Как правильно менять колеса местами: Почему надо обязательно менять местами шины на авто — Лайфхак

Содержание

Зачем менять колеса местами? — читайте в блоге Шип-Шип

От состояния автомобильных шин зависит производительность машины и безопасность езды. Покрышки — единственный элемент, который напрямую взаимодействует с дорогой при любой погоде и состоянии покрытия.

Досмотренные шины многократно усиливают уровень вашей безопасности. А чтобы избежать преждевременного и неравномерного износа, опытные автовладельцы советуют менять колеса местами.

Обратите внимание. Средний срок службы качественной резины — от 80 до 100 тысяч километров. Но есть нюанс: авто должно эксплуатироваться в нормальных условиях.

Попробуем разобраться, менять ли колеса местами, как правильно переставлять колеса и зачем нужны эти манипуляции.

Износ автомобильной резины и срок ее службы

«Вечных» расходников не существует. И автомобильные шины не исключение. Резина имеет определенный срок эксплуатации, по истечении которого подлежит своевременной замене.

На жизнь шин влияют следующие факторы:

  • Стиль вождения: спокойный, агрессивный, с выраженной сезонностью (только летом).
  • Класс автомобиля: малолитражка, легковой, кроссовер, внедорожник, спорткар.
  • Техническое состояние транспортного средства: исправность подвески и степень износа ее деталей и узлов.
  • Регулировка схождения и развала.
  • Уровень давления в шинах.
  • Качество самих покрышек.

Если обеспечить автомобилю нормальные условия эксплуатации, своевременно проводить техобслуживание, то пробег покрышек можно спокойно увеличить на 40 тысяч километров.

Почему на машине меняют колеса местами

На машинах с разным приводом покрышки изнашиваются по-разному. Ведущие колеса изнашиваются быстрее. На переднеприводных авто весь удар приходится на передние колеса: они обеспечивают торможение, участвуют в управлении, позволяют снизить мощность и выдерживают вес «начинки» под капотом.

Перестановка колес позволяет шинам с наибольшей нагрузкой продлить свой срок службы — снизить степень износа.

Обратите внимание. Профессиональные автомастерские и сервис-центры рекомендуют выполнять перестановку (рокировку) шин через каждые 5–7 тысяч километров пробега. Или каждый раз при замене масла. Если производитель советует менять масло реже, то и перестановку не делают так часто.

Что даст перестановка колес на автомобиле:

  • выровняет степень износа на ведущие колеса;
  • позволит продлить срок эксплуатации резины;
  • поможет контролировать состояние покрышек.

Хороший повод проверить состояние резины — осмотр покрышек при сезонной замене. Необходимо визуально убедиться в отсутствии или наличии дефектов, повреждений. Покрышку осматривают снаружи и изнутри. Также это отличный шанс проверить колесные диски на деформацию.

При осмотре можно встретить шинную грыжу. Эта проблема распространена среди владельцев старых авто и машин с изношенной подвеской. Грыжа говорит о неравномерности износа резины. Такой дефект ухудшает управляемость авто, увеличивает тормозной путь и приводит к быстрому износу протектора.

Причина появления грыжи — сильный удар при попадании колеса в выбоину. В итоге резина защемляется и разрывается изнутри. Воздух попадает в разрыв, и покрышка вздувается, образует бугор.

Как менять колеса местами для равномерного износа

Перед началом рокировки каждое колесо помечают маркером. Пометки позволят не запутаться в схеме замены. Помните, что план рокировки зависит от типа привода транспортного средства:

  • Передний привод. Колеса задней оси ставятся на место передних. При этом нельзя менять сторону установки. Колеса передней оси ставятся на место задних, но необходимо менять расположение по центру оси — с левого на правое.
  • Задний и полный привод. Колеса переставляют с передней оси на заднюю. Перестановка идет по диагонали.

Для запаски также есть своя схема перестановки шин, но она действует только для покрышек полного размера. На первом этапе необходимо следовать схеме в зависимости от типа привода. После рокировки запасное колесо ставят на заднюю ось слева. Снятое колесо уходит в запаску.

Обратите внимание. Асимметричную шину нельзя переустанавливать по диагонали. Протектор с асимметрией переставляют только между осями.

Некоторые модели шин нельзя менять местами. В спорткарах нередко используют покрышки разной ширины. Такую резину переставляют только по своей оси и только если шины с симметричным рисунком, а их рокировка не запрещена регламентом эксплуатации спортивной машины.

Полезные советы

  • Чтобы избежать аварии и дорогостоящего ремонта ходовой системы автомобиля, осмотр колес необходимо проводить каждые семь дней.
  • Давление в шинах замеряют через каждые 7–10 дней. При обнаружении отклонений давление нужно выровнять до указанного производителем значения. Шины накачивают насосом с манометром, который и позволяет узнать нужные параметры.
  • Своевременный техосмотр, ремонт подвески и плановая перестановка покрышек позволят сократить степень износа автомобильной резины.

Если схема перестановки колес кажется для вас сложной задачей, обратитесь за помощью к специалистам шиномонтажного сервиса. Квалифицированные мастера не только проведут замену покрышек, но и правильную рокировку колес с гарантией на выполненные работы.

Как правильно переставить колеса авто для борьбы с износом

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.

Загрузка…

    

Как правильно менять местами колеса. Правила перестановки колес. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле Схема перестановки колес на авто

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие,

продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.


Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.


Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.


Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

  • перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
  • крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

  • по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
  • по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

  • для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
  • нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
  • замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные , которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

схемы замены колес « NewNiva.ru

Почему надо обязательно менять местами шины на авто

Комплект шин, купленный новым, может отходить на вашем автомобиле до 80 000 километров и даже больше. Понятно, что для такого пробега резине нужно создать идеальные рабочие условия. Но продлить срок их службы до 30 000—40 000 км можно легко, достаточно соблюдать простые правила ротации покрышек.

Конечно, продолжительность безопасной эксплуатации шин зависит от многих факторов. Большое значение имеет класс транспортного средства, стиль вашего вождения, тип используемых покрышек и общее техническое состояние автомобиля. Понятно, что нельзя сравнивать срок службы резины у дачника-тихохода, выезжающего из гаража пару раз в год, и у стритрейсера, почем зря пускающего дым из под колес. Немаловажны также степень изношенности элементов подвески вроде шаровых опор, втулок, амортизаторов, правильно выставленный сход-развал, уровень давления в шинах.

Кроме того, существует еще один способ продлить жизнь своей резине — периодически менять колеса местами. В последнее время о нем почему-то забыли, хотя в прежние времена это было непреложным правилом.

Дело в том, что на разные колеса действуют разные силы, а это, естественно, приводит к существенным различиям в износе. Например, на передние шины ложится большая часть веса автомобиля за счет того, что у подавляющего большинства машин там расположен тяжеленный двигатель. Кроме того, именно на них приходится до 80% веса при экстренном торможении. Наконец, при повороте ведущие колеса поворачиваются, что также ведет к их быстрому и неравномерному изнашиванию.

Если у передних шин быстрее всего изнашиваются края протектора, то у задних — средняя часть. Перестановка обувки сзади вперед и, соответственно, наоборот, даст возможность задним шинам стереться на боковинках, а передним — по плоскости. Это продлевает срок службы комплекта, снижает шумы и вибрации.

Конечно, если у вас есть лишние деньги, то можно просто поменять передние покрышки после их износа, поскольку это придется делать вдвое чаще, чем с задними. Таким образом, придется покупать шесть шин вместо четырех. Но куда проще устроить им ротацию, продлив срок службы в полтора раза.

8739

8739

Что понадобится для перестановки шин

В багажнике любой машины находятся инструменты, многие из них пригодятся для ремонтных работ. Задумана перестановка колес на автомобиле, схема, как полагается, имеется, тогда понадобятся следующие  подручные средства:

  1. Домкрат. Подойдет модель мощного напольного гидравлического домкрата, при помощи которого удастся приподнять автомобиль, зафиксировать, быть может, на несколько часов, пока будет происходить ротация колес с одной оси на другую.

    Домкрат

  2. Подставка. Для усиления мощи домкрата и надежной фиксации машины на весу рекомендуется применить подставку к домкрату. Она может быть заводской комплектации или же может быть заменена любой другой прочной конструкцией, например, шлакоблоком, колодкой бревна.

    Подставка к домкрату

  3. Схема перестановки. Определите для себя оптимальный вариант, чтобы перестановка шин по схеме увенчалась успехом, доказала на деле свою выгодность и правильность.

Берясь за такую кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или родных. Бесспорно, понадобиться поддержка, помощь. При ремонте машины есть всегда, что поддержать, подать, подкурить, достать, перенести, подставить и так далее. Перечень действий может быть бесконечен!

