Как отключить абс на газели: Как отключить абс на газели

Содержание

Как отключить абс на газели — АвтоТоп

Газель до 2009 года. Замена гидроблока АБС

Блок АБС снимаем для замены при выходе его из строя.

Отключаем аккумуляторную бата­рею.

Снимаем расширительный бачок системы охлаждения двигателя и, не отсоединяя от него шлангов, отво­дим в сторону (см. «Снятие расшири­тельного бачка системы охлаждения двигателя», с. 176).

Отсоединяем колодку проводов от датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем крышку бачка главно­го тормозного цилиндра и вынимаем датчик.

Шприцем или резиновой грушей отби­раем тормозную жидкость из бачка.

Выдвигаем фиксатор колодки жгута проводов.

. и отсоединяем колодку от элект­ронного блока управления АБС.

Ключом для тормозных трубок «на 10» отворачиваем штуцеры тор­мозных трубок переднего левого и задних колес.

Ключом для тормозных трубок «на 12» отворачиваем штуцеры тру­бок, идущих от главного тормозного цилиндра.

Ключом для тормозных трубок «на 10» отворачиваем штуцер труб­ки переднего правого колеса.

Гидроблок крепится к кронштейну двумя гайками на шпильках.

Со стороны двигателя.

. головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем гайку крепления гид­роблока АБС.

Под гайкой установлен кронштейн крепления колодок жгутов проводов.

Снимаем со шпильки кронштейн крепления колодок и отводим его в сторону.

Со стороны левого крыла.

. головкой «на 13» ослабляем за­тяжку второй гайки крепления гид­роблока АБС.

Вынимаем гидроблок из кронштейна. При необходимости.

. шпильки крепления можно вынуть из резиновых подушек гидроблока.

На резьбовой части шпилек с двух сторон выполнены лыски.

Устанавливаем гидроблок АБС в об­ратной последовательности. При этом.

. штырь кронштейна должен воити

в отверстие нижнеи подушки гидро- блока.

. а лыски шпилек войти в прорези кронштейна.

Подсоединяем колодку проводов к гидроблоку.

Подсоединяем тормозные трубки к гидроблоку согласно схеме.

Схема подсоединения тормозных тру­бок к блоку АБС: 1 — трубка, соединяю­щая гидроблок АБС с передней камерой главного тормозного цилиндра; 2 — тор­мозная трубка левого переднего колеса; 3 — тормозная трубка контура задних ко­лес; 4 — трубка, соединяющая гидроблок АБС с задней камерой главного тормоз­ного цилиндра; 5 — тормозная трубка пра­вого переднего колеса

Заполняем тормозную систему жид­костью, удаляем из нее воздух (см. «Прокачка тормозной систе­мы, замена тормозной жидкости», с. 245).

как известно на газеле стоит ABS Бош 5.1-5,3, — трех контурная система адекватно не работавшая с момента производства(((( по этой причине она в 99% случаев отключена на газелях.

я же хочу восстановить АБС но уже в 4х контурном варианте и оп возможности ABS+TSC,
— прошу помощи — какие блоки подойдут под имеющийся разъём и на каких машинах эти блоки стоят подходящие альтернативные блоки.

С 2009г на газелях пошла АБС четырехконтурная, бош 8.1 вроде. Колдун для неё уже не ставили.

да по идее колдун на абс вообще не нужно ставить) но наши ставили)

Стоит на трехконтурной БОШ 5.4, на заданию ось один контур идёт, а на БОШ 8.1 четыре контура.

интересно — колодка у них одинаковая?

Там просто забыли колдун убрать с завода, я у себя выкинул и работает прекрасно ,3 контурная конечно .

я колдун выкинул

Ну у меня сразу заработала ))) а до удаления колдуна её как и не было )).

С чего такие утверждения, что не адекватно работает с завода, у меня с завода стояла, 9 лет проездил, проблем и горя с ней не знал, ни разу не отказала и не подвела, из многих аварийных ситуаций меня она не раз выводила, в прошлом году заменил на 4-х контурную, из-за функции противобукса, итог— машина стоит уже месяц, из простейшей аварийной считуации не вытянул машину, стояла бы родная абс, то ушел бы от удара в переулок

То что когда купил — она тормозила только передком с абс а зад или не тормозил или юзом шел.

С чего такие утверждения, что не адекватно работает с завода, у меня с завода стояла, 9 лет проездил, проблем и горя с ней не знал, ни разу не отказала и не подвела, из многих аварийных ситуаций меня она не раз выводила, в прошлом году заменил на 4-х контурную, из-за функции противобукса, итог— машина стоит уже месяц, из простейшей аварийной считуации не вытянул машину, стояла бы родная абс, то ушел бы от удара в переулок

А я читал про антибукс — в основном работает на маленькой скорости — чтоб небыло ударов по трансмиссии и тормозным механизмам.
У меня на китайском автобусе стоит abs/asr антибукс абс — так я думал антибукса в нем нет а оказалось он работает до 7км/ч а потом отключается)
И реально помогает — ползеш на первой 600-1000оборотов он ползет)

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь служит для уменьшения тормозного пути автомобиля до минимально возможного за счет исключения блокировки колес. Это позволяет также сохранить управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при экстренном торможении.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь, особенности устройства и конструкции, принцип работы, схемы электрооборудования ABS.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь — трехканальная, серии 5.3 фирмы Bosch. В систему входят:

— Гидроблок (гидроагрегат).
— Четыре датчика скорости вращения колес.
— Сигнализатор неисправности АБС.
— Датчик положения педали тормоза.

Гидроблок антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь установлен в моторном отсеке на левом лонжероне кабины. Он состоит из модулятора давления и электронного блока управления АБС.

Модулятор давления включает в себя трехпозиционные соленоидные клапаны и насос с электрическим приводом. К модулятору подсоединены две подводящие тормозные трубки и три отводящие. Подводящие трубки соединяют гидроблок с главным тормозным цилиндром, а отводящие трубки — с колесными цилиндрами. Раздельно к левому и правому тормозным механизмам передних колес и общий к тормозным механизмам задних колес.

Схемы электрооборудования антиблокировочной системы тормозов ABS на автомобилях Газель.

Схемы электрооборудования антиблокировочной системы тормозов ABS на автомобилях Соболь.

Для контроля положения педали тормоза блок управления АБС соединен проводом с выключателем сигнала торможения. Таким образом, выключатель одновременно выполняет функцию датчика положения педали тормоза. На всех четырех колесах установлены датчики скорости вращения колес.

Датчики скорости вращения колес антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь — индуктивного типа. Реагируют на прохождение зубьев венцов, напрессованных на ступицы колес. По частоте импульсов, выдаваемых датчиками, блок управления определяет скорость вращения колес. Датчики передних колес установлены в поворотных кулаках, а датчики задних колес — на балке заднего моста во фланцах крепления тормозных щитов. Датчики передних и задних колес не взаимозаменяемы.

Принцип работы антиблокировочной системы тормозов АБС на Газель и Соболь.

Антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь работает следующим образом. При интенсивном торможении или при торможении на скользком участке дороги колесо (или несколько колес) блокируется тормозной системой. Датчик заблокированного колеса не посылает сигналы электронному блоку управления АБС.

Электронный блок выдает модулятору сигнал о понижении давления жидкости в соответствующем канале (в гидроприводе тормозного механизма заблокированного колеса). Колесо начинает вращаться, и в блок управления АБС поступают сигналы с датчика скорости вращения колеса. Гидроблок снова повышает давление в соответствующем трубопроводе, и колесо блокируется. После чего цикл повторяется.

Время срабатывания клапанов модулятора — около 20 мс. Поэтому давление в трубопроводе за секунду изменяется много раз. Таким образом антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь поддерживает оптимальный режим торможения на грани блокирования колеса, не допуская потери сцепления шины с дорожным покрытием. Аналогично исключается блокирование других колес автомобиля.

Убедиться в том, что антиблокировочная система тормозов АБС на Газель и Соболь работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При отказе антиблокировочной системы в комбинации приборов загорается лампа сигнализатора АБС (ABS). Тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. Ремонт тормозной системы с антиблокировочной системой тормозов АБС на Газель и Соболь рекомендуется выполнять на СТО.

Цепи питания блока управления АБС защищены предохранителями F41 (60 А) и F42 (10 А). Антиблокировочной системой тормозов оборудованы автобусы Газель и часть автомобилей Соболь.

ABS на Газели — ГАЗ Клуб, Авто Клуб


Полезность устройств вроде антиблокировочной системы тормозов давно перестала вызывать споры. Да и цена такого дополнения (для российской машины около 400 у.е.) не кажется завышенной.

По достоинству оценив роль АBS в предотвращении аварий, наши законодатели обязали оснащать ею автобусы категории М2 с числом пассажирских мест свыше восьми, в которую попали «Газель» и «Соболь». С начала 2003 года такие машины, укомплектованные системой АBS-5.3 фирмы «Бош», сходят с конвейера серийно. Снаружи догадаться о наличии устройства можно лишь по ярко-желтой окраске кузова – какие-либо надписи на машине отсутствуют. Иное дело – с изнанки.

Приглядимся к главному тормозному цилиндру (фото 1). Видите эту бобышку снизу? Она указывает на то, что в поршне вторичной полости появился центральный клапан.

На фото 2 – сердце АBS, гидроагрегат, содержащий клапанную часть, электронасос, электронный блок управления. Закреплен на левом лонжероне ниже расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

Система «Бош-5.3» – трехканальная, с четырьмя датчиками. Два канала регулирования отвечают за торможение левого и правого передних колес, третий – за задние колеса. Передние колесные датчики (фото 3) закреплены на поворотных кулаках, задние – на фланцах цапф (фото 4), причем передние для «Соболя» и «Газели» различаются, а задние одинаковы (фото 5). Правда, отличия сводятся к расположению фиксирующих втулок кабеля, но «умельцы» должны понимать важность вопроса. Разумеется, доработанные под крепления датчиков и импульсных зубчатых роторов детали пригодны для установки на автомобиль, не оснащенный АBS.

В приводе задних тормозов на прежнем месте сохранился регулятор тормозных сил – ограничивая давление в заднем контуре, он снижает нагрузку на исполнительный механизм (фото 6).

Электрическая часть системы защищена двумя плавкими предохранителями. Один – на 60 А, находится в моторном отсеке возле батареи (фото 7), второй – в коробке предохранителей слева под панелью приборов (фото 8).

