Как отремонтировать катушку зажигания: Ремонт катушек зажигания своими руками

Содержание

Признаки неисправности катушки зажигания и их ремонт

Без исправной катушки не будет искры, а значит, зажигание не сработает. Существуют некие признаки неисправности катушки зажигания, которые могут помочь определить источник проблемы. Для этого, в первую очередь, необходимо провести диагностику.

Содержание статьи

Диагностика: какие могут быть неисправности

Как, правило, катушка относится к деталям с длительным сроком эксплуатации. Тем не менее, это не исключает риск возникновения поломок. Чем дольше используется катушка, тем выше вероятность ее перегрева из-за наличия короткого замыкания внутри нее. Если температурные условия ее работы не превышают ста пятидесяти градусов, то ремонт еще возможен. В противном случае, при температуре выше вышеупомянутой, катушка повреждается навсегда и бесповоротно, поэтому я не советую эксплуатировать ее в таких условиях, по крайней мере, длительное время. Проблемы с системой управления двигателем это, чаще всего, первый признак того, что данная деталь страдает от перегрева.

Проблематика несоответствующего питания, исходящего от бортовой сети также вызывает неполадки, вследствие чего катушка работает неисправно, ведь она относится к деталям, которые нуждаются в электричестве. Минимальный показатель приемлемого напряжения не должен опускаться ниже 11,5 В. Если аккумулятор используется слишком долго, то показатели его производительности закономерно снижаются со временем, что также становится причиной падения уровня напряжения.

Также причиной этого может стать неисправный кабель системы зажигания. В таком случае, достаточно его отремонтировать либо заменить другим, чтобы все заработало. В любом случае, я советую проводить, как можно более полную диагностику автомобиля при наличии неисправностей, чтобы заодно определить возможные «скрытые» проблемы.

Нередко катушки становятся бесполезными из-за пробоя в изоляции. Такую неприятную ситуацию может вызвать простое машинное масло, которое попало внутрь этой детали сквозь уплотнения, потерявшие свою целостность. Также проблемы с системой омывателя могут поспособствовать попаданию влаги в структуру вторичной и первичной катушек, а это зачастую вызывает негативное переходное сопротивление, поражающее всю деталь. Очень часто это происходит в дождливые периоды или же во время простой мойки автомобиля. Что касается зимних периодов, то тут уже причиной неисправностей может стать простая соль на участках дороги.

Говоря об индивидуальных катушках следует подчеркнуть их почти постоянное пребывание в критических температурных условиях, так как они подвержены чрезмерному образованию тепла. Это попросту снижает строки их эксплуатации поэтому судя по собственному опыту, я не советую даже пытаться их отремонтировать. Здесь более целесообразна их замена. Также индивидуальный тип данной детали может подвергаться повреждениям из-за чрезмерной вибрации, исходящей непосредственно от головки цилиндров.

Зажигание определенно становится проблемной системой при неисправной катушке. Из-за этого также страдает блок РСМ. Вероятность этого зависит от уровня сопротивления первичной обмотки. Чем ниже этот показатель, тем выше значение тока, проходящего сквозь катушку, что также означает возможность появления неисправностей с вышеупомянутым блоком. В результате образование искры становится фактически невыполнимым делом, впрочем, как и запуск самого двигателя. Также само зажигание во время ускорения и нагрузок может быть подвержено пропускам.

В целом, такое понятие, как ремонт катушки зажигания, является довольно относительным вопросом. В очень редких случаях можно действительно обойтись их небольшим ремонтом, но чаще всего требуется их полная замена. Это происходит нечасто за весь срок эксплуатации автомобиля, а при наличии должного ухода за ним, и вовсе максимум один раз в течение всей жизни транспортного средства. В принципе зажигание не может работать без исправной катушки, поэтому я не рекомендуют лезть к ней, считая, что простой ремонт своими руками сможет решить все проблемы. Не следует экономить на таком, так как вскоре это может вылезти боком и еще большими проблемами, решение которых потребует еще больших денежных средств.

Как отремонтировать катушку?

Как уже упоминалось выше, ремонт катушки зажигания уместен очень редко. Как правило, нужно ее заменить. В таком случае, я настоятельно рекомендую перепроверить полное соответствие новой и старой детали, так как они должны быть одинаковы. Исключением является только тот случай, когда водитель желает немного усовершенствовать зажигание в целом.

Прежде чем заменить ее, следует хорошенько очистить все соединения и контакты от масляных отложений и прочих веществ.

Желательно обратить внимание и на уровень коррозии, а также на надежность самих подключений. Коррозия «любит» повышать сопротивление в проводниках. Она также является причиной плохого соединения и возникновения обрывов. Это наводит на мысли о том, что ремонт катушки зажигания становится актуальным. Чтобы снизить вероятность возникновения пробоя, я настоятельно рекомендую применять специальную диэлектрическую свечную смазку на контактах самой катушки. Это касается пробоев из-за высокой влажности.

В случае неисправностей двигателя катушка попадает в ужасные условия работы. Причинами этого может стать слишком высокое вторичное сопротивление, которое вызвано чрезмерно большим зазором между электродами свечей или же их износом. Если катушка неисправна, то я советую заменить не только ее, а также и свечи. Последние детали полностью изнашиваются после пробега в сорок пять тысяч миль. Если же они иридиевые или платиновые, то это порог возрастает до сотни тысяч миль.

Видео «Восстановление работоспособности катушки зажигания»

На записи показан один из способов восстановления работоспособности.

Ремонт и замена катушки зажигания

Марка

Все маркиAudiBMWCheryChevroletCitroenFordHondaKiaMazdaMercedesMitsubishiNissanOpelRenaultSkodaToyotaVolkswagenВАЗ (Lada)AcuraAlfa RomeoBYDChryslerDaewooDAFDaihatsuDodgeFiatGeelyGreat WallHyundaiInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJeepLand RoverLexusLifanMANMGMINIPeugeotPorscheRoverSaabScaniaSeatSmartSsangYongSubaruSuzukiVolvoГАЗЗАЗКАМАЗМосквичУАЗ

Модель

Все модели

Поколения

Все поколения

Тип инструкции

Статья Видео Фотоотчет Вопрос/ответ Калькулятор Лайфхак

Применить

Ремонт блока зажигания бензопилы

Продолжаем тему ремонтов бензопил и сегодня будем изучать ремонт блока зажигания бензопилы.

Хочу напомнить читателям блога, что мы затрагиваем, в первую очередь, вопросы, касающиеся неисправностей инструмента, которые возникли во время работы на лесосеке. Как быть лесорубу, когда его основной инструмент перестал работать при валке, раскряжевке или обрезке сучьев?

Сразу скажу, что в полевых условиях отремонтировать модуль зажигания невозможно – только замена на новую деталь! Единственный вариант решения проблемы – иметь при себе запасной модуль зажигания. С высокой долей вероятности предполагаю, что вы отзоветесь об этом заявлении негативно, мягко говоря, с легкой иронией. «Что за бред, покупать модуль зажигания и таскать его с собой!». Но, еще раз напоминаю, что эта статья для лесорубов, многие из которых трудятся на вахте. В первую очередь данная проблема актуальна для «лесорубов-калымщиков», которые работают с собственным инструментом и обговорили с работодателем условия, указав тот факт, что инструмент свой и ремонты за счет себя. Такие детали договора могут входить в расчет сдельной расценки за работу, поэтому в случае форс-мажора могут по-разному отразиться на результате такого вот «партнерства».

Тем не менее, предлагаю рассмотреть вопросы, касающиеся неисправности зажигания бензопилы, чтобы уметь, хотя бы диагностировать эту поломку. Что касается других частей зажигания – магнето (имею ввиду маховик), бронепровод, свеча, то неисправность может быть устранена непосредственно самим лесорубом

Про контактное и электронное зажигание ремонт блока зажигания бензопилы

Когда я начинал работать в лесхозе, в конце 90-ых, то валили мы старым Уралом, а кряжевали Хускварной 262. Лес был добротный, поэтому раскряжевщик только и успевал, что делить хлысты на кряжи нескончаемый поток пачек. Зажигание на Урале было уже не кулачковое (контактное), а электронное. Кстати, для начинающих лесорубов, кто не сталкивался с контактным зажиганием, но проявляющим интерес,  хочу кратко прояснить о старом виде зажигания.

Кулачковое контактное зажигание на старых моделях бензопил («Дружба», «Урал») отличалось простотой, а самое главное оно не имело в своей конструкции никакой электроники (различных электронных плат). Прерывателем работали «кулачки», ток подавала высоковольтная катушка. Устранить неисправность зажигания в то время мог любой опытный лесоруб за короткое рабочее время. Однако зажигание чересчур часто «накрывалось». Недостатком кулачкового зажигания являлась «открытая» искра, которая негативно влияла на сами металлические контакты – со временем они покрывались нагаром, слой которого рос и искра ухудшалась, и пропадала. Приходилось зачищать контакты, выставлять заново зазор. Еще один аргумент против кулачкового зажигания состоит в большем размере и большем весе, нежели в электронном (данное сравнение актуально для современных безредукторных пил).

Электронное зажигание, в свою очередь, представляет собой модуль, в который входит не только катушка, но и электронная плата. На первых «Уралах» с электронным зажиганием, насколько я помню, электронная плата заливалась слюдой (эпоксидная смола), которую, в случае ремонта, расплавляли и извлекали плату. Позже стали использовать герметик. Хотя платой это трудно назвать, так как это отдельные радиодетали – симистр, диоды, конденсатор, резистор. Катушки было две – высоковольтная и низковольтная, которые располагались друг против друга. Под низковольтной катушкой располагалась еще дополнительная катушка (искровая), которая «высекала искру». Честно скажу, мы никогда не ремонтировали электронное зажигание на Урале и отдавали в электромеханический цех местного ЛПК, где нам в короткие сроки его реанимировали.

Современное зажигание бензопил

Зажигание, на современных безредукторных бензопилах, представляют собой модуль, в составе которого присутствует катушка, электронная плата – транзисторный тип. В систему зажигания (неэлектронная часть) входит маховик с магнитами (магнето), свеча накаливания, бронепровод (провод высокого напряжения).

Что находится внутри модуля зажигания?

Возможно, кто-то просматривал ролики на видеохостингах и наблюдал, модуль в разрезе. Привожу кадры для обозрения из этого видео ниже.

Так выглядит катушка зажигания в распиленном напополам модуле

 

С другой стороны катушки находится электронная плата, интенсивно залитая герметиком

«Прозвонить» плату и катушку, в модуле, скорее всего, можно. Для этого необходим «мануал» — электрическая схема конкретной модели бензопилы. Но эта процедура поможет лишь узнать «диагноз», подтвердить функциональность модуля или отсутствие таковой. Отремонтировать, как вы понимаете, такой модуль своими силами невозможно, как в полевых или вахтовых условиях, так и в сервисах.