Все ли шины можно менять местами

Существует модельный ряд шин, которые не подлежат межосевой диагональной перестановке. Например, спортивные автомобили. Они имеют разную ширину протектора и переставлять их местами можно лишь на одной оси. Но, это допустимо в том случае, ели они не имеют асимметричного направленного протектора и строгого регламента установки на определённую сторону.

Не игнорируйте правила перестановки колёс. Применив любой подходящий способ взаимозамены, вы гарантированно продлите ресурс автошинам. В некоторых случаях, бережная эксплуатация позволяет использовать один комплект покрышек 5-6 сезонов. Но, встречались и более продолжительные сроки эксплуатации.

Для переднеприводных машин

Здесь покрышки менять местами рекомендуется на выбор одним из двух возможных вариантов:

  • По круговой перекрестной системе.
  • По перекрестной схеме.

Для полноприводных машин

Порядок действий для полноприводных машин аналогичный. Но есть и такой вариант – ставить запаску и постепенно изнашивать ее одновременно с четырьмя другими колесами. Он больше подходит для случаев, когда нет возможности купить новый комплект, или когда просто жалко денег.

Зачем колеса меняют местами?

Практически все мастера шиномонтажей рекомендуют с достаточной регулярностью производить перемену сторон шин на автомобиле. Может увеличить срок эксплуатации конкретной покрышки до 20%. Такое достигается при правильном использовании подобного решения.

Водителю стоит понимать, зачем нужна такая перестановка. Для начала разберем технические особенности легковой машины. Каждое колесо находится под определенным углом к поверхности. В результате возникает проблема с неравномерной нагрузкой на отдельные участки покрышки, причем у каждого из четырех колес проблемные точки будут свои. С помощью перестановки покрышек между собой удается частично смягчить эту особенность.

Необходимо понимать, в какие сроки может потребоваться перестановка колес стандартная рекомендация зависит от того особенностей эксплуатации транспортного средства. Если машина используется на плохой дороге, водитель предпочитает спортивный стиль вождения, стоит производить перестановку каждые 10 тысяч километров. В случае, когда резина эксплуатируется в спокойном режиме, на ровном асфальте следует подождать до 15-20 тысяч километров.

Зачем нужна перестановка колес местами

Перестановка колес на автомобиле, существенно продлевает ресурс покрышкам. Во времена Советского дефицита, автовладельцы относились к колёсам более бережно, стараясь использовать их полный потенциал. Грубо говоря, докатывая весь комплект до дыр, так как достать новые шины было проблематично.

В наше время, рынок не испытывает дефицита. Но, есть другая напасть – экономический кризис. Уже много лет население приспосабливается рационально тратить деньги. Покупка новых покрышек, может сильно истощить личный бюджет. Поэтому правило перестановки колёс местами, опять актуально на сегодняшний день.

Чтобы не докатывать резину до плачевного состояния, что сделает рокировку бессмысленной, необходимо взять в привычку вести бортовой журнал. Согласно рекомендациям автоэкспортов, следует перестанавливать шины местами каждые 10-20 тыс. километров пробега. Разница в километраже зависит от прикладных факторов, среди которых:

  • дорожные условия;
  • стиль вождения;
  • состояние подвески и рулевого управления;
  • неправильное давление в шинах;
  • качество регулировки сход-развала;
  • регулярные перегрузки.

Осматривая колёса раз в неделю и замеряя давление, можно контролировать изменения технического состояния машины. Своевременный ремонт и плановая рокировка колёс, обеспечит равномерный износ резины.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. Зимние шины могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Какие шины нельзя менять местами?

Необходимо еще учитывать особенности рисунка протектора. Тут есть свои нюансы, которые могут оказать значительное влияние на выбор конкретного метода переноса. Посмотрим, как правильно переносить покрышки с учетом особенностей рисунка.

• Симметричный. Рисунок считается самым простым, не возникает проблем с перемещением покрышек. Они могут переноситься по любой схеме вообще без всяких ограничений. Тут стоит больше внимания уделять особенностям привода.

• Симметричный направленный. Требует внимательной переустановки. Так как шина должна иметь определенное направление, переносить возможно только по одной стороне. Других вариантов нет.

• Ассиметричный ненаправленный. В подобном случае покрышки устанавливаются строго определенной стороной внутрь. В связи с этим применяется перенос по одной стороне. Если перебортировать диски, возможно перемещать по любой схеме.

• Ассиметричный направленный. Шины такого типа имеют строгие требования к установке, их возможно переставить только по одной стороне, указанной в маркировке.

В некоторых случаях вообще не имеется возможности обеспечить перенос. К примеру, на многих спортивных автомобилях типоразмеры покрышек на разных осях различаются. Переставить их не получится.

Вообще использование перемещения колес автомобиля хороший способ избежать проблем с их износом. Применяйте грамотно эту методику.

Когда рекомендуется делать ротацию колес

Все рекомендации по обслуживанию автомобиля, указываются в руководстве по эксплуатации. Там же, кстати, когда и как меняются колеса на машине, нарисована схема замены покрышек. Поэтому, чтобы принять правильное решение, внимательно прочтите инструкцию.

При регулярной и правильной смене колес достигается максимально равномерный износ протектора. Когда переставлять колеса местами? Часто смену производят во время планового ТО. Производители рекомендуют это делать  раз в 20 тысяч км. пробега.

Если движение осуществляется преимущественно по плохим дорогам, замена производится раз в 10 тысяч км. Это же правило относится и к тем автомобилистам, кто привыкли к агрессивному стилю вождения автомобиля. Непосредственно замену колес рекомендуется производить по схеме, показанной на рис. 2.

Когда рекомендуется перестановка колес

Сотрудники станции технического обслуживания рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже появляются внушительные цифры, указывающие на пробег, и он равен где-то  5000-10 000 километров, то тогда показана перестановка колес, схема подбирается по желанию.

Стоит быть предельно осторожным, если вы купили подержанную машину с рук, ведь тогда лихие умельцы могли скрутить показатели пробега, скрыв истинный износ  механический «начинки» машины, выставленной ранее на продажу. Стоит тогда руководствоваться состоянием рисунка протектора.

  1. Неравномерный износ покрышек.
  2. Необходимость усиления той или иной пары колес соответственно у переднеприводных и заднеприводных машин.
  3. Стремление продлить жизнь шинам, улучшить их состояние, изменив на время уровень нагрузки.
  4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийные ремонтные работы в полевых условиях.

Таким образом, строгих рекомендаций нет, когда стоит проводить ротацию колес, просто оценивается их состояние, выкраивается время для процедуры замены, деньги на оплату работы, если не будете делать все собственными силами.

Небольшое дополнение

Если нужно покрышки поменять местами, важно запомнить: монтаж и демонтаж шин необходимо доверять специалистам, имеющим соответствующее оборудование. Данную процедуру выполнять самостоятельно не следует, т.к. высок риск повреждения покрышки и колесного диска.

Перестановка колес с учетом запаски

Если вводить в ротацию и запасное колесо, то можно добиться повышения порога износа всего шинного комплекта в среднем на 20 %. Но будьте бдительны и не применяйте запаску, если она в идеальном состоянии, а четыре колеса уже лысые. Причина – возникает разница радиусов, она может спровоцировать повреждение трансмиссии.

Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

Таким образом, выполнить перестановку колес несложно, главное понимать, зачем это необходимо и как выполнить данную ротационную процедуру. Автолюбители утверждают, что такие рутинные действия приведут к результату – увеличению срока эксплуатации покрышек.

Подготовительный этап

Конечно, можно не задумываться, как правильно менять колеса местами, а просто доверить данную работу специалистам в автосервисе. Но следует помнить, что:

  • такая работа стоит денег;
  • нет никакой гарантии, что мастер правильно произведет замену;
  • придется всегда обращаться в один и тот же автосервис.

А между тем все можно сделать самостоятельно. Чтобы произвести ротацию колес технически грамотно, выполнить все операции самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо произвести определенные подготовительные мероприятия:

  1. Подготавливаем необходимый инструмент: домкрат, подставку, баллонный ключ.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
  3. Выбираем правильную схему перестановки.

При наличии небольшого практического опыта, смена колес из комплекта шин займет 1,5-2 часа времени, не более.

Схема для заднеприводных машин

  1. Крестообразная перестановка в направлении задней оси.
  1. Перекрестная перестановка, начиная с ведущей оси, когда левое передней оси колесо меняется с задним правым, а также с передней оси правое — с задним левым.

Схема для переднеприводных машин с ненаправленным рисунком

  1. Крестобразная перестановка в направлении передней оси
  2. Перекрестная перестановка, когда левое переднее колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым.

    Крестобразная перестановка колёс

Схема для полноприводных машин

  1. Перекрестная схема применима, если протектор имеет  ненаправленный рисунок.

    Перекрестная схема

Схема перестановки колес

На выбор предпочтительной схемы перестановки колес влияет рисунок протектора (шины с направленным рисунком протектора), наличие запаски в багажнике и тип привода автомобиля.