Электронный блок управления – со встроенной самодиагностикой. При включении зажигания на щитке загорается красная контрольная лампа. Если она не погаснет в течение двух-пяти секунд – что-то не в порядке. АBS при этом отключится и тормоза станут работать как обычные. Питание контрольной лампы организовано так, что если провод, соединяющий ее с блоком управления оборван, она при включенном зажигании горит постоянно, как при неисправности АBS.

Диагностический разъем АBS-5.3 двухконтактный. Закреплен на кронштейне гидроагрегата (стрелка на фото 2). Для считывания кодов неисправностей нужно перед включением зажигания соединить L-линию (красный провод) с «массой». После включения зажигания сигнальная лампа АBS начнет мигать – блок вошел в режим считывания кодов неисправностей, теперь провод можно отсоединить от «массы». Подсчитав количество вспышек, по таблице определим код ошибки (их 26).

После выключения зажигания блок управления выходит из режима считывания. К сожалению, информация доступна лишь специалистам. В отличие от других автопроизводителей, таблицы кодов завод ГАЗ предоставляет только своим сервисным центрам, где есть обученный персонал, оборудование и документация для определения и устранения неисправностей такой высокоинтеллектуальной системы, как АBS-5.3.

Есть и более прогрессивный способ выявления неисправностей АBS – с помощью тестера или компьютерной диагностической программы. Он позволяет установить не только характер неисправности, но и ее актуальность. На ОАО «ГАЗ» опробованы два таких тестера фирмы «Гамма Плюс» – ГМ-7.1.71 и ГМ-3 (фото 9). Они способны считывать раздельно информацию об актуальных и неактуальных (прошлых) ошибках, стереть последние, проверить правильность подключения датчиков и стоп-сигнала, а также управлять клапанами и электронасосом для заполнения гидроагрегата АBS после его замены.

Сами гидроагрегаты «Газели» и «Соболя» одинаковы. В случае поломки – только замена: разборка и ремонт не предусмотрены. Проделать это нетрудно самостоятельно. Если устанавливать уже заправленный жидкостью агрегат, то систему прокачиваем по давно известной схеме, начиная с заднего правого колесного цилиндра. С сухим гидроагрегатом процесс усложняется, ведь клапаны вторичного контура (сброса давления) «нормально закрыты» – открываются только при срабатывании АBS. Поэтому сначала прокачиваем гидропривод, а чтобы воздух быстрей его покинул, с помощью тестера несколько раз включаем электронасос (для этого предусмотрен режим прокачки). При открывании клапанов заполнится жидкостью и вторичный контур.

Остается лишь проверить сигнал, поступающий с колесного датчика в блок управления. Для этого вывешиваем колесо и, раскрутив его, следим за показаниями прибора.

Статья взята с сайта www.zr.ru

Установка обманки (эмулятора) ABS и EBS

 Эмулятор, обманка абс на DAF XF. На этой модели стоит примитивный дисплей на котором отображается давления масла и значок ABS. Наш специалист переделал этот монитор чик только на значок ABS и врезав в нужные контакты реле времени сделал потухания абс через 3 секунды как у штатного автомобиля.

Установки эмулятора,обманка на камаз-6520 на дисплее убираем тоже ошибку.Внимание! -Не на всех камазах получается убрать ошибку с дисплея.Вы можете сами попробовать снять фишку с блока абс,он находиться со стороны водителя под капотом.Снимаете желтую фишку сверху и на дисплее пропадает ошибка, остаеться только внедрить эмулятор, обманку в приборную панель нашем специалистом.

Установка эмулятора,обманки ABS на Volvo FM,FH с выездом на место к вам .Установка производиться в течении 30- 40 минут.Гарантия на выполненые работы!!!

 

 При ремонте ABS грузового транспорта помогает не только замена датчика ABS, но бывают  проблемы в проводке, и в модуляторе wabco, knorr и в самом блоке управления, мозги. Причин может быть много. Если вам не хочется заморачиваться и восстанавливать все в штатном варианте систему ebs грузовика, то я предлагаю услугу установки обманки ABS, EBS на все грузовые автомобили с выездом к клиенту. Эмулятор ABS на грузовик я могу поставить на МАН, Mercedes, Scania, Daf, Volvo, Renault, Iveca, Kamaz, Maz и другие грузовики.  В чём заключается моя обманка   ABS?

 

 

 Я провожу лампочку поверх штатной лампочки. Я не удаляю, не выпаиваю родную лампочку (так как эти вмешательства могут сломать приборную панель). Просто закрываю штатаную лампочку темным элементом с минимальной светопропускаемостью, что не даёт лампочке светить индикатор ABS.  В приборке сверху накладываю лампочку 0,5 Вт — это самое минимальное напряжение, подключаю это всё к реле времени, которая подключается к замку зажигания, и начинаю самую основную и сложную процедуру — всё это настроить правильно. Не только по времени отключения как все остальные индикаторы, но также свет этой лампочки! Свет должен совпадать также с другими лампочками, то есть подбираю сопротивление на эту лампу.  Бывает яркая, бывает темная, бывает средняя. У каждой машины свой диод с напряжением,  поэтому этой лампочкой подбираю свет.  Время работы при включённом зажигании лампочка ABS также загорается и тухнет, как и все остальные индикаторы.

  

Нестоит подключать параллельно индикатор давления масла с индикатором аккумулятора. Потому-что сотрудники ГИБДД научились проверять ABS. Неоднократно были случаи, что они просили включить зажигание и ждали пока лампочка ABS потухнет, не заводя двигатель. Они прекрасно знают, что ABS должен потухнуть не заводя двигатель. Поэтому подключение к маслу или к лампе зарядки генератора не стоит. А также на некоторых приборных панелях запараллелить с другими лампочками не получится, потому что будет дополнительное сопротивление и процессор в приборной панели выйдет из строя. Поэтому самый безопастный и лучший вариант в моей практике — это установить дополнительную лампочку и подогнать её по времени и по цвету.

Такую процедуру я произвожу на выезде, обманка ebs на грузовики модулятор ABS грузового транспорта. Сейчас у очень многих людей возникает такая проблема на автомобилях грузового транспорта.

Наказание за нерабочею тормозную систему, запрет эксплуатации автомобиля и штрафстоянка! 

 Моя услуга с выездом стоит в разы дешевле, и самое главное — вы можете починить ABS и ездить. Но если он вдруг сломается у вас, вы также можете ездить и необязательно срочно ехать в сервис. Бояться, что у вас заберут машину на штрафстоянку. ABS и EBS он у вас всегда будет работать на приборной панели. А работает он или нет, знаете только вы.

Гарантия на выполнения работы —

2 недели на лампочку.(При сильных скачках напряжения как и любая лампочка подвержена перегоранию)

1 Месяц на установку и реле.(Я использую качественные реле российского производства, завод изготовитель дает 1 месяц гарантию)

Если вас заинтересовала услуга, позвоните нам по тел: 8(916)777-53-02

Отключаем ESP без кнопки — 3 способа — журнал За рулем

Зачем это делать? Например, чтобы вырваться из грязевого или снежного плена. Но не все автопроизводители предусмотрели такую функцию.

Материалы по теме

ESP помогает водителю сохранить контроль над машиной при быстром движении и маневрировании. А для повышения проходимости иногда необходимо движение со значительной пробуксовкой ведущих колес. Тут все зависит от характера грунта, внедорожных возможностей автомобиля и наличия кнопочки ESP OFF. Обратите внимание, что у некоторых моделей систему ESP можно отключить через меню бортового компьютера. Долго, неудобно, но это лучше, чем ничего.

А что же делать владельцам автомобилей, где нет ни кнопки, ни возможности отключить ESP через меню?

Надо вспомнить теорию. Откуда система ESP знает о скорости вращения колес? Правильно, от датчиков системы АБС. Имейте в виду, что если в автомобиле предусмотрена система ESP, то и ABS имеется.

Материалы по теме

Значит, чтобы повысить проходимость автомобиля и ходом, с пробуксовкой проскочить сложный участок пути, надо временно дезактивировать АБС. Это можно сделать несколькими способами:

  • Вынуть предохранитель. Для этого нужно найти в блоке предохранителей плавкую вставку, отвечающую за систему, и вынуть ее. В комбинации приборов загорится сигнализатор неисправности системы, но ESP нам больше мешать не будет.
  • Отсоединить разъем одного, любого колесного датчика АБС. Система тут же полностью вырубится. Только нужно защитить разъем от грязи и влаги.
  • Снять разъем с центрального блока АБС. Эффект тот же. И не забудьте, как и в предыдущем варианте, защитить контакты от попадания на них грязи.
Три ситуации, когда на тормоза нажимать нельзя, хотя и очень хочется, рассмотрены тут.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

ГАЗон NEXT 8.7т, технические характеристики

Число мест 3 3 7
Полная масса, кг 8700 8700 8700
Грузоподъемность автомобиля с платформой без тента, кг 4970 4570 4550
Колесная база 3770 4515 4515
Двигатель ЯМЗ-534 ЯМЗ-534 ЯМЗ-534
Экологический класс Eвро 5 Eвро 5 Eвро 5
Рабочий объем, л 4.4 4.4 4.4

Максимальная мощность, кВт (л. с.)