Поэтому, нам, лесорубам, необходимо в первую очередь, уметь находить неисправность зажигания – если оно сводится в поломке модуля, то его следует заменить. Если неисправность диагностируется в других частях зажигания – устраняем их. Проверить неисправность модуля зажигания можно и без его «прозвона».

Основные части зажигания бензопилы

Перейдем непосредственно к основным узлам зажигания безредукторной бензопилы. Перечислю части системы зажигания:

  • Маховик с магнитами (магнето)
  • Модуль зажигания
  • Свеча зажигания
  • Бронепровод (провод высокого напряжения)
  • Провода замыкания (включения-выключения)

Здесь я называю маховик – магнето.  На самом деле, магнето, это общее название всего генератора, а не конкретно маховика с магнитами. Поэтому не акцентируйте на мою привычку называть, в данном случае, «вещи не своими именами»)).

Что такое маховик? Для начинающих лесорубов поясню, что визуально это напоминает огромную (именно в бензопиле) шестерню-вентилятор из дюралюминия, лопасти которого, при вращении играют, в первую очередь, роль охлаждения двигателя. Устанавливается маховик с левой части бензопилы, сразу за крышкой стартера. Крепится маховик посадкой на коленвал со шпонкой и на две шпильки. На конце вала нарезана резьба, для фиксации маховика гайкой.  Эту гайку необходимо крепко заворачивать при инсталляции маховика, в противном случае он может срезать шпонку, которая исключает люфт. Кстати, шпонка, расположена на коленвалу так, что когда магниты соотносятся с сердечником модуля зажигания, поршень был на соответствующем уровне (верхней мертвой точке) для высечения искры и воспламенения топлива.

С торца маховика, среди лопастей, установлены массивные магниты с разной полярностью «север-юг». Как правило, установлены два магнита, однако на некоторых моделях бензопил их может быть больше. Напротив их с другой стороны маховика устанавливаются противовесы, для равномерного вращения.

Массивные магниты с разной полярностью «север-юг», которые при вращении маховика создают магнитное поле

Рядом с магнето (маховиком) на определенном расстоянии (зазор) установлен модуль зажигания (катушка с электронной платой в полимерной или текстолитовой  «рубашке» на пластинчатом металлическом сердечнике, который еще выполняет функцию крепления к корпусу пилы). Модуль зажигания может быть установлен с разной стороны – справа от магнето (маховика), слева или сверху – зависит от модели бензопилы.

Модуль зажигания Хускварны с высоковольтным проводом

От модуля (катушки) идут провода включения-выключения (прерыватель) и кабель (бронепровод), вмонтированный в колпачок, куда вставляется свеча накаливания. Провода включения-выключения имеют небольшое сечение, в отличие от свечного кабеля, по которому движется высокое напряжение. Свеча имеет боковой и центральный электрод, корпус и соответственно изолятор. Вкручивается свеча в головку цилиндра и передает искру для воспламенения топливной смеси в ДВС.

Работа зажигания бензопилы

Изучим, как работает электронное зажигание на современной безредукторной бензопиле.

Когда оператор производит рывок стартера, храповик сцепляется с «собачками» на маховике, приводя его во вращение вместе с коленвалом. Магниты на маховике, проходя вращение, воздействуют на железный пластинчатый сердечник модуля зажигания. Это воздействие представляет собой магнитное поле. Низковольтная обмотка в катушке, благодаря магнитному полю, образует электродвижущую силу и через высоковольтную обмотку передает уже высокое напряжение в кабель. Электронная плата в модуле, настроена на выработку определенной частоты напряжения, необходимого именно для данной модели бензопилы, а если быть точнее – всех характеристик ДВС.

Преобразованное высокое напряжение подается модулем через кабель на свечу накаливания, где между электродами высекается искра. Искра, как нам известно, воспламеняет топливную смесь и приводит в движение поршень, работу ДВС и, соответственно, работу всего инструмента.

Выявление неисправностей зажигания

Лесорубу очень важно поставить правильный диагноз, когда его пильный инструмент начинает «хандрить», или «впадает в кому». Это, повторяю еще раз, чрезвычайно важно, ибо последствия неверной диагностики могут привести как к необоснованным расходам, затраченному впустую времени и даже нервным срывам.

Дело в том, что малоопытные лесорубы, зачастую, отказ работы бензопилы связывают с неисправностью карбюратора. Действительно, в сырую или снежную погоду при интенсивной работе на лесосеке, можно соотнести некоторые признаки отказа работы бензопилы с неисправностью карбюратора. Если при этом систематически наблюдались «капризы» карбюратора, предпосылки к ошибке диагностики неисправности только возрастают. Оператор начинает безрезультатно регулировать карбюратор, чистить, продувать и сушить его. Еще хуже, если он убежден в своей правоте и принимает решение к приобретению нового карбюратора.  А впрочем, запасной карбюратор, лишним не будет )).

Чтобы сразу избежать подобной ошибки, необходимо лишь проверить искру на свече. Вообще, чтобы исключить любую неисправность в системе зажигания необходимо начинать именно с проверки искры на свече. Банально и просто! Но почему-то некоторые лесорубы стали игнорировать подобную процедуру и лезть в карбюратор. Хотя…

Как правильно проверить свечу

Исключать неисправность самой свечи накаливания не стоит. В наше время наблюдается немало фальсифицированного топлива для бензопил. А некачественная смесь напрямую влияет на «продолжительность жизни» свечи накаливания.

Откручиваем свечу накаливания из движка и внимательно её осматриваем – если она сырая, то её заливает топливной смесью и, действительно, причиной неисправности может быть карбюратор. Если свеча сухая, то необходимо проверить наличие искры. Дефектную свечу сразу следует извлечь и заменить на заведомо исправную свечу.

Визуально дефект свечи можно угадать по следующим признакам:

  • наслоение или отложения (шлаковые, лаковые) на электродах;
  • неоднородные цвет и форма электродов;
  • сажевый налет, масленый налет;
  • расплавленный центральный электрод;

Во-первых, проследите, чтобы клавиша зажигания, при проверке, была включена. Именно так. Бывает, что оператор, заглушив прерывисто работающую пилу, начинает проверять свечу на выключенном зажигании.

Выкрученную (исправную) свечу накаливания, не извлекая из колпачка, необходимо приставить резьбой («юбкой») или боковым электродом непосредственно к цилиндру. Соприкосновение должно быть надежным! Удерживая одной рукой свечу за колпачок, другой рукой производим рывок стартера и наблюдаем наличие искры на свече между электродами.

Высоковольтный провод

При исправном зажигании искра либо есть, либо её нет вообще. Если искра слабая, то неисправность следует искать в самой свече, либо в силовом кабеле (бронепроводе – высоковольтный провод). В редких случаях, если слабая искра свечи наблюдается при неоднократных заменах исправных свечей, то неисправность все-таки присутствует в модуле зажигания. В этом случае, при работе инструмента, неисправный модуль нагревается.

Очень редко, но случается, что высоковольтный провод пробит (из личного опыта), в случае механического воздействия и в случае его перегрева. Искра из поврежденного кабеля пробивается на массу (на цилиндр) – происходит замыкание и прекращается работа двигателя вследствие отсутствия зажигания. В этом случае его (бронепровод) необходимо заменить. Как проверить исправность провода? Только временной заменой – аналогом от другой исправной бензопилы. Или варварским для своего здоровья способом – держать провод пальцами при проверке. Надеюсь, что «ума» у лесоруба хватит, и он не станет, таким образом, проверять исправность кабеля.

Кстати, ели неисправен колпачок (пробивает), то при проверке искры на свече, когда вы будете удерживать колпачок пальцами, неисправность выявиться моментально )). Такая поломка колпачка свечи, как правило, обнаруживается при влажной погоде.

Случается и так, что колпачок свечи не пробит, но неисправность содержится внутри колпачка – некачественное (либо его отсутствие) соединение кабеля с посадочной пружинкой, на которую насаживается свеча накаливания. Причиной возникновения подобной неисправности является халатность пользователя инструмента, который, зачастую, вырывает кабель со свечи, избегая аккуратного извлечения.

Провода включения зажигания

Обычно провода для включения-выключения зажигания идут в паре – один на массу, другой от катушки на кнопку «Stop-Start». При их смыкании зажигание пропадает и бензопила глохнет. Хотя провод может быть и один.

В моей практике (опыте) данный провод был поврежден.

Как это произошло?

Из-за своей халатности и неопытности. При установке стартера, на Хускварной, я не уложил провод в посадочные пазы на дефлекторе и он лег на кромки пазов. Когда закрепил крышку, то провод «раздавил» этими кромками об крышку. Изоляция провода была повреждена, хотя жилы провода оставались целыми. Что произошло в итоге?

Бензопила, на самом деле исправно работала. Она и будет работать. Даже, если жилы проводов порвутся полностью, то инструмент (зажигание) будет работать, однако при этом бензопила не будет выключаться. А вот если поврежденные в изоляции провода (концы, идущие к модулю) замкнуться между собой (либо одинарный провод об «массу»), то зажигание исчезнет и инструмент работать не будет, не заведется.

Необходимость в регулировке зажигания

Если выяснилось, что неисправность все-таки в модуле, то необходимо проверить зазор между катушкой (сердечником) и маховиком (магнитами). В том случае, когда зазор не соответствует необходимым параметрам, то оно сбито.

Следует уяснить, что сбиться само по себе зажигание, на импортных безредуктроных бензопилах, само по себе не может. Если это произошло, то ваш инструмент контрафактный, либо вы нарвались на брак!

Проблема кроется в винтовых фиксаторах, при помощи которых закрепляется модуль зажигания. Если быть точнее – в их отсутствии. Что это такое?

Модуль зажигания закрепляется винтами. Бензопила вибрирует при работе, а вибрация воздействует на все части конструкции, на все комплектующие. Зазор между магнето обязан быть постоянным и соответствующим. Винты (посадочное место) крепления модуля зажигания должны быть «уплотнены» специальным фиксатором – вязким веществом, различной консистенции. В случае с зажиганием бензопилы, фиксатор должен быть сильной консистенции. Фиксатор, по сути, это прокладка, уплотнитель, который исключает ослабление крепежа – винтов.

Для устранения неисправности, необходимо:

  1. вывернуть винты крепления модуля;
  2. заполнить фиксатором посадочные отверстия винтов;
  3. наживить винты обратно;
  4. выставить зазор;
  5. прочно затянуть винты крепления модуля.

Другой случай, когда необходимо выставить зажигание – замена неисправного модуля на новый. Как выставляется зажигание, рассмотрим в следующей главе.

Как выставить зажигание

Сам я никогда не заменял модуль зажигания и не выставлял зазор. Хотя неисправность в модуле была – на работе он у меня накрывался и не один раз. Неисправность устраняли в сервисе.

Однако, в сети, как вы знаете, немало видеороликов и статейных заметок о том, как заменить и выставить зажигание на безредукторных бензопилах. Что-ж, воспользуемся этими рекомендациями.