Схемы перестановки колес

Схема перестановки колёс, поможет сделать взаимозамену эффективной.  Перед процедурой, рекомендуется пометить каждую шину маркером, чтобы исключить путаницу. Для каждого типа автомобиля разработан определённый план взаимозамены. Владельцы переднеприводных и полноприводных машин, могут использовать два варианта, а хозяева заднеприводных – один.

  • Переднеприводные – колеса с задней оси перестанавливаются на переднюю, не меня сторону установки. Передние ставятся на заднюю ось, меняя расположение с левого на правое по центральной оси машины.
  • Заднеприводные и полноприводные – перестановка колёс местами осуществляется с передней оси на заднюю — по диагонали.
  • Схема с запаской – если у вас полноразмерная запаска той же модели покрышки, то колесо необходимо включить в процесс рокировки. Последовательность выглядит так: сначала колеса меняются в той последовательности схемы, которой соответствует автомобиль. Затем, запаска устанавливается на заднюю ось с левой стороны, а снятое колесо отправляется в запасной отсек.

Если на автомобиле установлены колеса с асимметричным протектором (Rotation) и стороной установки (Inner, Outer), то перестановка по диагонали невозможна. Только межосевая рокировка.

Читать новости о новой Ниве

Зачем нужно переставлять колеса местами « БНК

Автомобильная шина постепенно изнашивается, скорость стирания может изменяться в зависимости от особенностей эксплуатации. Одним из способов продлить срок эксплуатации покрышек, считается перестановка колес. Посмотрим какие колеса, в каком случае можно менять между собой. Теоретически сложностей возникать не должно, на практике ситуация совершенно другая. Если же вы собираетесь купить новые шины, то рекомендуем обращаться в сертифицированные шинные центры ПИН-АВТО. 8 800 222 69 80

Зачем нужна перестановка колес местами

На первый взгляд перестановка колес на автомобиле кажется бессмысленным занятием. Специалисты автосервисов рекомендуют производить работу не реже, раза в 10-20 тысяч километров. Почему именно так?

Дело в том, что резина на разных колесах, осях подвергается разной нагрузке. Точки наибольшей нагрузки различаются. В результате изнашиваются разные точки покрышки. При перемещении автошины, нагрузка идет на другие участки протектора. Общий срок безопасной эксплуатации увеличивается.

Срок замены стоит определять индивидуально, единого правила нет. Максимальный пробег, на котором необходимо менять местами покрышки — 20 тысяч километров. Минимальный пробег — 10 тысяч километров. Часто ездите по грунтовкам, разбитым асфальтовым дорогам, замену лучше производить на минимальном пробеге, относится к любителям спортивного стиля вождения.

Схемы перестановки колес местами

При проведении работы стоит понимать, имеется определенная схема перестановки колес, позволяющая оптимально использовать ресурс шины. Причем в зависимости от особенностей рисунка протектора схема может различаться.

Наиболее простой способ предназначен для обычных ненаправленных покрышек. Тут колеса меняются по диагонали. Получается, что заднее левое колесо устанавливается спереди справа. Фактически колеса просто меняют между собой по диагонали. Наиболее простой способ.

Не стоит забывать о запасном колесе, если там стоит полноценная резина. В таком случае:

• переднее правое колесо ставится назад правой стороны автомобиля;

• правое заднее колесо устанавливается слева передней оси;

• передняя левая шина идет в запаску;

• запасное колесо устанавливают слева сзади;

• левую заднюю покрышку переставляют справа спереди.

Если колеса имеют направление движения, схема будет другой. Придется менять шины строго между одной стороной.

Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

Необходимо учитывать, что легковой автотранспорт может иметь разный привод. Параметр сильно влияет на возможности по переставлению колес. Разберем все возможные варианты, будем учитывать варианты с направленным протектором.

Если автомобиль переднеприводный стоит применять следующую схему. Задние колеса ставятся вперед с переменой сторон. Получается, что левое колесо переставляют направо. Передние автошины просто перемещают назад, не меняя сторону, тут оказывается, что левая покрышка, остается левой, только стоять дальше будет на задней оси.

В случае, когда машина заднеприводная, схема будет незначительно отличаться. Тут уже передние колеса переставляются назад с одновременной переменой сторон, а вот задние ставятся спереди, без подобной смены.

На полноприводный автомобиль схема наиболее простая. Делают перестановку крестообразной, меняя колесные диски с покрышками по диагонали. Такой способ позволит оптимально перераспределить износ по разным колесам.

Все ли шины можно менять местами?

Отвечая на вопрос, как правильно сделать перестановку колес, необходимо учитывать способы для разных типов протекторов. Для начала нужно учесть, особенности вашего автомобиля, в некоторых случаях может оказаться, что замена шин невозможна. Например, на разных осях отличается типоразмер. В общем все достаточно индивидуально.

Теперь перейдем к протектору. Оптимальным вариантом будет использование симметричного ненаправленного рисунка. В таком случае менять колеса можно сколько угодно, без всяких ограничений.

Использование симметричных направленных покрышек осложняет процесс перестановки. Их можно устанавливать только по направлению движения. Фактически переставлять такие диски следует, строго по одной стороне. Основное ограничение. Далеко не всегда подобное перемещение может быть полезным, необходимо учитывать особенности вашего автомобиля, состояние покрышек.

Используя ассиметричные ненаправленные колеса, стоит учитывать необходимость размещения в соответствии с пометками на покрышке. Одна из сторон шины обязательно устанавливается внутрь. Иногда может потребоваться не просто менять колеса местами, но и перебортировать их.

Шины с ассиметричным направленным рисунком можно менять местами между собой по одной стороне. На них даже есть маркировка — право-лево.

Зная зачем, в какие сроки нужно переставлять между собой автошины можно минимизировать износ резины. Правильно проведенная работа значительно увеличивает срок эксплуатации покрышки. Необходимо обязательно учитывать особенности рисунка протектора, а технически нюансы вашего автомобиля.

Замена колес на роликах (ротация) | Rolleram.ru

Со временем (причем, с разным временем), начинаешь обращать внимание, что колеса на роликах стираются. Причем, ладно бы они стирались ровненько, посередине. Нет, под влияние многих факторов, они начинают со временем “затачиваться” только с одной стороны, становясь совсем непригодными для нормального катания. Все это отражается на стиле катания. С каждым разом это делать становится все сложнее, и в определенный момент, все вообще перестает получаться.

Для того, чтобы вернуть роликам былую управляемость и качение, необходимо периодически делать специальную операцию, которая называется “ротация”. Суть ее заключается в следующем.

Поскольку ноги и наша голова, используют для поддержания равновесия, а также для разгона и торможения, как правило, только внутреннюю сторону колес, то и истирание происходит на этой стороне. Для того, чтобы вернуть равномерный износ, необходимо переставить колеса с одного конька на другой, причем, в определенном порядке.

В интернете выложены десятки способов “перемены мест слагаемых”, но мы рекомендуем пользоваться самым распространенным и проверенным. Он заключается в следующей схеме.

 

То есть, первое колесо на коньке А меняем местами с третьим колесом на коньке В, а второе колесо на коньке А, — с четвертым на коньке В. При замене следует внимательно следить за положением изношенной стороны. После перестановки все колеса должны смотреть изношенной стороной наружу ролика.

Чего мы добиваемся проведя эту операцию? Теперь поверхность колес будет снашиваться с целой стороны. Таким образом, Вы примерно в два раза продлили ресурс Ваших колес на роликах. На всю операцию уходит от пяти до пятнадцати минут.

Как часто надо менять колеса на роликах?

Для ответа на этот вопрос посмотрите на прилагаемую схему и на свои ролики.

Если у Вас дела обстоят как на рисунке 1 — все в порядке, — ничего не требуется делать.

Если как на рисунке 2 — давно пора сделать ротацию колес.

Если как на рисунке 3 — ротация, конечно, поможет, но начинайте искать новые колеса. Вашим осталось жить совсем немного.

Как правильно поменять колеса местами


В процессе эксплуатации резина подвергается неравномерному износу. Перестановка колес позволяет продлить срок службы автомобильных шин. В этой статье мы рассмотрим, как правильно поменять колеса местами.

Перестановку рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км пробега. Для начала следует приподнять весь автомобиль над землей. Самый дешевый и простой способ – использовать набор опор из подходящего материала. Поднимайте машину только на ровной поверхности, чтобы обеспечить её устойчивость на опорах.

Перед подъемом ослабьте крепежные болты на колесах. Далее с помощью домкрата поднимайте каждый угол и устанавливайте на опору. Когда автомобиль окажется в воздухе, можно приступать к замене колес местами. В зависимости от рисунка протектора вы можете использовать следующие схемы перестановки:

Рисунок протектора может быть направленным и ненаправленным. Направленная резина имеет строго направленный рисунок со специальными каналами для отвода воды и песка, улучшающими управление. Поэтому нельзя менять местами направленные покрышки со стороны пассажира на сторону водителя и наоборот. Ненаправленная резина абсолютно симметрична, поэтому её можно безопасно менять сторонами.