Частота вращения, об/мин

124.2 (168.9)

2300

124.2 (168.9)

2300

124.2 (168.9)

2300

Максимальный крутящий момент, Н.м

Частота вращения, об/мин

662

1200—1600

662

1200—1600

662

1200—1600

Контрольный расход топлива 60/80 км/ч, л/100 км 14,3/19,3 14,3/19,3 14,3/19,3
Максимальная скорость, км/ч 110 110 110
Электрооборудование

Блок фары головного света с ДХО, 2 х110 А.ч, номинальное напряжение бортовой сети 12 В

Блок фары головного света с ДХО, 2 х110 А.ч, номинальное напряжение бортовой сети 12 В Блок фары головного света с ДХО, 2 х110 А.ч, номинальное напряжение бортовой сети 12 В
КПП Со сниженным усилием при переключении передач Со сниженным усилием при переключении передач Со сниженным усилием при переключении передач
Задний мост/главная передача Гипоидная, передаточное число 3,9 Гипоидная, передаточное число 3,9 Гипоидная, передаточное число 3,9
Рабочая тормозная система Двухконтурная с пневматическим приводом с ABS, ASR, EBD Двухконтурная с пневматическим приводом с ABS, ASR, EBD Двухконтурная с пневматическим приводом с ABS, ASR, EBD
Тормозные механизмы передних/задних колес Дисковые Дисковые Дисковые
Колеса Дисковые неразборные 6,75х19,5 Дисковые неразборные 6,75х19,5 Дисковые неразборные 6,75х19,5
Шины Пневматические радиальные 245/70R19.5 (бескамерные) Пневматические радиальные 245/70R19.5 (бескамерные) Пневматические радиальные 245/70R19.5 (бескамерные)
Колея передних/задних колес 1740/1690 1740/1690 1740/1690
Радиус разворота, м, от 6,8 7,9 7,9
Дорожный просвет 188 188 188
Погрузочная высота, м 1165 1165 1165

Загорелся сигнал ABS на панели приборов, что делать? | Страница 5

Самодиагностика АВС проводится после незначительного пробега автомобиля со скоростью более 30 км/ч в следующим порядке — выключить зажигание, замкнуть на «массу» контакт №8 (первый с права в верхнем ряду дагностической колодки) и включить зажигание. Ни вкоем случае при этом не нажимать на педаль тормоза и не заводить двигатель.
Первые мигания являются стартовыми, то есть не являются кодом ошибок и состаляют цифру 12. Последующие мигания обозначают код ошибки. При этом можно узнать 3 ошибки начиная с последней появившейся.

Обращаю внимание на то, что длинные импульсы означают десятки, а короткие — единицы. Например стартовый код 12 состоит из одного длинного и двух коротких загораний лампы,а код 65 соответственно из шести длинных и пяти коротких импульсов.

Коды ошибок:
17 — G-датчик и его цепь (для 4WD)
18 — не соответсвие количества зубьев сигнального кольца (расположены на гранатах)
21 — датчик переднего правого колеса (обрыв провода)
22- датчик переднего правого колеса (к/з), но возможно загорание при длительном буксовании автомобиля, в этом случае после самодиагностики проехать со скоростью 30-35 км/ч в течение 1-2 минут и убедиться, что контрольная лампа погасла.
25 и 26 — тоже, что 21 и 22 соответственно, только для переднего левого колеса
31 и 32 — тоже, что 21 и 22 соответственно, только для заднего правого колеса
35 и 36 — тоже, что 21 и 22 соответственно, только для заднего левого колеса
41 и 42 — выпускной и впускной соответственно соленоид переднего правого колеса и их цепи
45 и 46 — выпускной и впускной соответственно соленоид переднего левого колеса и их цепи
51 и 52 — выпускной и впускной соответственно соленоид заднего правого колеса и их цепи
55 и 56 — выпускной и впускной соответственно соленоид заднего левого колеса и их цепи
57 — низкое напряжение, АВС исправна
61 — электродвигатель АВС и его реле
63 — реле привода АВС
65 — цепь внешнего сигнала (для CVT)
71 — блок управления и привод АВС, тоже если контрольная лампа во время диагностики не горит или горит постоянно.

Для стирания кодов необходимо:
1. Выполнить процедуру начала самодиагностики и после её начала снять провод с контата №8.
2. Три раза замкнуть и разомкнуть контакт №4 на «массу». Время замыкания и размыкания должно быть 1-1,5 сек.
3. Выключить зажигание

Снятие панели приборов Toyota C-HR. Как отключить АБС. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие панели приборов Toyota C-HR

Алтана

У меня на С5 подобное было пару раз и само проходило, что то с замком зажигания я так понял было

Злата

Ну посмотрите тойотовцы как Ауди и бмв делает сиденья, сколько можна так безвкусно делать

Бахромов Улуг

как и где ее можно заказать?

Улусов Вильям

Очень все понятно, видно отлично что куда тыкать, спасибо большое!!! Пойду заводить)

Анель

Здравствуйте толстые аранживое куда они втыкаются на самом блоки предохранителей

Мариетта Стальков-Горбанова

You might want to use something. Larger like a glove, i cam almost see what your talking about.

Ewen

Спасибо. Грамотное видео.

Берик Шлейгер

У меня Mazda не заводится объём двойка год девяносто на горячую не заводится

Chilton

Фигня, настройки не сохраняются (

Аброр

Штерн Цукманов

в рав4 бы такой салон. было бы очень красиво. Сейчас там не понятно что. Кстати, как на счет обзора обновленного рава?

Blythe

Спасибо помогло

Уктам Аканиев

Здравствуйте Ауди А6 с6 2,4л.2008г. Заменил масло двигателя 5w30 через неделю загорелся на приборе масло. ну короче то горит то не горит не понятно чем причина?

Garland

Стеклоподьмники реле пред?

Маер

Bonjour, super video. il manque que le lien pour trouver le kit pour un Mokka X 2017 car introuvable sur Ebay. Ou avez vous achete le Kit? Merci

Одесса

Добрый день Не подскажите у меня проблемы на Газели Бизнес 4216 такая проблема 1 и 4 цилиндр начинает троить двигатель после ремонта катушек модуль зажигания новые провода новые свечи новые устал менять всё это всё равно ничего не помогает у меня подозрение что это возможно ЭБУ не подскажете. Заведёшь мотор всё работает чётко на первый взгляд вытягиваешь с первой свечи Высоковольтный провод изменений никаких мотор как-то работал так и работает и понимаешь что это цилиндр не работает вот не знаю уже в чём дело кому только ни обращался но нормальных специалистов нету

Каспер

на приборной доске стрелки падают во время движения,и по ходу сами включаются

Vallis

Поработай над жестикуляцией, у тебя есть дар и будущее! За ролик спасибо!

принц

Всё так, но на моей, не пропаивать а менять mc33186 пришлось, стоит чип 150 руб, паять феном с флюсом не кислотным, плату лаком покрывать потом, а в r8 был ещё диод пробитый от обратного включения, его просто выкусил.

Нитран Кади

На самом деле не стоит смеяться над такими постами,не все СРАЗУ! родились водителями) Расскажу один случай из жизни…,за окном..ну ноябрь,чего добавить? Легкий бодун.Звонит друг,ему только на днях первую машину купили.Ну я и смотрел.Поднимаю, ‘Привет,приезжай! Нужна твоя помошь! ‘ и тд! Ну что делать? Отдых отменяется!(Беру наборчик ключей и полетел! Хорошо выходной,домчался. Выхожу.(Секунду,п арню тогда было…лет 25! Семья,дети-руки из правильного места!) Итак,выхожу.Что? Вот! Что вот? И вижу спущенное колесо.Твою ж мать полезло из меня,но я сдержался.ОК,давай будем учиться.бери руками и делай.Я? нет,я! Все вышло,а как иначе? Просто страх перед не знакомым. У всех разный уровень общения с авто.Я купил себе первую машину в начале 2000-х и читаю,что очень мало знаю)

Прокомментировать

типов газелей движется | Умный здоровый образ жизни

В зависимости от того, как вы стоите, держите руки и выполняете другие движения на «Газели», вы можете задействовать определенные мышцы для более эффективного использования и пользы. Gazelle позволяет создавать более десятка различных движений, нацеленных на икры, бедра, подколенные сухожилия, четырехглавые мышцы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и на разный счет, чтобы создавать разные тренировки.

 

Различные движения шага

Газель позволяет выбрать три варианта длины шага: обычный, длинный и короткий.Используйте обычный шаг для разминки и восстановления между высокоинтенсивными спринтами. Используйте длинный шаг, чтобы задействовать больше мышц нижней части тела. Используйте быстрые короткие шаги для создания высокоинтенсивных спринтов. Вы также можете тренироваться на короткие дистанции, увеличивая частоту сердечных сокращений за счет большего мышечного усилия, а не скорости.

Подставка для носков, обычный шаг (икры)

Стоя на носочках, вы прорабатываете икры, расположенные на задней стороне голеней. Еще больше уменьшите усилие рук, которое вы затрачиваете на работу икр.

Стойка на носках, наклон вперед (бицепс, грудь)

Стоя на носках, наклонитесь вперед и держите локти близко к бокам. Используйте большее усилие рук, чтобы переместить рычаги, чтобы подчеркнуть руки и грудь.

Наклон назад, локти (ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, бицепсы, грудь)

Чтобы проработать ягодицы, бедра и подколенные сухожилия, откиньтесь назад на «Газель», держась за ручки, создавая угол в 45 градусов. Держите локти по бокам, пока вы шагаете таким образом, вы задействуете бицепсы, дельтовидные и грудные мышцы больше, чем трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Наклон назад, локти наружу  (Ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, трицепсы, спина)

Чередуйте повторения с наклоном назад, разводя локти в стороны. Вы сразу же почувствуете больше усилий в плечах, шее и спине. Это поможет вам проработать трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Двойной шаг  (Пресс)

Чтобы проработать пресс, особенно косые мышцы живота, дважды сделайте шаг вперед одной ногой. Шагните вперед средним шагом, затем снова переместите ту же ногу вперед, прежде чем она вернется в исходное положение.Сделайте шаг вперед правой ногой, дайте ей начать возвращаться, затем снова сделайте небольшой шаг вперед. Второй шаг будет очень коротким. Чередуйте этот ритм двойного шага.

Шаг-и-удержание  (Пресс)

Сделайте широкий шаг вперед, затем задержитесь на несколько секунд, втянув живот, и задержитесь на месте. Вернитесь в исходное положение, затем сделайте шаг вперед другой ногой и задержите шаг.

Это движение может напрячь нижнюю часть спины, если вам будет трудно, и вы начнете переносить вес с помощью бедер и ягодиц, чтобы помочь себе.Направляйте пупок к центру «Газели» или к кнопке пульсометра, если она у вас есть. Используйте мышцы кора для выполнения части шага, а не бедра, ягодицы и нижнюю часть спины.

Боковая подставка (бедра)

Чтобы проработать внутреннюю и внешнюю часть бедер, встаньте боком на педали и разведите ноги как можно дальше с умеренной интенсивностью, а затем вернитесь в исходное положение. В качестве альтернативы, вы можете использовать более короткие и быстрые шаги, чтобы тренировать быстро сокращающиеся мышечные волокна, чтобы увеличить скорость.

Тони Литтл рекомендует поворачиваться и выполнять упражнение таким образом, чтобы варьировать задействованные мышцы. Вы также можете попробовать повернуться лицом в том же направлении и поменять ноги на педалях.

Силовые спринты на Газели

Чтобы сжигать больше калорий в минуту и ​​тренировать свою анаэробную энергетическую систему, выполняйте силовые спринты. Используйте обычные шаги или встаньте на носки, наклонитесь вперед и бегите так быстро, как можете, или близко к этому, от 30 секунд до двух минут, в зависимости от вашей физической подготовки.