В нашем случае, при выявлении неисправностей на лесосеке, замена магнето и регулировка зажигания актуальна лишь в том случае, когда в запасе есть исправный модуль, а также винтовой фиксатор. С высокой долей вероятности могу подозревать, что подобный вариант исключается, хотя среди предусмотрительных «шабашников», «даже очень может быть».

Если ремонт «терпит», зажигание приобретено после «неприятности» и не на вахте, то ремонт, целесообразно, доверить специалисту в сервисном центре. Если у вас есть время и необходимость в экономии, то производим ремонт своими силами.

Первым делом снимаем (отсоединяем разъемы) с модуля провода – высоковольтный кабель, провода пуска. Откручиваем винты крепления (как правило, их два) и извлекаем дефектную катушку.

На её место устанавливаем новый исправный модуль зажигания. Подсоединяем все провода, используем винтовой фиксатор в посадочные резьбовые отверстия, наживляем винты крепления.

Теперь нам необходимо выставить необходимый зазор. Поворачиваем маховик магнитами к фрагментам сердечника катушки. Между магнитами и концами сердечника устанавливаем щуп, толщиной в 0,2-0,4 мм (проверьте в «мануале» к вашей модели пилы). Если щуп отсутствует, то его с успехом можно заменить фрагментом от пластиковой бутылки из под сока/пива. Для этого следует вырезать прямоугольную полоску, установить между катушкой и маховиком, затянуть крепёжные винты модуля.

Зазор установлен, необходимо устранить полоску пластиковой бутылки, которая выполняла функцию щупа. Для этого удерживаем край полоски пассатижами и прокручиваем маховик. Полоска будет извлечена по ходу вращения маховика.

Что еще хочу сказать по поводу зажигания. По своим наблюдениям из личного опыта могу сказать, что модули зажигания чаще «летят» на Хускварных (3 случая за весь мой стаж работы). На Штиле, у меня зажигание ни разу не «летело», хотя, признаюсь, что профессиональным Штилем я работал всего лишь 1,5 года. Есть в личном хозяйстве «бытовуха» (сучкорезка) – Штиль 180, эксплуатирую её уже 12 лет, но подобной напасти не случалось. Работал на ранних порах еще «Партнером», но также никаких поломок с зажиганием не происходило. Другими пилами не работал, лишь кратковременно «дегустировал» на распиловке дров.

Возможно, я ошибаюсь, поэтому опровергайте мои домыслы и утверждения. Буду рад дискуссиям.

Ремонт катушки зажигания БМВ Х5 Е53

Важнейшую функцию в запуске двигателя БМВ Х5 Е53 играет катушка зажигания. Она является частью этой основной системы в автомобиле. По сути дела, это трансформатор, который принимает низковольтное постоянное напряжение двенадцать вольт и снимает со вторичной обмотки высоковольтные импульсы. Они поступают на контакты свечей для создания искры, необходимой при воспламенении топливной смеси в камере сгорания цилиндра.

Принцип работы

На BMW X5 применяется одноискровый тип катушек напряжения. Само устройство состоит из двух обмоток. На первичной обмотке располагается проволока с сечением до1 мм. Вторичная, намотанная на сердечник, гораздо тоньше, 0,05 – 0,1 мм. Для предотвращения попадания на катушку обратных импульсов установлены диоды. Одноискровые катушки располагаются в блоке цилиндров и устанавливаются на свечной колпачок. Сигнал к моменту зажигания подают сенсорные датчики, установленные в системе зажигания на БМВ Х5 Е53. Искра воспламеняет смесь, в результате этого процесса происходит запуск двигателя. Это — теория. Здесь все просто. В жизни часто бывает все по-другому.

Признаки неисправной работы катушки зажигания

Существует несколько факторов, по которым становится понятно, что с этой деталью системы зажигания что-то случилось.

  • Не заводится двигатель. Он может не работать по множеству причин, но одна из них – дефект катушки.
  • Сбои двигателя при движении, «троит». Особенно это заметно в сырую и холодную погоду.
  • Резкое нажатие на педаль газа может привести к внезапному сбросу оборотов.
  • Бортовой компьютер на информационной панели высвечивает ошибку «check engine», свидетельствующую о сбое в работе двигателя.
  • Снижение мощности работы мотора.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Чрезмерный перегрев катушки зажигания. В этом случае автомобиль при движении может начать дергаться, «движок» начинает работать без должной стабильности.

Все вышеперечисленные моменты должны стать серьезным поводом для водителя BMW X5 обратиться в автосервис на предмет проведения диагностики катушки зажигания и всей системы в целом.

Диагностика 

Проводимые исследования по проверке этого узла автомобиля могут быть разными по способу их исполнения.

  1. Визуальный осмотр. Следует проверить целостность электрической схемы: места соединения проводки с деталями системы, отсутствие видимых обрывов. Убедиться в чистоте катушки. Наличие на контактах следов грязи, масляных пятен, влаги может привести к короткому замыканию и выходу из строя самой детали и всей системы.
  2. Замер сопротивления обмоток. Контрольные измерения проводятся тестером или мультиметром. При самостоятельном замере следует обязательно выключить зажигание и отсоединить клеммы от батареи. Если стрелка прибора стоит на нуле – катушка не пригодна для использования.
  3. Не всегда удается проверить исправность данной детали при помощи тестера. В этом случае следует посмотреть форму высокочастотного импульса при помощи осциллографа.

Все работы, связанные с электрическими цепями следует проводить в автосервисе. Самостоятельная проверка может нанести ущерб здоровью человека и усугубить пагубные последствия ремонта.

В случае замены вышедшей из строя катушки зажигания, следует применить только новую подобную деталь. Вариант, который может предложить разборка БМВ Х5 Е53 в Москве б/у часто оказывается не удачным. Уже использованная катушка может прослужить недолгое время, учитывая тот фактор, что этот элемент постоянно находится в работе, под большим напряжением. Порой хороший внешний вид не будет соответствовать ее внутреннему содержанию.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

Неисправности катушек зажигания бензопил

Тех Советы по системе зажигания бензиновых цепных пил.

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы


Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам — особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы «была искра,» она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом. 

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является — свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго. 

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Провод выключателя, который терся достаточно долго, может вызвать тот же эффект, что и  выключатель при выключении пилы. Другими словами замкнуть провод управления катушки.


Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально. 

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время  пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

Проверьте колпак свечи зажигания на целостность и наличие трещин. Если колпачок свечного провода поврежден, пила может по-прежнему работать, но может дать оператору неприятный болевой шок, если он приблизится к нему. В приведенном выше фото, следите за проводом и колпаком. Также имеет место выход из строя транзистора, который вделан в колпак, на некоторых моделях пил.


В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно «выключенным.» Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Оболочка на этом проводе изношена, видно износ в месте движущихся деталей. Все провода подвержены повреждениям от вибрации и должны проверяться время от времени.


Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый — или еще лучше — попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили. 

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест — замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру. Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.


Также имеет смысл при данных условиях, после перегрева не запускается, попробовать открутить и закрутить крышку бака — выпустив скопившиеся топливные газы. Если пила после этого начнет запускаться, додумаете сами.

Замена деталей системы зажигания бензопилы

Некоторые ранние системы электронного зажигания состояли из двух частей — модуля запуска и катушки. Сегодня они объединены в одной части. На пилах с двойными системами зажигания, модуль триггер может быть заменен без замены катушки. Это легкая работа, как триггер обычно устанавливается с парой винтов. При замене этой части, просто удалите старый модуль и установите новый на его место. Просто убедитесь, что новый модуль имеет хорошую основу. Если вы заметили какие-либо коррозии на монтажных соединениях или если винты не были плотно затянуты, это может быть вашей проблемой зажигания. Модули должны быть хорошо соединены. 

Замена катушки является немного более трудным. Катушка зажигания монтируется в корпусе вентилятора рядом с маховиком. Модуль соприкасаясь с магнитным полем магнето маховика, производит энергию для искры и содержит ссылку на опережения зажигания. При замене катушки, удалите старую катушку и осмотрите её. Ищите повреждения от соприкосновения с маховиком. Контакт между катушкой и маховика может быть вызван ослаблением винтов крепления или износа главного подшипника коленчатого вала. 

Даже если вы не видите никаких повреждений, проверьте подшипник коленчатого вала. Если вы чувствуете движение и люфт в этом подшипнике, замените подшипник. Также осмотрите маховик. Если все выглядит хорошо, установите новую катушку. Основание катушки должны быть установлено около 1 — 1.5 мм над магнитами на маховике. Если у вас нет лепестков, попробуйте использовать визитную карточку или кусок пачки сигарет в качестве проставки. Поверните маховик, чтобы магниты встали напротив катушки. С прокладкой на месте, затяните крепежные винты катушки удалите прокладку.

При замене катушки зазор должен быть установлен идеально, чтобы гарантировать, что маховик не касается катушки в любой месте его вращения. Также не допустимо использовать толстый картон и толстую бумагу, зазор должен быть соответствующий, уделите этому особое внимание.

Особенности современных электронных систем зажигания

Сегодняшние системы зажигания изменились и имеют особенности, которые изменяют импульс в зависимости от скорости пилы. Такая «кривая» запрограммирована в «чипе» и помогает пиле производить больше энергии, таким образом измененный импульс дает больше времени гореть топливу, тем самым получая больше энергии заложенной в топливе. В дополнение к большей мощности, некоторые системы зажигания облегчают начальный запуск пилы.  

В то время как системы зажигания делают все мощнее и мощнее, сами компоненты становятся все меньше и более прочным. В наше время выход из строя катушки зажигания бензопилы — большая редкость. 

Системы зажигания прошли долгий путь за последние десять лет, но инженеры говорят, что новые технологии будут стимулировать еще большие улучшения в ближайшие годы. 

Надеюсь, эта информация поможет вам диагностировать и устранить проблемы с системой зажигания вашей пилы. Если Вам не удалось устранить поломку, мы всегда рады видеть Вас в нашей мастерской. Мы предлагаем только качественный ремонт бензопил. Телефон нашей мастерской 8(499) 390-93-49

Диагностика и ремонт системы зажигания на моторах GDI

Ремонт системы зажигания на моторах GDI

Информация о материале
Автор: Владимир Бекренёв
Просмотров: 24711

На моторах GDI применяют систему зажигания COP система (Coil on Plug — «катушка на свече») с индивидуальными катушками на каждый цилиндр. При такой схеме имеется возможность оценить пропуски искрообразования и вовремя диагностировать неисправный цилиндр по работе катушки.При всех плюсах этой системы есть один существенный недостаток. На первых моторах- при неисправной катушке зажигания нет блокировки двигателя(Такой алгоритм применён на моторах тойота D-4). И если владелец пропустит отказ катушки зажигания и будет продолжать эксплуатировать автомобиль, то возможны серьезные поломки мотора.

Бензин разжижит моторное масло и разрушит стенки цилиндров. Принципиальные схемы систем зажигания.