Для резины с направленным рисунком протектора перестановка осуществляется заменой местами правого заднего колеса с правым передним, левого заднего — с левым передним. Что касается резины с ненаправленным рисунком, некоторые источники предлагают различные схемы перестановки для каждого типа привода. Приведенная выше схема универсальна, поскольку не зависит от типа привода автомобиля.

После замены колес можно опускать машину. Для этого с помощью домкрата поднимайте каждый угол и убирайте опору. Далее остается только надежно затянуть крепежные болты ключом. Рекомендуется прибавлять по четверти оборота каждому противоположному болту и затем переходить к следующей паре. После того как вы поменяли колеса местами, проверьте давление в шинах и подкачайте их при необходимости.

Поделиться0

Секреты замены колес между автомобилями → Automotivist

Я знаю, что мы все думали о том, чтобы поменять местами колеса между автомобилями в тот или иной момент. Ведь колеса делают или портят внешний вид автомобиля.

Конечно, существует множество неоригинальных колес на любой вкус, но иногда в глаза бросается OEM-диск, который делает это за вас. Будь то между годами выпуска или разными брендами, мы просто должны иметь это.

Вопрос в том, сможем ли мы заставить его работать? Можете ли вы просто поменять колеса с другим автомобилем, просто отвинтив старый и прикрутив новый?

Да, можно!

Однако эти вопросы требуют достаточного количества информации, чтобы убедиться, что мы сможем заставить их работать.Нам нужно знать некоторые факты о вашем автомобиле, его текущих колесах и колесах, которые вы хотите поменять. Эта информация может быть довольно технической, но она довольно проста.

Как узнать, какие диски подходят к моей машине

Первое, что нужно выяснить, это какие колеса уже установлены на вашем автомобиле. Быстрый поиск в Google по вашей марке, модели и году даст некоторые результаты. Достаточно просто, но вам нужно знать, с какими колесами пришла ваша машина.

Если вам повезет, у вашего конкретного автомобиля не было большого количества вариантов колес, поэтому сузить круг не составит труда.Однако некоторые бренды предлагают множество различных вариантов колес.

В настоящее время Porsche предлагает 6 различных вариантов колес только для 911!

Знание того, какие колеса установлены на вашем автомобиле, позволит вам понять различные параметры, влияющие на ходовые качества и динамику движения.

Спецификации колес можно разделить на 3 основных параметра. Этими параметрами являются разболтовка, смещение и отверстие ступицы.

  • Схема болтов
  • Схема, предназначенная для крепления колеса или обода к вашему автомобилю.Отверстия для проушин — это места на колесе, через которые проходит гайка с проушинами или вставляется болт с проушинами для крепления колеса к транспортному средству.
  • Шаблон записывается в формате количество выступов x диаметр круга, образованного выступами . Иллюстрация из профессиональных заготовок ниже пояснит лучше.
Различные схемы расположения болтов
  • Поскольку сложно представить круг при измерении, некоторые проницательные люди придумали хитрый метод измерения схемы, если это необходимо.
  • Для болтов с 4, 6 и 8 проушинами вы измеряете расстояние от центральной точки двух отверстий друг напротив друга.
  • Для 5 наконечников немного по-другому. Вы начинаете в средней точке одного отверстия и измеряете до заднего конца отверстия прямо напротив него.
  • Посмотрите изображение от покупателя шин для справки. В противном случае в этой ситуации вам поможет Google, так как большинство автомобилей хорошо известны.
Как измерить расположение болтов
  • Смещение
  • В каком положении ваше колесо установлено в нише колеса относительно его центральной линии.
  • Колеса с нулевым вылетом устанавливаются непосредственно по центру, оставляя равные части колеса внутри и снаружи. Колеса с положительным смещением устанавливаются внутри центральной линии, а колеса с отрицательным смещением — снаружи.
  • Большинство автомобилей поставляются с колесами с положительным вылетом.
  • Посмотрите это видео Ронни Даля, в котором подробно рассказывается о смещении.

Объяснение смещения
  • Отверстие ступицы
  • Это отверстие в центре колеса крепится непосредственно к ступице автомобиля.Они могут различаться по размеру в зависимости от автомобиля.
  • Оригинальные колеса обычно центрируются по ступице, что означает, что колесо устанавливается непосредственно на ступицу для ее центрирования и предотвращения вибраций.
  • Некоторые колеса имеют центрирование по проушинам, что означает, что отверстие ступицы больше, чем у ступицы, и для центрирования колеса используйте шпильки с проушинами.

Можно ли поставить любые диски на любую машину?

Теперь, когда вы знаете характеристики своих колес, вы можете отправиться на охоту. Так любые колеса подходят к вашей машине?

Ну, пока они имеют такие же/подобные характеристики, что и ваши стандартные колеса, вы можете менять колеса между автомобилями, за некоторыми исключениями.

Некоторые характеристики являются обязательными, а с другими можно поиграться в зависимости от внешнего вида и езды, которых вы хотите добиться.

Итак, сначала обязательно. У вас должны быть колеса с одинаковой разболтовкой. Вы не можете прикрутить колесо с 8 проушинами к ступице с 5 проушинами и наоборот, это просто не сработает.

Однако существуют адаптеры для вторичного рынка, которые позволят вам адаптировать колесо к рисунку вашего автомобиля. Это скорее хак, я бы порекомендовал найти колеса, которые больше подходят.

Смещение — это то, с чем вы можете поэкспериментировать. Как правило, вы можете уменьшить вылет (от более высокого положительного вылета до даже ниже нуля в некоторых случаях) вылета, если ваши колеса не мешают компонентам подвески, панелям кузова и бамперам.

Многие люди выбирают этот маршрут, потому что им нравится заполнять нишу колеса и уменьшать утопленный вид колес, который поставляется с завода. Заподлицо или «hella flush» делает колесо заподлицо с крыльями.

Увеличивать вылет больше, чем заводские колеса, как правило, не рекомендуется, потому что вы рискуете задеть компоненты подвески, особенно если вы используете колеса большей ширины, чем стандартные.

Ширина колеса, очевидно, насколько широкое или узкое ваше колесо. То, насколько вы отклоняетесь от стандартного плюс вылет, может радикально изменить положение колеса в нише вашего колеса.

Если вы посмотрите на некоторые внедорожники, вы увидите, что их колеса часто выступают за пределы крыльев. Это происходит из-за комбинации колес с более низким или отрицательным вылетом в сочетании с большей шириной.

Теперь вы понимаете, почему важно знать как характеристики вашего автомобиля, так и характеристики ваших новых колес.Небольшие изменения в смещении и ширине могут кардинально изменить его внешний вид.

Я рекомендую использовать этот калькулятор сравнения колес, чтобы проверить, как новые колеса складываются рядом со старыми, прежде чем тратить деньги. Поиск подходящих колес может потребовать некоторой работы, но это определенно стоит сделать заранее.

Направляющая для сменных колес

Многие модели автомобилей разных марок имеют одинаковые схемы расположения болтов и отверстия ступицы. Выяснить, какие колеса подходят к разным автомобилям, — половина удовольствия.

Ознакомьтесь с этой таблицей схем болтового соединения, для каких колес изначально поставлялась ваша машина и какие автомобили вы потенциально можете заменить. Хороший ориентир — держать его в рамках бренда.

Если вы решаете, какие колеса потенциально подходят для вашего автомобиля, сначала проверьте модельный ряд. Поднявшись на несколько лет вверх или на несколько лет назад, как правило, схемы болтов не сильно меняются.

То же самое относится ко всей марке, как правило, большинство автомобилей одного и того же производителя имеют одинаковую схему расположения болтов, что упрощает замену колес между автомобилями.В чем этот метод разваливается, так это в разных типах транспортных средств.

Кузов на рамном колесе пикапа, например, обычно не подходит для компактного автомобиля. Кроме того, когда производители кардинально меняют платформу автомобиля, скажем, с переднеприводной на заднеприводную или кузов на раме на цельный, как правило, меняется и схема болтов, и все остальное.

Как и с любой модификацией перепроверить, перепроверить, перепроверить! Не думайте, что этот метод сработает! Это всего лишь отправная точка. Сузьте свои колеса и убедитесь, что все будет работать с вашей настройкой!

Сколько стоит замена колес?

Стоимость замены колес ограничена только вашим воображением.Когда вы знаете, что подходит вашему автомобилю, вы можете проявить творческий подход.

Поиск бывших в употреблении колес от разных автомобилей и установка их на вашу установку может стать отличным способом изменить внешний вид вашего автомобиля с ограниченным бюджетом.

