и выше в зависимости от модели двигателя и качества самого датчика.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.