  

 

Неисправности в системе зажигания у моторов GDI.
Уязвимым местом в системе зажигания являются свечи. На моторах применяют свечи BKR5(6)EKUC; BKR5(6)EKUD; IZFR5B PZFR5(6)B; BKR5ETUA.

 

Износ свечей зажигания нередко приводит к печальным последствиям. При критичном увеличении зазора на свечах, как правило, происходит пробой высоковольтных наконечниках катушек. При этом цилиндр перестает работать — искрообразования в цилиндре не происходит. На фотографиях примеры внешнего пробоя и выгорание центральных электродов свечей.Примеры.

  

  
Искра начинает пробивать по керамике свечи вне цилиндра. При наборе оборотов двигатель «дробит», возможны прострелы и сильная детонация. Ремонт заключается в замене свечки (или комплекта свечей) и замене высоковольтного наконечника. Примеры прогаров в высоковольтных наконечниках катушек зажигания.

  

 
В полевых условиях возможен временный ремонт, который заключается в срезе угольной дорожки в наконечнике и с керамики свечки. Прогары на наконечниках можно временно, до замены, обмотать несколькими слоями изоленты. Важно на моторах следить за сроком пробега работы свечи. И производить замену вовремя. Из-за халатности владельцев нередки случаи обгорания центрального электрода и разрушения керамики свечи.
Для замены свечей потребуется специальный ключ. Обточенная головка на 16мм с внешним диаметром 20,5мм. Если использовать обычный свечной ключ (внешний диметр 22мм) — он неминуемо застрянет в свечном колодце и вынуть его без серьезного разбора будет проблематично.

 
Пример застрявшей свечной головки обычного диаметра в свечном канале головки блока цилиндров.

 Важный момент. По нагару на свече можно косвенно определять состояние топливной системы. На отечественном бензине керамика свечи (вариант с правильной подачей топлива) имеет небольшой сажевый налет. Чистым остается только верхняя часть керамики. Полностью чистая керамика говорит о переобеднении топливной смеси. Полностью засаженная керамика говорит о переливе или о текущем, капающем (негерметичном) инжекторе. Рекомендация от производителя по чистке и проверке свечей.

  

Пример оценки состояния топливоподачи по нагару свечи.

  

  

 

Деформация электропроводки катушек зажигания.
Зимний запуск моторов GDI всегда трудный. При использовании «летних» бензинов запуск всегда лотерея. Неподготовленный водитель, стараясь запустить мотор – крутит стартером до полного высасывания батареи. При этом закономерно заливает свечи зажигания. Керамика на залитых свечах покрыта черным сажевым налетом. Сопротивление изоляции свечки резко уменьшается. Происходит «замыкание» электродов свечи.

 
При попытках вынуть свечи на морозе (модная, на сегодняшний день, тенденция зимнего авторемонта под названием – «отогрев авто на выезде» — автозапуск) владельцы или механики деформируют на морозе провода катушек (ломается изоляция провода). При замыкании проводов сгорает как сама катушка, так и управляющий транзистор в блоке управления двигателем. А это уже серьезные финансовые траты по восстановлению ЭБУ и замене катушек зажигания. Примеры оголенной эл. проводки и взорванные катушки зажигания.

  

  

  

 
Вывод – следует с особой осторожностью демонтировать катушки при отрицательных температурах.
Проверка системы зажигания. Блок управления при проблемах в системе зажигания фиксирует ошибки по пропускам работы цилиндров и зажигает контрольную лампу на панели приборов.

  

  
Система зажигания проверяется мотор тестером при использовании специальной линейки. Диагностом оцениваются импульсы работы катушек, и выносится диагноз. О исправности катушки.


Другая проблема системы зажигания это выход из строя датчика положения распредвала. При отсутствии импульсов с датчика пропадает синхронизация. Запуск мотора становится практически невозможным. При прокрутке двигателя стартером происходят «натыкания», удары, детонация и обратные вспышки. Данная неисправность стопроцентно определяется сканером по наличию ошибки Р0340 и подтверждается осциллографом (наличие – отсутствие импульса или пропадание импульса). Пример зафиксированной ошибки по работе датчика распредвала.

  
Пример проверки синхронизации иработы датчиков при помощи осциллографа места подключения и табличный график эталон.

  

   
Датчик распредвала и его устройство.

  
Еще одна проблема связана с человеческим фактором. При замене ремня ГРМ механики плохо закручивают (правильно не фиксируют) шкив коленвала. Который затем неминуемо откручивается. В результате от биений происходит износ коленвала, шестерни, маркерного диска и датчика оборотов коленвала. При разрушении «гвоздиков», фиксирующих маркерный диск — происходит смещение диска. Меняется синхронизация. При этом начинают происходить, со слов клиентов, загадочные вещи. Мотор очень долго запускается на холодную. Если запустится, то не реагирует на акселерацию до прогрева мотора. Определить эту проблему можно сняв осциллограмму синхронизации и оценив её. Или же можно проверить мотортестером реальный угол опережения зажигания. Косвенно можно судить о разрушениях в шестерне по ржавому налету на ремне ГРМ. Другой вариант, при наличии оборудования, проверить визуально эндоскопом положение маркерного диска.
Итоги.
Для содержания системы зажигания в рабочем состоянии нужно вовремя производить замену свечей зажигания. При зимнем запуске при сильных морозах использовать внешний подогреватель. Следить за состоянием ремня газораспределения и использовать топливо без воды и лишних примесей. Продолжение следует….

 

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

Обратитесь к 10+ местным механикам для замены катушки зажигания

Для воспламенения свечей зажигания требуется заряд очень высокого напряжения для воспламенения воздушно-топливной смеси. Это достигается с помощью катушки зажигания в бензиновых автомобилях. Эти катушки очень важны, и если одна из них начнет барахлить, это может привести к пропуску зажигания и целому ряду проблем в будущем.

Что такое катушка зажигания?

Катушка зажигания находится над вашей свечой зажигания и получает заряд от ECU, который затем посылает через свои многочисленные катушки, создавая магнитное поле, которое затем направляется на свечу зажигания.Из-за магнитного поля напряжение меняется с 12 вольт до более чем 40 000 вольт!

Это создает сильную искру, которая эффективно сжигает все топливо в камере и обеспечивает максимальную отдачу от затраченных средств.

Зачем нужна катушка зажигания?

Катушка зажигания используется для питания свечей зажигания. Если он начнет играть, ваша искра будет слабой, и ваша машина не будет работать должным образом. Это также означает, что автомобиль будет не таким эффективным, и в процессе вы будете сжигать много бензина.Для долговечности двигателя важно, чтобы они находились в хорошем рабочем состоянии.

Как определить, нужна ли вам новая катушка зажигания

Если в вашем автомобиле возникают пропуски зажигания, он начинает работать очень богато (вы чувствуете запах бензина, выходящего из выхлопной трубы), ваш расход топлива увеличивается или ваш автомобиль работает очень неровно. Обычно это индикаторы того, что ваша катушка зажигания выходит из строя и нуждается в замене.

Как заменить катушку зажигания?

Сначала механик снимет кожух двигателя и найдет катушки.Затем их отсоединяют от свечи зажигания и иногда заменяют другой, чтобы проверить, не играет ли это именно эта катушка. Как только неисправный будет найден, он будет снят с крепления и отключен от проводки. Новая катушка будет подключена, и двигатель будет работать. Наконец, механик просканирует компьютер двигателя и убедится, что неисправность устранена.

Сколько стоит замена катушки зажигания?

Это довольно высокотехнологичная деталь, но заменить ее несложно.Цены на замену катушки зажигания начинаются примерно с 200 долларов и могут превышать 800 долларов за детали высокого класса.

Как часто нужно менять катушку зажигания?

Долго служат при правильных настройках. Как правило, они не подведут вас менее чем за 100 000 км, если у вас нет автомобиля с турбонаддувом, и в этом случае они могут выходить из строя каждые 65 000 км.

Опасна ли сломанная катушка зажигания?

Это не повлияет на вашу безопасность, но повредит вашу машину. Ваши каталитические нейтрализаторы будут медленно заполняться углеродом из несгоревшего топлива.Ваши клапаны будут забиваться, а экономия топлива будет постепенно ухудшаться.

Рекомендуется заменять их по мере необходимости.

Вы можете найти механика рядом со мной с My Auto Shop

Автозапчасти | Как обнаружить неисправную катушку зажигания и когда ее заменить

Большинство автовладельцев быстро подозревают двигатель, когда машина не заводится, но знаете ли вы, что причиной может быть неисправная катушка зажигания?

Что такое катушка зажигания и для чего она нужна?

Катушка зажигания, также иногда называемая катушкой зажигания, представляет собой высоковольтный слаботочный трансформатор, который играет решающую роль в управлении двигателем.

Преобразует напряжение автомобильного аккумулятора 12 В в напряжение от 25 000 В до 30 000 В для создания искры в свече зажигания. Эта искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в двигателе, запуская автомобиль. Если катушка зажигания неисправна, машина не заведется.

Не существует единого способа определить, что ваша катушка зажигания неисправна, но это не означает, что вы не можете определить неисправность катушки зажигания. Несколько признаков могут помочь вам обнаружить неисправную катушку зажигания, и в этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные из них.

7 Признаки неисправности катушки зажигания

1. Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Индикатор двигателя на приборной панели обычно загорается, когда возникает проблема с двигателем. Поскольку функция катушки зажигания коррелирует с работой двигателя, загорание индикатора проверки двигателя может указывать на наличие проблемы с катушкой.

Код двигателя, который обычно отображается на диагностическом приборе при неисправности катушки зажигания, — P0351 (катушка зажигания — неисправность первичной/вторичной цепи).

2. Обратный огонь двигателя

Обратный огонь двигателя обычно указывает на ранние стадии отказа катушки зажигания. Обратный огонь происходит, когда неиспользованное топливо выходит из цилиндров внутреннего сгорания через выхлопную трубу. Это также связано с неприятным запахом бензина и черным дымом из выхлопной трубы. Если его не остановить, обратная вспышка может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям, особенно через выхлопную систему.

3. Двигатель глохнет

Неисправная катушка зажигания может привести к остановке двигателя из-за нерегулярных искр, которые не могут воспламенить топливно-воздушную смесь.Если вы заметили, что двигатель глохнет после того, как проедете несколько километров, скорее всего, ваша катушка зажигания неисправна. Если не исправить, двигатель может заглохнуть, и ваш автомобиль может остановиться и полностью заглохнуть.

4. Низкий расход топлива

Низкий расход топлива — еще один распространенный признак неисправности катушки зажигания. Наличие неисправной катушки зажигания означает, что на свечу зажигания необходимо направить больше энергии, что, в свою очередь, приводит к высокому расходу топлива двигателем. Это приводит к снижению пробега, поэтому, если вы заметили, что пробег вашего автомобиля уменьшается, подумайте о проверке катушки зажигания.