Я сам планирую сделать то же самое очень скоро. Хочу обновить колеса своего гибрида Ford Escape до чего-то более агрессивного для бездорожья.

Комплект колес Ford Ranger с такой же разболтовкой и более агрессивным вылетом придает мне вид, который я хочу, при бюджете менее 500 долларов.Аналогичное вторичное колесо обошлось бы мне в два раза дороже.

Важнейшей частью правильной установки колес является правильный размер и тип шин для ваших колес. Ознакомьтесь с руководством по шинам здесь для получения дополнительной информации о том, как и что выбрать.

Убедитесь, что комбинация шин и дисков подходит для вашего автомобиля. Выбор колес – это только полдела.

В сумме

При замене колес между автомобилями необходимо знать характеристики своего автомобиля.

Вооружившись нужной информацией, выбрать правильные колеса, будь то оригинальные или неоригинальные, будет проще простого.

Больше никаких догадок и путаницы. Удачи и счастливой охоты на колеса!

 

(Посещали 293 раза, 1 раз сегодня)

Нравится:

Нравится Загрузка…

Похожие

Как настроить Hot Wheels Basics

Сегодня мы вернемся к тому, с чего все началось, и изучим самый важный навык, необходимый для настройки Hot Wheels и Diecast Cars — базовую замену колес.

Как и все знакомые мне кастомайзеры Hot Wheels, я начал свой путь к кастомизации литых автомобилей с любимой замены колес. С помощью огромного выбора настоящих колес для райдера, которые Mattel производит, базовая замена колес может полностью изменить внешний вид и общее «ощущение» автомобиля настолько, что для многих этого красивого действия достаточно, чтобы удовлетворить их потребности в настройке. И хорошо, я говорю **

По этой причине, наряду с еще одной, о которой я объясню ниже в видео, я решил подробно рассказать о том, как снять базу вашего автомобиля Hot Wheels, снять стандартные «основные» колеса и заменить их комплектом. настоящих всадников.Также важно отметить, что методы, которыми я поделюсь с вами сегодня, таковы, что

Вы сможете снять основание и оси, а затем собрать все вместе
без использования винтов или клея. Неоднократно 😉 

И чтобы убедиться, что вы точно понимаете, о чем я болтаю (и, будем откровенны, я люблю болтать <- ПОСМОТРЕТЬ!) это практическое руководство представлено в видеоформате (ура)

Как настроить Hot Wheels — базовая замена колес

Я хотел бы воспользоваться моментом, чтобы попросить всех вас, замечательных индивидуализированных пользователей, подписаться на  мой канал YouTube   (щелкните ссылку там.Где? Вы просто пропустили это!)

В качестве альтернативы вы можете смотреть видео прямо с YouTube, и в этом случае вы можете просто нажать красную кнопку под надписью «Подписаться». Потрясающий соус, теперь, пожалуйста, наслаждайтесь этим видео, как направлять.

*Да, я знаю, что мои ногти отвратительны – если серьезно, и да, я немного смущен ими :p, но дело в том, что у меня серьезный случай СДВГ для взрослых, и я не думаю, что когда-нибудь смогу перестать это делать.Конечно, плюс в том, что мне нужно всего 4-5 часов сна в сутки и у меня активное творческое воображение — как, по-твоему, мне удается поддерживать эту причудливую кастомизацию? Хотите узнать секрет нестандартного мышления – живите там 😉

Дополнительное чтение

В этом видео показана самая простая замена колес и предполагается, что оси ваших новых донорских колес имеют ту же ширину, что и существующие основные колеса. Во многих случаях (например, с кучами) вы обнаружите, что это не так, и поэтому у вас не остается другого выбора, кроме как сделать свои собственные оси.Но это нормально! — потому что у меня есть для вас руководство — это просто ЗДЕСЬ

Конечно, если вам что-то нужно (что-нибудь!), то есть большая вероятность, что вы найдете это в КАК РАЗДЕЛ

Готовый продукт:

В видео я заменил только одну ось, чтобы сэкономить время, поэтому позвольте мне поделиться несколькими фотографиями готового продукта. МММ действительно

**Настройка только для замены колес

Я хочу воспользоваться этим моментом, чтобы поднять вопрос, который, как я видел, поднимался в нескольких группах Facebook, а именно настройщик только для колес.Некоторые из… ну, мудаков среди нас, кажется, считают, что замена колес НЕ является кастомом, и поэтому любой, кто делится Hot Wheels и литыми машинами, которые получили только новый комплект обуви, на самом деле вообще не является кастомайзером. . Этим людям и всем, кто читает это, что согласуется с этим мнением, я говорю: нет, на самом деле я не говорю. Я даже не собираюсь тратить свое дыхание, а вместо этого направлю его на то, чтобы указать на положительный – и очевидный факт:

Установка новых колес для ваших машинок Hot Wheels — это такое же индивидуальное творение, как и полное погружение в какой-то мысленный апокалиптический кошмар сборки , и я бы даже сказал, что по большому счету это гораздо больше.

Обычная замена колес прекрасна в своей простоте и является началом пути, который так же уникален, как и его создатель – как это может быть НЕ УДИВИТЕЛЬНЫМ!?!

Продолжайте кастомизировать моих отлитых под давлением братьев и сестер 🙂

 

Комментарии

Комментарии

Как поменять колеса для скейтборда и лонгборда

Замена колес для скейтборда

Замена колес для скейтборда или лонгборда — это простая задача, которая может кардинально изменить ход вашей доски.Колеса со временем изнашиваются, и важно знать, когда колеса можно починить с помощью самодельных трюков, а когда пришло время для новой четверки.


Когда менять колеса

Колеса скейтборда могут прослужить вам долго, но если вы катаетесь каждый день или много занимаетесь пауэрслайдингом, они изнашиваются быстрее. Несколько хороших признаков того, что пришло время для нового комплекта колес, — это то, что они имеют конус, становятся очень маленькими или имеют грубые плоские пятна. Все эти проблемы заставят вашу доску чувствовать себя медленно и сделают езду более жесткой.Эти проблемы разочаровывают, но их можно решить, заменив сломанные колеса на новые.

Мы научим вас менять колеса скейтборда за 4 простых шага. Следуйте или перейдите к одному из следующих шагов:

  1. Снимите колеса
  2. Снимите подшипники
  3. Вставьте подшипники в новые колеса
  4. Установите колеса

Советы:

9 более твердые колеса, потому что для снятия и установки подшипников требуется меньше усилий.В лонгбордах и круизерах используются более мягкие колеса, а для обычных скейтбордов идеально подходят более жесткие колеса. Независимо от стиля доски, процесс замены колес остается одинаковым.
  • Если вам нужна помощь в выборе колес, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке колес.

  • Сбор материалов

     

    Прежде чем начать, вам понадобятся некоторые инструменты и материалы. Когда у вас все будет готово, мы научим вас менять колеса скейтборда за 4 простых шага.

    • Skate Tool (или гаечный ключ)
    • лоток (для хранения аппаратного обеспечения)
    • Skateboard Trucks

    5 магазин Skate Tools


    Step 1. Удалить колеса

    Начните с удаления осевых гаек с ваш инструмент для коньков или гаечный ключ и сдвиньте колеса с оси вашего грузовика. Обязательно следите за шайбами, расположенными по обеим сторонам колеса. Мы считаем, что лучше всего упорядочивать и хранить осевые гайки и шайбы в небольшом лотке, чтобы вы не потеряли мелкие детали.


    Шаг 2. Снимите подшипники

     

    Затем вы снимите подшипники с колес, вытащив их из колес с помощью оси грузовика. Для этого наденьте колесо наполовину на конец оси, чтобы на оси был только один подшипник. Когда ось надежно зацепится за внутреннюю часть подшипника, поверните колесо наружу и по кругу, пока вы вытаскиваете подшипник. Переверните колесо и повторите.

    Совет:  В некоторых комплектах используются проставки подшипников, которые устанавливаются между двумя подшипниками в колесе, тогда как в других подшипниках есть встроенные проставки.Они чаще всего встречаются в колесах и подшипниках лонгборда. Если ваши подшипники имеют проставки, обязательно отслеживайте их в своем аппаратном лотке.


    Шаг 3. Вставьте подшипники в новые колеса

     

    Наденьте два подшипника защитной стороной вниз на ось тележки скейтборда. Нажимайте колесо на верхний подшипник, пока оно полностью не сядет в колесо. Возможно, вам придется приложить к нему свой вес и повернуть колесо, пока подшипник не сядет ровно.Переверните колесо и повторите, чтобы вставить второй подшипник.