После спринта вернитесь к обычному шагу и восстанавливайтесь медленным шагом в течение одной-двух минут. Вы можете создать спринтерскую тренировку или высокоинтенсивную интервальную тренировку с силовыми спринтами или добавить силовой спринт каждые пять минут к аэробной тренировке. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы убедиться, что можно выполнять упражнения при такой высокой частоте сердечных сокращений.

Магазин для Газели

Целевые определенные мышцы

Икры
Чтобы проработать заднюю поверхность голеней, встаньте на носки и выполняйте регулярные и длинные шаги.Используйте меньше усилий рук для большей пользы.

Квадрицепсы
Используйте меньше усилий рук и слегка согните колени, чтобы больше задействовать квадрицепсы.

Ягодицы, Подколенные сухожилия, Бедра
Откиньтесь на «Газель», делая ровные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук, чтобы максимально использовать эти мышцы.

Бицепс, грудь
Держите локти близко к телу, чтобы задействовать больше мышц передней части верхней части тела. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела.Наклоняйтесь вперед, нажимая на рычаги с разной скоростью и на разную длину, используя только руки.

Трицепс, спина, плечи
Отведите локти от тела, чтобы лучше использовать трицепсы и мышцы спины. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Отклоняйтесь назад, нажимая и дергая рычаги с разной скоростью и на разную длину.

Пресс
Делайте более длинные шаги, затем задержите шаг на несколько секунд. Чередуйте это движение шага и удержания.Используйте движение в два шага, делая обычный шаг, затем быстрый второй шаг той же ногой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Это одно из упражнений, которое при неправильном выполнении может вызвать проблемы с поясницей. Поскольку вы пытаетесь выполнять большую часть работы прессом, а не руками и ногами, чтобы помочь себе, вы можете извиваться и поворачиваться, пытаясь помочь себе сделать движение. Держите туловище прямо, направив пупок на центр перекладины перед собой, пока выполняете это упражнение.Не используйте свою задницу, чтобы попытаться подтолкнуть вас вперед. Делайте эти упражнения медленно.

Бедра
Встаньте боком на «Газель» и держитесь за перекладину для равновесия. Толкайте педали от себя, в стороны, используя мышцы бедер. Используйте короткие и длинные толчки. Развернитесь на тренажере или измените положение ног в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если у вас есть доступ к личному тренеру или другу с опытом работы в области физиологии упражнений, попросите их пройти с вами различные упражнения, прежде чем вы начнете регулярно использовать Gazelle.Прекратите использовать Газель или выполнять определенные упражнения, если вы начинаете чувствовать боль, помимо обычного дискомфорта, связанного с физическими упражнениями

Где купить новую Газель .

В дополнение к созданию тренировок с использованием описанных выше движений рассмотрите возможность приобретения DVD-диска с тренировками Тони Литтла. Вы увидите продемонстрированные движения и сможете тренироваться в своем собственном темпе после тренировки под музыку под руководством инструктора по фитнесу. Когда вы попадете на сайт Amazon, введите «Tony Little Workout DVD» в поле поиска, чтобы увидеть полный список доступных DVD-дисков с тренировками Gazelle.

Дополнительные ресурсы

Американский колледж спортивной медицины: основные рекомендации ACSM и Американской кардиологической ассоциации

Gazelle Freestyle Glider Домашний фитнес-тренажер Оборудование с DVD-диском Workout

Займитесь кардио-аэробной тренировкой, не нагружая свое тело, с помощью малоэффективного домашнего фитнес-тренажера Gazelle Freestyle.

С 10 различными упражнениями в 1 удивительной единице сжигания калорий Freestyle подтягивает и тонизирует все основные группы мышц вашего тела.Не важно, это ваша первая тренировка или вы тренируетесь каждый день. Этот простой в использовании тренажер повысит выносливость сердечно-сосудистой системы. Позвольте себе идти в медленном темпе и устраивайте себе спринты, не требующие внезапных остановок. Тренажер уникальной конструкции не оказывает ненужного давления на суставы, поэтому вам не придется жертвовать своими коленями. Отслеживайте свои успехи с помощью удобного тренировочного компьютера, который сообщает о вашей скорости, расстоянии, времени, сожженных калориях и частоте сердечных сокращений!

С прилагаемой бутылкой для воды, руководством по питанию, таблицей упражнений и DVD-диском Total Body Workout Gazelle Freestyle обязательно принесет желаемые результаты с минимальной нагрузкой на суставы.

  • Подтяните и приведите в тонус все основные группы мышц тела с помощью этого домашнего тренажера
  • 10 упражнений в одной тренировке для сжигания калорий
  • Включает руководство по упражнениям
  • Запатентованная раздельная подвеска двойного действия обеспечивает полный диапазон движений
  • Простой в использовании тренировочный компьютер отслеживает:
  • Скорость, расстояние, время и сожженные калории
  • Мониторы на руле отслеживают частоту сердечных сокращений во время тренировки правильно
  • Низкая ударная нагрузка для снижения стресса и нагрузки на тело
  • Быстро складывается для удобного хранения
  • Очень широкие платформы для ног для дополнительной устойчивости
  • Поручни из пеноматериала высокой плотности для дополнительного комфорта
  • Включает 22 унции .бутылка для воды
  • Подходит для любого уровня физической подготовки и возраста
  • Стальная рама диаметром 2,2 дюйма
  • Ограничение по весу: 300 фунтов
  • Материал: сталь
  • Размеры в разложенном виде (Д x Ш x В): 44 x 33,5 x 53,5 дюймов
  • Размеры в сложенном виде (Д x Ш x В): 66 x 33,5 x 10,5 дюймов
  • Вес: около 46 фунтов
  • Гарантия: 90-дневная гарантия производителя на отсутствие дефектов продукта В апреле 2020 года Gazelle значительно снизила цену на этот Ebike, и новая цена составила 2999 долларов.

    EBR взимает с производителей плату за услуги по выпуску обзоров и видеороликов об электровелосипедах, это началось в 2018 году. Это одинаковая фиксированная плата за каждый велосипед, и это помогает нам поддерживать работу сайта, ограничивая при этом рекламные помехи. Мы ценим возможность поделиться с вами своим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию 🙂

    Gazelle CityZen Speed ​​— это городской электрический велосипед класса 3, способный развивать скорость почти 28 миль в час (45 км). /h) для более быстрой поездки.Это спортивный электрический велосипед со среднеступенчатой ​​рамой, доступный, с ним легче стоять, но все же жесткий и отзывчивый. На мой взгляд, Газель отлично справилась с балансировкой производительности и комфорта, а также полезности и цены. Конечно, 4,3 тысячи долларов — это не совсем дешево, но вы получаете первоклассные приводные системы Bosch с их новым аккумулятором PowerTube большой емкости на 500 ватт-часов, полнофункциональной панелью дисплея Intuvia, более быстрым 4-амперным зарядное устройство и три варианта размера корпуса. Вы останетесь сухими и чистыми благодаря их крыльям из пластика и сплава Curana и покрытию цепи, вы останетесь в безопасности благодаря встроенным светодиодным фонарям AXA и Spanninga и светоотражающим шинам Continental, и вы будете хорошо приспособлены и поддержаны благодаря растущая сеть дилеров в США и давняя глобальная поддержка.Компания Royal Dutch Gazelle была основана в 1892 году в Нидерландах, где часто идет дождь… Эта компания заслужила репутацию производителя качества благодаря тщательным испытаниям и предлагает отличную двухлетнюю комплексную гарантию с пятью годами на амортизационную вилку и десятью годами на раму. . Вилка является для меня изюминкой, потому что она идеально сочетается с алюминиевой рамой, но предлагает 30-миллиметровый ход подвески, чтобы снять остроту на неровных улицах. Нескоростной CityZen T10 не предлагает этого обновления, но оно имеет значение.Однако это смешанная ситуация, потому что 30 мм — это не большой ход, а протестированная мной модель действительно страдала от небольшого заедания (когда вилка не перемещается так плавно или мгновенно на небольших неровностях). Комфорт для меня имеет большое значение, и он становится все более актуальным на скорости, поэтому я ценю немного более широкие шины 28×1,6″ и фиксирующие эргономичные рукоятки. Шины обеспечивают защиту от проколов, но оба колеса прикрепляются с помощью быстрого отсоединения, поэтому с этим продуктом не так сложно менять прокладки или выполнять техническое обслуживание на ходу, как это часто бывает с электровелосипедами с мотор-колесами.И двигатель, и аккумулятор расположены низко и по центру рамы. Все хорошо сочетается, потому что все черное, включая рычаг переключения передач, тормоз и силовые кабели, выходящие спереди. Помимо добавления подседельного штыря с подвеской 27,2 мм, который можно найти довольно недорого, этот электровелосипед готов к работе и требует минимального обслуживания.