5. Громкий шум двигателя

Обычно двигатель издает некоторый шум, но также прислушивайтесь к плохому звуку катушки зажигания. Громкий шум двигателя, сопровождаемый вибрациями, может указывать на неисправную катушку зажигания, которая не вырабатывает достаточного напряжения, что приводит к перегрузке двигателя.

6. Автомобиль вообще не заводится

Не слишком ли очевидно, что проблема в вашей катушке зажигания? Неисправная катушка зажигания может полностью помешать запуску автомобиля, поскольку двигатель не заводится.

Вы можете сказать, связана ли проблема с катушкой двигателя или нет, когда вы заводите автомобиль. Если при запуске автомобиля слышен щелчок, с зажиганием все в порядке. Но если звука нет вообще, есть вероятность выхода из строя системы зажигания.

7. Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания возникают, когда в одном или нескольких цилиндрах не происходит воспламенение топливно-воздушной смеси, что может быть вызвано неисправной катушкой зажигания или свечой зажигания. Часто пропуски зажигания приводят к слышимым шумам, таким как кашель или шипение.

Пропуски зажигания могут быть вызваны несколькими причинами, такими как проблемы с подачей искры, проблемы с синхронизацией или даже проблемы с подачей топлива. Чтобы быть в безопасности, проверьте катушку зажигания, когда заметите пропуски зажигания в двигателе.

Если вы подозреваете проблему с катушкой зажигания вашего автомобиля, вы можете провести проверку катушки зажигания для подтверждения. Обратите внимание, что тест зависит от используемой катушки, т. е. CNP (катушка рядом со штекером) или COP (катушка на штекере).

Замена катушки зажигания за 5 простых шагов

Если проверка катушки зажигания подтвердит, что катушка зажигания неисправна, ее следует заменить.

С помощью подходящего инструмента вы можете выполнить процедуру замены катушки зажигания, не выходя из гаража дома. Вам понадобится пара резиновых перчаток и подходящий гаечный ключ. Вот шаги, которые необходимо выполнить:

1. Выключите двигатель автомобиля

Если вы только что вернулись домой после вождения, вы должны сначала выключить двигатель автомобиля и дать ему остыть. Пропустите этот шаг, если ваш автомобиль не был на дороге.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею

Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы отсоединить ее.

3. Снимите катушку зажигания

Найдите катушку(и) зажигания обычно в верхней части двигателя и снимите ее. После того, как вы сняли его, отсоедините электрические разъемы от катушки.

Предупреждение : В некоторых автомобилях перед снятием катушки зажигания может потребоваться отсоединить электрические разъемы.

4. Подсоедините новую катушку зажигания

Установите новую катушку зажигания на место и плотно закрепите все винты/болты, которые вы могли открутить.Подсоедините электрические разъемы, которые вы сняли ранее.

Аналогично, если вам пришлось отсоединить разъемы перед катушкой, сначала подсоедините их, а затем установите на место новую катушку зажигания.

5. Подсоедините аккумулятор

Последним шагом является повторное подключение отрицательной клеммы на место и закрытие капота.

После того, как вы все сделали, включите двигатель автомобиля и быстро прокрутите автомобиль, чтобы убедиться, что замена выполнена правильно.Если вы сделали это правильно, не было бы холостого хода, обратных вспышек или остановки.

Знайте, когда обращаться за помощью

Мы рекомендуем обратиться к профессиональному автомеханику, если вам неудобно выполнять замену самостоятельно. Найти механиков и ремонтные мастерские очень просто, воспользовавшись нашим автомобильным каталогом здесь. Выберите ближайший к вам для удобства.

Средняя стоимость замены катушки зажигания составляет 200-350 долларов, тогда как сама катушка зажигания будет стоить вам от 80 до 150 долларов в зависимости от ее типа и модели вашего автомобиля.

Замена автомобильных запчастей и аксессуаров входит в ваши обязанности как владельца автомобиля. Знайте, куда идти и кому звонить еще до того, как возникнут чрезвычайные ситуации. Таким образом, это помогает, если у вас есть механик, которому вы могли бы позвонить или пойти в это время.

Вы также должны знать, как быстро найти запасные части. CarPart AU предоставляет владельцам автомобилей быстрый способ связаться с самыми надежными поставщиками автозапчастей в Австралии. Эта услуга бесплатна, и все, что вам нужно сделать, это подробно описать деталь в форме запроса, и мы найдем для вас бестселлеров.Используйте инструмент CarPartAU Request-a-Part прямо сейчас!

Сэм О.

Что может пойти не так с катушкой зажигания вашего Volkswagen?

Что может пойти не так с катушкой зажигания вашего Volkswagen?

by schearerswpadmin 23 февраля 2020 г.

Когда катушка зажигания выйдет из строя в вашем Volkswagen , вы довольно быстро заметите некоторые раздражающие симптомы, такие как пропуски зажигания и потеря мощности .Со временем неисправная катушка зажигания в вашем Volkswagen также повлияет на другие детали, например, на свечи зажигания . Чтобы решить эту проблему, давайте рассмотрим типы катушек зажигания 3 , причины их выхода из строя и обсудим, как определить, что в вашем Volkswagen произошел полный отказ.

Двойные, четырехискровые и одноискровые катушки зажигания

Говоря простым языком, катушка зажигания представляет собой небольшой трансформатор . Его цель состоит в том, чтобы преобразовать низковольтное электричество из батареи в высоковольтное электричество для использования свечами зажигания.Катушка зажигания состоит из нескольких частей, включая железный сердечник , электрические соединения, а также первичную и вторичную обмотки . В современных автомобилях используются 3 различных типа катушек зажигания:

Двухискровая катушка зажигания

Двухискровая катушка зажигания может использоваться только в двигателях с четным числом цилиндров , таких как V8 или V12 . Двойные искровые катушки имеют соединения 2 на каждой обмотке.

Четырехискровая катушка зажигания

Этот тип катушки имеется только в 4 -цилиндровых двигателях . Четырехискровые катушки зажигания имеют 2 первичные обмотки , которые могут запускаться блоком управления двигателем . Они также имеют только 1 вторичную обмотку и 2 свечные соединения на каждом выходе.

Одноискровые катушки зажигания

Вы найдете одноискровые катушки зажигания в системах, в которых первичная и вторичная проводка закреплена за каждым отдельным цилиндром.Они будут установлены в головке цилиндра над свечой зажигания.

Распространенные причины отказа катушки зажигания

Существуют четыре распространенные причины выхода из строя катушки зажигания в вашем Volkswagen:

1. Внутренние короткие замыкания

В катушке зажигания часто происходит короткое замыкание из-за перегрева . Это может произойти из-за возраста , проблем с модулями или проблем с выходным каскадом электронного блока управления .

2. Проблемы с подачей напряжения

Катушки зажигания будут менее эффективны и будут заряжаться дольше, если на катушку подается неадекватное напряжение .Это обычно вызвано износом или перегрузкой катушки зажигания . Этой проблеме может способствовать слабая батарея или неисправные провода .

3. Механические повреждения

При выходе из строя прокладки клапанной крышки или повреждении кабелей зажигания риск искрения и ускоренного износа значительно возрастает.

4. Неисправности контактов

Влажность в вашем двигателе, создаваемая жидкостью, оставшейся после мойки двигателя, может вызвать нарушение контакта.

Распространенные случаи отказа катушки зажигания

Когда ваша катушка зажигания выходит из строя, вы можете столкнуться с рядом проблем, таких как:

Двигатель с пропусками зажигания, неравномерный холостой ход и потеря мощности

Поскольку катушки зажигания помогают обеспечить успешное сгорание , когда они выходят из строя, вы заметите, что ваш двигатель становится менее надежным, а его общая производительность снижается. Ожидайте также пропуски зажигания и грубый холостой ход.

Подсветка лампочки Check Engine

Загорание контрольной лампы управления двигателем (EML) может сигнализировать о различных проблемах в вашем автомобиле, в том числе связанных с катушками зажигания. Однако, поскольку этот сигнализатор может быть вызван множеством других проблем, вам всегда следует доставлять свой VW к специалистам для диагностики, как только вы видите, что EML загорается.

Ваш Фольксваген не заводится

Когда ваша катушка зажигания полностью выйдет из строя, ваш двигатель не запустится.Без надлежащего функционирования катушек зажигания свечи зажигания не будут снабжаться электричеством, необходимым для воспламенения вашего топлива, что приведет к невозможности запуска.

Посетите отдел продаж и обслуживания Schearer, чтобы устранить неисправность катушки зажигания

Чтобы избежать внезапного отказа катушки зажигания, вы всегда должны реагировать на ранние предупреждающие знаки как можно скорее. Раннее обнаружение автомобильных проблем всегда является лучшим решением, потому что это означает, что проблема, скорее всего, будет обнаружена, пока она еще незначительна и требует очень небольших усилий для ее устранения.Это также делает ваш ремонт более доступным, чем проблема, которая перерастает в повреждение других частей в будущем.

Отдел продаж и обслуживания

Schearer идеально расположен для обслуживания водителей из районов Allentown , Bethlehem и Macungie, PA . Мы предлагаем высококачественный сервис , доступные цены , и быстрые сроки выполнения . Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу в удобное для вас время.

Могу ли я заменить одну катушку? (Инсайдерские советы) – Rustyautos.ком

Когда несколько пони пропадают, наиболее вероятной причиной является катушка. Но я видел тонну катушек, замененных без необходимости. Я покажу вам механический лайфхак, как его забить!

I t можно заменить только один неисправный блок катушек. Однако, когда одна катушка выходит из строя, остальные катушки могут вскоре выйти из строя.

В этом посте вы узнаете, почему замена только одного блока катушек может не устранить пропуски зажигания. Я покажу вам, как успешно диагностировать неисправную катушку и другие возможные причины пропусков зажигания в двигателе.

Замена только одной катушки

Можно, конечно, поменять только одну катушку. Однако, как механик, я видел это много раз, когда одна катушка выходит из строя, другая не слишком отстает. Если к вашим катушкам легко получить доступ, замена их при выходе из строя — это нормально, если не считать неудобств. Ездить на машине с неисправной катушкой можно, но не рекомендуется.

Но на более крупных двигателях может потребоваться снять такие компоненты двигателя, как впускной коллектор. Поскольку он является частью впускной системы, очень важно хорошее уплотнение.Использование старой прокладки может привести к неровной работе двигателя и, как это ни парадоксально, к множественным пропускам зажигания. Если впускной коллектор снят, в идеале необходимо заменить и прокладки.

Замена катушки не всегда устраняет пропуски зажигания. Я работаю механиком уже двадцать лет, и я видел это много. Автомобиль поступает в сервис с установленной новой катушкой, клиент жалуется на пропуски зажигания в цилиндре Х.

Я знаю, что здесь произошло. В двигателе возникли пропуски зажигания. Клиент прочитал код пропуска зажигания и заменил катушку только для того, чтобы обнаружить, что катушка не неисправна.