    Шаг 4. Установите колеса

     

    Теперь, когда подшипники находятся в новых колесах, вы можете установить их обратно на оси грузовиков. Наденьте колесо на ось правильной стороной наружу. Некоторые колеса имеют графику или вырезы под углом, указывающие, какая сторона находится снаружи. Но для других это не имеет значения, и вы можете установить их так, как вам нравится. Как только это будет решено, наденьте осевую гайку, навинчивая ее до тех пор, пока она не будет затянута вручную.С помощью инструмента для коньков или гаечного ключа затягивайте гайку до тех пор, пока у колеса почти не останется места для маневра между тележкой и гайкой. Чрезмерная затяжка может повредить подшипники.

    Теперь ваша доска готова к работе, и вы можете вырезать свежий уретан!


    Техническое обслуживание

    В какой-то момент необходимо заменить колеса скейтборда, но иногда вы можете продлить срок службы старых колес. Вот несколько советов по уходу за колесами.

    Вращайте колеса

    Чтобы предотвратить конусность или неравномерный износ колес, вы можете поворачивать их на разные оси.Вы захотите перекрестить задние колеса вперед и крест-накрест передние колеса назад. Вы можете делать это каждые 3 месяца или всякий раз, когда чистите или заменяете подшипники.

    Исправление плоских участков

    После некоторого использования на более твердых колесах скейтборда появляются плоские места. Плоские участки создают грубые вибрации через вашу доску, ставя под угрозу вашу плавность хода и замедляя вас. Чтобы исправить это, вы можете делать пауэрслайды на неровном асфальте, чтобы шлифовать колесо, пока оно снова не катится плавно.Если вы не умеете пауэрслайдить, вы можете сделать то же самое, держа доску руками.

    Очистите колеса

    Хотя очистка колес скейтборда не принесет им большой пользы, она может помочь продлить срок службы ваших подшипников. Каждый раз, когда вы вынимаете подшипники из колес, берите бумажное полотенце и вытирайте всю грязь с их середины. Ознакомьтесь с нашим руководством по очистке подшипников для получения дополнительной информации.


    Продолжайте учиться

     



    Остались вопросы?

    Мы здесь, чтобы помочь.Вы можете звонить, писать по электронной почте, общаться в чате или обмениваться мгновенными сообщениями в рабочее время семь дней в неделю. Наш персонал по обслуживанию клиентов катается на коньках… много. Они знают свое дело и будут рады помочь вам со всем, что касается скейтбординга.

    Как заменить шину на диске: полное руководство

    Звучит как тяжелая работа. Как снять и заменить автомобильную шину на диске? Но, если у вас есть велосипед, вы можете быть знакомы с процессом, потому что он примерно такой же.

    Основное различие между заменой автомобильных шин и велосипедных шин на дисках заключается в том, насколько легко работать с велосипедной шиной.В то время как вы можете более или менее крутить велосипедную шину с минимальными инструментами и усилиями, снятие автомобильной шины таким же образом может показаться невозможным.

    5 шагов к замене шины на диске

    Эта кажущаяся невозможность быстро исчезнет, ​​если вы вооружитесь правильными инструментами для удаления. И когда вы это сделаете, вы можете сэкономить деньги, заменив зимние шины на летние, и наоборот. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить автомобильную шину на обод.

    1. Ваш список инструментов для замены шин – Мы упомянули правильные инструменты, и ниже приведен минимальный набор инструментов.Если вы планируете регулярно менять шины, стоит инвестировать в инструменты для замены шин, которые вы можете найти в Canadian Tire, Walmart и даже на Amazon.
      • Два 4-футовых монтировки, желательно с плоскими концами, для снятия шин
      • Инструмент для разрыва борта шины
      • Резиновый молоток
      • Инструмент для удаления сердцевины штока клапана
    2. Спустите шину – Снимите колесо с автомобиля и удалите сердечник клапана с помощью инструмента для удаления сердечника клапана.Удаление сердечника может быть сложным, потому что давление в шине может привести к тому, что оно оторвется от колеса, поэтому продолжайте использовать инструмент, пока сердечник не будет полностью удален.
    3. Разбить бусину . Без подходящих инструментов это может оказаться самой сложной частью всей работы. Идея состоит в том, чтобы оказать достаточное давление на боковину шины, чтобы сломать борт, который удерживает ее на месте на колесе. Если у вас нет инструмента для замены шин, вы можете попробовать использовать монтировки, но будьте осторожны, чтобы не повредить колесо.
      Некоторые люди кладут шину и колесо на землю и используют другое транспортное средство, чтобы проехать по шине, стараясь не наехать на колесо, чтобы не сломать борт. Вы должны сломать борт с обеих сторон шины.
    4. Снятие шины – Опустив шину и колесо на землю, поместите плоский конец одной из монтировок между шиной и ободом. Потяните планку назад, ровно через центр колеса, чтобы первая часть шины вышла за пределы обода. Оставьте монтировку на месте и закрепите ее, чтобы она не выскочила между шиной и ободом.
      • Используйте второй рычаг таким же образом, как и первый, но сделайте это на ободе примерно в шести дюймах от того места, где находится первый стержень. Идея состоит в том, чтобы получить всю часть шины между монтировками над внешним краем обода. Когда вы это сделаете, вам будет легко приподнять остаток первого края шины над краем обода.
      • Переверните шину и колесо. Край обода должен быть снаружи края шины. Поднимите обод, пока его нижний край не коснется верхнего края шины.Аналогично тому, как вы это делали с первым краем, вставьте один монтировку между шиной и ободом, а другим обработайте шину
      • .
      • Используйте второй рычаг таким же образом, как и первый, но сделайте это на ободе примерно в шести дюймах от того места, где находится первый стержень. Идея состоит в том, чтобы получить всю часть шины между монтировками над внешним краем обода. Когда вы это сделаете, оставшаяся часть первого края шины должна быть легко приподнята над краем обода. Переверните шину и колесо.Край обода должен быть снаружи края шины. Поднимите обод, пока его нижний край не коснется верхнего края шины. Подобно тому, как вы делали это с первым краем, вставьте один монтировку между шиной и ободом, а другим обработайте шину.
    5. Установите новую шину на обод – Замените сердцевину штока клапана. Это поможет опрыскать внешнюю часть обода шины с обеих сторон мыльной водой, чтобы облегчить ее скольжение по ободу. Поместите шину на равном расстоянии от обода.Если вам повезет, вы сможете надавить на шину так, чтобы нижний обод прошел над верхним ободом колеса хотя бы в одной точке. Вы можете использовать монтировку, чтобы установить остальную часть обода шины на колесо, а затем установить верхний обод шины на колесо.

    Возможно, вам все же придется отбалансировать колеса в автомастерской, шиномонтаже или сервисном центре. Но, по крайней мере, вы не будете платить за всю работу.

    Если вам понравился этот пост, ознакомьтесь с нашей недавней статьей о том, как усилить машину.

    Руководство по замене колес (старое) — Vancity Diecast

    Существует множество различных способов замены колес, а также множество онлайн-ресурсов/руководств, которые могут вас научить.
    Я расскажу о 2 методах, характерных для колес Vancity Diecast ; безсверлильный способ и способ, включающий сверло.
    Прежде чем менять колеса, ознакомьтесь с этими двумя способами и посмотрите, подходят ли они вам.

    Бессверлильный метод идеально подходит для пробной установки колес, и вам не нужно высверливать заклепки, скрепляющие автомобиль.Он также использует минимум инструментов.
    Однако существует риск повреждения колес во время установки, если приложить чрезмерное усилие, будет больший люфт/колебание, и автомобилю будет трудно катиться.

    Метод , включающий дрель , знаком большинству настройщиков. Требуется дополнительное оборудование, в данном случае дрель. Процесс обмена занимает больше времени, так как необходимо выполнить больше шагов.
    Преимущество в том, что у вас будет лучший обмен. Будет легче формировать оси, и меньше риск повреждения колес, если этот метод будет выполнен правильно.Должно быть меньше колебаний/люфта по сравнению с методом без сверления, и автомобиль должен легче катиться.

     

    В этом руководстве будет два раздела:
    1. метод без сверления
    2. включая сверло


    1. Бессверлильный метод

    Необходимые материалы (вы можете приобрести их в местном хозяйственном магазине или перейти по ссылкам для покупки на Amazon):
    — маленькие бокорезы
    — плоскогубцы
    дополнительно: молоток и пробойник

    Начнем!
    На сегодняшнем уроке я решил поработать над одним из моих любимых основных кастингов, выпущенных на 2019 год.Этот Jaguar XE SV Project 8 имеет удивительные линии кузова и цвет кузова. Честно говоря, у этого литья есть довольно симпатичные штатные колеса с завода. Я чувствовал, что колеса были слишком темными для такой яркой машины, так что давайте добавим новые колеса!

    Колесо, которое я выбрал для этой модели, было бы «Superstar» с вогнутой решетчатой ​​​​формой с глубокой тарелкой! Я думал, что этот набор дополнит спортивный и роскошный характер автомобиля. В каждый комплект колес Vancity Diecast входят 4 колеса с уже прикрепленными 4 резиновыми шинами и две свободные осевые тяги.