    Вождение CityZen Speed ​​— это двигатель с центральным приводом Bosch Performance Line Speed. Он размещен в пластиковом корпусе овальной формы, который выглядит довольно естественно на этой раме.Ожидайте быстрого старта и способного набора высоты, если вы вдумчиво переключаете передачи. Переключение особенно хорошо работает со средними двигателями Bosch, потому что контроллер очень отзывчив. Он измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педалей более 1000 раз в секунду и предназначен для определения давления переключения и облегчения возврата, чтобы уменьшить затирание. 10-ступенчатая трансмиссия Shimano Deore способна, но среднего уровня по сравнению с Deore XT. Нет односторонней муфты для натяжения цепи, и это обновление, которое я видел на все большем количестве электрических горных велосипедов и скоростных велосипедов, где может увеличиться отскок цепи.Разброс кассеты составляет от 11 до 32 зубов против 11 до 42, что меня сначала удивило, но меньшая звездочка с 15 зубьями уравновешивает это. Обратите внимание, что эта меньшая запатентованная передняя звезда с 15 зубьями работает как передняя звезда с 38 зубьями на традиционном велосипеде. В двигателях Bosch Performance Line используется редукторная система, которая вращает переднюю звезду в 2,5 раза за каждый оборот кривошипа, и это одна из причин, по которой они могут запускаться и останавливаться так быстро, уменьшать падение цепи и обеспечивать крутящий момент до 63 Нм ( в таком случае).Этого достаточно, чтобы подняться практически на любой холм, если вы переключитесь на самую низкую передачу. В приведенном выше видеообзоре вы можете увидеть, как я пытаюсь разогнаться до 28 миль в час во время тестовой поездки. Я разогнался примерно до 27,8 миль в час (согласно ЖК-дисплею) и действительно не мог превысить это значение на плоской поверхности во время съемок. Это эффективная система, требующая от вас сильно крутить педали и активно переключаться, чтобы насладиться полным диапазоном скорости. Хорошей новостью является то, что двигатели Performance Line обеспечивают более высокую частоту вращения педалей, в данном случае до 120 об/мин.Это означает, что вам не нужно переключать передачи так часто, как с некоторыми другими продуктами. Я очень ценю эту функцию, потому что я родом из шоссейного велосипеда и люблю быстро вращаться. Я часто переключаюсь на пониженную передачу по мере приближения холмов, чтобы уменьшить боль в коленях, и этот мотор способен не отставать от меня, не затухая так сильно, как некоторые конкуренты. С точки зрения педалирования, велосипед кажется естественным, стандартные педали достаточно хороши, но я обычно покупаю педали из сплава большего размера со штифтами (особенно для мокрой езды) и предпочитаю легкие магниевые варианты, чтобы снизить вес.CityZen Speed ​​T10 не такой легкий, как я надеялся, он весит около 54,6 фунтов (24,8 кг) для рамы среднего размера. Это связано с тем, что двигатель весит 8,8 фунта, батарея PowerTube примерно на один фунт тяжелее внешних пластиковых блоков PowerPack прошлых лет, а амортизационная вилка, багажник, крылья и фары складываются. Я чувствовал себя в безопасности и уверенно с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano 160 мм, но их размер 160 мм не был очень впечатляющим в мире, где все больше и больше электровелосипедов поставляются со 180-мм роторами (которые быстрее охлаждаются и обеспечивают большее механическое преимущество).Имейте в виду, однако, что большие роторы могут легче сгибаться на стойках, и это была одна из областей, на которую команда Gazelle специально обратила внимание, потому что в таких городах, как Амстердам, так много переполненных велосипедных стоек. По этой причине в некоторых других их моделях, таких как Arroyo C8 HMB, используются гидравлические ободные тормоза вместо дисковых.

    Для питания этого велосипеда используется аккумулятор Bosch с самой высокой емкостью, предлагаемый в этом поколении, а также самый модный. PowerTube 500 аккуратно помещается внутри нижней трубы CityZen Speed ​​T10, совершенно вне поля зрения.Он максимально снижает вес рамы, но при этом является съемным и в некоторой степени универсальным. Я на самом деле немного смешался в батареях PowerTube, потому что они весят почти на целый фунт больше, чем старые PowerPacks, и их не так легко менять между велосипедами, потому что каждая компания разработала свою систему покрытия. В этом случае аккумулятор располагается спереди сверху, а это означает, что вам придется сбалансировать его между верхней трубой и нижней трубой, прежде чем вставлять его. Определенно есть вероятность ударить и поцарапать верхнюю трубу или крышку аккумуляторного блока. … но это гораздо лучшая система, чем некоторые восходящие интеграции.Мне нравится то, что Trek сделал с некоторыми из своих моделей PowerTube, установив аккумулятор с правой стороны велосипеда. Тем не менее, их крышка аккумуляторного отсека добавляет больше веса, чем крышка Газели. Столько соображений! В конце концов, эта батарея надежна, ее можно заряжать на раме или вне ее, а порт зарядки рамы расположен высоко на левой стороне нижней трубы, где он не будет мешать шатунам или требовать от вас нагибаться до упора. Большая победа! И мне нравится положение подставки и выбор оборудования.Это может показаться мелочью, но я часто вижу электровелосипеды с установленными посередине подножками, которые мешают левому шатуну. Эта подставка расположена непосредственно под задней стойкой (отлично, если вы загрузили ее более тяжелым грузом) и может быть отрегулирована без инструментов. Это означает, что вы можете безопасно ставить велосипед на плоские или наклонные поверхности практически на лету. Я хочу отметить, что задняя стойка рассчитана на больший вес, чем другие стандартные стойки (рассчитана на 27 кг против 25 кг). Он поставляется с системой тройных банджи-ремней и соединяется с задним крылом для увеличения прочности и снижения шума.И, наконец, аккумуляторная батарея крепится к раме с помощью того же ключа, что и замок кафе (U-образный замок, фиксирующий заднее колесо). На мой взгляд, именно эти маленькие детали действительно могут сделать работу удобной и приятной. Я думаю, что замок задней рамы настроен на блокировку ключа после вставки, поэтому у вас всегда есть ключ с собой (вы должны заблокировать замок кафе, чтобы вынуть ключ). Единственным недостатком является то, что вы не можете прикрепить этот ключ к цепочке для ключей без возможности звенеть и зацепляться… и вы в основном всегда должны запирать велосипед, когда паркуетесь, иначе кто-то может прийти и вывести из строя ваш велосипед, заперев его для вас и затем либо украсть вашу батарею или взять ключ в качестве шутки.Я бы предпочел, чтобы замок AXA был спроектирован таким образом, чтобы вы могли вынуть ключ независимо от того, включен замок кафе или нет. Это относится к оборудованию, которое я видел и тестировал на Mustache Sammedi 28.3 Open. Интересно, этот замок для кафе тоже производства АХА?

    Когда аккумулятор заряжен и закреплен на раме, просто нажмите кнопку питания на панели дисплея Bosch Intuvia. Это одна из моих самых любимых систем управления/отображения, потому что она такая большая и удобная для просмотра, многофункциональная, но не запутанная, надежная и интуитивно понятная, даже не глядя вниз, и полностью съемная для уменьшения износа.Да, сам дисплей немного больше, но я ценю размер, потому что мое зрение не идеально. Экран подсвечивается слабым голубым свечением, которое нельзя отключить, но можно уменьшить, войдя в меню настроек. Основными показаниями являются текущая скорость, емкость аккумулятора (пять полосок) и текущий уровень помощи (выкл., эко, тур, спорт, турбо). Чтобы приблизиться к 28 милям в час, требуется самый высокий уровень помощи, и вам необходимо переключать передачи, чтобы крутить педали так быстро, но с увеличением скорости увеличивается потребление энергии и увеличивается шум.Двигатели Bosch Performance Line производят отчетливый электронный жужжащий шум, но я обнаружил, что он в основном исчезает в городских условиях и на трассе. Большую часть времени я провожу в режиме Tour, чтобы сбалансировать эффективность с поддержкой. Чтобы изменить уровни помощи, просто нажмите клавиши + или – на панели управления, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. На центральной кнопке есть буква i, которая дублируется на правой стороне системы отображения. Эта кнопка i будет циклически просматривать статистику поездки, такую ​​как средняя скорость, максимальная скорость, часы и пробег.Диапазон — это классное меню, потому что оно динамически настраивается во время езды и переключает уровни помощи. Это отличный способ оценить, как далеко вы можете проехать в каждом режиме, и он намного точнее, чем инфографика батареи с шагом 20%. Я хочу отметить, что этот дисплей можно поворачивать, чтобы уменьшить блики, его можно снять, чтобы предотвратить кражу и царапины, он имеет порт зарядки Micro-USB с правой стороны и может быть заменен на меньший Bosch Purion, если вы предпочитаете монтировать телефон или другое устройство посередине руля.Вам придется заплатить магазину, чтобы получить деталь и выполнить эту услугу, и я бы никогда этого не сделал, потому что Intuvia настолько великолепна, но это все же вариант. это то, что вы получаете с системами Bosch … и возможность подключить свои собственные фары, если на велосипеде их еще нет (как в данном случае). На правой стороне дисплея Intuvia есть даже специальная кнопка подсветки! К сожалению, в данном случае это бесполезно, потому что большинство европейских скоростных велосипедов заставляют свет всегда гореть для своих продуктов класса 3.Стоит отметить, что режим ходьбы, похоже, включен на этом электровелосипеде, и вы должны находиться на одном из четырех уровней помощи, чтобы использовать его. Просто проведите стрелкой вверх, а затем нажмите кнопку режима ходьбы на верхнем краю панели кнопок рядом с левой рукояткой, затем постоянно удерживайте кнопку «плюс», чтобы запустить двигатель. Это более простой способ перемещения электровелосипеда весом более 54 фунтов в условиях, не пригодных для езды.

    Учитывая все обстоятельства, Газель CityZen Speed ​​T10 — отличный выбор для городских велосипедистов и пассажиров, которые хотят добраться до места назначения немного быстрее.Это электрический велосипед, который действительно гармонирует с внешним видом благодаря новому дизайну аккумулятора и полностью черной цветовой гамме. Конечно, ему не хватает нескольких мелочей, таких как крепление для флягодержателя, более спортивные педали и, возможно, более жесткая фара, установленная на руле, по сравнению с подвижной частью амортизационной вилки… но мне нравится, что фара имеет боковые окна, чтобы вас было видно. . Обратите внимание, что Gazelle называет свою продукцию буквой C для втулок с внутренним зацеплением и буквой T для кассет. Я предпочитаю легкое быстрое переключение кассеты, но оно не такое чистое и прочное.Это спортивный продукт, который обеспечивает мощность и скорость, но требует большего взаимодействия со стороны гонщика. Очень круто, что Газель регулирует мелочи между размерами рамы, например, длину выноса, так что байк подойдет идеально. Есть некоторая хорошая регулировка по высоте и углу штока, но это должно быть сделано путем отвинчивания штока и ручного перемещения прокладок. Это то, с чем вам сможет помочь дилер Газели, и в результате вы получите более жесткую и прочную езду, которая может выдерживать скорость.Даже глубокие ободья тарелок добавляют прочности, а увеличенный 28-дюймовый размер колес обеспечивает меньший угол атаки, небольшое увеличение объема воздуха и общую устойчивость, что позволяет мне легко ездить без рук. Мне это очень нравится, но было не страшно сесть и испытать поездку из-за промежуточной рамы. На мой взгляд, этот электровелосипед отлично подойдет парням и девушкам… он профессиональный и способный. Это соответствует более чем 125-летней репутации Gazelle, которая производит более 300 тысяч велосипедов по всему миру, и я хотел бы поблагодарить их за приглашение в их штаб-квартиру в Санта-Крус, штат Калифорния, и за сотрудничество со мной в этом обзоре.Я рассказал о некоторых других их новых моделях и приветствую вопросы и отзывы ниже в комментариях или на велосипедных форумах Gazelle.