Я не виню владельца. Мне искренне нравится подход «сделай сам». Единственная ошибка владельца в том, что он не проверял неисправность перед тем, как произвести замену.

Как диагностировать неисправную катушку

Этот лайфхак поможет вам успешно диагностировать неисправную катушку. Для этого вам понадобится считыватель кодов, но они не дорогие, и любой самодельный MacGyver в любом случае должен иметь его в бардачке. Обратите внимание на аккуратный считыватель кодов размером с перчаточный ящик, который я рекомендовал в этом обзоре — «Topdon vs Autel».

Неисправная катушка должна установить код P0350, а перемежающаяся ошибка может и не быть. Но PCM зафиксирует пропуски зажигания. Чтение кодов неисправностей, скорее всего, покажет один из следующих:

  • P0302 — Цилиндр 1 пропусков зажигания
  • P0302 — цилиндр 2 пропусков зажигания
  • P0303 — цилиндр 3 осечки
  • P0304 — Цилиндр 4 пропусков зажигания
  • P0305 — Цилиндр 5 пропусков зажигания
  • p0306 — Цилиндр 6 пропусков зажигания
  • P0307 — цилиндр 7 пропусков зажигания
  • P0308 — Пропуски зажигания в цилиндре 8
  • P0300 — Случайные пропуски зажигания в цилиндре

Если вы обнаружите коды пропусков зажигания в нескольких цилиндрах, отказ катушки не является вероятной основной причиной.Неисправный топливный насос, топливный регулятор, плохой газ, синхронизация, плохой клапан, прокладка головки блока цилиндров, неисправный клапан EGR, клапан продувки EVAP и т. д.

Снимите крышку двигателя, чтобы получить доступ к блокам катушек. Нумерация цилиндров двигателя не стандартизирована. Ряд 1, который некоторые производители также называют «А», всегда является цилиндром номер один. На двигателях V передний цилиндр обозначает цилиндр номер один и, следовательно, ряд 1 или A.

В рядных двигателях первый цилиндр, ближайший к приводному ремню, является цилиндром номер один.Ваш двигатель может быть установлен поперечно или продольно. См. рисунок ниже. Когда ваш двигатель установлен поперечно (автомобили с передним приводом), передняя часть двигателя обращена к переднему правому колесу.

Загуглите номер цилиндра производителя вашего двигателя, прежде чем снимать какие-либо дополнительные компоненты. Лучше всего проверить, что мы работаем с правильно идентифицированным цилиндром.

Запишите свои коды неисправностей, а затем удалите их из памяти неисправностей. Отметьте подозрительную катушку, снимите ее (обычно это болт и блочный разъем с замком безопасности) и замените ее любой другой катушкой, доступ к которой будет удобен.

Снова запустите двигатель на мгновение. Загорится индикатор проверки двигателя. Заглушите двигатель и снова прочитайте коды. Если код неисправности теперь указывает на новое расположение неисправных катушек (неисправность последовала за катушкой), то вы подтвердили наличие неисправной катушки.

Вы найдете все инструменты, которые вам понадобятся для этого ремонта, на «странице инструментов для механики», а катушки зажигания вы найдете по ссылке на Amazon ниже.

Катушка зажигания Амазонки

В погоне за осечками

Итак, вы поменяли катушку, а проблема осталась с цилиндром.Что теперь? Начните с чтения кодов и очистки кодов еще раз. Ниже приведен список вероятных возможных причин в порядке их вероятности:

  • Неисправная свеча зажигания
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправность компрессии

Теперь рассмотрим следующую вероятную причину пропусков зажигания в цилиндре, а именно свечу.

Осмотрите свечу зажигания

Снимите заглушку и проверьте ее состояние. Мы ожидаем, что он будет загрязнен, поскольку цилиндр дает пропуски зажигания.Однако он не должен быть мокрым, поскольку современные автомобили перекрывают подачу топлива в цилиндр с пропусками зажигания. Маслянистый налет на свече может указывать на механическую проблему.

Самый простой лайфхак — почистить штекер (проволочную щетку) и, как мы сделали с катушкой, поменять ее местами на другой удобный цилиндр. Как и прежде, соберите и заведите машину, включите двигатель и прочитайте коды.

Если код соответствует разъему, замените разъемы на новые. Большинство автомобилей сегодня оснащены свечами с длительным сроком службы. Обычно они служат около 100 тысяч миль и стоят от 10 до 20 долларов.

Я написал пост о замене свечей зажигания «Нужно ли закручивать свечи».

Проверка неисправной форсунки

Когда двигатель все еще дает пропуски зажигания в том же цилиндре, мы обратим внимание на форсунку. Хитрость механика — поместите отвертку на инжектор и приложите ухо к рукоятке. Работающий инжектор быстро щелкнет.

Это не лучший подход к диагностике, и помните, когда горит MIL (индикатор двигателя), форсунка отключается.Неисправности форсунок варьируются от:

  • Проблема с проводкой
  • Неисправность обмотки форсунки
  • Заблокирована

Для каждого требуется отдельная проверка. Переход на другой цилиндр здесь не сработает, слишком много работы, чтобы поменять местами форсунки.

Проблема с проводкой

Сотрите коды с компьютера и, установив DVOM на обратное напряжение, проверьте контакты разъема блока форсунок. Обратите внимание, что окно для проверки будет небольшим, так как форсунка отключается компьютером, когда он обнаруживает цилиндр с пропусками зажигания, не позволяйте этому привести к ошибочным диагнозам.

Попросите помощника завести автомобиль, пока вы проверяете напряжение, или используйте функцию захвата счетчика, если это применимо.

Напряжение даже на мгновение, и все в порядке, отсутствует напряжение, проверьте, чтобы провод разомкнулся обратно к PCM (блоку управления силовой передачей).

Неисправность обмотки форсунки

Снимите разъем блока проводки. Установите мультиметр на сопротивление и проверьте показания в омах. Показание OL означает, что обмотка форсунки разомкнута. Показание сопротивления в пределах 12-16 Ом является нормальным, но проверьте значение сопротивления на соседних форсунках и обратите внимание, что большая разница указывает на неисправность внутренней цепи форсунки.

Ошибка расхода форсунки

Тестовый поток — это самый большой объем работы, так как необходимо снять форсунки для сравнения формы распыла и объема топлива. Этот тест опасен. Топливо находится под давлением, и без надлежащего контрольно-измерительного оборудования существует риск утечки газа и возгорания.

Я бы пропустил этот тест расхода топлива. А пока перейдите к проверке сжатия. Если тест на компрессию в порядке, вернитесь и изучите тест потока форсунок.

Ошибка сжатия

Отсутствие компрессии приведет к пропуску зажигания в двигателе, но это наименее вероятно и, к сожалению, самое дорогое в ремонте.К наиболее частым причинам низкой компрессии относятся:

  • Пробитая прокладка головки блока цилиндров
  • Неисправный клапан
  • Изношенные поршневые кольца

Наилучшим тестом здесь является тест на утечку. Для проведения теста требуется набор для проверки герметичности и компрессор. Тест включает снятие свечи зажигания с установкой двигателя в ВМТ (верхнюю мертвую точку) в такте сжатия в неисправном цилиндре.

В цилиндр закачивается сжатый воздух, и манометр следит за потерей давления.Более распространенный способ найти слабое место в цилиндре — использовать слух. Утечка воздуха указывает на неисправность. См. инфографику ниже.

В качестве альтернативы можно выполнить проверку сжатия. Нужен только компрессометр. Вам нужно будет проверить все цилиндры, и максимальная разница между цилиндрами составляет 8% и 5%, если это высокопроизводительный двигатель.

Проведение мокрого теста поможет вам диагностировать, является ли низкий уровень цилиндра неисправностью клапанного механизма (верхняя часть) или поршневых колец (нижняя часть).См. инфографику ниже. Все эти инструменты вы найдете на странице «Инструменты механики».

Связанные вопросы

Сколько времени занимает замена блока катушек зажигания? Замена блока катушек на большинстве автомобилей с четырьмя цилиндрами не займет более 1 часа. Для более крупного двигателя может потребоваться гораздо больше времени, поскольку может потребоваться удаление других компонентов.

Kia/Hyundai Замена катушек зажигания

Что вам понадобится

Инструменты, необходимые для полной замены катушек зажигания Kia/Hyundai, включают:

Инструкции

Дайте двигателю остыть

Убедитесь, что двигатель остыл.Мы рекомендуем отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Никогда не прикасайтесь к катушкам зажигания или проводам свечей зажигания при работающем двигателе. Катушки зажигания генерируют высокое напряжение, которое может быть опасным и даже привести к смерти.

Снимите кожух двигателя.

Крышка поднимается вверх. Он удерживается на месте четырьмя выступами, штифтами, и нет никаких винтов, о которых вам нужно беспокоиться.

Определите катушку зажигания.

Найдите неисправную катушку зажигания.Цилиндры пронумерованы от одного до четырех, один начинается со стороны пассажира, а четвертый цилиндр находится на двери водителя. Если у вас был код пропусков зажигания P0301, это означает, что свеча цилиндра 1 или катушка зажигания ONE неисправны. Если у вас был код пропусков зажигания P0302, это означает, что свеча ВТОРОГО цилиндра или катушка зажигания неисправны и так далее.

Перед отсоединением проводов свечей зажигания мы рекомендуем пометить провода, чтобы можно было подключить провода к правильной катушке зажигания. Удалите провода штепселей, сжав фиксаторы и потянув их вверх, пока они не оторвутся от катушки, как показано на видео.Отодвиньте провода по обе стороны от катушки, чтобы убрать их с дороги.

Снять катушку зажигания

Катушка зажигания крепится одним болтом на 10 мм. Снимите болт, используя 10-миллиметровые головки и храповик. Теперь вы можете потянуть катушку вверх и снять ее с автомобиля.

Установите новую катушку зажигания.

Осторожно вставьте новую катушку зажигания, убедившись, что она правильно установлена ​​на вершине свечи зажигания. Закрепите его болтом с помощью гнезда и храповика.Вдавите провода свечи зажигания в катушку зажигания, пока не услышите щелчок/фиксацию.

Если вы заменяете все катушки, верните разъемы катушек зажигания в те же катушки, что и раньше, что означает, что не меняйте порядок электрических разъемов.

Сколько стоит замена катушки зажигания Kia/Hyundai?

Вы можете заменить одинарную катушку зажигания Kia/Hyundai менее чем за 30 долларов США. В магазине замена катушек зажигания будет стоить от 250 до 550 долларов.

Можно ли заменить катушку зажигания Kia/Hyundai самостоятельно?

Да. Заменить катушку зажигания Kia или Hyundai очень просто.

Примечания

  • Характеристики крутящего момента: 3,9 ~ 5,9 Н·м (0,4 ~ 0,6 кгс·м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  • При замене катушек зажигания рекомендуется использовать защитные очки и перчатки.
  • Убедитесь, что двигатель остыл, иначе вы рискуете обжечься горячими деталями двигателя.
  • При замене катушек зажигания двигатель должен быть выключен.