    Эти осевые стержни должны быть такого же диаметра, как оригинальные оси Hot Wheels, поэтому не должно возникнуть проблем с их установкой в ​​автомобиле. Однако, в отличие от стандартных осей Hot Wheels, они не такие жесткие. Оси, входящие в комплект моих нестандартных колесных пар, обладают некоторой гибкостью, что означает, что их можно сгибать вручную. Эти оси используются и включены, потому что их можно легко обжать, чтобы закрыть концы.

    Если оси в упаковке слегка деформированы/согнуты, вы можете выпрямить их вручную или воспользоваться этим кратким видео-руководством здесь.

    Лучшее оружие для этого проекта — бокорезы и плоскогубцы! Маленькие бокорезы используются для отделения оригинальных колес от осей, бокорезы большего размера используются для обрезки осевых стержней, а плоскогубцы используются для установки осей в колеса, а также будут использоваться для обжима концов. .

    Первым делом, конечно же, нужно снять оригинальные колеса. Я использую свои маленькие бокорезы, которые помещаются в маленькое пространство за колесами. При достаточном давлении оси должны сломаться.Если вы делаете это, , пожалуйста, закройте оба колеса пальцами, иначе колеса полетят по всей комнате, когда ось сломается!

    Вот что у тебя должно остаться.

    Следующим шагом является подготовка осей. Для этого процесса вам понадобятся бокорезы. Вам нужно отрезать ОДИН КОНЕЦ каждой оси под углом примерно 45 градусов или больше. Чем четче вы сможете уловить суть, тем легче вам будет в дальнейшем. Обрезанный конец будет использоваться для подачи оси через колеса.

    Далее мы подготовим противоположный конец каждой оси . Здесь я буду использовать свои плоскогубцы, чтобы обжать и выровнять конец оси, нажимая на плоскую часть плоскогубцев. Сплющивая этот конец, ширина фактически увеличивается, и это предотвращает соскальзывание колес с этого конца. Если у вас есть доступ к молотку и пробойнику, вы можете выбить конец вместо плоскогубцев. Пока этот конец оси довольно «грибовидный», вы должны быть готовы к следующему шагу.

    Следующим шагом является подача каждой оси через колеса. Проденьте каждую ось (сначала заостренный/обрезанный конец) через торцевую поверхность каждого колеса.

    Загнутый конец оси должен препятствовать проскальзыванию остальной части оси!

    Далее мы пропустим ось через автомобиль. Может быть много материала с избыточной длиной оси, поэтому мы рассмотрим это в первую очередь.


    Теперь попробуем временно разместить остальные колеса с противоположной стороны от оси.Держите автомобиль одной рукой, как показано на фото ниже. Поместите колесо на конец оси и большим пальцем поверните его, слегка надавливая вниз, чтобы пропустить ось через отверстие. Это как с помощью зажигалки. Когда вы вращаете колесо, ось может удалить лишний материал.

    Если ось опускается вниз, другой рукой можно удерживать этот конец плоскогубцами.

    Если вам трудно протолкнуть ось через другое колесо, снимите все и сделайте заостренный/обрезанный конец еще БОЛЕЕ ОСТРЫМ!

    Если вы успешно вставили ось через другой конец, запишите избыточную длину оси.Если оставить это, будет слишком много игр/движений. Вам нужно будет немного обрезать эту сумму. Убедитесь, что ось достаточно пропущена через другую сторону, так как вам нужно будет обжать эту сторону позже, прежде чем снимать мерки для выполнения разреза.

    После того, как вы поняли, на сколько нужно обрезать ось, снимите колеса с автомобиля. Обрежьте заостренный/обрезанный конец. После того, как вы обрежете небольшую часть, обрежьте этот конец под углом, чтобы он снова стал острым и заостренным.

    Мы почти закончили! Снова пропустите ось и колесо через автомобиль.Используйте тот же шаг, что и раньше, когда вы берете автомобиль в руку и прикрепляете другое колесо, вращая его большим пальцем.

    Сделайте конец оси более острым/заостренным, если вам трудно протолкнуть ось!!

    После того, как ось будет успешно пропущена через другую сторону, она будет достаточно плотной. Используйте плоскогубцы, чтобы обжать другой конец оси, чтобы закрыть все. Сделайте это как для передней, так и для задней части, конечно.

    Вам не нужно обжимать этот конец, если вы планируете снимать колеса.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: Если выбранное вами литье имеет большой зазор между колесами, преимущество этих гибких осей заключается в том, что вы можете мягко надавить на автомобиль, чтобы «опустить» автомобиль и добавить отрицательный развал. Однако, если вы планируете это сделать, он может не катиться должным образом.

    После всего этого замена колес должна быть завершена! Если вы правильно выполнили все шаги, колеса должны хорошо и плотно прилегать к автомобилю. Восхищайтесь вашим трудом! Вы также можете потратить это время на манипуляции с шинами.Шины по своей конструкции не предназначены для полного покрытия ширины колеса, поэтому вы можете сдвигать его положение ближе или дальше от лица, чтобы получить растянутый или квадратный вид.

    Перед использованием этого метода подкачки следует помнить о некоторых вещах.

    1. Ваш автомобиль не катится свободно Шины могут соприкасаться с кузовом, что увеличивает сопротивление и препятствует качению. Для дополнительного зазора вам, конечно, потребуется высверлить основание и сбрить внутренние крылья/колесные арки.Оси будут очень плотно прилегать к колесам, поэтому, если вы хотите, чтобы они катились легче, вам понадобится дрель, чтобы увеличить отверстие.
    2. Может быть люфт, и когда машина катится, она может казаться шаткой. Это связано с тем, что оси не жесткие и могут немного погнуться в процессе подкачки. Чем больше избыточная длина оси, тем сильнее проявляется виляние; этим методом сложнее обрезать ось до нужного размера.
    3. Этот процесс замены предназначен больше для пробной установки, чтобы вы могли быстро увидеть, как колеса выглядят на автомобиле.
    4. Существует большая вероятность повреждения колес, если приложить слишком большое усилие, чтобы протолкнуть ось через колеса. Еще раз, избегайте использования этого метода для колес с тонкими спицами, так как риск повреждения намного выше, пока вы не освоите этот метод.

    Если у вас нет доступа к электродрели, я определенно рекомендую вам подумать о ее покупке, так как это хорошая инвестиция в долгосрочной перспективе. Вы сможете высверлить заклепки и выполнить более чистую замену в дальнейшем.Здесь доступен бюджетный набор сверл, который является хорошим выбором для начинающих.

    Если вы не планируете катать машину по кругу, а предпочитаете использовать ее как есть для демонстрации или фотографирования, этот метод замены колес идеально подходит для вас!

    Если у вас есть доступ к дрели, обязательно рассмотрите возможность использования второго метода замены колеса, который я опишу ниже.


    2. Замена колеса дрелью

    Этот метод предназначен для людей, у которых есть доступ к дрели. Если у вас есть опыт замены колес и вы уже сделали это, возможно, у вас уже есть все необходимые инструменты/материалы.С осями, которые я включил, этот метод приведет к лучшей замене, поскольку вы сможете легче регулировать длину осей и легче обжимать концы, что приводит к меньшему люфту / колебанию.

    Необходимые материалы (вы можете приобрести их в местном хозяйственном магазине или перейти по ссылкам для покупки на Amazon):
    — электродрель
    — сверло 9/64″
    — микросверло (0,9 мм)
    – малые бокорезы
    – плоскогубцы
    – малая плоская отвертка или отвертка с острым концом
    дополнительно: молоток и пробойник
    – дополнительно: клей горилла или суперклей

    Начнем!
    Первое, что вам нужно сделать, это, конечно же, высверлить заклепки из автомобиля.Здесь вы используете сверло 9/64″ и осторожно высверливаете головки заклепок снизу автомобиля. После того, как головки заклепок будут высверлены, используйте маленькую плоскую отвертку, чтобы приподнять основание с кузова автомобиля. Будет некоторое сопротивление, когда вы попытаетесь оторвать основание от корпуса, если слишком трудно разделить два сверла еще немного в заклепку.

    Как только вы откроете отливку, вы заметите, что колеса и оси удерживаются небольшими выступами.Используйте небольшую отвертку с плоской головкой или шиловидную отвертку, чтобы ослабить эти выступы. Если основание сделано из металла, будет сложнее ослабить выступы, поэтому вы можете при желании высверлить его другим сверлом. После того, как язычки будут ослаблены/удалены, вы можете вынуть оригинальные колеса/оси.

    После этого у вас должно остаться что-то вроде этого. Вам понадобятся бокорезы, плоскогубцы, дрель со сверлом 0,9 мм и новый комплект колес. Для этой демонстрации я заменю свои колеса с глубокими тарелками в стиле TE37 на основную линию Nissan Skyline R34.