    Плюсы:

    • Изящный и профессиональный, мне нравится встроенный аккумулятор, обтекаемый моноамортизатор и соответствующий черный цвет (который помогает корпусу мотора гармонировать со всем остальным)
    • Доступен в трех размерах корпуса и продается исключительно в магазинах правильно подогните и езжайте с большим комфортом… отличный сервис с двухлетней комплексной гарантией, пятью годами на амортизационную вилку и десятью годами на раму. чехол для цепи сохранит ваши штанины в чистоте
    • Гладкая задняя полка, расположенная достаточно далеко назад, чтобы не касаться седла (если опущена полностью), включает эластичные шнуры для фиксации легкого груза и соединяется с задним крылом для добавлена ​​поддержка
    • Замок для кафе AXA имеет ключ, соответствующий креплению аккумулятора, поэтому вам нужен только один ключ, что уменьшает беспорядок, вес брелка и путаницу
    • Газель сделала n отличная работа, сочетающая все компоненты в черном цвете (диски, спицы, ступицы, подседельный штырь, руль и т. д.).), но это делает велосипед менее заметным… так что это действительно здорово, что они оснащены светоотражающими шинами и встроенными фонарями, фара имеет боковые окна, чтобы максимизировать ваш визуальный след
    • CityZen Speed ​​T10 доступен только в одном стиле рамы, но я думаю, что это отличный выбор! Рама среднего шага сочетает в себе доступность и низкую стойку с прочностью и улучшенной передачей мощности. Имея только один стиль рамы, они могут снизить цену и сосредоточиться на нескольких размерах
    • Bosch Intuvia — мой любимый дисплей для электровелосипедов, потому что он глубокий, но проста в использовании, кнопочная панель обычно очень легкодоступна и постоянно щелкает, ЖК-дисплей является съемным и имеет порт Micro-USB, который можно подключить для зарядки портативной электроники на ходу
    • Все переключатели, тормоза, а электрические провода проложены через раму, что отлично выглядит и уменьшает заедания, если вы паркуетесь на переполненной стойке или перевозите велосипед на автомобильной или автобусной стойке
    • Я большой поклонник гидравлических дисковых тормозов и этого велосипеда поставляется с фурнитурой Shimano с рычагами с регулируемым вылетом, поэтому их можно использовать, если у вас маленькие руки или вы часто носите перчатки во время езды
    • Отличная 10-скоростная трансмиссия с фурнитурой Shimano Deore, обеспечивающей sp производительность, которая не требует такой частой настройки, я думаю, что она предлагает достаточный диапазон для комфортного педалирования от 0 до 28+ миль в час, но был разочарован, не увидев одностороннюю муфту Shimano, которая натягивает цепь (полезно для катания на горных велосипедах и выше). скоростная езда)
    • Одно из замечательных преимуществ электровелосипеда со средним приводом заключается в том, что оба колеса легче обслуживать, а оба колеса на CityZen Speed ​​T10 имеют быстросъемное крепление, что облегчает плоскую фиксацию и портативность велосипеда… это приятно, что вы также можете легко снять аккумулятор для легкого подъема и транспортировки на автомобильной стойке и т. д.
    • Gazelle является признанной компанией Royal Dutch. Награда присуждается брендам с более чем 100-летней историей, которые предоставляют продукты и услуги премиум-класса с акцентом на этику и рациональное использование. Это большое дело, потому что только одна компания получает награду в каждой отрасли. они продают более 300 тысяч велосипедов в год и, безусловно, являются надежным лидером
    • Велосипед действительно хорошо сбалансирован, обратите внимание, что аккумулятор и двигатель расположены низко и ближе к центру велосипеда для устойчивости и улучшения управляемости
    • Отличная подножка, длина регулируется без инструментов (так что вы можете стабилизировать велосипед на ровной или наклонной местности), и он расположен рядом с задней частью велосипеда, чтобы поддерживать багажник с грузом и держаться подальше от левого шатуна
    • Газель — лидер по стойкости краски и тестирования, они подвергают свои оправы 129 испытаниям, которые варьируются от ультрафиолета до соленой воды, потому что Нидерланды находятся рядом с океаном, но также получают много дождя и даже снега, их продукты обладают большой прочностью, потому что они разработаны, чтобы выдерживать такие условия.
    • Это небольшое уточнение, но мне очень понравилось седло, оно немного напомнило мне Ergon и было лучше, чем многие стандартные седла, которые я тестировал на других электрических велосипедах
    • Учитывая большую емкость аккумуляторной батареи Bosch PowerTube 500, приятно, что велосипед поставляется с более быстрым, чем обычно, зарядным устройством на 4 ампера.низко возле шатунов (где шнур может зацепиться или вилка может погнуться)
    • Несмотря на наличие крыльев, багажника, встроенных фар, амортизационной вилки, более тяжелого мощного двигателя Bosch и их более тяжелой батареи PowerTube, я думаю, что Велосипед довольно легкий — 54 фунта (я тестировал среднюю раму 53 см)

    Минусы:

    • Для эффективного, высокоскоростного электрического велосипеда в городском + пригородном стиле эта вещь довольно удобна из-за амортизационной вилки и эргономичные грипсы (замки Ergon с фирменной фиксацией), но более глубокие диски и более узкие шины все же делают его немного неприятным на скорости, если давление в шинах высокое и дорога ухабистая… Я бы определенно добавил 27.Подседельный штырь с подвеской 2 мм для этого велосипеда, если я купил его для себя из-за чувствительности спины и шеи добавить некоторую нагрузку и изнашивать их быстрее, но, по крайней мере, двигатели Bosch используют комбинацию сигналов, включая крутящий момент, поэтому вы можете ослабить переключение передач, чтобы уменьшить давление, а также имеет программное определение переключения передач, которое не идеально, но лучше чем большинство конкурентов, у которых нет обнаружения
    • Bosch использовала звездочку меньшего размера для своей конструкции передней звезды, которая вращается со скоростью 2.5 оборотов на один оборот кривошипа (что создает некоторое механическое сопротивление, если вы крутите педали без двигателя или пытаетесь разогнаться до 28 миль в час), я также заметил, что двигатели Bosch Performance Line просто издают больше шума, чем некоторые из альтернатив, вы можете услышать слабый скулящий шум, который становится все более слышимым при увеличении мощности и скорости; одним из преимуществ является то, что он очень хорошо захватывает цепь, что снижает количество падений пластик + резина, но, по крайней мере, они не порежут вам голени, если вы поскользнетесь, я предпочитаю большие педали в стиле BMX (особенно для потенциальной мокрой езды и при ускорении), и они дешевы для замены
    • Небольшое внимание, PowerTube Аккумулятор выглядит великолепно, но он не так широко доступен (или доступен по цене), как старые PowerPack 400 и 500… если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти аккумуляторы с новым интерфейсом PowerTube, потому что он не имеет обратной связи. patible
    • Я заметил, что многие электрические велосипеды класса 3 (скоростные велосипеды), особенно из Европы, имеют тенденцию автоматически включать свет, когда велосипед активен… вы не можете выключить их, а фара здесь установлена ​​на нижняя часть подвески, чтобы она могла подпрыгивать на пересеченной местности по сравнению сесли бы он был установлен над подвеской и «подпружинен» как на руле или выносе
    • На раме нет выступов флягодержателей, было бы неплохо увидеть их сверху на нижней трубе или, может быть, под верхней трубой… Я дразнил Авуда по этому поводу, и он сказал мне, что вы можете привязать бутылку к стойке с помощью эластичных шнуров, я рекомендую приобрести аксессуар для багажника с кобурой для бутылки для достижения наилучших результатов 😉

    Ресурсы:

    протокольные буферы — исправить прото-зависимость правил проверки envoyproxy в репозитории Go с помощью инструмента сборки bazel

    Я пытаюсь использовать инструменты bazel и gazelle для создания большого репозитория Golang с предварительно созданными прото-файлами.Существуют проблемы с использованием правил проверки из envoyproxy в определениях proto, и инструмент bazel не может создать репозиторий с этой зависимостью. Чтобы воспроизвести проблему, я создал репозиторий github с образцом службы gRPC. Без проверки прото-зависимости envoyproxy инструмент bazel успешно создает пакеты go. Но введение этой зависимости выдает ошибку.

    Команды, используемые для создания репозитория:

    Сгенерировать прото файлы перед созданием репозитория.

      протокол -I=.-I ~/go/pkg/mod/github.com/envoyproxy/[email protected] --go_out=./../../../ --validate_out="lang=go:. /../../../" --go-grpc_out=./../../../ ./protos/pinger/service.proto
      

    Использовать газель для создания зависимостей

      bazel run //:gazelle -- update-repos -from_file=go.mod -to_macro=deps.bzl%go_dependencies -build_file_proto_mode=disable_global -prune
      

    Использование газели для создания файлов BUILD.bazel

      Базель Ран //:Газель
      

    Сборка бинарного файла pinger go

      Базель построить //cmd/pinger
      

    Последняя команда сборки выдает ошибку

    перейти/src/github.com/ihtkas/bazel-gazelle-ex/api/pinger/BUILD.bazel:3:11: ошибка при загрузке пакета ‘@com_github_envoyproxy_protoc_gen_validate//validate’: не удалось найти пакет для @com_google_protobuf//:protobuf.bzl: репозиторий ‘@com_google_protobuf’ не может быть разрешен. и на которые ссылается ‘//api/pinger:pinger’ ОШИБКА: анализ цели ‘//cmd/pinger:pinger’ неуспешный; сборка прервана: анализ не выполнен

    Для этого есть проблема с github. Есть несколько предложений, и ни одно из них, похоже, не работает для меня.Объяснение всех попыток сделает этот вопрос бесполезным. Мне нужна помощь в поиске одного решения, которое решит проблему и успешно создаст репозиторий с помощью инструмента bazel с предварительно сгенерированными прото-файлами. По предложению я буду экспериментировать и делиться результатами здесь или в том же репозитории.