В частности, это руководство предназначено для любого автомобиля с двигателем Kia/Hyundai Theta II. Заменить катушку зажигания на 4-цилиндровом двигателе Hyundai / Kia очень просто.

Четырехцилиндровый двигатель Kia/Hyundai очень популярен и используется во многих других моделях. Нажмите на вкладку «Показать применимые модели», чтобы увидеть, какие модели используют этот конкретный движок. Крышка двигателя может выглядеть иначе, но процедура замены катушек зажигания остается прежней.

Ссылки

оценка стоимости замены катушки зажигания
  1. Kia Soul — RepairPal
  2. Стоимость замены катушки зажигания Киа Рио — YourMechanic
  3. Снятие катушки зажигания | 2.0 Двигатель | Киа Соул Форум

Стоимость зажигания Замена катушки — Ремонт и обслуживание автомобилей

Катушка зажигания только: $ 70- $ 375 + Части и труда: $ 100- $ 550

Катушка зажигания представляет собой компактный электрический трансформатор, повышающий 12-вольтовый ток от аккумулятора до высокого напряжения (15 000–20 000 вольт или более), необходимого для запуска автомобиля.Обычно для каждой свечи зажигания имеется одна катушка зажигания, либо расположенная сверху каждой свечи зажигания (что устраняет необходимость в проводах свечи зажигания), либо физически соединенная вместе в виде пакета катушек, который устанавливается и заменяется как единое целое. Симптомы неисправного блока катушек включают пропуски зажигания, плохой расход топлива или потерю мощности, хотя они могут быть вызваны и другими факторами. Стандартная стоимость:
  • Катушка зажигания обычно стоит 70-375 долларов США или больше в зависимости от марки и модели автомобиля, от того, является ли это одинарной катушкой или комплектом катушек, а также от того, изготовлена ​​ли деталь автомобилем. производителя (называемые OEM-запчастями и обычно более дорогие) или послепродажный продукт от компании, отличной от производителя автомобиля.
  • Например, AutoZone[1] предлагает катушку зажигания вторичного рынка для Ford Focus 2008 года по цене 103 долл. США ; FordParts.com[2] предлагает катушки зажигания для того же автомобиля по цене от 72 до 159 долларов . Замена катушки зажигания может быть относительно простым проектом «сделай сам». AutoMD предоставляет практические инструкции[3] и оценивает его как умеренно сложный проект, который занимает около часа.
  • Профессиональная установка обычно занимает 0,5-1,5 часа, в зависимости от автомобиля, по телефону 50-120 долларов США в час (в зависимости от того, выполняется ли работа в независимой или сетевой ремонтной мастерской или в дилерском центре, что обычно дороже ).Таким образом, общая стоимость составляет 100-550 долларов США или более.
  • Например, RepairPal.com[4] оценивает стоимость замены одной катушки зажигания на Ford Focus 2008 года примерно в 37-49 долларов на работу и 123-144 долларов на запчасти, в результате чего общая стоимость составляет около 160-193 долларов. ; для грузовика Dodge Ram 1500 2008 года оценка составляет около 102-135 долларов за работу и 74-120 долларов деталей, или 176-255 долларов всего; для Toyota Camry 2008 года это 74-98 долларов работ и 102-210 долларов деталей, всего 176-308 долларов .
Связанные статьи: Автомобильный аккумулятор, Замена замка зажигания, Замена цилиндра замка зажигания, Замена стартера, Генератор, Настройка
Что должно быть включено:
  • Блоки катушек могут обеспечить чрезвычайно большую искру для каждого цилиндра, когда это необходимо, но если одна катушка в блоке выходит из строя, весь блок необходимо заменить. При зажигании «катушка на свече», когда одна катушка находится сверху каждой свечи зажигания, необходимо заменить только неисправную катушку, а при диагностике неисправности катушки зажигания можно поменять местами катушки, чтобы определить, какая из них неисправна. .Дистрибьютор автозапчастей 1A Auto объясняет типы катушек зажигания[5] .
  • Замена катушки зажигания — довольно простая задача; новая катушка должна быть тщательно осмотрена, чтобы убедиться, что она точно такая же, как и старая деталь (что размеры идентичны, и любые отверстия или другие особенности имеют тот же размер и в том же положении). AutoMD предоставляет подробную информацию о внутренней катушке зажигания [6] (внутри крышки распределителя).
Дополнительные расходы:
  • Провода катушки, свечи зажигания и провода свечей зажигания следует проверять при замене катушки зажигания; если обнаружены трещины или коррозия, замена этих деталей может добавить 50-350 долларов США или больше к общей стоимости.
  • AA1Car.com Automotive Diagnostic and Repair объясняет, как проверить катушку зажигания[7] .
Покупка для замены катушки зажигания:
  • Пакет катушек или отдельная катушка могут быть заменены в автосалоне, независимой ремонтной мастерской или в сетях авторемонтных мастерских, таких как Pep Boys[8] или Sears[9] . И Национальный институт передового опыта в области автомобильного обслуживания[10], и Международная сеть автомобильных техников[11] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска.
  • Consumer Reports предлагает советы по поиску хорошего механика[12] .
Новости CostHelper
Сколько люди платят — последние комментарии
самообслуживания
Добавил: Разбитая костяшка в Биллингсе, Монтана. Добавлено: 13 ноября 2021 10:11 утра
автомобилей Марка: Nissan Модель автомобиля: Nissan
автомобилей Год: 2004 Авто магазин:

P0300 код цилиндра № 2, заказал катушки зажигания онлайн и купил свечи зажигания в O’Reilly’s.На замену всех восьми ушло около полутора часов.

Автор: Прем в Белвью, штат Вашингтон. Добавлено: 25 сентября 2021 11:09 утра
автомобилей Марка: Hyundai Модель автомобиля: Elantra
автомобилей Год: 2017 Авто магазин: удовлетворяющем Перейти в автосервис

Выявлена ​​проблема с катушкой зажигания цилиндра №3.Заменил блок катушек зажигания.
Детали: 160
Затраты: 250

Добавил: Венделл Дж. Рикс в CATHEDRAL CITY, CA. Добавлено: 16 сентября 2021 6:09 утра
автомобилей Марка: Kia Модель автомобиля: Forte
Автомобиль Год выпуска: 2’017 Авто магазин: Смог в долине

Взимается 182.83 на диагностику 389.61 работа 395.40 на запчасти. Я считаю, что это запредельно! Искал запчасти в сети. Наборы катушек из 4 штук от 50 до 120.00. Свечи зажигания примерно от 5.00 до 8.00 каждая. Мой должен быть позолочен. Дали мне «скидку» тотла было еще 684,00$ Возмутительно!!!

Автор: Брайан Долезал в Парме, штат Огайо. Добавлено: 24 мая 2021 6:05 утра
Автомобиль делает: Mercury Модель автомобиля: Соболь
автомобилей Год: 2005 Авто магазин: Г-нTire Parmatown

Как я «договаривался» о снижении цены с оценки в 1700 долларов, включая несвязанную работу, до суммы в центах от баланса моего банковского счета? Конечно, была суббота, я думал, что должен пройти тест на выбросы на следующий день, детали для Sable, который больше не производится, стоят 300 долларов в розницу, но на самом деле? И мне пришлось вернуться, потому что они не правильно подключили вакуумные шланги!

Автор: JLC в Спрингфилде, штат Миссури. Добавлено: 4 октября 2020 12:10 вечера
автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: Фокус
автомобилей Год: 2011 Авто магазин:

Загорелся индикатор проверки двигателя, код был P0303, третий цилиндр. Погуглил причины кода, нашел катушку зажигания и свечи зажигания, скорее всего. Заказали детали на Amazon, и мы с мужем поменяли их после просмотра видео на YouTube.Нашел масло в колодце, где были свечи зажигания, поэтому заказал комплект прокладок клапанной крышки и заплатил сыну моего лучшего друга 50 долларов за его установку. Стоимость для всех составила 107 долларов, включая 50 долларов, выплаченных другу.

самообслуживания
Добавил: Shade Tree Mc в Батон-Руж, Луизиана. Добавлено: 29 сентября 2020 7:09 вечера
автомобилей Марка: Nissan Модель автомобиля: Pathfinder
автомобилей Год: 2008 Авто магазин:

Я купил 1 катушку зажигания Denso в Напе за 70 долларов (включая налог), а остальные 5 у RockAuto за 191 доллар (включая налог и доставку).Сначала я купил только 1 в Напе, потому что получил код на 1 цилиндр. Через пару недель после замены этой 1 катушки я получил пропуски зажигания в другом цилиндре. Решил, что лучше поменять остальные катушки. Благодаря видео на YouTube удалось изменить правый берег, не снимая пленум.

Добавил: Р.Г. в районе залива, Калифорния. Добавлено: 5 декабря 2019 6:12 вечера
Автомобиль делает: мини Модель автомобиля: бондарь
автомобиля Год выпуска: 2007 Авто магазин: не дилерский
.

необходимо заменить 4 катушки зажигания, которые сгорели, свечи были в порядке, поэтому их не нужно было менять.Затраты составили 330 долларов на запчасти, 160 долларов на работу, 80 долларов на диагностику

Автор: пользователь из Сомервилля, Массачусетс. Добавлено: 24 октября 2019 1:10 вечера
автомобилей Марка: Nissan Модель автомобиля: Versa
автомобилей Год: 2007 Авто магазин: Carzone

Коды P0303 и P0300.Заменил все 4 катушки и 4 свечи. 775 долларов за запчасти и 380 долларов за работу. Можно было бы прокатиться по таким ценам, но мою машину сильно трясло на холостом ходу и было много проблем с ускорением, у меня действительно не было времени ходить по магазинам.

Автор: Элизабет Варнер во Фресно, Калифорния. Добавлено: 19 июня 2019 7:06 вечера
автомобилей Марка: Acura Модель автомобиля: Tsx
автомобилей Год: 2011 Авто магазин: Firestone

4 катушки заменены думал, что это было действительно дорого всего за 4 маленькие детали, но, глядя на эти другие расходы, я думаю, что это похоже на то, что я не облажался

Добавил: Л.H в Хьюстоне, штат Техас. Добавлено: 9 марта 2019 10:03 утра
Автомобиль делает: Bmw Модель автомобиля: 528 я
автомобилей Год: 2008 Авто магазин: Авто Check

Загорелась лампочка Check Engine, и автомобиль трясся на холостом ходу с плохим ускорением.

Добавил: Керри Раш в Буффало, штат Нью-Йорк. Добавлено: 28 июля 2018 5:07 вечера
Автомобиль делает: Jeep Модель автомобиля: Limted
автомобилей Год: 2001 Авто Магазин: Мой замечательный сосед
самообслуживания
Добавил: Джеймс Смит01 в Ковингтоне, Теннесси. Добавлено: 4 июля 2017 4:07 вечера
Автомобиль делает: Buick Модель автомобиля: Lesabre
автомобилей Год: 1996 Авто магазин:

Куплен в автозапчастях O’Riley.Смотрел видео на ютубе. Открутил 2 болта, он крепится к двигателю. Заменена катушка и плохая свеча.