     

    Нам нужно начать формировать оси. Как и в первом способе, вам нужно будет обжать концы. Я использую плоскую часть своих плоскогубцев, чтобы слегка обжать один конец оси. Если у вас есть молоток и перфоратор, вы также можете использовать их. Обожмите одну сторону каждой оси.

     

    После этого концы должны выглядеть так:

     

    Далее мы возьмем нашу дрель с прикрепленным сверлом 0,9мм.Нам нужно дать дополнительный зазор колесам, чтобы полуось легче скользила в них. 0,9 мм также позволит колесам вращаться вокруг оси намного легче, позволяя нашему литью лучше катиться. Просверлите заднюю часть колес.

     

    Затем мы можем вставить ось в колесо, при этом загнутый конец не позволит оси пройти полностью.

     

    Поместите ось в кузов автомобиля и наденьте другое колесо на другую сторону оси.Обратите внимание на лишнюю длину оси, нам нужно будет постепенно ее обрезать.

     

    После того, как ось будет немного обрезана, нам нужно будет обжать этот конец оси, чтобы предотвратить отрыв колес.
    Сделав это, снова проверьте сборку на базе автомобиля. Если лишняя длина оси все еще слишком велика, просто обожмите немного больше с конца, а затем вы сможете обрезать излишки бокорезами.

     

    После того, как ось станет нужной длины, вы можете зафиксировать узел, нажав на выступы, чтобы зафиксировать его на месте.
    Если вы в итоге обрезали выступы, вы можете использовать суперклей или любой другой метод, чтобы прикрепить ось к основанию автомобиля.

     

    Повторите шаги еще раз, чтобы прикрепить колеса к другой стороне автомобиля.

     

    Если вы хотите значительно уменьшить раскачивание колес, нанесите каплю клея/суперклея на выступы, удерживающие оси на месте, и дайте ему высохнуть. Это уменьшает перемещение оси.

    Как только это будет сделано, вы можете собрать остальную часть автомобиля.По опыту машина встает на место. При желании вы можете предотвратить развал автомобиля с помощью маленьких винтов или нанести немного суперклея на головки заклепок. Как только это будет сделано, вы можете очистить остальную часть автомобиля и полюбоваться своей тяжелой работой.

    Дополнительные предложения по замене колес:

    Опытные настройщики могут использовать более прочную проволоку, например, из нержавеющей стали. Колеса Vancity Diecast вмещают 0.Проволока диаметром 8 мм или примерно 20 калибра. Просверливание колес сверлом 0,9 мм позволит колесам легче вращаться на оси. Использование более прочных и/или даже более толстых проводов приведет к меньшему люфту/колебанию в целом.

    Проволока калибра 20 для осей
    Обжимные бусины для концов осей
    Инструмент для обжима бусинок

     


     

    На этом руководство по замене колес двумя способами завершено. Пожалуйста, ознакомьтесь с этими методами, прежде чем вы начнете менять колеса Vancity Diecast.

    Если возможно, мы рекомендуем второй метод с дрелью, так как конечный результат получается намного лучше!

    Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами. Спасибо!

    Существует целая группа в Facebook, посвященная замене стандартных колес между автомобилями

    Автомобильные библии На этой неделе заглянул в некоторые интересные уголки автомобильного интернета и обнаружил, среди прочего, группу в Facebook, посвященную обмену фотографиями заводских OEM-дисков на автомобилях, которых они не поставляли.Это может выглядеть на удивление круто!

    У нас также есть несколько давних мнений о VW Golf Mk8, советы по автофинансированию и несколько отличных моментов RAV4, снятых на камеру для вашего удовольствия.

    Автомобильные библии обычно посвящен материалам, связанным с DIY, практическим советам, культурным комментариям и автомобильным развлечениям, посвященным автомобилям с низким и средним бюджетом. Мы увеличили наше расписание до шести постов в день каждую неделю, включая ежедневные тематические фотографии, поэтому, если вам нравится то, что вы видите ниже, я был бы рад увидеть вас на нашем сайте, чтобы проверить остальные! В любом случае, к сводке новостей:

    Есть что-то причудливо захватывающее (удовлетворяющее?) в том, чтобы увидеть стандартные колеса от одной машины, установленные на другую машину, которая изначально не поставлялась с ними.Питер Нельсон нашел эту группу в Facebook, посвященную обнаружению и обмену этими автомобильными колесами в дикой природе, и это отличный свиток.

    Наш местный житель Даббер Крис Росалес приготовил для вас свежую горячую выпечку. Его тезис в основном заключается в том, что, лишив последний (Mk8) Golf его физического внутреннего управления и других отличительных черт легкой элегантности, VW значительно снизил привлекательность автомобиля.

    Stepan Papadakis — один из настоящих отличников тюнинга автомобилей 90-х и 00-х годов.Он один из самых известных чуваков, которые десятилетия назад разрабатывали огромные лошадиные силы на маленьких «хондах», и его сцена в основном основана на первом фильме «Форсаж».

    Видеть, как он скачет по пустыне на стареньком RAV4 с Ларри Ченом (фотографом и еще одной легендой автомобильной культуры) просто волшебно. Кроме того, насколько хорошо выглядит этот маленький внедорожник с такими колесами?

    Как делится Кевин Уильямс, без надлежащего финансового образования можно легко влезть в долги, что влияет на кредитный рейтинг и крупные покупки.Например, при покупке автомобиля плохая кредитная история может привести к получению автокредита под высокие проценты с невыгодными условиями.

    Однако это не означает, что вы застряли с тем, что у вас есть. С работой кредитные рейтинги могут улучшиться, как и ваше финансирование. Если ваш автокредит отражает то, где вы были, а не то, где вы находитесь, рефинансирование вашего автокредита может быть разумным способом сэкономить деньги.

    Даже в худшем случае Honda никогда не выпускала Civic Si с плохой управляемостью. Хонда Цивик последнего поколения вроде хороша, а вот о спортивном варианте Si мы до сих пор ничего не слышали.С первой партией новых обзоров Civic Si, опубликованных на этой неделе, пришло время для нашего краткого обзора! Как обычно, мы собрали и контекстуализировали ключевые цитаты большого количества пилотов-испытателей, чтобы дать вам множество разных точек зрения на одну машину в одном месте.

    Если вам понравилась какая-либо из этих историй, я надеюсь, что вы присоединитесь к нам на регулярной основе в Car Bibles. Наш раздел комментариев всегда открыт, и в течение года мы будем много экспериментировать, ища новые и интересные способы донести до вас автомобильные развлечения.

    Как заменить колеса роликовых коньков

    Если ваши встроенные колеса заедают или медленно вращаются и вибрируют, возможно, им потребуются новые подшипники. Ржавчина снаружи колес и/или звук грязи внутри также являются признаками того, что пора что-то менять.

    КАК ЗАМЕНИТЬ ПОДШИПНИКИ КОНЬКОВ

    1. С помощью шестигранного ключа снимите ось с переднего колеса.
    2. Вытяните переднее колесо.
    3. Снимите старые подшипники с обеих сторон колеса.Они должны сразу выскочить, если вы используете болт или что-то подобное.
    4. Установите новые подшипники с обеих сторон колеса. При необходимости используйте плоскую поверхность для дополнительного рычага.
    5. Поместите колесо в колесную раму.
    6. Используйте шестигранный ключ для замены оси. Если ваша проставка алюминиевая, затяните осевые болты до упора. Если ваша прокладка пластиковая, затяните болты до упора, а затем слегка ослабьте их.
    7. Покрутите колесо, чтобы увидеть, как легко оно катится.Если он не вращается свободно, ослабьте ось. Если он качается, подтяните ось.
    8. Повторите шаги для остальных колес.

    Обратитесь к инструкциям производителя для получения информации о конкретном типе роликовых коньков. Если вы катаетесь по воде или песку, вам придется менять подшипники каждый год. Если вы путешествуете по не такой пересеченной местности, меняйте подшипники примерно каждые три года.

    КАК ЗАМЕНИТЬ КОЛЕСА СКЕЙТА

    Вы поймете, что пора менять колеса, когда внутренняя часть изношена или когда ваши коньки кажутся медленными.Вес человека, рельеф местности и спуск с горы способствуют износу колес.

    1. Отвинтите и снимите осевые болты с переднего колеса с помощью шестигранного ключа.
    2. Вытащите переднее колесо из колесной рамы.
    3. Снимите подшипники и прокладку с колеса. Все компоненты должны выскользнуть вместе.
    4. Поместите прокладку и подшипники в новое колесо.
    5. Поместите новое колесо на колесную раму.
    6. Замените ось и затяните ее шестигранным ключом.Если ваша прокладка алюминиевая, затяните ось до упора. Если ваша прокладка пластиковая, затяните ось почти до упора, а затем слегка ослабьте ее. Покрутите колесо, чтобы увидеть, как легко оно катится.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.