    Finance Gazelle Trading Велосипедные указатели поворота Водонепроницаемый пульт дистанционного управления Беспроводной аккумулятор Перезаряжаемый задний фонарь 64 светодиода Задняя часть велосипеда Красный лазерный свет Предупреждающая линия безопасности Простота установки


    2.0 из 5 звезд | Все было в порядке продукт

    Этот сигнал поворота велосипеда для моего велосипеда был худшим из тех, что я когда-либо покупал в подростковом возрасте. Устройство было очень дешево сделано в моих глазах. Прежде всего, когда я получил товар с Amazon, я заметил, что продукт не подходит для моего велосипеда. Когда я установил сигнал поворота на свой велосипед, детали, которые поставлялись с ним, были вообще непригодны для использования, когда мне нужно было модифицировать детали, которые у меня есть, чтобы заставить его работать.Следующая проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что устройство указателя поворота для руля недостаточно стабильно, чтобы его можно было использовать, потому что каждый раз, когда я нажимаю на левый или правый поворотник, вся часть смещается со своего места, а корпус, в котором находится батарея, продолжает отрываться при использовании. это для безопасности. Что может быть очень раздражающим, когда мне приходится постоянно запирать верхнюю часть на место при использовании переключателя поворотного света. Теперь мне нужно купить еще один сигнал поворота от какой-то другой компании, чтобы убедиться, что его можно использовать, когда это необходимо на дороге, когда на улице темно.Последнее, о чем я хотел упомянуть, это устройство поворотного света для руля, которое мне нужно наклеить на него изолентой, чтобы стабилизировать верхнюю часть, что вообще не должно быть необходимым. Пожалуйста, измените дизайн продукта, чтобы сделать его более удобным для пользователей, спасибо

    Отзыв пользователя Nguyen от 7 ноября 2019 г. в США.


    4.0 из 5 звезд | Сопряжение пульта с устройством.

    Я не мог получить его в паре, следуя инструкции.Что я сделал, так это включил устройство (удерживая кнопку в течение 3 секунд). Удерживайте кнопку еще 3 секунды, пока не замигает «C». Затем вынул батарейку из пульта. Как только я переустановил аккумулятор, он соединился. Он яркий, но практически не заметен при сильном прямом солнечном свете. Мне нравится пульт, он работает так же, как поворотники в вашем автомобиле, за исключением того, что вы должны выключить его, вернув селектор обратно в нейтральное положение. Но это не имеет большого значения, на пульте есть мигающие зеленые стрелки, указывающие на то, что он все еще включен, вы не можете его пропустить.Пульт имеет большой радиус действия. Я попробовал это на 30 футах… просто потому, что так делают парни, LOL. Мое единственное намерение для использования — поворотники. Тем не менее, я должен проверить все! Мигающие световые символы и лазер отлично подходят для сигнальных огней. Было бы очень трудно не увидеть их. Я дал этому 4 звезды, потому что я не использовал его для того, для чего он был куплен, я кладу его на заднюю часть своего квадроцикла, когда я нахожусь на проезжей части ночью. Позже я обновлю свой отзыв относительно времени автономной работы и всего остального, что может быть полезным, положительным или отрицательным.

    Отзыв написан BW Owens от 19 октября 2019 г. в США.


    5.0 из 5 звезд | отличная покупка

    Хорошее устройство для завершения моего уличного легального велосипеда. Система работает хорошо. Я только хочу, чтобы сигналы и элементы управления можно было поменять местами, чтобы я мог поставить переключатель с левой стороны. Кроме того, он легкий, яркий, а детали подогнаны хорошо и плотно.

    Отзыв от biorock, США, 4 августа 2019 г.


    1.0 из 5 звезд | Плохой материал

    Мне нравится продукт и то, как он работает, но качество очень плохое, пластик выглядит старым. Невозможно заставить батарею контроллера оставаться на одном месте, она выскочит сразу после установки.

    Отзыв в США от 15 октября 2019 г., сделанный Khoa Nguyen.


    5.0 из 5 звезд | Я пробовал несколько разных марок.Это лучший вариант

    Мне нравится этот легкий агрегат. Я смеюсь, когда я показываю его своим друзьям, насколько он крут, и он привлекает внимание машин, когда мне это нужно. Очень хороший дизайн.

    Отзыв в США от 9 января 2020 г., сделанный Джеффом С.


    5.0 из 5 звезд | РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО!! Но легко падает.

    Это работает так, как написано, но способ крепления двух частей нуждается в значительном улучшении.Это второй блок управления (круглая часть), который отвалился и так и не был найден. не покупая третий.

    Отзыв пользователя live 2 buy stuf от 13 сентября 2021 г., США.


    5.0 из 5 звезд | Продавец отвечает на любые вопросы.

    Дисплей яркий, а поворотники просты в использовании. Я бы купил снова.

    Отзыв от Брюса Таунсенда в США от 27 мая 2020 г.


    1.0 из 5 звезд | Сломался примерно через неделю

    Был не очень ярким. пришлось несколько раз пытаться подключить его к пульту на руле. задний фонарь полностью перестал работать в течение первых 25 часов использования. Также довольно раздражает тот факт, что вы не можете отключить цикл анимации, чтобы он был просто ярко-красным квадратом. анимация вращения выглядит почти как свастика.

    Отзыв от M Treco, США, 5 ноября 2019 г.

    Газель Следующий пассажир: характеристики, отзывы и фото

    После того, как Андерсон, бывший глава компании «Дженерал Моторс», был назначен главой группы компаний «ГАЗ», автогигант приступил к разработке новых идей и производству популярного минивэна.Зимой 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый коммерческий автомобиль нового поколения — «ГАЗель-Next».

    «ГАЗель Next» (пассажирская) — фото и описание конструкции

    Новинка разработана на базе своей предшественницы «ГАЗель-Бизнес». В 2010 году модель «Бизнес» заполнила большую часть рынка СНГ (коммерческие автомобили формата LCV). И что интересно — до сих пор пользуется большой популярностью у автомобилистов многих стран, в том числе и Европы.Характеристики «ГАЗели-Бизнес» позволяют быть на уровне моделей того же класса. Для сборки этой модели было налажено изготовление узлов, агрегатов и механизмов известных производителей из-за рубежа. Его цена удивит отечественных покупателей. Кстати, при чем тут «ГАЗель-Next» цена? Легковая модель будет доступна всего за 700-900 тысяч рублей.

    Что нового в машине?

    Легкий, коммерческий пассажирский «Газель-Next» имеет массу отличий от своих предшественников.В первую очередь это касается габаритов. Новая модель компании «ГАЗ» имеет следующие размеры:

    • Высота — 2140 мм;
    • Длина «ГАЗели-Next» — 5637 мм;
    • Ширина новой модели — 2070 мм.

    Кроме того, новинка получила стильный и безопасный салон. Сюда входит:

    • Ветровое стекло изготовлено из высококачественного и максимально безопасного материала (стекло и двуокись азота).
    • Большие и прочные зеркала заднего вида, усиленные дополнительной перекладиной.
    • Красивый радиатор, созданный итальянскими дизайнерами.
    • Эргономика, фары, капот, передний бампер и логотип компании.

    Как салон?

    Любители этой модели теперь могут спать спокойно, так как изменения в лучшую сторону коснулись и салона автомобиля «ГАЗель-Next» автобус. Удобные и эргономичные сиденья (опционально с подогревом), хорошо сделанная шумо- и виброизоляция , поистине «европейская» торпеда с множеством органов управления и устройств — все это создает хорошее впечатление о новой модели «Газель-Next» у пассажира.

    Рекомендуем

    Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

    Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в дв…

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

    Безопасность

    Автомобили уже в производстве, имеют усовершенствованную европейскую систему безопасности водителя и пассажиров.Таким образом, сработали подушки безопасности у водителя и двух его пассажиров. Не стоит забывать и о ремнях безопасности, которые поступят в продажу с регуляторами напряжения, которыми оснащен каждый новый пассажир «ГАЗель-Next». Фото салона представлены ниже.

    Как видим работа дизайнеров заслуживает внимания.

    Технические характеристики автобуса «ГАЗель-Next»

    На этом наш обзор не заканчивается. С удовольствием вы можете описать новые возможности и технические характеристики микроавтобуса «ГАЗель-Next».Пассажирская модель прошла несколько этапов модернизации. Новая тормозная система позволила разработчикам и инженерам оснастить модель системой ASR, предотвращающей буксировку (прокручивание) колеса на обледенелой или заснеженной полосе дороги.

    Также появляется система ABS последнего поколения и новая, еще не применявшаяся в отечественных автомобилях этого типа, система динамической стабилизации. Использование электронных систем приятно удивит покупателей, решивших приобрести автомобиль «ГАЗель-Next» (пассажирский вариант).

    Не осталась без внимания инженеров и рулевая рейка, которая будет оснащена гидроусилителем. Независимая передняя подвеска позволит при эксплуатации «ГАЗели-Next» на дороге более плавно и уверенно качаться.

    Двигатель и трансмиссия

    Что касается двигателя, то новая легковая «Газель-Next» будет работать с дизельным двигателем с турбиной (Cummins) объемом до 2,9 литра и мощностью 130 «лошадей».

    Пятиступенчатая автоматическая коробка передач позаимствована у грузового автомобиля «ГАЗель-Бизнес».Она очень хорошо сдала тесты и показала отличные результаты. Дизельный двигатель достаточно экономичен в расходе топлива: при 100 км/ч расход солярки составляет 11,5 литров, в городском потоке (до 60 км/ч) — 9 литров.

    Однако многие автолюбители «жалуются» на расход топлива из-за низкого качества дизельного топлива. Дизельный двигатель Cummins соответствует всем европейским нормам (по выбросам СО2) — ЕВРО 5 и 6.

    Не забыли разработчики и про систему охлаждения. Специалисты увеличили площадь радиатора.Сам раздел продувки убрал отдельно. Всю эту «красоту» инженеры смогли уместить в сравнительно небольшом моторном отсеке.

    Группа компаний «ГАЗ» возлагает большие надежды на новую модель и предполагает, что легковая «ГАЗель-Next» получит признание отечественных автомобилистов и рынка LCV. Впрочем, время покажет.

    Какие отзывы о «ГАЗели-Next» (пассажирская модификация)?

    Компания «Giant Inc», занимающаяся независимым исследованием рынка автомобилей, провела опрос, в котором приняли участие более семи тысяч независимых пользователей автомобилей.Многих автовладельцев порадовала низкая цена на «Газель-Next». Пассажирская модель — одна из самых дешевых из серии «Бизнес».

    Результаты опроса показали, что 72% процентов владельцев и водителей этого автомобиля остались довольны своим новым приобретением. Более 90% респондентов отметили салон нового автомобиля, его комфорт и эргономику. Все отзывы вы можете найти на основном сайте компании «ГАЗ».