Автор: пользователь из Эллвуда, Пенсильвания. Опубликовано: 2 ноября 2016 г. 12:11
Год.
Добавил: Счастливая мама в Лимерике, Пенсильвания. Опубликовано: 3 октября 2016 г. 09:10 утра
Год. это способ наматывать; катушка руин лужи. Загорелась лампочка Check Engine и осталась гореть. На холостых вроде немного трясло и газ не давал мощности. Закажите новое уплотнение капота у GM, все детали и работа на общую сумму 538 долларов.

8
Автор: Nekoe L Fisher в Хаббарде, Огайо. Размещено: 22 июня 2016 г. 12:06
Год выпуска: 2010 Автомагазин: 96 Westside шины
  • AUTO: ACCURSO
  • .

  • Автор: Таша Роудс в Орландо, Флорида. Опубликовано: 4 июня 2016 г. 07:06
    Автомобиль Год: 2003 Auto Shop: ACCURSO
    Добавил: Джеймс Маквейн в Лейк-Чарльзе, Луизиана. Добавлено: 13 мая 2016 10:05 утра
    автомобиля Год выпуска: 2008 CTS Авто магазин: Билли Наварра

    1 катушки и подключить смешную цену номер 2 осечка возмутительно цена за одну катушку и одну вилку

    Автор: Greasefunky в Тусоне, Аризона. Добавлено: 29 марта 2016 7:03 вечера
    Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Avalon
    автомобилей Год: 2006 Авто магазин: Precision Toyota

    Код был P0354, пропуски зажигания в цилиндре №4.Техник поменял катушку на другой цилиндр, и код переместился вместе с заменой катушки. Запчасти стоили 105 долларов, а работа — 165 долларов, включая диагностику — 99 долларов.

    Добавил: БрюсБен в Маклин, Вирджиния. Добавлено: 26 марта 2016 1:03 вечера
    автомобиля Год выпуска: 2011 Авто магазин: БМВ Fairfax (дилер)

    Misfire в цилиндрах # 1 и 5 диагностика — производитель рекомендует заменить все (6) катушки зажигания и свечи зажигания, если какая-либо из 6 катушек вышла из строя.

    Автор: Кости в Аллентауне, Пенсильвания. Добавлено: 9 марта 2016 7:03 утра
    Автомобиль делает: Cadillac Модель автомобиля: 4dr CTS
    автомобилей Год: 2008 Авто магазин: Scott Cadillac

    68 000 миль куплен новым! лампочка двигателя мигает, затем остается на машине, раскачивается — нажатие на газ, казалось, на какое-то время прояснилось — несколько раз ездил в гараж, работал пару дней, затем снова запускал, заменял 1 катушку и вилку через неделю. посмотреть, как это происходит

    Добавил: babygirl481989 в Ноксвилле, Теннесси. Опубликовано: 10 декабря 2015 г., 2:12 вечера
    Год: 03 . и некоторые изменения. Куплено 2015

    Добавил: Вольфганг в Делрей, Флорида. Добавлено: 30 ноября 2015 4:11 вечера
    автомобилей Марка: Toyota Модель автомобиля: венчик
    автомобилей Год: 2003 Авто магазин: атлантического авто

    автомобиль проехал 270 000 миль и отказывается останавливаться при своевременном ремонте и обслуживании — отличный сервис и хорошие ребята

    Добавил: Желтая подводная лодка RV в Айленд-Лейк, штат Иллинойс. Добавлено: 12 сентября 2015 9:09 утра
    автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: F450
    автомобилей Год: 2012 Авто магазин: Camping World

    Наша гарантия покрывает 130 долларов из 562 долларов. У нас из кармана было 432 доллара. Я не понимаю, почему и как это произошло на машине с таким небольшим пробегом. Автозона обнаружила код P0300 Service Engine Light.Мы смогли проехать 300 миль, чтобы добраться до дома.

    Автор: albondigas в Лудингтоне, штат Мичиган. Добавлено: 12 мая 2015 1:05 вечера
    автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: Crown Vic
    автомобилей Год: 2004 , 212000 Miles Авто магазин : DIY

    Бесплатное чтение кода в O’reilly.Новая катушка 55$. Тридцать минут работы (один винт).

    Автор: nunyagdb в Пьемонте, Южная Каролина. Добавлено: 10 мая 2015 5:05 вечера
    автомобилей Марка: Chevrolet Модель автомобиля: Trailblazer
    автомобилей Год: 2004 Авто магазин:

    Это самая глупая идея, которая когда-либо приходила в голову автопроизводителям.Эти вещи безумно дорогие. В чем была проблема с улучшением свечи зажигания и свечных проводов? Но тогда никто с IQ выше 99 не нуждался в тюнинге или работе у дилера. Какой рэкет!

    Автор: Optouter в Сарасоте, Флорида. Добавлено: 11 ноября 2014 5:11 утра
    автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: Crown Vic
    автомобилей Год: 2000 Авто магазин: DIY

    Одна катушка медленно вышла из строя.Что делало диагностику немного сложной, так это то, что она периодически терпела неудачу перед смертью. Машина иногда дергалась. Затем загорелась лампочка проверки двигателя, и AutoZone показала пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Теперь стало легко. Свечи поменял, улучшений нет. Заменил катушку на свече и проблема ушла. Однако другие воспламенители может быть сложнее заменить, потому что топливный камбуз находится прямо над некоторыми из них.

    Добавил: klh в городе Лиг, штат Техас. Добавлено: 1 октября 2014 10:10 утра
    автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: Mustang GT
    автомобилей Год: 2006 Авто магазин: Christian Братья Автомобильные
    Внешние ресурсы:
    1.  www.autozone.com/autozone/parts/2008-Ford-Focus/Ignition-Coil/_/N-jseg9Z9n80r?filt…
    2.  www.fordparts.com/Commerce/CatalogResults.aspx?y=2008&m=Ford&mo=Focus&initSearch=1…
    3.  www.automd.com/64/how-to-replace-an-ignition-coil/
    4.  repairpal.com/estimator
    5.  www.1aauto.com/content/articles/ignition-coil-packs.html
    6.  www.automd.com/64/how-to-replace-an-ignition-coil/
    7. www.aa1car.com/library/ignition_coils.htm
    8.  storelocator.pepboys.com/pepboys/
    9.  www.sears.com/automotive/v-1020005
    10.  www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator.aspx
    11. autorepair.iatn.net/
    12.  www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to -find-a-great-car-mechanic/index.htm
    Другие темы про автомобили
    Поиск по тысячам тем на CostHelper.com

    Что происходит, когда ваша катушка зажигания Mercedes выходит из строя?

    Mercedes-Benz известен своим стилем и характеристиками мирового класса. Вы должны хорошо заботиться о своем Mercedes , чтобы обеспечить его максимальную производительность.Если вы заметили какие-либо проблемы, вам нужно немедленно проверить его. Со временем автомобильные компоненты изнашиваются и выходят из строя. Выход из строя основной детали, такой как катушка зажигания , может иметь серьезные последствия. Вы можете заметить, что ваш Мерседес не заводится или у него низкая производительность двигателя .

    Если вы подозреваете, что катушка зажигания в вашем «Мерседесе» начинает выходить из строя или уже вышла из строя, отнесите ее в Шведский автосервис, где наши опытные специалисты быстро диагностируют и устранят проблему, чтобы вы снова могли пользоваться автомобилем. дорога безопасно.

    Чтобы полностью понять важность катушки зажигания, необходимо знать, что она делает. Катушка зажигания помогает обеспечить необходимое напряжение , необходимое для создания искры для зажигания вашего топлива внутри вашего двигателя . В зависимости от размера вашего двигателя количество катушек зажигания будет меняться.

    Для двигателя V6 обычно требуется шесть катушек зажигания для помощи в процессе сгорания для обеспечения мощности и производительности.Если одна из этих катушек зажигания выйдет из строя, вы можете столкнуться с несколькими различными симптомами: от того, что ваш автомобиль не заводится до плохой экономии топлива .

    Средний срок службы катушки зажигания составляет около 100 000 миль. Его следует заменить в конце срока службы. Может возникнуть соблазн заменить катушки зажигания самостоятельно, но в конечном итоге вы можете причинить больше вреда, чем пользы, если не знаете, что делаете.

    Признаки неисправности катушки зажигания

    Существует несколько общих признаков того, что неисправна катушка зажигания внутри вашего автомобиля Mercedes.Если вы заметили какую-либо из этих проблем, вам следует прийти к нам сегодня, потому что у нас есть опыт, инструменты и технологии, которые помогут вам быстро вернуться к работе.

    • Включение индикатора проверки двигателя: Индикаторы проверки двигателя загораются, когда ваш автомобиль обнаруживает проблему с двигателем . Это будет не единственная проблема, которую вы увидите, но всякий раз, когда загорается индикатор проверки двигателя , вы не должны игнорировать его.
    • Тяжелый пуск: Катушка зажигания преобразует напряжение вашей батареи в электричество, достаточное для создания искры на свече зажигания .С неисправной катушкой она может не выдавать достаточного напряжения для воспламенения топлива.
    • Плохая экономия топлива: Если ваш Mercedes заводится и у вас есть неисправная катушка зажигания , некоторое количество топлива может не воспламениться . Система, в свою очередь, может решить, что вашему двигателю не хватает топлива для нормальной работы, и впрыскивает в двигатель больше топлива.
    • Заглохание или пропуски зажигания: Ваш Mercedes может заглохнуть или осечь , если у вас неисправна катушка зажигания.Ваш двигатель может заглохнуть, если вы остановитесь в пробке или на светофоре. Во время вождения у вас могут возникнуть пропуски зажигания, и ваш Мерседес начнет издавать шумов или станет грубым в движении.

    Если вы промедлите с любой из вышеперечисленных проблем, вы можете усугубить ситуацию. Простой и доступный ремонт, такой как замена катушки зажигания, может превратиться в дорогостоящий, например, в ремонт полного отказа двигателя.

    Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных признаков, немедленно приходите к нам по телефону Swedish Auto Service .Мы быстро вернем вас на дорогу.

    Swedish Auto Service является альтернативным дилерским центром № 1 в Остине

    Swedish Auto Service является альтернативным дилерским центром премиум-класса в Austin, TX с 1993 . Мы гордимся тем, что обслуживаем близлежащие районы:

    • Cedar Park
    • Round Rock
    • Leander

    Мы предоставим вам беспроблемный опыт по честным ценам. Мы никогда не срезаем углы и гарантируем, что вы получите наилучшее обслуживание от наших опытных технических специалистов, сертифицированных ASE.

    Наша команда оснащена новейшими заводскими инструментами и оборудованием и может выполнить любой ремонт, от замены катушки зажигания до критического ремонта двигателя .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.