    Более 70% владельцев были довольны своим новым дизельным двигателем и его расходом топлива.Ко всему прочему, почти все респонденты отметили, что проблем с запуском дизеля при отрицательных температурах не было, а у этого типа мотора есть свои неприятные нюансы.

    Несколько советов, которые пригодятся при покупке «ГАЗели»

    При покупке подержанного автомобиля «ГАЗель» не смотрите «замаскировать» вмятины, трещины, царапины и т.п. Дело в том, что продавцу проще уменьшить в общем цена машины, все занято рихтовкой и покраской.

    Если вы собираетесь покупать подержанную «ГАЗель», то перед покупкой зайдите на рынок и подсчитайте, сколько стоят запчасти и узлы на автомобиль.Может быть, гораздо лучше купить «ГАЗель» с небольшими проблемами по разумной цене, а затем устранить проблему.

    Если машина нужна вам для работы, сквозные отверстия в капоте будут плюсом. На двигатель и машину в целом это не повлияет, да и товар упадет как его цена. К тому же сейчас рынок изобилует прочными пластиковыми блендами. Они прослужат дольше, а заменить вытяжку проще.

    Не надо придираться к каждой мелочи, рано или поздно все равно придется что-то менять.Детали отечественных автомобилей относятся к «учетным», то есть их нужно менять через какой-то период. На автомобильном рынке много предложений, которые тратят больше времени на осмотры предложений, в итоге вы реально сэкономите.

    В заключение

    Автомобиль «ГАЗель» был «народным» на местных дорогах. Многие не доверяют этой машине, а зря. После смены руководства в компании «ГАЗ» производство налажено по образцу европейского качества. Надеемся, что через несколько лет автомобиль «ГАЗель» не будет уступать по своим характеристикам именитым WV, Mercedes, Iveco.

    Итак, мы нашли то, что имеет отзывы о «Газели-Next» легковая, дизайн и цена.

    Анализатор фиксированного WiMAX от YellowFin

    Описание продукта

    YellowFin Fixed WiMAX Analyzer — это первый в мире по-настоящему портативный калиброванный тестовый приемник WiMAX с демодуляцией 802.16d. Это портативное устройство использует планшетный ПК Panasonic Toughbook в качестве интерфейса в сочетании с технологией точного приемника Berkeley для полного анализа спектра, а также для демодуляции пакетов WiMAX.

    Приемник выполняет сканирование в диапазоне частот 2,0–5,9 ГГц с точностью +1,5 дБ. YellowFin™ выполняет полный спектральный анализ, позволяя инженерам по радиочастотам видеть полную картину беспроводной сети. Функции включают в себя триггеры мощности, удержание/поиск пиковых значений, маркеры и множественные трассировки сигналов. Анализ пакетов WiMAX 802.16d включает в себя измерения RSSI, анализ многолучевости, идентификатор базовой станции и CINR (отношение несущей к помехам плюс шум) на основе преамбулы. Дополнительная антенна DF (пеленгация) позволяет инженерам точно определять источники помех WiMAX, неавторизованные базовые станции и даже находящихся поблизости хакеров.Внутренний 12-канальный/спутниковый GPS-приемник позволяет проводить геокодированные исследования местности и исследования вождения с использованием дополнительного картографического программного обеспечения.

    Особенности:

    • Полная демодуляция LTE: идентификация, группа идентификации соты, идентификация соты, система FDD/TDD, нормальный/расширенный CP, количество базовых станций, передающая антенна, канал PBCH
    • Анализ пакетов фиксированного WiMAX 802.16d
    • Анализ спектра фиксированного WiMAX
    • Сканирует до 20 выборок в секунду
    • Измеряет все 114 преамбул
    • Радиопеленгатор (с использованием дополнительной антенны)
    • Измерения истинной многолучевости
    • Обнаружение радиопомех
    • Поиск/Удержание пиковых значений с использованием до 4 трасс сигналов удержания пиковых значений
    • Триггеры питания, выбираемые пользователем
    • Моментальные снимки формы волны любого экрана
    • Сертификация CE
    • Выполняет картографирование объекта (с использованием дополнительного программного обеспечения DragNet)
    • Выполняет удаленный мониторинг и управление через соединение Ethernet (с использованием дополнительного программного обеспечения YellowFin Remote Manager)
    • Разработано и изготовлено в США

     


    CINR по сравнению сRSSI с усреднением


    Анализ преамбулы WiMAX – Преамбула RSSI


    Анализ спектра WiMAX — мощность канала

    Выполняет ли YellowFin исследования 802.11b/g или 802.11a?

    Несмотря на то, что YellowFin сканирует спектр, в котором работают обычные устройства Wi-Fi 802.11, он не демодулирует пакеты Wi-Fi. YellowFin был разработан для установки WiMAX, устранения неполадок и обнаружения помех. Yellowjacket-TABLET аналогичен тем, что в нем используется интерфейс с сенсорным экраном и комбинация приемника, но только для исследований Wi-Fi.

    Будет ли этот YellowFin также изучать мобильный WiMAX?

    Приемник этой модели откалиброван специально для 802.16d Fixed WiMAX RF и пакетных данных. Оригинальный анализатор YellowFin WiMAX разработан специально для исследований мобильного WiMAX стандарта 802.16e.

    В ответах на следующие вопросы под «Устройством» понимается модуль приемника YellowFin.

    Срок службы батареи и защита: как увеличить время работы и срок службы батареи?

    Подзарядка — ежемесячно подзаряжайте аккумуляторы устройства и планшетного ПК.НЕ рекомендуется держать устройство постоянно подключенным к источнику питания внешнего зарядного устройства.

    Параметры питания Windows™ — проверьте (в разделе «Параметры питания» панели управления Windows™), что планшетный ПК НИКОГДА не переведен в спящий режим, режим гибернации или режим ожидания. Планшетный ПК, находящийся в спящем, спящем или ждущем режимах, не может контролировать заряд батареи устройства.

    Обновление программного обеспечения Dragnet. Обновите программное обеспечение Dragnet Collector (если оно приобретено вместе с устройством YellowFin) до версии 1.10.01 или более поздней. Более ранние версии оставляли устройство включенным после закрытия программы.

    Связь: Мое устройство не обменивается данными с планшетным ПК – что мне делать?

    1. Запитайте устройство от внешнего источника переменного тока.

    2. Убедитесь, что USB-кабель подключен к устройству и планшетному ПК.

    3. Отключите и снова подключите кабель USB, чтобы убедиться, что драйвер USB установлен.

    4. Отсоедините все кабели Ethernet, подключенные к модулю. Кабель Ethernet, подключенный к устройству, отключит связь USB.

    5.Обратитесь в службу технической поддержки BVS.

    Питание от батареи не работает: Мое устройство правильно работает от сети переменного тока, но не работает от внутренних батарей. Что мне делать?

    1. Сброс аккумулятора:

    2. Запитайте устройство от сети переменного тока.

    3. Кратковременно нажмите (менее 1 секунды) утопленную кнопку сброса заряда батареи (точное расположение см. в руководстве) в нижней части устройства.

    4. Отсоедините разъем Блока от источника питания переменного тока.

    5. Перезарядите блок от сети переменного тока. Зеленый индикатор состояния должен «мигать»; если он не «мигает», описанную выше процедуру сброса батареи можно повторить не более 3 раз.

    6. Дайте зарядиться в течение не менее 1 часа, а затем попробуйте включить устройство от аккумулятора.

    7. Обратитесь в службу технической поддержки BVS за дополнительной поддержкой.

    Индикаторы состояния: светодиоды на задней панели устройства — что они обозначают?

    Красный светодиод:

    1.«ON» — устройство включено и может обмениваться данными.

    2. «ВЫКЛ.» — Устройство выключено и НЕ может обмениваться данными.

    Зеленый светодиод:

    1. «ВКЛ.» — устройство подключено к внешнему источнику питания и полностью заряжено.

    2. «ВЫКЛ.» – установка не подключена к внешнему источнику питания.

    3. «Мигает» – Устройство подключено к внешнему источнику питания и зарядке.

    Транспортировка и уход за устройством: как мне упаковать устройство для транспортировки?

    Отправляйте устройство в заводском футляре с прилагаемой прокладкой.При транспортировке отключите USB-разъем как от устройства, так и от планшетного ПК. Удалите все антенны и источники питания, подключенные к устройству и планшетному ПК.

    Параметры питания Windows™: как изменить параметры питания Windows™?

    Планшет Vista:

    1. Щелкните Пуск > Панель управления > Система и ее обслуживание > Электропитание.

    2. Нажмите «Изменить настройки плана» под выбранным планом.

    3. Измените оба параметра сна на никогда.

    4.Далее нажмите «изменить дополнительные параметры питания».

    5. Разверните в списке «Кнопки питания и крышка».

    6. Разверните «Действие кнопки питания» и измените оба параметра на «Выключение».

    5. Затем разверните «Кнопка питания меню «Пуск»» и измените обе настройки на выключение.

    Планшет XP:

    1. Щелкните Пуск > Панель управления > значок Электропитание (в классическом виде).

    2. Установите для режима ожидания/сна/спящего режима системы значение НИКОГДА.

    Сигналы не обнаружены: My YellowFin не обнаруживает никаких сигналов на экране ДЕМОДУЛЯЦИИ WiMAX – Помощь?

    Проверьте настройки прибора в меню WiMAX:

    1.Список каналов — убедитесь, что ваша частота есть в списке каналов.

    2. Образцы полосы пропускания/БПФ — убедитесь, что выбрана правильная полоса пропускания и размер БПФ.

    3. Убедитесь, что ваша антенна/кабель правильно подсоединены и что штекер SMA антенны/кабеля не погнут или отсутствует.

    Сигналы не обнаружены: мой YellowFin не обнаруживает никаких сигналов/помех в режиме SPECTRUM. Помощь?

    Проверьте настройки прибора:

    1. Центральная частота — убедитесь, что она установлена ​​в центре вашего канала/сигнала.

    2. Span — Убедитесь, что он установлен как минимум на диапазон вашего канала/сигнала.

    3. Трассировка — убедитесь, что по крайней мере для 1 трассировки установлено значение «ЖИВАЯ».

    4. Запуск и удержание пика: Многие сигналы/интерфереры передаются только периодически и могут быть «включены» в течение короткого промежутка времени. Используйте режим триггера или фиксацию пика для обнаружения и измерения этих типов сигналов. См. ваше руководство для более подробной информации.

    5. Опорный уровень: Установите более низкий опорный уровень для обнаружения более слабых сигналов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.